Коробка уаз 469 схема: Раздатка УАЗ 469: устройство, схема, обслуживание | 4×4 Клуб

Содержание

Раздатка УАЗ 469: устройство, схема, обслуживание | 4×4 Клуб

Раздатка УАЗ 469 служит в автомобиле для распределения тяговых усилий трансмиссии на заднюю тележку и передний ведущий мост. Раздаточные коробки устанавливаются только в автомобилях с полным приводом для его включения. Агрегат является двухступенчатым и в два раза увеличивает скоростной диапазон машины как при движении вперед, так и назад.

Фото 1: Раздатка УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Фото 1: Раздатка УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Назначение узла

Раздаточная коробка УАЗ 469 предназначена для эффективной езды автомобиля по бездорожью, пересеченной местности, движения по дорогам без асфальтового покрытия. Когда автомобиль преодолевает сложные тяжелые участки лесной либо заболоченной местности, уменьшение крутящего момента с помощью РК существенно снижает степень пробуксовки колес.

Все модели машин, производимые Ульяновским автомобильным заводом, отличаются повышенной степенью проходимости, отличной управляемостью, способностью преодолевать любое бездорожье. РК повышает маневренность, проходимость авто, позволяя без проблем быстро передвигаться по дорогам самого разного качества. Раздатка УАЗа включается механическим способом из салона автомобиля двумя рычагами.

Задний ведущий мост авто УАЗ 469 постоянно включенный. Передний ведущий мост подключается по мере необходимости, когда автомобиль преодолевает препятствия. Езда по хорошим асфальтированным дорогам осуществляется с отключенным передним ведущим мостом. В таких условиях он работает, как простая передняя ось машины.

ВАЖНО! При длительном движении автомобиля УАЗ по качественной автодороге с асфальтовым либо бетонным покрытием запрещена эксплуатация транспортного средства с постоянно включенным передним ведущим мостом. Это приведет к поломке комплектующих раздаточной коробки и заклиниванию деталей вращения.

Устройство раздатки УАЗ 469

Устройство раздатки УАЗ 469 показано на нижнем рисунке.

Фото 2: Устройство раздаточной коробки УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Фото 2: Устройство раздаточной коробки УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Раздаточная коробка жестко закреплена болтами сзади на корпусе коробки переключения передач. На заднюю часть раздаточной коробки установлен механизм стояночного тормоза. Данное устройство выполнено в виде барабана и колодочного прижима с фрикционными накладками.

Когда водителю необходимо включить стояночный тормоз, устройство прижима прижимает колодки к барабану. Это блокирует вращение карданного вала заднего моста. После отпускания рычага стояночного тормоза колодки движутся в обратном направлении под действием силовых пружин. Торможение карданного вала прекращается.

Корпус раздаточной коробки

Картер раздаточной коробки для авто УАЗ 469 отливается из чугуна. В плоскости корпуса находится разъем, перпендикулярный к осям валов. Два трубчатых штифта определяют взаимное расположение корпусных половинок. Обрабатывают картер механическим способом в сборе с крышкой. Из-за этого они по отдельности не взаимозаменяемы.

Сверху на картере есть люк. Он закрыт крышкой. При необходимости сюда устанавливается механизм отбора мощности. Центрируют РК на КПП по двухрядному радиально-упорному подшипнику через промежуточный стакан. Между двумя коробками находятся пластина подвески и герметизирующие прокладки.

Картер РК собирается из двух половинок. Чтобы предотвратить вытекание масла, циркулирующего в полостях раздаточной коробки во время ее работы, между ними устанавливается герметизирующая прокладка. В местах установки валов, которые выходят наружу из корпуса, помещены сальники. Они надежно удерживают смазочные материалы внутри агрегата при движении автомобиля.

Работа раздаточной коробки, шестерен и валов сопряжена с повышенными нагрузками. Во время преодоления препятствий, когда задействованы все механизмы, металлические детали нагреваются. Масляная субстанция внутри корпуса испаряется, в полостях скапливаются газы.

Во избежание разгерметизации, с целью вывода вредных скоплений из картера наружу, производитель предусмотрел установку сверху на корпусе раздаточной коробки специального дыхательного клапана – сапуна. Это устройство обеспечивает сообщение внутренних полостей картера с атмосферой.

Механизм привода

Привод РК состоит из следующих устройств:

  • Карданный вал заднего ведущего моста. Узел болтами жестко соединен с задним карданным валом машины. Он закреплен в шариковых подшипниках, обеспечивающих его свободное вращение.
  • Карданный вал переднего ведущего моста. Он приводит в движение передний карданный вал. Фиксируется специальной гайкой.
  • Промежуточный вал. Работа узла заключается в подключении переднего моста либо пониженной передачи.
  • Вилка переключения. Переводит шестерни, включая и выключая передний мост, а также с целью понижения передачи. Вилки механизма передвигаются вдоль специализированных салазок. На каждой вилке предусмотрено наличие фиксирующего механизма. Устройства исключают самопроизвольное передвижение вилки по штоку.

Механизм управления

Устройство изготовлено как металлическая крышка, болтами прикрученная к корпусу раздаточной коробки. Сверху в ней размещены два рычага. Перемещением первого рычага подключается и выключается передний ведущий мост. Перемещением второго рычага понижается крутящий момент, который передается от коробки переключения передач.

Раздатка УАЗ 469 схема, показанная вверху, отличается длительным ресурсом эксплуатации, надежностью, долговечностью. Регулярно обслуживая механизм, можно добиться долгого безаварийного служения, качественного выполнения всех режимов эксплуатации независимо от условий работы.

Схема переключения раздатки УАЗ 469

На специальной табличке, установленной на видном месте в кабине автомобиля, показано, как управляется раздатка УАЗ 469. Схема переключения рычагов для включения передач КПП, включения и отключения переднего ведущего моста и РК, наглядно демонстрирует все режимы движения. Управление агрегатами осуществляется из рабочего места водителя дистанционно.

Включаются пониженные, повышенные режимы движения, передний мост принудительно, переводом рычагов. Рычаги расположены в удобном для водителя месте, с правой стороны между сидениями водителя и пассажира, рядом с рычагом переключения передач в механической КПП.

Фото 3: Положения рычагов переключения передач УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Фото 3: Положения рычагов переключения передач УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Обслуживание раздатки

Эксплуатация машины УАЗ 469 требует регулярного обслуживания раздаточной коробки. Обслуживание заключается в следующих процедурах:

  • Провести визуальный осмотр РК. В результате осмотра следует выявить подтеки смазки в местах расположения прокладок и резиновых уплотнений.
  • Проверить места крепления РК к КПП. Особое внимание уделить затяжке болтов крепления карданных валов.
  • Заменить все смазочные жидкости и пластичную смазку узлов трения.
  • Замена масла в РК и КПП выполняется одновременно. Каждый автовладелец вправе самостоятельно определить периодичность замены смазывающих веществ в своем автомобиле. Производитель рекомендует менять масло каждые 35 – 45 тысяч пробега.
СПРАВКА: При регулярном передвижении на автомобиле по бездорожью необходимо чаще менять масло трансмиссии. Это связано с высокими нагрузками и возможностью попадания воды в картер механизма при преодолении брода.

Процесс замены масла в раздатке УАЗ 469

Чтобы заменить отработанное масло в РК, машину следует поставить на ровную горизонтальную площадку, смотровую яму либо вывесить на подъемнике. Под колеса подложить противооткатные упоры и зафиксировать рычаг ручного тормоза. Рекомендуется сливать масло сразу же после длительной поездки, пока оно не остыло. Под сливную пробку поставить емкость объемом 1 л. Шестигранным ключом на 12 открутить сливную пробку. Слить масло в емкость. Внимательно рассмотреть слитую субстанцию. Если масло слишком темное или в нем имеются металлические крошки, систему необходимо промыть. Очистить магнит от металлических частиц и ввернуть пробку на место. Ключом открутить пробку заливного отверстия. Приготовить 0,5 л смеси, состоящей:

  • на 70-80% из трансмиссионного масла;
  • на 20-30% из керосина либо дизельного топлива.

Залить смесь шприцем для заливки масла и закрутить заливную пробку. Вывесить автомобиль на упорах, чтобы колеса полностью освободились. Завести двигатель, включить 1-ю передачу, дать поработать 2-3 минуты. Заглушить двигатель, поставить машину на колеса, слить смесь из РК. Заполнить шприцем свежее трансмиссионное масло в полость РК объемом 0,7 л.

Техника безопасности при выполнении работ

Выполняя на УАЗ 469 ремонт раздатки, осуществляя операции по обслуживанию агрегата, следует работать в перчатках и защитных очках. Желательно, чтобы автовладелец занимался с машиной не один. Рядом всегда должен присутствовать напарник. Осуществляя операции с электроинструментом, необходимо следить за его исправностью. Все приборы, станки, инструменты должны быть надежно заземлены.

Статья знакомит читателей с назначением, устройством, принципом действия, периодичностью технического обслуживания раздаточной коробки автомобиля УАЗ 469. Автор будет рад, если рекомендации, наглядные материалы и советы помогут владельцам данной модели своевременно выявить все неисправности и устранить их. Наши рекомендации направлены на продление ресурса машины, сохранение ее надежности, долговечности, высоких технических показателей, заложенных производителем.

Двухрычажная раздаточная коробка УАЗ, устройство, схема работы


Антивыбивайка раздатки УАЗ

Двухрычажная раздаточная коробка УАЗ, устройство.

Двухрычажная раздаточная коробка двухступенчатая, механическая, имеет дополнительную понижающую передачу. 469-1800020 — с понижением 1.94 для мостов с бортовыми редукторами, 31512-1800020, 3159-1800021-10, 3159-1800021-60 — с понижением 1.

94 для одноступенчатых мостов автомобилей капотной компоновки, 3741-1800020 — с понижением 1.94 для одноступенчатых мостов автомобилей вагонной компоновки.


Как на УАЗе включить передний мост и пониженую

На часть автомобилей семейства УАЗ-3151 могла устанавливаться модернизированная мелкомодульная двухрычажная раздаточная коробка 31514-1800022-50, в которой зубья шестерни включения переднего и заднего мостов, а также зубчатых венцов валов привода заднего и переднего мостов выполнены с модулем 2.5 мм вместо 3.5.

Для автомобилей семейства Уаз-3160 с четырехступенчатой коробкой передач каталожный номер мелкомодульной раздаточной коробки — 3160-1800020-02, с пятиступенчатой коробкой передач — 31603-1800020.

При этом передаточное число пониженной передачи уменьшилось и стало 1.47 вместо обычных 1.94. Эти раздаточные коробки взаимозаменяемы и внешне ничем не отличаются. Измененные детали отличаются от аналогичных деталей с модулем зубьев в 3.5 мм только числом зубьев. У мелкомодульной раздаточной коробки шестерня включения переднего и заднего мостов имеет 43 зуба вместо 27, зубчатый венец вала привода заднего моста и вала привода переднего моста имеет 41 зуб вместо 34.

Двухрычажная раздаточная коробка выполнена в корпусе, который состоит из двух частей — картера и крышки. Уплотнение выходных валов обеспечивается резиновыми манжетами, запрессованными в крышки. Все соединения крышек с картером и разъемом картера уплотняются паронитовыми прокладками.

Картер раздаточной коробки.

Чугунный, имеет разъем в плоскости перпендикулярной к осям валов. Взаимное положение частей определяют два трубчатых штифта. Механическая обработка картера выполняется в сборе с крышкой. Поэтому отдельно эти детали не взаимозаменяемы. В верхней части картера имеется люк, закрытый крышкой, для установки механизма отбора мощности.

Центрирование раздаточной коробки на коробке передач происходит по двухрядному радиально-упорному подшипнику через промежуточный стакан. Между коробками установлены пластина подвески агрегата и прокладки.

Вал привода заднего моста.

Передает крутящий момент на задний карданный вал и изготовлен за одно целое с шестерней, которая обеспечивает привод на передний мост и участвует в образовании понижающей передачи. Вал имеет наружные прямобочные шлицы, на которых закрепляется ведущая шестерня спидометра и фланец для соединения с задним карданным валом.

Вал установлен на двух шариковых подшипниках. В передней части вала имеются внутренние эвольвентные шлицы для включения прямой передачи. Все детали на валу — передний подшипник, ведущая шестерня спидометра, маслоотражатель, задний подшипник, упорная шайба и фланец закрепляются с помощью специальной гайки и шайбы. Стопорение гайки производится вдавливанием ее буртика в один из пазов вала.

Промежуточный вал.

Изготовлен за одно целое с промежуточной шестерней понижающей передачи и в задней части имеет эвольвентные шлицы для посадки шестерни включения переднего моста.

Опорами вала являются два подшипника. Задний подшипник на валу закрепляется специальной гайкой, которая стопорится вдавливанием ее буртика в один из пазов вала.

Вал привода переднего моста.

Передает крутящий момент на передний карданный вал и изготовлен за одно целое с ведомой шестерней. Вал установлен на двух подшипниках и фиксируется так же, как и промежуточный вал.

Механизм переключения передач двухрычажной раздаточной коробки.

Имеет две вилки, вилку включения прямой и понижающей передачи, и вилку включения переднего моста, входящие своими лапками в соединение с подвижными шестернями. Вилки перемещаются по неподвижным штокам и снабжены пружинными фиксаторами. В штоках для фиксации положений имеются вырезы.

Рычаги переключения передач.

Размещены в отдельной крышке установленной на верхнем наклонном люке картера. Крышка также служит опорой для размещения двух подвижных штоков, на которых с помощью штифтов закреплены рычаг включения прямой и понижающей передачи и рычаг включения переднего моста.

В передней части крышки отверстия для штоков уплотнены резиновыми кольцами. В задней части отверстия для штоков закрыты заглушками.

На автомобилях УАЗ капотной компоновки внешние концы штоков через пальцы соединены с вильчатыми головками рычагов управления, поворачивающихся на оси рычагов. На автомобилях УАЗ вагонной компоновки внешние концы штоков через пальцы соединены с тягами механизма дистанционного управления раздаточной коробкой.

Между штоками установлен шарик диаметром 11 мм, который выполняет роль замка и не позволяет включить понижающую передачу, пока не включен передний мост и не позволяет выключить передний мост до тех пор, пока не будет выключена понижающая передача. Отверстие под шарик и два отверстия для установки штифтов в поводки и штоки закрыты заглушками.

Схема работы двухрычажной раздаточной коробки УАЗ.

Ведущим валом раздаточной коробки является вторичный вал коробки передач. На его шлицевом конце подвижно посажена ведущая шестерня которая при соединении с шестерней вала привода заднего моста дает прямую передачу раздаточной коробки.

Перемещением ведущей шестерни вперед до соединения с шестерней, выполненной за одно целое с промежуточным валом включается понижающая передача.

Соединением подвижной шестерни промежуточного вала с шестерней вала привода заднего моста и шестерней вала привода переднего моста включается привод на передний мост. При перемещении шестерни включения переднего моста вперед она выходит из зацепления с шестерней привода переднего моста и передний мост выключается, но остается в зацеплении с шестерней вала привода заднего моста, что обеспечивает вращение промежуточного вала на прямой передаче и разбрызгивание шестернями масла для смазки подшипников и других подвижных соединений.

Обслуживание двухрычажной раздаточной коробки в процессе эксплуатации.

Двухрычажная раздаточная коробка УАЗ в процессе эксплуатации требует минимального технического обслуживания, которое сводится к проверке уровня трансмиссионного масла и его замене в рекомендуемые руководством по эксплуатации сроки, а также к периодической проверке всех резьбовых креплений раздатки. При обнаружении течи масла из раздаточной коробки надо выяснить причину и заменить неисправные детали, чаще всего это прокладки, уплотнительные кольца и тому подобное.

При смене трансмиссионного масла в картере раздаточной коробки или его доливке необходимо одновременно проверять уровень масла и в коробке передач. Уровень должен быть у нижнего края заливных отверстий. В процессе эксплуатации автомобиля возможно понижение уровня масла в коробке передач до 8 мм относительно нижней кромки заливного отверстия и одновременное его повышение в раздаточной коробке. При этом выравнивать уровни масла в коробке передач и раздаточной коробке не обязательно, так как общий объем масла обеспечивает нормальную работу обоих узлов.

Регулировок двухрычажная раздаточная коробка не имеет. На автомобилях УАЗ капотной компоновки семейства УАЗ-31512 ось рычагов переключения смазывается через пресс-масленку, доступ к которой осуществляется снизу. На автомобилях УАЗ вагонной компоновки семейства УАЗ-3741, при разборе механизма управления смазываются валы и нижняя опора, а также производится регулировка передних тяг механизма.

Двухрычажная раздаточная коробка УАЗ, возможные неисправности.
Повышенный шум в раздаточной коробке.

— Изношены зубья шестерен, смятие и выкрашивание их рабочей поверхности

— Ослабла затяжка гаек соединения раздаточной коробки с коробкой передач или болтов крепления крышек подшипников — Изношены подшипники — Недостаточный уровень трансмиссионного масла, масло загрязнено или не соответствует рекомендованному — При ремонте раздаточной коробки установлены шестерни не подобранные по шуму
Затруднено переключение передач.

— Неодинаковый радиус качения шин автомобиля, из-за их разного размера или степени износа, или разное давление в шинах

— Заедание в шлицевом соединении ведущего и промежуточного валов — Забоины на зубьях малого венца ведущей шестерни от ударов при включении, изогнут шток вилки переключения — Заедание рычагов переключения на оси
Самовыключение передачи раздаточной коробки при движении автомобиля.

— Изношены зубья шестерен

— Изношены подшипники, появление перекоса валов — Увеличенный зазор в шлицевом соединении шестерня — вал — Неполное включение передачи из-за погнутости деталей механизма переключения или забоин на шестернях и шлицах — Ослаблена работа фиксатора из-за износа деталей или потери упругости пружины
Течь масла из раздаточной коробки.

— Повреждены прокладки в разъемах картера, крышек подшипников и в соединении раздаточной коробки с коробкой передач

— Ослабла затяжка гаек и болтов, крепящих крышки подшипников, крышку картера и соединяющих раздаточную коробку с коробкой передач — Изношены или повреждены сальники валов раздаточной коробки — Трещины в корпусных деталях — Выпали или повреждены заглушки штоков механизма переключения и заглушки гнезда переднего подшипника промежуточного вала
Похожие Статьи :

Коробка передач УАЗ-469 н/о, вал 35 мм. (АДС г. Ульяновск)

Коробка передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (рис.1) — механическая, четырехступенчатая, снабжена синхронизаторами инерционного типа для облегчения включения первой, второй, третьей и четвертой передач.

Рис.1. Коробка передач КПП УАЗ-469, УАЗ-3151, 31512

1 -ведущий вал; 2 -передняя крышка; 3 -специальная гайка; 4,14,17,28 -стопорные кольца; 5 -прокладка; 6,15,20,30 -подшипники; 7 -передний подшипник ведомого вала; 8 -картер; 9 -муфта синхронизатора III и iV передач; 10 -шестерня III передачи; 11 -шестерня второй передачи; 12 -муфта синхронизатора I и II передач; 13 -шестерня I передачи; 16 -ведомый вал; 18 -шайба; 19 -распорное кольцо; 21 -специальный болт; 22 -специальная шайба; 23 -промежуточный вал; 24 -ось шестерни заднего хода; 25 -шестерня заднего хода; 26 -пробка; 27 -блок шестерен привода промежуточного вала и III передачи; 29 -крышка

У нас представлен большой выбор автозапчастей и деталей такие как: Запчасти ГАЗ, Запчасти УАЗ, Запчасти ПАЗ, Запчасти ЗИЛ, с которыми Вы быстро и качественно сделаете ремонт своего автомобиля и вернёте его в рабочее состояние:

Двигатели и комплектующие
Двигатель Газель / Соболь (УМЗ 4216, ЗМЗ 405, 406, Cummins)

Двигатель УАЗ Патриот, Хантер (УМЗ, ЗМЗ)

Двигатель ГАЗ-53, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 ПАЗ (ЗМЗ, ММЗ, ЯМЗ)

 

tyle=»font-size:14px»>>Детали трансмиссии
Коробки переключения передач (КПП) Газель, Соболь, УАЗ, ПАЗ, ЗИЛ; раздаточные коробки (РК) Газель, Соболь, ГАЗ 3308, УАЗ  комплектующие к коробкам

 

Детали привода

Мост ГАЗ 53, ГАЗ 3309, Валдай

Мост Газель, Соболь, Мост УАЗ , редуктор Газель, УАЗ, ГАЗ 53, карданные валы


Вы всегда можете заказать у нас оригинальные заводские запчасти, так и аналоговые (кооперативной сборки). Мы работаем с проверенными поставщиками, и поэтому гарантируем надежность и высокое качество нашей продукции. Так как мы работаем напрямую от производителей, на всю нашу продукцию установлена конкурентоспособная цена, а для оптовых покупателей действуют выгодные условия и скидки.

 

Телефон:

8 (800) 555-48-06

 

WhatsApp:

+7 (965) 178-48-88

 

Email:

[email protected]

Сколько масла в коробке уаз

  • тип — бензиновый, атмосферный, 4-тактный;
  • количество цилиндров — 4;
  • расположение — рядное, вертикальное;
  • порядок работы — 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра — 92 мм;
  • ход поршней — 92 мм;
  • рабочий объем мотора — 2,5 л;
  • степень сжатия — 6,7;
  • мощность — 75 л. с.;
  • максимальный крутящий момент — 167 Нм;
  • средний расход бензина на трассе — 10,75 л на 100 км;
  • максимальный расход бензина на бездорожье — 17,25 л на 100 км пути;
  • масса мотора УМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей — 163 кг;
  • масса УМЗ 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкостей — 165 кг;
  • объем охлаждающей жидкости (ОЖ) — 13 л;
  • рабочая температура ОЖ — 80-90°С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров — 5,8 л;
  • нормальное давление масла на холостом ходу — 0,5-0,8 кг/см³;
  • нормальное давление масла на скорости — 2-5 кг/см³.

Читайте также: Воет мост на ваз 2107 что делать

Под капотом у 469 модели

Вернуться к оглавлению

Особенности трансмиссии, ходовой и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Данная система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки переключения передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего подключаемого мостов и колесных редукторов у армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики КПП:

  • тип — 4-ступенчатая, механическая;
  • синхронизаторы — на 3 и 4 передачах.
  • 1 передача — 4,12;
  • 2 передача — 2,64;
  • 3 передача — 1,58;
  • 4 передача — 1,00;
  • задняя передача — 5,22;
  • масса КПП без смазки — 33,5 кг;
  • объем масла в КПП — 1 л.
Теххарактеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая, механическая.
  • прямая передача — 1,00;
  • пониженная передача — 1,94;
  • отбор мощности — до 40%;
  • масса с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
  • объем заливаемого масла — 0,7 л.

Карданная передача — 2-вальная, открытая.

  • передний — 2-шарнирный, комбинированный;
  • масса переднего вала — 6,9 кг;
  • задний — 2-шарнирный, трубчатый;
  • масса заднего вала — 8,25 кг.
  • тип — разъемные, с редукторами на всех колесах;
  • передаточное число — 5,38;
  • передаточное число главной передачи — 2,77;
  • передаточное число колесных редукторов — 1,94;
  • масса переднего моста — 140 кг;
  • масса заднего моста — 121,5 кг;
  • объем масла, заливаемого в каждый мост — 1 л;
  • объем масла, заливаемого в каждый колесный редуктор — 0,3 л.
  • тип — разъемные;
  • передаточное число главной передачи — 5,13;
  • масса переднего моста — 120 кг;
  • масса заднего моста — 100 кг;
  • объем масла, заливаемого в каждый мост — 0,85 л.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по коническому колпачку на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

Решил заменить масло. И вот что увидел. замена жидкости гур ваз-2110, 2111, 2112 приора,калина,гранта замена масла в гур — duration 14 56. Новое залил ТАД 17.

Масло в КПП и РК.

Отчетное видео по маслу Сastrol 80w90 GL-5 Ресурс масла в КПП УАЗ Патриот Сastrol 80w90 GL-5 Почему туго .

Замена масла в переднем мосту Уаз Патриот

Порядок выполнения замены:

  • Загоните собственное авто на подъемник или ремонтную яму.
  • На картере переднего моста находите крышечку маслоналивного отверстия и удаляете с нее слой грязи, используя металлическую щетку.
  • Снимаете эту крышечку.
  • Откручиваете сливную пробочку, предварительно подставив бак или канистру для старого масла.
  • Металлической щеткой тщательно очищаете сливную пробочку от металлической стружки и грязи.
  • Устанавливаете пробочку на свое место.
  • Используя шприц, заливаете новое масло через заливное отверстие на корпусе картера. Какое масло лить в кпп приора определиться не так просто, замена масла в автоматической. Согласно техническим данным объем масла в картере должен составлять 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо пока оно не начнет течь из маслоналивного отверстия.
  • Устанавливаете крышку маслоналивного отверстия на свое место.

На этом замена масла в переднем мосту закончена.

Замена масла в заднем мосту Уаз Патриот

Порядок выполнения замены:

  • На корпусе картера в заднем мосту находите крышечку маслоналивного отверстия и удаляете с нее слой грязи, используя металлическую щетку.
  • Снимаете крышечку с маслоналивного отверстия.
  • Откручиваете сливную пробочку, предварительно подставив бак или канистру для старого масла.
  • Металлической щеткой тщательно очищаете сливную пробочку от металлической стружки и грязи.
  • Устанавливаете пробочку назад.
  • Используя шприц, заливаете новое масло в наливное отверстие картера. Замена масла в кпп ваз 2114 сколько литров потребуется. Замена масла в мкпп — отправлено в mazda 3 ну к примеру будет плановая замена масла в мазда 3 . Согласно техническим данным объем масла в заднем мосту должен составлять 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо пока оно не начнет течь из маслоналивного отверстия.
  • Устанавливаете крышку маслозаливного отверстия на свое место.

На этом замена масла в заднем мосту закончена.

Масло в КПП и РК — бортжурнал УАЗ 31514 2000 года на DRIVE2

Гараж занят, доступа к яме нет, поэтому всё делал на улице. Хотя для уаза это вообще не проблема.

Для начала скинул сгнившую черепаху (на выброс), чтобы не корячится под днищем

Под ней всё в толстом слое земли

С час потратил на то, чтобы не спеша всё отмыть, зато с чистым агрегатом и работать приятнее

Не удержался, вскрыл крышку РК. Пришлось вырезать новую прокладку из паронита

Масло слилось всё чёрное, как отработка. Что из КПП, что из РК

На замену вот такое, одно из самых дешёвых, минералочка от газпромнефть

GAZPROMNEFT 2389901367 GL4 80W90 116 р / 1 л

Отворачивал пробки всё той же головкой от ДТ, и здесь мои соображения по поводу удобства отворачивания заливной пробки РК подтвердились

Крайне мало места между пробкой и поперечиной рамы. Головка + трещоточный ключ на 19 выручают.

В раздатку масло заливал через открытую верхнюю крышку. На уровне 0,8 л с вывернутой заливной пробки побежало масло. В кпп — через заливную пробку, вошло примерно 1,1-1,15 л. Остатки залил в РК и собрал обратно.

No related posts.

Уровень масла в коробке УАЗ 469. Выбираем масло для коробки передач УАЗ патриот. Особенности трансмиссии, шасси и систем управления

УАЗ Патриот — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей, схожих по габаритам и возможностям. Однако его легко поддерживать. Замена расходных материалов на этот автомобиль не составит проблемы даже для начинающих автовладельцев, что позволит существенно сэкономить на услугах автосервиса. Например, для УАЗ Патриот достаточно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Интервал замены масла

В коробке передач Патриот много мелких деталей, нуждающихся в эффективном охлаждении, так как перегрев чреват неисправностями и преждевременным износом. Согласно официальным рекомендациям производителя, масло в КПП УАЗ Патриот следует менять каждые 60-80 тыс. км. бегать. В зависимости от условий эксплуатации может потребоваться замена трансмиссионной жидкости раньше. Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

С учетом климатических и других условий эксплуатации автомобиля на российских дорогах стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

  1. Минерал стоит недорого, но использовать его следует только при очень большом пробеге. В теплом климате работает хорошо, но в холодную погоду быстро затвердевает из-за высокой степени вязкости.
  2. Полусинтетика – «золотая середина» в соотношении цена/качество.Его уже можно рекомендовать для замены масла в МКПП УАЗ Патриот.
  3. Синтетика – высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Это стоит дороже, но и служит дольше.

Владельцы Патриотов часто используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. При выборе обязательно проверяйте, есть ли у продукции сертификация и соответствие ГОСТам.Это очень важно, если вы хотите получить действительно работающий и качественный продукт, который даст положительный результат при использовании.

Сколько заливать

Один из важных вопросов при замене смазывающей жидкости- необходимый объем. Точно узнать реальный объем можно, следуя инструкции:

  • подготовить две емкости более 5 литров;
  • за один слив всей старой смазочной жидкости;
  • во второй добавьте столько же новых.

Таким образом абсолютно точно определяется количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот.

Проверка уровня и доливка

Перед заливкой нового продукта следует измерить уровень масла в КПП УАЗ Патриот. Это легко сделать с помощью щупа. Этот прибор имеет показатели, рекомендованные производителем. Желательно не выходить за их границы, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а избыток приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий следует избегать. При замене смазочного материала в обязательном порядке следует проверять уровень смазочного материала. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества щупом. Если он в норме, то не переживайте и собирайте все снятые детали обратно.

Процесс замены

Для Вас потребуется:

  • ключи на 23 и 24;
  • емкость для слива отработанного вещества;
  • заправочный шприц;
  • новый масляный фильтр;
  • замена масла.

УАЗ Патриот процесс выглядит следующим образом:


Результаты

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля УАЗ Патриот. В то же время процесс помогает неплохо сэкономить при регулярном проведении. Выбирая хорошую жидкость, и правильно ее меняя, водители значительно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально оттягивают капитальный ремонт.

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

При эксплуатации автомобиля важно соблюдать все рекомендации производителя. Один из таких советов — замена масла в мостах. Замена масла в раздатке и коробке передач | уаз патриот. Замена масла в гур на Лада Приора самостоятельно. Замена масла в коробке передач на bmw e46 2.0d — youtube. Масло в мостах патриота меняется каждые 50-70 тысяч пробега. Замена масла здесь почти пора менять ГРМ. Как долго это будет?.Но нужно иметь в виду, что после преодоления глубочайшего брода тоже нужна замена масла. В коробку передач УАЗ буханка, в редуктор, мосты и замена масла в гур входит 1 литр масла. Дело в том, что при прохождении брода мостовые редукторы погружаются в воду и вода попадает в редуктор через сапун (вентиляционное отверстие редуктора). Механическая коробка передач имеет объем 2,5, масло заливается 1,5 в УАЗ Патриот. На подготовленных автомобилях сапун расширен (обычно выведен в самую верхнюю точку) и броды можно атаковать с наименьшей угрозой

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

Для самостоятельной замены Вам потребуется:

  • трансмиссионное масло;
  • специальный шприц для наполнения;
  • бак или канистра для старого масла;
  • ветошь чистая;
  • железная щетка.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот (сколько масла заливать в мосты УАЗ Патриот)

Вязкость масла рекомендует производитель 75W-90

Опытные владельцы пробуют заливать 75W140
Поделиться комментарии какое масло заливать

Передний мост потребуется 1,5 л

Задний мост потребуется 1,33 л

Перед заменой масла необходимо проехать на автомобиле около 10 км до достижения рабочей температуры. замена масла на уаз 469 рабочие жидкости. У меня УАЗик конечно не 77 года, а 94 года, но не в этом дело. Замена масла в коробке передач ВАЗ 2101 — 2107. В течение 15 минут после этого заменить масло, только при этой температуре. Вы сможете слить наибольшее количество отработанного масла. Коробка передач УАЗ 469 общая схема, износ и ремонт. После проведения работ по замене запишите показания пробега. Замена масла в коробке ваз 2110, 2112, сколько масла в коробке.Задача коробки передач УАЗ 469 Следующей причиной может быть снижение уровня масла в картере или . Последующую замену проводите через 30 тыс. км. бегать.

Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

Решил замена масла . И это то, что я видел. замена жидкости гур ваз-2110, 2111, 2112 приора, калина, гранта замена масла в гур — продолжительность 14 56. Новое залито ТАД 17.

Масло в КПП и рк.

Отчётное видео по маслу Castrol 80w90 GL-5 Ресурс масла v КПП УАЗ Патриот Castrol 80w90 GL-5 Почему туго.

Замена масла в переднем мосту УАЗ Патриот


Процедура замены:

  • Загнать свой автомобиль на подъемник или ремонтную яму.
  • На картере переднего моста найдите крышку маслозаливной горловины и удалите с нее слой грязи с помощью металлической щетки.
  • Снимите эту крышку.
  • Установите пробку на место.
  • С помощью шприца залейте новое масло через заливное отверстие на картере картера. Не так-то просто определиться, какое масло заливать в коробку передач Приора, меняя масло в автомате.По техническим данным объем масла в картере должен составлять 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.

  • Установите на место крышку маслозаливной горловины.

На этом замена масла в переднем мосту закончена.

Замена масла в заднем мосту УАЗ Патриот


Процедура замены:

  • На картере заднего моста найдите крышку маслозаливной горловины и удалите с нее слой грязи при помощи металлической щетки.
  • Снимите крышку маслоналивного отверстия .
  • Открутить сливную пробку, предварительно подменив бачок или канистру для старого масла.

  • Металлической щеткой аккуратно очистите сливную пробку от металлической стружки и грязи.
  • Установите заглушку обратно.
  • С помощью шприца залейте новое масло в заливное отверстие картера. Замена масла в коробке передач ваз 2114 сколько литров потребуется. Замена масла в МКПП — отправили на мазду 3 ну например будет плановая замена масла в мазде 3.По техническим данным объем масла в задний мост должен составлять 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.
  • Установите на место крышку маслозаливной горловины.

На этом замена масла в заднем мосту завершена.

Автомобиль состоит из множества узлов и агрегатов. Трансмиссия является одним из важнейших узлов в конструкции автомобиля. Как и любой другой узел, он нуждается в регулярном обслуживании. Сегодня мы рассмотрим, как обслуживается коробка передач (в том числе УАЗ Патриот) на автомобилях Ульяновского автозавода.

Назначение

Для чего нужен этот узел?

Задача, которую выполняет коробка передач на автомобиле УАЗ, заключается в изменении тягового усилия ведущих колес (которых на полном приводе может быть четыре) за счет включения разных передач. Последние имеют разное количество зубьев. Один из них работает на задний ход – то есть двигает машину назад.

Основные моменты обслуживания

В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ коробка передач должна проходить регулярный осмотр. Первое, на что следует обратить внимание, это утечка масла.Когда при стоянке из-под автомобиля течет смазка, а при движении возникают характерные шумы и завывания, необходимо срочно проверить уровень жидкости, оставшейся в системе. Если он новый (УАЗ), масло в нем меняют сразу после обкатки. Обычно это 2-3 тысячи километров.

Как это сделать?

Сначала нужно выкрутить заглушку из отверстия. Стоит отметить, что их несколько. Первый, расположенный посередине коробки, на залив, а тот, что снизу, на слив жидкости.Откручивается, как и на большинстве отечественных автомобилей, шестигранным ключом. Перед этим следует заранее подготовить емкость, куда будет сливаться старое масло.

Можно сделать из старой канистры, отрезав от нее бок. После слива жидкости коробка передач (УАЗ «Буханка» не исключение) подвергается процессу промывки.

промывка

Для этого вам понадобится 500-700 миллилитров «минеральной воды» (не путать с водой — это масло).

Скрутите отверстие снизу и залейте его в трансмиссию через верхнюю горловину.Дайте машине поработать некоторое время на холостом ходу (достаточно 4-5 минут). Шестерни коробки передач должны быть в нейтральном положении. Далее глушим двигатель, подставляем нашу канистру и сливаем масло, открутив нижний «лючок». Также помните, что ездить нельзя, из-за его низкой вязкости – это может привести к задирам, и, как следствие, придется ремонтировать коробку передач УАЗ.

Сколько лить?

Новую жидкость необходимо заливать до тех пор, пока она не начнет течь из верхнего «лючка» — это сигнал о том, что уровень находится на максимальном уровне.Кстати, остатки жидкости проверяются по тому же принципу – шестигранным ключом откручиваем верхнюю пробку и щупом смотрим остаток. Щупом может служить даже деревянная веточка или длинный гвоздь. Главное, чтобы вещь была чистой. Если масла недостаточно, его добавляют (но не смешивают с разными марками). Обычно на автомобилях УАЗ используется Лукойл или его аналог, созвучный с названием Юкойл.

Как часто проверять уровень?

Эту операцию необходимо повторять не реже одного раза в десять тысяч километров.Как мы уже говорили ранее, при недостающем уровне его необходимо долить. Кстати, уровень проверяется только на остывшей трансмиссии — так все масло стечет в картер.

Подробнее о замене

В инструкции по эксплуатации сказано, что после (это касается и свежеотремонтированных агрегатов) необходимо заменить масло не только в трансмиссии, но и в переднем и заднем мостах, так как наша машина все- колесный привод. Объем промывочной «минералки» должен составлять не менее 75 процентов от общего количества в сборке, что требуется производителем.В идеале лить до тех пор, пока не вытечет.

Сложности залива

Наверняка владельцы УАЗов сталкивались с проблемой невозможности залива масла. Для этого нужно сильно постараться. К счастью, автолюбители делятся советами, и процедура становится намного проще. Многие водители рекомендуют использовать для этого длинный металлический шприц с изогнутым резиновым носиком. Его емкость должна быть не менее 300 миллилитров. Также отметим, что редуктор требует использования вязкого масла, поэтому заливать его будет сложно – нужно «шприцевать» с усилием.Особенно это заметно в зимний период времени. Тогда трансмиссионное масло превращается почти в желе. Для облегчения усилий автолюбители рекомендуют растопить этот «кисель», то есть предварительно подогреть его. К счастью, это не бензин, поэтому ничего не сгорит и не взорвется — можно смело держать шприц над газовой горелкой или горелкой. Если такого шприца нет, а время замены поджимает, то можно использовать подручные методы. Владельцы УАЗов богаты идеями, и каждый изобретает по-своему. Например, для заливки масла можно использовать тонкую трубку и пластиковую бутылку.Машину поддомкрачивают, и заливают масло, опрокинув бутылку. Важно добиться максимальной герметичности соединения (имеется в виду место, где конец шланга соприкасается с горловиной), иначе жидкость будет переливаться не в трансмиссию, а на асфальт. Коробка передач УАЗ быстро выйдет из строя.

Другие используют более длинную трубку — вытяните ее из заливной горловины коробки передач через капот. На верхнюю часть шланга надевается воронка. Этот способ проще, чем использование пластиковой бутылки.

Аналог металлического шприца

Некоторые используют для наполнения одноразовый медицинский шприц.

Выбирайте больший объем, так как 10 мл можно налить до вечера. Если нет возможности купить большой шприц, лучше воспользоваться предыдущими способами.

Проводим техническое обслуживание — долой течь

Мы уже говорили в начале статьи, что наличие течи в таком элементе как коробка передач (в том числе УАЗ Патриот) вещь недопустимая.Но что делать, если трансмиссия регулярно «кушает» масло? Доливать его ежедневно до нужного уровня – не самое лучшее решение. Необходимо произвести ремонт – для этого визуально определяют место течи и меняют герметизацию. Это может быть прокладка или уплотнитель. Ремонт обязательно сопровождается демонтажем коробки.

Почему коробка «ест» масло?

Этому есть несколько причин. Во-первых, это наличие в трансмиссионном масле дорожной пыли и грязи. А как известно, УАЗики покупают далеко не для езды по городу — в 70 процентах случаев они подготовлены для полноценного бездорожья, где они покоряют броды и реки.Застрявший в грязи УАЗ (это, конечно, редкость, но от глубокого болота не спасает даже полный привод) легко «заглатывает» в себя грязь, песок и воду. Кстати, наличие даже 5 процентов воды может просто убить трансмиссию. Чтобы этого не произошло, автолюбители устанавливают на коробку передач УАЗ кожух. Он способен защитить трансмиссию от таких факторов.

Лечим шум

На автомобилях УАЗ часто воет коробка передач, в том числе и раздаточная. При отключении моста начинают «хрюкать» синхронизаторы, появляются непонятные шумы.Даже после капитального ремонта КПП эти болезни не исчезают. Кстати, именно рычаг коробки передач является своеобразной «шумовой антенной» на автомобилях УАЗ — чуть придавить его рукой, и звуки пропадают. Конечно, ездить и постоянно нажимать на рычаг не получится (тем более, что это вредит ресурсу). Поэтому многие водители советуют установить рычаг КПП от ГАЗели. Согласно легенде, уровень шума исчезает. Это один из многих советов от владельцев УАЗов.Кстати, схема коробки передач УАЗа и ГАЗели практически одинакова. Поэтому запчасти здесь взаимозаменяемы (в том числе и «шумовая антенна»).

Коробка передач УАЗ 469 — капремонт

Цена новой коробки около 30 тысяч рублей, поэтому многие делают ремонт своими руками. Но сначала нужно проверить, что именно вышло из строя. Итак, в первую очередь смотрим на состояние вилки переключения передач.

Даже если он выглядит «как новый», обязательно подвигайте его из стороны в сторону.Если он висит на стержнях, его необходимо подтянуть. Далее обратите внимание на износ шестерен. Наибольший износ может быть в районе зубьев муфты. Зазор между ними не должен превышать 1 миллиметра (для диагностики используем специальный щуп). Если зазор увеличить, то зубья будут схватываться только наполовину — отсюда и перебои в работе. Обязательно осмотрите первичный вал и синхронизаторы. Направляющие зубья не должны иметь затуплений и износа. Также недопустима ржавчина. Синхронизатор и шестерни полностью заменены на новые.

Далее вынимаем муфту синхронизатора и ступицу. Внешне осматриваем боковой износ с зубьев первичного вала. Края должны быть острыми — при затуплении зубья будут проскальзывать, поэтому включить шестерню будет очень сложно. Что касается подшипников, то шумы при их вращении, а тем более люфты недопустимы. Эти элементы заменяются в сборе на новые.

Если во время работы задняя передача включалась с трудом и с хрустом, проверьте состояние зубьев на ее шестерне.Очень часто эти детали «замалчиваются». Шлицы промежуточного вала не должны быть «биты». В противном случае замена. Если они целы, меняется только подшипник.

Итак, мы выяснили, как обслуживается коробка передач на отечественных автомобилях УАЗ.

Коробка передач на каждом автомобиле является одним из важных узлов любого транспортного средства, поэтому немаловажным фактором является ее исправность. Также внедорожник имеет коробку передач, благодаря которой можно двигаться с разной скоростью. Коробка передач, помимо основных деталей, заполнена маслом, которое требует периодической замены.В этом материале уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это необходимо и от чего зависит этот срок.

Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой узел, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев, а также образование мелких частиц. Смазка в редукторе способствует отводу тепла от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке. При этом можно заметить, что замену масла в механической коробке нужно производить не так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч километров или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный узел, как коробка передач на автомобиле, неприхотлив и не скоро требует профилактического обслуживания после покупки.Но смазке какого производителя отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте рассмотрим этот вопрос.

Подбор типа трансмиссионного масла

Есть такие автомобили, в которых смазка в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее менять. Но это в основном автомобили импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно подобрать качественную жидкость для коробки передач.

Существует три типа масел, которые можно заливать в механизм переключения передач. Что это за типы и чем они обусловлены?

  • Минеральное трансмиссионное масло. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Можно заливать во внедорожники, но делать это не рекомендуется. Причины достаточно уважительные: минеральное масло не обладает самоочищающимися свойствами, поэтому последующую замену следует производить через 35 тыс. км. Как видите, это значительно сокращает интервал замены масла в коробке передач.
  • Полусинтетические масла применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, снижающими износ шестерен коробки передач и продлевающими срок службы изделия. Но в этом случае следующую замену полусинтетики в агрегате следует производить через 40-50 тысяч километров пробега.
  • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим среди всех перечисленных видов является этот вид замещающего вещества. В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта.Поэтому менять эти типы масел рекомендуется каждые 65-70 тысяч километров пробега, что в два раза дольше, чем у минеральных масел. С завода в УАЗ Патриот заливают разные виды масел и преимущественно это полусинтетика. Хотя изначально производитель рекомендует менять каждые 20-30 тысяч километров, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.
  • Процесс замены

    Как происходит замена масла в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот? Мало кто задается этим вопросом, ведь водители в самый последний момент вспоминают, что агрегат нуждается в замене жидкости.

    Процесс замены не сложный и осуществляется по аналогии с моторным маслом. Для начала необходимо приобрести канистру смазывающей жидкости, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такой объем смазки нужно залить в коробку. Для проведения работ вам понадобится следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива отработки и шприц для заливки смазывающей жидкости.

    Последовательность действий следующая.

ГДЕ Есть подключаемая КПП УАЗ 469. Меняем масло в КПП УАЗ Патриот. Выбор типа масла в коробку передач

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

Популярный до настоящего российского внедорожника

Автомобиль переоцененного асфальта УАЗ 469, появившийся в нашей стране сначала 70-х годов ХХ века, остался лучший российский джип на долгое время. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый рабочий до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

В котором, во что еще можно заливать мутную коричневатую живьем машину, называли бензином марки А-72, отработанным моторным маслом и кастером тормозной воды, а потом прогнали всю страну с конца до конца, не уродуя двигатель и тормозную систему. Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают как минимум другую машину.

Есть у «козла» и недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабенькая печка, дающая зубы при поездках в зимнее время года.Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла лить при замене?. Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты. Но они в большей степени компенсируются пониманием того, что в дороге не застрянешь в сугробе и не морщишь себе конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

  • кузов — металлический, открытый;
  • Тип
  • — Каркас трансформируемый Универсальный;
  • количество мест — 7;
  • количество дверей — 5;
  • длина — 4025 мм;
  • ширина — 1805 (1785) мм;
  • высота — 2050 (2015) мм;
  • база — 2380 мм;
  • клиренс — 300 (220) мм;
  • масса без груза — 1600 (1540) кг;
  • масса с полной загрузкой — 2400 (2280) кг;
  • объем топливных баков 78 л.;
  • максимальная скорость 90 (120) км/ч;
  • глубина преодолеваемого плавления 0,7 м;
  • самый большой преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром — 57°;
  • наибольший преодолеваемый подъем при полной загрузке 31°.

С начала производства на гражданской модификации внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

На армейские модели ставят такой же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, так как мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

  • тип — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
  • количество цилиндров — 4;
  • размещение — рядное, вертикальное;
  • наряд-заказ — 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра — 92 мм;
  • Ход поршня — 92 мм;
  • мотор рабочий объем — 2,5 литра;
  • степень сжатия — 6,7;
  • мощность — 75 л. от.;
  • наибольший крутящий момент 167 Нм;
  • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
  • наибольший расход бензина по бездорожью — 17.25 литров на 100 км пути;
  • масса Мотор Умз 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей — 163 кг;
  • масса Умз 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкостей — 165 кг;
  • объем охлаждающей воды (ОЖ) — 13 л;
  • рабочая температура Со — 80-90°С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров 5,8 л;
  • нормальное давление масло на холостом ходу — 0,5-0,8 кг/см³;
  • обычное давление масла на скорости 2-5 кг/см³.

Замена масла Б.

коробка УАЗ 469 79г.В.

Решил поменять масло . УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздаче УАЗ Патриот.; Замена масла в коробке передач и раздатке УАЗ Патриот. Сколько масла в коробке ваз 2112 16 клапанов объем в КПП. И это то, что я видел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ/ЛАДА 2110. Замена масла в коробке передач уаз | автомобилисты. Новый залит тад 17.

УАЗ Замена масла в мосту

Отчетное видео в масло SASTROL 80W90 GL-5 Ресурс масло в редуктор УАЗ Патриот SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Под капотом у моделей 469

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Эта система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего подключаемого мостов и колесных редукторов в армейской модификации внедорожника.

Характеристики КПП:

    Тип
  • — 4-х ступенчатая, механическая;
  • синхронизаторы — на 3 и 4 передачи.
  • 1 передача — 4,12;
  • 2 передача — 2,64;
  • 3 передача — 1,58;
  • 4 Трансмиссия — 1,00;
  • Задний редуктор — 5,22;
  • масса КПП без смазки — 33,5 кг;
  • Объем масла в редуктор — 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая, механическая.

  • прямая передача — 1,00;
  • Пониженная передача — 1,94;
  • отбор мощности — до 40%;
  • масса С.тормоз ручной, без смазки — 37,4 кг;
  • объем заливаемого масла 0,7л.

Карданная передача — 2-х клиновая, открытая.

  • передняя — 2-шарнирная, комбинированная;
  • масса переднего вала 6,9 кг;
  • задний — 2-шарнирный, трубчатый;
  • масса заднего вала 8,25 кг.
    Тип
  • — разъемные, с редуктором на все колеса;
  • соотношение — 5,38;
  • передаточное число главной передачи — 2,77;
  • Передаточное отношение колесных редукторов — 1.94;
  • масса переднего моста — 140 кг;
  • масса заднего моста — 121,5 кг;
  • объем масла заливаемый в каждый мост — 1 л;
  • объем масло залито в каждое колесо редуктор — 0,3 литра.
  • тип — разъемный;
  • Передаточное число главная передача — 5,13;
  • масса переднего моста — 120 кг;
  • масса заднего моста — 100 кг;
  • объем масла залито в каждый мост — 0.85 литров.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и сдвоенной главной передаче.

  • подвеска — жесткая, пружинная;
  • Рессоры — 7-9-листовые, эллиптические;
  • Амортизаторы — телескопические двустороннего действия;
  • колеса — стальные штампованные;
  • шины — камерные;
  • рекомендуемый размер шин — 215/90 R15.
  • механизм — червячный;
  • Передаточное число — 20-21;
  • объем заливаемого масла 0.25 литров.
  • тип — гидравлический, барабанный;
  • стояночный тормоз — коробка передач;
  • объем жидкости 0,52 литра.

В целом система управления УАЗ 469 надежна и долговечна.

ПОСТ Просмотров: 9

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому важным фактором является ее исправность. Также у внедорожника есть КПП, благодаря которой можно двигаться с разной скоростью. Трансмиссия Помимо основных деталей, заливается масло, требующее периодической замены.В этом материале уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно понадобится и чем обусловлено этот срок.

Коробка передач на УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерни вызывает их нагрев, и происходит образование мелких частиц. Смазочная жидкость в КПП способствует выделению тепла от редуктора, а также предупреждает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке. При этом можно отметить, что замену масла в механической коробке передач следует производить не так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот замену масла в КПП через 60-70 тыс. км пробега или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой ответственный узел, как КПП на автомобиле, неприхотлив и требует профилактики после приобретения еще не скоро.Но какому производителю смазки следует отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для КПП

Есть такие автомобили, в которых смазывающая жидкость в КПП заливается в момент изготовления и после чего производитель не рекомендует. Но – это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник предназначен для долгой и эффективной эксплуатации, поэтому важно выбрать качественную жидкость для техосмотра.

Есть три вида масел, которые можно заливать в механизм трансмиссии. Какие типы бывают и чем они обусловлены?

  • Минеральное масло для коробки передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать его в агрегаты внедорожника можно, но делать это не рекомендуется. Причины вполне актуальные, т.к. минеральное масло самоочищающимися свойствами не обладает, поэтому последующую замену необходимо производить уже через 35 тыс. км. Как видно, это значительно сокращает периодичность замены масла в КПП.
  • Масла полусинтетические Применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, снижающими срок износа редуктора и продлевающими срок службы изделия. Но в этом случае следующую замену полусинтетики в агрегате необходимо производить через 40-50 тыс. км пробега.
  • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим среди всех перечисленных видов является именно этот вид замещающего вещества.В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому такие типы масел рекомендуется менять каждые 65-70 тысяч миль пробега, что в два раза больше, чем у минерального. С завода в УАЗ Патриот заливают разные виды Масла и преимущественно это полусинтетика. Хотя производитель изначально рекомендует переключение каждые 20-30 тысяч км пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.
  • Процесс замены

    Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? С таким вопросом мало кто задается, потому что водители в самый последний момент вспоминают о том, что агрегат нуждается в смене жидкости.

    Процесс замены ничего сложного не представляет и производится по аналогии с моторным маслом. Для начала необходимо приобрести канистру со смазкой, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такой объем смазки Вам необходимо залить в коробку.Для работы потребуется следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива пробы и шприц, для заливки смазочной жидкости.

    Последовательность действий следующая.

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

При эксплуатации автомобиля важную роль играют все советы производителя. Одним из таких советов является замена масла в мостах. Замена масла в раздаче и КПП | УАЗ Патриот. Замена масла в ГУР на Лада Приора самостоятельно.Замена масла в КПП на BMW E46 2.0D — YouTube. Замена масла в мостах Патриот каждые 50-70 тысяч пробега. Замена масла в самый раз, пора менять ГРМ. Сколько это будет по времени?. Но нужно держать в голове, что после преодоления глубочайшего расплава необходима и замена масла. В редуктор лезет масло 1 литр, в редуктор, мосты и замена масла в ГУР. Дело в том, что при прохождении брови редукторы моста погружаются в воду и вода попадает внутрь редуктора через сапун (отверстие для вентиляции редуктора).Коробка передач механическая имеет объем 2,5 доливки масла в УАЗ Патриот 1,5 В. На вареных машинах сапун расширен (обычно снимается в самой верхней точке) и броды можно атаковать с наименьшей угрозой

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

Для самостоятельной замены Вам пригодится:

    трансмиссионное масло
  • ;
  • специальный шприц для заполнения;
  • бак или канистра для старого масла;
  • незаметные тряпки;
  • железная щетка.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот (сколько масла лить в мосты УАЗ Патриот)

Завод производитель советует масло вязкостью 75W-90.

Опытные владельцы пробуют заливать 75W140.
Поделитесь в комментариях, какое масло вам лить

В передний мост начинается 1,5 литра

В задний мост понадобится 1,33 литра

Перед поездкой на автомобиле необходимо заменить масло, около 10 км в зависимости от рабочей температуры.Замена масла на рабочих жидкостях УАЗ 469. Уазик у меня конечно не 77 года, а 94 года, но не суть. Замена масла в КПП ВАЗ 2101 — 2107. В течении 15 минут после чего произвести замену масла, только при такой температуре получится слить наибольшее количество отработанного масла. КПП УАЗ 469 Общая схема, износ и ремонт. После работы по замене отпишите пробег. Замена масла в коробке ваз 2110, 2112, сколько масла в коробке. Задача КПП УАЗ 469 заключается в следующем: снизить уровень масла в картере или .Последующую замену проводим через 30 тыс. км. Бегать.

Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

Решил заменить масло . И это то, что я видел. Замена жидкости ГУР ВАЗ-2110, 2111, 2112 Приоры, Калины, Гранты Замена масла в ГУР — ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ 14 56. Новый бац Тад 17.

Масло в КПП и РК.

Видео отчет в масло SASTROL 80W90 GL-5 Ресурс масло в КПП УАЗ Patriot SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Замена масла в переднем мосту УАЗ Патриот


Процедура замены:

  • Тонгон собственного автомобиля на подъемнике или ремонтной яме.
  • На картере переднего моста находим крышку безмасляного отверстия и удаляем с нее слой грязи с помощью металлической щетки.
  • Снимите эту крышку.
  • Установите пробку на свое место.
  • С помощью шприца залейте новое масло через заглушку на картере картера.Какое масло лить в приору в редуктор не так просто определить по замене масла в АКПП. По техническим данным объем масла в кривошипе должен быть 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.

  • Установите на место крышку безмасляного отверстия.

На этом замена масла в переднем мосту завершена.

Замена масла в заднем мосту УАЗ Патриот


Процедура замены:

  • На картере картера заднего моста Найдите петлю безмасляного отверстия и удалите с него слой грязи с помощью металлической щетка.
  • Снимите крышку масляного отверстия S. .
  • Снимите сливную пробку, предварительно подставив бачок или канистру для старого масла.

  • Металлическая щетка тщательно очистить сливную пробку от металлической стружки и грязи.
  • Установите пробку обратно.
  • С помощью шприца залейте новое масло в икроножное отверстие картера. Замена масла в КПП ваз 2114 Сколько потребуется литров. Замена масла в МКПП — отправили на Мазду 3 Ну например будет плановая замена масла в Мазда 3.По техническим данным объем масла в задний мост должен составлять 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.
  • Установите на место крышку маслозаборного отверстия.

На этом замена масла в заднем мосту завершена.

«УАЗ Патриот» — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей, схожих по габаритам и возможностям. Однако прост в обслуживании. Замена расходных материалов на этом автомобиле не составит проблем даже начинающим автовладельцам, что позволит существенно сэкономить средства на услугах сервисного центра.Например, для «УАЗ Патриот» нужно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Периодичность замены масла

В коробке передач «Патриот» много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, т.к. перегрев чреват неисправностями и преждевременным износом. По официальным рекомендациям производителя замена масла в КПП «УАЗ Патриот» следует каждые 60 – 80 тыс. км. Бегать. В зависимости от условий эксплуатации замена трансмиссионной жидкости может потребоваться раньше.Поэтому необходимо периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

  1. Минерал — недорогой, но использовать его стоит только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо себя показывает, а вот в мороз быстро надоест из-за большой степени вязкости.
  2. Полусинтетика – «золотая середина» в соотношении цена/качество. Уже сейчас можно рекомендовать замену масла в МКПП «УАЗ Патриот».
  3. Синтетика – высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Стоит он дороже, но и служит дольше.

Владельцы Патриота часто применяют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. Обязательно выбирайте, проверяйте наличие сертификации и соответствие ГОСТу.Это очень важно, если вы хотите получить действительно работающий и качественный продукт, который даст положительный результат при использовании.

Сколько заливать

Одним из важных вопросов при замене смазочной жидкости является требуемый объем. Зачастую реальный объем можно узнать, следуя инструкции:

  • подготовить две емкости более 5 литров;
  • за один слив всей старой смазочной жидкости;
  • во второй добавить столько же, сколько в новый.

Таким образом, количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот абсолютно точно определено.

Проверка уровня и отметка

Перед заливкой нового инструмента следует измерить уровень масла в КПП «УАЗ Патриот». Сделать это просто с помощью щупа. На этом устройстве есть указатели, которыми рекомендует пользоваться производитель. За их пределы желательно не выходить, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а излишек приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий следует избегать. При замене смазки необходимо проверять уровень смазочной жидкости. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества. Если он в норме, то не переживайте и собирайте все снятые детали обратно.

Процесс замены

При необходимости:

  • ключи на 23 и 24;
  • емкость для слива отработанного вещества;
  • заправочный шприц;
  • новый масляный фильтр;
  • сменное масло.

Процесс «УАЗ Патриот» выглядит так:


РЕЗУЛЬТАТЫ

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля УАЗ Патриот. В то же время процесс помогает неплохо сэкономить при регулярном проведении. Семит хорошую жидкость, и грамотно меняя ее, водители значительно уменьшают влияние трения на трансмиссию и максимально увеличивают срок капитального ремонта.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому, сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника УАЗ патриот, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот оснащен механической трансмиссией, требующей периодического внимания. Итак, в статье вы сможете ознакомиться с тем, для чего нужна замена смазочной жидкости и как происходит этот процесс для внедорожника.

Итак, приступая к выяснению вопроса выбора оптимального масла для своей КПП, следует выяснить, как смазочные жидкости относятся к типу. В коробку передач автомобиля заливают масла с теми же компонентами, что и для двигателей. Так, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

  • противоизносные;
  • температура вязкости;
  • антикор.

Материалы с разной вязкостью

Эти же присадки есть в моторных жидкостях Отличие только трансмиссионных масел в доле этих присадок. Для создания на деталях коробки максимально защитной пленки в жидкость добавляют различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим, какие бывают виды трансмиссионных жидкостей:

  1. Синтетика. Он самый дорогой по себестоимости и, соответственно, самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают столь высокой степенью текучести, что является положительным свойством. Но недостаток синтетики в том, что ее нельзя использовать в машине с большим пробегом, так как при сильном нагреве двигателя она становится настолько жидкой, что часто происходят протечки масла через сальники.
  2. Минерал. Такая трансмиссионная жидкость самая дешевая и соответственно популярная. Такие масла доступны каждому, но главный их недостаток – короткий срок службы, который составляет не более 30 км пробега. Производители, чтобы любыми способами улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
  3. Полусинтетика. Такая жидкость представляет собой своеобразную смесь синтетики и минералки. Такие масла также вполне доступны всем автолюбителям, поэтому многие отдают предпочтение именно полусинтетическим трансмиссионным жидкостям.

Таким образом, следующий вывод наводит на мысль, что в коробку передач Патриота лучше всего заливать полусинтетику или синтетику при наличии финансов. Также можно заливать минералку, но не рекомендуется, особенно в автомобили с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости на УАЗ Патриот по наименованиям производителей, то здесь можно отметить следующие, которые выделяют два основных типа:

  • Качественное производство, а это марки масла таких производителей, как Mobil 1, Schell, Castrol, ZiC и другие.
  • Средний сорт Производство: Маннол, Лукойл, Эдж, Эльф и Мотюль и др.

Также есть некачественные виды масел, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отличным вариантом станет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе также необходимо обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в регионе, где мы эксплуатируем автомобиль, есть смысл заморочиться со степенями вязкости.Ведь реализаторы давно озаботились этим вопросом, и нашли самый оптимальный вариант. Следует знать, что материалы трансмиссии, как и моторные, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то остановить свой выбор, конечно же, нужно на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше приобретать синтетику, так как ее использование в холодных регионах – оптимальный вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько нужно для заливки трансмиссионной жидкости в КПП внедорожника УАЗ Патриот? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют реализаторам продукции, поэтому приобретают столько жидкости, сколько людей посоветуют. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазывающей жидкости входит в коробку передач внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть все интересующие вас вопросы. Чтобы не искать инструкцию к авто, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Так, в полностью пустую КПП УАЗ Патриот залито 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем КПП внедорожника небольшой, но при этом придется докупить либо 4-х литровый клык трансмиссионного материала, в котором 4 литра жидкости, либо, трехлитровые канистры. Но тут следует отметить, что приобрести одну канистру гораздо выгоднее, чем платить за каждый литр отдельно.

Важно! Нельзя смешивать два разных масла, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик.Поэтому запрещается смешивать в коробке передач два разных типа!

Отбор масла для раздачи

В УАЗ Патриот есть еще такое устройство как распределительная или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, можно узнать в разделе этого сайта. Посмотрим какой объем у этого узла и сколько должно в нем смазочной жидкости?

Таким образом, подводим итоги и отмечаем, что как и замена на машине, не менее важен ее выбор.Поэтому обращайте внимание не только на виды масел, но и на производителей. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие те или иные виды масел, делятся своим опытом. Удачный выбор!

Вы можете проверить свой КБМ, и при необходимости уменьшить его!

В Чехии начато производство электрического УАЗ Hunter

🔊 Послушайте это
 

Автостат.- Чешская компания MW Motors, занимающаяся мелкосерийным производством электромобилей премиум-класса, запустила продажи электрической версии внедорожников UAZ Hunter . Цена нового автомобиля, получившего название MWM Spartan EV, будет начинаться от 39 900 евро. Хотя цена электрической версии более чем в два раза по сравнению с бензиновым Spartan (от €19 900), электрические модификации на базе Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-класса намного дороже и не каждому европейскому лесоводу по карману. автомобили же.

Переделка УАЗ Хантер в электромобиль осуществляется в рамках упрощенной схемы, без снятия трансмиссии – коробка передач, раздаточная коробка, валы, оси и т.д. Даже выхлопная труба остается на месте, только ничего не выходит этого. Безнаддувный бензиновый двигатель ЗМЗ заменен на синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, максимальной мощностью 163 л.с. и 600 Нм.

Батарея емкостью 62,2 кВт·ч упакована в водонепроницаемый железный ящик и обеспечивает достаточную мощность для поездки примерно на 150 км в сельской местности после полной зарядки.Если покупателям требуется больший запас хода на одном заряде, MW Motors может установить батарею на 90 кВтч, однако разработчики придерживаются мнения, что европейским лесникам, строителям и геологам дальнобойные внедорожники вряд ли понадобятся, поскольку базовая емкость должно хватить на одну смену. В крайнем случае аккумулятор можно зарядить до 80% в режиме быстрой зарядки, во время обеденного перерыва.

Цена базовой версии электрического УАЗ Хантер с тканевой крышей составляет 39 900 евро. Дополнительно оплачивается металлическая крыша, антикоррозийная обработка и внедорожные опции (блокировка заднего дифференциала, силовые бампера, лебедка, экспедиционный багажник с лестницей).Снаряженная масса увеличилась с 1760 кг до 1966 кг за счет электрических компонентов. Максимальная скорость осталась прежней: 130 км/ч. Время разгона до 100 км/ч не указано, однако теоретически электрический УАЗ должен быть значительно быстрее бензиновой версии.

Новый электрический УАЗ Хантер полностью сохранил уазовские черты экстерьера. Единственным существенным изменением в интерьере является замена штатных стрелок на электронную приборную панель.

Родственные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.