Подкатной прицеп эвакуатор: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Подкатной прицеп эвакуатор своими руками чертежи – АвтоТоп

Самодельный прицеп для эвакуации легкового транспорта путем частичной погрузки.

Самодельный прицеп предназначен для эвакуации легкового транспорта путем частичной погрузки.

Регистрация в ГАи не требуется, т.к. буксировка приравнивается к жетской сцепке.

Все чаще стали появляться записи про прицепы-подкаты.
Хотя по правильному они называются прицеп-эвакуатор.

Разгораются споры, законны они или нет. Подлежат они регистрации в ГИБДД или нет, можно их возить без груза или нет…

Давай в одном месте это обсудим и придем к консенсусу 🙂

Лично мои выводы:
1. Основанное на пункте 20 ПДД:
Автомобиль нельзя буксировать на самодельном подкате без тормозов!
Ладно. Рассмотрим внимательнее, вдруг я не прав, а Вы правы.
На подкате явно стоит автомобиль без водителя и без работающих при этом тормозов.

Читаем пункт ПДД 20. Буксировка механических транспортных средств

20. 4. Буксировка запрещается:
транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. (ТОЧКА).

На русский язык — если тягач менее чем в два раза тяжелее буксируемого — тащить НЕЛЬЗЯ!

При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;

Переводим на русский. Если масса буксируемого МЕНЬШЕ ПОЛОВИНЫ массы тягача, то без рабочих тормозов тянуть МОЖНО, но только жесткой сцепкой или погрузкой.

2. ЛЮБОЙ прицеп подлежит регистрации в ГИБДД. Если есть два колеса и закреплен на фаркоп — это ПРИЦЕП, со всеми вытекающими.

Прицеп-подкат предназначен для буксировки легковых автомобилей методом частичной погрузки.
Прицеп-подкат должен перевозиться в разобранном виде, в противном случае на первом посту ДПС Вам выпишут штраф, т.к. прицеп-подкат без автомобиля будет считаться прицепом.

со всеми вытекающими.
При конструировании был сделан акцент на поворот колес, т.к. без поворотных колес есть занос при буксировке автомобиля.
Есть фото испытаний и самого изделия.
P.S. Отдельное СПАСИБО пользователям: sanfox за 3D-модель «Колесо ступица ВАЗ. » и Dimka_88 за «Лебедка Q=0.5т». А так же пользователю BMW 8 series с автомобильного сайта из Челябянска. В принципе это его идея. Просто я постараля незамысловатые эскизы превратить в чертежи, а их в изделие с испытаниями и последующей эксплуатацией.

Состав: 3D детали и сборки. Деталировки, спецификации, сборки. STEP файл, Инфо файлы (изображения)

Софт: КОМПАС-3D 16.1

Дата: 2018-09-17

Просмотры: 1 145

10 Добавить в избранное

Как выбрать прицеп-эвакуатор легковой?

 09.02.2016

Автомобильные эвакуаторы бывают разных типов, которые могут довольно существенно отличаться друг от друга. В качестве примера можно привести прицеп-эвакуатор легковой. Он называется так благодаря своей конструкции, которая помогает осуществлять транспортировку легковых автомобилей методом частичной и полной погрузки.

Этим он и отличается от других эвакуаторов, оснащенных специальными платформами, лебедками или даже кранами-манипуляторами. Простота такой конструкции позволяет сделать эвакуатор своими руками.

! Следует отметить, что существует несколько разновидностей такой конструкции. Например, на рынке можно найти полуприцепы, то есть подкатные устройства, которые используются именно для частичной погрузки.

Иногда они могут даже оснащаться лебедками

Но в самом простом варианте это разборные полуприцепы, которые можно даже перевозить в багажнике автомобиля. Существуют также полноценные прицепы, и на некоторых моделях возможно полная погрузка автомобиля. Обычно это двухосные прицепы, которые оснащены трапами для заезда техники. У них есть специальные упоры. Такие устройства могут иметь разную грузоподъемность, которая значительно варьируется в зависимости от конкретной модели.

! Следует отметить, что прицепы-эвакуаторы подлежат обязательной регистрации. Они должны регулярно, как и любое другое транспортное средство, проходить техосмотр. И к полуприцепам это также относится. Не нуждается в регистрации только разборной эвакуатор.


Эвакуатор своими руками

Преимущества такого устройства, как прицеп-эвакуатор легковой, состоят еще и в том, что его можно сделать самостоятельно. В коммерческих целях такое устройство использовать не получится. Но для буксировки собственной машины в случае ее поломки оно подходит.

Схема прицепа эвакуатора

Такой эвакуатор в Петроградском районе своими руками может сделать даже начинающий мастер, при условии, что у него есть сварочный аппарат. В основе такой конструкции – прямоугольная рама прицепа. Ее размеры должны составлять порядка 700х600 мм.

Прицеп-эвакуатор легковой должен быть изготовлен из стального швеллера, который сможет выдержать вес транспортируемого автомобиля. Места соединений продольных и поперечных деталей конструкции должны быть усилены приваренными накладками (рекомендуемая толщина 6 мм).

Смотрите далее:

Одноосное устройство для буксировки — жесткая сцепка или прицеп?

Пьедесталы олимпийцев, достижения ученых, масштаб военного потенциала, рост ВВП — все это, конечно, характеризует успешность государства на международной арене. Только вот простой люд куда более склонен формировать свое отношение к родному государству по тому, насколько успешны госорганы в решении тривиальных задач: постройке современных школ и больниц, развитии системы образования, стимулировании частной инициативы. К сожалению, на международной арене государство смотрится иногда лучше, нежели выглядит в глазах простых граждан. 

Какие-то проблемы?

В редакцию ABW.BY пришло письмо от читателя. Приводим его без сокращений, чтобы вы поняли всю суть. 

«Меня зовут Игорь, я сдаю в аренду легковые прицепы и лафеты.

В статье от 06.03.2014г. говорилось, что устройство, указанное на фото, не относится к прицепу и на него не требуется технический паспорт, страховка, техосмотр и категория «ВЕ». Также, насколько мне известно, подобные устройства используются в Германии для буксировки автомобилей методом частичной погрузки. Это заводские разборные устройства, которые по документам идут именно как жесткая сцепка (у нас продаются только самодельные), в большинстве своем неразборные.

В тот момент у меня не было такого устройства, но постоянный спрос на него был. Я собственноручно спроектировал, произвел данное устройство и стал сдавать его в аренду. Руководствуясь соображениями, что данное устройство не требует постановки на учет и наличия документов, я этого не делал. Но после нескольких аренд стали возникать вопросы у сотрудников ГАИ, после чего я начал изучать нормативные документы и понял, что в этой области существует пробел. Мной был отправлен запрос в ГАИ, который был переадресован в Госстандарт.

 


Последний мне дал ответ, что данное устройство является прицепом со всеми вытекающими. По каким критериям его классифицировали в прицепы, мне так и не ответили. Для предотвращения конфликтных ситуаций участников дорожного движения с данными устройствами и сотрудников ГАИ, прошу Вас разобраться в данном вопросе подробно и выложить ответ на сайте, по возможности со ссылками на НПА или официальными ответами представителей государственных органов. Спасибо».

Как на практике

Действительно, данное устройство используется и в Беларуси, и в России для буксировки автомобилей. Оно широко используются автоспортсменами для доставки своих «боевых» машин к месту соревнований, а также подобные устройства используются для буксировки неисправных транспортных средств. Большинство из них изготовлены самостоятельно – ни в Беларуси, ни в России подобных заводских агрегатов не производится. 

При регистрации данного устройства в качестве прицепа, кроме получения номерных знаков, оформления страховки и прохождения техосмотра, водителю для его буксировки почти наверняка понадобится категория «Е», так как данный прицеп вместе с буксируемым автомобилем в большинстве случае будет превышать требования ПДД по массе (подробнее об этих требованиях можно прочитать здесь).

На форумах в Интернете вопрос о том, чем является данное устройство, и вправду активно обсуждается. Продавцы данных устройств уверяют, что оно не является транспортным средством и прицепом, поэтому не требует регистрации в ГАИ и наличия документов. 

В Беларуси подобные устройства можно взять в прокат. Но работают предприниматели на свой страх и риск.

— Это устройство заводское, произведено в Америке, но документов на него у нас нет. Сколько работаем, вопросов со стороны ГАИ особо не возникает, но опять же какой попадется инспектор. Тем более вопросов не будет, если вы будете ехать с автомобилем. Вообще, к какому типу данное устройство можно отнести, момент очень спорный. Вам мы дадим договор о том, что вы арендовали жесткую сцепку, в случае возникновения вопросов вы можете показать его инспектору, — рассказали нам по телефону в одной из фирм.

В другой фирме устройство зарегистрировано как прицеп, но используется как жесткая сцепка. 

— Если вы будете буксировать данное устройство с «номерами», вам потребуются и техосмотр, и страховка, и категория «Е». Без них это жесткая сцепка, которой вы сможете управлять с категорией «В», — рассказали нам.

Пользователи российских и белорусских форумов утверждают, что при использовании устройства вопросы со стороны инспекторов периодически возникают. 

Andreyracer: «Специально делал официальный запрос в центральное управление ГИБДД. Ответили, что сами классификацией таких средств не занимаются и классифицировать сие изделие должен сам производитель, иными словами, производитель, продавая такие подкаты, должен прикладывать к нему сертификат или паспорт технического средства. С другой стороны, «частные» производители не имеют таких документов и сами классифицируют устройство как некую модификацию жесткой сцепки, а на жесткую сцепку, как известно, документов не требуется. Соответственно, в этом случае все будет зависеть от гаишника, один может согласиться, что это жесткая сцепка, а другой сочтет, что это прицеп».

О выписанных штрафах в Интернете обычно не говорят — скорее всего, из-за путаницы с классификацией водителям практически всегда удается «договориться». Однако, как говорят пользователи, при попытке постановки приспособления на учет его всегда регистрируют как прицеп.

Официальный ответ

К какому же типу отнести приспособление? За комментарием мы обратились в регистрационный отдел ГАИ и Госстандарт.

— ГАИ не занимается присвоением типов транспортных средств, — отметил заместитель начальника МРО ГАИ ГУВД Мингорисполкома Павел Шмигельский. — Для заводских прицепов к нам приносят документы, согласно которым мы ставим их на учет. Если устройство самодельное, перед тем, как идти к нам, необходимо получить сертификат в комитете по стандартизации Республики Беларусь, в котором будут указаны как тип транспортного средства, так и данные о том, что он прошел все проверки и не несет опасности для участников дорожного движения.

Задав вопрос сотрудникам Госстандарта о том, какими должны быть жесткая сцепка и прицеп, какими документами они пользуются для определения типа транспортного средства, а также почему данное устройство признали прицепом, мы получили ответ, аналогичный тому, который был прислан читателю.

«Исходя из ранее предоставленной в адрес Госстандарта и управление Госавтоинспекции информации в рамках компетенции Госстандарт на основании требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) сделал вывод, что устройство жесткой сцепки, предназначенное для буксировки неисправных транспортных средств (легковых автомобилей) методом частичной погрузки является транспортным средством – прицепом одной из категорий «О». 

При этом конкретно определить категорию (О1 или О2) можно при наличии сведений о технически допустимой общей массе на основании классификации транспортных средств по категориям приведенной в приложении №1 к  ТР ТС 018/2011.

Также сообщаем, что в соответствии с определением в ТР ТС 018/2011 транспортные средства, изготовленные в результате индивидуального технического творчества, являются единичными транспортными средствами, подтверждение которых требованием ТР ТС 018/2011 производится в форме технической экспертизы конструкции с проведением необходимых испытаний и измерений.

Вместе с тем обращаем внимание, что в РБ обеспечен свободный доступ к информации о действующих в стране технических регламентах Таможенного (Евразийского) союза и технических нормативных правовых актах в области технического нормирования и стандартизации, требования которых должны быть учтены при создании новой продукции».

В Правилах дорожного движения же говорится, что прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Других характеристик прицепа в ПДД нет.

Открываем Технический регламент Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» от 9 декабря 2011 г. №877. 
В определениях понятий «прицеп» и «жесткая сцепка» или «устройство для буксировки» нет. В регламенте даны только весовые характеристики, согласно которым прицеп относится к категориям  О1 или О2.

Категория O1 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.  

Категория O2 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

Каким требованиям должны соответствовать устройства для буксировки, сказано в пункте 65 «Перечней стандартов к ТР ТС 018/2011 (Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877)», которые также размещены на сайте Госстандарта. Указано, что конструкция устройств для буксировки автомобилей регламентируется по ГОСТ 25907-89 «Устройства буксирные автомобилей. Общие технические требования. Методы испытаний», принятым в 1990 году, в котором указаны типы буксирных устройств «штанга – буксирная вилка» и «треугольник — буксирная вилка». Также в стандарте приведены чертежи устройств, однако дано примечание, что конструкция буксира ими не регламентирована. В документе указано, что по согласованию изготовителя с потребителем допускается иное число и расположение буксирных вилок. 

Читатель просил разобраться в ситуации, по возможности с «официальными ответами представителей государственных органов». Возможностей у СМИ обращаться в государственные органы за ответами полно. Впрочем, как и у обычных граждан. Вот только далеко не всегда эти государственные органы хотят разбираться в проблеме. Куда проще спихнуть это на другой орган или сослаться на какой-нибудь документ, мол, там все есть — разбирайтесь. Но как показывает практика, ясности зачастую больше не становится.

Впрочем, с так называемыми «козами» все предельно ясно: никто ничего не знает, но если госорганы пожелают вас наказать, найдут тому массу причин. Хотя для решения такой пустяковой проблемы хватило бы элементарных разъяснений за подписью чиновника заинтересованного ведомства. Но пока, видно, никто в этом не заинтересован. 

P.S. К какому типу отнесли бы подобное устройство, будь оно складным, в Госстандарте нам не ответили. 

Татьяна ЕМЕЛИНА
Фото читателя и Ивана КРИШКЕВИЧА
ABW.BY

 

ЭВАКУАТОР ИЗ РЯЗАНИ В МОСКВУ — телефоны ☎️ для вызова дешевой услуги по отличной цене.

Основная Информация о эвакуаторе

Телефоны:

+7 977-188-03-81

Круглосуточно
Выходные дни

Регионы, в которых работаем:

Международные
Междугородние

По России, Рязанская область

Города, в которых работаем:

Москва, Рязань

Цена за км:

33,0 руб днем

29,0 руб ночью

Тариф за мин:

19,0 руб днем

19,0 руб ночью

Посадка (минималка):

1000,0 руб днем

1000,0 руб ночью

Расстояние


в минималке:

100,0 км днем

100,0 км ночью

За городом (ЗА КП):

22,0 руб/км днем

19,0 руб/км ночью

Почасовой тариф:

1200,0 руб днем

1200,0 руб ночью

Минимальное время заказа (час):

6 днем

6 ночью

Форма оплаты:

Оплата картой, Безналичный, Наличный

Дополнительная информация

Сайт:

intercity24.ru

Электронная почта:

Предварительный заказ:

Приветствуется

Аренда пассажиром:

1200 руб/час; С водителем

Простой:

1200

Адрес:


Волгоградский проспект

Парк автомобилей:


С прицепом, С частичной погрузкой, Легковые, Со сдвижной платформой, Тягач, Автовоз, Двухэтажные, Крытые, Подъемный, С ломаной платформой

Марки машин:


Мерседес, Хендай, Ман, Ивеко

Дополнительные услуги:


Для внедорожника, Автосервис, Буксировка автомобиля, Подъем из кювета, Помощь на дороге , Вскрытие автомобиля, Автовыкуп, Гидроподъемник

Опции и удобства:


Круглосуточный, Срочный вызов

Дополнительная информация:


Эвакуатор со сдвижной платформой грузоподьемность 4т опыт работы более восьми лет, низкие цены
Эвакуатор из Рязани в Москву стоимость можно узнать по телефону эвакуатор из Москвы в Рязань цена будет зависить от сложности перевозки автовоз из Рязани в Москву автовоз из Москвы в Рязань перевезти машину из Рязани в Москву Перевозка автомобилей из Рязани в Москву перевозка машины из Рязани в Москву из Москвы в Рязань перевозка машины из Рязани в Москву эвакуатор межгород Эвакуатор в Москву эвакуатор в Рязани Аренда прицепа автовоза, аренда прицепа эвакуатора, аренда прицепа, прокат прицепа, прокат прицепа автовоза, прокат прицепа эвакуатора, аренда лафета, прокат лафета, лафет, прицеп, прицеп для перевозки легкового автомобиля, эвакуатор, эвакуатор межгород, эвакуатор из москвы, эвакуатор на дальние расстояния,эвакуация, услуги эвакуатора,техпомощь, эвакуатор между городами, автовоз межгород, перевозка автомобиля на прицепе, перевозка спортивного автомобиля, буксировка автомобиля,прицеп для перевозки машины, перевозка машины на прицепе, аренда эвакуатора,жесткая сцепка для автомобиля, жесткая сцепка для машины, подкат, подкат для автомобиля, подкат для машины, аренда подката, аренда, подкатная тележка для машины, подкатная тележка для автомобиля, прицеп эвакуатор, перевозка катере на прицепе, перевозка катера, перевозка яхты, буксировка катера, перевезти катер, перегон катера, перевозка прицепа, буксировка прицепа, автомобиль с фаркопом, ремонт Акпп, выкуп аварийных автомобилей, кузовной ремонт, автосервис, эвакуатор на 2 автомобиля, двухместный эвакуатор, манипулятор эвакуатор, эвакуатор для коммерческих автомобилей, эвакуатор 4 тонны, малотоннажных грузовиков, эвакуатор для малотоннажных грузовиков, ремонт Пежо боксер, автосервис ивеко, ремонт газель, автосервис Рено мастер, перевозка квадроцикла, перевозка мотоцикла, эвакуация строительной техники
Служба эвакуации в рязани, служба эвакуации в москве
Эвакуатор в рязани эвакуатор в москве, двухместный эвакуатор в москве и в рязани заказать можно в нашей службе

Прицеп подкат в Челябинске

Производство — подкатных разборных прицепов эвакуаторов методом частичной погрузки с управляемыми колесами.
Характеристики прицепа:
длина – 2600 мм
ширина – 2550 мм
максимальная погрузочная ширина -2000 мм
высота – 700 мм
погрузочная высота — 290 мм
клиренс – 210 мм
колеса 175/70R13 (2 шт.)
масса перевозимого груза до 2 000 кг
масса без нагрузки – 106 кг
Прицеп разборный: поворотные кулаки ступицы ВАЗ классика, шаровые съемные – 10 кг, балка – 43 кг, дышло – 13 кг, лебедка – 4,5 кг, площадки под колеса – 14 кг, въездные трапы – 19 кг, кронштейны фонарей – 2,5 кг. Максимальная длина в разобранном виде – 2200 мм ширина 350 мм позволяет перевозить прицеп в салоне автомобиля или на багажнике на крыше автомобиля.
Предназначен для эвакуации легковых автомобилей методом частичной погрузки за переднюю или заднюю ось.
Материал: труба прямоугольного профиля дышло — 60 х 60 х 3 мм;
балка сварная из двух труб 40 х 80 х 3 ( 80 х 80 х 5 ) мм
металл листовой 6 мм и 8 мм
Управляемые колеса прицепа позволяют сократить радиус поворота автопоезда, предотвращают смещение вывешенной оси с погрузочных площадок, компенсируют изгибающую нагрузку на дышло, за счет передачи усилия через рулевые тяги на колеса, что позволяет снизить металлоемкость всей конструкции сохраняя при этом ее надежность и прочность.
Низкий центр тяжести прицепа позволяет комфортно двигаться со скоростями 80 – 100 км/ч.
Поворотный механизм имеет блокировку.
Возможна установка гидравлической тормозной системы.
Окраска прицепа производится эпоксидной порошковой краской, цвет на выбор: белый, красный, синий, черный.
Конструкция прицепа испытана пробегом 2400 км с Кавказа на Урал под нагрузкой 1960 кг.
Отправка по России транспортными компаниями.

аренда автодома (трейлер), прицепов, автовозов, эвакуаторов, лафетов

Мы любим путешествия. Любим бывать в местах диких, неизведанных – где нет гладкого асфальтового покрытия, привычных благ цивилизации и удобств. И хоть их нет, – зато в избытке драйва, адреналина и незабываемых ярких впечатлений.

 

Активный отдых на автомобилях удобен, увлекателен и интересен. С каждым годом такая рекреация набирает все большую популярность и наша компания единомышленников рада помочь вам в его освоении. Мы готовы предложить вам организацию различных, достойных вашего внимания авантажных экспедиций на любых транспортных средствах и в любые самые труднодоступные места. Достаточно просто набрать наш номер или заглянуть на наш сайт:

 

Хотите все сделать самостоятельно, но не знаете с какой стороны подступиться к делу? Звоните! Мы с удовольствием пообщаемся с вами и расскажем об основных нюансах этого безудержно увлекательного мероприятия – путешествия на автомобилях и внедорожниках. Дадим не только совет, но и поможем с арендой определенного вида спецтранспорта столь необходимого для путешествий в лукоморье.

 

Что мы можем предложить и зачем это нужно

 

Представления о полноценной релаксации у каждого свое, как  и предпочтения для ее проведения. Но по собственному опыту знаем, что поездка, особенно длительная предполагает перманентный отдых – прием пищи, ночной или дневной сон, что особенно актуально при путешествии с детьми.  Выполнять  эти мероприятия в обычном даже самом комфортном автомобиле не совсем удобно. Лучшим вариантом для данной задачи будет аренда автодома или трейлера.  Подобный вариант хорошо популярен  за рубежом и почти неизвестен у нас. А межу тем, подобный дом на колесах – это хорошо оборудованный таунхаус для длительного проживания в нем небольшой семьи (в зависимости от модели, на 3-5 человек).

В нем оборудованы небольшие спальные места, санузел, кухня и небольшая душевая кабинка. Имеется автономное освещение, теплоизоляция и индивидуальная система обогрева. Существует четыре типа автодома:

  1. Кастенваген.

 

  1. Альковный.

 

  1. Интергрированный.

 

  1. Полуинтегрированный.

 Альтернативой автодому служит бунгало на базе прицепа – трейлер. Аренду трейлера, как и аренду автодома можно заказать в нашей компании и Ваше авто путешествие станет во много раз комфортнее и уютнее.

 

В экспедиции случиться может всякое – непростые обстоятельства способны вынудить вас на нетривиальные ситуации и согнать машину с наезженного пути в колею из которой сложно выбраться самостоятельно. Профессионалы компании придут на помощь, предоставив, специальный эвакуатор, прицеп или лафет – способные вытащить вашего железного коня из грязи, болота или патовой переделки. Специально укомплектованная техника быстро и без труда вытащит из беды.

 

Существуют разные виды эвакуаторов, автомобильных лафетов и транспортных прицепов:

  1. Бортовые.

 

  1. Платформенные.

 

  1. Рамные.

 

  1. Подкатной.

 

  1. Трейлерные.

 

Последний скорее относится не к эвакуаторам, а закрытому транспортировочному прицепу. Аренда трейлерного лафета помогает доставить моторную технику к месту отдыха или перевезти груз.

Доставка нескольких автомобилей также не является проблемой для нашей команды. Для перевозки груза и авто мы предлагаем воспользоваться услугами автовоза – стандартная техника легко вместит в себя 1 автомобиль  класса В. На нем можно перевозить не только авто, но и тяжелые мотоциклы с коляской, багги, квадроциклы, картинги. Безопасность транспортировки осуществляется креплением транспорта к полу с помощью специальных закрепляющих ремней.

Остались вопросы? Мы с удовольствием ответим на них, звоните 8 (495) 210 -47-27

ЭВАКУАТО ИЗ ЛИПЕЦКА В МОСКВУ — эвакуатор в Москве и по всей России

Рекомендовать:

Основная информация о эвакуаторе

Телефоны

+7 977-188-03-78

Регионы, в которых работаем

Липецкая область

Города, в которых работаем. Вокзалы и аэропорты

ЕлецЛипецкМоскваПо России

Цена за км

Днём: 33 руб

Ночью: 29 руб

Тариф за минуту

Днём: 12 руб

Ночью: 12 руб

Посадка (минимальная цена)

Днём: 29 руб

Ночью: 1200 руб

Расстояние в минималке:

Днём: 100 руб

Ночью: 100 руб

За городом (ЗА КП):

Днём: 100 руб/км

Ночью: 19 руб/км

Почасовой тариф:

Днём: 1000 руб/час

Ночью: 1200 руб/час

Минимальное время заказа:

Днём: 6 час

Ночью: 6 час

Форма оплаты, расчёт:

  • Безналичный
  • Наличный
  • Оплата картой

Дополнительная информация

Предварительный заказ: Приветсвуется

Аренда пассажиром: 1000 руб/час; С водителем

Сайт: http://intercity24. ru

Парк автомобилей

АвтовозГрузовыеЛегковыеС ломаной платформойС прицепомСо сдвижной платформойТягач

Марки машин

ИвекоМанМерседес

Дополнительные услуги

АвтовыкупАвтосервисБуксировка автомобиляВскрытие автомобиляГидроподъемникДля внедорожникаПодъем из кюветаПомощь на дорогеУслуги грузчика

Опции и удобства

КруглосуточныйСрочный вызов

Описание

Эвакуатор со сдвижной платформой, грузоподьемность 4т работаем по межгороду, иномарки большой опыт работы
Эвакуатор из липецка в Москву стоимость цены можно узнать у оператора эвакуатор из Москвы в Липецк цена самая низкая в нашей компании автовоз из Москвы в Липецк автовоз из липецка в Москву привезти машину из липецка в Москву перевозка автомобиля из липецка в Москву перевозка автомобиля из Москвы в Липецк Эвакуировать автомобиль из липецка в Москву Эвакуатор в Москву Эвакуатор в Липецк Аренда прицепа автовоза, аренда прицепа эвакуатора, аренда прицепа, прокат прицепа, прокат прицепа автовоза, прокат прицепа эвакуатора, аренда лафета, прокат лафета, лафет, прицеп, прицеп для перевозки легкового автомобиля, эвакуатор, эвакуатор межгород, эвакуатор из москвы, эвакуатор на дальние расстояния,эвакуация, услуги эвакуатора,техпомощь, эвакуатор между городами, автовоз межгород, перевозка автомобиля на прицепе, перевозка спортивного автомобиля, буксировка автомобиля,прицеп для перевозки машины, перевозка машины на прицепе, аренда эвакуатора,жесткая сцепка для автомобиля, жесткая сцепка для машины, подкат, подкат для автомобиля, подкат для машины, аренда подката, аренда, подкатная тележка для машины, подкатная тележка для автомобиля, прицеп эвакуатор, перевозка катере на прицепе, перевозка катера, перевозка яхты, буксировка катера, перевезти катер, перегон катера, перевозка прицепа, буксировка прицепа, автомобиль с фаркопом, ремонт Акпп, выкуп аварийных автомобилей, кузовной ремонт, автосервис, эвакуатор на 2 автомобиля, двухместный эвакуатор, манипулятор эвакуатор, эвакуатор для коммерческих автомобилей, эвакуатор 4 тонны, эвакуация коммерческих автомобилей, эвакуация коммерческих грузовиков, эвакуация малотоннажных грузовиков, эвакуатор для малотоннажных грузовиков, ремонт Пежо боксер, автосервис ивеко, ремонт газель, автосервис Рено мастер, перевозка квадроцикла, перевозка мотоцикла, эвакуация строительной техники эвакуатор в липецке и эвакуатор в москве всегда готовы на выезд

Отзывы о ЭВАКУАТО

Вредителей, эвакуаторов, ремонтных и эвакуационных грузовиков на продажу

На лоте | Доступно финансирование

У нас есть большой выбор аварийно-эвакуационных грузовиков и эвакуационных грузовиков для продажи на месте и готовых увеличить вашу прибыль. Наши эвакуаторы предназначены для решения проблем, связанных с поломками, восстановлением, повторным владением и практически всем, что необходимо специалистам по буксировке и восстановлению для выполнения работы. East Coast Truck and Trailer Sales, Inc предлагает полную линейку легких, средних и тяжелых эвакуаторов-эвакуаторов, включая, помимо прочего: Jerr-Dan Standard-Duty и Medium-Duty Carriers, Jerr-Dan Multi-Car Carriers, Jerr -Dan Wreckers, Jerr-Dan Medium и Heavy Duty Wreckers и Jerr-Dan 50/60 Ton Rotator с кабинами шасси Ford и Peterbilt.Наш отдел полного обслуживания предлагает запчасти и услуги для буксировки, чтобы улучшить и настроить ваш бизнес по буксировке.

Приобретите наш выбор из более чем 50 эвакуаторов-эвакуаторов на участке и удобно расположен в Портсмуте, штат Вирджиния, недалеко от перекрестка Победы на бульваре Победы, почтовый индекс 23701. Или в нашем месте в Манассасе, штат Вирджиния, всего в нескольких минутах от I95 для удобного обслуживания. северная Вирджиния и Мэриленд.

Наш инвентарь обновляется ежедневно, поэтому проверяйте его регулярно.Подпишитесь на наш канал YouTube, чтобы увидеть эти устройства поближе, не выходя из удобного места, и оставьте нам свой адрес электронной почты, чтобы первыми покупать новинки. Свяжитесь с одним из наших отраслевых экспертов, чтобы узнать больше.

ConditionsNewUsed

TypesWreckers

Years2001200720092012201620172018201920202021

ManufacturersDodgeFordKenworthPeterbiltWestern звезды

Models337378388389567450047004900SF5500F-350F-450F-550F-650T800T880

Внешний ColorsBlackBlack / RedCreamy Белый / Кокс RedGreenMagnetic GreyRapid RedRedRed / BlackVelocity BlueViper BlueViper RedWhiteWhite / BlueWhite / Hugger OrangeWhite / Неон GreenWhite / Viper BlueYellow

Трансмиссия 6 скоростей 7 скоростей 10 скоростей 18 скоростей

Трансмиссия 4x24x45 Axle Twin Steer6x48x4

5-Packs Без опций

Модели прицепов Без опций

Wrecker BrandCenturyChallengerJerr-Danfoss

Тонна

Тонна Wrecker Независимая 50 тонн Интегрированная 50/60 тонн Вращатель 75 тонн

Номинальная мощность лебедки35000 фунтов. 50 000 фунтов 8 000 фунтов 100 000 фунтов

Колесный подъемник 4000 фунтов 5000 фунтов с L-образными рычагами, 6000 фунтов с вилками

Производители подъемников Без опций

Типы подъемников Без опций

Грузоподъемность Без опций

Сортировать по:

Настроить в параметрах листинга << Страница инвентаризации << Сортировать по категориям

Эвакуаторы, автовозы, автовозы, автовозы, откатные и поворотные устройства

ConditionsNewUsed

TypesCar HaulersHeavy HaulRoll OffRollbacksSalvageTrailersTrucksWreckers

Years20012005200620072009201120122013201420152016201720182019202020212022

ManufacturersChevroletCottrellDodgeFordFreightlinerInternationalKentuckyKenworthNu-LifePeterbiltVolvoWally MoWestern StarXL

Models114SD337348365378379388389567579450047004700SB4

00SF55006500ColumbiaF-350F-450F-550F-600F-650F-750M2M2 106MVProStarT440T800T880VNLXL 12

Внешний ColorsBlackBlack / RedBlueCoke RedCreamy WhiteCreamy Белый / Кокс RedDiamond синий / Deep Синий тропическийЗеленыйGunmetal GreyGunmetal Grey / BlackIvory / Black CherryIvory / Toreador RedMocha / BlueMocha / Galaxy BlueOmaha OrangeQuicksilver / Bahama BlueQuicksilver EffectRadiant Fire RedRapid RedRedRedRed / BlackSignal Green / BlackSilverSilverh blue / BlackSilver Redhine Оранжевый Белый / Неоновый Зеленый Белый / Viper Синий Желтый

Передачи трансмиссии5 Скоростей6 Скоростей7 Скоростей10 Скоростей 13 Скоростей 18 Скоростей

Трансмиссия 4x24x45 Axle Twin Steer6x48x4

5-Packs5-Pack

Модели прицепов 11HCSCX-11HCSDCX-5308CX-5308LTEZ-5307EZ-5307XLXL 12 Закрытый

Марка аварийного устройства CenturyChallengerJerr-DanVulcan

Кузов аварийного устройства5 тонн XLP882HPL-60Промышленный носитель для тяжелых условий эксплуатацииMPL-NGMPL-NGSMPL40

Рейтинг вредителя6 тонн8 тонн10 тонн15 тонн25 тонн35 тонн50 тонн Независимый50 тонн интегрированный 50/60 тонн вращающий механизм 75 тонн вращающийся механизм

Номинальная мощность лебедки 20000 фунтов 350000 фунтов 50 000 фунтов 50 000 фунтов .

Колесный подъемник 3500 фунтов 4000 фунтов 5000 фунтов с L-образными рычагами, 6000 фунтов с вилками

Производители подъемников Galfab

Типы подъемников Наружный рельс Одноосный внешний рельс

Грузоподъемность 20000 фунтов 30000 фунтов60 000 фунтов 75 000 фунтов.

3 типа очень больших транспортных средств, которые фактически можно буксировать с помощью эвакуатора

Большие по размеру и чрезвычайно мощные тягачи для тяжелых условий эксплуатации оснащены усиленными системами эвакуации и тяговым усилием, чтобы успешно предлагать помощь в самых сложных ситуациях буксировки и эвакуации тяжеловесных транспортных средств — от аварий до высотных центров (например, выхода на нижний предел) , переворачивание и т. д. Кроме того, эти грузовики оснащены подъемником для колес и технологией ограничения вылета, что позволяет им эффективно выполнять буксировку высокой мощности без повреждений.Следовательно, эти грузовики специализируются на буксировке некоторых из очень больших транспортных средств, стоящих сегодня на дорогах.

Ниже приведены 3 типа очень больших транспортных средств, которые можно буксировать с помощью эвакуатора:

1. Автобусы

Буксировка коммерческого автобуса может вызвать множество проблем. Длина и форма этих крупногабаритных автомобилей затрудняют транспортировку без специального оборудования. Именно здесь большую роль играют эвакуаторы большой грузоподъемности. Эти эвакуаторы способны эффективно и безопасно буксировать любой тип автобуса в любом месте, где это необходимо.Кроме того, некоторые известные компании оснащают свои грузовики специализированным оборудованием для предотвращения ударов земли и уклонов при буксировке на дальние расстояния. Удлиненные колесные подъемники помогают добраться до глубоких осей и обеспечить безопасную буксировку автобуса к месту назначения.

2. Полуприцепы

.

Когда дело доходит до сложных буксировочных ситуаций, нет аналогов большегрузным эвакуаторам. Независимо от того, есть ли у вас одноосный прицеп или полуприцеп для инвалидов, эти эвакуаторы могут легко доставить его к месту назначения. В зависимости от типа транспортного средства большинство буксирных компаний используют индивидуальное навесное оборудование для обеспечения безопасности и защиты. Кроме того, требуется специальная подготовка, так как без нее буксировка полуприцепов может привести к катастрофическим последствиям и серьезным повреждениям транспортного средства. Поэтому для буксировки вашего полуприцепа рекомендуется воспользоваться услугами компании, у которой есть хорошо обученные водители и операторы. Таким образом вы убедитесь, что ваш большой автомобиль перемещается без каких-либо повреждений.

3. Бобтейлы, прямые тележки

Тяжелые эвакуаторы специально разработаны для эффективной и безопасной буксировки очень больших транспортных средств и оборудования. Эти большие автомобили также включают бобтейлы и прямые грузовики. С помощью сверхмощного эвакуатора вы можете легко перевозить бобтейлов и буксировать их в любое место, где захотите. Кроме того, подъем колес и возможность работы в условиях недостаточной досягаемости обеспечивают безопасную буксировку без повреждений. Они даже могут одновременно перевозить специальную технику, тяжелую технику или различные автомобили.

Plaza Towing обслуживает придорожные и автомобильные перевозки в долине Коачелла с 1969 года. Имея офисы в Палм-Дезерт и Индио, а также парк из более чем 30 эвакуаторов, Plaza Towing может справиться с любыми проблемами придорожного обслуживания и удовлетворить любые потребности в буксировке. . Предлагая легкую буксировку, буксировку средней нагрузки, буксировку тяжелых условий, специализированные перевозки прицепов и частные вечеринки, один или несколько наших буксировщиков всегда в пути, предоставляя качественные услуги как частным, так и коммерческим клиентам где-то в долине Коачелла.Доступен круглосуточно, без выходных, 365 дней в году, свяжитесь с Plaza Towing, чтобы доставить грузовик к вам сейчас или в запланированное время по вашему выбору. Свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам прямо сейчас по телефону (866) 775-4314!

Какой грузовик лучше всего подходит для буксировки туристического прицепа?

Если вы собираетесь купить туристический прицеп или седельно-сцепное устройство, вам понадобится грузовик с возможностью буксировки. Есть много грузовиков на выбор, и каждая марка и модель будут разными.

Выбор подходящего буксировщика может показаться непростым делом. Это руководство разберет каждый этап процесса поиска подходящего грузовика для буксировки вашей установки.

В этой статье:

GMC Sierra 3500 HD Denali с двойным задним колесом 2020 | Фото: GMC

Truck Brands

При выборе буксирующего транспортного средства лучше всего быть непредвзятым. Постарайтесь отбросить лояльность к бренду любого автопроизводителя, поскольку ограничение возможностей вашего грузовика может повлиять на тип прицепа, который вы можете буксировать.

Качество

Automaker со временем меняется, и производители постоянно разрабатывают новые функции, такие как технологии безопасности при буксировке. Производители создают автомобили с одинаковым шасси, трансмиссией и конструкцией в течение примерно 4-7 лет, обычно это период, известный как поколение. Когда вы слышите, что «новое поколение Tundra выйдет в 2021 году», это означает, что он будет на совершенно новой платформе, а грузовик будет полностью отремонтирован. Из года в год в рамках одного и того же поколения производители также будут вносить незначительные обновления в бамперы, решетки, фары и другие функции, чтобы сделать тот же грузовик немного новым и улучшенным.

Если вам нравится нынешнее поколение грузовиков, на которые вы присматриваете, посмотрите, насколько далеко он зашел в цикл. Если в следующем году выйдет новое поколение, то нынешнее не будет. Или же грузовик, который вы любите, может быть моделью предыдущего поколения, и вскоре в новом поколении могут появиться серьезные улучшения.

Не все производители грузовиков меняют поколения одновременно. Например, Ford обновил поколение грузовиков серии F в 2016 году, и это нынешнее поколение, производимое сегодня.Следующей была RAM, которая представила новое поколение в 2018 году, а GM последовала за ней в 2019 году с текущим Silverado / Sierra. Это позволяет усилить конкуренцию и сохранить актуальность моделей грузовиков для потребителей. Итак, если вы поклонник грузовиков Ford, знайте, что Ford, скорее всего, проведет капитальный ремонт своих грузовиков через несколько лет, до RAM и GM.

Если вы открыты для любого бренда, вы можете выбрать подходящее сочетание цены и характеристик, чтобы найти идеальный грузовик в рамках вашего бюджета.

Jeep® Gladiator Overland 2020 года | Фото: Jeep

Важность буксировки грузовика и полезной нагрузки

Буксирная способность — это, пожалуй, самый важный фактор при выборе тягача.Однако сравнение моделей грузовиков может сбивать с толку. Автопроизводители соревнуются в крутящем моменте и прочности, пытаясь обеспечить большую тяговую мощность без снижения экономии топлива.

Тот факт, что автопроизводитель утверждает, что он «лучший в своем классе», не обязательно означает, что он подходит вам — или что грузовик, на который вы смотрите, способен оправдать ажиотаж. В пределах одной модели грузовика имеется широкий диапазон возможностей буксировки.

Самая функциональная версия грузовика — это зачастую вариант с меньшим количеством роскошных опций.Как правило, более тяжелый грузовик с дополнительными улучшениями будет иметь ограниченную способность перевозить грузы. Если вы выберете эти вещи, они, как правило, уменьшат количество буксировок вашего грузовика. Например, внедорожная подвеска, которую можно найти в Chevy Trailboss, RAM’s Rebel и Ford Raptor, мягче и не выдерживает больших нагрузок. Роскошные функции, такие как кожа, солнечные / панорамные крыши и кабины большего размера, увеличивают вес стандартной версии грузовика, что означает меньшую грузоподъемность.

Варианты двигателей

также влияют на тяговое усилие.Меньший двигатель означает лучшую экономию топлива, но у него будет меньше тягового усилия, чем у двигателей большего размера.

Несмотря на то, что рейтинги буксировочной способности меняются из года в год, важно потратить некоторое время на сравнение буксировочной способности различных моделей грузовиков. Автопроизводители, включая Ford, RAM, General Motors, Toyota и Nissan, приняли единый метод тестирования и оценки тягово-сцепной способности своих пикапов, начиная с моделей 2015 года, что упрощает их сравнение.

GMC Sierra HD Denali 2020 года | Фото: GMC

Если у вас есть несколько грузовиков, лучший способ понять буксирующую способность конкретного грузовика — это взглянуть на наклейку на косяке двери водителя.Он содержит информацию о шинах и грузоподъемности грузовика — возможно, наиболее важный показатель для буксировки. В представительстве посмотрите на другой уровень отделки салона того же грузовика, и вы увидите, как меняется полезная нагрузка.

Какой бы грузовик вы ни выбрали, буксирная способность вашего буксирующего автомобиля должна быть выше, чем максимальная масса прицепа. Имейте в виду, что добавленный к буксирующему транспортному средству вес, такой как вес пассажиров и груза, увеличивает его полную массу и влияет на полную массу автомобиля. Подойдите к грузовым весам, чтобы получить точное измерение вашей полной массы, а затем сравните ее с вашей полной массой.

Чрезвычайно важно понимать грузоподъемность, то есть количество, которое грузовик может вместить с точки зрения груза. Это включает в себя вес вас и вашей семьи, других пассажиров (включая домашних животных), оборудование в кабине и платформе грузовика, а также вес сцепного устройства. Когда речь заходит о буксировке жилого дома, люди часто переносят перегрузку, не осознавая этого, потому что у них обычно больший вес язычка, чем у лодок и других типов прицепов.

Когда грузовик перевозит слишком много полезной нагрузки, задняя подвеска неровная.Это называется провисанием и может быть очень опасным. Носовая часть грузовика будет выше, а рулевое управление станет более легким. Если грузовик не может должным образом выдерживать вес дышла на колесах, он также будет нивелирован носом вниз. Безопасность буксировки невероятно важна, поскольку перегрузка вашего прицепа или транспортного средства может привести к аварии. Подробнее об этом читайте в наших советах по безопасности при буксировке и Руководстве по буксировке автофургонов.

Особенности буксировки пятого колеса

Поскольку седельно-сцепное устройство обычно намного тяжелее аналогичных прицепов, убедитесь, что ваше тягач может выдержать вес сцепного устройства и буксировочный вес седельно-сцепного устройства. Если вы буксируете седельно-сцепное устройство, вам, вероятно, понадобится грузовик с большей полезной нагрузкой и большей буксирной способностью, чем если бы у вас был бампер или более традиционный дорожный прицеп.

При покупке грузовика для буксировки седельно-сцепного устройства рекомендуется искать тот, который поставляется с заводской подготовкой седельно-сцепного устройства, поскольку это означает, что он также будет поставляться с другими опциями, оптимизированными для буксировки кемпера. Если есть конкретный грузовик, соответствующий вашему вкусу и способный буксировать ваш кемпер, существуют варианты послепродажного обслуживания для моделей, которые не подготовлены к установке пятого колеса на платформу грузовика.

GMC Sierra HD Denali 2020 года | Фото: GMC

Полезная нагрузка грузовика также играет важную роль в седельно-сцепном устройстве, поскольку у него большой вес, который переносится на грузовик. Вот почему некоторые люди находят необходимость перейти от грузовика в три четверти тонны к грузовику в одну тонну — например, если у вас есть грузовик RAM 2500 HD, но вес шкворня седельно-сцепного устройства вместе с пассажирами превышает 3000 фунтов. Средняя полезная нагрузка RAM 2500 составляет около 3000 фунтов, но средняя RAM 3500 может выдерживать 4000 фунтов.

Лучшие тягачи для буксировки 2020

Для буксировки прицепа или пятого колеса требуется чистая мощность, трансмиссия, предназначенная для распределения этой мощности, система охлаждения, чтобы все не плавилось, тормоза, чтобы остановить это, а также оси и подвеска для поддержки веса.

Очень важно тщательно проверять технические характеристики грузовика. Почему? Двигатель, трансмиссия, длина, стиль кабины, кузов, оси и буксирные комплекты — все это влияет на тяговую способность грузовика. В то время как правильно настроенная RAM 3500 может буксировать до 30 000 фунтов, эта грузоподъемность падает примерно до 11 000 фунтов без необходимых функций и опций.

Вот грузовики 2020 года, доступные в США, с разбивкой по буксируемой способности в соответствующих сегментах.

Примечание. Имейте в виду, что указанные значения базовой грузоподъемности относятся к стандартному грузовику. Реальная полезная нагрузка может быть немного ниже в зависимости от дополнительных функций и опций, которые увеличивают вес и уменьшают грузоподъемность.

Средние / компактные грузовики

Воины выходного дня любят компактные грузовики. Они отлично подходят для перевозки небольших кемперов, лодок и мотоциклов с максимальной грузоподъемностью от 5000 до 7700 фунтов.

Honda Ridgeline

  • Базовая буксировочная способность: 3500
  • Макс. буксировочная способность: 5000
  • Базовая полезная нагрузка: 1452
  • Макс. полезная нагрузка: 1,499

Nissan Frontier

  • Базовая буксировочная способность: 3,760
  • Макс. буксировочная способность: 6710
  • Базовая полезная нагрузка: 1020
  • Макс. полезная нагрузка: 1,460

Toyota Tacoma

  • Базовая буксировочная способность: 3500
  • Макс. буксировочная способность: 6800
  • Базовая полезная нагрузка: 1155
  • Макс. полезная нагрузка: 1,620

Ford Ranger

  • Базовая буксировочная способность: 3500
  • Макс. буксировка: 7500
  • Базовая полезная нагрузка: 1560
  • Макс. полезная нагрузка: 1860

Chevrolet Colorado / GMC Canyon

  • Базовая буксировочная способность: 3500
  • Макс. буксировка: 7700
  • Базовая полезная нагрузка: 1190
  • Макс.полезная нагрузка: 1550

Jeep Gladiator

  • Базовая буксировочная способность: 4000
  • Макс. буксировочная способность: 7650
  • Базовая полезная нагрузка: 1150
  • Макс. полезная нагрузка: 1,600

Полноразмерные грузовики

Полноразмерные грузовики, или полутонны, также популярны. Эти прочные звукосниматели разработаны с большим крутящим моментом для тяги. Максимальные буксировочные способности в этом сегменте колеблются от 9 740 до 13 200 фунтов.

Ниссан Титан

  • Базовая буксировочная способность: 9210
  • Макс.буксировочная способность: 9370
  • Базовая полезная нагрузка: 1580
  • Макс. полезная нагрузка: 1,680

Toyota Tundra

  • Базовая буксировочная способность: 9 200
  • Макс. буксировочная способность: 10 200
  • Базовая полезная нагрузка: 1560
  • Макс. полезная нагрузка: 1,730

Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500

  • Базовая буксировочная способность: 6,800
  • Макс. буксировка: 13 400
  • Базовая полезная нагрузка: 1,600
  • Макс.полезная нагрузка: 2,110

RAM 1500

  • Базовая буксировочная способность: 6,390
  • Макс. буксировка: 12,750
  • Базовая полезная нагрузка: 1,200
  • Макс. полезная нагрузка: 2300

Ford F-150

  • Базовая буксировочная способность: 7700
  • Макс. буксировка: 13 200
  • Базовая полезная нагрузка: 1990
  • Макс. полезная нагрузка: 3270

Тяжелые грузовики

Грузовики большой грузоподъемности также называют грузовиками в три четверти тонны.Если у вас есть большой седельно-сцепной прицеп или длинноходный прицеп, вам следует рассмотреть эту категорию грузовиков. Они поставляются с опциями гусиной шеи и седельно-сцепного устройства, которые размещают ваш груз прямо над осью для большей тягово-сцепной способности в этом сегменте. Увеличенный вес грузовика также поможет уменьшить раскачивание и повысить безопасность буксировки.

Nissan Титан XD

  • Макс. тяговое усилие, обычное: 10,880
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 11 040
  • Базовая полезная нагрузка: 1580
  • Макс.полезная нагрузка: 2,240

RAM 2500

  • Макс. тяговое усилие, обычное: 10 580
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 19 680
  • Базовая полезная нагрузка: 1,620
  • Макс. полезная нагрузка: 4,010

Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500

  • Макс. тяговое усилие, обычное: 20 000
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 31 180
  • Базовая полезная нагрузка: 2047
  • Макс. полезная нагрузка: 6,610

Ford Super Duty F-250

  • Макс.тяговое усилие, обычное: 18 200
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 22 800
  • Базовая полезная нагрузка: 3 040
  • Макс. полезная нагрузка: 4,160

Ultra-Duty Trucks

Сверхмощные грузовики — герои буксировки. Если у вас есть сверхбольшое седельно-сцепное устройство, вам, вероятно, понадобится одно из них. Их максимальная буксировочная способность составляет от 20 000 до 32 000 фунтов. Будучи мощными, они, вероятно, не будут ездить так же хорошо, как более легкие грузовики.

Сверхмощные грузовики оснащены либо одинарными задними колесами (SRW), либо двойными задними колесами (DRW), также известными как грузовики с двойным колесом.Если вы сравниваете эти две модели, полезно знать, что грузовики с одним задним колесом имеют меньшую грузоподъемность, но, как правило, грузовики стоят дороже и требуют более высокого обслуживания из-за дополнительных шин. Грузовики Dually шире, и с ними сложнее жить обычным водителем, но они лучше управляются с внедорожником, обеспечивая большую устойчивость на дороге

Примечание. Наивысшие значения полезной нагрузки и тягового усилия, указанные ниже, относятся к версиям DRW этих грузовиков.

RAM 3500

  • Макс.тяговое усилие, обычное: 18000
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 35 100
  • Базовая полезная нагрузка: 4 110
  • Макс. полезная нагрузка: 7680

Chevrolet Silverado / GMC Sierra 3500

  • Макс. тяговое усилие, обычное: 20 000
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 35 500
  • Базовая полезная нагрузка: 4 013
  • Макс. полезная нагрузка: 7,442

Ford Super Duty F-350

  • Макс.тяговое усилие, обычное: 21 200
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 35,750
  • Базовая полезная нагрузка: 2,990
  • Макс. полезная нагрузка: 7,850

Где сравнить тягачи для буксировки

Чтобы получить дополнительную информацию о буксировке для конкретной марки, перейдите по этим ссылкам:

Внутренний
Импорт (Слева направо) Chevrolet Silverado 5500 HD 2019 года, Silverado 2500 HD High Country 2020 года и Silverado 2019 года | Фото: Chevrolet

Особенности, которые следует учитывать при покупке грузовика для буксировки

Gas vs.Дизельные двигатели

Дизельные двигатели

отлично подходят для буксировки, потому что они обеспечивают низкий крутящий момент. Вот почему они так популярны в коммерческих буксирных компаниях. Дизельные двигатели обеспечивают полезную комбинацию экономии топлива при повседневной вождении с крутящим моментом для буксировки внедорожника. Эти двигатели имеют такие же тяговые характеристики, что и более крупный V8, но имеют лучшую экономию топлива и запас хода.

Раньше дизельные двигатели применялись только в тяжелых грузовиках, но теперь можно найти легкие грузовики с высокопроизводительными дизельными двигателями.Также увеличилось количество средних и полноразмерных грузовиков с небольшими турбодизельными двигателями для таких моделей, как Chevrolet Colorado / GMC Canyon, Jeep Gladiator, Ford F-150, GM 1500 Silverado и Sierra, а также RAM 1500.

2020 Ram 1500 EcoDiesel с открытой вытяжкой | Фото: RAM

Хотя дизельные двигатели имеют свои преимущества, они могут добавить тысячи долларов к покупной цене. Например, вы можете получить Chevrolet Colorado 2020 года (базовая цена 21 300 долларов США) с турбодизельным двигателем Duramax 2,8 л, который дает вам буксировочную способность 7700 фунтов. Однако модернизация двигателя обойдется вам почти в 4000 долларов.

В категории полноразмерных двигателей небольшой дизельный двигатель является премиальным вариантом. Например, в Chevrolet Silverado маленький дизельный Duramax на 3670 долларов больше, чем самый большой из предлагаемых V8, и на 6600 долларов больше, чем базовый двигатель. В Ford F-150 дизельный двигатель с малым ходом поршня также является самым дорогим вариантом с премией в 4000 долларов по сравнению с базовым двигателем.

Плюсы дизельного грузовика:
  • Более высокая буксирная способность и лучший опыт буксировки
  • Более безопасный спуск при буксировке, поскольку дизельный двигатель имеет функцию торможения двигателем, которая помогает штатной тормозной системе не перегреваться миль
  • Более высокая стоимость при перепродаже на рынке подержанных автомобилей
  • Больший крутящий момент делает грузовик увлекательным вождение
Минусы дизельного грузовика
  • Только заправочные станции или насосы с дизельным газом
  • Также необходимо заливать жидкость для выхлопных газов дизеля (DEF)
  • Более высокая стоимость дизельного топлива на насосе
  • Стоимость обслуживания и ремонта выше
  • Стоимость дизельного двигателя выше
  • Дизельный двигатель весит больше и снижает грузоподъемность

Подумайте, как часто вы собираетесь буксировать свой дом на колесах. Хотя дизельные двигатели могут буксировать больше и могут иметь лучшую экономию топлива, вам может быть лучше с газовым двигателем, если вы не буксируете очень часто.

Полный привод

Вы также захотите подумать, нужен ли вам полный привод или достаточно ли его. Практически все пикапы основаны на заднеприводных платформах, которые предназначены для перемещения тяжелых грузов.

Традиционный полный привод (часто называемый 4 × 4 или 4WD) — это система неполного рабочего времени, которую вы включаете поворотным переключателем, кнопкой или рычагом, когда вам это нужно.Вы также можете выбрать настройку низкого диапазона для сложных условий бездорожья.

Постоянный полный привод более универсален и не является обязательным для некоторых пикапов. Он срабатывает по мере необходимости, чтобы улучшить ваше сцепление с дорогой, и ваш грузовик может бесконечно работать в этом режиме, не повреждая трансмиссию.

GMC Sierra HD Denali 2020 года | Фото: GMC

Вот компромисс: автомобили с полным приводом обычно немного тяжелее из-за веса компонентов полного привода. Кроме того, они обычно имеют несколько более низкую тягово-сцепную способность и меньшую топливную экономичность, чем тот же автомобиль с приводом на два колеса.

Вот несколько высокопроизводительных моделей грузовиков с полным приводом, но с меньшей грузоподъемностью и тяговым усилием, потому что подвеска мягче, рассчитана на бездорожье и песок:

  • Ford Raptor для F-150
  • Chevrolet Silverado Trailboss / GMC Sierra AT4
  • RAM Rebel и TRX для RAM 1500
  • Toyota TRD Pro урезает на Tundra и Tacoma
  • Jeep Gladiator Rubicon и Mojave для обычного спорта с Max Tow
  • Уровень отделки салона Chevrolet Colorado ZR2

Если вы планируете преодолевать труднопроходимую местность, ездить по бездорожью или путешествовать зимой, вам может потребоваться дополнительное сцепление с полным приводом.Вы не хотите застревать на мягком грунте или холме с рыхлым гравием, желая использовать более агрессивную трансмиссию.

Типы кабин

При поиске пикапа необходимо учитывать три различных типа кабин: обычная кабина (двухдверная), удлиненная кабина (трехдверная) или кабина экипажа (четырехдверная).

Обычные двухдверные кабины обладают рядом преимуществ: они обычно дешевле, короче и легче, что увеличивает полезную нагрузку. Но если вам нужно место для большего количества пассажиров, подумайте о расширенных кабинах и кабинах для экипажа.

Серия F Super Duty | Фото: Ford

Кабина с удлиненной кабиной дает вам дополнительное пространство для хранения вещей. На задних сиденьях взрослым может быть тесно, но, как правило, они достаточно удобны для детей.

Кабина

для экипажа с четырьмя обычными дверями дает вам достаточно места для сидения или груза, как в полноразмерных внедорожниках. Однако эти большие кабины обычно поставляются за счет меньшей грузовой платформы и наименьшей полезной нагрузки по сравнению с другими кабинами.

Грузовые платформы

Вот еще одно решение, которое вам нужно будет принять: пикап с длинной или короткой платформой? Если вы выберете пикап с короткой кроватью, вам будет легче водить машину и парковаться, когда вы не буксируете. Парковка трейлера в палаточном лагере тоже должна быть проще. Однако более короткий грузовик с кузовом означает также более короткую колесную базу (пространство между передними и задними колесами). Чем длиннее колесная база грузовика, тем лучше он будет устойчиво удерживать прицеп при буксировке.

Длинные грузовые автомобили дадут вам больше места и больше возможностей. Большегрузные грузовики также пользуются большим спросом, поэтому они обычно имеют более высокую цену при перепродаже.

Фото: Toyota

Стандартная длина грузовой платформы составляет 8 футов для полноразмерного пикапа, 6 футов для удлиненной кабины и 5 футов для кабины экипажа.Грузовые платформы для компактных пикапов обычно составляют от 5 до 6 футов. Также широко доступны раскладные удлинители кровати. Эти удлинители переворачиваются изнутри кровати, ограждая открытую заднюю дверь, чтобы вы могли закрепить более крупногабаритный или более длинный груз.

Если вы буксируете седельно-сцепное устройство, использовать короткие гусеницы не рекомендуется. Поскольку сцепное устройство находится внутри станины, более длинная станина будет удерживать пятое колесо подальше от кабины. Люди буксируют седельно-сцепное устройство с короткими кузовами, но обычно при такой установке прицеп соприкасается с окном задней кабины.Это также может быть близким вызовом при движении задним ходом, когда угол пятого колеса качается.

Дополнительные функции

Автопроизводители

продолжают добавлять передовые технологии безопасности к своим моделям, включая электронное торможение, контроль устойчивости, контроль тяги, контроль давления в шинах (TPM), предупреждения о выезде с полосы движения и предотвращение столкновений.

Большинство грузовиков теперь стандартно поставляются с приложениями в их информационно-развлекательной системе, но есть некоторые специальные функции буксировки, встроенные в информационно-развлекательную систему на большинстве грузовиков в полноразмерной и более высокой категории.Информационно-развлекательная система станет отправной точкой для некоторых функций, которые мы выделяем ниже, и существует ряд опций и технологий в зависимости от производителя.

GMC Sierra HD 2020 | Фото: GMC

GM — лидер в 2020 году с информационно-развлекательной системой, которая позволяет владельцам автофургонов подключать свой грузовик к нескольким системам управления RV, а также контролировать и управлять функциями RV изнутри грузовика. Информационно-развлекательная система GM также предоставляет контрольный список общих шагов, необходимых для безопасной буксировки прицепа.

Некоторые из этих функций входят в стандартную комплектацию, а другие — по желанию, поэтому вы захотите провести небольшое исследование, чтобы решить, что необходимо для вашей установки.

Контроллер тормозов прицепа

Большинство грузовиков с опцией буксировки также поставляются с контроллером тормозов прицепа. Эта система применяет тормоза к кемперу, когда водитель тормозит грузовик. Это позволяет как туристу, так и грузовику использовать собственные тормоза для безопасного замедления или остановки.

Мониторинг слепых зон

Эта функция предупреждает водителя, когда другой автомобиль находится в мертвой зоне. Большинство автомобилей поставляются с этой стандартной функцией, как часть пакета функций безопасности. Теперь у некоторых грузовиков также есть возможность предупреждать водителя, когда автомобиль находится в слепой зоне кемпера.

Указатель длины прицепа Chevrolet Silverado 2021 года | Фотография: « Chevrolet
Cameras

Большинство автомобилей оснащено задней камерой заднего вида, и предложения разных производителей различаются.Большинство из них обеспечат изображение (с разным разрешением) из заднего вида грузовика, линий, которые направляют водителя на проецируемый путь, и увеличенный вид. Лучшие системы предлагают грузовик под разными углами: вид на передний бампер, вид на колеса, вид на заднюю платформу грузовика, вид на заднюю навеску и вид с высоты птичьего полета. Новейшие системы позволяют интегрировать заднюю камеру жилого автофургона в информационно-развлекательную систему грузовика и обеспечивать такой же обзор.

Имейте в виду, что в категории грузовиков среднего размера эта функция не является стандартной и может быть даже недоступна в качестве опции для некоторых. Послепродажный рынок позаботится об этом, предлагая надежные агрегаты, которые можно установить на ваш грузовик. Некоторые грузовики, такие как Silverado, модели RAM или F-150, даже имеют проводку, готовую к установке, если они еще не оснащены этой функцией.

2020 GMC Sierra HD Камера внутреннего обзора прицепа | Фотография: GMC
Remote Trailer Light Check

Некоторые модели позволяют проверять фары прицепа, переключая фары с помощью смарт-брелока.

Ассистент резервного копирования прицепа

Вспомогательные технологии резервного копирования повышают вашу уверенность в резервном копировании трейлера.Хотя эта функция немного различается в зависимости от автопроизводителя, концепция остается той же.

Система стабилизации прицепа

Эта функция дает вам уверенность в том, что вы полностью контролируете свой трейлер. Некоторые грузовики предлагают систему стабилизации и программное обеспечение для автоматического реагирования на раскачивание.

Система контроля давления в шинах прицепа

Эта функция контролирует давление в шинах вашего прицепа. Он также позволяет контролировать температуру шин, чтобы предотвратить выбросы из-за перегрева.


Заключительные соображения по покупке буксировочного автомобиля

После того, как вы сузили список вариантов — от размера грузовика до дополнительных обновлений — просмотрите отчеты потребителей и группы в Facebook, чтобы узнать, как грузовик живет с нынешними владельцами, которые буксируют. Вы также захотите принять во внимание время года, в которое вы собираетесь купить свой грузовик, и можете ли вы воспользоваться льготами дилеров или праздничными распродажами.

2020 F-350 Platinum | Фото: Ford

Имейте в виду, что продавцы в дилерских центрах могут быть не лучшим источником информации по конкретным вопросам, связанным с буксировкой, поскольку они могут сосредоточиться на том, что популярно, а не на практике. Даже в моделях некоторых брендов будут различия, которые могут резко изменить то, сколько грузовик может буксировать.

Теперь вы можете отправиться в путешествие по магазинам на эвакуаторе, вооружившись нужными знаниями, вопросами и соответствующей терминологией, чтобы купить автомобиль, подходящий не только для вашей установки, но и для вашего образа жизни.

Считаете ли вы внедорожник или минивэн в качестве буксирующего транспортного средства? Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как выбрать лучший минивэн или внедорожник для буксировки туристического прицепа или седельно-сцепного устройства.

Буксировка для тяжелых условий эксплуатации | Semi Truck Towing

Heavy Duty Towing, Landoll Trailer Service, Semi-Truck Transport


Classic Towing Парк тяжелых аварийных автомобилей и сертифицированных операторов эвакуаторов обучен и оборудован для работы даже в самых сложных ситуациях. Если ваш грузовик сломался, перевернулся или застрял в канаве, Classic Towing готов помочь. Если вам нужна буксировка для тяжелых условий эксплуатации, запуск от внешнего источника, снятие лебедки, доставка дизельного топлива, смещение груза или блокировка, Classic Towing всегда рядом.Мы понимаем, что когда оборудование в вашем парке выходит из строя, ваша прибыль оказывается под угрозой. Поэтому мы работаем срочно, чтобы вернуть вас в путь быстро, безопасно и с наименьшими затратами. Мы даже делаем смену тракторов и отправляем большегрузный эвакуатор в любую точку США, чтобы доставить ваш грузовик домой на базу. При необходимости мы отбуксируем один из ваших исправных тракторов к вашему водителю, заменим вышедший из строя силовой агрегат, а затем привезем сломанный бобтейл домой в ремонтную мастерскую.Поэтому, когда вам нужна быстрая и надежная служба эвакуации для тяжелых условий эксплуатации, позвоните в Classic Towing и попросите «большой эвакуатор рядом со мной». Мы предлагаем услуги по буксировке тяжелых грузовиков для вашего фургона, автобуса, жилого дома, полуприцепа или тягача в Нейпервилле, Авроре, Даунерс-Гроув, Плейнфилде, Освего, Монтгомери, Болингбруке, Джолиет, Элвуде, Лемонте, Чикаго или в любом другом месте. в Иллинойсе или Северо-Западной Индиане.

Помимо буксировки тяжелых эвакуаторов в труднодоступных местах, мы также предоставляем услуги по обслуживанию бортовых прицепов Landoll.Платформы с подвижной осью Landoll идеально подходят для перевозки строительной техники и контейнеров, а также для перемещения поврежденных или поврежденных грузовиков с некатящимися колесами. Поэтому, если вам нужно перевезти тяжелое оборудование или у вас есть полугрузовик, тягач, грузовик с закрытым кузовом, автофургон или автобус, у нас есть эффективное и надежное решение с колесным подъемником или бортовым прицепом. Компания Classic Towing предлагает услуги буксировки как на местные, так и на дальние расстояния, при этом вы получите компетентное, качественное и профессиональное обслуживание по доступной цене.

Перемещение груза, помощь на дороге и служба аварийно-спасательных работ


На весах имеется избыточный вес? Не беспокоиться. Наряду с нашими услугами по буксировке для тяжелых условий эксплуатации, Classic Towing обеспечивает смену груза, перенос груза, запуск от прыжка с полугрузовика, трогание с места, укладку настила, снятие настила, доставку дизельного топлива, блокировки и базовый ремонт мобильных телефонов по всему Иллинойсу и Северо-Западная Индиана. Classic Towing также предлагает услуги по восстановлению в тяжелых условиях, такие как: подъем при опрокидывании, подъем с низкого моста, лебедка и подъем.

Classic Towing имеет даже сертифицированную собственную команду дайверов и современное оборудование для подводного плавания с аквалангом. Мы являемся одной из немногих служб буксировки для тяжелых условий эксплуатации в Иллинойсе, которая имеет возможность подбирать полностью погруженные под воду транспортные средства без помощи муниципальных водолазных команд. От седанов до полуприцепов и от легковых автомобилей до тягачей с прицепами — ни одна буксирная работа не является слишком большой или маленькой, чтобы ее можно было выполнить. Classic Towing — специалист по буксировке и эвакуации легких, средних и тяжелых грузов в штатах Иллинойс и Индиана! Позвоните сегодня, если вам нужна местная буксировка для тяжелых условий эксплуатации рядом с вами.

Избегайте нарушений часов работы (HOS) и получите материально-техническую поддержку


Помимо нашей службы буксировки для тяжелых условий эксплуатации, Classic Towing также обеспечивает транспортную и логистическую поддержку. Если у вас есть груз, который необходимо перевезти, но не хватает грузовиков или водителей на день, мы можем помочь. Classic Towing отправит трактор и потянет ваш прицеп куда угодно. Есть горячая нагрузка и в крайнем случае? Нужен аварийный драйвер CDL на день? Без проблем. Classic Towing отправит водителя CDL и проложит маршрут.

Ваш водитель в нерабочее время где-нибудь в Иллинойсе или Индиане? Без проблем! Classic Towing отправит водителя CDL и любезный автомобиль, чтобы они перевезли груз или вернули грузовик на базу. Classic Towing имеет полную страховку на случай проезда, поэтому будьте уверены, что ваш грузовик будет полностью застрахован, пока находится под контролем нашего водителя CDL. Чтобы избежать нарушения дорогостоящих часов обслуживания (HOS), позвоните в службу Classic Towing. Не стоит рисковать садиться за руль после того, как истек срок действия вашего HOS.

Буксировка для легких и средних условий эксплуатации и придорожное обслуживание


В дополнение к буксировке для тяжелых условий эксплуатации наша буксирная компания также предоставляет услуги по буксировке легких и средних грузов для автомобилей, мотоциклов, небольших автобусов, жилых автофургонов, двухколесных пикапов, микроавтобусов Sprinter , шаговые фургоны, фургоны для пирогов, небольшие коробки, самосвалы, ландшафтные конструкции и прямые грузовики. У нас есть парк легких бортовых эвакуаторов, а также средних и тяжелых эвакуаторов для буксировки всех классов транспортных средств. Независимо от того, когда и где ваш автомобиль сломается, Classic Towing может помочь в экстренной ситуации на дороге. Мы предлагаем запуск от прыжка, замену шин, доставку топлива, лебедку, блокировку, восстановление после аварии и услуги буксировки в Плейнфилде, Нейпервилле, Авроре, Освего, Монтгомери, Болингбруке, Джолиет, Лемонте и на всей территории DuPage, Cook, Will, Kane, И округа Кендалл.Если вам нужно «буксировать рядом со мной», сделайте Classic Towing своей буксирной компанией для быстрого и доступного буксировки в любую точку Чикаго. Мы любим экономить время и деньги попавшим в затруднительное положение автомобилистов, а также избавляться от множества неприятностей.

Big Rig Towing «Рядом со мной» — Служба эвакуации в Иллинойсе и Индиане


Classic Towing предоставляет услуги по буксировке и эвакуации тяжелых грузов на всех основных автомагистралях и межгосударственных магистралях, включая: I-88, I-355, I-55, I- 294, I-90, I-94, I-80, I-39, I-57 и I-65. Мы ответим практически в любом месте Иллинойса или Индианы, включая, помимо прочего: Аддисон, Алсип, Арлингтон-Хайтс, Аврору, Батавию, Бенсенвилл, Блумингтон, Болингбрук, Бриджвью, Чаннахон, Чикаго, Цицерон, Сельскую местность, Кристал Лейк, ДеКалб, Дес. Plaines, Dixon, Downers Grove, Dwight, Elburn, Elgin, Elk Grove Village, Elmhurst, Elwood, Franklin Park, Hampshire, Hillside, Joliet, Justice, Kankakee, Lansing, LaSalle Peru, Lemont, Lombard, Markham, Minooka, Mokena, Montgomery , Моррис, Напервиль, Нортлейк, Дубовая лужайка, Освего, Оттава, Плейнфилд, Плано, Рокфорд, Ромеовиль, Шаумбург, Шорвуд, Южная Голландия, Сахарная роща, Сикамор, Тинли-Парк, Уокиган, Западный Чикаго, Уиллоубрук, Йорквилл, Гэри, Меррилвилл, Портидж, Хаммонд, Шерервиль.

Легкая и средняя буксировка — Голливудская буксировка

Буксирное устройство средней грузоподъемности
Среднетоннажные грузовики

Hollywood сегодня являются самыми универсальными эвакуаторами на дорогах. Эти грузовики могут буксировать что угодно, от легкового автомобиля или грузовика до седельного тягача. Это также отличные самосвалы, идеально подходящие для подъема транспортных средств, которые упали в канаву или застряли на твердой поверхности. Они позволяют нам подбирать автомобили в самых стесненных условиях. Средний размер обеспечивает превосходное маневрирование с большей мощностью буксировки и возврата, чем небольшой эвакуатор.

Они идеально подходят для следующих целей:

  • Grumman, (хлебная тележка, пешеходная дорожка) пример UPS или Fed-X грузовики для доставки
  • Дома на колесах класса C
  • Автомобили грузоподъемностью 1 тонна, грузовики с закрытым кузовом, хозяйственные грузовики • Транспортные средства для временного проезда, включая автобусы, маршрутные автобусы, грузовики для доставки
  • Шаровая сцепка большая Прицепы
Бортовые платформы-тележки — востребованные грузовики для многих приложений

Безопасность и прочность — ключевые слова, используемые при описании нашего парка платформ.Kenworth T300 — это самая тяжелая бортовая платформа, имеющая грузоподъемность 15 000 фунтов на кроватях размером 22 дюйма в длину и 102 дюйма в ширину. Этот грузовик с наклонной платформой идеально подходит для перевозки транспортных средств или грузов, включая вилочные погрузчики, защитные боксы и разное оборудование. Фактор безопасности увеличивается за счет пневматической езды и пневматических тормозов. Сверхпрочный колесный подъемник позволяет одновременно перевозить 2 автомобиля. Несмотря на то, что они часто используются для оказания помощи при восстановлении в тяжелых условиях, неудивительно, что этот автомобиль-эвакуатор является наиболее востребованным автономным грузовиком при восстановлении на автомагистралях.

Эти грузовики идеально подходят для следующих работ:

  • Экзотика, Классика, Шоу, Низкорамный транспорт
  • Мотоциклы полностью одетые
  • Экстремальные аварийно-восстановительные работы и транспортировка • Вилочный погрузчик и транспортировка оборудования
  • Выгрузка транспортных средств / оборудования из трейлера, контейнеров или хранилища
  • Транспортные средства без колес • Подъемники
  • S. U.V, Полноприводные автомобили
Легкие (легкие погрузчики): Chevrolet 3500s

Эти самосвалы обеспечивают наименьший отпечаток следов при восстановлении дороги (отлично подходят для труднодоступных мест), обеспечивая при этом отличные возможности быстрого восстановления.Лебедка на 8000 фунтов делает их идеальными для восстановления после грязи и опрокидывания. Стрела и подъем внутри кабины с помощью дистанционного управления значительно повышают безопасность оператора, сводя к минимуму время, которое он проводит вне грузовика. Специально разработанные, простые в использовании ремни и цепочки также помогают сократить время восстановления. Это делает наши грузовики Light Duty (Easy Loader) с низким уровнем выбросов самым быстрым и безопасным методом восстановления. Их размер идеален для всех легковых автомобилей и мотоциклов.

Они также могут буксировать транспортные средства с помощью тележки, которая поднимает все четыре колеса с земли.Это позволяет нам буксировать автомобили, которые не катятся, не застряли в передаче или сильно повреждены. Это также грузовики с малым клиренсом, что дает нам доступ к автомобилям в гаражах с клиренсом всего 6 футов 6 дюймов! Этот агрегат с низким уровнем выбросов, используемый для загрузки автомобилей, пикапов и легких фургонов, является самым быстрым в отрасли транспортным средством для загрузки и идеально подходит для приложений с быстрым реагированием.

Наши легкие буксировщики могут буксировать все марки и модели:

  • Легковые автомобили
  • Микроавтобусы
  • Минивэны / S.U.V
  • Пикапы • Мотоциклы
  • Малые прицепы
Придорожная служба

Оказываем следующие придорожные услуги:

  • Jumpstart (разряженная батарея)
  • Замена шин (легковые автомобили, легковые автомобили, фургоны, внедорожники, пикапы)
  • Лебедка с выдвижным механизмом
  • Разгрузка / погрузка транспортных средств и оборудования
  • Блокираторы (с подтверждением права собственности)

Тяжелые буксировщики | Технические характеристики и информация

ПРОДАЖА ТЯЖЕЛЫХ БУКСИРОВОК LYNCH — УВЕРЕННОСТЬ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

Просмотреть инвентарь для тяжелых эвакуаторов

Lynch Truck Center предлагает полную линейку всемирно известных брендов Miller Industries , включая Century & Vulcan для продажи , а также первоклассное обслуживание, запчасти и аксессуары. Тяжелые эвакуаторы Century & Vulcan являются одними из самых мощных эвакуаторов в отрасли. Обладая непревзойденной мощностью, долговечностью и производительностью , эти эвакуаторы способны выполнять самые сложные операции по буксировке и эвакуации, которые только можно представить.

Перечень новых и подержанных тяжелых аварийных автомобилей Lynch, выставленных на продажу, установленных на шасси марки Peterbilt, Kenworth, Freightliner, International, Mack или Volvo, и это лишь некоторые из них, характеризуются правильным сочетанием мощности , крутящего момента и эффективности .

Наша компания Century & Vulcan по продаже тяжелых эвакуаторов может справиться с самыми сложными задачами буксировки и эвакуации, включая перевернутые тракторные прицепы, автобусы, дома на колесах и другие большие транспортные средства.

Традиционные бортовые эвакуаторы Century и Vulcan для тяжелых условий эксплуатации, выставленные на продажу, уже давно являются отраслевым стандартом для перевозки тяжелых грузов. Эти грузовики становятся все более популярными благодаря их способности перевозить несколько автомобилей и перевозить различные грузы .С серией SidePuller отсутствие возможностей для эвакуации вредителей больше не является недостатком продаваемых тяжелых бортовых эвакуаторов Century и Vulcan.

В дополнение к обычным тягачам для тяжелых условий эксплуатации, мы предлагаем на продажу специальные тягачи LCG для тяжелых условий эксплуатации Century и Vulcan, специально разработанные с инновационным подрамником , углом нагрузки 11 градусов и высотой нижней палубы от 5 до 6 дюймов для размещения перевозка более высоких грузов .

Наш инвентарь буксирного оборудования, запчастей и принадлежностей гарантирует нашим клиентам, что мы можем построить на месте любой большегрузный эвакуатор или эвакуатор в соответствии с вашими требованиями.Если вы ищете непревзойденной сверхпрочной прочности без ущерба для стиля и мастерства , зайдите и посмотрите нашу полную линейку тяжелых аварийных автомобилей, выставленных на продажу в Lynch Truck Center в Уотерфорде, штат Висконсин.

ПРОДАЖА ТЯЖЕЛОГО БУКСИРОВКИ

CENTURY & VULCAN

На протяжении многих лет компания Century устанавливает стандарты высокой производительности и грузоподъемности в тяжелом буксировочном и эвакуационном оборудовании. Будь то 7035, самый популярный сверхмощный эвакуатор Century или 9055, самый мощный интегрированный эвакуатор Century, тяжелые эвакуаторы Century, как известно, справляются с самыми сложными подъемными и эвакуационными работами .

Когда дело доходит до максимальной тяговооруженности, у большегрузных эвакуаторов Vulcan мало конкурентов. Будь то V-70 или V-100, интегрированные тягачи для тяжелых условий эксплуатации Vulcan предлагают уникальное сочетание возможностей для тяжелых условий эксплуатации, невероятного поворота, исключительной устойчивости и непревзойденного тягового усилия . Чтобы удовлетворить потребности профессиональных операторов большой грузоподъемности, предлагаемые к продаже эвакуаторы Vulcan предназначены для максимальной полезной нагрузки и перевозки больших грузов по пересеченной местности .

Тяжелые эвакуаторы и аварийные автомобили Century и Vulcan имеют давнюю репутацию производителя прочных буксировочных и эвакуационных машин, которые могут выдерживать самые тяжелые работы по буксировке и транспортировке, которые только можно представить. Устанавливаемые на фирменные шасси, такие как Peterbilt, Kenworth или International, предлагаемые на продажу сверхмощные эвакуаторы Lynch обеспечивают грубую силу для выполнения самых сложных задач.

ИЩЕТЕ НА ПРОДАЖУ Б / У ТЯЖЕЛЫЙ БУКСИРНЫЙ БУКСИР ИЛИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ?

В нашем ассортименте бывших в употреблении тяжелых эвакуаторов представлены популярные марки , которым вы доверяете. , как известно, обеспечивают годы надежной службы.Наш тщательный осмотр и ремонт грузовиков гарантирует нашим клиентам подержанных автомобилей, что они найдут качественные подержанные тяжелые грузовики для продажи на нашем складе.

Предлагая полную линейку тяжелых эвакуаторов Century и Vulcan, предлагаемые на продажу тяжелые эвакуаторы Lynch отличаются высоким качеством, долговечностью и надежностью, а модель обеспечивает безопасность и простоту в обращении. Правильное сочетание мощности , производительности и стоимости делает покупку наших тяжелых эвакуаторов отличным выбором.

Торговля бывшим в употреблении эвакуатором, кузовом отката или эвакуатором? Оценочная стоимость любого бывшего в употреблении эвакуатора будет применена к вашей покупке.

Оцените выгодную сделку

Lynch Truck Center обслуживает потребности наших местных и национальных клиентов в автомобилях более 50 лет, специализируясь на продаже, обслуживании и техническом обслуживании большегрузных эвакуаторов. Мы заверяем вас, что любой коммерческий или эвакуационный грузовик от Lynch Truck Center будет построен в соответствии с вашими спецификациями , с качеством и заботой, которые ассоциируются с именем Lynch.Мы с радостью организуем для вас просмотр любых наших тяжелых эвакуаторов и аварийных аварийных автомобилей на продажу в любом из двух наших офисов: Lynch Truck Center в Уотерфорде, штат Висконсин, или Lynch Chicago, на севере Иллинойса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *