Кузов камаз самосвала: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Задать вопрос

Матрасы и кузова Mason

Неважно, каменщик вы или подрядчик, — для правильного выполнения работы важно иметь подходящее оборудование.Именно поэтому мы предлагаем кузова-самосвалы , которые помогут вам без проблем переместить груз из пункта А в пункт Б. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о продаваемых нами кузовах самосвалов и другом оборудовании уже сегодня!

| Кровати грузовика Wil-Ro

Кровати грузовика самосвала

Wil-Ro тщательно спроектированы для перевозки тяжелых грузов. Перемещаете грязь, гравий, мусор или другие сыпучие материалы? Перевозите материалы на строительную площадку или в ландшафтный дизайн? Вам подойдет один из наших кузовов самосвалов.Инновационный дизайн и безупречное исполнение сделали имя Wil-Ro среди производителей кузовов самосвалов. Мы дадим вам и вашему грузовику стимул для эффективного выполнения работы.

При поиске подходящего кузова самосвала мы знаем, что такие функции, как простой в эксплуатации подъемник, являются обязательными. Wil-Ro делает шаг вперед, предлагая множество дополнительных опций. Наши многолетние знания в области строительства, ландшафтного дизайна и транспорта, которые доверяют кузовам наших грузовиков, позволяют нам создавать превосходное оборудование.

Наша серия самосвалов предлагает три различные модели, чтобы удовлетворить и превзойти ваши потребности.

• Свалка подрядчика
  Наша свалка подрядчика — лучший друг подрядчика, но не ограничивается профессией подрядчика. Положитесь на один из лучших подъемников в отрасли, чтобы безопасно разгрузить гравий, пиломатериалы, мульчу и многое другое. Наденьте его — это тело будет стоять твердо.
• Свалка мусора
  Наша свалка мусора может справиться с любым грузом и предлагает простой в эксплуатации подъемник, прочный брезент и продуманную функциональность для откидных сторон и задней двери в стиле сарая, чтобы помочь вам выполнить работу правильно.
• Самосвал для тяжелых условий эксплуатации
  Наш самосвал для тяжелых условий эксплуатации рассчитан на самые тяжелые и сложные грузы и предлагает уникальные функции, обеспечивающие безопасность полезного груза, а также упрощающие и эффективные работы.

Мы принадлежим ветеранам и производим в США. Эти кузова грузовиков являются результатом более чем 45-летнего опыта и отличного обслуживания клиентов. Найдите подходящий транспорт, будь то наша серия самосвалов, серия платформ, серия ландшафтов, серия платформ, решения для автопарка или серия приключенческих трейлеров.Wil-Ro предлагает функции и практическое обслуживание, которые помогут вам найти идеальный вариант. Наши продукты, произведенные в Америке, отличаются прочностью и целостностью. Делайте свою работу как можно лучше — у нас есть спина качественными кузовами самосвалов.

Как выбрать кузов самосвала для обеспечения максимальной прочности и производительности

Не все самосвальные кузова одинаковы. «Хороший слой краски и немного причудливых полосок могут сделать любой кузов красивым», — говорит Билл Пик, менеджер по применению продуктов и внутренний менеджер по продажам Monroe Truck Equipment.На самом деле имеет значение то, чего вы не видите, — тип металлов, используемых в процессе строительства.

«Первое, что вам нужно сделать, это получить на него спецификацию. В любом типе применения самосвалов металл будет тем, что делает или ломает это за вас», — говорит Пик. «Если у вас есть сравнительные цитаты из других источников, убедитесь, что вы сравниваете яблоки с яблоками». Одним из ключевых критериев является предел прочности используемых металлов.

Джо Полсен, вице-президент по продажам и маркетингу, Crysteel Mfg.Inc., компания Truck Body and Equipment International (TBEI) Inc., соглашается, добавляя: «Наша цель номер один в отношениях с подрядчиками — обучить их тому, какая сталь будет использоваться для их применения».

Безопаснее выбирать слишком тяжелое тело, чем слишком легкое. Но есть штраф за превышение спецификации. «Вы увеличиваете вес, который вам не нужен, и увеличиваете стоимость», — говорит Полсен. «Crysteel действительно пытается помочь людям спроектировать свое тело, чтобы они не добавляли лишних вещей только потому, что это было безопасно. «

Существует много типов сталей разной толщины. «Лучший способ для подрядчика определить, какой тип стали лучше всего подходит для него, — это обсудить его конкретное применение с авторитетным поставщиком самосвальных кузовов», — говорит Боб Миллер, вице-президент по продажам и маркетингу Ox Bodies, кузова и оборудования для грузовиков. Компания International (TBEI) Inc. «Компании TBEI предлагают широкий спектр сталей в своих корпусах, от низкоуглеродистой стали с пределом текучести 36 000 фунтов на квадратный дюйм до более стойких к истиранию (AR) типов стали с пределом текучести около 200 000 фунтов на квадратный дюйм.«

Каждая сталь имеет свои сильные стороны. Рассмотрим приложение для серьезного сноса. «Вы должны быть уверены, что самосвальный кузов сделан из хорошей износостойкой плиты», — говорит Пол Геттис, JMH Trailers. «Мы предлагаем один сорт стали — Hardox 450. Он действительно прочный».

Выбор может быть дополнительно усложнен тем фактом, что в любом конкретном корпусе можно использовать несколько различных сталей, чтобы адаптировать его к вашему применению. «Есть несколько различных вариантов сторон, концов и пола», — говорит Пик.«В девяноста девяти случаях из 100 пол будет тяжелее, чем стороны или края».

Для подрядчиков, которые перевозят более легкие неабразивные материалы, алюминий может быть альтернативой стали. «Пользователи алюминиевых корпусов обычно ищут сочетание трех основных вещей», — говорит Миллер. «[Это включает] внешний вид, большую грузоподъемность и защиту от высококоррозионных нагрузок, которые могут разрушить стальной корпус».

Но у алюминия есть свои недостатки, если он не используется по назначению.«Пользователи с алюминиевым кузовом обычно очень хорошо защищают груз, который они тянут, потому что алюминий мягче стали и при неправильном обращении треснет легче, чем сталь», — говорит Миллер. «Также он дороже в ремонте, чем сталь».

Расход алюминия компенсируется увеличенной полезной нагрузкой. «Если вы перевозите много неабразивных материалов, таких как мелкий гравий или грязь, когда деньги являются фактором, позволяющим максимизировать количество заполнителя в этой загрузке, то алюминий — хороший выбор», — говорит Пик.

В дополнение к используемому материалу обратите внимание на способ изготовления контейнера для отходов.«Чем меньше сварных швов вы увидите на кузове, тем больше будет самосвальный кузов премиум-класса», — говорит Полсен.

Более крупные компании обычно имеют инструменты для формования стали, чтобы минимизировать количество резки и сварки. Малобюджетные компании могут не иметь возможности инвестировать в эту технологию. «Они будут более склонны резать все», — говорит Полсен. Они срежут кусок стали и начнут сваривать углы.

Интеграция подъемника с корпусом также может быть показателем качества.Полсен спрашивает: «Это было запоздалой мыслью или они действительно принадлежат друг другу?»

Выберите правильный стиль кузова
Самосвальные кузова бывают трех разных типов: полукруглые, полуэллиптические и традиционные прямоугольные.

Традиционный прямоугольный ящик для дампа по-прежнему является привлекательной альтернативой в некоторых приложениях. «У вас есть полный этаж. С ним вы получите максимальное распространение», — говорит Полсен.

Миллер добавляет, что традиционный прямоугольный самосвал предлагает более низкий центр тяжести и меньшую высоту борта при той же вместимости по сравнению с полукруглыми полуэллиптическими кузовами.

Традиционные прямоугольные корпуса также позволяют использовать конструкции с двойными стенками. «В ситуациях, когда применение является экстремальным и они связаны с внешним видом корпуса, двусторонний корпус сохраняет видимые повреждения корпуса изнутри», — говорит Миллер.

Но для большинства прямоугольных корпусов требуются дополнительные распорки. «На типичном квадратном кузове для поддержки сторон используются либо вертикальные, либо горизонтальные боковые распорки», — говорит Миллер. «В тяжелых условиях оба используются для увеличения прочности.«Это увеличивает вес. Плоский пол традиционного самосвального кузова также более восприимчив к вмятинам и ударам от прямых ударов.

Форма и конструкция могут привести к коррозии. «Традиционно больше углов, больше сварных швов, больше возможностей для начала коррозии», — говорит Полсен.

С полукруглым корпусом сталь фактически принимает полукруглую форму. Изогнутый пол полукруглого кузова выдерживает удары лучше, чем плоский пол традиционного прямоугольного самосвального кузова.«Это сильное тело», — говорит Геттис.

Изогнутая форма означает, что сила, создаваемая материалом, отклоняется, когда он падает на тело, в отличие от плоского пола, который принимает прямой удар. Эта конструкция не требует поперечин, что означает более легкий корпус, способный выдерживать большую полезную нагрузку.

Также улучшена очистка. «Это также способствует более чистому циклу разгрузки, а это означает, что материал с меньшей вероятностью прилипнет к кузову при разгрузке», — говорит Миллер.

Кроме того, форма полукруглого кузова влияет на погрузку и разгрузку.«Полукруглый снаряд помещает груз в центр тела», — говорит Геттис. Когда вы сбрасываете материал, он остается в концентрированной куче. «Он выходит в центре, если вы хотите хранить его небольшими кучками».

Однако у полукруга есть ограничения, если вы планируете перевозить оборудование или поддоны на станине. «Если вы когда-нибудь захотите положить что-нибудь на свалку, у вас не будет ровного пола», — говорит Полсен.

Как и полукруглый, полуэллиптический самосвальный кузов не имеет поперечин. «Полуэллиптическое тело способно поглощать толчки и удары по всему телу», — говорит Пик.«Эллиптическая кривая дает память самому телу».

Ударные силы отклоняются аналогично полукруглому телу. «Если вы поместите туда камень, он никогда не ударит ничего квадратного, поэтому материал не выдержит полного удара удара», — говорит Полсен.

Форма полуэллипса также обеспечивает баланс между традиционными прямоугольными и полукруглыми самосвальными кузовами. «У вас по-прежнему будут плоские полы», — говорит Полсен. «Ты по-прежнему сможешь таскать с собой вещи.«Но он не будет предлагать столько места на полу для поддонов и более крупного оборудования, сколько традиционный прямоугольный корпус.

Форма означает, что груз будет переноситься немного выше. «Благодаря эллиптической конструкции он действительно поднимает« центр тяжести »груза на грузовике, — говорит Миллер. «И для того, чтобы поддерживать желаемый объем кубических ярдов, требуется, чтобы высота кузова была немного выше. И то, и другое — минимальные проблемы, если сравнить их с преимуществами».

Ящик для поперечин
Вес по сравнению с долговечностью всегда вызывает беспокойство, особенно при рассмотрении поперечин.

«Недостатком добавления поперечин является дополнительный вес, который снижает грузоподъемность», — говорит Миллер.

Но есть способы устранить поперечины без ущерба для жизни. «Удаление поперечин, если все сделано правильно, не приносит в жертву ни прочности, ни долговечности», — говорит Миллер. «Самосвальные кузова эллиптической формы имеют цельный пол, сделанный из стали повышенной прочности, что позволяет исключить поперечины».

Во многом решение связано со сталью, используемой в строительстве.«С появлением сталей повышенной прочности вы получаете необходимую прочность, и вам действительно не нужны поперечины», — говорит Полсен. «Мы объясняем это нашим клиентам, что все поперечные элементы собираются сделать, это создать возможности для вашего пола, чтобы стирать доску, что будет означать, что вы не собираетесь проводить уборку, которую вы хотите».

Новые стали повышенной прочности обладают гибкостью. «Они сгибаются и отскакивают», — говорит Полсен. «У нас действительно есть случаи, когда использование высокопрочной стали и поперечин работали друг против друга.Если вы используете его с поперечиной, он действительно согнется и останется деформированным ».

В некоторых традиционных прямоугольных корпусах, сделанных из более мягкой стали, поперечины по-прежнему имеют полезное назначение. «Если вы пытаетесь облегчить пол, потому что не занимаетесь сносом, возможно, вам все равно будет выгодно использовать поперечины», — говорит Пик.

Миллер добавляет: «Если пол в кузове сделан из более мягкого материала, необходимы дополнительные поперечины, чтобы предотвратить стирание пола».

Некоторые производители переоборудовали своих клиентов на кузова без поперечин.«Мы практически устранили тело с поперечными элементами», — говорит Пик. «Мы их предлагаем, но продаем не очень много».

Важно понимать, что со временем все металлы в той или иной степени деформируются. «В какой-то момент весь материал деформируется и прогибается», — говорит Полсен. Если у вас продольные опоры без поперечин, это не проблема. «В итоге получается серия желобов». Материал по-прежнему вытекает из-под спинки кровати, не повиснув.

Выберите правую конструкцию передней части
Передняя часть ящика обычно доступна в прямой конфигурации с собачьей будкой для подъемного цилиндра, в прямой конфигурации с передним подъемником с подвеской и наклонной передней частью.Часто выбор связан с местными правилами, касающимися мостов.

«Если вы едете в восточные штаты, вам нужно увеличить нагрузку на переднюю ось», — говорит Полсен. Вам нужно, чтобы кузов был как можно ближе к кабине, что способствует прямому переду. «Багажник, если он работает с вашим распределением веса, устраняет собачью будку. Он устраняет угол, в котором материал может зацепиться».

Коробка остается свободной. «Подъемник с подъемным механизмом полностью исключает собачью будку, удерживая цилиндр подъемника перед телом», — говорит Миллер.

Наклонные фасады в последнее время стали популярным вариантом. «Наклонная передняя часть позволяет уменьшить пространство, занимаемое собачьей будкой, необходимое для подъемника», — говорит Пик. Это позволяет большему количеству агрегатов в теле. «Тогда у вас также будет меньше беспокойства по поводу заполнения этой собачьей будки в холодную погоду, потому что у вас есть дополнительные повороты и дополнительные уголки».

Наклонные фасады обладают теми же преимуществами, что и эллиптические формы корпуса. «Они используют наклонную переднюю часть, если таскают большой камень, чтобы не разбить собачью будку», — говорит Геттис.

Прямая передняя часть требует значительного пространства для подъемника. «Прямая передняя часть требует большего выреза для будки», — говорит Миллер. «Чем больше размер собачьей будки, тем больше уменьшается грузоподъемность».

Подходит для вашего приложения
Причина, по которой существует так много вариантов, заключается в том, что ни один ящик для дампа не подходит для каждого приложения.

«Практически каждый пытается выпускать продукт достойного качества», — говорит Пик. «Вы просто должны убедиться, что получаете соответствие тому, что вы везете.«

Подрядчик по укладке дорожных покрытий нашел совпадение
Mundall Trucking — это семейная компания по транспортировке асфальта на рынке Феникса, штат Аризона. Компания эксплуатирует семиосные Superdump, которые загружают 25,7 тонны материала утром, заполненные топливом, с водителем внутри. Грузовики с полной массой 80 000 фунтов имеют выдвинутую вперед управляемую ось грузоподъемностью 20 000 фунтов, три управляемых толкателя на 8 000 фунтов, тандемные приводы на 46 000 фунтов и поддерживающую ось Strong Arm.

Mundall нашел хорошее сочетание своего шасси и оси Superdump с легкой, высокопрочной стальной станиной с алюминиевой задней дверью производства Strong Industries.Кровать Superdump обладает тремя отличительными характеристиками: коническая, эллиптическая форма, которая постепенно расширяется к задней части кровати; расширенный пол, исключающий необходимость в асфальтовом фартуке; и небольшой собственный вес.

Большинство отвалов имеют одинаковую форму с обоих концов. При транспортировке материал уплотняется и выходит из постели неровными слоями. Кровать Superdump имеет пол эллиптической формы и боковые стенки конической формы, которые расширяются к задней части.Форма позволяет полезной нагрузке расслабляться, когда она вытекает из кровати, как если бы она выливалась из большого конца воронки.

«Водителю не нужно поднимать подъемник так высоко, чтобы груз сломался, и асфальт легче, быстрее и равномернее течет в асфальтоукладчик», — говорит Джон Мандалл.

Форма позволяет Mundall опорожнить 26-тонный груз за то же время, что и плоскому днищу, чтобы выгрузить 15 тонн. Конструкция также устраняет необходимость в фартуке, что еще больше ускоряет процесс, устраняя необходимое время для очистки.

Легкая конструкция позволяет Mundall перевозить дополнительно полтонны полезной нагрузки. «Если раньше требовалось 12 или 15 перегрузочных прицепов и шесть или более 10-колесных транспортных средств, чтобы перевезти 2 000 тонн за восьмичасовой рабочий день, то мы можем выполнить эту работу с 12 супердампами за четыре или пять часов», — говорит Мандалл. Это привело к увеличению производства. «Вместо того, чтобы готовить для нас 2 000 тонн, заводы должны подготовить 3 000 или 4 000 тонн».

кузова самосвала Шелзи

Производители кузовов самосвалов Фресно, Калифорния | Продажа кузова-самосвала б / у

Являясь одним из ведущих специалистов в области кузовов самосвалов, мы являемся поставщиком, который выбирают многие местные предприятия.Если вам нужно приобрести новый кузов самосвала, или если у вас есть уже существующий, который нужно отремонтировать или изменить, мы можем помочь! Имея за плечами более семидесяти лет успеха, мы гордимся своей репутацией в области надежных и высококачественных услуг.

Кузова для высококачественных самосвалов на продажу, Fresno, CA

Если вы инвестируете в новый (или подержанный) кузов самосвала, важно покупать его у надежного поставщика, который может предоставить вам информацию, необходимую для принятия правильных решений, когда дело касается кузова вашего самосвала.У нас прочные отношения с некоторыми ведущими производителями в стране, что позволяет нам предоставить вам хороший выбор высокопроизводительных и прочных кузовов, которые мы будем рады настроить для удовлетворения потребностей вашего бизнеса. Мы привыкли предоставлять кузова-самосвалы как для нишевых работ, так и для более общих целей — просто сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в нашем инвентаре самосвальных кузовов для продажи, чтобы найти тот, который вам подходит.

Качественные варианты кузова самосвала

Мы предлагаем новые самосвальные кузова для грузовиков, созданные такими известными брендами, как Galion, Rugby и Crysteel, предлагая большой выбор самосвалов и кузовов-самосвалов, которые подходят для самых разных областей применения.В дополнение к нашим новым возможностям, мы рады предоставить в районе Фресно широкий выбор подержанных вещей, идеально подходящих для тех, кто хочет сэкономить на покупке.

Ремонт и обслуживание

В дополнение к выбору комплектных кузовов самосвалов для продажи в нашем офисе во Фресно, мы также предлагаем услуги квалифицированного ремонта и настройки. Независимо от марки или модели вашего самосвала, у нас есть навыки и оборудование, чтобы своевременно провести качественный ремонт или переделку.

Универсальное решение для кузовов самосвалов

В дополнение к нашим возможностям как производители кузовов для грузовиков, мы продаем, ремонтируем и поставляем отличные детали для различных кузовов самосвалов. Когда дело доходит до кузовов самосвалов, наш универсальный набор услуг — это именно то, что вам нужно. Чтобы узнать больше или обсудить ваши требования с нами, позвоните нам по телефону (559) 233-3277 (Фресно, Калифорния) .

Продажа самосвалов Ledwell

Главная »Кузова самосвалов

Самосвалы с закрытым кузовом

Легкая транспортировка сыпучих материалов

Ledwell — популярный и эффективный выбор для перевозки сыпучих материалов, таких как песок, гравий или строительный мусор.

Наши самосвалы с закрытым кузовом Ledwell доступны для легких, средних и тяжелых условий эксплуатации.

Мы предлагаем несколько шасси и конфигураций для работы с кузовами самосвала, что делает этот грузовик невероятно адаптируемым к уникальным потребностям клиента в транспортировке материалов.

Отвалы ванны

Кузова самосвалов, упрощающие транспортировку тяжелых грузов

Ledwell Tub Dump имеют округлый пол и более низкий центр тяжести, что придает им прочность и устойчивость, необходимые для перевозки тяжелых грузов.