Пила урал инструкция по эксплуатации: Бензопила Урал технические характеристики, инструкции по эксплуатации

Содержание

Бензопила Урал — технические характеристики моделей, ремонт

Бензопила Урал 2Т Электрон является приемником другого, не менее популярного отечественного инструмента – пилы Дружба. Уже на протяжении нескольких десятков лет данная модель пользуется популярностью у фермеров и строителей. Предлагаем рассмотреть устройство бензопилы Урал, преимущества и недостатки этого инструмента, а также его технические характеристики.

Описание бензопилы Урал и ее отличия от модели Дружба

«Сердцем» конструкции отечественного инструмента служит двухтактный мотор внутреннего сгорания. Пила удерживается в руках благодаря прочным рукояткам, а пильным элементом служит шина. Небольшие габариты бензопилы позволяют успешно эксплуатировать ее в быту для ухода за садом, а также на лесопилке.

Изначально модель Урал проектировался, как инструмент узкого профиля, применяемый при валке леса. По этой причине бензопила Дружба лучше знакома отечественным фермерам, так как она чаще используется для бытовых целей. Тем не менее, высокая производительность пилы Урал позволила обеспечить более 80 % отечественных заготовок лесной древесины.

Существует несколько основных факторов, по которым пила Урал отличается от модели Дружба. К ним относится:

  • Пила Урал обладает большей мощностью – 5 л. с. против 4 «лошадок», выдаваемых мотором Дружбы;
  • Бензопила Урал на 1,5 кг. легче Дружбы;
  • В конструкцию пилы Урал входит редуктор, предназначенный для поворота шины на 90 градусов. В конструкции Дружбы этот элемент отсутствует;
  • В бензопиле Урал рукоятки расположены сверху, что позволяет использовать ее даже в случаях очень толстого снежного слоя;
  • Модель Урал улучшена гидравлическим клином, позволяющим валить деревья в требуемом оператору направлении;
  • В конструкцию пилы входит система автоматической подачи масла на цепь;
  • Важное преимущество – это возможность использовать с инструментом разные насадки, диски, насосы – каждое такое приспособление для бензопилы Урал помогает вести хозяйство, не покупая специальные агрегаты для каждого отдельного вида работ.

Все эти преимущества сделали пилу Урал надежным помощником не только на лесозаготовке, но и в домашних условиях, когда владельцу требуется заготовить большое количество брусьев для строительства или очистить сад от крупных сухих веток.

Урал Профи УБП 4500 – характеристики и комплектация

Данная модификация отечественной бензопилы оптимально подходит для валки леса, удаления старых сухих веток в саду и заготовки древесины. Эксплуатационные характеристики пилы включают:

  • Мощность пилы – 5,1 л. с. или 4500 Вт;
  • Объем цилиндра мотора – 58,2 см3;
  • Объем бака для горючего – 555 мл;
  • Объем бачка для смазывающего материала – 255 мл;
  • Эффективная работа с шиной, длиной 40–45 см;
  • Вес в собранном для эксплуатации виде – 7,8 кг.

Среди отличительных особенностей этой модели нужно выделить наличие инерционного тормоза, доработанного стартера и системы автоматической смазки цепи и других рабочих узлов.

В комплектацию пилы входит шина, цепь, емкость для приготовления горючего, ключи для обслуживания и ремонта, а также инструкция по эксплуатации.

Модель Урал БП-3650 – конструктивные особенности бензопилы


В конструкцию данной пилы ее производитель включил все необходимое для стабильной работы под высокими нагрузками. Модель оснащена эффективным инерционным тормозом, доработанным зажиганием, системой автоматической смазки цепи и других запчастей пилы.

Корпус устройства изготовлен из прочного пластика, а при работе пила издает минимум вибрации и шума. Среди других характеристик модели нужно выделить:

  • Объем цилиндра мотора – 58,2 см3;
  • Мощность пилы – 3900 Вт или 5,4 л. с.;
  • Объем бака для горючего – 550 мл;
  • Емкость бачка для масла – 265 мл;
  • Возможность работать с шиной, длиной 35 – 45 см;
  • Вес в собранном для эксплуатации виде – 7,55 кг.

Эта модель пользуется спросом благодаря надежности, высокому моторесурсу и простоте в обслуживании и ремонте своими руками. Она является незаменимым помощников при валке деревьев и заготовке больших объемов древесины.

Описание и области применения пилы Урал БП 3800

Отличительной особенностью этой бензопилы считается ее компактность и небольшой вес. Она способна выполнять ряд таких задач, как заготовка брусьев перед строительством, спиливание малых и средних деревьев, а также валка небольших деревьев в лесу.

Среди ее характеристик выделяется:

  • Объем цилиндра – 47,1 см3;
  • Мощность модели – 3800 Вт или 5,03 л. с.;
  • Емкость бака для горючего – 620 мл;
  • Емкость бачка для масла – 255 мл;
  • Шаг цепи модели – 3/8;
  • Эффективная работа с шинами, длиной 35–45 см;
  • Общий вес – 6,9 кг.

В комплектацию данной модели входит емкость для приготовления горючего, цепь, шина и руководство по эксплуатации.

Урал Профи УБП 3900 – особенности и комплектация

Эта универсальная модель хорошо зарекомендовала себя при уходе за садом и валке деревьев. В ее конструкцию входит улучшенное сцепление, качественный инерционный тормоз, увеличенный маховик и кнопка блокировка запуска цепи и система автоматической подачи смазочного средства.

Основные эксплуатационные характеристики пилы включают:

  • Объем цилиндра – 58,2 см3;
  • Мощность мотора – 3900 Ватт или 4,08 л. с.;
  • Емкость бачка для горючего – 545 мл;
  • Емкость бака для масла – 270 мл;
  • Оптимальная длина шины – от 35 до 45 см;
  • Масса готовой к работе пилы – 7,9 кг.

В комплектацию этой популярной модели входит шин, цепь, руководство по эксплуатации и комбинированный ключ.

Распространенные неисправности и ремонт бензопилы Урал

В целом отечественный инструмент показал себя достаточно надежным и простым в обслуживании. Тем не менее, он также поддается поломкам, которые связаны, в основном, из-за неправильной эксплуатации пилы.

Многие новички часто не знают, как завести бензопилу Урал. Сделать это достаточно просто. Для этого следуйте по указанному алгоритму:

  1. залейте горючее и масло для смазки цепи, после чего несколько раз нажмите праймер для подкачки бензина;
  2. затем выставьте рычаг дроссельной заслонки в закрытое положение и дерните трос стартера;
  3. после появления характерного звука переключите рычаг дросселя в среднее положение;
  4. снова заведите бензопилу и дайте поработать ей около 15 секунд. После этого переведите рычаг дросселя в самый низ и нажмите рычаг газа для прогазовки. Далее можете продолжать работу с бензопилой;
  5. если после всех проделанных процедур пила нагревается и глохнет, значит нужно еще несколько раз нажать праймер для подкачки горючего.

Далее необходимо выяснить, как правильно обкатать новую бензопилу Урал? Для этого большой бачок агрегата заполняется бензином, смешанным с маслом, а в отдельный бачок для масла заливается смазывающий материал. После этого бензопилу следует завести и дать поработать не менее 10 минут. Затем мотор нужно заглушить и повторить процедуру. На полную обкатку инструмента должен уйти один полный бачок горючего.



Если проигнорировать процедуру обкатки, то вы заметите, что ваша пила сразу же после запуска заводится и глохнет – причина этого кроется в неподготовленном к работе моторе и карбюраторе. Как раз для этого изготовитель пилы и советует делать обкатку.

Часто владельцы пилы сталкиваются с проблемой, при которой слышен звенящий стук двигателя на холостых – бензопила Урал в таком случае ремонтируется достаточно просто. Для этого нужно осмотреть цилиндр – вероятно, он был поврежден при обратном ударе. Устранить неисправность можно путем выравнивания стенок цилиндра. Если он не поддается ремонту, и пила не заводится, то придется покупать новый цилиндр.

Далее нужно изучить, как отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал? Для этого инструмент нужно завести и провернуть винт, отвечающий за работу пилы на холостом ходу. Проворачивание винта по часовой стрелке повысит обороты мотора, а против стрелки уменьшит их. Регулировка карбюратора бензопилы Урал должна выполняться после каждых 25 использованных баков с топливом.


Если во время чистки вы заметили, что нет искры, значит, процедуру регулировки необходимо выполнить в момент обнаружения поломки.
Следующий важный вопрос заключается в том, как выставить зажигание на бензопиле Урал. Для этого нужно действовать в таком порядке:

  1. Заведите мотор и прогрейте его на малых оборотах;
  2. Выставьте наиболее устойчивые повороты шины без движения цепи по ней;
  3. После этого выставьте минимальные обороты;
  4. Резко нажмите на рычаг газа. Если обороты мотора мгновенно повысились, значит, зажигание выставлено правильно.

Очень частый вопрос новичков заключается в том, можно ли бензопилу Урал заправлять 92 бензином? Производитель советует заливать 80-ый бензин, поэтому топливно марки АИ-92 не подходит для эксплуатации инструмента. Из-за этого вопрос о том, как перевести на 92 бензин пилу Урал становится одним из самых задаваемых. Для решения этой задачи бензопилу потребуется оснастить новыми клапанами и поршнем. Приобрести их можно в любом магазине по продаже автозапчастей. После замены можно уверенно заливать 92-ое топливо, не переживая за преждевременный износ мотора.

Что можно сделать из бензопилы Урал – учимся у народных умельцев

Наверняка каждый владелец отечественного инструмента пытался изготовить какие-то самоделки из бензопилы Урал. Сделать это гораздо проще, чем кажется, ведь пила обладает простой конструкцией и высокой мощностью. Ниже рассмотрим особенности изготовления наиболее популярных самоделок, которые, несомненно, пригодятся в хозяйстве. К самым простым и полезным изделиям относится:

  • Трицикл из бензопилы Урал – это интересное транспортное средство можно использовать для прогулок или поездок по грибы. Мощность от мотора на колеса в этой конструкции передается при помощи цепи, которую можно «одолжить» у старого велосипеда. Помимо мотора и цепи понадобится рама, которую можно сварить из старых кусков арматуры. К раме крепятся три колеса – одно впереди, и два сзади. В передней части крепится руль, который служит основным органом управления. По такому же принципу умельцы делают мопед. Единственная разница заключается только в том, что он передвигается на двух колесах;
  • Пилорама из бензопилы изготавливается при помощи направляющей, по которой движется рама с жестко закрепленной бензопилой. Если вы оснастите эту конструкцию 4-ма подъемными крепежами, то вы сможете фиксировать толщину бруса, который распиливаете.Самодельная пилорама относится к наиболее простым и полезным изделиям, создание которой по силам даже новичкам;
  • Лодочный мотор станет незаменимым атрибутом для любителей рыбалки. Основное задание владельца пилы заключается в передаче крутящего момента мотора на винт, который и будет приводить в движение лодку.Для этого придется изготовить прочный переходник, который будет устанавливаться между ведущей шестерней пилы и гребным валом;
  • Снегоход из бензопилы представляет собой более сложное устройство, так как к его рулю потребуется подключить сцепление и газ, а также изготовить амортизирующую подвеску для несущей рамы.С целью повышения тяги на приводном валу необходимо установить шестеренку, которая бы имела диаметр больше, чем диаметр звездочки привода пилы.Сделав это, самодельный агрегат станет более проходимым, и его можно будет использовать на участках с разной толщиной снежного покрова;
  • Мотобур поможет подготовить ямы при строительстве свайного фундамента и станет незаменимым помощником во время зимней рыбалки. Так как это устройство эксплуатируется на низких оборотах, то с целью адаптации двигателя пилы необходимо воспользоваться червячным редуктором, и подключить его к шнеку;
  • Картинг – это небольшое, но достаточно шустрое транспортное средство используется на ровных асфальтированных дорогах с крутыми виражами. Для его изготовления потребуется сварить прочную раму и закрепить в ней сиденье для водителя. Рулевое колесо можно взять от любого автомобиля ВАЗ и подключить его к передним колесам через ведущую звездочку.Задние колеса будут ведомыми элементами, поэтому к ним рулевое управление подключать не нужно. Для завершения конструкции потребуется простая выхлопная система с трубой и экраном, защищающим водителя от переработанных газов.

Как видим, вариантов применения бензопилы довольно много. Это позволяет эффективно использовать инструмент не только по его прямому назначению, но и для решения других хозяйственных задач.

Бензопила Урал Профи ББП-6500 (2 шины,2 цепи)

Характеристики

 

 

Производитель:

Урал

Гарантия:

1 год

Мощность:

4,3 кВт

Количество оборотов на холостом ходу:

2800 об/мин

Объем двигателя:

52 см³

Длина шины:

45 см (18″)

Шаг цепи:

0,325″

Топливный бак:

0,55 л

Бак для смазки цепи:

0,26 л

Вес:

5,5 кг

 

 

Комплектация:

  • пила бензиновая 
  • шина — 2 шт
  • цепь — 2 шт
  • чехол для шины 
  • емкость для приготовления топливной смеси 
  • ключ свечной 
  • отвертка 
  • зубчатый упор
  • винты для крепления упора
  • инструкция по эксплуатации

 

Описание работы:

Бензопила Урал Профи ББП-6500- надежный инструмент для заготовки дров, чистки сада и других хозяйственных работ. За умеренную цену вы приобретаете отличного помощника для дома и усадьбы. Бензопила имеет двойную комплектацию шины и цепи, прочный и надежный корпус с антивибрационной системой, которую обеспечивают пять амортизаторов. Достоинством бензопилы является большая мощность,качественная сборка и простота в обслуживании.

 

Особенности:

  • Низкая цена

  • Высокая мощность

  • Хромированное покрытие стенок цилиндра

  • Поршень имеет два кольца

  • Эффективная антивибрационная система

  • Высококачественный противоударный пластик

* Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления

Обкатка бензопилы: все делают неправильно!

Начитавшись в интернете советов о том, как правильно обкатывать бензопилу, многие начинают портить свой аппарат, значительно сокращая срок его службы.

На счастье владельцев и особенно тех, кто дает вредные советы — повреждения, полученные при неправильной обкатке, заметны далеко не сразу, так как новый аппарат испортить единомоментно очень сложно. Поэтому с виду все отлично, а поломки и ремонты будут потом, все спишут на брак, плохой бензин или недочеты производителя. Не повторяйте чужих ошибок! Впрочем, обо всем по порядку.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 534
Источник: http://benzopilu.com/sovety/obkatka

Преимущества бензиновых цепных пил «Урал»

Бензопилы «Урал» — приемники другой известной марки «Дружба», которые считаются ее усовершенствованными аналогами. По сравнению с бензопилами «Дружба» они имеют:

  • высокую мощность;
  • редукторную оснастка;
  • съемную емкость для смазки цепи – картер;
  • усовершенствованный цилиндр и стартер;
  • легкосъемная режущая часть пилы;
  • верхняя композиция рукояток;
  • в конструктив добавлен гидроклин.

Блок: 2/16 | Кол-во символов: 421
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Зачем нужна обкатка

Изначально идея, лежащая в основе необходимости этого процесса кажется логичной и правильной: она нужна для того, чтобы поверхности движущихся друг относительно друга деталей притерлись друг к другу. В результате:

  • Повышается мощность;
  • Улучшаются возможности смазки деталей;
  • Уменьшается износ;
  • Снижается шум;
  • Снижается нагрев и, в следствие, опасность потери прочностных свойств поверхности и геометрии конструкции.

И правда, если совершить экскурсию на типичное машиностроительное предприятие, то можно убедиться, что технологические процессы изготовления, скажем, поршней и цилиндров, не такие уж совершенные. Всегда остаются шероховатости, которые просто нужно притереть. Но беда в том, что в этот момент появляется масса советчиков, которые начинают советовать невесть что.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 797
Источник: http://benzopilu.com/sovety/obkatka

«Минусы» бензопил «Урал»

При многочисленных достоинствах этой техники, она не лишена недостатков. Главные из них таковы:

  • большое количество ядовитых выхлопов;
  • частое засорение аэрофильтра;
  • большой расход бензина;
  • отсюда выплывают частые проблемы с двигателем и редукторной частью

Рассмотрим модельный ряд бензиновых пил этого производителя.

Блок: 3/16 | Кол-во символов: 341
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Бензопила Урал 2 Электрон: технические характеристики

Модель проектировалась, как производительный инструмент для валки леса. Она имеет следующие характеристики:

  • движение при валке: справа на лево;
  • вес устройства – 11,6 кг;
  • производительность: 100 кв. см в секунду;
  • скорость вращения: 200 об/мин;
  • уровень шума: 105 дБА;
  • мощность мотора: 3, 68 л. с;
  • расход топлива составляет 632 г/кВт .ч.

Бензопила Урал 2т Электрон в случае необходимости может комплектоваться различными насадками. Она же используется в качестве основы для самоделок.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 536
Источник: https://tehnika4sad.ru/benzopily/ural.html

Ремонт карбюратора бензопилы урал кмп100 у

Неисправности карбюратора кмп100у.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 76
Источник: https://newsdbase.ru/neispravnosti-benzopily-ural-2t-jelektron/

Как такое возможно?

Если производитель «забыл» указать в инструкции сведения о начальной приработке, то «виной» тому может быть несколько соображений:

  • У него достаточно неплохая технологическая база, позволяющая качественно изготавливать поверхности цилиндров и гильз.
  • Степень твердости и способность противостоять износу поверхностей движущихся деталей такова, что никакая «обкатка» в бытовых условиях кустарными способами не способна что-либо поменять. Зато добавить нагару в систему выпуска — вполне.
  • Уже скоро скоро век существует понятие «селективная сборка». Когда допуски деталей подбираются друг к другу таким образом, чтобы обеспечить наивысший по точности класс посадки, даже применяя не бесконечно точное и дорогостоящее оборудование. Поверхности трения в двигателе внутреннего сгорания — самый ответственный узел. К нему обычно предъявляют повышенные требования, поэтому там все изначально точно.

Кроме того, это вовсе не значит, что на производстве такая операция отсутствует. Доподлинно известно, что некоторые производители производят «холодную» обкатку — без работы двигателя, в среде специальной смазки. Но к потребителю это не имеет никакого отношения.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 1171
Источник: http://benzopilu.com/sovety/obkatka

Как правильно обкатать бензопилу — основные угрозы

В чем-же, собственно, проблемы многих советов. Давайте разберемся по-порядку.

№ п/п Встречающийся совет Аргументы «За» Аргументы «Против»
1 Приработку бензопилы необходимо проводить на холостом ходу. На холостом ходу обороты самые низкие. Самый вредный из встречающихся советов. Отличный способ убить цилиндро-поршневую группу. Холостой ход, даже в автомобилях, допускается лишь кратковременно: в этом режиме топливо сгорает не в оптимальной пропорции, резко ухудшаются возможности смазывания поверхностей, резко ухудшается отвод тепла, появляется нагар, при длительном режиме возникают задиры.
2 Для  бензопилы необходимо приготовить специальную смесь масла и бензина. В специальной пропорции (некоторые сайты пишут — больше масла, некоторые — больше бензина). Аргументы «За» предлагают как те, так и другие. На чем именно остановиться — решать тому, кто внимает советам «специалистов». Отклонение от указаний инструкции, разработанной производителем, влечет за собой неминуемые проблемы либо от масляного голодания, либо от переизбытка смазки. Как в том, так и в другом случае ничего хорошего не получится.
3 Необходимо тщательно изучить инструкцию, приготовить смесь, залить масло в емкость для смазывания цепи и аккуратно работать. «За» — потому что так рекомендует производитель. Аргументов «против» не существует. Но зачем же многие сайты разжевывают эту банальность на десяток абзацев? Чтобы статья получилась объемной?
4 С помощью регулировочного винта «Н» нужно понизить минимальные обороты бензопилы и сделать смесь богаче. При низких оборотах улучшается смазываемость поверхностей. Так рекомендуют «ведущие производители пил». Это ложь. Никакой производитель не порекомендует заливать маслом свою пилу, пытаясь тем самым переложить несовершенство собственного производства на плечи потребителя.

Встречаются и другие варианты советов. Все не перечислить.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 1919
Источник: http://benzopilu.com/sovety/obkatka

Редуктор бензопилы Урал

Если во время пиления бензопилы,редуктор издает скрежет или другой посторонний звук,тогда необходимо его разобрать и осмотреть.Вполне возможно что вышла из строя одна из двух конических шестеренок редуктора.Разборку редуктора следует произвести со стороны ведущей звездочки пильной цепи.

Фото-10.Снятие ведущей звездочки.
Для более подробного ознакомления с правилами  эксплуатации  и методами разборки бензопилы,скачай инструкцию.СКАЧАЙ

Для того чтобы снять ведущую звездочку пильной цепи необходимо открутить гайку крепления и потянуть звездочку на себя.Звездочку следует внимательно осмотреть,в случае обнаружения сильного износа заменить на новую.

Фото-11.Демонтаж ведомой конической шестерни.

Для демонтажа ведомой конической шестерни редуктора необходимо открутить гайки крепления и потянуть корпус шестеренки на себя.

Фото-12.Замена ведомой конической шестерни.

Ведомая коническая шестерня редуктора вставлена в алюминиевый корпус с подшипником.При необходимости следует разобрать всю конструкцию и заменить изношенные детали или заменить всю конструкцию целиком.

В случае появления повышенного шума при работе бензопилы,это может означать что произошло разрушение глушителя.В таких случаях следует заменить глушитель.

Фото-13. Замена глушителя.

Для замены глушителя бензопилы необходимо открутить две гайки крепления М6 с помощью гаечного ключа,затем следует два винта М5 отвинтить .

Фото-14. Отвинчивание винта М 5 глушителя.

Для отвинчивания двух винтов М 6 используем отвертку.

Двигатель бензопилы Урал

В процессе эксплуатации инструмента весьма вероятно, что может случиться и такая неполадка:

Двигатель запускается с трудом или нормально,но работает не устойчиво,с перебоями.Вероятные причины в таких ситуациях несколько,перечислим самые основные немного ниже:

1.Не качественное топливо или в топливо попала вода.

2.Из за некачественного топлива забился карбюратор,от частых попыток завести двигатель свеча увлажнилась топливом а в полости картера скопилось много топлива.

3.Негерметичность в соединениях между цилиндром и картером,а также может произойти разгерметизация между карбюратором и цилиндром.

4.Редко, но все же случается-разгерметизация картера бензопилы.

Методы устранения таких причин следующие:

Если причина в некачественном топливе, то следует слить из бензобака все остатки не качественного топлива.Очистить бензопровод,разобрать карбюратор, очистить сетчатый фильтр карбюратора от мусора и собрать его заново,установить на место.Регулировку карбюратора произвести таким образом:

1.Винт полного газа карбюратора завернуть до упора и потом вывернуть обратно на 1/2 оборота.

2.Винт малого газа завернуть до упора,затем вывернуть на один оборот.

Негерметичность соединения цилиндра с картером или карбюратора с корпусом бензопилы устраняют путем затягивания гаек крепления.Следует вывернуть свечу и просушить и прочистить.Бензин из полости картера необходимо продуть следующим образом:

Закрывают топливный кран,затем отвинчивают свечу зажигания,устанавливают стартер и вытягивают трос стартера,затем отпускают его обратно.Такую операцию повторяют много раз, пока  не продуется все топливо скопившееся в картере (топливо вылетает через отверстие установки свечи зажигания на цилиндре).

Фото-15.Разборка ведущей муфты.

Для восстановления герметичности картера бензопилы,необходимо его разобрать.Для этого первым делом необходимо разобрать ведущую муфту.

Фото-16.Демонтаж крышки подшипника.

Для того чтобы снять крышку подшипника необходимо отвинтить гайки крепления,при этом не повреждая прокладку.Затем снять регулировочное кольцо которое устанавливается между подшипником и крышкой.

Фото-17.Демонтаж картера двигателя.

Продолжаем демонтаж,необходимо отвернуть пять гаек со шпилек и разъединить левую часть картера от правой части.

Фото-18.Разборка картера.

При этом, как правило, прокладка всегда выходит из строя,так как она бумажная.Далее,следует нарисовать на чертежной бумаге другую прокладку,затем смазать ее маслом и установить ее обратно на шпильки.

Фото-19.Установка новой прокладки на шпильки.

Новую прокладку из чертежной бумаги устанавливаем на шпильки крепления  картера,затем вынимаем ее обратно и смазываем маслом.

Фото-20.Соединение левой части картера с правой.

*****

РЕКОМЕНДУЕМ выполнить перепост статьи в соцсетях!

*****

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 4439
Источник: https://stroivagon.ru/instrumenty/benzopila-remont.html

Обкатка китайских бензопил

Многие пользователи возразят — ну хорошо, когда речь идет о брендах: Stihl, Echo и т.д. могут себе позволить иметь качественные производственные процессы. А что дешевые китайцы? Ответ — да, у них чистота поверхностей может быть не на высшем уровне. Хотя и следует иметь в виду, что те же Штили производятся тоже в Китае, что не делает их хуже. Но часто обычные режимы работы без повышенных моментов (без того, чтобы шина заклинивала в стволе, чего следует избегать и в любой другой момент) дают пользы больше, чем «обогащение топливной смеси» или, упаси Господи, холостой ход.

Блок: 6/9 | Кол-во символов: 604
Источник: http://benzopilu.com/sovety/obkatka

Обкатка шин и цепей

Заголовок помещен в текст только потому, что многие ищут и это. Для тех, кто пришел на сайт по этому запросу, сообщаем: необходимости в притирке шины и цепи нет никакой. Просто потому, что она невозможна: там нет устойчивого контакта. Главный залог долгой работы без напряжения — достаточная смазываемость цепи. Достигается регулировкой специальным винтом на тех пилах, на которых она предусмотрена.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 420
Источник: http://benzopilu.com/sovety/obkatka

Как завести бензопилу Урал без стартера

Чтобы завести бензопилу, нужно дать маховику вращательный момент. Продумано несколько успешных способов, как это сделать.

  • Выворачивается храповик из маховика, на его место вкручивается болт. На нем гайками фиксируется шкив. На шкив наматывают шнур, запуск производится рывком шнура, как у пускового двигателя трактора времен СССР.
  • Болт, вкрученный в маховик, вращают торцовой головкой, зафиксированной в электродрели.

Стихией этой тяжелой и прожорливой на бензин пилы был промышленный лесоповал. В быту она хороша для распиловки толстых стволов на древесные пни. Мнение о ней, как о надежной и неприхотливой — миф. Каждые 50 моточасов она требует глубокого техобслуживания, каждые 100 — ещё более глубокого. Об этом можно подробно узнать из Инструкции по эксплуатации бензопилы Урал 2Т Электрон (ссылка ведет на каталог с инструкциями).

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 876
Источник: https://benzopilok.ru/remont/neispravnosti-benzopily-ural-2t-elektron.html

Исключение из правила

Исключением из правила может быть обкатка, произведенная при ремонте пилы. При замене поршней, колец и других движущихся частей, специалист по ремонту сам должен принять решение о необходимости такой процедуры. Такая необходимость может быть обусловлена тем, что используются детали, до этого никогда не работавшие друг с другом, с разной чистотой поверхности и, кроме того, при замене деталей не проведены те операции, которые обычно проводят на заводе при первоначальной сборке.

Однако и в этом случае грамотный специалист низачто не оставит пилу работать на холостом ходу. Хорошей практикой будет вращение ротора с помощью внешнего устройства при обязательном присутствии масла.

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 704
Источник: http://benzopilu.com/sovety/obkatka

Использование, обслуживание и ремонт бензопил «Урал»: советы экспертов

Знакомство с подобной техникой целесообразно начинать с инструкции по эксплуатации. Освещает такие вопросы:

  • внутреннее устройство бензопил;
  • нюансы заправки топливом;
  • обкатка и правила запуска двигателя;
  • подготовка аппарат к пилению;
  • уход и хранение;
  • нормы техники безопасности.

Остановимся на отдельных из них, с которыми можно столкнуться в процесс использования бензопил «Урал».

Блок: 9/16 | Кол-во символов: 452
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Видос от спеца по ремонту, чтобы рассеять сомнения

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 51
Источник: http://benzopilu.com/sovety/obkatka

Чем заправлять мотопилу «Урал»?

2-тактный мотор – капризная вещь, которая требует не только бензина, но и смазки. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для цепных пил «Урал» подойдет топливо с октановым числом 76 и 80. К сожалению, их давно не найдешь на ответственных заправках. Встает другой вопрос: можно ли бензопилу «Урал» заправлять 92 бензином, как большинство современных мотоинструментов? Можно, но следует внимательнее относиться к регулировке карбюратора, зажигания, которые как и двигатель начнут быстрее изнашиваться.

Находчивые люди уже давно придумали, как перевести на 92 бензин их устаревшие модели «Уралов». Для этого нужно понизить октановое число бензина АИ-92 или АИ-95 внесением на один бак топливной смеси 70 г солярки. Двигатель практически не ощущает разницы с такой присадкой и работает в нормальном режиме.

Пропорция для бензомасляной смеси должны быть следующими: 50 мл моторного масла (желательно не брать для мопедов) на 1 л бензина.

Блок: 10/16 | Кол-во символов: 971
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 15635
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
  1. https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html: использовано 4 блоков из 16, кол-во символов 2185 (14%)
  2. https://tehnika4sad.ru/benzopily/ural.html: использовано 1 блоков из 11, кол-во символов 536 (3%)
  3. https://benzopilok.ru/remont/neispravnosti-benzopily-ural-2t-elektron.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 876 (6%)
  4. http://benzopilu.com/sovety/obkatka: использовано 8 блоков из 9, кол-во символов 6200 (40%)
  5. https://newsdbase.ru/neispravnosti-benzopily-ural-2t-jelektron/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 76 (0%)
  6. https://stroivagon.ru/instrumenty/benzopila-remont.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 5762 (37%)

Инструкция эксплуатации бензопилы урал 2т :: gvrzzs

11.12.2014 14:03 Инструкция эксплуатации бензопилы урал 2т

Скачать Инструкция эксплуатации бензопилы урал 2т

Информация:
Дата загрузки: 10.12.2014
Скачали 490 раз
В рейтинге: 277 из 1450
Скорость скачивания: 21 мбит/сек
Файлов в категории: 186
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

испания андалузия хорватия записки путешественника

интерфейс delphi 7 справка

Урал Электрон 2Т Рководство по эксплуатации Всем привет! Волею судеб стал … Инструкции по эксплуатации есть в постах 51 и 58.Бензопила Урал-2 Электрон — проблемы и …Сообщений: 2721 окт 2012БЕНЗОПИЛЫ. Оценочный лист (опрос …Сообщений: 4028 окт 2010Бензопила ДружбаСообщений: 403 май 2006Другие результаты с сайта www.mastercity.ruБензопила Урал ремонт и эксплуатация | https://stroivagon.rustroivagon.ru/instrumenty/benzopila-ural-remont-i-ekspluatatsiyaСохраненная копия3 марта 2014 г. — В процессе эксплуатации бензопилы Урал -2Т Электрон возникают неполадки в … и методами разборки бензопилы,скачай инструкцию.
Запустил пилу после восстановительного ремонта, заменены прокладки, некоторые сальники, подшипники коленвала, промыт и …Вот ведь, скока ими пилил и не разу инструкцию не видел .. А вот когда пилить перестал и по интернетам-торентам стал лазить.. вот тебе и пожалуйста …
Руководство по эксплуатации и устройство бензиномоторной пилы МП-5 Урал-2Т Электрон (Motopila.Ru, 2006-10-16), Формат: pdf. Размер: 0.47 Мб
бензопилы, содержит краткое техническое описание, правила эксплуатации и технического обслуживания бензиномоторной пилы МП-5 «Урал-2Т …
Описание: Бензопила «Урал» изначально разрабатывалась как профессиональный … Руководство по эксплуатации МП-5 «Урал-2Т Электрон».
как истребовать оригиналы документов, инструкция шьём из фетра пенал, история одиссея кеш доклад. g

Бензопила урал с гидроклином — Яхт клуб Ост-Вест

Детище пермского завода бензопила «Урал», приемник качества от легендарной «Дружбы». Вот уже не одно десятилетие она пользуется стабильным успехом у потребителя. Рассмотрим ее строение, преимущества, недостатки и технические характеристики.

Бензопила «Урал»

Бензопила – это ручной инструмент, оборудованный двигателем внутреннего сгорания. Удерживать в руках помогает рукоятка, а рабочей частью служит шина. Достаточно мобильный инструмент, поэтому он незаменим для частного хозяйства и на лесоповале.

Простые бытовые пилы имеют несколько упрощенное строение, что делает их простыми в использовании обывателем без опыта. Но условия ее эксплуатации более мягкие – время работы в месяц не более 20 часов. Профессиональные агрегаты, например, «Урал» широкопрофильные и условия, в которых их можно использовать намного жестче, включая время эксплуатации.

Первоначально бензопила «Урал» была спроектирована как узкоспециализированный профинструмент для лесного вала. Поэтому ее сестра бензопила «Дружба» более знакома частному пользователю, тогда как «Урал» используется в основном профессиональными вальщиками. Ее производительность обеспечила 80% отечественных лесозаготовок. Первая бензопила «Урал» увидела мир в 1935 году, а в 2005 году завод имени Ф.И. Дзержинского выпустил 14-миллионную единицу этой техники.

В чем отличие бензопилы «Урал» от «Дружбы»

Хотя обе эти пилы во многом похожи, они имеют ряд различий:

  • «Урал» имеет более высокий показатель мощности – 5 лошадиных сил, в сравнении «Дружба» имеет всего 4 л.с.;
  • Легкий вес «Урала» в 11 кг (у «Дружбы» 12,5) делает инструмент более удобным в эксплуатации;
  • «Урал» оснащен редуктором, способным к повороту пильной шины на 90 градусов, что значительно облегчает валку леса;
  • Вынесенные наверх рукоятки «Урала» позволяют работать даже при большой толщине снежного слоя. Кроме того, спина оператора практически не терпит перегрузок;
  • Бензопила «Урал» усовершенствована гидроклином для валки деревьев в требуемом направлении. Также внедрена система смазки цепи, которой не было в предшествующей модели.

Автоматическая смазка цепи позволяет работать с очень большой производительностью. Интересно, что лесорубы додумались менять пильный механизм «Урала» на «Stihl», получая повышенную производительность от такой модификации.

Недостатки бензопилы «Урал»

Конечно, как и любой агрегат, при всех достоинствах, бензопила «Урал» имеет и свои недостатки:

  1. Копоть от двигателя во время оперирования инструментом. Даже учитывая достаточно высокое расположение ручек, лесорубу часто приходиться дышать далеко не ароматами леса, а гарью;
  2. Чрезмерно крупная сетка от воздушного фильтра в отличие от зарубежных марок. Так, отечественный агрегат имеет ячейку сетки в десятых долях от миллиметра, а зарубежные в долях микрона. Этот факт значительно снижает продуктивность инструмента;
  3. Увеличенные пропорции бензина и масла 20:1 в сравнении с импортными моделями, работающими на 50:1;
  4. Периодические проблемы с отказом редуктора и подклиниванием движка;
  5. У пилы нет цепного тормоза.

Но можно найти и положительные моменты среди факторов, которые на первый взгляд кажутся минусами. Например, детали двигателя бензопилы «Урал» не так педантично подогнаны, как у зарубежного агрегата. По этой причине попадание мелкого сора не причиняет особого вреда, сгорая внутри.

Профессионал для дома

Бензопила «Урал» может быть с успехом применена и в качестве домашнего помощника. Она отлично справится с плановой обрезкой деревьев, распилкой дров, а также при работе с любой древесиной. Она может совершать распил как поперек волокон, так и вдоль них. Практически никакие погодные условия не пугают этот инструмент, но в пределах -40 и +40 градусов по Цельсию. В обслуживании бензопилы нет ничего сверхсложного – заправка смесью бензина и масла.

Технические характеристики бензопилы «Урал»

Характеристики бензопилы «Урал»:

  • Двигатель: бензиновый, двухтактный, количество цилиндров – 1;
  • Объем цилиндра 94 см 3 ;
  • Объем бензинового бака – 2 литра, масляного – 0,4 литра;
  • Мощность: 3,68 кВт;
  • Расход топлива 632 грамма на кВт час;
  • Длины шины 46 см, вес 11,7 кг;
  • Удобства: рама антивибрации, поворот шины на 90 градусов, автосмазка цепи.

Как обкатать бензопилу

Перед тем как ввести инструмент в эксплуатацию, его необходимо обкатать, что значит отработать определенное время вхолостую. Для этого берут следующее топливо: бензин и масло в соотношении 15:1. Во время обкатки нужно израсходовать 4 бака этого топлива, а дальше продолжать уже в рабочем режиме на такой же смеси бензина с маслом. Но нужно учесть, что 25 часов нужно использовать бензопилу на работах с легкими нагрузками.

Такая тактика позволяет рабочим элементам – карбюратору, двигателю и редуктору агрегата войти в нормальный рабочий строй в самом лучшем состоянии. Это обеспечит сохранность бензопила на длительный эксплуатационный срок. После всех режимов обкатки нужно сменить пропорции топлива: бензин и масло в соотношении 20:1.

Как отрегулировать карбюратор

Чтобы не было проблем с эксплуатацией нужно, прежде всего, правильно отрегулировать карбюратор. Различные режимы работы предполагают использование определенного состава топливной смеси. Тут « Урал» имеет свои нюансы, которые нужно отыскать в инструкции. Ваша задача найти параметры заводских настроек в техпаспорте бензопилы.

Так, инструмент должен в течение нескольких часов отработать без смены в настройках. Далее пилу заводят и работают ею на минимальных оборотах. Затем при помощи отвертки и регулировочного винта необходимо установить требуемое положение. Двигателю положено постепенно набирать обороты, учитывая, что цепь на шине остается неподвижной. Теперь осуществляется переход на более высокие обороты, в случае наличия дыма от движка нужно слегка прикрутить винт. В результате этого смесь станет беднее и дым уйдет.

Желательно отрегулировать так, чтобы по резкому нажатию дросселя нарастание оборотов происходило быстро, но не рывками, а плавно. Принцип тут простой – откручивание винта обогащает смесь, закручивание обедняет. Это позволяет очень точно настроить работу карбюратора.

Бензопила МП-5 «Урал-2Т Электрон»

Агрегат под названием МП-5 «Урал-2Т Электрон» представляет собой бензомоторную пилу для работы по валке и раскряжевке деревьев, а также дальнейшей обработки дров.

Технические характеристики:

  • Вес бензопилы (без стартера в 200 г) – 10,3 кг;
  • Габариты Д/Ш/В с шиной – 880/455-460/460-560;
  • Длина шины — 46-55 см;
  • Ширина (канавка, паз) – 5 мм;
  • Мощность 3,68 кВт или 5л.с.;
  • Максимальный расход топлива 632 г/кВт*ч;
  • Производительность – до 100 см распила за 1 мин;
  • Производимый звук – 105 дБ;
  • Топливный бак на 1,6 л;
  • Заправка: бензин А-72 и моторное масло М-8В;

Несущая рама оборудована виброгасящим устройством в виде шарнирного соединения, прикрепленного к рулю, а сам руль оборудован виброгасящей пружиной. За счет этого руки оператора защищены от сильной вибрации в результате пиления.

Почему «Урал»?

Бензопила «Урал» отличная рабочая лошадка, имеющая ряд преимуществ перед другими моделями: мощная, неприхотливая, производительная и простая в ремонте. Особая возможность распилки вдоль волокон позволяет распускать бревна вдоль, а не только поперек, может послужить ключевым параметром для некоторых задач. Подкупает также цена и всеядность бензопилы «Урал» в вопросе выбора масел и бензины для эксплуатации. Производитель намерен выпустить в свет новые модификации этого агрегата, которые будут оснащены импортными запчастями.

Последние «события» в обсуждениях наших читателей ясно показывают, что многие лесорубы живо интересуются гидравлическими и механическими клиньями. Если выражаться конкретнее, то вальщики леса проявляют живой и нарастающий интерес к отечественному изобретению «Русклина», который является механическим клином для валки леса. Что ж, затронем и эту тему.

Но для начала, давайте разберемся, почему повышается интерес к ручным валочным клиньям, механического и гидравлического действия? Разве ручные «ударные» клинья хуже? В чем причина? В стоимости девайсов? Или в сложности владением того или иного вспомогательного приспособления для валки леса?

Думаю, что эти вопросы и другие немаловажные аспекты заставляют специалистов лесозаготовки обратить внимание на данный инструмент для направленного повала деревьев.

Вспомогательные приспособления – клинья

Действительно, валочные клинья существенно облегчают, нам лесорубам, валку леса. Труднодоступный и кубатуристый лес, без особых усилий и навыков вальщика, послушно поддается лесорубу, тем самым исключаются головоломные задачи «стратегии и тактики» в добывании токового. Сокращается время по спилу проблематичных деревьев, нервотрепка, увеличиваются объемы заготовки, уменьшаются энергозатраты самих рабочих. В конце-концов, растет престиж комплексной бригады в целом.

Вспомогательные приспособления, в частности – клинья, используются отечественными лесорубами и иностранными коллегами давно. За рубежом больше склонялись к ручным пластиковым и железным клиньям, а также гидродомкратам. У советских вальщиков леса на продолжительное время, в обиходе валки, обосновался гидроклин с приводом от бензопилы. Легендарный «Урал» покорил сердца отечественных лесорубов промышленной лесозаготовки, и в альтернативе не было надобности, пока не возникла востребованность к иностранному валочному инструменту – бензопилам. Инновационный качественный забугорный продукт, с малым весом, экономичный, удобный не имел в своей конструкции советской «пристыковки» – гидроклина. Однако аналоги гидроклиньев появились, но ручные.

Об этих гидроклиньях я рассказывал на прошлой версии блога и повторяться не буду. Их работу вы при желании можете найти на популярных видиохостингах.

Существуют не менее эффективные зарубежные механические клинья, которые по понятным причинам, имеют меньшую стоимость по сравнению со своими гидравлическими «собратьями». Их я нашел, как и вышеупомянутые, на немецких форумах и интернет-каталогах.

С винтовым механизмом воздействия…

…и аналог с храповым механизмом.

Где и когда мы используем валочные клинья?

Как правило, на участках с ровным рельефом лесорубу вполне достаточно использовать ручные «ударные» (под киянку) пластиковые и кованные валочные клинья. Как вариант – небольшой механический клин. Это в том случае, когда вальщик работает без помощника или когда при работе есть наличие ветра (при допустимой силе ветра по ТБ с валочным приспособлением).

Существует и так называемый среди вальщиков леса «пьяный лес». Достаточно неудобный и трудный древостой. Деревья в данном случае имеют наклон кроны и ствола в разные стороны, а потому и продолжают расти именно так. Такому процессу наклонного стояния древесных растений поспособствовали порывы ветра, ослабленная корневая система деревьев на сырой или черноземной почве, да и сами виды пород деревьев. Если среди главной породы преобладает группа слабого (с непрочной древесиной) вида древесных растений, таких как всем ненавидящая осина, то результаты воздействия ветра в данной местности ожидаемо. Да это слабое дерево, но корневая осины достаточно прочная. Что же происходит? Ветер ломает осину, выворачивает, соседние ели, создает себе плацдарм для «разгула» и, таким образом, прореживает весь породный состав на участке. Крепкий и прочный лес борется за существование, но в результате хаотичного воздействия ветра на протяжении десятилетий он все же изменяет структуру роста. В итоге – деревья растут в разную сторону, что усугубляет работу вальщика леса на лесосеке.

Именно при данной картине, когда возникает «пьяный лес», вальщику необходимо иметь с собой клинья.

Другой вариант работ с использованием валочных клиньев – это работа в лесопарковой зоне. Как правило, в защитных лесах внимание уделяется не объемам (а значит не скорости), а качеству. Ведется работа с определенной конкретной выборкой и в данном случае вальщик работает один: как вальщик леса, раскряжевщик, обрубщик сучьев, а иногда и чокеровщик. Расценка на выборочных рубках в спелых, приспевающих и средневозрастных защитных лесах всегда выше и оплачивается по договорной расценке. Вальщику вполне комфортно работается как с ударными клиньями, так и с гидравлическими и механическими клиньями.

Настоятельно рекомендуемый вариант работы с клиньями – валка леса на участке со склоном. Ни для кого не секрет, что кубатуристый лес всегда растет на склонах оврагов, водосборов, склонах ручьев и водоемов. Все «удобные» леса на ровном рельефе в подавляющем большинстве лесозаготовители давно вырубили. И что мы имеем сейчас? Правильно – лес на склонах. В данном случае целесообразно запастись именно механическим, а еще лучше гидравлическим клином или гидродомкратом.

Гидродомкраты

Как вы знаете с «незапамятных времен» на валке леса применяются и гидродомкраты. Это уже более тяжеловесные и непопулярные приспособления для валки леса, но в то же время самые эффективные и результативные. Используют подобные приспособления крайне редко и уж самые дотошные вальщики. Скорее всего, гидродомкраты применяют не на промышленной валке, а в аварийных ситуациях и с работой на опасных объектах (ЛЭП, жилые кварталы). Кстати, у советских вальщиков были гидродомкраты с приводом от бензопилы. Но об этом я также рассказывал на прошлом блоге…

Ниже хочу представить работу вальщика, при удалении дерева на склоне в овраге, который использует гидродомкрат. Данный фотоматериал взял с немецкого форума.

Произведен запил и выбран клин. Вальщик выпиливает нишу под домкрат.

…страхуется дополнительным пластиковым клином…

Необходимость в работе с клиньями

Необходима ли работа вальщика леса с валочными клиньями?

Отнюдь и не всегда!

Могу с уверенностью заявить (хотя обобщать не буду), что на профессиональной заготовке леса, на внушительных объемах, использование валочных клиньев не применяется. Разговор идет о комплексных бригадах, которые официально оформлены и работают круглогодично за исключением весенне-осенней распутицы. В таежных зонах европейской части России подобные бригады (5-6 человек) заготовляют 1000м3-1200м3/месяц. В Восточной части России 1200м3-1800м3/месяц.

Расценки на «постоянке» у владельца лесного фонда со «средней» лесосекой – небольшие. Как правило, работягам компенсируются доводы об обеспечением постоянной работы на весь год. Так как зарплата сдельная, то стимул один – пахать как вол. Скорость и объемы – высший приоритет для лесорубов.

С «проблемными» деревьями особо «не церемонятся». Слишком «клепые» валят в сторону валки, другие валят с помощью всем известного «сбивания» и «навешивания». Это не означает, что вальщик бездарь и валит лес хаотично, не пристреливаясь. Он к этому не стремиться и не будет этого делать. Так как неграмотно положенные деревья тормозят трелевку, а значит и объем заготовки и, исходя из этого, вальщик сам будет наказывать свой «карман». К валочному клину такой вальщик относится не скептически, а как к обременению. Как альтернативу к клину вальщик предпочитает навешивание, или «батарею». Это быстрее и легче, нежели уделять внимание запилам под клин и «ударам». К чему это может привести, мы все хорошо знаем.

Помимо опасного метода заготовки у «рвачей» есть еще один существенный недостаток – он не щадит инструмент и технику! Подспудно бригада знает, что если кубы необходимы им, то они крайне нужны и работодателю. А он в свою очередь «по первому звонку» доставит все необходимые запчасти.

Кроме этого у крупного работодателя всегда работает не одна бригада. А никто из бригад не хочет показывать отстающие показатели. Если бы бригада работала одна, то она становилась в своем роде неким «монополистом» и можно было бы «снизить обороты» и работать в спокойном режиме.

Более охотно и чаще использует валочные клинья – «шабашники»! Это вольнонаемные вальщики, либо вся наемная бригада, которая подрядилась всего на 1000-2000м3 в годовом «эквиваленте». Как правило, это профессиональные лесорубы, которые не привязываются к «дяде», а обеспечивают себя различными видами работ. На зимний период, это, как правило, лесозаготовка, в другие сезоны – другой вид деятельности. Вольнонаемные вальщики расценки на куб «выбивают» выше средней. Также шабашники предпочитают работать своим инструментом и с меньшим количеством «ртов». Такой лишний «рот» в данном случае может быть помощник вальщика, чокеровщик и раскряжевщик. «Помощника» вполне может заменить валочный клин.

Работа в «защитке» и на «выборочных» в лесопарковой зоне, также предпочтительней с валочным клином. Здесь целесообразно иметь «пояс вальщика» со всем необходимым вспомогательным инструментом.

Лично я – за валочные клинья. Пускай за частичное их применение (работа с помощником и валочным клином – в паре). Но уж никак не за «батарейную валку»!

Так кого же можно считать профессиональным вальщиком леса? Вальщика с валочным клином или вальщика-«батарейщика» с помощником?

Тот, кто ювелирно валить деревья под трелевочный трактор с помощью валочного клина, тем самым бережет целостность сваленной древесины, чокерного оборудования; у кого чисто на лесосеке и мало сломышей? Но скромным объемом заготовленной древесины до 600м3/месяц.

Или вальщика с хаотичной рубкой леса на лесосеке без использования специальных валочных приспособлений, со сломышами, сломанной техникой, инструментами, «убитого» прицепного оборудования? Но с внушительными штабелями кубов от 1200м3/месяц.

Думаю, что вы понимаете – соединить в себе качество и скорость указанной выше заготовки леса в некий социум невозможно (при условии, ели лес будет как «секвойя»). Либо так – либо так! Хотя приблизить производительность и качество к одному общему-среднему показателю возможно неким вальщикам-«индивидуумам».

Русклин

Что касается нашего изобретения, то думаю, что наши «умельцы» «срисовали» его с зарубежного аналога. Но в хорошем смысле этого слова. Я не являюсь обладателем «счастливого билета» и мне не представляется возможным проверить «все прелести и уныния» данного девайса. Однако, судя по видеороликам, модернизация русского клина вполне удачная. Вальщик убедительно и ловко фиксирует клин в рез спила. Каких-то лишних движений, неловкостей, суеты с работой валочного клина я не наблюдаю. Думаю, что скорость работы ничуть не меньше, нежели с работой ударных ручных клиньев. Ну и самое главное для нас сегодня – это приемлемая цена продукта! Аналоги дороже!

Организация, разрабатывающая и выпускающая отечественный механический валочный клин сменила торговое название и приспособление именуется сегодня КВМ-1. О нем вы можете подробно прочитать в моей новой статье “Отечественный валочный клин”.

Уделять времени, как работает русклин, я не буду. Уверен, что все вальщики представляют, как действует подобный механизм. Да и на официальном сайте есть ролики. В самом конце поста я выложу ролик про русклин.

Что касается материала из которого изготовлен русклин, качества сборки, то это дорогие читатели и обладатели блога Лесоруб, судить уже именно вам! Прошу вас делиться не только позитивными отзывами о русклине, но и имеющимися, по вашему мнению, недочетах, браке (если таковой присутствует). Подумайте сами – если выявятся какие-то косяки у валочного приспособления, то разработчикам будет над чем задуматься и начать их устранять. Тем самым мы поможем не только самим себе, но и отечественному «техпрому», а в целом – всем нам!

На этом пост гидравлические и механические клинья я заканчиваю.

Если вы знакомы с бензопилами отечественного производства, то должны были слышать про интересный бренд «Урал», который производился Пермским заводом. Еще много лет назад вышли первые экземпляры бензопилы, которая была популярная не одно десятилетие. Недорогая, простая и очень качественная — все это про легендарную бензопилу Урал.

История модели Урал очень длинная, ведь первый экземпляр еще в скромных характеристиках был выпущен в 1935 году. Показатель в 14 млн. выпущенных экземпляров был зафиксирован в 2005 году, такой длительный срок производства в который раз подтверждал уникальность и достоверность бензопил «Урал». По статистике данными устройствами рабочие обеспечили СССР 80% из всех заготовок леса.

Основной выпускаемой моделью на рынке называется Урал 2Т Электрон, выпускалась наряду с не менее известной «Дружбой». Продажи бензиновой продукции Урал были неимоверными, на заводе выпустили около 14 млн. экземпляров. В лесной промышленности и простых бытовых задачах бензопила стала идеальным помощником, показывая отличную мощность и практичность. Во времена СССР жители нуждались в устройстве, помогающем работать с древесиной, но подходящих моделей было мало. Одним нужно было обрезать дерево, другим заготовить древесину на зиму, третьи работали на пилораме. Более дешевым способом работать с деревом в сельском хозяйстве было использование ручных пил, но бензиновая модификация стала настоящим открытием для каждого.

Технические характеристики бензопилы Урал

Основой бензопилы стал мощный и надежный мотор, Пермский завод хорошо поработал над созданием отличной модели. Заявленная мощность составила 5 лошадок или 3,68 кВт , бензиновый двигатель имел 1 цилиндр и работал в двухтактном режиме. Такие характеристики позволяли считать бензопилу профессиональным устройством, подходящим даже для ежедневной нагрузки.

В обязательном порядке стояла задача сделать мотор еще и экономичным, поэтому «Урал» получил маленький расход топлива в 632 грамма на 1 кВт. Цилиндр получил диаметр 55 мм и объем в 94 см.куб, неплохой показатель даже для модели прежних лет. В итоге общий вес устройства составил 11,7 кг, размеры не маленькие, но вполне удобные для долгого использования.

У бензопилы Урал неисправности и ремонт возникают крайне редко, это характерно высоким качеством всех узлов и надежным мотором. Идеально подойдет для длительной работы, ведь имеет бак емкостью 2 литра, масляный бак увеличили до 0,4 литра.

Подробный обзор

Каждый отечественный производитель заботился о создании техники, максимально соответствующей своему классу. Профессиональный уровень также подтверждается наличием многих функций и систем, среди которых:

специальная рама, способная гасит ь вибрации;

низкий вес для долгой работы в лесу;

особая функция — поворот шины на 90 градусов;

бренд Урал представлен двумя моделями с мощностью 3 и 5 лошадиных силы;

рукоятки на бензопиле устанавливаются вверху, что упрощает работу в сложных погодных условиях;

отличная опция — гидроклин, предназначенный для валки деревьев в определенном направлении;

удобная система смазки цепи.

Отличным решением была система смазки цепи, которая проводилась в автоматическом режиме и обеспечивала рабочего отличной производительностью. С недавних пор владельцы пил Урал используют пильную основу от бренда Stihl, что создало лучшую производительность при тех же характеристиках мотора.

Недостатки

К сожалению, любое подобное устройство не лишено недостатков, поэтому у бензопил Урал есть несколько замечаний:

р азбавлять бензин с маслом требуется в большим пропорциях, вместо современных 50:1 бензопилы Урал требовали соотношение 20:1;

ни одна модификация не получила цепной тормоз;

такая деталь как редуктор имеет свойство отказывать и даже наносить ущерб двигателю;

при работе образуется много неприятного дыма.

Владельцы модели Урал 2 Электрон отмечают неправильный воздушный фильтр, в котором сетка располагается с большими ячейками. Ввиду этого минуса увеличивается требуемое соотношение бензина к маслу.

Модификация Урал БП-45-3.0

Помимо классической модели с мощностью 5 л.с. выпускалась интересная бензопила Урал БП-45-3.0, которая была отличным помощником в домашнем хозяйстве. Вес устройства был немного уменьшен, имеется неплохая комплектация в виде дополнительных храповика и масло привода. Мощность двигателя уменьшили до 3 л.с. или 2,3 кВт.

Для модели отлично подходит шина длинной 45 сантиметров, к счастью большой выбор позволяет подобрать подходящую шину и цепь. Уменьшись также бачки для жидкостей — топливный составил 550 мл, маслобак 260 мл. Кстати, преимуществом Урал БП-45-3.0 можно считать наличие автоматического масляного насоса. В результате всех изменений снизился конечный вес бензопилы, который составил 7 кг.

Если вы любитель качественных бензопил, предлагаем наш обзор бензопилы Чемпион 137.

Бензопила Урал: инструкция по эксплуатации

Бренд бензопил Урал и его модификации имеют вполне стандартные правила по работе, аналогичные как отечественным, так и зарубежным бензопилам. Производитель настоятельно рекомендует выполнять все требования по правильной эксплуатации, ведь от этого будет зависеть длительность работы вашего устройства. Основными деталями Урал можно считать:

металлическая рама со специальными рукоятками;

Зачастую инструкция по эксплуатации предоставляется при покупке бензопилы, если в точности следовать указан иям, техника прослужит очень долго и будет выполнять все профессиональные обязанности. Но помните, что важным процессом после покупки бензопилы является правильная ее обкатка. От этого будет зависеть срок жизни и будущая мощность двигателя.

Обкатка бензопилы Урал

Процедура обкатки довольно простая и не требует долгой аккуратной работы с устройством, вся задача состоит в работе бензопилы на холостом ходу. Во время обкатки производитель рекомендует использовать соотношение бензина к маслу в пропорциях 15:1. Следовательно, используя 15 литров бензина потребуется залить 1 литр масла.

Обкатывать нужно примерно 4 бака топлива, этого хватит для полноценной притирки всех узлов и деталей. После длительной работы на холостом ходу бензопилу можно использовать с небольшими нагрузками, срок «легкой» работы должен составлять около 25 часов. В процессе обкатки притираются такие детали как двигатель, редуктор, карбюратор бензопилы Урал 2 Электрон тоже притирается и приспосабливается к топливу. После процедуры достаточно лить стандартное соотношение 20 к 1.

Вывод и отзывы

За много десятилетий успешного использования бензопил Урал появилось тысячи отзывов от владельцев, которые так или иначе оценивают работу профессионального устройства. Одни оценивают высокую мощность и выполнение самых сложных задач по работе с деревом, другие считают, что современные зарубежные модели имеют больше преимуществ. Например, бензопила Урал кажется слишком габаритной и тяжелой, для многих создается дискомфорт ввиду отдачи в руки при пилении.

Подводя итоги, стоит упомянуть, что Урал выпускается отечественным производителем и это один из лидеров на рынке долгие годы. Особенно подойдет любителям недорого и практично работать с деревом различных размеров.

Видео

>

описание, особенности конструкции, инструкция, фото.

В 2005 году на Пермском машиностроительном заводе имени Ф.И. Дзержинского с конвейера завода сошла 14-миллионная бензопила. Если выстроить их все в один ряд, то они своими шинками смогут дотянуться от Калининграда до Владивостока. Бензопиле «Урал», массовой машиностроительной продукции, выпуск которой, по заявлению завода, предполагается до 2013года


Советы

Задача:  У меня бензопила олео мак 941с. Пила отличная. Но недавно при порезке дров возникла проблема. Засоряются отверстия подачи смазки на шину и цепь соответсвено клинет. Масло для смазки цепи М6. Скажем так при порезне 12 кубов прочищал три раза. Прочистил все нормально масло смазывает цепь. Возможно думаю сырые дрова. На цепи (цепь штилевская) образовался налет. Раньше при порезке такого не было. В чем может быть проблема?

Решение: Возможно, что крышка не плотно прилегает? Не смотрели? Что-то не так.Насос масло гонит через верхнее отверстие. Гонит через внутреннюю часть отверстия. Внешняя сторона отверстия закрывается крышкой. Всё это дело зажимается довольно плотно. Масло возможно и может как-то мимо канавки шины фигачишь, а как опилки туда попадают я ума не приложу. Странно очень. Надо в сервисе спросить. Сходите, не поленитесь.



Своими руками

Бензин и наведенное топливо не должно храниться в непредназначенной для этого пластиковой таре. Обьясняется это тем что бензин это агрессивная среда, и он начинает разьедать пластик. Эти частицы пластика настолько мелки, что топливный фильтр частично пропускает 
их и они ппадают в карбюратор, забивая жиклеры. Засоренный пластиком карбюратор ремонту не подлежит, а новый карбюратор стоит не дешево. Пользуйтесь емкостью для хранения бензина марки Stihl которая изготовлена из специального пластика, который бензин неразъедает.
Топливную смесь можно хранить не более 2-3 недель. 
Топливо всегда нужно заправлять после заправки масла.
Топливо перед длительным хранением нужно сливать и завести агрегат на холостых оборотах.

Если бензопила нужна для дома или дачи, для выполнения таких работ как, заготовка дров, спил деревьев, раскряжевка стволов, обрезка веток, строительство и ремонт, – не стоит покупать дорогостоящую профессиональную бензопилу, предназначенную для выполнения больших ежедневных работ, и значительно, при этом, переплачивать за те ресурсы, которые Вам просто не понадобятся. Мы рекомендуем выбрать бытовую бензопилу. Бытовые пилы менее мощны, чем профессиональные, но они просты в обращении и имеют значительно меньший вес.

Основные требования, которые нужно учитывать при выборе такой бензиновой пилы:
мощность,
длина шины,
наличие антивибрационной системы,
система безопасности,
гарантия,
наличие сервисного обслуживания,
доступность запчастей и комплектующих материалов.
 
Если Вам нужно заготовить дрова — надежная бензопила SADKO будет в самый раз.
О бензопилах SADKO.
Бензопилы SADKO — лучший выбор садовода, дачника и владельца частного дома. Они имеют целый ряд достоинств: удобство, прекрасную сбалансированность и соответствие самым жестким требованиям по безопасности и надежности.
 
Основные преимущества бензопил SADKO: высокое качество сборки, надежность всех узлов и механизмов, использование современных разработок и технологий в производстве бензопил.
Каждая бензопила SADKO отличается дополнительными функциями и особенностями.
 
К примеру, бензиновая пила MGCS-500 оснащена специальной антивибрационной цепью (со специальными амортизирующими звеньями, снижающими уровень вибрации) и шиной Oregon, длиной 50 см (20’’), которые позволяют бензопиле справиться c различными задачами повышенной сложности. Данная модель имеет хромированный цилиндр и поршень с двумя компрессионными кольцами, что гарантирует ее надежную и длительную эксплуатацию. Несмотря на принадлежность к бытовому классу, бензопилу SADKO MGCS-500 можно использовать для профессиональных целей.
 
Бензопилы SADKO GCS-510Е и GCS-560Е оборудованы системой легкого старта, что позволяет прикладывать минимум усилий при их запуске.
При этом модель GCS-560Е — пила с увеличенной мощностью и длинной шиной (50 см) позволяет без особых проблем справиться с толстыми заготовками. Модель с лучшим соотношением мощности и веса. При массе 5,3 кг пилу можно использовать для валки леса или распиловки крупных бревен.
 
Бензопила GCS-510Е популярна благодаря цене и оптимальному набору технических характеристик. Мощность 3 л.с. – немаловажный показатель, который говорит о способности инструмента справиться с серьезными задачами.
 
Все бензиновые пилы SADKO оснащены инерционным тормозом цепи.


Характеристики

Технические характеристики:

Тип: бытовая
Двигатель: двухтактный одноцилиндровый
Мощность: 3,0 л.с. / 2,2 кВт
Объем двигателя: 45 см3
Старт: ручной
Праймер: есть
Объем топливного бака: 0,55 л
Объем масляного бака: 0,26 л
Охлаждение: воздушное
Скорость холостого хода: 2800 об/мин
Длина шины: 45 см
Шаг цепи: 0,325″
Топливная смесь: бензин А-92 + масло для 2-х тактных двигателей
Вес: 6,5 кг
Производство: Урал
Комплектация: шина-2 шт., цепь — 2 шт., набор инструментов, руководство пользователя, ёмкость для смешивания топлива и масла, запасной шкив стартера

К выбору цепной пилы нужно подходить хотя бы с небольшими познаниями в данном вопросе, именно для этого и написана данная статья, мы постараемся дать как можно больше информации, которая позволит Вам правильно сделать свой выбор и долго радоваться выбранному инструменту.

Используемые материалы и сложные технологии изготовления, а так же развитая сеть сервисных центров, определяют высокую стоимость качественных пил. Упрощение технологии изготовления и применение более дешёвых материалов снижают цену изделия и время его работы. Соответственно, стоимость пилы в большой степени характеризует длительность и надёжность её работы. 
 
Существует две разновидности данного инструмента — бензиновые пилы и электрические.
 
Для грамотного выбора необходимо определить преимущества и недостатки этих видов цепных пил и выбрать наиболее подходящий инструмент исходя из предполагаемых условий его эксплуатации.
 
Итак для того, что бы выбрать инструмент следует определить:
 
Для каких видов работ подбирается цепная пила
Периодичность ее использования
Достоинства электрических цепных пил:
 
Более низкий уровень шума и вибрации
Возможность работать внутри закрытых помещений
Цена существенно ниже чем у бензопил
Недостатки:
 
Сравнительно небольшая производительность
Частые технические остановки для охлаждения обмоток двигателя
Ограниченность использования состоянием питающей сети, кроме того сам кабель электропитания вносит определённые неудобства при использовании (ограниченная длина, путается под ногами и т. д.)
В сырую погоду резко увеличивается риск поражения электрическим током
Бензопилы лишены недостатков электрических цепных пил, зато имеют ряд своих:
Работа внутри закрытых помещений почти не возможна
Более высокий уровень шума и вибраций по сравнению с электрическими пилами
Высокие требования к качеству топлива и масел. Приготовленная топливная смесь не подлежит длительному хранению
Достоинства бензопил:
 
Производительность выше, чем у электрических цепных пил такой же мощности
Полная автономность в процессе работы
Намного бóльший выбор, дающий возможность более точного подбора пилы под предполагаемые условия её эксплуатации
Классификация цепных пил:
 
 
У разных производителей классификация цепных пил так же различна. Наиболее часто встречаются следующие категории:
 
Бытовые — пилы этой категории идеально подходят для заготовки дров в домашних условиях, небольшого строительства и ухода за садовым участком.
Фермеры – категория пил, обладающих сходством и с бытовыми моделями и с профессиональными. Могут использоваться для тех же работ, что и бытовые, но включают в себя некоторые конструктивные особенности профессиональных, что позволяет эксплуатировать их в более жестких условиях
Профессиональные — эта категория пил, способных работать практически в любых тяжелых условиях, имеющих огромный запас прочности и износоустойчивости благодаря использованным при проектировании техническим решениям и применённым при производстве самым передовым технологиям. Даже при одинаковых мощностях и рабочих объёмах двигателей стоимость пил из данной категории намного выше стоимости бытовых.
Специальные пилы — группа пил, узкоспециализированных для определенных видов работ, таких как — резьба по дереву, работа на большой высоте в альпинистском снаряжении или аварийно-спасательные работы, а также высоторезы.
картинка — http://www.forumhouse.ru/attachments/700481/
Во всем этом многообразии можно заблудиться, поэтому перед походом за новой пилой следует обозначить предполагаемый объем работы, для которой и выбирается бензопила. Покупая мощную пилу для лёгких небольших работ следует учесть, что Вы не сможете использовать всю её мощность и Ваша пила будет работать без нагрузки! На распиливании тонкомера мощной пилой Вам придется или постоянно перекручивать двигатель или пилить на средних оборотах, а это недостаточный обдув/охлаждение, пробуксовка сцепления, не полное сгорание топлива.
 
Это противоречит требованиям производителей по правильной эксплуатации бензопилы, отраженным в во всех инструкциях:
 
При пилении всегда работайте на полном газу.
Работа двигателя на полном газу без нагрузки может привести к поломке двигателя.
Рекомендации по использованию бензопил и электрических цепных пил разной мощности для некоторых типичных видов работ размещены в виде следующей таблицы.
 
Обращаем Ваше внимание на то, что у разных производителей методики измерения мощности пил и их результаты могут сильно отличатся.
 
Сформировав свои требования к пиле, посмотрев на официальных сайтах сами пилы, их описания и цены, можно составить приблизительный список пил, которые Вы хотели бы приобрести.
 
Теперь можно почитать отзывы об этих моделях на разных форумах. Будет не лишним уточнить расположение сервисных центров фирм-производителей, их удалённость от места Вашего проживания, а так же доступность запасных частей и расходников к интересующим Вас моделям. После этого произойдет сокращение списка до 2-3 моделей пил. С этим списком идем в магазин, где пробуем эти пилы «на руку», определяя какая пила удобнее. Заодно и продавцу-консультанту выкладываем список требований к пиле, пусть тоже пошевелит мозгами, зря он что ли зарплату получает. И только сделав окончательный выбор пилы «на месте» несите деньги в кассу.
 
Необходимо отметить, что продавцы часто путают категории продаваемых бензопил, называя чисто бытовую пилу «фермером», а «фермера» относят к профессиональному классу. Тут можно порекомендовать зайти на сайт производителя и проверить выбранную модель на принадлежность к тому или иному классу.
 
Полагаем, что не лишним будет напомнить, требуйте у продавца полного заполнения гарантийного талона с датой, печатью, подписью и серийным номером пилы.


Цены / Заказать

     



Фирмы

Бензопила Урал БП-45-3,0 предназначена для бытового применения. В комплекте поставляются две шины по 45 см и две цепи с шагом 0,325″. Отличный выбор для выполнения различных работ по уходу за деревьями, распила брёвен, лесозаготовке, строительных работ, подрезки сучьев.

Двигатель мощностью 3 л.с. обладает низким шумом, низкой вибрацией, экономичен, прост в обслуживании. Охлаждение двигателя — воздушное. Антифризный механизм карбюратора защищает от образования льда внутри карбюратора, поэтому работа с данной бензопилой при минусовых температурах не доставит хлопот. Для лёгкого запуска двигателя оснащена праймером подкачки топлива.
  Бензопила Урал БП-45-3,0 имеет автоматическую смазку цепи. Для смазки цепи используйте моторное масло SAE 10W-30 круглый год или SAE 10W-30/10W-40 летом и SAE 10W-20 зимой. Оснащена всеми современными средствами защиты оператора: защита от обратного удара, инерционный тормоз цепи, функция мгновенного останова цепи.
 
По всем вопросам по бензопиле Урал БП-45-3,0 обращайтесь к менеджерам магазина.
 
Бензопила Урал — надёжная, качественная пила по доступной цене!

Какие ключи используем ?:  мотоблок +из бензопилы урал урал 3 бензопила бензопила урал руководство

 

Руководство урал 2т — xctrnzb

24 Mar 15 — 23:47

Руководство урал 2т

Скачать Руководство урал 2т

Информация о файле:
Добавлен: 25.03.2015
Скачали: 260
Рейтинг: 409 из 1287
Скорость загрузки: 15 Mbit/s
Файлов в категории: 336

Описание бензопила мп-5 «урал-2т электрон » является механизированным инструментом и предназначена для валки и.Руководство по эксплуатации

Тэги: руководство 2т урал

Недавние поисковые запросы:

руководство программы obd

салаты вкусные пошаговая инструкция

свадебные этикетки на бутылки примеры

Руководство урал 2 электрон. Скачать · Скачать. Бензопила урал — 2т электрон за 8000р.Двигатель бензопилы «урал 2т электрон «собран. Бензопила Руководство по эксплуатации и устройство бензиномоторной пилы МП-5 Урал-2Т Электрон (Motopila.Ru, 2006-10-16), Формат: pdf. Размер: 0.47 Мб Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для знакомства с обслуживания бензиномоторной пилы МП-5 «Урал-2Т Электрон».


Описание: Бензопила «Урал» изначально разрабатывалась как профессиональный Руководство по эксплуатации МП-5 «Урал-2Т Электрон». Урал Электрон 2Т Рководство по эксплуатации Всем привет! пилы Урал Электрон. Благодаря пять же воле судьбы руководство по 3 марта 2014 г. — В процессе эксплуатации бензопилы Урал -2Т Электрон возникают неполадки в работе по различным причинам, которые необходимоRuTracker.org » Схемы и сервис-мануалы (оригинальная документация) » Скачать торрент Машзавод им. Ф.Э. Дзержинского — Пила бензиномоторная Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для знакомства с Руководство по эксплуатации — Пила бензиномоторная МП-5 Урал-2Т 19 мая 2014 г. — Планшет самсунг галакси таб 2 7.0 инструкция по эксплуатации ». Бензопила урал 2 электрон инструкция по эксплуатации. By radost


руководство по ремонту и эксплуатации урал днепр, руководство по ремонту ford granada
Примеры флэш меню, Заполнитьзаявление по форме 2001и, Инструкцияgjlrk.xtybt rdv, Пример плана работы с клиентами, Постановление минобразования субаренда имущества.

Производитель мотоциклов с коляской «Урал» нашел нишу в США

IRBIT, Россия — Это история о том, как умирающая советская индустрия и стареющее байкерское население в Соединенных Штатах встретились и вместе обрели счастье на улицах и шоссе Америки.

Думайте об этом как о Беспечном наезднике, золотых годах.

Все началось с целью выживания Ирбитского моторного завода, который на протяжении десятилетий выпускал свой фирменный мотоцикл Урал с приставкой к коляске, но обнаружил, что его бизнес, как и многие другие советские предприятия, рушится в закат посткоммунистического периода.

Ирбит нашел спасение в маловероятной нише рынка: пожилые американские гонщики ищут полезности, а не острых ощущений или утечек. Внезапно коляска, кажущийся анахронизмом продукт, напоминающий кинохронику Второй мировой войны, обрела новую жизнь среди людей позднего среднего возраста.

Компания изменила свою стратегию продаж за границу в 1990-х годах, и сегодня, несмотря на ее глубокие корни в России как поставщика Красной Армии, она отправляет 60 процентов своей продукции в Соединенные Штаты.

Для целевого потребителя-мужчины идеал мотоциклетной мамы на спине, рожденный для бега, уступил место супругу или подруге, едущим рядом, держа собаку или продукты.

Ирбит и его представительства говорят, что байкеры старшего возраста представляют их основной рынок, но сочетание велосипеда и коляски также начало завоевывать популярность у молодого поколения гонщиков, пар, которым нравится его ретро-внешний вид.

«В Советском Союзе наш мотоцикл был рабочей лошадкой, — сказал Владимир Н. Курмачев, директор завода в Ирбите. «Теперь это дорогая игрушка».

Дэвид Райх, 65 лет, плотник на пенсии из Салема, штат Орегон, купил белый Ural Patrol в местном дилерском центре в прошлом году.

«Это то, чем мы с женой можем наслаждаться», — сказал он в телефонном интервью. По его словам, они рассматривали возможность покупки двух мотоциклов, но остановили свой выбор на коляске, чтобы его жене Жанне не пришлось получать права на мотоцикл. Также они могли болтать во время гастролей.

«Я балуюсь!» Жанна Райх написала по электронной почте. «Мне нравится путешествовать в нескольких дюймах от дороги, и мне нечего делать, кроме как любоваться пейзажем».

Питер терХорст, представитель Американской ассоциации мотоциклистов, сказал, что средний возраст ее 230000 членов — 48 лет.По его словам, когда сила и координация людей ослабевают, «вы видите, как они переходят на коляску».

«Пожилые пары говорят, что просто неудобно складывать пополам», — сказал г-н Курмачев во время осмотра цеха, где коляски полируются, красятся и устанавливаются в стандартной комплектации почти на каждый велосипед.

Ирбит, известный под своим русским сокращением IMZ, утверждает, что это единственный производитель мотоциклов в мире, продающий серийные мотоциклы с коляской в ​​больших объемах; некоторые дилеры BMW и Harley-Davidson продали их в качестве опций, хотя Harley прекращает производство мотоциклов с коляской.

Мотоциклы с коляской, хотя и пользуются популярностью у некоторых гонщиков, по-прежнему составляют небольшую часть рынка мотоциклов в Соединенных Штатах, сказал Тай ван Хойдонк, представитель торговой группы Motorcycle Industry Council. По его словам, производители не разглашают цифры продаж.

Завод в Ирбите расположен на окраине ветхого городка с деревянными домами и изрезанными колеями грунтовых дорог на сибирской стороне Урала, а памятник Ленину все еще стоит на главной площади. Он работает, но со значительно меньшей производительностью по сравнению с периодом расцвета 1970-х годов, когда он производил до 130 000 автомобилей в год.Сборочные линии закрылись, и теперь мотоциклы собирают вручную.

Поездка в коляске может быть как воодушевляющей, так и пугающей для тех, кто не привык к этим ощущениям. Установленная низко к земле, коляска имеет тенденцию подниматься в воздух при поворотах направо. Велосипед разрешен для уличных перевозок во всех 50 штатах. Но поскольку все трехколесное изобретение по закону является мотоциклом, ремень безопасности не предоставляется и не требуется. В связи с ростом продаж в США Ирбит говорит, что изучает подушку безопасности для коляски.

Урал — тяжелый 40-сильный мотоцикл, у которого два цилиндра выступают вбок из рамы. Он создан по образцу мотоцикла с коляской BMW конца 1930-х годов под названием R71, который нацистская Германия предоставила Советскому Союзу после того, как страны подписали пакт о ненападении в 1939 году. Когда нацисты нарушили этот пакт и вторглись, русские использовали мотоцикл для борьбы с ними. .

Ирбит прекратил производство военных моделей в 1955 году и начал ориентироваться на гражданский рынок охотников, любителей активного отдыха и владельцев летних домов.

С окончанием командной экономики, субсидирования стали и дешевой рабочей силы фабрика была вынуждена поднять цены, и продажи в России резко упали. В России до сих пор можно увидеть старые коляски с сеном, кочанами салата и деревянными досками. Но в прошлом году Ирбит продал в России всего 20 мотоциклов, и владельцы говорят, что без продаж в США завод бы умер.

До недавней рецессии Ирбит продавал в США 650 Urals в год и заявляет, что скоро снова достигнет этого уровня через 48 дилеров по всей стране.Комбинация бюджетного автомобиля с коляской «Урал» стоит около 10 000 долларов. В целом завод планирует выпустить 1100 единиц в 2011 году.

Популярность мотоциклов с коляской в ​​Америке была взращена энтузиастами мотоциклов на Тихоокеанском Северо-Западе, куда байки были впервые импортированы в 1993 году в небольших количествах.

Байкеры были очарованы ретро-дизайном Урала, и некоторые получили удовольствие от установки пулемета на модели, экспортированной в Америку — особенности, которая давно исчезла из советских гражданских машин.

«У нас были клиенты, которые надевали фальшивые пулеметы», — сказал по телефону Джим Петитти, владелец уральского представительства Raceway Services в Салеме, штат Орегон. «Это как бы исчезло, потому что копы доставили им такие хлопоты».

Продажи Урала резко возросли, поскольку дилеры определили, что байк привлекает пожилых пар, которым больше не нравится кататься на одном и том же месте.

«Мужья и жены ездят вместе уже много лет, — сказал г-н Петитти, охарактеризовав типичных уральских клиентов. «В конце концов, старый одиночный байк становится слишком тяжелым, чтобы выдерживать его.Жена не хочет ехать за мужем. Она не видит. Подарите ей ее собственную кабину, и она готова снова присоединиться к приключениям ».

Ирбит говорит, что в то время как байкеры постарше пережили трудный период, молодые американские пары также тянутся к нему.

«Это красивые мотоциклы», — сказала 24-летняя медсестра Елена Гонсалес в телефонном интервью из Майами, где она живет со своим новым мужем Джоном, пожарным. Пара приехала на свадьбу на Урале.

«Мы собирались купить лимузин, а потом подумали:« Давай просто прокатимся на мотоцикле, это будет весело », — сказала г-жа Гонсалес.

Ural Solo sT Review — Урал без коляски

«Квартирмейстер» — это построенный на заказ Урал Соло СТ, созданный совместными усилиями Урал и ICON.

На самом деле никто не знает правды об истории происхождения Урала.Некоторые говорят, что русские тайно приобрели комплект мотоциклов с коляской BMW R71 и реконструировали их. Другие считают, что нацистская Германия добровольно предоставила России свои старые образцы R71 в рамках довоенного пакта о ненападении. Одно можно сказать наверняка: на Урале уже использовались устаревшие технологии, когда байк был выпущен в 1941 году, и с тех пор он устарел.

Устаревшие технологии или нет, Урал как военный автомобиль помог выиграть Вторую мировую войну и стал недорогим серийным автомобилем для советских людей.Урал заработал себе репутацию на неровных грунтовых дорогах и суровых сибирских зимах. Велосипед, который, если он действительно сломался, можно было легко починить на обочине дороги с помощью основных инструментов.

Со временем мотоциклы «Урал» стали популярным экспортным товаром в западные страны. За прошедшие годы были внесены незначительные улучшения для улучшения мотоцикла, но базовая конструкция не сильно изменилась с 1941 года. Сегодня он по-прежнему использует тот же оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, четырехступенчатую трансмиссию и привод вала, основанный на Оригинальный BMW R71 1939 года выпуска.



За последние 73 года мотоциклы «Урал» заработали легендарную репутацию благодаря надежности в самых суровых условиях. Большинство людей знакомы с внедорожными моделями полноприводной коляски Урал, но немногие знают, что Урал также выпускает модели без прикрепленной коляски. Ural Solo sT обладает такой же пуленепробиваемой прочностью и классическим дизайном, но без лишнего веса коляски.

В обзорной статье на сайте Motorcycle.com, посвященной Урал Соло, цена мотоцикла была критически оценена.

Motorcycle.com недавно опубликовал обзорную статью Ural Solo sT, в которой освещаются некоторые обновления за 2014 год. Среди улучшений — электронный впрыск топлива, измененный распределительный вал, обеспечивающий больший крутящий момент, и удобный навинчиваемый масляный фильтр. Продолжая традицию долговечности, Урал включил в него двойные блоки управления двигателем, чтобы мотоцикл мог работать даже в случае отказа одного из них. Перефразируя президента Урала Ильи Хаита, EFI продвигает Урал с 1950-х годов до 1980-х годов.

Хотя вы не стали бы покупать мотоцикл Урал из-за характеристик или технологий, будьте уверены, что в последние годы мотоциклы получили обновления, направленные на повышение безопасности, выбросов и производительности.Теперь байк оснащен прочной 40-миллиметровой телескопической вилкой Marzocchi с ходом 4,3 дюйма и задними амортизаторами Sachs с ходом 3,94 дюйма. Ural Solo также оснащен высококачественными 295-миллиметровыми суппортами Brembo с 4-поршневыми суппортами спереди и 245-миллиметровыми 2-поршневыми суппортами сзади.

Кривая крутящего момента Урала не похожа ни на один другой мотоцикл, он достигает 90% от максимального при 2300 об / мин.

Некоторым может показаться, что обновление мотоциклов «Урал» современными технологиями, такими как EFI, разрушает их простую низкотехнологичную природу. Но мы не думаем, что Урал утратил свое классическое очарование, получив несколько стратегических обновлений.Урал обладает неповторимым характером, который не может повторить ни один современный ретро-мотоцикл. Велосипеды даже нельзя отнести к классу ретро-мотоциклов. Они не реплики, они просто никогда не менялись.

Мы были удивлены тем, что обзор Ural Solo sT на сайте Motorcycle.com критически оценил цену мотоцикла, сравнивая его с Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7 Stone, Royal Enfield Bullet Classic. Хотя мы согласны с тем, что повышение цены на 1300 долларов в 2014 году кажется немного резким, мы считаем, что цена все еще разумна для небольшого объема, сделанного на заказ.Кроме того, все три сравниваемых велосипеда являются уличными и не обладают внедорожной прочностью, как уральский.

Лучше сравнить Урал с Triumph Scrambler. Оба являются классическими мотоциклами двойного назначения с одинаковой мощностью и весом. При цене 9 299 долларов Ural всего на 300 долларов больше, чем Scrambler. Из-за разницы в цене вы получаете эксклюзивный мотоцикл с низким уровнем производства, сделанный на заказ, в то время как Scrambler — довольно обычный байк. Было бы интересно увидеть статью о сравнении этих двух мотоциклов в будущем, включая тест на бездорожье.

2013 Ural Solo ST в плоском черном цвете с опцией одноместного сиденья.

Triumph Scrambler — еще один мотоцикл двойного назначения в классическом стиле, представленный на рынке.

.

Кто покупает Урал Соло СТ?
Покупатели этого мотоцикла оценят байк как выражение красоты и стиля. Им нужен уникальный мотоцикл, который можно изготовить по индивидуальному заказу. Им нравится, что это малолитражный мотоцикл, который редко можно увидеть на дороге. Они очень гордятся историей и характером мотоцикла, и им нравится иметь возможность мгновенно начать разговор, куда бы они ни пошли.

Урал — это характер и душа старого мотоцикла, с гарантией и дилерской поддержкой. Велосипед использует современные технологии, такие как EFI и дисковые тормоза, но сохраняет свой классический стиль и винтажные ощущения от езды. Урал — это мир искусства, на котором можно кататься, не беспокоясь о его перепродажной стоимости.

Урал Соло СТ с опцией пассажирского сиденья лобового стекла.

Уральские покупатели ценят низкотехнологичный характер мотоцикла, который предлагает им самостоятельно выполнять техническое обслуживание и добавлять индивидуальные детали.Им также нравятся уникальные особенности мотоцикла, такие как функция кик-старта и характерный звук выхлопа. Благодаря своей легендарной репутации надёжности, они чувствуют себя уверенно, исследуя удаленные районы и пересеченные бездорожье.

Это не спортивный мотоцикл, и ему будет сложно разогнаться до 90 миль в час, но он доставит вас куда угодно и снова домой. Владельцы получают удовольствие от уникального ощущения и удовольствия от езды на своем Урале. Это велосипед из другой эпохи, построенный в далекой стране. Нет ничего лучше Урала.

Ural Solo ST в качестве приключенческого велосипеда
Характеристики Ural Solo ST делают его довольно хорошим приключенческим туристическим байком. С топливным баком 5 галлонов и расходом 47 миль на галлон вы можете проехать на баке более 200 миль. Байк имеет управляемый двигатель, низкий центр тяжести и высоту сиденья 30,2 дюйма (767 мм), что придает ему приятные внедорожные характеристики. Добавьте ветровое стекло и мягкие сумки, и вы готовы к кругосветному путешествию.

Что наиболее удивительно, так это то, что в 2013 году «Урал» продал только 18 моделей Solo ST из 1206 мотоциклов по всему миру.Возможно, Урал был ошеломлен успехом своих моделей с коляской, и у него не было ресурсов для продвижения Solo. Или может случиться так, что этим велосипедам по индивидуальному заказу не видно на торговых площадках. Проблема, похоже, больше в осведомленности, чем в отсутствии конкуренции на рынке. Если Урал приложит больше усилий для продвижения Solo ST в этом году, то мы, возможно, увидим больше таких машин на дорогах.

ICON Custom Built Ural Solo ST Project

Автор: Роб Дабни

Роб Дабни всю жизнь увлекся мотоциклами в возрасте 15 лет, когда он купил свой первый мотоцикл — Honda MB5 1982 года.В свои 20-30 лет он участвовал в гонках по бездорожью в пустыне, включая Baja 250, 500 и 1000. В конце концов, его склонность к исследованиям привела его к двойному спорту и приключенческой езде. Бесконечное стремление Роба узнать, что будет за следующим поворотом, привело его к приключениям в Мексике, Северной Африке, Европе и на всем американском Западе. Как мотожурналист, он любит вдохновлять других на поиски приключений за пределами горизонта, как ближнего, так и дальнего.

Blog — Ural Australia

Дорогие друзья,

Мы хотели бы пожелать всем вам и вашим близким быть здоровыми и оставаться сильными в эти тяжелые времена.Ural Australia, сотрудники штаб-квартиры Ural в США, завода в Ирбите и всех других дистрибьюторов по всему миру здоровы и здоровы! Было приложено много усилий, чтобы обеспечить максимальную безопасность сотрудников и их окружающую среду, и мы продолжаем это делать. Мы также внедрили процессы для продолжения деловой активности, обеспечивающие непрерывную поддержку наших дилеров и клиентов.

Наш офис и выставочный зал здесь, в Уралле, в настоящее время остаются открытыми, и мы все еще работаем для запросов и продаж, включая запчасти и аксессуары, нашим дилерам и уральским владельцам.

Наши дилеры ежедневно и ежечасно приспосабливаются к новым условиям. В настоящее время они остаются открытыми и используют передовые методы обеспечения безопасности своей среды, сотрудников и клиентов, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с ними для получения дополнительной информации, позвоните заранее, чтобы узнать, есть ли какие-либо специальные меры для посещения или проверки. вышла одна из новых моделей:
https://www.imz-ural.com.au/dealer-locator

Производственное обновление

Мотоциклы Урал испытывают перебои с поставщиками комплектующих из Европы, особенно в Италии и Испании. .Ситуация очень внимательно отслеживается, и мы соответствующим образом корректируем наши планы. В ожидании дальнейшего прекращения поставок и замедления розничного спроса было решено остановить производство на заводе в Ирбите, Россия, с 30 марта до дальнейшего уведомления. Рабочие завода отправлены в оплачиваемый отпуск.

И хорошие новости!

Хорошей новостью является то, что наша первая партия велосипедов 2020 года только что прибыла в страну, и в настоящее время у нас есть хорошие запасы различных моделей и цветов! Посетите наш веб-сайт для получения подробной информации о моделях 2020 года:
https: // www.imz-ural.com.au/

Мы соберем пару таких для демонстрации, поэтому следите за обновлениями на наших страницах в социальных сетях Facebook и Instagram — @uralaustralia

90 дней продления гарантии

Мы ‘ Мы рады сообщить, что все мотоциклы Урал, находящиеся в настоящее время на гарантии, автоматически получают трехмесячное (90 дней) продление заводской гарантии. Все продажи новых мотоциклов, зарегистрированные в период с настоящего момента по 30 июня 2020 года, также будут автоматически продлены на 90 дней в дополнение к стандартной двухлетней гарантии производителя.

И последнее, но не менее важное …

У нас есть планы на некоторые новые виртуальные возможности через Skype, Facetime и т. Д. Мы все еще работаем над этим и надеемся вскоре предложить способы узнать о новом Урале с помощью потокового видео инструменты. Следите за этим!

Следите за последними обновлениями через наши каналы в социальных сетях — найдите нас в Facebook и Instagram. Мы также хотели бы увидеть несколько хороших фотографий и / или видео о том, как Урал поднимает вам настроение. Поделитесь этим в социальных сетях @uralaustralia и / или напишите нам по адресу info @ imz-ural.com.au.

Оставайтесь в безопасности и оставайтесь здоровыми!

Клэр и Мэт в штаб-квартире Урал Австралия

Бензопила Урал еще в строю

Впервые бензопила Урал была выпущена в 1935 году. В 2005 году на машиностроительном заводе имени Ф.Э. Дзержинского в городе Пермь собрано 14 миллионный экземпляр легендарного инструмента. 80% рубок в стране по-прежнему ведется с использованием мотопилы «Урал». Одновременно с конвейером сходит модель для мелких работ в фермерских хозяйствах — пила «Дружба», но она на класс ниже старшего брата.

Характеристики советской пилы мотопилы

Изначально бензопила Урал стояла на техническом оснащении армии, и только в 1955 году завод перешел на выпуск лесозаготовительной продукции, дав модели название Урал 2. Инструмент весил 11,7 кг. При этом мощность двигателя составляла 5,5 л. из. Пильный диск во время работы поворачивается под прямым углом, что облегчает работу вальщикам. Цепь смазывалась принудительно, в такелажной части агрегата был гидроклин.

Образец бензопилы Урал образца 1946 года экспонируется в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга. В 1958 году инструмент был удостоен золотой медали на Брюссельской выставке достижений.

Советский Союз находился в изоляции, созданная техника оценивалась, распределялась по лесхозам по заказу. Та же система сбыта не допускала частную собственность не только бензопилы Урал, но и Дружбы.

Технические характеристики бензопилы Урал 2:

  • двигатель двухтактный, одноцилиндровый;
  • мощность
  • — 5 л.из.;
  • топливный бак — 1,6 л;
  • бак для смазки пильного агрегата — 0,24 л;
  • длина покрышки — 46 см;
  • цепь, количество звеньев — 64;
  • шаг звена 0,404 дюйма;
  • ширина паза 1,6 мм.

Важным условием долгой эксплуатации бензопилы Урал была ее правильная обкатка. Изначально двигатель запускался на холостом ходу на обогащенной топливной смеси. Необходимо было сжечь 4 полных бака топлива.Через 25 часов предписана работа в щадящем режиме на той же обогащенной топливной смеси. После этого использовалась рабочая смесь из 20 литров бензина АИ-72, 1 литр масла.

Современная бензопила Урал 2Т Электрон

Завод внес изменения в производство мотопил, улучшенной модели было присвоено новое название. Пила до сих пор используется лесными рабочими и в частном пользовании. О безотказной работе прибора свидетельствует выставленная на продажу модель 1997 года.

Бензопила 2Т Электрон создана с учетом работы в тяжелых условиях в любое время года. Изготовлен из высокопрочных материалов. Допускается эксплуатация инструмента в агрессивной среде и при любых температурах на улице. Поэтому разрабатываются подробные пошаговые инструкции, как самостоятельно отремонтировать сложные механизмы в полевых условиях.

Несмотря на существующую систему гашения колебаний, компоновка с разделением узлов оказалась жесткой, а вибрация при работе сильной.В связи с этим предписано, что вальщики по дереву работают пилой не более полутора часов в сутки. Это предотвратит развитие профессиональных заболеваний, связанных с вредными условиями труда.

Мощная бензопила обладает одним особым свойством, которое заставляет мириться с недостатками механизма. Он легко выполняет как поперечный, так и продольный распил. К тому же инструмент надежный, высокие ручки позволяют не сутулиться, работать в полный рост. С другой стороны, ознакомившись с импортным профессиональным оборудованием, специалисты видят недостатки отечественной модели:

  • Двигатель работает с увеличенной газовой генерацией, парафинщик должен работать в загазованной среде;
  • используется в 2 раза более обогащенной масляной смесью, чем на импортных машинах;
  • обслуживание пилы требует опыта и навыков;
  • расход топлива увеличился;
  • тормоз цепи меньше.

Это далеко не полный список, в котором старая техника уступает современным зарубежным образцам. Спрос поддерживается невысокой ценой бензопилы Урал. Однако предприниматели предпочитают иностранные технологии. Завод объявил о прекращении производства бензопилы Урал 2Е Электрон в 2013 году. В продажу поступают модели с завода производителя и сейчас.

На заводе разработана новая модель бензопилы Урал 70, но пока она не запущена в производство.Вышла новая модель в облегченном варианте, бензиновая цепочка Урал БП-3650. Мощная пила заявлена ​​как переносная бытовая. В нем была автоматическая остановка цепи на холостом ходу. Изменилась эргономика, уменьшился вес инструмента, создана система охлаждения.

Характеристики модели:

  • производитель Урал;
  • Мощность двигателя
  • — 4,9 л. из.;
  • длина покрышки — 45 см;
  • вес
  • — 6,3 кг.

Заявленная цена пильного полотна модели ВР 3650 — 6 тысяч рублей.

Регулировка и ремонт бензопилы

Специалисты утверждают, что каждое действие, которое необходимо выполнять при работе с инструментом, подробно описано в техническом руководстве по эксплуатации. Одним из основных моментов после взлома является настройка всех сопряженных систем. А для этого необходимо знать устройство и работу механизмов.

Пила состоит из основных узлов: двигателя

  • ;
  • сцепление;
  • рама с ручками;
  • пильный агрегат;
  • система запуска двигателя.

Многое в работе мотора зависит от правильной регулировки карбюратора бензопилы Урал. Инструмент должен поставляться с завода с точной рабочей конфигурацией наиболее важных компонентов. Однако иногда приходится исправлять недоработки. Что касается карбюратора, то здесь все иначе. Первоначально он корректируется для обогащенной смеси, используемой при обкатке нового оборудования.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал обязательно потребуется при переходе с обкатки на нормальную топливную смесь.Для этого расположите форсунки. Всего три винта:

  • винт тихоходного винта;
  • винт для управления высокой скоростью;
  • винт холостого хода.

Вращение гребных винтов регулирует дроссельную заслонку соотношения топливо-воздух. Но в то же время это действие меняет мощность и скорость вращения цепи. При настройке тахометра проверяется соответствие оборотов паспорту. Есть также очевидный способ. На бедной смеси пила визжит, на богатой — дым идет из глушителя.

Система двигателя рассчитана на бензин АИ-72, но не производится. Можно заменить топливо АИ-93.

Ремонт карбюратора бензопилы Урал — видео

ВОСТОЧНАЯ ЗВЕЗДА — Chicago Tribune

По мнению Джима Петитти, современных мотоциклистов лишают половины удовольствия владеть велосипедом.

«Все, что не требует ничего, кроме управляющего импульса, не является настоящим мотоциклом. Свернуть на велосипеде — это половина опыта владения им.»А когда дело доходит до рывков, Петитти знает свое дело.

Уроженец Салема, штат Орегон, он всю жизнь работал индийским механиком по мотоциклам (у него 65) и строил двигатели для национальных чемпионов Go-Kart. Он даже построил в 1992 году World Landpeed рекордный Go-Kart (144 миль в час).

Теперь он является продавцом / проповедником построенного в России мотоцикла Урал (произносится орал), 650-кубового двухцилиндрового оппозитного двигателя, очень похожего на BMW до Второй мировой войны.

Урал был скопирован в гораздо более тяжелой стали с пяти байков, купленных у Вермахта в 1939 году.Он находится в производстве без существенных изменений дольше, чем любой другой мотоцикл в мире: 3,8 миллиона продано в 38 странах.

Петитти впервые прочитал об Урале в 1993 году. Он был заинтригован идеей старой модели, которая постоянно обновлялась, так как в 1970-х годах он написал технические руководства для Hodaka. (Hodaka был японским внедорожным байком, который продавался по всей стране через импортера из Афины, штат Орегон. Он был простым и модифицировался на протяжении всего периода эксплуатации с 1969 по 1979 год.)

«Hodaka — это постоянное улучшение надежной базовой конструкции — это то же самое », — сказал он.«Я также увидел возможность создания более стабильной платформы для пожилых людей, которые хотели бы ездить верхом, и если вы возьмете коляску в магазин, вы сможете нести много продуктов». В прошлом году 110 американских дилеров продали более 2000 автомобилей Urals.

Petitti занимает 2-е место в США с 48 выпусками менее чем за три года.

«Я думаю, что Скотлендский автомобильный двор в Сан-Рафаэле (Калифорния) — номер 1, а в Creek Cycle продается немало на востоке».

Petitti продается на Урале, потому что он простой и стильный по-винтажному.Имея трехлетнюю / неограниченную гарантию на пробег, компания, как и ее покупатели, верит в свой продукт.

«Если вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно и ведете журнал своей работы, ваш велосипед все еще находится на гарантии», — сказал гениальный 67-летний Петитти.

И Петитти обучает своих клиентов.

«Наша мастерская открыта — в любом случае, это самая интересная часть веломагазина, а не выставочный зал. Я беспокоюсь, что есть целое поколение, которое не знает, как ремонтировать вещи», — сказал Петитти.

Петитти говорит, что знаки ответственности, которые выставляет большинство магазинов, предназначены для того, чтобы не подпускать покупателей.

«Это не значит, что люди собираются управлять механизмами. А присутствие здесь укрепляет уверенность, призванную раскрыть тайну мотоцикла».

Образованный владелец может заменить заднее колесо за три минуты, главную передачу за пять, трансмиссию за 20 минут и двигатель за 45, сказал он.

«Там нет гаража Джо», — сказал он, имея в виду Россию.»Ты сам по себе.»

Но даже тогда есть подстраховка. Велосипед Хэла Томпсона был в магазине со сломанным коленчатым валом, но он пригнал его домой.

«Обычно, когда это происходит, двигатель засыпается хламом и все».

«Но на Урале все, что вы получаете, — это вибрация. Это дает понять, что у него есть проблема, но нижний конец роликоподшипника рассчитан на то, чтобы продолжать работать», — сказал Петитти.

«Я проехал 730 миль и поехал на нем примерно через 20 миль после того, как он начал вибрировать.Он застрял на подъездной дорожке «, — сказал Томпсон, который живет в Глайде, штат Орегон.

Когда двигатель был разобран, было обнаружено, что шатун сломался спереди. Петитти изменил конструкцию, чтобы удалить точку напряжения, которая вызвала проблема, так как байк Томпсона был построен, и завод принял его предложение.

Томпсон купил свой байк, потому что он напоминал его старый BMW. И в 63 года с больной ногой он искал более стабильный способ езды. Его модель Deco — это элегантный кремовый поверх зеленого и имеет привод на два колеса, который полезен в плохих условиях, но имеет более низкую передачу, ограничивающую его примерно до 55 метров.п.х. Он привык, что люди разговаривают с ним, когда он останавливается.

«Это UDF — фактор задержки Урала», — сказал он, смеясь. «Каждый раз, когда вы останавливаетесь, какой-нибудь парень подходит и говорит:« У моего папы был такой »- а потом узнает, что это не BMW, это русский язык, и им это действительно интересно».

Томпсон станет одним из новых испытателей усовершенствованного мотора Урал, который выйдет этой осенью, а также является членом SST (Сибирской скоростной команды), планирующей в октябре этого года попытаться установить мировой рекорд скорости с коляской на солончаках Бонневиль в Юте.

«Наш водитель — Фредда Коул ростом 4 фута 6 дюймов, ему 51 год», — сказал он.

750-фунтовые Urals, почти все из которых идут с колясками, прибыли в США в 1993 году. На волне гласности американец Том Линотт, чья компания находится в Престоне, штат Вашингтон, обнаружил мотоциклы, путешествуя по России. ищу товары для продажи в США

Цена была привлекательной, байк в меньшей степени. Финиш ужасный, медленный (в Сибири вокруг Ирбита дорог не так много, где его делают) и ненадежный.Но он обладал суровым шармом и привлекательной простотой. Первым шагом было адаптировать его к трафику в США.

«35 миль в час — довольно неплохая средняя скорость в районе [Ирбита]», — сказал Петитти. «Вы можете себе представить, что произошло, когда люди попали в пробку со скоростью 65 миль в час!» Но когда что-то сломалось, Урал отправил инженеров в США, чтобы выяснить, почему.

Поскольку завод был приватизирован в 1991 году в период гласности и почти все 55 000 человек в Ирбите работают на нем, на карту было поставлено очень многое.

Завод адаптирован под U.С. требования. Велосипеды теперь окрашиваются краской американского качества и отправляются в ящиках дистрибьютору в США, где на них устанавливаются японские карбюраторы, детали зажигания и поворотники.

Они до сих пор выглядят крепкими беглецами из прошлого.

Самая продаваемая модель — это стандартный Tourist с автономной коляской. Sportsman имеет привод на два колеса с прямым соединением карданного вала с колесом коляски, но с более низким редуктором (и доступен в армейском сером цвете с большой красной звездой сбоку).Линия Deco, представленная в 1998 году, нацелена на американский рынок с нестандартной обивкой, двухцветной краской, белыми шинами и многим другим хромом.

Последняя модель Урала — баварская классика. Он имеет традиционную переднюю подвеску типа Earles с ведущим рычагом (у него есть прочная жесткая вилка за колесом и поворотный маятник, направленный вперед с пружиной между концом маятника и вилкой на головке рычага над ним), черный краска и обивка и электростартер.

После восьми автомобильных аварий и схватки с полиомиелитом Петитти с трудом передвигается, поэтому он разработал ручное переключение передач для мотоциклов с коляской, заменив ножной переключатель.

Ручное переключение передач было обычным явлением в 1930-х годах и оказалось популярным вариантом для того, что по сути все еще является велосипедом 1930-х годов. Еще у Урала есть задний ход, практичный вариант для водителей мотоциклов с коляской, которые не могут легко толкать назад.

Цены варьируются от 6900 до 9900 долларов.

«Цена не жесткая; люди любят торговать», — сказал Петитти. «Мы показываем им наши затраты, и мы идем оттуда».

Чтобы показать, что завод уделяет внимание своим клиентам, Петитти описал новый байк, который должен появиться этой осенью.

«Это называется Ночной Волк», — сказал он. «Когда [Берлинская] стена пала, русские начали смотреть американские байкерские фильмы и создавать свои собственные клоны крейсеров. Так что завод начал их строительство».

На футболке изображен одетый в кожу волк, сидящий на вертолете в стиле 60-х годов. По-русски слоган гласит: «Перестань притворяться вегетарианцем».

УРАЛ ЗА ГОДЫ

По заявлению производителя, мотоциклы «Урал» являются прямыми потомками мотоциклов BMW довоенных времен.Эти велосипеды стали более заметными на мировом рынке после распада СССР в 1992 году.

Урал популярны благодаря своей прочности, истории и удобству.

Во время Второй мировой войны BMW перенесла свой завод по производству мотоциклов из Мюнхена в Айзенах, Германия, в 1940 году, чтобы освободить место для производства авиационных двигателей. Айзенах стал частью оккупированной Советским Союзом зоны Германии. Советы скопировали немецкие технологии и даже зашли так далеко, что открутили и перевезли в СССР многие из более крупных машин и оборудования сборочных конвейеров.

В 1976 году торговая марка «Урал» используется на некоторых машинах-клонах BMW, построенных на Ирбитском заводе. Эти машины заимствовали ту же старую технологию BMW, что и оригинальные мотоциклы, от которых они были адаптированы.

К 1997 году выпускается новая линейка мотоциклов Урал, но все еще включает барабанные тормоза спереди и сзади, а также старую вилочную технологию. В линейку входят Tourist Italia и Sportsman с колесной коляской с электроприводом.

В 2001 году крейсер Nightwolf, отошедший от уральских традиций, совершит поклон в Милане, Италия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УРАЛ

Урал оснащен четырехтактным оппозитным оппозитным двигателем с верхним расположением цилиндров объемом 649 куб. Он может похвастаться одним карбюратором Вентури и работает на неэтилированном топливе с октановым числом 91. Он имеет четыре передачи переднего хода и задний ход. Вот некоторые другие характеристики:

%% Ural Rugged classics IMZ Cruiser classics

Tourist Patrol Deco Bavarian Solo

Classic Classic Classic Classic

Model # 8.103-40 8.107 8.103-10 8.103-10 8.123

Приблиз. максимальная скорость 65 м / ч. 65 миль в час. 70 миль в час. 70 миль в час. 82 миль в час.

Расход топлива 8 л / 100 км 8 л / 100 км 7 л / 100 км 7 л / 100 км 6 л / 100 км

Емкость топливного бака 5 галлонов 5 галлонов 5 галлонов 5 галлонов 5 галлонов

Сухая масса 700 фунтов 715 фунтов 690 фунтов 690 фунтов 460 фунтов

Максимальная нагрузка 500 фунтов 485 фунтов 400 фунтов 400 фунтов 330 фунтов

Максимальные децибелы ниже 80 ниже 80 ниже 80 ниже 80 ниже 80

Размеры

Длина 8.2 фута 8,2 фута 8,2 фута 8,2 фута 7,2 фута

Ширина 5,6 фута 5,6 фута 5,6 фута 5,6 фута 2,8 фута

Высота 3,6 фута 3,6 фута 3,5 фута 3,5 фута 3,5 фута

Дорожный просвет 5 дюймов 5 дюймов 4,5 дюйма 4,5 дюйма 4,5 дюйма

Высота сиденья 33 дюйма 33 дюйма 31 дюйм 31 дюйм 31 дюйм

Колесная база 58 дюймов 58 дюймов 58 дюймов 58 дюймов 58 дюймов

%%

Урал выпускает правостороннюю коляску с приводом на два колеса

В 1940 году у Советского Союза была проблема.Нацистский блицкриг прокатился по Польше с невероятной эффективностью и скоростью. Сталин знал, что его западная граница будет следующей, и приказал Красной Армии подготовиться к вторжению.

Министерство обороны СССР быстро осознало, что мобильность мотоцикла и коляски будет ключом к остановке немецкого гиганта. Но это не мог быть просто мотоцикл, он должен был быть особенным. Советские зимы были суровыми, и местность, в которой будут ездить мотоциклы, была бы чрезвычайно сложной.

По мере приближения войны производство опытных образцов было перенесено за пределы досягаемости немецких бомбардировщиков в Уральские горы. А в 1941 году родился первый Урал М-72. Это был мгновенный успех, и за оставшуюся часть войны было произведено около 10 000 мотоциклов, которые были отправлены в разведку и мобильность на передовую.

Перенесемся на 80 лет вперед

В настоящее время «Урал» по-прежнему производит мотоциклетные и коляски, ставшие культовыми.К счастью, они больше не нужны на передовой. Вместо этого они оказались популярными среди путешественников, а также байкеров, ищущих необычную и уникальную поездку.

Однако британские энтузиасты Урала были вынуждены полагаться на импорт, поскольку Урал производил и продавал только мотоциклы с левым рулем (мотоцикл расположен слева, а коляска — справа), которые предназначены для рынков, которые ездят справа. — обочина дороги. Однако это скоро изменится.

Впервые Урал представил праворульный мотоцикл и коляску, соответствующий стандарту Евро-5, под названием Ranger, который появится в автосалонах Великобритании и на других рынках с левосторонним движением.

Но что такое праворульный мотоцикл и коляска? Что ж, это довольно просто. Как видно на фотографиях, байк и коляска были перевернуты, чтобы водитель оказался в правой части ансамбля. Но это еще не все.

Новый Ural Ranger будет готов к бездорожью с возможностью выбора вручную двухколесной системы привода, разработанной для повышения производительности в суровых условиях.

Уральский Рейнджер готов к бездорожью

Ranger оснащен оппозитным двигателем Ural объемом 745 куб. См, который развивает мощность 40 л.с. и 54 Нм крутящего момента при 4300 об / мин и поддерживает крейсерскую скорость до 65 миль в час.Есть четырехступенчатая коробка передач, в то время как у Ranger также есть задняя передача.

Естественно, владельцы не будут покупать Урал из-за умопомрачительной подачи энергии. Вместо этого они будут инвестировать в причудливый образец мотоциклетного наследия, а также в прочный байк и коляску, готовые покорить мир. Вот тут-то и появляется система полного привода.

Разработанная только для езды по бездорожью, система полного привода позволяет водителю быстро направлять мощность на оба задних колеса с помощью рычага.При включении оба задних колеса приводятся в действие двигателем, и эта функция предназначена для помощи в продвижении Ranger по любым сложным поверхностям, которые могут оказаться впереди.

В состав Ural Ranger также входят:

  • Топливный бак 19л
  • Дисковые тормоза на каждом из трех колес
  • Кикстартер
  • Электростартер
  • Сухой вес 363 кг
  • Высота сиденья 790 мм

Готов покорить мир

Урал позаботился о том, чтобы Ranger был укомплектован рядом стандартных аксессуаров, включая лопату, канистру, универсальное запасное колесо и багажник, чтобы он был настолько готов к приключениям, насколько предполагает система полного привода. .

Он также выглядит соответствующим образом, источая тот же боевой дух нацистов, который вдохновлял первый мотоцикл и коляску Урала еще в 1941 году.

В новом году мы будем испытывать Ural Ranger на дорогах и бездорожье, и нам не терпится его заполучить. Цена и дата выпуска еще не объявлены, но вы можете увидеть правостороннего Ranger в действии ниже.

URAL Как ездить — Amazon S3

  • Стр. 2 и 3: Введение Любители мотоциклов
  • Стр. 4 и 5: Глава 1 ВВЕДЕНИЕ К ВОЖДЕНИЮ TH
  • Стр. 6 и 7: типы мотоциклов с коляской.Коляска может
  • Стр. 8 и 9: Глава 2 (Часть 1) УРАЛ Опера
  • Стр. 10 и 11: ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВА ВТОРАЯ (Часть 2)
  • Стр. 12 и 13: выключатель в положение работы
  • Стр. 14 и 15: Глава 3 ОСНОВНЫЕ НАВЫКИ ВОЖДЕНИЯ OP
  • Стр. 16 и 17: Шлемы с одинарным подбородочным ремнем
  • Стр. 18 и 19: ПОСАДКА Сядьте прямо в рычаг s
  • Стр. 20 и 21 :. Нажмите на задний тормоз
  • Страница 22 и 23: указатели поворота не будут мигать, когда
  • Страница 24 и 25: Глава 3 — Упражнения Упражнение 2MOVI
  • Страница 26 и 27: Цель этого упражнения — страница
  • 28 и 29: Целью этого упражнения является
  • Страница 30 и 31: Когда переднее колесо проходит через тормозной механизм
  • Страница 32 и 33: Начните движение по овалу.Cont
  • Страница 34 и 35: КАК ПРОИСХОДИТ АВАРИИ Глава 4 DRIVIN
  • Страница 36 и 37: Мотоциклисты-ветераны, кажется, развивают
  • Страница 38 и 39: зло без каких-либо усилий со стороны
  • Страница 40 и 41: Линии поворота на повороте дорога, c
  • Стр. 42 и 43: НАКОПИТЕЛЬНЫЙ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТГлава 4
  • Стр. 44 и 45: едете ли вы на следующем перекрестке? Woul
  • Страница 46 и 47: Прежде всего, будьте очень осторожны с пересекающимися
  • Страницами 48 и 49: трафиком super slab.Из-за этого
  • Страница 50 и 51: Остановка при движении в гору легко
  • Страница 52 и 53:

    УПРАВЛЯЮЩИЕ МАНЕВРЫ Будь то дри

  • Страница 54 и 55:

    означает те же тормоза и шины

  • Страница 56 и 57:

    двигатель. Возможно, наиболее важная техника. В горизонтальном или подъемном повороте

  • Стр. 62 и 63:

    Ось коляски УРАЛ опережает мотор

  • Стр. 64 и 65:

    Чтобы понять, как избежать скольжения

  • Стр. 66 и 67:

    С самых быстрых остановок сделаны в бесполезном инстинкте

  • Page 68 и 69:

    .Очевидно, что это

  • Page 70 и 71:

    Когда вы удовлетворены тем, что Mac

  • Page 72 и 73:

    поворачивает на крутых склонах. CH

  • Page 74 и 75:

    подножки и позволяют ногам Итак,

  • Page 76 и 77:

    РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Поскольку с коляской устанавливается

  • Page 78 и 79:

    Глава 7 ИНФОРМАЦИЯ ОБ АЛКОГОЛЕ

  • Страница 80 и 81:

    ГОСУДАРСТВЕННОЕ И МЕСТНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ 82185 Глава

    909218 Глава 9 ОСНОВНЫЕ ОСНОВЫ SIDECAR RIGGING Rig

  • Стр. 84 и 85:

    UNITED SIDECAR ASSOCIATIONThe Unite

  • Стр. 86 и 87:

    ТЕСТ ЗНАНИЙ1.Мотоцикл / коляска

  • Стр. 88 и 89:

    a. направьте переднее колесо влевоb. pus

  • Стр. 90 и 91:

    Навигация по записям

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *