Не заводится культиватор причины: Почему не заводиться мотоблок? — обзор причин неисправности

Содержание

Почему не заводиться мотоблок? — обзор причин неисправности

Несмотря на всю надежность современных мотоблоков, рано или поздно они выходят из строя, из-за чего агрегат не удается завести и продолжить работу на участке. Предлагаем изучить наиболее распространенные поломки сельскохозяйственных машин, а также методы их устранения своими руками.

Почему не заводиться мотоблок – разбираемся в причинах

Перед началом сезона, как бензиновый, так и дизельный мотоблок, нуждается в подготовке. Для этого владелец агрегата должен убедиться в том, что в конструкции агрегата присутствуют все необходимые для работы детали, и каждая из них плотно «сидит» на своем штатном месте.

Зачастую многие мотоблоки, оборудованные двигателем Субару или моторами других известных марок, отказываются работать после длительного зимнего простоя. При этом сказываются еще и неправильно выбранные условия хранения сельскохозяйственной машины – если она простояла в холодном сыром помещении, то, скорее всего, перед началом весенних работ она не заведется.

Связано это с рядом таких неисправностей:

  • Окисление контактов в электрической проводке;
  • Нарушение целостности изоляции проводки;
  • Обводнение масла и топлива;
  • Скопление мусора в жиклерах карбюратора.

Прежде, чем завести мотоблок, его владелец должен тщательно осмотреть все соединения, имеющиеся в конструкции агрегата. Нужно проверить ход тросов газа, реверса и сцепления – он должен быть мягким. Если при осмотре вы обнаружили зажимы или перекручивания тросов, то запускать мотоблок нельзя.

Перед первым запуском мотоблока следует проверить уровень масла внутри картера. Если смазочный состав отсутствует, то это приведет к сильным повреждениям поршневой группы. Судите сами: при скорости вращения коленчатого вала в 1400 об./мин., ему будет достаточно доли секунды, чтобы образовать несколько заусенцев на поверхности цилиндра.

Оставшееся на зиму масло является одной из основных причин нестабильной работы мотора агрегата. Убедиться, что мотоблок плохо заводиться именно по этой причине достаточно просто – после запуска на несколько секунд из выхлопной трубы машины повалится белый дым, после чего агрегат заглохнет.


Не забывайте, что, как дизель, так и бензиновый мотоблок плохо заводиться по причине недостаточного количества масла. Некоторые модели агрегатов оборудованы защитой по низкому уровню, владельцам других машин следует самостоятельно следить за объемом масла внутри бачка.

Еще один важный фактор – это бензин, который вы используете для заправки мотоблока. Если вы регулярно заливаете горючее не той марки, которую советует производитель машины, то это также может стать причиной отсутствия ее запуска.

Устранение поломок своими руками


Успех в самостоятельном ремонте мотоблока во многом зависит от того, насколько правильно вы проведете диагностику агрегата. Причины того, что мотоблок не заводиться, могут скрываться в следующем:
  • Из-за засорений воздух не проходит сквозь воздушный фильтр;
  • Засорено отверстие в крышке топливного бака;
  • Скопился мусор в каналах подачи топлива;
  • Поломка карбюратора.

Каждая из этих неисправностей довольно легко и быстро устраняется своими руками. Если же причина поломки не в этом, и агрегат по-прежнему не заводиться, то следует открутить свечу и проверить, нет ли на ней масляных пятен. Если вы обнаружили на свече масло или толстый нагар, то деталь нужно очистить и просушить. Помимо этого просушка потребуется и цилиндру мотоблока – для этого нужно несколько раз резко вытащить трос стартера.

Нередко плохо заводиться мотоблок и по причине отсутствия топлива в камере сгорания. В таком случае свеча будет полностью сухой. Если причина поломки в этом, значит, потребуется предпринять следующие меры:

  1. Полностью слить старое горючее;
  2. Тщательно промыть топливный бак;
  3. Прочистить воздушный фильтр от засорений;
  4. Продуть шланг, подающий топливо, сжатым воздухом;
  5. Продуть карбюраторные жиклеры;
  6. Залить в бак свежий бензин;
  7. Открыть топливный кран;
  8. Продуть дыхательный канал внутри крышки топливного бака.

Перед повторным запуском потребуется вручную подкачать горючее, несколько раз нажав на праймер топливного насоса.
Запустив мотор, обязательно дайте ему время на разогрев, после чего можно начать работу с мотоблоком.

Если все вышеперечисленные действия не помогли, и мотоблок по-прежнему не заводиться, то проверьте впускной и выпускной клапаны – если они неплотно прилегают к седлам, то детали потребуется отрегулировать, повернув соответствующие винты по часовой стрелке.

Также в случае, если мотоблок не заводиться, советуем обратить внимание на его глушитель – после длительной работы на его стенках скапливается нагар, который нужно регулярно удалять при помощи сжатого воздуха.

Нет искры на мотоблоке – разбираемся в проблеме


Еще одна распространенная причина того, что мотоблок не заводиться, кроется в неполадках системы зажигания агрегата. Неисправности могут скрываться в колпаке, магнето, свече зажигания или в высоковольтном проводе сельскохозяйственной машины.

При осмотре системы зажигания в первую очередь нужно внимательно проверить каждую деталь на предмет засорений. Если пропала искра, то поводом для этого часто служит попадание влаги или грязи на элементы системы зажигания. Также часто сельскохозяйственная машина не заводиться из-за отсутствия возможности образовать искру – причиной этому служит плохой контакт между центральным электродом и свечным колпачком.

Если грязи и влаги в системе зажигания вы не обнаружили, и мотоблок не заводиться, то обязательно проверьте целостность электродов и зазор между ними. Как правило, для этого используется специальный щуп. В идеале, зазор должен составлять 0,8 мм. Если есть необходимость – удалите нагар с изолятора и металлических элементов системы зажигания.


Если агрегат не заводиться, и ни одна из вышеперечисленных процедур не помогла, значит, потребуется заменить свечу зажигания мотоблока. Стоимость деталей для замены невысока, однако при покупке советуем отдавать предпочтение более дорогостоящим свечам – они прослужат в разы дольше более дешевых аналогов.

Все перечисленные методы подходят для ремонта мотоблоков Крот, Нева МБ-1 и Мб-2, а также Каскад, Зубр, Агро и Салют.

Как завести мотокультиватор зимой — ANTIRUN.RU

  • Запуск мотоблока без стартера
  • Как правильно завести мотоблок?
  • Правильный алгоритм действий при запуске культиватора
  • Как завести мотокультиватор?
    • Как завести мотоблок Урал?
  • Как правильно заводить мотоблок?
    • Мотоблоки с электростартером можно заводить сразу после включения зажигания.
    • Как завести дизельный мотоблок зимой в мороз
  • Как завести культиватор – методы ремонта неисправностей
  • Почему не заводиться культиватор – изучаем суть проблемы
    • Неисправности в системе зажигания
  • Мотокультиватор не заводится причины, как завести
    • Поломки карбюратор и способы его ремонта
    • Культиватор не заводиться – ремонт двигателя
  • Почему не заводиться культиватор – изучаем суть проблемы
    • КАК завести дизельный мотоблок ЗИМОЙ//ОЧЕНЬ БЫСТРО
    • Первый пуск культиваторов и мотоблоков
    • Культиватор не заводиться – ремонт двигателя
    • Неисправность: мотоблок дымит и глохнет, глушитель издает непривычные звуки
    • Нет искры на мотоблоке – разбираемся в проблеме
  • Не заводится мотокультиватор – причины и ремонт своими руками
    • Ремонт культиватора своими руками
  • Как завести мотоблок зимой – советы начинающим
  • Подготовка мотоблока к зиме – о чем следует позаботиться?
  • Подготовка к зиме мотоблока
  • Надо ли сливать бензин с мотоблока на зиму?
    • Похожие записи:

Запуск мотоблока без стартера

В мотоблоках часто выходят из строя те или иные элементы. Стартеры ломаются одними из первых. Однако это никак не влияет ни на работу агрегата, ни даже на его запуск. Важно лишь знать некоторые секреты:

  • Демонтируйте испорченную деталь;
  • Вам потребуется прочная веревка, длина которой будет примерно 1 метр;
  • На месте бывшего стартера есть круглый элемент, на стенке которого можно увидеть отверстие, в которое и нужно протянуть веревку и надежно закрепить;
  • Веревку нужно обмотать вокруг этой круглой детали несколько раз. В итоге у вас должен остаться трос длиной около 40 см.

Чтобы запустить двигатель, нужно сильно дернуть веревку. Если с первого раза ничего не получилось, вам все этапы придется повторять заново, так как веревка не остается на детали.

Как правильно

завести мотоблок?

Мотоблоки — это достаточно серьезна и недешевая садово-огородная техника. Если вы хотите, чтобы она в полной мере выполняла свои функции, служила долго и надежно, тогда нужно тщательно за ней ухаживать и выполнять все предписанные производителем рекомендации по эксплуатации.

Когда вы купили технику, важно знать, как правильно завести мотоблок. Есть определенная последовательность действий, состоящая из подготовки техники к запуску и непосредственного ее запуска.

Правильный алгоритм действий при запуске культиватора

Современный культиватор сочетает в себе надежность, высокое качество сборки и долговечность комплектующих. Однако даже самые выносливые сельскохозяйственные агрегаты иногда ломаются. Некоторые неисправности мотокультиваторов можно устранить своими руками. Для этого пользователь должен найти точную причину поломки и заменить неисправные запчасти.

Многие поломки современных сельхозагрегатов становятся следствием неправильных действий при включении двигателя. В результате мотор мотокультиватора поддается повышенным нагрузкам, что приводит к ускоренному износу и перегреву его основных деталей.

Чтобы избежать этого, во время каждого запуска заводского двигателя нужно придерживаться следующего порядка действий:

  • Вначале оператор должен убедиться в том, что сцепление культиватора выключено. Чтобы не допустить резкого рывка агрегата в момент запуска его мотора, нужно перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение;
  • Затем потребуется медленно перевести штатный рычаг топливной системы в положение «Открыто», убедившись в том, что в штатной конструкции агрегата нет утечек горючего;
  • Особое внимание нужно уделить манипуляциям с дроссельной заслонкой. Ее нельзя использовать в случаях, когда мотор культиватора прогрет или когда на улице слишком жарко;
  • Далее оператор должен перевести рычаг включения мотора культиватора в положение «Запуск»;
  • После этого рычаг положения дросселя необходимо переместить вправо;
  • Затем оператору нужно плавно потянуть рукоятку стартера на себя, до начала сопротивления. Сразу после этого рукоятку стартера необходимо резко вытащить вверх;
  • Как только мотор культиватора прогреется, рычаг положения заслонки потребуется плавно перевести в положение «Открыто».

Эти действия помогут плавно завести культиватор. избежав поломок его основных движущихся механизмов.

Как завести

мотокультиватор?

Как

завести мотоблок Урал?

Перед пуском мотоблока марки Урал нужно убедиться в том, что его воздушный фильтр полностью чист. Также нужно осмотреть свечу зажигания – заводская «болезнь» сельхозтехники этой марки заключается в частом подтекании моторного масла из отдельного бака в цилиндр двигателя.

Ненадолго решить эту проблему поможет замена сальников, однако их хватает примерно на 20 часов эксплуатации.

Чтобы завести мотоблок Урал, нужно:

  • Перевести рычаг управления дроссельной заслонкой в положение «Закрыто»:
  • Установить акселератор на минимальные обороты;
  • Включить кран подачи топлива;
  • Медленно потянуть трос стартера до появления сопротивления;
  • Резко вытащить трос стартера на себя – в результате мотор должен завестись;
  • Открыть дроссельную заслонку и дать мотору время для прогрева.

После этого можно переходить к эксплуатации мотоблока на участке.

Как правильно заводить мотоблок?

После того, как вы купили свой мотоблок, вы не должны сразу же его заводить, даже если консультанты вас уверяют в том, что техника полностью готова к эксплуатации. Вам нужно начать с подготовительных работ.

Для этого вам необходимо первым делом проверить уровень масла в двигателе. Его должно быть достаточное количество. Если это не так, масло нужно долить. Если вы запустите мотор без масла, он сразу же выйдет из строя. В продаже вы можете найти мотоблоки, как, например, Caiman, у которых есть датчик уровня масла. Если смазочного материала будет мало или оно вовсе будет отсутствовать, двигатель попросту не заведется. Это очень удобно и значительно продлевает срок службы вашей техники.

После этого вам нужно залить топливо. Во время покупки уточните у консультанта или в инструкции по эксплуатации тип бензина, который подходит именно под вашу модель мотоблока. Если у агрегата двухтактный двигатель, тогда топливо нужно разбавлять маслом в определенном соотношении. Никогда не используйте низкокачественное топливо, а также то, которое не подходит для вашего мотоблока.

Завершающим этапом подготовки машины к запуску является проверка всех соединений и креплений. Все движущиеся элементы не должны быть туго затянуты — их работа должна быть упругой, но плавной.

Запуски дизельного и бензинового мотоблока немного отличаются между собой. Бензиновый агрегат запускается таким образом:

  • откройте бензиновый кран;
  • рычаг подсоса должен быть в положении «запуск»;
  • зажигание должно быть выключено;
  • прокачайте механическим стартером пару раз;
  • теперь нужно включить зажигание;
  • снова дерните стартер.

Если у вас электростартер, тогда вы можете сразу включать зажигание. Стартер быстро закачает топливо в карбюратор.

С дизельным мотоблоком дела обстоят немного сложнее. Новый агрегат полностью завоздушен, если, конечно, его никто не заводил. Чтобы его прокачать, необходимо крутить стартер. Процесс будет более продолжительный, чем в запуске бензиновой машины, но в итоге мотоблок заведется.

READ Не Заводится Partner 350 Искра Есть

Если у вас ручной стартер, то можно его подергать, но можно и завести мотоблок другим способом. Для этого вам необходимо открыть топливный краник, а уже от него раскручивать каждое соединение до самой форсунки. Вы откручиваете соединение, ждете, когда польется топливо, и закручиваете его, переходя к следующему.

При механическом запуске нужно открыть все краны и поставить газ в среднее положение. Выжав декомпрессор, качайте пару раз, держа его пальцем. После этого опускайте декомпрессор и тяните до его первоначального положения. Снова нажмите его и не держите, а сразу дергайте стартер. Мотоблок должен заработать.

Мотоблоки с электростартером можно заводить сразу после включения зажигания.

Процесс запуска дизельных двигателей немного сложнее. Перед запуском нужно стравить воздух с топливной системы. Для этого кран подачи топлива открывается, соединения топливного шланга раскручиваются до тех пор, пока не появится топливо. Открутите все краны и переведите газ в положение работы на средних оборотах. Прокачайте вручную декомпрессор несколько раз. После этого мотоблок можно заводить.

Как завести дизельный мотоблок зимой в мороз

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео о том, как правильно запускать мотоблок:

В случае несвоевременной поломки стартера, мотоблок можно запустить и без него.

Для этого стоит проделать такие действия:

  • Снять стартер.
  • Отсоединить от стартера пусковую веревку (или найти подходящую новую).
  • На месте снятого стартера Вы увидите круглую пусковую головку с отверстием. Проденьте веревку сквозь него и надежно закрепите.
  • Обмотайте веревку вокруг детали примерно на половину ее длины.
  • Резко дерните веревку для запуска.

Минусы данного способа в том, что при каждом запуске веревку придется наматывать повторно. Также процедуру стоит производить в перчатках, чтобы не повредить веревкой руки.

Как

завести культиватор – методы ремонта неисправностей

Если мотокультиватор не заводиться, то причиной этому могут послужить неисправности нескольких основных узлов агрегата. Ниже рассмотрим типичные поломки основных механизмов бытового культиватора и методы их самостоятельного устранения более подробно.

Почему не заводиться культиватор – изучаем суть проблемы

В том случае, если не заводиться мотокультиватор, то первое, что следует сделать – это выяснить точную причину неисправности.

Каждый раз при запуске техники в начала сезона ее требуется подготовить. Для этого нужно проверить культиватор на наличие всех запчастей и надежность их крепления в конструкции. В большинстве случаев культиватор не заводиться после достаточно длительного зимнего хранения в гараже. Особенно опасным для механизмов агрегата станет длительное присутствие техники в холодном и сыром помещении.

Из-за плохих условий хранения владелец культиватора сталкивается с такими проблемами:

  • окисление имеющихся в конструкции контактов;
  • нарушение штатной изоляции имеющейся в устройстве проводки;
  • ухудшение свойств топлива и моторного масла;
  • скопление мусора во внутренней полости жиклеров карбюратора.

Непосредственно перед тем, как завести мотокультиватор, крайне важно тщательно проверить все имеющиеся в конструкции техники соединения, в том числе, тросы газа, реверса и механизма сцепления. Ни в коем случае нельзя заводить культиватор, если вы обнаружили хотя бы малейшие перекручивания или зажимы нитей имеющихся жгутов.

Прежде, чем завести культиватор, потребуется проверить наличие и количество масла, имеющегося в картере культиватора. Отсутствие требуемого количества смазочного материала неминуемо повреждает поршневую группу агрегата, из-за чего он не заводиться. Особенно часто с этой проблемой сталкиваются владельцы мотокультиватора Кентавр. Учитывая то, что в этом агрегате стартовая скорость вращения коленчатого вала на холостом ходу достигает 1400 об/мин., то хватит буквально пары секунд, чтобы на внешней поверхности его цилиндра появились задиры.

Неисправности в системе зажигания

Такие элементы, как магнето, свеча, предустановленный колпак и высоковольтный провод чаще всего поддаются окислению, вследствие чего неизбежно выходят из строя. Если на высоковольтном проводе обнаружена грязь и влага, то именно они и являются причиной его пробоя.

Слабая искра или полное ее отсутствие чаще всего указывают на недостаток эффективности в работе свечи зажигания, из-за чего мотокультиватор отказывается заводиться. В таком случае следует проверить состояние зазоров и расстояние между ними. Лучше всего сделать это специальным щупом – нормальная для работы величина должна составлять 0,8 мм. Если есть такая необходимость, то нужно полностью удалить образовавшийся нагар с внешней поверхности изолятора и имеющихся в свече металлических частей.

На готовность двигателя перед запуском влияет исправность элементов поршневой группы. Так как они постоянно работают в тяжелых эксплуатационных условиях, то их поверхности поддаются сильному нагреванию, что приводит к поломке цилиндра ДВС, поршней и кольца. Если агрегат не заводиться, то потребуется проверить его выпускной и впускной клапаны. Зачастую бывает, что они неплотно прилегают к седлам, и в таком случае потребуется как можно быстрее устранить неисправность, после чего снова попробовать завести культиватор.

Еще одна деталь, которая часто поддается поломкам – это штатный глушитель культиватора. На стенках элемента неминуемо скапливаются продукты сгорания и остатки отработанных газов, что приводит к отсутствию возможности завести культиватор. При большом количестве этих веществ двигатель рано или поздно перестанет запускаться. Чтобы устранить эту неисправность, потребуется полностью снять глушитель и прочистить его сжатым воздухом из баллона.

Мотокультиватор не заводится причины, как завести

Современный бытовой мотокультиватор – это достаточно надежный агрегат, однако нередко и он выходит из строя. Причины этому могут быть разными – неправильное обращение с техникой, банальный износ деталей или более сложные поломки – все это приводит к полной остановке культиватора и необходимости его срочного ремонта. Давайте рассмотрим самые распространенные причины поломок культиватора и методы его ремонта своими руками.

Поломки карбюратор и способы его ремонта

Зачастую мотокультиватор не заводиться из-за засорений внутри жиклеров или фильтра карбюратора. Признаком этого станет абсолютно сухая и чистая свеча зажигания агрегата. Ремонт выполняется в следующем порядке:

  • Сначала снимите карбюратор агрегата;
  • Отсоедините топливный штуцер и продуйте его сжатым воздухом из баллона;
  • После этого продуйте камеру сгорания и топливные трубки;
  • Установите карбюратор на место и попробуйте завести культиватор.

Если и после этого культиватор не заводиться, то следует проверить положение поплавка, помещенного в камеру сгорания агрегата. Настройка детали выполняется при помощи специальных винтов – поворачивая их по часовой стрелки, вы поднимаете поплавок, а при поворачивании винтов против хода стрелки часов деталь опускается.

Культиватор не заводиться – ремонт двигателя

Еще одним механизмом, поломка которого не позволяет культиватору завестись, является двигатель сельскохозяйственной машины. В случае применения некачественного горючего или несоблюдения указанных производителем пропорций приготовления топливной смеси, горючее начнет заливать свечу зажигания, что приведет к отсутствию искры.

В таком случае потребуется перекрыть подачу топлива, разобрать мотор и тщательно просушить цилиндр. После этого необходимо вывернуть свечу и завести культиватор, используя ручной стартер. В большинстве случаев после перечисленных действий культиватор заводиться. В конце нужно вкрутить свечу обратно и продолжить эксплуатацию агрегата.

READ Как Завести Бензокосу Без Стартера

Почему не заводиться культиватор – изучаем суть проблемы

В том случае, если не заводиться мотокультиватор, то первое, что следует сделать – это выяснить точную причину неисправности.

Каждый раз при запуске техники в начала сезона ее требуется подготовить. Для этого нужно проверить культиватор на наличие всех запчастей и надежность их крепления в конструкции. В большинстве случаев культиватор не заводиться после достаточно длительного зимнего хранения в гараже. Особенно опасным для механизмов агрегата станет длительное присутствие техники в холодном и сыром помещении.

Из-за плохих условий хранения владелец культиватора сталкивается с такими проблемами:

  • окисление имеющихся в конструкции контактов;
  • нарушение штатной изоляции имеющейся в устройстве проводки;
  • ухудшение свойств топлива и моторного масла;
  • скопление мусора во внутренней полости жиклеров карбюратора.

Непосредственно перед тем, как завести мотокультиватор, крайне важно тщательно проверить все имеющиеся в конструкции техники соединения, в том числе, тросы газа, реверса и механизма сцепления. Ни в коем случае нельзя заводить культиватор, если вы обнаружили хотя бы малейшие перекручивания или зажимы нитей имеющихся жгутов.

Прежде, чем завести культиватор, потребуется проверить наличие и количество масла, имеющегося в картере культиватора. Отсутствие требуемого количества смазочного материала неминуемо повреждает поршневую группу агрегата, из-за чего он не заводиться.

КАК

завести дизельный мотоблок ЗИМОЙ//ОЧЕНЬ БЫСТРО

Особенно часто с этой проблемой сталкиваются владельцы мотокультиватора Кентавр. Учитывая то, что в этом агрегате стартовая скорость вращения коленчатого вала на холостом ходу достигает 1400 об/мин.

Первый пуск культиваторов и мотоблоков

, то хватит буквально пары секунд, чтобы на внешней поверхности его цилиндра появились задиры.

Если культиватор по-прежнему не заводиться, то нужно проверить количество моторного масла. Некоторые модели культиваторов комплектуются специальным защитным механизмом, который блокирует запуск мотора в случае нехватки моторного масла, однако в тех агрегатах, которые лишены такой опции, проверять уровень смазки мотора придется вручную.

Культиватор не заводиться – ремонт двигателя

Еще одним механизмом, поломка которого не позволяет культиватору завестись, является двигатель сельскохозяйственной машины. В случае применения некачественного горючего или несоблюдения указанных производителем пропорций приготовления топливной смеси, горючее начнет заливать свечу зажигания, что приведет к отсутствию искры.

В таком случае потребуется перекрыть подачу топлива, разобрать мотор и тщательно просушить цилиндр. После этого необходимо вывернуть свечу и завести культиватор, используя ручной стартер. В большинстве случаев после перечисленных действий культиватор заводиться. В конце нужно вкрутить свечу обратно и продолжить эксплуатацию агрегата.

Неисправность: мотоблок дымит и глохнет, глушитель издает непривычные звуки

Возможные причины неисправности:
  • слишком много моторного масла в топливе;
  • неправильно выставлено зажигание;
  • не полностью сгорает топливо в цилиндре мотора.

Способы устранения неисправностей:

  • при избытке масла слить горючее, промыть топливный насос и шланговую систему, залить новое топливо;
  • проверить правильность выставления зазора между электродами;
  • если стало очевидно, что не полностью сгорает горючее, разобрать поршневую систему, промыть и высушить цилиндр, правильно настроить карбюратор.

Нет искры на мотоблоке – разбираемся в проблеме

При осмотре системы зажигания в первую очередь нужно внимательно проверить каждую деталь на предмет засорений. Если пропала искра, то поводом для этого часто служит попадание влаги или грязи на элементы системы зажигания. Также часто сельскохозяйственная машина не заводиться из-за отсутствия возможности образовать искру – причиной этому служит плохой контакт между центральным электродом и свечным колпачком.

Если грязи и влаги в системе зажигания вы не обнаружили, и мотоблок не заводиться, то обязательно проверьте целостность электродов и зазор между ними. Как правило, для этого используется специальный щуп. В идеале, зазор должен составлять 0,8 мм. Если есть необходимость – удалите нагар с изолятора и металлических элементов системы зажигания.

Если агрегат не заводиться, и ни одна из вышеперечисленных процедур не помогла, значит, потребуется заменить свечу зажигания мотоблока. Стоимость деталей для замены невысока, однако при покупке советуем отдавать предпочтение более дорогостоящим свечам – они прослужат в разы дольше более дешевых аналогов.

Все перечисленные методы подходят для ремонта мотоблоков Крот, Нева МБ-1 и МБ-2, а также Каскад, Зубр, Агро и Салют.

Не заводится

мотокультиватор – причины и ремонт своими руками

С наступлением весны садово-огородная техника вывозиться на участки, и тут у некоторых фермеров возникает проблема – не заводиться мотокультиватор. В таком случае требуется быстро выявить причину неисправности, и оперативно устранить ее.

Ремонт культиватора своими руками

Очень часто фермерам не удается завести культиватор из-за попадания воздуха в его топливную систему. Если после нескольких попыток техника так и не запустилась, то потребуется стравить остатки воздуха из конструкции.

Чтобы избавиться от излишков воздуха, необходимо открыть кран подачи горючего, а также раскрутить все болтовые крепления топливной системы. После этого нужно продуть форсунки. Для этого можно воспользоваться баллончиком со сжатым воздухом.

Если и после этого культиватор не заводиться, то нужно осмотреть другие детали техники.

Особое внимание уделяется таким узлам:

  • воздушному фильтру – из-за сильных засорений он может не пропускать воздух в карбюратор;
  • крышка бака – если на ней образовалась пробка, то дефект потребуется аккуратно удалить;
  • канал подачи горючего – в связи с регулярным использованием культиватора шланги сильно засоряются. В таком случае канал нужно снять и продуть его сжатым воздухом;
  • карбюратор – эта часть техники постоянно работает с топливом. Из-за некачественного горючего на стенках карбюратора образуется нагар, который нужно регулярно удалять;
  • выхлопная система – на внутренних стенках трубы постепенно скапливается черный нагар, мешающий нормальной работе культиватора;
  • цилиндро-поршневая группа – стенки этой части двигателя должны быть идеально гладкими. Если на них появились малейшие дефекты, то это приведет к крупной поломке. В этом случае потребуется полностью поменять поршневую группу мотора культиватора.

Нередко культиватор не удается завести из-за неисправности свечи зажигания. Для осмотра детали ее нужно выкрутить при помощи ключа.

Если на ее поверхности образовался нагар, значит, фермер доливал в топливную смесь слишком много масла. Чтобы исправить проблему, нужно очистить свечу и снова вкрутить ее.

Если и после этого культиватор не запускается, то свечу потребуется заменить новой деталью.

Со всеми перечисленными причинами поломок техники сталкиваются владельцы культиваторов Sungarden, Texas и Нева. Они обладают практически одинаковой конструкцией, поэтому ремонт для каждого культиватора будет выполняться в аналогичном порядке.

Как

завести мотоблок зимой – советы начинающим

Преимущества современного мотоблока заключаются в его многофункциональности и высокой производительности. При условии наличия соответствующего навесного оборудования, имеющийся в хозяйстве агрегат можно активно использовать и в зимнее время – для расчистки большого количества снега и решения других бытовых задач.

READ Как завести мотоблок Нева мб2

Вместе с тем, неправильная эксплуатация мотоблока зимой, а в особенности его некорректный запуск, существенно снижает рабочий ресурс основных механизмов агрегата. Что же делать. чтобы не допустить типичных ошибок при запуске «холодного» мотоблока?

В первую очередь, потребуется разобраться с типом предусмотренной в его конструкции системы охлаждения. Агрегаты, укомплектованные воздушной системой, более просты при хранении и запуске в зимний период – для них не нужен быстро замерзающий антифриз и постоянная проверка радиатора. Вместе с тем, система воздушного охлаждения имеет и свой недостаток – двигатель с ней быстрее нагревается, а значит, и быстрее остывает, что не позволит делать длительные перерывы при работе зимой.

Многие мотоблоки нуждаются в предварительном утеплении своих двигателей для работы зимой. С этой целью могут использоваться, как фирменные чехлы, так и различные подручные средства – одеяла, пледы и другие тканевые изделия. Особенно важно обеспечить качественное утепление в условиях сильных морозов, вплоть до.20 ⁰C. Если температура не падает ниже 5–10 ⁰C, то этот шаг можно пропустить.

Важную роль также играет место, в котором храниться мотоблок. Если агрегат планируется активно использовать зимой, то лучше всего выбрать для этого отапливаемое помещение – гараж или другое бытовое здание.

При интенсивном использовании мотоблока зимой крайне важно позаботиться о масле, заливаемом в редуктор. Синтетические масла лучше для применения зимой, так как они, при минусовых температурах, дольше минеральных сохраняют свои самые важные свойства. В любом случае лучше всего использовать более жидкие масла, которые не так быстро густеют на морозе.

Соблюдая все эти правила, владелец мотоблока сможет легко завести свой агрегат. Запуск сельскохозяйственной машины в зимнее время осуществляется в той же последовательности, что и в любое другое время года. Единственное отличие заключается в том, чтобы дать мотоблоку поработать на холостом ходу не менее 15 минут – за это время его двигатель прогреется и будет полностью готов к работе. Более детально о запуске мотоблока зимой можно ознакомиться на видео.

Подготовка мотоблока к зиме – о чем следует позаботиться?

Правильная консервация мотоблока на зиму – это важная тема, позволяющая, если не продлить, то хотя бы сохранить рабочий ресурс используемого в хозяйстве агрегата. Сама по себе подготовка сельскохозяйственной машины – процедура не сложная. Достаточно изучить ряд правил и советов, которые помогут сохранить мотоблок и без проблем завести его после зимовки.

Отправляя агрегат на зимнее хранение, потребуется:

  • полностью заменить масла, имеющиеся в моторе и редукторе агрегата. Для этого в соответствующие баки на зиму потребуется залить новое смазочное средство, или, в крайнем случае, отфильтровать старое, убедившись, что в нем нет никакого осадка. В любом случае с наступлением весны масла потребуется заменить;
  • промыть все имеющиеся в конструкции мотоблока фильтры. Если агрегат оснащен фильтрами, помещенными в масляную ванну, то в них потребуется залить свежее моторное масло;
  • многие опытные фермеры рекомендуют перед зимним хранением выкрутить свечи зажигания мотоблока, после чего залить в рабочий цилиндр не более 20 мл моторного масла, и вручную прокрутить коленчатый вал агрегата, выполнив буквально несколько оборотов;
  • мотоблок на зиму обязательно нужно вымыть от грязи, не пропуская детали, расположенные в труднодоступных местах. После мойки на кузов и запчасти агрегата потребуется нанести толстый слой масла, которое поможет исключить образование коррозии;
  • по возможности, вместо масла на детали мотоблока можно нанести специальную полироль с защитной функцией – она образует на поверхности металла прочную пленку, которая предотвратит гниение металла зимой. При этом очень важно наносить средство на чистую поверхность, так как в противном случае оно не защитит металлические детали мотоблока;
  • все колпачки свечей и электрические разъемы агрегата на зиму нужно смазать силиконовой смазкой в виде спрея – она эффективно защитит их воздействия различных факторов окружающей среды;
  • если в конструкции мотоблока предусмотрен электрический стартер, то на время хранения его зимой лучше всего снять с агрегата аккумулятор, и перенести его в сухое и теплое помещение. Во время хранения аккумулятор потребуется несколько раз полностью зарядить;
  • с целью исключить западание колец в цилиндры зимой, потребуется несколько раз в месяц открывать кран подачи топлива мотоблока и 3–4 раза дергать за ручку стартера.

Придерживаясь этих несложных правил, фермер обеспечит оптимальные условия для хранения мотоблока зимой. С наступлением весны агрегат можно вывести из помещение, заменить масла, и начать эксплуатацию агрегата.

Подготовка к зиме мотоблока

Огромную роль для продления сроков эксплуатации имеющегося в хозяйстве мотоблока играет правильная подготовка техники перед зимним периодом. Многие начинающие фермеры делают при этом большие ошибки, оставляя агрегат зимовать в неподходящих условиях, или пытаясь завести его в минусовую температуру без предварительной подготовки. В результате этого основные механизмы техники поддаются повышенному износу, и неизбежно выходят из строя в самый неподходящий момент.

Надо ли сливать бензин с мотоблока на зиму?

О том, нужно ли сливать бензин на время зимнего хранения мотоблока, существует немало споров. Одни фермеры советуют хранить агрегат без горючего, другие – придерживаются полностью противоположного мнения.

На самом деле, все зависит от вида потребляемого топлива. Если в хозяйстве используется дизельный мотоблок, то хранить его при очень сильных морозах с топливом в баке получиться не у всех. В первую очередь это связано со свойством дизеля замерзать уже при.10 ⁰C. Чтобы избежать этого, в бак с дизельным топливом можно заливать различные присадки, которые не дадут горючему замерзнуть. Вместе с тем, даже самые эффективные присадки не способны поддерживать жидкое состояние дизеля при температуре от.25 ⁰C и ниже. Поэтому, если зима в регионе очень холодная, то перед хранением с дизельного мотоблока лучше всего слить все топливо.

Совсем по-другому обстоят дела с бензиновыми мотоблоками. Большинство экспертов склонны во мнении, что такие агрегаты лучше всего хранить с полным баком горючего. Это поможет предотвратить образование коррозии на внутренней поверхности стенок топливного бака. При этом крайне важно полностью наполнить бак, в противном случае ржавчина может образоваться на стенках в пустой части бака.

Не заводится культиватор: что можно сделать

Садовый культиватор может оказаться большим подспорьем : он позволяет избежать больших усилий при подготовке земли к посеву, а замена ручной мотыги может защитить нашу спину, даже если это не совсем легкая машина. Когда он не запускается, он впадает в панику

при мысли о том, что придется вручную копать мотыгу, и, возможно, даже из-за боли в кошельке, которая может вызвать проблемы с двигателем.

Однако опасения не всегда оправданы: бывает, что мотокультиватор не включается даже по тривиальным причинам , во всяком случае, решаемым очень простым способом. В этой статье мы увидим, с помощью каких шагов мы можем проверить причины неудачного запуска и как решить эту проблему, не прибегая к помощи механики. Контрольный список проверок, который я рекомендую ниже, может быть полезен для перезапуска автомобиля, не доставляя его в мастерскую.

Очевидно, что все описанное здесь для румпеля справедливо и для шагающего трактора

: оба агрегата имеют одинаковые двигатели и очень похожие функции. Итак, давайте выясним, что делать при проблемах с зажиганием.

Проверить топливо

Если двигатель нашей машины не запускается, это может быть связано с пустым баком . Это банальное объяснение, но может случиться невнимательность.

Ротационный культиватор, как и другие машины тех, кто имеет обрабатываемое поле, не всегда используется регулярно, и поэтому может случиться так, что он не будет запущен в течение нескольких месяцев. Если запуск неуверенный и обороты двигателя нерегулярные, причиной может быть старое топливо (обычно 4-тактные бензиновые двигатели или, реже, 2-тактные смеси). Фактически, неэтилированный бензин сохраняет свои свойства в течение нескольких месяцев (одного или двух), прежде чем ухудшится и даже не засорятся штифты карбюратора или не повредятся мембраны. Поэтому хорошо всегда добавлять

присадку в топливо. продлить срок консервации (обычно он достигает одного года) и выключить двигатель, закрыв кран подачи топлива перед длительной остановкой, чтобы оставить карбюратор пустым, сохранив его.

Воздушный фильтр и глушитель выхлопа

Забитый воздушный фильтр может вызвать плохую карбюрацию и, как следствие, нерегулярное сгорание топлива. Эта ситуация может представлять собой препятствие для запуска двигателя моторной лоты или приводить к его остановке на холостом ходу или под нагрузкой. Если вы не привыкли

регулярно проверять состояние воздушного фильтра (как правило, в масляной ванне), сделайте это: может быть скопление грязи, затрудняющее прохождение воздуха, чрезмерно смазывающее карбюрацию. Даже если вы проводите регулярное техническое обслуживание, все равно хорошо проверить: если машина была остановлена ​​на длительное время в незащищенном месте, там могли гнездиться насекомые или другие животные.

Это последнее рассуждение также применимо к глушителю выхлопа , но это более вероятно на двигателях старой конструкции, где отверстие для выхлопа дыма было лишено искрогасителей и было шире.

Электрическая система: свеча зажигания

Каждый двигатель внутреннего сгорания запускается электрической искрой , из-за ее отсутствия наш румпель может не запускаться. Как правило, первое, что нужно сделать, — это проверить, находятся ли выключатели безопасности в положении « включено » или « включено», а затем убедиться, что электрическая система не повреждена.

Во-вторых, надо свечу проверить, убедившись, что он генерирует сильную и стабильную искру. Для этого необходимо снять свечу зажигания, которая расположена в головке двигателя лопаточного двигателя, с помощью торцевого ключа подходящего размера (обычно поставляется с машиной). Как только это будет сделано, мы сможем проверить его работу, подключив его к кабелю питания и поместив его в контакт с металлической частью двигателя (обычно на головке, рядом с отверстием). Потянув за шнур стартера, когда кнопка останова находится в положении «включено», мы должны увидеть серию искр, быстро сменяющих друг друга между электродами свечи зажигания. Если свеча зажигания не производит видимой искры, загрязнена сажей или электроды расположены слишком близко, рекомендуется повторить попытку после очистки проволочной щеткой.. Если результат по-прежнему неудовлетворительный, его необходимо заменить.

Всегда помните, что свеча зажигания работает от электрического тока : для этой проверки рекомендуется не прикасаться к свече зажигания напрямую, а держать ее через резиновую заглушку кабеля питания, чтобы не получить удар.

Маленькие хитрости для запуска двигателя

Существуют некоторые меры предосторожности, которые могут снизить вероятность возникновения проблем при перезапуске культиватора и облегчить его немедленный запуск.

  • Выключите двигатель, отключив подачу бензина перед длительным периодом простоя: как уже упоминалось, неэтилированный бензин довольно быстро разлагается, если не использовать присадки с соответствующими продуктами, и может повредить детали карбюратора или заблокировать их.
  • Добавляйте в бензин специальные стабилизаторы, которые продлевают его консервацию (с 6 месяцев до 2 лет), избегая быстрой деградации и образования резиноподобных агломератов.
  • Используйте алкилатный бензин : стоимость выше, но помимо того, что он вдыхает меньше вредных веществ и меньше загрязняет окружающую среду (и уже… это нетривиально), бензин можно хранить до 2 лет. На 4-тактных двигателях может быть идея выполнять только последнюю заправку перед хранением алкилатным бензином, чтобы снизить затраты, но избежать хлопот при возобновлении работы.
  • Правильно выбирайте способы хранения мотоблока или мотоблока : по возможности всегда старайтесь размещать машины в помещении, в сухом и вентилируемом месте. Если невозможно накрыть их так, чтобы солнце и непогода не ударили по ним безжалостно, но не задушите их внутри нейлоновой простыни, не оставляя воздухообмена: конденсация и влажность не менее опасны для моторных инструментов. Я даже своими глазами видел камеры сгорания, наполненные водой и оксидом.
  • Если это старая машина, оснащенная двигателями «старых времен», уловка для облегчения первого запуска может заключаться в том, чтобы несколько раз потянуть трос почти до верхней мертвой точки и использовать сопротивление для вращения вперед. и обратно вал, заполняя карбюратор хорошо и отправляя бензин в камеру сгорания. А если этого недостаточно … временно снимите воздушный фильтр и капните несколько капель бензина прямо во впускной канал , запустите двигатель и немедленно установите фильтр на место.

Мотоблок заводится и глохнет — неисправности, ремонт, видео


«Сердцем» любой бензиновой техники является двигатель. Не исключение в этом и мотоблоки. Их моторная часть создает рабочий такт, силовой потенциал, заявленную производительность, которые в совокупности позволяют выполнять те или иные агротехнические операции.

Но нередко именно этот рабочий узел является самым уязвимым. Некачественное топливо, сильные перегрузки, отсутствие регулярной диагностики и множество других причин становятся причиной серьезных неисправностей, от своевременного выявления и ремонта которых будет зависеть его дальнейшая работоспособность. Тому, какие виды поломок чаще всего характерны для моторов мотоблоков, каких их можно диагностировать и устранить в домашних условиях и будет посвящена данная статья.

Мотоблок заводится и глохнет: причины неисправности и механизмы их устранения

От ситуации, когда мотоблок заводится, но тут же глохнет на холостом ходу, не застрахованы владельцы ни совершенно новых, ни бывших в употреблении мотокультиваторов.
Ее могут вызвать ряд факторов:

  1. проблемы в зажигательной системе:
  • отхождение или обрыв электрических контактов;
  • неисправности свечи зажигания. Установить их можно лишь после откручивания и внешнего осмотра. Если свеча:
  • сухая – причина неисправности кроется в карбюраторе, куда не подается бензин. Она может возникнуть из-за замусоривания его фильтра или отдельного жиклера;
  • мокрая – двигатель не развивает обороты из-за переизбытка горючего;
  • покрыта нагаром – факт ее выхода из строя, из-за чего могло не образовываться зажигательной искры. Окончательно убедиться в этом поможет проверка электродами;
  • после замены или очистки свечи исследуется электроника – целостность соединений и самих проводов, которые из-за сильной вибрации могут нуждаться в ремонте;
  1. нехватка или недоброкачественность топлива. Нередко мотор не набирает обороты из-за неправильно приготовленной топливной смеси или замусоривания карбюратора. В этом случае ремонт начинают с его извлечения из корпуса мотоблока и очищения от грязевых частиц. Параллельно с этим меняют горючее, предварительно слив старое и промыв топливный бак и подающие шланги.
  2. Другой причиной того, что мотоблок заводится и сразу глохнет, связанной с бензином, может быть разгерметизация самого бензобака. Очень часто это наблюдается после длительного простоя (например, после зимы), когда мотоблок долгое время не эксплуатировался и хранился с грубыми нарушениями. После ремонта или замены всего топливного бачка работоспособность устройства обычно восстанавливается;
  3. прохладная погода, из-за которой часто глохнет дизельная техника. Поэтому ранней весной специалисты советуют включать мотоблок только после заливки горячей воды в радиатор;
  4. неисправности коробки переключения передач. О том, что культиватор не развивает обороты и глохнет на холостых, свидетельствует характерный стук из редуктора, который возникает на фоне нехватки смазочного материала.

Проблемы с подачей топлива

Если во время работы мотоблок заглох и больше не заводится, то, вероятнее всего, проблема в двигателе или в системе запуска. Первое, что в этой ситуации нужно сделать – внимательно осмотреть свечи зажигания. Сухие свечи означают, что топливу нет доступа к цилиндрам двигателя.

В такой ситуации перво-наперво проверьте наличие бензина в баке. Возможно, что по вашей забывчивости мотоблок израсходовал весь бензин, и его для дальнейшей работы нужно попросту дозаправить. Если с бензином все в порядке, проверьте топливный кран – он может оказаться закрытым. В этой ситуации тоже нет ничего сложного – достаточно открыть кран, и мотор снова оживет. Также часто бывает, что во время работы мотоблок глохнет при сильном крене. Нужно поставить его горизонтально. Если в таком положении мотор завелся, то это значит, что в бензобаке мало бензина и при наклоне он попросту не поступает из бензобака, нужно дозаправить.

Следующее, что часто случается – засоряется дренажное отверстие в пробке бензобака. Нужно его прочистить, и проблема будет решена. Часто бывает, что в топливную систему попала какая-то дрянь, особенно учитывая сегодняшнее качество бензина. В этом случае нужно снять топливный кран, слить из бака бензин и все тщательно промыть, а затем отсоединить от карбюратора соединительный шланг и хорошенько продуть его.

Почему мотоблок работает с перебоями?

Не смотря на износостойкость двигательной части, она не защищена от неисправностей. Появление посторонних шумов, рывков, пауз в ее работе – главные свидетельства того, что она нуждается в срочной диагностике и ремонте.

Если культиватор периодически глохнет и не развивает обороты, это может быть связано с:

  • недостаточным прогревом моторного узла, который работает рывками. Дизельному, как и бензиновому культиватору для прогрева требуется не менее 10 мин;
  • обрывом стартерного тросика, который вместо ремонта заменяют на новый;
  • ослаблением винтовых стяжек между стартером и мотором;
  • неисправностями храповика, что препятствует нормальной работе пускового блока;
  • выходом из строя цилиндра и поршней;
  • низкокачественным бензином, из-за чего мотор не развивает обороты не развивает обороты и бьет в обратку. Исправить ситуацию можно и без ремонта: после промывки топливного бака и шлангов просто переходят на новое топливо.

Случается и такое, что двигатель «не тянет», что прослеживается по общей продуктивности устройства.

Вызвать это может:

  • засорение фильтрационных компонентов;
  • поломка магнето зажигания.

Почему мотоблок запускается и останавливается?

Если машина запускается и останавливается сразу, это может означать следующие проблемы:

  1. Между электродами может быть большое расстояние, проблемы с контактами в электронике, грязная свеча зажигания. Начнем с того, что свечу почистили. После проверки целостности проводов. Нормальное расстояние между электродами установлено;
  2. Возможно, грязный карбюратор, слишком мало топлива. Иногда необходимо поменять топливо и уменьшить количество масла. Карбюратор демонтируется, разбирается и тщательно очищается;
  3. Если агрегат не набирает скорость, это указывает на недостаток топлива. Бензин может просто разлиться. Дефект должен быть устранен или заменен топливный бак;
  4. Мотоблок не развивает обороты при разрушении коробки передач. Об этом свидетельствует наличие посторонних звуков от коробки передач. Неисправность устраняется заменой масла, используемого для смазки компонентов.

Почему мотоблок глохнет при нагрузке?

Проблема, когда мотоблок работает с периодическими проглохами и не развивает обороты – едва не самая распространенная среди бензиновых и дизельных агрегатов. Если мотоблок заводится и глохнет, основные причины этого явления следует искать в топливоподающей и зажигательной системе, неисправности которых могут проявиться уже после 5 минут работы.

Если мотоблок не развивает обороты и самопроизвольно глохнет, необходимо проверить:

  • аэрофильтр – при его засоренности производят очистку его поверхности, промывают или продувают пылесосом.
  • качество заправляемого горючего;
  • зажигательную систему – ее диагностику начинают со свечи, по внешнему состоянию которой судят о функциональности зажигания.

Кроме свечи, другими поломками зажигания мотоблока являются:

  • неправильный зазор между электродами;
  • механические повреждения электроцепи;
  • неотрегулированный угол между магнитной частью и катушкой.

Их ремонт своими руками допускается, если это предусмотрено руководством пользователя к конкретной модели мотоблока;

  • глушитель — мотор глохнет при работе и не развивает обороты по вине засоренного глушителя. Чтобы освободить его от продуктов горения, он замачивается в воде с моющими средствами и после промывки – просушивается;
  • карбюратор, настройка которого может быть неверной;
  • цилиндропоршневые детали, из-за которых мотора не развивает обороты под нагрузкой. Проверить это можно только компрессометром.

Бывает и так, что культиватор резко глохнет при наклоне в обе стороны или только влево или вправо. Чаще всего это возникает по вине недостаточного уровня масла. В момент наклона может срабатывать датчик остатка смазки в картере, который автоматически блокирует мотор.

Какие неисправности угрожают мотоблокам

Садовый мотоблок – очень полезная в хозяйстве вещь. С хорошим мотоблоком работы на приусадебных участках идут гораздо быстрей. Но мотоблоки, как и другая хозяйственная техника, иногда ломаются.

Есть виды поломок и неисправностей, которые свойственны именно мотоблокам. Некоторые неисправности ремонтируются своими руками, а с другими, более сложными, лучше обращаться в сервисные центры, чтобы не усугубить ситуацию и не вывести мотоблок из строя.

Самые частые неисправности садовых мотоблоков:

  • мотоблок глохнет при нагрузках;
  • мотоблок работает с перебоями;
  • мотоблок дымит, глохнет, глушитель издает непривычные звуки;
  • мотоблок не заводится;
  • мотоблок заводится, но быстро глохнет;
  • мотоблок глохнет при нагреве.

Почему мотоблок стреляет в глушитель?

Зачастую, при неисправностях двигательной системы, мотоблок не только не развивает обороты, но и издает явные режущие слух звуки, исходящие из глушителя. После этого он дымит и глохнет, что и вызывает явные беспокойства пользователей.

Причиной этой неполадки могут быть:

  • чрезмерное поступление масла в бензин или дизель, из-за которого его сгорание сопровождается выделением неестественно едкого дыма. В таком случае ремонт сводится лишь в прочистке топливной системы и заправке качественным горючим;
  • сбой в регулировке зажигания или выход из строя его компонентов – первым делом, обращают внимание на зазор между электродами и в случае необходимости выставляют его в соответствие с инструкцией по эксплуатации;
  • неполное сгорание топлива в моторном цилиндре. В этом случае ремонт двигателя мотоблока начинают с разборки всей цилиндропоршневой группы, которую прочищают и проверяют на дефекты. Необходимо помнить, что после подобных манипуляций будет не лишним перенастроить карбюратор.

Причины,почему мотоблок не набирает оборотов

1.Неисправность свечи зажигания является первой причиной, почему мотоблокглохнет.

2.Низкий уровень топлива в бензобаке.

3.Перекрытие топливного крана является причиной, почему мотоблок не набираетоборотов.

4.Использование некачественного топлива.

5. Загрязнениефильтров также является причиной нестабильной работы мотоблока.

6.Избыток моторного масла в топливе.

7.Неправильно выставленное зажигание.

8.Сбой в работе поршневой системы. Нужно промыть цилиндры и настроить карбюратор.

9.Загрязнение карбюратора также является причиной, почему мотоблок глохнет.

10.Поломка коробки передач также приводит к тому, что карбюратор не набираетоборотов.

проголосуй за пост!

Загрузка…

Что делать, если двигатель мотоблока плохо заводится на горячую?

Если мотоблок не развивает обороты на горячую, диагностику неисправности производят в такой последовательности:

  • после нескольких неудачных попыток запуска исследуют свечу, как это было описано выше. По возможности ее лучше сразу заменить на новую, чтобы полностью снять вопросы по этому пункту;
  • проверить компрессию и уровень разрежения в бензобаке;
  • в темном помещении посмотреть, не искрит ли проводка;
  • убедится, что при нагреве точно образуется искра. Кроме свечи, препятствовать искрообразованию может и неисправная катушка зажигания.

Среди других причин неисправности можно выделить:

  • недостаток или неправильная заливка масла, из-за чего срабатывающий датчик его уровня блокирует работу двигательной части;
  • выход из строя клапана в топливном бачке, который должен поддерживать давление бензина. В результате этого его жидкое содержимое не перетекает в карбюратор.

Ремонт мотоблоков, а особенно, их силовой установки – дело ответственное, которое требует грамотности и хорошей сноровки. Это касается не только отечественных любимцев — мотоблоков «Нева», «Каскад», «Агро», но и импортных, например, «Хонда». Но это не означает их ремонт своими руками невозможен. Имея минимальный запас знаний и следуя нашим вышеизложенным рекомендациям устранить любые неисправности можно и у себя дома.

Основные проблемы двигателя мотоблока

Навскидку дать ответ на такой, казалось бы, простой вопрос, не получится. Причин, почему «капризничает» и глохнет мотоблок во время работы, очень много. Условно их можно разделить на несколько групп:

  • проблемы с подачей топлива;
  • неисправности системы запуска двигателя;
  • неисправности управления и автоматики;
  • проблемы с глушителем, охлаждением и т.п.

Если вы заметили проблемы в работе мотоблока, то главное, что вы должны понимать — есть проблемы, которые легко можно устранить своими руками, даже если вы не особенно разбираетесь в технике, а есть ситуации, когда без грамотного специалиста и соответствующего оборудования обойтись невозможно. Важнейшая задача вас, как хозяина, быстро и правильно определить, почему ваш мотоблок глохнет, и принять правильное решение.

Почему глохнет культиватор?

Каждый владелец садовой техники хоть раз, да сталкивался с проблемой ее поломки. В данной статье мы постараемся ответить на волнующий большинство вопрос, почему может глохнуть культиватор, найти причины появления неисправностей и пути их устранения.

Помните, что данная проблема может возникнуть как со старым агрегатом, так и с совершенно новым. Ничего страшного в этом нет, главное — знать основы технического обслуживания техники.

Признак неисправностиСпособ устранения
1. Отсутствие искры между электродами.Необходимо заменить свечу на новую.
2. Периодическое отключение с появлением хлопков.Проверьте свечу, убедитесь в том, что она сухая. Если токопроводящих веществ не обнаружено — замените на новую либо прочистите старую.
3. Двигатель завелся и моментально заглох.Проверьте проходимость отстойника. Если кран засорился, необходимо его продуть либо прочистить с использованием бензина.
4. Культиватор глохнет и появляется запах бензина.Возможно, в бензин попала вода. Именно по этой причине может глохнуть культиватор. Необходимо слить старое топливо и залить новое.
5. Есть искра, но двигатель глохнет.Проверьте изоляцию свечи. Если она намокала, то вполне может выйти из строя наконечник. Снимите экран и поставьте новый.
6. Хлопки и выброс пламени из глушителя.Проблема может таиться в шпонке маховика, при сильной мощности она может деформироваться. Необходимо заменить ее на новую. Откройте корпус, снимите маховик, достаньте старую шпонку, установите новую и затяните.
7. Выдергивается шнур стартера.Возможно вышел из строя уплотнитель цилиндра. Необходимо его заменить и проверить правильность закрепления.
8. Глохнет при первом запуске.Одной из причин может стать долгий простой культиватора либо его «зимовка». В этом случае может не поступать топливо в карбюратор. Осадки топливной смеси накапливаются за сезон около запорной иглы, засоряют ее и не дают открыться в момент запуска.
9. Нехарактерный для топлива запах.Возможно, Вы залили некачественный или неподходящий бензин в топливный бак. Если в тот момент, когда глохнет культиватор, Вы чувствуете неприятный запах, — слейте бензин и заправьте новым.
10. После подкачки сжатым воздухом тут же глохнет.Вероятно, засорился карбюратор. Грязь может быть незаметна человеческому глазу, однако необходимо периодически прочищать все жиклеры. Если чистка не помогает — замените карбюратор.

Какие неисправности угрожают мотоблокам

Садовый мотоблок – очень полезная в хозяйстве вещь. С хорошим мотоблоком работы на приусадебных участках идут гораздо быстрей. Но мотоблоки, как и другая хозяйственная техника, иногда ломаются.

Есть виды поломок и неисправностей, которые свойственны именно мотоблокам. Некоторые неисправности ремонтируются своими руками, а с другими, более сложными, лучше обращаться в сервисные центры, чтобы не усугубить ситуацию и не вывести мотоблок из строя.

Самые частые неисправности садовых мотоблоков:

  • мотоблок глохнет при нагрузках;
  • мотоблок работает с перебоями;
  • мотоблок дымит, глохнет, глушитель издает непривычные звуки;
  • мотоблок не заводится;
  • мотоблок заводится, но быстро глохнет;
  • мотоблок глохнет при нагреве.

Почему не заводиться мотоблок?

Ремонт мотоблока будет успешным, если грамотно выполнить диагностику мототехники.

Причины поломки агрегата бывают самыми различными:

  • Отверстие в бензобаке засорилось;
  • Каналы подачи топлива забились мусором;
  • Воздушным фильтром перекрывается попадание засорённого воздуха;
  • Поломка карбюратора.

Бензиновый и дизельный мотоблок нужно тщательно подготавливать к сезонным работам

Важно убедиться, что все элементы конструкции на своих местах и надёжно закреплены

Установленные двигатели Субару или моторы других брендов могут не заводиться после продолжительного простоя, в особенности в зимний период. Негативно влияет и некорректные условия хранения техники.

Могут возникнуть следующие неисправности:

  • Окислились контакты в электропроводке;
  • В масло или топливо попала вода;
  • Нарушилась целостность изоляции проводов;
  • В жиклерах карбюратора скопился мусор.

Прежде чем завести мотоблок, нужно просмотреть все соединения в узлах устройства, проверить целостность и соединения тросов газа, реверса и сцепления. Если обнаружены зажимы или перекрученные тросы, это необходимо исправить для запуска агрегата.

Необходимо проконтролировать количество масла в картере. Недостаток смазки может негативно сказаться на поршневой группе. Дизель или бензиновый мотоблок может не заводиться, если масла недостаточно. На отдельных моделях установлена защита низкого уровня, если её нет, нужно постоянно контролировать объём смазывающей жидкости.

Важно учитывать и качество заливаемого бензина. Мотоблок нужно заправлять маркой, которую рекомендует производитель, тогда агрегат будет работать без перебоев

Двухтактные двигатели эксплуатируются на отдельно приготовленном топливе: бензине и масле. Важно выдерживать строгое соотношение веществ.

Поломки, их причины и способы устранения

Причин, почему не заводится мотоблок, может быть несколько:

  • порвался провод;
  • недостаточный уровень топлива;
  • топливо не всасывается;
  • проблемы со свечой зажигания.

Если вы планируете самостоятельно найти причину поломки и устранить ее, тогда придерживайте такой последовательности работы:

  1. Проверьте провод, идущий от кнопки включения до свечи зажигания;

  2. Необходимо демонтировать свечу зажигания. Контакт можно прочистить наждачкой и заодно проверьте расстояние между контактами;

  3. Закрутите свечу на место;
  4. Продуйте систему подачи горючего;

  5. При необходимо почистите топливный фильтр. Он может быть засорен, что и затрудняет подачу горючего в камеру сгорания.

Еще несколько способов, чтобы «привести в чувство» ваш мотоблок:

  1. Если шнур стартера легко выходит очень легко, причина может крыться в уплотнителе цилиндра, который износился, или в прокладке между карбюратором и фильтром, которая установлена некорректно.
  2. Если агрегат завелся, но сразу заглох, причина может быть в плохой проходимости отстойника. Проверьте кран и прочистите его. Также в горючем может находиться вода, поэтому топливо необходимо заменить полностью.
  3. Если вы услышали характерные хлопки, а из глушителя вылетает пламя, вам нужно проверить шпонку маховика. Она может быть повреждена или деформирована. Ее нужно заменить.
  4. Если вы заметили, что мотоблок периодически выключается с сопровождением хлопков, вам следует проверить свечу зажигания. Если она мокрая, замените ее на новую или прочистите. Для этого нужно ее промыть, продумать и прокалить.

Всегда для своей техники выбирайте только качественное топливо и масло. Иначе вы можете столкнуться с проблемами, вплоть до того, что машина попросту сломается. Найти замену испорченной детали для мотоблока Нева не проблема, но это уже будет стоить определенных денежных затрат.

Основные причины поломок двигателей «Лифан»


  Lifan — популярный китайский бренд, который объединяет линии по производству малокубатурной мототехники и крупных автобусов. Но основную популярность имеют двигатели для мотоблоков, сельскохозяйственной техники и малого мототранспорта.

Дизельные и бензиновые двигатели отличаются моторесурсами. Первые способны предоставить 4 000 м/ч, вторые — 1 500 м/ч. Но, несмотря на данное преимущество, дизельные при покупке и в эксплуатации обходятся намного дороже бензиновых (карбюраторных). Поэтому владельцы мотоблоков делают выбор в пользу карбюраторных двигателей «Лифан».

Своевременное обслуживание и ремонт двигателей специализированных аппаратов, значительно продлевают срок службы крупного инструмента.

 

Поломки и инструкции по ремонту

К неисправностям двигателя и его узлов можно отнести:

  • проблемы с быстрым запуском;

  • работа мотора с перебоями;

  • двигатель Lifan дымит;

  • не развивает обороты или работает рывками;

  • неправильная работа коробки передач и сцепления;

  • проблемы в системах охлаждения, смазки и т.д.

При данных проблемах необходимо устранить основную причину, посредством проведения правильной диагностики и ремонтных работ.

  • Важно! Вы обнаружили неисправности мотоблока? Моментально отключите агрегат для его остывания, и только спустя время приступайте к наладке!

 

Рассмотрим основные причины частых неисправностей и методы их устранения

1. Двигатель мотоблока работает с перебоями, не развивает обороты или наоборот идет «вразнос» — стремительно набирает их.

Причины

Устранение

Слабая фиксация рычагов регулятора и тяги.

Необходимо отрегулировать и подтянуть привод управления.

Засор воздушного фильтра.

Чистка или замена фильтра.

Засор глушителя.

Чистка нагара на внутренних стенках глушителя.

Засор карбюратора.

Необходимо снять узел, разобрать и очистить, собрать и правильно отрегулировать.

Засор свечи.

Устранение нагарных продуктов на свече.

Износ цилиндро-поршневой группы.

Срочная замена деталей.


 

2. При включении — потеря мощности и остановка двигателя.

Причины

Устранение

Перегрев узлов.

Выключить мотоблок и подождать его охлаждения. Проверить уровень масла в картере, чистоту поверхностей блоков и головок цилиндров.

 

 

3. Двигатель заклинило.

Причины

Устранение

В картере недостаточный уровень масла.

Добавить масло до требуемого уровня.

Образование надира на нижней головке шатуна.

Двигатель мотоблока разбирается и проверяется состояние каждого узла и компонента на исправность, деформированность, оплавленность.

Шатун или разбрызгиватель масла неисправны.

Непригодные детали — заменить.

 

4. Двигатель «Лифан» дымит, из мотоблока валит белый дым и работает «в захлеб».

Причины

Устранение

Топливо низкого качества.

Залить высококачественный бензин.

Мотоблок стоит под уклоном (картерное масло образует густой дым, попадая на клапан).

Выровнять агрегат.


 

 

5. Мотоблок не заводится.

Необходимо проверить свечи зажигания. Если свечи сухие, то в цилиндрах двигателя нет топлива.

Причины

Устранение

Отсутствие бензина.

Заправить бензобак.

Закрыт топливный кран.

Открыть кран подачи топлива.

Мелкий мусор в отверстии пробки бензобака.

Очистить дренаж, промыть бак и залить чистый бензин.


 

В случае, если бензин поступает в карбюратор, но не доходит до цилиндра, необходима регулировка карбюратора двигателя «Лифан». Для устранения неисправности весь узел снимается, выполняется разборка и чистка. После этого, необходимо собрать детали и установить их обратно в агрегат.

Если при проверке свечи влажные, это означает, что топливо поступает без проблем и необходимо выявить одну из следующих проблем:

Причины

Устранение

Система зажигания не работает, если:

 

  1. На электродах есть нагар.

  2. Нарушена величина зазора между электродами.

  3. Повреждены изоляторы свечей или проводка.

  4. Замкнута кнопка «СТОП».

  5. Дефекты на статоре.

  1. Очистка свечей наждаком, промывка бензином и сушка.

  2. Наладка зазора боковым электродом.

  3. Замена свечей и проводки.

  4. Наладка контактов.

  5. Смена статора.

Нарушение герметизации соединительных элементов и уплотнений.

Подтяжка крепежей-болтов, проверка прокладок.

 


 

Обслуживание двигателя «Лифан»

Для предотвращения основных поломок мотора, обеспечения его долговечной работы, нужно выполнять регулярное техническое обслуживание.

 

Перед каждым запуском:

  • Проверка уровня масла, замена или доливка нового.

  • Очистка или замена воздушного фильтра.

 

ТО каждые 6 месяцев:

  • Проверка и очистка отстойника.

  • Проверка, регулировка и замена свечей зажигания.

  • Наладка искроуловителя.

 

Ежегодное ТО

  • Проверка и наладка холостого хода двигателя.

  • Регулирование оптимального размера между клапанами.

  • Полная замена масла на новое.

  • Капитальная чистка топливного бака.

Каждая модель из бензиновых двигателей «Лифан» выполнена из материалов высочайшего качества по всем стандартам. Так как основным приоритетом у производителя является надежность, то при своевременной диагностике мотора сельхозтехника будет радовать обладателя легкой и эффективной работой с низким уровнем шума и вибраций!

Мотоблок fermer fm 1311mx Заводится и глохнет Причины


Мотоблок Fermer FM 1311MX Заводится и глохнет Причины

Не много работает и глохнет мотоблок Фермер

ПОЧЕМУ ГЛОХНЕТ МОТОБЛОК Двигатель LIFAN 168F 2

Мотоблок фермер Заводится и глохнет Что с ним

Не заводится мотоблок мотокультиватор частая причина

Видеообзор мотоблок бензиновый FERMER FM 1311MX

Частая неисправность двигателя мотоблока у новичков Двигатель глохнет у мотоблока

Глохнет движок при открытой заслонке Что может быть

Почему мотоблок не заводится

Мотоблок ГЛОХНЕТ при нагрузке ПРОБЛЕМА

Китайский двигатель заводится и сразу глохнет

Культиватор заводится и глохнет нашел причину одна из частых причин мотоблок культиватор

Вот проблема чего глохнет мотоблок на открытой заслонки

Мотоблок глохнет Чистим карбюратор

Причина почему мотоблок глохнет салют 100

НЕ ЗАВОДИТСЯ МОТОБЛОК ВЫЯВЛЯЕМ ПРИЧИНУ ВЫПОЛНЯЕМ РЕМОНТ

Мотоблок бензиновый культиватор Fermer FM 1311MX

Почему не заводится мотоблок После этого заведется

Культиватор заводится и глохнет решение проблемы

МОТОБЛОК ГЛОХНЕТ

Как устранить неисправности культиватора с задними зубьями Honda

Несмотря на то, что многие модели культиваторов Honda считаются одними из самых прочных и надежных на рынке, даже культиватор Honda с задними граблинами может время от времени доставлять операторам головную боль. Большинство этих головных болей вызваны простыми проблемами, которые можно легко диагностировать и быстро устранить. Для тех, кто не уверен, почему их двигатель не работает или почему фрезы не реагируют должным образом на стандартные элементы управления, рассмотрите наиболее распространенную причину этих проблем и наиболее вероятные способы их устранения, чтобы вернуть румпель в нормальную работу.

Безопасность превыше всего: советы владельцам культиваторов

Устранение неполадок румпеля требует такого же всестороннего подхода к безопасности, как и регулярное использование или обычное техническое обслуживание. Перед началом работы убедитесь, что культиватор находится вдали от домашних животных или посторонних, что с газона убран мусор и что двигателю дали остыть, если оборудование недавно использовалось. При выполнении работ на зубьях или рядом с ними используйте защитные перчатки и защитные очки для защиты от порезов, царапин и любых повреждений, которые могут быть вызваны снарядами при восстановлении оборудования в рабочем состоянии.

Обзор наиболее распространенных проблем с двигателем культиватора

Большинство головных болей, с которыми сталкиваются владельцы культиваторов с задними граблинами, связаны с двигателем оборудования. От низкой мощности до полного ее отсутствия — вот что нужно знать о наиболее распространенных проблемах, с которыми сталкиваются современные операторы, и о том, как их решить как можно быстрее.

1. Двигатель вообще не запускается

Если двигатель румпеля отказывается запускаться, необходимо проверить ряд вещей.Первый и, пожалуй, самый простой — просто проверить уровень топлива в румпеле. Любой двигатель, в котором не хватает топлива, откажется запускаться, и любой двигатель, в котором используется только отработанное топливо, обычно страдает от тех же проблем. Если топлива нет, заполните топливный бак. Если виновником является старое топливо, слейте несвежий бензин и замените его новым.

Другими распространенными причинами незапуска двигателя являются загрязнение свечи зажигания, плохое соединение свечи зажигания или наличие жидкости возле свечи зажигания.Во всех трех случаях операторы оборудования должны снять и проверить свечу зажигания, заменив ее новой, если возникает какая-либо из этих трех проблем. В противном случае убедитесь, что топливный клапан открыт, воздушная заслонка находится в правильном положении, а зажигание включено. Если ни одно из этих исправлений не работает, оборудование следует отнести на обслуживание в авторизованный розничный магазин.

2. Недостаточная мощность двигателя

Двигатель, который кажется значительно менее мощным, обычно является результатом плохого или просроченного топлива или грязного воздушного фильтра.Убедитесь, что культиватор не использует отработанное топливо предыдущего летнего сезона, при необходимости заправив бак свежим топливом. Снимите воздушный фильтр и либо очистите его, либо замените на оригинальный фильтр Honda, если топливо двигателя не виновато в низком уровне мощности. Если ни одно из этих исправлений не вернет румпель в рабочее состояние, может потребоваться обслуживание у авторизованного дилера из-за забитого масляного фильтра, загрязненного карбюратора или ряда других, более серьезных проблем.

Общие проблемы обработки почвы

Хотя большинство проблем с задним культиватором связано с его двигателем, некоторые домовладельцы столкнулись с неожиданными проблемами при обработке почвы.Как правило, эти проблемы можно решить с помощью нескольких быстрых домашних исправлений и проверки правильности настроек румпеля.

1. Чрезвычайно низкое качество обработки почвы

Плохое качество обработки почвы может возникнуть из-за ряда проблем, будь то положение дроссельной заслонки или что-то вроде высоты и угла тяги. Если оборудование вспахивает плохо или недостаточно глубоко вспахивает в зависимости от настроек оператора, вот что нужно проверить:

  • Положение дроссельной заслонки: Румпель не будет хорошо выполнять свою работу, если дроссельная заслонка установлена ​​на малую скорость.Попробуйте переместить положение дроссельной заслонки выше и посмотрите, решится ли проблема сама собой.
  • Чрезмерная скорость движения вперед: Быстро хорошо, слишком быстро плохо. Если румпель показывает очень противоречивые результаты, попробуйте снизить скорость и посмотреть, исчезнет ли ситуация.
  • Проблемы с тягой: если тяга установлена ​​слишком высоко, ухудшается качество обработки почвы. Обратитесь к руководству оператора за советами по правильной регулировке тяги.
  • Старые пальцы: затупившиеся пальцы просто не будут работать так же хорошо, как более острые, новые.Попробуйте заменить зубья и посмотрите, улучшится ли производительность обработки почвы.

Получите детали, необходимые для ремонта, на сайте HondaLawnParts.com

В то время как для некоторых решений этих распространенных проблем вообще не потребуются новые детали, другие проблемы с оборудованием требуют замены деталей, чтобы вернуть румпель в полное рабочее состояние. Когда придет время покупать новые детали, владельцы оборудования должны посетить сайт HondaLawnParts.com. На сайте есть онлайн-инструмент поиска, который фильтрует доступные замены по модели или номеру детали или типу используемого двигателя.Это самый простой способ найти точное совпадение и быстро исправить, независимо от того, что пошло не так.

Почему мой румпель не заводится? Превосходные 4 причины, почему это происходит

Почему мой румпель не заводится

Итак, вот причины, если вам интересно, почему мой румпель не заводится:

Слив просроченного бензина

В некоторых случаях старый бензин в топливном баке мотокультиватора может препятствовать запуску двигателя. Если в топливном баке культиватора остался бензин с предыдущего вегетационного периода, его необходимо опорожнить.Кроме того, убедитесь, что гайки, крепящие карбюратор и впускной коллектор, плотно затянуты, а все соединения соединены. Все разъемы бензопровода должны быть надежно закреплены.

Проверка системы зажигания

Если система зажигания румпеля оснащена выключателем, этот переключатель должен находиться в положении «Вкл.» при попытке запуска двигателя машины. Навесное оборудование должно быть отсоединено, коробка передач находится в нейтральном положении, а все рукоятки управления и выключатели блокировки безопасности должны находиться в исходных положениях.Проверьте свечу зажигания, сняв ее с двигателя, соединив оголенное металлическое основание свечи зажигания с оголенным металлом двигателя и запустив двигатель. Когда вы это сделаете, между электродами свечи зажигания у основания должна проскочить видимая искра. Если нет воспламенения или слабая искра, замените свечу зажигания румпеля.

Наполнение бака

Для правильного запуска румпеля требуется новое топливо с необходимым октановым числом. Большинство малолитражных двигателей, таких как мотоблоки, работают на обычном бензине с октановым числом от 85 до 87.Если ваш румпель оснащен клапаном отключения бензина, установите его в открытое положение. Если ваш мотокультиватор оснащен двухтактным двигателем, заполните его топливный бак свежеприготовленной партией газомасляной смеси, предписанной для двигателя. Вы можете определить, попадает ли бензин в цилиндр, многократно запуская двигатель и ища пары бензина в выхлопе.

Осмотр вентиляционных отверстий и экранов

Если бензин не поступает в цилиндр, проверьте, открыты ли вентиляционные отверстия крышки топливного бака, чистые ли все сетчатые фильтры в баке, открыт ли клапан отсечки топлива, если он установлен, и что топливопроводы не перекручены и не заблокированы. .Кроме того, следует проверить воздухоочиститель. Грязный элемент воздухоочистителя может привести к чрезмерному обогащению топливно-воздушной смеси, затоплению двигателя, или грязь в воздухоочистителе может ограничить впуск воздуха до такой степени, что двигатель не запустится.

Вспашка в саду означает поднятие почвы, разбивание комков земли и переворачивание ее, чтобы у растений была аэрируемая, богатая питательными веществами грядка для укоренения.

Angi.com

Что такое пашня

Вспашка – это своего рода глубокая культивация, которая требуется при создании новой грядки или внесении большого количества органических веществ.Вспашка возделывает почву на глубину 8-10 дюймов, а может и больше, если вы создаете новую грядку в районе с очень бедной почвой. Кроме того, вы можете вспахивать на меньшую глубину 4-8 дюймов при внесении поправок в почву. Лучше всего это делать в конце вегетационного периода.

Осенняя или осенняя обработка почвы также позволяет вносить грубые органические удобрения, которые медленно разлагаются в течение зимы. Это почти идеальный сценарий подкормки для растений, вступающих в следующий сезон.Это не рекомендуется, если вы не собираетесь вносить в почву значительные количества органических удобрений для ее улучшения.

Некоторые садоводы не любят нарушать нормальное развитие микроорганизмов и дождевых червей, за исключением создания новой грядки. Каждые несколько лет осенью можно внести поправки в почву на относительно небольшую глубину, предоставив природе выполнить большую часть работы. С наступлением весны, как обычно, готовимся к посадке. В этом блоге у нас также есть статья о лучших садовых культиваторах на Amazon, о которой вы, возможно, захотите прочитать.

Плодородная почва — один из ключей к успешному саду. Независимо от того, выращиваете ли вы фрукты или овощи, все сады требуют хорошей, богатой почвы. Если вы собираетесь посадить свой сад, один из самых простых способов подготовить почву — это использовать садовый культиватор».

Bigrentz.com

Что такое садовый культиватор?

Проще говоря, садовый культиватор предназначен для преобразования плотной, плотной почвы в рыхлую, раздробленную землю, пригодную для посадки.Садовые культиваторы бывают двух видов: передние и задние. Вот чем они отличаются.

Рычаги для передней стойки

Если у вас небольшой или средний сад или участок, а земля, которую вы рыхлите, твердая, но не полностью твердая, лучшим выбором может быть культиватор с передними зубьями, такой как бензиновый культиватор Husqvarna TF 324.

Благодаря тому, что колеса на почвообрабатывающих агрегатах с передними зубьями расположены за «долбьями», ими легче маневрировать в более компактных местах, будь то толкание, поворот или движение задним ходом, и они позволяют рыхлить довольно твердую почву и рыхлить грязь. легкий ветерок.Кроме того, культиваторы с передними пальцами часто меньше по размеру, чем культиваторы с задними пальцами, что упрощает хранение и транспортировку.

Культиваторы с задними пальцами

Когда требуется большее усилие, чтобы разбить очень твердую или каменистую местность на большей площади. Они мощнее, чем культиваторы с передними зубьями, и подходят для работы с плотно утрамбованной почвой и старыми газонами, а также в случаях, когда в большом саду или на участке требуется разрыхление твердого материала.

Поддержка и руководства Troy-Bilt TB225

Посмотреть 1 видео для Troy-Bilt TB225 ниже.

Руководство по эксплуатации — Страница 1

… время печати. Оператор Руководство 2-тактный газ Культиватор ТБ225 СОДЕРЖАНИЕ Обслуживание Информация 1 Правила безопасной эксплуатации 2 Знай свое устройство 5 Технические характеристики 5 Сборка Инструкции 6 Информация о масле и топливе 7 Запуск и остановка Инструкции 8 Эксплуатация 90 и Ремонт 10 Очистка и хранение 13 Поиск и устранение неисправностей Таблица 14 Информация о гарантии 16… Руководство по эксплуатации — Страница 2

…чтобы проследить, чтобы все крепежные детали подошли, остановить двигатель и позволить ему требуется замена , обратитесь в местные органы власти для дальнейшего использования. • Внимательно прочитайте инструкции . Прочтите Руководство оператора
и следуйте этим инструкциям для правил, относящихся к этим инструкциям до запуска устройства. Замените детали , которые могут быть сконструированы, оборудованы и обслуживаться… Руководство по эксплуатации — стр. 3

… или пылезащитную маску, если операция отключена и отсоедините свечу свечи для обслуживания или ремонта . • Используйте только запасные части и принадлежности производителя оригинального оборудования (OEM) для регулировки . • Убедитесь, что зубья операции доступны, даже после каждого использования этого устройства. Эти детали сильно нагреваются у вашего авторизованного дилера по обслуживанию .Разрешить устройство… Руководство по эксплуатации — Страница 4

…можно использовать в стартовом положении всякий раз, когда тянет стартер трос . Быть в сочетании с другими символами или пиктограммами. • ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА РУКОВОДСТВО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прочтите руководство оператора (s) и следите за всеми прохожими, особенно за детьми и домашние животные, на высоте скорость, что приводит к травмам. Кратко прочтите руководство оператора .• САД КУЛЬТИВАТОРЫ — • БЕЗОПАСНОСТЬ И МЕЖДУНАРОДНЫЙ… Руководство по эксплуатации — Страница 5

… Глушитель Искра Свеча Стартер Веревка Ручка Дроссельный рычаг Дроссель Управление Ручки руля Управление включением/выключением верхней рукоятки Лампа грунтовки Коробка передач для защиты зубьев Нижняя рукоятка крышки топливного бака Колесо в сборе Пальцы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ * Двигатель Тип С воздушным охлаждением, 2-тактный Рабочий объем 25 см3 (1,52 куб.Мы оставляем за собой право на средние почвы • Культивация дюйм) Искра Свеча Зазор 0,025 дюйма (0,635 мм) Свеча Свеча Champion… Руководство по эксплуатации — стр. 6

…. Отрегулируйте дроссельную заслонку трос и переключите провода, чтобы они были гладкими и плотно прилегают к рулю в сборе. СБОРКА ИНСТРУКЦИЯ УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА КОЛЕСА В СБОРЕ… установлен при эксплуатации агрегата. Снимите шплинт и штифт со шплинтом с зубьев, сильно изнашивайте перчатки и рубашка с длинным рукавом при установке колеса в сборе. Затяните ручки, чтобы зажать дроссель трос Руководство по эксплуатации — Страница 7

… для двигателей с воздушным охлаждением вместе с этим двигателем и аннулирование гарантии. Держите искры и открытый огонь на расстоянии не менее 30 футов (9,1 м) от топливного бака и место заправки перед пусковым двигателем .Не запускайте двигатель до тех пор, пока пары топлива не рассеются. 1. ПРИМЕЧАНИЕ. Не переполняйте бак. 4. Смешивание топлива ВНИМАНИЕ: Для правильной работы двигателя и макс. надежность… Руководство по эксплуатации — Страница 8

… секунд, чтобы оторвать зубья от земли при запуске . Переместите рычаг воздушной заслонки в положение «Смешивание масла и топлива» Инструкции . 2. Перейдите к позиции 3 (рис. 5). 11. Потяните стартер трос 3-5 раз до запустите после 2-х попыток переместите рычаг воздушной заслонки на запустите двигатель .9. Переместите рычаг воздушной заслонки, чтобы сжать ручку дроссельной заслонки . Запустите устройство для ВСЕХ дальнейших шагов. … Руководство по эксплуатации — стр. 9

… культиватор чтобы зубья могут проникать в землю. Запустите блок следующим образом: 1. Подсоедините свечу штекер провода и продолжайте использовать крайний осторожность при движении задним ходом или потянув агрегат на себя копают слишком глубоко или недостаточно глубоко, отрегулируйте их в соответствии с запуск двигатель .При необходимости отрегулируйте зубья, как описано в разделе Инструкции по сборке . 3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ Руководство по эксплуатации — Страница 10

двигателя и дайте агрегату остыть. Случайно удалить защелкивающиеся штифты из , начиная с . Нажмите Закрепить Выпуклая сторона Хабы Концентраторы Нажмите Pin Направление вала. 4. Всегда давайте ему остыть перед обслуживанием или ремонтом устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Все инструкции по установке обращены к искрогасителю , глушителю , карбюратору и т. д.Возьмитесь за свечу свечу провод прочно и стянуть колпачок с рабочего Руководство по эксплуатации — стр. 11

Запуск и остановка Инструкции . Крышка воздушного фильтра Экран Прорези для винтов крышки Воздушный фильтр Рис. 9 Воздушный фильтр Корпус Крючки Крышка Отверстие для винта ХОЛОСТОЙ СКОРОСТЬ РЕГУЛИРОВКА ВНИМАНИЕ: Зубья могут повредить винт. Отпустите дроссельную заслонку и дайте двигателю поработать на холостом ходу.Проверка топливной смеси, очистка воздушного фильтра и регулировка винта холостого хода должны решить большинство проблем двигателя Руководство по эксплуатации — стр. 12

… в двигателе мог повредить цилиндр. 3. ЗАМЕНА ЗАЖИГА СВЕЧА 1. Очистите грязь вокруг свечи свечи . Песок в . (0,635 мм) Рис. 12 12 Установите свечу свечу в .(0,635 мм) (рис. 12). 5. Затяните свечу зажигания заменой деталь № 753-06193, Champion® RDJ7J или эквивалентной свечой свечей . 4. розетка против часовой стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании динамометрического ключа затяните до , установите воздушный… Руководство по эксплуатации — Страница 13

… чистящие средства, как керосин. Медленно потяните за стартер веревку , чтобы охладить. Длительное хранение 1. Установите на место свечу зажигания .ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте бензин, если в него залито все высококачественное моторное масло или масло для 2-тактных двигателей. утвержденный контейнер. Снимите крышку топливного бака, наклоните блок и слейте топливо в цилиндр. Запустите двигатель и дайте ему… Руководство по эксплуатации — Страница 14

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИЧИНА ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ Топливный бак пустой Недостаточно нажата груша праймера Двигатель залит Топливо старое (более 30 дней) и/или неправильно смешано Загрязненная свеча свеча ДЕЙСТВИЕ Наполнять … 3, нажать на дроссельную заслонку курок и потянуть стартер трос Слить топливо из бака и добавить свежее, правильно перемешанное топливо Заменить или очистить свечу свечу ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ НА ХОЛОТОМ ВОЗДУХЕ Воздушный фильтр засорен Топливо… Руководство по эксплуатации — стр. 16

… или устно, кроме как в подарок. Искра Свечи , Карбюратор Регулировки , Фильтры B.Предметы износа — Troy Bilt оставляет за собой право изменять или улучшать конструкцию любого продукта Troy Bilt без ограничений, расходы на замену или замену уход за газоном услуги , для транспортировки или для связанные с этим расходы, или для любого продукта Troy Bilt , который является ремонтом или заменой продукта, что касается любого…

Мы еще не получили отзывов о Troy-Bilt.

Ой! Эта страница переехала.

404!

Недавно мы обновили наш веб-сайт, поэтому страница, которую вы искали, была перемещена. Пожалуйста, используйте систему меню выше, чтобы просмотреть наш новый веб-сайт. (Или просто воспользуйтесь удобной функцией поиска).

Приносим извинения за неудобства.

Начальная, максимальная и рабочая мощность

Большинству продуктов с приводом от двигателя, которые вы подключаете к генератору, при запуске требуется дополнительная мощность, известная как пусковая мощность.

Начальная мощность, указанная на вашем генераторе, — это мощность, которую генератор может выдавать в среднем в течение 6 секунд (инвертор) или 10 минут (открытый тип корпуса).

По истечении этого периода, если мощность не уменьшилась, сработает защита от перегрузки, и генератор отключится, используя следующие методы: автоматический выключатель (корпусного типа) и мигание индикатора перегрузки (инвертор), если это произойдет, мощность (мощность) необходимо уменьшить или немедленно отключить, а генератор необходимо сбросить, остановив генератор и повернув все в положение «ВЫКЛ» и оставив минимум на 2 минуты (только инвертор).

Максимальная мощность, указанная на вашем генераторе, представляет собой МАКСИМАЛЬНУЮ выходную мощность, на которой может работать генератор. Тип кадра).  По истечении этого периода, и если мощность не уменьшилась, сработает защита от перегрузки, и генератор отключится с помощью следующих методов: автоматический выключатель (тип корпуса) и мигающий индикатор перегрузки (инвертор), если это произойдет, мощность (мощность) необходимо уменьшить или немедленно отключить, а генератор необходимо сбросить, остановив генератор и повернув все в положение «ВЫКЛ» и оставив минимум на 2 минуты.При работе инвертора в максимальной зоне у вас будет гореть красный индикатор перегрузки, это нормально.

×

Нужна помощь?

Пн-Пт 8:30-17:30
Выходной 13-13:30 Обед

Mantis 7222 Руководство пользователя Руководства и руководства по культиватору/культиватору L0

5

СБОРКА (продолжение) М нг Топливо Ваш MANTIS Tiller питается от коммерческий двухтактный двигатель с воздушным охлаждением для чего требуется луэльная смесь бензина и смазочное масло.Используйте неэтилированную смесь 50 пар_с обычный бензин и часть двухтактных Масло MANTIS (50:1). Используйте фирменное масло с октановым числом 89. (R÷M+2) неэтилированный бензин или газобол (максимум 10% этиловый спирт или 15% МТБЭ, без метилового спирта.) ЗАПУСК Начать Первый Твой Тиллер для Время: 1_ Заполните топливный бак соответствующим смесь oib»g/азолин° (См. предыдущий раздел.) 2. Вручную затяните крышку бензобака пока не_ уютно_ 3. Поместите переключатель O/I в положение «старт!включено» (Рисунок 1) начиная. Нажимайте на грушу продувки до тех пор, пока Вы видите поток топлива через чистый fuei обратная линия.Поскольку вы начинаете «холодно», вам может понадобиться нажать шесть, чтобы восемь раз. Как только начнется подача топлива течет через чистую топливную магистраль, остановите нажатие! (Рисунок 3) в пять раз. перерождение может привести к наводнение. Также имейте в виду, что, когда двигатель заводится, он только кашляет или брызгать, и не будет работать на дросселе. 6. Не нажимайте на курок газа во время запуска engi_e. 9. Затем снова потяните за шнур° Двигатель должен запуститься и работать. Пусть прогрев двигателя две-три минуты Перед использованием.7. Потяните шнур стартера (Рисунок 4). пока сопротивление не станет t)tlt. Затем дайте возвратный стартер coma несколько быстрых рывков, пока двигатель заводится, Примечание: потяните стартер шнур длиной от 12 до 18 дюймов. Во время холодного пуска вам может потребоваться потянуть как минимум три или четыре раза белбре двигатель срабатывает. 4. Полностью потяните кнопку воздушной заслонки. из, чтобы полностью закрыть воздушную заслонку (Фото 2) 5. Найдите продувочную грушу на вверху справа от двигателя, перед топливный бак. (См. Рисунок 3) Он отправляет топливо в карбюратор для легкого ПРИМЕЧАНИЕ: Когда заслонка закрыта, никогда не тяните за шнур более четырех или 8.Нажмите кнопку дроссельной заслонки, все вилять, чтобы открыть дроссель. (Рисунок 5) Следуйте этим stqos, когда вы запуска двигателя «холодным», или когда двигатель работает всухую, и у вас есть .просто добавил fiM, помни, всегда _se краток, b_isk тянет, DoM дает co_d клещи, jbr_efuЯ дергаю, АрМ, не отпускай шнур привязать баха к началу_ Корпус, Никогда не используйте запуск жидкости, так как они вызывают необратимое двигатель повреждать. Их использование приведет к аннулированию гарантии. Прежде чем использовать румпеля, прочтите раздел «Безопасность& Предупреждение правила на страницах 3_4.Картина 3 Картина я Картина 2 Картина 4 Пикмре 5 7 ЗАПУСК (совместно) Дополнительный Информация Как остановить двигатель Специальный (при правильной настройке холостого хода и эн_не работает) Просто нажмите о «остановить/начать» переключиться на «О» (Рисунок 3). Это остановит двигатель немедленно. Если это должно Изображение 3 когда-либо не в состоянии сделать это, просто вытащить кнопку дросселя. Двигатель сразу остановится. О Даже когда двигатель работает, зубья не повернутся, пока вы не нажмете кнопка блокировки дроссельной заслонки и нажмите рычаг дроссельной заслонки на руль.И когда вы отпускаете рычаг дроссельной заслонки, зубья остановятся. дроссель дроссель контролирует Совет для количество В СЛУЧАЕ фильтр снова в строю. Тогда следуйте нормальная процедура запуска. Вот еще Способ Начинать ваш MA_NTIS я нажимаю Картина • Снимите колпачок со свечи зажигания. • Выкрутите свечу зажигания. (Рисунок 2) ПРИМЕЧАНИЕ: 1 Картина 2 Картина Переключатель отсоедините провод свечи зажигания и снять штекер. Используйте бумажный жгут или тряпка, чтобы высохнуть, свеча зажигания, затем, со свечой зажигания, вынутой из двигателя, потяните шнур стартера несколько раз.Далее замените свечу зажигания. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть его и заменить крышка. Далее ставим переключатель в «|» положение и вытяните кнопку воздушной заслонки. Потяните шнур стартера три или четыре раза. пока двигатель не заглохнет или не заглохнет. Откройте дроссель (нажмите кнопку дросселя в) и потяните за шнур несколько раз, двигатель должен запуститься и работать. 2, если конец свечи зажигания сухой; проверьте, не заблокирована ли топливная магистраль& Сначала ослабьте крышку топливного бака, чтобы давление в баке. Топливопровод проходит от топливного бака к карбюратору, Снять его со стороны карбюратора.Топливо должна медленно капать из линии Протрите избыток или пролитое топливо. подача топлива к двигателю. Только что 2. Нажмите на кнопку воздушной заслонки, чтобы открыть дроссель, 3. Нажмите на пластиковый пузырь Двигатель 1. если конец свечи зажигания мокрый, двигатель может быть залит. Убедись переключатель находится в положении «0», 8 Если топливо капает слишком свободно, трубопровод может отсоединен от топливного фильтра. >аулл найти t;ael фильтр внутри топливного бака. Просто снова присоедините линию к фильтру и поместите несколько раз.4_ Несколько раз коротко дайте стартовому шнуру быстрые рывки_ Двигатель должен запуститься а также бегать_ 5. Если двигатель не заводится, то вытяните кнопку воздушной заслонки, чтобы закрыть душить. Потяните шнур стартера четыре-пять раз. Двигатель должен заглохнуть или кашель. 6. Переделайте движок, нажимайте кнопку кнопку воздушной заслонки. Затем потяните за стартер. шнур Двигатель должен запуститься и работать. 7_ Если двигатель по-прежнему не запускается, повторите шаги со 2 по 6. 8. Если двигатель по-прежнему не запускается, позвоните в местный уполномоченный I_NTIS дилер.ВАЖНЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не u_ пусковые жидкости° пусковые жидкости будет eau_ постоянным en_e повреждать. Их использование приведет к аннулированию гарантии. ВАЖНЫЙ Затопленный на «л». 3 Если fiaeI не капает из линии, Во избежание возможного повреждения нити, не пытайтесь» снять заглушку из горячего альмина Голова Влиндера. Начиная к Тиллер если вы выполните шаги, описанные выше, и Ваш двигатель все еще не запускается, попробуйте следующее: • Сначала осмотрите свечу зажигания. Использовать специальный ключ, который идет в комплекте с дополнительный набор подручных предметов MANTIS (номер по каталогу 8444) или свеча зажигания на 3/4 дюйма. гаечный ключ.(Рисунок 1) ВАЖНЫЙ Жизнь После запуска двигателя дайте румпель прогревается в течение двух-трех минут прежде чем использовать его. Затем, прежде чем положить СДЕЛАТЬ ПРОСТО Если вы будете следовать обычному процедура запуска, вы должны без проблем начни свой румпель. Но на всякий случай есть проблемы, вот что делать. Убедитесь, что переключатель «О» включен. %start.» Вы удивитесь, как многие забывают нажать кнопку переключиться в положение «Т». Если бы переключатель был на «o», когда вы потянули за шнур, возможно, у вас залил двигатель.в Расширение Ваш двигатель из воздух, всасываемый в двигатель. Ваш румпель будет работать, только если воздушная заслонка открыта, то есть если воздушная заслонка нажата. ¥Шляпа ваш румпель прочь; позвольте ему простоять в течение минуты, чтобы дать двигателю возможность остыть. Характерная черта ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем использовать свой MANTIS Tiller, ознакомьтесь с Правилами безопасности и предупреждениями на страницы 3-4. ПОДГОТОВКА МУФТЫ К ВАШЕМУ ПРОБЕЛУ RU Ходить Это. Брать Как только ваш румпель заработает, ты сможешь «прогулка» в/в ваш сад. Просто нажмите кнопку блокировки дроссельной заслонки и нажмите плавно нажимайте на рычаг дроссельной заслонки и дайте культиватор «типото» через ваш двор на своем зубцы.Это не повредит вашему газону или Машина_ Это для _де. Вы можете легко перевезти MANTIS Tiller к [дьяволу или родственнику дом Просто опустошите топливный бак_ (Это это важно.) Затем уберите свой румпель в багажник вашего автомобиля или грузовика. Он подходит без труда. И вы можете положить его и взять его выйти, не напрягая спину. Это. Убедитесь, что двигатель выключен. потом используйте одну руку, чтобы взять удобный ручка для переноски. Используйте другую руку, чтобы держитесь за руль. (Рисунок 1) Тогда поднимите румпель и автомобиль D, он к вам сад.Так как он весит всего 20 фунтов, это не будет напрягать ваши мышцы или утомить вас! Картина я Картина 2 ВОСХОД Теперь ты Ри@ МАНТИС Тиллер. использовать свой если вы видели другие культиваторы, ваш MANTIS Тиллер может вас удивить. Лучше всего пашет, когда ты тянешь его назад! Видишь ли, когда ты потяните свой MANTIS Tiller назад, вы придают дополнительное сопротивление зубьям, чтобы они копали Глубже. (Рисунок 1) Картина 1 Что еще, когда вы идете назад, вы стереть свои следы. Так что ваша почва остается свет и f/uf[}_.С другими культиваторами, Напротив, вы идете прямо по земле, которую вы просто возделывал, упаковывал, так что меньше пригодный для растений, Управляй своим БОГОМОЛОМ пылесос.Картина 2 Тиллер подобно Поместите свой румпель во главе ряда или область, которую вы хотите обрабатывать. Начни это. потом используйте легкие раскачивающиеся движения. Во-первых, потяните Рымпелем назад Затем используйте легкое раскачивание движение. Снова потяните J?ller назад. Затем дайте ему немного продвинуться вперед. Затем снова потяните его назад. Это поможет ты пока глубже_ Продолжайте повторять эти шаги, пока не вспахал целый ряд. Начните снова на следующем ряд. Это очень похоже на запуск пылесоса очиститель! (Рисунок 2) Картина Ты сможешь Четное Для более глубокого Вспашка: Контроль Глубина.Медленно двигайте румпелем назад и вперед, как пылесос. Работа одно и то же место снова и снова, пока вы не выкопаете желаемая глубина. (Рисунок 3) Для мелководья Вспашка: Переключите зубья на культиватор. позиция. (См. стр. 10, чтобы узнать, как это сделать.) Затем быстро перемещайте свой культиватор по почве поверхность. Для больших сорняков или жестких корней: Пусть ваш Тиллер качается назад и мучается трудное место, пока зубцы не срежут через сорняк или корень. Ваши ручки румпеля NL&NTIS Специальный т_нг Проекты.Хотите превратить часть своего газона в красочная цветочная рамка? «Четыре БОГОМОЛА Тиллера делает это легко! Просто запустите свой румпель и вперед, пока дерн не начнет разрушаться. продолжать пашню. Ваш культиватор нарубит глыбы дерна, пока они не линии. Затем это , #буду перерабатывать их в почву. Очень скоро, у вас будет мягкая, свежая грядка. 3 9 Как насчет семейного размера огород? трактор или большой культиватор, чтобы разбить землю для тебя. Это одноразовый инвестиции, которые того стоят небольшая стоимость.В настоящее время многие садоводы предпочитают небольшие сады, особенно в пригород, где пространство в премиум. Но, если вы t0rtunate достаточно, чтобы владеть большим участком, вы можете создать большой сад — пол акра или больше. Вот как: 2. Затем используйте свой _filler, чтобы сломать любые оставшиеся комки почвы или дерн. В отличие от трактора или большого культиватора, ваш MANTIS Tiller — это точность инструмент. Он превратит вашу почву в пыль. гладкое семенное ложе. 1. Во-первых. наймите кого-нибудь с «Ваш БОГОМОЛ прополка Тиллер делает удовольствие! Как румпель, ваш MANTIS Tiller обрабатывает почву до 10 дюймов (25.4 ок) глубокий. Но, как культиватор, нежно возделывает поверхность, всего от 2 до 3 дюймов (от 509 см до 7,62 см) в глубину. Результат? Ваш культиватор сократит ваш время прополки в два раза, и превратить утомительную рутину в удовольствие Как переключить выращивание От Вспашка к Позиция 1. Убедитесь, что ваш румпель выключен. Во-первых, вы должны заменить зубья на положение прополки. Это занимает меньше чем за минуту. 2. Снимите стопорные штифты с зубцы. Тогда ваш MANTIS Tillerg острый «зубы-зубы» разрежут этих надоедливых, сорняки, закапывая их по мере продвижения.А так как зубья в этом положении не будут копать слишком глубоко, они не повредят драгоценные корневые системы ваших растений. 4. Поместите правый палец на левая ось. Поместите левый боковой палец на правую ось. Отверстие «D» должен быть наружу. 3 Снимите зубья [с оси 5. Вот как убедиться, что вы установлены зубья: песок позади Картина 1 Картина 2 Румпель и держи руку, пан вверх, рядом с зубьями. Сделайте зубные точки свернуться, как ваши пальцы? если да, то они находятся в правильном культивировании позиция.6. Повторно вставьте булавки. ВЫРАЩИВАНИЕ Теперь вы готовы культивировать или сорняк. Направляйте свой румпель туда, куда вы хочу прополоть и запустить его. Потяните свой румпель назад медленно_ затем позвольте мне двигаться [вперед биЛ в нежном покачивании движение. «Смотри, режь, кромсай, и закопайте эти сорняки! Вспашка Позиция Зубья пальцев указывают в в том же направлении, что и ротация сорняков, So, ff у вас есть «джунгли на заднем дворе», сначала используйте нож, секатор или кусторез, чтобы измельчить ove>рост, если зубцы становятся запутался в любом случае> нажать переключиться в положение «о», чтобы полностью выключите двигатель быть [ore пытаться очистить их.Дополнительный распутчик пальцев (Арт. № 1322) очистит зубья в джифл_. Позвоните в местный авторизованный дилер МАНТИС, Ваш M&NTIS «Уилл Виид Узкий Тиллер Между Ряды! Ваш MANTIS Tiller — это точная прополочная машина, которая легко помещается в м tiOxt мест. Так что не бойтесь травка где угодно: между планом_ и кустарники; в углах; против [энцессы; на приподнятых грядках; в ширину ряды; даже в очень узких рядах. _Amr MANTIS Тиллер пропалывает шесть* до дюймов в ширину. Так что вы можете запустить его в плотно засаженном саду не повреждая вашу нежную растения.Это хорошая новость для пригородных садоводов, которые часто должны сажать рядами дозу вместе! *V,/с дополнительной сеялкой Насадка для борозды (Артикул № 6222.) ОБСЛУЖИВАНИЕ Чаще проверяйте воздушный фильтр Влажный или грязный воздух может повлиять на как ваш двигатель запускается, работает и носит, поэтому стоит проверить }*наш воздушный фильтр раз в месяц. Если вы работаете в пыли}, в почве или если вы хотите быть на стороне saff_ — тогда чаще проверяйте фильтр (для например, перед каждым использованием). Но будь уверен заменять его не реже одного раза в год, в весна или/все.Очистите или замените его как нужный. Рекомендуется изменить воздушный фильтр ежегодно Как проверить, Изменять Чистый крышки очистителя ai> (см. рис. 1, или взял Ключ №1 в Запчастях воздухоочистителя Сборка на стр. 17,) 2. Снимите крышку. Убедитесь, что очистить кнопку воздушной заслонки. (Рисунок 2) Закажите новый прямо у нас Отдел обслуживания клиентов CalI 1-800366_6268o 3, воздушный фильтр-это накладка на внутри крышки ai>cleaner. Проверить грязный или влажный ВАЖНЫЙ! Блейк уверенный фильтр «сидит» должным образом в покрытие.Фильтр должен подойти уютно внутри обод, который Холи[s фильтр на месте. 7 Вставьте чистый фильтр внутрь ai>крышка очистителя. 4. Если воздушный фильтр нуждается в очистке или больше не подходит должным образом; убери это. Только что осторожно поднимите край и «очистите» его (Рисунок 3) неправильная установка фильтра привести к повреждению двигателя и аннулированию ордер): Установите крышку обратно по воздуху. очиститель. (Опять же, обязательно очистите дроссель прикладом) 5. Используйте щетку для удаления мусора с папой а также 6. Если воздушный фильтр настолько грязный, что не придет в чистоту, вы м.просто замените его или серьезное повреждение двигателя. воздушный фильтр 1. Ослабьте барашковую гайку на стороне 8. Затяните барашковую гайку, чтобы зафиксировать покрытие. Примечание: Картина [ Как Изображение 2 проверить в Червь Корпус Механизм чек об оплате губа на воздухоочистителе Покрытие. Если губа сколота должно быть заменены. грязь от существование карбюратор в проглоченный в или треснувший, Этот Милл не допустить через внутри принадлежащий в двигатель. Изображение 3 Смазка Уровень внутри Пожалуйста верхней части корпуса_ Если это не так, добавьте литиевая смазка #0 (Артикул 9985.) Это единственный способ добавить смазки на червяк корпус шестерни& (Рисунок 2) ‘покупка фунта Смазка MANTIS, позвоните в местную уполномоченный дилер МАНТИС. Когда мы купим ваш культиватор MANI1S мы смазываем корпус червячной передачи тщательно После того, как вы использовали свой румпель [br несколько сезоны_ проверка [или засоры в топливной бак и топливный фильтр. Такие блокировки могут держите свой? наполнитель от stardngo Пожалуйста, не переполняйте. Слишком смазка может создавать давление, которое может привести к выходу из строя уплотнений или проскальзыванию сцепления. это обязательно что вы проверяете уровень смазки один раз в год: просто снимите накладка на червячный редуктор Корпус.(Рисунок I) Затем проверьте убедитесь, что смазка доходит почти до Картина Очистить блокировки От Топливопровод и фильтр: Топливо Фильтр Удалите все блокировки, которые вы видите в бак, топливный фильтр или топливопровод. Запомнить: Топливный фильтр находится внутри бака. Замена: (см. рисунок Топливный фильтр подлежит замене в конце каждый сезон, начиная 3) Затем используйте обычный процедура чтобы запустить свой культиватор. 2 Картина 3 Изображение: 1 11 ОБСЛУЖИВАНИЕ (продолжение) Затем заглушите двигатель после достигает операционной Тернперамре.какой Двигатель Теперь включи КРАСНУЮ, высокоскоростную завинтить против часовой стрелки до упора остановка. °Затем поверните БЕЛЫЙ, низкий скоростной винт галите между против часовой стрелки и по часовой стрелке стоп позиции. сделать ваш Холостой ход Слишком высоко Что это ваш двигатель работает слишком в последний раз … или если зубья повернутся в тот момент, когда вы запустить руль? «x_9umaможет быть нужно отрегулируйте винт холостого хода (поз. № 19 под карбюратор на стр 17) сам по себе правый ниже винтов H и L. Аккуратно поверните это против часовой стрелки. _буду знать вы настроили его правильно, когда оси не крутятся на малых оборотах.V_rhat делать с вашего Двигатель работает «Грубый» Если ваш двигатель работает «неровно» или глохнет, может потребоваться регулировка карбюратор и винты холостого хода. Картина Теперь перезапустите двигатель, чтобы закончить регулировка карбюратора. я Если снять крышку воздухоочистителя ты увидишь два карбюратора, корректирование винты рядом с дросселем кнопка. (Рисунок 1) «КРАСНЫЙ» винт — это регулировка ВЫСОКОЙ скорости. «БЕЛЫЙ» винт — регулировка низкой скорости. Сначала снимите зубцы с оси_ Затем запустите двигатель. Пусть это работает для две-три минуты.»Ф: ЛЭШ» давите воздух несколько раз во время прогрева, чтобы удалить воздух из топливного бака. система. Запустите двигатель на полных оборотах два или три секунды, чтобы убрать все лишнее фиэль. Затем вернитесь на холостой ход. Теперь разгоните двигатель, чтобы цепляться газ несколько раз, чтобы проверить плавный переход с холостого хода на высокий скорость. Если двигатель колеблется, поверните WI!ITE, низкоскоростной винтовой счетчик> по часовой стрелке один

Каждая/большая— или перед ты хранишь свой БОГОМОЛ Тиллертбранилонгпериод — быть обязательно примите эти меры: 1.Не храните наполнитель вместе с топливом. еще в нем. Даже в идеальных условиях, хранимое топливо, содержащее этанол или MEBE может начать устаревать через 30 дней. А также, поскольку несвежее топливо содержит смолу hNh, может забить карбюратор Это в свою очередь, будет ограничивать подачу топлива. Итак, когда вы read}, чтобы сохранить ваш Tiller, или NIl не использовать его более 2 недель, полностью слить бак для меха (Рисунок 2) 2. Далее перезапустите двигатель, чтобы убедитесь, что в карбюраторе не осталось топлива: Затем запустите двигатель, пока он не остановится.Этот предотвратит образование смолистых отложений внутри карбюратора и возможно повреждение двигателя. 3. Отключить провод свечи зажигания и снимите свечу зажигания. (Используйте гаечный ключ который входит в наш необязательный Удобный предмет Комплект, артикул № 8444. Или используйте 19ram или 3/4″ свеча зажигания гаечный ключ.) Налейте около чайная ложка чистой, охлажденной, двухтактный масло через свеча зажигания отверстие в камера сгорания. (Рисунок 3) Уход выкрутить свечу медленно потянуть стартер шнур два-три раза, чтобы промазать внутреннюю часть цилиндра +стенка+ 4.Замените свечу зажигания на NGKBPMSY. замена свеча зажигания включено в опциональное Удобный набор предметов № 8444. 5 Установите свечу зажигания, но оставьте провод свечи зажигания отсоединен. 6. Очистите воздушный фильтр, как описано. Страница 11. на 7. Очистите грязь, траву и другие материалы для всей машины. 8. Протрите зубья маслом или спреем. их WD-40, чтобы не ржавели, 9. Смажьте трос дроссельной заслонки и все необходимое. движущиеся части (не снимайте кожух двигателя.) 10. Замените топливный фильтр.1И. Проверить уровень смазки в червяке картер редуктора, как описано на стр. 11, Теперь ваши ручки сложены и готовы хранить на меньшей площади, 15. Осталось ли у вас топливо после последний сезон? Утилизируйте его надлежащим образом_ Купить свежее масло и бензин в следующем сезоне. Как подготовить БОГОМОЛ Твой Тиллер для Перезапуск Разверните ручки в стойку расширенный позиция. Затяните два ручки ручки (#40) Весной, когда вы берете свой культиватор из хранения, выньте свечу зажигания. Потяните шнур star_er три или четыре раза для очистки масла от сгорания камера (Рисунок 4) Протрите свечу маслом. затыкать.Вставьте свечу зажигания обратно в цилиндр, повторно подсоедините провод свечи зажигания обратно на свечу зажигания. Затем отпустите шаги на страницах 9 и 10, чтобы ret:uel и перезапустите румпель. Еще раз, проверьте Карбюратор. если ваш румпель не перезапустится в Весна — или если ей не хватает своей обычной силы — карбюратор может потребовать внимания. Следуйте шагам на стр. 19 для регулировки винты H и L. (Рисунок 5) Проверить Картина я в Искра Картина Изображение 3 2 PLug Тоже. Если ваш ‘Filler не перезапускается, или если он не хватает полной мощности, свеча зажигания может быть в вине.Проверьте, не вставлена ​​ли вилка заполнены нефтью.,/черные отложения. Чистый или замените его, если он есть. (Рисунок 6) Также проверьте, находится ли центр электрод закруглен на конце, Картина 4 или если заземляющий электрод изношен. Если так или иначе, вы должны заменить его со свечой зажигания NGK_BPM8Y. Использовать Свеча зажигания 19 мм или 3/4 дюйма. ключ к установить его. Отрегулируйте зазор свечи до 0,024. 12. Закажите новые детали для замены любых которые сильно изношены или сломаны, просто катушка вашего местного авторизованного дилера MANTIS. 0,028 дюйма (0,028 дюйма)от 6 до 0,7 барана) 13. Храните культиватор в вертикальном положении. положение, в чистом, сухом месте, «_bucan хранить с ручками в выдвинутом положении положение или в сложенном состоянии. (Рисунок 1) 22 фута-фунта. 14. «Если сложить ручки, простые шаги: ослабьте ручки ручки (#40), сложите ручки вперед (см. рисунок 1, вставка). Надежно затяните ручку> или Осторожность: розетка. Не делайте над Верное (24-30 н.м) ВАЖНЫЙ ti_titen крутящий момент от 18 до P_cture 5 Картина 6 ПРИМЕЧАНИЕ: Избегать потоки, розетка возможно повреждать к не пытайтесь удалить из горячего алюминия цилиндр голова.13 БЕДА СТРЕЛЬБА Проблема 1° Зубья не вращаются при дроссельной заслонке подавлен Причина Средство- + Двигатель неправильно установлен на редукторе + Пере+установить движок по инструкции на странице I2 (Как переустановить _Tange). 2. Двигатель не запускается Переключатель O11 находится в положении +o, * + * , * Нет топлива в баке. Забит топливный фильтр. Засорена топливная магистраль. Свеча зажигания закорочена или загрязнена+ Свеча зажигания сломана (треснула сломан фарфор или электроды) , провод зажигания закорочен, оборван или отсоединен от свечи зажигания.* Зажигание не работает 3_ Двигатель 4. Двигатель трудно начать. непрерывно * наводнения. ‘&’атер в бензине о Переместите переключатель в положение _+12+ Вопрос Заполните бак. Замените сетчатый фильтр. Чистая топливная магистраль Установите новую свечу зажигания. Замените свечу зажигания. о о Замените подводящий провод или присоедините к свече зажигания Свяжитесь с местным уполномоченным или несвежая смесь фиэля. Слить весь свежее топливо. система дилер+ и пополнить + lbo много масла i_ топливная смесь+ Слейте_ и заполните правильным * Двигатель недостаточно или чрезмерно задушен * — Карбюратор:тор не в порядке Течь прокладки (карбюратор или цилиндр базовая прокладка0+ Слабая искра на свече.Если затоплено из-за удушья, продолжайте по инструкции iu операция+ секция, если под дросселем, переместите дроссель рычаг в дозированное положение m_d провернуть два или три раза. См. «Регулировка карбюратора». Замените прокладки. Контакт твой местный уполномоченный смесь. дилер+ Верните вентиляционную линию топливного бака в в вертикальном положении: расположите и поместите его под чехол для цилиндра в маленьком кармане» в крышка цилиндра + Вентиляционная линия топливного бака не вертикальное положение. 5+ Черный дым идет из выхлоп * Экран глушителя забит * Очистите сажевый экран глушителя (стр. 12) 6.Отсутствует двигатель. * Грязь в топливопроводе или карбюраторе. + Карбюратор неправильно отрегулирован+ * Свеча зажигания загрязнена, сломана или неисправна настройка зазора_ * Слабая или прерывистая искра на свече зажигания. + Снять и почистить. * См. ‘_Регулировка карбюратора2 * Очистите или замените свечу зажигания — установите зазор на 024–0,028 дюйма (06–0,7 мм) — Обратитесь к местному авторизованному дилеру. 7+ Двигателю не хватает мощности * , + + Забит воздушный фильтр Карбюратор не отрегулирован+ Глушитель забит Забиты выпускные отверстия. + Забит искрогаситель. * Плохая компрессия.8+ Двигатель перегревается. + Непроницаемое масло в топливной смеси + Воздушный поток затруднен Очистите или замените воздушный фильтр. См. «Карбюратор A_ustment» Чистый уголь от muNer+ Снимите муфту. Проверните двигатель до тех пор, пока поршень находится в верхней части цилиндра. С деревянный скребок или тупой инструмент. убрать все углерод из выхлопных отверстий. Будьте осторожны! нет поцарапать или повредить поршень или цилиндр вопли+ Сдуть весь свободный ca_on с сжатый воздух+ Установите глушитель и прокладку. + Чистый искрогаситель Обратитесь к местному авторизованному дилеру.о + Смешайте топливо, как описано выше инструкции. + Очистите ребра и экран цилиндра маховика. 91 Двигатель шумит или стучит. + Свеча зажигания в неправильном калильном диапазоне. * Биения поршневых колец или стенок цилиндров носятся. + Заменить свечи x_ith, указанные для двигателя. + Обратитесь к местному авторизованному дилеру я0. Двигатель глохнет под нагрузкой. + Регулировка карбюратора более обедненная+ + + См. «Регулировка карбюратора». * Удалите пыль и грязь между fi_s+ 14 ДВИГАТЕЛЬ Сухой вес я) ре ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ……. двигателя 2.8 кг …. — 6 фунтов, 3 унции Вращение ……. Скважина ………… С воздушным охлаждением, двухтактный, одноцилиндровый, Бензиновый двигатель По часовой стрелке, просматривается сверху 32,2 м (1268 дюймов) Инсульт 26,0 мм (1,04 дюйма) ………. Свеча зажигания …….. Топливо ……….. НГК БПМСИ предварительно смешанный двухтактный Соотношение мазута Соотношение 50:1 с MANTIS Бензин ….. ……… Неэтилированный СЕР СЕ топливо масло смещение ….. Вытяжная система …. Карбюратор ……… Система зажигания …. 21,2 куб.см (1,294 куб. Дюйма) Искрогаситель глушителя Модель диафрагмы ZAMA тип C1U Маховик магнето, разрядка конденсатора тип зажигания Стартер……….. Тип автоматической перемотки Масло ………… Специализированный, двухтактный, с воздушным охлаждением машинное масло Емкость топливного бака 0,0,5 л. (17,0 унций) (см. стр. 7) ОБСЛУЖИВАНИЕ ГИД Площадь Обслуживание Частота Воздушный фильтр Чистый Заменять Ежедневно или каждые 4 часа использования Каждые 3 мес. или 90 часов. использовать Топливный фильтр Осмотреть Заменять Mor_th|г Свеча зажигания Чистый Заменять Каждые 3 мтб. или 90 часов_ использования 6 месяцев или 270 часов. использовать Карбюратор Проверить / восстановить Заменять 6 месяцев или 300 часов. использовать Годовой или 600 руб. использовать* Выпускной порт цилиндра Каждые 3 мес.или 90 часов. использовать любовь / чистый Перед использованием Осмотреть / очистить Ежемесячно Шестерни }Lousing Проверить смазку Ежегодно Деревья Осмотрите / очистите / смажьте После использования Утечки топлива Осмотр/ремонт Перед использованием Крепеж Осмотрите/затяните/замените Ставка}:_reUse Этикетки Перед использованием Ручки Остерегайтесь использования Ограждения/устройства безопасности Осмотрите/замените Перед использованием Топливопровод Осмотрите/замените Ежемесячно Стартовая веревка Ежемесячно Топливный фильтр Заменять накануне 3 мес. или t00 часов. использовать Душить Проверить С каждым reo_t_aeling Зажигание .Система Чистый Заменять Без обслуживания Для катушки и маховика Замена требуется для коммерческого использования через 600 часов. Для CoT_sumeruse требуется очистка каждые 6 месяцев. Очистка i_c[udes Rebuild Kils. ВАЖНЫЙ: Интервалы времени показаны РНКинмм. Фактическое использование и ваш опыт определит Частота требуемых Обслуживание. Примечания: 15 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГРАНИЦА EDGER ВЛОЖЕНИЕ Ваш MANTIS Tiller был разработан и построен, чтобы принимать -,видео ряд навесного оборудования MANTIS Tiller для увеличить его полезность на вашем газоне и сад.Кроме того, все насадки MANTIS для румпеля были разработаны быстро и легкое крепление к румпелю или двигателю. Как Граница (Товар № 3222) Картина Самая популярная приставка, Border Edger можно использовать для создания чистые, аккуратные края дорожек или вокруг деревьев, кустарников и грядок. 2. Затем наденьте колесо Edgerg на правая ось, 1 Картина Пограничный обрезной станок состоит из двух частей: Колесо и лезвие из закаленной стали, с заостренные зубья. Как 4. Вставьте стопорные штифты в оба левых и правая ось.Граница Эджер Следующие инструкции относятся к «правая» и «левая» оси. Предположим, что ты стоишь за своим Тиллеком, как вы бы для пахоты и культивирования. Некоторые участки вашего двора могут содержать корни и другие подземные препятствия. В таких местах вы Хочешь неглубоко обойти свои границы (глубина от 1 до 2 дюймов). Вот как установить Border Edger для неглубокой окантовки: I. Сначала убери свою пашню, выращивание зубьев. БОГОМОЛ ТРИЛЛЕР 2. Запустите свой румпель и потяните МАНТИС задним ходом по саду край.(Рисунок 2) 2 3. Теперь наденьте лезвие Edger на левая ось. Наклонное лицо лезвия должен кусать землю, когда вы вращаетесь лезвие вперед; не работайте румпелем без штифтов на месте в Э@р я. Расположите свой MANTIS Tiller так, что лезвие Edger прямо рядом (он край сада и колесо снаружи (на газоне, на тротуаре, где бы). (Изображение I) Пограничный обрезчик установить использовать Граница Ручка Особый Могу Проекты! 1. Установите Edger для глубокой окантовки, как указано выше.Затем используйте его, чтобы вырезать дерновые полоски. 2. Обрезка и прополка одновременно! Просто прикрепите отвал Edger на одну ось. и штраф румпеля на другой оси: «Смешайте и подберите лезвия; не бойтесь эксперимент. Вокруг дорожек и грядок, вам захочется врезаться глубже (от 3 дюймов до глубиной 4 дюйма). Здесь_ как установить Бордер Edger для этой цели: 1. Снимите почвообрабатывающую/культивирующую зубцы. ВАЖНЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы делаете много окантовки, вы апредат комплект колес Mk_NTIS (Ire:m#9222.) Это добавляет вам стабильность, для еще более легкого обращения.2 Наденьте лезвие Edger_ на правая ось должен удариться о землю, когда вы вращаетесь лезвие вперед; не работайте румпелем без штифтов на месте 3 Наденьте колесо на левую ось. 4. Вставьте фиксатор Эджер _lbзаказать комплект колес или любой Приложение MANTIS, позвоните в местный авторизованный дилер MANTIS булавки с обеих сторон. СБОРКА Артикул 438LA Артикул 438РА НАПРАВЛЕНИЕ D_RECTION Поднятый Центр Зубы точки по часовой стрелке Направление Центр в …. Когда _o_1 посмотрит на меня с поднятым |TEI_NAME _q.ТЮ NAT_81AL 1 400254 1 Рукоятка спускового крючка Ассм, правая сторона 2 400255 I Ручка в сборе, левая 3 400224 2 Нижняя ручка Foid Down 4 400620 1 Этикетка 5 148 1 рукоятка 6 7 478 465 8 400908 ! *9 468 10 466 16 2 TbrotBe Ciip 1 защита крыла ДвигательАссм, Сво 5С/2 1 приводной вал ! Червячный редуктор 11 436 12 437А 13 651 Ho_sing 1 прокладка 1 крышка корпуса 4 Rd Hd, Se# 14 423 Саморез 1 роликовый подшипник тмб [амг Когда йо_ и_ок в «Ине, вдл де поднял ступицу лицом к тебе a_d the _eeth poi_Im_g в a (OUNIER Сп)CKW1S[: _n_adm, ym_ a_ad a RIG[IT ;CIANI}MINE ITIENNAME КОЛ-ВО МАТЕРИАЛ !5 425 2 червячных подшипника Раса 16 424 ! 17 18 19 20 2! 22 я я 1 ! 1 2 422 426 428 429 431 430 23 432 24 434 25 435 указать в Счетчик C!ock_ маленькое направление Удар червя Несущий Червячный вал Червячный диск Стопорное кольцо Червячный редуктор Зубчатый вал Червячный редуктор Упорная шайба 2 червячная передача 2 2 26 438РА I 27 438ЛА я 28 418-1 2 Несущий Медвежонок/г тюлень Несущее море! Стойка Эне Асм, (RT) Зубец в сборе (LT) Прекрасное сохранение Заколка для волос ITeMNA_E Q_ 29 400218 1 30 487МА 1 31 4043 1 НАТЕМА[ Ручка для переноски Этикетка двигателя Этикетка зубца 32 458 33 4058 1 опорный подшипник 1 богомол 34 410 2 Винт с головкой 1/420 x 1″ LG 4 Стопорная гайка 1/4–20 Болт 2 1/4 — 20 x 3 дюйма 2 болта 1/4-20 х 3/8» кг.2 ручных зажима 2 болта 2 ручка 2 Вилка 1 передача Ассм. 35 972 36 470 37 140 38 39 40 41 42 377 400509 400510 400230 400010 * Также в ключе № 42 ПУНКТ СВ-5С/2 ДВИГАТЕЛЬ СБОРКИ B _;t51_]€_20 _ Nl: ‘]AINI_{, НАСОС ПРОДУВКИ 4 I_X}51_;_NSI] 1 БАЗОВАЯ ПРОМЫВКА —-,,- / — : 6 12533942¢_30 1 ВИНТ ДОЗАТОРНЫЙ РЫЧАГ P_N 8 _2537242B30 1 СВВЕЛ 111 НИ:_;1_3107_1 я SItAFL TNR(YFrLE 2 125314139311 ВИНТ, КЛАПАН THRUI_rLE I4 1253_715_30 CLI_VrHROtrL_ SIL’_ CA_URETOR @ QTV, DESCRIPTION_S 2 5 @ ЧАСТЬ # I6 [email protected] EAP, MIX’_URE LtMI EER- LOW SPE_iD _25″{_)!a31g ИГОЛКА 8 /253293903# CAE M[XI URE L/MFIER — ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ 22 125319i282t1 23 1253 _413 20 25 27 …………….. 2 [tl!Gff S_EgD SCPd_W H)EL КРЫШКА НАСОСА REIS\!R KIT/INCI,{ DES t_IEMS 24-3 я GASKE’E METt КОЛЬЦЕВАЯ МЕМБРАНА 1 _ВН{ ME_INNNG в_а::в Э, лал, _’_NBDEE 2 цента 3/я я __._.сс____=..__ 3] ……………………. 3 …………………. 3g /2._30313 2Б WELC_ Pi,_JG ФИЛЬТР 1 GASKEZ F/[:L НАСОС я GASKEZ;DIAPHRAGMKI_l{INCL1″DESI*ITiMS353g ;;; ; ; _ ;;;;;; 36 ……………………… спин,о, МЕРВРНО1,Ев_а ДДННРА(_М; МЕЙЕР!Н() я GASKEZ ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ МЕМБРАНА , ;;,;,.22;.2:,;;2;2 38 AxR CL NER, ПРОКЛАДКА МВФФЛЕР, & ПРОКЛАДКА, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ТнРорр Э КОМПЛЕКТ ПУНКТ ЧАСТЬ # КОЛ-ВО ОПИСАНИЕ / ПРИМЕЧАНИЯ Я 2 13032611522 я ЧАСТЬ # КОЛ-ВООПИСАНИЕ / ПРИМЕЧАНИЯ COVEK A_R ОЧИСТИТЕЛЬ 19 Aaiu_IIlI0S2t 1 НКФФЛЕР л С(РИН, МЛЕФЛЕР 4 lsos_c_4s(_t _ _рЭа, А_ 23 14586240630 грамм 17851B00830 1 СЕАСЕР 17881005230 я ВТУЛКА ::9 10 я ЖИРНЫМ шрифтом выделен новый Pa_ …………………….. 12 АО211ДИл_Н 1 EARB/;РЕТОР 14 _._;_123805020 2 SCRE’@ 5X20 — Элл-КС2 17 ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ СВ-5С/2 БЛОКИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК 2 А ER_)/_550 1 ЦИЛИНДР vio_:_l_-a_i л_ _,_r _ {,FY_ ОПИСАНИЯ 2 _3R_528230 _ ПРОСТАВКА 4 V4711_i23{} _ ТРУБА, FI_EI P02_007712 6 10{Р)1311520 т ШТИФТ, ПОРШЕНЬ 10{5_314i 152(} 2 РАСПОРКА, П_С’ИОН ПИС; V55300(_)10 т BEi’_RING, NEED_ E 1002_242031 2 САЛЬНИК я_я_:_х._)Н 8 3X5X2 0MM/BtlKOgI’]ON:9(}{}i4 7 ._z05ov_:o _ PILre_

EPA ФАЗА 2 / КАЛИФОРНИЯ УРОВЕНЬ ТВОЙ III ЭМИССИЯ ПРАВА А ТАКЖЕ КОНТРОЛЬ ГАРАНТИЯ УТВЕРЖДЕНИЕ ОБЯЗАННОСТИ Агентство по охране окружающей среды (EFLA), Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (C.A.R.B_) и компания «rbe Equipment ManMi_cturer» рады объяснить Гарантия на систему контроля выбросов на вашем EPA Phase 2 / C.A.R. B. «TierIII модельного года 2005 a_ul более поздний небольшой внедорожный двигатель (SORE). Новые небольшие внедорожные двигатели должны быть спроектированы, изготовлены и оснащены в соответствии со строгими требованиями EPA и C.А.Р.Б. противосмоговые стандарты. Компания Echo должна гарантировать, что система контроля выбросов ваш небольшой внедорожный двигатель в течение периодов времени, указанных ниже, при условии, что не было неправильного обращения, небрежного обращения или ненадлежащего обслуживания вашего малого внедорожного двигателя и автомобилей. военные обязательства исполнителя. -‘[‘владелец несет ответственность СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ЭМИССИЯ за исполнение СВЯЗАННЫЙ — Узел впрыска топлива или сменные компоненты *_ents Электронная система зажигания * Каталитический нейтрализатор / сборка Mtdtler ДЕФЕКТ 1С НЕ ПОКРЫТЫЙ НА ЭТАПЕ EPA описал или ремонт связанных с выбросами Обслуживание части, и или repai_’s, и не должен _:duce в руководстве по эксплуатации.ЧАСТИ: — Душить КАКИЕ можно использовать без гарантии необходимого технического обслуживания ГАРАНТИРОВАННО старение — Карлмретор — Воздушный фильтр (полный в сборе или сменный компоненты) — Свеча зажигания 2/КАЛИФОРНИЯ УРОВЕНЬ 3 2005 г. & ПОЗЖЕ НЕБОЛЬШОЙ ВЫКЛЮЧЕННЫЙ ДОРОГА ДВИГАТЕЛЬ ВЫБРОСЫ \¥?kRRANTY? ,Любой f!_iturc вызвал }_yabuse, nrglecL ненадлежащее_ обслуживание. , Любое.fl_ilun, вызванное неутвержденными модификациями, _se _?funapp_nved aM-на деталях/модифицированных частях или неутвержденных аксессуарах. 19¸ , НТИС ИЗВЕСТКА ЛЛЕР MANTIS расширяет эту ограниченную гарантию на дефекты материалов и изготовления для сроком на пять (5) лет для узловых жилых целей и два (2) года для коммерческого использования с момента покупки, до первой розничной продажи покупатель и каждый последующий владелец, в течение гарантийный срок.Эта гарантия распространяется на все портьера MANTIS TILLER MANTIS отремонтирует или заменит, по своему усмотрению, aW. часть или части продукта, признанные дефект материала или изготовления в соответствии с нормальная эксплуатация в течение гарантийного срока. Производится гарантийный ремонт и замена бесплатно [или частей или труда. Все параметры замена по гарантии будет считаться часть оригинального продукта, и гарантия AW на замененные детали, s4it истекают одновременно, xith оригинальный продукт Warmnb: если вы думаете, что ваш MANTIS TILLER неисправен в материале или мастерство, вы должны отправить его вместе с вашим подтверждение платежного поручения (кассовый чек) на: Богомол 1028 Стрит Роуд Саутхаррктон, Пенсильвания, 18966 Вы несете ответственность за сбор и доставку сборы; товар должен быть возвращен нам почтовые расходы оплачены.MANTIS не несет ответственности за e:%nt что изделие не было собрано или использовано в соответствие AW сборки; уход, безопасность или инструкции по эксплуатации, содержащиеся в Ownerg Руководство или сопровождающий продукт; не было используется с разумной осторожностью или требует замены или ремонта в связи с авариями или отсутствием надлежащего Обслуживание; или был использован не по назначению, передан, использован для Характеристики, описания, и иллюстративный материал в этой литературе _) 2009 Mantis, Division d Schiiler Grounds Care, Ioc, кроме обычных или предполагаемых целей.Этот гарантия не распространяется на повреждения из-за износ. Вы должны обслуживать свой MANTIS TILLER, после процедур обслуживания описано в руководстве по эксплуатации. Такая рутина техническое обслуживание, независимо от того, проводилось ли оно дилер, за ваш счет. вами или MANTIS НЕ ДЕЛАЕТ НИКАКИХ ВЫРАЖЕННЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИИ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЯ ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УКАЗАННЫХ ЗДЕСЬ. НАШИ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЛЮБОЙ ПОДРАЗУМЕВАЕМОЙ WARILA_NTY, ВКЛЮЧАЯ ТОВАРЫ И ПРИГОДНОСТЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ, ЭТО ОГРАНИЧЕНО ДЛИТЕЛЬНОСТЬЮ ЭТОГО ПИСЬМЕННАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ \_v_A_RRANTY.БОГОМОЛ СНИМАЕТ ВСЯКУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА КОСВЕННЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ И!ИЛИ ПОСЛЕДУЮЩИЕ УЩЕРБ В СВЯЗИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОДУКТОВ MANTIS, ПОКРЫВАЕМЫХ В НЕКОТОРЫХ ГОСУДАРСТВАХ НЕТ ДОПУСКАЕТ ОГРАНИЧЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПОВРЕЖДЕНИЕ \ ВАРКАНТЫ ДОЛЖНЫ И/ИЛИ ДЕЙСТВУЮТ НЕ ДОПУСКАТЬ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ МИТАЦИЯ СЛУЧАЙНОГО ИЛИ ПОСЛЕДУЮЩИЙ УЩЕРБ, ТАК TI:LaS ВЫШЕИЗЛОЖЕННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ИСКЛЮЧЕНИЯ МОГУТ НЕ ПОДХОДИТ К ВАМ. ЭТО V_&RRANTY ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВАМ КОНКРЕТНЫЕ ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВА И ВЫ МОЖЕТЕ ТАКЖЕ _ _’X/E ДРУГИЕ ПРАВА КАКОЙ \_4F,Y ИЗ СОСТОЯНИЯ В СОСТОЯНИЕ.БОГОМОЛ 1028 Стрит Роуд Саутгемптон, Пенсильвания 18966 (215) 3550700 am as accura:_e, как известно на момент публикации, но могут быть изменены без предварительного уведомления Артикул 401710 1/09 Напечатано в США


Исходные данные Exif:

 Тип файла: PDF
Расширение типа файла: pdf
Тип MIME: приложение/pdf
PDF-версия: 1.2
Линеаризованный: Нет
Количество страниц: 20
Макет страницы: одностраничный
Режим страницы: UseNone
Производитель: приложение Goby Monitor, версии 4, 0, 0, 13.
Дата создания: воскресенье, 12 апреля, 04:12:20 2009 г.
Автор:
Заголовок                           :
Тема                         :
 
Метаданные EXIF ​​предоставлены EXIF.инструменты

Меню навигации

Версии данного руководства пользователя:

Устранение неполадок двухтактного двигателя, который не запускается

Большинство бензиновых ручных инструментов приводится в действие двухтактным двигателем, и хотя они в некоторых отношениях проще в использовании и легче, чем четырехтактный двигатель, они все же могут дать увлеченный садовник немного неприятностей.
Одной из самых распространенных проблем является двигатель, который не заводится.Вот несколько основных вещей, которые нужно проверить, если у вас возникли проблемы:

Топливо

Как и в случае с большинством бензиновых двигателей часто причиной не запуска является проблема с топливом. Сначала проверьте, есть ли топливо в машине. Если это старое топливо, то его стоит слить и заправить свежим топливом. Бензин уходит всего через несколько недель, и производительность двигателя падает. Двухтактные двигатели смазываются смесью двухтактного масла с бензином. Важно, чтобы эта смесь была сделана осторожно, так как неправильное соотношение может привести к проблемам с двигателем.Всегда проверяйте рекомендации производителя в руководстве.
Проверьте топливопроводы на предмет износа или перекручивания, чтобы убедиться, что топливо попадает в двигатель.

Искра

Если проблема не в топливе, то следующее, что нужно проверить, это свеча зажигания. Обычно это устраняется путем отсоединения резинового колпачка, а затем с помощью свечного ключа, чтобы открутить его вручную. Если рабочий конец свечи зажигания грязный, ее необходимо очистить или заменить. Если свеча влажная, то топливо, вероятно, поступает.Если он сухой, топливо не поступает, и это может быть вашей проблемой.

Воздух

Проверьте воздушный фильтр. Со временем пыль и частицы масла могут скапливаться в воздушном фильтре, что может ухудшить работу двигателя. Обычно его легко снять и заменить. Губчатые воздушные фильтры можно мыть и заменять, когда они полностью высохнут.

Карбюратор

Если ни один из них не выявил проблему, то следует проверить карбюратор.Этот небольшой механизм смешивает топливо с воздухом перед отправкой в ​​искровую камеру. На старых машинах он может забиться топливными отложениями, которые необходимо очистить. Сделать это может быть просто, но если вы не уверены, самое время обратиться к местному агенту по обслуживанию.

Ремонт и техническое обслуживание

Как и в случае со всеми машинами с бензиновым двигателем, рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание (обычно раз в год) и следить за техническим обслуживанием.Некоторые машины будут иметь условную гарантию, которая требует ежегодного обслуживания машины.
Если вы не собираетесь использовать машину в течение длительного времени, например, в зимние месяцы, то лучше слить все топливо. Это поможет предотвратить образование отложений в карбюраторе и обеспечит использование свежего топлива в следующий раз.

Little Wonder Культиватор/культиватор : — Руководство пользователя Mantis Культиватор/культиватор

  • СТР. 1

    Культиватор/культиватор РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

  • СТРАНИЦА 2

    Вот ваш новый MANTIS Tiller.. . легкое чудо, которое «Облегчает работу в саду». В отличие от больших культиваторов, ваш MANTIS Tiller весит всего 20 фунтов. Таким образом, он легко поднимается, работает плавно, точно обрабатывает и пропалывает сорняки. И, в отличие от других небольших культиваторов, он оснащен змеевидными зубьями, которые взбивают почву на глубину до десяти дюймов. Он создает мягкое, гладкое семенное ложе даже на проблемной почве. Как только вы научитесь правильно пользоваться румпелем, мы гарантируем, что он вам понравится.

  • СТРАНИЦА 3

    ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ В данном руководстве по эксплуатации вы найдете правила безопасности и важные примечания.Убедитесь, что вы понимаете и соблюдаете эти предупреждения для собственной безопасности. I. Особая информация по технике безопасности! ВНИМАНИЕ • ОПАСНО! ВНИМАНИЕ: ЭТОТ СИМВОЛ УКАЗЫВАЕТ НА НАШИ ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ. КОГДА ВЫ ВИДИТЕ ЭТОТ СИМВОЛ, ! HEED это предупреждение !! БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!! ! ВНИМАНИЕ • ОПАСНО! ЧТОБЫ УМЕНЬШИТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ, СОБЛЮДАЙТЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ, ДАННОЕ РУКОВОДСТВО.

  • СТР. 4

    III. Информация о табличках безопасности Важной частью системы безопасности, встроенной в этот румпель, являются предупреждающие и информационные таблички, расположенные на различных частях румпеля.Эти наклейки должны быть своевременно заменены из-за истирания и т. д. Вы несете ответственность за замену этих наклеек, когда они становятся трудночитаемыми. Расположение и номера деталей (P/N) этих наклеек показаны на стр. 27. P/N 400620 ОПАСНОСТЬ ПОРЕЗАНИЯ; БЕРЕГИТЕ НОГИ И РУКИ ОТ ВРАЩАЮЩИХСЯ ГРЕБЕНКОВ.

  • СТРАНИЦА 5

    V. Предупреждения. Не используйте румпель одной рукой. Держите обе руки на рукоятках так, чтобы пальцы и большие пальцы обхватывали рукоятки, пока фрезы движутся, а двигатель работает.Не переусердствуйте. Всегда держите хорошую опору. Не бегай с машиной, иди. Не работайте на слишком крутых склонах. Не пытайтесь очищать зубья во время их движения. Никогда не пытайтесь удалить застрявший материал, не выключив двигатель и не убедившись, что зубья полностью остановились.

  • СТР. 6

    СБОРКА ! ! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • ОПАСНОСТЬ 8,7,42 26 27 НЕПРАВИЛЬНАЯ СБОРКА ЭТОЙ МУЛЬТИФИЛИЗАЦИИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ. ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛЕДУЙТЕ ВСЕМ ИНСТРУКЦИЯМ. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО ВОПРОСЫ, СВЯЖИТЕСЬ С НАШИМ ЗАВОДОМ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-366-6268 ИЛИ К ОФИЦИАЛЬНОМУ ДИЛЕРУ MANTIS 1 2 5 3 39 29 Ваш культиватор MANTIS поставляется частично собранным.Вы должны установить только руль, ручку для переноски и зубья. Это займет всего несколько минут, если вы будете следовать инструкциям. Сначала выньте все предметы из коробки.

  • СТР. 7

    СБОРКА (продолжение) КАК СБОРАТЬ НИЖНИЕ РУКОЯТКИ Чтобы узнать номера деталей, см. стр. 6 и 27. 1. Используйте защитный картонный чехол для стабилизации румпеля. Поднимите узел двигателя (#8). 2. Расположите детали рукоятки в пределах досягаемости. Вам понадобится один из зажимов ручки (#38) и одна из нижних ручек (#3).Обратите внимание, что нижние ручки имеют короткую ножку на одном конце. (Рисунок 1) 3. Установите зажим ручки вдоль внешней стороны короткой ножки. Совместите отверстия на зажиме и ножке. 4.

  • СТР. 8

    СБОРКА (продолжение) КАК СБОРАТЬ ВЕРХНИЕ РУЧКИ И ПЛАСТИКОВУЮ РУЧКУ ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ. 1. Слегка сожмите нижние ручки (#3) друг к другу, чтобы они совпали с двумя меньшими отверстиями на ручке для переноски (#29). Затем сдвиньте ручку для переноски по нижним ручкам и вниз.Он будет располагаться примерно на четыре-шесть дюймов над двигателем. (Рисунок 1) 2. Аккуратно вытяните нижние ручки в исходное положение. 3.

  • СТР. 9

    СБОРКА (продолжение) Сборка фрез для обработки почвы 1. Снимите картон с основания культиватора. 2. Наденьте зубья на полуоси. Отверстие «D» выходит наружу. 3. Убедитесь, что вы правильно установили зубья для обработки почвы. Сравните зубцы с вашими пальцами. Когда ваша ладонь обращена к земле, ваши пальцы сгибаются вниз.Встаньте позади культиватора и держите руку рядом с фрезами. Скручиваются ли лезвия граблин вниз, как ваши пальцы? Если да, то они находятся в пахотном положении.

  • СТР. 10

    ЗАПУСК ! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ! Чтобы запустить культиватор в первый раз: 1. Заполните топливный бак подходящей смесью масла и бензина. (См. предыдущий раздел.) 2. Вручную затяните крышку бензобака до плотного прилегания. 3. Установите переключатель o/I в положение I «пуск». (Рисунок 1) 4. Полностью вытяните кнопку воздушной заслонки, чтобы полностью закрыть воздушную заслонку.(Рисунок 2) 5. Найдите продувочную грушу в верхней правой части двигателя, перед топливным баком. (См. рис. 3) Он подает топливо в карбюратор для облегчения запуска.

  • СТР. 11

    ЗАПУСК (продолжение) Запуск прогретого двигателя 1. Переведите ключ зажигания в положение «I». 2. Переведите кнопку воздушной заслонки в положение RUN (открыто). 3. Если в чистой обратной магистрали нет топлива, нажмите на грушу праймера 3-4 раза или пока в магистрали не будет видно топливо. 4. Потяните пусковой трос короткими рывками на 1/2–2/3 длины троса.5. Если двигатель не запускается с 4 рывков, используйте процедуру запуска «Первый раз» на стр. 10. 6.

  • СТР. проблема с запуском румпеля. Но на случай, если у вас возникнут проблемы, вот что нужно делать. Убедитесь, что переключатель «o/I» находится в положении «I». Вы будете удивлены, узнав, как много людей забывают перевести переключатель в положение «старт». Если переключатель был в положении «о», когда вы тянули за шнур, возможно, вы затопили двигатель.Картинка 1! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ! УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТ/СТОП НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ СТОП.

  • СТР. 13

    ЧТО ДЕЛАТЬ НА НАСТОЯЩИЙ СЛУЧАЙ (продолжение) 2. Нажмите кнопку воздушной заслонки, чтобы открыть воздушную заслонку. 3. Несколько раз нажмите на пластиковый пузырь. 4. Сделайте несколько коротких и быстрых рывков за шнур стартера. Двигатель должен запуститься и работать. 5. Если двигатель не запускается, вытащите кнопку воздушной заслонки, чтобы закрыть воздушную заслонку. Потяните шнур стартера четыре-пять раз. Двигатель должен чихать или чихать. 6. После того, как двигатель заглохнет, нажмите кнопку воздушной заслонки.Затем потяните шнур стартера. Двигатель должен запуститься и работать. 7.

  • СТР. 14

    ОБРАБОТАВАНИЕ ! ВНИМАНИЕ • ОПАСНО! ОПЕРАТОР ДАННОГО МУФЛИ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ ИЛИ ОПАСНОСТИ, ПРОИСХОДЯЩИЕ С СЕБЕ, ДРУГИМИ ЛЮДЬМИ ИЛИ ИХ ИМУЩЕСТВОМ. Рисунок 1 Рисунок 2 Рисунок 3 14 Теперь вы готовы использовать свой культиватор MANTIS. Вы даже можете контролировать глубину. Если вы видели другие культиваторы, ваш MANTIS Tiller может вас удивить. Лучше всего пашет, когда вы тянете его назад! Видите ли, когда вы тянете свой культиватор MANTIS назад, вы оказываете дополнительное сопротивление зубьям, поэтому они копают глубже.

  • СТР. 15

    ОБРАБОТКА/КУЛЬТИВАЦИЯ ! ВНИМАНИЕ • ОПАСНО! ЕСЛИ ВАШИ ЛАФЫ ЗАМЯЛИСЬ ИЛИ ЗАПУТАЛИСЬ, НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ. СНИМИТЕ ПРОВОД СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, ЗАТЕМ УДАЛИТЕ ПРЕПЯТСТВИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ УДАЛИТЬ ПРЕПЯТСТВИЕ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ. МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ. Как насчет семейного огорода? В настоящее время многие садоводы предпочитают небольшие сады, особенно в пригородах, где пространство в большом почете.

  • СТР. 16

    ВЫРАЩИВАНИЕ Теперь вы готовы к культивации или прополке.Положение обработки почвы Зубья граблин указывают в том же направлении, что и вращение граблин; или к передней части румпеля, подальше от оператора. Положение для культивации Зубья пальцев направлены в сторону, противоположную вращению пальцев. Зубья направлены к задней части румпеля или к оператору. 16 Направьте свой культиватор туда, где вы хотите прополоть, и запустите его.

  • СТР. 17

    ОБСЛУЖИВАНИЕ Часто проверяйте воздушный фильтр Влажный или грязный воздушный фильтр может повлиять на запуск, работу и износ двигателя.Поэтому рекомендуется проверять воздушный фильтр раз в месяц. Если вы работаете в пыльной почве или хотите перестраховаться — чаще проверяйте фильтр (например, перед каждым использованием). Но обязательно заменяйте его хотя бы раз в год, весной или осенью. Очистите или замените его по мере необходимости. Рекомендуется менять воздушный фильтр ежегодно. 4.

  • СТР. 18

    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (продолжение) Как проверить уровень смазки внутри корпуса червячного редуктора При сборке культиватора MANTIS мы тщательно смазали корпус червячного редуктора.Крайне важно, чтобы вы проверяли уровень смазки один раз в год. Просто снимите защитную пластину с корпуса червячного редуктора. (Рисунок 1) Затем убедитесь, что смазка доходит почти до верха корпуса. Если это не так, добавьте литиевую смазку #0 (изделие M9985). Это единственный способ добавить смазку в корпус червячной передачи.

  • СТР. 19

    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (продолжение) ! ВНИМАНИЕ•ОПАСНО! ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫПОЛНЕНИЕМ РЕГУЛИРОВКИ СНИМИТЕ ЛОПАСТИ Что делать, если ваш двигатель работает слишком быстро на холостом ходу Что делать, если ваш двигатель работает слишком быстро… или если пальцы вращаются в тот момент, когда вы запускаете культиватор? Возможно, вам потребуется отрегулировать винт холостого хода (поз. № 19 в разделе «Карбюратор» на стр. 28) непосредственно под винтами H и L.Аккуратно поверните его против часовой стрелки. Вы узнаете, что отрегулировали его правильно, когда оси не вращаются на низких оборотах холостого хода.

  • СТРАНИЦА 20

    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (продолжение) Как установить фланец на место В какой-то момент вы можете обнаружить, что зубья не вращаются при нажатии на дроссельную заслонку. Это может означать, что двигатель не полностью прилегает к корпусу червячного редуктора. Возможно, вы используете свой культиватор уже несколько лет. Или, возможно, вы сняли двигатель для использования с нашей насадкой-триммером для живой изгороди, а затем заменили его.В любом случае фланцевый болт (поз. № 38, стр. 29) мог ослабнуть и поднять двигатель.

  • СТР. 21

    ХРАНЕНИЕ ! ! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ•ОПАСНОСТЬ НЕ ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, ГДЕ ТОПЛИВНЫЕ ПАРЫ МОГУТ НАКОПЛИТЬСЯ И ДОСТИГАТЬ ПЛАМЕНИ ИЛИ ИСКРЫ. Каждую осень или перед тем, как поставить культиватор Mantis на длительное хранение, обязательно примите следующие меры: 1. Не храните культиватор с топливом в нем. Даже в идеальных условиях хранящееся топливо, содержащее этанол или МТБЭ, может начать устаревать через 30 дней.А так как несвежее топливо имеет высокое содержание смол, оно может засорить карбюратор, что, в свою очередь, ограничит подачу топлива.

  • СТРАНИЦА 22

    ХРАНЕНИЕ (продолжение) 11. Проверьте уровень смазки в корпусе червячного редуктора, как описано на стр. 18. 12. Закажите новые детали для замены сильно изношенных или сломанных. Просто позвоните по телефону 1-800-366-6268 и попросите местного авторизованного дилера Mantis. 13. Храните культиватор в вертикальном положении в чистом и сухом месте. Хранить можно с ручками в выдвинутом положении или сложенными вниз.(Изображение №1, предыдущая страница) 14.

  • СТРАНИЦА 23

    ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Проблема Причина Способ устранения 1. Зубья не вращаются при нажатии дроссельной заслонки • Двигатель неправильно установлен на корпусе редуктора. • Переустановите двигатель, следуя инструкциям на стр. 20 (Как установить фланец на место). 2. Двигатель не запускается • Переключатель o/I находится в положении «o». • Переведите переключатель в положение «I». • • • • • Нет топлива в баке. Забит топливный фильтр. Засорена топливная магистраль. Свеча зажигания закорочена или загрязнена.

  • СТРАНИЦА 24

    УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Проблема 7.Двигателю не хватает мощности. (продолжение) Причина • • • • Засорен воздушный фильтр. Карбюратор не отрегулирован. Забился глушитель. Забиты выпускные отверстия. • Засорен искрогаситель. • Плохая компрессия. 8. Двигатель перегревается. • Недостаточное количество масла в топливной смеси • Затруднен поток воздуха Способ устранения • • • • Очистите или замените воздушный фильтр. См. «Регулировка карбюратора». Очистить глушитель от нагара. Снимите глушитель, проверните двигатель, пока поршень не окажется в верхней части цилиндра.

  • СТРАНИЦА 25

    РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Зона Периодичность технического обслуживания Воздушный фильтр Очистить Заменить Осмотреть Заменить Очистить Заменить Проверить / Восстановить Заменить Осмотреть / Очистить Осмотреть / Очистить Осмотреть / Очистить Проверить Смазка Осмотреть / Очистить / Смазать Осмотреть / Ремонт Осмотреть / Затянуть / Заменить Осмотреть/Заменить Осмотреть/Заменить Осмотреть/Заменить Осмотреть/Заменить Осмотреть/Заменить Заменить Проверить Очистить Заменить Ежедневно или каждые 4 часа.использование Каждые 3 мес. или 90 часов.

  • СТРАНИЦА 26

    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НАСТРОЙКИ ДЛЯ ОБРЕЗКИ ГРАНИЦ Ваш культиватор MANTIS был разработан и изготовлен для использования с широким спектром насадок культиватора MANTIS, чтобы увеличить его полезность на вашем газоне и в саду. Кроме того, все навесные приспособления MANTIS для румпеля были разработаны для быстрого и простого крепления к румпелю или двигателю. Кромкообрезной станок (Артикул № 3222) Самое популярное приспособление, обрезной станок, который можно использовать для обрезки чистых и аккуратных кромок вдоль дорожек или вокруг деревьев, кустарников и грядок.

  • СТР. 27

    МОДУЛЬ MANTIS В СБОРЕ, P/N 438LA НАПРАВЛЕНИЕ Приподнятая ступица Зубья направлены по часовой стрелке Если вы посмотрите на фрезу с поднятой ступицей, обращенной к вам, а зубья направлены ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, вы имеете ЛЕВОЕ положение. РУЧНОЙ СТАНОК. P/N 438RA НАПРАВЛЕНИЕ Зубья приподнятой ступицы направлены против часовой стрелки Когда вы смотрите на граблину с приподнятой ступицей, обращенной к вам, а зубья направлены ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, вы и ПРАВОСТОРОННЯЯ ГРУППА.

  • СТР. 28

    ПОЗИЦИЯ SV-5C/2 ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ АРТИКУЛ КОЛ-ВО.

  • СТР. 29

    СВ-5С/2 ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ БЛОК ТОПЛИВНЫЙ БАК 12 ПОЗИЦИЯ 13 1 3 14 2 4 6 8 7 9 5 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 КОЛ-ВО 1.

  • СТРАНИЦА 30

    EPA, ФАЗА 2 / КАЛИФОРНИЯ, УРОВЕНЬ III КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ГАРАНТИЙНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ ВАШИ ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ Агентство по охране окружающей среды (EPA), Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) и производитель оборудования с удовольствием разъяснят правила контроля выбросов системная гарантия на ваш EPA Phase 2 / C.А.Р.Б. Небольшой внедорожный двигатель (SORE) модельного года Tier III 2005 и более поздних версий. Новые небольшие внедорожные двигатели должны быть спроектированы, изготовлены и оснащены в соответствии со строгими требованиями EPA и C.A.R.B. антисмоговые нормы.

  • СТРАНИЦА 31

    ПРИМЕЧАНИЯ 31

  • СТРАНИЦА 32

    ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ ДЛЯ MANTIS TILLER MANTIS продлевает эту ограниченную гарантию на дефекты материала и изготовления на период с первого дня покупки до двух лет с даты покупки.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.