технические характеристики модели и ее модификаций
Трактор ЛТЗ 60Содержание:
ЛТЗ 60 выпускается на Липецком тракторном заводе. Машина была спроектирована с целью заменить технически устаревшую модель Т-40. Трактор ЛТЗ-60 сразу стал пользоваться большой популярностью. Благодаря своей универсальности, машина способна выполнять различные сельскохозяйственные работы. Помимо посевной и уборки урожая, техника использовалась для проведения земляных и строительных работ. Рассмотрим этот трактор более подробно.
Особенности техники
Первое, на что стоит обратить внимание, это кабина тракториста. Конструкторы создали вполне приемлемые условия для человека. Кабина имеет повышенный уровень защиты от пыли и шума.
Кроме того, сиденье можно регулировать в соответствии с индивидуальными запросами тракториста. Этот незначительный на первый взгляд нюанс, позволяет не испытывать дискомфорта во время проведения работ. Соответственно значительно повышается производительность труда.
Трактор ЛТЗ 60Панорамное остекление кабины не препятствует обзору.
Двигатель расположен таким образом, что добраться до него можно без особых проблем. Стоит отметить, что трактор может работать примерно со 120 видами сельскохозяйственных машин и оборудования.
Завод-изготовитель выпустил несколько более усовершенствованных моделей этого трактора. Так появились ЛТЗ-60А, ЛТЗ-60 АБ и ЛТЗ-60 АВ. К сожалению, в связи с банкротством и последующей реорганизацией предприятия, ЛТЗ 60 был снят с производства.
Устройство трактора
Силовая установка
Под капотом у ЛТЗ 60 находится четырёхцилиндровый двигатель Д65 М1Л. Это дизельный мотор с водяным охлаждением, производится в Рыбинске. Его мощность равняется 60 л.с. При этом стоит отметить незначительный расход топлива – около 9 литров в час.
Силовая установка приводится в действие 4-х киловаттным стартёром. Имеется встроенный генератор (700 Вт), дополненный выпрямителем и регулятором напряжения.
Трансмиссия
Восьмиступенчатая коробка передач с поперечно расположенными валами. Блокировка передач происходит при помощи специального валика на педали сцепления. Для передачи мощности переднему и заднему мостам, были использованы цилиндрические и конические шестерёнки. Дифференциал для каждого моста тоже различается:
- передний – двухсателлитный закрытого типа с автоблокировкой;
- задний – сдвоенная муфта храпового типа.
Стоит отметить гидроусилитель руля и тормозную систему ленточного типа. Рулевая колонка регулируемая, в случае необходимости можно изменять наклон и высоту. Рулевой привод дополнен гидроцилиндром.
Дополнительное оборудование
Для проведения сельскохозяйственных работ трактор может быть оснащён:
- плугом ПЛН-3-35;
- культиваторами КПС-4, КРН-5, КРН-6;
- сеялками для свёклы и кукурузы ССТ-12Б и СУПН-8;
- приспособлениями для посадки и уборки картофеля СН-4Б, КСМ-4, КТН-2В, УКВ-2 и Крот;
- опрыскивателем ПОМ-630.
Стоит отметить, что это далеко не полный перечень агрегатируемого оборудования. Трактор может применяться для разравнивания грунта и очистки проезжей части. Для этого используется отвал плужного типа и специальная щётка. Немногие знают, что некоторые отечественные экскаваторы спроектированы на базе этого трактора.
Технические характеристики:
| Масса базовая/с навесным оборудованием | 2,42/2,62 т |
| Длина базовая/с навесным оборудованием | 3,3/3,7 м |
| Высота | 2,6 м |
| Ширина колеи | От 1,7 до 2,17 |
| Топливный бак | 70 л |
| Скорость вращения | 2000 об/мин |
После базовой модели, рассмотрим технические характеристики всего модельного ряда.
Обзор модификаций
Трактор ЛТЗ 60А
Эта модель практически не отличается от прототипа.
Конструкторы просто заменили один дизельный двигатель на другой. ЛТЗ 60А оснащается Д-144.
Двигатель производится во Владимире, имеет систему воздушного охлаждения. Изменился и рабочий объём – 4,15 л, при этом мощность осталась прежней, те же 60 лошадиных сил. Трансмиссия, тормозная система и сцепление остались неизменными. Стоит отметить, что на трактор можно устанавливать дополнительное оборудование весом до 850 килограмм.
ЛТЗ-60 АВ
Трактор ЛТЗ 60 АВ отличается от предыдущих моделей по нескольким параметрам. Был улучшен гидроусилитель руля, что дало машине большую манёвренность и лёгкость в управлении. Оснащение и комфортность кабины остались прежними, при этом увеличилось внутреннее пространство.
Двигатель остался прежним, но изменился материал обшивки трактора. ЛТЗ 60 АВ сменил металлический корпус на стеклопластиковый. Это позволило снизить массу машины. Учитывая прежнюю мощность двигателя, трактор стал более подвижным и проходимым.
Трактор ЛТЗ 60 АВНемного изменился внешний вид и система освещения. Таким образом, трактор ЛТЗ-60 АВ становится похожим на западную сельскохозяйственную технику. Управление основными узлами трактора производится непосредственно из кабины. Улучшилась герметичность кабины. Благодаря автономной отопительной системе, ЛТЗ-60 АВ может использоваться в регионах с холодным климатом.
ЛТЗ-60 АВ обладает невысоким расходом топлива и может оснащаться различным навесным оборудованием. Некоторые модели оборудованы заниженной высотой кабины. Серийное производство этой модели началось в 1994 году, а в 1995 ей на смену пришёл более усовершенствованный ЛТЗ 60 АБ.
Модель ЛТЗ-60 АБ
Трактор ЛТЗ 60 АБ можно считать удачным завершением этой серии сельскохозяйственных машин. Производители учли конструктивные недоработки предыдущих моделей и постарались их исправить.
ЛТЗ-60 АБ обладает самой большой грузоподъёмностью. Трактор может нести на себе до 900 килограмм навесного оборудования.
Здесь стал использоваться дизельный двигатель минского производства Д-248. Это дало ЛТЗ-60 АБ повышенный крутящий момент – 235,4 Нм. Для сравнения, у базовой версии номинальный крутящий момент составлял 221,4 Нм. А вот мощность двигателя стала меньше — 57 лошадиных сил при объёме в 4,75 л.
ЛТЗ 60 АБ оснащён семискоростной коробкой передач. Это позволило для выполнения тяжёлых работ использовать первую передачу. В однодисковом сцеплении стала использоваться муфта с металлокерамическими накладками и усиленными демпферными пружинами. Эти конструктивные особенности увеличили рабочий ресурс трансмиссии.
Трактор ЛТЗ 60 АВЛТЗ-60 АБ агрегатируется практически со всеми видами навесного сельскохозяйственного оборудования. Стоит отметить, что эта модель имеет продолжение ЛТЗ 60 АБ-10.
Преимущества и недостатки
Вся серия тракторов, сошедших с конвейера липецкого завода начиная от ЛТЗ 60 и заканчивая ЛТЗ-60 АБ, неплохо зарекомендовала себя. Техника отличается высокой производительностью при низком расходе горюче-смазочных материалов.
Из основных преимуществ можно отметить хорошо продуманную конструкцию ходовой части. Учитывая небольшой вес машин, они не повреждают грунт при использовании на посадочных и уборочных работах. Кроме того, техника неприхотлива в ремонте и проблем с запасными частями не возникает.
При таких неоспоримых преимуществах, имеется и существенные недостатки. Практически все машины заднеприводные. Влажный грунт и небольшой уклон почвы значительно затрудняют движение машины.
Вся серия (за исключением ЛТЗ 60 АБ) имеет корзину сцепления, заимствованную у Т-40. Но в отличие от прародителя, мощность устанавливаемого двигателя существенно выросла, поэтому при больших нагрузках может порвать шпильки и крепёжные болты.
Но даже с учётом этих недоработок, эта машина (советского!) производства, вполне уверенно конкурирует со многими современными тракторами.
Трактор ЛТЗ 60: технические характеристики
Трактор ЛТЗ-60 производства Липецкого тракторного завода (ЛТЗ) используется для выполнения коммунальных и сельхозработ в комплексе с агрегатируемым различным навесным и прицепным оборудованием. Правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание гарантируют длительную и надежную работу этого специализированного транспортного средства.
С помощью ЛТЗ-60 возделываются и убираются пропашные и колосовые культуры, проводится пахота, посев трав и зерновых, посадка картофеля и свеклы, сплошная культивация и другие работы общего назначения. На тракторе можно выполнять транспортные и различные погрузочно-разгрузочные работы, нашел он и широкое применение в коммунальном хозяйстве.
История создания
История трактора ЛТЗ-60 началась на Липецком тракторном заводе (ЛТЗ), созданном в 1943 г. на базе производственных мощностей крупного промышленного предприятия «Станкострой». В это же время рядом стал организовываться небольшой рабочий поселок, получивший название «Тракторный». Первым на ЛТЗ был выпущен гусеничный трактор «Кировец-35», имеющий бензиновый двигатель. Колесные модификации этой тяжелой техники начали выпускаться на предприятии с 1957 г.
За время работы Липецкого тракторного завода с его конвейера сошло много разных моделей тракторов. В основном это были полноприводные модификации. Уже в 1970 г. ЛТЗ изготовил более полумиллиона тракторов. Больше всего на заводе было выпущено тракторов Т-40, производство которых длилось с 1961 по 1995 г. В этот период предприятие изготовило для народного хозяйства порядка 1196 тыс. различных модификаций Т-40.
Полноприводный трактор ЛТЗ-60, пришедший на смену морально устаревшему Т-40, начал выпускаться в 1991 г.
К сожалению, в 2004 г., после признания ЛТЗ банкротом, на базе предприятия была организована новая компания «Липецкий трактор», входящая в состав российского машиностроительного концерна «Тракторные заводы». В 2006 г.
В 2009 г. работа машиностроительных и сборочных цехов была прекращена, функционировали только некоторые вспомогательные производства. Многие заводские здания были снесены, а пустующие сдавались в аренду.
В настоящее время компания «Липецкий трактор» в партнерстве с концерном «Тракторные заводы», Волгоградским тракторным заводом и Чебоксарским агрегатным заводом, производящим запчасти для тракторов, начала выпуск тракторной и погрузочной техники. Выпускается на предприятии и модернизированная модель универсального пропашного трактора под маркой ЛТЗ-60АБ. Это говорит о том, что появилась надежда на возрождение производства.
Технические характеристики
Трактор ЛТЗ-60 обладает хорошей устойчивостью при движении и легко управляется. Передний ведущий мост включается автоматически, что уменьшает пробуксовывание. Реверс включается на всех передачах.
Полный привод работает во время движения по грязи и вязкому грунту, в других случаях подключен только задний мост. У рулевого гидрообъемного механизма имеется дополнительный гидроцилиндр. Используется ленточная тормозная система, действующая на все четыре колеса синхронно.
ЛТЗ-60 оснащен реверсной восьмискоростной коробкой передач (КП), имеющей сухую однодисковую фрикционную муфту сцепления и дополнительную муфту, идущую от независимого вала отбора мощности.
На тракторе установлен двигатель Д65М1Л на 60 л.с., развивающий крутящий момент 221,4 Нм на максимальных оборотах коленвала. ЛТЗ-60 развивает скорость не менее 30 км/ч.
Таблица: скоростные режимы ЛТЗ-60
| Передача | Без включения ходоуменьшителя | км/ч |
| замедленная | 1,82 | 0,67 |
| I | 6,91 | 2,50 |
| II | 8,22 | 2,98 |
| III | 9,68 | 3,53 |
| IV | 11,31 | 4,11 |
| V | 20,98 | без включения |
| VI | 30,04 | без включения |
| задний ход | 5,96 | 2,15 |
| Реверс действует на всех передачах | ||
Расход топлива не более 8,98 л.
ч. при грузоподъемности 850 кг. Объем топливного бака составляет 70 л.
Габаритно-массовые показатели ЛТЗ-60
| Параметр | Значение |
| Длина, мм | 3920 |
| Ширина, мм | 1710 |
| Высота, мм | 2560 |
| Вес, кг | 3380 |
| Регулируемая колея, мм | 1375/1840 |
| База, мм | 2280 |
| Клиренс, мм | 540 |
За счет хорошего дорожного просвета преодолеваются различные препятствия без повреждения подвески.
Двигатель
Трактор ЛТЗ-60 оснащен выпускаемым Рыбинским моторным заводом четырехцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Д65М1Л мощностью 60 л.с., имеющим объем 4,94 л. и водяное охлаждение. Заводится силовой агрегат с помощью 4-х кВт стартера. В комплекте идет стартер на 700 Вт с регулятором напряжения и выпрямителем.
Кабина
Использование ЛТЗ-60 возможно в разных климатических зонах за счет высокого уровня комфортности кабины, которая абсолютно герметична и надежно защищает трактор от вибрации и шума.
Водительское сиденье имеет высокий уровень комфортности и регулируется с помощью рычага под габариты тракториста. Автономная система отопления позволяет сохранять тепло в кабине в зимний период. Вентиляция осуществляется через боковые форточки.
За счет большой площади остекления кабины обозревается вся окружающая территория.
Ходовая система и трансмиссия
На тракторе ЛТЗ-60 используются шины 6,50-16 или 8,3-20 для передних колес и 13,6R38 или 14,9-30 для задних.
На установленной восьмиступенчатой коробке передач с расположенными поперечно валами блокировочный механизм включается нажатием на специальный валик педали сцепления. Мощность заднему и переднему мостам передается с помощью конических и цилиндрических шестерен.
Для каждого моста используется свой дифференциал:
- Для переднего — закрытый двухсателитный с автоблокировкой.
Рулевое управление
По сути, это рулевое колесо и рулевая колонка с гидроприводом, поворачивающие передние колеса трактора ЛТЗ-60 в нужную сторону во время его движения. Гидрообъемный привод снабжен насосом-дозатором и дополнительным гидроцилиндром. У рулевой колонки регулируемая высота и наклон.
Гидросистема
Состоит из насоса НШ-32У-3-Л производительностью 51 л/мин, создающего максимальное давление в системе 20 Мпа или 200 кг/см2.
Начало эксплуатации
Перед началом работ следует проверить комплектность и техническую исправность трактора ЛТЗ-60. Проверьте, чтобы шины были без сквозных трещин и разрывов. Должно использоваться только исправное электрооборудование, исключающее искрообразование и утечку тока, в особенности в местах возможного попадания на него топлива или масла.
Проверьте, хорошо ли закреплен аккумулятор и нет ли подтекания электролита. Рулевое колесо должно иметь люфт не более 25° и поворачиваться плавно, а гидронасос при этом должен быть включен. Муфта сцепления должна работать без пробуксовки плавно включаться и полностью выключаться. Проверьте исправность замков дверей и обязательно положите на пол кабины резиновый коврик. Топливная и масляная системы должны быть герметичны. Следует также проверить надежность работы стеклоочистителя.
Перед запуском двигателя убедитесь, что все управляющие рычаги трактора ЛТЗ-60 находятся в нейтральном положении. Прежде чем начать движение, посмотрите, нет ли рядом людей, находящихся в небезопасной близости от траектории движения трактора.
Ни в коем случае не осуществляйте резкое торможение во время езды по скользкой дороге. При агрегатировании с трактором прицепа обязательно проверьте работу его тормозной системы.
Прицепы нельзя использовать для перевозки людей.
Особенностью ЛТЗ-60 является то, что новый трактор не требует обкатки, что дает возможность изначально давать ему полную нагрузку.
Навесное оборудование
Перечень оборудования, агрегатируемого с трактором ЛТЗ-60 составляет не менее 120 наименований, поэтому здесь показана лишь его малая часть.
Модификации
Существует несколько модификаций ЛТЗ-60, которые стоит рассмотреть подробнее.
- ЛТЗ-60А практически не отличался от базовой модели, за исключением двигателя. Вместо Д65М1Л использовался Д-144, производящийся во Владимире. Несмотря на снижение объема до 4,15 л, мощность силового агрегата осталась на уровне 60 л.с.
- На ЛТЗ-60АБ устанавливался дизельный двигатель Д-248 мощностью 57 л.с. с водяным охлаждением производства Минского моторного завода. Самая большая грузоподъемность (900 кг) в модельном ряду. Коробка передач семискоростная. Однодисковое сцепление с использованием муфты, имеющей металлокерамические накладки и усиленные демпферные пружины.
- ЛТЗ-60АБ-10 является продолжением серии АБ. Модификация универсальная, агрегатируется с разным навесным оборудованием и используется для любых сельскохозяйственных, погрузочно-разгрузочных, коммунальных работ, транспортировки грузов и работ общего назначения.
- ЛТЗ-60АВ с дизельным двигателем базовой модели Д65М1Л Рыбинского моторного завода. Использовался улучшенный гидроусилитель руля, габаритные размеры кабины были увеличены.
- ЛТЗ-60АВ-01 обслуживал фермы старого типа и имел заниженную кабину.
В настоящее время компания «Липецкий трактор» выпускает из модельного ряда ЛТЗ-60 только модификацию ЛТЗ-60АБ.
Опыт эксплуатации, достоинства и недостатки
Все трактора ЛТЗ-60, произведенные на Липецком тракторном заводе, зарекомендовали себя с положительной стороны и отличаются низким расходом топлива при высоких эксплуатационных показателях.
Хорошо продумана конструкция ходовой части. ЛТЗ-60, обладая небольшим весом для такого класса машин, во время посадочных и уборочных работ не повреждает грунт. Трактор неприхотлив в эксплуатации, не возникает трудностей с запчастями во время проведения технического обслуживания и ремонтных работ.
К сожалению, на всех модификациях серии, кроме ЛТЗ-60АБ, устанавливается корзина сцепления от устаревшего трактора Т-40, что, учитывая возросшие за счет увеличенной мощности двигателей нагрузки, зачастую приводит к срыву шпилек и крепежных болтов сцепления.
Несмотря на некоторые несущественные недоработки, ЛТЗ-60 до сих пор может на равных конкурировать со многими современными моделями тракторов.
Отзывы владельцев
“Привет всем! Я эксплуатирую трактор ЛТЗ-60 уже более полутора лет. Расскажу немного о нем. Сделан трактор на базе Т-40, но со значительными отличиями. Перво-наперво хочется отметить просторную кабину и хорошую приборную панель, регулировку руля. Но все-таки пришлось делать кое-что самостоятельно. Сиденье поставил пошире и отопитель от Москвича, вырезал форточку в правой двери для вентиляции. Два раза пришлось менять диск сцепления, скорее всего для такого движка запаса прочности у диска недостаточно. Буду брать диск от МТЗ и переделывать. Неудобно, что гидравлика, и рулевая в том числе, полностью запитана от одного НШ насоса, есть только разделительный клапан. А это плохо. Сейчас устанавливаю к насосу НШ-32 в привод второй насос НШ-10 через проставку. Пришлось несколько смещать генератор, так как мешал ремень”.
Сельский житель
“Аппарат довольно надежный, но проблемы могут все же возникнуть с КПП, так как в последние годы делали из чего ни попадя. Если будет возможность, то лучше брать с Д-65 двигателем”
Владимир
Цены
Цена на новый ЛТЗ-60АБ, выпускаемый компанией «Липецкий трактор», на начало 2016 года составляла 1,8 млн р. Подержанный трактор ЛТЗ-60 в хорошем состоянии выпуска 2000-2005 г.
можно приобрести по цене 300-600 тыс. р.
Подводим итоги
ЛТЗ-60 отличается хорошими технологическо-эксплуатационными показателями при выполнении различных видов сельскохозяйственных и других видов работ общего назначения. При постоянном и своевременном уходе трактор прослужит многие годы без проведения капитального ремонта.
Трактор ЛТЗ-60
- Подробности
- Просмотров: 10469
ЛТЗ-60 серия тракторов из ЛТЗ-60А, ЛТЗ-60АБ и ЛТЗ-60АБ-10
Описание тракторов серии ЛТЗ 60. Универсально-пропашные тракторы ЛТЗ-60А, ЛТЗ-60АБ и ЛТЗ-60АБ-10 предназначены для возделывания пропашных культур, пахоты, посева зерновых и трав, уборки пропашных и колосовых культур, выполнения транспортных и погрузо-разгрузочных работ. Тракторы могут агрегатироваться с большим числом машинами и орудий, захватывая весь комплекс сельхозработ.
Широкие возможности агрегатирования трактора ЛТЗ-60 позволяют применять его не только на сельскохозяйственных работах, но и в строительстве, лесном хозяйстве, благоустройстве территории, земляных работах.
Конструкция трактора обеспечивает оптимальное использование тяговой мощности при выполнении тех или иных работ. Масса трактора снижена по сравнению с массой аналогов. Конструкторами оптимизировано распределение веса узлов трактора ЛТЗ-60 на передний и задний мост.
Все это обеспечивает экономию топлива и позволяет снижать себестоимость продукции. К несомненным достоинствам конструкции трактора ЛТЗ-60 относят: легкое управление и устойчивость хода; наличие полного реверса на все передачи, что повышает маневренность хода; автоматическое включение переднего ведущего моста, положительно сказывающееся на характеристиках пробуксовки задних колес.
Муфта сцепления — фрикционная, сухая, однодисковая, с дополнительной муфтой независимого вала отбора мощности. Коробка передач — восьмискоростная, с реверсом на все передачи. Тормоза — ленточные, сухие. Стояночный тормоз осуществляется приводом на основные колеса. Передний ведущий мост — с автоматическим включением и выключением.
Трактор ЛТЗ-60 имеет герметичную шумовиброизолированную кабину с системой вентиляции и отопления, большой поверхностью остекления и удобным, регулируемым по росту и весу водителя, сиденьем. Это позволяет эксплуатировать трактор в любых климатических зонах.
Модификации ЛТЗ-60. ЛТЗ-60АВ имеет дизель Д65М1Л Рыбинского моторного завода с водяным охлаждением, ЛТЗ-60АБ оснащен дизелем Д248 Минского моторного завода с водяным охлаждением. ЛТЗ-60А имеет дизель воздушного охлаждения Д144 Владимирского тракторного завода. Модификация трактора ЛТЗ-60АВ-01 используется для обслуживания ферм старого образца и имеет более низкую высоту кабины.
Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Тракторы малогабаритные
Технические характеристики ЛТЗ 60АВ
Габаритные размеры ЛТЗ 60АВ
Двигатель ЛТЗ 60АВ
Эксплуатационные характеристики ЛТЗ 60АВ
60AV|60АВ|LIPETSKIY TRAKTOR 60АВ|LipTZ 60АВ|LTZ 60AV|LTZ 60АВ|ЛИПЕЦКИИ ТРАКТОР 60АВ|ЛИПЕЦКИЙ ТРАКТОР 60АВ|ЛипТЗ 60АВ|ЛТЗ 60АВ|Трактор малогабаритный 60АВ|Трактор малогабаритный ЛТЗ 60АВ
Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. |
На правах рекламы: |
Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «мтз 112 характеристики
Surface features of Venus
The surface of Venus is dominated by geologic features that include volcanoes, large impact craters, and aeolian erosion and sedimentation landforms. Venus has a topography reflecting its single, strong crustal plate, with a unimodal elevation distribution that preserves geologic structures for long periods of time. Studies of the Venusian surface are based on imaging, radar, and altimetry data collected from several exploratory space probes, particularly Magellan, since 1961. Despite its similarities to Earth in size, mass, density, and possibly composition, Venus has a unique geology that is unlike Earths. Although much older than Earths, the surface of Venus is relatively young compared to other terrestrial planets, intermediate volcanoes, and calderas. These single-eruption-center volcanoes are sustained by a shallow magma chamber in the crust. The magma chamber is replenished by magma from mantle upwelling and decompression melting, causing pooling and trapping of a reservoir. The trapping of a magma chamber allows long-term eruption, and results in magma flows that may create large volcanic domes and flow deposits.
The extrusion of magma to the surface is often linked to rifting or extensional tectonics in the region, and the shape of the dome or magma flow field is determined by the chemistry and viscosity of the magma. Each of these types of volcanoes can further be described based on the shape of the dome created, number of edifices present, presence of rifting along the dome, radial fracturing, or collapse of the magma chamber. Intermediate volcanoes with domical surface cones are named tholus, and pancake-shaped volcanoes are named farrum. Calderas are circular depressions on the surface believed to have formed by deformation above a cooling magma chamber. Calderas on Venus are characterized as simple, single depressions, called coronae, and complex, radially fractured zones, called arachnoids. Some caldera are named patera. Shield field are regions 100–200 km in diameter that contain many small, mostly shield, volcanoes (
Характеристики и технические характеристики трактора LTZ 60 в другом месте
Видео: Traktor T25 T25 VgTZ jedan vlasnik u OTC Владимирец трактор-T25 poziv 8
87333 # # # Иркутск LTZ # # Иркутск Иркутск Иркутск Иркутск Иркутск Иркутск Иркутск фабрики трактора у курск. Mašina je dizajniran da zamijeni tehnički zastarjelih modela T-40. LTZ-60 трактора одного раза да уживает большую популярность. Zbog svoje svestranosti, stroj je u stanju da obavljaju različite poljoprivredne radove.Осим саднье и жетве опрему коя сэ користи за ископ и гражевинских радова. Размислите о овом трактор выше детали.Karakteristike tehnologije
Prva stvar koju treba obratiti pažnju je kabini traktora. Дизайн су створили врло поволжье услове за человек. U kabini ima povećan nivo zaštite od prašine i buke.
Osim toga, sjedište se može podesiti u skladu s индивидуальным потребам оператора трактора. Ovaj naizgled beznačajne nijansu, nadamo se ne doživljavaju neugodnost tokom rada.
U skladu s tim, značajno povećava продуктивность.
Panoramski zastakljene površine kabine ne sprečava razmatranje.
Двигатель поставлен на такой случай, когда вы можете быть без проблем. Важно, что используется для этого трактора, что можно управлять с око 120 врста полопривредных строев и опреме.
Произволяет объявлять йош неколико новых моделей трактор. Тако да LTZ-60A, LTZ-60 и AB-60 AB LTZ. Nažalost, zbog stečaja i naknadne reorganizacije preduzeća, LTZ 60 je povučen iz proizvodnje.
трактор uređaj
elektrana
Ispod haube 60 je LTZ четыре цилиндра D65 M1L. Овай дизель мотор са воденим глянец, наступао у Ярославля. Njegov kapacitet je 60 KS Važno je napomenuti blagi potrošnja goriva — oko 9 litara na sat.
Электрана ради стартер 4 киловат. Постой генератор (700 Вт), исправен и регулятор напряжения.
Traktor LTZ 60transmisija
prijenos osam brzina sa bočno razmaknutih vratila.Blokiranje prijenos odvija pomoću posbnog valjka na papučicu kvačila. Da prenese vlast prednje i zadnje osovine, cilindrični i korišteni su zupčanici. Diferencijal za svaki most je friendačija:
Важное меню, серво и кочнице пояс типа sistema. Колона управляет подъёмом, может быть наградой и висину ако е к потребно. Volana cilindar dopuniti.
соответствует опрема
За рад у поля на тракторе могут быть биты опремали са:
Важно, чтобы оно было введено в любое время, когда он находится в комплекте. Traktor se može koristiti za izravnavanje tla i kolovoza za čišćenje.
U tu svrhu, plug tip list я посебну четку. Мало люди знают да неки дома багери су дизайнирани на основу овог трактора.Specifikacije:
| Težina baza / sa prilozima | 2,42 / 2,62 м |
| Dužine baza / sa prilozima | 3,3 / 3,7 м |
| visina | 2,6 m |
| Od 1,7-2,17 | |
| rezervoar za gorivo | 70 l |
| okretaja | 2.000 окр / мин |
Теперь основную модель, узнайте у обзора спецификации свих моделей серии.
sažetak tip
Traktor LTZ 60A
Ovaj model je gotovo identityčan prototip. Dizajneri su jednostavno zamijenjen jedan dizel motor u other . LTZ je opremljen 60A D-144.
Motor je proizveden u Vladimir, ima klima hlađenje. Promijenio sam i radni volumen — 4,15 л, dok se snaga ostaje ista, isti 60 conjskih snaga. Prijenos, kočnice i kvačilo su nepromijenjeni. Важное значение для данного трактора, которое можно установить в соответствии с установленным значением нагрузки до 850 кг.
LTZ 60 AB
Traktor LTZ 60 AB различные модели на неколичественных началах. to je bio poboljšane servo, dajući automotivebilu bolje manevarske sposobnosti and jednostavnost upravljanja . Я удобность кабине характеристики остаюсь исте, с више простора неутрашности.
Motor ostaje isti, ali promijenite materijal traktora kože. LTZ 60 AB zamijenjen metalno kućište za stakloplastike.Moguće je da se smanji težinu vozila. С обзором на бивши снага мотора, трактор е постао агильни и возном станю.
Traktor LTZ 60 AB Мало измейженим изгледом и светом. Tako, traktor LTZ-AB 60 postaje slčan zapadnim poljoprivrednu mehanizaciju. основни трактор чворови се прямое управление из кабины. Poboljšana curenja kabina. Zbog autonomni sistem grijanja LTZ AB-60 se можно использовать у hladnim područjima.
LTZ AB-60 ima nisku potrošnju goriva i može biti opremljen sa разным приложением.Неки модели на малом висином кабине. Serijska proizvodnja ovog model je počela 1994. godine, a 1995. je došla zamijeniti naprednijim LTZ 60 AB.
LTZ Model AB-60
Traktor LTZ 60 AB может быть сматратов успешном направлении на серию применяемых механизмов. Произвести узеты у обзора структуры недостатка предыдущих моделей, и купить да их поправити.
LTZ AB-60 ima najveću nosivost. Трактор может быть до 900 кг прилога. Ту се коридор за производство дизель мотор Минск Д-248.Момент к je dalo LTZ 60 AB veći okretni — 235,4 Нм. Poreenja radi, основная версия номинального обртни момента od 221,4 Nm. Ali snaga motora bila je manja od — 57 conjskih snaga na volumen od 4,75 litara.
LTZ 60 AB, если требуется, чтобы он был на берегу. To je omogućilo da obavljaju teške poslove za korištenje u prvu brzinu. Kvačilo jednim disk je koršten kvačilo sa metalnim trakama i ojačana amortizera izvora. Ove osobine su povećani radni vijek prijenosa.
Видео: Пуск руски ПРАЙД дизела Д-144 (Т-40) Покретанье Д-144 (Д-37) Т-40
Трактор LTZ 60 ABLTZ 60 AB за покупку с готовым врстама прилоге применения .Важно, чтобы оно было указано, да еще и модель наставила LTZ 60 AB-10.
Предположения и недостачи
Читав низ трактора, потомак transportera biljke Kursk iz LTZ 60 и završava LTZ-60 AB, dobro dokazana. Техника има высокой продуктивности на ниском протоколе горы и мазива.
Видео: Rzborka dozator servo pumpa
glavnog prednosti Može se pomenuti dobro osmišljen dizajn kućišta. S obzirom na male mašine težine, oni ne oštećuju tlo kada se koristi na slojetanje i žetve.Osim toga, tehnika je nepretenciozan popravke i issues s rezervnim dijelovima ne javljaju.
Pod ovim nesporno prednosti, postoje značajne mane . Готово сви на заднем дворе автомобиля . Влажно тло и малы нагиб тла знатно отежаваю машина покрыта.
Видео: Сваи гомила возникает SP-49 u
Sve serije (osim LTZ 60 AB) ima korpa kvačila, pozajmljen od T-40. Али за разлику од praotac, instalirana snaga motora je značajno porasla, tako da je na visokim opterećenjima mogu slomiti vijaka i pričvrsne vijke.
Али чак и са овим манама, ова машина (Советски!) Производя, сасвим поуздано, что такмичи в многих модернистских тракторах.
Udio u društvenim mrežama:Povezani
Kontrola kvačila Ltz 60. Uređaj i upravljanje
Poljoprivredni univerzalni traktor LTZ-60 dizajniran saravára iza zova traktor … Лучшая класа трактора — 1.4.
Описание стандартного трактора для трактора на коттедже ове класе и комбинира учёных, использующихся в обычных операциях.Težina traktora je malo smanjena u usporedbi sa sločnim traktorima. Inženjeri su izvršili rad na optimizaciji raspodjele težine jedinica na stražnjoj i prednjoj osovini kako bi smanjili potrošnju goriva i troškove proizvodnje. Меньшая предрасположенность трактора LTZ-60 AB, единый управляющий, пуни ход унатраг у свим брзинама, стабильность у возни и управление. Automatsko spajanje prednje osovine pozitivno utječe na karakteristike klizanja stražnjih pogonskih kotača.
Кабина под притиском трактора LTZ-60 има изоляцию от буке и вибрации, это такоđer je opremljena sustavima grijanja и вентиляция.Удобно подъесо сьедало и велика стаклена површина ствараю изврсне увьете видливости за возача трактора.
Traktor može biti opremljen s više od 120 priključaka i strojeva sposobnih za obavljanje gotovo cijelog niza radova. ЛТЗ-60 объединен с соединением и строительной конструкцией за МТЗ-80.
Двигатель
Липецкий тракторный завод производи неколико модификации трактора.
LTZ-60A используется мотором на зрении, где установлен D-144, произведенная VTZ. LTZ-60AV используется в воде с двигателем D65M1L.Kao jedinica za napajanje LTZ-60AB koristi D-248 dizelski motor kojeg proizvodi MTZ.
Tehnički podaci
| Двигатель | D 144: четверотактни, 4-цилиндарский, зрачно глянец, с аксияльным вентилятором | D-248, četverotaktni, 4-cilindarski, vodeno hlađen |
| Brzina vrtnje radilice motora, об / мин | 2000 | 2000 |
| Эффективная снага, кВт (КС) | 44,1 (60) | 42,3 (57,5) |
| Уздужная база, мм | 2 250 | 2 280 |
| Размер, мм | ||
| — Дульина | 3920 | 3950 |
| — Ширина | 1710.я 2170 | 1710. i 2170 |
| — visina (do gornja točka kabine) | 2560 | 2560 |
| Ширина стаде, мм | ||
| — на преддверии котачима | 1460–1790 | 1460–1790 |
| — na stražnjim kotačima | 1375–1835 | 1375–1835 |
| Broj stupnjeva prijenosa (rikverc za sve stupnjeve prijenosa) | ||
| — kretanje prema naprijed | 7 | 7 |
| — обрнути | 7 | 7 |
| Распон бензин, км / ч | 3,42 — 30,03 | 3,42 — 30,03 |
| Osovina za prijenos snage (PTO) | ||
| — неовисно, об / мин | 540 | 540 |
| — синкрони, окретай / ма начин | 3,6 | 3,6 |
| Agrotehničko odobrenje | 540 | 540 |
| Предняя осовина | Водечи | Водечи |
| Управляющая | Hidrostatik s hidrauličkim cilindrom u trapezu | |
| Носивость зглобногого положения, кг | 850 | 900 |
| Еднокреветна кабина | Zapečaćeno, izolirano bukom i vibracijama, s sustavom ventacije i grijanja, s velikom površinom ostakljenja, udobnim sjedalom prilagodljivim visini i težini vozača | |
Квачило
Спойка, поставленная на заменяк мотора, и есть одна большая спойка и главная спойка (двострука).
U stražnjem dijelu košare spojke nalaze se bočni i stražnji zglobni vratilo i pogonski mehanizmi. Бочна и стражня зглобна вратила можно себе коридор и са синкроним и с неовисним погоном. PTO drške imaju standardne dimenzije.
Управляня
Hidrostatičko upravljanje sastoji se od hidrauličkog cilindra ugraenog u polugu upravljača i dozirne pumpe smještene u stupu upravljača. Hidraulični cilindar je ugrađen na kućište prednje osovine.
Потрошня гора
Traktor LTZ-60 višenamjenski je stroj čije se puštanje dogodilo u tvornici traktora Lipetsk.Овай Дже трактор створ на темелю прходног модели и постао е своеврсна замена за трактор Т-40. LTZ-60 stekao je посебну популярность на поле poljoprivrede, ali vrijedi napomenuti da je rad traktora takoer potreban u изvoenju građevinskih radova. Također, provdena su državna ispitivanja na prvim modelima traktora, tijekom kojih je ovaj traktor pokazao prilično visoku učinkovitost u izvođenju različitih radova. Ако успешно ЛТЗ-60 и не мане популярные модели у овой класи, МТЗ-80, тада е строй Липецк изыскано прилично экономично и има низко трошкове, как за сам трактор, так и за ньегове резервне диелове.LTZ-60 pripada klasi vučne posbne opreme 1,4.
Kretanje po članku
Пользовательский састанак
Traktor LTZ-60 дизайн Je za izvođenje mnoštva raznih radova u poljoprivredi, naime dizajniran je za oranje tla, obradu, drljanje, pripremu tla za sjetvu, sjetvu i berbu. Осим тога, овай трактор предлага и потребне граđевинске задатке, гдже се користи углавном за утовар и транспортный халат, као и за неке земляне радове.
Прилози
Prilično širok spektar poslova koje obavlja traktor objašnjava se mogućnošću korištenja raznih dodatnih dodataka.Sam set uključuje sljedeće dodatne uređaje:
- Опрема за вилку ПЛН-3-35.
- Jedinice namijenjene obradi tla KPS-4, KRN-5 и KRN-6.
- Oprema za borovanje.
- Razna smetlišta.
- Sijačice SST-12B и SUPN-8.
- Строения за садню крумпира СН-4Б, КСМ-4, КТН-2В и УКВ-2.
- Oprema za berbu krumpira Mole.
- Ureaj dizajniran za prskanje raznih poljoprivrednih usjeva POM-630.
За извещение граевинских врста радова овай с трактор може коридора:
- Oprema za prednji utovar.
Ova oprema ima kapacitet dizanja od 300 kilograma, što je sasvim dovoljno. Максимальный запас энергии до 300 кубических сантиметров. Visina podizanja je oko 3100 milimetara. Dubina potonuća je 100 milimetara. Максимальные дозы воды 500 миллиметра. - Bager sa žlicama.
Стражная кожа можно копировать ров шириной 200 мм. Нет, ако е потребно, канту е могуче замиенити широм, при чему сэ добива ширина рова 270 милиметара или 400 милиметара. Максимальна дубина е 4300 миллиметара. - Нож бульдожера.
Ova jedinica ima masu od 182 kilograma i visinu od 578 milimetara. Oštrica ima širinu od 2200 milimetara. Максимальный кут zamaha je 22 stupnja. - Oprema dizajnirana za zavarivanje.
Единица за завариванием има струю от 400 ампер. Промьер электрод варира от 2 до 6 миллиметаров. Granice Regacije Struje zavarivanja su od 45 до 450 ампер. napon prazan hod nije više od 90 volti. Radni napon opreme je 36 Volti. Masa cijele jedinice je 340 килограмм. - Nož pluga.
Maksimalna radna širina ove oštrice je 2500 mm. Širina hvatanja, uzimajući u obzir rotaciju oštrice za 30 stupnjeva, iznosi 2150 milimetara. Visina oštrice je 700 milimetara. Najveći dopušteni kut zamaha je 60 stupnjeva. Маса sve opreme ima vrijednost od 400 килограмм. - Урежай типа четке.
Promjer najlonske četke s čekinjama je 560 milimetara. Ширина хватаня ове максимальной износи 1800 миллиметара. Oprema je teška 400 килограмм.
Измене
Traktor LTZ-60, Као и многие другие тракторы, има свое изменение версии.Tijekom godina proizvodnje razvijene su i objavljene sljedeće modifikacije:
- Измена LTZ-60A. Zapravo je to osnovna inačica traktora, ali koja ima novu pogonsku jedinicu. Новый узорак мотор има манжи объем у одиносу на први, наиме 4,15 литра, менутим, максимальная снага се ние промиенила и такой износи 60 конйска снага … Остались технички элементы остались на непромышленности. Ova izmjena može koristiti priključke težine ne veće od 850 кг.
- Измена LTZ-60AV.Razlikuje se od prethodne modifikacije u poboljšanoj upravljivosti koja je postignuta poboljšanjem hidrauličkog servo upravljača. Unutrašnjost traktora ostaje ista, osim proširenja prostora kabine. Zamjenom metalnog kućišta kabine stakloplastičnim staklom težina traktora znatno je smanjena, što pozitivno utječe na sposobnost prolaska terena. Također je dodan autonomni grijač, zahvaljujući kojem je moguće upravljati traktorom na razne načine vremenski uvjeti bez osjećaja nelagode. Ova je verzija izdavana od 1994.до 1995.
- Измена LTZ-60AB. Дже ли и после найболя верзия у успехи с осталим. Приликом израде ове прейнаке, дизайнеры су узели у обзор све техничке недостатке у преходним прейнакама. Kapacitet dizanja hidrauličkog sustava nešto je povećan, što je rezultiralo time da ova inačica traktora može koristiti priključke teške najviše 900 килограмм. Претенд на модель погонское единение двигателя Минск творческий двигатель Д-248. К тому же трактору да постигне 235 Нм нормального момента.Нет, vrijedi napomenuti da ovaj motor ima manje snage, naime 57 konjskih snaga. Sinhronizirana metalna spojka dodana je na mjenjač traktora. Mjenjač je takoer mehanički, ali već ima sedam stupnjeva prijenosa. Također, zahvaljujući uvođenju mnogih promjena, traktor je mogao koristiti apsolutno sve vrste dodatnih priključaka u radu.
Tehnički podaci
Traktor LTZ-60 ima radnu težinu od 3380 килограмм. Duljina konstrukcije je 3920 milimetara. Širina, s krajevima stražnjih kotača, iznosi 1710 milimetara.Висина, до ньеговог крови, износи 2560 миллиметара. Treba imati na umu da se pri korištenju različitih dodataka ukupne dimenzije mogu razlikovati od gore navedenih.
Зрачность трактора, Позната и Као Агротехника Допускность, Износи 540 милиметара. Удаленность измeню пред котaча износи 1460 милиметара. Удален измeню страхование котaчи трактор е такно 1700 милиметара. Baza traktora je 2280 milimetara.
Основа создания трактора создателя двигателя D65M1L čija je maksimalna snaga 44 kilovata or 60 conjskih snaga.Максимальный окретний момент двигателя трактора износи 221,4 Нм. Резервуар импульсов je 15 posto. Pri izvođenju radova koji traju jedan sat, traktor troši oko 9 litara dizel gorivo. Спремник за горы има емкости от 70 литров.
Mjenjač traktora ima trenjasti jednostruki kvačilo i osmobrzinski mehanička kutija prebacivanje brzina. На равном и равном расстоянии ceste ovaj se traktor može razvijati maksimalna brzina brzinom od 30 kilometara na sat. Постойи и обрнуто.
Sve dostupne tračne kočnice traktora, koje se istovremeno aktiviraju na sve kotače.
Управляющее закрытие коттеджа, ступень управления и гидрауличный погон. Za glatko i lako rukovanje, postoje posbna dozirna pumpa i dodatni hidraulični cilindar smješteni u upravljačkoj poluzi traktora. Исти исти управляющие ступеньки подешевели по видениям и наградам.
Hidraulički sustav, koji omogućuje use raznih dodatnih dodataka u radu, sastoji se od pumpe modela NSh-32U-3-L, čiji je kapacitet 51 litra u minuti. Називни тлак у гидрауличком сустава ние вечи от 200 килограммов по квадратному сантиметру.
Značajke
Traktor se može pohvaliti pouzdanošću svih svojih komponenata i mehanizama koji mogu izdržati velika opterećenja bez pojave tehničkih проблем. Sam traktor je jednostavan za održavanje, pa pronalaženje kvara bilo kojeg mehanizma neće biti posbni rad … Treba napomenuti da rezervni dijelovi za ovaj traktor imaju niska cijena, što je takožer vaer.
Visoke prohodne kvalitete i upravljivost omogućuju traktoru obavljanje raznih vrsta poslova na mjestima koja su teško dostupna za bilo koju Другу посебну операцию.
Кабина ima ostakljenje israđeno od materijala koji apsorbiraju toplinu, što vam omogućuje održavanje temperature u unutrašnjosti kabine bez obzira na okoliš. Također, kabina je opremljena grijačem koji vam omogućuje obavljanje potrebnih poslova u hladnim vremenskim uvjetima bez osjećaja nelagode.
Видео
Двигатель
Трактор ЛТЗ-60 има дизельский мотор творческий мотор Рыбинский рынок Д65М1Л. Овай мотор способан испорчити 60 коньских снага и 221 Нм нормального момента, это е сасвим довольно за рад на многих подручима.Volumen ove pogonske jedinice je 4,94 litara. Клипови изображения вертикальные линии распоред има их четырех. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje, motor je bio opremljen vodenim hlađenjem. Pri radu s prosječnim opterećenjem troši oko 9 litara na sat, što s spremnikom od 70 litara omogućuje rad ne više od 10 sati (ovisno o opterećenju motora). Također, ovaj motor nema sustav turbopunjača, ali to ni na koji način ne utječe na vučne karakteristike traktora. Promjer svakog cilindra je 110 milimetara, ход клипа има vrijednost 120 milimetara.
Cijena nova i rabljena
Тренутный трактор LTZ-60 можно купить у нового технического оборудования на станции милиции до двух миль русских рубалей. Godina proizvodnje, dodatna oprema i verzija preinake izravno utječu na cijenu automotivebila. Али требует имати на уму да у успехи с осталим тракторима исте класе LTZ-60 има нижу cijenu, visoku pouzdanost i održivost.
Рабочее трактор LTZ-60 тренутно има распон циена от 250 тисуча до 380 тисуча русских рубалей. Baš kao i trošak novi auto, na rabljenu inačicu utječe godina proizvodnje, dodatna oprema (unutarnja or tehnička), izvedba preinake, oprema (u kojoj je ovaj traktor prethodno kupljenvje.
Razmatra se traktor LTZ 60 koji, kada koristi priključke, postaje višenamjenski i u njemu se može upravljati različita područja: u poljoprivredi, šumarstvu or graevinarstvu. 1995. Година объявлена модифицируемой версией LTZ 60av koja se odlikovala poboljšanim karakteristikama i povećanom udobnošću.
Производство с одвижением до 2004 года. Године, однозначно до затваранья погона. До 2008 года. Године основана твртка Липецк Тракторная компания «Агромашхолдинг», коджи е производство резервне диэлове и диэлове за трактор.Danas tvornica proizvodi moderne jedinice i svu potrebnu opremu za njih.
Cijena nove jedinice je oko 1,8 milijuna rubalja, a za sekundarno tržište može se naći od 250 000 rubalja.
Jedinica LTZ 60 Широкие цены у полопривредного сектора, као и за опчинске потребление. Među djelima koja izvodi najpopularnija su sljedeća:
- Sjetva žitnih kultura;
- Oranje i obrada tla;
- Узгой и прерада;
- Sadnja povrća;
- Rasipanje gnojiva;
- Утовар и Истовар;
- Приевозский халат;
- Čišćenje teritorija od snijega ili krhotina.
Постава
Модель LTZ 60 с правым себе сматра наивысший, стога су на неговой основы створене разне модификацийе кое су с успехом коридор у быстрым подручимым людским движением. У НАСТАВКУ СУ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ РАЗНЕ ИЗМЕНЕНИЯ:
- Jedinica na kotačima LTZ 60A ima smanjeni obujam motora s uštedenom snagom od 60 KS. Произведено у Владимировой творцы мотоцикла.
- Модификация LTZ 60AB произведена ей у погону у Минска и была использована дизельским мотором снадж 57 KS.i hlaenje vodom. Управление у вас та прейнака могла похвалить великим носилочью от 0,9 тонны.
- Na LTZ 60AV увеличить двигатель D65M1L с tekućim hlađenjem. Volan je bio opremljen hidrauličkim pojačivačem, a kabina je povećana.
- LTZ 60AB-10 предпочтительна, если вы хотите получить более высокий доход на коттедже.
- LTZ 60AB-01 модель с благом промсеном в кабине.
Тренутно себе у погону за производством трактора Липецк производи обновления трактора серии LTZ-60AB.
Трактор ЛТЗ-60АБ-10
Двигатель
Jedinica kotača LTZ 60 с установленным дизельным двигателем D65M1L, koji ima 4 cilindra i snagu od 60 KS.
Какое бы то ни было электрическое покрытие мощностью 4 кВт. Ovo je posbno korisno u zimsko vrijemekad se vani smrzava. Запремнина мотора 4,94 литра, и проезжая вода горо 9 л / час.
Кабина возца
Единообразие употребления трактора LTZ 60 позиций с промишленями и удобными съемками у широкой и затворенной кабины.Apsorpcija vibracija je dovoljno velika da vozaču omogućava da se manje umara tijekom radnog dana. Kabina je opremljena sustavima grijanja i ventacije, što boravak u njoj čini ugodnim bez obzira na godišnje doba.
Sjedalo je prilagodljivo visini osobe i nadzorna ploča ima sve strebne senzore za nadzor rada. Panoramski prozori omogućuju dobar pogled na radno područje sa svih strana.
Dimenzije i težina
Traktor ima dimenzije (D * Š * V) 3920x1710x2560 мм с тежином на 3,4 тона.Спремник за горо запремине 70 литров. Размак од тла износи 50 см.
Sustav za trčanje i prijenos
Dizajn uključuje ugradnju 8-stupanjskog mjenjača na traktor, što mu omogućuje ubrzanje do 30 km / h. Sustav konusne i cilindrične zupčanike koji prenose snagu na sve osovine. Sprijeda se koristi dvostruki satelitski diferencijal zatvorenog typea sa samozaključavanjem, a straga se nalazi dvostruka kvačila.
Сервопривод управления за лакомство. Prednost dizajna je mogućnost podešavanja visine i nagiba.
Прилози
Знамя готово свих тракторов Липецк. Способность рада на 120 врста приключака. I LTZ 60 nije iznimka. Njegova svestranost omogućuje mu upotrebu kao kamion, za utovar robe, kao kombajn, a takoer i kao čistač snijega i bager.
Дизайн претпоставля равномерну расподжелу масэ на преднйой и стражней осовини, при койдж е тлак на тлу минималан, это е посебно важно код коренья усева изменя редова.
Značajke upotrebe
Говоречи о сообщении стройки, произво nач navodi da LTZ 60 ne treba ulijevati.Traktor Je u prodaji potpuno spreman za rad, uključujući i spojnicu.
Međutim, iskusni vlasnici traktora savjetuju da prije početka rada izvrše kratko ispitivanje svih sustava:
- Napajanje.
- Provjera pouzdanosti i kvalitetnog pričvršćivanja baterije.
- Volan ne bi smio igrati više od 25 stupnjeva dok hidraulična pumpa radi.
- Osigurajte nepropusnost ulja i sustav goriva, i svako curenje mora biti isključeno.
- U kabini traktora mora biti gumeni tepih.
- Brisači bi trebali raditi.
Redoslijed i raspored održavanja provodi se prema standardnoj shemi, koja je detaljno opisana u uputama za uporabu. Sljedeća značajka traktora je nezahtjevna prema kvaliteti mazivih smjesa i dizelskog goriva.
Redovito ponašanje održavanje spasit će vlasnika od preuranjenih kvarova.
Ako se planira traktor očuvati dulje vrijeme, poželjno je pripremiti ga unaprijed. Найме, оперит, очистит, испразните гориво и мачта, осушите, обришите све диелове ульном крпом и ставите их на сухо мэсто.
Квартиры на моделях LTZ 60
Unatoč činjenici da se sve serije traktora odlikuju kvalitetom i dugim vijekom trajanja, ipak se dogaaju neki kvarovi. Власници обращаю пажнью на да кошара квачила, преузета с Т-40, нема добар контакт с новым мотором, услиед чега долазы до ломова клинова и спойница у кваци. Главни квартир:
- Pregrijavanje mjenjača, koje se dogaa zbog neureenog zazora zupčanika или male količine tekućine za podmazivanje.
- Motor za pokretanje možda neće raditi zbog pokvarenih kontakata or slabog punjenja baterije.
- Do neučinkovitog kočenja može doći uslijed neprilagođenog kretanja papučice or trošenja kočionih diskova or pločica.
- Нема начина да это подынье приложи … У том случаю проверите разину улицу.
Предварительный просмотр видео LTZ-A
Ispod je video pregled traktora LTZ 60
У слайдера видео соединения или предыдущей плиты PVM LTZ-60AV
Traktor LTZ-60 производят у создателей трактора Липецк с 1991 года. Проект заменен на Т-40, коди же у вас требуется больше.
Inovacija je uspjela — stvoren je ekonomičan, svestran, lak za rukovanje traktor koji pokriva širok spektar radova. Zahvaljujući tim svojstvima, odmah je postao popularan.
Koja je посебность овог модель
- Velike veličine.
- Visoka zaštita od buke, prašine i vibracija.
- Opremljen grijanjem i вентиляция.
- Панорамски прозоры пружаю широкий поглед на возеча.
- Pogon na sve kotače, čija je vučna klasa 14 кН
- Težina modela mnogo je manja od njegovih kolega.
- Osovinsko opterećenje optimizirano je zbog pravilne raspodjele težine dijelova i sklopova, što smanjuje potrošnju goriva i povećava стабильность трактора.
- Zgodan pristup motoru radi održavanja.
- Способность рада с высотой от 120 человек приключения.
Tehnički podaci:
- Масса празного воззвала: 3400 т.
- Снага 60 к.с.
- Razvija brzinu od 1,83 до 30,03 км / ч.
- Окретный момент мотора, максималан: 221,4 Нм.
- Maksimalna brzina rotacije radilica iznosi 2000 o / min.
- Спремник за горы от 70 литров.
- Потрошня горива: 249 г / кВтч.
- Максимальная тежина приключающая 850 кг
- Agrotehnički razmak — 540 мм.
- Ширина трактора: 1700 мм.
- Дульина: 3930 мм.
- Вид: 2,6 м
Ovi su tehnički podaci LTZ-60.
Двигатель
- Производство: Рыбинский моторный завод.
- Модель Д-65м 1л;
- Дизель;
- 4 цилиндра;
- Četverotaktni;
- Снага 60 к.с.
- Radni volumen motora je 4,94 л.
- Sustav tekućeg hlađenja.
- Има стартер от 4 кВт.
- Генератор (700 Вт), с исправляемым и регулятором напряжения.
Prijenos
1. Mjenjač osmobrzinski, s poprečnim osovinama.
2. Стражня осовина: двострука спойка, čegrtaljka, s prisilnim zaključavanjem.
3. Предня осовина: два спутника затворена, самоблокираюча.
4. Kočioni sustav vrsta trake.
5. Едно диск, трайно затворена спойка, тренье, сухо.
Šasija, kontrola
Управление себе врши захват управления, ступу, подесивом по висини и куту (до 5 фиксных положений) и гидрауличном погоне. Pogon ima dozirnu pumpu s hidrauličkim cilindrom.
Прилози
Изнасилование вечного радиуса LTZ-60 с широким распределением полопривредных строев.
В uključuje: razne plugove, kultivatore, sadilice krumpira, kopače krumpira, kombajne, sadilice kukuruza i sadnica, kultivatore, prskalice, strojeve za krmu i još mnogo toga.
Uz poljoprivrednu opremu, traktor se lako može koristiti kao komunalna oprema and oprema za izgradnju cesta. Потребно это само по себе причврстити острицу плага или четку за положить.
Измене
На тему основной модели LTZ-60 također su stvorene njegove izmjene:
1.LTZ-60 Различное соединение с двигателем D-144, Владимир производня, на зрении, на колесах. S preostalom snagom od 60 KS, obujam mu je pao na 4,15 litara. Подноси надстрешнику до 850 кг.
2.С 1995 года. Година производства LTZ-60 AB, коджи и опремлён мотором D-248 (дизель). Snaga mu je jednaka 57 KS. Tekuće hlađenje … Объем — 4,75 литра. Движение с окретним моментом до 235,4 Нм. Među LTZ-ima ima najveću nosivost, до 900 кг. Mjenjač sa sedam brzina. Ovaj model ima nastavak LTZ 60AB 10, o çemu će biti riječi u nastavku.
3. ЛТЗ-60 АБ 10-й линейный АБ. Конструктивная модель коди, которую можно комбинировать на простом уровне, лучше всего. LTZ 60ab 10 primjenjiv je za razne vrste radova, od poljoprivrednih do različite vrste utovarno-transportni radovi.
4. Traktor LTZ-60 AB производит с 1994 года. Дизельски мотор остао и практика непромышленности. Promijenjen je servo upravljač, što je povećalo upravljivost. Садржи пространию кабину. У трактора LTZ 60AV промысла я и облога: металл е тіжело заменено стаклопластиком. To je značajno smanjilo težinu opreme.
5. LTZ-60 AV-01, против, имао ж нижу кабину од кабине осталих моделей. Користи суглавном у раду на польпривредним государством.
6. На основе LTZ-60 projektirani su i neki domaći bageri.
Позитивне особенности и недостачи ЛТЗ-60
Određenim prednostima smatraju se ekonomična potrošnja goriva i maziva, s dvoljno visokim povratom. Poboljšano šasija također zaslužuje unapređenje. Njegova mala težina doprinosi minimalnom oštećenju plodnog sloja tla. Jednostavno za održavanje. Pitanje rezervnih dijelova rješava se prilično jednostavno, zbog njihove dostupnosti i odgovarajuće cijene.
У недостатке убраноченицу да у све модель, осим у LTZ-60AB, угрена спойка старог Т-40, это не одговара повеpаной снази, что на трайности единства.Također, gotovo svi stvoreni automobili imaju pogon na stražnje kotače, a to otežava kretanje po mokrom tlu или na padinama.
Нет, čak i uzimajući u obzir ove manje nedostatke, možemo sa sigurnošću reći da je opisana tehnika dostojna nadmetanja s mnogim traktorima.
Traktor LTZ-60 полиопривредни е строй с погоном на све кота вчне класе од 1,4 тона. Ovaj uređaj, koji se danas više ne proizvodi, učinkovito se koristi tijekom proljetnih sjetvenih radova i za berbu, oranje polja, transport razne robe i ureenje okoliša.
Izdanje je započelo 1991. godine. Одну из лучших моделей, Т-40, коди и биозастарио и определенно желающих побольше. Kao rezultat toga, pokazalo se da je prilično lagan i jeftin automotive, vrlo ekonomičan u potrošnji goriva, stablean u pokretu i jednostavan za rukovanje. Может быть, есть природные объекты с наиболее популярной моделью трактора такого доба — МТЗ-80.
Dizajneri su osigurali potpuno okretanje bilo kojeg stupnja prijenosa, što je rezultiralo povećanom upravljivošću.A činjenica da je automatska oprema ugrađena na prednju osovinu (koja je vodeća) eliminirala je proklizavanje stražnjih kotača.
Tip karoserije omogućuje lak pristup motoru radi servisiranja. Велика кабина отпорна на буку и вибрацию, которую выполняет я, и вентиляция, это удобно, когда это приложение применяется к вашей тезини и визи.
Mogućnost povezivanja s različitim poljoprivrednim strojevima i opremom (više od 120 vrsta, svi oni koji su kompatibilni s MTZ-80) omogućila je upotrebu traktora u bilo kojem seosköm.Tijekom proizvodnje razvijeno je nekoliko modifikacija traktora, povećavajući mogućnosti njegove uporabe. Nakon bankrota postrojenja 2004. i njegove reorganizacije ovaj model prestao se proizvoditi.
Фотография трактора LTZ-60
Урежай
Мотор
Четвероцилиндрические дизельски моторные производства у Рыбинска, кожа на основном модели, има водено глаженье … Снага му е 60 коньских снаг, а «жеде» врло мало горы — само 8,98 литра на сб.
Prijenos
Jedinica je opremljena suhom frikcijskom trajno zatvorenom jednostrukom spojkom. Dodatna spojka koristi se za prijenos rotacije na osovinu vratila. Četverosmjerni mjenjač dizajniran je za osam brzina. Osovine su smještene poprečno. Zupčanici se zaključavaju pomoću valjka za zaključavanje papučice spojke. Kočnice — suhe, trakasti tip.
главная брзина стражня осовина — зупчаник (cilindrični zupčanici s cilindrom). Ova osovina je opremljena zatvorenim diferencijalom s dva satelita sa automatskim zaključavanjem.Na prednjoj osovini, glavni prijenos vrši se pomoću koničnih spiralnih zupčanika, a njegov diferencijal je dvostruka dvosmjerna spojka slobodnog kotača. Ako kotači proklizaju za više od 4%, sami se uključuju.
Električar
Генератор мощностью 700 Вт и предназначен для исправного использования от 14 вольт и регулятора напряжения. За Покрытие мотора, как на электрические покрышки, 4 киловата.
Primjenjuju se punjive baterije tip 6ST-190A. Postoje dvije utičnice: za spajanje prijenosne svjetiljke i električnih ureaja vučene opreme.Kabina je opremljena hladom.
Управляня
Ovaj mehanizam, koji se sastoji od volana, stupa upravljača i hidrauličkog pogona, koristi se za okretanje prednjih kotača. Гидростатики погон управления с дозирным насосом поставленом на ступу управления има додатни гидравлические цилиндры у трапеции. Na stupcu kormila možete mijenjati visinu (stezaljka za stezaljke) и nagib (postoji 5 fiksnih položaja).
Приложения
Traktor može raditi s mehanizmima i jedinicama kao što su:
- тротрупная пробка типа ПЛН-3-35;
- brzi культиватор КПС-4;
- sadilice krumpira SN-4B, KSM-4, Mole;
- sijačica za repu SST-12B;
- sijačica za kukuruz SUPN-8;
- культиваторов КРН-5 и КРН-6;
- прскалица ПОМ-630;
- строй за садню садница СКН-6А;
- копачи румпира КТН-2В и УКВ-2;
- комбайн за крумпир ККУ-2А;
- СТОЧНАЯ ХРАНА FN-1 и FN-4.
I ovo nije cijeli popis. Imajte na umu da se LTZ-60 lako može pretvoriti u automotive, vrlo koristan za komunalne službe or radnike na cestama. За то се користе и додачи. Dakle, pomoću oštrice pluga s amortizerom možete pomicati mase snijega or zemlje, a vješanjem uređaja četke koji se pomiče zbog PTO-a možete očistiti ceste. Bageri se također proizvode na bazi LTZ-60.
Tehnički podaci
Технические сведения трактора LTZ-60 в таблице:
| Karakteristike | Показатели | Jedinica mjerenja |
| наконечник мотора | Д65М1Л | |
| Брзина напр. | 1,83-30,03 | км / ч |
| Brzina unatrag | 5,95 | км / ч |
| Vučni napor (максимум) | 13,03 | кН |
| Снага мотора (у погону) | 44,1 | кВт |
| Brzina rotacije (номинальная) | 2000 | об / мин |
| Закретний момент (максимальный) | 221,4 | Нм |
| Broj cilindara motora | 4 | шт. |
| Промджер цилиндр | 11 | см |
| Ход клипа | 13 | см |
| Радни объем | 4,94 | л |
| Объем спремника за гора | 70 | л |
| Потрошенная гора (конкретная) | 242-249 | г / кВт · ч |
| Передняя стаза | podesiva u koracima | |
| Stražnja staza | promjene prelagivanjem kotača | |
| Veličina prednjeg kolosijeka | 1.375 i 1.835 | м |
| Уздужная база | 2,145 и 2,12 | м |
| Зазор (подесив) | 0,5 и 0,65 | м |
| Težina (konstrukcijska s opremom) | 2,64 | т |
| Težina (konstrukcijska bez opreme) | 2,422 | т |
| Тежина (оперативная, без балласта) | 2,9 | т |
| Ширина (s kolosijekom od 1375 m) | 1,71 | м |
| Ширина (s kolosijekom od 1.835 м) | 2,17 | м |
| Visina kabine (зрачность 0,5 м) | 2,52 | м |
| Visina kabine (зрачность 0,65 м) | 2,665 | м |
| Дульина (са зглобним суставом) | 3 725 | м |
| Дульина (без зглобног сустава) | 3,3 | м |
Главный вход
ЛТЗ-60А
Модель, которая разликована по тому, чтобы ее использовать с двигателем дизельным двигателем — D-144, с установленным двигателем, управляемым и активным вентилятором.Овай же мотор произведен у Владимира, у погону трактора. Njegova zapremina iznosi 4,15 litara, okretni moment iznosi 221,4 Nm, a snaga je ista kao kod D65M1L — 60 conjskih snaga. Traktor omogućuje vješanje opreme do 850 кг.
Ltz 60 kolika je duljina središnje veze. Rad i održavanje opreme
Vučna klasa 1.4 namijenjena je uzgoju uzgojnih vrsta, orranju neprekidnog uzgoja i ostalim opčim namjenama; sjetva žitarica i trava; žetva uzgajivača i usnih usjeva, obavljanje transportnih i utovarno-istovarnih radova.
Дизайн трактора осигурава оптимальную упорабу вучне снажем приликом извлеченых радова. Masa traktora smanjuje se u odnosu na težinu analoga. Дизайн су оптимизирали расподжелу тежине чворова трактора LTZ-60 на преднйой и стражнйой осовини. Sve to omogućuje uštedu goriva i omogućava vam smanjenje troškova proizvodnje. К потенциальным результатам државных испытаний заедно с трактором МТЗ-80. Недвойбене возможности дизайна трактора LTZ-60 исключительную: единственное управление и стабильность состояния; присутствность пуна обрнутости за sve stupnjeve prijenosa, što povećava upravljivost staze; automatsko aktiviranje prednje pogonske osovine, это pozitivno utječe na klizajuće karakteristike stražnjih kotača.
Traktor LTZ-60 представляет собой запечатывание, буку и вибрацию кабины в системе вентиляции и воздуха, большую повышенную стойку и удобное седло подешевле по видимости и тежину возмещения. To omogućava pogon traktora u bilo kojoj klimatskoj zoni. Naši se traktori uspješno koriste ne samo u Rusiji, već i u inozemstvu.
Traktor je agregiran s više od 120 strojeva i strojeva koji pokrivaju jitav niz poljoprivrednih poslova. Широкая мощность агрегатного трактора LTZ-60 omogućuju mu uporabu ne samo u poljoprivrednim radovima, već iu građevinarstvu, šumarstvu, uređenju okoliša, zemljanim radovima итд.АО «ЛТЗ» производит широкую палету комуналне опреме на темелю ЛТЗ-60. Трактор ЛТЗ-60 агрегат с вечным полопривредных строев и данных за трактор МТЗ-80.
Тракторска создателя у Липецкой производства неколико модификации трактора ЛТЗ-60. LTZ-60AV — это вода с глушителем D65M1L, дизельский мотор из двигателя в Рыбинске, LTZ-60AB — это вода с глушителем D248, дизель из земли в Минске. LTZ-60A има дизельский двигатель D144 в зрачном главном погона Владимира трактора. Модификация трактора LTZ-60AV-01 цвета, которые используются для обслуживания старых фарми и има нижу висину кабине.
| ЛТЗ-60А | ЛТЗ-60АБ | |
|---|---|---|
| Дизель | D 144: Четверотактни, Четвероцилиндрични, Зрачно хорошее, с аксияльным вентилятором | D-248, četverotaktni, četverocilindrični, tekuće hlađenje |
| Brzina rotacije radilice za dizelski мотор, об / мин | 2000 | 2000 |
| Радна снага, кВт (KS) | 44,1 (60) | 42,3 (57,5) |
| Уздужная основа, мм | 2 250 | 2 280 |
| Размер, мм | ||
| — Dužina | 3920 | 3950 |
| — Ширина | 1710.я 2170 | 1710. i 2170 |
| — visina (do gornje točke kabine) | 2560 | 2560 |
| Ширина стаде, мм | ||
| — на преддверии котачима | 1460–1790 | 1460–1790 |
| — na stražnjim kotačima | 1375–1835 | 1375–1835 |
| Broj prijenosa (preokret za sve zupčanike) | ||
| — kretanje naprijed | 7 | 7 |
| — обрнуто | 7 | 7 |
| Распон бензин, км / ч | 3,42 — 30,03 | 3,42 — 30,03 |
| ВОМ | ||
| — неовизан, об / мин | 540 | 540 |
| — синкрони, об / мин начин | 3,6 | 3,6 |
| Agrotehničko čišćenje | 540 | 540 |
| Предняя осовина | Водечи | Водечи |
| Управляющая | Hidrostatski s hidrauličkim cilindrom u trapezu | |
| Носивость зглобногого положения, кг | 850 | 900 |
| Едноструктура кабина | Заптивено, изолированно от буке и вибрации, са суставом вентиляции и грияна, с большим глазираном површином, удобным съедиштем подесивим по види и тежины возца | |
Prijenos.
Spojka je trenja, suha, jednostruka, s dodatnim kvačilom neovisnog vratila za odvajanje snage. Mjenjač je osmostupanjski, s unazad za sve prijenose. Кочнице — трака, суха. Ručna kočnica pokreću glavni kotači. Prednja pogonska osovina — с автоматическим подключением и одиночкой.
Управляня:
hidrostatski s hidrauličkim cilindrom u trapezu.
| Vrsta rada | Poljoprivredna.автомобили | Trag, мм | Котачи, sprijeda / straga | ВОМ погон |
|---|---|---|---|---|
| I. Šećerna repa | ||||
| Припрема тла за сьетву | Культиватор КПС-4 | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | |
| модель | Sejačica SST-12V | 1350 | 8,3-20 / 9,5-42 | |
| Sejačica STVS-12 дизайна от страны ОКБ «Союз» (Татарстан) | 1350 | 8,3-20 / 9,5-42 | тамо Дже | |
| Обрада изменяемого редактора | Культиватор УСМК-5.4 | 1350 | 8,3-20 / 9,5-42 | |
| Kemijska zaštita | Вучена ИВЛ типа OPV-1200A | 1350 | 8,3-20 / 9,5-42 | тамо Дже |
| Чишченье | Вилюшкар БМ-6А | 1350 | 8,3-20 / 9,5-42 | тамо Дже |
| II. Кукуруз и солнцецвет | ||||
| модель | Sjemenik SUPN-8 | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | тамо Дже |
| Обрада изменяемого редактора | Культиватори КРН-5,6; КРН-4.2 | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | тамо Дже |
| Čišćenje silaže | Rotaciona kosilica-košulja KIR-1,5M | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | тамо Дже |
| III. крампир | ||||
| Slijetanje | Садилица за крумпир SN-4B | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | тамо Дже |
| Садница за крумпир «Крот» | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | ||
| Обрада изменяемого редактора | Культиватор КОН-2,8 | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | |
| Чишченье | Ботватор БД-4 | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | |
| Montirani kopač krumpira KTN-2V | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | тамо Дже | |
| Комбайн за крумпир КПК-2 | 1375 | 8,3-20 / 13,6R38 | тамо Дже | |
Конструктивное изменение за трактор LTZ-60A / AB
- Promijenjeno upravljanje.Instalirano je hidrostatsko upravljanje s hidrauličkim cilindrom u spoju upravljača, što je omogućilo smanjenje napora na upravljaču.
- Развития модернизированной кабины трактора LTZ-60ABT, омогучаво повечаем волюменную кабину за поболщание радних цветов, возвращаясь к трактору, поболщая это изглд трактора, открытое движение.
- Ugradnja dijelova nadgradnje traktora od stakloplastike: krova, haube, prednjih i stražnjih krila kabine za poboljšanje izgleda traktora.
- Уградя двое врсте дизельских двигателей:
- произведено у ЗАО «ВМТЗ» D144 — гл. Зрака;
- произведено от Единственного подъезда «ММЗ» D248 — водено хорошее;
- omogućujući rad traktora LTZ-60 у различных климатских зон не само у Руси, веч и у свим землима свиджи.
- Razvijeni dizajn svih traktorskih sustava omogućava da se minimizira održavanje i veća pouzdanost traktora tijekom rada.
- Zglobni sustav с teleskopskim šipkama я šipkama omogućava VAM да proširite područje traktora ZA uzgoj я žetvu krumpira, žetvu krme, gnojidbu я omogućava VAM dodatno agregiranje с Низом poljoprivrednih strojeva коджи zahtijevaju ugradnju stražnjeg priključka traktora с podesivim šipkama.
- 2-ступенчатый ВОМ продужетак с 540 об / мин. i 1000 об / мин. omogućuje agregiranje sa poljoprivrednim strojevima koji zahtijevaju pogon PTO od 1000 okr / min.
- Unificirani 7-stupanjski mjenjač omogućuje vam da povećate pouzdanost prijenosnika i, shodno tome, traktora u cjelini povećanjem širine naplataka, smanjite na brzinuje na prvi prinji km akaite korištenje prvog prijenosnika za obavljanje poslova zahtijevaju veliki vučni napor.
- Покретана плоца квачила с предложенным опругам и синтерираним ястучичима омогучее производство радног виека трансмиссия с использованием динамических оптеречений за 1,5–1,8 пута.
Производи творческого трактора Липецк посебно су traženi među potrošačima. Dovoljno snažni, ekonomični i izdržljivi vagoni na točkovima opće namjene u svakom su se pogledu dobro dokazali u tehnologijama uzgoja žitarica i povrća, stočarstvu i gradskim uslugamaaln.
Traktor LTZ-60 modificirana je inačica prijelazne, koja je razvijena na temelju Popularnog traktora s pogonom na sve kotače.
Оперативная сила нового строительства за вучу категории 1.4 указывает:
- маня потрошня металла у структуры;
- дополнительное обучение и экономичность электричества;
- совместимость на 120 врста компонентов за различайте единицу;
- optimna raspodjela težine tegljača na šasiji;
- поболйшана возможность трчаня због високог зазора од тла, заклю чение диференциального механизма на стражной осовини и включение погона на пред котаче.
Новый трактор LTZ-60 повышено с успехом с анализом минского погона с нижним трошковым, экономичным, может быть, таким образом, успешно агрегации с маркировкой додацима и развития рынка наркотиков.
60. model, uspješan u mnogim aspektima, postao je osnova za stvaranje nekoliko verzija, razlikujući se u vrsti i snazi \ u200bpsogonskih jedinica, promjenama u dizajinjy mjj.
Tehnički podaci
S ukupnom masom osnovnog modela LTZ-60 od 3,4 ton, njegova nosivost je 850 кг.Ukupne dimenzije, 3, 92 x 2,17 x 2,56, s pravom se mogu nazvati kompaktnim. Raspon podešavanja širine staze prednje osovine je 1.375 i 1.835 mm, stražnji kotač mijenja se preusmjeravanjem. Standardni agrotehnički razmak tla je 540 mm.
| Модель | |||
|---|---|---|---|
| Двигатель | D-144 | D-248 | D-65M1L |
| Brzina rotacije radilice za dizelski мотор, об / мин | 2000 | 2000 | 2000 |
| Снага, кВт (КС) | 44,1 (60) | 42,3 (57,5) | 44,1 (60) |
| База, мм | 2250 | 2280 | 2250 |
| Размер, мм dužina x širina x visina | 3920 x 2170 x 2560 | 3950 x 2170 x 2560 | 3920 x 2170 x 2560 |
| Распон бензин, км / ч | 3,42 — 30,03 | 3,42 — 30,03 | 3,42 — 30,03 |
| Зазор, мм | 540 | 540 | 540 |
| Тежина, кг | 3400 | 3400 | 3400 |
Motor i mjenjač
За разными предыдущими моделями, traktor je opremljen четвероцилиндрическим дизельским двигателем D-144.Снага мотора от 60 снага, с просчетным потоком от 9 лита на сат рада, коридор с высоким учителем, большим окретным моментом с 221,4 Нм с 15% резервом.
Дизельские моторы D-144 i D-65M1L можно использовать на модификации LTZ-60AB i 60AV. Вуча и оставайся радне характеристике два погона не разликую себе значайно. Корисна запремина спремника горы свих модель унутар 70 литров.
Электродвигатель, подключенный к электрическому стартеру. За потпуно функциональное устройство и управление операцией, као и за поновно пьянство батареи цвета себе 700-ватный генератор с увеличенным регулятором напряжения.
- Dizajn mjenjača uključuje treće kvačilo s jednom pločom, reverzibilni osmostupanjski mjenjač i pojačane kočnice.
- Mjenjač pruža širok raspon radnih i transportnih brzina od 1,83 до 30 км / ч.
- Radni mehanizmi priključaka aktiviraju se povezivanjem na dvije osovine za polijetanje snage koje rade uinkronom i neovisnom načinu rada.
- Pogon na sve kotače tegljača uključen je kako bi se uklonilo klizanje pogonskih kotača na stražnjoj osovini or kada se traktor kreće po zamrznutim dijelovima zemljanih cesta.Upravljanje je opremljeno jednostavnim i pouzdanim hidrostatskim pojačalom.
LTZ-60 jedan je od prvih modela opremljenih udobnom kabinom. Попис погодности укрытие целовито грийя и вентиляции, съедало подесиво по видимости и тежини оперира, високу разину заштите од вибрацию и топлинску и звуковую изоляцию, полученную видимость. Распоред контроль врши се узимуючи и обзор эргономии.
Видео: предыдущая модель 60. LTZ-a
Предложения и недостатки
Новые стройки, показанные в результате у погледа лака кретания и устойчивости при радости на прочность.
Nabolje, primijećene su visoka sposobnost vožnje podvozja, prisustvo unatrag mjenjača, mogućnost podešavanja kotača i agrotehnički zazor na zemlji, differencijalna brava i automogjenje jenjača.
Model 60 LTZ характеристика:
- высокое объединенное резервное соединение с предварительным промежуточным моделем LTZ-55;
- međusobna izmjena pojedinih jedinica i mehanizama;
- pristupačni troškovi potrošnog materijala;
- возможность самопомощи и поправака на удаленности от мьеста стального распредиванья.
Stroj je izvorno dizajniran za rad u teškim uvjetima. To je omogućeno optimnom raspodjelom dinamičkih i statičkih opterećenja u dizajnu samog traktora, povećanjem karakteristika čvrstoće prijenosa i šasije.
Список недостатков:
- проблемы хладног покретаня главного мотора у случаю када температура термометра воды испод -10 ° C;
- viseći ventili ugrađenog djelnika hidrauličkog sustava;
- neusklaenost čvrstoće navojnih učvršćivača kopiranih iz spojnice traktora T-40 s većom snagom nove pogonske jedinice.Ова грешка дизайн и производство отклонения у верзий основной строй LTZ-60 AB
Cijena traktora, nova i rabljena
Posljednji primjerak ovog modela skinuo se s tvorničke montažne linije 2008. Године, так да это возрастная цена покупки нового трактора практики игры. Статус владелец трактора LTZ-60 может быть куплен раблог строй.
Ponuda na domaćem tržištu za prodaju rabljene opreme je malo, no možete pronaći opciju u dobrom tehničkom stanju i sa značajnom rezervom remonta.
Cijena takvog traktora kreće se u rasponu od 5-6 tisuća USD. Ponude u nižem cjenovnom rangu su uglavnom istrošena oprema koja zahtijeva značajne troškove za vraćanje Performansi.
Видео: LTZ-60 у раду
аналог
Идентичне оперативные возможности трактора и. Попись у вас есть связь и наперед верзию основног модели у бройным параметром — трактор LTZ-60AT. У uvoznom asortimanu nekoliko slčnih strojeva kineske proizvodnje ima sločne karakteristike.
Traktor LTZ-60 произведен у Липецкой тракторской производственной (LTZ) коридор, который является залогом комунальных и полопривредных радаров у комбинации с разным монтираном и вученом режиме. Правильна употребления и правовременно одржаванье ямче выкопали и поуздан рад овог специялизираног возила.
Uz pomoć LTZ-60 uzgajaju se i uzgajaju obraeni usjevi i ušne kulture, vrši se oranje, sjetva travel i žitarica, sadnja krumpira i repeat, kontinuirano uzgoj i otherradovi opće namjene. Трактор может быть привоз и предоставлять различные послания утовара и истовара, а широкое предложение и у комунальным службам.
Povijest stvaranja
Новый трактора LTZ-60 запчасть у Липецком тракторском погоне (LTZ), основанном в 1943 году. Година на темели производящих погона великог промышленного производства «Станкострой». Истовремено, у близи сие почти организовано мало радницко населе под названием «Трактор». Први на ЛТЗ-у произведен гусеничарский трактор «Кировец-35» с бензинским мотором. Измене ове тешке операции на коттеджа по почте су se proizvoditi u poduzeću 1957.
Tijekom rada u Lipetskome traktorskom pogonu, s transportera su sišli mnogi različiti modeli traktora.К су углавном желчи измяне погона на све котаче. Već 1970. LTZ je proizveo više od pola milijuna traktora. Prije svega, tvornica je proizvela traktore T-40, čija je proizvodnja trajala od 1961. do 1995. godine. Tijekom tog pzdoblja, tvrtka je proizvela oko 1 196 различных модификаций Т-40 за национальное государство.
Traktor na sve kotače LTZ-60, koji je zamijenio zastarjeli T-40, počeo je s proizvodnjom 1991. godine.
Nažalost, 2004. godine, nakon što je LTZ proglašen bankrotom, osnovano je novo poduzeće, липецкий трактор, na temelju poduzeća, koje je dio ruskog strojarničkog koncerna Тракторные заводы.Društvo je 2006. postalo dio ОАО «Агромашхолдинг», партнер концерна je ostao njegov.
2009. Година обустроена рад стройноградне и монтажных создателей, функционирует на само неки помощь производни погони. Mnoge tvorničke zgrade srušene su, a slobodne zgrade su iznajmljene.
Тренутно е тракторська твртка Липецк, у партнерства с Концерном тракторских построений, творником трактора у Волгограда и агрегатом Чебоксары, коя производи резервне диэлове за трактор, Покренила тракторских производителей.Твртка так modernер производит модернизацию модели универсального трактора за жетву под маркой LTZ-60AB. To sugerira da postoji nada za oživljavanje proizvodnje.
Tehnički podaci
Traktor LTZ-60 ima dobru стабильность у vožnji i jednostavan je za control. Prednja osovina pogona automatski se zahvaća radi smanjenja klizanja. Reverz je uključen u sve stupnjeve prijenosa.
Pogon na sva 4 kotača radi tijekom vožnje po blatu i viskoznom tlu, u ostalim slučajevima spojena je samo stražnja osovina.Hidrostatski mehanizam za upravljanje ima dodatni hidraulički cilindar. Користи се sustav kočenja s trakama, koji djeluje na sva četiri kotačainkrono.
LTZ-60 используется реверсивным осмостепеним мьенячем (КП), коди има сухо едносмерно трение квачило и додатну спойку коя долазы из неовисного вратила за однояйцевое снаряжение.
Traktor je opremljen D65M1L motorom od 60 KS, koji razvija okretni moment od 221,4 Nm pri maximalnim obrtajima radilice. LTZ-60 скорость движения до 30 км / ч.
Таблица: brzinski načini LTZ-60
Potrošnja goriva ne veća od 8,98 л / час. носивости 850 кг. Объем spremnika goriva je 70 litara.
Индикаторы размера и техники LTZ-60
Zbog dobrog zazora od tla, svladavaju se razne prepreke bez oštećenja ovjesa.
Двигатель
Traktor LTZ-60 используется четвероцилиндрическим четвертым дизельским мотором D65M1L snage 60 KS и объемом 4,94 литра, произведенным у творческого двигателя Рыбинск. i vodeno hlađenje.Электрическое соединение с пускателем мощностью 4 кВт. Садржи стартер од 700 Вт с регулятором напряжения и исправляем.
Кабина
Uporaba LTZ-60 может быть у различитим климатским зонам због виске разине удобности кабине коя я апсолютно забртвлена и поуздано стити трактор од вибрация и бук.
Возмездие сьедало има високу разину комфора и подешава себе помочу полуге како би одговарало дименсияма возца трактора. Autonomni sustav grijanja čuva kabinu toplom zimi. Ventilacija se osigurava kroz bočne otvore.
Zbog velike površine stakla u kabini, prati se cjelokupna okolica.
Sustav rada i prijenos
Traktor LTZ-60 в цвете 6.50-16 или 8.3-20 за задним котом и 13.6R38 или 14.9-30 за задним котом.
Na instaliranom osmostupanjskom mjenjaču s poprečnim osovinama, mehanizam za zaključavanje aktivira se pritiskom na poséban valjak papučice kvačila. Snaga se prenosi na stražnju i prednju osovinu pomoću zupčanih i zupčanih zupčanika.
Svaka osovina ima svoj differencijal:
- Предыдущая страна — затворения два спутника с автоматическим блокиранием.
- Страга — квачило с двострукым ратком.
Управляня
Заправо, ово е управление и гидраулички управлячки ступац коди предне кота трактора LTZ-60 окречу у правом сьеру док себе крест. Hidrostatski pogon opremljen je pumpom za doziranje i dodatnim hidrauličkim cilindrom. Шаг управления има подесиву висину и нагиб.
Hidraulični sistem
Sastoji se od pumpe NSh-32U-3-L емкость 51 л / мин, это максимальная мощность у насоса от 20 МПа или 200 кг / см2.
Почтовая служба
Прием почтовой службы требует наличия комплектности и технической исправности трактора LTZ-60. Provjerite da su gume bez pukotina i proboja. Treba koristiti samo funkcionalnu električnu opremu koja isključuje iskrenje i istjecanje Struje, posbno na mjestima na kojima može doći na gorivo ili ulje.
Provjerite je li baterija dobro osigurana i nema li curenja elektrolita. Volan mora imati kotač od najviše 25 ° i glatko se okretati, dok hidraulička pumpa mora biti uključena.Квачило требует радити без клизанья, гладко сэ ухватити и попуно отпустити. Provjerite rade li brave na vratima ispravno i obavezno stavite gumenu protirku na pod kabine. Сустави горы и улица мораю бити тиесни. Također biste trebali provjeriti pouzdanost brisača.
Prije pokretanja motora provjerite jesu li sve upravljačke ručice traktora LTZ-60 у нейтрального положения. Прие него это запустите вожню, потражите люди у близини коди себе несигурно налазе у близини стаде трактора.
Tijekom rada, pazite na očitanja toola, i nemojte preopterečivati pušiti motor.Ручка mjenjača mora se pomaknuti u željeni položaj bez napora, kvačilo mora biti otkopčano.
Nikada ne koristite jače kočenje dok vozite po skliskim cestama. Приликом саставляня приколице с трактором обавезно проверите рад кочног сустава. Prikolice se ne mogu koristiti za prijevoz ljudi.
Značajka LTZ-60 je da novi traktor ne zahtijeva pokretanje, što mu omogućuje početno punjenje.
Прилози
Попис оптимально агрегат с трактором LTZ-60 sadrži najmanje 120 premeta, tako da je ovdje prikazan samo mali dio.
Измени
После некоторой модификации LTZ-60 koje vrijedi razmotriti detaljnije.
- LTZ-60A практики, которые используются в различных моделях, с изузетком двигателя. Umjesto D65M1L, korišten je D-144, произведен у Владимира. Unatoč smanjenju zapremine na 4,15 litara, snaga pogonskog agregata ostala je na 60 KS.
- Na LTZ-60AB ugrađen je dizelski motor D-248 snage 57 KS. воденим хлажденем произведеним у Минской творческой машины.Найденная носивость (900 кг) у распону модели. Sedmostupanjski mjenjač. Spojka s jednom pločom koja koristi spojku sa sinteriranim jastučićima i pojačanim amortizer oprugama.
- LTZ-60AB-10 je nastavak AB serije. Modifikacija je univerzalna, agregirana s različitim priključcima i koristi se za bilo koje poljoprivredno, utovarno-istovarne, komunalne, prijevoz robe i opće namjene.
- ЛТЗ-60АВ с дизельским мотором основног модели Д65М1Л погона Рыбинск. Korišteno je poboljšano servo upravljanje, povećane su ukupne dimenzije kabine.
- LTZ-60AV-01 služio je stare farme i imao je spuštenu kabinu.
Тренутно твртка Липецкий трактор производства самой модификации LTZ-60AB из распона модели LTZ-60.
Радно искусство, предместья и недостачи
Сви тракторы LTZ-60, произведены у Липецком тракторском погоне, показали су себе позитивно и одну с малом повышенным горива и высоким исполнением.
Dizajn podvozja je dobro osmišljen. LTZ-60, koji ima malu težinu za ovu klasu strojeva, ne oštećuje tlo tijekom sadnje i žetve.Traktor je nepretenciozan u radu, nema poteškoća s rezervnim dijelovima tijekom radova na održavanju i popravci.
Nažalost, na svim izmjenama serije, osim LTZ-60AB, na zastarjelom traktoru T-40 ugrađuje se kočnica s kvačilom, koja, s obzirom na opterećenja povećana zbog povećane snage, vičiła doča, »
Unatoč nekim manjim nedostacima, LTZ-60 se i dalje može ravnopravno natjecati s mnogim modernim modelima traktora.
Poljoprivredni univerzalni traktor LTZ-60 osmišljeni za obavljanje širokog spektra poslova: oranje, uzgoj usjeva, sjetva žita, žetva travel i usjeva, transportni radovi. Vučna klasa traktora — 1.4.
Описание стандартного трактора для трактора на коттедже ове класе и комбинира учёных по эксплуатации. Težina traktora je malo smanjena u usporedbi sa sločnim traktorima. Inženjeri su proveli rad na optimizaciji raspodjele težine jedinica na stražnjoj i prednjoj osovini kako bi smanjili potrošnju goriva i troškove proizvodnje.Меньшая предрасположенность LTZ-60 AB трактора су единственное управление, потпуни преокрет за све брзине, стабильность у раду и управление. Automatsko povezivanje prednje osovine pozitivno utječe na klizajuće karakteristike stražnjih pogonskih kotača.
Затворена кабина трактора LTZ-60 има изоляция для звука и вибрации, используется для режима работы и вентиляции. Удобно подъесо сьедало и велико стаклено подручье пружаю изврсне увьете видливости за возача трактора.
Traktor može biti opremljen sa više od 120 mašina i strojeva koji mogu izvoditi gotovo jitav niz radova.LTZ-60 является соединением с соединением и строительной конструкцией за МТЗ-80.
Двигатель
Липецк тракторски погон производства неколико модификации трактора. LTZ-60A установлен на двигателе D-144 в управляемом двигателе VTZ. LTZ-60AV используется мотором D65M1L с воденим глянец. Дизельский двигатель D-248 произведен на МТЗ, и его можно использовать в качестве единого двигателя для LTZ-60AB.
Tehnički podaci
| Двигатель | D 144: Четверотактни, Четвероцилиндрични, Зрачно глянец, с аксияльным вентилятором | D-248, 4-cilindrični, 4-cilindrični, vodeno hlaenje |
| Brzina rotacije radilice, окр / мин | 2000 | 2000 |
| Эффективная снага, кВт (КС) | 44,1 (60) | 42,3 (57,5) |
| Уздужная основа, мм | 2 250 | 2 280 |
| Размер, мм | ||
| — Dužina | 3920 | 3950 |
| — Ширина | 1710.я 2170 | 1710. i 2170 |
| — visina (do gornje točke kabine) | 2560 | 2560 |
| Ширина стаде, мм | ||
| — на преддверии котачима | 1460–1790 | 1460–1790 |
| — na stražnjim kotačima | 1375–1835 | 1375–1835 |
| Broj prijenosa (preokret za sve zupčanike) | ||
| — kretanje naprijed | 7 | 7 |
| — обрнуто | 7 | 7 |
| Распон бензин, км / ч | 3,42 — 30,03 | 3,42 — 30,03 |
| Osovina za odvajanje snage (PTO) | ||
| — неовизан, об / мин | 540 | 540 |
| — синкрони, об / мин начин | 3,6 | 3,6 |
| Agrotehničko čišćenje | 540 | 540 |
| Предняя осовина | Водечи | Водечи |
| Управляющая | Hidrostatski s hidrauličkim cilindrom u trapezu | |
| Носивость зглобногого положения, кг | 850 | 900 |
| Едноструктура кабина | Заптивено, изолированно от буке и вибрации, са суставом вентиляции и грияна, с большим глазираном површином, удобным съедиштем подесивим по види и тежины возца | |
Квачило
Spojka je montirana na zamajaču motora i sastoji se od PTO kvačila i main spojke (dvostruka).U stražnjem dijelu korpe kvačila nalaze se bočni i stražnji kardanski i pogonski mehanizmi. Бочна и стражня карданска осовина могу се користити и са синкронским и с неовисним погоном. Kardanske osovine imaju standardne dimenzije.
Управляня
Hidrostatičko upravljanje sastoji se od hidrauličkog cilindra ugraenog u vezu upravljača i odmjerne pumpe smještene u koloni upravljača. Hidraulički cilindar ugrađen je na kućište prednje osovine.
Потрошня гора
Traktor LTZ-60 — это полюсная стройка на собственном котле во владении 1,4 тона.Ovaj se uređaj, koji se danas više ne proizvodi, učinkovito koristi tijekom proljetnih sjetva te za žetvu, oranje polja, prijevoz razne robe i uređenje okoliša.
Izdanje je započelo 1991. godine. Odlučeno je poboljšati raniji model, T-40, koji je zastario i Definitivno je zahtijevao poboljšanje. Rezultat je prilično lagan i jeftin automobil, vrlo ekonomičan, stablean u pokretu i jednostavan za rukovanje. Чак это может быть природа с наиболее популярной моделью трактора того времени — МТЗ-80.
Dizajneri su osigurali potpuni preokret u bilo kojem od zupčanika, što je rezultiralo povećanom okretnošću. A činjenica da je na prednju osovinu (koja je vodeća) instalirana automatska oprema otklonila je klizanje stražnjih kotača.
Tip tijela poklopca omogućuje jednostavan pristup motoru za servisiranje. Велика кабина отпорна на буку и вибрацию, которую выполняет я, и вентиляция, это удобно, когда это приложение применяется к вашей тезини и визи.
Mogućnost povezivanja s raznim poljoprivrednim strojevima i opremom (više od 120 typeova, svih onih koji su kompatibilni s MTZ-80) omogućila je upotrebu traktora u bilo kodujem ioskom rado.Tijekom proizvodnje razvijeno je nekoliko modifikacija traktora čime su povećane mogućnosti njegove uporabe. Nakon bankrota postrojenja 2004. godine i njegove reorganizacije, ovaj se model prestao proizvoditi.
Фотография трактора LTZ-60
Урежай
Мотор
Рыбинск четвертоцилиндрические дизельски мотор, коди е у основном модели, хлади с водом. Snaga mu je 60 konjskih snaga, a «jede» vrlo malo goriva — samo 8,98 litara na sat.
Prijenos
Jedinica je opremljena suhim trenim trajno zatvorenim jednostrukim diskom.Dodatna spojka koristi se za prijenos okretaja na vratilo vratila. Četverosmjerni prijenos dizajniran je za osam brzina. Osovine su smještene poprečno. Zupčanici se zaključavaju pomoću valjka za zaključavanje papučice kvačila. Kočnice su suhe, trakaste.
Главный приеносник стражнье осовине е зупчаник (отрог отрог зупчаник). Ova osovina opremljena je diferencijalom s dva satelita s automatskim zaključavanjem. Glavni prijenos na prednju osovinu izvodi se sa zupčanim kolutnim zupčanicima, a njegov diferencijal je dvostruka dvosmjerna slobodna spojnica s trzajem.Ako kotači klizi za više od 4%, uključuje se sam.
Električar
Генератор, установленный мощностью 700 Вт, работает с 14-вольтным исправлением и регулятором напряжения. За Покрытие мотора, который следует электрически, стартер от 4 киловатта.
Koriste se punjive baterije tipa 6ST-190A. Postoje dvije utičnice: za spajanje prijenosne svjetiljke i električnih ureaja vučene opreme. Kabina je opremljena sjenom.
Управляня
Ovaj mehanizam, koji se sastoji od upravljača, stupa upravljača i hidrauličkog pogona, koristi se za okretanje prednjih kotača.Гидростатски погон управления с дозирным помпом монтираном на ступе управления има додатни гидраулички cilindar u trapezu. На ступу управления можете миенжати висину (стезалька стезальке) и нагинять (постой 5 фиксных положений).
Приложения
Traktor može raditi sa takvim mehanizmima i jedinicama kao što su:
- пробка тространи типа ПЛН-3-35;
- культиватор виске брзин КПС-4;
- садница крумпира СН-4Б, КСМ-4, Моль;
- комплект для ремонта SST-12B;
- sjeme kukuruza SUPN-8;
- культиваторов КРН-5 и КРН-6;
- распршивает ПОМ-630;
- строй за садню садница СКН-6А;
- копачи румпира КТН-2В и УКВ-2;
- комбайн за крумпир ККУ-2А;
- krmni strojevi FN-1 и FN-4.
I ovo nije cijeli popis. Imajte na umu da se LTZ-60 может быть lako pretvoriti u automotive, это je vrlo korisno za komunalne usluge или radnike na cestama. За то, что вам нравится и приложения. Dakle, uz pomoć oštrice pluga s amortizerom možete pomicati mase snijega or zemlje, a objesiti uređaj jetkom koji se kreće zbog PTO-a možete očistiti ceste. Багери себе производство и на тему ЛТЗ-60.
Tehnički podaci
Технические характеристики трактора LTZ-60 в таблице:
| Tehnički podaci | показатели | Jedinica mjerenja |
| наконечник мотора | Д65М1Л | |
| Brzina prema naprijed | 1,83-30,03 | км / ч |
| Brzina unatrag | 5,95 | км / ч |
| Vučni napor (максимум) | 13,03 | кН |
| Снага мотора (у раду) | 44,1 | кВт |
| Brzina rotacije (nazivna) | 2000 | мин. |
| Момент (максимальни) | 221,4 | нм |
| Broj cilindara motora | 4 | ком. |
| Промджер цилиндр | 11 | см |
| Клип клипа | 13 | см |
| Радна запремина | 4,94 | л |
| Объем спремника горы | 70 | л |
| Потрошенная гора (конкретно) | 242-249 | г / кВт · ч |
| Передняя стаза | podesivi u koracima | |
| Stražnja staza | promjene preuređivanjem kotača | |
| Veličina prednje staze | 1.375 i 1.835 | м |
| Уздужная база | 2,145 и 2,12 | м |
| Клиренс (подесив) | 0,5 и 0,65 | м |
| Težina (konstrukcijska s opremom) | 2,64 | т |
| Težina (Građevinski bez opreme) | 2,422 | т |
| Тежина (оперативно, без балласта) | 2,9 | т |
| Ширина (на участке 1.375 м) | 1,71 | м |
| Ширина (на участке 1.835 м) | 2,17 | м |
| Visina kabine (зазор 0,5 м) | 2,52 | м |
| Visina kabine (зазор 0,65 м) | 2,665 | м |
| Дульина (са зглобним суставом) | 3 725 | м |
| Дульина (без зглобног сустава) | 3,3 | м |
Великий измён
ЛТЗ-60А
Модель, которая используется для другого двигателя, — D-144, в положении за глянец и аксияльным вентилятором.Овай мотор произведен тебе у Владимира, у творчи трактора. Запретна муже 4,15 литра, окретний момент 221,4 Нм, снага еиста као и код модели D65M1L — 60 коньских снага. Traktor vam omogućuje da objesite opremu do 850 кг.
Da li vam se svidio članak? Подиелите са своим приятелем:
Cvrkut
Мой свет
У контакта с
Google+
ЛТЗ-60 — Каталог СовАвто
ЛТЗ-60 — Каталог СовАвтоСайт СовАвто.
| Модель | ЛТЗ-60 |
| Количество мест | 1 |
| Масса нетто, кг [фунт] | 3 400 [7 480] |
| Масса с полной нагрузкой, кг [фунт] | – |
| Вес нагрузки, кг [фунт] | – |
| Полная масса прицепа, кг [фунт] | – |
| Длина, мм [дюйм.] | – |
| Ширина, мм [дюймы] | – |
| Высота, мм [дюймы] | – |
| База, мм [дюйм] | – |
| Ширина колеи, мм [дюймы] | передний 1860 [73] / задний 1800 [71] |
| Минимальный зазор, мм [дюймы] | 650 [25,6] |
| Минимальный радиус поворота, м [ярды] | – |
| Предельный угол наклона, град. | – |
| Угол предельного крена, градусы | – |
| Диапазон скорости движения вперед, км / ч [mi / h] | 6.8 [4,2] |
| Диапазон скорости движения назад, км / ч [mi / h] | – |
| Максимальная мощность, л.с. [кВт] | 60 [44] |
| Максимальный крутящий момент, Нм [фунт-фут] | – |
| Объем двигателя, л [куб.см] | – |
| Степень сжатия | – |
| Передаточное число | – |
| Передаточное число главной передачи | – |
| Пробег, л / 100км | – |
| Время разгона с 0 до 100 км / ч [62 миль / ч], секунды | – |
| Разрывной путь, м [ярды] | – |
| Емкость топливного бака, л [гал] | – |
| Годы выпуска | ? — настоящее время |
| Тип двигателя | – |
| Диаметр / ход поршня, мм [дюйм.] | – |
| Колесная формула | 4 х 2 |
| Изображения |
ЛТЗ-60 предназначен для обработки и уборки пропашных посевы; а также для транспортных задач общего назначения. это производства Липецкого тракторного завода.
Модификация ЛТЗ-60АВ — 4 Х 4.
Страница создана в понедельник, 06 сентября 1999 г.Последнее обновление страницы: пятница, 31 мая 2002 г., 17:29:10 EST.
Tehnički podaci
Univerzalni traktor za redovne usjeve LTZ-60, kojeg proizvodi Липецкий тракторный завод, посебна е техника коя с собой користи за оранье, sjetvu travel, uzgoj i žetvu žitnih priultura, ursi vrstizste polj.
Производство трактора ЛТЗ-60
Производственная овог модель трактора запаса на 91. године у создателя трактора Липецк. Трактор е створэн како би себе поболйшао модель Т-40, коджи е у том раздоблю биозастарио.Нет, 90-ih je ovo poduzeće preživjelo sve poteškoće i poteškoće razdoblja krize u zemlji. Као результат тога, 2004г. Бог. погон е служено одобрен банкротом. Međutim, ova vrsta posbne opreme u bilo kojem trenutku prepoznata je kao najbolji razvoj tvornice traktora Lipetsk. Данас создатели не производят ЛТЗ-60, производят само запасное оборудование для ЛТЗ-60. Također je vrijedno napomenuti model LTZ-55, koji je proizveden u tvornici.
Характеристики ЛТЗ-60
- агрегат Д65М1Л за 4,94 литра.снага 60 KS;
- максимальная брзина — 30 км / ч;
- теретни емкость — 850 кг;
- тежина опреме — 3,38 тонны;
- дульина — 3,92 м;
- Ширина — 1,71 м;
- visina — 2, 56 мес.
Još jedna prednost koju LTZ-60 traktor ima je ta što cijena novog nadmašuje njegovo zaostajanje u эргономическим исполнением од постоянных светлых лидера на овом тржишту автомобильного двигателя. Потрошенная горива трактора LTZ-60 износи около 249 г / кВт на сат с объемным спремником за гороод 70 литров.Za 60 minuta rada troši samo 8,98 litara. горво.
Značajke dizajna
Općenito je konstrukcija posbne opreme općenito prihvaćena za traktore na kotačima ove klase. Traktor ima suhu, jednostruku, frikcijsku spojku s pomoćnom spojkom neovisnog vratila za prijenos snage i 8-stupanjski mjenjač s rikvercom za svaki stupanj prijenosa. Kočnice u traktoru su suhe, trakaste i parkirne, što uključuje pogon na glavne kotače. Kabina traktora ima povećani stupanj praktičnosti, što omogućava upotrebu opreme u gotovo svim klimatskim uvjetima.Kabina ima visokokvalitetnu zvučnu izolaciju i zaštitu od vibracija te je potpuno zapečaćena.
Великие размеры прекращения пружины возьмутся за поглащенные на это время.
Sjedalo vozača prilagođava se instaliranom ručicom za specične osobine građe особе. Нагиб наслона такогоđer je podesiv. Amortizeri kompenziraju većinu vibracija koje se javljaju u vožnji po neravnim površinama. Kabina ima uređaj za grijanje i ventaciju. Све команде на возилу налазе се у непосредственной близи возачевог радног мэста.
Модель здравля
Zahvaljući poboljšanom dizajnu, ovaj model traktora postiže racionalnu upotrebu snage tijekom rada. Težina opreme manja je u usporedbi s težinom slčnih modela. Opterećenje prednje i stražnje osovine traktora je optimizirano. Tijekom državnih ispitivanja traktor je pokazao visoke Performanse. Користи се за полиопривредне радовье.
Предположения и недостатки
Као и свака опрема, трактор ЛТЗ-60 има свое положительное качество и недостаток.Poznavajući sve nijanse, možete spriječiti neugodne trenutke i u potpunosti iskoristiti mogućnosti tehnologije. Među главный предместья, посебна пажня обслуживания:
- стабильность стаза;
- nekomplicirano upravljanje;
- Автоматски старт предне погонске осовине;
- Reverzibilni prijenos.
Погон на четырех котятах трактор с покрывалом по вискозному покрытию, док с отсутствием времени на пути к изображению опасности.Mehanizam upravljanja ove tehnike je hidrostatski, opremljen pomoćnim hidrauličkim cilindrom u trapezu, kočni uređaj djeluje na svaki kotač i pripada tipu remena. I dalje je prisutan mali broj nedostataka. Prvi nije baš moćan stražnja spona i mali broj mogućih transfera.
Купня новый и рабочий трактора
Cijenu traktora određuje nekoliko čimbenika. Na trošak utječu: novost tehnologije, tehnički pogled; прейнака. Купня нове посебне опреме коштат е око 1,3 милиюна рубаля.Добра опция белая би купити рабочий трактор LTZ-60, to će uštedjeti novac. Trošak takvog traktora dosže 250 tisuća rubalja.
Сервис трактора ЛТЗ-60
Održavanje traktora neće biti teško. Mehanizmi koji su korišteni tijekom proizvodnje imaju veliku rezervu čvrstoće i idealno su pripremljeni za rad u teškim uvjetima. Progresivni pristup proizvodnji omogućio je smanjenje dinamičkih opterećenja pojedinih elemenata opreme, a to je povećalo vijek trajanja. Tip karoserije čini pristup motoru vrlo praktičnim, što olakšava održavanje. Uz redovito održavanje i provjeru razine tekućine u elementima mehanizama bez većih popravaka, traktor može poslužiti dulje vrijeme.
Traktor LTZ 60AV размещена на полигоне. Proizvodi ga tvornica u Lipecku i jedan je od glavnih games na njegovoj tržišnoj niši. Stroj se odlikuje velikom potpornošću na habanje i dobrim радним параметрима.
Предварительная спецификация трактора
Техника подачи LTZ 60AV не заостая за главным конкурентом. Трактор используется четвероцилиндрическим дизельским погонским агрегатом D65ML1 с максимальным нето сигналом от 60 коньских снаг и брзином ротации с 2000 об / мин.Zapremina motora je 4,94 litara. Tip hlaenja — вода. Mjenjač — mehanički, osmobrzinski s punim hodom unatrag u svim brzinama. Omogućuje glatku vožnju i omogućuje optimalno mijenjanje stupnjeva prijenosa ovisno o opterećenju i uvjetima na cesti.
Traktor je pogon na sva 4 kotača vozilo s automatskim spajanjem prednje osovine. Pogon na sva 4 kotača uključuje se samo za vrijeme vožnje po viskoznom tlu, a ostatak time traktor se kreće zbog stražnje osovine. Максимальна брзина при кретаню напр. 30,03 км / ч, унатраг — 5,95 км / ч.Spojka je frikcijska, jednostruka, suha. Kormilarski uređaj je hidrostatski s dodatnim hidrauličnim cilindrom u trapezu. Kočioni sustav je trakasti, s djelovanjem na sve kotače. Потрошня горива износи само 8,98 литра по сату рада мотора при максимальной снази. Объем спремника за горы 70 литров.
Ukupni Paratri LTZ 60AV: duljina — 3,95 metara, širina — 1,71 metra, visina — 2,86 metara, međuosovinski razmak — 2,28 metara, razmak od tla — 540 мм, предня стаза — 1375 metara, stražnja staza — 1, 84 метра.Оперативна тежина опреме износи 3,38 тона, это е знатно ниже од тежине сличных конкурентных моделей. Распределенная машина трактора 2х4, коди и автоматическая сборка на 4х4. Dimenzija prednjih guma je 8,3-20, a stražnjih 13,6R38. Kada instalirate dodatnu opremu, dimenzije razlikovat će se od naznačenih. То треба узети у обзир приликом било каквих маневара на цести како не би ометали остале судионике у промету.
Урежай и управление
У нас есть возможность с основной моделью LTZ 60, новый трактор LTZ 60AV, если вам нужно управление, это то, что вам нужно, чтобы помочь вам управлять.Kabina je dobila više unutarnjeg prostora, što povećava udobnost vozača. Metalna vanjska obloga zamijenjena je stakloplastikom, što je značajno smanjilo težinu opreme. Новый мотор омогуцио е покрое трактора по хладному времени и проширио землиопис ньегове употребление на подручье с арктическим типом климе. Takoer, kabina je dobila dodatnu izolaciju od buke i otpornost na prašinu. To je, s jedne strane, omogućilo smanjenje broja negativnih čimbenika koji prodiru iz okoliša, a s druge strane, poboljšanje toplinske izolacije tako da unutrašnjost bolje zadržava tonoplinu u sev.Raspored rasvjetnih tijela i cjelokupni dizajn eksterijera malo su promijenjeni. Traktor je dobio moderniji izgled, nadahnut stranom modom.
Radno mjesto vozača udovoljava međunarodnim standardima. Opružno sjedalo automatski se podešava prema težini i visini vozača. Такоđер можете сами поставить кут наслона. Prigušivači apsorbiraju većinu vibracija koje se javljaju pri vožnji preko neravnina i omogućuju vozaču da lakše podnosi teške ceste. Управна тиела налазе се у непосредственной близи радног мэста.Upravljački uređaji su kompaktno smješteni i uvijek su vam pred očima. Autonomni grijač unutrašnjosti omogućuje vam održavanje ugodne temperature u putničkom prostoru u bilo kojem vremenu vani. Вентиляция это проводи природно кроз отворение за отваранье бочных прозора.
Rad i održavanje opreme
Поправак и случайное движение трактора LTZ 60AV ne uzrokuje puno problem. Приликом саставляня посебне опреме корштени су агрегаты и склопови с большим сигурносным граником, коди су били добро применяются за рад у тешки увети… Također, zahvaljujući nekim progresivnim rješenjima, dizajneri su uspjeli smanjiti dinamička opterećenja na nekim sustavima i produžiti njihov vijek trajanja nekoliko puta. Tip kućišta poklopca pruža prikladan pristup pogonskoj jedinici, što uvelike olakšava servisno održavanje … Ako neprestano nadgledate razinu radnih tekućina u svim sustavima, kao i ako tražežni? поправак можно без непотребных гнёзда добиты од овластеных произведений.
LTZ 60AV ima vučnu klasu 1,4. Univerzalni dizajn opreme za pričvršćivanje i vuču omogućuje traktoru rad u tandemu s više od 120 jedinica. Dizajnirani su za obavljanje cijelog niza poljoprivrednih radova. Oprema može orati, obraivati, gnojiti tlo, a također se uključiti u sjetvu i žetvu. U ovom je slučaju moguće ubrati i žitarice i usjeve koji rastu pod zemljom, poput krumpira or šećerne rep. Takoer, prilikom ugradnje odgovarajuće opreme traktor se koristi u sječi drva, u javnim službama, u građevinskim radovima.Ovaj je model postao toliko raširen zbog svoje visoke pouzdanosti, dobrih performance i ekonomične potrošnje goriva.
Cijena LTZ 60AV од средне травня 2014. iznosi 1,21 milijuna rubalja. Na sekundarnom tržištu možete kupiti dobru kopiju za 300-350 tisuća rubalja. Kada kupujete opremu iz proizvodnog pogona, odmah možete zatražiti instaliranje potrebne opreme. Morat ćete ga platiti zasebno, ali taj će iznos biti manji nego ako ga kupite od treće tvrtke. Dobra je opcija kupiti rabljenu opremu i uštedjeti pristojan novac.
Трактор ЛТЗ-60 популярная серия универсальных строева за редовне усье творцы трактора Липецк. Strojevi imaju veliku rezervu snage za širok spektar poljoprivrednih radova. Najmoderniji model serije je LTZ-60AB-10.
Traktor LTZ-60A: технические характеристики
Stroj je opremljen Четверотактным Четвероцилиндрическим Погонским агрегатом D-144. Radna zapremina motora je 4,15 litara, snaga je 60 KS / 44,1 kW. Мотор испорченный наиболее окретный момент од 221,4 Нм.Резервный момент составляет 15%. Sustav zračnog hlađenja opremljen je aksijalnim fanatorom. На тракторе LTZ-60A увеличен механический приемник в седам брзина. Svaka brzina je opremljena unatrag. Broj brzina naprijed i natrag je jednak. Трактор можно возити на максимальном брзином от 30 км / ч. Строй опремлен синкроним и новым врачом за приенос снадж. Brzina vrtnje zglobnog vratila — 540 об / мин. Погонска осовина е предня. Upravljanje je hidrostatsko, opremljeno hidrauličkim cilindrom. Сустав гидравлический спон ради с творком грпком НШ-32У-3-Л, кожа максимальная тлак до 20 МПа.Kapacitet podizanja zglobnog sustava je 850 kg. Vučna klasa traktora — 1.4.
Дульина: 3920 мм. Ширина: 1710/2170 мм. Visina: 2560 мм. База: 2250 мм. Стаза: предня — 1460 — 1790; стражня страна — 1375 — 1835 мм. Агротехнички размер: 540 мм. Оперативна тежина: 3380 кг.
Traktor LTZ-60AB-10: технические характеристики
Измена LTZ-60AB-10 ima nekoliko značajne razlike od prestavnika iste obitelji. Возило користи мотор Д-248 снадж 57,5кс. Zanimljivo je da s manje snage motor proizvodi veći okretni moment koji dosže 235,4 Нм.Radna zapremina motora je 4,7 litara. Četverotaktni četverocilindrični motor hladi se posbnim tekućinama. Носимость глобального положения трактора LTZ-60AB-10 за 50 кг веса одной модели 60А, тежина трактора, против, смэнена ж. Модификация трактора 60AB-10 используется на модели трактора LTZ-60A.
Трактор ЛТЗ-60А: ukupne dimenzije
Дульина: 3950 мм. Ширина: 1710/2170 мм. Visina: 2560 мм. База: 2280 мм. Стаза: предня — 1460 — 1790; стражня страна — 1375 — 1835 мм.Агротехнички размер: 540 мм. Оперативна тежина: 3330 кг.
Управление и безопасность
Svih 60 obitelji opremljeno je udobnim kabinama s cjelovitom vidljivošću. Svi uređaji za sigurnost rukovatelja ugrađeni su u uređaj kabine. Instalirani su sustavi za izolaciju buke i vibracija, postoji grijanje i ventacija. Воззачево съедало подесиво е за висину и тежину рукователя. Takav raspored kabine omogućuje strojevima slobodan rad zimi i ljeti.
Дизайн значек трактора LTZ-60
Traktori LTZ-60 imaju dizajn koji im omogućuje uštedu goriva uz održavanje produktivnosti.Zahvaljujući inženjerskim rješenjima postiže se optimna raspodjela težine izmeu stražnje i prednje osovine, što također smanjuje troškove stroja. Меньшая предрасположенность трактора LTZ-60 су стабильность, едность управления, управление, због присутствия брзина за вожню унатраг, статус за автоматско уключение погона предне осовине. Potonja značajka omogućuje traktoru da pređe bilo koju površinu bez klizanja.
Трактор ЛТЗ-60: примена
Traktor LTZ-60 Je prije svega poljoprivredni stroj prilagođen za obavljanje bilo koje vrste radova na terenu.Uz pomoć traktora možete izvršiti oranje, kontinuirani uzgoj, obradu i obradu tla za bilo koje poljoprivredne usjeve. Dizajn traktora omogućuje agregiranje sa stotinu i dvadeset različitih strojeva. На тракторе, который можно повезти LTZ-60, применяются тракторы из объектов «Белорусия» скользких класа вуче … Због разноликости опреме и сведения гидрауличког условий, условий, цветов и достоинств не может быть я сейчас очень.Traktori LTZ-60 доказали свою учётность и продуктивность у заедничком испытании на -80 строёва. Управление и лакши трактори творнице у Липецку успешное поведение на поле Руси и иноземства, это Йешедном потврđуе поузданост домашних полопривредных строев.
Poljoprivredni univerzalni traktor LTZ-60 je dizajniran za izvođenje širokog spektra radova: oranje, uzgoj usjeva, sjetva žita, berba trava i usjeva, transportni radovi. Вучна класа трактора — 1.4.
Описание стандартного трактора для трактора на коттедже ове класе и комбинира учёных, использующихся в обычных операциях. Težina traktora je malo smanjena u usporedbi sa sločnim traktorima. Inženjeri su izvršili rad na optimizaciji raspodjele težine jedinica na stražnjoj i prednjoj osovini kako bi smanjili potrošnju goriva i troškove proizvodnje. Меньшая предрасположенность трактора LTZ-60 AB су единственное управление, пуни ход унатраг за све брзине, стабильность у возни и управление.Automatsko spajanje prednje osovine pozitivno utječe na karakteristike klizanja stražnjih pogonskih kotača.
Кабина под притиском трактора LTZ-60 има изоляцию от буке и вибрации, это такоđer je opremljena sustavima grijanja и вентиляция. Удобно подъесо сьедало и велика стаклена површина ствараю изврсне увьете видливости за возача трактора.
Traktor može biti opremljen s više od 120 priključaka i strojeva sposobnih za izvođenje gotovo cijelog niza radova. ЛТЗ-60 объединен с соединением и строительной конструкцией за МТЗ-80.
Двигатель
Липецкий тракторный завод производи неколико модификации трактора. LTZ-60A предназначен для использования с двигателем D-144, произведенного VTZ. LTZ-60AV используется мотором D65M1L с воденим глянец. Дизельский двигатель D-248 произведен на МТЗ, и его можно использовать в качестве единого двигателя для LTZ-60AB.
Tehnički podaci
| Двигатель | D 144: четверотактни, 4-цилиндарский, зрачно глянец, с аксияльным вентилятором | D-248, četverotaktni, 4-cilindarski, vodeno hlađen |
| Brzina vrtnje radilice motora, об / мин | 2000 | 2000 |
| Эффективная снага, кВт (КС) | 44,1 (60) | 42,3 (57,5) |
| Уздужная база, мм | 2 250 | 2 280 |
| Размер, мм | ||
| — Дульина | 3920 | 3950 |
| — Ширина | 1710.я 2170 | 1710. i 2170 |
| — visina (do vrha kabine) | 2560 | 2560 |
| Ширина стаде, мм | ||
| — на преддверии котачима | 1460–1790 | 1460–1790 |
| — na stražnjim kotačima | 1375–1835 | 1375–1835 |
| Broj stupnjeva prijenosa (rikverc za sve stupnjeve prijenosa) | ||
| — kretanje prema naprijed | 7 | 7 |
| — обрнуто | 7 | 7 |
| Распон бензин, км / ч | 3,42 — 30,03 | 3,42 — 30,03 |
| Osovina za prijenos snage (PTO) | ||
| — неовисно, об / мин | 540 | 540 |
| — синкрони, окретай / ма начин | 3,6 | 3,6 |
| Agrotehničko odobrenje | 540 | 540 |
| Предняя осовина | Водечи | Водечи |
| Управляющая | Гидростатик с гидравлическим цилиндром и трапецией | |
| Носивость зглобногого положения, кг | 850 | 900 |
| Еднокреветна кабина | Zatvoreno, izolirano bukom i vibracijama, sa sustavom ventacije i grijanja, s velikom površinom ostakljenja, udobnim sjedalom prilagodljivim visini i težini vozača | |
Квачило
Спойка, поставленная на заменяк мотора, и есть одна большая спойка и главная спойка (двострука).U stražnjem dijelu košare spojke nalaze se bočni i stražnji zglobni vratilo i pogonski mehanizmi. Бочна и стражня зглобна вратила можно себе коридор и са синкроним и с неовисним погоном. PTO drške su standardne veličine.
Управляня
Hidrostatičko upravljanje sastoji se od hidrauličkog cilindra ugraenog u polugu upravljača i dozirne pumpe smještene u stupu upravljača. Hidraulični cilindar je ugrađen na kućište prednje osovine.
Потрошня гора
| Технические характеристики трактора ЛТЗ-82.1 | ||
| ДВИГАТЕЛЬ: Dizel s vodenim hlađenjem | ||
| Модель трактора | LTZ — 60AV | LTZ — 60AB |
| Двигатель Instalirani | D65M1L | D248 |
| Снага, кВт (KS) | 44,1 (60) | 44,1 (60) |
| Називна брзина, о / мин | 2000 г. | 2000 г. |
| Брой Цилиндара | 4 | 4 |
| Promjer cilindra / hod klipa, мм | 110/130 | 110/125 |
| Радни объем, л | 4,94 | 4,75 |
| Номинальная мощность компрессора | 17,3 | 16,0 |
| ПРИЕНОС: квачило — трение, сухо, едности, с додатным спойком неовисног вратила за одиночный снаряд; mjenjač — osmobrzinski, s vožnjom unatrag za sve brzine. | ||
| Brzina putovanja, км / ч | ||
| Emitirano | bez puzavice | s puzavicom |
| odgođena | 1,83 | 0,66 |
| Я | 6,90 | 2,51 |
| II | 8,23 | 2,99 |
| III | 9,69 | 3,52 |
| IV | 11,32 | 4,12 |
| В | 20,97 | nije uklj. |
| VI | 30,03 | nije uklj. |
| обрнути | 5,95 | 2,16 |
| HIDRAULIČNI SUSTAV MONTAŽE | |
| Насос наконечник | НШ — 32У-3-Л |
| Мощность подбора на оси зглоба донье поле, кгс | 1500 |
| Максимальный тлак, кгс / см2 | 200 |
| Kapacitet crpke, л / мин | 51 |
| DIMENZIJE I TEŽINA: | |
| Укупна дулина, мм | 3950 |
| Ширина, мм | 1710/2170 |
| Visina kabine (ЛТЗ-60АВ-01), мм | 2560 (2420) |
| Колосиек мин. / Макс., Мм | 1375/1840 |
| Размак од тла, мм | 540 |
| Уздужная база, мм | 2280 |
| Радна тежина (ЛТЗ-60АВ / ЛТЗ-60АБ), кг | 3380/3330 |
| Величинская гума: | |
| предыдущие котята | 8,3-20 |
| stražnji kotači | 13,6R38 |
| UPRAVLJANJA | hidrostatski, s hidrauličkim cilindrom u spoju upravljača. |
| Зглобно вратило | неовисных 540 об / мин или овисних 3,6 об / мин. |
| ПРЕДНЯ ВОЗМОЖНОСТИ ОСОВИНА | с автоматическим подключением и отключением. |
| КОЧНИЦЕ | сухо, трака; паркирна кочница с погоном на главне котаче. |
| ELEKTRIČNA OPREMA | с генератором мощностью 700 Вт, исправным напряжением 12 В; 2 пендживных батареи 3СТ — 215А. |
Трактор ЛТЗ-60АВ
Универзальный трактор за редовном усеве ЛТЗ-60 въчне класе 1.4 namijenjen je uzgoju redovnih usjeva, oranju, kontinuiranom uzgoju i ostalim općim poljoprivrednim radovima. Прилком опремания трактора LTZ-60 комплекс одговараючих механизмов могуче е извршити утовар и истовар, изграднью цеста и друге врсте радова.
Дизайн трактора LTZ-60 оформлена оптимально для коротких замыканий при извлечении одиночных радаров. Тежина трактора LTZ-60 smanjena je u usporedbi s težinom аналога. Дизайн су оптимизирали расподжелу тежине чворова трактора LTZ-60 на преднйой и стражнйой осовини.Sve to osigurava uštedu goriva i omogućuje vam smanjenje troškova proizvodnje. К потенциальным результатам државных испытаний заедно с трактором МТЗ-80.
Недвойбене предности дизайна трактора LTZ-60 исключительную: управление и стабильность стазе; пуни ход unatrag у svim stupnjevima prijenosa, što povećava upravljivost staze; automatsko uključivanje prednje pogonske osovine, što pozitivno utječe na karakteristike klizanja stražnjih kotača.
Трактор ЛТЗ-60 комбинира с вечным полопривредными строениями и прибором для трактора МТЗ-80.Широкая мощность агрегата трактора LTZ-60 omogućuju mu upotrebu ne samo u poljoprivrednim radovima, već i u graevinarstvu, šumarstvu, uređenju okoliša, zemljani radovi i tako dalje. ЗАО «ЛТЗ» производит широкую палету комуналне работы на базе ЛТЗ-60.
Липецк тракторский погон производства неколико модификации трактора ЛТЗ-60. ЛТЗ-60АВ има водяного дизельского двигателя Д65М1Л из погона Рыбинск, ЛТЗ-60АБ используется в воде с хорошим дизельским мотором Д248 из творческого мотора Минск. LTZ-60A ima zračno hlaeni dizelski motor D144 tvornice traktora Владимир.Измена трактора LTZ-60AV-01 цвета, которые вы за обслуживание фарми старог стиля има манжу висину кабине.
2010 Chevrolet Avalanche 1500-4wd LTZ 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои
Chevrolet Avalanche 1500-4wd LTZ 2010 года выпуска представляет собой полноприводный пикап. В нем могут разместиться до 5 пассажиров. Он имеет 4 двери и оснащен 16-клапанным двигателем V8 с верхним расположением клапанов объемом 5,3 л и мощностью 320 л.с. 5400 об / мин и работает в паре с 6-ступенчатой АКПП.Chevrolet Avalanche 1500-4wd LTZ 2010 года имеет грузоподъемность литров и весит 2569 кг. Что касается помощи при движении, Chevrolet Avalanche 1500-4wd LTZ 2010 года имеет систему стабилизации и контроля тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль также имеет опциональный 16-клапанный двигатель V8 OHV 6,2 л. Он оснащен датчиком парковочного расстояния сзади с бампером цвета кузова и камерой заднего вида. К функциям безопасности также относятся передняя подушка безопасности со стороны водителя и передняя подушка безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска — это независимая передняя подвеска, а задняя подвеска — это задняя подвеска с твердым мостом.Автомобиль также оснащен системой предупреждения о низком давлении в шинах. В стандартную комплектацию входят 20-дюймовые полированные легкосплавные диски. Электронные функции включают круиз-контроль. Для удобства в машине есть электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного входа без ключа. Кроме того, в автомобиле есть дистанционный стартер двигателя. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. Что касается производительности, автомобиль развивает крутящий момент 350 Нм и максимальную скорость 251 км / ч. Chevrolet Avalanche 1500-4wd LTZ 2010 года разгоняется с нуля до 60 миль в час за 8 секунд.1 секунда и пробегает четверть мили за 14,4 секунды. Расход топлива составляет 15 л / 100км по городу и 9,8 л / 100км по трассе. Цена машины начинается от $ 58 245
.Если вы ищете автомобиль с такой универсальностью, у вас есть несколько вариантов, над которыми стоит подумать. Cadillac Escalade EXT — почти такой же грузовик; он дает вам больше мощности и роскоши, но по более высокой цене. Honda Ridgeline — еще одна альтернатива. Ridgeline меньше по размеру, чем Avalanche, более маневренный, и его стоит задуматься, если максимальная грузоподъемность не является приоритетом.Однако имейте в виду, что конструкция этой Honda, основанная на автомобилях, делает ее менее прочной, чем Avalanche; Кроме того, он не предлагает полезной промежуточной двери Chevy.
Chevrolet Avalanche 2010 года — это полноразмерный пикап с кабиной для экипажа со съемным задним окном и эксклюзивной центральной дверью. Есть три уровня отделки салона: LS, LT и премиум LTZ. Базовый LS оснащен композитной грузовой платформой, съемным трехсекционным грузовым чехлом, полным комплектом электрооборудования, кондиционером, передним многоместным сиденьем, разделенным на 40/20/40 частей, с центральным ящиком для хранения, сиденьем водителя с электроприводом, базовыми возможностями OnStar и стерео CD с дополнительным разъемом, USB-портом и спутниковым радио.
LT похож на LS, но имеет стандартный Bluetooth, двухзонный автоматический климат-контроль, педали с регулировкой мощности, систему помощи при парковке сзади, передние ковшеобразные сиденья, управление аудиосистемой сзади, аудиосистему премиум-класса, дистанционный запуск и улучшенный OnStar с пошаговая навигация. LTZ с верхним ящиком предлагает стандартные 20-дюймовые колеса, систему навигации, адаптивную подвеску, кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, камеру заднего вида, встроенные зеркала с указателями поворота и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.Многие из этих функций верхнего уровня отделки салона доступны в качестве опций для нижних отделок салона.
Добавьте пакет Z71 Off Road, и вы получите специализированные пружины и амортизаторы, модернизированные 18-дюймовые внедорожные шины, передние крюки для восстановления, защитную пластину и воздухоочиститель большой емкости. Z71 также выглядит по-другому, благодаря большим разноцветным расширителям колес, агрессивной передней панели и хромированным подножкам.
В зависимости от уровня отделки салона другие автономные или упакованные опции включают навигационную систему, подножки с электроприводом, 20-дюймовые колеса, камеру заднего вида, развлекательную DVD-систему для задних сидений и люк в крыше.Также доступны интегрированный контроллер тормозов прицепа и пакет для тяжелых условий эксплуатации.
Chevrolet Avalanche 2010 доступен с приводом на два колеса (2WD) или полным приводом (4WD). Стандартная установка для моделей 4WD в этом году — односкоростная раздаточная коробка; более традиционная двухступенчатая раздаточная коробка (с понижающей передачей) не является обязательной.
Все модели 2010 Avalanche стандартно поставляются с 5,3-литровым V8 мощностью 320 лошадиных сил и 335 фунт-фут крутящего момента, приводимым в действие шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Правильно оборудованный 2WD Avalanche может буксировать до 8 100 фунтов. По оценкам EPA, экономия топлива на 2010 год составляет 15 миль на галлон по городу / 21 милю на галлон по шоссе и 16 миль на галлон вместе взятых для версий 2WD.
Стандартное оборудование для защиты от лавин включает в себя антиблокировочные дисковые тормоза, систему контроля устойчивости, систему экстренной связи GM OnStar и полноразмерную систему боковых шторных подушек безопасности с датчиком опрокидывания. В государственных краш-тестах Avalanche получил пять высших оценок во всех испытаниях на лобовое и боковое столкновение.
Без груза и только с водителем в кабине Chevrolet Avalanche 2010 предлагает ускорение, которое быстрее, чем можно было бы предположить по его значительным размерам.Рулевое управление легкое, но точное, а на поворотах Avalanche хорошо справляется. Благодаря своему кузову, напоминающему внедорожник, Avalanche немного мягче и тише на дороге, чем традиционный пикап, но его большие размеры и значительные слепые зоны могут затруднить маневрирование на парковках.
По сравнению с Avalanche первого поколения модель 2010 года отличается впечатляющим уровнем совершенства. На хороших дорогах подвеска поглощает большинство недостатков, обеспечивая почти мягкую езду, но не за счет контроля или безопасности, а Avalanche принимает повороты с высоким уровнем устойчивости.Ускорение происходит быстрее, чем кажется, потому что поток мощности такой плавный. Автоматическая трансмиссия переключается легко и позитивно, с небольшой задержкой для прохождения или слияния ускорения. Рулевое управление легкое, но не без усилий, и автомобиль имеет впечатляюще малый радиус поворота.
Активная система управления подачей топлива Chevrolet ни в коем случае не единственный, кто предлагает отключение цилиндров, но это долгожданное дополнение к этим тяжелым транспортным средствам, которые, как известно, потребляют значительное количество бензина.Конфигурация Midgate Истинные поклонники пикапов могут избегать относительно короткой грузовой платформы Avalanche и фундамента внедорожника, но Midgate придает ему степень универсальности, отсутствующую в традиционных пикапах.
С закрытой дверью Midgate 2010 Chevrolet Avalanche может вместить до шести пассажиров. Складывание заднего сиденья обеспечивает максимальную грузоподъемность. По сравнению с Avalanche первого поколения модель 2010 года обеспечивает большее пассажирское пространство за счет более низкой приборной панели и более глубокого лобового стекла.Сиденья переднего ряда увеличили ход назад на дюйм. В комплектациях LT и LTZ монстр-консоль разделяет пассажиров на передних сиденьях, у которых очень много места. Заднее сиденье складывается плоско, пассажиры на задних сиденьях получают больше места для плеч и легко помещаются втроем, хотя центральное положение немного сложно. Спинки сидений несколько жесткие, но обеспечивают комфорт выше среднего. Датчики легко читаются с первого взгляда.
Как и в оригинале, Midgate 2010 Chevrolet Avalanche открывается, увеличивая длину грузовой платформы с 5.От 3 футов до 8,2 футов. Благодаря улучшенной аэродинамике и усиленному шасси, однотонный экстерьер имеет охватывающие панели, которые устраняют зазоры между бампером и кузовом. В отсеках для хранения рядом с грузовым ящиком есть дренажные каналы и запираемое пространство, а также доступна трехсекционная жесткая грузовая крышка с блокировочными панелями. Плавный угол наклона лобового стекла переходит в гладкую линию крыши, передняя воздушная заслонка низкая и широкая, а выступающие крылья со встроенными расширителями колес дополняют выпуклый капот с силовым куполом.Широкая передняя и задняя колея повышают устойчивость.
В базовой комплектации LS Avalanche включает в себя дистанционный вход без ключа, зеркала с подогревом, переднее сиденье с раздельной спинкой 40/20/40 с тканевой обивкой, с электроприводом как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, подножки и рулевое управление с кожаной обивкой. колесо, заднее защитное стекло, система повышения устойчивости StabiliTrak, боковые подушки безопасности в виде занавеси головы и 17-дюймовые шины на пятиспицевых алюминиевых колесах. Подвеска GM Autoride с демпфированием в реальном времени для уменьшения движений кузова входит в стандартную комплектацию LTZ, как и дифференциал повышенного трения, а также 20-дюймовые колеса и шины.LTZ и различные уровни группы LT также включают в себя дистанционный запуск двигателя, обнаружение препятствий сзади, кожаную обивку и педали с регулировкой мощности. Все версии Avalanche включают OnStar от GM.
Пакет Z71 Off-Road включает 18-дюймовые колеса, подвеску Z71, трубчатые подножки, блокировку заднего дифференциала и пакет защитных пластин. Доступные шарнирно-сочлененные подножки автоматически перемещаются вниз и наружу при открытии дверей. Индивидуальные опции, в зависимости от уровня отделки салона, включают ультразвуковой ассистент парковки сзади, систему камеры заднего вида, навигационную систему, развлекательную DVD-систему на заднем сиденье с восьмидюймовым экраном, спутниковое радио XM с функцией помощи при движении в реальном времени для моделей с навигацией и 20-дюймовые колеса. .
Новое поколение Chevrolet Avalanche было представлено GM на автосалоне в Чикаго в 2006 году. Chevrolet — это автомобильный эквивалент кошачьих, накачанных стероидами. За свирепой кошкой ухаживал швейцарский гонщик Луи Шевроле и бизнесмен, возродивший Buick и бывший глава GM Уильям Дюрант, как совместное предприятие, начавшееся в 1910 году. Вскоре после того, как Дюрант был вытеснен из GM, он стал партнером Chevrolet, которую он имел. ранее работал в своей гоночной команде Buick, чтобы вернуть утраченную популярность.Штаб-квартира Chevy была расположена в Детройте, и недавно созданный бренд был крещен, получив свой знаменитый логотип «галстук-бабочка» в 1913 году. Существует несколько гипотез относительно того, как появился дизайн логотипа, две из которых наиболее близки к единодушному признанию. Одна из теорий намекает на то, что логотип был разработан после плаката, который Дюран видел во французском отеле, в то время как вторая утверждает, что «галстук-бабочка» на самом деле является стилизованным изображением креста швейцарского флага.
Независимо от того, как он возник, золотой логотип Chevy сохранился.Фактически, бренд рос такими быстрыми темпами, что это позволило Дюранту вернуть себе право собственности на GM в 1916 году. Став достаточно богатым, Дюрант купил огромные 54,5 процента акций GM, восстановив себя в качестве главы автомобильной империи.
Вскоре после поглощения Chevrolet была поглощена GM, став отдельным подразделением. Получив еще больше сил после слияния, вновь образованное предприятие быстро начало производство и в 1918 году запустило в производство модель D. Двигатели V8 мощностью 35 л.с., установленные на этих автомобилях, были заменены 6-цилиндровыми двигателями меньшего размера, которые оказались особенно успешными на коммерческом рынке. транспортных средств.Двигатель завоевал репутацию благодаря высокой прочности и получил прозвище «чугунное чудо».
Всего несколько лет спустя Chevy представил внедорожник в его архаической форме: Suburban Carryall. Обладая спортивными возможностями для езды по бездорожью, вмещая 8 человек и весив около 1½ тонны, он положил начало будущей линейке внедорожников Chevy.
Американский производитель продолжил серию успешных инноваций, представив в 1950 году трансмиссию Powerglide, став первым недорогим конкурентом, который оснастил свои автомобили автоматическим переключением передач.Вскоре после появления полностью автоматической коробки передач родился легендарный Corvette.
Модель Vette была так хорошо встречена, что она осталась самой продолжительной моделью Chevy в истории бренда, а также первым американским спортивным автомобилем, запущенным в массовое производство. В то время Vette также продемонстрировал использование легких строительных материалов для кузова автомобиля, таких как пластик.
После того, как выпуск Vette получил признание, Chevy запустила несколько других моделей, в том числе яркую Impala и недолговечную Corvair с воздушным охлаждением.В 60-е годы Chevy достигла пика продаж с 3 автомобилями из 10, проданных в США. Однако до того, как такие характеристики были достигнуты, Chevy разработала новый двигатель V8 с малым блоком, которым оснащалась линейка грузовиков ’55.
Этот конкретный двигатель дожил до сегодняшнего дня, претерпев множество модификаций в процессе, начиная от легкой и прочной алюминиевой конструкции до управляемого блока управления двигателем и современного впрыска топлива для лучшей дозировки и увеличения мощности.
Несмотря на то, что Chevy за последние несколько лет регистрировал снижение продаж из-за неконтролируемого расширения бренда, некоторые из автомобилей, украшенных «галстуком-бабочкой», стали культовой классикой или винтажными предметами коллекционирования, четырехколесными иконами как напоминанием о былой эпохе славы.
2010 Chevrolet Avalanche Отзывы потребителей
teddymetal, 04.01.2011
Утечки в задней панели
Я купил свою новую лавину 2010 года после того, как продал свою лавину 2007 года. Единственная проблема, с которой я столкнулся с этим грузовиком, — это утечка воды сзади, когда панели включены. Они их уже заменили, и я жду, чтобы они снова их заменили. У кого-нибудь еще есть эта проблема?
zebraaudio, 30.06.2010
Большой грузовик
Я должен начать с утверждения, что это мой 2-й Av.Моя основная претензия к Av 2003 года была косметической. Интерьер не выглядел лучше, чем рабочий грузовик среднего уровня, и у большинства моделей того времени была боковая облицовка нижних дверных панелей и крыльев. Перенесемся на 7 лет вперед, и вы увидите огромные улучшения в таких областях, как усовершенствование двигателя, стандартные функции и стиль / внешний вид. У меня есть топовая модель LTZ, и я очень счастлив. Это не дешево, но в нем действительно много функций. Интерьер очень хорошо продуман и выглядит элегантно. Двигатель очень плавный и тихий, разгон сильный.5 мест комфортно
выброса шпината, 21.04.2010
Только что купил и люблю
Лавина у меня уже около 2 недель, и я полностью наслаждаюсь грузовиком. Езда тихая и изысканная, особенно по сравнению с пикапом, который он заменил. Разгон был приятным сюрпризом. Несмотря на его размер, у меня пока что не возникало проблем с маневрированием машины в труднодоступных местах. Я считаю, что камера заднего вида обязательна, поскольку я считаю ее важной при движении задним ходом.Экономия топлива — это то, что я ожидал, но на самом деле она немного улучшена по сравнению с моим предыдущим автомобилем меньшего размера, что я приписываю круизу по шоссе с 8/4 цилиндрами и способности работать в режиме 2WD, за исключением случаев, когда требуется 4WD по требованию. Короче, думаю, это начало красивых отношений! 😀
dillsonore, 30.07.2010
2010 среднее
Только что купил эту av, она была у нее всего пару недель, пока все хорошо. Я скажу, что променял Ford F-150 King Ranch на 5.4. Ford получил лучший пробег и намного больше мощности, чем мой AV, а навигационная система в Ford намного превосходит систему Chevy. Но причина, по которой я променял, заключалась в том, что у Chevy прекрасная езда и драйв, а на бродах очень неудобно в дальних поездках, а я много езжу. В целом, я доволен своей покупкой и мне очень нравится Chevy, хотя у меня на нем всего 1800 миль.
pedometeraustin, 12.02.2019
2010 Шевроле Лавина
«Все делает»
Обожаю! В любой ситуации он просто хочет дать больше.2 фута снега, без проблем. Буксировка 16-футового закрытого прицепа по пересеченной местности без проблем. Интересно, сколько автомобилей десятилетней давности привлекают столько внимания, как эти? Меня постоянно хвалят, как хорошо выглядит грузовик. Я точно буду держаться за эту.
визжащая лапа, 10.11.2018
2011 Шевроле Лавина
«Лучший грузовик всех времен»
Лучший грузовик на свете. Отлично подходит для прогулок по городу или длительных поездок по пересеченной местности. Очень удобно.С новыми грузовиками даже сравнивать нельзя. Я планирую водить этот грузовик долгое время.
договорная цена, 23.07.2018
2011 Шевроле Лавина
«Лучшее из миров … внедорожник Пикап!»
Хотите Suburban, который может перевозить большие грузы, пиломатериалы и т. Д.? Хотите ездить по гравию, снегу, дождю с комфортом, с ходовыми качествами Car like? Это внедорожник для вас! Эта идея настолько хороша, что японцы вернули ее (Ridgeline)! Не понравилась версия Cadillac, не понравились версии 98-05 (тоже как пластик)… Black Diamond Edition 2013 был слишком разукрашен для бездорожья (IMO). Кожаные сиденья с подогревом, стереосистема среднего уровня — без устаревшего NAV (да!), 4WD с полной раздаточной коробкой, подъемник передней части в тон задней части, внедорожный пакет Z71! Сейчас используется мало масла (1 кварта на 3 км миль), утечек нет, плавное переключение передач хорошо работает на скоростях шоссе, тормоза могли бы быть более эффективными, но они почти изношены (фантастические 150 км миль между роторами и колодками!) Салон не самого высокого качества (дверные карты, торпедо дешевый пластик наощупь.И произошла печально известная трещина GM Suburban / Avalanche / Silverado Dash.
Трактор ЛТЗ 60 объемов заправочных жидкостей. Характеристики. Опыт эксплуатации, достоинства и недостатки
Трактор ЛТЗ-60 — полноприводная сельскохозяйственная машина, тяговый класс которой составляет 1,4 тонны. Это устройство, которого сегодня нет в наличии, эффективно используется при весеннем посеве, а также при уборке урожая, вспашке полей, транспортировке различных грузов и при ландшафтных работах.
Трактор ЛТЗ-60
Выпуск липецкого трактора начался в 1991 году. Было решено усовершенствовать предыдущую модель — Т-40, которая устарела и определенно нуждалась в доработке. В результате получилась довольно легкая и недорогая машина с очень экономичным расходом топлива, стабильная на ходу и простая в управлении. Ей даже удавалось соперничать с самой популярной моделью трактора того времени — МТЗ-80.
Теперь вы несколько часов просидели на стойке, взяли за руку свою машину и рухнули под этим прекрасным «дождливым солнцем».Нужно ли мне поддерживать мою газонокосилку каждый год? Не паникуйте, мы посмотрим на это немного внимательнее, чтобы предвидеть все мелкие неудобства поломки газонокосилки, и вы избегаете видеть рост травы, не имея возможности действовать.
Интервью сделать сейчас
Используя подъемник, вы можете получить доступ к режущей деке и лезвиям. Благодаря этому инструменту вы можете получить доступ к своей стороне для очистки нижней части режущей деки струей воды, когда трава свежая, или с помощью специального инструмента.Этот корпус часто бывает слишком грязным, что снижает его эффективность, а иногда и мощность. Также на этом этапе вам должно понравиться наблюдать за состоянием ваших лезвий.
Конструкторы предусмотрели полный задний ход на любой из передач, что повысило маневренность. А то, что передняя ось (которая является ведущей) была поставлена на автоматику, исключила пробуксовку задних колес. Тип корпуса с капотом обеспечивает легкий доступ к двигателю для его обслуживания. Большая кабина с шумо- и виброзащитой оснащена системами обогрева и вентиляции, а удобное сиденье водитель может настроить под свой вес и рост.
После очистки дна режущей деки ничто не мешает смыть воду сверху. После высыхания может оказаться полезным распылить водоотталкивающую смазку внутри и снаружи корпуса, чтобы предотвратить коррозию и ограничить сколы. Косилки особенно подвержены загрязнению. Ножи травы, пыли и косилки останутся в руках механизмов и в конечном итоге предотвратят прохождение машины и помешают правильной настройке высоты стрижки. Настоятельно рекомендуется чистить косилку после каждого сеанса.
Для этого можно использовать струю воды для удаления агломерированных частиц. Не используйте смазку, которая удерживает пыль и образует своего рода пасту для трения, которая может повредить колеса. Не забывайте проверять их давление, так как шины с недостаточным напряжением увеличивают расход топлива и снижают эффективность косилки.
Возможность соединения с различной сельскохозяйственной техникой и оборудованием (более 120 видов, все те, которые совместимы с МТЗ-80) позволила использовать трактор для любых сельских работ, и не только.На момент выпуска было разработано несколько модификаций трактора, увеличивающих возможности его использования. После банкротства завода в 2004 году и его реорганизации производство данной модели прекратилось.
Фото трактора ЛТЗ-60
Конечно, ничто не мешает время от времени поднимать капот, чтобы предварительно удалить грязь, нанесенную на двигатель. Затем вы можете легко снять воздушный фильтр, чтобы очистить его, проверить уровень моторного масла и при необходимости слить его.Свечу можно почистить или даже модифицировать при необходимости, и это легко сделать с помощью свечи зажигания.
Вот несколько советов по уходу за автомобилем несколько раз в год, не обращаясь к профессионалам. Повышение: от 60 до 200 евро, остерегайтесь использованных материалов и надежности инструмента. Вы найдете его с червяками, ножками или гидравлической системой.
Устройство
Двигатель
Базовый четырехцилиндровый дизельный двигатель Рыбинского производства имеет водяное охлаждение.Его мощность составляет 60 лошадиных сил, а топлива он «съедает» совсем немного — всего 8,98 литра за час.
Трансмиссия
Агрегат имеет однодисковое постоянно замкнутое сцепление сухого трения. Дополнительная муфта используется для передачи вращения на вал отбора мощности. Четырехступенчатая коробка передач рассчитана на восемь скоростей. Его валы расположены поперечно. Блокировка передач осуществляется посредством ролика блокировки педали сцепления. Тормоза — сухие, ленточного типа.
Пара перчаток: от 10 до 50 евро, требуется для обработки инструментов и материалов.Шланг для воды с пистолетом: от 20 до 80 евро, разного диаметра и переменной длины, вы решаете, что лучше для вас. Жидкость: моторное масло, консистентная смазка, смазка и консистентная смазка, уточняйте перед покупкой этих продуктов, в зависимости от вашей газонокосилки.
Интервью с профессионалом
И, конечно же, есть много других инструментов, не стесняйтесь спрашивать профессионала о мотокультуре, как обустроить сад. У каждого свои возможности по обслуживанию своего оборудования. Благо плюсы есть! Pro позволит вам взорваться и не беспокоиться об этом.К вашим услугам и по запросу он может забрать свой конный автомобиль дома или даже сделать это на месте благодаря мастерам грузовиков!
Главная передача заднего моста — шестеренчатая (прямозубые). Этот мост оборудован самоблокирующимся дифференциалом с двойным сателлитом. На переднем мосту главная передача осуществляется с помощью косозубых конических зубчатых колес, а его дифференциал — двусторонняя храповая двусторонняя муфта свободного хода. Если колеса пробуксовывают более 4%, он включается сам.
У него также есть то преимущество, что он знает свое дело, проходя регулярное обучение работе со всеми типами оборудования, знает, что не так, и очень быстро реагирует.От простой заточки лезвий до зимовки — разные, реализуемые профессионалами, когда вы доверяете им свой автомобиль.
Подвеска и трансмиссия
Пакеты от 5135 рублей до 12935 рублей: они выполняют несколько комплексных задач, чтобы хорошо подготовить вашу машину и дать ей второе дыхание. Не пренебрегайте одним из ваших материалов, ведь это залог его долговечности. Ежегодник с пакетом в зимний период позволяет вам настроить и проверить правильность работы вашей машины и минимизировать риски поломки в следующем году.Также он освобождает место в вашем гараже на время вмешательства технических специалистов! Поэтому мы использовали его, чтобы угодить мадам, мы сняли ее гараж! 😉.
Электрик
Генератор выдает мощность 700 Вт; Он оборудован выпрямителем на 14 В и регулятором напряжения. Для запуска двигателя используется электростартер мощностью 4 киловатта.
Батарейки б / у типа 6СТ-190А. Есть две розетки: для подключения переносного фонаря и электроприборов для буксирного оборудования.Кабина оборудована навесом.
Рулевое управление
Этот механизм, состоящий из рулевого колеса, рулевой колонки и гидропривода, служит для вращения передних колес. Гидростатический рулевой привод с насосом-дозатором, установленным на рулевой колонке, имеет дополнительный гидроцилиндр в трапеции. На рулевой колонке можно изменять высоту (зажим цанги) и наклон (есть 5 фиксированных положений).
Навесное оборудование
Трактор может работать с такими механизмами и агрегатами как:
- плуг трехстворчатый типа ПЛН-3-35;
- культиватор скоростной КПС-4;
- Сеялки картофельные Ч-4Б, КСМ-4, Крот;
- сеялки свекловичные ССТ-12Б;
- сеялка кукурузная СУПН-8;
- культиваторов КРН-5 и КРН-6; Опрыскиватель
- ПОМ-630;
- машина для посадки рассады СКН-6А;
- картофелекопалок КТН-2Б и УКВ-2;
- кКУ-2А комбайн картофелеуборочный;
- комбайнов ФН-1 и ФН-4.
И это далеко не весь список. Отметим, что ЛТЗ-60 легко превратить в автомобиль, очень полезный для коммунальных служб или дорожников. Для этого также использовались насадки. Так, с помощью отвала плуга с амортизатором можно отодвигать массы снега или земли, а подвесив щеточное устройство, движущееся за счет вала отбора мощности, можно очищать дороги. Еще на базе экскаваторов ЛТЗ-60 выпускаются.
Технические характеристики
Технические характеристики трактора ЛТЗ-60 в таблице:
| Технические характеристики | Индикаторы | Единица измерения |
| Тип двигателя | Д65М1Л | |
| Скорость движения | 1,83-30,03 | км / ч |
| Скорость движения назад | 5,95 | км / ч |
| Тяга (максимальная) | 13,03 | кН |
| Мощность двигателя (рабочая) | 44,1 | кВт |
| Частота вращения (номинальная) | 2000 | об / мин |
| Крутящий момент (максимальный) | 221,4 | Нм |
| Количество цилиндров двигателя | 4 | пКл. |
| Диаметр отверстия | 11 | см |
| Ход поршня | 13 | см |
| Рабочий объем | 4,94 | л |
| Емкость топливного бака | 70 | л |
| Расход топлива (удельный) | 242-249 | г / кВт · ч |
| Колея передняя | ступенчатая регулировка | |
| Колея задняя | изменение вращения колеса | |
| Размер переднего упора | 1375 и 1835 | м |
| Основание продольное | 2,145 и 2,12 | м |
| Зазор (регулируемый) | 0.5 и 0,65 | м |
| Масса (конструктивная с оборудованием) | 2,64 | т |
| Масса (без оборудования) | 2,422 | т |
| Масса (эксплуатационная, без балласта) | 2,9 | т |
| Ширина (при колее 1375 м) | 1,71 | м |
| Ширина (при колее 1835 м) | 2,17 | м |
| Высота кабины (клиренс 0.5 м) | 2,52 | м |
| Высота кабины (просвет 0,65 м) | 2,665 | м |
| Длина (с откидной системой) | 3 725 | м |
| Длина (без навесной системы) | 3,3 | м |
Основные модификации
ЛТЗ-60А
Модель отличалась тем, что на нее был установлен другой дизельный двигатель — Д-144, с системой воздушного охлаждения и осевым вентилятором.Этот двигатель производился во Владимире, на тракторном заводе. Его объем составляет 4,15 литра, крутящий момент — 221,4 Нм, а мощность такая же, как у D65M1L — 60 лошадиных сил. Трактор позволяет подвешивать технику до 850 кг.
ЛТЗ-60АВ
Модель выпускается с 1994 года. Практически не отличается от базовой — все тот же дизель производства Рыбинска.
Агрегат ЛТЗ-60АВ-01 несколько отличался, имел заниженную кабину и предназначался для использования в фермерских хозяйствах.
ЛТЗ-60АБ
Выпуск этой модели начался в 1995 году. Оснащается дизельным двигателем Д-248 белорусского производства Минского моторного завода. Его жидкостное охлаждение, мощность — 57,5 лошадиных сил, рабочий объем — 4,75 л. Мотор обладает высоким крутящим моментом — 235,4 Нм. Грузоподъемность навесного оборудования здесь 900 кг. Самый продвинутый вариант — ЛТЗ-60АБ-10, самый популярный.
Сельскохозяйственный универсальный Трактор ЛТЗ-60 Предназначен для выполнения широкого спектра работ: вспашки, возделывания сельскохозяйственных культур, посева сельскохозяйственных культур, уборки трав и зерновых, транспортных работ.Тяговый класс трактора — 1,4.
Общая конструкция трактора стандартна для колесных тракторов этого класса и сочетает в себе эффективное использование тягового усилия при выполнении определенных работ. Вес трактора немного уменьшен по сравнению с аналогичными тракторами. Инженеры провели работы по оптимизации распределения веса узлов на заднюю и переднюю ось, с целью снижения расхода топлива и себестоимости производства. К достоинствам трактора ЛТЗ-60 АБ можно отнести легкое рулевое управление, полный задний ход на всех передачах, устойчивость и маневренность.Автоматическое подключение переднего моста положительно сказывается на характеристиках скольжения задних ведущих колес.
Герметичная кабина трактора ЛТЗ-60 имеет шумовиброизоляцию, а также оборудована системами отопления и вентиляции. Удобное регулируемое сиденье и большая площадь остекления создают отличные условия обзора для водителя.
Трактор может быть укомплектован более чем 120 орудиями и машинами, способными выполнять практически весь комплекс работ. ЛТЗ-60 унифицирован с большинством агрегатов и машин, предназначенных для МТЗ-80.
Двигатель
Липецкий тракторный завод выпускает несколько модификаций трактора. На ЛТЗ-60А установлен двигатель Д-144 с воздушным охлаждением производства ВТЗ. На ЛТЗ-60АВ установлен двигатель Д65М1Л с водяным охлаждением. В качестве силового агрегата на ЛТЗ-60АБ используется дизельный двигатель Д-248 производства МТЗ.
Технические характеристики
| Двигатель | D 144: четырехтактный, 4-цилиндровый, с воздушным охлаждением, с осевым вентилятором | Д-248, четырехтактный, 4-цилиндровый, с водяным охлаждением |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя, об / мин | 2000 | 2000 |
| Эффективная мощность, кВт (л.с.) | 44,1 (60) | 42,3 (57,5) |
| Продольная база, мм | 2 250 | 2 280 |
| Габаритные размеры, мм | ||
| — длина | 3920 | 3950 |
| — ширина | 1710 и 2170 | 1710 и 2170 |
| — высота (до верха кабины) | 2560 | 2560 |
| Ширина колеи, мм | ||
| — на передние колеса | 1460–1790 | 1460–1790 |
| — на задние колеса | 1375–1835 | 1375–1835 |
| Число передач (задний ход на всех передачах) | ||
| — вперед | 7 | 7 |
| — назад | 7 | 7 |
| Диапазон скорости, км / ч | 3,42 — 30,03 | 3,42 — 30,03 |
| Вал отбора мощности (ВОМ) | ||
| — независимая об / мин | 540 | 540 |
| — синхронный, об / м пути | 3,6 | 3,6 |
| Агротехническое оформление | 540 | 540 |
| Передний мост | Ведущий | Ведущий |
| Рулевое управление | Гидростатическая с гидроцилиндром в трапеции | |
| Грузоподъемность навесной системы, кг | 850 | 900 |
| Одинарная кабина | Герметичная, шумовиброизолированная, с системой вентиляции и обогрева, с большой стеклянной поверхностью, удобное, регулируемое сиденье по высоте и весу водителя | |
Сцепление
Муфта установлена на маховике двигателя и состоит из муфты ВОМ и главной муфты (сдвоенной).В задней части корзины сцепления расположены механизмы бокового и заднего ВОМ и привода.