Переднее колесо мтз 82 размер: Размер колес и дисков на МТЗ (Беларус)

Содержание

Шины мтз 82 передние, задние для колёс видущих мостов

Важным аспектом в обеспечении проходимости трактора являются пневматические шины непосредственно обеспечивающие передачу мощности к поверхности передвижения. Сцепные характеристики шин определяют ходовые и тяговые качества трактора при движении под нагрузкой в составе агрегатов и условиях бездорожья, а также при работе в поле на грунтах с различным физическим составом и степенью влажности. В статье будут описаны марки и размеры покрышек для трактора Беларус. А также варианты сочетания размеров передних и задних шин для комплектации полноприводного трактора с учётом вида переднего ведущего моста.

Передние ведущие колёса МТЗ 82

Марки и размеры шин для МТЗ 80, МТЗ 82.1, МТЗ 82.2

Для тракторов изготавливаются покрышки двух типов радиальные и диагональные. Изделия маркируются в двух типоразмерах дюймовом или метрическом значениях. Первая цифра в аббревиатуре указывает условное обозначение ширины профиля. Вторая цифра обозначает размер посадочного диаметра (обода) покрышки. Радиальные марки покрышек отмечаются перед размером посадочного места латинской литерой R, в диагональных буквенных обозначений нет. Низкопрофильную резину обозначают литерой L, например,18,4L-30. Дополнительной цифрой в обозначении размера указывают отношение высоты профиля к его ширине, например, 360/70R24.

Размеры шин передних колёс на МТЗ 82

В таблице указаны покрышки для передних ведущих мостов, устанавливаемых на трактора МТЗ 82 его модификаций.

На переднюю ось МТЗ 80 для управляемых колёс устанавливаются резину марки 9,00-20 с дисками W8,W7

Размеры шин задних колёс на МТЗ 82(80)

По утверждениям экспертов диагональные шины более крепкие и ниже по стоимости, но в отличие от радиальных быстрее изнашиваются, их применение больше вредит почве и повышает расход топлива.

задняя резина для МТЗ 80

Подбор шин в зависимости от модели трактора и вида ПВМ

При комплектации трактора МТЗ 82 с передним ведущим мостом немаловажно соответствие размеров передних и задних покрышек.

Так как, трактор имеет полный привод, размер шин влияет на конечное передаточное число ведущих колёс влияющих на скорость движения. Для обеспечения синхронного действия тяговых усилий от обеих ведущих мостов передаточные числа передних и задних колёс, с включённым ПВМ, должны соответствовать друг другу. В случае несоответствия будут снижаться тяговые и ходовые качества трактора, а в механизмах трансмиссии и приводе ПВМ трактора будут возникать нагрузки, приводящие к несвоевременному износу и выходу из строя деталей.

Сочетание задних и передних покрышек для МТЗ 82.1 с портальным передним ведущим мостом

+ рекомендуемая комплектация, — несочетаемоя комплектация

Сочетание покрышек для МТЗ 82.2 с балочным ПВМ

В тракторах с использованием только заднего ведущего моста соответствие размеров при комплектации шинами не имеет значения. При установке большего диаметра задней резины от декларируемого заводом произойдёт увеличение скорости движения на передачах.

Индекс нагрузки и скорости в маркировке шин

Дополнительными цифрами и буквами, вне зависимости от размера, в марке изделия указывают эксплуатационный индекс нагрузки и скорости, указывающий максимальную нагрузку которую выдерживает покрышка при рабочем давлении в ней на максимальной скорости эксплуатации. В аббревиатуре после марки-типоразмера первые три цифры указывают показатель нагрузки, затем показатель скорости в виде буквы с цифрой.

Например, марка — 15,5R38 133A6 указывает: радиальная с шириной профиля 15,5 и посадочным диаметром 38 дюймов, индекс нагрузки 133 соответствующий -2060 кг, индекс А6 – при максимальной скорости 30 км/ч. В дополнение с боку шины могут указываться количество слоёв корда и модель, определяющие назначение изделия.

Таблица индексов нагрузки

Особое внимание нужно обращать при подборе покрышек для машин с погрузочным оборудованием, где увеличивается нагрузка на ходовую часть. Обычно подтверждением прочности является количество слоёв корда изделия, в соответствии с которым присваивается индекс нагрузки (грузоподъёмности). Для экскаваторов на базе  МТЗ 82(80) и тракторов с фронтальными, грейферными погрузчиками подбирают покрышки исходя из дополнительного веса погрузочного оборудования с учётом веса полной загрузки ковша или поднимаемого груза.

Таблица индексов скорости для покрышек сх. техники.


Стандартным набором  для МТЗ 82 являются две задних покрышки с индексом не менее значения 130 с выдерживаемой нагрузкой по 1900 кг каждая и пара передних шин с индексом не менее 115 с предельной нагрузкой до 1215 кг. Таким образом общий потенциал прочности всех четырёх пневматических колёс машины составит более 6000 кг , что превышает на 50% эксплуатационный вес трактора. Индекс скорости для колёс для МТЗ выбирают в пределах А6, А7, А8. В данной комплектации потенциала прочности покрышек достаточно для использования машины с навесными машинами в различных агрегатах.

При постоянном использовании трактора с экскаваторным или другим специальным оборудованием увеличивающим вес рекомендуют подбирать резину с показателями обеспечивающими 100% запаса прочности.

Назначение сельскохозяйственных тракторных шин для МТЗ 82(80)

Кроме выше описанных показателей резина для тракторов подразделяется по своему назначению. Рисунок протектора и его ширина определяет целевое использование пневматических шин. Для тракторов производят резину с четырьмя типами протекторов:

  • Универсальный протектор для общих и сельскохозяйственных работ на грунтовых и дорогах с твёрдым покрытием.
  • Покрышки для проведения пропашных работ имеют разную ширину протектора в зависимости от возделываемой культуры.
  • Шины для работ на грунтах с повышенной влажностью с более редкими и мощными грунтозацепами используются при возделывании риса и тросниковых культур.
  • Резина с мощными грунтозацепами и широким протектором обеспечивает увеличенное пятно контакта с почвой. Отличаются низким давлением на почву и высокими сцепными качествами.

Шины на мтз 82 задние размеры


Шины МТЗ: передние и задние, размеры

В современном мире особой популярностью пользуются тракторы, помогающие, и в ведении сельского хозяйства, и в уборке городских улиц – это самая маленькая часть функций, выполняемая тракторами. Одна из самых популярных моделей выпускается Минским тракторным заводом уже более 40 лет. За это время, МТЗ (Беларус) в различных модификациях зарекомендовали себя, как безотказное устройство, справляющееся со своими задачами в любых погодных и климатических условиях. Как и за любым транспортным средством, тракторам необходим уход и замена шин. Какие размеры шин МТЗ? Какое давление должно быть внутри покрышек?

Трактор МТЗ

Внешний вид и разновидности

По внешности трактор не отличается от аналогов, но из-за расположения и размерности колёс, представляет собой, одно из самых практичных и универсальных транспортных средств. Заднее колесо имеет размеры 16.9R38, а переднее – 14/9R24 (размеры приведены для МТЗ-1221). Привод в модели полный, и позволяет справляться со всеми поставленными задачами в любых погодных условиях.

Существует огромное количество моделей и модификаций – одни из самых распространённых:

  • МТЗ-80 – типоразмер шин составляет: для передних 9.
    00-20 (7.5-20), для задних 15.5R Используется в сельском хозяйстве, коммунальными службами, и в других сферах.
  • МТЗ-82 – размеры покрышек составляют: передние – 8.3-20, задние – 15.5-38. Применяется при проведении строительных работ, полива дорог, и др.

Шина на МТЗ-80/82

Вышеописанные модели скрывают в себе огромный потенциал – они используются почти во всех сферах жизни, благодаря своей универсальности крепления различного оборудования, и имеют привод 4*2. Существуют модификации описанных моделей – МТЗ-80X (с одним передним колесом), или МТЗ-820 (привод 4*4). Помимо этого трактора, Минским тракторным заводом выпускаются тракторы, под любые нужды владельцев, и модели можно подобрать индивидуально, по требуемым критериям эксплуатации.

МТЗ-820

Давление

На тракторы устанавливаются шины повышенной проходимости, позволяющие передвигаться по абсолютно любым покрытиям, включая глубокий снег, асфальт, грязь и глину.  Для сохранения резины необходимо следить за давлением и состоянием колёс. Обусловлено это тем, что для эксплуатации Беларуса в различных условиях, необходимо подкачивать, спускать или перекачивать давление, чтобы сохранить колёса в порядке и без трещин. Нормальное давление без нагрузки составляет: задние – 2.5 атмосферы, передняя шина МТЗ – 1.5 атм. При работе с нагрузкой необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации – найти необходимый раздел, выбрать тип работ, который нужно провести, и подобрать давление.

Таблица давления

Пример: при транспортных работах давление задней шины МТЗ составляет 1 атм, при работе с навесным оборудованием – 1.4.

Размеры

В отличие от давления, размеры шин МТЗ различаются меньше. Рекомендуется использовать типоразмеры шин, указанные в руководстве по эксплуатации. Но в руководстве есть несколько размерностей (для различных условий), которые подходят к определённому трактору. Для каждой размерности, необходимо подбирать обод или диск, чтобы трактор смог полноценно передвигаться и выполнять свои функции. Например, для шин на МТЗ-82 с типоразмером 15.5R38 подойдёт обод, размерностью DW-14L38, а на перед (8.3-20) – W7-20.

Внимание: для каждой модели Беларуса, есть свои заводские рекомендации по подбору покрышек. Найти данные можно в брошюре по эксплуатации транспортного средства.

Модели

Современные производители шин для сельхозтехники и спецтехники предлагают обширный выбор продукции для тракторов и другой техники.

Среди всех предложений на рынке следует выделить следующие, имеющие размерности на любую модель Беларуса и не только (примером взяты шины МТЗ-80):

  • Белшина – предназначена для установки на заднюю (ведущую) ось, имеет уникальный рисунок протектора, и позволяет передвигаться транспортному средству по любым покрытиям. Отличная шина за небольшие деньги.

Белшина

  • Нижнекамскшина (КАМА) – распространённая и зарекомендовавшая себя только с лучшей стороны покрышка. Есть модели для передних и задних колёс трактора. Стоимость не очень высока, а качество, как всегда, у этого производителя – на высоте.

  • Алтайский шинный комбинат – огромный выбор производимой продукции позволяет выбрать шины для любых потребностей, а соотношение цена-качество является одной из лучших на рынке. Позволяет за небольшие деньги «обуть» трактор в качественную резину.

Важно: шины для тракторов, в большинстве случаев обозначаются Ф-2А – задние, Ф-35 – передние колёса. Почти все производители используют такие обозначения, а владельцы выбирают только фирму-производителя. Возможны дополнения к обозначениям, означающие дополнительные свойства шины, но основные являются именно такими (когда не указано, то нужно выбирать, руководствуясь диаметром колёс).

Где купить

Приобрести покрышки можно в любом специализированном магазине, где владельцев тракторов проконсультируют опытные консультанты, и помогут выбрать подходящую модель индивидуально, для каждого клиента.

Аналогом фирменных центров являются сайты по продаже подержанных товаров (Авито, например). Но всегда будет оставаться риск такой покупки, потому что неизвестна история колёс – не зная, как использовались колёса можно купить шины или диск, в плохом состоянии. Поэтому при покупке подержанных покрышек на Авито, владельцам нужно быть максимально внимательными, и чётко понимать, какие шины нужны.

Итог можно подвести следующий: чтобы шины для трактора служили долго, и помогали выполнять все функции трактора – необходимо следить за ними должным образом (давление, размеры). Если за колёсами будет должный и соответствующий уход – срок службы увеличится, и не придётся покупать новые.

kolesnyigid.ru

Шины трактора МТЗ 82 — размер и давление в шинах :: Трактор МТЗ-82


Шины трактора МТЗ 82 — размер и давление в шинах

» Ходовая часть и рулевое управление » Шины трактора МТЗ 82 — размер и давление в шинах

Шина трактора МТЗ 82 состоит из камеры и покрышки. Камера служит для удержания воздуха во внутренней полости шины. Стенки камеры и покрышки наполненные сжатым воздухом воспринимают нагрузки действующие на шину. Покрышка состоит из протектора, каркаса, брекера, бортов и боковин.

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

Пневматическая шина МТЗ 82: 1 — протектор; 2 — брекер; 3 — каркас; 4 — боковина; 5 — бортовые кольца; 6 — борт.

Накачивание камеры сжатым воздухом осуществляется через установленный на ней вентиль с золотником, представляющий собой клапан обратного действия. Конструкция вентиля шин задних колес трактора МТЗ 82 позволяет подключить к нему устройство для наполнения шин водой или подобной жидкостью для балластирования трактора.

Размер передних и задних шин МТЗ 82

Трактор МТЗ 82 комплектуется шинами со следующими типоразмерами:
— передние шины 11,2-20;
— задние шины — 15,5-38.

Задние шины размером 15,5-38 по устройству отличаются усиленным брекером и радиальным размещением нитей корда в каркасе. Шины, чей каркас имеет диагональное расположение нити корда каркаса образуют плоскость профиля шины углом 50-54º, а шины с радиальной конструкции — их угол не превышает 5º. Радиальное расположение нитей корда придает шине лучшую гибкость. Также, данные шины улучшают тягово-сцепные качества трактора, уплотняют почву и меньше пробуксовывают, обладают большим ресурсом по износостойкости протектора.

Эксплуатация и техническое обслуживание шин трактора МТЗ 82

Техническое состояние шин влияет на тягово-сцепные качества трактора, его расход топлива, проходимость и производительность. Таким образом, можно смело утверждать, что шины во многом определяют производительную и экономичную работу трактора. Кроме того, шины являются дорогостоящими и быстроизнашиваемыми компонентами трактора, цена которых составляет около 12% от стоимости самого трактора. В течении всего срока службы трактора шины меняются 3-4 раза, поэтому и затраты на эксплуатацию шин составляют примерно 20% общих затрат на эксплуатацию трактора.

На срок службы шины влияет не только соблюдение правил эксплуатации, но и от условий, в которых они используются: влажность и температура воздуха, особенности дорожного покрытия и свойства почвы. При эксплуатации трактора на полевых работах срок службы шин составляет около 6000 часов, а при выполнении транспортных работ они изнашиваются гораздо быстрее. На каменистых почвах, в горных районах срок службы шины сокращается на 25-35%, а на зимнем снежном покрове, наоборот, увеличивается на 25-30%.

Передние ведущие шины мтз 82 изнашиваются быстрее, чем задние. Это объясняется тем, что радиус качения передних шин меньше в 1,7 раза по сравнению с задними. Проходя один и тот же путь, передние шины совершают больше оборотов.

Для предотвращения быстрого износа шин рекомендуется придерживаться следующих правил:
1. строго соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, зависящих от условий работы и нагрузок на трактор;
2. при движении на высоких скоростях проконтролируйте — не ведет ли трактор в сторону. Если ведет, то остановите трактор и подкачайте шину с меньшим давлением;
3. старайтесь не допускать резких торможений, доводящие колеса до юза, а также длительного буксования колес;
4. не ставьте трактор на грунте, загрязненным нефтепродуктами;
5. своевременно проверяйте и регулируйте развал схождение передних колес;
6. отключайте передний мост на сухих дорогах;
7. не допускайте виляние и биение колес.

Давление в шинах трактора МТЗ 82

Рекомендации по внутреннему давлению в шинах, кгс/см2
Тип работы Шины задних колес Шины передних колес
Общие виды работ 1,4+0,1 1,4+0,1
Для работы на мягких грунтах и пахоты 1,0+0,1 1,4+0,1
Для работы с тяжелым с/х оборудованием 1,6+0,1 2,5+0,1

Нарушение норм внутреннего давлениях в шинах значительно снижает срок их эксплуатации. Внутреннее давление, значение которого ниже норма на 20%, сокращает срок службы на 15%, а увеличенное давление — на 10%. При выполнении определенных видов работ допустима временная перегрузка шин.

20.03.2020

tractor-mtz82.ru

Шины МТЗ: передние и задние, размеры

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

  • Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
  • В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.
  • В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.

Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания.

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работы Резина МТЗ 82, задняя Резина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы 1,4 + 0,1 1,4 + 0,1
При вспахивании поля 1,0 + 0,1 1,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря 1,6 + 0,1 2,5 + 0,1

Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым.

В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления.

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

  • Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
  • Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
  • При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

  • Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
  • Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
  • Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
  • Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
  • Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

  • Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
  • Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
  • Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
  • В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
  • Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
  • Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.

Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Источник: https://kolesa.guru/shini/kolesa-na-mtz-82-perednie.html

Статья по теме: МТЗ-80 навесное оборудование

Для работы с пропашными культурами в междурядье 450/700/750 мм на тракторах МТЗ-82 предусмотрена установка узких одинарных и сдвоенных колес. Использование передних и задних узких колес гарантирует защиту корнеплодов от повреждений. Ступичные проставки малого диаметра, используемые для сдваивания, обеспечивают защиту побегов и быстроту монтажа.

Узкие колеса и проставки, предлагаемые компанией ЛБР, являются универсальными, т.е. подходят для работы в междурядье 450, 700, и 750 мм.

Преимущества применения узких колес от компании ЛБР:

  • Защита побегов
  • Защита корнеплодов от повреждений
  • Быстрота монтажа
  • Универсальность – подходят для м/р 450/700/750 мм
Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 11. 2-20 стандартное
Колесо 9.5-42
Самый доступный, бюджетный вариант, идеально подходит для свеклы и картофеля Nortec 450/700/750 мм
Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное
Колесо 230/95R44 (9.5R44)
Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес, подходит для подсолнечника и кукурузы Starmaxx 450/700/750 мм
Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное
Колесо 270/95R44 (11.2R44)
Наиболее качественный вариант, обеспечивающий высокий агропросвет, имеет большой запас по нагрузке и подходит для установки в качестве одинарных колес Starmaxx 450/700/750 мм
 
Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 8. 3-20
Колесо 230/95R44 (9.5R44)
Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес и узких передних, подходит для подсолнечника и кукурузы Nortec
Starmaxx
450/700/750 мм
Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 8.3-20
Колесо 9.5-42
Самый доступный, бюджетный вариант с более узкими передними колесами, идеально подходит для свеклы и картофеля Nortec 450/700/750 мм

Источник: https://www.lbr.ru/tehnika/sdvoenie-kolesa/uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ/992-uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ-82/

 

mtz-80.ru

давление в шинах у МТЗ-80 в атмосферах, размер резины

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

Трактор МТЗ 82
  • Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
  • В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.
  • В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.

Важно!

Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания.

Передние шины на МТЗ 82

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работыРезина МТЗ 82, задняяРезина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы1,4 + 0,11,4 + 0,1
При вспахивании поля1,0 + 0,11,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря1,6 + 0,12,5 + 0,1

Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым.

На заметку.

В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления.

Задние диск-блины и покрышки на МТЗ-82

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

  • Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
  • Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
  • При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

Важно!

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.

Подкачка колёс компрессором на МТЗ 82

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

  • Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
  • Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
  • Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
  • Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
  • Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.
Разрыв тракторной покрышки

Важно!

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

  • Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
  • Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
  • Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
  • В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
  • Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
  • Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.
Шиномонтаж для трактора МТЗ 82

Важно!

Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

kolesa.guru

Трактор МТЗ 82 и его развидности — DRIVE2

Трактор МТЗ-82 «Беларусь»

Является модификации трактора МТЗ-80.



Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) 55.16 (75)
Частота вращения, мин — 1:
коленчатого вала 2200
ВОМ 545; 1010
Диаметр цилиндра, мм 110
Ход поршня, мм 125
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности. г/кВт — ч (г/л. с.-ч) 251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л 130

Колея колес (регулируемая), мм:
задних 1400… 2100
передних 1350 … 1800
Шины колес:
передних 11.2-20
задних 15.5R38

Давление в шинах колес, МПа (кгс/см3):
передних 0.14 … 0,25 (1. 4 … 2.5)
задних 0.08 … 0,14 (0.8 … 1.4)

Продольная база, мм 2450
Наименьший радиус поворота, м 4,3
Дорожный просвет, мм 470
Габаритные размеры, мм 9330х 1970×2765
Масса (конструкционная), кг 3370

Отличается от базового наличием переднего ведущего моста и привода к нему. Сохраняя все качества базовой модели, в том числе и универсальность. Обладает повышенным тягово-сцепными качествами и проходи остью. Передний ведущий мост представляет собой балку, качающуюся в проушинах переднего бруса и опирающуюся на витые пружины, смонтированные в редукторах конечных передач. Главная передача состоит из конических шестерен со спиральным зубом.

Дифференциал переднего моста конический, самоблокирующийся. Конечные передачи переднего моста выполнены в виде бортовых редукторов с двумя парами конических шестерен, служащих одновременно шарнирами равных угловых скоростей.

Раздаточная коробка, передающая крутящий момент от КП к карданному приводу переднего ведущего моста, представляет собой одноступенчатый шестеренчатый редуктор с роликовой муфтой свободного хода. Включается и выключается раздаточная коробка при переднЕМ ходе трактора автоматически при помощи муфты свободного хода в тот момент, когда буксование задних колес превышает установленную величину. Конструкция раздаточной коробки предусматривает возможность принудительного включения и отключения переднего ведущего моста как при заднем, так и переднем ходе трактора в зависимости от условий работы.

Карданный привод передает крутящий момент от раздаточной коробки к переднему мосту. Состоит из двух одинаковых по конструкции и длине заднего и переднего карданных валов и промежуточной опоры с предохранительной фрикционной муфтой.

Трактор оборудован аналогично базовой модели МТЗ-80.

Трактор МТЗ-82Н «Беларусь»

Колесный, низкоклиренсный, повышенной проходимости, является модификацией трактора МТЗ-82. Предназначен для работы на горных склонах крутизной до 0.28 рад (16 град.) и равнине. Отличается от базовой модели пониженным центром тяжести, что обеспечено установкой передних и задних колес уменьшенного диаметра, общей высотой и повышенной продольной и поперечной устойчивостью. На тракторе установлен двигатель Д-240 (Д-243).

Диапазон скоростей без ходоуменьшителя (с ходоуменьшителем), км/ч:
переднего хода 1,72 … 30.35 (0,51 … 1.175)
заднего 3,62 … 8.16 (0,242 … 0.545)

Колея (регулируемая) колес, мм:
задних 1400 … 2100
передних 1500 … 1900
Минимальный радиус поворота, 4,3

Шины колес:
передних 11.2-16
задних 16,9R30
Углы статической устойчивости, град.:
поперечной 50
подъема 50
уклона 61

Продольная база, мм 2450
Агротехнический просвет, мм 610
Дорожный просвет, мм 400
Габаритные размеры, мм 3850Х1970×2700
Масса (конструкционная) с основным рабочим борудованием, кг 3550

Трактор оборудован креномером, показывающим неличину продольного и поперечного крена трактора, удлиненной горловиной радиатора, гидроусилителем рулевого управления, задним ВОМ. раздельно-агрегатной гидравлической навесной системой с гидродогружателем ведущих колес и силовым (позиционным) регулятором.

На тракторе установлена просторная герметизированая безопасная кабина, которая закреплена на шасси с помощью четырех резиновых амортизаторов.

Подушка сиденья тракториста имеет подвески, позволяющие ей отклоняться относительно продольной оси трактора в такое положение, чтобы водитель оставался в вертикальном положении мри работе трактора на склонах. Положение подушки фиксируется.

Конструкция узлов и техническая характеристика такие же. как и у базовой модели трактора МТЗ-82.

Дополнительное оборудование к трактору: приводной шкив, боковой ВОМ; колеса с шинами 15.5R38; 8.3-20; 9,5-42; ходоуменьшитель, предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б.

Трактор МТЗ-82Р «Беларусь»

Основные узлы, агрегаты и системы унифицированы тракторами МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-80Х.

Число передач:
переднего хода 17
заднего 1

Диапазон скоростей движения, км/ч 2,05 … 27,3
Колея, мм 1900
Продольная база, мм 2450
Минимальный дорожный просвет, мм 660
Агротехнический просвет, мм 715
Глубина преодолеваемого брода, м 1,0

Минимальный радиус поворота посередине следа переднего наружного колеса, м:
с притормаживанием 4. 3
без притормаживания 5.6
Тип шин — широкопрофельные, низкого давления с увеличенными по высоте почвозацепами и слабонасыщенным рисунком протектора

Шины колес:
передних 16-20
задних 18.4R34

Габаритные размеры, мм 4020х2370×3030
Масса (конструкционная), кг. 4100

Трактор МТЗ-82Р обладает повышенной по сравнению с МТЗ-82 проходимостью за счет увеличенного агротехнического просвета и специальных шин с увеличенными по высоте почвозацепами и слабонасыщенным рисунком протектора, а также уширенной колеей. Увеличение дорожного просвета обеспечивается подъеме остова трактора путем установки заднего моста с дополнительной бортовой передачей, унифицированного с трактором МТЗ-80Х, и шин большого диаметра по сравнению с базовым трактором.

Трактор позволяет в широких масштабах реализовать прогрессивную технологию почвообработки по воде. ЕГО преимущества особенно проявляются на предпосевной обработке и планировке залитых водой рисовых чеков, а также на планировке по воде паровых чеков. Обслуживает тракторист.

www.drive2.ru

Шины МТЗ для трактора – особенности выбора

При покупке шин крайне важно учитывать модификацию трактора, а также тип, размер элементов. В данной статье мы расскажем вам о самых главных особенностях выбора шин для трактора МТЗ.

Итак, при монтаже колес на трактор в камеру накачивают воздушную смесь посредством вентиля. Деталь оснащается золотником – модификацией обратного клапана. Вентили на задних колесах устроены таким образом, чтобы к ним подсоединялось устройство для наполнения жидкостью.

Это нужно для баллистирования машины.

Шины МТЗ — типы и размеры

Для модификаций МТЗ-80 и 82 предусмотрены определенные шинные типоразмеры:

  • Переднее колесо 80-й модификации – 7,5-20;
  • Переднее колесо 82-1 модели – 11,2-20;
  • Задние колеса в обоих вариантах – 15,5-38;
  • Задние шины под заказ – 9-42;
  • Передние шины под заказ – 18,4-30.

Использование таких типоразмеров нужно при работе в узком пространстве между рядами растений пропашного типа, а также выполнения дорожных строительных работ. Поэтому при выборе шин МТЗ учитывайте обязательно типоразмер.

Особенности радиальной формы

Конструктивное отличие задних шин МТЗ заключается в радиальном размещении кордовых нитей внутри каркаса и усилением брекера. В стандартных моделях диагонального формата нити формируют с профилем угол в пределах 50-54 градусов, в радиальных – до 5.

За счет радиального направления кордовой нити повышается гибкость боковины. Усиление брекера обеспечивает сопротивляемость шины МТЗ к максимальному сжатию по окружности. Преимуществами данного варианта служат:

  • Увеличение прогиба и площади отпечатка при контакте с грунтом;
  • Улучшение качества шин;
  • Повышение тяговых и сцепных характеристик машины;
  • Сокращение пробуксовок;
  • Снижение уплотнения почвы;
  • Рост износостойкости протектора.

Шины трактора МТЗ изнашиваются довольно быстро, а их стоимость равна порядка 12% цены трактора. Во многом именно эти компоненты определяют экономичность и производительность работы машины. Состояние шин влияет на тяговые и сцепные параметры, проходимость, расход горючего. Поэтому если вы ищите шины для трактора – советуем тщательно выбирать комплектующие у проверенных поставщиков.

mtzrostov.ru

Характеристики МТЗ 82. Обзор трактора МТЗ 82

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: wikimedia.orgФото МТЗ 82

Проектирование нового на тот момент трактора происходило параллельно с созданием модели МТЗ 80. Конструкции данных машин во многом схожи: степень унификации деталей достигает 70%. Главное отличие состоит в типе ходовой части: «восьмидесятка» имеет привод только на задние колеса, в то время как рассматриваемая модель является полноприводной. За счет этого трактор МТЗ 82 имеет более высокую проходимость и может использоваться в более тяжелых условиях эксплуатации (на суглинистых и тяжелых влажных почвах).

В целом от ранее выпускавшихся образцов тракторы отличались более мощным двигателем, наличием понижающего редуктора в коробке передач, измененным внешним видом и рядом других новшеств.

Габариты МТЗ 82

МТЗ 82 имеет несколько большие габаритные размеры, чем модель с задним приводом.

Габаритная длина (по концам продольных тяг)

3 930 мм

Габаритная ширина (по выступающим концам полуосей задних колес)

1 970 мм

Высота по облицовке

1 665 мм

Высота по кабине

2 470 мм

Продольная база

2 450 мм

Колея по передним колесам

1 300-1 800 мм

Колеся по задним колесам

1 350-2 100 мм

Кроме этого, тракторы отличаются радиусом поворота. У МТЗ 82 радиус, рассчитанный посредине следа внешнего переднего колеса с подтормаживанием внутреннего заднего колеса (колея — 1 400 мм), — 4,3 м.

Масса

Конструктивная масса машины (с весом кабины, но без учета допоборудования и балластных грузов) составляет 3 270 кг.

Источник фото: wikimedia.orgМощность двигателя МТЗ 82 — 80 кВт

Двигатель

Трактор комплектовался одним из вариантов дизеля модели Д-240 — с электростартерным пуском (его мощность — 3,4 кВт) или с пусковым двигателем (0,55 кВт).

Тип двигателя: 4-тактный, водяного охлаждения. Производитель: Минский моторный завод.

Максимальная мощность

80 кВт

Частота вращения

2 200 об/мин

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндра

110 мм

Ход поршня

125 мм

Рабочий объем цилиндров

4,75 л

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Технические характеристики МТЗ 82

Расскажем о других компонентах трактора МТЗ 82. Тип сцепления: фрикционное, однодисковое, сухое, постоянно замкнутое. Стандартно устанавливаемая механическая коробка передач имеет 9 передних передач (максимальная скорость — 34,31 км/ч) и 2 — назад (9,22 км/ч). Также присутствует понижающий редуктор с передаточным числом 1,36, благодаря которому число передач удваивается.

С середины 80-х годов начал выпускаться вариант трактора с трансмиссией на гидроуправлении с нагрузочным переключением. Таким образом, появилась возможность выбирать передачи без отключения сцепной муфты.

Источник фото: wikimedia.orgФото МТЗ 82

Отличие более старых версий МТЗ 82 от более новых состоит также в блокировке дифференциала заднего моста. Изначально данная функция выполнялась механическим путем (с помощи педали), позже — гидравлически.

Место установки тормозов — на ведущих шестернях конечных передач. Их тип — дисковые сухие.

И задние, и передние колеса у рассматриваемой модели трактора являются ведущими. Направляющие колеса — передние. Размер передних колес — 11.2-20, задних — 15,5-38. Остов является полурамным, спереди он установлен на подрессоренной независимой подвеске.

Рулевое управление, подача насоса

21 л/мин

Гидравлическая система, подача насоса

45 л/мин

Давление в гидравилической системе

16 МПа

Номинальное напряжение в электросистеме

12 В

Гидросистема — раздельно-агрегатная. В ее конструкции присутствуют гидравлический увеличитель сцепного веса и силовой (позиционный) регулятор.

Модификации

Существует значительное число модификаций, разработанных на основе МТЗ 82, которые отличаются друг от друга дизайном, агротехническим просветом, передаточными числами трансмиссии и т.д. Кроме этого, на базе трактора выпускалась уборочно-погрузочная техника.

Актуальная линейка Минского тракторного завода включает более современную модель BELARUS 82.1, которая комплектуется 81-сильным двигателем Д-243.

Аналоги

В числе аналогов от известных производителей можно назвать: МТЗ 80.1, ЮМЗ 6АКМ40.2, АГРОМАШ 85ТК, МТЗ 80, МТЗ 50, МТЗ 912, МТЗ 911, ЮМЗ 8040.2, ЮМЗ 8040.2М, АГРОМАШ 85ТК Метан.

Видео

Видео с канала «Днепр мт 11»

Колеса и ступицы МТЗ; болт ступицы заднего и переднего колеса, гайка ступицы заднего и переднего колеса, диск заднего и переднего колеса, ступица переднего и заднего колеса, проставка переднего и заднего колеса.

Колёса и ступицы трактор МТЗ

Ступицы и колеса МТЗ гармонично вписываются в конструкцию трактора, которую можно назвать довольно типичной и даже традиционной. Задняя подвеска отличается особой жесткостью. Благодаря этому, посредством клемовых соединений, используется бесступенчатая регулировка ширины колеи. Дополнительного ее расширения можно достичь при помощи установки колес внутрь наружной стороной. Таким образом, расстояние между ними ощутимо увеличится.

Передняя подвеска является полужесткой, в ней применяется балансирная конструкция. Здесь применяется регулировка колеи ступенчатого типа. Высота дорожного просвета может составлять от 0,465 до 0,65 метров, в зависимости от специфики модели трактора.

Колеса осуществляют передачу нагрузки на грунт, являясь механизмом, непосредственно обеспечивающим преобразование мощности двигателя в перемещение техники по земле из точки А в точку В. Отдельно взятое колесо состоит из плотно закрепленного обода с монтированной на нем шиной. 

Благодаря диску колесо фиксируется к ступице, являющейся связующим звеном между ним и корпусом сельскохозяйственной машины. Обод на производстве выполняется из цельного металлического листа, сваренного в точке стыка окружности.

Запчасти на ступицы и колеса трактор МТЗ

В МТЗ-80 диски приварены к ободу. А вот отличительной особенностью модели МТЗ-82 является то, что в ее передних колесах диски прикрепляются болтами к кронштейнам, соединенным с ободом при помощи сварки. В этом случае появляется возможность настройки колеи передних колес посредством изменения взаиморасположения дисков.

Приварка усилительного кольца к колесам позволяет в значительной степени повысить износостойкость дисков. Ступица этой пары закрепляется на выпуклом конце полуоси конечной передачи заднего моста. Соединение осуществляется посредством винта, именуемого «червяком», а также при помощи болтов и специальных вкладышей.

Колесные диски монтируются на болтах, запрессованных в фланцы ступиц. Функцию предотвращения самоотвинчивания гаек выполняют центрирование колес и конусообразные фаски на гайках.

Ступицы и колеса МТЗ гармонично вписываются в конструкцию трактора, которую можно назвать довольно типичной и даже традиционной. Задняя подвеска отличается особой жесткостью. Благодаря этому, посредством клемовых соединений, используется бесступенчатая регулировка ширины колеи. Болт ступицы заднего колеса 50-3104028 трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Болт переднего колеса 40-3103016 трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Болт заднего колеса 40-3104021 трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Вкладыш 70-3104025 ступицы заднего колеса трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Гайка 40-3103017 передней ступицы трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Гайка 36-3104019 задней ступицы трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Грибок для ремонта шин большой (170мм) трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Диск 887А-3101012 колеса (16х6.0F) 2ПТС-4 8 (шина 9.00-16) КрКЗ трактора МТЗ-80

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Диск Т25Б.34.015 колеса заднего (28хW9) СЗ-5. 4 (шина 12.4R28) КрКЗ трактора Т-25

Передние и задние колеса Т-25 оборудованы пневматическими шинами, смонтированными на ободьях специального профиля. Низкое рабочее давление (0,8—2 кгс/см3) воздуха в шинах уменьшает удельное давление колес на почву и, следовательно, уплотнение почвы и обеспечивает высокие сцепные качества шин.

Болт 1221-3109034-Б (Беларусь, ВЗТЗЧ) трактора МТЗ-1221

Передний ведущий мост (ПВМ) трактора МТЗ-1221 с планетарно-цилиндрическими конечными передачами; с главной передачей — парой конических шестерен со спиральным зубом; самоблокирующимся дифференциалом.

Диск 12х20-3101015А передний (8 шпилек) трактора МТЗ-920, МТЗ-892, МТЗ-1025 (БЗТДиА)

Передний ведущий мост — с главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом, конечными передачами (планетарно-цилиндрическими редукторами). Привод переднего ведущего моста — раздаточная коробка с автоматическим включением ПВМ, два карданных вала и промежуточная опора с предохранительной муфтой.

Диск 12х24-3101020-01 передний в сборе трактора МТЗ-1221

Передний ведущий мост (ПВМ) трактора МТЗ-1221 с планетарно-цилиндрическими конечными передачами; с главной передачей — парой конических шестерен со спиральным зубом; самоблокирующимся дифференциалом.

Болт 1522-3109043 трактора МТЗ-1221

Передний ведущий мост (ПВМ) трактора МТЗ-1221 с планетарно-цилиндрическими конечными передачами; с главной передачей — парой конических шестерен со спиральным зубом; самоблокирующимся дифференциалом.

Диск W16х34-3107012А колесный трактора МТЗ-1221

Передний ведущий мост (ПВМ) трактора МТЗ-1221 с планетарно-цилиндрическими конечными передачами; с главной передачей — парой конических шестерен со спиральным зубом; самоблокирующимся дифференциалом.

Диск 40-3101010-А3 передний узкий 5.5*20 трактора МТЗ-80

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Трактор мтз-82 1-23-12 пропашной с усиленным балочным мостом и увеличенными колесами-гарантия,лучшая цена,запчасти

Тракторы МТЗ 82.1-23/12-23/32 мост балочного типа на складе в Москве

Размеры и масса
Общая длина (без переднего балласта), мм 3930
Ширина, мм 1970
Высота по кабине, мм 2800
Высота по тенту, мм 2765
База трактора, мм 2450
Колея, мм:
По передним колесам 1430—1990
По задним колесам 1400—2100
Дорожный просвет, мм 465
Наименьший радиус поворота, м 4,1
Масса эксплуатационная, кг 4000
Размеры шин (стандарт):
Передних колес 11,2—20
Задних колес 15,5R38

Двигатель трактора

Дизель с непосредственным впрыском.
Модель Д- 243
Мощность, кВт (л. с. ) 60 (81)
Номинальная частота вращения, об/мин 2200
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 110/125
Рабочий объем, л 4,75
Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н. м (кгс. м) 290 (29,6)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт. ч. (г/л. с. ч. ) 220 (162)
Коэффициент запаса крутящего момента, % 15
Емкость топливного бака, л 130

Трансмиссия

Блокировка дифференциала: с гидравлическим управлением, имеет два положения:

 

включено принудительно;

выключено, с гидромеханическим усилителем — 3 положения (+ автомат).

Муфта сцепления сухая, однодисковая
Коробка передач механическая (с редуктором, удваивающим число передач)
Число передач: вперед/назад 18/4
Скорости движения, км/ч:
вперед 1,89-33,4
назад 3,98-8,97
Задний ВОМ: независимый двухскоростной с гидромеханической системой управления
независимый I, об/мин 570
независимый II, об/мин 1000
синхронный, об/м пути 3,5

Гидронавесная система

Универсальная, раздельно-агрегатная; по заказу — с силовым и позиционным регулированием глубины обработки, смешанное регулирование, механическая фиксация навесного устройства в транспортном положении.
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс 3200
Максимальное давление, кгс/см 200
Производительность насоса, л/мин 45
Емкость гидросистемы, л 21

Трактор беларус МТЗ 82.1 новый, технические характеристики, запчасти, фото и цена 1 250 000

Описание и технические характеристики МТЗ 82

Трактор МТЗ 82 (МТЗ 80) серии 800 – универсальная модель 1.4 тягового класса мощностью от 80 до 90 л/с, отличающаяся универсальностью и надежностью. Эксплуатация данного трактора в сельском хозяйстве гарантирует высокий уровень производительности при весьма низких эксплуатационных затратах.

Модель предназначена для использования в весьма широком спектре работ: подготовка почвы под посевы,  коммунальное и лесное хозяйства, строительная промышленность и т.п.

Комплектация

В комплектацию МТЗ 82 входят шесть выводов для дополнительных гидромеханизмов, поперечина прицепного устройства, а также механическая фиксация задней навески. К числу базовой комплектации мы также предлагаем доп комлпектацию, которую можно добавить по желанию заказчика (кронштейн с передними грузами, гидрофицированный прицепной крюк, проставки для сдваивания задних колес и т.д.).

Перед покупкой ознакомьтесь с подробными техническими характеристиками МТЗ 82:

  • марка двигателя — Д-243 или Д-245
  • мощность – 60кВт (80л/с)
  • число цилиндров – 4
  • диаметр цилиндра — 110мм
  • число передач переднего хода – 18
  • число передач заднего хода – 4
  • грузоподъемность трактора – 3 200 кг
  • габаритные размеры — 3835х1970х2780 (мм)
  • минимальный радиус поворота – 3,8 м
  • размер шин передних колес — 9,0-20, 11,2-20, а задних — задних колес — 15,5R38
  • рулевое управление трактора — гидрообъемное с насосом-дозатором.

Мы осуществляем продажу тракторов МТЗ 82 с двумя видами тормозов: стояночными и основными (дисковые и сухие соответственно).

Кабина трактора безопасна и соответствует всем требованиям ОЕСД. К тому же она очень комфортабельная и оснащена вентиляторами, которые обеспечивают фильтрацию воздуха.

К качественным характеристикам также принадлежат вентиляторы с системой подогрева,  открывающиеся боковые окна, тент-каркас и электрические стеклоочистители заднего и переднего стекол, а также омыватели переднего стекла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Дизель с непосредственным впрыском.

Модель

Д- 243

Мощность, кВт (л.с.)

60 (81)

Номинальная частота вращения, об/мин

2200

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндра/ход поршня, мм

110/125

Рабочий объем, л

4,75

Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н. м (кгс.м)

290 (29,6)

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)

220 (162)

Коэффициент запаса крутящего момента, %

15

Емкость топливного бака, л

130

 

 

 

Блокировка дифференциала: с гидравлическим управлением, имеет два положения:

  • включено принудительно;
  • выключено, с гидромеханическим усилителем - 3 положения (+ автомат).

Муфта сцепления

сухая, однодисковая

Коробка передач

механическая (с редуктором, удваивающим число передач)

Число передач: вперед/назад

18/4

Скорости движения, км/ч:

вперед

1,89-34,3

назад

3,98-8,97

Задний ВОМ:

независимый двухскоростной с гидромеханической системой управления

независимый I, об/мин

570

независимый II, об/мин

1000

синхронный, об/м пути

3,5

 

 

Гидронавесная система

 

Универсальная, раздельно-агрегатная; по заказу — с силовым и позиционным регулированием глубины обработки, смешанное регулирование, механическая фиксация навесного устройства в транспортном положении.

Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс

3200

Максимальное давление, кгс/см²

200

Производительность насоса, л/мин

45

Емкость гидросистемы, л

21

 

 

Размеры и масса

 

 

80. 1

82.1

Колесная база, мм

2370

2450

Общая длина, мм

3850

3930

Ширина, мм

1970

Высота по кабине, мм

2780

Колея, мм

по передним колесам

1350-1850

1400-1800

по задним колесам

1400-1600

1800-2100

Дорожный просвет, мм

под передним мостом

645

под задним мостом

465

Наименьший радиус поворота, м

3,8

4,1

Эксплуатационная масса, кг

3700

4000

Размеры шин:

передних колес

9,0-20

11,2-20

задних колес

15,5R38

 

0137300043316000178 ЭА134/16 Поставка запасных частей для тракторов МТЗ-320, МТЗ-82

Наименование Кол-во Цена за ед. Стоимость, ₽

Вал привода вала отбора мощности МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

1 400,00

4 200,00

Передача конечная заднего моста МТЗ-320

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

28 233,33

112 933,32

Радиатор отопителя МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

3 616,67

10 850,01

Диск сцепления ведущий МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

3 233,33

12 933,32

Радиатор водяной МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

15 600,00

31 200,00

Электродвигатель отопителя МТЗ-320

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

5 шт

1 500,00

7 500,00

Диск сцепления ведомый МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

546,67

2 186,68

Муфта блокировочная МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

8 800,00

17 600,00

Переключатель света ПКП-2 МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

6 шт

850,00

5 100,00

Регулятор давления МТЗ-82: -диапазон регулировки 6-10 мПа

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

1 300,00

3 900,00

Глушитель МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

600,00

1 800,00

Редуктор бортовой левый МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

55 633,33

111 266,66

Рычаг левый поворотный МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

1 100,00

2 200,00

Гидроусилитель рулевого управления МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

9 010,00

18 020,00

Насос подкачивающий МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

2 000,00

8 000,00

Рукав полуоси моста задней конечной передачи, левый МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

5 566,67

22 266,68

Диск МТЗ-82 (задний): — ширина14 дюймов — диаметр 38 дюймов

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

6 400,00

25 600,00

Аккумулятор МТЗ-82: — емкость 90 Ам/ч, -пусковой ток 670 Ам/ч, — напряжение 12 В, — прямой полярности

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

6 шт

4 933,33

29 599,98

Редуктор конечной передачи левый (8 шпилек) МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

1 шт

59 833,33

59 833,33

Моноциклон МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

6 шт

40,00

240,00

Гидроцилиндр подъема-опускания механизма задней навески трактора МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

6 шт

4 333,33

25 999,98

Редуктор бортовой правый МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

55 633,33

111 266,66

Насос шестереночный МТЗ-82 (левый) : — производительность10 литров в минуту

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

1 000,00

4 000,00

Компрессор МТЗ-320

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

19 100,00

38 200,00

Дифференциал заднего моста МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

10 133,33

20 266,66

Рукав высокого давления МТЗ-320: — длина 1500 мм, — размер ключа 24 мм

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

12 шт

270,00

3 240,00

Рукав высокого давления МТЗ-320: — длина 390мм, — размер ключа 24 мм

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

12 шт

220,00

2 640,00

Раздаточная коробка МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

1 шт

10 700,00

10 700,00

Гидроцилиндр подъема-опускания механизма передней навески трактора МТЗ 320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

5 шт

4 333,33

21 666,65

Мотор щеток стеклоочистителя МТЗ-320

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

3 150,00

9 450,00

Ось коромысел МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

450,00

900,00

Диск сцепления ведомый МТЗ-320

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

13 733,33

54 933,32

Колонка рулевая МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

6 800,00

13 600,00

Стартер МТЗ-320

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

6 833,33

20 499,99

Рукав высокого давления МТЗ-82: — длина 520 мм, — размер ключа 24 мм

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

15 шт

350,00

5 250,00

Распределитель гидравлический МТЗ-320: — номинальный расход 16 литров в минуту

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

15 433,33

46 299,99

Ступица переднего колеса МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

1 200,00

3 600,00

Стяжка задней навески трактора МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

8 шт

1 000,00

8 000,00

Тяга верхняя задней навески трактора МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

8 шт

1 500,00

12 000,00

Свеча накаливания 12 В МТЗ-320

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

21 шт

1 633,33

34 299,93

Рукав высокого давления МТЗ-320: — длина 800мм, — размер ключа 24 мм

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

12 шт

250,00

3 000,00

Рукав высокого давления МТЗ-320: — длина 590мм, — размер ключа 24 мм

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

12 шт

240,00

2 880,00

Тяга рулевая МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

850,00

3 400,00

Рукав высокого давления МТЗ-82: — длина 700 мм, — размер ключа 24 мм

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

15 шт

750,00

11 250,00

Рычаг правый поворотный МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

1 100,00

2 200,00

Стартер МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

7 333,33

21 999,99

Диск тормозной МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

20 шт

160,00

3 200,00

Полуось МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

6 400,00

25 600,00

Генератор 12 вольт МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

4 633,33

18 533,32

Гидроцилиндр механизма подъема-опускания задней навески трактора МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

3 533,33

14 133,32

Ступица заднего колеса МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

3 500,00

7 000,00

Кран тормозной МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

1 400,00

4 200,00

Радиатор водяной МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

9 200,00

18 400,00

Насос топливный высокого давления для двигателя Д-243 МТЗ-82: — количество секций – 4, — номинальная частота вращения, об/мин = 1100±5, — номинальная цикловая подача, мм3/цикл = 72±2,0

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

1 шт

15 600,00

15 600,00

Вал промежуточный МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

1 250,00

3 750,00

Аккумулятор МТЗ-320: — емкость 90 Ам/ч, — пусковой ток 670 Ам/ч, — напряжение 12 В, — прямой полярности

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

6 шт

4 933,33

29 599,98

Дифференциал заднего моста МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

1 шт

7 433,33

7 433,33

Радиатор масляный МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

5 566,67

11 133,34

Диск сцепления ведущий МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

3 856,67

15 426,68

Компрессор МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

8 400,00

33 600,00

Подкачивающий насос МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

3 443,33

13 773,32

Рукав высокого давления МТЗ-82: — длина 460 мм, — размер ключа 24 мм

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

15 шт

950,00

14 250,00

Проставка заднего моста МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

3 856,67

15 426,68

Раскос задней навески трактора МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

8 шт

3 533,33

28 266,64

Редуктор конечной передачи правый (8 шпилек) МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

1 шт

59 833,33

59 833,33

Промежуточная опора карданного вала МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

7 293,33

29 173,32

Генератор 12 В МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

2 833,33

8 499,99

Диск колеса передний МТЗ-320: — ширина 4. 5, — радиус16 дюймов

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

3 100,00

12 400,00

Поперечина МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

1 шт

6 300,00

6 300,00

Цапфа поворотная правая МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

2 000,00

6 000,00

Насос водяной в сборе МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

24 133,33

48 266,66

Шестерня привода вала отбора мощности МТЗ-320

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

2 433,33

7 299,99

Рукав полуоси моста заднего конечной передачи, правый МТЗ-320

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

2 шт

5 750,00

11 500,00

Форсунка для двигателя Д 243 МТЗ-82: — давление впрыска 22,0-22,8 Мпа,

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

8 шт

690,00

5 520,00

Насос водяной МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

1 500,00

4 500,00

Рукав высокого давления МТЗ-82: — длина 420 мм, — размер ключа 24 мм

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

15 шт

350,00

5 250,00

Вал карданный переднего моста МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

1 300,00

5 200,00

Чека задней навески трактора МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

8 шт

25,00

200,00

Вал привода вала отбора мощности МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

1 400,00

5 600,00

Насос масляный МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

1 900,00

5 700,00

Вал отбора мощности задний МТЗ-82

ОКПД2 29.32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

3 шт

13 100,00

39 300,00

Подшипник выжимной МТЗ-82: — наружный/внутренний диаметр – 105/70 мм, — статистическая /динамическая нагрузка — 25/26 KN, — скорость вращения – 2800 об/минуту МТЗ-82

ОКПД2 29. 32.30.390   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки

4 шт

400,00

1 600,00

TractorData.com Беларусь МТЗ-82 информация о тракторе

9018 технические характеристики, габариты, мощность, расход топлива дизель
Общая информация

27

000 МТЗ-80: Гидравлическая система : / 1000 / земля

Производство:

Производитель: Беларусь
Завод: Минск, Беларусь
2WD
МТЗ-82: 4WD
MTZ 4. 7L 4-цилиндровый дизельный
Полная информация о двигателе …

Объем:

Топливо: 34,3 галлона [129,8 л]
5,6 галл. [21,2 л]
Задний подъемник: 4,410 фунтов [2000 кг]
Колесная база: 96.5 дюймов [245 см]
Вес: 8,423 фунтов [3820 кг]
Передняя шина: 8.30-20
Задняя шина: 15.5-38
0
полные размеры и шины …

МТЗ-82 Серийные номера:


— Серийные номера неизвестны —
& nbsp
9000 9000 9000 9000 9000 Тормоз

37

Страница информация:

Беларусь МТЗ-82 Мощность:

Двигатель: 80 л. с. [59.7 кВт]

Механический:

Шасси: 4×4 MFWD 4WD
Рулевое управление:
Кабина: Кабина стандартная.

Гидравлика:

Вместимость: 5,6 галлона [21.2 л]
Давление: 2321 фунтов на кв. Дюйм [160,0 бар]
Общий расход: 13,2 галлонов в минуту [50,0 л / мин]
Последнее обновление: 30 сентября 2011 г.
Авторское право: Авторское право 2016 ООО «ТракторДата»
Контактное лицо: [email protected] com
Марка Беларусь
Модель МТЗ-82
Страна компании Беларусь
Годы производства С 1975 До 1977
Тип трактора
Топливо дизельное топливо
Цена
Всего сборки
Размеры, масса и характеристики шин
AG передние шины 8.30-20
AG задние шины 15,5-38
Масса 8,423 фунтов или 3820 кг
Длина 154,7 дюйма [392 см]
Ширина 77,6 дюймов [197 см]
Высота 97. 2 дюйма [246 см]
Колесная база 96,5 дюймов [245 см]
Дорожный просвет 18,3 дюйма [46 см]
Размер заднего протектора от 53,2 до 82,9 дюймов
Размер протектора переднего 47,2 до 70,9 дюймов
Мощность и характеристики двигателя об / мин
Объем двигателя 289.8 ci или 4,7 л
Количество цилиндров 4 цилиндра
Мощность 80 л.с. или 59,7 кВт
Мощность об / мин 2200 (об / мин)
Крутящий момент двигателя 202,8 фунт-футов или 275,0 Нм
Крутящий момент двигателя 1400 (об / мин)
Вид топлива дизельное топливо
Емкость топливного бака 34. 3 галлона или 129,8 л
Степень сжатия 16: 1
Ход цилиндра 4,331×4,921 дюйма или (110 x 125 мм)
Батарея и электрические характеристики
Количество аккумуляторов
Напряжение аккумулятора
Электрическое заземление
Стартер двигателя, напряжение
Характеристики сцепления и трансмиссии
Тип трансмиссии
Шестерни трансмиссии 18 вперед и 4 назад
Характеристики механики и кабины
Колесный привод 4×4 MFWD 4WD
Система рулевого управления усилитель мощности
Тормозная система диск
Тип кабины Стандартная кабина
Гидравлические характеристики
Емкость гидробака 5. 6 галлонов или 21,2 л
Гидравлическое давление 2321 фунт / кв. Дюйм или 160,0 бар
Макс.расход гидросистемы 13,2 гал / мин или 50,0 л / мин
Характеристики коробки отбора мощности (ВОМ)
Заявленная мощность ВОМ
Система сцепления ВОМ
Система заднего ВОМ
Обороты заднего ВОМ 540 (об / мин)
Передний ВОМ
Расход топлива на ВОМ
Характеристики трехточечной навески
Система управления сцепкой
Сцепка задняя
Подъемник задней навески 4410 фунтов или 2000 кг

Подробный обзор Беларус МТЗ-82

С 1975 по 1977 в Беларуси производились сельскохозяйственные тракторы МТЗ-82 со стандартной кабиной Cab.
Если говорить о размерах и весе, эта модель весит 8 423 фунта или 3820 кг, имеет 77,6 дюйма [197 см] ширины, 154,7 дюйма [392 см] длины и 97,2 дюйма [246 см] высоты при сохранении колесной базы в 96,5 дюймов [245]. см] и дорожный просвет 18,3 дюйма [46 см], передний протектор составляет от 47,2 до 70,9 дюйма, а задний протектор — от 53,2 до 82,9 дюйма.
На этот трактор можно установить шины 8.30-20 спереди и 8.30-20 сзади.
Белорусский МТЗ-82 оснащен 289-м дизельным двигателем.4 цилиндра объемом 8 куб. См или 4,7 л, он может производить 80 л.с. или 59,7 кВт при 2200 (об / мин) и имеет крутящий момент 202,8 фунт-фут или 275,0 Нм при 1400 (об / мин), емкость топливного бака составляет 34,3 галлона или 129,8 л.
Эта машина имеет систему полного привода 4×4 MFWD 4WD, 18 передних и 4 задних передачи.

Запчасти к тракторам

Артикул Цена, USD
08/12/70 Фара без лампы (доп. См. Галогенную лампу 12В60-55Вт Н-4) 17,84
100U. 1301.010 Радиатор охлаждения (медь-лат) 4-х рядный (МТЗ-100/102/1021/1025) 320,89
1025.1301.010Б Радиатор 5-ти рядный (медь-лат) МТЗ-920.3 (4) /952.3 (4) / 1021/1025/1220 567,05
11.1107010 (11.1107011) карбюратор ПД 7,02
1220-3003010 тяга рулевая 25,92
1220-4605012 диагональ 28,97
1220-4605108 Короткое ушко 5,08
1220-4605108-01 Ушко длинное 5,08
1220-4605120 Муфта в сборе 18,29
1220-4605125 Стяжка 11,81
1220-4605590 Упор 33,53
1220-4605610-01 скоба 217,95
1221.1301.010 Радиатор водяной 4-х рядный (медь-латунь) МТЗ-1221 358,18
1221-1802030 сцепление 436,77
1221-6708901 Боковое стекло 3 отв. МТЗ 1221 868×779 7,61
1222-3000012 Ось поворота 17,96
1223-4605530-04 тяга (украинская) 77,34
123708001 Стартер МТЗ-80, МТЗ-82, Т-16, Т-25, Т-40 с коробкой передач, 12В; 2.7 кВт, Литва 78,72
123708101 Стартер МТЗ-80, МТЗ-82, Т-40 с коробкой передач, 12В; 2,8 кВт, Литва 90,56
15.3512010-10 регулятор давления трактора 27,68
150У.13.010-4-01 Радиатор водяной (лат) 5-ти рядный Т-150К 411,02
150У.13.020 Сердечник (шир) 6-рядный Енисей-950/1200, СК-5М НИВА, Т-150, Амкодор 347,21
150u13.010-3 водяной радиатор (латунь) 5-ти рядный Т-150К, Т-150, Т-153; СК-5 «НИВА», СК-6 «Енисей», КСК-4 с двигателем СМД-60, СМД-62, СМД-64 492,14
1520-1301.010Б-01 Радиатор МТЗ-1221, МТЗ-1522 медный 5-ти рядный, тропический. исполнение, 104 кВт, РФ 627,18
1520-2308037 ось 27,38
1522-2407018 гильза левая 410,10
1522-2407018-01 Гильза правая 409,33
1522-4605120 Стяжка 50,59
158-1301020 Сердечник радиатора СК-5М-1 НИВА медь-латунь (5 рядов) 584,60
171.1112010-01 Форсунка Д-243/245/260 25,70
171.1112010-50 сопло (Д-240, Д-240Л, Д-241, Д-241Л, Д-242, Д-242Л, Д-243) 23,19
171.1112110-01 спрей D-245/260 4,97
172.1112010-11.01 Форсунка Д-245С / 260Е2 (Евро) 34,33
172.1112110-12.01 Распылитель (малый евро) (172.1112110-11.01) 12,30
174.1112010-01 сопло 36,09
174.1112110-1. 01 Распылитель (174.1112110-01) 12,30
174.1112110-1.02 Распылитель (174.1112110-02) 12,30
191.3759-01 реле н / д (12 / 24V) SPILE 15,83
192.090.010 приводная группа (мотор-редуктор) SPILE 30,33
1РГЭ-6Т / 3.574Е.Г12.01 Распределитель двухходовой МТЗ (аналог RH06101-012 / 00GAM), БЕЛАРУСЬ 82,37
2022-4202010-04 ВОМ МТЗ-1523 (экспортная версия) 1 831,87
240 КВ-1 Фильтр воздушный МТЗ (Д-240, МТЗ-80/82/90/92) (240-1109165 / 66/67) 4,03
240-1000104 Комплект поршня D-240/242/243/244/50 (поршень / гильза) 31,04
240-1002001-Б2 МТЗ, Д-243 блок цилиндров тракторный, 3-х полюсный, БЕЛАРУСЬ 629,06
240-1003012-А1 МТЗ, Д-243 ГБЦ с клапанами (ГБЦ), БЕЛАРУСЬ 307,62
240-1003012-А1 МТЗ, ГБЦ Д-243 в сборе с клапанами (ГБЦ), Китай 160,66
240-1004060-А поршневые кольца (м / с для 4 цил. ) Д-240 (Стапри) 22,46
240-1004100 Шатун МТЗ, палец Д-243 диаметр 38 мм, БЕЛАРУСЬ 55,09
240-1004115-A3 Втулка шатуна (ST BR D42 OTSS, см. Помещение) 3,07
240-1005015-Б (243-1005015) коленвал 2 шпонки (аналог) 108,01
240-1005114-А1 Маховик (стартер серийный) SPILE 79,22
240-1005114-А1 Маховик Д-243, МАЗ-4370 (евро 1) для стартера, коронка на 145 зубов, 7 лунок, БЕЛАРУСЬ 178,84
240-1005131-B1 шкив 1-ручка, шлиц, чугун 24,27
240-1005131-М шкив 2-х скоростной со шлицами D245.12С ЗИЛ 31,20
240-1007014 впускной клапан (аналог) 1,21
240-1007015 Клапан выпускной (малый) (аналог) 1,11
240-1007032-B-01 (245-1007032) (K3. 30.0257-11) направляющая клапана рукав 2,39
240-1007100-Б1 Коромысло Д-243, Д-245 в сборе, БЕЛАРУСЬ 80,42
240-1008025-А коллектор 18,29
240-1105010 Фильтр грубой очистки (отстойник) Д-240/243/245/260, МТЗ-320 24,66
240-1109015-A-02 Воздухоочиститель (аналог) 22,43
240-1117010-А Фильтр тонкой очистки топливный (в сборе) (аналог) 10,76
240-1117030 (ЭТФ-75Е) Фильтр топливный (ЗИЛ-5301, МТЗ) (Т6302) 1 отверстие бумага 1,13
240-1307010-А1 Водяной насос МТЗ-80, МТЗ-82 Д-243, Д-244, Д-245.5 (шкив 1 поток) (помпа), БЕЛАРУСЬ 45,22
240-1307010-А1 Насос водяной МТЗ-80, МТЗ-82 Д-243, Д-244, Д-245,5 (шкив 1 поток) SPILE (помпа), Китай 17,07
240-1404010A-01 Фильтр масляный центробежной очистки МТЗ, БЕЛАРУСЬ 61,91
243-1005015 Вал коленчатый МТЗ, Д-243 (240-1005015-Б) 2 шпонки, 7 дыр, Казахстан 283,25
243-1005015 Вал коленчатый МТЗ, Д-243 (240-1005015-Б) 2 шпонки, с шестерня, шлицевой хвостовик, 7 отв. , БЕЛАРУСЬ 413,83
243708101 Стартер МТЗ, ПАЗ, ЗИЛ-5301 с КПП, 24В; 4,5 кВт, Литва 103,23
245-1003012 МТЗ, ГБЦ Д-245 в сборе с клапанами, БЕЛАРУСЬ 403,15
245-1003012-Б1 Головка блока цилиндров Д-245, ЗИЛ в сборе с клапанами ЕВРО-2, 2 этап, БЕЛАРУСЬ 539,80
245-1005015 Вал коленчатый Уральск шлицевой 326,83
245-1005015-А Вал коленчатый МТЗ, Д-245 2 дюбеля, с шестерней, шлицевой хвостовик, 7 отв., БЕЛАРУСЬ 435,67
245-1017015-Б Корпус масляного фильтра 37,09
245-1111020 прокладка-сетка (форсунки) 0,35
245-1205015 Глушитель (Новосады) 53,32
245-1403010 Масляный насос (z = 32) 33,49
25.3708200-03 Якорь (Стартер 25. 3708-01, старая модель Ржев) дл. 70 мм 136,19
260-1000104 Комплект поршня D-245/260 (гильза / поршень) 40,72
260-1003012 Головка блока цилиндров Д-260 с клапанами, БЕЛАРУСЬ 472,14
260-1004100-Д Шатун МТЗ, палец поршневой Д-260 диаметр 42 мм, БЕЛАРУСЬ 82,21
260-1005015-Д-04 Вал коленчатый (260-1005015-В-04) Д-260 в сборе с шестерней 260-1005030-Е, БЕЛАРУСЬ 1 333,22
260-1005015-Д-20 Вал коленчатый Д-260 в сборе с шестерней 260-1005030-Д1, БЕЛАРУСЬ 1 333,22
260-1005114-Н Маховик D260.1 комбайн 567,37
260-1109300 (В4318) Фильтр воздушный (Д-260) (основной) МТЗ-1221, КСК-100 9,50
260-1601402 корпус подшипника 115,22
363.1111005-40.02 Топливный насос высокого давления МТЗ-1221, МТЗ-1222 Д-260. 2С (-2С2) (ТНВД), РФ 719,79
37.1106010-10 Топливный насос низкого давления Д-260.1 ГАЗ в сборе (ТННД), Российская Федерация 23,26
3ЛД-20 Двигатель ММЗ, МТЗ-320 3-х цилиндровый, БЕЛАРУСЬ, сельскохозяйственный 3 308,51
4 Плунжерная пара УТНМ-1111410-01 (У16с15) 5,53
40-4605021-A2 левый рычаг 16,77
40-4605022-А рычаг правый 16,77
45-1301.006 Радиатор охлаждения (латунь) 4-х рядный УМЗ-6Л (М) 308,03
45Т-6706012 Стекло заднее ЮМЗ 1085×807 8,96
4PL MY-20 * 4201 ТНВД (D243) (шлицевая втулка) (наполнитель 4PL318A) МТЗ 80 (ВЕЙФУ) 279,60
4PL MY-420х3478 TNVD (D243A) (4PL318Q) 3-х контактный (WEIFU) 255,60
4УТНИ-1106010-К МТЗ, ТНВД СМД (аналог 627. 1106010) (ТННД), Российская Федерация 21,11
4УТНИ-1111005-20 Топливный насос высокого давления МТЗ, Д-240, Д-243 (шестеренный привод) (ТНВД), РФ 538,88
4УТНИ-1111005-21 ТНВД (эксп.Версия) 573,00
4УТНИ-1111007-420 Топливный насос высокого давления МТЗ, Д-243 выс. давление с двумя рычагами (штифтовым приводом) (ТНВД), РФ 599,21
4UTNM-1111410-01 Плунжерная пара 5,42
Ролик 4х34,8А3 (1к-т = 47 шт.) 0,07
50-1002313-Б лист задний 44,63
50-1117030 Фильтр топливный (Т-16 / -25, двигатель Д-21) 1,07
50-1303062 В2 Шланг (патрубок радиатора) нижний (оригинальный, РБ) 1,72
50-1306028-B3 Термостат с изогнутым шлангом.двигатель GRB-20 1,25
50-1701034 стекло 10,10
50-1701045 Шестерня МТЗ первичного вала КПП 3,6,9-я шестерня, z = 21, БЕЛАРУСЬ 18,60
50-1701048A Шестерня Коробка передач МТЗ, 4-я и 5-я передачи, z = 27/24, БЕЛАРУСЬ 32,74
50-1701184 розетка 8,32
50-1701195 стекло 12,25
50-1701196 шестерня (доб. Z = 20, z = 20, доб. Z = 12) 25,67
50-1701212А Шестерня КПП МТЗ, 1 передача и задний ход, z = 17, БЕЛАРУСЬ 16,00
50-1701214 Ведомая шестерня МТЗ промежуточного вала переключения передач 3-я, 6-я передача, z = 43, БЕЛАРУСЬ 31,53
50-1701216 Шестерня МТЗ КПП, 4-5 передач, z = 40, БЕЛАРУСЬ 23,23
50-1701218 Шестерня КПП МТЗ, 5 передача и задний ход, z = 38/19, БЕЛАРУСЬ 27,35
50-1701252 вал 47,59
50-1701252 вал (аналог) 35,18
50-1701252 Вал вторичный МТЗ, БЕЛАРУСЬ 72,24
50-1701255 стекло 13,53
50-1702080-А Корпус вилки МТЗ в сборе, БЕЛАРУСЬ 106,00
50-1702085 корпус 14,57
50-2403014 зубчатая передача (50-1701105-B шестерня z = 12 + 50-2403021-B шестерня) 139,02
50-2407018-А втулка 190,18
50-2407082 Полуось А-01 (новый обр. ) (Аналог) 99,29
50-2407082-А Полуось МТЗ (старый образец) (со шлицами) 124,11
50-2407082-А-01 Полуось задний мост МТЗ б / п без шлицев, БЕЛАРУСЬ 109,54
50-2407122 шестерня z = 69 275,82
50-3000011 Ось 16,66
50-3001010A передний мост 105,12
50-3001010A-01 мост передний с отверстиями 120,06
50-3001022-A1 Пружина ПВМ (аналог) 4,37
50-3003010A4 Тяга длинная (МТЗ-80) 13,87
50-3104010-A1 (70-3104010) Ступица заднего колеса МТЗ в сборе, БЕЛАРУСЬ 72,88
50-3104010-A1 ступица 53,55
50-3104014-A1 ступица 56,39
50-3104015 ступица 37,46
50-3107018-А нагрузка 56,59
50-3405215A (50x25x200. 405) Гидроцилиндр рулевого управления МТЗ (пальцами) 44,34
50-3405215А-01 (50х25х200.405) Гидроцилиндр рулевого управления МТЗ (пальцами) 44,34
50-3406015A (01) Распределитель ГУР МЗТГ 39,75
50-3502030А Диск прессовый МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ в сборе (хлыст), БЕЛАРУСЬ 18,58
50-3502040 диск (диаметр = 180 мм) 2,81
50-4605012 скоба 15,25
50-4605012 Стойка МТЗ, ЮМЗ механическая, БЕЛАРУСЬ 33,27
50-4605030 тяга правая 40,41
50-4605030 тяга правая Беларусь 79,93
50-4605033B1 кронштейн 5,40
50-4605035 тяга покинула Беларусь 78,35
50-4605035 тяга левая 40,41
50-4605049-Б палец 1,45
50-4605068 Шайба В1 2,03
50-4605076 палец (см. Комментарии) 3,39
50-4605079B Шкворень 4,12
50-4605079-Б шкворень 3,85
50-4605100 вилка б / у короткая 7,57
50-4605115 стяжка 10,07
50x-2407042 стекло 55,76
50x-2412049-B Шестерня (доб.Z = 15, доб. Z = 14) 149,99
52-2203020 Болт с гайкой (аналог) 0,13
52-2302010-П Шестерня переднего моста МТЗ в сборе, БЕЛАРУСЬ 157,72
52-2302030 шестерня 67,35
52-2308015-A2 корпус слева 136,16
52-2308025 Корпус выдвижной МТЗ, БЕЛАРУСЬ 91,76
52-2308061 шестерня z = 12 19,20
52-2308063 Вал МТЗ вертикальный (короткий) переднего ведущего моста, — 24,40
52-2308063 Вал МТЗ вертикальный (короткий) переднего ведущего моста, БЕЛАРУСЬ 49,10
52-2308065 Ось полуось МТЗ (длинная) переднего ведущего моста, БЕЛАРУСЬ 49,95
52-2308065 Ось полуось МТЗ (длинная) переднего ведущего моста, УКРАИНА 24,40
52-2308084-А1 Втулка МТЗ редуктора главной передачи передней ведущий мост, БЕЛАРУСЬ 44,59
52-2308100 Верхняя пара 415,03
52-2308101 корпус 18,98
52-2308110-А2 Корпус правый МТЗ в сборе, БЕЛАРУСЬ 198,80
52-2308115-A2 Левый корпус на сб 198,80
5404. 3708000 Стартер шестерня Дв. (ЕВРО-2, ЕВРО-3) ММЗ Д243 / 245 / D246 / 260 24В 169,59
60-1205015A Глушитель МТЗ короткий, БЕЛАРУСЬ 18,70
60-1205015A Глушитель короткий (черный) L = 930 10,39
60-1205015A2 глушитель длинный (черный) M с агротехникой L = 1370 11,98
60-1205015А2 Глушитель МТЗ, Т-40 длинный, БЕЛАРУСЬ 26,64
62.3702 регулятор напряжения 4,15
6A1-20s2-50 Опрыскиватель D-240 4,45
6AW МУ-Т.02 * 3492 ТНВД (Д-260.2С, МТЗ-1221) (6AW1125) (ВЕЙФУ) 516,00
70-1101020 Левый топливный бак с горловиной 102,47
70-1303001 Шланг (патрубок радиатора) верхний (оригинал, РБ) 2,12
70-1601015 Картер сцепления стартера МТЗ, БЕЛАРУСЬ 582,55
70-1601088-Б шестерня z = 47 39,01
70-1601140 Ролик 5,06
70-1700010-06 КПП МТЗ-80 1 686,38
70-1701082 Шестерня КПП МТЗ промежуточный задний ход, z = 31, БЕЛАРУСЬ 21,64
70-1701186 розетка 30,18
70-1701196 шестерня z = 20/20 31,08
70-1703010-А1 Крышка коробки передач МТЗ (боковое включение) в сборе, БЕЛАРУСЬ 197,94
70-1703210-б опора 40,19
70-1721025 Шестерня МТЗ КПП, входной вал редуктора шестерня,

Z = 34/20, внутри 12 пазов, БЕЛАРУСЬ

25,67
70-172 1031 шестерня z = 30 25,03
70-172 1041 шестерня z = 35 / z = 30 58,64
70-1723010 Механизм переключения передач 20,50
70-2407053-01 Шестерня короткая (L = 266 мм) 78,51
70-2801120 Балка передняя МТЗ-80, 82 полурамы, БЕЛАРУСЬ 135,39
70-3001040 рычаг правый (ГОРНЫЙ) 13,46
70-3001040-01 рычаг левый (ГОРНЫЙ) 29,61
70-3109030 распорка задняя 129,24
70-3400020 ГУР МТЗ-80. 82 рулевой механизм (усилитель рулевое управление), БЕЛАРУСЬ 427,71
70-3801010 Панель приборов МК (ДАП-007.37.24.000) 364,79
70-4202024 Спутник z = 16 12,69
70-4202100 Лента (50-4202100) РБ 23,70
70-4235011 Передняя нагрузка МТЗ (20 кг), — 24,40
70-4235020-01 Кронштейн фронтальных грузов 24,40
70-4605016-Б кронштейн 50,23
70-4605017-А кронштейн 22,33
70-4605023 вал вращения 29,90
70-4605024-А Рычаг Беларусь 15,51
70-4605026 ось 8,49
70-4605026 Ось петли МТЗ 12,36
70-4605048 глаз 1,39
70-4605050 Штанга Ромны (правая) 25,92
70-4605050 тяга Беларусь 56,40
70-4605055 тяга Беларусь 56,40
70-4605055 тяга Ромны 25,92
70-4605110 кронштейн 265,43
70-4605168 серьга 5,21
70-4607075A Маслопровод. 17,98
70-6700010-ЗИ МК кабина без отопителя синяя (КВ Кабина МТЗ-82) 1 623,87
70-6700012 Стекло переднее / заднее 1044х656 7,03
70-6803010 подушка 25,56
70П.1301.010 Радиатор (латунь, бачки пластик) 4-х рядный МТЗ-80 / 82.1, Т-70С 202,60
70У.1301.010 Радиатор алюминиевый SPILE 82,88
70U.1301.020 стержень (латунь) 4-х рядный МТЗ-80 / 82.1, ЛТЗ-60, Т-70 178,43
70У.1301.075 Бак нижний (латунь) МТЗ-82.1 26,91
70UM. 1301.010-01 Радиатор (латунь, лат. Баки) 4-х рядный МТЗ-80/82/500 / 800-950 212,82
70У.1301.010 (70-1301010) радиатор (лат. Баки) 4-х рядный МТЗ-80/82 / 82.1 236,28
72-1700010-06 Коробка передач МТЗ-82 1 743,54
72-1700010-Б1 Коробка передач МТЗ в сборе с боковым включением, БЕЛАРУСЬ 1 895,13
72-1802020 Раздаточная коробка МТЗ (раздатка), БЕЛАРУСЬ 250,93
72-2203010-А2 Вал карданный МТЗ-82 переднего моста (4 отв. ) L = 626 мм, SPILE 17,69
72-2203010-А3 Вал карданный МТЗ-82 переднего моста (4 отв.) L = 626 мм, БЕЛАРУСЬ 59,92
72-2203025RN Крестовина 11,60
72-2209010-А Опора промежуточная карданного вала МТЗ (скребок), БЕЛАРУСЬ 147,87
72-2300020А Передний мост МТЗ для гидроусилителя руля (8 шпилек), БЕЛАРУСЬ 2 755,41
72-2300020A-04 передний мост 2 895,21
72-2301055 корпус 284,38
72-2308010 коробка передач 5 сп.(Справа) 1 009,05
72-2308017 фланец 5 сп. 62,18
72-2308030 Труба шкворня 42,72
72-2308030-А Труба шкворня МТЗ 111,25
72-2308062 МТЗ шестерня приводная Z = 58, БЕЛАРУСЬ 86,99
74-1701060-А синхронизатор 187,53
74-1701260 вторичный вал (900,920. .. 952) 105,29
773.1111005-02 Топливный насос высокого давления МТЗ Д-245.5С (ТНВД), Российская Федерация 686,28
80.6809100-11 Амортизатор (AC20-050-00-000) 12,07
800-1205015-А Глушитель МТЗ-1221 142,86
80-1723010-Б рычаг переключения передач 19,96
80-1723021 заглушка 7,61
80-280 1050 лонжерон правый 39,28
80-280 1050 лонжерон правый РБ 59,89
80-280 1060 лонжерон левый 39,28
80-3000030 передний мост 563,15
80-3001070 Кронштейн новых моделей 92,46
80-3401070 втулка 9,62
80-3401072 Вал 5,52
80-340 2015 колесо (рулевое колесо) сплошное 13,52
80-3512010 Регулятор тормозного давления МТЗ (А29. 51,000) 44,70
80-3514010 Кран тормозной МТЗ (А29.61.000) 29,12
80-4235011 Грузовой (чугун, 45 кг) (U) 50,21
80-4605021 Рычаг 25,28
80-4605022 Рычаг 24,80
80-4605025 поперечина 75,00
80-4605025 Поперечная балка 44,63
80-4605040 Звено навески МТЗ правое (короткое) Беларусь 18,49
80-4605040 Тяга навески МТЗ правая (короткая) Украина 12,12
80-4605040-01 Тяга навески МТЗ левая (короткая) Беларусь 18,94
80-4605040-01 Тяга навески МТЗ левая (короткая) Украина 12,12
80-4605046 поперечина 28,97
80-4605076 палец 2,59
80-4605091 кронштейн правый 27,70
80-4605150-02 распорка регулируемая 42,72
80-4605150-02 распорка регулируемая 64,37
80-4605280 стяжка 41,40
80-4614020 Регулятор глубины вспашки МТЗ (регулятор мощности), БЕЛАРУСЬ 130,63
80-6105010 Замок (A37. 01.030) 39,85
80-6105050 Поворотный замок (левый) 15,32
80-6700011 Стекло заднее МТЗ УК 1205×841, БЕЛАРУСЬ 9,69
80-6700011-01 Стекло переднее 1267х921 (80-6703011-А) 11,17
80-6700011-03 Стеклянная верхняя часть двери 763×608 (80-6708013-A) 4,89
80-6700021 Профиль (1шт = 4м) 8,37
80-6708005-Б дверь МТЗ левая в сборе, БЕЛАРУСЬ 198,18
80-6708010Б Дверь левая б / замок 162,62
80-6708020-Б Дверь левая голая 104,39
80-6708215 Задняя рама без стекла 52,34
80-6708600 фиксатор 20,63
80-6708901-A Стеклянная сторона 3 отверстия 868×749 7,31
80-8201050 Зеркало внешнее кабины МТЗ 7,95
80-8402020-01 вытяжка 197,23
80-8404011B Крыло заднее (левое) UK (металл) 25,26
80-8404011B-01 Крыло заднее (правое) UK (металл) 25,26
80-8404020 Заслонка B (левая) сзади. UK (металл) 29,48
80-8404020 В-01 заслонка (правая) зад. UK (металл) 29,48
80V-6800000 SB Сиденье МТЗ УК в сборе, БЕЛАРУСЬ 304,20
822-2300020-04 мост передний МТЗ-922 4 855,32
82-2308017 фланец (на 8шт) 69,55
85-1601130 Диск сцепления МТЗ-80, МТЗ-82, Д-243, Д-245.5 ведомый, БЕЛАРУСЬ 29,27
85-2403020 дифференциал 280,61
85-2403055-01 сателлит выпуклый 15,16
85-3502030 Диск (205мм.) Давление в тормозной системе (хлыст), БЕЛАРУСЬ 26,92
85-3502040 диск (диаметр = 205 мм) 2,97
85-4202020 Крышка ВОМ МТЗ-80,82,1221 (вал отбора мощности сборка) усиленная без домкрата, 8 шлицев., БЕЛАРУСЬ 330,32
9742. 3730 привод вентилятора охлаждения (для отопителя 80-8101720 UK) 37,56
А29.05.000 Пневмокомпрессор МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (Компрессор), БЕЛАРУСЬ 120,97
A35.32.000-А Петля правая (22мм) 5,02
Стяжка А61.02.001 4,33
А61.03.000 Тяга центральная МТЗ-80, 82, 1221 в сборе (Ø пальца 22,5 мм), БЕЛАРУСЬ 42,74
A61.03.000 упор центральный 18,29
Стяжка A61.04.000 4,02
Стяжка A61.04.000 (80-4605080) 16,01
A61.09.002 серьга 2,55
A61.09.002 Серьга 0,91
A61.09.002 серьга (аналог) 0,61
A61.10.002 палец 3,48
А61.11.001 вилка крестовая 15,70
Амперметр AP 110 8,01
Подшипник 32418 M 142,04
Блок предохранительный БП-1 (аналог) 2,40
D00. 02.00.005-02 Насос-дозатор МТЗ (Д160-14.20-02) 160 см3, БЕЛАРУСЬ 114,69
Д100-14.20-02 Насос-дозатор МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ 100 см3, БЕЛАРУСЬ 111,46
Д243-91М Двигатель МТЗ-80, МТЗ-82 81 л.с., со стартером, с комплектом запчастей, топливных насосов МОТОРПАЛ, БЕЛАРУСЬ сельскохозяйственная 3 820,35
Д245.5-31М Двигатель 88,7 л.с. с топливным насосом мотопал с / х 4 334,32
Д245-06Д Двигатель МТЗ-1005/1025 105 л.с. без ГМТ сельскохозяйственный 4 490,87
D260.4-658 Двигатель Гомсельмаш 210 л.с., БЕЛАРУСЬ с / х 8 041,73
Вкладыши Д40 / 48/65 ШН1 (А23.01-81-65сб) (ТЗПС) 14,39
Пластины Д-50 ШН1 (50-1004140А) АО-20-1 (ТЗПС) 7,43
Датчик ДАДМ-03 3,36
Датчик DD20 M 22,17
Датчик давления DD6 M 22,17
DW14x38-3107020 Обод колеса МТЗ задний (8 отверстий) под шину 15. 5R38 (обод), БЕЛАРУСЬ 175,43
F 202.2 уплотнение (786503) 14,30
Ф-401 Фонарь задний МТЗ пластиковый для сельхозтехники (7303.3716), Украина 3,85
F50-1701056-B шестерня z = 26/43 34,14
F50-4605084 палец 3,07
ФГ-305М Фара налобная МТЗ круглая, с металлическим корпусом (для с / х техники), Украина 4,99
FG-308 Фара передняя МТЗ (FG-308-04) 12В, квадратная, встраиваемая (для сельхозтехника), Украина 9,25
FM009-1012005 (M fsm 562 TSN) Фильтр масляный Д-243/245 (FSM562 номер изменен) 3,24
Фонарь ФП-209 (задний в стальном кожухе) 3,26
FT020-1117010 (6101/1) DIFA Фильтр топливный Д-243/245 (ЗИЛ-5301, г. МТЗ) штраф 6,32
G464. Генератор 3701 (Г-700.04.1 / 14в) СМД14 / 140/17/21 / Д214 / 230/242/243/245/260 61,32
G9635.3701-1 Генератор (14v.1150w) (G1150.08.1) 72,24
Генератор G964.3701-1-2 (G9645.3701-1-2) (G1000.04.1 / 14v), 230 240 242 243 245 260 73,47
Генератор G9721.3701 (14 В, 1400 Вт) 88,08
Гидравлический редуктор ГХУ-0,5 (102-1742005) (см.Com) 1 011,57
ИЖКС.632558.006 Вентилятор Д245 8 лопастной 6,12
КП-02.3801-1 Комбинация приборов (шестиконтактная) 62,42
КП-02.3801-2 Комбинация приборов (пятикомпонентная) 58,08
KR 12 Краник (PP3-0) 3,19
Радиатор KR 2 Kranik (PS7-0) 2,05
КР 25 Кран МТЗ, топливо ГАЗ (ПП6) (бензобак) 2,49
Обогреватель KR 29 Kranik (BC-11) 3,16
Датчик МТТ-6 (масло, МД-219) 716078 10,81
НШ 32М-3 (МАСТЕР) Насос шестеренчатый МТЗ, БелАЗ, РСМ, МАЗ (плоский) 36,43
НШ 50А-3 (АНТЕЙ) Насос шестеренчатый 80,67
П147М. 04.29 Клавиатурный выключатель света (Yasma) 1,58
П150М-25.52 переключатель клавиатуры рабочие фары МТЗ 1,74
P70-4605010 Задний рычажный механизм МТЗ без гидроцилиндра (заминка), Украина 382,43
Гидрораспределитель П80-3 / 1-222 МТЗ, ДТ-75, К-744, БЕЛАРУСЬ 154,85 ​​
Подрулевой переключатель ПКП-1 19,93
Коммутатор ПКП-1 (аналоговый) 4,17
Переключатель поворота ПКП-1 (3912.3769-03) МТЗ 14,71
Реле PN14 / 28V 8A (реле 191.3759-01 н / д (12 / 24V) 34,33
Труба ПВХ ПБ-2 Д-8 75 м. 0,37
QRC12-SM M20x1.5 S24 Быстроразъемная муфта (БРС) МТЗ, ЮМЗ (N.036.50.000) (разрывная связь) 9,42
Regotmas 635-1-06 (T-150-1012040E) Фильтр гидравлический МТЗ-2522/3022 Detroit (картон) 1,54
Ремкомплект водяного насоса (вал, подшипник) (с / о) Д-240 (rk924) 9,45
Ремкомплект водяного насоса (вал, подшипник) (н / д) D-240 (rk923) 9,85
Ремкомплект водяного насоса (вал, подшипник, крыльчатка) (Н / Д) Д-240 (рк935) 9,95
Программное обеспечение для кольцевой щетки 120/550 (не входит в комплект поставки) 1,76
Реле RS-410 5,58
РВД 24х1510 Гильза ДУ12М20х1. 5 -1510 5,35
S100 / 40×200-3.44 (515) Гидроцилиндр силовой МТЗ, ЮМЗ С100х200-3, БЕЛАРУСЬ 103,11
S100x200.002 Шток в сборе 20,12
Муфта АКПП СА-1 МТЗ в сборе (80-2709010) (треугольник), Украина 50,59
Гильза 14×23-1,6 (погонный метр) 1,93
Катушка ST142-3708110 (стартер ST142B1, 3002, 3202, 3212) 65,55
Шина 15.5Р38 Ф-2А 329,86
Шина 16.00-20 нс 12 F-64GL-1 318,09
Шина 16.9R30 нс 8 (F-245-1) 512,27
Шина 18.4R34 ns 8 F-11 658,03
Шина 28.1R26 ns12 FD-12 984,92
Шина 360 / 70R24 VL-44 288,02
Шина 420 / 70R24 Бел-90 384,68
Шина 520 / 70R38 Бел-111 814,13
ТКР 6-00. 01 Турбокомпрессор МТЗ, Гомсельмаш, БЕЛАРУСЬ 205,95
Турбокомпрессор ТКР 6-01.01 Д-245.S / Д-245.5С-439 (МТЗ-890/950/922/923) 205,95
ТКР 7-00.01 Турбокомпрессор МТЗ, Ростсельмаш, Амкодор, БЕЛАРУСЬ 241,78
ТКР С14-101-01 Турбокомпрессор Д245.5С2 / Д245.43С2 / Д-245.42С2 (МТЗ) 343,88
Тахометр TX-135 15,57
УТН3-1106010-А4 Бустерный насос SPILE 6,59
ВК-10Б рычаг выключателя стоп-сигналов МТЗ, ЛиАЗ, ЗИЛ 1,33
Массовый переключатель ВК-318Б 3,39
ВК-856 Замок зажигания (выключатель, стар.Обр., 5 выводов) 7,08
Выключатель массы ВМ-1212.3737-04 (ручной, с пуском системы 12В) 28,91
W9-20-3101020A-01 Диск передний 72,92
ЛР800. 1405100 Радиатор масляный квасцы. (катушка) МТЗ-80/82/892/900/920/950/952 44,43
М124Б Магнето пускового двигателя МТЗ, ДТ (45.3793), БЕЛАРУСЬ 28,17
Ф80-3001011 Кронштейн МТЗ, БЕЛАРУСЬ 24,37

Amazon.com: OREL Paper Model KIT Civilian Cars, МТЗ-80 Трактор СССР 1974 1/25 88: Игрушки и игры


Цена: 21 доллар.99 & БЕСПЛАТНАЯ доставка
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Производитель: Орел (Украина)
  • Масштаб: 1/25
  • Материал: бумага
  • Количество листов: 14 листов формата А4
  • Тип: ГРАЖДАНСКИЕ АВТОМОБИЛИ

Беларусь МТЗ-82 Технические характеристики — Данные — Технические характеристики

Быстрый поиск


Выберите ManufacturerACEAGCOAGCO AllisAGCO WhiteASVATCAYPAdvance RumelyAg KingAg TracAgraCatAgriPowerAgria HispaniaAgrinarAgwayAllis ChalmersAllmandAmerican SportworksAmigoAntonio CarraroApolloAriensArmaTracAscot UniversalAultman TaylorAveryBF AveryBXpandedBad BoyBarreirosBelarusBenyeBestBig BudBigToolRackBimaBobcatBolensBolinder-MunktellBransonBristolBruteBuhler VersatileBukhCamecoCarraroCaseCase-IHCaterpillarCenturyChallengerChamberlainClaasCletracCo-OpCockshuttColtColumbiaCorbittCountyCraftsmanCraftsman ProfessionalCub CadetCub Cadet YanmarCustomDR PowerDaedongDavid BrownDeutzDeutz-AllisDeutz-FahrDig-ItDixie ChopperDixonDongfengEagleEarthmasterEast WindEbroEicherEncoreEnflyErkuntExmarkFarm ProFarmallFarmtracFate-Root-HeathFendtFergusonFerrariFerrisFiatFiat HesstonForce MotorsFordFord-Новый HollandFordsonFortschrittFotonGeneral ElectricGibsonGilsonGrasshopperGravelyGreenwellHart-ParrHesstonHinomotoHitachiHolderHoltHondaHuffyHurlimannHusqvarnaIMTIngersollInternational КомбайнИсекиJCBJI CaseJacobsenJinmaJohn DeereKamaKawasakiKiotiKubotaKutKwickLS TractorLamborghiniLand PrideLandiniLanzLenarLeylandLiebherrLinderLinhaiLongLuzhongMTDMTD ProMagnatracMahindraMarshallMassey FergusonMassey HarrisMcConnell MarcMcCormickMcCormick DeeringMcKeeMemoMercedes BenzMerlinMinneapolis MolineMinotMitsubishiMontanaMurrayMustangNew HollandNorTracNuffieldOliverPanzerPasqualiPorschePoulanPower Kingpower TracRK TractorsRansomesRatchet RakeRavenRenaultRhinoRomeRoperSabreSameSatohSaundersonSchluterScottsSearsShibauraSilver KingSimplicitySiromerSnapperSomecaSonalikaSpringfieldSteigerSteinerSteyrStruckSwarajTYMTafeTai ShanTerramiteToroTroy BiltTwin CityTytanUTB UniversalUptonUrsusValmetValpadanaValtraVentracVersatileVictoryVolvoWagnerWaterloo BoyWestwoodWheel HorseWhite OutdoorWinginWisconsin TractorWoodland MillsWoodmaxxWoodsWoods CopelandWuzhengYTOYanmarYard MachinesYard ManYuchaiZetorZetor ZebraSelect Модель

Беларусь МТЗ-1221 Трактор колесный

Тип: ТРАКТОР КОЛЕСНЫЙ
Марка: БЕЛАРУСЬ МТЗ-1221
Модель: МТЗ-1221
Год: 2014
Б / у: 0 км
Моточасы: 15.

Отремонтированные тракторы сельскохозяйственные МТЗ-1221.2 (пр. Беларусь) с 2013 г. до 2014 года, 4WD, с турбонаддувом дизельный двигатель, 6 рядный цилиндры, с прямым впрыском. Dispalcement: 7,12 л. Мощность: 96 кВт / 130 л.с. Максимальный крутящий момент 500 Нм в 140 об / мин. Емкость топливного бака: 140 Л. Передний ведущий мост с планетарный прямозубые бортовые передачи. Сцепление: сухое, двухдисковое. Коробка передач: механическая, синхронизированная, исправлено соотношение.Количество герас: 16/8. Задний ВОМ: независимый, двойной скорость с гидромеханическим управлением система. Независимая I: 540 об / мин, независимый II: 1000 об / мин, синхронный 3,95 об / мин трека. Размеры шин: задняя 420 / 70R24, фронт 4250 / 70R24. Отличное качество, после главный ремонт на заводе, в соответствии завод МТЗ и ГОСТ, ТУ РБ стандарты и технические характеристики. Новые шины, диски, коробка передач детали, поршни, кольца, генератор, топливная система, стартер двигателя, гидравлический и пневматический системы, тормоза, масла и др.

Доступные модели МТЗ-82, МТЗ- 820, МТЗ-1221.2

Заводская гарантия. Цена от 20000 долларов США на условиях FOB порт Клайпеда (Литва, Европейская Союз).

Минимальное количество 3 шт. (40 футов HQ контейнер) или смешивание с другие модели МТЗ. С фото, видео осмотром и полное техническое исследование.

Наши контакты: Компания ГУМИТРА АгриГрупп, Вильнюс, Литва (Европа). скайп: bigtyres

БЕЛАРУСЬ МТЗ-1221 классифицируется как тяжелая техника, находится в ВИЛЬНЮС, ЛИТВА.

Чтобы найти подобное оборудование, как это Беларусь МТЗ-1221, на продажу или в аренду, новое или б / у, щелкните по этой ссылке СМОТРЕТЬ ЭТУ СТРАНИЦУ

(PDF) Балластировка тракторов при полевых транспортных работах

153

δ

1

). Проведите вертикальную линию от точки δ

1

и от точки

м, расположенной в средней части оси ординат, горизонтальную линию

вправо до пересечения этих линий

(точка m

p

). Точка m

p

показывает массу прицепа m

p

.

Если точка m

p

расположена между кривыми, мы должны

нарисовать пропорциональную промежуточную кривую. Если текущее проскальзывание

слишком велико, в этом случае поместите желаемое значение

проскальзывания δ

*

на нижнюю часть оси ординат

. Проведите горизонтальную линию от этой точки δ

*

вправо до тех пор, пока условия работы не будут соответствовать кривой

страниц (точка δ

1

*

).Проведите вертикальную линию от точки

δ

1

*

до кривой m

p

(точка m

p

*

; потому что m

p

*

и m

p

— это

на той же кривой, поэтому m

p

*

= m

p

). Проведите горизонтальную линию

от точки m

p

*

до оси ординат средней части

. Здесь получаем необходимую массу трактора м

*

до

поддерживаем необходимое пробуксовку колес δ

*

. Для уменьшения

пробуксовки колес с δ до δ

*

необходим дополнительный балласт ∆m

= м

*

 м.

Зная массу прицепа m

p

, мы можем получить

передаваемую силу массы ∆m

*

на задние колеса трактора

.Для этого с помощью кривой массы прицепа

m

p

и прямой линии, соединяющей верхнюю часть номограммы

, поместите массу прицепа на ось абсцисс на верхней части номограммы

(точка m

p

). Проведите вертикальную линию

cal от точки m

p

до линии, определяющей трактор

и режим подключения прицепа и условия дороги

(точка m

p1

).Проведите горизонтальную линию от точки

м

p1

до оси ординат верхней части. Здесь мы можем узнать

силу, передаваемую массой ∆m * на задние колеса трактора

tor. Если он очень большой, то балласт

необходимо закрепить в передней части трактора, сняв его с задних колес

. В этом случае лучше всего установить балластный груз

на переднюю трехточечную сцепку

как можно дальше вперед.

Передаваемая сила массы очень большая —

с трехточечной навеской и электронным управлением тяги

(рис. 3 и 9).

4. Выводы

1. Использование избыточной балластной массы бесполезно

особенно при работе на высоких скоростях или на заболоченных

почвах (перенос одной тонны балластной массы на почву до

, выделенную для посева на со скоростью 8 км / ч трактор использует

около 0,6 л / ч топлива. Таким образом, неся одну тонну балластной массы

и увеличивая скорость движения с 8 км / ч до 40

км / ч на грунтовой дороге, расход топлива

увеличивается на 0,6 л / час.Однако повышенный расход топлива

на несущую балластную массу может быть компенсирован более низким расходом топлива из-за уменьшения пробуксовки колес

. Поэтому для эффективной работы трактора

в различных полевых условиях

должен быть правильно балластирован.

2. Пробуксовка колес при транспортировке трактора по полю

операций можно оценить с помощью соотношения веса прицепа и трактора

тор.

3.Зная дорожно-полевые условия и допустимое проскальзывание

, можно установить оптимальное соотношение масс прицепа и трактора

.

Литература

1. Гуськов В.В. Велев, Н. Н .; Атоманов Ю.Е. и др. Trac-

торс; Теория (Автор: Русский). М .: Маши-

,

ностроение, 1988. 376 с. (по-русски).

2. Graðys, V .; Janulevièius, A. Режим и средства автоматической регулировки шага ведущего колеса трактора

(Traktoriaus

varanèiøjø ratø apkrovos automatinio regiavimo bûdai

ir priemonës).Каунас-Академия, 1999. 32 с. (на литовском языке

).

3. Prentkovskis, O .; Богдевейус, М. Динамика двигателя

транспортного средства с учетом взаимодействия колес

и дорожного покрытия. Транспорт, Том

XVI, № 6. Вильнюс: Техника, 2002, с. 244253.

4. Neunaber, M. Правильный балласт увеличивает осадку на 20% или на

больше. Профи, № 10, 1997, с. 4649.

5. Жадик П.В .; Жадик, А.Б. Автоматический корректор вертикальной нагрузки

кал по проскальзыванию (автокорректор

ваттекат

мм).Тракторы

и

Сельскохозяйственные машины (Тракторы и машины

машин), 2004, № 4, с. 2425 с.

6. Janulevièius, A .; Гедра К. Оценка эффективности торможения тягового транспортного агрегата

. Транспорт, Том

XVII, № 4. Вильнюс: Техника, 2002, с. 152158.

7. Тяговые характеристики сельскохозяйственных тракторов (Фаренгейт

хаванексыхысыщетинтованых тракторов).

Альбум-Мануэль (Анюа-Анатолий).Москва:

Россельхозиздат, 1979. 240 с. (по-русски).

8. Кэррол, Э. Механизм передачи двигателя и мощности трактора: ASAE

Учебник № 7. Мичиган, 1992. 539 с.

9. Upadhyaya, S .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *