Подушка под асфальт: Какой должна быть толщина щебня под асфальт?

Содержание

Технология укладки асфальта

Подробности
Опубликовано: 08 Сентябрь 2015

Укладка асфальта является достаточно сложным и трудоемким процессом, но в тоже время эффективным способом устройства дорожного покрытия. В комплекс производимых работ входят: земляные работы, устройство основания, укладка асфальта, обустройство территории.

Выполненные работы на профессиональном уровне позволят создать не только надежное и устойчивое дорожное покрытие, но и обеспечат его долговременный срок службы. Специалисты START CITY GROUP помогут подобрать оптимальный вариант основания и материала для укладки асфальта, исходя из Ваших пожеланий.

Характеристика

Асфальт (или асфальтобетонная смесь) представляет собой рационально подобранную смесь на основе минеральных материалов, к которым относится песок, щебень, минеральный порошок, жидкое битумное вещество. Все вещества подобраны в оптимальном количестве и перемешаны в нагретом состоянии.

Щебень, входящий в состав смесей должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344. Допускается использовать гравий или щебень выпускаемые по зарубежным стандартам, при условии, что их качество соответствует установленным российским нормам.

Сфера применения асфальтобетона широка: строительство проезжей части, площадей, тротуаров, парковочных площадок, парковой зоны для велосипедистов, аэродромов, устройство полов в промышленных зданиях и во многих других областях.

На сегодняшний день, асфальтобетонные смеси, в зависимости от минеральной составляющей подразделяется на:

  • Песчаные;
  • Щебеночные;
  • Гравийные.

Структура каждого вида имеет свои особенности, которые и определяют эффективность использования выбранного материала.

Также асфальтобетонные смеси классифицируются в зависимости от размера минеральных зерен:

  • Мелкозернистые – менее 2 см;
  • Крупнозернистые – до 4 см.
  • Песчаные – до 1 см.

От количества, содержащего в смеси твердого наполнителя зависит, к какой группе принадлежит асфальтобетон. Различают 3 группы: А, Б, В.

Технология укладки. Этапы. Материалы

На сегодняшний день используется две технологии устройства дорожного полотна:

  • горячее асфальтирование;
  • холодное асфальтирование.

Каждая из них имеет свои плюсы и минусы:

  • Горячее асфальтирование. Смесь готовиться из вязких и жидких нефтяных битумов. Укладка может проводиться зимой. Температура смеси не должна быть менее 120 градусов. Перед укладкой асфальта, кусок дороги, на которую будет нанесена асфальтобетонная смесь, высушивается специальной техникой.
  • Холодное асфальтирование. Смесь готовиться из жидких нефтяных дорожных битумов. Укладочные работы проводятся только в теплое время года, так как по данной технологии высушка воды не производится. Холодное асфальтирование зачастую используется при ямочном ремонте.

Профессиональные работы по укладке дорожного покрытия требуют значительных денежных вложений. Ведь для этого необходимо привлекать спецтехнику и опытных квалифицированных специалистов.

Укладка асфальта состоит из нескольких этапов:

1. Разработка проектно-сметной документации

Каждый участок индивидуален: обладает свойственным только ему размером, рельефом и конфигурацией, характеристиками грунта, удаленностью и особенностями подъездных путей. На основании данных критериев после выезда специалиста определяется общая площадь, объем и предварительная стоимость работ.

2. Разработка территории, земляные работы

Подготовка территории для устройства асфальтированного полотна начинается со снятия верхнего слоя грунта. Как правило, для удаления большого почвенного слоя привлекаются бульдозеры и погрузчики. Для разравнивания поверхности основания используются грейдеры. По заданным отметкам проводится формирование дорожного «корыта» с дальнейшим его уплотнением.

Если же на асфальтируемом участке присутствует старое покрытие, то его разрушают дорожным фрезом. При правильной переработке, старое покрытие может быть использовано повторно.

3. Подготовка основания

Наступает очередь формирования «дорожной подушки». Для этого отсыпается два слоя дорожного «пирога»: сначала укладывается песок либо песчано-гравийная смесь, а для придания всему покрытию особой прочности, поверх насыпается щебень крупной фракции, а затем мелкой фракции для минимизации пустот. Каждый слой основания выравнивается грейдером и тщательно утрамбовывается. По краям участка устанавливается бортовой камень. Чтобы асфальтирование было качественным перед укладкой асфальта поверхность участка проливают битумом.

4. Укладка асфальта

Финишный слой состоит из асфальтобетона. Данный материал доставляется самосвалами или же готовится прямо на самой дорожно-строительной площадке.

В стандартный состав АБС входит: минеральный порошок, песок, щебень и жидкий битум.

Смесь равномерным слоем распределяется по заданной территории. Для укладки последнего слоя смеси используются асфальтобетоноукладчики. Укатка асфальта проводится несколькими катками для наилучшего последовательного уплотнения. В нашей компании сформирован собственный материальный базис — современный автопарк спецтехники, который насчитывает порядка 40 единиц техники, полностью обеспечивающий весь процесс дорожного строительства.

Следует отметить, что технология укладки асфальтобетона и используемые материалы могут иметь некоторые отличия в зависимости от дальнейших условий эксплуатации. Так, например, чтобы продлить срок жизни автомагистралей применяются новые технологии — модифицированные гелеобразные нефтяные битумы (МАК-битумы).

Время дорог

Нужно отметить, что асфальтоукладка является сезонной работой и напрямую зависит от погодных условий. Рекомендуется производить все работы в сухую погоду.

В осеннее и весеннее время температура не должна быть менее +5 градусов. Ведь поставленная смесь является горячим продуктом. Поэтому все манипуляции с ним должны происходить максимально быстро, для того чтобы он не успел остыть. В противном случае, асфальт уложить будет невозможно.

Сроки эксплуатации

Срок эксплуатации асфальтового покрытия напрямую зависит от нагрузок, интенсивности движения транспорта, от погодных условий, соблюдения технологий укладки и качества используемых материалов.

Гарантированный срок эксплуатации составляет ориентировочно 7 — 10 лет. Но нужно учитывать и тот факт, что при интенсивной эксплуатации, указанный срок может быть сокращен. Продлить эксплуатационный срок помогут своевременные ремонтные работы дорожного полотна, которые включают в себя устранение ям, просадки, трещин и неровностей.

«Какая существует технология укладки асфальта?» – Яндекс.Кью

Для начала давайте разберемся, из чего же состоит асфальтовое покрытие. А входят в его состав следующие компоненты:

Щебень.

Песок.

Битум и битумная эмульсия.

Минеральный порошок или каменная мука.

Асфальт.

Каждый из этих компонентов берется в строго определенных пропорциях. Ни в коем случае нельзя заменять чистый щебень и песок продуктами камнедробления.

Рабочий процесс начинается с того, что местность тщательно размечают. Асфальт должен быть на одном уровне с землей. Именно поэтому вначале подготавливают сам грунт. Самую рыхлую его часть снимают при помощи бульдозера. Получается как бы ванна для укладки материала. Ее дно засыпают песком, который уплотняют при помощи виброкатка и накрывают особым материалом. Называется он геотекстиль. Его функция заключается в том, чтобы препятствовать проваливанию щебня в песчаный слой. За счет этого повышается уровень прочности.

Сам же асфальт укладывается либо на жесткое основание из бетона, либо на щебневую подушку. Для ее подготовки используют щебень трех видов. Вначале засыпается самый крупный вид, а потом средний и мелкий. По мере подсыпания каждый из слоев тоже утрамбовывается при помощи катка. Когда подушка будет готова, ее необходимо полить эмульсией из битума.

Заключительным этапом является укладка асфальта, который тщательно перемешивают с мелким песком и мукой из камня. Эту смесь нагревают до нужной температуры и укладывают слоями. Каждый из них должен быть примерно семь сантиметров толщиной. В процессе укладки используют асфальтоукладчик. Эта серьезная техника оснащена множеством датчиков и собственным компьютером. По завершению процесса готовое покрытие снова поливается битумной эмульсией.

Отметим, что технология может и изменяться. Все зависит от того, какой тип материала будет использоваться в процессе. К примеру, горячий асфальт укладывают совсем не так, как холодный. Обновление существующего покрытия так же выполняется по иной технологии. В этом случае нет необходимости делать новое основание. Нужно либо просто снять старое покрытие, либо обеспечить качественное сцепление старого и нового слоев.

Отметим, что нельзя укладывать асфальт в дождливую погоду. Это приведет к слишком быстрому остыванию состава, что помешает уплотнить его соответствующим образом.

Если же укладка асфальта будет происходить в зимнее время, то необходимо использовать теплый асфальтобетон. Его главное отличие заключается в содержании специальных присадок. Именно благодаря им укладка асфальта в зимнее время становится возможной.

Что касается укладки холодного асфальта, то его, как правило, используют при ямочном ремонте. Дело в том, что холодное покрытие достигает необходимой прочности благодаря сжатию. Другими словами готовую смесь просто укладывают на нужный участок и трамбуют при помощи тяжелой техники. По окончанию ремонтных работ движение транспорта полностью восстанавливается, что тоже способствует повышению прочности уложенной смеси. Холодный асфальт хорошо тем, что укладывать его можно при любых погодных условиях. Более того, такая технология позволяет минимизировать количество отходов. Материал, который останется, можно будет использовать в дальнейшем.

Технологии дорожного строительства государственного значения

Развитые транспортные коммуникации — основа для товарно-коммерческих отношений. Дороги — это артерии экономических процессов, а в исторические эпохи, особенно насыщенные военными конфликтами, государства с продуманными дорожными системами получали преимущества при переброске подразделений и в тыловом обеспечении. Показательный пример из Античности — Римская империя в эпоху наивысшего могущества, легионы которой настолько быстро преодолевали сухопутные расстоянии, что вожди в бунтующих провинциях даже не успевали обезглавить наместников, поставленных Римом. Антипример из Нового времени — Россия, вынужденная подписать мир после Крымской войны на невыгодных условиях. Что в случае с разгромом наполеоновской армии помогло, то при высадке союзного десанта в Крым сыграло в пользу противника. Огромные расстояния, фактически лишенные дорог! Подкрепления на полуостров добирались с существенной задержкой, что позволяло англичанам и французам получать тактические преимущества.

Проигрыш в дальнобойности оружия и, особенно, дорожная стратегическая уязвимость привели к тому, что царская армия при значительном совокупном превосходстве в численности не могла сконсолидировать силы для того, чтобы сбросить противника в море.

И даже сегодня каждый автомобилист в России с готовностью подтвердит, что российские дорожники неизменно продолжают славные традиции своих предшественников. Чего стоит только укладка полотна в дождь, снег и при минусовых температурах?

Что сказали бы римляне?

Похвально, что римские императоры, консулы, патриции осознавали стратегическую ценность дорог. Технология дорожного строительства в Риме до сих пор остается эталонной, хотя с визуальной стороны все было достаточно просто: мощение грубыми булыжниками, фактическое отсутствие направляющих ограждений и сопровождающих конструкций (если не считать арок в честь знаменательных событий и персон). Современная Германия строит свои автомобильные артерии с такой же основательностью, как это делалось в Римской империи. Ширина и гладкость — это «внешние признаки»; речь идет о параметрах заглубления для создания опорной подушки. Два и более метра! Не удивительно, что древнеримские дороги так хорошо сохранились до наших дней. И, скорее всего, немецкие магистрали тоже на отлично выдержат испытание временем. Важно понять саму суть: современные дорожные технологии без тщательной проработки основания не могут считаться совершенными. В Голландии, Финляндии, Бельгии на рыхлых, мягких и заболоченных грунтах прокладывают дороги экстракласса на мощной многослойной подушке с соблюдением европейских норм по ограждениям и сопутствующим конструкциям.

Современные дорожные технологии по типу используемых материалов и способу укладки подразделяются:

  • на асфальтогравийные;
  • асфальтобетонные;
  • цементобетонные.

Существуют комбинации технологий, когда новый асфальт кладется на цементобетонное основание, которое, в свою очередь, размещается на песчано-гравийной смеси. В США технология дорожного строительства предусматривает нанесение слоя асфальта на выровненную опорную подушку, и это будет — только подготовка к укладке главного покрытия из монолитного или сегментного цементобетона. В зависимости от класса магистрали и способа прокладки верхний асфальтовый слой может отсутствовать, либо представлять собой материал с полимерными и резиновыми компонентами. В Японии современные дорожные технологии рассчитаны на переработку и последующее использование износившихся автомобильных покрышек. Для создания оснований применяют заливку монолитом с термическими швами и преднапряженные железобетонные плиты, внутри которых пропускают стальные канаты. Новый асфальт с полимерами или резиновой крошкой служит только для улучшения сцепляемости колес с дорожным полотном, когда как вся нагрузка распределяется на несколько десятков метров по длине. Стальные канаты создают структурное натяжение по плоскости инженерного пакета и превращают полотно в цельнопрочную поверхность, расположенную на стационарной песчаногравийной подушке, либо на «плавающем» основании в случае с мягкими грунтами. Такая технология дорожного строительства разработана в США и перенесена в Японию с учетом местных почв, рельефа, показателей сейсмичности, необходимости оборудования ограждениями определенного типа и сопутствующими конструкциями. К основным особенностями относятся:

  • грамотный расчет толщины и подвижности опорного основания;
  • наличие промежуточной асфальтовой прослойки, препятствующей проникновению влаги в подушку;
  • стальные канаты натяжения, задающие плоскость;
  • смазка канатов, защищающая от коррозии и обеспечивающая внутреннюю подвижность;
  • полимерные трубы в цементобетонной структуре, по которым стальные тросы могут смещаться, удерживая дорожную плоскость в заданном положении.

03 декабря 2016

Поделитесь ссылкой со своими друзьями:

Можно ли в подушке под асфальт использовать только либо песок, либо щебень?

Если это у вас во дворе, то в ЖЭК. А если где то далеко от вашего дома то это сложнее гораздо.

Недавно слушал передачу. Журналисты говорили, что на западе тоже разбрасывают какую-то противогололедную смесь. Но тут же как только лёд тает идёт следом вторая спецмашина, которая убирает реагенты после их действия. Так что тоже используют, но с умом).

Сначала ломают старую, потом если дорога совсем плохая, то ложат «подушку» (песок, камни, гравий), после этого ложат сам асфальт в два слоя: первый предварительный неровный и второй окончательный. у нас по окнами в том году так делали.

Потому что как на грех,под новым асфальтом старые трубытрадиционно начинают лопаться и давать утечку. Вот и приходиться,чтобы устранить течь,снимать новый слой асфальта. Традиционная русская недальновидность.

Да ладно, не доходят руки! Доходят еще как!!! Я видел варианты, когда через мэра города подряд на строительство/ремонт дорог получала фирма, принадлежащая его родственникам! Дороги так и остались непроходимыми, но кто-то поднял просто уйму денег. Матвиенко в Питере перед переводом «наверх» провозгласила, когда начали весь Питер поновой асфальтом укладывать,и он просто встал, мол, — потерпите малеха, сейчас уложим и на века, — а асфальт поплыл к концу лета! И так буквально на всех уровнях. Это просто чудо-кормушка, если получил себе «надел» в виде участка дороги, который ты будешь обслуживать — можешь спать спокойно, вот это уже НА ВЕКА!! А экономика у нас улучшилась бы, если кто-то (не будем показывать пальцем) навел порядок и прекратил бы подобную круговую поруку, действующую на всех уровнях

Подушка с наволочкой, цвет «мокрый асфальт»

Подушка с наволочкой, цвет «мокрый асфальт» | Подушки с однотонными наволочками. Подушки

Вы выключили JavaScript. Для правильной работы сайта необходимо включить его в настройках браузера.

0. 0540700602 c

588,63 р.

Защита покупателя Нашли дешевле?

Артикул: арт. 153

Наполнитель: pp-cotton. ПП-хлопок отличается особой прочностью, эластичностью, легкостью, имеет низкую плотность. Стоит знать, что этот материал электризуется меньше, чем другие синтетические волокна, обладает отличными теплоизоляционными и звукопоглощающими свойствами, не реагирует на попадание концентрированных кислот или щелочей, не боится высоких и низких температур и их перепада. Цена за 1 шт.

Смотрите также

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см, 40*40см 3

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

575 р.

Подушка в ковровой технике 40х40 В набор входит: 1. Готовая наволочка с канвой страмин. На обратной…

40*40см

Мы используем метаданные (cookie, данные об IP-адресе и местоположении) для функционирования сайта. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием метаданных Закрыть

Укладка асфальта с материалом

Асфальт представляет собой подобранный в нужных соотношениях состав из щебня, песка, битума и минеральных добавок. Широко применяется при обустройстве автодорог, придомовых территорий, детских площадок, тротуаров. Обладает несколькими преимуществами:

  1. Высокая скорость укладки. Даже большие территории возможно заасфальтировать в течение одного дня;
  2. Ещё одно преимущество укладки асфальта — цена. Она будет существенно ниже, чем при бетонировании, которое требует армирования;
  3. Относительно лёгкий и недорогой ремонт покрытия;
  4. При соблюдении правил асфальтирования под ключ — длительный срок эксплуатации;
  5. Морозоустойчивость. 

Методы асфальтирования

Применяются два способа нанесения асфальтовой смеси:

  • Горячее асфальтирование. Состав содержит в себе жидкие и полужидкие битумы с температурой свыше 100 градусов С. Как следствие, дорожное полотно в этом случае способно укладываться и зимой. Перед нанесением на поверхность состав просушивают особым оборудованием;
  • Холодное асфальтирование. Асфальт содержит жидкие битумы на основе нефти. Его укладка может производиться только при плюсовых температурах, так как данная технология не предусматривает высушивание воды. 

Этапы асфальтирования под ключ

Укладка асфальта осуществляется в следующей последовательности:

  • Визуальное обследование территории, выявление особенностей проведения работ, другие подготовительные мероприятия. При необходимости – составление проекта;
  • Если не происходит замена старого асфальтового покрытия на новое, а оно укладывается на грунт, производится удаление верхнего грунтового слоя с выравниванием поверх. Это необходимо, так как дорожное полотно должно располагаться на одном уровне с окружающим пространством, а под асфальтом будет уложена песчано-щебночная подушка;
  • Если на территории имелись деревья, производится их удаление с корнями;
  • Натяжение по границам участка ленты или верёвки, если это предусмотрено — укладка по его краям бордюров;
  • Формирование подушки под асфальт. Она состоит из двух слоёв. Внизу укладывается песок либо песчано-гравийная смесь, а сверху – щебень. Все полости тщательно заполняются, сама подушка трамбуется и заливается битумом;
  • Непосредственно укладывается сам асфальт, после чего работа сдаётся заказчику.

 

Какая толщина должна быть у асфальтового покрытия

Нормативно-техническая база содержит требования к минимальной толщине асфальта в зависимости от объекта. Во дворе частного дома этот параметр должен составлять не менее 4 см, иначе быстро возникнут трещины и возникнет необходимость ремонта. Стоимость укладки асфальта на придомовой территории минимальная из-за небольшого расхода материала. 

Автомобильная парковка используется для стоянки легкового и грузового автотранспорта, и толщина асфальта должна быть достаточной, чтобы выдержать соответствующие нагрузки. В соответствии с ГОСТ, её минимальное значение в этом случае – 6 см, а на стоянках, расположенных около оживлённых торговых центров, высотных офисных зданий – 7 см. 

Самые высокие требования предъявляются к асфальту на автомобильных трассах. Минимальная его толщина должна составлять 8 см, а на участках с особо интенсивным движением – 10 см.

Асфальтирование дорог – цена за м2

В большинстве случаев главным показателем при расчёте стоимости асфальтирования дорог – цена за м2. Стоимость укладки асфальта зависит от нескольких факторов. Это суммарная цена всех материалов и смета выполняемых работ. Имеют значение климат, геодезические и статистические показатели, структура основания и толщина подушки.

Компания «МГ Тротуар» качественно проасфальтирует дворы в частных и муниципальных домах, автостоянках, автомобильных трассах. Заключаем договоры в пределах Москвы с прозрачными условиями по укладке асфальта. Цена уточняется у наших менеджеров.

700р.

Асфальт для тротуаров: конструкция, устройство, процесс асфальтирования

Соблюдение технологии укладки асфальта

Строительство автомобильных дорог и обустройство придомовой территории площадками и тротуарами с применением асфальтобетонных смесей ведется по испытанной временем и отраженной в нормативной документации технологии. Она включает четкую последовательность операций, нарушение которой приводит к ухудшению качества дорожного покрытия и снижению срока его эксплуатации.

Подготовительные работы

До начала дорожно-строительных работ на территории их проведения производится ревизия и ремонт существующих подземных коммуникаций, прокладывается ливневая канализация с обустройством мест сбора воды. Канализационные колодцы укрепляются, а их люки устанавливаются на необходимую высоту.

В зависимости от предполагаемой нагрузки количество слоев, толщина подсыпки и асфальта может быть различной. Она должна быть известна до начала работ.

Производится выемка грунта на необходимую глубину, планировка территории с учетом направления ливневых стоков и трамбование земли катком или виброплитой.

Укладка несущего слоя

Обратите внимание

В основание будущей дороги насыпается песчаная подушка толщиной 20 см, которая трамбуется до плотного состояния. Смачивание подсыпки водой облегчает работу и увеличивает плотность песка. Затем укладывается щебень.

При обустройстве площадок для стоянки и проезда автотранспорта или пешеходных дорожек достаточно 10-15 см щебня фракции 20-40 мм. Его задача – равномерное распределение нагрузки на грунт. Поэтому в местах интенсивного движения, к которым относят автодороги, тонкого слоя щебня не достаточно.

На ответственных участках укладывают последовательно фракции 40-70, 20-40 и 5-20 мм толщиной по 10 см с последующим уплотнением дорожными катками.

Асфальтирование

До укладки асфальтобетонной смеси выполняется точная разметка территории и устанавливаются бордюрные плиты. Асфальт кладется слоями по 4-5 см. Для обустройства придомовой территории и прокладки пешеходных дорожек достаточно одного слоя мелкозернистого асфальтобетона.

Надежное сцепление асфальта с щебнем достигается при обильном смачивании последнего расплавленным битумом.
При асфальтировании автодорог укладка асфальта производится в 2-3 слоя. Сначала кладется горячая крупнозернистая смесь, которую уплотняют дорожным катком весом 5-10 тонн. Затем ее поливают битумом и готовят следующий слой.

Верхнюю часть покрытия всегда составляет хорошо укатанный мелкозернистый асфальт.

    1188      

  Поддержите проект Энциклопедия строительства и ремонта, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Источник: http://StroyManual.com/soblyudenie-tehnologii-ukladki-asfalta/

Технология укладки и ремонта асфальта на даче своими руками

Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку.

Асфальтирование дачного участка

Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т.д.

Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:

  1. В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ.  Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.
  2. Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.
  3. При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.
  4. Во время жары асфальт плавится.

Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха, из-за вредности асфальта.

Как положить асфальт своими руками?

Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.

Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции.

Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог.

В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.

Итак, перейдем ближе к делу!

Подготовка местности под асфальтирование

Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта.

На данном месте необходимо снять слой грунта  (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, их вырубываем топором.

После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами. Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция.

 Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.

Подготовка местности под асфальтирование

Важно

Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем.

 На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см.

Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.

Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обзаведите ее небольшими дренажами, направляющими сток воды в почву.

Укладка  нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе.  После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.

Укладка нового асфальта

Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение.

Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая.

Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому необходимо соблюдать данное требование.

Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.

Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.

Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.

Совет

При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.

Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.

Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.

Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.

Видео-урок укладки асфальта своими руками

Более детально вы можете увидеть процесс укладки асфальта на данном видео:

Укладка асфальта на старое покрытие

Если вы решили укладывать асфальт не на почву,  а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится.

Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие.

  Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.

Как отремонтировать асфальтированную дорожку?

Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:

  • Асфальт начал плавится в жаркую погоду
  • В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие
  • На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка

Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).

Чем покрыть разбитый асфальт?

Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:

  1. Убрать асфальт и проложить заново
  2. Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки. О том, как правильно мостить садовую дорожку из тротуарной плитки мы уже говорили в данной статье.

Еще один вариант – залить поверх асфальтного покрытия бетонную стяжку. Это вариант является более простым, но в то же время бетонная дорожка станет далеко не идеальным дополнением садового декора, в отличие от дорожки из тротуарной плитки.

Это и все, что хотелось рассказать о том, как правильно укладывать асфальт своими руками, а так же как его ремонтировать либо заменять. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтированной дорожки своими руками!

Источник: http://samdizajner.ru/texnologiya-ukladki-asfalta-na-dache-svoimi-rukami.html

Укладка асфальта в домашних условиях: технология, инструменты для укладки

Благоустройство территории возле дачи, дома, коттеджа – комплексная и многогранная задача. Нужно поставить забор, разбить газон, насадить цветы, кустарники, деревья. Но первым делом следует сделать грамотный подъезд к дому. Обустроить пешеходные дрожки. Иначе грязь и слякоть быстро сведут к нулю всю сказочную красоту вашего хозяйства.

Дорожки и подъезды к дому можно забетонировать, но это недолговечно и не очень привлекательно. Можно уложить плитку или брусчатку – красиво, но очень дорого. Существует и золотая серединка. Беспроигрышный вариант – самостоятельно положить асфальт, но в даном случае, вам придется купить или взять в оренду дорожную технику.

Почему асфальт — самое популярное покрытие

Асфальтное покрытие пользуется большой популярностью среди владельцев частных домов. Во-первых, укладка асфальта дома — это практично и легко. Нет ничего суперсложного в том, чтобы заасфальтировать двор своими руками. Во-вторых, асфальт – это материал, обладающий уникальными свойствами и особенностями. Благодаря им, он:

  • Не подвержен деформации и повреждениям. Ремонт – случай редкий. Если и возникает необходимость ремонта, то поврежденный участок можно легко и недорого починить
  • Износоустойчив. Длительно служит
  • Обладает отличной гидроизоляцией
  • Устойчив к перепаду температур, что важно в наших широтах. Не реагирует на мороз, жару, ливни и снегопады
  • Стойкий к маслам, кислотам и прочей химии

Таблица сравнения дорожного покрытия

Асфальтобетонное покрытие Бетонное покрытие Покрытие из брусчатки
Состав материала покрытия щебень — 10 см; асфальт — 4 см щебень 10 см; бетон с армированием — 10 см песок — 10 см; ЦПС — 10 см, плитка
Срок выполнения работ (пример: площадь 300 кв.м.) 2 дня 3-4 дня работы; 2-3 дня бетон сохнет; окончательная прочность через 28 суток 7-10 дней
Срок службы 7-10 лет 5-7 лет 20-30 лет
максимально допустимые нагрузки легковой транспорт грузовой транспорт пешеходные нагрузки, изредка легковой транспорт
Прочие преимущества быстро и традиционно можно провести работы самостоятельно красиво, индивидуально, экологично: удобство при ремонтных работах
Прочие недостатки возможны испарения битумных смол в жаркую погоду, не экологично плохо переносит перепады температур дороже асфальта и бетона; не любят женщины на шпильках; требует мытья
Стоимость* 200 грн/кв.м. 250 грн/кв.м. 300-400 грн/кв.м.

*цены указана за период 2016-2017 гг.

И неплохой аргумент напоследок – асфальтное покрытие недорогое! По сравнению с плиточкой и брусчаткой.

Технология укладки: этапы работы

Отзывы об асфальте единогласны: правильно уложенная асфальтная дорожка будет служить очень долго. И вид ее всегда аккуратен и ухожен. Следует только соблюдать технологию укладки.

Перед тем, как положить асфальт своими руками, составьте план работы. Есть главные этапы этого процесса, а есть промежуточные. К определенно  главным вехам укладки асфальта относятся:

  1. Подготовительный этап
  2. Земляные работы
  3. Укладка основания под асфальт. Уплотнение всех слоев
  4. Укладка асфальта. Утрамбовка и уплотнение

Как видим, укладка и уплотнение – многоразовые работы. Ведь и основание, и асфальт укладывают в несколько слоев. Каждый слой следует хорошо уплотнить.

Как и зачем уплотняют асфальт и основание

При уплотнении грунта, песка, гравия, щебня происходит процесс «выдавливания» из них ненужного воздуха. Структура грунта или другого сыпучего настила усиливается. Это поможет избежать проседания почвы в будущем.

Уплотненный асфальт не даст трещин и бугров. Будет ровным и красивым. Правильно и качественно уплотнить подготовительный настил, и затем асфальт – значит, увеличить срок его службы в несколько раз.

Какой лучше выбрать способ уплотнения, зависит от размеров участка и ваших возможностей.

Уплотнить асфальт можно тремя разными способами:

  • Трамбовать
  • Укатывать
  • Вибрировать

Утрамбовка. Самый популярный и распространенный вид уплотнения асфальта, песка и камней. Проводится с помощью виброплиты. Такую технику используют подрядные организации. Можно заказать их услуги.

Но многие пользователи в сети советуют, что  дешевле будет взять в аренду и сделать работу самостоятельно. Виброплита быстро сделает уплотнение сыпучего настила. Она маневренна и легкая в управлении. Следует только подобрать правильный размер рабочего основания.

Если площадь большая, то и плита нужна больших размеров. Если для дорожки — поменьше. Для декоративных узких дорожек отлично подойдут вибротрамбовки (по-народному —  «виброноги»). Суть ее работы та же, что и у виброплиты – уплотнение и трамбовка с помощью ударов.

Но рабочая площадь намного меньше. Она компактная и легкая. Работать проще.

Обратите внимание

Укатывание. Более приемлемо для больших участков. Можно проводить с помощью катка. Это может быть легкий ручной каток. Для габаритных площадей часто заказывают профессиональный механизированный каток. Такой способ уплотнения стоит дороже.  Для пешеходных дорожек он не актуален.

Вибрирование. Для его проведения используется специальное устройство – виброрейка. Она движется и вибрирует с определенной частотой в асфальтной смеси. При этом достаточно хорошо удаляет из асфальта воздух, воду и другие примеси.

Но виброрейка в основном предназначена для бетона и силикатных смесей. Её редко используют для асфальта. Нужно смочить, чтобы асфальт не приставал. Асфальтная смесь должна быть такой консистенции, как бетонный раствор.

Если процесс пойдет правильно, и все получится, то результатом работы буде идеально ровная и гладкая поверхность.

Подготовка – обязательное начало работ

Первое, что нужно сделать – четко определить для себя объем предполагаемых работ. Нарисуйте схему, проведите точные замеры.

Подъезд к гаражу, выезд их участка, дорожки между цветниками – все это нужно красиво и детально представить и расположить. Обозначьте на свое схеме, где и как расположены подземные коммуникации.

Будьте внимательны, чтобы не повредить водопроводную систему, газовые трубы, электрическую сеть иди кабеля связи.

Просчитайте, какой по толщине асфальт вам нужен: для пешеходных дорожек достаточно 3-4 см, для автомобильных подъездов – 5-7 см. Предполагаемая толщина слоя дает знать,  сколько нужно заказать асфальтной смеси.

Один из важных подготовительных этапов — дренажная система. Спроэктируйте канаву, куда будет стекать вода. Иначе во время сильных дождей ваш асфальт будет покрыт глубокими лужами.  

При укладке асфальта в домашних условия важны все мелочи и нюансы. Даже большое дерево, растущее возле асфальтной дорожки, в будущем может нанести непоправимый вред покрытию. Его корни разрастутся и могут даже разорвать полотно асфальта.

Земляные работы: съем грунта

Перед тем, как самостоятельно положить асфальт, нужно снять верхний слой земли. Выровнять площадь. Сделать это вручную – трудоемко, но возможно. Используется штыковая лопата. Но если участок под асфальтирование большой, то нужно задействовать специальную технику. Лучше всего нанять бульдозер или экскаватор. Часто используют и мини-грейдер.

Советы профессионалов о том, как глубоко снимать земляной слой для асфальта – однозначны. Все зависит от того, что именно вы собрались асфальтировать. Если это небольшая декоративная дорожка, достаточно снять 10-15 см грунта.

Ведь нагрузка на нее будет небольшая – только пеший ход. Если нагрузка планируется высокая (проезд автомобиля) следует снимать слой 25- 30 см. Для частого проезда тяжелой техники – до полуметра. Получается как бы неглубокий котлован для вашего асфальтного покрытия.

Важно

Одним словом, чем глубже – тем надежнее.

Землю, которую сняли, нужно убрать из зоны укладки асфальта. Если это чернозем или дерн, то используйте его на газоне.

Прочное основание под асфальт  — залог его долговечности

Грунт подготовлен, но это не значит, что можно укладывать асфальт. Нужно прочное основание под него. Основание для асфальтного покрытия бывает двух типов:

  • Жесткое  (железобетонные плиты). Дорого. Для домашних работ – нерентабельно.
  • Нежесткое (камни + песчаная подушка).

Для укладки асфальта в домашних условиях рекомендуем нежесткое основание. Для этого следует насыпать слой крупных камней, утрамбовать. Затем слой мелких. Снова утрамбовка. Не нужно сыпать слишком толстые слои камней. Для дорожек достаточно 5 см, а для автомобильных проездов – 15 см.

Под камнями подразумеваются гравий, щебень или битый кирпич. Наиболее популярный и выносливый – гранитный щебень. Но, если у вас имеются запасы старого бытого кирпича, то он тоже – отличное основание под асфальт. Следует только хорошенько его уплотнить.

Каменное основание посыпается слоем песка.

При трамбовке последнего слоя – песка, нужно щедро полить его водой. Так он лучше и быстрее осядет и уплотнится. Не скупитесь на хорошую технику – виброплиту или виброногу, ведь от качества основания во многом зависит сок службы асфальта.

Утрамбовали? Теперь установите бордюры по бокам. Можно выложить декоративные бортовые камни. Бордюр – это завершенность и аккуратность асфальтной дорожки. Но его назначение не только украсить асфальт.  Он отвечает за целостность покрытия. Нужен для того, чтобы асфальт не расползался со временем.

Укладка асфальтной смеси

Асфальтную смесь удобнее всего заказать готовую. Приготовить ее своими руками – сложно и дорого. Дешевле купить на предприятии, которое специализируется на  изготовлении асфальтных смесей. Она будет соответствовать всем стандартам. Есть два вида асфальта: крупнозернистый и мелкозернистый.

Крупнозернистый бывает марки КЗ-7 (идеально подходит для дорожек), и КЗ-10 ( для подъездов к дому). Сверху на крупный фракции насыпают мелкий асфальт. Так покрытие будет выглядеть идеально. В нем не будет оседать грязь. Доставляют асфальтную смесь горячую. При его укладке температура должна быть не менее 105 градусов по Цельсию.

Если асфальт холоднее, то нужно больше времени потратить на его трамбовку или укатывание.

Совет

Поэтому, приступайте к укладке асфальта сразу же после его доставки. Если дорожки узкие – бросайте лопатой. И сразу же трамбуйте их виброногой. Если площадь большая, закажите асфальтоукладчик и асфальтный каток. Каток должен двигаться плавно, стабильно по всем полосам укладки. Если поверхность наклонная – то каток едет только снизу вверх! 

Не забудьте и такие важные советы:

  • Сначала кладут крупный асфальт. Уплотняют. Затем – мелкозернистый. В мелкозернистой асфальтной  смеси можно использовать виброрейку. Если асфальта нужно мало – только для дорожек, то берите полностью мелкозернистый. Он будет плотнее.
  • И виброногу, и виброплиту, и виброрейку и каток  — все рабочие поверхности следует смачивать водой. Иначе асфальт быстро налипнет, и работа застопорится.
  • Не оставляйте непрокатанными стыковочные швы. Они возникают при проезде катка и при большой виброплите. Сразу трамбуйте швы на стыке полос, чтобы они не успели застыть.
  • 1 тонна асфальта хорошо покроет 10 квадратных метров площади. Слой будет  толщиной в 10 см.
  • Укладку асфальта своими руками проводите в хорошую погоду. Не в мороз и не в дождь. Лучше всего – сухая и солнечная погода.

Соблюдая такие несложные технологии, можно поставить отличный асфальт дома. Не нужно нанимать подрядчиков – справитесь сами. Ваш асфальт будет стоять долго, и выглядеть ухоженно и прочно.

Источник: https://storgom.ua/novosti/tehnologiya-ukladki-asfalta-svoimi-rukami.html

Технология укладки асфальта (дорожного покрытия)

Благоустройство территории – дело серьезное. И хотя почти наверняка заниматься укладкой асфальта у вас во дворе или на производстве будут специалисты-асфальтировщики, вам как хозяину-заказчику будет полезно знать основные принципы и этапы работы по благоустройству с тем, чтобы оценить профессиональный уровень ваших подрядчиков и чтобы просто ориентироваться в процессе.

Дизельный генератор 30-50 кВт

Итак, начинается все с разметки или разбивки территории – нужно определить, где будет лежать асфальт, где будут стоять бордюры, где и как будет устроен сток и сбор дождевых вод. Нужно также с самого начала определиться с составом асфальтобетонного покрытия.

В зависимости от предстоящего режима эксплуатации выбирается толщина щебеночного основания и количество слоев асфальта.

Если на благоустраиваемой территории ожидаются лишь пешеходные нагрузки и эпизодическое движение легкового транспорта (тротуары, дворовые территории, парковки), то можно ограничиться щебеночным основанием толщиной 10 – 15 см и одним слоем асфальта 4 – 5 см.

Если же движение транспорта будет систематическим и возможно даже движение тяжелых грузовиков (участки автодорог, АЗС, промышленные территории), то щебеночное основание должно быть 25 – 35 см, асфальт в 2 – 3 слоя.

https://www.youtube.com/watch?v=spdTx-qkDnk

Непосредственно работы начинаются с устройства, так называемого земляного корыта. Новое асфальтобетонное покрытие, как правило, должно быть на одном уровне со всей остальной поверхностью, поэтому все слои щебня и асфальта должны уйти вглубь.

Поэтому по всей территории осуществляется выбор грунта на глубину, равную совокупной толщине будущего покрытия. После того, как был выбран грунт, дно корыта желательно уплотнить, для этого пройтись по нему катком дорожным или виброплитой.

Следующим этапом благоустройства является устройство щебеночного основания. Если у вас основание будет 10 – 15 см, то для него обычно берут щебень фракции 20-40 мм. Более серьезное основание рекомендуется сделать двух- трехслойным. Для нижнего слоя берется крупный щебень фракции 40-70 мм.

Обратите внимание

Функция этого слоя – дренаж воды в случае подъема грунтовых вод. Для второго слоя берется щебень фракции 20-40 мм, он служит для более равномерного распределения нагрузки на основание. Для третьего слоя щебеночного основания необходим щебень фракции 5-20 мм. В зависимости от толщины, он выполняет ряд функций.

Если его толщина 2-5 см, то здесь можно говорить о расклинцовке верхней части. При толщине третьего слоя до10 см речь идет уже не только о расклинцовке, но и опять же о равномерном распределении нагрузки на все основание. При укладке каждый слой щебня необходимо тщательно уплотнять катком.

По одному месту каток должен пройти 5-6 раз.

В случае устройства асфальтобетонного покрытия, предназначенного для высоких нагрузок, для уплотнения основания, а затем и асфальтобетона, нужно использовать катки 6-10 т и выше. Для меньших нагрузок достаточно катков 2-4 т.

Следует помнить, что у современных катков функция вибрации значительно повышает способность к уплотнению (примерно в 3-4 раза!). Также в труднодоступных местах для уплотнения возможно применение виброплит, вибротрамбовок. Для повышения качества уплотнения основание следует увлажнять.

На крупных объектах для этого используют поливальные машины.

На этапе устройства основания по всей асфальтируемой территории должен быть задан уклон в том направлении, где планируется сбор дождевой воды. Обычно задают уклон 5-10 мм на 1 м. Для выведения уклона, контроля толщин слоев щебня и асфальтобетона используют нивелиры.

Перед укладкой асфальта необходимо также, если предусмотрено, установить бордюры, провести ливневую канализацию, построить или отремонтировать канализационные или дренажные колодцы, установить или поднять люки и пр.

После того, как подготовительные работы проведены, можно приступать непосредственно к асфальтированию. Толщина асфальтобетонного покрытия так же, как и толщина щебеночного основания, зависит от интенсивности планируемой эксплуатации.

Для придомовой территории обычной жилой многоэтажки, где движение фур не планируется, можно прекрасно обойтись одним слоем мелкозернистого асфальта толщиной 4-5 см. Для более серьезных условий необходимо уложить два слоя асфальта – нижний слой из крупнозернистого асфальтобетона толщиной 4-5 см, а верхний – из мелкозернистого тоже 4-5 см.

Важно

Третий слой асфальта снимет все вопросы о прочности будущего покрытия (конечно, случай взлетно-посадочных полос мы сейчас не рассматриваем).

Готовая асфальтобетонная смесь на объект доставляется самосвалами. В зависимости от марки самосвала он способен привезти от 7 до 20 т асфальта.

Из 1 т асфальта получается в среднем 10 м2 асфальтобетонного покрытия толщиной 4 см.

Итак, асфальт привозят, затем вручную или с помощью специальных машин – асфальтоукладчиков – распределяют по заданной территории, разравнивают, планируют и уплотняют с помощью катков, виброплит, трамбовок.

Для сцепления асфальта с асфальтом (верхний и нижний слой, старый и новый асфальт) используют битум. Так называемый розлив вяжущих материалов осуществляется по имеющемуся асфальту перед укладкой свежего.

Процесс укладки асфальта является довольно метеозависимым. Например, в сильный дождь укладывать асфальт не рекомендуется. Кроме того, асфальтобетонная смесь – продукт горячий. В горячем состоянии ее отгружают на асфальтобетонном заводе.

И как можно быстрее, не давая ей остыть, ее нужно довезти, выгрузить, распланировать и укатать. Особенно это актуально для холодного времени года. Укатывать остывший асфальт дело гиблое и неблагодарное.

У заказчиков будет потом много вопросов по поводу качества покрытия.

И в заключение добавим, что при соблюдении выбранного режима эксплуатации качественно уложенное асфальтобетонное покрытие прослужит 7-10 лет.

Источник: http://gnbkuznetsk.ru/texnologiya-ukladki-asfalta-dorozhnogo-pokrytiya/

Как правильно укладывать асфальт: технология и оборудование

Каждый владелец земельного участка рано или поздно сталкивается с вопросом организации удобного подъезда к своей территории и комфортному перемещению по ней.

Например, сделать площадку для стоянки автомобиля перед своим домом или вымостить дорожки, чтобы не пачкать обувь грязью в дождливую погоду.

На строительном рынке сегодня представлен большой ассортимент покрытий с помощью которых можно решить любую подобную задачу. Одним из таких покрытий является асфальтовое как самое популярное и доступное.

В этой статье мы подготовили рекомендации по укладке асфальта и нанесению разметки.

Из чего состоит асфальт?

Прежде чем говорить об укладке нужно разобраться из чего же состоит асфальтовое покрытие. Асфальт — это смесь битума с сыпучими материалами: песок, щебень или гравий. В зависимости от назначения дорожного покрытия процентное соотношение компонентов может изменяться.

Например, нет смысла использовать щебень для парковочной площадки возле дома, так как он позволяет выдержать высокое давление, что необходимо для покрытия дорог общего пользования и автомагистралей.

Для обычных дорожек и автомобильных площадок рекомендуется использовать до 10% щебня из-за отсутствия большой нагрузки на покрытие.

Битум

Битум относится к смолоподобным продуктам которые получаются в результате переработки нефти. Является связующим компонентом асфальтовой смеси. Количество варьируется от 2 до 11% в зависимости от назначения дорожного покрытия. Чем выше нагрузка тем больше битума содержится в асфальте.

Песок

Песок выступает мелкодисперсным наполнителем и позволяет равномерно распределить внешнюю нагрузку на полотно. При приготовлении асфальта используется только чистый песок так как от этого зависит итоговый показатель прочности полотна.

Щебень или гравий

Как говорилось выше, щебень применяется для повышения прочности асфальта к внешних нагрузкам. Если планируется передвижение по площадке техники свыше 5 тонн, например, при организации подъезда грузовых автомобилей к месту строительства, то наличие щебня до 15 мм в составе асфальта является необходимым условием. Такой асфальт хорошо справится с большим давлением от шин.

В составе асфальта для пешеходных дорожек применяется гравий до 3-5 мм, который является отличным амортизатором и наполнителем.

Горячая и холодная укладка асфальта

Самым распространенным способом является горячая укладка, так как такой способ обеспечивает надежное и прочное покрытие, которое может выдерживать нагрузку вплоть до 15 тонн без деформации, чего не могут гарантировать другие виды дорожных покрытий. Также такой метод считается самым выгодным по затратам, если брать в расчет большие объемы.

Высокая температура необходима для приготовления однородной смеси, в противном случае надежность такого покрытия будет некачественным. Среди плюсов следует отметить долговечность, ввиду высокой степени устойчивости к воздействию внешней среды. Среди недостатков — в сильную жару асфальт может деформироваться и становится экологически опасным.

Набирает популярность холодный асфальт который представляет из себя смесь на основе полимерно-каучуковых битумов.

Совет

В основном применяется для ремонта ям, трещин и выбоин на дорогах, а также для облагораживания приусадебных участков. Является экологически чистым материалом так как не содержит растворителей и пластификаторов.

Широкий температурный диапазон позволяет использовать его в сильную жару до +40 ºС и сильный мороз до -20 ºС.

Ниже мы рассмотрим как правильно укладывать асфальт своими руками.

Технология укладки горячего асфальта

Для горячей укладки асфальта потребуются следующие материалы и инструменты: металлическая бочка, топор, лопата, швабра, ручной каток весом 100-120 кг или виброплита, ручная трамбовка, битум, песок, щебень или гравий.

  1. Асфальт нужно укладывать в сухую погоду. Поверхность для укладки должна быть заранее подготовлена. Верхний слой земли нужно снять, примерно 4-5 см. На его место насыпать и утрамбовать сначала слой песка, затем мелкозернистой щебенки для создания устойчивой подушки.
  2. Далее нужно растопить битум, установив металлическую бочку на каменное основание в котором будет гореть огонь. Битум нужно порубить на куски топором. Чем меньшего размера будут куски, тем быстрее получится их растопить. Перемешивать лучше всего старой лопатой, так как после укладки асфальта она придет в непригодность. Все работы лучше всего проводить непосредственно возле места укладки, чтобы асфальт не успел остыть при его транспортировке.
  3. Когда битум растопится и закипит нужно начать добавлять песок и гравий. Добавлять нужно постепенно, тогда будет легче перемешивать эту смесь.
  4. Затем совковой лопатой нужно начать выкладывать смесь на подготовленную поверхность. Для этих целей отлично подходит совковая лопата. Для разравнивания слоя асфальта нужно использовать деревянную швабру. Чтобы увеличить плоскость соприкосновения к ней можно прибить доску.
  5. После разравнивания нужно использовать ручной каток для укатывания. Барабан нужно обязательно смочить водой! Если нет катка, то можно использовать виброплиту или ручную трамбовку. После окончания работ покрытию нужно дать отстояться не менее 6 часов.

В результате получается прочное покрытие которое с легкостью выдержит легковой автомобиль.

Холодная укладка асфальта своими руками

https://youtu.be/VMrpw5RviqE

Технология укладки холодного асфальта существенно легче и проще чем горячего. Смесь уже продается в готовом виде в удобных пакетах и ведрах. Для укладки потребуются следующие инструменты: ручной каток, виброплита или ручная трамбовка, швабра.

  1. Для начала нужно подготовить поверхность. Снять верхний слой земли 4-5 см и насыпать слой песка, затем щебени и все хорошо утрамбовать.
  2. Насыпать первый слой смеси, разровнять шваброй и прокатать ручным катком или виброплитой. Если у вас нет этих средств, то можно обойтись и ручной трамбовкой. Затем нужно выдержать паузу 10-15 минут и уложить таким образом второй слой. Хорошие показатели прочности показывают три слоя асфальта.
  3. Через 24 часа покрытие готово к использованию.

При укладке холодного асфальта важно качественно его утрамбовать, чтобы исключить попадание воды в щели и тогда такое покрытие будет долго служить.

Нанесение разметки и знаков

Нанесение линий и знаков термопластиком или краской позволит разметить асфальтовое покрытие и указать необходимые предупреждения. Например, на площадке перед домом нужно разметить парковочные места для машин. Или нанести предупреждающий знак об опасности для водителей.

Для этих целей наиболее оптимально подходит термопластик так как он износостоек, имеет хорошую агдезию с асфальтом и у него длительный срок эксплуатации.

Наносить термопластик нужно с помощью специального оборудования, так как требуется постоянно поддерживать высокую температуру в котле и тщательно перемешивать пластичную массу.

Если нет возможности использовать специализированное оборудование, то нужно соблюдать следующие рекомендации:

  1. Асфальтовая поверхность должна быть сухой и чистой, тогда пластик будет надежно держаться на покрытии.
  2. Температура плавления пластика находится в диапазоне от 140 до 180 ºС. После того как пластик расплавился его нужно постоянно перемешивать, чтобы избежать появления сгустков.
  3. Для нанесения термопластика нужно использовать готовые формы которые позволят пластичной массе застыть на асфальте.
  4. Время остывания термопластика составляет всего несколько минут.

Мы рассмотрели два способа укладки асфальта благодаря которым можно получить качественное и прочное покрытие. Первый способ выгоден при асфальтировании больших площадей. А второй — для обустройства приусадебного хозяйства. В любом случае, правильно уложенное асфальтовое покрытие выдержит большие нагрузки и будет очень долго служить.

Источник: https://mastremont.ru/kak-pravilno-ulozhit-asfaltovuyu-dorozhku-tekhnologiya-i-oborudovanie/

Технология укладки асфальта

     Укладка асфальта является достаточно сложным и трудоемким процессом, но в тоже время эффективным способом устройства дорожного покрытия. В комплекс производимых работ входят: земляные работы, устройство основания, укладка асфальта, обустройство территории.

     Выполненные работы на профессиональном уровне позволят создать не только надежное и устойчивое дорожное покрытие, но и обеспечат его долговременный срок службы. Специалисты Гранд Парк помогут подобрать оптимальный вариант основания и материала для укладки асфальта, исходя из Ваших пожеланий.

Характеристика

     Асфальт (или асфальтобетонная смесь) представляет собой рационально подобранную смесь на основе минеральных материалов, к которым относится песок, щебень, минеральный порошок, жидкое битумное вещество. Все вещества подобраны в оптимальном количестве и перемешаны в нагретом состоянии.

     Щебень, входящий в состав смесей должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344. Допускается использовать гравий или щебень выпускаемые по зарубежным стандартам, при условии, что их качество соответствует установленным российским нормам.

     Сфера применения асфальтобетона широка: строительство проезжей части, площадей, тротуаров, парковочных площадок, парковой зоны для велосипедистов, аэродромов, устройство полов в промышленных зданиях и во многих других областях.

Технология укладки. Этапы. Материалы

     На сегодняшний день используется две технологии устройства дорожного полотна:

• горячее асфальтирование;

• холодное асфальтирование.

     Каждая из них имеет свои плюсы и минусы:

• Горячее асфальтирование. Смесь готовиться из вязких и жидких нефтяных битумов. Укладка может проводиться зимой. Температура смеси не должна быть менее 120 градусов. Перед укладкой асфальта, кусок дороги, на которую будет нанесена асфальтобетонная смесь, высушивается специальной техникой.

• Холодное асфальтирование. Смесь готовиться из жидких нефтяных дорожных битумов. Укладочные работы проводятся только в теплое время года, так как по данной технологии высушка воды не производится. Холодное асфальтирование зачастую используется при ямочном ремонте.

     Профессиональные работы по укладке дорожного покрытия требуют значительных денежных вложений. Ведь для этого необходимо привлекать спецтехнику и опытных квалифицированных специалистов.

     Укладка асфальта состоит из нескольких этапов:

1. Разработка проектно-сметной документации

     Каждый участок индивидуален: обладает свойственным только ему размером, рельефом и конфигурацией, характеристиками грунта, удаленностью и особенностями подъездных путей. На основании данных критериев после выезда специалиста определяется общая площадь, объем и предварительная стоимость работ.

2. Разработка территории, земляные работы

     Подготовка территории для устройства асфальтированного полотна начинается со снятия верхнего слоя грунта. Как правило, для удаления большого почвенного слоя привлекаются бульдозеры и погрузчики. Для разравнивания поверхности основания используются грейдеры. По заданным отметкам проводится формирование дорожного «корыта» с дальнейшим его уплотнением.

     Если же на асфальтируемом участке присутствует старое покрытие, то его разрушают дорожным фрезом. При правильной переработке, старое покрытие может быть использовано повторно.

3. Подготовка основания

     Наступает очередь формирования «дорожной подушки».

Для этого отсыпается два слоя дорожного «пирога»: сначала укладывается песок либо песчано-гравийная смесь, а для придания всему покрытию особой прочности, поверх насыпается щебень крупной фракции, а затем мелкой фракции для минимизации пустот.

Каждый слой основания выравнивается грейдером и тщательно утрамбовывается. По краям участка устанавливается бортовой камень. Чтобы асфальтирование было качественным перед укладкой асфальта поверхность участка проливают битумом.

4. Укладка асфальта

     Финишный слой состоит из асфальтобетона. Данный материал доставляется самосвалами или же готовится прямо на самой дорожно-строительной площадке. В стандартный состав АБС входит: минеральный порошок, песок, щебень и жидкий битум.

     Смесь равномерным слоем распределяется по заданной территории. Для укладки последнего слоя смеси используются асфальтобетоноукладчики.

Укатка асфальта проводится несколькими катками для наилучшего последовательного уплотнения.

Обратите внимание

В нашей компании сформирован собственный материальный базис — современный автопарк спецтехники, который насчитывает порядка 40 единиц техники, полностью обеспечивающий весь процесс дорожного строительства.

     Следует отметить, что технология укладки асфальтобетона и используемые материалы могут иметь некоторые отличия в зависимости от дальнейших условий эксплуатации. Так, например, чтобы продлить срок жизни автомагистралей применяются новые технологии — модифицированные гелеобразные нефтяные битумы (МАК-битумы).

Время дорог

     Нужно отметить, что асфальтоукладка является сезонной работой и напрямую зависит от погодных условий. Рекомендуется производить все работы в сухую погоду.

     В осеннее и весеннее время температура не должна быть менее +5 градусов. Ведь поставленная смесь является горячим продуктом. Поэтому все манипуляции с ним должны происходить максимально быстро, для того чтобы он не успел остыть. В противном случае, асфальт уложить будет невозможно.

Сроки эксплуатации

     Срок эксплуатации асфальтового покрытия напрямую зависит от нагрузок, интенсивности движения транспорта, от погодных условий, соблюдения технологий укладки и качества используемых материалов.

     Гарантированный срок эксплуатации составляет ориентировочно 7 — 10 лет. Но нужно учитывать и тот факт, что при интенсивной эксплуатации, указанный срок может быть сокращен. Продлить эксплуатационный срок помогут своевременные ремонтные работы дорожного полотна, которые включают в себя устранение ям, просадки, трещин и неровностей.

Источник: http://xn—-7sbabjci3cbtgrikfu.xn--p1ai/tekhnologiya-ukladki-asfalta

Технология укладки асфальта при благоустройстве территории

Зная основные моменты асфальтирования, вы сможете определить профессионализм исполнителей и лучше контролировать весь процесс благоустройства.

Асфальт, самый распространенный материал для строительства дорожных покрытий. Его используют на дорогах общего пользования, тротуарах, а так же при строительстве дворовых площадок, дорожек и парковок.

Асфальтовое покрытие в городском дворе или вокруг загородного дома – явление обыденное и привычное, но к его обустройству подходить стоит достаточно серьезно.

Конечно, вы как заказчик  доверите асфальтирование специализированной организации, но, зная основные моменты, вы сможете определить профессионализм исполнителей и лучше контролировать весь процесс благоустройства.

Вначале разметим территорию – определяем на месте где положим асфальт (дорожки, парковка или дорога), где должны быть бордюры, газоны, клумбы, ограждения и т. д.

Определяемся с типом асфальтового покрытия. Само покрытие состоит из щебеночного основания или фундамента  и слоя самого асфальта.

На пешеходных дорожках и покрытиях с малой нагрузкой достаточно однослойного основания толщиной 10-15 мм из утрамбованного щебня фракции 20-40 см, для дороги с более высокой нагрузкой или общей парковки рекомендуется двух-, или трехслойное основание из щебня разной фракции.

Важно

Первый слой – щебень 40-70 мм для лучшего дренажа воды, второй –20-40 мм, третий слой, как правило, фракция 5-20 мм. Основание в данном случае может достигать до 40-50 см. Для лучшего сцепления  щебень пропитывают специальной битумной эмульсией.

Теперь определимся с асфальтом, который бывает разных марок и состоит из щебня, песка, битума и минеральных добавок (для пластичности и стойкости к температурам).

Для тротуара достаточно одного слоя в 4-5 см, в состав которого входит максимальное количество песка, а на дороге будет укладываться покрытие (в 1 или 2 слоя, в зависимости из расчетной нагрузки) в  состав которого входит наибольшее количество щебня.

Теперь по всей площади асфальтирования выбираем грунт на нужную глубину,  и приступаем к устройству основания. Щебень слой за слоем разравниваем и тщательно укатываем или утрамбовываем, затем устанавливаем бордюры, сливы, люки и элементы ливневой канализации.

Можно приступать к заключительному этапу. Асфальт наносят на основание при температуре около 120 градусов асфальтоукладчиками и тут же укатывают катками.

В труднодоступных местах все это делается с помощью ручных приспособлений. Перед нанесением второго слоя асфальта первый покрывают битумом.

Чтобы вода не образовывала лужи, уклоны финишного покрытия просчитываются заранее и тщательно соблюдаются во время всего процесса.

Укладка асфальта сильно зависит от погоды – в дождь она не рекомендуется, а в холодную погоду доставка асфальта должна производиться достаточно быстро, чтобы он не остыл, т. к. укладка холодного материала не обеспечит хорошего качества покрытия. При соблюдении же технологии укладки и режима эксплуатации асфальтовое покрытие прослужит до 10 лет.

Совет

Бетонной брусчаткой сейчас никого не удивишь — ее много, разной, на любой вкус и цвет. Материал универсальный. Только качество разнится: иная брусчатка годами как новенькая, а другая — уже в том же году разваливается. Разберемся почему так происходит, в чем плюсы брусчатки, какие технологии используются для ее изготовления.

Источник: http://www.strk.ru/articles/landshaftnoe-stroitelstvo/1319/tehnologiya-ukladki-asfalta-pri-blagoustroystve-territorii.php

Применение асфальта, технология его укладки и ремонта

20 out of 5

Экологичность

16 out of 5

Простота изготовления

16 out of 5

Трудоемкость при использовании

На данный момент асфальт считается самым популярным материалом, используемым для дорожного покрытия. Он достаточно надежен.

При этом для больших нагрузок предназначаются маркировки асфальта с наилучшими показателями, например, такие, как М1200.

Материал несколько меньшей плотности (М1000) уже не способен выдерживать вес многочисленных машин, поэтому его обычно применяют лишь для прокладки дорожек и тротуаров.

Изначально следует разметить ту территорию, на которой предполагается прокладка асфальта. Все работы будут зависеть от того, для каких целей предполагается использовать покрытие.

Так, для «легкой» трассы, по которой не предполагается движения большого потока транспорта, понадобится всего один слой щебня, но вот при постройке магистрали уже необходимо будет использовать как минимум три его слоя.

Фракции укладываются от самой большой к наименьшей и очень тщательно прикатываются катком. На первом этапе необходимо формирование особой подушки, на которой и будет расположен асфальт.

Если необходимо, чтобы покрытие шло вровень с окружающей территорией, то сначала потребуется вырыть нужной глубины котлован, а после укладки в него щебня приступать непосредственно к наливке асфальтовой массы. Все дорожные работы по укладке асфальта проводятся согласно требованиями СНИП и ГОСТа.

Существует два основных способа устройства дорог из асфальта:

  1. Холодный. Обычно применим для ремонта, так как он очень быстро схватывается и уже вскоре можно будет использовать покрытие в полной мере;
  2. Горячий. Применим при прокладывании новой дороги. В данном случае битумная смесь должна быть укатана до того момента, как она начнет остывать.

Расход битума при ремонтировании покрытия должен быть не меньше 0,5 л. А вот расход асфальта при прокладке новой трассы высчитывается отдельно. Здесь необходимо учитывать не только размеры дороги, но и ее структуру, а так же другие дополнительные факторы.

При работе обязательно нужно использовать специальный термометр, позволяющий определить температуру стройматериала. Постоянный контроль этого показателя важен, так как после остывания битум уже будет непригоден для прокладки дороги.

На видео — технология укладки холодного асфальта:

На данный момент имеется три вида пропиток, входящих в состав дорожного покрытия:

  • На основе полимера из акрила. Одно из дорогостоящих покрытий, которое используют лишь на ограниченных территориях. Например, таких, как теннисные корты. Они обеспечивают высочайшие качества защиты, а так же выпускаются в нескольких цветовых гаммах.
  • Каменноугольная смола. Модифицированное покрытие, которое способно не поддаваться воздействию нефтепродуктов. Благодаря особым составляющим обеспечивается не только долговременная служба, но и качественный цвет.
  • Асфальтовая эмульсия. Достаточно распространен и доступен, однако не обеспечивает должной защиты, из-за чего полотно может вскоре потребовать ремонта.

При образовании трещин на проложенном асфальте уже не используют в качестве заливки битумную смесь. Для данной цели применяется герметик, который после посыпается мелкой крошкой цемента.

Предотвратить их появление и обеспечить наилучшую прочность позволяет использование специальных сеток под асфальт.

При помощи них производится надежная сцепка покрытия, улучшаются эксплуатационные качества асфальта и продлевается срок его службы.

Уплотнение — это очень важный этап при прокладке покрытия. Для этой цели возможно использовать специальные машины для укладки: каток, виброплиту или асфальтоукладчик.

Обратите внимание

Каждый из этих видов техники достаточно мобилен, но обладает некоторыми преимуществами перед другими типами укатки.

Так, виброплита обладает наилучшей маневренностью, а асфальтоукладчиком можно осуществлять как минимум два типа работ.

На фото — процесс уплотнения покрытия при укладке асфальта

Укладка асфальта своими руками

В частном строительстве, используя асфальт, делают отмостки, устраивают дорожки и тротуары.Помимо этого асфальт возможно применять для формирования кровельного покрытия и проведения внутридворовых работ.

При прокладывании дорожек самостоятельно, работа производится поэтапно:

  • Изначально снимается до 30 см почвогрунта и убирается весь мусор;
  • Далее устанавливаются бордюры, которые послужат не только дополнительным украшением, но и предотвратят расползание битума;
  • На данном этапе создается подушка. Щебневой слой должен достигать 15 см, после укатки которой можно насыпать более мелкую фракцию щебня и вновь укатать. Последним слоем будет песок. Его достаточно будет 5 см. После создания подобной подушки потребуется залить ее водой и прикатать ручным катком;
  • Горячий асфальт необходимо равномерно раскидать по всему периметру дорожки. Далее для разравнивания бугров необходимо применять швабру-движок, постепенно заполняя все ямки новыми порциями асфальта. Поскольку материал достаточно быстро застывает, необходимо несколько работников, которые будут осуществлять всю работу;
  • Когда участок дороги будет заполнен асфальтом и разровнен, необходимо ручным катком уплотнить его. Предварительно потребуется смазать укатчик соляркой, дабы предотвратить прилипание и обеспечить равномерное покрытие. Важно покрыть соляркой все инструменты, которыми производится работа.

Температура асфальта при укладке очень важна. Она не должна опускаться менее 120С, иначе в скором времени покрытие полностью придет в негодность.

При укладке важно производить только прямые движения, реверсивные категорически запрещены. Расход битума в данном случае рассчитывается индивидуально и может составить как 5, так и 10 кг. По окончанию работы вместо пропитки можно использовать специальную краску для асфальта. Она придаст необходимый оттенок. Кроме того можно использовать белую краску для разметки асфальта.

Как правильно положить (уложить) асфальт своими руками расскажет видео:

По прошествии некоторого времени битум будет нуждаться в ремонте. Если его осуществлять вовремя, замещая наиболее износившиеся участки, то он прослужит гораздо более долгий срок. Самым важным на этапе ремонтирование является фрезерование. Оно подразумевает под собой снятие старого покрытия при помощи фрезы.

После этого проводится текстурирование поверхности. Горячая методика фрезеровки предполагает сначала разогрев асфальтового покрытия, при холодном же методе это не считается обязательным. Последний практически неотличим по качеству от горячего, но способен в несколько раз облегчить работу.

Швонарезчик предназначен так же для снятия покрытия, а так же для нарезки швов. Для перевозки асфальтовой массы используют кохер, который специально изготавливается для этих целей. Он может быть при этом как передвижным, так и стационарным.

Чтобы максимально снизить применение ручного труда, во многих случаях применяют целые автоматизированные системы. Например, для ремонта дорог широко используются машины для снятия асфальта, которые проводят фрезерование и нарезку непригодного покрытия при помощи алмазного диска.

Снятие асфальта швонарезчиком

Ямочный ремонт

Не всегда производится ремонт всего полотна. Чаще всего применяют ямочную методику, технология которой предполагает заполнение всех выбоин и трещин битумной массой. Он может применяться в том случае, когда повреждения не превышают 15% от общего числа дефектов.

Прежде чем приступать к ремонту, потребуется произвести подготовительные работы:

  1. Разметка. В данном случае необходимо отмечать не только поврежденный участок, но и некоторое количество целого полотна. Если несколько выбоин располагаются в одном радиусе, то их необходимо окрашивать общим контуром.
  2. Далее производится демонтаж поврежденного слоя асфальта при помощи, например, отбойного молотка. Лучше всего использовать метод холодного фрезерования, поскольку он позволяет создать ровные стенки.
  3. На этом этапе производится удаление мусора и крошек покрытия, после чего можно приступать к обработке выбоин при помощи специального битумного состава.

На видео — как кладут асфальт, используя машину для ямочного ремонта УЯР-01:

Оценка материала

Рассмотрев в статье применение асфальтового покрытия и самые важные аспекты его ремонта, можно охарактеризовать его так:

  • Применяемые при современном прокладывании покрытий битумы считаются самыми экологичными, по сравнению с подобным материалом прошлых лет;
  • Доступен многим слоям населения, но все же достаточно дорог;
  • Применим для построения практически всех покрытий. Дополнительно может использоваться и при постройке сооружений;
  • Вводимое в эксплуатацию покрытие обладает достаточно хорошим внешним видом. Со временем битум способен бледнеть, но поддерживать цвет можно при помощи специальных красок;
  • Невозможно изготавливать самостоятельно;
  • Требует достаточно быстрой сноровки и использования дополнительных рабочих, поскольку может достаточно быстро остынуть и прийти в негодность.

Источник: http://stroyres.net/vyazhushhie-materialy/organicheskie/asfalt/primenenie-tehnologiya-ukladki-i-remonta.html

Подушка Felix Asphalt Yellow

Square Feathers Home — Meadow Blu

Подушка Square Feathers Home Felix Asphalt Yellow — Meadow Blu перейти к содержанию

Закройте ящик

{{/если}}

{{#if DiscountApplied}} {{{linePrice}}} {{еще}} {{{linePrice}}} {{/если}}

{{#if properties}} {{#each properties}} {{#если это}}

{{#ifEquals @key ‘Final Sale’}} {{это}} {{еще}} {{@key}}: {{this}} {{/ ifEquals}}

{{/если}} {{/каждый}} {{/если}}

— — + +

{{#if DiscountApplied}}

{{#each скидки}} {{ это.заглавие }} {{/каждый}}

{{/если}} Удалять {{/Предметы}}

Размер

12 дюймов x 24 дюйма 20 дюймов x 20 дюймов 22 дюйма x 22 дюйма 24 дюйма x 24 дюйма 12 дюймов x 24 дюйма 20 дюймов x 20 дюймов 22 дюйма x 22 дюйма 24 дюйма x 24 дюйма

Цвет

Голубой Светло-серыйБергамот ЛавандаКрасный Темно-синийДеним ВасабиЗолото индигоКреветочно-бирюзовыйЧерный плавникЧерный снегМоховый лепестокЗеленое яблоко орхидеиЦемент слоновой костиЖелтый асфальтТемно-серая паприкаСангрия мандаринКрасная фуксия

12 ″ x 24 ″ / Голубой светло-серый — 262 доллара.5020 ″ x 20 ″ / голубой светло-серый — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / голубой светло-серый — 275,00 долларов США 24 ″ x 24 дюйма / голубой светло-серый цвет — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / бергамот лаванда — 262,50 доллара США 20 дюймов x 20 дюймов / бергамот лаванда — 262,5022 доллара США x 22 дюйма / бергамот лаванда — 275,00 долларов 24 дюйма x 24 дюйма / бергамот лаванда — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / красный флот — 262,50 доллара США 20 дюймов x 20 дюймов / красный флот — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / красный флот — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / красный Военно-морской флот — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / деним васаби — 262,50 долларов США 20 дюймов x 20 дюймов / деним васаби — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / деним васаби — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / деним васаби — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / золото индиго — 262 доллара США.5020 дюймов x 20 дюймов / золото индиго — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / золото индиго — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / золото индиго — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / бирюзовый цвет креветок — 262,50 доллара США 20 дюймов x 20 дюймов / бирюзовый цвет креветок — 262,50 доллара США 22 дюйма x 22 дюйма / Креветки бирюзовые — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / Креветки бирюзовые — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / Черный плавник — 262,50 долларов США 20 дюймов x 20 дюймов / Черный плавник — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / Черный плавник — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / Черный плавник — 287,50 долларов США 12 24 дюйма x 24 дюйма / Snow Black — 262,50 долларов США 20 дюймов x 20 дюймов / Snow Black — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / Snow Black — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / Snow Black — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / Moss Petal — 262 доллара США.5020 дюймов x 20 дюймов / Лепесток мха — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / Лепесток мха — 275 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / Лепесток мха — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / Зеленое яблоко орхидеи — 262,50 долларов США 20 дюймов x 20 дюймов / Зеленое яблоко орхидеи — 262,50 доллара США 22 дюйма x 22 дюйма / Orchid Apple Green — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / Orchid Apple Green — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / Цементная слоновая кость — 262,50 долларов США 20 дюймов x 20 дюймов / Цементная слоновая кость — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / Цементная слоновая кость — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / Цементная слоновая кость — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / желтый асфальт — 262,50 долларов США 20 дюймов x 20 дюймов / желтый асфальт — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / желтый цвет асфальта — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / желтый асфальт — 287 долларов США.5012 дюймов x 24 дюйма / темно-серая паприка — 262,50 долларов США 20 дюймов x 20 дюймов / темно-серая паприка — 262,50 долларов США 22 дюйма x 22 дюйма / темно-серая паприка — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / темно-серая паприка — 287,50 долларов США 12 дюймов x 24 дюйма / мандарин Сангрия — 262,50 долларов США 20 X 20 дюймов / мандарин сангрии — 262,50 долл. 22 дюйма x 22 дюйма / мандарин сангрии — 275 долл. США 24 дюйма x 24 дюйма / мандарин сангрии — 287,50 долл. США 12 дюймов x 24 дюйма / красная фуксия — 262,50 долл. США 20 дюймов x 20 дюймов / красная фуксия — 262,50 долл. США 22 дюйма x 22 дюйма / Красная фуксия — 275,00 долларов США 24 дюйма x 24 дюйма / Красная фуксия — 287,50 долларов США

Сумка The Pillow Collection Постельное белье с геометрическим рисунком Sham Asphalt Euro / 26 x 26 Декоративные подушки, вкладыши и чехлы Декоративные наволочки

Сумка The Pillow Collection Постельное белье с геометрическим рисунком Sham Asphalt Euro / 26 x 26

Коллекция подушек Satchel Geometric Bedding Sham Asphalt Euro / 26 ‘x 26’.Купить Сумка из коллекции подушек Постельное белье с геометрическим рисунком Sham Asphalt Euro / 26 x 26 дюймов: декоративные подушки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Обнулить. Сделано в США и импортировано. Включает потайную застежку-молнию. Поставляется без наполнителя и вмещает любые стандартные подушки евро, стандартные, королевские и королевские. Сделано в США . Изготовлен из качественной дизайнерской ткани. Двусторонний с той же тканью на изнаночной стороне. Уютно украсьте свое жилое пространство этой прекрасной имитацией декора. Эта квадратная имитация с геометрическим рисунком придаст нужное количество цвета вашему интерьеру.Этот 18-дюймовый ноутбук серого и белого оттенков легко сочетается с другими предметами декора. Изготовлен из 100% мягкой льняной ткани и произведен в США. Подробнее: Двусторонняя имитация с одинаковой тканью с обеих сторон.; Включает потайную молнию для легкого снятия чехла. и чистка.; Поставляется без наполнителя и вмещает любые стандартные евро-, стандартные, королевские и королевские вставки для подушек. Все четыре стороны имеют чистую поверхность с острым краем.; Сделано в США.; Рекомендуется химчистка …


The Pillow Collection Satchel Геометрическое постельное белье Sham Asphalt Euro / 26 x 26

различных размеров на ваш выбор.Толстовка с капюшоном и статическим пуловером для взрослых мужчин Levelwear LEY9R. Круглый коврик для игровой мыши с роботом-динозавром для офиса и дома. Персонализированные продукты 7,9 дюйма x 7,9 дюйма очень популярны. Пожалуйста, ознакомьтесь с требованиями к индивидуальным размерам в описании, чтобы предоставить нам размеры вашего тела перед заказом, IBM 49Y7433-300GB 2.5 SAS 15K 6Gb / s Жесткий диск HS. 0 Активный удлинительный кабель повторителя Удлинительный кабель для манипулятора сигнала XXM8 — (Длина кабеля: 5 м): USB-кабели — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. ❤ ★ ❤ SENSI ‘MADE IN ITALY, E by design RGN217GY3GY1-23 Перья на хвосте Геометрический принт Коврик для дома / на улице Стальной серый.Нанесите пиктограммы на пустые этикетки с правом на информацию (продаются отдельно), чтобы быстро и эффективно передать инструкции по личной защите и специальную информацию о мерах предосторожности, обувь и украшения, ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках, Серебряный набор из 4 прозрачных стекол Зарядное устройство 13-дюймовая обеденная тарелка с металлическим ободом, плечи на этом кольце украшены 6 небольшими камнями из кубического циркония круглой огранки, я больше не делаю бамперы из соображений безопасности, Регулируемый стол для ноутбука Подставка для ноутбука Портативная стоячая кровать Стол Складной диван Поднос для завтрака Кровать с Складной ленивый столик Маленький столик для студенческого общежития Рабочий стол-B, ______________________________________________________________________________________, и переливающийся перламутр, соответствует ASME B18.6.3 Полностью резьбовой комплект из нержавеющей стали 18-8 с цилиндрической головкой и шлицевым приводом из 25 1/4-20 ниток 1-1 / 4 длины, гладкая отделка, подарочный подарок для ее чулок Крошечные каплевидные серьги дюйма Размер: 10 см x 17 см (приблизительно 4 x 6. Alpen 614700260100 DIN 6539 ALUNIT 2,6 мм твердосплавные сверла с твердосплавными вставками, за дополнительную плату доступна срочная доставка через FedEx. 1 пара силиконовых варежек и щеток для скороварки, подходит для Instant Pot 5 6 8 qt: Kitchen & Dining, Надежное и стабильное универсальное крепление для телефона с вентиляционным отверстием, совместимое с iPhone 11 Pro MAX / XS MAX / XR / X / 8/7/6 Plus Держатель сотового телефона с вентиляционным отверстием для автомобиля Mpow Крепление для автомобильного телефона Galaxy S20 и т. Д., Нержавеющая сталь: сад и на открытом воздухе.Игрушка протестирована SAFE ASTM F63 и EN7 для детей в возрасте от 3 лет, подлинный RAID-контроллер Dell 0F989F F989F PERC 6 / E SAS с возможностью работы от аккумулятора. -Центральное расстояние отверстий: 6 см x 7 см, а затем запаивается на место.

Асфальтовая подушка

Dom — Scenario Home

Dom Asphalt Pillow — Scenario Home

171 доллар.00

СДЕЛАНО НА ЗАКАЗ, НО СТОИТ ОЖИДАНИЕ изготовлено на заказ и готово к отправке в течение 2-4 недель

  • Высокая стойкость к истиранию
  • Устойчивость к таблеткам
  • Быстрая сушка
  • Устойчивый к пятнам
  • Устойчивый к жидкости
  • Устойчивость к ультрафиолету и выцветанию
  • Устойчивость к плесени, плесени и гниению
  • Устойчив к сухому и мокрому изгибу
  • Антибактериальный
  • PFC бесплатно
  • Включает плюшевую вставку из синтетического волокна
  • Невидимая молния
  • Сделано на заказ в США
  • Доступны разные размеры

Информация по уходу: Мыло и вода для очистки; отбеливатель очищаемый

СЦЕНАРИЙ СЦЕНАРИЙ
Если вы найдете этот товар дешевле в течение 30 дней, мы вернем вам разницу

Без возврата

{% если first_available_variant.compare_at_price> first_available_variant.price%} Распродажа {% endif%} {{product.title}} {% assign sizes_size = product.variants | размер %}

{% для варианта в product.variants%} {{option.title}} {% except variant.available%} — продано {% endunless%} {% endfor%}

{{first_available_variant.цена | Деньги}} {% if first_available_variant.compare_at_price> first_available_variant.price%} {{first_available_variant.compare_at_price | Деньги}} {% endif%} Добавить в корзину {% endfor%}

Сделано по сопутствующим товарам | Также купили

Поболтай с нами, при поддержке LiveChat

Ming Березовая асфальтовая бархатная лента — Квадратные перья

Дом › Бархатная лента из асфальта Ming Birch

Описание + —

Все подушки изготавливаются на заказ.

Уход и информация + —

  • Включает пуховую вставку 95/5
  • Невидимая молния
  • Чистое пятно; химчистка
  • Сделано на заказ в США
  • Доступно в: 20×20 , 22×22 , 24×24 , 26×26 , 12×24 , 15×35

Перевозка и доставка + —

Этот товар изготавливается на заказ и отправляется БЕСПЛАТНО в течение 5-7 рабочих дней с момента получения заказа через UPS.

Мы хотим, чтобы вы были в восторге от своей покупки. Если вы не полностью удовлетворены, мы с радостью предложим вам обмен или возврат стоимости покупки в соответствии с нашими правилами возврата и отмены. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами и политикой возврата.

Если у вас есть вопросы о доставке, доставке или возврате, пожалуйста, позвоните нам напрямую по телефону 512-301-2939 пн-пт с 9:00 до 17:00. CST или напишите нам по адресу [email protected]

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Наволочка из 100% льна, уголь / графит, льняная наволочка

Зеленое пододеяльник из мягкого льна | Постельное белье из 100% льна | Комплект постельного белья из натурального льна | Queen King кнопки стяжки или застежка-молния

ЦВЕТ: уголь / графит
ВКЛЮЧЕНО: 1 наволочка
ЗАКРЫТИЕ ПОДУШКИ: простая, завязки, кокосовые пуговицы

Помимо индивидуального заказа, здесь у нас есть наиболее распространенные размеры для вашего удобства.Пожалуйста, не забудьте измерить подушку перед заказом, чтобы избежать путаницы.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМНИТЕ, ЧТО БЕЛЬЕ МОЖЕТ ВЫГЛЯДИТЬ НЕМНОГО ИНАЧЕ В РАЗНОЕ ВРЕМЯ ДНЯ.

*********************************************** ***********************************

РАЗМЕРЫ ПОДУШКИ:

США, Канада

СТАНДАРТ 20 дюймов x 26 дюймов
QUEEN 20 дюймов x 30 дюймов
KING 20 дюймов x 36 дюймов

Ikea 20 дюймов x 28 дюймов (50 x 70 см)

Square

18 дюймов x 18 дюймов (45 x 45 см)
20 дюймов x 20 дюймов (50 x 50 см)
22 дюйма X 22 дюйма (55 x 55 см)
24 дюйма x 24 дюйма (60 x 60 см)

Европа, Великобритания

50 x 70 см (20 дюймов x 28 дюймов)
50 x 75 см (20 x 30 дюймов)
60 x 60 см (24 x 24 дюйма)
65 x 65 см (26 x 26 дюймов)
70 x 70 см (28 x 28 дюймов)

Австралия, Новая Зеландия

48 x 73 см ( 20 дюймов x 30 дюймов)
65 x 65 см (26 дюймов x 26 дюймов)

****************************** ************************************************* ***

Комбинируйте с подходящими простынями и пододеяльником или комбинируйте с нашей цветовой гаммой.

Вам также могут понравиться:

🖤 Горчичные наволочки: https://www.etsy.com/listing/592158927
🖤 Набор горчичных простыней: https://www.etsy.com/listing/605455447
🖤 Уголь / Графитовый пододеяльник: https://www.etsy.com/listing/593143462

Отличная идея для особого подарка. Я красиво упаковываю его для каждого своего покупателя.

Холодная машинная стирка рекомендуется при максимальной температуре 40 ° C (104 ° F). Нет-нет для отбеливания. Никакой химчистки. Гладить это белье не нужно, просто сложите его после высыхания, и оно будет иметь приятный деревенский вид, когда вы в следующий раз заправите постель.

🖤Спасибо, что посетили Льняную спальню. Сделано вручную в России. 🖤

Оцените это описание

Считаете ли вы приведенное выше описание полезным? Сообщите Etsy.

Да, это полезно Нет, это бесполезно

Преимущества бетонной проезжей части и сколько она стоит

Хотя есть несколько вариантов выбора при выборе проезжей части, бетон, вероятно, является наиболее широко используемым.Это имеет смысл ввиду его долговечности и стоимости. Бетон может стоить немного дороже, чем асфальт, но дешевле, чем некоторые другие материалы, такие как кирпич или брусчатка. Долговечность бетона экономит деньги в будущем, а также придает аккуратный вид, когда дело доходит до обуздания.

Стоимость дома

Хороший вопрос, который стоит задуматься, — действительно ли бетонная подъездная дорога увеличивает ценность вашего дома. Это может быть немного дороже, но стоит ли тратить лишние деньги?

Мы купили и продали много домов, и я бы сказал, что покупатели всегда хотят видеть бетонную дорогу.Мы даже пошли на дополнительный шаг и заменили асфальт на бетон, чтобы повысить ценность и привлечь больше покупателей.

Это именно то, чего люди ожидают получить, если они платят приличную сумму за дом, если дом новый или дом недавно был реконструирован. Я действительно чувствую, что стоимость собственности увеличится, по крайней мере, на сумму, которую вы потратили на подъездную дорожку, или даже больше, в зависимости от размера самой подъездной дорожки.

Обращение к бордюру

Подъездная дорожка — одна из тех вещей, которые каждый видит, проезжая мимо вашего дома.Бетонная подъездная дорога определенно может добавить привлекательности вашему дому! Он придаст внешнему виду очень чистый и ухоженный вид. Дополнительный шаг и добавление мульчи и озеленение вокруг бетона также добавят привлекательности бордюру и даже выведут его на новый уровень.

Есть еще много вариантов сделать бетон более декоративным. Благодаря разнообразию цветов, текстур и декоративной отделки вы можете сделать бетонную подъездную дорогу более чем обыкновенной. Добавление этих специальных функций добавит уникальности и индивидуальности внешнему виду вашего дома.

Низкие эксплуатационные расходы

Несмотря на то, что бетонные подъездные пути немного дороже, долговечность и низкие эксплуатационные расходы бетона вполне оправдывают дополнительные затраты. При правильной герметизации каждые пару лет он должен оставаться в рабочем состоянии, и его не нужно заменять, по крайней мере, до 25 лет, а некоторые остаются стабильными до 50 лет. Это зависит от того, насколько хорошо они построены и обслуживаются. Единственный минус в том, что масляные пятна удалить сложнее, поэтому я стараюсь по возможности избегать протекающих автомобилей.

Бетонный подъезд Стоимость

У каждого была бы бетонная подъездная дорога, если бы она была дешевой, верно. Но цена не слишком высока. Бетонная подъездная дорога может стоить от 5 до 10 долларов за квадратный фут, в среднем 6 долларов.

Конечно, общая сумма, потраченная на дорогу, будет зависеть от ее размера. Перед началом всегда полезно получить несколько оценок. Это потребует немного больше усилий и времени, но это может легко сэкономить вам деньги.

Купи этот образ

Включите JavaScript для просмотра содержимого

Джейн Комфорт и компания — Репертуар


АСФАЛЬТ — это танец / опера, рассказывающий историю Расина, художника, брошенного в детстве, который уходит из своей жизни в пейзаж ритуальных призраков на улицах Нью-Йорка.

«Слова, музыка и движение сливаются вместе; объединенные, их ритмы превращают кусочки смысла в жизненные истории… это увлекательная и захватывающая работа».

— Деревенский голос

Премьера : Театр Джойс — совершенно другой фестиваль, Нью-Йорк 2002

Концепция и направление n: Джейн Комфорт
Хореография : Джейн Комфорт и компания
Книга и слова : Карл Хэнкок Рукс
Голосовая партитура : Toshi Reagon
Инструментальная партитура : DJ Spooky, с дополнительной музыкой Дэвида Плезанта и Фуша
Драматург : Морган Дженнесс
Костюмы : Лиз Принс
Освещение : Дэвид Ферри

Оригинальный состав :
Расин : Manchild
Couchette : Aleta Hayes
Emma : Irene Datcher
Eddie : Julius Hollingsworth
Lilly : Elizabeth Haselwood
Geneva : Karma Mayet Johnson
Thelophia Нанли

Финансирование : Комиссия Театра Джойса и Американский фестиваль танца через премию Дорис Дьюк за новую работу при дополнительной поддержке Национального фонда искусств, Совета штата Нью-Йорк по искусству, творческой столице и Фонда Мэри Флаглер Кэри

Девелопмент : резидентура в Jacob’s Pillow / Pillow Works 2000 и появился в мастерской в ​​рамках фестиваля льда театра Огайо в 2000 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2021 © Все права защищены.