Мопед из велосипеда своими руками: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Как сделать мопед из велосипеда своими руками

В условиях современной жизни каждый может обеспечить себя личным моторизированным транспортом, если знать, как сделать мопед из велосипеда.

Прежде, чем рассматривать способы превращения педального коня в мопед, нужно уточнить, что такое этот самый мопед. Это такое транспортное средство, у которого объем двигателя не превышает 50 кубических сантиметров. Скорость по идее этот транспорт развивает не более 50км/ч. Ну, и само главное отличие от мотоцикла состоит в том, что в классическом исполнении мопед имеет велосипедный привод с цепной передачей на заднее колесо. Движение начинается по-велосипедному, а потом уже запускается двигатель. В общих чертах это и есть мопед. Теперь о том, как его соорудить.

Прежде всего вам понадобится мотор. В наше время достать его очень легко. Рынок полон бензиновыми двигателями для мотокос, бензопил и даже для мотокультиваторов. Наиболее компактными и легкими являются, конечно же, двигатели от кос и пил.

Однако, не все они обладают достаточной мощностью. Если вы хотите ехать без вращения педалей и с ветерком, то нужен движок с мощностью от двух лошадиных сил. Если двигатель все-таки имеет меньшую мощность, то можно использовать и его. Одним из плюсов компактных моторов для кос и пил является то, что бензобак крепиться прямо на них, что в свою очередь позволит сэкономить место и не проводить дополнительные шланги.

В самом простом варианте двигатель крепиться над задним колесом при помощи хомутов. Для этого под двигатель нужно сделать основание. Оно изготавливается из стали (толщина не менее 3-4мм) при помощи сварки. Конструкция зависит от конструкции велосипеда. После закрепления двигателя, его нужно подсоединить к колесу.

Вращение от двигателя на колесо может передаваться либо через приводной ремень, либо через цепь. В первом случае придется смонтировать на колесе шкив – установить обод велосипедного колеса меньшего диаметра. Во втором случае понадобится установка шестерни.

Теперь дело за малым – повести газ к велосипедном рулю. Это совсем уж просто. Единственное, что нужно – это тросик достаточной длины и рукоять (можно такая же, как у ручного велотормоза). Все это легко купить в любом автомагазине, велотоварах или найти на пункте приема металлолома.

Разумеется, что в зависимости от особенностей конструкции велосипеда, могут возникать некоторые дополнительные нюансы. Придется приложить руки и голову. Но за то, когда все будет готово вам понадобиться статья «Как сделать сюрикен из бумаги«. Сюрикены вам могут пригодиться, чтобы отбиваться от преследующих вас с криками «дай покататься» друзей.

А на этом видео можно увидеть готовый вариант такого мопеда, изготовленного своими руками, в действии:

Велосипед (картинг, самокат, квадроцикл) с мотором от бензопилы

Современные садоводы все чаще экспериментируют с имеющимися в их распоряжении бензиновыми инструментами.

Главным образом, для этого используется хозяйственная бензопила. Очень часто ее двигатель становиться основой для изготовления для самостоятельной сборки простых, но очень полезных самоделок. К примеру, из подходящего мотора от бензопилы можно сделать велосипед, мопед, картинг, самокат и массу других средств для передвижения.

Самодельные мопеды из бензопилы станут полезными для передвижения по пересеченной местности. Их также часто используют для движения в городской черте, где скапливается много транспорта. Небольшие габариты мопедов дают им возможность беспрепятственно преодолевать пробки, и проходить небольшие препятствия.

Перед тем, как из велосипеда и бензопилы сделать мопед, нужно тщательно подготовиться к работе.

Для сборки потребуется:

  • двигатель от бензинового инструмента. От его мощности зависит скорость движения мопеда. При выборе мотора нужно отталкиваться от того, что ДВС с мощностью 2 л. с. хватит для движения на скорости не более 40 км/ч;
  • резервуар для заправки мопеда топливом. Лучше всего выбирать металлические баки или емкости из твердого многослойного пластика;
  • рычаг газа и стандартный велосипедный трос – они нужны для регулировки положения дроссельной заслонки;
  • переключатель и проводка – требуются для монтажа и подключения штатной системы зажигания мотора для мопеда;
  • детали для изготовления кронштейна, гайки и болты – нужны для установки мотора на опорной раме;
  • ремни, цепи и шкивы – они дадут возможность подключить ведущее колесо мопеда к двигателю от бензопилы.

Сборка мопеда из бензопилы должна выполняться в таком порядке:

  1. В первую очередь следует рассчитать передачу усилия от двигателя на колесо. Для этого потребуется определить необходимое передаточное число для мопеда. Если оно будет слишком малым, то ДВС не сможет передать свое усилие на колесо мопеда. В случае с крайне большим передаточным числом, мотор будет работать на очень высоких оборотах, а мопед, при этом, станет ехать слишком медленно.
    Существует определенный пример, отталкиваясь от которого можно определить оптимальное передаточное число. Если мощность используемого мотора составляет 1,8 л. с., а его максимальные обороты – 12500 об/мин., то оптимальным передаточным числом для мопеда станет показатель 1:26;
  2. Наиболее простым методом передать усилие от штатного шкива на колесо мопеда – напрямую от двигателя. Также можно оборудовать заднее колесо шкивом или звездочкой, которая должна быть соединена с мотором цепью или ремнем;
  3. Далее потребуется оборудовать велосипед сцеплением. Самый простой способ – использовать штатное центробежное сцепление от бензопилы. В некоторых случаях владельцы бензопил подключают штатное сцепление для мопеда к велосипедной трещотке. После этого мопеды разгоняются и движутся по инерции, что дает возможность сэкономить горючее и моторное масло;
  4. На следующем этапе нужно установить бензиновый резервуар. Чтобы сделать устройство безопасным, резервуар потребуется расположить на раме велосипеда, подключив емкость к двигателю при помощи топливного шланга;
  5. Затем потребуется установить зажигание.
    Для этого штатный провод узла нужно протянуть от мотора к ручке велосипеда. Последнюю нужно оборудовать переключателем, который даст возможность заглушить ДВС самодельного мопеда.

Для возможности управления мотором, самодельный мопед можно оснастить ручкой газа. Для этого подойдет деталь от горного велосипеда, Из ручки нужно извлечь фиксатор – это даст ей возможность плавно передвигаться в любых направлениях. После этого штатный трос потребуется подключить к заводской заслонке дросселя.

Как на велосипед поставить двигатель от бензопилы?

На финишном этапе мопед из бензопилы потребуется оборудовать мотором. Для этого нужно освободить место в задней части рамы, сразу же позади водительского сиденья. Чтобы монтаж двигателя прошел быстрее, потребуется снять крыло велосипеда.

Чаще всего используется такая схема: сначала устанавливается подготовленный приводной вал, после чего вместо ведомого вала используется покрышка. Этот привод отличается своей эффективностью и простотой. Для его изготовления не нужно использовать большое количество элементов. При передвижении самодельного мопеда используемый фрикционный вал станет передавать усилие от мотора. Чтобы не допустить потерь в мощности ДВС, диаметр штатного вала должен составлять не менее 2,5 см.

Для монтажа мотора позади сиденья потребуется приварить металлическую подставку. Сам двигатель должен располагаться как можно ниже, чтобы мопед был более устойчивым при движении. Надежно закрепить ДВС на подставке можно любым доступным способом – сваркой, зажимами или болтами.

Изготовление картинга из бензопилы

Чтобы собрать картинг из бензопилы, потребуется подготовить ряд элементов.

В их число входит:

  • 2 пары небольших прорезиненных колес – можно взять от старых детских колясок;
  • рулевой узел – для сборки подойдет конструкция от велосипеда;
  • каркас – сваривается из металла непосредственно во время изготовления картинга;
  • управляющая и тормозная системы – подойдут механизмы от горного велосипеда.

Изготовление карта из хозяйственной бензопилы обойдется недорого.

Порядок сборки этого средства передвижения выглядит следующим способом:

  1. В первую очередь потребуется сварить крепкую раму. Она должна быть устойчивой к дорожным неровностям и вибрации двигателя. Для ее изготовления подойдут трубы и металлические уголки. Они не должны быть слишком тяжелыми, чтобы не увеличивать вес машины;
  2. После этого следует собрать подвеску. Лучше всего чтобы механизм был торсионного типа – он хорошо показывает себя при движении на неровной дороге;
  3. Затем потребуется собрать узел рулевого управления. Для этого нужно взять руль от ненужного велосипеда, и закрепить его в передней части рамы;
  4. Далее нужно установить рулевой механизм и тяги;
  5. После этого следует прикрепить колеса и установить тормозной механизм. Карт также потребуется оборудовать ручником, который даст возможность быстро проходить крутые повороты;
  6. В конце останется установить водительское сиденье и закрепить двигатель. Между мотором и рамой потребуется предварительно постелить толстый слой резины, которая будет гасить вибрации от коленчатого вала ДВС.

Для обеспечения передачи крутящего момента от мотора на ведущие колеса лучше всего использовать ремень или цепь. Для этого на ведущих колесах следует установить шкивы или звездочки. С целью снижения шума при работе карта его нужно оборудовать глушителем. Для этого можно взять уже готовый штатный глушитель от бензопилы, или сварить новый элемент.

Квадроцикл своими руками из бензопилы – как сделать из подручных средств?

Главное преимущество самодельного квадроцикла – это легкость и простота устройства. Для его сборки не потребуется покупать дорогие механизмы, ведь его можно сделать из уже имеющегося оборудования.

Порядок действий при изготовлении квадроцикла из бензопилы выглядит следующим образом:

  1. Сначала нужно собрать опорную раму. Для этого стальные балки потребуется соединить между собой при помощи точечной сварки. После тщательной проверки деталей их можно окончательно приварить друг к другу;
  2. После этого в отведенное место нужно установить мотор от бензопилы. Он может монтировать в передней или задней части квадроцикла. Главное – надежно закрепить мотор на платформе;
  3. Далее следует установить на задние колеса трансмиссию и приводной механизм. Готовый привод можно взять от старого мотоцикла. Используемые механизмы нужно надежно закрепить на раме, чтобы избежать люфта;
  4. Затем необходимо установить рулевое управление, которое можно взять от старого мотоцикла;
  5. В конце потребуется установить сиденье от автомобиля и 4 колеса от ЗАЗ-968 или Оки.

Самодельный квадроцикл потребуется протестировать. Для этого сначала нужно проехаться на нем по пересеченной местности с небольшим количеством препятствий. Если машина работает нормально, то можно отправляться в поездку по сильному бездорожью.

Мотосамокат из бензопилы – порядок сборки

Самокат – еще одно средство передвижения, которое можно сделать из бензопилы своими руками. Оно выделяется скромными габаритами и малым весом, однако может использоваться для езды только по ровной дороге.

Сборка самоката выполняется в следующем порядке:

  1. Сначала потребуется сделать раму. Для этого нужно взять профильные трубы, покрасить их, и соединить между собой при помощи цельной сварки;
  2. К раме следует прикрепить переднее и заднее колесо. Их можно взять от старой детской коляски;
  3. Далее в задней части опорной рамы нужно закрепить двигатель от бензопилы. Вращательный момент от мотора на заднее ведущее колесо будет передавать редуктор, который потребуется повернуть в обратную сторону;
  4. Самокат из бензопилы нужно оборудовать системой зажигания. Для этого подойдет высоковольтная катушка от любой модели ВАЗ, а также аккумулятор бесперебойного питания;
  5. Затем нужно установить звезду и цепь, которые можно взять от старого велосипеда;
  6. Далее нужно установить бак для горючего. Он может крепиться к раме, и соединяться с мотором при помощи топливного шланга.

Готовый самокат из бензопилы можно оборудовать дисковыми тормозами. Аккумулятор даст возможность установить на самоделку фару освещения и звуковой сигнал.

Как сделать самодельный мопед своими руками » ЯУстал — Источник Хорошего Настроения

Сегодня мой самодельный мопед, который я сделал три года назад, потребовал первого большого ремонта, и по такому поводу я решил вообще подробно написать, как устроен этот агрегат. Привод на заднее колесо — ременный. К спицам прикручивается 20-дюймовый обод с просверленными в нем отверстиями, далее винты-гайки-шайбы — и все. Главное — чтобы колесо с ободом пролезло между перьями рамы. Из-за этого на мой основной велосипед конструкцию водрузить не удалось, зато подошла найденная на помойке рама. Крепление двигателя регулируется по длине и встает вместо багажника:

Собственно, вот что поломалось за три года: перетерся тросик сцепления: сначала он немного пропилил втулку, а потом крякнулся сам. Когда тросик натянут, два боковых ролика плотно прижимают ремень к ведущему шкиву (посередине), и вы едете на моторе. Когда рычаг сцепления отпущен, ремень не натянут и можно ехать на педалях, как на обычном велосипеде.

В этом — главная фишка, потому что на педалях можно ездить в спортивных целях, по паркам и т.п., у вас просто обычный велосипед. Надоело крутить педали или впереди горка — поехали на моторе. При любом отказе мотора (самая вероятная — это кончился бензин, ибо бак небольшой) едем спокойно на педалях:


Двигатель можно заводить ручкой, но проще разогнаться немного на педалях и включить сцепление. Заливать в него нужно смесь бензина и двухтактного масла, как в бензопилу или мотокосу (собственно, мотор от мотокосы здесь и стоит). Через выхлопную трубу выкидывает и немного масла, поэтому периодически нужно вытирать кожух двигателя. В этом году я этого еще не делал:

Рукоятка газа выведена под рычаг ручного тормоза. Тросик напрямую связан с дроссельной заслонкой. Еще есть винт регулировки холостого хода. Если обороты установить очень низкими, двигатель будет ощутимо вибрировать, он ведь одноцилиндровый!

А это рычаг сцепления. Скоба нужна для фиксации троса в натянутом положении, поддел пальцем и все. Над ним — манетка задней планетарной втулки SRAM S7 (7 скоростей, ножной тормоз). Планетарные втулки очень удобны для велосипедов, живущих в городе: никакой возни с переключателями, скачущими цепями, нет грязи и, главное, можно включать скорости в любом порядке. Валишь на седьмой, к светофору подкатил, остановился, сразу воткнул третью и с нее стартанул:

Индикация передач тоже есть, для движения на моторе они значения не имеют, но в очень крутую горку можно и подкручивать педалями, чтобы ехать быстрее. Рычаги сцепления и газа можно поменять местами, но мне удобнее так:

Мопед получился компактным и очень легким: около 25 кг, поэтому его можно легко завозить домой в пассажирском лифте, ставить на балконе или в общем коридоре, возить в электричке, перетаскивать через естественные препятствия и т.п., а в пробках пролезать даже в самое узкое междурядье, куда не сунуться даже скутеристу.

В бак влезает около литра бензино-масляной смеси, на максимальной скорости (50-55 км/ч) этого хватает километров на 40. Но в городе комфортно ездить со скоростью велосипедиста, т.е. около 30 км/ч, все же конструкция велосипеда (колеса, тормоза) рассчитаны именно на это. Тем более этот велосипед без амортизации и с шоссейными узкими колесами, на большой скорости все неровности асфальта отдаются в руки и задницу. Но на двухподвесе с дисковыми тормозами, думаю, получится ездить быстрее.

Вот еще небольшое видео:

Разрешенное использование электрического велосипеда (E-Bike)

Вы недавно видели, как кто-то едет на велосипеде в гору без особых усилий? Может быть, их велосипед выглядел здоровенным или имел дополнительные крепления на раме? Если это так, вы, скорее всего, смотрели на электрический велосипед.

Электрические велосипеды, иногда называемые «электронными велосипедами», представляют собой растущую тенденцию в области транспорта. Педалирование стало проще благодаря механизму, работающему от батареек. Они также чище и дешевле в эксплуатации, чем другие виды транспорта.

Поскольку электровелосипеды являются более новым видом транспорта, правила их использования все еще находятся в стадии разработки. Эта статья предлагает основную информацию об электронных велосипедах и их текущих правилах. Мы рекомендуем вам ознакомиться с предоставленными здесь ресурсами для получения дополнительной информации. Мы также рекомендуем обратиться в местный магазин велосипедов, если вы ищете информацию о комплектах для переоборудования «сделай сам».

Вот несколько вещей, которые вы должны знать, если планируете использовать электровелосипед.

Что такое электровелосипед?

Электрические велосипеды (или электровелосипеды) выглядят как классические велосипеды, но оснащены электродвигателем, который помогает водителю.Велосипеды с педалями просто дают водителю толчок при вращении педалей. У других велосипедов есть дроссели, которые позволяют водителям выбирать между мощностью педали или мощностью электродвигателя. Хотя существует несколько типов электровелосипедов, ни один из них не использует бензин и не выбрасывает выхлопные газы. Они также относительно тихие во время работы.

Штат Нью-Гемпшир установил следующие классы для велосипедов с электродвигателями мощностью менее 750 Вт:

Класс 1 — велосипеды, оснащенные двигателем, который оказывает помощь только тогда, когда велосипедист крутит педали и прекращает оказывать помощь когда электровелосипед достигает скорости 20 миль в час.

Класс 2 — велосипед, оснащенный двигателем с дроссельной заслонкой, который перестает оказывать помощь, когда электронный велосипед достигает скорости 20 миль в час.

Класс 3 — велосипед, оснащенный двигателем, который оказывает помощь только тогда, когда водитель крутит педали, и прекращает оказывать помощь, когда электронный велосипед достигает скорости 48 миль в час.

Каковы правила NH для электровелосипедов?

В июне 2019 года Нью-Гэмпшир принял законопроект 148 Палаты представителей, касающийся электрических велосипедов (см. HB148).Новые правила вступили в силу в августе 2019 года. Чтобы получить хорошее резюме закона NH об электронных велосипедах , ознакомьтесь с плакатом People for Bikes.

Город Ливана еще не установил свои собственные местные правила, хотя муниципалитеты имеют на это право. В настоящее время при езде в Ливане применяются все законы штата. Обратите внимание на следующее:

  • термин «велосипед» включает электровелосипеды.
  • В штате Нью-Гэмпшир электрические велосипеды определяются как любые велосипеды с приводом от двигателя, скорость которых на расстоянии одной мили составляет менее 20 миль в час.Велосипед должен иметь функциональные педали и двигатель мощностью менее 750 Вт .
  • К мопедам не относятся электровелосипеды.
  • Самое главное: «Если не предусмотрено иное… электрические велосипеды и операторы электрических велосипедов должны пользоваться всеми правами и привилегиями и нести все обязанности велосипеда или оператора велосипеда. Электрический велосипед — это такое же транспортное средство, как и велосипед». В свою очередь, штат Нью-Гэмпшир рассматривает все велосипеды, включая электровелосипеды, как транспортные средства с теми же правами и обязанностями водителей транспортных средств при использовании наших дорог.
  • Электровелосипеды требуют лицензии не больше, чем обычные велосипеды.
  • Гонщики должны оставаться как можно правее, за исключением поворотов налево.
  • Велосипеды классов 1 и 2 допускаются на велосипедные дорожки, если специально не указано иное.
  • Велосипеды класса 3 не допускаются на многоцелевые дорожки.
  • Шлемы обязательны для всех гонщиков младше 16 лет.

Где я могу покататься на электровелосипеде в Ливане?

В настоящее время электронные велосипеды могут использовать дорожные объекты, такие как велосипедные дорожки, и могут ездить везде, где разрешено использование обычных велосипедов, за некоторыми исключениями. Следующая информация объясняет, где разрешено использование электровелосипедов, а также любые ограничения.

Электровелосипеды класса 1 и 2

В настоящее время электровелосипедам класса 1 и 2 разрешено использовать дорожные объекты (например, велосипедные дорожки), а также велосипедные дорожки или многоцелевые дорожки в Ливане. Помните, что только пешеходы и дети на велосипедах в возрасте до 12 лет могут передвигаться по тротуарам, в том числе через такие районы города, как торговый центр и парк Колберн.

Также важно помнить, что Ливан и другие муниципалитеты обладают юрисдикцией принимать местные правила о том, где разрешено использование электровелосипедов.Город Ливана еще не принял никаких собственных правил, но внимательно следит за тем, как водители электронных велосипедов и другие виды транспорта взаимодействуют на его многоцелевых дорожках, прежде чем определить курс действий. А пока призываем всех велосипедистов соблюдать правила дорожного движения. В случае возникновения проблем, согласно NH RSA, городские власти могут запретить использование электровелосипедов класса 1 или 2 на велосипедных дорожках или многоцелевых дорожках, где разрешено использование традиционных велосипедов.

Как насчет городских маршрутов, которые уже обозначены как немоторизованные ?

Во-первых, всегда следуйте указателям об ограничениях или звоните в город, если у вас есть вопросы.Если тропа имеет естественное покрытие (не мощеное и не покрытое гравием), городские власти могут регулировать использование электровелосипедов на тропе. Это может относиться к охраняемым земельным тропам города. Пожалуйста, действуйте по своему усмотрению и избегайте использования электровелосипедов любым способом, который может оказать более сильное воздействие на природные поверхности, чем обычно, например, на местных трассах для горных велосипедов. Трассы часто имеют ограниченную видимость, поэтому, пожалуйста, соблюдайте безопасную скорость, чтобы избежать конфликтов с другими пользователями.

Электровелосипеды класса 3

В настоящее время электровелосипедам класса 3 разрешено использовать дорожные средства (например,g., велосипедные дорожки), но не разрешены на какой-либо государственной или местной велосипедной дорожке или многоцелевой дорожке , за исключением случаев, когда соответствующим городским, поселковым или государственным органом прямо указано, что использование электронных велосипедов класса 3 разрешено. на этом пути. Кроме того, электронные велосипеды класса 3 не допускаются на дорожках / тропах с естественным покрытием.

Электровелосипеды класса 3 запрещены не только на многоцелевых дорожках, таких как дорога Маунт-Поддержка, но и на зеленой дороге реки Маскома и Северной железной дороге.

Электровелосипеды, переделанные вручную

В настоящее время у нас нет рекомендаций для электровелосипедов, переделанных вручную. Пожалуйста, рассмотрите, с каким классом (1, 2 или 3) переоборудованное оборудование наиболее сопоставимо, чтобы оценить применимые правила дорожного движения. Мы будем обновлять статус разрешенного использования по мере возможности.  

Почему важно разрешить использование электровелосипедов в нашем сообществе?

Электровелосипеды могут:

  • Повысить мобильность и доступность для тех, кто не может пользоваться традиционными велосипедами или с трудом преодолевает на них большие расстояния по состоянию здоровья, возрасту, пересеченной местности и т. д.
  • Дайте возможность тем, кто не занимается ездой на велосипеде, заниматься новым типом легких, регулярных упражнений для улучшения здоровья .
  • Помогите водителям проехать на дальше, чем обычно, что позволит им ездить на работу, выполнять поручения и добираться до мест, куда они обычно не могут добраться на обычном велосипеде
  • Уменьшите воздействие транспорта за счет уменьшения местного загрязнения воздуха и выбросов парниковых газов. Это приносит пользу общественному здравоохранению и окружающей среде , одновременно уменьшая заторы на дорогах и потребность в парковках.Мы особенно рекомендуем водителям заряжать электронные велосипеды на объектах, работающих на возобновляемых источниках энергии. Электровелосипеды предлагают регионам новую возможность уменьшить углеродный след от транспорта.
  • Сэкономьте деньги , если они позволят людям отказаться от автомобиля или использовать его реже.
  • Поддерживает более тяжелые грузы , такие как продукты, что делает их идеальными для выполнения поручений.
  • Вклад в местную экономику. Многие города предлагают программы велопроката, включающие электрические велосипеды.Некоторые из наших местных веломагазинов уже сдают электровелосипеды в аренду, что делает их все более популярным вариантом для отдыха и туризма.

Что такое безопасная и ответственная езда на велосипеде?

Из руководства Rail-to-Trails Conservancy по этикету при езде на электровелосипеде:

Соблюдать правила поведения на трассе, особенно соблюдать безопасную скорость, — это не просто правильно, это абсолютно необходимо для поддержания высокого уровня безопасности. для всех пользователей маршрута.

Максимальная скорость электродвигателя электровелосипедов классов I и II составляет 20 миль в час, а максимальная скорость электровелосипеда класса III составляет 28 миль в час.Для сравнения, Google Maps использует среднюю скорость 10 миль в час для велосипедных маршрутов, а человек со средним здоровьем обычно едет на велосипеде со скоростью около 13 миль в час. Средняя скорость велогонщика Тур де Франс составляет 25 миль в час.

Чтобы обеспечить безопасность для всех, велосипедисты — будь то электровелосипед или обычный велосипед — должны уважать пешеходов, других велосипедистов и участников движения, используя безопасную скорость и сигнализируя при обгоне. Короче говоря, поведение пользователя, а не технология электронного велосипеда, определяет впечатления от поездки.

Следующее относится к езде на велосипеде в целом, включая электровелосипеды, и не является исчерпывающим.

  • Притормозите и переезжайте (обычно вправо) при приближении к встречному пешеходному и велосипедному движению
  • Будьте внимательны и проезжайте с осторожностью ; это также помогает звонить в колокольчик или крикнуть, когда вы обгоняете других на маршруте
  • Всем пользователям троп и троп рекомендуется ограничить или избегать использования наушников и другого оборудования, которое снижает осведомленность об окружающей среде.

Дополнительные ресурсы

Чертежи AtomicZombie DIY | Планы для лежачих велосипедов, трайков и чопперов! Легко следовать планам — Мгновенная загрузка.

[vc_row] [vc_column] [tdm_block_column_content title_text =»JTNDYiUzRUVhc3klMjBUbyUyMEZvbGxvdyUyMERJWSUyMFBsYW5zJTIwRm9yJTIwRXZlcnlvbmUhJTNDJTJGYiUzRQ ==» title_tag =»h4″ title_size =»МВР-название-мкр» Описание =»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 ==»images_height =» 28. 1%” content_align_horizontal=”content-horizon-left” tds_title1-title_color=”#1e73be” tds_title=”tds_title1″ tdc_css=”eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==” image_height=”300″ image_width=”1068″ url=”][/plan url=”][/plan url=” /vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column]

[/vc_column][/vc_row][vc_row tdc_css=”eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==”][vc_column]
САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПЛАНЫ «Сделай сам» — МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА
[/ Vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =»eyJhbGwiOnsiY29udGVudC1oLWFsaWduIjoiY29udGVudC1ob3Jpei1jZW50ZXIiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″] [vc_column ширина =»1/2″] [tdm_block_testimonial изображение =»5785″ имя =»Артур Рой» JOB_TITLE =»Facebook Рекомендовать» описание =»R3JlYXQlMjB2YXJpZXR5JTIwb2YlMjBwbGFucyUyQyUyMGVhc3klMjB0byUyMGZvbGxvdyUyMGluc3RydWN0aW9ucyUyQyUyMGFuZCUyMGFuJTIwYWN0aXZlJTIwb25saW5lJTIwY29tbXVuaXR5LiUyMEhpZ2hseSUyMHJlY29tbWVuZCE = ” image_size=”100″ image_height=”177″ image_width=”177″ tds_testimonial=”tds_testimonial3″ tds_testimonial3-background_color=”#c9e0ff”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][tdm_block_testimonial image=”5787 «название =» Des Pullar»JOB_TITLE =» Facebook Рекомендовать»описание =» R3JlYXQlMjBpbmZvJTJDJTIwYXdlc29tZSUyMHByb2plY3RzJTIwYW5kJTIwdGhlJTIwZm9ydW0lMjBpcyUyMHRoZSUyMGJlc3QlMjBob21lYnVpbGRlcnMlMjBhZHZpY2UlMjBjZW50cmUlMjBhbnl3aGVyZSEh»IMAGE_SIZE =» 100 «IMAGE_HEIGHT =» 177 «image_width =» 177 «tds_testimonial =» tds_testimonial3 «tds_testimonial3-background_color =» # c9e0ff»] [/ vc_column ] [/vc_row][vc_row tdc_css=”eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==”][vc_column tdc_css=”eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==”]
СЛУЧАЙНЫЕ ПРОЕКТЫ ИЗ НАШЕЙ ГАЛЕРЕИ СТРОИТЕЛЯ

[/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text =»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 WxkaW5nJTIwYmFzZWQlMjBvbiUyMG91ciUyMERJWSUyMFBsYW5zLiUwQSUzQ2JyJTJGJTNFJTNDYnIlMkYlM0UlMEFPdXIlMjBJbnN0YW50bHklMjBEb3dubG9hZGFibGUlMjBESVklMjBQbGFucyUyMHJhbmdlJTIwaW4lMjBzaXplJTIwZnJvbSUyMDMwJTIwdG8lMjAzMDAlMjBwYWdlcyUyMGluJTIwbGVuZ3RoLiUyMCUzQ2IlM0VTdGFydCUyMEJ1aWxkaW5nJTIwVG9kYXkhJTNDJTJGYiUzRQ ==»display_inline =» да»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjEwIiwibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «] [vc_column] [vc_column_text tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjAiLCJtYXJnaW4tYm90dG9tIjoiMCIsImNvbnRlbnQtaC1hbGlnbiI6ImNvbnRlbnQtaG9yaXotY2VudGVyIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»]

[/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row content_align_vertical =»Content-верт-центр» tdc_css =»eyJhbGwiOnsiY29udGVudC1oLWFsaWduIjoiY29udGVudC1ob3Jpei1jZW50ZXIiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text =»JTNDYiUzRUxlYXJuJTIwSG93JTIwdG8lMjBCdWlsZCUyMGl0JTIwWW91cnNlbGYlM0MlMkZiJTNFJTIwLSUyME91ciUyMERJWSUyMEJpa2UlMjBBbmQlMjBUcmlrZSUyMFBsYW5zJTIwU2hvdyUyMEV2ZXJ5dGhpbmcu» display_inline =»да» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsIm1hcmdpbi1ib3R0b20iOiI1MCIsImRpc3BsYXkiOiIifX0 = »content_align_horizontal =» Content-гориз-центр»description_color =» # 1e73be»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [tdm_block_column_content title_text =» JTNDYiUzRURJWSUyME1lYW5zJTIwQnVpbGRpbmclMjBZb3Vyc2VsZiUyMGElMjBCZXR0ZXIlMjBMaWZlLiUzQyUyRmIlM0U =»title_tag =» h4 «title_size =» МВР-заголовке -md «Image1 =» 4452 «Image2 =» 4452 «Описание =» jtndyiuzrvvubgvh2glmjb5b3vytiwy3jlyxrpdml0esuzqyuylmlm0ulmkmlmjbhbmqlmjb0dxjujtiwhbmqlmjb0dxjujtiwhbmjbib2fyzcuymlkzwfzjtiwaw50byuymhlkjlywxpd 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 mQlMjBidWlsZCUyMHNvbWV0aGluZyUyMG11Y2glMjBiZXR0ZXIlMjBvZiUyMHlvdXIlMjBvd24lMjBkZXNpZ24lMkMlMjBzb21ldGhpbmclMjB0aGF0JTIwd2lsbCUyMG9mZmVyJTIwYSUyMGxpZmV0aW1lJTIwb2YlMjByZWxpYWJsZSUyMHNlcnZpY2UuJTIwJTIwJTIwJTIwJTBBJTNDYnIlMkYlM0UlM0NiciUyRiUzRSUwQU91ciUyMGVhc3klMjB0byUyMGZvbGxvdyUyMERJWSUyMHBsYW5zJTIwc3RhcnQlMjBhdCUyMHRoZSUyMGJlZ2lubmluZyUyQyUyMGFuZCUyMHdvcmslMjB0aHJvdWdoJTIwdGhlJTIwZW50aXJlJTIwYnVpbGQlMjB3aXRoJTIwbWFueSUyMGRldGFpbGVkJTIwcGhvdG9zJTIwYW5kJTIwaW5zdHJ1Y3Rpb25zJTIwZGV0YWlsaW5nJTIwaG93JTIwYW5kJTIwd2h5JTIwdGhpbmdzJTIwYXJlJTIwZG9uZS4lMjAlMjBJdCUyMGlzJTIwZWFzeSUyMHRvJTIwYWRkJTIweW91ciUyMG93biUyMHVuaXF1ZSUyMG1vZGlmaWNhdGlvbnMlMjB0byUyMGFueSUyMHBsYW4lMkMlMjBvciUyMG1peCUyMGFuZCUyMG1hdGNoJTIwc2V2ZXJhbCUyMHBsYW5zJTIwdG9nZXRoZXIlMjB0byUyMGNyZWF0ZSUyMGNvbXBsZXRlbHklMjB1bmlxdWUlMjBESVklMjBCaWtlcyUyQyUyMFRyaWtlcyUyQyUyMENob3BwZXJzJTJDJTIwb3IlMjBGYXJtJTIwUHJvamVjdHMlMjBvZiUyMHlvdXIlMjBvd24lMjBkZXNpZ24uJTBB»images_height =» 28. 1%” content_align_horizontal=”content-horizon-left” tds_title1-title_color=”#1e73be” tds_title=”tds_title1″ tdc_css=”eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==” image_height=”300″ image_width=”1068″ url=”][/plan url=”][/plan url=” / vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =»eyJhbGwiOnsiY29udGVudC1oLWFsaWduIjoiY29udGVudC1ob3Jpei1jZW50ZXIiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″] [vc_column ширина =»1/2″] [tdm_block_testimonial изображение =»5789″ имя =»Тони Бернетт» JOB_TITLE =»Facebook Рекомендовать» описание =»TGFyZ2UlMjB2YXJpZXR5JTIwb2YlMjBwbGFucyUyQyUyMGVhc3klMjB0byUyMGZvbGxvdyUyMGluc3RydWN0aW9ucy4lMjBJJ20lMjBqdXN0JTIwd2FpdGluZyUyMGZvciUyMHRoZSUyMHdlYXRoZXIlMjB0byUyMHdhcm0lMjB1cCUyMGElMjBiaXQlMjBzbyUyMEklMjBjYW4lMjBkbyUyMHNvbWUlMjBidWlsZGluZyE =» image_size=”100″ image_height=”177″ image_width=”177″ tds_testimonial=”tds_testimonial3″ tds_testimonial3-background_color=”#c9e0ff”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][tdm_block_testimonial image=”5790″ name=”Брайан Оллред” job_title=”Рекомендация Facebook” description=”U29ydGVkJTIwYW5kJTIwbGlrZSUyMG1pbmRlZCUyMGl uZGl2aWR1YWxzLiUzQ2JyJTNFJTNDYnIlM0U =»IMAGE_SIZE =» 100 «IMAGE_HEIGHT =» 177 «image_width =» 177 «tds_testimonial =» tds_testimonial3 «tds_testimonial3-background_color =» # c9e0ff»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =» eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [ВК_столбец]

УЗНАЙТЕ ИСКУССТВО СДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ С НАШИМИ РУКОВОДСТВАМИ
[/vc_column][/vc_row][vc_row full_width=»»][vc_column] [/ Vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″] [vc_column] [vc_column_text tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjAiLCJtYXJnaW4tYm90dG9tIjoiMCIsImNvbnRlbnQtaC1hbGlnbiI6ImNvbnRlbnQtaG9yaXotY2VudGVyIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»]

[/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row content_align_vertical =»Content-верт-центр» tdc_css =»eyJhbGwiOnsiY29udGVudC1oLWFsaWduIjoiY29udGVudC1ob3Jpei1jZW50ZXIiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text =»JTNDYiUzRU1peCUyMGFuZCUyME1hdGNoJTIwUGxhbnMlMjBUb2dldGhlciUzQyUyRmIlM0UlMjAtJTIwQ3JlYXRlJTIwWW91ciUyME93biUyMEN1c3RvbSUyMHByb2plY3RzLg ==» display_inline =»да» tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsIm1hcmdpbi1ib3R0b20iOiI1MCIsImRpc3BsYXkiOiIifX0 =»content_align_horizontal =» Content-гориз-центр»description_color =» # 1e73be»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [tdm_block_column_content title_text =» JTNDYiUzRUJlY29tZSUyMFBhcnQlMjBvZiUyMFRoZSUyMEdyb3dpbmclMjBESVklMjBDb21tdW5pdHkuJTNDJTJGYiUzRQ ==»title_tag =» h4 «title_size =» ТДМ-титульный мкр»image1 =» 4556 «image2 =» 4557 «описание =» JTNDYiUzRUF0b21pY1pvbWJpZSUzQyUyRmIlM0UlMjBoYXMlMjBiZWVuJTIwYSUyMHByb3VkJTIwbWVtYmVyJTIwb2YlMjB0aGUlMjBXb3JsZHdpZGUlMjBESVklMjBDb21tdW5pdHklMjBzaW5jZSUyMDIwMDElMkMlMjBhbmQlM 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 =»images_height =» 28. 1%” content_align_horizontal=”content-horiz-left” tds_title1-title_color=”#1e73be” tds_title=”tds_title1″ tdc_css=”eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==” image_height=”300″ image_width=”1068″ url=”][/plan url=”][/plan surl=” / vc_column] [/ vc_row] [vc_row content_align_vertical = tdc_css»Content-верт-центр» =»eyJhbGwiOnsiY29udGVudC1oLWFsaWduIjoiY29udGVudC1ob3Jpei1jZW50ZXIiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″] [vc_column] [tdm_block_inline_text описание =»JTNDYiUzRURvd25sb2FkJTIwUGxhbnMlMjBJbnN0YW50bHklM0MlMkZiJTNFJTIwLSUyMFN0YXJ0JTIwQnVpbGRpbmclMjBTb21ldGhpbmclMjBVbmlxdWUlMjBUb2RheSE =» display_inline =»да» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsImRpc3BsYXkiOiIifX0 =» content_align_horizontal =»содержание -horiz-center” description_color=»#1e73be»][/vc_column][/vc_row]

Этот электровелосипед, сделанный своими руками, невероятно красив и опасно быстр сделали 3D-печатные.Теоретически он способен развивать максимальную скорость не менее 70 миль в час, но Ксенодиус говорит, что они не превышают 55 миль в час «только из-за отсутствия шаров».

Велосипед разгоняется до 50 миль в час за 4,6 секунды, а его различные профили мощности можно переключать с помощью переключателя на руле велосипеда или перепрограммировать с помощью Bluetooth. В основе электронного велосипеда лежит контроллер электродвигателя ASI BAC8000 и инвертор. Питание осуществляется от батареи емкостью 3,3 кВтч, а пиковая мощность составляет ~ 20 кВт. Если это звучит больше похоже на мотоцикл, чем на велосипед, вы не ошиблись.

Reddit

Вездеходный электровелосипед — Ксенодий говорит, что у них нет машины, поэтому они используют электровелосипед, чтобы везде ездить. «Поездки на работу, бездорожье, продукты, пляж», — говорят они. Что касается привлечения нежелательного внимания со стороны властей во Флориде, куда они недавно переехали, Ксенодий говорит, что их еще не остановили, но с их предыдущими постройками они «прямо сказали бы им, что они способны на любые сумасшедшие киловатты, и что Я езжу с допустимой скоростью/мощностью по велосипедным дорожкам, когда они доступны, но использую больше мощности, чтобы двигаться в пробке, когда мне нужно, потому что я чувствую, что это безопаснее. «Пока этого было достаточно.

Что касается «велосипедной» части электронного велосипеда, которая исходит от Schlump HSD и Surly Singleator, хотя Ксенодиус признает, что «человеческая трансмиссия» «полезна только для клоунского педалирования или экстренной лебедки на этом звере. ”

Готовые компоненты — Рама — Qulbix 140, вилка — Fox, тормоза — Hope Tech. Рычаги произведены Spank Spike, а задний амортизатор — Burner DNM RCP28. Хотя батарею немного сложно снять — и это требует «много работы», — Xenodius говорит, что она спроектирована таким образом, что замена элементов будет несложной, когда придет время, и для этого потребуется не более чем отвертка.

Аккумулятор, контроллер и различные электронные спагетти. Reddit

Это четвертая сборка электронного велосипеда Xenoidius, и это показывает опыт. Конечный результат выглядит так, как будто мы готовы потратить пару тысяч долларов, особенно если учесть цену на аналогичные электронные велосипеды, такие как Jeep / QuietKat, Trefecta, футуристический электронный мопед Huck Cycles. , или даже гораздо более традиционный S3 голландской компании VanMoof.

Reddit

Законы о моторизованных велосипедах в Висконсине

Использование моторизованного велосипеда в качестве средства передвижения дает множество преимуществ.Тем не менее, штат Висконсин имеет те же ограничения для мопедов и того, что они определяют как мотоциклов . Поэтому убедитесь, что вы понимаете следующие законы и требования.

Электрические велосипеды

В настоящее время в штате Висконсин нет законов, касающихся электрических велосипедов. Так что приходится ссылаться на федеральный закон.

В соответствии с федеральным законодательством вы , а не должны иметь водительские права на электровелосипеды, и вы не обязаны регистрировать их, давать право собственности или иметь какую-либо страховку.

Мопеды

В Висконсине моторизованные велосипеды или мопеды классифицируются как любые велосипеды, которые:

  • Максимальная скорость 30 миль в час на плоской поверхности.
  • Приводится в действие двигателем мощностью не более 50 куб. см , если он оснащен автоматической коробкой передач .
  • Приводится в действие двигателем мощностью не более 130 см³ , если у него есть велосипедные педали , которые могут полностью приводить транспортное средство в движение силой человека.

Если ваш моторизованный велосипед превышает указанные выше характеристики, то это мотоцикл, и вы должны соблюдать все законы о мотоциклах.

Законы о мопедах и мотоциклах

Для управления мопедом или мотоциклом по дорогам общего пользования вам потребуются стандартные водительские права или права на мопед. Вам также необходимо получить номер с зарегистрированным номером и номер с названием , за который взимается ежегодная плата в размере 23 долларов США.

Важно отметить, что во время езды вы должны соблюдать все обычные правила дорожного движения, а также следующие правила:

  • По тротуарам ездить нельзя.
  • Вы не можете ездить по автострадам.
  • Пока вы не блокируете движение, вы можете занимать полосу движения.
  • Вы не можете перевозить пассажиров.

Хотя носить шлем не обязательно, настоятельно рекомендуется.

Скутеры

Мотороллеры определяются как транспортные средства, которые:

  • Имеют 2 колеса.
  • Наличие электрического или бензинового двигателя, способного обеспечить полный привод автомобиля.

В отличие от мопедов и мотороллеров, вам не нужно регистрировать и давать право собственности на скутер.Однако на них также нельзя ездить по дорогам общего пользования.

Хотите моторизованный велосипед?

У нас большой выбор моторизованных велосипедов на продажу! Хотя мы рекомендуем приобретать электровелосипед, у нас также есть в продаже комплекты для моторизованных велосипедов и аксессуары для велосипедов. Все наши объявления проходят тщательную проверку, как вы сами убедитесь!

Подставка для велосипеда и самоката своими руками для гаража

· Изменено: автор: Pam Dana · Этот пост может содержать партнерские ссылки · 4 комментария

Скажите, пожалуйста, я не единственный, кто серьезно чуть не подвернул лодыжку, пытаясь выбраться из своего фургона в гараже из-за гигантской кучи велосипедов, самокатов и скейтбордов? Несколько недель назад однажды ночью я буквально упал на землю, пытаясь выбраться из своего фургона и попасть в свой дом.Мне нравится, что мои мальчики ЛЮБЯТ быть снаружи! Но моя любовь к их скутерам, покачивающимся автомобилям, велосипедам и их E-Z Roller, к сожалению, превращалась в отношения любви-ненависти.

На следующее утро после падения очень взволнованным голосом я объявила мужу (прямо на глазах у детей), что в субботу мы собираемся построить новую стойку для велосипедов и самокатов! О, как мальчишки загорелись азартом и радостью! Мой муж, с другой стороны, ответил озадаченным: «О, мы?!?»

Да, дружище, мы живы!

Он быстро ухватился за идею и даже взялся за разработку желаемого дизайна! Он был даже достаточно мил, чтобы записать инструкции, а потом мы по пути фотографировались! Могу я просто сказать вам, как мне нравится, когда умелый человек в ковбойских сапогах строит мне вещи?!? Кроме того, он всегда такой классный, что позволяет мальчикам помогать ему и практиковать свои маленькие навыки игры молотком!

Я надеюсь, что этот урок поможет спасти лодыжки других бедных, беззащитных мам, как и мои!

Необходимые материалы

  • 8-10 2×2 длиной 8 футов. Мне понадобилось 10, потому что я спешил и в итоге неправильно вырезал несколько кусочков.
  • Какая-нибудь пила, предпочтительно торцовочная пила (также известная как торцовочная пила).
  • Дрель с небольшим сверлом и крестообразным шлицем, или, если вы действительно амбициозны, вы можете использовать отвертку.
  • Шурупы для дерева 2,5″ или 3″
  • Карандаш или ручка для пометок.
  • Рулетка.
  • Некоторые ковбойские сапоги, чтобы вы могли чувствовать себя мужчиной (или женщиной) при использовании электроинструментов. (предложение моего муженька!)

Шаг 1. Рубка дерева

Если вы сначала сделаете все эти разрезы и подготовите древесину, проект пойдет намного быстрее.

  • 14 досок по 24 дюйма каждая.
  • 1 доска длиной 47 дюймов.
  • 2 платы по 66 дюймов каждая.
  • 9 досок по 8 дюймов каждая.
  • 2 доски длиной 13,5 дюймов с внутренним срезом под углом 45 градусов. См. изображение: 

Шаг 2 – Маркировка

  • Возьмите одну 47-дюймовую (верхнюю) доску и отметьте каждые 1,5 дюйма и каждые 3,5 дюйма. Это даст нам 14 досок и 13 слотов для шин. Доски имеют ширину 1,5 дюйма, а прорези для шин — 2 дюйма.Смотрите изображение:

  • Теперь возьмите одну из досок длиной 66 дюймов и проделайте то же самое до отметки 47 дюймов слева направо.
  • Теперь на правой стороне той же доски длиной 66 дюймов вы должны отметить каждые 1,5″ и 2,5″ справа налево 8 раз. Это будет 8 досок и 7 слотов для колес по 1″ для самокатов. Повторите эти измерения для прорезей колес самоката на другой доске длиной 66 дюймов. См. изображение: 

Этап 3 – Предварительное сверление

Если вы не просверлите предварительно, есть большая вероятность, что вы расколете древесину.При выборе сверла для предварительного сверления оно должно быть меньше по диаметру, чем сам шуруп, иначе шуруп не сможет захватить древесину и не будет плотно прилегать.

  • При предварительном сверлении проще всего расположить древесину там, где она будет идти, а затем начать сверление.

Шаг 4 – Завинчивание

После того, как вы закончите предварительное сверление, у вас должны быть отверстия везде, где вам нужно будет вставить винт. Порядок того, как вы это делаете, не имеет большого значения.Сначала я сделал нижний прямоугольник, затем верхние прорези для велосипедных шин, затем прорези для скутеров.

Этап 5 – Опорные доски

Последнее, что нужно сделать, это прикрепить 13,5-дюймовые опорные доски, вырезанные под углом, к доскам с прорезями для стоячих колес. Вам также нужно будет предварительно просверлить их, прежде чем прикручивать. Смотрите изображения:

Шаг 6. Отшлифуйте и покрасьте (необязательно)

Я не слишком заострял внимание на том, насколько идеальными были шлифовка и покраска, так как он все-таки собирается в гараже.Но я сломал электрическую шлифовальную машину и потратил около 10 минут на то, чтобы все дерево стало гладким, чтобы на мизинцах не осталось заноз. Затем я использовал аэрозольную краску и прозрачный герметик, чтобы закончить это! Как я уже сказал, я не стремился к совершенству — маленькие мальчики будут ежедневно врезаться в него велосипедами и самокатами. Но быстрый песок и баллончик с краской придали ему красивый законченный вид!

Больше не нужно спотыкаться о велосипеды и скутеры, сваленные в гигантскую кучу рядом с вашим фургоном! Еще раз большой привет моему муженку за то, что он придумал эту идею в своей голове и воплотил ее так потрясающе!

 Хотите не отставать от нас в Over the Big Moon….нажмите здесь, чтобы узнать, как подписаться!

Информация о велосипедах и электровелосипедах — Национальный парк Гранд-Каньон (Служба национальных парков США)

Информация о велосипедах и электровелосипедах на этой странице Навигация

 

 

Электровелосипед на кольцевой дорожке в месте, где разрешены велосипеды и электровелосипеды.

NPS Фото

Правила: Открытые площадки для велосипедов и электровелосипедов

Открытые зоны для велосипедов и электровелосипедов: Следующие зоны открыты для велосипедов и электровелосипедов:

(a) Зеленая дорога — Жилые участки Южного края: Система жилых зеленых дорожек Южного края.

(b) Зеленая дорога — VC до входа: Зеленая дорога начинается к югу от Центра для посетителей Гранд-Каньона и продолжается на юг, параллельно дороге Южного входа / шоссе 64, до границы парка, к югу от Южного входа. Это включает в себя ответвления зеленых дорожек в Trailer Village и Mather Campground.

(c) Greenway — VC to SK: Greenway начинается к югу от Центра посетителей Гранд-Каньона и продолжается на восток до Pipe Creek Vista и начала тропы South Kaibab.

(d) Greenway — VC to Village: Greenway начинается к югу от центра для посетителей Гранд-Каньона и продолжается к югу от Village Loop Road до деревни Гранд-Каньон.

(e) Hermit Road Greenway: Hermit Road Greenway начинается у Monument Creek Vista и продолжается до перекрестка с Hermit Road (примерно в ¼ мили к востоку от Hermit’s Rest).

(f) Тропа уздечки на Северном крае: Тропа уздечки на Северном крае, между началом тропы Северный Кайбаб и лоджем Гранд-Каньон.

(g) Дороги, открытые для общего движения автомобилей: Все дороги, открытые для общего движения автомобилей, также открыты для использования велосипедов и электровелосипедов.

Правила: Закрытые зоны для велосипедов и электровелосипедов

Закрытые зоны для велосипедов и электровелосипедов:

Все остальные районы национального парка Гранд-Каньон остаются закрытыми для использования велосипедов и электровелосипедов, включая участок зеленой дорожки непосредственно на ободе между пересечением зеленой дорожки к юго-востоку от Мазер-Пойнт и тропой Яркого Ангела на южном краю.

 

Правила: электровелосипеды

Электровелосипеды: Термин «электровелосипед» означает двух- или трехколесный велосипед с полностью работающими педалями и электродвигателем мощностью менее 750 Вт (1 л.с.).

  • Электровелосипеды разрешены в Национальном парке Гранд-Каньон, где разрешены традиционные велосипеды.

  • Электровелосипеды запрещены там, где запрещены традиционные велосипеды .

  • За исключением случаев, когда разрешено использование автомобилей населением, использование электродвигателя для движения электронного велосипеда без педалирования запрещено.

 

На велосипеде по Южному краю

Хотите поменять четыре колеса на два? Езда на велосипеде — отличный способ познакомиться с Южным Римом. Велосипедисты могут насладиться примерно 13 милями (21 км) дорог и троп Greenway, которые позволяют более интимные исследования вдоль обода. Если вы устали, загрузите свой велосипед или электровелосипед в один из маршрутных автобусов парка, удобных для велосипедистов — автобусные остановки проходят через каждые полторы-одну милю вдоль 13-мильного участка.

Велосипеды и электровелосипеды разрешены на всех асфальтированных и грунтовых дорогах Южного края. Будьте добры к себе и окружающей среде – ездите, а не ездите.

 

Велосипедисты едут по Hermit Road Greenway. Фото предоставлено Сарой Нил.

 

Езда на велосипеде по Южному краю: Hermit Road

Scenic Hermit Road следует по краю каньона на протяжении 7 миль (11 км) и является одним из лучших мест в парке для езды на велосипеде. Большую часть года ограничения для частных транспортных средств исключают большую часть трафика.Маршрутные и экскурсионные автобусы используют дорогу, поэтому велосипедистам следует съехать на правую обочину в безопасном месте, спешиться и пропустить автобусы.

Hermit Road Greenway Trail , между Monument Creek Vista и Hermits Rest, представляет собой велосипедную дорожку протяженностью 4,5 км вдали от дороги и, местами, вдоль края Гранд-Каньона.

 

Участок Hermit Road тропы Greenway Trail подходит для туристов, велосипедистов, электровелосипедистов и посетителей в инвалидных колясках.Тропа соответствует правилам доступности для открытых застроенных территорий. Большая часть тропы проходит по трассе Hermit Road 1912 года. На тропе есть шесть смотровых площадок, в том числе мыс Пима, а также несколько зон отдыха.

 

Езда на велосипеде по южному краю: тропа С. Кайбаб и мыс Яки

Ищете живописную, но короткую велосипедную прогулку? Следуйте по асфальтированной тропе Гринуэй до начала тропы Южного Кайбаба, а затем езжайте по дороге Яки-Пойнт до Яки-Пойнт.Получите доступ к Greenway возле Центра посетителей Гранд-Каньона и следуйте указателям South Kaibab Trailhead. Примерно через 2,4 мили (3,9 км) вы окажетесь на стоянке перед тропой.

Отсюда поверните направо и следуйте по тропе, пока не дойдете до Yaki Point Road. Поверните налево и следуйте по ней 0,5 мили (0,8 км) до мыса Яки. Вдоль тропы Гринуэй открывается множество захватывающих видов на каньоны, как только вы достигнете мыса Яки.

Как и на Hermit Road, ограничения для частных транспортных средств исключают большую часть трафика.Маршрутные и экскурсионные автобусы используют Яки-Пойнт-роуд, поэтому велосипедистам следует съехать на правую обочину в безопасном месте, спешиться и пропустить автобусы.

Если вы устали от езды на велосипеде, вы можете сесть на Orange Shuttle (маршрут по краю Кайбаба) на мысе Яки, в начале тропы Южного Кайбаба или на обзорной площадке Пайп-Крик, поставить велосипед на переднюю стойку и вернуться на автобусе к посетителю. Центр.

 

Возвращение на велосипедах в Центр для посетителей на автобусе Tusayan Shuttle после поездки по 6.5-мильная (10,4 км) тропа Greenway от деревни Гранд-Каньон до въезда в город Тусаян.

 

Южный край: припаркуйтесь в Тусаяне и покатайтесь на шаттле


Маршрут Тусаян приостановлен на 2020 год

Чтобы обезопасить посетителей и сотрудников парка от нового (нового) коронавируса (COVID-19), маршрут Тусаян приостановлен до дальнейшего уведомления. (14.10.2020)

Хотите забыть о длинных очередях на входе и проблемах с парковкой? Доберитесь до парка на автобусе Tusayan Shuttle, а затем прокатитесь по дорогам и тропам Greenway.

Если вы устали, автобусные остановки расположены через каждые 1,5–1,6 км вдоль 13-мильной системы дорог и троп. Погрузите свой велосипед на одну из велосипедных стоек маршрутного автобуса и отправляйтесь на автобусе к следующему пункту назначения. И если вы ищете веселую, в основном спусковую поездку обратно в Тусаян, поднимитесь по тропе Гринуэй возле Центра посетителей Гранд-Каньона и следуйте указателям на Тусаян. Это 6,5-мильный (10,5 км) спуск по гладкой асфальтированной тропе.

Вы также можете поехать на велосипеде или электровелосипеде в парк из Тусаяна, но будьте готовы к стабильным 6.5-мильная поездка в гору и никаких услуг, включая воду или сотовую связь, до туристического центра Гранд-Каньона.

Для поездки на Tusayan Shuttle у вас должен быть действительный пропуск в парк.

 

South Rim: прокат велосипедов и информация о турах

Велосипеды Bright Angel >

Нет с собой велосипеда? Арендуйте велосипед в магазине Bright Angel Bicycles, расположенном рядом с туристическим центром Гранд-Каньона.

Bright Angel Bicycles предлагает прокат велосипедов и экскурсии с гидом с середины марта по 31 октября.Если позволяет погода, аренда и туры могут быть предложены в другое время года — проверьте их веб-сайт, чтобы узнать о текущей доступности.

Также есть небольшая кофейня и кафе с меню навынос, ориентированное на туристов, велосипедистов и пешеходов. Кафе работает круглый год.

Южный край: ремонт велосипедов


Велосипедист всегда должен иметь при себе небольшой ремонтный комплект. Однако, если вы не можете отремонтировать свой велосипед, Bright Angel Bicycles предлагает эти услуги.

 

Езда на велосипеде по южному краю: правила дорожного движения/безопасность

Езда на велосипеде — отличный способ познакомиться с южным краем Гранд-Каньона; однако помните следующие правила и рекомендации:

Велосипедисты, включая электровелосипеды…

  • На них распространяются те же правила дорожного движения, что и на автомобили, и они делят дорогу с транспортными средствами

  • Следует соблюдать крайнюю осторожность при езде по парковым дорогам — обочины узкие и движение транспортных средств интенсивное

  • Ехать следует гуськом с потоком транспорта — нет выделенных велосипедных дорожек

  • Необходимо носить шлем

  • Должен видеть и быть увиденным — носить яркие цвета

  • Должны загружать и выгружать собственные велосипеды и/или электровелосипеды из парковых маршрутных автобусов

  • Следует безопасно съехать на правую сторону дороги, спешиться и пропустить автобусы (относится только к дорогам Hermit и Yaki Point)

  • Должен уступить дорогу пешеходам и сообщить им, что вы приближаетесь сзади, звонком или тихим голосом

  • Необходимо принести достаточное количество воды и закусок

  • Необходимо акклиматизироваться — Южный край находится на высоте 7000 футов (2134 м) над уровнем моря

  • Будьте готовы к возможным изменениям погоды

 

Езда на велосипеде по Южному краю: туризм/кемпинг

Путешествуете по Южному краю на велосипеде?

Кемпинги для велосипедистов предоставляются в кемпинге Mather в порядке живой очереди. Сайты для велосипедистов/туристов стоят 6 долларов США с человека за ночь.

Автомобили запрещены.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Южный край Гранд-Каньона в среднем находится на высоте 7000 футов / 2134 метра над уровнем моря. Средняя высота Северного края составляет 8000 футов / 2438 футов. Посетители с проблемами дыхания или сердца могут испытывать трудности. Упражнения на этой высоте могут быть напряженными. Пожалуйста, соблюдайте осторожность при любых физических нагрузках и будьте осторожны, чтобы не перенапрягаться.Всегда проверяйте погоду перед тренировкой на улице.

 

Маршрут North Rim Bridle Path составляет 1,2 мили (2 км) в одну сторону и 45 минут в одну сторону. Он соединяет Гранд-Каньон-Лодж с тропой Норт-Кайбаб. На этой утоптанной тропе разрешены домашние животные на поводке и велосипеды.

 

На велосипеде по северному краю

В Северном крае также есть возможности для езды на велосипеде, чтобы исследовать этот восхитительный лесной пейзаж.

Езда на велосипеде по северному краю: уздечка

Уздечка — это многоцелевая тропа с твердым покрытием, которая проходит через лес в освоенном районе Северного края.Это тропа протяженностью 1,9 мили (3,1 км), которая соединяет начало тропы Северный Кайбаб с лоджем Гранд-Каньон. Пожалуйста, обратитесь к карманной карте северного края для более подробной информации.

Велоспорт по северному краю: Arizona Trail

Сегмент Аризонской тропы на Северном крае предоставляет отличные возможности для катания на горных велосипедах. Тропа проходит по лесу внутри парка протяженностью 12,1 мили (19,5 км). Тропа продолжается к северу от границы парка в Национальном лесу Кайбаб.

Вы можете получить доступ к Аризонской тропе на северном крае со стоянки North Kaibab Trailhead.Начало тропы находится в южной части парковки.
Прежде чем отправиться на этот простой в модерации маршрут, ознакомьтесь с важной информацией на следующем веб-сайте: https://aztrail. org/explore/passages/passage-39-grand-canyon-north-rim/

Северный край: на велосипеде до Пойнт-Империал или Кейп-Рояль

Езда по дорогам Пойнт-Империал и Кейп-Ройял не рекомендуется и чрезвычайно опасна. Обе подъездные дороги узкие, с минимальными обочинами и многочисленными острыми поворотами, что может привести к слепым зонам как для водителей, так и для велосипедистов.Растительность вдоль дорог также сводит к минимуму прямую видимость для всех участников дорожного движения. На Северном крае есть и другие возможности для езды на велосипеде, как указано выше.

 

 

Сегмент Аризонской тропы на северном краю предоставляет отличные возможности для катания на горных велосипедах.

 

Езда на велосипеде по северному краю: правила дорожного движения/безопасность

Езда на велосипеде — отличный способ познакомиться с Северным краем; однако помните о следующих правилах и рекомендациях:

Велосипедисты, включая электровелосипеды…

  • На них распространяются те же правила дорожного движения, что и на автомобили, и они разделяют дорогу с транспортными средствами
  • Следует соблюдать крайнюю осторожность при езде по парковым дорогам – обочины узкие, движение транспортных средств интенсивное
  • Ехать следует гуськом с потоком транспорта — нет выделенных велосипедных дорожек
  • Необходимо носить шлем
  • Должен видеть и быть увиденным — носить яркие цвета
  • Должен уступить дорогу пешеходам и сообщить им, что вы приближаетесь сзади, звонком или тихим голосом
  • Необходимо принести достаточное количество воды и закусок
  • Необходимо акклиматизироваться — средняя высота на Северном крае составляет 8000 футов (2438 м)
  • Будьте готовы к возможным изменениям погоды
Велосипеды запрещены ниже края/в каньоне.

 

Езда на велосипеде по северному краю: туризм/кемпинг

Путешествие на Северный край на велосипеде?

Кемпинги для велосипедистов доступны в кемпинге North Rim Campground в порядке живой очереди. Сайты для велосипедистов/туристов стоят 6 долларов США с человека за ночь.

В кемпингах для велосипедистов и пеших туристов запрещены автомобили.


Сделки в Голландии на мопеде или велосипеде

Хотите стать экипажем традиционного парусного корабля? Прокатиться по сельской местности Нидерландов на своем новеньком велосипеде или отправиться в путешествие по Нидерландам на мопеде? Все это экономичные варианты для молодых путешественников в этом году.

Это первый год, когда Молодежный хостел Нидерландов организует отдых на мопеде своими руками. За 110 долларов NJHC-Travel (услуга, принадлежащая Нидерландской ассоциации молодежных хостелов) организует мопед, ожидающий вас в Амстердаме, Гааге или Арнеме.

Согласно NJHC, лицензии не требуются. Мопед твой на семь дней. Участникам предоставляется шлем, страховка и ваучеры на две ночи проживания с завтраком в молодежных общежитиях в Нидерландах.Две ночи в палаточном лагере также предоставляются. Вы сами договариваетесь о размещении на другие ночи.

Для туристического сезона

Вы можете начать отпуск в любой день в период с 15 марта по 15 октября, но вы должны сделать это как минимум за две недели. При получении мопеда вас попросят оставить залог в размере 75 долларов. Договоренности могут быть сделаны, связавшись с амстердамским офисом NJHC-Travel.

Идея самостоятельного отдыха на мопеде возникла благодаря успеху самостоятельных поездок на велосипеде, которые Молодежный хостел Нидерландов Assn.предлагается с 1979 года.

Приблизительно за 168 долларов NJHC-Travel предложит вам новый трехскоростной велосипед, который будет ждать вас, когда вы приедете в Амстердам, Дорверт или Гаагу. Вы покупаете велосипед. Вы можете продать его или привезти домой после поездки. Чтобы помочь вам начать свой независимый тур, вам также предоставляются четыре ваучера на ночлег и завтрак (которые можно использовать в любом из 50 молодежных общежитий Нидерландов), дорожная карта, дождевик, комплект для ремонта шин и плечо. мешок.

Вы можете приобрести индивидуальный велосипедный пакет в любой день с 15 марта по 31 октября. Велосипеды представлены в мужских и женских моделях, но предлагается только один размер. Подходит для людей ростом от 5 футов 4 дюймов до 6 футов. На первого владельца действует полугодовая заводская гарантия от дефектов конструкции. NJHC-Travel может предоставить дополнительную информацию.

Эти два пакета подходят для путешественников, которые хотят оставаться гибкими, выбирая маршрут на ходу. Если вы готовы связать себя более определенными договоренностями, Молодежный хостел Нидерландов Assn.есть и другие недорогие варианты, начиная от восьмидневного курса прыжков с парашютом и заканчивая виндсерфингом и парусным спортом.

В течение лета будут еженедельно отправляться в плавание на традиционных кораблях по Ваддензее. В прошлом году это привлекло множество международных путешественников, средний возраст которых от 16 до 26 лет.

Восемь используемых кораблей являются бывшими плоскодонными грузовыми судами, переоборудованными для перевозки пассажиров. Каждую неделю будут отправляться до трех человек. Они оборудованы спальными местами, умывальниками, водопроводом (некоторые с душем), кухней, комнатой отдыха и, в случае необходимости, дизельным двигателем.

Old Fishing Town

Поездки начинаются и заканчиваются в Enkhuisen, старом рыбацком городке в 50 милях к северу от Амстердама. Маршрут зависит от прилива и погоды. Количество пассажиров варьируется в зависимости от размера используемого корабля; ожидайте от 11 до 20 путешественников, в каютах от двух до шести человек. Также будет опытный шкипер, помощник и повар.

Вам не обязательно иметь опыт хождения под парусом, но ожидается, что вы будете помогать в управлении парусным спортом и работе по дому, такой как приготовление еды и уборка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.