Переделка прицепа для перевозки пвх лодки: Как выполняется переделка прицепа под лодку

Содержание

Переделка прицепа под перевозку лодки ПВХ

Зачем вообще может понадобиться переделка обычного прицепа под лодку ПВХ, если московский завод выпускает отличные буксируемые платформы, специально предназначенные для перевозок лодок из ПВХ или резины, с жестким днищем, катеров и других видов водного транспорта.

Прицепы МЗСА, специально разработанные под лодки из ПВХ, имеют все необходимое для удобной погрузки, крепления техники, спуска на воду. Все электрические системы таких прицепов имеют высший уровень защиты от попадания воды, это действительно удобный вид транспорта для перевозки лодок.

Однако если прицепная платформа куплена вами в тот период, когда перед вами еще не было задачи перевозить какие-либо водные транспортные средства, теперь, когда эта тема стала актуальной, приходится решать такую проблему, как переделка легкового прицепа под лодку ПВХ.

Когда нет специализированного прицепа, водителям, желающим провести выходные, занимаясь рыбалкой или просто отдыхая на воде, приходится тратить много времени на сборку лодки, подготовку ее к спуску на воду.

Потом, перед отъездом в город проводить такие же мероприятия в обратном порядке. Чтобы не мучиться со сборкой и разборкой, можно провести переделку грузового прицепа под перевозку лодки ПВХ. Также при этом, можно смонтировать удобный механизм погрузки-спуска водного транспорта.

К примеру, если у водителя имеется самый обычный бортовой прицеп, оснащенный функцией самосвала, как его приспособить для удобной перевозки, погрузки и спуска лодки ПВХ или резиновой. Хотелось бы при этом не терять основные свойства транспортного средства, чтобы прицеп мог функционировать и в обычном режиме.

Чтобы не задевать при погрузке и спуске днищем по бортам прицепной платформы, необходимо из подручных средств смонтировать закатной ролик.

  1. Можно взять, к примеру, штатив от старого фотоувеличителя или что-то похожее.
  2. На втулку насадить тонкую полипропиленовую трубку.
  3. На свободный конец трубки устанавливаем трубу несколько большего диаметра.
  4. Изготовим шайбы из текстолита.
  5. Отрезаем кусок алюминиевого уголка и присоединяем его к втулке с помощью шурупов или другого крепежного материала.
  6. Теперь берется вторая втулка и режется на две равные части. Прикручиваем их к уголкам.
  7. Крепления от фотоувеличителя прикрепляем к борту легкового прицепа и вставляем в них подготовленный ролик из полипропиленовых трубок.
  8. Для того чтобы изготовить съемные крепления ложементов, возьмем лист железа, толщиной примерно 3 мм, вырежем из него квадрат 15 на 15.
  9. Далее привариваем к железному квадрату профильную трубу, чтобы вставить ее в штатные отверстия, предназначенные для крепления тента.
  10. Нанесем на изготовленную конструкцию краску для защиты от коррозии.
  11. Из деревянных планок изготовим ложементы, потом обернем их ковролином с помощью мебельного степлера.
  12. Чтобы переделка прицепа под лодку ПВХ своими руками была действительно полной и успешной, осталось установить лебедку для быстрой и легкой погрузки водного транспорта на буксируемую платформу.
  13. Для монтажа лебедки устанавливаем кронштейн на дышле прицепа, например, в штатном креплении для подкатного колеса.

Итак, переделка нашего прицепа под лодку ПВХ окончена. Теперь надо протестировать новую конструкцию на дороге. Соблюдайте скоростной режим и следите за надежной фиксацией груза. Удачи на дороге!

Ремонт и переоборудование лодочных прицепов | тюнинг прицепа МЗСА для лодки ПВХ

Адаптация прицепа под конкретное судно возможна в любом объеме и любой степени сложности. Так же выполняем любые работы по усовершенствованию прицепной техники по желанию заказчика. 

Любой серийный прицеп нуждается в дополнительной подготовке или доработке. В полной мере это относится к транспортировке надувных моторных лодок. Корпус лодки должен плотно и надежно лежать на прицепе и иметь достаточную площадь опоры на ложементы. При транспортировке судно не должно болтаться и кататься по прицепу, избегая возможности протереть или повредить материал корпуса. Правильное транспортировочное положение двигателя избавляет транец лодки и кормовую часть от вредоносной нагрузки при движении, особенно по пересеченной местности. В подавляющем большинстве случаев, по нашей статистике, страдают габаритные и задние световые сигналы, что тоже требует дополнительного вмешательства. Так же существует множество других мелочей, на которые желательно обатить внимание при доработке, с целью избежать повторных обращений в сервис, облегчения транспортировки, погрузки и спуска на воду.

Все работы по дооборудованию прицепной техники выполняются в специализированном сварочном цеху. Доступен любой вид сварки. Возможен как полный комплекс подготовки «под ключ», так и частичная доработка прицепа по отдельным позициям.

Основные позиции при подготовке прицепа для перевозки надувной моторной лодки:

  • Удлинение/усиление дышла или рамы прицепа (при необходимости).
  • Монтаж проходной лаги и дополнительных опорных ложементов.
  • Адаптация фонарей, перенос и защита габаритных огней, стопсигналов.
  • Изготовление и монтаж ограничительных «ворот».
  • Изготовление и монтаж транспортировочного упора или опорной площадки для ПЛМ.
  • Балансировка прицепа с учетом веса и положения судна и мотора.
  • Установка транспортировочного крепления запасного колеса.
  • Установка петель и рым-гаек для крепления стяжных ремней.

Для подготовки для перевозки маломерного судна мы предлагаем прицепы МЗСА, отлично зарекомендовавшие себя как очень надежные и долговечные изделия.

Стараясь осуществлять комплексный подход к удовлетворению потребностей наших клиентов, мы имеем возможность предложить вам не только подготовку прицепа для транспортировки судна, но и оборудовать прицеп для решения любых других задач и перевозки любой техники (снегоходов, квадроциклов, гидроциклов, вездеходов и пр). Ваш прицеп возможно дооборудовать не только тентом, но и кунгом из различных материалов (композитные панели, сэндвич панели, поликарбонат, металл, фанера и т.

д.). Доработки производятся с учетом всех ваших пожеланий. Так, например, возможно в одном прицепе перевозить и грузы, и квадроцикл, и лодку, и снегоход, заменяя соответствующие вставки в кузове прицепа.

Прицепы и варианты доработки (ФОТО)

Переделка прицепа для лодки пвх

Стоит ли рассказывать, какое значение имеет наличие собственной лодки для заядлого рыбака, охотника или простого любителя активного отдыха? Но даже имеющееся в наличии плавсредство не снимает целого ряда вопросов и проблем. Известно, что на распаковывание лодки и наполнение ее воздухом уходит около часа времени. Эти данные весьма приближенные, так как точное время зависит от многих условий, в том числе и от сноровки владельца. Резонно предположить, что многие предпочитают транспортировать надувные лодки в снаряженном состоянии.

Существует несколько способов перевозки лодки посредством автомобиля. Заметим, что все уже продумано за нас, так как давно имеются в продаже специальные прицепы, предназначенные именно для транспортировки, погрузки или разгрузки различных лодок и небольших катеров.

Но рядового читателя интересует вопрос, как перевезти свой водный транспорт без вложений, имеющимися средствами, поэтому сейчас речь идет об обычном бортовом прицепе. Такой прицеп наверняка используется в хозяйстве для перевозки различных грузов. Сразу отметим, что можно переделать прицеп, превратив его в лодочный, но нам такой вариант не подходит, ведь мы не хотим снизить функционал устройства.

Основная идея переоборудования

Несмотря на то, что кардинальным образом ничего не поменяется в устройстве, немного поработать с ним придется. Если перевозить лодку на обычном прицепе без дополнительных усовершенствований, то материал ПВХ быстро выйдет из строя, да и погрузка будет сопряжена с рядом проблем.

Все, что необходимо сделать, — это обеспечить надежную фиксацию груза. Установка ложементов на прицеп для перевозки лодки ПВХ – основная доработка, которую необходимо провести.

Ложементы под лодку можно выполнить из деревянного бруса, половой доски или металлического профиля.

Каждую рейку придется покрыть подходящим материалом, чтобы исключить повреждение ПВХ или резины. В качестве такого материала подойдет подложка под ламинат, утеплитель труб или ковролин.

Универсальное средство для перевозки разных типов плавательных средств своими руками вряд ли получится изготовить, поэтому акцентировать конструкцию необходимо на параметры своей лодки. Ложементы должны обеспечивать максимальное распределение нагрузки, поэтому по длине должны соответствовать размерам лодки.

Крепление лебедки

При наличии помощника надувную лодку не так сложно погрузить на прицеп. Ее масса в снаряженном состоянии составляет 50-60 кг. Но такой помощник не всегда может оказаться рядом. Процесс погрузки или разгрузки желательно оптимизировать, хотя к переоборудованию это уже не относится.

Для удобства спуска лодки на воду желательно приобрести самосвальный прицеп. Останется только машину подогнать поближе к водоему и поднять платформу. Обратная установка лодки на направляющие требует определенных усилий.

Существенно облегчит задачу лебедка, установленная в передней части прицепа.

Приобрести лебедку не проблема, но чтобы установить ее на прицеп, понадобится смекалка. Кронштейн крепления монтируется на переднем борту прицепа. На этом же кронштейне не помешает носовой упор, так как ваша лодка всегда будет транспортироваться в одном и том же положении. Этот упор позволит визуально контролировать процедуру погрузки.

Килевой ролик

Независимо от того, имеется ли у вас плоскодонная лодка или ее днище имеет киль, для удобной погрузки или разгрузки можно оборудовать ролики. Они крепятся к заднему борту прицепа. В задачу роликов входит обеспечение качения лодки для снижения трения. Ролик собирается несколькими способами, причем каждый мастер готов предложить свою собственную разработку.

Интересный и недорогой вариант с использованием полипропиленовой трубы, которая надевается на металлическую ось. Длина ролика может составлять 50-60 см для плоскодонной лодки. Опытные специалисты рекомендуют ролик не делать цельным, а трубу разрезать на части по 10 см. Второй вариант – конические ролики. Они подходят для таких плавсредств, у которых имеется выраженный киль.

Неучтенные моменты

Как можно уже догадаться, стандарта на приспособление прицепа под перевозку лодок не существует. Технология постепенно совершенствуется, так как владельцы перенимают опыт своих сотоварищей, заодно делятся отзывами и новыми открытиями. Основным краевым условием для работы является модель лодки и прицепа, наличие подручного инструмента и материала. Именно поэтому возникают неучтенные вопросы, являющиеся, скорее всего, дополнением к вышенаписанному.

Первое, что хотелось бы отметить, — ложементы под лодку можно сделать съемными. Это не повлечет за собой существенных финансовых затрат, но за считанные минуты превратит прицеп для транспортировки лодок в функциональное устройство основного назначения. Внимательно осмотрите платформу своего прицепа. В его углах могут быть карманы, в которые удастся вставить стойки для ложементов. Если таковых не имеется, то стойки придется крепить болтами к бортам. Это несколько увеличит время переоборудования прицепа, зато ложементов вы можете перевозить любой груз, не боясь повредить конструкцию.

Стойки выполняются из металлического профиля 25х25 мм. Высота стойки зависит от модели прицепа. Ложементы должны возвышаться над бортами, однако чем выше будет расположена лодка, тем меньшей устойчивостью будет обладать прицеп. С помощью сварки к стойкам приваривают металлические пластины в торце.

К этим пластинам и будут крепиться направляющие ложементов.

Кардинально иной способ перевезти лодку на прицепе связан с изготовлением специальной ставки. Она представляет собой рамное соединение, выполненное из металлического профиля. Рама играет роль ложементов и поперечин, придающих жесткость конструкции. Если к вставке приделать небольшие колеса, то с помощью лебедки ее вместе с лодкой удобно будет погрузить на платформу. Здесь поможет задний борт в открытом состоянии.

Рассмотренные выше способы переделки прицепов позволяют транспортировать лодку с мотором на легковом автомобиле. Необходимо понимать, что при проезде неровностей транец испытывает вибрационные нагрузки. Если качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего, то мотор желательно снять и перевозить отдельно, например, в багажнике.

Правовые вопросы

Осталось только рассмотреть вопрос о том, как посмотрят сотрудники ГИБДД не внесенные дополнения. Не секрет, что изготовление самодельного прицепа чревато отправкой его на штрафстоянку, так как зарегистрировать устройство практически невозможно. Те методы, о которых было написано выше, не считаются изменяющими конструкцию, то есть, вполне допустимы.

Перевозимая лодка превышает габариты прицепа на разрешенное значение. Это значит, что ее можно транспортировать без дополнительных опознавательных элементов. Когда же сотрудник ГИБДД увидит съемные ложементы или вставку, то у него должны отпасть все вопросы.

Не стоит забывать про правила транспортировки. Даже грузы, оптимально подходящие по габаритам, должны быть надежно закреплены. Соблюдайте скоростной режим, так как перевозчик считается потенциально опасным участником движения для других водителей. Нарушение этих правил будет караться по закону на общих основаниях.

Доброго времени суток!

Зима не зря прошла. Было время доработать прицеп.

Основная цель переделки прицепа это перевозка лодки с мотором в сборе, для минимизации потери времени на сборку и разборку на берегу. Все операции по спуску лодки и ее подъему выполняются мной самостоятельно.

Изначально прицеп для перевозки лодки задумывался как «ломающийся», это позволяет погрузить лодку на прицеп без посторонней помощи.

Что в итоге получилось:

1. Снят кузов с прицепа.

2. Изготовлено длинное дышло. Из материалов потребовались — труба квадрат 40х40 — 1,2 м., 40х20 — 4 м., хомуты для крепления дышла к раме — 2 шт., 1 хомут для фиксации старого и нового дышла.

При транспортировке все хомуты затягиваюся и тем самым обеспечивают жесткую конструкцию. При разгрузке и загрузке лодки, хомуты которые крепят дышло к раме ослабляю, а третий хомут сдвигаю, тем самым особождая дышло прицепа.

2. Из уголка 35х35 изготовил две металлоконструкции, которые позволили поднять ложементы над крыльями прицепа.Все собрано на болтах и прижелании может быть разобрано и компактно убрано. Металлоконструкции к раме прицепа крепяться с помощью хомутов диам.41мм. применяемых для сборки выхлопной системы жигулей.

3. В качестве ложементов использовал доску 45х200х1800, оббитую с одной стороны ковролином.
4. Фонари поставил от УАЗика, и обеспечил требуемое расстояние до крайней точки лодки (по правилам не более 1 м.)

Теперь о порядке погрузки лодки на прицеп:

1. Ослабляю хомуты крепления дышла к раме прицепа, освобождаю дышло прицепа от третьего хомута.
2. Задираю прицеп и в таком состоянии фиксирую подставкой.

3. Поднимаю мотор, чтоб при затягивании лодки он не уперся в землю.
4. Затягиваю лодку до середины ложементов вручную.
5. К нарощенному дышлу, креплю лебедку. Вытягиваю стропу и фиксиую ее к транцу лодки.
6. Лебедкой затягиваю лодку на ложементы, контролируя чтоб они приходились по центру баллонов.
7. Убираю подпорку и опускаю прицеп с лодкой на «новое» дышло.
8. Протягиваю все хомуты, тем самым обеспечиваю жесткое крепление прицепа.

9. Опускаю мотор
10. Распоркой и стяжкой фиксирую нос лодки к дышлу.
11. Притягиваю транец к раме прицепа.
12. Притягиваю стяжками лодку через баллоны к раме прицепа
13. Для исключения сползания лодки к мотору во время торможения, между «старым » дышлом и носовым рымом креплю еще одну стяжку.

12. Опускаю мотор и фиксирую стяжками за рымы на транце (их на фотках нет).
13. Притягиваю ногу мотора, в районе антикавитационной плиты, к раме прицепа стяжкой (ее тоже нет на фотках).
14. Укрываю лодку тентом.

Несколько фоток для общей картины:

Разгружаю в следующей последовательности:

1. Снимаю тент
2. Убираю все стяжки, которыми лодка крепиться к прицепу.
3. Ослабляю хомуты дышла
4. Поднимаю ногу мотора
5. Опрокидываю прицеп
6. Ставлю подпорку
7. Сгружаю лодку с прицепа

В транспортном положении

Toyota RAV4 2003, 127 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Toyota RAV4, 2005

Toyota RAV4, 2001

Toyota RAV4, 2001

Toyota RAV4, 2011

Смотрите также

Комментарии 34

Здравствуйте, Руслан! Прекрасная работа, у вас руки золотые и мозги заточены правильно. Руслан, написал вам личное сообщение, буду признателен за ответ на него. Удачи вам в творчестве!

Добрый день, какой ширины стяжки (25,35,50) и как держат?

Добрый вечер.Вот и у меня был такой прицеп, пока не развалился. После чего купил рессоры москвичевские и сделал на рессорах.Единственное в чем загвозка, не могу определиться сколько листов оставить.Как сейчас 6 шт или убрать и оставить 2шт.Перевозить планирую лодку ПВХ плюс шмурдяк.В общей сложности кг 150.Может кто посоветует.Спасибо.

Можете скинуть чертеж на почту [email protected]

Подскажите, какой винт стоит на вашей yamaha15?

Байкал ни с чем не спутать!))) прицеп зачетный!

Классный отчет! Купил такой же по случаю, лодка ПВХ 3м. Можно и мне схему/размеры удлинения дышла? [email protected]

Привет, если не сложно скинь пожалуйста (можно на электронку) схему по удлинению дышла если конечно она у тебя есть

Молодец! Все качественно сделал!

Отлично сделано! Кстати сзади максимально до 2-х метров груз может свешиваться — только знак светоотражающий нужен

Светоотражающие треугольники лежат ждут когда я их установлю, но руки никак не доходят.

Добрый день, уважаемые автовладельцы! Прошу прощения за вопрос не по теме, но может у кого остался кузов ненужный после переделки, готов купить за умеренную цену! Готов приобрести, а то мой совсем сгнил! Прицеп цепляю к квадроциклу.

Привет! Зачётно всё продумано на 100%.Вот гайцы та и не докопались не дочего, потомучто не дочего доматываться, всё эдиальное просто.
У меня такойже прицеп усиленный немного.Поменяна передняя загнутая труба, старая погнулась после перевозки кирпича (на которой маятники крепятся).Сейчас стоит стенка 6мм, загнута на трубогибе.Аммортизаторы переделаны самодельные.Пружины от мотоцикла ИЖ(это единственное что подошло более менее по диаметру, чтобы не цыпляло за кузов, места мало) и то пришлось рёбра жёскости на кузове загнуть.Аммортизаторы передние от москвича 2140.Внизу аммортизатора приварена шайба с проточкой под пружину, а в верху металический пыльник ( перевёрнутый стакан).Амортизатор внутри пружины.И сверху гайка всё это дело стягивает. И на штоке амортизатора поставил резиновый отбойник.
Всё равно пружины оказались хоть и мощнее родных но всё равно слабенькие.Но килограм 400 берёт смело хоть и просидает почти до отбойников.Возил один раз картошку.Из Тульской области в Ленинградскую.Грубо 900км.Выдержал.Засыпана была почти по борта
Кузов:дно усиленно приваркой трёх труб снизу.
Ступицы тоже переделаны.Выточены на токарном под москвичёвские конические передние подшипники.Ну само собой и маятники переделаны из более толстой трубы и выточен новый вал под подшипники.
Родное осталось:Кузов, Половина рамы (задняя часть и номер заводской), ну и резина с дисками.
Я вобщето хотел просто поблагодарить автора статьи за умную идею.КАК ОН СДЕЛАЛ САМОСВАЛ ПРИЦЕП.Причём без единой прихватки сваркой.
Я давно хотел сделать самосвальный прицеп.А тут всё так просто.
Кому интересно могу сфоткать и скинуть самодельные узлы.
Удачи на дорогах!

Спасибо за отзыв.
Сбрось пожалуйста фотки своего аммортизатора. Тоже стоит проблема его замены, но пока не знаю на что. Пружины я у себя заменил на ураловские, замени и ты. У ураловских пружин виток толще. Если не трудно накидай эскиз доработки ступицы.
Зимой планирую этим заняться.

Как у меня москвичёвские не советую делать ступицы.Проблема найти подшипники.Советую повторить передние жигулёвские классические ступицы.Обшее фото прицепа(уже переделанного) можеш посматреть в моём фото.А остальные фото амортизатора я сфоткаю в гараже, выкину, но придётся подождать.Когда я буду в гараже неизвестно.

Отличный вариан доработки прицепа данной модели! Мне очень понравился. Конструкцию удлинения дышла 100% буду использовать такую, но кузов прицепа оставлю! Если есть чертижи буду очень благодарен! Спасибо за отчет!

Отлично получилось! Сейчас такой же собираюсь переделывать, не осталось размеров со схемой случайно?

Доброго времени суток!
Руслан вопрос по переделке прицепа: схемы с размерами случайно нет ? Если не сложно полешь скинуть? Просто приобрел такой же прицеп с той же мыслью что бы переделать для перевозки лодки и наткнулся в инете на твою статью очень понравилось твое творение! С размерами бысрее воплотить задуманное! За ранее спасибо!

Можно ли переделать легковой прицеп

Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные на заводе, характеризуются универсальностью. То есть, их можно эксплуатировать с машинами разных марок и для транспортировки различных грузов, если это не противоречит теххарактеристикам. Но в угоду универсальности функциональность и грузоподъемность таких прицепов сильно страдает, для многих задач они в принципе не подходят. В то же время специализированная платформа под квадроцикл или лодку стоит значительно дороже. Возникает вопрос, можно ли переделать легковой прицеп с завода под свои нужды?

Что в прицепе можно переделывать без справок и разрешений

Любой рукастый мужик сам или с помощью соседа (брата, свата, друга) способен сделать что угодно из чего угодно. Поэтому нужно понимать, что вопрос ставится несколько иначе – не возникнет ли проблем из-за переделки прицепа с представителями дорожной полиции?

По этому поводу в ПДД сказано достаточно прозрачно – допускается любое изменение, которое не затрагивает основную конструкцию и не влияет на изначальные характеристики. Поэтому, вполне спокойно можно приступать к таким переделкам, как:

  • Покрытие элементов прицепа антикорозийным и антигравийным покрытием и окраска кузова (можно и в другой цвет, если базовый не указан в ПТС)
  • Незначительное наращивание борта, устройство каркаса для тента либо установка плексигласовой крышки, дополнительная внутренняя обшивка дна и бортов
  • Замена дисков, резины, крыльев, борта или тента на новые, в том числе немного отличающиеся от заводских
  • Установка крепления для запаски, инструментального ящика, рукомойника и так далее
  • Замена светотехники (если не меняется базовая схема, а только качество и вид)

Можно поменять форму бортов, но так, чтобы не выйти за базовые параметры. А вот более кардинальные переделки это уже другая история.

Какие изменения прицепа вызывают вопросы у полицейских

Оптика, цвет, защита и прочие «мелочи» ввиду разнообразия современного модельного ряда вопросов обычно не вызывают. Но и желание модернизировать недорогой серийный прицеп, как правило, связано с другими поводами. Чаще всего владелец думает над тем, как увеличить прочность и грузоподъемность прицепа, сделать его гораздо вместительней, более управляемым, либо надеется за небольшие деньги получить специализированную технику. С этой целью проводятся следующие работы:

  • Устанавливается дополнительная ось
  • Штатная подвеска заменяется более прочной и высокой
  • Значительно поднимаются борта и (или) увеличивается площадь платформы, меняется длина и форма дышла
  • Монтируется специализированное оборудование (лебедка, манипулятор и прочее)
  • Убираются «мешающие» элементы светотехники и креплений

Любая из названых переделок бросается в глаза и вызывает у представителей власти желание более внимательно сверить характеристики вашего прицепа с прописанным в паспорте и заводских документах. А так как подобные изменения считаются значимыми по отношению к штатной конструкции, то штрафом можно не отделаться. Но есть еще одна причина, почему к кардинальной переделке легкового прицепа нужно относиться осторожно…

Даже если вы или ваш знакомый конструктор и инженер «от бога», есть качественное специализированное оборудование и инструментарий, используются только проверенные материалы и детали, следует понимать, что вы собираетесь изменить проверенную конструкцию!

При всей своей простоте, а иногда «топорности» и непрактичности в отдельных ситуациях, заводские модели прошли кучу тестов и проверок на техническую пригодность. И любое значительное изменение может повлиять на их поведение (управляемость) на дороге, в том числе в худшую сторону. Самый частый пример – это чрезмерное удлинение дышла, из-за чего прицеп попадает в резонанс с автомобилем и начинает «танцевать».

Стоит ли переделывать прицеп

Если в пределах досягаемости есть официальный сервис, где занимаются модернизацией транспортных средств с выдачей официальных сертификатов, которые не вызывают вопросов у представителей органов, то да. Если переделка будет проводиться «на коленке» в гараже, то нет. Или, как минимум, заведите знакомства в местном МРЭО либо точно выясните официальным порядком, как и можно ли будет оформить задуманные изменения.

Чего точно не стоит делать, так это проводить переделку прицепа и потом надеяться, что ее не заметят. Кстати, у слова «стоит» есть еще одно значение, а именно – стоимость! Чтобы купить обычный легковой прицеп, модернизировать его, зарегистрировать, ремонтировать недоделки и платить штрафы каждый раз, когда поймают, нужны деньги, и не маленькие. Да и сделать подобный «рестайлинг» за день и даже неделю не получится. Так может лучше сразу приобрести специализированную модель, заплатив больше сначала, но избавив себя от лишних вложений и невроза в будущем?

возможные варианты. Типы автоприцепов собранных своими руками

Про тюнинг и модернизацию автомобилей можно найти в Интернете огромное количество информации, начиная от просто фотографий и заканчивая подробными инструкциями по их выполнению. А вот о тюнинге легковых прицепов информации практически нет. В нашей статье мы хотим восполнить этот пробел и расскажем вам, какие варианты тюнинга и модернизации легкового прицепа можно применить, тем самым улучшив его технически, а может и эстетически.

Стоит в первую очередь отметить, что легковой прицеп по ПДД является транспортным средством, а значит, на него и его эксплуатацию распространяются определенные правила. Поэтому спешим предупредить, что внесение значительных изменений в конструкцию прицепа без соответствующего согласования запрещено и грозит вам штрафом. Также запрещено изменения конструкции транспортного средства, которые могут снизить безопасность дорожного движения.

Итак, если по какой-то причине вас не устраивает ваш легковой прицеп в стандартном исполнении, то есть очень много способов усовершенствовать его.

Самым простым и всем известным вариантом тюнинга легкового прицепа является установка на него тента, если он не оснащен таковым в заводской комплектации. Но далеко не каждый задумывается о том, что вместо брезентового или ПВХ тента можно установить пластиковый и с замком. Да, он обойдется владельцу несомненно дороже, но зато позволит вам улучшить эстетический вид своего автопоезда и уберечь свой груз от кражи во время длительных остановок на неохраняемых стоянках.

Следующим вариантом тюнинга автоприцепа может стать его техническая модернизация с целью повышения его надежности и улучшения ходовых качеств. Улучшить, как и в автомобиле, можно буквально любой узел.

Некоторые владельцы с целью повышения надежности и грузоподъемности прицепа подвергают перепресовке оси прицепов или устанавливают дополнительную ось. Другие владельцы добавляют в конструкцию прицепа тормозную систему, что существенно повышает безопасность на дороге или модернизируют штатную, улучшая поведение прицепа на дороге.

Актуальным тюнингом для прицепа является увеличение дорожного просвета, что например, позволяет охотникам и рыбакам забираться в самые глухие уголки нашей родины. Можно усилить дышло прицепа и сделать его выдвижным, чтобы перевозить длинномерные грузы. Также можно нарастить борта прицепа, увеличив полезный объем кузова прицепа.

Ну и напоследок вспомним об аэрографии. Если вы хотите придать вашему прицепу неповторимый вид, то всегда на самом прицепе или его тенте можно сделать рисунок, который будет выделять ваш автопоезд из дорожного потока и радовать ваш глаз и окружающих людей.

Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.


Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.


Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

Зачем это нужно

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

  • ММЗ 81021;
  • Скиф;
  • ВМЗ;
  • КМЗ 8119;
  • МЗСА;
  • Курганский прицеп и пр.


Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

  • повысить функциональные возможности;
  • увеличить показатели грузоподъемности;
  • изменить в лучшую сторону параметры надежности;
  • модернизировать сугубо внешний вид ТС.


Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

Надежность

Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

  • сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
  • поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
  • нанести антикоррозийное средство на кузов;
  • обработать кузов высококачественной краской;
  • поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).


Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Функциональность

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.


Доступны разные варианты:



Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.


Грузоподъемность

Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.


Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

Внешний вид

Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики. А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.


Включаем фантазию и приступаем к работе. Из самого распространенного можно выделить:

  • установку новой оптики;
  • монтаж оригинальных светоотражателей;
  • покраску кузова;
  • модернизацию красивой защиты;
  • замену тента;
  • установку по периметру светодиодных лент для подсветки;
  • замену дисков и резины.


Прицеп — это огромное пространство для творчества. Здесь нет четких рамок и ограничений.

Не забывайте, что любые вмешательства в конструкцию могут стать поводом для остановки вас сотрудником ГИБДД, выписки штрафа или даже запрета на эксплуатацию, пока не получите официальные документы и свидетельства о перерегистрации.

Спасибо за внимание! Делитесь в комментариях своим опытом тюнинга и переделки автоприцепов и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.

Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.

Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.

Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.

Возможные варианты доработки

Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании. Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.

Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.

Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.

Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.


Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.

Область применения

Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.

  • Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
  • Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
  • Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
  • Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
  • Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.

Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.

Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.


Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

  • Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
  • Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.

Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.

Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.


Технический тюнинг

В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.

Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.


Тюнинг комплектующими

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.

Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:

  • лебедки;
  • тенты;
  • крышки;
  • светотехнику;
  • колеса;
  • диски на колеса;
  • запаски;
  • ложементы;
  • откидные борта;
  • килевые ролики;
  • замки;
  • тормозные системы и пр.

Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.


Бортовик-лодочник

Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.

Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:

  • наличие самосвального механизма;
  • лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
  • килевые ролики;
  • направляющие;
  • ложементы для размещения лодки;
  • кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
  • набор креплений;
  • валики или мягкие подкладки под лодку;
  • стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.

Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.


Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.

Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Можно ли переделывать легковой прицеп

Достаточно часто возникают ситуации, когда автовладельцу хотелось бы что-то изменить в своем автомобиле или прицепной платформе. Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля и насколько, чтобы не возникло вопросов со стороны сотрудников ГИБДД?

Обычно опытные водители говорят так: по закону разрешены такие обновления транспортного средства, которые не вносят существенных изменений в конструкцию изготовителя. Поэтому, если вы хотите повысить борта на 10 сантиметров или установить на платформу каркас для тента, покрасить кузов в модный цвет, то и делайте это совершенно спокойно.

А если вы решили, что для дальнейшей эксплуатации буксируемой техники вам необходимо увеличить грузоподъемность в два раза и установить вторую ось, готовьтесь к тому, что придется пройти энное количество инстанций, отсидеть немалое время в очередях, провести техническую экспертизу и регистрировать вносимые изменения в схему конструкции транспортного средства. Это все, конечно, не самое приятное времяпрепровождение.

Но лучше так, чем эксцессы на дороге, когда у вас срочная поездка, вас где-то ждут, но не дождутся из-за того, что вас останавливают сотрудники закона, предъявляют штраф и лишают транспортное средство регистрации, отбирают государственный номер.

Чем раздумывать, можно ли переделать заводской прицеп так, чтобы он перевозил в два раза больше грузов или сделать из обычной тележки дом на колесах, лучше сразу покупайте прицепную технику с соответствующими параметрами.

Что чаще всего хотят изменить водители в своих ТС, когда надо решить, можно ли переделывать прицеп?

  • Увеличить грузоподъемность прицепной техники.
  • Сделать прицеп более надежным, долговечным.
  • Увеличить размеры кузова для транспортировки длинномерных грузов или негабаритного багажа.
  • Расширить функционал транспортного средства, например, установить на платформу оборудование, необходимое для подъема катера из воды.
  • Улучшить дизайн буксируемого средства.

Если дело только в дизайне, можно ли переделывать легковой прицеп так, чтобы он выглядел более современным и стильным? Тут обновления вам, скорее всего, никто не запретит, если основная конструкция остается прежней. Вы можете:

  1. покрыть кузов новым лако-красочным средством;
  2. установить новейшие светоотражатели и фары;
  3. заменить изношенный тент новым или оригинальной пластиковой крышкой;
  4. установить светодиодные ленты по периметру кузова для подсветки;
  5. заменить диски и покрышки.

Такие обновления не меняют заводскую конструкцию, не оказывают влияния на управление транспортным средством, не сказываются на устойчивости автопоезда, не угрожают безопасности движения. Просто прицеп стал выглядеть более современным, это не запрещено.

Что можно переделать в легковом прицепе для увеличения его долговечности и надежности?

  • Можно заменить обычное оптическое оборудование светодиодной оптикой, она более экономная и значительно дольше не нуждается в ремонте.
  • Поставить каркас для современного тента, который сведет к минимуму агрессивное воздействие погодных факторов.
  • Обшить дополнительно дно платформы и кузов фанерой.
  • Провести дополнительную антикоррозийную обработку.

Такие мероприятия, как правило, не вызывают вопросов у представителей ГИБДД.

Что можно сделать для расширения функциональных возможностей прицепа?

  1. установить крепежное оборудование;
  2. провести монтаж дополнительных средств: рукомойника, хранилища для инструментов, опорного колеса, если его не было изначально, и прочее;
  3. удлинить заводское дышло, чтобы перевозить длинные трубы, бревна, арматуру и прочее.

Хотя надо понимать, что значительное увеличение внешних габаритов транспортного средства не может остаться незамеченным и заинтересует сотрудников ГИБДД. Также не стоит делать из бортового прицепа полноценную платформу для катера или яхты. Слишком существенные переделки для этого необходимы, лучше уж сразу покупать специализированную технику.

Увеличение грузоподъемности, монтаж второй оси, тормозной системы, замена подвески – это серьезные изменения конструкции транспортного средства. Можно ли так переделывать заводской прицеп легкового автомобиля? Опытные водители не посоветуют вам заниматься таким глобальным тюнингом. Потратите силы, время и средства на переделки в конструкции, и не факт, что итоговый результат будет достаточно качественным.

И не забывайте про необходимость технической экспертизы, оформления технических документов, регистрации и прочей бумажной волокиты.

Прицеп Для Лодки — OLX.ua

2 771 грн.

Договорная

Николаев, Центральный 6 февр.

13 855 грн.

Договорная

11 000 грн.

Договорная

Константиновка 4 февр.

Как перевозить надувные лодки: 12 практичных и безумных способов

Удобство.

Это САМЫЕ БОЛЬШИЕ обещания из всех надувных лодок.

Тем не менее, когда вы отправляетесь к озеру, вы задаетесь вопросом…

«Какого черта я должен взять с собой свою надувную лодку?»

Я вас прикрыл.

Хотите ли вы перевезти его в надутом или сдутом состоянии… или есть ли у вас автомобиль (, может быть, пикап?)…

Вот 12 практичных и безумных способов транспортировки вашей надувной лодки!

Как перевезти надувную лодку — 12 практичных и безумных способов сделать это

От трейлеров до летающих лодок — существует множество способов взять лодку с собой.

1. Используйте трейлер

Возможно, самый удобный способ перевозки вашей лодки — это прицеп .

С прицепом все, что вам нужно сделать, это поставить лодку на крышу (уже накачанную) и выехать к озеру. Больше не нужно беспокоиться о настройке.

Выберите прицеп, предназначенный для лодок, и готово.

Прицепы для скоростных катеров можно использовать и для надувных лодок!

Единственная проблема в том, что… вам нужно хорошее место для парковки прицепа.

Если у вас нет подходящего места для парковки, вам придется сдуть лодку и убрать ее.

Как только вы это сделаете, вам нужно будет надувать и настраивать лодку каждый раз, когда вы выходите. Так что может быть лучше использовать другой способ транспортировки.

2. Используйте стартовые колеса

Прицепы могут быть слишком громоздкими или слишком дорогими для вас.

Если да, то используйте пусковые колеса .

Присоедините переднюю часть лодки к автомобилю и поместите пусковые колеса на корму.Он будет работать так же, как прицеп, за исключением того, что он гораздо менее громоздкий и дорогой.

Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как работают пусковые колеса:

Понимаете, они намного удобнее, чем прицепы.

3. Положите его в багажник

Забудьте о модном оборудовании.

Если у вас есть машина, у вас уже есть все необходимое для перевозки лодки.

Спрячьте лодку в багажнике автомобиля. Если вы не возьмете тонны снаряжения, там будет более чем достаточно места.

Единственная проблема в том, что вашу лодку нужно спустить.

Это означает, что когда вы доберетесь до озера, вам придется много распаковывать и готовиться.

4. Положите его в сумку на крышу

Не хватает места в багажнике? Купите сумку на крышу!

Если вы везете много снаряжения, сумка на крыше вашего автомобиля станет идеальным местом для хранения лодки. Это позволяет большему количеству людей ездить и освобождает багажник для других предметов.

Но опять же, вам придется распаковать и настроить по прибытии.

Так почему бы и нет…

5. Поставить на крышу

Надут.

Верно. Зачем складывать его в сумку, если ее можно просто положить прямо на крышу машины?

Поставив надувную лодку на крышу, вы сможете насладиться тем же удобством, что и прицеп, — не тратя деньги на него!

На крыше вашего автомобиля много места

Кроме того, вам больше не нужно придумывать, как водить машину с чем-то прикрепленным к машине (ехать с прицепом может быть непросто) .

Конечно, если вы планируете это сделать, нужно быть осторожным.

Убедитесь, что ваша лодка надежно привязана.

И не гони слишком быстро! Вы же не хотите, чтобы ваша лодка улетела.

6. Поместите его на платформу пикапа

У вас есть пикап?

Зачем искать дальше!

Разместите надувную лодку на платформе для пикапа. Вы можете сделать это либо надутым (для максимального удобства) либо спущенным (для экономии места) .

Не забудьте привязать его, если вы собираетесь надуть.

7. Бросить с самолета

Какой самый крутой способ перевозить надувную лодку?

Ну… вы могли бы сбросить лодку с самолета .

Если вы хотите добраться до середины океана, это самый быстрый способ сделать это.

Конечно, чтобы делать что-то подобное, нужно быть морским котиком.

8. Бросить с вертолета

Нет самолета?

Лучше купите вертолет!

Еще один крутой способ вывести лодку на поле миссии — это перебросить ее с вертолета .

Опять же, только солдаты могут делать такие крутые штуки.

Но эй … мы можем мечтать, правда?

9. Носите в сумке

Хорошо! Довольно Crazyville. Вернемся к тому, что мы, мирные жители, можем сделать.

Допустим, у вас нет транспортного средства — как вы возьмете с собой лодку?

Легко. Выбирайте старую добрую сумку для переноски.

Большинство надувных лодок (например, Excursion 5 или Mariner 4 ) поставляются с сумкой для переноски.Это лучшее место для хранения вашей лодки, и вам будет намного проще переносить ее!

Большинство лодок в любом случае весят менее 100 фунтов. Переносить его вручную не составит большого труда.

Нет сумки для переноски? Вы всегда можете купить один в Интернете.

10. Носите его в рюкзаке

Два плечевых ремня могут иметь ОГРОМНОЕ значение.

Рюкзак для переноски позволяет брать с собой лодку без помощи рук. С их помощью вы можете погрузить спущенную лодку на спину.

Если вы отправитесь в поход к озеру, это сделает вашу поездку намного проще. Ваши руки не будут заняты, так что вы можете взять с собой много других вещей.

11. Носите как босс

Кому нужны сумки?

Поднимите лодку и несите ее сильными руками!

Когда ничего не работает, берите лодку и гуляйте!

Конечно, это не самый практичный способ делать что-то. Если ваша лодка большая, вам будет очень сложно это сделать.

Но когда ничего не помогает … у вас всегда будут надежные руки, чтобы нести лодку.

Попросите друга о помощи, и вы сможете принести свою лодку куда угодно.

12. Пусть летает!

Зачем носить его в руках…

… зачем класть его в машину…

… черт возьми! Зачем вообще сбрасывать его с самолета…

Когда вы можете заставить свою лодку ЛЕТАТЬ!

Если вы инженер-мастер, это МОЖНО сделать!

Просто добавьте крылья, колеса и мотор, и готово.

Но будьте осторожны!

Не пробуйте это делать, если вы не старший инженер. ТАК много чего может пойти не так.

Но подумайте… как было бы чудесно летать на своей надувной лодке!

Заключение

Есть много способов перевезти вашу надувную лодку.

Будь то стартовые колеса или рюкзак для переноски, у вас есть варианты бесконечный .

Видите ли, нет абсолютно никаких причин не брать с собой надувную лодку.

Узнали что-то новое? Поделись этой статьей со своими друзьями!

Почему прицеп надувной лодки — это необходимость? »Торговые прицепы Сидней

Блог | 31 января 2019

Проведя выходные вдали от работы на причале, что может быть лучше, чем отдых на любимом озере или пляже? Если вы владелец лодки, спуск к воде может быть одним из лучших удовольствий в мире. Просто расслабьтесь в жесткой надувной лодке (RIB), забрасывая леску или потягивая холодный напиток, — это потрясающе! Однако вы действительно не сможете добраться до этого источника воды с неповрежденной лодкой без надлежащего прицепа для лодки, который поможет вам добраться туда. С надувной лодкой ваши потребности в прицепе для лодки изменятся. Сегодня мы поговорим о важности прицепа для надувной лодки!

Прицеп надувной лодки: преимущества

Как вы, несомненно, знаете, качество надувных лодок может варьироваться от чрезвычайно прочного до невероятно хрупкого. Если у вас хрупкая надувная лодка, вы очень хорошо знаете, какие опасности несет с собой буксировка. Неправильное давление на лодку может привести к тому, что надувная лодка утонет еще до того, как вы окажетесь на воде! Почему так важно выбрать прицеп для надувной лодки, когда для обычных лодок доступно так много прицепов? Почему для жесткой надувной лодки необходимо выбирать специальный прицеп? Что ж, у нас есть несколько простых ответов!

1) Безопасная и эффективная транспортировка — С правильным прицепом для надувной лодки вы сможете безопасно и эффективно буксировать свою надувную лодку, не повредив изделие.Если у вас хрупкая надувная лодка или лодка, которая просто не способна выдерживать большое внешнее давление, вы можете подумать о выборе прицепа для лодки с платформой. Это сведет к минимуму воздействие на вашу лодку элементов, а также потенциальные «точки взрыва» из-за металла.

2) Легкость и доступность — Прицепы для надувных лодок обычно значительно легче и дешевле, чем их более крупные аналоги. Обычные прицепы для лодок должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать довольно тяжелые нагрузки, но при этом оставаться функциональными на дороге.С надувной лодкой требования и суровость, которые предъявляются к вашему прицепу, значительно снизятся. Вдобавок ко всему, ваш прицеп для надувной лодки будет значительно доступнее, чем ваши более крупные аналоги.

3) Простота маневрирования — Наконец, с прицепом для надувной лодки намного проще маневрировать на дороге, чем с традиционным прицепом. Благодаря легкости вашей лодки, вы сможете без лишних хлопот буксировать трейлер по дороге.

Когда придет время плыть по воде, вас не поймают, если на вашей стороне правильный прицеп для лодки. Здесь, в Sales Trailers Australia, мы полностью укомплектованы всеми необходимыми прицепами. Позвоните нам сегодня, чтобы начать поиск подходящего для вас трейлера!

вопросов и ответов

часто задаваемых вопросов (FAQ)

  1. Как мне найти и устранить утечку воздуха на моей надувной лодке?
  2. Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?
  3. В чем разница между воздушными и фанерными полами?
  4. Как правильно выбрать надувную лодку?
  5. Что чем отличаются хайпалон и ткань ПВХ?
  6. Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?
  7. Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?
  8. Как долго мне ждать Надувная лодка Saturn продержится?
  9. Какие документы нужны для зарегистрировать мою надувную лодку?
  10. Что делать, если ручной насос пришел поврежденным?
  11. Что делать, если не работает ручной насос?
  12. Могу ли я использовать надувную лодку, каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?
  13. Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувных лодок Saturn?
  14. Как сложить надувную лодку для компактного хранения?
  15. Нужно ли устанавливать на подвесной мотор подводное крыло для надувной мутный?
  16. Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов собачьи когти?
  17. Как правильно буксировать надувную лодку за парусником или яхтой?
  18. Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором во время перевозишь лодку на трейлере?
  19. Могу ли я накачать свою надувную лодку только с помощью электрического насоса?
  20. Чем надувные лодки Saturn отличаются от других брендов?
  21. Какой тип подвесного мотора можно установить на Сатурн? надувная лодка?
  22. Сертифицированы или одобрены надувные лодки Saturn?
  23. Как для правильной работы воздушного клапана надувной лодки.
  24. Как заменить воздушный клапан в моей надувной лодке, байдарке или плот?
  25. Что подвесной мотор делать я нужно поставить надувную лодку на самолет?
  26. Как правильно собрать надувную лодку с помощью твердый пол?
  27. Какое рабочее давление воздуха и нужно ли мне манометр?
  28. Как привязать надувную лодку к причалу?
  29. Как сделать сиденье надувной лодки мягче на ухабистой дороге?
  30. Как сделать трап, чтобы попасть в надувную лодку с воды?
  31. Как правильно загрузить надувную лодку?
  32. Где я могу получить чек и Сертификат происхождения производителя для зарегистрировать мою лодку?
  33. Килевая труба под полом перекошена в одну сторону.Как почини это?
  34. Как исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?
  35. Как Можете ли вы избежать скольжения в сиденье лодки, пока лодка находится в движение?
  36. Что что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?
  37. Как минимизировать давление на скамейке сиденья тяжелым человеком?
  38. Можно ли починить надувную лодку, если у нее действительно большой разрез?
  39. Как настроить прицеп на надувную лодку?
  40. Как быстро изготовить инструмент для замены клапана из трубы ПВХ?
  41. Как установить складные рыболовные стулья на алюминиевую надувную лодку скамейки?
  42. Как установить регистрационные номера на надувную лодку?
  43. Почему у моего жесткого алюминиевого пола внутри лодки появились трещины в боковых поручнях?
  44. Что это за швы на дне лодки, где дно прикреплено к трубам?
  45. Как хранить надувную лодку, загружать в машину и передвигаться?
  46. Что означает предварительный заказ? Как работают предварительные заказы?
  47. В чем разница между SATURN и SATURN TRITON?

Видео — Как использовать тепловой пистолет в качестве ускорителя клея.



Видео — Как исправить огромный порез в надувной лодке.


Видео — Как исправить негерметичный клапан.


Видео — Как остановить медленную утечку шва.


Видео — Как исправить раскрытие большого шва.


Видео — Как исправить медленную утечку с помощью герметика.


Видео — Как заменить клапан, включая внутреннее гнездо.


Поищите на YouTube больше видеороликов о ремонте надувных лодок.



Нажмите «Воспроизвести», чтобы просмотреть видеоролики о замене воздуха. клапан.





Все наши воздушные полы иметь опору из фанеры над килем в носовой части из лодка. Благодаря этим запатентованным характеристикам воздушные полы становятся очень жесткий и плоский. Плоские полы работают намного лучше, чем гнутые воздушные полы некоторых конкурирующих марок.
Воздух Полы

как жесткий так как

Фанера этажи

Выбор рекомендации на основе платы по предполагаемой деятельности:

байдарка надувная надувной лодка 7-9 ‘ надувной лодка 11-12 ‘ надувной лодка 13-15 ‘ надувная река плот Яхтенный тендер ярмарка отлично хорошо хорошо Исследование гаваней и бухт хорошо хорошо хорошо отлично Прибрежные районы Исследование ярмарка ярмарка отлично отлично Круизы по пляжу и кемпинг отлично ярмарка хорошо отлично Scuba In Shore хорошо хорошо отлично ярмарка Scuba Off Shore хорошо отлично Рыболовные пруды & Потоки хорошо отлично ярмарка ярмарка ярмарка Рыбалка на озерах и реках хорошо отлично хорошо отлично хорошо Морская игра Рыбная ловля хорошо отлично Утиная охота хорошо отлично Сплав по реке отлично хорошо ярмарка ярмарка отлично Спасательный хорошо хорошо хорошо Брызги вокруг отлично ярмарка ярмарка ярмарка
Вот два одинаковых 4-х летних Лодки Saturn, приобретенные одновременно и принадлежащие двум разным клиентам в Пуэрто Рико.Одна лодка была ни разу не накрыли, другую почистили и накрыли крышкой для лодки.

Угадайте, что из вышеперечисленного лодки были накрыты, а какая осталась под солнцем?

Напоминание всем нашим друзьям и клиентам в жаркой и влажной районы Южной Флориды, Техаса, Лос-Анджелеса и т.п. Пожалуйста помни при хранении любого надувного плота или плавсредства, которое находится в вашем гараже легко может достигать температуры 100+ градусов в летнюю жару, не чтобы упомянуть зной и беспрецедентный уровень влажности в течение нескольких месяцев конец. Это ненужное и легко предотвращаемое воздействие постоянной влажности как известно, разъедает целостность химической связи, используемой для сварите свою надувную лодку.

Здесь, на Сатурне, мы рекомендуем вам всегда накрывайте надувную лодку, когда она не используется, и, если возможно, спускайте воздух, чтобы вы можете хранить их в помещении с контролируемым климатом. Также обратите внимание, что если вы не можете упаковать свою надувную лодку, всегда уменьшить давление внутри трубок и пола в результате нагрева воздействие вызовет расширение воздуха, содержащегося в сосуде, в конечном итоге приводит к взрыву.Несколько лишних минут потрачены убирая твой Надувные гидроциклы из ПВХ резко увеличатся его прочность и долговечность помогают свести к минимуму потерю выходных из-за поломки швы.

Если вы позаботитесь о своей надувной лодке, он может прослужить значительно дольше гарантийного срока; над 10 лет! См. Пример объявления на Craigslist, размещенного в марте 2015 реклама 2003 Надувная лодка Сатурн в отличном состоянии.


  • Надуть все трубки заполнены примерно на 75%.
  • Вставка места для катера в специально отведенных местах.
  • Место спущенный воздушный пол внутри лодки. Серая фанерная доска должен быть обращен к килю. Убедитесь, что клапан Киль доступен через отверстие в воздушном полу. Вы будете это понадобится позже, чтобы надуть киль через это отверстие.
  • Место оба конца фанерных досок под левую и правую стороны трубок.
  • Стрейч воздушное дно по дну лодки, таким образом, покрывает его от носа к транцу. Задний конец воздушного пола должен касаться транец.
  • Надуть воздушный пол, пока не станет твердым. Вы узнаете, что пол полностью надувается, когда давление воздуха начинает толкать ручку воздушного насоса вверх.
  • Надуть все пробирки на 100% до упора.
  • Надуть киль через отверстие в воздушном полу.
  • Пожалуйста, прочтите этот FAQ о важности правильного накачивания труб и киля лодки.
  • Ступеньки для сборки надувной лодки с фанерный пол. Щелкните изображение, чтобы увеличить:



    Видео клиента о разнице опор



    CastleCraft Прицеп для надувной лодки и надувной лодки Надувные лодки и надувные лодки

    Прицепы Для надувных лодок
    Для Zodiac, Mercury Quicksilver, Sea Eagle, Сатурн, AB, Эйвон, Achilles, AMI Advanced Marine, Caribe, Maxxon, Novurania, FSI, Inmar, Крылья и аналогичные надувные лодки и RIB

    Сверхлегкие алюминиевые прицепы Trailex поставляется с годовой ограниченной гарантией.Почти на 50% легче чем стальные прицепы и они Never Rust

    Trailex Прицеп для больших надувных Лодки

    Модель UT-850M Прицеп

    Trailex UT-850-M Прицеп с дополнительными 12-дюймовыми шинами.
    Показан с Zodiac Mark 3 Futura HD с двигателем
    (лодка и мотор не в комплекте)
    Предназначен для полиции, пожарной охраны и спасения Специальные возможности для командного и личного использования для опоры труб, пола и двигателя

    Прицеп Trailex Model UT-850-M Поддерживается многими пожарными, спасательными службами и аварийными службами. Услуги по транспортировке надувных спасательных шлюпок

    УТ-850М Прицеп 1981 г.00 + Доставка

    Прокрутите страницу вниз для Подробная информация и стоимость опций

    Прицеп Trailex UT-850-M, вид сзади с опциональным 12 » шины. Большие лодки, такие как The Zodiac Mark 3 Futura HD Inflatable, легко поддаются Тропа с установленным двигателем благодаря специальной опоре транца Система.
    (лодка и мотор не в комплекте)

    Почему выбирают Trailex Trailex для надувных лодок?

    Эти уникальные Особенности:

    • Полностью регулируемый
    • Большая передняя опора для носа с мягкой подкладкой
    • Каждая трубка полностью поддерживается с обеих сторон
    • Подвесной двигатель полностью закреплен на транце.
    • Легкий алюминий — можно буксировать с сегодняшним меньшим автомобили

    Прицеп УТ-850-М в стандартной комплектации с Транцевая опора для подвесных двигателей
    (показана с дополнительными 12-дюймовыми шинами и передним парковочным домкратом)

    Лебедка и передняя опора
    входят в стандартную комплектацию UT-850-M
    Дополнительный передний парковочный домкрат
    и лебедка показаны на прицепе

    Опция двойной центральной двухъярусной опоры

    Прицеп UT-850-M с дополнительными опорами двух центральных двухъярусных опор TCBS-8 (см. примечание № 1)
    (показан с дополнительными 12-дюймовыми шинами и передним парковочным домкратом)

    Двойные задние опоры транца
    входят в стандартную комплектацию UT-850-M
    Дополнительные опоры для двух центральных опор
    Заменяет стандартную опору для транца


    Добавьте опцию TCBS-8 Twin Center Bunk Support, когда требуется дополнительная поддержка
    Для центральных половиц лодки, если вы планируете носить с собой тяжелое снаряжение, такое как акваланг Цистерны
    (см. Примечание № 1) (показаны с дополнительными 12-дюймовыми шинами и передний стояночный домкрат)


    Achilles Inflatable On Trailex Trailer
    (без лодки)

    Все алюминиевые, все болтовые конструкции, все Регулируемый

    Trailex серия прицепов для надувных лодки имеют листовые рессоры с эпоксидным покрытием и оси, оцинкованные горячим способом.Прицеп УТ-850 требует перевозки обычным перевозчиком или автомобильным транспортом, а также легко собирается, используя только простые инструменты. Поскольку трейлеры Trailex изготовлены из алюминия, они не требует обслуживания, кроме того, что он прочный и легкий. Свет Trailex вес позволяет буксировать современные автомобили меньшего размера.

    Лодка с мотором на прицепе модели UT-850-M
    (лодка и мотор не в комплекте)


    UT-850-M
    Технические характеристики

    Стандартное оборудование

    Вместимость:
    Вес:
    Длина:
    Ширина:
    Шины:
    Муфта:
    Электрооборудование:

    850 фунтов
    195 фунтов
    15 футов 6 дюймов
    89 дюймов
    16 дюймов высота
    2 дюйма
    Плоские 4 штыря


    Модель UT-850M подходит для следующих Большие модели

    Модель UT-850M также может использоваться для небольших моделей в качестве перечисленные выше, если вам требуется большая емкость — 850 фунтов. Свяжитесь с нами с Номер модели и технические характеристики. UT-850-M требует доставки обычным перевозчиком.

    В списке указаны не все лодки — используйте диаграмма ниже, чтобы увидеть, подойдет ли ваша лодка

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    МОДЕЛЬ

    РАЗМЕР

    Ахиллес SG-140 14 футов 0 дюймов x 5 футов 9 дюймов
    Ахиллес СУ-16 16 футов 0 дюймов x 6 футов 9 дюймов
    Ахиллес СУ-18 Добавить опция EXT-CC 18 футов 0 дюймов x 7-1 дюймов
    AMI РКС-420 13 футов 9 дюймов x 6 футов 2 дюйма
    AMI РКС-500 16 футов 5 дюймов x 8 футов 0 дюймов
    Эйвон A400 13 футов 3 дюйма x 6 футов 3 дюйма
    BRIS BSA470 15 футов 4 дюйма x 6 футов 6 дюймов
    FSI Северная Америка БЮРР-430 14 футов 0 дюймов x 6 футов 3 дюйма
    Инмар 470SR 15 футов 5 дюймов x 6 футов 8 дюймов
    Инмар 530 SR Добавить опция EXT-CC 17 футов 6 дюймов x 6 футов 8 дюймов
    Maxxon CS-420 13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Mercury Quicksilver 430 14 футов 1 дюйм x 6 футов 2 дюйма
    Сатурн SD-430 14 футов 0 дюймов x 6 футов 5 дюймов
    Сатурн SD518 Добавить опция EXT-CC 18 футов 0 дюймов x 6 футов 8 дюймов
    Морской орел SE-14SR 14 футов 0 дюймов x 6 футов 2 дюйма
    Крыло П4. 7 15 футов 5 дюймов x 6 футов 5 дюймов
    Крыло P5.3 Добавить опция EXT-CC 17 футов 5 дюймов x 6 футов 5 дюймов
    Зодиак ЭРБ-380 12 футов 9 дюймов x 5 футов 6 дюймов
    Зодиак ЭРБ-400 13 футов 2 дюйма x 6 футов 3 дюйма
    Зодиак MK2 универсал 13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
    Зодиак MK2 Futura 13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Зодиак MK2 Футура Спорт 13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Зодиак MK2 Futura Fastroller 13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Зодиак MK2 Гранд Рейд 13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
    Зодиак MK3 Футура 15 футов 5 дюймов x 6 футов 4 дюймов
    Зодиак MK3 Futura Fastroller 15 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
    Зодиак MK3 Гранд Рейд 15 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
    Зодиак MK3 Футура HD 14 футов 9 дюймов x 6 футов 9 дюймов
    Зодиак MK3 Футура FR 14 футов 9 дюймов x 6 футов 9 дюймов
    Зодиак F470 16 футов 0 дюймов x 6 футов 1 дюйм
    Зодиак FC420 13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
    Зодиак FC470 15 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
    Зодиак FC530 Добавить опция EXT-CC 17 футов 5 дюймов x 7 футов 4 дюймов
    Зодиак FR470 15 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
    Зодиак 530 DL Добавить опция EXT-CC 17 футов 5 дюймов x 7 футов 4 дюймов
    Zumro Patten Спасательная лодка 17 футов 16 футов 8 дюймов x 6 футов 0 дюймов

    Как измерить лодку

    Максимум 72 дюйма от центра трубы до Центр
    B Максимум 13 футов 6 дюймов от носовой части до опоры транца
    НОВЫЙ Добавьте опцию EXT-CC, чтобы увеличить Измерение B = Максимум 15′-6 «
    UT-850-M приспособится для самых маленьких модели перечисленных выше лодок,
    и лодок с максимальным расстоянием до 72 дюймов от центра одной трубы до другой. Пример: лодка шириной 84 дюйма с трубами диаметром 22 дюйма — вычтите ширину одной трубы, чтобы определить осевую линию = 62 дюйма, что составляет в пределах максимально допустимой средней линии 72 дюйма. Размер «А»
    Предельный размер надувных лодок — для поддержки Транец, лодка должна находиться на расстоянии не более 13 футов 6 дюймов * от носа. Наклон лодки на задний транец. Размер «B»

    * Добавление EXT-CC будет 15′-6 «

    Лучше всего измерить лодку физически, но вы можете вычислите это приблизительно по:
    ПРИМЕР: Общая длина лодки 15 футов — внутреннее расстояние от внутренняя передняя часть транца обозначена как 11 футов 0 дюймов — Добавьте трубку Диаметр 22 дюйма = 12 футов 10 дюймов.Задний транец спального места будет затем поместите под транец для поддержки.

    Максимальный общий вес лодки, мотора и оборудования составляет 850 фунтов

    UT-850-M 1,981,00

    + транспортировка и транспортировка

    Колесо Варианты размеров
    Два колеса и Доступны размеры шин

    Стандарт — 8. 00 X 4,80
    Фактическая высота 16 дюймов

    Большой: 12,00 X 4,80
    Фактическая высота 20 дюймов


    UT-850-M Прицеп
    Дополнительное оборудование по заказу

    СПГАЛ Стандартная запасная шина (4.80 х 8,0) 69,00
    STC Держатель запасных шин 59,00
    ДЖЕК-HD Регулируемый Передний парковочный домкрат 119,00
    12 ШИНА Обновление больших шин (4. 80 X 12 дюймов)
    (включая крылья большего размера)
    149,00
    12СПГАЛ Запасное колесо большого размера (4,80 X 12 дюймов) 99,00
    TCBS-8 Две центральные опоры двухъярусной стойки * (см. примечание №1) 299,00
    EXT-CC Увеличивает длину прицепа до 17 футов 6 дюймов 249.00


    * Опция TCBS-8 используется, когда вам нужна дополнительная центральная поддержка потому что лодка будет транспортироваться с загруженным снаряжением, или у вас есть RIB (жесткий надувная лодка), для которой может потребоваться центральная опора корпуса. Все трейлеры имеют задние опоры транца.

    Примечание № 1 — При заказе опции TCBS-8 стандартная задняя Опоры транца
    заменены на опоры центральной спинки.

    Система защиты подшипников
    включена в каждый прицеп

    Система смазки подшипников низкого давления Sure Lube. Защищает подшипники и предотвращает любое повреждение уплотнения.
    Простота использования. Фитинг Zerk расположен под торцевой крышкой оси. Снятие торцевой крышки позволяет использовать небольшой шприц для смазки
    для смазки подшипников.
    Новая смазка вытесняет старую.

    • AB
    • Ахиллес
    • AMI
    • Апекс
    • Эйвон
    • ФСИ
    • Ураган
    • Инмат
    • Норвегия
    • Ртуть
    • Сатурн
    • Морской орел
    • Крыло
    • Зодиак
    • Все прочие


    Дополнительно, этот прицеп может быть доставлен к вам в полностью собранном виде, в зависимости от ваш район. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.

    Эти прицепы могут быть отправлены обычным перевозчиком, т.е. автомобильные перевозки. Рамы собираются, а затем заворачиваются. Ходовая часть, надстройка и освещение — в коробке.

    Связаться Мы для получения информации о конкретных моделях

    Нажмите Здесь можно найти ответы на часто задаваемые вопросы




    UT-850-M
    Инструкция по сборке

    • Запатентованная конструкция с Т-образным болтом

    • Полностью регулируемый

    • Головки болтов сдвигаются в любое положение.

    • Для затяжки требуется только один гаечный ключ

    • Контргайки на всех болтах

    • Прочный и легкий

    CastleCraft Прицеп для надувной лодки и надувной лодки Надувные лодки и надувные лодки

    Прицепы Для надувных лодок
    Для Zodiac, Mercury Quicksilver, Sea Eagle, Сатурн, AB, Эйвон, Achilles, AMI Advanced Marine, Caribe, Maxxon, Novurania, FSI и аналогичные надувные лодки и RIB

    Также для некоторых небольших катамаранов, Например,
    Hobie 12, Hobie Bravo. Seacycle и водный мотоцикл

    Сверхлегкие алюминиевые прицепы Trailex поставляется с годовой ограниченной гарантией. Почти на 50% легче чем стальные прицепы и они Never Rust

    Trailex Прицеп для малых надувных лодок
    До 450 фунтов и длиной до 14 футов 0 дюймов

    БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НА ПРИЦЕПЕ TRAILEX SUT-450-I *
    * в пределах 48 США

    Модель SUT-450-I Trailer

    Trailex SUT-450-I Прицеп с морским орлом 10. 6 Надувная лодка и подвесной двигатель Honda

    СУТ-450-И Прицеп это 1,899.00 + БЕСПЛАТНАЯ доставка (48 США)

    Прокрутите страницу вниз для Подробная информация и стоимость опций

    Предназначен для полиции, пожарных и спасательных служб Групповое и личное использование
    Особенности опоры труб, пола и двигателя

    Trailex Model SUT-450-I отправляется через ИБП

    Прицеп Trailex Model SUT-450-I пользуется популярностью у многих пожарных, спасательных и аварийных служб. Услуги по транспортировке надувных спасательных шлюпок

    SUT-450-I, вид сзади — Опора двигателя может быть отрегулирован под подвесной двигатель


    Почему выбирают Trailex Trailex для надувных лодок?

    Эти уникальные Особенности:

    • Полностью регулируемый
    • Большая передняя опора для носа с мягкой подкладкой
    • Каждая трубка полностью поддерживается с обеих сторон
    • Подвесной двигатель полностью закреплен на транце.
    • Легкий алюминий — можно буксировать с сегодняшним меньшим автомобили

    Все алюминиевые, все болтовые конструкции, все Регулируемый

    МАКСИМАЛЬНАЯ ПОДВЕСНАЯ ВЕС ДВИГАТЕЛЯ
    Для прицепа Trailex Model SUT-450-I составляет 75 фунтов.

    Прицеп УТ-450-И имеет заводскую массу ограничение в 75 фунтов для подвесного мотора.Если вы превысите этот вес, он может привести к «раскачиванию» вашего прицепа во время буксировки, что опасно. Если у вас двигатель большего размера, лучше его нести отдельно от прицепа.

    ИЛИ — См. UT-850-M Прицеп, который может перевозить лодочные моторы большего размера НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ)

    Trailex серия прицепов для надувных лодки имеют листовые рессоры с эпоксидным покрытием и оси, оцинкованные горячим способом. В Прицеп SUT-450-I отправляется через UPS. Поскольку трейлеры Trailex изготовлены из алюминия, они не требует обслуживания, кроме того, что он прочный и легкий. Свет Trailex вес позволяет буксировать современные автомобили меньшего размера.

    SUT-450-I
    Технические характеристики

    Стандартное оборудование

    Вместимость:
    Вес:
    Длина:
    Ширина:
    Шины:
    Муфта:
    Электрические:
    Максимум:

    450 фунтов
    200 фунтов
    12 футов 11 дюймов
    74 дюйма
    Высота 16 дюймов
    1-7 / 8 дюймов
    Плоские 4 штыря
    Вес подвесного двигателя
    не может превышать
    75 фунтов

    Лебедка доступна как опция

    Показан дополнительный передний парковочный домкрат

    Trailex SUT-450-I Прицеп для надувной лодки с дополнительным домкратом и лебедкой


    На этом фото показана деталь опоры спинки на Trailex SUT-450-I Надувная лодка прицеп. Боковые трубы надувной лодки полностью поддерживаются нары. Эти койки полностью регулируются и Обеспечьте расстояние между койками для надувных лодок, у которых есть надувные трубчатые кили. Задний центральный транец обеспечивает Максимальная опора для подвесного мотора лодки


    Информация о приложении

    Доступны модели для множества Надувные лодки
    Модель SUT-450-I подходит для следующих моделей
    (SUT-450-I отправляется через UPS)

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    МОДЕЛЬ

    РАЗМЕР

    AB Кобылы 3.50 I 11 футов 0 дюймов x 5 футов 4 дюймов
    Ахиллес SGX-122 12 футов 2 дюйма x 5 футов 4 дюйма
    AMI РКС-380 12 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
    Эйвон Ровер R340 11 футов 2 дюйма x 5 футов 3 дюйма
    Карибе К-12 11 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
    FSI F-YRR 385 12 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
    Maxxon CS-390 12 футов 9 дюймов x 5 футов 6 дюймов
    Mercury Quicksilver 340 11 футов 2 дюйма x 5 футов 0 дюймов
    Mercury Quicksilver 380 12 футов 6 дюймов x 5-8 дюймов
    Сатурн SD385 12 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
    Морской орел FoldCat 375fc 12 футов 4 дюйма x 4 футов 6 дюймов
    Морской орел 285 9 футов 0 дюймов x 4 футов 0 дюймов
    Морской орел СЭ-12. 6 12 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
    Зодиак ЕРБ 310 10 футов 6 дюймов x 5 футов 3 дюйма
    Зодиак G 380 Пожарная часть 12 футов 6 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Зодиак MK1 универсал 11 футов 6 дюймов x 5 футов 3 дюйма
    Зодиак MK2C универсал 12-6 дюймов x 5 футов 9 дюймов
    Зодиак MK1 Футура 11 футов 6 футов x 5 футов 4 дюйма
    Зодиак MK2C Futura 12 футов 6 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Зодиак MK1 Futura Fastroller 11 футов 6 футов x 5 футов 4 дюйма
    Зодиак MK2C Futura Fastroller 12 футов 6 дюймов x 5 футов 10 дюймов

    Как измерить лодку

    Максимум 64 дюйма от центра трубы до Центр
    B Максимум 10 футов 6 дюймов от носовой части до опоры транца
    Добавление удлинителя языка EXT-BB позволяет «В» быть:
    B Максимум 13 футов 6 дюймов от носовой части до опоры транца
    SUT-450-I подгоняется под самые маленькие модели перечисленных выше лодок,
    и лодок с максимальным расстоянием до 64 дюймов от центра одной трубы до другой. Пример: лодка шириной 72 дюйма с трубами диаметром 18 дюймов — вычтите ширину одной трубы, чтобы определить центральную линию = 54 дюйма, что составляет в пределах максимально допустимой средней линии 64 дюйма.
    Предельный размер надувных лодок — для поддержки Транец лодки должен быть не более 10 футов 6 дюймов (13 футов 6 дюймов). с удлинителем EXT-BB) от носовой части лодки назад Транец. Размер «B»

    Лучше всего измерить лодку физически, но вы можете вычислите это приблизительно по:
    ПРИМЕР: Лодка имеет общую длину 12 футов — внутреннее расстояние от внутренняя передняя часть транца обозначена как 8′-0 «- Добавьте трубку Диаметр 18 дюймов = 9 футов 6 дюймов.Задний транец затем разместится под транцем для поддержки.

    Максимальный предел веса подвесного мотора составляет 75 фунтов.
    Максимальный общий вес лодки, мотора и оборудования составляет 450 фунтов

    См. Модель UT-850-M для лодок, требующих Вместимость до 850 фунтов.
    Модель UT-850-M предназначена для тяжелых условий эксплуатации и имеет большие и широкие спальные места.
    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ПРИЦЕП UT-850-M

    -Маленький Катамараны —
    , такие как Seacycle, Waterbike, Hobie 12 и Hobie Bravo, также подходят для СУТ-450-И Прицеп

    Модель SUT-450-I также подходит для следующих более крупных моделей
    с добавлением опции EXT-BB Tongue Extension
    (SUT-450-I отправляется через UPS)

    ВАЖНО ПРИМЕЧАНИЕ: опция
    EXT-BB увеличивает длину прицепа до 15 футов 5 дюймов.
    Максимальная грузоподъемность, включая двигатель, остается на уровне 450 фунтов
    Максимальный вес подвесного мотора составляет 75 фунтов

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    МОДЕЛЬ

    РАЗМЕР

    Ахиллес SG-140 * 14 футов 0 дюймов x 5 футов 9 дюймов
    AMI РКС-420 * 13 футов 9 дюймов x 6 футов 2 дюйма
    Эйвон A400 * 13 футов 3 дюйма x 6 футов 3 дюйма
    FSI Северная Америка FYRR-430 * См. Примечание № 14 футов 0 дюймов x 6 футов 3 дюйма
    Maxxon CS-420 * 13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Mercury Quicksilver 430 * См. Примечание № 14 футов 1 дюйм x 6 футов 2 дюйма
    Сатурн SD-430 * 14 футов 0 дюймов x 6 футов 5 дюймов
    Морской орел SE-14SR * 14 футов 0 дюймов x 6 футов 2 дюйма
    Морской орел FoldCat 440fc * 14 футов 3 дюйма x 5 футов 11 дюймов
    Зодиак ЕРБ 380 * 12 футов 9 дюймов x 5 футов 6 дюймов
    Зодиак ERB 400 * См. Примечание № 13 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
    Зодиак ERB-400 * См. Примечание № 13 футов 2 дюйма x 6 футов 3 дюйма
    Зодиак FC420 * См. Примечание № 13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
    Зодиак MK2 Touring * См. Примечание № 13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
    Зодиак MK2 Futura * См. Примечание № 13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Зодиак MK2 Futura Sport * См. Примечание № 13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Зодиак MK2 Futura Fastroller * См. Примечание № 13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
    Зодиак MK2 Grand Raid * См. Примечание № 13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
    * Заказывать обязательно Вариант EXT-BB

    Примечание # Для этих моделей лучше всего подходит UT-850-M CLICK. ЗДЕСЬ

    СУТ-450-И

    1899.00

    + БЕСПЛАТНО ДОСТАВКА
    в 48 США


    СУТ-450-И
    Дополнительное оборудование по заказу

    СПГАЛ Запасная шина оцинкованная 69. 00
    STC Держатель запасных шин 59,00
    WNC Лебедка с ремнем и крюком 119,00
    TCBS-6 Двойные центральные опоры для спальных мест ** 259.00
    EXT-BB Удлинитель языка до 15 футов 5 дюймов *** 199,00

    Дополнительно Двухъярусные двухъярусные кровати
    ** Опция TCBS используется, когда вам нужна дополнительная центральная поддержка потому что лодка будет транспортироваться с загруженным снаряжением, или у вас есть надстройка (жесткая надувная лодка), и вам нужен дополнительный центральный корпус поддержка — четыре поставляемых койки будут регулироваться, чтобы обеспечить надлежащий корпус поддержка RIB, и не требуется, чтобы вы добавляли центральные койки для RIB, но некоторые пользователи могут захотеть их добавить. Все трейлеры имеют задние опоры транца. Показано со снятой опорой транца — транец Опору можно оставить установленной с двойными центральными койками.

    *** EXT-BB Язык Удлинение до 15 футов 5 дюймов — это более длинная часть языка, которая заменяет один фасованных шпунтовых секций в упаковке СУТ-450-И. Так что вы останется лишний язычок, который не подлежит возврату кредит.Однако, если вы когда-нибудь захотите укоротить трейлер, можно быть легко адаптированным с помощью этой дополнительной оставшейся части.

    Система защиты подшипников
    включена в каждый прицеп

    Система смазки подшипников низкого давления Sure Lube. Защищает подшипники и предотвращает любое повреждение уплотнения.
    Простота использования. Фитинг Zerk расположен под торцевой крышкой оси. Снятие торцевой крышки позволяет использовать небольшой шприц для смазки
    для смазки подшипников.
    Новая смазка вытесняет старую.

    По желанию, этот прицеп может быть доставлен к вам в полностью собранном виде, в зависимости от ваш район. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.

    Связаться Мы для получения информации о конкретных моделях

    Нажмите Здесь можно найти ответы на часто задаваемые вопросы

    • Запатентованная конструкция с Т-образным болтом

    • Полностью регулируемый

    • Головки болтов сдвигаются в любое положение.

    • Для затяжки требуется только один гаечный ключ

    • Контргайки на всех болтах

    • Прочный и легкий

    9 Обновлений для служебного прицепа, чтобы провести вас зимой

    Для многих видов активного отдыха есть прицеп, специально разработанный для перевозки соответствующего снаряжения.Если у вас всего пара хобби, мотоциклы или автомобильные прицепы могут быть идеальными, но в целом грузовые прицепы более универсальны. Покупка служебного прицепа — хорошее начало, но многие из них имеют минимальное оборудование, чтобы доставить вас и ваше снаряжение по дороге. Пока вы ждете весны, чтобы запустить свой трейлер, ознакомьтесь с этими девятью модернизированными самодельными прицепами, которые можно сделать во время зимнего простоя.

    1. Система отрыва прицепа

    В большинстве штатов требуются системы отрыва от больших прицепов, но даже небольшие прицепы с отрывом могут представлять опасность на дороге.Хороший вариант — система отрыва с электрическими тормозами, которую можно установить на любой прицеп.

    2. Светодиодное освещение

    Светодиоды (светодиоды) более устойчивы к ударам и вибрации, чем лампы накаливания, что делает их идеальными для надувных прицепов. Современные светодиодные осветительные приборы часто можно заменить напрямую, чтобы заменить существующие лампы накаливания.

    3. Труба ПВХ

    Труба ПВХ — универсальный строительный материал. Если вы регулярно перевозите длинные предметы, такие как молдинги, защитные кожухи или удочки, устанавливайте трубы из ПВХ горизонтально по бокам прицепа. При вертикальном монтаже с открытым верхом трубы из ПВХ можно использовать также для перевозки граблей, лопат и удочек. ПВХ-трубу большого диаметра можно разрезать для создания прочного хранилища для ремней с храповым механизмом, веревок или грузовых сетей.

    4. Точки крепления

    На грузовом прицепе не хватает точек крепления и крепления. Шипы Marine отлично подходят для стягивания веревок и могут помочь вам натянуть груз. D-образные кольца — еще одно отличное дополнение, и их можно закрепить на стенах и полу с помощью крючков для ремня с трещоткой.

    5. Системы E-Track

    Системы E-Track обладают множеством функциональных возможностей. Рейки крепятся болтами к полу или стенам параллельно друг другу. Затем совместимые точки крепления ремня с храповым механизмом можно установить в любом месте на направляющих для индивидуального крепления груза. Гнездо для деревянных балок можно использовать для размещения разделителя груза, чтобы предметы не смещались во время транспортировки.

    6. Грузовая сетка

    Даже в привязанном состоянии некоторые грузы имеют тенденцию смещаться и расшатываться. Чтобы все было в прицепе, используйте прочную сетку для груза.Установите правильно расположенные D-образные кольца, чтобы они соответствовали точкам крепления сети, затем храните сеть в одной из труб или в ящике для инструментов.

    7. Погрузочные рампы

    Погрузка колесных игрушек и оборудования намного проще с пандусами, но не все универсальные прицепы поставляются с ними. Некоторые пиломатериалы размером 2 на 6 или 2 на 8 и приспособления для пандусов упрощают загрузку газонокосилок и квадроциклов.

    8. Лодочная лебедка

    Лодочная лебедка — отличная модернизация универсального прицепа.Используйте лебедку и набор пандусов для самостоятельной загрузки квадроцикла, газонного трактора или других тяжелых грузов. Не используйте лебедку для фиксации груза — для этого нужны ремни с храповым механизмом.

    9. Ящик для инструментов

    Разным деталям, аксессуарам и инструментам тоже нужен дом. Ящики для инструментов доступны во многих размерах и конфигурациях. Некоторые крепятся на язычок, ложе или крыло. Выберите тот, который соответствует вашим потребностям, и установите на него водонепроницаемый замок.

    При обновлении грузового прицепа подумайте, какой тип крепления вы используете.Гвозди и винты ослабнут, но болты с квадратным подголовком со стопорными гайками подходят для большинства применений и доступны во многих размерах. По возможности прикручивайте аксессуары непосредственно к металлическим частям прицепа для наиболее надежного соединения.

    Ознакомьтесь со всеми продуктами для прицепов и буксировщиков, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об обновлениях служебных прицепов поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото любезно предоставлено Flickr.

    Как построить прицеп для лодки из ПВХ | Gone Outdoors

    Изготовление собственного прицепа для надувной лодки из ПВХ сэкономит вам много денег по сравнению со стоимостью покупки прицепа для надувной лодки. Используя некоторые простые методы, этот лодочный прицеп можно легко сконструировать, и его изготовление будет очень недорогим. Это будет 10-футовый трейлер с прямоугольной областью 4 на 8 футов, к которой вы привяжете надувную лодку. Он будет иметь два фонаря для прицепа, которые сообщат другим, когда вы подойдете к остановке.

    Сборка оси прицепа

    Просверлите отверстия диаметром 1 дюйм в центре каждого конца доски 6 на 6 дюймов.

    Вверните стальной стержень диаметром 1 дюйм в каждый конец доски 6 на 6. Это создаст ось 6 на 6 длиной 6 футов.

    Установите колесо на каждый конец оси, пропустив стальной стержень диаметром 1 дюйм через 1-дюймовый центр колеса прицепа.

    Установите стопорную шайбу диаметром 1 дюйм на конец каждого стального стержня и рядом со ступицей каждого колеса прицепа.

    Затяните гайку диаметром 1 дюйм на конце каждого стального стержня. Это закрепит колеса прицепа на оси.

    Сборка основной тяги прицепа

    Поместите трубку из ПВХ длиной 10 футов и диаметром 5 дюймов в центр оси прицепа.

    Переместите трубу из ПВХ длиной 10 футов и диаметром 5 дюймов туда, где ось находится на расстоянии 2 футов от конца трубы из ПВХ.

    Отметьте две точки по центру оси на расстоянии 2 дюймов друг от друга на трубе из ПВХ.

    Просверлите отверстие диаметром 1 дюйм в трубе из ПВХ и оси в этих точках.

    Вставьте болты с квадратным подголовком диаметром 1 дюйм через эти точки.Убедитесь, что болты с квадратным подголовком проходят через трубу из ПВХ и ось.

    Поместите стопорные шайбы диаметром 1 дюйм на концы болтов с квадратным подголовком.

    Затяните гайку диаметром 1 дюйм на конце каждого из болтов с квадратным подголовком. Это закрепит тягово-сцепное устройство прицепа на оси.

    Создание рамы

    Поместите две 4-футовые секции из ПВХ на 10-футовую трубу из ПВХ параллельно друг другу и перпендикулярно 10-футовой трубе. Убедитесь, что концы 4-футовых секций параллельны друг другу, так как это будут концы прямоугольника 4 на 8 футов.

    Измерьте и отметьте две точки по центру 10-футовой ПВХ-трубы на расстоянии 1 1/2 дюйма друг от друга на каждой 4-футовой ПВХ-трубе.

    Просверлите отверстие диаметром 1 дюйм в трубах из ПВХ в этих точках.

    Вставьте болты с квадратным подголовком диаметром 1 дюйм в эти отверстия. Убедитесь, что болты с квадратным подголовком проходят через обе трубы из ПВХ.

    Наденьте стопорную шайбу диаметром 1 дюйм на концы каждого из болтов с квадратным подголовком.

    Затяните гайку диаметром 1 дюйм на каждом конце болтов с квадратным подголовком.Это позволит прикрепить поперечины прицепа к тягово-сцепному устройству прицепа.

    Поместите 8-футовые трубы из ПВХ параллельно друг другу над 4-футовыми трубами из ПВХ. В результате получится прямоугольник из труб ПВХ размером 4 на 8 футов.

    Измерьте и отметьте две точки на каждом конце 8-футовых труб из ПВХ на расстоянии 1 1/2 дюйма друг от друга по центру концов каждой из 4-футовых труб из ПВХ.

    Просверлите отверстие диаметром 1 дюйм в трубах из ПВХ в этих точках.

    Вставьте болты с квадратным подголовком диаметром 1 дюйм в эти отверстия.Убедитесь, что болты с квадратным подголовком проходят через обе трубы из ПВХ.

    Наденьте стопорную шайбу диаметром 1 дюйм на концы каждого из болтов с квадратным подголовком.

    Затяните гайку диаметром 1 дюйм на каждом конце болтов с квадратным подголовком. Это обеспечит прикрепление боковых частей прямоугольника размером 4 на 8 футов прицепа к поперечинам прицепа. К этому моменту прицеп готов, за исключением прикрепления и подключения фар прицепа и крепления шарового гнезда прицепа.

    Присоединение и подключение фар прицепа и шарового гнезда прицепа

    Прикрепите фонари прицепа к оси, по обе стороны от прицепа, используя винты и прикрутите фонари прицепа к оси.

    Разрежьте 24 фута черного электрического провода 14-го калибра пополам.

    Зачистите один конец каждого из 12-футовых отрезков черного электрического провода 14-го калибра.

    Присоедините зачищенный конец каждого из 12-футовых отрезков черного электрического провода 14-го калибра к каждому фонарю прицепа на черном проводе, который выходит из каждого фонаря прицепа. Оберните изолентой место соединения проводов. Это создаст 12-футовую секцию черного провода, идущую от каждого из фонарей прицепа.

    Разрежьте красный электрический провод 14-го калибра длиной 24 фута пополам.

    Зачистите один конец каждого из 12-футовых отрезков красного электрического провода 14-го калибра.

    Присоедините зачищенный конец каждого из 12-футовых отрезков красного электрического провода 14-го калибра к каждому фонарю прицепа на красном проводе, который выходит из каждого фонаря прицепа. Оберните изолентой место соединения проводов. Это создаст 12-футовый отрезок красного провода, идущий от каждого из фонарей прицепа.

    Прикрепите все провода прицепа к 10-футовой трубе из ПВХ, которая является элементом тяги прицепа, уложив их вдоль трубы из ПВХ, а затем обернув стяжкой-молнией трубу из ПВХ и провода.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *