Модернизация прицепа для перевозки лодки пвх: Переделка прицепа под перевозку лодки ПВХ

Содержание

Переделка прицепа под перевозку лодки ПВХ

Зачем вообще может понадобиться переделка обычного прицепа под лодку ПВХ, если московский завод выпускает отличные буксируемые платформы, специально предназначенные для перевозок лодок из ПВХ или резины, с жестким днищем, катеров и других видов водного транспорта.

Прицепы МЗСА, специально разработанные под лодки из ПВХ, имеют все необходимое для удобной погрузки, крепления техники, спуска на воду. Все электрические системы таких прицепов имеют высший уровень защиты от попадания воды, это действительно удобный вид транспорта для перевозки лодок.

Однако если прицепная платформа куплена вами в тот период, когда перед вами еще не было задачи перевозить какие-либо водные транспортные средства, теперь, когда эта тема стала актуальной, приходится решать такую проблему, как переделка легкового прицепа под лодку ПВХ.

Когда нет специализированного прицепа, водителям, желающим провести выходные, занимаясь рыбалкой или просто отдыхая на воде, приходится тратить много времени на сборку лодки, подготовку ее к спуску на воду.

Потом, перед отъездом в город проводить такие же мероприятия в обратном порядке. Чтобы не мучиться со сборкой и разборкой, можно провести переделку грузового прицепа под перевозку лодки ПВХ. Также при этом, можно смонтировать удобный механизм погрузки-спуска водного транспорта.

К примеру, если у водителя имеется самый обычный бортовой прицеп, оснащенный функцией самосвала, как его приспособить для удобной перевозки, погрузки и спуска лодки ПВХ или резиновой. Хотелось бы при этом не терять основные свойства транспортного средства, чтобы прицеп мог функционировать и в обычном режиме.

Чтобы не задевать при погрузке и спуске днищем по бортам прицепной платформы, необходимо из подручных средств смонтировать закатной ролик.

  1. Можно взять, к примеру, штатив от старого фотоувеличителя или что-то похожее.
  2. На втулку насадить тонкую полипропиленовую трубку.
  3. На свободный конец трубки устанавливаем трубу несколько большего диаметра.
  4. Изготовим шайбы из текстолита.
  5. Отрезаем кусок алюминиевого уголка и присоединяем его к втулке с помощью шурупов или другого крепежного материала.
  6. Теперь берется вторая втулка и режется на две равные части. Прикручиваем их к уголкам.
  7. Крепления от фотоувеличителя прикрепляем к борту легкового прицепа и вставляем в них подготовленный ролик из полипропиленовых трубок.
  8. Для того чтобы изготовить съемные крепления ложементов, возьмем лист железа, толщиной примерно 3 мм, вырежем из него квадрат 15 на 15.
  9. Далее привариваем к железному квадрату профильную трубу, чтобы вставить ее в штатные отверстия, предназначенные для крепления тента.
  10. Нанесем на изготовленную конструкцию краску для защиты от коррозии.
  11. Из деревянных планок изготовим ложементы, потом обернем их ковролином с помощью мебельного степлера.
  12. Чтобы переделка прицепа под лодку ПВХ своими руками была действительно полной и успешной, осталось установить лебедку для быстрой и легкой погрузки водного транспорта на буксируемую платформу.
  13. Для монтажа лебедки устанавливаем кронштейн на дышле прицепа, например, в штатном креплении для подкатного колеса.

Итак, переделка нашего прицепа под лодку ПВХ окончена. Теперь надо протестировать новую конструкцию на дороге. Соблюдайте скоростной режим и следите за надежной фиксацией груза. Удачи на дороге!

Модернизация прицепа для перевозки лодки. Часть I. | Истории | Mares

Поскольку все больше и больше наших камрадов вступают в ряды мобильных водномоторников, приобретая легкие надувные лодки и прицепы для их перевозки, я решил немного рассказать о своем опыте применения и модернизации данного оборудования.

Сначала ответ на вопрос – для чего нужно удлинять прицеп?

Все дело в том, что для транспортировки легких лодок с надувными бортами, будь то ПВХ- шка или небольшой РИБ, оснащенных, к тому же не очень тяжелыми моторами – не нужен большой и мощный  прицеп. Ведь масса  подобного комплекта «лодка+мотор»  запросто укладывается в 200-220 кг.

Т.е. по грузоподъемности вполне подойдет и более легкий и дешевый прицеп, предназначенный для перевозки гидроциклов. Однако, при столь малом весе длина перевозимой лодки может достигать 4,5 и более метров – она может просто не уместиться на трейлере. Можно конечно максимально сдвинуть вперед носовой упор, не забывая о том, что согласно ПДД, груз не может выступать за задние габариты прицепа более 1-го метра. Однако такое положение лодки крайне неудобно в том случае, если задняя дверь автомобиля-тягача открывается не вверх, а вбок (моя ситуация) – пока прицеп с лодкой прицеплен к машине, доступ к багажнику крайне затруднен. Вот тут то и поможет небольшое удлинение дышла прицепа – 40-50 см в нашем случае играют большую роль.  Так же эти лишние полметра могут здорово выручить при спуске лодки на воду в необорудованном месте, когда под колесами авто не асфальт или бетон, а топкий берег.

Итак начнем…

Определяем профиль дышла. В моем случае – это труба прямоугольного сечения 80х40 мм с толщиной стенки 5 мм. В любом ларьке, торгующим металлопрокатом, с радостью такой кусочек отрежут. Стоимость его порядка 150 р.

 

Перед тем, как начать работу по удлинению – не забудьте отрезать и вытащить из дышла провода и вилку. Провода мы потом нарастим. Резать лучше здесь.

 

Теперь берем болгарку и с важным видом пилим свой прицеп. В данном случае можно было пойти двумя путями – ничего не пилить и обойтись одним швом, просто приварив кусок в начало дышла. Но тогда пришлось бы пересверливать два отверстия под крепление сцепного устройства и два отверстия под крепление подкатного  колеса. Да еще и заваривать старые. Я решил, что проще распилить и вварить кусок в середину.

Важный момент. Кривожопный прицеп нам, понятное дело, не нужен, поэтому – перед сваркой тщательно позиционируем детали.

Прихватываем, убеждаемся что все ровно, провариваем, зачищаем. Должно получиться примерно так.

Со вторым швом пришлось немного повозиться, ибо одному не очень удобно.

Но в конце концов все готово.

Грунтуем вварку перед покраской. Я использовал автомобильную краску с цинком в цвет прицепа и обычный автомобильный грунт. Баллончики стоят 150 и 100 р соответственно. Пока нанесенный грунт сохнет – займемся проводами. Нарезаем куски, больше длинны варки см на 10.  Это нужно для последующего удобства соединения. Места скруток проводов я пропаял – если пропадет контакт из-за окисления (а вода в дышло попадает практически всегда) – придется потом все разбирать.

Поскольку проводов разноцветных у меня не было, чтобы не запутуться при сборке, концы нарощенных проводов были помечены бумажками с цифрами и записано, какой цифре какой цвет соответствует. Собираем жгут.

Когда грунт высох – красим основной краской. Осталось протащить жгут в дышло, повторить операцию по сращиванию проводов  – и вуаля! Все готово.  Вот примерно так должно получиться. Немного испачкается – и видно ничего не будет.

 

Боятся снижения маневренности при такой модернизации не нужно. Радиус разворота не измениться, но зато станет гораздо легче маневрировать прицепом при езде задним ходом.

Как модернизировать ложементы прицепа под длинную лодку – в следующей части.

Прицеп для перевозки лодки ПВХ

  • 10 Декабря, 2020
  • Автомобили
  • Елена Волкова

Практически у многих любителей активного отдыха в собственности есть надувная лодка. Это плавательное средство для многих охотников и рыболовов является самым главным атрибутом.

Сама по себе надувная лодка представляет собой некую плавательную конструкцию, благодаря которой можно легко и просто передвигаться по воде, но исключительно на небольшие расстояния.

В настоящее время на рынке существуют такие плавательные средства, как лодки:

  • Гребные.
  • Моторные.
  • RIB.

Что собой представляют лодки ПВХ

В настоящее время такие лодки являются самыми популярными плавательными средствами. Для того чтобы определиться, как перевозить лодку ПВХ на прицепе, необходимо разобраться с тем, что вообще собой представляет данное плавательное средство.

К их преимуществам можно отнести следующее:

  • Лодки ПВХ сделаны исключительно из высококачественных материалов, и в связи с этим они являются наиболее прочными.
  • Такие лодки сами по себе очень компактные. Их размер может варьироваться от 3 до 4 метров.
  • Лодка ПВХ состоит из нескольких слоев, то есть она многослойна, благодаря чему наиболее герметична. В силу этих свойств лодка надежно защищена от соленой воды, а также на нее не воздействуют ультрафиолетовые лучи.
  • Лодки ПВХ наиболее устойчивы к агрессивной среде.
  • Такая лодка вообще не гниет, даже со временем. Кроме того, на ней не появляется плесень, а также она не стирается вообще.
  • Такие лодки мало весят. С мотором они весят порядка 60 кг, а то и более.

В связи с этим многие охотники и рыбаки предпочитают использовать именно лодки ПВХ, а не резиновые.

Виды

Прицепы бывают двух видов:

Грузовые – обыкновенные бытовые, на которые можно погрузить плавсредство и перемещать его до места назначения. Недостаток таких прицепов в том, что для снятия или погрузки лодки вам понадобятся дополнительные грузчики, одному это сделать будет проблематично. Также не получится спустить лодку непосредственно на воду, сначала придется положить на берег, потом уже переправлять в водоём.

Лодочные – это уже специализированные прицепы с двумя продольными трубами (ложементами), предназначенные для перемещения скутеров, лодок, катеров. Их большое преимущество в том, что лодка с прицепа может сойти прямо в воду.

В свою очередь, лодочные подразделяются по типу конструкции:

Прицепы бывают одноосные и двуосные.

Одноосные – имеют меньшую стоимость, но труднее в транспортировке, создают сложности при поворотах. Для одноосных прицепов актуально правильно подобрать размер лодки, иначе получится длинный рычаг, который будет приподнимать задок автомобиля.


Двуосный лодочный прицеп

Двуосные – стоят дороже, но более сбалансированы, маневрены и проходимы по проблемному грунту, их грузоподъёмность выше. На них удобно перевозить лодку с мотором, когда требуется равномерное распределение центра тяжести.

Какие способы перевозки лодок ПВХ существуют

Многие любители активного отдыха задаются вопросом, как должна происходить перевозка лодок ПВХ на прицепе? Для того чтобы разобраться в этом, рекомендуется ознакомиться со следующей информацией.

Гребную лодку, например, очень удобно транспортировать с места на место. То есть ее достаточно свернуть, поместить в рюкзак и перевезти. То есть каких-либо дополнительных приспособлений и средств для ее транспортировки не требуется. Достаточно просто достать ее из рюкзака и при помощи насоса накачать.

Несмотря на то что такой способ хорош, подходит он не для всех любителей активного отдыха. Многие рыбаки и охотники предпочитают перевозить уже готовую лодку. Это удобно тем, что ее легче спускать на воду, не выполняя при этом каких-либо других манипуляций.

Чтобы перевезти плавательное средство с места на место, можно воспользоваться несколькими основными способами:

  • При помощи специального лодочного мотора.
  • Перевозка лодки ПВХ на бортовом прицепе.
  • При помощи специальных контактных платформ.
  • С использованием конструкций, сделанных своими руками.
  • На самом автомобиле, то есть на его крыше.

Рассмотрим каждый из этих способов более подробно.

Транспортировка лодки (катера)

Выбирая и покупая прицеп (трейлер) помните, наличие категории «В» достаточно для управления автомобилем с прицепом, масса которого не превышает 750 кг.

Если же вам необходима перевозка больших по массе грузов, необходимо позаботиться об открытии категории «E».

Право на управление автомобилем с прицепом делится по категориям в зависимости от того, какова масса составляющих частей данного автопоезда. Так для управления легковым автомобилем с прицепом, масса которого выше 750 кг, в принципе, необходима категория «E». Однако, если соблюдаются два условия: суммарная полная масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг и полная масса прицепа не более массы снаряженного автомобиля, то достаточно категории «B». В противном случае необходима категория «Е», при этом полная масса прицепа для легкового автомобиля не должна превышать 3500 кг.

Страхование прицепа также является постоянным камнем преткновения между автомобилистами и служителями порядка на дорогах. До недавнего времени ОСАГО на прицеп считалось обязательным и аргументы автолюбителей, что прицеп сам по себе без автомобиля не поедет, не принимались властными структурами во внимание. Ситуация изменилась с введением нового закона от 01 марта 2008 года. По новым правилам, ОСАГО для легкового прицепа не требуется.

Транспортировка лодки (катера) может быть сложным и опасным мероприятием, но, следуя ряду простых советов, она может стать относительно простым процессом, который является не только безопасным, но и очень легким.

  • Прицеп должен иметь длину лодки, но не больше, чтобы нижний редуктор двигателя не цеплялся за край прицепа.
  • Стяжки необходимо использовать во время транспортировки катера на прицепе. Нос катера можно закрепить с помощью ремня лебедки. Используйте несколько стяжек по бортам судна, а также несколько закрепите на транце. Кроме того, очень важно использовать дополнительную поддержку для двигателя, чтобы тот не подпрыгивал во время движения.
  • Страховочная цепь должна быть проложена от якоря вашего прицепа к вашему автомобилю. Цепь должна быть достаточно длиной, чтобы легко достигать автомобиля, и не сковывать радиус поворота, но достаточно короткой, чтобы не позволить якорю прицепа удариться о землю. Цепи должны перекреститься под сцепным прибором и закрепиться на раме вашего транспортного средства.
  • Предельный вес, который вы можете буксировать, зависит от мощности вашего прицепа, а также вашего транспортного средства. Как правило, никогда не превышайте 85% от номинального веса прицепа, включая двигатель, оборудование и снасти вашего катера.
  • Важно правильно распределить вес относительно якоря вашего прицепа при транспортировке катера. Слишком большой вес на якоре может привести к повреждению двигателя и коробки передач, кроме того, осложнит рулевое управление. Слишком маленький вес заставит ваш прицеп сильно вилять задом. Для того чтобы отрегулировать количество веса, относительно якоря прицепа, необходимо равномерно распределить вес оборудования на катере, чтобы не концентрировать всё в носу или в хвосте.
  • Не забывайте оставлять больше времени для пересечения перекрестка, торможения и остановки при транспортировке катера. На поворотах, не забывайте, что вы буксируете прицеп. Радиус поворота с прицепом гораздо больше и требует пространства. В дальних поездках, рекомендуется останавливаться время от времени, чтобы убедиться, что ремни не ослабли. Это гарантирует безопасность транспортировки.

Помните! Дорога не прощает ошибок.

И в заключение:

С использованием прицепа с бортами

На сегодняшний день такой способ транспортировки является самым распространенным. Однако такой способ перевозки является не самым оптимальным вариантом. К его недостаткам можно отнести следующее:

  • У такого прицепа есть откидные борта. У них главная проблема — наличие острых углов.
  • У прицепа есть торчащие головки болтов. Это также нехорошо, так как из-за торчащих головок болтов могут повредиться днище лодки либо баллоны.

Поэтому, чтобы избежать неприятных последствий, необходимо прицеп для перевозки лодки ПВХ своими руками постараться усовершенствовать. Можно для этих целей даже приобрести специальную подстилку. Ею можно закрыть острые углы. Если произвести такие небольшие доработки, то можно спокойно перевозить лодку ПВХ в таком прицепе.

А для того чтобы во время транспортировки лодка держалась крепко и не протерлась, рекомендуется заранее подготовить стропы. Именно благодаря им можно очень хорошо закрепить свое плавательное средство и тем самым сделать процесс транспортировки более надежным.

Что касается лодки, то лучше всего ее перевозить либо килем вверх, либо, наоборот, вниз. Что касается мотора, то его лучше перевозить вообще отдельно.

А вот сам прицеп ни в коем случае не должен быть меньше лодки (больше можно).

Как выбрать прицеп для лодки ПВХ?

— размер дорожного просвета прицепа должен быть не меньше, чем у автомобиля, на буксире которого он будет находится;

— лучше, если прицеп будет уже оснащен светоотражающими элементами, так как невозможно исключить транспортировку в темное время суток;

— если позволяет бюджет, лучше сразу купить двухосный тип прицепа – для среднего размера лодок он идеален, к тому же безопасен для перемещения на дорогах, в том числе и для других участников движения, так как маневренность и устойчивость лучше;

— обратите внимание, есть ли у прицепа функция спуска лодки на воду;

— у прицепа должно быть прочное основание;

— наличие тормозной системы – здесь вопрос в безопасности не только вас, но и других участников дорожного движения.

Улучшить безопасность транспортировки лодки можно при помощи дополнительных средств для самого прицепа: стропы, ложементы, разные фиксаторы и подножки.

Использование лодочного прицепа

Можно также осуществлять перевозку лодки ПВХ на обычном прицепе. Лебедка и световая сигнализация являются самыми главными составляющими этого прицепа. Надувную лодку на этом средстве лучше всего перевозить килем вниз. Мотор следует перевозить отдельно от лодки либо в самой машине, либо непосредственно в самом плавательном средстве. В ситуациях, когда мотор не получится снять, необходимо постараться его максимально крепко прикрепить ремнями, для того чтобы во время перевозки он не отвалился. Поэтому в этом случае лучше всего, чтобы он был в опущенном состоянии. А лодку также нужно надежно закрепить на прицепе.

Почему прицеп — хорошая штука

Использование прицепа для транспортировки лодки имеет такие преимущества:

  1. Устройство оснащено креплениями роликами и ложементами, с помощью которых можно надежно закрепить приспособление.
  2. Прицепы для ПВХ лодок могут транспортировать грузы даже по неровным дорогам благодаря рессорам.
  3. Дорожный просвет у этого приспособления аналогичный автомобилю.
  4. На нем можно перевозить изделие в готовом виде, на рыбалке не потребуется его надувать.
  5. Транспортировка лодки на прицепе может осуществляться даже с мотором.

При движении автомашины с прицепом можно ехать со скоростью 80 км/ч. Если движение осуществляется по плохим дорогам, устройство необходимо хорошо зафиксировать. Мотор нужно крепить в наклонном положении, чтобы не повредить винт.

Большой выбор конструкций дает возможность приобрести изделие, подходящее по всем параметрам. При желании можно сделать самодельный прицеп своими силами, учитывая индивидуальные особенности перевозки лодки.

Перемещение лодки на крыше автомобиля

Очень важно, перед тем как транспортировать лодку ПВХ, ознакомиться со всеми способами перевозки лодок ПВХ на прицепе.

Перемещение лодки на крыше автомобиля используется в том случае, когда нет других возможностей транспортировки плавательного средства. Чтобы правильно перевезти лодку таким способом и при этом не нарушить правила перевозки, необходимо иметь специальный багажник, помимо этого еще и поперечины.

При таком способе транспортировки лучше всего плавательное средство поместить вверх дном. А закрепить его лучше всего при помощи ремней.

Самым главным недостатком такого способа транспортировки является то, что если лодку неправильно закрепить, то из-за этого либо она сама может повредиться, либо автомобиль. Какой выбрать способ транспортировки, каждый водитель выбирает по своим возможностям.

О характеристиках и возможности изготовления прицепа под лодку

Иногда, сделать самостоятельно прицеп для лодки своими руками из имеющихся строительных и запасных частей считается единственным решением в сложившейся ситуации. Но прежде, чем приступить к выполнению такой задачи следует изучить все характеристики, чертежи и технологии.

Выполненная конструкция считается передвижным транспортным средством, на которое распространяется действие законов и постановлений ГИБДД, правила дорожного движения и должна быть безопасной при передвижении в составе с авто тягачом.

При решении вопросов, как сделать прицеп для лодки, следует:

  • Подготовить проект, чертежи лодочных прицепов в соответствии с требуемыми габаритными параметрами: высота не более 3,8 м с лодкой, ширина в пределах 2,2 м, длиной вместе с тягачом до 20 м;

  • Перед получением регистрации прицеп должен пройти освидетельствование безопасности и технической пригодности в специальной аттестационной организации. Требуется согласовать проект лодочный прицеп своими руками и чертежи с материалами для получения после изготовления заключения в виде свидетельства о пригодности к использованию;
  • После получения свидетельства о пригодности, пройти регистрацию в (ГИБДД) с получением технического талона и гос. номеров;
  • Для изготовления прицепа для лодки рекомендуется использовать сертифицируемую торсионную ось, а так же заводское сцепное устройство.

Лодки, выполненные по каркасному типу, отличаются от надувных по разным характеристикам. Последние имеют небольшие размеры и не высокую стоимость и целесообразно использовать перевозку такой лодки в самодельном прицепе. Такой прицеп можно будет подогнать по размерам под имеющуюся лодку.

При разработке необходимо учесть следующие параметры:

  • Нагрузка на прицеп большей частью распределяется на ось прицепа и немного на переднюю часть. При таком положении прицеп не будет задран к верху и можно безопасно транспортировать груз;
  • Вес должен быть сосредоточен по центру оси прицепа для равномерного распределения нагрузки на шаровых и ступицах;
  • Следует предусмотреть устройство съёмных упоров, направляющих, что обеспечит универсальность использования прицепа;
  • При монтаже прицепа применять надёжные элементы, обеспечивающие безопасность готовой конструкции.

При использовании лодки из жёстких корпусов в составе конструкции использовать роликовые устройства и лебёдку для обеспечения съёма и установки лодки на прицепе.

Транспортировка при помощи транцевых колес

Транцевые колеса представляют собой дополнительные приспособления, которые, так же как и прицепы, принимают непосредственное участие в перевозке плавательного средства. Для того чтобы таким способом воспользоваться, необходимо прикрепить колеса к транцу (делать это лучше всего с внешней стороны). При помощи таких приспособлений плавательное средство перемещать от места до места легко и просто.

Транцевые колеса условно можно подразделить на несколько основных видов:

  • Колеса на шпильках.
  • Поворотно-откидные колеса.

А если их классифицировать по назначению, то они бывают:

  • Съемные.
  • Сдвоенные.

У таких колес есть несколько преимуществ. К ним можно отнести следующее:

  • У такой лодки появляются новые возможности.
  • Сами по себе колеса очень компактные.
  • Во время эксплуатации они являются дополнительным удобным приспособлением.
  • Во время транспортировки плавательного средства можно значительно сэкономить время.
  • Благодаря колесам повышается мобильность лодки.
  • Такие колеса очень просты в крепеже.

Несмотря на преимущества, у них есть один огромный недостаток – высокая стоимость. Поэтому многие любители активного отдыха такие колеса предпочитают изготавливать самостоятельно.

Тележка и трейлер

И тележка, и трейлер выполняют точно такие же функции, как и транцевые колеса. Благодаря им можно легко и просто транспортировать лодку ПВХ с одного места на другое.

К преимуществам использования тележки можно отнести следующее:

  • Тележка сама по себе является компактной и очень универсальной.
  • Для того чтобы ее разместить, требуется не так уж и много места.
  • Благодаря тележке можно осуществить транспортировку абсолютно любого транспортного средства.

Нужно ли регистрировать прицеп

Как транспортное средство, прицеп для ПВХ-лодки нужно регистрировать в ГИБДД. Зарегистрировать устройство надо в течение 10 дней с момента его приобретения. Если масса прицепа с катером более 700 кг, то понадобится водительская категория.

Для регистрации нужны следующие документы:

  • паспорт;
  • ПТС;
  • договор купли-продажи автоприцепа;
  • квитанция об оплате госпошлины за выдачу свидетельства о регистрации;
  • заявление;
  • транзитные номера.

Для водителей категории B не нужно оформлять ОСАГО. Если автоприцеп изготовлен самостоятельно, то его нужно регистрировать. Иначе инспектор может забрать его на штрафстоянку.

Требования к автомобилю, советы

Существует несколько разнообразных способов перевозки лодок ПВХ. И у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Каждый владелец лодок ПВХ выбирает сам для себя подходящий способ перевозки.

Многие опытные специалисты советуют любителям активного отдыха перевозить плавательное средство любым удобным способом, за исключением двух — в багажнике и на крыше автомобиля.

Багажник не является подходящим способом транспортировки лодок ПВХ. Он пригоден лишь для складывающихся версий лодок надувных, которые достаточно быстро и легко поддаются накачиванию воздуха и его спусканию.

Переправлять плавательное средство прямо на крыше автотранспортного средства также не является подходящим вариантом для транспортировки. При этом длина лодки не должна быть более 2,5 метра. Чтобы груз не сдвигался и не падал, необходимо обязательно соблюдать определенный скоростной режим – 50 км/ч. Помимо этого, плавательное средство обязательно нужно плотно фиксировать в нескольких местах, а именно привязывать. Лучше всего это делать по кормовой части и по носовой.

Прицепы для катеров и яхт

  • Главная
  • Прицепы для катеров и яхт



  • Сортировать по:
  • Умолчанию
  • Цене
  • Названию

МЗСА 81771D.101 Прицеп для лодок, больших гидроциклов и небольших катеров.

  • Максимальная длина судна 430 см
  • Длина ложементов 215 см

МЗСА 81771E.101 Прицеп для лодок и катеров.

  • Максимальная длина судна 475 см
  • Длина ложементов 265 см

МЗСА 81771D.103 Прицеп для лодок, больших гидроциклов и небольших катеров.

  • Максимальная длина судна 430 см
  • Роликовые опоры (обеспечивают удобный спуск/подъем) судна

МЗСА 81771E.103 Прицеп для лодок и катеров. Габаритные размеры прицепа 548×197 см. Предельная длина судна 4,75 м. Грузоподъемность 550 кг. Рессорная подвеска. Длина дышла 120 см.

МЗСА 81771G.011 Прицеп для лодок и катеров. Габаритные размеры прицепа 547х226 см. Предельная длина судна 4,75 м. Рессорная подвеска. Усиленная ось грузоподъемностью 1300 кг. Полная масса 750 кг (категория «B»).

МЗСА 81771G.013 Прицеп для лодок и катеров. Габаритные размеры прицепа 547х226 см. Предельная длина судна 4,75 м. Рессорная подвеска. Усиленная ось грузоподъемностью 1300 кг. Полная масса 750 кг (категория «B»).

МЗСА 81771G.021 Прицеп для лодок и катеров. Габаритные размеры прицепа 597х226 см. Предельная длина судна 5,45 м. Рессорная подвеска. Усиленная ось грузоподъемностью 1300 кг. Полная масса 750 кг (категория «B»). Длина дышла 145 см.

МЗСА 81771G.023 Прицеп для перевозки катеров и лодок. Габаритные размеры прицепа 597х226 см. Предельная длина судна 5,45 м. Грузоподъемность 465 кг. Рессорная подвеска. Оборудован роликовыми опорами.

МЗСА 81773G.011 Прицеп для перевозки катеров и лодок. Габаритные размеры прицепа 547х217 см. Предельная длина судна 4,75м. Грузоподъемность 430 кг. Рессорная подвеска

МЗСА 81773G.013 Прицеп для перевозки катеров и лодок. Габаритные размеры прицепа 547х217 см. Предельная длина судна 4,75м. Грузоподъемность 430 кг. Рессорная подвеска

МЗСА 81773G.021 Прицеп для перевозки катеров и лодок. Габаритные размеры прицепа 597х218 см.Предельная длина судна — 5 м 45 см. Рессорная подвеска.

МЗСА 81773G.023 Прицеп для перевозки катеров и лодок. Габаритные размеры прицепа 597х218 см.Предельная длина судна — 5 м 45 см. Рессорная подвеска.

МЗСА 821121.202 (бывш. 832321.007) Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 5,3 м. Грузоподъемность 975 кг. Резино-жгутовая подвеска. Оснащен тормозной системой.

МЗСА 821131.201 Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 5,7 м. Грузоподъемность 1200 кг.

Подвеска рессорная, зависимая с многолистовыми рессорами, работающими совместно с гидравлическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия. Оснащен тормозной системой.

МЗСА 821131.202 (бывш. 832321.004) Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 5,8 м. Грузоподъемность 1050 кг. Резино-жгутовая подвеска. Оснащен тормозной системой.

МЗСА 821131.302 (бывш. 832321.006) Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 5,8 м. Грузоподъемность 1310 кг. Резино-жгутовая подвеска. Оснащен тормозной системой.

МЗСА 822131.402 (бывш. 821711.056) Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 6,2 м. Грузоподъемность 1300 кг. Резино-жгутовая подвеска. Оснащен тормозной системой. Две оси.

МЗСА 822131.602 (бывш. 821711.054) Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 6,2 м. Грузоподъемность 1900 кг. Резино-жгутовая подвеска. Оснащен тормозной системой. Две оси.

МЗСА 822141.402 (бывш. 821711.042) Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 7,1 м. Грузоподъемность 1850 кг. Резино-жгутовая подвеска. Оснащен тормозной системой. Две оси.

МЗСА 822141.502 (бывш. 821712.005) Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 7,2 м. Грузоподъемность 2300 кг. Резино-жгутовая подвеска. Оснащен тормозной системой. Две оси.

МЗСА 822141.602 (бывш. 821712.002) Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 7,3 м. Грузоподъемность 2600 кг. Резино-жгутовая подвеска. Оснащен тормозной системой. Две оси.

МЗСА 822151.402 (бывш. 821711.061) Прицеп для перевозки катеров и яхт. Предельная длина судна 8,2 м. Грузоподъемность 2600 кг. Резино-жгутовая подвеска. Оснащен тормозной системой. Две оси.

МЗСА 823111.102 (бывш. 821710.002) Трехосный легковой автоприцеп МЗСА 823111.102 применяется для перевозки:

  • Боурайдеров (катер с открытой палубой на носу)
  • Катеров для рыбалки
  • Моторных небольших яхт

Покупая прицеп для катера ориентируйтесь помимо общих требований к прицепу на следующие рекомендации:

  • Не покупайте слишком маленький прицеп. Полная длина судна с мотором определяет длину автопоезда за вас вне зависимости от выбора прицепа. При выборе слишком маленького прицепа катер будет сильно свисать за пределы ложементов, что никак не убавит общую длину автопоезда. Полная длина катера с мотором не должна выступать за пределы прицепа более чем на 1м (это не безопасно и запрещено ПДД), а нос катера должен быть расположен от автомобиля на расстоянии минимум 0,8-1 метра для нормальной способности автопоезда к разворотам.
  • Колесный ход (ось прицепа) должен быть не приваренный к раме, а регулируемый, т.е. его можно передвинуть ближе к переду или заду прицепа. После первой погрузки катера с мотором на прицеп необходимо отрегулировать расположение оси так, чтобы создать нагрузку на фаркоп около 30 кг (не более 40 кг, но ни в коем случае не отрицательную нагрузку). В противном случае автопоезд будет малоуправляемым (прицеп будет «вилять» за автомобилем), что приведет к ДТП с трагическими последствиями.
  • Для крепления катера на прицепе используйте 2-3 стяжных ремня. Для этого у прицепа должны быть петли крепления груза, желательно, передвижные для выбора надежного и удобного места крепления.
  • Прицеп должен быть оснащен надежными кронштейнами ложементов или роликовых опор. Кронштейны должны быть закреплены на раме стремянкой или болтами таким образом, чтобы стремянка или болты охватывали раму сверху и снизу. На более дешевых прицепах, у которых данное правило не соблюдается, возможно сползание ложементов вниз от тряски во время движения прицепа, и как итог, повреждение киля и ослабление крепления ремней (вплоть до полного). Кронштейны должны регулироваться по высоте и расположению на раме.
  • Фонари прицепа должны быть съемными, что бы при спуске в воду они не набирали жидкость, не приводили к короткому замыканию (перегорание предохранителей и выход из строя smart-connect’a).
  • При хранении прицепа в гараже может быть полезным съемное дышло, которое сэкономит пространство при хранении.

Всем этим требованиям соответствуют прицепы для катеров МЗСА.

Важнейшим параметром выбора прицепа под катер является грузоподъемность, необходимо учитывать вес катера в снаряженном состоянии с топливом и вещами, которые вы планируете в него положить. Идеальной покупкой прицепа для катера является прицеп с тормозной системой. Такие прицепы позволяют законно перевозить катер (без перегруза прицепа), однако они стоят дороже безтормозных и в большинстве случаев требуют прав категории BE. Существуют также прицепы для небольшиих катеров и лодок без тормозной системы (категория B). Такие прицепы имеют малую официальную грузоподъемность (Вам грозит штраф за перегруз прицепа) однако фактически имеют мощную раму, замковое устройство, оси, рессоры и колеса, рассчитанные на большую нагрузку. К таким прицепам относятся прицепы МЗСА 81771G.021, 81771G.023, 81773G.021, 81773G.023 и их укороченные версии МЗСА 81771G.011, 81771G.013, 81773G.011, 81773G.013.

Все эти прицепы для катера МЗСА вы можете купить в нашем магазине.

Наверх

Способы перевозки лодок ПВХ — Статьи от компании КатераМоторы

Лодки ПВХ — это очень популярный вид водного транспорта, широко применяемый в самых различных сферах деятельности. Учитывая некоторые особенности конструкции лодок подобного типа, в частности сравнительно большие габариты — возникают определенные трудности при их транспортировке. В данной статье мы проведем краткий обзор наиболее популярных способов перевозки лодок ПВХ.

Способы транспортировки лодок ПВХ:

  • перевозка на специальных автомобильных прицепах;
  • транспортировка на крыше легкового автомобиля;
  • перевозка лодки в разобранном виде (применяется очень редко).

Перевозка на специальном прицепе

Автомобильный прицеп — это наиболее популярный способ транспортировки надувных лодок ПВХ. Учитывая то, что лодки абсолютно неприспособлены к прямому контакту с острыми металлическими предметами, осуществлять транспортировку на обычном автомобильном прицепе строго запрещается, это может привести к нарушению целостности надувных камер.

Сделать прицеп для лодок можно даже самостоятельно, это делается путем проведения определенных манипуляций с обычным бортовым прицепом для легковых автомобилей. Прицеп для перевозки лодки ПВХ должен отвечать двум требованиям. Во-первых — все острые края прицепа должны быть надежно защищены прочным материалом (линолеум, ковролин). Во-вторых — сама лодка должна быть надежно закреплена, без люфта. Делается это с использованием специальных крепежных строп, но нельзя допускать слишком сильного натяжения, это может привести к растяжению надувных камер лодки. Перевозка

лодок ПВХ с использованием адаптированного прицепа — это вариант, подходящий как для средних, так и для больших надувных лодок.

Перевозка на крыше автомобиля

Вторым по популярности способом транспортировки ПВХ лодок является перевозка их на крыше легкового автомобиля. В таком случае лодки могут перевозиться в накаченном виде. В отличие от прицепа, транспортировка на крыше доставляет меньше неудобств и более безопасна. Однако имеются определенные ограничения, в частности — на размер лодки, потому как если ее размеры достаточно большие, то перевозка подобным способом довольно затруднительна. Данный способ — это оптимальный вариант для владельцев небольших лодок ПВХ.


Супер ролики Stoltz — PCO

Ролики и носовые упоры для лодочных прицепов

Владение лодкой может быть невероятно полезным опытом, предоставляя множество приятных занятий. Доставка вашей лодки на воду и обратно — это часто незапланированная задача, которая может отнять драгоценное время и часто приводит к вмятинам и царапинам на ваших драгоценных инвестициях в лодку. Это не должно быть так. Stoltz Super Rollers может обеспечить простые усовершенствования вашего прицепа для облегчения спуска на воду, транспортировки и защиты вашей лодки! Свяжитесь с нами сегодня по адресу [email protected]ком, чтобы узнать больше.

 

Ролики для облегчения запуска

Лодочные прицепы часто имеют недостаточное количество роликов, которые не касаются лодки или вообще не имеют роликов. Многие производители лодок рекомендуют лучшую поддержку киля и транца, чтобы еще больше защитить ваши инвестиции. Добавление нескольких наших килевых роликов к двухъярусному трейлеру значительно снижает усилия, необходимые для спуска на воду и извлечения вашей лодки. Он также переносит часть веса с койки с ковровым покрытием на каток, обеспечивая буфер между лодкой и прицепом.Наши катки:

 

  • Улучшение поддержки киля и транца при транспортировке
  • Позволяет упростить спуск на воду и подъем лодки
  • Устраняет необходимость погружать прицеп, чтобы спуститься с лодки
  • Удерживайте тягач на безопасном расстоянии от скользкой части рампы
  • Уменьшить разрушающее трение между лодкой и прицепом

 

Сила полиуретана

Ролики из ПВХ и резины часто продаются как имеющие свойства, аналогичные полиуретановым, но по более низкой цене, однако различия в материалах гораздо больше.Как резина, так и ПВХ имеют свойство раскалываться и ломаться. ПВХ также становится тверже с возрастом, что может привести к появлению отметин и потертостей на корпусе вашей лодки. Хотя изначально они могут стоить дороже, полиуретановые ролики Stoltz Super Rollers обеспечивают превосходную защиту в течение более длительного срока службы, что делает их более экономичным выбором.

 

Преимущества полиуретановых роликов по сравнению с резиновыми или ПВХ роликами
  • Стойкость к истиранию
  • Не оставляет следов, не оставляет пятен
  • Не трескается и не трескается даже на сильном холоде
  • Более продолжительная и стабильная работа
  • Не будет ровной поверхности после нескольких месяцев хранения

 

Сделано в США.ЮАР

Все изделия Stoltz разрабатываются и производятся в Маршфилде, штат Висконсин, США, с использованием полиуретана высочайшего качества, доступного для этих целей.

 

Если вы хотите заказать нашу продукцию в индивидуальном порядке, вы можете сделать это на следующих веб-сайтах:

Запчасти для лодочных прицепов онлайн США

ПУТЬ:  Главная » Содержание > Судостроение » Лодочное оборудование > Лодочные прицепы >


Запчасти для лодочных прицепов — это устоявшийся семейный бизнес с более чем 30-летним опытом производства и продажи высококачественных пластиковых компонентов, а также запасных частей и аксессуаров для лодочных прицепов.Поскольку наш головной офис находится в Орегоне, наши пластиковые детали для прицепов для лодок, в том числе катки для лодок, койки и слики, изготавливаются из полиэтилена высокой плотности и разработаны специально для алюминиевых корпусов и прицепов для лодок. В отличие от деталей и роликов для лодочных прицепов из резины и ПВХ, наш ассортимент деталей для прицепов из полиэтилена высокой плотности прослужит дольше и потенциально не будет трескаться или раскалываться, что может привести к серьезному повреждению вас, вашей лодки и вашего прицепа. Пластиковые детали для прицепов Boat Trailer Spares и их долгий срок службы делают их более экономичными в долгосрочной перспективе.Ограниченное время простоя, низкие эксплуатационные расходы и меньше стресса, связанного с прицепом на лодочной рампе, позволяют вам проводить больше времени, наслаждаясь тем, что вы любите больше всего!

Пластиковые детали для прицепов

Boat Trailer Spares производятся в США, что дает нам значительное ценовое преимущество перед конкурентами. Наша цель номер один — предложить клиентам высококачественные катки и аксессуары для лодочных прицепов по конкурентоспособным ценам, сохраняя при этом продукт премиум-класса.

В современном мире ремонт прицепов своими руками становится все более популярным.Мы обнаружили, что энтузиасты лодочного спорта по всей стране любят работать на свою гордость и радость и всегда стремятся не только отремонтировать, но и значительно модернизировать свой лодочный прицеп, чтобы поддерживать его в наилучшем рабочем состоянии, которое может удовлетворить их индивидуальные потребности в лодке. Одна вещь, которая отличает нас от остальных — мы работаем напрямую с конечным пользователем, что позволяет нам точно знать, что он хочет и цену, которую он ищет.

Boat Trailer Spares также предлагает всестороннюю онлайн-услугу по обучению лодочным прицепам, чтобы помочь вам с установкой большинства наших продуктов и аксессуаров для лодочных прицепов.Наша цель; чтобы вывести вас и ваше судно / лодку / яхту и PWC на ​​воду, когда вы чувствуете себя безопасно и легко.

Boat Trailer Spares Online USA также предлагает клиентам возможность купить новое оборудование для лодочных прицепов, которое включает в себя роликовые кронштейны, шпиндели, лебедки, опорные колеса, брызговики для прицепов, комплекты для переоборудования нескольких роликов, а также полный ассортимент светодиодных фонарей и аксессуаров для прицепов. Эти запасные части идеально подходят для любого лодочного прицепа, нуждающегося в ремонте или простом обновлении старых изношенных деталей прицепа.

Благодарим вас за посещение онлайн-магазина запчастей для лодочных прицепов в США. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам в дальнейшем!

Если у вас есть вопросы по продукту или вы хотите разместить заказ, свяжитесь с нами напрямую.
США Веб-сайт: http://boattrailerspares.com/contact-us/
Контактное лицо головного офиса Roxom – Австралия:
Roxom Pty Ltd
1/49 Boyland Ave.
Coopers Plains, QLD, 4301. 04202. Пожалуйста, звоните перед любой организованной пикап.
Веб-сайт: roxom.com.au
Контактная форма: https://roxom.com.au/contact
Roxom гордится тем, что поставляет во все столицы и сельские районы Австралии:
Запчасти для лодочных прицепов Brisbane
Запчасти для лодочных прицепов Gold Coast
Запчасти для лодочных прицепов Melbourne
Запчасти для лодочных прицепов Dandenong
Запчасти для лодочных прицепов Sydney
Запчасти для лодочных прицепов Adelaide
Запчасти для лодочных прицепов Perth

Magneta UIBT2 RIB Trailer / Zodiac Boat Trailer For Sale

Прицеп Magneta UIBT2 с жесткой надувной лодкой представляет собой оцинкованный многоцелевой прицеп, который помимо перевозки надувных лодок также может использоваться в качестве прицепа для катамаранов или двухпоплавкового прицепа.Идеально подходит для использования в качестве прицепа для лодок Zodiac. Этот прицеп RIB предназначен для перевозки лодок длиной до 16 футов (до 18 футов с дополнительным 8-футовым дышлом). В стандартную комплектацию этого универсального прицепа RIB входят регулируемые морские койки длиной 8 футов, транцевая койка, 2-дюймовая шаровая сцепка и лебедка грузоподъемностью 1100 фунтов. Прочная сварная оцинкованная рама рассчитана на долгие годы надежной службы. Если вы ищете зодиак лодочный прицеп, прицеп Magneta UIBT2 RIB отвечает всем требованиям.Отправляется в разобранном виде на поддоне грузовым автотранспортом (полуприцепом).

Этот прицеп можно оснастить широкими шинами для использования на песке. Свяжитесь с MySportBoats, чтобы узнать цены.

 

Технические характеристики:

для длины лодки: до 16 ‘(необязательно 8’ язык для перевозки до 18 ‘Лодка)
6 Rooks: 1 лодка
6 Максимальная вместимость: 9 1 400 фунтов

6 Вес трейлера: 9 600 фунтов 600 LBS
6 Длина трейлера: 17’6 «(19’6» с дополнительным 8 ‘языком)
ширина B / N Fenders (ширина кадра) : 52 дюйма (общая ширина 96 дюймов)

 

Особенности:

Идеально подходит для жестких надувных лодок, водных велосипедов и двойных поплавков

Полностью стальная трубчатая конструкция с горячим цинкованием

Высокоскоростная ось с пятью болтами

Низкопрофильная центральная поперечина позволяет прицепу перевозить лодки с V-образным корпусом (можно построить с плоской поперечиной, если днище лодки плоское)

(4) 8-футовые койки регулируются из стороны в сторону, вверх и вниз и могут поворачиваться

Расстояние между койками регулируется от 40 до 94 дюймов в ширину

Регулируемая ходовая часть позволяет регулировать требуемый вес дышла

Задний опорный ролик двигателя/транца и килевой ролик (оба регулируемые по вертикали)

Регулируемая лебедка 1100 фунтов с 3-дюймовым роликом на носовом упоре в сборе

12-дюймовые оцинкованные колеса (можно увеличить до 13 дюймов — койки будут выше, чтобы не было препятствий, что может привести к тому, что вам придется заходить глубже в воду для разгрузки)

2-дюймовая шаровая муфта с двойными страховочными цепями

4-контактный плоский электрический разъем

Погружные светильники с электропроводкой, одобренные DOT

Композитные крылья

Подвеска с листовыми рессорами

1 год гарантии

 

Информация о доставке:

Цена этого артикула не включает грузовых перевозок (доставка полуфабрикатами) до вашего местоположения. Если этот товар заказан онлайн, перед обработкой заказа мы получим расценки на доставку по адресу доставки, указанному в заказе. Мы вышлем вам лучшее предложение по электронной почте для вашего утверждения. БЕСПЛАТНО пикап в разобранном виде доступен в Халле, штат Айова.

Совет : дешевле отправить этот товар на служебный адрес, где есть погрузочная площадка или вилочный погрузчик.

Если перед заказом вы хотите узнать стоимость доставки, просто добавьте товары в корзину, затем перейдите в корзину и нажмите Отправить товары в корзину для расчета стоимости доставки . Вы получите стоимость доставки по электронной почте (обычно в тот же день). Запросы котировок, полученные после 15:00 CST или в выходные дни, будут отправлены утром следующего рабочего дня.

Этот товар обычно покидает склад в течение 7-10 рабочих дней. Из-за нормативных ограничений мы не можем отправлять прицепы в Иллинойс.

 

         

 

Как правильно отрегулировать спальные места на лодочном прицепе

Регулировка коек лодочного прицепа необходима для правильной перевозки груза лодки.При этом вы также должны включить полозья прицепа для лодки из ПВХ, пластика или коврового покрытия, на которые опирается лодка.

Пластиковые койки обычно предназначены для алюминиевых сосудов и имеют более длительный срок службы. Ковры время от времени нуждаются в замене. Чтобы внести коррективы, вы должны проверить килевые ролики, несущие большую часть веса лодки, и кронштейны койки.

Когда вы знаете, как правильно отрегулировать спальные места в лодочном прицепе, тряски не будет. Чтобы убедиться, что вы правильно регулируете спальное место прицепа для лодки, читайте дальше.

Причины отрегулировать спальное место на лодочном прицепе

Существует несколько причин, по которым вам необходимо отрегулировать спальные места прицепа для лодки, чтобы они соответствовали корпусу вашей лодки.

  • Имейте в виду, что новые прицепы для лодок, выпускаемые крупными производителями, обычно поставляются с конвейера при покупке их вместе с новой лодкой у дилера.

Этот контекст означает, что все прицепы для лодок от определенного производителя изготавливаются одинаково перед отправкой дилеру или производителю лодок.Большинство дилеров не тратят время на проверку товаров для покупателей, поскольку думают только о прибыли.

  • Регулировка также необходима, если вы хотите модернизировать или заменить спальное место на лодочном прицепе. В некоторых случаях тот, который вы купили, не подходит для вашего трейлера.
  • И наоборот, возможно, у вас уже есть прицеп для лодки, который вы собираетесь использовать для своей новой лодки. Вам повезет только в том случае, если они идеально совпадают без необходимости корректировки.

Правильные способы регулировки спального места на лодочном прицепе

Когда вы окажетесь в вышеупомянутых ситуациях, не игнорируйте важность регулировки коек и кронштейнов лодочного прицепа.Это необходимо для настройки, которая соответствует корпусу вашей лодки.

Как только ваша лодка окажется в правильном положении на прицепе, вам гарантирован плавный ход. Также следуют легкий поиск и запуск. При наличии на прицепе килевых катков нагрузка лодки может равномерно распределяться на них. Это обязательно для безопасности. Знайте и помните о следующих инструментах и ​​шагах.

Что вам нужно:

  • Разводной ключ
  • Отвертка
  • Динамометрический ключ

Шаг 1.Проверка килевых роликов на лодочном прицепе

Проверка килевых роликов, имеющихся на вашем прицепе для лодки, является самым первым шагом, потому что вы должны выяснить, стоит ли на них ваша лодка или нет. 70 процентов веса лодки приходится на кили. Теперь у вас есть идея, что они поддерживают и стабилизируют вашу лодку.

Чтобы убедиться, что ваша лодка правильно стоит на киле, поднимитесь или встаньте под трейлер. Это самый простой способ, но если нет, то придется поступить иначе.Вы должны пойти вниз и использовать гаечный ключ, чтобы ослабить кронштейны.

Поднимите скобы, чтобы лодка стояла на килях. Лучше начать с передней части и до задней части. Иногда может быть трудно пройти под лодкой, когда она находится на прицепе. Когда это произойдет, вы можете снять лодку или поднять ролики выше.

Знайте количество места и ограничения при подъеме кронштейнов. Катки, расположенные в передней части прицепа, немного выше, чем в задней части.Этого следует придерживаться все время для облегчения спуска на рампу лодки и адаптации к форме киля лодки.

Шаг 2. Выполнение регулировок

Вы можете приступить к необходимой регулировке после правильной установки килей на ролики лодочного прицепа. В этот момент лодка хорошо сидит на килевых роликах. В этой настройке несложно внести некоторые изменения, даже не снимая лодку с прицепа.

Различные койки предназначены для использования производителями лодок.Тем не менее, есть общее руководство. Койки прицепа должны располагаться примерно на 1/3 от нижней части корпуса лодки. Этот шаг требует, чтобы вы начали с передней части прицепа для лодки.

Поднимите кронштейны, ослабив их, чтобы койки легли на корпус лодки. После того, как вы откинули переднюю секцию на направляющую койки, вы должны проделать тот же процесс с кронштейнами задней койки. Те же процедуры должны быть выполнены с обеих сторон лодки.

Вы будете знать, что сделали все правильно, если ваша лодка не навеселе, а вместо этого хорошо сидит на всей койке и килевых роликах (если они есть в вашем трейлере).Однако, если ваше судно неустойчиво, вам придется повторить предыдущие шаги.

Определите, какая часть делает вашу лодку шаткой или неустойчивой. При необходимости необходимо отрегулировать кронштейны.

На что следует обратить внимание при регулировке койки

Вы должны установить койки прицепа в устойчивом положении, если у вас установлен датчик на транце или через корпус. Им не нужно соприкасаться с преобразователем. В редких случаях датчики выдвигаются, чтобы уступить место прицепу для катера для правильной пригодности.

Если вы не будете правильно обращаться с датчиком, он может быть поврежден, включая прицеп.

Это узкая платформа, которая доходит до носа лодки. Луковая амвон может быть косметической и функциональной. Обычно он поддерживает и расширяет анкерную шлюпбалку. Этот аксессуар нуждается в поддержке независимо от того, загружена лодка или разгружена.

В моменты, когда корпус отсоединяется от прицепа при скольжении в воду без правильного времени, релинг может удариться о стойку лебедки.Хорошей новостью является то, что вы исправите это обстоятельство с помощью направляющих досок для лука.

Два вида конфигураций внутреннего двигателя подходят для прицепа. У них V-образный привод и прямой вал. Первый является дополнительным и размещается в задней части прицепа. Он обеспечивает поддержку дополнительного веса двигателя, аналогично конфигурации с кормовым приводом.

Второй тип выполняет две основные функции. Он толкает двигатель вперед и помогает положению оси прицепа получить надлежащую нагрузку на дышло.

Советы и меры предосторожности
  • Как ответственный владелец лодки вы должны содержать все детали и принадлежности в оптимальном состоянии. Койки лодочного прицепа — одна из них. Поэтому всегда проверяйте их стабильность.
  • Держите пальцы подальше от пространства между лодкой и койками. Несмотря на то, что большая часть веса лодки приходится на килевые ролики, никогда не делайте этого при регулировке или установке койки прицепа для лодки.
  • Не всегда удается избежать неровностей и выбоин, которые могут расшатать койки и килевые валики.Это лишь некоторые причины, по которым постоянная регулировка койки имеет жизненно важное значение. Это способ предотвратить травмы, повреждения и снижение производительности.

Еда на вынос с регулировкой спального места

Включите процедуры правильной регулировки спальных мест на прицепе для лодок в рамках технического обслуживания вашей лодки. Независимо от того, есть ли у вас новый трейлер или лодка, это одна из важных вещей, о которых вы должны позаботиться.

Делайте это регулярно, так как вы не всегда проезжаете по чистой дороге без неровностей.Койку, наверное, передвинули. Всегда помните, чтобы ваша лодка устойчиво стояла на прицепе, регулируя койку.

Прицепы для понтонных лодок: Полное руководство для покупателя

Вы планируете купить новую понтонную лодку и начинаете составлять список аксессуаров, которые вам понадобятся, чтобы выйти на воду.

 

Вы выбрали бортовые аксессуары, такие как спасательные жилеты, средства безопасности и подходящие подушки. Далее вы пытаетесь решить, как вы будете двигать лодку.

 

Как вы доставите его на склад? Где вы будете его хранить? У вас есть средства, чтобы отбуксировать лодку? Это приводит вас к важному решению: покупать прицеп для понтонной лодки или нет.

 

По моему опыту владельца понтонных лодок, я знаю, как быстро складываются эти предметы. Борьба реальна, когда вы пытаетесь понять, что стоит дополнительных денег и без чего вы можете жить.

 

Если вы сомневаетесь в покупке прицепа для своего понтона, я дал вам краткое изложение того, что вам нужно знать.Это должно помочь вам решить, нужно ли вам инвестировать в трейлер или нет.

 

Мы собираемся проанализировать эти восемь факторов, чтобы купить прицеп для понтонной лодки:

 

  1. Где купить
  2. Типы прицепов
  3. Размер
  4. Цены
  5. Обновления
  6. Советы
  7. Тормоза
  8. Опции для морской воды 

1. Где купить

Прицепы для понтонных лодок, как правило, не производятся и не продаются производителями понтонных лодок.    Это важно, потому что вы не должны ожидать, что трейлер будет поставляться с лодкой, когда она будет построена.

 

Для этого есть несколько причин, главная из которых заключается в том, что многие владельцы понтонных лодок ходят на лодке в районе, где дилер занимается буксировкой и спуском на воду.

 

Также есть барьеры при попытке сохранить прицеп. Если вы живете в районе, который не позволяет вам парковать трейлер за пределами вашего дома, вы можете столкнуться с проблемами при поиске хранилища.

 

Тем не менее, есть большой процент владельцев, которые не хотят покупать понтонный прицеп для лодок. Таким образом, производители не включают их в сборку, потому что это просто дополнительная стоимость, которая для некоторых не нужна.

 

С учетом сказанного вы можете приобрести прицеп для своего понтонного катера у своего дилера. В зависимости от дилера, некоторые из них включают его в продажу лодки.

 

Некоторые дилеры доходят до того, что включают стоимость прицепа в конечную цену лодки, чтобы ее можно было включить в финансирование.

 

Если вы живете в районе, где нет трейлера, дилеры менее склонны включать трейлер в продажу лодки. Это потому, что дилер может буксировать, спускать на воду и хранить лодку для вас.

 

Если вы покупаете понтонную лодку и позже решите, что вам нужен прицеп, я рекомендую вернуться к вашему дилеру, чтобы обсудить варианты. Они будут лучшим источником для покупки прицепа, который подходит для вашей лодки.

 

У вашего дилера будет информация о том, какой тип и размер прицепа вам нужен.Некоторые производители лодок также предлагают направляющие для прицепов и подъемника, чтобы помочь вам найти подходящую модель.

2. Два типа понтонных прицепов

Существует два разных типа прицепов-понтонов, которые следует учитывать в зависимости от типа вашего понтона. Я собираюсь разобрать ножничные прицепы и двухъярусные прицепы.

Ножничные прицепы

Прицепы ножничного типа сконструированы с центральным подъемным механизмом, который находится между трубами лодки. Подъемник прикреплен к лебедке, которая опускает и поднимает всю лодку.

 

То, как лодка сидит на этом подъемнике, похоже на качели, поэтому мультяшки висят без поддержки и могут раскачиваться взад и вперед, из стороны в сторону.

 

Стиль этого прицепа делает его немного опасным для буксировки на дальние расстояния или на высоких скоростях. Вы должны быть особенно осторожны при буксировке ножничным прицепом, потому что острые углы могут привести к тому, что лодка скатится и ударится о тротуар.

 

Это удобно для мелководных озер, потому что сам подъемник опускается и позволяет понтону всплывать.Прицепы других типов не опускаются для облегчения посадки и разгрузки.

 

Его чаще всего используют на верфях, где дилеры перемещают несколько лодок в день. Это потому, что этот тип прицепа универсален и может использоваться на понтонных лодках разных размеров.    От того, будет ли понтон иметь две или три трубы, зависит ширина установки прицепа.

 

Ножничный прицеп не рекомендуется для тяжеловесных судов или для тех, кто планирует буксировать лодку на большие расстояния.

 

Я рекомендую этот трейлер только в том случае, если вы храните лодку рядом с лодочной рампой и имеете опыт буксировки крупных предметов.

Двухъярусные прицепы

В трейлере с двухъярусными кроватями есть койки, которые удерживают каждого мультяшного персонажа на месте. Мультяшки прижимаются к койкам и менее подвержены колебаниям и движениям во время буксировки по дороге. Этот тип прицепа является более безопасным вариантом для больших расстояний и более высоких скоростей буксировки.

 

Они рекомендуются всем владельцам понтонов, которые планируют буксировать лодку более чем на 10-15 миль по дороге. Если вы путешествуете на лодке, вам нужен этот трейлер.

 

Этот стиль может быть построен для понтонов с двумя или тремя трубами. Большинство производителей прицепов также предлагают комплекты для тритунов и расширенные комплекты для тритунов, которые позволяют переоборудовать койку с двумя трубами в койку с тремя трубами после ее сборки.

 

 Двухъярусный прицеп можно использовать для нескольких различных понтонных лодок, если он имеет правильное количество коек, а также имеет достаточную длину и ширину.

 

Это лучший вариант для более тяжелых лодок с большими двигателями.

3. Какой размер вам нужен

Если вы планируете приобрести прицеп одновременно с покупкой понтонного катера, ваш дилер позаботится о размерах, чтобы вы могли безопасно буксировать лодку. Тем не менее, вот что следует учитывать при выборе размера.

 

Грузоподъемность прицепа — одна из самых важных сведений, которые необходимо знать.   Каждый прицеп взвешивается при производстве, и вы сможете найти этот номер на бирке VIN.

 

Грузоподъемность означает, какой вес может выдержать прицеп. Вам нужно будет сложить сухой вес лодки + вес двигателя + полный бак бензина (6,5 фунтов на галлон), чтобы найти общий вес вашего прицепа.

Как определить грузоподъемность прицепа

Я проконсультировался с Джеффом Чамнессом из EZ Loader, чтобы получить больше информации о размерах, вот что он сказал:

 

Все прицепы имеют GVWR (совокупный вес лодки и прицепа) на бирке VIN.GVWR — это максимальный вес, на который рассчитан прицеп в качестве веса упаковки, который включает вес прицепа.

Большинство производителей также указывают грузоподъемность прицепа на бирке VIN, но не все. Максимальная грузоподъемность равна полной массе автомобиля за вычетом веса прицепа. Это очень важный ключ, о котором покупатель должен знать при покупке надлежащего прицепа.

 

В зависимости от размера и веса вашего понтонного катера вам может понадобиться больше, чем одноосный прицеп.При необходимости вы можете перейти на двухосный или даже трехосный прицеп. В зависимости от того, в каком штате или провинции вы проживаете, вам, возможно, придется перейти на вторую или третью ось по закону.

 

Крайне важно, чтобы вы знали, что требует закон вашего штата, прежде чем инвестировать в трейлер. Ваш дилер должен помочь вам понять, как закон влияет или не влияет на вашу покупку. Если нет, обязательно проведите исследование.

 

Другие вещи, которые следует учитывать перед покупкой, — это то, как ваш тягач будет управлять комбинацией прицепа и понтона.Учитывайте полную массу автомобиля и максимальный вес сцепки. Крайне важно, чтобы вы не превышали буксировочную способность вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с производителями автомобилей, если вы не уверены в этой информации.

Вес дышла должен составлять 7–12 % полной массы прицепа.  Если вы превысите вес своего языка, это может быть опасно и может привести к заносу лодки во время буксировки. Есть некоторые прицепы с регулируемыми осями, которые отлично подходят для распределения веса с языка и регулировки по мере необходимости.

4. Диапазоны цен

Собираясь приобрести прицеп для понтонной лодки, сначала решите, нужно ли вам буксировать лодку самостоятельно. Затем взвесьте варианты ценообразования между покупкой собственного трейлера и доставкой, запуском и хранением лодки у вашего дилера.

 

Это примерная цена на ножничные прицепы и прицепы с двухъярусной койкой. Имейте в виду, что в оба прицепа можно добавить множество функций, которые повлияют на цену.

 

От базовых моделей до самых навороченных ножничных прицепов вы найдете цены от 3 до 7 тысяч долларов.   Это зависит от географического региона и может измениться, если вы добавите обновления.

 

Двухъярусные прицепы похожи тем, что вы можете найти базовую модель, которая удовлетворит любые ваши потребности, или вы можете добавить апгрейды. Диапазон цен аналогичен тому, что вы увидите в среднем от 3 до 7 тысяч долларов.    Разница в том, что вы получаете большую устойчивость по более низкой цене, потому что даже двухъярусный прицеп базовой модели более безопасен и многофункционален, чем любая модель ножничного прицепа.

5. Возможности обновления  

Всем нравится хороший апгрейд, но что стоит денег, когда речь идет о прицепах для понтонных лодок? Это наиболее популярные модернизируемые функции, которые в основном можно найти в прицепах с двухъярусными кроватями.

 

  1. Комплект светодиодных ламп
  2. Ступени у стойки лебедки
  3. Специальная краска 
  4. Направляющие нагрузки
  5. Койки с покрытием из ПВХ
  6. Диски
  7. Электрические колесные домкраты
  8. Комплект Tritoon
  9. Запасное колесо
  10. Комплект одежды
  11. Электрическая или гидравлическая рукоятка

 

Большинство из этих обновляемых функций определяются личными предпочтениями.Ни один из них не является абсолютно необходимым, поэтому, если вы хотите что-то бюджетное, вы можете исключить их все.

 

Однако есть три функции, которые я рекомендую; и вот почему:   Ступени на подставке для лебедки, направляющие для груза и запасное колесо облегчат вам работу с прицепом.

Ступени или лестница на стойке лебедки позволят вам легко входить и выходить из лодки, когда она находится на прицепе. Лодка будет находиться очень высоко над землей, поэтому вход и выход без лестницы будет затруднен.

 

Направляющие нагрузки, как известно, спасают браки! Шучу, а если серьезно, эта функция значительно упростит вытаскивание понтона из воды. Направляющие нагрузки действуют как бамперы на дорожке для боулинга. Они направят мультяшек на койки, не угадывая, где они должны приземлиться, чтобы вы могли тянуть лодку с первой попытки.

 

Запасное колесо может быть запоздалым; однако, если вы путешествуете на большие расстояния, это не проблема.Запаска обычно не поставляется с прицепом, если вы ее не запросите. Поэтому не забудьте упомянуть об этом при заказе трейлера.

6. Советы и соображения

Если вы новичок в лодочных прицепах или в буксировке в целом, есть несколько шагов, которые вы должны предпринять, прежде чем сесть за руль.

 

Сначала попросите своего дилера пройти этапы буксировки от начала до конца.    Попросите их показать вам, как подсоединять и снимать прицеп с вашего автомобиля.Попросите их объяснить преимущества функций и принцип работы освещения.

 

Прежде чем отправиться прямо к катеру, я рекомендую вам потренироваться с прицепом и лодкой на большой стоянке.    Из-за дополнительного веса лодки процесс буксировки будет сильно отличаться от простого буксировки пустого прицепа.

 

Перед покупкой подумайте, куда вы будете буксировать лодку и, что более важно, где вы будете хранить лодку.    По мере развития понтонов они приобретают более высокие профили, поэтому размещение на крыше прицепа делает их очень высокими и может не поместиться ни в какую верхнюю дверь.Обычно вы ищете места выше 8 футов.

 

Для буксировки я настоятельно рекомендую снять швартовную крышку. Эти крышки спроектированы так, чтобы быть выше в раскрытом состоянии, чтобы вода могла легко стекать. Это не способствует передвижению по дороге, и крышка будет повреждена. Большинство производителей или продавцов послепродажного обслуживания изготавливают дорожные чехлы для более длинных буксировок.

 

В том же смысле убедитесь, что все, что не прикреплено к лодке постоянно, хранится в безопасном месте и не может быть унесено ветром.Верх бимини должен быть полностью опущен в положении буксировки. Для буксировки рекомендуется максимальная скорость 55 миль в час.

 

При буксировке или спуске лодки желательно, чтобы двигатель был полностью опущен, если это возможно. Важно знать, будет ли у двигателя в нижнем положении дорожный просвет в воде и при движении по дороге. Если двигатель не преодолевает препятствия, его можно подрезать.

 

Если вы держите двигатель в поднятом положении во время буксировки, вы должны установить опорный кронштейн, который действует как подножка и помогает поддерживать двигатель, снимая давление с механизма наклона.Обратитесь к руководству пользователя вашего двигателя, чтобы узнать, есть ли в нем встроенный кронштейн, и что они рекомендуют для буксировки.

 

Спуская лодку на воду, не забудьте отключить свет, прежде чем погрузить трейлер в воду.    Это продлит срок службы вашего светового соединения. Кроме того, убедитесь, что вы оценили течение и направление ветра, прежде чем отказаться от запуска.

 

Держите передние койки немного над водой при погрузке, это облегчит навигацию (здесь пригодятся направляющие для груза).И никогда не загружайте лодку силой. Если вы правильно стоите на койках, но вам нужен толчок, чтобы добраться до носа, используйте ремень лебедки, чтобы вытащить лодку до конца.

 

Если ваш спуск представляет собой крутой спуск, вы можете снять ремень лебедки с петли на раме, чтобы дать ему немного провиснуть. Если вы этого не сделаете и потянете лодку под крутым углом, носовая часть прицепа приподнимется вверх.

 

Этот угол оказывает сильное давление на строп лебедки, и когда лодка начинает выравниваться, это может привести к повреждению носовой части лодки, к которой подключена лебедка.

 

Вы хотите убедиться, что мультяшки находятся на трейлере полностью, чтобы они не свисали сзади. Вы также можете добавить дополнительный уровень защиты, пристегнув корму лодки ремнями. Некоторые прицепы поставляются с задними ремнями, если нет, храповые ремни прекрасно работают.

 

7. Тормоза прицепа

Это более характерно, чем отсутствие тормозов на прицепе с понтонной лодкой. В зависимости от того, где вы живете, наличие тормозов на вашем трейлере может быть определено законом.

 

Отличным источником информации о том, что требуется рядом с вами, является AAA Trailer Break Guide. Джефф с EZ Loader добавляет: 

 

Законы о торможении определяются на основе полной массы прицепа (GVWR). В некоторых штатах это требуется на всех осях, а в некоторых — только на одной оси, если вообще требуется.

Также может базироваться на тягаче. Для большинства, но не для всех, одинарных осей тормоза не требуются. Тандемы и тройки обычно требуют, чтобы по крайней мере одна ось имела тормоза.

 

В каждом штате свои правила использования тормозов, а некоторые даже говорят вам, какие тормоза должны быть у вас, электрические или гидравлические. Вам следует проконсультироваться с местными властями, если вы не уверены.

 

Даже если вы живете в районе, где нет законодательной политики в отношении тормозов для прицепов, они полезны в зависимости от веса лодки и полной массы вашего автомобиля. Если у вас есть тягач меньшего размера, может быть опасно, если у вашего прицепа нет тормозов.

 

При покупке понтонного прицепа следует учитывать несколько различных вариантов тормозов и приводов. Поговорите со своим дилером о том, какой вариант лучше для вас.

Geoff рекомендует дисковые тормоза для прицепов с понтонной лодкой. Они обычно используются в одноосных и тандемных прицепах. Они также экономичны и просты в обслуживании.

8. Что можно и чего нельзя делать в морской воде

Если вы плаваете в соленой воде, слушайте. Эти факты имеют решающее значение для технического обслуживания вашего прицепа и предотвращения солевой коррозии. В зависимости от того, где именно вы живете, вам может понадобиться оцинкованный прицеп или алюминиевый прицеп.

 

Если вы живете во влажном регионе с морской водой, таком как Флорида, вам подойдет алюминиевый прицеп. Оцинкованный не выдержит влаги.

 

Важно знать, что на прицепе будут некоторые оцинкованные детали, поэтому по-прежнему важно промывать пресной водой после каждого использования.

 

Если вы живете в невлажном регионе с соленой водой, таком как Тихоокеанский Северо-Запад, гальванизация подойдет как нельзя лучше.Оцинкованный трейлер предотвратит коррозию от соленой воды, но все же важно промыть его после использования.

 

С любым выбранным вами прицепом очень важно промыть или промыть тормоза сразу после использования. Вы же не хотите, чтобы тормоза целый день лежали на солнце, а соленая вода запекалась. Вот тут-то и пригодятся дисковые тормоза, так как их легко чистить!

 

Своевременное техническое обслуживание прицепа является ключом к тому, чтобы он прослужил долго даже в агрессивной соленой воде.Джефф также рекомендует обратить внимание на продукт под названием Salt Away, который поможет предотвратить повреждение, когда пресная вода не будет быстро доступна.

Что дальше?

Теперь, когда вы изучили восемь ключевых элементов владения прицепом для понтонной лодки, у вас должно быть четкое представление о том, стоит ли оно ваших вложений.

 

Для некоторых это имеет смысл. Для других лучшим вариантом будет поручить буксировку их дилеру.

 

В любом случае, насколько здорово, что вы на один шаг приблизились к круизу на своем новом понтонном катере? Если вы готовы сделать рывок и узнать о вариантах покупки, лучше всего начать с дилера.

 

 

12 лучших обзоров жгутов проводов для лодочных прицепов на 2022 год

Неисправные жгуты проводов на наших лодках могут стать настоящей проблемой. Это приводит к выходу из строя стоп-сигналов, задних фонарей и поворотников. Когда такие случаи происходят, пришло время заменить вашу старую проводку.

Всегда помните, что рынок предлагает широкий выбор доступных жгутов проводов, поэтому найти лучший жгут проводов для лодочного прицепа сложно.Не волнуйтесь. Если вы хотите получить совершенно новый жгут проводов, вы можете начать с прочтения нашего списка вариантов продуктов, разумно выбранных ниже.

12 лучших обзоров жгутов проводов для лодочных прицепов

1. ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН Жгут проводов для прицепа-платформы

Избавьтесь от забот с помощью этого комплекта проводки для прицепа для лодок, который поставляется с вилками и вилками для дополнительной ценности. Этот продукт, сертифицированный по стандарту SAE J1128, оснащен основным кабелем минимального напряжения, полностью предназначенным для низкого системного напряжения 60 В постоянного тока.Узнайте больше об этом удивительном продукте.

Благодаря своей длине 25 плюс 4 фута, это идеальный трос для морского прицепа для прицепов шириной менее 80 дюймов и более. Кроме того, он поставляется с проводкой в ​​виде поперечных рычагов, которую я нахожу удобной. Эта функция упрощает подключение задних фонарей и, следовательно, упрощает процесс настройки.

Еще одной особенностью, облегчающей установку, являются цветные провода 18 AWG, которые позволяют быстро определить функцию каждого провода.Благодаря им я больше никогда не запутался при установке подвески, что позволило мне собрать ее безопасно и быстро.

Однако обратите внимание, что этот продукт не имеет очень длинного провода заземления. Таким образом, вам, возможно, придется немного соединить его, чтобы все заработало. Я не вижу в этом большой проблемы, потому что в остальном комплект хорошо справляется со своей задачей.

Плюсы

  • Поставляется как с наружной, так и с внутренней кромкой для дополнительной ценности.
  • Стандарты SAE J1128 для магистральных кабелей низкого напряжения.
  • Идеальный жгут проводов для прицепов шириной менее и более 80 дюймов.
  • Гарантирует удобную установку благодаря своей конструкции на поперечных рычагах.
  • Проводка 18 AWG упрощает установку.

Минусы

  • Провод заземления не очень длинный.

Попробуйте этот замечательный продукт, если вы хотите сделать свои электрические системы безопасными и надежными. Кроме того, установка никогда не доставляет хлопот.Сделайте свою жизнь проще с помощью этого комплекта жгута проводов для прицепа для лодок.

2. Жгут проводов освещения прицепа SUZCO

Если вы ищете функциональный комплект проводов для лодочного прицепа, SUZCO — это надежный бренд, который стоит попробовать. Эта компания занимается производством надежного автомобильного оборудования, которое делает приключения как на суше, так и на воде более приятными. Взгляните на невероятный продукт SUZCO.

Этот легкий предмет представляет собой 25-футовую привязь для лодочных прицепов (мужской и женский) с четырехсторонними проводниками и белым заземляющим кабелем.Мне нравится, как он сделан из проводов 18-го калибра, разделяющих дышло прицепа и спускающихся по обеим сторонам прицепа. Его четырехсторонние разъемы для подключения к лодочному прицепу также обеспечивают базовое подключение освещения.

Кроме того, этот жгут проводов морского прицепа имеет цветовую маркировку и поставляется с кабелями с предохранителями. Поэтому его легко подключить к системе электропроводки прицепа. Еще одна особенность, которую я нахожу удобной, — это герметичная, устойчивая к ржавчине конструкция этого предмета. Его инструкции по подключению также облегчают мою работу.

Кроме того, компания предоставляет двухлетнюю гарантию, так что это должно дать вам некоторое спокойствие при выборе жгута проводов.

Что касается застежек, в этом изделии нет зажимов для фиксации проводов. Я смог использовать старые, которые у меня уже были, но если у вас нет готовых, вам придется сделать еще одну покупку.

Плюсы

  • Изделие очень легкое.
  • Он обещает базовое подключение освещения благодаря четырехконтактным разъемам.
  • Провода с цветовой маркировкой и предохранителями облегчают соединение с системой прицепа.
  • Нержавеющая обвязка.
  • Понятное руководство облегчает сборку.
  • Включает двухлетнюю гарантию.

Минусы

  • Зажим для крепления проводов не входит в комплект.

Этот продукт определенно стоит попробовать. Если вы хотите облегчить себе задачу, проверьте это для разнообразия. Кроме того, его защита от ржавчины повышает удобство каждого пользователя.

3. Комплект жгута проводов прицепа CZC AUTO

Неудивительно, что отличные комплекты ремней безопасности для прицепов поставляются производителями-долгожителями, такими как CZC AUTO.Они производят свою продукцию только из лучших доступных материалов, таких как медный сердечник для соединителей фонарей лодочных прицепов. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше об этом феноменальном продукте.

ПВХ и материалы, защищающие от УФ-излучения, покрывают сердцевину этого предмета, чтобы обеспечить оптимальную долговечность. Его вилка для лодочного прицепа из ПВХ имеет медные клеммы, покрытые никелем, что обеспечивает эффективную герметизацию и защиту от ржавчины. Мне не нужно беспокоиться о погружении его в воду на длительный период. На него также распространяется двухлетняя гарантия от компании.

Этот почти 30-футовый жгут проводов лодочного прицепа достаточно длинный для всех типов 12-вольтовых прицепов с 4-контактными разъемами. Он также имеет поперечную структуру с четырьмя штекерными проводами и пятью штекерными разъемами. Кроме того, два куска коричневых рабочих проводов отделены от фонарей прицепа для простого подключения.

В целом претензий к данному товару у меня нет. Однако один клиент сообщил, что не получил зажимы в упаковке. Если вы беспокоитесь о недостающих предметах, у компании есть 30-дневная гарантия возврата денег, чтобы вы были спокойны.

Плюсы

  • Сердечник изготовлен из чистой меди.
  • Изготовлен из ПВХ с УФ-покрытием для обеспечения оптимальной прочности.
  • Медные клеммы с никелированным покрытием делают изделие герметичным и защищенным от ржавчины.
  • Поставляется с двухлетней гарантией CZC AUTO.
  • Достаточно длинный для всех типов прицепов на 12 В с 4-контактными разъемами.
  • 30-дневная гарантия возврата денег.

Если вы хотите заменить свою привязь надежной, попробуйте для разнообразия эту.Мне нравится коррозионно-стойкая функция, которая делает его более долговечным. Кроме того, гарантия делает мою покупку без риска.

4. HOPKINS TOWING SOLUTIONS Привязь для плоского прицепа

Пришло время инвестировать в привязь для прицепа, которая эффективно отвечает вашим требованиям. Эта привязь имеет длину тридцать футов, что позволяет вам широко охватывать трейлеры. Это идеальный комплект проводки, будь то для обслуживания или повторной проводки. Итак, взгляните на эту невероятную подвеску для вашего лодочного прицепа.

Этот продукт весом 4,8 унции имеет форму поперечного рычага для более широкого использования. Два гладких коричневых провода изделия позволяют охватить сразу два фонаря лодочного прицепа. Клеммы также защищены от ржавчины, поэтому мне не нужно беспокоиться о коррозии элемента.

Помимо всех упомянутых функций, мне также нравится, что этот продукт удивительно удобен в использовании. У меня никогда не было проблем с использованием этой плоской подвески для прицепа. Кроме того, его установка также не составит труда. Эта функция позволяет мне тратить меньше времени на сборку продукта.

Хотя у меня не было проблем с настройкой комплекта, у одного клиента возникла проблема с разработкой конструкции раздвоенного шнура, из-за чего свет или сигнал поворота не соответствовали друг другу. Если у вас есть такой же опыт, вы можете посмотреть видео-инструкцию от производителя или связаться с Hopkins.

Плюсы

  • Провода длиной 30 футов могут более широко охватывать прицепы.
  • Идеальный комплект жгутов для технического обслуживания или замены проводки.
  • Клеммы устойчивы к ржавчине и коррозии, что делает изделие более долговечным.
  • Эта привязь удивительно проста в использовании.
  • Конструкция с поперечным рычагом.
  • Удобная и быстрая установка.

Минусы

  • У некоторых пользователей может возникнуть проблема с конструкцией разъемного шнура.

В целом, эту плоскую привязь для прицепа стоит попробовать. Мне нравятся все его удобные функции, которые облегчают и ускоряют мою работу. Если вы хотите сделать соединение с лодкой безопасным, проверьте это.

5. CURT 58030 4-контактный плоский жгут проводов

Этот товар от CURT — одна из высококачественных привязей, которые вы можете увидеть на рынке. Это гарантирует легкий захват. Мне нравится, как я могу удобно подключить комплект проводки для лодочного прицепа со светодиодными фонарями благодаря эргономичному дизайну этой вилки для лодочного прицепа. Он также поставляется с верхними и нижними выступами, которые гарантируют лучшее сцепление при установке.

Этот продукт гарантирует надежное подключение благодаря 4-контактной вилке, которая легко подключается к моему нынешнему проводу прицепа.Кроме того, его кабели 16-го калибра эффективно крепятся к задним фонарям, стоп-сигналам и сигналам поворота. Если вы особо разбираетесь в структурах, не волнуйтесь. Его универсальный дизайн делает его отличной заменой для вашего старого разъема проводки.

Конструкция подходит для стандартных 4-контактных плоских розеток, что делает его совместимым с широким спектром прицепов. Его прочная конструкция из прочной формованной резины черного цвета гарантирует защиту от коррозии. Вы можете установить его в любое время благодаря 12-дюймовому кабелю с тупым сечением и проводам с цветовой маркировкой.

Что касается задержек, по приезду мне прислали не тот разъем. Я заметил, что производитель при установке прислал мне штекерную сторону, которая не совместима с моим автомобилем. Таким образом, мне пришлось вернуть неправильный разъем и получить замену.

Плюсы

  • Эргономичный дизайн обеспечивает удобное подключение.
  • Имеет верхние и нижние выступы для лучшего сцепления при установке.
  • Этот продукт гарантирует надежное подключение благодаря 4-контактному штекеру.
  • Поставляется с универсальной конструкцией, что делает его отличной заменой старых проводов.
  • Нержавеющий жгут, обещающий удобную установку.

Попробуйте этот замечательный жгут проводов, если вам нужно надежное соединение для вашего прицепа. Кроме того, он имеет привлекательный и универсальный дизайн. Попробуйте это сегодня.

6. WESBAR 702275 Плоский жгут проводов на конце прицепа

Вы один из тех, кто ищет подходящий жгут проводов для лодочного прицепа, чтобы обеспечить надежное соединение с прицепом? Не волнуйтесь.Эта привязь является одним из продуктов, которым вы, несомненно, будете рады, ознакомившись с ее особенностями. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше.

Этот предмет изготовлен только из лучших прочных материалов, что делает его первоклассным продуктом. Он хорошо совместим со всеми пятиплоскостными автомобильными разъемами, поэтому я никогда не испытывал трудностей при его установке на свой прицеп. Кроме того, раздвоенный провод позволяет мне провести провода от разъема к заднему фонарю.

Провода с цветовой маркировкой имеют общую длину 25 футов.Также есть 4-футовый заземляющий провод, который упрощает подключение. Кроме того, для задних фонарей не требуется перемычка, что делает этот элемент еще более удобным. Мне нравится, как он соответствует спецификациям интерфейса SAE J1128. А поскольку продукты Wesbar водонепроницаемы, вам не придется слишком беспокоиться о долговечности.

В целом, этот предмет хорошо подходит для моих нужд. Я просто хочу, чтобы он пришел с пылезащитным чехлом. Это, в сочетании с годовой гарантией от Wesbar, сделало бы эту привязь идеальной в моих глазах.

Плюсы

  • Изделие изготовлено из лучших прочных материалов высочайшего качества.
  • Высокая совместимость с автомобильными разъемами с пятью плоскими контактами.
  • Функция разделения проводов позволяет эффективно прокладывать провод от разъема до заднего фонаря.
  • Простая установка с цветными проводами и заземляющим проводом, перемычка не требуется.
  • Полностью соответствует спецификациям интерфейса SAE J1128.
  • Поставляется с годовой гарантией.

Попробуйте эту проводку прицепа для лодок с морской водой, если вы хотите сделать подключение прицепа безопасным и надежным. Эта привязь предлагает превосходное качество, которое гарантирует, что мой лодочный трейлер будет работать.

7. Жгут проводов 4-стороннего прицепа SHORELINE MARINE

Все хотят, чтобы их прицепы были полностью функциональными и в отличном состоянии. Если вы ищете идеальный жгут проводов, эта модель SHORELINE MARINE может быть тем, что вам нужно.Это хороший бренд, когда речь идет о производстве морского оборудования для ваших приключений. Взгляните на этот потрясающий продукт от них.

Эта четырехсторонняя проводка прицепа для морской воды имеет 25-дюймовую поперечную конструкцию для большей совместимости и лучшего покрытия. Кроме того, мне также нравится, что он поставляется с 4-дюймовым боковым соединителем, который еще больше улучшает управляемость прицепа. Эти функции гарантируют правильное подключение к моему трейлеру.

Что касается удобства, я ценю провода с цветовой маркировкой, которые поставляются с зажимами для рамы.Это гарантирует, что моя установка пройдет максимально гладко. Кроме того, зажимы избавляют меня от путаницы, позволяя разобраться и связать провода. Соединители проводов также можно соединить зажимами, что гарантирует быструю сборку осветительных приборов.

Однако лучше всего защитить провода люверсами, потому что их оболочка не очень толстая. Кроме того, использование этого жгута проводов настолько беспроблемно, насколько это возможно. У меня не было проблем с сопряжением его с моим трейлером.

Плюсы

  • Этот четырехсторонний жгут проводов для прицепа обеспечивает оптимальную совместимость.
  • Изделие поставляется с 4-дюймовым боковым соединителем, который упрощает работу.
  • Провода с цветовой маркировкой делают вашу установку понятной и свободной от путаницы.
  • Зажимы для рамы этой привязи делают установку плавной и быстрой.
  • Соединители проводов можно соединить зажимами.

Минусы

  • Проволочный кожух не очень толстый.

Этот надежный жгут проводов прицепа стоит каждой копейки.Он долговечен и эффективно подключается к вашим трейлерам, как по волшебству. Инвестирование в эту подвеску — хорошее решение, о котором вы не пожалеете.

8. Жгут проводов легкого прицепа с четырехсторонней сцепкой ABN

Нам всем нужна привязь, которая хорошо сочетается с нашими прицепами. Однако выбрать и купить его проблематично. Этот продукт от ABN предлагает легкую проводку прицепа, которая позволяет вам чувствовать себя комфортно и не запутаться на протяжении всего процесса установки. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше об этом продукте.

Этот жгут поставляется с 4-футовым удлинителем провода прицепа и четырехконтактным плоским четырехштырьковым проводом калибра 20. Вы можете использовать этот адаптер штепсельной вилки для лодочного прицепа для проводки прицепного фонаря. Мне нравится все это оборудование, поскольку оно эффективно помогает мне сделать мой трейлер функциональным. Аксессуары также помогают мне удлинить грузовик до тросов прицепа.

Благодаря высокой совместимости это электромонтажное устройство применимо для различных целей. Универсальные концы делают его идеальным для множества прицепов, независимо от того, предназначены ли эти автомобили для морских транспортных средств, лошадей, мотоциклов или квадроциклов.Кроме того, мне не нужно сращивать провода, что упрощает установку. Жгут также поставляется с прочными проводами с цветовой маркировкой для оптимального удобства.

Серьезных претензий к этому продукту у меня нет, только совет. По моему опыту, лучше использовать стяжки для крепления проводов. Банджи-шнуры тоже работают, но не так хорошо.

Плюсы

  • Этот продукт поставляется с удлинителем и манометром.
  • Подходит для проводки тягово-сцепного устройства.
  • Обеспечивает высокую совместимость со многими типами прицепов.
  • Нет необходимости сращивать провода.
  • Этот жгут поставляется с высокопрочными проводами с цветовой маркировкой.

Минусы

  • Для крепления проводов следует использовать стяжки.

Подводя итог, могу сказать, что такой жгут проводов для лодочного прицепа является для меня лучшим выбором. Мне нравятся все его полезные функции, которые облегчают мою работу. Если вы в основном заняты, как я, этот продукт того стоит.

9. Жгут проводов 7-канального встроенного прицепа NILIGHT для тяжелых условий эксплуатации

Предположим, вы ищете прочный жгут проводов, который прослужит долго. Этот предмет от NILIGHT — хороший вариант для пробы. Испытайте роскошь с этим жгутом проводов, который облегчит вашу работу. Узнайте больше об этом продукте и о том, почему люди считают его хорошей инвестицией.

Эта привязь оснащена медным лезвием с 7 лезвиями для прочности. Он представляет собой очень прочную вилку, которая обеспечивает быстрый и простой способ подключения проводов.Он также поставляется с удобной и прочной распределительной коробкой для прицепа, которая поможет содержать оборудование в порядке. Эти функции сделали установку беспроблемной даже для новичка вроде меня.

Мне также нравится его чрезвычайно гибкий соединительный шнур длиной 8 футов, который поставляется в прочном корпусе из ПВХ. Этот жгут позволяет мне получить гибкое соединение, которое пригодится, независимо от того, использую ли я его для поворотных огней, фонарей заднего хода, для жилых домов или кемперов.

Эта надежная привязь также имеет невероятную герметичность, что делает ее очень долговечной.Четыре открытых и четыре закрытых резиновых уплотнения делают весь продукт водо- и пыленепроницаемым.

Однако, чтобы избежать сомнений при покупке этого продукта, убедитесь, что он полностью соответствует вашим потребностям. Я пробовал его только на электрической тормозной системе, поэтому не уверен, насколько хорошо он работает в качестве проводки лодочного прицепа с импульсными тормозами.

Плюсы

  • Оснащен 7-сторонним медным лезвием и резиновыми прокладками для прочности.
  • Очень прочная вилка, обеспечивающая быстрое и простое подключение.
  • Поставляется с удобной и прочной распределительной коробкой для прицепа, обеспечивающей порядок.
  • Гарантирует отсутствие проблем с рассрочкой даже для новичка вроде меня.
  • Очень гибкий соединительный шнур из ПВХ длиной 8 футов.
  • Работает со многими огнями и транспортными средствами.

В целом, я предпочитаю этот единственный в своем роде продукт, поскольку он сделал мои проводки более организованными и полностью функциональными. Поверьте мне, когда я говорю, что этот невероятный продукт остается верным своим словам.Действительно надо попробовать!

10. Комплект жгута проводов прицепа MICTUNING

Больше не беспокойтесь, я представляю этот замечательный комплект подвески от MICTUNING. Этот 4-сторонний жгут проводов для прицепа поставляется с 25-футовой вилкой и 6-футовой розеткой. Мне нравится, как я могу удобно установить прицеп через эти 4-сторонние разъемы. Их легко соединить, поэтому я могу быстро настроить комплект.

С помощью этой привязи я могу обеспечить полную работоспособность своих фонарей, поскольку она эффективно подает и распределяет энергию.Кроме того, соединение с землей также последовательное. Конструкция проводки с поперечным рычагом позволяет быстрее подключиться к задним фонарям, что дает мне больше времени для отдыха. Для удобства ходовые огни также разделены на два провода.

Поскольку это универсальный продукт, я могу использовать его с любым прицепом шириной менее и более 80 дюймов. Этот продукт также идеально подходит для всех типов прицепов, используемых для морских лодок, мотоциклов, квадроциклов или других сцепных устройств для прицепов. Это один из моих любимых комплектов подвески на рынке.

Единственное, что мне не нравится в этом продукте, это короткий провод заземления. Это не проблема, если вы находитесь рядом с разъемом, но если вам нужно что-то более длинное, этот комплект, вероятно, не лучший выбор. Кроме этого, хорошо идти.

Плюсы

  • Четырехсторонняя привязь для прицепа, состоящая из мужских и женских частей.
  • Этот продукт чрезвычайно удобен в установке.
  • Эффективно обеспечивает питание.
  • Конструкция проводки с поперечным рычагом позволяет быстрее установить задние фонари.
  • Этот универсальный продукт подходит для всех типов прицепов.

Минусы

  • Провод заземления короткий, поэтому подходит не всем.

Подводя итог, этот жгут проводов для лодочного прицепа стоит ваших денег. Для меня это качественный продукт. Кроме того, мне нравятся все уникальные функции, которыми обладает эта подвеска. Этот продукт стоит попробовать!

11. Комплект жгута проводов прицепа EXERAUO

Если вы относитесь к тем людям, которым особенно важна ваша привязь, обратите внимание на эту от EXERAUO.Он изготовлен из лучших материалов, которые проходят проверку качества, чтобы обеспечить стабильную работу и надежность. Продолжайте прокручивать, если вам интересно узнать об этом невероятном комплекте ремней безопасности.

Провода имеют длину 25 футов для штекерной части и 4 фута для гнездовой части, что обеспечивает более широкий охват вашего прицепа. Кроме того, комплект удлинителей поставляется с восемнадцатью цветными проводами AWG, чтобы обеспечить безопасную и простую проводку. Его высокая универсальность делает его идеальным для прицепов шириной менее и более 80 дюймов.

В общей сложности этот комплект жгутов проводов для прицепа с защитой от коррозии включает в себя двойные жгуты проводов с четырьмя гладкими разъемами для удобной установки. Мне нравится, как эта функция также предотвращает спутывание проводов во время установки, тем самым сокращая время подключения. Кроме того, компания предоставляет 30-дневную услугу возврата или замены, что позволяет без риска попробовать ее продукты.

Несмотря на то, что провода устойчивы к ржавчине, они немного хлипкие. Таким образом, я должен очень хорошо заботиться об этом жгуте проводов, чтобы он прослужил дольше.Хотя мне нравятся все его функции. Установка для меня тоже не проблема. Помимо хрупкой проводки, этот продукт хорош в использовании.

Плюсы

  • Изготовлен из лучших материалов, обеспечивающих стабильную работу и надежность.
  • Провода длиной 25 футов (папа) и 4 фута (мама) обеспечивают более широкий охват.
  • Цветные провода 18 AWG обеспечивают безопасность и простоту подключения.
  • Для всех прицепов шириной более и менее 80 дюймов.
  • Двойные жгуты проводов с разъемами облегчают установку.
  • Этот антикоррозийный продукт поставляется с 30-дневной услугой замены и возврата.

Минусы

  • Провода немного хлипкие, поэтому требуется особая осторожность.

Подводя итог, можно сказать, что эта сверхудобная привязь является обязательным продуктом для всех. Это одна из лучших моделей. Благодаря всем его удобным функциям я могу тратить меньше времени на его установку.Я не могу найти лучшего продукта, чем этот.

12. Комплект жгута проводов прицепа NILIGHT с 4 контактами

Обратите внимание на этот замечательный комплект жгутов проводов для прицепа от NILIGHT. Этот продукт поставляется с восемнадцатью проводами AWG. Мужской кусок 25 футов, а женский 4 фута. У обоих есть электрический заземляющий провод, что очень удобно. Кроме того, эти провода разделены на дышло буксируемого транспортного средства и проходят по бокам, обеспечивая широкий охват.

Этот комплект обеспечивает наилучшую проводимость тока благодаря высококачественной медной проводке с луженым покрытием.Кроме того, этот луженый жгут проводов для прицепа имеет функцию защиты от окисления, а также первоклассный слой ПВХ для наилучшей защиты от ржавчины и старения. Он может выдерживать жесткость морской воды без поломок.

Plus, его четырехконтактный разъем имеет похвальную конструкцию, облегчающую подключение. Каждый провод также представлен ярким цветом! Я нахожу это удобным, потому что я могу легко подключить его к кабельной системе моего тягача и прикрепить к нему фонари. Эту универсальную привязь можно использовать на прицепах ниже и шириной более восьмидесяти дюймов.

Этот жгут проводов оснащен всеми необходимыми функциями. Что удивительно, так это то, что я не нашел ни одного отрицательного отзыва об этом средстве. Это редко происходит во время моего поиска продуктов, поэтому это особенно заметно, когда это происходит.

Плюсы

  • Поставляется с соединительными проводами 18 AWG и сплошным проводом заземления.
  • Разъединяется на дышле прицепа и скатывается вниз для большей площади покрытия.
  • Обеспечивает наилучшую проводимость благодаря медному проводу с луженым покрытием.
  • Антиоксидантное покрытие и покрытие из ПВХ делают его устойчивым к ржавчине и долговечным.
  • Эту универсальную привязь можно использовать на прицепах шириной менее и более 80 дюймов.
  • Легко подключаемая конструкция с узнаваемыми проводами.

Если у вас возникли трудности с выбором лучшего продукта для вашего прицепа, больше не беспокойтесь. Я настоятельно рекомендую эту привязь, потому что все ее функции очень надежны. Попробуйте этот продукт сейчас.

Руководство покупателя

Перед тем, как приобрести себе новый жгут проводов прицепа, не помешает узнать немного информации об этом предмете.Жгут проводов прицепа связывает электрическую схему вашего автомобиля с электронной частью вашего прицепа. Правильно подключенный свет освещает фары вашего прицепа, пока вы используете свой автомобиль.

Помогает другим водителям заметить ваше освещение, что является не только рациональным средством безопасности, но и законом. Итак, какой тип жгута кабелей вы считаете необходимым? И что нужно помнить, приобретая себе новую подвеску?

Необходимо учитывать тип вилки или розетки, количество контактов на жгуте и конфигурацию проводки.

Вилки и розетки — это соединения, которые позволяют соединить прицеп и автомобиль. Существует множество вариантов их формы, но обычно выбирают плоские, круглые и RV лезвия.

Помимо вилок и розеток, большое значение имеет также количество контактов на жгуте. Стандартные разъемы прицепа имеют от четырех до семи контактов. Важно отметить, что чем больше количество контактов, тем больше ролей он может иметь. Было бы лучше обратиться к электрической схеме 4-х полосного прицепа для функций.

Один контакт служит системой заземления на каждом разъеме. Таким образом, четырехконтактное соединение может выполнять три функции и управлять подсветкой клавиш. Точно так же пятиконтактная розетка может иметь четыре функции. Обновление до разъема с пятью контактами добавляет либо резервное освещение, либо тормоз с усилителем. Важно отметить, что на это стремление также влияет вилка.

Вы должны обратиться к электрической схеме прицепа для лодки, чтобы узнать о типах жгута проводов поперечного сечения и поперечного рычага. Большинство лодочных прицепов имеют жгут проводов с поперечным рычагом или Y-образный жгут.Это разделяет функциональную цепь просвета на стыке прицепа, поэтому нет необходимости прокладывать перемычку от одного заднего фонаря к другому.

Тип кроссовера, который менее популярен, имеет проводку на одной стороне прицепа. Провода также расположены поперек и между задними фонарями.

Как защитить проводку прицепа для лодки

Лучший способ защитить электропроводку лодочного прицепа — держать ее закрытой. Также хорошей привычкой является не полностью полагаться на коррозионно-стойкие свойства вашей привязи.Поэтому поможет применение диэлектрической смазки для электрических разъемов. Этот инструмент может дополнительно помочь вам в устранении коррозии, делая ваши разъемы более безопасными.

Какой калибр имеет провод лодочного прицепа

Типичная четырехпроводная проводка прицепа состоит из проводов калибра 18 и 16. Некоторые детали используют 18-й калибр, а есть и те, которые используют 16-й калибр. Провода прицепа, которые используют калибр 16, обычно белые.

Как предотвратить коррозию проводов прицепа

Когда вы устанавливаете новое соединение, лучше всего покрыть голый металл снаружи диэлектрической силиконовой смазкой.Эта штука защищает от влаги, что замедляет коррозию. Вы также можете поместить материал в разъем. Эта часть может быть грязной, но доказано, что она устойчива к ржавчине.

Сколько стоит замена электропроводки прицепа для лодки

Замена электропроводки прицепа — это процесс удаления старых проводов и фонарей прицепа, прокладки нового жгута проводов через конструкцию, установки новых фонарей прицепа и проверки фонарей.

Этот процесс может быть дорогостоящим. Большинство магазинов берут от 90 до 110 долларов в час.Таким образом, один только монтаж проводов обойдется вам примерно в 800 долларов США. Кроме того, замена проводки лодки обычно занимает до двух недель.

Тем не менее, вы можете выполнить повторную проводку своими руками, следуя этим простым шагам и схеме жгута проводов лодочного прицепа в домашних условиях. В этой части описаны шаги, необходимые для замены проводки фонарей прицепа. Кроме того, вы можете использовать его для перемонтажа всех типов прицепов.

Первый шаг — сделать простой набросок трейлера на листе бумаги. Чтобы сделать ваш план более четким, спланируйте и обозначьте расположение различных кабелей в раме, включая цвет каждого провода.Это руководство пригодится, особенно когда пришло время подключить новые кабели тягача и переустановить свет.

Затем избавьтесь от прежних проводов прицепа и ходовых огней, отвинтив детали и обрезав кабели, прикрепленные к раме и фарам. Снимите тросы с конструкции тягача, начиная с задней части и заканчивая передней частью прицепа. Если провода проходят через закрытую часть, используйте предыдущую проводку в качестве направляющей, чтобы просто протянуть новые кабели.

Проложите новую проводку к задней части самосвала.Это та часть, где набросок диаграммы становится полезным в качестве руководства. Желтый кабель, как и коричневые, должен идти в зону водителя. При этом зеленый и коричневый цвета должны принадлежать пассажирской части. Белый должен оставаться близко к языку перевозчика.

Следующим шагом является обеспечение одинаковой длины кабеля с каждой стороны прицепа. Кроме того, оставьте дополнительные провода спереди для работы с автомобилем. Соедините конец белого заземляющего кабеля и избавьтесь от заземляющего болта предыдущего кабеля.Накройте болт медным кабелем и надежно закрепите его.

Установите новые габаритные огни с помощью болтов. Чтобы облегчить себе работу, можно использовать установленные отверстия. После того, как вы закрепите все фонари, вы можете подключить световые кабели к электрической системе самосвала.

Закрепите тросы тягача на конструкции, начиная с головы и заканчивая задней частью. Обеспечьте надежное крепление проводки прицепа; убедитесь, что он хорошо защищен рамой прицепа и находится вдали от движущихся объектов и дорожного мусора.

Следующее, что нужно сделать, это настроить задние фонари. Расположите фары соответствующим образом, затем зачистите концы проводов прицепа. Кроме того, добавьте провода в соответствующие точки подключения. Надежно связав провода, закрепите задние фонари на конструкции самосвала.

Наконец, убедитесь, что ваши новые фонари полностью функциональны. Прикрепите прицеп к своему автомобилю и попробуйте проверить, синхронно ли работают фары. Вы можете добиться этого, проверив стоп-сигналы, указатели поворота и ходовые огни.Теперь вы успешно заменили свою старую проводку на новую.

Заключение

Бесспорно, рынок предлагает широкий ассортимент жгутов проводов хорошего качества. Тем не менее, наша статья тщательно отфильтровала лучшие из лучших жгутов проводов для лодочных прицепов. Это может помочь вам выбрать идеальный продукт, не запутавшись в других продуктах.

Итак, тщательно выбирайте свой продукт и начинайте замену старых.Таким образом, вы можете снова оживить свой лодочный прицеп и сделать свою работу проще, чем когда-либо. Удобство, которое он дает, помогает вам немного больше наслаждаться жизнью. Кроме того, вы также можете обратиться к руководствам по прицепам для лодок, чтобы лучше управлять своей лодкой.

Преимущества направляющих для лодочных прицепов

У вас есть проблемы с погрузкой лодки на прицеп на озере? Вы отказались от рыбалки в одиночку, потому что загрузить лодку самостоятельно практически невозможно? Добавьте немного ветра или водного потока, и даже с помощником, центрирующим лодку на трейлере, все равно будет больно.Если это звучит знакомо, то вам не потребуется много времени, чтобы увидеть преимущества установки комплекта направляющих для лодочного прицепа.

Если вы не знаете, стоит ли вам приобретать набор или какое руководство вам следует приобрести, эта статья может вам помочь. Мы рассмотрим преимущества направляющих для лодочных прицепов, а также плюсы и минусы трех основных доступных типов направляющих.

Нужны ли вам направляющие для лодочных прицепов?

На это решение могут повлиять несколько факторов. Какой тип лодочного прицепа у вас есть? Размер и вес вашей лодки.Как часто и где вы обычно используете свою лодку. Я искренне считаю, что с каждым из этих пунктов связана ситуация, которую можно исправить, установив набор направляющих. Давайте рассмотрим каждую из них и посмотрим, являетесь ли вы жертвой одной из них или, возможно, комбинации всех трех потенциальных проблем.

Трейлер

Не все лодочные прицепы устроены одинаково. Некоторые лодочные прицепы оснащены койками с ковровым покрытием, на которые устанавливается корпус лодки. Другие имеют несколько наборов роликов, поддерживающих корпус лодки.А третьи поставляются с комбинацией койки и роликов, включая килевые ролики для поддержки вашей лодки. Каждый тип поддержки имеет свои преимущества и недостатки в зависимости от размера лодки, частоты погрузки и разгрузки, а также от того, находится ли лодка на прицепе для длительного хранения.

Если вы буксируете свою лодку в основном по озерам, разгружаете и частая загрузка, направляющие для лодочных прицепов, безусловно, могут решить эту задачу намного легче. Особенно если ваш прицеп оборудован килем ролик.Центрирование киля на ролике может быть проблемой. даже в самой спокойной воде. Лодочные гиды могут помочь в центре лодка на прицепе практически каждый раз.

Даже на прицепах, оборудованных спальными местами и роликами в сборе. важно центрировать их на прицепе для буксировки. у них нет быть загруженным идеально, но на больших лодках приятно удерживать вес по центру прицепа для удобства перевозки.

И независимо от того, какие опоры корпуса есть у вашего лодочного прицепа, направляющие для прицепа помогут предотвратить повреждение днища вашей лодки.При попытке загрузить лодку днищем лодки очень легко попасть в роликовый кронштейн, раму прицепа или крылья прицепа.

Решение поставить направляющие на мой прицеп далось легко. Мой лодочный прицеп состоит из двух коротких коек с ковровым покрытием в задней части прицепа для дна, а также двух килевых роликов. При загрузке лодки второй человек должен будет попытаться удерживать лодку по центру трейлера, пока ее вытаскивают из воды. Если бы лодка не была должным образом отцентрована на килевых роликах, нам пришлось бы поставить ее обратно в воду и попытаться изменить ее положение.В ветреную погоду нечего было делать это два-три раза.

Лодка

Как и прицепы, не все лодки одинаковы. У вас есть большие лодки и маленькие лодки. Тяжелые лодки и легкие лодки. Единственное, что их всех объединяет, это их центрирование на прицепе для лодки в ветреную погоду или при более сильном течении.

На небольших легких лодках это не такая уж большая проблема. Как только вы вытащите лодку и трейлер из воды, вы можете переставить трейлер вручную, прежде чем пристегнуть его ремнями.На больших лодках такой роскоши нет.

Вот почему я установил на свою лодку направляющие для прицепа. У меня есть 14-футовая рыбацкая лодка Starcraft с подвесным двигателем Mercury мощностью 20 л.с. Он имеет полностью деревянный пол палубы, живой колодец, две скамейки и место для хранения. Добавьте аккумулятор, бензобак и пару якорей, это делает лодку довольно тяжелой. Для этого зверя нет возможности изменить положение вручную. До установки направляющих у меня даже мысли не возникало взять лодку и отправиться на рыбалку в одиночку.Все изменилось сейчас.

Другие соображения

Мог ли я сам загрузить свою лодку? Возможно, но для этого потребуется расположить лодочный прицеп на нужной глубине, чтобы вы не оказывали чрезмерного давления на носовой крюк и леску при проворачивании прицепа. Звучит достаточно просто, но есть и другие факторы, которые могут повлиять на положение вашей лодки и прицепа.

Сколько топлива вы сожгли? Вы рыбачили в дождь? Может быть, на дне вашей лодки есть три или четыре дюйма воды.Насколько крутой пандус? Какая часть лодки первой соприкоснется с прицепом? Все эти вещи играют роль в позиционировании прицепа и в том, какой дополнительный вес вы пытаетесь вытащить из воды.

Решение

Направляющие для лодочных прицепов были решением всех вышеперечисленных проблем. Он делает это, выстраивая лодку на моих килевых роликах в первый раз, каждый раз! Это также дает мне возможность загнать трейлер в воду на один-два дополнительных фута, поэтому мне не нужно прилагать много усилий к носовому крюку и леске.

Я загружаю свою лодку вручную, используя слоган на носовом крюке. Я тяну его между направляющими, сзади прицепа и прямо вверх к переднему килевому ролику и носовому кривошипу. Если нужно, я натягиваю его до упора с помощью рукоятки. Это гарантирует, что лодка будет отцентрована на переднем килевом ролике, а направляющие лодочного прицепа будут управлять задней частью лодки! Теперь это так просто!

Доступные типы направляющих для лодочных прицепов

Направляющие для лодочных прицепов — отличный инструмент для погрузки лодки в ветреную погоду и даже при течении реки.Их легко собрать и установить на прицеп. Для этого потребуется всего несколько гаечных ключей. Ключевым моментом является выбор правильных направляющих для размера вашей лодки и типа прицепа, который у вас есть.

Все направляющие, перечисленные ниже, крепятся к большинству рам прицепов и регулируются. Ниже приведены три основных типа руководств и некоторые плюсы и минусы каждого из них.

В этой статье мы предоставим вам несколько ссылок на некоторые продукты для ценообразования и информационных целей.Мы обязаны сообщить вам, что некоторые из этих ссылок являются «партнерскими ссылками». Это означает, что если вы нажмете на ссылку и совершите покупку, мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Это помогает компенсировать расходы на содержание нашего веб-сайта. Теперь давайте начнем.

Направляющие стойки лодочного прицепа

Направляющие стойки состоят из регулируемых металлических уголков, которые крепятся к раме лодочного прицепа. Затем прочный, не оставляющий следов ПВХ прикрепляется к угловым кронштейнам и торчит над водой, когда лодка идет в воду задним ходом.

Pros

Стойки из ПВХ, как правило, достаточно высокие, чтобы их можно было легко увидеть при подъёме прицепа задним ходом без лодки. Они обеспечивают хорошие визуальные подсказки для центрирования лодки на тропе.

Минусы

Несмотря на долговечность, они лучше подходят для небольших лодок. Если вы попытаетесь загнать на прицеп большие лодки, вы рискуете сломать ПВХ и погнуть кронштейны. Если вы используете их, чтобы вручную затащить большую лодку на трейлер, у вас, вероятно, все будет в порядке.

Роликовые направляющие для лодочного прицепа

Роликовые направляющие крепятся к раме прицепа аналогично стойке, но к кронштейнам прикреплены ролики размером от 9 до 12 дюймов для направления лодки на прицеп. Все ролики изготовлены из не оставляющей следов резины, чтобы предотвратить появление царапин или повреждений на поверхности лодки.

Pros

Роликовые направляющие обычно прочнее и лучше подходят для больших лодок. Они бывают разной высоты, в зависимости от размера вашей лодки, и имеют некоторые регулировки высоты и угла ролика.

Минусы

Роликовые направляющие обычно короче, чем направляющие стойки. Таким образом, в зависимости от вашего тягача их может быть труднее увидеть, когда вы едете задним ходом с пустым прицепом.

Направляющие спального места для лодочного прицепа

Направляющие для спального места — это то, что я установил на свой лодочный прицеп. Они крепятся к раме так же, как и две другие направляющие. Койки обычно изготавливаются из покрытого ковром дерева 2×4 с регулируемой высотой, чтобы вместить вашу лодку. Для больших прицепов спальные места 2 × 4 могут быть длиннее и иметь кронштейны на обоих концах.Это делает их более подходящими для больших и тяжелых лодок.

Pros

Направляющие для двухъярусных моделей довольно прочные, похожи на роликовые. Вы также можете получить более длинные койки с дополнительным кронштейном, что делает их очень прочным выбором для больших лодок. Они хорошо работают для лодочника, который загоняет свою лодку на прицеп. Стиль койки может потребовать больше контакта при попытке «мощной загрузки» лодки. Это еще более важно в ветреную погоду или в воде с течением.

Минусы

Они могут быть не такими высокими, как направляющие стоек, но обычно достаточно высоки, чтобы помочь поддерживать пустой прицеп.После нескольких лет использования, возможно, потребуется заменить ковер или деревянные полки.

Заключение

Установить комплект направляющих для лодочного прицепа несложно. Их может установить любой человек, обладающий небольшими знаниями и несколькими основными ручными инструментами. Они значительно облегчают загрузку лодки и избавляют от стресса. Возможно, у вас в настоящее время есть направляющие, и у вас возникают проблемы с их изгибом или даже поломкой. Возможно, у вас неправильный стиль руководства для вашей лодки. Я искренне верю, что если вы выберете правильное руководство для размера вашей лодки и проявите некоторую осторожность при его загрузке, большинства этих проблем можно избежать.Сделайте себе одолжение, установите свои направляющие до того, как начнется рыболовный сезон. Вы полюбите их!

Если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, вы можете оставить их в разделе комментариев ниже или написать нам по адресу [email protected] К вашему сведению, мы не собираем и не передаем адреса электронной почты. Мы будем использовать их только для ответа на ваши комментарии или предоставления ответов на ваши вопросы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.