Настройка карбюратора на бензопиле китайской: Регулировка карбюратора бензопилы. Особенности настройки бензопил

Содержание

Как отрегулировать карбюратор на китайской бензопиле?

Вопреки устоявшемуся мнению, китайские бензопилы вполне привлекательны с точки зрения систематического использования. Если Вы не можете позволить себе брендовый инструмент (а-ля Stihl), вполне можно положиться на китайского производителя.

Кроме того, недорогие запчасти на бензопилу всегда можно приобрести в Интернете. То есть, с ремкомплектом не будет совершенно никаких проблем. Главной проблемой китайских бензопил, что периодически приходится выполнять подстройку их карбюратора для достижения устойчивой и эффективной работы. Сделать это не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Настройка карбюратора бензопилы

Для осуществления настройки означенного оборудования не придётся даже демонтировать его с бензопилы. Всё, что потребуется для настройки – это крестовая отвёртка.

Отстроечные винты карбюратора выведены на корпус инструмента. Необходимо лишь подобрать корректное положение винтов, чтобы обеспечить стабильную работу.

Другими словами, в этом случае топливная смесь будет оптимальной для конкретных задач и погоды.

Всю настройку карбюратора можно разделить на следующие этапы:

  • винт подачи топлива полностью закручивается;
  • винт качества топлива полностью закручивается;
  • винт холостого хода выкручивается (но не до конца – не нужно, чтобы он вываливался из посадочного отверстия).

После того, как вышеозначенная подготовка была произведена, можно приступать непосредственно к настройке карбюратора.

Винт подачи топлива необходимо отвернуть на 1 полный оборот. Винт качества топлива рекомендуется отвернуть на полтора оборота.

Можете убедиться в дальнейшем, что подобное расположение считается идеальным. Ведь по сути речь идёт о заводских настройках бензопилы, которые периодически сбиваются из-за присутствия высоких вибраций во время работы.

Отстройка холостого хода

После того, как два винта (качество топлива, подача топлива) были приведены в надлежащее положение, рекомендуется перейти к настройке холостого хода. Для этого закручиваем винт холостого хода на полтора оборота.

Теперь следует завести бензопилу и осуществлять дальнейшую подстройку холостого хода непосредственно на работающем двигателе. Следуя приведённой методике Вы гарантированно отстроите инструмент (приведёте его к идеальному функционированию).

В видео мастер наглядно демонстрирует, как осуществляет настройку китайской бензопилы:

Узнаем как настроить карбюратор на бензопиле: рекомендации

Карбюратор бензопилы — это одна из главных составляющих данного инструмента. Он отвечает за подачу топлива. Эффективность и мощность работы оборудования зависит от того, насколько правильно функционирует данный узел. Своевременная регулировка позволяет обеспечить еще и экономичность.

Перед тем как настроить карбюратор на бензопиле, вы должны узнать, что регулировка этой части устройства осуществляется довольно редко. Как правило, заводской настройки оказывается достаточно для нормальной работы. Однако если требуется более точная регулировка, то можно воспользоваться специальными винтами. Перед началом подобных работ необходимо разобраться с тонкостями и нюансами процесса.

Когда требуется регулировка карбюратора

Если произошло так, что регулировочные винты оказались ослаблены, то следует произвести регулировку карбюратора. На необходимость осуществления данных манипуляций могут указывать еще и другие признаки, среди них:

  • поломка защитного колпака;
  • значительный износ поршня;
  • перебои в работе мотора;
  • сильная вибрация;
  • отсутствие ответа от двигателя при попытке завести инструмент;
  • повышение расхода топлива;
  • сильный выхлоп.

Дополнительные признаки

Если произошел поршневой износ, то необходимо будет осуществить еще и ремонт мотора, а вот регулировка карбюратора выступит временной мерой, при этом агрегат станет работать более стабильно. Если описываемый узел оказался засорен, что привело к перебоям в работе мотора, то необходимо будет осуществить еще и промывку.

Тогда как при возникновении ситуации, когда двигатель глохнет или не заводится, можно сделать вывод, что рабочая смесь оказалась обеднена. На неполное сгорание топливной смеси указывает еще и обильный выхлоп. К такому выводу можно прийти, если инструмент стал расходовать топливо в чрезмерно большом количестве.

Предварительные манипуляции

Для того чтобы добраться до карбюратора, на крышке инструмента откручиваются болты. Корпус надо открыть а поролон, а также части воздушного фильтра необходимо вынуть. Только теперь можно приступать к регулировке. Перед тем как настроить карбюратор на бензопиле, вы должны узнать, что в качестве основной задачи данных работ выступает изменение количества и качества топливовоздушной смеси, которая нагнетается в камеру сгорания мотора.

Во время работы вы должны руководствоваться определенными правилами, среди них:

  • цепь необходимо направить в сторону;
  • оборудование следует уложить на ровную поверхность;
  • режущие части нужно удалить на безопасное расстояние.

Первое требование обусловлено необходимостью исключения получения травмы. Если вы задались вопросом о том, как настроить карбюратор на бензопиле, то должны знать о том, что осуществлять данные работы необходимо, используя три винта. Первый из них управляет жиклёром и обозначается буквой «Н». Он необходим для корректировки максимальных оборотов.

Второй винт можно найти по букве «L». Этот узел необходим для управления жиклёра холостого хода на низких оборотах вала. Довольно часто начинающие мастера задаются вопросом о том, как настроить карбюратор на бензопиле «Партнер». В ней третий винт обозначается буквой «T». Он нужен для корректировки режима холостого хода. Процесс регулировки подразделяется на этапы:

  • базовый;
  • окончательный.

Первый ведется при выключенном моторе, тогда как второй – на прогретом двигателе.

Базовый этап регулировки

Для начала необходимо задействовать винты оборотов. Их заворачивают до упора по часовой стрелке. Затем отворачивают обратно на полтора оборота.

Окончательный этап

Перед тем как настроить карбюратор на бензопиле «Хускварна», необходимо найти третий винт, который обозначается буквой «T». Затем двигатель прогревается в течение 10 минут на средних оборотах. Третий винт необходимо повернуть против часовой стрелки, дождавшись того, чтобы мотор начал работать устойчиво. Цепь должна быть неподвижной.

Если мотор глохнет на холостом ходу, то винт следует повернуть по часовой стрелке. Когда цель двигается, то винт выкручивается обратно. Если перед вами встал вопрос о том, как настроить карбюратор на бензопиле, на следующем этапе вы должны проверить, насколько правильно работает мотор на максимальных оборотах при ускорении. Следует полагать, что двигатель функционирует правильно при ускорении, если при нажатии на акселератор возрастают обороты до максимального значения в пределах от 2800 до 15000. Винт с обозначением «L» необходимо отвернуть влево на восьмую часть оборота.

Корректировка максимального количества оборотов

Перед тем как настроить карбюратор на бензопиле «Партнер 350», вы должны отыскать винт «H». Он необходим для регулировки максимального числа оборотов. Вращать его следует по часовой стрелке, тогда как если необходимо уменьшить число, то движение винта должно быть направлено в противоположную сторону.

Следует установить максимальную частоту в пределах от 11500 до 15000 оборотов за минуту. Если это значение будет превышено, то мотор будет работать на износ, что непременно приведет к нарушению при зажигании. При вращении винта под буквой «H» нужно учитывать, как происходит зажигание. Если возникли сбои, то вращение следует прекратить, провернув винт против часовой стрелки.

Проверка на холостом ходу

Вы должны знать, как настроить карбюратор на китайской бензопиле. В этом случае осуществляется еще и повторная проверка на холостом ходу. Как только регулировка в режиме ускорения была завершена, необходимо вывести инструмент на холостой ход. Если вы все сделали правильно, то цепь будет оставаться неподвижной, а мотор в короткие сроки наберет обороты, когда вы нажимаете на акселератор.

Следует прислушаться еще и к работе двигателя. Звук должен быть похож на четырехтактный агрегат. Если вы думаете над тем, как правильно настроить карбюратор на бензопиле, то должны позаботиться о том, чтобы вышеупомянутые условия были соблюдены. Если это не так, то регулировку необходимо повторить, при этом базовый этап опускается. Не следует браться за работу, если вы не имеете достаточного опыта, ведь в этом случае может произойти разрегулировка узла. Когда самостоятельная настройка невозможна, то стабильной работы можно достичь, обратившись к профессионалам.

У вас может возникнуть вопрос о том, как настроить карбюратор на бензопиле «Штиль». Для начала следует определиться, когда возникает такая необходимость. Описываемые работы могут потребоваться, если электроды свечи зажигания поменяли цвет. Когда он оказался черным, это указывает на переобогащение, тогда как при кирпично-сером цвете можно быть спокойным, так как это является нормой. Когда мастер замечает белый налет, то он может быть уверен в том, что смесь обеднена.

Основную роль в регулировке играет верхний винт, он в описываемый модели располагается ближе к глушителю. Если следовать заводским параметрам, которые вы можете отыскать на крышке инструмента, то данный винт необходимо выкрутить на один оборот, а после осуществлять корректировку. При выкручивании смесь будет обогащаться, тогда как если винт вкрутить, то смесь будет обеднена, при этом в воздушно-топливную смесь попадет меньшее количество бензина.

Рекомендации специалиста по работе с карбюратором бензопилы «Дружба»

Перед тем как настроить карбюратор бензопилы «Дружба», вы должны осуществить техническое обслуживание инструмента. Оно предполагает промывку двигателя, чистку карбюратора, замену свечи, проверку натяжения цепи, чистку воздушного фильтра, прогревание мотора и регулировку холостого хода. Как только винты «H» и «L» будут завернуты до упора, их необходимо вывернуть на один оборот. Делать это необходимо при заглушенной бензопиле.

Затем инструмент прогревается, дается полный газ, а первый из упомянутых винтов вращается таким образом, чтобы достигнуть 14 000 оборотов за минуту. Максимальные обороты следует удерживать в течение 10 секунд или меньше.

Методом поворота последнего винта следует добиться, чтобы цепь начала двигаться. Затем болт отворачивается на четверть оборота против часовой стрелки. Если после этого обороты холостого хода оказались не столь устойчивы, а инструмент разгоняется медленно, винт под обозначением «L» необходимо повернуть против часовой стрелки, только тогда бензопила станет набирать обороты.

Важно помнить о том, что регулировка не даст результатов, если воздух в двигатель подсасывается со стороны. Произойти это может через:

  • ускорительный насос;
  • карбюратор;
  • прокладку под карбюратором;
  • сальники коленвала.

После завершения процедуры двигатель инструмента можно запустить, прогрев его в течение 10 минут. При этом можно установить средние обороты. Затем можно заняться винтом холостого хода.

Заключение

Для проведения работ понадобится не только ровная поверхность, но и тахометр, по которому вы сможете определить нарушения в работе регулируемого узла. При оборотах винтов звук должен быть ровным, если вы заметили визжащий нотки, то это указывает на то, что смесь перенасыщена.

Если вы не имеете достаточного опыта, то перед началом работ необходимо ознакомиться с принципом работы карбюратора, который функционирует так же, как и двигатель внутреннего сгорания. При этом провоцируется небольшой взрыв, который происходит в цилиндре зажигания смеси. Давление от этого процесса толкает поршень, который вращает коленвал. Движение перерастает во вращение, которое двигает цепь через звездочку. При оптимальной работе двигатель потребляет до 10 мг топлива в каждом цикле. Тогда как смесь для мотора подготавливается в карбюраторе.

Регулировка бензопилы партнер 350 своими руками

Регулировка карбюратора бензопилы Партнер 350 своими руками

Все карбюраторы на бензопилах Партнер 350 проходят заводскую настройку на специальных стендах. Регулировочные винты надежно зафиксированы пружинами и раскручиваются в процессе эксплуатации бензопилы крайне редко. Но регулировка карбюратора своими силами иногда требуется, хотя и нечасто.

Например, при сильном износе поршневой группы потерю компрессии и мощности можно компенсировать увеличением подачи топлива. Это приведет к перерасходу топлива, а поршневую группу менять все равно придется. Но ещё какое-то время бензопила может работать.

В отдельных случаях регулировка требуется после обкатки двигателя и при переходе на бензин другой марки.

Признаки того, что карбюратор надо регулировать:

  1. Бензопила на холостых оборотах глохнет (мало оборотов) или оборотов слишком много, прокручивается цепь. Требуется регулировка холостых оборотов винтом T.
  2. При нажатии ручки газа двигатель не развивает обороты, «проваливается». Не хватает топлива, смесь слишком бедная (мало бензина – много воздуха). Требуется регулировка винтами L и H.

Иногда эти проблемы возникают по другим причинам:

  • забит воздушный фильтр;
  • затруднена подача топлива из бензобака в карбюратор;
  • забиты нагаром выхлопные окна и глушитель.

Нужно убедиться, что с этим нет проблем, и только тогда приступать к регулировке карбюратора.

Так выглядит забитый пылью и опилками фильтр

Необходимые инструменты

Потребуется крестовая отвертка для винта T. Винты H и L не имеют шлицов под отвертку. У них рифленая головка под торцевой ключ. Со снятой крышкой их можно крутить пальцами, ключом или пассатижами.

Для контроля за количеством холостых и максимальных оборотов можно использовать электронный тахометр. Если его нет, регулировку проводят на слух, по реальной работе двигателя.

Алгоритм регулировки карбюратора

В крышке бензопилы Партнер 350 есть специальные отверстия для регулировки. На практике регулировать карбюратор через них трудно. Проще снять крышку, тогда будет видно головки винтов.

Регулировка холостых оборотов

Бензопилу заводят. Винт T вращают маленькими шагами по 1/3-1/4 оборота в нужную сторону, добиваясь оптимальных оборотов, когда двигатель не глохнет, а цепь не вращается.

Если цепь прокручивается, холостые обороты убавляют. Если выхлопы крайне редкие и двигатель глохнет, обороты прибавляют. Тахометр в этом случае практически не нужен. Но если его использовать, при правильной регулировке он покажет 2500 – 3300 об/мин.

Регулировка средних и высоких оборотов

Винт H регулирует подачу бензина (количество). Винт L регулирует количество воздуха, и это определяет пропорции бензина и воздуха в топливно-воздушной смеси (качество).

Несгоревшее при нехватке кислорода топливо будет вылетать в выхлопную систему. Тогда двигатель дымит и расходует лишнее топливо.

Поэтому винт H регулируют вместе с винтом L – увеличивая подачу топлива, увеличивают и подачу воздуха.

Основная регулировка карбюратора бензопилы Партнер 350 осуществляется двумя винтами: L, H

Удобнее всего проводить регулировку при работающем двигателе, поворачивая винты H и L на 1/4 оборота и пробуя, как реагирует двигатель при нажатии ручки газа. Если провалы в работе двигателя становятся меньше, винты выкручивают ещё на 1/4 оборота. Если двигатель стал работать хуже, настройки возвращают в исходное положение и проводят регулировку в другую сторону.

Заводские настройки карбюратора

Несмотря на стандарты, каждый карбюратор и бензопила имеют свои индивидуальные особенности. Заводская настройка аппаратными методами на оборудованных стендах позволяет отрегулировать карбюратор на самый оптимальный режим:

  • Двигатель устойчиво работает на холостых оборотах, цепь не прокручивается.
  • Пропорции бензина и воздуха в карбюраторе составляются оптимально, бензин выгорает полностью.
  • При нажатии ручки газа двигатель сразу развивает максимальные обороты, при этом нет перерасхода топлива.

Именно поэтому при самостоятельной регулировке заводские параметры следует считать базовыми.

Видео регулировки карбюратора Партнер 350

Немного более сложный, но понятный алгоритм регулировки при заведенном двигателе показан на этом видео:

Карбюратор бензопилы Партнер-350 устройство. Регулировка карбюратора бензопилы партнер 350 своими руками

Строительные и ремонтные мероприятия нередко требуют использования бензопилы. Регулировка карбюратора бензопилы партнер 350 может быть выполнена самостоятельно при наличии определенных знаний. Необходимость реализации данного процесса возникает нечасто. Она появляется нередко при износе двигателя, ошибках поступления топлива. Понять, что требуется провести регулировку можно, если в процессе работы мотор начинает беспричинно глохнуть, появляются посторонние шумы.

Основные причины сбоев в работе бензопилы 350

  • Сбои в работе связаны со скоплением большого количества кислорода или с наличием недостаточного объема топлива.
  • Перебои в работе отмечаются, если осуществляется повышенный расход горючего, приводящий к большому выбросу выхлопных газов, которыми перенасыщается топливная смесь.
  • Непредвиденный сбой в работе нередко появляется при наличии поломок механического характера. Так, при наличии сильных вибраций может возникнуть подобная проблема, повреждается защитный колпак. Вибрация ослабляет закреплённые болты.
  • Износ поршневой области мотора. Устранить данную проблему можно только посредством замены поврежденного элемента. Затем нужно настроить узел.
  • Перебои в работе карбюратора партнер 350 могут появиться при применении горючего низкого качества. Такая проблема приводит к тому, что фильтр повреждается. Чтобы устранить такую ситуацию необходимо произвести разбор, промывку рабочих узлов.

Особенности устройства

Важно перед началом рабочего процесса своевременно проводить обкатку заводского устройства, вовремя настроить

Основными составными компонентами карбюратора являются:

  • Основная часть. Она представляет собой специальную трубку, предназначенную для пропуска воздуха. Имеется заслонка с возможностью изменения расположения.
  • Диффузор. Это узкая область трубки. Она необходима для убыстрения потока массы воздушного типа.
  • Канал поставки горючего. Топливо хранится в поплавковой камере. Оттуда оно переходит в жиклер, а затем в распылитель.
  • Камера. По форме похожа на емкость. Поддерживает запас топлива в нужном объеме.

Для настройки и ремонта пилы нам потребуются инструменты —  винты L, H, Т, схема.

Стяните карбюратора бензопилы партнер 350 своими руками

Грамотная настройка карбюратора бензопилы партнер 350 позволит устранить возникновение вышеперечисленных проблем. Данная работа начинается с выполнения разборки. Регулировка карбюратора бензопилы партнер 350 требует знания информации о конструкции рабочего узла.

При разборке элементов для ремонта карбюратора пилы партнер полезно воспользоваться следующими рекомендациями:

При съемке элементов пилы хускварна своими руками конструкции необходимо действовать максимально аккуратно. Снять нужно каждый элемент. Раскладку деталей целесообразно осуществлять в той последовательности, в которой они снимаются. Это поможет сделать процесс последующей сборки максимально быстрым. Разобрать агрегат можно быстро.
Удержание верхней крышки производится при помощи трех болтов

Потребуется осторожно выполнить их разборку. Под снятой крышки находится поролоновый слой

Он выполняет опцию воздушного фильтра.
Потребуется снять тягу фильтра в пиле. Чтобы это осуществить следует выполнить демонтаж бензинового шланга.
Для осуществления регулировки карбюратора бензопилы партнер 350 требуется снять наконечник, который находится на тросике. Для этого снимаем аккуратно топливный шланг и отсоединяем карбюратор. Снимайте его неспешно.
Выполнив все указанные выше действия можно начать регулировку карбюратора бензопилы партнер 350
Обратите внимание на то, что данный вид операции считается достаточно трудоемким. Настраивать потребуется поэтапно
Отдельные элементы отличаются небольшими размерами
Важно их не потерять при разборке, настроить.

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

Снятие верхней крышки

  1. Снимается верхняя крышка. Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу.
  2. Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух.
  3. Топливный шланг удаляется.
  4. Тяга привода выводится сразу на ним.
  5. Отсоединяется наконечник троса.
  6. Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера.

Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы. Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются.

Регулировка карбюратора бензопилы Партнер 371. Самая лучшая инфа о регулировке карбюраторов на бензопиле

Приветствую вас дорогие и самые верные читатели моего блога. В сегодняшней статье я решил рассмотреть, как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Ведь как мне кажется, вы не раз сталкивались с проблемкой, что ваша «дорогуша» подводила вас, когда так была нужна. А так как мы с вами экономные и не желаем тратить деньги на то, что можем сделать сами, то давайте научимся регулировать карбюратор на наших бензопилах своими руками, без привлечения профессиональных ремонтников. И как вы вскоре увидите, сделать это совсем легко. Вам даже ничего особенного не понадобиться, выполнять. Я специально рассмотрел регулировку карбюраторов всех известных марок пил, каждая из которых обладает своими хитростями и нюансами и на мой взгляд это лучшая информация в сети!

Итак, давайте начнем!

Что же вам понадобиться?

  • Во-первых, инструкция по эксплуатации самого устройства.
  • Во-вторых, тахометр. Для чего именно он нам понадобиться, рассмотрим немного позже.
  • В-третьих — отвертка.

Как ни странно, это все, что нам будет нужно.

Для начала внимательно ознакомьтесь с устройством вашей пилы. Что вам необходимо сделать первым делом, так это определить где находятся жиклеры карбюратора, а также что даже важнее жиклеров — регулировочные винты. Обычно, должно быть два-три винта. Один из них регулирует холостые обороты, а два остальных  – низкие и высокие.

Именно их вам необходимо будет регулировать, либо подкручивать, либо откручивать, чтобы обогатить или обеднить топливную смесь.

Если вам необходимо обеднить смесь, то просто покрутите регулятор по часовой стрелке, если обогатить, то соответственно против.

Чтобы отрегулировать частоту вращения на холостом ходу, винт, который за это отвечает, также необходимо либо покрутить по часовой стрелке для того, чтобы увеличить частоту оборотов, или же, как вы уже догадались, в противоположном направлении, чтобы их уменьшить.

Но хочу вас предупредить, будьте внимательны при настройке карбюратора. Потому, как и обеднение, и обогащение топливной смеси, а также игра с частотой оборотов, имеет весьма серьезные последствия.

А теперь давайте с вами по отдельности рассмотрим особенности регулировки на разных моделях, как более современных, так и отечественных, и более знакомых для нас.

Когда может понадобиться регулировка

При правильной эксплуатации хорошая бензопила Штиль 180 (или любая другая) должна долго и хорошо вам служить. Но всякое ведь случается…

Самые распространенные причины:

  1. Разболтались фиксирующие винты
  2. Износился двигатель (в этом случае регулировка этой бензопилы, как и Гудлака, или Штурма поможет только на время, в идеале лучше сразу нести в ремонт)
  3. Засорился карбюратор (в этом случае его придется еще и почистить).

Пошаговая настройка

«Партнер 350» регулируется аналогично многим моделям бензопил.

В этой модели имеем три регулятора:

  • Низких оборотов – L
  • Высоких – H
  • Холостых – T.

После выпуска с производства эти бензопилы настроены на поступление смеси больше, чем это необходимо. Так должно быть только в первые часы работы.

Когда мотор разогреется лучше перенастроить его. На холостом ходу закручивайте винт Т против часовой стрелки пока цепь не остановится, после чего настраиваем каждый из них в порядке: L, H,T.

Винт L нужно повернуть против часовой стрелки на ¼ оборота в тот момент, когда на холостом ходу начнутся самые большие витки.

Винт H регулируется так: прогреваем кабрюратор и поворачиваем против часовой стрелки на ¼ оборота. Чтобы определить все ли в порядке вам понадобится тахометр. Обороты должны быть такими же, как указаны максимальные в паспорте бензопилы.

Ваши действия должны привести к тому, чтобы двигатель сразу разгонялся и шумел как четырехкратный.

Аналогично настраивается и карбюратор Хускварна.

Partner 351 отличается только тем, что у него заводские настройки изначально подают оптимальное количество смеси, то есть, все сразу должно работать правильно. Но, при необходимости, указанная выше инструкция поможет вам настроить карбюратор правильно.

Регулировка Урала

Она немного отличается тем, что проводить ее следует не на резких максимальных оборотах, а следить, чтобы цепь набирала их быстро, но плавно, не сдвигаясь по шине.

В любом случае относиться к регулировке стоит очень серьезно, ведь если ее провести неправильно пила надолго  с вами не останется. Берегите свои инструменты и если не уверены в своих силах, лучше отнесите к профессионалу.

Любая из них, даже крепенькая Дружба, нуждается во внимании и уходе. И тогда бензопила будет вашим верным помощником еще долгие годы.

Недостатки пилы

На российском рынке можно встретить не очень качественные подделки бензопилы Партнер 350, что не только является дополнительным свидетельством ее популярности, но и вредит бренду в целом. Да и другие модели этой торговой марки пользуются успехом у дачников и фермеров.

Если вы готовы рассматривать Партнер 350 в качестве своего домашнего инструмента для распиловки нетолстых деревьев, обрезания сучьев и других не очень объемных работ, то должны знать и минусы, чаще других называемые их владельцами:

1. Не очень качественная система гашения вибрации, в результате чего руки устают довольно быстро. Но, учитывая то, что это бытовой инструмент, требующий 15 – 20-минутного отдыха через каждые 20 – 25 минут работы, с этим недостатком можно смириться.

2. Подтекание масла из системы смазки цепи, которым, впрочем, страдает большинство бензопил, снабженных ею, включая и более именитую родственницу бензопил Партнер – Хускварну.(ссылка)

3. Отсутствие визуального контроля за уровнем масла, что не очень удобно в работе, а эксплуатация пилы без смазки приведет к быстрому растяжению, перегреву и износу цепи.

Конечно, вы сможете при помощи этой пилы свалить дерево толщиной до 30 – 35 сантиметров, но основное ее предназначение – работа на участке. Поэтому, в заключение предлагаем вам наиболее объективный видеообзор данной модели:

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами;)

  • перечень комплектующих узлов и деталей;
  • информацию, как правильно читать символы на оборудовании;
  • технику безопасности при работе с пилой и соблюдения технологии лесопильных работ;
  • инструкцию последовательности сборки инструмента;
  • правильный состав смесей горючего и требования к смазке цепей;
  • инструкции по техническому обслуживанию отдельных узлов;
  • таблицу неполадок и способы их устранения;
  • технические характеристики бензопилы Partner.

Официальные документы, разработанные в помощь владельцам техники, несут исчерпывающую информацию о правильной эксплуатации пилы.

Как отрегулировать карбюратор на китайской бензопиле. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками? Подготовка к регулировке

Работа двигателя бензопилы основана на сгорании специальной смеси, состоящей из топлива, масла и воздуха. Для приготовления такой смеси и ее равномерной подачи в камеру сгорания на моторе есть специальное устройство – карбюратор.

В конструкцию пилы входит устройство с заводскими настройками. По мере эксплуатации устройства эти настройки сбиваются, и карбюратор приходится заново регулировать.Чтобы понять, как производится регулировка карбюратора бензопилы, нужно знать, из каких частей состоит устройство и как оно работает.

Устройство и принцип работы карбюратора

Узнать устройство карбюратора бензопилы. Это устройство состоит из:

  • корпус;
  • диффузор, который находится на входе в устройство;
  • насмешек;
  • клапаны, регулирующие подачу смеси;
  • специальный опрыскиватель;
  • поплавковая камера.

Устройство имеет 2 или 3 регулировочных винта с пружинами. На концах винтов находятся игольчатые конусы.

Принцип работы бензопилы карбюраторной:

  1. При включении двигателя воздушная заслонка поворачивается.
  2. Воздух движется вперед и перемешивается с горючим в диффузоре, где проход сужен.
  3. Воздух проходит через жиклер, затем очищается фильтром и поступает через заслонку, расположенную на входе в диффузор.
  4. В этом случае специальная заслонка, которая находится за диффузором, распределяет смесь, и она поступает в камеру сгорания.


Устройство устроено таким образом, что объем топлива, проходящего через жиклеры, регулируется болтами бензопилы. Объем топлива в камере зависит от клапана с острым конусом. Работа этого клапана регулируется мембраной, контролирующей поступление смеси в камеру. Работа этих узлов зависит от вращения ДВС.Смесь очищают фильтром.

Когда вам нужна регулировка

Необходимо выполнить регулировку карбюратора:

  1. Если настройки сместились из-за откручивания винтов или вибраций, а также при регулировке прибора.
  2. Если крышку корпуса можно сломать.
  3. Выяснить причины, по которым конструкция не работает.
  4. Когда двигатель не заводится или идет с натуа, а потом сразу тухнет.
  5. Когда бензопила стреляет карбюратор или «чихает.
  6. Бензопила сильно вибрирует.
  7. Проверить, почему произошло резервирование топлива.
  8. При появлении густого выхлопа.
  9. Если в устройство не поступает бензин.
  10. Когда свечи искрятся или куплены.
  11. Пила не может работать на высокой скорости и увеличивать мощность.
  12. Проверьте двигатель, если он выключается при установке роликов.
  13. Нарушена работа узлов очистки воздуха.
  14. В систему распределения смеси попал мусор.
  15. Произошел износ поршня.


Отрегулировать регулировку также необходимо при смене марки топлива и перепадах влажности.

Как настроить

Регулировка карбюратора бензопилы осуществляется так. Перед регулировкой карбюратора на бензопиле следует узнать, все ли фильтры чистые. Устройство регулируется тремя болтами:

  • основной гиблер H;
  • холостой ход Л;
  • Harrock Adjustments S (у некоторых производителей он называется LA или T).
  1. Установка инструмента на верстак в устойчивом положении.
  2. Цепочка устройства должна быть направлена ​​от себя.
  3. Между инструментом и остальными предметами в помещении должно быть не менее 2 м.

Важно, чтобы информация была о том, как настроить при нарушении конструкции. Включаем карбюратор и ждем 10 минут. Регулировку начинают с нахождения такого положения винта L, при котором холостой ход будет высоким.Нужен ключ для регулировки болтов. Постепенно охлаждайте болт сначала в одном направлении, затем в другом, пока не будет использовано правильное положение. Затем поворачивают винт на 1/8-1/4 оборота против часовой стрелки. Потом исправили неработающий рой S (или Т, ЛА).

Если после закручивания игольчатого болта цепь L не двигается, то постепенно закручивают винт S по часовой стрелке, пока цепь не начнет движение. Потом регулируют S на 1/8-1/4 оборота назад. Если цепь движется, поверните винт против часов, пока он не начнет вращаться.Далее закручивал S на 1/8-1/4 оборота в ту же сторону.


ДВС должен работать равномерно. Также следует проверить, как он разгоняется. Если нажать на акселератор, обороты должны увеличиться до максимума. Это означает, что двигатель крутится хорошо.

В конце протестируйте работу устройства на холостом ходу. При правильной настройке конструкция должна работать не так:

  1. Цепь неподвижна.
  2. Звук двигателя как у 4-тактного генератора.
  3. Если нажать на акселератор, произойдет быстрое повышение.

Если эти требования не выполняются, то необходимо отрегулировать холостой ход. Для этого закрутил винт s как было сказано ранее. Если не помогло, следует сначала повторить регулировку.

Так что сделайте ручную настройку. Точная регулировка производится с помощью тахометрического устройства. Все действия те же, только винты крутятся, исходя из данных тахометра. Благодаря этому карбюратор можно настроить быстрее.

Неисправности и их устранение

Ремонт карбюратора бензопилы позволяет устранить все проблемы, возникающие при эксплуатации устройства.

Если двигатель крутится с перебоями и долго набирает ход, то необходимо докрутить l против часовой стрелки на 1/8 оборота. Затем снова настройте S Sbolt. Он следует этим настройкам до тех пор, пока мотор не будет работать правильно и быстро разгоняться.

Затем проверьте регулировку винта H.разогнать двигатель до максимума. Следите за выхлопом и за тем, как вращается двигатель. Если из него идет сизый дым и сильно шумит, значит, карбюратор создает слишком богатую смесь. Наибольшие обороты ДВС меньше нормы. Он образует Нагар. При такой проблеме нужно немного прокрутить по часовой стрелке. Далее контролируют работу мотора и при необходимости повторяют настройку.


Если пил визжит, это значит, что двигатель перегрет, выхлоп происходит с треском, есть перебои при зажигании.Это значит, что смесь ненасыщенная, а самые большие обороты мотора больше нормы. Это приводит к перегреву мотора, сгоранию поршня, цилиндра и растрескиванию свечи. Если возникает такая проблема, он должен вращаться H на 1/4 оборота против движения часовой стрелки.

При отсутствии топлива в камере сгорания такая проблема вызвана блоком фильтров для топлива, жиклеров или каналов приборов. Для устранения неисправности потребуется полная разборка фильтра и продувка этих каналов с помощью компрессора.Для очистки каналов используйте жидкость для карбюратора.

Бывает, что карбюратор переполняется. Получается, если мембрана вышла из строя, высохла и поехала, начала давить на коромысло, прикрепленное к игле. Затем игла регулируется. Чтобы поменять мембрану, нужно снять карбюратор.

Мотор работает с перебоями, плохо набирает обороты. Это происходит, когда фильтр помечен. Необходимо снять крышку устройства и очистить ее с помощью моющих средств.

Как снять карбюратор

Перед ремонтом или чисткой карбюратора его необходимо разобрать и отсоединить от других систем. Разборка карбюратора осуществляется так:

  1. Снимите верхнюю крышку. Для этого откручиваем болты (3 штуки), которые расположены по периметру крышки.
  2. Снимите фильтр карбюратора.
  3. Затем отключите шланг подачи бензина.
  4. Отключить тягу привода электродвигателя.
  5. См. наконечник для подключения кабеля.
  6. Осторожно снимите и вытащите шланг подачи бензина.


Разборка своими руками

Разборка карбюратора Бензопилы Homelite производится следующим образом. Подготовьте место – ровную поверхность. Потребуются следующие инструменты:

  • набор отверток и гаечный ключ;
  • моющее средство
  • ;
  • ультразвуковая ванна для кавитации;
  • большой кусок картона.

После того, как вы разобрали карбюратор, его следует разобрать.Разборку карбюратора проводят в таком порядке, который предусмотрен конструкцией устройства.

Детали устройства мелкие, поэтому их следует складывать по порядку, чтобы не потерять компоненты.

После разборки устройство выходит из строя и заменяется неработающими деталями и узлами. Вымойте устройство специальной жидкостью, высушите, протрите сухой тканью. Затуманенное трубками сжатого воздуха и форсунками. Перед этим обрабатывают их ультразвуком, чтобы устранить засветку.

Как чистить

При проведении работ своими руками необходимо примерно знать, как осуществляется чистка и промывка карбюратора. Промойте устройство следующим образом:

  1. Снимите винты с корпуса прибора.
  2. Откройте крышку, вытащите мелкие детали и положите их на ткань.
  3. Обработка стенок аппарата и всех частей воздухом от компрессора.
  4. Если он остался на узлах нагара, то их протирают обезжиривателем.
  5. Узлы и корпус сухие.
  6. Соберите все узлы карбюратора и установите его на бензопилу.

Промыть карбюратор, если для заправки использовался некачественный бензин или использовалась бензопила при сильном морозе. После очистки двигатель будет работать лучше, а бензопила будет раскручиваться быстрее.

Бензопила с двигателем внутреннего сгорания требует особого внимания из-за жестких условий эксплуатации, а особенно карбюратор. Без периодического обслуживания ни одна моторная система не прослужит долго.Сегодня мы поговорим о процессе наладки и устранения различных сбоев в работе.

Устройство карбюратора бензопилы

Для самостоятельной регулировки карбюраторной бензопилы не нужно быть профессиональным мотористом. Однако запомнить некоторые аспекты работы карбюратора, касающиеся процесса подготовки топливной смеси, все же придется.

Подавляющее большинство бензопил комплектуется карбюраторами китайского производства Walbro. В устройстве они просты, если не сказать примитивны.Имеется моноблочный корпус проходного типа со сквозным отверстием. Внутри отверстия размещен диффузор, представляющий собой сужение прохода с каналом впрыска топлива. С обеих сторон расположены заслонки: меньшая — дроссельная, она регулирует количество топливной смеси, подаваемой в цилиндр. Большая заслонка — воздушная, служит для ограничения потока воздуха при холодном пуске.

Устройство карбюратора Walbro: 1 — штуцер ввода топлива; 2 — импульсный канал мембранного насоса; 3 — впускной клапан; 4 — мембрана бензонасоса; 5 — выпускной клапан; 6 — фильтрующая сетка; 7 — воздушная заслонка; 8 — дроссель; 9 — топливный канал; 10 — винт регулировки сварочного аппарата; 11 — игла; 12 — жиклер холостого хода; 13 — мембрана управления; 14 — топливная камера; 15 — главный реактивный двигатель; 16 — Диффузор; 17 — Главный регулировочный винт

Вся магия приготовления топлива происходит в скрытых каналах и камере мембранного насоса.При повороте дросселя сечение канала, по которому происходит впрыск топлива в камеру смешения, несколько увеличивается и топливо поступает в большем объеме. При этом карбюратор имеет два вида клапана: для подачи на малых и высоких оборотах. При изменении положения дроссельной заслонки топливопровод изменяется пропорционально между этими двумя клапанами.

Необходимость такого устройства в том, что на холостом ходу и под нагрузкой качество смеси должно быть разным. При этом канал, по которому топливо подается в смеситель на холостом ходу, при разгоне двигателя не перекрывается полностью, и наоборот — канал максимальных оборотов на холостом ходу несколько подрезается.

Во многих частных хозяйствах бензопилы входят в стандартный набор хозяйственных инструментов.

Используются модели разного класса:

  • для валков старых деревьев;
  • распиловка топливной древесины;
  • возведение жилых и хозяйственных зданий;
  • уход за плодовыми и декоративными деревьями.

Отсутствие налаженного сервиса вынуждает владельцев бензопилы самостоятельно обслуживать ее технику, осваивать достаточно сложные наладочные и ремонтные работы.Многие пользователи сталкиваются с проблемами тонкой настройки топливной аппаратуры.

Полная регулировка карбюратора бензопилы требует знания конструктивных особенностей данной модели и полного понимания происходящих в ней процессов. Только при этих условиях возможен вывод двигателя на оптимальную тягу и экономичный расход топлива.

При определенной квалификации и соответствующем оборудовании владелец может промыть и отрегулировать карбюратор, а также выполнить несложный ремонт в домашних условиях.

Метод проб и ошибок при наладке не приемлем. Более того, неквалифицированное вмешательство в работу двигателя может серьезно сказаться на его работоспособности и эксплуатационных ресурсах.

Задача регулировки карбюратора бензопилы заключается в пропорциональной, в соотношении 1:16 подаче в цилиндр топливно-воздушного двигателя. Такой состав бензино-воздушной эмульсии обеспечивает максимальную скорость и температуру сгорания, максимальные тяговые свойства и крутящий момент.

Правильно выполненная работа положительно влияет на работоспособность, эффективность и долговечность работы прибора в сложных условиях. Своевременная и правильная регулировка двигателя снижает затраты на содержание бензопилы, способствует малозатратной выработке ее ресурса.

Качественные характеристики смеси на выходе из карбюратора


Непосредственно в карбюраторе образуется рабочая смесь, состав которой можно корректировать в достаточном диапазоне оперативных регулировок.При работе силового агрегата на обогащенной смеси топливо сгорает не полностью, в результате чего падает тяга, двигатель сжигает топливо с меньшим КПД.

Сгорание бедной смеси характеризуется перегревом двигателя, падением мощности, ухудшением смазывающих свойств масляной составляющей топливной смеси, появлением небезопасных для конструкции силового агрегата детонационных явлений.

Заводские настройки топливной аппаратуры производятся на основе усредненных данных, не учитывающих влияние внешних факторов, в том числе давления и температуры воздуха, уровня эксплуатационных нагрузок.

Периодическая корректировка состава бензино-воздушной эмульсии позволяет поддерживать тяговые характеристики силового привода на заданном уровне, стабилизировать режим экономичного расхода топлива и моторных масел.

Дополнительная регулировка фонов

Регулировка топливной аппаратуры чаще всего производится при изменении октанового числа топлива, резких перепадах температур окружающего воздуха, необходимости длительной работы инструмента в скоростных режимах работы.

Предварительная регулировка карбюраторных бензопил на этапе фрезеровки дублируется чистовой регулировкой, которую рекомендуется выполнять с использованием контрольно-измерительного оборудования на сервисе.В стандартной комплектации есть визуальный индикатор качества смеси и тахометр. После вывода инструмента на рабочий режим регулировка считается выполненной в полном объеме.

Самостоятельная регулировка карбюратора бензопилы в полевых условиях малоэффективна, а в ряде случаев и небезопасна.

На изменение мощностных характеристик могут повлиять:

  • некачественная или неполная подача топлива;
  • вода в карбюраторе;
  • Крейзен-удлинитель или распиленный воздухозаборный фильтр.

Особенности конструкции

Несмотря на возможную разницу в конструкции, карбюраторы бензопил работают по одному принципу, поэтому последовательность регулировки разных моделей существенно не отличается.

Престижные бензопилы ведущих производителей комплектуются усовершенствованными в техническом плане карбюраторами со встроенными компенсаторами и автоматическим управлением воздушной заслонкой. Такие модификации способствуют комфорту оператора, но на экономичности, расходе топлива и других рабочих параметрах никак не отражаются.

В перечень дополнительного оборудования входит насос-качалка, предназначенный для обогащения смеси перед пуском силового агрегата. Многие модели бензопил профессионального класса оснащены устройствами подогрева карбюратора, которые включаются при переводе инструмента на зимнюю эксплуатацию.

Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры


Последовательность регулировки карбюратора изложена в прилагаемой инструкции по эксплуатации. В заводской комплект входит отвертка для регулировочных винтов, обозначенных буквами L, N и T.Некоторые производители оснащают свои бензопилы карбюраторами, для настройки которых требуется специальный ключ для регулировки.

Правильная регулировка топливной системы предписывает прогрев силового агрегата до рабочей температуры и предварительную очистку фильтрующего элемента воздухозаборника. Пила устанавливается в положение, обеспечивающее удобный доступ к топливному аппарату.

Последовательность регулировки


Фото: Инструменты для регулировки карбюратора

В стандартном исполнении правильная регулировка карбюратора производится поэтапно.Основная регулировка производится на работающем двигателе, вторая часть работы после его прогрева.

  • Перед тем, как приступить к регулировке винтов максимального и минимального оборотов, его следует завернуть до упора и выкрутить оборот.
  • Винт холостого хода устанавливается в положение устойчивой работы двигателя на минимальных оборотах, при котором цепь не должна двигаться.
  • Подхват двигателя проверяется резким нажатием на гайку газа. Двигатель без провала мощности за минимальное время должен выйти на максимальный режим, по тахометру до 15000 об/мин.При отсутствии подхвата винт с индексом L следует повернуть по часовой стрелке на 1/8 оборота.

Правильная регулировка холостого хода обеспечивает стабильные обороты при резком сбросе газа, отсутствии разомкнутой цепи.

Возможные причины неэффективной настройки

Если выполненные работы не дали желаемого результата, причиной отказа могут быть:

  • нечеткая работа системы зажигания;
  • засорение бойниц или уменьшение их сечения смолистыми отложениями, которые устраняются промывкой в ​​ацетоне;
  • при ослаблении резьбового крепления карбюратора может образоваться щель, через которую происходит подсос воздуха.

После устранения недостатков и неисправностей регулировка карбюратора повторяется в стандартной последовательности. Если повторная настройка не дала результата, нужно воспользоваться услугами сервисных специалистов.

Причиной нестабильной работы двигателя также могут быть:

  • подсос воздуха через сальники коленвала и седло цилиндра;
  • не исключено слабое искрение электронной системы зажигания.

Комплексные неисправности полностью устраняются только при наличии соответствующего ремонтного оборудования.

Разборка карбюратора

Ремонт топливной аппаратуры предусматривает ее разборку. Для доступа к карбюратору необходимо снять верхнюю крышку и снять поролоновую прокладку фильтра. Также отсоединил привод и топливный шланг.

Карбюратор имеет в своей конструкции мелкие комплектующие, которые можно потерять. Можно избежать характерных для самостоятельного ремонта монтажных ошибок, если разложить составные части деталей по группам и в соответствующей последовательности.

Зачистка из относительно мягкого металла стальной стальной проволоки запрещена.Царапины в каналах могут негативно сказаться на формировании смешения. Производительность форсунок восстанавливают промывкой в ​​чистом растворителе ацетоновой группы.

Поврежденные колодки можно сделать из бензомаслостойкого материала, но для экономии времени лучше купить ремкомплект.

Особенности настройки топливной аппаратуры ПИЛ китайского производства

Значительная часть китайских бензопил является более или менее удачными копиями моделей европейских брендов. Регулировка карбюратора китайских бензопил может иметь незначительные отличия, которые указаны в инструкции.

  • В базовой версии регулировка штатного китайского карбюратора начинается с установки режима холостого хода. Вращение шнека устанавливается на минимальные устойчивые обороты, не позволяющие перемещать пильную цепь по шине.
  • При переходе на режим средних оборотов дымоудаление устраняется поворотом винта бедной смеси. Возможен значительный рост оборотов рабочего режима, который снимается на оптимальной отметке максимальным регулировочным винтом.
  • Максимальное количество оборотов не должно быть выше значения, указанного в инструкции. При отсутствии тахометра режим работы выставлен на слух. Правильно отрегулированный двигатель должен быстро набирать обороты и не глохнуть при сбросе газа до минимума.

Длительная работа двигателя на больших оборотах без нагрузки и в режиме холостого хода не рекомендуется. В первом случае конструкция соединительного кривошипно-кривошипного механизма подвергается экстремальным нагрузкам, во втором — нагруженные элементы поршневой группы работают в условиях масляного голодания.

Регулировка карбюратора бензопилы.

Карбюратор имеет три регулировочных винта:

L — Боллерный винт с низким роликом

H — Винт гироскопа High Revolts

T — Регулировочный винт сварочного аппарата

С помощью винтов Н и L определяют соотношение топливно-смазывающей смеси и воздуха по открытию дроссельной заслонки. При закручивании винтов (по часовой стрелке) происходит сдвиг смеси — низкие обороты, при откручивании винтов (против часовой стрелки) смесь обогащается, обороты растут.

Винт t регулирует холостой ход. При вращении по часовой стрелке число оборотов увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается.

Основная настройка карбюратора производится на заводе при испытаниях пилы. Карбюратор настроен на более богатую, чем оптимальная смесь. Такая регулировка должна быть сохранена при первом запуске пилы. Затем производится точная регулировка карбюратора.

При вращении цепи на холостых оборотах необходимо вращать винт t против часовой стрелки до упора цепи.

Точная регулировка карбюратора может производиться только в прогретом состоянии специалистами со специальным оборудованием (счетчик опрокидывания).

Сначала регулирует винт L, затем Н и в конце винт

Сначала необходимо найти максимальные обороты холостого хода, медленно поворачивая винт L по часовой стрелке (или по уму). После нахождения положения наибольших оборотов необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь не вращается на холостом ходу, поверните винт t в виде часовой стрелки до остановки цепи.

Регулировка винта n влияет на мощность и частоту оборотов. Регулировка карбюратора на обедненной смеси приводит к лишним оборотам и выходу пилы.

После прогрева двигателя на полных оборотах в течение 10 сек повернуть винт n на 1/4 оборота против часовой стрелки. Дайте двигателю поработать около 10 секунд. Проверьте тахометр максимальной скорости. Повторите операцию в случае несоответствия максимальных оборотов паспорту. Двигатель должен работать по звуку как четырехтактный.При слишком плохом визге пильной цепи. При настройке карбюратора на слишком богатую смесь начинает дымить.

Для оптимальной регулировки необходимо обратиться к специалисту, имеющему доступ к тахометру.

Точная регулировка скорости винта холостого хода осуществляется после регулировки винтов L и H.

если вам нужно отрегулировать число оборотов холостого хода, то при работающем двигателе винт, винт следует вращать по часовой стрелке, пока пильная цепь не начнет вращаться.Затем нужно повернуть винт обратно против часовой стрелки, пока цепь не перестанет вращаться. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает равномерно во всех положениях с достаточным оборотом, когда цепь начинает вращаться.

Карбюратор отрегулирован правильно, если двигатель сразу разгоняется и по шуму работает как четырехтактник на полном газу. Регулировка винта L на слишком бедной смеси приводит к затрудненному запуску и плохому разгону мотора.

Зачем может быть нужна регулировка карбюратора даже если он вроде запустился и работает? Регулировка карбюратора должна быть оптимальной.

Вообще очень важное влияние на работу бензопилы оказывает карбюратор, он является ее «мозгом», указывающим, сколько воздушно-топливной смеси подается в цилиндр и в какой пропорции. Если смесь «богатая», то есть топлива в ней будет больше заложено, то в результате имеем потерю мощности, отложения на стенках цилиндра и поршня. Что в свою очередь может привести к выходу бензопилы. В свою очередь, «бедная» смесь, имеющая в своем составе больше норм, также приводит к потере мощности, недостаточной смазке ЦПГ, кожухов и возможному «двигателю».Оптимальные настройки карбюратора Бензопилы позволяют получить максимальную мощность, продлить ресурс двигателя, обеспечить минимальные выбросы в атмосферу!

Бедные и богатые смеси

Еще немного о «бедной» и «богатой» смесях.


«Богатая» смесь – топливная смесь, в которой количество топлива, подаваемого в карбюратор, превышает нормы. В этом случае топливо не успевает полностью сгореть и вырабатывается меньше энергии, чем при оптимальном соотношении топлива и воздуха.В глушитель попадает частично незаменимое топливо, после чего бензопила сильно дымит.


В «бедной» смеси избыток воздуха, что не есть хорошо, так как имеет свои минусы. А именно: недостаточная энергия вспышки (и соответственно потеря мощности в итоге), чрезмерный нагрев цилиндра из-за недостаточной смазки и высоких оборотов, что приводит к рубашке, а там недалеко и до «заклинивания» двигателя.

Регулировка карбюратора бензопилы

Большинство бензопил имеют три регулировочных винта на карбюраторе.В порядке каждого:

  • Т — холостой ход. Винт холостого хода отвечает за положение дроссельной заслонки при полном отпускании ручки «Газ». Если дроссельная заслонка открыта недостаточно, двигатель застрянет при отпускании рукоятки, так как заслонка блокирует подачу топливной смеси. В том случае, если дроссельная заслонка открыта на большую величину, чем положено, то цепь будет вращаться, что категорически запрещено техникой безопасности при работе с бензопилой.
  • L-образный винт регулировки малых оборотов. Этот винт регулирует количество топлива в топливной смеси при работе бензопилы на холостом ходу. Если количество топлива большое, двигатель будет глохнуть под нагрузкой, если топлива не хватает, как следствие — перегрев двигателя, рубашки и тд…
  • Н-образный винт Регулировка высоких оборотов. Отвечает за количество топлива в смеси при работе бензопилы. Если эта регулировка настроена на большое количество топлива, двигатель работает «беспринципно» и дымит, а если меньше, то получаем слишком высокие обороты и перегрев.

Регулировка карбюратора stepgy

  1. Проверьте состояние воздушного фильтра. Удалите его и или удалите или измените его. В случае если воздушный фильтр забит грязью и опилками, бензопилы не будет в норме.
  2. Проверьте состояние глушителя. Оно должно быть чистым и неизвестным. Подробнее об очистке глушителя читайте .
  3. Перед началом регулировки карбюратора стоит залить топливный бак хотя бы наполовину.
  4. Если бензопила заводится, то ей стоит поработать несколько минут, чтобы она прогрелась.Если регулировка «на холодную», то смесь будет повторно поступать после прогрева.
  5. Начинать регулировку нужно с регулировки оборотов холостого хода-винта L. Крайне желательно иметь тахометр, тогда ориентируйтесь на 2700 об/мин. Если нет, то нужно найти наибольшую скорость на холостом ходу. При этом цепь не должна вращаться!!! Если все-таки крутится (цепь конечно, а не земля), то добиваемся остановки вращения винта Т. Звук бензопилы должен быть как при прослушивании файла ниже.

Безупречная доступная регулировка карбюратора бензопилы В Prime предлагает

Изучите большую коллекцию регулировки карбюратора бензопилы на Alibaba.com и получите самые заманчивые предложения, о которых вы когда-либо слышали. Регулировка карбюратора бензопилы доступна в привлекательном дизайне, который делает их сверхэффективными. Они сделаны из лучших материалов, чтобы обеспечить долгий срок службы и возможность использовать их сезон за сезоном. Неважно, каковы ваши потребности в резке или обрезке деревьев, вы получите правильную регулировку карбюратора бензопилы , которая соответствует вашим конкретным требованиям.

Регулировка карбюратора бензопилы подходят для множества задач, начиная от обрезки небольших деревьев, обрезки веток и даже вырубки огромных деревьев. Благодаря последним технологическим инновациям, регулятор карбюратора бензопилы включает в себя новые фантастические конструкции, которые облегчают работу и повышают их мощность. Регулировка карбюратора бензопилы также включает в себя функции повышения эффективности, так что они потребляют меньше газа или электроэнергии, будучи более производительными.Это плюс для окружающей среды и вашего кармана.

Регулировка карбюратора бензопилы доступны во многих моделях на Alibaba.com. Вы найдете регулировку карбюратора бензопилы , которые работают на газе, в то время как другие работают на электрическом заряде и аккумуляторных батареях. Они включают в себя непревзойденные функции безопасности. Например, регулировка карбюратора бензопилы имеет минимальную отдачу в процессе пиления. Детали, которые легко нагреваются и могут обжечь пользователя, расположены в безопасном месте для предотвращения такого вреда.

Наслаждайтесь лучшей регулировкой карбюратора бензопилы на Alibaba.com и решите все свои потребности в обрезке и обрезке деревьев. Если у вас есть бизнес, и вы хотели бы купить много, ищите регулировка карбюратора бензопилы с лучшими индивидуальными предложениями и предложениями и поднимите свой бизнес на новый уровень. Качество не только доступно на нашем сайте, но и удобно для вас.

Регулировка карбюратора скутера — Скутер Focus

Если есть какой-либо компонент, который с большей вероятностью выйдет из строя на вашем скутере (особенно возможно ваш китайский скутер!), это карбюратор.Если он выйдет из строя, может случиться много вещей. Это может затруднить запуск скутера, замедлить его ускорение, привести к тому, что скутер будет плохо работать на холостом ходу и заглохнуть, или может привести к тому, что скутер будет работать на холостом ходу так быстро, что он все время будет пытаться тронуться с места и нуждается в тормозе. держите его неподвижно. Ни одна из этих вещей не является хорошей.

Карбюратор регулирует количество топлива и воздуха, подаваемых в двигатель. Чтобы ехать быстрее, вам нужно больше топлива и больше воздуха, и они должны быть в правильной пропорции.Топливо также должно быть максимально распылено (т. е. подаваться мельчайшими каплями). Карбюратор управляет всеми этими функциями и в целом делает это достаточно хорошо.

Тип карбюратора, используемый на большинстве двигателей типа GY6 объемом 150 куб. См, представляет собой карбюратор CV в стиле Keihin с горловиной 24 мм. Карбюраторы конструкции Keihin имеют хорошо зарекомендовавшую себя конструкцию, разработанную в Японии (Кейхин — регион недалеко от Токио).

Не снимая и не разбирая карбюратор, вы можете выполнить только две регулировки, но они должны решить большинство мелких проблем.Во-первых, это регулировка холостого хода.

Выше приведено изображение типичного карбюратора двигателя GY6, и это вид с правой стороны большинства конфигураций двигателя на китайских скутерах объемом 150 куб. Есть небольшой подпружиненный винт, который регулирует скорость холостого хода. Он находится рядом с регулятором газа, который соединен с поворотной рукояткой на правом руле. На большинстве 150-кубовых скутеров скорость холостого хода должна быть около 1500 об/мин, когда двигатель полностью прогрет. Не выполняйте регулировку при холодном двигателе.Сначала покатайтесь 5 или 10 минут. Когда двигатель холодный, работает автоматическая воздушная заслонка, которая может изменять скорость холостого хода. Если у вас есть тахометр, установить скорость несложно. Если вы этого не сделаете, вы хотите установить низкую скорость холостого хода. Достаточно быстро, чтобы двигатель не спотыкался и не глох, но достаточно медленно, чтобы сцепление не включалось и не двигало скутер вперед. На большинстве скутеров от 50 до 250 куб. см это будет где-то в районе 1500-2000 об / мин.

Другая регулировка, которую вы можете сделать, — это соотношение топливо/воздух («смесь») на низких оборотах.На большинстве скутеров это делается с помощью регулировочного винта на другой стороне карбюратора, как показано ниже.

Этот винт изменяет соотношение воздуха и топлива на низких скоростях. Это не должно требовать большой регулировки, но способ сделать это — слегка повернуть винт (1/8 оборота) и посмотреть, увеличивается или уменьшается скорость холостого хода. Если она снижается, поверните винт на 1/8 оборота назад, откуда он начал, затем на 1/8 оборота в другом направлении и посмотрите, увеличивается или уменьшается число оборотов холостого хода. Если он упадет, верните его в исходное положение, поскольку вам не нужна регулировка! Если число оборотов холостого хода увеличивается, продолжайте поворачивать винт с шагом в 1/8 оборота, пока число оборотов холостого хода не станет максимальным.Если он начинает снижаться, поверните его обратно, чтобы получить максимальную скорость холостого хода.

Возможно, вам придется вернуться к винту скорости холостого хода, чтобы снизить скорость холостого хода, если она сейчас слишком высока. Таким образом, основная процедура состоит в том, чтобы настроить топливно-воздушную смесь на максимально быстрый холостой ход, а затем использовать регулировку холостого хода, чтобы установить скорость на самые низкие обороты, обеспечивающие плавную работу.

Если скутер хорошо работает на холостом ходу и нормально работает на малых оборотах, но имеет проблемы на высоких оборотах, проблема может заключаться в карбюраторе с главным жиклером.Соотношение топливо/воздух на более высоких скоростях задается форсунками внутри карбюратора, и чтобы добраться до них, карбюратор необходимо снять и разобрать. Это может быть непростой задачей, так как детали маленькие и хрупкие. Хорошей новостью является то, что эти карбюраторы довольно дешевы. Вы можете купить новый за 50-60 долларов, поэтому, если вы не можете заставить свой скутер работать плавно и вам не нравится идея разбирать карбюратор, вы всегда можете заменить его!

Дополнительные ресурсы

настройки и рекомендации Регулировка карбюратора бензопилы олео мак своими руками

Бензопила — технически сложный инструмент, который необходимо время от времени обслуживать.Чистка, замена фильтров и, конечно же, регулировка карбюратора бензопилы помогут отслужить весь установленный для нее срок службы. В этой статье мы рассмотрим вопрос настройки карбюратора. Как и зачем она проводится.

Новые бензопилы поставляются с завода-изготовителя с отрегулированными карбюраторами. Это называется стандартной регулировкой. Но для нормального прохождения процесса требуется снизить максимальные обороты двигателя, отрегулировать карбюратор. После обкатки бензопила нуждается в тонкой настройке для достижения максимальной эффективности работы двигателя.

Также сигналом к ​​чистке и регулировке является повышенный расход топлива, что негативно сказывается на работе выхлопной системы. Проще говоря, бензопила начинает очень сильно дымить и глушитель забивается нагаром, что в свою очередь приводит к снижению мощности. При недостатке топлива в смеси детали двигателя плохо смазываются, происходит преждевременный износ. Также некачественная смесь может стать причиной заклинивания двигателя из-за перегрева (это одна из причин почему).

Регулировка необходима, когда двигатель не держит холостые обороты, глохнет или не развивает полную мощность.

карбюратор необходимо отрегулировать с чистыми воздушными и топливными фильтрами.

Инструменты

Правильная регулировка карбюратора бензопилы должна осуществляться с помощью специального инструмента — тахометра. Он позволяет наиболее точно определить максимальное количество оборотов двигателя и отрегулировать их согласно требованиям производителя.Для регулировки нужно иметь маленькую шлицевую отвертку. Для некоторых моделей бензопил понадобится специальный регулировочный ключ, без которого невозможно проведение работ.

Ключ для регулировки некоторых моделей карбюраторов доступен только в авторизованных производителем сервисных центрах по ремонту бензопил. Эта мера направлена ​​на снижение ущерба из-за неправильной настройки неопытными пользователями и лицами, занимающимися ремонтом, без официального разрешения на это.

Наладку бензопилы по возможности следует проводить в официальных сервисных центрах, имеющих сертификат от производителя.

Как отрегулировать карбюратор

Алгоритм настройки бензопилы достаточно прост и состоит из следующих шагов:

  1. Регулировка двигателя для плавной работы на малых оборотах.
  2. Настройка карбюратора на правильный расход топливной смеси на максимальных оборотах.
  3. Точная регулировка карбюратора на холостом ходу.
  4. Проверка бензопилы во всех режимах.

Карбюратор необходимо регулировать после того, как двигатель немного поработает и прогреется.

Теперь рассмотрим более подробно, как проходит правильная регулировка карбюратора бензопилы. Практически все модели карбюраторов имеют три регулировочных винта. Винт (Т) отвечает за точную настройку в режиме холостого хода. Установка винта (H) на максимальную скорость. Винт (L) контролирует образование смеси на малых оборотах. Закручивая винты (L) и (H), подача топлива и смесь обедняются, соответственно увеличиваются обороты.

Описание процесса

Если карбюратор бензопилы не отрегулирован, и запуск бензопилы невозможен, то настройку начинают с установки винтов (L) и (H) на стандартную настройку.Это 1/5 оборота винтов до полной затяжки. После чего необходимо запустить двигатель, дать ему немного поработать и прогреться. Следующим шагом является установка низкоскоростного режима. Оптимальной работы двигателя на «низах» можно добиться регулировкой винта (L) и оборотов холостого хода (T). Для этого сначала затягивают винт (L) до получения максимальных оборотов двигателя, затем отпускают его на 1/4, и винтом (Т) нормируют холостой ход винта.

После регулировки работа на «низах» идет регулировка тяги и максимальных оборотов двигателя.Для этого медленно затяните винт (H) и проверьте скорость с помощью электронного тахометра.

превышение максимальных оборотов двигателя, заявленных производителем, недопустимо.

Важным этапом является проверка пилы на всех режимах работы после ее регулировки, для этого нужно дать бензопиле остыть, а затем запустить по алгоритму холодного пуска инструмента. Если пила нормально заводится и ровно работает на холостом ходу, нужно проверить, как она пилит.Если в процессе проверки обнаружены недостатки мощности бензопилы, необходимо повторить регулировку винта (Н), выкрутив его и проверив тягу в работе.

Регулировка карбюратора китайской бензопилы

Карбюраторы, устанавливаемые на пилы китайского производства, выполнены аналогично европейским и имеют такие же настроечные винты.

Регулировка карбюратора китайской бензопилы осуществляется по алгоритму, представленному выше, и отличается тем, что при первоначальной регулировке винтов (L) и (H) их необходимо вывернуть на два оборота.Далее карбюраторы китайской пилы регулируются так же, как и европейские.

Видео

Настройку карбюратора пилы можно изучить на видео ниже. В этом видео мастер показывает, как выполняется пошаговая настройка бензопилы китайского производства без использования тахометра. Проводит послерегулировочную проверку в различных режимах.

Регулировка карбюратора бензопилы хоть и кажется достаточно простым процессом, но требует очень внимательного и ответственного подхода.В статье достаточно подробно описан процесс, однако, если вы никогда не регулировали бензопилу, стоит обратиться к специалистам, это сэкономит время, нервы и деньги.

Цепная пила «Олео-Мак 937»: описание и характеристики

Прежде чем выбрать бензопилу, необходимо определиться, какой класс инструментов вам больше подходит. Что касается бытовых моделей, то они рассчитаны на очень ограниченное время в течение месяца. Полупрофессиональные пилы, также называемые сельскохозяйственными инструментами, способны справиться с более сложными задачами.С их помощью можно будет вырубать деревья и проводить строительные работы. Возможно, этот тип оборудования подойдет вам, если вы планируете построить дом отдыха или баню.

Но профессиональные пилы могут работать не менее 10 часов в день. Главной особенностью этого инструмента является возможность использования движка без перерывов. В продаже сегодня можно найти специальные пилы, предназначенные для манипуляций внутри кроны деревьев. Особенно это актуально, когда нужно позаботиться о зелени.Такие модели обычно имеют оптимальный центр тяжести и малый вес. Среди других пил на рынке. Олео-Мак 937 модель. Это будет обсуждаться ниже.

Описание

Бензопилы «Олео-Мак 937»

Данная модель техники используется для распиловки бревен и бревен, обрезки веток и вырубки деревьев. Инструмент рассчитан на работу в сильные морозы. Пусковое усилие снижено за счет магнитоэлектроники с электронным управлением. Инструмент имеет антивибрационную систему, обеспечивающую комфорт оператора.Устройство характеризуется малым весом и простотой использования.

Основные преимущества модели

Цепная пила Oleo-Mack 937 имеет систему, обеспечивающую бесперебойную работу даже в зимнее время года. В конструкции есть элементы управления, встроенные в рычаг. Благодаря этому оператор может легко включать и выключать зажигание, а также использовать половину газа и воздушную заслонку. Все это значительно упрощает эксплуатацию оборудования.

Oleo-Mack 937 имеет автоматический масляный насос из алюминия, что гарантирует нулевой расход масла на холостом ходу.Усилие при запуске двигателя снижено, а постоянный КПД и длительный срок службы обеспечивает поршень с двумя кольцами. Это также связано с кованым шатуном, а также никелированными цилиндром и коленчатым валом.

Безопасность работы гарантирует инерционный цепной тормоз. Нейлоновый воздушный фильтр можно использовать повторно. Немедленное зацепление частей стало возможным благодаря муфте с тремя частями. Это практически исключает проскальзывание и обеспечивает равномерный износ деталей.

Oleo-Mack 937 также прост в использовании благодаря антивибрационной системе.Двухточечная передача обеспечивает надежную посадку инструмента на бревно. Достоинство стопа также фиксируется, как и хороший баланс. Использование агрегата для эксплуатации на бензине класса АИ-92 и масле, предназначенном для двухтактных двигателей. Для свечи и фильтра производитель обеспечивает легкий доступ, и использование дополнительного инструмента не требуется.

Технические характеристики

Читать то же самое

Описанная в статье цепная пила Oleo-Mack 937 имеет длину шины 41 см.Эта бытовая модель имеет двигатель объемом 35,2 см 3 . Весит устройство 4,1 кг. Объем масляного бака эквивалентен 0,22 литра. Ширина канавки 1,3 мм. Шаг цепи составляет 3/8 дюйма. При работе оборудование создает шум на уровне 110 дБ. Мощность устройства составляет 1,65 кВт или 2,2 литра. из. Объем топливного бака эквивалентен 0,32 литра.

Довольно часто потребители сталкиваются с проблемой, когда бензопила Oleo-Mack 937 бросается на «газ» (то есть при малейшем нажатии на кнопку включения).Если возникает такая проблема, то необходимо понимать последовательность поломки. Для безотказной работы следует обратить внимание на топливо. Если смесь приготовлена ​​неправильно, бензопила не заведется.

Ремонт бензопилы Oleo-mac (масляный насос, карбюратор)

Ремонт Oleo-mac бензопилы  (масляный насос, карбюратор ) Сервисная площадка. сообщество Вконтакте.

Регулировка Карбюратор бензопилы .

Регулировка карбюратора бензопилы .

Чтобы не столкнуться с вышеперечисленными проблемами, необходимо использовать качественный бензин. Рекомендуется использовать масло, которое выпускает производитель. Кроме того, будьте готовы в таком объеме, которого хватит только на 2 недели, но не более того. В противном случае состав потеряет октановое число, что вызовет проблемы с инструментом.

Пила «Олео-Мак 937» может заглохнуть, если при запуске механизма залита свеча. Свечу следует вымыть и высушить, а качать ее ни в коем случае нельзя.Излишки топлива сливаются через свечное отверстие. Важно выждать около получаса и после установки свечи на место попробовать запустить инструмент.

Если цепная пила останавливается при нажатии на газ, это тоже может привести к тому, что нет искры. На этот сбой иногда указывает отсутствие контакта между проводом и кончиком свечи. Если соединение работает правильно, но искры нет, то причина в электронном зажигании. Такие детали не ремонтируются, поэтому их можно только заменить.

Читать то же самое

После проверки свечей потребитель сможет получить информацию, свидетельствующую о поломке бензопилы. Если поверхность сухая, причиной разрушения может быть цилиндр, в который не поступает топливо. Таким образом, вы должны проверить весь путь подачи. Если свеча черная от нагара, карбюратор работает неправильно, топливо подается с избытком или в бензин заливается масло.

Ремонт бензопилы Oleo-Mack 937 своими руками вполне возможен.Если вы столкнулись с проблемой, когда инструмент глохнет при добавлении газа, это может свидетельствовать о том, что топливо не подается в достаточном количестве. Причиной может быть забитый карбюратор и фильтр. Проверку первого узла следует доверить профессионалам, а второго. что угодно, уборка. Причиной разрушения иногда является воздушный фильтр, он может быть загрязнен пылью.

Стоимость запчастей

Каким бы хорошим ни был инструмент, вам могут понадобиться детали бензопилы Oleo-Mack 937.Перед покупкой необходимо сравнить стоимость. Например, поршневая группа обойдется потребителю в 2250 рублей. за комплект. А вот стартовый взнос можно приобрести за 1840 руб. Поршень будет стоить 600 рублей. Цилиндр для бензопилы стоит 1000 рублей. Но червь — это куст. 380 руб. Воздушный фильтр продается по цене 650 руб. А вот магнит обойдется вам в 1200 руб.

Руководство пользователя

Инструкцию по эксплуатации бензопилы Oleo-Mack 937 необходимо изучить перед покупкой описываемой техники.Из него можно узнать, какие меры безопасности следует соблюдать, чтобы работать без травм. При правильном использовании пила является удобным и эффективным инструментом, в противном случае оборудование может стать источником опасности.

При включении машины создается электромагнитное поле с низким напряжением. Это может помешать работе кардиостимулятора. Используйте пилу в хорошо проветриваемых помещениях. Не используйте инструмент в средах, насыщенных взрывоопасными или горючими парами. Использование устройства в закрытых помещениях исключено.Перед началом работы необходимо осмотреть все детали пилы, а также защитные приспособления. Они должны работать исправно. Без рычага инерционного тормоза включить бензопилу невозможно.

Как завести бензопилу

Если вы новичок, то перед вами встанет вопрос, как запустить бензопилу Oleo-Mack 937. Перед запуском двигателя убедитесь, что тормоз цепи включен. Для этого используйте рычаг тормоза цепи. Ограждение рукоятки должно быть сдвинуто к шине.Карбюратор следует заправлять, несколько раз нажимая кнопку подкачки. Рычаг стартера опущен до упора.

Пилу следует положить на землю, а затем проверить, свободно ли вращается цепь и не задевает ли она посторонние предметы. Перед началом работы убедитесь, что пила не соприкасается с другими предметами. Не пытайтесь запустить оборудование, если его шина находится в материале. Передняя рукоятка держится левой рукой, правая нога вставляется в основание задней рукоятки.

Перед запуском двигателя оператор должен потянуть за пусковой шнур. Рычаг стартера находится в среднем положении. Только после этого можно запускать двигатель, воздействуя на шнур стартера. После этого отпустите тормоз цепи и подождите несколько секунд, затем нажмите на рычаг акселератора, чтобы разблокировать автомат полугаза. На завершающем этапе запуска рекомендуется отпустить тормоз.

Заключение

Основными характеристиками бензопилы являются мощность и вес.Первый определяет способность машины протягивать цепь через пилу. Это повлияет на скорость резания и глубину резания. Учитывая размер шины, необходимо выбрать мощность и мощность двигателя. Также следует учитывать ожидаемую нагрузку. Если покупать бензопилу для решения внутренних проблем, то 2 литра будет достаточно. С., в то время как для профессионалов важно обратить внимание на удобство работы, ведь работа устройства будет длиться много часов каждый день.

Лучшая информация о регулировке карбюраторов на бензопилах Приветствую вас, дорогие и самые верные читатели моего блога.Цена бензопилы партнер 350 от 5 до 9 как показано в карбюратор мало воздуха попадает. Как настроить бензопилу «урал» в качестве карбюратора бензопилы. В этой статье я решил разобраться, как де…

Регулировка цепной пилы Oleo Mac 941

Вопрос: Купил бензопилу Oleo Mac 941. Это моя первая пила. Я прочитал аннотацию. Она очень короткая.

Изначально был включен тормоз цепи и снять крышку сразу не получилось, только после разблокировки тормоза до щелчка.Попробовал запустить по аннотации.

Не получилось. Нашел аннотацию по запуску Штиля: «Необходимо разблокировать перед запуском рычаг дроссельной заслонки и нажать на газ, затем перевести в нижнее положение
переключатель режимов работы. Далее стоит стартер.

После нескольких рывков двигатель «чихает», тогда переставляем переключатель режимов в среднее положение и повторно включаем стартер перед запуском.

После запуска кратковременно нажмите на рычаг дроссельной заслонки для входа в режим холостого хода .

Подходит ли этот метод для Oleo Mac 941-C.

Есть ли у него комбинированный рычаг дроссельной заслонки? (топливо готовил из 1 л. 92 бензина и фирменного масла 20 мл., топливо в карбюратор заливал праймером перед запуском до заполнения прозрачной кнопки).

Что я делаю не так. Или бракованная пила?

Ответ: заблокировали цепь тормозом (на пуск не влияет, это ТБ), подкачали топливо праймером, махнули рычагом вниз и дернули стартером один-два раза (до «чиха» ), затем переведите рычаг в среднее положение, потяните за стартер, кратковременно нажмите после пуска курок на газ и тем самым притормозите.Все.

Так что на моей бензопиле Oleo Mac 941 cx, на Вашей иначе не думаю.

Еще вспомнил: под крышкой есть заглушка-заглушка для изменения направления потока воздуха в мотор (зима/лето), ее надо ставить сезонно.

Вопрос: Решил купить бензопилу Олео Мак 941с, но не могу определиться с вариантом: с шагом цепи 3/8, или с 0,325.

Какой вариант предпочтительнее и почему?

Ответ: Наверное лучше 3/8-1.3. Пила слабовата с 3/8 будет легче чем с 0.325.

Карбюратор бензопилы Oleo-Mac OLEO-MAC: 941 C, 941 CX, GS 410 C, GS 410 CX, GS 44, GS 440

Краткий обзор OLEO-MAC : 941   С 941 CX, GS 410 C, GS 410 CX, GS 44, GS 440

Ремонт бензопилы Oleo-mac (масляный насос, карбюратор)

Ремонт Oleo-mac бензопилы  (масляный насос, карбюратор ) Сервисная площадка. Сообщество Вконтакте

Вопрос: Год назад купил бензопилу Oleo Mac 941 cx, хорошая пила, работает отлично.Сдал и у нее случилась небольшая неисправность.

При прогреве двигателя и, после обрезки веток, стволов, при переводе рычага в положение стоп двигатель не выключается и продолжает работать в течение нескольких секунд от 10 до 20 секунд.

При первом пуске, когда двигатель не слишком горячий, сразу останавливается. В сервисном центре сказали, что так и должно быть.

Не знаю правильно ли это, подскажите пожалуйста. может после обкатки поступает обедненная смесь и надо регулировать винтами L и H?

Ответ: Неправильно! Скорее всего свеча не подходит или топливо плохое.

Это называется «калильное зажигание», когда топливная смесь воспламеняется не от искры, а самопроизвольно от горячих электродов свечи.

Этот двигатель выйдет из строя не сразу, а со временем. требуется.

При выключении двигателя вы не перекрываете подачу топлива, а прерываете подачу искры на свечу зажигания. Поэтому карбюратор здесь абсолютно ни при чем. Бензопила cmi, регулировка карбюратора ремонт карбюратора бензопилы oleo mack 941s. Причина может быть в топливе.

Использовать 92 бензин с проверенной заправкой. Или свеча зажигания «очень горячая», т.е. имеет низкий калильный класс.

К сожалению, ни то, ни другое под гарантию не попадает. Попробуй поменять топливо и свечу, думаю проблема исчезнет.

Даем ему 20-30 секунд поработать на холостом ходу. Это в любом случае полезно для двигателя.

Вопрос: В эксплуатации бензопила Олео Мак 941с, практически новая, собиралась самостоятельно из коробки.

Сначала все было хорошо, но потом строители использовали, правда.Я не знаю.

Вообще шнур перестал убирать до конца. Осталось висеть сантиметров 5, эту проблему я решил разобрав корпус и намотав лишний круг на пружину. Сейчас чистится и сидит в гнезде немного туго) но возникла другая проблема. работает
около минуты, даже чуть меньше, и глохнет.

Как будто газа нет, хотя бак полный. Натяжение цепи ослаблено. не помогло, что еще можно сделать?

Ответ: Если пила глохнет на холостом ходу.просто затяните винт холостого хода по часовой стрелке.

А если под нагрузкой, то нужно карбюратор отрегулировать. Еще нужно проверить и почистить воздушный фильтр.

Возможно, дело в нем. Если ничего не меняется, нужно регулировать карбюратор, винт холостого хода ничего не изменит. Для этого обратитесь в сервис.

Бензопилы Oleo -Mac»: отзывы

Если вы владелец личного дома или иногда выезжаете за город на дачу, то пила вам просто необходима.Он понадобится для быстрой и легкой заготовки дров, а также обрезки деревьев. Такой инструмент будет незаменим при строительстве веранд и беседок. Ручные пилы и пилы не теряют популярности, но развитие технического прогресса позволяет современным потребителям приобретать хорошие бензопилы по доступной цене.

Отзывы о бытовых моделях

Самыми обычными представителями этого класса являются любительские приборы, которые представлены моделями с возможностью работы по 45 минут в сутки.Бытовые модели имеют мощность 2 кВ, на них установлены низкопрофильные цепи, которые помогают снизить вибрацию при работе. Если вас заинтриговали бензопилы « Олео -Мак», и для решения с помощью оборудования вы берете на себя повседневные задачи, то домашние мастера рекомендуют прибегнуть к удачному решению в виде приведенного выше варианта. установленных в подобных инструментах не так высока.Но есть и положительные черты, среди которых удобство в работе, а также легкость.Мастер не будет ощущать сильных нагрузок на руки в процессе выполнения заданий на сайте. Такие бензопилы Oleo -Mac» помогут справиться с проведением небольшого комплекса работ, обрезкой деревьев и заготовкой дров. По мнению пользователей, такой бензопилы будет достаточно для поддержания порядка в саду.

Полупрофессиональные модели

К этому классу относятся инструменты, которые характеризуются достаточной мощностью и могут справиться с рубкой леса на строительной площадке.В качестве единственного минуса, как подчеркивают пользователи, отсутствие возможности долго работать с оборудованием. Если пилить по 10 и более часов каждый день , то обязательно будет необходимость в ремонте. Мощность таких агрегатов может варьироваться от 2 до 3 киловатт, однако, посетив магазин, вы найдете модели, большинство из которых характеризуется мощностью, равной 2,5 киловаттам. Диаметр ствола может достигать 40 сантиметров. Такое оборудование весит около 6 килограммов.

Полупрофессиональные бензопилы « Oleo -Mac», по мнению строителей и домашних мастеров, являются идеальным вариантом для тех, кто планирует построить свой дом.В процессе проведения этих работ потребуется обработка пиломатериалов, как и при создании кровельной каркасной системы. Если перед вами стоит задача укладки настила, без бензопилы тоже не обойтись. Тем, кто любит работать в саду, такая техника всегда понадобится.

Обзоры профессиональных моделей

Читать то же самое

Самым мощным классом являются профессиональные модели, указанный параметр которых начинается от 2,7 киловатт. Эта характеристика может достигать цифры в 6 киловатт, а инструмент будет способен выдерживать многочасовую ежедневную нагрузку .Потребители утверждают, что такой выбор бензопилы нельзя обосновывать личными потребностями. Такое приобретение целесообразно только в том случае, если вы планируете построить сруб, а после баню из того же материала. Впоследствии такой инструмент пригодится для заготовки дров на всю зиму. Бензопилы профессиональные Oleo -Mac» приобретают чаще всего представители организаций, которые специализируются на лесоповале. Эти модели отличаются долговечностью, что подтверждается практикой, которая показывает, что техника рассчитана на 2000 часов валки толстых деревьев.Если вас заинтересовали бензопилы « Oleo -Mac», отзывы о них рекомендуется прочитать перед приобретением.

Ремонт бензопилы Oleo-mac (масляный насос,

карбюратор )

Ремонт Бензопилы Oleo-mac (масляный насос, карбюратор ) Сайт сервиса — Группа ВКонтакте.

Бензопила Oleo mac 941c

Бензопила Oleo-Mac 941 C представлена ​​итальянским производителем садовой техники Oleo-mac .Оборудован.

Бензопила « Oleo -Mac» на сегодняшний день является достаточно популярным товаром. Если вы тоже решите стать его обладателем, вам необходимо будет выбрать одну из трех разновидностей шин пилы. На бытовые агрегаты устанавливаются узкие планки, которые предназначены для решения простых задач.Покупатели утверждают, что узкая шина используется в паре с низкопрофильной цепью и практически не имеет минуса, предполагающего обратный удар.Это необходимо для снижения риска травм при эксплуатации.

Регулировка цепной пилы Oleo Mac 941

Вопрос: Купил бензопилу Oleo Mac 941. Это моя первая пила. Я прочитал аннотацию. Она очень короткая.

Изначально был включен тормоз цепи и снять крышку сразу не получилось, только после разблокировки тормоза до щелчка. Попробовал запустить по аннотации.

Не получилось. Нашел аннотацию по запуску Штиля: «Необходимо перед пуском разблокировать рычаг дроссельной заслонки и нажать на газ, затем перевести в нижнее положение
переключатель режимов работы.Далее стартер.

После нескольких рывков двигатель «чихает», тогда переставляем переключатель режимов в среднее положение и повторно включаем стартер перед запуском.

После запуска кратковременно нажмите на рычаг дроссельной заслонки для входа в режим холостого хода .

Подходит ли этот метод для Oleo Mac 941-C.

Есть ли у него комбинированный рычаг дроссельной заслонки? (топливо готовил из 1 л. 92 бензина и фирменного масла 20 мл., топливо в карбюратор заливал праймером перед запуском до заполнения прозрачной кнопки).

Что я делаю не так. Или бракованная пила?

Ответ: перекрыли цепь тормозом (на старт не влияет, это ТБ), подкачали топливо праймером, рычаг закрылка вниз и дернули стартером один-два раза (до «чиха»), затем переведите рычаг в среднее положение, потяните за стартер, после запуска кратковременно нажмите на курок газа и тем самым сбавьте скорость. Все.

Так что на моей бензопиле Oleo Mac 941 cx, на Вашей иначе не думаю.

Читать то же самое

Еще вспомнил: под крышкой есть заглушка-заглушка для изменения направления потока воздуха в мотор (зима/лето), ее надо ставить сезонно.

Вопрос: Решил купить бензопилу Олео Мак 941с, но не могу определиться с вариантом: с шагом цепи 3/8, или с 0,325.

Какой вариант предпочтительнее и почему?

Ответ: Наверное лучше 3/8-1.3. Пила слабовата с 3/8 будет легче чем с 0.325.

Карбюратор бензопилы Oleo-Mac OLEO-MAC: 941 C, 941 CX, GS 410 C, GS 410 CX, GS 44, GS 440

Краткий обзор OLEO-MAC : 941   С 941 CX, GS 410 C, GS 410 CX, GS 44, GS 440

Ремонт бензопилы Oleo-mac (масляный насос, карбюратор)

Ремонт Oleo-mac бензопилы  (масляный насос, карбюратор ) Сервисная площадка.Сообщество Вконтакте

Вопрос: Год назад купил бензопилу Oleo Mac 941 cx, хорошая пила, работает отлично. Сдал и у нее случилась небольшая неисправность.

При прогреве двигателя и, после обрезки веток, стволов, при переводе рычага в положение стоп двигатель не выключается и продолжает работать в течение нескольких секунд от 10 до 20 секунд.

При первом пуске, когда двигатель не слишком горячий, сразу останавливается. В сервисном центре сказали, что так и должно быть.

Не знаю правильно ли это, подскажите пожалуйста. может после обкатки поступает обедненная смесь и надо регулировать винтами L и H?

Ответ: Неправильно! Скорее всего свеча не подходит или топливо плохое.

Это называется «калильное зажигание», когда горючая смесь воспламеняется не от искры, а самопроизвольно от горячих электродов свечи.

Этот двигатель выйдет из строя не сразу, а со временем. требуется.

Читать то же самое

При выключении двигателя вы не перекрываете подачу топлива, а прерываете подачу искры на свечу зажигания.Поэтому карбюратор здесь абсолютно ни при чем. Бензопила cmi, регулировка карбюратора ремонт карбюратора бензопила oleo mack 941s. Причина может быть в топливе.

Использовать 92 бензин с проверенной заправкой. Или свеча зажигания «очень горячая», т.е. имеет низкий калильный класс.

К сожалению, ни то, ни другое под гарантию не попадает. Попробуйте поменять топливо и свечу, думаю проблема исчезнет.

Даем ему 20-30 секунд поработать на холостом ходу. Это в любом случае полезно для двигателя.

Вопрос: В эксплуатации бензопила Олео Мак 941с, практически новая, собиралась самостоятельно из коробки.

Сначала все было хорошо, но потом строители использовали, правда. Я не знаю.

Вообще шнур перестал убирать до конца. Осталось болтаться сантиметров 5, эту проблему я решил разобрав корпус и намотав лишний круг на пружину. Сейчас чистится и сидит в гнезде немного туго) но возникла другая проблема. работает
около минуты, даже чуть меньше, и глохнет.

Как будто бензина нет, хотя бак полный. Натяжение цепи ослаблено. не помогло, что еще можно сделать?

Ответ: Если пила глохнет на холостом ходу. просто затяните винт холостого хода по часовой стрелке.

А если под нагрузкой, то нужно карбюратор отрегулировать. Еще нужно проверить и почистить воздушный фильтр.

Возможно, дело в нем. Если ничего не меняется, нужно регулировать карбюратор, винт холостого хода ничего не изменит. Для этого обратитесь в сервис.

Как настроить карбюратор на китайском квадроцикле — ATV — Новости

12 марта 2020 г.

Многим людям трудно запускать и эксплуатировать китайские квадроциклы, как новые, так и холодные. Большинство из них поставляются с гелевым пакетом в поплавковой чаше карбюратора для транспортировки, чтобы он не испортил поплавок. Предполагается, что он растворяется при смешивании с ним топлива. Многие совершают ошибку, управляя квадроциклом после запуска. Это ошибка. Вы должны оставить его на холостом ходу не менее 30 минут, чтобы гель растворился.Если вы этого не сделаете, вы рискуете засорить форсунки, и первоначальные регулировки не будут работать, и он не будет работать правильно, пока весь гель не исчезнет. В большинстве случаев они начинаются с движения воздушной заслонки, после чего вы можете слегка отпустить дроссельную заслонку, чтобы она продолжала работать. Если вы можете дотянуться до винта холостого хода, вы можете поворачивать его до тех пор, пока вам не нужно будет нажимать на педаль газа. Примерно через 30 минут вы можете внести окончательные корректировки. МЕНЯЙ МАСЛО ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ!!! Они поставляются с дешевым транспортировочным маслом и должны быть заменены, иначе произойдет повреждение двигателя.Лучше всего использовать масло, имеющее сертификат JASO MA и предназначенное для 4-тактных или мотоциклетных двигателей, предназначенных для работы с мокрым сцеплением. В них нет модификаторов трения, которые вредны для сцепления. Можно даже использовать дизельное масло типа Rotella-T 15w40. Эти масла можно найти в местном магазине WalMart или в магазине автозапчастей. Синтетика хороша, если она имеет те же классификации, что и выше.

Винт холостого хода — это винт на карбюраторе с ПРУЖИНОЙ вокруг него. Воздушно-топливный винт — это винт с плоской головкой, обычно перед винтом холостого хода, ближайшим к воздушному фильтру.У некоторых новых карбюраторов есть винт A/F на дне поплавковой камеры. Вот некоторые основные регулировки, необходимые для запуска и настройки после обкатки.

Винт смеси был установлен на заводе перед поставкой, и его не нужно переустанавливать. Из-за климата и высоты может потребоваться лишь небольшая корректировка. При необходимости выполните регулировку, как показано ниже:

1. Убедитесь, что воздухоочиститель чист.
2. Убедитесь, что рычаг воздушной заслонки выключен во время работы.
3. Прогрейте двигатель в течение 3-5 минут.
4. Поверните винт смеси по часовой стрелке до полного закрытия,
затем поверните винт смеси на 2 полных оборота.
5. Отрегулируйте винт холостого хода так, чтобы двигатель ЛЕГКО работал на холостом ходу.
6. Слегка поверните винт смеси по часовой стрелке и
против часовой стрелки, пока не будут достигнуты самые высокие обороты двигателя.
7. Снова отрегулируйте винт холостого хода, пока двигатель не заработает на холостом ходу
ЛЕГКО.
8. Повторяйте шаги 6 и 7 до тех пор, пока не получите наилучшие характеристики

*ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ОБОРОТЕ ЛЕГКО означает:
Винт холостого хода двигателя должен быть установлен правильно, чтобы получить
самый медленный холостой ход двигателя (1500 об/мин — 1600 об/мин), но
не вырубается при быстром нажатии на акселератор.


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.