Мотоблок самоделка: как сделать своими руками мотоблок с коробкой от «Жигулей» и задним мостом от ВАЗа? Как собрать самому полноприводное устройство по чертежам в домашних условиях?

Содержание

Самодельный мотоблок Архипова » Полезные самоделки ✔тысячи самоделок для всей семьи

Конструкция самодельного мотоблока, предлагаемый вашему вниманию, проста и доступна для повторения. Достоинство его состоит еще и в том, что он имеет оригинальную подвеску почвообрабатывающих орудий, необычные колеса, а также багажник. С помощью этого самодельного мотоблока можно пахать, боронить, сажать и окучивать картофель, выпахивать клубни, сгребать ботву, перевозить урожай и удобрения.


Мотоблок прост в изготовлении и поистине универсален. Он станет надежным помощником в огороде и в саду, избавит вас от тяжелого ручного труда при выращивании и уборке урожая. Машина всесторонне проверена в деле, удобна и практична. С нею в состоянии управиться даже подросток.

 


Рис. 1, рис. 2. Внешний вид самодельного мотоблока Архипова.

Конструкция самодельного мотоблока, предлагаемый вашему вниманию, проста и доступна для повторения. Достоинство его состоит еще и в том, что он имеет оригинальную подвеску почвообрабатывающих орудий, необычные колеса, а также багажник. С помощью этого самодельного мотоблока можно пахать, боронить, сажать и окучивать картофель, выпахивать клубни, сгребать ботву, перевозить урожай и удобрения.

Мотоблок представляет собой одноосную двухколесную самоходную машину с двигателем от мотороллера ВП-150М. Архипов выбрал этот двигатель потому, что он имеет принудительное воздушное охлаждение головки цилиндра, что очень важно: ведь мотоблоку приходится работать с максимальными нагрузками при минимальных скоростях.
Большинство деталей — промышленного изготовления. От мотороллера также взяты часть подвески двигателя, часть рамы (двойная дуга), цепи, рукоятки и тросы управления.


Рис. 3. Общий вид самодельного мотоблока Архипова:
1 — откидная опора, 2 — педаль кикстартера, 3 — двигатель, 4 — топливный бак, 5 — багажник, 6 — рычаг переключения передач, 7 — рычаг сцепления, 8 — рычаг газа, 9 — звездочка вторичного вала, 10 — плуг, 11 — колесо. 12 — подвеска двигателя.

Все остальное изготовлено самостоятельно. Колесная ось выточена на токарном станке. П- образная рама сварена из труб 0 60 мм. Из труб и багажник. Самодельные также три шарнира основной и регулирующей тяги, соединяющих мотоблок с плугом и рулем. Собственной постройки и устройство переключения передач. К раме приварена стальная труба с осью на конце. На оси установлено качающееся коромысло для натяжения тросов, идущих к коробке передач двигателя. Ручка переключения передач — также отрезок трубы, приваренный к коромыслу.


Рис. 4. Рама скмодельного мотоблока Архипова:
1 — ось коромысла, 2 — упорная пластина, 3 — труба, 4 — вилка крепления регулирующей тяги, 5 — дугообразные трубы, 6 — кронштейн, 7 — ось подвески двигателя, 8 — узел крепления основной тяги, 9 — площадки крепления подшипников вторичного вала, 10 — П-образная рама.

На мотоблоке применены цепи с шагом 12,7 и 15,9 мм. Число зубьев у звездочек: выходного вала двигателя — 11, вторичного вала — 60 и 20, ходовой оси — 40.

Сборка самодельного мотоблока.


На ходовой вал устанавливаются: звездочка (она приваривается), корпус с подшипниками, обгонные муфты, исполняющие функции дифференциала, колеса, затем — рама. К раме крепится телескопическая тяга с рулем и плугом.


Рис. 5. Ходовой вал мотоблока в сборе:
1 — вал, 2 — звездочка, 3 — крышка, 4 — корпус подшипника, 5 — опорная площадка, 6 — подшипник № 308, 7 — корпус обгонной муфты, 8 — ось собачки, 9 — собачка,10 — храповик, 11 — подшипник № 307, 12 — шайбы, 13 — колесо, 14 — пружина собачки.

Теперь о колесах. Благодаря особой форме они лучше сцепляются с почвой и не забиваются землей. В отличие от резиновых эти колеса практически не уплотняют почву, а, наоборот, рыхлят ее.


Рис. 6. Багажник.


Рис. 7. Колесо.

Две дугообразных трубы от рамы мотороллера соединяют часть подвески двигателя и раму мотоблока. Между трубами располагается бак с топливом.

Очередь за двигателем. К П-образной раме слева консольно приварен кронштейн, имеющий на конце поперечную стальную ось 0 36 и длиной 150 мм. Двигатель вместе с подвеской навешивается на эту ось и прикрепляется к дугообразным трубам рамы. Устанавливается на свое место вторичный вал, и натягиваются цепи. Протягиваются тросы управления.



Рис. 8. Узел управления:
1 — соединительная ось, 2 — планка, 3 — труба, 4 — рукоятки.

В сравнении с другими конструкциями подобного типа мотоблок Архипова имеет ряд конструктивных преимуществ. До него тягачи и обрабатывающие инструменты соединялись жестко между собой, что затрудняло повороты. Архипов же придумал шарнирное соединение, которое позволяет «держать» борозду или изменять направление движения в небольших пределах, не вынимая плуг из земли.


Рис. 9. Соединительные элементы:
1 — основная тяга, 2 — регулирующая тяга.

Этот элемент обеспечивает и еще одно преимущество — постоянство заданной глубины пахоты без применения дополнительных усилий. Необходимая глубина вспашки поддерживается не подъемом и опусканием плуга а изменением его угла по отношению к борозде, что происходит автоматически: если плуг начинает зарываться, то на него действует подъемная сила, создаваемая полевой доской; если лемех вылезает из почвы, угол атаки его увеличивается, и он вновь заглубляется в почву до заданной глубины, обеспечивающей устойчивое равновесие.

Во время работы плуг, преодолевающий сопротивление почвы, часто заносит также в сторону, и пахарю, работающему с мотоплугом жесткой конструкции, приходится прилагать немалые усилия для выравнивания борозды. Архипов такое неудобство устранил: ось его плуга расположена под некоторым углом к направлению движения. Это положение регулируется тремя шарнирами тяги. Мотоблок при пахоте слегка повернут влево, что компенсирует занос.

При проведении первой борозды (наиболее ответственный момент) удерживать прямое направление надо самим плугом, ведь рукоятки управления связаны жестко с ним, а не с мотоблоком. При их повороте с незначительным усилием все устройство изменяет направление движения. Допустим, надо повернуть направо. Пахарь отклоняет рукоятки в… противоположную сторону. А так как плуг не может сместиться туда же — он как бы закреплен в земле, то тяга, идя вслед за рукоятками, разворачивает мотоблок вправо.
На второй и последующих бороздах управление упрощается, поскольку правое колесо идет по борозде как по копиру.

Культиватор, борону и грабли устанавливают регулирующей тягой точно посредине колеи. Крепят теми же двумя болтами, что и плуг. Кронштейны этих орудий немного развернуты в вертикальной плоскости, чтобы компенсировать угол, на который был установлен плуг. К бороне кронштейн приварен в середине вертикально. Такой бороной при движении пахарь может управлять, опуская при необходимости то один, то другой край и разбивая большие комья земли.

На неровной почве борона не реагирует на различные наклоны мотоблока. (А при жесткой связи с ним она копирует их, оставляя огрехи).
Для посадки картофеля Архипов использует культиватор со снятыми отвалами. Установив его на место плуга, он проводит борозды в земле и укладывает в них клубни. Затем ставит на место отвалы и запахивает клубни, пуская культиватор между бороздами. Точно так же окучиваются и проросшие посадки.

Культиватором можно выкапывать и выпахивать урожаи. Ширину захвата изменяем отвалами.

Ботва, оставшаяся после уборки, а также пропущенный картофель, убирается бороной или граблями. Граблями, кстати, удобно, сгребать в кучи накошенную траву.

Кроме сельскохозяйственных работ, мотоблок Архипова применяется, в частности, для уборки снега. Дополнительно устанавливается только небольшой бульдозерный нож. Можно и тротуар подметать, поставив дополнительную звездочку и валик с круглой щеткой.

Валентин Архипов, г. Калуга

Мотоблок своими руками

Мотоблок своими руками

 

 

При огромной популярности такой техники, как мотоблоки, неудивительно, что многие не просто покупают их, но и занимаются самостоятельной сборкой. Мотоблок своими руками – это вполне возможно, потребуется лишь знание технологии. 

Система мотоблока достаточно проста. По своей сути – это одноосная машина, работающая на двигателе и передвигающаяся за счет двух колес. Первое, что необходимо правильно выбрать для своего будущего мотоблока – это двигатель. Он должен быть необходимой мощности и желательно с охлаждением. Этот агрегат поможет мотоблоку справляться со всеми нагрузками без риска перегрева. 

Как правило, мотоблок своими руками собирается из деталей промышленного изготовления. В ход могут пойти подвески, рама, цепи, и прочие детали. Некоторые важные элементы можно изготовить самостоятельно. Например, если имеется токарный станок, работа намного облегчается – на нем можно самостоятельно вытачивать ось для колес, шарниры, тяг. Устройство, отвечающее за переключение передач, также подлежит ручному изготовлению. К раме приваривается труба, имеющая на конце ось. Сама рама может быть самостоятельно сварена из железа или стали. На этой оси устанавливается устройство, отвечающее за натяжение тросов, которое, в свою очередь, ведет к коробке передач. 

Подготовив все детали, которые могут быть как фабричными, так и собственного изготовления, можно приступить к непосредственной сборке техники. Мотоблок своими руками собирается по аналогии с фабричным процессом. К ходовому валу обычно приваривается звездочка, устанавливаются корпус, колеса, рама.

Колеса могут быть выбраны любые – стандартные или самодельные. Важно лишь, чтобы они выполняли свою функцию рыхления почвы. Двигатель и подвеска устанавливаются на специализированную ось. 

Привод управления самодельного мотоблока может быть любой – если технология позволяет, он может быть автоматическим. Руль – еще один немаловажный элемент, который важно включить для управления мотоблоком. Он может быть изготовлен из обычной трубы, важно лишь обеспечить его комфортное вращение и управление. Мотоблок своими руками – это возможно, главное – знать принцип устройства техники, а детали можно найти или изготовить самостоятельно. Сборка же может носить авторский характер, в этом одно из преимуществ самостоятельной сборки мотоблока.

Если вы не уверенны, что можете собрать мотоблок своими руками, доверьтесь опытным производителям, представленным на нашем сайте, и выбирайте недорогую подходящую модель техники в готовом виде.

 

 

  • < Назад
  • Вперёд >
  • Выбираем минитрактор.
    На что обратить внимание

      Минитрактор необходим для работы в собственном хозяйстве. Его применение допустимо в разные сезоны года. Зимой он может расчистить снег, весной – подготовить поле для посева, а летом пригоден для сенокоса. Однако более конкретные задачи у всех фермеров отличаются, поэтому подбирать мини-трактор следует по определенным критериям.  Какие п…

    Подробнее…

  • Где купить мини-трактор в Украине

    Покупка мини трактора в Украине Украина – это страна, славящаяся своими полями, способными давать богатейший урожай. Для возделывания этих земель необходимо использовать качественную и функциональную технику. Где купить мини-трактор в Украине – такой вопрос часто ставят перед собой многие фермеры и владельцы личных дачных участков. Во-первых, ст…

    Подробнее. ..

  • Где купить мотоблок — в магазине или на базаре

      Мотоблок – это техника широкого спектра действия, которая предназначена для работ на земле. При помощи мотоблоков осуществляются культивирование, окучивание, вспашка грунтов, так же их можно использовать как технику для транспортировки необходимых для работы грузов. Многозадачность мотоблоков определяет характер выбора техники – при ее покупке…

    Подробнее…

  • Запчати к минитракторам. Где купить

    Плодородна земля Украины — главное богатство нашей страны, которое, к  сожалению,  во  все  времена   кает  захватчик p; со о  арства.  С   аграрный  р  нашей  род sp; широко  пр лен  крестьянскими& фермерскими&nbs яйствами,  а  в  ближ nbsp; будущ p; с  вы nbsp; н…

    Подробнее.

    ..

  • Как выбрать мотоблок. Основные оценки

      Обрабатывая приусадебный участок вручную, приходится затрачивать невероятное количество сил и времени. А если речь идет о большой по площади ферме, то вопрос о техническом оснащении даже не стоит – непременно надо использовать агрегаты для возделывания почвы. Если необходимо просто обработать землю, уничтожив сорняки и подготовив грунт для поса…

    Подробнее…

  • Как подготовить минитрактор к сезону

    Минитрактор обычно используется круглый год, однако, зимой потребность в его использовании все же снижается. В связи с этим, дважды в год возникает потребность подготавливать эту технику к новым условиям, для этого необходимо знать, как подготовить минитрактор к сезону.  Как подготовить минитрактор к зиме Зимой технику используют реже или н…

    Подробнее. ..

  • Мини-трактор своими руками

      Транспорт для обработки земли в деревне или на ферме просто необходим. Не всегда имеются средства на его покупку, поэтому выходом из ситуации может стать мини-трактор своими руками.  Изготавливать машину можно из изготовленных фабричным способом деталей, либо собрать запчасти самостоятельно. Самый простой способ – это изгот одноосный агр…

    Подробнее…

  • Минитрактор с гидроусилителем или без

      Минитрактор – это техника, которая выполняет огромный комплекс работ на земле, именно поэтому ее оснащение функциональными и удобными деталями необходимо. Минитрактор с гидроусилителем и без может использоваться, как аграрная единица с одинаковым успехом, но некоторые различия в использовании будут заметны.

     Назначение гидроусилителя Ги…

    Подробнее…

  • Минитрактора из Китая для домашнего хозяйства

      Земля во все времена была нашей кормилицей, а в нынешних условиях экономического кризиса этот факт как  никогда  актуален.  Сегодня  для  фермерских  и  л nbsp; подсобных  хозяйств  не ую  услуг ; обраб bsp; небольших   ори ; оказывает&n алогабаритная  озтехника  —  минитрактора. …

    Подробнее…

  • Мнинитрактор для хозяйства

      Занятие фермерским хозяйством — хлопотное и непростое дело. Без специальной техники работа на земле не будет приносить никакого дохода и радости, поэтому покупка некоторого оборудования просто необходима. Минитрактор для хозяйства – это минимум из того, что требуется.  Что такое минитрактор? Один из наиболее современных видов техники,…

    Подробнее…

  • Мотоблок Зирка, незаменимый помощник

      Компания Зирка – это явный лидер в производстве и продажах сельскохозяйственной техники. Мотоблоки от Зирки – это эталон аграрной техники, отвечающей целому ряду показателей. Мотоблок Зирка – незаменимый помощник в любой работе на земле. Компания добилась такого признания благодаря успешной политике – продаже исключительно качественной техник…

    Подробнее…

  • Мотоблок своими руками

        При огромной популярности такой техники, как мотоблоки, неудивительно, что многие не просто покупают их, но и занимаются самостоятельной сборкой. Мотоблок своими руками – это вполне возможно, потребуется лишь знание технологии.   Система мотоблока достаточно проста. По своей сути – это одноосная машина, работающая на двигателе и перед…

    Подробнее…

  • Мотоблоки. Критерии выбора

      Мотоблок – это техническое устройство, предназначенное для работы на земле, которое выполняет целый ряд функций. Мотоблоки, критерии выбора которого должны совпадать с их возможностью выполнять требуемую работу, применяются для вспашки, окучивания, возделывания и прочих работ на земле, а также в иных сферах деятельности. Выбирая мотоблок, сле…

    Подробнее…

  • Навесное оборудование для мини-трактора

      Работа минитрактора практически не ограничена, его можно применять в растениеводстве, животноводстве, строительстве и сфере коммунальных услуг. Но в большинстве случаев такое разнообразие минитракторам предоставляет возможность присоединения навесного оборудования. Навесное оборудование для минитрактора может быть в комплекте с ним, а может при…

    Подробнее…

  • Права на минитрактор — нужны или нет

      Покупка минитрактора может стать самым удачным моментом для фермера, потому что данная техника берет на себя выполнение практически всех работ на земле. Однако, часто встает резонный вопрос о необходимой документации, в том числе и права на минитрактор – нужны или нет? Прежде всего, необходимо зарегистрировать минитрактор в Гостехнадзоре. Эта…

    Подробнее…

  • Продажа минитракторов в Виннице

    Хороший минитрактор в Виннице – это надежное подспорье для частного хозяйства и комунальных нужд, это универсальный и многофункциональный агрегат. Он станет лучшим другом садовода и фермера, который заботится о небольшом садовом участке или значительной площади сельскохозяйственных угодий. Мінітрактор Вінниця поможет с ус…

    Подробнее…

  • Рейтинг мотоблоков. Лучшие мотоблоки в Украине

    Мотоблок – это отличный помощник для работы на земельном участке, и если вы решили купить такую технику, то к ее выбору необходимо отнестись крайне серьезно, поскольку это покупка не на один год. Ассортимент агротехники разнообразных модификаций и комплектаций довольно большой, стоимость также варьируется. Поэтому, чтобы вам было легче выбрать подх…

    Подробнее…

  • Самодельный мини-трактор. Стоит или нет

      Проживание в деревне или сельской местности подчас требует наличие специализированной транспортной техники, такой, как мини-трактора. Наличие такой техники намного упрощает жизнь и работу на поле, однако, нередко покупка такой техники не по карману. В такой ситуации может помочь мини-трактор собственной сборки.  Подробнее…

  • Техническое обслуживание минитрактора

    Техническое обслуживание минитрактора может осуществляться как самостоятельно, так и в заведении, специализированном под данные услуги. В общую схему технического обслуживания входят: обкатка; уход; осмотр; ремонт техники. Периодичность технического обслуживания Данная процедура подразделяется на ежесменные и периодические работы. Кроме…

    Подробнее…

  • Глушитель для мотоблока: как сделать своими руками


    Популярность мотоблоков как универсальной техники для дачного участка в последние годы возросла в разы. В целом это довольно выгодные и надежные помощники. Но, как и любая техника, они имеют свои недостатки и слабые места. У большинства, даже у самых дорогих и мощных моделей, таким уязвимым местом является глушитель.

    Постоянная тяжелая работа, повышенный уровень вибрации, ухабы и прочие негативные факторы чаще всего сказываются именно на этой детали, что приводит к ее поломке в самый неподходящий момент. Поломка глушителя приводит к тому, что производительность мотоблока сильно падает, он может перестать заводится, глохнет, стреляет.

    В этой статье мы расскажем Вам, как сделать самодельный глушитель для мотоблока с малым шумом, в качестве и надежности которого Вы уже сможете быть уверенны.

    Как сделать глушитель на мотоблок своими руками?


    Если Вы решились самостоятельно сделать глушитель на мотоблок вследствие поломки или низкого качества заводской детали – в первую очередь нужно обзавестись минимальным набором инструментов. Для работы Вам понадобятся:
    • сварочный аппарат;
    • разводной ключ;
    • тиски;
    • болгарка;
    • дрель либо сверло.

    После стоит внимательно ознакомиться с устройством заводского глушителя, дабы понять саму конструкцию, отметить слабые места детали. Обычно такими уязвимыми местами есть крепление фланца, которое сделанное из металла низкого качества или имеет недостаточную толщину, перегородки расширительной камеры, узкие трубы, которые утруждают выход выхлопных газов, снижают продуктивность всего мотоблока.

    Собственно этапы изготовления и сборки нового глушителя стоит выполнять в такой последовательности:

      1. Фланцевое крепление. Обычно толщина заготовки выбирается в районе 8-12 мм, но чем толще – тем лучше. Особенно если будущей конструкцией предусматривается направление глушителя вверх.

    1. Расширительная камера. По сути, это основная деталь в глушителе. Имеет вид некого утолщения с перегородками внутри. Именно эти перегородки снижают скорость потока выхлопных газов и уменьшают шум при работе мотоблока. Чтоб сделать тихий глушитель на мотоблок нужно поместить в расширительной камере не менее 3 перегородок. Слишком большое количество этих перегородок, конечно, поможет сделать тихим Ваш мотоблок, но это будет мешать работе двигателя.
    2. Выхлопная труба. Данная деталь должна иметь достаточно толстые стенки и одновременно не быть слишком тяжелой, чтоб не разрушить всю конструкцию. Диаметр трубы следует подбирать такого же диаметра, как и выхлопной патрубок двигателя – это обеспечит слаженную работу всей топливной системы мотоблока.

    Ниже приведен подробный чертеж для самостоятельного изготовления глушителя для мотоблока.


    Предлагаем просмотреть Вам видео о том, как выглядит самостоятельно изготовленный качественный глушитель для мотоблока Нева:

    Мотоблок стреляет в глушитель


    Одна из частых поломок глушителя. Чаще всего связана с проблемой со свечами или некачественным топливом. Когда мотоблок при работе начинает стрелять, чихать и издавать прочие странные звуки – прежде всего нужно проверить свечи и заменить топливо, заново отрегулировать карбюратор. Если проблема не устранена – снимите воздушный фильтр, при работающем двигателе закройте ладонью воздух и дождитесь, пока заглохнет двигатель. Повторите процедуру несколько раз.

    Если приведенные выше манипуляции не помогли – лучше всего обратится в сервисный центр.

    Пламя из глушителя мотоблока


    Если при работе мотоблока у него из глушителя вырывается пламя – проблема, скорее всего, в неполном сгорании топлива. Неполное сгорание в свою очередь может возникать из-за пропуска в зажигании, насыщенной смеси, из-за перегрева или позднего зажигания. Также причинами может быть вода, попавшая в топливо, плохие свечи, слабое зажигание, низкое давление в цилиндре или размагниченный маховик. Следственно, при подобной проблеме следует обратить внимание на качество топлива, заменить свечи, отрегулировать карбюратор и зажигание. Если перечисленные методы не помогут – лучше обратиться к специалистам.

    Самодельный мотоблок нокути кубва мотоблок

    Самодельный мотоблок нокути куногона кува квазво вабацири вари мумхури. Kakawanda nokuti midziyo kugadzirwa Трейлеры. Vanogona kubatsira kuti chokufambisa ose kumorwa zvirimwa, mizambiringa yakabva kumwe, nematurusi uye ungwandangwanda.

    Kuita kupfuura nyore womuenzaniso тирера

    Kana iwe zvichacheneswa kuti mukaravhani motoblock, zvinobvira kuita turera. Muenzaniso kupfuura nyore voitakura kunze kushandisa simbi mutopota, mavhiri, kuturika, duralumin machira, jira-simbi застежки, dzemagetsi maturusi uye sill.Panyaya sepombi, avo muchinjikwa-chikamu kunge akaenzana 25 X 25 и 60 X 30 миллиметров. Pakati dzemagetsi maturusi vangazivikanwa отвертки, лобзики, nomoto muchina uye mukuyi.

    кугадзира мичина

    Домашнее нокути чинонзи мотор мурими кунгасанганисира куураива турера, паматанда учава чаво, инова унитарное маронгерво. Нгазвидьирве акаишва паматанда напамахвиндо. Urongwa 2 vanofanira kubereka крестовина kuti vanomhanya kubva pakona divi 25 мм. звиньху изви аве мбери уйе нешуре мучинджиква нхенго.преформа All anogona kwakabatana ne mbariro shanu zvokuti pakupedzisira akatendeuka kuumbika yekamuri. Для pombi продольных pani yakatarwa nomoto, kuti rokumusoro chikamu iyo kuburikidza nomoto muchina vanofanira kusimbisa nokusungwa wekona. Турера иногона вакагадзирира памве ичибхабхамиса, нокути мувири ванофанира куита чакапарадзана паматанда. Чендарира кучикува инофанира звемапуранга джира дюралюминий ичо якатарва кукурова. Pagomo vaiva kupfuura yakasimba, unofanira kushandisa nomoto машина.

    База нюансов

    Кана кугадзирва Домашнее кути куфамба таракита, куняня турера, кути пинза мумба мумве мавири мугеро звипфигисо, звакафанана куреба. Pane imwe kumigumo iri kuzadzikiswa mavhiri zvokubatisa. Балка achibatsirwa zvitubu chokuita kuti лонжеронов. Kumugumo zvitubu kuti kupfeka ruoko akabatana, uye musimboti mugove anofanira сваренная кути данда. Дышло kugadzira sepombi pamwe прямоугольное, ane chikamu muchinjikwa 60 X 30 миллиметров. Kuti tiwane hunyambiri danda design, zvakakosha Dock kumigumo pamberi zvibereko, uye ipapo сварные kuti dzimba dzose akabatanidzwa pamwechete.Ин ичи куногона ваифунгидзира кути турера вагадзирва, кана звичикодзера, звинокванисика кушонгедзера кути йокупакира мвендже, акамедура магетси уйе вакатендеука анонгедзера.

    Kugadzirwa tarakita anotsanangura мотоблок

    Самоделки памвечете инджини кубва инджини мурими кува звишома кубацира вабацири памусоро рангано. Kuti aite izvi, gadzirai simbi, kuti колесная пара mabheyaringi, zvigaro, оборудование, смазочные материалы, uyewo pendi kana lähikuva kuti kupenda zvigadzirwa. Akakungurutsira simbi vachaenda nheyo сваренная паматанда.Звакакоша кусарудза чигаро чири курудий кукура. Panguva ungano yaida nekiyi, nzungu panhengo. Sezvo расходные материалы, электроды, окисижени, вайа уйе гаси.

    гадзириро туруси

    Kana akaita Самодельные квадроциклы В Вашингтоне кубва культиваторы, ванатензи ваношандиса номото мучина, бхенджи матуруси звиноти ньюндо уйе мбезо. Кана zvakakodzera, unofanira Stock pamusoro yakatarwa negasi okurwadzisa. Угол мукуйи инодива кукуя уйе ачичека симби бланки. Zvakakosha kuti tibu- Kuwanikwa afa uye tap.Ose DIY vamwe kuchava simba chibooreso uye chibooreso yakatarwa inogona kutengwa chero kuchitoro kuMudzidzisi zvinhu. Звакакоша кугадзира звиньху нокуда унхани уйе нгура кудзивирира симби, изво ахатамбанудза упенью чигадзирва. Кана акаита маерерано мукаравхани мотоблок, ипапо кажинджи ванофанира кушандиса векушандука мидзийо кути кунодива чокушандиса вхири вавири.

    База Муитиро

    Звакакоша куфунга ачири Данхо кути маронгерво анофанира кува зваканйатсоензана кударо миторо звиногона куконзера кукундикана мудзиё.Magadzirirwo achava chikamu neizvi giya, injini, kumberi uye neshure zvokubatisa, driveline uye ngetani. Injini vachamanikidzwa тендерера энгоро, изво ири мбери. Torque iri kuburikidza ngetani ipapo anoenderera mberi трансмиссия uye neshure ekisero. Пакупедзисира, тендерера уйе нешуре мавхири кути кутунгамирира ийи.

    База нюансов

    Kana ukasarudza kuita zvakafanana mukaravhani от культиваторов, mapikicha avo vanokurudzirwa kufunga pamberi kutanga evanhu. Kushandisa pombi uye pamakona, panguva kutanga kwekupwanyiwa vanofanira kubereka pamatanda.Zvakakosha kuti zvakarurama nzvimbo chivhariso uye chivhariso kuti achabvumira vachishandisa kutenderera turera. Muviri akaita kazhinji kushandisa simbi pepa. Asi hatifaniri kuita divi, nekukwirira rinopfuura masendimita 30. In danho rinotevera unogona kuisa mutyairi chokutonga, uyewo zvakabatanidzwa. Zvakakosha kuti murege kukanganwa kuti asati kushandisa magadzirirwo inofanira vakaongorora kuti vaita. Rakapedzwa chigadzirwa kunodiwa kuti kupendwa.

    Производственный многофункциональный мотоблок каравани кути

    Камве иве кусарудза кукура куваква, звонокванисика кути нгааверенге нхамба мамита незимби.Zvinokosha kuona uwandu migero, izvo kuita mashandiro pamatanda kuti связь. Kuti pave zvikuru dzichipfekeka karavhani, Zvinokurudzirwa kushandisa nomoto мучина, кусия винты. Мучиитико чокутанга звичава куберека намаапуро кути ичагара рефу звакаквана. makona inofanira kugadzirira zvaAtemisi pamatanda, ane chikamu muchinjikwa ari 50 X 25 мм и 40 X 40 миллиметров. Нужны кучекерера уе кумативи уе прямоугольные сепомби. Мувири вачайтва кути мапуранга лопатка укобву ндийо 20 миллиметров.Запасы сиквея мбариро ине диви 50 миллиметров, извозво Ичашандишва кутсигирва матанда.

    Производство dzaKora zvinhu

    Sendarama dzichipfekeka mukaravhani Diesel kuti motor-kutigumbura anoita karavhani chaizvo. muenzaniso uyu anotipa kuvakwa rine vezvikwata zvina, zvinoti: muviri pepuranga uye vhiri keriya. Все vanofanirwa соединены между собой сваркой. Мувири ачайтва кубва хуни, ико кубва 20 мм мапуранга. Pamakona zvinofanira kusimbiswa pamwe simbi makona. Kugadzirira mutumbi puranga inofanira kwakaitwa pamapuranga mune mari 3 zvidimbu.

    Nokuti turera — дизайн rimwe-akabatana, mutoro kuparadzirwa ari pakuraramisa kuti musimboti regiravhiti kwakaita zvava mberi. Zvakakosha kuti haabatanidzi goho pakati nepakati kukomba vhiri akabatana. Кана мучида, мудзиё иногона мбери хвакавандудзика кумбофунгатира масвинго.

    Coil Manufacturing pamusoro

    Pakuita zvinorondedzerwa gwenya murimi mukaravhani «Cascade» vanofanira kushandisa mavhiri akakweretwa kubva motokolyaski FDD. Кути авеню нечоквади чокути масанга памусоро пивот уйе дхайамита пакати номусимботи мабхейаринги ванофанира куберека кумугумо анородзерва.Уронгва вхири экисеро ачапива памве нокушандиса нетсвимбо симби 30 миллиметров. Куреба анофанира вакадаро кути кана акаунганидза мавхири аканга кунзе номукомберо мувири. Кушандиса номото йокугадзиридза цвимбо кубурикидза косынки уе контрфорсы мувири уе лонжероны.

    Nokuti unobva turera pamwe motor-chinogumbura kuti kugadzirwa kunoitwa kunyaradzana. Zvinonzi ndee kuna chikomboredzo kudiwa nekuda kwechikonzero ichi, yokumusoro chikamu vanofanira kutevera chimiro rokuona pomukombero.Chete nenzira iyi achakwanisa kuumba yakachengeteka aida karavhani.

    Культиватури самодельный. культиватор самодельный għall мотоблок

    Appoġġ tekniku fl-ekonomija tal-bidwi moderna ċertament tinkludi għodod għal xogħol l-art. Għal dan il-għan, культиваторы и культиваторы, li, jiddependi fuq il-mudell, tista ‘twettaq il-kompiti fuq ħdim, сглаживание, it-tirqim ħaxix ħażin u operazzjonijiet oħra. Bħala l-korp ta ‘ħidma tal-mezz huwa teknikament elementari, għal разнорабочий sengħa mhux se jkun diffiċli li tagħmel tali apparat bl-idejn.Bħala regola, культиваторы самодельные mhumiex effettivi daqs il-kontropartijiet fabbrika, iżda huwa importanti li jiġi kkalkulat kif jinstallaw dan fuq trattur walk wara jew trakter. Иллюм, маданколлу, муделли комуни у манвали, т-аддим тиегу ма jeħtieġx konnessjoni għal tagħmir ieħor.

    Informazzjoni ġenerali dwar Культиватор

    Il-kunċett ta ‘ «kultivaturi» ħafna nies jassoċjaw mal tratturi kompatti u blockki bil-mutur li jwettqu funzjonijiet наземное обслуживание. Madankollu, jekk inti wieħed jidħol aktar profonda fis-terminologija, isir char li l-cultivator — hija biss parti mill-mezzi tekniċi, involuti direttament fit-trattament. Jiddependi fuq il-prestazzjoni strutturali ta ‘kultivaturi домашнее jistgħu jwettqu numru ta’ operazzjonijiet tax-xogħol. Dawn jistgħu jiġu versatili fil-kapaċitajiet ta ‘pproċessar u flimkien ma’ tagħmir addizzjonali. Qabel ma tipproċedi għall-manifattura ta ‘armi bħal Dawn, għandha tevalwa n-natura tax-xogħol u l-ħtieġa li jitqabbad mal-trattur jew tagħmir ieħor.

    Культиватор Идейн bl-idejn tagħhom

    Il-verżjoni aktar sempliċi mill-manifattura ta ‘культиватор фид-дар.Dan il-karatteristiċi tad-disinn żgħar li għandhom ikunu biżżejjed biex jaqbdu пропускная способность та ’20 ċm. Il-bażi ta’ l-apparat se jkun il-manku ta ‘tubu tal-metall b’dijametru ta’ 2,4 ċm. It-tul tal-element huwa magħżul speċifikament għall-għoli tal-utent. Fuq il-qiegħ tat-tubu għandu jkun installat minn assi injam solidu. Għaliha u li tkun mehmuża korpi ipproċessar. Minkejja l-sempliċità tad-disinn, magħmula bl-idejn kultivaturi idejn jista ‘jkun issupplimentat mir-roti. Huma jistgħu jiġu maqtugħa minn folja tal-metall ta ‘ħxuna 0. 3 ċm u iffissat bil-ġewż.

    Hemm ieħor inkarnazzjoni ta jassumi bażi ta ‘strixxa tal-metall springy. F’dan il-każ l-parametri tal-biċċa tax-xogħol għandhom ikunu kif ġej: tul — 5 см, wisa — 2 см, ħxuna — madwar 2 мм. Din il-parti huwa maqful injam manku, fejn l-ipproċessar ser jitwettaq. It-tejp ikun espost jingħalaq, u għalhekk jistgħu jiġu ffurmati fi loop, u mbagħad biex tagħmel, перелицовка двусторонняя it-truf ma ‘fajl. linja dijametru tista ‘tkun kwalunkwe parametru li huwa kkalkulat miż-żona tal-ġnien.

    культиватор diska jdur

    Dan huwa l-magna aktar serji, li magħhom inti tista ‘twettaq, u laxkar u jġib id-ħamrija u окучивание. Fid-disinn tagħha, культиватор самодельный Ridger jissuġġerixxi li l-elementi li ġejjin: xaft biex idawwar fus u bronżina, зажимы kbar jew żgħar, pinna u pajpijiet. Funzjonijiet operattivi komponenti jwettqu diski iwweldjati għall-kmiem. L-aħħar, imbagħad, jitqiegħed fuq l-assi laċċ. aħħar assjali assigurati fil-parentesi bil pin ċavi. Фил кронштейн kbira fil skanalaturi speċjali installat pajp bi żbarra u manku.Fil скобка aktar baxx mmuntati (bl-iwweldjar) Tul virga ta ’25 ċm u dijametru ta’ 2,4 ċm.

    Wkoll virga invitat virga 1.6 ċm fi ħxuna, li għandhom jestendu ftit fuq il-mimduda. Il-parti l-agħar fit-teħid dan il-mudell — приводы сферонизации huwa. Генерал, гам hija kwistjoni komuni fost ġardinara li huma interessati dwar kif jagħmlu культиватор самодельный ma ‘oġġetti ta’ xogħol affidabbli. Mingħajr tagħmir speċjali, il-metodu jista ‘jkun bis wieħed — biex ibiddel il-forma ta’ diska bil-martell, li tifforma skutella fiċ-ċentru.Barra minn hekk, huwa Importanti Li Jiġi kkalkulat u Sewqan l-angolu qfil sferika b’relazzjoni mad-direzzjoni magna. Дан иль-parametru għandu jiġi aġġustat bl-użu винты с накатанной головкой installati fuq иль-бар.

    Культиватор ta Lupi

    Dan it-tip ta ‘kultivaturi improvizzati huwa wkoll adattat għall-impjiegi akbar. Bl-energija tiegħu l-apparat ma iċċedi għal xi verżjonijiet ta ‘tratturi kompatti. Barra minn hekk, il-serrieq jistgħu jiġu prodotti għall культиватор самодельный, jipprovdu l-ġogi korrispondenti fl-istruttura.Iżda aħjar soluzzjoni — unità mekkanizzati kompletament bil-magna tal-lupa.

    Il-bażi se tagħmel qafas kubi, iwweldjati mill-irkejjen. -Impjant li jinsab fuq il-kantunieri trasversali fir-reġjun ta ‘fuq tal-akkomodazzjoni. It-tank tal-karburant jista ‘jiġi stabbilit saħansitra inqas ma parentesi. — Стойка регистрации se jwettqu qafas ta ‘appoġġ għall-nofs tal-xaft. Biex tiffissa d-disinn li jkollhom strut sospensjoni għandha tkun konnessa lill-membri lonġitudinali. Ir-riżultat huwa walk wara самодельный, li ċ-ċentru tal-gravità se tkun fuq bil-wiċċ bażi tar-rota.Пересс ли л-роти jistgħu jintużaw romblu lasktu u jimmaniġġjaw magħmula minn pajp.

    Культиватор тал-шлифовальный

    F’dan il-każ, l-unità enerġija hija mislufa мельница-шлифовальный станок, iżda altrimenti l-kunċett jibqa l-istess. Frame minnu l-trattur netwerk kultivaturi домашнее еврейское trattur mixi, tista ‘wkoll issir l-bażi għal art awtonoma. Karatteristika ta ‘dan id-disinn hija l-abbiltà li jiksru fi strati ħamrija Rapida fuq ċapep kbar. Jekk huwa suppost li joperaw b’veloċità baxxa, allura ipproċessar se tipprovdi kopertura delikat u laxka.

    Carter maqbuda mill-irkaptu шлифовальный станок meħtieġ li jiġi issaldjat żewġ angoli. Huma wkoll installati żewġ pajpijiet li għandhom il-għan li tkun pre-bent — fil-futur li se tieħu ħsieb. fusien roti huma wkoll mmuntati fuq il-bażi tal-kantunieri. Wisq roti kbar ma jagħżlux, għaliex matul l-ipproċessar, huma jwasslu inkwiet żejjed. Iżda żgħar mhux mixtieq, peress li sin fil-ħamrija. Għaldaqstant, il-verżjoni aħjar -. Id-dijametru tar-rota medja ta ’20 ċm mill-ruttam xaft immuntar għandu carve.Бил-мартелл сани кбар еврей нечессарью ли таксам иль-точильщик женнуна, ли се тнехчи л-бронжина, ли теэчу д-дисинн такс-ксафт бил-луг камин.

    idejn stess Motofreza

    Din l-unità hija taħlita bejn Mudel manwali u komplet bil-mutur blokka. Jekk inti tixtieq li tikseb культиватор резак самодельный li twettaq l-ipproċessar mingħajr seqan ta ‘parti terza, din l-għażla se tkun l-aħjar. Fi kwalunkwe stallazzjoni adattati magna pożizzjoni b’volum ta ‘ħidma ta’ 50 см3. Резак Kompiti jista ‘jiġi ttrasferit għal struttura immuntati minn strixxi tal-metall ma’ parametri 0,5 x 4 мкм.8 ножевых элементов резца. Sussegwentement, l-istrippi bżonn tagħti l-forma tal-ittra G, u għaqqadhom flimkien fiċ-ċentru tal-boltijiet sabiex li l-erba slaleb ġew iffurmati.

    bażi trasportatur huwa kaxxa tal-metall, li wkoll jeħtieġ li jitqiegħdu tnaqqis irkaptu. Għall-manifattura tali qafas jista ‘jkun tal-pjanċi 0,4 ċm ħoxnin u bering. Biex jgħaddu l-xaft intermedju fil-quċċata iffurmat permezz ta ‘kaxxa għandu jsir f’żewġ toqob. Ix-xaft se jduru f’żewġ berings mmuntati f’żewġ pjanċi wweldjati ta ‘kompartimenti.Biex jaġġustaw id-dispożizzjonijiet ta ‘kultivaturi homemade ma’ tali disinn huma fornuti mal vireg bil-kamin. Dawn jistgħu jiġu wweldjati mal-qiegħ tal-pjanċi.

    культиватор Lancet

    L-unità għandha kostruzzjoni sempliċi u ma jeħtieġu l-allinjament mat-teknika oħra, iżda tagħti riżultati riżultati tajbin fit-trattament tad-dinja. Il-produzzjoni huwa tagħmir Lancet ma ‘ħames saqajn tax-xogħol. bażi Disinn forma qafas koromysloobraznaya, ukoll magħmula minn partijiet azzar. Hija tistabbilixxi saqajn плоскорежущие наконечники Lancet.Марка талых элементов сборки сборного мотоблока КПН-4А. Waħħal иль-компоненты qtugħ huma neċessarji sabiex l-nofs u żewġ saqajn ta ‘barra ġew installati b’mod mqassma. A mazz ta ‘minnhom għandhom jipprovdu qafas biċ-ċappetti fuq molol. Stima ipproċessar wisa bħal рассвет saqajn huwa 33 ċm.

    Борона diska għall-kultivazzjoni

    Борона diska jistgħux jiġu mibnija minn batterija 8 ffurmati diski li għandhom forma sferika. Skond it-tip ta ‘xogħol li se jkun самодельный laċċ għall-mixi trattur, il-wisa bejn l-elementi qtugħ li jammontaw għal 15 см.Bil-qafas jinteraġixxi prinċipju ċappetta Harrow. bażijiet jista ‘jkun sa 130-140 ċm u wisa -. ċm 65 F’dan il-każ, għall-kantunieri qafas huma wżati ma’ taqsima ta ‘fond 45 x 45 ċm fl-okkorrenza ħamrija -. 10 ċm u l-wisa approssimattiv — 120 см Il-vantaġġi ta’ tali Борона. u għandha tinkludi l-possibbiltà li taġġusta l-angolu tal — 17 градусов.

    moħriet Monohull

    Wieħed mill-aħjar soluzzjonijiet għall-manifattura ta ‘tagħmir awżiljarju għat-tratturi se jkunu wieħed imfesdqa moħriet.Huwa jista ‘jintuża biex moħriet minn 0,12 sa 0,2 ettaru fis-siegħa. Il-fond ta ‘ħidma filwaqt żgħir — biss 22 ċm u l-wisa huwa 35 ċm huma manifatturati kultivaturi самодельный микротрактор ta’ bażi qafas tal-metall .. Il moħriet jistgħu jkunu magħmula minn kanali, u l-korp litag бхал имхарет, изда б’хафра иксар.

    конклужйони

    soluzzjonijiet strutturali għall-iżvilupp ta ‘lott ta’ культиваторы, u l-għażla tal-futur huwa determinat mill-talbiet tal-utent.L-ispejjeż materjali għall-manifattura ta ‘għodod li jaħdmu l-art hija minima, u minkejja l-fatt li l-kontrapartijiet tal-fabrika spiss stmat għal għexieren ta’ eluf ta ‘bir-rublu. Dan b’mod ġenerali minħabba l-fatt li l-kultivaturi homemade huma dejjem aktar użati mhux biss fi djar privati, iżda wkoll fl-organizzazzjonijiet tal-biedja professjonali. L-affidabilità tal-marka li huma unitajiet ftit inferjuri, u fuq il-kwalità tal-handling u jistgħu jisbqu. Manifattura культиватор b’idejhom мельница-металл skreppjat jista заготовок, iżda l-vantaġġ prinċipali ta ‘dawn il-mezzi fil-varjetà ta’ disinji u l-kapaċitajiet meħtieġa biex tipproċedi għal adattamenti tekniċi mingħajstijr l-għajr l-għajr

    Каракатов своими руками. Каракеты своими руками

    Идея постройки Караката пришла ко мне не сразу и не всем. Впервые я задумался об этом, когда увидел счастливую поездку «Трэкол» и подумал, почему бы ему не упасть туда, где на мостах сидят обычные машины. Так я узнал о волшебных шинах низкого давления. Начал собирать информацию с помощью ОООООООООЧЕНЬ Медленного мобильного интернета от известного оператора, хотя, что он был, как и связь в принципе на наших территориях, уже можно считать успехом.И вот, начитавшись форумов Кракатоводов, решил переделать «муравьиный» самокат того времени.


    Наварил работу, сварил диски из арматуры и поставил на них камеры от ЗИЛ 131. Результат получил.

    Но в процессе я быстро разочаровался, вся конструкция, в частности задний редуктор и привод на смешных резиновых бубликах не внушали никакого доверия. Было принято решение строить вездеходы с нуля.Самокат вернули в исходное состояние и даже немного доработали (заменили железную коробку на деревянный кузов).

    Итак начал собирать материалы для постройки нового монстра. Скажу сразу, каких-то конкретных идей у ​​меня не было, да и опыта постройки чего-то подобного тоже. Все взято с картинок в интернете, причем низкого разрешения.
    В процессе обыска обнаружена рама от мотоцикла Урал. Так же отдал сумку с запчастями из которой был успешно собран двигатель от Муравы Муракотор.

    Процесс сборки начался, задняя трансмиссия состоит из полуосей УАЗ и дифференциала, к которому прикручена большая звезда. Далее идет цепь к двигателю. Колеса ставил ранее для «муравья».

    Далее я начал обкатывать машину. Скатившись вниз, останавливая снег из-за Шиворота, я заметил, что нужны крылья на колесах. Делали их из алюминия. Так же установил железную коробку, которая осталась после «муравьиной» модернизации.Так же поменял моторы местами с вашим «муравьем» и на Каракете появился пуск от кнопки.

    Машина выглядела мрачновато и хотелось немного каши, собирая разные цвета, я начал арт.

    Поездив столько месяцев, я с недоумением заметил, что каракат «козотит», особенно с пассажиром. Стоит немного поджать газу на первой передаче, как сразу уходит передок и есть риск перевернуться.Причина была в том, что задняя ось проходила между водителем и пассажиром, плюс выдвижной ящик был противовесом. Было принято решение удлинить раму. И дополнительно переделал ступицу, так как начали ломаться.

    После удлинения рамы Каракат перестал «козлить» и стал нормально управляться. Далее испытания на суровом бездорожье и выяснилось, передаточного числа явно не хватает. Добавил промежуточный вал и проблема решилась.

    Во время теста я выехал на овраг, и спускаясь с нарастающей скоростью, я подумал, что неплохо бы притереть тормоза… Да, спуск закончился моим стаей и сломанной передней вилкой.

    В ближайшие дни будут установлены тормоза.

    На все модификации ушло около года. Машина вышла очень интересной, за все поездки на веревке меня вернули только один раз (когда сломал вилку). Каракат прошел все испытания, тундра, болото, песок, снег, таяние снега и даже купание. Сейчас он продан и до сих пор успешно ездит.

    Сегодня в интернете можно увидеть множество проектов интересных самоделок, которые называются пневматиками или каркатами.

    Легкий вездеход, оснащенный огромными камерами, способен пройти сильное бездорожье, прокладывая путь там, где другим автомобилям не под силу. С конструктивной точки зрения такие каракеты самоделки не имеют сложной технической базы и просты в изготовлении, что позволило завоевать их признание среди многих самодельщиков.

    Что такое «Каракет»

    Впервые увидев такой автомобиль, невольно задумываешься, хорошие ли у него ходовые качества, так как со стороны может показаться, что Каракат очень громоздкий и неповоротливый.На самом деле все как раз наоборот. Прочная подвеска, сваренная из стальных труб с шарнирным соединением, позволяет выдерживать самые сильные нагрузки. Рулевое управление не очень сложное, поскольку имеет простой принцип, основанный на стандартной червячной передаче. Даже Каракат с Урала показывает неплохие характеристики, не говоря уже о простоте обслуживания и доступности кисточки по сравнению с заводскими вездеходами.

    Секрет успеха этого изобретения кроется в оригинальной идее — на основе готовых агрегатов сделать доступный вездеход.В конструкции Караката возможно использование деталей от мотоциклов, мопедов, грузовых и легковых автомобилей, что дает широкий простор для творческого подхода к дизайну модели.

    Каракат от Мотоблока.

    Есть проекты, даже Каракеты от Мотоблока. Естественно, для изготовления такой машины нужен мотоблок среднего или тяжелого класса.

    Caracat — самодельный вездеход, оснащенный тремя или четырьмя колесами с шинами низкого давления, который передвигается за счет использования двигателя внутреннего сгорания.В качестве силовой установки могут использоваться самые разные двигатели, начиная от Изы, и заканчивая Уралом, все зависит от мощности проектируемого Караката.

    Подвеска, в большинстве случаев, сваривается самостоятельно и представляет собой две независимые системы, скрепленные между собой усиленным шарнирным компаундом.
    И, наконец, самая впечатляющая часть автомобиля – это его колеса, здесь следует отметить, что это может стать самой дорогой частью конструкции, на что решено многое.

    Стадии производства

    Итак, как сделать каракет своими руками и получить себе надежного, неприхотливого помощника не только для хозяйства, но и для полноценного мужского отдыха — рыбалки и охоты?
    Для этого выберите основные этапы оформления чудо-выделения:

    Возможности использования

    Часто в народе каракатцев называют просто пневматиками, что связано с тем, что обеспечивают вездеходность.В условиях болотистой местности, грязи и русел такие машины просто незаменимы, поскольку обладают достаточной плавучестью и могут форсировать небольшие водные преграды. Пневматика часто используется для езды на рыбалке или охоте, причем на достаточно большие расстояния. В среднем Caracat рассчитан на скорость до 70 км/ч, что вполне достаточно с учетом плохих дорог, а затем и их полного отсутствия.

    Многие спрашивают, как самостоятельно сделать из мотоблока каркат. Теперь умельцы стараются модернизировать любую боящуюся под руками технику и сделать что-то необычное.С каждым годом таких людей становится все больше. Особенно часто мастера пытаются построить вездеходы, один из видов – Каракат, который строится из обычного мотоблока.

    Как сделать каркат из мотоблока своими руками

    Даже самая легкая версия Caracata способна развивать скорость до 70 км/ч и легко сможет пройти любое бездорожье и выдержать все возложенные на нее нагрузки. Все эти функции можно выполнить за счет прочной подвески, которую легко изготовить из стальных труб, соединенных петлями и сваркой.


    Для изготовления такого агрегата не нужны дорогие материалы. Остается лишь немного подстроиться под манеру управления этим транспортным средством.

    Рассмотрим, как сделать каркат из мотоблока своими руками. В процессе создания Караката можно выбрать следующие шаги:

    1. Изготовление рамы — Целесообразно применение тяжелоатлетического мотоблока среднего или высокого класса (использование мотоблока НЕВА оптимальный вариант для изготовления такой техники), с применением такого вездехода хорошего качества с тремя или четырьмя колесами.Некоторые конструкторы в качестве рамы используют запчасти от мотоцикла Урал или Иж.
    2. Создание подвески и заднего моста — конструкция подвески состоит из двух частей, соединенных между собой шарнирами. По желанию разработчика можно сконструировать переднюю и заднюю подвеску, обеспечив их высокую независимость.
    3. Изготовление и установка колес — самая дорогая и долгоиграющая часть Караката.
    4. Большинство умельцев не покупают готовые диски, а используют самоделки, представляющие собой шины и камеры низкого давления (предпочтительнее использовать данные изделия от грузовиков: Урал, КАМАЗ или от их прицепов).
    5. Установка двигателя и систем (тормоз, сцепление, вывод продуктов сгорания топлива).

    Смотреть » Мощный и мобильный мотоблок Кубань


    Перед полноценной эксплуатацией на бездорожье следует испытать изготовленное устройство.

    Мотоблок самодельный квадроцикл

    Кроме Караката от Мотоблока можно собрать самодельный квадроцикл из стеклопластика, представляющий собой четырехколесный безопасный и маневренный мотоцикл.

    Главное, чтобы был установлен качественный двигатель.

    Но стоит помнить, что самодельный квадроцикл будет достаточно маневренным и выносливым, как и его оригинал, но в скорости ему будет много уступать.


    Процесс трансформации мотоблока в квадроцикл осуществляется в 3 последовательных этапа:

    1. Увеличение колесной базы, необходимость в которой возникает из-за расположения колес на мотоблоке под двигателем. Этот процесс можно осуществить, вывернув на прошивной машине или купив готовые варианты в магазине.
    2. Создание рамы, которая может быть велосипедной или мотоциклетной. В случае их отсутствия можно использовать обычные стальные трубы, которые необходимо сваривать. Крепление рамы к мотоблоку осуществляется за поворотный шарнир 2 шкворня.
    3. Подбор и установка колес — следует использовать низкопрофильную резину. Без дисков здесь не обойтись. Можно использовать камеры от грузовиков, что позволит избежать установки дополнительных амортизаторов. Чтобы резина прослужила на квадроцикле дольше, необходимо взять обычный брезентовый поливочный шланг и обмотать колеса агрегата, сделанного в несколько слоев.Чтобы не получилось, ее концы фиксируют клеем.

    Трицикл от Мотоблок.

    Рассмотрим, как сделать трехколесный велосипед из топливной доски. Создание такого транспорта будет мало чем отличаться от строения квадроцикла. Единственное, в качестве рамы можно использовать скутер или мотоцикл, а сам мотоблок будет располагаться под сиденьем водителя либо сразу за ним. Аналогично построение торгов.

    Трицикл — любое трехколесное транспортное средство от велосипеда до автомобиля, а Трайк — трехколесный мотоцикл.В то же время некоторые специалисты утверждают, что «Trike» с американского английского переводится как «трехколесный велосипед».

    Смотреть » Универсальный и мощный мотоблок САВТ С-70

    Также есть багги с мотором от мотоблока. Багги создаются своими руками так же часто, как и рассмотренные выше агрегаты.

    Пару слов о том, что вообще такое каракет. Тогда рассмотрим, как умельцы делают каракатские самоделки своими руками. Видео бесплатно прилагайте к статье.

    Под термином «Каракат» понимается чрезвычайно легкий вездеход, своими руками сделанный, с рамной конструкцией и обычно большими шинами низкого давления.

    • Количество колес от 3 до 4. Силовой агрегат берется готовым.
    • Неуклюжесть или необычный внешний вид аппарата обманчивы. Каркасная конструкция из труб обычно имеет шарнирное соединение, что позволяет выдерживать удары и удары (подвеска состоит из 2-х независимых систем).
    • Рулевое управление, как и положено, примитивное, только червячная передача.
    • Двигатель закончен готовый, предпочтительнее от мотоцикла Урал, за неимением такого менее мощного (Ижевский или любой другой). Иногда встречается даже мотор от тяжелого или среднего топлива.

    Теперь неплохо бы взглянуть на существующие модели. Разберитесь, как можно сделать домашнюю каракатицу своими руками. Смотреть видео бесплатно, если есть.

    На ресурсе http://www.snowmobile.ru/ представлена, например, вот такая версия трехколесной каркады:

    Что касается конструкции — тут коктейль: двигатель Т-200 от мотороллера, коробка передач снята с муравья, рама мото Минск представлена ​​(она усилена сваркой), полуось и дифференциал достались наследство от москвича. Ижевцы дали диски на колеса, а ГАЗ-66 — переднюю камеру.

    Еще один трехколесный вариант, на этот раз с двигателем от выведенного из строя IL-Planet.

    Рама от него, колеса, полуоси и дифференциал ВАЗ, коробка подошла от Муране Мооторола.

    Еще одна модель Караката Самодельная модель своими руками:

    Двигатель от Мотоблок Нева. На раму пошло все, что было под рукой: уголок, труба. Задний привод без дифференциала. Передний мост от ВАЗ «Восьмерка». Встроенная четырехступенчатая коробка ВАЗ.

    Зачем подняли эту тему на сайте? Каракеты стали чрезвычайно популярным движением.На рыбалку, за грибами, на дорожное бездорожье — область применения подобных транспортных средств очень широка. С новыми самоделками от мастеров мы обязательно познакомимся, а пока предлагаем к просмотру два видео.

    Вот и решил построить трехколесный катер, ниже фото результат проделанной работы. Теперь у Caracat есть даже кабина для защиты от дождя. Далее некоторые этапы постройки этого аппарата.

    Начались все поиски нужных узлов для Караката, как главное со мной случилось, я прикинул и как сделать.Сошли основные узлы, это двигатель Урал, коробка ВАЗа и мост от Волги.

    Так я делаю диски

    Резина Гурни ОИ-25

    Рама

    Соединительные коробки

    Сделал охлаждение двигателя, закрепил вентилятор сделав привод от коленчатого вала.


    Установил автомобильный генератор, а Родной Уральский вообще убрал так как он слабый и в добавлении сценда, а с этим можно сделать мощный свет и мощность с запасом.

    Соединил мост с коробкой с помощью запорожских приводов, один прикручен к фланцу коробки для чего пришлось пересверлить два отверстия во фланце, на втором заменена одна заглушка с УАЗа (по кстати на суппортах уаз крестовина) шлицы вырезаны пополам и на них одеваются ступицы капорожца.

    Пробный выезд, правда, пока без глушителя и бензобака, вместо баллона, но понравился

    Далее фото уже так сказать катаного вагона


    Как оказалось привод генератора от вентилятора был слабым, поэтому генератор переключился на новое место.Ремень теперь на маховике кален-вала.

    Так теперь выглядит Каракет.

    Это устройство. Если первые передачи в обеих коробках, то очень прилично, максимальная дальность 5км/с. Если первая в Вазовской коробке первая, а в Уральской четвертая то максимальная скорость около 40 км/ч, а если в Вазовской вторая, то можно разогнаться сколько не страшно. Тормозов пока нет, но планируется, и так торможение за счет двигателя и ног. Каракат плывет и вроде бы довольно устойчив, но перед ним тяжело, переднее колесо погружено чуть больше чем наполовину, точнее на 10 см над осью.

    Как сделать дисковый плуг на мотоблоке. Выбор и установка плуга к культиватору. Как сделать поворотный плуг для мотоблока

    С помощью мотоблока выполняются самые разные сельскохозяйственные работы, как то: вспашка, пк, посадка различных культур, погружная перевозка грузов и т.д. Но для каждого вида работ потребуется спец. В этом материале пойдет речь о плуге, и возникает вопрос, как сделать: купить плуг, или сделать плуг для мотоблока своими руками.

    Плуги делятся на несколько видов, отличающихся друг от друга конструктивно. Сегодня для мотоблока применяют одноконтурные плуги, револьверные, роторные.

    Одинарная заглушка

    Этот плуг, конструктивно очень простой, и найти его чертежи и схемы не проблема. Из-за этого вы просто делаете такой плуг, он будет оптимален, особенно для тех владельцев мотоблоков, которые не владеют специальными навыками.

    Изготовление самодельного одноместного плуга к мотоблоку не составит труда.Ведь практически у каждого есть ненужные куски металла и инструмент подружки.

    Чертежи Плуг к мотоблоку

    Воспользовавшись опытом мастеров, сделавших плуг для мотоблока своими руками и оставивших чертежи, вслед за Лемехом, чтобы его снимали, облегчили бы его заточку перед пахотой.

    Легированная сталь 9хс, из которой я делаю диски для ручных пил, считается идеальным материалом для режущей части плуга.

    Подойдет сталь марки 45, при закалке просушенная до твердости HRC 50-55. Если под рукой есть только обычная сталь, скажем углеродистая ст5пс, не подлежащая термической обработке, то отбивая режущую кромку на наковальне и затачивая ее, она вполне пригодна для обработки грунта.

    Отвал для мотоблочного плуга

    Отвал плуг, это та часть, которая отводит землю в сторону.

    Первый способ изготовления дампа:

    Рабочая поверхность отвала должна иметь криволинейную форму.Если есть качательный станок по металлу или листогибочные вальцы, то изготовить заготовку не составит труда.

    Нужна металлическая заготовка толщиной 3-5 мм, ролики направляют под углом 20-22 градуса, как показано на чертеже, и придают нужный изгиб.

    Второй способ:

    Вот, заготовка. Может служить труба диаметром 600-650 мм (такой диаметр потребует меньших трудозатрат, так как изгиб трубы будет повторять желаемый изгиб будущего отвала) и толщиной 3-5 мм.Из картона сделайте выкройку, и приложите к трубе, не забыв про угол 20-22 градуса, как показано на рисунке ниже.

    Снабжаем шаблон карандашом или мелом, вырезаем газом. Сварка при необходимости шлифует заготовку и доводит до нужного состояния.

    Третий способ:

    Наверное, самый сложный способ изготовления отвала, когда заготовку нагревают и с помощью матрицы придают нужную форму, которую ей может послужить другой плуг.

    Материал корпуса плуга — стальной лист марки СТ3 — СТ10 толщиной 3 мм.

    Чертеж деталей плуга для мотоблока

    а — лемче из легированной стали;

    б — стойка боковой стенки, СТ3;

    б — распорная пластина, СТ3;

    р — Плуг пластинчатый ст3;

    д — доска полевая, уголок 30х30 мм;

    е — Стойка, труба диаметром 42 мм

    Сначала делаем заготовки плуга из картона и прикрепляем их друг к другу с соблюдением необходимых углов.Так, значения угла α на разных участках корпуса плуга будут от 25° до 130°, величина угла γ от 42° до 50°. Если самодельная модель плуга вас устроила по всем параметрам, можно переходить к работе с металлом.

    Когда металлические части плуга будут готовы, нужно найти дополнительный лист стали толщиной 3 мм, размером 600х600 мм, он понадобится для сборки плуга и сварочного аппарата (Лучше инвертор). На этом листе отступаем от краев 40 мм и измеряем угол γ0.

    Плуг в сборе

    2 — стойка боковой панели;

    3 — дополнительный лист 2-3 мм

    С помощью клиньев с углом α0 = 25 градусов и углом Г0 = 42 градуса на дополнительный лист устанавливается лемех и прихватывается к листу сваркой точечно с обеих сторон.

    Боковая панель стойки соединяется с лепестком так, чтобы ее край заходил на лемех на 4-7 мм, при этом поднятие щита должно быть выше лезвия лемеха (то есть над дополнительным листом) на 6-8 мм, чтоб не мешать Лемеху, Срезал землю.Щит так же цепляется за лемеху и за дополнительный лист.

    Крепление плуга lemis

    Винт с потайной головкой М8;

    Пластина пластинчатая;

    Уголок 30х30х90 мм;

    Гайка М8.

    Если обнаружено, что углы и/или поверхности не совпадают, то повреждения наносятся с помощью молотка. После подгонки отвала к лемеху он сзади приваривается к лемеху, а к боковому щиту. Затем приваривается боковой щит с дистанционной пластиной и опорной пластиной, упорные уголки для лемума прихватываются до последней сварки.

    Самодельный поворотный плуг для мотоблока

    Плуг поворотный отличается универсальностью. Как известно, при вспашке почвы одноконтурным плугом за один проход почвенный оборот переворачивается леменом в одну сторону. Для поворота земли в ту же сторону при повторном прохождении необходимо вернуться к началу предыдущего ряда и начать с той же стороны участка.

    Плуг поворотный позволит выполнять вспашку намного быстрее — в конце ряда, после поворота мотоблока просто разворачивает лемех на другую сторону и обработка почвы продолжается.

    Как установить плуг на ДВП

    Перед началом настройки и установки плуга необходимо подготовить сам мотоблок. Монтаж начинается с установки мотоблока на место проведения работ, демонтируются колеса и устанавливаются грунты. (См. ). Gruppes, придать Мотоблоку наилучшее сцепление с грунтом, исключающее буксование.

    Далее приступаем к установке, гайки рекомендуется сильно не затягивать, для дальнейшей подгонки при необходимости.Затем производится фиксация настроя к системе крепления мотоблока двумя стальными штифтами. По окончании этих манипуляций можно приступать к регулировке плуга.

    Регулировка плуга на мотоблоке

    Регулировка плуга на мотоблоке производится с максимальным соблюдением инструкции, ведь от этого зависит качество дальнейшей работы. Делается поэтапно:

    Для балансировки ставим мотоблок на колеса на ровную площадку. Регулировка опоры определяет глубину заглубления плуга в землю, поэтому вспахивать мерзлую почву нужно не глубже на 15-20 мм, а весеннюю — на 20-23 мм.

    После регулировки и фиксации плуга мотоблок снимается с участка и ставится на землю.

    Для проверки правильности регулировки плуга настраивается пробный плуг, замер глубины борозды и правильность отвала почвы в сторону.

    Видео Регулировка плуга на мотоблоке

    Советы по настройке плуга для работы

    Плуг зыков своими руками

    Ниже представлены фото Плуга Зыкова, сделанного своими руками.Плуг имеет угол атаки, как на тракторах, т.е. очень большой. В принципе, чертежи Плуга Зыкова, это те, что представлены абзацем про одноместный плуг.

    Видео: Плуг для мотоблока своими руками

    В ролике рассказывается о переделке плуга под ДВП.

    Покупая мотоблок, мы зачастую не можем приобрести все навесное к нему. Например, цена навесного плуга от 800 до 6000 рублей.Такая разница в ценах обусловлена ​​типом и качеством, различной сложностью исполнения плугов. И не всегда есть возможность купить то, что нам нужно. Инструментов, сделанных своими руками, гораздо меньше. Поэтому давайте рассмотрим, как сделать плуг для мотоблока своими руками. С рисунками, с пояснениями.

    Плугов придумано и создано много. На противнях достаточно использовать такие:

    • одноптичий;
    • вращающиеся;
    • поворотный.

    Singlepussian — Самый обычный, с ним легко обращаться.С ним сможет работать любой, не имеющий навыков, не знакомый с процессом механизированной вспашки. В сети много информации, как сделать самодельный плуг для мотоблока, чертежи к нему. Этот одноразовый не очень сложно сделать.
    Реверс — Хорошо используется на твердых грунтах. Он имеет изогнутую форму. За счет этого земля перепахивается таким образом, что водоем переворачивается. Этот плуг усложнит задачу. Необходимо иметь навыки работы с таким предметом труда, чтобы правильно изготовить изделие.
    Роторный плуг Еще сложнее, чем оборотный. Он состоит из нескольких лемехов, идущих друг на друга — по одной оси. Ось прокрутки. Слои переворачиваются. За счет физической инерции и поступательного движения облегчается процесс вспашки. Такая обработка позволяет эффективно сделать деинсталляцию до 30 см. Глубоко. Роторный плуг своими руками имеет еще один плюс: можно сделать дозатор по любой траектории, не только по прямой. Участок с косыми или искривленными краями этим устройством можно залатать как угодно.Естественно, это удобно.

    Как сделать одноконтурный плуг

    Примерно так выглядит такой плуг. Не обязательно иметь рядом колесо.

    Есть однодверный без колёс:

    Надо делать, основательно загонять, заранее продумав чертеж. Вот пример такого чертежа:

    Макет из плотного картона, полностью идентичный по размерам и формам плугу. Если раскладка удалась, то ее дублируют из стали.Сталь нужно выбирать легированную, толщиной 3 мм.
    При резке стальной формы возникает проблема, как сделать лемч своеобразной овально-винтовой формы. Штамповать форму в домашних условиях и даже в мастерской проблематично. Поэтому снова делаем форму из плотного картона, теперь только прямую. После этого аккуратно нарезаем (болгаркой) стальной профиль на стальные полосы. Обратите внимание на каждую полоску. Нарежьте картонную форму ровно на такие же полоски. Примечание. Поэкспериментируйте со сгибом и склеиванием (лентой, скотчем) полос так, чтобы изогнутые и склеенные полосы приняли, повторяли форму первой картонной модели.Изучаем положение и изгиб каждой полоски.
    Проводим операцию по сгибанию, скручиванию — уже стальные полосы. Поочередно приваривая скрученные полосы и скручивая с раскладкой. Мы используем тиски и infridate инструменты. Когда лемех будет готов по-черному, тщательно отшлифуйте место сварки.
    Теперь о ручке LEMEX, которая ниже. Для него нужна закаленная легированная сталь. Желательно сделать съемным, чтобы можно было снять и поменять на готовый, заточенный. Так удобнее. Свежий нож на коротких прочных потайных болтах.Достаточно трех болтов-наконечников под торцевой шпонкой со стороны лезвия.

    LEMAGE MANUFACTURE

    Это был вариант самого сложного способа создания однозарядного плуга. Есть методы попроще, но работающие.
    Есть способ сделать лемхери из трубы. На чертеже, что выше, он указан. Для изготовления подойдет простая шпаклевка. Только для эксклюзивного, мощного пахотного варианта изготовление трубы не пойдет. Возможностей придать желаемую форму меньше.Согнутый кусок из трубы можно только разогреть и согнуть, постараться добиться нужной формы. Цельный металл сложно согнуть в бытовых условиях, даже с подогревом.

    Есть простой способ, но достаточно эффективный для мелкой вспашки. Изображение этого способа дано на этой картинке торгового плуга для мотоблока.

    Вы можете выполнить это самостоятельно вручную. Две стальные заготовки вырезаются по нужной форме. Их нужно загнуть, сварить под скошенным углом. Нижняя часть основной стороны квадрата должна радоваться большим молотком, придавать форму.Сделайте лезвие. Рядом с болтами лезвия. Найдите металлическую квадратную стойку. Чтобы расположить его с внутренней стороны боковой линии лемиса, все просверлил и укрепил болтами.
    К верху стойки перпендикулярно, привязывается квадратная тяга, которая будет соединять уникарнис с мотоблоком. Чтобы плуг можно было регулировать по глубине вспашки (сверху, снизу), по бокам тяги приварить две прочные пластины с двумя отверстиями под болты. В стойке просверлите отверстия под болты. В ряду — выше, ниже стойки.Свежая тяга по полотнам пластин с болтами с гайками на стойке. Продукт готов к работе.

    Плуг одноопорный зыков

    В интернете можно найти популярный одноопорный плуг зыков, чертежи, размеры для его выполнения своими руками. Вот как это выглядит:

    Такую форму Лемеху можно придать, работая большим молотком и газовой горелкой для прогрева металла. Таким образом, эта модель знаменита эффективностью и простотой. Вот чертеж:

    Как сделать поворотный плуг для мотоблока

    Самый простой способ наглядно представлен на этом изображении:

    Стеллаж.К нему приварены два лем-человека. Один — Резка. Другая (верхняя) — поворот и выезд на землю. Вверху для усиления жесткости лемиса при опрокидывании земли приварен уголок, упирающийся в верхнюю кромку самосвала. Наблюдается скованность. Видим магазинную версию.
    При самостоятельном исполнении можно изменить, сделать лучше и удобнее перестановку глубины вспашки. Берега, которые связаны со стойкой болтами, нужно варить плугом. Чтобы все было долго. Коробка что на картинке не нужна.К ригелю спереди подогнать кронштейн, в котором следует укрепить еще одну вертикальную стойку. Небольшой, но достаточный, чтобы выйти из зоны поворота земли.
    В этой вертикальной небольшой стойке (квадратной формы) просверлите несколько отверстий под болты. Через отверстия на нужной высоте тяга идет от мотоблока под прямым углом. Тяга крепится к этой передней стойке двумя приваренными пластинами с проушинами. Вставляются два болта и крепятся гайки. Они соединены в одну цельную тягу и стойку.
    Это подключение проще и эффективнее. И глубину вспашки можно регулировать. Можно еще вот так, чтобы Земля не застряла в промежутке, между верхом и низом леммета, тонкий лист жести. Этот дополнительный фактор поможет земле плавно и быстро пройти по дуге и перевернуться в пласт.

    Плуг поворотный Зыков

    Теперь рассмотрим еще один плуг поворотный — Зыков.

    Здесь усиление лемехов выполнено полосами стали на болтах.И вверху, и внизу — под углом. Реализовано удачное конструктивное решение увеличения — уменьшение расстояния между верхним и нижним лемчом. Просто и экономично. Хвост с приваренным устройством удерживает два лемеша со стойками, уложенными в устройство. Два стопорных болта удерживают узел связок. Для устойчивости плуга на шасси традиционно колесо.

    На каждый дар, не секрет, что обработка земли, включающая в себя подготовку к посеву и вспашку, самая длительная и кропотливая операция.Конечно, при наличии технических средств (мотоблок, трактор) эту процедуру можно значительно облегчить, , но для вспашки земли нужен плуг . Но любое навесное оборудование для обработки земли имеет большую ценность. Чтобы сэкономить, можно сделать самодельный плуг.

    Есть два способа сделать плуг своими руками:

    1. Все комплектующие делаю самостоятельно. Этот способ считается очень сложным, так как многие части плуга имеют нелинейную форму, с определенным изгибом различного радиуса.А произвести гибку толстого листового металла в домашних условиях — операция трудоемкая, иногда даже невыполнимая без применения специального гибочного оборудования.
    2. Второй способ считается доступным для многих владельцев мотоблока. Вы можете приобрести готовые корпуса в торговой сети, а все вспомогательные детали и каркас для крепления устройств собрать самостоятельно.

    Применение заглушек

    Основной задачей плуга считается вспашка плодородного верхнего слоя растительной почвы.Эта операция (вспашка) позволяет в значительной степени освободить плодородный слой почвы от растений-сорняков, корневая система которых уже начинает расти, но еще не полностью закрепилась.

    Еще не взошедшие семена сорняков при вспашке глубоко перемещаются в землю , что также затрудняет прорастание. При вспахивании слой земли становится рыхлым, становится более обеспеченным и мягким, что повышает продуктивность посевов и положительно сказывается на всхожести культурных растений.

    На первых этапах использования плуга как орудия земледелия волокли людей, затем домашних животных (лошадей, волов), а в настоящее время эту тяжелую работу выполняет сельскохозяйственная техника (трактор, мотоблок).

    Типы вилок

    Многие современные сельскохозяйственные продукты используют различное оборудование для обработки почвы . По агрегатному признаку это оборудование условно можно разделить:

    • Плуг прицепной с механическим приводом на колесах.В настоящее время применяется не очень часто, поскольку в основном вся современная сельскохозяйственная техника оснащена системой навесного типа со встроенным гидроцилиндром. По словам агрономов, после обработки почвы такой техникой пашня получается более ровной и ровной. Но недостатком этого оборудования считается очень большой угол поворота, что не позволяет использовать его совместно с плугами навесного и полунавесного типа.
    • Плуг навесной тип Способен подниматься только при использовании технической сцепки.Необходимое количество ограждений оборудования напрямую зависит от мощности используемого трактора. К преимуществам этого типа можно отнести относительно небольшой вес всей конструкции и ее мобильность (малый радиус поворота). Но недостатком такой техники считается невозможность одним техническим средством работать с многокомпьютерным плугом.
    • Плуг полунавесной Приводится в рабочее положение с помощью транспортных колес и приставки трактора. Основным преимуществом применения такого принципа считается большая площадь единовременной вспашки, что достигается совместным применением многомашинных плугов.К недостаткам полунавесной техники можно отнести плохую маневренность и большой радиус разворота.

    Существует несколько конструкций плугов:

    • Лешемы Плуги — самые распространенные, используются давно и очень популярны сейчас.
    • Конструкции дисковые — Применяются в основном для вспахивания тяжелых земельных участков, а также суженных или сухих почв.
    • Роторные системы — Очень удобны для выращивания целины, более сложные по конструкции.
    • Втулки комбинированные — сочетают в себе оба типа плугов (дисковые, леметные).
    • Буровые конструкции — Такие устройства не производят оборота грунта. Применяются очень редко, особенно в индивидуальном хозяйстве.

    Плужное устройство

    Плуг конструктивный включает рабочие части, раму, опорные колеса и прицепное устройство. К рабочим органам плуга относятся лемч-манекен, корпус, ножи, иски, почвенные отбойники.

    Корпуса пахотных устройств бывают следующих типов:

    • Необоснованные — служат для качественного рыхления почвы на территориях, подверженных ветровой эрозии, а также засушливых участках.
    • Съёмник — предназначен для рыхления почвы и вспашки с оборотом пласта.
    • Диск — Эффективен при обработке перегруженных почв, а также для вспахивания твердых и тяжелых почв.
    • Срез — Для фиктивной обработки почвы с небольшим плодородным слоем.
    • Корпуса с почвенной связкой — Применяются для вспашки черными фрезами (маломощными и подзолистыми) и одновременного заглубления вспашки.
    • С накладной корпуса для обработки очень твердых, каменистых почв.
    • Комбинированные системы — Используются для вспашки тяжелой почвы с одновременным рыхлением.

    Функциональное назначение лемча — срезание пласта почвы и направление его на несканер. Лемех быстро вспыхивает из-за большого трения металла о состав почвы, что приводит к нарушению процесса вспашки, увеличению тягового сопротивления и перерасходу топлива трактора. Конструктивные свойства можно восстановить кузнечным молотом, предварительно прогрев гору в кузнице.

    Отвал срезает почвенную пластину со стенки борозды, отодвигает немного в сторону и укладывает вниз верхний слой. Под линией стыка Дамп и Лемеха должны плотно прилегать друг к другу, с зазором не более одного миллиметра.

    Сертификатор предназначен для обрезки штанги и сброса ее на дно борозды. С увеличением заглушки этого конструктивного элемента увеличивается тяговое сопротивление плуга, при этом резервуар закрывается значительно хуже.

    Операцию по резке Земли в вертикальном направлении выполняет струговой нож.Он также улучшает оборот почвенного слоя, закрывая при этом остатки растений. Кроме того, нож помогает обеспечить плавную пробку, создавая ровные стенки и дно борозды.

    Технология вспашки

    Описать технологию вспашки почвы можно, ознакомившись с принципом действия плуга. Его работа заключается в том, что двигаясь в почве, предсудное устройство срезает верхний слой почвы с растущими растениями и укладывает его на дно борозды.Далее с помощью оснастки корпус снимает часть почвы со стороны борозды, производит ее рыхление и поворачивает резервуар на установленный уровень в зависимости от конструкции плуга. После, поверх дурренового слоя уложена земля, перевернутая Удостоверяющим. Для выравнивания стенки борозды нож устанавливают перед последним корпусом плуга.

    Плуги общего назначения комплектуются шкафными системами с шириной захвата 25-40 см. Системы специального назначения комплектуются корпусами с шириной тиснения 45-100 см.

    Планируя сделать плуг, вы должны сначала решить, какой тип почвы придется пахать агрегату и, какой тип культуры вы собираетесь выращивать.

    В процессе эксплуатации узел агрегата испытывает огромные нагрузки, его рабочая поверхность подвергается абразивному воздействию грунта. Поэтому для изготовления рабочих частей нужно применить стальной металл толщиной 3-5 мм .

    В конструкции лемхера желательно предусмотреть съемный, чтобы можно было производить его заточку.

    Учитывая все эти свойства работы оборудования , можно приступить к изготовлению отвала из углеродистой стали. Сделать это можно тремя основными способами:

    1. Если поверхность отвала цилиндрической формы, то для изготовления заготовки нужной формы лучше использовать листовое боббах оборудование. Заготовку из стали, выточенную газовой сваркой или ножницами по металлу, снабжают гетоберным оборудованием под углом 23-25 ​​градусов и изгибают.Затем делают доработку строго по шаблону, который вырезают из плотного картона.
    2. Подходит для изготовления агрегата и металлической трубы диаметром 55-60 мм и толщиной стенки 4-5 мм. Вырежьте из картона выкройку, наложите ее на трубу и разметьте размеры. Его обрабатывают молотком и при необходимости доводят до наждака.
    3. Этот способ самый трудоемкий и требует особого мастерства. Заготовку предварительно прогревают любым способом, но лучше в черной печи, а потом проплавляют через матрицу.

    Блок агрегата изготовлен из листовой стали толщиной не менее 3 мм.

    Плуг в сборе

    После изготовления всех металлических элементов конструкции потребуется приспособление для сварки и квадратный лист металла размером 50 см. Затем к сваренному листу привариваем все элементы приспособления , соблюдая все углы и размеры.

    Лемех должен опробовать следующий шаг. Если обнаружилось несоответствие углов деталей, то их нужно довести до нормы молотком.Сваркой слегка прихватите все детали к боковому щиту и приварите платину основания и проставочную пластину. Изделие, полученное в результате всех этих работ, внимательно осматриваем и, если не заметили ошибок, производим окончательную сварку.

    С помощью стамески или болгарки отсоедините блок от металлического листа. Необходимо зачистить сварные швы, а поверхность лемиса и лезвия отшлифовать мелкой наждачной бумагой.

    Роторный плуг своими руками

    Этот тип плуга существенно отличается от предыдущего продукта.По сравнению с дисковыми или оборотными плугами роторный агрегат имеет более сложную и трудоемкую конструкцию.

    Принцип работы такой техники очень похож на работу обычного рыхлителя почвы. Лемпеты универсальные Фиксируются на оси через валы. Операция вспашки почвы осуществляется за счет вращения оси.

    Этот тип техники работает с незначительными тяговыми усилиями, так как вращающиеся диски воздействуют на почву сверху вниз. Очень удобно размешивать удобрения в почве.Но использование такой системы на каменистых грунтах затруднено из-за возможности быстрой поломки вращающихся частей.

    О том, как сделать плуг из Сертификатора, стоит подумать, если можно найти несколько готовых деталей. Чаще такое приспособление делают для мотоблока, а Удостоверяющие берут от тягача. В этом случае общая задача создания техники будет состоять в том, чтобы усилить ее до мотоблока.

    Любой человек пытается облегчить свой труд, поэтому использование технических приспособлений становится все более популярным среди продукции овощеводства.Купить устройство для обработки почвы в настоящее время несложно, но достаточно дорого. Самостоятельно изготовить такое оборудование, удовлетворяющее вашим пожеланиям, по крайней мере, могут только люди, имеющие навыки работы с металлом.

    «Мотоблок в паре с транспортной тележкой (спасибо «МК»!) намазал. А теперь взять-привезти что-нибудь по хозяйству для меня, как говорится, не проблема. А хороший плуг так и не получился. Жду подробного материала на страницах такого журнала, обстоятельного дела о том, как такой плуг рассчитать и сделать.Подобных просьб-пожеланий в редакцию поступает много. Видимо, от тех подписчиков, которые не успели ознакомиться с предыдущими выступлениями журнала по интересующей вас теме (см., например, МК 1’88, 3’89, 9’90, 5’91, 10’91 ). А посему — новое издание, посвященное древнему и, как свидетельствует сама жизнь, мощному орудию ландпаша.

    Изобретение плуга историки относят к концу четвертого тысячелетия до нашей эры. Тогда-то и догадались использовать заостренный крепкий сучок для рыхления почвы.Отсюда и слово «сох», что в переводе с шумеровского означает не что иное, как «пахачарное дерево». А металлический наконечник к этому инструменту изобрели еще в Древнем Египте, получив, по сути, дилер с подошвой, образованной горизонтально поставленным лемче, но не имеющим утки. Последний появился в конструкции плуга лишь во времена Римской империи и явно не торопится занимать завоеванные позиции (см. иллюстрации).

    При всем многообразии заложенных в нем технических решений современный плуг состоит в основном из рабочих органов, вспомогательных узлов и механизмов.Нож (диск, как показано на рисунке, или котлеты, воспроизводимые журналом ранее, см., например, «М-К» 5’91) срезает почвенный пласт, равный ширине захвата корпуса. Сертификатор снимает верхний слой, покрытый растительными остатками, сорняками и их семенами, укладывает его на дно борозды, образовавшейся при предыдущем проходе. Корпус вырубается со дна водоема на ширину его захвата, отрывается от неразгружаемого поля, поворачиваясь и осыпаясь, отодвигается в сторону и сбрасывается в борозду.Грунтовую кучу за корпусом окаймляют слоем грунта, не выбрасывая его на поверхность. Ну а вспомогательные узлы и механизмы обеспечивают весь технологический процесс вспашки, выполняемый рабочими органами (в данном случае тремя) орудиями.

    В малогабаритной сельскохозяйственной технике (мини-тракторах, мотоблоках) из вышеперечисленных рабочих органов используется только корпус. Да и количество вспомогательных узлов и механизмов в целях упрощения и удешевления плугов часто сводят к минимуму.Как это сделано, например, в дизайне, опубликованном в № 4 журнала за 1984 год.

    ЛЕМЕХ И КУКЛЫ ЦВЕТА ФОРМИРОВАНИЕ ЕГО ОБЩЕЙ ЛЕМЕННО-РАЙОННОЙ ПОВЕРХНОСТИ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ФОРМЫ. Как показывает практика, важная задача – выбрать его оптимальный вариант, исходя из технологических требований обработки почвы, кинематического и энергетического условий, а также реальных возможностей, которые есть у разработчика и производителя Плуга. Вплоть до стройматериалов, наличия машинного оборудования, бензоэлектрики, мини-ветхости и т.д.

    1 — Нож, 2 — Сертификатор, 3 — корпус, 4 — грунтовая связка.

    1 — цилиндрический. 2 — Культурный (переходной), 3 — полусварной, 4 — винтовая поверхность, 5 — кожух со сменными грудинами. 6 — нарезной, 7 — дисковый, 8 — роликовый, 9 — с ротором.

    1 — трапециевидный, 2 — долотообразный, 3 — с приварной щекой спереди, 4 — зубчатый, 5 — с выдвижным долотом.

    1 — цилиндрические, 2 — винтовые, 3 — цилиндроидные.

    1 — трапециевидный, 2 — витой.

    1 — основание («привод» ЛЕМЕХ заводского производства), 2 — зуб приварной мойки (отрезок рессорного листа от автомобиля ЗИЛ-150), 3 — зуб приварной прямой лемеха (из рефрижераторных рессор от автомобиля ГАЗ-51, 2 шт.).

    1 — Утка изношенная (от доработанного ПП-40 или другого плуга), 2 — неисправная деталь, 3 — развертка самодельного плуга.

    Многие останавливают свой выбор на плуге общего назначения.И попробуйте использовать корпуса с цилиндрической (см. рис.) и культурно-рычажно-фиктивной поверхностью. При вспашке такие плуги хорошо рассыпаются, но не полностью заворачивают пласт. Поэтому его используют в основном для обработки староуплотненных почв, которыми, как известно, не обделена средняя полоса России.

    Корпуса с полуглянцевой рычажно-муляжной поверхностью лучше наматываются, но хуже с рыхлым слоем. Применяются для обработки скрытого брака, высушенного торфа и болотных грунтов.Корпуса с винтовыми рычажно-отвинчивающимися поверхностями пашут целинные, уплотненные, луговые и другие тяжелые почвы, так как хорошо поворачивают пластмассу. Значительно реже обращаются к корпусам со сменными гильзами, врезными, дисковыми, с ротором и т. д.

    Каждая из вышеперечисленных конструкций имеет свои преимущества. И соответственно его недостатки. Например, роликовый отвал снижает потери на трение, но он сложен на устройстве. А скоростные отвалы других построек в ряде скоростных мест более интенсивны, оказывается, крошат почву, более плотно укладывают ее на поверхность поля, что в свою очередь приводит к значительному увеличению энергопотребление.

    Или взять лем. Наибольшее распространение, как показывает статистика, получили трапециевидные и рубленые конструкции (см. иллюстрации). Работая в сложных условиях, срезая пласт грунта и направляя его на отвал, они быстро изнашиваются и ломаются. Беззубые лемрои сложнее в изготовлении. Но они снижают тяговое сопротивление корпуса, так как пласт требует значительно меньших усилий, чем грунтовый участок. Для работы в особо тяжелых условиях применяют леммы с приваренной спереди щекой.А при обработке особо плотных почв или сильного запаха хорошие результаты показывают леммеры с выдвижным долотом. Все это нельзя, естественно, не учитывать. Как, впрочем, и различия конструкций диких щитов и стоек вольеров, обусловленные определенными требованиями или условиями эксплуатации.

    И далее. Нетрудно заметить, что в основе корпуса плуга лежит (см. иллюстрации) трехгранный клин Аво, параметры которого во многом определяют при проектировании конкретной конструкции, придавая ей те или иные эксплуатационные и технологические свойства.

    В частности, угол А, расположенный в продольно-вертикальной плоскости, способствует искривлению и осветлению грунтового пласта. С помощью уголка в поперечно-вертикальной плоскости происходит заворачивание слоя в поперечно-вертикальную плоскость. А угол у, расположенный в горизонтальной плоскости, способствует движению последней в сторону. В этом случае резервуар неправильно прогибается и рассыпается. Указанные параметры срабатывающего клина связаны между собой тригонометрической зависимостью:

    Следовательно, здесь можно произвольно изменить только два угла, а третий определяется значениями первых двух.Результат для дизайнера важен. Как, впрочем, и то, что рассматриваемый трехзаходный клин в зависимости от изменения его параметра может приобретать рычажно-отвальную поверхность корпуса плуга определенного типа (см. иллюстрации): цилиндрическую при развитии угла А винтовые с соответствующим изменением угла в и цилиндрические — с выработкой углов А и В в стандартных корпусах плугов. Их геометрические параметры, разработанные для серийных мотоблоков и мини-тракторов, настоятельно рекомендуем придерживаться конструкции самодельных узлов двигателя:

    Существует несколько практических приемов построения рычажно-пылевых поверхностей корпусов плугов.Наиболее простой из них предполагает перемещение горизонтального формообразователя АБ по двум направляющим параболамам 1-1′ и 2-2′, которые располагаются в плоскости стенок борозды и в параллельной ей плоскости на расстоянии ширина захвата корпуса. Для выбора параметров направляющих необходимо указать одни значения, а другие определить расчетным или экспериментальным путем.

    В частности, установлено: некоторые параметры корпуса Плуга зависят от ширины обрабатываемого пласта, удельного сопротивления и плотности грунта, скорости движения и ряда других факторов.Исходя из этого, длину лемума с достаточной точностью определяют по соотношению:

    При расчете плуга другое, не менее ценное, по свидетельству специалистов, соотношение, согласно которому ширина захвата в проектируемом корпусе должна превышать возможную глубину вспашки в 1,5 раза. Это необходимо для нормальной оборачиваемости пласта. Применение в конструкции Сертификатора приводит к уменьшению самой упомянутой фракции.А вот к малогабаритным почвообрабатывающим орудиям претензии, как уже отмечалось, обычно не предъявляются. И это естественно надо учитывать.

    Вооружившись приведенными выше предпосылками и математическими формулами, можно разработать плуги, соответствующие современным агротехническим требованиям, особенностям конкретной малогабаритной техники, почвенно-климатической зоне. Новичкам также рекомендуется сохранить геометрические параметры серийного прототипа, а также образцов, изготовленных к промышленным мини-тракторам и мотоблокам конструкций.

    Конечно, слепого копирования понравившегося по тем или иным причинам плуга не бывает. В том числе использовать готовые наработки из тех удачных разработок, которые в разное время Появлялись на страницах «М-К». Но лучше подойти к делу творчески, взяв идеи наиболее интересных технических решений. Например, форму столового ножа, полевую доску и рычажно-двойную поверхность с соответствующими табличными данными, а также принцип работы поворотного механизма, опубликованные в пятом номере журнала за 199).

    Много ценного можно узнать, скажем, из конструкции самодельного плуга, корпус которого изготовлен из старого, скрепленного неопределенностью Сертификата с приваренными стальными пластинами (см. «МК» 3 / В9). И насколько интересен будет начинающему Саморепому (и не только) материал, опубликованный в № 1 журнала за 1988 год, где с достаточной полнотой изложена методика изготовления лемхери, утки и опоры выноса сегмента.. .550-мм трубы!

    Тому, кто знаком с кузнечными работами, вполне можно выполнить отличную, надо сказать, лямку из изношенного, но имеющего запас металла на тыльной стороне.Требуемые размеры и конфигурации достигаются здесь за счет горячей вырубки (размеры L и L1 — см. рисунки — расчетные) и задержки ковки. Для этого лемче ставили на гору и медленно нагревали его лезвие шириной 70-80 мм до температуры 500-600°С (до появления свечения), после чего скорость нагрева постепенно увеличивали. . Доводится до 1100-1200°С (светло-желтого цвета). Причем, чтобы не подвергать металл вредной опасности, предотвратить нарушения между зернами стали и повысить ее хрупкость, обычно нагревают только тот участок стали, который в данный момент подвергается метизам или оттяжке.Остальную поверхность засыпают свежим углем (для уменьшения теплопотерь и одновременно для предотвращения выгорания углерода из поверхностного слоя металла и, следовательно, для снижения его твердости).

    LEMEX TAGE останавливается, как только температура снижается до 800 «С (светло-рыбный цвет). Ведь иначе могут появиться трещины. Поэтому, чтобы не допустить вредного для металла повторного нагрева, лемхеры стараются задержать «без проводов».Тогда работу по отделке каждого из участков будущего изделия можно выполнять от одного нагрева.

    Во время задержки кривизна поверхности лемхери меняется. Говорят иногда застежки в нем. Поэтому изделие нуждается в подгонке формы, что обычно выполняется на вогнутой оправке с хвостовиком, укрепленным в наковальне. Оправка изготовлена ​​по новому Лемеху. Кривизна поверхности устанавливается на просвет между лезвием и плитой: в мелком изделии должно быть около 3-5 мм. Что касается смещения монтажных отверстий, то оно устраняется осадкой на конце и соответствующей кромке лемиса.

    Нарисованное, но не остывшее еще лемче зажать в тиски и промыть лезвием. А охлаждение — точил на наждачке лицевой (рабочей) поверхностью. Ширина ленты (фаски) должна достигать 5-6 мм, толщина лезвия 0,5-1,0 мм. И точить его не нужно. В противном случае можно заблокировать клинок при закалке, а в процессе работы — захлебнуться.

    Для закалки лемеха его нагревают до 50-840°С (светло-вишневого цвета) по всей длине лезвия на 1/3 ширины.После спинку опускают вниз в подсоленную (1-1,5 кг/л), подогретую до 30-40°С воду. И хилый лемех перед погружением в раствор соли тоже нуждается в дополнительном охлаждении. Выполняется во избежание трещин, для чего на место перехода от лезвия к носку прикладывается на 2-3 секунды влажная тряпка.

    И еще одна, на этот раз уже общая для обоих видов лемхери, особенность. Для снижения хрупкости изделия после закалки проводят отпуск при температуре 350°С с последующим охлаждением на воздухе.О степени накала здесь судят по цвету страсти.

    Качество закалки определяется напильником: он не должен оставлять заметных на глаз следов на лезвии лемиса. Это соответствует 444-653 единицам рингеля. После проверки твердости лезвия контролируйте прямую линию лезвия.

    Дизайн лемиса очень перспективный. Ведь на вспашке сухих почв он работает в 7-10 раз дольше стандартного. Причем зубья изготовлены из перекинутых автомобильных рессор и приварены к основанию (лицевой стороне) на одинаковом расстоянии друг от друга (см. рисунок).Угол наклона передней кромки зубьев к режущей кромке лезвия 4В°. Заточка зубьев верхняя, под углом 45°.

    Вырубка зубьев из рессорных листов облегчается нагревом последних в кузнечном роговом до температуры В50-1000°С (оранжевый цвет). Помогает термическая обработка и в осуществлении самодельной другой не менее ценной идеи: изготовление пыли из комплектного капитального корпуса серийного плуга (см. иллюстрацию). Как показывает практика, не будут лишними, невостребованными и другие знания и навыки.Так что дерзайте, и ваше трудолюбие, упорство в достижении цели будет вознаграждено сторицей.

    Монтаков В.В., кандидат технических наук, доцент педагогического института, г. Армавир, Краснодарский край

    Люди, интересующиеся садово-огородной техникой, часто хотят узнать, как сделать плуг для мотоблока своими руками. С помощью такой конструкции можно выполнять различные работы, связанные с сельским хозяйством. К таким работам можно отнести: ПК, посев, вспашку, посадку овощей и т.д.Однако для каждого из видов работ необходима соответствующая сельскохозяйственная техника. Поэтому изготовить самодельный плуг для мотоблока желает практически каждый дакет.

    Строительство плуга для мотоблока своими руками, чертежи которого представлены на рис. 1, процесс не сложный.

    Плуги бывают разных видовКаждый из которых представляет собой специальное приспособление. Например, для вспашки в большинстве случаев применяют одностворчатый, роторный или оборотный плуг.

    Проще всего сделать одноконтурный плуг.Он имеет простую конструкцию и состоит всего из нескольких элементов. Этот вариант наиболее подходит для дочерних компаний, не имеющих соответствующего опыта работы.

    Сделать плуг очень просто. Для этого не понадобятся специальные приспособления или инструменты. Вы можете использовать предметы, которые хранятся в комнате гаража.

    Процесс изготовления мотоблока

    Рисунок 1. Чертеж плуга для мотоблока.

    Плуг Lemeh должен быть съемным. Режущий элемент конструкции рекомендуется изготавливать из легированной стали, которая используется в производстве дисковых пил.

    Подходит сталь

    45, которую можно испытать на твердость 50-53 закалкой. Если есть только обычная сталь, которую не получится обработать термическим методом, ее можно использовать и для разрезания грунтового резервуара. Для этого нужно отбить лезвие для резки холодного лемхера на наковальне, затем заточить.

    Элементы, которые понадобятся:

    • стальная труба;
    • картон плотный
    • ;
    • сварочный аппарат
    • ;
    • наждачная бумага
    • ;
    • молоток;
    • Стальной лист
    • размерами 50х50 см.

    Как построить себя?

    Существует несколько способов изготовления отвала для плуга. Рабочему основанию отвала следует придать цилиндрическую форму. Если есть валики для гибких листов, то придать деталям необходимую форму очень просто.

    Рисунок 2. Чертеж стругового отвала.

    Чертеж пыльника плуга можно увидеть на рис. 2.

    Для получения желаемого результата вам потребуется кусок отвала, который вырезается сваркой толщиной 2-3 мм из листа, разрезаемого на роликах под углом 22-24°.Далее элемент необходимо взять, после чего молотком придать необходимую форму. Это можно сделать с помощью шаблона.

    Есть еще один способ изготовления. Деталь для отвала можно изготовить из стальной трубы диаметром 55-60 см. Толщина стенок заготовки должна быть 3-4 мм. В первую очередь из плотного картона нужно сделать выкройку отвала. После этого деталь следует прикрепить к трубке так, чтобы нижняя часть узора «утка» была с углом 21-22°, образуя трубку в виде цилиндра.

    Форма пыли из трубки диаметром 55-60 см показана на рис. 3.

    Рисунок 3. Форма пыли из трубки.

    Контур контура следует нарисовать мелом, затем вырезать сварку и обработать наждачной бумагой. При необходимости форму отвала можно отрегулировать молотком по изготовленному шаблону.

    Самый трудоемкий способ строительства отвала – установка части в гору для обогрева. Далее элементу нужно будет выйти по матрице, которую можно будет отобрать у готового дизайна.

    В качестве материала корпуса плуга можно использовать стальной лист.

    Чертеж элементов плуга можно увидеть на рис. 4.

    В первую очередь рекомендуется изготовить элементы плуга из бумаги, после чего рекомендуется очистить их клеевой смесью. Показатели одного угла на разных участках корпуса могут быть от 25° до 120°, другого — от 40° до 50°. Если дизайн бумаги подходит по всем критериям, то можно приступать к изготовлению металлического устройства.

    Рисунок 4. Чертеж элементов плуга.

    Когда детали стального плуга будут изготовлены, потребуется дополнительный лист 50х50 см для сборки корпуса. Еще нужно будет подготовить сварочный аппарат. На листе с отступом от крайних частей нужно будет отложить угол Г.

    При использовании лезвий на листе потребуется установить лемхех и приветствовать предмет с обеих сторон.

    С Лемехом вам нужно будет состыковать боковую панель стеллажа по вертикали так, чтобы ее крайняя часть заходила на крайние части лемума на 6-7 мм.Боковой щиток должен быть приподнят над лопастями лемиса на 6-8 мм. В этом случае Лемех сможет безвозмездно разрезать землю. Щит следует приветствовать на лимоне и листе.

    Рисунок 5. Крепление лемума.

    Если окажется, что основания или углы не совпадут, то следует доработать повреждения молотком. После выполнения отсыпной посадки деталь сзади следует прихватить с приваркой к лемелю и щитку в боковой зоне конструкции. Далее к боковому элементу нужно будет приварить рейку для распорок и пластину.На следующем этапе с помощью сварки следует прихватить уголки за упор.

    Далее плуг следует осмотреть, после чего его переварить. Дополнительный лист, который используется для сборки плуга, необходимо отделить от корпуса стамеской или пилой с диском для резки. Уголки для упора должны быть приварены к опорной плите. Далее сварочные швы нужно зачистить, а основание отвала и лемеха обработать шлифовальным инструментом.

    Как сделать поворотный плуг самостоятельно?

    Поворотный инструмент представляет собой универсальную конструкцию, предполагающую наличие ручного механизма на обычной сцепке.В процессе вспашки почвы почвенный резервуар можно перевернуть леменом в одну сторону. Чтобы земля другого ряда перевернулась в том же направлении, она возьмет назад к началу первого ряда и стартует с этого участка.

    С помощью такого плуга плуг можно производить намного быстрее — после возведения конструкции в конце ряда лемех можно развернуть в обратную сторону. Далее можно продолжить обработку почвы.

    Поворотное изделие может характеризоваться наличием нескольких конструктивных плоскостей.Если после демонтажа лемума и пыли установить плуг на горизонтальный стол, который вплотную прилегает к стене, то прижать его боковое основание к вертикальной стене, основание стола совпадет с нижним горизонтальным основанием автомобиля. Вертикальная стенка при этом совпадает с боковым основанием автомобиля.

    Нюансы, которые следует учитывать:

    1. Прежде всего качественной конструкцией является размещение нижней режущей части навесного лемума на 15-20 мм ниже горизонтального основания автомобиля.
    2. Еще одним условием надежной конструкции является стыковка переднего основания лемума с лезвием в одной плоскости и без щелей. При этом не должно быть выступающих частей для креплений. Все элементы должны быть отполированы.

    Когда все работы с плугом будут закончены, полированные основания очищают от земли, поливают машинным маслом, после чего утрачивают тряпкой. Такие действия защитят полированные основания от коррозии.

    Тыльная сторона лемча должна быть гладкой, при ровном основании плуга должна составлять угол 18-20°.Боковые кромки для разделки должны иметь задние углы 12-20°.

    Как установить плуг на мотоблок?

    Перед выполнением настройки Плуга потребуется подготовить мотоблок и установить на него плуг. Для этого устройство следует расположить на рабочем основании. Колеса с покрышками из резины будут сняты, после чего можно будет установить сцепленные колеса из стали. Это необходимо для того, чтобы уменьшить буксование мотоблока в процессе вспашки из-за сопротивления почвы.

    Когда плуг на мотоблок установлен, можно приступать к фиксации крепления плуга к мотоблоку. Гайки фиксации нужно будет затянуть не до конца, чтобы можно было отрегулировать узел. Далее вам нужно будет прикрепить устройство к фиксирующему кольцу несколькими стальными штифтами. После этого изготовленная конструкция корректируется.

    Регулировка плуга для мотоблока производится с учетом всех существующих правил, так как от этого процесса будет зависеть качество вспашки.В первую очередь колеса мотоблока нужно установить на стенд, после чего производится его балансировка.

    После того, как плуг будет закреплен, он возьмет мотоблок со стойкой и установит на землю. Рулевое колесо выставлено так, что ручки расположены на высоте ремня пользователя.

    Можно найти плуг роторного типа. Конструкцией предусмотрено наличие существующих лемхехов, которые крепятся на оси. Поворотным устройством можно обрабатывать грунт на глубину около 26-30 см, при этом затраты сил пользователя будут минимальными.Однако построить подобное устройство очень сложно.

    Заключение

    Сделать плуг просто. Чтобы все сделать правильно, нужно соблюдать последовательность действий.

    В конце необходимо будет оценить правильность настройки дизайна. Для этого проверьте контрольный плуг, затем измерьте глубину резания. В конце нужно будет измерить расстояние между пазами. Если расстояние между ними больше 10 см, то потребуется повторная регулировка.

    Мотоблок Lumepuhur DIY + joonistele

    Kui talus on motoblokk või mootorikultuur, püüab omanik seda seadet maximaalselt kasutada igal ajal. Näiteks talvel saab seade kiiresti puhastada suurt lumepinda. Kuid nende tööde teostamiseks motobloks vajab eesliide. Tehases valmistatud manused ei ole odavad, misõttu käsitöölised teevad seda ise. Kodus on võimalik koguda nelja tüüpi lumepuhurit.

    Erinevus omatehtud lumepuhuritel disainil

    Самодельный lumekoristusmehhanisme peetakse universaalseteks.Neid saab kasutada haagitud lisaseadmetena мини-тракторил, мотоблок või mootorikultuuril. Kui veoseadmeid ei ole, on lumekoristusmehhanism varustaud mootoriga. Sellisest omatehtud lumekoristusmasinast. Sõltumata kasutatavast veoseadmest jääb iga lumepuhuri tüübi kujundus samaks:

    • Dump — kasutatakse ainult traktori või mini-traktoriga kaasasoleva kinnitusena. Kinnitage см. haakeseadise raami külge kinnitatud kronsteinile.
    • Kruviga lumekoristusmehhanism võib toimida düüsi või sõiltumatu masina kujul, kui te varustate konstruktsiooni mootoriga.Kõige tõhusamaks peetakse sellist lumepuhurit, mis on mõeldud traktori taga olevale traktorile.
    • Pöörlevat lumepuhurit nimetatakse ka õhuks või ventilaatoriks. Ta on võimeline töötama ka oma mootoriga või kasutama pihustina.
    • Pöörlev või kombineeritud lumepuhur on kõige keerulisem. См. kombineerib ühe juhtme sees tigu ja rootori mehhanismi.

    Lumepuhur kombineeritud mootori jaoks on kõige produktiivsem, kuid seda on väga raske teha. Kõige sagedamini eelistavad käsitöölised kruvidüüse.

    Buldooseri mootoriploki uuesti varustus

    Prügikast on kõige lihtsam mootori ploki lumepuhur. Кювел на доказательстве. См. на kinnitatud kinnitusraami külge seadme raamil, mille tulemuseks на väike buldooser. Tera on varustaud mehhanismiga, mis võimaldab muuta kühvli pöördenurka, et lumemass liigutada küljele.

    Продам lumepuhurit on võimalik teha oma käega jalutuskäigul 270 мм läbimõõduga torust või vanast gaasiballoonist. Selleks pannakse toorik piki jooni, et luua kolm segmenti.Элемент Üks на lõigatud veski poolt, Mille Järel keevitusmehhanism ja haakimismehhanism на keevitaud tagaküljelt.

    Tera tööpõhimõte on lihtne. Kui liigutate tiisel lumepuhuriga ettepoole, kaevab lumelõikur lumi. Ja kuna см. на nurga all, liigub lumi ühtlaselt äärekivi poole. Kui motoblokk peab naasma algsesse asendisse, tõstetakse tera ja tagurdatakse kiirus. Koristamise jätkamiseks langetatakse kopp uuesti maapinnale ja liigutakse esimeses käigus edasi.

    Няпунайде. Selleks, et katte kate ei kahjustaks kühveldada, asetage selle alumisest osast konveierilindist kummist noa.Krundi libeda pinna parema haardumise tagamiseks asendatakse motobloki kummist rattad metallklambritega.

    Lumepuhur

    Kruvi tüüpi mootori blokeerija lumepuhuril on suur tõhusus. Düüs koosneb metallist poolringikujulisest corpusest — ämbrist. Лаагрит видит pöörleb kruvi. Selle disain sarnaneb lihalõikuri detailidega. Ketta noad на keermestatud võlli külge. Нужен koosnevad kahest poolest, mis rulluvad keskosaga. Sellel kohal on võlli ristkülikukujulised plaadid — labad. Rangelt ülalpool на корпусе ülaosas lai ava — pihusti, mis on ühendatud hargnemiskolonniga suunamishülsile ja juhikule.Kummi põhja külge kinnitatakse lumekihi lõikamiseks fikseeritud nuga.

    Смотрите на олулин! Lumepuhuri lihtsamaks liigutamiseks on ämber põhjas varustaud skisidega sarnanevate luugidega.

    Lumepuhuri motoblokk töötab järgmiselt:

    • Kui otsik liigub ettepoole, lõikab statsionaarne nuga lumekatte ja see langeb ämbrisse. Siis purustab tigukese massi noaga ja liigutab Selle samal ajal keha keskele.
    • Labad pöörlevad tigu abil ja võtavadvastu sissetuleva lumi. Seejärel surutakse см. läbi düüsi välja.
    • Lumioperaatori väljumissuund reguleerib visiiri.

    Тяхелепану! Lumeheitepiirkond sõltub tigu pöörlemissagedusest.

    Sarnaste lumepuhvrite ühendamiseks mootoriplokiga kasutatakse haardemehhanismi. Mootori väändemoment torusse edastatakse turvavöö või kettahoova abil.

    Lumepuhuri corpus on lihtne valmistada. См. на kõverdatud igast lehtmetallist. Külgseinte saab lõigata isegi paksust виноградарь. Keskpunkt на полдиге kinnitatud. Siinkohal paigaldatakse tigutõmbele paigaldatud laagrid.Нугадега трумлит о раскем теха. Fotol pakume oma käega, täpsemalt täpsemini etteande skeemi, näha mootori ploki lumepuhuri jooniseid.

    Konstruktsioon koosneb võllist, millel servad on keevitatud. Neile paigaldatakse suletud tüüpi laagrid. Ühel trunnioni fikseeritud ahelag ketiratas. Vöö ühendamiseks saate kasutada rihmaratta.

    Ümmargused noad lõigatakse metallist välja. Kõigepealt tehke rõngad, seejärel lõigake ja venitage erinevates suundades, et saada spiraali pöördeid.Noad kinnitatakse võlli suunas labade suunas.

    Nugade loomiseks on mitmeid võimalusi:

    • konveierilindest või auto rehvidest valmistatud kettad sobivad lahtise ja värske lume puhastamiseks;
    • tasapinnalised teraskettad hakkavad lamedate ja märgade lehtedega kokku puutuma;
    • metallkettad, millel on hammastatud serv, mis suudab lihvida jäiseid kihte.

    Mis tahes noadega tera jaoks on oluline, et pöörete vahele jääks võrdne vahemaa.Selle reegli eiramine toob kaasa asjaolu, et lumepuhur viskab ümber.

    Ventilaatori lumepuhur

    Väikese koguse lahtise lume puhastamiseks, kasutades lumepuhurit mootori tüüpi ventilaatori jaoks. Пихустиский пиаминовый элемент на корнях. Фото на тему joonistust.

    Diagramm näitab, et rootor on võlli konstruktsioon, millele on paigaldatud kaks laagrit. Tööratas on labadega tiivik. Neist on joonisel viis, kuid võite panna kaks, kolm või neli tükki. Pöördemoment edastatakse motobloksist V-kujulise vööga rattadelt.

    Rootorilaagrite rumm, mis on kinnitatud ümmarguse keha lumepuhuri otsa. Sageli на см. valmistatud metallist tünnidest. Selleks lõigake osa mahutist, mille kõrgus на 15–20 см, koos põhjaga. Tööratas on paigaldatud rootori võllile, mis läheb korpusesse. Ülaosas asuv külgriiul eemaldab augu, kus toru keevitatakse juhi visiiriga. Selleks, et ventilaatori lumepuhur motoblokist välja tõmmata, kinnitage seade seadme raamile ja paigaldage turvavöö.

    Puhuri lumepuhuri tööpõhimõte põhineb lume imendumisel.Juhtvardad на keevitatud korpuse esiosa külge. Edasi liigutades pihustab otsik lume. Ventilaatori labad jahvatavad seda ja segavad õhuga. Tugeva õhuvoolu massi surutakse läbi düüsi ja lendab kuni 6 m kauguseni.

    Няпунайде. Ventilaatoritüüpi lumepuhuri puuduseks on võime seda kasutada tihendatud katte külge, aga ka sektsiooni kitsas haardumine ühe käiguga.

    Kombineeritud lumepuhur

    Vaadake üksikasjalikult, kuidas teha lumepuhur oma käega pöörleva kruviga, см. pole mõtet. См. konstruktsioon koosneb kahest ühendatud otsikust.Mootori lukustamiseks kasutatav kruvi tüüpi lumepuhur võetakse aluseks, mille järel see lõpetatakse. Vastavalt antud juhistele valmistatakse ventilaatori pihusti, ainult juhtpaneelid ei ole ümbrise ees keevitatud. См. Koht на ühendatud ämberlüliti tagaosaga.

    Töötamise ajal purustab tigu lumi ja toob selle ventilaatori otsiku korpusesse. Siis moodustavad tiiviku labad tugeva õhuvoolu, mis surub massi läbi tühjendusvooliku.

    Video näitab omatehtud lumepuhurit:

    Arvustused

    Lumepuhurite tulemuste kokkuvõtmisel loe ülevaadet käsitöölistest, kes on selliseid konstruktsioone iseseisvalt loonud.

    Михаил, г. Кемерово, мину эсимэнэ люмепухур оли вентилатори оцик трактори тага. См. töötas suurepäraselt, kuid kui ma igatsen värske lume eemaldamist, pidin ma kühveldama. Jäämassiga ei saa ta toime tulla. Selleks, et rootorit välja ei Visata, paigaldas ta lisaks kruvidüüsi ja ühendas kõike ühte struktuuri. Nüüd ühendab lumepuhur kombineeritult kõik. Житель Эрасектори Сергей ostis suure raha eest suurel hulgal tigutõstukit. См. toimib suurepäraselt. Tundi pärast ma puhastan suure ala õue lähedal.Mul on kahju, et ma ei valinud Mudelit, kus kruvi on hammastatud nugadega. Need on ka head karbonaad, kuid probleemi lahendamiseks on paks jääkoor. .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.