Самодельный легковой прицеп своими руками или покупаем заводской?
Мысли о том, чтобы вместо покупки нового заводского прицепа, сделать его самостоятельно, посещают многих. О том, стоит ли такая овчинка выделки – в этом материале.
Все причины, подталкивающие к изготовлению прицепа своими руками в итоге можно свести всего к двум основным: это желание сэкономить или потребность в уникальной конструкции, не предлагаемой заводами-изготовителями.
Что касается экономии, то даже располагая необходимым инструментом, оборудованием и слесарными навыками, самостоятельное изготовление прицепа, сравнимого с заводским по качеству, едва ли обойдется дешевле, чем покупка готового в сборе. Ведь необходимые запчасти и узлы все равно придется покупать в магазине, а по отдельности они всегда стоят дороже. Да, можно сэкономить на раме, если у вас уже есть металлические профили нужного размера. Однако вы получите простую стальную раму, которая даже будучи загрунтованной, окрашенной и обработанной антикором будет значительно уступать по коррозионной стойкости раме заводского изготовления с оцинковкой.
Немаловажный момент, о котором в порыве энтузиазма многие забывают – обязательная регистрация прицепа в ГИБДД. И если с заводскими прицепами это не составляет никакой проблемы – к ним прилагается полный пакет необходимых документов, включая ПТС, то с самодельными не все так просто.
В общих чертах алгоритм постановки на учет самодельного прицепа выглядит так:
1. Изготовление прицепа
2. Получение VIN в НАМИ
3. Получение СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства в испытательной лаборатории.
4. Оформление ПТС и постановка на учет в ГИБДД
Таким образом, на самодельный прицеп можно получить ПТС и в итоге зарегистрировать его в ГИБДД, но для этого нужно:
-
Собрать сертификаты соответствия и чеки на приобретение всех узлов и агрегатов, которые вы использовали при сборке.
Все основные элементы (сцепное устройство, подвеска, тормоза, светотехника ) должны быть заводского изготовления.
-
Создать чертеж прицепа, сфотографировать его с разных сторон, сделать техническое описание конструкции.
-
Обратиться в ГИБДД за направлением на техническую экспертизу в специализированной лаборатории, имеющей необходимую аккредитацию для выдачи СБКТС.
-
Подать Запрос на присвоение номера VIN в НАМИ. Часто оформление VIN предлагается как посредническая услуга в лабораториях. Это обойдется в сумму от 50 евро.
-
Подать заявку в лабораторию, приложив все вышеуказанные документы и направление из ГИБДД. Велика вероятность, что в лаборатории могут потребовать какие-то дополнительные документы, вплоть до подтверждения наличия у производившего сварочные работы сварщика допуска на такие работы.
Важно: Экспертиза платная и ее стоимость составляет ориентировочно от 12-15 тыс.руб (данные по состоянию на 2018 год). -
С полученными Свидетельствами о присвоении VIN, СБКТС и Актом о проведенной экспертизе можно вновь обращаться в ГИБДД по вопросу регистрации прицепа. Как и в обычном порядке – необходимо представить прицеп на осмотр и произвести оплату необходимой пошлины за регистрацию. Не забудьте предварительно прикрепить на раму прицепа с помощью заклепок полученную из НАМИ табличку с VIN.
Все основные элементы (сцепное устройство, подвеска, тормоза, светотехника ) должны быть заводского изготовления.
Надо понимать, что помимо затрат на оформление VIN и СБКТС, сравнимых с половиной стоимости заводского прицепа, вас ждет традиционная российская волокита, а то и откровенное препятствование оформлению со ссылками на различные подзаконные и ведомственные акты. И чтобы довести это до конца потребуется изрядный опыт общения с госорганами, убедительность и красноречие.
В случае с созданием уникальной конструкции, действительно не имеющей заводских аналогов, либо когда такие аналоги очень и очень недешевы, самостоятельное изготовление вполне имеет право на жизнь и будет оправданно.
Наиболее популярным примером таких конструкций являются прицепы-кемперы или как их у нас часто называют еще с советских времен — прицепы-дачи. Путешествия в самые заброшенные уголки природы с их помощью может быть вполне комфортным, ведь идеология кемпера подразумевает оснащение, сравнимое если не с небольшой квартиркой, то с номером в мотеле. Затраты на создание и оборудование такого прицепа значительно превышают расходы на регистрационные действия, описанные выше и в этом случае самостоятельное изготовление прицепа вполне оправдывает себя.
Еще один вариант, когда стандартной заводской конструкцией не обойтись – экспедиционный прицеп, рассчитанный преимущественно на эксплуатацию на пересеченной местности и бездорожье и предъявляющий повышенные требования к подвеске и прочности рамы и кузова.
Конечно, в глухой глубинке многие эксплуатируют самодельные прицепы без всякой регистрации, но мы в данном материале рассматриваем исключительно легальную сторону вопроса, и если речь идет об изготовлении простого бортового прицепа, то в итоге финансовые затраты будут сравнимы, а то и превзойдут стоимость нового заводского прицепа. И это без учета времени, сил и нервов, потраченных на работу и легализацию.
Как оформить самодельный прицеп для легкового автомобиля без документов
Главная » Разное » Как оформить самодельный прицеп для легкового автомобиля без документовРегистрация самодельного прицепа: пошаговая инструкция
Всем доброго времени суток! Если вы здесь, то вас наверняка заинтересовала регистрация самодельного прицепа.
Из материала о постановке прицепа на учет вы можете узнать, что такая процедура требуется обязательно. Покупая или делая автоприцеп, нужно сделать соответствующие манипуляции. Это практически то же самое, что и зарегистрировать на свое имя приобретенный автомобиль.
Нет смысла повторяться и рассказывать о том, как по чему люди решаются изготовить самодельный прицеп для легкового автомобиля. В закрепленной ссылке вам откроется подробный материал на эту тему.
Сегодня же речь пойдет о том, как выполнить такую процедуру и добиться получения документов.
В чем особенность регистрации
Наверняка не только в России, но и в Казахстане, в Украине или в Республике Беларусь есть множество мастеров, способных из подручных материалов соорудить прицеп.
Он может быть предназначен для лодки, квадроцикла, иметь классическую бортовую конструкцию и пр.
Начнем с главного. Каждый автоприцеп должен комплектоваться определенными документами. Про список документов на прицеп можете узнать из соответствующего материала. И главным документом справедливо считается ПТС. Без него проводить какие-либо регистрационные действия не получится. Если вы обратитесь в ГАИ, в отделение ГИБДД, инспектор выдаст вам список обязательных бумаг, которые вы обязаны предъявить для регистрации.
Но если автоприцеп сделан своими руками, тогда откуда взяться каким-либо документам.
Главная проблема самоделок вовсе не в том, что вы не можете самостоятельно сделать для него ПТС, взяв какой-нибудь образец.
Основным камнем преткновения оказывается сертификат соответствия. То есть бумага, подтверждающая качество изделия.
Все прицепы, выпускаемые заводами, соответствуют стандартам и нормам тех стран, где они сертифицируются и продаются.
Смотрите также:
Суть выдачи сертификата в том, что это подтверждение безопасности собранного транспортного средства. Такие автоприцепы не представляют опасности при движении по дорогам общего пользования. Мастер, собирающий конструкцию, не имеет полномочий выдавать гарантийный сертификат. Собирая ТС своими руками, либо делая его на заказ у частных мастеров, вы получаете только сам продукт. Но никаких сопроводительных документов у вас нет.
Отсюда возникает закономерный вопрос. Как быть в такой ситуации.
Чтобы иметь возможность зарегистрировать прицеп, необходимо провести специальную экспертизу.
А теперь подробнее о том, как добиться поставленной цене.
Как проводится экспертиза
Если конструкция уже собрана, регистрация самодельного прицепа начинается с посещения отделения ГИБДД.
В ГИБДД вам выдадут направление в аккредитованную лабораторию.
Суть экспертизы заключается в том, чтобы проверить все узлы, компоненты и детали автоприцепа на предмет соответствия в нашем случае российским нормам и стандартам. Это не просто геометрические пропорции, но и прочность деталей, качество сборки, работоспособность световой техники и многое другое. Фактически самоделка должна быть идентичной прицепу, который выпускается в заводских условиях, и придерживается всех стандартов качества.
Есть еще один момент.
Помимо соответствия нормам, к прицепу прилагаются документы на используемые детали.
Если узловые соединения сделать своими руками, это 100% гарантия того, что сертификат соответствия вы не получите.
Потому нужно использовать готовые комплектующие.
Процедура регистрации включает 4 этапа:
- обращение в МРЭО;
- подача заявки;
- получение результатов;
- регистрация ТС.
Теперь про каждый шаг подробнее.
Посещение МРЭО
Ошибочно считать, что первым делом нужно искать лабораторию и доставлять туда свой самодельный автоприцеп.
Как в 2018, так и в 2019 году процедура неизменная. Ничего революционного не произошло и в 2020 году.
Если решились на регистрацию, но не знаете, как сертифицировать самоделку, идите в МРЭО при ГИБДД. Там вы получите направление в конкретную лабораторию. Заключения иных специалистов, выбранных самостоятельно, будут считать недействительными.
Заявка
Теперь у вас есть направление. Но нужно помимо него подготовить другие документы для экспертизы.
В этом случае речь идет о таких бумагах:
Смотрите также:
- паспорт гражданина;
- документы на детали;
- сертификаты на используемые запчасти;
- полное описание конструкции;
- описание всех характеристик;
- 4 фото 20×30 мм со всех сторон;
- квитанция об оплате госпошлины.
Учтите кстати, что прицеп из задней части авто тоже относится к категории самодельных.
Результаты
Когда автоприцеп передан в руки сотрудников лаборатории, остается ждать.
Сколько времени займет эта процедура, сказать сложно. Обычно они указывают дату для конкретного заявителя. Обычно не менее 1 недели.
Результатом успешно пройденных испытаний становится выдача сертификата безопасности и акта экспертизы.
Возвращение в ГИБДД
Теперь у вас на руках 2 важнейшие бумаги.
Вместе с ними вы идете в отделение МРЭО. Здесь проведут еще одну экспертизу, но уже силами местных специалистов.
Чтобы начать процедуру оформления, требуется предъявить:
- акт из лаборатории;
- сертификат;
- полис ОСАГО;
- заполненное заявление;
- паспорт;
- квитанцию об оплате пошлины за регистрацию.
Тут актуально будет почитать материал о размере госпошлины за регистрацию автоприцепа. Также можете изучить подробный материал с инструкциями для регистрации прицепа через Госуслуги.
А с оформлением самоделок мы уже разобрались. Так что осталось лишь пожелать удачи. Но еще советую не вестись на объявления типа продам документы на прицеп. Лучше все сделать самому и в рамках закона.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы по теме!
Как заработать деньги с грузовиком и трейлером и 7 лучших источников для рабочих местЕсли у вас есть грузовик или прицеп и вы ищете способы заработать на нем, эта статья — именно то, что вам нужно.
Он показывает вам все способы заработать деньги, а также, где именно вы можете найти работу, используя свой пикап или прицеп.
Во-первых, это в основном то, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не онлайн. Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов.Такие компании, как SurveyJunkie платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.
Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома.
И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .
И если вы предпочитаете делать простые и забавные вещи, чтобы заработать деньги, не выходя из дома, проверьте подлинные способы зарабатывания денег в играх онлайн на вашем телефоне и даже подлинные способы зарабатывания денег за просмотром видео на YouTube ,
С этим вам не нужно выходить из дома, и вы все равно сможете зарабатывать немного денег на стороне.
Возвращаясь к тому, как зарабатывать деньги на своем грузовике или трейлере … эта статья содержит многое, что поможет вам принять правильные решения, когда дело доходит до заработка на вашем грузовике и трейлере.
Вы узнаете, как все это работает и как вы можете выполнять дополнительную работу, чтобы оплачивать любые ежемесячные расходы, связанные с владением вашим грузовиком.
Вы также узнаете о некоторых видах работ, которые вы можете выполнять с вашим грузовиком и прицепом.
Некоторых, о которых вы даже не думаете, но они платят.
И нет, вам даже не нужно работать, если вы не хотите.
Вы можете сделать некоторые из них как самозанятый владелец грузовика или даже в свободное время.
Самое главное, вы прочтете о некоторых точных компаниях, которые могут помочь вам начать получать деньги за ваш грузовик, как только вы будете готовы начать работу. Некоторые даже помогают вам найти правильную работу, которую вы можете выполнять в свободное время и при этом получать оплату.
В отличие от зарабатывания денег на вождении в Uber, где необходимо соблюдать определенные требования водителя Uber, вам не нужно преодолевать ненужные препятствия, чтобы заработать на своем грузовике.
Практически каждому нужно что-то перемещать время от времени, что делает его действительно хорошим способом заработать деньги для тех, кто владеет грузовиками.
В этой статье рассказывается о том, как вы можете начать зарабатывать деньги со своими .
.. и многое другое.
Вы не одни задаете этот вопрос.К счастью, мы не отвечаем на этот вопрос громким ДА, но также предоставляем вам все способы, которыми вы действительно можете использовать свой пикап, чтобы заработать деньги.
Прелесть в том, что это можно сделать на полную ставку или в свободное время.
Черт возьми, это может быть действительно хороший способ заработать деньги на выходных, если у вас уже есть работа на полный рабочий день.
И благодаря множеству различных способов заработать на этом вы не будете испытывать недостатка в рабочих местах, которые будут хорошо оплачиваться.
И да, это может быть идеально, если вы ищете способ быстро заработать деньги, так как у вас уже есть грузовик и вы можете получать деньги очень быстро.
Но, конечно, тип работы и то, сколько вы можете заработать, будут зависеть от других факторов, таких как количество времени, которое вы имеете в наличии, у вас есть правильный тип грузовика, ваша лицензия и т.
Д.
Кроме того, вам действительно нужно быть в движении со своим грузовиком, чтобы заработать деньги. Это не одна из тех работ, которые вы можете делать, зарабатывая деньги работая дома, используя только свой компьютер или мобильное устройство.
Могу ли я восстановить свои ежемесячные расходы на владение грузовиком и прицепом?Да, вы определенно можете!
Приобретая грузовик, будь то пикап или трейлер, можно отличаться тем, что вы можете заставить его платить за себя, используя его для выполнения дополнительных работ.
Как вы, очевидно, знаете, имея такое транспортное средство, расходы могут составлять многие сотни долларов каждый месяц.
От страхования до финансирования платежей, которые происходят каждый месяц, это не дешево владеть и тратить деньги на пикап или трейлер, особенно когда вам сейчас нужны деньги для чего-то другого.
К счастью, вы читаете эту статью, так что вы узнаете, как заработать много денег на стороне, что не только поможет вам компенсировать ежемесячные расходы, но даже положит много дополнительных денег в ваш карман.
Кстати, есть реальные способы заработать деньги в Интернете, если вы предпочитаете онлайн-работу.
9 способов заработать деньги на грузовике и трейлереЕсть много способов заработать деньги с помощью грузовика и трейлера. К ним относятся:
1. Предоставление услуги по перевозкеВы можете начать использовать свой грузовик или трейлер для перевозки большого количества товаров.
Вы можете загружать различные виды товаров и оборудования для частных лиц и малых предприятий и получать за это щедрое вознаграждение.
Вы должны убедиться, что у вас есть правильный тип грузовика, который может доставить нужные тонны в правильные места.
Платежи могут основываться на грузоподъемности.
Говоря о малом бизнесе, вот некоторые бизнес-идеи для женщин и даже идеи самозанятости для тех, кто ищет бизнес-идеи.
2. Предоставление услуги переезда Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать деньги, участвуя в перевозках.
Время от времени люди перемещаются из одной части города в другую или из одного города в другой.
Это похоже на работу с домашней упаковкой, за исключением того, что вы делаете это на собственном грузовике.
Вы можете заработать хорошие деньги, помогая в этом процессе.
С вашим транспортным средством, вы можете помочь переместить предметы домашнего обихода или оборудование для тех, кто переезжает.
Грузовые автомобили и прицепы, которые используются в перевозках, могут быть закрыты или открыты.
3. Обеспечить службу доставкиВы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы осуществлять доставку для частных лиц и предприятий.
Это означает, что вы подписываетесь на услугу и принимаете поставки для клиентов.
Это немного похоже на то, где вам платят в качестве личного покупателя за доставку продуктов и других вещей.
Вы можете помочь доставить сырье, продукты, продукты питания, напитки, почту и другие посылки с помощью вашего грузовика.
Каждый раз, когда есть что доставить, клиенты могут связаться с вами по телефону или электронной почте.
См. Также: АЗС рядом со мной, чтобы найти дешевый газ!
4. Предоставляем услуги арендыВам даже не нужно заниматься какой-либо службой доставки, чтобы заработать деньги на своем грузовике или трейлере. Вы можете просто сдать его в аренду другим и получить оплату!
Вы можете получать остаточный доход, сдавая в аренду свой грузовик частным лицам или даже предприятиям для различных целей.
В большинстве случаев те, кто арендует ваш грузовик или трейлер, будут нуждаться в них для перевозки, доставки предметов, услуг буксировки и т. Д.
Конечно, вам не нужно искать тех, кто хочет арендовать у вас.
Вы можете просто перечислить свой грузовик с компанией, которая облегчит легкую аренду вашего грузовика.
5. Предоставить услуги по уходу за двором Вы также можете зарабатывать деньги на своем грузовике и трейлере, если будете использовать его для выполнения работ во дворе.
Вы можете использовать транспортное средство для выполнения основных и высоких работ по техническому обслуживанию, таких как кошение, прополка, обрезка, мульчирование и т. Д.
С этим даже можно зарабатывать 200 долларов в день.
Инструменты, необходимые для работы на Ярде, можно загрузить и перенести в грузовик.
Грузовые автомобили и трейлеры можно взять напрокат, чтобы загрузить рабочее оборудование Ярда, такое как грабли, триммеры, газонокосилки и так далее.
Вам платят за использование вашего грузовика для загрузки оборудования и предоставления основных услуг.
См. Также: Подержанные лодки на продажу … и лучшие сайты для использования.
6. Рекламируйте и используйте ваш грузовик как рекламный щитВы можете зарабатывать деньги на своем грузовике или трейлере, используя его как рекламный щит, благодаря рекламе.
Есть много компаний по рекламе транспортных средств, которые будут щедро платить вам за рекламу на вашем грузовике.
Некоторые из них могут даже заплатить вам больше, если вы отвезете свой грузовик в район с высокой интенсивностью движения.
Это похоже на то, как люди зарабатывают деньги, размещая рекламу в Интернете, но с этим вы размещаете на своем грузовике!
Использование вашего автомобиля в качестве движущегося рекламного щита помогает привлечь внимание к рекламируемому товару, бренду или услуге.
Сегодня существует много компаний, которые платят владельцам легковых или грузовых автомобилей за рекламу или продвижение продукции или брендов. Некоторые контракты с этими компаниями заключаются на срок от 3 до 6 месяцев.
7. Обеспечить удаление и очистку мусораВаш грузовик и трейлер можно использовать для устранения неудобств и неприятных последствий для людей.
В зависимости от типа вашего грузовика, вы легко можете использовать транспортное средство для загрузки оборудования, которое можно использовать для очистки мусора из разных частей дома, включая подвал или чердак.
Ваш грузовик также может быть использован для очистки или удаления мусора для жилых и коммерческих клиентов.
Еще раз, все это в основном относится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете. Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых платных опросов в Интернете.Такие компании, как SurveyJunkie платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.
Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .
8. Предоставление услуг по вспашке снега Если вы живете в климате, где снег накапливает окружающую среду, вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы заработать деньги, воспользовавшись услугой Snow Plowing.
Вы должны использовать свой автомобиль, чтобы помочь частным лицам или предприятиям пахать снег из их окрестностей.
Снежный плуг можно прикрепить к вашему транспортному средству, и вы можете использовать его, чтобы зарабатывать деньги в час в зависимости от того, где вы живете.
См. Также: фабричных рабочих мест, которые платят тысячи!
9. Предоставление услуги буксировкиВы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать на буксировке других транспортных средств.
Конечно, вы должны убедиться, что у вашего автомобиля есть правильное буксирное приспособление, такое как базовый трос, мешки с песком, аварийный комплект и т. Д.
Вы можете позвонить в любое время, чтобы помочь в предоставлении услуги буксировки на дороге.
Где найти работу для пикапов? Конечно, недостаточно знать разные способы заработка на своем грузовике или трейлере.
Сложная часть заключается в том, где найти подходящую работу для вас.
Существуют разные места, где можно найти работу для ваших пикапов и прицепов, но на самом деле найти их может быть непросто. К счастью, я проделал работу для вас с этой статьей.
7 лучших источников для поиска рабочих мест для пикаповНиже перечислены места или сайты, на которых вы можете найти работу и начать зарабатывать на своем пикапе и прицепе.
1. Burro AppЭто компания, которая предоставляет услуги по доставке грузовых автомобилей или по запросу. Вы устанавливаете их приложение и можете начать работу очень быстро.
Вы подписываетесь на них и начинаете зарабатывать, водя грузовики для доставки товаров клиентам или покупателям.
Вам просто нужно заполнить данные вашего грузовика, установить приложение и начать движение.
Вы можете заработать до 600 долларов за один день.
Как видите, это много денег!
Это, безусловно, один из способов быстро заработать 1000 долларов на своем грузовике!
Конечно, вы не можете зарабатывать так много каждый день, но вы можете сделать минимум $ 40 за доставку в качестве водителя доставки Burro.
Вы также можете работать с Burro в качестве помощника водителя и получать деньги за обучение веревкам.
Нажмите здесь, чтобы проверить приложение Burro
Связанные: Лучшие вакансии (включая те, которые хорошо оплачиваются и могут выполняться многими)
2. Разместить объявлениеЭто компания, которая позволяет вам показывать рекламу на своем грузовике или фургоне.
Вы можете зарабатывать до 600 долларов в месяц, если ваш пикап будет покрыт рекламой этой компании.
В отличие от тех, кому платят за просмотр рекламы, вам платят за то, что другие смотрят рекламу на вашем грузовике!
Если вы спросите меня — это довольно легкие деньги, просто показ рекламы на вашем грузовике.
Но учтите, что ваш грузовик должен быть в хорошем состоянии, чтобы соответствовать требованиям.
Ваш грузовик также должен преодолевать определенный пробег или проезжать через определенные области, где рекламодатели получат больше информации.
Этот способ заработать деньги с помощью вашего пикапа, безусловно, легко и без стресса.
Нажмите, чтобы проверить Car
3. U-HaulЭто еще одна уважаемая компания, которая предоставляет услуги по прокату грузовых автомобилей и прицепов.
Они помогают водителям грузовиков, таким как вы, найти услуги проката, и они сами не переживают неприятности.
Как вы, очевидно, знаете, вам потребуется время, чтобы найти работу по аренде вашего грузовика, но с помощью таких компаний, как вы, вы сделаете тяжелую работу за вас.
Вы можете зарегистрироваться в этой компании и сдать свой автомобиль в аренду для различных видов общих перевозок.
Вы заработаете хорошие деньги после сдачи в аренду через U-Haul.
Нажмите здесь, чтобы проверить U-Haul
4. ShipperooShipperoo — это веб-сайт, на котором вы можете подать заявку, чтобы ваш пикап работал на вас.
Вы связаны с компаниями или частными лицами, которым нужен ваш грузовик для перемещения, транспортировки или перевозки их оборудования, товаров или продуктов из одного места в другое.
Вы можете заработать хорошие деньги, забрав Shipperoo с грузоотправителями.
Нажмите здесь, чтобы проверить Shipperoo
5.GoshareЭто еще один авторитетный веб-сайт, к которому вы можете присоединиться, чтобы заработать на своем пикапе.
Вам могут быть предоставлены возможности для передачи предметов домашнего обихода или оборудования клиентам.
Вы можете работать по собственному графику и зарабатывать до 70 долларов в час, плюс чаевые.
Это все равно, что получать легкие деньги, потому что вы получаете работу, когда хотите.
Приложение GoShare можно использовать для удобного поиска оплачиваемой работы.
Нажмите здесь, чтобы проверить Goshare
6.ВытащиЭто еще один хороший сайт, который поможет вам получить работу с вашим пикапом.
Вы можете быть связаны с предприятиями, где вы можете начать зарабатывать деньги, перевозя мусор.
Haul It Away может предоставить вам возможность зарабатывать от 40 до 90 долларов в час на вывозе мусора для клиентов с помощью вашего пикапа.
Нажмите здесь, чтобы проверить Haul It Away
7. BuddyTruckЭто платформа, на которой вы можете зарегистрироваться, чтобы заработать дополнительные деньги на своем пикапе.
Вы можете быть подключены к перевозке, переезду и доставке вашего грузовика.
Эта платформа является прямым конкурентом таким сайтам, как GoShare.co
Нажмите здесь, чтобы проверить BuddyTruck
Заключение Как вы видели из этой статьи, она охватывает несколько различных способов заработать деньги с помощью вашего грузовика или прицепа, а также различные источники для поиска работы.
Но, как я сказал ранее, все это в основном сводится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете.Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов. Подлинные компании, такие как SurveyJunkie , платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.
Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .
Нашли эту статью полезной? Пожалуйста, поделитесь! , вопросов аренды прицепов U-Haul | Часто задаваемые вопросы Во время процесса бронирования у вас будет возможность ввести информацию о вашем автомобиле.
Наша система проверит, работает ли буксирная комбинация. Вы также можете обратиться за помощью к нашим специалистам по переезду по телефону 1-800-468-4285. Если вам необходимо приобрести какие-либо принадлежности для прицепного устройства, вы можете сделать это в нашем интернет-магазине.
Существует несколько факторов, определяющих рекомендуемый вес вашего прицепа. Имейте в виду, что, хотя на трейлере есть наклейки, указывающие буксирную способность трейлера, это не то же самое, что рекомендуемый вес.
Чтобы найти ваш рекомендуемый вес груза, U-Haul проверит комбинацию вашего конкретного буксирующего транспортного средства, рейтинг системы сцепки этого транспортного средства и грузоподъемность конкретного прицепа, который будет использоваться.Затем мы рассчитаем рекомендуемый вес груза и запишем его в договоре аренды.
Чтобы определить рейтинг системы сцепки, начните с изучения трех компонентов сцепки прицепа:
- сцепка
- шаровая опора
- шарик прицепа
Каждый компонент рассчитан на вес, который он может перевозить.
Самая низкая оценка трех компонентов определяет общую оценку вашей общей системы сцепки. Например, если у вас есть сцепное устройство на 3500 фунтов и шарообразное крепление с прицепным мячом на 2000 фунтов, ваша система сцепки ограничена грузоподъемностью прицепного шара на 2000 фунтов.
Чтобы увидеть диаграмму и видео по этой теме, нажмите здесь.
Правильная загрузка прицепа имеет решающее значение для безопасной перевозки и функциональности прицепа.Вот несколько советов по правильной загрузке вашего прицепа U-Haul во время движения:
- Всегда тяжелее грузить перед прицепом , то есть концом, который прикреплен к тягачу.
- Поместите около 60% веса вашего груза перед центральной грузовой маркой, как указано в прицепе.
- Тяжелые предметы должны быть загружены первыми, а более легкие предметы могут быть размещены сверху и сзади .
- Закрепите груз на месте с помощью веревки или стяжек.Это поможет защитить ваши вещи и предотвратить их перемещение во время транспортировки.
Безопасность — наша забота номер один. Наша цель — предоставить нашим односторонним клиентам достаточно времени для безопасного перемещения. Несмотря на то, что скидка на неиспользованные дни не предоставляется, вам рекомендуется вернуть арендованное оборудование, как только вы закончите с ним.Это устранит любые проблемы с парковкой, а также избавит вас от ответственности за оборудование.
- Тарифы на переезд в пределах города включают определенную сумму на период аренды.
- Тарифы на перемещение в одну сторону определяются комбинацией размера прицепа, пункта отправления, пункта назначения и даты перемещения. Цена включает в себя определенное количество дней для завершения вашего перемещения.
Цена включает в себя определенное количество дней для завершения вашего перемещения.могут измениться в любое время, поэтому рекомендуется как можно скорее подтвердить бронирование, чтобы зафиксировать ставку. Посмотреть трейлер цены.
Пожалуйста, обратитесь к вашему контракту.Если у вас есть договор аренды в городе, он должен быть возвращен в место, где вы его забрали. Все односторонние контракты будут включать в себя адрес возврата или номер телефона для организации места высадки.
Платите ли вы депозит, зависит от вашего способа оплаты.Депозит не требуется, если вы производите оплату основной кредитной картой или дебетовой картой с крупным логотипом кредитной карты.
Если вы платите наличными, при получении оборудования необходимо следующее:
- Прицеп в городе — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США или ориентировочная арендная плата (в зависимости от того, что больше).
- Прицеп в одну сторону — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США плюс арендная ставка.
Общая предполагаемая плата за аренду взимается при получении оборудования независимо от способа оплаты.Оплата может быть произведена с помощью кредитной карты, дебетовой карты или наличными.
Ваша стоимость заминки включает в себя стоимость заминки. Некоторые дополнительные расходы включают установку, покупку правильной проводки и другие модификации, обнаруженные во время установки.
S./Canadian граница?Да, вам разрешено пересекать границу США / Канады во время переезда. На вас будут распространяться любые законы и правила, регулирующие границы. Для получения последней информации звоните по одному из номеров ниже.
Канадское агентство пограничных служб204-983-3500
США Таможня и охрана границ
703-526-4200
Да! Большинство автомобилей могут буксировать прицепы U-Haul.Чтобы узнать, какой прицеп U-Haul можно буксировать вашим транспортным средством, перейдите на нашу страницу трейлеров, введите дату и место получения, затем нажмите «Получить ставки». На следующей странице вы можете ввести информацию о своем транспортном средстве, чтобы узнать, какие прицепы вы можете буксировать.
Оптимальная высота шара для буксировки прицепов U-Haul составляет от 18½ до 18¾ дюймов.
Это измеряется от земли до середины сцепного мяча, до подключения прицепа. Если высота сцепного устройства вашего буксирующего транспортного средства должна быть ниже или выше, в U-Haul имеется множество различных размеров и регулируемых шариковых опор, доступных для достижения необходимой высоты.
Если у вас буксируемая шина на автомобиле, который вы буксируете, вам нужно будет прикрепить свое транспортное средство к прицепу для перевозки автотранспортом, используя альтернативные крепления вместо ремней для шин на оборудовании.Пожалуйста, ознакомьтесь с этим листом инструкции по альтернативному методу крепления для правильных точек крепления. Привязки с трещоткой доступны для покупки через Интернет или в вашем районе U-Haul Moving & Storage.
Некоторые грузы кажутся маленькими, но они плотные и тяжелые.
Такие предметы, как коробки с книгами, продукты питания, строительные материалы и дрова, намного тяжелее, чем обычные предметы домашнего обихода. Вы можете заполнять трейлер только на 1/3 этими товарами до того, как превысите максимальный вес трейлера. Песок и гравий еще тяжелее. Не перегружайте допустимый вес, указанный в вашем контракте.
Оформить прицеп самодельный
Регистрация самодельного прицепа: пошаговая инструкция
Всем доброго времени суток! Если вы здесь, то вас наверняка заинтересовала регистрация самодельного прицепа.
Из материала о постановке прицепа на учет вы можете узнать, что такая процедура требуется обязательно. Покупая или делая автоприцеп, нужно сделать соответствующие манипуляции. Это практически то же самое, что и зарегистрировать на свое имя приобретенный автомобиль.
Нет смысла повторяться и рассказывать о том, как по чему люди решаются изготовить самодельный прицеп для легкового автомобиля. В закрепленной ссылке вам откроется подробный материал на эту тему.
Сегодня же речь пойдет о том, как выполнить такую процедуру и добиться получения документов.
В чем особенность регистрации
Наверняка не только в России, но и в Казахстане, в Украине или в Республике Беларусь есть множество мастеров, способных из подручных материалов соорудить прицеп.
Он может быть предназначен для лодки, квадроцикла, иметь классическую бортовую конструкцию и пр.
Начнем с главного. Каждый автоприцеп должен комплектоваться определенными документами. Про список документов на прицеп можете узнать из соответствующего материала. И главным документом справедливо считается ПТС. Без него проводить какие-либо регистрационные действия не получится. Если вы обратитесь в ГАИ, в отделение ГИБДД, инспектор выдаст вам список обязательных бумаг, которые вы обязаны предъявить для регистрации. Но если автоприцеп сделан своими руками, тогда откуда взяться каким-либо документам.
Главная проблема самоделок вовсе не в том, что вы не можете самостоятельно сделать для него ПТС, взяв какой-нибудь образец.
Основным камнем преткновения оказывается сертификат соответствия. То есть бумага, подтверждающая качество изделия.
Все прицепы, выпускаемые заводами, соответствуют стандартам и нормам тех стран, где они сертифицируются и продаются.
Суть выдачи сертификата в том, что это подтверждение безопасности собранного транспортного средства. Такие автоприцепы не представляют опасности при движении по дорогам общего пользования. Мастер, собирающий конструкцию, не имеет полномочий выдавать гарантийный сертификат. Собирая ТС своими руками, либо делая его на заказ у частных мастеров, вы получаете только сам продукт. Но никаких сопроводительных документов у вас нет.
Отсюда возникает закономерный вопрос. Как быть в такой ситуации.
Чтобы иметь возможность зарегистрировать прицеп, необходимо провести специальную экспертизу.
А теперь подробнее о том, как добиться поставленной цене.
Как проводится экспертиза
Если конструкция уже собрана, регистрация самодельного прицепа начинается с посещения отделения ГИБДД.
В ГИБДД вам выдадут направление в аккредитованную лабораторию.
Суть экспертизы заключается в том, чтобы проверить все узлы, компоненты и детали автоприцепа на предмет соответствия в нашем случае российским нормам и стандартам. Это не просто геометрические пропорции, но и прочность деталей, качество сборки, работоспособность световой техники и многое другое. Фактически самоделка должна быть идентичной прицепу, который выпускается в заводских условиях, и придерживается всех стандартов качества.
Есть еще один момент.
Помимо соответствия нормам, к прицепу прилагаются документы на используемые детали.
Если узловые соединения сделать своими руками, это 100% гарантия того, что сертификат соответствия вы не получите.
Потому нужно использовать готовые комплектующие.
Процедура регистрации включает 4 этапа:
- обращение в МРЭО;
- подача заявки;
- получение результатов;
- регистрация ТС.
Теперь про каждый шаг подробнее.
Посещение МРЭО
Ошибочно считать, что первым делом нужно искать лабораторию и доставлять туда свой самодельный автоприцеп.
Как в 2018, так и в 2019 году процедура неизменная. Ничего революционного не произошло и в 2020 году.
Если решились на регистрацию, но не знаете, как сертифицировать самоделку, идите в МРЭО при ГИБДД. Там вы получите направление в конкретную лабораторию. Заключения иных специалистов, выбранных самостоятельно, будут считать недействительными.
Заявка
Теперь у вас есть направление. Но нужно помимо него подготовить другие документы для экспертизы.
В этом случае речь идет о таких бумагах:
- паспорт гражданина;
- документы на детали;
- сертификаты на используемые запчасти;
- полное описание конструкции;
- описание всех характеристик;
- 4 фото 20×30 мм со всех сторон;
- квитанция об оплате госпошлины.
Учтите кстати, что прицеп из задней части авто тоже относится к категории самодельных.
Результаты
Когда автоприцеп передан в руки сотрудников лаборатории, остается ждать.
Сколько времени займет эта процедура, сказать сложно. Обычно они указывают дату для конкретного заявителя. Обычно не менее 1 недели.
Результатом успешно пройденных испытаний становится выдача сертификата безопасности и акта экспертизы.
Возвращение в ГИБДД
Теперь у вас на руках 2 важнейшие бумаги.
Вместе с ними вы идете в отделение МРЭО. Здесь проведут еще одну экспертизу, но уже силами местных специалистов.
Чтобы начать процедуру оформления, требуется предъявить:
- акт из лаборатории;
- сертификат;
- полис ОСАГО;
- заполненное заявление;
- паспорт;
- квитанцию об оплате пошлины за регистрацию.
Тут актуально будет почитать материал о размере госпошлины за регистрацию автоприцепа. Также можете изучить подробный материал с инструкциями для регистрации прицепа через Госуслуги.
А с оформлением самоделок мы уже разобрались.
Так что осталось лишь пожелать удачи. Но еще советую не вестись на объявления типа продам документы на прицеп. Лучше все сделать самому и в рамках закона.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы по теме!
Самодельный прицепной кран— HomemadeTools.net
ОПИСАНИЕ:
Самодельный прицепной кран, сделанный из швеллера и приводимый в действие цепной тали.
Новые сообщения на форуме
- Power Tapping от Crusty на 2020-08-26 12:08:15
- Полка токарного инструмента от mklotz on 2020-08-26 10:29:17
- Циклогир Schroeder S1 1930 года — фото Marksbug 26.08.2020, 09:35:11
- Взрыв старинного реактивного самолета разрушил взлетно-посадочную полосу — GIF от Ralphxyz on 2020-08-26 07:53:52
- Метрическая vs.другие системы измерения — диаграмма Фрэнка С., 2020-08-26 07:33:02
- Точилка для сверл и токарных бит. автор: old_toolmaker, 2020-08-26 06:45:38
- Новый участник здоровается от sams wood creations 26. 08.2020 06:44:57
- Летающая бомба Mistel времен Второй мировой войны — фото mlochala, 2020-08-26 06:07:27
- Обрезка авиационного двигателя Wright R-3350 — фото Altair 26.08.2020, 06:07:01
- Газовая ловушка для грызунов — GIF by mlochala on 2020-08-26 06:04:41
08.2020 06:44:57Родственные самодельные инструменты:
.Самодельная рампа для прицепа— HomemadeTools.net
СТРОИТЕЛЬ:
markm на Discussion.texasbowhunter.comОПИСАНИЕ:
Самодельная эстакада для прицепов, построенная из бруса 2×6, уголка и прутка.
Новые сообщения на форуме
- Power Tapping от Crusty на 2020-08-26 12:08:15
- Полка токарного инструмента от mklotz на 2020-08-26 10:29:17
- Циклогир Schroeder S1 1930 года — фото Marksbug 26.08.2020, 09:35:11
- Взрыв старинного реактивного самолета разрушил взлетно-посадочную полосу — GIF от Ralphxyz в 07:53:52
- Метрическая vs.другие системы измерения — диаграмма Фрэнка С., 2020-08-26 07:33:02
- Точилка для сверл и токарных бит. автор: old_toolmaker, 2020-08-26 06:45:38
- Новый участник здоровается от sams wood creations 26.08.2020 06:44:57
- Летающая бомба Mistel времен Второй мировой войны — фото mlochala, 2020-08-26 06:07:27
- Вырезка авиационного двигателя Wright R-3350 — фото Altair 26.08.2020, 06:07:01
- Газовая ловушка для грызунов — GIF by mlochala on 2020-08-26 06:04:41
автор: old_toolmaker, 2020-08-26 06:45:38Родственные самодельные инструменты:
.Самодельное сцепное устройство для прицепа— HomemadeTools.net
ОПИСАНИЕ:
Самодельное прицепное устройство для прицепа, изготовленное из квадратных труб, стальной пластины, гаек и болтов.
Новые сообщения на форуме
- Power Tapping от Crusty на 2020-08-26 12:08:15
- Полка токарного инструмента от mklotz on 2020-08-26 10:29:17
- Циклогир Schroeder S1 1930 года — фото Marksbug 26.08.2020, 09:35:11
- Взрыв старинного реактивного самолета разрушил взлетно-посадочную полосу — GIF от Ralphxyz on 2020-08-26 07:53:52
- Метрическая vs. другие системы измерения — диаграмма Фрэнка С., 2020-08-26 07:33:02
- Точилка для сверл и токарных бит. автор: old_toolmaker, 2020-08-26 06:45:38
- Новый участник здоровается от sams wood creations 26.08.2020 06:44:57
- Летающая бомба Mistel времен Второй мировой войны — фото mlochala, 2020-08-26 06:07:27
- Обрезка авиационного двигателя Wright R-3350 — фото Altair 26.08.2020, 06:07:01
- Газовая ловушка для грызунов — GIF by mlochala on 2020-08-26 06:04:41
другие системы измерения — диаграмма Фрэнка С., 2020-08-26 07:33:02Родственные самодельные инструменты:
.Как узаконить самодельный прицеп? — Пере-/регистрация — Колёса.
Для быстрого ответа воспользуйтесь поиском
← Все вопросы в категории «Пере-/регистрация»
Я являюсь владельцем самодельного одноосного легкового прицепа. Документов соответственно на него нет, установил на нём свет, покрасил. Делал его по образцу завода-изготовителя «Курганмашзавод».
Как его можно поставить на учёт? Уже второй год бьюсь над этим вопросом. Есть, конечно, выход через дать на лапу, но цены нереальные. Будьте добры, помогите советом, а если можно поподробнее, в какой орган обратиться. Спасибо.
Попробуйте получить на ваш прицеп сертификат соответствия. В Алматы, к примеру, это можно сделать в ТОО «НИИ транспорта и коммуникаций», находящемся по адресу: пр. Абая, д. 76/109. Если эксперты подтвердят, что ваша самоделка пригодна к использованию на дорогах общего пользования, с их заключением вы сможете поставить прицеп на учёт.
Похожие вопросы
Можно ли переоформить авто, зарегистрированное на человека … Если доверенность выдана в 2014 году лицом, которое арестовано или осуждено, вы можете переоформить автомобиль (выписать договор-купли продажи) на любое другое лицо, кроме себя.
В дальнейшем, посл…
Согласно подпункту 2 пункта 45 Правил государственной регистрации и учёта отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортного средства, внесение изменений в техпаспор…
28 января 2015 Каков порядок регистрации автомобиля из ЕАЭС?В связи с вступлением Договора о Евразийском экономическом союзе и Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» 1 января 2015 года, являющихс…
12 января 2015 Как доказать соответствие Евро-4? То, что вам отказывали в сертификации, объясняется не совсем правильным путём определения соответствия транспортного средства экологическому классу в Казахстане.
Сотрудники органа, уполномоченного…
Нет, не нужно. Выписанная на сайте доверенность сразу же вносится в базу данных полиции.
10 ноября 2014Обычные объявленияНайдено 231 объявление Найдено 231 объявлениеХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Документы
Рассрочка без %. Документы. Завод
Рассрочка без %. Документы с номером
Скидки, рассрочка. ГАРАНТИЯ 5ЛЕТ
Производим — 8лет
НОВИНКА!!!
Все типы
В наличии
Сертификация прицепа — получение сертификата на прицеп для автомобиля или трактора
Данная услуга не предоставляется.
Текст носит исключительно информационный характер. Обратитесь к нам, чтобы пройти оценку соответствия по стандартам Российской Федерации.
Сертификация прицепов – это процесс оценки качества данного вида транспорта в соответствии с требованиями нормативной документации, применяемой на территории Таможенного союза. Оценка соответствия необходима всем предпринимателям, которые производят прицепы и занимаются их реализацией. Такая мера необходима для того, чтобы обеспечить попадание на рынок исключительно качественных и безопасных для потребителей транспортных средств.
Сертификация прицепов с января 2015 года проходит по нормам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». В соответствии с регламентом на новые прицепы (до 3-х лет) оформляется Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС). Если прицеп старше 3-х лет, то на каждое единичное изделие оформляется Свидетельство о Безопасности Конструкции Транспортного Средства (СБКТС). Документы оформляется согласно требованиям, установленным в ТР ТС 018 и может применяться на всей территории ТС.
Проведение сертификации прицепов
Для оформления ОТТС необходимо обратиться в аккредитованное сертификационное агентство и предоставить его сотрудникам весь необходимый комплект документации, в частности – информацию о подконтрольном транспортном средстве и данные о компании-производителе, техдокументацию, согласно которой прицеп изготавливается. Далее будет проведена независимая экспертная проверка транспорта. Прицепы будут проверены на:
- Эффективность управления с помощью руля;
- Массу и габариты;
- Пожарную безопасность;
- Наличие защитного механизма от разбрызгивания;
- Управляемость и устойчивость средства;
- Уровень шума, который производится качением шин;
- По другим показателям.
Если прицеп пройдёт проверку и будет отвечать всем нормам ТР ТС, то на него будет оформлено ОТТС на срок до трёх лет.
Для физических лиц
Чтобы поставить новый прицеп на учёт, а также получить все необходимые документы, первоначально потребуется обратиться за присвоением ВИН-кода и предоставить все сертификаты на запчасти, которые использовались при его сборке.
Далее в сертификационном центре последует теоретическая проверка документов, после чего будут проведена практическая экспертиза – полигонные испытания. При положительном исходе проверки будут выданы свидетельство и заключение. С этими документами можно поставить прицеп на учет.
Если необходимо поставить на учет прицеп, ввезенный из-за границы, то необходимо оформить СБКТС. Для этого необходимо в центр по сертификации предоставить зарубежное свидетельство, заявку, договор купли продажи (или аналогичный документ), транспортное средство для его идентификации.
Статья носит информационный характер.
Изображения документов
| СБКТС | Добровольный сертификат |
Вопросы по сертификации прицепов:
Сертификация прицепа
Иван (Липецк, 25 июня 2015)
у меня имеется новый прицеп для авто,документы утеряны,можно ли получить сертификат,чтоб потом получить документы и оформить в гаи
смотреть ответ
Сертификация прицепа
алексей (Курганинск, 21 июня 2015)
самодельный прицеп чтобы оформить его в гибдд нужен сертификат соответствия транстпортного средства
смотреть ответ
Сертификация прицепа для автомобилей марки «КАМАЗ»
Максим (Ульяновск, 9 июля 2015)
Не можем найти информацию о сертификации дышла прицепа для автомобилей марки «КАМАЗ»
смотреть ответ
Отказное письмо на б/у полуприцеп
Светлана (Санкт-Петербург, 6 февраля 2015)
Добрый день, подскажите, пожалуйста, необходима ли сертификация немецких грузовых полуприцепов при ввозе их по договору купли — продажи в РФ, если прицепы б/у ? Какие именно сертификаты нужно получать? Спасибо
смотреть ответ
СБКТС на прицеп
сергей (Москва, 29 апреля 2015)
для получения российского птс на таможне на прицеп дачу привезенного из Белоруссии страна происхождения прицепа Германия нужен сертификат соответствия транспортного средства (наверно так называется) сколько будет стоить и сама процедура куда подьежать для прохождения
смотреть ответ
Сертификат на прицеп
Алексей (Москва, 29 мая 2015)
Добрый день!
пож-та, подскажите какую сертификацию нужно проити, чтобы серийно выпускать автомобильные прицепы (для легковых автомобилей)
смотреть ответ
По сертификации прицепа
Сергей (Нижний Новгород, 17 сентября 2014)
Нужна ли сертификация на прицеп,
с помощью которого будут перевозить автомобильные кузова из цеха в цех внутри завода?
смотреть ответ
Самодельный прицеп
Александр (Красноярск, 26 января 2015)
Добрый день.
Я приобрел самодельный прицеп не оборудованный тормозной системой для легковового автомобиля. Подскажите какие разрешительные документы мне потребуются для эксплуатации по дорогам общего пользования и постановки на учет в ГИБДД. Какие документы надо предоставить для получения разрешения? Куда можно обратится для сдачи (оформления) документов (г.Кызыл республика Тыва или г.Красноярск)? Сколько будет стоить офрмление? Как продолжительно оформляются документы?
С уважением Александр.
смотреть ответ
делаем поэтапно. Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками
Как-то по случаю заглянул к одному своему другу, который работает в пункте по приему металлолома, и увидел у него в куче железок обломки старого прицепа «пчелка», кажется.
Там же, в этой куче старого железа, размером с мой дом, нашелся и старый задний мост, похоже от «москвича».
Тут же родилась идея соорудить из этого хлама прицеп , для перевозки разных полезных хозяйственных грузов.
После недолгих и продуктивных переговоров с участием нескольких билетов банка России, эти останки оказались у меня, и я благополучно привёз их к себе, в деревню.
Вот что мне досталось.
Колеса на мост я прикрутил уже свои, благо что диски москвичёвские у меня есть. Кроме того, ещё мне достались два помятых борта, передний и задний, с выломанными петлями.
Итак, перечислим, что было мною использовано для изготовления этого прицепа.
1. Задний мост с рессорами от Москвича
2. Останки старого кузова от прицепа Пчелка
3. Две кованные уключины от старинных ворот
4. Рессорные втулки для москвича, резиновые, 6 шт.
5. Кусок трубки из нержавейки (старая гардина)
6. Болты М10 с гайками, 6 шт.
7. Петли, 4 шт.
8. Краска аэрозольная, 1 баллон, оранжевая
9. Сцепное устройство, 1 шт.
10. Колеса от москвича, 2 шт.
11. Сварочный аппарат
12. Болгарка
13. Уголок 45Х45 от старой кровати, 2 шт
Тягово-сцепное устройство было куплено в автомагазине, прежде всего из соображений унификации, чтобы мой прицеп подходил ко всем стандартным фаркопам, а так же из соображений безопасности и удобства использования.
Самодельные сцепные устройства я видел, и сам мог бы сделать, но они не внушали мне доверия.На следующее утро, после первой же «примерки» моста и кузова стало ясно, что они…несовместимы. Мост оказался на 8 см уже, чем кузов. Пришлось резать. При помощи болгарки через пару часов все лишнее было срезано, и в результате получился идеально подходящий к данному мосту кузов.
После обратной сварки продолжилось дальнейшее конструирование. Ввиду того, что металл кузова был не особенно толстым и не очень – то прочным (понял это, когда резал кузов болгаркой), я решил крепить рессоры к кузову через уголки, чтобы более равномерно распределять нагрузку на несущие элементы кузова. Из двух длинных уголков от старой панцирной сетки были нарезаны 8 шт. коротких уголков и в них просверлены отверстия под будущее крепления. После «примерки» моста к своим креплениям, были изготовлены четыре из старых кованных уключин от ворот.
Небольшое замечание про железо.
Как говориться, все познается в сравнении. Что уголки от старой кровати, что старые уключины от ворот – старинный металл в них отменного качества, в отличии от современных уголков, которые можно рукой согнуть – эти старые железки резались и сверлились с огромным трудом. Не думаю, что это была какая-то легированная или особая сталь – просто раньше и сталь делалась по-другому.Еще были нарезаны втулки в количестве 6 шт. из старой гардины из нержавейки.
После того, как все было собрано, закручено и хорошенько приварено, пришло время поставить прицеп на ноги, то есть на колёса, и заняться его окончательной сборкой.
Были выправлены борта, приварены новые петли, установлены задвижки на борта, приварен на свое место фаркоп. В завершение всего прицеп был кое-где подкрашен (одного баллона краски не хватило бы на весь прицеп) и запущен в эксплуатацию.
Максимальную грузоподъемность прицепа я не проверял, но прицеп легко перевозит 0,3 м3 песка, 10 мешков цемента, 200 шт.
кирпича. Больше не грузил, но не потому, что сломается, а потому что тягач – то у меня старенький Москвич-412, жалко его.Перевожу на прицепе все, что угодно. Песок, камни, кирпич, землю, навоз, мусор, лодку, шкаф, холодильник, стиральную машину, картошку, сено, и прочая и прочая.
Устанавливать на прицеп световые приборы и регистрировать его в ГАИ я не собираюсь, потому что используется он только в светлое время суток и только в пределах нашего села, на трассу не выезжает, а максимальная скорость моего «автопоезда» с грузом не более 30 км\час. По этой же причине я не стал делать крылья над колесами и не поставил амортизаторы. При таких скоростях нет такой необходимости. Только отражатели (катафоты) от
Легковой автомобиль есть почти у каждой семьи. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, регулярно возникает потребность в доставках грузов. Вы скажите, что в машине есть багажник. Но дело в том, что он не подходит для перевозки тяжелых вещей. Выйти из положения легко, нужно позвонить в компанию, которая занимается грузоперевозками, и сделать заказ.
Но не все владельцы машин желают тратиться на их услуги. Выход есть! Приобретите прицеп. Его можно не покупать, ведь вы легко сделаете эту полезную вещь собственноручно.
Выгодно ли делать прицеп?
Конечно, выгодно! Если вы «дружите» с инструментами и имеете навыки работы со сваркой и запчастями, то делайте самостоятельно. Сборка прицепа не займет много времени, никаких дорогих инструментов или материалов для работы не требуется.
Вы сохраните деньги, ведь вам не придется тратить средства на покупку заводского прицепа.
Как сделать прицеп для легкого автомобиля?
- Сначала купите все необходимое. Вам понадобится листовая сталь, из нее вы сделаете кузов. Приобретите ходовую часть и колеса, нужны стальные швеллера. Кроме того, для прицепа понадобятся алюминиевые трубы и крепежные элементы высокого качества. Для сварки кузова нужен сварочный аппарат. Если вы умеете с ним работать, сварите листы.
- Определите желаемые размеры прицепа и сделайте чертеж, это поможет вам при сборке. Очень хорошо, если у вас в гараже лежат запасы старых деталей, они понадобятся в работе. Например, от трактора возьмите связующие элементы бортов, а сами борта сбейте из вагонки. Раму делайте из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм. Трубу чуть меньшего диаметра приспособьте под тягу. Купите три штуки, две вы пустите на продольные, а одну на поперечные тяги. Не забудьте приобрести трубу под балку моста.
- Колеса поставьте бескамерные, пригодятся амортизаторы со старого «Урала». В магазине нужно купить устройство, предназначенное для захвата фаркопа, и страховочную цепь.
Очень хорошо, если у вас в гараже лежат запасы старых деталей, они понадобятся в работе. Например, от трактора возьмите связующие элементы бортов, а сами борта сбейте из вагонки. Раму делайте из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм. Трубу чуть меньшего диаметра приспособьте под тягу. Купите три штуки, две вы пустите на продольные, а одну на поперечные тяги. Не забудьте приобрести трубу под балку моста.На что нужно обратить внимание
Начинать нужно со сборки рамы. Вы наверняка надеетесь на то, что самодельный прицеп прослужит вам долго. Помните о том, что срок службы напрямую зависит от прочности рамы. Важным фактором является жесткость. Для сборки конструкции используйте сварку, это гарантирует надежность соединения.
Кода вы уточните размеры прицепа, попробуйте собрать каркас.
Разложите элементы на ровном полу, соберите конструкцию, скрепив временными зажимами. Обращайте внимание на составляющие каркаса, располагайте их перпендикулярно. Возьмите рулетку и измерьте диагонали. Значения должны быть одинаковыми, расхождение не должно превышать 3%. Если расхождение больше, то стоит заново собрать каркас.
Поскольку прямоугольник – не самая надежная конструкция, прицеп усильте дополнительным ребром жесткости.
Как соединить прицеп с автомобилем?
Вам необходимо будет приобрести сцепное устройство для легкового прицепа. Собирая сцепную часть, обращайте внимание на длину. Чем она короче, тем проще управлять прицепом. Проще всего сделать сцепную часть длиной от 1,5 до 2,5 м.
Не делайте сцепную часть короткой, ведь прицеп будет реагировать даже на небольшой поворот колес, это станет причиной падения груза.
Прицепное устройство делайте из трубы квадратной формы. Возьмите сварочный аппарат, сварите три трубы. Середину места соединения располагайте по прицепной оси.
Приварите к узлу металлический уголок, так конструкция станет еще надежнее.
После приступайте к установке страховочного троса. Если его нет, то используйте вместо него цепь. Длину подбирайте таким образом, чтобы при движении цепь не касалась дороги.
Установите муфту соединения, для крепления используйте болты или сварку. Сварка считается надежным способом крепления.
Собираетесь делать крепление с помощью болтов? Устанавливайте не больше двух. Если сделаете больше, то сверление дыр в местах крепления ослабит раму.
Установка оси и монтаж бортов
Переверните раму, установите на два блока. Измерьте длину прицепа, умножьте значение на 40%. Полученное расстояние отложите с задней стороны прицепа, именно в этом месте располагайте ось. Перед установкой счистите краску с рамы. Измерьте расстояние между втулками, разделите пополам и сделайте отметку на оси.
Соединяйте части конструкции точечной сваркой. Установите на прицеп пружинно-амортизационную подвеску, она обеспечит мягкость хода.
Во внутренней части рамы установите домкраты стабилизации, они удержат прицеп в горизонтальном положении. Боковые стенки прицепа делайте из вагонки, либо используйте металлические листы.
Сначала делают настил из досок. Используйте для крепления болты, затем установите короб из вагонки. Углы короба зафиксируйте металлическими уголками, так конструкция станет еще прочнее. Борта обшейте металлом, на таком прицепе вы без труда перевезете сыпучие грузы.
Итог
Собрать прицеп легко, он увеличит потенциал автомобиля. Вы перевезете грузы, багажник и салон автомобиля не повредятся. Автовладельцы устанавливают на прицеп систему торможения, монтируется освещение. Их установку доверьте мастерам, для этого обратитесь в центр сервисного обслуживания.
Если у вас есть легковой автомобиль, то вы наверняка довольно часто сталкиваетесь с необходимостью перевозки всевозможных грузов. При этом никак не обойтись без использования легкового прицепа. Его, конечно же, можно приобрести в магазине соответствующих товаров, однако такую конструкцию есть возможность изготовить самостоятельно.
Работа над рамой
Самодельный прицеп, как и модель заводского типа, должен обладать рамой, которая является основой конструкции. Ее жесткость и прочность станут определять долговечность прицепа. Для того чтобы обеспечить большую надежность, рекомендуется использовать элементы, которые будут соединены между собой методом сварки. Начинать работы необходимо с определения габаритов описываемого элемента, а точнее, ширины и длины. Размер будет определяться по внешним граням составляющих каркаса. Для того чтобы определить конечную ширину рамы, к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок нужно прибавить толщину одной стенки, умноженную на 2. Если рама будет располагаться между колесами, а не над ними, то следует учесть зазор между болтом и шиной.
Если вы решили изготовить самодельный прицеп, то после определения размеров, следует осуществить примерку каркаса. Для этого металлический профиль нужно разложить на поверхности, соблюдая перпендикулярность между составляющими.
Элементы должны быть объединены между собой зажимами. Параллельно следует проконтролировать форму, для этого с помощью рулетки измеряется диагональ полученного прямоугольника. Значения должны быть равны между собой, отклонения могут составить от 2 до 5%. Конструкция должна обладать ребром жесткости, ведь квадрат и прямоугольник являются неустойчивыми конструкциями.
Соединение прицепа с автотранспортным средством
Самодельный прицеп должен обладать цепным шаром. Для выполнения данного элемента необходимо помнить о том, что меньшая длина соединительной части указывает на быстрое реагирование при движении автомобиля. Даже незначительный боковой поворот ведущих колес приведет к тому, что прицеп резко станет перемещаться. Это может стать причиной повреждения груза и его падения. Изготавливая самодельный прицеп, нужно выбрать оптимальную длину — в пределах от 1,5 до 2,5 см. Выбирая материал, рекомендуется использовать стальные сечения, которые лягут в основу рамы и соединения.
Для последнего элемента понадобятся трубы в количестве 3 штук. Соединить рамы с трубой можно методом сварки, а для более высокой прочности рекомендуется произвести усиление посредством уголков. Перед сваркой мастер должен примерить элементы, чтобы сцепка была выполнена по оси конструкции. Когда изготавливаются самодельные прицепы для легкового автомобиля, на этом же этапе следует установить страховочный трос, который может быть заменён цепью. Если есть желание, то в области сцепки можно установить раскладывающееся колесо для комфортной транспортировки прицепа без автотранспортного средства.
Установка соединительной муфты
Самодельные прицепы для легкового автомобиля должны обладать установка которой может быть осуществлена с помощью сварки или болтов. Перед окончательной фиксацией этой составляющей к раме необходимо проверить совпадение габаритов труб рамы с пазами жёлоба. Последний не должен оказаться больше ширины трубы, превышение по размерам может составить максимум 5 миллиметров.
Сварное соединение может обеспечить отличную прочность, однако при повреждении демонтаж будет предполагать использование газовой горелки. Прочность соединения с помощью болта меньше. Следует применять болты, которые относятся к восьмому классу прочности. Менее прочные не будут способны выдержать усилия на срез. Для соединения нужно подготовить два болта, использовать большее количество не стоит, так как это будет способствовать ослаблению элемента рамы, а также муфты из-за наличия отверстий для крепежа.
Работа над осью
Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, его нужно полностью подготовить к эксплуатации. Есть правило, по которому ось прицепа располагается на расстоянии в 40% от длины конструкции с задней стороны. После того как удастся измерить расстояние, необходимо обозначить расположение оси. Устанавливать ее можно, расположив раму на поверхности. Использовать при этом нужно два блока 4х4, при этом шпиндель должен свободно свисать. В предполагаемом месте монтажа оси с поверхности рамы нужно удалить краску.
Шаг между втулками должен быть разделен на два, полученная отметка размечается на поверхности.
Самодельный прицеп для мотоблока может быть изготовлен по той же технологии, однако размеры будут значительно меньше. Для того чтобы проконтролировать габариты, нужно еще раз измерить ширину рамы. После этого мастер может приступить к окончательной установке. Элементы соединяются между собой сваркой. Рекомендуется использовать пружинно-амортизационную подвеску по той причине, что она гарантирует более внушительную мягкость, хоть и отличается незначительной прочностью.
Работа над стабилизирующими домкратами
Когда изготавливается самодельный важно обеспечить горизонтальное положение конструкции. В качестве наиболее подходящего варианта выступают углы рамы. Есть возможность произвести установку только лишь с одной стороны конструкции. Если рассматривать устройство с точки зрения то рекомендуется применять винтовой механизм. Его же можно использовать для замены колеса.
Подведение итогов
Самодельный как и для автомобиля, будет способен расширить ваши возможности.
Последний вариант можно использовать для транспортировки грузов, какой бы конфигурацией они ни обладали. При этом совершенно нет риска повредить машину. Несмотря на то что прицеп может обладать своими определенными особенностями, рекомендации, приведенные выше, являются общими для всех вариантов. Если есть желание, самодельный прицеп для лодки или для автомобиля можно оборудовать тормозной системой, а также освещением. Однако решение данных вопросов специалисты рекомендуют доверять профессионалам.
Регистрация прицепа
Если вы задумались о том, как сделать прицеп, то вас должна интересовать задача его регистрации. Конструкция должна пройти экспертизу, чем занимается Всероссийское общество автолюбителей, сокращённо ВОА. В каждом регионе существует свое общество. Для прохождения экспертизы необходимо удостовериться в том, что устройство соответствует существующему ГОСТу. Вы можете ознакомиться с государственными стандартами в документе ГОСТ 37.001. 220-80. Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, вы должны знать, что вышеприведенный стандарт распространяется на все разновидности прицепов, которые предназначаются для буксировки микроавтобусами, а также легковыми автомобилями по дорогам общей сети.
Стандарт не распространяется на те устройства, проектирование которых было произведено до утверждения технических заданий упомянутого стандарта.
Заключение
Перед тем как начинать изготавливать прицеп, вы должны ознакомиться с государственными стандартами, чтобы потом не пришлось производить переделывание конструкции. Масса устройства не должна оказаться больше разрешенной изготовителем. Вес не должен превышать снаряжённую масса автомобиля. Данный показатель составляет 1800 килограмм. Длина устройство не должна быть больше 1,5 длины автомобиля или предела в 8 метров. Эти требования необходимо учесть еще на этапе проектирования прицепа, в противном случае использование конструкции будет невозможно.
Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз.
В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.
Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.
Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.
Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками
Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.
Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.
Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры
Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.
Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом.
Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.
Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.
При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.
Дышло самодельного прицепа двухлучевое.
Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.
Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.
Легковой прицеп своими руками видео
Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов.
Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.
Самодельные прицепы для легковых автомобилей
Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:
- Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
- Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь
ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.
Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.
Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.
Набор инструментов и материалов
Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.
Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80 .
В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.
Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.
- Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
- Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
- Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
- Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
- Ступица для монтажа колёс , отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
- Два ВАЗовские колеса диаметром R 13 , R14 по желанию.
- Два амортизатора с мотоцикла Урал.
- Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
- Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
- Габаритные фары со стопами и поворотами.
- Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Д ля изготовления прицепного элемента.
- Замок фаркопа.
- Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.
Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:
- Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
- Болгарка и диски для резки металла.
- Дрель и сверла по металлу.
- Рулетка и молоток.
- Отвёртки , кусачки.
После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.
Сборка своими руками
Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.
Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:
Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.
Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?
Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.
Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.
Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.
Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.
Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.
Постановка прицепа на учёт
Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:
- Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
- Удостоверение личности.
- Техпаспорт транспортного средства.
- Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
- Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
- Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
- Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
- Страховой полис ОСАГО.
Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:
- Написание заявления . Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
- Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
- Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).
Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.
ОСАГО на прицеп
Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.
Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:
- Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
- Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
- Прицепы для автобусов.
- Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.
Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.
правил дорожного движения: как зарегистрировать самодельный туристический трейлер?
Дуг Даль
Вопрос: Я хотел получить трейлер в форме слезы, но в этом году их было очень трудно найти, когда все решили, что середина пандемии — хорошее время для большего количества мероприятий на свежем воздухе. Если я не могу найти трейлер, я думал о его постройке. Если я это сделаю, как мне зарегистрировать это?
Ответ: Вы тип «буква закона» или счастливо живете в серых зонах? От того, как вы ответите, может зависеть, каких из следующих шагов вы будете придерживаться в процессе сборки трейлера.Чтобы было ясно, я не предлагаю вам игнорировать правила или требования законодательства. Просто когда вы создаете свой собственный трейлер для кемпинга, есть этап, который не требуется, но вы можете пожалеть, что пропустили его позже.
Из всех этапов процесса сборки получение лицензии, вероятно, будет последним перед ее использованием. Но чтобы проект прошел гладко, я предлагаю вам сначала спланировать этот шаг. Вы будете работать как минимум с двумя, а возможно, и с тремя государственными агентствами, и понимание этого процесса, безусловно, облегчит работу.
Патруль штата Вашингтон (WSP) отвечает за проверку самодельных прицепов. Чтобы проверка прошла успешно, вам нужно взять с собой несколько вещей. Начните с получения формы запроса на инспекцию ПОБВ от отдела лицензирования или лицензионного агента. Принесите заполненную форму на инспекцию ПОБВ (запланированную заранее) вместе с удостоверением личности с фотографией, справкой о весе (вам нужно будет поставить свой трейлер на весы) и квитанциями на все основные компоненты, которые вы приобрели для сборки трейлера.Я не смог найти определение «основной компонент», но полагаю, что если ваш трейлер не работает без него, вам, вероятно, следует сохранить квитанцию.
Ваши квитанции должны подтвердить, что все компоненты, из которых вы построили, получены законным путем. WSP не захотела бы лицензировать прицеп, построенный на украденной оси (или любых других незаконно приобретенных компонентах). Осмотр также позволяет убедиться, что прицеп соответствует требованиям, предъявляемым к дорожным условиям. Сюда входят такие вещи, как стоп-сигналы, поворотники, крылья и любые другие необходимые функции безопасности.
В начале я упомянул серую зону. Это не мои слова; они от человека, с которым я разговаривал в Министерстве труда и промышленности (L&I). Закон штата Вашингтон требует, чтобы любой автомобиль для отдыха, построенный для продажи или аренды в Вашингтоне, имел эмблему на фургоне. Это этикетка, показывающая, что L&I проверила его. Если вы покупали дом на колесах, вы хотели бы знать, что такие вещи, как водопровод и проводка, были выполнены правильно. Знак отличия означает, что дизайн вашего автофургона одобрен.Если вы пойдете по этому маршруту, вам нужно будет спланировать наперед, отправить свои планы в L&I, прежде чем строить, и пройти необходимые проверки в процессе строительства.
Вам не нужно получать знак отличия для вашего дома на колесах, который вы планируете оставить. Однако, если вы когда-либо хотели продать его в штате, что ж, закон гласит, что любое лицо, продающее автофургон, не отвечающее требованиям закона, виновно в правонарушении, так что это есть.
Я разговаривал с инспектором по транспортным средствам WSP, который сказал, что большинство самодельных трейлеров для жилых автофургонов, которые она проверяла, не имеют знаков различия L&I.Она не хотела рассуждать о том, как обстоят дела у владельцев этих трейлеров, когда они решили их продать.
Независимо от того, как вы решите действовать, помните, что то, что вы строите, должно быть не только законным, но и безопасным в дороге. Вы строите что-то, что нужно буксировать, не цепляясь за спину, и которое может выдерживать сильный ветер. Конструирование прицепов выходит за рамки этой колонки, но убедитесь, что вы понимаете такие вещи, как вес язычка, номинальные характеристики сцепного устройства и место установки оси.После того, как вы его спроектировали, построили и зарегистрировали, развлекайтесь в походе.
Дуг Даль — менеджер Вашингтонской комиссии по безопасности дорожного движения, регион 11, издает TheWiseDrive.com.
Регистрация нового трейлера | Округ Гавайи, HI
Регистрация нового трейлера | Округ Гавайи, ГавайиПожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для лучшего взаимодействия с пользователем.
Департаменты »Финансы» Регистрация и лицензирование транспортных средств »Транспортные средства — Общая информация
М.ТАК. или M.C.O. от производителя требуется для подтверждения веса прицепа. Вы можете получить его там, где вы купили трейлер. Если это самодельный прицеп, который не был зарегистрирован в штате Гавайи, вам нужно будет взять прицеп и взвесить его на официальной станции взвешивания. Налог на вес рассчитывается с использованием официального веса, который определяется для вашего прицепа по идентификационному номеру транспортного средства. Примечание: распечатки гарантийной регистрации производителя прицепа с их веб-сайта недостаточно.
У вас должен быть M.S.O./M.C.O. или сначала погрузка груза, затем отвезите прицеп на станцию техосмотра и пройдите временную проверку безопасности.
Отнесите все документы в офис регистрации и лицензирования транспортных средств, где вы заполните форму регистрации прицепа (доступна только в офисе регистрации и лицензирования транспортных средств). На этом этапе клерк предоставит вам действительную регистрацию округа Гавайи и номерной знак.
Как только вы получите регистрацию и номерной знак в офисе регистрации и лицензирования транспортных средств, вы затем вернетесь к инспектору по безопасности, покажите регистрацию, и они завершат окончательную проверку безопасности и наклеят наклейку проверки безопасности на ваш прицеп.
Пошаговое руководство по самостоятельной работе
Пошаговое руководство по самостоятельной работе
1 ступень — Прицеп
Прежде чем что-либо делать, Вам понадобится прицеп.Этот комплект предназначен для 4 x 8 или 5 x 8, но если вы вносите какие-либо дополнительные изменения в размер, вы все равно можете использовать это руководство в качестве схемы. Я предпочитаю 4 x 8 по ряду причин. Прежде всего, все, что вы покупаете в любом большом магазине коробок, поставляется в размерах 4 x 8. Листы фанеры, 2 x 4 и т. Д. Также помните: если вы строите свой собственный трейлер, это потому, что вы пытаетесь сохранить стоит вниз. Все, что больше 4 x 8, уносит бюджет. Наши 5 x 8 так же легко собрать, с той лишь разницей, что дополнительная ножка для дополнительного пространства.
Вернуться к трейлеру. У вас есть несколько вариантов. Возможен заказ из США. Инструменты Harbour Freight продают их. Но к тому времени, когда вы заплатите за доставку и пошлину, вы уже заплатили вдвое больше, чем вы думали, что собираетесь ее получить. Здесь, в Канаде, вы можете сделать свой собственный из запчастей Princess Auto, но к тому времени, когда вы купите каждую отдельную деталь, вы подниметесь в цене.
Не говоря уже о том, что вам еще нужно сварить раму. Киджи всегда выбирал трейлеры, и порой можно было получить выгодную сделку.Просто убедитесь, что если вы покупаете подержанный, проверьте раму на предмет ржавчины и сделайте себе одолжение и проверьте ступичные подшипники, возможно, даже замените и повторно смазать. Мы также теперь поставляем новые сварные рамы с номером VIN и осями для смазки ez 2500 фунтов. 46 1/2 дюймов спальная зона просто скромна для двойной. 58 1/2 дюймов — это просто королева. 6 футов в длину, что дает 2 фута для вашей кухни.
Поздравляем!
Если вы читаете это, значит, вы, наконец, приняли решение стать частью уникального типа кемпера.Гордый владелец трейлера слезинки. Наша цель — быть как можно более полезной для всех вас, новичков, которые хотят создать свой собственный трейлер и в то же время сэкономить на своем бумажнике. Нет ничего более приятного, чем создавать что-то для себя. Попутно получить небольшую помощь не помешает. Что ж, приступим. Ненавижу тратить время зря.
Новинка: 5 x 8 Теперь в наличии.
Заменить внутренние размеры
46 1/2 с 58 1/2
Шаг 2 — База трейлера
Ок.Теперь, когда мы разобрались с этим, давайте начнем с листа фанеры размером 1/2 дюйма 4 x 8. Это довольно просто. Убедитесь, что он правильно выровнен с рамой прицепа. Это твоя база. Если он не выровнен должным образом, в будущем у вас возникнут проблемы. Убедитесь, что вы используете болты, чтобы закрепить его на месте. Каждый трейлер индивидуален, так что это зависит от вас. После того, как вы закрепите лист фанеры, вы готовы к следующему шагу. 2 х 4 и изоляция. Если ваше здание 5 x 8, добавьте к основанию дополнительную фанеру шириной в фут.
Если у вас есть комплект, у вас уже есть разрез 2 x 4, который можно вкручивать в фанеру. Если у вас нет нашего набора, вырежьте четыре штуки 2×4 @ 461/2 в длину (58 1/2, если это 5 x 8). Перед тем, как сделать следующий шаг, вы можете перевернуть прицеп вверх дном и покрыть его прорезиненным грунтовочным покрытием. Это не обязательно, но это даст вашему трейлеру-слезинке дополнительную защиту от всех элементов.
Грунтовкане входит ни в один из наших наборов, но может быть приобретена в любом розничном магазине автомобильных товаров.Я получил свой в Canadian Tire. Теперь о 2х4 и изоляции. Опять же, изоляция не входит ни в один из комплектов и не требуется, но она обеспечивает поддержку пола и, что очевидно, изоляции.
Вы можете заменить изоляцию парой дополнительных 2 x 4 в середине из четырех — 2 x 4, поставляемых с комплектом, чтобы сэкономить немного долларов. Я считаю, что один лист 1 1/2 ‘изоляции стоит около 20 долларов на складе. 2 х 4 стоит всего 3 доллара. Для этой демонстрации и всех моих трейлеров я использую изоляцию.
Все, что поможет защитить от жары. Возьмите 4 заготовки 2 x 4 и разложите их по полу. Если вы используете изоляцию, предварительно обрежьте лист еще раз до 46 1/2 дюймов (или 581/2 для 5×8), затем отрежьте каждую секцию, чтобы она поместилась между 2 x 4. Теперь, если у вас есть комплект, возьмите лист предварительно нарезанной доски пола (461/2) (или 581/2 для 5×8) и прикрутите доску к 2×4. Расположите листы 2 x 4 между листами 4 x 8. Теперь у вас есть база. В зависимости от размера пенополистирола шириной 2 фута или 4 фута ваши 2 x 4 будут расположены соответственно.Не волнуйтесь, они не обязательно должны быть точными. (См. Изображения ниже)
Дополнительно — фальш-пол для дополнительного хранения под кроватью и на кухне.
Несмотря на то, что наши комплекты прицепов в форме слезы не нарезаются заранее для фальшпола, вы можете подумать о том, чтобы взять эту часть проекта на себя. Вместо четырех 2х4 вы ставите три. Один посередине, а два других на каждом конце. Между этими 2 x 4 вы можете вырезать четыре 2 x 6 и центрировать их. Это оставляет вам достаточно места, чтобы вырезать двери и удалить изоляцию.(см. рисунки ниже)
Создайте свой самодельный кемпер!
Вы когда-нибудь хотели построить свой собственный кемпер? Если это так, вы не одиноки. Есть масса творческих и умелых людей, которые строят самодельные кемперы.
Некоторые из них представляют собой небольшие прицепы в стиле Teardrop, другие построены на грузовиках, а другие, такие как этот, построенный пользователем Instrucatables anthonyschr, строятся на основе существующего грузового прицепа.
Истории, подобные этой, о семьях, которые строят собственные кемпинги, вдохновляют.Настолько вдохновляюще, что заставило нас задуматься: , что нужно, чтобы построить самодельный кемпер ? Вот восемь шагов для создания собственного самодельного трейлера.
Шаг № 1: Планирование
Чтобы построить самодельный кемпер, вам нужно начать с тщательного планирования. И если вы хотите создать автономную установку, которая предлагает полные удобства без необходимости подключения, вам нужно будет спланировать еще больше. Начните с составления списка всего, что вам нужно в своем кемпере. Составьте один список вещей, которые вам НЕОБХОДИМО иметь, а другой список вещей, которые вы бы предпочли, но не являются необходимыми для функционирования кемпера.Спросите себя, как, где и как часто вы будете пользоваться кемпером.
Шаг 2: рама
Для кемпинга, изготовленного на заказ, потребуется рама. Антониш и его семья выбрали алюминиевую раму для прицепа размером 4 x 8 футов. Это сработало для их дизайна. Если вы хотите чего-то большего или меньшего, вам придется соответственно отрегулировать. Их первым проектом была замена всего на старой раме. Они установили новые половицы, домкрат, сцепку, задние фонари и т. Д. Также обновили ось, колеса и шины. Усиленный язычок и ящик для инструментов были смонтированы на прицеп профессионалами.
Шаг 3: Коробка
Кузов кемпера, или ящик, ставится на прицеп. Для этого кемпера они построили фанерный ящик высотой 34 дюйма и прикрепили его к прицепу. Размер коробки определяется размером трейлера и предметами, которые вы хотите в нем разместить.
Шаг 4: Образ
Вот где развлекается. Возможности того, как может выглядеть самодельный кемпер, безграничны! Вы можете покрасить его в яркие цвета, накрыть коробку алюминием и сделать ее гладкой и современной или использовать стекловолокно для чистого и прочного вида.Каждый самодельный кемпер можно подогнать под определенный стиль. Для этого кемпера они выбрали естественный вид и решили нанести на него камуфляжную краску и нанести трафарет коры вокруг коробки.
Шаг 5: Функция
Функциональность является ключевым моментом, когда речь идет о самодельном кемпере. Этот кемпер включает в себя три отделения внутри коробки. Первая служит выдвижной мини-кухней с плитой с двумя конфорками, простой раковиной, зоной для бумажных полотенец и парой ящиков. Они покрыли прилавок пластиком Formica, который выглядел как нержавеющая сталь и легко чистился.
В среднем отсеке находятся резервуары для воды и насос. Они установили резервуар для воды объемом 20 галлонов, который подключается как к смесителю на кухне, так и к внешней купальне.
Последний отсек расположен в задней части коробки. Дверь была построена, чтобы обеспечить доступ к запасному колесу и любым другим необходимым инструментам. Он отлично работает как складское помещение с негабаритными контейнерами Rubbermaid, которые выдвигаются и выдвигаются.
Шаг № 6: Компоненты
Если вы хотите построить кемпер, оборудованный для автономного кемпинга, вам понадобится источник энергии.В этом самодельном кемпере решили использовать солнечную энергию в сочетании с двумя батареями. Они установили 12-ваттную солнечную панель на выдвижной платформе перед трейлером и поместили батареи в ящик для инструментов рядом с передней частью.
Солнечная панель обеспечивает питание водяного насоса, светодиодных ламп и трех установленных на них розеток на 12 Вольт. Если вы не знакомы с электрикой, возможно, вам захочется, чтобы эту часть процесса выполнял кто-нибудь. Важно сделать все правильно!
Если вы хотите установить и пропан, это можно сделать в одном из утопленных отсеков рядом с мини-кухней.Пропановый бак можно использовать для заправки варочной панели и водонагревателя кемпинга. При необходимости его также можно использовать для основного нагрева.
Шаг № 7: Дополнения
Есть много дополнительных предметов, которые вы можете добавить в самодельный кемпер. Для этого кемпера большим дополнительным предметом была спальная палатка на крыше! Изготовленная на заказ стойка в верхней части ящика и два листа фанеры создают основу для палатки, которая раскрывается почти на восемь футов. Они не делали всю работу сами. Вместо этого они наняли кого-то, кто сделал раму, холст и матрас.Они используют две лестницы для поддержки сторон палатки, образующей дверь.
Еще одним дополнительным предметом, который они добавили, был откидной столик, прикрепленный к коробке на том же конце, что и кухонный уголок. Они покрыли столешницу Formica для легкой очистки.
Если вы ищете другие дополнительные аксессуары, вы можете рассмотреть 12-вольтный холодильник / морозильник и портативный генератор. Если вам нужен душ, Cabela’s делает отдельно стоящую палатку именно для этой цели. Лично я бы в отдельную палатку подальше от кемпинга добавил бы ванную комнату с горшком.На рынке есть несколько отличных устройств, которые имеют легкий вес, а некоторые даже оснащены смывом с батарейным питанием.
Шаг 8: Рассмотрите стоимость
Строительство этого самодельного кемпера обошлось в 11 438 долларов. На палатку было потрачено около 4000 долларов, и трейлер не входит в эту цену. Солнечная энергия добавила около 1000 долларов, но предлагает возможность отключения от сети.
Ваши затраты будут зависеть от вашего дизайна и от того, выполняете ли вы всю работу самостоятельно. Если вам нравится идея создать что-то с нуля, этот проект может быть для вас.На создание этого семейного трейлера ушло несколько лет. С их полезными советами это может занять у вас половину времени. Главное — оставаться сосредоточенным и не расстраиваться, когда дела идут не совсем так, как вы планировали. Такой проект носит личный характер и требует времени и терпения. Если вы думаете, что у вас есть все, что нужно, попробуйте!
Чтобы узнать больше об этом трейлере и увидеть больше фотографий, перейдите на Instructables.com.
Как вы думаете? Вы бы предпочли построить кемпер на заказ или купить подержанный? Вы создали кемпер-палатку, которым хотели бы поделиться? Расскажите нам о своих проектах в комментариях ниже.
Вам понравилась эта статья? Если да, поделитесь им с друзьями. Вы можете твитнуть, прикрепить, поставить лайк или опубликовать его. Спасибо за вашу помощь в распространении информации о самодельных кемпингах!
самодельных сборок для кемпинга — Самодельная перестройка крошечного трейлера
Фотограф-натуралист Дайан Хигдем недавно связалась с нами, чтобы поделиться своим недавно отремонтированным кемпером. Ниже она рассказывает полную историю того, как она нашла крошечный кемпер, а также более подробную информацию обо всех новых ремонтах.
Кемпер перед обновлением.Все фотографии любезно предоставлены Дайан Хигдем
Я фотограф дикой природы / природы, и в большинстве случаев я работаю один. Как 58-летняя одинокая женщина, я очень довольна своей установкой в кузове Ford Explorer 2013 года выпуска, а в настоящее время — универсал Volvo XC70 2006 года выпуска. Я держу задние сиденья сложенными, с подушкой для кемпинга и спальным мешком с одной стороны и моими корзинами с одеждой, снаряжением, туристическими товарами и едой с другой. Это работало пару лет, но в последнее время уже устарело; одеваюсь в спальный мешок в кузове фургона.Итак, поиски начались.
Я исследовал все возможности. Дома на колесах класса C или B? Эх… еще один двигатель для обслуживания, страхования и лицензирования. Грузовик и кемпер? Нет, смотри предыдущее. Прицеп? Ага. Я смогу отцепиться и покататься по лесу, отправиться исследовать горы и вернуться на базу. Я решил, что с характеристиками буксировки моего Volvo я смогу подняться до 16 футов, но решил перестраховаться и упростить машину и искать максимум 12 футов.
Кухня в ремонте
С бюджетом около 1500 долларов.00, я решил, что чем старше трейлер, тем дешевле. Эй, мальчик, я был неправ! Эта недавняя тенденция к обновлению чудесных маленьких консервированных ветчин исключила мои планы. Итак, я обратился к Интернету. Я нашел переделанные прицепы для лошадей и грузовые прицепы и, наконец, решил найти бортовой прицеп и построить его с нуля.
Ремонт ванной комнаты
Я неплохо разбирался в инструментах и работал с деревом, поэтому решил, что единственной областью, в которой мне понадобится помощь, будет электричество.Я просканировал множество сайтов, в том числе этот, в поисках идей, руководств, видео и многого другого, чтобы узнать, как создать свой собственный. Когда я, наконец, был готов к переезду, я зашел в наш местный Craigslist, пролистал платформы в надежде найти одну от десяти до двенадцати футов длиной, но вдруг… вот она! Коробка на колесах!
Я немедленно обратился к джентльмену и попытался уговорить его позволить мне прийти «прямо сейчас, с наличными деньгами». Он остался верен своему оружию и сказал, что сообщит мне на следующий день, купил ли тот человек, которого он обещал, это оружие или нет.Оказалось, что нет, и на следующий день я направлялся на север. Мое сердце екнуло, когда я увидел ее. Она была такой крошечной!
Новый экстерьер
Когда я обошел его, 79-летний Дельман, продававший его, развлекал моего 86-летнего отца. Он присоединился ко мне, когда я открыл дверь и вошел. Это было все, о чем я мог просить!
Водонагреватель и одинарная горелка (вырезана вручную из тройной), оба пропана, водяной насос, накопительный бак на 40 галлонов и черный бак на 23 галлона, раковина с горячей и холодной водой, душ и туалет , двуспальная кровать, небольшой столик, морозильная камера и встроенные полки с двух сторон.
Уютный новый интерьер
Звучит как обычный трейлер? Все это упаковано в пространство размером 6х8 футов и, возможно, 1100 фунтов. Вы правильно прочитали … 6х8! Я смеюсь и говорю людям: «Вы должны выйти на улицу, чтобы передумать!» Дел сказал мне, что трейлер построил его 91-летний друг. Этот парень решил продать свою собственность, избавиться от вещей, построить этот маленький трейлер и отправиться на Восточное побережье, чтобы жить со своей дочерью и ее семьей.
Дочь, узнав о жизни в маленьком трейлере, проезжая такое расстояние, сказала, черт возьми, нет, купила ему билет на самолет и поехала обратно на его грузовике. Дел взял трейлер за пару баксов. Внутренняя часть была на месте, но не была «закончена». Теперь я художник, люблю украшать и вижу пустую коробку как чистый холст. О боже, я собирался повеселиться!
Новая кухня
Мы закрыли сделку, и Delman осуществил ее на следующий день.Следующие два месяца были не более чем бегством в местный крупный хозяйственный магазин за мелочами для воплощения моего видения. Я начал с покупки обивочной ткани, чтобы начать цветовую гамму. Я использовала эту ткань для создания мягкого изголовья и штор для «спальни».
Заглянуть в новую ванную комнату
В качестве фартука и остальной части пола я использовал такие материалы, как состаренный дубовый пол, отделанный алюминиевым линолеумом, магниты для дверцы шкафа под раковиной, а также дверцу для и покрасили столешницу и столешницу краской для металла, кованной медью, и покрыли тремя слоями Varathane.
Представьте, что готовите на этой уютной маленькой кухне
Я даже покрасил дверцу холодильника мелом. Унитаз и поддон пожелтели, как обычно, поэтому я тщательно очистил их и покрасил все белой эмалевой краской для пластиковых поверхностей.
Как упоминалось ранее, я знал, что электричество будет моим слабым местом. Все работало — три розетки были на 110, а верхний свет и стационарный прикуриватель на стойке — 12 В.Однако, когда я проверил внешнее освещение, поворотник со стороны водителя не работал. Я попытался заменить весь блок, но безуспешно. Я решил принести трейлер парню, который работает на автофургонах и специализируется на электрических системах.
В морозилку попала новая меловая краска
Три дня и 800 долларов спустя у меня была новая панель предохранителей и вся новая проводка, как внутри, так и снаружи, а также новые ходовые огни. Он сказал, что был поражен тем, что никто не взорвался и не сгорел.Старик, который его построил, был довольно умен и много натягивал.
Сегодня я считаю ее в основном завершенной. Как и во всех проектах, есть случайные вещи, которые я всегда добавляю, удаляю или изменяю. Она сейчас выкрашена в синий цвет, похожий на мою машину. Я думал нарисовать ее как старый фотоаппарат Брауни. Ее зовут Мер Лыцка (меер ли-ка). Volvo называют Lycka, что по-шведски означает счастье. В трейлере больше счастья, но я зову ее Бокси Рокси.
Красивые новые занавески у кровати
Я спроектировал откидную крышу крыльца, чтобы задняя часть автомобиля поднималась над дверью после парковки.Электрик обнаружил, что на самом деле он был построен на каркасе прицепа для выдвижной палатки с прикрепленными домкратами и канализационной системой.
Прошлым летом у меня было время взять ее с собой только один раз, и я надеюсь еще съездить в Йеллоустон и многие другие места, прежде чем уложу ее на зиму.
Спасибо Дайане за то, что поделилась с нами своими обновлениями! Если у вас есть автофургон, которым вы хотели бы поделиться на Do It Yourself RV, мы будем рады его увидеть. Посетите нашу страницу отправки для получения более подробной информации.
О Никки Кливленд
Никки — автор и редактор изданий Do It Yourself RV, RV LIFE и Camper Report. Она живет на побережье Орегона и объехала весь Тихоокеанский Северо-Запад.
Самодельные трейлеры для лошадей | Животные
Автор Ann Azbill | Обновлено 26 сентября 2017 г.
Прицепы для лошадей могут быть дорогостоящими вложениями, но они необходимы, если у вас есть лошади. Если вы часто ездите на них, вы можете ехать на них ближе к дому, если у вас нет прицепа для лошадей.Кроме того, в экстренной ситуации вам может потребоваться способ перевозки лошади. Вы можете сэкономить на прицепе для лошади, построив его самостоятельно.
Выберите шасси
Выбор прочного основания обеспечит прочность прочного каркаса. Низкие платформы, платформы или универсальные прицепы могут стать хорошей основой для прицепов с 4 лошадьми. Оба доступны с усиленной стальной или алюминиевой рамой. Убедитесь, что у вас есть такая, которая выдержит вес рамы и количество лошадей, которые вы будете буксировать.
С небольшим усилением вы также можете использовать прицеп для лодки, чтобы сделать прицеп на 1 или 2 лошади. Вам нужно будет приварить к раме несколько деталей, чтобы сделать ее квадратной, и укрепить ее поперечинами. Было бы полезно знать, какого размера лодка перевозила прицеп, чтобы вы могли знать, с каким весом прицеп перевозил для начала.
Строительство каркаса
Обработанные давлением пиломатериалы размером 2 на 6 дюймов хорошо подходят для пола. Добавьте резиновые коврики для прицепов для лошадей, чтобы предотвратить скольжение.Обрамляйте стены обработанными досками размером 2 на 4 дюйма, затем используйте inch-дюймовую морскую фанеру для панелей, чтобы поместить их в коробку. Вы можете добавить окна из оргстекла или стекловолокна в панели для циркуляции воздуха. Стекло не рекомендуется, так как оно может разбиться.
Строительство крыши
Есть несколько вариантов, которые вы можете использовать для крыши. Вы можете построить весь прицеп как коробку, сделав по высоте борта достаточно длинными, чтобы на него можно было поставить плоскую крышу. В качестве альтернативы можно было бы построить стены высотой около 8 футов, а затем построить А-образную раму наверху, чтобы разместить кусок листового металла или алюминия.Согнув полотно, закрепите его на верхней и боковых сторонах А-образной рамки.
Построение двери
Вы можете выполнить сразу две задачи, если построите дверь, достаточно тяжелую, чтобы лошади могли ходить. Дверь сделайте так, чтобы она петляла снизу прицепа и крепилась сверху или по бокам; когда вы его опускаете, он дает лошадям пандус, по которому они могут подняться. Усиление стальными прутьями снаружи или использование поперечин из досок 2 на 6 дюймов укрепят его.
Завершение работы и техобслуживание
Чтобы подключить фары, подключите задние фонари грузовика, чтобы при нажатии на тормоза загорались фары на прицепе, чтобы люди знали, что вы останавливаетесь.Вы также можете подключить тормоза прицепа, которые работают с тормозами вашего грузовика и помогают остановить прицеп.
Обязательно перемещайте прицеп примерно раз в неделю, чтобы шины не спустились, и периодически проверяйте их. По возможности оставьте прицеп припаркованным под каким-нибудь навесом, чтобы защитить его от непогоды.
Даже если вы никогда не пользуетесь прицепом для лошадей, иметь его удобно. Вы знаете, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации, если вам придется перевезти одну или несколько лошадей, у вас будет способ сделать это.
Автор
Энн Азбилл пишет онлайн-контент с весны 2009 года. В ее портфолио есть статьи для eHow и About.com. Азбилл имеет степень юриста в области бизнеса.
Регистрация и завершение — Городской трейлер для лесозаготовок, сборка, часть 11 — Мэтт Кремона
Итак, на этот раз мы рассмотрим процесс регистрации в приличных подробностях, подведем итоги и просто подведем итоги, и, надеюсь, заполним все небольшие пробелы и дыры в истории.Итак, мы сначала расскажем, как я это получил. Конечно, этот процесс будет меняться в зависимости от того, где вы находитесь, даже здесь, в США, он будет зависеть от вашего штата, может быть, он похож на этот, может быть, это что-то совершенно другое, но я Я просто собираюсь сосредоточиться на моем опыте получения самодельного трейлера под названием в штате Миннесота.
И все начинается с этого парня, самодельного регистрационного бланка трейлера Департамента общественной безопасности.Эта форма охватывает все, что вам нужно, чтобы подать заявку на заголовок для вашего трейлера, и это будет определять ход этого сообщения. Просматривая форму, мы можем увидеть, что нам понадобится, чтобы подать заявку на получение титула.
- Поскольку я потратил на материалы более 5000 долларов, мне нужно будет предоставить квитанции.
- Всего мы потратили на различные компоненты прицепа
- общая стоимость прицепа (по квитанциям).
- Фото всех сторон прицепа
- Масса пустого
- Полная масса прицепа
Итак, сначала самое простое, фотографии всех четырех сторон прицепа.Это довольно просто. Сфотографировал на телефон, распечатал, и вот мы. Я не получал распечатки очень долгое время, так что первый шаг сделан.
Масса пустого
Итак, теперь следующая самая легкая вещь, которую нужно выбить, — это вес, и на трейлере определить вес этой штуки на самом деле довольно легко, и это будет связано с частью квитанции. Так что большая часть веса этого трейлера хорошо известна. У вас есть хорошее представление о том, сколько именно стали вы использовали, поэтому вы можете легко узнать, какое на самом деле общее количество стали используется в этой штуке, а затем у вас есть представление о том, сколько всего остального ниже стальных грузов, так что материал, который соединяет стальную вещь с землей.
Так как это довольно весело, я немного прибавил, и мы собираемся вернуться в прошлое и просто пройти через эту штуку, поскольку она становилась все тяжелее и тяжелее.
Итак, первым делом рама. Итак, когда я сварил всю раму вместе и крутил ее на лесопилке, общий вес на тот момент составил 711 фунтов. Следующее, что я сделал, я принес два язычка, каждый из которых весил 117,5 фунтов, так что с двумя язычками на них, это 235 фунтов добавлено к 711, то есть 946 фунтов.Следующим важным событием стал настил, то есть два листа стали 10 калибра, каждый из которых весит 225 фунтов. Это добавляет 450 фунтов к общему весу прицепа. Сейчас мы на 1396. Далее будет цепной лоток и поручни безопасности, которые добавили 140 фунтов, так что это 1536. Задняя световая планка, которая была ошеломляющей 35 фунтов. Следующим делом были крылья. Они сделаны из одного листа стали 10 калибра плюс трубы. Опять же, стальной лист 10-го калибра весит 225 фунтов плюс немного трубы, поэтому каждое крыло весит около 120 фунтов.Мы добавим это к нашей общей сумме, мы весим 1811 фунтов. Еще одна большая вещь, которую я надел, — это передний домкрат, весом 64 фунта. Итак, это 1876 фунтов.
Теперь о некоторых из удивительно тяжелых вещей, обо всем, что связывает этот трейлер с землей. Таким образом, каждая ось приходилась на 45 фунтов, опорные пластины для тормозных узлов, каждая — на 12 фунтов, тормозные барабаны — на 35 фунтов, а сами шины — на 82 фунта каждая. У них также есть пружины с подвесками и все это оборудование, так что вся эта сборка, эти две оси в сборе с подвеской добавляют еще 600 фунтов к общему весу прицепа, в результате чего мой небольшой общий вес здесь составляет 2476 фунтов.
Итак, общая информация заботится о более крупных вещах, а затем вы начинаете думать обо всех мелких вещах, которые здесь есть, например, об этом регулируемом креплении муфты, собственно самом муфте, карманах для столбов, гигантских D-образных кольцах, моих световых коробах , все остальное, на что на самом деле не рассчитано, свет, проводка и все такое, так что вы просто добавляете число, и этого будет достаточно для большинства случаев. Итак, я предполагаю, что эта штука, вероятно, будет весить около 2800 фунтов или около того, но я знаю, что обоснованное предположение, вероятно, недостаточно для многих из вас, поэтому давайте взглянем на весы и получим реальный вес этой штуки.
Нижний билет здесь — это всего лишь вес моего грузовика: 8980 фунтов. Самый верхний — комбинированный грузовик и прицеп, то есть чуть менее 12 000 фунтов. Разница между ними составляет 2920 фунтов. Таков вес прицепа.
Расчетная масса брутто (GVWR)
Итак, у нас есть фотографии, теперь у нас есть вес. Давайте просто поговорим о полной массе прицепа. Итак, если вы работаете в коммерческих целях, вам нужно принять во внимание и подумать о двух цифрах.Первая цифра — 10 000 фунтов. Это будет номинальная масса буксируемого прицепа. И на этом этапе вам понадобится номер DOT и медицинская карта. Номер DOT очень легко получить, он просто сообщает правительству, что вы работаете, а медицинская карта — это очень, очень простой и простой медицинский осмотр. Я получил свой примерно через полчаса, а вы входите и выходите, и это стоит около 70 долларов. Так что попасть на эту отметку в 10 000 фунтов — не так уж и сложно. Вот почему вы увидите много прицепов с тандемными осями на 5000 фунтов с номинальной нагрузкой на 9990, так что водители находятся ниже этого ограничения в 10 000 фунтов и не нуждаются в этих двух вещах.
Еще одно число, которое вам нужно запомнить, — 26 000 фунтов. Это будет максимальная суммарная полная масса буксирующего транспортного средства и прицепа, которые вы можете перемещать с обычной лицензией, прежде чем вам понадобится коммерческая лицензия. Итак, обычные лицензии относятся к классу D, поэтому на обратной стороне моей лицензии здесь, в Миннесоте, есть ограничение прямо здесь. Я могу проехать до 26 000 фунтов, но, как видите, у нас были исключения для транспортных средств для отдыха и сельскохозяйственных машин. Так что, если вам посчастливилось жить на ферме и вы возите с этой фермы вещи и обратно в рамках своего сельскохозяйственного бизнеса, вы освобождены от налога, или, если вы получаете то, что вы водите, классифицированное как RV, вы также освобождены от этого.Это означает, что вам нужно подумать о транспортном средстве, которое вы собираетесь использовать для буксировки прицепа, и поддерживать его вес в 26 000 фунтов или меньше. Так что в моем случае мой грузовик имеет рейтинг веса 14 000 фунтов, и если вы уберете это из 26, то у меня останется 12. Вот почему этот парень здесь оценивается в 12 000 фунтов.
Теперь общий вес пикапов будет, он, вероятно, немного изменится, но в целом, на одну тонну, как это будет, будет 14K, один заднеприводный, однотонный грузовик будет будет 12 тысяч, а грузовик в три четверти тонны — 10 тысяч.Итак, если вы подумаете о такой логике, если вы хотите, чтобы он буксировал прицеп весом 14000 фунтов, вам понадобится один заднеприводный грузовик, тонна или три четверти тонны.
Итак, теперь реальный как максимальный, реальный весовой рейтинг этой штуки будет примерно таким. У вас будет общая грузоподъемность обеих осей, в моем случае это 14 000 фунтов плюс то, что прицеп поместит на грузовик, так что это будет, скажем, еще 1500 фунтов. Фактическая максимальная физическая вместимость этой вещи составляет 15 500 фунтов.Но в моем случае я хочу, чтобы комбинация была настроена так, чтобы водителю этого грузовика, ни мне, ни кому-либо еще не требовалась коммерческая лицензия для буксировки этой комбинации.
Таким образом, с рейтингом 12 000 фунтов за вычетом фактического веса пустого прицепа, это дает мне чуть более 9 000 фунтов полезной нагрузки, что для того, что я делаю, достаточно. Вы также могли заметить, что я урезал эту штуку для этой меры, я думаю. Итак, для целей регистрации я хотел иметь здесь абсолютный максимум, который я мог бы поставить здесь, поэтому, если мне нужно было набрать как можно больше веса, я могу удалить все ненужные аксессуары и получить обратно немного больше емкости.Таким образом, без лебедки, арки и задних домкратов это экономит 400 фунтов веса, которые я мог бы использовать, чтобы тянуть что-нибудь, когда мне эти вещи не нужны. Если бы я перемещал какое-то оборудование, или часть оборудования, или что-то в этом роде, и мне нужно было подняться немного выше, я могу просто снять эти вещи и получить немного дополнительной мощности. Но даже с лебедкой и всем остальным на месте, это все равно что, восемь с половиной тысяч фунтов, чуть больше, 8600 фунтов. Это много бревен, это действительно большой журнал, если он всего один, и этого достаточно для того, что я делаю, особенно с короткими поездками по местности, особенно это городской прицеп для лесозаготовок, он предназначен для быстрой доставки по городу, так много поездок, что 8000 фунтов, это много журналов.
Затраты на материалы
А теперь давайте поговорим о том, сколько я потратил. Это основной заказ на сталь. Таким образом, вы можете увидеть, сколько все стоит, и, опять же, он покажет вам, сколько все это весит. Так что это реалистичное ожидание только для основной рамы, арки и некоторых других аксессуаров. Примерно 2000 долларов в стали.
Значит, дальше будут более дорогие вещи. Это вещи, связанные с трейлером.Итак, здесь у нас есть оси по 700 долларов за штуку. Это оси Dexter EZ Lube, у вас есть пружины, одна подвеска стоит еще 200 баксов. Спустившись сюда, мы подходим к печально известным шинам. Я имею в виду 1400 долларов за шины. Так что я всегда смеюсь, когда люди говорят, что у вас столько денег и стали. У тебя нет идей. Сталь — самая дешевая деталь. Есть приварной регулируемый кронштейн муфты, понимаете, муфта, распределительные коробки, жгут. Только жгут проводов, 45 баксов, и у вас есть отколовшаяся батарея, некоторые фары и прочее.Итак, 3670 долларов на запчасти для прицепов.
Итак, у нас 2400 долларов на сталь, 3670 долларов на колеса, оси и все остальное, что связано с прицепом. У меня есть домкрат, краска и еще несколько ламп еще почти за 700 долларов, так что все мои общие затраты составляют почти 7000 долларов. 6 777,56 долларов США. Итак, когда эта информация выяснена, у нас действительно есть все, что нам нужно, чтобы пойти в DMV и подать заявку на титул и номерной знак, поэтому мы возьмем эту форму, все квитанции, эти фотографии с собой, и мы собираемся получить заявку на право заполнения.
Регистрация
Здесь они собираются выяснить, сколько вы должны налогов за регистрацию этой вещи, поэтому давайте взглянем на это, и мы добавим это к нашей общей сумме моих общих затрат на эту сборку. Итак, вы будете стоять у стойки, они собираются вбить какие-то вещи в компьютер, и они собираются заполнить все гонорары, которые вы должны за свой трейлер, так что моя общая сумма составила 495,54 доллара, так что в основном еще 500 долларов . Итак, у меня 7250 иш.
Итак, здесь, в Миннесоте, вас отправят домой с тарелкой в тот же день, и ваше название придет по почте.И, как вы можете видеть здесь, это класс F, который составляет 12 000 фунтов.
Сдача прицепа в эксплуатацию
Здесь я в полном восторге. Наконец-то пришло время перейти от моего старого трейлера к новому!
Дальше арка!
Попробуй просекко на радостях!
Этот трейлер собирается потрепать, и говорят, что первая царапина самая трудная.
Используемые расходные материалы
Так быстро со сварочными расходными материалами, которые я использовал.Я использую два из этих 20-кубовых резервуаров для газа MIG. Что касается проволоки для сварки MIG, то это моя вторая 12-фунтовая катушка, которая у меня есть, и эта катушка, вероятно, почти наполовину закончилась.
А теперь самое интересное: сколько электродов я использовал? Итак, эта банка стоила 50 фунтов. Когда я начал проект, он был полным, и его вес упал на 27 фунтов четыре унции. Выполнение математических расчетов, чтобы определить, сколько палочек, приводит меня к израсходованию 311 электродов.Это много сварки!
Стоит ли строить собственный трейлер?
Итак, наконец, давайте поговорим немного о том, стоит ли строить собственный трейлер? И знаете, от этого будут очень разные вещи. Итак, во-первых, это, очевидно, самодельный трейлер, я построил его сам, а также это полностью кастомный трейлер, так что это именно тот трейлер, который я хотел. Так что это не что-то стандартное, поэтому, несмотря на это, если вы хотите что-то подобное, вам нужно будет попросить кого-то сделать это для вас по индивидуальному заказу, так что это будет не так дешево, как любые другие трейлеры, так что держите это в уме.Я думаю, что в большинстве случаев в жизни, если вы посмотрите на то, чтобы делать их самостоятельно, а не на то, чтобы платить кому-то за это, вероятно, будет дешевле с точки зрения альтернативных издержек, чтобы кто-то другой строил что-то для вас. Однако в случае с этим мне просто нравится создавать вещи, и мне очень, очень понравилось создание трейлера. Я получил столько удовольствия от процесса его создания, и теперь, когда это сделано, я очень горжусь тем, что могу сказать, что построил это сам у себя на заднем дворе.По крайней мере, по этим причинам я очень рад, что построил свой собственный трейлер. Одно из преимуществ, которое я построил сам и дало мне по сравнению с тем, что кто-то другой создал для меня индивидуальный трейлер, — это то, что у меня есть абсолютный, полный контроль над всем, что входит в сборку. Я знаю каждую мелочь, я знаю, что нигде не было срезанных углов, поэтому для меня есть большая ценность, по крайней мере, знать, что все именно так, как я этого хотел, в том, что касается дизайна и насколько строительство тоже идет. И одна из возможностей, я полагаю, была своего рода гибридом.Таким образом, вы можете заказать прицеп, изготовленный на заказ в производственном цеху, а затем вы сможете разобраться со всей проводкой, краской и всем остальным, чтобы вы могли быть уверены, что у вас есть именно та проводка, которую вы хотите, и вы можете быть уверены, что вы имейте именно те шины и оси, которые вы хотите, и все остальное. Так что вы всегда можете разложить его по частям, но, черт возьми, я так рад, что построил эту штуку сам на своей подъездной дорожке. Я очень горжусь тем, что могу сказать это, и теперь, когда это функциональный роликовый трейлер, для меня это просто огромная победа.Это не то, что я думал, что когда-либо смогу сделать, особенно пару лет назад, прежде чем я даже научился сваривать или что-то еще о прицепах, просто идея, сама концепция создания прицепа казалась такой чужой и странной. для меня, так что это большая веха для меня, по крайней мере, в том, что касается уверенности.
Думаю, именно по этой причине я снова очень рад, что построил его. И, очевидно, лучшая часть всего этого — то, что это действительно работает.Так что проверь эту штуку. Нет проблем получить здесь такой большой журнал. Именно для этого и предназначен этот трейлер. Журналы такого размера вполне соответствуют тому, что я имел в виду. Он буксировал отлично, как самый плавный буксир, который у меня когда-либо был в жизни. Он настолько плавный, что следует прямо за грузовиком, абсолютно никаких проблем, поэтому время, которое я потратил на то, чтобы убедиться, что мои оси были выровнены правильно, и все было хорошо продумано, действительно, действительно сработало для меня.