Органы управления зил 433362: ЗИЛ-433362: технические характеристики, описание, сфера применения автомобиля – ЗИЛ-433362: технические характеристики

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (МДК-433362 машина дорожная комбинированная на шасси ЗИЛ 433362 (СААЗ)), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка МДК-433362 машина дорожная комбинированная на шасси ЗИЛ 433362 (СААЗ) может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Комбинированная дорожная машина МДК-433362 на шасси ЗИЛ-433362 предназначена для круглогодичного ухода за дорогами с твердым покрытием. На всех машинах используются прочные металлические кузова на продольных опорах и скребковые транспортеры с двумя ветвями легко разборной оригинальной цепи, не требующей смазки и сохраняющей свою подвижность при любых условиях эксплуатации и хранения.

Колесная формула		4х2
Базовое шасси		ЗИЛ 433362
Масса загружаемых материалов, кг		5000
Вместимость цистерны, м3		6,5
Тип привода рабочих органов		гидромеханический
Управление рабочими органами		из кабины водителя
Ширина рабочей зоны при мойке, м		10
Ширина рабочей зоны при поливке, м		20,5
Ширина рабочей зоны при работе щеткой, м		2,3
Ширина рабочей зоны при снегоочистке, м		2,6 ∼ 3
Ширина рабочей зоны при распределении противогололедных материалов, м		3 ∼ 12
Плотность посыпки пескосоляной смесью, г/м2		50 ∼ 350
Плотность посыпки солью, г/м2		5 ∼ 60
Вместимость емкостей под солевой раствор, м3		1,0
Габаритные размеры, мм	длина	6620
	ширина	2500
	высота	2700
Модель двигателя	ЗиЛ-508.10
Тип двигателя	бензиновый карбюраторный
Рабочий объем, л	6,0
Степень сжатия	7,1
Мощность, л.с. (кВт)	150 (110)при 3200 мин.-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м)	41 (402)при 1800-2000 мин.-1

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (МДК-433362-01 машина дорожная комбинированная на шасси ЗИЛ 433362 (СААЗ)), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка

МДК-433362-01 машина дорожная комбинированная на шасси ЗИЛ 433362 (СААЗ) может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Комбинированная дорожная машина МДК-433362-01 на шасси ЗИЛ-433362 предназначена для круглогодичного ухода за дорогами с твердым покрытием. На всех машинах используются прочные металлические кузова на продольных опорах и скребковые транспортеры с двумя ветвями легко разборной оригинальной цепи, не требующей смазки и сохраняющей свою подвижность при любых условиях эксплуатации и хранения.

Спецоборудование комбинированной дорожной машины МДК-433362-01

• пескоразбрасывающее,
• плужное,
• щеточное.

Технические характеристики МДК-433362-01 на шасси ЗИЛ-433362

Колесная формула		4х2
Базовое шасси		ЗИЛ 433362
Масса загружаемых материалов, кг		5000
Тип привода рабочих органов		гидромеханический
Управление рабочими органами		из кабины водителя
Ширина рабочей зоны при работе щеткой, м		2,3
Ширина рабочей зоны при снегоочистке, м		2,6 ∼ 3
Ширина рабочей зоны при распределении противогололедных материалов, м		3 ∼ 12
Плотность посыпки пескосоляной смесью, г/м2		50 ∼ 350
Плотность посыпки солью, г/м2		5 ∼ 60
Вместимость емкостей под солевой раствор, м3		1,0
Габаритные размеры, мм	длина	6620
	ширина	2500

Технические характеристики базового шасси ЗИЛ 433362 можно посмотреть в описании, перейдя по этой ссылке.

Двигатель МДК-433362-01 на шасси ЗИЛ-433362

Модель двигателя	ЗиЛ-508.10
Тип двигателя	бензиновый карбюраторный
Рабочий объем, л	6,0
Степень сжатия	7,1
Мощность, л.с. (кВт)	150 (110)при 3200 мин.-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м)	41 (402)при 1800-2000 мин.-1

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (КО-713Н-02 универсальная комбинированная машина на шасси ЗИЛ 433362 (Мценский Коммаш)), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка

КО-713Н-02 универсальная комбинированная машина на шасси ЗИЛ 433362 (Мценский Коммаш) может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Универсальная комбинированная машина КО-713Н-02 на шасси ЗИЛ-433362 предназначена для круглогодичного ухода за дорогами с твердым покрытием.

Спецоборудование комбинированной машины КО-713Н-02

• пескоразбрасывающее,
• плужное,
• щеточное.

Технические характеристики КО-713Н-02 на шасси ЗИЛ-433362

Колесная формула		4х2
Базовое шасси		ЗИЛ 433362
Масса сыпучих материалов, загружаемых в кузов, кг		6150
Вместимость кузова пескоразбрасывателя, м3		3,1
Ширина рабочей зоны при посыпке, м		4 ∼ 9
Ширина рабочей зоны при работе щеткой, м		2,5
Ширина рабочей зоны при снегоочистке, м		2,5
Распределение реагентов, м		9
Средняя плотность посыпки инертными материалами, г/м 2		100 ∼ 400
Средняя плотность посыпки реагентами, г/м2		10 ∼ 35
Габаритные размеры, мм	длина с пескоразбрасывающим оборудованием	9380
	ширина	3050

Общее описание комбинированных машин серии КО-713Н

Усовершенствованная комбинированная машина КО-713Н — это новая модификация хорошо известной машины КО-713.

При разработке машины КО-713Н использован опыт эксплуатации машины КО-713 и учтены замечания и предложения потребителей.

Машина КО-713Н предназначена для круглогодичного использования по содержанию дорог с твердым покрытием и комплектуется поливомоечным, пескоразбрасывающим, плужным и щеточным оборудованием, а также дополнительным оборудованием для очистки канализационных сетей, для пожаротушения, оборудованием для заправки цистерны водой из водоема и водопроводной сети. Специальное оборудование машины монтируется на шасси ЗИЛ и АМУР.

Основные достоинства и преимущества машины КО-713Н:

• удобство в работе и чистота в кабине водителя за счет выноса гидроаппаратуры за пределы кабины;
• управление рабочими органами машины (подъем плуга и щетки, поворот плуга, включение разбрасывающего диска), раздаточной коробкой и редуктором с пульта в кабине водителя;
• регулирование ширины посыпки дорожного полотна за счет изменения положения разбрасывающего диска по высоте относительно дороги;
• возможность выгрузки песка из кузова, минуя разбрасывающий диск;
• расположение привода щетки в закрытом картере в «масляной ванне» и регулирование натяжения цепи без вскрытия картера;
• шестеренный насос заменен на более надежный аксиально-поршневой;
• расположение водяного насоса в межбазовом пространстве увеличивает дорожный просвет машины и обеспечивает сохранность насоса;
• козырек и защитная решетка новой конструкции предотвращают попадание на кабину и узлы машины технологических материалов при загрузке кузова;
• возможность установки электронного регистратора «черный ящик» для автоматической регистрации режимов работы рабочих органов машины в процессе эксплуатации;
• металлорукава высокого давления, соответствующие европейскому стандарту DIN, исключает возможность их разрыва и протечек масла в местах соединений;
• высококачественная многослойная покраска всех узлов и деталей до сборки в сочетании со сплошными сварными швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций.

Технические характеристики базового шасси ЗИЛ 433362 можно посмотреть в описании, перейдя по этой ссылке.

Двигатель комбинированной машины КО-713Н-02 на шасси ЗИЛ-433362

Модель двигателя	ЗиЛ-508.10
Тип двигателя	бензиновый карбюраторный
Рабочий объем, л	6,0
Степень сжатия	7,1
Мощность, л.с. (кВт)	150 (110)при 3200 мин.-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м)	41 (402)при 1800-2000 мин.-1

Фотографии КО-713Н-02 универсальная комбинированная машина на шасси ЗИЛ 433362 (Мценский Коммаш)

Коммунальная техника на базе автомобилей ЗИЛ

В. Галыгин, фото Ю. Дородонова

Ни для кого не секрет, что и огромному многомиллионному мегаполису и скромному провинциальному городку необходима разнообразная коммунальная техника, которая приводит в порядок улицы и дворы, вывозит бытовые отходы, убирает снег, поддерживает в работоспособном состоянии канализационные коммуникации и т. д.

Среди широкого спектра машин подобного типа, поступающих на российский рынок, весьма заметное место занимают установки, изготовленные на базе автомобилей ЗИЛ. Надежные, долговечные, очень выносливые грузовики, сходящие с конвейера старейшей национальной автомобильной компании, очень хорошо приспособлены для монтажа на них специализированного оборудования. Не случайно десятки российских заводов, а в последнее время и зарубежные фирмы охотно превращают ЗИЛы в мусоровозы, подметально-уборочные, дорожные, комбинированные машины, вакуумные и илососные установки, универсальные автомобили, снегоочистители и пр. Такому разнообразию во многом способствуют большое количество базовых моделей, солидный диапазон грузоподъемности, различные по величине грузовые отсеки, возможность отбора мощности для привода навесных агрегатов.

С уверенностью можно сказать, что одними из самых распространенных машин, используемых в муниципальном хозяйстве, являются мусоровозы. Здесь АМО ЗИЛ и его партнеры могут порадовать потребителей такой гаммой, которая способна удовлетворить практически любые потребности, связанные с вывозом бытовых отходов. Очень интересную конструкцию разработали московская фирма «Экомтех» и Ряжский авторемонтный завод. За основу взяли шасси малотоннажника ЗИЛ-5301 «Бычок» грузоподъемностью 3995 кг. Устройство получило обозначение МКБ-1. Кузов, рассчитанный на 2,6 т мусора, имеет внутренний объем 7 м³ и выполнен с боковой схемой контейнерной загрузки. Это позволяет установить удобный механизм опрокидывания контейнеров с большим углом загрузки, применить простой уплотняющий механизм с высокой эффективностью работы и автоматизированным управлением. Загрузка 20 стандартных контейнеров увеличивает производительность и снижает эксплуатационные расходы. Надежная гидросистема обеспечивает безотказность функционирования погрузочно-разгрузочных и уплотняющих механизмов. Помимо того МКБ-1 может осуществлять перегрузку мусора в более крупную машину с высоко расположенным приемным устройством. В этом случае отпадает необходимость заезжать на специальную уравнительную площадку. Мусоросборочный контейнер с отходами приподнимается на необходимую высоту при помощи гидропривода.

Мценский завод коммунального машиностроения наладил выпуск мусоровозов модели КО-442. На шасси «Бычка» установлен кузов вместимостью 6 м³, в который можно загрузить 2,4 т твердых бытовых отходов и перевезти их к месту утилизации. Уличные контейнеры вместимостью 0,4 и 0,8 м³ подхватываются опрокидывателем, расположенным сзади, и их содержимое высыпается в бункер. Загрузка машины небольшой тарой, пакетами и т. п. может осуществляться вручную. В кузове автомобиля размещены две приводные прессующие плиты. Одна из них уплотняет отходы, а другая их выгружает. К достоинствам КО-442 можно отнести его способность поглощать крупногабаритный мусор, такой, например, как старая мебель, картонная и деревянная упаковки.

Фирма «Коммунальный сервис» изготавливает два близких по конструкции мусоровоза КО-438 и КО-439. На раме ЗИЛ-5301 БО закрепили 8-кубовый цилиндрический контейнер с необходимым оборудованием. Мусоросборник грузоподъемностью 2,5 т вмещает 17 типовых контейнеров. Специальное устройство, расположенное внутри кузова, уплотняет отходы и производит их выгрузку. В свою очередь загрузка происходит по-разному. У КО-438 это делает гидроманипулятор грузоподъемностью 0,5 т, а у КО-439 аналогичную функцию выполняет загрузочный механизм, расположенный в задней части кузова. Необходимо отметить, что ЗИЛ-5301 оснащен дизелем ММЗ-245.12 мощностью 109 л.с.

Многочисленное семейство мусоровозов базируется на шасси среднетоннажных грузовиков ЗИЛ-433362, полезная нагрузка которого 6830 кг. Данный автомобиль является прямым потомком легендарного ЗИЛ-130, у которого вместо прежней установлена более современная и комфортабельная кабина от ЗИЛ-4331. Двигатель бензиновый ЗИЛ-508.10 развивает мощность 150 л.с.

«Экомтех» и Ряжский АРЗ изготавливают мусоровозы МКЗ, МКЗ-10 и МКМ-2. Первые два снабжены кузовом вместимостью 9,8 м³, в который загружается 5 т отходов, и оригинальным механизмом с задней загрузкой грузоподъемностью 0,7 т. Простые и удобные машины предназначены для уборки бытовых отходов, строительного мусора и опавшей листвы, собранных в кучи. Новая схема загрузки и уплотнения мусора обеспечивает эффективную работу специального оборудования в самых сложных условиях. В кузове умещается содержимое 22-25 контейнеров вместимостью по 0,8 м³. К преимуществам МКЗ и МКЗ-10 относятся высокая маневренность базового грузовика, удобный пульт управления рабочими механизмами, отработанная конструкция гидросистемы, простое и надежное исполнение уплотнительного устройства, самосвальная выгрузка мусора с большим углом опрокидывания, возможность загрузки мусора в бункер вручную. В свою очередь МКМ-2 используется для сбора и вывоза бытового мусора, накапливаемого в стандартных контейнерах. Для этого с правой стороны кузова вместимостью 9,6 м³ установлен гидроманипулятор, способный поднять 0,7 т. Масса перевозимых отходов достигает 4,7 т. От аналогичных конструкций МКМ-2 отличается увеличенным полезным объемом кузова повышенной прочности, усиленным манипулятором, усовершенствованным захватом для контейнеров, гидрофицированным задним бортом с автоматическими замками, удобным пультом управления, прочной уплотняющей плитой бульдозерного типа. Перечисленные технические решения позволили значительно улучшить эксплуатационные показатели этой машины, имеющей традиционную схему. Обращают на себя внимание некоторые конструктивные решения. Например, манипулятор обладает высокой прочностью и жесткостью стрелы и каретки, которые в отличие от известных аналогов имеют замкнутое коробчатое сечение. Достигается это изменением расположения каретки и стрелы, которая в новом манипуляторе помещена внутри первой. Механизм подъема кузова для самосвальной разгрузки снабжен двумя гидроцилиндрами двухстороннего действия. Помимо большого угла наклона это устройство гарантирует высокую устойчивость благодаря креплению на четырех шарнирах. Пульт управления специальным оборудованием с двумя секционными гидравлическими распределителями расположен в удобном для работы и технического обслуживания месте. Так же, как и предыдущая модель кузовной мусоровоз КО-431 загрузку твердых бытовых отходов, находящихся в стандартных контейнерах, осуществляет с помощью бокового гидроманипулятора грузоподъемностью 0,5 т. Полезная нагрузка кузова внутренним объемом 10 м³ достигает 4 980 кг. Перемещение мусора по ширине кузова для равномерного заполнения производится разравнивателем, а уплотнение осуществляет толкающая плита, путем передвижения мусора к задней крышке. Разгрузка кузова – самосвальная. Пульт управления расположен с правой стороны. Привод рабочих органов – гидравлический.

Завод «Торфмаш» для своего мусоровоза КО-50МЗ выбрал шасси ЗИЛ-494560 грузоподъемностью 7 т. В движение машину приводит бензиновый мотор ЗИЛ-508.10 мощностью 150 л.с. Технологическая вместимость кузова 9,5 м³, грузоподъемность 4,8 т, а также гидроманипулятор, расположенный сбоку, позволяют успешно решать вопросы по механизированной погрузке бытовых отходов, их уплотнению, транспортировке и выгрузке самосвальным способом.

Наличие в производственной программе АМО ЗИЛ длиннобазного шасси ЗИЛ-133Д42 повышенной грузоподъемности позволило разработать мусоровозные машины, специально предназначенные для работы в условиях крупных городов. Три оси, колесная база 3 800+1400 мм, дизельный двигатель ЗИЛ-645 мощностью 185 л.с., полезная нагрузка 12 325 кг, огромный грузовой отсек сделали возможным установку крупногабаритного спецоборудования. На мусоровозе КО-430 смонтирован кузов вместимостью 14 м³, в котором размещается более 7 т твердых бытовых отходов. Загрузка и уплотнение мусора от заднего борта в кузов обеспечивается подающей и прессующей плитами. Выталкивающая плита выполняет функцию подпрессовывания мусора. по мере заполнения кузова мусором выталкивающая плита передвигается в переднюю часть кузова. Отходы выгружаются выталкивающей плитой при поднятом заднем борте.

Еще более впечатляющими выглядят характеристики мусоровоза МКМ-25, базирующегося на том же шасси. Полезный объем кузова достигает 18 м³, масса вывозимого мусора 8 250 кг, грузоподъемность бокового гидроманипулятора 0,7 т. Подобные показатели стали возможными вследствие использования целого ряда интересных технических решений, главным из которых является пресскамера, соединенная с основным кузовом, но сечение которой меньше, чем у кузова. Благодаря этому достигается высокая степень уплотнения мусора в объеме кузова, меньшем, чем у других машин подобного назначения. Уплотняющая плита бульдозерного типа размещается в пресскамере в двух боковых и одной нижней очень мощных направляющих. Стенки пресскамеры при возврате уплотняющей плиты препятствуют упругому расширению мусора и сохраняют достигнутое уплотнение.

Вместимость кузова другого большегрузного мусоровоза КО-429 составляет 20 м³, а его грузоподъемность – 8 120 кг. Загрузка бытовых отходов из контейнеров производится при помощи гидроманипулятора (грузоподъемность 0,5 т) через люк в крышке кузова. Ворошитель равномерно распределяет мусор, а его уплотнение обеспечивается толкающей плитой. Выгрузка осуществляется толкающей плитой и за счет опрокидывания кузова.

Опрятность магистралей, чистота улиц ложатся на плечи уборочной техники. Эффективность ее работы – это лицо города. Не случайно многие заводы создают на базе среднетоннажных и большегрузных автомобилей ЗИЛ необычайно широкую гамму машин, которые в любое время года выходят на борьбу с грязью и снегом, льдом и пылью.

Вне всякого сомнения, что наиболее прогрессивными сегодня являются комбинированные машины. Их главное преимущество перед другими видами заключается в том, что устанавливаемые устройства обеспечивают весь комплекс работ по круглогодичному содержанию автомобильных дорог, городских улиц и площадей. Изюминка же состоит в том, что на одном и том же шасси монтируются разноплановые устройства. Летом это – поливомоечное оборудование, зимой – пескоразбрасывающая установка и плужно-щеточные агрегаты.

Наиболее характерным представителем является комбинированная машина МКДС-1 на шасси ЗИЛ-433362. На нее монтируется поливомоечная установка ПМ-1, либо пескоразбрасыватель ПР-1. Первая обеспечивает высококачественную мойку дорожных покрытий струями воды высокого давления из цистерны вместимостью 5,5 м³. Рабочее давление, достигающее 20 атм, позволяет увеличить рабочую скорость движения до 35 км/ч и уменьшить расход воды в 3-4 раза. При этом ширина обрабатываемой поверхности 2,6 м. Дополнительно может устанавливаться механическая щетка. В другом случае в холодное время происходит распределение по проезжей части антигололедных материалов (песок, песко-соляная смесь, техническая соль, химические реагенты), а также производится очистка дороги от свежевыпавшего снега. ПР-1 – первый отечественный разбрасыватель с автоматическим регулированием плотности и ширины посыпки. Загружаемый материал, масса которого достигает 5,3 т, находится в бункере вместимостью 3,25 м³. В конструкции разбрасывателя применены ленточный шевронный конвейер с разгруженной поверхностью, мелкоячеистая сетка над кузовом, низко расположенный разбрасывающий диск, регулировочные механизмы направления посыпки относительно продольной оси машины, рыхлитель материалов на выходе из кузова, датчик окончания смеси в бункере с автоматическим отключением привода. Бортовой микропроцессор обеспечивает широкий диапазон регулирования производимых операций. Плотность посыпки колеблется от 10 до 300 г/м², ширина обработанной полосы 4-12 м, рабочая скорость до 50 км/ч. Кроме этого машина оснащается плугом и щеткой, с помощью которых можно очищать поверхности шириной до 3 метров за один проход. Скорость движения при снегоочистке достигает 30 км/ч.

По такому же принципу сформирована конструкция дорожной машины КДМ-130 (ЗИЛ-433362). Модификация с дополнительным индексом ПС+ПМ представляет собой полнокомплектную установку с пескоразбрасывающим, плужным, щеточным и поливомоечным оборудованием. КДМ-130ПС – зимнее исполнение с пескоразбрасывателем, плугом и механической щеткой. А обозначение ПМ говорит о том, что для использования в теплое время имеется цистерна и щетка. Привод рабочих органов – гидравлический, осуществляется дистанционно с пульта, установленного в кабине машины. Легкий монтаж оборудования позволяет быстро произвести его установку. Для удобства транспортировки сменная поливомоечная установка закреплена на пескоразбрасывающем кузове с помощью болтового соединения и растяжек.

Дорожная машина ЭД-226 способна не только мыть и поливать автодороги, но и орошать зеленые насаждения, смачивать материалы перед уплотнением при строительстве дорог, осуществлять механизированную мойку элементов обстановки, очистки промышленных и бытовых трубопроводов, а также в качестве дополнительного средства пожаротушения. Для выполнения указанных функций поливомоечное оборудование комплектуется заборными рукавами длиной по 2 м каждый и гибким рукавом с ручной щеткой. Используемое шасси ЗИЛ-433102 грузоподъемностью 7 т с дизельным двигателем ЗИЛ-645 мощностью 185 л.с. дает возможность установить цистерну вместимостью 6 м³ и механическую щетку с шириной очистки за один проход 2,34 м. Рабочая скорость 5-10 км/ч. В зимний период на раму грузовика монтируется бункер объемом 3,25 м³, снегоочистительный плуг шириной 2,47 м и щетка. Отбор мощности для привода рабочих органов производится от коробки передач автомобиля. Перемещение транспортера, вращение разбрасывающего диска, подъем и опускание плуга и щетки осуществляется с помощью гидропривода. Ширина распределения противогололедных материалов 4-10 м, плотность посыпки 25-500 г/м², рабочая скорость движения 30 км/ч.

Интерес представляет подметально-уборочная машина ПУ94-4811, использующаяся для механизированной уборки проезжей части и перевозки собранного мусора к местам разгрузки. Для этой цели на шасси ЗИЛ-433362 монтируется 3-кубовый бункер, бак для технологической воды, две боковые и одна задняя щетки. Ширина уборки 2,9 м, а также производительность 37 800 м³/ч предопределили популярность данного образца в городских коммунальных службах.

Известная швейцарская фирма Bucher Schorling на шасси среднетоннажного ЗИЛа смонтировала установку TAZ. В шестикубовом кузове предусмотрена емкость на 1200 литров воды. Автономный дизель компании IVECO мощностью 136 л.с. обеспечивает энергией вакуумную систему, засасывающую мусор, устройство орошения, две дисковые и одну цилиндрическую щетки, вращение и пространственное перемещение которых обеспечивает гидропривод. Выгрузка собранного мусора осуществляется опрокидыванием кузова. При необходимости в передней части может быть установлен снегоочистительный плуг. К достоинствам машины относятся возможность уборки в самых труднодоступных местах, что особенно важно во время работы в тесных городских дворах. Такой техникой будут по всей видимости оснащаться муниципальные службы Москвы.

Практика показала, насколько действенны при уборке городских территорий жидкие реагенты. Комбинированная машина ДКТ-502, в которой в качестве носителя оборудования используется ЗИЛ-433362, укомплектована стеклопластиковой цистерной, вмещающей 5,4 м³ жидких антигололедных реагентов. Для их равномерного распределения с плотностью от 60 до 150 г/м² установлен специальный механизм. Ширина зоны обработки от 3,5 до 8 м. В дополнение к этому монтируются снегоочистительный плуг и механическая щетка. Рабочая скорость 20 км/ч.

Кроме вышеописанных, шасси ЗИЛ-433362 и ЗИЛ-433102 послужили основой для выпуска универсальной машины для содержания дорог в чистоте КО-713, комплексной дорожной машины МДК-4331, универсальной машины КО-804, комбинированной установки КО-815 и т. д.

Трехосные большегрузные шасси ЗИЛ-133Г42 и ЗИЛ-133Д42 как нельзя лучше подходят для изготовления на их базе тяжелой уборочной техники. К таковой можно отнести распределитель антигололедных материалов ПР-133Д42, дорожные машины ЭД-403, ЭД-410, комплексную дорожную установку МДК-133Г42. Все они оборудованы цистернами вмещающими 8 м³ воды, или солевого раствора, либо кузовами для разбрасывания противогололедных материалов вместимостью 5 — 5,6 м³. Плотность и ширина посыпки составляют соответственно 5 — 40 г/м² и 2 — 12 м. Вполне естественно предусмотрена возможность установки снегоочистительных плугов и механических щеток. Ширина обрабатываемой зоны за один проход в этом случае составляет соответственно 2,5 — 3,7 и 2,3 — 2,5 м. При поливке этот показатель 4-18 м, во время мойки – 2,5-8 м.

Важное значение имеет правильная эксплуатация и содержание в работоспособном состоянии канализационных сетей города. Для этой цели существуют вакуумные, илососные и другие машины. И здесь автомобили с маркой ЗИЛ показали себя с самой лучшей стороны. Хорошие отзывы заслужили ЗИЛ-5301, ЗИЛ-433362, ЗИЛ-133Д42. С помощью указанной техники производится очистка колодцев, ливневой и канализационных коммуникаций, выгребных ям и транспортировки отходов к месту выгрузки или утилизации. Выгрузка цистерн происходит под давлением или опрокидыванием. Специальное оборудование обычно состоит из емкости на 3,25-6,2 м³, вакуумного насоса с приводом, гидравлической, пневматической и электрической систем, сигнально-предохранительного устройства. У вакуумных машин имеется приемный лючок со всасывающим шлангом, у илососных всасывающая стрела. Производительность вакуум-насоса 360-720 м³/ч, максимальное разрежение в цистерне 0,08- 0,095 МПа, наибольшая глубина всасывания 4 — 6 м.

Нелегкую службу в данной области несут такие машины, как МВ-8, КО-502Б, КО-510, КО-520, КО-519 и т. д.

В нынешнем году принятая программа предусматривает еще большие масштабы производства коммунальной техники на заводах АМО ЗИЛ и предприятиях, специализирующихся в этой сфере.

 

В последнее время значительное увеличение количества автомобилей, находящихся в частной собственности, привело к резкому росту дорожно-транспортных происшествий. Не случайно столь остро стоит проблема перевозки поврежденных автомобилей. За решение этого сложного вопроса взялся столичный АМО ЗИЛ. Специалистами предприятия были созданы с привлечением специализированных фирм, находящихся в России и за рубежом, несколько типов автомобилей-эвакуаторов. В качестве базы выбрали хорошо известный малотоннажный грузовик ЗИЛ-5301 «Бычок». В его конструкции удачно объединены многие технические решения, позволяющие превратить машину в средство для транспортировки потерявших подвижность легковых автомобилей. Подобные изделия применяются сотрудниками ГАИ, службами технической помощи, автосервисом.

Об этом подробнее читайте в следующем номере.

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (КО-713Н-01 универсальная комбинированная машина на шасси ЗИЛ 433362 (Мценский Коммаш)), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка КО-713Н-01 универсальная комбинированная машина на шасси ЗИЛ 433362 (Мценский Коммаш) может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Универсальная комбинированная машина КО-713Н-01 на шасси ЗИЛ-433362 предназначена для круглогодичного ухода за дорогами с твердым покрытием.

Спецоборудование комбинированной машины КО-713Н-01

• поливомоечное,
• плужное,
• щеточное.

Технические характеристики КО-713Н-01 на шасси ЗИЛ-433362

Колесная формула		4х2
Базовое шасси		ЗИЛ 433362
Вместимость цистерны, дм3		6150
Ширина рабочей зоны при мойке, м		8,5
Ширина рабочей зоны при поливке, м		20,0
Ширина рабочей зоны при водоорошении, м		4,0
Ширина рабочей зоны при работе щеткой, м		2,5
Ширина рабочей зоны при снегоочистке, м		2,5
Давление создаваемое насосом, МПа		до 1,2
Диаметр очищаемых трубопроводов, мм		50 ∼ 300
Длина трубопровода, очищаемая с одной установки, м		30
Габаритные размеры, мм	длина с поливомоечным оборудованием	8400
	ширина	3050

Общее описание комбинированных машин серии КО-713Н

Усовершенствованная комбинированная машина КО-713Н — это новая модификация хорошо известной машины КО-713.

При разработке машины КО-713Н использован опыт эксплуатации машины КО-713 и учтены замечания и предложения потребителей.

Машина КО-713Н предназначена для круглогодичного использования по содержанию дорог с твердым покрытием и комплектуется поливомоечным, пескоразбрасывающим, плужным и щеточным оборудованием, а также дополнительным оборудованием для очистки канализационных сетей, для пожаротушения, оборудованием для заправки цистерны водой из водоема и водопроводной сети. Специальное оборудование машины монтируется на шасси ЗИЛ и АМУР.

Основные достоинства и преимущества машины КО-713Н:

• удобство в работе и чистота в кабине водителя за счет выноса гидроаппаратуры за пределы кабины;
• управление рабочими органами машины (подъем плуга и щетки, поворот плуга, включение разбрасывающего диска), раздаточной коробкой и редуктором с пульта в кабине водителя;
• регулирование ширины посыпки дорожного полотна за счет изменения положения разбрасывающего диска по высоте относительно дороги;
• возможность выгрузки песка из кузова, минуя разбрасывающий диск;
• расположение привода щетки в закрытом картере в «масляной ванне» и регулирование натяжения цепи без вскрытия картера;
• шестеренный насос заменен на более надежный аксиально-поршневой;
• расположение водяного насоса в межбазовом пространстве увеличивает дорожный просвет машины и обеспечивает сохранность насоса;
• козырек и защитная решетка новой конструкции предотвращают попадание на кабину и узлы машины технологических материалов при загрузке кузова;
• возможность установки электронного регистратора «черный ящик» для автоматической регистрации режимов работы рабочих органов машины в процессе эксплуатации;
• металлорукава высокого давления, соответствующие европейскому стандарту DIN, исключает возможность их разрыва и протечек масла в местах соединений;
• высококачественная многослойная покраска всех узлов и деталей до сборки в сочетании со сплошными сварными швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций.

Технические характеристики базового шасси ЗИЛ 433362 можно посмотреть в описании, перейдя по этой ссылке.

Двигатель комбинированной машины КО-713Н-01 на шасси ЗИЛ-433362

Модель двигателя	ЗиЛ-508.10
Тип двигателя	бензиновый карбюраторный
Рабочий объем, л	6,0
Степень сжатия	7,1
Мощность, л.с. (кВт)	150 (110)при 3200 мин.-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м)	41 (402)при 1800-2000 мин.-1

Фотографии КО-713Н-01 универсальная комбинированная машина на шасси ЗИЛ 433362 (Мценский Коммаш)

автомобиль на все случаи жизни

В 2003 году была начата сборка автомобиля среднего класса, который относится к семейству грузовых машин классического исполнения. Этот грузовик получил название ЗИЛ-433362. В базовом исполнении эта техника является многофункциональным шасси, на которое вполне возможно установить разнообразное оборудование и дополнительные надстройки.

Технические данные

ЗИЛ-433362 (технические характеристики приведены ниже) для многих водителей советской школы оказался первым в их жизни грузовым автомобилем, на котором они осваивали азы вождения машин такой категории. К основным параметрам машины относятся:

• Высота фургона – 2500 мм.
• Ширина фургона – 2500 мм.
• Длина – 6620 мм.
• Ширина колеи заднего моста – 1850 мм.
• Дорожный просвет – 230 мм.
• Радиус поворота – 6900 мм.
• Суммарный вес автопоезда – 19 200 кг.
• Емкость бензобака – 170 литров.
• Расход топлива на каждые 100 километров пройденного пути – от 26 до 33 литров.
• Колёсная формула – 4х2.

Силовая установка

Грузовик оснащен двигателем 508.1, работающим в паре с двухкамерным карбюратором. Мотор включает в себя восемь рабочих цилиндров, размещенных в форме буквы V. ЗИЛ-433362, технические характеристики которого приемлемы для выполнения различных видов перевозок, способен развивать скорость до 90 километров в час.

Показатели двигателя машины таковы:

• Объем – 6 литров.
• Мощность – 150 лошадиных сил.
• Число оборотов – 2000 об/мин.
• Предельный крутящий момент – 402 Нм.
• Показатель степени сжатия – 7,1.

Кабина

ЗИЛ-433362 имеет две двери. Салон оборудован тремя посадочными местами с учетом водительского. Цельногнутое панорамное ветровое стекло обеспечивает шоферу превосходный обзор дороги в момент поездки. Зеркала заднего вида увеличены в своих размерах и закреплены на специальных выносных металлических дугах, установленных на кронштейнах.

Также двери машины, открытие которых можно произвести на угол 90 градусов, имеют откидные форточки. При необходимости их можно опустить в ручном режиме. Для удобства посадки и высадки пассажиров кабина оснащена подножками. При этом высота салона составляет 2700 миллиметров. При необходимости внутри его можно оборудовать спальное место.

Трансмиссия и управление

ЗИЛ-433362 создан с пятиступенчатой коробкой передач, которая имеет одну заднюю скорость. Сопряжение коробки с мотором происходит с помощью фрикционного сцепления сухого типа.

Шасси, два вала, промежуточное опорное крепление и шарнирные крестовины в совокупности образуют карданную систему автомобиля. На полуоси усилие передается при помощи гипоидного одноступенчатого моста и дифференциала.

ЗИЛ-433362, шасси которого в составе автопоезда оборудуются специальным краном для подключения системы торможения прицепа, имеет достаточно плавный ход. Передние рессоры оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Сфера применения

ЗИЛ-433362 активно используется для:

• Транспортировки хлебобулочной продукции.
• Перевозки разнообразных продуктов питания.
• Доставки к месту назначения промышленной группы товаров.

Автомобиль может быть задействован со следующими типами надстроек, используемыми для:

• Проведения аварийно-ремонтных работ. Конструкция машины дает возможность под днищем установить ящики для инструмента и сварочного оборудования.
• Заправки топливом другим машин и бензоколонок.
• Перевозки бытовых и промышленных отходов.
• Транспортировки приспособлений для уборки улицы (лейки, разбрасыватели песка или соли).
• Выполнения ассенизационных операций.

Несмотря на то что ЗИЛ-433362 является уже достаточно устаревшей машиной с моральной точки зрения, все же популярность данной модели по-прежнему очень высока. Это объясняется внушительной ремонтной базой, наличием в продаже большого количества запасных частей и всех необходимых комплектов для ремонта.

Тактико-техническая характеристика АЦ-3.0-40 (433362)

Автомобиль с модификацией на шасси двухосном ЗИЛ-4333, оборудован пожарным насосом ПН-40УА (ПН-40УВ), основное назначение АЦ:

• прибытию к месту АСР или пожару с целью тушения огнетушащими средствами;
• доставки к месту АСР или пожара личного состава караула (смены), ПТВ и запаса вещества предназначенных для тушения;
• подачи воды и воздушно-механической пены низкой и средней кратности через напорные рукава, ручные и лафетные стволы и пеногенераторы.

• кабина водителя установленной на шасси;
• отсека насосной установки с приводом;
• цистерны для воды;
• емкости для пенообразователя;
• водопенных коммуникаций;
• кузова;
• электрооборудования;
• кабины боевого расчета;
• комплекта пожарно-технического вооружения.

При компоновке автомобиля шасси дорабатывается и дополнительно установлены: привод насоса, насос, цистерна для воды, кузов и часть электрооборудования.

В отсеках кузова размещены пожарно-техническое вооружение, кабина боевого расчета с баком для пенообразователя и элементы электрооборудования.

Водитель АЦ при работе на насосном агрегате может производить следующие операции:

• подавать воду из цистерны, водоема или гидранта водопроводной сети;
• подавать раствор пенообразователя для получения воздушно-механической пены, при этом пенообразователь может поступать из бака автоцистерны или из постороннего резервуара;
• работать на перекачку воды с другими автоцистернами при значительном удалении водоема от места пожара.

Напряжение в бортовой сети 12В.

Электрооборудование автоцистерны состоит из следующих основных составных частей:

• в кабине водителя: щиток управления; тахометр; блок связи водителя; плафон освещения командира; тумблеры включения передних и задних противотуманных фонарей; блок управления сигнально-акустической установки; блок предохранителей.
• на крыше кабины водителя: синие маяки и сирена сигнально-акустической установки; фары-прожекторы.
• в переднем отсеке кузова: датчик тахометра; датчик наличия воды в насосе; плафоны освещения отсека; конечные выключатели.
• в цистерне: измеритель уровня воды.
• в заднем отсеке кузова: блок связи; плафоны освещения; отопитель.
• на задней части кузова: задний противотуманный фонарь; габаритные фонари и фонари освещения номерного знака.

Тактико-технические характеристики

Схема АЦ-3-40 (433362)

Автоцистерна состоит из следующих основных частей:

Наименование параметра	Показатель
Базовое шасси	ЗИЛ-433362
Колесная формула	4 × 2
Полная масса	10000 кг
Габаритные размеры:
длина	7200 мм
ширина	2500 мм
высота	3200 мм
Двигатель:
тип	карбюраторный
мощность	150 л.с.
Число мест боевого расчёта	7 человек
Максимальная скорость	90 км/ч
Ёмкость цистерны для воды	не менее 3000 литров
Ёмкость бака для пенообразователя	180 литров
Число одновременно подаваемых стволов ГПС-600	до 8 стволов ГПС-600
Насос пожарный:
тип	центробежный одноступенчатый
модель	НЦПН-40/100 В1Т
расположение	заднее
Номинальная подача насоса	40 л/с
Напор в номинальном режиме	не менее 105 м. вод. ст. (10,5 кгс/см2)
Максимальная подача при номинальной частоте вращения 2700 об/мин. и напоре 100 м. вод. ст.	не менее 50 л/с
Уровень дозирования пенообразователя	корректируемый
Вакуумная система	автоматическая (возможно ручное управление)
Наибольшая геометрическая высота всасывания	не менее 7,5 метров
Время всасывания с высоты 7,5 м	не более 30 с