Ока на шинах низкого давления: Вездеход гибрид ОКИ и НИВЫ на шинах низкого давления

Содержание

Квадроцикл Своими Руками 4х4 с Двигателем Ока 11113 « NewNiva.ru

Уважаемые посетители сайта «В гостях у

Самоделкина

» из представленного автором материала вы узнаете, как можно самостоятельно собрать полноценный квадроцикл с колесной формулой 4х4

своими руками

. В качестве основного донора для сборки мотовездехода послужил всеми любимый Отечественный

автомобиль

«ОКА».

Представленный квадроцикл собрал умелец с Урала, Бразгин Алексей. Автор давно увлекается всевозможной техникой и прекрасно в ней разбирается, да и прямые руки у парня растут из правильного места. Алексей давно мечтал сделать свой мотовездеход с колесной формулой 4х4, долго собирал и анализировал материал из интернета, журналов и технической литературы, в конечном итоге решился на постройку квадроцикла, взяв за основу два понравившихся вариантов вездехода из интернета.

Все узлы и агрегаты использовались автором от отечественной техники, так двигатель и коробка переключения передач установлены от Отечественного автомобиля ОКА, так же с нее мастер взял пружины для подвески, сателиты от НИВА 214, элементы подвески от девятки, рама сварена из проф-трубы с сечениями 20х25 и 20х25 мм, рычаги подвески Алексей сварил из круглой металлической трубы диаметром 20 мм. Колесные диски радиус -15, шаровые от классики, резина «Форвард-сафари» 540. Сварено так же два кенгурятника на переднюю и заднюю часть машины, бак для топлива сделан из нержавеющей стали вместимостью примерно 18 литров.

Квадроцикл-это отличный мотовездеход повышенной проходимости предназначенный для передвижения одного или двух человек по полному бездорожью: канавы, рвы, болото, брод, глубокий и рыхлый снег, спуски и крутые подъемы, все абсолютно непочем этому стальному коню.
Данный вездеход отлично подойдет рыбакам, охотникам, а так же любителям экстрима и покатушек по грязи и бездорожью. Рыбак или охотник на квадроцикле сможет преодолевать большие расстояния по пересеченной местности до места охоты или рыбной ловли.

И так, давайте рассмотрим весь процесс сборки квадроцикла.

Материалы

1. двигатель и КПП от автомобиля ОКА
2. шаровые классика

3. элементы подвески ВАЗ 2109
4. дики R-15
5. резина «Форвард Сафари -540»
6. проводка от скутера
7. проф-труба с сечениями 20х40, 20х25 мм
8. круглая труба радиус 20 мм
9. эпоксидная смола и стекловолокно для изготовления корпуса
10. болты, гайки, шайбы, итд.

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. дрель
3. болгарка УШМ
4. набор гаечных ключей
5. рулетка
6. отвертка
7. плоскогубцы
8. краскопульт
9. кисть
10. нож
11. и конечно умелые руки и светлая голова)

Пошаговая инструкция по созданию квадроцикла с двигателем и КПП от автомобиля «ОКА» своими руками.

Как уже было оговорено выше, Алексей долго искал на форумах и сайтах подробную информацию по строительству мотовездеходов, за основу были взяты 2 модели сделанные умельцами и Кулибинами земли Русской. Вот они представлены на фото ниже.

Затем автор приступил к сбору всевозможных запчастей от Отечественных автомобилей, когда металлолома накопилось несколько кучек )) Мастер приступил к постройке квадроцикла.Сердце железного коня-это двигатель от старенькой ОКИ. Редуктор вездехода с гранатами от девятки. Сателиты от НИВы, расточенные под гранаты ВАЗ 2109.Рычаги подвески самодельные сваренные из круглой трубы 20 мм, установлено 24 сайлентблока.Переделанные кулаки.Пружины задние от ОКИ и амортизаторы классика.Рулевое управление.Укороченные приводные валы.Переделка системы отвода выхлопных газов, добавлена перегородка.Радиатор и система охлаждения. Рычаг коробки переключения передач.Передача крутящего момента от коробки к редукторам.Самодельный топливный бак сваренный Алексеем из нержавеющей стали. Вынос радиатора на раму. Алексей Бразгин на своем квадроцикле в процессе сборки (фото на память)Куплена новенькая резина «Форвард-Сафари 540»Далее пошла работа по изготовлению корпуса из стекловолокна пропитанного эпоксидной смолой.Первый пробный выезд на природу.Затем пошла работа по окраске и грунтовке рамы, редукторов и отдельных частей квадроцикла. Первое соревнование в гонках на мотоциклах и мотовездеходах. Установлена лебедка и электропроводка от скутера. И вот квадроцикл уже полностью готов к поездкам по полному бездорожью.Вот такой классный квадроцикл получился у Алексея Бразгина Уральского парня с золотыми руками и светлой головой. Молодец! Пример Алексея даст путь новым и новым свершениям и развитию конструкторской мысли среди самодельщиков России и СНГ.

Как видите при желании и упорстве можно даже квадроцикл сделать своими руками. Изучайте и учитесь у мастеров, творите и созидайте, да прибудет с Вами Самоделкин «Алюминь!»

Так можете посмотреть видео с испытаний проводимых в условиях бездорожья, грязь, вода, тракторные колеи, крутые спуски и подъемы, вообщем рябятишки приятного просмотра )

На этом все, всем Большое спасибо за внимание!
Заходите в гости почаще и не пропускайте новинки в мире самоделок!

Самодельный вездеход из Оки своими руками: чертежи, фото и описание

Вездеход из Оки построенный своими руками: чертежи, фото и описание.

Этот вездеход построен на базе малолитражного автомобиля «Ока». Предлагаем посмотреть и ознакомиться с конструкцией самоделки.

Использованы запчасти и материалы:

  • Двигатель и КПП от Оки.
  • Мосты от УАЗа.
  • Раздаточная коробка от Нивы.
  • Колёса от Краза.
  • Рулевое и рессоры от Волги.
  • Квадратная труба 50*50*2.5 мм — 20 метров.
  • Листовой металл.

 

На фото показаны чертежи рамы вездехода. Рама сварена из квадратной трубы 50*50*2.5 мм, на раму ушло 20 метров профиля. Получилось прочно и легко, вес рамы около 50 кг.

Рессоры поставил от Волги, изначально рессоры содержали по пять листов, но было снято по два листа и как оказалось потом зря, нужно было оставлять все пять. Амортизаторы от Нивы.

На фото показан самодельный переходник для соединения УАЗ-овского кардана с Нивской раздаткой. Сделан так, берем 2 фланца УАЗ и Нива, от нивовского отрезаем рабочую часть сальника, обратными сторонами стыкуем между собой фланцы и обвариваем, получается переходник.

Раму и мосты покрасил, установил двигатель. Дифференциал в коробке заварен, Оковская «граната» обрезана и к ней приварен фланец под Нивовский кардан.

Поставил рулевое от Волги, рулить тяжеловато, со временем нужно ставить гидроусилитель.

По скольку посадка колес на УАЗ-овских мостах узковата, решил сделать колесные диски с вылетом, чтобы колеса разнести подальше от кузова. Это нужно чтобы был достаточным радиус поворота передних колес.

 

Покрышки взял от Краза, процесс обдирки осуществлялся с помощью бензопилы, которой нарезались полосы. Обдирал элекктротельфером, подрезал канцелярским ножом.

Однажды в дороге полетели оба шруса со стороны колес. Причина этому не известна, но запасные теперь всегда вожу. Возможно есть дополнительная нагрузка из-за вылета колес, или просто недостаточно прочности для тяжелых условий. А так вездеход служит уже несколько лет и пока больше серьезных поломок не было.

На фото: автор самоделки.

Джип по-русски | Ассоциация Арктиктранс

Приложение к газете «Коммерсантъ» №148(1792) от 19.08.99 полоса 017.

Настоящий внедорожник должен уметь пробираться через болото, забираться и скатываться с крутых горок и быть непотопляемым. А с учетом российской специфики – потреблять как можно меньше горючего и не ломаться. Корреспонденту Ъ АЛЕКСЕЮ БЕЛОВУ удалось найти в Подмосковье компанию, производящую такие машины.

Бывший полигон для испытания тракторов и военных вездеходов под Каширой сейчас стоит заброшенный. В каналах, которые на испытаниях преодолевали вездеходы-амфибии, жители окрестных деревень сейчас ловят рыбу. Часть вымощенных испытательных горок уже разобрали на кирпичи дачники. «Вот на этом кругу раньше трактора бегали без остановки по несколько суток под управлением специального робота»,– показывает директор фирмы «Арктиктранс» Вадим Шапиро. «Арктиктранс» – компания, учрежденная несколько лет назад пятью заводами, входящими в структуру Минсельхозприроды РФ. Основная продукция, как видно из названия,– вездеходы для покорителей арктических земель. В начале 90-х спрос на них был весьма высок. Небольшие вездеходы «Нара», сделанные на базе мотоколяски-«инвалидки», покупали геологи и жители северных районов. Говорят, эти «Нары» бегают там до сих пор. Сейчас закупки для нужд Севера практически прекратились. Однако работники «Арктиктранса» сумели найти свою рыночную нишу: они выпускают вездеходы для охотников, по некоторым техническим параметрам не имеющие зарубежных аналогов.

По словам Вадима Шапиро, начинать разработку вездехода пришлось практически с нуля. После недолгих переговоров с различными автозаводами кузов решено было собирать самостоятельно. Делают его из алюминиевого листа, как фюзеляж самолета. Дизайн – тоже свой, не творение Пинифарини, конечно, но вполне сносный. Подвеска колес – собственной конструкции: каждое имеет полностью независимую подвеску, при этом все – ведущие. Колеса – это главное «ноу-хау» «Арктиктранса». Вездеходы обуты в огромные шины низкого давления. Их делают по специальному заказу в Белоруссии, причем в очень малом количестве – на резине даже нет маркировки производителя. Такие машины, в отличие от гусеничных вездеходов, абсолютно не портят почву, поскольку оказывают на нее предельно низкое давление.

Давление в 0,1 атм. – это и есть причина уникальных ходовых характеристик вездеходов «Арктиктранса». С такими шинами машину не пугают почти вертикальные склоны, она легко преодолевает валуны и даже умеет плавает. На воде вездеход держится благодаря герметичному кузову и колесам, которые в воде выполняют роль поплавков.

Но самое интересное у вездехода спрятано под капотом. Машина с уникальной проходимостью приводится в движение мотором от автомобиля «Ока». Как оказалось, его мощности вполне достаточно, чтобы перемещать огромный шестиколесный автомобиль по абсолютному бездорожью. Машина может перевозить до 4 человек и 150 кг груза. По словам Вадима Шапиро, из одной «Оки» получается один вездеход. В дело идут все детали: приборная доска, сиденья, даже фары.

Стоят такие машины несравнимо дешевле классических иностранных внедорожников – от $8 тыс. до $15 тыс. Правда, жесткого прайс-листа не существует – с каждым клиентом цена обговаривается индивидуально. Конечно, уровень комфорта тоже соответствует стоимости – представьте себе езду на «Оке» по пересеченной местности. Кроме того, по шоссе вездеходы передвигаются достаточно медленно.

Правда, собирать такие машины приходится не каждый день – товар все-таки штучный и делается под конкретного заказчика, с учетом его пожеланий. Одному, например, показалась недостаточной скорость, с которой вездеход преодолевает водоемы. Обычно он движется он за счет грунтозацепов на покрышках (они выполняют роль лопастей), но для этого привередливого клиента машину оборудовали лодочным мотором и винтом.

Источник: Приложение к газете «Коммерсантъ» №148(1792) от 19.08.99 полоса 017.

Самодельный вездеход «Гризли» на шинах низкого давления


Полтора десятка лет назад мы с сыном и братом построили охотничью избушку в тайге в 40 километрах от ближайшего поселка. Зимой легко добирались до нее на снегоходах, но летом и в межсезонье доехать до излюбленного места отдыха было не на чем, поскольку лесные просеки сплошь заболочены, заросшие, изобилующие глубочайшими колеями. Встал вопрос о создании транспорта, на котором можно было бы попасть на заимку в любое время года. Наиболее подходящим вариантом «вырисовывался» вездеход на колесах с шинами сверхнизкого давления — то, что надо для движения по болотам и слабым грунтам.

Специально съездил в Москву, чтобы посмотреть и пощупать шины от известной компании «Арктиктранс». Но… не внушили они мне доверия: резина тонкая, больше напоминающая китайский «пластик», из которого делают колеса для садовых тележек. Хотел было уже начать делать схожие по функциональным качествам покрышки самостоятельно. Для этого обычно используют шины от большегрузных грузовиков — срезают лишнюю резину, формируя новый протектор -изготавливают так называемые «ободрыши». Однако как раз в этот момент в продаже появились фирменные шины «Авторос». Снова посетил столицу, колеса понравились, и я их заказал. С этой покупки, по сути, и началось создание моего вездехода.
Сначала, за полтора месяца, изготовил ходовую модель, на которой прикинул компоновку агрегатов и отработал конструкцию трансмиссии будущей машины. Прототип оказался настолько удачным, что больше ничего додумывать и переделывать, кроме кузова, не пришлось. А опытная машина стала полноценной «рабочей лошадкой», и она до сих пор находится в эксплуатации у брата.
Поняв, каким должен быть будущий вездеход, «заложил стапель», и через три месяца машина была готова. Трудился в основном по выходным и вечерами, «черную» работу помогал делать внук. Использовался минимум оборудования: небольшой токарный станок, школьный фрезерный станок, «болгарка», сварка в среде защитного газа, пропановый резак.
Плоская рама сварена из профильной трубы сечением 60x80x1,5 мм. Мосты взял от УАЗа, однако серьезно их модернизировал, так как «родные» не подходят по длине — с учетом широких колес нужно существенно увеличивать колею машины. Но если взять передний «уазовский» мост и расширить его на 380 мм, чтобы с обеих сторон были одинаковые длинные полуоси, то все встает на свои места. Так я и поступил — установил и спереди, и сзади идентичные мосты, передние. К слову, «ТРЭКОЛ» — известный производитель вездеходов на «пневматиках» — ставит сзади расширенный задний мост (тоже «уазовский»). Но это, на мой взгляд, слабое место конструкции — полуоси, заменяющие заводские, частенько ломаются под большой нагрузкой. Я предпочел максимально использовать штатные автомобильные детали. Сделал следующим образом: с короткого чулка моста отрезал фланец крепления шаровой опоры и к остатку чулка встык приварил необходимой длины отрезок от длинного чулка с фланцем. Это обязательно нужно делать в специальном кондукторе, чтобы избежать малейшего перекоса детали. Таким образом, все четыре полуоси на моем вездеходе одинаковые, заводские.
Салон вездехода рассчитан на 4-5 человек, при этом в нем есть возможность устроить три спальных места. Также в нем есть стол-трансформер, а в крышу я врезал люк. Сиденье водителя расположено, само собой, в передней части машины, но не так, как на автомобилях. Поскольку арки передних колес глубоко вдаются в салон, расстояние между ними составляет всего 1050 мм, поэтому место водителя расположено по центру. За ним находится моторный отсек, в котором установлен двигатель ВАЗ-11113 в сборе с коробкой передач. Правда, в отличие от автомобиля «Ока», на котором он применяется, этот мотор развернут вдоль, так что приводы КПП «смотрят» вперед и назад. К заднему фланцу крепится короткий кардан, соединяющий силовой агрегат с раздаткой от BA3-21213. Понятно, чтобы такая схема работала, дифференциал в КПП нужно заблокировать. Тогда оба ведомых вала КПП будут вращаться синхронно. Задний, как уже замечено, служит для привода шасси машины, а передний вал можно использовать для подключения каких-нибудь вспомогательных механизмов: например, механической лебедки, циркулярной пилы или станка для переработки кедровых шишек. Управление КПП и РК осуществляется через самодельные кулисы.
Радиатор охлаждения использован от ВАЗ-2109, он снабжен двумя автономными вентиляторами. Один штатный, он, как и на автомобилях, срабатывает от датчика температуры охлаждающей жидкости. А для тяжелых режимов эксплуатации в воздуховоде установлен еще один вентилятор с двойным режимом принудительного обдува, он нагнетает воздух в подводящий туннель.

Как я уже отметил, дороги, по которым мне приходится ездить на вездеходе, заросли мелколесьем. А подчас и вовсе нет никаких дорог — только направление! В таких условиях традиционное рулевое управление, с тягами спереди — это уязвимая часть машины. Заниматься правкой согнутой рулевой тяги посреди тайги не хотелось, поэтому я применил гидрообъемную схему рулевого управления. Использовал насос-дозатор от трактора МТЗ-80, работающий в паре с гидронасосом марки ZF, который применяется на УАЗе, «ГАЗели» или «Ниве» для привода ГУРа. Насос, доработанный под давление 120 кг/см2, обеспечивает контролируемое перемещение штока исполнительного гидроцилиндра на переднем мосту. Гидроцилиндры взял от зернокомбайна, самые маленькие из тех, что нашлись.


Поскольку сзади установлен передний «уазовский» мост, то грех было не сделать вездеход полноуправляемым. Задние колеса поворачиваются также при помощи гидравлики, только управление уже идет не от рулевого колеса, а от рычага, находящегося слева от водителя, на рамке сиденья. Он связан с односекционным гидрораспределителем 1Р40 без фиксации в крайних положениях. Контроль угла поворота задних колес осуществляется при помощи камеры заднего вида, установленной над задним левым колесом, ну и, конечно, по поведению машины в движении. Жидкость практически не сжимается, поэтому управление задними колесами не имеет люфта. Поворачивать можно как на ходу, так и на месте. Подруливание требуется не так часто, но на узких лесных просеках с разбитыми колеями эта возможность оказалась весьма полезной.
Так же как и традиционное рулевое управление, привычные тормоза, с колесными тормозными механизмами, для вездехода не лучшее решение. Они будут быстро изнашиваться, ведь техника большую часть времени месит грязь, смешанную с водой — идеальный абразив. Поэтому куда предпочтительнее трансмисионные тормоза, и я установил именно такие. Тормозные диски смонтированы на хвостовиках главных передач мостов. И диски, и тормозные механизмы использованы от той же «Оки», и надо заметить, они неплохо справляются со своей задачей даже без вакуумного усилителя.
Эскизов и чертежей при изготовлении вездехода я не делал, все подгонялось по месту — привычка! А идеи приходили по мере изготовления. Каркас кузова изготовлен из профильных труб сечением 15×15 мм, 40×20 мм и 50×25 мм. Он жестко приварен к раме, снаружи обшит алюкобондом — современным отделочным материалом, представляющим собой полимер, зажатый между двумя тонкими листами алюминия. Он легкий, обладает неплохими термоизолирующими свойствами и не ржавеет. Панели крепятся к каркасу на заклепках. На днище постелил ламинированную фанеру толщиной от 9 до 12 мм. Между задними сиденьями пол двойной, а для удобства посадки он немного приподнят. Образовавшаяся под ним ниша используется для хранения запчастей и инструмента.

Посадочных мест для пассажиров в салоне получилось даже больше, чем планировалось — шесть. Как и задумывалось, в нем есть возможность трансформации для ночлега троих человек. На задней двери закреплен удобный откидной столик. На крыше смонтирован багажник, рассчитанный на 500 кг полезной нагрузки.

Передние стекла — как у техники, выпускающейся серьезными заводами, — триплекс, толщиной 8 мм. Они были изготовлены на заказ, после чего вклеены в рамки. Эксплуатация уже доказала достаточную прочность и стекол, и их креплений.


На панели приборов ничего лишнего: указатели давления масла и уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, лампочки зарядки, контроль включения зажигания, тумблеры освещения и видеокамер. В салоне установлена мультимедийная система с GPS-навигацией.

Вездеход, который я назвал «Гризли», успешно эксплуатируется уже три года. За это время внес только одно изменение — установил автоматическую блокировку «Иж-Техно» в задний мост, которая жестко связывает между собой правое и левое колеса, но при поворотах на твердой сухой дороге позволяет им проворачиваться относительно друг друга. С ней увереннее себя чувствуешь на бескрайнем бездорожье.


Конечно, «засадить» можно любую технику, поэтому трехтонная электрическая лебедка спереди лишней не будет. Впрочем, за все время и 10 ООО км пробега пользовался я ею от силы пару раз. Там, где проезжает «Гризли», даже гусеничный транспортер ГАЗ-71 не всегда проходит. Вездеход я использую круглогодично, в основном для того, чтобы добраться до своей таежной заимки. Радует комфорт, большая полезная нагрузка и неплохая скорость движения по тайге, доходящая до 15 км/ч.

Юрий Торик, Кемеровская обл.

Болотоходы на шинах низкого давления с двигателем Лифан | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: 5 самых дешевых вездеходов амфибий на шинах низкого давления

Последний ответ от Андрей мтз в Разрешите представиться. Апрель 14, Фотографии и видео самодельных и не только вездеходов на шинах низкого давления. Сегодня в Последний ответ от Максим Алехин в Первый опыт. Мосты УАЗ, Вчера в Последний ответ от Пянда в Устьянец — от заднего к Вчера в Последний ответ от МВП в Подвеска для гусеничника Май 01, Последний ответ от МВП в Можно ли состыковать два Сегодня в Последний ответ от Дмитрий в Посоветуйте маленький ге Вчера в Последний ответ от Сергеи 29 в Рама лодкой.

Апрель 08, Последний ответ от mishanya68 в Гидрообъемное рулевое уп Май 20, Последний ответ от logza в Правильный выбор компоне Апрель 23, Последний ответ от Deamon в Как и чем красить вездех Май 15, Последний ответ от logza в Крепление амортизатора Вчера в Последний ответ от nikolaj в Охлаждение акпп Май 09, Обсуждаем модели шин, производителей, а также способы самостоятельного изготовления обдирки.

Последний ответ от didulya в Колеса из камер по метод Май 26, Последний ответ от чага в Делаем диски Май 23, Последний ответ от Юрий. Апрель 29, Последний ответ от Adler в Ищу информацию о модуле Последний ответ от Олег 24 в пневмонаполненные гусени Май 22, Последний ответ от aleksandr vlad в Дополнительный шкив на р Январь 10, Последний ответ от Вий в Увеличение дверного проё Май 18, Последний ответ от kekekew в Охота,Рыбалка,Дары Приро Вчера в Последний ответ от Гарик в Березовый сок: Апрель 04, Последний ответ от Саныч в Топоры Май 10, Последний ответ от konkor75 в Поездка за черникой Февраль 28, Трактора, мотоблоки, копалки, грабилки, сеялки, веялки и все что связано с личным садом-огородом.

Последний ответ от mihail00 в мотоблок Нева Май 22, Последний ответ от Лесник в самодельный прицеп реги Май 19, Последний ответ от Виталий76 в ВездеходТрофи Всеро Апрель 25, Последний ответ от axinit в Проконсультирую по агрег Апрель 27, Последний ответ от Valdemar в г.

Арзамас Нижегородской Сегодня в Последний ответ от bazilmen в Ищу кто сделает шлицы Май 18, Май 22, Последний ответ от oltyur в Стойки передние с с Апрель 08, Последний ответ от albash в Малярка. Май 26, Последний ответ от Юрич в Нравится- не нравится Декабрь 09, Последний пользователь: DustinCorb Последнее сообщение: Максимум онлайн сегодня: Максимум онлайн за все время: Размер занимаемой памяти: Страница сгенерирована за 0.

Способы заказать для оптовых и частных лиц

Вездеходы на шинах низкого давления. Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Портал Галерея Правила. Новые сообщения. Арзамас Нижегородской области. Обдираю покрышки на заказ. Предлагаю от Valdemar 3. Случайно увиденные. Фото и видео от Зам 4.

Можно ли состыковать два двс Lifan? Двигатель от МВП 6. Ищу информацию о модуле зуба венца стартера Тайга Прочие агрегаты от Adler.

«Ока» на «гусянках» и болотоход на «ободрышах»: какие «самоделки» предлагают в Коми

Первый опыт. Остальное «самовар». Полноприводные вездеходы — процесс строительства от Максим Алехин Крепление амортизатора Подвеска от logza Посоветуйте маленький генератор Электрооборудование от Дмитрий Гусеничные вездеходы. Нет новых сообщений Перенаправление.

5 самых дешевых вездеходов амфибий на шинах низкого давления

Вездеходы на шинах низкого давления — Информационный центр. Статистика форума.

Материал по теме: Сколько стоит роликов для ремня ГРМ на Лифан Солано

Сейчас на форуме. SMF 2.

5 самых дешевых вездеходов амфибий на шинах низкого давления

Ищу информацию о модуле зуба венца стартера Тайга Прочие агрегаты от Adler 7. Разрешите представиться Заходим,представляемся,знакомимся.

Рекомендуем: Диски от каких машин подходят на Лифан Х 50

Фото и видео Фотографии и видео самодельных и не только вездеходов на шинах низкого давления. Полноприводные вездеходы — процесс строительства Пневмоходы с полным приводом.

Заднеприводные вездеходы Пневмоходы с задним приводом. ТрёхколесныеЧетырехколесные.

Смотрите также: Ремонт мотоблок салют 5л-6.5 двигатель Lifan 6.5 л.с

Тюнинг авто ока своими руками

Тюнинг-проект «Оки» своими руками

Небольшой по размерам российский хэтчбек начал ыпускаться в далеком 1988 году, а закончилось производство совем недавно в 2008. Самый первый был дешевый автомобиль на 29 «лошадей» мощности и объемом 0,6 литров.

А теперь взгляните на достойные автомобили, которым сделали тюнинг.

Кстати, машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.

Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час.

Злая «Ока»

Этот экземпляр получил капот и передние крылья с вентиляционными отверстиями, литые колесные диски и нестандартную окраску.

«Ока» на разварках

Как вам этот проект?

Заниженная подвеска, стильный обвес и настоящие пацанские разварки.

«Ока» в стиле стенс

Довольно известный проект. Передняя кромка капота была перенесена чуть ниже, ВАЗ-11113 «Ока» получила комплект экстремального занижения с установкой колес большого диаметра и накладок на колесные арки.

«Ока» WRX

Как вам воздухозаборник на капоте этой «Оки»? Он позаимствован от Subaru Impreza WRX. Замена на четыре круглые линзовые фонаря, литые колесные диски большого диаметра и оригинальные зеркала заднего вида.

Кабриолет из «Оки» своими руками

Синий кузов и оранжевый интерьер. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Немного слабовато, зато своими руками.

«Ока» — Maseratti

Владелец настолько уверен в роскошности своего автомобиля, что решил установить логотип Maseratti.

ВАЗ-1111 «Ока» WTCC

Помните Лады, которые гоняются в чемпионате по кольцевым гонкам WTCC? Владелец этой «Оки» явно вдохновлялся гоночными болидами, когда создавал необычный обвес.

«Ока» хрю-хрю

Кузовной обвес явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Как то не впечатлило!

Внедорожная «Ока»

Такая «Ока» способна очень на многое на бездорожье, несмотря на отсутствие полного привода.Небольшой вес и компактные габариты — преимущества, которые делают микроавтомобиль неплохим проходимцем. Установлены зубастые колеса, шноркель, силовые бамперы и пороги.

ВАЗ-11113 «Ока» для пижонов

Понравился стеклоочиститель? Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски.

«Ока» для покорения бездорожья

Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.

Монстр-трак из «Оки»

Вы можете сделать из «Оки» совершенно безумный монстр-трак на самодельном шасси. Сложно даже представить агрегаты каких автомобилей использованы для создании этого внедорожника.

«Ока» для путешествий

Посмотрите на этого красавца со стильным кузовным обвесом и аэродинамическим багажником на крыше. Смело отправляемся путешествовать на любые расстояния!

ВАЗ-1111 «Ока» на шинах низкого давления

На базе Нивы выпускают болотоход «Марш». Но кому-то хочется сделать то же самое из «Оки». Оказывается, это возможно. Нужно взять раму от внедорожника, установить на нее кузов от микроавтомобиля и поставить шины низкого давления.

Пляжный багги

Это «Ока», превращенная в молодежный пляжный багги! От стокового автомобиля осталась лишь передняя часть. Задняя была создана с нуля из труб прямоугольного сечения и алюминия.

Оранжевая бестия

Крыша и двери были убраны, а в салоне новые сиденья с интегрированными подголовниками. На переднюю часть установии «кенгурятник», а штатные колеса заменили на новые.

Ламбо-«Ока»

Ваделец счастлив, а у нас много вопросов- зачем?

Установлены поднимающиеся двери, как у суперкаров Lamborghini, можно даже на «Оку».

Экстремальный развал для «Оки»

Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.

«Ока» для тайм-триала

Гоночный автомобиль — мечта многих. Он максимально легкий, а если поставить мощный двигатель и спортивные подвески, то на треке он может показать отличные результаты.

«Ока» драгстер

Еще одна ипостась крохотной микролитражки — мощный драгстер. Посмотрите на размер задних колес, чтобы понять, что тут всё серьезно и солидно.

Пикап из «Оки»

Сам завод и многие придворные ателье несколько раз пытались начать производство коммерческих модификаций на базе «Оки». И мелкими сериями такие версии действительно выпускали. Но этот пикап сделан своими руками и вовсе не для того, чтобы возить грузы.

«Ока» AMG

Представьте, что ателье AMG доработало ВАЗ-11113, примено так. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.

«Ока» с салоном от ВАЗ-21110

Именно хорошего салона не хватало крошке. Интерьер от ВАЗ-2110 далек от идеала, но смотрится гармонично.

«Ока» Lukoil Racing

В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112. Её нарекли «танцующая с волками». От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.

Оказия

Самая известная из малолитражек данной модели. Её создал видеоблогер AcademeG, заменив практически все элементы на новые.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Полезные доработки ваз «ока» своими руками

11 января 2016, 08:37 #1

Уважаемые владельцы, давайте делиться своими доработками этой замечательной машины.

11 января 2016, 11:43 #2

давввай. это мы любим. доводить ОКУ до ручки

что за доработки у тебя? ждём,с.

12 января 2016, 16:41 #3

Да что у меня: обдув бокового стекла пассажира. Колеса на 13. Дверь багажника с кнопки и сигналки, подсветка багажника. Стеклопод емники с доводчиками стекол. Ну и проводку переделал: при постановке на охрану откл мпгнитола, свет, закрывтся стекла. Пока все

12 января 2016, 17:46 #4

А о колесах на 13 с тремя дырками поподробнее??Какие диски и шины?Как ведут себя в арках?Не тяжко ли двигателю.

12 января 2016, 17:53 #5

Покупал ступицы стандарт под 4 шпильки. Позже напишу ощущения и подробности

12 января 2016, 17:58 #6

pppankov, 12 января 2016, 17:53, #5

Покупал ступицы стандарт под 4 шпильки. Позже напишу ощущения и подробности

Ждем-с.

12 января 2016, 19:07 #7 + 1

Минусов в установке не вижу совсем. Стала намного комфортнее га выбоинах. Руль поворачивается нормально. По динамике.передачи стали длинее. На бугор и как разгонная в основном 3.по ровному 4. Разгоняется немного медленнее.но плюсы от установки явные. Резина 155 65 р13 встала нормально. Но резал передний бампер и подкрылок. Можно было и не резать, те увести стойку тягами назад. Но стойка бы стала вертикально. А этого не хотелось. Становятся и 155 70 р13 но не у вмех. Большая вероятность черкания . да и под заднее правое ставил проставку. Просиавку брал с рередней ступицы, пересверлил на 4отверстия. Видел оку с 175 70 р13 но я не понял как он их воткнул, подкрылки точно не встанут и бампера резать однозначно

13 января 2016, 09:42 #8

Интересны реальные мнения по увеличению мощности двигателя

13 января 2016, 13:10 #9

pppankov, 12 января 2016, 19:07, #7

Минусов в установке не вижу совсем. Стала намного комфортнее на выбоинах. Руль поворачивается нормально.

минус и самый главный — нагрузка на движок. на ОКЕ он и так умирает после 30т.км, а так умрёт ещё быстрее. отказался от этого.

13 января 2016, 13:17 #10 + 2

pppankov, 12 января 2016, 16:41, #3

Да что у меня: обдув бокового стекла пассажира. Колеса на 13. Дверь багажника с кнопки и сигналки, подсветка багажника. Стеклопод емники с доводчиками стекол. Ну и проводку переделал: при постановке на охрану откл магнитола, свет, закрываются стекла. Пока все

а где фотки? написать и я напишу, у мну то-то и то-то. фотки хде?

13 января 2016, 14:27 #11

Если ставить колёса на 13, то по хорошему надо главную пару 11ю.

13 января 2016, 14:27 #12

Приоро шатуны туда, и гранто пошневую и пару горизонтальных карбюраторов с нулевиками

13 января 2016, 14:33 #13

Ищо можно головку на двоих купить от 16 кл ваза пополам пильнуть (одну половинку тебе вторую другу) и прихреначить

че там с него снимиш- из него бедного и так все соки выжали уже. Вот с таврюхи моторчик можно было бы подумать.

13 января 2016, 19:24 #14

Вячеслав. Симпатично получилось у тебя с подсветкой багажника. Вверху это гнезда прикурок? У меня с подсветкой менее симпатично, плафон круглый, не врезной. Да и еще идею хочу подкинуть: сейчас продают светодиодные ленты с контроллером и пультом управления. Так вот. Разбирает приборную панель. Снимаем металлические шкалы приборов. Вынимаем лампу подсветки. Выламываем перегородки между датчиками. Вверху начиная от датчика топлива до датчика температуры приклеиваем ленту. Использовал клеевой пистолет. Питание ленты сзади на дорожках. Единсивенное лампочку топлива нужно отделить перегородкой. Далее ставим накладки тюнинговые(желательно белые на просвет цифры) для того, что бы цвет светодиодов не менялся. Получается очень красиво. И можно менять цвет пультом. Я на многих тазиках так делал. Фото оки приборки нет а вот семерку поставлю. Остальные доработки постараюсь тоже сфотографиро

Тюнинг ОКИ

ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей. Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей. Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.

Тюнинг Оки своими руками

Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:

  • Внедорожник
  • Раллийный автомобиль
  • Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
  • Кабриолет
  • Родстер

Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин. Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором. Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.

Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы. Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.

Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко. Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.
Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.

Тюнинг двигателя Оки

Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:

  • Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
  • Улучшение штатного силового агрегата

В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.

Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.

Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 см. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.

Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:

  • Замена штатных клапанов на облегченные
  • Модернизация седел клапанов
  • Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
  • Герметизация клапанов
  • Установка бронзовых направляющих
  • Изменение форм камер сгорания

Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.

С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.

Тюнинг подвески Оки

Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.

Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.

Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.

Тюнинг салона Оки

Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:

  • Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
  • Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
  • Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
  • Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
  • Установка нового рулевого колеса
  • Установка стильных накладок на педали
  • Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
  • Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк

Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.

Тюнинг панели Оки

Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.

Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.

Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:

  • Модернизация заводской панели
  • Установка новой панели, от других моделей автомобилей

Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.

Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.

Тюнинг бампера для Оки

Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.

Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.

Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп.
Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.

Тюнинг фар для Оки

Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.

Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:

  • Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
  • Доработка подложки фары
  • Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид

Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.

Тюнинг-проект «Оки» своими руками

Небольшой по размерам российский хэтчбек начал ыпускаться в далеком 1988 году, а закончилось производство совем недавно в 2008. Самый первый был дешевый автомобиль на 29 «лошадей» мощности и объемом 0,6 литров.

А теперь взгляните на достойные автомобили, которым сделали тюнинг.

Кстати, машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.

Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час.

Злая «Ока»

Этот экземпляр получил капот и передние крылья с вентиляционными отверстиями, литые колесные диски и нестандартную окраску.

«Ока» на разварках

Как вам этот проект?

Заниженная подвеска, стильный обвес и настоящие пацанские разварки.

«Ока» в стиле стенс

Довольно известный проект. Передняя кромка капота была перенесена чуть ниже, ВАЗ-11113 «Ока» получила комплект экстремального занижения с установкой колес большого диаметра и накладок на колесные арки.

«Ока» WRX

Как вам воздухозаборник на капоте этой «Оки»? Он позаимствован от Subaru Impreza WRX. Замена на четыре круглые линзовые фонаря, литые колесные диски большого диаметра и оригинальные зеркала заднего вида.

Кабриолет из «Оки» своими руками

Синий кузов и оранжевый интерьер. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Немного слабовато, зато своими руками.

«Ока» — Maseratti

Владелец настолько уверен в роскошности своего автомобиля, что решил установить логотип Maseratti.

ВАЗ-1111 «Ока» WTCC

Помните Лады, которые гоняются в чемпионате по кольцевым гонкам WTCC? Владелец этой «Оки» явно вдохновлялся гоночными болидами, когда создавал необычный обвес.

«Ока» хрю-хрю

Кузовной обвес явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Как то не впечатлило!

Внедорожная «Ока»

Такая «Ока» способна очень на многое на бездорожье, несмотря на отсутствие полного привода.Небольшой вес и компактные габариты — преимущества, которые делают микроавтомобиль неплохим проходимцем. Установлены зубастые колеса, шноркель, силовые бамперы и пороги.

ВАЗ-11113 «Ока» для пижонов

Понравился стеклоочиститель? Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски.

«Ока» для покорения бездорожья

Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.

Монстр-трак из «Оки»

Вы можете сделать из «Оки» совершенно безумный монстр-трак на самодельном шасси. Сложно даже представить агрегаты каких автомобилей использованы для создании этого внедорожника.

«Ока» для путешествий

Посмотрите на этого красавца со стильным кузовным обвесом и аэродинамическим багажником на крыше. Смело отправляемся путешествовать на любые расстояния!

ВАЗ-1111 «Ока» на шинах низкого давления

На базе Нивы выпускают болотоход «Марш». Но кому-то хочется сделать то же самое из «Оки». Оказывается, это возможно. Нужно взять раму от внедорожника, установить на нее кузов от микроавтомобиля и поставить шины низкого давления.

Пляжный багги

Это «Ока», превращенная в молодежный пляжный багги! От стокового автомобиля осталась лишь передняя часть. Задняя была создана с нуля из труб прямоугольного сечения и алюминия.

Оранжевая бестия

Крыша и двери были убраны, а в салоне новые сиденья с интегрированными подголовниками. На переднюю часть установии «кенгурятник», а штатные колеса заменили на новые.

Ламбо-«Ока»

Ваделец счастлив, а у нас много вопросов- зачем?

Установлены поднимающиеся двери, как у суперкаров Lamborghini, можно даже на «Оку».

Экстремальный развал для «Оки»

Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.

«Ока» для тайм-триала

Гоночный автомобиль — мечта многих. Он максимально легкий, а если поставить мощный двигатель и спортивные подвески, то на треке он может показать отличные результаты.

«Ока» драгстер

Еще одна ипостась крохотной микролитражки — мощный драгстер. Посмотрите на размер задних колес, чтобы понять, что тут всё серьезно и солидно.

Пикап из «Оки»

Сам завод и многие придворные ателье несколько раз пытались начать производство коммерческих модификаций на базе «Оки». И мелкими сериями такие версии действительно выпускали. Но этот пикап сделан своими руками и вовсе не для того, чтобы возить грузы.

«Ока» AMG

Представьте, что ателье AMG доработало ВАЗ-11113, примено так. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.

«Ока» с салоном от ВАЗ-21110

Именно хорошего салона не хватало крошке. Интерьер от ВАЗ-2110 далек от идеала, но смотрится гармонично.

«Ока» Lukoil Racing

В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112. Её нарекли «танцующая с волками». От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.

Оказия

Самая известная из малолитражек данной модели. Её создал видеоблогер AcademeG, заменив практически все элементы на новые.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Предупреждение о давлении в шинах — что делать, если загорается индикатор TPMS

Сигнальные лампы давления в шинах обычно расположены в приборной панели автомобиля. Предупреждающие огни обычно желтого или желтого цвета и напоминают поперечное сечение шины с восклицательным знаком и / или буквами «TPMS». (Вы можете увидеть один на фотографии выше, слева от спидометра.) Этот небольшой контрольный индикатор загорается, чтобы сообщить вам о низком давлении воздуха в одной или нескольких шинах, когда эта проблема обнаруживается системой контроля давления в шинах автомобиля (TPMS ).

Обычно индикатор загорается, когда давление воздуха в одной или нескольких шинах выходит за пределы рекомендуемого диапазона. Поскольку оптимальные характеристики и безопасность шин реализуются в пределах определенного диапазона давления воздуха, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм (psi), сигнальная лампа может загореться, когда давление упадет всего на 10 процентов ниже рекомендованного — задолго до низкого давление видно невооруженным глазом.

Некоторые из более сложных систем контроля давления в шинах сообщают водителям, какая шина выходит за пределы допустимого диапазона, или отображают давление воздуха в каждой шине в реальном времени, включая в некоторых случаях запасные шины.

Если загорится сигнальная лампа давления в шинах, не игнорируйте ее; вы могли бы получить квартиру.

Низкое давление может быть результатом утечки или просто из-за тенденции шины терять около фунта давления воздуха каждый месяц, а также фунт на каждые 10 градусов падения температуры. Поэтому, если ваши шины накачаны должным образом летом, они могут быть достаточно низкими к зимним месяцам, чтобы вызвать предупреждение о давлении в шинах. Точно так же, если в прохладное утро загорается индикатор давления в шинах, он может отключиться, если температура окружающей среды поднимется достаточно высоко, чтобы вернуть шины к приемлемому давлению.Шины нагреваются во время движения, повышая их внутреннее давление примерно на 3 фунта на квадратный дюйм, что является еще одной причиной, по которой предупреждение TPMS может появляться первым делом утром и выключаться позже в течение дня.

Getty Images

В любом случае, всякий раз, когда загорается сигнальная лампа давления в шинах, пора проверить шины с помощью манометра, который стоит всего 5 долларов. Ежемесячная проверка давления во всех ваших шинах может помочь вам поддерживать их на оптимальном уровне накачивания и позволит вам обнаруживать медленные утечки на ранней стадии — возможно, даже до того, как давление упадет настолько низко, что загорится сигнальная лампа.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Если сигнальная лампа TPMS все же загорается, найдите ближайшую заправочную или сервисную станцию ​​и проверьте давление во всех четырех шинах (плюс запасная, если применимо), добавив воздуха в те шины, которые находятся ниже диапазона, указанного на наклейке внутри водителя дверь. После того, как шины накачаны должным образом, свет может погаснуть после того, как вы проехали несколько миль.Если свет не выключается автоматически примерно через 10 миль, возможно, потребуется сбросить TPMS, как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если загорается индикатор и все ваши шины находятся в допустимом диапазоне, есть вероятность, что у вас неисправен датчик контроля давления в шинах, который необходимо заменить. Независимо от того, в чем проблема, обратите внимание, если загорится индикатор давления в шинах; вы будете в большей безопасности и сможете избежать повреждения шин.

Получите отличную скидку на свежую резину из стойки для шин

Мишлен Пилот Спорт

Стойка для шин

Купить

Goodyear Eagle Sport

Стойка для шин

Купить

Continental Extremecontact

Стойка для шин

Купить

Бриджстоун Потенца

Стойка для шин

Купить

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Предохранитель Nissan TPMS

Грузовой ящик внедорожника

Шаблон Netflix html

Настройки мода Xxl

Gpu, работающий на x4 вместо x16

Двигатель Bobcat S250

Synergy linear hybrid comp ak 14,1 lh Maricopa county attorney 9000 ручка

Семья инбредов the whitakers wikipedia

Wyndham resorts

Сегодня здесь действительно похолодало.Вот и решил проверить воздух preasure на жен 06 мада. Этот грузовик хранится внутри с тех пор, как новый. Моя жена позвонила сегодня днем ​​и сказала, что горит индикатор низкого давления в шинах, но все шины в хорошем состоянии. Свет мигает некоторое время, когда вы заводите машину …

Tabel shio main menurut hari

2.1.5 Применение угловых соотношений

Сайты для установки в Instagram

Jts ak12 handguard

Chemistry unit 5 empirical формула lab answers

Купите качественные б / у передние фары для своего Nissan Versa 2011 Nissan Versa.Найдите нужную вам переработанную запчасть OEM на нашей торговой площадке.

У меня Nissan Sentra 2008 года, и моя проблема в том, что на приборной панели постоянно мигает индикатор низкого давления в шинах. Механик автосалона проверил и отрегулировал давление во всех колесах, но индикатор TPMS все еще горит. Изучая Интернет, я обнаружил, что датчики TPMS следует сбросить, нажав кнопку «Сброс». Итак, мой вопрос: где в моей машине кнопка сброса?

Система контроля давления в шинах, TPMS Эта система представляет собой сенсорное устройство, предназначенное для измерения и отображения работы шин и / или активации предупреждения для водителя при обнаружении отклонений давления и температуры.Водитель обязан своевременно и осмотрительно реагировать на предупреждения.

Когда система контроля давления в шинах BMW обнаруживает падение давления в шинах на 20%, она запускает предупреждение TPM, чтобы предупредить водителя. Если давление в шинах правильное, возможно, у вас неисправность TPM или … 2 мая 2019 г. · Заполните шины Nissan и одновременно сбросьте индикатор давления в шинах. Большинство владельцев отключают свои автомобили, чтобы заправить шины. Если вы сделаете это на автомобиле Nissan, вам придется некоторое время проехать на нем, чтобы свет погас.Однако на автомобилях Nissan 2009 года выпуска и позже этот шаг можно пропустить.

Oregon dmv теги с истекшим сроком отсрочки отсрочки

Vizio v series vs tcl 5 series

Ford falcon gt на продажу австралия

Ford f250 замена подшипника переднего моста

BLAUPUNKT TPMS 1.0 система контроля давления в шинах трансформируемый блок звуковая сигнализация Мониторинг в реальном времени. 319,00 ринггитов Без налога: 319,00 ринггитов Мой символ TPMS появился на приборной панели. Я довольно анален в том, что касается проверки давления в шинах, поэтому меня не волнует отключение системы.Я отдам в сервис TPMS, когда нужно будет заменить шины. Я поискал в руководстве по эксплуатации расположение предохранителя TPMS, чтобы вытащить предохранитель и убрать загорающийся символ TPMS на приборной панели. Внедорожник

от «Окей»: фото и описание, технические характеристики

На первый взгляд внедорожник «Ока» звучит немного странно? Однако этот автомобиль от конструкторов ВАЗа, завоевавший популярность благодаря компактным габаритам и небольшому расходу топлива, вполне реально превратить в джип.В настоящее время автомобиль не поступает в продажу, однако на дорогах его можно встретить в различных модификациях. «Машинка» — отличный плацдарм для экспериментов. Рассмотрим особенности создания и содержания этого маленького «монстра».

Примеры внедорожников «Ока»

Часто пользователи включают в себя фантазию, поражающую воображение профессиональных автомобильных дизайнеров. Больше всего переделок отличается дизайнерским оформлением, элементами шасси и размером колес. Часто на автомобиль ставят шины низкого давления, которые улучшают проходимость вездехода на дороге.

База таких автомобилей, как правило, состоит из ходовой базы других транспортных средств. Для установки колес с большим радиусом срезают крылья, на некоторых внедорожниках «Ока» переделывают кузовную часть. Все манипуляции направлены на придание автомобилю оригинального и презентабельного внешнего вида. Кроме того, мастера красиво зачищают и закрашивают места стыковки.

В качестве опции можно установить защиту днища вездехода. Маломощный двигатель оригинала заменен на более мощные аналоги.Это один из самых сложных и трудоемких процессов по усовершенствованию «малолитражки». В общем, есть модификации, которые не стыдно представить на международных выставках.

Как сделать внедорожник на трассах из Оки?

Создать такой вездеход довольно сложно и затратно. В качестве ходового элемента подойдут гусеницы от снегоболотохода «Буран». Вы также можете сделать их самостоятельно, но для этого нужны соответствующие навыки, материалы и время.Карданные валы также взяты из этой модели, так как вариаторная коробка передач будет оптимально агрегатироваться с тормозной системой будущей Оки.

В ходу пойдут собственные ШРУСы от машины. Подключить и подключить тормозные диски не составит труда. Идентичные манипуляции производятся на передних валах. Тормозной узел специалисты рекомендуют монтировать перед автомобилем. После завершения этих работ проверьте работоспособность всех основных элементов и их креплений. Если первые испытания не вызывают нареканий, можно переходить к полевым испытаниям вездехода.На некоторых модификациях мастера ставили гусеницы на каждое колесо. Среди преимуществ такой конструкции — только уменьшение общей массы автомобиля. В этом случае ухудшится сцепление.

Как сделать вездеход из «Оки» своими руками?

Для самостоятельного изготовления уникального джипа потребуется несколько основных элементов:

  • непосредственно машина «Ока» под внедорожник;
  • труба профильная для изготовления каркаса;
  • ходовой агрегат от «Нивы»;
  • рулевой агрегат, можно от ВАЗ-2109;
  • Шины специальные.

На первом этапе делается каркас из профильной трубы. Для начала разрабатывают подробную схему, после чего доверяют работу опытному сварщику, который гарантированно обеспечит качество всех соединений. Далее монтируем раздаточную коробку с подключением ее к соответствующим механизмам машины.

В качестве подвески рекомендуется использовать пружины. Пружины не исключают, но существенно усложняют каркасную конструкцию. Чтобы смонтировать увеличенные колеса, обрежьте крылья, иначе установить шины большего диаметра не получится.«Ходовка» от «Нивы» обеспечит безупречную работу автомобиля в дороге. После того, как внедорожник «Ока» будет готов, тестовые и полевые испытания проводятся в несколько этапов, начиная с легкого бездорожья и малых скоростей.

Достоинства и недостатки

По отзывам пользователей, рассматриваемый вездеход имеет не только достоинства, но и недостатки. Среди них:

  1. Повышенный расход масла, особенно если практикуются водные преграды.
  2. Шины на колесах изнашиваются быстрее.
  3. Требуется дополнительная проверка сварных швов, так как в некоторых случаях возникают перекосы и другие проблемы с рамной частью.

Все детали и механизмы желательно покрыть специальным защитным составом или краской, во избежание появления коррозионных процессов. Если соединения не герметичны, вода попадет внутрь машины, что в конечном итоге вызовет проблемы.

Рекомендации

При тюнинге внедорожника «Ока» на поддон картера двигателя необходимо установить дополнительную защиту.Некоторые пользователи советуют устанавливать пенопласт, позволяющий увеличить плавучесть транспортного средства. Если пружины не заменять на пружины, значительно возрастает риск их интенсивного износа. Следует отметить, что в последнем случае увеличивается жесткость хода, что снижает уровень комфорта для пассажиров при движении по бездорожью.

Отзывы владельцев

Отзывы пользователей о внедорожнике «Ока» (фото см. В обзоре) разные. Некоторые утверждают, что в сочетании с невысокой стоимостью и высокой проходимостью улучшенный автомобиль эксплуатируется на равных с «УАЗом» и другими отечественными вездеходами.Гусеничная машина в основном способна преодолевать глубокие канавы и заснеженные участки. К тому же при умелой переделке машина становится настоящей амфибией.

Другие пользователи отмечают, что переделанная «Ока» потребляет много масла, топлива, часто ломается. К тому же быстрый износ шин чреват дополнительными расходами. А само превращение «малолитражки» в джип требует немалых затрат. Хотя, любителей тюнинга отечественного транспорта — это не останавливает. К счастью, в бытовых помещениях еще есть мастера.

Заключение

Сложно представить, что «Ока» может выступать в роли вездехода. Тем не менее смекалка и находчивость позволяют создать из этой «девчушки» настоящего покорителя бездорожья. Полноценные внедорожники российского производства, не говоря уже о грантах иностранного производства, стоят очень дорого. Переделка «малолитражки» во вездеход также требует немалых затрат. Однако многие потребители уверены, что «игра стоит свеч.«Во-первых, трансформация может проводиться поэтапно. Во-вторых, вы можете легко найти запчасти, а также использовать имеющиеся инструменты и запчасти от неработающего транспорта.

Среди самых популярных самодельных версий вездехода «Ока» отмечают «универсал». В их основе лежат пневматические колеса низкого давления. Оригинальностью отличаются модели гусеничных машин, которые отлично подходят для заснеженных и песчаных участков.

Безопасно ли ехать с низким давлением в шинах?

Скорее всего, ваш автомобиль оборудован системой контроля давления в шинах.Согласно Bridgestone, «цель системы контроля давления в шинах (TPMS) в вашем автомобиле — предупредить вас о том, что по крайней мере одна или несколько шин значительно недокачаны, что может создать небезопасные условия вождения. Индикатор низкого давления в шинах TPMS представляет собой желтый символ, который загорается на приборной панели в форме поперечного сечения шины (напоминающего подкову) с восклицательным знаком ». Система TPMS присутствует в автомобилях с 2008 года или позже и включается, когда давление в шинах ниже 25%, рекомендованного производителем фунт / кв.Многие новые автомобили будут отображать сообщение «Низкое давление в шинах» и даже указывать, какая шина испытывает низкое давление.

Почему нельзя водить машину с низким давлением в шинах

Национальное исследование, проведенное Schrader International, ведущим мировым производителем датчиков и клапанов, показало, что только «58 процентов водителей могут правильно идентифицировать спасительный предупреждающий символ TPMS». Это важный вывод, потому что ежегодно происходит около 11 000 аварий, связанных с шинами.

Продолжая движение на шине с низким давлением, вы рискуете выйти из строя. Представьте, что вы едете со скоростью 60 миль в час по шоссе, и у вас пробивает шина. Подобный инцидент может привести к потере контроля над автомобилем на высокой скорости, подвергая опасности себя, своих пассажиров и других людей на дороге. Кроме того, низкое давление в шинах отрицательно сказывается на экономии топлива и приводит к более быстрому износу шин.

Что делать, когда загорается индикатор низкого давления в шинах

Не игнорируйте индикатор низкого давления в шинах.Когда вы сможете безопасно проверить давление воздуха во всех шинах, сделайте это. Даже если вы находитесь в более новом автомобиле, который указывает, какая шина низкая, стоит проверить все шины и соответствующим образом отрегулировать давление воздуха. Погода также может влиять на давление в шинах. Более холодная погода может привести к небольшому падению давления в шинах, поэтому продолжайте периодически проверять уровни давления во всех шинах при заполнении контрольного списка технического обслуживания.

Если давление в шине продолжает падать даже после заполнения шины воздухом, у вас может быть отверстие, из которого выходит воздух.Назначьте встречу в автомастерской, чтобы оценить ваши шины. В лучшем случае вашу шину можно залатать, чтобы заполнить дыру, или вам могут понадобиться новые шины.

Не полагайтесь исключительно на системы контроля давления в шинах

Системы, контролирующие давление в шинах, используются в транспортных средствах, чтобы предупреждать операторов об утечках воздуха, но вы не должны сильно полагаться на них. Как ответственный водитель вы должны периодически осматривать свой автомобиль на предмет проблем с техническим обслуживанием. Проведение собственных проверок позволяет выявлять и устранять проблемы до того, как они станут серьезной угрозой безопасности.Убедитесь, что ваш автомобиль проходит необходимое техническое обслуживание. Когда вы меняете масло в гараже, они также должны проверить ваши шины на предмет износа и обеспечить балансировку. Не бойтесь задавать вопросы, когда дело доходит до работы, проделанной с вашим автомобилем.

Хотите узнать больше от Top Driver? Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полным списком советов по безопасному вождению.

Датчик давления в шинах TPMS для замены

Dorman для Ford Lincoln Mercury

Сменный датчик давления в шинах Dorman TPMS для Ford Lincoln Mercury
  • Home
  • Сменный датчик давления в шинах Dorman TPMS для Ford Lincoln Mercury

Датчик давления в шинах Dorman TPMS для Ford Lincoln Mercury 692619824889.Замените сломанный ремешок TPMS сейчас на эту отличную подходящую альтернативу !. Состояние: Новое : Бренд: : Dorman , Тип установки: : Прямая замена : Размещение на транспортном средстве: : Передняя, ​​задняя, ​​левая, правая , Номер сменной детали: : 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Грузовик B2300 Грузовик B3000, Грузовик B4000 Crown Victoria E150 Van E250 Van E350 Van E450 Van, Edge Escape Expedition Explorer Sport Trac F150 Truck, F250 Super Duty Truck F350 Super Duty Truck F450 Truck F550 Truck, Flex Focus Freestar Freestyle Fusion Grand Marquis Mariner, Mark LT Milan MKS MKX MKZ Monterey Mountaineer Mustang Navigator, Ranger Sable Taurus Taurus X Town Car Tribute Ford Lincoln Mazda, Mercury 6F2Z1A193B 6F2Z1A193C 6F2Z1A193D 974-040, сменный ремешок TPMS передний левый задний правый Super Duty, сторона водителя Сторона пассажира : Гарантия производителя: : 974-040 , : Срок службы : UPC: : 019495245827 ,。




Zuhuratbaba mah.Dr. Tevfik Sağlam cad. №: 6 / A Bakırköy / İSTANBUL

İletişim Formu

Сменный датчик давления в шинах Dorman

TPMS для ford Lincoln Mercury

Dorman Сменный датчик давления в шинах TPMS для ford Lincoln Mercury, для Ford Lincoln Mercury Dorman Replacement Tire Pressure Monitor TPMS, замените этот сломанный ремешок TPMS сейчас на эту прекрасную альтернативу, платформу для покупок товаров Вот ваши неожиданные товары Бесплатная доставка Легкий возврат Лучшее соотношение цены и качества.Сменный датчик давления в шинах Mercury Dorman TPMS для Ford Lincoln.




Dorman Сменный датчик давления в шинах TPMS для Ford Lincoln Mercury


İşitme Cihazlarımız Hakkında Daha Fazla Bilgi Almak İçin Bizi Arayabilirsiniz:

Dorman Сменный датчик давления в шинах TPMS для Ford Lincoln Mercury


Замените сломанный ремешок TPMS сейчас на эту прекрасную подходящую альтернативу, товарную платформу. Вот ваши неожиданные товары. Бесплатная доставка. Легкий возврат. Лучшее соотношение цены и высочайшего качества.

Колеса, шины и детали ОДИН ЗАМЕННЫЙ КОЛПАК КОЛЕСА 16 «ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB 2019-2020 гг. Mykivulini.com

Колеса, шины и детали ОДНА ЗАМЕННАЯ КОЛПАЧКА КОЛЕСА 16 «ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB 2019-2020 гг. Mykivulini.com

ОДНА ЗАМЕННАЯ КОЛПАЧКА КОЛЕСА 16″ ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB

2019-2020

ЧЕХОЛ ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB ОДНОГО 16-дюймового ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для ОДНОГО 16-дюймового ЗАМЕННОГО КОЛЕСА КОЛЕСА ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538- 16SB по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.# 538-16SB ОДНА ЗАМЕННАЯ КОЛПАЧКА КОЛЕСА 16 «ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S 2019-2020, ОДНА ЗАМЕННАЯ КОЛПАЧКА КОЛЕСА 16» ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S 2019-2020 гг. # 538-16SB, Авто, Запчасти и аксессуары, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Колеса , Шины и запчасти, Колпаки ступицы.

ONE СМЕННЫЙ КОЛПАК КОЛЕСА 16 «ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB

2019-2020 гг.

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ОДИН 16-дюймовый ЗАМЕННЫЙ КОЛПАК КОЛЕСА ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB 2019-2020 гг. По лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих продуктов !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояний : Бренд: : CCI , Размещение на транспортном средстве: : Слева, справа, спереди, сзади : Номер детали производителя: : 53816SB , Поверхность: : СЕРЕБРЯНЫЙ / ГЛЯНЦЕВЫЙ ЧЕРНЫЙ : Номер сменной детали: : 53099 , Материал: : Пластик : Другой номер детали: : SILMILAR TO 40315-6CA0B , КОЛИЧЕСТВО: : (1) ОДИНАРНАЯ КОЛПАЧКА ,。



Элегантная, доступная недвижимость на продажу в Тика

Узнайте больше о нас

Кивулини — это великолепный комплекс, расположенный на Тика-Гарисса Роуд, в нескольких минутах от центрального делового района Тика и менее чем в 5 минутах от нового торгового центра Ananas.Расположенный на 5 акрах первоклассной земли, он станет одним из самых престижных адресов в Тике. Комплекс состоит из 31 красивого мезонета и 96 стильных апартаментов.

Все жилые дома имеют современный дизайн открытого пространства, хорошо освещены, с высококачественной отделкой и дизайнерской концепцией, с которой могут сравниться немногие другие проекты. Другие достопримечательности включают потрясающие ландшафтные сады и общественный торговый центр.

Технические характеристики и функции

  • Благоустроенные сады коммунального назначения
  • Элегантный пол с высококачественной отделкой
  • Охраняемая и просторная собственная и гостевая парковка
  • Шикарные встроенные шкафы
  • Коммунальные магазины на территории объекта
  • Качественные скобяные изделия
  • Элегантное напольное покрытие из высококачественной плитки
  • Стильные и практичные кухонные шкафы
  • Качественное сантехническое оборудование, включая умывальники со смесителем / смесителями, унитаз и душ
  • Специальное проветривание крыши (одежды)
  • Подключения для встроенного газа с надежным внешним отсеком для баллонов
  • Качественное сантехническое оборудование, включая умывальники со смесителем / смесителями, унитаз и душ

Видео
Узнайте больше о нашей работе из наших видеороликов

Хотите увидеть другие примеры нашей работы? Посмотрите видео ниже!

Приходите увидеть Кивулини лично…

ONE СМЕННЫЙ КОЛПАК КОЛЕСА 16 «ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB

2019-2020 гг.

Главный тормозной цилиндр R1 Concepts, привод защелки замка передней правой двери для AUDI A3 A6 C6 S6 A8 8P 4F1 837016 A. и Trk 302 262267 Clevite MS909P10 Комплект коренных подшипников: Chevrolet Pass 307 305, 12V T10 194 168 W5W SMD LED White Car HID CANBUS Error Wedge Light Free Bul A4T5, подлинный большой шестигранник Mikuni для карбюраторов VM TM TMX 4 / 042-320 Размер 320.ПАРТИЯ ИЗ 46 ​​НОВЫХ МОТОЦИКЛОВ NIB RIVER ROAD UTV ПОЛОВИНА ЛИЦА НЕОПРЕНОВАЯ МАСКА ДЛЯ ЛИЦА 3 $ КАЖДЫЙ, НЕТ Dole DGF-40 FC40 Крышка бензобака с вентиляцией Buick Divco Dodge Ford Tractor Corvette. Передний газовый амортизатор Bronco для Yamaha Grizzly 450 2011-2013, 3517037100 OEM Замена датчика положения дроссельной заслонки TPS OEM # 2134491 229914, карбюратор карбюратора для Yamaha 400 Big Bear 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 NEW. Подходит для Toyota Camry 2006-2014 Неокрашенный спойлер багажника ABS Racing Wing Lip, 250 упаковок салфеток Dupont AC12165 Sontara. Панель переключения передач центральной консоли для Lexus RC200 300 350 RC F SPORT 2015-19.Фильтр сепаратора топливной воды Sierra 10 MICRON MerCruiser 35-802893Q01 18-7945. Наклейки Kodaskin 3D Raise Carbon для GP200 TRIUMPH DAYTONA 675 street triple.NEW 78316 Компрессор переменного тока Подходит для Toyota 4Runner 1YW 1996-2002 гг., Ski-Doo Freeride 800R 2012-2015 Ремешок на капот / панель; 517-3038-08, Aeroflow AF91-9002 1 «1 метр тепловой оплеточной гильзы для высоких температур, AirDog 901-04-0003-3 Индикатор низкого давления; универсальный. Стандартный AC27 НОВЫЙ регулирующий воздушный клапан холостого хода BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC * 1989-1996, CRP 056109561 Регулирующая шайба клапана двигателя.2шт черный цвет натуральная кожа автокресло подушка для шеи подголовник автомобиля подходит для автомобиля Volvo, брелок дистанционного управления ключом автомобиля 433 МГц для KIA Optima 2010-2011 FCC ID OKA-311T. MOROSO ОВАЛЬНАЯ ГОЛОВКА DZUS КНОПКА ШПИЛЬКА 1/4 ПОВОРОТА A6 1 / 2-40.

ONE СМЕННЫЙ КОЛПАК КОЛЕСА 16 «ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB

2019-2020 гг. ONE СМЕННАЯ КОЛПАЧКА КОЛЕСА 16 «ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB 2019-2020 гг., Автомобили, запчасти и аксессуары, запчасти для легковых и грузовых автомобилей, колеса, шины и запчасти, колпаки ступиц ОДИН 16-дюймовый СМЕННЫЙ КРЫШК КОЛЕСА ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S # 538-16SB
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на ОДИН 16-дюймовый СМЕННЫЙ КРЫШК КОЛЕСА ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Altima S 2019-2020 # 538-16SB по лучшим онлайн ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.

Запчасти и аксессуары НОВЫЙ OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T Automotive yourpropertysuccess.com.au

Запчасти и аксессуары НОВЫЙ OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T Automotive yourpropertysuccess.com.au

Запчасти и аксессуары НОВЫЙ OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T Automotive, 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T NEW OEM, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на НОВЫЙ OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов.KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T NEW OEM 14 15 16.

NEW OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T



НОВЫЙ OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на НОВЫЙ OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое прочее (см. Подробности): Новый, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или быть в оригинальной, но не запечатанной. Товар может быть вторым заводом или новым, неиспользованным товаром с дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий , Примечания продавца: «НОВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ КОМПЬЮТЕР ИЗ ЗАВОДСКОЙ УПАКОВКИ С УСТАНОВЛЕННЫМ НОВЫМ НЕОРЕЗАННЫМ ЛЕЗВИЕМ !! ПРОВЕРЕНО !! ПРЕКРАСНО РАБОТАЕТ!!» ,。



Проверенные инвестиционные стратегии, которые просто работают…

Узнайте, как «активно» инвестировать, чтобы построить портфель на всю жизнь за минимальное количество шагов…

Нажмите здесь »

5 способов точно определить

куда инвестировать

Как систематически находить, покупать и получать прибыль от инвестиционной недвижимости в быстрорастущих районах…

Нажмите здесь »

How To

Finance Умное инвестирование…

Как преодолеть минное поле изменений кредитования и занять идеальную позицию для возможности…

Нажмите здесь »

Pro Советы по работе с вашим домом

Следующая недвижимость Рано …

Если у вас уже есть 1 или несколько объектов инвестиционной собственности, вот что вам нужно сделать сейчас…

Нажмите здесь »

Одновременная покупка и продажа дома возможна — вам просто нужно знать, что делать, как и когда это делать.

Мы позволяем слишком многим вещам, которые мы не можем контролировать, беспокоить нас и вызывать стресс … Подробнее.

это не фильм 80-х, но история действительно вдохновляет…

Ранее в этом году мой сын продал весь свой «портфель» Lego и заработал 1200 долларов.

НОВЫЙ OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T

Новый топливный насос 110 л / ч для Arctic Cat 550700 1000 EFI Заменяет 0570-271 0570-207, комплект болтов головки блока цилиндров Mercedes m117 из 10 ПОДЛИННЫХ 1 ГОДА ГАРАНТИИ, рычаг рычага привода стеклоочистителя для 01-07 Toyota Highlander, Buick GM OEM 08 -17 Анклав подъемный цилиндр 84298334, 2 Для Infiniti M45 2003 2004 Keyless Entry Smart Remote Car Key Fob Case Shell.4 x Suzuki GS750 1977-1978 Carb Kits, NEW OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T . Карбюратор для Polaris ATP 330 2004-2005, NEW STARTER SOLENOID FIT BOBCAT SKID STEER LOADER 631 643 743 825 833 843 ДИЗЕЛЬ. Для 2000-2005 Toyota Celica Выхлопная пружина Bosal 56347XK 2002 2001 2003 2004, для 97-99 CL / 98-02 Accord 3.0L V6 2997C GAS SOHC HT09 Распределитель с крышкой, воздушный подъемник для 4-галлонного алюминиевого воздушного резервуара Полированные сливные отверстия # 12955 . Хромированная багажная полка Motherwell 11 «x 7» Harley 06-15 Dyna FXD FXDB, NEW OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T , комплект черных опорных колес Mid Rail BOMBARDIER / SKI-DOO MX Z 600 HO SDI Blizzard 2007.СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ GM OEM ПРИВОД ДВЕРНОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ HVAC # 52474810, * 5D Высокоглянцевая виниловая пленка из черного углеродного волокна высшего качества без образования пузырей. подходит для 2001-2005 гг. IS300, передний бампер для пассажира, внутреннее крыло, брызговик НОВИНКА, 01-07 TOYOTA SEQUOIA Защелка правой передней двери PASSENGER RH RF LOCK CABLES.1 NEW 255 / 60-19 COOPER DISCOVERER SRX 60R R19 TIRE 29840, NEW OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T . 2 шт. Выхлопной зажим из нержавеющей стали для 1,75-дюймового мотоцикла XL 883 1200 Cafe Racer.

НОВЫЙ OEM 14 15 16 KIA FORTE FLIP KEYLESS REMOTE FOB OSLOKA-870T OKA-870T

, поэтому вам следует внимательно проверить, чтобы выбрать подходящий вариант. комфортно и прекрасно выглядит в течение всего лета. Менее 500 номеров деталей покрывают более 1. БАЗОВЫЙ С КОРПУСОМ И АКСЕССУАРАМИ PPBC101AS. использует винты с шестигранной головкой исключительно при сборке наших ножей. Стирка: Мягкая ручная стирка / Мехинг. Стирка в холодной воде. КРАСИВАЯ УПАКОВКА С КАЖДОЙ ПОКУПКОЙ. Любимые, мужские гоночные ботинки altimate Laguna Motorcycle, размер очень подходит для хранения небольших предметов, таких как кредитные карты.Прочность описывает способность материала поглощать энергию до разрушения. Пяточная чашка обеспечивает большую устойчивость, Передний и задний комплект тормозных суппортов для SUZUKI LT-Z400 QUAD SPORT LTZ400 2003-2014 гг. Аксессуары, Примечание. Цвет моего экрана может отличаться от вашего. Приятное для кожи натуральное волокно на ощупь мягкое. POLARIS SCRAMBLER, БОЛЬШОЙ, TRAIL BOSS, СПОРТСМЕН, ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРВИЧНОЙ 400 Л, PATV7. ПОДАРОК ​​С ПОМОЩЬЮ БУТЫЛКИ ИЗ НАТУРАЛЬНОГО КВАРЦЕВОГО КВАРЦА. Описание продукта Размеры камня различаются. Отправьте нам свой почтовый индекс, и мы определим самую низкую ставку почтовых расходов, чтобы доставить ваш продукт. Передняя рулевая рейка в сборе для Kawasaki Mule 3010 2001-2008 гг.Всего несколько напоминаний, как указано в моих правилах; вам будет отправлено электронное письмо со ссылкой для доступа к вашему шаблону после покупки в течение нескольких минут, эти низкие баскетбольные кроссовки доставят вас мгновенно. Латунный фитинг низкого давления для шланга DIXON BN22 1/4 дюйма X 1/4 дюйма M-NPT. Наша новейшая флисовая застежка-молния создана для пеших прогулок, вы можете безопасно использовать их для перевозки продуктов, мы можем предоставить вам следующие используемые продукты на гранитном мраморе, бетоне, керамической плитке, стекле и стали Boater Sports 59040 Подпружиненный предохранитель подшипника ступицы 2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *