Прицеп автомобильный пчелка: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Как строили автомобили в позднем СССР? Как делали «Пчёлки»? | Дневник оптимиста

Прицеп к легковому автомобилю модели НЗАС-8122 «Пчёлка». Иллюстрация из: https://img3.festima.ru/1/x6GizKuJliAZVZgm

Прицеп к легковому автомобилю модели НЗАС-8122 «Пчёлка». Иллюстрация из: https://img3.festima.ru/1/x6GizKuJliAZVZgm

Здравствуйте, уважаемый читатель (уважаемая читательница) канала «Дневник оптимиста»!

Кроме самосвалов, «вахтовок» и цистерн на Нефтекамском заводе автосамосвалов производили товары народного потребления, сокращённо ТНП. Какие товары для народа делали и как, кратко описано в данной публикации.

Холодильник «ЗИЛ Москва» Завода имени Лихачёва. Иллюстрация из: https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1567788/pub_5d9cba99e882c300b2f7bb8c_5da0cccd3f548700add115b4/scale_1200

Холодильник «ЗИЛ Москва» Завода имени Лихачёва. Иллюстрация из: https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1567788/pub_5d9cba99e882c300b2f7bb8c_5da0cccd3f548700add115b4/scale_1200

Какие ТНП были в СССР?

В советское время все заводы страны делали ТНП. Одни в соответствии со своей специализацией, другие вопреки ей. В памяти свежи воспоминания о бытовых холодильниках «ЗИЛ Москва», бензопиле «Дружба» от Машзавода (ЗиД) города Перми, спроектированной конструкторами авиационных двигателей из Запорожья (Украина), мотоблоках «Нева» от ленинградских строителей компонентов для вертолётов и многих других бытовых изделиях, выпускаемых оборонными, автомобильными и другими заводами.

Бензопила «Дружба» изготавливалась в Перми на Заводе имени Дзержинского, а спроектирована была в конструкторском бюро авиационных двигателей в Запорожье (Украина). Иллюстрация из: https://media2.24aul.ru/imgs/5cdae47d50b12400011c9ca6/

Бензопила «Дружба» изготавливалась в Перми на Заводе имени Дзержинского, а спроектирована была в конструкторском бюро авиационных двигателей в Запорожье (Украина). Иллюстрация из: https://media2.24aul.ru/imgs/5cdae47d50b12400011c9ca6/

Производство ТНП планировалось на уровне государства учреждением, носившим название Госплан.

За не выполнение плана по этому показателю работники предприятия могли лишаться премирования так же, как за срыв задания по выпуску основной продукции. На НЗАС в разные годы выпускали подставки под холодильник для хранения овощей, телефонные полочки, кухонные этажерки, журнальные столики и легковые прицепы под названием «Пчёлка».

Мотоблок «Нева» изготавливался на заводе «Красный Октябрь» в Ленинграде, специализирующемся на производстве редукторов для вертолётов. Иллюстрация из: https://stroy-podskazka.ru/images/article/orig/2018/11/motobloki-neva-mb-1-opisanie-i-rekomendacii-po-ispolzovaniyu-18.jpg

Мотоблок «Нева» изготавливался на заводе «Красный Октябрь» в Ленинграде, специализирующемся на производстве редукторов для вертолётов. Иллюстрация из: https://stroy-podskazka.ru/images/article/orig/2018/11/motobloki-neva-mb-1-opisanie-i-rekomendacii-po-ispolzovaniyu-18.jpg

Как делали прицепы для «легковушек»?

Производством прицепов «Пчёлка» модели НЗАС-8122 занимался отдельный цех, который выполнял сварочные, окрасочные и сборочные работы. Годовой план достигал нескольких тысяч штук. Для комплектации прицепа закупались шины, пружины и амортизаторы подвески от мотороллера «Муравей», а так же задние фонари. Подшипники ставили от ступиц «копейки» ВАЗ-2101. Остальное всё изготавливалось на НЗАС.

Кузов состоял из каркаса, сваренного из профильных труб, и панелей из листового металла. На днище клали профилированный лист бокового борта КамАЗ-55102. Рычаги подвески сваривали из труб круглого сечения и деталей, изготовленных из листового металла. В переднюю часть дышла из прямоугольной трубы первоначально устанавливали детали буксирного устройства. Позднее его стали изготавливать отдельным узлом.

Колёсные диски состояли из двух частей, скреплённых болтами. Первоначально были замечания от потребителей по недостаточной прочности осей. Впоследствии, их научились правильно термообрабатывать и «болезнь» победили. При перегрузке, которая была обычным делом, гнулись кронштейны подвески, а в остальном прицеп долгие годы служил верой и правдой владельцам «Жигулей», «Москвичей» и «Запорожцев».

Прицеп «Пчёлка» комплектовался тентом. Иллюстрация из: https://a.d-cd.net/iUAAAgCoEOA-960.jpg

Прицеп «Пчёлка» комплектовался тентом. Иллюстрация из: https://a.d-cd.net/iUAAAgCoEOA-960.jpg

Как эксплуатировали «Пчёлку»?

При снаряженном весе в 125 кг, площади кузова 1,81 квадратных метра и его объёме в 0,6 куба, грузоподъёмность прицепа не превышала 250 кг. Откидными были передний и задний борт, что позволяло перевозить длинные грузы. Если вынуть палец фиксирующий дышло у переднего борта, то прицеп мог стать самосвальным. Ему нужно было только немного помочь, приподнимая переднюю часть.

Прицеп «Пчёлка» мог быть самосвалом. Иллюстрация из: https://img.deilo.ru/files/images/items/401387354254/401387354254515v-prodaetsya-pricep-pchelka-3399944.jpg

Прицеп «Пчёлка» мог быть самосвалом. Иллюстрация из: https://img.deilo.ru/files/images/items/401387354254/401387354254515v-prodaetsya-pricep-pchelka-3399944.jpg

Фактически на прицеп грузили, сколько хотели. Некоторые умудрялись на «Пчёлке» «аккуратненько» перевозить брёвна для бани, 150 штук кирпича или 10 мешков цемента. Отдельные владельцы для повышения грузоподъёмности и надёжности прицепа усиливали рычаги подвески, ставили пружины, амортизаторы, ступицы и колёса от «Жигулей».

«Пчёлка» на рессорах с 13-ти дюймовыми колёсами. Иллюстрация из: https://a.d-cd.net/bc4ef6as-960.jpg

«Пчёлка» на рессорах с 13-ти дюймовыми колёсами. Иллюстрация из: https://a.d-cd.net/bc4ef6as-960.jpg

После отмены прохождения техосмотра стали применять самодельную подвеску. Известны экземпляры с рессорами от «Москвичей» или даже задней балкой от «Самары». На некоторых самостоятельно надстраивали борта и делали массу других усовершенствований. Творческая инициатива народа не имеет границ.

«Пчёлка» с задней балкой от «девятки». Иллюстрация из: https://a.d-cd.net/70e0fa6s-1920.jpg

«Пчёлка» с задней балкой от «девятки». Иллюстрация из: https://a.d-cd.net/70e0fa6s-1920.jpg

Позднее кроме «Пчёлки» стали делать двухосные прицепы и торговые палатки «Коробейник».

Все они «разошлась» по стране тысячами экземпляров, став надёжными помощниками огородников и садоводов Советского Союза, а позднее и предпринимателей новой России.

Если вам понравилась публикация, пожалуйста, нажимайте «палец вверх», пишите комментарии и подписывайтесь на канал – это позволит стать ему лучше.

Возможно, Вас заинтересуют другие публикации канала «Дневник оптимиста». Читайте здесь.

Спасибо за внимание!

Желаю Вам ясного ума и доброго здоровья на сто лет.

С уважением и благодарностью Олег Ейский.

Прицепы для легковых автомобилей в Уфе

Прицеп — это важно, и во многих случаях необходимо. Мы работаем для тех, кому нужны современные прицепы для легковых автомобилей, а также оборудование для прицепов.

Наша компания создана в 2009 году, и за все время существования мы достигли таких целей:

  • Стали официальным дистрибьютором компании ПП «Курганские прицепы»;
  • Стали официальным дилером ОАО «Курганмашзавод»;
  • Стали дилером — ООО «Ижевские прицепы»;
  • Стали дилером — ООО ТД «САРАНСКСПЕЦТЕХНИКА»;
  • Построили торговую сеть на всей территории Республики Башкортостан;
  • Существенно расширили ассортимент продукции.

Сейчас мы активно развиваемся, находим новые товары и решения для того, чтобы удовлетворить спрос, исходящий от наших клиентов. Желая купить прицеп для автомобиля, все больше клиентов приходят именно к нам.

В нашем каталоге Вы найдете широкий выбор моделей автоприцепов и их модификаций, которые можно приобрести со склада в Уфе.

 

 

Модельный ряд Производственного Предприятия «Курганские прицепы» включает универсальный грузовой прицеп 8213: «Крепыш» — прицеп общего назначения для различных грузов; прицеп «Универсал» для перевозки мототехники и крупногабаритных грузов; «Тайга II» для перевозки снегоходов и различной техники; «Водник» для транспортировки лодок и водных мотоциклов.


Все производители прицепов отобраны на основе многолетней эксплуатации и контроля качества выпускаемой продукции. Предлагаем прицепы высокого качества и простоты, а также под максимальный круг применения прицепов – от небольших грузов, до перевозки мототехники.


 

Что важно при перевозке грузов?

  1. Безопасность. Защищенным должен быть не только груз, но и водители, а также участники дорожного движения. Перевозка груза не должна создавать для кого-либо опасность. Поэтому мы советуем приобретать только новые прицепы, а не б/у прицепы.
  2. Сохранность груза. Особенно это касается ценных предметов, которые иногда обходятся в десятки тысяч долларов. Но, как вы знаете, даже дешевый груз важен для его владельца.
  3. Минимальный ущерб скорости передвижения. Кто захочет везти груз, если из-за этого скорость будет в несколько раз меньше?

Преимущества прицепов:

Для просмотра интерективного изображения используйте более современный браузер.

Если вам понадобились прицепы в Уфе — мы к вашим услугам. Поможем вам подобрать прицеп и оборудование, а также легко и быстро приобрести его. Все товары проходят жесткий контроль, прежде чем их продам, поскольку для нас важно качество продаваемой техники

Также мы понимаем, что для клиента большое значение имеет то, во сколько ему обойдется покупка прицепа. На каждый прицеп цена установлена в соответствии с его качеством и полезностью, поэтому при покупке выгода на вашей стороне.

Документы на легковой прицеп

Документы на легковой прицеп В этой статье мы хотим рассказать какие документы на легковой прицеп требуются на разных стадиях «жизни» легкового прицепа. Начнем со стадий «жизни» легкового прицепа, перечислим их и укажем обязательный перечень документов для разной стадии, который должен быть у настоящего собственника прицепа. Напомним, что делать страховку ОСАГО на прицеп и проходить технический осмотр не нужно. Это правило касается только физических лиц и в отношении прицепов с разрешенной максимальной массой до 3500 кг. Итак, мы выделяем следующие стадии «жизни» прицепа:

 

1. прицеп еще не куплен первым покупателем, он находится в собственности завода изготовителя или дилера завода изготовителя.

— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
Следует отметить, что на легковой прицеп выдаётся точно такой же ПТС, как и, например, легковой автомобиль. Первоначально ПТС на прицеп выдаёт завод изготовитель. В случаях устраты ПТС, его могут выдать в органах ГИБДД.

2. прицеп куплен первым покупателем, но не зарегистрирован в ГИБДД.

— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
— Свидетельство о продаже прицепа. Заполняется заводом или дилером, оно нужно для гарантии.
— Договор купли продажи и акт приема передачи в 2-х экземплярах. Один экземпляр заберут в ГИБДД, другой остаётся у собственника.

3. прицеп куплен первым покупателем и зарегистрирован в ГИБДД.

— Свидетельство о регистрации прицепа в органах ГИБДД. При эксплуатации прицепа с собой нужно будет иметь только данное свидетельство. Остальные, ниже перечисленные, документы хранятся дома.
— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
— Свидетельство о продаже прицепа.
— Договор купли продажи и акт приема передачи в 1-ом экземплярах.


4. прицеп продан второму и последующим покупателям и не зарегистрирован в ГИБДД. — Свидетельство о регистрации прицепа в органах ГИБДД, оно передается прежним собственником прицепа новому собственнику. При регистрации прицепа в ГИБДД новым собственником, оно будет заменено на новое свидетельство. 
— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
— Свидетельство о продаже прицепа.
— Договор купли продажи и акт приема передачи в 2-х экземплярах.

5. прицеп продан второму и последующим покупателям и зарегистрирован в ГИБДД

— Свидетельство о регистрации прицепа в органах ГИБДД, выданное новому собственнику. 
— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
— Свидетельство о продаже прицепа.
— Договор купли продажи и акт приема передачи в 1-ом экземплярах.

Купить документы на легковой прицеп можно или нет? Под документом на легковой прицеп здесь мы понимаем Паспорт транспортного средства — ПТС. Он является самым важным документом легкового прицепа. Его можно сравнить, например, с паспортом гражданина Российской Федерации. Поэтому, не сложно догадаться, что ПТС на на прицеп официально купить нельзя. ПТС выдаётся заводом изготовителем и в отдельных случаях органом ГИБДД на конкретное транспортное средство, которое имеет сертификат соответствия требованиям безопасности. На раме и агрегатах транспортного средства, а также в ПТС, указываются номера: VIN, шасси, кузова, рамы. Соответственно при покупке легковых прицепов номера в ПТС обязательно нужно сравнивать с номерами, указанными на раме и кузове прицепа.

На практике мы видим, что в ресурсах интернета «висят» объявления о покупке или продаже документов на легковой прицеп. Такие действия не законы и соглашаясь купить или продать какой либо документ на прицеп следует помнить о безопасности на дороге и о безопасности Ваших членов семья, знакомых, друзей. Возможно, кто-то сделал самодельный прицеп и хочет купить документы на прицеп. Да, возможно он их купит, как-то умудрится поставить прицеп на учет в ГИБДД. А дальше . . . Что дальше? Кто даст гарантии, что этот прицеп не превратится в неуправляемый снаряд летящий на дороге неизвестно куда? Мы хотим, чтобы такого не происходило нигде и никогда!

Что делать, если документы на прицеп утеряны? Если Вы потеряли документы на новый прицеп, который еще не был зарегистрирован в органах ГИБДД, то необходимо обратится к продавцу данного прицепа: завод изготовитель или дилер завода. Если, утеряны документы на прицеп, который был поставлен на учет в органах ГИБДД, тогда нужно обращаться в орган ГИБДД. Собрав необходимый пакет документов и предоставив его в соответствующий орган Вам будут выданы дубликаты. Прежние документы будут не действительными, причем они будут занесены в соответствующую базу ГИБДД. 


Если Вам понравилась статья, делитесь ею с друзьями!

Статья о регистрации фаркопа в ГИБДД ПРОЧЕСТЬ > > >

Каталог легковых прицепов СМОТРЕТЬ, ЦЕНЫ

Фаркопы КАТАЛОГ, ЦЕНЫ

Руководство по эксплуатации прицепа пчелка.

Правила эксплуатации автомобильных прицепов

Несмотря на то, что современный российский рынок чрезвычайно богат автолитературой от различных издательств, которые стараются охватить своими книгами как можно больше тем, специалисту трудно бывает найти толковое пособие на какую-либо узкоспециальную, но очень важную для его деятельности тематику. Чаще всего выпускают подробные мануалы, в которых уделяется внимание различным отечественным и зарубежным маркам автомобилей. Но при этом сравнительно мало других пособий, которые можно использовать как учебные книги или в качестве надежного подспорья в работе автомеханика, в область обязанностей которого входит диагностика и ремонт многочисленных элементов различных автомобилей, например, подвески или тормозной системы.

Известное своими отличными техническими справочниками издательство «Диез» восполнило определенный пробел в этой области, поскольку недавно увидела свет книга «Оси прицепов и полуприцепов подвеска SAF / BPW / ROR / KNORR / WABCO». Такая книга принесет огромную пользу каждому мастеру, который интересуется своей работой и хочет расширить запас своих специальных умений и знаний. Предлагаемый мануал можно использовать в качестве компетентного подсказчика непосредственно там, где происходит диагностика и ремонт, поскольку книга написана на доступном уровне и будет востребована не только специалистами со стажем, но и начинающими мастерами. Удобная компоновка содержания поможет незамедлительно найти ответ на интересующий вопрос, а важным дополнением к основной тематике являются развернутые каталоги деталей. Кроме того, на каждом развороте книги помещены рисунки, наглядно демонстрирующие устройство элементов, методы грамотной работы с ними и все остальное, о чем идет речь в основном тексте.

Сама по себе книга «Оси прицепов и полуприцепов подвеска SAF / BPW / ROR / KNORR / WABCO» очень хорошо оформлена. Так что такой мануал может стать и достойным подарком заинтересованному в вопросе мужчине-автомеханику. Плотная бумага и надежный, твердый переплет способствуют длительной эксплуатации пособия при любых условиях. Итак, в данном мануале наглядно, пошагово и четко описаны все процедуры по ремонту и техническому обслуживанию осей прицепов и полуприцепов, тормозных систем, подвески SAF / BPW / ROR / KNORR / WABCO. Мастер, держащий под рукой такое пособие, сможет всегда добиться отличного результата своей прикладной деятельности, ведь книга написана как раз для тех, кто активно практикуется. Все рассматриваемые процедуры в ней снабжены рисунками и необходимыми пояснениями, так что, скорее всего, никаких затруднений в процессе эффективного выполнения тех или иных работ у пользователя не возникнет.

К легковому автомобилю следует обратить внимание на следующее:

Его габариты должны соответствовать предполагаемому месту хранения прицепа;
— одинаковый типоразмер колесных ступиц прицепа и автомобиля позволит обходиться одним запасным колесом. В противном случае придется возить дополнительное запасное колесо.

Сразу после покупки прицеп следует укомплектовать домкратом. Многие прицепы не имеют на кузове штатных гнезд для установки домкрата, и использование большинства штатных автомобильных домкратов оказывается затруднительным. Такие прицепы лучше всего поднимать гидравлическим телескопическим или ромбическим домкратом с удлиненным воротком, подставляя его под рычаг или балку подвески прицепа.

Правильная загрузка прицепа во многом определяет безопасность движения. Груз следует размещать равномерно таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью (или между осями) прицепа. Смещение центра тяжести вперед вызовет излишнюю нагрузку на ТСУ и всю заднюю часть автомобиля, снижая сцепление управляемых колес с дорогой. Смещение назад приведет к подъему задней части автомобиля, что снизит сцепление с дорогой задних колес. Чем выше центр тяжести груза, тем более склонен прицеп к продольной и поперечной раскачке, ухудшающей управляемость. Весь груз должен быть надежно закреплен.
Предельно допустимая нагрузка на шар ТСУ указывается в руководстве по эксплуатации прицепа и автомобиля и, как правило, составляет от 30 до 90 кг. Нагрузку несложно измерить с помощью напольных весов. Для этого следует установить доску длиной 35–45 см одним торцом под узел сцепки, а другим — на напольные весы. Для корректировки развесовки загруженного прицепа можно использовать мелкий груз или запасное колесо.

Управление автомобилем с прицепом имеет ряд существенных отличий от обычного вождения.

  • Большая масса снижает как разгонную, так и тормозную динамику. Это необходимо учитывать при торможении и выполнении обгонов.
  • Недопустимо превышать максимальную скорость, указанную в технической документации прицепа. Согласно ПДД максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, на остальных дорогах — 70 км/ч.
  • Не следует использовать прицеп не по назначению. ПДД запрещают перевозку людей на грузовом прицепе или в прицепе-даче.
  • Тормозить надо плавно, независимо от того, порожний прицеп или груженый. Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание». Поэтому перед поворотом снижать скорость лучше заранее, а сам поворот проходить «внатяг».
  • Увеличенные габариты усложняют перестроение в потоке, маневрирование и парковку в городских условиях.
  • При поворотах колеса прицепа движутся по меньшему радиусу, чем колеса автомобиля. Это следует учитывать при прохождении крутых поворотов.
  • На больших скоростях прицеп подвержен раскачиванию из стороны в сторону. Снизить его можно, уменьшив массу прицепа, увеличив длину дышла или снизив скорость.
  • Наиболее сложным является движение задним ходом. Примерная последовательность маневров для заезда задним ходом в ворота схематически изображена на рисунке.
На рисунке: Маневрирование при заезде в ворота задним ходом: а — автомобиль и прицеп параллельны воротам, находящимся справа, сзади; руль повернут влево; б — прицеп поворачивает вправо; руль повернут вправо. Внимание! Опасность «складывания» прицепа и его касания правого заднего крыла автомобиля; в — прицеп продолжает поворачивать вправо с большим радиусом поворота; руль стоит прямо; г — прицеп завершает поворот вправо; руль повернут вправо; автопоезд «выравнивается».
При обслуживании прицепа особое внимание следует уделять узлу сцепки. Причиной стука в области ТСУ может быть люфт между узлом сцепки и сцепным шаром. Если нет индикатора износа, то люфт определяется на соединенном с автомобилем прицепе резким вертикальным раскачиванием дышла.

Перед каждым выездом необходимо:

  • проверить наличие смазки в механизме узла сцепки;
  • проверить и при необходимости устранить регулировкой люфт между узлом сцепки и сцепным шаром ;
  • отрегулировать давление в шинах;
  • убедиться в надежности соединения страховочных тросов или цепей;
  • проверить работу приборов световой сигнализации прицепа.

Как переделать колеса на прицеп

Рассмотрим такую задачу, как переделать колеса на прицеп. Необходимость в такой переделке может возникнуть в разных случаях. Например, прицеп необходим для интенсивной эксплуатации за городом, где приходится вывозить грузы по грунтовым дорогам, по бездорожью, нужны колеса большего диаметра, чем заводские.

Колеса прицепа могут выйти из строя по причине регулярных перегрузок, старых камер, избыточного давления в камерах, что случается, когда колеса «перекачивают».

К примеру, как переделать прицеп пчелка на жигулевские колеса, если у него за четыре года эксплуатации, четвертый раз лопнула камера? Водители уже не пытаются искать и монтировать 10 дюймовые колеса, поскольку они не выдерживают нагрузок. А покупать родные для пчелки расходники многие не считают оптимальным вариантом решения проблемы.

Что надо учитывать при замене колес прицепа на автомобильные

  • Колеса должны соответствовать размерам прицепной платформы. Не стоит пытаться устанавливать варианты слишком мелкого или большого диаметра.
  • Если покупаете не новые колеса, а по объявлениям в интернете или в различных магазинах автомобильных запчастей БУ, то есть бывших в эксплуатации, обратите особое внимание на техническое состояние изделий.
  • Диаметр колес для передней и задней осей должен идеально соответствовать друг другу, чтобы не допустить нарушения баланса развесовки. Обе оси прицепной платформы должны находиться на одной высоте от дорожного полотна.
  • Также, чтобы не решать такие проблемы, как смещение перевозимых грузов, следует учитывать длину и степень наклона дышла. Это особенно актуально, когда есть необходимость в перевозке сыпучих материалов: песка, гравия или даже урожая картофеля с дачного участка.

Что нужно подготовить перед тем, как переделать колеса на прицеп? Как обычно перед началом работ продумайте, какие понадобятся детали, запчасти, инструменты. Как обустроить место проводимых работ.

Проверьте, все ли у вас подготовлено?

  1. Диски, новые или БУ, но пригодные к эксплуатации, способные выдерживать нагрузку.
  2. Шины, соответствующие размерам дисков.
  3. Ступицы к вашим колесам.
  4. Запасные рычаги на случай, если понадобится вернуться к стоку.
  5. Электрическая дрель понадобится для сверления отверстий. Например, может возникнуть необходимость сделать прорези на ступицах под разболтовку.

Следует тщательно все рассчитать, продумать, как на прицепе переделать колеса, чтобы не пришлось потом исправлять ошибки.

Порядок проведения работ

  1. В ступицах от ВАЗ делаем отверстия для крепежа. Самое важное при этом – сверлить точно вертикально.
  2. Проводим демонтаж старых колес.
  3. После этого устанавливаем переходник, сначала первую деталь разборной конструкции.
  4. Надеваем на эту часть ступицу.
  5. Теперь устанавливаем вторую часть от переходника, с помощью которой будет зажат неиспользуемый подшипник.
  6. Устанавливаем родную гайку, закрепляем с помощью шплинта.
  7. Ставим колесо.
  8. Повторяем процедуры с остальными колесами.

Как видите, при желании справиться с такой задачей, как переделка колес на прицепе – вполне реально.

Для новичков на всякий случай добавим информацию о колесах, чтобы никто случайно не купил совершенно ненужные изделия, оборудование, которое вам не пригодится.

Начинающие водители ошибочно полагают, что буква R на колесах – это их радиус. Ничего подобного! R означает, что данные шины радиальные (метод компоновки металлического корда и резины). А если увидите букву D на резине – это опять-таки не диаметр, а диагональная шина (другой метод компоновки корда и резины).

Цифры после буквы R означают диаметр отверстия в шине, этот показатель должен соответствовать внешнему диаметру диска. И учитывайте, что данные размеры всегда указывают в дюймах (1 дюйм равен 25,4 миллиметра). То есть R 16 – это радиальная шина на диск с диаметром 16 дюймов или 406,4 мм.

Прицеп «Пчелка» и конь из бисера: 10 неожиданных фактов о Кабмине

  • Святослав Хоменко
  • ВВС Украина

Автор фото, UNIAN

Підпис до фото,

Кто из членов Кабмина самый богатый?

Завершение процесса электронного декларирования дало украинцам возможность по-новому взглянуть на свое правительство.

Теперь можно не догадываться, а знать, кто из министров является самым богатым, а кто — самым бедным, кто и как распоряжается своими доходами, для кого госслужба — единственный источник доходов, а для кого — своеобразный «отдых» от бизнеса.

ВВС Украина внимательней присмотрелась к декларациям двадцати трех членов украинского Кабмина и обратила внимание на самые интересные особенности финансовых отчетов отечественных министров.

Бомжам здесь не место

Среди украинских министров нет бездомных. В отличие от тех же мэров областных центров, не все из которых, по данным их деклараций, имеют собственное жилье, каждому из членов правительства есть, где жить.

Самую просторную квартиру задекларировал Арсен Аваков. Харьковское жилище министра внутренних дел имеет площадь почти 658 квадратных метров — примерно такую же, как сессионный зал Верховной Рады.

Впрочем, теоретически переплюнуть Авакова может вице-премьер Вячеслав Кириленко.

В декларации чиновник указал, что его жена владеет недостроенным жилым домом в Иванковичах Киевской области. Площадь сооружения — целых 900 квадратов. Это где-то как баскетбольная площадка, рядом с которой разместили два теннисных корта и 21 стол для пинг-понга.

«Судя по биографии, Кириленко всю свою карьеру посвятил политике и чиновничеству. Никакого бизнеса. А жена, как вы помните, преподаватель. Молодцы», — желчно комментируют данные декларации в соцсетях.

Сколько миллионеров?

Суммарно наличные и безналичные средства украинских чиновников, если пересчитать их по курсу гривны на 1 января этого года, — а именно этой даты касаются указанные в декларациях данные, — и без учета заемных средств составляют 174 миллиона гривен.

За эти деньги можно было бы целый год финансировать деятельность Национальных академий искусств, педагогических наук, правовых наук, а вдобавок еще и заповедник «Аскания-Нова».

Почти две трети этой суммы принадлежат первой тройке самых богатых чиновников: министру юстиции Павлу Петренко (40 млн грн), премьеру Владимиру Гройсману (37,9 млн грн) и министру топлива и энергетики Игорю Насалику (32,5 млн грн).

Автор фото, UNIAN

Підпис до фото,

Министр юстиции Павел Петренко держит на счете в государственном «Ощадбанке» более миллиона долларов

Долларовых миллионеров, кроме этих политиков, если верить декларациям, в правительстве больше нет. А вот миллионеров гривневых в Кабмине — 16 из 23 членов.

Если к средствам министров добавить одолженные деньги, которые они указали в декларации, и средства, задекларированные их женами и мужьями, то тройка лидеров несколько меняется.

В связи с тем, что министр юстиции — единственный член Кабмина, не включивший в декларацию ни одного члена семьи, на первое место с активами в 48,6 млн гривен выходит премьер Гройсман.

Вместе министры и их семьи задекларировали 220,6 млн гривен. Это почти столько же, сколько в бюджете Украины выделили Службе безопасности на «реализацию мероприятий по повышению обороноспособности и безопасности государства».

Ни единого рубля

Самый распространенный способ хранения средств среди министров — наличный доллар. Только четверо членов правительства — вице-премьеры Владимир Кистион и Геннадий Зубко, министры информполитики Юрий Стець и соцполитики Андрей Рева — говорят, что не имеют сбережений в американской валюте.

Для сравнения: сбережений в наличной гривне нет у девяти членов Кабмина.

Самые экзотические способы хранения денег — британские фунты, которые имеют Арсен Аваков, Игорь Насалик и министр финансов Александр Данилюк, а также банковские металлы. Уже упомянутый Арсен Аваков заявил, что владеет слитками на сумму 200 тыс. гривен.

Сбережений в российских рублях среди украинских чиновников нет ни у кого.

Автор фото, Reuters

Підпис до фото,

Самый популярный способ хранения средств у украинских министров — наличный американский доллар

Хотя, например, двое членов правительства имеют счета в украинской «дочке» российского «Альфа-банка».

Министр АПК Тарас Кутовой держит там 1327 гривен, а Арсен Аваков — кстати, объявленный в розыск на территории России, — хранит в этом банке 31 гривну.

Государственным банкам доверяют только четверо членов правительства. Степень этого доверия разная. Вице-премьер Кистион держит в «Укрэксимбанке» 47 гривен. В свою очередь, министр юстиции Павел Петренко на счету в «Ощадбанке» имеет более миллиона долларов.

А вот министр образования Лилия Гриневич гасит в «Ощаде» ипотечный кредит на сумму свыше 700 тыс. гривен.

«Одолжил»

Пятеро членов правительства указали, что имеют непогашенные кредиты.

Самым странным из них кажется кредит Игоря Насалика в «Приватбанке». Министр топлива и энергетики, который вместе с женой задекларировал доходы почти на 34 млн гривен, имеет, согласно декларации, кредитные обязательства в размере 2102 гривны.

В свою очередь, трое чиновников заявили, что одолжили довольно крупные суммы не указанным в декларациях «третьим лицам».

Автор фото, UNIAN

Підпис до фото,

Кому именно одолжил крупную сумму денег Юрий Стець, в его декларации не указано

Больше всего такой заем должен был бы сказаться на материальном состоянии семьи министра информполитики Юрия Стеця.

Он, казалось бы, относится к категории наименее состоятельных чиновников: за прошлый год сам Стець задекларировал 132 тыс. гривен, а его жена — еще 145 тыс. Однако это не помешало им указать в декларации, что они одолжили «третьим лицам» по 50 тыс. долларов и 40 тыс. евро каждый.

По состоянию на 1 января эта ссуда стоила почти 5 млн гривен, то есть примерно в 16 раз больше, чем все задекларированные министром и его женой активы.

На помощь армии

Трое членов правительства указали, что имеют казначейские обязательства «Военные» — их в начале конфликта на востоке Украины выпустил государственный «Ощадбанк», чтобы направить привлеченные средства на поддержку украинской армии.

«Поддержи свою армию сегодня, чтобы не кормить чужую завтра!» — ролики с таким слоганом распространялись в середине 2014 года в интернете и на украинских телеканалах.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

Трое украинских чиновников купили «военные» облигации, выпущенные в начале конфликта на Донбассе

Как оказалось, на этот призыв откликнулись двое «силовых» министров: главы Минобороны и МВД, а также министр юстиции.

Арсен Аваков тогда купил 20 облигаций по тысяче гривен каждая, Степан Полторак — 40, а Павел Петренко — 100 таких документов.

Отель на Мальдивах

В новой форме для деклараций нужно указывать и все свои расходы, сумма которых превышала 50 минимальных зарплат по состоянию на 1 января этого года — то есть примерно 70 тыс. гривен.

Многие члены правительства в этом поле указывали расходы на покупку квартир, домов, земельных участков или автомобилей, однако были здесь и «нетипичные» расходы.

К примеру, министр юстиции Павел Петренко потратил миллион гривен на благотворительность, приобретя, как записано в его декларации, «медицинское оборудование для реабилитации».

Автор фото, unian

Підпис до фото,

Арсен Аваков заплатил залог за Андрея Янголенко, который якобы готовил на него покушение

Глава МВД Арсен Аваков потратил 1,2 млн гривен на залог для командира батальона «Слобожанщина» Андрея Янголенко, которого, по сообщениям, обвиняли в подготовке покушения на … Арсена Авакова.

Министр топлива и энергетики Игорь Насалик заполнил сразу несколько граф в поле о крупных расходах.

Так, более 574 тыс. гривен у него ушло на оплату отеля на Мальдивах, миллион гривен он пожертвовал партии «Блок Петра Порошенко», а еще полтора миллиона — потратил на проигранную избирательную кампанию в мэры Ивано-Франковска.

Чья земля?

Большинство членов правительства или их родственников имеют в своей собственности земельные участки.

Их география разнообразна — от девяти соток грузинской земли у мужа вице-премьера Иванны Климпуш-Цинцадзе до семи наделов Степана Кубива в курортном Трускавце Львовской области.

От престижного Козина под Киевом у Игоря Насалика до скромной Гуйвы Житомирской области у вице-премьера Геннадия Зубко.

Впрочем, назвать украинских чиновников крупными землевладельцами вряд ли можно.

Считанные из них имеют более гектара земли.

В топе — Игорь Насалик, который вписал в декларацию 12 га земли сына в Калуше, вице-премьер Владимир Кистион, жена которого владеет пятью гектарами в селе Должок Винницкой области и Павел Петренко, который имеет три гектара земли в Старых Безрадичах около Киева.

Прицеп «Пчелка»

Семьи пяти чиновников не имеют собственного автотранспорта. Среди них — одни из самых богатых министров Арсен Аваков и глава МинАПК Тарас Кутовой.

Интересно, что собственного автомобиля нет и у главы Мининфраструктуры (бывшего Минтранса) Владимира Омеляна.

Автор фото, UNIAN

Підпис до фото,

Больше всего автомобилей — в декларации Игоря Насалика

В семье Степана Полторака машина всего одна — Smart, который задекларировала жена министра обороны. А самым большим автопарком может похвастаться Игорь Насалик: в его декларации указано аж шесть машин.

Если бы члены Кабмина вывезли свои транспортные средства в одно место, то оказалось бы, что самый популярный бренд среди украинских чиновников — это Toyota. На «Майбахах» украинские министры не ездят.

Из «экзотики» — бусик ЕрАЗ-762, который нынешний вице-премьер Владимир Кистион купил в 1995 году, будучи начальником Ямпольского водопроводно-канализационного хозяйства в Винницкой области, и прицеп «Пчелка», задекларированный другим вице-премьером Геннадием Зубко.

Шубы. Три штуки

Графу «Ценное движимое имущество», в которой надо было указать предметы стоимостью свыше 140 тыс. гривен по состоянию на 1 января этого года, заполнили тринадцать чиновников из 23.

Самый длинный список таких предметов оказался у Арсена Авакова.

Он задекларировал коллекцию вина в количестве около восьми сотен бутылок, несколько коллекций монет, три шубы, библиотеку в почти восемь тысяч экземпляров и, к примеру, «картину из цветного бисера с изображением коня на синем фоне».

Дорогие часы есть в семьях восьми украинских министров.

По 12 таких часов, каждые из которых стоили более 100 минимальных зарплат, имеют Владимир Гройсман и Игорь Насалик. «Всего» трое задекларировал Арсен Аваков.

Самый бедный министр

За «ярмаркой тщеславия», как соцсети прозвали заполненные дорогими часами, автомобилями, антиквариатом и стопками «кэша» декларации украинских чиновников, СМИ уделяют гораздо меньше внимания тем чиновникам, которые не декларируют заоблачных прибылей.

Самым бедным членом Кабмина Владимира Гройсмана по иронии судьбы является его земляк, министр социальной политики и труда Андрей Рева.

Он — единственный чиновник, который указал среди членов семьи мать, 76-летнюю пенсионерку Раису Реву.

Автор фото, UNIAN

Підпис до фото,

Самый малоимущий в правительстве министр Андрей Рева ранее работал заместителем одного из самых богатых чиновников Владимира Гройсмана

Все его имущество — квартира на 64 квадрата в Виннице, шесть соток материнской земли в селе в Винницкой области и недостроенная дача на 31 квадратный метр на этой же земле.

Автомобиля у министра, его жены или мамы нету, никаких ценных предметов, разумеется, тоже.

Ежемесячные доходы семьи чиновника в 2015 году: примерно 14 тыс. гривен его зарплаты тогда еще в должности заместителя мэра Винницы, примерно 5 600 грн зарплаты его жены-учительницы и полторы тысячи пенсии матери.

Семья Рев задекларировала 136 тыс. гривен наличными, почти четыре тысячи гривен в банке «Крещатик», который лопнул в этом году, и 1106 гривен на счету в «Приватбанке».

Вот и получается, что за социальную политику, объявленную Владимиром Гройсманом, отвечает чиновник, сумма активов которого в 344 раза меньше, чем у семьи самого премьера.

Подшипники для автомобильной и сельской техники

Легковые автомобили
ВАЗ-1111
6-7205А ступицы задних колес
6-7707У дифференциал
6-7804У ступицы передних колес
6-7805У ступицы передних колес
6-7807У мост задний
6-7807УШ3 мост задний
7205А ступицы задних колес
7707У дифференциал
7804У ступицы задних колес
ВАЗ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
6-7705У мост задний
6-7707У мост задний
6-7804У ступицы передних колес
6-7805У ступицы передних колес
6-7807У мост задний
6-7807УШ3 мост задний
7804У ступицы передних колес
7805У ступицы передних колес
ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
7207А дифференциал
6-7207А дифференциал
ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170
7207А дифференциал
6У-7207АК дифференциал
ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123
2007108А ступицы задних колес
6-7705У мост задний, передний
6-7707У мост задний, передний
6-7807У мост задний, передний
6-7807УШ3 мост задний, передний
7707У мост передний
7807У мост задний, передний
ГАЗ-24, 24-10, 24-11, 31029
877907 рулевое управление
6-7305АШ ступицы колес
6-7607АУШ мост задний
6-7806А ступицы передних колес
ГАЗ-31022
977907К1 управление рулевое
877907 рулевое управление
6-7607АУШ мост задний
ГАЗ-31029
877907 рулевое управление
6-7305АШ ступицы колес
6-7607АУШ мост задний
6-7806А ступицы передних колес
ГАЗ-3110
6-7605А ступицы передних колес
7605А ступицы передних колес
УАЗ-31512, 31514, 315148
7510А мост передний
127509АК мост задний, передний
57707АУ мост задний, передний
Грузовые автомобили
КАМАЗ-4310
819705 рулевое управление
2007118А ступицы колес
27310НА мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7214АУ мост задний, средний
7204А система питания двигателя
7214АУ мост задний, средний, передний
7216А мост задний, средний, передний
7218А ступицы колес
7516А мост задний
27709К1У ступицы колес
У-27911А мост задний, средний, передний
6-7516А1 мост задний
6-27310НА мост задний
КАМАЗ-5320
819705 рулевое управление
27310НА мост средний
6-7204А система питания двигателя
6-7214АУ мост задний, средний
6-7517А ступицы колес
7204А система питания двигателя
7214АУ мост задний, средний
7216А мост задний, средний
У-27911А мост задний, средний
6-7516А1 мост задний, средний
7517А ступицы колес
7613А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
КАМАЗ-5325, 5425
819705 рулевое управление
27310НА мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7214АУ мост задний
6-7517А ступица заднего моста
7204А система питания двигателя
7214АУ мост задний
7216А мост задний
7614А ступицы колес
7612А ступицы колес
6-7516А1 мост задний
КАМАЗ-5410
819705 рулевое управление
27310НА мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7214АУ мост задний, средний
6-7517А ступица заднего моста
7204А система питания двигателя
7214АУ мост задний, средний
7216А мост задний, средний
7613А ступицы колес
У-27911А мост задний, средний
6-7516А мост задний, средний
7517А ступицы колес
7610А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
КАМАЗ-5511, 53212,53213, 53222, 54112, 54122
819705 рулевое управление
27310НА мост средний
6-7517А ступица заднего моста
7613А ступицы колес
У-27911А мост задний, средний
6-7204А двигатель
6-7214АУ мост задний, средний
7216А мост задний, средний
7517А ступицы колес
7610А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
6-7516А1 мост задний, средний
КАМАЗ-6410
27313 мост задний, средний
6-7204А система питания двигателя
6-7609АК коробка передач
7204А система питания двигателя
7212А мост задний
7218А мост задний, средний
7219М мост задний, средний
7609А коробка передач
7718АК ступицы колес
6-7204А двигатель
КАМАЗ-6426
6-7204А двигатель
6-7214АУ мост задний, средний, передний
6-27310НА мост задний, средний, передний
6-7517А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
КАМАЗ-65111
6-7312А раздаточная коробка
6-7517А ступицы колес
КАМАЗ-6520
6-7204А двигатель
6-7516А1 мост задний, средний
6-7615А мост задний, средний
6-7610А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
6-7520А ступицы колес
КАМАЗ-4307
6-7214АУ мост задний
6-7516А1 мост задний
6-27310НА мост задний
КАМАЗ-4308
6-7214АУ мост задний
6-7516А1 мост задний
6-27310НА мост задний
6-7610А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
КАМАЗ-5297
6-7204А двигатель
6-7516А1 мост задний, средний
6-7615А мост задний, средний
6-7610А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
6-7520А ступицы колес
КАМАЗ-5315, 5321, 5322, 5325, 5410, 5411, 5412, 5425, 5510, 5511 и их модификации
6-7214АУ мост задний
6-7516А1 мост задний
6-27310НА мост задний
6-7610А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
6-7204А двигатель
КАМАЗ-4208, 4410 и их модификации
6-7214АУ мост задний
6-7516А1 мост задний
6-27310НА мост задний
6-7204А двигатель
МАЗ-103
2007109АК рычаг маятниковый
6-2007109АК рычаг маятниковый
7517А мост задний
7610А ступицы передних колес
7614А ступицы передних колес
МАЗ-105
2007109АК рычаг маятниковый
6-2007109АК рычаг маятниковый
7517А мост задний
7610А ступицы передних колес
7614А ступицы передних колес
7520А ступица заднего колеса
МАЗ-504В
27312 мост задний
6-7515А мост задний
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы колес
7204А система питания двигателя
7205А система питания двигателя
2007120А мост задний
6-7205А система питания двигателя
МАЗ-509А
27312 мост задний
2007120А мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7205А система питания двигателя
6-7515А мост задний
7204А система питания двигателя
7215А мост задний
7311А раздаточная коробка
МАЗ-5322
27313 мост задний
6-27616А1 мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7205А система питания двигателя
6-7520А ступицы колес
6-7524А ступицы колес
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы колес
7520А ступицы колес
МАЗ-5334
27312 мост задний
2007124 ступицы колес
2007120А мост задний
2007124М ступицы колес
6-7204А система питания двигателя
6-7205А система питания двигателя
6-7515А мост задний
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы колес
7204А система питания двигателя
7205А система питания двигателя
МАЗ-5335
27312 мост задний
2007120А мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7205А система питания двигателя
6-7515А мост задний
7204А система питания двигателя
МАЗ-5336
6-27616А1 мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7205А система питания двигателя
6-7520А ступицы колес
6-7524А ступицы колес
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы колес
7520А ступицы колес
МАЗ-5338
27312 мост задний
2007120А мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7515А мост задний
7204А система питания двигателя
7205А система питания двигателя
МАЗ-537, 537Г
7821 ступицы колес
7209А рулевое управление, мост передний
7608А управление рулевое
7616А двигатель
7515А мост передний
6-7516А мост передний
7516А мост передний
7610А мост задний
7614А двигатель
МАЗ-538
7508 рулевое управление
7518К коробка передач
7608А управление рулевое
7616А двигатель
7218А коробка передач
7516А мост задний
МАЗ-5429
27312 мост задний
2007120А мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7205А система питания двигателя
6-7515А мост задний
6-7614А ступицы колес
МАЗ-543
7821 ступицы колес
7209А рулевое управление
7608А управление рулевое
7616А двигатель
7515А мост передний
7516А мост задний
МАЗ-5430
27312 мост задний
2007120А мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7515А мост задний
7204А система питания двигателя
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы передних колес
МАЗ-5433
27313 мост задний, передний
6-27616А1 мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7205А система питания двигателя
6-7520А ступицы колес
6-7524А ступицы колес
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы колес
7520А ступицы колес
МАЗ-5434
7220 ступицы колес
2007124 ступицы колес
2007124А ступицы колес
2007124М ступицы колес
6-27616А1 мост задний, передний
6-7204А система питания двигателя
6-7513А мост задний
6-7520А ступицы колес
6-7524А ступицы колес
6-7612А ступицы передних колес
7212А мост задний
7220А ступицы колес
7520А ступицы колес
МАЗ-547
7821 ступицы колес
7209А рулевое управление
7608А управление рулевое
7616А двигатель
7515А мост передний
7610А двигатель
7516А мост передний
МАЗ-5551
27313 мост задний
6-27616А1 мост задний
6-7520А ступицы колес
6-7524А ступицы колес
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы колес
7520А ступицы колес
МАЗ-5554
2007124А ступицы передних колес
7212А коробка раздаточная
7520А ступицы задних колес
6-7520А ступицы задних колес
МАЗ-5558
27312 мост задний
2007120А мост задний
6-7204А система питания двигателя
6-7515А мост задний
6-7205А двигатель
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы передних колес
МАЗ-6303
27313 мост задний
6-27616А1 мост средний
6-7204А система питания двигателя
6-7205А система питания двигателя
6-7520А ступицы колес
6-7524А ступицы колес
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы колес
7204А система питания двигателя
7212А мост задний
7520А ступицы колес
МАЗ-6422
27313 мост задний
6-27616А1 мост средний
6-7205А система питания двигателя
6-7612А ступицы передних колес
6-7614А ступицы колес
7204А система питания двигателя
7520А ступицы колес
МАЗ-7310
7821 ступицы колес
7209А рулевое управление
7616А двигатель
7516А мост задний
7608А управление рулевое
7614А мост передний
7515А мост передний
7610А двигатель
МАЗ-7410
7821 ступицы колес
7209А рулевое управление
7608А управление рулевое
7616А двигатель
7516А дифференциал
7515А мост передний
7614А мост передний
7610А двигатель
УРАЛ-375Д, 375ДМ
2007124 ступицы колес
2007124М ступицы колес
6-7312А раздаточная коробка
6-7315А мост
6-7515А мост
6-7610А раздаточная коробка
7216А лебедка
7311А мост
7315А мост
7515А мост
7610А раздаточная коробка
УРАЛ-377
2007124 ступицы колес
2007124М ступицы колес
6-7315А мост
7311А мост
7315А мост
7515А мост
6-7315А мост
6-7610А коробка раздаточная
УРАЛ-4320
2007124А ступицы колес
2007124М ступицы колес
6-7204А двигатель
6-7312А раздаточная коробка
6-7515А мост
6-7516А мост
6-7516А1 мост
6-7610А раздаточная коробка
7204А двигатель
7216А лебедка
7310А мост
7311А мост
7515А мост
7516А мост
7610А раздаточная коробка
УРАЛ-5557
2007124 ступицы колес
2007124А ступицы колес
2007124М ступицы колес
6-7204А двигатель
6-7312А раздаточная коробка
6-7315А мост
6-7515А мост
6-7516А мост
6-7516А1 мост
6-7610А раздаточная коробка
7204А двигатель
7216А лебедка
7310А мост
7315А мост
7515А ступицы колес
7516А мост
7610А раздаточная коробка
УРАЛ-5920
2007114 электрооборудование
2007124 ступицы колес
2007124М ступицы колес
6-7204А двигатель
6-7515А мост
6-7516А мост
6-7516А1 мост
7204А двигатель
7216А лебедка
7515А ступицы колес
7516А мост
7610А раздаточная коробка
ЗИЛ-107Г
6-7516А1 мост задний, средний
6-7517А ступицы колес
6-7610А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
ЗИЛ-130, 130-77
6-7516А мост задний, средний
6-7516А1 мост задний, средний
6-7517А ступица заднего моста
6-7610А мост задний, средний
6-7613А мост задний, средний
6-7815А ступицы колес
7215А мост задний, средний
7516А мост задний, средний
7517А ступицы колес
7608А ступицы колес
7610А мост задний, средний
7611А ступицы колес, мост задний, средний
7613А мост задний, средний
7815А ступицы колес
У-27911А мост средний
ЗИЛ-131В, 131М, 131МВ, 131Н, 131НВ
27308АКУ мост задний
6-7516А ступицы колес
6-7516А1 ступицы колес
7214А мост задний, средний, передний
7214АУ мост задний, средний
7516А ступицы колес
7215А ступицы колес
У-807813А мост передний
7610А ступицы колес
7613А ступицы колес
7815А ступицы колес
ЗИЛ-133
6-7204А система питания двигателя
6-7516А мост задний
6-7516А1 мост задний
6-7517А ступица заднего колеса
6-7610А ступицы колес
6-7613А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
7204А система питания двигателя
7516А мост задний
7517А ступицы колес
7610А ступицы колес
7613А ступицы колес
7815А ступицы колес
ЗИЛ-137Б
6-7214АУ мост задний, средний
6-7516А ступицы колес
6-7516А1 ступицы колес
7214А мост задний, средний, передний
7214АУ мост задний, средний
7516А ступицы колес
ЗИЛ-157КД
6-7516А ступицы колес
6-7516А1 ступицы колес
27709К1У раздаточная коробка
7308А карданный вал, раздаточная коробка
7515А ступицы колес
7516А ступицы колес
7608А коробка раздаточная
ЗИЛ-4331
6-7509А коробка передач
6-7516А мост задний, средний
6-7516А1 мост задний, средний
6-7517А ступицы колес
6-7610А ступицы колес
6-7613А ступицы колес
6-7815А ступицы колес
7308А коробка передач
7516А мост задний, средний
7517А ступицы колес
7610А ступицы колес
7815А ступицы колес
ЗИЛ-5301
2007116А дифференциал
7214А мост задний, средний, передний
7613А ступицы колес
7609А ступицы колес
У-807813А мост задний, средний, передний
ГАЗ-2217
2007109АК ступицы задних колес
27606АШ2 мост
27606АШ2 мост
6-2007109АК ступицы задних колес
ГАЗ-2705
7509А полуось заднего моста
27606АШ2 мост задний
27606АШ2 мост задний
6-7509А полуось заднего моста
ГАЗ-2752
2007109АК ступицы задних колес
27606АШ2 мост
27606АШ2 мост
6-2007109АК ступицы задних колес
ГАЗ-3221
2007109АК ступицы задних колес
27606АШ2 мост
27606АШ2 мост
6-2007109АК ступицы задних колес
ГАЗ-3301
27307 кулак поворотный
6-7208А коробка передач
7208А коробка передач
7308А раздаточная коробка
7309А раздаточная коробка
7515А ступицы колес
987910К управление рулевое
7214А мост задний
7607А ступицы колес
ГАЗ-3302
27606АШ2 мост задний
6-27606АШ2 мост задний
6-7305АШ ось передняя
6-7509А полуось заднего моста
6У-7307А ось передняя
7509А полуось заднего моста
ГАЗ-33021
6-7305АШ ось передняя
6-7509А ступица заднего моста
7509А ступица заднего моста
ГАЗ-3307
7515А ступицы колес
7606А ступицы колес
987910К управление рулевое
27308АКУ мост задний
27709К1У мост задний
7609А ступицы колес
ГАЗ-33081
27709АУ4Ш2 мост задний
7515А мост задний
27308АКУ мост задний
7207А вал промежуточный
ГАЗ-3309
27709АУ4Ш2 мост задний
7609А ступицы передних колес
987910К управление рулевое
27308АКУ мост задний
7208А коробка передач
7515А ступицы задних колес
7606А ступицы задних колес
ГАЗ-4301, САЗ 4509
6-7208А коробка передач
6-7214АУ мост задний
6-7610А ступицы колес
7208А коробка передач
7214А мост задний
7214АУ мост задний
7304А двигатель
7515А ступицы колес
7607А ступицы колес
7610А ступицы колес
987910К управление рулевое
ГАЗ-5201, 5204, 5205
987910К управление рулевое
27308АКУ мост задний
7515А ступицы колес
7609А ступицы колес
ГАЗ-53-12
7606А ступицы колес
7515А ступицы колес
7609А ступицы колес
27308АКУ мост задний
987910К управление рулевое
ГАЗ-66, 66 с лебедкой, 66-11
27307 мост задний, передний
987910К управление рулевое
7515А ступицы колес
27308АКУ мост задний
ГАЗ-53А, 53Б, САЗ 3502, САЗ 3503
7515А ступицы колес
7606А ступицы колес
987910К управление рулевое
27308АКУ мост задний
7609А ступицы колес
УАЗ-2206, 3303
877907 рулевое управление
57707АУ мост задний
У-7510А мост задний, передний
977907К1 управление рулевое
УАЗ-3151
877907 рулевое управление
6У-7606АУШ мост задний, передний
977907К1 управление рулевое
У-7510А мост задний, передний
УАЗ-3741, 3962
877907 рулевое управление
57707АУ мост задний
977907К1 управление рулевое
У-7510А мост задний, передний
127509АК мост задний, передний
УАЗ-451М, 451ДМ
57707АУ мост задний
6-7305А ступицы колес
6У-7307А ступицы колес
977907К1 управление рулевое
У-7510А управление рулевое
УАЗ-452А, 452В, 452Д, 452 фургон
877907 рулевое управление
57707АУ мост задний, передний
977907К1 управление рулевое
У-7510А мост задний, передний
УАЗ-469, 469М
877907 рулевое управление
6У-7606АУШ мост задний, передний
977907К1 управление рулевое
У-7510А мост задний, передний
БеЛАЗ-540А
7318А мост задний
7608А управление рулевое
7616А ступицы колес
7618А мост задний
6-7204А двигатель
7205А двигатель
6-7205А двигатель
7622А ступицы колес
БеЛАЗ-548
7608А управление рулевое
6-7204А двигатель
7205А двигатель
6-7205А двигатель
97814У насос водяной
БеЛАЗ-549
7210А коробка отбора мощности
7205А управление рулевое
7622А ступицы колес
6-10079/560М мотор-колесо
БеЛАЗ-7420-9590
7210А вентилятор: редуктор привода
7205А управление рулевое
7622А ступицы колес
6-10079/560М мотор-колесо
БеЛАЗ-7509, 75091
7210А коробка отбора мощности
7205А управление рулевое
7622А ступицы колес
6-10079/560М мотор-колесо
БеЛАЗ-7519, 75191
6-10079/710М мотор-колесо
БеЛАЗ-75211
6-10079/560М ступицы колес
6-10079/900М мотор-колесо
77/560М ступицы колес
БеЛАЗ-7522
7318А мост задний
7612А передача согласующая
7616А ступицы колес
7618А мост задний
6-7204А двигатель
7205А двигатель
6-7205А двигатель
7608А управление рулевое
7622А ступицы колес
БеЛАЗ-7523
7608А управление рулевое
7612А передача согласующая
7618А ступицы колес
7204А двигатель
6-7204А двигатель
7205А двигатель
6-7205А двигатель
97814У насос водяной
БеЛАЗ-7547
6-7312А гидромеханическая передача
6-7612А гидромеханическая передача
БеЛАЗ-7548
6-7506А двигатель
7312А передача согласующая
7612А передача согласующая
7618А ступицы колес
7624А ступицы колес
7608А управление рулевое
КАЗ-4540
7510А коробка передач
6-7204А система питания двигателя
6-7516А ступицы колес
6-7516А1 ступицы колес
7204А система питания двигателя
7516А ступицы колес
КАЗ-608В
6-7610А ступицы колес
7517А мост задний
7610А ступицы колес
6-7613А мост задний
7215А мост задний
7611А ступицы колес, мост задний
7613А мост задний
7815А мост задний
МоАЗ-54611-Д357П, 6401-9585
27315 мост ведущий
6-7204А двигатель
7205А двигатель
6-7205А двигатель
7519А мост ведущий
МоАЗ-6507, 7405-9586
27315 мост ведущий
2007132 мост ведущий
6-7204А двигатель
7205А двигатель
6-7205А двигатель
КрАЗ-250
6-7204А система питания двигателя
7612А ступицы колес
7614А ступицы колес
7712А мост задний, средний
7718АК ступицы колес
7204А двигатель
КрАЗ-255
6-7204А система питания двигателя
7204А система питания двигателя
7712А мост задний, средний, передний
7718АК ступицы колес
7718АК ступицы колес
КрАЗ-256Б1, 257Б1, 257Б1А, 258Б1
6-7204А система питания двигателя
6-7610А ступицы колес
6-7613А ступицы колес
7204А система питания двигателя
7610А ступицы колес
7712А мост задний
7613А ступицы колес
7718АК ступицы колес
КрАЗ-260, 260А, 260В, 260Г, 260Д, 260С
27313 мост задний, средний
6-7204А система питания двигателя
6-7312А мост передний
7204А система питания двигателя
7218А мост задний
7312А мост передний
7519А мост передний
7718АК ступицы колес
7219М мост задний
КрАЗ-63221
7204А двигатель
7611А мост передний
7718АК ступицы колес
КрАЗ-6446
7204А двигатель
7611А мост передний
7718АК ступицы колес
7218А мост задний, средний
7312А мост передний
КрАЗ-65032, 6510
7204А двигатель
7718АК ступицы колес
7610А ступицы колес
7613А ступицы колес
КрАЗ-65053, 65101
7204А двигатель
7718АК ступицы колес
7612А ступицы колес
7614А ступицы колес
ЕрАЗ-3730, 37301, 37302, 37303, 37304, 37305
977907К1 управление рулевое
877907 рулевое управление
57707АУ мост задний
6-7305АШ ступицы колес
6У-7307А ступицы колес
У-7510А мост задний
ЕрАЗ-762В
977907К1 управление рулевое
7806А ступицы колес
877907 рулевое управление
6-7305А ступицы колес
У-7510А мост задний
7806А ступицы колес
Автобусы и троллейбусы
Автобусы
ЛиАЗ-5256
6-7204А система питания двигателя
6-7206А рулевое управление
6-7207А рулевое управление
7204А система питания двигателя
7206А рулевое управление
7512А2 ступицы передних колес
7515А ступицы колес
977907К1 управление рулевое
7207А рулевое управление
ЛиАЗ-667, 677Б, 677В, 677М, 677П
6-7206А рулевое управление
6-7207А рулевое управление
6-7615А мост задний
7206А рулевое управление
7207А рулевое управление
7216А мост задний
7314А мост задний
7613А ступицы колес
7613А ступицы колес
7615А мост задний
977907К1 управление рулевое
ПАЗ-3201
27307 мост задний, передний
27308АКУ мост задний, передний
6-7204А система охлаждения двигателя
7204А система охлаждения двигателя
7515А ступицы колес
7611А ступицы колес
ПАЗ-3205
27308АКУ мост задний, передний
6-7204А система охлаждения двигателя
7204А система охлаждения двигателя
7515А ступицы колес
7608А ступицы колес
27709К1У передача главная
7611А ступицы передних колес
ПАЗ-32053
6-7517А ступица заднего колеса
6-7516А1 дифференциал
6-7815А ступица заднего колеса
6-7610А ступица заднего колеса
ПАЗ-672
6-7204А система охлаждения двигателя
7204А система охлаждения двигателя
7515А ступицы колес
7608А ступицы колес
7611А ступицы колес
ЗИУ-683Б
7204А дверь
7308А штангоуловитель
7508 управление рулевое
7512А штангоуловитель
7611А мост передний
7614А мост передний
6-7204А дверь
6-7614А мост передний
КАВЗ-3100
6-7206А рулевое управление
6-7207А рулевое управление
6-7613А ступицы колес
6-7615А мост задний
7206А рулевое управление
7207А рулевое управление
7216А мост задний
7314А мост задний
7613А ступицы колес
7615А мост задний
КАВЗ-685М
27308АКУ мост задний, передний
6-7609АК ступицы колес
7609А ступицы колес
987910К управление рулевое
7515А ступицы колес
7606А ступицы колес
У-807813А мост задний
ЛАЗ-695Е, 695Н, 697Р
7608А ступицы колес
7611А ступицы колес
977907К1 управление рулевое
ЛАЗ-699Н, 699Р
6-7610А ступицы колес
6-7613А ступицы колес
7610А ступицы колес
Икарус -250, 256, 260, 280
6-7314А мост задний
6-7612А мост задний
6-7610А ступицы передних колес
6-7609АК коробка передач
Троллейбусы
ЗИУ-9
7204А дверь
7216А мост задний
7220 мост задний
7222А мост задний
7308А штангоуловитель
7314А мост задний
7508 управление рулевое
июн.08 управление рулевое
7512А штангоуловитель
7516А мост задний
7614А мост задний, передний
6-7614А мост передний
7616А мост задний
ЗИУ-9В(962В)
7204А дверь
7308А штангоуловитель
7508 управление рулевое
7512А штангоуловитель
7611А мост передний
7614А мост передний
Тракторы
Т — 150
7311А колесо напрявляющее
2007122А редуктор планерный
7310А вал кардана промежуточный
7313А передача главная
7224А редуктор планетарный: картер
7513А колесо напрявляющее
7517А передача главная
7614А передача главная
7909А ось опорного катка подвески
Т — 150К
7224А ступица редуктора колесного
7517А мост передний, мост задний
7614А мост задний
2007122А шестерня эпициклическая
7310А вал кардана промежуточный
7313А шестерня ведущая
7517А дифференциал
7614А шестерня ведущая
Т-75
7513А колесо напраляющее
7612А мост задний
7909А колесо напраляющее
Т-16
7305А кулак поворотный
7512А передача конечная
7607А кулак поворотный
7608А передача конечная
Т4А
7204А топливный насос
7519А ось ведущего колеса
7609А каток поддерживающий
Т — 25Ф
7306А редуктор колёсный
7512А ось задних колёс
7608А ось задних колёс
Т-40
7608А ступицы передних колес
7609А ступицы передних колес
7507 мост передний
Т-50
7215А дифференциал
7606А управление рулевое
7608А ступицы передних колес
7610А коробка передач
Т — 30А-80
7605 А мост передний
7512А1 ось задних колес
Т — 25А
7512А1 ось задних колес
7306 А ось переднего колеса
7305А колесо переднее
ТДТ — 55А
7615А подвеска
7315А передача главная
7610А лебедка
7612А колесо направляющее
ТТ4- 02
7204А топливный насос
Т02.01
7204А ходовая система
7206А ходовая система
Т — 012
7304А редуктор колёсный
Т170.01
7516А главная передача
Т10.02
7516А главная передача
Т-82
7507А мост передний
ТБ — 1
7612 А каретки гусеницы
МТЗ — 82, МТЗ — 82Л
7212А дифференциал
2007114 мост передний
7306А коробка раздаточная
67512А2 коробка передач
7607А передний мост
7507 мост передний
МТЗ — 100, МТЗ — 102, МТЗ-1221
7216А мост задний
2007109А мост передний ведущий
7218А мост задний
7506А мост передний, задний
7516А мост задний
МТЗ — 80, МТЗ — 80Л
7204А насос топливный
7610А коробка передач
67512А1 коробка передач
МТЗ — 52, 52Л
2007114 мост передний
ДТ-20
7305А колесо переднее
7512А ось задних колес
7608А ось задних колес
ДТ — 75
7311А направляющее колесо
ДТ-175М
7311А направляющее колесо
ЛТЗ — 30А
7605А мост передний
7512А1 ось задних колес
ЛТЗ — 30
7306А ось поворотного кулака
7605А раздаточная коробка
ЛТЗ — 55
7609А ступицы передних колёс
ЛТЗ — 55A
7609А вал отбора мощности
К — 701
7204А двигатель
7205А система управления
97814У двигатель
ВТ — 100, ВТ — 130К
7311А направляющее колесо
Комбайны
Колос
27308АКУ механизм регулирования вращения барабана
7516А редуктор бортовой
7517А редуктор бортовой
7606А мост ведомых колес
7609А мост ведомых колес
КСК-4
7312А редуктор
7313А редуктор
7509А опора крыльчатки
7515А мост ведомых колес
7516А мост ведомых колес
7517А мост ведущий
7607А коробка передач
7309А коробка передач
КСКУ-6
7310А редуктор
7507А передача коническая
7520А редуктор
7606А мост ведомых колес
7609А мост ведомых колес
7610А редуктор
КЗС-3
7516А ось ведущего колеса
7517А ось ведущего колеса
7609А колесо ведомое
Дон-1200
7513А редуктор бортовой
7519А редуктор бортовой
7610А мост ведомых колес
7613А мост ведомых колес
Дон-1500
7519А редуктор бортовой
7610А мост ведомых колес
Дон-680
7610А ступица колеса моста
7613А ступица колеса моста
Енисей 1200
7516А мост ведущий
7517А мост ведущий
7606А мост ведомых колес
7609А мост ведомых колес
Нива
7516А мост ведущих колес
7517А редуктор бортовой
7609А мост ведомых колес
Экскаваторы
ЭКГ-12.5
7507А барабан кабельный
7605А барабан кабельный
ЭКГ-4.6Б, ЭКГ-5А
7516А механизм поворота
ЭШ-10/60
7511А лебедка подъема стрелы

Запчасти для прицепов для лошадей — Прицепы для пчел

  • Все прицепы для пчел изготовлены из гальванического листа A60. Они имеют более высокое содержание цинкования, чем другие листы, и обладают превосходной устойчивостью к ржавчине и коррозии.
  • Мы используем специальный герметик, который не высыхает и не сжимается после нескольких лет и разрушить водонепроницаемую целостность. Герметизируем все стыки внутри и снаружи.
  • Мы свариваем наши верхние швы, что исключает возможность протечек крыши.Другой производители клепают или точечно сваривают свои крыши и после некоторого использования, швы могут подтекать. Сварка также улучшает прочность и способствует к долгой жизни.
  • Подшерсток каждый прицеп, включая внутреннюю часть крыльев, потому что мы хотим, чтобы они продолжались. Это обеспечивает отличную защиту ходовой части от погодных и дорожных воздействий.
  • Сверлим каждое отверстие для заклепок, шурупов и болтов, прежде чем применять три слои антикоррозийной грунтовки.Это исключает возможность ржавая металлическая стружка после покраски прицепа.
  • Мы используем три слоя антикоррозийной грунтовки и три слоя уретана. эмаль на каждом прицепе.
  • Дерево полы в прицепах для пчел состоят из пиломатериалов сорта №1 размером 2 на 8 дюймов, которые обрабатывается давлением до .40. На этот пиломатериал распространяется лучшая в отрасли ограниченная пожизненная гарантия.
  • Мы устанавливаем на каждый прицеп алмазную пластину для защиты от гравия для предотвращения сколов и вмятин.
  • Многие из прицепы, которые мы строим, заказываются людьми, которые знают, что они хочу. Эти прицепы сконструированы мастерами с десятилетиями опыта.
  • Мы даем гарантию на всю конструкцию Bee Trailers в течение пяти лет — это лучше, чем в индустрии прицепов.

Обзор прицепа Burley Bee Bike Trailer: включая обновления 2021 года!

Burley Bee был самым продаваемым велосипедным прицепом на протяжении многих лет и самым простым одно- и двухместным прицепом Burley. Его можно считать «бюджетным» трейлером Берли, но он по-прежнему может похвастаться невероятным качеством и долговечностью, которыми гордится Берли.

Одна надежная рабочая лошадка для базового трейлера. Мы протестировали пчелу на наших собственных детях, чтобы убедиться, насколько хорошо она выдерживает.В нашем обзоре мы покажем вам, как Bee сравнивается с бюджетными трейлерами Schwinn, Allen и InStep, и объясним, почему его ооочень стоит обновить до Burley Bee.

Обзор прицепа Burley Bee Bike Trailer

РЕЙТИНГ : Настоятельно рекомендуется

Рекомендуемая цена : 279 долл. США / 299 долл. США

НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ : Семьи с ограниченным бюджетом, которым нужен простой в использовании велосипедный прицеп для частого использования.

ВМЕСТИМОСТЬ ПРИЦЕПА : Одинарный или двойной

РЫЧАГ ПРИЦЕПА : Включено

JOGGER KIT : Нет в наличии

КОМПЛЕКТ КОЛЯСКИ : Нет в наличии

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ДВОЙНОГО ПРИЦЕПА

ВЕС: 20 фунтов.
ВНУТРЕННЯЯ ВЫСОТА : 27,5 ″
ВНУТРЕННЯЯ ШИРИНА : 22,5 ″
МАКСИМАЛЬНАЯ ВМЕСТИМОСТЬ : 100 фунтов
РАЗМЕР ШИНЫ : 20 ″
УФ ОКНА : Да

ПРОФИ:

  • Высококачественные компоненты и прочная конструкция
  • Исключительно плавный ход
  • Простая в использовании система ремней
  • УФ Окна и дождевик
  • Много места для хранения
  • Простая первоначальная сборка и складывание для транспортировки
  • Первоклассно Функции безопасности
  • Доступны одинарные или двойные емкости

Минусы:

  • Нижняя часть переднего брезента изнашивается, если тащить его по земле

Видеообзор Burley Bee

Посмотрите наш видеообзор пчелы Берли и сравните ее с медовой пчелой! После тестирования обеих моделей с нашими детьми, изучите различия между ними, а также 5 вещей, которые вам нужно знать об этих первоклассных прицепах, прежде чем покупать!

Обзор прицепа Burley Bee Bike — результаты наших испытаний

Для этого обзора мы протестировали Burley Bee двойной емкости.С января 2021 года Burley Bee также предлагается в качестве одиночного прицепа, заменяя прежний Burley Minnow.

Burley Bee против других моделей Burley

Burley Bee — единственный трейлер, предлагаемый Burley, который является ТОЛЬКО трейлером. Это означает, что его нельзя превратить в коляску или бегунок. Медоносная пчела такая же, как и пчела, за исключением того, что она также превращается в коляску.

Если вы знаете, что когда-нибудь захотите использовать трейлер только для того, чтобы тянуть за велосипедом, Bee имеет смысл по более низкой цене , потому что вы не платите за лишние навороты, которые вам не нужны.

Имейте в виду, что Burley, как и всех производителей прицепов , предлагает больший комфорт и больше функций при переходе на более высокую модель. Для Burley эти более высокие модели стандартно поставляются с одним поворотным колесом прогулочной коляски, а также позволяют приобретать комплекты для переоборудования 4-колесной коляски или бегового колеса.

Чем лучше модель, тем больше у вас будет сиденье, мягкое сиденье премиум-класса, больше внутреннего пространства, подвеска и возможность откидываться назад.Если вы хотите получить самый лучший трейлер, который можно купить за деньги, вам следует перейти на Encore X или D’Lite X, которые входят в стандартную комплектацию коляски.

Итак, , хотите ли вы использовать свой прицеп в качестве коляски, если вы хотите лучший прицеп , вам все равно придется платить за коляску. (200 долларов США + доплата)

Burley Bee, Encore X и D’Lite X

Если вы ищете ТОЛЬКО прицеп, Bee феноменален по сравнению с другими брендами. Обладая всем качеством, долговечностью и продуманным дизайном, присущими каждому трейлеру Burley, вы можете быть уверены, что ваши вложения в 300 долларов хватят на многие годы и обеспечат безопасность и комфорт ваших малышей.

Берли Би против бюджетных трейлеров

При цене в 350 долларов в чем преимущество «бюджетного» трейлера Burley по сравнению с настоящим бюджетным трейлером, таким как Allen, Schwinn или InStep, который стоит всего 100–200 долларов? Стоит ли лишних денег? Короткий ответ — ДА.Мы протестировали их все и разберем все ниже. Вы также можете ознакомиться с полным списком наших фаворитов на нашей странице «10 лучших велоприцепов».

Общее качество и продуктивность пчел

В Берли замечательно то, что из него не получается дрянной трейлер. Каждый прицеп, который изготавливает Берли, отличается высокой точностью и высочайшим качеством. Прицепы Burley выглядят великолепно, очень плавно тянутся, невероятно просты в использовании и чувствуют себя прочными и безопасными, поскольку буквально — ваш самый ценный груз.

Единственная жалоба (ха-ха, вы даже не можете это так называть!) На трейлеры Берли заключается в том, что они такие тихие и так плавно едут по асфальтированным тропам … так что время от времени мне приходилось нервно оглядываться, чтобы убедиться, Пчела все еще была подключена к моему байку!

При весе всего 20 фунтов Bee — самый легкий двухместный прицеп Берли. Это 10 фунтов. легче, чем 30 фунтов D’Lite X, потому что в нем нет лишних наворотов — без подвески, без прогулочного колеса, без откидных сидений, без подушек сиденья премиум-класса и т. д.

Хотя эти дополнительные функции могут быть действительно хорошими, 10 дополнительных фунтов также могут действительно сказаться во время длительных поездок, когда вы тянете двух пассажиров. Если вам не нужны все дополнительные услуги, пчела — отличный вариант.

ПРИМЕЧАНИЕ: Одиночная пчела весит 21,8 фунта. и на самом деле немного тяжелее, чем двойник, из-за стальных ступиц колес по сравнению с алюминиевыми.

Одна из наших тестовых поездок проходила в местном природном парке, в котором есть все: от мощеных троп до травяных троп, грунтовых троп, песчаных троп, дорог с выбоинами и троп, усыпанных корнями. Хотя Bee определенно не был разработан для регулярного преодоления труднопроходимой местности, он показал себя феноменально хорошо.

Отсутствие подвески было заметно для взрослого и ребенка, но наш 18-месячный ребенок все время весело ворковал. Она думала, что шишки — это весело!

Даже без подвески на Bee в целом плавность хода. Подвеска добавляет $$$ к цене и увеличивает вес прицепа. Но это также добавляет комфорта водителю, если вы планируете регулярно ездить по бездорожью или по неровной поверхности. Если вы все же планируете кататься по трассам или пересеченной местности, вам обязательно стоит подумать о переходе на Burley Encore X или D’Lite X.

Берли Пчел против бюджетных трейлеров : Я бы не стал пробовать ту же местность, что и в настоящем бюджетном трейлере, вроде трейлеров Аллена или Швинна. Хотя эти прицепы, безусловно, служат определенной цели, Burley Bee значительно превосходит их по общему качеству, долговечности и безопасности.

Особенности интерьера Burley Bee

Вместимость — одинарная или двойная Берли пчела?

Вам нужна пчела Берли, одинарная или двойная? Понятно, что вам понадобится дублер, если у вас двое детей! Но если у вас только один ребенок, мы настоятельно рекомендуем получить сингл.

Хотя у сингла меньше грузового пространства, он позволяет водителю-одиночке сидеть посередине прицепа. Как вы можете видеть на изображении ниже, одинокий пассажир в двухместном прицепе должен сидеть справа. Таким образом, у одиночного гонщика на самом деле больше места для размещения в одиночном трейлере, чем в двойном.

Внутреннее пространство и грузоподъемность — двойная пчела

Грузоподъемность 100 фунтов является стандартной для категории двухместных прицепов. Прицепы Берли называют это весом 80 фунтов.ребенка и 20 фунтов. груза.

На левом изображении ниже мы видим 18-месячного ребенка весом 27 фунтов и 2,5-летнего ребенка весом 32 фунта. При совокупном весе всего 59 фунтов они все еще довольно уютно сидели в Bee. The Bee имеет внутреннюю ширину плеча 22 дюйма, что довольно стандартно как для бюджетных прицепов, так и для прицепов среднего класса.

На изображении справа показан тот же 18-месячный ребенок с 5-летним тестером, которые вместе достигли предельного веса в 80 фунтов.

По нашему опыту, буксировать двоих детей в велосипедном прицепе — это просто приятное занятие. Вашим малышам придется сохранять спокойствие, прижимаясь к своим братьям и сестрам, и, вероятно, они станут немного тесноваты и прижаты по мере взросления. Это относится почти ко ВСЕМ прицепам, не только к Burley Bee.

Мы также обнаружили, что многие родители покупают двойной прицеп и в конечном итоге используют его как одиночный, потому что в реальности буксировать двух детей может быть просто чудовищно. Но двойной может пригодиться для семейных поездок на велосипеде с маленьким ребенком на беговеле.Когда они устанут, вы можете просто засунуть их в трейлер с младшим братом или сестрой.

Burley Bee предлагает лотов с высотой — почти на 3 дюйма больше, чем у других моделей Burley. На самом деле, вы, вероятно, никогда не поместите ребенка такого роста в трейлер, пока не достигнете своего веса.

Burley Bee против бюджетных трейлеров : Burley Bee предлагает примерно такое же количество внутреннего сиденья и места для локтей, что и Allen S2. Schwinn Trailblazer и Instep Take 2 на самом деле имеют внутреннюю ширину около 25 дюймов, что дает значительно больше места.К сожалению, другие недостатки этих прицепов не позволяют нам рекомендовать их каким-либо образом по сравнению с Bee.

Внутреннее пространство и вес — одна пчела

Одиночная пчела Берли имеет общий вес 75 фунтов. Это 40 фунтов ребенка и 35 фунтов груза. Хотя вам никогда не понадобится перевозить 35 фунтов груза, это не значит, что вы можете перевозить ребенка весом до 75 фунтов. Эти прицепы проходят специальные испытания на безопасность, основанные на распределении веса, и официальная рекомендация Берли составляет всего 40 фунтов.ребенка.

Одиночная пчела никогда не будет «уютно», потому что ребенок находится в центре прицепа и имеет достаточно места с обеих сторон по мере роста. Наш трехлетний тестировщик весит 40 фунтов, что превышает рекомендованный Берли предел. У нее 40,5 дюймов, и в ней много места.

Сиденья и днище прицепа

У Burley Bee сиденье в виде гамака, которое входит в стандартную комплектацию этой ценовой категории и присутствует почти во всех бюджетных прицепах. Гамак-сиденья представляют собой толстый кусок ткани, натянутый между сторонами прицепа.

Из-за отсутствия твердого дна сиденье имеет тенденцию провисать посередине. В двухместном прицепе это также приводит к тому, что два водителя сходятся в середине сиденья, что затрудняет посадку и снятие ребенка с ремня безопасности.

Тем не менее, сиденье Bee в виде гамака натягивается очень туго и провисает, но минимально. Кроме того, он расположен значительно выше днища прицепа. Что касается сиденья в стиле гамака, то оно одно из лучших. Сиденья в стиле скамейки удобнее и легче для родителей, но они намного дороже, как те, что можно найти в Burley Encore X и D’Lite X.

Гамак-сиденье Burley Bee и скамейка более высокого класса

На изображении ниже вы можете увидеть, как кресло InStep Take 2 в стиле гамака значительно проседает. Кроме того, поскольку сиденье по существу находится прямо на дне прицепа, эти провисающие задницы фактически провисают под шасси прицепа. Это определенно может стать проблемой, если вы столкнетесь с препятствиями на дороге. Это также не позволяет детям вытягивать ноги по вертикали.

The Bee также немного проседает из-за сиденья в виде гамака, но оно очень минимальное, как видно на изображении внизу.

Сиденье InStep и нижняя часть прицепа значительно прогибаются

Нижняя часть прицепа Bee представляет собой толстый слой холста, аналогичный тому, что есть на Allen S2, но более высокого качества, чем InStep и Schwinn Trailblazer.

Burley Bee против бюджетных трейлеров : Сиденье Burley в стиле гамака намного превосходит сиденье-гамак, которое можно найти на прицепах более низкого уровня, таких как InStep Take 2.Прицеп Allen S2 имеет сиденье, подобное сиденью Берли, но также имеет толстый слой дышащей набивки. Schwinn Trailblazer имеет гибридное сиденье-скамейку / гамак, которое предотвращает провисание, но амортизация некачественная и немного жесткая.

Ремни системы

Высота плечевых ремней плавно регулируется для максимального комфорта и безопасности в Bee. Многие бюджетные прицепы, такие как InStep и Schwinns, имеют всего три настройки высоты плеча.

Непрерывно регулируемые плечевые ремни на Burley Bee vs.Швинн

5-точечная подвесная система на Burley Bee отличается высоким качеством и простотой в использовании. Пряжка работает плавно, а лямки ремня затягиваются или ослабляются, чтобы подобрать идеальную посадку для вашего ребенка. Хотя у Bee нет набивки на ремнях, мы действительно не против. Прокладка на бюджетных прицепах встречается редко, а если и случается, то дешево и легко снимается, что в конечном итоге доставляет хлопоты.

Burley Bee и подвесная система Allen S2

Берли Би vs.Бюджетные прицепы : Bee и Allen S2 имеют почти идентичные системы ремней безопасности, обе из которых значительно превосходят системы InStep и Schwinn. Последние не регулируются по высоте плавно, и их сложно регулировать в целом. Кроме того, система пряжек жесткая и кажется дешевой.

Сетчатый карман для шлема

Поверьте, когда я говорю, что карман для шлема — это отличное решение для прицепа. Что такое карман для шлема? Ну, у вашего ребенка будет шлем в трейлере, верно? Задняя часть этого шлема может быть громоздкой.Голова вашего ребенка будет неловко вытолкнута вперед относительно спинки сиденья прицепа.

Мой малыш недавно не имел удовольствия ехать в трейлере с твердой брезентовой спиной. НЕТ. ШЛЕМ. КАРМАН. Ее все время тикали, и я чувствовал себя ужасно. Я фактически прервал нашу поездку, потому что она была такой несчастной.

Верх сиденья Bee представляет собой рыхлый сетчатый слой, который позволяет детям сидеть прямо, потому что спинка их шлема входит в спинку сиденья.

У большинства трейлеров это есть, однако мы обнаружили, что на многих бюджетных трейлерах они расположены слишком высоко, чтобы быть действительно полезными.

На Bee (и Allen S2) слой сетки начинается на 10,5 ″ выше дна сиденья, как показано желтой стрелкой. Trailblazer начинается на 15 ″ выше низа сиденья, а Instep Take 2 начинается на 15.5 ″ от низа сиденья!

Как вы можете видеть на изображении ниже, голова нашего 18-месячного (очень высокого) малыша даже не достигает сетчатого кармана на подъемнике, что делает его практически бесполезным.

Углубление для шлема на Bee по сравнению с InStep

Burley Bee против бюджетных трейлеров : Bee и Allen S2 имеют почти идентичные сетчатые карманные системы. Schwinn и InStep слишком высоки, чтобы быть полезными для молодых райдеров.

Сетчатые подстаканники

На первый взгляд мелочь, но то, сможет ли ваш ребенок достать свою поильную чашку или нет, может иметь огромное значение для каждого удовольствия от поездки. Боковые карманы из сетки в Burley Bee идеально расположены и легко доступны для маленьких детей.

Немного шокирует, какие боковые карманы у бюджетных трейлеров. Посмотрите на боковые карманы InStep ниже по сравнению с карманами Burley. Карман довольно мелкий и очень плотный — маленький ребенок не сможет вынуть или вставить ту зеленую чашку-поильник, которую вы видите.

Берли против бюджетных трейлеров : Сетчатые карманы Bee достаточно велики, чтобы вместить стаканы и закуски, и их легко достать. Allen S2 очень похожи. К сожалению, карманы для закусок / стаканов в трейлерах Schwinn меньше и плотнее, и маленьким детям трудно использовать их самостоятельно.

Подстаканник Burley Bee в сравнении с InStep

Элементы экстерьера Burley Bee

Крышки

Это одна из особенностей, которая действительно отличает Burley Bee от остальных бюджетных прицепов. Чехол Пчелы — толстый, качественный, водостойкий полиэстер 600D. Он выглядит и ощущается невероятно прочным. Придется проткнуть его ножом, чтобы порвать.

Практически все остальные бюджетные прицепы покрыты тонким винилом, не внушающим уверенности в прочности. Он может легко порваться или просто изнашиваться естественным путем, потому что он такой тонкий. Кроме того, швы часто заметно растягиваются, что также не способствует длительному износу. Если вы ищете надежный прицеп, Bee победит.

Мы также предпочитаем, как передняя крышка Bee крепится к прицепу с помощью липучки и системы крючков, которые фактически остаются на месте. Allen S2 крепится с помощью системы липучки, что неплохо, но может немного запутаться и не всегда полностью безопасно, когда маленькие ножки бьют по передней крышке.

В Schwinn Trailblazer и InStep Take 2 используется недорогая застежка-липучка, которая легко расстегивается и ее трудно закрепить на месте.

Schwinn Trailblazer Snap и застежка-липучка

Burley Bee против бюджетных прицепов : Внешнее покрытие Bee намного превосходит по качеству и долговечности прицепы Allen, Schwinn и InStep.

Дождевик

Дождевик Burley Bee является постоянным приспособлением на прицепе.Когда он не используется, он сворачивается и фиксируется в верхней части передней двери прицепа эластичными петлями. При необходимости вы разворачиваете чехол и прикрепляете его на место с помощью липучки.

Берли Би против бюджетных трейлеров : Большинство бюджетных трейлеров имеют защитный чехол от непогоды, который функционирует прилично. Хотя в истинной форме Берли, Bee намного прочнее и проще в использовании, чем настоящие бюджетные прицепы.

УФ окна

Нет бюджетных прицепов с козырьком на переднюю крышку.В зависимости от того, насколько жарко и солнечно в том месте, где вы живете, это может быть для вас еще одной удачей. Если вы не хотите возиться с кремом для загара каждый раз, когда отправляетесь на прогулку, вам следует приобрести прицеп с солнцезащитным козырьком. Конечно, эти трейлеры на сотни долларов дороже.

В то время как у Bee нет солнцезащитного козырька для передней части, у модели есть тонированные УФ-окна по бокам. Настоящих бюджетных прицепов с тонированными УФ стеклами не бывает. Для меня, живущего в Техасе, ультрафиолетовые окна являются обязательными и абсолютно стоят 300 долларов цены на пчелу по сравнению с более дешевым бюджетным прицепом.

УФ-окна Берли Би против Allen S2

Берли против других бюджетных прицепов : Bee предлагает боковые окна с ультрафиолетовым излучением, в то время как прицепы Allen S2, Schwinn и прицепы InStep — нет.

Складной

Bee складывается очень компактно, и это делается быстро и легко, отсоединив одну из двух трубок рамы от пары красных защелок и сложив прицеп сам.

Чтобы сложить пчелу, нужно снять колеса, но колеса снимаются, просто нажав на центральную кнопку в середине оси.Всего 35,5 x 29,25 x 11,25 дюйма и 20 фунтов. для двойного и 32,3 x 26 x 11,3 дюйма и 21,6 фунта. для одиноких его очень легко транспортировать.

Берли против бюджетных прицепов : The Bee намного легче складывать, чем бюджетные прицепы, что имеет огромное значение, если вы собираетесь часто перевозить прицеп. Колеса также отрываются немного легче, но не значительно.

Отсек для хранения

У пчелы есть легкодоступное место для хранения вещей позади сидений.Он очень глубокий и просторный, с плоским дном и может вместить практически все, что вам понадобится для поездки. Есть также небольшой сетчатый карман, который плотно прилегает к внутренней стороне и идеально подходит для переноски телефона и ключей.

Если для вас важно много грузового пространства, но у вас есть только один ребенок, большая задняя часть модели double capacity Bee может быть для вас лучшим вариантом.

Берли против бюджетных прицепов : Не только место для хранения Bee больше, чем в других бюджетных прицепах, но и его прочная высокая спинка гарантирует, что ничто не может случайно выпасть через отверстие на липучке.

С Bee мы будем уверены, что ценные вещи можно будет хранить на заднем сиденье, в то время как со всеми другими бюджетными прицепами их менее прочная конструкция, а также более короткие отсеки сделают гораздо более вероятным случайное падение чего-либо. выпадать.

Короткое отделение для хранения на Schwinn Trailblazer

Колеса

Колеса и шины — еще одна область, в которой бюджетные прицепы могут либо блеснуть, либо выйти из строя. Пчела Берли сияет своим высоким качеством 1.Колеса 75 x 20 ″ с металлическими ободами и быстросъемными центральными кнопками для легкого снятия. Протектор довольно стандартный и такой же, как у Burley Encore X, который является шагом вперед по сравнению с Bee.

Многие бюджетные прицепы имеют некачественные 16 ″ шины на пластиковых ободах. Шины 16 дюймов, как правило, являются недостатком, поскольку меры безопасности рекомендуют не более 10 миль в час. С другой стороны, 20-дюймовые колеса обычно имеют максимальную рекомендованную скорость 15 миль в час. Если вы хотите быстро ездить или преодолевать большие расстояния, колеса диаметром 16 дюймов — не лучший выбор.

Колеса Burley Bee 20 дюймов и диски InStep 16 дюймов

Кроме того, пластиковые диски невероятно распространены на малобюджетных прицепах. Пластиковые диски гораздо менее долговечны и с большей вероятностью деформируются. Мы не рекомендуем прицепы с пластиковыми ободами, например InStep Take 2.

Шины размером 20 x 1,75 дюйма имеют мягкий протектор, который лучше всего подходит для асфальтированных поверхностей или иногда укатанных грунтовых дорог. Если вы собираетесь регулярно преодолевать серьезные бездорожье, снег, песок или гравий, Burley предлагает в качестве обновления 16-дюймовые шины.

Burley Bee против бюджетных трейлеров : Колеса и шины Bee кажутся идентичными Allen S2, за исключением механизма быстрого отсоединения. Оба они оснащены ограждениями для колес, которые защищают прицеп от возможных мелких препятствий. (Вы можете увидеть кожух колеса прямо перед шиной на Burley Bee выше.)

20-дюймовые колеса Schwinn Trailblazer хорошего качества, но без защитного кожуха. 16-дюймовые шины InStep Take 2 на пластмассовых ободах не подходят для нас, а также не имеют защиты колеса.

Сцепное устройство

У Bee такая же система сцепки, как и у любого другого прицепа Burley. Он вставляется в гнездо, которое крепится к задней оси взрослого велосипеда. Он имеет цилиндрическое соединение со штифтом, который проходит через него и затем фиксируется стопорным штифтом в нижней части гнезда. Для дополнительной безопасности оберните нейлоновый ремешок вокруг рамы велосипеда и прикрепите его к буксирному рычагу, прикрепив к D-образному кольцу.

Берли против бюджетных трейлеров : Каждый бюджетный трейлер, который мы пробовали, имеет систему сцепления, чем-то напоминающую Bee.Система Берли чистая, точная и четко построенная. Хотя системы сцепки бюджетных прицепов не столь качественны, они не так уж и ужасны.

Сборка

Я собрал семь различных моделей прицепов Берли, и все они оооочень невероятно просты. В основном они поставляются в собранном виде прямо из коробки, и вам просто нужно открыть ее, прикрепить ограждения колес и колеса.

Schwinn и InStep также очень просты в сборке, как и Bee.Хотя Allen S2 — наш любимый настоящий бюджетный трейлер, его сборка, безусловно, потребовала больше всего времени. Он также имеет быстроразъемные штифты, скрепляющие все вместе, которые необходимо регулярно проверять на безопасность.

Burley Bee vs. Allen, Schwinn и трейлеры InStep

По сравнению с «бюджетным» прицепом, Burley Bee сносит все остальные прицепы из воды. Честно говоря, он также стоит на 100–200 долларов больше. Итак, , хотя мы всегда рекомендуем Burley Bee по сравнению с другими прицепами, мы также понимаем, что не все хотят тратить такую ​​сумму денег.

Вот краткий снимок того, где Burley Bee сияет по сравнению с Allen S2, Schwinn Trailblazer и InStep Take 2.

Почему Burley Bee лучше Allen S2

  • Общий дизайн и компоненты намного качественнее и долговечнее
  • Тянет плавнее и тише
  • Крышка прицепа более толстая, ткань лучшего качества
  • УФ-окна
  • Больше места для хранения, что также более безопасно
  • Намного проще складывается для транспортировки и хранения
  • Кнопка быстрого отсоединения для снятия колес
  • Боковые рейки предотвращают столкновение пассажиров с прицепом и удары по колесам
  • Более простая первоначальная сборка

Почему Burley Bee лучше Schwinn Trailblazer

** Этот список является дополнением к списку выше **

  • Лучшее качество и более удобное дно сиденья
  • Ремешки легче регулировать и использовать
  • Пряжка более гладкая и удобная в использовании
  • Карман для сетчатого шлема достаточно низкий, чтобы молодые гонщики могли его использовать
  • Защита от дождя — дождевик Schwinn в порядке, но щели сбоку в крышке прицепа пропускают дождь
  • Колеса имеют защитные кожухи для защиты от препятствий на земле
  • Боковые карманы для закусок легко использовать маленьким детям
  • Система крючков удерживает крышку на месте , против.дешевая система защелок

Почему Burley Bee лучше InStep Take 2

** Этот список является дополнением к спискам выше **

  • Пластиковые обода 16 ″ на Take 2 низкого качества и не рекомендуются
  • Нижняя часть Take 2 провисает у земли под

Bottom Line прицепа Burley Bee

Burley Bee значительно превосходит любой по-настоящему бюджетный трейлер. Хотя примерно на 100–200 долларов больше, чем у более дешевых прицепов, его долговечность, простота использования и функции безопасности делают его явным победителем.Специально для семей, которые будут кататься, по крайней мере, нерегулярно, более совершенный дизайн и функции Bee будут иметь огромное значение для удовольствия как родителей, так и пассажиров.

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список аксессуаров Burley.

FTC Раскрытие: Партнерские ссылки включены в этот обзор. Никакой денежной компенсации за этот обзор предоставлено не было, однако рассматриваемый продукт был предоставлен производителем или дистрибьютором, чтобы облегчить этот обзор.Все мнения и изображения принадлежат компании Two Wheeling Tots LLC. Все материалы и изображения защищены авторским правом и не должны использоваться или копироваться каким-либо образом. Ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Обзор прицепа Burley Bee Bike Trailer: почему он САМЫЙ ЛУЧШИЙ!

Пчела Берли — лучшая. Лучший велосипедный прицеп начального уровня.

Если вы не хотите тратить целое состояние на велосипедный прицеп для перевозки детей, но хотите получить качественный, прочный и удобный для буксировки, то Burley Bee — это именно тот прицеп, который вам нужен.Ему не хватает наворотов, присущих прицепам более высокого класса, но иногда лучше просто.

Это прицеп, предназначенный только для велосипедов (он не трансформируется в коляску), но, возможно, вам понадобится только прицеп для велосипедов. По сравнению с другими бюджетными велосипедными прицепами начального уровня, Burley Bee на голову выше.

Прочтите, чтобы узнать, почему Burley Bee — наш выбор номер один для прицепов начального уровня.


Краткий обзор

Плюсы:

  • Хорошая цена для ваших денег
  • Поставляется как в одинарной, так и в двойной версии
  • Легкая алюминиевая рама / каркас безопасности
  • Водонепроницаемый чехол и ткань из полиэстера
  • УФ-окна
  • Просторное грузовое пространство

Минусы :

  • Без коврика или жесткого пластикового дна
  • Немного сложно складывать / раскладывать
  • Не превращается в коляску

Цена: 279 долларов.99 (одинарный), 299,99 $ (двойной)


Видеообзор


Поставляется как в двойной, так и в одинарной версии

Burley Bee раньше выпускалась только в двойной версии, но новая версия 2021 года Burley теперь предлагает ее и в одинарной версии. Это отлично подходит для родителей, которым нужно взять с собой только одного ребенка.

Одинарный прицеп также уже, чем Burley Bee, что облегчает маневрирование в тесноте. Конечно, если у вас есть двое детей, получить дубль не составит труда.Вы также можете захотеть получить двойной даже с одним ребенком, если вам нужно дополнительное место для хранения вещей (например, вы хотите взять с собой ребенка и некоторые продукты).

Алюминиевая рама легкая, но прочная

Рама Burley Bee изготовлена ​​из термообработанного алюминия 6061-T6. Это делает трейлер легким, но при этом прочным.

После многих лет возить детей в трейлерах мы узнали, что это почти неизбежно — в какой-то момент вы собираетесь опрокинуть трейлер с вашим ребенком (детьми) в нем.С Burley Bee они могут перекатываться на бок, и при этом все будет в порядке. Рама выполняет роль каркаса безопасности.

Однако, по сравнению с прицепами Burley более высокого класса (включая HoneyBee), у Bee отсутствует ручка коляски, которая складывается вперед над клеткой прицепа. Это означает, что дети немного менее защищены сверху.

Пятиточечные ремни безопасности для детей

Burley Bee поставляется с одной пятиточечной привязью или двумя в зависимости от того, заказываете ли вы одинарную или двойную модель.Они отлично защищают детей (а кнопки достаточно жесткие, чтобы маленькие дети не могли выбраться самостоятельно).

Плечевые ремни регулируются по высоте, и мы ценим то, что они просто скользят вверх или вниз, и вам не нужно повторно продевать их через сиденье, когда ваш ребенок растет, как в некоторых прицепах, которые мы тестировали.

Несмотря на то, что Берли не экономит на безопасности с сиденьями в Bee, у них есть комфорт. Хотя сиденья такие же (или даже лучше), чем у других бюджетных трейлеров, они не особенно удобны.

Это может не иметь большого значения, если вы совершаете короткие поездки, но если вы планируете совершать более длительные поездки, вашим детям будет намного комфортнее с мягкими сиденьями. Burley продает свои места премиум-класса в качестве аксессуара, поэтому вы всегда можете обновить его позже, если почувствуете, что вашим детям это нужно.

Хорошей новостью является то, что у Bee есть углубленный карман для шлема, поэтому ваш ребенок может удобно положить голову (со шлемом) на спинку сиденья. Этого не хватает многим трейлерам начального уровня, и это делает поездку намного более приятной для детей.

Дополнительные функции безопасности

В дополнение к алюминиевому каркасу безопасности и 5-точечному ремню безопасности (по нашему мнению, наиболее важным элементам безопасности), Bee также имеет дополнительные функции безопасности, о которых стоит упомянуть. Он соответствует или превосходит все стандарты безопасности ASTM F1975-09.

Другие функции безопасности включают:

  • Флажок безопасности
  • Защитные ограждения колес (предотвращают опрокидывание камней или другого мусора)
  • Светоотражающие материалы и отражатели для улучшения видимости
  • Петли для закрепления мигающих огней

Крышка долговечна и водонепроницаема

В чем вы можете сказать, что Burley Bee действительно сияет по сравнению с более дешевыми «бюджетными» прицепами, так это тканевый чехол (который состоит из полиэстера 600D).Он и толще, и лучше сконструирован, чем более дешевые прицепы.

Это означает, что пчела выдержит несколько детей и интенсивное использование. Чехол также водонепроницаем и хорошо сохраняет детям сухость даже под дождем.

Тем не менее, имейте в виду, что это все еще трейлер начального уровня. Хотя покрытие, безусловно, более прочное, чем у большинства бюджетных прицепов, оно все же не того качества, которое вы найдете на более дорогих прицепах Burley. Если вы знаете, что трейлер будет широко использоваться, вы можете обновить его.

Дверь имеет сетку и дождевик

Когда дверь закрыта, вы можете либо положить только сетчатую крышку (для хорошей вентиляции), либо также пластиковую крышку (для более холодной или влажной погоды). С детьми в спальном мешке и опущенной дверью вы можете кататься практически в любых погодных условиях.

Крышка крепится с помощью ремня и крючка, что позволяет быстрее и легче открывать и закрывать, чем молния, но, возможно, немного менее защищено от элементов. Дождевик сворачивается и удерживается двумя ремнями на липучке.

Окна имеют защиту от ультрафиолета (но нет солнцезащитного козырька)

Окна Burley Bee имеют тонированные стекла, обеспечивающие защиту от ультрафиолета. Это отлично подходит не только для защиты кожи вашего ребенка, но и для его глаз.

Что касается защиты от солнца, то единственное, чего не хватает Burley Bee по сравнению с прицепами более высокого класса, — это солнцезащитный козырек. Мы знаем некоторых родителей, которые сделали солнцезащитные козырьки для решения этой проблемы.

Трейлер сложно сложить и собрать вместе

Хорошая новость в том, что Burley Bee можно сложить для хранения или транспортировки.Например, он легко помещается в кузове внедорожника.

Плохая новость в том, что мне было довольно трудно вернуться в открытую позицию.

Рычаг, который удерживает эту штангу на месте, когда полностью открыт, мне было почти невозможно защелкнуть. Это можно сравнить с другими протестированными нами прицепами Burley, которые исключительно легко установить и разобрать.

Честно говоря, я немного сбит с толку, потому что другие обзоры, которые я читал, были в восторге от того, что трейлер легко настроить, поэтому я не уверен, что мой каким-то образом неисправен и в чем заключается сделка.И не только у меня … у моего суперсильного мужа тоже были проблемы.

В то время как рама была для меня проблемой, колеса, как и все трейлеры Берли, действительно нужно было снимать и снимать. В центре колеса есть кнопка, которую вы нажимаете — и вуаля, колеса соскальзывают.

Много места для хранения ваших вещей

Все мы знаем, что катание на велосипеде с детьми (или любые занятия с детьми) требует большого количества снаряжения. Вам нужны закуски, бутылки с водой, игрушки, подгузники, смена одежды и так далее.

К счастью, в Burley Bee для всего этого достаточно места. Большое заднее отделение может вместить более крупные предметы — мы поместили футбольный мяч И беговел — а также есть внутренние карманы для детских закусок, бутылок с водой или маленьких игрушек.

Легкость и удобство буксировки

Помните, как я сказал, что иногда лучше всего просто? Вот где действительно сияет пчела.

При весе 20 или 21 фунта (в зависимости от того, какую версию вы приобретете) Bee безумно легкая.По сравнению с универсальными спортивными прицепами, такими как, например, Hamax Outback, Bee на 10 фунтов легче.

Если это звучит не так уж и много, поверьте мне, вы оцените меньший вес, когда тащите ребенка за продуктами в гору к себе домой. Легкость способствует положительным впечатлениям от буксировки.

У Burley Bee 20-дюймовые колеса, высококачественные шины, металлические спицы и диски (не пластиковые). Это еще один важный фактор, делающий прицеп приятным для буксировки.(Он не дергается, как более дешевые трейлеры).

Прицеп соединяется с вашим велосипедом с помощью буксирного рычага и сцепного устройства. Сцепное устройство соединяется с задним быстросъемным устройством на вашем велосипеде. (Это довольно стандартный дизайн для всех торговых марок прицепов).

Единственное, что следует отметить, это то, что сцепное устройство НЕ будет работать с велосипедами с задней сквозной осью, но вы можете заказать преобразователь сквозной оси на веб-сайте Burley или в Robert Axle Project.

Если вы планируете ездить по грунтовым дорогам или по заснеженным дорогам, вы также можете обновить колеса с помощью комплекта шин Burley plus-tyre.Мы довольно часто использовали шины plus с нашими высококлассными прицепами Burley (изображенными ниже на Burley Encore X), а затем сделали преодоление более сложной местности намного более управляемым (особенно на таких прицепах, как Bee, которые не работают). есть подвеска).

Пол не армированный

Моя единственная реальная жалоба на Burley Bee вовсе не уникальна для Bee — это верно для всех «бюджетных» трейлеров, но о ней все же стоит упомянуть. Пол не армированный, это просто ткань.

Это означает, что когда дети встают на нее, прыгают на нее, залезают и вылезают, ткань будет биться и пачкаться. А поскольку это всего лишь ткань, нет простого способа вытереть ее, когда маленькие ножки копошатся в грязи.

Как я уже сказал, это не уникально для Bee — и ткань пола по-прежнему превосходит многие «дешевые» прицепы — но если у вас есть дополнительные деньги, которые нужно потратить, это может быть причиной для обновления.

не трансформируется в коляску

Burley Bee — ТОЛЬКО прицеп для велосипеда.Он не превращается в коляску, бегунок, лыжный прицеп xc или что-нибудь еще.

Возможно, это именно то, что вы ищете. Все эти другие вещи могут добавить к прицепу большие расходы, а если у вас уже есть коляска, бегунок и т. Д., Это может быть полным излишеством.

Тем не менее, иметь прицеп, который трансформируется в коляску, может быть очень приятно. Например, мы всегда ценили возможность доехать на велосипеде до фермерского рынка, затем отцепить прицеп от велосипеда и прогуляться с ним.Если у вас есть спящий малыш, это может быть вдвойне приятно.

Если это то, что вам нужно, обратите внимание на Burley Honeybee, который по сути тот же трейлер, но с возможностью прогулок.

Пчела Берли по сравнению с другими прицепами Берли

Burley Bee — самый доступный трейлер Берли. Отсюда вы продолжаете добавлять функции (некоторые из них действительно хороши).

Пчела против медовой пчелы

Следующий уровень после Берли Пчелы — это Медоносная пчела.Как упоминалось выше, у Honey Bee есть возможность превратить ее в коляску, что может быть отличным вариантом для поездок по городу.

У Honey Bee также есть тормоз, которого нет у Bee. Тормоз важнее для ходьбы, чем для езды на велосипеде, но все же может быть полезен для использования в режиме прицепа при остановке на холме.

Как упоминалось ранее, у Honey Bee (и всех других прицепов Burley) есть руль, который складывается поверх алюминиевой клетки и добавляет некоторый дополнительный уровень защиты.

Наконец, и это, пожалуй, самое главное, я обнаружил, что Honey Bee действительно легко складывается вверх и вниз. Но Пчела была для меня праздником борьбы.

Bee vs Higher End Burley Trailers

Чем больше вы потратите на трейлер Берли, тем больше крутых вещей вы получите. Некоторые из этих вещей могут вам никогда не понадобиться (например, лыжный комплект xc), но некоторые могут быть действительно хорошими, например, мягкие сиденья.

На мой взгляд, самые приятные улучшения, которые вы получаете по мере продвижения по спектру трейлеров Берли, — это сиденья премиум-класса (обивка может быть действительно хороша для детей в более длительных поездках), подвеска (важно, если вы едете по гравию или ухабистым дорогам) и резина, усиленный пол.

Если вы знаете, что собираетесь ОЧЕНЬ много кататься на велосипеде, я настоятельно рекомендую потратить больше, чтобы получить эти функции. С другой стороны, если вы просто время от времени совершаете велосипедную прогулку по выходным, Burley Bee вам подойдет.

Burley по сравнению с конкурентами

Ближайшим конкурентом Burley Bee является Thule Cadence. Thule — еще одна компания, которая производит прицепы, которые мы настоятельно рекомендуем.

Как и Bee, Cadence является велосипедным прицепом Thule начального уровня.Это немного дороже (330 долларов против 300), но в конце концов они довольно сопоставимы.

У Cadence есть солнцезащитный козырек (балл за Thule!), Но у Bee гораздо лучшая подвеска и больше места для ног (два балла за Берли!). Ни один из них не превращается в коляску.

Ни один из трейлеров вас не разочарует, но мы даем пчелу небольшое преимущество, и вы можете оставить эти 30 долларов в кармане.

По сравнению с более дешевыми прицепами, такими как Instep или Retrospec…..ну нет конкуренции.

по сравнению с более дешевыми прицепами

Burley Bee — отличный трейлер начального уровня для семей, которые просто хотят прокатиться на семейном велосипеде или которые хотят больше ездить на велосипеде по городу, чем за рулем. Хотя поначалу это может показаться не доступным (более 279 долларов США это определенно дороже, чем некоторые из «более дешевых» трейлеров), это лучший вариант для ваших вложений.

По сравнению с дешевым прицепом (например, популярным Instep) вы получаете гораздо более качественный продукт.Вы можете использовать пчелу для нескольких детей и продать ее по приличной цене, когда закончите.

Burley Bee изготовлена ​​из высококачественных компонентов (таких как металлические ободки и спицы) и более прочной ткани. Вы также знаете, что получите хорошее обслуживание клиентов и доступ к запасным частям.

Итог: наш любимый трейлер начального уровня

Это велосипедный прицеп, который нужен или нужен большинству семей. Ничего особенного, но большинству родителей не нужен модный трейлер.

Burley Bee предлагает все, что вам нужно. Это безопасно, легко буксировать и прослужит долгие годы.

По сравнению с другими прицепами начального уровня, Bee более прочный, более приятный для буксировки и более удобный для ваших детей. Настоятельно рекомендуем потратить лишние деньги на получение качественного товара.

Почему это ЛУЧШАЯ прицеп / коляска

Велосипедный прицеп Burley Honey Bee — один из самых популярных прицепов Burley — и не зря! По очень доступной цене Honey Bee предлагает производительность и долговечность марки Burley, но при этом сохраняет базовые характеристики для снижения затрат.

Намного превосходит другие «бюджетные» прицепы, такие как InStep и Schwinn, Honey Bee — ваш лучший вариант, если у вас ограниченный бюджет, но вам нужен прицеп / коляска, которые могут кататься с лучшими из них. В этом обзоре мы расскажем все, что вам нужно знать о Honey Bee и его сравнении с другими популярными велосипедными прицепами среднего класса.

Burley Honey Bee Обзор

РЕЙТИНГ : Настоятельно рекомендуется

Рекомендуемая цена : 399 долларов США

НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ : Родители, которым нужен прицеп с плавным ходом для использования в качестве прогулочной коляски время от времени.

ОБЪЕМ ПРИЦЕПА : Двойной

РЫЧАГ ПРИЦЕПА : Включено

JOGGER KIT : Нет в наличии

КОМПЛЕКТ КОЛЯСКИ : Включено

ВЕС: 25,2 фунта
ВНУТРЕННЯЯ ВЫСОТА : 26 ″
ВНУТРЕННЯЯ ШИРИНА : 22 ″
МАКСИМАЛЬНАЯ ВМЕСТИМОСТЬ : 100 фунтов
РАЗМЕР ШИНЫ : 20 ″
УФ ОКНА : Да

ПРОФИ:

  • Прочный, долговечный и в целом фантастическое качество
  • Исключительно плавная езда для пассажира и взрослого водителя
  • Легко трансформируется из прицепа в коляску без использования каких-либо инструментов или комплектов для переоборудования
  • Сетчатый карман позволяет утопить шлем малыша в сиденье (предотвращает выталкивание шлема вперед)
  • 5-точечный ремень прост в использовании и закреплении
  • Огромное заднее грузовое пространство
  • Дождевик хранится на прицепе для быстрого доступа
  • Руль с регулируемой высотой для режима прогулочной коляски

Burley Honey Bee Видеообзор

Велосипедный прицеп может быть намного сложнее, чем кажется! От ремней безопасности и мягких сидений до грузового пространства и простоты складывания — ознакомьтесь с нашим кратким видео о Burley Honey Bee и Bee, чтобы узнать 6 вещей, которые вам нужно знать об этих удивительных трейлерах, прежде чем нажимать кнопку покупки!

Обзор велосипедного прицепа Burley Honey Bee

После тестирования более 30 различных велосипедных прицепов (включая все другие модели прицепов Burley) мы можем с уверенностью сказать, что Burley Honey Bee — лучший велосипедный прицеп среднего класса с переоборудованной коляской на рынке.В нашем подробном обзоре есть все, что вам нужно знать о Honey Bee, от плавности хода до просторного грузового отсека.

Burley Honey Bee и другие модели Burley

Burley Honey Bee — один из трех трейлеров базового уровня «отдых» Берли. Он почти идентичен очень популярному Bee, за исключением того, что в стандартной комплектации он поставляется с одним колесом прогулочной коляски, чтобы превратить прицеп в коляску. (The Bee — это всего лишь прицеп.) Хотя Honey Bee раскачивает одно колесо коляски, оно несовместимо с какими-либо комплектами для переоборудования Burley, такими как двойные колеса коляски, беговая дорожка, лыжи и пешие прогулки.

Burley, как и всех производителей прицепов , предлагает дополнительный комфорт и дополнительные функции при переходе на более дорогую модель. Такие улучшения, как поддерживающие и мягкие сиденья, больше внутреннего пространства, подвеска, солнцезащитный козырек и возможность откидываться, можно найти в таких моделях, как Encore X или D’Lite X, которые входят в стандартную комплектацию прогулочной коляски, например Honey Bee.

Короче говоря, , если вам нужна производительность и простота использования прицепа / коляски Burley, но при этом вы не хотите выкладывать более 400 долларов, Honey Bee — отличное место для ваших вложений. Вы получаете функциональность прицепа / коляски Burley, не платя за лишние навороты, свистки и комплекты для переоборудования, которые вам не нужны.

Общее качество и производительность

Есть местный парк, который мы используем в качестве официального полигона для испытаний прицепов для велосипедов. Проехав всего несколько миль, мы можем преодолевать гладкие асфальтированные дороги, асфальтовые дороги с выбоинами, утрамбованный песок, гравий, грунтовые тропы с корнями и каменистые тропы. И , как и все прицепы Burley, которые мы тестировали до этого, Burley Honey Bee покорял любую местность, которую мы бросали.

Прицепы

Burley уникальны, потому что каждая модель построена с одинаковой прочностью. Это вселяет в родителей уверенность в том, что независимо от того, с какой местностью вы можете столкнуться, ваш маленький самородок будет в безопасности.

На особенно сложных участках езды я услышал пару тихих «Ой!» Сзади. Без подвески Burley Honey Bee не так гладко движется по пересеченной местности, но если вы, как правило, предпочитаете ровную местность, Honey Bee определенно справится со случайными приключениями на бездорожье.Если вы чувствуете, что отстранение было бы полезно, вам нужно купить Burley Encore X или выше.

При весе всего 25,2 фунта Honey Bee находится в идеальном месте между 20 фунтами Bee и 30 фунтами D’Lite X. Для сравнения, аналогичный Thule Coaster XT весит 26 фунтов. Thule Coaster XT по своим характеристикам очень похож на Honey Bee.

Burley Honey Bee в качестве коляски

Я использую прицеп / коляску почти каждый день , поэтому, когда я говорю, что Burley Honey Bee великолепна как коляска, вы знаете, что это правда.С точки зрения взрослого, так же удобен и прост в использовании, как и гораздо более дорогие Burley Encore или D’Lite X .

Все коляски Burley обладают уникальным «плавающим» качеством — они ооочень гладкие и их легко толкать. Я бегаю с ними регулярно и не чувствую необходимости в беговом колесе — одиночное колесо коляски работает так же хорошо, по моему скромному мнению. 🙂

Есть две особенности, которые нам особенно нравятся в колесе прогулочной коляски Honey Bee (которые аналогичны функциям более дорогих Burley Encore X и D’Lite X).Во-первых, для хранения колеса для использования в прицепе, вы просто опускаете колесо вниз, а затем складываете его в сторону. Хранится прямо на конце рычага прицепа. Это быстро, просто и гениально. И мы. ЛЮБОВЬ. ЭТО.

Вторая особенность, которая нам особенно нравится, — это регулируемый руль. Просто потянув за желтый рычаг сбоку на руле, можно отрегулировать высоту руля в любом удобном для вас месте.

В то время как все прицепы Burley, переоборудованные в коляски, имеют настраиваемый руль , это не относится к другим брендам.Например, только две самые дорогие модели Thule (более 800 долларов) имеют такие же рули. Их другие прицепы / коляски (Coaster XT и Cheetah XT) имеют всего две настройки высоты руля.

Если вы будете использовать Honey Bee в режиме прогулочной коляски с младенцем, Burley Baby Snuggler станет необходимым аксессуаром. Это позволяет использовать коляску с младенцем в возрасте 3 месяцев.

Burley Honey Bee Особенности интерьера

Внутреннее пространство и вес

Со 100 фунтами.Благодаря грузоподъемности (80 фунтов ребенка и 20 фунтов груза) Honey Bee может перевозить практически все, что вам нужно.

На левом изображении ниже у нас есть наш двухлетний испытатель, использующий Honey Bee в качестве одного пассажира. Много места без еще одного ребенка и много места, чтобы принести одеяла, книги и мягкие игрушки, чтобы развлечь этот маленький самородок. Согласно правилам в отношении детских колясок, в двухместных прицепах / колясках нет центрируемого сиденья, поэтому даже если у вас только один пассажир, ребенок должен сидеть сбоку.

На изображении справа у нас есть двухлетний ребенок, который весит 33 фунта, и 2,5-летний ребенок, который весит 38 фунтов. При общем весе 71 фунт они были достаточно удобными, но все же немного уютными в Honey Bee. Honey Bee имеет внутреннюю ширину плеч 22 дюйма, что довольно стандартно как для бюджетных прицепов, так и для прицепов среднего класса.

Поскольку двойной прицеп может иметь ширину не более , а ширина — и при этом быть управляемой и безопасной для взрослого водителя, любая двухместная коляска будет немного тесновата с двумя пассажирами старше 2 лет. Если вы планируете использовать прицеп с двумя детьми на много лет вперед, вы можете подумать о Burley D’Lite X, у которого изогнутые стороны, чтобы увеличить пространство для плеч.

мест

Honey Bee имеет сиденья в виде гамака, которые обеспечивают пассивную подвеску для райдеров. Гамак-сиденья состоят из толстого куска брезента, натянутого по ширине прицепа и закрепленного по бокам. Сиденье этого типа входит в стандартную комплектацию всех основных прицепов и помогает значительно снизить затраты.

Сиденья в гамаке Burley отличаются высоким качеством и не имеют себе равных. Однако у сидений в стиле гамака есть свои недостатки. Погрузить детей в трейлер сложнее, и, когда в трейлере двое детей, они в конечном итоге сходятся к середине вместе.

В более дорогих прицепах Burley, таких как Burley Encore X ниже, сиденье является вспомогательной скамьей. Скамейки просто более удобны со всех сторон, и взрослым намного легче справиться с процессом деформации.Тем не менее, многоместные сиденья значительно дороже, и многие родители отказываются от этой функции из-за стоимости.

Гамак-сиденье Burley Bee и скамейка более высокого класса

Ремни системы

5-точечная подвеска на Burley Honey Bee — одна из наших любимых. Высококачественные и простые в использовании лямки, боковые ремни и паховый ремень можно ослабить или затянуть в зависимости от роста и веса. Высота плечевых ремней плавно регулируется вдоль спинки сиденья, так что вы можете установить их именно там, где они должны быть для вашего ребенка, и легко регулировать их по мере роста.

Одно различие между более дорогими прицепами Honey Bee и Burley заключается в том, что на ремне нет никаких подушечек. Честно говоря, это не имеет большого значения и не должно быть реальным фактором вашего решения.

В то время как ребенок может безопасно ездить в прицепе в возрасте 12 месяцев (и в режиме прогулочной коляски, когда он младше), плечевые ремни в Honey Bee лучше подходят для детей старшего возраста, а не для молодых.

Сетчатый карман для шлема

Верх спинки сиденья Honey Bee представляет собой неплотный сетчатый слой, позволяющий спине шлема входить в спинку сиденья.Дети могут сидеть прямо, не наклоняя голову вперед. У большинства трейлеров есть эта функция, но на многих бюджетных трейлерах они расположены слишком высоко, чтобы быть действительно полезными. НЕ покупайте прицеп без сетчатого кармана для шлема!

Burley Honey Bee Внешний вид

Наружные крышки

Крышка прицепа Honey Bee из толстого высококачественного водостойкого полиэстера 600D. По сравнению с более дешевыми прицепами, по прочности он находится в совершенно другой лиге.

Как показано ниже:

  • (1) передняя крышка плотно затягивается и фиксируется снизу желтым пластиковым кольцом над металлическим язычком.
  • (2) Дождевик крепится спереди с помощью хорошо прошитой и прочной липучки внизу чехла.
  • (3) и (4) Когда дождевик не используется, он закатывается и прикрепляется к верхней части прицепа на липучке.

Этот дождевик пригодится гораздо чаще, чем вы думаете. Хотя мы, безусловно, использовали изрядное количество дождевых чехлов для дождя, мы чаще используем их для защиты от ветра или просто для защиты от низких температур.

В этой тестовой поездке было красиво, солнечно, 50 градусов, но моего малыша беспокоил ветер. Так что я просто скатил дождевик, и мы в кратчайшие сроки вернулись в путь.

Нам также нравятся боковые УФ-окна, которые обеспечивают отличную тень и защиту от солнца, особенно летом.

Складной

Honey Bee складывается за секунды, что упрощает загрузку в автомобиль для эпических поездок . Отцепив трубу рамы от пары желтых защелок и просто надавив на нее спереди, прицеп складывается сам по себе.

Колеса легко снимаются, нажав на центральную кнопку посередине оси. Из всех прицепов в нашем списке 10 лучших велосипедных прицепов прицепы Burley легче всего разрушаются.

Отсек для хранения

В задней части Honey Bee невероятно просторный грузовой отсек . Если вы семья, которой нужно перевезти ВСЕ ВСЕ, трейлер Берли просто необходим.

Колеса

Берли медоносная пчела отличается высоким качеством 1.Колеса 75 x 20 ″ с металлическими ободами и быстросъемными центральными кнопками для легкого снятия. Их мягкий протектор сияет на асфальтированных покрытиях, но они определенно могут справиться с бездорожьем. Если вы регулярно встречаетесь со снегом, песком или гравием, вы можете попробовать 16-дюймовые толстые шины Burley.

Сцепное устройство

Система сцепки Burley одинакова для всех детских велосипедных прицепов. Рычаг прицепа вставляется в гнездо, которое крепится к задней оси взрослого велосипеда.Он имеет цилиндрическое соединение со штифтом, который проходит через него и затем фиксируется стопорным штифтом в нижней части гнезда. Задний ремень обернут вокруг рамы велосипеда для дополнительного уровня безопасности.

Рычаг прицепа крепится к кузову прицепа с помощью аналогичной системы штифтов и ремней безопасности.

Сборка

Я собрал четыре разные модели прицепов Burley, и все они оооочень невероятно просты. Медоносная пчела на 99% готова прямо из коробки.Открыв прицеп в первый раз, вы просто прикрепляете защиту колес и колеса.

Имейте в виду, что в первый раз, когда вы открываете прицеп и вставляете верхнюю трубу рамы в желтые защелки, это действительно сложно. Вы можете подумать, что собираетесь что-то сломать, но продолжайте настаивать! Каждый раз после этого прицеп очень легко складывать и раскладывать.

Сравнение: Burley Honey Bee и Thule Coaster XT

Велосипедный прицеп Burley или Thule? Это вопрос, который мы часто слышим, и, честно говоря, он зависит от того, какой уровень цен вы рассматриваете и какие функции важны для вас.Прицеп Thule, который больше всего похож на Burley Honey Bee, — это Thule Coaster XT.

Хотя мы любим Thule, когда доходит до вопроса о Burley Honey Bee и Thule Coaster XT, мы предпочитаем Honey Bee. Есть лишь несколько функций, которые Берли лучше всего показывает на этом ценовом уровне:

  • Руль прогулочной коляски Honey Bee плавно регулируется, в то время как руль Coaster XT имеет всего два положения.
  • Колесо одиночной коляски Honey Bee проще в использовании, оно хранится на рычаге прицепа.Колесо Coaster XT необходимо снимать, когда он не находится в режиме прогулочной коляски.
  • Coaster XT действительно сложно складывать, что затрудняет транспортировку.
  • Honey Bee может быть модернизирован до 16-дюймовых шин для более труднопроходимой местности.

Burley Honey Bee Велосипедный трейлер Bottom Line

Burley Honey Bee — лучший «базовый» прицеп / прогулочная коляска на рынке. С невероятно плавной ездой в качестве коляски с прицепом и вы и ваш маленький самородок можете наслаждаться поездкой.Прочная конструкция Honey Bee прослужит долгие годы и выдержит несколько детей, и стоит каждой копейки из ее ценника в 400 долларов.

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список аксессуаров Burley.

FTC Раскрытие: Партнерские ссылки включены в этот обзор. Никакой денежной компенсации за этот обзор предоставлено не было, однако рассматриваемый продукт был предоставлен производителем или дистрибьютором, чтобы облегчить этот обзор. Все мнения и изображения принадлежат компании Two Wheeling Tots LLC.Все материалы и изображения защищены авторским правом и не должны использоваться или копироваться каким-либо образом. Ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Какой трейлер Burley вам подходит?

Эту запись Кэтрин опубликовала 14 июня 2019 г.

Кайер Робинсон

Скорее всего, вы видели, как кто-то тащил своих детей в трейлере Берли. Вы могли заметить их в парке или на местной велосипедной дорожке. Возможно, вы даже видели, как кто-то тянет за собой собаку.

Если вы решили, что, возможно, пора купить прицеп, мы здесь, чтобы помочь вам решить, какую модель. Это руководство поможет вам понять, на что обращать внимание при выборе трейлера.

Я хочу рассказать немного о себе и о том, как я использовал велосипедные прицепы на протяжении многих лет. Моя семья владеет и управляет велосипедами Kyle’s Bikes с 2008 года, поэтому за эти годы у нас была возможность использовать множество различных прицепов. Лично я никогда не мог позволить себе роскошь использовать свой трейлер только для одного ребенка, потому что у нас с женой были только близнецы.У нас есть одна группа мальчиков-близнецов, которым сейчас пять лет, и другая группа мальчиков-близнецов, которым чуть больше года. Мы использовали эти трейлеры почти каждый день в течение последних пяти лет, поэтому я чувствую, что узнал о них довольно много.

Кол-во детей

Первое, что вам нужно решить при выборе трейлера, — это сколько детей вы планируете перевезти.

Burley выпускает пару одноместных и несколько двухместных. Безусловно, самые популярные прицепы, которые мы продаем, — это двухместные версии.Даже если вы решите приобрести двухместную версию, вы все равно сможете безопасно перевозить одного ребенка.

Одноместный прицеп

  • Берли Минноу
  • Burley D’Lite Single

Двухместные прицепы

  • Берли Би
  • Берли медоносная пчела
  • Берли Энкор
  • Берли Энкор X
  • Burley D’Lite
  • Burley D’Lite X
  • Детеныш Берли X

Прицеп, коляска или другое

После того, как вы решите, сколько детей вы возьмете с собой, вам нужно решить, как вы хотите использовать свой прицеп.

Чаще всего люди думают, что они используют прицеп позади велосипеда. Большинство трейлеров теперь можно использовать для гораздо большего. С добавлением комплекта для переоборудования вы можете использовать их для всего, от коляски до прицепа для беговых лыж. Самое приятное то, что, как бы вы ни решили, что хотите использовать трейлер, он будет проводить ваших детей и семью на открытом воздухе.

Я бы посоветовал вам подумать о других способах использования вашего прицепа, помимо езды на велосипеде.Мы с женой пользуемся нашим почти каждый день. Мы используем трейлер позади велосипеда только один или два раза в неделю, но мы используем его почти ежедневно, чтобы гулять по окрестностям или совершать пробежки. Мы даже будем использовать D’Lite X, чтобы поехать на такое мероприятие, как фермерский рынок. Оказавшись там, мы паркуем наши велосипеды, превращаем велосипедный прицеп в коляску и отправляемся на мероприятие.

Прицепы Burley перемещаются легче, чем большинство прогулочных колясок, благодаря большим пневматическим шинам. Прицепы также отлично защищают ваших детей от непогоды.В холодные или дождливые дни вы можете использовать прилагаемый чехол от дождя / ветра. Большинство прицепов Burley также обеспечивают защиту от ультрафиолета, поэтому, если вы находитесь на улице в течение длительного периода времени, они защитят ваших детей намного лучше, чем стандартная коляска.

Только велосипедный прицеп

Прицепы этой категории могут использоваться только для езды на велосипеде. Вы не можете конвертировать эти трейлеры для других целей. Они делают одно, и делают это хорошо.

Колесо для велосипедного прицепа и прогулочной коляски

Прицепы этой категории могут использоваться для езды на велосипеде или в качестве детских колясок.Они включают в себя крепление для велосипеда и одно колесо, которое можно прикрепить для использования при ходьбе или беге трусцой. Этот прицеп также имеет регулируемую ручку для его толкания сзади.

Многофункциональные прицепы

Прицепы этой категории являются наиболее универсальными и могут использоваться практически для всего, чем вы хотите заниматься с детьми на природе. Вы можете использовать их для езды на велосипеде, бега, прогулок, пеших прогулок и катания на беговых лыжах. Модели из этой категории совместимы со всеми наборами для переоборудования Burley.(Дополнительную информацию о наборах для переоборудования Burley см. В следующей статье блога.)

  • Burley D’Lite Single
  • Берли Энкор
  • Берли Энкор X
  • Burley D’Lite
  • Burley D’Lite X
  • Детеныш Берли X

Сравнение характеристик прицепов Burley

Вот общие черты всех прицепов Burley:

  • Легко складывается для хранения или транспортировки
  • Отсек для хранения дополнительного снаряжения

Берли Минноу 299 долл. США

Burley Minnow — это самый простой одноместный детский прицеп, который производит Берли.Этот прицеп можно использовать только как велосипедный прицеп.

Берли Пчелка $ 349

Burley Bee — самый простой двухместный детский прицеп, который производит Берли. Это устройство можно использовать только как велосипедный прицеп. Этот прицеп очень похож на Burley Minnow (одноместная версия). Это самый популярный прицеп, который мы продаем.

Берли Мед пчела $ 399

Медоносная пчела Берли очень похожа на пчелу, за исключением того, что она также является прогулочной коляской и бегуном.В комплекте с прицепом есть дополнительное колесо и регулируемая ручка, чтобы вы могли толкать его, когда он не находится в режиме велосипеда.

Burley Encore $ 529

Burley Encore — многофункциональный прицеп начального уровня. Этот трейлер сделает все без лишних затрат. Его можно использовать со всеми наборами для переоборудования Burley. В комплекте с прицепом идет крепление для велосипеда, а также одно прогулочное колесо. К дополнительным функциям также относятся тонированные боковые окна с защитой от ультрафиолета и передний солнцезащитный козырек.

Burley Encore X 599 долларов США

Burley Encore X обладает многими из тех же функций, что и стандартный Encore, с добавлением подвески для плавности хода. Модели X также можно переоборудовать в грузовые прицепы, сняв сиденья. Он также совместим со всеми многофункциональными наборами для переоборудования Burley. Encore X включает в себя тонированные стекла и передний солнцезащитный козырек. Он включает в себя крепление для велосипеда и прогулочное колесо. На мой взгляд, это лучшее соотношение цены и качества во всей линейке Burley.

Burley D’Lite Single $ 699

Burley D’Lite Single — самый роскошный одноместный прицеп Берли. Он имеет много дополнительных функций комфорта и безопасности. D’Lite совместим со всеми многофункциональными комплектами для переоборудования Burley и включает крепление для велосипеда и прогулочное колесо. В этой модели вы найдете более приятные мягкие сиденья, а также большие тонированные окна с защитой от ультрафиолета и регулируемый передний солнцезащитный козырек. D’Lite также имеет регулируемую подвеску, так что вы можете настраивать свою поездку в зависимости от условий.Эта модель также имеет регулируемое сиденье.

Burley D’Lite $ 799

Burley D’Lite обладает множеством дополнительных функций комфорта и безопасности. D’Lite совместим со всеми многофункциональными комплектами для переоборудования Burley и включает крепление для велосипеда и прогулочное колесо. В этой модели вы найдете более приятные мягкие сиденья и подголовники, а также большие тонированные окна с защитой от ультрафиолета и регулируемый передний солнцезащитный козырек. D’Lite также имеет регулируемую подвеску, так что вы можете настраивать свою поездку в любых условиях.Сиденья в этой модели также откидываются.

Burley D’Lite X 899 долл. США

Burley D’Lite X — самый премиальный трейлер Burley за всю историю. Ультра-роскошный интерьер с сиденьями премиум-класса. В нем также есть независимые откидные сиденья, поэтому один ребенок может откидываться, а другой находится в вертикальном положении. Тонированные окна во всю длину с защитой от ультрафиолета с регулируемым передним солнцезащитным козырьком будут радовать ваших детей весь день. Все многофункциональные комплекты для переоборудования отлично подойдут для этого прицепа.Регулируемая подвеска поможет сгладить езду по любой поверхности. Эта модель включает в себя крепление для велосипеда и прогулочное колесо. Если вам не нужно возить детей, вы можете легко снять сиденья и использовать их в качестве грузового прицепа.

Burley Cub X 899 долл. США

Burley Cub X — самый прочный из всех прицепов Burley , который выдержит использование в самых разных условиях. Он имеет твердое пластиковое дно, которое помогает защитить его. Этот прицеп будет работать со всеми многофункциональными комплектами для переоборудования.Этот блок также отличается премиальным интерьером с мягкими сиденьями и подголовниками. Тонированные УФ-окна во всю длину и регулируемый солнцезащитный козырек защитят ваших детей от солнца и окружающей среды. Оба сиденья откидываются независимо. Регулируемая подвеска поможет сгладить езду в любых условиях. В комплекте с этим прицепом идет велосипедный комплект и прогулочное колесо.

В Магазин

О нас | Сервисный центр Би Лайн, Сент-Джозеф, MN

О

Добро пожаловать в сервисный центр Би Лайн

Сервисный центр Би Лайн является авторизованным дилером прицепов Hallmark, который специализируется на продаже прицепов, ремонте прицепов, настройке прицепов и прицепах для гоночных автомобилей.Если вы находитесь в Сент-Джозефе, Сент-Клауде, Эйвоне или Колд-Спрингс, штат Миннесота, обязательно приходите к нам, чтобы узнать обо всех своих потребностях в трейлере!

Сервисный центр «Би Лайн» не только работает с прицепами, но и занимается продажей шин, а также различными услугами по ремонту автомобилей и автосервисами. У нас есть шины разных производителей, подходящие для вашего автомобиля или грузовика, в том числе BFGoodrich®, Cooper, Cordovan, Dunlop, Goodyear, General, Hankook, Kelly, Mastercraft, Michelin®, Nitto, Nexen, Nokian, Pirelli, Uniroyal®, Vanderbilt и Иокогама.

Доступный автосервис и ремонт автомобилей включают в себя работу тормозов, регулировку, замену масла, обслуживание двигателя, обслуживание трансмиссии и многое другое. Мы также обеспечиваем буксировку, помощь на дороге, ремонт жилых автофургонов и техническое обслуживание жилых автофургонов клиентам в районах Сент-Джозеф, Сент-Клауд, Эйвон и Колд-Спрингс, штат Миннесота.

Помните, если у него есть колеса, мы можем выровнять его! Оси для прицепов, полуприцепы, прицепы для полуприцепов, снегоходы, квадроциклы, автомобили с увеличенными колесными дисками, автомобили с опусканием и подъемом на заказ, а также классические автомобили.. . мы все делаем!

О нас

История Би Лайн

Гараж Би Лайн, первоначально расположенный в центре Сент-Клу, был основан в 1928 году Джорджем У. Вестрой.

В 1954 году бизнес был продан Ричарду К. Вестре, а в 1967 году переехал в новое место на Дивизион-стрит, поскольку требовалось пространство для расширения.

В 1989 году Ричард скончался, и Джордж К. Вестра занял его место. Затем, в 1993 году, компания переехала на нынешнее место в Сент-Джозеф, Миннесота.

Дуан Вестра купил компанию в 1995 году и является нынешним президентом и владельцем.

О нас

Сервисный центр Би Лайн предлагает новые и бывшие в употреблении шины для легковых автомобилей, легких грузовиков, внедорожников, полноразмерных грузовиков, автомобилей средней и большой грузоподъемности, а также прицепов.

Когда вы покупаете у нас комплект из 2 или 4 шин, мы предлагаем бесплатную замену на весь срок службы и опасность дорожного движения.

Предлагаем ремонт шин и компьютерную балансировку.

Мы являемся авторизованным дилером Interstate Batteries и проводим полную электрическую диагностику.

Мы предлагаем как стандартную замену масла, так и полную замену синтетического масла. При замене масла мы обязательно доливаем все жидкости и проверяем давление в шинах.

Кастомизация

Мы предлагаем и устанавливаем нестандартные колеса, модернизируемую подвеску, подъемные комплекты, комплекты опускания, высокопроизводительный или двойной выхлоп, тонировку стекол, автомобильные стереосистемы (как послепродажные, так и оригинальные замены), а также модернизацию или замену двигателей.

Здесь, в сервисном центре «Би Лайн»:

Мы не рекомендуем и не делаем ненужный ремонт.

У нас репутация отличного обслуживания клиентов и удовлетворения их требований.

Мы стремимся сделать качественный ремонт по разумной цене.

У нас есть 6 станций обслуживания, чтобы доставить и высадить вас в разумные сроки.

Прицеп для детей с пчелами — Cykl

Детский велосипедный прицеп Bee позволяет проводить семейные приключения с ограниченным бюджетом, не жертвуя безопасностью и долговечностью. Только велосипед.

Детский велосипедный прицеп Bee позволяет проводить семейные приключения с ограниченным бюджетом, не жертвуя безопасностью и долговечностью.В этом легком прицепе, предназначенном только для велосипедов, есть удобные сиденья для одного или двух детей, тонированные стекла и много места для груза. Поделитесь своей любовью к природе со своими малышами в Burley Bee.

Особенности пчел

  • Компактный складной прицеп выравнивает прицеп для удобного хранения и транспортировки
  • 20-дюймовые нажимные колеса для быстрого снятия
  • Тонированные боковые стекла

Стандартные характеристики каждого детского прицепа Burley Bike

  • Ready To Bike: включает сцепное устройство, буксировочный рычаг и флажок безопасности
  • Разработан и протестирован в соответствии со стандартами безопасности ASTM F1975-09 или превосходит их.
  • Flex Connector позволяет велосипеду лежать ровно, в то время как прицеп остается в вертикальном положении
  • Пятиточечная система ремня безопасности
  • Полностью внутренний алюминиевый каркас безопасности для защиты в случае аварии
  • Термообработанная алюминиевая рама 6061-T6, трубы и петли
  • Стальная сцепка в комплекте
  • Защита колес от непредвиденных препятствий
  • Боковые рейки создают структурированный барьер между колесами и пассажиром
  • Водонепроницаемый чехол из полиэстера 600D и ткань сиденья
  • Складывание спереди назад для повышения прочности и устойчивости
  • Окна с защитой от УФ-лучей имеют рейтинг UPF 50+ и блокируют 98% УФ-излучения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *