Замена двигателя на мотокультиваторе Крот – выбор и установка. Двигатели для мотоблока Крот – различные модели по доступной цене Какой двигатель можно поставить на культиватор крот
Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.
Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.
Устройство культиватора Крот
В комплектации отечественного агрегата практически отсутствуют лишние детали, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, чтобы владелец смог использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:
- Рамы, которая соединена из двух полурам – крепится к корпусу редуктора при помощи болтов;
- Трубчатой рукоятки и кронштейна для эксплуатации навесного инвентаря;
- Рычагов управления;
- Пневматических колес, которые крепятся на выходных валах редуктора;
- 2-тактного одноцилиндрового мотора с системой воздушного охлаждения, прикрепленного к раме – соединяется с редукторным валом посредством клиноременной передачи.
Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель – его объем составляет примерно 60 см3, крутящий момент – 6000 об./мин, а мощность – 2,6 л. с. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.
Не трудно догадаться, что невысокая мощность штатного мотора толкает фермеров на его замену. Выполнить эту операцию достаточно просто, однако потребуется правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для монтажа на отечественный агрегат.
Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?
Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:
Мотор Лифан 168 FB
Мощность 6,5 л. с. с 2-сантиметровым валом шкива. Некоторые комплектации имеют вал, длиной 1,9 см.
Воздушный фильтр мотора должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает понизить нагрузку на мотор на местности с повышенной запыленностью.
Импортный мотор Sadko DE-220, мощностью 4,2 л. с.
Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запускается мотор с помощью шнура.
Электрический мотор Patriot, мощностью 7 л. с.
Он также достаточно надежный, однако недалеко от участка должен располагаться источник бесперебойного электрического питания.
Каждый из этих моторов хорошо садиться в конструкцию культиватора, а монтаж устройства потребует минимум переделок рамы.
Самостоятельная замена двигателя – инструкция и нюансы
Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно придерживаться инструкции. Правильный алгоритм выглядит следующим образом:
- Вначале открутите крепление заводского мотора, уберите провода газа и глушения;
- Снимите двигатель с рамы;
- Приложите новый мотор и отметьте на раме места, в которых потребуется просверлить отверстия;
- Установите новый мотор, наденьте на него ремень и передвиньте вдоль по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив мотора и шкив редуктора расположены в одной плоскости;
- Соедините мотор с рамой болтами.
- Подключите каналы трансмиссии.
Перед работой готовую конструкцию следует «прогнать» на холостых оборотах.
Во время обкатки придется спалить не менее двух бензобаков топлива, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.
Уважаемые садоводы-огородники!
В преддверии очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Большинство для этого использует минисельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок . Причем, советский культиватор «Крот» известен каждому.
Как правило, этот агрегат массово приобретался лет 10-15 назад и служил верой и правдой достаточно долго. Серийно данный культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задней скоростью и только с передней.
На данный момент у большинства огородников культиватор «Крот» отслужил свой срок и требует основательного ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, да и родные детали износились. После замены одной детали ломается другая.
Если редуктор исправен, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы на даче смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza,Lifan и т. д. Главное, обращаться к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть его должны залить маслом, бензином и завести. ГСМ оплачивается покупателем.
Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить движки 5,5 л.с., 6,5 л.с.
Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.
1.Шкив
Шкив необходимо подбирать в зависимости от диаметра вала на новом движке. Как правило, он бывает 18 мм, 19 мм, 20 мм.
2.Масло
Новый двигатель четырехтактных, поэтому необходимо покупать специальное масло для 4-х тактной садовой техники. Автомобильное нельзя. Не забудьте, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 моточасов. Поэтому обычно приобретают две бутылки масла (одну из которых заливают при предпродажной проверке).
3.Болты, шайбы, гайки.
Вам потребуется болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.
4.Трос газа — устанавливается по желанию.
Теперь переходим к самой установки двигателя на культиватор «Крот».
В зависимости от модификации культиватора, новый движок либо идеально подходит к раме, либо потребуется сверление двух дополнительных отверстий.
Шаг 1
На двигатель необходимо установить шкив на вал, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, шкив закрепить болтом с шайбой.
Шаг 2
Примеряем двигатель на раме. При этом одеваем ремень на шкив двигателя, шкив редуктора, натяжной ролик.
В нашем случае отверстия не совпали, пришлось высверливать новые.
Шаг 3
Устанавливаем двигатель на раму, скрепляем все болтами.
Шаг 4
Обязательно изготавливаем крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр очень быстро загрязнится.
Шаг 5
Приступаем к работе. Ни в коем случае не работаем на холостом ходу! Максимум — пару минут прогреваем движок и приступаем к работе. Единственное, первое время работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остывать. Первая замена масла — через 5 моточасов.
Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяются средства механизации, такие как мотоблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картошки и перевозкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно для транспортировки в багажнике авто, долговечностью и универсальностью применения.
Устройство мотоблока
Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. В верхней части находятся рукоятки трубного типа и кронштейн для размещения навесного оборудования, расположенный с задней стороны. На рукоятки выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель заднего хода.
Устройство комплектуется четырьмя фрезами, по 2 наружных и внутренних, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник для грядок, картофелевыкапыватель или плуг, насос для подачи воды, косилка.
К несущей раме крепится болтами двухступенчатый редуктор шестереночного типа с цепной передачей и двигатель внутреннего сгорания, которые соединены между собой клиноременной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.
Сцепление у минитрактора выключенное и переключается рукояткой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.
На выходные валы редуктора монтируются фрезы для обработки почвы либо колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном перемещении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого сошника.
Фреза тщательнее рыхлит землю и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошую производительность на тяжелых грунтах и целине.
Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов эксплуатации нельзя давать полную нагрузку. В это время проходит приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.
Сборка фрезы для мотоблока Крот
Технические характеристики
- Ширина захвата составляет 400-600 мм;
- Диаметр ротора с ножами – 320 мм;
- Производительность обработки почвы – 150-200 м 2 /час;
- Глубина врезания – 250 мм;
- Габаритные размеры в рабочем положении: длина – 1000-1300 мм, ширина – 350-800 мм, высота – 710-1060 мм;
- Вес мотоблока при пустом баке – 51,5 кг.
Описание двигателя
В классическом исполнении двигатель Крота одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.
Мотор оснащен несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.
- Рабочий объем – 60 куб. см;
- Мощность – 2,6 л.с./1,91 кВт;
- Частота вращения – 5500-6000 об/мин;
- Средний расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
- Емкость топливного бака – 1,8 л;
Устройство карбюратора — как и на мопедах советского периода Рига», «Верховина» или «Карпаты».
В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.
Заправлять его следует низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая пропорцию 1:20.
Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагарообразования.
Модификации мотоблока Крот комплектуются более мощными 4-хтактными моторами производства Китай.
Какой двигатель подходит для мотоблока Крот
«Слабым звеном» мотоблока Крот остается двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.
Конструктивное исполнение рамы Крота позволяет заменить двигатель устройством другого производителя. Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому они вполне под силу для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев двигатель стандартной комплектации мотоблока заменяют 4-хтактными моделями с лучшими рабочими характеристиками.
Оптимальным решением для замены является Lifan 168FB мощностью 6,5 л. с. Для этого мотора легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства масляная ванна с воздушным фильтром предпочтительнее, потому что эксплуатировать двигатель придется в условиях повышенной запыленности.
Хорошим решением будет двигатель Patriot. Обойдется он недорого. Единственное условие – это наличие на участке электропроводки.
Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-хтактного мотора имеет одноблочный цилиндр из алюминия с зубчатым приводным ремнем. Отличается легкостью и экологичностью.
Подойдет для установки на мотоблок Крот двигатель Sadko DE-220. Мощность у него около 4,2 л. с и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.
Улучшенные технические данные имеет 4-хтактный мотор Forza 160F мощностью 4 л. с. Для работы ему потребуется бензин марки АИ-92.
Мотор для мотоблока Крот можно устанавливать и других моделей, но только небольшой мощности. Достаточно ограничиться 6 л. с. Мощный двигатель излишне нагружает редуктор и приводит к поломкам.
Как произвести замену
Безотказная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.
- Открутить заводское крепление и снять кожух.
- Отключить провода и отсоединить ремень.
- Провести демонтаж.
- Приставить новый двигатель и подметить новые крепежные отверстия на раме.
- Установить двигатель и накинуть ремень.
- Отрегулировать натяжение ремня перемещением мотора.
- Выставить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора были в одной плоскости и располагались соосно.
- Просверлить сквозные отверстия и закрепить двигатель мотоблока болтами длиной 35 мм.
- Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
- Провести обкатку на холостых оборотах.
О недостатках мотоблока
Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:
- Основной недостаток устройства – маломощный двигатель. При большем объеме возможностей стало бы больше.
- Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
- В промежуток между корпусом и ножами попадают камни, корни, комья земли, затрудняющие работу.
- Только одна рабочая скорость.
- Ресурс работы 2-хтактного двигателя не превышает 400 моточасов.
- За один проход обрабатывается узкая полоса земли.
- Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
- После замены двигателя на модель мощнее, раму приходится укреплять дополнительными деталями.
- Высокая цена агрегата.
Культиваторы Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества своих преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах можно выявить одну главную проблему всех агрегатов Крот. Она заключается в двигателе. В основном на модели более старого образца ставились 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они не плохо, тем ни менее постоянно давали о себе знать. Двигатель очень часто глохнул. И какую-либо диагностику не проводишь, и как его не чинишь, все равно проблема остается. Поэтому многие владельцы начали заменять 2-тактные некачественные моторы на импортные более мощные и выносливые модели.
Модели движков для мотокультиватора Крот
Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятное дело, что все рознятся производителями и мощностями. Наиболее часто на Крот устанавливают импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.
Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменять его на более мощный. Такую операцию можно в принципе провести самостоятельно придерживаясь всех инструкций и схем. Но если вы не обладаете такими техническими умениями все же лучше обратиться в мастерскую, где замену двигателя выполнят быстро и качественно.
В общем, чтобы двигатель нормально функционировал за ним нужно постоянный надлежащий уход. Так что если вы не придерживались всех условий по эксплуатации данной запчасти, то конечно мотор может вас огорчить своими неисправностями.
Заменяется двигатель для культиватора Крот по стандартной схеме:
- Для начала сливается все масло с мотора.
- Отсоединяется газовый трос.
- Отворачивая 4 нижних гайки, изымаем сам движок.
- Чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегат.
- Если крепежные отверстия не совпадают, тогда нужно будет сделать новые.
- Установка нового мотора.
- Производим настройку ремней передачи и системы управления.
Тем, кто только собирается обзавестись агрегатом марки Крот, стоит знать, что его движок нужно обязательно обкатать. Это поспособствует его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда будущих неисправностей. Абсолютно каждый культиватор Крот имеет свое руководство по обслуживанию, где подробно расписан срок обкатки мотора. Также там вы найдете всю информацию по заливке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорциям, которые расписаны в инструкции. Если вы не будете придерживаться тех элементарных указаний, то ремонта двигателя тогда вам не избежать.
Главная » Зубило » Замена двигателя на мотокультиваторе Крот – выбор и установка. Двигатели для мотоблока Крот – различные модели по доступной цене Какой двигатель можно поставить на культиватор крот
Отзывы о двигателе LIFAN 168F-2 6,5 л.с.Оставить свой отзыв Экономичность:
| Может понадобиться |
Замена двигателя для мотоблока Нева, Крот, Салют, Каскад, Хонда – отзывы и фото
Мотоблок, как и любая техника, после долгой эксплуатации, может выйти из строя. Если же вашему механическому помощнику пришла пора менять мотор, обязательно нужно учесть условия работы на садовом участке. Сегодня мы расскажем, как выбрать двигатель для мотоблока на замену: отзывы и описания.
Мотоблок
Особенности
Чтобы заменить мотор, придется потрудиться. Поэтому старайтесь во время эксплуатации машины не допускать ошибок, которые приводят к поломке. Следите за воздушным фильтром, чтобы он не был сильно загрязнен. Не перегружайте мотор, а также не допускайте холостую работу агрегата.
Нева
Садовый механизм российского производства Нева МБ-2Н используют, в основном, для работы на участке, площадь которого составляет 1 га и меньше. Данный агрегат хорош тем, что на нем установлен отличного качества двигатель Honda японских производителей. С достаточно большим моторесурсом, мотор не сложен в работе и обслуживании.
Мотоблок «Нева»
На мотоблок замена двигателя осуществляется разными компаниями. Многие отзывы говорят о том, что отличной заменой являются двигуны японских компаний: Honda, Robin-Subaru; китайских: Sadko Lifan: американских: Briggs&Stratton.
Для замены мотора на агрегате Нева, а также Хонда можно использовать бензиновый мотор с пониженным цепным редуктором Bulat BT170F-L, который является аналогом Honda GX японских производителей, как показано на фото. На него стоит обратить внимание, так как он имеет неплохие отзывы:
- крепкий,
- надёжный,
- компактный,
- низкий расход топлива,
- простой в эксплуатации.
Мощность данного двигуна — 6,5 л.с., а расход топлива около 300г на 1 л.с. Имеет воздушное охлаждение и верхнее расположение клапанов. Завод мотора производится с помощью ручного стартера. Кроме того, двигун Bulat снабжен датчиком, определяющий уровень масла.
Крот
Если вы решили повысить показатели своего железного коня, рекомендуется установить китайский двигун LIFAN, мощность которого — 4 л/с. С таким двигателем Крот сможет обрабатывать грунт на глубину до 30 см.
Еще одно не маловажное преимущество мотоблока: замена двигателя дает возможность заводиться и в горячем, и в холодном состоянии. При этом обороты продолжают работать на заданном уровне.
Приобретая двигут большей мощности, бензина расходуется столько же, как и при родном моторе. А вот необходимость добавки масла в бензин при наличии четырехтактного мотора теперь отпадает.
Новый мотор на мотоблок Крот устанавливается без особого труда. Крепления LIFAN хорошо вписываются в нужное место. Шкивом можно воспользоваться от прежнего мотора, стоит лишь немного его переделать.
Каскад
Многие владельцы частных участков положительно оценивают такой агрегат, как Каскад. Он идеально справляется с работой в саду и на огородах. В тоже время, покупая данный аппарат, необходимо изучить, какой же двигатель лучше всего подойдет к нему. Знайте, мотор является сердцем машины, и от того как он работает, зависит успех работы всего механизма.
Для Каскада одним из лучших вариантом замены является двигун ДМ68, как показано на фото. Главное его преимущество – это сильная трансмиссия. Каскад имеет мощность 6 л.с. Бак для топлива рассчитан на 3,3 литра. В работе он достигает максимальной глубины обработки земли 26 см, а ширина захвата – до 90 см. Кроме того, разработчики предусмотрели по две передние и задние передачи.
Мотор B&S I/C, который предлагают для агрегата Каскад, является одним из последних выпусков. Многие потребители указывают на отличную трансмиссию данного агрегата от компании Briggs&Stratton.
По сравнению ранее указанной моделью, у этой мощность повышена до 6,5 лошадиных сил, а объем бака составляет 3,6 л топлива. Кроме того, проведя у данного мотоблока замену двигателя на B&S I/C, вы увидите явные улучшения его характеристики. К тому же, данный мотор может работать даже в условиях сильного холода.
Одним из самых мощных моторов компании Briggs&Stratton является модель Vanguard OHV. Он отличается от своих собратьев не только усиленной мощностью, но большим баком для топлива. Vanguard OHV имеет мощность 7,5 л.с., объем бензинового бака — 4,5 л.
Салют
Среди большого выбора садово-огородной, агрегат Салют является сегодня самым дешевым. Интересно то, что если на нем установлен китайский двигут, то он выходит из строя намного раньше самого агрегата Салют.
Если вы хотите, чтобы ваш механический помощник служил вам дольше, лучше установить на нем мотор таких известных компаний, как Briggs&Stratton (Америка), Honda и Robin-Subaru (Япония), Lombardini (Италия).
Однако, мотор от этих производителей лучше приобрести со статусом — профессиональный. Он будет, конечно, отличаться повышенной ценой, однако служить вам будут надежно и долго. Для мотоблока Салют лучше подойдет японский мотор HONDA класса “GX”. Он имеет отличное качество и долгий срок эксплуатации.
Подведем итоги
При замене двигателя у вашего железного коня, вы приобретете совершенно другие эмоции, работая в саду. С более мощным мотором вы сможете намного быстрее и эффективнее выполнять полевые работы.
Двигатель для мотоблока Крот
Мотоблоки Крот являются одними из самых популярных. На них чаще всего устанавливают моторы мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил с горизонтальным валом. Если вы решили купить двигатель на мотоблок Крот, желательно проконсультироваться со специалистом, который сможет подсказать, какой силовой агрегат будет идеальным для вас.
К тому же специалист сможет установить двигатель, который вы купили. Помните о том, что замена двигателя на мотоблоке Крот должна проводиться с учетом многочисленных нюансов, ведь от успеха проведения данной процедуры во многом зависит работоспособность сельскохозяйственной машины.
Какие моторы можно назвать одними из самых лучших?
Двигатель хонда для мотоблока Крот — это бензиновый силовой агрегат. Модель Honda GX270 может быть идеальной для эксплуатации сельскохозяйственной машины в тяжелых условиях. Объем мотора составляет 270 кубических сантиметров. Мощность составляет девять лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 19,1 Нм. Honda GX270 двигатель для мотоблока Крот отличается современной воздушной системой охлаждения, которая позволяет уменьшить риски возникновения неисправностей при поломках. Для успешной эксплуатации, желательно использовать бензин АИ-92.
В качестве моторного масла желательно использовать 10W40, 10W30. На мотоблоке установлен специальный датчик уровня моторного масла, благодаря чему при низком уровне сельскохозяйственная машина сможет заранее остановиться. Удельный расход используемого топлива может достигать 230 г/л.с.ч. Двигатель хонда для мотоблока Крот является одним из самых популярных, ведь он отличается высоким уровнем надежности.
Если вы хотите купить двигатель на мотоблок Крот, вы можете выбрать Lifan 168 F-2. Данный силовой агрегат оснащен горизонтальным коленвалом. Двигатель Lifan является четырехтактным бензиновым с одним цилиндром. Характеристики можно сравнить с Honda GX 200. Мощность составляет 6,5 лошадиных сил. Объем топливного бака составляет 3,6 литра. Данный двигатель для мотоблока Крот предлагается с принудительным воздушным охлаждением, которое может позволять эксплуатировать сельскохозяйственную машину в удобных условиях. Объем мотора составляет 196 кубических сантиметров. Вес двигателя составляет 16 килограмм, что является средним показателем.
Кроме этого, вы можете выбрать мотоблок Крот с электродвигателем. Если вы хотите найти самую лучшую модель силового агрегата, лучше всего проконсультироваться на специализированных форумах. У вас будет возможность воспользоваться советами, которые даны другими землевладельцами. Вы сможете учесть опыт других людей, которые занимаются сельским хозяйством. Это позволит вам выбрать самый лучший мотоблок Крот с электродвигателем, который будет отличаться надежностью и будет рассчитан на продолжительную эксплуатацию.
После того, как вы решили купить двигатель для мотоблока Крот, вы должны ознакомиться с техническими характеристиками самых лучших силовых агрегатов и проконсультироваться у специалиста. После этого вы можете обратиться к специалисту, который проведет замену мотора с повышенной осторожностью. После того, как вы смогли заменить двигатель, важно проявлять осторожность в использовании мотоблока. Благодаря этому вы сможете увеличить моторесурс нового мотора. После того, как вы смогли купить двигатель для мотоблока Крот и заменить его, не торопитесь начинать использовать сельскохозяйственную машину на полную мощность. Вы должны помнить об обкатке продолжительностью от пяти до двадцати часов. Ответственный подход очень важен, ведь замена двигателя на мотоблоке Крот является важным этапом обновления сельскохозяйственной машины.
Вопросы и ответы по мотокультиваторам Нева и Крот
________________________________________________________________________
Вопросы и ответы по мотокультиваторам Нева и Крот
Вопрос: Вот приобрел себе для работы мотокультиватор Нева МК-200 с двигателем 6.0 субару. Теперь нужно обкатать вот только какое масло заливать после обкатки подскажите ?
Ответ: В паспорте написано, обкатывать 20 часов, больше 10 см не зарывается. Обкатал 6 часов, 2 раза вскопал огород 7-9 соток (точно не замерял). Прекрасно культивирует, ручку газа держал по середине шкалы. Скорости все четко переключаются без нейтралки при переходе. Нужно еще 16 часов обкатывать, что то многовато, хотелось бы на полную огород вскопать на см 30 и повышенными оборотами. Масло, вероятно все-таки API SE 30 какое не жалко, 10W30 или 10W40 по классификации.
Вопрос: В эксплуатации мотокультиватор Крот МК-200 1а-02, появились
следующие неисправности: 1. Почему культиватор заводится, когда
бензину впрыснешь в камеру сгорания. Карбюратор?
2. Как выглядит привода газа. То ли я чего-то не то сделал при
регулировке, то ли просто не знаю всех аспектов этого культиватора,
но когда даю полный газ, ревет сильно! Отрегулировал так, чтобы
заслонка стояла под углом 90 градусов. Правильно? 3. Насколько
сложен привод заднего хода?
И нужен ли он вообще? Диагноз — не включается, при попытке свернуть
шток отвёрткой. Какие могут быть причины?
4. Почему одну свечу постоянно загрязнят? Ставлю другую, без
проблем. Длина разная? 5. Надо ли в двигатель заливать масло, если
да, то куда?
Ответ: Если двигатель заводится лишь при впрыске топлива в камеру
сгорания, то, скорее всего, это не карбюратор (хотя может и он, если
забит совсем). Происходит это потому, что недостаточное разрежение в
подпоршневом пространстве (где противовесы коленвала) — двигатель,
при
проворачивании его стартером, плохо всасывает смесь . Это бывает при
изношенных поршневых кольцах (или деталей поршневой), бывает также
если повредилась прокладка между половинками картера, но чаще —
накрылся какой либо из сальников коленвала (подсос воздуха в
кривошип). Если
дойдет до замены сальников, обратите внимание на люфт подшипников
коленвала, болтающийся вал расшибает сальники быстро. Проверьте
также
воздушный фильтр — если очень сильно забит, то двигатель тоже может
пускаться только подобным образом. Проверьте также сальник коленвала
у
редуктора двигателя — подсос излишнего масла может давать заброс
свечки, а также паршивый запуск. Поставив свечку с более низким
калильным
числом (более выступающий изолятор с центральным электродом) можно
увеличить очистку свечи. Задний ход нормально включается, как
правило,
при вращающихся валах. Отверткой мне его тоже не удавалось включить
— не удавалось обеспечить полного хода штока включения (тот, что
торчит
из основного редуктора). Подцепил трос, отрегулировал его, запустил
двигатель и все отлично стало включаться. Задний ход, как
выяснилось,
отличная вещь и имея его в редукторе, нужно обязательно использовать
его.
Вопрос: Существуют две проблемы в работе мотокультиватора Нева
МК-200 с двигателем 6.0. Первая. На средних и высоких оборотах
двигателя на
второй скорости, после отпускания ручки сцепления не происходит
полной остановки движения фрез культиватора, они продолжают
двигаться
рывками. При вращении ведомый шкив входит в зацепление с ремнём,
натягивает его и рывком передаёт вращательный момент на ведомый
шкив.
Таким образом, существует опасность выхода из строя ведомого шкива.
Как считаете, такое поведение сцепления на второй скорости является
нормальным? Или это происходит всегда в период обкатки машины, пока
детали культиватора притираются друг к другу? Рядом с ведомым шкивом
есть две металлические скобы-ограничители, может верхнюю
ограничительную скобу стоит немножечко приподнять чтобы решить эту
проблему ?
Кто-нибудь уже сталкивался с этой проблемой? Вторая. Переключение
скоростей. На пониженную скорость, на задний ход невозможно
переключиться до тех пор, пока не потяну культиватор на себя. Это
наверно как то связано с расцеплением-зацеплением шестерён редуктора
и не
является браком завода производителя ? Либо я не до конца
отрегулировал сцепление.
Ответ: И нижнюю скобу, тоже попробуйте отпустить в низ. Потом ещё
такое может происходить из за плохой обработки шкива (большая
шероховатость). Нет, не является. Во-первых, это особенности коробок
без синхронизаторов, даже в инструкциях есть рекомендация
покачивания МК
при переключении. Но и регулировку сцепления не мешает проверить. Не
происходит полной остановки фрез — значит ведущий шкив подхватывает
свободную ветвь ремня — опять удлиняй трос сцепления — есть
регулировки. еще совет: пока не притерлись ремень и шкивы, попробуй
так — ведешь
переключение с первой на вторую, включил нейтраль — включи
сцепление. Пусть крутанет редуктор на секунду и потом включай
вторую. Так делали в
первые два — три часа работы, а потом даже с задней сразу на вторую
переключались и нечего все четко включалось.
Вопрос: на сколько я понимаю — при понижении оборотов вырастет момент. А не приведет ли это к преждевременному выходу из строя редуктора мотокультиватора Нева МК-100?
Ответ: Редуктор должен выдержать. Нагрузка будет без рывков, ударов.
Поставил новый ведущий шкив на 7,5 и 5 см. Поставил без проблем.
Болт
шкива отвернулся легко. Огорчил ремень. На родном шкиве немного
пробовал культивировать, где-то около получаса работал. Когда менял
шкив
снял ремень. Смотрю низ ремня почти, но всей длине отслоился. Ремень
Goodyear A38 13×965 Li A1000 Ld.
Вопрос: Можно ли с помощью культиватора dde Крот 2 вк с и
картофелекопалки выкапывать картошку. Какие для этого необходимы
грунтозацепы.
Есть самодельные диаметром около 280 мм, шириной около 60 мм и
устанавливаемые около картера цепной передачи, и используемые для
окучивания. Интересует вопрос, можно ли будет выкапывать картошку,
если грунтозацепы пойдут по верху боровка с пробуксовкой. Какую
лучше
картофелекопалку использовать.
Ответ: Практически — Нет. Не хватает массы. А если попробовать, то грунтозацепы нужны от 540 -ка и дальше. Клиренс сами посмотрите, что бы он мог ехать колёсами в межах и не цеплять редуктором борозду.
Вопрос: мотокультиватор Крот 2 на горячую не заводится, куда смотреть? Карбюратор?
Ответ: Для начала компрессию, на холодном она больше чем на горячем. Открутить свечу и в цилиндр капнуть 1куб.см. масла, несколько раз прокрутить, и попробовать завести, если запустится хорошо тогда поршневая. Возможно, заливает топливом, Крот задыхается. Поменяйте резинку на игле карбюратора.
Вопрос: поделитесь опытом как на культиваторе Нева МК-200 производить культивацию фрезами? У меня он почему-то закапывается и поэтому приходиться постоянно его еще и толкать вперед.
Ответ: Поднимите сошник немного, и посмотрите, как он у Вас стоит —
наклонённой стороной должен вперед смотреть. А еще они не любят
работать
поперек грядок, которые были посажены ранее. Как правило, перед
дорожкой любят зарываться, где земля тверже, поэтому эти участки
стараюсь
культивировать только в длину грядок. Фрезы лучше не трогайте, опыт
работы заработаете быстро, а вот новые фрезы еще купить надо будет.
Вопрос: У меня вопрос как крепится пружина натяжного ролика. Во время работы она соскочила. А как поставить её на место я не знаю. У меня мотокультиватор Нева МК-200 с двигателем 6.0.
Ответ: Снимете тросик полностью, с руля и возле шкива, запомните, как снимали, чтоб легче поставить обратно. Одной рукой подымите ролик натяжение верх, второй рукой вставьте пружину в отверстие.
Вопрос: Прошу поделится опытом замены двухтактного двигателя
культиватора Крот-2 вк на китайский четырехтактный (Greenfield GF
168 F (GX160).
Приобрел двигатель и отдельно шкив, тросик газа и рукоятку газа. При
установке двигателя пришлось пропилить два паза. Двигатель поставил,
кожух закрывающий шкивы переделывать не пришлось – живи и радуйся.
Но тут я столкнулся с непреодолимым препятствием (надеюсь преодолеть
с вашей помощью). Не знаю, как пристроить тросик газа и газульку.
Тросик газа короткий – от двигателя до рукоятки в натяг. Сам тросик
представляет
собой стальную проволоку в оплетке. По логике, он должен работать в
одну сторону, в обратную возвращаться под действием пружины (как на
родном двигателе). На двигателе тяга, к которой цепляется тросик,
перемещается с усилием в обе стороны. Так же неясно, как согласовать
тросик с
рукояткой.
Ответ: Одну проблему решить легко. Посмотрите на двигателе на ось
вращения этого самого рычага, к которому придётся цеплять тросик.
Там
рычаг этот зажат гайкой. Обычно — самоконтрящейся. Слегка освободите
эту гайку до тех пор, пока рычаг сам не начнёт возвращаться в
положение
холостого хода. На некоторых двигателях для этого приходится снять
корпус воздушного фильтра, на некоторых достаётся так. Посмотрите,
разберётесь. А будет мало длины тросика, просверлите на рукоятке
отверстие и переставьте газульку. Ничего страшного, если окажется не
на
привычном месте.
Вопрос: Подскажите, пожалуйста, как определить уровень масла в редукторе двигателя мотокультиватора Крот-2? (Возможно, нужно делать доливку масла, но как определить сколько и до какого уровня — не знаю. Та же самая проблема и с редуктором: сколько должно быть масла и как определить уровень?
Ответ: Замена масла в редукторе двигателя мотокультиватора Крот
МК-200 1а-02 производится следующим образом: снимаете кожух ремня,
на
корпусе крышки редуктора слева от шкива имеются 3 отверстия закрытые
винтами (нижний винт — для слива масла, средний для определения
уровня
масла и верхний для заливки масла). Отворачиваете верхний винт, а
затем нижний или средний в зависимости, что хотите сделать. Вот и
все. Главное
при замене масла не переливайте его выше отметки (среднее отверстие)
поскольку масло может попасть в картер двигателя через уплотнение. В
редуктор двигателя заливаете то же масло что и в бензин. На
редукторе культиватора внизу рядом с выходным валом со стороны
стартера также
имеются два отверстия — нижнее для слива масла, а верхнее уровень
масла. Заливка производится сверху редуктора (трубка с резиновой
пробкой).
Вопрос: А по поводу увеличенного ведомого шкива на мотокультиватор Нева МК-100 расскажите, пожалуйста, особенно по нагрузке на редуктор?
Ответ: По шкиву: Для снижения оборотов фрез на вал редуктора ставим шкив большего диаметра. На вал двигателя шкив меньшего диаметра. Народ волнует нагрузка на редуктор. В связи с увеличением диаметра шкива на редукторе. Выдержат ли подшипники, цепь редуктора? Действующий диаметр ведомого шкива сильно увеличить не получится, выйдет за границы кожуха. (нарушение техники безопасности),а работа с открытым ремнем в пыли приведет к быстрому износу ремня. Нагрузка на редуктор и подшипники увеличится незначительно. А вот уменьшение диаметра ведущего шкива (на валу двигателя) приведет к быстрому разрыву ремня, т.к. величина минимального диаметра гостирована и по факту она близка к разрешенному минимуму.
Вопрос: Какова может быть причина? Культиватор Нева МК-200 резко перестал работать при полностью открытой дроссельной заслонкой. Работает только с малыми оборотами на закрытой.
Ответ: Топлива ему не хватает. При закрытом дросселе работает система холостого хода, которая автономна и выходит на цилиндр минуя дроссельную заслонку (на малых устойчиво работает?), при открытии дросселя к смеси холостого хода начинает добавляться смесь (БВС) из главного (основного) жиклера (Вы его чистили?), обороты начинают возрастать — это первое, второе — снимите воздушный фильтр, проверьте без него (из практики-на мгновенье перекройте воздушный канал тыльной стороной ладони-иногда помогает), ну и третье-посмотрите привод рычаг регулятора (ЦБР) оборотов-не «увел» он заслонку (дроссельную) на нуль.
Вопрос: На мотоблоке Крот начало гореть электронное магнето. В чем может быть причина?
Ответ: 3 варианта: первый — свеча имеет утечку и «грузит» ЭБ-замени
свечу на исправную. Второй — межвитковое замыкание в высоковольтной
катушке
— никак не ремонтируется, не тестируется-только замена блока на
заведомо исправный и третий «нехороший»- утечка(«пробит»)
высоковольтного
провода на корпус — проверить в темноте и заменить на любой провод.
Вопрос: подскажите, кто-нибудь пользуется дисковыми окучниками? Какого они диаметра? Я прикинул, нужны, где то 320 мм, а предлагают 400 мм. Кто что скажет?
Ответ: Предлагают 400 — надо брать. 320 маловато будет.
Вопрос: Купил в прошлом году мотокультиватор Крот МК-200, отпахал на
нем один сезон часов 5, после этого он стоял зимой на балконе,
бензин из
бензобака слил, из поплавковой камеры из-за неопытности не слил. В
этом году весной возникла проблема в том, что при старте
культиватора он на
закрытой заслонке начинает работать, работает секунды 3 и глохнет,
при открытой заслонке не заводиться вообще. Я его так продергал
минут 30, он
постоянно заводился, буквально с полоборота и глохнул через 3-4
секунды не набирая обороты. Снимал карбюратор, нет каких либо
залипаний
поплавка, коррозии и т.д. Пробовал продувать, воздух проходит с
усилием. Подскажите в чем может быть проблема? Думал уже, что может
клапана
виноваты, нужно отрегулировать (пока не лазил), даже глушитель
снимал и проверял на наличие «тромбов». Искра есть, свеча сухая.
Ответ: Могу ошибаться, но все дело, как мне кажется в главном топливном жиклере, он засорен, потому так получается, когда вы закрываете рукой подачу воздуха рукой, смесь нормализуется, и двигатель работает на холостых, а скотчем, по все видимости, вы закрываете воздушный жиклер, тем самым создаете в эмульсионной трубке большее разряжение, и бензин лучше подсасывается через засорённый топливный жиклер. Что могу посоветовать, по возможности выверните топливный жиклер, он должен, согласно схеме, быть в выступе между поплавком — в середине поплавка, и прочистить его тонкой медной проволокой, продуть с обоих концов. Причин, почему произошло засорение масса, и бензин мог отложить смолы за зиму, да и технологический мусор может, запросто быть, типа заусенца какого-нибудь, отвалившегося.
Вопрос: культиватор Нева МК-100, поделитесь опытом использования его в качестве мотокультиватора. Летом купил этот агрегат и осенью пробовал им вспахать 5 соток 4-мя штатными фрезами. 1 сотку прошел легко, а потом к 5-й уже руки начали отваливаться. Он постоянно то вырывается, то умудряется закапываться, причем закапывается больше. Пробовал менять положение сошника, но так и не понял в каком положение его нужно фиксировать. Так как он проходил у меня обкатку, то культивировал 4-мя фрезами. Скорость была вторая. Если использовать 6 фрез, то это улучшит управляемость или наоборот станет еще сложнее?
Ответ: С обычными фрезами (штатными) почти все мк, и мб так себя ведут. По этой причине я купил фрезы гусиные лапки.
Вопрос: Купил мотокультиватор Нева МК-100, вчера проводил пробный запуск, при работе двигателя какой-то посторонний лязгающий звук, при включении задней передачи звук усиливается. Вечером в темноте уже не было желания разбираться, подозрение на приводные ремни. Может кто сталкивался, подскажите?
Ответ: Про шум при включении задней передачи — Как я понял это у всех и связано с приводными ремнями. Отрегулировал натяжение ремней, подложил паранитовую шайбу под шестерню реверса.
Вопрос: Не давно стал обладателем мотокультиватора Нева МК-200 с
двигателем 6.0 с Субаровским движком, 6 л/с. Столкнулся с проблемой:
переключаюсь с задней скорости на 2-ую или с 1 на 2, выжимаю
сцепление, то происходит рывок (как на машине при недовыжатом
сцеплении) и
металлический скрежет. Произвёл регулировку переключения передач, но
не помогло. Масла в норме. Является ли это заводским дефектом? Или
всё
пропадёт после обкатки. Что делать, посоветуйте. И ещё, сколько
нужно сжечь бензина, чтобы выработать 1 мото-час?
Ответ: Расход бензина зависит от многих параметров: обороты двигателя, нагрузка на двигатель. Наверное, проще ориентироваться по часам. Редуктор так работать не должен, особенно с металлическим скрежетом. Нужно регулировать. Пишите, что провели регулировку и не помогло, значит не правильно делали. У меня переключается все без скрежета. Если вы его только приобрели, то у вас гарантия должна быть, обращайтесь туда. Может быть, вы на ходу переключаетесь? Нужно переключаться, когда сцепление выключено, т.е. колеса или фрезы не крутятся.
Вопрос: Помогите решить проблему. Купил культиватор dde Крот 2 вк,
собрал, завел, все работает. Поставил ножи, хотел опробовать не тут
то
было, ножи крутятся пока, не коснутся земли, потом раздается
какой-то хруст и ножи останавливаются, такое ощущение, что мощности
нет! Что это
может быть?
Ответ: снимите кожух ремней и посмотрите внимательно, как шкивы крутятся. Возможно, нужна регулировка сцепления.
Вопрос: скажите на самом деле у культиватор Нева МК-100 слабое место цепь ?
Ответ: на счет цепи — так я на тележке тяжести перевозил, вовремя
газу не дал и задушил МК на малых оборотах. Ударные нагрузки и
порвали
цепь, а редуктор грамотно сделан — цепь в своем слабом месте
порвалась, и это хорошо, что не вал или шестерня. Это нужно для
того, чтобы при
каждом обороте цепи каждый ролик цеплял разные зубцы звездочек для
равномерного износа.
Вопрос: Третий день являемся обладателями культиватора Нева МК-200, обкатали на фрезах хорошо, были проблемы с переключением передач, но в руководстве пользователя нашли, как их отрегулировать. Как изменить положение руля по отношению к агрегату (там где 30 градусов туда-сюда)? Нужно ключом отпустить винт, а потом переставить руль по зубчикам? Или нет?
Ответ: я думаю именно так. ослабляется крепеж, перескакивается на пару зубов, как вам надо и снова затягивается.на мк100 даже специальная рукоятка для этого была. там руль так складывался для транспортировки. в мк200 просто опускается.
Вопрос: приобрел мотокультиватор Нева МК-200 с двигателем 6.0. У нас
в комплекте всего 4 фрезы, колес нет. Сегодня пробовал работать.
Ранее
опыта работы с мотоблоком не имел, поэтому возникают вопросы:
1) на каких передачах работать с фрезами (4 шт) чтобы двигатель не
перегрузить, можно ли работать на 2-й передаче. Газ держу где-то на
3/4 — это
нормально?
2) можно ли работать фрезами (и окучником) при обкатке
3) как правильно обкатать? И сколько в часах? (неужели все 20 как в
инструкции).
Пока обкатывал так: В 1-й день 10 мин без нагрузки на 1/2 газа, 10
мин отдых, еще 10 мин обороты чуть больше, далее работал фрезами по
15-20 мин
с 5-10 минутными перерывами (всего около 2-х часов) примерно на
глубину в половину диаметра фрезы. Во 2-й день 2 раза по 30 минут с
перерывом в
20 мин. Пока все, что успел. Вот думаю когда уже.
4) как установить двухрядный окучник для нагонки боровков и
последующего окучивания. Подскажите, кто знает?
Ответ: 1 — Лучше на 2 передаче.
2 — Только ими и надо работать и ни к чему движку работать без
нагрузки как это делали Вы.
3 — Завели мотоблок, дали прогреться движку пару минут и работайте
спокойно на фрезах. Просто делайте перерыв минут через 15-20, а не
пока весь
участок отфрезеруете на энтузиазме. Вот и вся обкатка. По времени
замены масла не думаю, что Вы и 5 часов за сезон на огороде им
наработаете.
Так что можете и после весенней работы взять и поменять масло движку
от этого хуже не будет, а уж потом и осенью замените перед
постановкой на
хранение.
Вопрос: В эксплуатации мотокультиватор Нева МК-100. Зимой я провел
обкатку, и некоторые испытания МК, после которых остался доволен.
После
этого приступил к активной фазе обкатки, т.е. к культивации. Во
время работы появился нехороший звук при включении реверса и МК не
«пошёл»
назад. Сняв кожух, я увидел, что немного растянулся ремень.
Отрегулировав его, я не стал устанавливать на место кожух и
продолжил работу.
Примерно через 10 минут с МК свалился малый шкив. Рассмотрев место
установки его, я обратил внимание на то, что на валу установлена
удлинённая шпонка и что в центре вала имеется резьба М8. Не найдя на
земле никаких деталей я установил шкив с ремнём на место, подобрал в
коробке запчастей шайбу подходящего диаметра и закрутил по резьбе
винт. Закручивая его, я не сразу обратил внимание на то, что шкив
перед собой
толкает шестерню реверса и что её смещение привело к уменьшению
зацепления шестерён между собой примерно на половину. Это наводит на
мысль о том, что на валу нет упора от смещений шестерни реверса и
его необходимо сделать. У меня есть полиуретан толщиной 6 мм из него
я и
собираюсь сделать этот упор. А чтобы свалившийся шкив не «давил»
больше на шестерню реверса и не зажимал полиуретановую шайбу я думаю
внутрь шкива вставить упорную втулку из трубы подходящего диаметра с
продольным вырезом под выступающую шпонку. Подскажите, как
правильно сделать?
Ответ: Снимал вчера кожух ременной передачи и тоже увидел вал с внутренней резьбой без болта. Но я точно ничего не терял. Поэтому думаю, что так решили на заводе – ставить шкив без закручивания. Как шкив держится на валу я так и не разглядел.
Вопрос: А колесом опорным на культиваторе Нева МК-200 кто-нибудь
пользуется при культивации? А то заметил такой недостаток: без него
иногда
зарывается сильно и вытаскивать неудобно, а с ним (переставленным в
верхнее положение, конечно) — по неровной поверхности упирается
иногда в
бугорок колесом и тот же результат.
Ответ: я качу МК до рабочего места, потом колесо поднимаю до самого верхнего положения и вытаскиваю совсем. чтобы хорошо работать, нужно научиться выставлять нужные обороты, и как тут говорили, правильно отрегулировать сошник сзади и высоту руля. у меня оптимальная высота сошника как раз та, при которой он на ровном полу стоит ровно и на сошник опирается и на колесо. я ничего не регулирую. иногда МК зарывается, иногда проскакивает.
Вопрос: Купил и работаю культиватором Нева МК-100. На нем понравился двигатель ROBIN и простое ременчатое сцепление. И возможность заменой ведомого шкива снизить обороты валов. Возник вопрос по обкатке МК. В инструкции на культиватор указан режим обкатки 25 часов. В инструкции на двигатель только что после 20 часов заменить масло. Может для обкатки вывесить МК, завести и пускай несколько часов работает в воздухе колесами или фрезами на средних оборотах?
Ответ: пусть обкатывается в процессе обработки почвы. обкатываем двигатель значит и замена масла согласно инструкции на двигатель!
Вопрос: Подскажите, пожалуйста, потянет ли плуг мотокультиватор Нева МК-200 с каким дополнительным весом? Земля тяжёлая типа тяжёлых суглинков. грунтозацепы д. 430 ширина 150, т. е. стандартные от невы.
Ответ: Грунтозацепы лучше 600мм. я пробовал пахать невским, и потом ещё двумя самоделками. Но всё приходит к тому, что самоделки регулируешь к минимальному сопротивлению, но от этого страдает КПД и как итог вообще смысл пахать. МК-200 по сути культиватор, пусть и мощный. Он, не напрягаясь, гребёт, но зарывается. Не хватает ему веса и геометрии распределения давления на почву. Кроме подбора грунтозацепов их ещё надо грамотно расширить и т. п. Наверняка опытным путём можно добиться нужного результата.
Вопрос: Хотелось бы узнать о ведомом пластмассовом шкиве МК-200, могут быть с ним проблемы?
Ответ: Проблем как таковых со шкивом нет. Нынче все эти пластики и
композиты достаточно прочные. Минусом может быть лишь то, что он
очень
цепок к ремню, и плавно тронуться довольно затруднительно. Это при
езде с прицепом. А по прямому назначению МК-200 как культиватора это
не
проблема.
Вопрос: Недавно запустил в работу мотокультиватор Крот МК-200.
Столкнулся с проблемами: Переключаюсь с задней скорости на 2-ую или
с 1 на 2,
выжимаю сцепление, то происходит рывок (как на машине при
недовыжатом сцеплении) и металлический скрежет. Произвёл регулировку
переключения передач, но не помогло. Что делать? В редукторе не
хватает чуть масла, менять полностью думаю рановато, не прошёл
обкатку. Чем
долить?
Ответ: передачи должны переключаться легко. Возможно, что то не так
отрегулировали, и масло надо долить (а лучше заменить). Там его надо
то
чуть более 1.5 литра. Все шестерни, участвующие в переключении
передач, находятся в верхней области редуктора, и если там масла нет
то и не
удивительно, что не правильно работает. На движке где ведущий шкив,
есть ограничители ремня, нижний опустить на один миллиметр, верхний
поднять на один, полтора миллиметра. Со временем, когда всё
притрется, так сильно дергать не будет. А ещё это из-за особенности
ремня, он мягкий,
эластичный, поэтому он очень цепкий.
Вопрос: При замене шкивов, большой-25см, малый-5см на сколько изменится скорость и тяга? И как будет вести себя ремень?
Ответ: Сняв на свой ремень, после прошлогодней эксплуатации мотокультиватора МК-100 (это был первый сезон), я увидел, что внутренняя часть его вся в трещинах. Это связано с тем, что прижимной ролик выгибает его в обратную сторону, в которой отсутствует корд. А так как натягивать ремень в обратную сторону для сцепления его со шкивами технически не представляется возможным, то в этом случае лучше использовать автомобильный зубчатый ремень. Скорость же и «тяга» обратно пропорциональны, т.е. с увеличением одной уменьшается другая.
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Электрическая схема зажигания мотоблока крот мк 1а. Правильная установка зажигания на мотокультиватор крот
Если вы ищите оптимальное соотношение цены и качества рекомендуем вам обратить внимание на отечественный мотоблок Крот, что выпускается с 83 года. Мотоблок выпускается и по сегодняшний день в московском и омском машиностроительном заводе. В последние годы высококачественные технические характеристики позволяют ему с успехом конкурировать со многими зарубежными агрегатами. Но бывает и моменты, когда вы не знаете, почему мотоблок Крот не заводится или он плохо заводится или в нем нет искры. Может, необходим ремонт стартера, а, может, неисправно работает зажигание. В общем, с этим вопросом и причинами стоит тщательно разобраться.
Устройство мотоблока Крот
Мотоблоки, которые характеризовались простотой конструкции, начали выпускаться больше сорока лет тому. Первые модели были оборудованы недостаточно мощным двигателем и могли использоваться только в узком спектре работ.
Первые покупатели Крота были не очень довольны недостаточной мощностью силового агрегата, в результате многочисленных жалоб мотоблок начали усовершенствовать. На сегодняшний день модель Крот является самой успешной и универсальной моделью отечественных культиваторов, среди всех, представленных на рынке.
Малый по параметрам, он может быть использован в разных целях: прополка, рыхление, боронование, выравнивание. Мотоблок может использоваться даже на небольшом земельном участке, площадь которого не превышает 10 соток.
Если случилось так, что культиватор Крот упрямо не хочет заводиться, его мотор глохнет или пропала искра, то это, скорее всего, свидетельствует о неправильном уходе за системой зажигания. Ниже рассмотрим самые распространенные причины поломки и изучим, как завести мотокультиватор Крот.
Что следует предпринять, если культиватор Крот не заводиться?
В первую очередь вы должны внимательно осмотреть свечу. Для этого ее необходимо выкрутить и проверить на наличие нагара или повреждений. При необходимости купите новую свечу. Монтаж нового элемента системы зажигания выполняется только после предварительной установки уплотнительного кольца. Оно вкручивается до упора сначала рукой, а затем свечным ключом. Вместе с тем, не нужно стараться как можно сильнее вкрутить элемент, так как он может треснуть, или сорвется резьба головки цилиндра.
После выполнения всех операций, наденьте на свечу проволочный угольник и крепко прижмите свечу ее основанием к цилиндру. Далее оберните основание детали электродами, наматывая их в противоположную сторону от отверстия. Далее несколько раз покрутите коленчатый вал двигателя, используя шнур стартера. Если система зажигания исправна, то вы заметите голубую искру между электродами свечи. Если искры нет, или она имеет другой цвет, то система зажигания мотокультиватора работает неправильно.
Частые причины поломки системы зажигания
Нередко культиватор Крот не удается завести из-за ряда других неисправностей, Все они связаны с системой зажигания агрегата. К поломкам относится:
Особенности самостоятельного ремонта культиватора
Если вы выяснили, почему не заводиться ваш культиватор Крот, значит, самое время приступить к ремонту. Так как чаще всего суть проблемы кроется в нарушении дистанции между магнитным башмаком и статором, то необходимо рассмотреть особенности ремонта этой поломки.
Алгоритм ремонтных работ выглядит следующим образом:
Выполнив эти операции, нужно проверить наличие искры на массе корпуса. Для этого посредством стартера прокрутите коленчатый вал. Если искры нет, значит, стартер потребуется немедленно заменить.
pro-motobloky.ru
Как завести мотокультиватор Крот?
Культиватор Крот пользуется огромной популярностью среди всех производителей подобных агрегатов. Его успех можно объяснить простой незаурядной конструкцией, легкостью в обслуживании, идеальным соотношением цены и качества. Рано или поздно любой технике свойственно выходить из строя. Такая участь иногда случается и с культиваторами. Происходит это по разным причинам, может быть изношена какая-то деталь, а может просто владелец не придерживался всех условий по эксплуатации данного агрегата. Таким образом, как не крути, а ремонтировать технику нужно. Но в этом случае вы можете все сделать сами воспользовавшись руководством по эксплуатации. Также можно обратиться к специалистам, которые устранят неполадки быстро и качественно.
Почему не заводится культиватор Крот и что нужно делать в этом случае?
- Нужно проверить уровень масла.
- Проверяем, есть ли топливо в баке.
- Смотрим, в каком состоянии находится свеча зажигания.
- В каком положении находится рычаг управления.
- Проверяем, поступает ли в карбюратор топливо.
Что делать, если мотокультиватор не заводится по причине электрозажигания?
- В первую очередь нужно выкрутить свечу. Сухая свеча будет свидетельствовать о том, что в карбюратор не поступает бензин.
- Если вы столкнулись с тем, что свеча мокрая, тогда нужно просто прокачать движок и высушить цилиндр.
- В случае, когда на свечи есть нагар, нужно обязательно ее очистить шкуркой, которую предварительно слегка смочить в бензин.
- И проверяем зажигание на наличие искры. Для этого просто проворачиваем коленвал, если все нормально в системе зажигания, тогда вы увидите яркую свечу бело-голубого оттенка.
В чем еще может проблема?
- Отсутствие искры может быть знаком того, что уже пора заменить свечу.
- Также может быть выставлен неправильный зазор между проводом зажигания и катушкой.
- Причина может крыться и в топливном шланге. В случае, когда пластины махового колеса прилегают к проводам магнето.
Если после такой самостоятельной диагностики агрегат все же не заводится, тогда стоит обратиться к специалистам в сервисный центр. Они смогут быстро и эффективно устранить поломку и сделать качественную диагностику всех систем вашего мотокультиватора.
comments powered by HyperCommentssadovij-pomoshnik.ru
Двигатель для мотокультиватора «Крот»: установка, ремонт, замена
Мотокультиватор, как и любая другая техника, предполагает необходимость своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не намерены обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, то обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства сможете самостоятельно.
Проблема с подачей топлива
Указывать на то, что двигатель для мотокультиватора «Крот» вышел из строя, может отсутствие возможности завести оборудование. Причиной в этом случае может стать и система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется состояние свечей зажигания. Если они сухие, то это указывает на то, что топливная смесь не нагнетается в цилиндр мотором. Привести к этому может засорение отверстия в пробке бензобака, отсутствие топлива и наличие посторонних предметов в системе подачи топлива. Вызвать неисправность может закрытый кран подачи топлива.
Устранение проблемы
Если двигатель для мотокультиватора «Крот» не заводится, то нужно открыть топливный бак, освободить дренажные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака следует слить бензин, а после промыть внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру предстоит изъять соединительный шланг, который находится со стороны карбюратора. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе с жиклерами без разборки последнего. При этом рекомендуется использовать топливный насос.
Неисправности двигателя при запуске
Если двигатель для мотокультиватора «Крот» не запускается, несмотря на то что свечи влажные, проблема отказа системы зажигания может состоять в том, что на электродах свечей присутствует нагар. В этом случае оператору предстоит очистить поверхность свечей, используя наждак. После этого элементы промываются бензином и хорошо высушиваются. Причина неполадки может состоять еще и в том, что зазор между электродами не соответствует тому, который рекомендован производителем. Отрегулировать зазор можно методом подгибания бокового электрода до необходимых размеров.
Дополнительные причины отказа системы зажигания
Двигатель для мотокультиватора «Крот» может не работать еще и по той причине, если изоляторы свечей оказались повреждены. Это касается и неисправной проводки. Эти элементы обязательно необходимо подвергнуть замене. Клавиша «Стоп» может быть замкнута на массу, для того чтобы запустить мотор, от замыкания следует избавиться. Нарушенными могут оказаться и контакты угольников свечей, если это условие соблюдается, то контакты нужно привести в порядок. Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» может не запускаться, если зазор между стартером и магнитным башмаком не соответствует значению, упомянутому в паспорте. Стартер необходимо будет заменить, если на нем были обнаружены дефекты.
Нарушение компрессии
В процессе эксплуатации может потребовать ремонта мотокультиватор «Крот». Двигатель Honda, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. При этом запуск произвести возможно, но этот процесс достаточно затруднен. Мотор будет работать неустойчиво, а развить достаточную мощность у него не получится. В качестве причины может выступить появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан достаточно часто деформируется, а поршневые кольца изнашиваются, все это приводит к затруднительному запуску оборудования.
Восстановление компрессии
Если вы приобрели мотокультиватор «Крот», ремонт двигателя может понадобиться через некоторое время. Когда потребитель сталкивается с вышеописанными проблемами, необходимо проанализировать, каково состояние механизма газораспределения мотора. Детали, на которых осел нагар, необходимо очистить. Если же некоторые запчасти оказались повреждены, их нужно заменить. Оператору следует проверить, насколько хорошо сохранились поршневые кольца. В случае неисправности этого узла его нужно будет подвергнуть замене.
Черный дым из глушителя в процессе работы мотора
Если вы столкнулись с подобными неполадками, а на электродах свечей был замечен избыток масла, то нужно, скорее всего, выполнить регулировку карбюратора, заменить вышедшие из строя поршневые кольца.
Установка двигателя
Установка двигателя на мотокультиватор «Крот» может быть осуществлена самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы будут проведены без соблюдения технологии, то ошибка может стать причиной быстрого выхода из строя оборудования. При этом вы столкнетесь с длительной дисфункцией прибора, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите лишиться столь необходимой для выполнения множества задач техники, то к проведению работ следует подойти с ответственностью.
На первом этапе от двигателя к коробке передач передается крутящий момент. Двигатель должен быть надежно укреплен к раме конструкции или коробке передач. Для проведения работ будет необходимо купить специальный установочный комплект, который позволит монтировать двигатель на место. На приобретенную площадку из установочного комплекта нужно будет зафиксировать новый двигатель. На следующем этапе шкив надевается на выходной коленчатый вал агрегата. Если воспользоваться установочным комплектом, то монтаж двигателя вы сможете осуществить за считанные минуты. При этом можно будет использовать мотор импортного производства, установив его на агрегат, выпущенный отечественным заводом.
Проведение замены двигателя
Замена двигателя на мотокультиватор «Крот» достаточно часто производится пользователями самостоятельно. Первоначально оборудование снабжается двигателем на 2,4 л. с. Если движок вышел из строя, а заводить его можно, но с большими проблемами, иногда применяют электродрель в роли стартера. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что оборудование глохнет после нагрева, то причиной может стать износ сальника движка. При наличии генератора старого образца, который способен выдавать 36 вольт и обладает мощностью в 200 ватт, вы можете использовать этот движок в качестве основы устройства. Потребляет он около 3 литров бензина за час.
Распилив генератор, вы сможете вынуть из него муфту с подшипником и некоторую часть корпуса. Кусок генератора можно будет применить в роли переходника для шкива мотокультиватора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальные планки. Этот элемент на ось бывшего генератора можно просто приварить. После того как была произведена замена на такой двигатель, использовать можно будет любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для того чтобы завести оборудование, можно применять даже керосин. Максимальные обороты, конечно же, будут снижены, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Вы должны учесть, что после этого уровень шума увеличится, однако при эксплуатации такого устройства это не критично. Так как и при «родном» двигателе агрегат издает достаточно много шума. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.
fb.ru
Причины и их решения, если мотоблок Крот не заводится
Мотоблоки Крот отечественного производства достойно конкурируют на рынке со многими известными иностранными марками. В первую очередь они берут своей доступностью в цене. Но, как и многой другой технике, так и Кротам соответственно свойственно выходить из лада и огорчать своих владельцев различными неполадками. Сейчас мы поговорим об одной распространенной проблеме с этими агрегатами: как завести мотоблок Крот.
Причины неисправностей запуска двигателя мотоблока:
- Засорен воздушный фильтр. Мы его просто заменяем.
- Если между электродами свечи отсутствует искра, нужно непосредственно менять саму свечу. Прежде чем установить свечу зажигания, нужно произвести монтаж уплотнительного кольца. При его затяжке не переусердствуйте, чтобы не сорвать резьбу цилиндровой головки.
- Если со свечи топливо стекает каплями, тогда нужно просушить цилиндр, просто прокачав двигатель ручным стартером.
- Помехой в работе мотоблока может стать нагар на свечи, ее можно починить, очистив ее с помощью шкурки и топлива.
- Если все-таки искра есть, но движок на мотоблоке все равно молчит, тогда может просто не быть изоляции из-за влажной или мокрой свечи. В этом случае нужно просто сменить наконечник.
- Одной из частых поломок есть выброс пламени из глушителя. К такой поломке может привести деформация шпонки маховика. Как осуществить замену шпонки:
- приступаем к разборке храповика стартера;
- скрываем корпус муфты;
- изымаем маховик и старую шпонку;
- устанавливаем новую шпонку;
- затягиваем корпус.
- Изношенный уплотнитель цилиндра либо между фильтром и карбюратором неправильно установлена прокладка. В этом случае нужно просто произвести замену уплотнителей, а также обязательно проверить, правильно ли они закреплены.
- В карбюратор не поступает топливо. Такое часто случается после длительного зимнего застоя техники в сыром помещении. В таком случае отремонтировать заводку нужно очистив стопорную иглу. Именно вокруг нее собираются все осадки и маслянистые образования, которые и служат помехой для нормальной работы механизма. В этом случае нужно произвести чистку детали.
- Используется некачественный бензин или топливо не соответствует двигателю. В этом случае будет намокать искра и потребуется замена наконечника.
- Отказ магнето. Для решения этой проблемы деталь заменяем на новую.
- Засорение дренажного отверстия в топливном баке. В этом случае нужно его очистить и продуть.
Если вы не уверены в своих технических знаниях и не совсем знаете, как правильно произвести замену детали, разборку механизмов и прочее, тогда стоит обратиться к специалистам. Они смогут быстро найти неисправность и избавиться от нее. Поверьте, это вам обойдется гораздо дешевле, нежели покупать новую технику.
Также помните, что для нормального функционирования вашего мотоблока стоит уделять ему постоянное внимание. А именно регулярно проводить диагностику, проверять исправность деталей и механизмов, производить своевременную замену масла. Это позволит предотвратить множество проблем и продлит срок эксплуатации агрегата.
Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, надо знать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если срок гарантии еще не истек, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там технику отремонтируют и продлят гарантию еще на определенное время.
Надо знать, что после первого включения мотоблока, на двигатель не дается полная нагрузка. В инструкции указывается срок обкатки, так как все детали должны пройти притирку, иначе двигатель и редуктор в ближайшее время придется чинить.
Но если Ваш мотоблок уже довольно старый и не имеет гарантийного обслуживания, можно попытаться сделать небольшой ремонт мотокультиватора крот своими руками. Он не очень труден и даже не очень опытный человек справится с этой задачей. «Крот» – несложное устройство. Чтобы правильно всё сделать, предварительно ознакомьтесь с инструкцией и схемой блока, ведь зная устройство машины, можно сделать и ее ремонт.
Частые неисправности
Когда мы говорим о ремонте мотоблока Крот, то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранить:
- Неисправное зажигание – часто встречающая поломка мотоблока Крот. Вначале проверьте свечу — ее выкручивают и осматривают. Сухая свеча говорит о том, что в цилиндр не попадает топливная смесь. Если свеча очень «мокрая», «прокачайте» ручным стартером двигатель — так можно просушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите её мелкой шкуркой и бензином.
- Зазор между электродами обычно бывает 0,8 мм, если необходимо, отрегулируйте его.
Неисправное зажигание — частая причина ремонта мотокультиватора «Крот»
- Нет искры . Значит, неисправна свеча, просто поставьте новую (ССЫЛКА на свечи с Алиэкспресс). Также возможно, в электрической цепи отсутствует контакт или нарушен зазор между магнитопроводом и катушкой зажигания.
Зажигание мотоблока Крот зависит от состояния бензиновых шлангов , изоляции высоковольтных проводов и их соединения. Проверьте все тщательно, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитопроводов магнето. Убедитесь, что следы касания отсутствуют.
- Нужно проверить воздушный фильтр . Если он загрязнен, в карбюратор поступает недостаточное количество воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.
Вам не удалось найти поломку зажигания? Обратитесь к специалисту, с серьезной проблемой вам самостоятельно не справиться.
Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста для ремонта «Крота» — сайт Профи.ру . Выберите свой город и подыщите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень велика.
Что делать, если проблема в двигателе?
Чаще всего хозяева машин этой марки сталкиваются с неполадками двигателя, например, он не запускается или его работа неудовлетворительная. Среди признаком поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышатся перебои.
Вот небольшая инструкция, как определить поломку:
- Проверьте зажигание;
- Убедитесь в наличии в бензобаке топлива;
- Если вы сомневаетесь в поступлении топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
- При необходимости прочистите его;
- Запустите холодный двигатель;
- Воздушная заслонка карбюратора должна быть в закрытом состоянии.
Если не удается найти причину неисправности мотокультатора Крот и починить ее своими руками, обратитесь к специалисту
Профилактика и правила эксплуатации
Чтобы предупредить неисправности мотокультиватора Крот, необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, какой срок техника будет бездействовать.
Если вы не будете пользоваться им длительное время, то вот несколько правил:
- Надо запустить двигатель столько раз, чтобы карбюратор остался пустым .
- Детали машины, которые перемещаются и вращаются должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
- Ежедневное обслуживание обязательно.
- Поверхности мотоблока ежедневно протираются ветошью , пропитанной топливной смесью.
- При выходе из строя каких-либо деталей устанавливайте новые запчасти .
Если Вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» длительное время, без ремонта, обязательно пройдите техническое обслуживание. Не покупайте дешевые, «левые» запчасти. Только оригинальные запасные детали обеспечат качественную работу вашей техники после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание — гарантия длительного срока службы.
Видео инструкции
Если у Вас пока еще нет мотокультиватора Крот, но Вы задумываетесь о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео о всех достоинствах данной машины:
Эти мотоблоки появились на свет еще в далеких 80-х и по праву считаются отправной точкой в производстве сельскохозяйственной минитехники. Основная задача культиватора Крот, как и ряда минитракторов других производителей, заключается в обработке земельного участка. Обычно это приусадебные территории, огороды и дачи. Чтобы вскопать такие участки лопатой, необходимо потратить немало времени и драгоценного здоровья. Именно мотоблоки приходят на помощь человеку.
Мотоблоки Крот обрели свою популярность еще с 80х годов
Устройство
Конструкция мотокультиватора состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, топливного бака, колесной пары и навесного оборудования. Рама собирается из двух одинаковых полурам, которые закрепляются к редуктору болтовыми соединениями. Изогнутые трубчатые держатели выведены на заднюю часть мотоблока. На этих рукоятках установлены рычаги управления скоростью и сцепления. На концы выходного вала можно надевать колеса, плуги и фрезы, в зависимости от вида выполняемых работ (вспашка, окучивание или транспортировка тележки).
На раму крепится бензиновый двигатель, который соединяется с входным валом на редукторе при помощи ременной трансмиссии. В качестве мотора применяют классический вариант одноцилиндрового двухтактного движка с системой воздушного охлаждения. Объем двигателя составляет 60 кубиков с мощностью 2,6 л.с. Этого вполне хватает для работы на несложных участках почвы. Запускается двигатель ручным способом с помощью веревки. Благодаря широкому выбору силовых агрегатов, теперь у производителей техники появилась возможность устанавливать на свою продукцию более совершенные моторы. Современные модели мотоблока Крот стали комплектоваться больше китайскими мощными четырехтактными двигателями.
В данном видео рассмотрим установку зажигания на мотокультиватор Крот:
Сверху конструкции установлен бензобак. Для транспортировки мотокультиватора существуют подвижные колеса, которые могут подниматься и не мешать во время проведения полевых работ. Малыш уже много лет исправно служит человеку. Основным недостатком считается миниатюрный электронный блок МБ. Дело в том, что это оборудование установлено таким образом, что электронная часть схемы расположена в непосредственной близости с картером двигателя. Во время длительных работ она нагревается до 80 градусов, а тиристор, установленный в плате, рассчитан на 75 градусов максимальной температуры. Отсюда и нестабильная работа двигателя.
Установка зажигания
Любая техника с системой зажигания требует особого внимания и проведения периодической регулировки электронного блока. В противном случае мотокультиватору грозит преждевременный выход из строя. Если система зажигания выставлена некорректно, ее можно отрегулировать самостоятельно. Для этого нужно внимательно ознакомиться со схемой конструкции узла.
Регулировка зажигания в мотокультиваторе Крот считается выполненной правильно, если система создает искру в определенное время и месте. За образование искры несет ответственность верхняя крышка магнето, а за прерывание отвечает нижняя часть.
Стробоскоп
Данный способ настройки включает в себя следующие действия:
- Разогревают двигатель.
- Подсоединяют стробоскоп к мотоблочному устройству.
- На проволоке высокого напряжения цилиндра подключают датчик звука.
- Теперь снимают вакуумный шланг и заглушают его.
- Свет, испускаемый стробоскопом, направляют в сторону шкива.
- Включают двигатель на холостом ходу.
- Поворачивают трамблер и следят за шкивной меткой.
- При совпадении меток на крышке мотоблока и шкиве, трамблер закрепляют.
- Закручивают гайку-прерыватель.
С помощью лампы
- Регулировку начинают с поворота коленчатого вала. Отметка на шкиве должна сравняться с риской на ГРМ. Бегунок должен смотреть на высоковольтный провод цилиндра.
- Далее следует отпустить гайку крепления трамблера.
- Берут лампочку и подключают ее одним проводом к «массе», а другим – к катушке для создания электрического поля.
- Включают зажигание.
- Прерыватель прокручивают по направлению хода часовой стрелки до момента, когда лампочка перестанет светиться.
- После этого механизм поворачивают в обратную сторону.
- При определенном моменте лампа должна вновь засветиться.
- В это время гайка трамблера плотно затягивается.
Не забывайте про технику безопасности при установке зажигания на мотоблок
С искры
Все начинается в такой же последовательности, как в методе с лампой:
- Поворачивают коленчатый вал, сравнивая метки газового механизма и шкива. Бегунок должен быть повернут в сторону высоковольтного провода цилиндра.
- Немного ослабляют гайку прерывателя-распределителя.
- Достают наружу провод высокого напряжения из-под системной крышки и размещают его на расстоянии 0,5 сантиметра от мотоблока.
- Включают зажигание и поворачивают трамблер к отметке 200.
- Далее аккуратно разворачивают механизм в обратную сторону.
- Между проводом и «массой» мотоблока должна возникнуть искра.
- Теперь быстро затягивают гайку крепления прерывателя, чтобы избежать возможного воспламенения.
Неисправности и причины
В какой-то момент может случиться, что двигатель начинает глохнуть или пропадает искра. Необходимо выяснить причину поломки и первым делом осмотреть свечу зажигания:
- Если поверхность свечи сухая, это значит, что бензин попросту не попадает в цилиндр, и нужно искать причину дальше.
- При наличии излишнего топлива (горючее стекает по стенкам свечи и капает) нужно прогнать двигатель стартером и подсушить его.
- Присутствие нагара свидетельствует об использовании некачественного топлива. Нагар легко удаляется с поверхности свечи воздействием мелкозернистой наждачной бумаги.
Установку новой свечи зажигания производят только после посадки уплотнительного кольца, которое плотно вкручивается специальным свечным ключом. После подсоединения электродов необходимо провернуть коленвал, если все выполнено правильно, то между электродами появиться искра. Она должна быть голубого оттенка. Наличие искры другого цвета означает, что система зажигания мотокультиватора Крот настроена некорректно.
Основные причины нестабильной работы зажигания:
- нарушение в соединении топливного шланга;
- плохой контакт электродов;
- повреждение изоляторов свечи;
- засорение воздушного фильтра.
Для эффективной работы мотокультиватора следует своевременно проводить профилактические работы и менять изношенные детали на новые. Это позволит не только качественно выполнять сельхозработы, но и продлит срок жизни мотоблоку.
Совет. Во избежание быстрой поломки мотоблока нужно воздержаться от работы в сырую погоду и не нагружать чрезмерно горячий двигатель. Это приводит к преждевременному износу агрегата.
Соблюдение простых правил ухода и эксплуатации позволит владельцу продлить моторесурс как системы зажигания, так и культиватора в целом.
Двигатель Daman 168F-2 (6.5 лс, 20 мм)
Если вы еще не оплатили товар, то, к сожалению, нельзя.
Почему?
Транспортная компания отвечает за груз до оплаты за него. Более того — бензотехнику можно транспортировать только в «сухом» виде. Поэтому, транспортная компания не может дать вам заправить какой-либо товар маслом/бензином и завести.
Это ограничение не нашего магазина, а самих транспортных компаний.
«А в магазине можно!»
Обычные магазины тратят очень много на шоурумы (чтобы показать вам товар) и персонал. Поэтому все дополнительные услуги вроде «завести двигатель» включены в стоимость товара.
Выбирая между «посмотреть» и хорошими ценами для наших клиентов — мы выбрали второе. Если вам критично «покататься на мотоблоке» или посмотреть «как вращается вал» на двигателе перед покупкой — придется обратиться в обычные стационарные магазины со значительно более высокими ценами.
Это совсем не повод для беспокойства
Мы торгуем качественной брендовой техникой, которая проходит многоступенчатое тестирование на территории завода-изготовителя. Поэтому какие-либо технические проблемы при покупке товара — исключение, полную ответственность за которое мы берем на себя.
После оплаты вы можете проверить товар на территории транспортной компании или просто дома. В случае любых проблем — вы можете связаться с нами. Мы обязательно поможем, подскажем, решим проблему. Например, если в транспортной компании повредили какую-то деталь при транспортировке — вышлем её за наш счет.
Замена двигателя на мотоблок, импортный крот. Установка четырехтактного двигателя на культиватор Mole
Уважаемые садоводы!
Накануне очередного дачного сезона все мы столкнулись с необходимостью обработки почвы. Большинство используют для этого минисельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок. Тем более что всем известен советский культиватор «Крот».
Как правило, этот агрегат массово закупался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время.Серийно культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., модификации выпускались с задним ходом и только с передним.
На данный момент у большинства садоводов культиватор «Крот» отслужил и требует капремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные изношены. После замены одной детали ломается другая.
Если коробка исправна, то на культиваторе достаточно заменить двигатель.Сейчас в магазинах большой выбор двигателей разных производителей … Для работы на даче смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное — обращаться к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуется предпродажная проверка, то есть ее необходимо залить маслом, бензином и завести. ГСМ оплачивает покупатель.
Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., можно поставить еще и 5.Двигатели 5 л.с., 6,5 л.с.
Важно! Запрещается переворачивать залитый двигатель.
1. Шкив
Шкив необходимо выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.
2.Oil
Новый четырехтактный двигатель, поэтому вам необходимо покупать специальное масло для четырехтактной садовой техники. Автомобильная промышленность не допускается. Не забываем, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92).Первая замена масла производится через 5 часов работы. Поэтому обычно покупают две бутылки масла (одна из которых наливается при предпродажной проверке).
3. Болты, шайбы, гайки.
Вам потребуются болты, чтобы прикрепить двигатель к раме, шкив к двигателю.
4. Трос дроссельной заслонки — устанавливается по желанию.
Теперь перейдем к самой установке двигателя на культиватор «Крот».
В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит к раме, либо требует просверливания двух дополнительных отверстий.
Шаг 1
Необходимо установить шкив на валу двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, закрепить шкив болтом с шайбой.
Шаг 2
Примерка двигателя на раме. Одновременно надеваем ремень на шкив двигателя, зубчатый шкив, натяжной ролик.
В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.
Шаг 3
Устанавливаем двигатель на раму, крепим все болтами.
Step 4
Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр очень быстро загрязнится.
Шаг 5
Приступим к работе. Ни в коем случае не работаем на холостом ходу! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе.Единственное, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла через 5 часов работы.
22071 28.07.2019 6 минутПостепенно поступают средства в аграрный сектор малая механизация, , что позволяет существенно упростить процесс проведения земельных работ.
Важную роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя.В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.
В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой налажено в СССР.
Однако многие недовольны заводским двигателем, входящим в комплект, желая заменить его на более мощный.
Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат.Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Mole, , а также узнайте, какой двигатель на него можно поставить.
Устройство мотокультиватора
Что касается заводского двигателя мотоблока «Крот», то его устройство представляет собой двухтактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.
Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об. / мин. Запускается с помощью обычного кабеля, по принципу завода бензопилы.
Нужно залить специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла … Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.
Заводская замена двигателя может быть произведена самостоятельно, так как конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к их замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.
Конечно, есть некоторые модификации, например мотоблок Mole с 4-х тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Mole. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, мощностью не более 3 л.с.
Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот?
Рамная конструкция мотоблока Mole позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких несложных манипуляциях.
Лифан
Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на Крот будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.
Как показывает практика, нужно брать шкив с валом на 20 мм (есть другой тип двигателя на 19 мм).Также важно наличие масляной ванны на воздушном фильтре, потому что такое устройство используется именно в помещениях с повышенной запыленностью.
Мотор Патриот
Кроме того, на мотоблок «Крот» можно установить электродвигатель «Патриот » , стоимость которого находится в пределах 6 тыс. Руб. Единственное — позаботьтесь об электричестве в своем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.
Садко
Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4-х.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.
Одним из самых трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка урожая зерна. Комбайн зерноуборочный — отличное качество на десятилетия.
Снег — далеко не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженных районах нужно использовать другие виды транспорта, например снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.
Мотокультиватор, как и всякая техника, требует своевременного обслуживания и ремонта.Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, то вы сможете самостоятельно обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства.
Проблема с подачей топлива
Указывать на то, что двигатель для мотокультиватора «Крот» вышел из строя, может быть невозможность запуска оборудования. Причиной в этом случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется условие. Если они сухие, это означает, что топливная смесь не закачивается двигателем в цилиндр.К этому может привести забитое отверстие в крышке бензобака, нехватка топлива и наличие посторонних предметов. Закрытый топливный клапан может вызвать неисправность.
Устранение проблемы
Если двигатель культиватора «Крот» не запускается, то нужно открыть топливный бак, освободить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Слейте бензин из бака, а затем промойте внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру придется снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора.Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе с жиклерами, не разбирая последние. В этом случае рекомендуется использовать топливный насос.
при запуске
Если двигатель для культиватора «Крот» не запускается, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в наличии нагара на электродах свечи зажигания. В этом случае оператору придется зачистить поверхность свечей с помощью наждака.После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причиной неисправности также может быть то, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Зазор можно регулировать, подогнув боковой электрод до необходимого размера.
Дополнительные причины отказа системы зажигания
Двигатель культиватора «Крот» также может не работать по причине повреждения изоляторов свечей зажигания. Это касается и неисправной проводки.Эти элементы необходимо заменить в обязательном порядке. Кнопку «Стоп» можно замкнуть на массу, для пуска мотора ее нужно снять с короткого замыкания. Также могут быть нарушены контакты углов свечей, если это условие соблюдается, то контакты необходимо привести в порядок. Мотокультиватор «Крот» с двигателем Хонда может не запуститься, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. При обнаружении на нем дефектов стартер необходимо будет заменить.
Нарушение сжатия
В процессе эксплуатации мотокультиватор «Крот» может требовать ремонта. Двигатель Хонды, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. В то же время запустить его можно, но это довольно сложный процесс. Мотор будет нестабильным и не сможет развивать достаточную мощность. Причиной может быть появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан довольно часто деформируется, но они изнашиваются, все это приводит к сложному запуску оборудования.
Компрессионное восстановление
Если вы приобрели мотокультиватор Крот, возможно, через некоторое время двигатель потребуется отремонтировать. Когда потребитель сталкивается с вышеуказанными проблемами, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм газораспределения двигателя. Детали, на которых оседает нагар, необходимо очистить. Если какие-то детали повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить, насколько хорошо сохранились поршневые кольца … В случае выхода из строя данного агрегата его необходимо будет заменить.
Черный дым из глушителя при работе двигателя
Если вы столкнулись с подобными проблемами, и на электродах свечей зажигания был замечен избыток масла, то вам, скорее всего, необходимо отрегулировать карбюратор, заменить вышедшие из строя поршневые кольца.
Установка двигателя
Установка двигателя на мотокультиватор «Крот» может производиться самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы проводить без соблюдения технологии, то ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя.В этом случае вы столкнетесь с длительной неисправностью устройства, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите потерять оборудование, которое так необходимо для выполнения многих задач, то вам стоит подойти к работе со всей ответственностью.
На первом этапе трансмиссия от двигателя к коробке передач должна быть надежно закреплена на раме или коробке передач. Для проведения работ необходимо будет купить специальный установочный комплект, который позволит установить двигатель на место.На купленном участке из установочного комплекта потребуется отремонтировать новый двигатель … На следующем этапе шкив надевается на выходной блок. Если использовать установочный комплект, то установить двигатель можно за считанные минуты. В этом случае можно будет использовать импортный мотор, установив его на агрегат отечественного завода.
Замена двигателя
Замена двигателя на мотокультиватор «Крот» довольно часто выполняется пользователями самостоятельно. Изначально оборудование поставляется с 2.Двигатель 4 л. из. Если двигатель вышел из строя, но запустить его можно, но с большими проблемами, иногда в качестве стартера используют электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что оборудование глохнет после нагрева, то причиной может быть износ сальника двигателя. Если у вас есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, вы можете использовать этот двигатель как основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.
Распилив генератор, можно снять с него муфту с подшипником и некоторую часть корпуса. Кусок генератора можно использовать как адаптер для шкива мотокультиватора. Чтобы сформировать вторую точку опоры, вы можете приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных стержнях. Этот элемент можно просто приварить к оси бывшего генератора. После того, как произведена замена на такой двигатель, можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска оборудования можно использовать даже керосин.Максимальные обороты, конечно, уменьшатся, но по ощущениям крутящего момента будет больше. Следует учитывать, что после этого уровень шума увеличится, но при эксплуатации такого устройства это не критично. Как и с «родным» двигателем, агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует при работе использовать наушники.
Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ на подсобных участках используются средства механизации, например мотоблок «Крот».Устройство успешно справляется с обработкой и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно при транспортировке в багажнике автомобиля, прочностью и универсальностью.
Мотоблок
Мотоблок Mole представляет собой рамную конструкцию, разделенную на два полурама. В верхней части расположены ручки трубчатого типа и скоба для размещения насадок, расположенная сзади.На рукоятках расположены органы управления: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.
Устройство оснащено четырьмя фрезами, 2 внешними и 2 внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливаются окучник, картофелекопалка или плуг, насос для подачи воды, косилка.
Двухступенчатый редуктор типа коробки передач с приводом цепи и двигателя прикреплены болтами к основанию внутреннего сгорания, которые соединены между собой посредством клиноременной передачи. Над ними есть топливный бак.
Сцепление минитрактора выключено и включается рукояткой, как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.
На выходных валах редуктора установлены фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед.Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.
Фреза более тщательно разрыхляет почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие характеристики на тяжелых почвах и целинной почве.
Мотоблок Mole свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. Не допускайте полной нагрузки в течение первых 15 часов работы. В это время детали обкатываются. При «резком» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.
Сборка фрезы на мотоблок Mole
Технические характеристики
- Ширина захвата составляет 400-600 мм;
- Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
- Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 / час;
- Глубина проникновения — 250 мм;
- Габаритные размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
- Масса мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.
Описание двигателя
В классическом исполнении двигатель Mole одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.
Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса наподобие бензопилы.
- Рабочий объем — 60 куб. См;
- Мощность — 2,6 л.с. / 1,91 кВт;
- Частота вращения — 5500-6000 об / мин;
- Средний расход топлива — 0.96 л / кВтч;
- Емкость топливного бака — 1,8 л;
Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советских времен Рига, Верховина или Карпаты.
В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.
Заправляется низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), соблюдая соотношение 1:20.
Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В».Установка свечи зажигания «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования нагара.
Модификации мотоблока «Крот» оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.
Какой двигатель подходит к мотоблоку Крот
«Слабым звеном» мотоблока «Крот» является двигатель, у которого не хватает мощности, и он плохо запускается. Хозяева агрегата пытаются решить эту проблему своими силами.
Конструктивная конструкция рамы «Крот» позволяет заменять двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимально и несложно, поэтому они вполне под силу для самостоятельного исполнения. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.
Оптимальное решение для замены — Lifan 168FB объемом 6,5 л. из. Запчасти к этому мотору легко найти в специализированном магазине по доступной цене … При выборе нужно проверять диаметр первичного вала.Оно должно быть 20 мм. Для надежной работы устройства масляная ванна от воздушного фильтра предпочтительнее, так как двигатель придется эксплуатировать в пыльных условиях.
Двигатель Патриот — хорошее решение. Будет недорого. Единственное условие — наличие на участке электропроводки.
Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональный дизайн 4-тактного двигателя представляет собой цельный алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем.Отличается легкостью и экологичностью.
Двигатель Sadko ДЕ-220 подходит для установки на мотоблок «Крот». Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Устройство запускается через шнур.
4-тактный двигатель Forza 160F мощностью 4 л.с. имеет улучшенные технические характеристики. из. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.
Мотор на мотоблок «Крот» можно устанавливать и на другие модели, но только малой мощности.Достаточно ограничиться 6 литрами. из. Мощный двигатель перегружает коробку передач и вызывает повреждение.
Как заменить
Бесперебойная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.
- Отвинтите заводское крепление и снимите крышку.
- Отсоедините провода и отсоедините ремень.
- Разобрать.
- Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия на раме.
- Установить двигатель и надеть ремень.
- Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
- Выровняйте агрегат так, чтобы шкив двигателя и коробки передач находились в одной плоскости и соосны.
- Просверлите отверстия и закрепите двигатель мотоблока болтами 35 мм.
- Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
- Обкатка на холостом ходу.
О недостатках мотоблока
Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:
- Основным недостатком устройства является маломощный двигатель… Чем больше возможностей, тем больше было бы.
- Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению во время эксплуатации. Пылью забиваются труднодоступные места, на которых не должно быть грязи.
- Камни, корни, комья земли падают в щель между корпусом и ножами, затрудняя работу.
- Только одна рабочая скорость.
- Срок службы двухтактного двигателя не превышает 400 часов.
- За один проход обрабатывается узкая полоска земли.
- Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
- После замены двигателя на более мощную модель раму необходимо усилить дополнительными деталями.
- Высокая цена агрегата.
Какой двигатель можно поставить на крот мотоблок. Установка четырехтактного двигателя на культиватор Mole
Уважаемые садоводы!
Накануне очередного дачного сезона все мы столкнулись с необходимостью обработки почвы. Большинство используют для этого мини-сельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок.Тем более что всем известен советский культиватор «Крот».
Как правило, этот агрегат массово закупался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., модификации выпускались с задним ходом и только с передним.
На данный момент у большинства садоводов культиватор «Крот» отработал и требует капремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные изношены.После замены одной детали ломается другая.
Если коробка передач исправна, то на культиваторе достаточно заменить двигатель. Сейчас в магазинах представлен большой выбор двигателей разных производителей … Для работы на даче смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и так далее. Главное — обратиться к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуется предпродажная проверка, то есть ее необходимо залить маслом, бензином и завести.ГСМ оплачивает покупатель.
Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.
Важно! Запрещается переворачивать залитый двигатель.
1. Шкив
Шкив необходимо выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.
2.Oil
Новый четырехтактный двигатель, поэтому вам необходимо покупать специальное масло для четырехтактной садовой техники.Автомобильная промышленность не допускается. Не забываем, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92). Первая замена масла проводится через 5 часов работы. Поэтому обычно покупают две бутылки масла (одна из которых наливается при предпродажной проверке).
3. Болты, шайбы, гайки.
Вам потребуются болты, чтобы прикрепить двигатель к раме, шкив к двигателю.
4. Кабель газовый — устанавливается по желанию.
Теперь перейдем к самой установке двигателя на культиватор «Крот».
В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит к раме, либо требует просверливания двух дополнительных отверстий.
Шаг 1
Необходимо установить шкив на валу двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, закрепить шкив болтом с шайбой.
Шаг 2
Примерка двигателя на раме. Одновременно надеваем ремень на шкив двигателя, зубчатый шкив, натяжной ролик.
В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.
Шаг 3
Устанавливаем двигатель на раму, крепим все болтами.
Step 4
Обязательно делаем крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр очень быстро загрязнится.
Шаг 5
Приступим к работе.Ни в коем случае не работаем на холостом ходу! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе. Единственное, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла через 5 часов.
КультиваторыMole, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, у них есть и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выделить одну главную проблему всех агрегатов Mole.Он лежит в двигателе. Большинство старых моделей оснащалось двухтактными моторами. Несмотря на то, что работали неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глохнет очень часто. А диагностику не проводишь, и как ни исправляешь, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные двухтактные двигатели на импортные более мощные и долговечные модели.
Модели двигателей для культиватора Крот
Модельный ряд такой детали довольно большой.Понятно, что по производителям и мощностям все разные. Чаще всего на Крот устанавливаются импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.
Многие владельцы Mole жалуются на встроенный двухтактный двигатель и решают заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где заменят двигатель быстро и качественно.
В целом, для правильной работы двигателя требуется постоянный надлежащий уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может огорчить вас своими неисправностями.
Двигатель на культиваторе Крот заменен по типовой схеме:
- Для начала сливаем все масло из двигателя.
- Отсоединен газовый кабель.
- Откручивая 4 нижние гайки, снимаем сам двигатель.
- Чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегате.
- Если монтажные отверстия не совпадают, необходимо сделать новые.
- Установка нового мотора.
- Регулируем приводные ремни и системы управления.
Те, кто только собирается приобрести установку марки Mole, должны знать, что ее двигатель должен быть обкатан. Это будет способствовать его нормальной работе в будущем и поможет избежать ряда будущих неисправностей.Абсолютно каждый культиватор Mole имеет свою сервисную инструкцию, где подробно расписан период обкатки мотора. Там же вы найдете всю информацию о заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые описаны в инструкции. Если не придерживаться этих основных инструкций, то ремонта двигателя вам не избежать.
Мотокультиватор, как и всякая техника, требует своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, то вы сможете самостоятельно обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства.
Проблема с подачей топлива
Указывать на то, что двигатель для мотокультиватора «Крот» вышел из строя, может быть невозможность запуска оборудования. Причиной в этом случае может быть система запуска. Бригадир должен определить источник поломки, для этого проверяется состояние. Если они сухие, это говорит о том, что топливная смесь не закачивается в цилиндр мотором. К этому может привести забитое отверстие в крышке бензобака, нехватка топлива и наличие посторонних предметов.Закрытый топливный клапан может вызвать неисправность.
Устранение проблемы
Если двигатель культиватора Крот не запускается, то нужно открыть топливный бак, очистить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Слейте бензин из бака, а затем промойте внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру придется снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе с жиклерами, не разбирая последние.Рекомендуется использовать топливный насос.
при запуске
Если двигатель для культиватора «Крот» не запускается, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в наличии нагара на электродах свечи. В этом случае оператору придется зачистить поверхность свечей с помощью наждака. После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причиной неисправности также может быть то, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем.Зазор можно регулировать, подогнув боковой электрод до необходимого размера.
Дополнительные причины отказа системы зажигания
Двигатель культиватора «Крот» также может не работать по причине повреждения изоляторов свечей зажигания. Это касается и неисправной проводки. Эти элементы необходимо заменить. Кнопку «Стоп» можно замкнуть на массу, для пуска мотора ее нужно снять с короткого замыкания. Также могут быть нарушены контакты углов свечей, если это условие соблюдается, то контакты необходимо привести в порядок.Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» может не запуститься, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. При обнаружении на нем дефектов стартер необходимо будет заменить.
Нарушение сжатия
В процессе эксплуатации мотокультиватор «Крот» может требовать ремонта. Двигатель Хонды, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. В то же время запустить его можно, но это довольно сложный процесс.Двигатель будет работать нестабильно и не сможет развивать достаточную мощность. Причина может заключаться в появлении нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан довольно часто деформируется и изнашивается, все это приводит к сложному запуску оборудования.
Компрессионное восстановление
Если вы приобрели мотокультиватор Крот, возможно, через некоторое время двигатель потребуется отремонтировать. Когда потребитель сталкивается с вышеперечисленными проблемами, необходимо проанализировать, в каком состоянии газораспределительный механизм.Детали, на которых осел нагар, необходимо очистить. Если какие-то детали повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить, насколько хорошо сохранились поршневые кольца … В случае выхода из строя данного агрегата его необходимо будет заменить.
Черный дым из глушителя при работе двигателя
Если вы столкнулись с подобными проблемами, и на электродах свечей зажигания был замечен избыток масла, то вам, скорее всего, необходимо отрегулировать карбюратор, заменить вышедшие из строя поршневые кольца.
Установка двигателя
Установка двигателя на мотокультиватор «Крот» может производиться самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы проводить без соблюдения технологии, то ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя. В этом случае вы столкнетесь с длительной неисправностью устройства, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите потерять оборудование, которое так необходимо для выполнения многих задач, то вам стоит подойти к работе со всей ответственностью.
На первом этапе трансмиссия от двигателя к коробке передач должна быть надежно прикреплена к раме или коробке передач. Для проведения работ потребуется купить специальный установочный комплект, который позволит установить двигатель на место. На купленном участке из установочного комплекта нужно будет отремонтировать новый двигатель … Следующим шагом будет надевание шкива на выходной блок. Используя установочный комплект, вы сможете установить двигатель за считанные минуты. В этом случае можно будет использовать импортный мотор, установив его на агрегат отечественного завода.
Замена двигателя
Замена двигателя на мотокультиватор «Крот» нередко производится пользователями самостоятельно. Изначально комплектация поставляется с двигателем объемом 2,4 л. из. Если двигатель вышел из строя, но запустить его можно, но с большими проблемами, иногда в качестве стартера используют электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что оборудование глохнет после нагрева, то причиной может быть износ сальника двигателя.Если у вас есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, вы можете использовать этот двигатель как основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.
Разрезав генератор, можно снять с него муфту с подшипником и некоторую часть корпуса. Кусок генератора можно использовать как адаптер для шкива мотокультиватора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных стержнях.Этот элемент можно просто приварить к оси бывшего генератора. После того, как произведена замена на такой двигатель, можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска оборудования можно использовать даже керосин. Максимальные обороты, конечно, уменьшатся, но по ощущениям крутящего момента будет больше. Следует учитывать, что после этого уровень шума увеличится, но при эксплуатации такого устройства это не критично. Как и с «родным» двигателем, агрегат сильно шумит.Помимо прочего, производитель советует при работе использовать наушники.
Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах используются средства механизации, такие как мотоблок «Крот». Устройство успешно справляется с обработкой и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно при транспортировке в багажнике автомобиля, прочностью и универсальностью.
Мотоблок
Мотоблок Mole представляет собой рамную конструкцию, разделенную на два полурама. В верхней части расположены ручки трубчатого типа и скоба для размещения насадок, расположенная сзади. На ручках расположены органы управления: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.
Аппарат укомплектован четырьмя фрезами, 2 внешними и 2 внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник, картофелекопалка или плуг, насос для подачи воды, косилка.
Двухступенчатый редуктор типа редуктор с цепной передачей и двигателя болтами к опорной раме внутреннего сгорания, которые соединены между собой посредством клиноременной передачи. Над ними есть топливный бак.
Сцепление минитрактора выключено и включается рукояткой, как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.
На выходных валах редуктора монтируются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом.Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед. Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.
Фреза более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие характеристики на тяжелых почвах и целинной почве.
Мотоблок Mole свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении.Не допускайте полной нагрузки в течение первых 15 часов работы. В это время происходит обкатка деталей. При резком темпе использования сразу после покупки производительность двигателя снижается.
Сборка фрезы мотоблока Крот
Технические характеристики
- Ширина захвата составляет 400-600 мм;
- Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
- Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 / час;
- Глубина погружения — 250 мм;
- Габаритные размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
- Масса мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.
Описание двигателя
В классическом исполнении двигатель Mole одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.
Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса наподобие бензопилы.
- Рабочий объем — 60 куб. См;
- Мощность — 2,6 л.с. / 1,91 кВт;
- Частота вращения — 5500-6000 об / мин;
- Средний расход топлива — 0.96 л / кВтч;
- Емкость топливного бака — 1,8 л;
Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советских времен Рига, Верховина или Карпаты.
В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.
Заливать бензин низкооктановый А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), соблюдая соотношение 1:20.
Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В».Установка свечи зажигания «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования нагара.
Модификации мотоблока «Крот» оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.
Какой двигатель подходит к мотоблоку Крот
«Слабым звеном» мотоблока «Крот» является двигатель, у которого не хватает мощности, и он плохо запускается. Хозяева агрегата пытаются решить эту проблему своими силами.
Конструкция рамы Крота позволяет заменять двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимально и несложно, поэтому они вполне под силу для самостоятельного исполнения. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.
Оптимальным решением для замены является Лифан 168FB объемом 6,5 л. из. Запчасти к этому мотору легко найти в специализированном магазине по доступной цене … При выборе нужно проверять диаметр первичного вала. Оно должно быть 20 мм.Для надежной работы устройства масляная ванна от воздушного фильтра предпочтительнее, так как двигатель придется эксплуатировать в пыльных условиях.
Двигатель Патриот — хорошее решение. Будет недорого. Единственное условие — наличие на участке электропроводки.
Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональный дизайн 4-тактного двигателя представляет собой цельный алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем. Отличается легкостью и экологичностью.
Подходит для установки на мотоблок «Крот» двигатель Садко ДЭ-220. Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Устройство запускается через шнур.
4-тактный двигатель Forza 160F мощностью 4 л.с. имеет улучшенные технические характеристики. из. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.
Мотор на мотоблок «Крот» можно устанавливать и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами.из. Мощный двигатель перегружает коробку передач и вызывает повреждение.
Как заменить
Бесперебойная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.
- Отвинтите заводское крепление и снимите крышку.
- Отсоедините провода и отсоедините ремень.
- Демонтировать.
- Установите новый двигатель и наметьте новые монтажные отверстия на раме.
- Установить двигатель и надеть ремень.
- Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
- Выровняйте агрегат так, чтобы шкив двигателя и коробки передач находились в одной плоскости и соосны.
- Просверлите отверстия и закрепите двигатель мотоблока болтами 35 мм.
- Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
- Обкатка на холостом ходу.
О недостатках мотоблока
Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:
- Основным недостатком устройства является маломощный двигатель… Чем больше возможностей, тем больше было бы.
- Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению во время эксплуатации. Пылью забиваются труднодоступные места, на которых не должно быть грязи.
- Камни, корни, комья земли падают в щель между корпусом и ножами, затрудняя работу.
- Только одна рабочая скорость.
- Срок службы двухтактного двигателя не превышает 400 часов.
- За один проход обрабатывается узкая полоска земли.
- Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
- После замены двигателя на более мощную модель раму необходимо усилить дополнительными деталями.
- Высокая цена агрегата.
Установка двигателя чемпион на мотоблок «Крот». Двигатели для мотоблока Крот
КультиваторыMole, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, у них есть и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выявить одну главную проблему со всеми агрегатами Mole.Он лежит в двигателе. Большинство старых моделей оснащалось двухтактными моторами. Несмотря на то, что работали неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глохнет очень часто. Причем диагностику не проводишь, и как ни исправляешь, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные двухтактные двигатели на импортные более мощные и долговечные модели.
Модели двигателей для культиватора Крот
Модельный ряд такой детали довольно большой.Понятно, что по производителям и мощностям все разные. Чаще всего на Крот устанавливаются импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.
Многие владельцы Mole жалуются на встроенный двухтактный двигатель и решают заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где заменят двигатель быстро и качественно.
В целом, для правильной работы двигателя требуется постоянный надлежащий уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может огорчить вас своими неисправностями.
Двигатель на культиваторе Крот заменен по типовой схеме:
- Для начала сливаем все масло из двигателя.
- Отсоединен газовый кабель.
- Откручивая 4 нижние гайки, снимаем сам двигатель.
- Чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегате.
- Если монтажные отверстия не совпадают, необходимо сделать новые.
- Установка нового мотора.
- Регулируем приводные ремни и системы управления.
Те, кто только собирается приобрести установку марки Mole, должны знать, что ее двигатель должен быть обкатан. Это будет способствовать его нормальной работе в будущем и поможет избежать ряда будущих неисправностей.Абсолютно каждый культиватор Mole имеет свою сервисную инструкцию, где подробно расписан период обкатки мотора. Там же вы найдете всю информацию о заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые описаны в инструкции. Если не придерживаться этих основных инструкций, то ремонта двигателя вам не избежать.
Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельхозтехники, в основном первым мотоблоком, массовое производство которого было организовано в нашей стране.С 1983 года по настоящее время мотокультиваторы «Крот» производятся на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — также на заводах и заводах Китая. Как мотоблок за это время зарекомендовал себя в усталых руках дачников, садоводов и фермеров? В чем особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читай дальше.
Специфическое назначение мотокультиватора «Крот» — выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачных участках и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «земельных участков» по опыту знают, что раскопать их вручную можно только при значительных затратах времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего хозяина.
Эта малогабаритная (как по размеру, так и по мощности) агротехника применяется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0,1 га) земельных участках… В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания слоя) почвы; его рыхление, боронование, выравнивание, прополка междурядий и другие аналогичные работы «на личных подворьях, огородах и приусадебных участках с посевной площадью от 0,04 до 0,1 га)».
Основные операции по обработке земли выполняются рабочим органом мотокультиватора — фрезами (роторами с ножами особой формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передаются на вал коробки передач с закрепленными на нем роторами. Лопасти ротора при вращении срезают слои почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.
По сравнению с плугом, фреза лучше разрыхляет почву, измельчает корни сорняков и равномерно смешивает органические и минеральные удобрения с почвой на всей глубине обработки. Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, а также при обработке целинных территорий.
Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, его можно использовать для междурядной прополки; окучивание картофеля; скашивание травы.
Мотоблок «Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых водоемов и резервуаров. Для этого на его раме устанавливается насосный агрегат, связанный клиноременной передачей с двигателем. При этом клиноременная передача снимается с тягового механизма. Используемый для этих работ насосный агрегат «МНУ-2», естественно, приобретается отдельно.
«Крот» также может принести пользу при транспортировке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На выходные валы коробки передач надеваются прорезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в использовании, не требует большого складского помещения, а его небольшой вес и габариты позволяют легко транспортировать.
Описание конструкции мотоблока «Крот»
Рама, состоящая из двух полурам, прикручена к коробке передач.Трубчатые ручки для управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования, расположенный в задней части мотоблока. На рукоятках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации Крот-2 — еще и задняя передача).
На выходных валах редуктора «Крота» устанавливаются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы культиватором (или плугом, а также для работы с культиватором). культиватор с тележкой).Двигатель прикреплен к раме внутреннего сгорания, соединенной клиноременной передачей с входным валом коробки передач.
Топливный бак расположен вверху. Подъемные колеса используются для катания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.
По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращающее движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач.Во время работы на холостом ходу при переворачивании сцепление выключено.
Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении срезает слои почвы, одновременно измельчая и перемешивая ее. Таким образом, «Крот» движется вперед.
Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также возможно использование сразу шести фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.
Для того, чтобы мотоблок не застрял на месте, не «закапывался» или, наоборот, не «бегал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубина выращивания на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек Крота необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.
Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»
- Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
- Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
- Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
- Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
- Глубина обработки земли — 250 мм;
- Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.
Классический двигатель Mole представляет собой одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.
Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность — 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об / мин). Пуск двигателя — ручной, осуществляется тросовой тросиком несъемным стартером.
Последние модели мотокультиватора Крот-2 комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель серии GreenField GX имеет верхнеклапанный механизм и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.
Карбюратор мотоблока Крот МК-1 такой же, как на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: марки «К-60В». .Кстати, в конструкции двигателя Крота использовалось большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках Крот-2 стоит не только двигатель, но и другой карбюратор — марки К41К.
Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР масляный фильтр разборный для автомобилей «Жигули», на котором устанавливали такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.
Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период) в смеси с моторным маслом М-8Б1 (автол) в соотношении 20: 1.Объем топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра.
Зажигание — электронный бесконтактный магнето «МБ-1», как на распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагарообразования на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока Крот-2) составляет 0,96 л / кВт в час.
Трансмиссия
Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым редуктором (моторной трансмиссией).На мотокультиваторах Крот-2 также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допускается также использование трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).
На выходном валу мотор-редуктора установлен шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.
Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается ручкой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, исключается его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор — двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).
По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению мотоблок «Крот» МК-1 не пашет землю, а обрабатывает ее (что отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает свой верхний слой.
Почворезки установлены на выходных валах редуктора; Транспортные колеса подняты, сошник прикреплен к кронштейну, который действует как тормоз и регулирует рабочую глубину.Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».
Мотоблок оснащен комплектом фрез (две внутренние и две внешние — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных земель (целинных и залежных) рекомендуется использовать только внутренние фрезы.
На относительно легких (садовых) почвах допустимо дополнительно использовать третий набор фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, а то и стабильнее, не пытаясь «зарыться» в почву.
А вот мотоблок «Крот» МК-1 больше не тянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попробовать и вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. Более-менее удовлетворительно справляется с этой задачей более мощный «Крот-2».
Изначально (в 1983 г.) МК-1 «Крот» выпускался как специализированная сельскохозяйственная машина — «фрезерный культиватор».В последующие годы для «Крота» был разработан ряд дополнительных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным режущим аппаратом).
В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, став в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
По прополке:
Для междурядной прополки на внутренних фрезах вместо ножей для обработки почвы необходимо установить прополочные лопасти Г-образной формы.И замените внешние фрезы на диски для защиты растений (приобретаются отдельно).
По окучиванию картофеля:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колеса с проушинами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофельный окучник (приобретается отдельно).
Копка картофеля:
Вместо фрез для грунта устанавливаются металлические колеса с проушинами (приобретаются отдельно). Вместо открывалки устанавливается картофелекопалка (продается отдельно).
При скашивании травы:
Для скашивания травы к передней части культиватора крепится специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки корма и сена. На выходных валах коробки передач установлены колеса. Косилка соединена с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
Для откачки воды:
Для откачки воды из открытых резервуаров на раму Mole может быть установлен насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.В этом случае необходимо снять клиноременную передачу с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, конечно, приобретается отдельно.
По перевозке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползет как черепаха. Однако в определенных ситуациях это все же помогает: это все же лучше, чем носить на плечах мешки с картошкой.
Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Прочие конструктивные особенности следующей модели «Крот»: наличие нового улучшенного карбюратора, центробежного регулятора оборотов коленчатого вала и нового воздушного фильтра.
Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководье, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т. Д. А новый двигатель способствовал росту производительности при одновременном снижении эксплуатационных расходов на топливо, снижение уровня шума, увеличение срока службы. Возможны некоторые варианты изготовления, немного отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.
Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «Варианты Крота», сделанные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на культиваторы «Крот» электродвигатели разной конструкции … Электроэнергия в этом случае подается по кабелю. А дизайн мотокультиватора Крот давно понравился китайцам. Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом тоже начали ее улучшать.
Мотокультиватор «Крот» — первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, произведенное в России.За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.
Возможности и области применения
Основное назначение мотокультиватора «Крот» — обработка почвы, поэтому его обычно используют на огородах или приусадебных участках. Небольшая по мощности и габаритам техника применяется для выравнивания, рыхления, боронования земель на участках площадью не более 10 соток.
Это устройство может выполнять основные операции с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя.При использовании другого навесного оборудования можно использовать мотоблок для окучивания, скашивания травы. В некоторых случаях его используют в качестве привода насоса для перекачки жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить грузы массой до 200 кг при наличии прицепного устройства и тележки.
Это устройство относительно простое в использовании и обслуживании, оно не занимает много места при хранении.
Блок питания
Эти устройства оснащены двигателями мощностью от 4 до 6.5 лошадиных сил, а значит, для выполнения определенных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы необходимо проводить с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и экономичность машины.
Лучшие моторы
На мотоблок «Крот» установлены двигатели различных типов, которые увеличивают производительность устройства, а также позволяют более эффективно использовать его.Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно, при соблюдении правил, и перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для сельскохозяйственных работ.
Хонда GX270
Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок, обеспечивая идеальную работу агрегата в экстремальных условиях. Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность — 9 литров. с. Этот ДВС имеет воздушную систему охлаждения, легко ремонтируется при возникновении неисправности.Для увеличения ресурса двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.
В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. В силовом агрегате устройства есть датчик, благодаря которому можно следить за количеством масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Хонда — самые оптимальные устройства для установки на мотоблоки «Крот».
Лифан 168 Ф-2
Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока — Lifan 168 F-2.Он имеет горизонтально установленный коленчатый вал и работает на низкооктановом топливе. Один цилиндр позволяет развивать мощность 6,2 лошадиных сил. Импортный мотор оснащен системой воздушного охлаждения, его объем составляет 196 см3, масса двигателя — 16 килограммов.
СадкоДЭ-220
Хороший вариант для установки на «Крот» — этот тип силового агрегата, который стоит недорого и работает на электричестве. Его мощность составляет 4,2 лошадиных силы, и он подключается к сети с помощью шнура, который идет в комплекте.
Также некоторые владельцы устанавливают агрегаты других типов, а значит, у таких мастеров можно перенимать опыт и оборудовать свой мотоблок другим двигателем для длительной эксплуатации.
Решив купить новый двигатель для мотоблока «Крот», необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины. При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.
Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит срок службы техники.
Замена и установка
Важно установить новые моторы в соответствии с правилами и в правильной последовательности в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести монтажные комплекты для установки моторов на раму.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то можно самому соорудить конструкцию для удержания силового агрегата.
Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.
- Открутить опору заводского двигателя на мотоблок. Всего их 4 штуки. Также важно открутить все управляющие приводы.
- Снимите оригинальный двигатель с рамы.
- Убедитесь, что соединительные отверстия на новых двигателях совпадают с отверстиями на раме.Если они не совпадают, нужно сделать крепление для нового устройства.
- Возьмите новый мотор и наденьте его на раму.
- Подсоедините приводной ремень.
- Прикрутите двигатель к раме и затяните до упора.
- Подключите элементы управления. Запустите двигатель и проверьте.
Благодаря таким несложным действиям можно получить мотоблок «Крот» с мощным двигателем отечественного или зарубежного производства, с целью повышения эффективности самой машины и удешевления ее использования.Если на мотоблок будет устанавливаться новый мотор, важно перед началом его работы провести обкатку, продолжительность которой должна быть не менее 20 часов.
Если необходимо изготовить дополнительную конструкцию для крепления мотора, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединить сваркой. Это позволит достичь желаемых показателей и удешевить приобретение крепежа в магазине.
При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие для различных типов двигателей, которые указаны выше, а также при установке существенно не увеличивают вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, и также позволяет перевозить агрегат в прицепе обычного автомобиля.
дополнительные характеристики
Особенность использования данного устройства в том, что он оснащен коробкой передач с задней передачей, а также улучшенным карбюратором и доработанным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также при кошении в саду. Двигатель потребляет мало топлива, и при необходимости его можно оснастить дополнительным оборудованием для выполнения других задач.
Зажигание мотоблока бесконтактное, свечи используются стандартного размера.
Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания культиватор работает стабильно и бесперебойно долгое время.
Об установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите в видео ниже.
22071 28.07.2019 6 минутАПК постепенно переходит на средства малой механизации , что позволяет существенно упростить процесс проведения земельных работ.
Мотоблокииграют важную роль в этом разные производители, отличающиеся своей компактностью и относительно большой мощностью, в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.
В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было налажено в СССР.
Однако многие недовольны заводским двигателем, входящим в комплект, желая заменить его на более мощный.
Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические характеристики оборудования , мотоблок Mole, , а также узнайте, какой двигатель на него можно поставить.
Устройство мотокультиватора
Что касается заводского двигателя мотоблока «Крот», то его устройство представляет собой двухтактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.
Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об. / мин. Начинается с обычного кабеля, по принципу завода бензопилы.
Нужно залить специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла … Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.
Заводская замена двигателя может быть произведена самостоятельно, так как конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании.Чаще всего прибегают к их замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.
Конечно, есть некоторые модификации, например мотоблок Mole с 4-х тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Mole. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, мощностью не более 3 л.с.
Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот?
Рамная конструкция мотоблока Mole позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких несложных манипуляциях.
Лифан
Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на Крот будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.
Как показывает практика, нужно брать шкив с валом на 20 мм (есть другой тип двигателя на 19 мм).Также важно наличие масляной ванны на воздушном фильтре, потому что такое устройство используется именно в помещениях с повышенной запыленностью.
Мотор Патриот
Кроме того, электродвигатель патриот можно установить на мотоблок «Крот» , стоимость которого находится в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, что нужно позаботиться об электричестве в своем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.
Садко
Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.
Одним из самых трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка урожая зерна. Комбайн зерноуборочный Полесье — отличное качество на десятилетия.
Снег — далеко не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие транспортные средства, например, снегоход. вся информация об отличном снегоходе Варяг 550.
Ремонт старинного трактора с двигателем Лифан
Ремонт старинного трактора с двигателем Lifan
Двигатели Lifan подходят для множества применений, в том числе этот отзыв клиента о том, как он отремонтировал трактор 50-летней давности новым двигателем Lifan.Здесь он рассказывает свою историю.Трактор с переоснащенным двигателем и двигателем Lifan — это трактор Gravely Commercial на 10 шаг впереди, представленный в 1960-х годах. Этой машине 50 лет. Тракторы с серьезным уклоном назад были и остаются золотым стандартом для домовладельцев с небольшими площадями, учитывая их прочную конструкцию со всеми механизмами и широкий выбор навесного оборудования. Коммерческая серия включала двухскоростной дифференциал, дающий трактору 4 скорости как вперед, так и назад, в ней использовался двигатель K241 Kohler мощностью 10 л.с.Этот трактор широко использовался в течение своей жизни и никогда не сталкивался с проблемами трансмиссии. Было проведено две капитальные перестройки двигателя и один новый короткий блок в духе 90-х.
- Трактор: Gravely Commercial 10; 10HP Kohler K-241; Куплено ~ 1964
- Переоборудован с Lifan Model LF 190F-BDQ, 15 л.с.
- Цель: Минимальное изменение двигателя; поддерживать контроль выбросов; свести к минимуму структурных нагрузок на двигателе (добавленная платформу, чтобы уменьшить нагрузку на двигателе к передаче; добавляемые ребрам, привязанные к передаче и опорной конструкции).
- Б / у тракторный бензобак — добавлен пароотводчик, крышка заливной горловины закрыта.
- Сборный узел для подачи воздуха в газовый фильтр — добавление входов сверху.
Современные двигатели намного более совершенные, чем оригинальные Kohler, к тому же трудно найти детали, что привело к рассмотрению вопроса о новом двигателе. Многочисленные исследования привели к выбору Lifan LF 190F-BDQ, обоснованием которого было:
- Имеются мощностью 15 л.с. и плоской кривой крутящего момента на низких скоростях.
- Лучшая совместимость с трактором с наименьшим количеством доработок.
- Организация, готовая ответить на вопросы о рабочем диапазоне двигателя в начале проекта.
- Уверенность в линейке продуктов Lifan основана на фактическом опыте моего машиниста, который работает с картингами с двигателем Lifan.
- Оптимальное соотношение цены и качества.
Первая эксплуатация превзошла ожидания.
Puckaway Motor Club — Выбери свое приключение
На момент написания этой статьи я отставал на несколько месяцев в публикации журналов Puckaway.Я не перестал писать — и я, конечно же, не перестал ходить в Пакэуэй, — но в последнее время у меня возникли странные проблемы, и я, кажется, не в настроении писать.
А пока вот видеопроект по соседству с Пакэуэем, который я только что собрал. Мама, Лисса и я недавно взяли Джейка и Джоша в Mitchell Park Domes, место, которое я регулярно посещал с бабушкой и дедушкой в детстве. Мне всегда очень нравилось это место, но, наверное, прошло почти 25 лет с тех пор, как я был там в последний раз. Прогулка по этому месту с моими детьми дала мне то же чувство, которое я испытываю, когда делю с ними Пакэвэй; это география, связывающая два поколения людей, которых я очень люблю.
Пятница
Короли крепости.Мальчики, пес и я приехали в 18:45. Я разгрузил грузовик, и мы направились в крепость, чтобы спастись от дождя. Я тогда… ничего не сделал. Это было здорово! Я просто расслабился остаток ночи в замке с двумя моими маленькими приятелями. Мы посмотрели один из фильмов о Гарри Поттере и некоторые эпизоды Разрушителей легенд и поделились попкорном в микроволновке.К 10 мальчики уже спали, и я вернулся в спальню и немного почитал, прежде чем уйти.
продолжить чтениеС небольшой помощью моих друзей — Джо Кокер
Puckaweekend, в последние годы, было хорошо задокументированным явлением. Прошлогодний выпуск Colorado Crew, дебют трактора Иеремии в 2017 году, снос дровяного сарая в 2016 году и наши первые реальные усилия по лесозаготовке в 2015 году были зарегистрированы и загружены.Но Puckaweekend существует гораздо дольше, чем этот сайт. Я собрал цифровой эквивалент устной истории — электронные письма, беседы в Hangouts, тексты и фотографии — чтобы рассказать сказки о прошлом Puckaweekends. Внизу ждут тоскливые размышления, бессвязные размышления и грубый язык.
продолжить чтениеЛетнее путешествие! Подъехал к маме и Ханне в 17:15. Мама хотела достать еще немного вещей из задней спальни хижины до Puckaweekend, и у меня была куча вещей, которые нужно было привезти.Она направилась в хижину, а я подъехал к сараю с шестом.
Впервые с тех пор, как я бросил его этим летом, я включил новый холодильник для амбара. Затем я начал наливать в него крафтовое пиво на сумму 200 долларов, а также упаковку из шести «дерьмовых лайт-пива», которую мне не терпится попробовать, и 24 банки PartyAid, любезно предоставленные Шоном. Думаю, наличие здесь пивного холодильника сослужит нам хорошую службу в Puckaweekend.
продолжить чтениеПятница
Прибыл в 4:45 с Ханной на небольшой дождь.По пути внутрь мы напугали оленей у поленницы. Прежде чем я даже вылез из грузовика, я проехал по двору, нацеливаясь на туннели для кротов. Черт, я ненавижу эти вещи. Я бы оставил яд, но я не хочу, чтобы моя собака попала в него, а ловушки в середине туннеля не принесут много пользы, если вы не будете здесь достаточно регулярно, чтобы продолжать их проверять.
Я разгрузил грузовик и направился в цитадель. Я смотрел телевизор, складывая одежду в спальне, и в конце концов задремал. Проснулась около 7:00 голодная.Я заказал пиццу у Кристианоса, а затем пошел в амбар работать над проектом, чтобы не чувствовать себя совершенно ленивым.
продолжить чтениеПреамбула
Сегодня я ушел с работы в 14:00 и поехал к своим родным. Оттуда мы с мамой поехали в торговый центр Forest Mall в Фон-дю-Лак, где припарковали ее машину, встретились с папой и сели в его грузовик. Наш пункт назначения? Кливленд.
Давайте вернемся немного назад.Несколько недель назад я разговаривал с мамой о проектах Puckaway. В частности, я описывал состояние лачуги. Окна выбиты из-за неравномерной посадки, здесь грязнее, чем когда-либо, повсюду признаки заражения животными, двери имеют грубую форму, а крыша — то есть деревянная крыша, возведенная над настоящей крышей передвижного дома — гниет. Мои недавние усилия по уборке и перестановке мебели сделали его более пригодным для жилья, чем за последние годы, но это война без побед.
продолжить чтениеПятница
Прибыл в 7:00 с Джейком и Ханной.После соло Джоша на прошлых выходных, Джейк был готов к своему собственному. Мы удивили четырех оленей, поедающих желуди на южном дворе, когда мы въезжали. Один сразу же убежал, другой уехал после того, как я припарковал грузовик, другой взлетел после того, как я завел двигатель, но последний олень слишком сильно наслаждался закусками, чтобы его беспокоить двигаться. Только когда я подъехал к сараю с шестом, она решила, что пора присоединиться к своим друзьям. Джейку, конечно, это очень понравилось.
Я познакомил своего мальчика с одним из фильмов «Пираты Карибского моря» , и он пообедал за кухонным столом в замке.Я присоединился к нему после того, как разгрузил грузовик у амбара. Поскольку мы приехали поздно, мне не над чем работать сегодня вечером, и мы можем просто расслабиться.
продолжить чтениеСуббота
Приехал в 16:00 с Ханной и Джошем. Это его первое соло, проведенное здесь ночью без старшего брата, и он взволнован. Мы разгрузили грузовик, и Джош направился к качелям. Я открыл лачугу и включил потолочные вентиляторы, чтобы освежить ее.Думаю, я буду делать это каждую поездку, чтобы предотвратить появление плесени.
Следующей моей остановкой был флигель. В этом году у нас там было несколько вылупившихся мошек. Честно говоря, я удивлен, что этого не произошло раньше. Между ними, пауками, молью и сверчками, на мой вкус становится уже слишком тесно. Сегодня я принес с собой упаковку бомб-насекомых из четырех штук, поэтому я схватил одну банку, привязал ее к бечевке и опустил ее чуть выше, ммм, «ватерлинии» в яме внизу, прежде чем привязать веревку.Я поставил другую банку на скамейку рядом с сиденьем, поднял первую банку и активировал их обе, прежде чем бросить обратно вниз. Я задержал дыхание и закрыл дверь. Я дам несколько часов, чтобы разобраться.
продолжить чтениеСуббота
Ханна, мальчики и я приехали в 5:30, буксируя прицеп квадроцикла, полный мебели. У меня уже был напряженный уик-энд, я возился с диванами и стульями. Несколько недель назад мои родители приобрели новую мебель для гостиной, поэтому вчера днем мы с папой отправились на Преск-Айл со старым диваном, кушеткой, стулом и креслом из их дома.Мы заночевали наверху и сегодня утром поменяли все четыре части. Вернувшись в Ошкош, мы поменяли кресло на кресло в подвале отца, а затем направились ко мне домой, чтобы поменять диван и кресло на те, что стояли на крыльце. Это последний этап пути. Стул с Преск-Айл окажется в замке. Диван и стулья с моей веранды, а также кресло из подвала моих родных предназначены для хижины. Наконец, на мебели, которая сейчас стоит в лачуге, есть свидание с дожигателем.
А пока, это все, что нужно подождать; По пути мы едва избежали дождя, поэтому я задвинул прицеп квадроцикла в стойло, чтобы все оставалось сухим и красивым. Впереди было немного, и дождь утих через 20 минут. Мальчики были заняты своим фортом, Power Wheels и качелями, пока я направлялся в хижину.
продолжить чтениеПятница
Вся семья приехала в 6:15 с горячей пиццей на вынос от Кристиана.Мальчики все еще говорили об огромном баке , который мы видели на Ритц Роуд. по пути внутрь. Я не мог подсчитать очки, но, учитывая ширину, высоту и плотность зубцов, я предполагал, что это было от среднего до старшего подросткового возраста. Поели в сторожке, потом я разгрузил грузовик в (!) Амбаре. Возросшая недвижимость там по-прежнему вызывает неприятные ощущения. Мальчики показали Лисе свой форт, и меня по очереди толкали на качелях, пока я распаковывал вещи.
Чтобы сделать его немного более гостеприимным для моей жены, я вынес пылесос в пристройку и очистил его от паутины, песка и других неприятностей.Пока я высасывал вонючку, Джейк и Джош проводили Лиссу к стене, чтобы полюбоваться видом, а Ханна шла за ними.
продолжить чтениеКак удалить воздух из гидравлического прицепа-самосвала
Как удалить воздух из гидравлического прицепа-самосвала17 июня 2019 г. · У меня есть двухлетний самосвальный прицеп big tex, модель 70sr, из которого при спуске начинала рвота гидравлическая жидкость. он также не будет оставаться вверху, когда вы отпустите кнопку, он медленно опускается. дилер оказался никудышным, говорит, что у него нет гарантии, а не его проблема.
Самодельный прицеп-самосвал с гидравлическим приводом, сконструированный из существующего прицепа-пикапа, гидроцилиндра, трубопроводов и прутка. Будьте первым, кто прокомментирует этот гидравлический самосвальный прицеп или расскажите о том, как сделать гидравлический самосвальный прицеп!
Это самосвальный прицеп 5×8 футов с одной осью 5200 фунтов и гидравлическим самосвалом с контроллером. Имеет стороны в 2 фута. Какой вес у прицепа и какой вес он может перевозить? Автор: Тим Кизорек, пятница, 8 ноября 2019 г. о продукте Гидравлический самосвальный прицеп 5’x8 ‘2 Ft.
Гидравлический насос CO-Z для автомобильного подъемника, гидравлический силовой агрегат двойного действия для самосвального прицепа-самосвала со стальным резервуаром, двойной гидроцилиндр источника питания 12 В и 15 кварт 5,0 из 5 звезд 7 292,99 долл. США 292 долл. США. 99
12 ноября 2011 г. · Установить ездовую косилку с нулевым поворотом в такое положение, при котором ее можно будет толкать с отключенными задними колесами от гидравлических насосов и отключенными тормозами, с выключенным двигателем, когда оператор выходит из кабины. сиденье они обычно выталкивают две ручки, это блокирует колеса, поэтому, когда вы снимаете газонокосилку, вы просто возвращаете ручки управления в рабочее положение, как будто вы…
В этом видео мы рассказываем об общих проблемах, которые могут возникнуть с насосом самосвала и системой отбора мощности, а также о надлежащих рабочих процедурах. Machine IQ Basics является стандартным предложением, в то время как Machine IQ Health and Security добавляет несколько дополнительных функций, связанных с использованием, устранением неполадок и авторизованным использованием Dump Trailer, End Dump Trailer. 0.
Разгрузочный бункер D такого транспортного средства V обычно поднимается с помощью гидравлической энергии, которая используется для выдвижения телескопической подъемной стойки L для подъема разгрузочного контейнера D.Гидравлическое давление обычно обеспечивается гидравлическим насосом (не показан), который, в свою очередь, может приводиться в действие первичным двигателем транспортного средства V, вспомогательным двигателем или …
Kubota: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ШЛАНГ, Деталь № 7J266-66110 Купить онлайн и сэкономить. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ШЛАНГ
Ультразвуковой датчик дорожного просвета
Как не покупать самосвальный прицеп Красные флажки Как дешевые прицепы режут качество, часть 1 2 4 K Видео. Загрузить Trail Dump 5X10 Dt07 Vs Similar Pj Dump Comparison 717 220 4220 Best Choice Trailers.Одноосный гидравлический самосвальный прицеп Sure Trac 5X8 5000 Gvw St6208D B 050. Представляем буксир с прицепом, простой способ перемещения прицепов. У нас есть 6 тестовых трейлеров, и я перемещаю трейлеры каждую неделю. Я все еще устаю зацеплять и перехватывать. Особенно в здании, старайтесь ставить трейлеры рядом со стеной и экономить пространство на полу. Идеально подходит для лодочных прицепов, прицепов для лошадей, туристических прицепов и прицепов для квадроциклов.
Калькулятор ткани Aida
DT-4000 ATV Самосвальный прицеп 86 «на 52» размер кровати 4000 фунтов.грузоподъемность. 10-дюймовые съемные стенки. Оборудование TurfTime … в этом видео я покажу вам, ребята, как установить 12-вольтовый гидравлический насос двойного действия на самосвальный / наклонный / откатной прицеп. Довольно просто. Здесь …
c. См. (Стр. 5) Инструкции по процедуре цикла удаления воздуха для удаления воздуха из гидравлической системы. 12. При необходимости долейте резервуар до отметки «Полная линия» на боковой стороне резервуара. Уровень жидкости должен быть примерно на 1 дюйм от верха. бачка 13. Установите на место крышку заливной горловины / сапуна.
Проверить уровень жидкости, ИЛИ Удалить воздух из системы (работает • • если трубопроводы повреждены, необходимо измерить их, и нижнее отверстие на трубке цилиндра подсоединяется справа порт на насосе и т. д.) его к Quadra der… заменить / вернуть цилиндр ИЛИ остальная часть системы полагается на дом … Самосвал Самосвал Прицеп Гидравлическая система опрокидывания Клапан подъема Переключатель подъема Клапан управления процессом для самосвала. Популярный гидравлический самосвал хорошего качества и по доступным ценам вы можете купить на AliExpress.Мы верим, что поможем вам найти продукт, который подходит именно вам.
Приманки для насыпных коробок
Может быть, сейчас самое время приварить ваши собственные подъемные проушины. Моя тяжелая (500 фунтов) прогулка за бетонной пилой не имела глаз — конечно, она также не предназначалась для подъема с помощью крана в самосвальный прицеп. Но теперь я могу грузить разгрузку без посторонней помощи и без пандусов.
Самодельный прицеп-самосвал с гидравлическим приводом, сконструированный из существующего прицепа-пикапа, гидроцилиндра, трубопроводов и прутка.Будьте первым, кто прокомментирует этот гидравлический самосвальный прицеп или расскажите о том, как сделать гидравлический самосвальный прицеп!
При необходимости удалите воздух из гидравлической системы. Включите тормоза (не запуская двигатель) и проверьте гидравлические утечки и соответствие гидравлических датчиков. Если педаль «отпадает» при постоянном давлении на педаль или если манометры показывают падение гидравлического давления, устраните любые утечки, которые могут быть обнаружены. Может быть, сейчас самое время приварить собственные подъемные проушины.Моя тяжелая (500 фунтов) прогулка за бетонной пилой не имела глаз — конечно, она также не предназначалась для подъема с помощью крана в самосвальный прицеп. Но теперь я могу грузить разгрузку без посторонней помощи и без пандусов.
Калькулятор scfm
Самосвальные прицепы для легких, средних и тяжелых условий эксплуатации. Версии Bumper Pull или Gooseneck. Стандартные модели с прямыми цилиндрами. Наши сверхмощные прицепы-самосвалы доступны как в стиле «tag-a-long», так и в стиле «гусиная шея». Все самосвалы Kaufman изготавливаются с усиленной железной магистралью…
В настоящее время у меня есть трейлер с гидравлическими барабанными тормозами, судя по тому, что я могу сказать мастеру, он пуст, и на конвейерах может быть ржавчина. Я не прицепляю лодку очень далеко, и у меня не было проблем с остановкой / буксировкой лодки, особенно с моим новым полноразмерным грузовиком.
Для правильного удаления воздуха из самосвального кузова, будь то самосвал или самосвал, необходимо полностью поднять кузов, а затем опустить его в пределах 6 дюймов от опущенного. Удерживайте кузов в этом положении, выпуская воздух из верхней части цилиндра. .Таким образом, вы полностью подняли цилиндр и позволили воздуху попасть в последнюю ступень цилиндра. Самосвальный прицеп — это самосвальный прицеп с гидравлическим подъемником, который позволяет поднимать платформу прицепа с рамы, чтобы легко перемещать и выгружать тяжелые материалы. Они бывают разных размеров. Меньшие модели длиной около восьми футов позволяют переносить менее сложные грузы для домашнего использования, в то время как большие модели длиной около 30 футов имеют … подвеска 32 вспомогательной оси для самосвала 10, причем способ включает следующие этапы: приведение в действие переключателя 92, чтобы тем самым начать работу гидравлического насоса 72 на самосвале 10; и задействуют фиксатор 62 поворота подвески 32 вспомогательной оси, тем самым предотвращая управление биркой…
Комплект тормозов электрического прицепа Dexter 12 «x 2» — левый и правый узлы — 6000 фунтов. Осевая нагрузка. В наличии Просмотреть товар; Артикул № 155032.
Гидравлические клапаны разрыва шлангов особенно подходят для подъемных платформ, ножничных подъемников, мостовых кранов и вилочных погрузчиков благодаря своей безопасной и гибкой конструкции. Широкий ассортимент предохранительных клапанов для гидравлических шлангов от Flowfit. Здесь, в Flowfit, у нас есть широкий ассортимент разрывных клапанов гидравлических шлангов, которые подходят для ряда систем и… Ну, прокачал вчера гидравлическую линию сцепления с помощью устройства для прокачки мощности. Если бы задняя часть была на 6 дюймов или более выше передней. Я вдохнул немного воздуха, но педаль сцепления осталась прежней.
Загрузите обновление для Android на SD-карту.
Выберите гидравлический или пневматический усилитель наклона или просто используйте функцию наклона без посторонней помощи. … Самосвальный прицеп имеет размеры 7 футов на 16 футов, самосвальную платформу 10 футов и вспомогательное оборудование 6 футов …
Лодочные прицепы могут доставить вас и вашу лодку из пункта A → пункта B.Но мы считаем, что Venture Trailers должны доставить вас дальше … Вот почему наши высококачественные лодочные трейлеры получают пожизненную поддержку благодаря образовательным ресурсам и первоклассному обслуживанию клиентов, которые помогут вам — и удержат — на воде на долгие годы. .
Гидравлические клапаны, гидрораспределители, клапаны разделителя бревен, клапаны рулевого управления, клапаны джойстика, электромагнитные клапаны … Грузовики и прицепы. Подсветка, сигнализация и камера … Общие советы по гидравлике Надлежащие методы сборки Самое главное — чистота.После очистки все отверстия в резервуаре следует закрыть. В зоне установки гидравлических компонентов нельзя производить шлифовальные или сварочные операции. Все соединения цилиндров, клапанов, насосов и шлангов должны быть закрыты и / или закрыты крышками до самого момента …
389 Удаление дверной панели peterbilt
Гидравлические тормозные системы от импульсных перенапряжений используют импульс и сопротивление; когда автомобиль останавливается, прицеп движется вперед, что позволяет приводу создавать гидравлическое давление, замедляющее и останавливающее прицеп.Электро-гидравлические тормоза используют привод с электрическим приводом, который управляется через тормозную систему буксируемых транспортных средств, что позволяет приводу …
Самосвальный прицеп 5×8 с подъемным цилиндром 3 «x24», приводимый в действие гидравлическим насосом 12В. Имеет одну ось 7000 фунтов с тормозами и всем L.E.D … В этом видео я покажу вам, как навсегда избавиться от необходимости заряжать аккумулятор электрического гидравлического самосвального прицепа. Аккумулятор всегда …
Добро пожаловать в магазин запчастей для прицепов Champion! ООО «Чемпион по запчастям и ремонту прицепов» 56705 Garrett Road Slidell, LA 70458; 1.800.229.6690 26 января 2016 · Компания Felling Trailers производит гидравлические самосвальные прицепы грузоподъемностью от 4500 до 30 000 фунтов. Каждый прицеп имеет систему гидравлического насоса, которая управляет подъемом и опусканием гидроцилиндра или подъемника, который поднимает / опускает самосвальный контейнер. Если ваша гидравлическая система прицепа-самосвала не работает должным образом, мы готовы помочь.
Volvo vnl 780 внутренние шкафы
5 января 2005 г. · Эти пружины «зажаты» (освобождаются) за счет гидравлического давления от системы усилителя мощности, когда ручка разблокировки на приборной панели нажата.А теперь о плохих новостях — в этой системе наблюдались утечки гидравлической жидкости, которые могли привести к тому, что задние тормоза вообще не отпускались, в цилиндры задних колес встроены саморегулирующиеся устройства, что делает их …
Дистанционная регулировка высоты гидравлических цилиндров Сцепное устройство для прицепов Секция сцепного устройства: 75 — Транспортировка Транспортировка по дорогам общего пользования Транспортировка на несущих буксировочных грузах Секция буксировки тягача: 80 — Топливо, смазочные материалы, гидравлическое масло и охлаждающая жидкость Транспортировка и хранение дизельного топлива Дизельный двигатель Масло для обкатки Трансмиссия масла для дизельного двигателя и гидравлическое масло
Клапан сброса давления воздуха Резервуар AL-KO Sensabrake ™ включает клапан сброса давления воздуха.Как только тормозная система отключается (т. Е. Выключается зажигание / прицеп отрывается от автомобиля), автоматически включаются тормоза прицепа. Чтобы отпустить тормоза прицепа, необходимо нажать на клапан сброса давления воздуха.
Ridgewood kennels kinzers pa
Sigmoid regression python
Picamera цвет текста аннотации
Руководство по ведению заметок эпизод 605 описательные аббревиатуры
4Vintage vespa wonpercent27t start
Восстановление Technics 1200
Jailbreak auto rob script апрель 2020
Mac usb c концентратор reddit
Asus prime a320m
без цветного дисплея по количеству ответов
2010 cummins isx15 для продажи
Победители онлайн-промо Samsung
Cummins kta50 руководство по запчастям
3 дня поста в Библии
Закон о подоходном налоге Срок действия раздела 144
Illinois ag Срок действия теста ility
Откидной кронштейн
Как долго прослужит сварной перепад
Значение для дробовика Sears and Roebuck
Pfaff quilt expression tutorial
900c2 projects doc Тип данных: число.Имя поля API: base_salary. Основа оплаты. Перечисляет, получает ли сотрудник зарплату на сайте. Подробнее о средней зарплате в NYC ddc на SimplyHired. Сравните среднюю зарплату по должностям … Вопросы о доступности: для дополнительных запросов или запросов о доступности обращайтесь к координатору службы поддержки инвалидов DDC по телефону (718) 391-2815 или [электронная почта защищена] до 25 марта 2019 г. Запросы на доступность должны быть отправлено не менее чем за 7 календарных дней до вторника, 26 марта 2019 г., 16:00Департамент дизайна и строительства (DDC) города Нью-Йорка от имени Департамента охраны окружающей среды города Нью-Йорка (NYCDEP), предлагает капитальный проект №SE807, проект по усовершенствованию инфраструктуры и водопада Колледж-Пойнт на юге (см. Рис. 1). Сайт проекта:
Щелкните, чтобы узнать больше о Мегре в Нью-Йорке Жоржа Сименона. LibraryThing — это каталог и социальная сеть для любителей книг.
Руководители проекта Ресурсы медиа-аналитики Редакционный совет Инфографика RSS-каналы Перейти на страницу Facebook; Зайдите на страницу Twitter; Перейти на страницу Linkedin; Перейти на страницу Youtube; Перейдите на страницу Instagram; Свяжитесь с нами 3760 14th Avenue, 6th Floor Markham, ON L3R 3T7 тел .: 800-465-6475
NYC DDC Monitoring Projects> NYC… Компания Tectonic предоставила услуги геотехнического проектирования и строительства в нескольких местах по всему Нью-Йорку …
Нью-Йорк, Нью-Йорк. Клиент: Программа совершенства дизайна NYC DDC. Посмотреть r.
Изображение 3 из 3 из галереи инфографики «Как наши города меняют нас». © NYC DDC
Notion bitbucket
30 января 2018 г. · DDC теперь указывает дату завершения проекта — 27 августа этого года. DDC сообщает: «Работы по этому проекту не могли начаться до тех пор, пока не были перенесены газовые и электрические сети.Ожидается, что строительство будет завершено к концу лета ». Brooklyn Waterfront Greenway, Flushing Avenue: на три года отстает от графика. Изображение: NYC DOT / DDC / Parsons. Трое мужчин из района Рочестера, штат Нью-Йорк. Подозреваемыми были Брайан Коланери, 20 лет, Эндрю Крайсел, 18 лет, и Винсент Ветромил, 19 лет. Каждому из них были предъявлены обвинения по трем статьям уголовного преступления в отношении владения опасным оружием первой степени и по одному пункту обвинения в сговоре четвертой степени.
Решение систем уравнений путем замены часть 1 ключ ответа
Управление проектами.Система управления контентом (CMS) Управление задачами Управление портфелем проектов Учет времени PDF. Образование. Образование. Системы управления обучением …
Департамент дизайна и строительства города Нью-Йорка (DDC) в партнерстве с Департаментом по делам молодежи и общественного развития Нью-Йорка предлагает оплачиваемую летнюю стажировку для работы …
Центр судебных инноваций — некоммерческая организация, которая работает над созданием более эффективной и гуманной системы правосудия, проводя оригинальные исследования и помогая запускать реформы по всему миру. 1 ноября 2019 г. · По данным агентства, она выполнила примерно 35 процентов из 62 долларов США.5-миллионный проект в Бейсайд и Флашинг с момента открытия DDC в мае 2018 года. Проект планируется завершить в …
Sumec firman half engine
Will J. Wright DDC ’68 представит DDC вступительное слово Выпускной в 2015 году. Двенадцатикратный обладатель премии «Эмми», журналист Уильям «Уилл» Дж. Райт из DDC ’68 выступит с приветственной речью на выпускной церемонии Центра в четверг, 14 мая, в 18:00. в аудитории Roone Arledge.
Публичная библиотека Нью-Йорка теперь предлагает услуги по доставке в 50 местах в рамках нашего постепенного открытия.Найдите ближайшее к вам место и узнайте о наших удаленных ресурсах. Щелкните здесь, чтобы посетить главную страницу публичной библиотеки Нью-Йорка
Департамент проектирования и строительства Нью-Йорка выпустил первый запрос на квалификацию для двух проектов общественных зданий в рамках своей новой программы проектирования и строительства 4 декабря 2020 г. Администрация порта взламывает более 2 миллиардов долларов из строительного бюджета 2021 г. из-за COVID-19 DDC также предлагает эту услугу зарегистрированным органам независимо. Даже если ваша проверка не проводится DDC, мы можем обеспечить быструю и безопасную проверку личности с использованием утвержденных правительством баз данных.Все это делается онлайн и занимает несколько минут, чтобы настроить и обработать проверку личности. Сервис, безопасность и ценность
Рабочий лист решения линейных уравнений kuta
Гейл Брюэр — президент округа Манхэттен
Еженедельный бюллетень DDC по строительству, 7/31 / 17-8 / 4/17 Помощник районного менеджера Ширли СанАндрес-Алонзо из Совета сообщества Бронкса 9 · 28 июля 17 КОМБИНИРОВАННАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ И ВОДОСНАБЖЕНИЕ В РАЙОНЕ ПУГСЛИ-КРИК № ПРОЕКТА: CS-ER-WCP с 31 июля по 17 апреля с 7:00 до 18:00
3 октября 2016 г. · & Информация для NYC-O РЕКОНСТРУКЦИЯ ВОДОСНАБЖЕНИЯ НА ВОСТОКЕ 59-Й УЛИЦЫ Идентификационный номер проекта: MED600 DDC ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТЫ НА ВОСТОЧНОМ 59-Я УЛИЦЕ ГЛАВНЫЙ ПРОЕКТ ВОДОСНАБЖЕНИЯ МАГАЗИНОВ Департамент проектирования и строительства Нью-Йорка (NYCDDC) управляет капитальным строительством проект реконструкции существующей водопроводной и инженерной инфраструктуры… Команда обслуживания клиентов DDC с радостью ответит на ваши вопросы и предоставит полезную информацию, которая сделает ваш тест ДНК положительным. Свяжитесь с нами сейчас.
мл на моль naoh
Город Нью-Йорк улучшает качество воды в своих водных путях, используя ряд инженерных мероприятий, включая зеленую инфраструктуру. Файлы cookie на веб-сайте Arup Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Продолжая использовать этот сайт, не изменяя свои настройки, вы соглашаетесь на использование файлов cookie в соответствии с нашей политикой использования файлов cookie.
DDC внесен в список крупнейших и наиболее авторитетных словарей в базе данных сокращений и акронимов DDC — Что означает DDC ? Бесплатный словарь
Ознакомьтесь с возможностями концессий парков Нью-Йорка.Столичные запросы предложений. Город Нью-Йорк стремится к совершенству в проектировании и строительстве своей программы капиталовложений и опирается на традиции новаторства. Просмотрите и загрузите запросы предложений (RFP) по возможностям капитального строительства в Парках. Посмотреть капитальные проекты NYC Parks … Бустерные насосы и DDC от компании «Классик», Ричмонд, штат Вирджиния,
Комплект светодиодного освещения для газонного трактора
Устройство для измерения мощности было разработано путем размещения датчика силы PolyPower между двумя алюминиевыми пластинами.Устройство было установлено между велосипедной обувью и шипом, и его сравнивали с велоэргометром Monark.
19 февраля, 2016 · Изображение: DDC / DOT / Parsons Каждая улица в Лонг-Айленд-Сити находится в очереди на реконструкцию сверху вниз, и в рамках проекта DOT и Департамент дизайна и строительства предлагают несколько улучшений. для прогулок и езды на велосипеде.
Стоимость проекта; Департамент санитарии Нью-Йорка — Гараж на 650 W. 57th St, New York, NY 10019 DDC Контракт № 20030019206: Санитарный гараж Вест-Сайд: Lend Lease Construction Inc., 200 Park Ave, New York, NY 10166 Cal Gerson — (212) 315-0235: 21 883 182 доллара США: Американский музей естественной истории — 200 Central Park West, New York NY 10024 Посмотреть все вакансии в Sears. Ищите, подайте заявку или подпишитесь на оповещения о вакансиях в Sears Talent Network
Star testing login
Исследовательский институт математических наук (ИИГС), основанный в 1982 году, является независимым некоммерческим институтом математических исследований, источники финансирования которого включают Национальный научный фонд. , фонды, корпорации и более 90 университетов и институтов.Институт расположен по адресу: 17 Gauss Way, в кампусе Калифорнийского университета в Беркли, недалеко от пика Гризли, на …
The New York Times — Даже глубоко в эпоху разгула — и через год, когда больше всего из нас ели больше, чем когда-либо прежде — отдельные эпизоды все еще имеют значение. Здесь телевизионные критики The New York Times вспоминают, какие из тысяч зрителей, которые они смотрели в этом году, удалось преодолеть беспорядок и остаться с ними в 2020 году. Манхэттен.Это финансирование доступно городским агентствам, некоммерческим организациям, учреждениям культуры и государственным школам для проектов, служащих целям города Нью-Йорка. Мои сотрудники по бюджету готовы встретиться с вашей группой … Владелец: Департамент санитарии города Нью-Йорка Архитектор: Джейкобс Инжиниринг Различные проекты Владелец: NYC Health and Hospitals Corporation Архитектор / инженер: Флетчер Томпсон Констракшн …
Налоговые увольнения Deloitte 2020
5 июня 2019 г. · Департамент дизайна и строительства Нью-Йорка (DDC) заключил с совместным предприятием AECOM и Hill International контракт на 107 миллионов долларов на управление строительством четырех новых зданий в Нью-Йорке…
Зарегистрируйтесь для DDC Anywhere. Чтобы скачать документы RFP, вы должны зарегистрироваться на нашем портале DDC Anywhere. Портал лучше всего работает с браузером Chrome. После регистрации вы получите электронное письмо от DDC Anywhere ([электронная почта защищена]) с инструкциями по завершению регистрации. Пожалуйста, подтвердите свою учетную запись в течение 24 часов, до …«Закупаем ли мы дорожную соль, чтобы обеспечить безопасную зимнюю поездку для автомобилистов, наблюдаем за дноуглублением судоходных каналов на озере Онтарио, руководим строительством на Большой ярмарке штата Нью-Йорк. , или предоставление человеческих ресурсов, командировок и услуг по финансовым операциям для более чем 60 государственных учреждений, преданные своему делу и трудолюбивые члены команды OGS проделали выдающуюся работу…
HP all in one компьютер 27 дюймов costco
Приращение счетчика циклов пакетного файла
Esxi gpu passthrough plex
Формула ответов на вопросы хронического нейроиндикатора 9014 комбинаций Excel
901 столбцов
Eternium secret code may 2020
10.00.01 ошибка памяти расходных материалов
Sony a8h лучшие настройки изображения
Автоматический генератор расписания
Урок 5 объем пирамид 659 90 9000 пожертвований на заказ 9000 stripe
Письмо о владении Philadelphia
Safariland 6354do glock 17 x300
Охотничья кабина в аренду в штате Мэн
Wsta портативный генератор озона ручной установки
45 Army400 g6 в малом форм-факторе быстро specs