Мини квадроцикл своими руками: самодельный квадроцикл с бензиновым двигателем, чертежи квадроцикла для ребенка с размерами

Содержание

Самодельный квадроцикл 4х4 своими руками, как построить?

Квадроциклы становятся все популярнее ввиду их легкости, маневренности, высокой проходимости и в то же время компактности. Действительно квадроцикл — это что-то среднее между вездеходом и мотоциклом. Он также как вездеход имеет высокую про ходимость, его можно использовать для поездок по пересеченной местности, бездорожью, в горах или лесу, но в то же время в отличие от мотоцикла, квадроцикл более устойчив.


Самодельные полноприводные  квадроциклы – наш ответ дорогостоящей технике

Стоит квадороцикл недешево, и далеко не каждый может себе его позволить. А вот сконструировать самодельный квадроцикл 4х4 довольно просто нужно всего лишь старые детали от автомобиля или мотоцикла, немного фантазии и огромное желание. Кстати именно полноприводные квадроциклы пользуются большей популярностью из-за их проходимости и вездеходности.

С чего начать для сборки квадроцикла своими руками?

В Интернете можно найти много форумов или сайтов переделок, где рассказывается и поэтапно объясняется, как построить квадроцикл своими руками, так что найти информацию по этому вопросу не так уж сложно. Гораздо сложнее разобрать чертежи, особенно если у вас нет необходимых навыков. Но без чертежей самодельный полноприводный квадроцикл постоить невозможно, в принципе как и любую другую технику. Так что если есть мечта рассекать по местности на квадроцикле собственноручной сборки, придется разбираться с чертежами. Ну а если у вас есть техническое образование и вы точно знаете, как работают узлы машинных агрегатов, вы можете построить свой чертеж, чтобы делать уникальную технику.

Схема трансмиссии квадроцикла:

За основу для квадроциклов чаще берут «Оку», «ЗАЗ», «Урал»  или «Минск», но подойдут и те запчасти, которые у вас валяются как хлам в гараже. Некоторые запчасти все же придется докупить, но все же построить квадроцикл 4х4 своими руками гораздо выгодней, чем приобретать готовый. Да и в случае поломки найти запчасти к вашему сборному из «ВАЗа», «Урала» и т.д.  квадроциклу, будет намного легче, чем к дорогой технике импортного производства.

Квадроцикл своими руками чертежи


Дата публикации Мар 10, 2014, Рубрики Квадроциклы |

Квадроцикл своими руками чертежи в последнее время привлекает внимание многих «конструкторов-самодельщиков». Следует отдать им должное, в большинстве случаев их разработки и технические изобретения находят широкое применение, будучи действительно полезными в различных сферах, в то же время, оставаясь простыми в эксплуатации и обслуживании, и недорогими, в сравнении с промышленными устройствами. Не углубляясь в “дебри”, можем взять мотоциклетную технику, например, и все, что с ней связано. Не так давно на рынке появились различные мотороллеры и мини-мотоциклы японского, американского, и китайского производства.

Вслед за этим радостным событием, последовало еще одно. Большинство обывателей получили возможность ознакомиться с более многопрофильной мотоциклетной техникой: трициклами (трайками) и, наконец, квадроциклами.

Ни для кого не является секретом тот факт, что наша страна очень богата талантливыми людьми, которые, не откладывая дела в “долгий ящик”, немедленно занялись конструированием подобной техники, задавшись целью создания прототипов, не уступающих заокеанским аналогам. Но, чтобы построить квадроцикл своими руками чертежи данной конструкции, их продуманность и точный расчет, это обязательное условие, являющееся первой вехой на пути всей предстоящей работы.

Умение правильно читать чертежи, это необходимость в конструировании, не только квадроцикла, но и любой техники. Если Вы решили сконструировать квадроцикл своими руками, Вы всегда сможете, не имея собственных чертежей, “почерпнуть” данную информацию на многочисленных порталах сети интернет. Но при этом, не стоит забывать о том, что каждый разработчик представленного устройства “опирался” только на свои идеи, с учетом той базы, как технической, так и финансовой, которая находилась в его распоряжении, по крайней мере, на тот момент.

То же можно сказать и о технической стороне вопроса. Если изготовление определенной детали требует навыков квалифицированного токаря (например), которыми Вы не располагаете, не следует браться за данную работу самостоятельно, проще доверить ее (на этом этапе) специалистам, опять же, предоставив им чертеж изделия, требуемого к изготовлению. Так, как в большинстве случаев чертежи некоторых деталей, и особенно рамы квадроцикла, не будут иметь аналогов, наверняка потребуется и помощь хорошего сварщика.

Related posts:

  1. Квадроцикл из УРАЛА своими руками
  2. Квадроцикл своими руками из ОКИ
  3. Прицеп для квадроцикла своими руками
  4. Самодельный квадроцикл из ИЖА
  5. Самодельный квадроцикл из Оки
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Чертежи – квадроцикл своими руками

Все помнят это чудо? Так вот, желающие найдут далее чертежи для этого квадроцикла, что бы собрать его своими руками!

Универсальное мототранспортное средство, которое я разработал, предназначено для передвижения по любым дорогам и лесным тропам; к тому же оно может буксировать за собой прицеп массой до 250 кг. Машина эксплуатируется вот уже три года, но замечаний по устройству, управляемости и надежности у меня не было.

В зимнее время ее несложно переоборудовать, заменив задние колеса на пневматики и установив спереди рулевую лыжу; машина таким образом превращается в снегоход, причем на трансформацию требуется менее часа. Использование при изготовлении вездехода доступных материалов, простота конструкции вполне могут обеспечить повторяемость машины даже в условиях домашней мастерской.

Рама МТС изготовлена из труб круглого сечения, квадратных профилей и уголков. Ее особенностью являются разъемные соединения, позволяющие снимать узел рулевой колонки при установке двигателя, а также балку переднего моста. Каждый из разъемов состоит из обычной «водопроводной» муфты, сгона и контргайки.

Для натяжения цепи, связывающей двигатель с редуктором, моторная рама (часть рамы мотоцикла «Минск») передвигается; ось задних колес с подшипниками также имеет возможность перемещаться в продольном направлении, что позволяет регулировать натяжение второй цепи, соединяющей редуктор с задней осью.

Передние и задние крылья съемные (в варианте снегохода они отсутствуют). Стыковка элементов рамы производилась электросваркой.

Двигатель мототранспортного средства — от мотоцикла «Минск», замечаний к его работе у меня нет. Возможна, конечно, установка более мощных двигателей — от мотоцикла «Восход» или мотороллера «Тула»; необходимо только скорректировать под них размеры рамы. Выбор же «минского» двигателя был обусловлен его экономичностью и малой массой. Мощность его оказалась вполне достаточной для поездок на снегоходе с пассажиром, возможна также буксировка лыжника или саней. Пусковые свойства мотора и летом и зимой вполне удовлетворительные.

Путевое управление летнего варианта мототранспортного средства обеспечивается поворотом передних колес с помощью двух тяг; для зимнего варианта предусмотрен рычаг и тяга, соединяющая его с вилкой лыжи. Последняя позаимствована от мопеда. Передний мост — от мотоколяски СЗД, правда, несколько уменьшенный: из его балок вырезаны участки и центральные части (с болтом крепления торсиона) сварены с периферийными (с втулками рычагов подвески).

В зимнем варианте рычаги, поворотные кулаки, тяги и торсионы демонтируются.

Руль — от мотороллера «Турист», он отлично стыкуется с рулевым валом болтом М10. Органы управления стандартные, мотоциклетные. Рычаг тормоза связан тросом с тормозными колодками, установленными на редукторе.

Редуктор. Его основой стала ступица заднего колеса мотороллера «Тула-200», к которой со стороны тормозного барабана приварена звездочка. Привод задней оси осуществляется цепью с шагом 19 мм. Трансмиссионный тормоз позволяет существенно упростить конструкцию задней оси. Звездочка на оси фиксируется болтом М14, аналогично крепятся ступицы ходовых колес, как это показано на чертежах. В качестве основы редуктора можно использовать не только ступицу колеса «Туриста», но и других мотосредств.

Ось ведущих колес — это пруток диаметром 30 мм; концы его проточены до Ø25 мм, на эти места надеты точеные ступицы. Колеса используются от мотоколяски размером 5,00X10,0. Зимние колеса обычной для пневмоходов на шинах низкого давления конструкции: с фанерными дисками, алюминиевыми ложементами и креплением камеры ремнями. Подшипники оси двухрядные, они имеют конусные вставки с гайками, которые хорошо фиксируют ось и не требуют высокой точности обработки.

Дополнительное оборудование. К нему можно отнести передний и задний багажники, фары, световые сигналы поворота и стоп-сигналы; места их крепления показаны на рисунках.

Конструкция вездехода проста, сделать его можно буквально за несколько дней в достаточно примитивной мастерской — разумеется, если в наличии есть все комплектующие узлы. А возможности использования такой машины — самые широкие: в качестве лебедки при вспашке огорода, для привода дисковой пилы, как простейший садовый трактор (отличная проходимость по пашне, поэтому возможна культивация, окучивание и т. п.). К тому же можно повысить проходимость, установив спаренные задние колеса. Можно также смонтировать реверс-редуктор от мотоколяски СЗА, в котором дифференциал заменен валом, и тогда вездеход получит заднюю передачу. Износ резины из-за отсутствия дифференциала не наблюдается, и на управляемости это не сказывается.


Формат чертежей: *.png 
Формат фото: *.jpg 

Скачать (Размер 1.07 Mb)
 

Похожие статьи по теме:
  •  Квадроцикл на базе мотоцикла К750 [ Смотреть ]
  •  Чертежи тяжелых советских мотоциклов [ Смотреть ]

Другие статьи на сайте:
html-cсылка на публикацию
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию
Планы сарая для квадроциклов

| Мои планы на открытом воздухе

Этот пошаговый самодельный проект примерно 12×16 чертежи сарая для квадроцикла . Я спроектировал этот сарай размером 12×16 с поднимающейся передней дверью и боковой дверью, чтобы вы могли укрыть квадроцикл или велосипед. Вы можете построить этот сарай примерно за одну неделю, если у вас есть все материалы под рукой и если у вас есть лишняя пара рук, которые вам помогут. Не забудьте проверить ЧАСТЬ 2 проекта, чтобы узнать, как обрамлять крышу. Взгляните на остальную часть моих чертежей деревообработки , если вы хотите получить больше вдохновения для строительства.

При покупке пиломатериалов следует тщательно выбирать доски, следить за тем, чтобы они были ровными и без видимых дефектов (трещин, сучков, перегибов, гнили). Инвестиции в кедр или другие устойчивые к атмосферным воздействиям пиломатериалы — хорошая идея, так как они окупятся в долгосрочной перспективе. Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить и выровнять компоненты, прежде чем вставлять оцинкованные винты, иначе проект не будет иметь симметричного вида. Если у вас есть все материалы и инструменты, необходимые для проекта, вы можете выполнить работу примерно за день.Посмотреть все мои Премиум-планы можно ЗДЕСЬ .

 

 

Планы навесов для квадроциклов

Строительство навеса для квадроцикла

 

  • A  – 2 шт. пиломатериала 2×6 – длина 192″, 13 шт. – длина 141″ БАЛКИ
  • B  – 4 шт. фанеры 3/4″ – длина 48″x96″, 4 шт. – длина 48″x48″ ПОЛ
  • C  – 2 шт. пиломатериала 2×4 – длина 192 ″, 1 шт. – длина 185 ″, 13 шт. – длина 90 ″  БОКОВАЯ СТЕНА
  • D – 1 кусок пиломатериала 2×4 – длина 137″, 1 кусок – длина 144″, 2 куска – длина 20 1/2″, 4 куска – длина 90″, 2 куска – длина 82 1/2″ , 2 доски 2×8 – длина 99″ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ СТЕНА
  • F – 2 шт. пиломатериала 2×4 – длина 192″, 1 шт. – длина 185″, 13 шт. – длина 90″, 2 шт. – длина 78 1/2″, 4 шт. – длина 6″, 2 шт. из бруса 2×6 – длина 39″ БОКОВАЯ СТЕНА
  • F – 2 шт. бруса 2×4 длиной 137″, 1 шт. – длиной 144″, 7 шт. – длиной 90″ ЗАДНЯЯ СТЕНКА
  • G – 14 шт. сайдинга T1-11 – длина 48″x96″ САЙДИНГ

  • 2 бруска 2×6 – 16 футов
  • 13 пиломатериалов 2×6 — 12 дюймов
  • 6 пиломатериалов 2×4 – 16 футов
  • 5 пиломатериалов 2×4 – 12 футов
  • 41 кусок пиломатериала 2 × 4 – 8 футов
  • 1 кусок пиломатериала 2×6 – 8 футов
  • 2 куска пиломатериала 2×8 – 10 футов
  • 14 шт. сайдинга T1-11 – 4’x8′
  • 6 штук обработанной под давлением фанеры 3/4″ – 4’x8′
  • 2 винта 1/2″, 3 винта 1/2″, 1 винт 5/8″
  • 4d гвозди
  • наполнитель для дерева, клей для дерева, морилка/краска
  • рулонная дверь

 Один день

 

 

 

 

Как построить навес для квадроцикла 12×16

Сборка рамы пола

Первым этапом проекта является строительство пола для сарая для квадроцикла. Используйте 2×6 или 2×8 для балок. Сделайте точные замеры, а затем обрежьте балки по размеру. Просверлите направляющие отверстия в ободных балках и вставьте винты 3 1/2″ в перпендикулярные компоненты. Убедитесь, что края ровные, и проверьте, чтобы углы были прямыми.

Крепление полов

Прикрепите фанерные листы толщиной 3/4″ к балкам пола. Выровняйте края заподлицо, не оставляя зазоров между листами. Вставьте винты 1 5/8″ каждые 8″ вдоль балок, чтобы плотно закрепить панели на месте.

Боковая стенка

Продолжите проект, собрав боковые стенки. Вырежьте компоненты для простой стены из пиломатериалов 2×4. Работайте на ровной поверхности, убедившись, что вы выровняли края заподлицо. Просверлите направляющие отверстия в пластинах, а затем вставьте винты 2 1/2″ в стойки стены. Как вы можете заметить на схеме, вам нужно прикрепить тройные шпильки на обоих концах стен.

Боковая стена с планами дверной рамы

Соберите противоположную боковую стенку. На этот раз вам нужно обрамить проем для 36-дюймовой двери.Внимательно выровняйте края и убедитесь, что вы отрегулировали отверстие в соответствии со своими потребностями. Двойные шпильки для двери и перемычки придадут вашей конструкции больше прочности.

Монтаж боковых стенок

Прикрепите боковые стенки к полу сарая 12×16. Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить боковые стены, и используйте распорки 2 × 4, чтобы временно зафиксировать их на месте. Просверлите направляющие отверстия в нижних пластинах и вставьте винты 3 1/2″ в пол.

Каркас задней стены

Соберите заднюю стенку из бруса 2х4.Прикрепите двойные верхние пластины к стене, чтобы повысить жесткость конструкции.

Каркас передней стенки

Постройте переднюю стенку сарая для квадроцикла. Чтобы улучшить доступ к сараю 12×16, вам нужно оставить достаточно места для подъемной двери. Размер проема 8 на 7 футов, поэтому найти подходящую дверь не составит труда. Таким образом, вы можете хранить квадроцикл или велосипеды в этом небольшом укрытии.

Сборка каркаса сарая

Прикрепите переднюю и заднюю стенки к полу сарая.Выровняйте края заподлицо и соедините соседние стены вместе, вставив 3 1/2 ″ винты после сверления направляющих отверстий. Кроме того, вставьте винты 3 1/2″, чтобы прикрепить нижние пластины к полу.

Крепление задних панелей

Прикрепите 5/8″ сайдинг T1-11 к раме задней стены. Выровняйте листы по верхнему краю каркаса стены. Используйте гвозди 4d, чтобы прикрепить панели к каркасу через каждые 8 ​​дюймов.

Боковая стенка с дверью

Прикрепите сайдинг к боковым стенкам. Убедитесь, что вы вырезали дверной проем, чтобы простыни легко встали на место.

Боковая стенка

Прикрепите сайдинг к противоположным боковым стенам.

Панели фасада

Прикрепите боковые панели 5/8″ T1-11 к передней стене навеса для квадроцикла. Вырежьте панели нужного размера и формы, а затем прикрепите их к каркасу стены с помощью гвоздей 4d. Выровняйте края вровень.

Укрытие для квадроциклов

Это простой проект, который вы сможете создать за несколько дней без особых усилий. Этот сарай размером 12 × 16 представляет собой многоцелевое убежище.Вы можете использовать этот навес для хранения инструментов, оборудования или вашего любимого квадроцикла. Посмотрите ЧАСТЬ 2 проекта, чтобы узнать больше о том, как построить крышу для сарая.

 

 

Этот проект по деревообработке составил около планов сарая для квадроциклов бесплатно . Если вы хотите увидеть больше наружных планов, ознакомьтесь с остальными нашими пошаговыми проектами и следуйте инструкциям, чтобы получить профессиональный результат.

 

 

Скачать Квадроцикл Mini ATV DIY


Конвертер YouTube в MP3/MP4

Скачать MP3, MP4, WEBM, 3GP, M4A

Квадроцикл мини-квадроцикл своими руками

Продолжительность видео: 3:08

Видео загружено: Creative Channel

Дата выхода видео: 2 года назад

просмотров видео: 198448

лайков видео:

Видео не нравится:

Как легко нарисовать телефон

Продолжительность видео: 1:58

Видео загружено: Minions Art

Дата выхода видео: 1 месяц назад

Просмотров видео: 460

лайков видео:

Видео не нравится:

ВЕЛОСИПЕД ТРИММЕР САМОДЕЛЬНЫЙ !?

Продолжительность видео: 10:44

Видео загружено: Doctor D. С.

Дата выхода видео: 3 года назад

просмотров видео: 31863468

лайков видео:

Видео не нравится:

5 простых лайфхаков

Продолжительность видео: 4:59

Видео загружено: Creative Channel

Дата выхода видео: 4 года назад

просмотров видео: 1347746

лайков видео:

Видео не нравится:

Сборка квадрокоптера из ПВХ ТРУБЫ

Продолжительность видео: 14:21

Видео загружено: Creative Channel

Дата выхода видео: 2 года назад

Просмотров видео: 328977

лайков видео:

Видео не нравится:

Сборка большой радиоуправляемой лодки-приманки — V2

Продолжительность видео: 33:38

Видео загружено: Creative Channel

Дата выхода видео: 3 года назад

просмотров видео: 34

лайков видео:

Видео не нравится:

Модернизация автомобиля-багги CycleKart DIY

Продолжительность видео: 27:40

Видео загружено: Creative Channel

Дата выхода видео: 2 года назад

Просмотров видео: 1845379

лайков видео:

Видео не нравится:

Извините, вы не можете воспроизвести это видео, потому что оно заблокировано в вашей стране!

Закрыть

Соберите простой снегоход для квадроцикла – Новости Матери-Земли

В недавней статье о повторном использовании древесных отходов я писал о сложной ситуации, когда дело дошло до строительства нашей хижины. Тропа, ведущая к нашему дому, очень узкая и достаточная только для того, чтобы добраться пешком или на квадроцикле. Хотя этот путь остается небольшим в целях конфиденциальности, нам нужен был способ доставить все наши пиломатериалы на строительную площадку, так как ходить пешком было бы сложно.

Мы с мужем собрались вместе и искали способ вынести дрова в хижину, и в конце концов придумали легкие сани, которые могли бы тащиться за нашим четырехколесным транспортным средством.

Чтобы начать сборку саней, начните с двух небольших бревен, у которых было достаточно времени, чтобы высохнуть, и убедитесь, что их легко тянуть.Мы использовали два сосновых бревна, которые были обрезками, срубленными с расчистки земли, которая была слишком мала, чтобы перерабатывать ее на пиломатериалы.

Каждое из этих бревен было прямым и имело размеры около 15 дюймов в окружности. Они оба были обрезаны до 8 футов в длину, чтобы древесина не свисала и не слишком сильно подпрыгивала. В зависимости от цели и размера того, что вы можете перевозить, может быть полезно отрегулировать длину бревен.

Следующим шагом будет получение трех небольших досок и их обрезка примерно до трех футов в длину каждая.Распределите бревна равномерно, прибивая по одной доске с каждого конца и еще одну посередине, чтобы бревна находились на расстоянии 3 фута друг от друга.

Каждая доска была закреплена двумя гвоздями, вбитыми в бревна с обеих сторон для последнего шага. Мы обнаружили, что важно не вставлять по одному гвоздю с каждой стороны, а вместо этого удвоить их, так как бревна будут слишком сильно смещаться и разваливаться. В целом, этот проект достаточно прост, чтобы его можно было выполнить за 30 минут или меньше.

Опять же, в зависимости от цели, вы можете добавить или построить что-то другое из этого древесного мусора.Стиль, который мы описали здесь, предназначен для перевозки пиломатериалов или кустарников. Если вы хотите возить бревна на салазках, прибейте доски к каждому из углов и по одной с каждой стороны посередине, чтобы создать бампер, чтобы они не соскальзывали.

Возможно, вам нужно перевезти солому или листья? Прибейте несколько досок к вершинам бревен и не оставляйте места. Затем отмерьте и прибейте две длинные доски с каждой стороны и две к другим меньшим концам, что создаст быстрые салазки в форме коробки.

На данный момент мы пользуемся нашим квадроциклом уже почти три месяца, стараясь не тащить ничего слишком тяжелого, что могло бы вызвать нагрузку на наш квадроцикл. Пожалуйста, соблюдайте такую ​​же осторожность при использовании собственных саней. Он до сих пор служит по назначению с большой помощью, в настоящее время перевозя доски для каркаса наших стен. Для тех, кто хочет сэкономить деньги, а также перепрофилировать бревна и пиломатериалы, этот вариант является практичным и проверенным. Мы надеемся, что он поможет другим так же, как и нам.

Фала Бернетт и ее муж учатся вести более самостоятельный образ жизни на своей ферме Wolf Branch Homestead в Алабаме. В настоящее время они строят небольшой домик из пиломатериалов, которые сами обработали, а также разводят кур, кроликов и уток. Весной 2016 года они начнут выращивать большой урожай зубчатой ​​кукурузы и арбузов, которые они сохранят, чтобы продать на семена. Прочитайте все посты Фалы НОВОСТИ МАТЬ-ЗЕМЛЯ здесь .


Все блоггеры сообщества MOTHER EARTH NEWS согласились следовать нашим рекомендациям по ведению блога и несут ответственность за точность своих сообщений. Чтобы узнать больше об авторе этого поста, нажмите на ссылку автора в верхней части страницы.

Комплекты для картинга и мини-велосипеда Легко собрать Сделано в США с 1960 года

Наборы Easy to Build. Специальные инструменты не требуются. Полные пошаговые инструкции. Эти комплекты производятся с 1960 года

Какой замечательный проект можно сделать вместе с сыном или дочерью! В эти комплекты входит все необходимое (кроме двигателя), Easy to Build с пошаговыми инструкциями. Не требуется специальных инструментов и Без сварки . Комплекты СДЕЛАНЫ В США и доступны с шинами и дисками разных размеров в зависимости от выбранного вами комплекта.Неокрашенная сварная рама, используемая в этих комплектах, изготовлена ​​из толстостенных труб из мягкой стали. Руководство по сборке в комплекте. Добавьте двигатель мощностью 5 или 6 л.с.

ЛЕГКИЙ ЗАКАЗ Gokart Parts

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА РАСПРОДАЖА: 10 долларов. 80

КОНФИГУРАТОР ЗАПЧАСТЕЙ GOKART. Заказывайте запчасти для картов с расчетом на догадки. Все что тебе нужно. Эти детали включены в наш комплект для картов. Все эти детали подходят и работают вместе, и их можно заказать в любой комбинации для сборки или ремонта картинга.

ЛЕГКИЙ ЗАКАЗ Запчасти для минибайков

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА РАСПРОДАЖА: 11 долларов.05

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МИНИВЕЛОСИПЕДА. При заказе запчастей избавьтесь от догадок. Все что тебе нужно. Эти детали подходят и работают вместе, и их можно использовать для сборки или ремонта МИНИВЕЛОСИПЕДА.

3540 Комплект мини-велосипеда, 5 дюймов.Алюминиевые диски

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА РАСПРОДАЖА: $606,96

ВСЕ ВКЛЮЧЕНО: рама, вилка, 5-дюймовые алюминиевые колеса, шины, внутренние камеры, барабанный тормоз, тормозной рычаг, тормозной трос, звездочка 60 зуб., цепь № 35, органы управления дроссельной заслонкой, мягкое сиденье и все оборудование.Добавьте двигатель и сцепление в полный комплект

Комплект для мини-велосипеда Drag Daddy 44 Dragster

Предмет номер:

СЕЗОННАЯ РАСПРОДАЖА: 916 долларов. 92

Только для трека. Перетащите мини-байк Daddy | Новая рама 44 Drag Bike с двойной петлей, 1-дюймовая трубка из мягкой стали, подшипник рулевого вала, 1-дюймовая передняя вилка, 7/8-дюймовая рукоятка, более широкая задняя петля для большего заднего колеса и шины, 44-дюймовая колесная база и многое другое!

Комплект для мини-велосипеда Drag Daddy 50 Dragster

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА: 970 долларов.92

Только для трека. Перетащите мини-байк Daddy | Новая рама 50 Drag Bike с двойной петлей 1-дюймовая трубка из мягкой стали, подшипник рулевого вала, 1-дюймовая передняя вилка, 7/8-дюймовая рукоятка, более широкая задняя петля для большего заднего колеса и шины, 50-дюймовая колесная база и многое другое!

Рама мини-велосипеда 354X

Предмет номер:

СЕЗОННАЯ РАСПРОДАЖА: 329 долларов.95

5-дюймовые колеса. Помните мини-байки старой школы 60-х? Нравится Тако? Рупп? Это оригинальный мини-велосипед, сделанный в США. Барабанные тормоза, мягкое сиденье. Закажите раму или полный комплект со ВСЕМ, ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО, КРОМЕ двигателя и сцепления. Требуется покраска и сборка

3541 Комплект мини-велосипеда, 6 дюймов.Алюминиевые диски

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА РАСПРОДАЖА: $629.00

ВСЕ ВКЛЮЧЕНО: рама, вилка, 6-дюймовые алюминиевые колеса, шины, камеры, барабанный тормоз, тормозной рычаг, тормозной трос, звездочка 72 зуб. , цепь № 35, органы управления дроссельной заслонкой, мягкое сиденье и все оборудование.Добавьте двигатель и сцепление в полный комплект

3542 Комплект мини-велосипеда, колеса 8 дюймов

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА: 659 долларов.00

ВСЕ ВКЛЮЧЕНО: 8-дюймовые алюминиевые колеса, шины, внутренние камеры, барабанный тормоз, тормозной рычаг, тормозной трос, звездочка 72T, цепь № 35, органы управления дроссельной заслонкой, мягкое сиденье и все оборудование. Добавьте двигатель и сцепление в полный комплект.

3544 Комплект мини-велосипеда, 10 дюймов.
Стальные диски В НАЛИЧИИ

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА РАСПРОДАЖА: $789.00

ВСЕ ВКЛЮЧЕНО: рама, вилка, 10-дюймовые колеса, подшипники, шины, камеры, барабанный тормоз, тормозной рычаг, тормозной трос, звездочка 72T, цепь № 35, органы управления дроссельной заслонкой, мягкое сиденье и все оборудование.Добавить двигатель Двигатель 6,5 л.с. $149

Комплект для картинга, 5-дюймовые алюминиевые колеса

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА: 1029 долларов. 00

Двигатель мощностью 6,5 л.с., 5-дюймовые алюминиевые колеса, ведущий мост, 11,5-дюймовые шины, одноместное сиденье, 6-дюймовый барабанный тормоз. Это оригинальный винтажный картинг старой школы 60-х годов. Добавьте двигатель Titan, чтобы завершить набор. Отличный проект

3552 Комплект для картинга, 6-дюймовые алюминиевые колеса

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА: 1157 долларов.00

Двигатель мощностью 6,5 л. с., 6-дюймовые нейлоновые колеса, ведущий мост, 14,8-дюймовые шины, одноместное сиденье, 6-дюймовый барабанный тормоз. Это оригинальный винтажный картинг старой школы 60-х годов. Добавьте двигатель Titan, чтобы завершить набор. Отличный проект

Набор гонщиков для барного стула

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА: 1295 долларов.00

Каркас табуретки под ось 1-1/4″, рулевая рейка, рулевой вал с сошником, рулевой шарнир, рулевые тяги с крепежом, шпиндели, задняя ось 1-1/4″, полуосевые подшипники, фланцы, ступица звездочки, звездочка 35 зуб. , тормозная система MB1, дроссельная заслонка, тормозной рычаг

Перетаскивающая вилка с тройным деревом

Пункт №: RH909-N50-FORK

НАЧАЛО СЕЗОНА РАСПРОДАЖА: 225 долларов. 72

ТЯЖЕЛЫЕ ТРОЙНЫЕ ДЕРЕВЬЯ, КОНСТРУКЦИЯ ИЗ СТАЛЬНОЙ ТРУБЫ 090. DRAG BAR ИЗ ТРУБ 7/8 ДЮЙМА СДЕЛАНО В США

Мини-велосипед (ремонтный комплект), колеса 5 дюймов, без рамы

Предмет номер:

НАЧАЛО СЕЗОНА РАСПРОДАЖА: 459 долларов.00

В этом наборе есть все, что вам нужно. Используйте существующую рамку. В комплект входят 5-дюймовые алюминиевые колеса, шины, внутренние камеры, барабанный тормоз, тормозной рычаг, тормозной трос, звездочка 60T, цепь, органы управления дроссельной заслонкой, мягкое сиденье и все оборудование.

Более 30 крутых идей, которые можно сделать своими руками или купить!

Велосипедные рампы для всех! Дети всех возрастов и уровней подготовки любят хорошую рампу. Детские велосипедные рампы бывают разных форм и размеров, и вы действительно ограничены только своим творческим потенциалом (и, возможно, вашими навыками сборки, ха!).

Но какой пандус лучше всего подойдет вашему малышу? Ну, это зависит от их уровня мастерства и от того, насколько агрессивными они хотят быть. Все рампы ниже, как правило, являются хорошими вариантами для местных райдеров, горных байкеров и начинающих BMX.

От роликовых рамп до кикеров и качелей — мы построили свои собственные или нашли потрясающие примеры в нашем сообществе Two Wheeling Tots, которые вдохновят вас.И если вам не хочется идти по пути «сделай сам», мы нашли несколько лучших вариантов покупки, которые не требуют от вас никаких усилий!

Роликовая рампа s

Уровень квалификации: от начального до продвинутого
  • Начинающие гонщики : Роликовые рампы с пологими склонами, как правило, больше всего нравятся среднестатистическому велосипедисту. Катание вверх и вниз имитирует удовольствие от американских горок и может быть легким или агрессивным, как вы хотите!
  • Беговелы : Если вы собираетесь использовать ролик для беговелов, вам понадобится наклонная рампа с менее агрессивными склонами.Имейте это в виду как при строительстве, так и при покупке пандуса.
  • Наездники среднего/продвинутого уровня : для тех детей, которые хотят стать более агрессивными, ролики учат искусству накачки, приближения и движения вверх и вниз.

Роликовые рампы

Варианты приобретения

Роликовый пандус своими руками — советы и хитрости

Хотя мы и не являемся экспертами в строительстве рамп, мы быстро стали фанатами строительства рамп! Иногда это просто вопрос погружения и обучения для себя.Вот несколько соображений по созданию роликовой рампы своими руками, а также вдохновение от нашего сообщества Two Wheeling Tots.

Стоимость

Стоимость сборки нашей роликовой рампы «сделай сам» составляет всего 42 доллара, а еще лучше использовать дополнительные дрова, лежащие поблизости!

Размеры
  • Кривая : При сборке валика вам нужен изогнутый верх, а не остроконечный. Остроконечная вершина создаст резкий переход, который не подходит для пампинга, прыжков или потока.
  • Высота : Большинство основных пандусов начинаются с высоты от 1 до 1 фута.5′. При такой высоте ваш изогнутый верх может быть где-то от 2 до 4 футов. Если это для балансира, вам нужно создать менее агрессивный склон. Дайте нам знать, какие размеры в конечном итоге работают на вас!
  • Transition Ratio : Backyard Trail Builds рассказывает о подходящих коэффициентах для роликовых пандусов. Это будет важно, если вы планируете использовать серию роликовых пандусов. Соотношение 1:1 отлично подходит для начинающих, обеспечивает плавность хода и хорошую скорость катания. 2:1 — памп-трек профессионального уровня. Соотношение выше 2:1 обычно используется для прыжков.Узнайте больше от него!
  • Длина основания : Длина основания в значительной степени определяет углы скатов. Если склон слишком крутой, бегунам и юным велосипедистам будет трудно «карабкаться».
  • Ширина : Ширина 24″ – 30″ довольно средняя. Рампы менее 24 дюймов привлекают внимание — имейте в виду возраст и уровень навыков вашего гонщика. Мы бы не рекомендовали что-либо уже, чем 24″, для беговелов, которым нужна достаточная ширина, чтобы поставить ноги.
Идеи для строительства
  • Отследить или нарисовать рампу перед резкой очень просто, если вы просто рисуете прямые линии. У всех нас есть линейка, которая помогает нам отслеживать. А как насчет изгиба вашей роликовой рампы? Мы обнаружили, что это разочаровывает, когда мы отслеживаем нашу самодельную роликовую рампу. Хитрость для этого заключается в использовании длинного куска трубы из ПВХ, которая изгибается, чтобы помочь вам сформировать и проследить кривую вашей рампы!
Сгибание дерева
  • Если вы планируете использовать фанеру для настила рампы, у вас будет довольно неприятный изгиб, чтобы деформировать фанеру.Но не волнуйтесь, трюк с водой работает! Прибейте фанеру к одному концу рампы, окуните фанеру в воду и придавите другую сторону, пока в конце концов она не перекосится на рампу. Мы использовали фанеру 11/32, и она деформировалась примерно за час!
  • Вы также можете вырезать прорези на резервной стороне фанеры, чтобы облегчить ее изгиб по пандусу. С помощью этого метода вы можете потерять некоторую прочность фанеры.
Транспортировка и хранение
  • Подстаканники : Мы прикрепляем маленькие подставки по бокам наших детских велосипедных рамп, чтобы облегчить транспортировку и хранение.
  • Ручка: Вы также можете прикрепить ручку сбоку от пандуса для облегчения транспортировки.
  • Две половинки составляют единое целое: Хранение всегда является проблемой для самодельных пандусов. Вы можете подумать о строительстве двух пандусов, которые завершают роликовый пандус. Но если вы это сделаете, убедитесь, что вы нашли способ скрепить пандусы вместе.
  • Штабелирование: Обратите внимание на российские роликовые рампы Timberfly. Они складываются друг в друга. Мы желаем, чтобы Timberfly Ramps поставлялись в США.S., иначе они были бы включены в наши варианты покупки!
Строительные планы
  • Две мамы двухколесных малышей недавно построили свои собственные роликовые рампы, следуя семейной рампе Seth’s Bike Hacks. Хотя теоретически это отличная семейная рампа, она не подойдет для беговелов .
    • Размеры пандуса: 6 футов в длину, 1 фут в высоту, склон, ведущий к изогнутой вершине, имеет длину 4 фута, а спуск имеет длину 2 фута. Склон в конце рампы слишком крутой для беговелов.
    • Так что, если вы планировали построить эту рампу для беговелов, мы избавим вас от проблем — она не сработает. Если бы вы растянули свой ролик так, чтобы каждая сторона была 4 фута — это была бы другая история.
  • Обратите внимание на Backyard Trail Builds, чтобы найти идеальный деревянный каток, предназначенный для насосной дорожки на заднем дворе! Вы также можете посмотреть его последующее видео о строительстве насосной дорожки на заднем дворе!
  • Взгляните на этот самодельный деревянный валик от Nj Jefferz. Он строит серию катков, чтобы имитировать насосную гусеницу, но его конструкция более транспортабельна.Он строит две рампы, чтобы завершить каток, и проектирует свои катки так, чтобы их можно было штабелировать и хранить рядом друг с другом.

Настольные пандусы

Уровень квалификации: от начального до продвинутого
  • Начинающие райдеры : Начинающие или неагрессивные водители педальных велосипедов используют настольные пандусы, очень похожие на катящиеся пандусы, и просто едут вверх и вниз.
  • Беговелы : Беговелеры любят настольные модели, потому что платформа дает им возможность стоять во всей красе.Опять же, балансирам понадобится столешница с пологими уклонами.
  • Райдеры среднего/продвинутого уровня : Настольные рампы, как правило, являются следующим шагом после роликовых рамп. Столешницы помогают детям практиковаться в взлете/прыжке, а также обеспечивают приземление в случае неудачи. Более продвинутые райдеры начинают прыгать и преодолевать свой настольный прыжок.

Столешница

Варианты приобретения

Настольная рампа своими руками — советы и хитрости

Вот несколько соображений по сборке настольной рампы своими руками, а также немного вдохновения от нашего сообщества Two Wheeling Tots.

Стоимость

Настольная рампа может стоить от 30 до 70 долларов в зависимости от материалов и размеров.

Размеры
  • Высота : Большинство основных пандусов начинаются с высоты от 1 до 1,5 футов. Мы все о прогрессе рампы и безопасности. Пусть ваш ребенок сначала освоит меньшую и менее агрессивную рампу, прежде чем строить сумасшедшую рампу своей мечты. Даже профессионалы развлекаются на пандусах высотой всего в фут.
  • Ширина : Ширина 24″ – 30″ довольно средняя.Все, что меньше, требует внимания и будет более техническим. Мы не рекомендуем ширину меньше 24 дюймов для беговела.
  • Длина основания : Длина основания в значительной степени определяет углы скатов. Если склон слишком крутой, бегунам и юным велосипедистам будет трудно «карабкаться». Более крутой склон отлично подходит для пожилых райдеров, которые будут использовать рампу для прыжков.
  • Длина платформы:  Беговелистам может потребоваться увеличить длину платформы, так как им нравится висеть наверху.Вы можете убедиться, что ваш беговел подойдет, измерив длину или колесную базу его велосипеда. Мы рекомендуем не менее 24 дюймов в длину.
Идеи для строительства
  • Возьмите два кикерных пандуса, создайте деревянную платформу между ними и соедините кикеры вместе, чтобы сформировать настольный пандус. Мы даже взяли два купленных пластиковых пандуса и соединили их с небольшой деревянной платформой, сделав настольный пандус своими руками.
Транспортировка и хранение
  • Подстаканники : Мы прикрепляем маленькие подстаканники по бокам наших пандусов, чтобы упростить транспортировку и хранение.
  • Ручка: Вы также можете прикрепить ручку сбоку от пандуса для облегчения транспортировки.
Строительные планы
  • Вот сборка столешницы своими руками специально для беговелов от JGentryMTB.
  • Посмотрите на эту настольную сборку своими руками от I Like to Make Stuff. Эта рампа имеет изогнутую опору, которую можно отделить от столешницы. С этой сборкой вы получаете две детские велосипедные рампы разных стилей — настольную и кикерную!

Кикер Рампы

Уровень квалификации:  От среднего до продвинутого
  • Начинающие райдеры : Рампы с кикером не подходят для начинающих райдеров, если только высота падения кикера не минимальна.Вы можете подтолкнуть кикер к бордюру или тротуару, чтобы уменьшить высоту падения для начинающих. Но в целом будьте осторожны с начинающими райдерами и кикерами.
  • Беговелы : Не рекомендуется для беговелов, за исключением случаев, когда высота падения минимальна.
  • Наездники среднего/продвинутого уровня : Кикеры, как правило, предназначены для тех детей, которые освоили прыжки с настольной рампы. Как и настольные рампы, кикеры учат прыгать / запускать, но менее щадящие, чем настольные рампы, так как с другой стороны нет страховочной сетки.Кикер также может использоваться в качестве посадочной рампы с другой рампы — например, столешницы, ролика или другого кикера.

Kicker Ramp

Варианты покупки

Кикерная рампа своими руками – советы и хитрости

Нам еще предстоит поэкспериментировать с постройкой кикерных пандусов, но зачастую их проще всего построить! Вот несколько соображений по созданию самодельной кикерной рампы, а также некоторые идеи от нашего сообщества Two Wheeling Tots.

Стоимость

Стоимость может составить всего 12 долларов, если вы воспользуетесь приведенной ниже портативной кикерной рампой, которая умещается в сумке. Или до 70 долларов в зависимости от деталей и размеров.

Размеры
  • Высота : 1 фут – 1,5 фута достаточно высока для кикерной рампы. Мы призываем вас быть осторожными в выборе высоты кикерной рампы, если у вас нет возможности обучать техническим прыжкам или если ваш ребенок не учится на уроках, обучающих этим конкретным навыкам.
  • Ширина : Ширина от 24 до 30 дюймов довольно средняя для пандуса. Все, что уже, чем 24 дюйма, привлекает внимание. С кикерами вы можете увидеть более узкую ширину, например 16 дюймов.Мы бы не рекомендовали что-либо уже, чем 24″, для беговелов, которым нужна достаточная ширина, чтобы поставить ноги.
Изогнутые кикеры
  • Если ваш кикер имеет плавную кривую (это создает больше отдачи на конце), используйте кусок трубы из ПВХ, чтобы проследить изгиб, прежде чем вырезать дерево. Вам также может понадобиться деформировать фанеру, если ваш кикер слегка изогнут. Водный трюк работает! Прибейте фанеру к одному концу рампы, окуните фанеру в воду и придавите ее, пока она в конце концов не перекосится к рампе.
Транспортировка и хранение

Транспортировать и хранить кикерную рампу очень просто. Их можно построить намного меньше, чем роликовый или настольный пандус. Вы все еще можете использовать эти хаки ниже, но они могут не понадобиться.

  • Подстаканники : Мы прикрепляем маленькие подстаканники по бокам наших пандусов, чтобы упростить транспортировку и хранение.
  • Ручка: Вы также можете прикрепить ручку сбоку от пандуса для облегчения транспортировки.
Строительные планы

Есть много планов кикерных рамп, но вот несколько видео, на которые вы могли бы сослаться.

  • Эта самодельная кикерная рампа настолько портативна, что может поместиться в вашей сумке, а стоимость ее сборки составляет примерно 12 долларов США. Это был бы отличный кикер для новичков, но даже профессионал с ним развлекается! Взгляните на портативную сборку кикерной рампы Сэма Пилигрима!
  • Это еще один портативный самодельный кикерный пандус, но немного большей высоты. Посмотрите на эту сборку кикерной рампы от Seth Bike Hacks.
  • Посмотрите на эту сборку кикерной рампы от Undialed, которая имеет высоту 1,5 фута и длину 4 фута. Это видео также научит вас, как использовать теорему Пифагора при строительстве пандусов.

Титер Тоттерс

Уровень квалификации: от начального до продвинутого
  • Начинающие райдеры : Качели отлично подходят для райдеров любого уровня, включая новичков. Качели помогают сохранять равновесие на велосипеде.Чтобы подготовить вашего начинающего всадника к качению на качелях, вы можете попросить его потренироваться на скинни, которые в основном представляют собой деревянную доску на земле.
  • Беговелы : Балансиры могут стать одной из лучших функций для балансировщиков, если качели достаточно широкие. Они будут просто подниматься и опускаться снова и снова!
  • Всадники среднего/продвинутого уровня : На качелях могут разместиться продвинутые всадники, если они построены/или спроектированы уже или выше от земли. Для продвинутых райдеров вы также можете установить кикерную рампу в начале или в конце качающегося тотера, требующего большего баланса и стабильности. Если в конце пандуса поставить кикер или какую-либо платформу, опытные гонщики могут спрыгнуть со своих качелей в конце.

Варианты покупки

В настоящее время мы можем найти только один доступный для покупки вариант велосипедных качелей. Дайте нам знать, если вы знаете о других вариантах.

Отправитель Качели Дети среднего и продвинутого уровня! Эти качели слишком узкие для начинающих райдеров и беговелов. 272 $

Самодельные советы и хитрости Teeter Totter

Несмотря на то, что вариантов для покупки не так много, в Интернете есть множество планов для шатающихся сборок. Вот несколько соображений по созданию самодельных качелей, а также некоторые идеи, полученные от нашего сообщества Two Wheeling Tots.

Стоимость

Teeter totters могут значительно различаться по дизайну и стоимости, но стоимость может составлять от 25 до 45 долларов.

Размеры
  • Высота : Качели, показанные выше, имеют 6.5″ точка опоры. И нашему беговелу, и нашим детям-райдерам среднего уровня это нравится. Также возможно сконструировать основание для качелей так, чтобы оно имело регулируемую высоту, позволяющую вместить большее количество райдеров или прогрессию вашего ребенка.
  • Ширина : 24″ — удобная ширина, которую легко изготовить из фанерных листов 4 x 2 фута. Мы бы не рекомендовали что-то более узкое для балансира или начинающего райдера. Однако по мере того, как вы создаете более технические качели, вам понадобятся более узкие доски, чем 24″.
  • Длина : Использование двух фанерных листов 4 x 2 фута позволило легко построить качели длиной 8 футов, и это также отличная длина для всех наших райдеров — от беговела до велосипеда для взрослых XS.
Идеи для строительства
  • Наша сборка была очень простой и намного проще, чем пандус платформы. То, где вы разместите точку опоры, определит крутизну качелей. Вы можете прикрепить точку опоры несколькими винтами, а затем проверить свою высоту, прежде чем выбрать ее окончательное положение.
  • Качели также могут быть такими же простыми, как деревянная доска, опирающаяся на круглый кусок дерева.
Строительные планы

Скинни

Уровень квалификации: от начального до продвинутого
  • Начинающие гонщики : Скинни, как мы их называем в велосипедном сообществе, отлично подходят для начинающих гонщиков и не имеют большого значения, когда тренируются на земле или только на небольшой высоте. Скинни способствуют балансу.
  • Беговелы : «Skinnies» для беговелов должны представлять собой просто нарисованную линию или очень тонкий кусок дерева. Если гонщик беговела едет на приподнятом скинни, ему трудно дотянуться до земли, кроме кончиков пальцев ног.
  • Всадники среднего/продвинутого уровня : Для продвинутых всадников сделайте более узкие обтягивающие и приподнимите их выше над землей. Более техничные скинни способствуют не только сохранению равновесия, но и практике переноса веса тела во время езды на велосипеде.

Скинни своими руками – советы и хитрости

Вам действительно не нужны навыки работы по дереву, чтобы создавать скинни для ваших детей.Это может быть так же просто, как запасные деревянные доски, лежащие на земле. С обтягивающим верхом выше мы просто использовали обрезки 2 x 4 от наших качелей, чтобы создать слегка приподнятый скинни.

Особенности сада камней

Уровень квалификации: от начального до продвинутого


Элементы сада камней помогают наездникам освоить искусство преодоления препятствий. Езда с препятствиями относится к любому камню, корню, палке, бордюру или предмету на вашем пути, который вам нужно преодолеть на своем велосипеде.

  • Начинающие райдеры : Новичкам следует использовать упрощенную функцию сада камней с небольшими препятствиями. Начинающие гонщики начнут осваивать подъемник передних колес. Подъем переднего колеса способствует более техническому преодолению препятствий. В то время как некоторые дети могут никогда не преодолевать множество препятствий — если они не катаются на трейлрайдинге или на горном велосипеде — для любого байкера важно знать, как ездить вверх и через что-то вроде бордюра!
  • Беговелы : беговелы могут также наслаждаться простыми садами камней.Они не получат большого развития навыков, но они все равно могут весело провести время, научившись маневрировать, а иногда и поднимая свой велосипед по разной местности.
  • Всадники среднего/продвинутого уровня : Всадники продвинутого уровня, освоившие подъемник передних колес, должны практиковать более технические функции альпинария с более крупными препятствиями. Более продвинутые / технические сады камней учат гонщиков, как правильно переносить вес своего тела через препятствия, а также как поднимать заднее колесо, чтобы преодолевать препятствия.

Сад камней

Варианты покупки

Сад камней своими руками – советы и хитрости

Альпинарии требуют наименьшего количества навыков работы с деревом. Вы можете просто найти участок земли и частично закопать несколько камней на заднем дворе! Или используйте небольшие кусочки дерева и разбросайте их по подъездной дорожке, чтобы имитировать элемент сада камней, или прикрепите деревянные кусочки к фанере.

Для создания более сложного переносного сада камней приобретите крепления для скалолазания и привинтите их к фанере или какой-либо доске.

Полная сборка заднего двора Тима Такера

Одним из наших любимых участников сообщества Two Wheeling Tots является экстраординарный Тим Такер, который дал нам возможность заглянуть в свой удивительный задний двор. Он также поделился своим опытом и мудростью, полученными в ходе строительства на его заднем дворе. Но сначала можем ли мы оценить его за пределами эпического заднего двора ? Кто его счастливые соседи???

Детские велосипедные рампы на заднем дворе — советы и хитрости по сборке от Тима Такера

  • При сборке для детей делайте акцент на деталях и сосредоточьтесь на чем-то одном i.е. ухабистая, крутая, узкая, холмистая и т. д.
  • Вы обнаружите, что существует прекрасный баланс между созданием чего-то сложного и созданием того, на чем слишком страшно ездить. Иногда вы почти наверняка ошибетесь.
  • 90% используемых материалов обработаны шурупами 2×6 и 3″.
    • 2×6 стоят примерно так же, как настил, но более гибки в том, для чего их можно использовать. Они также рассчитаны на контакт с землей и должны служить дольше.
  • Стрижка и прополка под объектами — это боль. Подкладываем под все щепу. Вы также можете положить картон под щепу, чтобы еще больше предотвратить рост сорняков и травы.

Детские велосипедные рампы Часто задаваемые вопросы

Какие материалы и инструменты мне понадобятся, чтобы построить пандус своими руками?

Это не исчерпывающий список всех инструментов или материалов, необходимых для каждого сценария рампы. Но в целом это то, что вам может понадобиться.
Инструменты:
Циркулярная или настольная пила
Циркулярная или торцовочная пила
Электролобзик
Электродрель
Рулетка
Защитные очки

Полезные, но не абсолютно необходимые:
Шлифовальный станок
Зажимы
Уровень
Скоростной угольник
Меловая леска
Плотницкий карандаш
Пильные полотна для резки металлического листа

Материалы:
Древесина для каркаса и несущих конструкций (убедитесь, что древесина прямая при покупке)
Древесина для настила и бортов пандуса (обычно используется фанера)е. палубные винты)

Труба — если упоминаются следующие качающиеся сборки — Mitre 10 Новозеландский качающийся шатун (или качели) и DIY качающийся шатун. Не всем качающимся конструкциям это нужно.

 Стальные хомуты для труб – если упоминаются следующие качающиеся конструкции — Mitre 10, Новозеландская качалка (или качели) и Сделай сам, качалка-качалка. Не всем качающимся конструкциям это нужно.

Полезно и необязательно:
Листовой металл – для плавного перехода
Шайбы для отделки
Колесики/ручка
Морилка/краска для наружных работ

Где я могу найти строительные планы?

YouTube завален строительными идеями и планами.Кажется, есть больше видео, показывающих, как строить пандусы, а не планы физического строительства. Мы включили несколько планов зданий для каждого пандуса, упомянутого выше.

Роликовые рампы
Семейная рампа Seth’s Bike Hacks. Это не сработает для беговелов.
Строительство дорожки на заднем дворе. Идеальный деревянный каток, предназначенный для насосной дорожки на заднем дворе!
Backyard Pump Track – дополнительное видео о роликах и насосной дорожке.
Деревянный валик своими руками, сборка Nj Jefferz. Он проектирует свои ролики так, чтобы их можно было штабелировать и хранить рядом друг с другом.

Настольные пандусы
JGentryMTB. Это отлично подходит для беговелов!
Я люблю мастерить. С этой сборкой вы получаете 2 пандуса разных стилей — настольный и кикер!

Кикерные рампы
Кикерная рампа Сэма Пилигрима настолько портативна, что может поместиться в вашей сумке!
Seth Bike Hacks Kicker Ramp Build
Undialed Kicker Ramp Эта рампа имеет высоту 1,5 фута и длину 4 фута.

Teeter Totters
Mitre 10 Новозеландские качели Totter (или качели) Простая видеосъемка, качели имеют регулируемую высоту.
Сделай сам качели из остатков дерева.

Как я буду транспортировать свою рампу?

Транспортировка вашего пандуса может быть затруднена, особенно если вы строите ролик или столешницу своими руками. Они будут большими и громоздкими. Мы использовали разные лайфхаки, например, устанавливали колеса и ручки на пандусы для облегчения транспортировки.
Самодельные кикерные рампы, как правило, более транспортабельны, чем ролики и столешницы.

Мы перечислили два портативных варианта самодельных кикерных рамп в нашем разделе кикерных рамп — Seth Bike Hacks и Sam Pilgrim (такой маленький, что помещается в сумку).

Лучшее решение для облегчения транспортировки – покупка ломающейся рампы. Компании строят легкие пандусы, которые легко уплотняются. Мы протестировали Byclex Yumpy и нам понравилось, как их кикерная рампа складывается в рюкзак! Разговор о легком. Вы также можете попробовать MTB Hopper Intro Ramp или Freshpark Portable Wedge Kicker.

Несмотря на то, что большой и громоздкий пандус затрудняет транспортировку, вес пандуса часто является самым большим препятствием при транспортировке, даже если его просто заносить в гараж и вывозить из него! Ознакомьтесь с нашим вопросом о тяжелых пандусах, сделанных своими руками, ниже, чтобы увидеть некоторые лайфхаки, которые мы использовали для облегчения пандусов.

Самодельные пандусы не очень тяжелые?

Детские велосипедные рампы, сделанные своими руками, могут быть очень тяжелыми. Это не имеет большого значения, если у вашего пандуса есть постоянное место во дворе. Но для тех родителей, которые перемещают свои пандусы вокруг, на передний двор, улицу, задний двор и т. д., тяжелый пандус может быть проблемой. Вот пара лайфхаков, которые мы попытались сделать наши самодельные пандусы легче.

Используйте более мелкие куски дерева для каркаса и опор. В нашей самодельной роликовой рампе мы использовали 2×3 вместо 2×4, чтобы уменьшить вес.Однако будьте осторожны, чтобы вы все еще строили хорошо поддерживаемую структуру.
Использование фанеры для настила вашей рампы будет легче, чем строительство настила из деревянных блоков 2×6 или другого размера.

Сделайте настил рампы, чтобы уменьшить вес. Но учтите, что решетчатые пандусы не подходят для беговелов!
Если вас беспокоит вес, рекомендуем обратить внимание на приобретаемые пандусы.

А если я живу в квартире?

Если вы живете в квартире, хранение, транспортировка и вес будут важными факторами.При ограниченном пространстве для хранения построить пандус своими руками может быть сложно.

Вы можете попробовать самодельный кикер Сэма Пилигрима (такой маленький, что помещается в сумку). Или ознакомьтесь с доступными пандусами Byclex Ramps, MTB Hopper Intro Ramp или Freshpark Portable Wedge Kicker.

Оба пандуса настолько компактны, что их можно легко хранить в шкафу, под кроватью или на балконе.
Вы также можете посмотреть в нашем Справочнике велопарков, подходящих для детей , чтобы узнать, есть ли в вашем районе велопарковки или насосные дорожки!

Где хранить рампу?

Прежде чем построить или купить детский велосипедный пандус, вы должны задаться вопросом, как и где вы будете хранить свои пандусы.Если ваши пандусы имеют постоянное местонахождение на заднем дворе, то ответ прост. Но если вы будете хранить в гараже, доме или во дворе, то вот несколько соображений.

Хранение пандуса в наклонном положении на боку значительно экономит место на полу.

Возможно, вы захотите приобрести пандус. Мы рекомендуем Byclex Ramps, MTB Hopper Intro Ramp или Freshpark Portable Wedge Kicker. Эти пандусы настолько компактны, что их можно легко хранить в небольших и тесных помещениях.
Есть несколько небольших самодельных сборок, которые подойдут тем, у кого ограниченное пространство для хранения. Вы можете попробовать самодельный кикер Сэма Пилигрима (такой маленький, что помещается в сумку).

Существуют сборки, сделанные своими руками, которые предназначены для лучшего хранения. Посмотрите сборку деревянного ролика Nj Jefferz DIY. Его ролики предназначены для эффективного штабелирования и хранения.

Вы можете попытаться имитировать русские роликовые рампы Timberfly, которые складываются и хранятся друг в друге. Мы желаем, чтобы Timberfly Ramps поставлялись в США.S., иначе они были бы включены в наши варианты покупки!

Можно ли использовать оставшуюся древесину?

Абсолютно! Используйте то, что есть в доме. Вы можете быть ограничены в создании определенных размеров или использовании самых легких материалов, и вам, возможно, все же придется сделать пит-стоп в Home Depot.

Используйте оставшуюся древесину для создания скинни и других полос препятствий для ваших детей. Вы даже можете просто взять кусок 2×4, распилить его на кусочки размером 4-5 дюймов и разбросать их по подъездной дорожке, чтобы имитировать катание на препятствиях или «альпинарии».

Как лучше всего защитить рампу от непогоды или стихии?

Используйте обработанную древесину. Тим Такер упоминал выше, что предпочитает использовать обработанные 2×6, чтобы его рампы служили дольше.
Если у вас есть время и сила воли, покраска пандуса краской для наружных работ продлит срок службы пандуса. В идеале вы должны покрасить всю рампу, так как краска поможет защитить от непогоды и других элементов, таких как влажность, солнце, горячий сухой воздух и т. д. Если вы не красите рампу, попробуйте хранить ее в гараже, сарае, доме или под брезент.

Некоторые предпочитают покрывать свой пандус мазонитом. Рекомендуется сделать ваш масонит водонепроницаемым, так как он также впитывает влагу и гниет.

Помимо гидроизоляции или покраски пандуса, используйте винты для наружных работ (например, винты для настила), чтобы продлить срок службы пандуса.

Не хотите возиться с деревянной рампой? Одна из лучших детских велосипедных рамп с защитой от непогоды, которую вы можете приобрести, — это Freshpark Portable Wedge Kicker. Пандусы Freshpark изготовлены из стали с порошковым покрытием, которая прослужит в 10 раз дольше, чем деревянные пандусы.Цена тоже не наполовину плохая.

Любые другие ресурсы?

Вот другие ресурсы, на которые стоит обратить внимание, если вам нужна дополнительная информация и более продвинутое строительство.

Большое спасибо Тиму Такеру за то, что он поделился всеми этими замечательными ресурсами с нашими читателями!

Запчасти, инструменты и обсуждение материалов для квадроциклов Rocky Mountain


Привет, это Скотт, мастер по ремонту, пришел к вам из Rocky Mountain ATV/MC, и я хотел опубликовать тему о DIY ремонт, который, очевидно, будет включать детали и инструменты для приключенческих велосипедов, потому что, нравится вам это или нет, если вы любитель приключений, вы должны научиться «делать это самостоятельно»; – а иногда есть изрядное количество “MacGyver” в DIY…

Вы когда-нибудь задавались вопросом: “Что, черт возьми, такое фигня?” Или вы когда-нибудь пережили свою приключенческую поездку со сверхъестественным боджем? Или ваша машина настолько разряжена фарклами, что вы катитесь по дороге, как Кадиллак Медвежонка Хагги из Starsky & Hutch? Что ж, тогда эта ветка для вас, и она станет ресурсом для вас и для меня, когда дело доходит до проектов «сделай сам» и всех частей, инструментов и практических советов, связанных с созданием «сделай сам».

Ах да, и загляните в нашу тему, посвященную снаряжению ADV. Там тоже много хорошего.

Некоторые из нас, гонщиков Rocky Mountain ATV/MC, совершили много приключенческих поездок и не могут дождаться, чтобы отправиться в следующее приключение. Мы многому научились за эти годы и надеемся поделиться с вами некоторыми нашими знаниями. Мы также надеемся учиться у вас. Пожалуйста, используйте эту ветку как средство, чтобы задавать вопросы или делиться тем, что вы узнали о деталях, инструментах и ​​самодельных исправлениях.Посмотрите также некоторые из наших видео на нашем канале YouTube. Мы думаем, что эта тема подойдет для всего, что можно сделать своими руками, например:

  • Сравнение деталей
  • Технические характеристики
  • Процесс установки
  • Лучшие инструменты для работы
  • Фарклс и Боджес
  • Все, что связано с деталями, инструментами или самодельными изделиями

Мы знаем, что верховая езда ADV похожа на зависимость, от которой нет лекарства! Итак, мы знаем (и испытали) те же симптомы, что и вы. Много раз в проектах «сделай сам» «две головы лучше, чем одна». и эта нить выполнит это и многое другое.Так что просто отвечайте на вопросы, комментарии и даже свои случайные размышления. Мы будем рады услышать от вас, и вместе со всеми заключенными ADV мы можем помочь вам в ваших проектах DIY.

Хотите подключиться лично? Вы также можете отправить мне личное сообщение или электронное письмо по адресу [email protected]. Конечно, если вам нужна немедленная помощь с заказом, позвоните нам по телефону 1-800-336-5437, и наши представители службы поддержки позаботятся о вас!

Кстати, если вы путешествуете на ADV и проезжаете мимо одного из наших выставочных залов, обязательно зайдите и поздоровайтесь.Скажи им, что тебя прислал Скотт… и если он окажется в “Улей” состоянии, я подойду и скажу: «Привет». Мы возьмем несколько фотографий и поместим их в эту тему.

Адрес и контактные данные:

1551 Американский путь

1551 Американский путь
Payson, UT 84651
1 8003651
1 800 336-5437

1459 Rolling Hills LN
Winchester, KY 40391
1 800 336-5437

Arcade Machines, DIY Guides и многое другое.

..

Не так много готовых вариантов для тех, кто хочет это сделать.Посмотрим правде в глаза, это нишевый товар, и большинство людей просто покупают мотоцикл для бездорожья или квадроцикл, если они хотят немного повеселиться на бездорожье. Torque-A-Verter (TAV) является одним из популярных, хотя и немного дорогим решением, хотя с кончиной материнской компании их может быть труднее найти. Я нашел один примерно за 380 австралийских долларов и поддался искушению, но мне все равно придется построить промежуточный вал с 2 подшипниками, 2 звездочками и цепями, поэтому общая стоимость также будет значительно выше 450 австралийских долларов, я не доволен жизнью. пробег дорогих ремней при использовании на бездорожье.Замена двигателя на двигатель мотоцикла — следующий логичный вариант, но это может быть очень дорого и истощать существующую силовую установку (хотя я уверен, что ее можно использовать для других целей).


Фото 1: 2-ступенчатая коробка передач
, сделанная своими руками, после 10-часовой работы

Решил усложнить себе и сделай сам. Во-первых, я искал совместимые трансмиссии из чего-то другого, такого как косилки с сиденьем, бетономешалки и даже промышленные стиральные машины, но у всех них есть свои проблемы, и они потенциально дороги или их трудно найти.Затем я рассмотрел конструкции зубчатых, ременных или цепных передач и стоимость их частей.

Ремни

Ремни и приводные шкивы, безусловно, самые дешевые в изготовлении. Шкивы стоят менее 10 австралийских долларов каждый, и, вероятно, их можно бесплатно найти в старых стиральных и сушильных машинах и т. д. Ремни доступны в широком диапазоне размеров и могут быть дешевыми, если вы выберете обычные форм-факторы. Некоторые конструкции трансмиссии используют проскальзывание ремня и используют его в качестве прокси-муфты, что означает, что вы можете обойтись без «настоящего» сцепления, если правильно спроектируете натяжение ремня.Это также главный недостаток ремней; в условиях бездорожья пыль, грязь и постоянно меняющиеся нагрузки быстро прожигают ремни. Потеря мощности на пересеченной местности из-за проскальзывания ремня — убийца.

Шестерни

Редукторные трансмиссии, вероятно, лучшее решение , они есть почти в каждой машине на дороге. К сожалению, трансмиссии большинства транспортных средств слишком тяжелы для того, что мы хотим сделать здесь, а коробки передач мотоциклов интегрированы, а это означает, что их переделка в какую-либо другую форму является рутинной работой.Кроме того, отдельные шестерни обычно встроены в вал, поэтому их снятие и переназначение не являются целесообразным вариантом. Поиск отдельных шестерен невозможен, у поставщика рядом со мной есть отдельные шестерни по 80 австралийских долларов каждая, так что это становится вопросом; «из скольких передач можно получить функциональную коробку передач?» Недостаточно мало, мне нужно как минимум шесть, чтобы делать то, что я хочу здесь, слишком дорого!

Цепи

Карт уже использует две звездочки и цепь для работы, может быть, мы можем использовать их повторно и сэкономить несколько долларов? Основная проблема с цепями заключается в том, чтобы содержать их в чистоте, с правильным натяжением и выравниванием. Costwize этот тип системы немного дороже, чем ремень и шкив, но имеет огромное преимущество в виде нулевого проскальзывания и гораздо большей долговечности, а также хорошей доступности. Мой местный поставщик продал мне 12-зубчатые звездочки менее чем за 10 австралийских долларов за штуку, самая большая 36-зубчатая стоила всего 17 австралийских долларов, что означало, что я мог позволить себе несколько запасных частей. Самое сложное — понять, какой датчик использовать. В большинстве картингов используется цепь ANSI № 35 или № 40, поэтому придерживайтесь их, если они у вас есть. Drift-2 поставляется с мотоциклетным калибром 420, который имеет шаг в полдюйма, но не совсем такой же, как #40 или любой другой европейский стандарт.Я получил 08B, который похож на № 40, но немного шире, чем 420, мне нужно было только модифицировать одну звездочку, чтобы она соответствовала мощности 420 моего сцепления.


Простая коробка передач

Итак, выбрав наконец технологию передачи мощности, я могу перейти к самой конструкции механизма редуктора. Я рассмотрел несколько конструкций двухскоростных трансмиссий, но в основу своей конструкции я выбрал проверенную и надежную систему кулачкового сцепления. Теория очень проста; входной вал соединен шпонкой со скользящей втулкой , которая может скользить вдоль вала и зацепляться с левой или правой входными звездочками через зубчатую муфту .К выходному валу прикреплены две звездочки, одна маленькая для высшей передачи другая большая для низшей передачи . Когда входной вал приводится (через цепь) от центробежной муфты на двигателе, он вращает скользящую ступицу, зацепляет ступицу с левым или правым передаточным числом, и вы передаете это передаточное число на выходной вал коробки передач. Задний мост карты имеет оригинальную звездочку с 48 зубьями и соединен цепью с выходным валом коробки передач…

Все еще со мной? На картинках, наверное, все гораздо понятнее.

Сводка сборки.

Я выбрал эту конструкцию, потому что она относительно несложная и дешевая, общая стоимость чуть меньше 350 австралийских долларов. Сложнее всего было изготовить детали сцепления, но только потому, что они требуют некоторой точности и сделаны из более тяжелого материала, чем я привык работать. Кроме того, многие нити требуют прослушивания, а это требует времени и терпения.

Сначала я набросал несколько грубых планов со всеми необходимыми деталями, на этом этапе я в основном хотел понять, из каких материалов и какого размера звездочки, подшипники и валы мне придется купить.Вот набор планов, усовершенствованных из моих записей в блокноте.


Рисунки 1 и 2: Вид деталей и сборки


Рисунки 3 и 4: Конструкция собачки и переключателя передач



Фото 2: Крупный план узла сцепления и селектора

Простой клатч

Из изготовления я начал сначала детали сцепления. Я разметил пластины сцепления на стальной пластине толщиной 6 мм, а затем вырезал это в грубые круги, используя угловую шлифовальную машину и отрезной диск, а затем очистил на моем шлифовальном круге.Оглядываясь назад, это было глупый способ сделать это, но у меня не было 90-миллиметровой кольцевой пилы, и даже если бы я это сделал, мой сверлильный станок не просверлил бы его на 6 мм. я пришлось сделать 4 тарелки, так что да, это была муторная работа. Сформировав пластины, я пошел в местную инженерную фирму, чтобы получить ступицу. изготовленная часть, по сути, это 50-миллиметровая круглая бобышка шириной 20 мм с центром 3/4 дюйма, я сделал это примерно за 10 австралийских долларов. Инженер не мог вырезать внутренние шпоночные канавки, поэтому я решил помучить себя и создать его самостоятельно, используя свою лобзиковую пилу и напильники.Это снова был тупой способ сделать это, но я, вероятно, сэкономил 50+ баксов на этом проекте, делая все 5 внутренних шпоночных канавок самостоятельно в Сюда. К концу у меня так хорошо получалось, что я мог вырезать один примерно за 30 минут.

Когда бобышка готова, я просверлил диски сцепления. Два из них будут прикреплены к бобышке, два других будут приварены к каждому из них. первичные 12-зубчатые (12-T) звездочки. Всем им нужно по 8 отверстий для собачьих зубов/шпилек.Всего 32 отверстия, 16 с резьбой M8 с резьбой остальные 16, увеличенные до 10 мм, будут отверстиями, в которые зацепятся шпильки. Я решил сделать шпильки от высокопрочных болтов М8 с отрезанными головками и с фасками, чтобы они лучше входили в отверстия (РИС.3-а1). Чтобы прикрепить пластины к бобышке, я использовал 4 болта M8 с потайной головкой для каждой пластины (РИС-3b), они поддерживают плоскую поверхность пластины. в бобышке есть 4 соответствующих сквозных отверстия с резьбой (20 мм).Я не был уверен, что дешевый кран, который у меня был, мог бы пройти расстояние, но они удивили меня, и это было довольно легко, я использую тяжелое масло в качестве смазки для крана, которая вроде нормально работает.


Видео 1: Сборка сцепления.


Детали сцепления; пластины, втулка и вал


Первичный вал и детали сцепления. Входной и выходной валы

Теперь часть скользящей муфты готова, затем вторая половина (половинки) муфты.Решил поставить шпильки со стороны звездочки механизма, потому что это означает, что их можно ввинтить в пластину и зафиксировать гайками на задней части пластина для дополнительной прочности. Затем я готовлюсь приварить пластины к звездочкам, чтобы убедиться, что они квадратные. 1 мм от бобышки звездочки и сделал центральное отверстие в пластине фрикционной посадкой, кроме того, я скосил внешний край бобышки и центральное отверстие пластины так, чтобы сварной шов был заподлицо с поверхностью пластины при шлифовке (РИС-3а), затем нарежьте их резьбой на место, выровнял их, прикрепил, проверил и приварил. Примечание; две первичные звездочки 12-T не нуждаются в шпоночных канавках, поскольку они предназначены для свободного вращения на первичной вал, немного смазки обеспечивает их свободное движение (разница вращения между ними составляет всего 1:3, поэтому износ невелик). Это основное изготовление сцепления. Я проверил сцепление на макетном валу на своем токарном станке, просто чтобы посмотреть, как оно работает. сцепление сцеплялось, и все, казалось, работало, как и ожидалось.


Звездочка с направляющим отверстием 1/2 дюйма

Звездочки

Все звездочки для этого проекта поставлялись с направляющими отверстиями 1/2 дюйма, у меня не было сверла 3/4 дюйма, поэтому я пригласил инженера из раньше, чтобы просверлить их все и предоставить мне два вала 3/4 дюйма со шпонкой, это стоило всего около 20 австралийских долларов, что было вдвое меньше. 3/4-дюймового сверла, и я получил валы в сделку, я скряга. Все, что мне нужно было сделать, это больше шпоночных канавок (стон) и вбейте 2 витка резьбы для каждого из стопорных винтов. В качестве примечания я бы использовал 5 звездочек 12T вместо комбинации звездочек 12T и 15T, но место, где я их купил, имело ограниченный запас. Ведущая звездочка на коробке передач — 12-зубая, приводимая в движение 10-зубом центробежной муфты, а выходная — 15-зубая, приводящая в движение 48-зубую на оси. Это немного влияет на мои передаточные числа, но я могу жить с этим, и мне нравится идея маленькой звездочки, приводящей в движение большую на каждом этапе.Передаточное число высокой передачи почти такое же, как и у стандартной передачи, которое составляло 4,8: ​​1 (двигатель: ось). Низкая передача умножает это в три раза, используя большую звездочку с 36 зубьями, ведомую звездочкой с 12 зубьями, так что получается что-то вроде 14,4:1. Со стандартными 13-дюймовыми колесами тележка летит на высокой передаче и по-прежнему довольно быстро движется даже на низкой скорости. Мне еще предстоит установить спидометр, чтобы получить реальные цифры, но я предполагаю, что он развивает скорость около 20 км/ч на низкой и 50-й. в высоту. Сидя на высоте 6 дюймов от земли, вы чувствуете себя намного быстрее.

Я сделал 8 прокладок из алюминия толщиной 6 мм, они обеспечивают небольшое пространство между зубьями звездочки и подшипниками/седлом. Который позже будет крепиться к раме.Я также вырезал немного замочной стали для каждой фиксированной звездочки, я, вероятно, мог бы просто поставить одну большую шпонка вдоль вторичного вала, но шпоночная сталь дешевая, я переделаю, если это превратится в проблему.


Коробка передач в сборе

Рама коробки передач и цепь

Это было довольно просто, тем не менее, я смоделировал его с помощью скрепленных вместе трубок, чтобы получить представление о цепи. требуемые длины. К сожалению, мне не удалось получить компактную конструкцию, при которой одна сторона была бы немного слабее другой, поэтому мне пришлось установить натяжитель на слабую сторону (РИС. 2).Это нормально, так как это, вероятно, стоит установка натяжителя с обеих сторон, чтобы можно было компенсировать провисание по мере старения деталей. Есть правила о том, как далеко друг от друга центры звездочки должны быть друг от друга, в одном руководстве указано, что расстояние между центрами должно быть не меньше диаметра большая звездочка, этого было достаточно для меня. Режущая цепь — это что-то вроде мочалки, цепь хочет шлепнуться по всему магазину особенно когда вы имеете дело с длиной 10 футов, которая является минимальной длиной, которую вы должны купить в большинстве мест.Макет рама редуктора позволила мне определить расстояние между валами и соответствующую длину цепи, поэтому я переделал ее из квадратной трубы диаметром 30 мм (см. рис. 2 и фото справа). Это простая прямоугольная рама.


Видео 2: Натяжитель в сборе

Натяжители

Натяжитель, описанный на РИС. 2, прослужил не очень долго. Он был сделан из алюминия, и из-за того, что весь песок попадал на цепь, он довольно быстро съедался.Промежуточная звездочка в Видео 2 (справа) изготовлена ​​из 3-миллиметровой стали, вырезанной в виде грубой звездочки, приваренной к короткому отрезку трубы. Это позволяет вставить два подшипника, что улучшает стабильность и снижает износ. Подшипники немного неплотно сидят, но работают хорошо и выдерживают около 20 часов использования, не развалившись. Кроме того, я поставил большую медную шайбу с внешней стороны, чтобы уменьшить боковое смещение.

Селектор передач

На рис. 4 показаны части механизма переключения передач, некоторые из них не являются обязательными, вы можете прикрепить рычаг переключения передач сбоку к рычагу переключения передач. селектор/переключатель тросами или управляющей тягой, или их комбинацией, как я сделал.Самое интересное здесь является частью рычага селектора коробки передач и как он взаимодействует со сцеплением; на самом деле это просто подшипник на концах двух поворотных рычагов (сверху и снизу) таким образом к внутренней части скользящей части муфты прикладывается равномерное усилие с минимальным трением (фото 2). Когда коробка передач вращается, сцепление переключается плавно из одного положения в другое.

Установка на тележку

Я не буду давать слишком много советов по этой части, потому что я не думаю, что у меня есть лучшее решение, я старался не приваривать к Рама Drift-2, где это возможно, чтобы я мог вернуться к стандартному стандарту, если все пойдет грушевидной формы.Из-за этого у меня было чтобы немного скомпрометировать конструкцию крепления, и я еще не совсем доволен этим, это все еще продолжается. Вместо этого, вот несколько фотографий того, как он установлен на Kart.

Как видите, он плотно прилегает к сиденью, оставляя около 10 мм свободного места. Мне пришлось заменить амортизаторы/пружины жесткими стойками, иначе коробка передач ударяла по спинке сиденья каждый раз, когда вы наезжали на кочку. Это нормально, потому что стандартные пружины на самом деле мало что делают с установленными пружинами, вся задняя часть довольно беспорядочно подпрыгивает вверх и вниз по пересеченной местности, создавая большую нагрузку на опоры двигателя. Во всяком случае, ощущения во время езды с пружинами и без них практически одинаковы. Изначально я планировал поставить коробку передач над левым задним колесом, но в последний момент передумал, потому что; его было бы трудно надежно закрепить, и в конечном итоге он был бы заполнен песком из прялки внизу. Глядя на то, как хорошо все это теперь сочетается друг с другом, первоначальный план был безумным.

Селектор передач проходит через кабели и возвращается к рычагу управления, который соединяется с рычагом переключения передач. Это работает довольно хорошо, полностью регулируется и значительно упрощает механическое движение ручки к коробке передач.Я также модифицировал рулевой рычаг, я переделал его с двумя отверстиями, одно в исходном положении и одно на 20 мм ближе к стержню для немного большего рычага, это немного снижает обратную связь на пересеченной местности. Я использовал свой испытанный метод натяжения цепи на осевой цепи: колесо для скейтборда, это колесо использовалось на моем втором картинге, поэтому по крайней мере одна часть перенесена. Двигатель и коробка передач разделены еще одним натяжным болтом, так что можно легко регулировать натяжение первичной цепи.


Карт, коробка передач, вид СБОКУ, рычаг переключения передач с тягой управления.


Модификация рулевого рычага, шарнир рычага переключения передач, натяжитель цепи моста, натяжитель первичной цепи.

На практике

Я не был уверен, как эта штука поведет себя, но я уже несколько раз проверял ее, и она работает очень хорошо. Пониженная передача превратил мой Дрифт-2 в гораздо более удобную машину. Теперь я могу преодолевать заболоченные пески и подниматься по холмам, что раньше не мог справиться.Кроме того, он делает потрясающие тугие пончики и крутит колеса намного легче. Переключение передач на ходу — это иногда немного грубо, вы должны отключить мощность и ослабить ее. Центробежная муфта берет на себя разницу в вращение между передаточными числами, пока Карт движется по инерции. Переключение с низкого уровня на высокий во время качения работает хорошо, но если вы качаетесь слишком быстро и попытайтесь снова переключиться на низкую, иногда слышен небольшой столкновение, но ничего разрушительного.Иногда это легче просто остановиться и переключиться на низкую, а затем разогнаться. Это не то, что вы можете бить на полной мощности неоднократно, но то не так много передач.

Примерно через 10 часов использования на пластинах появились следы износа вокруг отверстий, где штифты сцепляются (незначительные закругление контактной кромки), но нет никаких признаков того, что они скоро придут в негодность, и в любом случае их можно заменить очень дешево, когда делать.Сами шпильки кажутся ничуть не хуже из-за жестокого обращения, я, наверное, мог бы сойти с рук меньше на тарелку, может быть, 6 или даже 4? Трансмиссия довольно шумная, что неудивительно, у нее 4 цепи вместо одной. Нижний диапазон самый громкий, я полагаю, что натяжитель не совсем держит давление. Конечно громко субъективный термин, это не похоже на то, что вы не слышите двигатель из-за шума цепи.

В общем, это был интересный и полезный проект. В первый раз я покорил заболоченную горку (раньше карт плакал) и взбитый весь путь к вершине, сделал это стоит усилий.Пончики и дрейфовать намного легче, и когда я переключаюсь назад на высокой передаче Kart чувствует себя так же, как и на стоке, что отлично подходит для ускорения по длинным ровным участкам. Возможность будущих настроек означает, что это будет то, от чего я буду продолжать получать удовольствие от грязи отслеживать.

Хотите узнать больше? Попробуйте страницу обратной связи, чтобы связаться со мной по электронной почте.

Обновление : Дрифт-2 :: Конверсия двигателя Suzuki GN250.

Я рассматриваю возможность добавления реверсивного двигателя в свой карт и опубликую подробности здесь, проверяйте время от времени.

Бесплатная заглушка

Мой приятель Семпс открыл свой собственный интернет-магазин по продаже большого ассортимента фирменных мячей для гольфа. Итак, если вы австралиец и увлекаетесь гольфом, попробуйте его. Посетите веб-сайт Just Golf Balls. » Шариков никогда не бывает много! »

Прочие руководства. Вернуться на главную страницу.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.