Мотокультиватор кайман с двигателем субару: Культиватор бензиновый Caiman Eco Max 50S C2 3000362304

Содержание

Новое. Культиваторы, мотоблоки на интернет-аукционе Au.ru

Мотоблок серии VARIO (производство Франция) отвечает самым высоким требованиям по качеству, надежности и уровню технологических решений. Вы по достоинству оцените инновационные системы нового мотоблока, преимущества уникальной 5 летней гарантии и будете полностью удовлетворены профессиональным результатом его работы.

Инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat

Разработана совместно с ведущим французским автоконцерном. Дает возможность выбирать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки, движение вперед с с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки на пониженной передаче, задний ход. Скорость регулируется от 28 до 165 об/мин. «Линейное» последовательное управление скоростью движения: реверс центрирован между 1 и 2 передачей, поэтому он доступен в любой момент.

Привод переднего навесного оборудования

Позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегоотбрасыватель, щетку (опции). Благодаря этому Вы можете работать с мотоблоком круглый год!

Пневматические колеса с сельскохозяйственным протектором (в комплекте)

Дают возможность работать как с передним, так и задним навесным оборудованием.

Четырехтактный двигатель Subaru EP17 с верхним расположением клапанов (Япония)

Долговечный двигатель профессионального класса. Прост в эксплуатации и обслуживании, легко запускается. Чугунная гильза цилиндра, а также оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность двигателя и его износостойкость.

Цепной разборный редуктор с «пожизненной» смазкой

Обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей в случае необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (опора фрез) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии.

Культиваторные фрезы Razor Blade из кованой стали

Благодаря специальной конфигурации, фрезы входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы.

Эллиптическая складная регулируемая рукоятка

Вертикальная регулировка дает возможность комфортно работать пользователю любого роста. Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не заступать на обработанную зону, а также работать вплотную к ограждениям или сооружениям.

Двусторонний сошник

Регулируется по высоте для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника позволяет усилить проникновение в твердую почву, а загнутый обеспечивает устойчивое продвижение по вязкой земле.

Вал отбора мощности Шкив на валу двигателя

Вес сухой 72 кг

Глубина вспашки 320 мм

Колеса Пневматические

Максимальный крутящий момент 11,3 Нм при 2500 об/мин

Модель двигателя Subaru EP 17 OHC

Объем топливного бака 3,4 л

Объем цилиндра 169,0 см³

Площадь обработки 2500 м²

Применение Профессиональное

Производитель Caiman

Реверс Есть

Рукоятка С регулируемым положением, складная

Сцепление Механическое

Тип Для целинных земель

Тип двигателя Бензиновый

Тип редуктора Цепной

Топливо Бензин АИ92

Функциональность Мотоблок с VarioAutomat

Число скоростей 2 вперед с вариатором / 1 назад

Ширина вспашки, см 900 мм

Вал отбора мощности

Шкив на валу двигателя

Вес сухой

72 кг

Глубина вспашки

320 мм

Колеса

Пневматические

Максимальный крутящий момент

11,3 Нм при 2500 об/мин

Модель двигателя

Subaru EP 17 OHC

Объем топливного бака

3,4 л

Объем цилиндра

169,0 см³

Площадь обработки

2500 м²

Применение

Профессиональное

Производитель

Caiman

Реверс

Есть

Сцепление

Механическое

Тип

Для целинных земель

Тип двигателя

Бензиновый

Тип редуктора

Цепной

Топливо

Бензин АИ92

Функциональность

Мотоблок с VarioAutomat

Число скоростей

2 вперед с вариатором / 1 назад

Ширина вспашки, см

900 мм

Мотокультиватор кайман с двигателем субару неисправности


Мотоблок Нева с японским двигателем отличается высокой надежностью и износостойкостью. Производительность мотора Subaru EX Premium в сочетании с качеством трансмиссии и подвески делают агрегат одним из лучших в своем сегменте. Кроме отличных эксплуатационных характеристик Нева отличается высокой ремонтопригодностью и простотой в обслуживании.
Небольшое потребление топлива, отличная управляемость и производительность делают Мотоблок незаменимым небольших фермерских хозяйств. Не будет он лишним на приусадебном участке. Невысокая стоимость делает Неву доступной для владельцев дач и загородных домов.

Описание и особенности модели

Главное преимущество мотоблока Нева МБ-2С-7.5 по сравнению с аналогами это его двигатель. Именно он обеспечивает качество работы и производительность. В данном случае на агрегат установлен индустриальный японский мотор премиум класса, а не дешевый китайский движок.

Благодаря использованию качественных деталей и материалов мотоблок Нева отлично работает при низкой и высокой температуре, в режиме повышенной нагрузки. Он не требует какого-либо специфического обслуживания, а земинь такие расходники как ремень или прокладки можно самостоятельно. При необходимости большинство ремонтных работ можно сделать самому, не обращаясь в сервисный центр.

Обкатка

Как правило, после покупки мотоблок не рекомендуется подвергать максимальной нагрузке. Так, для начала необходимо провести обкатку изделия. Это очень полезная процедура – как для мотоблока, так и самого владельца, который таким образом сможет подстроиться к технике, приноровиться к ней, узнать ее возможности и т. д. Обкатка обычно занимает 8-10 часов, но по желанию хозяина можно обкатывать и по 20 часов. Процедура состоит из нескольких простых шагов:

  • Контроль уровня масла и топлива в двигателе, их долив при необходимости
  • Первый запуск двигатель. Дать мотору поработать на холостых оборотах в течение 40 минут. В течение этого времени проверить четкость переключений КПП, а также другие важные узлы и агрегаты.
  • Следующий этап – обкатка мотоблока в условиях средней нагрузки. В данном случае допускается культивация, вспахивание, окучивание и другие виды работ, связанные с обработкой почвы. Мотоблок подвергается нагрузке на 50%, не больше.
  • Через 8-10 часов провести технические обслуживание, и при необходимости залить все необходимые жидкости. На следующий день мотоблок готов к полноценной эксплуатации.

Силовой агрегат мотоблока Нева


Двигатель Субару, установленный на мотоблоке, относится к индустриальным силовым агрегатам профессионального класса. Он имеет заявленный производителем моторесурс в 5000 часов, но на деле работает гораздо дольше. Пли надлежащем обслуживании (замене фильтров, масла, очистке) необходимость в первом ремонте может настать не ранее чем через 8000 часов.

Отличительная черта этой модели двигателя — наклонный поршень, который работает в литой чугунной гильзе. Распределительный вал расположен в верхней части мотора, он изготовлен методом ковки и высококачественной стали и закреплен в ложе на двух подшипниках. За счет этого двигатель имеет небольшие размеры и массу при высокой выдаваемой мощности.

Охлаждение двигателя — принудительное воздушное, которого достаточно для обеспечения нормальной рабочей температуры даже в жару. Для запуска двигателя есть возможность установить электронное зажигание, но в базовой модели предусмотрено механическое с декомпрессором благодаря большой бобине мотор несложно запустить да на сильном морозе.

Как работает мотокультиватор «Кайман»

Поскольку модельный ряд «Каймана» предполагает в основном работу техники на бензине или дизельном топливе, то функционирование обеспечивает двигатель внутреннего сгорания (ДВС). За счёт трансмиссии и сцепления на распределительный вал ДВС происходят вращательные движения, и в результате вал приводит в действие колеса и аппарат заводится. Когда двигатель в рабочем состоянии, человек включает первую скорость и начинает управлять конструкцией. В дальнейшем с землёй работают насадки машины, которые можно менять в зависимости от задачи.

Переключение передач

Мотоблок имеет три скорости — две передних и одну заднюю. Переключение передач происходит в редукторе, а управляется рукояткой, расположенной на руле. Также есть возможность работы на пониженных передачах за счет перестановки ремня на шкивах системы.

При работе на самой низкой передаче мотоблок движется со скоростью 1,8 км в час, этот режим предназначен для обработки наиболее сложных типов грунта. На самой высокой, четвертой передача, скорость мотоблока составляет 12 км в час. На такой скорости он может перевозить до 500 кг груза.

Еще одна отличительная особенность механизма переключения передач — возможность полной блокировки одного из колес при повороте. Блокировка привода одной из полуосей происходит в редукторе и позволяет маневрировать с минимальным радиусом поворота. Блокировка и разблокировка колеса производится рукояткой на руле.

В работе мотоблок весьма удобен — при небольшая масса и возможность блокировки полуосей дает ему отличную маневренность. Руль можно отрегулировать под себя, все переключатели находятся на ручках. На корпусе есть специальная защита для оператора, предотвращающая попадание на него земли. Небольшой вес позволит управляться с ним пожилым людям и женщинам.

Навесное оборудование

При относительно небольшой мощности мотоблок Нева способен выполнять те же функции, что и агрегаты с более сильными двигателями. С его помощью можно культивировать грунт, косить траву, копать и сажать картофель и многое другое. Все зависит от типа установленного оборудования.

Допоборудование устанавливается на блок либо на колесные оси, шкив отбора мощности, либо отдельно с приводом от шкива. На раме есть посадочные места для орудий и отдельных агрегатов — кронштейн, штыри и сцепки. Для увеличения ширины обрабатываемой колеи можно использовать удлинители, а для установки орудий с нестандартным креплением — использовать переходники.

Вот список основного навесного и дополнительного оборудования для мотоблоков Нева:

  • Картофелекопалки и картофелесажатели
  • Грузы и утяжелители
  • Полольники и грунтозацепы
  • Окучники
  • Плуги разных типов
  • Отвальные лопаты
  • Газонокосилки
  • Плоскорезы

Незначительные минусы

Отрицательных качеств у моторов от японского бренда практически нет. Тут сочетаются надежность, высокое качество и низкий уровень расхода топлива, а также масла. Однако цена самого агрегата достаточно высокая, как и у большинства моделей импортной техники. Некоторые фермеры считают, что гораздо выгоднее и проще купить отечественный силовой агрегат с похожими характеристиками.

Многочисленные отзывы о тестировании двигателей на мотоблок от Субару показали, что в суровых зимних условиях они заводятся не слишком хорошо. Среди российских и белорусских моделей можно найти моторы с лучшими характеристиками. Однако этот минус несущественный, т. к. мотоблоки в зимнее время используются очень редко. В основном они нужны для периодической уборки снега, если техника оснащена специальным навесным оборудованием.

Какой моделью двигателей Субару Вы пользовались? Какие преимущества и недостатки заметили?

Технические характеристики

  • Силовой агрегат: Robin SUBARU EX Premium
  • Количество скоростей: 4 вперед / 2 назад
  • Ширина вспашки, см: 86 (4 фрезы), 127 (6 фрез), 168 (8 фрез)
  • Глубина вспашки, см: до 20
  • Сцепление: ременная передача
  • Редуктор: механический, шестеренчато-цепной
  • Объем масла в редукторе, л: 2,2
  • Объем масла в двигателе, л: 0,6
  • Емкость топливного бака, л: 3,6
  • Тип двигателя: бензиновый, 4-х тактный, одноцилинровый
  • Клиренс: 140 мм
  • Размер пневмоколес, дм: 4,5х10
  • Габариты, см: 174х65х130
  • Вес, кг: 95

Модельный ряд культиваторов Caiman

Рассматриваемые модели относятся к полупрофессиональным и профессиональным.

Культиватор бензиновый Caiman Eco Max 50S C2

Культиватор бензиновый Caiman Eco Max 50S C2

Очень популярен как у сельскохозяйственных предприятий, так и у фермеров. Легко управляется и не занимает много места. Рассчитан на большое количество навесов. Его ключевые характеристики:

  • Работает на четырёхтактном моторе Subaru-Robin EP16 OHC (мощность — 5 л. с.) с объёмом в 160 куб. см.
  • Бензобак вмещает 2,7 л топлива.
  • При работе можно захватывать от 30 до 60 см почвы по ширине и 32 см в глубину.
  • Масса культиватора — 46 кг.
  • Одноступенчатая коробка передач (1 назад и 1 вперёд).
  • Фрезы Razor Blade.
  • Настраиваемые под рост рукоятки.

Культиватор бензиновый Caiman Terro 50S C2

Справляется с участком земли до 1500 м². Имеет быстрый запуск и несильно шумит при использовании. Благодаря разборному редуктору лёгок в обслуживании. Очень экономично расходует бензин.

Культиватор бензиновый Caiman Terro 50S C2

Технические характеристики Terro 50S C2:

  • Работает на четырёхтактном двигателе Subaru EP 16 OHC (мощность — 5,5 л. с.) с объёмом 169 см³.
  • Бензобак рассчитан на 2,7 л.
  • Захватывает при работе 90 см земли в ширину и 32 см в глубину.
  • Масса культиватора — 53 кг.
  • Одноступенчатая коробка передач (1 назад и 1 вперёд).

Культиватор бензиновый Caiman Primo 60S D2

Достаточно мощный агрегат, имеющий возможность обрабатывать значительные по величине участки. Обладает следующими техническими параметрами:

  • Работает на четырёхтактном моторе Subaru-Robin EP17 OHC (мощность — 5,7 л. с.) с объёмом 169 см³.
  • Топливный бак вмещает 3,6 л.
  • Регулируется ширина захвата почвы (от 30 до 82 см), а по глубине берёт 32 см.
  • Масса культиватора — 57 кг.
  • Одноступенчатая коробка передач (1 назад и 1 вперёд).

Отзывы о Мотоблоке Нева с двигателем Subaru 7,5 л. с.

  • Двигатель Subaru это просто что-то из ряда вон выходящее. Работает тихо, на пике не ревет, масло и бензин расходует экономно. Свечи и фильтр не менял, только чистил, – два года уже и работает как новый после обкатки. Раньше был мотоблок с отечественным мотором, так тот ни в какое сравнение с Невой не идет, как по мощности так и по надежности. В общем — одни плюсы.
  • В целом впечатления от работы с мотоблоком положительные, но есть некоторые моменты. Когда приводной ремень растянулся и регулировочного болта на ручке не хватает для натяжки, приходится снимать двигатель, передвигать натяжитель и ставить обратно. Что касается скоростей — неудобно постоянно переставлять ремень на шкивах. Хоть бы какой-то механизм придумали, чтобы можно было включать пониженную с ручки.
  • Работаю на своей ферме на этом мотоблоке четыре года. Особенно порадовало управление — все на своем месте, даже привыкать не пришлось. Установил себе электрическое зажиганиее — вообще чудо! Заводится враз! Еще один плюс — удобно менять и регулировать фрезы, для меня это было важно, так как работал на разных участках с разными культурами.
  • Как по мне, у блока есть два минуса. Первый — неудобно каждый раз останавливаться чтобы переключить передачу, хоть бы синхронизаторы какие-нибудь поставили. Второй — слишком узкие колеса, на мокрой грунтовой дороге под большим грузом он начинает закапываться. А так — все отлично, всем советую. А если руки из нужного места растут, то можно его доработать и переделать под себя.

Плюсы японских моторов

Одним из главных преимуществ силовых агрегатов от компании Субару является то, что они очень долго работают. Их надежность и высокое качество элементов всегда на высоте. Перед продажей двигатели тщательно проверяются, поэтому вероятность попадания в торговую сеть бракованных элементов будет минимальной.

Однако вечно двигатели от Субару работать не могут. И если в один из дней двигатель не завелся, его придется ремонтировать. Однако с этим проблем не возникает, т. к. к данным агрегатам можно быстро найти любую деталь, начиная от масла для мотоблока и заканчивая корпусом. Стоимость комплектующих для японской техники достаточно высокая, но и качество выполнения каждой детали находится на высоте.

Большим плюсом таких двигателей является и то, что они издают немного шума. Для большинства силовых агрегатов, которые используются в мотоблоках, этот вопрос крайне актуален. Субару ЕХ являются особенно тихими, т. к. здесь используются коленчатые валы и воздушные фильтры нового поколения. Более того, производитель предусмотрел в этих агрегатах модифицированные профили распределительного вала и поршней. Это также положительно сказывается на уровне шума, издаваемого мотором.

Несмотря на то что двигатели от Субару обходятся дороже многих других предложений на российском рынке, спрос на них стабильно высокий. Многие фермеры не готовы отказываться от качества и надежности даже в периоды кризиса. Учитывая то, что эта техника ломается редко, экономия на ремонте делает покупку силового агрегата для мотоблока от Субару выгодной.

Некоторые особенности моделей от японского бренда связаны с тем, что масло для мотоблока с двигателем Субару обходится недешево, поэтому возможность сэкономить будет дополнительным плюсом. С Субару это возможно, т. к. в этих двигателях установлено масляное кольцо особой конфигурации. В целом расход ГСМ в двигателях от Субару небольшой, что делает эти устройства выгодными в использовании.

Лес Дом Сад — Культиваторы и Мотоблоки — Caiman

 

серии VARIO (производство Франция) — новинка 2012 . Он отвечает самым высоким требованиям по качеству, надежности и уровню технологических решений. Вы по достоинству оцените инновационные системы нового мотоблока, преимущества уникальной гарантии 3 года и будете полностью удовлетворены профессиональным результатом его работы.

Инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat
Разработана совместно с ведущим французским автоконцерном. Дает возможность выбирать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки, движение вперед с с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки на пониженной передаче, задний ход. Скорость регулируется от 28 до 165 об/мин. «Линейное» последовательное управление скоростью движения: реверс центрирован между 1 и 2 передачей, поэтому он доступен в любой момент.

Привод переднего навесного оборудования
Позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегоотбрасыватель, щетку (опции). Благодаря этому Вы можете работать с мотоблоком круглый год!

Пневматические колеса с сельскохозяйственным протектором (в комплекте)
Дают возможность работать как с передним, так и задним навесным оборудованием.

Четырехтактный двигатель Subaru EP17, мощность 6,0 л.с. с верхним расположением клапанов (Япония)
Долговечный двигатель профессионального класса. Прост в эксплуатации и обслуживании, легко запускается. Чугунная гильза цилиндра, а также оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность двигателя и его износостойкость.

Цепной разборный редуктор с «пожизненной» смазкой
Обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей в случае необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (опора фрез) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии.

Культиваторные фрезы Razor Blade из закаленной стали


Благодаря специальной конфигурации, фрезы входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы.

Эллиптическая складная регулируемая рукоятка
Вертикальная регулировка дает возможность комфортно работать пользователю любого роста. Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не заступать на обработанную зону, а также работать вплотную к ограждениям или сооружениям.

Двусторонний сошник
Регулируется по высоте для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника позволяет усилить проникновение в твердую почву, а загнутый обеспечивает устойчивое продвижение по вязкой земле.


Технические данные

Площадь обработки 2500 м²
Тип двигателя 4-тактный
Мощность двигателя (л. с.) 6,0 л.с.
Модель двигателя Subaru EP 17 OHC
Охлаждение Воздушное
Трансмиссия VarioAutomat
Сцепление Ременного типа
Колеса Пневматические
Емкость топливного бака
3,4 л.
Топливо Бензин АИ92
Вес сухой 72,0кг.
Рабочая глубина 320 мм.
Рабочая ширина 900 мм.
Число скоростей 2 вперед с вариатором / 1 назад
Объем цилиндра 169,0 см³
Рукоятка С регулируемым положением, складная
Тип Для целинных земель
Максимальное число оборотов двигателя 4000 об/мин

Культиваторы, мотоблоки, мотокультиваторы

Модель
Масса (кг)ДвигательМакс. число оборотов (об/мин)Мощн. (л.с)Топливный бак (л)Объем цил. (см3)Площадь обработки (м2)ПриводРабоч. глубина (см)Рабоч. ширина (см)Число скор.

Caiman
COMPACT
45R C
46 Subaru-Robin EX13
4-тактный  
4000 4,3 2,7 126 1500 Механич.
без рев.
32  60  1/0  
Caiman
ECO 45R C
46
Subaru-Robin EX13
4-тактный  
4000 4,5 2,7 126 1500 Механич.
без рев.
32 30/60 1/0  
Caiman
ECO 45R C2
46 Subaru-Robin EX13
4-тактный  
4000 4,5 2,7 126 1500 Механич.
с рев.  
32 30/60 1/1  
CAIMAN
ECO 60R C2
50 Subaru-Robin EX17
4-тактный  
4000 6,0 3,6 169 1500 Механич.
с рев.
32 60/90 1/1  
Caiman
MB 33R
12 Subaru-Robin EH 035 OHV
4-тактный  
7000 1,5 0,65 33,5  600 Механич.
без рев.
22 26 1/0  
Caiman
MB 86R
20 Subaru-Robin EH09-2
4-тактный  
4000 3,0  1,2 50 800 Механич.
без рев.
20 24/34/54 1/0  
Caiman
PRIMO 60R D2
50 Subaru-Robin EX17
4-тактный  
4000 6,0 3,6 169 1500 Пневм.
с рев.
32 60/90 1/1  

 

Caiman
Q JUNIOR
60R TWK+
75 Subaru-Robin EX17
4-тактный  
4000 6,0 3,6 169 1500 Механич.
с рев.
32 60/90 2/1  
Pubert
ELITE 55H C
50 Honda GX 160
4-тактный  
3400 5,5 2,0 160 1500 Механич.
без рев.
32 30/60 1/0  
Pubert
ELITE 55H C2
50 Honda GX 160
4-тактный  
3400 5,5 2,0 160 1500 Механич.
с рев.
32 60/90 1/1  
Pubert
ELITE 65B C2
50 Briggs&Stratton I/C
4-тактный  
3600 6,5 3,6 165 1500 Механич.
с рев.
32 60/90 1/1  
Pubert
MB 31H
12 Honda GX 31
OHV  
8500 1,5 0,6 31 600 Механич.
без рев.
22 26  1/0  
Pubert
MB 50H
20 Honda GX 50 OHV
4-тактный  
7000 2,5 1,2 50 800 Механич.
без рев.
20 24/34/54 1/0  
Pubert
MB FUN 350
30 Briggs&Stratton Classic
4-тактный  
3700 3,5 0,9 148 1000 Механич.
без рев.
25 26/40 1/0  
Pubert
MB FUN 400
30 Briggs&Stratton Sprint
4-тактный  
3300 4,0 0,9 158 1000 Механич.
без рев.
25 26/40/62 1/0  
Pubert
MB FUN 450
32 Honda GCV 135
4-тактный  
3300 4,5 0,9 158 1000 Механич.
без рев.
25 26/40/62 1/0  
Pubert
PRIMO 65B D2
46 Briggs&Stratton I/C
4-тактный  
3600 6,5   206 1500 Пневм.
с рев. 
32 60/90 1/1  
Pubert
PROMO 65B C
50 Briggs&Stratton I/C
4-тактный  
3600 6,5 3,6 165 1500 Механич.
без рев.
32 50/80 1/0  
Pubert
Q JUNIOR
55H TWK+
75 Honda GX 160 4-тактный   3400 5,5 3,6 160 1500 Механич.
с рев.
32 60/90 2/1  

Pubert
Q JUNIOR
65B TWK+

50 Briggs&Stratton I/C
4-тактный  
3600 5,5 2,3 206 1500 Механич.
c рев.
32 60/90 1/1  

Мотоблок Caiman VARIO 60S TWK+

Мотоблок Caiman VARIO 60S TWK+ — это один из самых разрекламированных мотоблоков на сегодняшний день. И в фотоконкурсах он участвует, и тягачи с прицепами таскает, и «все все всешечки» делает. Сегодня рассмотрим, чем же хорош Caiman VARIO 60S TWK+ и какими качествами обладает.

Для начала рассмотрим силовой агрегат, который устанавливается на мотоблок Caiman VARIO 60S TWK+. Это двигатель «Subaru-Robin EP 17 OHC» объемом 169 кубических сантиметров и мощностью в 6 л.с, что позволяет обрабатывать приличных размеров участки до 1 га земли. Надо отметить, что двигатели собираются в Китае на заводе Subaru под четким контролем, специально для заводов Pubert, где и создаются почти все Кайманы. На данный момент отзывы об этих двигателях положительные, но они не так давно появились на рынке, поэтому мы будем следить за ситуацией и сообщать об изменениях. И ждем от вас помощи в поиске и раскрытии правдивой информации, которая поможет многим пользователям с выбором.

Самая главная особенность мотоблока Caiman VARIO 60S TWK+ — это, конечно же, инновационная трансмиссия «VarioAutomat», которая была разработана совместно с одним из ведущих французских автоконцернов. Трансмиссия отличается высокой надежностью, плавностью переключения передач и регулировкой скорости. «VarioAutomat» изменяет  скорость в зависимости от нагрузки на различных оборотах двигателя, позволяет без переключений передач производить обработку самых тяжелых типов грунта и целинных земель как фрезами, так и всевозможным навесным оборудованием. Мотоблок имеет две передачи вперед, одна из них — пониженная передача, предназначается, в основном для работы с присоединяемым к мотоблоку навесным оборудованием. Одна скорость заднего хода.

Мотоблок Caiman VARIO 60S TWK+ оборудован цепным редуктором, он не требует обслуживания, благодаря установленным влагонепроницаемым уплотнениям, грязь и влага не проникнет внутрь редуктора и не испортит его. Этот мотоблок по внешнему виду отличается хорошим качеством материалов и их надежности. Что подтверждается гарантией в три года, не каждый производитель дает такие обещания.

Мотоблок Caiman заявлен, как класс профессиональной техники и создан для осуществления различного рода работ, благодаря большому выбору различного навесного оборудования:

  • окучника,
  • картофелекопателя,
  • плуга,
  • полольника,
  • комплекта фрез,
  • грузовой тележки.

Привод и передний кронштейн позволяют подключать навесное оборудования, с которым можно осуществлять еще большее количество работ: это и уборка, и очистка территории от снега, листвы и грязи с помощью отвала, щетки и снегоотбрасывателя, заготавливать сено и косить траву с помощью роторной косилки и сегментной сенокосилки.

Вес и мощность мотоблока Caiman VARIO60S TWK+ позволяют обрабатывать достаточно тяжелые участки земли. Глубина обработки почты составляет до тридцати двух сантиметров, а максимальная ширина обработки 90 см. Мотоблок удобен в работе и при транспортировке. Он имеет складную рукоятку, которая регулируется в двух плоскостях. Его легко транспортировать и хранить. Оператор может настроить этот агрегат под свой рост. Caiman VARIO 60S TWK+ обладает характеристиками и параметрами, способными помочь человеку в «борьбе за урожай», то есть может оказать помощь в подготовке почвы под посадку, далее помочь с уходом за будущим урожаем , ну и, наконец, способен транспортировать этот урожай и многое другое.

Приобретя мотоблок Caiman VARIO 60S TWK+, вы будете полностью удовлетворены результатом своей работы с помощью надежного помощника. Но не стоит поддаваться на рекомендации продавцов относительно того, что этот, самый высоко технологичный агрегат, с супер-пупер инновационными решениями все сделает сам. Из новинок в нем, конечно же, новая трансмиссия «VarioAutomat», а в остальном — это тот же родимый мотоблок, который, как и многая садовая техника, хочет ухода и любви, чтобы ответить вам взаимностью.

Технические характеристики Caiman VARIO 60S TWK+
Мощность, л.с 6,0
Вес, кг 70
Ширина обработки, см 30/60/90
Сцепление ременное
Редуктор цепной
Реверс есть
Гарантия, лет 3
Страна производитель Франция
Габаритные размеры (ВхШхГ), см 80x60x80
Двигатель Subaru-Robin EP 17 OHC — 169 куб.см.
Тип двигателя бензиновый 4-х тактный
Количество скоростей 2 вперед/1 назад
Регулируемая рулевая колонка в 2 положениях
Глубина обработки, см до 32
Диаметр фрез, см 32
Емкость топливного бака, л 3,4

Перечень компонентов мотоблока

  1. Рукоятка газа.
  2. Двигатель.
  3. Колеса.
  4. Фрезы.
  5. Диск защиты растений.
  6. Защитное крыло.
  7. Сошник.
  8. Капот ременной передачи.
  9. Регулятор положения руля.
  10. Рычаг сцепления.
  11. Рычаг Vario трансмиссии.

Культиватор Cayman производительный и очень удобный. Культиватор Кайман

5419 28.07.2019 7 минут

Современное сельское хозяйство и фермерство стало гораздо менее трудоемким и трудоемким, , чем несколько десятков лет назад. Ведь тогда земледельцу приходилось вручную или при помощи довольно примитивной техники выполнять различные виды работ: вспашку, окучивание, культивацию, подрезку, полив.

Естественно, все эти процессы отнимали много времени и сил, поэтому фермерство всегда считалось одним из самых сложных ремесел.

Теперь аграриям не нужно работать каждый день до седьмого потея от заката до рассвета благодаря появлению новой техники, выполняющей основную часть работы быстро и качественно.

Одним из самых популярных и действительно полезных типов сельскохозяйственной техники является культиватор . Фермеры могут использовать его для самых разнообразных подготовительных работ по подготовке почвы, а также для посадки всех видов сельскохозяйственных культур.

Этот агрегат быстро вспахивает землю, окучивает, а также дает возможность максимально быстро сеять различные фрукты и овощи.Как видите, всего одно устройство помогает выполнять широкий спектр работ, на которые у человека ушло бы очень много времени.

Если вы решили приобрести культиватор, то советуем обратить внимание на технику от производителя Cayman . Это уважаемая компания, которая создает культиваторы и другой инвентарь для фермеров. Производство оборудования происходит во Франции, что само по себе является гарантией качества.

Отличительной чертой культиваторов этой фирмы является то, что они не только самые производительные, но и очень удобные.Техника специально разработана, чтобы избавить позвоночник фермера от стресса. Культиваторы так же удобны.

Таким образом, вы можете забыть о болях в пояснице и спине, которые часто сопровождают аграриев даже после работы на самом современном оборудовании. Ведь Cayman делает все для вашего комфорта.

Настоящей визитной карточкой этого производителя является то, что культиватор Кайман оснащен мощным, надежным и простым в обслуживании двигателем Subaru. Есть сразу несколько моделей, на которые устанавливается именно этот мотор.

Этот японский двигатель известен во всем мире и по праву считается одним из лучших.

Основное преимущество этого мотора в том, что он способен обеспечить требуемой мощностью не только сам агрегат, но и дополнительные устройства.

Поэтому, если вы хотите сделать свой культиватор Кайман с двигателем Субару максимально функциональным и полезным для хозяйства, навесное оборудование станет тем дополнением, которое сможет значительно расширить возможности сельхозтехники.

Ведь различные аксессуары превращают ваш культиватор в действительно универсального помощника Location on. Среди наиболее распространенных вложений можно выделить следующие:

  • Плуг, служащий для размягчения твердых слоев почвы, чтобы сделать землю максимально удобной для обработки и посадки всех видов культур;
  • Окучник, подготавливающий почву к посадке, окучивает ее, чтобы почва хорошо впитывала влагу;
  • Для прополки почвы от ненужных растений и сорняков лучше всего использовать прополочные машины;
  • Картофелекопалка идеальна для удаления корнеплодов из земли;
  • рыхлители, которые используются для эффективного рыхления даже самой прочной и сухой почвы;
  • Различные фрезы, с помощью которых можно выполнять достаточно большой объем различных работ;
  • Муфты и адаптеры для присоединения прицепа или любого другого дополнительного оборудования к культиваторам;
  • Адаптеры для простого и удобного управления;
  • Тележки для перевозки любого дополнительного груза по площадке;
  • Наконечники, которые служат для удаления излишков почвы из борозды.

Как видите, «арсенал», которым обладают культиваторы Кайман, достаточно велик, чтобы заменить целый ряд различных других устройств, поэтому, если вы ищете по-настоящему универсальную сельскохозяйственную технику, то можно доверять этому производителю.

Ремонт, инструкция по эксплуатации и хранение

Если вы приобрели, инструкция должна быть первым, что вы прочтете перед использованием. Ведь крайне важно правильно эксплуатировать оборудование, чтобы оно работало максимально эффективно и долговечно.

Итак, вы обязательно должны знать, сколько масла должно быть в баке, какого оно типа. Также рекомендуем прочитать статью. Кроме того, перед началом работы двигатель необходимо прогреть.

Расскажем об основных правилах, которые необходимо соблюдать для длительной эксплуатации без ремонта:

  • Храните культиватор в гараже или специальном месте;
  • Предотвращение коррозии;
  • Старайтесь не допускать падения твердых предметов на рабочую поверхность, фрезу;
  • Всегда проверяйте масло и топливо, используйте только рекомендованное топливо;
  • Для того, чтобы устранить какие-либо неполадки своими руками, обязательно посмотрите, что по этому поводу написано в инструкции по эксплуатации.

Если у вас культиватор Кайман с двигателем Субару ремонт будет не частым , но все же нужно понимать как и что работает, куда лучше обратиться за помощью.

Самые частые поломки — это проблемы с ремнями.

Их вполне можно починить самостоятельно, просто заменив эту деталь.

Если что-то случилось с двигателем или коробкой передач, разумнее будет обратиться в сервисный центр, благо они представлены во всех крупных городах.Здесь вам окажут квалифицированную помощь. За ремонт таких узлов своими руками лучше не браться, если вы плохо разбираетесь в технике.

Компакт 50s c

Есть много действительно популярных моделей Кайман, которые пользуются большим спросом у фермеров, Кайман компакт 50с. Этот агрегат обладает превосходным четырехтактным двигателем Robin-Subaru EP16.

При этом мотор выдает 5 л.с., что отлично как для работы самого агрегата, так и для успешного использования навесного оборудования.Рабочая поверхность этого культиватора регулируется от 30 до 60 см, чтобы вы могли комфортно работать абсолютно на любом участке.

Приход зимы отмечен большим количеством снега. Справиться с этой заботой вам поможет — просто, удобно и недорого.

Экскаватор — землеройная машина, оснащенная ковшом. полезная информация о самых больших экскаваторах в мире.

Лодочные моторы уже давно незаменимы для многих владельцев лодок.Это все о тележке с подвесным мотором.

Глубина фрезы до 30 см. Этот агрегат отличается своей мобильностью и хорошей управляемостью. Вес данного изделия составляет 45 кг, что позволяет легко его транспортировать.

На видео эта модель в работе.

Eco max 50s c2 и Terro 50s c2

Культиватор

Сaimanecomax 50sc2 считается старшим братом предыдущей модели и отличается более продвинутым внешним видом, а также возможностью регулировки хода не только назад, но и вперед.Он оснащен 4-тактным двигателем Subaru EP16, который обеспечивает такую ​​же мощность, как и предыдущая модель.

Параметры обработки этого устройства точно такие же. Но весит этот культиватор на 5 кг больше, а его проходимость практически сравнима с вездеходом. При этом оборудование достаточно компактно, благодаря чему можно без особых затруднений работать даже в узком пространстве.

Реверсивное устройство культиватора Кайман эко 50с с2 позволяет двигаться не только вперед, но и назад, что способствует максимально качественной обработке почвы.Кроме того, так легко будет освободить технику от земли в случае заклинивания.

Культиватор бензиновый Сaiman terro 50s c2 отличается от экомакс тем, что это устройство оснащено более надежным цепным приводом, а не ременным … Кроме того, рабочую поверхность можно удлинить до 90 см, если необходимо работать в большая площадь.

Культиватор бензиновый Сaiman neo 50s c3 имеет большую производительность для работы . Ширина вспашки этим агрегатом составляет от 30 до 90 см, а глубина 32 см.Этот агрегат имеет довольно большой вес 55 кг.

По всем параметрам этот культиватор отлично подходит для участков с целиной, которые имеют большую площадь для работы. Мощность оборудования составляет 5 л.с., что позволяет успешно использовать разнообразное навесное оборудование.

Кроме того, он оснащен цепным приводом, что само по себе повышает его надежность. Устройство имеет сразу 2 скорости для движения вперед и 1 назад.

Еще одна популярная модель от французского производителя – культиватор Caiman roto 60s.Оснащен усиленной коробкой передач , что повышает надежность агрегата . Вам не нужно беспокоиться о том, что эта традиционно проблемная деталь может нуждаться в ремонте.

Здесь производители установили прочную двойную цепь, которая гарантированно прослужит долго. По эффективности эта техника отличается средней производительностью, что отлично подойдет для участков средней площади, ведь ширина обработки составляет 480 мм.

Этот культиватор идеально подойдет для целинных земель даже очень высокой плотности, так как имеет большую массу, что позволяет продавливать почву, а затем ее рыхлить.Вес устройства более 70 кг.

60s d2 и Рrimo 60r d2

Востребован также культиватор Cayman 60s d2. Особую популярность он заслужил благодаря надежному пневматическому сцеплению .

Рабочая поверхность регулируется от 30 до 90 см. Мощность двигателей Субару стандартна для культиваторов и составляет 5 л.с.

Также популярен культиватор Кайман Примо 60р д2, характеристики которого отличаются от предыдущей модели только более высокой мощностью – 6 «лошадей».

Любая модель культиваторов Кайман оснащена регулируемыми рукоятками, что делает их максимально удобными для оператора. Вы можете отрегулировать высоту устройства в соответствии со своим ростом и работать с комфортом.

Как выбрать культиватор?

Учтите, что при выборе культиватора нужно обращать внимание на размеры вашего участка и характер почвы. Если земля девственная и твердая, то лучше выбирать тяжелые юниты.

Для более быстрых работ лучше подходят культиваторы с регулировкой рабочей поверхности до 90 см. Для больших площадей лучше подходят культиваторы. Если вам требуется деликатное выращивание в ограниченном пространстве, разумнее будет взять компактную технику, чтобы у вас всегда была свобода маневра.

Безусловно, французский производитель Cayman порадует вас высочайшим качеством и отличными характеристиками. Его культиваторы делают работу на участке быстрой и легкой. Кайман Техника действительно универсальна, поэтому приобретя вы получите отличного помощника для работы с грунтом!

Японские двигатели

и непревзойденный комфорт в управлении делают Cayman поистине идеальным вариантом для любого фермера или садовода.

Культиватор бензиновый CAIMAN Compact 50S C Предназначен для работы на малых и средних участках площадью 15-20 соток. Может применяться как на окультуренных почвах, так и на более тяжелых суглинках. Используется для вспашки газонов, огородов и прополки междурядий. CAIMAN — французский бренд, представляющий на российском рынке садовую технику высочайшего качества. В настоящее время существует более 30 моделей садовой техники CAIMAN. Следует отметить, что вся линейка автомобилей CAIMAN оснащается известными японскими двигателями Subaru или Mitsubishi.Благодаря высокому качеству сборки и использованным первоклассным материалам двигатели имеют длительный срок службы, составляющий 2500 часов. Мотокультиватор CAIMAN Compact 50S C — мощный, надежный агрегат, предназначенный для обработки проблемных целинных почв. Причем эта модель подойдет не только для дачи, но и для профессионального использования в фермерских хозяйствах. Культиватор оснащен четырехтактным двигателем EP16 OHC. CAIMAN Compact 50S C может использоваться с различным навесным оборудованием, таким как: окучники, картофелекопалки, плуги, транспортные тележки, грунтозацепы и прочее.Благодаря этому значительно увеличивается количество функций, выполняемых мотоблоком.

Преимущества бензинового культиватора CAIMAN Compact 50S C:

французской сборки.
-3 года гарантии.
-Двигатель японского Субару.
— Достаточный вес для твердых почв.
— Четырехтактный двигатель Subaru-Robin EP16 OHC.
-Регулируемая ширина захвата.
— Верхний клапан.
-Легкий запуск.
-Регулировка оборотов двигателя.
— Низкий уровень шума.
-Электронная система зажигания.
— Гильза цилиндра.
-Цепной редуктор.
— Ременный привод.
-Редуктор разборный, обслуживаемый.

Технические характеристики

Оборудование

Комплект культиваторных фрез диаметром 32 см и шириной 60 см. Дополнительно можно заказать фрезы для увеличения ширины вспашки до 90 см. Культиватор Caiman Compact 50S C подходит как для обрабатываемых, так и для целинных земель, площадью до 1000 м2. Культиватор идеально подходит для садоводов-любителей и фермеров, которым нужен профессиональный результат.Специальные диски по бокам ножей защищают растения от повреждений. Компактные размеры, простота транспортировки и функциональность воплотились в культиваторе Caiman Compact 50S C.

Преимущества Культиватор Кайман Компакт 50S C:

  • Разборные модели серии Компакт, занимают в 2 раза меньше места по сравнению с аналогичными моделями, что особенно важно при транспортировке в автомобиле или хранении в ограниченном пространстве.
  • Четырехтактный двигатель Subaru EP 16 OHC с рабочим объемом 169 см3 и мощностью 5.0 л.с. (Япония) — прочный двигатель профессионального класса. Простота в эксплуатации и обслуживании, легкий запуск. Чугунная гильза цилиндра и оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность и долговечность двигателя.
  • Профессиональный цепной разборный исправный редуктор Fast Gear I — на культиватор Caiman Compact 50S C устанавливается профессиональный цепной редуктор Fast Gear. При попадании камней и других посторонних предметов в фрезы выход из строя редуктора сводится к минимуму.производительность — самая высокая в классе за счет минимальной толщины редуктора и КПД цепного привода -95%. Разборная конструкция редуктора позволяет проводить его техническое обслуживание, а также замену отдельных деталей при необходимости.
  • Специальная складная ручка — повышает удобство при транспортировке и хранении.
  • Режущие ножи из высоколегированной стали Razor Blade. — на культиватор Caiman Compact 50 S C устанавливаются фрезы Razor Blade из закаленной стали.Благодаря особой конструкции фрезы входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы. Обеспечивают качественную обработку почвы, экономию на обслуживании.
  • Транспортное колесо — облегчает транспортировку культиватора Caiman Compact 50SC к месту работы. Имеет специальную пружину для легкого перевода в рабочее положение и из него.
  • Диски для защиты растений.
  • Рабочая ширина обработки почвы 30-60 см.
  • Рабочая глубина обработки почвы до 32 см.
  • Французская сборка
  • 3 + 2 года гарантии.
  • Вес достаточный для твердых почв.

Культиватор бензиновый Кайман COMPACT 50S C — проверенная временем, надежная и простая в эксплуатации модель. Фрезы Razor Blade облегчают работу с нетронутой почвой, а коробка передач Step Back позволяет легко преодолевать труднопроходимую местность. Caiman Eco Max оснащен мощным японским двигателем Subaru с легким запуском.Новые удобные рычаги Soft Touch предотвращают случайное включение задней передачи. Этот культиватор — отличный выбор для пользователей, которые ценят практичную и надежную технику.

Профессиональный редуктор Hi-Speed ​​

Профессиональный редуктор Hi-Speed ​​бензорезов Caiman WX24 отличается компактными размерами (высота редуктора всего 40 мм), малым весом и высокой прочностью. Коробка передач выдерживает ежедневные нагрузки при стрижке газонов. Коническая пара повышенной износостойкости вращается в 4-х подшипниках качения, что исключает осевое биение, минимизирует уровень вибрации и тем самым увеличивает срок службы редуктора.

Профессиональный японский двигатель

Преимуществами двигателя являются простота конструкции, небольшой вес, низкий уровень шума и вибрации, а также быстрый выход на высокие обороты. Коленчатый вал из кованой стали обеспечивает долгий срок службы двигателя. Два поршневых кольца создают стабильное сжатие, а система подкачки топлива обеспечивает стабильный холодный пуск мотокосы даже после длительного простоя.

Кусачки для бритвенных лезвий

Caiman Eco Max оснащен набором быстросъемных ножей Razor Blade.Благодаря этому можно быстро и легко менять ширину вспашки в диапазоне 30-60-90 см. Резцы изготовлены из специальной закаленной стали. Их особая конфигурация лезвий снижает вибрацию во время работы, а особый угол заточки позволяет им справляться с любым типом почвы.

Профессиональная коробка передач Fast Gear I

Культиватор оснащен профессионально обслуживаемой среднескоростной коробкой передач Fast Gear I. При попадании на фрезы камней и других посторонних предметов поломка коробки передач сведена к минимуму.Применение инновационных технологий позволило создать редукторы минимальной толщины и добиться наивысших характеристик в своем классе за счет высокого КПД цепного привода, близкого к 90 %.

видов и особенностей эксплуатации. Культиваторы и мотоблоки Кайман

Описание мотоблока Кайман Варио 60S

Профессиональный бензиновый мотоблок Caiman VARIO 60S французского производства полностью соответствует самым высоким современным требованиям безопасности и производительности рабочего процесса.Компания-эмитент предоставляет 3 года гарантийного обслуживания машины. Мотокультиватор Кайман Варио приспособлен для обработки почвы любой сложности рельефа до 2500 кв.м. Более того, агрегат имеет возможность выбора оптимального режима работы в зависимости от условий местности.

Внимание! Модель поставляется без пневматических колес, они приобретаются отдельно.

  • Инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat
    Разработана совместно с ведущим французским автопроизводителем.Позволяет выбрать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки, движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки на пониженной передаче, задний ход . Скорость регулируется от 28 до 165 об/мин. «Линейное» последовательное управление скоростью: задний ход сосредоточен между 1-й и 2-й передачей, поэтому он доступен в любое время.
  • Привод приставки
    Позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегоочиститель, щетку (опции).Благодаря этому работать с мотоблоком можно круглый год!
  • Двигатель четырехтактный Subaru EP17 с верхним расположением клапанов (Япония)
    Надежный двигатель профессионального класса. Простота в эксплуатации и обслуживании, легкий запуск. Чугунная гильза цилиндра, а также оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность двигателя и его износостойкость.
  • Цепной разборный редуктор с пожизненной смазкой
    Обеспечивает минимальные потери мощности на выходе.Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей при необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (подшипники фрезы) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии.
  • Кованые фрезы-культиваторы Razor Blade
    Благодаря особой конфигурации фрезы входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы.
  • Эллиптическая складная регулируемая ручка
    Вертикальная регулировка позволяет комфортно работать пользователям любого роста.Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не наступать на обрабатываемую зону, а также работать вплотную к ограждениям или конструкциям.
  • Двусторонний сошник
    Высота регулируется для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника обеспечивает более глубокое проникновение в твердую почву, а изогнутый конец обеспечивает стабильное продвижение по липкому грунту.
  • Подарок — ручной телескопический опрыскиватель Caiman TELESCOPIC 12

Технические характеристики CAIMAN VARIO 60 S TWK+

Мощность двигателя
6.0 л.с.
тип двигателя 4-тактный
Модель двигателя Субару EP 17OHC
Охлаждение Воздух
Трансмиссия Варио Автомат
Максимальный крутящий момент
11,3 Нм при 2500 об/мин
Муфта ремень
колеса Пневматический
Емкость топливного бака 3.4 л
Топливо Бензин АИ92
Сухой вес 57 кг
Глубина обработки до 32 см
Ширина обработки
до 90 см
Количество скоростей 2 вперед с вариатором / 1 назад
Объем цилиндра 169 см³
Рычаг складной, регулируемый
Оборудование мотоблок, комплект фрез Razor Blade
Зона обработки 2500 м²
Гарантия 3 года

В настоящее время многие люди приобретают загородные участки.На сегодняшний день существует множество различных приспособлений и приспособлений для быстрого проведения всех необходимых работ на земле. Одним из них является мотоблок. Сегодня мы поговорим о такой технике марки Caiman Vario.

Особенности и назначение

Бензиновый мотоблок Caiman Vario имеет стандартные комфортные рукоятки, которые можно перенаправлять в трех различных вариантах. А еще это устройство имеет отличную складную конструкцию, поэтому его можно легко складывать и транспортировать. Селектор переключения передач этого мотоблока сделан так, что задняя скорость ставится между передачами переднего хода.Это позволяет эффективно и быстро обрабатывать практически все виды почвы на участке.

Колесная база мотоблока Caiman Vario может быть увеличена (до 900 мм). Кроме того, он имеет удобные спуски с большими протекторами. Они позволяют добиться максимальных результатов при рекультивации земли. А еще мотоблоки этой марки имеют фрезы. Они помогают значительно улучшить сцепление колес с устройством.Управлять таким оборудованием достаточно просто.

Благодаря наличию специальной понижающей передачи этим приспособлением легко обрабатывать все виды грунта, в том числе каменистые поверхности. Часто с помощью мотоблока Кайман Варио огородники скашивают траву на дачных участках, подготавливают почву для посадки рассады, перевозят грузы, имеющие относительно небольшую массу. А также этот прием можно использовать в случае уборки снега зимой.

Дизайн

Бензиновые мотоблоки Кайман Варио имеют мощные и надежные японские двигатели (чаще всего Субару или Хонда).Однако они отличаются относительно небольшими размерами и массой. Это здорово сказывается на уровне управляемости и маневренности аппарата. Эти двигатели представляют собой четырехтактные разновидности с одним распределительным валом. В них предусмотрена функция принудительного воздушного охлаждения, что позволяет защитить механизм от перегрева во время работы. В состав двигателя мотоблока входит карбюратор, обеспечивающий нормальное сгорание в механизме, поршневые кольца, клапаны.

В силовую часть техники входят стандартные картонные шестерни вместе со специальным тросиком для переключения передач.Он имеет двухступенчатый тип, что позволяет агрегату двигаться вперед и назад. Трансмиссия устройства изготовлена ​​из нержавеющей стали. Он позволяет плавно перемещать технику по нужному пути на участке. Важным элементом являются специальные приводные ремни. Они предназначены для передачи движения от двигателя к навесному оборудованию. Размер ремня для мотоблока Кайман Варио может быть разным.

В конструкцию мотоблока входит топливная система.Объем топливного бака в этих мотоблоках может составлять 3-4 литра. Этого количества хватает на несколько часов полноценной работы техники. Следует помнить, что зимой необходимо использовать определенные виды специальных моторных масел для работы в холодное время года.

Кроме того, в качестве запчастей для мотоблоков Caiman Vario выпускаются дифференциалы с удлинителями. Они устанавливаются вместе с колесной базой. Эти элементы предназначены для улучшения маневренности техники при работе с тележкой, косилкой или плугом.

Модельный ряд

Этот производитель сегодня может предложить целый ряд различных мотоблоков.

Кайман Варио 60-х годов

Данное устройство предназначено для обработки целины. Он оснащен трансмиссией с автоматической коробкой передач, что обеспечивает плавность хода агрегата по траектории. У этой модели всего три скорости. Причем расположены они линейно (передний низкий, задний, передний высокий).

Мощность двигателя данного образца 6 литров. С участием. Глубина его вспашки может достигать 30 сантиметров. Объем топливного бака не превышает 3,4 литра.

Кайман Варио 60H

Этот агрегат имеет более компактные размеры и относительно небольшой вес (57 килограммов), благодаря чему его можно легко перевозить даже в багажнике автомобиля. Как правило, модель Caiman Vario 60H используется для вспашки участков площадью не более 25 соток.Он предназначен для обработки плотной целины. Образец имеет дополнительное третье транспортное колесо. Это значительно облегчает перемещение устройства по участку. Этот мотоблок оснащен двигателем японской марки Honda.

Трансмиссия модели идет с вариатором. Всего агрегат имеет три скорости вращения. Этот тип мотоблока выпускается с удобными регулируемыми рукоятками, что позволяет работать на дачном участке с максимальным комфортом.

Кайман Варио 70S TWK+

Этот прибор поставляется с надежным и мощным двигателем Subaru, который можно запустить только вручную. Мотоблок имеет две передние и одну заднюю скорости. Caiman Vario 70S TWK+ чаще всего используется для обработки плотной целины. Этот агрегат может работать на участках площадью не более 30 соток.

Кайман Варио 60s TWK+

Данный образец выпускается с двигателем Honda (мощность 5.5 л.с.). Он оснащен вариатором и тремя скоростями, что позволяет подобрать его оптимальное значение для каждого из навесов. Топливный отсек Caiman Vario 60s TWK+ составляет 3,6 литра. Глубина обработки почвы при его работе не превышает 32 сантиметров.

Кайман Варио 60s D3

Такое устройство оснащено специальным вариатором. Он предназначен для легкой регулировки скорости движения. Caiman Vario 60s D3 выпускается с мощным японским двигателем Subaru (6 л.с.).

Двигатель данного агрегата оснащен специальной системой принудительного охлаждения. Это позволяет уберечь его от перегрева во время работы на участке. Двигатель запускается только ручным стартером. Но при этом отдельно можно установить специальный электростартер.

Кайман Варио 60H TWK+

Эта компактная машина оснащена двигателем Honda (5,5 л.с.). Имеет встроенный вариатор и три скорости. Рулевая колонка этого образца легко регулируется в двух положениях.Объем топливного бака у данного образца не превышает 3,6 литра. Максимальная глубина обработки целинных территорий составляет 32 сантиметра.

ПЛУГ Caiman Vario 70S TWK+

Данная модель считается самым высокотехнологичным устройством для обработки дачных участков. Он имеет особую форму и сверхпрочные резцы из закаленной стали. Такая конструкция позволяет оборудованию легко прорезать даже самые плотные грунты на участке. Этот мотоблок можно использовать на земельных участках площадью 30-40 соток. Глубина обработки почвы таким аппаратом не превышает 32 сантиметров.

Имеет значительную массу (1234 килограмма), поэтому транспортировать его достаточно сложно. Caiman Vario 70S PLOW TWK+ выпускается с двигателем Subaru мощностью 7 л.с. Рукоятка образца регулируется и складывается, что значительно упрощает работу с образцом.

Технические характеристики

Мощность двигателя разных моделей может незначительно отличаться. Как правило, он находится в пределах 5.5-7 литров. с., емкость топливного бака также может незначительно варьироваться – от 3,1 до 3,6 л. При выборе подходящего устройства следует обращать внимание на его вес, так как он может сильно различаться. В модельном ряду таких мотоблоков можно встретить агрегаты относительно небольшой массы (57-70 килограммов) и более тяжелые устройства (90-124 килограмма).

Существенно отличается у разных моделей объем двигателя. Он может быть относительно небольшим и достигать всего 163,169 см3. Но в то же время есть модели со значениями 211, 269, 404 см3.

Приложение

Мотоблоки Кайман Варио изготавливаются со специальным валом, что позволяет устанавливать дополнительное навесное оборудование.

Это может быть:

  • плуг;
  • Косилка
  • ;
  • снегоочиститель или специальный снегоуборщик;
  • дамп;
  • шлифовальная машина
  • ;
  • прополочная машина;
  • окучник;
  • тележка.

Как правило, некоторые дополнительные элементы, выполняющие роль навесного оборудования, идут сразу в комплекте с самим мотоблоком.К ним относятся окучник, копатель и навеска. Фрезы также являются разновидностью навесного оборудования. Они идут вместе с оборудованием. Установка фрез позволяет сделать обработку слишком плотных целинных участков намного проще и быстрее. Чаще всего с помощью этих частей проводят вспашку, уничтожают сорняки и вносят в почву различные удобрения.

Тонкости эксплуатации

Для того чтобы максимально эффективно использовать мотоблок, следует соблюдать некоторые правила его эксплуатации, указанные в инструкции.Так что не забывайте своевременно менять масло в агрегате. Уровень масла в картере следует постоянно контролировать. Также не забывайте регулярно чистить воздушный и топливный фильтры. Регулировку карбюратора также следует проводить периодически.

Не забывайте своевременно проверять резьбовые соединения. Их затягивание должно быть максимально сильным. Обратите внимание на проверку системы подачи топлива. Убедитесь, что он всегда запечатан.

Мотоблок

отличного качества изготовлен совместно японскими и французскими инженерами и по собственным техническим характеристикам смело относится к классу профессиональных устройств.Двигатель техники полностью собран на японских мощностях, что обеспечивает высокий класс работы даже в условиях интенсивных нагрузок.

CAIMAN VARIO 70S TWK+ используется на целине, а также для разработки тяжелых грунтов. Рекомендуемая площадь для обработки – 3 тысячи квадратных метров.

Параметры двигателя

  • Мощность 7 лошадиных сил.
  • Ресурсная модель Subaru EP 21 OHC.

Аппарат оснащен современными фрезами, демонстрирующими высокий рабочий ресурс в условиях длительной эксплуатации.Ширина участка для обработки составляет 30/60/90 см, так как именно этот параметр прекрасно обрабатывается фрезами. Диаметр фрез составляет 32 сантиметра, чего вполне достаточно для быстрой и качественной обработки участка. Фрезы размещены на блоке с трех сторон, чтобы максимально работать без остановки.

Характеристики скорости

  • Предусмотрена функция реверса.
  • Две скорости в прямом режиме.
  • Простота использования благодаря системе VarioAutomat.
  • Устройство переключения находится на панели оператора.
  • Быстрое переключение мотоблока на нужную функцию.

Модель Cayman Vario может развивать максимальную скорость до 9 км/ч. В основе сцепления двигателя лежит клиноременная передача с дополнительным промежуточным шкивом.

Коробка передач мотоблока оснащена цепной смазкой, которая является пожизненной и поэтому не требует дополнительного обслуживания. Ходовая система оснащена колесной формулой 2х2 и одноосной конструкцией.Дифференциала для повышения маневренности нет.

Параметры конструкции руля

Регулировка рулевого колеса основана на принципе рулевой колонки. Он собран по принципу складной эллиптической конструкции, которая ориентирована в двух плоскостях: вертикальной и горизонтальной. Вал вращается с частотой от 28 до 165 оборотов в минуту. Для удобства эксплуатации двигатель запускается с помощью ручного стартера.

Типичные характеристики двигателя Subaru EP 21 OHC

Работает по принципу 4-х тактов на бензиновой основе.Тип двигателя относится к классу карбюраторных одноцилиндровых конструкций. Двигатель оснащен чугунной гильзой и коленчатым валом. Легкий запуск обеспечивается декомпрессором. Мотоблок достаточно быстро охлаждается по принудительному воздушному типу. Объем двигателя довольно большой 211 кубических сантиметров. Топливный бак имеет объем 3,6 литра. Работает на бензине АИ-92; объем картера 0,6 л. Широкий спектр работы с разными маслами.

Для удобства мастера предусмотрена функция установки оборудования-навеса, которое необходимо приобретать отдельно.Пневматические колеса специально разработаны, чтобы не застревать на разных грунтах. Упакован в картонную коробку. Предоставляется 3-летняя гарантия производителя. Общий вес устройства 74 килограмма.

Мотоблок Кайман Vario 60S TWK+ — новинка 2012 года

История бренда Caiman

Рождение бренда Кайман произошло во Франции в 2004 году. В это время компания Subaru (Япония) решила выйти на рынок двигателей для садовой техники. Французская компания Pubert, занимающая лидирующие позиции в мире по производству малогабаритной землеройной техники, активно поддержала этот шаг.

На базе высокотехнологичной французской продукции с установкой передовых японских двигателей создан Кайман, продвижение которого на рынке Российской Федерации осуществляет владелец бренда — Unisaw Group. Как создание бренда, так и дальнейшее формирование ассортимента Caiman соответствует принципу качества Best-in-class: это только лучшие высокотехнологичные производители Европы и Японии в каждой товарной категории, уникальная программа Unisaw Group Full Service. .

Мотоблок уже давно стал верным помощником на даче и в сельском хозяйстве. Уникальную серию Caiman Vario можно использовать круглый год: весной вскапывать огород, летом косить траву, переносить дрова из леса, зимой чистить дорожки.

Мотоблок оснащен фрезами-культиваторами Razor Blade для обработки 25 соток и надежным малошумным японским двигателем Subaru с легким запуском. Две передачи Vario вперед и одна передача заднего хода инновационного Vario Automat делают его удобным при работе на участках, требующих маневрирования.

Ellipse Ручки с регулируемой ручкой улучшают эргономику и повышают комфорт в работе. Для удобства передвижения мотоблок оснащен транспортировочным колесом. При необходимости на мотоблок Caiman Vario 60S можно установить весь спектр переднего и заднего навесного оборудования, доступного для семейства Vario.

Руководство пользователя Caiman Vario 60S — скачать

Инструкция по эксплуатации Caiman VARIO 60S D3- скачать

Детализация на мотоблок Caiman Vario 60S — скачать

Деталь двигателя Subaru EP17 — скачать

Технические характеристики мотоблока Кайман Варио 60С.

Объем цилиндра 169 см³

Максимальный крутящий момент — 11,3 Нм

Ширина вспашки 300-600-900 мм

Глубина вспашки 320 мм

Стандартный вес — 57 кг

Площадь обработки — 25 соток

Окультуренная почва — целина

Трансмиссия — цепной редуктор / задний ход

Сцепление — механическое

Вал отбора мощности — шкив на валу двигателя

Количество скоростей, вперед/назад — 2 Vario/1

Ручка — складная регулируемая

Емкость топливного бака — 3.4 литра

Топливо — бензин АИ-92

(из инструкции по эксплуатации)


Масло в редукторе необходимо менять каждые 2 года или каждые 100 часов используя масло 80W90 (какое масло заливать в редуктор мотоблока)

Свеча зажигания — TORCH E4RC (NGK BR-4HS)

Ремни по каталогу запчастей выше п.48 используются в зависимости от установленного двигателя:

Ремень VARIO Pubert (Аналог VA450)

Ремень (аналог VB-4L460K / VA440) VARIO Pubert

Как пишут в отзывах: «дорогой приводной ремень стоит 1200 рублей за оригинал.»

Техническое обслуживание мотоблока Caiman VARIO 60S


1. Техника Каймана профессиональная.

2. Оборудование Caiman производится на высокотехнологичных предприятиях Европы и Японии. С 2011 года успешно работает сборочное производство в России, организованное совместно с партнерами из Франции, Италии и Японии.

3. На бензиновые автомобили Кайман устанавливаются только самые современные японские двигатели с уменьшенным расходом топлива, низким уровнем шума, высокой надежностью и длительным сроком службы.

4. Гарантия на коробки передач Кайман 5 лет.

5. На продукцию Caiman предоставляется 3 года базовой гарантии + 2 года расширенной гарантии для непрофессионального использования. Итого: 5 лет долгосрочной уникальной программы.

5. Профессиональные консультации дилера и полное обслуживание.

Инновационная коробка передач Vario Automat:

Инновационная трансмиссия VarioAutomat была разработана в сотрудничестве с ведущим французским автопроизводителем. При разработке конструкции инженеры смогли использовать самые современные методы проектирования и технологии изготовления, применяемые в автомобилестроении.Шестерни трансмиссии изготовлены из высоколегированной закаленной стали и установлены на подшипниках. Коробка передач Vario Automat не имеет себе равных по своей высокой надежности, плавному переключению передач и контролю скорости. Использование инновационной трансмиссии Vario Automat дает потребителю ряд неоспоримых преимуществ в работе.

Профессиональное снаряжение Fast Gear II

Мотоблок оснащен усиленной коробкой передач Fast Gear III с болтовыми соединениями, обслуженной профессионалами. При попадании камней и других посторонних предметов выход из строя шестерни сведен к минимуму.Использование инновационных технологий позволило создать редукторы минимальной толщины и добиться максимальной производительности в своем классе с высоким КПД цепного привода, близким к 90%.

Премиальный японский двигатель Subaru

Мотоблоки

Caiman Quatro Max оснащены современным премиальным японским двигателем Subaru, основным отличием которого является цепной привод ГРМ двигателя. За счет этого из-за отсутствия растяжения цепи создаются более точные фазы газораспределения и полное сгорание топлива.Это, в свою очередь, увеличивает мощность двигателя и снижает выбросы.

Предлагаем вашему вниманию подборку видео о мотоблоках Caiman Vario 60 .

Caiman Vario 60S TWK – универсальный мотоблок, который достаточно давно широко используется на мировом рынке. Модель считается самой популярной в своем классе, так как имеет сбалансированные характеристики. Техника поддерживает любую привязанность. Благодаря этому функциональность Caiman Vario 60S TWK увеличена в несколько раз.Машина востребована не только в западных странах, но и на постсоветском пространстве, в том числе и в самой России.

Caiman Vario 60S TWK имеет стандартный набор полезных аксессуаров, являющихся неотъемлемой частью мотоблока. Так, среди них удобные ручки с возможностью регулировки в трех направлениях. Также обращаем внимание на складную конструкцию мотоблока – благодаря этому проблем с транспортировкой техники не возникнет. Селектор передач сконструирован таким образом, что передача заднего хода находится между двумя передачами переднего хода.Такой алгоритм обеспечивает эффективную обработку всех типов почвы и при максимальной нагрузке.

Колесная база мотоблока может быть увеличена до 900 мм. Для большего удобства обработки почвы предусмотрены скаты с высоким прожектором, что очень помогает при рекультивации почвы. Кроме того, мотоблок Caiman Vario 60S TWK осуществляет обработку почвы с помощью фрез, значительно улучшающих сцепление колес. Управление техникой не требует профессиональных навыков, а благодаря большим «зубастым» колесам и наличию понижающей передачи можно справиться с самой сложной поверхностью, даже каменистой.

Приложение

Мотоблок уже в базовой комплектации оснащен валом отбора мощности, что позволяет устанавливать различные опции. Рассмотрим самые распространенные насадки для Caiman Vario 60S TWK:

  • картофелекопалка
  • картофелесажалка
  • прополочная машина
  • окучник
  • Тележка

Стандартная версия мотоблока включает в себя шесть фрез из закаленной стали. Специально для этих фрез используется фирменная технология производства Razor Blade.В базовый комплект также входят грунтовый крюк, окучник, сцепка и копатель. В отличие от многих конкурентов, все это не нужно докупать.

Двигатель

За работоспособность мотоблока отвечает двигатель Subaru EP 17 OHC, поставляемый из Японии. Он отличается выдающейся производительностью и надежностью. Приличные параметры двигателя положительно сказались на экономичности мотоблока. Например, двигатель имеет малый вес, что положительно сказывается на управляемости и маневренности.Примечательно, что гарантия на этот мотор составляет 36 месяцев от производителя.

Двигатель от Субару однораспредвальный, 4-х тактный. Цилиндры в нем установлены вертикально, а гильзы выполнены из чугуна. Благодаря высокому потенциалу мотоблок с таким двигателем можно использовать с профессиональной техникой. В моторе используются проверенные технологии, которые до сих пор считаются передовыми. Агрегат отлично адаптирован к зимним условиям. Например, его можно легко запустить даже в минус 30 градусов, но для этого лучше использовать механический стартер.Двигатель имеет низкий уровень шума, что позволяет снизить вибрации, а тем самым увеличить срок службы дорогостоящих деталей мотоблока.

В базовую комплектацию мотоблока Кайман Варио входит ручной стартер, который при желании можно заменить на электронный аналог. Топливный бак вмещает 0,6 л топлива, что обеспечивает работу до следующей заправки в течение 4-5 часов при максимальной нагрузке. Что касается заливаемого моторного масла, то здесь следует руководствоваться рекомендациями производителя.Так, производитель советует покупать масла с вязкостью 10w-30, 20w-30, 20w-40 и 30w-40. Силовая установка поддерживает бензин не ниже АИ-92.

При рабочем объеме 0,2 литра двигатель развивает мощность 5,7 лошадиных сил. Вес изделия — 72 кг. Габариты мотора — 800х600х800 мм. Среди прочих параметров отметим глубину обработки до 320 мм, а также ширину обработки до 900 мм.

Силовая установка агрегатируется с коробкой передач, представляющей собой классический вариатор автомобильного типа.Сама коробка двухступенчатая, одна скорость для движения вперед-назад. Передачи трансмиссия переключает плавно и почти незаметно, и это преимущество оценили все владельцы мотоблока. Примечательно, что вариатор имеет полностью необслуживаемую конструкцию. Дело в том, что это агрегат закрытого типа, с защитными влагозащищенными соединениями. Коробка покрыта заводской смазкой, которая тоже не нужна. Механизм шестерни достаточно надежен, так как изготовлен из нержавеющей стали – эта особенность исключает возможные повреждения даже при попадании влаги.Зубчатая цепь полностью защищена от внешних воздействий. Также не обслуживается, так как имеет практически вечный ресурс. Для его изготовления используется качественная закаленная сталь.

Эксплуатационные характеристики

Caiman Vario 60S TWK — надежный и относительно недорогой мотоблок с низкими затратами на обслуживание. Его конструкция скрыта в прочном корпусе, а все подвижные соединения имеют защитные прокладки и уплотнители. При этом сам производитель признает, что наибольшему износу подвергается только одна деталь – ременная передача, являющаяся важным элементом сцепления.Вы можете заменить его самостоятельно. Все остальные оригинальные запчасти имеют высокий срок службы.

Рассматриваемый мотоблок примечателен тем, что его не нужно готовить к консервации перед наступлением зимы. Достаточно тщательно очистить его снаружи, а при необходимости может потребоваться техническое обслуживание, во время которого необходимо обратить особое внимание на состояние шарнирных соединений.

Благодаря компактным габаритам и гибкой конструкции некоторые части мотоблока можно разобрать или сложить, что обеспечивает удобство при транспортировке или хранении в течение длительного периода.

Надо признать, что Caiman Vario имеет достаточно большую массу, что является как плюсом, так и минусом. Хотя физически подготовленный мужчина легко справится с техникой. Большой вес позволяет работать без грунтовых крюков при обработке почвы на большую глубину.

Цены в России

Caiman Vario 60S TWK имеет несколько разновидностей. Модификация 60S TWK оценивается в 60 тысяч рублей. Именно столько стоит новый мотоблок в базовой комплектации, а цена более полных версий достигает 80 тысяч.Кроме того, много предложений на вторичном рынке. В частности, можно найти экземпляр в хорошем состоянии, который будет стоить в пределах 40-60 тысяч рублей. При этом автомобиль будет хорошо укомплектован.

Среди аналогов мотоблока Caiman Vario 60S TWK можно выделить Favorit Vanguard, Husqvarna TF-338, а также Iron Angel GT500 и Pubert Vario 60 SC3.

видов и особенностей эксплуатации. Особенности и назначение

Описание мотоблока Кайман Варио 60S

Профессиональный бензиновый мотоблок Caiman VARIO 60S французского производства полностью соответствует самым высоким современным требованиям безопасности и производительности рабочего процесса.Компания-эмитент предоставляет 3 года гарантийного обслуживания машины. Мотокультиватор Кайман Варио приспособлен для обработки почвы любой сложности рельефа до 2500 кв.м. Более того, агрегат имеет возможность выбора оптимального режима работы в зависимости от условий местности.

Внимание! Модель поставляется без пневматических колес, они приобретаются отдельно.

  • Инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat
    Разработана совместно с ведущим французским автопроизводителем.Позволяет выбрать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки, движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки на пониженной передаче, задний ход . Скорость регулируется от 28 до 165 об/мин. «Линейное» последовательное управление скоростью: задний ход сосредоточен между 1-й и 2-й передачей, поэтому он доступен в любое время.
  • Привод приставки
    Позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегоочиститель, щетку (опции).Благодаря этому работать с мотоблоком можно круглый год!
  • Двигатель четырехтактный Subaru EP17 с верхним расположением клапанов (Япония)
    Надежный двигатель профессионального класса. Простота в эксплуатации и обслуживании, легкий запуск. Чугунная гильза цилиндра, а также оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность двигателя и его износостойкость.
  • Цепной разборный редуктор с пожизненной смазкой
    Обеспечивает минимальные потери мощности на выходе.Необслуживаемые, при необходимости заменяемые отдельные детали. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (подшипники фрезы) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии.
  • Кованые фрезы-культиваторы Razor Blade
    Благодаря особой конфигурации фрезы входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы.
  • Эллиптическая складная регулируемая ручка
    Вертикальная регулировка позволяет комфортно работать пользователям любого роста.Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не наступать на обрабатываемую зону, а также работать вплотную к ограждениям или конструкциям.
  • Двусторонний сошник
    Высота регулируется для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника обеспечивает более глубокое проникновение в твердую почву, а изогнутый конец обеспечивает стабильное продвижение по липкому грунту.
  • Подарок — ручной телескопический опрыскиватель Caiman TELESCOPIC 12

Технические характеристики CAIMAN VARIO 60 S TWK+

Мощность двигателя
6.0 л.с.
тип двигателя 4-тактный
Модель двигателя Субару EP 17OHC
Охлаждение Воздух
Трансмиссия Варио Автомат
Максимальный крутящий момент
11,3 Нм при 2500 об/мин
Муфта ремень
колеса Пневматический
Емкость топливного бака 3.4 л
Топливо Бензин АИ92
Сухой вес 57 кг
Глубина обработки до 32 см
Ширина обработки
до 90 см
Количество скоростей 2 вперед с вариатором / 1 назад
Объем цилиндра 169 см³
Рычаг складной, регулируемый
Оборудование мотоблок, комплект фрез Razor Blade
Зона обработки 2500 м²
Гарантия 3 года

Культиватор Caiman — это эффективное вложение в высокотехнологичную технику, рассчитанную на длительную эксплуатацию.Научные и опытно-конструкторские разработки бренда позволяют выпускать продукцию, регулярно получающую положительные отзывы довольных клиентов. Модели компании обеспечивают высокое качество вспашки, а широкий выбор навесного оборудования расширяет их функциональные возможности.

Преимущества культиваторов Кайман:

  • Профессиональный редуктор Fast Gear. Защищает подшипники от проникновения песка и грязи. Обеспечивает минимальные потери мощности на выходе.
  • Запатентованная система пневматической муфты Pneumotec.Активируется нажатием клавиши. Упрощает работу оператора.
  • Режимы трансмиссии Vario Automat. Они позволяют настроить оборудование под себя и условия работы.

Мотоблок Кайман Варио

Эта серия одна из самых популярных в линейке. Модели предназначены для бытового и профессионального использования. Культиватор Кайман предназначен для работы на участках площадью 25-30 соток. Технику активно используют компании в сфере ландшафтного дизайна и благоустройства, владельцы загородных домов, дач с обширными огородами.

Модели серии имеют массу преимуществ:

  • Представители Cayman Vario оснащены инновационной трансмиссией VarioAutomat. В зависимости от насадки его можно использовать для выбора эффективного режима работы.
  • Двигатель
  • японского производства. Обеспечивает высокую производительность, низкий уровень шума, а также повышенную износостойкость.
  • Профессиональный съемный цепной редуктор в масляной ванне защищает механизм от проникновения посторонних частиц.
  • Шкив отбора мощности.

Популярные модели: 60S TWK+, 60H TWK+, 60s, 60S D3. 60S TWK+ универсальная модель. Режимы работы можно регулировать в зависимости от типа обрабатываемой поверхности и навесного оборудования.

Мотоблок Кайман Мокко — компактность и производительность

Данная серия является новинкой в ​​линейке данного производителя. Благодаря небольшим размерам технику можно перевозить в багажнике обычного автомобиля. За высокую производительность отвечает экологически чистый двигатель Caiman Green Engine.Его объем составляет 100 см³.

Этот культиватор Caiman оснащен высокоскоростным цепным редуктором. Эта конструкция обеспечивает отличную производительность. То есть почти вся мощность передается на фрезы. Нормы выбросов выхлопных газов двигателя полностью соответствуют европейским и японским требованиям.

В базовой комплектации мотоблок Кайман этой серии оснащен фрезами, рабочая ширина которых регулируется до 55 см.

Мотоблок Кайман Vario 60S TWK+ — новинка 2012 года

История бренда Caiman

Рождение бренда Caiman произошло во Франции в 2004 году.В это время Subaru (Япония) решила выйти на рынок двигателей для садовой техники. Французская компания Pubert, занимающая лидирующие позиции в мире по производству малогабаритной землеройной техники, активно поддержала этот шаг.

На базе высокотехнологичной французской продукции с установкой передовых японских двигателей создан Кайман, продвижение которого на рынке Российской Федерации осуществляет владелец бренда — Unisaw Group. Как создание бренда, так и дальнейшее формирование ассортимента Caiman соответствует принципу качества Best-in-class: это только лучшие высокотехнологичные производители Европы и Японии в каждой товарной категории, уникальная программа Unisaw Group Full Service. .

Мотоблок уже давно стал верным помощником на даче и в сельском хозяйстве. Уникальную серию Caiman Vario можно использовать круглый год: весной вскапывать огород, летом косить траву, переносить дрова из леса, зимой чистить дорожки.

Мотоблок оснащен фрезами-культиваторами Razor Blade для обработки 25 соток и надежным малошумным японским двигателем Subaru с легким запуском. Две передачи Vario вперед и одна передача заднего хода инновационного Vario Automat делают его удобным при работе на участках, требующих маневрирования.

Ellipse Ручки с регулируемой ручкой улучшают эргономику и повышают комфорт в работе. Для удобства передвижения мотоблок оснащен транспортировочным колесом. При необходимости на мотоблок Caiman Vario 60S можно установить весь спектр переднего и заднего навесного оборудования, доступного для семейства Vario.

Руководство пользователя Caiman Vario 60S — скачать

Инструкция по эксплуатации Caiman VARIO 60S D3- скачать

Детализация на мотоблок Caiman Vario 60S — скачать

Деталь двигателя Subaru EP17 — скачать

Технические характеристики мотоблока Кайман Варио 60С.

Объем цилиндра 169 см³

Максимальный крутящий момент — 11,3 Нм

Ширина вспашки 300-600-900 мм

Глубина вспашки 320 мм

Стандартный вес — 57 кг

Площадь обработки — 25 соток

Окультуренная почва — целина

Трансмиссия — цепной редуктор / задний ход

Сцепление — механическое

Вал отбора мощности — шкив на валу двигателя

Количество скоростей, вперед/назад — 2 Vario/1

Ручка — складная регулируемая

Емкость топливного бака — 3.4 литра

Топливо — бензин АИ-92

(из инструкции по эксплуатации)


Масло в редукторе необходимо менять каждые 2 года или каждые 100 часов используя масло 80W90 (какое масло заливать в редуктор мотоблока)

Свеча зажигания — TORCH E4RC (NGK BR-4HS)

Ремни по каталогу запчастей выше п.48 используются в зависимости от установленного двигателя:

Ремень VARIO Pubert (Аналог VA450)

Ремень (аналог VB-4L460K / VA440) VARIO Pubert

Как пишут в отзывах: «дорогой приводной ремень стоит 1200 рублей за оригинал.»

Техническое обслуживание мотоблока Caiman VARIO 60S


1. Техника Каймана профессиональная.

2. Оборудование Caiman производится на высокотехнологичных предприятиях Европы и Японии. С 2011 года успешно работает сборочное производство в России, организованное совместно с партнерами из Франции, Италии и Японии.

3. В бензиновой технике Кайман используются только самые современные японские двигатели с уменьшенным расходом топлива, низким уровнем шума, высокой надежностью и длительным сроком службы.

4. Гарантия на коробки передач Кайман 5 лет.

5. На продукцию Caiman предоставляется 3 года базовой гарантии + 2 года расширенной гарантии для непрофессионального использования. Итого: 5 лет долгосрочной уникальной программы.

5. Профессиональные консультации дилера и полное обслуживание.

Инновационная коробка передач Vario Automat:

Инновационная трансмиссия VarioAutomat была разработана в сотрудничестве с ведущим французским автопроизводителем. При разработке конструкции инженеры смогли использовать самые современные методы проектирования и технологии изготовления, применяемые в автомобилестроении.Шестерни трансмиссии изготовлены из высоколегированной закаленной стали и установлены на подшипниках. Коробка передач Vario Automat не имеет себе равных по своей высокой надежности, плавному переключению передач и контролю скорости. Использование инновационной трансмиссии Vario Automat дает потребителю ряд неоспоримых преимуществ в работе.

Профессиональное снаряжение Fast Gear II

Мотоблок оснащен усиленной коробкой передач Fast Gear III с болтовыми соединениями, обслуженной профессионалами. При попадании камней и других посторонних предметов выход из строя шестерни сведен к минимуму.Применение инновационных технологий позволило создать редукторы минимальной толщины и добиться максимальной производительности в своем классе за счет высокого КПД цепной передачи, близкого к 90%.

Премиальный японский двигатель Subaru

Мотоблоки

Caiman Quatro Max оснащены современным премиальным японским двигателем Subaru, основным отличием которого является цепной привод ГРМ двигателя. За счет этого из-за отсутствия растяжения цепи создаются более точные фазы газораспределения и полное сгорание топлива.Это, в свою очередь, увеличивает мощность двигателя и снижает выбросы.

Предлагаем вашему вниманию подборку видео о мотоблоках Caiman Vario 60 .

Если вы настоящий хозяин земли, активный и целеустремленный человек, идущий в ногу со временем, то специально для вас создана новая линейка мотоблоков всесезонного использования Caiman Vario!

Профессиональное снаряжение Fast Gear II

Съемный цепной редуктор Fast Gear II с пожизненной смазкой обеспечивает минимальные потери мощности на выходе.Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей при необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (подшипники фрезы) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии.

Пневматическая муфта PneumoTec

Запатентованная пневматическая система сцепления PneumoTec (Vario 60S D3) обеспечивает плавное включение любой передачи, избегая рывков и ударных нагрузок на коробку передач и приводной ремень. Использование пневматической муфты облегчает работу оператора и активируется легким нажатием кнопки.


Инновационные режимы трансмиссии Vario Automat

Режим Vario 1 (28-67 об/мин)
Движение вперед с удобным плавным изменением скорости независимо от нагрузки при низких оборотах двигателя.

Вы настраиваете работу мотоблока под себя и под условия, в которых вам предстоит работать. Этот режим позволяет легко обрабатывать самые тяжелые типы почвы и целины с помощью различного навесного оборудования: окучника, картофелекопалки, плуга, набора фрез Razor Blade.В этом режиме можно очищать территорию от снега с помощью отвала, щетки и снегоуборщика, косить траву роторной косилкой и газонокосилкой.


Режим Vario 2 (67-165 об/мин)
Движение вперед с бесступенчатым изменением скорости независимо от нагрузки при высоких оборотах двигателя.

Этот режим позволяет без особых усилий обрабатывать мягкую или ранее вспаханную почву с помощью набора Razor Blade и использовать грузовую тележку для перевозки грузов. В зависимости от типа почвы участка, состояния снега можно самостоятельно установить необходимое количество оборотов при выборе той или иной операции.Благодаря сочетанию выбора скорости и управления дроссельной заслонкой достигается простая и стабильная регулировка скорости резки от 28 до 165 об/мин. Vario может работать на любой скорости без так называемых «редукторов скорости». Благодаря трансмиссии мощность двигателя максимально передается на фрезы мотоблока, ее потери составляют всего 10%. Рычаг последовательного «линейного» переключения передач расположен на верхней панели для удобства оператора.

Система правильного баланса

Идеально сбалансированная эргономичная конструкция мотоблоков Caiman Vario разработана таким образом, что во время обработки почвы нагрузка на руки и позвоночник оператора сведена к минимуму.Результатом является минимум утомления и высокая эффективность труда.


Привод приставки

Мотоблоки серии Vario оснащены передним приводом навесного оборудования. Шкив надежно закрывается защитным кожухом. Привод позволяет использовать широкий спектр навесного оборудования: снегоуборщик, щетку, роторную косилку, газонокосилку. Благодаря этому с мотоблоком Caiman Vario можно работать круглый год!


Кусачки с лезвиями бритвы

Все модели мотоблоков Caiman Vario комплектуются комплектом быстросменных фрез Razor Blade.Благодаря этому вы можете быстро и легко изменить ширину вспашки. Резцы изготовлены из специальной закаленной стали. Их особая конфигурация снижает вибрацию при работе, а особый угол заточки позволяет справиться с любым типом почвы.


Эллиптическая рука

Вертикальная регулировка позволяет комфортно работать пользователям любого роста. Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не наступать на обрабатываемую зону, а также работать вплотную к ограждениям или конструкциям.

СОЛО МУФТА/КУЛЬТИВАТОР С ДВИГАТЕЛЕМ HONDA

СОЛО РЕМБЕЛЬ/КУЛЬТИВАТОР С ДВИГАТЕЛЕМ HONDA

Легкий и простой в обращении

Идеален для пользователей, возделывающих большие площади, которые ценят производительность, но хотят более легкую машину.

Тип 508 

Ход двигателя ХОНДА 4


Мощность кВт(л.с.) 3,7 (5,0)


Ширина плуга (см) 60-80 


Электронное зажигание


Ручка сбоку/регулируемая по высоте


Вес (кг) 56 

ПРИМЕЧАНИЯ: 

 

 

  ПЕРЕВОЗКА ПРИМЕЧАНИЕ: — БЕСПЛАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА НОВЫЕ И Б/У МАШИНЫ, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО.

СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ БУДУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ШТАТА. Пожалуйста, запросите ваш почтовый индекс, чтобы мы могли согласовать доставку.
Ориентировочная стоимость: от 20 до 200 долларов США 

Политика возврата и возмещения

Вы можете вернуть большинство новых изделий, если они неправильно поставлены All Mower Spares, в течение 7 дней с даты выставления счета, для полного возмещения, включая ваши расходы на обратную доставку. Однако возврат средств за электрические компоненты, которые были установлены, протестированы или неправильно заказаны без разрешения, невозможен.Мы рады заменить детали на неправильно заказанные детали. Если вам нужно сделать возврат, отправьте письмо по электронной почте All Mower Spares, чтобы получить номер разрешения на возврат. Ваш возврат или кредит будут обработаны после получения возвращенной детали, при условии, что деталь все еще находится в пригодном для продажи состоянии.

Все возвраты или отмененные заказы, произошедшие не по вине компании All Mowers Spares, облагаются комиссией в размере 20% от суммы пополнения запасов. Возврат груза будет за ваш счет. Мы откажемся от этой платы за пополнение запасов, если вы согласны с возмещением, примененным к вашей онлайн-учетной записи.

Пожалуйста, присылайте любые возвраты по следующему адресу.

Все запчасти для косилок
16 Argyle Street
CAMDEN NSW 2570
АВСТРАЛИЯ

Доставка

Все заказы, включая обычные почтовые посылки, будут иметь номера для отслеживания, начиная с 1 мая 2012 года. Доставка обычных почтовых заказов обычно занимает 1-3 рабочих дня, но, очевидно, может занять больше времени в зависимости от места доставки. Почта Австралии обычно предоставляет до 7 рабочих дней для обычных посылок. Если вам срочно нужны ваши заказы, выберите экспресс-вариант.
Если вы выберете обычную почту в качестве опции и доставка детали займет больше времени, чем указано на нашем веб-сайте в то время, мы сделаем все возможное, чтобы доставить вам деталь без дополнительной оплаты (это не касается крупногабаритных и крупногабаритных товаров) .
Иногда это означает, что деталь будет доставлена ​​вам в более короткие сроки.

Мы можем отправить на любой адрес в Австралии. Когда вы размещаете заказ, наша система автоматически рассчитает стоимость доставки. Любые варианты доставки, которые вы можете выбрать, будут указаны индивидуально.

Доставка будет зависеть от наличия выбранных товаров и будет отмечена в разделе наличия в нашей корзине. Если детали больше не доступны или размещены в резерве, мы делаем все возможное, чтобы сообщить об этом в течение 7 рабочих дней с момента подтверждения заказа. Иногда это может быть задержано из-за проблем с поставщиком. Пожалуйста, уточните наличие ваших деталей на складе, прежде чем размещать заказ из-за большого количества заказов, иногда может потребоваться 1-2 дня, чтобы вернуться на склад.

Любые заказы, размещенные после полудня, могут быть связаны с риском добавления 1 дополнительного рабочего дня (из-за ночных поставок с нашей стороны от поставщиков)

Все товары будут доставлены Toll, Australia Post, Star Track или местными курьерами, если не указано иное.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ  — Если водители этих перевозчиков недоступны для сбора, а ваши детали были заказаны экспресс, мы будем использовать альтернативного перевозчика, чтобы обеспечить отправку вашей посылки с нашего склада в тот же день.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ  — Все дни считаются рабочими днями, которые классифицируются как понедельник-пятница. Мы не считаем субботу и воскресенье днями, когда товары могут быть отправлены из-за того, что перевозчики не могут забрать товар из нашего магазина.

* Для получения более подробной информации о стандартах доставки посетите любое почтовое отделение или его веб-сайт или позвоните по телефону 13 13 18 в рабочее время.
* Платные доставки требуют, чтобы клиенты были дома для подписи, или они должны будут уйти без подписи.
1 апреля 2017 г. Почта Австралии сделает то же самое для заказов, то есть все заказы будут отправлены и оставлены в надежном месте без подписи.
* Курьеры, пожалуйста, в тот же день должны быть размещены до 9 утра каждый день и должны быть только в метро Сиднея.
* КОНВЕРТЫ, если они выбраны в качестве способа доставки, не покрываются программой All Mower Spares. Мы не рекомендуем этот вариант, так как НЕТ ОТСЛЕЖИВАНИЯ или транзитного покрытия, и это будет использоваться по желанию клиентов.

Прежде чем размещать какие-либо заказы, убедитесь, что ваш почтовый индекс находится в ночных регионах.
Стоимость доставки изначально зависит от общей суммы заказа во время оформления заказа. Как только мы обработаем ваш заказ для отправки, мы определим фактические размеры, вес, пункт назначения, перевозчика и ограничения страны. В то же время мы оставляем за собой право взимать дополнительную плату за доставку и/или отменять заказ, связанный с негабаритными или тяжелыми предметами, или любые другие ограничения. В этом случае с вами свяжутся по телефону или электронной почте и предоставят инструкции о дальнейших действиях, а также возможность отменить заказ.Это наиболее характерно для Северной территории.

Международные заказы
Мы оставляем за собой право взимать дополнительную плату или возмещать стоимость любого заказа, который может быть слишком дорогим для доставки в определенные страны. Бесплатная доставка предлагается в Новую Зеландию, если только доставка не слишком дорогая. В этом случае мы предложим возмещение стоимости всего заказа или сообщим о дополнительных сборах, которые могут взиматься.

Опасные грузы
Мы оставляем за собой право взимать дополнительную плату или возмещать стоимость любого заказа, содержащего опасные грузы.Мы предложим возврат средств за весь заказ, сообщим о дополнительных сборах, которые могут взиматься, или возместим стоимость перевозки, если заказы превышают 150 долларов США. После этого заказ будет отправлен бесплатно только автомобильным транспортом. К опасным товарам относятся аэрозольные баллончики, батареи, масла и некоторые смазочные материалы.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — Если калькулятор доставки не может рассчитать стоимость доставки до вашего почтового индекса, пожалуйста, сообщите нам, чтобы мы могли вручную рассчитать стоимость и исправить ссылку на продукт. Спасибо

Если для заказов на сумму более 150 долларов США действует бесплатная доставка, они не будут отправлены экспресс-почтой из-за характера нашего предложения и будут отправлены грузовым перевозчиком All Mower Spares в зависимости от вашего региона.Почти каждая посылка в Сиднее обычно отправляется через Toll. Как правило, это будет через 2-3 дня (в зависимости от веса и размера заказа). Иногда с ночевкой в ​​крупные города, включая Сидней, Мельбурн, Брисбен, Аделаиду, Перт, Дарвин, Хобарт и Канберру. 3-7 дней для большинства других областей.
Пожалуйста, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы узнать, имеете ли вы право на
 оплату местной доставки. (зоны SYD1 и SYD2)

Мы не возместим стоимость любой посылки, которая не прибыла в ожидаемое время, если только она не является экспресс-почтой или заказной.

Все варианты фрахта при оформлении заказа рассчитываются с момента отправки, а не с момента заказа.

Оптовый Subaru Robin EX 13713 27- Премиум-поставщик с воздушным охлаждением

Robin-Subaru EX 27 Премиум- — это профессиональный бензиновый двигатель Robin-Subaru общего назначения, предназначенный для эксплуатации в составе строительных машин средней и повышенной мощности .

Двигатель Robin-Subaru EX 27, Премиум — 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель c наклонным расположением цилиндров и верхним приводом клапанов.

Двигатель Subaru EX 27 Premium надежно работает в составе мобильной современной строительной техники и используется в качестве привода для переносных силовых , бензогенераторов однофазных 13, 2 трехфазных 9124 сварочные , зарядные генераторы , мотопомы , машины малой механизации, мотокультиватор , культиваторы , и другое промышленное оборудование и сельскохозяйственная техника.

Особенности и преимущества Двигатель Robin-Subaru серии EX:

  • Надежная работа при значительных вибрациях
  • Тяжелая литая конструкция
  • Прочная фиксация с крестовым креплением
  • Исполнение с наклонным цилиндром
  • Коленчатый вал из высокоуглеродистой стали
  • Шатун со вкладышами игольчатого подшипника
  • Запатентованная система смазки
  • Электронное зажигание с автоматической регулировкой времени
  • Двойной шариковый подшипник коленчатого вала
  • Автоматическая декомпрессионная система
  • Смазка разбрызгиванием

Бензиновые двигатели Robin-Subaru EX 27-Premium срабатывает легким усилием, без отдачи.Надежный пуск и снижение усилий оператора при пуске достигаются технологичными системами с использованием механического компрессионного прогона, а также применением новой формы камеры сгорания. Легко заводится даже при -50°С без ощутимых ощущений отдачи.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

тип двигателя Бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, наклонным цилиндром и верхним приводом клапана
Диаметр x ход 75 х 60 мм
Сумма 265.0 куб.см
Мощность 6,6 кВт ( 9,0 л.с. ) / 4000 об. / мин
Макс. крутящий момент

18,6 Нм / 1,9 кгм / 2500 об. / мин

Мощный вращающийся карданный вал. против часовой стрелки
Топливо Автомобильный неэтилированный бензин
объем бака 5.6 л
Объем картера двигателя 1,0 л
Зажигание транзистор
Система запуска Блокиратор обратного хода стартера
размеры 351 х 420 х 410 мм
сухой вес 21,0 кг

 

Масло моторное для четырехтактных мотоблоков

Силовые агрегаты разной степени сложности, мощности и размера теперь повсюду.Любая техника, будь то грузовой автомобиль, водный мотоцикл или садовый культиватор, приводится в движение двигателем. Чаще всего это двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине или дизельном топливе.

Все двигатели можно разделить на 2 группы по принципу работы: двухтактные и четырехтактные. Они отличаются не только циклом работы, но и способами охлаждения и защиты. Двигатель 2Т смазывается маслом, которое поступает непосредственно в агрегат, в камеру сгорания.В 4т наоборот не допускается попадание смазки в цилиндр. Отсюда и разница в маслах.

Особенности масел 4T и 2T

Смазка для четырехтактного двигателя должна как можно дольше сохранять свои смазывающие свойства и образовывать устойчивую масляную пленку на поверхности металлических деталей. В двухтактном двигателе, как уже было сказано, масло «работает» прямо в камере сгорания. Поэтому он должен производиться без остатка вместе с топливом, не оставляя отложений, осадка, копоти и т.п.Масло 4Т обычно содержит большое количество присадок, улучшающих работу жидкости, и именно они при попадании в цилиндр агрегата будут образовывать нагар и повышать токсичность выхлопа.

По этой причине жидкости с маркировкой 2T и 4t никогда не следует смешивать или использовать не по назначению. Они не взаимозаменяемы, использование неподходящей смазки для двигателя с тем или иным рабочим циклом может привести к серьезной поломке и даже выходу из строя. Вашему оборудованию потребуется дорогостоящий ремонт, которого можно избежать, если следовать указаниям производителя и подбирать масло в соответствии с допусками и инструкциями.

Что означает маркировка масла 4T?

Все двигатели, которыми оснащаются современные автомобили, — четырехтактные. Однако у них есть отдельные продуктовые линейки от производителей смазочных материалов. А вот масла 4т в свою очередь предназначены для легковых автомобилей:

  • садовые культиваторы,
  • газонокосилки,
  • квадроциклы,
  • мотоциклы и водные мотоциклы,
  • снегоходов.

Как правило, в этих машинах двигатели внутреннего сгорания имеют воздушную или воздушно-масляную систему охлаждения, и поэтому привычное автолюбителям моторное масло для них не подходит.Кроме того, условия работы силовых агрегатов сильно различаются: уровень нагрузок, скорость работы, диапазон температур и, наконец, соотношение периодов простоя и активности оборудования. В связи с этим производители разработали специальные масла 4т, которые учитывают все особенности и максимально точно отвечают требованиям современной малогабаритной спецтехники и транспортных средств.

Задачи смазочных материалов для четырехтактных двигателей

  • Масло одновременно охлаждает и защищает двигатель;
  • Образует устойчивую прочную пленку, защищающую цилиндры и поршни от задиров за счет содержания специальных присадок;
  • Смазка должна сохранять свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока использования;
  • Материал должен исключать масляное голодание сразу после пуска агрегата.Для этого необходимо приобрести продукт с низкой кинематической вязкостью;
  • 4т масло не должно закоксовываться. Это особенно важно для двигателей с воздушной системой охлаждения, так как в таких агрегатах смазочная жидкость может нагреваться до 300°С, а при ее некачественном составе возможно появление нагара или нагара;
  • Смазка очищает детали двигателя внутреннего сгорания. Специальные присадки способствуют удалению лаковых отложений, растворению отложений, удалению нагара, что весьма негативно сказывается на работе двигателя (снижает подвижность поршневых колец, снижает давление и увеличивает расход масла).

Качественная жидкость с правильно подобранным составом хорошо справится со всеми задачами. Собираясь покупать масло 4т для замены или доливки, обязательно проверяйте допустимую маркировку для вашей техники, совместимость жидкостей и обращайте внимание на свойства конкретного продукта. В случае затруднений лучше обратиться к специалистам.

Состав масел для четырехтактных двигателей

Как и любые смазочные материалы, эти продукты могут производиться на минеральной, полусинтетической или синтетической основе.Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки.

  • Минеральное масло снижает образование сажи и отложений, не образует вредных выбросов и не загрязняет окружающую среду, снижает износ деталей двигателя, но имеет относительно небольшой температурный диапазон применения.
  • Полусинтетика и синтетика содержат присадки – специальные присадки, повышающие эффективность жидкости. Они делают работу двигателя более стабильной, так как масло сохраняет свои рабочие свойства при изменении температур.А также характеризуется повышенной текучестью, малой летучестью, малым расходом отходов.


Вязкость и другие характеристики масла для двигателей 4Т

Многие считают, что качественное автомобильное моторное масло вполне подходит для снегоходов, мотоциклов или мотокультиваторов. Это не так: даже самые дорогие смазки от известных брендов могут навредить, если их неправильно подобрать. Главное отличие, как мы уже говорили, в том, что в автомобилях стоит жидкостная система защиты от перегрева, а в мототехнике обычно агрегаты с воздушным охлаждением.Температура кипения автомобильных моторных масел обычно ниже, чем у продуктов с маркировкой 4t. Для использования в квадроциклах, скутерах и других небольших транспортных средствах приобретайте материалы с указанным классом качества CD, SG, SF, SH, SJ или выше. При этом вязкость масла определяется температурой окружающей среды:

  • Synthetic 5W 30. Можно считать всесезонным, так как сохраняет работоспособность в широком диапазоне температур: от -30° до +40°С;
  • 10W 30. Продукция с такими показателями подходит для переменных температур: работает при температуре от -18 до +38 градусов.Замечено, что при эксплуатации в жаркую погоду (выше +27°С) может увеличиваться расход масла.
  • 5W 30. Температурный диапазон — от +5 и ниже. Масло подходит для зимы.
  • САЕ30. Отличные эксплуатационные характеристики при температуре от +5°C и выше. Загустевает в холодную погоду и может вызвать трудности при запуске.

Имейте в виду, если вы эксплуатируете технику в жару, летом, то проверять уровень масла в двигателе нужно чаще. Количество жидкости, которое необходимо залить для успешной работы машины или агрегата, обычно определяет производитель.Это число может варьироваться от 0,6 до 1,1 литра и зависит от мощности двигателя внутреннего сгорания. Уровень проверяется либо щупом, либо замерами на горловине в горизонтальном положении (как показано на рисунке).

Особенности выбора масла 4т для мотоциклов и скутеров

  • Следует приобретать продукты с высокой вязкостью, так как материалы с низкой вязкостью (например, для автомобильных двигателей) вызывают пробуксовку сцепления. Это ухудшает динамику мотоцикла при разгоне;
  • Разработанные масла 4т для скутеров и мототехники учитывают, что при разгоне вся жидкость в двигателе стекает на заднюю стенку.Из-за этого при наличии пены она может попасть в маслоприемник, что вызовет резкое падение давления и поломку оборудования;
  • Смазочные материалы для мотоциклов разработаны специально для высоких нагрузок при высоких скоростях и высоких рабочих температурах;
  • Масла на 4 тонны мотоциклов маркируются специальной маркировкой: МА, МА-1, МА-2 и МВ.

Особенности подбора смазочных материалов для снегоходов

Основным фактором риска здесь являются минусовые температуры, при которых эта зимняя техника эксплуатируется постоянно.Поэтому нужно выбирать жидкость с соответствующей степенью вязкости. Для четырехтактных двигателей подходят продукты по классификации SAE J300. Отметки на этикетке CCS и MRV указывают на характеристики холодного пуска и прокачиваемости, которые также важны.


На что обратить внимание при выборе масла для водной техники

Здесь ключевую роль играет степень нагрузки и высокая влажность, в которой работает двигатель. Приведем для сравнения: в автомобилях нормальный рабочий диапазон мотора от 2000 до 4000 об/мин.В некоторых случаях этот показатель может достигать 5-6 тысяч оборотов, но очень редко, но для лодочных моторов это будет стандартный режим, так как они имеют дело с более плотной средой. Особыми характеристиками смазок для водного транспорта будет введение в состав специальных присадок, препятствующих смешиванию масла с водой, обеспечивающих защиту от влаги и солей, лучше удаляющих продукты сгорания топлива.

Как подобрать жидкость для двигателя 4т садовой техники

Газонокосилки, мотоблоки, мотокультиваторы обычно оснащаются четырехтактными двигателями внутреннего сгорания без масляного насоса.Смазка и защита силового агрегата осуществляется черпанием жидкости из картера. Также следует учитывать, что эти машины обычно эксплуатируются сезонно, с большими перерывами, поэтому масло необходимо дополнять качественным пакетом присадок. Это придаст ему хорошие противоизносные, противозадирные и антифрикционные свойства.

Чаще всего для моторов мотоблоков 4т, культиваторов рекомендуется приобретать смазочные материалы класса SAE30 на минеральной или синтетической основе. Также подходит всесезонное масло.хорошая жидкость надежно защитит детали механизма от износа, истирания и коррозии, а это значительно продлит срок службы оборудования.

34609 28.07.2019 7 мин.

Одним из основных факторов, влияющих на ресурс двигателя внутреннего сгорания, является качество моторного масла и сроки его замены. Чтобы понять, какое масло лучше заливать в двигатель мотоблока, нужно хорошо разбираться в специфике его устройства и работы.

Особые требования

Большинство современных мотоблоков (рейтинг мотоблоков можно изучить в этой статье) оснащены четырехтактными бензиновыми двигателями, не имеющими в своей конструкции масляного насоса.

Нижняя головка шатуна, являющаяся подшипником скольжения, смазывается зачерпыванием масла специальным выступом на нижней крышке шатуна, смазываются коренные подшипники коленчатого вала, газораспределительного механизма и цилиндро-поршневой группы образовавшимся брызгом.

Также эти двигатели имеют нестабильный температурный режим из-за воздушного охлаждения.

Подробнее о 4-тактном двигателе смотрите в видео:

Итак, моторное масло для 4-тактных двигателей мотоблоков должно соответствовать следующим требованиям:

  • Низкая кинематическая вязкость в широком диапазоне температур необходима для исключения масляного голодания при прогреве двигателя до рабочей температуры.
  • Использование вязких масел в двигателях, не имеющих системы смазки под давлением, может привести к задирам на поверхности шатунной шейки с последующим металлическим налетом в этом месте и заклиниванию двигателя.
  • Стабильный состав пакета антифрикционных и противозадирных присадок позволит маслу длительное время сохранять свои свойства при регулярных циклах нагрева-охлаждения при эксплуатации мотоблока.
  • Высокая прочность масляной пленки необходима для защиты цилиндропоршневой группы от задиров при перегреве двигателя при интенсивной работе в жаркую погоду.
  • Моющие свойства, обеспечиваемые соответствующим пакетом присадок, должны противодействовать образованию шлама и нагара в картере двигателя и на смачиваемых маслом поверхностях.
  • Низкая закоксованность актуальна для двигателей с воздушным охлаждением, так как масло, попадая в зону поршневых колец, нагревается в этом месте до температуры 270-300 градусов.
  • Образование нагара приведет к потере подвижности поршневых колец и снижению компрессии с одновременным перерасходом масла.

На основании этих требований можно описать технические требования, которым должно соответствовать масло для 4-тактных двигателей мотоблоков, следующим образом:

  • Высокотемпературный класс вязкости по SAE не более 30 в умеренном климате, 40 в жарком климате. Индекс низкотемпературной вязкости – не более 10W. Этим требованиям отвечают распространенные масла типов 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последние два при температуре 30 градусов и более).
  • Чисто летние варианты – SAE 30, SAE 40.Следует внимательно читать характеристики масел: ряд специализированных масел для садовой техники с вязкостью 5W30 предназначены исключительно для зимнего использования.
  • Масляная основа: синтетическая или полусинтетическая, так как минеральные масла в указанных диапазонах вязкости практически не встречаются. Кроме того, они обладают значительно худшей стабильностью по сравнению с синтетикой и полусинтетикой.
  • У ряда производителей смазочных материалов есть специальные масла на минеральной основе для садовой техники, и в этом случае дешевизна имеет обратную сторону в виде необходимости частой замены.
  • Класс качества по API (комплексный параметр, определяющий антифрикционные, противозадирные и моющие свойства моторного масла, а также многие другие параметры) не ниже SG.

Нужно понимать, что всем требованиям, предъявляемым к моторным маслам для мотоблоков Кайман, Техас, Форман, Викинг, Садко, Дон, Профи, Карвер и распространенным автомобильным маслам соответствует, единственное отличие может заключаться в его расходе и количестве образующегося нагара при длительной эксплуатации в двигателе с воздушным охлаждением.

По этой причине, хотя в данном материале речь идет о специализированных смазочных материалах, при отсутствии возможности их приобретения всегда можно использовать автомобильные моторные масла, соответствующие описанным требованиям.

Классификация масел

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Минеральное моторное масло производства шведской компании как для заводской заправки своей продукции, так и для последующего обслуживания. Показано использование специально подобранного пакета антифрикционных присадок в составе масла.

Минитракторы

очень популярны и широко используются в жилищно-коммунальном хозяйстве, на стройках, в сельских работах и ​​на производствах. Минитрактор Скаут – очень прочная, экономичная и долговечная техника.

Для эффективной расчистки территории от сугробов существует множество моделей неутомимых снегоочистителей. Все дело в ручном электрическом снегоуборщике.

КАМАЗ 65115 относится к одной из старейших серий этого завода, производство которой началось еще в 1998 году.Перейдя по ссылке, ознакомьтесь со спецификой работы, достоинствами и недостатками КамАЗ 65115.

Не подходит для эксплуатации моторизованного оборудования при низких температурах. Цена упаковки объемом 0,6 литра от 390 до 410 рублей.

ПАТРИОТ Верховный HD SAE 30

Это масло, также выпускаемое одним из известных американских производителей садовой техники, предназначено для летней эксплуатации в бензиновых и дизельных мотоблоках, косилках и минитракторах.Для удобства использования упаковка имеет длинный носик-лейку. Основа масла минеральная. Цена упаковки 0,95 литра в пределах 340 рублей.

ПАТРИОТ СПЕЦИАЛЬНОЕ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ 5W-30

Масло моторное полусинтетическое для круглогодичной эксплуатации садовой техники с четырехтактными двигателями: мотоблоков, минитракторов, снегоочистителей

Класс низкотемпературной вязкости 5W гарантирует температуру замерзания масла не менее -38°C.

Цена пакета объемом 0.95 литров это около 410 рублей. Это масло используется для мотоблока Патриот Урал, Патриот.

PATRIOT EXPERT HIGH-TECH SAE 10W40

Синтетическое масло для эксплуатации садовой техники в условиях жаркого климата и при повышенных нагрузках, например, при вспашке больших участков земли плугом. Цена упаковки 0,95 л – 420 руб.

Масло для 4-тактных двигателей Home Garden HD SAE 30

Недорогое летнее моторное масло на минеральной основе. Цена литровой банки 240-250 рублей.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации мотоциклов. В его состав входят антифрикционные присадки на основе дисульфида молибдена, что, с одной стороны, обеспечивает хорошую защиту двигателя от износа, а с другой требует внимательного отношения к срокам замены масла.

Цена литровой упаковки 420 руб, упаковки 0,6 л 340 руб.

ELITECH 4TD Стандарт SAE30


Летнее минеральное масло, в состав которого также входит пакет молибденсодержащих присадок.Литровая упаковка этого масла стоит около 300 рублей.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

4-х тактное масло для мотоблоков круглогодичного применения для самых тяжелых работ. Имеет синтетическую основу. Цена упаковки 0,6 л – 480 руб.

Энкор SAE 5W30

В наличии синтетическое моторное масло от отечественного производителя, которое можно использовать в мотоблоках и другой технике с бензиновыми двигателями летом и зимой. Цена литровой упаковки 380 руб.

Энкор SAE30

дешевое летнее масло из группы минеральных смазок. Цена 180 рублей за литр позволяет компенсировать его среднее качество более частыми заменами.

Энкор SAE 10W40

В отличие от большинства моторных масел для садоводства, это масло сертифицировано APISJ/CF, что делает его сравнимым по составу и качеству с обычными бюджетными автомобильными маслами. Двойная сертификация означает применимость не только в бензиновых (SJ), но и в дизельных (CF) двигателях.

Относительно высокая высокотемпературная вязкость делает нежелательным использование этого масла при умеренных и низких температурах. Главный плюс этого масла – низкая цена: всего 200 рублей за литр.

РЕЗОИЛ ПРЕМИУМ SAE 5W30

Полусинтетическое масло Patriotic для бензиновой и дизельной садовой техники (согласно спецификации APISJ/CF). Благодаря низкой вязкости в широком диапазоне температур может прекрасно работать в двигателях с лубрикаторной смазкой как летом, так и зимой.Емкость объемом 0,95 литра стоит в пределах 210 рублей.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Исключительно летнее масло для бензиновых и дизельных мотоблоков и минитракторов. Тип основы на упаковке не указан, но цена 140 рублей за 0,95 л говорит о том, что это масло минеральное.

РЕЗОИЛ ТИТАН SAE 10W-40

Это полусинтетическое масло также можно использовать в бензиновых и дизельных двигателях, но индекс вязкости прямо указывает на нежелательность его использования в условиях умеренного климата.Упаковка 0,95 л стоит 200 руб.

Максимальная резка 4THDSAE 30

Летнее минеральное масло от малоизвестного в России производителя, обещающего высокое содержание антифрикционных присадок и возможность использования масла в высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателях. Цена литровой банки 240 руб.

MANNOL Energy SAE 5W30

Известный производитель автохимии из Германии также имеет линейку моторных масел для садовой техники. Это полусинтетическое масло можно использовать во всех четырехтактных садовых машинах круглый год.Литровая упаковка обойдется в среднем в 420 рублей.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением

Полусинтетическое масло, состав которого улучшен за счет применения пакета антифрикционных присадок на основе дисульфида молибдена. В мотоблоках следует использовать при тяжелых работах в жаркую погоду. Литр этого масла стоит 330 рублей.

Масло для четырехтактных двигателей Champion 4-Cycle SAE 30

Эта американская компания также не нуждается в представлении.Это минеральное масло предназначено для летней эксплуатации в мотоблоках, триммерах и газонокосилках. Фасуется в упаковку 0,6 л (250 руб.) и 1 л (360 руб.).

Champion (Чемпион) Снегоуборочная машина 5W30 для двигателя от мотоблока или культиватора

Моторное масло на минеральной основе, предназначенное исключительно для зимней эксплуатации. Примечательно, что на момент выпуска он был сертифицирован по самому строгому на тот момент стандарту качества APISL. Литровая упаковка стоит около 380 рублей.Это масло рекомендовано для мотоблоков.

Летнее минеральное масло от известного российско-китайского бренда. Качество продукта характеризует сертификация по устаревшему стандарту APISG/CD, что в некоторой степени окупается низкой ценой (180 рублей за литр).

Будет хорошим вариантом для легких работ, особенно если заметно изношен двигатель мотоблока или культиватора. Использовать в тяжелых условиях это масло не стоит труда.

Калибр Полусинтетика SAE 5W30

Зимнее масло того же производителя на полусинтетической основе. Более продвинутая база позволила достичь качества приемлемого стандарта APISJ/CF. Однако производитель указывает достаточно низкую температуру вспышки – 228 ˚С, что означает его высокую летучесть и, соответственно, значительный расход на угар.

Цена сопоставима с другими маслами этой группы качества — 240 рублей за литр.

Сколько заливать

Большинство мотоблоков, представленных на российском рынке, оснащены двигателями семейства HondaGX, их китайскими клонами или аналогичными по конструкции двигателями Subaru-Robin.

Для однократной полной заправки такого мотора маслом потребуется не более 0,6 л масла – именно поэтому такой объем упаковки пользуется популярностью у производителей. Более мощные модификации этих моторов могут вмещать литр и более масла.

Ряд двигателей, в конструкцию которых входит дополнительный редуктор, имеют отдельное пространство для его смазки.

Таблица объемов заправки для оригинальных двигателей Хонда (Honda) и аналогичных китайских

Двигатели Субару

Если Ваш мотоблок оснащен двигателем Briggs & Stratton

Замена

Замена масла в двигателе мотоблока производится с периодичностью, указанной в его инструкции по эксплуатации, обычно через 60-80 часов.Уменьшите указанный интервал в тяжелых условиях эксплуатации или при использовании дешевых минеральных масел.

Перед заменой масла на мотоблоке расположите его так, чтобы двигатель располагался горизонтально и прогрейте двигатель, чтобы масло лучше стекало. Затем снимите крышку маслозаливной горловины и сливную пробку, подставив под нее емкость подходящего объема.

Будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом.

Дождавшись момента, когда отработанное масло перестанет капать, завернуть на место сливную пробку и через чистую воронку залить в картер свежее масло, ориентируясь на паспортный объем и метки на щупе маслозаливной горловины.

Так как двигатель смазывается только разбрызгиванием масла из коленчатого вала, старайтесь всегда поддерживать уровень масла на отметке «максимум». Низко расположенные заливные отверстия без щупа следует заполнить маслом до его появления на резьбе.

Если двигатель мотоблока оборудован редуктором, проделайте с ним те же операции. Чаще всего коробка передач не имеет маслоизмерительного щупа, и для того, чтобы отмерить нужное количество масла, используют небольшую емкость известного объема.

Какое масло заливать в 4-тактный двигатель? Автомобильное масло, заливаемое в это устройство, имеет много существенных отличий от нефтепродукта, используемого в двухтактных двигателях.Масла для двухтактных двигателей смазывают детали после растворения в топливе.

При работе двигателя внутреннего сгорания смазочная жидкость выгорает вместе с топливом. В этом ключевое отличие двухтактного двигателя от четырехтактного.

Четырехтактные двигатели

Масло для четырехтактных двигателей не поступает в камеру сгорания. Она должна смазывать детали как можно дольше. Это связано с высоким содержанием в такой смазке различных наполнителей.Разница с автомобильным маслом для двухтактного двигателя внутреннего сгорания составляет около тридцати процентов.


Работа двигателя в 4 тактах

Зольность моторного масла для четырехтактных двигателей может достигать двух процентов. Это довольно много. Также такие нефтепродукты сильно дымят. Их заливают в различную технику: лодки, мотокультиваторы.

Чтобы понять, как работает масло для 4-х тактного двигателя, нужно понимать, как впитывается и перерабатывается расходный материал.Четырехтактный мотор имеет картер, поддерживающий оптимальное количество смазки. Из картера нефтепродукт через масляный насос поступает в маслокомплекс, на стенки цилиндров. Ввиду этого поршень при трении о цилиндр скользит по масляной пленке.


Схема системы смазки в двигателе внутреннего сгорания

Чтобы потоки масла не попадали в камеру сгорания топлива, смазка отводится обратно в картер, снабженный специальными кольцами.Иногда, если мощность силового агрегата не более 5 л.с., отсутствует масляный насос. В таких двигателях внутреннего сгорания моторное масло распределяется в виде масляного тумана, образующегося при вращении коленчатого вала.

Нагрузки в таких небольших двигателях небольшие, потому что автомобильное масло, которое мы заливаем регулярно, приходит в нужном количестве. Это положительно сказывается на продолжительности работы двигателя. Свежую смазку необходимо заливать ежегодно. Нужно постоянно следить за количеством автомобильного масла.Выпускаемые сегодня моторы оснащены специальными датчиками. Для проверки объема масляной жидкости не обязательно разбирать ДВС.

Характеристики моторных масел

Смазочный комплекс четырехтактного двигателя имеет особые свойства, обусловленные конструкцией и работой узла. Смазка для четырехтактного двигателя не проникает в камеру сгорания. Этот агрегат отличается от двухтактного силового агрегата. Поэтому масло в четырехтактном двигателе внутреннего сгорания обеспечивает более длительную смазку деталей двигателя.

Раньше для создания автомобильного масла, которое мы заливаем в двигатель внутреннего сгорания, масло подвергалось дистилляции. В настоящее время при увеличении скорости и определенных показателей необходимо использовать специальные присадки, улучшающие характеристики маслянистой жидкости. Сейчас есть такие добавки:

  • чистка;
  • экстремальное давление;
  • восстановитель окисления;
  • предотвращает пенообразование.

В современных синтетических маслах, которые заливают в горловины двигателей с воздушным охлаждением и четырехтактных, объем наполнительных элементов может составлять тридцать процентов.Различия в составе смазки накладывают ограничения на использование. Не рекомендуется заливать автомобильное масло для четырехтактного двигателя внутреннего сгорания в двухтактный двигатель. Если это сделать, пепел, появляющийся при горении, будет оседать на стенках камеры сгорания и поршнях. Остатки сгоревших нефтепродуктов образуют абразивный порошок, который оседает на стенках цилиндров. Абразив просто распиливает детали. Из-за этого срок их эксплуатации значительно сокращается.


Смазочные материалы для четырехтактных двигателей подразделяются на следующие категории:

  • минеральное масло;
  • полусинтетика;
  • синтетическое масло.

Нефтепродукты, заливаемые в двигатель внутреннего сгорания, могут производиться как в Российской Федерации, так и за рубежом. Российские расходники сегодня немного отличаются в худшую сторону от зарубежных, потому что в последних используются более качественные присадки. Покупатель при выборе нефтепродукта, который будет заливаться в двигатель, должен учитывать, в первую очередь, качество и индекс вязкости смазки.

Выбор смазочного материала

В настоящее время вязкость смазочных материалов в РФ определяют по ГОСТ 17479.1-85. Автомобильные масла делятся на три категории:

  1. Лето. Такие нефтепродукты редко можно встретить на прилавках российских магазинов. Это связано с достаточно суровыми климатическими условиями. Они имеют маркировку типа «SAE 30».
  2. Зима. Используется реже, чем летние смазки. Это связано с тем, что двигатель мотоблока не рассчитан на работу в холодных условиях.Пример маркировки – масло SAE 5w.
  3. Универсальный. На сегодняшний день эти масла являются наиболее распространенными. Их изготавливают путем добавления присадок в базовую жидкость. Присадки разжижают масло. Это значительно упрощает запуск двигателя в условиях низких и высоких температур. Наполнительные элементы отлично подходят для двигателей с воздушным охлаждением. Кроме того, присадки хороши тем, что обеспечивают надежную защиту контактирующих деталей двигателя. Цифра, расположенная в маркировке масел SAE перед буквой «w», обозначает низкотемпературную вязкость.Число после «w» указывает на высокотемпературную вязкость. Например, маркировка может быть такой — «10w30».
Масло для четырехтактного двигателя

Какое масло лучше? Заливать смазку, характеристики которой намного лучше требуемых, бессмысленно. Если в инструкции указана одна вязкость, а вы заливаете нефтепродукт с более высоким значением, то вреда двигателю это не принесет, но и пользы не принесет.

Использование автомобильного масла

Автомобильное масло

для четырехтактных двигателей применяется в различной технике.Может эффективно использоваться в двигателях длительного производства. Нет необходимости приобретать современный агрегат, отвечающий требованиям по использованию расходных материалов.

Синтетика, заливаемая в четырехтактные двигатели, в отличие от минералки, обладает повышенной текучестью. В настоящее время присадки, добавляемые в расходные материалы, можно приобрести в каждом строительном и хозяйственном магазине. Есть много разных марок для разных уровней вязкости.

Приобретаемая смазка должна быть высокого качества. Качественная смазка для четырехтактного силового агрегата имеет следующие свойства:

  • охлаждение и защита двигателя;
  • поддержание собственных показателей эффективности в течение длительного времени;
  • соответствие требованиям марки и модели транспортного средства;
  • низкая кинематическая вязкость.Позволяет избежать масляного голодания при прогреве силового агрегата до рабочей температуры;
  • наличие компонентов антифрикционных и противозадирных присадок;
  • образование прочной смазывающей пленки, предохраняющей цилиндры и поршни от задиров при эксплуатации автомобиля;
  • чистка двигателя. Оснащен специальным набором наполнителей, препятствующих образованию нагара и лакокрасочных отложений в поддоне двигателя;
  • небольшое закоксовывание. Актуально для двигателей внутреннего сгорания с наличием воздушного охлаждения, ведь масло, попадающее на поршневые кольца, нагревается почти до трехсот градусов;
  • устранение нагара, приводящего к уменьшению подвижности поршневых колец, снижению давления, высоким расходам смазочной жидкости.

Если все эти свойства присутствуют, то вы выбрали правильный расходный материал. Он качественно смажет все детали мотора, позволит силовому агрегату работать без сбоев длительное время.

В двухтактных силовых агрегатах смазка растворяется в топливе, а затем сгорает одновременно с ним. Масло для четырехтактных двигателей существенно отличается от аналогов, применяемых в двухтактных двигателях. Он более высокого качества и сохраняет действие своих полезных свойств на протяжении длительного периода.

Содержит большое количество специальных добавок (не менее 25%). В отличие от других марок, это масло не имеет повышенных требований к уровню золы и дымности. Их уровень достигает повышенных показателей (зольность – более 2%).

Особенности системы смазки двух- и четырехтактного двигателя

Многие потребители задаются вопросом, чем отличаются четырехтактные двигатели от двухтактных. В картере четырехтактного силового агрегата постоянно поддерживается заданное количество смазки.Оттуда оно подается в систему смазки под действием масляного насоса.

В результате на поршнях образуется масляная пленка. В этом случае трения при скольжении по стенкам цилиндров нет. Для предотвращения проникновения маслянистой жидкости в камеру сгорания установлены маслосъемные кольца, отсекающие утечки смазки, направляя их обратно в картер.

Система смазки двухтактных двигателей основана на смешивании топлива с моторным маслом в соотношении 50/1.Современные автомобильные масла обладают уникальным свойством самосмешивания. При недостатке вещества для полноценной смазки рабочих поверхностей цилиндров силовой агрегат работает «всухую». При этом общий ресурс двигателя резко сокращается.

Более мощные двухтактные моторы свыше 40 л.с. С участием. оборудован специальной емкостью для автомобильного масла. Он автоматически дозирует и смешивает смесь в правильных пропорциях.

Недостатком 2-тактных систем смазки является снижение полноты сгорания из-за содержания масляных частиц в бензине.Открытие впускных и выпускных клапанов также негативно сказывается на работе силового агрегата. При этом происходит большой выброс несгоревших смесей в окружающую среду.

Различия между 2-х и 4-х тактными маслами

В связи с наличием конструктивных различий в системах смазки этих двигателей требования к смазочным материалам существенно различаются:

  1. Для двухтактных двигателей обязательным условием является способность наиболее полного сгорания масла.При этом образуется минимальное количество сажи (сажи и золы).
  2. В четырехтактных двигателях основным требованием к моторному маслу является обеспечение долговременного смазывающего эффекта за счет сохранения полезных свойств используемого материала.

Ранее при производстве смазочных материалов применялся метод простой перегонки нефти. Полученный продукт подходил для смазывания деталей и узлов двигателей любого типа. Их технические характеристики соответствовали требованиям двигателей с малой мощностью, малым трением и малым износом на стыке деталей.

С ростом эксплуатационных показателей и оборотов двигателя возникла необходимость в создании моторных масел с новыми возможностями. В смазочные жидкости добавлены присадки, значительно улучшающие технические характеристики смазочных продуктов:

  • снижающие износ;
  • антиоксидант;
  • пеногаситель;
  • экстремальное давление;
  • стирка.

Современное моторное масло для 4-тактных двигателей содержит присадки в количестве 25% от общего объема.К таким жидкостям не предъявляются повышенные требования по уровню зольности и копоти.

Чем вредна заправка 2-тактного двигателя маслом для 4-тактных двигателей

Масло для четырехтактных двигателей не рекомендуется для двухтактных силовых агрегатов. При сгорании смеси образуется зола, которая образует отложения в камерах сгорания и поршнях.

В сочетании со смазкой продукты сгорания превращаются в абразивный порошок. Острые абразивы наносят непоправимый ущерб зеркальным поверхностям цилиндров, значительно сокращая срок их службы.

Сажа очень вредна для работы поршневых колец. Он забивается в канавки, в результате чего кольца теряют подвижность, мощность двигателя резко падает. В выхлопной системе также накапливаются отложения сажи, сужающие просвет в трубе, что затрудняет выход выхлопных газов и дополнительные потери мощности.

Угарный газ и отложения сажи на поршнях и цилиндрах вызывают детонацию. Эксплуатационный ресурс силового агрегата резко снижается.Закоксовывание электродов и свечей зажигания приводит к их короткому замыканию и блокировке двигателя.

Разновидности моторных масел для четырехтактных двигателей

Наиболее популярным среди пользователей является моторное масло для четырехтактных двигателей, соответствующее спецификациям JASOMA-2, APISN. Отечественные масла, выпускаемые по ГОСТ 17479.1-85, адаптированы к требованиям системы SAE.

Как и все смазочные материалы, масло для 4-тактных двигателей имеет следующие разновидности:

  1. Синтетическое моторное масло.Не образует отложений, имеет множество положительных характеристик. Используется для экстремальных путешествий.
  2. Полусинтетические и минеральные высококачественные смазочные материалы устойчивы к износу, бездымны при сгорании и поддерживают двигатель в чистоте. Рекомендуется для ежедневного использования.
  3. Специальные полусинтетики. Эти виды смазочных материалов используются при работе на низкосортных топливах. Благодаря входящим присадкам это масло характеризуется отличными моющими свойствами, низким расходом на угар, сохранением полезных качеств на протяжении длительного периода.

Правильный выбор моторного масла для 4-тактных двигателей

Для рядовых потребителей наиболее определяющими факторами при выборе подходящей марки являются вязкость моторной смазки и ее качество.

Вязкость смазочного продукта выбирается на основании таблиц САУ по трем критериям:

  • смазка, используемая в двигателях летом, SAE 20, 30, 40;
  • зимние материалы от SAE 0W до SAE 25W;
  • всесезонные автомобильные масла.

В дополнение к базовой основе всесезонные содержат специальные добавки.Они разбавляют смазку, чтобы ускорить запуск двигателя в зимние холода. При этом с их помощью все рабочие элементы двигателя надежно защищены от вредных окислительных процессов и высоких сил трения.

Обозначение всесезонных моторных масел по SAE: 10W30, 14W40 и др. Числовое обозначение впереди указывает на самую низкую температуру воздуха, при которой это масло не начнет густеть. Последние цифры — максимально допустимая температура окружающей среды для нормальной, бесперебойной работы мотора в летнюю жару.

Подбор качественного масла по спецификации API

Уровень качества моторного масла по этой системе обозначается двумя латинскими буквами. Первый указывает на то, что продукт относится к группе материалов, предназначенных для бензиновых или дизельных двигателей – S и C соответственно. Вторая буква – это непосредственно уровень качества продукта. Большой популярностью пользуются масла марки SL, SJ, SH. В то время как классы SM, SE, SF, SG используются крайне редко.

При выпуске мотоциклов производители указывают типы моторных масел, рекомендуемых для использования в конкретном транспортном средстве.Эта информация размещена на фирменных наклейках и на заливных пробках двигателя.

Использование смазочного материала более высокого класса нецелесообразно. Однако при более тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется использовать машинное масло с высоким индексом вязкости.

Смазка для двигателей с воздушным охлаждением

Для двигателей, оборудованных воздушно-масляной системой охлаждения, это особенно актуально, так как температура в работающем двигателе превышает 100 °С.

В автомобили с изношенными четырехтактными двигателями, также рекомендуется использовать более вязкие смазки для снижения потерь.

Какое масло использовать в старых 4-тактных двигателях

Все смазочные материалы подходят для старых двигателей современных марок. Главное помнить, что синтетика отличается большей текучестью по сравнению с минеральными аналогами.

В торговой сети также имеется большой ассортимент как минеральных, так и полусинтетических моторных масел.

Масло для 4-тактных двигателей имеет ряд отличий от аналогов, предназначенных для двухтактных двигателей. В случае с двухтактным двигателем смазывается масло, которое предварительно растворяется в бензине и в итоге сгорает вместе с ним.В четырехтактном двигателе, наоборот, все сделано для того, чтобы масло не проникало в камеру сгорания.

Четырехтактный мотоциклетный двигатель

Таким образом, масло в четырехтактном двигателе должно как можно дольше обеспечивать стабильные смазывающие свойства.

Соответственно содержание различных присадок в современных маслах для четырехтактных двигателей значительно выше и иногда достигает 25%. Учитывая отсутствие особых требований к моторным маслам для четырехтактных двигателей, зольность при подборе присадок не учитывается.Как правило, она может достигать 2% и более. Кроме того, такие смазки отличаются более высоким уровнем дымности.

Принцип работы четырех- и двухтактного двигателя

Прежде чем рассматривать основные отличия смазок для 4-тактных двигателей, необходимо выяснить, чем такие моторы отличаются от двухтактных. Одним из элементов четырехтактного двигателя является масляный поддон, постоянно поддерживающий необходимый уровень смазки. Из картера смазка подается в систему смазки с помощью масляного насоса и попадает на стенки цилиндров.В результате трение поршня о стенку происходит не «всухую», а в виде скольжения по масляной пленке.

Чтобы масло не попало в камеру сгорания, специальные маслосъемные кольца отсекают его обратно в масляную ванну. В случае четырехтактных двигателей, мощность которых не превышает 5 л/с, масляный насос чаще всего отсутствует. Распределение масла в них осуществляется за счет масляного тумана, создаваемого вращающимся коленчатым валом.

Нагрузки в таких двигателях гораздо меньше, поэтому подача масла осуществляется регулярно в необходимых количествах, что положительно сказывается на долговечности мотора.

После одной заливки смазки в картер ее замена требуется только один раз в течение сезона. При этом также необходимо контролировать его уровень, хотя автомобильное масло никуда не исчезнет. Более того, современные двигатели оснащены датчиками, способными напомнить об изменении уровня масляного вещества.

Принцип работы 4-тактного двигателя

Система смазки в двухтактных двигателях работает иначе. В двигателях до 30 л.с. необходимо приготовить смесь бензина и масла в соотношении 50:1.При этом встряхивать тару после заправки бензином и смазкой не нужно, так как современные моторные масла являются самосмешивающимися. Даже несмотря на это, иногда не хватает масла для качественной смазки зеркала цилиндра. В результате двигатель начинает работать «всухую», что вызывает соответствующее снижение его ресурса.

В моторах, мощность которых превышает 40 л.с., имеется бак для автомобильного масла, в котором автоматически готовится смесь в нужных пропорциях.Смесь масла, воздуха и бензина сначала попадает в цилиндры и сгорает. В то же время его сгорание не столь эффективно, так как смазывание топливной смесью вызывает уменьшение выделяемой энергии. Кроме того, КПД снижается из-за временного открытия выпускного и впускного окон цилиндра, что приводит к частичной потере несгоревшей смеси и выбросу ее в атмосферу или воду.

Разница масла

Итак, рассмотрим, чем отличается масло для двухтактных двигателей от 4-тактных.Как уже было сказано, основное принципиальное отличие двух типов двигателей состоит в том, что двухтактные двигатели смазываются смазкой, которая предварительно растворяется в бензине и в результате сгорает вместе с ним. В ряде двухтактных двигателей имеется отдельная система подачи смазки в картер, но суть от этого не меняется — смазка тоже выгорает одновременно с бензином.

В случае четырехтактных двигателей принимаются меры для предотвращения попадания масла в камеры сгорания.

Соответственно различаются и основные требования к моторным маслам:

  • в двухтактном двигателе требуется максимально полное сгорание масла, при котором остается минимальное количество нагара в виде золы и нагара;
  • Смазка
  • в 4-тактном двигателе должна обеспечивать стабильные характеристики смазки как можно дольше.

В начале эры двигателей внутреннего сгорания для изготовления смазочных материалов применялась простая перегонка масла.Такие вещества применялись в обоих типах моторов. Это было связано с малой удельной мощностью первых автодвигателей, а также малыми нагрузками на сопряжения деталей и вызываемым ими износом.

Масло для 4-х тактных двигателей

Однако впоследствии увеличение удельных параметров и оборотов двигателя привело к тому, что такие моторные масла исчерпали свои возможности. Как выход из этой ситуации было решено использовать в моторных маслах специальные присадки, называемые присадками. Они позволяют значительно улучшить некоторые параметры смазочных материалов.

В автомобильных смазках обычно используется целый ряд подобных присадок:
противоизносные;

  • моющие средства;
  • экстремальное давление;
  • антиоксидант
  • ;
  • пеногаситель и др.

В результате сегодня содержание присадок в современных маслах для четырехтактных двигателей может составлять до 25% от объема всей смеси. Учитывая, что к смазочным материалам для таких двигателей не предъявляется особых требований по полноте сгорания, зольностью при подборе присадок можно пренебречь.Следовательно, зольность таких масел может превышать 2%, кроме того, такие моторные масла могут иметь высокую дымность.

Использование «4-тактного» масла в 2-тактном двигателе

В случае использования в двухтактном двигателе смазки, предназначенной для 4-тактных двигателей, зола, образующаяся при сгорании масла, оседает на поршнях и стенках камеры сгорания. В этом случае остатки сгорания образуют с моторной смазкой абразивный порошок, который действует на зеркала цилиндров подобно настоящей наждачной бумаге.В результате этот абразив буквально распиливает детали, в результате чего срок их службы значительно сокращается.

Достаточно серьезные повреждения вызывает сажа, которая оседает в канавках поршневых колец. В результате кольца теряют подвижность, что приводит к снижению мощности двигателя. Копоть, отложившаяся в выхлопных окнах, постепенно уменьшает размер их сечения. Это приводит к затруднению выхода выхлопных газов, то есть опять же к потере мощности.

Кроме того, сажа, в состав которой входит сажа и зола, и оседающая на головках цилиндров и поршнях, вызывает развитие таких негативных явлений, как калильное зажигание и детонация. Это также вызывает снижение мощности и сокращение срока службы двигателя. В результате нагара на электродах в свечах зажигания возможно их короткое замыкание и, соответственно, остановка двигателя.

Классификация


Классификация JASO

На данный момент самыми передовыми маслами для использования в 4-х тактных двигателях являются масла, отвечающие одновременно спецификациям JASO MA-2 и API SN (США).Российский ГОСТ 17479.1-85 адаптирован к классификации SAE. Производители автомобилей рекомендуют использовать масла для четырехтактных двигателей с классом вязкости от 5W20 до 10W40.

Причем, чем выше вязкость, тем лучше моторное масло будет работать при повышенных температурах. Это необходимо учитывать при подборе смазочных материалов в разных климатических зонах.

Как и любые другие, моторные масла для 4-тактных двигателей делятся на три разновидности:

  1. Синтетический, негазирующий, с отличными защитными характеристиками.Может использоваться в экстремальных условиях эксплуатации.
  2. Высококачественные полусинтетические и минеральные моторные масла отличаются хорошей защитой от износа, отсутствием дыма в процессе сгорания и поддержанием чистоты двигателя. Они хорошо подходят для повседневной езды.
  3. Специальные полусинтетические смазочные материалы обладают моющими свойствами, низким расходом на угар, высокими характеристиками стабильности. Такие смазочные материалы можно использовать при использовании топлива низкого качества.

Как выбрать масло для 4-тактных двигателей

Во многих экспертизах масел для четырехтактных двигателей зарубежные производители в основном представлены специальными моторными маслами, а отечественные – обычными моторными маслами.При этом поясняется, что специальное 4-тактное масло для мотоциклов отличается от автомобильного лишь меньшим количеством антифрикционных присадок. При этом рядовому потребителю достаточно понимать только два важнейших критерия, определяющих достоинства той или иной марки: вязкость и качество.


Правильный выбор масла

Вязкость моторных смазок для 4-тактных двигателей классифицируется в нашей стране по ГОСТ 17479.1-85, который, как было сказано выше, адаптирован к SAE.По этой классификации различают три типа автомобильных масел:

  1. Группа моторных масел для работы двигателя только летом. В продажу такие смазки поступают редко, их маркировка: SAE 20, 30, 40. Смазки, вязкость которых превышает SAE 60, в моторах не используются.
  2. Технология с 4-тактными двигателями в зимний период практически не используется, поэтому приведем только обозначения таких смазок: SAE 0W, 5W, 10W и так далее до 25W.
  3. Всесезонные моторные масла
  4. производятся путем добавления в базовое масло специальных присадок.Такие присадки делают смазку достаточно жидкой, чтобы облегчить запуск двигателя при низких температурах. Они также обеспечивают высокую защиту всех рабочих органов двигателя. Всесезонные марки обозначаются по SAE как 10W40, 15W50, 10W60 и другими цифровыми сочетаниями, определяющими диапазон использования смазки в соответствии с температурой окружающей среды.

Цифра перед буквой «W» указывает на отрицательную температуру, при которой масло загустевает, а цифра после буквы — на максимальную температуру, при которой обеспечивается бесперебойная работа двигателя.

Eurocar Cayman Ltd., 494 SHEDDEN RD GEORGE TOWN GRAND CAYMAN CAYMAN ISLANDS

Дата

2020-09-11

Имя грузополучателя

Еврокар Кайман Лимитед

Адрес грузополучателя

494 ШЕДДЕН РД ДЖОРДЖ ТАУН БОЛЬШОЙ КАЙМАН КАЙМАНОВЫ ОСТРОВА

Имя стороны уведомления

Еврокар Кайман Лимитед

Уведомление об адресе стороны

494 ШЕДДЕН РОУД, ДЖОРДЖ ТАУН, БОЛЬШОЙ КАЙМАН, КАЙМАНОВЫ ОСТРОВА

Вес

7634

Единица веса

К

Вес в кг

7634.0

Количество

5

Единица количества

ЕНТ

Мера

69

Единица измерения

х

Отправление отправления

Япония

Детали

7 634,0 кг
Из порта: Иокогама, Япония
В порт: сервисный порт-Гонолулу, Гонолулу, Гавайи

Место получения

Йокогама, Япония

Иностранный порт отгрузки

Йокогама, Япония

У.S. Порт разгрузки

Service Port-Гонолулу, Гонолулу, Гавайи

Порт назначения США

Service Port-Гонолулу, Гонолулу, Гавайи

Товар

5 Unitits Subaru Advantages (Продукты 2020 года по заказу) Производитель Subaru Corporation HS код 8703. 23 Сейс Модель Vin-Code Engine Color Ext INT Specop Key-N OT MNO — 0001 BS9FKMC JF2BS9K2LG132679 YL57 718 2Y Темно-синий жемчуг 50 слоновая кость kczu

136383 0002 GT7DKRL JF1 GT7KL5LG100772 CH53612 8Y магнетита Серый M ETALLIC 20 Черный KCSI 93095 4 0003 GT7DKRL JF1GT7KL5LG100899 С H57776 А.Ф. ОХЛАЖДЕНИЯ СЕРЫЙ KHAKI 70 Черный Светло-серый серый KCSI 93141 5 0004 GT7DKVL JF1GT7KL5LG101022 CH5727 2 2Y СИНИЙ ЖЕМЧУГ 20 Черный KCSI 92811 3 0005 SK7BK8L JF2SK 7KL5LG045481 YL1680 4S КРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ЧЕРНЫЙ СИЛИКОВЫЙ A 20 ЧЕРНЫЙ KCSE 93493
6

Контейнер

НЗ

Знаки Описание

EUROCAR ДЖОРДЖ ТАУН БОЛЬШОЙ КАЙМАН ЧЕРЕЗ КИНГСТОН C NO.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.