Компрессор воздушный как работает: Ошибка 404 — Страница не найдена

Содержание

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

share.in Facebook share.in Telegram share.in Viber share.in Twitter

Содержание:

  1. Применение компрессоров
  2. Устройство воздушного компрессора
  3. Отличие масляных и безмасляных компрессоров
  4. Преимущества и недостатки компрессоров

Воздушные компрессоры — это сложные установки, основная задача которых — сжимать воздух или другие газы. Их альтернативное название — ресиверы сжатого воздуха. Сжатый воздух потребляется пневматическим инструментом или может использоваться напрямую из компрессора с помощью шланга.

Чтобы правильно выбрать и использовать это оборудование, нужно понимать принципы его действия. Ниже мы подробно расскажем о видах компрессорных установок, их устройстве и том, как они работают.

Где используются компрессоры и зачем они нужны?

Компрессорные установки применяют как в домашних условиях, так и на крупных предприятиях. Для каждого случая потребуется оборудование с разным устройством и техническими характеристиками.

Вот распространенные варианты использования компрессорного оборудования:

  • Дома. Воздушный компрессор низкого давления можно подключить к воздуходувке или пневматическому гайковерту, выполнять с его помощью пескоструйные работы, накачивать шины и т.п.
  • На СТО. Станции обслуживания авто используют сжатый воздух для продувки деталей, подкачки шин и очистки механизмов. Им подойдут полупрофессиональные поршневые компрессоры.
  • В стоматологиях. В клиниках стоматологического профиля компрессоры нужны, чтобы обеспечить воздухом пневматические бормашины.
  • На предприятиях. Существует большое количество пневматического инструмента (начиная от пневмостеплеров, и заканчивая оборудованием для покраски), которое не будет работать без большого количества сжатого воздуха.
  • Профессиональные компрессоры высокого давления с большой потребляемой мощностью используют и в производственных отраслях: фармацевтической, продовольственной, строительной, нефтегазовой промышленности, металлургическом и машиностроительном производстве. Такие устройства называют промышленными компрессорами.

Воздушные компрессоры — устройство и принцип действия

Так называемые объемные компрессоры (поршневые и роторные) сжимают воздух с помощью изменения объема рабочей полости. Газ под высоким давлением компрессоры удерживают в воздухосборнике (ресивере). Даже если устройство в данный момент не работает, вы сможете использовать накопленный в ресивере воздух.

Сам механизм сжатия у каждой категории оборудования разный. В зависимости от него выделяют две большие группы компрессоров — роторные и поршневые агрегаты. Кроме основных деталей, у компрессоров также есть регуляторы давления, выпускные клапаны и манометры.

Роторные компрессоры

В роторных устройствах в качестве нагнетательных элементов работают вращающиеся детали. В этой категории можно выделить винтовые, роторно-пластинчатые и спиральные компрессоры. Все они показывают высокую производительность оборудования.

Винтовые

Работа винтовых воздушных компрессоров происходит следующим образом:

  1. Воздух проходит через фильтр, очищаясь от примесей и пыли.
  2. Затем он попадает в винтовую пару (один винт с вогнутым профилем, а другой — с выпуклым), которая вращается благодаря работе двигателя.
  3. Воздух смешивается с маслом, чтобы создать между роторами масляный клин — пленку, защищающую роторы от трения.
  4. Вращение роторов перемещает воздух по направлению к емкости, постепенно повышая в ней давление воздуха.

Спиральные

Основные рабочие детали спирального компрессора — две спирали, одна из которых неподвижна, а вторая размещена внутри первой и приводится в движение двигателем. Во время вращения спиралей между ними увеличивается и уменьшается полость с воздухом. При расширении полости туда засасывается воздух, который потом сжимается во время ее сужения и проходит через отверстие в центре спиралей в емкость.

Сами спирали не прикасаются друг ко другу — между ними есть небольшой зазор. Края спиралей прикасаются только к стенкам цилиндра, в котором происходит вращение.

Роторно-пластинчатые

В роторно-пластинчатых компрессорах в камере вращается ротор со специальными пластинами. Ротор расположен в камере эксцентрично, не занимая весь ее объем. Пластины при вращении образуют замкнутые пространства с динамическим объемом. В них поступает воздух, после чего они сжимаются и выпускают сжатый воздух из ресивера через выпускной клапан.

Поршневые компрессоры

Этот тип воздушных компрессоров подразумевает использование одного или двух поршней, приводимых в движение двигателем. Вращение передается поршню с помощью коленвала, заставляющего поршень двигаться вверх и вниз. Половину цикла занимает впускной этап — поршень создает разрежение в камере, и воздух начинает всасываться через впускной клапан. Когда поршень двигается обратно, впускной клапан закрывается, и открывается выпускной — воздух сжимается и поступает в ресивер.

Мембранные компрессоры

Их принцип действия схож с работой поршневых устройств, только вместо поршневого блока в них работает гибкая мембрана. За счет того, что в таком оборудовании меньше трущихся частей, оно считается более надежным. Если в работе мембранного компрессора наблюдается резкое падение производительности, значит, мембрана повреждена и ее следует заменить.

Отличие масляных и безмасляных компрессоров

Существует еще одна классификация, которая основывается на использовании в механизме смазочного вещества.

Масляные компрессоры

Масло в компрессорах используется для смазывания деталей — это защищает их от износа. Побочным эффектом использования масла является его содержание в воздухе на выходе. Хотя в современных компрессорах используются фильтры, отделяющие масло от воздуха, в нем все равно присутствуют микроскопические масляные частички. Это недопустимо в фармацевтике, пищевой промышленности и некоторых других сферах. Потребность в совершенно чистом воздухе привела к созданию безмасляных компрессоров.

В то же время, масляные компрессоры более надежны и имеют долгий срок эксплуатации, так как двигатель и подшипники медленнее изнашиваются. При уходе за ними нужно периодически проверять уровень масла — если он низкий, потребуется заменить масло в воздушном компрессоре.

Безмасляные компрессоры

Принцип работы безмасляных компрессоров мало чем отличается от масляных. Однако в этом случае работа происходит в “сухой” камере, без смазки. Это приводит к повышенному износу деталей и высокой рабочей температуре. Чтобы продлить жизнь таких агрегатов, производители стараются использовать материалы с низким коэффициентом трения и даже впрыскивать в рабочую камеру воду. Ресурс безмасляных моделей все равно остается ниже, чем у масляных, зато воздух, который они сжимают, чистый. Чтобы такое оборудование могло нормально работать, ему требуется хорошая система охлаждения.

Преимущества и недостатки компрессоров

Каждая категория компрессоров обладает своими плюсами и минусами, которые обусловлены строением и принципом работы.

Плюсы и минусы роторного типа компрессоров

Преимущества роторных компрессоров:

  • В винтовых и спиральных моделях вращающиеся элементы не соприкасаются друг с другом из-за масляной прослойки. Это значительно повышает их ресурс.
  • Роторные компрессоры производят мало шума при работе и почти не вибрируют.

Недостатки роторных компрессоров:

  • Они стоят дороже поршневых.
  • В роторно-пластинчатых установках идет повышенный износ за счет трения пластин.

Плюсы и минусы поршневого типа компрессоров

Преимущества поршневых компрессоров:

  • Стоимость поршневых компрессоров ниже, чем у роторных.
  • Простая конструкция позволяет легко обслуживать устройства и повышает срок эксплуатации.

Недостатки поршневых компрессоров:

  • Шум и вибрация при эксплуатации.

Ремонт компрессора своими руками

Основным назначением воздушного компрессора является сжатие газа и непрерывная подача струи воздуха под давлением к пневмооборудованию и пневмоинструменту. Такой воздух представляет собой энергоноситель и обеспечивает работу краскопультов, аэрографов, гайковертов, пистолета для подкачки шин.

воздушный компрессор

Перечисленный пневмоинструмент безопаснее в работе, чем электроинструмент, например. У пневмооборудования не может возникнуть замыкания, способного привести к поражению электротоком и пожару. Именно поэтому такой инструмент находит широкое применение в автомастерских или при ремонте автомобиля своими руками.

Воздушный компрессор применим в домашнем хозяйстве, и когда он перестает работать, возникает необходимость в ремонте. Однако, ремонт компрессоров не отличается особой сложностью, его вполне можно выполнить самостоятельно.

Устройство воздушного компрессора

Чтобы разобраться в неполадках компрессора, нужно четко представлять, из каких элементов он состоит и для чего они предназначены. Компрессор, в минимальной комплектации, состоит из нагнетателя (двигатель, создающий поток воздуха) и ресивера – емкости, в которой содержится сжатый воздух. Чаще всего используют поршневые компрессоры.

Одним из главных требований, предъявляемых к компрессору, считается его безопасность. Если давление в ресивере не контролировать, то компрессор сгорит. Велика вероятность того, что баллон ресивера может взорваться. Чтобы предотвратить это, ресивер снабжается электронным реле, которое автоматически отключает компрессор при достижении давления воздуха определенной величины.

устройство компрессора

Воздушный компрессор снабжен манометром, который показывает величину давления воздуха в баллоне. Для предохранения компрессора от негативного влияния используют обратный клапан. Основной его функцией является предотвращение возврата воздуха обратно в компрессор при выключении или другом вмешательстве в работу агрегата.

Для более сложных конструкций компрессоров характерно наличие дополнительного оборудования, такого как автоматика для компрессора. Обычно в небольших компрессорах, блок автоматики поддерживает давление до восьми атмосфер при помощи реле давления, включая или отключая питание электродвигателя при достижении минимального или максимального давления в ресивере.

При этом имеется два манометра: большой показывает давление в баллоне ресивера, маленький – на выходе. Реле давления может комплектоваться разгрузочным клапаном. При остановке агрегата он будет открыт, что облегчает последующий запуск двигателя.

В некоторых моделях предусмотрен радиатор охлаждения на трубках подачи воздуха из компрессора в ресивер.

Охлаждение воздуха способствует меньшему образованию конденсата в ресивере. Такая мелочь в конструкции продлевает срок службы автоматики.

Наличие сливного клапана позволяет быстро сливать конденсат из ресивера, ведь этой операцией желательно заканчивать каждый сеанс работы агрегата.

Предохранительный клапан производит стравливание повышенного давления в ресивере, если по каким-либо причинам не срабатывает автоматика, что предохраняет двигатель компрессора от перегрузок.

Воздушный фильтр защищает поршневую систему от песка, грязи, паров краски.

Различают следующие виды компрессоров:

  1. Объемного действия – удерживают газ или воздух в замкнутом пространстве, повышают давление. Среди них выделяют:
  • ротационные, принцип действия – всасывание и сжатие газа при вращении пластин; рабочий объем уменьшается, это приводит к повышению давления.
  • поршневые – давление создается движением поршней и клапанов; надежны в эксплуатации, но более шумные, чем ротационные.
  1. Динамические – обеспечивают сжатие за счет увеличения скорости движения газа, увеличивая его кинетическую энергию, которая преобразуется в энергию сжатия. Различают:
  • центробежные – используют для воздухообмена в шахтах;
  • аксиальные или осевые.

Рассмотрим, как работает компрессор поршневого типа, воздух или газ в нем сжимается поршнем, который перемещается по цилиндру:

  • Когда поршень (3) двигается вверх по цилиндру компрессора (4), рабочий газ сжимается. Электродвигатель перемещает поршень через коленчатый вал (6) и шатун (5).
  • Всасывающий и выпускной клапаны открываются и закрываются по действием давления газа.
  • На левой схеме представлена фаза всасывания газа в компрессор. При движении поршня вниз, в компрессоре создается разрежение и открывается впускной клапан (12). Таким образом, газ попадает в пространство компрессора.
  • На правой схеме показана фаза сжатия газа. Поршень поднимается вверх, при этом открывается выпускной клапан (1). Газ выходит из компрессора под высоким давлением.
схема работы

Сам по себе нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха, что нельзя применять, например, для использования краскопульта. Ресивер спасает положение, сглаживая пульсации давления.

Пополнив запас сведений о компрессорной установке, можно самостоятельно произвести ремонт компрессора. Различают следующие неисправности компрессорной установки:

  1. Не запускается нагнетатель компрессорной установки.
  2. Время от времени срабатывает автомат термозащиты.
  3. При запуске компрессора, срабатывает автомат термозащиты и выбивает предохранитель.
  4. Двигатель агрегата работает, но не производит накачку воздуха в ресивер или делает это медленно.
  5. При отключении нагнетателя, в ресивере падает давление.
  6. Большое содержание влаги в выходном потоке воздуха.
  7. Сильная вибрация двигателя.
  8. Компрессорная установка работает с перебоями.
  9. Поток воздуха расходуется ниже нормы.

Двигатель компрессора не запускается

Существует несколько вероятных причин, почему не запускается компрессор.

Если агрегат не запускается и не гудит, нужно проверить питающее напряжение с помощью индикаторной отвертки. Если фаза есть, соединения вилки с розеткой нормальные, стоит проверить предохранители, подверженные плавке.

Дефектные предохранители заменяют другими, но того же номинала. Нельзя устанавливать новые предохранители, рассчитанные на больший электрический ток. Если предохранители перегорают повторно, возможно есть короткое замыкание на входе в схему.

Компрессор может не запускаться из-за некорректности работы реле контроля давления или сбоя настроек уровня. Чтобы проверить так ли это, выпускают газ из баллона и запускают нагнетатель. Если двигатель работает, перенастраивают реле. Не работает – меняют необходимую деталь.

Двигатель не будет работать, при срабатывании автомата термозащиты, выключающий питание из-за перегрузки поршневой системы. В этом случае ремонт компрессора своими руками заключается в том, чтобы дать мотору остыть 20 минут, после чего работа агрегата придет в норму.

Периодическое срабатывание автомата термозащиты

Бывает, что термозащита срабатывает регулярно. Такое случается из-за низкого напряжения в сети или повышенной температуры воздуха в комнате. Напряжение в сети должно быть не меньше нижней границы диапазона, которую рекомендует производитель, достаточно измерить эту величину мультиметром.

Находясь в плохо проветриваемом помещении, поршневой двигатель, который имеет воздушное охлаждение, зачастую перегревается. Выходом будет перемещение компрессора в другое помещение, хорошо вентилируемое.

Входной фильтр нагнетателя может засориться из-за плохого притока воздуха, в таком случае его следует промыть или заменить.

Автомат термозащиты выбивает предохранитель

Проблема серьезнее, если термозащита срабатывает при запуске компрессора и сгорает предохранитель. Возможно, он не рассчитан на мощность агрегата, тогда его заменяют на соответствующий.

Предохранитель может перегорать из-за перегрузки сети. Стоит проверить и отключить часть потребителей, нагружающих сеть. Ремонт воздушных компрессоров затрудняется, если некорректно работает реле напряжения или произошла поломка перепускного клапана. В таком случае лучше всего обратиться за помощью в мастерскую или сервис.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

Если напряжение в сети занижено, электрический мотор компрессора не справится с прокруткой оси и будет гудеть. Стоит проверить напряжение в сети мультиметром (должно быть не меньше 220В).

целый компрессор

Если вольтаж в норме, возможно в ресивере слишком большое давление и поршень не может протолкнуть воздух. Для устранения этой неисправности производители настоятельно рекомендуют установить переключатель в положение «OFF» на 15 секунд, после чего перевести его в позицию «AUTO».

Если такие действия не приведут к положительному результату, вероятна неисправность реле контроля давления ресивера или засорение контрольного клапана.

Неисправное реле следует отдать в ремонт или заменить. Починить контрольный клапан можно попытаться, сняв головку цилиндра и прочистив каналы.

В ресивере падает давление воздуха при отключении напряжения

Падение давления указывает на утечку воздуха из системы. Это происходит:

  • в воздуходувном пути;
  • в выпускном кране ресивера;
  • в контрольном клапане головки поршня;

Нужно внимательно проверить весь трубопровод с помощью мыльного раствора, покрывая всю магистраль. Обнаружив утечку, ее следует герметизировать.

Выпускной кран может пропускать воздух, если был неплотно закрыт или вследствие неисправности. Если кран закрыт, а мыльный раствор пузырится, деталь подлежит замене.

Проблема может заключаться в клапане поршневой головки. Для того чтобы осуществить дальнейший ремонт компрессора воздушного, необходимо разобрать головку цилиндра и удалить грязь, которая возможно собралась в клапане. Перед началом работ нужно обязательно стравить весь сжатый воздух из ресивера. Если давление снова будет падать, то клапан нужно поменять.

Выходная струя воздуха содержит большое количество влаги

Воздух, подаваемый из компрессора, может быть очень влажным в следующих случаях:

  • в ресивере скопилось влага;
  • воздухозаборный фильтр сильно загрязнился;
  • компрессор находится в помещении с повышенной влажностью.

Для борьбы с влажностью применимы такие методы:

  • следует регулярно сливать избыточную жидкость из баллона ресивера;
  • фильтрующий элемент промывают или заменяют;
  • агрегат переносят в другое помещение, где воздух суше или устанавливают специальные фильтры.

Сильная вибрация двигателя

Поршневым двигателям свойственна сильная вибрация. Не стоит проявлять беспокойство до тех пор, пока вибрация не станет слишком заметной. Можно предположить, что причина – в износе виброподушек, которые легко заменяются.

компрессор

Причина вибрации может заключаться в ослаблении крепления болтов. В таком случае ремонт воздушного компрессора заключается в простом затягивании болтов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе компрессорной установки вызываются:

  1. Неисправность реле контроля давления. Реле давления воздуха для компрессора используют для автоматической защиты агрегата в случаях:
  • давление всасывания становится меньше расчетного;
  • давление нагнетания превышает допустимый предел.

Различают реле низкого давления, прямое срабатывание которого (размыкание контакта) происходит при понижении давления до контролируемой величины. При повышении давления на величину настройки происходит обратное срабатывание (замыкание контакта).

У реле высокого давления прямое срабатывание (размыкание контакта) происходит при увеличении давления до заданной величины. Обратное же срабатывание (замыкание контакта) бывает при понижении давления.

Реле давления ремонтируется или меняется на новое.

  1. Интенсивный отбор сжатого воздуха – происходит из-за несоответствия производительности компрессорной установки

с потребляемой мощностью. Эти неисправности компрессора можно исключить, если при покупке пневмоинструмента, досконально изучить его характеристики и выяснить, сколько воздуха расходуется за единицу времени.

Расход воздушного потока компрессора не соответствует нормам

Такая неисправность встречается из-за утечки газа в системе высокого давления, а также, если забит воздухозаборный фильтр. Исключить просачивание воздуха можно, протянув все стыковые соединения и обмотав их герметизирующей лентой.

https://www.youtube.com/watch?v=rGoYcOu2GVk

Порой, сливая конденсат из ресивера, не полностью закрывают выпускной кран, что приводит к утечке газа. Такая проблема решается просто – нужно плотно закрутить вентиль.

Если забился противопылевой фильтр, его необходимо очистить или заменить на новый.

Замена пластинчатых клапанов поршневого компрессора

В поршневых компрессорах используются пластинчатые клапаны, находящиеся между головкой и цилиндром. В процессе работы изнашиваются передние и задние кромки клапана, в дальнейшем это приводит к утечке воздуха. Для замены клапанов нужно:

  1. Прогреть компрессор несколько минут для того, чтобы облегчить ослабление винтов, затем обесточить его.
  2. Выкрутить четыре винта, которые крепят головку к цилиндру.
  3. Достать металлическую прокладку вместе с клапанами.
  4. Губкой, смоченной в керосине, протереть головку, цилиндр и металлическую прокладку.
  5. Впускной клапан укладывают в выемку на цилиндре.
  6. Смазать прокладку и установить, прижав по периметру к цилиндру.
  7. Смазать новый клапан и установить его в выемку на головке.
  8. Прижать головку к цилиндру, вкрутить винты.

Ревизию клапанов компрессора стоит проводить хотя бы раз в год, ремонт поршневого компрессора своими руками – при возникновении посторонних шумов при нагнетании воздуха в ресивер.

Многих неисправностей можно избежать, если внимательно относиться к агрегату. Для этого следует выполнять несложные требования:

  • При покупке проверить наличие паспорта и инструкции на устройство, а также других документов.
  • Перед первым пуском проверить уровень масла и долить его, если необходимо. Использовать нужно только то масло, которое рекомендовано производителем в технической документации. В первый раз компрессор следует прогнать минут 20 вхолостую.
  • Если все в порядке, можно присоединять пневмоинструмент к агрегату и начинать работу.
  • Обязательно стоит фиксировать количество проработанных компрессором часов, ведь масло в моторе необходимо менять каждые 500 часов. В процессе замены оставшееся старое масло сливают, фильтры меняют, если нужно.
  • Каждую неделю следует промывать входной воздушный фильтр.
  • Каждые 16 часов эксплуатации производить слив влаги из ресивера через выпускной клапан. Производители обычно рекомендуют чистить внутреннюю поверхность баллона специальными средствами, раз в полгода.
  • Закончив работу, компрессор отключается от сети, кроме того нужно стравить воздух из системы высокого давления.
  • Если нагнетатель долго не эксплуатировали, перед пуском компрессора нужно очистить воздушный клапан.
  • Нетоковедущие металлические детали обязательно нужно заземлить. Обычно производители выводят заземляющий проводник в штепсельную вилку. Нужно лишь заземлить контакт в розетке, в которую подключается компрессор.

Проще сразу после покупки начинать обслуживать компрессор, ремонт агрегата при несоблюдении рекомендаций производителя обойдется очень дорого.

Компрессор – сложный аппарат, его ремонт достаточно трудоемкая процедура, необходимо владеть большим объемом информации и разбираться в многочисленных технических тонкостях. Если вы не уверены в своих действиях, в целях безопасности доверьте ремонт профессионалам.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Все о технологии смазываемых маслом воздушных компрессоров

Сравнение смазываемых и бессмазочных компрессоров

В ротационных винтовых компрессорах со впрыском масла оно используется для множества целей. Оно впрыскивается в компрессионную камеру для охлаждения машины, обеспечивает достаточное смазывание подвижных деталей, обеспечивает уплотнение и помогает выполнять рассеивание шума. Термостатический клапан также играет незаменимую роль в поддержании оптимальной температуры по всему диапазону температуры окружающей среды путем регулировки количества масла, которое передается в масляный охладитель или перепускной канал.

Для удаления масла из конечного продукта сжатый воздух после выхода из компрессорной головки проходит через маслоотделитель. В нем происходит удаление большей части масла путем изменения скорости. После этого для снижения количества масла можно использовать коалесцирующие фильтры, что в результате приводит к низкому выносу масла порядка 2-5 млн-1.

С другой стороны, в бессмазочном воздушном компрессоре масло вообще не используется в тех полостях, где производится сжатие. Ведущий и ведомый ротор не соприкасаются, а их положение поддерживается неизменным с помощью смазываемых синхронизирующих механизмов, которые расположены вне компрессионной камеры. Это обеспечивает полное отсутствие масла в воздухе, подаваемом воздушным компрессором. В бессмазочных компрессорах с впрыском воды вместо масла используется вода, которая выполняет те же функции, такие как охлаждение и смазывание.

Многие предприятия делают свой выбор в пользу бессмазочных компрессоров вместо смазываемых маслом компрессоров, поскольку бессмазочная конструкция гарантированно обеспечивает чистоту воздуха.

Советы по обслуживанию смазываемых компрессоров

Используйте правильное масло

В инжекционных винтовых компрессорах масло играет неотъемлемую роль. Для своей установки необходимо сделать выбор в пользу правильного типа масла. Оригинальное масло производителя оборудования всегда будет наилучшим выбором, поскольку оно помогает сохранить целостность системы и поддержать бесперебойную, эффективную работу компрессора.

Проверьте наличие утечек масла и воздуха

Утечки в системе могут коренным образом снизить эффективность и в итоге приведут к необязательным расходам. Исследование системы на обнаружение утечек проводится инженерами-специалистами послепродажного обслуживания с помощью ультразвуковой технологии, позволяющей быстро и легко установить наличие утечек в системе.

Регулярно выполняйте осмотр компрессорной головки

При надлежащем обслуживании срок службы компрессорной головки должен составлять 44 000 часов. Такие факторы как перегрев, плохое смазывание, конденсация и коррозия могут вызывать повреждения компрессорной головки, которые приводят к неисправностям или поломкам. Регулярная проверка на наличие проблем с компрессорной головкой поможет диагностировать и устранить их на ранней стадии.

Регулярно выполняйте проверку шлангов

Периодически выполняйте проверку шлангов компрессора, чтобы удостовериться в отсутствии трещин и коррозии, которые могут стать причиной утечки, которая приведет к снижению энергоэффективности и, в итоге, к необязательным расходам.

Сливайте конденсат из приемных воздушных резервуаров

Регулярный слив конденсата из приемных резервуаров обеспечит их чистоту и бесперебойную работу. Скопление влаги может отрицательно сказаться на качестве подаваемого сжатого воздуха.

Выполняйте проверку и замену воздушных фильтров

Если воздушный фильтр не справляется со своей задачей, он может пропускать внутрь частицы грязи и пыли. Это затруднит забор воздуха для компрессора. Если заметите скопление пыли, рассмотрите возможность замены воздушного фильтра.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, каким образом действует компрессорная головка

Расположение компрессора и оптимальные условия работы

Поиск по вики-сайту о сжатом воздухе

Помещение, в котором размещается большая часть системы сжатого воздуха, называется компрессорной. Оно может быть как специально спроектировано для установки компрессора, так и построено для других целей и нужд. В обоих случаях помещение должно соответствовать некоторым требованиям, выполнение которых гарантирует наиболее эффективную работу компрессорной установки.

Где лучше всего установить компрессор?

В первую очередь, при установке нужно выбрать место и расположение центральной компрессорной установки. Опыт показывает, что в любой из отраслей промышленности предпочтительней использовать централизованную систему. Помимо прочего, централизация оптимизирует расходы на эксплуатацию, позволяет создать более продуманную систему сжатого воздуха, упрощает обслуживание и управление системой, обеспечивает защиту от несанкционированного доступа и надлежащий контроль шума, а также допускает широкое использование искусственной вентиляции.

Во-вторых, компрессор можно установить в отдельном помещении, которое используется для других целей. В этом случае необходимо учесть некоторые риски и неудобства, например уровень шума, требования к вентиляции, физические риски и/или опасность перегрева, слив конденсата, наличие опасных зон, а также пыли или легковоспламеняющихся веществ и распыленных в воздухе агрессивных веществ, требования к пространству для будущего расширения и возможность обслуживания. При этом расположение в мастерской или на складе может упростить установку оборудования для рекуперации энергии. Если в здании нет помещений для установки компрессора, его можно установить на открытом воздухе под навесом. В этом случае также необходимо учитывать ряд факторов: опасность замерзания конденсата и выпускных отверстий, защиту воздухозаборного отверстия, впускного и вентиляционного отверстий от дождя и снега, наличие твердого плоского основания (асфальт, бетонная плита или ровный утрамбованный слой щебня), опасность попадания пыли, легковоспламеняющихся или агрессивных веществ и защиту от несанкционированного доступа.

Расположение и конструкция компрессора

Воздушный компрессор рекомендуется устанавливать таким образом, чтобы упростить прокладку распределительной системы крупных комплексов с длинными трубопроводами. Размещение установки рядом со вспомогательным оборудованием (например, насосами и вентиляторами) упрощает обслуживание и эксплуатацию компрессора; в некоторых случаях установку можно разместить даже в непосредственной близости от котельной. В здании должно быть подъемное оборудование, предназначенное для работы с самыми тяжелыми узлами компрессора (как правило, это электродвигатель), и/или условия для использования вилочного погрузчика. В нем также должно быть достаточное пространство для размещения дополнительного компрессора при будущем расширении системы. Кроме того, высота зазора должна быть достаточной для подъема электрического двигателя или его аналога. В месте установки компрессорного оборудования необходимо предусмотреть дренажное отверстие в полу или иные приспособления для отвода конденсата из компрессора, концевого охладителя, воздушного ресивера, осушителей и пр. Дренаж пола выполняется в соответствии с требованиями местных нормативных актов.

Фундамент помещения

Обычно для монтажа компрессорной установки требуется только ровный пол с достаточной грузоподъемностью. В большинстве случаев функции защиты от вибрации встроены в агрегат. При установке новых агрегатов каждый компрессор обычно размещается на цокольном основании, которое упрощает уборку помещения. Большие поршневые и центробежные компрессоры часто устанавливаются на фундамент из бетонных плит, которые крепятся к скальному основанию или основанию из твердого грунта. На современных компрессорных агрегатах влияние внешней вибрации сведено к минимуму. В ряде случаев при установке систем с центробежными компрессорами требуется предусмотреть меры по защите фундамента компрессорной от вибрации.

Входящий воздух

Входящий воздух компрессора должен быть чистым, без твердых и газообразных посторонних примесей. Твердые частицы и агрессивные газы могут привести к ускоренному износу и поломке системы. Впускное отверстие компрессора совпадает по расположению с проемом в звукоизолирующем корпусе, но также может быть вынесено в место с максимально чистым воздухом. Примесь выхлопных автомобильных газов при попадании в дыхательный воздух может привести к летальному исходу. В местах с высоким содержанием пыли рекомендуется использовать фильтр предварительной очистки (циклонный, картриджный или барабанный ленточный фильтр). В этом случае при проектировании системы необходимо учитывать падение давления, вызванное предварительным фильтром. Крайне желательно, чтобы входящий воздух был холодным. Поэтому в ряде случаев рекомендуется подводить наружный воздух к компрессору по отдельному трубопроводу. Для этих целей используются устойчивые к коррозии трубы, сам воздухозаборник оснащается сеткой и устанавливается таким образом, чтобы избежать попадания дождевой воды и снега в компрессор. Трубы должны быть достаточно большого диаметра, чтобы падение давления в системе было минимальным. Особенно важна конструкция впускного трубопровода на поршневых компрессорах. Циклическая пульсация компрессора приводит к появлению акустических стоячих волн, которые вызывают полостной резонанс. Результатом может стать повреждение трубопровода или самого компрессора, вибрация и отрицательное воздействие на окружающую среду в виде раздражающего низкочастотного шума.

Вентиляция помещения

Все работающие в помещении компрессоры выделяют тепло. Это тепло отводится из компрессорной системой вентиляции. Количество воздуха в системе вентиляции зависит от размера компрессора и способа его охлаждения (воздушного или водяного). В случае компрессоров с воздушным охлаждением воздух системы вентиляции содержит в тепловой форме почти 100% энергии, потребляемой электродвигателем. От компрессоров с водяным охлаждением в воздух выделяется приблизительно 10% энергии, потребляемой электродвигателем. Для поддержания температуры в компрессорной на допустимом уровне необходимо отводить тепло. Производитель компрессора должен предоставить подробную информацию о расходе воздуха в системе вентиляции. Но есть и более выгодное решение проблемы нагрева – тепловую энергию можно восстановить и использовать в помещениях.

Воздух для вентиляции должен поступать снаружи, по воздуховоду минимально возможной длины. Воздухозаборник рекомендуется расположить как можно ниже, но так, чтобы зимой его не засыпало снегом. Необходимо также учитывать вероятность попадания в компрессорную пыли, взрывоопасных и агрессивных веществ. Вентилятор/вентиляторы устанавливаются вверху на одной из торцевых стен компрессорной, воздухозаборник располагается на противоположной стене. Скорость потока воздуха на входе в систему вентиляции не должна превышать 4 м/с.

В данном случае рекомендуется использовать вентиляторы с термостатом. Они должны быть рассчитаны на работу с перепадом давления в воздуховоде, на решетке в наружной стене и т. д. Объем поступающего воздуха должен быть достаточным для ограничения роста температуры в помещении 7-10°C. Если поддержание достаточной вентиляции в помещении вызывает затруднения, рекомендуется рассмотреть возможность использования компрессоров с водяным охлаждением.

Дополнительную информацию о процессе установки компрессора см. ниже.

Другие статьи по этой теме

Определение характеристик компрессорных установок

В процессе определения параметров компрессорной установки необходимо принять ряд решений для обеспечения максимальной экономии производственных затрат и подготовки к будущему расширению. Узнайте больше.

Установка компрессора

В последнее время процесс установки компрессорных систем заметно упростился. Но все же нужно помнить о ряде условий, а также о том, где лучше всего разместить компрессор и как организовать пространство вокруг него. Здесь вы найдете всю необходимую информацию.

Какой тип компрессора мне нужен?

При выборе воздушного компрессора необходимо учитывать множество факторов. Мы рассмотрим некоторые типы имеющихся на рынке компрессоров и определим, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд.

устройство и принцип действия. Показываем, как работает впускной блок.

   


   Предлагаем вашему вниманию подробный разбор конструкции и принципа действия всасывающих клапанов, которые используются на винтовых и роторно-пластинчатых компрессорах. Если вы хотите более тщательно разобраться с этим вопросом, но у вас нет желания и времени искать в интернете актуальную информацию — посмотрите наш ролик, где мы доходчиво отвечаем на основные вопросы, которые чаще всего возникают у большинства наших клиентов.


 

   Впускной клапан используется на воздушных компрессорах для регулировки подачи атмосферного воздуха в полость сжатия. Когда впускной клапан открыт, воздух беспрепятственно поступает в винтовой блок, и компрессор повышает его давление. При закрытии впускного клапана компрессор переходит в режим холостого хода, при котором все основные элементы работают (двигатель, винтовой блок, электроника), но воздух потребителю уже не подается. Кроме этого при закрытом всасывающем клапане происходит разгрузка компрессора, то есть снижение давления внутри системы.
На схеме представлены основные элементы всасывающего клапана дискового типа.

      1 — воздушный фильтр
      2 — клапанный диск
      3 — обратный клапан
      4 — редуктор
      5 — обводная пневмолиния
      6 — перепускная пневмолиния камеры холостого хода
      7 — поршень блока
      8 — пружина
      9 — пневмолиния управления камерой холостого хода
      10 — разгрузочный электромагнитый клапан
      11 — пневмолиния от масляного бака
      13 — электромагнитый клапан
      14 — пневмолиния управления камерой нагрузки
      15 — камера холостого хода
      16 — камера нагрузки
      17 — перепускная пневмолиния камеры нагрузки
      18 — шток

   Управление всасывающим клапаном осуществляется с помощью двух электромагнитных клапанов 10 и 13. При закрытом клапане 10 и открытом клапане 13 воздух от масляного бака по линии 11 попадает в полость нагрузки, где под давлением поршень 7 сжимает пружину 8 и открывает клапан 2, — атмосферный воздух свободно поступает в винтовой блок, и компрессор переходит в режим нагрузки, то есть производит воздух. Когда расход сжатого воздуха снижается или полностью прекращается, клапан 13 закрывается, и сжатый воздух под давлением из полости нагрузки перепускается через линию 14, после чего пружина 8 разжимается обратно, закрывая всасывающий блок (соответственно, компрессор переходит в режим холостого хода).

   Более подробно ознакомиться с принципом действия регулятора всасывания можно при помощи специального симулятора. Нажмите на зеленую кнопку Start ,  которая расположена внизу анимации, и вы через меню Settings сможете самостоятельно проделать следующее:
      — менять значение максимального давления;
      — установить порог минимально допустимого давления;
      — определить разницу между максимальным и минимальным давлением;
      — поиграться с расходом сжатого воздуха (крутите вентиль)
   Для корректной работы симулятора необходимо установить Adobe Flash Player, или браузер должен иметь соответствующий плагин.

Как работает поршневой воздушный компрессор — Знания

Ротационно-винтовой воздушный компрессор — это компрессор, в котором используется поворотный механизм положительного смещения, известный как «GG»; с исключением воздуха. Процесс сжатия ротационного винта очень отличается от процесса поршневого компрессора. Роторы и винтовые компрессоры часто используются для замены поршневых компрессоров в коммерческих и промышленных применениях, где требуется большое количество воздуха под высоким давлением.

В поршневом компрессоре очень мало пульсаций или потока, и воздух сжимается, заполняется и потребляется со скоростью, при которой большее количество воздуха может всасываться и повышаться под давлением с помощью одного поршневого винта. Напротив, двухступенчатый воздушный компрессор работает с одноступенчатой ​​ступенью давления, на которой вторая ступень допускает более высокое давление хранимого воздуха после давления первой ступени. Этот одностадийный процесс сильно отличается от двухступенчатых поршневых компрессоров.

Это ценится за его способность использовать только небольшое количество сжатого воздуха и очень небольшое количество поршней.

Если поршни компрессора перемещаются во время такта сжатия, впускной клапан закрывается из-за повышенного давления воздуха в цилиндре. Почти одновременно напорный клапан надувает и сжимает воздух через воздушную трубу, ведущую от головки насоса к резервуару. Это движение туда и обратно не позволит нарастить давление в резервуарах в определенный момент.

A поршневой воздушный компрессорработает с поршнями, чтобы наполнить бак воздухом. Пока поршень всасывает воздух снаружи, клапаны и уплотнения в поршне предотвращают его выход. В компрессоре линия от головки двигателя втягивается в головку насоса и протягивается через головку поршня, так что баки опорожняются.

С каждым циклом в камеру закачивается больше воздуха, что увеличивает его давление и увеличивает давление в резервуаре.

В своем последнем посте я объяснил, что поршневой компрессор — это компрессор с принудительным рабочим объемом, который использует поршни в камере, называемой цилиндром, для уменьшения объема и увеличения давления. В компрессоре двойного действия поршень помещен в один из двух цилиндров, причем вертикальный цилиндр имеет низкое давление, а горизонтальный — высокое давление, и наоборот.

Я разбил разницу между поршневым компрессором и компрессором двойного действия в моем предыдущем посте о поршневых компрессорах.

Это называется возвратно-поступательным движением, потому что поршень перемещается назад и вперед в возвратно-поступательном движении. Вместо этого газ сгорания прижимается к поршням, когда они удаляют газ. Когда поршень начинает свой ход сжатия вверх, объем цилиндра уменьшается, и вместо поршня, вытесняющего газ, из него выталкиваются газы сгорания.

Это повышение давления открывает выпускной клапан, и воздух сжимается в одну из двух ступеней: одноступенчатый компрессор или многоступенчатый компрессор. Одноступенчатый компрессор — это тип воздушного компрессора, в котором сжат только воздух. Он имеет только один поршень в цилиндре и сжимает воздух со скоростью 1000 фунтов на квадратный дюйм (psi) в секунду.

Производители производят многоступенчатые компрессоры, чтобы избежать риска перегрева и при этом создают высокое давление. Однако некоторые производители также производят компрессы с многоступенчатыми компрессорами, например, с двумя поршнями и двумя клапанами, чтобы избежать риска перегрева.

Компрессоры могут быть охарактеризованы различными способами, но они обычно делятся на типы в зависимости от функциональных методов, используемых для производства сжатого воздуха или газа. В этом руководстве мы будем использовать термин» компрессор» или&»воздушный компрессор GG»; в основном это касается воздушных компрессоров, а в некоторых специализированных случаях мы будем говорить о компрессорах, использующих более специфические газы. Из-за особенностей конструкции компрессора, существует также рынок для реконструкции воздушного компрессора. Ремонт воздушного компрессора может быть предложен в качестве опции для вновь приобретенного компрессора или в качестве замены для старого компрессора.

Подъемный воздушный компрессор представляет собой воздушный компрессор, в котором воздух всасывается в первую камеру и сжимается. Поршневой компрессор (или поршневой компрессор) основан на взаимодействии одного или нескольких поршней для сжатия газа из цилиндра в цилиндр, а затем для вентиляции сосуда высокого давления. Это называется компрессором прямого вытеснения, потому что воздух, всасываемый в камеру воздушного компрессора принудительного вытеснения, сжимается, и затем достигается сжатие путем уменьшения площади поверхности камеры.

В поршневом воздушном компрессоре воздух всасывается в первую поршневую камеру, которая движется на BDC, сжимается и направляется в аккумулятор во втором такте. Когда давление увеличивается, ограничивается открывание выпускного клапана и сжатие воздуха и направление сжатого воздуха в резервуары. В воздушном компрессоре прямого вытеснения поршни движутся вперед и дальше, а воздух, всасываемый из атмосферы, всасывается из атмосферы первым ударом, а затем сжимается или выгружается в резервуары-хранилища.

Реле давления серии РДК для воздушных компрессоров.

 

Реле давления серии РДК предназначены для управления электродвигателем воздушного компрессора в автоматическом режиме по установленным диапазонам давления. Основная задача, которую помогают решить реле РДК – это поддержание необходимого рабочего давления в ресивере компрессора.

Рабочая среда: воздух и другие неагрессивные газы. Траб.среды -5…+80 °C.

Реле давления серии РДК снабжены:

  • Разгрузочным клапаном. Он подключается в магистраль подачи воздуха между головкой компрессора и обратным клапаном ресивера. При остановке электродвигателя компрессора разгрузочный клапан открывается и сбрасывает давление из головки компрессора и магистрали воздуха до обратного клапана (разгружает компрессор). После включения и разгона электродвигателя обратный клапан запирается нагнетаемым давлением, обеспечивая таким образом легкий (разгруженный) запуск компрессора из выключенного состояния.
  • Механическим выключателем. Он имеет два положения: «ON»(1) и «OFF». В положении «ON» компрессор работает в автоматическом режиме включаясь и выключаясь по верхнему и нижнему порогу срабатывания. В положении «OFF» питание с электродвигателя отключено принудительно и компрессор не включится при любом значении давления в ресивере.

(1) — у реле давления серии РДК-xT10P-x вместо символа «ON» нанесен символ «AUTO».

 


Для ввода реле серии РДК в эксплуатацию необходимо:

  • Подключить реле к ресиверу компрессора через порт G1/4”.
  • Для реле с четырьмя портами установить манометр, если это необходимо, а неиспользуемые порты закрыть заглушками, например заглушкой FESTO B-1/4-50 (арт. F534214) или QSC-F-G1/4-I (арт. F556858).
  • При необходимости подключить разгрузочный клапан к компрессору для облегчения его запуска. Если компрессор не требует подключения разгрузочного клапана, то разгрузочный клапан реле давления не подключается к компрессору.
  • Подключить цепи управления электродвигателем к контактам реле (напрямую(2) или через сетевой контактор).
  • Настроить верхний и нижний порог срабатывания с помощью регулировочных винтов под крышкой реле, если Ваше рабочее давления отличается от заводской настройки реле.

(2) — перед подключением убедитесь, что ток потребления электродвигателя не превышает максимально допустимый ток контактов реле.

 


 

Технические характеристики реле давления серии РДК:

Наименование Фото Pраб.max
бар
Диапазон
настройки, бар
Заводская настройка, бар(3) Дифференциал, бар Кол-во
портов,
(резьба)
Кол-во и тип
контактов
Мощность контактов, А
для категории применения нагрузки
АС-3 (трехфазные эл. двигатели)
Ø разгрузочного клапана, мм
Тип конструктивного исполнения корпуса 10 с выключателем «Рычаг»
РДК-1Т10Р-1 7 2…7 4…6 1,5…2,5 1 порт
(1/4” NPT внутр.)
2 NC 12 А / 240 VAC 6
РДК-1Т10Р-2/6,5 10,5 2,5…10,5 6…8 2…3 1 порт
(1/4” NPT внутр.)
2 NC 12 А / 240 VAC 6,5
РДК-4Т10Р-1 6,5 2…6,5 4…6 1,5…2,5 4 порта
(1/4” NPT внутр.)
2 NC 12 А / 240 VAC 6
Тип конструктивного исполнения корпуса 10 с выключателем «Кнопка»
РДК-1Т10К-2 12 3…12 6…8 2…3 1 порт
(1/4” NPT внутр.)
2 NC 20 А / 240 VAC 6
РДК-4Т10К-2 12 3…12 6…8 2…3 4 порта
(1/4” NPT внутр.)
2 NC 20 А / 240 VAC 6
Тип конструктивного исполнения корпуса 18 с выключателем «Переключатель»
РДК-1Т18П-2 11 3…11 6…8 1,4…4 1 порт
(1/4” NPT внутр.)
3 NC 16 А / 400 VAC 6
РДК-1Т18П-3 16 4…16 8…10 1,8…4,5 1 порт
(1/4” NPT внутр.)
3 NC 16 А / 400 VAC 6
РДК-4Т18П-2 11 3…11 6…8 1,4…4 4 порта
(1/4” NPT внутр.)
3 NC 16 А / 400 VAC 6
Тип конструктивного исполнения корпуса 19 с выключателем «Переключатель»
РДК-1Т19П-1 11 2…11 4…6 2…4 1 порт
(1/4” NPT внутр.)
2 NC 16 А / 250 VAC 6

(3) — реле давления серии РДК поставляются с уже настроенными, наиболее часто используемыми порогами срабатывания (4…6, 6…8 и 8…10 бар).

 


 

Монтаж реле давления серии РДК:

Рис.1 Установка реле давления серии РДК на компрессор.

  • Реле давления серии РДК устанавливаются непосредственно на ресивер компрессора через порт с внутренней резьбой G1/4”. Если используется модификация реле с четырьмя пор-тами (РДК-4Тххх-х), то в дополнительные порты, если это необ-ходимо, устанавливается: манометр, а неиспользуемые порты закрываются заглушками, например заглушкой FESTO B-1/4-50 (арт. F534214) или QSC-F-G1/4-I (арт. F556858).
  • Если компрессор требует подключения разгрузочного клапана, то его необходимо подключить в магистраль подачи воздуха в ресивер на участке от головки компрессора до обратного клапана ресивера (см. рис.1).
  • Цепь управления электродвигателем компрессора подключается напрямую через контакты реле (если ток нагрузки не превышает мощность контактов реле) или с использованием сетевого контактора (если ток нагрузки превышает мощность контактов реле).

 


 

Настройка порогов срабатывания реле давления серии РДК:

Для настройки верхнего и нижнего порогов срабатывания необходимо снять крышку реле и, ориентируясь на показания манометра, установить сначала верхний порог срабатывания (значение давления в ресивере, при котором компрессор отключается), затем нижний порог срабатывания (значение давления в ресивере, при котором компрессор включается). Для настройки порогов срабатывания используются регулировочные винты с пружинами (см. таблицу ниже).

 

Модель реле Возможность настройки дифференциала Регулировочные винты
РДК-хТ10Р-х Настраиваемый

РДК-хТ10К-х Фиксированный

РДК-хТ18х-х Настраиваемый

РДК-хТ19х-х Настраиваемый

 


Использование дополнительного оборудования с 4-х портовыми реле давления РДК-4Тххх-х:

  1. Внешний вид реле давления серии РДК с четырьмя портами:

    Рис. 2 Внешний вид реле давления с 4-мя портами.

  2. Пример установки дополнительного оборудования:

    Рис. 3 Пример установки дополнительного оборудования (манометр и заглушка).

  3. Перечень дополнительного оборудования совместимого с реле давления серии РДК:

Манометры:

Артикул Наименование Фото
F162838 MA-50-10-1/4-EN Манометр
F162839 MA-50-16-1/4-EN Манометр

Заглушки:

Артикул Наименование Фото
F534214 B-1/4-50 Заглушка по DIN 908, с фторопластовым уплотнительным кольцом
F578407 NPQH-BK-G14-P10 Заглушка с уплотнительным кольцом FPM, резьба G1\4″

 


 

Схемы подключения реле давления серии РДК:

Для работы с трехфазной нагрузкой рекомендуется использовать реле давления РДК-хТ18П-х, т.к. данная модель реле имеет три контакта и способно коммутировать три фазы одновременно.

Для работы с однофазной нагрузкой рекомендуется применять реле давления РДК-хТ10Р-х, РДК-хТ10К-х и РДК-хТ19П-х, т.к. данные модели имеют по две группы контактов.

Допускается использование реле давления РДК-хТ10Р-х, РДК-хТ10К-х и РДК-хТ19П-х с трехфазной нагрузкой, но при использовании такой схемы, когда реле выключено, одна фаза остается постоянно подключенной к нагрузке и нагрузка полностью не отключается от питающей сети.

Рис. 4 Схема подключения однофазной нагрузки к реле давления серии РДК.

 

Рис. 5 Схема подключения трехфазной нагрузки к реле давления серии РДК.

 


 

Габаритные размеры реле давления серии РДК:

РДК-1Т10Р-1, РДК-1Т10Р-2/6,5

 

РДК-4Т10Р-1

 

РДК-1Т10К-2

 

РДК-4Т10К-2

 

РДК-1Т18П-2, РДК-1Т18П-3

 

РДК-4Т18П-2

 

РДК-1Т19П-1

   

 


Расшифровка обозначения реле давления серии РДК:


Compressed Air Basics: Винтовой компрессор

Винтовые компрессоры являются рабочими лошадками большинства производителей по всему миру. Если вы видите большое здание, где они что-то производят, велика вероятность, что производственный процесс обеспечивается ротационным винтовым воздушным компрессором.

Для этого есть веская причина. Промышленный винтовой компрессор имеет рабочий цикл 100%. Он может работать 24/7 без перерыва, и на самом деле он обычно работает лучше и дольше, когда используется таким образом.Поршневой компрессор обычно работает лучше, когда он может сделать перерыв — ему нравится прерывистый рабочий цикл. Однако ротор может работать изо всех сил, весь день без остановки — он не любит постоянно запускаться и останавливаться.

Другая причина заключается в том, что при правильном размере винтовые компрессоры могут быть одними из самых энергоэффективных компрессоров на рынке. Ключевыми факторами являются правильный размер, правильная конструкция воздушной системы и интеллектуальное управление компрессором. Вы можете поместить самый эффективный компрессор в мире в воздушную систему, но если система и схема управления плохо спроектированы, компрессор не будет эффективным.

Поговорим о том, как они сжимают воздух

Типичный винтовой воздушный компрессор имеет два взаимосвязанных спиральных ротора, заключенных в корпус. Воздух поступает через клапан, обычно называемый впускным клапаном, и попадает в пространство между роторами. Когда винты вращаются, они уменьшают объем воздуха, тем самым увеличивая давление.

Существуют также ротационные винтовые воздушные компрессоры с одним винтом. Однако они не очень популярны, когда речь идет о сжатии воздуха.Вы увидите их чаще в холодильных установках. Их принцип работы выходит за рамки этого блога, но если вам интересно, вы можете прочитать больше здесь. Для остальной части этого сообщения в блоге можно предположить, что мы говорим о компрессорах с более чем одним винтом.
Узел, включающий роторы и корпус, в котором они находятся, называется «винтовой блок» или компрессорный блок. Это терминология для всех роторных компрессоров, будь то пластинчато-роторные, спиральные, винтовые или лопастные — часть, которая сжимает воздух, называется компрессорным блоком.

Винтовые компрессоры могут быть как маслозаполненными, так и «безмасляными». Безмасляный — в кавычках, потому что безмасляные компрессоры не обеспечивают безмасляный воздух (в окружающем нас воздухе есть масло). Однако разница в том, что в безмасляных роторах в камере сжатия нет масла.

В ротационном винтовом компрессоре с масляной смазкой охватываемый ротор приводится в движение двигателем или двигателем, а охватывающий ротор приводится в движение охватываемым ротором или фактически тонкой масляной пленкой между ними.Масло также герметизирует камеру сжатия и действует как охлаждающая жидкость.

В безмасляном винтовом компрессоре набор шестерен регулирует синхронизацию между входным и выходным ротором. Нет масла для герметизации камеры, поэтому без нескольких ступеней вы не сможете достичь такого высокого давления, как с масляной смазкой. Кроме того, в них нет охлаждающего масла, поэтому они нагреваются сильнее, что снижает эффективность. Из-за этого безмасляные винтовые компрессоры обычно ограничиваются специальными приложениями или являются двухступенчатыми.Есть некоторые безмасляные компрессоры, которые используют воду в качестве охлаждающей жидкости, но они встречаются редко.

Роторно-винтовой компрессор — это гораздо больше, чем винтовой блок. Давайте взглянем на типичный вращающийся винт с масляной смазкой:

.

Компрессорный блок не просто сжимает воздух; он сжимает воздушно-масляную смесь. Затем эта смесь поступает в резервуар, называемый резервуаром сепаратора или отстойником. Масло отделяется от воздуха под действием центробежной силы — когда воздух вращается в баке, масло выпадает, потому что частицы масла тяжелее частиц воздуха.Обычно в баке есть перегородки, которые помогают в этом. Существует также элемент сепаратора, который удаляет почти все оставшееся масло — все, кроме нескольких частей на миллион (обычно 3 части на миллион).

Отсюда масло и воздух идут двумя разными путями. Затем воздух выходит через охладитель, а затем поступает в ваше приложение. Масло будет возвращаться либо обратно в компрессорный блок, либо через масляный радиатор. Обычно имеется термостатический клапан, который направляет масло в ту или иную сторону в зависимости от температуры масла.Вы не хотите, чтобы компрессор работал слишком горячим или слишком холодным. Если вы работаете слишком жарко, вы поджарите масло, снизите эффективность и сожжете другие компоненты. Если вы работаете слишком холодно, вы никогда не согреетесь настолько, чтобы испарить жидкую воду, выпавшую из воздуха, когда он был сжат. Слишком большое количество жидкой воды в масле может привести к выходу компрессорного блока из строя.

Обычно имеется клапан минимального давления или обратный клапан минимального давления, который не пропускает воздух в воздушную систему, пока не будет достигнуто минимальное давление для смазки компрессора.Есть масляный фильтр, который отфильтровывает загрязнения в масле. Также имеется воздушный фильтр для предотвращения попадания крупных загрязняющих веществ. Другим распространенным компонентом является продувочный клапан (или разгрузочный клапан). Этот клапан сбрасывает избыточное давление в поддоне до давления холостого хода, когда компрессор работает на холостом ходу.

Безмасляный ротор состоит из разных компонентов. Обычно имеется два компрессорных блока, и воздух охлаждается промежуточным охладителем между ними. Обычно шестерни обоих винтовых блоков размещаются в редукторе, и этот редуктор смазывается.Масляное уплотнение и избыточное давление используются для предотвращения попадания масла из редуктора в компрессорный блок. Там нет сепаратора, масляного радиатора или термоклапана, но другие компоненты обычно есть.

Это основные сведения о винтовых воздушных компрессорах. Далее мы рассмотрим основы спиральных воздушных компрессоров.

Основы работы с компрессорами: поршневые — Air Compressor Works, Inc.

Поршневые компрессоры обычно называют поршневыми компрессорами. Вы видите их повсюду.В любом автомобильном магазине они есть в продаже, в Home Depot и Lowe’s они есть в проходе.

В предыдущем посте мы указывали, что поршневые компрессоры — это объемные компрессоры, в которых используется поршень в камере, называемой цилиндром, для уменьшения объема и увеличения давления. Затем он был разбит на двойного действия, одинарного действия и диафрагмы. Они называются «возвратно-поступательными», потому что поршень совершает возвратно-поступательное движение вперед и назад. Для краткости их также называют рецептами.

Двигатель вашего автомобиля работает по тому же принципу, но наоборот. Сгорание газа толкает поршень, а не поршень толкает газ.

 

Поршневые компрессоры одностороннего действия

Это те, с которыми вы, вероятно, лучше всего знакомы. Вот что они делают:


Имеется впускной или всасывающий клапан и выпускной клапан. Оба являются односторонними клапанами, и оба подпружинены, поэтому для их открытия требуется определенное усилие.Впускной клапан пропускает только воздух в цилиндр, а выпускной клапан только выпускает воздух. Когда поршень движется вниз по цилиндру, воздух всасывается во впускной клапан. Когда поршень движется вверх по цилиндру, впускной клапан закрывается, а выпускной клапан не открывается до тех пор, пока не будет приложено определенное усилие. Это приводит к тому, что воздух задерживается внутри, а объем уменьшается, увеличивая давление. Когда давления достаточно, чтобы открыть выпускной клапан, воздух выходит под более высоким давлением.

Реципиентные компрессоры одностороннего действия имеют клапаны только в верхней части цилиндра, поэтому на каждый оборот коленчатого вала приходится один цикл сжатия.

Воздушные компрессоры, которые вы видите повсюду:

Одна из причин заключается в том, что они недороги по сравнению с другими технологиями. Кроме того, они отлично подходят для прерывистых рабочих циклов. По сравнению с вращающимся винтом, они обычно требуют меньше обслуживания, их легко и просто обслуживать. Это делает их отличным выбором, когда вы используете сжатый воздух ниже 100 CFM, а вам нужно 40 фунтов на квадратный дюйм или более.

Поршневые компрессоры двойного действия

Реципиентные компрессоры двойного действия

аналогичны компрессорам одностороннего действия, но имеют впускной и выпускной клапаны с обеих сторон цилиндра. Это дает вам два цикла сжатия на каждый оборот коленчатого вала. Поршневые компрессоры двойного действия

являются одними из самых эффективных когда-либо созданных компрессоров, но они не так распространены, как раньше. Они все еще рядом, но они очень большие. Редко встретишь двигатель мощностью менее 100 л.с.Когда-то их называли землеройными, потому что рядом с ними чувствовалось, что вы находитесь в землетрясении. Если бы у компрессора не было правильного фундамента и виброизоляции, он мог бы разрушить здание, в котором находился. Раньше они были рабочими лошадками на заводах-изготовителях, но в последние 20-30 лет эту роль взяли на себя винтовые компрессоры. компрессоры.

Мембранные поршневые компрессоры

Мембранный компрессор аналогичен компрессору одностороннего действия.Разница в том, что вместо поршня, движущегося внутри цилиндра, поршень перемещает диафрагму, которая сжимается и расширяется.

Говоря о сжатом воздухе, диафрагменные насосы представляют собой своего рода нишу на рынке, поэтому вы не увидите много. Однако эта технология очень популярна для других типов носителей.

Вы, наверное, видели где-то снаружи мембранный насос, качающий воду.

Назад к поршневым компрессорам одностороннего действия……..

Поскольку они являются наиболее распространенными в категории рецептов, остальная часть этой записи в блоге будет посвящена им.Некоторые материалы применимы к другим технологиям, а некоторые нет.

Несколько ступеней

Часто рециркуляционные компрессоры имеют несколько ступеней. Это не следует путать с несколькими цилиндрами. Компрессор может иметь несколько цилиндров, но быть только одноступенчатым. Многоступенчатый компрессор нагнетает воздух до одного давления, а затем использует другой цилиндр меньшего диаметра для накачки до более высокого давления. Обычно воздух между ступенями охлаждается промежуточным охладителем.Этот промежуточный охладитель представляет собой ребристую трубку, которая проходит от одной головки к другой или от одной стороны головки к другой. Иногда вы увидите полный теплообменник, который выглядит как радиатор.

Опять же, вы не можете сказать, сколько ступеней имеет компрессор, просто посчитав количество цилиндров.  Компрессор может иметь 20 цилиндров и при этом иметь только одну ступень. Что делает его многоступенчатым, так это наличие цилиндров разного размера (внутренний диаметр). Если все цилиндры одного размера, то он одноступенчатый.

Так зачем мне одноступенчатый или двухступенчатый насос?

Не беспокойтесь о том, сколько ступеней у компрессора; просто посмотрите на давление, которое это дает вам. Производитель поставит соответствующее количество ступеней, чтобы получить желаемое давление. Не ходите в магазин компрессоров с просьбой купить одноступенчатый или двухступенчатый компрессор или любую конкретную ступень, если уж на то пошло. Скажите им, какой psi вам нужен (вместе с CFM, что является другим обсуждением).

Двухступенчатый насос может достигать более высокого давления, чем одноступенчатый насос той же конструкции. Обычно для реципиентов одностороннего действия максимальное давление для одной ступени составляет около 125 фунтов на квадратный дюйм. С двухступенчатым насосом вы можете получить давление до 175 фунтов на кв. дюйм с насосом со смазкой разбрызгиванием или 250 фунтов на кв. дюйм с насосом со смазкой под давлением. Хотя некоторые специализированные двухступенчатые насосы могут достигать 580 фунтов на квадратный дюйм.

Большинству клиентов, которые ищут небольшой ресивер одностороннего действия, обычно не требуется более 90 фунтов на квадратный дюйм, если только они не заправляют шины грузовиков.При одинаковой мощности одноступенчатый двигатель даст больше CFM, чем двухступенчатый. Тем не менее, большинство из тех, что вы видите там, в промышленном диапазоне мощностью 5 л.с. и выше, будут двухступенчатыми. Нам, как дистрибьютору, выгоднее иметь в наличии 2-ступенчатый, а разница в CFM минимальна. Покрываем все основы 2-х этапным. Для действительно маленьких компрессоров мощностью менее 5 л.с. вы почти всегда увидите одноступенчатые.

Смазка

Поршневые компрессоры с масляной смазкой являются наиболее распространенными в диапазоне мощностей от 5 до 30 л.с.Мы более подробно рассмотрим назначение и преимущества смазывания на следующей неделе, но если вы не пользуетесь медицинским воздухом и некоторыми другими специальными применениями, то масляная смазка, скорее всего, для вас предпочтительнее.

Существуют компрессоры со смазкой разбрызгиванием и компрессоры со смазкой под давлением.

В компрессоре со смазкой разбрызгиванием используется рукоятка на конце шатуна. Когда коленчатый вал вращается, обычно в диапазоне от 400 до 1000 об/мин, рукоятка выплескивается в масло, в результате чего масло распределяется по всему нижнему концу насоса.Большинство из тех, что вы увидите, смазываются разбрызгиванием. Это очень простой и эффективный способ смазки насоса. Он также недорог в производстве, поэтому снижает первоначальную стоимость компрессора. Почти во всех случаях редукторы со смазкой разбрызгиванием должны иметь рабочий цикл только около 60%.

В компрессоре со смазкой под давлением используется внутренний масляный насос, который нагнетает масло вверх по шатуну, чтобы обеспечить смазку основных частей насоса. Для работы насоса требуется определенное давление масла.Вы увидите манометр давления масла на насосе, показывающий давление масла. У кого-то есть масляный фильтр, у кого-то нет. Однако, если вы видите масляный фильтр или манометр на картере насоса, то перед вами насос с системой смазки под давлением. В насосе со смазкой под давлением также может использоваться ковш для разбрызгивания масла. Насосы со смазкой под давлением иногда могут иметь рабочий цикл 100% (зависит от степени сжатия). Насосы со смазкой под давлением в среднем служат дольше и имеют более высокий рабочий цикл, чем насосы со смазкой разбрызгиванием.Однако обычно они стоят намного дороже. Вы получаете то, за что платите, поэтому вам придется сбалансировать первоначальную стоимость с надежностью и рабочим циклом.

Рабочий цикл

Рабочий цикл является одним из наиболее важных соображений при покупке компрессора для вашего бизнеса, , но одним из наиболее игнорируемых факторов. Если компрессор предназначен для вашего дома или если ваш бизнес почти не использует компрессор, рабочий цикл не имеет большого значения. Однако, если вы часто используете компрессор или компрессор необходим для вашего бизнеса, то рабочий цикл чрезвычайно важен.

Рабочий цикл компрессора — это процент времени, в течение которого компрессор работает с полной нагрузкой. Другой процент или время, в течение которого он должен быть выключен или работать без нагрузки. Если у вас есть насос с разбрызгивающей смазкой, рабочий цикл должен составлять около 60%. Это означает, что за 10-часовой рабочий день компрессор должен работать около 6 часов и быть выключенным около 4 часов. Конечно, компрессор не будет работать 6 часов подряд и выключаться четыре часа подряд. Компрессор будет включаться и выключаться в зависимости от потребности в воздухе.В среднем он должен занимать около 60% времени работы.

Итак, теперь давайте посмотрим на рабочий цикл, когда дело доходит до определения размера компрессора. Если вы планируете приобрести компрессор для своего бизнеса, вы будете использовать его весь день, и вам потребуется 15 кубических футов в минуту почти весь день. Если вы ищете поршневой компрессор со смазкой разбрызгиванием, вам нужно взять эти 15 кубических футов в минуту и ​​разделить на 40%. Это дает вам 25 CFM. Ваш типичный поршень мощностью 5 л.с. составляет около 18 кубических футов в минуту.

Если вы купили поршень с разбрызгивающей смазкой 18 куб. футов в минуту, основываясь на том факте, что вам нужно 15 кубических футов в минуту в течение всего дня, вы сломаете насос примерно через 6 месяцев, может быть, через год.Вам нужен поршень мощностью 7,5 л.с., что составляет около 25 кубических футов в минуту. В качестве альтернативы вы можете получить роторный винт мощностью 5 л.с., который составляет 20 кубических футов в минуту. Роторный винт имеет 100% рабочий цикл, но он изначально будет стоить в несколько раз дороже. Вы также можете получить поршень мощностью 5 л.с. со смазкой под давлением, который, скорее всего, выдержит высокий рабочий цикл.

Если вам просто нужен быстрый всплеск 15 кубических футов в минуту, который длится час или меньше, то вы можете получить смазку для разбрызгивания, основанную на этом кубическом футе в минуту. Однако, если вам нужен устойчивый поток в течение нескольких часов, вам необходимо учитывать рабочий цикл насоса.

Это распространенная ошибка многих компаний. Ваша компрессорная компания должна быть обучена распознавать такую ​​ситуацию, поэтому для вашего бизнеса вам следует обратиться за помощью к компрессорной компании с профессионально подготовленным торговым персоналом. В названии Home Depot есть слово «дом», и компрессоры там созданы для этого рынка. Мелким шрифтом часто можно увидеть, что гарантия сокращается до 3 месяцев, если вы берете домашний компрессор и используете его для своего бизнеса. Причина — рабочий цикл .

Я не выделяю Home Depot; то же самое верно и для их конкурентов. Нет ничего плохого в том, чтобы приобрести компрессор в крупном магазине, если вы используете его дома — вам, вероятно, не нужен промышленный компрессор для вашего гаража.

Домашний компрессор, вероятно, отлично подойдет для вашего дома. Однако для вашего бизнеса вам следует обратиться к профессионалам и позволить им правильно подобрать для вас компрессор.

На данный момент это все, что касается основ поршневых компрессоров.В следующем посте мы рассмотрим винтовые компрессоры.

Основы воздушного компрессора на корабле

Компрессор — это одно из таких устройств, которое используется на корабле для нескольких целей. Основная цель компрессора, как следует из названия, — сжимать воздух или любую жидкость, чтобы уменьшить ее объем. Компрессор — это многофункциональное устройство, которое находит множество применений на корабле. Некоторые из основных типов компрессоров, используемых на судах, — это главный воздушный компрессор, палубный воздушный компрессор, компрессор кондиционера и холодильный компрессор.В этой статье мы узнаем о воздушных компрессорах и их типах.

Применение воздушных компрессоров

Воздушный компрессор — это устройство с широким применением практически во всех отраслях промышленности и бытовых нужд. В морской отрасли воздушные компрессоры также используются в основном оборудовании или питающем оборудовании различных систем. Их можно использовать в ряде процессов, начиная от небольшого процесса очистки фильтров и заканчивая более крупными и важными задачами, такими как запуск основных и вспомогательных двигателей.

Воздушный компрессор

производит сжатый воздух за счет уменьшения объема воздуха и, в свою очередь, увеличения его давления. Различные типы воздушных компрессоров используются в зависимости от использования.

Говоря более техническим языком, воздушный компрессор можно определить как механическое устройство, в котором электрическая или механическая энергия преобразуется в энергию давления в виде сжатого воздуха.

Воздушный компрессор работает по принципу термодинамики. Согласно уравнению идеального газа без разности температур с увеличением давления газа его объем уменьшается.Воздушный компрессор работает по тому же принципу, по которому он производит сжатый воздух, за счет уменьшения объема воздуха это уменьшение объема приводит к увеличению давления воздуха без какой-либо разницы температур.

Типы воздушных компрессоров

Общая классификация:

Воздушный компрессор на судах можно разделить на два разных типа, а именно:

Главный воздушный компрессор: Эти воздушные компрессоры представляют собой компрессоры высокого давления с минимальным значением давления 30 бар и используются для запуска главного двигателя.

Service Воздушный компрессор: Сжимает воздух до низкого давления всего 7 бар и позже используется в служебных и контрольных авиалиниях.

Классификация компрессоров по конструкции и принципу работы:

В основном существует четыре типа компрессоров:

  1. Центробежный компрессор
  2. Пластинчатый компрессор
  3. Винтовой компрессор
  4. Поршневой воздушный компрессор

Однако на судах широко используется поршневой воздушный компрессор.Поршневой воздушный компрессор состоит из поршня, шатуна, коленчатого вала, поршневого пальца, всасывающего и нагнетательного клапанов.

Поршень подсоединен к нижней и верхней сторонам линии всасывания и линии нагнетания. Коленчатый вал вращается, который, в свою очередь, вращает поршень. Поршень, движущийся вниз, уменьшает давление в главном цилиндре, разница давлений открывает всасывающий клапан.

Поршень опускается вращающимся коленчатым валом, и в цилиндр наполняется воздух низкого давления.Теперь поршень совершает возвратно-поступательное движение вверх, и это движение вверх начинает повышать давление и закрывает всасывающий клапан.

Когда воздух нагнетается до определенного значения, выпускной клапан открывается, и сжатый воздух начинает проходить через нагнетательную линию и накапливается в воздушном баллоне.

Этот сжатый воздух в воздушном баллоне можно использовать для запуска как основного, так и вспомогательных двигателей в дальнейшем. На судне может быть поршневой воздушный компрессор одностороннего и двустороннего действия.

Классификация на основе использования

Обычно воздушные компрессоры на борту судов:

  • главный воздушный компрессор
  • дозаправка компрессора
  • палубный воздушный компрессор
  • Аварийный воздушный компрессор
  • Главный воздушный компрессор

Главный воздушный компрессор: Используется для подачи воздуха под высоким давлением для запуска основных и вспомогательных двигателей. Воздушный компрессор имеет баллон для хранения воздуха, в котором хранится сжатый воздух.Имеются главные воздушные компрессоры разной мощности, но этой мощности должно быть достаточно для запуска главного двигателя. Минимальное давление воздуха, необходимое для запуска главного двигателя, составляет 30 бар. Предусмотрен клапан давления, который снижает давление и подает контролируемый воздух из баллона с воздухом для хранения. Воздушный фильтр управления контролирует как входной, так и выходной воздух в воздушный баллон.

Заправочный компрессор: Этот тип компрессора используется для устранения любых утечек в системе.Это означает, что если в системе наблюдается какая-либо утечка, компрессор наддувочного воздуха покрывает утечку, беря на себя инициативу. При утечке в системе давление воздуха падает ниже необходимого уровня, который можно восполнить до заданного уровня путем дозаправки компрессора подачей сжатого воздуха.

Компрессор палубного воздуха: Компрессор палубного воздуха используется для использования на палубе и в качестве компрессора рабочего воздуха и может иметь для него отдельный баллон для рабочего воздуха. Это компрессоры с низким давлением производительности, поскольку давление, необходимое для рабочего воздуха, находится в диапазоне от 6 до 8 бар.

Аварийный воздушный компрессор: Аварийный воздушный компрессор используется для запуска вспомогательного двигателя в аварийной ситуации или при выходе из строя основного воздушного компрессора для заполнения основного воздушного ресивера. Этот тип компрессора может быть с приводом от двигателя или двигателем. Если двигатель приводится в действие, он должен питаться от аварийного источника питания.

Эффективность воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры могут работать эффективно, если они правильно установлены в соответствии с руководством по установке.Весь имеющийся экипаж должен быть готов к работе с воздушным компрессором в аварийной ситуации, поскольку он является основной частью почти всех важных систем машин на корабле. Эффективность воздушного компрессора можно повысить, используя следующие методы и установки.

Бар давления: Бар давления или манометр должны быть установлены во всех компрессорах, чтобы гарантировать давление воздуха и выпуск воздуха при указанном давлении. Без этого устройства, если воздух находится под давлением ниже требуемого значения, он не может привести в движение или запустить систему, в которой он используется.

Защитные устройства: Это устройства, используемые для снижения потерь энергии от воздушного компрессора и повышения эффективности. Устройства безопасности автоматически перекрывают входной и выходной воздух при достижении достаточного сжатия и защищают устройство от избыточного давления.

Основные компоненты воздушного компрессора

Некоторые из важных компонентов воздушного компрессора, которые являются общими для всех доступных типов компрессоров, описаны ниже:

  1. Электричество или источник питания: Это ключевой компонент любого типа компрессора, необходимый для работы компрессора.Источник питания или электродвигатель используются для эффективной работы компрессора с постоянной скоростью без колебаний.
  2. Охлаждающая вода: Охлаждающая вода используется для охлаждения компрессора между различными ступенями.
  3. Смазочное масло: Смазочное масло необходимо для смазки всех подвижных частей компрессора. Эта смазка уменьшает трение в частях компрессора и, таким образом, увеличивает срок службы компрессора за счет уменьшения износа компонентов компрессора.
  4. Воздух: Это компонент, без которого невозможно представить воздушный компрессор. Окружающий нас воздух находится под низким давлением и служит входом в компрессор.
  5. Всасывающий клапан: Всасывающий клапан снабжен всасывающим фильтром. Он вводит воздух, который должен быть сжат в основном отсеке компрессора.
  6. Выпускной клапан: Этот клапан направляет выходящий воздух в требуемое место или в резервуар для хранения или баллон с воздухом для хранения.

 

Работа воздушного компрессора

Воздушный компрессор состоит из воздушного баллона, который может хранить сжатый воздух под заданным давлением. Компрессор сжимает воздух и хранит этот сжатый воздух в воздушном баллоне. Когда этот сжатый воздух впрыскивается в двигатель через пневматический пистолет или любое другое оборудование, он толкает винт и запускает двигатель.

Использование воздушного компрессора на корабле

На борту корабля сжатый воздух используется для нескольких целей.В зависимости от применения различные воздушные компрессоры предназначены для конкретного использования.

  • Воздушный компрессор используется для подачи пускового воздуха к различным машинам и главному двигателю.
  • Для других систем, кроме главного двигателя, также требуется сжатый воздух. Эти системы являются регулирующими клапанами. Регуляторы дроссельной заслонки и другие системы контроля, работающие на сжатом воздухе.
  • Этот сжатый воздух также управляет многими операциями вспомогательного двигателя.
  • В пневматических инструментах, таких как устройства для очистки, требуется сжатый воздух, чтобы поддерживать работу устройств и эффективно выполнять поставленную задачу.
  • При свистке на судах также используется сжатый воздух, и туманные сирены работают на сжатом воздухе.
  • Гидравлический домкрат на корабле также использует сжатый воздух для выполнения подъемных операций.
  • Многоразовые котлы; хладагенты и теплообменники на корабле запускаются с помощью сжатого воздуха.
  • Иногда для прокачки гребных винтов системы маневрирования корабля используется сжатый воздух.

В двух словах, компрессор — это механическое устройство, работающее на принципах термодинамики, которое уменьшает объем воздуха и увеличивает давление воздуха.

Этот воздух под высоким давлением при впрыскивании для запуска главного двигателя или вспомогательных устройств, таких как теплообменник; котлы; и т.д.

Наиболее распространенным типом компрессоров, используемых в морской промышленности, являются поршневые воздушные компрессоры двойного действия. На корабле предусмотрено несколько компрессоров для разных целей. Они могут запускать главные и вспомогательные двигатели.

Иногда гребной винт корабля работает на сжатом воздухе, что увеличивает применение воздушного компрессора в морской промышленности.

Воздушные компрессоры никогда не могут быть упущены с корабля, поскольку они имеют широкое применение на борту, от небольших задач по очистке фильтров до критического процесса запуска двигателя и даже приведения корабля в движение.

Вам также может быть интересно прочитать – Линии сжатого воздуха на судах – Общий обзор

Отказ от ответственности:  Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания Marine Insight не претендуют на точность и не несут за это никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих указаний или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: воздушный компрессор компрессор

Как пользоваться воздушным компрессором

Несколько месяцев назад мы провели тестирование, чтобы найти лучший монтажный пистолет для гвоздей.Мы также сравнили лучший воздушный компрессор. Мы хорошо провели время, но каждая из пневматических моделей была бы бесполезна, если бы не незамеченный герой той конкретной перестрелки: воздушный компрессор. Однако не все знают, как правильно пользоваться воздушным компрессором. В этой части нашей серии Training the Apprentice мы рассмотрим основы.

Каркасные гвоздезабиватели — не единственные инструменты, для работы которых требуется пневматическая (воздушная) энергия. Вместо того, чтобы работать от электричества, многие инструменты в арсенале Pro и DIY работают на сжатом воздухе.Сжатый воздух играет большую роль в строительстве, механике и покраске. Короче говоря, не экономьте на этом инструменте!

Если вы только учитесь пользоваться воздушным компрессором, не переживайте. Это легко подобрать, и как только вы пройдете этот процесс несколько раз, это покажется вам второй натурой.

Примечание редактора: Обязательно ознакомьтесь с нашими рекомендациями по выбору лучшего портативного воздушного компрессора для домашнего гаража

Как пользоваться воздушным компрессором — начальная настройка

Начнем с проверки масла.Большинство небольших воздушных компрессоров в наши дни не требуют масла для работы, но более крупные, вероятно, будут. Независимо от размера, прежде чем запускать воздушный компрессор, проверьте руководство, чтобы убедиться, что ваш компрессор использует масло и куда оно направляется.

Скорее всего, если вашему компрессору для работы требуется масло, вы найдете щуп в нижней части одного из концов компрессора. Вытащите его и, как и в случае с моторным маслом вашего автомобиля, проверьте уровень масла. Добавьте еще, если становится мало.

В некоторых случаях, например, в случае с нашим компрессором NorthStar на 80 галлонов, производитель предоставляет легко читаемое окно в ваш масляный резервуар. Компрессорное масло можно найти в большинстве магазинов скобяных изделий, автозапчастей и товаров для дома.

Если масло в масляном окошке вашего компрессора выглядит как молоко, пора его заменить.

Для использования газового воздушного компрессора требуется топливо

При использовании газового воздушного компрессора попробуйте использовать бензин, не содержащий этанола, или что-то вроде премикса TruFuel.Это поможет вашему компрессору прослужить дольше. Если вам абсолютно необходимо использовать обычный газ, добавьте к нему специальный стабилизатор топлива для этанола, такой как Stabil.

Вам также может понадобиться период обкатки для оптимальной работы. Обратитесь к руководству, чтобы узнать, какую процедуру обкатки следует использовать для нового компрессора. Хорошее эмпирическое правило — открыть стоки, а затем дать поработать воздушному компрессору в течение 30 минут.

При использовании электрического воздушного компрессора следите за длиной шнура

Очевидно, что электрический воздушный компрессор требует питания, поэтому подключите его к сети.По возможности избегайте использования удлинителей на моделях с переменным током, если рядом с местом, где вы собираетесь работать, нет работающей розетки. Использование неподходящих удлинителей может привести к перегреву компрессора. Для подачи воздуха к инструменту лучше соединить несколько воздушных шлангов вместе.

Если вы не знаете, какой удлинитель подойдет для вашего воздушного компрессора, ознакомьтесь с нашей таблицей размеров удлинителей для справки.

Подсоедините шланг к регулятору

Подсоедините шланг к клапану регулятора.Это клапан рядом с манометром на компрессоре. Эту часть должно быть довольно легко понять, но у вашего шланга будет штекерное соединение, а у вашего компрессора — штекерное соединение.

Вам нужно будет вставить подвижную часть соединителя внутрь, чтобы можно было соединить конец шланга. Если в компрессоре есть воздух, некоторое его количество высвободится, когда вы зафиксируете шланг на месте, и вы почувствуете, как он отталкивается.

На другом конце шланга будет такая же розетка. Инструмент имеет шток с наружной резьбой, который присоединяется к адаптеру на конце шланга.

Проверка предохранительного клапана

Потяните предохранительный клапан. Вы должны быть в состоянии найти его возле шланга. Если вы потянете его и услышите шипение воздуха, вы в хорошей форме. Вставьте клапан на место перед запуском компрессора. Если вы не слышите, как выходит воздух, но можете вернуть клапан на место, скорее всего, все в порядке.

Включите компрессор и заполните резервуар

Включите компрессор и дождитесь заполнения резервуара. Вы поймете, что готовы приступить к работе, когда стрелка манометра в баке перестанет двигаться вперед и двигатель остановится.

Выясните, какое давление воздуха необходимо вашему инструменту для правильной работы. Обычно эта информация печатается на нижней стороне инструмента. Если вы не можете найти его на инструменте, в руководстве обязательно будет эта информация. Каждый инструмент имеет разное значение PSI, поэтому при смене инструмента вам также необходимо отрегулировать давление в шланге. Однако

PSI — не единственное соображение. Вы также захотите проверить требование SCFM или сколько воздуха требуется инструменту.Такие инструменты, как гвоздезабиватели, просто нуждаются в быстром потоке воздуха, в то время как что-то вроде пневматической шлифовальной машины требует постоянного потока воздуха на высоком уровне.

Регулировка регулятора подачи воздуха

На следующем этапе необходимо отрегулировать ручку регулятора. Одно направление (обычно по часовой стрелке) даст вам больше давления, а противоположное направление снизит его. Компрессору требуется всего несколько секунд, чтобы стабилизироваться. Не бойтесь вносить небольшие коррективы, пока не получите желаемое.

Каждый раз, когда вы используете электроинструмент, давление в резервуаре падает, поскольку сжатый воздух проходит через шланг к вашему инструменту.Когда давление в баке падает слишком низко, компрессор снова включается, наполняя бак. Однако

PSI — не единственное соображение. Вы также захотите проверить требование SCFM или сколько воздуха требуется инструменту. Такие инструменты, как гвоздезабиватели, просто нуждаются в быстром потоке воздуха, в то время как что-то вроде пневматической шлифовальной машины требует постоянного потока воздуха на высоком уровне.

Знайте свой номинал рабочего цикла

Каждый компрессор имеет номинальный рабочий цикл. Это скорость работы, с которой двигатель может справиться без риска повреждения.Некоторые компрессоры могут иметь 100% рабочий цикл, что означает, что вы можете использовать их весь день без перерыва, если хотите.

Другие могут иметь рабочий цикл 50%. Если вы используете его в течение 5 минут, ему нужен 5-минутный перерыв. Часто воздушные компрессоры с рабочим циклом менее 100% сообщают вам, сколько времени они могут работать (например, с 10-минутными интервалами).

Техническое обслуживание воздушного компрессора

Вам нужен перерыв в конце рабочего дня, а также компрессору необходимо произвести декомпрессию.

Слив бака

Когда вы закончите работу, вам нужно будет открыть сливной клапан на нижней стороне бака, чтобы выпустить всю влагу.Это должно происходить после каждого использования, так как вода и металл обычно не ладят в течение длительного периода времени. Там, где мы находимся в Центральной Флориде, в воздухе витает немного соли, ускоряющей процесс ржавчины. Поскольку ржавчина начинается внутри резервуара, вы не заметите ее, пока не начнете выходить коричневая вода.

Сначала выключите компрессор. Когда вы открываете сливной клапан, выходящий воздух также вытесняет всю влагу, скапливающуюся на дне бака.Либо поверните ручку регулятора давления, чтобы перекрыть подачу воздуха в шланг и выключить компрессор. Затем подождите, пока давление не покинет компрессор. Вы можете потянуть клапан сброса давления, чтобы выпустить воздух быстрее. Однако это не приведет к высвобождению влаги.

Следите за воздушным фильтром

Возьмите за привычку проверять воздушный фильтр каждый раз, когда вы им пользуетесь. Слишком много грязи начинает истощать двигатель и может привести к его выходу из строя. Замените его, когда вы начнете видеть значительное количество наростов на нем.


Еще раз проверьте масло

После того, как вы закончили убирать шланги на хранение, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы еще раз проверить уровень масла и заменить его, если уровень упал слишком низко. Раз в год нужно полностью заменить масло. Обратитесь к руководству, чтобы узнать, как лучше всего это сделать.

Резервуары для воздуха имеют срок службы

Резервуары для воздушных компрессоров имеют ограниченный срок службы. Хотя осушение резервуара поможет расширить его, в конечном итоге он все равно будет подвержен риску разрыва. Проверьте этикетку с данными, чтобы узнать, когда следует заменить воздушный ресивер.

Наконец, если у вас есть какие-либо советы или рекомендации по использованию воздушного компрессора, не стесняйтесь добавлять их в раздел комментариев ниже.

Безбаковые воздушные компрессоры — Как работает безбаковый воздушный компрессор?

Эй! Этот сайт поддерживается читателями, и мы получаем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Решение о покупке компрессора с баком или без него, как правило, зависит от вашего бюджета и конкретных задач, которые вы имеете в виду.В этой статье вы найдете всю необходимую информацию о безбаковых воздушных компрессорах, включая их преимущества и недостатки.

Содержание

Воздушные компрессоры без резервуара

Воздушный компрессор без резервуара является самым дешевым вариантом при выборе воздушного компрессора и будет работать непрерывно при использовании инструмента. У большинства воздушных компрессоров есть ресивер, фактически ресивер чаще всего является неотъемлемой частью конструкции воздушного компрессора.

Например, компрессор для блинов, компрессор для хот-догов и вертикальный компрессор названы в честь конфигурации их воздушных резервуаров.Структурная конструкция воздушного компрессора часто основана на форме резервуара для хранения воздуха.

Каркас безопасности и защитный кожух приварены непосредственно к воздушному ресиверу компрессора как часть единой конструкции. Даже манометры и разъемы часто крепятся прямо на ресивере.

Сначала это может показаться странным, но это возможно с помощью воздушных компрессоров без бака. Многие из небольших 12-вольтовых насосов для накачки шин не имеют резервуаров для хранения, как и ряд сверхтихих воздушных компрессоров, которые также не имеют резервуаров для хранения.

Даже некоторые воздушные компрессоры, работающие на газе, предназначены для работы без резервуара. Так зачем вам безбаковый воздушный компрессор? Есть несколько веских причин для покупки безбакового воздушного компрессора! Давайте рассмотрим преимущества этих типов воздушных компрессоров.

Безбаковый воздушный компрессор

Преимущества безбаковых воздушных компрессоров

Три основных преимущества безбаковых воздушных компрессоров заключаются в том, что они:

  • не требуют сертификации
  • легкие и портативные
  • обладают мгновенным потоком воздуха

Новые возможности в настоящее время является сертификацией баллона со сжатым воздухом для многих пользователей сжатого воздуха.Когда дело доходит до постоянного управления безопасностью, нормативные акты могут требовать режима проверки сосудов сжатого воздуха.

Обслуживание должным образом сертифицированного воздушного компрессора может быть проблематичным. Воздушные компрессоры без бака позволяют вам не беспокоиться о проверке и сертификации машины, что может избавить вас от всех этих хлопот.

Самым большим преимуществом безбаковых воздушных компрессоров является то, что они легкие воздушные компрессоры. Большинство накопительных резервуаров воздушных компрессоров для воздуха изготовлены из тяжелых материалов, таких как нержавеющая сталь или чугун.

Таким образом, безбаковый воздушный компрессор может значительно снизить вес, что, в свою очередь, делает его портативным воздушным компрессором. Мало того, что эти типы воздушных компрессоров гораздо более портативны, они, как правило, намного меньше.

Этот небольшой размер может быть большим преимуществом, когда речь идет о хранении воздушного компрессора, когда он не используется. Кроме того, с небольшим легким воздушным компрессором гораздо проще обращаться и носить с собой куда угодно, включая погрузку и разгрузку в багажнике автомобиля или грузовика для транспортировки.

Еще одним преимуществом этих воздушных компрессоров является то, что вы получаете мгновенную подачу воздуха, а это означает, что нет необходимости ждать, пока воздушный компрессор создаст давление до своего рабочего давления.

В безбаковом компрессоре воздух подается прямо из воздуховыпускного отверстия под желаемым давлением. Как только вы включите безбаковый электрический компрессор, он готов к работе! Также можно купить газовые компрессоры, у которых нет воздушных резервуаров, однако может быть целесообразно дать этим машинам нагреться до рабочей температуры перед началом работы.

Недостатки безбаковых воздушных компрессоров

Итак, какие же преимущества имеют резервуары для хранения по сравнению с безбаковыми компрессорами, которые можно считать недостатками безбаковых воздушных компрессоров? Итак, два основных недостатка заключаются в том, что компрессоры без бака:

  • работают постоянно
  • страдают от колебаний воздуха

Ключевая роль накопительного бака в воздушном компрессоре заключается в том, чтобы действовать как резервуар для сжатого воздуха. Когда насос воздушного компрессора заполнит ресивер до максимального рабочего давления, он может просто отключиться.Автоматическое отключение не только экономит электроэнергию, но и помогает уменьшить износ самой машины.

Преимущество наличия большого резервуара со сжатым воздухом заключается в том, что вы можете уменьшить подачу воздуха, что позволяет продолжать использование пневматических инструментов без непрерывной работы воздушного насоса.

Когда рабочее давление упадет ниже порогового значения, воздушный насос автоматически включится и перезарядит подачу воздуха, что потенциально позволит вам купить воздушный компрессор с меньшей мощностью, чем вам действительно нужно.Дополнительная мощность может подаваться из резервуара для хранения воздуха, когда она вам действительно нужна.

Когда дело доходит до технического обслуживания воздушного компрессора, количество времени работы чрезвычайно важно для его надлежащего обслуживания. Интервал технического обслуживания обычно зависит от количества часов, в течение которых машина работала. Когда воздушный компрессор отключается автоматически, время работы не накапливается, а когда время работы сокращается, компрессор меньше изнашивается и требует меньше обслуживания.

Таким образом, недостатком безбаковых компрессоров является то, что их насос работает постоянно. Вы не можете получить подачу воздуха без включенного двигателя и воздушного насоса, то есть устройство постоянно потребляет энергию, а компоненты непрерывно работают, даже если вы не используете подачу сжатого воздуха.

Еще одним преимуществом накопительного бака является то, что подача воздуха регулируется размером ресиверного бака. Например, колебания и неравномерный поток воздуха от воздушного насоса сглаживаются ресивером.Накопительный бак будет поглощать любые пульсации или колебания, возникающие от воздушного насоса.

Когда этот воздух сбрасывается в резервуар, сжатый воздух ровный и регулируется на требуемом рабочем давлении, не оставляя пиков или всплесков рабочего давления, только постоянная подача воздуха при обычном давлении воздуха!

Недостатком компрессора без ресивера является то, что его подача воздуха зависит от колебаний расхода воздуха. Это будет зависеть от того, насколько быстро работает двигатель, или от того, приводится ли воздушный насос в движение поршнем.

При использовании безбаковых воздушных компрессоров могут быть заметные колебания давления воздуха. Например, если вы работаете с аэрографом, вы, к сожалению, можете быть склонны к пульсации, что приведет к дефектам в ваших проектах.

Лучшие безбаковые воздушные компрессоры доступны на Amazon

Если вам интересно, где купить безбаковый воздушный компрессор, Amazon — отличное место! Он имеет много различных типов, все они легко доступны для покупки. Я выбрал для вас несколько лучших на Amazon:

  1. Однопоршневой воздушный компрессор серии Iwata-Medea Studio Ninja Jet

Этот компрессор оснащен безмасляным поршневым двигателем, не требующим обслуживания, и ручкой для переноски. позволяя вам взять это куда угодно!

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

2. California Air Tools 10TL Сверхтихий безбаковый воздушный компрессор

Этот сверхтихий безбаковый компрессор имеет мощность всего 65 децибел и весит всего 25 фунтов, что делает его очень удобным в транспортировке. Компрессор оснащен ножной педалью мощности, которая позволяет управлять мощностью воздушного компрессора ногой, оставляя руки свободными!

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

3. Master Airbrush 1/5 HP Cool Runner II Комплект воздушного компрессора с двумя вентиляторами Модель TC-320

Этот безбаковый воздушный компрессор является портативным, легким и компактным. Он оснащен системой подачи воздуха по требованию, которая автоматически отключает подачу воздуха, когда он не используется. Комбинация из двух вентиляторов позволяет компрессору работать в течение более длительных периодов непрерывной работы без перегрева.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы)

Как работает безбаковый компрессор?

Безрезервуарные компрессоры работают так же, как и обычные компрессоры, с той ключевой разницей, что они должны работать непрерывно, постоянно потребляя энергию, а не сохраняя воздух для использования в выключенном состоянии.Подача воздуха невозможна, если двигатель и воздушный насос не включены.

Можно ли использовать воздушный компрессор без ресивера?

Да, многие безбаковые воздушные компрессоры легко доступны для покупки. Они постоянно всасывают воздух при питании, поскольку не могут хранить воздух, поэтому обеспечивают мгновенный поток. Они имеют тенденцию быть легкими и маленькими, что делает их очень портативными!


Если у вас есть какие-либо вопросы относительно безбаковых воздушных компрессоров, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, с фотографией, если применимо, чтобы кто-то мог вам помочь!

Портативный воздушный компрессор | Компрессор для мастерских

Переносные воздушные компрессоры — это рабочая лошадка на строительных площадках.Они поставляют сжатый воздух, и в больших количествах, для питания всех видов тяжелых инструментов.

Переносные воздушные компрессоры бывают всех видов и размеров. Но когда я говорю о портативном воздушном компрессоре, я говорю о большом, который используется на строительных площадках.

Существует много других типов портативных воздушных компрессоров, но они относятся к 12-вольтовым, домашним или небольшим воздушным компрессорам.

Переносные компрессоры приводятся в действие большим дизельным двигателем. Размер двигателя и компрессора зависит от требуемого расхода воздуха и давления воздуха.

Переносные воздушные компрессоры обычно могут создавать давление от 7 до 12 бар.

Количество воздуха, которое они могут производить в минуту (поток воздуха), зависит от типа.

Размер компрессора, который вам нужен, зависит от используемых вами пневмоинструментов.

Требуют ли они большого количества воздуха, высокого давления?

Большинству пневмоинструментов в строительстве и общем использовании требуется около 7 бар, но расход воздуха сильно различается.

Кто использует портативные компрессоры?

Переносной воздушный компрессор используется для подачи сжатого воздуха на строительных площадках, дорожных работах или всякий раз, когда людям нужен сжатый воздух, когда стационарный компрессор не подходит.

Они также используются в качестве (аварийных) резервных компрессоров на заводах, например, когда их стационарный компрессор нуждается в обслуживании или перестал работать. Они питаются от дизельных двигателей, поэтому им не нужно электричество.

Прочный и надежный

Небольшой переносной воздушный компрессор

Переносной воздушный компрессор должен быть прочным, прочным и надежным. Они часто используются в запыленных помещениях, поэтому качественные воздушные фильтры просто необходимы.

Они должны работать в любых условиях, таких как очень холодная погода или большая высота (например, сжатый воздух используется для создания снега для катания на лыжах), но они также должны работать в очень пыльной и жаркой среде или в очень влажных условиях.

Вышесказанное верно как для компрессорной части, так и для дизельного двигателя. Дизельный двигатель должен быть прочным и надежным.

Худшее, что может случиться, это то, что ваш компрессор сломается в глуши, и вы застрянете без сжатого воздуха.

Компрессор

Почти во всех случаях используется винтовой компрессор. Он может быть с масляным впрыском или безмасляным, хотя безмасляные очень дорогие и используются только для специальных применений (например, большие безмасляные переносные компрессоры Atlas Copco можно только арендовать, а не купить (в Европе на наименее).

Таким образом, 99% портативных компрессоров представляют собой одноступенчатые винтовые компрессоры с впрыском масла. Они работают почти так же, как работает стационарный электрический винтовой компрессор. Однако есть небольшие отличия, особенно в системе управления.

Дизельный двигатель

Дизельные двигатели используются для привода переносных воздушных компрессоров. Они прочные, надежные и могут работать часами или неделями.

Двигатель либо напрямую соединен с элементом компрессора, либо соединен шкивами и ремнем.Как и в вашем автомобиле, для запуска двигателя использовался стартер, поэтому портативный компрессор также имеет аккумулятор.

Внутри переносного воздушного компрессора. С дизелем слева и компрессором справа

Система управления и контроля

Двигатель имеет (как минимум) предохранительные устройства для низкого давления масла и/или уровня масла и слишком высокой температуры. Скорость двигателя контролируется системой управления компрессорами.

В большинстве случаев это довольно простая система управления (полностью пневматическая, минимальное количество электроники).Особенно по сравнению со стационарными компрессорами, которые в настоящее время оснащены панелями управления со сложными микроконтроллерами и множеством настроек и опций.

Не портативный компрессор… У него в основном есть кнопка запуска/остановки, иногда кнопка загрузки/разгрузки, нет световых индикаторов и счетчик часов работы.

Опции

Портативные воздушные компрессоры доступны с множеством различных опций и дополнений. Основные опции для переносных воздушных компрессоров включают:

– Доохладитель (для охлаждения сжатого воздуха)

– Влагоуловители, фильтры для пыли, масла, воды или дыма (в зависимости от требуемого качества сжатого воздуха)

– Подогреватель (для подогрева охлажденного воздуха, предотвращения проблем с влажностью)

– Различные конструкции дышла (в зависимости от вашего автомобиля/грузовика)

– Входной фильтр компрессора для тяжелых условий эксплуатации (для очень запыленных сред).

– Холодный пуск (для работы в холодных условиях)

– Искрогаситель (см. ниже)

– Впускной запорный клапан (см. ниже)

Если переносной воздушный компрессор используется во взрывоопасных или горючих средах, Пламегаситель установлен на выхлопной трубе, чтобы предотвратить вылет искр и возгорание. Они могут требоваться по закону в некоторых местах на этой земле (особенно в лесах или, например, на химических/нефтеперерабатывающих заводах).

Если переносной воздушный компрессор используется в среде, где в воздухе могут присутствовать химические вещества или горючие газы (например, на нефтеперерабатывающих или химических заводах), требуется запорный клапан на впуске воздуха.

Возможно, дизельный двигатель всасывает горючие газы. Газы воспламенятся внутри дизельного двигателя, и его невозможно будет остановить. Или он может «сойти с ума» и начать работать все быстрее и быстрее. По этой причине на линии подачи воздуха (сразу за воздушным фильтром) установлен запорный клапан. Он отключит подачу воздуха в случае такого события.

Очень большой переносной воздушный компрессор
(«двойной воздух», потому что он состоит из двух компрессорных элементов!)

Запчасти и техническое обслуживание переносного воздушного компрессора

Поскольку вы используете свой переносной компрессор в отдаленных районах, вам нужно быть максимально надежным на портативном компрессоре.

Хорошее техническое обслуживание очень важно для бесперебойной работы вашего компрессора.

Возможно, было бы неплохо иметь на складе несколько основных запасных частей, чтобы вы могли быстро приступить к работе, когда ваш компрессор неожиданно сломается.

Подробнее об этом читайте на странице запасных частей и обслуживания переносных воздушных компрессоров.

Инструкция по эксплуатации

Вы читали инструкцию, верно? Если нет, то вы должны сделать это сейчас!

Мне задавали так много вопросов о портативных воздушных компрессорах, и я видел так много «поломок», что из-за непонимания или плохой работы компрессора…

Только представьте, сколько повреждений можно было бы избежать (и сэкономить деньги ), если бы все знали, как правильно запускать и останавливать свой портативный воздушный компрессор.

Узнайте больше об этом на нашем портативном воздушном компрессоре и на странице системы управления.

Покупка портативного компрессора

Ищете лучший портативный компрессор? Портативные воздушные компрессоры бывают разных стилей и размеров, поэтому важно быть информированным и принять правильное решение.

Кроме того, существует множество дополнительных функций и опций, которые могут иметь большое значение в повседневном использовании, поэтому, опять же, важно быть информированным и принимать правильное решение.

Как работает воздушный компрессор? (Полное руководство)

Если у вас есть пневматический инструмент, вы знаете о важности воздушного компрессора. Мы используем их и в повседневной жизни, чтобы накачивать шины и плавать в бассейнах. Но как работает воздушный компрессор?

Мы решили подробно рассмотреть воздушные компрессоры, чтобы дать вам представление о том, как они работают.

Руководство по работе воздушного компрессора

Воздушный компрессор — это пневматическое устройство, в котором хранится сжатый воздух.Он имеет несколько применений, от домашних и любительских приложений до промышленных и коммерческих условий. Воздушные компрессоры бывают всех форм и размеров и представляют собой либо динамические, либо позитивные машины.


Для чего нужны воздушные компрессоры?

Существуют различные типы воздушных компрессоров для различных областей применения. Домашние воздушные компрессоры, как правило, меньше по размеру, хотя вы можете использовать воздушные компрессоры большего размера для накачивания шин и плавательных бассейнов.

Одними из наиболее распространенных типов являются портативные и карманные устройства, которые вы возите с собой в багажнике автомобиля на случай спущенной шины.Воздушные компрессоры также надувают воздушные шары и являются полезными инструментами для очистки труднодоступных мест с помощью направленного воздуха.

Большие поршневые компрессоры с возвратно-поступательным движением лучше подходят для самостоятельной работы, например, с использованием пневматических инструментов. Это могут быть пневматические молотки, пневматические гайковерты и краскораспылители для перекраски автомобиля.

Есть несколько менее очевидных способов использования воздушных компрессоров. Они используются в стоматологических услугах, фермеры используют их для опрыскивания посевов, а молочные фермеры используют их для питания доильных аппаратов.

Авиационная промышленность использует их в авиационных двигателях, а крупные химические и промышленные предприятия используют компрессоры при производстве таких продуктов, как сталь и химическое разделение.

Их даже используют на некоторых горнолыжных курортах для снега!

Как работает каждый тип воздушного компрессора?

Каждый тип воздушного компрессора имеет свой уникальный способ производства сжатого воздуха. Вот основы того, как они работают.

Положительный

Воздушные компрессоры прямого вытеснения нагнетают воздух в резервуар, и его объем уменьшается для создания давления внутри.Системы различаются для каждой машины, но принцип один и тот же.

«Положительный» — это общий термин, используемый для описания всех воздушных компрессоров с принудительным вытеснением воздуха.

Некоторые объемные компрессоры больше подходят для промышленного и коммерческого применения, чем другие, а некоторые подходят для любителей и домашнего рынка.

Поршневой/поршневой тип

В поршневых воздушных компрессорах используется поршень, управляемый коленчатым валом, для подачи сжатого воздуха.Они не подходят для непрерывного использования, в отличие от винтового типа. Итак, как они работают?

Мы должны разделить их на одно- и двухэтапные операции. Одноступенчатые компрессоры имеют ротор, который вращается, заставляя поршень двигаться вверх и вниз. Это движение втягивает воздух в камеру через клапаны, заставляя воздух проталкиваться через выпускные трубы, когда поршень движется вверх.

Эти типы воздушных компрессоров относительно доступны по цене и обычно встречаются в авторемонтных мастерских.

Двухступенчатые компрессоры имеют большой поршень и малый поршень. Ротор работает в обоих направлениях, но поскольку больший создает воздух, он проталкивает его через промежуточный охладитель, содержащий воду. Затем он подается в камеру, содержащую меньший поршень, поскольку он сжимает воздух в небольшое пространство. Затем он нагнетает воздух через выпускную трубу.

Вращающийся винт

Два винта вращаются в противоположных направлениях, что создает вакуум. По мере того как воздух нагнетается вдоль винтов, он сжимается до тех пор, пока не выйдет через выпускное отверстие для воздуха.Это обеспечивает возможность запуска пневматических инструментов и многих других приложений.

Это самые простые в обслуживании из всех типов компрессоров, которые обычно используются в тяжелых условиях благодаря их способности работать непрерывно и размеру их двигателей.

Вращающаяся лопасть

Ротационно-пластинчатые компрессоры во многом аналогичны ротационным компрессорам, за исключением того, что в них используются лопасти, прикрепленные к ротору, размер которых регулируется при вращении. Вентилятор установлен не по центру, чтобы создать большие и меньшие камеры внутри корпуса.Это создает давление, поскольку воздух нагнетается вокруг корпуса по мере того, как он уменьшается в размерах, пока в конечном итоге не выталкивается через выпускное отверстие.

Ротационно-пластинчатые компрессоры

просты в использовании и популярны как среди домашних пользователей, так и среди любителей.

Динамический

Динамические компрессоры используют вращающиеся лопасти для создания воздушного потока. Затем этот воздушный поток ограничивается для создания давления, поскольку вся эта кинетическая энергия сохраняется и готова к использованию. Эти типы устройств являются основой более крупных промышленных приложений, таких как сталелитейное производство и химические заводы.Вряд ли вы увидите этот компрессор в домашнем или мелком коммерческом использовании.

Существует два основных типа динамических воздушных компрессоров, а именно осевые компрессоры и центробежные компрессоры.

Осевые компрессоры

Он начинается с большого вентилятора, который на высокой скорости втягивает воздух во впускное отверстие. Он проходит через стационарные лопасти вентилятора, и по мере уменьшения пространства создается кинетическая энергия, в результате чего воздух сжимается. Затем это подается через розетку.

Стационарные лопасти предназначены для замедления воздушного потока, поскольку воздух нагнетается в меньшее пространство, увеличивая давление.Эти типы компрессоров менее распространены и в основном используются в авиационных двигателях и крупных воздухоразделительных установках.

Центробежные компрессоры

Большой вентилятор втягивает воздух в камеру, но центробежная сила заставляет его выталкиваться наружу к краям помещения. Воздух проходит вокруг внутреннего корпуса, направляясь к диффузору, который замедляет скорость и увеличивает давление. Затем это давление подается через выпускную трубу.

В этих типах компрессоров используется высокоскоростной электродвигатель, что делает их фаворитами профессионалов в области ОВКВ и обычно используется в бытовых системах ОВКВ.

Как долго служат воздушные компрессоры?

По оценкам, срок службы ротационных воздушных компрессоров составляет от 40 000 до 60 000 часов использования. То есть от 20 до 30 лет. Поршневые воздушные компрессоры прослужат от 10 до 15 лет, но требуют большего обслуживания.

Все зависит от наказания, которое получает компрессор, и приложений, для которых он используется.

Часто задаваемые вопросы

Как долго должен работать воздушный компрессор?

Зависит от рабочего цикла.Если компрессор имеет рабочий цикл 50/50, он может работать непрерывно в течение 5 минут, а затем остановится еще на 5 минут. Некоторые из них имеют 100-процентный рабочий цикл, что означает, что они могут работать без отдыха, но это более надежные компрессоры, подходящие для коммерческого и промышленного секторов.

Может ли воздушный компрессор работать без воздуха?

Это зависит от того, есть ли у вас воздушный компрессор непрерывного действия или нет. Эти устройства могут работать в течение длительного периода времени, никогда не заканчиваясь воздухом. Меньшим моделям может потребоваться отдых, чтобы пополнить бак, когда он истощится.

Нужно ли заправлять воздушные компрессоры?

По мере того, как воздух выходит из баллона, давление начинает падать, что влияет на вашу работу. Мотор срабатывает и наполняет бак, но это может привести к небольшой задержке в вашей работе. Некоторые воздушные компрессоры имеют двойные баки, что позволяет вам продолжать работу, пока пустая камера заполняется.

Какой PSI следует установить для воздушного компрессора?

Зависит от приложения. Некоторые пневматические инструменты имеют давление от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, тогда как для более крупных приложений требуется давление от 100 до 120 фунтов на квадратный дюйм.Для общих задач, которые охватывают большинство аспектов использования, эмпирическое правило заключается в том, чтобы настроить компрессор на 90 фунтов на квадратный дюйм.

Почему воздушный компрессор не работает?

Существует несколько причин, по которым ваш воздушный компрессор не работает. Наиболее распространенными причинами являются отсутствие масла в насосе и выход из строя выключателя питания. Это может быть результатом отсутствия контакта между реле давления и схемой.

Нужно ли сливать воздушный компрессор после каждого использования?

Вы должны опорожнять воздушный компрессор после каждого использования, чтобы избежать скопления воды в баке, вызывающей коррозию.Выпуск воздуха из открытого сливного клапана опорожняет резервуар и удаляет конденсат.


Вы чувствуете давление?

Воздушные компрессоры — чрезвычайно полезные устройства. Они бывают всех форм и размеров и для различных применений. Воздух бесплатен, поэтому неудивительно, что многие промышленные и коммерческие предприятия используют этот драгоценный ресурс для создания силы, необходимой для работы крупного оборудования.

В домашних условиях воздушные компрессоры используются во многих сферах: от надувания воздушных шаров и шин до работы с пневмоинструментами, такими как молотки и гаечные ключи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *