Компрессор принцип действия: Ошибка 404 — Страница не найдена

Содержание

Принцип работы компрессора и его типы — Стандарт Климат

Принцип работы компрессора и его типы Письменную заявку просим Вас отправить на email [email protected] или через форму на сайте.

Один из главных элементов любой холодильной машины — это компрессор.

Компрессор всасывает пар хладагента, имеющий низкие температуру и давление, затем сжимает его, повышая температуру (до 70 — 90°С) и давление (до 15 — 25 атм.), а затем направляет парообразный хладагент к конденсатору.
Основные характеристики компрессора — степень компрессии (сжатия) и объем хладагента, который он может нагнетать. Степень сжатия — это отношение максимального выходного давления паров хладагента к максимальному входному.

В холодильных машинах используют компрессоры двух типов:

  • Поршневые — с возвратно-поступательным движением поршней в цилиндрах
  • Ротационные, винтовые и спиральные — с вращательным движением рабочих частей.

Поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры используются чаще всего. Принцип их работы показана на схеме.

  • При движении поршня (3) вверх по цилиндру компрессора (4) хладагент сжимается. Поршень перемещается электродвигателем через коленчатый вал (6) и шатун (5).
  • Под действием давления пара открываются и закрываются всасывающие и выпускные клапаны компрессора холодильной машины.
  • На схеме 1 показана фаза всасывания хладагента в компрессор. Поршень начинает опускаться вниз от верхней точки, при этом в камере компрессора создается разрежение и открывается впускной клапан (12). Парообразный хладагент низкой температуры и низкого давления попадает в рабочее пространство компрессора.
  • На схеме 2 показана фаза сжатия пара и его выхода из компрессора. Поршень поднимается вверх и сжимает пар. При этом открывается выпускной клапан компрессора (1) и пар под высоким давлением выходит из компрессора.

Основные модификации поршневых компрессоров (отличаются конструкцией, типом двигателя и назначением):

  • Герметичные компрессоры
  • Полугерметичные компрессоры
  • Открытые компрессоры

Герметичные компрессоры

Используются в холодильных машинах небольшой мощности (1.5 — 35 кВт). Электродвигатель расположен внутри герметичного корпуса компрессора. Охлаждение электродвигателя производится самим всасываемым хладагентом.

Полугерметичные компрессоры

Используются в холодильных машинах средней мощности (30 — 300 кВт). В полугерметичных компрессорах электродвигатель и компрессор соединены напрямую и размещены в одном разборном контейнере. Преимущество этого типа компрессоров в том, что при повреждениях можно вынуть двигатель, чтобы ремонтировать клапаны, поршень и др. части компрессора. Охлаждение электродвигателя производится самим всасываемым хладагентом.

Открытые компрессоры

Имеют внешний электродвигатель, выведенный за пределы корпуса, и соединенный с компрессором напрямую или через трансмиссию.

Мощность многих холодильных установок может плавно регулироваться с помощью инверторов — специальных устройств, изменяющих скорость вращения компрессора. В полугерметичных компрессорах возможен и другой способ регулировки мощности — перепуском пара с выхода на вход либо закрытием части всасывающих клапанов.

Основные недостатки поршневых компрессоров:

  • Пульсации давления паров хладагента на выходе, приводящие к высокому уровню шума.
  • Большие нагрузки при пуске, требующие большого запаса мощности и приводящие к износу компрессора.

Ротационные компрессоры вращения

Принцип работы ротационных компрессоров вращения основан на всасывании и сжатии газа при вращении пластин.

Их преимущество перед поршневыми компрессорами состоит в низких пульсациях давления и уменьшении тока при запуске.

Существует две модификации ротационных компрессоров:

  • Со стационарными пластинами
  • С вращающимися пластинами

Компрессор со стационарными пластинами

В компрессоре со стационарными пластинами хладагент сжимается при помощи эксцентрика, установленного на ротор двигателя.

При вращении ротора эксцентрик катится по внутренней поверхности цилиндра компрессора, и находящийся перед ним пар хладагента сжимается, а затем выталкивается через выпускной клапан компрессора. Пластины разделяют области высокого и низкого давления паров хладагента внутри цилиндра компрессора.

  1. Пар заполняет имеющееся пространство
  2. Начинается сжатие пара внутри компрессора и всасывание новой порции хладагента
  3. Сжатие и всасывание продолжается
  4. Сжатие завершено, пар окончательно заполнил пространство внутри цилиндра компрессора.

Компрессор с вращающимися пластинами

В компрессоре с вращающимися пластинами хладагент сжимается при помощи пластин, закрепленных на вращающемся роторе. Ось ротора смещена относительно оси цилиндра компрессора. Края пластин плотно прилегают к поверхности цилиндра, разделяя области высокого и низкого давления. На схеме показан цикл всасывания и сжатия пара.

  1. Пар заполняет имеющееся пространство
  2. Начинается сжатие пара внутри компрессора и всасывание новой порции хладагента
  3. Сжатие и всасывание завершается.
  4. Начинается новый цикл всасывания и сжатия.

Спиральные компрессоры SCROLL

Спиральные компрессоры применяются в холодильных машинах малой и средней мощности.
Такой компрессор состоит из двух стальных спиралей. Они вставлены одна в другую и расширяются от центра к краю цилиндра компрессора. Внутренняя спираль неподвижно закреплена, а внешняя вращается вокруг нее.

Спирали имеют особый профиль (эвольвента), позволяющий перекатываться без проскальзывания. Подвижная спираль компрессора установлена на эксцентрике и перекатывается по внутренней поверхности другой спирали. При этом точка касания спиралей постепенно перемещается от края к центру. Пары хладагента, находящиеся перед линией касания, сжимаются, и выталкиваются в центральное отверстие в крышке компрессора. Точки касания расположены на каждом витке внутренней спирали, поэтому пары сжимаются более плавно, меньшими порциями, чем в других типах компрессоров. В результате нагрузка на электродвигатель компрессора снижается, особенно в момент пуска компрессора.

Пары хладагента поступают через входное отверстие в цилиндрической части корпуса, охлаждают двигатель, затем сжимаются между спиралей и выходят через выпускное отверстие в верхней части корпуса компрессора.

Недостатки спиральных компрессоров:

  • Сложность изготовления.
  • Необходимо очень точное прилегание спиралей и герметичность по их торцам

Винтовые компрессоры

Винтовые компрессоры применяются в холодильных машинах большой мощности (150 — 3500 кВт).

Существуют две модификации этого типа:

  • С одинарным винтом
  • С двойным винтом

Винтовой компрессор с одинарным винтом

Модели с одинарным винтом имеют одну или две шестерни-сателлита, подсоединенные к ротору с боков.

Сжатие паров хладагента происходит с помощью вращающихся в разные стороны роторов. Их вращение обеспечивает центральный ротор в виде винта.

Пары хладагента поступают через входное отверстие компрессора, охлаждают двигатель, затем попадают во внешний сектор вращающихся шестеренок роторов, сжимаются и выходят через скользящий клапан в выпускное отверстие.

Винты компрессора должны прилегать герметично, поэтому используется смазывающее масло. Впоследствии масло отделяется от хладагента в специальном сепараторе компрессора.

Винтовой компрессор с двойным винтом

Модели с двойным винтом отличаются использованием двух роторов — основного и приводного.

Винтовые компрессоры не имеют впускных и выпускных клапанов. Всасывание хладагента постоянно происходит с одной стороны компрессора, а его выпускание — с другой стороны. При таком способе сжатия паров уровень шума гораздо ниже, чем у поршневых компрессоров.

Винтовые компрессоры позволяют плавно регулировать мощность холодильной машины с помощью изменения частоты оборотов двигателя.

Принцип работы компрессора и его типы Письменную заявку просим Вас отправить на email [email protected] или через форму на сайте.

Отправьте заявку и получите КП

Подберем оборудование, удешевим смету, проверим проект, доставим и смонтируем в срок.

Принцип работы роторно-пластинчатого компрессора | НПП Ковинт

В данной статье мы рассказываем о принципе работы роторно-пластинчатого компрессора на основе компрессоров Hydrovane HV PEAS горизонтального типа.

Общее описание

Роторно-пластинчатые компрессоры относятся к компрессорам объемного действия, т.е. сжатие газа происходит за счет изменения объема полости сжатия. 

Схема основных элементов

Основные элементы роторно-пластинчатого компрессора изображены на рисунке ниже.

 

Роторно-пластинчатый компрессор

где:

«A» — точка входа воздуха в компрессор

«H» — впускной клапан

«B» — блок сжатия роторно-пластинчатого компрессора

«С» — масляный перепускной клапан

«D» — узел выхода воздушно-масляной смеси из блока сжатия

«G» — масло компрессора в статоре

«Е» — сепаратор тонкой очистки сжатого воздуха от масла

«F» — воздушно-масляный радиатор для охлаждения сжатого воздуха и масла

Контуры движения воздуха и масла

В компрессоре существует два контура движения. Это масляный контур (движение масла внутри компрессора) и воздушный контур (движение воздуха в компрессоре).

Синими стрелками изображено направление движения воздуха.

Красными стрелками изображено направление движения масла.

Контур красного цвета в нижней части рисунка — это масляный контур компрессора. В него входят термостатический клапан и масляный фильтр.

Принцип работы

При включении компрессора сжатый воздух поступает через воздушный фильтр, входное отверстие в торцевой крышке блока сжатия и всасывающий клапан (А).

Далее воздух поступает в блок сжатия (В).

В блоке сжатия (B) воздух сжимается за счет изменения объема камеры сжатия. Камера образуется с помощью статора, ротора и пластин, которые установлены в пазах ротора.

Масляный перепускной клапан (С) предназначен для предотвращения гидравлического удара и выброса излишков масла из камеры сжатия, которые могут остаться после остановки компрессора и, соответственно, перед его запуском.

Воздушно-масляная смесь выходит из блока сжатия (D) и двигается в его нижнюю часть. При выходе из блока сжатия масло отделяется от сжатого воздуха с помощью первичного маслоотделителя.

Масло по стенкам стекает в нижнюю часть блока сжатия (масло показано красным цветом).

Сжатый и предварительно очищенный воздух двигается в сепаратор тонкой очистки (Е), где происходит финальное отделение масла из сжатого воздуха до 3 мг/м3.

Очищенный воздух проходит через клапан поддержания давления (на рисунке цифрой не обозначен) и поступает в воздушно-масляный радиатор (F), где происходит охлаждение.

Далее сжатый воздух поступает в трубопровод к потребителю.

Циркуляция масла

Циркуляция масла происходит за счет разности давлений в разных точках внутри блока сжатия. Имеется два круга циркуляции масла — большой и малый.

Малый круг: масло двигается минуя воздушно-масляный радиатор (F) в случае первичного запуска компрессора, когда масло еще холодное.

Большой круг: масло двигается через воздушно-масляный радиатор (F) в том случае, когда температура масла достигает рабочих режимов (примерно 60-65 С). 

Видеобзор

Для наглядности мы записали небольшое видео с нашими комментариями по принципу работы роторно-пластинчатых компрессоров.

Все важные элементы разобраны в этом видео более подробно. Так же есть более подробное описание принципа работы роторно-пластинчатого компрессора.

 

 

Также мы публикуем симулятор Hydrovane, с помощью которого можно самостоятельно изучить потоки сжатого воздуха и циркуляции масла внутри компрессора в зависимости от потребления сжатого воздуха.

Для удобства просмотра рекомендую использовать браузеры Opera или Google Chrome (также потребуется последняя версия Addobe Flash Player). И не забудьте включить звук…

 

 

Все вопросы, связанные с принципом работы роторно-пластинчатых компрессоров, вы можете задать по электронной почте:

[email protected] ru

или оставив комментарий через форму ниже. Мы ответим в течение одного рабочего дня.

 

С уважением,

Константин Широких

 

Компрессоры на природном газе, принципы их работы и особенности смазочных систем.


03.10.2011


Компрессоры на природном газе, принципы их работы и особенности смазочных систем.

Природный газ широко используется для отопления домов, производства электроэнергии и в качестве основного сырья, используемого в производстве многих видов химической продукции. Природный газ, как и нефть, относится к полезным ископаемым. Он, так же как и нефть, образуется в земной коре в результате рзложения растений и животных, которые жили на Земле миллионы лет назад. Газ может залегать на значительной глубине (от 1000 м до нескольких километров) в виде отдельных крупных скоплений (газовая залежь) или в виде газовой шапки в нефтегазовом месторождении, или в растворенном состоянии в нефти или воде.

В земной коре (преимущественно в районах распространения многолетнемерзлых пород, а также под дном Мирового океана) газ может переходить и в твердое состояние, соединяясь с пластовой водой при гидростатических давлениях (до 250 атм. ) и сравнительно низких температурах (до 295°К, или примерно 22 °С).

В осадочной оболочке земной коры сосредоточены огромные залежи природного газа. В России объём добычи природного газа в 2005 году составил 548 млрд м³. Внутренним потребителям было поставлено 307 млрд м³. В 2009 году США впервые обогнали Россию не только по объему добытого газа (624 млрд м³ против 582,3 млрд м³), но и по объему добычи товарного газа, идущего на продажу. Это объясняется ростом добычи сланцевого газа.

Из недр земли газ извлекается с помощью скважин, затем транспортируется на перерабатывающие предприятия, где он очищается от примесей, а затем транспортируется в распределительные центры для доставки конечному потребителю.
В настоящее время основным видом транспорта газа является трубопроводный. С использованием различных типов и размеров компрессоров газ охлаждается и под давлением 75 атмосфер прокачивается по распределительным трубам диаметром до 1,4 метра. Через определённые промежутки вдоль трубопровода для охлаждения газа и подкачки его до 75 атм. сооружаются компрессорные станции. Огромный лабиринт труб дистрибьюторской сети доставляет газ на рынок в чистой, полезной форме.

В этой статье далее рассматриваются некоторые аспекты устройства газового компрессора, а также сведения о компрессорных смазочных материалах и жидкостях технического обслуживания. Кратко даны некоторые принципы анализа проблем влияния масла на работу компрессора.

Состав природного газа на устье скважины может быть различным и часто содержит различные композиции летучих углеводородов в дополнение к примесям, включающим двуокись углерода, сероводорода и азота. Коммерческие трубопроводы природного газа содержат преимущественно метан и меньшее количество этана, пропана, а иногда и незначительное количество бутана, как показано в таблицах 1 и 2.

Таблица 1. Состав природного газа из скважин

 метан  27.52  88.00  71.01  89.78  92.20
 этан  16.34  6.40  13.09  4.61  5.90
 пропан  29. 16  8.50  7.91  2.04  0.30
 изо-бутан  5.37  0.67  1.68  0.89  0.00
 н-бутан  17.18  0.00  2.09  0.00  0.00
 изо-пентан  2.18  0.30  1.17  0.26  0.00
 н-пентан  1. 72  0.00  1.22  0.00  0.00
 гексан  0.47  0.00  1.02  0.21  0.00
 гептаны и тяжелее  0.04  0.00  0.81  0.00  0.00
 диоксид углерода  0.00  0.40  0.00  0.00  0. 00
 сероводород  0.00  5.40  0.00  0.08  0.00
 азот  0.00  12.33  0.00  2.13  0.00

Таблица 2. Температура выпускного газа для различных типов компрессоров

 Винтовой  От 80°C до115°C  Отложения на блоке фильтра, элементах сепаратора; лак на подшипниках.
 Лопастной  От 80°C до150°C  Отложения на блоке фильтров; возрастающий износ лопастей и фильтра от отложений и лакировки
 Поршневой :    
 одноступенчатая стадия  До 270°C  Отложения лака и нагара на выхлопных (и входных) клапанах; износ поршневых колец , увеличение утечек и отложений.
 многоступенчатая стадия  От 160°C до 210°C

Газовые компрессоры
Компрессоры могут быть разделены на две основные категории — поршневые и ротационные. Все они относятся к типу объемного действия. Принципы их действия в основном аналогичны. Отличие состоит в том, что в поршневом компрессоре все процессы происходят в одном и том же месте (рабочем цилиндре), но в разное время, а в ротационном всасывание и нагнетание осуществляются одновременно, но в различных местах, разделенных пластинами ротора. Компрессоры используются также для сжатия воздуха.

Поршневые компрессоры
При работе поршневого компрессора происходит физическое сокращения объемов газа, содержащегося в цилиндре за счет поступательного движения поршня. Когда объем газа уменьшается, соответственно увеличивается давление. Поток воздуха или газа в камеру и из нее обычно регулируется автоматическими клапанами, открывающимися и закрывающимися от разницы давления на каждой их стороне.

Поршневые компрессоры могут быть дополнительно классифицированы как компрессоры одностороннего или двойного действия. Компрессоры одностороннего действия обычно относятся к тронковому типу и имеют одну камеру. В компрессорах двойного действия сжатие происходит попеременно в двух камерах, расположенных с каждой стороны поршня.

Рассмотрим процесс смазки компрессора, разделив его для удобства на две части, которые должны быть смазаны. Это цилиндровая часть и ходовая часть. Цилиндровая часть включает поршни, поршневые кольца, цилиндровые пальцы, цилиндровые уплотнители и клапаны. Все детали, связанные с вождением конца крейцкопфа, основные шатунные и крейцкопфные подшипники относятся к ходовой части.

Уравнение, рекомендуемое для оценки количества масла, впрыскиваемого в цилиндр для смазки:

Q = BxSxNx62.8 / 10000000

Где В — диаметр цилиндра (дюймы), S — длина хода поршня (в дюймах), N — скорость вращения (оборотов в минуту)
и Q — норма расхода масла в квартах за 24-часовой рабочий день. (дюйм=25,4 мм; кварта=1,14 л)
Смазочный материал подается непосредственно в цилиндры и уплотнители с помощью механического насоса и смазочного устройства. Машины простого действия, которые, как правило, открыты для картера, используют впрыск смазки для смазывания цилиндров. Клапаны компрессора смазываются из автоматического распылителя смазки. По сравнению со смазкой цилиндровой части, смазка ходовых частей, как правило, гораздо проще, потому что нет контакта с газом. Производитель оборудования обычно указывает необходимую степень вязкости масла.

В процессе работы компрессора температура газа возрастает с увеличением давления, и если тепло не удаляется, смазка будет подвергаться воздействию высоких температур и подвергаться тяжелым разложениям. Поэтому компрессорные цилиндры оснащены охлаждающими рубашками. Охлаждающей жидкостью, как правило, служит вода или водно-гликолевый хладагент. Во многих случаях смазочные материалы выполняют и охлаждающую роль, потому что смазываемые детали подвергается воздействию сжатого газа при высоких температурах. Те же смазки можно использовать для охлаждения как цилиндровых, так и ходовых частей. Таким образом, смазки кроме смазывания, должны проявлять термическую и антиокислительную стабильность. В таблице 2 сравниваются диапазоны рабочих температур различных типов компрессоров.

Ротационные компрессоры
Ротационные компрессоры используют сжатие газа для уменьшения его объема и увеличения давления. Примерами этого типа компрессоров являются винтовые, роторно-кулачковые и роторно-пластинчатые компрессоры (рис. 1, 2 и 3).

        Рисунок 1. Винтовой компрессор

        Рисунок 2. Роторно-кулачковый компрессор

        Рисунок 3. Роторно-пластинчатый компрессор

Винтовой компрессор, показанный на рисунке 1, состоит из двух сцепленных между собой роторов с зубчато-винтовыми лопастями. Процесс сжатия в винтовых компрессорах происходит в камерах, образующихся между боковыми поверхностями зубов рабочих винтов и корпусом винтового элемента. Торцы 2-х роторов, вращающихся в противоположных направлениях, открывают впускное отверстие, и газ поступает в компрессионную камеру. Газ всасывается и сжимается между роторами и картером, сформированным выступом одного ротора («папа») и желобом другого («мама»). По мере вращения роторов внутренний объем камеры постепенно уменьшается, сжимая газ. Достигнув заданной величины давления, газ выходит через выпускной канал, соединенный с трубопроводом.

Эти компрессоры доступны в виде сухого или влажного (маслонаполненного) типа.
Типовая конструкция компрессора сухого сжатия работает без подачи масла в рабочую полость. Ведущий и ведомый роторы расположены в корпусе, который может иметь водяную рубашку охлаждения. При отсутствии смазки касание винтов роторов недопустимо, поэтому между ними существует минимальный зазор, обеспечивающий безопасную работу компрессора. Большинство винтовых компрессоров относится к маслонаполненным. В них масло впрыскивается в компрессионную камеру через центральный канал. Масло смешивается с воздухом (или газом) и не позволяет роторам соприкасаться, герметизируя зазоры между ними и предотвращая газовую рекомпрессию. Она возникает, когда под высоким давлением горячий газ выходит через уплотнение между роторами или через другие неплотности и сжимается вновь. Разреженный газ нарушает предусмотренный режим работы блока, что часто приводит к потере производительности и низкой надежности. Смазка также действует как эффективный охладитель, отводя тепло во время сжатия газа. Например, для винтовых воздушных компрессоров, температура нагнетаемого воздуха может составлять от 80 ° С до +110 º C, ускоряя окисление масла из-за турбулентного перемешивания горячего воздуха и масла.

Упрощенная схема системы смазки типичного винтового компрессора показана на рисунке 4.

         Рисунок 4. Система смазки винтового компрессора

Сепаратор или маслоотделитель является важным компонентом системы смазки. .Здесь сжатый газ отделяется от масла. После разделения, масло охлаждается, фильтруется, а затем закачивается обратно в систему циркуляции масла. Подшипники ротора смазываются тем же самым маслом из отдельного лубрикатора.

Схема двухроторного или роторно-кулачкового компрессора показана на рисунке 2.
Принцип действия аналогичен винтовому компрессору, за исключением того, что два кулачковых ротора, вращающихся синхронно, не касаются друг друга. В ходе вращения роторов, пространство между ними и корпусом последовательно заполняется газом , который сжимается и перемещается к напорному патрубку. Поскольку при работе компрессора нет механического контакта вращающихся кулачков с корпусом, для этапа сжатия газа не требуется ни масляное, ни водяное уплотнение в течение длительного срока работы. Подшипники и приводы смазываются с использованием системы смазки под давлением.

Роторно-пластинчатый компрессор схематически показан на рисунке 3.
Компрессор состоит из цилиндрического корпуса (статора), в котором эксцентрично расположен ротор с пазами (слотами) по длине. В пазах ротора свободно располагаются пластины, перемещающиеся по пленке масла. Когда ротор начинает вращаться, пластины выдвигаются из пазов и скользят по внутренней стенке цилиндра. Между соседними пластинами образуются индивидуальные камеры сжатия. В процессе вращения ротора в камерах постоянно изменяется объем. Газ (или воздух) заходит в камеру через впускное отверстие до тех пор, пока следующая пластина не перекроет его. В этот момент камера замыкается, достигая в этом месте своего максимального объема. По мере удаления камеры от впускного отверстия, ее объем постоянно уменьшается, вследствие чего давление газа внутри нее увеличивается. Воздух высокого давления выпускается через выходное отверстие вместе с остаточным количеством масла, отделяемым в маслоуловителе. Выделение тепла, при вращении ротора, контролируется впрыском масла под давлением. Смазка, образуя тонкую пленку, обеспечивает свободное скользящее движение пластин по поверхности корпуса компрессора в условиях высокого давления.

Динамический компрессор (в данном случае центробежный), показан на рисунке 5. Он работает по другому принципу.

 

        Рисунок 5. Центробежный компрессор

Во время работы центробежного компрессора частицам газа, находящимся между лопатками рабочего колеса, сообщается вращательное движение, благодаря чему на них действуют центробежные силы. Под действием этих сил газ перемещается от оси компрессора к периферии рабочего колеса, сжимается и приобретает скорость. Сжатие продолжается в кольцевом диффузоре, где скорость газа уменьшается, а кинетическая энергия преобразуется в статическое давление.

В центробежных компрессорах масло и газ не вступают в контакт друг с другом, что является основным отличием от компрессоров объемного действия. Требования к смазке проще и, как правило, смазка достаточно хорошо защищает от ржавчины, а слабо окисленное масло обеспечивает качественную смазку подшипников, зубчатых колес и уплотнений. Одним из преимуществ компрессора этого типа является возможность обработки больших объемов газа.

Выбор компрессорного масла зависит от типа и конструкции компрессора, степени сжатия газа и окончательной температуры на выходе.
Поршневые компрессоры обеспечивают высокое давление газа и являются одними из самых сложных с точки зрения технического обслуживания, смазки и надежности оборудования. Лаковые и углеродистые отложения, появляющиеся вследствие окисления, аккумулируются вокруг самых горячих деталей системы — выпускных клапанов и в нагнетательных трубах. Тем не менее, хорошие показатели R & O масла (подавление ржавчины и окисления ) часто бывает достаточным для смазки поршневого компрессора, например, маслом на основе сложных эфиров, таким как Corena AP. Винтовые компрессоры с окончательным давлением ниже 1 МПа менее трудны для смазки. Из-за потенциала контакта лопастей и цилиндра или кулачков друг с другом, ротационные винтовые и пластинчатые компрессоры требует использования противоизносного масла.

Выбор надлежащего компрессорного масла с соответствующими физико-химическим свойствами для каждого типа компрессора является жизненно важным для его успешной работы. Эти вопросы будут наиболее полно рассмотрены во второй части статьи.

По материалам журнала “Machinery Lubrication”

Дожимной компрессор: принцип работы, характеристики

Разработка газовых месторождений сопряжена с особенностями и рядом требований, предъявляемых к организации процесса. Пластового давления, имеющегося на момент начала разработки месторождения, достаточно для транспортировки газа от скважины к основному узлу подготовки и газопроводу без использования компрессорного оборудования. Однако пластовое давление постепенно падает во время процесса добычи, в результате чего можно столкнуться с недостатком давления для подачи газа в газопровод. По этой причине разработка месторождения, с технологической точки зрения, делится на два этапа — бескомпрессорный и компрессорный. Различаются использованием компрессорной установки, позволяющей повысить давление добываемого газа. Подобное оборудование носит название дожимных компрессорных станций. Их использую для решения следующих задач:

  • Добыча газа под низким давлением.
  • Сжатие попутного и нефтяного газа с целью дальнейшей транспортировки.
  • Поддержание конкретного выходного давления газа.
  • Продувка, очистка и опрессовка трубопроводов.

Область применения компрессоров

Важной составляющей разработки месторождения является компрессорный этап. Отбор 50-60% от общего запаса газа осуществляется в процессе бескомпрессорного этапа, в то время как компрессорный режим позволяет добыть дополнительные 20-30 % общих запасов. Оборудование, используемое для подготовки газа, рассчитано на работу под определенным давлением, под которым газ будет в дальнейшем подаваться в магистральный газопровод. При падении давления природного газа дожимной компрессор обеспечивает его стабильность посредством увеличения давления на необходимую величину. Благодаря этому дожимные станции считаются важнейшим оборудованием для газодобычи.

Дожимные компрессоры, или бустеры, устанавливаются не только на скважины, но и на подземные газохранилища, где их используют с целью отбора газа из хранилища и последующей подачи в газопровод под необходимым давлением. Обратная процедура — отбор газа и его закачка в хранилище — осуществляется той же компрессорной станцией. Оборудование должно развивать высокое выходное давление, иначе объем, предназначенный для хранения, будет использован нерационально. В подземных хранилищах, созданных в твердых горных породах, газ может храниться при давлении от 0,8 до 1 МПа.

Конструкция и принцип работы

Дожимные компрессоры могут различаться по комплектации и конструкции, однако в них выделяют несколько основных элементов:

  • Привод.
  • Компрессорный блок.
  • Дополнительное оборудование.

За увеличение давления газа отвечает основной компонент дожимного компрессора — компрессор либо группа компрессоров. Он приводится в действие подключенным к нему приводом. Вспомогательное оборудование подразумевает под собой любые устройства, обеспечивающие корректную работу станции — системы охлаждения, циркуляции масла, набор КИПиА и прочие. Станция, представленная отдельным модулем, может комплектоваться системами освещения, отопления, вентиляции и другими.

Классификация

Ключевым элементом дожимных компрессорных станций является компрессорный блок, который обеспечивает перемещение и нагнетание газа. Классификация станций осуществляется в зависимости от типа применяемых компрессоров:

  • Поршневые.
  • Винтовые.
  • Центробежные.

Поршневые компрессоры

Поршневые дожимные компрессоры относятся к категории объемных. Принцип их работы строится на сокращении объема рабочей камеры, созданной цилиндром и подвижным поршнем, и в которой сжимается газ. Преимуществами таких моделей являются простая конструкция, что облегчает ремонт и техническое обслуживание, надежность и неприхотливость. В сравнении с аналогами, поршневые компрессоры развивают большое давление газа. Оборотной стороной таких достоинств является неравномерность газового потока, вызванная цикличным изменением объема рабочей камеры, что связано с возвратно-поступательной работой поршня. Кроме того, такие компрессоры подвергаются вибрационными нагрузкам и более шумны. Дожимные станции, оснащенные поршневыми компрессорами, обладают аналогичными особенностями. Они просты в эксплуатации, доступны в цене, могут сжимать газ до высоких показателей давления. Компактные модели можно размещать на ресивере, в то время как крупные требуют габаритных и устойчивых платформ.

Винтовые компрессоры

Винтовой дожимной компрессор также причисляется к объемным моделям, однако его рабочие камеры формируются посредством отсекания необходимого пространства винтами и корпусом компрессора, сцепленными между собой. В отличие от поршневых компрессоров, они развивают высокое давление и не требуют создания многоступенчатой системы сжатия газа. Винтовые ДКС более сложны конструктивно и дорогостоящи в сравнении с аналогичными компрессорами, но при этом просты и надежны в эксплуатации при строгом соблюдении всех норм обслуживания и работы. Компактные размеры и минимальный уровень шума позволяют использовать винтовые газовые дожимные компрессоры в мобильных станциях, но при этом их устанавливают и в крупных ДКС на высокотехнологичных предприятиях, поскольку они создают ровный поток газа без пульсаций, характерных для поршневых компрессорных станций.

Центробежный компрессор

Давление газа в центробежном кислородном дожимном компрессоре увеличивается за счет придания кинетической энергии его потоку, которая впоследствии трансформируется в потенциальную энергию давления. Передача кинетической энергии осуществляется от вращающихся лопастей рабочего колеса, в то время как ее преобразование происходит в диффузоре, на выходе из компрессора. Такой способ сжатия газа носит название динамического. В отличие от винтовых и поршневых, центробежные компрессоры не создают столь высокого давления, ввиду чего их делают многоступенчатыми с целью достижения необходимой величины сжатия. Но в то же время такие дожимные компрессоры азота и газа и аналогичные им станции обеспечивают большой расход газа, что делает их максимально востребованными на газодобывающих месторождениях, предприятиях и в прочих местах, где требуются большие объемы газа. Нагнетание газа центробежным компрессором происходит равномерно, что значительно облегчает его перекачивание.

Классификация по типу привода

Вид топлива, применяемый для работы дожимных компрессоров, зависит от типа используемого в компрессорных станциях привода. Возможность снабжения топливом является определяющей, поскольку подобное оборудование зачастую устанавливается в труднодоступных местах и на расстоянии от транспортных путей. Чаще всего применяются следующие виды приводов:

  • Газомоторный.
  • Газотурбинный.
  • Электрический.

Газомоторный привод

Газомоторный привод основывается на двигателе внутреннего сгорания, использующего газообразное топливо — один из самых дешевых и доступных источников энергии. Такие модели неприхотливы в эксплуатации и надежны. Привод запускается при помощи сжатого воздуха, а изменение газа, подаваемого в цилиндры, позволяет регулировать обороты.

Газотурбинный привод

Выработка механической энергии в газотурбинном приводе происходит при помощи турбины, в которой расширяется образующийся в камере сгорания горячий газ. Компрессор засасывает воздух, ввиду чего газотурбинный привод требует монтажа отдельного источника энергии — стартера. Камера сгорания, компрессор и турбина являются основными конструктивными компонентами газотурбинного устройства. Такой тип приводов пользуется востребованностью, поскольку не нуждается в стороннем топливе и работает на газе, перекачиваемом дожимной станцией. Излишки выработанной энергии могут использоваться для электроснабжения и отопления как самой станции, так и близлежащих объектов.

Электрический привод

Дожимные компрессорные станции, оснащенные электрическими приводами, обладают определенными достоинствами перед газотурбированными и газомоторными аналогами, несмотря на необходимость в подведении электроэнергии. Использование электроэнергии позволяет экономить перекачиваемого топливо и повышает экологичность станций благодаря понижению выброса в атмосферу вредных веществ. Регулировка и автоматизация электродвигателя значительно легче, что в разы упрощает обслуживание и контроль всей станции и понижает количество рабочего персонала. Устранение вибрации, шума и запыленности воздуха повышает условия труда на подобных дожимных компрессорных станциях.

Принцип работы компрессора | Принцип действия компрессора | Работа компрессора кондиционера

Зачем нужен компрессор?

Охлаждение воздуха в кондиционере происходит за счет постоянного движения фреона и изменения его температуры и давления. Именно компрессор обеспечивает периодическое сжатие фреона и его перемещение по трубопроводу холодильного контура. В компрессор, под давлением в 3-5 атмосфер, фреон поступает в газообразном состоянии, имея температуру 10-20°С. В компрессоре происходит сжатие фреона до 15-25 атмосфер, при этом температура фреона увеличивается до 70-90°С, затем хладагент попадает в конденсатор.

Учитывая заметный уровень шума, которым отличается работа компрессора кондиционера, практически во всех типах этого оборудования компрессоры размещают в наружных блоках, что полностью устраняет этот небольшой дискомфорт.

Все компрессоры кондиционеров характеризуются по двум основным показателям:

  • Степень компрессии. Этот показатель определяется отношением минимального и максимального давления хладагента при входе в камеру компрессора и при выходе из неё;
  • Объем хладагента, который компрессор может перемещать по контуру.

Принцип работы компрессора и его виды

Принцип работы компрессора основывается на периодическом сжимании хладагента в камере, после чего он продолжает двигаться по контуру. В зависимости от способа создания давления компрессоры подразделяются на поршневые, в которых давление создается возвратно-поступательными движениями поршней, и вращательные, у которых давление увеличивается за счет вращения рабочих частей в корпусе компрессора. В свою очередь, вращательные компрессоры подразделяются на винтовые, ротационные и спиральные.

Поршневые компрессоры – наиболее распространенные при производстве кондиционеров. Характерной особенностью таких компрессоров является размещение электродвигателя в герметичном корпусе компрессора.

  • Как видно на схеме, давление в герметичной камере создается при движении поршня вверх. Стандартный принцип действия компрессора поршневого типа обеспечивается за счет коленчатого вала и шатуна, как и в любом двигателе этого вида;
  • После того, как в камере будет создано необходимое давление, срабатывают всасывающий и выпускной клапаны компрессора;
  • Схема «а» показывает момент срабатывания всасывающего клапана, который открывается за счет разрежения, возникающего в камере в результате движения поршня вниз. При этом в камеру попадает хладагент, который находится в газообразном состоянии и имеет низкую температуру;
  • Схема «б» показывает момент срабатывания выпускного клапана, который открывается под действием созданного поршнем давления при его движении вверх. После срабатывания этого клапана газообразный хладагент под высоким давлением устремляется в систему.

Такой принцип действия компрессора отличается простотой и надежностью конструкции, но имеет несколько отрицательных качеств. Так, в результате резких скачков высокого и низкого давления работа компрессора кондиционера этого типа характеризуется высоким уровнем шума. Кроме того, для запуска такого компрессора необходим достаточный запас мощности, что в процессе работы ускоряет износ его деталей и приводит к поломке.

Ротационные компрессоры вращения

Принцип работы компрессора с ротационным механизмом базируется на сжатии хладагента и движении его по контуру за счет вращения пластин. Благодаря этому, по сравнению с поршневыми аналогами, для запуска таких компрессоров не требуется большой мощности электродвигателя, а также из-за низкой пульсации давления работа компрессора кондиционера этого типа практически бесшумна. В зависимости от расположения пластин, ротационные компрессоры бывают двух видов:

  • Со стационарным расположением пластин. Для сжимания хладагента в этом типе компрессора применяется эксцентрик, который соединен с ротором двигателя. При запуске двигателя эксцентрик начинает перемещаться по внутренней поверхности камеры компрессора, сжимая при этом находящийся перед ним газообразный хладагент. При достижении предельного давления срабатывает выпускной клапан и хладагент уходит в систему. Для разделения камеры компрессора на области с разным давлением внутри установлена стационарная пластина, которая способна изменять размер выдвигающейся части.
  • С вращающимися пластинами. В данном типе принцип действия компрессора также основан на использовании пластин для разделения камеры на зоны с разным давлением, но в данном случае две пластины закреплены на роторе. Благодаря смещению осей камеры и ротора, при его вращении образуются динамически меняющие свой объем камеры с разным давлением. На схеме вы можете увидеть процесс всасывания газообразного хладагента и его сжатия.

Спиральные компрессоры (SCROLL)

Для кондиционеров малой и средней мощности часто применяются спиральные компрессоры. Работа компрессора кондиционера этого типа основана на взаимодействии двух стальных спиралей, расположенных в цилиндре компрессора. Одна из спиралей, внутренняя, имеет стационарное закрепление, а другая, внешняя, вращается вокруг внутренней с помощью эксцентрика, перекатываясь по поверхности внутренней спирали. Точное прилегание поверхностей спиралей и их профиль (эвольвента) обеспечивают постоянно перемещающуюся точку соприкосновения, которая и является камерой сжатия газа хладагента. При достижении необходимого давления хладагент из камеры выталкивается в выходное отверстие. Благодаря тому, что точки касания двух спиралей находятся на каждом витке, увеличение давления хладагента происходит намного плавне, чем в других видах компрессоров.

Преимуществом этого принципа работы компрессора является минимальная нагрузка на двигатель при запуске, но к недостаткам можно отнести сложность их производства и высокие требования к точности соприкосновения спиралей, а также обеспечение герметичности прилегания торцов спиралей к поверхности камеры компрессора.

Винтовые компрессоры

Промышленные холодильные установки большой мощности (от 150 до 3500 кВт) комплектуются винтовыми компрессорами. В зависимости от количества винтов, такие компрессоры подразделяются на одновинтовые и двухвинтовые.

Одновинтовые модели компрессоров, кроме винта, имеют в своем составе одну-две шестерни – сателлита, которые присоединяются к ротору сбоку. Давление в камере создается при помощи роторов, которые вращаются в разные стороны от центрального ротора-винта. Попадая в камеру через входное отверстие, хладагент охлаждает двигатель, заполняя внешний сектор между вращающимися шестернями. При вращении винта за счет герметичного прилегания шестеренок, которое обеспечивается смазывающим маслом, газ сжимается и выталкивается в выходное отверстие. Для того, чтобы масло не смешивалось с хладагентом, в компрессоре этого типа существует сепаратор.

Работа компрессора кондиционера с двумя винтами отличается от одновинтового наличием основного и вспомогательного роторов – винтов. В отличии от других компрессоров, в винтовых компрессорах не предусмотрена установка клапанов впуска и выпуска хладагента. Процесс всасывания и выпускания происходит постоянно с разных сторон компрессора. Положительным качеством винтовых компрессоров является возможность регулирования мощности его работы за счет уменьшения или увеличения частоты вращения двигателя, а также бесшумность работы. Но работа компрессора этого типа требует герметичности прилегания винтов, что иногда приводит к остановке компрессора.

Неисправности компрессоров, их причины и следствия

Компрессор – основная деталь кондиционера, поэтому стоимость кондиционера напрямую зависит от стоимости компрессора. Выход из строя компрессора чаще всего становится следствием непрофессионального монтажа кондиционера и нарушений правил его эксплуатации. Кроме того, большое значение имеет качество проведения сервисных работ, когда проигнорированное потемнение масла кондиционера, нарушение теплоизоляции или утечка фреона через некоторое время могут привести к поломке компрессора, а значит – и кондиционера в целом. При выявлении таких сигналов простого устранения подтека хладагента, замены фильтра или дозаправки системы будет недостаточно, потому что через некоторое время компрессор может просто остановиться.

Определить, нужно ли выполнять ремонт компрессора, специалист может по результатам регулярного осмотра. Для этого нужно:

  • Провести анализ масла компрессора;
  • Проверить герметичность холодильного контура;
  • Проверить отсутствие воды в холодильном контуре.

По результатам профилактического осмотра компрессора можно с точностью определить, будет он долго работать или в ближайшее время может выйти из строя.

Видеонаблюдение Дмитров

устройство и принцип работы, характеристики, критерии выбора

Для выполнения специфических видов работ, связанных с подачей воздуха под высоким давлением, необходимо оборудование, обеспечивающее этот процесс. В частных хозяйствах такие агрегаты просто необходимы, ведь с их помощью можно без труда покрасить любую поверхность методом распыления средства, равномерно нанести абразивные и масляные смеси, накачать шины и др.

Поможет в этом бытовой электрический компрессор. Основное их назначение заключается в снабжении пневматического оборудования необходимым воздушным потоком. Чтобы определиться с критериями выбора стоит ознакомиться с техническими характеристиками, рекомендациями специалистов.

Посмотрите видео как выбрать компрессор

Устройство и принцип работы электрического компрессора

Для бытовых нужд чаще используются компрессоры поршневого типа. Главным отличительным качеством такого агрегата от промышленного (винтового) типа является простота конструкции. Устройство состоит из следующих основных узлов:

• цилиндров;

• поршней;

• двигательных механизмов;

• системы регулирования;

• системы смазки;

• устройства охлаждения;

• монтажных деталей.

Корпусная часть установки изготавливается из чугуна, алюминия или другого сплава. Цилиндр внутри корпуса может иметь вертикальное и горизонтальное расположение. На функциональность системы тип размещения не влияет. Подвижная и рабочая часть оборудования состоит из поршня и двух клапанов, которые выполняют функции всасывания и нагнетания.

Принцип работы устройства заключается в двигательных функциях поршней, которые приводят к захвату и доставке воздуха в зону цилиндров. При возвратном процессе воздух сжимается, вследствие чего увеличивается сила давления. После достижения нужного показателя происходит закрытие всасывающего клапана, в то время как нагнетательный элемент открывает движение сжатого воздуха в магистраль. Такой цикл повторяется на протяжении работы агрегата.

Преимущества и недостатки

Бытовые компрессоры обладают неоспоримыми преимуществами:

• имеют небольшие габариты и массу;

• обеспечивают хорошую производительность;

• простота устройства позволяет осуществлять замену отдельных узлов;

• возможность подключения к различному оборудованию;

• высокий показатель давления в одной ступени сжатия;

• широкая область применения;

• агрегат легко переносит частые переключения режимов вкл./выкл.;

• функционирует даже в запылённых помещениях.

Как и любые приборы, поршневой компрессор имеет некоторые изъяны:

• быстрый износ поршней и колец, который влечёт дополнительные траты в период эксплуатации;

• возможны пульсации потоков во всасывающем и нагнетательном трубопроводе;

• в сравнении с винтовым оборудованием показатель КПД у поршневой системы ниже.

Оптимальные технические характеристики электрического компрессора

Работоспособность агрегата обеспечивают следующие технические показатели:

• рабочее давление в диапазоне 8-12 атм.;

• мощность около 2 кВт;

• объём ресивера не менее 50 л;

• защитное автоматическое отключение;

• наличие охладительных элементов, которые увеличивают срок эксплуатации асинхронного двигателя;

• ременной привод.

Как выбрать бытовой электрический компрессор?

Среди основных критериев выбора агрегата – его мобильность. От показателей веса и габаритов зависит, насколько быстро и просто будет осуществляться транспортировка оборудования к месту работы, выполняться подключение. Ещё более значимым аргументом считается мощность компрессора, так как от неё зависит продолжительность функционирования и сила давления воздушного потока.

При ознакомлении с техническими характеристиками модели стоит обратить внимание на производительность. Этот показатель определит результативность обработки какого-либо материала за определённый промежуток времени.

Также следует учесть важные факторы, влияющие на параметры выбора:

• в каких целях планируется использовать агрегат;

• продолжительность работы системы;

• будет ли оборудование перемещаться с одного объекта на другой;

• количество переключений режимов за одну смену;

• особенности условий эксплуатации.

В техническом описании модели нужно обратить внимание на наличие охладительной системы. Она не позволит перегреваться компрессору и предотвратит выход из строя отдельных узлов.

Предпочтительно, чтобы конструкция была целостной, ведь в процессе эксплуатации происходит колебание всех элементов, что может разбалансировать отдельные модули. Ременной привод в устройстве обеспечит надёжную работу агрегата и сокращение потерь КПД.

Одним из самых долговечных и удачных двигателей считается асинхронный тип, который питается от сети 220 В. Многолетний опыт эксплуатации показывает, что поломки механизма случаются редко, а конструкция имеет простое устройство, не требующее особого ухода.

Безопасность использования компрессора обеспечит автоматическое аварийное отключение питания. Защита срабатывает мгновенно при достижении максимально допустимой температуры отдельных узлов.

Тем, кто планирует применять длительный режим работы, рекомендуется обратить внимание на объём ресивера. Показатель отразит время, на протяжении которого можно использовать оборудование без остановок.

        Поделиться:
Принцип работы компрессора

— Новости

Компрессор

представляет собой пассивную гидравлическую машину, которая поднимает газ низкого давления в газ высокого давления, является сердцем холодильной системы. Он всасывает газообразный хладагент низкой температуры и низкого давления из всасывающей трубы, приводит в движение поршень через двигатель для его сжатия, выпускает газообразный хладагент высокой температуры и высокого давления в выхлопную трубу и обеспечивает мощность для цикла охлаждения.

Для достижения сжатия → конденсации (экзотермической) → расширения → испарения (поглощения тепла) холодильного цикла.Компрессор делится на поршневые компрессоры, винтовые компрессоры, центробежные компрессоры, линейные компрессоры и так далее. Представлены принцип работы, классификация, принадлежности, технические характеристики, эксплуатационные требования, производство компрессоров, распространенные неисправности и экологические требования, принцип выбора, условия установки и тенденции развития компрессора.

Компрессор по своему принципу можно разделить на компрессор объемного типа и компрессор скоростного типа.Объемный тип делится на: поршневые компрессоры, ротационные компрессоры; скоростные компрессоры делятся на: осевые компрессоры, центробежные компрессоры и компрессоры смешанного типа.

На сегодняшний день бытовые холодильники и кондиционеры представляют собой объемные купоны, которые можно разделить на поршневые и поворотные. В поршневых компрессорах используются поршни, кривошипы, шатуны или поршни, кривошипы, трубные механизмы, в ротационных — в основном компрессоры с роликовым ротором. В коммерческом кондиционировании другой центробежный, спиральный, винтовой.

По сфере применения можно разделить на низкое противодавление, противодавление, высокое противодавление. Низкое обратное давление (температура испарения -35 ~ -15 ℃), обычно используется для бытовых холодильников, морозильных камер и так далее. В обратном давлении (температура испарения -20 ~ 0 ℃), обычно используется для прилавков с холодными напитками, молоком и другими холодильными контейнерами. Высокое противодавление (температура испарения -5 ~ 15 ℃), обычно используется для комнатных кондиционеров, осушителей, тепловых насосов и т.д.

принцип работы

Используется в воздушном компрессоре в основном для регулировки состояния запуска и остановки воздушного компрессора, регулируя давление внутри бака, чтобы обеспечить время простоя воздушного компрессора, техническое обслуживание машины на заводе по вводу в эксплуатацию воздушного компрессора, в соответствии с Заказчику необходимо отрегулировать заданное давление, а затем установить перепад давления. Например, компрессор начинает запускаться, чтобы бак взбодрился, до давления 10 кг, компрессор отключается или разгружается, когда давление до 7 кг, когда воздушный компрессор начинает работать, здесь возникает разница давлений, этот процесс может позволить компрессору сделать перерыв, чтобы защитить роль воздушного компрессора.

Приводимый двигателем непосредственно в компрессор, коленчатый вал для создания вращательного движения, приводной шатун для возвратно-поступательного движения поршня, что приводит к изменению объема цилиндра. За счет изменения давления в цилиндре, через впускной клапан в воздух через воздушный фильтр (глушитель) в цилиндр, в процессе сжатия, за счет уменьшения объема цилиндра, сжатый воздух через выпускной клапан, выхлопную трубу, в клапан (обратный клапан) в бензобак, когда давление выхлопных газов достигает номинального давления 0.7 МПа с помощью реле давления и автоматически отключается. Когда давление в резервуаре падает до 0,5-0,6 МПа, реле давления автоматически подключается к запуску.

Производство компрессоров

Производство компрессоров осуществляется конвейерным способом. В механообрабатывающем цехе (в том числе литейном) для изготовления цилиндра, поршня (вала), клапана, шатуна, коленчатого вала, торцевых крышек и других деталей; в моторной установке сборка ротора, статора; в штамповочной мастерской для создания ракушки.А затем в сборочном цеху для сборки, сварки, очистки и сушки, и, наконец, испытания на квалифицированном упаковочном заводе.

Большинство производителей компрессоров не производят стартеры и устройства термозащиты, а приобретают их на рынке по мере необходимости. Компрессоры от имени предприятий: Meizhi, Mitsubishi, Embraco и так далее.

Типы воздушных компрессоров: принцип работы, применение (PDF)

В этой статье вы узнаете, что такое воздушный компрессор ?  Его Работа, Применение, Различия и Типы Воздушных Компрессоров .Вы также можете скачать PDF-файл этой статьи в конце.

Что такое воздушный компрессор?

Воздушный компрессор , как видно из названия, представляет собой машину для сжатия воздуха и повышения его давления. Воздушный компрессор всасывает воздух из атмосферы и сжимает его. Затем его отправляют в емкость для хранения под высоким давлением.

Из емкости для хранения его можно транспортировать по трубопроводу в место, где требуется подача сжатого воздуха. Поскольку для сжатия воздуха необходимо выполнить некоторую работу, следовательно, компрессор должен приводиться в движение каким-либо первичным двигателем.

Сжатый воздух применяется для различных целей, таких как пневматические дрели, клепальщики, дорожные буры, краскораспылители, пусковые установки, реактивные и воздушные двигатели и многое другое.

Он также используется в работе подъемников, домкратов, насосов и многого другого оборудования. В промышленности сжатый воздух используется для создания дутья в доменных печах и бессемеровских конвертерах.

См. также: Список частей автомобильного двигателя: их функции (фотографии) PDF

Типы воздушных компрессоров

Ниже приведены типы воздушных компрессоров:

  1. Поршневой воздушный компрессор
  2. Роторный воздушный компрессор
  3. 90 Центробежный компрессор
  4. Осевой воздушный компрессор

1.Поршневой воздушный компрессор

Поршневой воздушный компрессор представляет собой поршневой компрессор объемного типа. Поршень приводится в движение коленчатым валом для подачи газов под высоким давлением в цилиндр.

В этих типах воздушных компрессоров сначала газ поступает из всасывающего коллектора. Этот газ проходит через компрессионный цилиндр, где он сжимается прикрепленным к нему поршнем. Он приводится в возвратно-поступательное движение с помощью коленчатого вала и освобождается.

Типичный поршневой компрессор обычно используется в автомобильной промышленности для выработки мощности от 5 до 30 лошадиных сил. Поршневой компрессор большого типа создает мощность до 1000 лошадиных сил, что соответствует 750 кВт, и используется в крупной нефтяной промышленности.

По сравнению с обычным диафрагменным компрессором он имеет более длительный срок службы и требует бесшумного обслуживания из-за непрерывной эксплуатации. Поршневой компрессор используется в газопроводах, химических заводах, кондиционерах и холодильных установках.

2. Роторный воздушный компрессор

Роторный воздушный компрессор, представляющий собой простейший компрессор, состоит из двух роторов с кулачками, вращающихся в герметичном корпусе с впускным и выпускным отверстиями. Его действие напоминает действие шестеренчатого насоса.

Существует множество конструкций колес, но обычно они имеют две или три кулачка. Лепестки сделаны таким образом, что они обеспечивают герметичное соединение в точке их контакта.

Механическая энергия подается от одного внешнего источника на один из роторов, при этом вторая шестерня приводится заранее.При вращении роторов воздух при атмосферном давлении задерживается в карманах, образованных между кулачками и корпусом.

Вращательное движение лепестков подает набранный воздух в ресивер. При этом больший расход воздуха в ресивере увеличивает его давление. Наконец, воздух подается из ресивера под высоким давлением.

3. Центробежный воздушный компрессор

Центробежный нагнетательный компрессор общего типа имеет ротор (или рабочее колесо), в котором симметрично расположены несколько типов изогнутых лопаток.Ротор вращается в герметичном корпусе с входным и выходным патрубками.

В этих типах воздушных компрессоров корпус компрессора сконструирован таким образом, что кинетическая энергия воздуха преобразуется в энергию давления до того, как он покинет корпус, как показано на рисунке. Механическая энергия передается ротору от внешнего источника.

Когда ротор вращается, он всасывает воздух через отверстие, увеличивает давление за счет центробежной силы и выталкивает воздух через диффузор.Давление воздуха еще больше возрастает при его протекании по диффузору.

Наконец, воздух под высоким давлением подается в ресивер. Было бы интересно узнать, что воздух входит в рабочее колесо радиально и выходит из лопасти в осевом направлении.

4. Осевой воздушный компрессор

Простейший осевой компрессор имеет несколько вращающихся лопастей, прикрепленных к вращающемуся барабану. Барабан вращается внутри герметичного корпуса, к которому прикреплены ряды лопаток статора, как показано на рисунке.

Лопасти изготовлены из аэродинамического профиля для снижения потерь, создаваемых турбулентностью и разделением границ. Механическая энергия передается вращающемуся валу, который вращает барабан.

Воздух поступает с левой стороны компрессора. Когда барабан начинает вращаться, воздух проходит через установленные статор и ротор. Когда воздух проходит от одного набора статоров и роторов к другому, он сжимается.

При последовательном сжатии воздуха во всех комплектах статора и ротора воздух подается под высоким давлением на выходе.

Разница между возвратно-поступательным и ротационным воздушным компрессором

. Ниже приведены главные точки сравнения поршневых и роторных воздушных компрессоров:

Возвращающий воздушный компрессор роторный воздушный компрессор
Большое давление доставки быть выше 1000 кг/см 2 в поршневом воздушном компрессоре. Большее давление подачи 10 кг/см 2 только в ротационном воздушном компрессоре.
При этом максимальный расход воздуха составляет около 300 м 3 /мин. При этом максимальный расход воздуха достигает 3000 м 3 /мин.
Они подходят для низкого расхода воздуха при очень высоком давлении. Они подходят для больших выпусков воздуха при низком давлении.
Скорость воздушного компрессора низкая. Высокая скорость воздушного компрессора.
Подача воздуха прерывистая. Подача воздуха непрерывна.
Размер воздушного компрессора велик для данного расхода. Размер воздушного компрессора мал для данного расхода.
Балансировка является серьезной проблемой. Нет проблем с балансировкой.
Пневматическая подача загрязнена, так как соприкасается со смазочным маслом. Подаваемый воздух чище, так как он не контактирует со смазочным маслом.
Система смазки сложная. Система смазки проста.
При этом изотермическая эффективность применяется для всех видов расчетов. При этом изоэнтропическая эффективность применяется для всех видов вычислений.

Разница между центробежными и осевыми воздушными компрессорами

Ниже приведены основные точки сравнения центробежных и осевых компрессоров воздуха:

центробежного компрессора

1 осевой компрессор
Движение воздуха перпендикулярно оси компрессора. Движение воздуха параллельно оси компрессора.
Низкие производственные и эксплуатационные расходы. Высокие производственные и эксплуатационные расходы.
Центробежный компрессор требует низкого пускового момента. Осевой компрессор требует высокого пускового момента.
Не подходит для многоступенчатой ​​обработки. Подходит для многоступенчатой ​​установки.
Для данной скорости потока требуется большая фронтальная площадь. Для данной скорости потока требуется небольшая фронтальная площадь. Это делает компрессор пригодным для воздушных судов.

Применение воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры, используемые в таких отраслях, как нефтеперерабатывающие заводы, заводы по переработке природного газа, нефтехимические и химические заводы и аналогичные крупные промышленные предприятия, где требуется быстрое сжатие.

Он также используется в холодильной технике и кондиционерах для перемещения тепла в циклах хладагента.В газотурбинных системах также используются воздушные компрессоры для сжатия всасываемого воздуха при сгорании.

Пневматическим инструментам требуется сжатый воздух для многих промышленных, производственных и строительных процессов. Воздушные компрессоры также применяются в самолетах для поддержания давления в кабине на высоте.

Турбокомпрессоры и нагнетатели представляют собой компрессоры, улучшающие характеристики двигателя внутреннего сгорания за счет увеличения массового расхода воздуха внутри цилиндра. Следовательно, двигатель может сжигать больше топлива и, следовательно, обеспечивает большую мощность.

Воздушный компрессор обычно используется в железнодорожных и автомобильных транспортных средствах для приведения в действие тормозов рельсовых или автомобильных транспортных средств.

Как выбрать воздушный компрессор?

Если вы выберете неправильный воздушный компрессор для своей установки, это может стоить вам сотен или тысяч долларов в виде потери энергии и производственного времени.

Это очень важно при выборе правильного воздушного компрессора, потому что единственным фактором, определяющим термин, является количество кубических футов в минуту расхода воздуха, необходимого для установки.

При выборе компрессора для мобильного использования учитывается множество факторов. Эти факторы включают в себя такие факторы, как первоначальная цена покупки, простота и стоимость обслуживания, размер, доступность, воздушный поток и долговечность.

Знание того, что компрессор удовлетворяет вашим требованиям, является важным шагом в окончательной доработке вашей промышленной компрессорной системы.

Подведение итогов

Воздушный компрессор — наиболее полезная машина во многих отраслях промышленности, поэтому изучение различных типов воздушных компрессоров поможет вам понять, как они работают.Итак, я надеюсь, что вы узнали о различных типах воздушных компрессоров .

Если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения по поводу этой статьи, вы можете задать их в комментариях. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, поделитесь ею с друзьями.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых публикациях. Это бесплатно.

Загрузите PDF-файл этой статьи отсюда:

Подробнее в нашем блоге:

  1. Что такое паровой двигатель? Его части, типы, принцип работы и многое другое
  2. Паровой конденсатор: детали, типы, работа, преимущества и недостатки
  3. Составной паровой двигатель: типы, работа, преимущества и многое другое

Поршневой компрессор | Принцип работы, основные части, типы

Что такое поршневой компрессор?

Поршневой компрессор представляет собой объемный воздушный компрессор, в котором воздух всасывается в камеру и сжимается возвратно-поступательным поршнем.Поршневой воздушный компрессор представляет собой объемный компрессор, поскольку воздух сначала всасывается в камеру и сжимается за счет уменьшения площади камеры, а площадь уменьшается поршнем.

Принцип работы

В поршневом воздушном компрессоре поршень движется к НМТ, а воздух всасывается в цилиндр из атмосферы и перемещает его к ВМТ. Сжатие воздуха начинается и увеличивается, и давление также увеличивается. После достижения предела давления выпускной клапан открывается, и сжатый воздух поступает в накопительный бак.

Поршень: совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре и сжимает воздух.

Цилиндр: Воздух сжимается в цилиндре.

Соединительный стержень

: соединяет поршень и коленчатый вал.

Коленчатый вал: соединяется с валом электродвигателя и передает вращательное движение поршню.

Всасывающий клапан: Воздух всасывается через всасывающий клапан, когда поршень перемещается в НМТ.

Выпускной клапан: Сжатый воздух выпускается через выпускной клапан в накопительный бак.

Работа поршневого компрессора

Поршневой воздушный компрессор приводится в действие электродвигателем или дизельными/газовыми двигателями.

При включении питания электродвигатель начинает вращаться и вращает прикрепленный к нему коленчатый вал, а поршень начинает совершать возвратно-поступательные движения внутри цилиндра.

Поршень движется вниз, воздух из атмосферы поступает в полость цилиндра.

После достижения НМТ поршень начинает движение вверх и начинается сжатие воздуха и его давление имеет тенденцию к увеличению.

После достижения установленного давления нагнетательный клапан открывается и через него сжатый воздух перекачивается в накопительный бак, где его можно использовать.

Различные типы поршневых воздушных компрессоров

Есть

  1. Одностороннего действия
  2. Двойного действия
  3. Одноступенчатый воздушный компрессор
  4. Двухступенчатый воздушный компрессор
1. Одностороннего действия

Поршневой воздушный компрессор одностороннего действия имеет только одну сторону поршня и используется для сжатия воздуха, а другая сторона соединена с картером и не используется для сжатия.

2. Двойного действия

В поршневых компрессорах двойного действия стороны поршня используются для сжатия воздуха. С одной стороны происходит всасывание, а с другой стороны происходит сжатие. И всасывание, и сжатие происходят при каждом ходе поршня.

3. Одноступенчатый воздушный компрессор

Одноступенчатый поршневой воздушный компрессор, сжатие воздуха происходит в одном цилиндре.При этом воздух всасывается из атмосферы на первом такте, а на втором такте он сжимает воздух и подает его в резервуар для хранения.

4. Двухступенчатый воздушный компрессор

В двухступенчатом воздушном компрессоре сжатие происходит в две ступени. На первом этапе воздух сжимается в одном цилиндре и после этого передается во второй цилиндр для следующего сжатия. И, наконец, сжатый воздух хранится в резервуаре.

Информация о поршневом компрессоре, как работает компрессор и что такое компрессор.

🔔Надеемся, эта информация поможет вам. Для получения дополнительной новой информации нажмите кнопку уведомления и получайте регулярные обновления от Unbox Factory .

Теперь, если вы считаете эту информацию полезной, поделитесь ею со своими друзьями, семьей и коллегами.

Если вам нравится этот пост, сообщите нам об этом в комментариях ниже, если вы хотите добавить дополнительную информацию по этой теме, прокомментируйте информацию.Мы рассмотрим информацию, если она актуальна.

Спасибо, что прочитали.

7 типов воздушных компрессоров — определение, применение и принцип работы [подробно объяснено]

Воздушный компрессор

Введение воздушного компрессора

Типы воздушных компрессоров и принцип работы: — Воздушные компрессоры считаются одними из самых необходимых устройств, которые в основном используются на строительных площадках, поскольку они используются в качестве источника питания для электрических инструментов.Существует множество типов воздушных компрессоров, каждый из которых имеет свои уникальные возможности, а также недостатки. Таким образом, воздушные компрессоры в основном классифицируются как объемные или динамические, что основано на их внутреннем механизме.

Типы воздушных компрессоров

Четыре наиболее распространенных типа воздушных компрессоров, которые широко известны, следующие:

  1. Винтовой компрессор
  2. 120054
  3. возвратно-поступательный воздушный компрессор
  4. осевой компрессор
  5. Центробежный компрессор
  6. Центробежный компрессор
  7. Centrugal Compressor
  8. динамический компрессор
  9. ISEtropic компрессор

8 1.Винтовой компрессор : (Типы воздушных компрессоров) Винтовой компрессор

Ротационно-винтовые компрессоры относятся к тем компрессорам, которые относятся к обычному типу поршневых компрессоров. Это одни из самых простых типов воздушных компрессоров с точки зрения ухода за ними, так как они оснащены внутренней системой охлаждения и не требуют сложного обслуживания. Эти компрессоры, как правило, представляют собой большие, а также промышленные машины, которые могут либо смазываться маслом, либо даже работать без масла.

Это компрессоры, которые генерируют энергию с помощью двух внутренних роторов, вращающихся в противоположном направлении. Воздух, который попадает в ловушку внутри двух противоположных роторов, создает давление внутри корпуса. Благодаря внутренней системе охлаждения эти воздушные компрессоры предназначены для непрерывной работы, а также имеют мощность от 5 до 350 лошадиных сил.

Эксплуатация

Винтовые воздушные компрессоры довольно просты в обслуживании и эксплуатации.Регулирование производительности таких компрессоров осуществляется путем изменения скорости, а также изменения рабочего объема компрессора. Также имеется золотниковый клапан, который находится внутри корпуса. Как только производительность компрессора снижается, золотниковый клапан открывается, направляя необходимую порцию сжатого воздуха обратно на всасывание.

Преимущества

Существуют различные преимущества использования винтового компрессора, который включает в себя плавный, безпульсный выход воздуха при компактных размерах, а также большой выходной объем в течение длительного срока службы.Ротационно-винтовые воздушные компрессоры, которые признаны безмасляными, используют воздушные блоки специальной конструкции для сжатия воздуха без присутствия масла в камере сжатия, чтобы получить настоящий безмасляный воздух. Безмасляные ротационные винтовые воздушные компрессоры имеют воздушное и водяное охлаждение, а также обеспечивают такую ​​же гибкость, как и масляные ротационные компрессоры, когда требуется безмасляный воздух.

2. Поршневой воздушный компрессор : (Типы воздушных компрессоров) Поршневой компрессор

является еще одним популярным типом поршневого компрессора, который обычно используется на небольших рабочих площадках, таких как гаражи и строительные проекты.Поршневой компрессор не похож на ротационный винтовой компрессор, поскольку он не предназначен для регулярного использования. Обнаружено, что поршневой воздушный компрессор имеет больше движущихся частей по сравнению с ротационным винтовым компрессором, в котором эти части смазываются маслом для более плавного движения.

Это типы воздушных компрессоров, которые работают за счет поршня, находящегося внутри цилиндра, который также сжимает и вытесняет воздух для создания давления. Поршневые компрессоры также могут быть одноступенчатыми или многоступенчатыми, что может прямо или косвенно влиять на диапазоны давления, которые могут быть достигнуты.

Одноступенчатые и двухступенчатые поршневые компрессоры — это машины, которые используются в коммерческих целях. Одноступенчатые компрессоры обычно используются при давлении от 70 до 100 фунтов на кв. дюйм.

Двухступенчатые компрессоры обычно используются там, где требуется более высокий диапазон давления. Это может варьироваться от 100 фунтов на кв. дюйм до 250 фунтов на кв. дюйм.

Удельное потребление поршневого компрессора обычно составляет 1 л.с. ~ 4 кубических футов в минуту при 100 фунт/кв. дюйм и от 1 до 50 л.с.Компрессоры мощностью 100 л.с. или выше, как правило, представляют собой винтовые компрессоры или центробежные компрессоры. Всякий раз, когда возникает потребность в большей мощности, будет использоваться многоступенчатый компрессор. Принимая во внимание, что одноступенчатые компрессоры — это те, которые могут выполнять работу для небольших проектов, таких как деревообработка и металлообработка, а многоступенчатые компрессоры используются для обеспечения мощности, необходимой для интенсивного строительства, такого как сборка автомобилей и техническое обслуживание. Установлено, что многоступенчатые поршневые компрессоры достигают мощности до 30 лошадиных сил.

3. Осевой компрессор : (Типы воздушных компрессоров) Осевой компрессор

К осевым воздушным компрессорам относятся те компрессоры, которые обычно не используются в строительных проектах, а используются в высокоскоростных двигателях на кораблях или самолетах. Это компрессоры, которые имеют более высокий КПД, но очень дороги по сравнению с другими типами воздушных компрессоров и могут развивать мощность до тысяч лошадиных сил, из-за чего они в основном предназначены для аэрокосмических исследований.

4. Центробежный компрессор : (Типы воздушных компрессоров) Центробежный компрессор

К центробежным воздушным компрессорам относятся те компрессоры, которые замедляют и охлаждают входящий воздух через диффузор для накопления потенциальной энергии. Благодаря наличию многофазного процесса сжатия центробежные компрессоры способны производить большое количество энергии в относительно небольшой машине. Эти компрессоры требуют меньшего обслуживания по сравнению с ротационными винтовыми или поршневыми компрессорами, а некоторые типы могут даже производить безмасляный воздух.Это компрессоры, которые обычно используются на более требовательных строительных площадках, таких как химические заводы или центры производства стали, поскольку они могут достигать мощности до 1000 лошадиных сил.

Регулировка входных направляющих лопаток является очень популярным методом регулирования производительности центробежного компрессора. При закрытии направляющих лопаток объемный расход вместе с производительностью уменьшается. Центробежный воздушный компрессор называется безмасляным компрессором с точки зрения конструкции, в которой ходовая часть с масляной смазкой отделена от воздуха уплотнениями вала вместе с атмосферными отверстиями

.

5.Объемный компрессор : (Типы воздушных компрессоров)

Компрессоры прямого вытеснения относятся к тем компрессорам, которые включают в себя множество различных воздушных компрессоров, которые отвечают за выработку энергии за счет вытеснения воздуха. Воздушные компрессоры этой категории работают совершенно иначе, чем внутренние механизмы, так как принцип работы каждого из них совершенно одинаков. Полость, которая находится внутри машины, хранит воздух, поступающий извне, а затем медленно сжимает полость, чтобы увеличить давление воздуха, а также потенциальную энергию.

6. Динамический компрессор : (Типы воздушных компрессоров)

Динамические воздушные компрессоры относятся к тем компрессорам, которые вырабатывают мощность за счет подачи воздуха с помощью быстро вращающихся лопастей, а затем ограничения воздуха для создания давления. После этого кинетическая энергия накапливается в компрессоре как статическая.

7. Изэнтропический компрессор : (Типы воздушных компрессоров)

К изэнтропическим компрессорам относятся компрессоры, которые можно идеализировать как внутренне реверсивные или адиабатические.Следовательно, изэнтропическое стационарное устройство называется изменением энтропии, которое определяет цикл сжатия как изэнтропический. Идеальная эффективность процесса может быть достигнута наряду с производительностью идеального компрессора, которую можно сравнить с фактической производительностью машины. Изотропное сжатие в основном используется в стандарте ASME PTC 10, который относится к процессу обратимого адиабатического сжатия.

Выбор наиболее подходящего воздушного компрессора

Помимо механизма выработки энергии и уровней выходной энергии, которые уже обсуждались выше, существуют различные другие факторы, которые необходимо учитывать при выборе правильных типов воздушных компрессоров.

1. Качество воздуха от безмасляных компрессоров

Для очистки производственных помещений использование масляных воздушных компрессоров может создать проблемы. В основном воздушные компрессоры используют масло для смазки внутреннего механизма вместе с парами, которые могут загрязнять воздух и приводить к повреждению продуктов или производственных процессов. В то время как при использовании безмасляного воздушного компрессора этот риск можно значительно снизить.

Хотя безмасляные компрессоры, как правило, довольно дороги и являются единственным вариантом для предприятий, гарантирующих чистоту производства.По-прежнему может потребоваться масло для смазки машины, однако внутренняя работа безмасляных компрессоров содержит другой уплотнительный механизм, чтобы гарантировать, что масло не попадет в реальный компрессор. Помимо чистого воздуха, безмасляные компрессоры часто имеют более низкие эксплуатационные расходы, поскольку детали не нужно часто менять, что даже снижает затраты на техническое обслуживание.

2. Энергоэффективность

Если вам нужно работать над более длительным строительным проектом, то покупка самого энергоэффективного воздушного компрессора может стоить дополнительных затрат в долгосрочной перспективе.Очень важно знать больше об энергоэффективных двигателях, поскольку всем нам необходимо защищать драгоценные ресурсы. Итак, вот некоторые из важных типов воздушных компрессоров, которые оказались довольно энергоэффективными.

3. Компрессор с фиксированной скоростью или компрессор с переменной скоростью? Компрессоры

с регулируемой частотой вращения (VSD) считаются компрессорами, экономящими энергию и деньги за счет увеличения или уменьшения производительности по запросу. Если взять его сравнение, то обнаруживаются двигатели с компрессорами с фиксированной скоростью, которые постоянно работают с одной и той же скоростью.Это нормально, поскольку компрессор работает, тогда как установка замедляется, а двигатель продолжает работать до тех пор, пока машина полностью не остановится. Вся энергия тратится впустую во время этого процесса охлаждения, так как компрессор продолжает работать, но мощность не вырабатывается.

4. Воздушный компрессор природного газа

В различных промышленных условиях компрессор природного газа хорошо работает с электроинструментами и оборудованием. Вот некоторые из примеров, которые включают химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и производственные мощности.Это агрегаты, которые работают на природном газе, а не на дизельном топливе или электричестве. Воздушные компрессоры природного газа в основном работают с более высокой эффективностью по сравнению с другими вариантами, даже при частичных нагрузках. Это компрессоры, которые обладают лучшими возможностями рекуперации тепла по сравнению с электрическими компрессорами. Если эффективность и энергосбережение являются одной из ваших основных целей, то установка на природном газе может быть гораздо лучшим вариантом.

5.Ограничения портативности

Если вы когда-то перевозили воздушный компрессор между различными объектами, то портативный блок является хорошим вариантом. Это небольшие, легкие блоки, которые по-прежнему могут вырабатывать энергию, но в компактном корпусе. Хотя эти агрегаты не обладают такой мощностью по сравнению с более крупными агрегатами, портативные компрессоры могут быть идеальными для небольших строительных проектов. Некоторые устройства можно даже подключить к адаптеру питания автомобиля, чтобы заправить инструмент для рисования аэрографом или инструмент для накачки шин.Таким образом, вы должны изучить фактические требования и, если возможно, портативность, то выбор портативного устройства может быть лучшим вариантом.

6. Необходимость дополнительных функций

В единицах, доступных в настоящее время, присутствует бесконечное количество надстроек и дополнительных функций, в то время как необходимо проанализировать, есть ли потребность в таких дополнительных функциях или нет, тогда следует брать только единицы с такими расширенными функциями. Например, несколько соединителей или разветвителей воздушных шлангов — это те, которые позволяют вам подключать несколько инструментов к вашему воздушному компрессору, поэтому вам не нужно подключать или отключать каждый раз, когда вы постоянно меняете задачи.Существуют воздушные компрессоры с надстройками тепловой защиты, которые отслеживают внутренний нагрев и предотвращают повреждение двигателя в случае перегрузки машины.

Некоторые воздушные компрессоры оснащены системами ременного привода вместо прямого привода, что обеспечивает более тихую работу. Если вы считаете, что вам понадобятся какие-либо из этих дополнительных функций, убедитесь, что типы воздушных компрессоров, которые вы выбираете, совместимы с этими инструментами. В противном случае могут возникнуть проблемы при ремонте или обслуживании устройства.Таким образом, необходимо принять разумное решение для выбора наилучшего компрессорного агрегата в соответствии с требованиями объекта, который может сэкономить энергию, ресурсы, деньги и т. д.

Источник изображения: — airbestpractices, man-es, weebly, sciencedirect, superarbor, пневматические наконечники

Компрессор

и система сжатия। Рабочий директор। Классификация।

Техпроцесс 5 ноября 2020 г. Механический, Процесс. 1,343 Просмотров

Компрессор — механическое устройство, с помощью которого повышают давление и плотность газа или пара.Многие типы компрессоров используются в полевых условиях, особенно в промышленности, например; Ротационный компрессор, компрессор, система сжатия, воздушный компрессор, компрессор переменного тока, компрессор осушителя воздуха, холодильный компрессор и т. д. Знание того, как работает компрессор, а также устранение неполадок воздушных компрессоров или любого другого компрессора, повышает рабочие навыки сотрудника.

 

# Цели компрессора: Давайте посмотрим, где находится компрессор и где он работает для нас.

  1. Компрессоры используются в установках по переработке аммиака для сырьевого газа, синтез-газа, холодильных систем и сжатия воздуха.
  2. Компрессор используется для сжатия углекислого газа на установках карбамида.
  3. В нефтегазовых компаниях компрессоры обычно используются для транспортировки и добычи газа.
  4. Компрессоры обычно используются в смесителях водорода и других углеводородов на нефтеперерабатывающих заводах или в технологических процессах.
  5. На газоперерабатывающих заводах компрессор обычно используется для подачи газа, очистки газопроводов, повышения давления газа или перемещения газа из одного места в другое.
  6. На всех предприятиях, где есть пневматические инструменты, воздушный компрессор используется для сжатия воздуха, который используется в качестве источника движения для работы инструментов.
  7. Воздушные компрессоры и холодильные компрессоры используются, соответственно, на азотных установках и в процессах охлаждения.

# Классификация компрессора:

 

https://techproces.com/ Компрессор и сжатие /

 

# Теперь посмотрим, что такое сжатие компрессора? или

# Что такое система сжатия?

Сжатие – это система или поток, посредством которых повышаются давление и плотность сжимаемых жидкостей.

Существует два типа сжатия:

  1. Изотермическое сжатие:

Компрессоры, в которых происходит сжатие двух ступеней между теплотой.

 

  1. Адиабатическое сжатие.

     

    Степень сжатия = Давление нагнетания компрессора / Давление всасывания компрессора.

    # Давайте теперь узнаем принцип работы компрессора объемного типа.

    Давление молекулы газа в объемном компрессоре увеличивается за счет физического сжатия. Например, теперь, когда мы думаем о ротационном компрессоре, мы видим, что давление молекул газа увеличивается благодаря смазочному или винтовому ротору внутри корпуса ротационного компрессора.Опять же, в поршневом компрессоре давление молекулы газа увеличивается внутри цилиндра.

    # Точно так же давайте теперь узнаем принцип работы компрессора динамического типа.

    Точно так же, если мы посмотрим на принцип работы компрессора динамического типа, мы увидим, что корпус и рабочее колесо центробежного компрессора используются для увеличения скорости молекулы газа.

    Эффективность компрессора = (эффективный том / фактический том) × 100

    2

    # Различные основные части центробежного компрессора:

    01.Ротор:

    Все такие детали в центробежном компрессоре вращаются, что называется ротором.

    Вал является основным держателем вращающейся части. Он изготовлен из прочного металла. Он прикреплен к другим частям, таким как рабочее колесо, уравновешивающий барабан, упорное кольцо, подшипники, уплотнения.

    Рабочее колесо является важной частью центробежного компрессора. С помощью которых молекулы газа преобразуются в кинетическую энергию. Он состоит из пяти частей.
    1. Диск рабочего колеса,
    2. Ушко рабочего колеса.
    3. Контрдиск.
    4. Ширина рабочего колеса.
    5. Лопасть рабочего колеса.

    02. Упорное кольцо:

    Центробежные компрессоры имеют упорные или осевые подшипники. Что предотвращает осевое смещение ротора компрессора.

    03. Балансировочный барабан:

    В случае компрессоров эта часть называется балансировочным диском.В случае турбин эта часть называется уравновешивающим барабаном. В случае насоса эта часть называется уравновешивающим поршнем. Основная функция уравновешивающего барабана заключается в предотвращении осевого перемещения ротора компрессора.

    У компрессоров балансировочный диск или балансировочный барабан расположен посередине или справа. В случае компрессора высокого давления (более 40 кг) уравновешивающий диск находится посередине. В случае компрессоров низкого давления (нагрузка 40 кг) уравновешивающий диск или уравновешивающий барабан находятся в крайнем левом положении.Когда уравновешивающий диск или уравновешивающий барабан находятся в крайнем правом положении, линия всасывания компрессора присоединяется к правой стороне уравновешивающего диска или уравновешивающего барабана. В результате давление в этом пространстве равно всасыванию компрессора. В результате ротор компрессора не может двигаться в осевом направлении влево. Так работает уравновешивающий диск или уравновешивающий барабан компрессора

    04. Уплотнение:

    Молекулы газа под высоким давлением, расположенные внутри герметичного компрессора, предотвращают движение молекул наружу или в направлении более низкое давление.Уплотнения используются в трех местах компрессора.
    • Сальниковое уплотнение,
    • Уплотнение конца рабочего колеса,
    • Уплотнение ступени.

    В компрессорах обычно используются три типа уплотнений.

    01. Твердое уплотнение (библиотечное уплотнение),
    02. Жидкостное уплотнение (сальник),
    03. Газовое уплотнение (азот).

     

    05.Корпус:

    6

  2. горизонтально разделенный корпус (для низкого давления),
  3. вертикальный разделительный корпус (для выше 40 кг),
  4. 8

    06. Диффуз и диффузор:

    Мембрана и диффузор компрессора являются статической частью компрессора. Так же, как и остальные части компрессора расположены в корпусе, диффузор представляет собой полое пространство в нем. Где молекулы газа, выходящие из рабочего колеса, преобразуются в кинетическую энергию высокого давления.

    07. Подшипник:

    6

  5. радиальный подшипник (для минимизации радиальной нагрузки) ⇑⇓,
  6. Упорный подшипник (для минимизации осевой нагрузки) ⇐⇒,
  7. 2

    # Основные компоненты поршневого компрессора.
    1. цилиндр
    2. Поршень,
    3. Шток,
    4. крестовыми,
    5. Шатун,
    6. коленвала ,
    7. Штатная коробка/штоковое уплотнение,
    8. Клапаны

    Коленчатый вал:

    Коленчатый вал является важной частью поршневого компрессора, которая удерживает или соединяет систему привода и шатун.

    02. Шатун:

    Шатун Преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное.

    03. Крестовина:

    Передает возвратно-поступательное движение штоку поршня.

     

    # Я поделился ссылкой на некоторые видео на YouTube, которые вам могут быть полезны.
    01. 3D-анимация принципа работы осевого компрессора
    02. Объяснение работы винтового компрессора с помощью анимации с полной детализацией Турбина и компрессор в перерабатывающей промышленности 02.
    Вопрос с ответом о турбине и компрессоре в перерабатывающей установке 01.
    Что такое компрессор и система сжатия? Принцип работы компрессора
    Процесс очистки сточных вод или сточных вод.
    Что такое сетчатый фильтр? Виды сита.
    Что такое смазка и свойства смазки?
    Паровая турбина и как она работает?
    Что такое разрывная мембрана и как она работает?
    Что такое температура воспламенения, точка дымления, точка замерзания, точка росы, точка вспышки, точка застывания, точка кипения, точка кипения?
    Другой тип котла. Работа котла и рабочий коэффициент.
    Кавитация и предотвращение кавитации насоса.
    Насосы и как это работает?
    Центробежный насос и поиск и устранение неисправностей.
    Давайте узнаем, что такое печать и виды печатей.
    Средства индивидуальной защиты (СИЗ). Виды СИЗ.
    Меры безопасности, связанные с замкнутым пространством.
    Опасность взрыва и как ее предотвратить?
    Как предотвратить пожар на рабочем месте?
    Несчастный случай и его предотвращение на производстве.
    Охрана труда и требования безопасности на производстве.
    Что такое газогидрат? Как это предотвратить?
    Что такое фильтр или сепаратор? Типы фильтров.
    Давайте узнаем о сантехнических фитингах или фитингах для труб.
    Что такое критическая точка, точка пульсации, точка текучести, анилиновая точка, тройная точка, тройная точка воды, точка плавления, точка самовоспламенения?

     

     

     

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Связанные

    Принцип работы воздушного компрессора — S’pore Air Compressor Singapore

    Принцип работы воздушного компрессора

    . Воздушные компрессоры работают, нагнетая воздух в контейнер и повышая его давление. Затем воздух нагнетается через отверстие в резервуаре, где создается давление. Думайте об этом как об открытом воздушном шаре: сжатый воздух можно использовать в качестве энергии по мере его выпуска.

    Какие бывают три типа компрессоров?

    Тремя наиболее распространенными воздушными компрессорами являются поршневой, винтовой и центробежный.Поршневые воздушные компрессоры считаются объемными машинами, что означает, что они увеличивают давление воздуха за счет уменьшения его объема.

    Воздушные компрессоры Сингапур | Поставщик воздушных компрессоров Сингапур

    Сингапурская компания по производству воздушных компрессоров | Массовый заказ | Система воздушного компрессора | Руководство по покупке воздушного компрессора | Продавец воздушных компрессоров | Воздушный компрессор для продажи | Компания по проектированию воздушных компрессоров | Запчасти для воздушных компрессоров | Новости отрасли воздушных компрессоров

    Воздушные компрессоры

    работают по очень простому принципу.Когда воздух сжимается, его объем уменьшается, а давление увеличивается.

    Самый распространенный способ добиться этого — использовать возвратно-поступательный поршень. Существуют компрессоры, в которых для создания давления воздуха используются вращающиеся крыльчатки, но я расскажу о различных типах в отдельной статье. Те, которые построены вокруг возвратно-поступательного поршня, более распространены, и если вы знакомы с тем, как работают двигатели внутреннего сгорания, вы знаете, что поршневые компрессоры работают аналогичным образом.

    Каждый поршневой компрессор состоит из коленчатого вала, шатуна, поршня, цилиндра и головки клапана. Для того, чтобы весь механизм работал, нужна мощность. Воздушные компрессоры обычно работают от электричества или газа в зависимости от модели. У большинства компрессоров также есть резервуар, в котором хранится сжатый воздух с целью поддержания давления воздуха в заданном диапазоне при питании различных пневматических инструментов.

    Принцип работы роторного воздушного компрессора Филиппины

    Compresstech Resources, Inc — ведущий поставщик воздушных компрессорных систем на Филиппинах.Имея более чем тридцатилетний опыт работы в мировой отрасли, мы заработали репутацию поставщика высококачественных продуктов и надежных услуг для клиентов во многих отраслях.

    Благодаря нашему непревзойденному опыту мы стали крупнейшей компанией по производству систем сжатого воздуха в стране, предоставляющей устойчивые решения, гарантированно отвечающие требованиям вашей отрасли.

    Хотя все воздушные компрессоры выполняют одну и ту же основную функцию, они могут сильно различаться в зависимости от размера и источника питания, а также других факторов.Но, если вы не работаете в промышленной среде, есть только один тип воздушных компрессоров, с которым вы, вероятно, знакомы и который вам нужно знать подробно: ротационные воздушные компрессоры.

    Роторные воздушные компрессоры считаются рабочими лошадками на промышленном рынке. Он отличается компактными размерами, высокой производительностью и простотой обслуживания.

    Воздушный компрессор промышленного класса состоит из высококачественных компонентов, предназначенных для подачи постоянного потока сжатого воздуха и работы круглосуточно и без перерывов.Его структура также позволяет ему соответствовать различным требованиям для дальнейшего повышения производительности и энергоэффективности.

    Как работает ротационный воздушный компрессор

    Существует несколько типов роторных воздушных компрессоров, которые классифицируются в зависимости от ступени, метода охлаждения, энергопотребления, требований к давлению и того, смазываются они маслом или нет. Одноступенчатые модели с впрыском масла, безусловно, наиболее широко используются в каждой отрасли, и в этой статье мы сосредоточимся на этом типе воздушных компрессоров.

    Сжатие

    Название ротационного воздушного компрессора происходит от двух винтов, вращающихся в противоположных направлениях, установленных в камере под названием . Он работает, втягивая воздух из окружающей среды, который проходит через фильтр, чтобы улавливать любые вредные частицы и мусор.

    После фильтрации воздух проходит через впускной клапан в пространство между винтами. Когда роторы вращаются, воздух также движется и проходит через другой конец компрессора.При этом сосуд, в котором находится воздух, становится все меньше, что увеличивает давление и сжимает воздух.

    Этот процесс является непрерывным для обеспечения постоянного потока большого объема сжатого воздуха. Это также устраняет вероятность пульсации или помпажа, которые обычно возникают в поршневых компрессорах.

    ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Роторные воздушные компрессоры: различия между лопастными, винтовыми и лопастными
    Роторные воздушные компрессоры с масляной смазкой

    Компрессорная смазка в ротационном компрессоре с впрыском масла выполняет пять основных функций:

    • Очистка
    • Охлаждение
    • Смазка
    • Уплотнение; и
    • Защита

    Поскольку масло играет основную роль в процессе, то в винтовом блоке образуется смесь сжатого воздуха и масла.Но они обычно отделяются механическим способом или центробежной силой. После разделения воздух и масло одновременно покидают бак.

    Воздух выходит из камеры, проходя через клапан давления или, в некоторых случаях, охладитель. Клапан служит двойной цели: во-первых, обеспечить достаточное давление воздуха для работы, а во-вторых, предотвратить его попадание обратно в систему.

    Охладитель же используется для снижения температуры до 12-20 °F.Но в этом процессе охлаждения может потребоваться стадия отделения воды для удаления пара, образовавшегося внутри охладителя.

    Между тем масло, собранное из резервуара, транспортируется обратно в камеру для повторного использования. Но перед повторным использованием его необходимо отфильтровать и охладить. После этих заключительных стадий сжатый воздух, наконец, готов к обработке, хранению или любой другой цели, которой он может служить.

    Поршневые воздушные компрессоры от Compresstech

    Являясь поставщиком воздушных компрессоров и вакуумной продукции уже более 30 лет, мы двигались вперед вместе с достижениями в технологии сжатого воздуха, чтобы предоставить вам только самые современные решения для ваших отраслевых задач.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.