Подготовка мотоблока к зиме: Подготовка мотоблока к зиме❄ [хранение, консервация на зиму] – Хранение мотоблока зимой | Информация от Мототехники «НЕВА»

Подготовка мотоблока к зиме❄ [хранение, консервация на зиму]

Как подготовить мотоблок к зиме?

У многих фермеров есть такая техника, как мотокультиваторы и мотоблоки. Оба эти агрегата помогают выполнять любые работы на земле, а также в уходе за территорией участка. Мотоблоки к тому же можно использовать зимой для уборки снега и вывоза его, раскола обледенелых участков и чистки дорожек. Однако зачастую техника не используется зимой, и ее просто убирают на хранение.

Мотоблок зимой нельзя просто взять и оставить до весны. Необходимо тщательно подготовить его к холодам, и защитить детали от коррозии. В этой статье мы расскажем о том, как подготовить агрегат к зимнему хранению. Стоит ли сливать топливо, снимать колеса? На все эти вопросы мы и ответим.

Рекомендации по подготовке техники к зиме

Мотоблок — это универсальная техника, которая помогает в работе на вашем участке или даже на мини ферме. Чтобы оборудование прослужило очень долго, нужно тщательно за ним ухаживать. И сюда относится не только чистка после работы, замена масла, своевременный ремонт, но и подготовка его на зиму.

Мотоблок нельзя просто бросить в гараж или сарай, где имеется повышенная влажность, и просто, в лучшем случае, накрыть его брезентом. В итоге вы столкнетесь с такой проблемой, как машина перестанет заводиться весной. Стоят ли эти проблемы того, чтобы просто не подготовиться к зиме, не выполнив простые рекомендации?

Для хранения в зимнее время мотоблок нужно тщательно подготовить, что, более профессиональным языком, называется законсервировать. Это необходимо для того, чтобы в теплое время года вы смогли без проблем завести агрегат и начать тут же им пользоваться.

Общие правила

Любая техника, в том числе и мотоблоки, готовится к зиме по определенным правилам. Консервация агрегата начинается с его тщательной чистки. Нельзя оставлять изделие все в грязи и земле. После чистки нужно все тщательно просушить, ведь влага может испортить детали, на которых появится ржавчина.

Осмотрите все детали на предмет износа и исправности в целом. Если нужно, замените на новые. Если на элементах есть вода, она зимой просто замерзнет и испортит всю систему.
Нужно ли сливать бензин и масло? С бензином дела обстоят очень просто — его нужно просто слить или залить новый. А вот с маслом будет сложнее. Его нужно заменить на новое или отфильтровать старое, если в нем нет большого количества осадка. Не оставляйте свою технику без масла.

Все режущие части инструментов нужно тщательно заточить. Проверьте шнур питания и при необходимости замените его до прихода весны. С этими рекомендациями у вас вряд ли весной возникнут проблемы с техников.

Как хранить мотоблок зимой?

Такая сложная техника, как мотоблоки и мотокультиваторы, требуют особой подготовки для хранения зимой. Сложность заключается в том, что из-за обилия разных деталей и механизмов очень сложно очистить их от грязи, но попытаться это сделать нужно обязательно.

Процесс подготовки к зиме состоит из нескольких этапов:

  1. Первым делом нужно позаботиться о масле в двигателе и редукторе. Замените его на свежее или очистите старое, но только если оно в очень хорошем состоянии и без существенного осадка. Когда наступит весна, вам все равно придется менять масло на новое, так как оно теряет свои качества в стоячем состоянии и при низких температурах;
  2. Вы также можете убрать свечи и залить в цилиндр около 20 миллилитров масла. Затем нужно прокрутить коленвал всего на несколько оборотов;
  3. Позаботиться о топливном баке можно двумя способами. Первый способ — полностью вылить топливо из бака и просушить. Второй — залить топливо под самый верх. Бензин не даст металлу гнить. Только заливать бак нужно полностью, чтобы у коррозии просто не было шансов;
  4. После этого агрегат нужно полностью почистить. Особое внимание следует уделять труднодоступным местам. Чистка необходима и навесному оборудованию, которое после этого еще и обрабатывается масляной ветошью для предотвращения коррозии;
  5. Прочистите воздушные фильтры и залейте их новым маслом, если они находятся в масляной ванне;
  6. Также вы можете нанести на все покрашенные части специальное защитное покрытие, которое защитит от гниения. Весной покрытие смывается;
  7. Чтобы предотвратить залегание колец в цилиндре, несколько раз в месяц просто дергайте за ручку запуска при открытом топливном баке. При этом сам двигатель запускать не надо;
  8. Если у вас машина работает на электростартере, тогда рекомендуется аккумулятор снять и хранить в теплом помещении. При этом вам нужно будет его полностью заряжать несколько раз за зиму.

Если вы будете придерживаться этих простых рекомендаций, вы сможете с легкостью продлить жизнь вашей технике. К тому же вы избежите ряда проблем, как коррозия или сбой в системе из-за влаги, что в итоге потребует дорогостоящего ремонта или даже замены некоторых элементов.

Подготовка к новому сезону

Итак, ваш мотоблок благополучно пережил зиму и теперь его нужно подготовить к новому сезону, к новым нагрузкам и работе. Такой процесс также включает в себя несколько этапов, позволяющие выявить возможные неисправности и предотвратить новые:

  1. Сразу замените топливо. Если в вашем баке оставался бензин, его нужно слить и залить новый. За зиму он мог окислиться и даже создать осадок;
  2. Проверьте свечу зажигания. Она должна очень надежно стоять и к ней не должно быть доступа воздуха;
  3. Кран топлива нужно открыть;
  4. Рычаг для воздушной заслонки нужно закрыть до тех пор, пока двигатель не прогреется;
  5. Включатель зажигания выставьте на режим включения, чтобы можно было запустить двигатель;
  6. Как завести двигатель? Потянув ручку стартера, вы почувствуете сопротивление, а после этого потяните более резко. Это происходит из-за сжатия топливно-воздушной массы внутри камеры сгорания. Не удивляйтесь, если двигатель начинает дымить. Это происходит из-за сгорания масла.

После этого ваш агрегат должен нормально работать без сбоев и поломок. Если же возникли какие-то неполадки, вам лучше сразу обнаружить их местонахождение и немедленно устранить, чтобы в будущем не усугубить ситуацию.

Как хранить садовую технику зимой (инфографика)

В большинстве случаев письма приходят в течение одной минуты, но иногда для этого требуется до 10 минут. Возможно письмо еще не успело прийти. Проверьте пожалуйста внимательно папку Входящие (Inbox). В некоторых случаях письмо может попасть в папку Спам (Spam).

  Логин или e-mail: Или войдите с помощью этих сервисов:

Подготовка мотокультиватора к хранению в зимнюю часть года

Технические возможности мотокультиваторов не ограничиваются летним периодом эксплуатации. Их можно использовать и зимой как очиститель от снега. Для этого покупается специальная насадка. Если человек не нуждается в использовании культиватора в холодную часть года, тогда необходимо подготовить технику к хранению.

Такой вид техники нельзя просто загнать куда-нибудь в старый сарай или гараж и бросить его там, накрыв, в лучшем случае, клеенкой или брезентом. Существуют определенный порядок и правила хранения мотокультиваторов. Он включает в себя действия по уходу за деталями и узлами:

— сначала нужно промыть или прочистить поверхность от грязи, пыли, пятен от бензина. Если есть существенные загрязнения (куски засохшего грунта, разводы от дождевых капель и пыли) их можно очистить деревянной палкой. Фрезы и редуктор также очищается не царапающим средством, поскольку при очищении острыми предметами или металлическими элементами, могут появиться царапины, которые будут поддаваться коррозии;
— после всех процедур чистки нужно протереть насухо все детали. Для этого используют обычные тряпочки или жесткие салфетки из ткани. Пластиковые или резиновые детали (рукоятки управления, защитные кожухи, колеса) можно протереть влажными салфетками;

— следующий, второй, этап ухода за техникой при переводе на зимнее хранение, включает подготовку емкости с машинным маслом. Затем, применяя салфетку смоченную им, протереть все металлические части культиватора, включая фрезы, плуг, редуктор, насадки, диски. Потом их нужно аккуратно перетянуть бумагой и сложить в деревянные ящики, которые хранить в сухом помещении. Масло создает на корпусе или поверхности защитную пленку. Он предотвращает металлические конструктивные элементы от коррозии;
— на основном корпусе мотокультиватора нужно снять тросик переключения передач, поскольку он может от напряжения и холода потерять прочность;
— третий этап ухода заключается в консервации мотора. Достаем воздушный фильтр и промываем под струей теплой воды. Фильтр протереть насухо. Если в моторе установлен бумажный фильтр – его просто необходимо заменить. Остатки топлива с бака сливают в канистру. Потом необходимо проверить состояние свеч зажигания: выкрутить ее, прочистить иглой, промыть в бензине, высушить. Перед тем, как поставить свечу обратно, нужно залить около 15 мг. машинного масла в отверстие. После этого проворачиваем стартером основной вал мотора для того, чтоб масло, которое было залито, равномерно разошлось по стенкам мотора. 
— завершающий, четвертый этап заключается в замене масла.

Теперь мотокультиватор готов пережить зиму в целости и сохранности. Зимой он должен находиться в сухом помещении.

Источник: http://www.zirkashop.com.ua/motokultivatory.html?filter_id=6

Подготовка минитрактора, мотоблока и мотокультиватора к зиме

Подготовка минитрактора, мотоблока и мотокультиватора к зиме

Любая техника требует должного ухода и регулярного технического обслуживания. Особенно, если речь идет о сельскохозяйственных машинах. 

Зимнее использование машины имеет свои особенности. В основном они заключаются в том, что технику нельзя использовать с тем же уровнем нагрузки, что летом или весной, а также в уходе и хранении. Кроме того, важно не только корректно использовать технику зимой, но и подготовить ее к этому времени года.

Как и любая техника, минитракторы и мотоблоки, готовится к зиме по определенным правилам. Консервация агрегата начинается с его тщательной чистки. Нельзя оставлять изделие все в грязи и земле. После чистки нужно все тщательно просушить, ведь влага может испортить детали, на которых появится ржавчина.

Осмотрите все детали на предмет износа и исправности в целом. Если нужно, замените на новые. Если на элементах есть вода, она зимой просто замерзнет и испортит всю систему. Все режущие части инструментов нужно тщательно заточить. 

Подготовка минитрактора к зиме

После окончания сезона сбора урожая требуется тщательный осмотр минитрактора на наличие поломок и дефектов. Затем необходимо поступить следующим образом:

изображение техники

1. Далее перед наступлением холодов владельцу стоит побеспокоиться о смене масла. Только, не забывайте прогревать минтактор перед заливкой. Холодное масло может нанести вред некоторым деталям машины. Слив и фильтрация моторного масла — необходимы для избавления от осадка, который в дальнейшем может заблокировать масляный фильтр. Чистое отфильтрованное масло заливается обратно.

2. Бензобак опустошают и подвергают просушке, чтобы исключить возможность коррозии. Другим вариантом, препятствующим появлению ржавчины, является полное наполнение топливного бака.

3. В цилиндры следует впрыснуть по 5 мл масла.

4. Аккумулятор снимают и оставляют храниться в теплом помещении. Несколько раз за зиму следует его полностью заряжать.

5. Навесное оборудование очищается от грязи и обрабатывается маслом.

6. Жидкость из системы охлаждения сливается, а сама система просушивается.

7. Стеклоочистители на зимнее время требуется демонтировать.

8. Шины минитрактора обрабатываются защитным составом.

9. Зимой следует чаще проводить общий осмотр техники. После каждой работы, отстой необходимо сливать.

10. Воду в системе охлаждения лучше заменить антифризом, а сам трактор нужно заправлять топливом с низким порогом замерзания.

11. Для экономии дизельного топлива, нужно максимально изолировать мотор от внешнего воздействия холода. Для того чтобы изолировать двигатель, обычно утепляют капот изнутри с помощью мешковины или куска пенопласта. Снаружи, моторный отсек также утепляется тканевым чехлом для дополнительной изоляции. Радиаторные части лучше утеплить войлоком.

изображение техникиРабота техники зависит от правильной эксплуатации и ее хранения. Следуя этим простым рекомендациям, можно избежать ряда проблем, таких как:
  • Появление коррозии;
  • Засорение масляного фильтра;
  • Выработка цилиндров.

Подготовка минитрактора к зиме — ответственное мероприятие, от которого зависит дальнейшая работа техники. Постоянное обслуживание и ремонт мелких поломок, уберегут от незапланированных затрат.

После окончания зимы не забудьте провести тщательный осмотр техники, чтобы продолжить ее безопасное использование.

Подготовка мотоблоков и мотокультиваторов к зиме

Такая техника, как мотоблоки и мотокультиваторы, требуют особой подготовки для хранения зимой. Процесс подготовки к зиме состоит из нескольких этапов:

изображение техники

1. Первым делом нужно позаботиться о масле в двигателе и редукторе. Замените его на свежее или очистите старое, но только если оно в очень хорошем состоянии и без существенного осадка. Когда наступит весна, вам все равно придется менять масло на новое, так как оно теряет свои качества в стоячем состоянии и при низких температурах;

2. Извлечь свечи и залить в цилиндр около 20 миллилитров масла. Затем нужно прокрутить коленвал всего на несколько оборотов;

3. Позаботиться о топливном баке можно двумя способами. Первый способ — полностью вылить топливо из бака и просушить. Второй — залить топливо под самый верх. Бензин не даст металлу гнить. Только заливать бак нужно полностью, чтобы у коррозии просто не было шансов;

4. После этого агрегат нужно полностью почистить. Особое внимание следует уделять труднодоступным местам. Чистка необходима и навесному оборудованию, которое после этого еще и обрабатывается масляной ветошью для предотвращения коррозии;

5. Прочистите воздушные фильтры и залейте их новым маслом, если они находятся в масляной ванне;

6. Также вы можете нанести на все покрашенные части специальное защитное покрытие, которое защитит от гниения. Весной покрытие смывается;

7. Чтобы предотвратить залегание колец в цилиндре, несколько раз в месяц просто дергайте за ручку запуска при открытом топливном баке. При этом сам двигатель запускать не надо;

8. Если у вас машина работает на электростартере, тогда рекомендуется аккумулятор снять и хранить в теплом помещении. При этом вам нужно будет его полностью заряжать несколько раз за зиму.

Если вы будете придерживаться этих простых рекомендаций, вы сможете с легкостью продлить жизнь вашей технике. К тому же вы избежите ряда проблем, как коррозия или сбой в системе из-за влаги, что в итоге потребует дорогостоящего ремонта или даже замены некоторых элементов.


Другие материалы по теме:


Как сохранить работоспособность агротехники на длительное время?

Как подготовить мотоблок к зимнему хранению?

Готовить мотоблок к зимнему хранению совсем не сложно, оговорюсь сразу что мотоблок – это точно такая же сложная техника как мотоцикл или мопед, вот только назначение у мотоблока, совершенно иное.

Перед тем как ставить свой мотоблок в гараж на зимнее хранение, его нужно весь помыть и почистить, так как грязь, залипшая в труднодоступных местах, запросто может стать источником повышенной степени ржавчины, при влажном климате и последующих морозов зимнего хранения.

После мытья и чистки, обязательно тщательно просушите мотоблок, а после просушки масляной тряпочкой, либо кисточкой – нужно аккуратно смазать все трущееся механизмы и все навесное оборудование – эти нехитрые манипуляции уберегут мотоблок и его навесное оборудование от возникновения ржавчины.

Масло в редукторе менять не нужно, его вы смените весной, так как оно все-равно потеряет свои свойства при зимних холодах и морозах. Бензин тоже советую не сливать, так как бензобак будет покрываться ржавчиной изнутри, лучше наоборот, не давайте образованию ржавчины ни какого шанса, а залейте полный бак, под самую горловину и закрутите пробку бензобака.

А вот после зимнего хранения, обязательно слейте этот бензин и замените на новый, так как особенно японская или немецкая техника, очень придирчива к некачественному бензину и если вы вдруг надумаете заводить двигатель мотоблока на старом бензине, то запросто могут возникнуть непредвиденные проблемы с пуском двигателя.

Если у вас на мотоблоке имеется электрический стартер, то обязательно снимите аккумулятор, пусть он хранится дома при комнатной температуре, заодно проверьте и добавьте при необходимости дистиллированной воды в банки аккумулятора, и еще очень важный момент, раз в два месяца его нужно обязательно подзаряжать.

Свечу можете выкрутить и залить внутрь цилиндра немного синтетического масла, а чтобы кольца на поршне на залегали, то хотя бы раз в месяц, проворачивайте коленвал, без свечи, а вместо свечи можно положить промасленную ветошь, дабы закрыть отверстие в головке блока.

Если на мотоблоке установлены не железные, а резиновые пневматические колеса, то подкачать их до нормы и вывесить мотоблок над полом, поставив под него козлы или пару деревянных брусков, чтобы колеса не касались поверхности пола – это убережет ваши шины от трещин.

В принципе, если вы в точности выполните, со своим мотоблоком, данные действия, то ваша техника без последствий перезимует любую, даже очень морозную зиму и не подведет вас весной, когда она вам потребуется для садово-огородных работ.

Мотоблок зимой

Современный мотоблок — это производительное и функциональное устройство, способное выполнять самые разнообразные работы на приусадебном участке. Однако в большинстве случаев этот аппарат разрабатывается с прицелом на использование в летний период. При этом никто не запрещает эксплуатировать его и в холодное время года, но при этом необходимо принимать дополнительные меры по обеспечению нормальных условий работы, а также внимательно следить за условиями использования и состоянием аппарата.

Даже если вы не планируете использовать свой мотоблок фаворит или какую-нибудь другую модель, все равно подготовка к зиме требует определенных процедур.

Большинство представленных моделей имеют воздушное охлаждение, что существенно упрощает обслуживание агрегата зимой. Нет необходимости добавлять антифриз или следить за целостностью радиатора. Однако есть и свои минусы. Точно так же как летом при воздушном охлаждении двигатель быстрее нагревается, также он зимой быстрее остывает при прекращении работы.

Для того, чтобы обеспечить нормальные условия работы двигателя в зимний период, порой приходится его утеплять. Конечно, если температура воздуха держится в приемлемых рамках, то можно обойтись и без этого, но если приходят сильные морозы, то без подобного утепления агрегат не будет нормально работать.

Возможно, вам удастся найти в продаже специальные чехлы для вашего агрегата, но это маловероятно. Скорее всего, придется обходиться подручными материалами и смекалкой. Утепляя двигатель, очень важно не повредить различные узлы, а также обезопасить конструкцию от попадания утепляющего материала в шкив сцепления и прочие движущиеся элементы.

Отдельного упоминания заслуживает проблема запуска холодного двигателя. На снегоуборщиках и прочих агрегатах, предназначенных для зимнего использования, применяются различные механизмы и системы для облегчения этой задачи, но ведь мы говорим о другом. Мотоблоки фаворит, как и все остальные, рассчитаны в первую очередь на летнее использование.

Если вы храните свой аппарат в неотапливаемом помещении, то вам подойдет простой и доступный каждому выход — греть двигатель, поливая его горячей водой. Несколько литров будет достаточно, чтобы ваш агрегат прогрелся до уровня, позволяющего его завести.

Также при частом использовании мотоблока зимой стоит побеспокоиться о масле в редукторе. Можно использовать синтетические разновидности, которые лучше минеральных сохраняют свои свойства при изменении температуры. Или же на зимний период заливать более жидкое масло, так как на холоде оно будет загустевать.

Совершенно другие процедуры нужно произвести в том случае, если вы планируете законсервировать вашего одноцилиндрового помощника до весны. В таком случае нет смысла укутывать двигатель и заботиться о прогревании.

Хранить мотоблок зимой лучше в сухом и проветриваемом помещении, в обогреве нет необходимости. Нужно слить из бачка бензин и дать агрегату поработать до полной выработки всего топлива из карбюратора. Ставя мотоблок на зиму, будет не лишним проверить уровень масла в двигателе и редукторе, при необходимости долить, а еще лучше заменить на свежее.

Также некоторые владельцы рекомендуют вывинтить свечу и залить в цилиндр немного масла — всего пару чайных ложек. После чего вручную прокрутить коленвал на пару оборотов.

Ну и не лишним будет мотоблок перед консервацией тщательно помыть, дабы на нем не было грязи и пыли. Также можно протереть масляной ветошью все металлические детали, в частности фрезы, чтобы исключить коррозию.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о