Минимальная толщина асфальта: Какая минимальная толщина укладки асфальта?

Содержание

Какая минимальная толщина укладки асфальта?

Толщина асфальта — тот самый критерий, от которого зависит надежность будущего покрытия. Большинство отечественных дорог находится в неблагоприятных условиях: повышенная влажность, большая глубина промерзания. Поэтому соблюдение технологии и правильный выбор толщины укладки асфальта имеют ключевое значение. Предлагаем разобраться, какие параметры считаются минимальными и когда целесообразно их увеличить.

Строение асфальтового покрытия

Дорога состоит из двух частей: самого асфальта и основания. Верхняя часть испытывает повышенные нагрузки, поэтому ее необходимо укладывать четко по инструкции. Однако не меньшее значение имеет подложка. Если она собрана качественно, срок службы шоссе увеличивается.

Факторы, которые влияют на толщину асфальта

Чтобы понять, какая должна быть толщина асфальта, нужно определить специфику дороги и интенсивность движения. Нагрузка определяет параметры укладки и вид смеси, который вам подойдет:

  • На проезжей части
    Укладываются материалы первого класса, способные выдержать максимально высокие нагрузки. Технология предполагает, что в состав входит минеральный наполнитель диаметром до 4 см. Такое покрытие рассчитано на обустройство автобанов, по которым ежедневно передвигаются большегрузы.
  • На тротуарах
    Используется покрытие второго класса, самые крупные включения в которых составляют 25 мм. Площади, тротуары, пешеходные дороги — все поверхности со средними нагрузками покрываются такими составами.
  • На парковках
    Толщина асфальта для парковки, которая редко используется массивным транспортом, будет минимальной. В приоритете — пластичные смеси третьего класса на основе минеральных частиц до 15 мм величиной. Помогают добиться максимального прилегания состава. Применяются при создании дорожек и площадок на частных территориях, спортплощадках, в школах, больницах, университетах.

Взаимосвязь нагрузки на полотно и толщины асфальта, нормы

Чем выше транспортные нагрузки, тем толще должно быть дорожное полотно, чтобы их выдержать:

  • Нагрузка на пешеходные дорожки, тротуары, тропинки, а также площадки, по которым не перемещается транспорт, оказывается небольшая. Достаточно будет минимальной толщины асфальта — одного трехсантиметрового слоя.  ( 4 см. лучше указать)
  • Подъездные пути к дому, местам стоянок, а также пригаражные территории — от 6 см.
  • Дороги второстепенного значения, по которым ездит легковой транспорт, делаются трехслойными — до 12 см.
  • Дороги, по которым регулярно проходят большегрузы, — 18 см.
  • Крупные магистрали и автобаны, по которым движется большое количество большегрузов, требуют повышенной прочности покрытий, а значит, и большей толщины асфальта на проезжей части. Дорога может иметь четырех- или пятислойное строение. Но обычно толщина не превышает 30 см.

Толщина покрытия и расход материалов будут разными в зависимости от ситуации.

Для справки! Если вы намерены укладывать дорогу в несколько слоев, для ее укрепления используйте битум или битумную эмульсию. Расход материала — 0,5–0,8 л/кв. м. Благодаря ему серьезно возрастает адгезия. А для укрепления автобанов рекомендуется использовать геосетку, которая распределит нагрузку равномерно по поверхности дороги.

Функции основания

Основание обеспечивает прочность будущего покрытия, а вместе с ним отведение дождевых и грунтовых вод.

Еще одна важная задача— распределение давления, которое оказывается на асфальтовую часть дороги. Оно помогает исправить неровности. Еще основание помогает избежать ям и проседаний, когда поверхность будет заасфальтирована.

Основание создается из щебня, бетона и кирпичного боя. Чем хуже материал, тем толще нужен асфальт. Поскольку кирпичный бой или щебень не такие твердые, как бетон, придется использовать больше материала.

Один слой

Подходящая толщина асфальта для тротуара, пешеходных дорожек, стоянок у магазинов, которые используются только легковых транспортом. Может применяться при создании шоссе, в основании которых лежит бетон. Если дорога относится к второстепенным, единичного слоя достаточно.

Два слоя

Необходимое решение, если в основе лежит кирпичный бой или щебенка. Подходит для автодорог, по которым ездят легковые автомобили, а также для площадок возле крупных зданий.

Если материал кладется на бетон, такая толщина асфальта по нормативу подойдет для дорог, по которым перемещаются среднетоннажные грузовики и автобусы.

Три слоя

Трехслойное строение — оптимальный вариант для междугородних трасс. Такие покрытия достаточно крепкие, чтобы выдержать большой поток легковых автомобилей и небольших грузовиков. Однако для большегрузного транспорта этого будет недостаточно.

Трехслойная укладка актуальна, когда в основании лежит все та же щебенка и кирпичный бой. Базовый слой обязан быть довольно большим — не менее 30 см. Тогда покрытие получится крепким, прочным, износостойким.

Четыре слоя

Четырехслойное покрытие обычно кладется на бетон, а также щебенку. В обоих случаях основание получается достаточно выносливым. По нормам такая толщина укладки асфальта подходит для трасс, по которым постоянно движется поток разноформатных машин, в том числе тяжелых грузовиков.

Ситуации, в которых нужно сменить покрытие

Верхняя часть трассы регулярно изнашивается, поэтому периодически нуждается в ремонте и замене. Это происходит, когда на поверхности дорожного покрытия появляются неровности, ямы, истирания. Верхняя часть дорожного полотна может трескаться. Иногда грунтовые воды вымывают часть дорожной подушки, и дорога проседает.

Проблему можно решить несколькими способами: закатать поверхность новым асфальтобетоном или провести ямочный ремонт, который поможет временно устранить появившиеся проблемы.

В завершение

Дорожное покрытие имеет два слоя: основание и асфальт. Каждая прослойка имеет важное значение и выполняет свои задачи.

Тип дороги и интенсивность нагрузок определяют, какой будет минимальная толщина асфальта на проезжей части по нормам. Если перед нами тротуар или детская площадка, допускается минимальный слой материала — 4 см. Если по трассе будет ездить множество большегрузов, то целесообразно укладывать до 30 см покрытия.

Если в основание кладется кирпичный бой или мелкофракционная щебенка, асфальта придется класть больше. В случае с основой из бетона можно обойтись минимальными значениями.

Обращайтесь в компанию «Альфа-Асфальтирование», чтобы узнать о параметрах асфальта и ГОСТах подробнее. Мы специализируемся на теме асфальтирования, поэтому предлагаем своим клиентам:

  • Профессиональные консультации и помощь в решении любой строительной задачи.
  • Собственные асфальтобетонные смеси, которые производятся по самым высоким стандартам качества.
  • Парк современной техники.
  • Расчет сметы, а также гарантию соблюдения толщины асфальта по ГОСТу.

Поможем уложить дороги, которые прослужат вам десятилетиями!

Толщина асфальтового покрытия | ТРАНСКОМ

Долговечность асфальтового покрытия зависит от его толщины на эксплуатируемой дороге, площадке или возле дома, то есть прямому назначению в соответствии с нагрузками. Для этого есть специальные дорожно-строительные нормы, в которых указывается толщина всего «пирога»: песок, щебень, асфальтобетонное покрытие.

Толщина асфальтовых покрытий в зависимости от назначения

Назначение асфальтовых покрытий определяет его толщину. Так для дорог, на которые действуют постоянные нагрузки и интенсивность движения нанесение слоя асфальтобетона должно быть выполнено в несколько слоев, в отличие от придомовых участков или парковок.

Частный двор

Для частных дворов не обязательно делать устройство многослойного покрытия, потому что здесь нагрузки минимальные. Нет постоянного движения грузовиков или спецтехники. В ГОСТ четко указывается, что толщина асфальтового слоя должна составлять 4 сантиметра. Этого вполне достаточно, чтобы выдержать зимнюю эксплуатацию и не получить растрескиваний полотна. Но работы должны выполняться с соблюдением правил. Для этого делается выравнивание участка, на который будет укладываться асфальт, а затем устраивается песчано-щебенчатый «пирог», с толщиной каждого слоя:

  • песок – до 30 см;
  • щебень – 25 см;
  • асфальтобетонное покрытие – 4 – 5 см.

Каждый из слоев укатывается катком для прочности основания под асфальт.

Парковки

Участки территории, предназначенные для стоянки автомобильного транспорта – парковки. При этом автотранспорт может иметь разный вес, а это предусматривает нанесение асфальтового слоя в 6 сантиметров, чтобы не только выдерживать массу стоящего автотранспорта, но и после зимней эксплуатации не пойти трещинами и не деформироваться. Данную толщину необходимо соблюдать на тех парковках, где есть постоянное движение машин, в том числе и грузовых: торговые и развлекательные центры, бизнес-центры и другие места для стояночного транспорта. Работы выполняются в соответствии с ГОСТ:

  • выравнивание участка или устройство «корыта»;
  • укладка песка и щебня;
  • установка бортового камня;
  • нанесение асфальтобетонного покрытия.

Все работы проводятся с соблюдением температурного режима и погодных условий.

Дороги

Автомагистрали и дороги местного назначения устраиваются с укладкой асфальтового слоя в зависимости от загруженности трассы. Для дорог местного назначения толщина асфальтобетонного покрытия должна составлять не менее 800 мм. Для автомагистралей с большими нагрузками только один слой (а их несколько) должен быть не менее 100 мм. При этом первый плат асфальтобетонной смеси должен быть толщиной от 4 до 8 см, а второй от 4 до 6 см. Между пластами наносится битумная эмульсия, основное назначение которой обеспечить прочную адгезию (сцепление) между асфальтовыми слоями. Соблюдение правил и норм укладки асфальта такое покрытие может эксплуатироваться несколько лет без проведения ремонтных работ.

Что говорит ГОСТ

Толщина асфальтобетонных слоев и применение технологии выполнения работ регламентируется ГОСТ и СНиП, в которых указывается, что асфальтобетонное покрытие выполняется в соответствии с классом дороги и предполагаемых нагрузок.

  • I класс. Для данного класса предполагаются высокие нагрузки по интенсивности движения и массе автотранспорта. Толщина слоя асфальтобетона для одного пласта должна составлять не менее 4 сантиметров при количестве пластов до 4.
  • II класс. Это парковки, зоны для пешеходов, велосипедные дорожки, тротуары, площадки различного назначения.
    При их устройстве толщина одного слоя составляет, как минимум 2,5 см, а их количество варьируется от двух до трех.
  • III класс. Покрытие данного класса применяется при устройстве покрытий в частных домовладениях и дачах, для спортивных и детских площадок, для зон отдыха. При устройстве этих объектов толщина одного слоя составляет, как минимум 1,5 см. Движение автомобильного транспорта запрещается.

При выполнении работ в соответствии с классом объекта применяются рекомендации по технологии нанесения асфальтобетонного слоя, но толщина остается неизменной

  • для частных дворов – от 4 до 5 см;
  • парковки не менее 6 см;
  • автотрассы от 8 см.

Соблюдая толщину асфальтобетонного покрытия и технологию укладки, есть гарантия что полотно не потребует ремонта даже после 5 лет эксплуатации.

Смотрите также:


04.02. 2021

Технология капитального ремонта дорог

Со времен любое дорожное полотно изнашивается и теряет свои потребительские и эксплуатационные свойства. Чтобы восстановить автотрассу и обеспечить автомобилистам и пешеходам безопасное движение, требуется проведение капитального ремонта дороги. Из нашей статьи вы узнаете, какие типы капитального ремонта дорог бывают, какая техника для его проведения необходима, из каких этапов состоит традиционный технологический процесс

03.02.2021

Технологии ремонта дорожного покрытия

Постоянно возрастающая интенсивность дорожного движения и агрессивные условия окружающей среды приводят к ухудшению состояния автострады. От качества трассы и ровного состояния поверхности дороги зависят комфорт и безопасность автомобилистов и пешеходов, возможность сохранения скоростного режима и т.д. Восстановление качества трассы осуществляется в ходе ремонтных работ. Мы рассмотрели основные технологии проведения ремонта дорожного полотна и рассказываем вам об их особенностях и специфике.

02.02.2021

асфальтовая крошка вес 1 м3

Этот материал производится в результате переработки обветшавшего асфальтового покрытия. Отличительными характеристиками асфальтовой крошки на современном рынке стройматериалов являются повышенная плотность и устойчивость. Это связано с наличием в состав смеси битума.

Когда рекомендуется укладка однослойного асфальта?

Асфальтовое полотно должно обеспечивать необходимую гладкость дороги.

В этой статье рассказывается, что такое асфальтовое полотно, и в каких случаях оправдано применение однослойного асфальта.

 

 

Что такое асфальт (асфальтобетонная смесь)?

Асфальт — это смесь различных смол и битумов – асфальтов с наполнителем – песком, гравием, щебнем и различными добавками, меняющими свойства готовой смеси. Благодаря большому количеству битумов, в нагретом состоянии асфальтобетон пластичен, хорошо утрамбовывается, после застывания приобретает крепость и износостойкость. Правильно сделанные асфальтовые дороги служат десятки лет.

Асфальтобетонная смесь — это смесь различных смол и битумов.

 

Как устроено асфальтовое дорожное покрытие?

Асфальт является верхней частью дорожного покрытия. Для того, чтобы асфальт служил долго, необходимо подготовить качественное основание. В качестве основания используют щебень разных фракций, кирпичный бой или бетон. Основание обеспечивает дренаж дождевых и грунтовых вод и распределение давления на покрытие по как можно большей площади. Основанием выравнивают неровности грунта, чтобы исключить образование бугров и ям. Толщина асфальтового покрытия напрямую зависит от основания и ожидаемых условий эксплуатации. Если основание из щебня или боя кирпича, то толщину асфальта придется увеличивать, потому что утрамбованный щебень не обладает необходимой жесткостью. Если же поверх основания из щебня залит бетон, обеспечивающий нужную жесткость покрытия, то слой асфальта можно сделать меньше.

Дорожное покрытие состоит из двух частей: нижней части — основания и верхней части — асфальта.

 

Работа с асфальтом

Работу с асфальтом можно разделить на три основные категории: строительство, ремонт и замена верхнего слоя.

Строительство

Во время строительства дороги закладывают основание, которое переделывают лишь во время капитального ремонта. Если основание сделано качественно, то текущий ремонт будет сводиться к обновлению асфальтового полотна путем ямочного ремонта и настила сверху тонкого слоя асфальта. Если же основание сделано с ошибками, то попытка исправить ситуацию заменой или увеличением слоя асфальта, ничего не даст. Придется полностью снимать слой асфальта, снимать верхние слои основания, и пытаться исправить нижние. Нередко строительство новой дороги обходится дешевле такого ремонта.

Ремонт

Целью ремонта является приведение дорожного покрытия в надлежащее состояние. В зависимости от повреждений покрытия применяют ямочный ремонт, настил нового полотна, или полную замену верхнего слоя дорожного покрытия.

Замена верхнего слоя

Иногда требуется заменить верхний слой дорожного покрытия. К примеру, бетон плохо переносит перепады температур, потрескался и пылит. Или тротуарная плитка раздражает женщин на высоких каблуках-шпильках. В результате приходится менять верхний слой покрытия. В случае настила асфальта на старую бетонную дорогу, толстый слой не требуется. Разве что по дороге будут ездить тяжелые грузовые автомобили. В бетоне прорезают температурные швы, и застилают асфальтом. Если старое покрытие из тротуарной плитки, то плитку снимают, выравнивают основание песком, и застилают асфальтом.

От чего зависит необходимая толщина асфальта?

Необходимая толщина асфальта зависит от двух факторов – нагрузок на асфальт, и жесткости основания.

Асфальт в один слой

Такая толщина асфальта применима для пешеходных дорожек, куда изредка заезжают легковые автомобили, например, стоянки перед маленькими магазинами. Один слой асфальта применяется так же для дорог с основанием из бетона, по которым движется только легковой транспорт.

Асфальт в два слоя

Такая толщина асфальта применима для дорог, по которым движется легковой транспорт, и основание которой сделано из кирпичного боя или щебня. Парковки возле больших магазинов и на автостоянках чаще всего делают в два слоя асфальта. При настиле двухслойного асфальта на бетонное основание, прочность дорожного покрытия достаточна для движения легких грузовиков и автобусов.

Асфальт в три слоя

Дорожное покрытие с трехслойным асфальтом и основанием из кирпичного боя или щебня толщиной не менее тридцати сантиметров подходит для оживленных междугородных трасс, и движения по ним любых автомобилей кроме тяжелых грузовиков.

Асфальт в четыре слоя и больше

Подходит для дорог с интенсивным движением любых автомобилей. При такой толщине асфальта основание из бетона не имеет никаких преимуществ перед основанием из щебня 4-5 различных фракций.

Укладка толстого слоя асфальта подходит для дорог с интенсивным движением.

 

Когда рекомендуется укладка тонкого слоя асфальта

Укладка однослойного асфальта рекомендуется только в трех случаях:

  1. Для ремонта поврежденного многослойного асфальтового покрытия, не имеющего глубоких(более одного слоя асфальта) повреждений.
  2. Для настила поверх бетонного основания, это позволит использовать дорогу для движения легковых автомобилей.
  3. Для пешеходных дорожек.

Укладка тонкого слоя асфальта для пешеходных дорожек.

 Толщина асфальта напрямую зависит от условий эксплуатации дороги.

Толщина Дизайн асфальтовых покрытий для Автострада улиц

Какая толщина асфальта должна быть на дороге?

Как устроено асфальтовое покрытие на дорогах? Верхняя часть покрытия дороги – это асфальт. Он постоянно подвергается воздействию со стороны внешних факторов, поэтому укладывая его важно следовать четкой инструкции

Learn More

Новости за 2010

Новости из Строительство и недвижимость за 2010. DBI-SALA, бренд Capital Safety, посвященный средствам

Learn More

СНиП РК 1.01-32-2005

Брусчатка – каменный материал в виде брусков (длиной 15-30 см, шириной 12-15 см, высотой 10-15 см) из прочных горных пород для мощения улиц, площадей, автомобильных дорог.

Learn More

Ловушки для грязи — IVD.ru

Максимальная ширина — 1,5 м, длина не ограничена. Есть и размерные коврики: 45 75, 85 120, 85 150, 115 200, 150 240, 150 360 см и др. Стоимость такого ковра — от $ 120 за 1 м 2, а дополнительных услуг дизайнера — от $ 50 за 1

Learn More

Папка-конверт на кнопке Berlingo «Aqua XS» A4, 180

Папка-конверт на кнопке Berlingo «Aqua XS» A4, 180мкм, с рисунком купить в интернет-магазине КанцМаг по выгодной цене с доставкой в Москве. Наличный и безналичный расчет.

Learn More

Какая должна быть толщина асфальта во дворе

Как подобрать толщину асфальтового покрытия при асфальтировании. Как правильно выполнить укладку асфальта во дворе дома.  Из 1 т асфальта получается в среднем 10 м2 асфальтобетонного покрытия толщиной 4 см.

Learn More

Какая минимальная толщина укладки асфальта?

Строение асфальтового покрытия  Толщина асфальта — тот самый критерий, от которого зависит надежность будущего покрытия.   Строение асфальтового покрытия. Дорога состоит из двух частей: самого асфальта и основания.

Learn More

Calaméo — ZR072012Ru

Publishing platform for digital magazines, interactive publications and online catalogs. Convert documents to beautiful publications and share them worldwide. Title: ZR072012Ru, Author: Ира Летнева, Length: 236 pages, Published: 2012-11-23

Learn More

Старт в науку 2021

Московский физико-технический институт (МФТИ) приглашает учащихся 5-11 классов принять участие в xxiii Международном конкурсе научно-технических работ школьников «Старт в

Learn More

Какая толщина асфальта должна быть по ГОСТУ?

Толщина слоя асфальта, безусловно, будет зависеть от материала, взятого за основание. Также толщина зависит и от условий эксплуатации, которые зачастую бывают суровыми. К примеру, толщина асфальтового покрытия должна быть

Learn More

Как выбрать асфальтовое покрытие?

Кроме дорог, трасс и автомагистралей, асфальтовое покрытие используется при строительстве аэродромов, паркингов  Мы расскажем вам, как выбрать асфальтовое покрытие, что нужно учесть при выборе, каким может быть асфальт

Learn More

Почему толщина необходима асфальтовое дорожное строительство

Как Забетонировать Двор Своими Руками: 6

Облагораживание придомовой территории – процесс достаточно трудоемкий и весьма затратный. Сегодня мы поговорим о том, как забетонировать двор своими руками, рассмотрим технологию.

Learn More

Когда мою улицу заасфальтируют?

Всем известно, что на многих улицах города дорожное покрытие сейчас находится в ужасном состоянии. Некоторые недавно ремонтировались, но асфальт на них не пережил зиму, а на других дорогах ремонта и вовсе никогда не

Learn More

Расход цемента на 1 м3

Рассчитать массу цемента на м3 кладки 0,221*280 = 65,5 кг. Посчитать объем кладки – периметр стен*высоту*толщину. Объем равен (10+10+14+14)*3*0,38 = 55 м3. Узнать общий расход на стены: 55*65,5 = 3603 кг (72 мешков по 50

Learn More

Вес 1м3 минеральной ваты: Вес 1 м3

Изовер Каркас П-34 – 1170х565, при этом толщина может варьироваться от 40 до 200 мм. Жестка плита Изовер – 1550х1180, при этом минимальная толщина равна 30 мм.

Learn More

Курск | Ежедневный аналитический сборник № 117 (30.06.20

Строительство приюта рядом с их домами никого не устраивает. Местная жительница Елена Алексеева: почему так получается, Гарантия на асфальтовое покрытие — 5 лет.

Learn More

Толщина асфальтового покрытия дорог – ГОСТ Р 54401-2011

Толщина асфальтового покрытия дорог – ГОСТ Р 54401-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Как устроено асфальтовое дорожное покрытие? строительство, ремонт и замена верхнего слоя.

Learn More

Асфальтирование в Москве | +7 (902) 458-96-27

Мы гарантируем качество и сроки выполняемых работ. Наши специалисты ответят на все ваши вопросы. Заказывайте услугу асфальтирования в Москве по телефону +7 (902) 458-96-27.

Learn More

ТР 103-07 Технические рекомендации по…

Технология строительства асфальтобетонных покрытий включает следующие основные этапы: подготовка исходных материалов и приготовление асфальтобетонных смесей, доставка асфальтобетонных смесей к месту

Learn More

Укладка в два слоя | PR | Wirtgen

Дорожное строительство имеет много аспектов. От базового слоя до связующего слоя на поверхностный слой — наши технологии позволяют освоить всю цепочку процессов в

Learn More

Опорное кольцо КО-6

Толщина армированных стенок: 70 мм позволяет устраивать дорожное полотно (асфальтовое и др. покрытия) и монтировать канализационный люк в

Learn More

Технологии укладки асфальта 2020

Смесь горячего асфальта же только на 15 % сделана из вяжущего битумного ингредиента. На 85 она состоит из песка, щебенки, филера. Что касается технологии укладки. Перед тем, как положить

Learn More

Какая толщина асфальта должна быть на дороге?

Согласно государственным стандартам толщина асфальта на дороге зависит от назначения данного участка. Конкретные нормы оговорены для асфальта во дворе дома, на трассах, на автостоянках. Нормы укладки асфальтобетонного покрытия в

Learn More

Основные формы ФИДИК и OPBRC

Толщина наложения рассчитывалась с использованием модели износа по методике aashto . 87 88. Заключение договора oprc Дорожное агентство (работодатель) Консультант по

Learn More

Какая толщина асфальта должна быть по ГОСТУ?

К примеру, толщина асфальтового покрытия должна быть больше, если в основании кирпичный бой или щебень.  Как уже было сказано выше, толщина асфальта зависит от материала, который был положен в основание, точнее от

Learn More

Когда рекомендуется укладка однослойного асфальта?

Асфальтовое полотно должно обеспечивать необходимую гладкость дороги.  Асфальт — это смесь различных смол и битумов – асфальтов с наполнителем  Толщина асфальтового покрытия напрямую зависит от основания и ожидаемых

Learn More

Руководство Doc 9157-AN/901

1-8 определяется толщина покрытия, которая необходима для воздушного судна с массой 157400 кг, для основания, имеющего CBR = 10, которая составляет 57 см; и. b) используя найденную толщину покрытия из

Learn More

какой должна быть толщина бетонной отмостки и из асфальтобетона с песчаной подушкой? Минимальная толщина

Отмосткой называют насыпное покрытие вокруг любого строения, в том числе частного дома. Она выполняет две функции: декоративную и защитную. От того, насколько правильно сделано такое покрытие, зависит то, как долго фундамент прослужит. Рассмотрим, какая бывает толщина отмостки, и какие факторы влияют на этот показатель.

Описание

Отмостка делается по периметру дома. Она должна защищать не только фундамент, но и цоколь, подвал от воды. Часто оформляется декоративными материалами и играет роль дорожки.

При организации отмостки важно принимать во внимание:

  • толщину;

  • ширину;

  • угол наклона.

Хорошо спроектированная отмостка становится качественным гидробарьером, защищающим от дождевой и талой воды основание дома. Есть вариант, когда она делается довольно широкой для того, чтобы использовать это пространство в качестве зоны отдыха.

Если предполагается в дальнейшем часто использовать отмостку, то потребуется рассчитать правильно степень нагрузки.

Виды

Отмостка может быть различных видов, от этого во многом зависит ее толщина. На практике используется несколько основных подходов по организации пространства вокруг фундамента.

Бетонная

Используется чаще всего, поскольку бетон зарекомендовал себя как практичный, надежный и долговечный материал. Сделать такую площадку можно самостоятельно, если разобраться более подробно в технологии.

Асфальтобетонная

Отмостка из асфальтобетона по нормам применяется в большинстве случаев для защиты многоэтажных строений. Имеет несколько недостатков:

  • сложно утрамбовать собственными силами материал;

  • при укладке асфальта его температура должна находиться на уровне 120 градусов.

Без применения специального оборудования сделать такую отмостку практически невозможно.

Более того, летом материал может плавиться от высокой температуры воздуха и издавать неприятный запах.

Керамическая плитка

Укладывается материал на бетон. Применяется только клинкерная плитка, поскольку только она обладает необходимой устойчивостью.

Из недостатков – высокая стоимость, но с поставленной задачей подобное покрытие прекрасно справляется.

Тротуарная плитка

Не так давно используется для организации отмостки, но уже материал зарекомендовал себя только с хорошей стороны.

Технологию несложно изучить и сделать всю работу самостоятельно.

Гравий или щебень

Нечасто можно встретить такую отмостку, и этому есть несколько причин. По такому покрытию не очень удобно передвигаться, оно постоянно ползет и требуется его поправлять.

Как сделать?

При организации отмостки вокруг дома обязательно нужно пользоваться ГОСТ и СНиП. В данном случае принимают во внимание:

  • ГОСТ 9128-97;

  • ГОСТ 7473-94;

  • СНиП 2.04.02-84;

  • СНиП 2.02.01-83.

Ширина

Этот параметр определяют, зная тип грунта, поскольку разный состав влияет на степень проседания. Если это глина, то есть два типа. Первый проседает в среднем на 5 сантиметров. Глина второго не проседает, вообще.

Для грунта первого типа ширина должна составлять не менее 70 см, для второго – не менее 100 см. Если грунт нормальный, тогда величина варьируется от 80 до 100 см.

А также учитывается нависание кровли над стенами. Ширина отмостки в любом случае должна быть на 20 см больше для нормального грунта и для глинистого на 60 см больше.

При принятии окончательного решения принимаются во внимание следующие факторы:

Толщина

Минимально допустимая величина толщины слоев составляет 7 см, оптимальный вариант 10-15 см, при этом над грунтом отмостка должна возвышаться на 5 см и более. Если покрытие будет играть и роль пешеходной дорожки, то требования к толщине стяжки ужесточаются. Заливать бетон советуют определенной марки, повышенной прочности. Все внимание уделяется в первую очередь песчаной подушке.

Если предполагается, что по отмостке будет проезжать автомобиль, то лучше брать в качестве материала вибропрессованную плиту.

Уклон

Рекомендуемый уклон делают от 1 до 10% в противоположную сторону от стены. На 1 метр ширины этот показатель составляет 1-10 см.

Какой толщины должен быть асфальт?

Какой толщины должен быть асфальт на подъездной дорожке?

Какой толщины должен быть асфальт? Ответ на этот вопрос зависит от ряда факторов, включая размер вашей собственности и место жительства. Эта статья включает в себя информацию об асфальтовых дорогах в целом и о том, как они устроены. Полноглубокая асфальтовая дорога — это дорога, полностью сделанная из асфальта. Комбинация асфальтобетонного покрытия используется от грунтового основания до самого верхнего слоя.Во многих случаях этот высокий слой асфальта в 4 дюйма или больше считается «адекватным», тогда как 5-6 дюймов заканчиваются проезжей частью, которая является более прочной и более устойчивой.

Толщина и структура асфальтовой дороги в конечном итоге определяются тем, как будет использоваться покрытие после его завершения. Но дело не только в этом, потому что асфальтовое покрытие — это целая система с несколькими ключевыми моментами принятия решений, включая материалы земляного полотна и дренаж. Что касается толщины, то неармированные покрытия толщиной 4 дюйма являются обычным явлением для подъездных путей для легковых автомобилей.Для более тяжелых автомобилей толщина 5 дюймов действительно полезна. Чтобы избавиться от стоячей воды, подъездная дорожка должна иметь уклон в направлении дороги не менее 1% или 1/8 дюйма на фут для правильного дренажа.

Как выглядит асфальт на проезжей части
Почему для проезжей части следует выбрать асфальт?

Асфальтовые подъездные пути более привлекательны, служат дольше и их легче строить. Большинство людей считают дороги и проезды чем-то само собой разумеющимся и не учитывают всех преимуществ, связанных с использованием соответствующего материала.Асфальт лучше для общей управляемости при правильной установке. Асфальтовые дорожные покрытия обеспечивают ряд преимуществ, включая экономию средств, снижение уровня шума и комфорт. Асфальтовые материалы могут увеличить преимущества как для участников дорожного движения, так и для окружающей среды при использовании в строительстве и обслуживании дорог.

Какова минимальная толщина асфальта?

Асфальтовая подъездная дорожка должна иметь толщину не менее 2 дюймов. При правильной укладке асфальта толщина материала и присущая ему гибкость распределяют вес груза, который в конечном итоге поддерживается нижележащим слоем основания.Однако, если асфальт слишком тонкий, вес распределяется неравномерно, в результате чего материал под шиной сжимается и отслаивается от окружающего дорожного покрытия, что приводит к усталостным трещинам.

Альтернативным вариантом является заливка асфальтобетонного основания. В качестве заполнителя обычно используется щебень. Эта альтернатива, однако, не так хороша, как подъездная дорога с асфальтовым покрытием на всю глубину. Один дюйм асфальтового покрытия в среднем равен трем дюймам заполнителя. В результате, выбор в пользу заполнителя, а не асфальтовой подъездной дороги полной глубины, потребует в целом несколько более толстой подъездной дороги.

Насколько толстым должно быть асфальтовое покрытие – связанные вопросы

Почему мой новый асфальтированный подъезд не ровный?

Если ваш асфальт не ровный и на полу разбросаны незакрепленные камни, или если вы можете оттолкнуть отколовшиеся кусочки асфальта или комбинации, то, несомненно, ваше дорожное покрытие было неправильно утрамбовано. Асфальт или сама комбинация асфальта также могут быть проблемой. Асфальт обычно должен содержать не менее семи процентов битумного материала.Некоторые типы асфальта содержат асфальт, а некоторые содержат вяжущее, гравий или песок в дополнение к асфальтовым материалам. Все эти компоненты играют важную роль в создании прочного дорожного покрытия, подходящего для проезда.

Сколько времени нужно, чтобы обработать новую асфальтированную дорогу?

Для проезда по свежему асфальту требуется не менее трех дней. Поскольку асфальт затвердевает и твердеет в течение 6-12 месяцев, ваша парковка или подъездная дорога будут оставаться мягкими и гибкими до тех пор.Асфальтированные подъездные пути не следует использовать для парковки, по крайней мере, через три дня после укладки асфальта, и никогда нельзя проезжать по асфальту, пока он еще укладывается. Асфальт затвердеет намного быстрее, если вы можете подождать, прежде чем использовать его около недели. Если ваш асфальт был уложен при температуре ниже 60 градусов по Фаренгейту.

Какое основание лучше всего подойдет для асфальтовой дороги?

Прочные подъездные пути с асфальтовым покрытием обычно сооружаются с использованием в качестве основы дробленого угловатого гравия.Этот гравий должен быть толщиной не менее 6 дюймов для нежных автомобильных посетителей, таких как автомобили и пикапы. Для более высоких посетителей, таких как более крупные грузовики и асфальтоукладчики, используется основание размером не менее 12 дюймов из дробленого угловатого гравия. Дополнительные преимущества асфальтобетонных подъездных путей:

  • Устойчивость к морозному пучению (повреждения в результате замерзания воды в асфальте)
  • Стойкость к ударам автомобилей Стойкость к экстремальным климатическим условиям
Характеристики асфальтированной подъездной дорожки
Какие виды асфальтоукладчиков можно выбрать для подъездной дорожки?

Фарфор, булыжник, мрамор и травертин хороши с эстетической точки зрения, но их очень легко сломать и не поддерживать при регулярном использовании на подъездной дорожке.Резиновая брусчатка может быть прочной, но немодной и не очень экологичной. Асфальтовая подъездная дорожка — отличный вариант для любой погоды и подходит для круглогодичного использования.

Насколько дорогим может быть асфальтированный подъезд?

Цена на асфальтобетонное покрытие варьируется в зависимости от размера асфальта, асфальтоукладчиков и работ, выполняемых на асфальтированном подъезде. Асфальт должен быть уложен как можно более тонкими слоями, чтобы он высох раньше, чем по нему снова пустят автомобили.Цена обычно может варьироваться от 5 до 25 долларов.

Как выбрать подъездную дорожку для асфальтоукладчика?

Подъездные пути с асфальтовым покрытием популярны во многих жилых и коммерческих районах, поскольку они образуют долговечную и гладкую поверхность, по которой можно ездить или ходить. Однако тип используемого асфальта зависит от типа асфальта, наиболее подходящего для вашего конкретного применения. При выборе асфальта для вашего применения следует учитывать множество факторов, например, где будет использоваться асфальт и кто будет его использовать.

Если вы устанавливаете асфальтированную подъездную дорожку или парковку для коммерческого использования, следует помнить о некоторых вещах. Гарантия на асфальтированные подъездные пути зависит от материала и размера.

Достаточно ли 2 дюймов асфальта для проезжей части?

Два дюйма — это обычное дело для асфальтовых покрытий и напольных покрытий, поскольку оно правильно связывает слой пола с слоем вяжущего. Если слой пола слишком тонкий, у него не будет места на полу и других свойств для правильного сцепления, что может привести к расслаиванию, растрескиванию и различным точкам асфальта.

Какой толщины асфальт на автостраде?

Начиная с 2 ½ дюймов до трех дюймов толщиной, каждый подъем уплотняется после программного обеспечения тяжелым уплотнителем для завивки. Для дорог с интенсивным движением, которые должны нести фиксированный вес тонн автомобилей вместе с тяжелыми транспортными средствами, проезжающими по ним с чрезмерной скоростью, обычно используется покрытие в два «подъемника» на два ½ дюйма.

Какая максимальная толщина асфальтового покрытия?

Слой асфальтобетонного покрытия толщиной два дюйма должен быть положительным до тех пор, пока гравийное основание уложено ненадлежащим образом.Включая дополнительное асфальтовое покрытие, толщина не значительно продлит срок службы пола. Излишне говорить, что асфальтобетон предлагается во многих альтернативных смесях и смесях.

Можно ли использовать брусчатку для подъездной дороги?
Бетоноукладчики

— это высоко ценимый строительный материал, используемый для мощения подъездных путей, пешеходных дорожек, патио и различных поверхностей. Асфальтоукладчики изготавливаются в соответствии с повышенными требованиями, что делает их прочным и однородным продуктом, который действительно может создать более прочную подъездную дорожку, чем литой бетон.Что касается первоначальных затрат на укладку, асфальт дешевле, чем брусчатка. Тротуарные плитки проще в обслуживании и имеют более длительный срок службы. С брусчаткой у вас есть дополнительные возможности дизайна и эстетического разнообразия.

Каковы преимущества асфальтированных подъездных путей?
  • Асфальт на 100 % подлежит вторичной переработке.
  • Асфальт прочный и долговечный.
  • Асфальт хорош для шумоподавления.
  • Асфальт экономичен.
  • Асфальтовые проекты могут быть выполнены быстро.
  • Асфальтовое покрытие хорошо отводит воду.
  • Асфальтовое покрытие безопасно.
Какие факторы определяют толщину асфальта?
  • Назначение дорожного покрытия : Вес транспортных средств, которые будут использовать дорожное покрытие, их скорость и количество транспортных средств, которые будут использовать проезжую часть в обычный день, — все это элементы, которые необходимо учитывать. Подъездной дорожки к дому с уплотненным асфальтом толщиной от 2,5 до 3 дюймов может быть достаточно, в то время как для многофункционального объекта может потребоваться уплотненный асфальт толщиной 4 дюйма или более.
  • Тип грунта : Для окончательного покрытия грунт должен быть прочным и прочным. Подрядчики создают земляное полотно, выравнивая и уплотняя грунт. Если почва каменистая, песчаная или гравийная, ее следует уплотнить и хорошо дренировать. Будет труднее выполнить адекватное уплотнение, если почва представляет собой суглинок, глину или аналогичную мягкую почву.
  • Тип асфальтобетонной смеси : Существует несколько разновидностей асфальтобетонных смесей, включая асфальтобетонное покрытие с открытым грунтом и обычное асфальтовое покрытие.Размер заполнителя влияет на толщину асфальтового покрытия. Кроме того, для устройства дорожного покрытия можно использовать несколько видов смесей
Из чего состоит хорошая асфальтированная дорога?

Есть несколько ключевых соображений относительно хорошей асфальтированной дороги. Эти основные пункты включают в себя:

  • Подходящий фундамент : Наличие стабильного земляного полотна и строительство прочного основания из заполнителя являются важными аспектами закладки хорошего фундамента.
  • Надлежащий дренаж : Камни должны быть правильно установлены, чтобы вода могла стекать. Если вода будет скапливаться в низинах, это приведет к растрескиванию дорожного покрытия.
  • Соответствующий материал : Смеси для проезжих частей должны иметь больше асфальтового вяжущего и меньше воздушных пространств, чем смеси для дорог.
  • Надлежащая строительная практика : Крайне важно избегать расслоения смеси, так как это может привести к выбоинам и проблемам с дорожным покрытием.
  • Своевременное техническое обслуживание : Рекомендуется заботиться о дренажных элементах и ​​заделывать трещины.В целом, герметизация дорожного покрытия — это вопрос личного предпочтения и износа. Вода – злейший враг дорожного покрытия. Крайне важно обеспечить правильную установку дренажа во время строительства, но также важно обеспечить, чтобы дренаж продолжал функционировать. Вода может разрушить дорожное покрытие, размягчив грунтовое основание. Заделка трещин является важным элементом ухода за тротуарной плиткой. Если трещины не заполнены, вода и другие вещества могут проникнуть в дорожное покрытие и нанести ущерб. Некоторым владельцам недвижимости не нравится вид запломбированных трещин.

Определение минимальной толщины подъемной силы для смесей Hot Mix Asphalt (HMA) — [email protected]

@article{75edd4d18d2543ee8a1a0fb6e9688197,

title = «Определение минимальной толщины подъемной силы для смесей Hot Mix Asphalt (HMA)»,

9

9 Одним из основных вопросов, которые обсуждались технологами по асфальту, является минимальная толщина подъема, необходимая для обеспечения высокой вероятности адекватного уплотнения при разумных усилиях по уплотнению.Во многих случаях дорожное покрытие, построенное с использованием тонких слоев, было трудно уплотнить до желаемого уровня плотности. Более тонкие слои имеют тенденцию к более быстрому охлаждению и препятствуют ориентации частиц во время уплотнения. На сегодняшний день было проведено мало исследований для определения минимальной желаемой толщины подъема, необходимой для облегчения оптимального уплотнения. Этот исследовательский проект был предпринят для определения рекомендуемой минимальной толщины лифта. Всего было разработано 36 смесей, состоящих из различных градаций и типов заполнителей.Лабораторные образцы были приготовлены с использованием как вращательного уплотнителя Superpave (SGC), так и автоматического вибрационного уплотнителя (AVC). Также было построено семь полевых разрезов для оценки отношения между воздушными пустотами и толщиной к номинальному максимальному размеру заполнителя (т/NMAS). Результаты исследования показали, что t/NMAS оказывает значительное влияние на уплотняемость смесей HMA. Для улучшения уплотняемости рекомендуется, чтобы t/NMAS составляло не менее 3,0 для мелкозернистых смесей и не менее 4.0 для крупнозернистых смесей. Слои тоньше, чем рекомендуется, могут быть построены, но, вероятно, потребуют больших усилий по уплотнению для достижения достаточной плотности. Скорость охлаждения смесей размером менее 38 мм очень высока, что затрудняет уплотнение. Следовательно, для достижения наилучших результатов толщина должна быть не менее 38 мм даже в теплую погоду. Мощение в холодную погоду может потребовать еще большей толщины слоя. Работа, описанная в этом отчете, была частью NCHRP 9-27.»,

keywords = «Полевое уплотнение, вращательное уплотнение, горячая асфальтобетонная смесь, минимальная толщина подъема, вибрационное уплотнение»,

автор = «Brown, {E.Рэй} и Хайнин, {М. Росли} и Кули, {Л. Аллен} и Крис Абади, и Майкл Хайцман, и Байрон Рут, и Джим Шерокман, и Кай Тэм, и Майкл Даннинг, и Михай Марастеану, и Ричард Гриббин, и Майкл Тейлор, и Феликс Родригес»,

year = «2005»,

language = «English (US )»,

том = «74»,

страницы = «23—66»,

журнал = «Технология укладки асфальта: Ассоциация технологов укладки асфальта — Материалы технических сессий»,

issn = «0270 -2932»,

издатель = «Ассоциация технологов асфальтоукладчиков»,

примечание = «2005 Собрание Ассоциации технологов асфальтоукладчиков»; Дата проведения конференции: с 03.07.2005 по 03.09.2005″,

}

5 Важные факторы асфальтового покрытия

Асфальтовое покрытие составляет значительную часть выполняемых сегодня работ по укладке дорожного покрытия. Подготовка поверхности для проекта покрытия зависит от состояния, типа и высоты существующего дорожного покрытия. Покрытие должно быть структурно неповрежденным, ровным, чистым и способным приклеиваться к верхнему слою. Чтобы выполнить эти условия, существующее дорожное покрытие обычно ремонтируют, выравнивают, очищают, а затем покрывают вяжущим веществом.

Вот пять факторов, которые следует учитывать при определении того, подходит ли асфальтовое покрытие для вашей парковки.

1. Размер —

Большую роль играет размер парковки.Если парковка небольшая, подготовительные работы, необходимые для выполнения наложения, составляют большую часть общих затрат. Это может привести к тому, что удаление и замена станут более рентабельным вариантом.

2. Фасады —

Еще одним фактором, который следует учитывать, является высота существующего участка. Есть ли место, чтобы перекрыть участок и обеспечить надлежащий дренаж? Для выполнения верхнего слоя необходимо, чтобы толщина асфальта составляла не менее 1 ½ дюйма, что означает, что покрытие должно быть либо уложено так далеко, либо отфрезеровано так далеко, чтобы обеспечить надлежащую толщину. Если дорожное покрытие не осело у здания (и нет фартука против здания, позволяющего место для мельницы, часть дорожного покрытия необходимо будет удалить, распилив его и повторно уложив на более низкую высоту, чтобы затем мощение новый поверхностный слой вровень со зданием.Иногда перед зданием устраивают бетонный фартук, и можно производить фрезерование по стыку бетона и асфальта.

3. Смола —

Если площадка для парковки находится на более плоской стороне, объем необходимой фрезеровки для создания надлежащего соединения с наложением увеличивается.Если в конечном итоге потребуется значительное количество фрезерных работ, может оказаться более рентабельным просто удалить существующую подъездную дорожку и начать с нуля.

4. Крекинг —

Любая трещина на существующей стоянке со временем отразится через новое покрытие. Точное количество времени, необходимое для отражения, зависит от окружающих почв в этом районе. На это могут уйти годы, а может случиться и в первую же зиму. Временные рамки для отражающего растрескивания неизвестны, но это определенно произойдет.Существуют ткани для мощения, которые можно наносить на существующую поверхность, чтобы замедлить отражающее растрескивание, но эффекты замерзания и оттаивания часто заставляют эти трещины со временем появляться снова.

5. Ожидания —

Если желательна накладка, клиент должен ожидать, что этот метод не будет таким долговечным, как полное удаление и замена. Срок службы при снятии и замене обычно составляет 15-20 лет, в то время как накладка может прослужить меньше, около 10-15 лет.Опять же, это зависит от типа почвы. Участки с песчаным типом почвы имеют хорошо дренированную почву, и верхний слой будет иметь более длительный срок службы, чем типы суглинистых / глинистых почв, которые имеют тенденцию удерживать воду, что делает его более восприимчивым к повреждениям от замерзания и оттаивания.

Если на стоянке трещины минимальны или отсутствуют, клиент знает, что со временем могут появиться отражающие трещины, привод имеет хороший шаг, а затраты времени на подготовку не перевешивают затраты на удаление из-за размера подъездной дорожки или шага, это может быть хорошим кандидатом на наложение. Важно, чтобы заказчик понимал, что это наиболее экономичный способ придать новой парковке вид, в отличие от полного ремонта.

Подходит ли асфальтовое покрытие для ваших нужд? Свяжитесь с Wolf Paving для получения дополнительной информации или запросите предложение!

Достаточно ли 2 дюймов асфальта для проезжей части?

Многие домовладельцы и владельцы бизнеса иногда сталкиваются с дилеммой при устройстве новой подъездной дорожки или ремонте существующей.Возможно, вы также слышали или читали в своих исследованиях, что идеальная толщина асфальтового покрытия составляет 2 дюйма, 6 дюймов, 9 дюймов и т. д.

В некоторых случаях вы можете столкнуться с 2-3 разными подрядчиками с противоположными мнениями о том, какой толщины должна быть идеальная асфальтовая дорога.

Некоторые считают стандартом толщину 2 дюйма, в то время как другие предлагают до 12 дюймов в качестве наилучшей отраслевой практики. Реальность такова, что толщина асфальта подъездной дороги варьируется и зависит от технических характеристик; он может быть толщиной 2, 4 или даже 9 дюймов; все имеют свое значение.

Итак, 2 дюйма асфальта достаточно для проезжей части?

Давайте посмотрим на некоторые переменные/условия, которые дадут идеальный ответ:

  1. Окончательный выбор зависит от конкретного использования подъездной дорожки и количества лет, которое вы хотите, чтобы она прослужила.
  2. Обычно с 2-дюймовым асфальтовым подъездом к жилым домам все в порядке. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем сделать асфальтовую подъездную дорожку шириной не менее 3-4 дюймов, чтобы получить большую отдачу от ваших денег.
  3. Оживленному участку или подъездной дорожке потребуется 4 дюйма утрамбованного асфальта, чтобы выдержать износ, с которым он столкнется за годы.

Самое главное – обсудить спецификацию проекта с профессиональной подрядной компанией, чтобы определить, что идеально подходит для вашей подъездной дороги.

Почему важна толщина асфальта

Толщина асфальтового покрытия определяется тем, будет ли проезжая часть использоваться для легковых или тяжелых коммерческих автомобилей. Все зависит от использования подъездной дороги. Если основание не является прочным, а толщина асфальта недостаточна, дорожное покрытие может быстро прийти в негодность и потребовать ремонта.

Все, что вам нужно сделать, это связаться с профессиональным подрядчиком по укладке дорожного покрытия в вашем районе, который понимает важность толщины асфальта для подготовки прочного основания для долговечной подъездной дороги.

Вам не нужно просто выбирать и использовать определенную толщину во время укладки, потому что толщина асфальтового покрытия сильно влияет на его долговечность.

Если вы хотите использовать асфальтированный подъезд в коммерческих целях, в том числе для проезда большегрузных автомобилей, то толщина парковки будет зависеть от интенсивности движения, которое будет свидетелем участка.

Когда дело доходит до толщины, очень важно вооружиться соответствующей информацией. Если вы не хотите внезапной и неожиданной деградации асфальтового покрытия, необходима правильная толщина. Толщина существенно влияет на срок службы асфальтового покрытия.Правильная толщина гарантирует, что вы получите высококачественное, прочное и долговечное асфальтовое покрытие, которое вам нужно.

Факторы, влияющие на толщину асфальта

Иногда вы можете задаться вопросом, какой толщины должно быть асфальтовое покрытие, когда думаете об асфальте на всю глубину. К сожалению, на этот вопрос нет простого ответа, поскольку на толщину асфальтового покрытия дороги или парковки влияют некоторые факторы. Прежде чем принять решение о приемлемой толщине, подрядчики по укладке асфальта обычно определяют множество переменных.

Факторы, влияющие на то, насколько толстым должен быть асфальт для идеальной подъездной дороги или парковки, включают:

  1. Тип почвы
  2. Интенсивность движения и состав
  3. Слои асфальта
Тип почвы

При определении толщины асфальта важную роль играют данные, собранные о грунте. Материалом земляного полотна в большинстве случаев будет камень или грунт, которые необходимо тщательно изучить перед укладкой дорожного покрытия.

Если почва гравийная или песчаная, она должна хорошо уплотняться и обеспечивать хороший дренаж. И наоборот, будет сложнее добиться надлежащего уплотнения, если почва глинистая, суглинистая или другая мягкая.

Требуется, чтобы грунт создавал прочную и устойчивую основу для готового покрытия.

Для этого инженеры выравнивают и уплотняют грунт для создания земляного полотна. Если ваш подрядчик не может добиться достаточного уплотнения, может оказаться важным удалить и заменить часть грунта или использовать подложку из заполнителя.Использование подстилающего слоя из заполнителя или уровень, до которого может быть уплотнена почва, может повлиять на толщину асфальта, необходимую для получения наилучших результатов.

Объем и состав трафика

Насколько тяжелы транспортные средства, которые будут использовать тротуар, среднее количество автомобилей, которые будут использовать тротуар ежедневно, и частота их движения — все это факторы, которые необходимо принимать во внимание.

На участках, часто используемых грузовиками, потребуется более толстое дорожное покрытие, чтобы выдержать более тяжелые автомобили.В то время как типичная пригородная подъездная дорога, вероятно, не потребует таких же модификаций.

Например, подъезд к жилому дому, по которому в день будут проезжать на малой скорости от трех до четырех автомобилей, не обязательно должен быть таким же плотным, как дорожное покрытие крупной автомагистрали, по которой ежедневно проезжают сотни грузовиков с шарнирно-сочлененной рамой и тысячи автомобилей.

Слои асфальта

Доступны различные типы асфальтобетонных смесей, такие как асфальтобетонное покрытие с открытой планировкой и обычное асфальтобетонное покрытие. Толщина асфальтового покрытия может зависеть от размера заполнителей.

Например, общим правилом является то, что толщина каждого слоя должна быть не менее чем в три раза больше номинального максимального размера заполнителя; Стандартная асфальтовая смесь может быть нижним слоем, но в поверхностном слое может использоваться более тонкий слой смеси с более мелкими заполнителями, чтобы обеспечить дополнительную эстетическую привлекательность без ущерба для прочности.

Последствия недостаточно толстого асфальтового покрытия

Толщина асфальтового покрытия подъездной дороги или автостоянки является основным фактором, определяющим прочность конструкции подъездной дороги.Предположим, что толщина асфальтовой дороги не подходит. В этом случае это приведет к случайному растрескиванию и со временем приведет к полной деградации подъездной дорожки, что сведет на нет требуемую от нее долговечность.

Если вы планируете использовать парковку или подъездную дорожку в коммерческих целях, по которым будут проезжать большие грузовики, для этого потребуется общая толщина 4 дюймов. Кроме того, для полной коммерческой партии тяжелых грузов требуется большая толщина, чтобы обеспечить необходимую долговечность.

Предположим, что асфальтовая дорога недостаточно толстая, и по ней ездят более тяжелые транспортные средства, такие как большие грузовики. В этом случае конечным последствием будет преждевременный износ, и это сведет на нет цель строительства подъездной дорожки.

Что вызывает повреждения асфальта?

Помимо неправильной толщины подъездной дорожки или парковки, другие факторы вызывают быстрое разрушение асфальтовой подъездной дороги. Есть:

  • Плохой дренаж
  • Отсутствие технического обслуживания
  • Плохая несущая способность грунтового основания
Плохой дренаж

Плохой дренаж приводит к повреждению асфальтовой дороги.Чтобы построить правильную асфальтированную подъездную дорожку, необходимо провести хороший дренаж. Влажности быть не должно; убедитесь, что вода полностью слита, прежде чем вы сможете начать укладку.

Отсутствие технического обслуживания

Асфальтовое покрытие часто трескается по мере старения из-за постоянного воздействия и погодных условий. К счастью, вы можете обнаружить и исправить несколько трещин при ежегодном осмотре. Уплотнительное покрытие дорожного покрытия и заделка трещин являются хорошей практикой технического обслуживания для предотвращения повреждения водой.

Плохая несущая способность грунтового основания

Обычно сообщается, что неправильное грунтовое основание приводит к повреждению дорожного покрытия. Это происходит, когда почвы под базовым слоем асфальта имеют глинистую, а не каменную основу. Если вы наблюдаете колеи, появляющиеся на вашей парковке или подъездной дорожке после дождя, это может быть признаком того, что земляное полотно не может выдержать вес.

Заключение

Толщина асфальтового покрытия играет решающую роль в его долговечности.Цель проектирования подъездной дорожки также определяет ее толщину. Важно нанять профессиональную подрядную компанию и обсудить спецификацию вашего проекта, чтобы определить, что идеально подходит для вашей подъездной дороги.

Проектирование асфальтобетонного покрытия, часть IV: Проекты для рекреационного использования

Посмотреть Часть III здесь.

Наша серия статей «Руководство по проектированию асфальтобетона», основанная на «Руководстве по проектированию асфальтобетонного покрытия » Миннесотской ассоциации асфальтовых покрытий , предоставит вам информацию об использовании асфальта в ваших строительных проектах.В нашей третьей статье мы обсудили дизайн парковки. В этой заключительной статье мы обсуждаем дизайн асфальта для рекреационных целей.

Асфальтовые покрытия для нетранспортных средств

Помимо автомагистралей, улиц и автостоянок, по которым ездят легковые и грузовые автомобили, существует множество других областей применения асфальтовых покрытий. Тротуары, велосипедные дорожки и дорожки для гольфа, игровые площадки, теннисные корты и мощение площадок — вот некоторые из распространенных применений.

Из-за уникального характера этих асфальтовых покрытий здесь представлен более подробный подход к их проектированию.Во многих случаях основным проектным соображением является конструкция дорожного покрытия, способная выдерживать периодическое техническое обслуживание и транспортные средства аварийно-спасательных служб, а также выдерживать циклы замерзания/оттаивания. Следовательно, минимальная толщина для восприятия этих нагрузок может быть основой расчета толщины.

Велосипедные дорожки, дорожки для гольф-каров, дорожки для отдыха и пешеходные дорожки

Желательно, чтобы этот тип дорожки вписался в контуры существующей земли, чтобы сохранить эстетику и уменьшить воздействие на природную среду.Поверхностный дренаж должен по возможности отводиться от этих путей.

Из-за разнообразия конструкций и областей применения здесь не указана ширина отдельных проходов. В частности, для велосипедных дорожек и дорожек для гольфа размер и доступность обычного дорожно-строительного и ремонтного оборудования могут определять ширину. Как правило, рекомендуется минимальная ширина 8 футов; однако ширина 12 футов может быть более рентабельной. В качестве меры предосторожности рекомендуется дополнительное расширение на крутых поворотах.

Рекреационные дорожки и пешеходные дорожки обычно вымощены шириной 8 футов для проведения строительных и ремонтных работ, а также для обеспечения доступа для автомобилей скорой помощи. В городских условиях может быть желательно проложить пешеходную дорожку шириной всего 4 фута (или шире, если присутствует значительное количество пешеходов).

Покрытия этого типа не предназначены для того, чтобы выдерживать повторяющиеся нагрузки от тяжелого технического обслуживания или аварийно-спасательных транспортных средств; такие нагрузки должны быть нечастыми.

Строительная практика

Дренаж

Особенно важно не допускать попадания воды в грунт земляного полотна.Если почва станет насыщенной, она потеряет прочность и устойчивость, в результате чего вышележащая конструкция дорожного покрытия будет подвержена разрушению под действием действующих нагрузок. Необходимо предусмотреть как поверхностный, так и подземный дренаж. Весь дренаж должен быть тщательно спроектирован и должен быть установлен как можно раньше в процессе строительства.

Велосипедные дорожки и дорожки для гольфа должны иметь целевой уклон 2 процента (2 фута на 100 футов). Они должны быть устроены таким образом, чтобы вода не собиралась на краю тротуара.Для отвода воды от конструкции дорожного покрытия может потребоваться подземная дренажная система.

Подготовка основания

Поскольку земляное полотно должно служить как рабочей площадкой для поддержки строительного оборудования, так и основанием для конструкции дорожного покрытия, крайне важно убедиться, что земляное полотно надлежащим образом уплотнено и выровнено. Все подземные коммуникации должны быть защищены или перемещены до планировки. Все дренажные конструкции должны быть выполнены с планировкой.Удалите весь верхний слой почвы и мусор с участков, подлежащих укладке. Земляное полотно должно иметь правильную форму, чтобы соответствовать истинному выравниванию и отметке. Он должен быть уплотнен не менее чем на 95 процентов от максимальной лабораторной плотности (AASHTO T-99). Высота поверхности не должна отличаться более чем на 3/4 дюйма от установленного уклона.

Участки с выраженным прогибом под интенсивным строительным движением указывают на нестабильность земляного полотна. Такие участки, вероятно, требуют удаления материала и замены его подходящим грунтовым материалом, таким как уплотненный щебень или уплотненное асфальтобетонное основание.Если обнаружена зона просачивания воды, земляное полотно должно быть осушено.

Асфальтовые покрытия

Велосипедные дорожки, дорожки для гольф-каров, прогулочные дорожки и тротуары могут быть построены на одной дорожке или с отдельными базовым и поверхностным дорожками.

При использовании концепции полной глубины базовый слой асфальтового покрытия должен укладываться непосредственно на подготовленное земляное полотно за один подъем, распределяться и уплотняться. Уплотнение является одной из наиболее важных строительных операций с точки зрения ее вклада в характеристики готового покрытия.

Если предлагается основание из уплотненного заполнителя, поместите его на подготовленное основание и уплотните, чтобы обеспечить твердую, однородную и стабильную поверхность.

Поверхностный слой или базовый слой асфальтового покрытия на всю глубину должен быть уложен по истинной линии и уклону. Любые неровности на поверхности этого слоя должны быть исправлены непосредственно за укладчиком. Как только материал можно будет уплотнить без смещения, следует приступить к уплотнению и уплотнению, которые следует продолжать до тех пор, пока поверхность не будет полностью уплотнена и не исчезнут следы от валиков.

Липкое покрытие

Между каждым слоем необходимо наносить клейкое или связующее покрытие из расчета от 0,02 до 0,05 галлона на квадратный ярд. Перед нанесением связующего покрытия поверхность необходимо очистить от пыли, грязи и других отслаивающихся материалов. Если используется эмульсия, ее следует разбавить равными частями воды или так, как указано в предложении.

Толщина покрытия

Толщина покрытия велосипедных дорожек, дорожек для гольфа, рекреационных дорожек и пешеходных дорожек должна соответствовать следующей таблице.

Таблица расчета толщины: велосипедные дорожки, дорожки, дорожки и пешеходные дорожки

Строительная практика

Дренаж

Следует исследовать как поверхностный, так и подземный дренаж. Если под покрытием будет скапливаться избыточная влага, срок службы покрытия детской площадки может сократиться. При необходимости должна быть сооружена система подземного дренажа. Поверхностный дренаж на детской площадке должен быть направлен к краям тротуара и отведен в подходящие каналы или дренажные сооружения.Рекомендуется, чтобы минимальный поперечный уклон дорожного покрытия составлял 2 процента (2 фута на 100 футов), чтобы предотвратить стоячую воду и обеспечить быстрый дренаж.

Подготовка основания

Поскольку земляное полотно должно служить как рабочей площадкой для поддержки строительного оборудования, так и основанием для конструкции дорожного покрытия, крайне важно, чтобы земляное полотно было должным образом выровнено и уплотнено. Все дренажные конструкции должны быть установлены с уклоном.

Удалите весь верхний слой почвы и мусор с участков, подлежащих мощению.Земляное полотно должно иметь правильную форму, чтобы соответствовать истинному выравниванию и отметке. Он должен быть уплотнен не менее чем до

95 процентов от максимальной лабораторной плотности (AASHTO T-99). Поверхность не должна отличаться более чем на 3/4 дюйма от установленного класса. Следует проявлять осторожность при выборе грунта для верхней части земляного полотна. Различия в типе и/или свойствах грунта могут привести к неравномерному пучению, вызванному колебаниями влажности и/или воздействием мороза, что со временем может повлиять на однородность поверхности дорожного покрытия.

Участки земляного полотна, предназначенные для асфальтового покрытия, могут быть проверены на однородность и достаточность опоры путем вождения груженого самосвала со скоростью от 2 до 3 миль в час по всей поверхности. Области, которые показывают отклонение на 2 или более дюймов, должны быть дополнительно улучшены, например, с помощью уплотняющей подрезки или дополнительной толщины асфальтового покрытия. Когда улучшение будет завершено, готовый слой должен быть твердым, стабильным и построенным в достаточно точном соответствии с линиями, уклонами и предлагаемыми типичными поперечными сечениями, чтобы можно было использовать рабочую платформу для укладки строительной техники и связанных с ней работ.Этот процесс можно использовать для оценки стабильности агрегатной базы; однако отклонение должно быть минимальным.


Базовая конструкция

Если используется концепция полной застройки, базовый материал асфальтового покрытия следует укладывать непосредственно на подготовленное земляное полотно. Материал необходимо распределить и уплотнить до требуемой толщины и плотности, как указано, а также до сортов и размеров, указанных на планах.

Если предлагается основание из уплотненного заполнителя, поместите его на подготовленное основание и уплотните, чтобы обеспечить твердую, однородную и устойчивую поверхность.Поверхность готового основания не должна отклоняться более чем на 1/2 дюйма при измерении 10-футовой поверочной линейкой.

Липкое покрытие

Связующее или связующее покрытие должно наноситься из расчета от 0,02 до 0,05 галлона на квадратный ярд между каждым слоем асфальтового покрытия. Перед нанесением связующего покрытия поверхность необходимо очистить от пыли, грязи и других отслаивающихся материалов. Если используется эмульсия, ее следует разбавить равными частями воды или так, как указано в предложении.

Строительство поверхностного слоя

Поверхностный слой асфальтового покрытия может быть уложен на ранее уложенное основание асфальтового покрытия после нанесения связующего слоя.Его необходимо распределить и уплотнить до требуемой толщины и плотности, как указано, а также в сортах и ​​размерах, указанных на планах. Готовая поверхность не должна отклоняться более чем на 1/4 дюйма при измерении с помощью 10-футовой поверочной линейки.

Толщина покрытия

Толщина покрытия для детских площадок должна соответствовать следующей таблице.

Таблица расчетной толщины: игровые площадки

теннисные корты

Следующая информация и рекомендации по проектированию охватывают основные компоненты строительства долговечных и экономичных асфальтовых покрытий для теннисных кортов.Для получения общих указаний по компоновке и размерам обращайтесь в Теннисную ассоциацию США www.usta.com или в Ассоциацию теннисистов и строителей беговых дорожек США www.ustctba.com.

Эти покрытия обычно не предназначены для того, чтобы выдерживать повторяющиеся нагрузки от тяжелого технического обслуживания или аварийно-спасательных транспортных средств, но время от времени приложение нагрузки может быть выполнено без повреждений.

Строительная практика

Дренаж и уклон поверхности

Как поверхностный, так и подземный дренаж должны быть тщательно исследованы.Надлежащий дренаж жизненно важен для обеспечения ровной игровой поверхности без трещин в течение многих лет. Если условия подземного дренажа неудовлетворительны, рекомендуется дренаж по периметру. Основание асфальтового покрытия на грунте подходящего типа может не требовать дренажа.

Для обеспечения надлежащего дренажа обработанные поверхности корта должны иметь минимальный уклон 1 дюйм на 10 футов на истинной плоскости из стороны в сторону, из конца в конец или из угла в угол. Поверхность не должна иметь наклон в двух направлениях от сетки.

Подготовка основания

Весь верхний слой почвы и мусор должны быть удалены с участков, подлежащих мощению. Земляное полотно должно иметь правильную форму, чтобы соответствовать истинному выравниванию и отметке.

Земляное полотно должно иметь форму, соответствующую истинным линиям и отметкам, и должно быть уплотнено не менее чем до

95 процентов от максимальной лабораторной плотности (AASHTO T-99). Поверхность уплотненного грунтового основания не должна отличаться от установленной более чем на 3/4 дюйма. Хорошее уплотнение и выбор грунта основания особенно важны при строительстве теннисных кортов, потому что неравномерная осадка или вздутие из-за воздействия мороза могут вызвать растрескивание поверхности корта.В некоторых случаях это может сделать суд непригодным для использования.

Базовая конструкция

Если используется концепция полной застройки, базовый материал асфальтового покрытия следует укладывать непосредственно на подготовленное земляное полотно. Материал необходимо распределить и уплотнить до требуемой толщины и плотности, как указано, а также до сортов и размеров, указанных на планах.

Если предлагается основание из уплотненного заполнителя, его следует уложить на подготовленное основание и уплотнить для обеспечения твердой, однородной и стабильной поверхности.

Поверхность готового основания не должна отклоняться более чем на 3/8 дюйма при измерении с помощью 10-футовой линейки, но должна иметь наклон 1 дюйм на каждые 10 футов на истинной плоскости из стороны в сторону, из конца в конец или из угла в угол, как указано на плане.

Липкое покрытие

Между каждым слоем необходимо наносить клейкое или связующее покрытие из расчета от 0,02 до 0,05 галлона на квадратный ярд. Перед нанесением связующего покрытия поверхность необходимо очистить от пыли, грязи и других отслаивающихся материалов.Если используется эмульсия, ее следует разбавить равными частями воды или так, как указано в предложении.

Строительство поверхностного слоя

Поверхностный слой асфальтового покрытия должен быть уложен на предварительно построенное основание асфальтового покрытия, распределен и утрамбован до требуемой толщины и плотности, как указано, а также до классов и размеров, указанных на планах.

Готовая поверхность не должна отклоняться более чем на 1/8 дюйма при измерении с помощью 10-футовой линейки, но должна иметь уклон 1 дюйм на каждые 10 футов на истинной плоскости из стороны в сторону, из конца в конец или из угла в угол, как указано на планах.

Покрытия этого типа не предназначены для того, чтобы выдерживать повторяющиеся нагрузки от тяжелого технического обслуживания или аварийно-спасательных транспортных средств; такие нагрузки должны быть нечастыми.

Предупреждение: Заполнители, содержащие осколки и оксиды железа, могут вызвать точечную коррозию и/или появление пятен на поверхности.

Цветной финишный слой (если указано)

Перед нанесением цветного покрытия корт должен быть проверен водой, чтобы определить, есть ли какие-либо углубления (птичьи ванночки), которые позволяют воде стекать в пруд.Для этого поверхность заливают водой и дают ей стечь. Впадины значительных размеров – глубиной более 1/8 дюйма – следует залатать и выровнять материалом, рекомендованным производителем цветной отделки.

Цветной отделочный материал может быть одним из нескольких запатентованных продуктов и должен применяться в соответствии с указаниями производителя.

Игровые линии

После строительства рекомендуется, чтобы прошло не менее 15 дней, прежде чем наносить игровые линии.Следует использовать латексную полосящую краску. Его следует располагать не толще, чем это необходимо для разграничения. Базовые линии не должны быть шире 4 дюймов, а игровые линии не должны быть шире 2 дюймов. Базовые и игровые линии должны быть точно расположены и отмечены в соответствии с правилами Ассоциации лаун-тенниса США.

Если была нанесена цветная отделка, полосатая краска должна быть от производителя и типа, рекомендованного производителем поверхностного покрытия.Он должен быть окрашен в соответствии со стандартными спецификациями производителя краски.

Толщина покрытия

Толщина покрытия для теннисных кортов должна соответствовать следующей таблице.

Таблица расчета толщины: Теннисные корты

Строительная практика

Подготовка основания

Удалите все крупные камни, мусор и верхний слой почвы с участка, на котором будет производиться мощение. Вся растительность, включая корневую систему, должна быть удалена.Установите все дренажные и инженерные сооружения, правильно засыпьте и уплотните земляное полотно.

Земляное полотно должно иметь правильную форму, соответствующую истинным линиям и отметкам. Он должен быть уплотнен не менее чем на 95 процентов от максимальной лабораторной плотности (AASHTO T-99). Поверхность возвышения уплотненного земляного полотна не должна отличаться более чем на 3/4 дюйма от установленного уклона.

Участки земляного полотна, предназначенные для асфальтового покрытия, могут быть проверены на однородность и достаточность опоры путем вождения груженого самосвала со скоростью от 2 до 3 миль в час по всей поверхности.Области, которые показывают отклонение на 2 или более дюймов, должны быть дополнительно улучшены, например, за счет дополнительной толщины асфальтового покрытия. Когда улучшение будет завершено, готовая поверхность должна быть твердой, стабильной и построена в достаточно точном соответствии с линиями, уклонами и предлагаемыми типичными поперечными сечениями, чтобы можно было использовать рабочую платформу для укладки строительной техники и связанных с ней работ. Этот процесс можно использовать для оценки устойчивости заполнителя, однако отклонение должно быть минимальным.


Базовая конструкция

Если используется концепция полной застройки, базовый материал асфальтового покрытия следует укладывать непосредственно на подготовленное земляное полотно. Материал необходимо распределить и уплотнить до требуемой толщины и плотности, как указано, а также до сортов и размеров, указанных на планах.

Если предлагается основание из уплотненного заполнителя, поместите его на подготовленное основание и уплотните, чтобы обеспечить твердую, однородную и устойчивую поверхность.

Поверхность готового основания не должна отклоняться более чем на 1/2 дюйма при измерении с помощью 10-футовой поверочной линейки.

Покрытие пути

Спецификации по проектированию покрытия и конструкции можно получить, например, в Ассоциации строителей теннисных кортов и беговых дорожек США. www.ustctba.com.

Завершение

Асфальтовая конструкция для рекреационного использования в большинстве случаев будет тоньше и уже по сравнению с проезжей частью и автостоянками.Это связано с тем, что люди вызывают меньший износ, чем транспортные средства. Толщину дорожного покрытия необходимо будет регулировать в зависимости от качества грунта. Независимо от того, строите ли вы детскую площадку, теннисный корт или пешеходную дорожку, асфальт — отличный выбор практически для любого рекреационного использования.

Посмотреть Часть III здесь.

Какова рекомендуемая толщина?

Можно ли дать приблизительную оценку толщины асфальтового покрытия для различных видов дорожного покрытия?

В зависимости от назначения дорожного покрытия ваш подрядчик по асфальтированию может рекомендовать толщину от двух до восьми дюймов.В некоторых редких случаях рекомендуемая толщина может достигать 10 дюймов. Ниже перечислены типичные рекомендации для отдельных жилых и коммерческих проектов мощения в Чикаго.

• Автостоянки, которые обслуживают как легковые, так и грузовые автомобили, должны иметь толщину асфальта не менее четырех дюймов.
• Парковки, которые обслуживают в основном большегрузные автомобили, должны иметь совокупную основу не менее трех дюймов и асфальтовое покрытие не менее шести дюймов.
• Подъездные пути к жилым домам обычно имеют от двух до трех дюймов асфальта и шести дюймов заполнителя.
• Коммерческие подъездные пути часто могут иметь не менее трех-четырех дюймов асфальта на общей основе не менее восьми дюймов.
• Дорожки и тропы, которые используются только пешеходами или велосипедистами, обычно имеют толщину асфальта от трех до пяти дюймов, если построены без заполнителя. Если установлено агрегатное основание, толщина асфальта может составлять всего два или три дюйма.
• Толщина асфальта дорог может составлять от четырех до 12 дюймов.Все зависит от типа улицы или автомагистрали, нагрузок, которые они будут нести, а также от того, будет ли асфальт укладываться поверх заполнителя.
• Асфальтовые верхние слои обычно имеют толщину менее трех дюймов, особенно если они укладываются на бетонное покрытие. При установке в процессе фрезерования асфальта и восстановления дорожного покрытия толщина верхнего слоя асфальта может равняться первоначальной толщине дорожного покрытия.

Black Hawk Paving специализируется на укладке, ремонте и техническом обслуживании тротуарной плитки.Наши услуги по укладке асфальта включают в себя новое строительство и восстановление дорожного покрытия, герметизацию, ремонт трещин, фрезерование и ремонт выбоин. Мы также предлагаем бетонные работы и ремонт бетона, разметку парковок, планировку площадок, автомобильные остановки, земляные работы, дорожные знаки и ремонт канализации. Мы обслуживаем Чикаголенд с исключительной работой и превосходным обслуживанием клиентов с 1975 года. Если вас интересует бесплатное предложение, заполните онлайн-форму запроса, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните по телефону 708-479-0400.

Мощение подъездов к жилым домам 101 — Carroll Construction

Подъездные пути к жилым домам

Подъезд к жилому дому должен быть правильно построен, чтобы быть хорошей инвестицией. Эта информация предназначена для использования в качестве общего руководства для домовладельцев по проектированию и строительству асфальтированной подъездной дороги к жилому дому. Эти подъездные пути просты и экономичны в строительстве, а правильно спроектированная и построенная подъездная дорога прослужит долгие годы практически без обслуживания.

Решение домовладельца вымостить подъездную дорожку иногда принимается через много лет после того, как его дом построен, и часто включает существующую подъездную дорожку из щебня или гравия. Существуют определенные особенности для этого типа мощения, которые специально рассматриваются, как и обновление покрытия существующих асфальтовых подъездных дорог.

Для домовладельца, у которого есть подъездная дорога из заполнителя или гравия, это будет служить руководством к необходимым шагам по асфальтированию существующей подъездной дороги.

Выбор подрядчика

Важно работать с авторитетным компетентным подрядчиком по асфальту, имеющим опыт строительства подъездных путей. Любой подрядчик, идущий от двери к двери с грузовиком асфальта, который он хочет установить «до того, как он остынет» (и готов дать «хорошую цену»), не является уважаемым подрядчиком. Домовладелец должен иметь контракт, в котором четко указаны защита инженерных сетей, дренаж, подготовка основания, конструкция основания и слой асфальта (включая толщину дорожного покрытия).

Домовладельцы, как правило, не имеют строгих спецификаций, обученных инспекторов и технических знаний, которыми располагают государственные подрядные организации для контроля над проектом. Следующие советы могут быть полезны при выборе надежного подрядчика и получении наилучшей структуры подъездной дороги.

  • Выберите подрядчика, известного высоким качеством работы и пользующегося хорошей репутацией в обществе.
  • Получите предложения от более чем одного подрядчика, чтобы убедиться, что все они участвуют в торгах на один и тот же тип смеси и конструкции.Для проведения верных и достоверных сравнений все предложения должны охватывать одни и те же единицы.
  • При обсуждении проекта убедитесь, что согласованная толщина является минимальной уплотненной толщиной.
  • Посетите проекты тротуаров, построенные потенциальными подрядчиками, и поговорите с владельцами проектов.
  • Настаивайте на заключении письменного контракта или соглашения в дополнение к любым гарантиям, предлагаемым подрядчиком по подъездным дорожкам.

Вопросы размещения

Эстетические объекты, такие как деревья и камни, должны быть сохранены, когда это возможно.Необходимо позаботиться о том, чтобы проезжая часть располагалась вдали от деревьев и кустарников, чья корневая система может воздействовать на дорожное покрытие по мере их роста. Кроме того, чтобы избежать некрасивых выемок в холмистой местности, подъездные пути должны в целом соответствовать рельефу местности. Там, где это возможно, изогнутая подъездная дорожка будет более привлекательной. Извилистая дорога должна быть увеличена в ширину на крутых поворотах.

Минимальная ширина и радиус покрытия

Одним из наиболее важных факторов при подъезде к жилым домам является ширина тротуара.Абсолютная минимальная ширина тротуара для одной ширины автомобиля составляет восемь футов (8 футов), при этом десять футов (10 футов) более желательны. Когда подъездной дорожкой будут пользоваться как пешеходы, так и автомобиль, минимальная рекомендуемая ширина тротуара составляет двенадцать футов (12 футов). Для проезда двух автомобилей минимальная ширина тротуара в двадцать футов (20 футов) позволит беспрепятственно открывать автомобильные двери со всех сторон.

Минимальный радиус прямого угла, например, там, где проезжая часть пересекает улицу, составляет шесть футов (6 футов), причем восемь футов (8 футов) предпочтительнее.

Толщина покрытия

Рекомендуемая минимальная толщина дорожного покрытия дана для различных условий грунтового основания с использованием как полнослойных (полностью асфальтовых), так и композитных покрытий (асфальт поверх заполнителя). Эти значения являются минимальной уплотненной толщиной. Может оказаться необходимым увеличить эту толщину, чтобы учесть особые требования конструкции. Любой договор на строительство жилой подъездной дороги должен быть сформулирован соответствующим образом.

Подготовка основания

Поскольку земляное полотно должно служить как рабочей платформой для поддержки строительного оборудования, так и основанием для конструкции дорожного покрытия, очень важно убедиться, что оно правильно уплотнено и выровнено.Визуальный осмотр обычно выявляет адекватность высоты. Необходимо тщательно оценить характеристики несущей способности существующего грунта земляного полотна. Проект дорожного покрытия следует разрабатывать на основе этих оценок в сочетании с предыдущим опытом использования материалов аналогичного типа.

Все подземные коммуникации должны быть защищены или перемещены до планировки. Проезжая часть должна располагаться вдали от деревьев и кустарников, разрастающаяся корневая система которых может повредить дорожное покрытие в последующие годы.

Весь верхний слой почвы должен быть удален, а почва низкого качества должна быть улучшена путем добавления асфальта или других подходящих добавок, таких как известь или гранулированные материалы.

Участки, подлежащие мощению, должны быть обработаны средством для стерилизации почвы, чтобы подавить будущий рост флоры после того, как будут удалены все камни, мусор и растительность. Выравнивание и уплотнение участка должно быть выполнено таким образом, чтобы предотвратить деформацию участков или выкачивание грунта. Большой грузовик, проезжающий по территории, укажет на любые «слабые места».При обнаружении слабого места материал следует удалить и заменить утрамбованным щебнем или утрамбованным асфальтобетоном. В случае очень плохого грунтового основания может потребоваться удалить верхнюю часть грунтового основания и заменить ее выбранным материалом. После завершения планировка грунтового основания не должна отклоняться от требуемого уклона и поперечного сечения более чем на полдюйма (1/2 дюйма) на десять футов (10 футов).

Дренаж

Хороший дренаж важен для прочности и долговечности дорожного покрытия.Поверхность проезжей части должна сливаться с контуром существующего грунта, чтобы поверхностные воды стекали по ней или удалялись от нее своим естественным течением. На ровных участках подъездная дорожка должна иметь уклон не менее двух процентов (2%) или вершину не менее одной четверти дюйма на фут (1/4 дюйма/фут), чтобы вся поверхностная вода могла стекать. Дренаж из водосточных желобов на крыше, патио и пешеходных дорожек должен, если это возможно, прокладываться далеко от края проезжей части. В некоторых случаях для отвода воды под проезжую часть может потребоваться поперечный дренаж.Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы вода стояла на тротуаре или по краям тротуара.

Как правило, дренажная система не требуется на асфальтовых покрытиях полной толщины, даже на слабом грунте или в некоторых других нежелательных дренажных условиях. Однако может потребоваться подземная дренажная система, если дорожное покрытие построено на необработанном заполнителе.

Конструкция основания (асфальт)

Перед укладкой асфальтобетонного основания грунтовое основание должно быть выровнено в соответствии с установленными требованиями, надлежащим образом утрамбовано и устранены все дефекты.Асфальтобетонный слой следует укладывать непосредственно на подготовленное земляное полотно в один или несколько подъемов, распределять и уплотнять до толщины покрытия, указанной на планах или установленной в договоре. (Уплотнение асфальтобетонных смесей является одной из наиболее важных строительных операций, обеспечивающих надлежащие характеристики готового покрытия, независимо от толщины укладываемого слоя. Вот почему так важно иметь должным образом уплотнить вышележащее дорожное покрытие.)

Базовая конструкция (агрегат)

Грунт земляного полотна должен быть профилирован в соответствии с требуемыми контурами и уклоном таким образом, чтобы обеспечить твердую, однородную, хорошо уплотненную структуру дорожного покрытия. Все исправления дефектов и меры по дренажу должны быть выполнены до возведения заполнителя.

Базовый слой из дробленого заполнителя должен состоять из одного или нескольких слоев, укладываемых непосредственно на подготовленное основание, распределяемых и уплотняемых до одинаковой толщины и плотности в соответствии с требованиями планов или установленными в контракте.Абсолютная минимальная толщина измельченного заполнителя составляет четыре дюйма (4 дюйма).

Защитное покрытие

Перед укладкой последующих слоев дорожного покрытия следует очистить предыдущий слой и, при необходимости, нанести связующий слой из разбавленного эмульгированного асфальта. Липкий слой можно удалить, если предыдущий слой был свеже нанесен и тщательно очищен.

Асфальтовое покрытие

Материалом для верхнего слоя должен быть асфальтобетон, уложенный в один или несколько подъемов до истинной линии и уклона, как показано на планах или установлено в контракте.Любые неровности поверхности дорожного покрытия следует устранять непосредственно за укладчиком. Прикатывание и уплотнение следует начинать, как только материал можно будет уплотнить без смещения, и продолжать до тех пор, пока оно полностью не уплотнится и не исчезнут все следы катка. Неправильное уплотнение может привести к образованию колеи на проезжей части со временем.

Уплотнение

Обычно нет необходимости герметизировать поверхность недавно построенной асфальтобетонной дороги. Когда дорожное покрытие построено должным образом, подъездная дорога должна прослужить много лет, прежде чем станет желательным тонкое нанесение герметика для подъездных дорог, содержащего минеральную крошку (доступного в хозяйственных магазинах), для улучшения текстуры поверхности, герметизации небольших трещин и обновления внешнего вида.Если дорожное покрытие не было должным образом уплотнено во время строительства, в течение двух-четырех лет может потребоваться поверхностный герметик.

Мощение существующей подъездной дороги из заполнителя

Требуемая толщина асфальтового покрытия для покрытия существующей дороги, покрытой гравием или заполнителем, может быть взята из таблицы, показывающей конструкцию основания из асфальта и заполнителя. Однако перед мощением все существующие подъездные пути из заполнителя должны быть выровнены и обработаны нетоксичным коммерческим средством для стерилизации почвы. Кроме того, необходимо определить глубину существующего камня.Если это определение покажет, что толщина заполнителя меньше требуемой минимальной толщины, указанной в таблице для основного материала заполнителя, потребуется дополнительная толщина камня или дорожного покрытия.

Замена покрытия на существующих асфальтированных дорогах

После многих лет эксплуатации домовладелец может захотеть отремонтировать и заново заасфальтировать подъездную дорожку, чтобы исправить первоначальные строительные ошибки, окисление, растрескивание и разлив автомобильного топлива или масла. Все слабые места должны быть отремонтированы соответствующими заплатами перед повторной облицовкой.Участки, где пролитое топливо и другие нефтепродукты размягчили асфальтовое покрытие, должны быть удалены и заделаны. Структурные заплаты должны быть спроектированы и построены из асфальтобетона полной толщины, чтобы обеспечить прочность, равную или превышающую прочность существующего покрытия. Тщательная и правильная подготовка существующего дорожного покрытия перед укладкой выравнивающего или укрепляющего верхнего слоя необходима для качественного строительства и максимальной производительности верхнего слоя. Требования к правильной подготовке существующих дорожных одежд для покрытия зависят от возраста, состояния и использования покрытия.По этой причине рекомендуется проконсультироваться с компетентным подрядчиком по асфальтированию подъездных дорог относительно необходимого ремонта дорожного покрытия и толщины верхнего слоя. Тем не менее, рекомендуется, чтобы верхний слой имел минимальную уплотненную толщину не менее одного дюйма (1 дюйм).

Вопросы дизайна

При проектировании подъездной дорожки домовладелец должен учитывать несколько соображений. Прежде всего, какой ширины должна быть дорога? Во многих случаях минимальная ширина составляет 8 футов. Если подъезд ведет к гаражу, то ширина подъезда должна быть не меньше ширины гаражного проема.Как правило, подъездная дорога шириной 10 футов вмещает одну машину. Чтобы припарковать несколько автомобилей рядом, площадь парковки на подъездной дорожке должна быть увеличена на 10 футов для каждого автомобиля, чтобы можно было открывать двери.

В зависимости от длины проезда ширина может варьироваться. В целом ширина увеличивается на парковке и сужается по длине проезда. Там, где проезд пересекает проезжую часть, должен быть установлен минимальный радиус 6 футов.

Дренаж

Двумя наиболее важными факторами при проектировании дорожного покрытия являются движение транспорта и дренаж.Если ни то, ни другое не учтено при проектировании дорожного покрытия, то конструкция дорожного покрытия будет либо перепроектирована (и потрачены деньги впустую), либо недостаточно спроектирована (что приведет к преждевременному и постоянному обслуживанию). Дренаж влияет на характеристики дорожного покрытия, когда материалы грунтового основания и материалы слоя дорожного покрытия насыщены и теряют прочность. Вода, попадающая на поверхность тротуара, должна быть отведена в бордюрные и водосточные системы или канавы. Вода, проникающая в дорожное покрытие с поверхности, просачивающаяся со стороны дороги или поднимающаяся из-под дорожного покрытия, не должна снижать общую прочность.

Для учета стока поверхностных вод важно, чтобы проезжая часть была построена с выпуклым или поперечным уклоном. Как правило, корона размещается в центре проезжей части, а тротуар имеет уклон 2% в каждом направлении. Иногда дорожное покрытие будет иметь сверхвысокий уровень, когда одна сторона проезжей части выше другой. В любом случае тротуар должен иметь уклон, чтобы вода не скапливалась на поверхности.

Для подземных вод подход к решению проблемы зависит от проекта.В некоторых случаях под водостоки устраивают водостоки для перехвата воды, которая может стекать под тротуар. Затем эта вода сливается в канаву или попадает в систему ливневой канализации. Во многих случаях, когда грунтовое основание становится менее прочным из-за воды, его стабилизируют связующим веществом, удаляют и заменяют более прочным материалом, покрывают стабилизирующей тканью перед укладкой следующего слоя дорожной одежды или сделал толще. Для большинства подъездных путей дренажи и стабилизация не нужны.

Тип и прочность грунтового основания

Тип грунтового основания и его прочность влияют на общую структуру покрытия. Перед строительством подъездной дорожки необходимо удалить весь верхний слой грунта. Дополнительный грунт должен быть удален для размещения окончательного дорожного покрытия.

После удаления верхнего слоя грунта и дополнительного грунта основание необходимо уплотнить катком. После уплотнения большой грузовик должен проехать по земляному полотну, чтобы найти любые слабые места.Мягкие места должны быть удалены и заменены или стабилизированы.

Завершающим этапом земляного полотна является обработка поверхности средством для стерилизации почвы. Это предотвратит прорастание растительности через тротуар.

Трафик

Автомобили и малотоннажные грузовики являются нормальным движением на подъездной дорожке. Эти автомобили обычно не повреждают дорожное покрытие. Иногда по подъездной дорожке может проезжать тяжелый грузовик, например, грузовик для доставки строительных материалов или бетоновоз. Эти тяжелые грузовики повредят проезжую часть.Если эти грузовики должны использовать проезжую часть, рекомендуется подождать до времени года, когда тротуар и почва либо высохнут, либо промерзнут.

Конструкция дорожного покрытия

Структура дорожного покрытия и используемые материалы будут изменяться в зависимости от прочности грунтового основания и подхода к строительству. В некоторых проектах будет использоваться полнослойный асфальт (т. е. асфальт, уложенный непосредственно на уплотненное основание), а в некоторых будет использоваться заполнительная основа, уложенная на уплотненное основание. Основание из заполнителя будет покрыто одним или несколькими слоями асфальта.Каждый слой имеет уплотненную толщину. Ни в коем случае нельзя использовать менее 4 дюймов заполнителя подосновного слоя. Кроме того, большинство владельцев домов не будут проводить испытание грунта на прочность грунта. Поэтому для илистых и глинистых грунтов следует принимать средний или слабый уровень грунтового основания. Для песчаного и гравийно-каменистого грунтового основания следует исходить из прочного или среднего грунтового основания.

Вопросы будущего обслуживания

Со временем могут произойти разрушения дорожного покрытия из-за осадки или ослабления грунта или основных слоев заполнителя.Это приведет к локальным отказам или выбоинам. Чтобы устранить эти повреждения, необходимо вырезать поврежденный участок и удалить материал дорожного покрытия до уровня земляного полотна. Материал земляного полотна может потребоваться удалить и заменить или просто повторно уплотнить. Наконец, удаленный материал дорожного покрытия должен быть заменен новым асфальтобетоном или постоянным асфальтовым ремонтным материалом.

По мере старения асфальта появляются усадочные трещины. Отдельные поперечные и продольные трещины следует заделать материалом на основе асфальта, чтобы уменьшить количество воды, просачивающейся в нижележащие слои дорожной одежды.Если трещины обширные, то дорожное покрытие может быть покрыто новой поверхностью AC или удалено и заменено новой поверхностью AC. Укладку можно выполнять на проездах без бордюра и желоба. Для проездов с бордюром и желобом может потребоваться фрезерование или удаление асфальта для поддержания поверхностного дренажа.

Покрытие существующих подъездных дорог из заполнителя и гравия

Во многих отношениях покрытие существующей подъездной дороги из заполнителя или гравия устраняет многие проблемы, связанные с новой подъездной дорогой.Существующие подъездные пути подвергались повторяющимся нагрузкам, поэтому грунтовое полотно и слои заполнителя/гравия должны быть уплотнены, и в будущем не следует ожидать минимальной осадки или ее отсутствия. Однако до асфальтобетонного покрытия существующей дороги домовладелец должен сделать следующее:

  • Убедитесь, что существующий слой заполнителя/гравия имеет толщину не менее 4 дюймов.
  • Убедитесь, что существующий слой заполнителя/гравия выровнен, чтобы удалить низкие и высокие места, чтобы обеспечить ровную поверхность мощения.
  • Применил средство для стерилизации почвы, чтобы предотвратить рост растительности в будущем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.