Максимально допустимые габариты и масса автогрузового транспорта
(Соглашение стран СНГ)
1. Максимальные размеры транспортных средств, с учетом положений статьи Соглашения, не должны превышать приведенные ниже значения:
1.1. Максимальная длина, м
грузового автомобиля …………………12,0
автобуса ……………………………..12,0
прицепа ………………………………12,0
сочлененного транспортного средства….20,0
сочлененного автобуса ……………….18,0
автопоезда……………………………20,0
1.2. Максимальная ширина, м
всех транспортных средств………..2,55
изотермических кузовов транспортных средств ….2,60
1.3. Максимальная высота, м………..4,0
2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.
3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м.
4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,0 м.
5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м.
6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м.
7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,0 м.
8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м.
9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.
10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:
- устройства для очистки стекол и брызговики;
- фронтальные и боковые маркировочные пластины;
- устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;
- устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;
- оборудование для электроосвещения;
- зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем;
- воздуховодные трубки;
- длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;
- ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки;
- подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем.
11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом положении.
Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства.
12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.
2 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве:
- устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним;
- устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним;
- выступающие части брызговиков;
- устройства для опознавания повреждения автопокрышек;
- осветительное оборудование;
- ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки — радиус закругления не менее 2,5 мм:
- зеркала заднего обзора;
- индикаторы давления в шинах;
- втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы;
- искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги.
Максимальные массы транспортных средств
1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т
1.1. Грузовые автомобили:
двухосный автомобиль ……………………..18,0
трехосный автомобиль ……………………..24,0
трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской …………….25,0
четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску ……32,0
1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства:
двухосный прицеп ………………………….18
трехосный прицеп ………………………….24
1.3. Комбинированные транспортные средства
1.
3.1.* Седельные автопоезда:
двухосный тягач
с двухосным полуприцепом
при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ………..36,0
двухосный тягач с двухосным
полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра…..38,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом………………..38,0
трехосный тягач с двухосным полуприцепом………………..38,0
1.3.2.** Прицепные автопоезда:
двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………36,0
двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………44,0
трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом…..44,0
1.4. Автобусы:
двухосный ……………………………18,0
трехосный …………………………….24,0
трехосный шарнирно-сочлененный ….28,0
четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0
Максимальные осевые массы транспортных средств***
1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:
1.1 Для одиночной оси, т
ведомой…………..10
ведущей с двухскатными колесами…..10
1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т
от 0,5 м до 1 м………..11,0
от 1 м до 1,3 м…………14,0
от 1,3 м до 1,8 м ………..16,0
равном или более 1,8 м………18,0
1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т
от 0,5 м до 1м.
………….11,0
от 1 м до 1,3 м………..13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……….15,0
равном или более 1,8 м ……..17,0
………….11,01.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т
от 0,5 м до 1 м……..16,5
от 1,0 м, но не более 1,3 м… 19,5
от 1,3 м до1,8 м ……..22,5равном или более 1,8 м….. 25,5
1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т
от 0,5 м до 1 м……..15,0
от 1,0 мдо 1,3 м ……..18,3
от 1,3 м до 1,8 м …….21,0
равным или более 1,8 м ….24,0
1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т
от 0,5 м до 1 м…………………….12,0
от 1 м до 1,3 м ……………………14,0
от 1,3 м до 1,8 м…………………..16,0
равном или более 1,8 м………………..18,0то же при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0
1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т
до 1м ………..11,0
от 1 м до 1,3 м…….13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……15,0
2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства.
* 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан.
Седельные автопоезда:
двухосный тягач с одноосным прицепом .
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между
осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ……….36,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями
полуприцепа, превышающем 1,8 метра ………………………40,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом …………..40,0
трехосный тягач с двухсотым полуприцепом ……………40,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ……………40,0
……………………………….28,01.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:
максимальный общий вес транспортного средства ……..36,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ………..38,0
Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1.3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.
** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда:
двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом …..36,0
другие автопоезда…………………..38,0
*** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:
1.
Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:
1.1 Для одиночной оси, т
ведомой…………….8,0
ведущей с двухскатными колесами….8,0
1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т
более 0,5 м, но менее 1м………12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2
равном или более 1,3 м ……..14,6
1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т
более 0,5, но менее 1 м ………11,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …12,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2
равном или более 1,8 м ………..13,6
1.4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т
более 0,5, но не менее 1м………………………17,4
равном или более 1,0 м, не более 1,3 м …18,4
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …21,2
равном или более 1,8 м ………………………..21,9
1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т
более 0,5 м, но менее 1м ……….15,9
равном или более 1,0 м, но не более 1,3 м ..17,2
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ….19,7
равном или более 1,8 м……….20,4
1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т
более 0,5 м, но менее 1 м .
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …..14,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …..16,0
равном или более 1,8 м ………..18,0
то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0
……. …12,01.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т
менее 1 м ……………..11,0
равном или более 1м, но менее 1,3 м …..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м…..15,0
2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.
Источник информации: http://www.alfatrans.ru
ПДД Украины § 22. Перевозка груза
22.1.Масса перевозимого груза и распределение веса на оси не должны превышать величин, определенных технической характеристикой данного транспортного средства.
22.2.Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения — контролировать это, чтобы предотвратить его падение, волочение, травмирование сопровождающих лиц или создание препятствий для движения.
22.3.Перевозка груза разрешается при условии, что он:
- а) не подвергает опасности участников дорожного движения;
- б) не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет управление им;
- в) не ограничивает водителю обзорности;
- г) не закрывает внешних световых приборов, световозвращателей, номерных и опознавательных знаков, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
- ґ) не создает шума, не поднимает пыли и не загрязняет проезжую часть и окружающую среду.
Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, а по ширине превышающий 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должен быть обозначен в соответствии с требованиями подпункта «з» пункта 30.
3 настоящих Правил.
Согласно специальным правилам осуществляется транспортировка опасных грузов, движение транспортных средств и их составов в случае, если хотя бы один из их габаритов превышает по ширине 2,6 м (для сельскохозяйственной техники, которая движется за пределами населенных пунктов, дорог сел, поселков, городов районного значения, — 3,75 м), по высоте от поверхности дороги — 4 м (для контейнеровозов на установленных Укравтодором и Национальной полицией маршрутах — 4,35 м), по длине — 22 м (для маршрутных транспортных средств — 25 м), фактическую массу свыше 40 т (для контейнеровозов — свыше 44 т, на установленных Укравтодором и Национальной полицией для них маршрутах — до 46 т), нагрузка на одиночную ось — 11 т (для автобусов, троллейбусов — 11,5 т), сдвоенные оси — 16 т, строенные — 22 т (для контейнеровозов нагрузка на одиночную ось — 11 т, сдвоенные оси — 18 т, строенные — 24 т) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м.
Оси необходимо считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (смежными) не превышает 2,5 м.
Движение транспортных средств и их составов с нагрузкой на одиночную ось более 11 т, сдвоенные оси — более 16 т, строенные оси — более 22 т или фактической массой более 40 т (для контейнеровозов — нагрузка на одиночную ось — свыше 11 т, сдвоенные оси — более 18 т, строенные оси — более 24 т или фактической массой более 44 т, а на установленных Укравтодором и Национальной полицией для них маршрутах — более 46 т) в случае перевозки делящихся грузов автомобильными дорогами запрещается.
Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.
22.6.Транспортные средства, которые совершают перевозки опасных грузов, должны двигаться с включенным ближним светом фар, задними габаритными фонарями и установленными в случаях, определенными специальными правилами, опознавательными знаками, предусмотренными пунктом 30.
3 данных Правил, а тяжеловесные и крупногабаритные транспортные средства, сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м — также с включенным проблесковым маячком (проблесковыми маячками) оранжевого цвета.
Сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м, должна оборудоваться знаком «Опознавательный знак транспортного средства».
Сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м, должна двигаться в сопровождении автомобиля прикрытия, движущегося позади в крайнем левом положении относительно габаритов сельскохозяйственной техники и оборудованным с соблюдением требований стандартов проблесковым маячком оранжевого цвета, включение которого не дает преимущества в движении, а является лишь вспомогательным средством информации для других участников движения. Во время движения такой технике запрещено даже частично занимать полосу встречного движения. На сопровождающем автомобиле также устанавливается дорожный знак 4.8 «Объезд препятствия с левой стороны», который должен соответствовать требованиям стандартов.
Обязательной также является установка габаритных огней по ширине габаритов сельскохозяйственной техники слева и справа.
Запрещается движение сельскохозяйственной техники, ширина которой превышает 2,6 м, колонной и в условиях недостаточной видимости.
‹›Перевозка крупногабаритных грузов
Деловые Линии осуществляют перевозку крупногабаритных грузов по России и в страны ЕАЭС. Мы доставим отправку от адреса и до адреса либо примем на нашем терминале, упакуем и подготовим сопроводительные документы.
В нашей компании крупногабаритным считается груз, вес которого больше 100 кг или хотя бы одна из сторон длиннее 3 метров. К отправке принимаются только те грузы, которые можно разместить в 20-тонной машине.
Максимальные размеры крупногабаритного груза для перевозки машинами Деловых Линий
- Длина, ширина и высота — 13,5 м*2,4 м*2,4 м
- Вес — 20 000 кг
- Объем — 82 м3
Чтобы рассчитать стоимость услуги и оформить заказ, откройте форму расчета, укажите пункты назначения и отправления, параметры отправки.
Воспользуйтесь специальным предложением
Отправляйте негабаритные грузы от 100 кг по всей России и получайте выгоду 25%.
Какие крупногабаритные грузы мы перевозим
Крупногабаритные и тяжеловесные грузы для личного пользования и для бизнеса. Среди наших клиентов — производства, предприятия добывающей промышленности и машиностроения, торговые компании, индивидуальные предприниматели.
| Крупногабаритные перевозки для бизнеса | |
|
|
|
Крупногабаритные перевозки для частных лиц |
|
|
|
Как мы доставляем негабаритные грузы
Мы осуществляем крупногабаритные грузоперевозки несколькими способами:
- Перевозка сборных грузов. Это оптимальный вариант, если отправка не занимает целый автомобиль. Мы перевозим ее на склад вместе с заказами других клиентов, благодаря этому транспортировка стоит дешевле.
- Индивидуальная перевозка еврофурой. Когда необходимо перевезти хрупкое дорогостоящее изделие либо крупную партию товара, можно заказать выделенный транспорт, в котором будут только ваши вещи. Мы доставим их напрямую — от адреса отправителя до адреса получателя.
- Перевозка контейнером. Такой способ актуален для удаленных районов, например Сахалина или Якутии. Контейнер позволяет использовать для доставки разный транспорт: машину, поезд, морской фрахт.
Дополнительные услуги при крупногабаритных перевозках
Деловые Линии оказывают дополнительные услуги при перевозке негабаритных товаров.
Упаковка. Мы используем 9 видов упаковки для разных случаев. Специально для тяжеловесных вещей есть особый вид упаковки — деревянная обрешетка. Она позволяет безопасно перевезти вентиляционное оборудование или стеклянные панели. Когда необходима дополнительная защита от внешнего воздействия, выбирают удлиненный палетный борт — полностью закрытый короб. Наши специалисты профессионально упаковывают отправки, что защищает их от повреждений и вскрытия.
Специальные требования к транспорту. Если груз слишком тяжелый или нестандартный для обычной погрузки, вы можете заказать транспорт со специальными устройствами — гидробортом или манипулятором. Для негабаритных перевозок мы используем автомобили с открытым кузовом, боковой/верхней загрузкой либо делаем растентовку кузова.
Также вы можете воспользоваться услугами по страхованию, хранению на складе, погрузке и разгрузке.
Почему нам доверяют негабаритные грузы
Перевозка крупногабаритных грузов автомобильным транспортом относится к разряду наиболее сложных транспортных услуг. Чтобы доставлять тяжелые изделия, требуется максимальная ответственность, подходящие транспортные средства и выполнение специальных требований.
Деловые Линии заботятся о грузах клиентов:
- Предоставляем возможность отслеживать перемещение груза на всех этапах перевозки
- Страхуем грузы и сроки перевозки, полностью покрываем риски
- Разрабатываем безопасные схемы загрузки и крепления груза
- Транспортируем машинами из собственного автопарка, в котором порядка 4000 автомобилей грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, возрастом не старше 3 лет и с двигателями стандарта выше Евро-5
Габарит погрузки на жд
Железные дороги принимают к перевозке негабаритные грузы, т.
е. такие, которые, будучи погруженными на открытый подвижной состав (платформы, полувагоны, транспортеры), выходят за пределы габарита погрузки, установленного МПС. Для открытого подвижного состава (платформ, полувагонов) установлен габарит погрузки, за пределы которого перевозимый груз не должен выходить ни по ширине, ни по высоте. Железнодорожный транспорт перевозит и негабаритные грузы, т. е. грузы, размеры которых выходят за пределы габарита погрузки, но не превышают определенной величины, позволяющей перевозить их при соблюдении специальных условий. В зависимости от поперечного очертания груза, его размеров и расположения на подвижном составе негабаритность его бывает боковой, верхней и нижней, односторонней и двусторонней. Боковую негабаритность грузов подразделяют на пять степеней негабаритности: от нулевой до четвертой — в зависимости от величины выхода за габарит. Наибольшей является негабаритность IV степени. Перевозка негабаритного груза требует особых мер предосторожности. Инструкцией по погрузке и перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов для каждой степени негабаритности установлены специальные условия, в соответствии с которыми эти грузы принимают для перевозки и отправляют по железным дорогам. При негабаритности III и IV степеней на вагоне за 20 осей впереди негабаритного груза устанавливают контрольную габаритную раму, повторяющую очертания и размеры перевозимого негабаритного груза. При перевозке груза с большой боковой негабаритностью иногда прекращают движение по соседнему пути двухпутного участка. Поезда с негабаритными грузами сопровождают руководящие работники пути и представители грузоотправителей.
Габаритом погрузки называется предельное (перпендикулярное оси пути)
очертание, в котором полностью помещается погруженный на
открытый подвижной состав груз (с учетом упаковки и крепления) при нахождении подвижного
состава на прямом горизонтальном участке пути и совмещении в одной вертикальной
плоскости продольных осей подвижного состава и пути.
В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит погрузки, устанавливаются
три основные зоны негабаритности груза:
зона нижней негабаритности — на высоте от 380 до 1400 мм при расстоянии от оси пути
1626 — 1760 мм и на высоте от 1230 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1761 —
2240 мм;
зона боковой негабаритности — на высоте от 1400 до 4000 мм;
зона верхней негабаритности — на высоте от 4000 до 5300 мм.
Кроме того, вводится условная зона совместной боковой и верхней негабаритности на
высоте от 4000 до 4603 мм.
В зависимости от выхода грузов за габарит погрузки в указанных зонах установлены
следующие степени негабаритности грузов: нижняя негабаритность — шесть степеней,
боковая негабаритность — шесть степеней, верхняя негабаритность — три степени. Степень
негабаритности груза устанавливается не только с учетом его нахождения на прямом
участке пути, но и с учетом прохода кривых участков пути. Грузы, превышающие установленные
пределы негабаритности, называются сверхнегабаритными.
Для каждой степени негабаритности определены специальные условия, в соответствии
с которыми грузы принимаются к перевозке по железным дорогам, а именно: усиленный
контроль за следованием негабаритного груза, информация причастных работников об
этих грузах, ограничение скорости движения, ограничение или запрещение движения
по соседним путям на двухпутных участках, пропуск по заранее подготовленным маршрутам
на станциях.
Перевозка сверхнегабаритных грузов, а также негабаритных грузов шестой степени боковой
и нижней негабаритности осуществляется с применением контрольной рамы, которую ставит
грузоотправитель на крытом вагоне или полувагоне. Вагон с контрольной рамой следует
за локомотивом, а вагоны с негабаритными грузами — в середине поезда, но не ближе,
чем за 20 осей от вагона с контрольной рамой и не менее, чем за четыре оси от хвоста
поезда.
Размеры контрольной рамы должны соответствовать максимальным размерам груза с учетом
его смещения в кривых. Поезд сопровождается опытным работником дистанции пути по
квалификации не ниже дорожного мастера, который ведет наблюдение за прохождением
контрольной рамы особенно внимательно при следовании мимо негабаритных сооружений.
Для проверки габаритности громоздких и легковесных грузов, погруженных на открытый
подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота, установленные на одном
из путей станции.
Габаритные ворота представляют собой раму, внутри которой по очертанию габарита
погрузки шарнирно укреплены планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдет
ворота, не зацепляя планок, то габарит не нарушен. Изменение положения планки укажет
негабаритное место.
Текст ПТЭ по габаритам погрузки
2.6. Погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленных МПС габаритов погрузки.Общесетевой габарит погрузки
Зональный габарит погрузки
Грузы, которые не могут быть размещены на открытом подвижном составе в пределах габаритов погрузки, перевозятся в соответствии с порядком, установленным МПС.
Для проверки правильности размещения грузов в пределах указанного габарита в местах массовой погрузки (на подъездных путях, в морских и речных портах, на станциях перегрузки) устанавливаются габаритные ворота.
Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большой высоте — не ближе 2,5 м.
Расстояние до крайнего рельса при высоте груза до 1200 мм
Расстояние до крайнего рельса при высоте груза свыше 1200 мм
Требования СМГС к габаритам погрузки
В СМГС габарит погрузки приведен в приложении 5. СМГС устанавливает следующие требования к погрузке грузов:§ 4. Нижеследующие грузы допускаются к перевозке только после предварительного согласования между железными дорогами, участвующими в перевозке:
1) грузы массой в одном месте свыше 60 т, а в перегрузочном сообщении для Социалистической Республики Вьетнам — свыше 20 т;
2) грузы длиной более 18 м, а при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам — длиной более 12 м.
За исключением грузов, отправляемых в Социалистическую Республику Вьетнам, допускаются к перевозке без предварительного согласования:
— грузы длиной более 18 ми до 25 м, если они погружены на один вагон и следуют в бесперегрузочном сообщении. В случае применения вагонов прикрытия груз не должен опираться на них;
— железнодорожные рельсы и круглая арматурная сталь для железобетона длиной до 30 м, а для европейских железных дорог шириной колеи 1435 мм — длиной до 36 м;
3) грузы, превышающие габарит погрузки, указанный в Приложении 5, хотя бы на одной из железных дорог, участвующих в перевозке (негабаритные грузы).
В перегрузочном сообщении при расчете негабаритности принимается, что высота пола вагона от головки рельса составляет 1300 мм, а для железных дорог Социалистической Республики Вьетнам — 1100 мм. При этом следует исходить из того, что вагон стоит на прямом горизонтальном участке пути и продольная ось вагона совпадает с осью пути;
4) грузы, перевозка которых в перегрузочном сообщении осуществляется на транспортерах;
5) химические грузы, перевозимые в перегрузочном сообщении в специальных цистернах;
6) все наливные грузы в цистернах при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам.
Для согласования условий перевозки таких грузов отправитель обязан не позднее чем за один месяц для бесперегрузочного сообщения и за два месяца для перегрузочного сообщения до предъявления груза к перевозке предоставить станции отправления сведения о роде тары или упаковки и массе отдельных мест, а по грузам, перечисленным в пунктах 1, 2 и 3 настоящего параграфа, кроме того, сведения о размерах грузов и в необходимых случаях также схему их погрузки. Для негабаритных грузов представление отправителем схем погрузки груза обязательно во всех случаях.
При перевозке негабаритных грузов по транзитным железным дорогам кружным путем отправитель должен в накладной в графе «Особые заявления отправителя» указать этот кружный путь.
§ 5. На негабаритных несимметричных грузах, на грузах массой брутто в одном месте более 3 т, на оборудовании и машинах, а также на грузах в ящичной упаковке, высота которых превышает 1 м, отправитель обязан на каждом грузовом месте в поперечном и продольном направлениях с обеих сторон указать несмываемой краской расположение центра тяжести знаком маркировки «Центр тяжести» согласно Приложению 6 и массу брутто каждого грузового места.
(Данный пункт приведен с изменениями, утвержденными Комитетом ОСЖД. Изменения вводятся в действие с 01.03.2000) На негабаритном грузе отправитель должен на обеих сторонах в продольном направлении сделать надпись или прикрепить щиток (обрамленные красной рамкой) с текстом: «Внимание! Негабаритный груз на …………….. (сокращенные наименования железных дорог)».
Эта надпись должна быть сделана на языке страны отправления груза с переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский), а именно:
— при перевозке в Азербайджанскую Республику, Республику Беларусь, Республику Болгария, Грузию, Исламскую Республику Иран, Республику Казахстан, Кыргызскую Республику, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Республику Молдова, Республику Польша, Российскую Федерацию, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан, Украину, Эстонскую Республику — на русский язык;
— при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику — на китайский или русский язык;
— при перевозке в или транзитом через Монголию — на русский язык.
Перевозка негабаритных грузов и спецтехники
12 вопросов о прицепах
1) Какая категория прав требуется для езды с прицепом?
Для применения прицепов, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (Курганские прицепы), достаточно водительского удостоверения с категорией «В».
2) С какими автомобилями можно использовать прицеп?
Курганские прицепы можно использовать с любыми автомобилями относящимися к категории «В», если разрешенная масса прицепа не выше массы снаряженного автомобиля.
3) Как нужно дооборудовать автомобиль, чтобы использовать прицеп?
Для использования прицепа на автомобиль надо установить фаркоп с электропроводкой для световых приборов прицепа для легковых автомобилей.
4) Как выбирать прицеп для легкового автомобиля?
Во-первых, нужно понять для чего вы будете использовать прицеп. Для перевозки грузов: стройматериалы, дрова, мебель и т.п. или для транспортировки снегоходов, гидроциклов или квадроциклов. В торговых центрах специалисты смогут дать посоветовать вам прицеп под ваши нужды.
Во-вторых в инструкцией к своему автомобилю нужно найти пункт «максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного/не оборудованного тормозами». Эту информацию можно найти в Интернете или позвонить на дилерскую станцию.
5) Каковы особенности передвижения с прицепом?
Загруженный прицеп снижает разгонную динамику легкового автомобиля и увеличивает тормозной путь. Это необходимо учитывать при выполнении обгонов и торможении.
Тормозить надо плавно – независимо от того, порожний прицеп или груженый. Необходимо соблюдать дистанцию до идущей впереди машины, лучше притормаживать постепенно. Перед поворотом снижать скорость лучше заранее, а его самого проходить «внатяг». Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание».
На высоких скоростях прицеп раскачивается из стороны в сторону. Максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов должна быть меньше на 20 км/ч. На автомагистралях не выше 90 км/ч, на остальных дорогах – 70 км/ч.
При езде с прицепом значительно усложняются маневрирование и парковка в городских условиях. Особо сложным является движение задним ходом. При этом прицепы с высоким тентом ухудшают задний обзор.
С прицепами оборудованными с высоким тентом – надо проявлять осторожность при движении в сильный ветер.
6) Как правильно загружать прицеп?
Груз следует размещать равномерно – таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью (одноосный прицеп) или между осями прицепа (двуосный прицеп). Смещение вперед вызовет излишнюю нагрузку на сцепное устройство и всю заднюю часть автомобиля, снижая сцепление управляемых колес с дорогой.
Смещение центра тяжести назад приведет к подъему задней части автомобиля, что ухудшит сцепление с дорогой задних колес.
7) Может ли груз выступать за габариты прицепа?
Согласно главе 23 ПДД РФ, груз не должен выступать сзади более чем на 2 м, в ширину – быть более 2.55 м, а высота прицепа с грузом должна быть не более 4 м от поверхности проезжей части.
При этом груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м (или сбоку более чем на 0.4 м от внешнего края габаритного огня), должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.
8) Нужно ли ставить на прицеп зимнюю/летнюю резину?
В России – не нужно. Большинство прицепов, особенно отечественного производства, продаются у нас со всесезонной резиной. При покупке прицепа следует приобретать прицеп с колесами такого же радиуса как и на вашем авто.
Прицепы нашего производства комплектуются колесами радиуса 13, 14, 15, 16.
9) Насколько возрастает расход топлива автомобиля?
В среднем, расход топлива увеличивается от 5 до 15%. Но здесь многое зависит, опять-таки, от пропорций состава «мощность автомобиля – масса прицепа». Свой вклад вносят и условия езды: километраж по городу и по проселкам. Так же нужно учитывать массу груза, прицеп загруженный «под завязку» требует больших усилий автомобиля-тягоча, и как следствие увеличение потребления топлива.
10) Обязательно ли регистрировать прицеп в ГИБДД?
Обязательно. Прицеп должен быть зарегистрирован в ГИБДД по месту жительства владельца. При продаже в торговой точке на прицеп выдаются паспорт транспортного средства (ПТС) и составляется договор купли-продажи. Договор купли продажи является документом, подтверждающим право владения прицепом.
При регистрации владельцу выдается свидетельство и номерной знак.
11) Должен ли прицеп проходить техосмотр?
С 1 января 2012 года владельцам прицепов не надо проходить технический осмотр. Для юридических лиц действует другое правило.
12) Нужно ли страховать прицеп?
Для физических лиц страхование прицепа по ОСАГО не требуется. Прицеп можно застраховать по КАСКО. Такой полис обойдется, в среднем, в 2% от стоимости прицепа для риска «ущерб» и в 0.5% – по риску «хищение».
Габариты транспортных средств и груза
Габариты транспортных средств и груза
Ширина транспортного средства
- 2.6 м — предельно допустимая ширина транспортного средства с грузом или без. На дорогах общего пользования не запрещено движение транспортных средств, чья ширина или ширина груза превышает эту величину.
- 20 см — максимально разрешенный выступ груза за габариты транспортного средства по ширине с каждой стороны.
По частным дорогам могут двигаться транспортные средства без ограничения ширины.
Длина транспортного средства
- 24 м — предельно допустимая длина транспортного средства с грузом или без. На дорогах общего пользования не запрещено движение транспортных средств или автопоездов, чья длина превышает эту величину (в некоторых случаях предельная длина может быть увеличена до 25.25 м).
- 1 м — максимальный выступ груза за габариты транспортного средства по длине спереди или сзади, при котором груз не требуется маркировать флажками (в темное время суток — фонарями и отражателями).
Грузы, выступающие более чем на 1 метр за габариты транспортного средства по длине, обозначаются:
- белыми флажками (днем) или фонарями (в темное время) и белыми отражателями, если груз выступает спереди.
- красными флажками (днем) или фонарями (в темное время) и красными отражателями, если груз выступает сзади.
Буксировка и движение с прицепом
Если длина буксирного троса превышает 2 метра, то через каждые 2 метра его необходимо пометить флажками или отражателями.
Маркировка прицепа
Спереди на прицепе должны быть установлены белые отражатели, а если ширина прицепа превышает 160 см, то белые габаритные огни. Отражатели и габаритные огни должны быть установлены не далее чем в 40 см от краев прицепа.
Боковые стороны прицепа должны быть оснащены оранжевыми отражателями или габаритными огнями.
Сзади на прицепе должны быть красные треугольные отражатели и габаритные огни, стоп-сигнали, освещение номерного знака. В дополнение к перечисленному допускается также установка мигающих красных маячков.
Учебник ПДД | СодержаниеМаксимальная высота груза при автоперевозках
Допустимые габариты груза для перевозки автотранспортом
Автомобильные грузоперевозки подчиняются множеству правил и требований. Одни из них – ограничения по габаритам и весу, которые регламентируются действующим законодательством и ПДД. От их соблюдения зависит успешность и беспрепятственность перевозок, а также безопасность дорожного движения.
Допустимые габариты груза для автоперевозок по ПДД
Максимально разрешенные габариты перевозимого груза устанавливаются Постановления № 272 (первая редакция от 15.04.2011, вторая от 12.12.2017, третья с изменениями от 22.12.2018). Этот документ в целом утверждает Правила перевозок грузов автотранспортом. Он требует, чтобы при организации грузоперевозок:
- не перекрывались фары и регистрационные знаки;
- был обеспечен беспрепятственный обзор дороги;
- вес груза находился в пределах, определенных заводом-изготовителем для конкретного автомобиля.
Транспортировка груза, размеры или вес которого превышают установленные ограничения, является нарушением правил дорожного движения. За это предусмотрена административная ответственность.
Предельно допустимые габариты транспортных средств
Также следует учитывать размеры самих машин. Их регламентируют приложения 1 и 3 указанного выше документа.
Предельно допустимые габариты транспортных средств (в метрах)
| Тип ТС | Длина | Ширина | Высота |
|---|---|---|---|
| Одиночное авто | 12* | 2,55 для обычного фургона; 2,6 для изотермического |
4 |
| Автоприцеп | то же* | то же | то же |
| Автопоезд | 20* | то же | то же |
* при этом длина выступающего за задний борт машины груза не должна превышать 2 м.
Важным параметром является и масса автомобиля, особенно если на пути его следования встречаются мосты, эстакады и другие подобные конструкции.
Допустимая масса транспортного средства (исчисление в тоннах)
| Тип ТС | Число осей | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 и более | |
| Одиночное авто | 18 | 25 | 32 | 38 | 38 |
| Автопоезда: прицепные, седельные | — | 28 | 36 | 40 | 44 |
Негабаритные грузы: правила и особенности перевозки
Нередко возникают ситуации, когда необходимо перевозить грузы, размеры или вес которых выше максимально допустимых. В этом случае необходимо руководствоваться специальными правилами, чтобы исключить возникновение затруднительных или аварийных ситуаций.
Для транспортировки негабаритов следует:
- предварительно согласовать маршрут в ГИБДД;
- оформить разрешение на перевозку;
- получить машины сопровождения ГИБДД;
- установить соответствующий знак из светоотражающего материала.
Перевозка негабаритов осуществляется строго по согласованному маршруту и в установленном скоростном режиме. Запрещается транспортировка в условиях гололеда, снегопада, тумана. Остановка разрешена только на специально оборудованных стоянках.
Если в процессе перевозки тяжеловеса или негабарита была повреждено покрытие автодороги или объекты инфраструктуры, то возмещение ущерба возлагается на владельца грузового автомобиля.
darionavto.ru
Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов.
Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов:В этой статье мы опишем допустимые габариты грузов, при их транспортировке по городу и федеральным трассам.
Допустимая высота транспортного средства (4 метра), имеется ввиду общая высота включающая в себя погрузочную высоту авто и высоту груза, закрепленного на нем.
Компания ГрузАвтоУслуги предлагает в аренду: как низкорамные манипуляторы с бортом от 80 см до 1.10 см, так и стандартные с высотой 1.20 – 1. 60, если же высота вашего груза больше, чем 3 метра 20 см, проще всего произвести демонтаж части, из-за которой превышаются габариты.
Ведь порой демонтаж перевозимой конструкции выходит куда выгоднее, чем перевозить объект в его изначальном виде
В противном случае подбирается борт высотой от 50 см до 70 см. – это низкорамные полу-прицепы длинной от 6 до 13. 5 метров.
Так же возможно согласовать поездку со службой ГИБДД и перевезти негабаритный груз, строго по определенному маршруту, либо в сопровождении машины ДПС.
Перейдем к размерам допустимым по ширине груза:
Тут мы имеем 2.5 метра, для любого транспортного средства, за исключением холодильных камер, монтируемых на авто для перевозки замороженных грузов. Такую камеру можно перевозить по федеральным трассам – на нее распространяется допустимое превышение по ширине даже когда она демонтирована и перевозится другим транспортным средством.
Далее мы уточним соответствия по длине перевозимого груза:
Для перевозки груза с длиной до 13.5 метров не возникает особых проблем, за исключением того, что погрузка и разгрузка столь длинных конструкций осуществляется краном, ведь КМУ монтированное на борту автомобиля не подойдет для разгрузки и загрузки тяжелых грузов.
Хотя наша компания может предложить Вам сидельный тягач КАМАЗ с крано-манипуляторной установкой КМУ, и полу-прицепом от 10 до 14 метров. Иногда именно такая машина является самым практичным и экономичным решением.
И наконец перейдем к завершающей части нашего разговора, уточнив нагрузки на ось при перевозке грузов, а точнее допустимый вес перевозимый за одну поездку.
Тут мы упираемся в разрешенный вес для отдельно взятого авто, ведь допустимый вес, который может взять на борт тот или иной автомобиль складывается индивидуально. Типичный манипулятор берет на борт до 10 – 15 тонн, если же вес превышает эту цифру, то Вам подойдет трех-осный полуприцеп который может транспортировать груз весом до 20 тонн.
Свяжитесь с нашим диспетчерским отделом, для квалифицированного и быстрого подбора техники.
Телефон диспетчерской службы Груз Авто Услуги: 8 (495)-444-22-71., 8 (916) 955-93-83.
Перейти на страницу по аренде манипуляторов
gruzavtouslugi.ru
Параметры крупногабаритного и тяжеловесного груза при автоперевозках
Крупногабаритным либо тяжеловесным является груз, параметры которого по размерам либо массе превышают установленные нормативными актами показатели.
Крупногабаритный груз:
- Длина (l)> 12 м (для одиночного ТС и прицепа), 20 м (для автопоезда)
- Высота (h) > 4,0 м
- Ширина (w) > 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов)
Предельно допустимые габариты транспортных средств включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.
Тяжеловесный груз:
| Тип ТС или комбинации ТС, количество и расположение осей | Допустимая масса ТС (тонн) | |
|---|---|---|
| Одиночные автомобили | двухосные | 18 |
| трехосные | 25 | |
| четырехосные | 32 | |
| пятиосные | 35 | |
| Автопоезда седельные и прицепные | трехосные | 28 |
| четырехосные | 36 | |
| пятиосные и более | 40 | |
| шестиосные | 44 | |
При превышении транспортным средством (с грузом или без груза) предельно допустимых весогабаритных параметров, такое транспортное средство относится к категории тяжеловесного и (или) крупногабаритного, и его дальнейшая эксплуатация на автомобильных дорогах общего пользования Российской Федерации возможна при наличии специального разрешения, выдаваемого в установленном порядке. Разрешение выдается на срок до 3-х месяцев на одну или несколько поездок (не более десяти) транспортного средства по определенному маршруту с аналогичным грузом, имеющим одинаковую характеристику (наименование, габариты, масса). Перевозка крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов возможна в случаях, когда груз не может быть разделен на части без риска его повреждения.
Перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по дорогам Российской Федерации регламентирована следующими нормативными актами:
Во время перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов запрещается:
- отклоняться от установленного в специальном разрешении маршрута;
- превышать указанную в разрешении скорость движения;
- осуществлять движение во время гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров;
- осуществлять движение по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;
- останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами проезжей части;
- продолжать перевозку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза либо ослаблении его крепления.
Если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить специальное разрешение по новому маршруту в установленном порядке.
www.multirail.ru
Перевозка крупногабаритного груза — Перевозка негабаритных грузов по России
Мы осуществляем перевозки автомобильным транспортом крупногабаритных грузов по России:
Негабаритных грузов в габарите
(простые перевозки негабаритных грузов)
Допустимые габариты автопоезда с грузом:
- высота не более 4,00 м
- ширина не более 2,55 м
- длина не более 20,00
- общий вес с грузом до 40 тн
Габариты перевозимого груза:
- груз высотой 3,10 — 3,40 м
- шириной до 2,55 м
- длиной до 13,50 м
- вес до 20 тн
Схема размещения груза на спецтехнике
Автопоезд в составе тягача MAN TGA и полуприцеп WEKON
Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A
При таких перевозках не требуется оформление специальных разрешений на перевозку крупногабаритного груза, но при этом используется спецтранспорт – тралы с низкой платформой.
Крупногабаритных грузов средней сложности
Габариты автопоезда с грузом:
- высота до 4,50 м
- ширина до 3,50 м
- длина до 22,00 м
- общий вес с грузом до 40 тн
Габариты перевозимого груза:
- груз высотой от 3,60 до 3,90 м
- шириной до 3,50 м
- длиной до 13,50 м
- вес до 15 тн
Схема размещения груза на спецтехнике
Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-MPA-5AA
Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A
Выполнение перевозки такого груза уже требует оформления специального разрешения на перевозку крупногабаритного груза и повышенных требований по обеспечению безопасности движения.
Например, при высоте транспортного средства более 4,0 м проводится контрольный промер высоты под путепроводами и другими искусственными сооружениями и коммуникациями на маршруте перевозки.
Перевозка сложных крупногабаритных грузов
Габариты автопоезда с грузом:
- высота до 4,50 м
- ширина до 4,00 м
- длина до 30,00 м
- общий вес с грузом до 40 тн
Габариты перевозимого груза:
- груз высотой до 3,90 м
- шириной до 4,00 м
- длиной до 21,00 м
- вес до 15 тн
Схема размещения груза на спецтехнике
Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-MPA-5AA
Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A
+
Автомобиль прикрытия
При ширине автопоезда с грузом более 3,50 метров и при общей длине более 24 метров необходим автомобиль прикрытия, оборудованный проблесковым маячком оранжевого цвет.
Кроме того, маршрут перевозки требует более детальной проработки службами выдающими разрешение на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, согласования проезда через железнодорожные переезды.
Перевозка особо сложных крупногабаритных грузов
Габариты автопоезда с грузом:
- высота более 4,50 м
- ширина более 4,00 м
- длина более 30,00 м
- общий вес с грузом до 40 тн
Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A
+ 3-хосная модульная тележка
+
+
Патрульный автомобиль ГАИ Автомобиль прикрытия
+
Сопровождение автовышки
Если ширина груза более 4,00 метров, а длина автопоезда более 30 метров, согласно Инструкции по перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, дополнительно нужно обеспечить сопровождение патрульного автомобиля ГАИ.
Поскольку, технические регламенты устанавливают, что линии электропередач и контактные провода электротранспорта должны находиться на уровне не ниже 4,50 метров от земли, то при передвижении автопоездов с негабаритным грузом, высота которых, до крайней точки груза, более 4,50 метров от земли, выполняется в сопровождении автовышки и бригады электромонтеров.Обесточивание и подъем проводов выполняют службы, которым подведомственны соответствующие участки электролиний.
А также, особое внимание, при разработке маршрута перевозки особо сложного крупногабаритного груза, уделяется возможности провождения автопоездов с грузом под дорожными сооружениями и путепроводами. По возможности, маршрут такой перевозки прокладывается в обход непроходимых участков дороги или разрабатывается индивидуальный проект преодоления препятствия на пути перевозки негабарита. Например, производится демонтаж сооружения, строится временная объездная дорога, привлекается автокран для перемещения груза через препятствие.
Мови-СпецТехника выполняет перевозки грузов, которые одновременно являются и крупногабаритными, и тяжеловесными.
Перевозки сложных и особо сложных крупногабаритных грузов, целесообразно относить к проектным перевозкам, в силу множества составных этапов подготовительной работы, необходимости получения большего’ количества согласований и применения более сложных, индивидуальных схем организации перевозки.
movi-st.ru
Каковы максимально допустимые размеры груза при перевозке грузов автомобильным транспортом?
Максимально допустимые размеры / вес.Максимальные габариты и вес при транспортировке.
- Длина: Комбинированный комбинезон 65 футов или 19,812 метра.
- Длина прицепа: 48 футов или 14,6304 метра. Около 53 футов или 16,1544 метра.
- Ширина: 8 футов 6 дюймов или 2,5908 метра.
- Высота: 13 футов 6 дюймов или 4.1148 метров *.
- Вес: Комбинированный комбинезон 80 000 фунтов или 36287,39 кг.
- Вес посылки: 47 000 фунтов или не более 21318,841 кг.
* Примечание. Максимальная высота в США может быть разной. К востоку от реки Миссури составляет 13 футов 6 дюймов или 4,1148 метра, а к западу от реки Миссури — 14 футов или 4,2672 метра. Максимальная высота Аляски составляет 15 футов или 4,572 метра. Это всего лишь практическое правило, а не точное. Например, Оклахома составляет 13 футов 6 дюймов, а Колорадо и Небраска — 14 футов 6 дюймов.Также утверждены некоторые обозначенные маршруты для дополнительных высот. Обязательно изучите все законы, прежде чем пытаться отправлять негабаритные или тяжелые предметы. Доставка по закону может быть сложной задачей.
Ограничения по максимальному весу для автоперевозок.
Узнайте больше о негабаритных автоперевозках.В каждом штате или провинции действуют свои правила. Это средний показатель по Северной Америке. Правила для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузовых автомобилей могут быть очень сложными, если груз был определен как «тяжеловесный» или «негабаритный», и в каждом штате существует система классификации, которая может даже квалифицировать груз как «сверхнагрузку».Если габариты или вес превышают установленные законом максимумы, требуются разрешения на транспортировку. Для некоторых перевозок могут потребоваться пилотные автомобили или даже пилотные автомобили, оборудованные высотными мачтами, или от автотранспортной компании может потребоваться проведение обследования маршрута. Важно проконсультироваться со специалистом, прежде чем пытаться перевозить какие-либо предметы, машины или оборудование, которые имеют слишком большой размер или вес.
Знайте правовые ограничения в любое время, когда вы перевозите груз.Если вы профессиональный водитель грузовика или новичок в пикапе, всегда полезно знать законы.Общественная безопасность — важный фактор, который следует учитывать при транспортировке больших или тяжелых предметов. Также следует учитывать государственную собственность, так как ущерб может нанести вам финансовый ущерб. Также следует учитывать штрафы и, возможно, буксировку и арест вашего автомобиля. Всегда консультируйтесь со специалистом, а также с местным законодательством при рассмотрении вопроса о транспортировке крупногабаритных или тяжеловесных грузов.
Транспортировка на бортовых прицепах: ширина и высота
Чаще всего каждый раз, когда вы едете по шоссе, вы видите несколько бортовых прицепов, перевозящих грузы.Это потому, что бортовые грузовики и прицепы — невероятно важная и универсальная часть судоходной отрасли.
Они могут отправить почти все, но особенно хороши для крупногабаритных грузов. Прицепы-платформы обычно используются как для больших, так и для широких предметов, а также для предметов, которые необходимо выгружать сверху, сбоку или сзади, а также с помощью пандуса или крана.
Большинство бортовых прицепов имеют длину от 48 до 53 футов. Максимальная ширина и высота груза, перевозимого на платформе, составляет 8 футов 6 дюймов (хотя ее можно увеличить до 11 футов), а максимальный вес груза составляет 48 000 фунтов.Прицепы могут быть прямыми или сочлененными, а также разных размеров.
Если ваш груз шире, чем максимум 8 футов 6 дюймов, он будет классифицирован как крупногабаритный или тяжеловесный, и может потребоваться автомобиль сопровождения в зависимости от законов штата. Широкие грузы и тяжелые грузы можно перемещать только в светлое время суток, поэтому скорость доставки будет снижена.
Высокий груз (более 8 футов 6 дюймов) необходимо транспортировать либо на откидной платформе (10 футов 2 дюйма), либо на прицепе с двойной опорой (11 футов 2 дюйма).
Некоторые из наиболее распространенных товаров, перевозимых на бортовых грузовиках:
• Коммерческие установки отопления и кондиционирования воздуха
• Электротрансформаторы
• Нефтегазовое и нефтехимическое оборудование
• Сталь и сырье
• Строительные материалы и оборудование
• Крупные машины и оборудование
• Формованные бетонные изделия
• Пиломатериалы
• Большие балки и фермы
• Большое количество упакованных и штабелируемых продуктов
Хотя бортовые прицепы являются отличным способом перевозки крупногабаритных грузов, важно отметить, что стандартный бортовой прицеп не будет покрыт, поэтому ваш груз будет подвергаться воздействию элементов и других транспортных средств на дороге.Если ваши товары слишком хрупкие, чтобы их можно было встретить с элементами, рассмотрите один из множества других вариантов доставки на странице наших услуг или свяжитесь с нами, чтобы определить лучший способ доставки.
Хотя Freight Rate Central находится в центре штата Айдахо, мы обслуживаем по всей территории Соединенных Штатов. Мы стремимся обеспечить наиболее эффективную и экономичную доставку для всех наших клиентов и работаем с рядом сервисных центров, чтобы гарантировать, что вы получите только лучшие цены независимо от ваших потребностей в доставке. Мы заботимся о деталях, больших и малых, поэтому вы можете спокойно отдыхать, когда ваши грузы находятся в наших руках.Свяжитесь с нами сегодня по телефону 855-FRC-SHIP (855-372-7447), чтобы узнать больше о наших услугах, или посетите нас в Интернете, чтобы запросить бесплатное ценовое предложение.
Ограничения для дорожных транспортных средств
Ограничения для дорожных транспортных средствV. Транспорт и перевозки
2. Ограничения для дорожных транспортных средств
Q5-2
Какая процедура требуется, чтобы допустить, например, специальный автомобиль, общий вес которого превышает 20 тонн? А какие существуют ограничения на проезд спецтехники по скоростной автомагистрали?
Ответ
Для того, чтобы позволить специальному транспортному средству проехать сверх ограничений, установленных законами и постановлениями, разрешение от дорожного администратора или полиции и т. Д.требуется относительно ширины и длины транспортного средства, размера и веса груза.
Что касается большегрузных автомобилей, ограничение скорости на скоростной автомагистрали составляет не более 80 км / ч, и налагается обязанность загрузить устройство регулировки скорости. Кстати, в соответствии с частичной поправкой к Закону о дорожном движении было снято ограничение на двойной проезд на мотоциклах.
1. Заявление о разрешении в соответствии с Законом о дорогах
Закон о дорожном движении устанавливает максимальные ограничения по ширине, весу, высоте и длине транспортных средств, которые могут передвигаться по дорогам, в целях сохранения структуры дорог и предотвращения опасности на дорогах.В принципе, любое транспортное средство, превышающее максимальные ограничения, не может передвигаться по дорогам.
(максимальные пределы)
Ширина — 2,5 м, Высота — 3,8 м (4,1 м для транспортных средств, движущихся по обозначенным дорогам), Длина — 12 м (16,5 м для транспортных средств, подключенных к полуприцепу, 18 м для транспортных средств, подключенных к прицепу, которые движутся по национальной скоростной автомагистрали), ось нагрузка — 10 т, нагрузка на прилегающую ось — максимум 20 т в зависимости от прилегающей колесной базы, нагрузка на колесо — 5 т, полная масса — 20 т (максимум 25 т в зависимости от длины и колесной базы транспортных средств, которые едут по национальной скоростной автомагистрали или по обозначенным дорогам, и максимум 36 т на национальной скоростной автомагистрали и максимум 27 т на других дорогах в зависимости от колесной базы транспортных средств определенных типов, подключенных к полуприцепам, таких как транспортные средства, подключенные к полуприцепам типа фургон, и транспортные средства, подключенные к полным прицепам), Минимальный радиус поворота — 12 м.
Лицо, желающее путешествовать на специальном транспортном средстве, превышающем вышеуказанные ограничения, должно сначала обратиться к дорожному администратору, который при получении заявления проводит экспертизу, чтобы определить, является ли данное транспортное средство неизбежным из-за специфического характера его конструкция или груз для загрузки. Затем он / она при необходимости выдает разрешение на отъезд для специальных автомобилей при определенных условиях.
2. Заявление о разрешении на перевозку груза сверх установленного законом ограничения в соответствии с Законом о дорожном движении
Поскольку следующие ограничения установлены для веса, размера и способа погрузки, в случае эксплуатации транспортного средства, перевозящего сверх лимита, необходимо разрешение директора полицейского участка, в юрисдикции которого находится место старта.
(1) Масса груза
Максимальный вес груза, указанный в акте осмотра транспортного средства
(2) Размер груза
1) Длина: длина транспортного средства плюс 10 процентов длины
2) Ширина: ширина автомобиля
3) Высота: 3,8 метра за вычетом высоты погрузочной площадки транспортного средства
(3) Способ загрузки
1) Груз не должен выступать спереди или сзади более чем на 10 процентов длины транспортного средства.
2) Груз не должен выступать по бокам автомобиля.
(4) Порядок получения разрешения
Лицо должно подать заявление о разрешении на перевозку груза сверх установленного законом лимита в полицейский участок, юрисдикция которого распространяется на место отправления.
(5) Стандарты разрешения
Разрешение выдается только в том случае, если груз не может быть разделен на более мелкие части и когда считается, что конструкция транспортного средства, дорога или условия движения не мешают, ограничивая вес, размер или способ погрузки. К разрешению могут применяться определенные условия.Разрешение обычно действует в течение периода от начала до завершения одного транспортного действия.
3. Обязанность соблюдать стандарты безопасности в соответствии с Законом о дорожных транспортных средствах
Поскольку требования по безопасности и предотвращению загрязнения окружающей среды в отношении конструкции и оборудования транспортных средств предусмотрены Стандартами безопасности для дорожных транспортных средств (Постановление Министерства земли, инфраструктуры и транспорта) в соответствии с «Законом о дорожных транспортных средствах», если транспортное средство им не соответствует, его нельзя использовать на дорогах.
Однако, если транспортные средства, оснащенные специальной конструкцией или оборудованием для перевозки специальных грузов, считаются безопасными с точки зрения эксплуатации и окружающей среды, Стандарты безопасности могут быть ослаблены.
Кроме того, с сентября 2003 года введена обязанность по загрузке устройства регулировки скорости для тяжелых грузовиков.
4. Поездка вдвоем на мотоциклах по скоростной автомагистрали
В соответствии с частичной поправкой к Закону о дорожном движении, пересмотренной в сентябре 2004 г., с апреля 2005 г. стала возможна двойная поездка на мотоциклах (более 125 куб. См) для водителей 20 лет и старше, имеющих стаж вождения более трех лет после получения водительских прав на крупногабаритные мотоциклы или стандартные мотоциклы.Тем не менее, поездка на мотоцикле в обе стороны всегда ограничена на определенном участке Metropolitan Expressway.
Негабаритные перевозки — Steelman Transportation
Примечания относительно негабаритных грузов
В каждом штате свои требования к негабаритным грузам, поэтому важно знать правовые требования для каждого штата. По этой и многим другим причинам ориентироваться в специализированном мире негабаритных грузов может быть сложно.Стилман имеет более чем 20-летний опыт перевозки грузов этого типа. У нас есть оборудование и опыт, чтобы помочь вам в планировании ваших O / D отгрузок.
Законодательные ограничения для грузовых платформ. Законодательные ограничения на перевозки задокументированы и довольно согласованы от штата к штату США. В целом, максимальная разрешенная ширина груза составляет 8,5 футов (102 дюйма), а максимальный предел высоты также составляет 102 дюйма; в некоторых западных штатах допускается установка дополнительных 6 дюймов в высоту. Юридическая длина обычно составляет от 48 до 53 футов, а общий вес не может превышать 80 000 фунтов брутто.
Вес также может быть причиной того, что нагрузка считается чрезмерной. Ограничения применяются для каждой оси, и если груз не превышает установленный законом предел общей массы, можно настроить допустимую нагрузку, если она не превышает предельные значения для каждой оси.
Для груза может потребоваться сопровождение. Более распространенным показателем, который помещает грузы в категорию «негабаритных», является ширина. Все, что имеет ширину более 8,5 футов, считается негабаритным, и для перевозки грузов шириной более 12 футов может потребоваться от 1 до 2 пилотных транспортных средств в передней и / или задней части бортовой платформы.Во многих штатах для перевозки грузов шириной более 12 футов требуется сопровождение (или «пилотные автомобили»). Когда груз достигает ширины 15 футов, это считается «сверхнагрузкой», для которой может потребоваться несколько автомобилей сопровождения, грузовые автомобили, помощь при патрулировании на дорогах и т. Д. Все это требует оплаты.
Роль этих транспортных средств сопровождения заключается в предупреждении водителей транспортных средств об особых обстоятельствах, таких как аварии, зоны строительства, мосты, низкие провода, пробки и другие возможные опасности. Они также служат для оповещения населения о наличии негабаритного автомобиля.Плата будет взиматься заказчиком в дополнение к переменным тарифам за милю, поскольку клиенты обычно платят за отели и другие дополнительные расходы, которые включаются в общие расходы на перевозку.
Факторы, которые повлияют на ваше расписание: В большинстве штатов негабаритные грузы с сопровождающим могут находиться в пути только за 30 минут до восхода солнца до 30 минут после захода солнца с понедельника по пятницу. Многие штаты ограничивают или запрещают вождение в праздничные или выходные дни. Прежде чем груз отправится в путь, водителям необходимы разрешения для каждого штата с указанием точных маршрутов движения.Все эти факторы, особенно ограничения по времени в пути и скорости, создают уникальные проблемы для грузоотправителей, пытающихся соблюдать график.
Разрешения необходимо заказывать с точной информацией, например, с весом, высотой, длиной, диаметром, датой отгрузки, датой доставки и т. Д., В противном случае их придется повторно заказывать, что может привести к дополнительным расходам для клиента, а также к задержке. в перемещении груза.
Кроме того, груз, возможно, должен быть осмотрен властями перед тем, как покинуть территорию отгрузки.Эти инспекции планируются не перевозчиком, а инспектирующим агентством, и любое изменение в расписании клиента может иметь волновой эффект при проведении инспекции груза.
Как правило, расценки перевозчика являются приблизительными до тех пор, пока не будут известны все окончательные сведения о грузе, который может быть после доставки, но законное предложение предоставит приблизительную цифру и предоставит вам некоторые факторы, которые могут напрямую повлиять на вашу ставку.
Перевозчики несут ответственность за получение разрешений, но погрузка O / D не может быть разрешена, если этот груз может быть разбит по размеру или весу, чтобы соответствовать допустимым размерам
За дополнительной информацией, конкретными вопросами или расценками обращайтесь в наш отдел продаж 800-488-6287 или 800-888-5561.
Нормативы, правила, флаги и стоимость разрешений по штатам
- Oversize.io
- Положения
- Нормы, правила, флаги и стоимость разрешений по широким грузам по штатам
Транспортировка грузовым транспортом по дорогам продолжится. По данным Бюро статистики транспорта, автомобильным транспортом ежегодно перевозится более 10 миллиардов тонн грузов, и это число неуклонно растет. Из них шесть процентов, или 600 миллионов тонн всех грузовых автомобилей, были негабаритными / тяжеловесными грузами. 1
В сфере грузоперевозок негабаритных грузов есть свои сложности. Помимо автотранспортных компаний и их водителей, есть брокеры, заключающие контракты на свои услуги, их клиенты и предприятия, поддерживающие перевозки негабаритных грузов, в том числе поставщики защитного оборудования и знаков, а также контрактные операторы транспортных средств сопровождения. Наконец, в каждом штате есть агентство, занимающееся разрешением и регулированием негабаритных и тяжеловесных грузов.
Что такое негабаритный груз?
Проще говоря, негабаритный груз — это любой груз, который превышает максимальную допустимую ширину, высоту и / или длину, установленную каждым штатом или провинцией в США и Канаде. 2
Обычно максимальная разрешенная ширина груза составляет 8,5 футов, а максимальная высота — от 13,5 до 14,5 футов. Законный срок, как по определению, так и по измерению, значительно варьируется от штата к штату. Хотя максимальная ширина транспортного средства в зависимости от штата также может варьироваться, ширина 8,5 почти одинакова, поскольку она основана на стандартной ширине полосы движения на шоссе, которая обычно составляет 12 футов для межштатных и основных автомагистралей. В этом обсуждении основное внимание уделяется чрезмерным нагрузкам — нагрузкам, превышающим 8.5 футов шириной.
Любой груз шириной более 8,5 футов по определению является негабаритным, и, за некоторыми исключениями, для передвижения по дорогам общего пользования потребуется разрешение штата. В некоторых случаях на местных более узких дорогах максимальная разрешенная ширина прицепа может составлять всего 8 футов. В зависимости от штата, когда ширина груза превышает 12 или 14 футов, возникают дополнительные требования и / или ограничения, такие как требование к пилотам или машинам сопровождения (P / EV) и ограниченное допустимое время и маршруты в пути.Любой груз, ширина которого превышает 16 футов, становится «сверхнагрузкой» и к нему предъявляются дополнительные требования, обеспечивающие безопасное перемещение груза. Некоторые сверхнагрузки могут потребовать временного закрытия дорог и присутствия полиции штата или других правоохранительных органов.
Для операторов и водителей крупногабаритных грузов проблема заключается не столько в погрузке и перемещении груза, сколько в согласовании бесчисленных государственных правил и разрешительных процессов.
Примечание. Широкие грузы также могут быть избыточными, но вопрос веса транспортного средства в это обсуждение не входит.
При подготовке к перемещению любого сверхширокого груза важно знать точные размеры груза, чтобы определить, требуется ли разрешение и вспомогательные услуги.
Государственные правила и разрешения на превышение допустимой ширины
Максимальные допустимые размеры грузов различаются от штата к штату, но для любого транспортного средства и груза, превышающих один или несколько юридических параметров, обычно требуется разрешение, определяющее размер, вес, характер груза и его происхождение. и пункт назначения.Плата за разрешения определяется характером нагрузки и варьируется от штата к штату. Сборы варьируются от 15 до 70 долларов за ту же базовую нагрузку, в зависимости от штата. Также может взиматься плата в размере около 15 долларов США за обработку заявки. Операторы, которые часто перемещают негабаритные грузы, могут создать счета в штатах, которые уменьшат или отменит сборы за подачу заявок на получение будущих разрешений. Разрешения могут быть выданы на одноразовые перевозки, многократные аналогичные перевозки (например, аналогичные сборные узлы для строительного проекта) или ежегодные разрешения на перевозку аналогичных выборок, таких как промышленные жилые дома или другие регулярно производимые негабаритные товары.
Мгновенно рассчитайте правила и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.ioРазрешение определяет условия движения широкого груза, маршрут движения, необходимое защитное оборудование, в том числе то, потребуются ли транспортные средства сопровождения, направленные или ограниченные время перемещения груза и плата за разрешение. На основании запроса на разрешение оно будет выдано на ограниченный период, например на конкретную дату, или в течение определенного периода дней. Большинство долгосрочных разрешений необходимо продлевать не реже одного раза в год.
В каждом штате назначается отдел по надзору за выдачей разрешений и сбором сборов. В некоторых штатах это офис в составе Министерства транспорта, в то время как в других штатах это может быть филиал Департамента доходов, и может быть один центральный офис или несколько мест, которые обрабатывают заявки на получение разрешения.
Всегда имейте в виду, независимо от разрешения, операторы и водители должны соблюдать любое оборудование безопасности, требования к сопровождению и время, проведенное водителем в пределах установленных мест.
Защитное снаряжение
Защитное снаряжение — ключевой элемент при транспортировке любого негабаритного груза. Оборудование безопасности включает предупреждающие знаки, флажки и фонари, чтобы другие водители знали и могли видеть края и концы негабаритного груза. Обычно штаты требуют, чтобы тягач имел желто-черный знак или баннер «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПЕРЕГРУЗКА» на передней и задней части транспортного средства или в конце груза, если он выходит за пределы задняя часть тягача.
Предупреждающие флажки красного или флуоресцентного оранжевого цвета, квадрат 18 дюймов, должны быть прикреплены к переднему и заднему углам негабаритного груза. Дополнительные флажки должны быть прикреплены к любым удлинениям или выступам, которые выступают дальше от боковых сторон транспортного средства и углов. Обратите внимание, что установка флажков НЕ входит в общую ширину груза.
Типичное размещение флажка для негабаритного груза.
Могут потребоваться флажки только на концах простых выступов
, если никакая другая часть нагрузки не превышает допустимые пределы.
Если груз может перемещаться в ночное время, желтый или красный свет должны быть размещены примерно на тех же местах, что и флаги, в том числе на концах любых выступов. Освещение также может потребоваться каждый раз, когда груз движется в условиях ограниченной видимости, например, в тумане или под дождем. В противном случае груз должен съехать с дороги в первом подходящем месте и дождаться улучшения условий видимости.
Предупреждающие огни требуются на концах широкого груза (расположение аналогично расположению флажков).
В некоторых штатах также требуется вращающийся или мигающий свет в кабине тягача. Все предупреждающие устройства должны быть четко видны другим водителям, как правило, с запрещенного минимального расстояния, например, 250 или 400 футов.
Наконец, все предупреждающие баннеры, флажки и фонари должны быть удалены или выключены, когда грузовик не перевозит груз.
Существуют различия в требованиях между штатами. Если перевозка планируется въехать или пройти через несколько штатов, оператор должен знать требования в каждом из штатов.В некоторых случаях штаты будут соблюдать защитное оборудование другого штата, но это должно быть подтверждено во время подачи заявки на разрешение. Обычно требуемые размеры для баннеров и флагов описываются как «минимальный» размер, поэтому при прохождении нескольких состояний используйте наибольший размер, требуемый в этой группе состояний.
Транспортные средства сопровождения
В большинстве штатов не требуются автомобили сопровождения для грузов шириной не более 10 футов, в то время как в некоторых штатах требуются автомобили сопровождения для всех негабаритных грузов.В зависимости от типа и размера груза потребуется только одна или две машины сопровождения. Например, на автомагистралях, которые не разделены автомагистралями, может потребоваться транспортное средство сопровождения перед грузом, тогда как на разделенных автомагистралях, таких как межштатная автомагистраль, сопровождение может потребоваться только позади груза. Кроме того, в некоторых штатах для перевозки негабаритных грузов в ночное время могут потребоваться автомобили сопровождения.
Для грузов шириной более 10 футов, до абсолютного предела, обычно около 14 футов шириной, могут потребоваться автомобили сопровождения как впереди, так и позади груза.
Нередко грузовик с грузом, движущимся через штат, где не требуются машины сопровождения, могут быть встречены машинами сопровождения, когда они переходят в состояние, требующее машин сопровождения.
Очень широкие грузы: в некоторых случаях для больших широких грузов, как это определено каждым штатом, также может потребоваться сопровождение правоохранительных органов, включая полицию штата, офицеров шерифа или другой квалифицированный персонал службы безопасности. Время сотрудников полиции и шерифа обычно оплачивается транспортной компанией / оператором.
Время работы
Разрешенное время в пути сильно различается в зависимости от штата, а также в городах и населенных пунктах в пределах штата. Во многих штатах перемещение негабаритных грузов разрешено только дневным светом. Эти ограничения могут применяться только к автомагистралям штата, но не к межштатным автомагистралям. Эти ограничения также могут варьироваться в зависимости от размера негабаритного груза: например, грузы шириной более 10 футов могут быть ограничены дневным светом, в то время как негабаритные грузы шириной не более 10 футов могут перемещаться ночью на межштатных автомагистралях и с разделением на четыре полосы движения. автомагистрали.В некоторых случаях могут потребоваться большие грузы для передвижения ночью в периоды наименьшего трафика. При перемещении грузов через несколько штатов операторы должны ознакомиться с требованиями разрешения (-ий) для каждого штата, чтобы полностью понять и соблюдать каждый набор правил. Штрафы за несоблюдение условий разрешения или за отсутствие необходимого разрешения могут привести к значительным штрафам.
Многие штаты также ограничивают перемещение негабаритных грузов по выходным и / или официальным праздникам, включая отдельные государственные праздники.Во время праздничных периодов поездка должна останавливаться в назначенное время, например, в полдень за день до праздника, и не возобновляться до следующего дня. Цель состоит в том, чтобы не допустить перевозки негабаритных грузов в периоды ожидаемого увеличения посещаемости в праздничные дни.
- На основе данных, содержащихся в исследовании FHWA о сборах за выдачу разрешений на перевозки негабаритных / перевесных транспортных средств, октябрь 2012 г., отчет № 06736-2
- Для обзора различных государственных нормативных требований см .: Флаги, фонари, знаки, баннеры, праздничные ограничения и Нормы времени работы по штатам
Ruya Logistic
В транспортной отрасли используется большое количество различных единиц измерения количества груза, и ниже описаны наиболее распространенные единицы измерения груза в автомобильных и морских перевозках.
Грузоподъемность обусловлена различными международными требованиями, такими как габариты и масса транспортных средств, разрешенных на дорогах. Самыми распространенными единицами измерения максимального груза являются следующие параметры: 24000 кг 34 европоддона (1200 x 800 мм) 26 поддонов FIN (1200 x 1000 мм) 85 м³… 112 м³ (в зависимости от типа прицепа, полный или полуприцеп) 13,6 лдм (погрузочные метры).
Приведенная ниже таблица демонстрирует взаимозависимость различных единиц измерения груза.
| евро | LMD | м3 | кг | Пояснение |
| 1 | 0,4 | 2,5 ‘ | 740 | евро- |
| 2 | 0,8 | 5 | 1480 | Поддоны EUR (1200 x 800 мм) |
| 3 | 1,2 | 7,5 | 2220 | |
| 4 | 1,6 | 10 | 2960 | LDM |
| 5 | 2 | 12,5 | 3700 | Погрузочные счетчики |
| 6 | 2,4 | 15 | 4440 | (Общая длина прицепа в метрах) |
| 7 | 2,8 | 17,5 | 5180 | |
| 8 | 3,2 | 20 | 5920 | м3- |
| 9 | 3,6 | 22,5 | 6660 | Кубических метров |
| 10 | 4 | 25 | 7400 | |
| 11 | 4,4 | 27,5 | 8140 | кг- |
| 12 | 4,8 | 30 | 8880 | Килограммы |
| 13 | 5,2 | 32,5 | 9620 | |
| 14 | 5,6 | 35 | 10360 | Транспортная цена неполных грузов |
| 15 | 6 | 37,5 | 11100 | Рассчитан на базе |
| 16 | 6,4 | 40 | 11840 | Самая большая особенность любого веса или |
| 17 | 6,8 | 42,5 | 12580 | Том |
| 18 | 7,2 | 45 | 13320 | Э.грамм. Поддон 1 евро, 1 м3, 300 кг, |
| 19 | 7,6 | 47,5 | 14060 | Будет считаться 1 EUR pll |
| 20 | 8 | 50 | 14800 | Здесь «самый большой» показатель — поддон. |
| 21 | 8,4 | 52,5 | 15540 | |
| 22 | 8,8 | 55 | 16280 | , но для поддона 1 евро, 1 м3, 1 400 кг, |
| 23 | 9,2 | 57,5 | 17020 | самый большой показатель — вес |
| 24 | 9,6 | 60 | 17760 | Следовательно, если счет по-прежнему выставлен на поддонах, он |
| 25 | 10 | 62,5 | 18500 | Это количество на два поддона. |
| 26 | 10,4 | 65 | 19240 | |
| 27 | 10,8 | 67,5 | 19980 | |
| 28 | 11,2 | 70 | 20720 | |
| 29 | 11,6 | 72,5 | 21460 | |
| 30 | 12 | 75 | 22200 | |
| 31 | 12,4 | 77,5 | 22940 | |
| 32 | 12,8 | 80 | 23680 | |
| 33 | 13,2 | 82,5 | 24000 * | |
| 34 | 13,6 | 85 | 24000 * |
Проверка грузовых автомобилей, используемых при международных грузовых перевозках
В Европе используются грузовые автомобили разных производителей: DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo.Все вышеперечисленные компании имеют собственные общеевропейские сети продаж и обслуживания. Существуют и другие производители тяжелых * грузовиков, которые работают на местных рынках, но не имеют европейской сети, что, в свою очередь, делает деятельность в сфере международных перевозок рискованной.* Грузовые автомобили полной массой более 16 тонн относятся к большегрузным автомобилям.
Грузовик надрессорный с полуприцепом
Грузовик с надрессорной балкой обычно имеет мостовую комбинацию 4 × 2, а полуприцеп — 3 моста.Такая комбинация рассчитана на полную массу 40 тонн, что справедливо в большинстве европейских стран. Среди полуприцепов используются тентовые прицепы с алюминиевыми ребрами, прицепы-тенты с «ползунками» и без ребер, изотермические прицепы-рефрижераторы, контейнеровозы, сочлененные прицепы, опрокидывающиеся прицепы и прицепы-цистерны.Все вышеперечисленные полуприцепы имеют разные модели, в зависимости от характера работы.
Грузовик с фургоном на шасси и целым прицепом
Грузовик с шасси с мостовой формулой 6 × 2, 4 × 2 или 6 × 4 (одиночные) и полным прицепом с 2 или 3 мостами.Возможны те же возможности, что и для полуприцепа.Грузовик с фургоном, построенный на шасси и прицепе с центральной осью
Грузовик, шасси 6х2 и прицеп с 2 мостами (европоезд). В последнее время это сочетание стало очень популярным по всей Европе. Это позволяет перевозить поддоны 38 евро. Все длины строго оговорены европейским законодательством. Общая длина от носа грузовика до задней точки прицепа составляет 18,75 метра. Расстояние от задней точки кабины до задней точки прицепа — 16,4 метра.Длина грузового отсека, длина автофургона + автофургона 15,65 метра.Контейнерные перевозки
Контейнерные грузы можно перевозить как по дорогам, так и по морю. Если в одной отгрузке используются два или более разных вида транспорта, это называется мультимодальной перевозкой. Тарифы и грузоподъемность на морском транспорте часто указываются в TEU (единица эквивалента 20-футового контейнера). Он основан на объеме 20-футового интермодального контейнера, металлического ящика стандартного размера, который можно легко перемещать между различными видами транспорта, такими как корабли, поезда и грузовики.40-футовый контейнер = 2TEU.Сколько можно загрузить в контейнер?
Вместимость контейнера зависит от его размера. Наиболее известные и широко используемые контейнеры — это 20- (20’DC) и 40- (40’DC) футовые контейнеры. Однако для удовлетворения разнообразных потребностей грузовых перевозок используются контейнеры с большей вместимостью: например, 40’HC, на фут выше упомянутых выше, и 40’PW и 45’HCPW, в которые можно загружать поддоны стандартных размеров (EUR-, FIN-) бок о бок.| Параметры | 20’DC | 40’DC | 40’HC | 40’PW | 45’HCPW |
| Внешний | |||||
| Длина | 6 058 | 12,192 | 12,192 | 12,192 | 13 716 |
| Ширина | 2,438 | 2,438 | 2,438 | 2,500 | 2,500 |
| Высота | 2,591 | 2,591 | 2 896 | 2,591 | 2 896 |
| Внутренний | |||||
| Длина | 5 902 | 12 032 | 12 032 | 12 039 | 13,553 |
| Ширина | 2350 | 2350 | 2350 | 2,435 | 2,436 |
| Высота | 2,390 | 2,390 | 2,695 | 2,376 | 2,684 |
| Дверные проемы | |||||
| Ширина | 2338 | 2338 | 2338 | 2338 | 2,442 |
| Высота | 2,280 | 2,280 | 2,580 | 2,280 | 2,568 |
| Кубический объем (м3) | 33,1 | 67,6 | 76,2 | 69,8 | 88,7 |
| Макс.масса (т) | 21,6 | 26,7 | 26,5 | 26,7 | 29,5 |
Мультимодальные перевозки (мультимодальные, интермодальные, комбинированные перевозки)
Мультимодальные перевозки — это перевозки грузов по одному контракту, но выполняемые как минимум двумя разными видами транспорта (железнодорожным, автомобильным, морским, воздушным).Интермодальные грузовые перевозки, то есть комбинированные перевозки, включают транспортировку груза в интермодальном контейнере транспортного средства с использованием нескольких видов транспорта без какой-либо обработки самого груза при изменении режима.Мультимодальные перевозки — это растущая тенденция в Европе. Во избежание рисков, связанных с характером груза, например, возможной поломки (например, мебели), экспедиторы используют комбинированные перевозки. Часто грузовики гремят и вибрируют во время движения, что может привести к повреждению груза.Таким образом, экспедиторы пользуются услугами морских перевозок в качестве промежуточного звена в комбинированных перевозках (читай: во избежание польских дорог). Полуприцеп отправляется напрямую, например. Из Бельгии или Германии в Таллинн на корабле.
Все больше и больше товаров перевозится в контейнерах 45’HCPW вместо трейлеров. Контейнеры можно перевозить как автомобильным, так и морским транспортом. Например, товары загружаются в контейнер во Франции, транспортируются грузовиком в порт в Бельгии, откуда судно отправляет груз в Эстонию, где грузовик доставляет товары до дверей клиента.Такая цепочка доставки экологичнее, дешевле и безопаснее, чем автомобильный транспорт; кроме того, время доставки часто короче.
Полезные сокращения в грузовых автомобилях
ADR — Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г.ATP — (Договор перевозки скоропортящихся продуктов) договор о международной перевозке скоропортящихся продуктов и использовании специальных транспортных средств для их перевозки
CEMT — Конференция министров транспорта Европы
ERAA — Эстонская ассоциация международных автомобильных перевозчиков
EEA (EFFA) — Союз экспедиторов Эстонии
AL — Autoettevõtete Liit — Союз автомобильных предприятий Эстонии
TIR — система, разработанная в соответствии с конвенцией TIR для ускорения таможенных процедур
IRU — Международная ассоциация автомобильных перевозок
ARK — Autoregistrikeskus — Эстонский центр регистрации автотранспортных средств.Адрес: Mäepealse 19, Таллинн, Эстония
широких грузов на дорогах Великобритании
Для перевозки широких грузов по дорогам Великобритании требуется предварительное планирование и специальные разрешения. Что составляет широкую или ненормальную нагрузку? В то время как большинство логистических стандартов тесно согласованы в странах ЕС, ограничения на автомобильные перевозки варьируются от страны к стране. Поэтому при транспортировке больших грузов или товаров необычной формы важно учитывать допустимые отклонения по ширине, высоте и длине во всех странах, через которые вы путешествуете.Например, в скандинавской логистике вам может потребоваться пересечь две или даже три национальные юрисдикции по дороге, а также проехать первую милю в Великобритании.
Вот краткое описание ограничений по весу, высоте и длине для автомобильного транспорта в Великобритании. Любой груз, превышающий эти параметры, считается ненормальным грузом.
UK Ограничения по высоте, ширине и длине для «обычных грузов»
- Вес: до 44 тонн с учетом ограничений по осям. Не ведущая ось не должна подвергаться нагрузке более 10 тонн, в то время как ведущая ось может выдерживать 11 тонн.Поэтому важно выбрать подходящий автомобиль при транспортировке тяжелых грузов.
- Высота: В Великобритании нет ограничений по высоте. На практике это позволяет использовать на некоторых маршрутах автомобили высотой до 4,9 м. Однако имейте в виду, что некоторые мосты ниже этого значения, поэтому следует внимательно следить за планированием маршрута для высоких нагрузок.
- Длина: до 18,65 м для сочлененных грузовиков.
- Ограничение скорости: в Англии и Уэльсе грузовые автомобили ограничены до 60 миль в час на автомагистралях и проезжей части с двумя проезжими частями, до 50 миль в час на проезжей части с одинарной проезжей частью и до 30 миль в час в населенных пунктах.В Шотландии транспортные средства весом более 7,5 тонн имеют ограничение на скорость до 50 миль в час на проезжей части с двусторонним движением, до 60 миль в час на автомагистралях, 30 миль в час в населенных пунктах и 40 миль в час на проезжей части с одинарным движением.
Транспорт для нестандартных нагрузок
В Великобритании можно перевозить нестандартные грузы, но заранее необходимо принять специальные меры.
- Уведомление должно быть направлено начальнику полиции обо всех районах, через которые предполагается проезжать автомобиль. Уведомление должно быть направлено как минимум за два рабочих дня, хотя может быть сделано предварительное уведомление за шесть месяцев.Мы рекомендуем оставить как можно больше времени.
- Ваше уведомление должно включать дату перевозки, время и предлагаемый маршрут.
- Вы должны предоставить полную информацию об общей длине, ширине и высоте груза, включая любые выступающие края.
- Видимые маркеры должны быть на видном месте спереди и сзади автомобиля.
- Груз должен быть надежно загружен в соответствии с Положением 100/2 Правил строительства и эксплуатации дорожных транспортных средств (1986) 1.