На сколько груз может выступать за пределы автомобиля по новым правилам: Насколько может выступать груз из кузова Газели

Содержание

ПДД он-лайн

ПДД он-лайн ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах
    • 182. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных организацией (заводом)-изготовителем для данного транспортного средства.
    • 183. Перед началом движения и в пути следования водитель обязан при наличии объективной возможности контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения и падения. Если размещение, крепление, состояние груза создают угрозу безопасности дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.
    • 184. Перевозка груза запрещается, если он:
    • 184.1. создает угрозу безопасности дорожного движения;
    • 184. 2. ограничивает водителю обзорность дороги;
    • 184.3. затрудняет управление транспортным средством, нарушает его устойчивость;
    • 184.4. закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные, временные номерные и опознавательные знаки транспортных средств, а также препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой при неисправных (отсутствующих) световых указателях поворотов;
    • 184.5. создает шум, пылит, загрязняет дорогу и окружающую среду.
    • 185. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр или сбоку более чем на 0,4 метра от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги, кроме того, спереди — фонарем, излучающим белый свет, сзади — фонарем, излучающим красный свет.
    • 186. В соответствии со специальными разрешением на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь и правилами производится движение тяжеловесного транспортного средства и транспортного средства, габаритные размеры которого с грузом или без груза превышают хотя бы один из следующих показателей (за исключением тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, въезжающего (въехавшего) на территорию Республики Беларусь через таможенную границу Евразийского экономического союза в Республике Беларусь и превышающего допустимую общую массу и (или) допустимую осевую массу до 10 процентов включительно):
    • 186.1. по высоте — 4 метра от поверхности дороги;
    • 186.2. по длине:
    • 186.2.1. 12 метров для автомобиля, троллейбуса, прицепа;
    • 186.2.2. 13,5 метра для автобуса с двумя осями, 15 метров для автобуса с более чем двумя осями;
    • 186. 2.3. 18,75 метра для сочлененного автобуса, сочлененного троллейбуса;
    • 186.2.4. 20 метров для автопоезда;
    • 186.3. по ширине:
    • 186.3.1. 2,6 метра для транспортных средств с изотермическим кузовом;
    • 186.3.2. 2,75 метра для автомобилей КрАЗ, МАЗ-509А, МАЗ-543, МАЗ-5316, МАЗ-6317, МАЗ-6425, МЗКТ-6906 и их модификаций;
    • 186.3.3. 2,55 метра для других транспортных средств;
    • 186.4. если груз выступает за габариты транспортного средства по длине на 2 метра и более, то это транспортное средство относится к категории крупногабаритных.
    • 187. Перевозка опасных грузов и использованной для их перевозки неочищенной тары производится в соответствии с правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными Министерством по чрезвычайным ситуациям.

Правила дорожного движения. Перевозка груза.

22.1

Масса перевозимого груза и распределение нагруз­ки на оси не должны превышать величин, определен­ных технической характеристикой данного транс­портного средства.

22.2

Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения — контролировать это, чтобы пред­отвратить его падение, волочение, травмирование сопровождающих лиц или создание препятствий для движения.

22.3

Перевозка груза разрешается при условии, что он:

a)

не подвергает опасности участников дорожно­го движения;

б)

не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет управление им;

в)

не ограничивает водителю обзорности;

г)

не закрывает внешних световых приборов, све­товозвращателей, номерных и опознавательных знаков, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

ґ)

не создает шума, не поднимает пыли и не за­грязняет проезжую часть и окружающую среду.

22.4

Груз, выступающий за габариты транспортного сред­ства спереди или сзади более чем на 1 м, а по шири­не превышающий 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должен быть обоз­начен в соответствии с требованиями подпункта «з» пункта 30.3 настоящих Правил.

Поскольку груз выступает более чем на 0,4 метра по ширине, он обозначен сигнальными щитками размером 400 х 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости такой груз должен быть обозначен светоотражателями или фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного, сбоку — оранжевого.

Cигнальные щитки или флажки размещаются на крайних внешних частях груза, выступающего за габариты транспортного средства.

В следующем примере, груз выступает за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м и, также, обозначен сигнальными щитками согласно требований Правил.

22.5

По специальным правилам осуществляется дорож­ная перевозка опасных грузов, движение транспорт­ных средств и их составов в случае, когда хоть один из их габаритов превышает по ширине 2,6 м (для сельскохозяйственной техники, которая движется за пределами населенных пунктов, дорог сел, поселков, городов районного значения, — 3,75 м), по вы­соте от поверхности дороги — 4 м (для контейнерово­зов на установленных Укравтодором и Национальной полицией маршрутах — 4,35 м), по длине — 22 м (для маршрутных транспортных средств — 25 м), фактическая масса свыше 40 т (для контейнеровозов — свыше 44 т, на установленных Укравтодором и Национальной полицией для них маршрутах — до 46 т), нагрузка на одиночную ось — 11 т (для автобусов, троллейбусов — 11,5 т), сдвоенные оси — 16 т, строенные — 22 т (для контейнеровозов нагрузка на одиночную ось — 11 т, сдвоенные оси — 18 т, строенные — 24 т) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м.

Оси следует считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (смежными) не превышает 2,5 м.

Движение транспортных средств и их составов с нагрузкой на одиночную ось более 11 т, сдвоенные оси — более 16 т, строенные оси — более 22 т или фактической массой более 40 т (для контейнеровозов — нагрузка на одиночную ось — свыше 11 т, сдвоенные оси — более 18 т, строенные оси — более 24 т или фактической массой более 44 т, а на установленных Укравтодором и Национальной полицией для них маршрутах — более 46 т) в случае перевозки делящихся грузов автомобильными дорогами запрещается.

Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.

22.6

Транспортные средства, осуществляющие дорожную перевозку опасных грузов, должны двигаться с вклю­ченным ближним светом фар, задними габаритными огнями и установленными в случаях, определенными специальными правилами, опознавательными знака­ми, предусмотренными пунктом 30. 3 этих Правил, а тяжеловесные и крупногабаритные транс­портные средства, сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м — также с включенным проблеско­вым маячком (проблесковыми маячками) оранжево­го цвета (изменено 11.11.2020).

22.7

Сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м, должна оборудоваться знаком  «Опознавательный знак транспортного средства».

Сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м, должна двигаться в сопровождении автомобиля прикрытия, который движется позади и занимает крайнее левое положение относительно габаритов сельскохозяйственной техники и который оборудуется с соблюдением требований стандартов проблесковым маячком оранжевого цвета, включение которого не дает преимущества в движении, а является лишь вспомогательным средством информации для других участников движения. Во время движения такой технике запрещено даже частично занимать полосу встречного движения. На сопровождающем автомобиле также устанавливается дорожный знак  «Объезд препятствия с левой стороны», который должен соответствовать требованиям стандартов.

Обязательной также является установка габаритных огней по ширине габаритов сельскохозяйственной техники слева и справа.

Запрещается движение сельскохозяйственной техники, ширина которой превышает 2,6 м, колонной и в условиях недостаточной видимости.

Что изменится в ПДД – Авто – Коммерсантъ

Минтранс разработал масштабный проект поправок к правилам дорожного движения. Изменяются правила парковки и стоянки, движения электросамокатов и эксплуатации автобусов, соблюдения скоростного режима. “Ъ” предлагает читателям полный обзор для ознакомления и подготовки.

Что это вообще за проект?

В 2017 году Игорь Шувалов, занимавший тогда пост первого вице-премьера, поручил Минтрансу и МВД разработать проект поправок к ПДД по регулированию движения электросамокатов и моноколес. В октябре 2019 года Минтранс такой документ разработал и выложил на regulation.gov.ru, где он проходил общественное обсуждение. В ходе доработки проект оброс большим количеством поправок, никак не связанных с самокатами: это стандартная практика нормотворческого процесса, когда «заодно» и «до кучи» принимается масса непрофильных и необсуждавшихся никем изменений (этим регулярно грешит и правительство, и Госдума).

В апреле 2020 года на regulation.gov.ru Минтранс снова опубликовал проект в уже измененном виде, после чего продолжил его дорабатывать. Последние поправки были внесены ГИБДД, правительством Москвы и другими ведомствами. В начале сентября, по данным “Ъ”, документ направили в аналитический центр при правительстве РФ. В рамках «регулярной гильотины» все проекты документов проходят через профильные рабочие группы, куда входят эксперты, общественность и т. д. Рабочая группа по безопасности движения теперь даст заключение на проект.

Что меняется для пользователей электросамокатов, моноколес, роликов и скейтов

Вводится новый термин:

«Средство индивидуальной мобильности» (СИМ) — устройство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) и (или) мускульной энергии человека (роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок. Иными словами, 15-летний подросток на электросамокате и 9-летний ребенок на роликах станут пользователями СИМ (сейчас они просто пешеходы) и должны будут подчиняться новым правилам.

Что разрешат пользователям СИМ:

Детям до 7 лет можно будет кататься:

  • Только в сопровождении взрослых по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

Детям с 7 до 14 лет можно будет кататься:

  • По тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон без сопровождения взрослых.

Подросткам и взрослым старше 14 лет можно будет кататься:

  • В пешеходной зоне.
  • По велосипедной дорожке.
  • По велопешеходной дорожке.
  • По проезжей части велосипедной зоны.
  • По полосе для велосипедистов.
  • Если нет ничего из вышеперечисленного, то можно выехать на тротуар или пешеходную дорожку.
  • На пешеходную дорожку можно также выезжать, если на электросамокате едет взрослый, сопровождающий ребенка возрастом до 14 лет на СИМ или велосипеде.
  • Во всех случаях совмещенного движения с пешеходами скоростной лимит — 20 км/ч, при этом пешеходы имеют приоритет в движении.
  • Если нет вообще никакой инфраструктуры для катания (даже тротуара), то можно выехать на обочину или правый край проезжей части (и двигаться навстречу потоку), но только при соблюдении ряда условий: на дороге действует скоростное ограничение 60 км/ч; CИМ оборудован электродвигателем, белой фарой спереди, тормозами, звуковым сигналом, световозвращателями (белый впереди, красный сзади).

    То есть на обычном самокате, скейте или коньках на дорогу не пустят.

  • По правому краю проезжей части можно ехать только в один ряд. Нельзя никого обгонять или объезжать с левой стороны, кроме препятствия.
  • Можно проезжать под знак «Дорога с полосой для велосипедистов».
  • На пешеходном переходе нужно замедляться до скорости пешеходов.
  • Если везешь электросамокат или моноколесо рядом, а не едешь на нем, то считаешься пешеходом.
  • При выезде из жилой зоны пользователи СИМ должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
  • Все СИМ (включая коньки и скейты) в темное время суток должны использоваться с включенной фарой или фонарем.
  • Если в составе светофора есть сигнал в виде силуэта пешехода или велосипеда (используются, если есть велодорожка), то надо ориентироваться на него.

На электросамокате, моноколесе, скейте и другом СИМ нельзя будет:

  • Проезжать в зону действия знака «Кроме лиц, использующих СИМ» или знака «Движение на велосипедах запрещено».
  • Выезжать на правый край проезжей части на гироскутере или моноколесе.
  • Ехать на СИМ, держась за руль одной рукой.
  • Перевозить груз, выступающий более чем на полметра.
  • Перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией.
  • Ездить пьяным, в утомленном или болезненном состоянии, под воздействием наркотиков или лекарств, ухудшающих реакцию.

Если нарушу все эти правила, какой штраф меня ждет?

  • С этим пока не ясно, поскольку корреспондирующих норм в КоАП пока нет.

    Скорее всего, будет готовиться отдельный законопроект. Нарушения будут контролировать полицейские, но не исключено, что часть полномочий передадут регионам.

  • В Москве часть нарушений, напомним, выявляет Московская административная дорожная инспекция, она же составляет протоколы.

Минтранс, по сути, предложил создать новых привилегированных участников дорожного движения, которые имеют минимальную ответственность, как пешеход, а разрешено им все. Вот эти участники дорожного движения создают риски для пешеходов. Зафиксировано 140 наездов электросамокатами в прошлом году. Пешеход, который столкнул пешехода со скоростью 20 или 30 км/ч, имеет право скрыться с места ДТП, и ему ничего за это не будет.

Что поменяется в жизни автомобилистов


  • Вводится запрет на остановку на островках направляющих и островках безопасности.
  • При выезде с прилегающей территории нужно будет уступить дорогу не только пешеходам, но лицам на электросамокатах, моноколесах и других СИМ. Аналогичный принцип будет действовать и при съезде с дороги на прилегающую территорию (например, во двор).
  • Если водитель поворачивает направо и над светофором горит секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного света, то это значит, что за поворотом — пешеходный переход, где горит зеленый, идут люди. Им надо будет уступить дорогу.
  • При выезде на перекресток с круговым движением уступать дорогу другим автомобилям, движущимся по кругу, надо будет при условии, если пересекающиеся дороги — равнозначные и есть знак 4.3 «Круговое движение».

    Если перед вами остановился автобус, у которого сзади загорелось табло «Внимание, пассажир!» (или силуэт пассажира на табло), то надо будет остановиться перед желтой зигзагообразной разметкой на остановке, а если ее нет — перед автобусом.

  • Продолжать движение можно после того, как пройдут все пассажиры и погаснет табло.
  • Уточняются правила проезда через регулируемый ж\д переезд. На красный свет водитель обязан будет остановиться у стоп линии либо у знака 6.16 «Стоп линия», или знака 2.5 «Движение без остановки запрещено». Если ничего из этого нет, то надо будет остановиться за 5 метров (не ближе) до шлагбаума либо за 10 метров до ближайшего рельса (если нет шлагбаума).
  • Если на обеих сторонах улицы стоят знаки 3.30 и 3.29 (запрет стоянки по четным и нечетным числам), то с 21 до 24 часов можно будет парковаться на любой стороне (время на перестановку автомобиля). Действующий временный диапазон — 19–21 час.
  • Правом стоять под знаками 3.28 «Стоянка запрещена» или 3.29–3.30 (запрет стоянки по четным-нечетным числам месяца) смогут лишь пользоваться определенные категории инвалидов, указанные в законе «О соцзащите инвалидов»: 1–2 группы и 3-я с «ограничением способности к самостоятельному передвижению». Сейчас ПДД к закону не привязаны. Подробнее о нововведениях для инвалидов — в материале “Ъ”.
  • Желтая линия вдоль бордюра, идущая от знака 3.27 «Остановка запрещена» или 3.28 «Стоянка запрещена», не будет служить ориентиром для водителя: запрет будет действовать до следующего перекрестка, другого знака или конца населенного пункта независимо того, кончилась линия или нет.
  • Я полагаю, что им лень рисовать эти желтые линии разметки. То есть сейчас, если желтая линия разметки есть, понятно, что там парковаться нельзя. Когда ее не будет, может быть такое, что ты проехал уже место, где установлен знак, не помнишь, действует ли он до этого места. Автомобилист будет попадать в ловушки, когда будет парковаться в том месте, где нельзя. Дальше классика: эвакуации, штрафы, камеры.

  • Знаки на переносной опоре будут считаться временными, даже если выполнены не на желтом фоне.

    Если информация на таких указателях противоречит стационарному знаку, водители должны руководствоваться временными знаками.

  • В зону действия знака «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» смогут проезжать местные жители района и граждане, работающие в этом районе, а также машины на газовом топливе. Из под действие указателей также выводятся электромобили и машины на газовом топливе. Знаки эти были введены еще в 2017 году, но до сих пор нигде не применялись.
  • Вводится новый знак 8.26 «Зарядка для электромобилей», новые цвета дорожной разметки: синий, красный, зеленый.
  • Дорожные службы после окончания работ обязаны будут демонтировать все временные знаки и смывать временную разметку. Если это не выполняется, можно будет жаловаться в ГИБДД (ссылаясь на норму ПДД) и добиваться вынесения штрафов.
  • Можно будет использовать в машине любую медицинскую аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки. Сейчас ПДД ссылаются на ГОСТ Р 41.27–2001 года, теперь ссылки не будет.
  • Допустимый правилами уровень светопропускания передних стекол снизится с 75% до 70%. Сейчас ПДД ссылаются на ГОСТ 5727–88, будут ссылаться на ГОСТ 33997–2016.

Что поменяется в жизни водителей автобусов и грузовиков


  • Водитель автобуса не сможет ездить за пределами населенного пункта быстрее 70 км/ч, если в салоне есть стоячие места и не предусмотрены ремни безопасности. Ограничение коснется всех автобусных маршрутов, выезжающих за пределы города. Если места только сидячие и есть ремни, то можно ехать 90 км/ч.
  • Получается, что тем, кто хочет ездить “с ветерком”, то есть двигаться с разрешенной скоростью до 90 км/ч, придется закупить новые транспортные средства, если их автобусы не оснащены данными элементами, так как самостоятельно оснастить сиденья ремнями безопасности не позволяет действующий запрет на внесение изменений в конструкцию. Тем, кто согласится на скорость в 70 км/ч, также будет необходимо установить ограничитель скорости для контроля работы на линии. Лимит на перевозки стоя повлечет необходимость увеличивать количество подвижного состава, а за ростом трафика возникнет необходимость пересмотреть и расширить сети автомобильных дорог. Это нововведение может изменить индустрию. Сегодня перевозка стоящих пассажиров на смежных межрегиональных маршрутах не запрещена, а с введением новых правил появится необходимость в пересмотре транспортной работы.

  • Вводится запрет стоянки автобусов в жилых зонах за пределами специальных парковок. Сейчас такой запрет распространяется только на тяжелые грузовики тяжелее 3,5 тонны. В первоначальном проекте Минтранс хотел запретить парковаться во дворах «Газелям» и другим легким коммерческим грузовикам, но от этой идеи отказались.

    Больше не надо будет вешать опознавательный знак «Автопоезд», требование исключается из правил.

  • Вводится новый знак «3.34 «Движение автобусов запрещено».
  • На автобусах, участвующих в организованной перевозке детей, должны быть установлены оранжевые маячки.

Что поменяется в жизни пешеходов


  • При движении по велодорожке и ее пересечении пешеходы должны будут уступать дорогу не только велосипедистам (как сейчас), но пользователям электросамокатов, моноколес и других СИМ.
  • Переходить дорогу можно будет по пешеходным переходам, подземным и наземным пешеходным переходам, при условии, что они обозначены знаками 6.6 «Подземный пешеходный переход» и 6.7 «Надземный пешеходный переход» соответственно. При отсутствии переходов, как и сегодня, дорогу можно переходить на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

Это окончательная редакция?


  • Скорее всего, нет. Не закрыты споры между Минтрансом и ГИБДД по поводу определения СИМ. Госавтоинспекция считает, что граждане на коньках, скейтах, обычных самокатах должны относиться к пешеходам — их надо вывести из определения СИМ.

    Минтранс считает, что на обычном самокате и скейте ездят очень быстро, можно кого-нибудь сбить.

  • Конечное решение примет правительство. Рабочая группа по безопасности движения в рамках «регуляторной гильотины» сможет дать свои предложения и замечания — в теории Минтранс может учесть и их.

Когда все это вступит в силу?


  • Даты в проекте нет, дополнительных общественных обсуждений не планируется. Пока что схема традиционная: поправки подписывает премьер, документ публикуют, и он вступает в силу через 7 дней.

Составил Иван Буранов


 1492-сон 08.07.2005. Об утверждении правил перевозки по территории Республики Узбекистан взрывчатых материалов автомобильным транспортом

№№
п/п

Наименование

Группа совме-стимости

№№ по списку ООН 1

Под- класс ВМ

Код экстр. мер КЭМ2)

Средства пожаротушения

Т0С плав-ления

Т0С восп- ламенения

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

1Средства инициирования (СИ)
1. 1Капсюли-детонаторы типа КД-8,
реле типа КЗДШ и неэлектрического
типа РП-8
B00291.1ЭIII140215
1.2Электродетонаторы типа ЭД-8, электрозапалы, электровоспламенителиB00301.1ЭIII140215
1.3Капсюли-воспламенителиB03771.1ЭIII
1.4Детонирующий шнур гибкий типа ДША,ДШВ,ДШЭ,ДШТТD00651. 124 ЭI140215
1.5Шнур детонирующий в металлической оболочкеD02901.124 ЭI
1.6Шнур детонирующий гибкийD02891.424 ЭI
1.7Шнур детонирующий в металлической оболочкеD01021.224 ЭI
1.8Шнур детонирующий слабого действия в металлической оболочкеD01041. 424 ЭI
1.9Трубки детонационныеD04091.224 ЭI
2Взрывчатые вещества24 ЭI
2.1Метательные ВВ24 ЭI
2.1.1Порох бездымный охотничий и изделия из негоC01611. 324 ЭI190—320
2.1.2Патроны для запуска механизмов (к боковым стреляющим грунтоносам)C03811.224 ЭI
2.1.3Порох бездымный (коллоксилины со спиртовой влажностью 25—45%)C03421.324 ЭI
2.1.4Порох дымный ДВПD00271.124 ЭI
2. 2Другие изделия из пороха
2.2.1Аккумуляторы давления типа АДСC01611.324 ЭI220—340
2.2.2Огнепроводные шнурыG00661.424 ЭI320
2.2.3Заряды метательные для ракетных двигателей, композитные смесиC02741.324 ЭI
2. 3Бризантные ВВ
2.3.1ГексогенD00721.124 ЭI200230
2.3.2Детонирующие удлиненные заряды (ДЗУ)D00651.124 ЭI200230
2.3.3Промежуточные детонаторы, средства дробления негабарита типа Т400Г, ТГ-500, ДЗ-2,6D00421.124 ЭI80300
2. 3.4Заряды кумулятивные без КД (ЗПК, ЗПКО, ЗКН, ЗКП)D00591.124 ЭI200230
2.3.5То же типа ПР, КПРУ, ПКОСD01241.124 ЭI200230
2.3.6То же в стеклянной оболочке (ЗПКС)D04391.224 ЭI
2.3.7То же (ЗС, ДЗС)D04421.124 ЭI
2. 3.8Заряды перфораторные для нефтяных скважин ПРD01241.124 ЭI
2.3.9Заряды кумулятивные гибкие, линейного типа ШКЗ, УКЗD02881.124 ЭI
2.3.10Заряды кумулятивные гибкие, линейныеD02371.424 ЭI
2.3.11Заряды кумулятивные D04631.124 ЭI
2. 3.12Торпеды для нефтяных скважин ТШТ, ТКОD00991.124 ЭI
2.3.13Тротил, гранулотолD02091.124 ЭI80300
2.3.14Тротил прессованный в шашках ТП-400, ТП-200D00421.124 ЭI80300
2.3.15Тротил литой ТЛ — 2,5, ТЛ — 1,0D00421.124 ЭI80300
2. 3.16Тритонал (аммотол)D03901.124 ЭI
2.3.17Гексатонал (смеси ТГА)D03931.124 ЭI
2.3.18ТетрилD02081.1 24 ЭI130190
2.3.19Тэн (пентаэритриттетранитрат)D01501.124 ЭI140215
2. 3.20ВВ с содержанием нитроэфиров типа угленитов, детонитов, аммонатовD00811.124 ЭI190
2.3.21Аммонит 6ЖВ, ПЖВ-20,Т-19, динафталаты D00821.124 ЭI80300
2.3.22Аммониты скальныеD00821.124 ЭI80230
2.3.23Аммоналы, алюмотолыD00841.124 ЭI80300
2. 3.24Пластичные ВМ типа гексопласт ГП–87КD00841.124 ЭI300
2.3.25Гранулиты, гранитолы, игданитыD00821.124 ЭI260
2.3.26Граммониы, акватолы, акваналы, карботолыD00821.124 ЭI80300
2.3.27Смеси МАНФО-0, 4, 8D00811.124 ЭI
2. 3.28Гранулиты, акваналы, порэмитыD03311.524 ЭI
2.3.29Взрывчатые вещества бризантные, тип ЕD03321.524 ЭI
2.3.30Изделия, содержащие бризантные ВВ D03521.424 ЭI
2.3.31Порох дымный (черный) прессованный или порох дымный (черный) в шашкахD00281.124 ЭI
3Запряженные торпеды, прострелочные аппараты и другие изделия, содержащие детонирующие ВВ и СИF03301. 1ЭIII
4Пиротехнические и другие изделия
4.1Патроны звуковые, ракеты сигнальные G01951.324 ЭII320—600
4.2Сигнальные патроны одно- и многозвездныеG00921.324 ЭII700
4.3Зажигатели огнепроводного шнураG1311. 424 ЭII
4.4Ракеты противоградовые типа «Алазань», «Облако»G01831.224 ЭI190
4.5Ракеты линеметательныеG02401.324 ЭI
4.6Пиропатроны всех типовG02751.3II140
4.7Противоградовые изделия типа ПГИ-М, патроны активных воздействий типа ПВG03351. 324 ЭI
4.8Пиротехнические воспламенителиG03351.3II
4.9Факелы сигнальные железнодорожныеG01911.4II
4.10Петарды железнодорожныеG01921.424 ЭI
4.11Петарды железнодорожные взрывчатыеG01931. 424 ЭI
4.12Шашки дымовые плавующиеG01971.424 ЭI
4.13Шашки термомуфельные, термитные патроныG1.5II
4.14Фальшфейеры светодымящие, фейерверкиG01911.4II
4.15Патрон-ракета сигнальная пистолетнаяG00541. 324 ЭII
4.16Пиропатроны всех типовG02751.3II
4.17Порох для пиротехнических изделийG03051.324 ЭII
4.18Патроны зажигательныеG03121.424 ЭII
4.19ВоспламенителиG03151. 324 ЭII
4.20Трубки зажигательныеG03161.324 ЭII
4.21Трубки зажигательныеG03171.424 ЭII
4.22ВоспламенителиG03251.424 ЭII
4.23Изделия, содержащие ВВ и пиротехнические средстваG03531. 424 ЭII
4.24Изделия пиротехнические для технических целейG04301.324 ЭII
4.25Патроны для нефтяных и других скважинG02781.324 ЭII
4.26Устройства сигнальные ручные (фальш-фейеры)S01911.424 ЭI
4.27Изделия пиротехнические для технических целейS04511. 424 ЭI
4.28Воспламенители S04541.424 ЭII
4.29Вещества взрывчатые (составы малогазовые)S04811.424 ЭI
5Изделия взрывчатые чрезвычайно низкой чувствительностиN04861.624 ЭI

Правила оформления путевого листа на несколько дней

С марта года поменялись правила Минтранса относительно заполнения путевых листов. Важное нововведение коснулось сроков. Если раньше имелись временные ограничения, то теперь путевой лист на несколько дней оформляется без них. Основные нормы оформления путевых листов регулируются ст.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Один путевой лист на несколько дней

Кредиты для пострадавшего бизнеса: последние изменения. Антикризисные меры: что поможет сохранить бизнес. При этом юридические лица и ИП, оказывающие услуги по перевозке грузов или людей, обязаны применять унифицированные формы этих документов. В зависимости от вида транспортных средств и области их применения нужно использовать разные виды путевых листов. Отдельные бланки разработаны для владельцев и арендаторов:.

Необходимые предпринимателям формы утверждены двадцать лет назад Постановлением Госкомстата от Они актуальны до сих пор, хотя за эти годы в бланки много раз вносились изменения различного характера. В соответствии с Приказом Минтранса от Не всем организациям подходят унифицированные бланки, кроме того, они не для всех обязательны. Поэтому юрлицо или ИП вправе разработать свой вариант, в котором должны быть учтены все обязательные реквизиты и необходимые показатели.

Не стоит забывать, что к первичным документам строгой отчетности применяются также правила, регламентированные статьей 9 Федерального закона от Путевой лист транспортного средства необходим при выезде любого транспортного средства по рабочим целям, независимо от того, собственный это автомобиль организации или арендованный.

Жесткие требования к заполнению этого первичного документа установлены только для автотранспортных компаний, однако и для всех остальных он является документом строгой отчетности, поэтому должен содержать обязательные реквизиты. В году таких сведений стало больше — чиновники добавили обязанность указывать в путевом листе сведения о прохождении водителем предрейсового контроля технического состояния автомобиля.

Кроме того, отменили обязательную круглую печать на оформленном бланке. Приказом Минтранса России от Итак, с учетом поправок новые путевые листы года обязательно должны содержать следующие сведения:. Если организации не подходит унифицированный бланк, она может разработать свой вариант, в котором должны быть учтены все обязательные реквизиты и необходимые показатели.

Не стоит забывать, что к первичным документам строгой отчетности применяются также правила, регламентированные статьей 9 Федерального закона от 6 декабря г.

Документ должен быть заверен подписью диспетчера, который его оформил, и руководителем организации. Печать нужно ставить только тем организациям, которые ее используют по своему уставу. Форма оформляется в одном экземпляре и выдается на руки водителю. После этого документ должен быть возвращен уполномоченному лицу под подпись, в этом случае он считается закрытым и поступает в бухгалтерию.

С этого момента нужно выяснить, для чего вообще нужны путевые листы. Путевые листы необходимы организациям для контроля за движением автотранспорта, расчета заработной платы водителям, фиксирования расхода ГСМ, начисления амортизации на автомобиль, учета общих затрат на транспорт. Кроме того, если водителя на служебном транспорте остановит для проверки документов инспектор ГИБДД, этот документ подтверждает:.

Если путевки на руках водителя не окажется, придется заплатить административный штраф по статье Порядок оформления путевых листов установлен Приказом Минтранса России от Учитывают путевые листы в специальном журнале. Разберемся подробнее, какие произошли изменения в путевых листах в году и как оформить этот документ, чтобы не возникло вопросов у проверяющих из налоговых органов и ГИБДД, которые чаще всего смотрят этот документ.

Заполнением этой формы в автотранспортных организациях занимаются диспетчеры, а в остальных компаниях это может быть просто уполномоченный на выпуск автомобилей в рейс работник.

Такие обязанности должны быть делегированы приказом руководителя организации, поскольку именно тот, кто заполняет документ, несет ответственность за допущенные в нем ошибки. Иногда оформлением бумаг занимаются сами водители. Однако, по общему правилу, водители должны заполнять только свою часть документа — записывать данные о пробеге автомобиля в соответствии с показателями приборов в машине. Выписать путевку можно на один рейс, один рабочий день или смену.

Кроме того, в унифицированном бланке предусмотрена возможность продлить срок действия этого документа, поскольку с машиной в рейсе могут происходить различные ситуации, а движение без путевого листа является нарушением. Путевой лист, бланк которого является унифицированным, разделен на несколько разных форм, в зависимости от вида ТС.

Эти формы отличаются содержанием и требованием к заполнению. Мы собрали их в таблицу, чтобы каждая организация могла сориентироваться и выбрать необходимую. Можно применять для оформления рейсов легковых ТС как в специализированных организациях, так и в обычных компаниях. Особенности заполнения этой формы приведены в Письме Росстата от Форма предназначена для автотранспортных компаний, осуществляющих грузоперевозки.

В ней предусмотрены графы для отметок представителей заказчика груза. Она может быть выдана только после того, как водитель сдал в бухгалтерию предыдущий документ. Бланк содержит отрывной талон, на основании которого исчисляется зарплата.

Хранить такие путевые листы следует вместе с транспортными документами. Этот бланк предназначен для двух рейсов в течение одного рабочего дня. Путевой лист содержит отрывные корешки, которые заполняет владелец ТС на каждый рейс. Они нужны для дальнейшего предъявления счета заказчику рейсов. В бланке есть поле для записей показаний таксометра. Такой лист водитель получает только на смену, после чего он должен сдать его диспетчеру. Бланк для осуществления рейсов автобусов на городских маршрутах.

В нем есть графа о предрейсовом медицинском контроле состояния водителя. Если организации подходят такие путевые листы, бланки скачать можно прямо по ссылкам в таблице из соответствующих Постановлений. На каждом учетном документе, чтобы он имел юридическую силу, обязательно должен стоять штамп организации-владельца или арендатора ТС.

Кроме того, необходимо проставлять время отъезда из гаража и точное время возвращения авто на место. Нужно принимать во внимание и другие требования к их оформлению. В частности, как при выезде ТС из гаража, так и после его возвращения в гараж записи должны быть проверены на соответствие показателей приборов в автомобиле, таким, как датчик топлива, одометр и т.

Техническое состояние ТС должен завизировать уполномоченный сотрудник, например механик организации. Данные о предрейсовом медицинском осмотре обязательно заполняет медработник с указанием даты. При необходимости ставится также отметка о медосмотре после рейса. Иногда для заполнения путевок используется специальная программа. Она позволяет скрывать ненужные области документа, точно определять, сколько времени заняла дорога, а также ставить точное число на каждый документ.

Объявление об использовании программы необходимо сделать всем диспетчерам, чтобы все путевки были оформлены одинаково. Кроме того, это облегчит жизнь водителям, которые смогут учесть каждый рубль, потраченный на дорогу, и вывести точные остатки.

Отсутствие такой программы нарушением не является, так как новые бланки не запрещается заполнять в ручном режиме. Образец с учетом последних изменений подготовлен с помощью коммерческой версии КонсультантПлюс.

Начнем с указания серии, номера и срока действия документа. Серия — необязательный элемент, поэтому его может не быть. Что касается номеров, то они присваиваются путевым листам в соответствии с утвержденной нумерацией. Срок действия определяется в зависимости от ситуации. В нашем примере документ выписан на одну смену. Информацию о самом транспортном средстве необходимо указывать так, как заявлено в документации. При заполнении надо написать:. Следующий большой раздел необходим для того, чтобы было понятно, кто будет управлять ТС.

О водителе надо сообщить:. Допуск автомобиля не разрешается без контроля технического состояния транспортного средства и медицинского осмотра. Соответствующие отметки должны быть проставлены в путевом листе с указанием конкретного времени прохождения. Указанные данные подтверждаются уполномоченными лицами. Но есть один нюанс: индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие исключительно легковые автомобили, вправе не проводить предрейсовую проверку технического состояния ТС.

Остальные должны это делать, поэтому для большинства автотранспортных предприятий отметки техников в путевых листах обязательны. Обращаем внимание, что у организации может не быть собственного медработника и или механика. В таком случае для организации медицинских осмотров и технического контроля можно оформить работников по совместительству либо передать эту работу на аутсорсинг. Непосредственно перед выездом в путевом листе надо указать показания счетчика только целые числа и время их снятия.

Также следует вписать данные о том, какое горючее выдано, в каком количестве если выдача топлива предусмотрена. Все данные подтверждаются подписью самого работника. Если речь идет о легковом автомобиле, то в выписанном на него путевом листе пишут, в чье распоряжение передается ТС. В бланках для грузовиков можно написать заказчика перевозок, в автобусах — пункт назначения.

Менять задание водителю запрещено. Это может сделать только уполномоченное лицо собственника или арендатора ТС, которое выступает представителем работодателя. Если ТС используется в специальных целях, например, сотрудниками правоохранительных органов или дорожных служб, в путевом листе должна быть проставлена соответствующая отметка.

Когда ТС выезжает с парковки гаража , диспетчер обязательно фиксирует время. В дальнейшем эти данные важны для расчета отработанного времени и, конечно, заработной платы. По возвращении в путевке фиксируют время прибытия, показания одометра, информацию о движении горючего. О норме расхода топлива данные нужно брать из Распоряжения Минтранса от Все данные подтверждаются подписями уполномоченных сотрудников автотранспортного предприятия.

Если в пути были какие-то задержки, это фиксирует водитель в специальном разделе. Некоторые рекомендуют в этом поле также указывать время обеда. Оборотная сторона состоит из таблицы и еще нескольких строк.

Как оформлять путевые листы по новым правилам

Зачем нужен путевой лист? Когда заполнение путевого листа обязательно? Отметка медицинского работника. Отметка технического контролера. Как заполнить путевой лист? Рассмотрим данные вопросы поподробнее. Ежедневное заполнение путевых листов — довольно трудоемкое занятие. Предрейсовый медицинский осмотр. Предрейсовый технический контроль.

Поэтому каждая организация может разработать собственный бланк. Можно ли передавать путевой лист третьим лицам, и можно ли сделать один путевой лист в 2 оригинальных экземплярах?

Надежда , опишите ситуации подробнее. Кому именно и в каком случае Вы хотите передать путевой лист? Какую проблему Вы хотите решить с помощью второго экземпляра? Здравствуйте, нужно ли оформлять путевой лист при необходимости движения с выполнением работ автомобилем не территории предприятия без выезда за КПП на линию? Если да, то при этом нужно ли заполнение журнала выпуска на линию и журнала тех. Ведь при оформлении путевого листа в разрешении на выезд расписывается механик, ставит свою отметку контролер по выпуску на линию, а эти отметки предполагают фиксацию записей в журналах.

И считается ли выездом на линию любое начало движения автомобиля? Ведь по логике водитель чтобы сесть за руль поехать должен быть проверен по состоянию здоровья, а автомобиль по тех. Читаем Устав автотранспорта и й приказ.

Путевой лист выписывается в случаях перевозки пассажиров и грузов. Если, допустим, машина катается по территории между боксами для прохождения ТО, ремонта, или ещё по какой-то причине, но не занимается перевозками, то путевой лист не нужен. А предрейсовый, предсменный контроль приказ проводится перед началом рейса, смены. Но дальше идут несостыковки. Даже когда есть случай, что путевой лист не нужен, то приказ заставляет эту путёвку выписать: » В случае, если при контроле не выявлены несоответствия требованиям Выпуск транспортного средства на линию без отметки о прохождении контроля и подписи контролера не допускается».

Как видите, отметка ставится в путевом листе, и выпуск транспорта без неё невозможен. Но факт проведения контроля фиксируется согласно п. Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств А наказать по Тут руководствуемся приказом 15 Минтранса. Все работы до рейса входят в состав подготовительных работ, и входят в рабочее время водителя.

На что «тянет» написал в соседней теме. Слышал что я не должен проходить для путевого листа предрейсовый тех осмотр, так как фактически вам являюсь механиком в своем ип. Так ли это? Федеральный закон от 10 декабря г. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения ст. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств.

Указанные в пункте 1 настоящей статьи юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и или грузов на основании договора перевозки коммерческие перевозки , а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и или материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями , кроме того, обязаны:.

Здравствуйте, ООО на ОСНО приобрело легковое авто в лизинг, авто на балансе лизингополучателя, ездит на нем только директор, ничего не перевозит, нужны ли путевые каждый день? Как то можно обойтись без них? Если автомобиль не перевозит пассажиров и багаж, грузы, то путевой лист не является обязательным. Ага, только в н есть знаменитая фраза, которая намекает, что нужно ставить штамп о предрейсовом медосмотре в путевом. В данном вопросе есть пробел. И каждый судья при рассмотрении подобных споров про путевой лист выносит решение на свое усмотрение.

Добрый день. Грузовой автомобиль зарегистрирован на меня , часто вожу грузы организации в которой так же работаю водителем официально устроен водителем за что фирма мне перечесляет доп зарплату за использование моего транспорта. Организация ООО так выписала мне договор аренды транспортного средства без экипажа с физическим лицом.

Вопрос , нужно ли мне иметь при себе путевой лист? Я ведь не являюсь ИП. Да, путевой лист нужен от имени организации с кем у Вас заключен договор об аренде авто. В путевом листе Вы будете указанны как водитель, а владелец авто на основании договора — организация. Добрый день, в ООО имеется легковой авто в лизинге, используется для представительских нужд, какие документы требуются для передвижения, если за рулем Генеральный директор?

СОР, страховка — это понятно, а вот путевой лист, доверенности, приказы и т. И еще вопрос, если Генеральный директор везет свою семью — это может расцениваться как перевозка пассажиров? Путевой лист с отметкой медика нужен всегда. Как альтернатива можно составить договор аренды авто. Анатолий, Пути господни неисповедимы Они дальше, чем пару статей из ПДД, не заморачиваются. Попробуй только заикнись, что существуют ещё и какие-то уставы автотранспорта, ГК РФ, и какой-то закон о безопасности дорожного движения — прямая дорога обжалований по судам.

Можно оформить договор аренды автомобиля между ооо и генеральным директором. В этом случае для управления будут нужны только свидетельство о регистрации, полис ОСАГО и договор аренды.

Директор при этом будет эксплуатировать машину как физическое лицо. Сведения о сроке действия путевого листа включают дату число, месяц, год , в течение которой путевой лист может быть использован, а в случае если путевой лист оформляется более чем на один день — даты число, месяц, год начала и окончания срока, в течение которого путевой лист может быть использован.

Продлить никак. Фактическое время водитель будет ставить по возвращению в гараж. Если нет , то на что сослаться при разговоре с инспектором?

А как понимать тогда фразу :»2. Если автомобиль принадлежит юридическому лицу и для этого юридического лица не имеет значения учет расходов на топливо. Можете заполнять, можете не заполнять. Если в этом случае Вам не нужен учет расхода на топливо, то оформлять путевые листы бессмысленно. Максим, проясните ситуацию плз. Ехал на ткси, водителя оштрафовали за отсутствие пл. Он ип. Машина его. Он приехал от агрегатора.

Машина раскрашена как такси. Сергей , судя по всему, водитель не имел оформленного путевой лист и получил за это штраф. При перевозке пассажиров путевой лист является обязательным. Здравствуйте Вожу хлеб я ИП , нужен ли мне путевой лист? И если у меня под моим ип также работает человек , нужен ли ему? Если Вы возите собственные грузы и не занимаетесь грузоперевозками, то оформление путевого листа не является обязательным. Максим , 2. Вот к этому и привяжут.

Хотя в трактуется и не совсем так. Нужно свежую судебную практику посмотреть. Но самоизоляция судов Максим, здравствуйте! Путевой лист ПЛ заполняет исключительно по требованию бухгалтерии для списания топлива на затраты, и, конечно, это большая проблема ему оформлять ПЛ ежедневно, не говоря уже о об отметке медика.

Оформляет сразу 7 ПЛ на всю неделю. Автомобиль не занимается перевозками пассажиров и грузов, поэтому путевой лист обязательным не является. Можно оформить отношения между водителем и организацией любым другим документом доверенностью и именно ее предъявлять сотрудникам ГИБДД. Отсутствие путевого листа в любом случае не освобождает водителя от предрейсовых медицинских осмотров.

Они должны проводиться ежедневно:. Обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, за исключением водителей, управляющих транспортными средствами, выезжающими по вызову экстренных оперативных служб.

В контексте использования путевых листов Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта :. Водитель с утра получил путевой лист, а в обед этого же дня оформил больничный лист. Как быть в этой ситуации с его путевым листом?

Срок действия путевого листа в настоящее время не регламентирован. Но есть строгое правило. Его оформляют:.

Вопросы по составлению и оформлению путевых листов не теряют своей актуальности. Ведь за допущенные в этих документах ошибки грозят штрафы.

Рассмотрим разъяснения чиновников по путевым листам и дадим свои рекомендации …. Срок действия путевого листа в настоящее время не регламентирован.

Но есть строгое правило. Его оформляют:. То есть путевой лист на несколько дней оформить можно, но только если водитель едет в многодневный рейс. В этом случае в путевом листе нужно указать даты число, месяц, год начала и окончания срока, в течение которого он может быть использован.

Срок действия такого путевого листа не ограничен. Напомним, что ранее максимальный срок действия ПЛ был месяц. Посмотрите наш образец путевого листа и комментарии по заполнению этого документа, и узнайте, каков штраф за его отсутствие. Если на одном автомобиле в течение смены работают несколько водителей, можно выдать один путевой лист на всех. Но тогда его необходимо дополнить полями для проставления отметок медика о каждом водителе, и должно быть понятно, какая отметка к кому из них относится.

Ну и конечно, при дополнении ПЛ своими реквизитами вы должны сохранить набор реквизитов обязательных. Об этом — в письме Минтранса от Вслед за письмом от Чтобы вы могли прочитать тексты нужных нормативных документов, получите бесплатный доступ к КонсультантПлюс.

Согласно разъяснениям, содержащимся в письме Минтранса от Предрейсовые медосмотры проводятся перед выездом в рейс, если:. Послерейсовые медосмотры проводятся:. То есть если водитель ездил в дальнобойный рейс, его достаточно осмотреть по возвращении из него и поставить одну отметку в ПЛ.

Если водитель в течение одного дня съездил в несколько коротких поездок, послерейсовый осмотр тоже достаточно провести один раз — в момент возвращения из последней поездки. И поставить одну отметку в ПЛ. Обратите внимание, что это письмо чиновников косвенно подтверждает тот факт, что запрета на оформление одного ПЛ на несколько поездок или несколько дней, по мнению Минтранса, нет.

Правила оформления и ведения путевых листов

Срок действия путевого листа в настоящее время не регламентирован. Но есть строгое правило. Его оформляют:. То есть путевой лист на несколько дней оформить можно, но только если водитель едет в многодневный рейс. В этом случае в путевом листе нужно указать даты число, месяц, год начала и окончания срока, в течение которого он может быть использован. Срок действия такого путевого листа не ограничен. Напомним, что ранее максимальный срок действия ПЛ был месяц.

Если на одном автомобиле в течение смены работают несколько водителей, можно выдать один путевой лист на всех. Но тогда его необходимо дополнить полями для проставления отметок медика о каждом водителе, и должно быть понятно, какая отметка к кому из них относится. Ну и конечно, при дополнении ПЛ своими реквизитами вы должны сохранить набор реквизитов обязательных. Об этом — в письме Минтранса от Посмотрите наш образец путевого листа и комментарии по заполнению этого документа, и узнайте, каков штраф за его отсутствие.

Если у вас еще нет доступа к этой правовой системе, пробный полный доступ можно получить бесплатно. Подписывайтесь на новости. Подписаться ОК. Присоединяйтесь к нам в соц. Его оформляют: перед каждым рейсом; или перед сменой водителя его первым выездом , если предполагается несколько рейсов в течение дня.

Как оформляются путевые листы при аренде автомобиля, разъяснили эксперты КонсультантПлюс: Если у вас еще нет доступа к этой правовой системе, пробный полный доступ можно получить бесплатно. Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс.

Полный и бесплатный доступ к системе на 2 дня. Добавить в закладки. Предыдущая статья Следующая статья. Советуем прочитать. Последнее с форума. Ваши вопросы. Подскажите пожалуйста. Работаю механикой в строительной организации. Езжу на машине организации с путевкой каждый день. А как можно или с каким документом можно ездить без путевки а только с документами. Здравствуйте, вопрос если сотрудник ежедневно возит на служебном транспорте директора можно ли выписать 1 путевой скажем на неделю?

По правилам, действующим с г. Подскажите, если на ТС работает водитель другой фирмы и он берет путевой у себя для расчета зп то нам тоже нужно составлять путевые отдельно от своей фирмы или как? Все зависит от того, кто несет расходы по содержанию транспортного средства на основании договора. Если та компания, которая предоставляет Вам водителя и у Вас затрат по автомобилю нет, то он Вам не нужен.

Если у Вас есть расходы по автомобилю, то Вам лучше запрашивать заверенные копии путевых листов у Вашего партнера. Вопрос довольно обширный и если у Вас еще остались вопросы, либо Вам нужен более развернутый ответ, лучше обратитесь на форум:. Добрый день! Подскажите, как быть если водитель возвращается в гараж, но в пути у него закончился ПЛ задержали на выгрузке. На какое постановление Минтранса можно сослаться, чтоб не получить штраф на компанию, и предусмотрены ли законодательством какие либо сроки на возврат с задержкой с рейса?

Я думаю, тут надо вашим водителям нужно будет оформлять служебные записки с указанием причин задержки. Вообще в пути может случиться всякое и задержка рейса — это не самый редкий случай. Каких-то конкретных постановлений я не нашла. Тут видимо самим нужно как-то выкручиваться. Спасибо большое. У нас резинотехническое предприятие, не транспортная компания директор передвигается на своем личном автомобиле, заправляется он по топливной карте компании.

Естественно ГСМ списывается по путевым листам и маршруту. У меня вопрос! Или может быть можно ПЛ выписывать в тот день когда он заправлялся?????????????? Бухгалтер требует каждый день заправлялся не заправлялся все равно выписывай. Раньше путевой лист можно было выписывать на срок до месяца. Если я сам водитель и Ип в одном лице уезжаю работать на месяц по РФ,как оформлять пл? В обычном порядке с учетом требований Приказа Минтранса России от Вопрос объемный, почитайте сначала вот тут.

Если на одном автомобиле работают два водителя, сначала за рулём один, потом второй, как каждому из них записать показания спидометра. Можно при выезде и при заезде одинаковые или по факту. Путевки выдаю каждому. Из описания вопроса не совсем понятно, как же осуществляется работа, либо в один рейс едут сразу два водителя ввиду его длительности. При этом в ходе выполнения рейса они меняются. Либо они посменно меняются для управления автомобилем. При этом каждый ездит самостоятельно. В первом случае ставится общий километраж при выезде и заезде, а в путевом указываются сразу 2 водителя и их медосмотры.

Во втором случае километраж нужно писать в отдельных путевых листах на каждого. Если ответ все же не отражает в полной мере Вашу ситуацию, задайте развернутый вопрос на форуме.

Выезд водителя в 3 часа ночи, работа медицинского работника до Каким документом можно воспользоваться при спорных ситуациях. Александр, непонятно, какой режим работы у Вашего водителя. Задайте более развернутый вопрос на форуме. Обязателен ли послерейсовый мед. Согласно п. Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов Кроме того, п.

Согласно ст. Приказом Минздрава России от Поэтому, да нужно. Подробнее вы можете задать развернутый вопрос на форуме сайта. Нужно ли проходить медицинский осмотр водителям легковых автомобилей, которые используется только для нужд компании?

Постановлением Минтруда России от Указанные Правила не распространяются на эксплуатацию транспортных средств за пределами территории, промплощадки организации. В соответствии с п. Таким образом, ответ — нужно. Подробнее, вы можете задать вопрос на форуме сайта.

Длительный рейс, это как правило командировка, однако бывает, что сотрудник направляется в командировку по заданию и выполняет вне места постоянной работы в течение нескольких дней несколько рейсов, тогда я думаю, тоже можно написать один путевой. Но если при постоянной работе он каждый раз в месте постоянной дислокации может в гараж возвращаться путевой нужно будет каждый день выписывать. Подробнее можете посмотреть на форуме тут и вот тут. Ваш вопрос. Бесплатно на 2 дня.

Помогаем в работе. Подпишитесь на рассылку — 1 раз в неделю, бесплатно. Есть вопросы? Получите быстрый ответ на форуме.

Путевой лист на несколько дней, водителей: правила оформления

Организация, применяющая ОСН, арендует для руководства компании легковые автомобили. В данном случае транспортными средствами управляют инженерно-технические работники например, заместители генерального директора. Транспортные средства инженерно-техническим работникам необходимы для поездок на месторождения и по городу.

Допустимо ли оформлять путевой лист на месяц? Отметка медика о допуске к управлению транспортным средством должна проставляться ежедневно? Имеются ли налоговые риски при оформлении путевого листа на месяц и отметке медика один раз в месяц? Обязательно ли заполнять оборотную сторону путевого листа с маршрутами и расстоянием? Путевой лист может выдаваться на срок более одного дня только в случаях, когда сама продолжительность рейса составляет более одного дня.

В случае, когда в течение дня водитель производит один или несколько рейсов, путевой лист должен составляться на один день, до начала первого рейса.

Отсутствие в путевом листе сведений о маршруте транспортного средства таких реквизитов, как «Место отправления», «Место назначения» и пройденном расстоянии может привести к налоговым спорам при подтверждении факта использования автомобиля в производственных служебных целях и обосновании расходов, связанных с его использованием в целях налогообложения.

Отсутствие в путевом листе отметки о предрейсовом медицинском осмотре само по себе не лишает организацию права на признание в расходах по налогу на прибыль затрат на приобретение ГСМ. Путевой лист является первичным документом для учета использования ГСМ, который не только обосновывает расходы на ГСМ, но и в целом подтверждает экономическую обоснованность и производственную направленность затрат, связанных с использованием автотранспорта. Для целей налогообложения путевой лист является одним из документов, который подтверждает расходы перевозчика на приобретение ГСМ письма Минфина России от Кроме того, путевой лист представляет собой документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя п.

Часть 2 ст. Неприменение или неправильное заполнение путевого листа может послужить причиной привлечения налогоплательщика к налоговой ответственности по ст. Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов утверждены приказом Минтранса России от Приказ применяется в том числе юридическими лицами и ИП, эксплуатирующими легковые автомобили.

Положения о сроке действия путевого листа приведены в п. До Приказом Минтранса России от В частности, исключено ограничение срока, на который оформляется путевой лист.

По новым правилам путевой лист должен быть составлен:. При этом касаемо возможности составления путевого листа в целом на месяц при условии выполнения рейсов каждый день мнения контролирующих органов и судов всегда носили противоречивый характер.

С одной стороны, существовала позиция, что путевой лист выдается только на один день или смену. Например, в письме от Следовательно, путевой лист может выдаваться на срок более одного дня и вплоть до месяца только в тех случаях, когда водитель направляется в длительные рейсы, не предполагающие его ежедневного возвращения к месту постоянной стоянки. Смотрите также письмо Минфина России от С другой стороны, высказывалась позиция, что путевой лист нетранспортной компании может быть оформлен на несколько дней, неделю или любой другой срок, не превышающий одного месяца смотрите, например, письмо Минфина РФ от Путевые листы составляются с такой частотой, чтобы по ним можно было судить об обоснованности расходов.

Если оформление путевого листа на неделю месяц, квартал позволяет организовать учет времени работы транспорта и водителя, расхода ГСМ, то составленный с такой периодичностью путевой лист может подтверждать расходы при налогообложении прибыли. Смотрите по этому поводу письма Минфина России от Официальных разъяснений по вопросу периодичности оформления путевых листов в настоящее время нам, к сожалению, обнаружить не удалось.

Из буквального прочтения формулировок Приказа N следует, что путевой лист может выдаваться на срок более одного дня только в случаях, когда сама продолжительность рейса составляет более одного дня. К обязательным реквизитам путевого листа отнесены дата и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя пп. Поэтому отсутствие в путевом листе отметки о прохождении медицинского осмотра формально может говорить о несоответствии путевого листа требованиям п.

Напомним, что на основании п. При этом под документально подтвержденными расходами понимаются затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством РФ. В то же время расходами признаются любые затраты при условии, что они произведены для осуществления деятельности, направленной на получение дохода.

Отметка о прохождении медосмотра по своей сути не является реквизитом, без которого налогоплательщик не сможет определить производственную направленность расхода и его размер для отражения в налоговом учете.

Приказ N издан во исполнение требований УАТ, а это означает, что он не распространяется на нетранспортные организации. Более того, для целей налогообложения расходы на ГСМ можно подтвердить и любыми другими документами в соответствии с требованиями ст. Судебная практика по рассматриваемому вопросу свидетельствует о том, что факт отсутствия в путевом листе отметки о медосмотре не влияет на обоснованность и величину расходов на ГСМ, учитываемых в целях налогообложения прибыли.

При отсутствии признаков недобросовестности налогоплательщика и доказательств формальности представленных им документов суды отклоняют доводы налоговых органов о нарушениях в заполнении отдельных реквизитов путевых листов. В частности, в постановлении АС Поволжского округа от Аналогичная правовая позиция изложена в следующих судебных актах:.

Вместе с тем, если существуют другие свидетельства фиктивности транспортных расходов, отсутствие отметки о предрейсовом осмотре в путевом листе может быть дополнительным подтверждением нереальности операции по приобретению ГСМ смотрите, например, постановление Шестнадцатого арбитражного апелляционного суда от Сведения о маршруте пунктах отправления и назначения транспортного средства в число обязательных реквизитов, которые должны присутствовать в путевом листе, Приказом N не включены.

Эти сведения являются дополнительными реквизитами путевого листа, которые водитель вносит во время смены. Между тем при отсутствии в путевых листах указанных сведений, на наш взгляд, могут возникнуть проблемы с подтверждением факта использования арендованного или собственного автотранспортного средства в рамках деятельности организации.

Информация о месте отправления и месте назначения по своей сути является информацией, указывающей на производственный характер использования автомобиля поездка в банк, на переговоры к контрагенту и т.

Отсутствие таких реквизитов в путевом листе фактически приводит к тому, что подтвердить экономическую обоснованность затрат, в том числе в целях налогообложения прибыли ст.

Смотрите также письма контролирующих органов Минфина России от Москве от Поэтому для подтверждения экономической обоснованности расходов на ГСМ целесообразно, чтобы в путевом листе была запись не «поездки по городу», а прослеживался конкретный маршрут следования, включающий все пункты назначения.

При этом детализация маршрута должна быть достаточной, чтобы надежно обосновать расходы. Однако детализация маршрута движения с указанием до каждого дома или улицы, по которым двигался автомобиль из пункта отправления в место назначения, на наш взгляд, является излишней. Таким образом, информация о месте отправления и месте назначения в путевом листе должна указывать на производственный характер использования автомобиля как принадлежащего самой организации, так и арендованном.

В то же время отметим, что для подтверждения произведенных расходов налогоплательщик вправе использовать иные документы, подтверждающие произведенные расходы, при составлении которых могут использоваться, например, данные приборов учета и контроля за перемещением транспортных средств с использованием системы спутниковой навигации ГЛОНАС или иных систем, позволяющих достоверно определить пройденный автотранспортным средством путь письмо Минфина России от Материал подготовлен на основе индивидуальной письменной консультации, оказанной в рамках услуги Правовой консалтинг.

Самый быстрый способ получить качественную отчётность по МСФО! Бухгалтерский учет. Тест фирмы по ИНН бесплатно. Вход Регистрация.

Подписка на новости. Греф заявил о необходимости снизить число налогов в России. Можно ли оформить путевой лист на месяц и другие нюансы заполнения путевых листов. По данному вопросу мы придерживаемся следующей позиции: Путевой лист может выдаваться на срок более одного дня только в случаях, когда сама продолжительность рейса составляет более одного дня.

Обоснование позиции: Путевой лист является первичным документом для учета использования ГСМ, который не только обосновывает расходы на ГСМ, но и в целом подтверждает экономическую обоснованность и производственную направленность затрат, связанных с использованием автотранспорта. Периодичность составления путевых листов Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов утверждены приказом Минтранса России от По новым правилам путевой лист должен быть составлен: до начала выполнения рейса, если длительность рейса водителя транспортного средства превышает продолжительность смены или рабочего дня, или до начала первого рейса, если в течение смены или рабочего дня водитель транспортного средства совершает один или несколько рейсов.

Отметка о предрейсовом медосмотре К обязательным реквизитам путевого листа отнесены дата и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя пп. Аналогичная правовая позиция изложена в следующих судебных актах: постановление ФАС Северо-Кавказского округа от Сведения о маршруте Сведения о маршруте пунктах отправления и назначения транспортного средства в число обязательных реквизитов, которые должны присутствовать в путевом листе, Приказом N не включены.

Ваше имя:. Код безопасности. Введите код безопасности:. Если Вы зарегистрируетесь , то сможете получать новые комментарии по e-mail. Последние статьи по теме: Переклассификация дооцененных основных средств в долгосрочные активы к продаже. Налоговые последствия списания непригодных для использования ТМЦ. Отражение в учете возвратных отходов. Учет расходов на содержание автотранспортных средств. Как учитывать декорации в учреждениях? Горячие темы. Эти статьи обсуждают: При каких условиях премия к юбилею организации облагается страховыми взносами?

Мастер учётной политики Учётная политика вашей фирмы за 15 минут! Отключить мобильную версию.

В данной статье мы рассмотрим правила оформления путевых листов, а также ответим на вопрос — можно ли составлять один лист на несколько дней. Статья шестая Федерального закона от 8 ноября года с номером вводит обязанность для перевозок грузов или пассажиров транспортным средством оформлять ПЛ.

Вопросы по составлению и оформлению путевых листов не теряют своей актуальности. Ведь за допущенные в этих документах ошибки грозят штрафы. Рассмотрим разъяснения чиновников по путевым листам и дадим свои рекомендации ….

Оформление путевых листов: топ‑10 вопросов

Зачем нужен путевой лист? Когда заполнение путевого листа обязательно? Отметка медицинского работника.

Многие организации в своей деятельности используют собственный и арендованный автотранспорт, в связи с чем у бухгалтеров появляется необходимость отражать еще один вид расходов. Как оформлять путевые листы и какие изменения в законодательстве применять для бухгалтерского и налогового учета? Ответим на наиболее острые вопросы по теме в этой статье. Таким образом, Приказ фактически расширил круг лиц, обязанных применять положения Устава автомобильного транспорта. На отправлено письмо для подтверждения. Вы можете изменить адрес.

Путевой лист на несколько дней

Организация, применяющая ОСН, арендует для руководства компании легковые автомобили. В данном случае транспортными средствами управляют инженерно-технические работники например, заместители генерального директора. Транспортные средства инженерно-техническим работникам необходимы для поездок на месторождения и по городу. Допустимо ли оформлять путевой лист на месяц? Отметка медика о допуске к управлению транспортным средством должна проставляться ежедневно?

Таким образом, новые правила обязывают оформлять путевой лист на рабочий день либо на время выполнения рейса (если на перевозку необходимо затратить более одного рабочего дня). Заполнить путевой лист в сервисе «Путевые листы и ГСМ». В то же время пункт 4 приказа Минтранса России № остался неизменным.  Оформление путевого листа заключается в создании нового путевого листа либо в проставлении в уже созданном путевом листе следующих его обязательных реквизитов: показания одометра при выезде ТС с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки по возвращении из рейса и окончании смены (рабочего дня) водителя.

Такой рейс может продлиться даже дольше месяца. Каждая такая отметка заверяется подписью врача. Показания одометра Теперь километры пробега нельзя визировать только штампом уполномоченного работника. Как было: допускали два способа заверить показания одометра: штамп или подпись сотрудника.

Путевые листы: как выписать и оформить

Кредиты для пострадавшего бизнеса: последние изменения. Антикризисные меры: что поможет сохранить бизнес. При этом юридические лица и ИП, оказывающие услуги по перевозке грузов или людей, обязаны применять унифицированные формы этих документов. В зависимости от вида транспортных средств и области их применения нужно использовать разные виды путевых листов.

Надо ли оформлять отдельный путевой лист на каждый день: позиция Минтранса

Порядок заполнения путевого листа. Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях. Путевой лист оформляется до начала выполнения рейса, если длительность рейса водителя транспортного средства превышает продолжительность смены рабочего дня , или до начала первого рейса, если в течение смены рабочего дня водитель транспортного средства совершает один или несколько рейсов. Приказа Минтранса России от

[YANDEXREETEXTUNIQ-1-2]

.

.

.

мир увидел PlayStation 5, свежие хиты от Xiaomi и проект сверхлегкой отечественной ракеты / Аналитика

⇡#Что нового в мире?

Безусловно, самым долгожданным событием прошедшей недели стал анонс Sony PlayStation 5. Презентацию, которая проходила в онлайн-формате и транслировалась на YouTube в прямом эфире, посмотрело 7,5 миллионов человек. Глава PlayStation Джим Райан (Jim Ryan) назвал внешний вид PS5 самым ярким среди всех консолей Sony. А вот у пользователей соцсетей ее вид вызвал неоднозначную реакцию.

Пользователи называют консоль слишком большой, сравнивают ее с калифорнийским особняком, кофе-машиной, небоскребом и даже с шаурмой. Это, конечно, остроумно, смешно – все как мы любим, но претензии к размерам консоли выглядят как-то натянуто. Во-первых, Sony пока не опубликовала полные технические характеристики, включая размеры и вес. А во-вторых, так ли это вообще важно для домашнего устройства? Никто ведь не ругает 80-дюймовый телевизор за слишком большую диагональ.

Любопытно, что PlayStation 5 будет выпущена в двух версиях: с приводом Blu-ray и без него. Возможно, таким образом Sony проявляет заботу о тех, кто живет в местах с медленным интернетом, чтобы максимально расширить свою аудиторию, но сам по себе такой жест в 2020 году выглядит странно. Впрочем, в случае со всеми консолями самым главным всегда были и будут игры. Большая часть проектов будет выходить на всех платформах, это логично, но будут и эксклюзивы. Для PlayStation 5 в момент запуска будут доступны Gran Turismo 7, Marvel Spider-Man Miles Morales, Sackboy: A Big Adventure, Ratchet and Clank Rift Apart, ремейк Demon’s Souls и Horizon Zero Dawn 2. А вот стоимость приставки, к сожалению, пока не объявлена – надо полагать, это произойдет уже осенью, одновременно или почти одновременно с раскрытием цены нового Xbox от Microsoft.

Хватало на прошлой неделе и грустных новостей. Например, выставка Computex, которую мы нежно любим и посещаем каждый год, была официально отменена из-за коронавируса. Это мероприятие всегда проходило в начале июня, однако изначально в этом году организаторы хотели перенести ее на сентябрь – мол, к тому времени пандемия закончится, а сам вирус будет никому не страшен. Но все оказалось не так просто, и в итоге следующий Computex состоится в 2021 году, в привычные даты — с 1 по 4 июня.

Очень продуктивно неделю провела компания Xiaomi. Сначала она представила браслет Mi Band 5, который будет стоить всего $32 и начнет продаваться через неделю – 18 июня. Эта новинка будет оснащена 1,2-дюймовым AMOLED-дисплеем, соединяться со смартфоном по Bluetooth 5.0, а также получит модуль NFC для бесконтактных платежей. Набор сенсоров включает акселерометр, барометр, датчики частоты сердечных сокращений и приближения. Реализованы более десяти спортивных режимов, плюс к этому предусмотрена функция отслеживания менструального цикла. Кроме того, устройство способно собирать подробную информацию о качестве и продолжительности сна без использования отдельных платных приложений. Ну а для тех, кому не нужен NFC-модуль, будет выпущена модель без него по цене $27.

Помимо браслета, Xiaomi представила еще смартфон Redmi 9 с крупным экраном и встроенной камерой с четырьмя модулями. Он будет продаваться по цене от €149. Диагональ экрана Redmi 9 составляет 6,53 дюйма, разрешение – 2340 × 1080 пикселей, сверху имеется компактный каплевидный вырез под фронтальную камеру. В роли аппаратной платформы выступает MediaTek Helio G80 с восьмиядерным центральным процессором. На тыльной стороне корпуса красуется камера, которая включает основной модуль на 13 мегапикселей, сверхширокоугольный модуль с углом обзора 118 градусов и разрешением сенсора 8 Мп, 5-мегапиксельный макромодуль с возможностью съемки на расстоянии от 4 см, а также 2-Мп датчик глубины. Российские цены пока не объявлены, но кажется, что за свои деньги аппарат будет очень неплохим.

И еще одна «бомба» от китайского производителя – ноутбуки Xiaomi Mi Notebook Pro 15 2020 на платформе Intel Comet Lake. Эти лэптопы оборудованы качественными 15,6-дюймовыми дисплеями с разрешением 1920 × 1080 пикселей, с 100%-м охватом пространства sRGB и защитным стеклом Gorilla Glass 3. На выбор доступны две базовые модификации: с процессором Core i5-10210U и Core i7-10510U. В первом случае объём оперативной памяти DDR4-2666 составит 8 Гбайт, во втором — 16 Гбайт, а емкость накопителя PCIe NVMe SSD — 512 Гбайт и 1 Тбайт соответственно. Но главное, как всегда, – это цены. Младшая версия Xiaomi Mi Notebook Pro 15 2020 оценена в $850, старшая — в $1 000. И это прямо неплохо, особенно если экран в самом деле будет так же хорош, как обещает производитель.

Хорошие новости для Роскосмоса и всей космической отрасли нашей страны – NASA заплатит 90 миллионов долларов за доставку астронавта на МКС. Несмотря на успешный запуск пилотируемого корабля SpaceX Crew Dragon в рамках миссии Demo-2 (DM-2), о котором мы много говорили в пилотном выпуске дайджеста, агентство NASA намерено и дальше сотрудничать с Роскосмосом при отправке астронавтов на МКС. Кроме того, российские космонавты отправятся в космос с космодрома во Флориде в следующем году.

На прошлой неделе NASA объявило, что отправит астронавта Кейт Рубинс (Kate Rubins, на фото выше) на МКС для участия в шестимесячной миссии в качестве бортинженера и члена экипажа Экспедиции 63/64. Она будет отправлена на МКС вместе с космонавтами Сергеем Рыжиковым и Сергеем Кудь-Сверчковым на корабле «Союз МС-17», запуск которого будет осуществлен с космодрома Байконур 14 октября 2020 года. Именно за этот запуск NASA выплатит $90 млн, ровно столько, сколько стоило место в «Союзе» для астронавта США до успешного полёта SpaceX Crew Dragon.

Еще одна потенциально хорошая новость для космической отрасли нашей страны – частная компания «КосмоКурс» представила проект сверхлегкой ракеты-носителя, с которым планирует участвовать в конкурсе Национальной технологической инициативы (НТИ) «Аэронет». Ранее НТИ обещала профинансировать разработку нескольких проектов по созданию сверхлегких ракет-носителей. Так, в течение нынешнего года планируется потратить примерно $150 тыс. на разработку как минимум трех проектов сверхлегких ракет-носителей.

Проект подразумевает строительство двухступенчатой 19-метровой ракеты с девятью двигателями, которая способна вывести на солнечно-синхронную орбиту высотой около 500 км примерно 265 кг груза. К слову, это не единственная разработка «КосмоКурс» – компания собирается предоставлять услуги туристических суборбитальных полетов и работает над одноступенчатой возвращаемой ракетой и семиместным кораблем, полет на котором может стоить примерно 200-250 тысяч долларов, то есть почти бесплатно по меркам космического туризма.

Впрочем, одно дело — публиковать красивые проекты с захватывающими описаниями, и другое дело — воплощать их в жизнь и проводить испытания. Именно вторая часть не задалась у российской компании Hoversurf, производящей многообещающий ховербайк Scorpion.

Этот ховербайк потерпел крушение во время демонстрационного полёта в Дубае. На высоте около 30 метров машина потеряла устойчивость, после чего пилот пошел на снижение, но автоматика не «поймала» горизонт и ударила машину двумя задними винтами о бетон. Опубликованный видеоролик, на первый взгляд, выглядит совсем не страшно, но это ровно до того момента, пока вы не начнете думать о винтах с открытой конструкцией.

В случае аварии пропеллеры могут повредить не только пилоту, но и окружающим объектам и зрителям. Впрочем, в этот раз все закончилось благополучно – во время испытательного полета на площадке не было людей, да и сам пилот не пострадал.

Еще одна новость из NASA звучит немного печально – запуск многострадального космического телескопа «Джеймс Уэбб» отложен на неопределенный срок. В последний раз запуск был запланирован на март 2021 года, а официальной причиной его отмены стала эпидемия коронавируса. Впрочем, это не единственная проблема, которую предстоит решать. Изначально проект по запуску телескопа James Webb Space Telescope (JWST) предполагал вывод на орбиту в октябре 2018 года, а сегодня NASA осторожно выражает надежду на запуск «до конца 2021 года». Многократные задержки привели к подорожанию проекта, который оценивается уже в $8,8 млрд.

⇡#Что нового в обзорах на 3DNews?

В прошлые выходные Александр Бабулин порадовал рецензией на необычный игровой проект «If Found…», который представляет собой интерактивный комикс о трансгендерности, принятии себя и принятии другими. Не думал, что сам с удовольствием буду читать об игре на столь противоречивую тему, но оказалось, что проект заслуживает внимания. По мнению автора, у него оригинальный и эффектный визуальный стиль, а также звуковое сопровождение, хотя в целом игре немного недостает интерактивности.

В тот же день у нас вышел очередной GamesBlender, в котором особого внимания заслуживает Project CARS 3 от Namco Bandai. Ну а закрывает игровую тему обзор скучноватого квеста Those Who Remain от Дениса Щенникова и знакомство с невероятно крутой второй частью The Last of Us Part II, которую Алексей Лихачев оценил на 10 из 10.

Любители самостоятельной сборки обязательно должны ознакомиться со свежим выпуском «Компьютера месяца» от Сергея Плотникова, а также с обсуждением этого материала в комментариях – они на редкость адекватны и конструктивны. А всем, кто набрал несколько лишних килограммов во время самоизоляции, не помещает ознакомиться с моей колонкой «Как я перестал лежать на диване и полюбил спорт благодаря Apple Watch».

Ну а помимо этого у нас выходил обзор мыши Logitech G102 LIGHTSYNC, обзор смартфона Xiaomi Redmi Note 9S и безумно интересная колонка Дмитрия Воронцова под названием «For America [and all mankind]».

На этом все, читайте проверенные новости из надежных источников, не болейте, берегите себя и своих близких! До встречи через неделю.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Центр переподготовки и повышения квалификации водителей международников, такси, специалистов. Курсы, семинары

Освидетельствование 

работников транспортных предприятий

     В соответствии со статьей 18-1 Закона Республики Беларусь от 16 июня 2014 года «О внесении изменений и дополнений в Закон Республики Беларусь «О здравоохранении» порядок проведения медицинских осмотров устанавливается Министерством здравоохранения Республики Беларусь, а именно Инструкцией о порядке проведения медицинских осмотров, утвержденной постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 21 декабря 2015 г. № 127 (далее – Инструкция).

Согласно пункту 5 Инструкции о порядке проведения освидетельствования освидетельствование проводится работником, уполномоченным на проведение освидетельствования, вне зависимости от его квалификации с использованием приборов, предназначенных для определения концентрации паров абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе, соответствующих требованиям технических нормативных правовых актов (далее — приборы), и (или) экспресс-тестов (тест-полосок, экспресс-пластин), предназначенных для определения наличия наркотических средств и или других веществ в биологических образцах (далее — экспресс-тесты).

СПРАВОЧНО.    Комментарии к постановлению Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 23 декабря 2015 г. № 79/133 «О внесении дополнений и изменений в постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 2 декабря 2013 г. № 116/119»
С 1 марта 2016 г. вступило в силу постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 23 декабря 2015 г. № 79/133 «О внесении дополнений и изменений в постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 2 декабря 2013 г. № 116/119» (далее – постановление № 79/133), которым внесены дополнения и изменения в постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 2 декабря 2013 г. № 116/119 «О некоторых вопросах проведения предсменного (перед началом работы, смены) медицинского осмотра и освидетельствования работающих на предмет нахождения в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения» (далее — постановление № 116/119).

Кроме того, порядок проведения контроля юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой не требуется специального разрешения (лицензии), определен Инструкцией о порядке проведения контроля состояния водителей механических транспортных средств, самоходных машин на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 9 июля 2013 г. № 25/28.       

Работодатель также имеет право проводить освидетельствование работающих в течение рабочего дня (смены) по профессиям или при выполнении работ, не указанных в перечне, на предмет нахождения в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения в случаях, когда в отношении их имеются достаточные основания полагать, что они находятся в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения.

       Основания полагать, что работающий находится в состоянии опьянения, являются достаточными при наличии одновременно трех и более признаков состояния опьянения:
-запах алкоголя изо рта;
-выраженное изменение окраски кожных покровов лица;
-затруднения при сохранении равновесия;
-шатающаяся походка;
-нарушения речи;
-покраснение глаз;
-сужение или расширение зрачков глаз, спонтанные движения глаз в горизонтальном направлении при их крайнем отведении в сторону.
                  Несколько изменился порядок, фиксирующий результаты предсменного медосмотра и освидетельствования, который предполагает, что в журнал предсменного (перед началом работы, смены) медицинского осмотра работающих и журнал освидетельствования работающих должен вносить единообразную запись «Установлено состояние опьянения» либо «Не установлено состояние опьянения» (п. 13 Инструкции о порядке проведения медосмотра и п. 14 Инструкции о порядке проведения освидетельствования).
Названные выше журналы дополнены двумя графами «Наименование прибора, предназначенного для определения концентрации паров абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе, его заводской номер при наличии, экспресс-теста (тест-полосок, экспресс-пластин)» и «Показания приборов, экспресс-тестов (тест-полосок, экспресс-пластин)». В связи с чем они изложены в новой редакции.
                  Справочно: Формы журналов установлены в приложениях к Инструкции о порядке проведения медосмотра и Инструкции о порядке проведения освидетельствования на предмет нахождения в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения работающих, утвержденных Постановлением № 116/119 в редакции Постановления № 79/133 (далее — Инструкция об освидетельствовании).

Приборы для проведения процедуры освидетельствования

Освидетельствование на алкогольное опьянение проводится уполномоченным сотрудником с использованием специальных приборов.  

⦁    Алкотестер: определяет концетрацию паров этилового спирта в выдыхаемом воздухе. Процедура проводится дважды с интервалом в 20 минут. Сегодня выпускают алкотестеры нескольких видов в зависимости от нагрузки, на которую рассчитан прибор. Выделяют профессиональные, индивидуальные и специальные тестеры. Они проходят метрологическую проверку, поэтому гарантируют минимальную погрешность. 

⦁    Наркотические тесты — исследование на обнаружение наркотиков в биологическом материале, в качестве которого выступает моча, кровь, слюна. Тест-полоски, экспресс-пластины определяют наличие нарковеществ и токсических остатков за несколько минут и позволяют узнать, какой вид наркотика присутствует  в крови.

Курсы освидетельствования от «Академтранс»

  

    Центр повышения квалификации руководящих работников и специалистов “Академтранс” организует однодневный семинар. В программе: законодательные и правовые основы проведения освидетельствования, правила пользования приборами, порядок проведения и оформления процедуры в медицинское заключение (акт). Организация и проведение ежедневного осмотра водителей перед выездом на линию — не такой уж простой процесс. Мало просто померить водителю давление и дать «дыхнуть» в алкометр, необходимо знание токсикодинамики, клинических проявлений употребления психоактивных веществ и многое другое. Приборный контроль опьянения проводится работником, назначенным руководителем юридического лица или индивидуальным предпринимателем (далее – работник, уполномоченный на проведение приборного контроля опьянения), вне зависимости от его квалификации с использованием приборов, соответствующих требованиям технических
нормативных правовых актов, и экспресс-тестов (тест-полосок, экспресспластин), предназначенных для определения наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ.

    Ведут семинар практикующие медицинские работники учреждений Министерства здравоохранения Республики Беларусь.

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 21. 03.2016 № 11/12 «О внесении изменений и дополнений в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерства сельского хозяйства Республики Беларусь от 9 июля 2013 г. № 25/28» : КОММЕНТАРИИ

Вступило в силу 15.04.2016 постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 21.03.2016 № 11/12 «О внесении изменений и дополнений в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерства сельского хозяйства Республики Беларусь от 9 июля 2013 г. № 25/28» (далее – постановление № 11/12).

Постановлением № 11/12 скорректирован порядок проведения контроля водителей на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ (далее – приборный контроль).
Напомним, что приборный контроль проводится юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями (далее – ИП), осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, для которой не требуется получение специального разрешения (лицензии).
Разъяснен порядок использования средств, предназначенных для приборного контроля: приборов для определения концентрации паров абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе (далее – приборы) и экспресс-тестов (тест-полосок, экспресс-пластин).
Уточнено, что приборный контроль на предмет нахождения водителя в состоянии алкогольного опьянения с применением приборов проводится в обязательном порядке (абз. 7 подп. 1.2.2 п. 1 постановления № 11/12).
Экспресс-тесты (тест-полоски, экспресс-пластины) используются только при наличии у водителя признаков, которые являются достаточным основанием полагать, что он находится в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ (абз. 8 подп. 1.2.2 п. 1 постановления № 11/12). В данном случае используются экспресс-тесты (тест-полоски, экспресс-пластины), предназначенные для определения видов таких средств и веществ в биологических образцах (абз. 8 подп. 1.2.2 п. 1 постановления № 11/12).
Уточнено, что приборы и экспресс-тесты (тест-полоски, экспресс-пластины) должны использоваться в том порядке, который определен их изготовителем согласно законодательству (абз. 6 подп. 1.2.2 п. 1 постановления № 11/12).
Для проведения медицинского обследования водителей наниматель имеет право заключить гражданско-правовой договор только с организацией здравоохранения. В ситуации, когда водитель не согласен с результатами приборного контроля, проведенного у нанимателя, а также в иных случаях, например при поломке прибора, водителя можно направить в организацию здравоохранения. Как и прежде, это происходит по решению руководителя юридического лица или ИП (абз. 10 подп. 1.2.2 п. 1 постановления № 11/12).
До вступления в силу постановления № 11/12 провести приборный контроль в перечисленных случаях можно было как в организации здравоохранения, так и иной в организации или у ИП, имеющих лицензию на осуществление медицинской деятельности, включающую работы и услуги по освидетельствованию на допуск к работе. С 01.03.2016 данный вид деятельности исключен из перечня лицензируемых.
Соответствующие изменения отражены в форме информации о результатах приборного контроля опьянения (подп. 1.2.4 п. 1 постановления № 11/12). Вместо приборного контроля водителю предлагается пройти медицинское обследование в организации здравоохранения. Напомним, что с помощью названного документа работник, проводящий приборный контроль, доводит до сведения руководителя юридического лица или ИП информацию о нахождении водителя в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ.
Информацию о результатах приборного контроля опьянения и журнал регистрации водителей, отстраненных от работы, разрешено вести в виде электронного документа (абз. 4 подп. 1.2.3 п. 1 постановления № 11/12). Основные требования, предъявляемые к электронным документам, а также условия использования электронной цифровой подписи установлены Законом Республики Беларусь от 28. 12.2009 № 113-З «Об электронном документе и электронной цифровой подписи».

Как далеко вещи могут свешиваться из грузовиков? (Количество на штат!) — motorandwheels.com

Перевозка свисающего груза представляет опасность для вашего автомобиля и других участников дорожного движения. Чтобы дороги были безопасными для всех, в Департаменте транспорта и в штатах есть правила, регулирующие транспортировку грузов, свисающих с грузовика.

Мы изучили эту тему и предоставили правила для каждого штата в отношении пределов вылета.

Надеюсь, эта информация обезопасит вас и других участников дорожного движения и поможет избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Так как далеко что-то может свисать с грузовика?
Зависит от страны вашего проживания. По всей территории США в штатах действуют различные ограничения по вылету, и в некоторых из них нет ограничений. Диапазон составляет от нескольких футов до 15 футов в Вашингтоне.

Вот числа по штатам.

Положение Департамента транспорта о нависании груза

Согласно Федеральному закону о размерах, DOT разрешает грузовым автомобилям навешивать груз на:

  • 3 фута спереди
  • 4 фута сзади
  • 4 дюйма по бокам

Согласно DOT, водитель грузовика должен использовать надлежащую разметку, если груз выступает на расстояние больше, чем предусмотрено.

И вы должны использовать разметку, которая показывает максимальную ширину и длину вылета, чтобы предупредить других участников дорожного движения.

Однако в штатах действуют другие правила относительно нависания груза. Ниже мы рассмотрим правила для каждого штата при перевозке негабаритных грузов.

Алабама

В Алабаме грузы могут свисать на 5 футов спереди и на 4 фута сзади грузовика или любого транспортного средства.

Любой груз, выступающий больше разрешенного предела, должен иметь видимый красный флаг в течение дня или красный свет в ночное время.

Аляска

В штате Аляска допускается свес грузовика 3 фута спереди и 4 фута сзади и ширина до 12 футов.

Грузы, выступающие на высоту более 10 футов или 17 футов, должны иметь знак «негабаритный груз».

Аризона

В Аризоне объект может свисать с грузовика на 3 фута спереди и 6 футов сзади.

Все, что превышает это расстояние, нарушает правила дорожного движения, даже если вы использовали надлежащую разметку.

Калифорния

Калифорния позволяет грузу нависать над автомобилем на 4 фута сзади, на 3 фута вперед и на 4 дюйма за борт транспортного средства.

Вы должны использовать маркировку, если груз выходит на 1 фут или более влево или более чем на 4 фута к задней части любого транспортного средства.

В некоторых случаях Калифорния допускает свес до 10 футов, если общая длина транспортного средства не превышает 75 футов.

Колорадо

В Колорадо свес не должен выходить за пределы 4 футов до крайней передней решетки автомобиля и 10 футов за крайнюю заднюю часть автомобиля.

Любое продление срока сверх указанного лимита является нарушением правил дорожного движения класса B.

Коннектикут

Коннектикут разрешает объекты с максимальным выступом на расстоянии 3 фута спереди, 4 фута сзади и 6 дюймов с обеих сторон.

В некоторых случаях ограничения по свесу отсутствуют при условии использования надлежащей маркировки.

Делавэр

В Делавэре DOT позволяет грузовикам перевозить грузы, которые выступают на 3 фута за переднюю часть автомобиля и на 6 футов за заднюю часть.

Груз, который нельзя расчленить для уменьшения длины, может выступать на 10 футов за заднюю часть грузовика.

Флорида

Флорида позволяет грузовикам, перевозящим автомобили и лодки, нависать над своим грузом на 9 футов позади и на 3 фута впереди транспортного средства.

Грузовики, груженые деревьями, могут выступать за заднюю часть на 10 футов, в то время как это позволяет другим транспортным средствам вылетать на 4 фута за край машины.

Гавайи

Hawaii позволяет перевозить нависающие грузы, высота которых не превышает 4 футов спереди и 10 футов сзади.

Однако это правило не применяется, если вы перевозите объекты, которые невозможно легко расчленить, например столбы и трубы. Но вы должны использовать надлежащую маркировку на крайних концах груза.

Айдахо

Idaho DOT допускает максимальный свес на 4 фута за переднюю часть и 10 футов за заднюю часть транспортного средства.

Грузы также могут выступать максимум на 6 дюймов за правое и левое крыло автомобиля.

Канзас

В Канзасе разрешено свесить груз на 3 фута вперед и 4 фута назад.

При транспортировке груза, который не может быть легко расчленен, состояние допускает больший свес, если общая длина транспортного средства не превышает 85 футов.

Кентукки

В этом состоянии допускается свес грузовика не более 3 футов спереди и 5 футов сзади.

Луизиана

Луизиана допускает вылет грузовика на 4 фута спереди и 8 футов сзади.

Мэн

DOT штата Мэн позволяет грузовикам перевозить грузы с передним свесом не более 4 футов и задним свесом 6 футов или меньше.

Мэриленд

Законный предел вылета грузовика в Мэриленде составляет 3 фута спереди и 6 футов сзади от грузовика.

Мичиган

Законный вылет грузовиков в Мичигане не ограничен, пока вы не превышаете допустимую длину своего транспортного средства.

Но все, что выступает назад более чем на 4 фута, должно быть отмечено флажком.

Миннесота

В Миннесоте допустимый предел свеса составляет 3 фута спереди, 4 фута за задней частью автомобиля и шесть дюймов за край крыльев с левой и правой сторон автомобиля.

Миссисипи

Миссисипи имеет предел свеса 3 фута спереди и 15 футов сзади грузовика.

Небраска

Небраска допускает любое количество свесов, если вы не превышаете разрешенную длину вашего грузовика.

Невада

Nevada имеет предел свеса 10 футов до крайней передней и крайней задней части грузовика.

Нью-Мексико

В Нью-Мексико предел свеса составляет 3 фута спереди и 7 футов сзади автомобиля.

Северная Дакота

В этом штате допустимый вылет автомобиля составляет 10 футов спереди и сзади.

Орегон

В штате Орегон грузовым автомобилям разрешается перегрузка не более 4 футов вперед и 5 футов сзади.

Пенсильвания

Законный свес в Пенсильвании составляет 3 фута спереди и 6 футов сзади.

Род-Айленд

Как и в Пенсильвании, в Род-Айленде допускается вылет грузовика не более чем на 3 фута спереди и 6 футов сзади.

Южная Каролина

Обычный свес в Южной Каролине составляет 3 фута вперед и 6 футов назад.

Однако прицепам менее 48 футов разрешается свес на 15 футов назад, в то время как прицепы размером 53 фута и выше могут свисать на расстояние до 10 футов назад.

Вермонт

Vermont допускает свес на 3 фута вперед и 6 футов назад. В некоторых случаях государство не ограничивает величину свеса сзади, если он не превышает 1/3 общей длины.

Вашингтон

WA имеет предел свеса, который не должен превышать 3 футов спереди и 15 футов сзади.

Обратите внимание, что вы измеряете длину заднего свеса от центра последней оси.

Западная Вирджиния

Законный предел вылета в Западной Вирджинии составляет 3 фута спереди и 6 футов сзади.

Вайоминг

В этом состоянии допускается свес на 4 фута спереди и сзади грузовика.

Другие государства

Следующие штаты соблюдают федеральный предел свеса в 3 фута спереди и 4 фута сзади.В их число входят Арканзас, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Айова, Массачусетс, Миссури, Монтана, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта, Вирджиния и Висконсин.

Многие из этих штатов делают исключения в особых случаях, чтобы разрешить транспортным средствам выходить за пределы установленных законом ограничений. Но вам могут потребоваться специальные разрешения, визуальные знаки и иногда сопровождение.

штатов также различаются по размерам свеса.Некоторые измеряют выступ от края кузова грузовика или бампера. В других состояниях измерение производится от ближайшей оси или последней точки опоры.

Что делать, если вы превысите предел вылета?

В большинстве штатов необходимо отмечать чрезмерно расширяющуюся нагрузку яркими знаками. Наиболее распространенные признаки — это красный боковой габаритный фонарь, установленный на грузе, чтобы показать его максимальный вылет.

Вам может потребоваться повесить габаритный фонарь по бокам, а также спереди и сзади автомобиля в местах, которые хорошо видны другим участникам дорожного движения.

Габаритные фонари необходимо включать ночью или всякий раз, когда дорожные условия требуют использования фар.

Коммерческие автомобили, перевозящие груз, который выступает за заднюю часть на 4 фута или по бокам более чем на 4 дюйма, должны маркировать самый длинный край груза красными или оранжевыми флуоресцентными предупреждающими флажками размером не менее 18 квадратных дюймов.

Вам нужен только один предупреждающий флажок, если ширина нависающего груза не превышает 2 футов, и два флажка, если он выходит за его пределы.

Заключительные слова

В то время как каждый штат США разрешает грузовым автомобилям перевозить нависающие грузы, многие из них допускают выдвижение только на 3 фута спереди и на 4 фута сзади.

Тем не менее, почти все из них позволяют увеличивать вылет с разрешениями, а некоторые даже не имеют никаких ограничений, пока вы остаетесь в пределах установленной законом длины для вашего грузовика.

Поскольку законы изменчивы, проконсультируйтесь с DOT вашего штата, прежде чем перевозить негабаритный груз на своем грузовике.Используйте соответствующие предупреждающие знаки и будьте осторожны на дороге!

Была ли эта статья полезна? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Ограничения по размеру и весу

Информацию об ограничениях по размеру и массе для сельскохозяйственных грузовиков и седельных тягачей можно найти в Глава 49 Транспортного кодекса Пенсильвании.

Ширина — Одно транспортное средство не может превышают ширину 8 футов 6 дюймов. Любой грузовой и седельный тягач комбинация не может превышать ширину 8 футов 6 дюймов. Есть несколько исключения, применимые к сельскохозяйственной технике:

Высота — Никакие транспортные средства, включая сельскохозяйственные грузовики и седельные тягачи, не могут превышать 13 футов 6 дюймов в высоту.

Длина — Без индивидуального автомобиля, включая сельскохозяйственные грузовики и седельные тягачи, длина может превышать 40 ноги, включая груз и бамперы.Общая длина комбинации отсутствует ограничение — длина комбинаций контролируется длиной трейлер. Для комбинации, состоящей из одного прицепа и трактора, длина одного прицепа не может превышать 53 фута при условии расстояние между шкворнем прицепа и осевой линией задняя ось или группа осей не превышает 41 фут. Длина каждого двойной прицеп не должен превышать 28 футов 6 дюймов. Нет никаких исключений для фермы. транспортных средств.

Прогнозирование ограничений нагрузки — Нагрузка на любом отдельном транспортном средстве или на переднем транспортном средстве комбинации Транспортные средства не могут выходить более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства и не более 6 футов за задней частью транспортного средства.

  • Если нагрузка превышает 4 фута за тыльной стороной красный флаг или ткань не менее 12 квадратных дюймов, или если ночью, к выступающей нагрузке необходимо прикрепить красный свет.
  • Проектирование нагрузки также ограничиваются ограничениями по длине, установленными для всего средство передвижения. Ограничения прогнозируемой нагрузки не применимы к автомобилям. транспортировка живых деревьев на посадку.

Ограничения по весу — Каждый грузовик должен иметь собственный зарегистрированный общий вес в зависимости от номинальная полная масса транспортного средства, присвоенная производителем (указана на федеральная сертификационная этикетка веса) и эквивалентный весовой рейтинг определяется PennDOT на основе осевой и колесной прочности, лошадиных сил, мощность торможения и другие факторы, влияющие на способность автомобиля справляться с более тяжелыми грузами.

Если сельскохозяйственный транспорт зарегистрирован, нельзя эксплуатировать грузовик с полной массой. сверх зарегистрированного веса брутто. Нет комбинации, содержащей прицеп с полной или зарегистрированной полной массой, превышающей 10 000 фунтов должны работать с полной массой, превышающей зарегистрированная полная масса грузового автомобиля или седельного тягача для автопоезда.

Максимальная полная масса любого индивидуального транспортного средства, в том числе сельскохозяйственного. транспортных средств, составляет 80 000 фунтов.Максимальный вес брутто любой комбинации составляет 80000 фунтов. Эти ограничения зависят от зарегистрированного веса брутто автомобиль, требования к осевой массе и требования относительно нагрузки на колесо. Транспортные средства также могут иметь любой вес. ограничения, применяемые к конкретным дорогам или мостам.

Автомобиль может работать за пределами этих пределов только с разрешения PennDOT. Разрешение на перевозку негабаритных / тяжеловесных грузов может быть выдано на перемещение транспортные средства, превышающие ограничения по размеру, весу и нагрузке, как Установлено в Кодексе транспортных средств Пенсильвании, глава 49.Чтобы проверить требования к разрешениям на перевозку, посетите Веб-сайт PennDOT. Для получения контактной информации в вашем регионе выберите Контактная информация для разрешений .

Дополнительную информацию о перевозке сверх установленных ограничений по весу можно найти в Глава 189, Глава 191 и Глава 193 Кодекса PA.

Делавэр Код Интернет

Автомобили

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 45.Габаритные размеры и масса транспортных средств и грузов

§ 4501. Размеры и вес транспортных средств в целом.

(a) Никто не должен управлять автомобилем или передвигаться, или, будучи владельцем, вызывать или сознательно разрешать движение или передвижение по любому шоссе, любому транспортному средству или комбинации транспортных средств:

(1) Имеющие размер или вес, превышающие ограничения, указанные в этой главе; или

(2) Имея вес брутто, превышающий тот, на который он зарегистрирован на законных основаниях; или

(3) В нарушение любого положения этого раздела; или

(4) Имея вес брутто, превышающий тот, для которого он мог бы быть зарегистрирован в этом государстве, если он зарегистрирован для большего веса в другом штате, если только не действует соглашение о взаимности между двумя государствами; или

(5) В нарушение правил или положений Министра безопасности и внутренней безопасности, принятых в соответствии с этим заголовком или данной главой; или

(6) Специальная мобильная техника.

(b) Для целей данной главы любая комбинация грузовиков, прицепов для грузовиков, прицепов и полуприцепов, не разрешенная в настоящем документе, является незаконной. Разрешены:

(1) Грузовик с прицепом.

(2) Седельный тягач, полуприцеп.

(3) Седельный тягач, полуприцеп, прицеп.

(4) Стропа транспортного средства, использующая седло и / или полноразмерное крепление.

(5) Эвакуатор и инвалидное транспортное средство или состав транспортных средств.

(c) Если иное не предусмотрено в настоящем документе, данная глава применяется к каждому транспортному средству, эксплуатируемому на любой дороге, улице или шоссе в пределах этого штата. Максимальный размер и вес транспортных средств, указанные в настоящем документе, в зависимости от типа автомагистрали должны быть законными на всей территории штата, и местные власти не могут изменять такие ограничения, за исключением случаев, прямо предусмотренных в этой главе.

(d) Любые измерения веса брутто, сделанные для определения соответствия данной главе, должны производиться таким образом, чтобы включать как транспортное средство, так и груз. Любое транспортное средство, имеющее полную массу, превышающую допустимую в соответствии с настоящей главой, или превышающую ту, на которую оно зарегистрировано в настоящее время, считается «транспортным средством с избыточным весом».

(e) Любые линейные измерения, проводимые для определения соответствия данной главе, должны производиться таким образом, чтобы включать транспортное средство и любую нагрузку на нем, включая любые выступы любого типа, характера или характера, такие как, но не ограничиваясь, бамперы, ступеньки. , зеркала и шланговые соединения, в частности, за исключением язычка прицепа.

(f) За исключением случаев, предусмотренных в данной главе, использование любого транспортного средства с полной массой, превышающей вес, на который оно зарегистрировано, является незаконным, и при условии, что:

(1) Если иное не предусмотрено в этом параграфе, общая полная масса, включая груз, комбинации седельного тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 5 или более осей, не должна превышать 80 000 фунтов.Для грузовика-птицевоза, перевозящего живность, на расстояние менее 150 миль от фермы до завода, общий вес брутто, включая нагрузку комбинации тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 5 или более осей, не должен превышать 90 000 фунтов. Однако такой грузовик для перевозки домашней птицы может превышать установленный предел веса не более чем на 3%, чтобы учесть изменения веса птицы из-за размера птицы, удержания влаги из-за осадков или других непредвиденных условий. Для применения предельного веса 90 000 фунтов и соответствующего отклонения в 3% к грузовику для перевозки птицы на живую птицу должны соблюдаться следующие условия:

а.Грузовик для перевозки домашней птицы, перевозящий живую птицу, должен пройти проверку в рамках программы обеспечения безопасности автотранспортных средств (MCSAP).

г. Грузовик-птицевоз для перевозки живой птицы должен соответствовать всем ограничениям веса моста.

г. Грузовик для перевозки домашней птицы не должен использовать систему автомагистралей между штатами.

г. Расстояние между осями тележки для перевозки птицы-живца должно быть не менее 96 дюймов не позднее 8 мая 2015 г.

(2) Полная масса транспортного средства, оборудованного двумя или более осями без механических тормозов на каждой задней ступице, не должна превышать 22 000 фунтов, и эксплуатация такого транспортного средства со скоростью свыше 20 миль в час считается незаконной.

(3) Полная масса прицепа с металлическими шинами не должна превышать 6000 фунтов.

(4) Любому транспортному средству, которое в противном случае требуется зарегистрировать в соответствии с этим титулом, которое не зарегистрировано и которое требует регистрационного сбора, рассчитываемого на основе веса брутто, должно иметь допуск по весу, равный наивысшему законному весу, для которого это транспортное средство могло быть зарегистрированным с целью обеспечения соблюдения весовой части этого раздела.

(g) За исключением случаев, предусмотренных в данной главе, использование любого транспортного средства в этом государстве является незаконным с нарушением ограничений длины, высоты или размера, предусмотренных в этом заголовке и при условии, что:

(1) Ни одно пассажирское транспортное средство не должно перевозить груз, выступающий за линию крыльев с левой стороны такого транспортного средства или более чем на 6 дюймов за линию крыльев на его правой стороне.

(2) Нагрузка на любое транспортное средство, эксплуатируемое отдельно, или нагрузка на переднее транспортное средство состава транспортных средств не должна выступать более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства; и нагрузка на любое транспортное средство, управляемое в одиночку, или нагрузка на заднее транспортное средство состава транспортных средств не должна выступать более чем на 6 футов за заднюю часть кузова или кузова такого транспортного средства. Сваи и / или столбы, или бревна, или детский инвентарь, или гребные снаряды, или стальные балки, трубы, уголки, швеллеры и другая длина, или сталь, или другой металл, или другие предметы, которые невозможно расчленить, не должны выходить более чем на 10 футов за пределы задняя часть кузова или кузова такого транспортного средства.

(3) Некоторое количество автотранспортных средств может перевозиться в комбинации с использованием седельных и / или полноразмерных механизмов и с использованием движущей силы одного из транспортных средств в комбинации, при условии, что такая комбинация транспортных средств не должна превышать длину 65 футов, и при условии, что оборудование, используемое в таких комбинациях, должно соответствовать правилам безопасности Министерства транспорта США.

(4) За исключением случаев, указанных в данном документе, ограничения относительно длины груза, указанные в этой главе, не применяются к транспортному средству или составу транспортных средств, перевозящих лодки, обычно известные как снаряды для экипажа или гребли для использования в межшкольных или межвузовских соревнованиях по гребле. при условии, что такие лодки не должны превышать 70 футов в длину.

(5) Ни государство, ни его агентство, ни его подразделение, ни какое-либо физическое лицо, фирма или корпорация не обязаны возводить, изменять, строить или реконструировать подземный переход, провод, столб, эстакаду или другую конструкцию, позволяющую проехать любому транспортному средству, имеющему высота, включая любой груз на нем, более 12 футов 6 дюймов. Ответственность за ущерб любому человеку, транспортному средству, конструкции или другому имуществу, причиненный любым транспортным средством, высота которого, включая любой груз на нем, превышает 12 футов 6 дюймов, несет владелец и / или оператор транспортного средства.

(h) Положения § 4502 настоящего раздела не применяются к следующим транспортным средствам; при условии, однако, что ответственность за ущерб, причиненный любым транспортным средством, эксплуатируемым в соответствии с этим положением, несет владелец указанного транспортного средства:

(1) Пожарное оборудование, принадлежащее или используемое организованной пожарной командой.

(2) Сельскохозяйственное оборудование, временно эксплуатируемое, перемещаемое или транспортируемое по шоссе, которое должно включать сельскохозяйственные тракторы и другие сельскохозяйственные орудия, временно перемещаемые или перевозимые производителем, дилером, предприятием или коммерческой транспортной компанией.

(3) Транспортное средство, буксируемое с 1 комплектом осей, не задевающих проезжую часть.

(i) Любому транспортному средству или составу транспортных средств, которые в остальном не соответствуют требованиям настоящей главы, но которым разрешено эксплуатировать в этом штате на основании специального разрешения на использование в соответствии с настоящей главой, должно быть разрешено передвижение по таким автомагистралям, которые будут разрешены. обозначены в пределах содержания указанного разрешения.

(j) В соответствии с положениями § 4503 настоящего раздела коммерческому автотранспортному средству предоставляется разумный доступ в период между:

.

(1) Автомагистрали между штатами, магистрали системы федеральной помощи, пронумерованные маршруты США; и

(2) Терминалы, помещения для продуктов питания, топлива, ремонта и отдыха, а также места погрузки и разгрузки для хозяйственных грузовиков, автоперевозчиков пассажиров и любых автопоездов.

36 Дел. Законов, c. 10, §§ 114, 117; 37 Del. Laws, c. 10, §§ 29-31; 40 Дел законов, c. 38, § 11; Код 1935, §§ 5652, 5655; 46 Del. Laws, c. 86, § 2; 47 Del. Laws, c. 114; 21 Del. C. 1953, §§ 4501, 4503; 50 Дел законов, c. 633, г. § 1; 52 Дел.Законы, c. 40; 53 Del. Laws, c. 395, г. §§ 1, 2; 56 Del. Laws, c. 18, §§ 1, 2; 57 Дел законов, c. 670, г. § 24А; 58 Del. Laws, c. 384, г. §§ 1, 6; 60 Дел законов, c. 54, §§ 1, 2; 60 Дел законов, c. 264, § 1; 60 Дел законов, c.409, г. §§ 2-5; 62 Del. Laws, c. 5, §§ 1-4; 64 Дел законов, c. 207, § 5; 64 Дел законов, c. 259, г. § 3; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 70 Del. Laws, c. 259, г. § 6; 74 Дел законов, c. 110, § 101; 79 Дел.Законы, c. 220, § 1; 81 Del. Laws, c. 223; 82 Del. Laws, c. 93, § 2;

§ 4502. Размер и вес транспортных средств, за исключением автомагистралей между штатами, магистралей системы федеральной помощи и пронумерованных маршрутов Соединенных Штатов.

(a) За исключением случаев, предусмотренных в § 4503 настоящего раздела, в этом разделе устанавливаются ограничения по размеру и весу, применимые ко всем дорогам, улицам и шоссе в этом штате.

(b) (1) Общая внешняя ширина транспортных средств, включая любую находящуюся на них нагрузку, не должна превышать 8 футов 6 дюймов.

(2) Высота транспортных средств, включая любой находящийся на них груз, не должна превышать 13 футов 6 дюймов.

(3) Ни одно транспортное средство, включая любой груз на нем, не должно превышать 40 футов в длину, и никакая комбинация транспортных средств, включая груз на нем, не должна превышать 60 футов в длину, если иное не предусмотрено в этом разделе.

а. Комбинация грузовика и полуприцепа, используемая для перевозки автотранспортных средств, не должна превышать длину 65 футов без учета свеса транспортируемых транспортных средств.

г. Автобусы не должны превышать 45 футов в длину.

г. Свайные и столбовые прицепы, а также транспортные средства или комбинации или транспортные средства, занятые транспортировкой стальных балок, труб, угловых каналов и других отрезков стали или других металлов, или других предметов, которые невозможно расчленить, не должны превышать 70 футов.

(4) Невзирая на параграф (b) (1) или (3) данной статьи:

а. Ни одно транспортное средство для отдыха, в том числе какой-либо груз или кемпер для грузовика на нем, или любой прицеп для кемпинга, прицеп для отдыха или парковочный прицеп, прикрепленный к нему, не должен превышать общую внешнюю ширину 102 дюйма, за исключением любого оборудования безопасности, которое не должно выходить за рамки федеральной безопасности автотранспортных средств стандарты для такого оборудования или принадлежностей, таких как навесы и фонари, которые являются неотъемлемой частью конструкции транспортного средства, устанавливаются производителем или дилером транспортного средства и не выступают более чем на 6 дюймов шире с каждой стороны транспортного средства; при условии, однако, что такие транспортные средства, ширина которых допустимо превышает предельную ширину 102 дюйма, с их прикрепленным оборудованием или приспособлениями, будут эксплуатироваться только:

1.На дорогах с полосами движения шириной не менее 11 футов, если это не запрещено Министерством транспорта или муниципалитетом по соображениям безопасности и обозначено знаками, запрещающими использование таких транспортных средств; или

2. На любой дороге государства, когда такое транспортное средство движется между проезжей частью, разрешенной в соответствии с параграфом (b) (4) a.1. этого раздела и:

A. Место, где находится автомобиль для отдыха, прицеп для отдыха, парковочный прицеп, прицеп для кемпинга или кемпер для грузовиков; или

Б.Пункт назначения транспортного средства для отдыха, прицепа для отдыха, парковочного прицепа, прицепа для кемпинга или кемпера для грузовиков; или

C. Помещение для еды, топлива, ремонта, обслуживания или отдыха.

г. Ни одно транспортное средство для отдыха, включая любой груз или находящийся на нем грузовик, не должно превышать 45 футов в длину; и

г. Никакая комбинация транспортного средства для отдыха с каким-либо транспортным средством, включая груз на нем, или любая комбинация любого транспортного средства с любым прицепом для кемпинга, прицепом для отдыха или парковочным прицепом, прикрепленным к нему, не должна превышать 65 футов в длину.

(c) (1) Транспортное средство, оборудованное двумя осями, каждая из двух осей которого оборудована двумя ступицами, с силовым тормозом на каждой ступице, не должно превышать общую полную массу 40000 фунтов или номинальную полную массу транспортного средства изготовителя, в зависимости от того, что меньше.

(2) Транспортное средство, оборудованное 3 осями, каждая из которых имеет 2 ступицы, с силовым тормозом на каждой ступице, не должно превышать общую полную массу 65 000 фунтов.или номинальную полную массу транспортного средства изготовителя, в зависимости от того, что меньше; невзирая на вышеизложенное и как ограничено в § 2105 настоящего раздела, перевозка такого транспортного средства на любую строительную площадку, расположенную в этом штате, и обратно, если общий вес брутто не превышает 70 000 фунтов, является законным; и также должно быть законным использование такого транспортного средства, содержащего сельскохозяйственную продукцию, если полная масса, включая транспортное средство и груз, не превышает 70 000 фунтов; при условии, что транспортные средства, использующие вышеуказанное исключение, должны уплатить сбор в размере 100 долларов США за транспортное средство во время регистрации за эту дополнительную грузоподъемность.

(3) Транспортное средство, оборудованное 4 осями, каждая задняя ось которого оснащена 2 ступицами, с силовым тормозом на каждой задней ступице, не должна превышать общую полную массу 73 280 фунтов или расчетную полную массу транспортного средства изготовителя, в зависимости от того, что меньше .

(4) Общая полная масса автопоезда с трехосным тягачом не должна превышать 60 000 фунтов. или комбинированная полная масса транспортного средства производителя, в зависимости от того, что меньше.

(5) Общая полная масса трактора и полуприцепа, имеющего в общей сложности 4 оси, не должна превышать 70 000 фунтов. или комбинированная полная масса транспортного средства производителя, в зависимости от того, что меньше.

(6) Если иное не предусмотрено в этом параграфе, общая полная масса тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 5 или более осей, не должна превышать 80 000 фунтов. или комбинированная полная масса транспортного средства производителя, в зависимости от того, что меньше.Для грузовика-птицевоза, перевозящего живность, на расстояние менее 150 миль от фермы до завода, общий вес брутто, включая нагрузку комбинации тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 5 или более осей, не должен превышать 90 000 фунтов. Однако такой грузовик для перевозки птицы на живую птицу может превышать установленный предел веса не более чем на 3 процента, чтобы учесть изменения веса птицы из-за размера птицы, удержания влаги из-за осадков или других непредвиденных условий. Для применения предельного веса в

фунтов и соответствующей 3-процентной дисперсии к грузовику для перевозки птицы на живую птицу должны соблюдаться следующие условия:

а.Грузовик для перевозки домашней птицы, перевозящий живую птицу, должен пройти проверку в рамках программы обеспечения безопасности автотранспортных средств (MCSAP).

г. Грузовик-птицевоз для перевозки живой птицы должен соответствовать всем ограничениям веса моста.

г. Грузовик для перевозки домашней птицы не должен использовать систему автомагистралей между штатами.

г. Расстояние между осями тележки для перевозки птицы-живца должно быть не менее 96 дюймов не позднее 8 мая 2015 г.

(7) За исключением случаев, предусмотренных в настоящем документе, для одиночных транспортных средств нагрузка на ось не должна превышать 22 400 фунтов.В отношении любого единичного транспортного средства максимальная полная масса между любыми тремя последовательными осями, которые фактически несут вес на дорожное покрытие и колеса которых расположены на расстоянии от 144 дюймов до не менее 60 дюймов при измерении по горизонтали между их осевыми линиями, не должна превышает 60000 фунтов. В отношении любого единичного транспортного средства максимальная полная масса между любыми двумя последовательными осями, которые фактически несут нагрузку на дорожное покрытие и колеса которых расположены на расстоянии от 96 дюймов до не менее 40 дюймов при измерении по горизонтали между их осевыми линиями, не должна превышают 40 000 фунтов.По отношению к любому единичному транспортному средству максимальный общий общий вес между любыми двумя последовательными осями, которые фактически несут нагрузку на тротуар и которые находятся на расстоянии менее 40 дюймов друг от друга при измерении по горизонтали между осевыми линиями, не должен превышать 20 000 фунтов. Если расстояние между последовательными центрами осей превышает 96 дюймов, вес каждой такой оси не должен превышать 22 400 фунтов.

(8) За исключением случаев, предусмотренных настоящим документом, для комбинированных автомобилей нагрузка на ось не должна превышать 22 400 фунтов.В отношении любого комбинированного транспортного средства максимальная полная масса между любыми двумя последовательными осями, которые фактически несут нагрузку на дорожное покрытие и колеса которых расположены на расстоянии от 96 дюймов до не менее 40 дюймов, измеренная по горизонтали между их осевыми линиями, не должна превышать 36 000 фунтов. Если расстояние между последовательными центрами осей превышает 96 дюймов, вес каждой такой оси не должен превышать 22 400 фунтов. Что касается любого комбинированного транспортного средства, максимальная совокупная масса между любыми двумя последовательными осями, которые фактически несут нагрузку на тротуар и которые находятся на расстоянии менее 40 дюймов друг от друга при измерении по горизонтали между осевыми линиями, не должна превышать 20 000 фунтов.

(9) Фермерские хозяйства. — Невзирая на другие положения этого раздела, нижеследующее применяется к транспортным средствам, зарегистрированным как (i) сельскохозяйственные грузовики или (ii) зарегистрированные коммерческие автомобили, которые контролируются или эксплуатируются фермером и которые используются в хозяйстве. Для этих транспортных средств ни одна нагрузка на одну ось не должна превышать 22 400 фунтов, а в отношении любого транспортного средства, оборудованного сцепленными осями, разнесенными друг от друга на расстояние менее 48 дюймов, измеренных по горизонтали между их осевыми линиями, общий вес на сцепленных осях не должен превышать 20000 фунтов и, в отношении транспортного средства, оборудованного сцепленными осями, разнесенными друг от друга на 48 дюймов или более, измеренными по горизонтали между их осевыми линиями, совокупная масса сцепленной оси не должна превышать 40 000 фунтов.Кроме того, любой грузовик с фермой или сельскохозяйственный транспорт, перевозящий собранные продукты или домашний скот, может превышать пределы веса, установленные в данном подразделе, не более чем на 3 процента.

(10) Если общий вес брутто, разрешенный в любых положениях данного раздела, превышает разрешенный общий вес брутто, рассчитанный в соответствии с параграфом (c) (7) этого раздела, параграф (c) (7) этого раздела теряет силу. .

(d) Секретарь Министерства транспорта штата Делавэр может на основании инженерных и / или дорожных исследований определить, что любая дорога, улица или шоссе, находящиеся в ведении Министерства транспорта, не имеют достаточной ширины для размещения транспортных средств. иным образом разрешено данным разделом, и может впоследствии запретить транспортным средствам допустимой ширины на такой дороге, улице или шоссе.

64 Дел законов, c. 207, § 5; 69 Del. Laws, c. 73, § 2; 70 Del. Laws, c. 169, г. §§ 1, 2; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 70 Del. Laws, c. 259, г. § 3; 74 Дел законов, c.133, § 1; 76 Дел законов, c. 305, г. § 1; 77 Del. Laws, c. 67, § 1; 77 Del. Laws, c. 244, § 3; 77 Del. Laws, c. 316, §§ 2, 3; 79 Del. Laws, c. 220, § 2; 81 Del. Laws, c. 79, § 36; 82 Дел.Законы, c. 93, § 3;

§ 4503. Размер и вес автомобилей на межгосударственных автомагистралях; размер транспортных средств на магистралях первичной системы федеральной помощи и пронумерованных маршрутах Соединенных Штатов.

(a) Никто не должен управлять автомобилем или перемещаться, или, будучи владельцем, вызывать или сознательно разрешать движение или передвижение по любой межгосударственной автомагистрали, магистрали федеральной помощи или пронумерованным маршрутам Соединенных Штатов, если не указано иное, любое транспортное средство или комбинация транспортных средств, размер или масса которых превышает разрешенные в данном разделе.Однако при условии, что такие ограничения по весу и ограничения, перечисленные в этом разделе, применяются только к автомагистрали между штатами; Весовые ограничения и ограничения для магистралей первичной системы федеральной помощи и пронумерованных маршрутов США должны быть такими, как указано в § 4502 настоящего заголовка.

(b) (1) Высота транспортного средства, включая любой находящийся на нем груз, не должна превышать 13 футов 6 дюймов.

(2) Максимальная длина полуприцепа, включая любой груз на нем, за исключением габаритов грузового тягача, должна составлять 53 фута.

(3) Максимальная длина прицепа или полуприцепа в автопоезде тягач-полуприцеп-прицеп, включая любой груз на нем, за исключением размера трактора, должна составлять 29 футов.

(4) Автобусы не должны превышать 45 футов в длину.

(5) Одиночные транспортные средства, включая груз на них, не должны превышать 40 футов в длину.

(6) Ни одно транспортное средство, включая любой груз на нем, не должно превышать общую внешнюю ширину 102 дюйма, за исключением оборудования безопасности, которое не должно выступать более чем на 3 дюйма шире с каждой стороны транспортного средства, или как это разрешено секретарем штата Делавэр. общественной безопасности.

(7) Невзирая на параграф (b) (5) или (6) данной статьи:

а.Ни одно транспортное средство для отдыха, в том числе какой-либо груз или кемпер для грузовика на нем, или любой прицеп для кемпинга, прицеп для отдыха или парковочный прицеп, прикрепленный к нему, не должен превышать общую внешнюю ширину 102 дюйма, за исключением любого оборудования безопасности, которое не должно выходить за рамки федеральной безопасности автотранспортных средств стандарты для такого оборудования или принадлежностей, таких как навесы и фонари, которые являются неотъемлемой частью конструкции транспортного средства, устанавливаются производителем или дилером транспортного средства и не выступают более чем на 6 дюймов шире с каждой стороны транспортного средства;

г.Ни одно транспортное средство для отдыха, включая любой груз или находящийся на нем грузовик, не должно превышать 45 футов в длину; и

г. Никакая комбинация транспортного средства для отдыха с каким-либо транспортным средством, включая груз на нем, или любая комбинация любого транспортного средства с любым прицепом для кемпинга, прицепом для отдыха или парковочным прицепом, прикрепленным к нему, не должна превышать 65 футов в длину.

(c) (1) Каждый вес, указанный в этом разделе, должен применяться только к автомагистралям между штатами и представляет собой общий вес брутто, который включает вес транспортного средства, включая нагрузку на него, и любые допустимые отклонения, применимые к нему.

(2) Превышение общей массы на любой из осей 20 000 фунтов является незаконным.

(3) Превышение общей массы на сдвоенных или сдвоенных осях 34 000 фунтов является незаконным.

(4) Превышение максимальной полной массы любого транспортного средства суммы разрешенной нагрузки на ось для количества осей, фактически несущих свою полную долю веса на тротуар, или наименьшего веса, рассчитанного в соответствии с настоящим документом, является незаконным:

а.Полная масса любого транспортного средства или состава транспортных средств не должна превышать вес, указанный ниже:

2 оси — 40000 фунтов 3 оси — 54000 фунтов 4 оси — 74000 фунтов 5 осей — 80000 фунтов

г. Максимальная полная масса любого транспортного средства или состава транспортных средств на группе из 2 или более последовательных осей не должна превышать массу, рассчитанную по следующей формуле:

Вт = 500LN / N-1 + 12N + 36

Для целей данного подраздела W равняется общему весу брутто на любой группе из 2 или более последовательных осей с точностью до 500 фунтов, L равняется расстоянию в футах между крайними точками любой группы из 2 или более последовательных осей, а N равно количество осей в рассматриваемой группе, за исключением того, что 2 последовательных комплекта сдвоенных осей могут нести полную нагрузку в 34 000 фунтов каждый, если общее расстояние между первой и последней осями последовательных комплектов составляет 36 футов или более.

(d) Министр транспорта штата Делавэр может на основании инженерных и транспортных расследований определить, что некоторые межгосударственные автомагистрали, магистрали системы федеральной помощи и пронумерованные маршруты Соединенных Штатов не могут принимать транспортные средства, иначе разрешенные в соответствии с настоящим разделом, и могут после этого запретить использование таких транспортных средств на автомагистралях между штатами, автомагистралях первичной системы федеральной помощи и обозначенных таким образом маршрутах, пронумерованных Соединенными Штатами.

(e) Положения этого раздела не применяются к следующим транспортным средствам, когда такие транспортные средства эксплуатируются на автомагистралях между штатами и пронумерованных маршрутах Соединенных Штатов; при условии, однако, что ответственность за ущерб, причиненный любым транспортным средством, эксплуатируемым в соответствии с этим положением, несет владелец указанного транспортного средства:

(1) Пожарное оборудование, принадлежащее или используемое организованной пожарной командой.

(2) Сельскохозяйственная техника, временно эксплуатируемая, перемещаемая или перевозимая по шоссе. Это положение применяется только к фермерам, которые занимаются своей сельскохозяйственной практикой.

(f) Любому транспортному средству, подпадающему под действие этого подраздела, которое использует вспомогательную мощность или технологический блок снижения холостого хода, чтобы способствовать сокращению расхода топлива и выбросов из-за холостого хода двигателя, может быть разрешено дополнительно до 400 фунтов. общий вес по формуле брутто, оси, тандема или моста.

(1) Чтобы иметь право на это исключение, оператор транспортного средства должен иметь возможность доказать:

а. По письменной справке вес ВСУ; и

г. Путем демонстрации или сертификации полной работоспособности технологии снижения холостого хода.

(2) Свидетельство о весе ВСУ должно быть доступно сотрудникам правоохранительных органов, если обнаружено, что транспортное средство нарушает применимые законы о весе.Допустимый дополнительный вес не может превышать 400 фунтов. или сертифицированный вес, в зависимости от того, что меньше.

(g) Настоящим штат принимает федеральные исключения по размеру коммерческих транспортных средств для транспортных средств, работающих на автомагистралях между штатами, магистралях основной системы федеральной помощи и пронумерованных маршрутах Соединенных Штатов в пределах штата, как указано в 49 U.S.C. § 31111 и 49 U.S.C. § 31113 с поправками.

(h) Штат настоящим принимает федеральные межгосударственные исключения по предельному весу для транспортных средств, движущихся по межгосударственным автомагистралям в пределах штата, как указано в 23 U.S.C. § 127 с поправками.

64 Дел законов, c. 207, § 5; 67 Del. Laws, c. 345, г. §§ 1, 2; 68 Del. Laws, c. 281, § 1; 69 Del. Laws, c. 73, § 1; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 70 Дел.Законы, c. 259, г. §§ 1, 2; 74 Дел законов, c. 133, § 2; 77 Del. Laws, c. 124, § 1; 82 Del. Laws, c. 93, § 4;

§ 4504. Положение; сборы; разрешения на превышение размера и веса.

(a) Министр транспорта может принимать такие правила, выдавать разрешения и может устанавливать такие сборы, которые Секретарь сочтет разумными для выполнения требований данной главы.Плата за разрешения, выданные в соответствии с параграфом (c) (1) этого раздела для транспортных средств, работающих на любой межгосударственной автомагистрали в пределах этого штата, составляет 1 доллар США за одно разрешение на поездку.

(b) (1) Министр транспорта настоящим уполномочен принимать правила и положения, устанавливать и устанавливать сборы и принимать процедуры для выдачи разрешений на перемещение транспортных средств и / или грузов, размер и вес которых превышает максимум, указанный в этой главе.

(2) Местные власти могут принимать правила, в соответствии с которыми могут выдаваться разрешения на передвижение транспортных средств и / или грузов, размер и вес которых превышает максимум, указанный в этой главе, по любой автомагистрали, за содержание которой местные власти несут исключительную ответственность.

(3) Каждое выданное разрешение оформляется в письменной форме и должно содержать описание транспортного средства и груза, заявление о взимаемой пошлине и имя уполномоченного должностного лица органа, выдающего разрешение.Он может обозначать маршрут и определенные ограничения, правила, условия и положения, которые будут сочтены необходимыми.

(4) Разрешения могут быть получены только для транспортных средств или прицепов, соответствующих этому заголовку.

(5) Разрешение, полученное в соответствии с настоящим разделом, не освобождает ни одно лицо от обязанности соблюдать все законы, правила и постановления, применимые в иных случаях.

(c) (1) Разрешение на разовую поездку должно быть выдано для разовых поездок от назначенной начальной точки до назначенной конечной точки.Промежуточные остановки и поездки туда и обратно не допускаются.

(2) Разрешение на многократные поездки выдается сроком на 1 год или на период с первого числа месяца до первого числа следующего месяца. Каждое разрешение действительно в соответствии с настоящим Соглашением; он не подлежит передаче.

а. Коммунальные предприятия могут получить разрешение на установку свайных и столбовых прицепов.Каждое разрешение может быть действительно до 4-х прицепов на момент выдачи.

г. Коммунальные компании и государственные учреждения могут получить разрешение на пилотируемый и / или беспилотный одноместный автомобиль летательного типа длиной до 50 футов. Каждое разрешение действительно только для отдельного транспортного средства.

г. Свайно-штабелеукладчикам может быть выдано разрешение на свайные и свайные перемещения. Каждое разрешение действительно только для отдельного трактора.

г.Разрешение на конкретный маршрут может быть выдано владельцам или арендаторам транспортных средств с двойным дном весом не более 80 000 фунтов. шириной не более 102 дюймов. Каждое разрешение должно быть для одного маршрута между 2 конкретными точками. Такое разрешение не должно относиться к конкретному транспортному средству; это зависит от маршрута.

e. Разрешения не выдаются в соответствии с параграфом (c) (2) d. этого раздела для любого маршрута, на котором установлено ограничение скорости более 30 миль в час. и имеет полосы движения шириной менее 11 футов при измерении от края бордюра или края проезжей части.

ф. Разрешения на многократные поездки не должны выдаваться для каких-либо целей, специально не разрешенных в параграфе (c) (2) a., B., C. или d. этого раздела.

г., г. [Удален.]

(d) Невзирая на любые положения или правила об обратном, всем операторам самоходных кранов, как определено в § 101 настоящего раздела, разрешается подать заявку и получить годовое общее разрешение, позволяющее неограниченное количество перемещений указанных лиц. -ходовой кран.Эти разрешения на одеяло могут продлеваться каждый год. Для целей данного подраздела «бланкетное разрешение» — это неограниченное разрешение на движение для каждого самоходного крана, принадлежащего заявителю. Указанное разрешение выдается в соответствии с правилами и положениями, утвержденными Министерством транспорта.

(e) (1) Каждое разрешение должно перевозиться в транспортном средстве, к которому оно относится, во время разрешенного им движения, и оно должно быть открыто для проверки любым сотрудником полиции.

(2) Копии разрешений на несколько поездок, выданных коммунальным предприятиям, могут перевозиться на их транспортных средствах вместо оригинала.

(3) Копии разрешений на многократные поездки, выданные для движения автобусов, могут перевозиться в автобусах вместо оригинала.

(4) Копии разрешений на многократные поездки, выданные для движения транспортных средств с двойным дном, могут перевозиться в транспортном средстве вместо оригинала, или они могут быть вывешены в пункте назначения маршрута, или они могут быть оставлены в ближайшем офис получателя разрешения.

(5) [Удален.]

(f) (1) Никто не может не предоставить точную информацию о выдаче разрешения.

(2) Никто не может нарушать какие-либо положения, условия, ограничения, правила или положения, опубликованные в политике или указанные в разрешении. Нарушение любого из условий, изложенных в таком разрешении, влечет за собой недействительность разрешения.

(3) Любое разрешение, полученное на основании ложных или вводящих в заблуждение данных, является недействительным. Плата, взимаемая за это, не возвращается или не переводится.

(4) Любое разрешение, которое будет признано недействительным по какой-либо причине, должно подвергнуть нарушителя такому наказанию, которое разрешено законом для лиц, не получивших разрешения в первой инстанции.

(g) Доход от сборов, взимаемых в соответствии с этим разделом, должен быть депонирован не позднее конца следующего рабочего дня после такого получения на кредит Транспортного трастового фонда, созданного в соответствии с главой 14 раздела 2, поскольку исправлено.

36 Дел законов, c. 10, § 119; Код 1935, § 5657; 45 Дел законов, c. 283, § 3; 47 Del. Laws, c. 57; 21 Del. C. 1953, § 4504; 57 Дел законов, c. 671, § 10; 59 Del. Laws, c.101, §§ 1, 2; 60 Дел законов, c. 503, г. § 24; 62 Del. Laws, c. 343, § 1; 64 Дел законов, c. 207, § 5; 64 Дел законов, c. 338, г. §§ 1-3; 67 Del. Laws, c. 345, г. § 3; 69 Del. Laws, c. 291, § 264; 70 Дел.Законы, c. 169, г. §§ 3-6; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 71 Del. Laws, c. 220, §§ 1-3; 75 Дел законов, c. 118, §§ 1, 2; 82 Del. Laws, c. 28, § 1;

§ 4505. Устройства управления движением.

Министр транспорта может реализовать эту главу путем установки устройств управления движением и при условии, что:

(1) Устройства управления движением могут быть установлены на любой автомагистрали, устанавливая максимально разрешенный вес любого транспортного средства, включая груз, который может перемещаться по нему.

(2) Устройства управления движением могут быть установлены на любой автомагистрали, запрещающей движение грузовых автомобилей или других коммерческих транспортных средств по ней.

36 Дел. Законов, c. 10, § 120; Код 1935, § 5658; 46 Del. Laws, c. 124; 21 Del. C. 1953, § 4505; 58 Del. Laws, c. 550; 60 Дел законов, c. 503, г. § 24; 60 Дел.Законы, c. 700, § 9; 60 Дел законов, c. 701, г. § 64; 64 Дел законов, c. 207, § 5;

§ 4506. Правоприменительная власть.

(a) Любой полицейский, имеющий основания полагать, что вес транспортного средства и груза является незаконным, или в ходе обычной проверки всех применимых транспортных средств, может взвесить указанное транспортное средство с помощью портативных или стационарных весов и / или может потребовать, чтобы такое транспортное средство было доставлено в указанное место для весов и было взвешено.Затем офицер может потребовать от водителя немедленно выгрузить ту часть груза, которая необходима для уменьшения полной массы такого транспортного средства до максимума, указанного в этой главе, или для которого он зарегистрирован, в зависимости от того, какая масса меньше. Все такие материалы должны быть выгружены и обработаны владельцем или оператором транспортного средства на риск и за счет такого владельца или оператора. Все сельскохозяйственные транспортные средства и грузовики не подпадают под действие этого подраздела, если они заняты в сельском хозяйстве, за исключением тележек для перевозки птицы на живую птицу, которые не освобождаются от этого раздела.

(b) Невозможность выгрузки выгруженного материала из зоны хранения в срок, установленный должностным лицом, является незаконным со стороны владельца или оператора. Владелец или оператор, или оба, нарушившие этот раздел, будут наказаны, как это предусмотрено в § 4508 настоящего раздела.

(c) Это должно быть незаконным и наказуемым в соответствии с § 4508 настоящего документа для владельца или оператора:

(1) Не подчиняться устройствам управления дорожным движением, установленным для обеспечения соблюдения этой главы;

(2) Невозможность остановиться в зонах, выбранных для операций взвешивания транспортных средств;

(3) Отклониться от маршрута поездки, чтобы избежать проведения взвешивания, проводимого государственной полицией;

(4) Умышленное уничтожение или повреждение устройств управления дорожным движением или весового оборудования, установленных или установленных для обеспечения соблюдения настоящей главы.

(d) (1) Повестка в надлежащей форме для утверждения Департаментом безопасности и внутренней безопасности может быть прикреплена к оставленному без присмотра транспортному средству, признанному нарушающим § 4508 настоящего раздела, любым сотрудником полиции, уполномоченным арестовывать за нарушения. этого названия вместо ареста оператора такого транспортного средства.

(2) Если личность оператора оставленного без присмотра транспортного средства не очевидна иным образом, это должно быть доказательством prima facie, что лицо, на имя которого транспортное средство зарегистрировано в качестве владельца, несет ответственность за такое нарушение.

(e) Любое средство правовой защиты или штраф, наложенные в соответствии с этим разделом, не освобождают владельца или оператора от каких-либо требований или штрафов, наложенных иным образом в силу закона или в соответствии с настоящей главой.

36 Дел законов, c. 10, § 118; 37 Del. Laws, c. 10, § 32; Код 1935, § 5656; 21 Дел.С. 1953, § 4506; 57 Дел законов, c. 543; 64 Дел законов, c. 207, § 5; 66 Дел законов, c. 266, §§ 1, 2; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 74 Дел законов, c. 110, § 102; 78 Дел законов, c. 152, § 1; 79 Del. Laws, c. 220, § 3;

§ 4507.Весовое оборудование и процедуры.

(a) Министр охраны и внутренней безопасности может принять такие правила и процедуры, которые могут потребоваться для выполнения этого раздела и для выбора такого оборудования, которое может быть необходимо для целей взвешивания правоохранительных органов.

(b) Оборудование, используемое для взвешивания в правоохранительных органах, может включать, помимо прочего, следующее:

(1) «Автомобильные весы»;

(2) «Шкала нагрузки на ось»;

(3) «Весы колесные».

(c) Допуск или допустимая погрешность относительно истинного значения для устройств взвешивания, используемых в правоохранительных целях, должны соответствовать тем, которые были приняты Отделом стандартов и инспекции Государственного департамента сельского хозяйства.

(d) Вес транспортного средства может быть определен любым из следующих методов:

(1) «Единичное взвешивание тяги»;

(2) «Множественное тягловое взвешивание».

21 Del. C. 1953, г. § 4508; 57 Дел законов, c. 542; 61 Del. Laws, c. 230, §§ 1, 2; 64 Дел законов, c. 207, § 5; 74 Дел законов, c. 110, § 103;

§ 4508. Штрафы.

(a) Любое лицо, нарушающее любое требование данной главы, касающееся размера или веса транспортного средства или комбинации транспортных средств или ограничений в отношении парковки в жилых кварталах в соответствии с § 4512 настоящего раздела, подлежит наказанию следующим образом:

(1) Первое нарушение наказывается штрафом в размере не менее 28 долларов США.75 и не более 230 долларов или лишением свободы на срок не более 30 дней или и тем и другим.

(2) Последующее подобное правонарушение наказывается штрафом в размере от 115 до 575 долларов или лишением свободы на срок не более 60 дней или и тем, и другим.

(b) Любое лицо, которое нарушает любое требование данной главы, в частности, в отношении веса транспортного средства или состава транспортных средств, так что это транспортное средство должно быть классифицировано как «транспортное средство с избыточным весом», должно в дополнение к любым другим штрафам, которые могут быть разрешено законом, подлежат наказанию в следующем порядке:

(1) Первое нарушение наказывается штрафом за превышение веса до 5 000 фунтов включительно в размере 2.3 цента за фунт и штраф за все превышение веса свыше 5000 фунтов в размере 5,75 цента за фунт или на срок тюремного заключения не более 30 дней или и то, и другое.

(2) Каждое последующее нарушение наказывается штрафом за весь лишний вес до 5000 фунтов включительно в сумме 5,75 цента за фунт и штрафом за весь лишний вес более 5000 фунтов в размере 11,5 центов за фунт или на срок тюремного заключения не более 60 суток или и то, и другое.

(c) Для целей данного раздела первое преступление определяется как преступление, которое ранее не было совершено лицом, которому предъявлено обвинение, в течение предыдущих 24 месяцев до даты совершения преступления.Последующее подобное преступление считается имевшим место, если обвиняемое лицо было ранее осуждено или обвинено и впоследствии осуждено за то же преступление в течение предыдущих 24 месяцев до даты совершения этого преступления.

36 Дел законов, c. 10, § 142; 38 Del. Laws, c. 30; 40 Дел законов, c. 37, § 1; Код 1935, § 5680; 46 Дел.Законы, c. 61; 21 Del. C. 1953, § 4507; 60 Дел законов, c. 596, г. § 1; 63 Дел законов, c. 337, г. § 2; 64 Дел законов, c. 207, § 5; 68 Del. Laws, c. 9, §§ 52, 53; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 78 Дел законов, c. 237, г. § 2;

§ 4509.Юрисдикция.

(a) Мировые судьи обладают юрисдикцией первой инстанции, чтобы заслушивать, пытаться и окончательно определить предполагаемые нарушения настоящей главы. После признания вины такой мировой судья может наложить такие наказания или комбинацию наказаний, которые разрешены настоящей главой. По заявлению государства или ответчика, в соответствии с правилами применимого суда, дело может быть передано на рассмотрение в суд по общим делам.Применяются все другие правила судов штата Делавэр. Мировой судья может потребовать от любого или всех ответчиков внести залог в сумме, достаточной для гарантии выплаты всех потенциальных штрафов и затрат, которые могут потребоваться к оплате, если будет вынесено решение о виновности каждого такого ответчика или которое должно быть лишенным права в случае неявки ответчика на запланированную явку в суд. В этом случае залог должен быть внесен в размере, достаточном для покрытия минимального потенциального штрафа и расходов, которые могут быть наложены после признания вины.

(1) Любая такая гарантия должна быть выплачена суду по требованию в случае неявки ответчика на запланированную явку в суд или в случае невыполнения судебного решения против ответчика.

(2) При конфискации залога в суде такая залога подлежит выплате государству по истечении соответствующего периода обжалования.

(3) После признания вины и выплаты таких штрафов и расходов, которые могут быть наложены судом, или после признания виновности и истечения соответствующего периода обжалования, такая гарантия должна быть возвращена ответчику (-ам).

(b) В случае, если какая-либо из сторон подает заявление о передаче дела в суд по общим искам, как это предусмотрено в настоящем документе, любой залог, наложенный в соответствии с подразделом (а) настоящего раздела, должен быть перевыпущен на имя соответствующего суда.Все остальные положения пункта (а) настоящего раздела применяются.

(c) В случае подачи апелляции любой из сторон такие облигации, выпущенные в соответствии с настоящим разделом, остаются в полной силе до тех пор, пока вопрос не будет окончательно решен.

36 Дел.Законы, c. 10, § 120; Код 1935, § 5658; 46 Del. Laws, c. 124; 21 Del. C. 1953, § 4505; 58 Del. Laws, c. 550; 60 Дел законов, c. 503, г. § 24; 60 Дел законов, c. 700, § 9; 60 Дел законов, c. 701, г. § 64; 64 Дел законов, c. 207, § 5;

§ 4510.Конфликт с федеральными требованиями.

(a) Любое противоречие между положением данной главы и любым федеральным законом или имплементирующим постановлением, такое положение данной главы недействительно, не имеет силы и не имеет исковой силы. Любое такое положение данной главы, объявленное недействительным, как предусмотрено в настоящем документе, должно быть доведено до сведения следующей сессии Генеральной Ассамблеи и ни в коем случае не должно служить основанием для отмены любого другого положения этой главы.

(b) Невзирая на любое другое положение данной главы, указывающее на противоположное, транспортное средство или состав транспортных средств, имеющий вес, превышающий разрешенный § 4503 настоящего раздела, на законных основаниях могут эксплуатироваться на любой межгосударственной автомагистрали или пронумерованном маршруте Соединенных Штатов, если таковые имеются. транспортному средству или составу транспортных средств было выдано разрешение для этой цели в соответствии с § 4504 настоящего раздела.Что касается таких разрешений, выданных в соответствии с § 4504 (c) (1) настоящего раздела, штат определил, что транспортные средства с такими разрешениями могут законно эксплуатироваться в этом штате 1 июля 1956 года.

64 Дел законов, c. 207, § 5; 67 Del. Laws, c. 345, г. § 4; 70 Del. Laws, c. 259, г. § 7;

§ 4511.Удаление вышедших из строя или брошенных грузовиков и трейлеров с автомобильных дорог.

Эвакуатор или эвакуатор может, без учета ограничений длины, веса или ширины, указанных в данной главе, буксировать вышедший из строя или брошенный грузовик, грузовики и прицепы или грузовик и полуприцепы с автомагистралей до места, где такие вышедшие из строя или брошенные автомобиль можно отремонтировать или сдать на хранение.

63 Дел законов, c. 337, г. § 1; 64 Дел законов, c. 207, § 5;

§ 4512. Парковка негабаритных автомобилей и прицепов.

(a) В любом жилом районе незаконно парковать, хранить или разрешать парковку или хранение на шоссе в пределах такого жилого района:

(1) Прицеп, полуприцеп или прицеп для отдыха, не прикрепленный к механическому транспортному средству; или

(2) Автомобиль, длина которого превышает 276 дюймов или ширина более 96 дюймов, или высота более 120 дюймов, или полная масса транспортного средства которого превышает 10 000 фунтов, поскольку такой вес был определен. зарегистрированы и зарегистрированы в Отделе транспортных средств Делавэра (или в Департаменте транспортных средств любого другого штата).

(b) Автомобили, припаркованные в следующих случаях, не подпадают под действие данного раздела:

(1) Любой автомобиль, припаркованный на шоссе в пределах жилого района в связи с текущими юридическими услугами или работой, выполняемой в отношении места жительства или бизнеса, содержащегося в этом районе. Несмотря на вышесказанное, автомобиль может оставаться на стоянке в пределах такого жилого района только на время, необходимое для выполнения таких работ или услуг.Это освобождение применяется только в том случае, если такой автомобиль припаркован сразу и полностью примыкает к обслуживаемой собственности жилого дома или офиса. Примеры таких автомобилей включают, но не ограничиваются ими, грузовики для доставки, услуги лимузинов и движущиеся грузовики.

(2) Любой автотранспорт, используемый для выполнения работ или для вызова в экстренных случаях:

а. Общественным предприятием, как определено в § 102 (2) Раздела 26, или другими лицами, работающими от его имени;

г.В связи с системой кабельного телевидения, как это определено в § 102 (4) Раздела 26; или

г. Муниципалитетом или муниципальной электрической компанией или другими лицами, работающими от их имени.

(c) В любом жилом районе незаконно парковать, хранить или разрешать парковку или хранение на шоссе в пределах такого жилого района, любого автотранспортного средства с прицепом, полуприцепом или прицепом для отдыха, если:

(1) Он припаркован, хранится или разрешен к парковке или хранению на шоссе сразу и полностью рядом с собственностью владельца; или

(2) Если не применяются исключения, применимые к автотранспортным средствам в подразделе (b) данной статьи.

(d) Этот раздел применим только к округу Нью-Касл.

76 Дел законов, c. 334, г. § 1; 78 Дел законов, c. 237, г. § 1;

§ 4513. Система контроля высоты транспортного средства.

(а) Определения.- Как использовано в этом разделе:

(1) «Графство» означает 3 округа этого штата: Нью-Касл, Кент и Суссекс.

(2) «Закон округа» означает любой законодательный, административный или другой закон или политику, реализуемую руководящим органом округа.

(3) «Водитель» не включает работника владельца транспортного средства.

(4) «Муниципалитет» включает в себя все города, поселки и деревни, созданные в соответствии с каким-либо общим или специальным законом этого штата для общих правительственных целей, и который обладает законодательными, административными или полицейскими полномочиями для общего выполнения муниципальных функций и выполнения функционирует через набор выборных и других должностных лиц.

(5) «Муниципальный закон» означает любой законодательный, административный или иной закон или политику, осуществляемую муниципалитетом.

(6) «Записанное изображение» означает изображение, записанное системой контроля высоты транспортного средства, и включает любое из следующего:

а. Фотограф.

г. Микрофотография.

г. Цифровое изображение.

г. Видео.

e. Любой другой носитель, используемый для хранения изображений или звуков, которые можно увидеть или услышать позже.

(7) В данном разделе «дорога» означает открытый путь для автомобилей и включает в себя все следующее:

а.Автострада Делавэра, скоростная автомагистраль, дорога, автомагистраль или автомагистраль штата, как эти термины определены в § 101 настоящего раздела.

г. Дорога, улица, шоссе, проезжая часть или любой аналогичный термин в соответствии с определением в законе округа или муниципалитета.

(8) «Система контроля высоты транспортного средства» означает устройство с одним или несколькими датчиками транспортного средства, которое способно создавать записанное изображение транспортного средства, высота которого превышает предел, установленный в соответствии с этим названием.

(б) Цель.- Этот раздел устанавливает полномочия штата, его округов или муниципалитетов по использованию системы контроля высоты транспортного средства для оказания помощи в обеспечении соблюдения применимого законодательства штата, округа и муниципалитета в отношении размера транспортного средства, в том числе в соответствии с главой 45 настоящего раздела. Этот раздел не устанавливает нового нарушения.

(c) Применимость. — (1) Этот раздел не применяется ни к одному из следующего:

а.Автомобиль скорой помощи.

г. Авторизованный государственный автомобиль или снегоочиститель.

г. Школьный автобус.

г. Транспортное средство, для которого владелец, служащий владельца или водитель предоставляет доказательство того, что оно используется для доставки.

e. Рекреационный автомобиль.

(2) Работодатель, а не работник работодателя, несет ответственность в соответствии с этим разделом, если нарушение в соответствии с этим разделом происходит во время использования сотрудником для целей трудоустройства принадлежащего работодателю транспортного средства.

(d) первоначальное внедрение; ответственный орган. — Система контроля высоты транспортного средства может быть установлена ​​или использована для записи изображений транспортного средства, движущегося по дороге в этом государстве, после требований пункта (d) (1) данного раздела и, если применимо, пункта (d) (3). ) этого раздела.

(1) До 15 августа 2020 года Министерство транспорта должно выполнить оба следующих действия:

а.Определить дороги в этом штате как потенциальных кандидатов для размещения систем контроля высоты транспортных средств.

г. Проведите анализ, чтобы определить соответствие каждого местоположения.

(2) После выполнения требований пункта (d) (1) этого раздела, секретарь Министерства безопасности и внутренней безопасности может утвердить и установить систему контроля высоты транспортного средства, которая будет использоваться на дороге, обслуживаемой Состояние.

(3) Округ или муниципалитет может установить и использовать систему контроля высоты транспортного средства на дороге, обслуживаемой округом или муниципалитетом, после того, как будут выполнены все следующие требования:

а.Пункт (d) (1) данной статьи.

г. Округ или муниципалитет принимает постановление, разрешающее использование системы контроля высоты транспортного средства в месте, определенном в качестве потенциального кандидата в соответствии с параграфом (d) (1) этого раздела.

г. Округ или муниципалитет публикует уведомление о местонахождении каждой системы контроля высоты транспортного средства в газете общего пользования в районе, в котором система контроля высоты транспортного средства будет установлена ​​или использоваться.

г. Все знаки, указывающие на ограничение присутствия определенных автомобилей в определенное время при приближении и в пределах участка дороги, на котором расположена система контроля высоты транспортного средства, соответствуют всем следующим критериям:

1. Соответствуют Руководству штата Делавэр по унифицированным устройствам управления движением.

2. Укажите, что используется система контроля высоты транспортного средства.

(e) Выбор поставщика.- Департамент безопасности и внутренней безопасности должен использовать вспомогательного поставщика для предоставления систем контроля высоты транспортных средств для штата, округов и муниципалитетов. Поставщик системы должен быть выбран в рамках открытого конкурентного процесса закупок, который позволяет правительству и налогоплательщику получать выгоду от повышения качества по более низким ценам. Для обеспечения целостности и правильности лицо, участвующее в администрировании или обеспечении соблюдения системы контроля высоты транспортного средства, не может владеть какой-либо долей или капиталом в используемом продавце.

(f) Требования и техническое обслуживание системы контроля высоты транспортного средства; ежедневный журнал настройки. — (1) Система контроля высоты транспортного средства должна соответствовать ограничениям на размер транспортного средства, установленным законодательством штата, округа или муниципалитета.

(2) Ежедневный журнал должен вестись для каждой системы контроля высоты транспортного средства, установленной и используемой в этом Государстве.Секретарь Департамента общественной безопасности и внутренней безопасности должен назначить специалиста по системе контроля высоты транспортного средства для выполнения требований пункта (f) (3) a. этого раздела для системы контроля высоты транспортного средства, установленной на государственной дороге. Округ или муниципалитет, принявший постановление об установке системы контроля высоты транспортного средства, должен назначить технического специалиста по системе контроля высоты транспортного средства для выполнения требований пункта (f) (3) a. этого раздела для системы контроля высоты транспортного средства, установленной на дороге, обслуживаемой округом или муниципалитетом.

(3) Технический специалист по системе контроля высоты транспортного средства должен выполнять все следующие действия:

а. Заполните и подпишите ежедневный журнал настройки для каждой системы контроля высоты транспортного средства, к которой прикреплен технический специалист по системе контроля высоты транспортного средства. Журнал должен выполнять все следующие действия:

1. Включите заявление о том, что технический специалист успешно выполнил указанное производителем самотестирование системы контроля высоты транспортного средства перед созданием записанного изображения.

2. Хранить в архиве.

3. Приниматься в качестве доказательства в любом судебном разбирательстве нарушения, зафиксированного на записанном изображении.

г. С одобрения сотрудника правоохранительных органов соответствующей юрисдикции оформить уведомление о нарушении и направить уведомление зарегистрированному владельцу транспортного средства.

(g) Критерии нарушения. — Чтобы нарушение произошло, автомобиль должен превышать ограничение по размеру в соответствии с данной главой, законодательством округа или муниципального образования.

(h) Гражданский штраф. — За исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов выдвинул указание владельцу или водителю транспортного средства во время нарушения, владелец или водитель подлежат гражданскому штрафу, если система контроля высоты транспортного средства фиксирует автомобиль владельца при нарушении государства. , закон округа или муниципалитета, ограничивающий присутствие определенных транспортных средств в определенное время.Гражданский штраф по этому подразделу не может превышать любое из следующего:

(1) За первое нарушение, совершенное владельцем, служащим владельца или водителем транспортного средства, отправленное по почте предупреждение вместо гражданского штрафа. Для целей этого раздела «первое нарушение» означает, что владелец, служащий владельца или водитель транспортного средства ранее не нарушали законы штата, округа или муниципального образования, ограничивающие присутствие определенных транспортных средств в определенное время в пределах 24 месяца до даты нарушения.

(2) За второе нарушение со стороны владельца, служащего владельца или водителя транспортного средства 250 долларов.

(3) За третье или последующее нарушение владельцем, служащим владельца или водителем транспортного средства — 500 долларов.

(i) Выдача цитирования; содержимое; обязанность получателя. — Штат, округ или муниципалитет, в зависимости от того, что применимо, должны в течение 30 дней с момента нарушения отправить уведомление о нарушении владельцу автотранспортного средства, которое было зафиксировано системой контроля высоты транспортного средства при нарушении штата, округа или муниципальный закон, ограничивающий присутствие определенных транспортных средств в определенное время.Уведомление о нарушении должно включать в себя все следующее:

(1) Имя и адрес зарегистрированного владельца транспортного средства.

(2) Регистрационный номер транспортного средства, причастного к нарушению.

(3) Нарушение обвинено.

(4) Место, в котором произошло нарушение.

(5) Дата и время нарушения.

(6) Копия записанного изображения автомобиля.

(7) Сумма наложенного гражданско-правового штрафа и дата, до которой должен быть уплачен гражданский штраф.

(8) Подписанное заявление сотрудника правоохранительных органов соответствующей юрисдикции о том, что на основании проверки записанного изображения автомобиль эксплуатировался с нарушением закона штата, округа или муниципалитета, ограничивающего присутствие определенных транспортных средств. в определенное время.

(9) Заявление о том, что записанное изображение свидетельствует о нарушении.

(10) Информация, информирующая владельца о порядке, времени и месте оспаривания ответственности, заявленной в уведомлении.

(11 Информация, предупреждающая владельца о том, что неуплата гражданско-правового штрафа или ответственности по оспариванию своевременно является признанием ответственности и может привести к вынесению судебного решения против собственника или к отказу в регистрации или продлении какого-либо из автомобили.

(12) Обратите внимание, что способность владельца опровергнуть презумпцию, что владелец или служащий владельца являлся оператором транспортного средства во время предполагаемого нарушения, и средства для опровержения презумпции.

(j) Доказательства; свидетели. — (1) Свидетельство о том, что произошло нарушение закона штата, округа или муниципалитета, ограничивающего присутствие определенного транспортного средства в течение определенного времени, и что были соблюдены требования подразделов (d) и (f) данной статьи. встречен и подтвержден должным образом уполномоченным сотрудником правоохранительных органов на основе проверки записанного изображения, созданного системой контроля высоты транспортного средства, является следующим:

а.Доказательства фактов, содержащихся в справке.

г. Допускается в судебном разбирательстве по обвинению в нарушении данного раздела без присутствия или показаний специалиста по системе контроля высоты транспортного средства.

(2) Изображение, записанное системой контроля высоты транспортного средства, свидетельствует о нарушении только в том случае, если изображение показывает все следующее:

а. Передняя или боковая часть автомобиля.

г.По крайней мере, 2 записанных изображения автомобиля с меткой времени, которые включают один и тот же неподвижный объект рядом с автомобилем.

г. По крайней мере, на 1 записанном изображении — четкое и разборчивое обозначение полного регистрационного номера автомобиля.

(3) Если владелец или водитель, получившие уведомление о нарушении в соответствии с данным разделом, желает, чтобы технический специалист системы контроля высоты транспортного средства присутствовал и свидетельствовал в суде, владелец или водитель должны уведомить суд и штат, округ или муниципалитет, независимо от того, кто из них направил уведомление о нарушении, письменно не позднее, чем за 20 дней до суда.

(4) Решение об ответственности основывается на преобладании доказательств.

(k) Оборона. — (1) Суд может рассмотреть в защиту нарушения любое из следующего:

а. С учетом пункта (k) (2) данного раздела, что автомобиль или регистрационные знаки автомобиля были украдены до того, как произошло нарушение и не находились под контролем или владением владельца, сотрудника владельца или водитель в момент нарушения.

г. Любые другие вопросы или доказательства, которые суд сочтет уместными.

(2) Чтобы продемонстрировать защиту в соответствии с параграфом (k) (1) данного раздела, владелец или водитель должен представить доказательства того, что полицейский отчет об украденном автомобиле или регистрационных номерах был подан своевременно.

(l) Статус нарушения. — Нарушение, за которое наложен гражданский штраф в соответствии с этим разделом, не является движущимся нарушением для целей оценки баллов согласно CDR 2-2000-2208 и не может быть одним из следующих:

(1) Записано в водительской записи владельца, служащего владельца или водителя транспортного средства.

(2) Считается нарушением правил парковки в соответствии с законодательством штата, округа или муниципалитета.

(3) Учитывается при страховании автотранспортных средств.

(m) Утверждение процедур выдачи цитат. — Мировой судья с одобрения Главного судьи может разработать судебные правила, административные директивы или другие формы политики для рассмотрения нарушений в соответствии с данным разделом.

(n) Администрирование и обработка цитат.- (1) Штат, округ или муниципалитет, или подрядчик, назначенный штатом, округом или муниципалитетом, должны администрировать и обрабатывать гражданские иски, выданные в соответствии с настоящим разделом, в координации с судом.

(2) Если подрядчик использует систему контроля высоты транспортного средства от имени государства, округа или муниципалитета, гонорар подрядчика не может зависеть от количества выданных или выплаченных ссылок.

82 Del. Laws, c. 203, § 1;

Руководство по амортизации транспортных средств и когда их следует указывать как зарегистрированное имущество

Редактор: Джеймс А. Биверс, JD, LL.M., CPA, CGMA

Амортизация

По мере восстановления экономики многие предприятия расширение. Это часто означает, что они покупают новые транспортных средств для обновления своего стареющего автопарка. Если эти автомобили легковые автомобили, они перечислены в собственности и действуют ограничения на сумму, которая может быть вычтена для регулярной амортизации, как бонусная амортизация пособие, и как гл.179 расход.

Применение пределов

В связи с вводящее в заблуждение название, данное разд. 280F (ограничение по амортизации автомобилей класса люкс; ограничение где определенное имущество, используемое в личных целях), лимиты на амортизацию и гл. 179 расходных вычетов часто называют «роскошным автомобилем» пределы. Однако ограничения распространяются на любого пассажира. автомобили (кроме грузовиков или фургонов), стоимость которых превышает 15 800 долларов США в 2014 году, а также грузовики и фургоны, которые квалифицируются как легковые автомобили стоимостью более 17 300 долларов.Этот включает подавляющее большинство недавно приобретенных автомобилей, большинство из которых нельзя назвать роскошью автомобили в общепринятом понимании.

Для автомобилей которые стоят меньше этих сумм, амортизация ограничения не применяются, потому что полная сумма модифицированная система ускоренного возмещения затрат (MACRS) допустимая амортизация меньше сумм ограничения. Хотя относительно небольшое количество новых автомобилей, вероятно, ускользнет от ограничения, многие подержанные автомобили, вероятно, попадут под них.

Легковые автомобили

A легковой автомобиль включает любое четырехколесное транспортное средство, которое производится в основном для использования на общественных улицах, дороги и шоссе, и это оценивается в 6000 фунтов полная масса автомобиля или меньше. Есть два набора суммы предела амортизации по гл. 280F, один для легковые автомобили, кроме грузовиков и фургонов (автомобилей) и один для грузовиков и фургонов, в том числе легковых автомобили, построенные на шасси грузового автомобиля, такие как некоторые минивэны и внедорожники (внедорожники).Примечательно, что для автомобилей лимит в 6000 фунтов основан на от разгруженной полной массы авто, а для грузовиков и фургонов лимит в 6000 фунтов основан на полная масса загруженного автомобиля, включая пассажиров и груз. Это означает, что большинство полноразмерных звукоснимателей и больше фургоны будут превышать предел в 6000 фунтов и не подлежат Раздел Пределы амортизации 280F.

Лимиты амортизации для автомобилей: Пределы амортизации для автомобилей, помещенных в Услуги в 2014 году и 100% использованные для бизнеса показаны на Приложении 1.Суммы 2015 г. ожидается, что он будет выпущен в феврале или марте 2015 года.

Если автомобиль соответствует критериям амортизации бонуса, обсуждается ниже, и налогоплательщик не выбирает, первый год сумма лимита увеличена на 8000 долларов США. Где налогоплательщик использование автомобиля в деловых целях менее 100%, ограничения уменьшается пропорционально, чтобы отразить бизнес налогоплательщика использовать.

Пример 1: Т в 2014 году покупает новый автомобиль, который стоит 25000 долларов и квалифицируется как легковой автомобиль.В 2014 г. 75% времени использовал машину в своем бизнесе. Т решил не претендовать на Сек. 179 вычет за машину и избранный за счет амортизации бонуса. Максимальная сумма, которая Т разрешено вычитать согласно гл. 280F составляет 2370 долларов (75% от 3160 долларов).

Лимиты амортизации для грузовых автомобилей и фургоны: Пределы амортизации грузовых автомобилей и фургоны, введенные в эксплуатацию в 2014 году и использованные на 100% бизнес представлены на Приложении 2.

Если грузовик или фургон имеет право на амортизацию бонуса, как описано ниже, и налогоплательщик не выбирает, ограничение на первый год сумма увеличивается на 8000 долларов. Как и в случае с автомобилем, когда коммерческое использование налогоплательщиком грузовика или фургона меньше, чем 100%, суммы лимита уменьшаются пропорционально отражать коммерческое использование налогоплательщика.

сек. 179 вычет расходов: A Раздел179 вычет расходов также может быть произведен на пассажира автомобили, но гл. Ограничения 280F применяются к разд. 179 списание расходов, а также регулярная амортизация. За Например, в 2014 г. Ограничение 280F для грузовиков и фургонов которые подпадают под ограничения для легковых автомобилей, 3 460 долларов, поэтому в совокупности разд. 179 расходных и регулярных амортизационные отчисления на грузовик или фургон, приобретенный в 2014 год не может превышать 3460 долларов.Налогоплательщики могут взять гл. 179 вычет расходов на новые и подержанные автомобили.

Бонусная амортизация: Под бонусные правила амортизации, дополнительная амортизация 50% вычет разрешен для квалифицируемой собственности в первом год ввода в эксплуатацию. Легковые автомобили имеют право на бонусную амортизацию, если это новые автомобили которые используются более 50% для бизнеса и налогоплательщика не выбрал амортизацию бонуса.Под этими правила, лимит амортизации легкового автомобиля который соответствует критериям амортизации бонуса, увеличивается на 8000 долларов США за первый налоговый год. Сумма в 8000 долларов не является с поправкой на инфляцию.

Взаимодействие между отчисления: Если легковой автомобиль имеет право на Sec. 179 расходных вычетов и бонусов амортизации, и налогоплательщик решает применить оба положения в год легкового автомобиля купленного, налогоплательщик сначала определяет гл.179 вычет расходов, затем вычет амортизации бонуса, а затем регулярный отчисление на амортизацию. Секция 179 вычет расходов рассчитывается от стоимости авто, амортизационный отчет бонуса на его стоимость за вычетом пп. 179 расходных вычетов и сумма регулярной амортизации по его стоимости меньше гл. 179 расходов и бонусный амортизационный вычет. Однако сумма, которая вычитаемый не может превышать гл.Предел амортизации 280F (включая дополнительные 8000 долларов на амортизацию бонуса) за год.

Пример 2: В 2014 г. купил новый легковой автомобиль (не грузовик или фургон) что она использовала 100% в своем бизнесе, что соответствует требованиям как амортизация бонусов и гл. 179 расходных вычетов. Т совершила другие покупки для своего бизнеса, которые соответствуют критериям Раздел179 вычетов в течение года, а всего 5000 долларов осталось, что она может взять как сек. 179 вычет расходов на авто. Автомобиль стоил 18 тысяч долларов.

Т Раздел 179 сумма составляет 5000 долларов, оставшаяся сумма доступна взять как сек. 179 вычетов. Амортизация ее бонуса вычет составляет 6 500 долларов (50% × [18 000–5 000 долларов]). Регулярный вычет амортизации (с использованием полугодового конвенция) составляет 1300 долларов.Однако из-за гл. 280F предел, она может вычесть только 11 160 долларов (3160 + 8000 долларов) из 12 800 долларов, подлежащих вычету в противном случае. Она поэтому допускается разд. 179 расходных вычетов 5000 долларов, бонусная амортизация в размере 6160 долларов, и нет регулярные амортизационные отчисления за 2014 год. В 2015 году и позже лет, т может получать регулярные амортизационные отчисления на оставшуюся 6 840 долларов от стоимости автомобиля с учетом гл.280F пределы.

внедорожники

внедорожников считаются грузовыми автомобилями, поэтому внедорожники менее чем 6000 фунтов подпадают под действие гл. 280F амортизация лимиты для грузовиков и фургонов. Однако внедорожники более 6000 фунтов общей массы транспортного средства не подпадают под действие гл. Ограничения 280F. Внедорожники, которые также попадают в эту категорию претендовать на получение всей допустимой суммы амортизации бонуса в конкретный год.Кроме того, согласно гл. 179 (б) (5), а Раздел Можно вычесть 179 расходов на сумму до 25000 долларов США. для внедорожника, который оценивается более чем 6000 фунтов, но не полная масса автомобиля (с грузом) более 14 000 фунтов. Нет амортизация или гл. 179 ограничений применяются к внедорожникам с полной автомобиль весит более 14 000 фунтов, но очень немногие внедорожники такой большой. Так что хоть внедорожники не самые практичные бизнес-автомобили, возможно, стоит подумать о покупка одного для получения амортизационных отчислений.Внедорожник над Полная масса автомобиля 6000 фунтов обеспечивает гораздо большую потенциальная выгода возмещения затрат, чем одна под весом предел, который квалифицируется как легковой автомобиль.

Грузовые автомобили и фургоны более 6000 фунтов

Нет ограничений на обычную и бонусную амортизацию для грузовики и фургоны, не относящиеся к легковым автомобили. Как и в случае с внедорожниками, Sec. 179 вычет расходов для грузовиков и фургонов весом более 6000 фунтов, но не более 14000 фунтов полной массы транспортного средства (загруженного) составляет 25000 долларов.Однако ограничение не распространяется на грузовики. и фургоны этой весовой категории, если транспортное средство:

  1. рассчитано на пассажировместимость более девять человек за сиденьем водителя;
  2. Есть оборудован грузовым отсеком не менее 6 футов в салоне длина, которая является открытой площадкой или предназначена для использования в качестве открытое пространство, но закрыто крышкой и не сразу доступ прямо из салона; или же
  3. Имеет встроенный корпус, полностью закрывающий водительского отделения и грузоподъемного устройства, не иметь сидений за сиденьем водителя и не имеет часть тела выступает более чем на 30 дюймов перед передний край лобового стекла.

Это означает, что к разд. 179 расход вычет или амортизация бонуса согласно гл. 168 (k) если один из этих исключений применяется, что позволит многим налогоплательщикам вычитается полная стоимость автомобиля в год покупки. Практикующие должны знать об этих определения, чтобы гарантировать, что разд. 179 лимит вычета составляет не применяется неправильно.

Пример 3: Если налогоплательщик покупает новый большой пикап с кроватью более 6 футов внутренней длиной за 60 000 долларов. в 2014 году и использует его на 100% для бизнеса, бизнес может требовать вычет по п.179 амортизация и / или бонус амортизация полных 60 000 долларов в год, когда автомобиль был принят на вооружение.

Эти правила действуют потому что большинство бизнес-автомобилей — это большие грузовики или фургоны, и возможность приобрести автомобиль и списать полную стоимость в первый год, чтобы уменьшить компанию или счет налогообложения физических лиц стимулирует расходы бизнеса. Транспортные средства перечислены на различных веб-сайтах и ​​в налоговых исследованиях полная масса автомобиля более 6000 фунтов.

Хотя налогоплательщики не должны основывать свои деловые решения исключительно на о налоговых последствиях, ускоренной амортизации на транспортных средств за последние несколько лет послужили стимулом совершать покупки. Хотя расширение правил для амортизация бонуса и увеличенный пп. 179 расход суммы вычета полезны, было бы полезно, если бы эти правила также стали постоянными на 2015 и последующие годы, дает уверенность налогоплательщикам и практикам и помогая U.Экономика S. продолжит восстановление поощрение капитальных вложений.

Отражения

Хотя еще не было недавнее обсуждение этого вопроса Конгрессу следует рассмотреть внесение изменений в Раздел Суммы лимита 280F или изменение правил, касающихся транспортных средств до пределов. Потому что есть реальный стимул для владельцев бизнеса злоупотреблять правилами возмещения затрат путем покупка транспортных средств, которые больше или больше роскошь, чем это оправдано бизнес-потребностями, имеет ограничения является целесообразным.Однако текущие низкие уровни, на которых ограничения установлены и их применимость практически ко всем автомобили весом менее 6000 фунтов выходят за пределы ограничений, заставляя их применяться ко многим автомобилям, которые покупаются по законным деловым причинам.

Texas Ограничения по размеру / весу | TxDMV.gov

Максимальный разрешенный вес для оси или группы осей основан на 650 фунтов на дюйм ширины шины или следующей оси или веса группы осей, в зависимости от того, какое из значений является меньшим пределом.

Осевая группа Максимум
Одиночный 25000 фунтов
Тандем (двухосный) 46 000 фунтов
Tridem (трехосный) 60 000 фунтов
Quadrem (четыре оси) 70 000 фунтов
Quint (пять осей) 81 400 фунтов
Шесть или более осей Определено MCD на основании инженерных исследований оборудования и измерений.
  • Группа осей должна иметь минимальное расстояние 40 дюймов между осями внутри группы.
  • Вес не может превышать номинальную грузоподъемность шин.
  • Вес двух или более последовательных осевых групп с расстоянием между осями менее 12 футов между группами будет уменьшен на 2,5% для каждой ноги менее 12 футов.
  • Вес для группы осей должен распределяться поровну между осями в группе, чтобы не допускать разницы в весе более 10% между любыми двумя осями в группе.

Цапфы осей могут иметь нагрузку до 30000 фунтов на ось, если конфигурация цапфы имеет две оси, восемь шин на ось, ширину осей не менее 10 футов и расстояние между осями не менее пяти футов, но не более чем шесть футов.

Движение по дорогам с ограничением нагрузки требует зонирования нагрузки на оси и группы осей. Вес в зоне загрузки на 10% меньше максимально допустимой. Например, вес тандема с разбивкой по нагрузке составляет 41400 фунтов.

Транспортные средства и грузы с осью, осевой группой и полной массой, превышающей эти пределы, могут иметь право на получение разрешения Super Heavy.

Примечание. Некоторые типы разрешений, относящиеся к кранам и установкам для обслуживания нефтяных скважин, допускают вес, превышающий 650 фунтов на дюйм на управляемую ось (оси).


Спросите солдата: когда нужен флаг при переноске длинномерного груза в пикапе?

Q: Если я транспортирую предмет, который торчит за заднюю часть моего ящика для пикапа, на какой длине мне нужно пометить его флажком?
A: Согласно Статуту штата Миннесота (M.S.S.) 169.52, «Когда нагрузка на какое-либо транспортное средство простирается назад на четыре фута или более за платформу или кузов такого транспортного средства, они должны отображаться на крайнем заднем конце груза, в то время, когда на транспортных средствах требуются зажженные фонари. В этой главе — красный свет или фонарь, хорошо видимый с расстояния не менее 500 футов по бокам и сзади. Фонарь или фонарь, требуемые в соответствии с настоящим разделом, должны быть в дополнение к заднему фонарю, необходимому для каждого транспортного средства. В любое время, когда не требуются огни, на крайнем заднем конце такого груза должен быть вывешен красный, желтый или оранжевый флаг или ткань размером не менее 16 квадратных дюймов.«
Я также хотел бы упомянуть все, что торчит по бокам автомобиля, согласно M.S.S. 169.80 Subd. 3, «Ни одно транспортное средство пассажирского типа не должно эксплуатироваться на любой автомагистрали с грузом, перевозимым на нем, выходящим за линию крыльев с левой стороны такого транспортного средства и не более чем на шесть дюймов за линию крыльев с правой стороны от него. . »
Помните, что ни одно транспортное средство не может двигаться или перемещаться по шоссе, если груз такого транспортного средства не закреплен. Убедитесь, что все, что вы перевозите, привязано или пристегнуто таким образом, чтобы оно не сместилось по бокам или сзади транспортного средства в пределах, установленных законом, или не выплыло на дорогу.
Часть государственных статутов была использована с разрешения Управления ревизора статутов. Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся законов о дорожном движении или проблем в Миннесоте, отправляйте свои вопросы сержанту. Нил Дикенсон — Патруль штата Миннесота по адресу 1131 Mesaba Ave, Duluth, MN 55811. (Вы можете подписаться на меня в Twitter @MSPPIO_NE или связаться со мной по [email protected]).

Sgt. Нил Дикенсон — сотрудник по вопросам общественной информации Государственного патруля Миннесоты.Присылайте свои вопросы на [email protected] Вы можете остаться анонимным, если хотите.

Глава 316 Раздел 228 — Закон Флориды 2011 г.

(1) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (2), всякий раз, когда нагрузка на какое-либо транспортное средство распространяется на заднюю часть на 4 фута или более за платформу или кузов такого транспортного средства, должно быть отображается на крайнем заднем конце груза во время, указанное в с. 316.217, два красных огня, видимых с расстояния не менее 500 футов сзади, два красных отражателя, видимых ночью со всех расстояний в пределах от 600 футов до 100 футов сзади, когда они находятся непосредственно перед законными нижними лучами фар и расположены так, чтобы для обозначения максимальной ширины, и с каждой стороны по одному красному фонарю, видимому с расстояния не менее 500 футов в сторону и расположенному так, чтобы указывать на максимальный выступ.В остальное время на любом транспортном средстве, груз которого выходит за пределы его боковых сторон или более чем на 4 фута за его заднюю часть, должны быть вывешены красные флажки площадью не менее 12 квадратных дюймов, обозначающие конечности такого груза в каждой точке, где В противном случае в этом разделе потребовалась бы лампа. Нарушение этого раздела является некриминальным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как это предусмотрено в главе 318.

(2) Любой коммерческий автотранспорт или прицеп, перевозящий груз необработанных бревен или балансовой древесины, груз которого выходит за пределы задней части кузова более чем на 4 фута. кузова или кровати такого транспортного средства, должна быть надежно закреплена как можно ближе к концу любой такой проекции одна желтая стробоскопическая лампа, оснащенная линзой разнонаправленного типа, установленная таким образом, чтобы она была видна сзади и с обеих сторон проецирующая нагрузка.Если установка одной стробоскопической лампы не может быть выполнена так, чтобы она была видна сзади и с обеих сторон выступающей нагрузки, необходимо использовать несколько стробоскопических огней, чтобы удовлетворить требованиям к видимости этого подраздела.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *