Переделка прицепа для перевозки пвх лодки: Как выполняется переделка прицепа под лодку

Содержание

Переделка прицепа под перевозку лодки ПВХ

15 июня 2018

Зачем вообще может понадобиться переделка обычного прицепа под лодку ПВХ, если московский завод выпускает отличные буксируемые платформы, специально предназначенные для перевозок лодок из ПВХ или резины, с жестким днищем, катеров и других видов водного транспорта.

Прицепы МЗСА, специально разработанные под лодки из ПВХ, имеют все необходимое для удобной погрузки, крепления техники, спуска на воду. Все электрические системы таких прицепов имеют высший уровень защиты от попадания воды, это действительно удобный вид транспорта для перевозки лодок.

Однако если прицепная платформа куплена вами в тот период, когда перед вами еще не было задачи перевозить какие-либо водные транспортные средства, теперь, когда эта тема стала актуальной, приходится решать такую проблему, как переделка легкового прицепа под лодку ПВХ.

Когда нет специализированного прицепа, водителям, желающим провести выходные, занимаясь рыбалкой или просто отдыхая на воде, приходится тратить много времени на сборку лодки, подготовку ее к спуску на воду.

Потом, перед отъездом в город проводить такие же мероприятия в обратном порядке. Чтобы не мучиться со сборкой и разборкой, можно провести переделку грузового прицепа под перевозку лодки ПВХ. Также при этом, можно смонтировать удобный механизм погрузки-спуска водного транспорта.

К примеру, если у водителя имеется самый обычный бортовой прицеп, оснащенный функцией самосвала, как его приспособить для удобной перевозки, погрузки и спуска лодки ПВХ или резиновой. Хотелось бы при этом не терять основные свойства транспортного средства, чтобы прицеп мог функционировать и в обычном режиме.

Чтобы не задевать при погрузке и спуске днищем по бортам прицепной платформы, необходимо из подручных средств смонтировать закатной ролик.

Можно взять, к примеру, штатив от старого фотоувеличителя или что-то похожее.
На втулку насадить тонкую полипропиленовую трубку.
На свободный конец трубки устанавливаем трубу несколько большего диаметра.
Изготовим шайбы из текстолита.
Отрезаем кусок алюминиевого уголка и присоединяем его к втулке с помощью шурупов или другого крепежного материала.
Теперь берется вторая втулка и режется на две равные части. Прикручиваем их к уголкам.
Крепления от фотоувеличителя прикрепляем к борту легкового прицепа и вставляем в них подготовленный ролик из полипропиленовых трубок.
Для того чтобы изготовить съемные крепления ложементов, возьмем лист железа, толщиной примерно 3 мм, вырежем из него квадрат 15 на 15.
Далее привариваем к железному квадрату профильную трубу, чтобы вставить ее в штатные отверстия, предназначенные для крепления тента.
Нанесем на изготовленную конструкцию краску для защиты от коррозии.
Из деревянных планок изготовим ложементы, потом обернем их ковролином с помощью мебельного степлера.
Чтобы переделка прицепа под лодку ПВХ своими руками была действительно полной и успешной, осталось установить лебедку для быстрой и легкой погрузки водного транспорта на буксируемую платформу.
Для монтажа лебедки устанавливаем кронштейн на дышле прицепа, например, в штатном креплении для подкатного колеса.

Итак, переделка нашего прицепа под лодку ПВХ окончена. Теперь надо протестировать новую конструкцию на дороге. Соблюдайте скоростной режим и следите за надежной фиксацией груза. Удачи на дороге!

Ремонт и переоборудование лодочных прицепов | тюнинг прицепа МЗСА для лодки ПВХ

Адаптация прицепа под конкретное судно возможна в любом объеме и любой степени сложности. Так же выполняем любые работы по усовершенствованию прицепной техники по желанию заказчика.

Любой серийный прицеп нуждается в дополнительной подготовке или доработке. В полной мере это относится к транспортировке надувных моторных лодок. Корпус лодки должен плотно и надежно лежать на прицепе и иметь достаточную площадь опоры на ложементы. При транспортировке судно не должно болтаться и кататься по прицепу, избегая возможности протереть или повредить материал корпуса.

Правильное транспортировочное положение двигателя избавляет транец лодки и кормовую часть от вредоносной нагрузки при движении, особенно по пересеченной местности. В подавляющем большинстве случаев, по нашей статистике, страдают габаритные и задние световые сигналы, что тоже требует дополнительного вмешательства. Так же существует множество других мелочей, на которые желательно обатить внимание при доработке, с целью избежать повторных обращений в сервис, облегчения транспортировки, погрузки и спуска на воду.

Все работы по дооборудованию прицепной техники выполняются в специализированном сварочном цеху. Доступен любой вид сварки. Возможен как полный комплекс подготовки «под ключ», так и частичная доработка прицепа по отдельным позициям.

Основные позиции при подготовке прицепа для перевозки надувной моторной лодки:

Удлинение/усиление дышла или рамы прицепа (при необходимости).
Монтаж проходной лаги и дополнительных опорных ложементов.
Адаптация фонарей, перенос и защита габаритных огней, стопсигналов.
Изготовление и монтаж ограничительных «ворот».
Изготовление и монтаж транспортировочного упора или опорной площадки для ПЛМ.

Балансировка прицепа с учетом веса и положения судна и мотора.
Установка транспортировочного крепления запасного колеса.
Установка петель и рым-гаек для крепления стяжных ремней.

Для подготовки для перевозки маломерного судна мы предлагаем прицепы МЗСА, отлично зарекомендовавшие себя как очень надежные и долговечные изделия.

Стараясь осуществлять комплексный подход к удовлетворению потребностей наших клиентов, мы имеем возможность предложить вам не только подготовку прицепа для транспортировки судна, но и оборудовать прицеп для решения любых других задач и перевозки любой техники (снегоходов, квадроциклов, гидроциклов, вездеходов и пр). Ваш прицеп возможно дооборудовать не только тентом, но и кунгом из различных материалов (композитные панели, сэндвич панели, поликарбонат, металл, фанера и т.

д.). Доработки производятся с учетом всех ваших пожеланий. Так, например, возможно в одном прицепе перевозить и грузы, и квадроцикл, и лодку, и снегоход, заменяя соответствующие вставки в кузове прицепа.

Прицепы и варианты доработки (ФОТО)

Переделка прицепа для лодки пвх

Стоит ли рассказывать, какое значение имеет наличие собственной лодки для заядлого рыбака, охотника или простого любителя активного отдыха? Но даже имеющееся в наличии плавсредство не снимает целого ряда вопросов и проблем. Известно, что на распаковывание лодки и наполнение ее воздухом уходит около часа времени. Эти данные весьма приближенные, так как точное время зависит от многих условий, в том числе и от сноровки владельца. Резонно предположить, что многие предпочитают транспортировать надувные лодки в снаряженном состоянии.

Существует несколько способов перевозки лодки посредством автомобиля. Заметим, что все уже продумано за нас, так как давно имеются в продаже специальные прицепы, предназначенные именно для транспортировки, погрузки или разгрузки различных лодок и небольших катеров.

Но рядового читателя интересует вопрос, как перевезти свой водный транспорт без вложений, имеющимися средствами, поэтому сейчас речь идет об обычном бортовом прицепе. Такой прицеп наверняка используется в хозяйстве для перевозки различных грузов. Сразу отметим, что можно переделать прицеп, превратив его в лодочный, но нам такой вариант не подходит, ведь мы не хотим снизить функционал устройства.

Основная идея переоборудования

Несмотря на то, что кардинальным образом ничего не поменяется в устройстве, немного поработать с ним придется. Если перевозить лодку на обычном прицепе без дополнительных усовершенствований, то материал ПВХ быстро выйдет из строя, да и погрузка будет сопряжена с рядом проблем.

Все, что необходимо сделать, — это обеспечить надежную фиксацию груза. Установка ложементов на прицеп для перевозки лодки ПВХ – основная доработка, которую необходимо провести.

Ложементы под лодку можно выполнить из деревянного бруса, половой доски или металлического профиля. Каждую рейку придется покрыть подходящим материалом, чтобы исключить повреждение ПВХ или резины. В качестве такого материала подойдет подложка под ламинат, утеплитель труб или ковролин.

Универсальное средство для перевозки разных типов плавательных средств своими руками вряд ли получится изготовить, поэтому акцентировать конструкцию необходимо на параметры своей лодки. Ложементы должны обеспечивать максимальное распределение нагрузки, поэтому по длине должны соответствовать размерам лодки.

Крепление лебедки

При наличии помощника надувную лодку не так сложно погрузить на прицеп. Ее масса в снаряженном состоянии составляет 50-60 кг. Но такой помощник не всегда может оказаться рядом. Процесс погрузки или разгрузки желательно оптимизировать, хотя к переоборудованию это уже не относится.

Для удобства спуска лодки на воду желательно приобрести самосвальный прицеп. Останется только машину подогнать поближе к водоему и поднять платформу. Обратная установка лодки на направляющие требует определенных усилий. Существенно облегчит задачу лебедка, установленная в передней части прицепа.

Приобрести лебедку не проблема, но чтобы установить ее на прицеп, понадобится смекалка. Кронштейн крепления монтируется на переднем борту прицепа. На этом же кронштейне не помешает носовой упор, так как ваша лодка всегда будет транспортироваться в одном и том же положении. Этот упор позволит визуально контролировать процедуру погрузки.

Килевой ролик

Независимо от того, имеется ли у вас плоскодонная лодка или ее днище имеет киль, для удобной погрузки или разгрузки можно оборудовать ролики. Они крепятся к заднему борту прицепа. В задачу роликов входит обеспечение качения лодки для снижения трения. Ролик собирается несколькими способами, причем каждый мастер готов предложить свою собственную разработку.

Интересный и недорогой вариант с использованием полипропиленовой трубы, которая надевается на металлическую ось. Длина ролика может составлять 50-60 см для плоскодонной лодки. Опытные специалисты рекомендуют ролик не делать цельным, а трубу разрезать на части по 10 см. Второй вариант – конические ролики. Они подходят для таких плавсредств, у которых имеется выраженный киль.

Неучтенные моменты

Как можно уже догадаться, стандарта на приспособление прицепа под перевозку лодок не существует. Технология постепенно совершенствуется, так как владельцы перенимают опыт своих сотоварищей, заодно делятся отзывами и новыми открытиями. Основным краевым условием для работы является модель лодки и прицепа, наличие подручного инструмента и материала. Именно поэтому возникают неучтенные вопросы, являющиеся, скорее всего, дополнением к вышенаписанному.

Первое, что хотелось бы отметить, — ложементы под лодку можно сделать съемными. Это не повлечет за собой существенных финансовых затрат, но за считанные минуты превратит прицеп для транспортировки лодок в функциональное устройство основного назначения. Внимательно осмотрите платформу своего прицепа. В его углах могут быть карманы, в которые удастся вставить стойки для ложементов. Если таковых не имеется, то стойки придется крепить болтами к бортам. Это несколько увеличит время переоборудования прицепа, зато ложементов вы можете перевозить любой груз, не боясь повредить конструкцию.

Стойки выполняются из металлического профиля 25х25 мм. Высота стойки зависит от модели прицепа. Ложементы должны возвышаться над бортами, однако чем выше будет расположена лодка, тем меньшей устойчивостью будет обладать прицеп. С помощью сварки к стойкам приваривают металлические пластины в торце.

К этим пластинам и будут крепиться направляющие ложементов.

Кардинально иной способ перевезти лодку на прицепе связан с изготовлением специальной ставки. Она представляет собой рамное соединение, выполненное из металлического профиля. Рама играет роль ложементов и поперечин, придающих жесткость конструкции. Если к вставке приделать небольшие колеса, то с помощью лебедки ее вместе с лодкой удобно будет погрузить на платформу. Здесь поможет задний борт в открытом состоянии.

Рассмотренные выше способы переделки прицепов позволяют транспортировать лодку с мотором на легковом автомобиле. Необходимо понимать, что при проезде неровностей транец испытывает вибрационные нагрузки. Если качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего, то мотор желательно снять и перевозить отдельно, например, в багажнике.

Правовые вопросы

Осталось только рассмотреть вопрос о том, как посмотрят сотрудники ГИБДД не внесенные дополнения. Не секрет, что изготовление самодельного прицепа чревато отправкой его на штрафстоянку, так как зарегистрировать устройство практически невозможно. Те методы, о которых было написано выше, не считаются изменяющими конструкцию, то есть, вполне допустимы.

Перевозимая лодка превышает габариты прицепа на разрешенное значение. Это значит, что ее можно транспортировать без дополнительных опознавательных элементов. Когда же сотрудник ГИБДД увидит съемные ложементы или вставку, то у него должны отпасть все вопросы.

Не стоит забывать про правила транспортировки. Даже грузы, оптимально подходящие по габаритам, должны быть надежно закреплены. Соблюдайте скоростной режим, так как перевозчик считается потенциально опасным участником движения для других водителей. Нарушение этих правил будет караться по закону на общих основаниях.

Доброго времени суток!

Зима не зря прошла. Было время доработать прицеп.

Основная цель переделки прицепа это перевозка лодки с мотором в сборе, для минимизации потери времени на сборку и разборку на берегу. Все операции по спуску лодки и ее подъему выполняются мной самостоятельно.

Изначально прицеп для перевозки лодки задумывался как «ломающийся», это позволяет погрузить лодку на прицеп без посторонней помощи.

Что в итоге получилось:

1. Снят кузов с прицепа.

2. Изготовлено длинное дышло. Из материалов потребовались — труба квадрат 40х40 — 1,2 м., 40х20 — 4 м., хомуты для крепления дышла к раме — 2 шт., 1 хомут для фиксации старого и нового дышла.

При транспортировке все хомуты затягиваюся и тем самым обеспечивают жесткую конструкцию. При разгрузке и загрузке лодки, хомуты которые крепят дышло к раме ослабляю, а третий хомут сдвигаю, тем самым особождая дышло прицепа.

2. Из уголка 35х35 изготовил две металлоконструкции, которые позволили поднять ложементы над крыльями прицепа.Все собрано на болтах и прижелании может быть разобрано и компактно убрано. Металлоконструкции к раме прицепа крепяться с помощью хомутов диам.41мм. применяемых для сборки выхлопной системы жигулей.

3. В качестве ложементов использовал доску 45х200х1800, оббитую с одной стороны ковролином.
4. Фонари поставил от УАЗика, и обеспечил требуемое расстояние до крайней точки лодки (по правилам не более 1 м.)

Теперь о порядке погрузки лодки на прицеп:

1. Ослабляю хомуты крепления дышла к раме прицепа, освобождаю дышло прицепа от третьего хомута.
2. Задираю прицеп и в таком состоянии фиксирую подставкой.

3. Поднимаю мотор, чтоб при затягивании лодки он не уперся в землю.
4. Затягиваю лодку до середины ложементов вручную.
5. К нарощенному дышлу, креплю лебедку. Вытягиваю стропу и фиксиую ее к транцу лодки.
6. Лебедкой затягиваю лодку на ложементы, контролируя чтоб они приходились по центру баллонов.
7. Убираю подпорку и опускаю прицеп с лодкой на «новое» дышло.
8. Протягиваю все хомуты, тем самым обеспечиваю жесткое крепление прицепа.

9. Опускаю мотор
10. Распоркой и стяжкой фиксирую нос лодки к дышлу.
11. Притягиваю транец к раме прицепа.
12. Притягиваю стяжками лодку через баллоны к раме прицепа
13. Для исключения сползания лодки к мотору во время торможения, между «старым » дышлом и носовым рымом креплю еще одну стяжку.

12. Опускаю мотор и фиксирую стяжками за рымы на транце (их на фотках нет).
13. Притягиваю ногу мотора, в районе антикавитационной плиты, к раме прицепа стяжкой (ее тоже нет на фотках).
14. Укрываю лодку тентом.

Несколько фоток для общей картины:

Разгружаю в следующей последовательности:

1. Снимаю тент
2. Убираю все стяжки, которыми лодка крепиться к прицепу.
3. Ослабляю хомуты дышла
4. Поднимаю ногу мотора
5. Опрокидываю прицеп
6. Ставлю подпорку
7. Сгружаю лодку с прицепа

В транспортном положении

Toyota RAV4 2003, 127 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Toyota RAV4, 2005

Toyota RAV4, 2001

Toyota RAV4, 2011

Смотрите также

Комментарии 34

Здравствуйте, Руслан! Прекрасная работа, у вас руки золотые и мозги заточены правильно. Руслан, написал вам личное сообщение, буду признателен за ответ на него. Удачи вам в творчестве!

Добрый день, какой ширины стяжки (25,35,50) и как держат?

Добрый вечер.Вот и у меня был такой прицеп, пока не развалился. После чего купил рессоры москвичевские и сделал на рессорах.Единственное в чем загвозка, не могу определиться сколько листов оставить.Как сейчас 6 шт или убрать и оставить 2шт.Перевозить планирую лодку ПВХ плюс шмурдяк.В общей сложности кг 150.Может кто посоветует.Спасибо.

Можете скинуть чертеж на почту [email protected]

Подскажите, какой винт стоит на вашей yamaha15?

Байкал ни с чем не спутать!))) прицеп зачетный!

Классный отчет! Купил такой же по случаю, лодка ПВХ 3м. Можно и мне схему/размеры удлинения дышла? [email protected]

Привет, если не сложно скинь пожалуйста (можно на электронку) схему по удлинению дышла если конечно она у тебя есть

Молодец! Все качественно сделал!

Отлично сделано! Кстати сзади максимально до 2-х метров груз может свешиваться — только знак светоотражающий нужен

Светоотражающие треугольники лежат ждут когда я их установлю, но руки никак не доходят.

Добрый день, уважаемые автовладельцы! Прошу прощения за вопрос не по теме, но может у кого остался кузов ненужный после переделки, готов купить за умеренную цену! Готов приобрести, а то мой совсем сгнил! Прицеп цепляю к квадроциклу.

Привет! Зачётно всё продумано на 100%.Вот гайцы та и не докопались не дочего, потомучто не дочего доматываться, всё эдиальное просто.
У меня такойже прицеп усиленный немного.Поменяна передняя загнутая труба, старая погнулась после перевозки кирпича (на которой маятники крепятся).Сейчас стоит стенка 6мм, загнута на трубогибе.Аммортизаторы переделаны самодельные.Пружины от мотоцикла ИЖ(это единственное что подошло более менее по диаметру, чтобы не цыпляло за кузов, места мало) и то пришлось рёбра жёскости на кузове загнуть.Аммортизаторы передние от москвича 2140.Внизу аммортизатора приварена шайба с проточкой под пружину, а в верху металический пыльник ( перевёрнутый стакан).Амортизатор внутри пружины.И сверху гайка всё это дело стягивает. И на штоке амортизатора поставил резиновый отбойник.
Всё равно пружины оказались хоть и мощнее родных но всё равно слабенькие.Но килограм 400 берёт смело хоть и просидает почти до отбойников.Возил один раз картошку.Из Тульской области в Ленинградскую.Грубо 900км.Выдержал.Засыпана была почти по борта
Кузов:дно усиленно приваркой трёх труб снизу.
Ступицы тоже переделаны.Выточены на токарном под москвичёвские конические передние подшипники.Ну само собой и маятники переделаны из более толстой трубы и выточен новый вал под подшипники.
Родное осталось:Кузов, Половина рамы (задняя часть и номер заводской), ну и резина с дисками.
Я вобщето хотел просто поблагодарить автора статьи за умную идею.КАК ОН СДЕЛАЛ САМОСВАЛ ПРИЦЕП.Причём без единой прихватки сваркой.
Я давно хотел сделать самосвальный прицеп.А тут всё так просто.
Кому интересно могу сфоткать и скинуть самодельные узлы.
Удачи на дорогах!

Спасибо за отзыв.
Сбрось пожалуйста фотки своего аммортизатора. Тоже стоит проблема его замены, но пока не знаю на что. Пружины я у себя заменил на ураловские, замени и ты. У ураловских пружин виток толще. Если не трудно накидай эскиз доработки ступицы.
Зимой планирую этим заняться.

Как у меня москвичёвские не советую делать ступицы.Проблема найти подшипники.Советую повторить передние жигулёвские классические ступицы.Обшее фото прицепа(уже переделанного) можеш посматреть в моём фото.А остальные фото амортизатора я сфоткаю в гараже, выкину, но придётся подождать.Когда я буду в гараже неизвестно.

Отличный вариан доработки прицепа данной модели! Мне очень понравился. Конструкцию удлинения дышла 100% буду использовать такую, но кузов прицепа оставлю! Если есть чертижи буду очень благодарен! Спасибо за отчет!

Отлично получилось! Сейчас такой же собираюсь переделывать, не осталось размеров со схемой случайно?

Доброго времени суток!
Руслан вопрос по переделке прицепа: схемы с размерами случайно нет ? Если не сложно полешь скинуть? Просто приобрел такой же прицеп с той же мыслью что бы переделать для перевозки лодки и наткнулся в инете на твою статью очень понравилось твое творение! С размерами бысрее воплотить задуманное! За ранее спасибо!

Можно ли переделать легковой прицеп

Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные на заводе, характеризуются универсальностью. То есть, их можно эксплуатировать с машинами разных марок и для транспортировки различных грузов, если это не противоречит теххарактеристикам. Но в угоду универсальности функциональность и грузоподъемность таких прицепов сильно страдает, для многих задач они в принципе не подходят. В то же время специализированная платформа под квадроцикл или лодку стоит значительно дороже. Возникает вопрос, можно ли переделать легковой прицеп с завода под свои нужды?

Что в прицепе можно переделывать без справок и разрешений

Любой рукастый мужик сам или с помощью соседа (брата, свата, друга) способен сделать что угодно из чего угодно. Поэтому нужно понимать, что вопрос ставится несколько иначе – не возникнет ли проблем из-за переделки прицепа с представителями дорожной полиции?

По этому поводу в ПДД сказано достаточно прозрачно – допускается любое изменение, которое не затрагивает основную конструкцию и не влияет на изначальные характеристики. Поэтому, вполне спокойно можно приступать к таким переделкам, как:

Покрытие элементов прицепа антикорозийным и антигравийным покрытием и окраска кузова (можно и в другой цвет, если базовый не указан в ПТС)
Незначительное наращивание борта, устройство каркаса для тента либо установка плексигласовой крышки, дополнительная внутренняя обшивка дна и бортов
Замена дисков, резины, крыльев, борта или тента на новые, в том числе немного отличающиеся от заводских
Установка крепления для запаски, инструментального ящика, рукомойника и так далее
Замена светотехники (если не меняется базовая схема, а только качество и вид)

Можно поменять форму бортов, но так, чтобы не выйти за базовые параметры. А вот более кардинальные переделки это уже другая история.

Какие изменения прицепа вызывают вопросы у полицейских

Оптика, цвет, защита и прочие «мелочи» ввиду разнообразия современного модельного ряда вопросов обычно не вызывают. Но и желание модернизировать недорогой серийный прицеп, как правило, связано с другими поводами. Чаще всего владелец думает над тем, как увеличить прочность и грузоподъемность прицепа, сделать его гораздо вместительней, более управляемым, либо надеется за небольшие деньги получить специализированную технику. С этой целью проводятся следующие работы:

Устанавливается дополнительная ось
Штатная подвеска заменяется более прочной и высокой
Значительно поднимаются борта и (или) увеличивается площадь платформы, меняется длина и форма дышла
Монтируется специализированное оборудование (лебедка, манипулятор и прочее)
Убираются «мешающие» элементы светотехники и креплений

Любая из названых переделок бросается в глаза и вызывает у представителей власти желание более внимательно сверить характеристики вашего прицепа с прописанным в паспорте и заводских документах. А так как подобные изменения считаются значимыми по отношению к штатной конструкции, то штрафом можно не отделаться. Но есть еще одна причина, почему к кардинальной переделке легкового прицепа нужно относиться осторожно…

Даже если вы или ваш знакомый конструктор и инженер «от бога», есть качественное специализированное оборудование и инструментарий, используются только проверенные материалы и детали, следует понимать, что вы собираетесь изменить проверенную конструкцию!

При всей своей простоте, а иногда «топорности» и непрактичности в отдельных ситуациях, заводские модели прошли кучу тестов и проверок на техническую пригодность. И любое значительное изменение может повлиять на их поведение (управляемость) на дороге, в том числе в худшую сторону. Самый частый пример – это чрезмерное удлинение дышла, из-за чего прицеп попадает в резонанс с автомобилем и начинает «танцевать».

Стоит ли переделывать прицеп

Если в пределах досягаемости есть официальный сервис, где занимаются модернизацией транспортных средств с выдачей официальных сертификатов, которые не вызывают вопросов у представителей органов, то да. Если переделка будет проводиться «на коленке» в гараже, то нет. Или, как минимум, заведите знакомства в местном МРЭО либо точно выясните официальным порядком, как и можно ли будет оформить задуманные изменения.

Чего точно не стоит делать, так это проводить переделку прицепа и потом надеяться, что ее не заметят. Кстати, у слова «стоит» есть еще одно значение, а именно – стоимость! Чтобы купить обычный легковой прицеп, модернизировать его, зарегистрировать, ремонтировать недоделки и платить штрафы каждый раз, когда поймают, нужны деньги, и не маленькие. Да и сделать подобный «рестайлинг» за день и даже неделю не получится. Так может лучше сразу приобрести специализированную модель, заплатив больше сначала, но избавив себя от лишних вложений и невроза в будущем?

возможные варианты. Типы автоприцепов собранных своими руками

Про тюнинг и модернизацию автомобилей можно найти в Интернете огромное количество информации, начиная от просто фотографий и заканчивая подробными инструкциями по их выполнению. А вот о тюнинге легковых прицепов информации практически нет. В нашей статье мы хотим восполнить этот пробел и расскажем вам, какие варианты тюнинга и модернизации легкового прицепа можно применить, тем самым улучшив его технически, а может и эстетически.

Стоит в первую очередь отметить, что легковой прицеп по ПДД является транспортным средством, а значит, на него и его эксплуатацию распространяются определенные правила. Поэтому спешим предупредить, что внесение значительных изменений в конструкцию прицепа без соответствующего согласования запрещено и грозит вам штрафом. Также запрещено изменения конструкции транспортного средства, которые могут снизить безопасность дорожного движения.

Итак, если по какой-то причине вас не устраивает ваш легковой прицеп в стандартном исполнении, то есть очень много способов усовершенствовать его.

Самым простым и всем известным вариантом тюнинга легкового прицепа является установка на него тента, если он не оснащен таковым в заводской комплектации. Но далеко не каждый задумывается о том, что вместо брезентового или ПВХ тента можно установить пластиковый и с замком. Да, он обойдется владельцу несомненно дороже, но зато позволит вам улучшить эстетический вид своего автопоезда и уберечь свой груз от кражи во время длительных остановок на неохраняемых стоянках.

Следующим вариантом тюнинга автоприцепа может стать его техническая модернизация с целью повышения его надежности и улучшения ходовых качеств. Улучшить, как и в автомобиле, можно буквально любой узел.

Некоторые владельцы с целью повышения надежности и грузоподъемности прицепа подвергают перепресовке оси прицепов или устанавливают дополнительную ось. Другие владельцы добавляют в конструкцию прицепа тормозную систему, что существенно повышает безопасность на дороге или модернизируют штатную, улучшая поведение прицепа на дороге.

Актуальным тюнингом для прицепа является увеличение дорожного просвета, что например, позволяет охотникам и рыбакам забираться в самые глухие уголки нашей родины. Можно усилить дышло прицепа и сделать его выдвижным, чтобы перевозить длинномерные грузы. Также можно нарастить борта прицепа, увеличив полезный объем кузова прицепа.

Ну и напоследок вспомним об аэрографии. Если вы хотите придать вашему прицепу неповторимый вид, то всегда на самом прицепе или его тенте можно сделать рисунок, который будет выделять ваш автопоезд из дорожного потока и радовать ваш глаз и окружающих людей.

Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.

Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

Зачем это нужно

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

ММЗ 81021;
Скиф;
ВМЗ;
КМЗ 8119;
МЗСА;
Курганский прицеп и пр.

Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

повысить функциональные возможности;
увеличить показатели грузоподъемности;
изменить в лучшую сторону параметры надежности;
модернизировать сугубо внешний вид ТС.

Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

Надежность

Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
нанести антикоррозийное средство на кузов;
обработать кузов высококачественной краской;
поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).

Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Функциональность

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.

Доступны разные варианты:

Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.

Грузоподъемность

Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.

Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

Внешний вид

Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики. А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.

Включаем фантазию и приступаем к работе. Из самого распространенного можно выделить:

установку новой оптики;
монтаж оригинальных светоотражателей;
покраску кузова;
модернизацию красивой защиты;
замену тента;
установку по периметру светодиодных лент для подсветки;
замену дисков и резины.

Прицеп — это огромное пространство для творчества. Здесь нет четких рамок и ограничений.

Не забывайте, что любые вмешательства в конструкцию могут стать поводом для остановки вас сотрудником ГИБДД, выписки штрафа или даже запрета на эксплуатацию, пока не получите официальные документы и свидетельства о перерегистрации.

Спасибо за внимание! Делитесь в комментариях своим опытом тюнинга и переделки автоприцепов и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.

Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.

Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.

Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.

Возможные варианты доработки

Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании. Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.

Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.

Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.

Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.

Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.

Область применения

Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.

Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.

Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.

Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.

Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.

Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.

Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.

Технический тюнинг

В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.

Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.

Тюнинг комплектующими

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.

Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:

лебедки;
тенты;
крышки;
светотехнику;
колеса;
диски на колеса;
запаски;
ложементы;
откидные борта;
килевые ролики;
замки;
тормозные системы и пр.

Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.

Бортовик-лодочник

Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.

Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:

наличие самосвального механизма;
лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
килевые ролики;
направляющие;
ложементы для размещения лодки;
кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
набор креплений;
валики или мягкие подкладки под лодку;
стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.

Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.

Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.

Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Можно ли переделывать легковой прицеп

29 Июля 2018

Достаточно часто возникают ситуации, когда автовладельцу хотелось бы что-то изменить в своем автомобиле или прицепной платформе. Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля и насколько, чтобы не возникло вопросов со стороны сотрудников ГИБДД?

Обычно опытные водители говорят так: по закону разрешены такие обновления транспортного средства, которые не вносят существенных изменений в конструкцию изготовителя. Поэтому, если вы хотите повысить борта на 10 сантиметров или установить на платформу каркас для тента, покрасить кузов в модный цвет, то и делайте это совершенно спокойно.

А если вы решили, что для дальнейшей эксплуатации буксируемой техники вам необходимо увеличить грузоподъемность в два раза и установить вторую ось, готовьтесь к тому, что придется пройти энное количество инстанций, отсидеть немалое время в очередях, провести техническую экспертизу и регистрировать вносимые изменения в схему конструкции транспортного средства. Это все, конечно, не самое приятное времяпрепровождение.

Но лучше так, чем эксцессы на дороге, когда у вас срочная поездка, вас где-то ждут, но не дождутся из-за того, что вас останавливают сотрудники закона, предъявляют штраф и лишают транспортное средство регистрации, отбирают государственный номер.

Чем раздумывать, можно ли переделать заводской прицеп так, чтобы он перевозил в два раза больше грузов или сделать из обычной тележки дом на колесах, лучше сразу покупайте прицепную технику с соответствующими параметрами.

Что чаще всего хотят изменить водители в своих ТС, когда надо решить, можно ли переделывать прицеп?

Увеличить грузоподъемность прицепной техники.
Сделать прицеп более надежным, долговечным.
Увеличить размеры кузова для транспортировки длинномерных грузов или негабаритного багажа.
Расширить функционал транспортного средства, например, установить на платформу оборудование, необходимое для подъема катера из воды.
Улучшить дизайн буксируемого средства.

Если дело только в дизайне, можно ли переделывать легковой прицеп так, чтобы он выглядел более современным и стильным? Тут обновления вам, скорее всего, никто не запретит, если основная конструкция остается прежней. Вы можете:

покрыть кузов новым лако-красочным средством;
установить новейшие светоотражатели и фары;
заменить изношенный тент новым или оригинальной пластиковой крышкой;
установить светодиодные ленты по периметру кузова для подсветки;
заменить диски и покрышки.

Такие обновления не меняют заводскую конструкцию, не оказывают влияния на управление транспортным средством, не сказываются на устойчивости автопоезда, не угрожают безопасности движения. Просто прицеп стал выглядеть более современным, это не запрещено.

Что можно переделать в легковом прицепе для увеличения его долговечности и надежности?

Можно заменить обычное оптическое оборудование светодиодной оптикой, она более экономная и значительно дольше не нуждается в ремонте.
Поставить каркас для современного тента, который сведет к минимуму агрессивное воздействие погодных факторов.
Обшить дополнительно дно платформы и кузов фанерой.
Провести дополнительную антикоррозийную обработку.

Такие мероприятия, как правило, не вызывают вопросов у представителей ГИБДД.

Что можно сделать для расширения функциональных возможностей прицепа?

установить крепежное оборудование;
провести монтаж дополнительных средств: рукомойника, хранилища для инструментов, опорного колеса, если его не было изначально, и прочее;
удлинить заводское дышло, чтобы перевозить длинные трубы, бревна, арматуру и прочее.

Хотя надо понимать, что значительное увеличение внешних габаритов транспортного средства не может остаться незамеченным и заинтересует сотрудников ГИБДД. Также не стоит делать из бортового прицепа полноценную платформу для катера или яхты. Слишком существенные переделки для этого необходимы, лучше уж сразу покупать специализированную технику.

Увеличение грузоподъемности, монтаж второй оси, тормозной системы, замена подвески – это серьезные изменения конструкции транспортного средства. Можно ли так переделывать заводской прицеп легкового автомобиля? Опытные водители не посоветуют вам заниматься таким глобальным тюнингом. Потратите силы, время и средства на переделки в конструкции, и не факт, что итоговый результат будет достаточно качественным.

И не забывайте про необходимость технической экспертизы, оформления технических документов, регистрации и прочей бумажной волокиты.

Прицеп Для Лодки — OLX.ua

		2 771 грн. Договорная
	Николаев, Центральный 6 февр.

		13 855 грн. Договорная

		11 000 грн. Договорная
	Константиновка 4 февр.

Как перевозить надувные лодки: 12 практичных и безумных способов

Удобство.

Это САМЫЕ БОЛЬШИЕ обещания из всех надувных лодок.

Тем не менее, когда вы отправляетесь к озеру, вы задаетесь вопросом…

«Какого черта я должен взять с собой свою надувную лодку?»

Я вас прикрыл.

Хотите ли вы перевезти его в надутом или сдутом состоянии… или есть ли у вас автомобиль (, может быть, пикап?)…

Вот 12 практичных и безумных способов транспортировки вашей надувной лодки!

Как перевезти надувную лодку — 12 практичных и безумных способов сделать это

От трейлеров до летающих лодок — существует множество способов взять лодку с собой.

1. Используйте трейлер

Возможно, самый удобный способ перевозки вашей лодки — это прицеп .

С прицепом все, что вам нужно сделать, это поставить лодку на крышу (уже накачанную) и выехать к озеру. Больше не нужно беспокоиться о настройке.

Выберите прицеп, предназначенный для лодок, и готово.

Прицепы для скоростных катеров можно использовать и для надувных лодок!

Единственная проблема в том, что… вам нужно хорошее место для парковки прицепа.

Если у вас нет подходящего места для парковки, вам придется сдуть лодку и убрать ее.

Как только вы это сделаете, вам нужно будет надувать и настраивать лодку каждый раз, когда вы выходите. Так что может быть лучше использовать другой способ транспортировки.

2. Используйте стартовые колеса

Прицепы могут быть слишком громоздкими или слишком дорогими для вас.

Если да, то используйте пусковые колеса .

Присоедините переднюю часть лодки к автомобилю и поместите пусковые колеса на корму.Он будет работать так же, как прицеп, за исключением того, что он гораздо менее громоздкий и дорогой.

Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как работают пусковые колеса:

Понимаете, они намного удобнее, чем прицепы.

3. Положите его в багажник

Забудьте о модном оборудовании.

Если у вас есть машина, у вас уже есть все необходимое для перевозки лодки.

Спрячьте лодку в багажнике автомобиля. Если вы не возьмете тонны снаряжения, там будет более чем достаточно места.

Единственная проблема в том, что вашу лодку нужно спустить.

Это означает, что когда вы доберетесь до озера, вам придется много распаковывать и готовиться.

4. Положите его в сумку на крышу

Не хватает места в багажнике? Купите сумку на крышу!

Если вы везете много снаряжения, сумка на крыше вашего автомобиля станет идеальным местом для хранения лодки. Это позволяет большему количеству людей ездить и освобождает багажник для других предметов.

Но опять же, вам придется распаковать и настроить по прибытии.

Так почему бы и нет…

5. Поставить на крышу

Надут.

Верно. Зачем складывать его в сумку, если ее можно просто положить прямо на крышу машины?

Поставив надувную лодку на крышу, вы сможете насладиться тем же удобством, что и прицеп, — не тратя деньги на него!

На крыше вашего автомобиля много места

Кроме того, вам больше не нужно придумывать, как водить машину с чем-то прикрепленным к машине (ехать с прицепом может быть непросто) .

Конечно, если вы планируете это сделать, нужно быть осторожным.

Убедитесь, что ваша лодка надежно привязана.

И не гони слишком быстро! Вы же не хотите, чтобы ваша лодка улетела.

6. Поместите его на платформу пикапа

У вас есть пикап?

Зачем искать дальше!

Разместите надувную лодку на платформе для пикапа. Вы можете сделать это либо надутым (для максимального удобства) либо спущенным (для экономии места) .

Не забудьте привязать его, если вы собираетесь надуть.

7. Бросить с самолета

Какой самый крутой способ перевозить надувную лодку?

Ну… вы могли бы сбросить лодку с самолета .

Если вы хотите добраться до середины океана, это самый быстрый способ сделать это.

Конечно, чтобы делать что-то подобное, нужно быть морским котиком.

8. Бросить с вертолета

Нет самолета?

Лучше купите вертолет!

Еще один крутой способ вывести лодку на поле миссии — это перебросить ее с вертолета .

Опять же, только солдаты могут делать такие крутые штуки.

Но эй … мы можем мечтать, правда?

9. Носите в сумке

Хорошо! Довольно Crazyville. Вернемся к тому, что мы, мирные жители, можем сделать.

Допустим, у вас нет транспортного средства — как вы возьмете с собой лодку?

Легко. Выбирайте старую добрую сумку для переноски.

Большинство надувных лодок (например, Excursion 5 или Mariner 4 ) поставляются с сумкой для переноски.Это лучшее место для хранения вашей лодки, и вам будет намного проще переносить ее!

Большинство лодок в любом случае весят менее 100 фунтов. Переносить его вручную не составит большого труда.

Нет сумки для переноски? Вы всегда можете купить один в Интернете.

10. Носите его в рюкзаке

Два плечевых ремня могут иметь ОГРОМНОЕ значение.

Рюкзак для переноски позволяет брать с собой лодку без помощи рук. С их помощью вы можете погрузить спущенную лодку на спину.

Если вы отправитесь в поход к озеру, это сделает вашу поездку намного проще. Ваши руки не будут заняты, так что вы можете взять с собой много других вещей.

11. Носите как босс

Кому нужны сумки?

Поднимите лодку и несите ее сильными руками!

Когда ничего не работает, берите лодку и гуляйте!

Конечно, это не самый практичный способ делать что-то. Если ваша лодка большая, вам будет очень сложно это сделать.

Но когда ничего не помогает … у вас всегда будут надежные руки, чтобы нести лодку.

Попросите друга о помощи, и вы сможете принести свою лодку куда угодно.

12. Пусть летает!

Зачем носить его в руках…

… зачем класть его в машину…

… черт возьми! Зачем вообще сбрасывать его с самолета…

Когда вы можете заставить свою лодку ЛЕТАТЬ!

Если вы инженер-мастер, это МОЖНО сделать!

Просто добавьте крылья, колеса и мотор, и готово.

Но будьте осторожны!

Не пробуйте это делать, если вы не старший инженер. ТАК много чего может пойти не так.

Но подумайте… как было бы чудесно летать на своей надувной лодке!

Заключение

Есть много способов перевезти вашу надувную лодку.

Будь то стартовые колеса или рюкзак для переноски, у вас есть варианты бесконечный .

Видите ли, нет абсолютно никаких причин не брать с собой надувную лодку.

Узнали что-то новое? Поделись этой статьей со своими друзьями!

Почему прицеп надувной лодки — это необходимость? »Торговые прицепы Сидней

Блог | 31 января 2019

Проведя выходные вдали от работы на причале, что может быть лучше, чем отдых на любимом озере или пляже? Если вы владелец лодки, спуск к воде может быть одним из лучших удовольствий в мире. Просто расслабьтесь в жесткой надувной лодке (RIB), забрасывая леску или потягивая холодный напиток, — это потрясающе! Однако вы действительно не сможете добраться до этого источника воды с неповрежденной лодкой без надлежащего прицепа для лодки, который поможет вам добраться туда. С надувной лодкой ваши потребности в прицепе для лодки изменятся. Сегодня мы поговорим о важности прицепа для надувной лодки!

Прицеп надувной лодки: преимущества

Как вы, несомненно, знаете, качество надувных лодок может варьироваться от чрезвычайно прочного до невероятно хрупкого. Если у вас хрупкая надувная лодка, вы очень хорошо знаете, какие опасности несет с собой буксировка. Неправильное давление на лодку может привести к тому, что надувная лодка утонет еще до того, как вы окажетесь на воде! Почему так важно выбрать прицеп для надувной лодки, когда для обычных лодок доступно так много прицепов? Почему для жесткой надувной лодки необходимо выбирать специальный прицеп? Что ж, у нас есть несколько простых ответов!

1) Безопасная и эффективная транспортировка — С правильным прицепом для надувной лодки вы сможете безопасно и эффективно буксировать свою надувную лодку, не повредив изделие.Если у вас хрупкая надувная лодка или лодка, которая просто не способна выдерживать большое внешнее давление, вы можете подумать о выборе прицепа для лодки с платформой. Это сведет к минимуму воздействие на вашу лодку элементов, а также потенциальные «точки взрыва» из-за металла.

2) Легкость и доступность — Прицепы для надувных лодок обычно значительно легче и дешевле, чем их более крупные аналоги. Обычные прицепы для лодок должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать довольно тяжелые нагрузки, но при этом оставаться функциональными на дороге.С надувной лодкой требования и суровость, которые предъявляются к вашему прицепу, значительно снизятся. Вдобавок ко всему, ваш прицеп для надувной лодки будет значительно доступнее, чем ваши более крупные аналоги.

3) Простота маневрирования — Наконец, с прицепом для надувной лодки намного проще маневрировать на дороге, чем с традиционным прицепом. Благодаря легкости вашей лодки, вы сможете без лишних хлопот буксировать трейлер по дороге.

Когда придет время плыть по воде, вас не поймают, если на вашей стороне правильный прицеп для лодки. Здесь, в Sales Trailers Australia, мы полностью укомплектованы всеми необходимыми прицепами. Позвоните нам сегодня, чтобы начать поиск подходящего для вас трейлера!

вопросов и ответов

часто задаваемых вопросов (FAQ)

Как мне найти и устранить утечку воздуха на моей надувной лодке?
Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?
В чем разница между воздушными и фанерными полами?
Как правильно выбрать надувную лодку?
Что чем отличаются хайпалон и ткань ПВХ?
Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?
Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?
Как долго мне ждать Надувная лодка Saturn продержится?
Какие документы нужны для зарегистрировать мою надувную лодку?
Что делать, если ручной насос пришел поврежденным?
Что делать, если не работает ручной насос?
Могу ли я использовать надувную лодку, каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?
Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувных лодок Saturn?
Как сложить надувную лодку для компактного хранения?
Нужно ли устанавливать на подвесной мотор подводное крыло для надувной мутный?
Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов собачьи когти?
Как правильно буксировать надувную лодку за парусником или яхтой?
Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором во время перевозишь лодку на трейлере?
Могу ли я накачать свою надувную лодку только с помощью электрического насоса?
Чем надувные лодки Saturn отличаются от других брендов?
Какой тип подвесного мотора можно установить на Сатурн? надувная лодка?
Сертифицированы или одобрены надувные лодки Saturn?
Как для правильной работы воздушного клапана надувной лодки.
Как заменить воздушный клапан в моей надувной лодке, байдарке или плот?
Что подвесной мотор делать я нужно поставить надувную лодку на самолет?
Как правильно собрать надувную лодку с помощью твердый пол?
Какое рабочее давление воздуха и нужно ли мне манометр?
Как привязать надувную лодку к причалу?
Как сделать сиденье надувной лодки мягче на ухабистой дороге?
Как сделать трап, чтобы попасть в надувную лодку с воды?
Как правильно загрузить надувную лодку?
Где я могу получить чек и Сертификат происхождения производителя для зарегистрировать мою лодку?
Килевая труба под полом перекошена в одну сторону.Как почини это?
Как исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?
Как Можете ли вы избежать скольжения в сиденье лодки, пока лодка находится в движение?
Что что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?
Как минимизировать давление на скамейке сиденья тяжелым человеком?
Можно ли починить надувную лодку, если у нее действительно большой разрез?
Как настроить прицеп на надувную лодку?
Как быстро изготовить инструмент для замены клапана из трубы ПВХ?
Как установить складные рыболовные стулья на алюминиевую надувную лодку скамейки?
Как установить регистрационные номера на надувную лодку?
Почему у моего жесткого алюминиевого пола внутри лодки появились трещины в боковых поручнях?
Что это за швы на дне лодки, где дно прикреплено к трубам?
Как хранить надувную лодку, загружать в машину и передвигаться?
Что означает предварительный заказ? Как работают предварительные заказы?
В чем разница между SATURN и SATURN TRITON?

Лучшим средством для поиска утечек воздуха является мыло, шампунь или средство для мытья посуды, смешанные с водой в пульверизаторе или ведре. Также отлично подходит детский пузырьковый раствор, так как он создает самые крепкие пузырьки.

1. Сначала проверьте воздушные клапаны. Помните, что основная причина медленных утечек связана с плохо подогнанными клапанами, которые просто могут нуждаться в дополнительной затяжке. Полностью накачайте воздушную камеру до максимального давления. Затем распылите мыльную смесь вокруг воздушного клапана на предполагаемую воздушную камеру. Или используйте большую кисть или тряпку, чтобы нанести мыльную смесь на все участки клапана.Убедитесь, что крышка клапана закрыта. Если вы видите образование пузырьков, проверьте фитинг клапана и основание и убедитесь, что вставка клапана плотно навинчена, а шпилька находится в правильном положении. См. Раздел часто задаваемых вопросов ниже для получения дополнительной информации о негерметичных воздушных клапанах. Обычно это самое простое решение, не требующее замены клапана или каких-либо исправлений.

2. Если на воздушных клапанах или вокруг них пузырьков не видно, проверьте швы ткани на надувной лодке. Распылите или нанесите мыльную смесь кистью по всем швам. Подождите несколько минут, а затем проверьте, не образуются ли пузырьки по линиям шва.Используйте вспышку, чтобы определить место вдоль швов, чтобы обнаружить любое подозрительное движение пузырьков. Иногда утечка может быть настолько медленной, что пузырьки едва заметны. Если шов не образует пузырьков, проблема не в шве, а в проколе поверхности.

3. Чтобы найти крошечные, трудно обнаруживаемые утечки воздуха на поверхности лодки, полностью надуйте лодку, пока она не станет жесткой на ощупь. Налейте немного жидкого моющего средства в ведро с водой и протрите им всю поверхность камеры тряпкой, полотенцем или большой щеткой. Следите за крошечными пузырьками.Когда вы обнаружите первую утечку, отметьте ее изолентой и продолжайте искать, так как их может быть несколько. Пожалуйста, смотрите ниже, как исправить небольшие проколы.

Если вам не удалось обнаружить медленную утечку с пузырьками воздуха, накачайте лодку до максимального давления воздуха и попытайтесь найти утечку. Если вы можете сузить область, вернитесь с распылителем, чтобы определить источник утечки. Кроме того, см. Видео ниже, в котором описывается метод обнаружения труднодоступных утечек с помощью липкой пищевой пластиковой пленки.

Не пытайтесь распылить мыльную смесь по всей лодке, потому что будет трудно определить место пузыря.Разделите поверхность воздушной камеры на воображаемые квадраты и нанесите мыльную смесь на этот квадрат, а затем посмотрите на поверхность, чтобы увидеть пузыри. Если через 5-10 минут пузырьков не появилось, перейдите к другому квадрату.

Если все вышеперечисленные методы не помогли, последнее, что вы можете попробовать, это погрузить секции надувной камеры под воду и так искать пузыри. Для этого метода можно частично надуть камеру.

Обзор методов ремонта

Проколы размером менее 1/8 дюйма можно отремонтировать просто без заплат.Спустите воду из лодки, затем очистите и высушите участок, который нужно отремонтировать. Если возможно, используйте ацетон или метилэтилкетон для очистки области. Нанесите небольшую каплю клея из ремонтного комплекта, чтобы закрыть прокол, и дайте высохнуть в течение 24 часов. Если вам нужно выйти на воду раньше, дайте высохнуть в течение 30 минут, а затем надуйте воздушную камеру, надувая отсек с ремонтом только на 3/4. Этот ремонт может быть не постоянным, поэтому добавьте каплю позже, чтобы сделать его постоянным.

Приведенный ниже метод ремонта применим к случайным проколам, ремонту неклеенных швов, переклеиванию аксессуаров или любых дополнительных приспособлений.

Имейте в виду, что весь надувной гидроцикл, включая все швы и швы воздушного пола, и транец, если таковой имеется, все крепления, D-образные кольца и т. Д., Абсолютно все, что вы видите перед собой, было склеено швом -шов, руками человека на заводе. Если они могут это сделать, то сможете и вы! Утверждения типа: «Ой… Пытался поставить патч, а он не держится» не приемлемы. В приклеивании шва или заплатки не используются магия, вуду или космическая наука. Однако существует несколько профессиональных приемов.Если вы все сделаете правильно, то ремонт ДОЛЖЕН длиться годами.

В стандартную комплектацию надувного гидроцикла входит ремонтный комплект. Клей внутри этого набора можно использовать для ремонта. НЕОБХОДИМО ремонтировать при низкой влажности. Влажность выше 50% снижает сцепление клея. Если на улице слишком влажно, переместитесь в комнату с кондиционером, где влажность ниже.

Отрежьте кусок ремонтного материала достаточно большого размера, чтобы перекрывать поврежденную область примерно на 1 дюйм, и закруглите края.Используйте чашку или десять центов, чтобы сделать красивую круглую нашивку. Не делайте некрасивых заплат. Используйте ткань того же цвета, что и то, что вы ремонтируете.

Очистите заплату и участок, подлежащий ремонту, или шов, ацетоном или метилэтилкетоном 3 раза. Подождите 5 минут между приложениями. Важно очистить поверхности ацетоном или метилэтилкетоном, чтобы удалить любые масла или остатки, которые могут помешать правильному плавлению.

Нанесите тонкий слой клея на нижнюю сторону пластыря и на ремонтируемую область. Слишком много клея часто мешает правильному ремонту.Клей для ремонта ПВХ — это не прослойка между двумя приклеиваемыми кусками ткани ПВХ. Клей не высыхает и не скрепляет ПВХ. Единственное предназначение клея — растворить верхние слои ПВХ, чтобы соединить их вместе. Это похоже на химическую сварку. Клей является сильным растворителем для ПВХ, разжижает самые верхние слои, имитируя термическую сварку. Вот почему важно избегать влажности, так как более высокое содержание водяных паров в воздухе мешает правильному совместному таянию.

Дайте клею стать липким в течение 5 минут, чтобы клей мог проникнуть в верхние слои ПВХ, немного растворив их.Используйте валик или ложку, чтобы сильно надавить на пластырь, чтобы протолкнуть его в зону ремонта. Дайте высохнуть в течение 24 часов. После высыхания пластыря нанесите клей по краям для полной герметизации (высыхает 6 часов).

Настоятельно рекомендуется использовать термофен и валик для увеличения сварочного соединения. Нагрейте обе поверхности перед склеиванием и нагрейте верхнюю часть ремонта, надавливая валиком. Тепло активирует клей, усиливая реакцию плавления и обеспечивая более прочную связь. Фактически тепловые пушки используются на заводе во время сборки.Недорогую тепловую пушку можно приобрести за 20 долларов в местных магазинах Ace Hardware, Home Depot, Wal-Mart или Amazon.

Где взять клей? Клей внутри ремкомплект предназначен для ремонта лодок из ПВХ. Однако лучший клей — это двухкомпонентный клей. Вы можете найти его в Интернете, например Westmarine.com или NRS.com, просто выполните поиск по запросу «клей для надувных лодок» или «клей для надувных лодок». Убедитесь, что это ПВХ, а не гипалон.

Клей также можно купить на Amazon. Просто ищите «клей для надувных лодок». Например, виниловый цемент HH-66 — хороший клей для ремонта лодок.

Также существует другой способ ремонта ПВХ — методом термической сварки. На Amazon продаются специальные инструменты для воздушно-тепловой сварки. Просто выполните поиск по запросу «Тепловая сварка ПВХ». Эти инструменты различаются по цене, но обычно предназначены для сварки ПВХ путем плавления двух верхних слоев вместе для образования прочного соединения. Пример использования такого типа инструментов для сварки ПВХ можно найти на YouTube. Просто введите запрос «Тепловая сварка ПВХ». Перед ремонтом проверьте этот метод на пластырях из ПВХ, потому что для правильного плавления ПВХ требуется уровень тепла и низкая скорость движения.

См. Ниже инфографику по ремонту лодок:

Видео — Как использовать тепловой пистолет в качестве ускорителя клея.

Видео — Как установить патч.

Видео — Как исправить огромный порез в надувной лодке.

Видео — Как исправить негерметичный клапан.

Видео — Как остановить медленную утечку шва.

Видео — Как исправить раскрытие большого шва.

Видео — Как исправить медленную утечку с помощью герметика.

Видео — Как заменить клапан, включая внутреннее гнездо.

Поищите на YouTube больше видеороликов о ремонте надувных лодок.

Обратите внимание, что с воздуха камеры разделены внутренними перегородками, возможно, что утечка воздуха в одной камере приведет к тому, что другая камера станет мягкий тоже.В в этом случае вам нужно будет точно определить, какая камера на самом деле утечка воздуха. Для этого вам нужно будет спустить другие камеры, и накачивайте только одну камеру за раз до полной давление воздуха, а затем посмотрите, не станет ли оно мягким, или если вы можете найти пузырьки воздуха в любом месте с применением мыльного воды. Если в надутой камере содержится хороший воздух и нет мыла наблюдаются пузыри, значит, другая камера может быть скомпрометированным.Повторите ту же операцию с разными камерами, пока вы точно определите протекающую камеру.

Если вы подозреваете, что клапан является источником медленной утечки, вы можете проверить это, полностью накачав воздушную камеру, закрыв крышку клапана и нанеся мыльную водную смесь вокруг корпуса клапана и крышки. Вокруг клапана может выходить воздух пластиковый корпус по периметру, периметру корпуса колпачка или в том месте, где шнур, фиксирующий колпачок крышки клапана, входит в корпус клапана.

Если утечка воздуха очень медленная, может быть трудно сразу обнаружить пузырьки воздуха. Пытаться нажмите на воздушную камеру, чтобы увеличить давление или оставьте на пару минут. Если клапан протекает, вы увидите маленькие пузырьки образуется в месте утечки воздуха.

Со временем на резиновом уплотнительном кольце, обеспечивающем герметичность клапана, могут накапливаться мусор, песок, грязь, масла и сажа.Это может позволить небольшому количеству воздуха медленно выйти, что сделает трубку и камеры мягкими. Чтобы удалить мусор, вам нужно будет подуть воздух в открытый клапан с помощью ручного насоса, удерживая шланг немного подальше от разблокированной кнопки клапана. Также можно пролить немного ацетона внутрь клапана, чтобы счистить грязь и сажу. Оставьте клапан открытым, чтобы ацетон испарился. Если это не помогает, снимите клапан с помощью специального инструмента для клапана, очистите резиновое уплотнение ватным тампоном, смоченным в ацетоне, и установите клапан на место с плотной посадкой.Если это не помогает, то клапан необходимо заменить.

Если при нанесении мыльной смеси вы наблюдаете пузырьки воздуха по периметру корпуса клапана, существует вероятность того, что клапан необходимо затянуть с помощью специального инструмента для клапана. Такие инструменты можно приобрести или взять напрокат в https://www.BoatsToGo.com/valves.asp. Он также должен быть включен в ваш ремонтный комплект.

Протекающие клапаны — обычная проблема для любого типа или марки надувных лодок, плотов и гребных досок.Просто посмотрите эти многочисленные видеоролики на YouTube, в которых показано, как затянуть или заменить воздушный клапан. Поэтому инструмент для клапана обычно входит в комплект для ремонта.

Вы также можете быстро закрыть медленно протекающий воздушный клапан, нанеся тонкий слой клея по периметру корпуса клапана или нанеся каплю клея внутрь отверстия, где шнур, фиксирующий крышку клапана, входит в корпус клапана, если вы видите воздух. пузыри в этом конкретном месте. Вместо клея можно также нанести бытовой силиконовый герметик.

Как найти трудно локализованную утечку на поверхности. https://youtu.be/B9l0lcPk8ZY.

Нажмите «Воспроизвести», чтобы просмотреть видеоролики о замене воздуха. клапан.

На нем можно стоять, ходить или даже прыгать, так же, как на фанерном полу.

Если вы планируете чтобы часто надувать и спускать воду в лодке, затем воздушный пол — лучшее решение для вас, ведь лодка компактно складывается. Это Бриз для сборки и надувных лодок с надувным полом. Только раскатать — и надуть.

Монтаж фанерного пола — это немного хлопот, и поэтому мы рекомендовать фанерные полы только в том случае, если вы держите лодку надутой большую часть время.Еще одно преимущество воздушного пола в том, что он намного легче. тогда фанерный пол. Благодаря меньшему весу лодка может достичь большей скорости намного легче, чем с фанерным полом. Плюс, воздушный пол легко ложится на колени и лучше поглощает вибрации, чем фанерный пол. Благодаря этим выдающимся характеристикам большинство наши клиенты предпочитают лодки с надувным полом.

Видео клиента, сравнивающее воздушный пол высокого давления с жестким секционным алюминиевым полом.

Все наши воздушные полы иметь опору из фанеры над килем в носовой части из лодка. Благодаря этим запатентованным характеристикам воздушные полы становятся очень жесткий и плоский. Плоские полы работают намного лучше, чем гнутые воздушные полы некоторых конкурирующих марок.

Воздух Полы

как жесткий так как

Фанера этажи

Все технические характеристики для Надувные лодки Saturn в https: // www.BoatsToGo.com/inflatable_boats.asp. Максимальная вместимость показывает, сколько человек может безопасно перевезти лодка. В общем, чтобы было комфортно на надувной лодка, вам нужно будет вычесть 1-2 человека из максимальной лодки вместимость. Например, SD260 удобно разместит 1-2 человека. человек, SD290 / 330 2-3 человека, SD365 / 385 3-4 человека; В SD430 комфортно разместятся 4-5 человек.

Надуть намного проще и сдувайте лодки с палубным полом высокого давления, чем лодки с фанерные полы или твердые полы. Требуется больше времени и навыков, чтобы собрать фанерный пол. В общем, если вы планируете Часто надувайте / сдувайте лодку, затем выберите лодку с надувным полом. Если вы держите лодку полностью надутой не менее 1-3 недель затем выберите лодку с фанерным или твердым полом. Если ты оставишь лодку на трейлере или в доке, то твердый пол не будет проблема для тебя. Если вы держите лодку в багажник машины и накачать его только на день рыбалки, затем вам будет легче работать с полом с воздушной палубой.

Выбор рекомендации на основе платы по предполагаемой деятельности:
	байдарка надувная	надувной лодка 7-9 ‘	надувной лодка 11-12 ‘	надувной лодка 13-15 ‘	надувная река плот
Яхтенный тендер	ярмарка	отлично	хорошо	хорошо
Исследование гаваней и бухт	хорошо	хорошо	хорошо	отлично
Прибрежные районы Исследование	ярмарка	ярмарка	отлично	отлично
Круизы по пляжу и кемпинг	отлично	ярмарка	хорошо	отлично
Scuba In Shore		хорошо	хорошо	отлично	ярмарка
Scuba Off Shore			хорошо	отлично
Рыболовные пруды & Потоки	хорошо	отлично	ярмарка	ярмарка	ярмарка
Рыбалка на озерах и реках	хорошо	отлично	хорошо	отлично	хорошо
Морская игра Рыбная ловля			хорошо	отлично
Утиная охота	хорошо		отлично
Сплав по реке	отлично	хорошо	ярмарка	ярмарка	отлично
Спасательный		хорошо	хорошо	хорошо
Брызги вокруг	отлично	ярмарка	ярмарка	ярмарка

Они либо ПВХ, либо гипалон. Наиболее Надувные лодки Mercury, Sea Eagle и Zodiac изготовлены из ПВХ. Надувные лодки Caribe, AB и Achilles изготовлены из гипалона. в прошлом. Однако производство Hypalon было прекращено его производителем. Dupont, а теперь он продается под другим названием CSM.

ПВХ
Pro — значительно дешевле, чем Hypalon.
Против — не протянет так долго под прямыми солнечными лучами, как Hypalon, прежде чем начнет исчезнуть (если оставить без защиты).Не переносит солнцезащитный крем. и репеллент от насекомых, а также Hypalon.

Hypalon или CSM
Pro — прослужит значительно дольше, чем ПВХ, при длительном воздействии прямых солнечных лучей. Лучше переносит пролитое топливо, солнцезащитный крем, средство от насекомых и выхлопные газы, чем ПВХ.
Минус — значительно дороже ПВХ.

Как правило, ткань из ПВХ не прослужит так же долго, как ткань Hypalon, если лодка будет подвергаться длительному воздействию прямых солнечных лучей и не было принято никаких мер для защиты ткани ПВХ от солнца (т. е. чехол для лодки или УФ-защитное средство). Через несколько лет нахождения под прямыми солнечными лучами ткань ПВХ станет липкие и исчезают.

Воздействие прямых солнечных лучей на надувную лодку из ПВХ не является проблемой, если только ваша лодка не будет находиться на открытом воздухе и быть незащищенной. год. Если вы используете лодку только изредка, например, по выходным или в отпуске, это вообще не имеет значения. Даже если вы все время будете оставлять лодку на улице, проблему можно решить просто накинув на лодку чехол или кусок брезента, когда она не используется.

Самые надувные лодки, плоты и каяков есть несколько воздушные камеры, и если одна из камер будет пробита, лодка оставаться на плаву благодаря плавучести оставшегося воздуха камеры.

надувной воздушные камеры разделены внутренними перегородками, которые разделяют камеры в случай случайного прокола и предназначен для выравнивания давления воздуха между всеми соединенные между собой камеры.

Мы рекомендуем вам всегда иметь на борту следующие предметы — Персональное плавсредство (PFD) для каждому пассажиру вместе со свистком, морским аварийным радиоприемником для вызовите береговую охрану за помощью, если необходимо, ручной насос, кусок изолента (Gorilla Tape) и небольшой флакон ацетона.

Если лодка проколется ниже ватерлинии, вы ничего не можете сделать, кроме откачивание воздуха ручным насосом, чтобы замедлить утечку воздуха. Для быстрого экстренного ремонта разорванных надувных лодок вы можете купить ClamSeal.

Проколы в доступных местах, внутри лодки, может быть временно закреплен куском воздуховода или лента Gorilla.Чтобы обеспечить хорошую герметичность, область вокруг прокола должно быть очистить ацетоном перед наклеиванием изоленты. После того, вы можете накачать воздух, чтобы замедлить выходящий воздух, и выбраться на берег, как как можно скорее.

Когда не используется, настоятельно рекомендуется хранить надувные изделия из ПВХ в хорошо вентилируемом, затененном площадь. Влажность и тепло убивают ПВХ клей, используемый в сборка надувных лодок. НЕ храните надувные лодки из ПВХ. в закрытых контейнерах, ящиках или складских помещениях без вентиляции и под прямыми солнечными лучами.Влажность будет накапливаются в плотно закрытых складских помещениях и ослабнут химическая связь клея ПВХ при значительном нагреве подарок.

Чтобы продлить срок службы вашего лодку, позаботившись о ней должным образом, мы рекомендуем следующая книга: » НАДУВНЫЕ ЛОДКИ — Выбор, уход, Ремонт и морское дело »Джима Трефетена. Номер ISBN 0-07-065252-Х .Доступно на www.amazon.com, или вы можете заказать его у издателя: The McGraw-Hill Companies, 1-800-262-4729.

Известно, что большинство частая причина преждевременного старения лодки — пребывание на солнце и его вредные ультрафиолетовые лучи. Изменение цвета ткани, выцветание, поломки и повреждения лакированной фанеры могут быть всем связано с прямым воздействием солнца.

решение просто — когда лодка не используется, накройте ее или спустите Это. Там много надувных лодок, гниющих под палящим солнцем в любой местный морской порт или гавань. Если возможно, спустите лодку, очистите его и храните в сумке для переноски.

Если лодка постоянно затащили за парусником, оставили круглый год в доке, или оставленные грязными и прямо под вредными УФ-лучами, вы не можете ожидайте, что это будет длиться вечно.Если вы используете лодка обложка , или, по крайней мере, накройте лодку брезентом, ваш SATURN прослужит намного дольше.

Постарайтесь сохранить лодка чистая, без химических моющих средств и солнцезащитного крема лосьоны, которые могут обесцветить фабрика. Мы настоятельно рекомендуем средства для чистки лодок, доступные на Внутренний Марин США интернет сайт.

Используйте ТОЛЬКО чистящие растворы, одобренные для Ткани ПВХ.Не используйте CLOROX, Windex или другие бытовые чистящие средства. Эти химические вещества сделают ткань липкой. время. Лосьоны для защиты от солнца могут содержать силикон, который также Ткань ПВХ липкая. Очистите трубки лодки от любого солнцезащитного экрана. лосьоны для продления жизненного цикла ткани лодки.

В вашем местном магазине West Marine всегда есть количество чистящие средства, средства защиты и краски для надувных лодок, которые поможет сохранить вашу надувную лодку как новую.

ср также рекомендую очень удобно Свайпы Салфетки , так как они содержат отличный чистящий раствор для надувные лодки. Эти салфетки удаляют любые загрязнения, защищают от ультрафиолетовых лучей и может снова сделать лодку новой.

Вот два одинаковых 4-х летних Лодки Saturn, приобретенные одновременно и принадлежащие двум разным клиентам в Пуэрто Рико.Одна лодка была ни разу не накрыли, другую почистили и накрыли крышкой для лодки.

Угадайте, что из вышеперечисленного лодки были накрыты, а какая осталась под солнцем?

Напоминание всем нашим друзьям и клиентам в жаркой и влажной районы Южной Флориды, Техаса, Лос-Анджелеса и т.п. Пожалуйста помни при хранении любого надувного плота или плавсредства, которое находится в вашем гараже легко может достигать температуры 100+ градусов в летнюю жару, не чтобы упомянуть зной и беспрецедентный уровень влажности в течение нескольких месяцев конец. Это ненужное и легко предотвращаемое воздействие постоянной влажности как известно, разъедает целостность химической связи, используемой для сварите свою надувную лодку.

Здесь, на Сатурне, мы рекомендуем вам всегда накрывайте надувную лодку, когда она не используется, и, если возможно, спускайте воздух, чтобы вы можете хранить их в помещении с контролируемым климатом. Также обратите внимание, что если вы не можете упаковать свою надувную лодку, всегда уменьшить давление внутри трубок и пола в результате нагрева воздействие вызовет расширение воздуха, содержащегося в сосуде, в конечном итоге приводит к взрыву.Несколько лишних минут потрачены убирая твой Надувные гидроциклы из ПВХ резко увеличатся его прочность и долговечность помогают свести к минимуму потерю выходных из-за поломки швы.

Если вы позаботитесь о своей надувной лодке, он может прослужить значительно дольше гарантийного срока; над 10 лет! См. Пример объявления на Craigslist, размещенного в марте 2015 реклама 2003 Надувная лодка Сатурн в отличном состоянии.

HIN номер начинается с букв VEJ, а затем цифр.

Важно — НЕ приносите пустые формы в Агентство Tag. Они отправят вас обратно. Вы ДОЛЖНЫ заполнить MCO и BOS перед тем, как пойти в регистрационный офис. Если по каким-то причинам вы не можете вручную написать свое имя и адрес, мы с радостью сделаем это за вас. Если спросят о федеральном налоге ID, используйте этот номер: 20-4161513.

НЕ заполняйте раздел с нотариальным заверением. Этот раздел заполняется ТОЛЬКО в том случае, если вы продаете свою лодку частному покупателю, если судно никогда не было зарегистрировано первоначальным покупателем.Оставьте этот раздел пустым. Нотариальное заверение НЕ требуется для регистрации лодки, купленной у нас — производителя. Раздел «Первое задание» необходимо заполнить, если вы собираетесь перепродать лодку частному продавцу без предварительной регистрации.

BoatsToGo, Inc представляет производителей в США, и подписанная первая страница должно быть более чем достаточно для регистрации вашей лодки. Нет производители в США, которые предоставляют нотариально заверенную копию MSO.Однако некоторые офисы просто доставляют неудобства клиентам. Иногда проблема может быть решена путем перехода к другому агентству регистрации или тегов.

Еще раз, если документы были правильно заполнены без ошибок, то нотариальное заверение не требуется. Однако, если нотариальное заверение абсолютно необходимо по каким-либо причинам, мы можем предоставить нотариально заверенную копию MSO за плату 40 долларов. Пожалуйста, посетите https://www.BoatsToGo.com/payment.жерех отправить платеж в размере 40 долларов США при необходимости нотариального заверения.

Если у вас возникли трудности с регистрацией вашего судна в агентстве тегов во Флориде, самое простое решение — обратиться в другое агентство тегов. Во Флориде все агентства Tag Agency являются частными компаниями, и иногда они составляют свои собственные правила, которые не имеют ничего общего с тем, что действительно требуется. Самое простое решение — перейти в другое окно или в другое агентство тегов. Протестировано на 100%.

Если вам было отказано в регистрации из-за того, что офис требует ручных подписей или плохой печати, что иногда случается, сообщите нам об этом, и мы вышлем вам новые регистрационные документы с ручными подписями от руки.

Самое простое и быстрое решение от трещин в шланге было бы обернуть шланг изолентой. Это сделает ручной насос снова полностью готов к работе.Однако, если вы хотите получите новый насос, отправьте поврежденный насос обратно для замена. Нажмите Вот для обратного адреса.

Если шланг в порядке и помпа не обеспечивает давление, достаточное для надувания лодки, затем открутите зеленую чашку с Т-образной ручкой и осмотрите резиновое уплотнение на поршне. Если он порвался, сообщите нам, и мы пришлем вам замена пломбы.

Обратите внимание, что высокопроизводительные ручные и электронасосы высокого давления доступны на нашем Аксессуар раздел.

Снимите шланг и заблокируйте выход воздуха на Т-образной ручке ладонью или рукой, одновременно надавив на Т-образную ручку.Вы должны столкнуться с очень значительным сопротивлением давлению, когда выходное отверстие для воздуха заблокировано. Если вместо этого ручка легко опускается, откройте насос, открутив зеленый крышку цилиндра и осмотрите черное резиновое уплотнение, чтобы убедиться, что оно не порвано или неправильно установлено.

На конце плунжера вы увидите 3 выступа: верхний выступ, второй выступ, который находится чуть ниже верхнего, и нижний выступ. Когда черный резиновый уплотнитель установлен правильно, он находится в впадине между верхним выступом и вторым выступом и закрывает второй выступ.На фото показано правильное расположение и ориентация черного резинового уплотнения.

Уплотнение имеет форму колокола, поэтому его верхнее отверстие имеет меньший диаметр, чем нижнее. Если он перевернут, снимите его и переверните. Если он находится в неправильном месте (т. Е. Ниже 2-го гребня, а не над ним), переместите его в правильное место, как показано на фотографии.

После того, как резиновое уплотнение будет правильно установлено, соберите насос, стараясь не повредить уплотнение. Пальцами и при необходимости пальцами помощника вставьте края уплотнения в цилиндр, чтобы он не сместился и не повредился при его установке.Убедитесь, что вы нанесли достаточно смазки.

Если вы просто бросите рыбу внутрь надувная лодка, есть риск, что рыба может прыгнуть и случайно проткнуть лодку. Грудные плавники многих рыб настолько маленькие и острые, что могут образовывать микропроколы это не будет замечено сразу. Скорее всего, проколы рыбьими плавниками вызовет медленную утечку, которая может занять несколько дней замечать. Микроотверстия легко исправить, просто применив капля клея.Однако, чтобы избежать возможности таких случайные уколы рыбой, рекомендуем сбросить рыбу внутри корзины или холодильника, или для хранения разборной рыбы корзина прикреплена снаружи лодки с помощью веревки. это рекомендуется избегать прямого контакта живой рыбы с камеры заполненные воздухом.

Все лодки поставляются с ручным насосом, ремкомплектом, сумкой для переноски, алюминиевой весла, 4-футовая веревка и либо воздушный, либо фанерный пол. В зависимости от модели, 2-я скамья может быть предоставлена при размещении заказа онлайн.

Дополнительные аксессуары: лодка обложка , сумка для хранения под сиденьем с подушка , дополнительно сиденье из фанеры , переходник клапана для электрический насос , сделай это сам планы построения навеса от солнца , так далее.Мы постоянно добавляю новые аксессуары. Посетите наш Аксессуары-Запчасти страницу для всех дополнительных принадлежностей и запасных частей.

Судно на подводных крыльях поможет погрузить лодку в самолет намного быстрее и поможет сохранить планирование эффект на более низких скоростях. См. Картинку ниже, слева без подводного крыла, на право с установлено судно на подводных крыльях. Вы можете найти судно на подводных крыльях в West Marine, он-лайн или водный сектор Wal-Mart от 25 долларов.

Во избежание повреждения воздушного пола высокого давления и держите его как новый, вы можете купить кусок винила напольное покрытие в строительном магазине, или просто используйте обычное ковровое покрытие. Обрежьте винил или ковер по размеру внутренней части лодки и пола. Сначала используйте бумажные выкройки, чтобы получить идеально подходит. Затем с помощью этой выкройки из бумаги вырежьте новый пол.

Наклейка винила или ковра покрытие сделает надувной воздушный полы практически неразрушимы.Напольное виниловое покрытие или ковролин гибкий и может скатываться для хранения, когда лодка спущена.

Не буксируйте надувная лодка, подключив трос к центральному D-образному кольцу со встроенной ручкой.Используйте буксировочные D-кольца с обеих сторон нос лодки.

Самая частая ошибка при буксировке — неправильное использование буксирной уздечки. Многие яхтсмены завязывают уздечку буксира в петлю в центре и прикрепляют к ней буксирный трос. Это не правильно. Буксирный трос не должен крепиться к уздечке, а должен заканчиваться небольшой петлей, через которую проходит уздечка. Это позволяет буксирному тросу поворачиваться вперед и назад в узде и обеспечивает натяжение. с двух сторон уздечки.Несоблюдение этого способа крепления буксирного троса является наиболее частой причиной выхода из строя проушин подушки на грязном тросе, к которому прикреплена буксирная узда. Неизбежно, что во время буксировки грязная тряпка будет немного раскачиваться из стороны в сторону, смещая нагрузку на уздечку с одной стороны на другую. Если буксирный трос жестко прикреплен к центру уздечки, на мгновение потребуется одна проушина подушки, чтобы выдержать всю буксирную нагрузку. Если буксирный трос может сместиться в уздечку, обе стороны уздечки будут оставаться в натянутом состоянии, и нагрузка будет распределяться на оба проушины подушечки на грязной подушке.

У многих круизных моряков есть небольшие подвесные моторы для использования с их надувными лодками, что создает дилемму, когда пора буксировать: следует ли оставлять мотор на грязи во время буксировки? Склонность к этому пропорциональна весу подвесного двигателя и сложности его снятия и хранения на лодке. Есть ряд причин, по которым нельзя рекомендовать буксировку с подвесным двигателем на лодке.

Во-первых, это опасность для подвесного двигателя. В большом море грязное судно может перевернуться, затопив мотор.Также возможно, что резкое движение в морской путь может привести к падению мотора с грязного транца. Кажется, что эти вещи всегда происходят, когда ты меньше всего ожидайте, что они будут, обычно, когда море достигает десяти футов!

Еще одним соображением является дополнительная буксирная нагрузка, которую создает дополнительный вес двигателя. Совершенно пустая надувная лодка — это обычно очень легкое судно и, следовательно, очень легкая буксирная нагрузка. Когда вы добавляете 70 фунтов или больше мотора и бензобака, вы вполне можете удвоить буксировочную нагрузку небольшой надувной лодки.

Проблема, которая, скорее всего, может возникнуть при буксировке шлюпки, — это транспортировка воды на борт. Это может быстро привести к выходу из строя проушин подушечки уздечки, особенно в тех случаях, когда нагрузка не выравнивается. Даже шесть дюймов воды в надувной банке сотни фунтов.

Вы можете установить опору для столбов с конца прицеп к концу подвесного мотора, чтобы обеспечивают дополнительную поддержку веса двигателя. Эти опоры доступны в местах продажи прицепов для лодок и / или онлайн.

Затем вам нужно будет использовать ручной насос, пока трубки, киль и нос тверды на ощупь.

Чтобы полностью надуть лодку, каяк, плот или любые другие надувные лодки до рекомендованного давления воздуха без использования ручного насоса, вам понадобится специальный Высокое давление Электрический насос продается в разделе «Аксессуары».

Клей делает не торчат из швов.

Двухслойная ткань внизу всех трубок .

Очень толстая ткань 1100 Dtex с полиэфирная опора — это намного более толстая ткань, чем другие известные бренды используют.

Плоский и жесткий надувной пол. Не согнутый спереди как на большинстве других марок.

Предохранительный клапан, предотвращающий чрезмерная инфляция.

Наши цены занижены по нескольким причинам. самый низкий в США:

Импортируем напрямую от производителя в обход посредника.
Осуществляя онлайн-бизнес, мы избежать расходов, которые розничные магазины перекладывают на свои клиентов.
Мы не так много инвестируем в маркетинг как и другие известные бренды.
Нам не нужно поддерживать большую сеть дилеров и розничных магазинов.
Наша двухлетняя гарантия не заставляет вас для оплаты дополнительных лет, которые в противном случае просто встроены в розничную цену.

Многие из наших клиентов — яхтсмены, у которых есть опыт работы с другими торговыми марками, такими как Zodiac, Avon, West Marine и т. Д. Однако после покупки лодок Saturn мы слышим много комментариев о том, что наши лодки такого же или лучшего качества, как и другие основные бренды. Наиболее распространенное замечание: «Лодки Saturn намного лучшего качества, чем ожидалось», и 50% наших продаж приходится на рекомендации счастливых владельцев надувных лодок Saturn.

Чем легче лодочный мотор — тем лучше. Либо 2-тактный, либо 4-тактные двигатели могут быть установлены на транце лодки, однако 2-тактные двигатели обычно намного легче, чем 4-тактные. лодочные моторы.

Двигатели с длинным валом 20 дюймов не рекомендуются, но также может быть установлен при отсутствии короткого вала o / b. Однако длинный вал o / b может создать дополнительное сопротивление под водой. Длинный вал o / b можно поднять на несколько дюймов с помощью 2-3 » деревянный бар размещается на транце лодки.

Электродвигатель Max O / B в соответствии с техническими условиями для надувной лодки Saturn лодки , означает, что данный двигатель с выходной мощностью принести лодку на самолет при достижении максимальной вместимости человек. Например, SD365 может принять подвесной мотор мощностью до 30 л. с., но мощностью 9 или 15 л.с. мотор будет очень красиво перемещать эту лодку с 2-3 людьми на борту.Однако, посадить лодку в самолет с полной загрузкой 5 человек и снаряжением, а 30 Может потребоваться двигатель высокого давления.

Эта канцелярская кнопка имеет два положения: вверх и вниз. При нажатии в нижнем положении воздух выходит. Если повернуть канцелярскую кнопку в любом направлении, она всплывет.Это заблокирует воздух внутри и предотвратит его выход через клапан. Перед тем, как вставить трубку воздушного насоса в клапан, убедитесь, что фиксатор находится в верхнем выдвинутом положении. Когда штифт окажется в «выдвинутом» положении, вставьте трубку воздушного насоса в клапан и надуйте лодку, пока она не станет твердой. Как только вы снимете воздушный насос, воздух закроет клапан и больше не будет выходить. Если вы захотите спустить лодку позже, нажмите на кнопку и поверните ее в любом направлении, пока она не останется в нажатом нижнем положении.Воздух немедленно выйдет из трубок через клапан.

Замена клапанов и инструменты для их замены могут быть заказано в https://www.BoatsToGo.com/valves.asp. Верхнюю часть клапана можно просто открутить для очистки или замены.Новый клапан может быть прикручен вместо старого. В большинстве случаев просто чистка резины уплотнение внутри клапана устранит медленную утечку, которая может развиться со временем из-за сбор грязи и остатков поверх этого уплотнения.

Чем легче мотор, тем лодка пойдет быстрее. 2-тактные двигатели, пока еще возможно найти, они намного легче, чем 4-тактные, и обеспечат такие же мощность при меньшей нагрузке на транец.

Max O / B Motor означает: максимальную мощность подвесного мотора, можно безопасно использовать для строгания лодки с максимальной загрузкой емкость при нормальных условиях водной поверхности. Пожалуйста проявляйте здравый смысл и осторожность при использовании максимальной моторики мощности. Не прыгайте с волны на волну, как новый 4-х тактный двигатели намного тяжелее двухтактных и создают дополнительную нагрузку на транце.

Надуть все трубки заполнены примерно на 75%.

Вставка места для катера в специально отведенных местах.

Место спущенный воздушный пол внутри лодки. Серая фанерная доска должен быть обращен к килю. Убедитесь, что клапан Киль доступен через отверстие в воздушном полу. Вы будете это понадобится позже, чтобы надуть киль через это отверстие.

Место оба конца фанерных досок под левую и правую стороны трубок.

Стрейч воздушное дно по дну лодки, таким образом, покрывает его от носа к транцу. Задний конец воздушного пола должен касаться транец.

Надуть воздушный пол, пока не станет твердым. Вы узнаете, что пол полностью надувается, когда давление воздуха начинает толкать ручку воздушного насоса вверх.

Надуть все пробирки на 100% до упора.

Надуть киль через отверстие в воздушном полу.

Пожалуйста, прочтите этот FAQ о важности правильного накачивания труб и киля лодки.

Ступеньки для сборки надувной лодки с фанерный пол. Щелкните изображение, чтобы увеличить:

Дюйм = 0.06895 бар

1 бар = 14,50326 фунтов на кв. Дюйм

1 кПа = 0,145 фунта на кв. Дюйм

Это бесплатные инструкции для проекта DIY, предоставляемые в качестве подарка нашим клиентам. Мы не сможем предоставить какую-либо другую информацию, кроме уже представленной на этой странице.

При посадке вставьте одну ногу в петлю с трубой и возьмитесь за веревку обеими руками. Втяните свое тело в лодку, используя узлы на веревке, чтобы помочь вам вверх.

1. Выпустите воздух из труб лодки.

2. Сдать воздух и удалить воздушный пол.

3. Надуйте киль, а затем спустите его, равномерно распределяя с обеих сторон.

4. Вставьте воздушный дно обратно и надуйте трубки лодки на 100%.

5. Надуйте надувной пол, затем надуйте киль.

Как правило, если вы чувствуете, что становится трудно перекачивать воздух ручным насосом, это означает, что камера заполнена. Вы можете слегка постучать рукой по каждому отсеку, и оно должно быть твердым, а не мягким. Третья причина кавитации, о которой часто забывают, — водоросли. и / или мусор в воде, прилипший к подвесным скегам или стойке.Даже немного водоросли или кусок полиэтиленового пакета, застрявший в небольшом подвесном двигателе, могут вызвать его кавитация. Самый простой способ исправить это — поставить двигатель на нейтраль и убрать мусор. вокруг опоры. Убедитесь, что стойка не вращается.

Самый последний ответ от клиента который исправил кавитацию, надув надлежащим образом свою лодку SD365: » Спасибо, Я сделал то, что ты сказал, и сегодня вышел в океан, и мой лодка отлично управлялась, действительно двигается с этим подвесным мотором Honda 20 л.с.»

Видео клиента о разнице опор

Дополнительная информация о кавитации из-за подвесной винт:

Вентиляция возникает, когда приземный воздух или выхлопные газы втягиваются в лопасти гребного винта. Нагрузка на гребной винт снижается за счет смешивания воздуха или выхлопных газов с водяным паром, что приводит к чрезмерному увеличению оборотов.

Противовентиляционная пластина: большая пластина, отлитая в Корпус редуктора прямо над гребным винтом.Помогает уменьшить попадание воздуха на поверхность. лезвия.

Кавитация: Эффект аэрации (пузырьков) и кипения воды, вызванный созданием области низкого давления. Обычно возникает из-за прохождения через воду твердой формы (лопасти гребного винта) в таком положении и такой скорости, что образуется область низкого давления из-за неспособности двигаться через воду неустойчивым образом. Например, лопасть гребного винта с шероховатой кромкой не сможет эффективно прорезать воду, создавая таким образом зону низкого давления.Если давление упадет ниже давления пара, в этой области образуется кавитационный пузырь. Эти пузыри схлопнутся, когда достигнут области с более высоким давлением лезвия. Это вызывает быстрое изменение давления и может привести к физической эрозии. Вы можете заметить ожоги (эрозию) на некоторых участках поверхности лезвия.

Вот письмо от клиента, который пожаловался на проблему кавитации, которая была решена после того, как он сменил опору на другой шаг:

«О, счастливый день !!!! Взял лодку с новым шаг винта 8, и лодка плыла, как чемпион, вы можете позволить люди знают это они на больших озерах шаг вашего винта должен быть на самом низком уровне, доступном для вашего типа двигателя.Я так счастлив мой лодка работает, не могу дождаться, чтобы снова пойти !! Спасибо за вашу помощь с моим выпуск «.

Он очень прочный и водостойкий. Он доступен в большинстве хозяйственных магазинов. Он предназначен для использования на лестницах, но также хорошо работает на сиденьях лодки, чтобы не поскользнуться на поворотах, когда лодка находится в движении.Благодаря этому сиденья не скользят!

Протрите резиновое уплотнение ацетон.

Черное одностороннее резиновое уплотнение, закрывающее запорный клапан, открывающееся не полностью, его необходимо заменить. Запасные сливные клапаны можно приобрести на Amazon или Ebay.Чтобы приобрести замену, выполните поиск по запросу «слив для надувной лодки».

Узел сливной пробки ослаблен или нет достаточно герметика под сливной вентиль. Затяните винты на сливная пробка, избегая при этом растрескивания пластиковой детали. Применять прозрачный силиконовый герметик для дверей / окон вокруг сливного клапана сборка. Также доступны сменные сливные пробки в сборе по запросу.

Как только лодка окажется в воде, в ней всегда будет вода. Из-за дождя или брызг сзади от подвесного двигателя и т. Д. Практически невозможно, чтобы сиденья лодки были на 100% сухими. Для удаления воды с лодки на Amazon или Ebay есть несколько недорогих вариантов, таких как ручной трюмный насос, трюмный насос с батарейным питанием, впитывающие ткани и т. Д.

Вот цитата из электронного письма клиента:

«Ниже не очень хорошая фотография, но она может напомнить вам о 4-футовой порезу, которая была у меня в левой камере моего 14-футового Сатурна. С тех пор, как это было сделано, я поставил большой мотор и прыгали вокруг огромной бухты Кулебра, PR.Она бегает как новенькая !!! Я не могу в это поверить.

Большинство лодочников никогда не думали, что порез можно исправить. Здесь вы видите только верхнюю часть. По мере того, как вы продвигаетесь под камерой, разрыв продолжается еще на 2 фута в сторону кормы. У меня тут местный парень прошивал сначала изнутри, потом снаружи. Он начал накладывать заплатки слоями, используя герметик 5200. После этого он все еще протекал, но только через небольшие отверстия. Именно тогда я обнаружил во Inland Marine дорогой жидкий клей, который наносится ВНУТРИ камеры.Затем лодку раскачивают взад и вперед, чтобы клей равномерно распределился. Я нанес ему 2 «покрытия» за 2 отдельных дня. Затем я снова обошел весь периметр (края) пластыря новым слоем 5200. И вуаля, он отлично запечатал, без малейшей утечки.

Вот уже 5 дней я использую лодку, и нет никаких признаков протечки или отклеивания пластыря. Я счастливый сын пистолета, что ли !!! Сатурн оказался таким выносливым. Он просто хочет доставить мне удовольствие.Я очень благодарен вам за дополнительную ткань ПВХ И ПОДДЕРЖКУ! Однажды я навещу вас во Флориде, чтобы пожать вам руки. Между тем, имя Сатурн получило много положительного внимания здесь, на Кулебре! С наилучшими пожеланиями «. Марка

Пожалуйста, смотрите ниже отлично видео установки прицепа, представленное одним из наших клиентов. Нажмите на Play кнопку, чтобы начать.

Эта конкретная труба из ПВХ подходит очень близко в круглое отверстие клапана NARU после небольшой шлифовки готово. После правильной обработки 6 канавок и шлифовка, чтобы соответствовать круглому отверстию, она будет соответствовать структурные части клапана 6 NARU, и позволяют безопасное снятие компонента внутреннего клапана, повернув его против часовой стрелки…Пересборка явно наоборот. Этот инструмент работает точно так же, как специализированный ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РОЗЕТКИ для механическая работа. Я чувствовал, что PLASTIC более совместим с пластиковый клапан, таким образом предотвращая потенциальную поломку или резка пластиковых деталей клапана.

Затем просверлите в скамьях отверстия, соответствующие отверстиям на дне складных стульев. Вы можете привинтить стулья непосредственно к скамьям или установить поворотную платформу с быстросъемным креплением, чтобы стулья вращались и быстро отсоединялись от скамей.

Другой вариант — использовать трафарет, продается в Home Depot или Office Max вместе с перманентным черным маркер для печати регистрационного номера через трафарет.Наиболее элегантный вариант — заказать регистрационный номер напечатано www.BoatNumberPlate.com

Половые доски сами по себе не предназначены для выдерживания тяжелых вес лодок и / или пассажиров лодки, который может достигать сотен фунтов веса.Половые доски предназначены для работы с лодкой корпус и киль.

Полностью надутый киль, обеспечивающий ровный пол, чтобы минимизируйте нагрузку на боковые поручни и стрингеры полов. Кроме того, лодка трубы также сжимают доски пола через боковые стрингеры, чтобы удерживать пол доска по прямой линии. Если киль мягкий, опора не на что доски пола, что может привести к чрезмерной нагрузке на боковые поручни, которые могут привести к растрескиванию или повреждению половиц.Обратите внимание, что неподходящая лодка инфляция аннулирует гарантию на поврежденные доски пола.

Кроме того, когда трубы лодки недостаточно надуты, стрингеры могут выйти из своего положения по боковым поручням, уменьшающим опору для половиц, что, несомненно, приведет к трещинам в боковых поручнях.

После этого строчка обрезается, и днище лодки остается внутри лодки, между трубками. Абсолютно все надувные лодки, байдарки и плоты имеют такую прострочку. Именно так производят надувные изделия на заводе, и это не какой-то дефект или проблема. Предположим, там есть обрезная строчка, и она покрыта надувным полом, установленным внутри лодки.

Это означает, что этот предмет еще недоступен, но он находится внутри контейнера, который был недавно отправлен. ETA означает прибытие контейнера на один из наших складов. Как только он прибыл, мы можем отправить его.

Дата расчетного времени прибытия сообщается судоходной компанией. Это означает, что возможна задержка на несколько дней в случае перегрузки порта, задержек выгрузки и т. Д. Мы не контролируем поставки, пока контейнер не будет доставлен, выгружен на склад и введен в компьютерную систему. Однако, как только товары становятся доступными, мы стараемся отправить их как можно скорее, обычно в тот же день или на следующий день.В наших интересах отправить товар как можно скорее, чтобы освободить складские помещения.

Предварительный заказ означает, что мы зарезервировали товар для вас, и он будет гарантирован после получения контейнера. С кредитной карты по предварительному заказу будет снята оплата за день или два до того, как мы будем готовы отправить товар. Мы не подтверждаем заказы перед обработкой карт.

Заказы могут быть отменены и удалены до получения контейнера. Если дополнительные товары были заказаны вместе с основным товаром по предварительному заказу, мы отправим дополнительные товары после того, как получим основной товар по предварительному заказу.

Таким образом, плоты Canyon Rafts могут противостоять нашему предложению и использовать другую структуру цен. Поэтому BoatsToGo.com НЕ продает надувные лодки SATURN TRITON.

В то время как некоторые из лодок SATURN, продаваемых BoatsToGo.com, теперь также поставляются с термосварными швами, большинство наших лодок не используют клапаны марки C7, чтобы позволить Canyon Rafts противостоять нашим предложениям.

В чем разница между клапанами C7 и клапанами Saturn? Клапаны, используемые в надувных лодках, которые продаются BoatsToGo.com имеют ту же конструкцию, что и клапаны C7, произведенные в Великобритании. Однако разница заключается в форме крышки клапана и способе крепления шланга к клапану. И лодки SATURN, продаваемые BoatsToGo.com, и разновидности SATURN TRITON, продаваемые SaturnRafts.com/SaturnBoats.com, производятся на одних и тех же заводах с использованием одних и тех же материалов.

Пожалуйста, пришлите нам ваши вопросы, и мы добавим их в этот список часто задаваемых вопросов.

CastleCraft Прицеп для надувной лодки и надувной лодки Надувные лодки и надувные лодки

Прицепы Для надувных лодок
Для Zodiac, Mercury Quicksilver, Sea Eagle, Сатурн, AB, Эйвон, Achilles, AMI Advanced Marine, Caribe, Maxxon, Novurania, FSI, Inmar, Крылья и аналогичные надувные лодки и RIB

Сверхлегкие алюминиевые прицепы Trailex поставляется с годовой ограниченной гарантией.Почти на 50% легче чем стальные прицепы и они Never Rust

Trailex Прицеп для больших надувных Лодки

Модель UT-850M Прицеп

Trailex UT-850-M Прицеп с дополнительными 12-дюймовыми шинами.
Показан с Zodiac Mark 3 Futura HD с двигателем
(лодка и мотор не в комплекте)

Предназначен для полиции, пожарной охраны и спасения Специальные возможности для командного и личного использования для опоры труб, пола и двигателя

Прицеп Trailex Model UT-850-M Поддерживается многими пожарными, спасательными службами и аварийными службами. Услуги по транспортировке надувных спасательных шлюпок

УТ-850М Прицеп 1981 г.00 + Доставка

Прокрутите страницу вниз для Подробная информация и стоимость опций

Прицеп Trailex UT-850-M, вид сзади с опциональным 12 » шины. Большие лодки, такие как The Zodiac Mark 3 Futura HD Inflatable, легко поддаются Тропа с установленным двигателем благодаря специальной опоре транца Система.
(лодка и мотор не в комплекте)

Почему выбирают Trailex Trailex для надувных лодок?

Эти уникальные Особенности:

Полностью регулируемый
Большая передняя опора для носа с мягкой подкладкой
Каждая трубка полностью поддерживается с обеих сторон
Подвесной двигатель полностью закреплен на транце.
Легкий алюминий — можно буксировать с сегодняшним меньшим автомобили

Прицеп УТ-850-М в стандартной комплектации с Транцевая опора для подвесных двигателей
(показана с дополнительными 12-дюймовыми шинами и передним парковочным домкратом)


Лебедка и передняя опора входят в стандартную комплектацию UT-850-M		Дополнительный передний парковочный домкрат и лебедка показаны на прицепе

Опция двойной центральной двухъярусной опоры

Прицеп UT-850-M с дополнительными опорами двух центральных двухъярусных опор TCBS-8 (см.

примечание № 1)
(показан с дополнительными 12-дюймовыми шинами и передним парковочным домкратом)


Двойные задние опоры транца входят в стандартную комплектацию UT-850-M		Дополнительные опоры для двух центральных опор Заменяет стандартную опору для транца

Добавьте опцию TCBS-8 Twin Center Bunk Support, когда требуется дополнительная поддержка
Для центральных половиц лодки, если вы планируете носить с собой тяжелое снаряжение, такое как акваланг Цистерны
(см.

Примечание № 1) (показаны с дополнительными 12-дюймовыми шинами и передний стояночный домкрат)

Achilles Inflatable On Trailex Trailer
(без лодки)

Все алюминиевые, все болтовые конструкции, все Регулируемый

Trailex серия прицепов для надувных лодки имеют листовые рессоры с эпоксидным покрытием и оси, оцинкованные горячим способом.Прицеп УТ-850 требует перевозки обычным перевозчиком или автомобильным транспортом, а также легко собирается, используя только простые инструменты. Поскольку трейлеры Trailex изготовлены из алюминия, они не требует обслуживания, кроме того, что он прочный и легкий. Свет Trailex вес позволяет буксировать современные автомобили меньшего размера.

Лодка с мотором на прицепе модели UT-850-M
(лодка и мотор не в комплекте)

UT-850-M Технические характеристики		Стандартное оборудование
Вместимость: Вес: Длина: Ширина: Шины: Муфта: Электрооборудование:	850 фунтов 195 фунтов 15 футов 6 дюймов 89 дюймов 16 дюймов высота 2 дюйма Плоские 4 штыря

Модель UT-850M подходит для следующих Большие модели

Модель UT-850M также может использоваться для небольших моделей в качестве перечисленные выше, если вам требуется большая емкость — 850 фунтов. Свяжитесь с нами с Номер модели и технические характеристики. UT-850-M требует доставки обычным перевозчиком.

В списке указаны не все лодки — используйте диаграмма ниже, чтобы увидеть, подойдет ли ваша лодка

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	МОДЕЛЬ	РАЗМЕР

Ахиллес	SG-140	14 футов 0 дюймов x 5 футов 9 дюймов
Ахиллес	СУ-16	16 футов 0 дюймов x 6 футов 9 дюймов
Ахиллес	СУ-18 Добавить опция EXT-CC	18 футов 0 дюймов x 7-1 дюймов
AMI	РКС-420	13 футов 9 дюймов x 6 футов 2 дюйма
AMI	РКС-500	16 футов 5 дюймов x 8 футов 0 дюймов
Эйвон	A400	13 футов 3 дюйма x 6 футов 3 дюйма
BRIS	BSA470	15 футов 4 дюйма x 6 футов 6 дюймов
FSI Северная Америка	БЮРР-430	14 футов 0 дюймов x 6 футов 3 дюйма
Инмар	470SR	15 футов 5 дюймов x 6 футов 8 дюймов
Инмар	530 SR Добавить опция EXT-CC	17 футов 6 дюймов x 6 футов 8 дюймов
Maxxon	CS-420	13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Mercury Quicksilver	430	14 футов 1 дюйм x 6 футов 2 дюйма
Сатурн	SD-430	14 футов 0 дюймов x 6 футов 5 дюймов
Сатурн	SD518 Добавить опция EXT-CC	18 футов 0 дюймов x 6 футов 8 дюймов
Морской орел	SE-14SR	14 футов 0 дюймов x 6 футов 2 дюйма
Крыло	П4. 7	15 футов 5 дюймов x 6 футов 5 дюймов
Крыло	P5.3 Добавить опция EXT-CC	17 футов 5 дюймов x 6 футов 5 дюймов
Зодиак	ЭРБ-380	12 футов 9 дюймов x 5 футов 6 дюймов
Зодиак	ЭРБ-400	13 футов 2 дюйма x 6 футов 3 дюйма
Зодиак	MK2 универсал	13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
Зодиак	MK2 Futura	13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Зодиак	MK2 Футура Спорт	13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Зодиак	MK2 Futura Fastroller	13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Зодиак	MK2 Гранд Рейд	13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
Зодиак	MK3 Футура	15 футов 5 дюймов x 6 футов 4 дюймов
Зодиак	MK3 Futura Fastroller	15 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
Зодиак	MK3 Гранд Рейд	15 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
Зодиак	MK3 Футура HD	14 футов 9 дюймов x 6 футов 9 дюймов
Зодиак	MK3 Футура FR	14 футов 9 дюймов x 6 футов 9 дюймов
Зодиак	F470	16 футов 0 дюймов x 6 футов 1 дюйм
Зодиак	FC420	13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
Зодиак	FC470	15 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
Зодиак	FC530 Добавить опция EXT-CC	17 футов 5 дюймов x 7 футов 4 дюймов
Зодиак	FR470	15 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
Зодиак	530 DL Добавить опция EXT-CC	17 футов 5 дюймов x 7 футов 4 дюймов
Zumro Patten	Спасательная лодка 17 футов	16 футов 8 дюймов x 6 футов 0 дюймов

Как измерить лодку

Максимум 72 дюйма от центра трубы до Центр

B Максимум 13 футов 6 дюймов от носовой части до опоры транца

НОВЫЙ Добавьте опцию EXT-CC, чтобы увеличить Измерение B = Максимум 15′-6 «

UT-850-M приспособится для самых маленьких модели перечисленных выше лодок,
и лодок с максимальным расстоянием до 72 дюймов от центра одной трубы до другой. Пример: лодка шириной 84 дюйма с трубами диаметром 22 дюйма — вычтите ширину одной трубы, чтобы определить осевую линию = 62 дюйма, что составляет в пределах максимально допустимой средней линии 72 дюйма. Размер «А»

Предельный размер надувных лодок — для поддержки Транец, лодка должна находиться на расстоянии не более 13 футов 6 дюймов * от носа. Наклон лодки на задний транец. Размер «B»

* Добавление EXT-CC будет 15′-6 «

Лучше всего измерить лодку физически, но вы можете вычислите это приблизительно по:
ПРИМЕР: Общая длина лодки 15 футов — внутреннее расстояние от внутренняя передняя часть транца обозначена как 11 футов 0 дюймов — Добавьте трубку Диаметр 22 дюйма = 12 футов 10 дюймов.Задний транец спального места будет затем поместите под транец для поддержки.

Максимальный общий вес лодки, мотора и оборудования составляет 850 фунтов

UT-850-M

1,981,00

+ транспортировка и транспортировка

Колесо Варианты размеров

Два колеса и Доступны размеры шин

Стандарт — 8. 00 X 4,80
Фактическая высота 16 дюймов

Большой: 12,00 X 4,80
Фактическая высота 20 дюймов

UT-850-M Прицеп Дополнительное оборудование по заказу
СПГАЛ	Стандартная запасная шина (4.80 х 8,0)	69,00
STC	Держатель запасных шин	59,00
ДЖЕК-HD	Регулируемый Передний парковочный домкрат	119,00
12 ШИНА	Обновление больших шин (4. 80 X 12 дюймов) (включая крылья большего размера)	149,00
12СПГАЛ	Запасное колесо большого размера (4,80 X 12 дюймов)	99,00
TCBS-8	Две центральные опоры двухъярусной стойки * (см. примечание №1)	299,00
EXT-CC	Увеличивает длину прицепа до 17 футов 6 дюймов	249.00

* Опция TCBS-8 используется, когда вам нужна дополнительная центральная поддержка потому что лодка будет транспортироваться с загруженным снаряжением, или у вас есть RIB (жесткий надувная лодка), для которой может потребоваться центральная опора корпуса. Все трейлеры имеют задние опоры транца.

Примечание № 1 — При заказе опции TCBS-8 стандартная задняя Опоры транца
заменены на опоры центральной спинки.

Система защиты подшипников
включена в каждый прицеп

Система смазки подшипников низкого давления Sure Lube. Защищает подшипники и предотвращает любое повреждение уплотнения.
Простота использования. Фитинг Zerk расположен под торцевой крышкой оси. Снятие торцевой крышки позволяет использовать небольшой шприц для смазки
для смазки подшипников.
Новая смазка вытесняет старую.

AB
Ахиллес
AMI
Апекс
Эйвон
ФСИ
Ураган
Инмат
Норвегия
Ртуть
Сатурн
Морской орел
Крыло
Зодиак
Все прочие

Дополнительно, этот прицеп может быть доставлен к вам в полностью собранном виде, в зависимости от ваш район. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.

Эти прицепы могут быть отправлены обычным перевозчиком, т.е. автомобильные перевозки. Рамы собираются, а затем заворачиваются. Ходовая часть, надстройка и освещение — в коробке.

Связаться Мы для получения информации о конкретных моделях

Нажмите Здесь можно найти ответы на часто задаваемые вопросы

UT-850-M
Инструкция по сборке

Запатентованная конструкция с Т-образным болтом
Полностью регулируемый
Головки болтов сдвигаются в любое положение.
Для затяжки требуется только один гаечный ключ
Контргайки на всех болтах
Прочный и легкий

CastleCraft Прицеп для надувной лодки и надувной лодки Надувные лодки и надувные лодки

Прицепы Для надувных лодок
Для Zodiac, Mercury Quicksilver, Sea Eagle, Сатурн, AB, Эйвон, Achilles, AMI Advanced Marine, Caribe, Maxxon, Novurania, FSI и аналогичные надувные лодки и RIB

Также для некоторых небольших катамаранов, Например,
Hobie 12, Hobie Bravo. Seacycle и водный мотоцикл

Сверхлегкие алюминиевые прицепы Trailex поставляется с годовой ограниченной гарантией. Почти на 50% легче чем стальные прицепы и они Never Rust

Trailex Прицеп для малых надувных лодок
До 450 фунтов и длиной до 14 футов 0 дюймов

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НА ПРИЦЕПЕ TRAILEX SUT-450-I *
* в пределах 48 США

Модель SUT-450-I Trailer

Trailex SUT-450-I Прицеп с морским орлом 10. 6 Надувная лодка и подвесной двигатель Honda

СУТ-450-И Прицеп это 1,899.00 + БЕСПЛАТНАЯ доставка (48 США)

Прокрутите страницу вниз для Подробная информация и стоимость опций

Предназначен для полиции, пожарных и спасательных служб Групповое и личное использование
Особенности опоры труб, пола и двигателя

Trailex Model SUT-450-I отправляется через ИБП

Прицеп Trailex Model SUT-450-I пользуется популярностью у многих пожарных, спасательных и аварийных служб. Услуги по транспортировке надувных спасательных шлюпок

SUT-450-I, вид сзади — Опора двигателя может быть отрегулирован под подвесной двигатель

Почему выбирают Trailex Trailex для надувных лодок?

Эти уникальные Особенности:

Полностью регулируемый
Большая передняя опора для носа с мягкой подкладкой
Каждая трубка полностью поддерживается с обеих сторон
Подвесной двигатель полностью закреплен на транце.
Легкий алюминий — можно буксировать с сегодняшним меньшим автомобили

Все алюминиевые, все болтовые конструкции, все Регулируемый

МАКСИМАЛЬНАЯ ПОДВЕСНАЯ ВЕС ДВИГАТЕЛЯ
Для прицепа Trailex Model SUT-450-I составляет 75 фунтов.

Прицеп УТ-450-И имеет заводскую массу ограничение в 75 фунтов для подвесного мотора.Если вы превысите этот вес, он может привести к «раскачиванию» вашего прицепа во время буксировки, что опасно. Если у вас двигатель большего размера, лучше его нести отдельно от прицепа.

ИЛИ — См. UT-850-M Прицеп, который может перевозить лодочные моторы большего размера НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ)

Trailex серия прицепов для надувных лодки имеют листовые рессоры с эпоксидным покрытием и оси, оцинкованные горячим способом. В Прицеп SUT-450-I отправляется через UPS. Поскольку трейлеры Trailex изготовлены из алюминия, они не требует обслуживания, кроме того, что он прочный и легкий. Свет Trailex вес позволяет буксировать современные автомобили меньшего размера.

SUT-450-I Технические характеристики		Стандартное оборудование
Вместимость: Вес: Длина: Ширина: Шины: Муфта: Электрические: Максимум:	450 фунтов 200 фунтов 12 футов 11 дюймов 74 дюйма Высота 16 дюймов 1-7 / 8 дюймов Плоские 4 штыря Вес подвесного двигателя не может превышать 75 фунтов


Лебедка доступна как опция		Показан дополнительный передний парковочный домкрат

Trailex SUT-450-I Прицеп для надувной лодки с дополнительным домкратом и лебедкой

На этом фото показана деталь опоры спинки на Trailex SUT-450-I Надувная лодка прицеп. Боковые трубы надувной лодки полностью поддерживаются нары. Эти койки полностью регулируются и Обеспечьте расстояние между койками для надувных лодок, у которых есть надувные трубчатые кили. Задний центральный транец обеспечивает Максимальная опора для подвесного мотора лодки

Информация о приложении

Доступны модели для множества Надувные лодки
Модель SUT-450-I подходит для следующих моделей
(SUT-450-I отправляется через UPS)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	МОДЕЛЬ	РАЗМЕР

AB	Кобылы 3.50 I	11 футов 0 дюймов x 5 футов 4 дюймов
Ахиллес	SGX-122	12 футов 2 дюйма x 5 футов 4 дюйма
AMI	РКС-380	12 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
Эйвон	Ровер R340	11 футов 2 дюйма x 5 футов 3 дюйма
Карибе	К-12	11 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
FSI	F-YRR 385	12 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
Maxxon	CS-390	12 футов 9 дюймов x 5 футов 6 дюймов
Mercury Quicksilver	340	11 футов 2 дюйма x 5 футов 0 дюймов
Mercury Quicksilver	380	12 футов 6 дюймов x 5-8 дюймов
Сатурн	SD385	12 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
Морской орел FoldCat	375fc	12 футов 4 дюйма x 4 футов 6 дюймов
Морской орел	285	9 футов 0 дюймов x 4 футов 0 дюймов
Морской орел	СЭ-12. 6	12 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов
Зодиак	ЕРБ 310	10 футов 6 дюймов x 5 футов 3 дюйма
Зодиак	G 380 Пожарная часть	12 футов 6 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Зодиак	MK1 универсал	11 футов 6 дюймов x 5 футов 3 дюйма
Зодиак	MK2C универсал	12-6 дюймов x 5 футов 9 дюймов
Зодиак	MK1 Футура	11 футов 6 футов x 5 футов 4 дюйма
Зодиак	MK2C Futura	12 футов 6 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Зодиак	MK1 Futura Fastroller	11 футов 6 футов x 5 футов 4 дюйма
Зодиак	MK2C Futura Fastroller	12 футов 6 дюймов x 5 футов 10 дюймов

Как измерить лодку

Максимум 64 дюйма от центра трубы до Центр

B Максимум 10 футов 6 дюймов от носовой части до опоры транца

Добавление удлинителя языка EXT-BB позволяет «В» быть:

B Максимум 13 футов 6 дюймов от носовой части до опоры транца

SUT-450-I подгоняется под самые маленькие модели перечисленных выше лодок,
и лодок с максимальным расстоянием до 64 дюймов от центра одной трубы до другой. Пример: лодка шириной 72 дюйма с трубами диаметром 18 дюймов — вычтите ширину одной трубы, чтобы определить центральную линию = 54 дюйма, что составляет в пределах максимально допустимой средней линии 64 дюйма.

Предельный размер надувных лодок — для поддержки Транец лодки должен быть не более 10 футов 6 дюймов (13 футов 6 дюймов). с удлинителем EXT-BB) от носовой части лодки назад Транец. Размер «B»

Лучше всего измерить лодку физически, но вы можете вычислите это приблизительно по:
ПРИМЕР: Лодка имеет общую длину 12 футов — внутреннее расстояние от внутренняя передняя часть транца обозначена как 8′-0 «- Добавьте трубку Диаметр 18 дюймов = 9 футов 6 дюймов.Задний транец затем разместится под транцем для поддержки.

Максимальный предел веса подвесного мотора составляет 75 фунтов.

Максимальный общий вес лодки, мотора и оборудования составляет 450 фунтов

См. Модель UT-850-M для лодок, требующих Вместимость до 850 фунтов.
Модель UT-850-M предназначена для тяжелых условий эксплуатации и имеет большие и широкие спальные места.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ПРИЦЕП UT-850-M

-Маленький Катамараны —
, такие как Seacycle, Waterbike, Hobie 12 и Hobie Bravo, также подходят для СУТ-450-И Прицеп

Модель SUT-450-I также подходит для следующих более крупных моделей
с добавлением опции EXT-BB Tongue Extension
(SUT-450-I отправляется через UPS)

ВАЖНО ПРИМЕЧАНИЕ: опция
EXT-BB увеличивает длину прицепа до 15 футов 5 дюймов.
Максимальная грузоподъемность, включая двигатель, остается на уровне 450 фунтов
Максимальный вес подвесного мотора составляет 75 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	МОДЕЛЬ	РАЗМЕР

Ахиллес	SG-140 *	14 футов 0 дюймов x 5 футов 9 дюймов
AMI	РКС-420 *	13 футов 9 дюймов x 6 футов 2 дюйма
Эйвон	A400 *	13 футов 3 дюйма x 6 футов 3 дюйма
FSI Северная Америка	*FYRR-430 См. Примечание №**	14 футов 0 дюймов x 6 футов 3 дюйма
Maxxon	CS-420 *	13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Mercury Quicksilver	*430 См. Примечание №**	14 футов 1 дюйм x 6 футов 2 дюйма
Сатурн	SD-430 *	14 футов 0 дюймов x 6 футов 5 дюймов
Морской орел	SE-14SR *	14 футов 0 дюймов x 6 футов 2 дюйма
Морской орел FoldCat	440fc *	14 футов 3 дюйма x 5 футов 11 дюймов
Зодиак	ЕРБ 380 *	12 футов 9 дюймов x 5 футов 6 дюймов
Зодиак	*ERB 400 См. Примечание №**	13 футов 5 дюймов x 6 футов 3 дюйма
Зодиак	ERB-400 * См. Примечание №	13 футов 2 дюйма x 6 футов 3 дюйма
Зодиак	*FC420 См. Примечание №**	13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
Зодиак	*MK2 Touring См. Примечание №**	13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
Зодиак	*MK2 Futura См. Примечание №**	13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Зодиак	*MK2 Futura Sport См. Примечание №**	13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Зодиак	*MK2 Futura Fastroller См. Примечание №**	13 футов 9 дюймов x 6 футов 0 дюймов
Зодиак	MK2 Grand Raid * См. Примечание №	13 футов 9 дюймов x 5 футов 9 дюймов
	* Заказывать обязательно Вариант EXT-BB

Примечание # Для этих моделей лучше всего подходит UT-850-M CLICK. ЗДЕСЬ

СУТ-450-И

1899.00

+ БЕСПЛАТНО ДОСТАВКА
в 48 США

СУТ-450-И Дополнительное оборудование по заказу
СПГАЛ	Запасная шина оцинкованная	69. 00
STC	Держатель запасных шин	59,00
WNC	Лебедка с ремнем и крюком	119,00
TCBS-6	Двойные центральные опоры для спальных мест **	259.00
EXT-BB	Удлинитель языка до 15 футов 5 дюймов ***	199,00

Дополнительно Двухъярусные двухъярусные кровати

** Опция TCBS используется, когда вам нужна дополнительная центральная поддержка потому что лодка будет транспортироваться с загруженным снаряжением, или у вас есть надстройка (жесткая надувная лодка), и вам нужен дополнительный центральный корпус поддержка — четыре поставляемых койки будут регулироваться, чтобы обеспечить надлежащий корпус поддержка RIB, и не требуется, чтобы вы добавляли центральные койки для RIB, но некоторые пользователи могут захотеть их добавить. Все трейлеры имеют задние опоры транца. Показано со снятой опорой транца — транец Опору можно оставить установленной с двойными центральными койками.

*** EXT-BB Язык Удлинение до 15 футов 5 дюймов — это более длинная часть языка, которая заменяет один фасованных шпунтовых секций в упаковке СУТ-450-И. Так что вы останется лишний язычок, который не подлежит возврату кредит.Однако, если вы когда-нибудь захотите укоротить трейлер, можно быть легко адаптированным с помощью этой дополнительной оставшейся части.

Система защиты подшипников
включена в каждый прицеп

По желанию, этот прицеп может быть доставлен к вам в полностью собранном виде, в зависимости от ваш район. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.

Связаться Мы для получения информации о конкретных моделях

Нажмите Здесь можно найти ответы на часто задаваемые вопросы

Запатентованная конструкция с Т-образным болтом
Полностью регулируемый
Головки болтов сдвигаются в любое положение.
Для затяжки требуется только один гаечный ключ
Контргайки на всех болтах
Прочный и легкий

9 Обновлений для служебного прицепа, чтобы провести вас зимой

Для многих видов активного отдыха есть прицеп, специально разработанный для перевозки соответствующего снаряжения.Если у вас всего пара хобби, мотоциклы или автомобильные прицепы могут быть идеальными, но в целом грузовые прицепы более универсальны. Покупка служебного прицепа — хорошее начало, но многие из них имеют минимальное оборудование, чтобы доставить вас и ваше снаряжение по дороге. Пока вы ждете весны, чтобы запустить свой трейлер, ознакомьтесь с этими девятью модернизированными самодельными прицепами, которые можно сделать во время зимнего простоя.

1. Система отрыва прицепа

В большинстве штатов требуются системы отрыва от больших прицепов, но даже небольшие прицепы с отрывом могут представлять опасность на дороге.Хороший вариант — система отрыва с электрическими тормозами, которую можно установить на любой прицеп.

2. Светодиодное освещение

Светодиоды (светодиоды) более устойчивы к ударам и вибрации, чем лампы накаливания, что делает их идеальными для надувных прицепов. Современные светодиодные осветительные приборы часто можно заменить напрямую, чтобы заменить существующие лампы накаливания.

3. Труба ПВХ

Труба ПВХ — универсальный строительный материал. Если вы регулярно перевозите длинные предметы, такие как молдинги, защитные кожухи или удочки, устанавливайте трубы из ПВХ горизонтально по бокам прицепа. При вертикальном монтаже с открытым верхом трубы из ПВХ можно использовать также для перевозки граблей, лопат и удочек. ПВХ-трубу большого диаметра можно разрезать для создания прочного хранилища для ремней с храповым механизмом, веревок или грузовых сетей.

4. Точки крепления

На грузовом прицепе не хватает точек крепления и крепления. Шипы Marine отлично подходят для стягивания веревок и могут помочь вам натянуть груз. D-образные кольца — еще одно отличное дополнение, и их можно закрепить на стенах и полу с помощью крючков для ремня с трещоткой.

5. Системы E-Track

Системы E-Track обладают множеством функциональных возможностей. Рейки крепятся болтами к полу или стенам параллельно друг другу. Затем совместимые точки крепления ремня с храповым механизмом можно установить в любом месте на направляющих для индивидуального крепления груза. Гнездо для деревянных балок можно использовать для размещения разделителя груза, чтобы предметы не смещались во время транспортировки.

6. Грузовая сетка

Даже в привязанном состоянии некоторые грузы имеют тенденцию смещаться и расшатываться. Чтобы все было в прицепе, используйте прочную сетку для груза.Установите правильно расположенные D-образные кольца, чтобы они соответствовали точкам крепления сети, затем храните сеть в одной из труб или в ящике для инструментов.

7. Погрузочные рампы

Погрузка колесных игрушек и оборудования намного проще с пандусами, но не все универсальные прицепы поставляются с ними. Некоторые пиломатериалы размером 2 на 6 или 2 на 8 и приспособления для пандусов упрощают загрузку газонокосилок и квадроциклов.

8. Лодочная лебедка

Лодочная лебедка — отличная модернизация универсального прицепа.Используйте лебедку и набор пандусов для самостоятельной загрузки квадроцикла, газонного трактора или других тяжелых грузов. Не используйте лебедку для фиксации груза — для этого нужны ремни с храповым механизмом.

9. Ящик для инструментов

Разным деталям, аксессуарам и инструментам тоже нужен дом. Ящики для инструментов доступны во многих размерах и конфигурациях. Некоторые крепятся на язычок, ложе или крыло. Выберите тот, который соответствует вашим потребностям, и установите на него водонепроницаемый замок.

При обновлении грузового прицепа подумайте, какой тип крепления вы используете.Гвозди и винты ослабнут, но болты с квадратным подголовком со стопорными гайками подходят для большинства применений и доступны во многих размерах. По возможности прикручивайте аксессуары непосредственно к металлическим частям прицепа для наиболее надежного соединения.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для прицепов и буксировщиков, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об обновлениях служебных прицепов поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Как построить прицеп для лодки из ПВХ | Gone Outdoors

Изготовление собственного прицепа для надувной лодки из ПВХ сэкономит вам много денег по сравнению со стоимостью покупки прицепа для надувной лодки. Используя некоторые простые методы, этот лодочный прицеп можно легко сконструировать, и его изготовление будет очень недорогим. Это будет 10-футовый трейлер с прямоугольной областью 4 на 8 футов, к которой вы привяжете надувную лодку. Он будет иметь два фонаря для прицепа, которые сообщат другим, когда вы подойдете к остановке.

Сборка оси прицепа

Просверлите отверстия диаметром 1 дюйм в центре каждого конца доски 6 на 6 дюймов.

Вверните стальной стержень диаметром 1 дюйм в каждый конец доски 6 на 6. Это создаст ось 6 на 6 длиной 6 футов.

Установите колесо на каждый конец оси, пропустив стальной стержень диаметром 1 дюйм через 1-дюймовый центр колеса прицепа.

Установите стопорную шайбу диаметром 1 дюйм на конец каждого стального стержня и рядом со ступицей каждого колеса прицепа.

Затяните гайку диаметром 1 дюйм на конце каждого стального стержня. Это закрепит колеса прицепа на оси.

Сборка основной тяги прицепа

Поместите трубку из ПВХ длиной 10 футов и диаметром 5 дюймов в центр оси прицепа.

Переместите трубу из ПВХ длиной 10 футов и диаметром 5 дюймов туда, где ось находится на расстоянии 2 футов от конца трубы из ПВХ.

Отметьте две точки по центру оси на расстоянии 2 дюймов друг от друга на трубе из ПВХ.

Просверлите отверстие диаметром 1 дюйм в трубе из ПВХ и оси в этих точках.

Вставьте болты с квадратным подголовком диаметром 1 дюйм через эти точки.Убедитесь, что болты с квадратным подголовком проходят через трубу из ПВХ и ось.

Поместите стопорные шайбы диаметром 1 дюйм на концы болтов с квадратным подголовком.

Затяните гайку диаметром 1 дюйм на конце каждого из болтов с квадратным подголовком. Это закрепит тягово-сцепное устройство прицепа на оси.

Создание рамы

Поместите две 4-футовые секции из ПВХ на 10-футовую трубу из ПВХ параллельно друг другу и перпендикулярно 10-футовой трубе. Убедитесь, что концы 4-футовых секций параллельны друг другу, так как это будут концы прямоугольника 4 на 8 футов.

Измерьте и отметьте две точки по центру 10-футовой ПВХ-трубы на расстоянии 1 1/2 дюйма друг от друга на каждой 4-футовой ПВХ-трубе.

Просверлите отверстие диаметром 1 дюйм в трубах из ПВХ в этих точках.

Вставьте болты с квадратным подголовком диаметром 1 дюйм в эти отверстия. Убедитесь, что болты с квадратным подголовком проходят через обе трубы из ПВХ.

Наденьте стопорную шайбу диаметром 1 дюйм на концы каждого из болтов с квадратным подголовком.

Затяните гайку диаметром 1 дюйм на каждом конце болтов с квадратным подголовком.Это позволит прикрепить поперечины прицепа к тягово-сцепному устройству прицепа.

Поместите 8-футовые трубы из ПВХ параллельно друг другу над 4-футовыми трубами из ПВХ. В результате получится прямоугольник из труб ПВХ размером 4 на 8 футов.

Измерьте и отметьте две точки на каждом конце 8-футовых труб из ПВХ на расстоянии 1 1/2 дюйма друг от друга по центру концов каждой из 4-футовых труб из ПВХ.

Просверлите отверстие диаметром 1 дюйм в трубах из ПВХ в этих точках.

Вставьте болты с квадратным подголовком диаметром 1 дюйм в эти отверстия.Убедитесь, что болты с квадратным подголовком проходят через обе трубы из ПВХ.

Наденьте стопорную шайбу диаметром 1 дюйм на концы каждого из болтов с квадратным подголовком.

Затяните гайку диаметром 1 дюйм на каждом конце болтов с квадратным подголовком. Это обеспечит прикрепление боковых частей прямоугольника размером 4 на 8 футов прицепа к поперечинам прицепа. К этому моменту прицеп готов, за исключением прикрепления и подключения фар прицепа и крепления шарового гнезда прицепа.

Присоединение и подключение фар прицепа и шарового гнезда прицепа

Прикрепите фонари прицепа к оси, по обе стороны от прицепа, используя винты и прикрутите фонари прицепа к оси.

Разрежьте 24 фута черного электрического провода 14-го калибра пополам.

Зачистите один конец каждого из 12-футовых отрезков черного электрического провода 14-го калибра.

Присоедините зачищенный конец каждого из 12-футовых отрезков черного электрического провода 14-го калибра к каждому фонарю прицепа на черном проводе, который выходит из каждого фонаря прицепа. Оберните изолентой место соединения проводов. Это создаст 12-футовую секцию черного провода, идущую от каждого из фонарей прицепа.

Разрежьте красный электрический провод 14-го калибра длиной 24 фута пополам.

Зачистите один конец каждого из 12-футовых отрезков красного электрического провода 14-го калибра.

Присоедините зачищенный конец каждого из 12-футовых отрезков красного электрического провода 14-го калибра к каждому фонарю прицепа на красном проводе, который выходит из каждого фонаря прицепа. Оберните изолентой место соединения проводов. Это создаст 12-футовый отрезок красного провода, идущий от каждого из фонарей прицепа.

Прикрепите все провода прицепа к 10-футовой трубе из ПВХ, которая является элементом тяги прицепа, уложив их вдоль трубы из ПВХ, а затем обернув стяжкой-молнией трубу из ПВХ и провода.

Переделка прицепа под перевозку лодки ПВХ

Ремонт и переоборудование лодочных прицепов | тюнинг прицепа МЗСА для лодки ПВХ

Переделка прицепа для лодки пвх

Основная идея переоборудования

Крепление лебедки

Килевой ролик

Неучтенные моменты

Правовые вопросы

Toyota RAV4 2003, 127 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Toyota RAV4, 2005

Toyota RAV4, 2001

Toyota RAV4, 2001

Toyota RAV4, 2011

Смотрите также

Комментарии 34

Можно ли переделать легковой прицеп

Что в прицепе можно переделывать без справок и разрешений

Какие изменения прицепа вызывают вопросы у полицейских

Стоит ли переделывать прицеп

возможные варианты. Типы автоприцепов собранных своими руками

Законность модернизации

Зачем это нужно

Надежность

Функциональность

Грузоподъемность

Внешний вид

Возможные варианты доработки

Область применения

Установка тента

Технический тюнинг

Тюнинг комплектующими

Бортовик-лодочник

Можно ли переделывать легковой прицеп

Прицеп Для Лодки — OLX.ua

Как перевозить надувные лодки: 12 практичных и безумных способов

Как перевезти надувную лодку — 12 практичных и безумных способов сделать это

1. Используйте трейлер

2. Используйте стартовые колеса

3. Положите его в багажник

4. Положите его в сумку на крышу

5. Поставить на крышу

6. Поместите его на платформу пикапа

7. Бросить с самолета

8. Бросить с вертолета

9. Носите в сумке

10. Носите его в рюкзаке

11. Носите как босс

12. Пусть летает!

Заключение

Почему прицеп надувной лодки — это необходимость? »Торговые прицепы Сидней

вопросов и ответов

часто задаваемых вопросов (FAQ)

Видео — Как использовать тепловой пистолет в качестве ускорителя клея.

Видео — Как установить патч.

Видео — Как исправить огромный порез в надувной лодке.

Видео — Как исправить негерметичный клапан.

Видео — Как остановить медленную утечку шва.

Видео — Как исправить раскрытие большого шва.

Видео — Как исправить медленную утечку с помощью герметика.

Видео — Как заменить клапан, включая внутреннее гнездо.

Видео клиента о разнице опор

CastleCraft Прицеп для надувной лодки и надувной лодки Надувные лодки и надувные лодки

CastleCraft Прицеп для надувной лодки и надувной лодки Надувные лодки и надувные лодки

9 Обновлений для служебного прицепа, чтобы провести вас зимой

Как построить прицеп для лодки из ПВХ | Gone Outdoors

Сборка оси прицепа

Сборка основной тяги прицепа

Создание рамы

Присоединение и подключение фар прицепа и шарового гнезда прицепа

Добавить комментарий Отменить ответ