Колеса на прицеп пчелка: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Легковой прицеп Пчелка: технические характеристики, отзывы, переделка

Немного о Пчелках

Начнем с того, что приобрести себе такой прицеп для легковой машины не сложно, поскольку они доступны в Москве, Питере, где-то в Башкирии, в городе Уфа и практически в любом другом городе.

Брать Пчелку на вторичном рынке через Авито и Интернет-объявления, либо искать новый образец, решайте сами. Главное подойти грамотно к выбору подержанного и нового транспортного средства, чтобы были в наличии все документы на прицеп, да и в плане состояния не возникало вопросов.

С этим разобрались. Теперь переходим к самой Пчелке.

Производителем выступает завод Нефаз. Располагается он в городе Нефтекамск, что не мешает Пчелке быть востребованной по всей стране и за ее пределами.

Основным назначением Пчелки или, как правильнее говорить, НЕФАЗ 8122, является перевозка мелкого груза, работа в саду-огороде и загородные поездки. Размеры кузова предусматривают эксплуатацию НЕФАЗа на легковых машинах.

Прицепив его к Паджеро или даже УАЗ Патриот, такое сочетание будет смотреться нелепо. А вот на Рено Логан, к примеру, Пчелка подходит идеально.

Кузов выполнен из листового металла методом сварки вместе с трубой прямоугольного сечения. Передний и задний борт откидные, что очень полезно и удобно. Если требует ситуация, можно опрокинуть НЕФАЗ относительно его шарнира фиксации дышла.

Вряд ли стоит рассчитывать, что тут будет больше, чем одна ось. Но и вопрос выбора между одноосным и двухосным прицепом вообще спорный, если у вас легковая машина.

На автоприцепе предусмотрена пара противооткатных упоров, которые при желании можно заменить на опорное колесо. Но это мы уже перешли в тюнинг. Пока рано. Дождитесь.

Комплектации

8122 доступен в нескольких вариантах комплектации. Устройство фирмы НЕФАЗ отличается в зависимости от дополнительных комплектующих:

  • Самая простая конструкция идет без тента;
  • Есть вариант, имеющий высокий тент и надставной каркас;
  • Еще одним типом комплектации будет Пчелка с низким тентом;
  • Топовое оснащение имеет надставной каркас и оба варианта тента (низкий и высокий).

Если вы используете низкий тент, его натягивают на сам кузов и фиксируют с помощью обвязочных крюков.

При наличии высокого тента, то для его натяжения используют уже надставной каркас и обвязочные крюки.

Оба варианта тентов съемные, потому использовать их сможете по мере необходимости.

Технические характеристики

Если заглянуть в руководство по эксплуатации и изучить технические параметры НЕФАЗ 8122, вы поймете, что это действительно прицеп не для наполеоновских планов. Он компактный, удобный, легкий, идеален для повседневных дел, где не требуется огромная грузоподъемность.

Но давайте немного конкретики. Я приведу некоторые цифры, а вы уже сделаете для себя соответствующие выводы.

  • Пчелка способна перевозить груз весом до 203 кг;
  • Кузов у 8122 имеет объем 0,6 кубометра;
  • Если использовать надставной каркас, объем увеличивается до 1,44 м3;
  • А площадь составит 1,81 м2;
  • Снаряженный автоприцеп весит 122 кг;
  • Полная масса у него составляет 325 кг;
  • Нагрузка на оси идет 295 кг, а на сцепное устройство только 30 кг;
  • Схема подвески здесь независимая пружинная, ложится на поперечные рычаги и имеет пару фрикционных гасителей возникающих колебаний;
  • Ось здесь только одна и два колеса;
  • Максимально на автомобиле при наличии сзади Пчелки можно разгоняться до 80 километров в час.

Вот примерно так выглядит НЕФАЗ, если учитывать реальные цифры и особенности конструкции.

Многих это вполне устроит, о чем свидетельствуют отзывы. Хотя смотришь на некоторые фото Пчелок, изучаешь разные видео от самоделкиных, и думаешь, что тоже хочешь усовершенствовать свой маленький прицеп.

Внешний тюнинг агрегата

Конструктивно легкие, средние и тяжелые мотоблоки практически не отличаются. Они состоят из силовой установки, шасси и органов управления. Оператор напоминает древнего пахаря, обеими руками держащего ручки агрегата. При этом он не защищен от солнечных лучей, дождя, снега и жара, идущего от двигателя. Для создания дополнительного комфорта не нужно тратить дополнительных средств. Все необходимое есть под руками. Внешняя модернизация мотоблока подразумевает установку съемного или постоянного тента, дополнительного защитного кожуха или капота над силовой установкой.

Для работы потребуется:

  • рулетка;
  • строительный уровень;
  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • электрическая дрель;
  • набор гаечных ключей;
  • стальной или алюминиевый уголок 30 х 30 мм;
  • малярная кисть;
  • акриловая краска;
  • брезент или сотовый поликарбонат;
  • гибкий пластик.

Внешняя доработка мотоблока проводится в такой последовательности:

  1. Составление чертежей. Необходимо точно рассчитать все размеры каркаса, предусмотреть варианты его крепления к раме и рукояткам.
  2. Проведение разметки, выпиливание заготовок для тента, кожуха, крыльев и капота.
  3. Сваривание каркаса из уголка. Высверливание крепежных отверстий, очистка металла от ржавчины, масла и грязи. Покраска изготовленной конструкции.
  4. Примерка каркаса на раму. Наметка и изготовление в ней отверстий. Закрепление каркаса с помощью болтов и гаек, проверка надежности всех соединений.
  5. Установка на каркасы пластиковых кожухов и тента.

Существует вариант монтажа панели приборов на рукоятку. Так агрегат будет выглядеть солидно и представительно. Оператор дополнительно получает возможность контролировать состояние силовой установки, знать скорость машины и пройденный путь. Переделывая мотоблок снаружи, необходимо обращать внимание на то, чтобы воздух свободно проникал к мотору, качественно его охлаждая.

Особенности и преимущества

Транспортируя сыпучие виды груза на прицепе, с их загрузкой особых проблем не возникает. А вот выгрузка сопровождается необходимостью залезать в кузов и начинать выгребать оттуда все вручную, лопатами или иными приспособлениями.

В таких ситуация механизм опрокидывания становится настоящим спасением. С его помощью выгрузка осуществляется намного проще и быстрее.

Можно привести следующие преимущества таких систем:

  • упрощают процесс погрузки и выгрузки;
  • минимизируют физические усилия человека;
  • может контролироваться скорость выгрузки сыпучего груза;
  • подходит для работы со всевозможными грузами;
  • незаменимое устройство в сельском хозяйстве и на даче;
  • механизм можно установить своими руками;
  • не нарушает конструкцию прицепа.

Суть подобного автоприцепа в том, что его кузов имеет подвижное соединение с рамой. В обычных прицепах они цельные, из-за чего вы максимум можете опрокинуть назад весь прицеп, включая дышло и колеса.

Это неудобно и потенциально опасно. Потому из обычных бортовых прицепов выгружать сыпучие грузы подобным методом настоятельно не рекомендуется.

изготовление, регистрация. Набор инструментов и материалов


Как-то по случаю заглянул к одному своему другу, который работает в пункте по приему металлолома, и увидел у него в куче железок обломки старого прицепа «пчелка», кажется.

Там же, в этой куче старого железа, размером с мой дом, нашелся и старый задний мост, похоже от «москвича».

Тут же родилась идея соорудить из этого хлама прицеп , для перевозки разных полезных хозяйственных грузов.

После недолгих и продуктивных переговоров с участием нескольких билетов банка России, эти останки оказались у меня, и я благополучно привёз их к себе, в деревню.

Вот что мне досталось.


Колеса на мост я прикрутил уже свои, благо что диски москвичёвские у меня есть. Кроме того, ещё мне достались два помятых борта, передний и задний, с выломанными петлями.

Итак, перечислим, что было мною использовано для изготовления этого прицепа.

1. Задний мост с рессорами от Москвича
2. Останки старого кузова от прицепа Пчелка
3. Две кованные уключины от старинных ворот
4. Рессорные втулки для москвича, резиновые, 6 шт.
5. Кусок трубки из нержавейки (старая гардина)
6. Болты М10 с гайками, 6 шт.

7. Петли, 4 шт.
8. Краска аэрозольная, 1 баллон, оранжевая
9. Сцепное устройство, 1 шт.
10. Колеса от москвича, 2 шт.
11. Сварочный аппарат
12. Болгарка
13. Уголок 45Х45 от старой кровати, 2 шт



Тягово-сцепное устройство было куплено в автомагазине, прежде всего из соображений унификации, чтобы мой прицеп подходил ко всем стандартным фаркопам, а так же из соображений безопасности и удобства использования. Самодельные сцепные устройства я видел, и сам мог бы сделать, но они не внушали мне доверия.


На следующее утро, после первой же «примерки» моста и кузова стало ясно, что они…несовместимы.
Мост оказался на 8 см уже, чем кузов. Пришлось резать. При помощи болгарки через пару часов все лишнее было срезано, и в результате получился идеально подходящий к данному мосту кузов.


После обратной сварки продолжилось дальнейшее конструирование. Ввиду того, что металл кузова был не особенно толстым и не очень – то прочным (понял это, когда резал кузов болгаркой), я решил крепить рессоры к кузову через уголки, чтобы более равномерно распределять нагрузку на несущие элементы кузова. Из двух длинных уголков от старой панцирной сетки были нарезаны 8 шт. коротких уголков и в них просверлены отверстия под будущее крепления. После «примерки» моста к своим креплениям, были изготовлены четыре из старых кованных уключин от ворот.


Небольшое замечание про железо. Как говориться, все познается в сравнении. Что уголки от старой кровати, что старые уключины от ворот – старинный металл в них отменного качества, в отличии от современных уголков, которые можно рукой согнуть – эти старые железки резались и сверлились с огромным трудом. Не думаю, что это была какая-то легированная или особая сталь – просто раньше и сталь делалась по-другому.

Еще были нарезаны втулки в количестве 6 шт. из старой гардины из нержавейки.

После того, как все было собрано, закручено и хорошенько приварено, пришло время поставить прицеп на ноги, то есть на колёса, и заняться его окончательной сборкой.


Были выправлены борта, приварены новые петли, установлены задвижки на борта, приварен на свое место фаркоп. В завершение всего прицеп был кое-где подкрашен (одного баллона краски не хватило бы на весь прицеп) и запущен в эксплуатацию.


Максимальную грузоподъемность прицепа я не проверял, но прицеп легко перевозит 0,3 м3 песка, 10 мешков цемента, 200 шт. кирпича. Больше не грузил, но не потому, что сломается, а потому что тягач – то у меня старенький Москвич-412, жалко его.

Перевожу на прицепе все, что угодно. Песок, камни, кирпич, землю, навоз, мусор, лодку, шкаф, холодильник, стиральную машину, картошку, сено, и прочая и прочая.

Устанавливать на прицеп световые приборы и регистрировать его в ГАИ я не собираюсь, потому что используется он только в светлое время суток и только в пределах нашего села, на трассу не выезжает, а максимальная скорость моего «автопоезда» с грузом не более 30 км\час. По этой же причине я не стал делать крылья над колесами и не поставил амортизаторы. При таких скоростях нет такой необходимости. Только отражатели (катафоты) от

Если у вас есть легковой автомобиль, то вы наверняка довольно часто сталкиваетесь с необходимостью перевозки всевозможных грузов. При этом никак не обойтись без использования легкового прицепа. Его, конечно же, можно приобрести в магазине соответствующих товаров, однако такую конструкцию есть возможность изготовить самостоятельно.

Работа над рамой

Самодельный прицеп, как и модель заводского типа, должен обладать рамой, которая является основой конструкции. Ее жесткость и прочность станут определять долговечность прицепа. Для того чтобы обеспечить большую надежность, рекомендуется использовать элементы, которые будут соединены между собой методом сварки. Начинать работы необходимо с определения габаритов описываемого элемента, а точнее, ширины и длины. Размер будет определяться по внешним граням составляющих каркаса. Для того чтобы определить конечную ширину рамы, к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок нужно прибавить толщину одной стенки, умноженную на 2. Если рама будет располагаться между колесами, а не над ними, то следует учесть зазор между болтом и шиной.

Если вы решили изготовить самодельный прицеп, то после определения размеров, следует осуществить примерку каркаса. Для этого металлический профиль нужно разложить на поверхности, соблюдая перпендикулярность между составляющими. Элементы должны быть объединены между собой зажимами. Параллельно следует проконтролировать форму, для этого с помощью рулетки измеряется диагональ полученного прямоугольника. Значения должны быть равны между собой, отклонения могут составить от 2 до 5%. Конструкция должна обладать ребром жесткости, ведь квадрат и прямоугольник являются неустойчивыми конструкциями.

Соединение прицепа с автотранспортным средством

Самодельный прицеп должен обладать цепным шаром. Для выполнения данного элемента необходимо помнить о том, что меньшая длина соединительной части указывает на быстрое реагирование при движении автомобиля. Даже незначительный боковой поворот ведущих колес приведет к тому, что прицеп резко станет перемещаться. Это может стать причиной повреждения груза и его падения. Изготавливая самодельный прицеп, нужно выбрать оптимальную длину — в пределах от 1,5 до 2,5 см. Выбирая материал, рекомендуется использовать стальные сечения, которые лягут в основу рамы и соединения. Для последнего элемента понадобятся трубы в количестве 3 штук. Соединить рамы с трубой можно методом сварки, а для более высокой прочности рекомендуется произвести усиление посредством уголков. Перед сваркой мастер должен примерить элементы, чтобы сцепка была выполнена по оси конструкции. Когда изготавливаются самодельные прицепы для легкового автомобиля, на этом же этапе следует установить страховочный трос, который может быть заменён цепью. Если есть желание, то в области сцепки можно установить раскладывающееся колесо для комфортной транспортировки прицепа без автотранспортного средства.

Установка соединительной муфты

Самодельные прицепы для легкового автомобиля должны обладать установка которой может быть осуществлена с помощью сварки или болтов. Перед окончательной фиксацией этой составляющей к раме необходимо проверить совпадение габаритов труб рамы с пазами жёлоба. Последний не должен оказаться больше ширины трубы, превышение по размерам может составить максимум 5 миллиметров. Сварное соединение может обеспечить отличную прочность, однако при повреждении демонтаж будет предполагать использование газовой горелки. Прочность соединения с помощью болта меньше. Следует применять болты, которые относятся к восьмому классу прочности. Менее прочные не будут способны выдержать усилия на срез. Для соединения нужно подготовить два болта, использовать большее количество не стоит, так как это будет способствовать ослаблению элемента рамы, а также муфты из-за наличия отверстий для крепежа.

Работа над осью

Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, его нужно полностью подготовить к эксплуатации. Есть правило, по которому ось прицепа располагается на расстоянии в 40% от длины конструкции с задней стороны. После того как удастся измерить расстояние, необходимо обозначить расположение оси. Устанавливать ее можно, расположив раму на поверхности. Использовать при этом нужно два блока 4х4, при этом шпиндель должен свободно свисать. В предполагаемом месте монтажа оси с поверхности рамы нужно удалить краску. Шаг между втулками должен быть разделен на два, полученная отметка размечается на поверхности.

Самодельный прицеп для мотоблока может быть изготовлен по той же технологии, однако размеры будут значительно меньше. Для того чтобы проконтролировать габариты, нужно еще раз измерить ширину рамы. После этого мастер может приступить к окончательной установке. Элементы соединяются между собой сваркой. Рекомендуется использовать пружинно-амортизационную подвеску по той причине, что она гарантирует более внушительную мягкость, хоть и отличается незначительной прочностью.

Работа над стабилизирующими домкратами

Когда изготавливается самодельный важно обеспечить горизонтальное положение конструкции. В качестве наиболее подходящего варианта выступают углы рамы. Есть возможность произвести установку только лишь с одной стороны конструкции. Если рассматривать устройство с точки зрения то рекомендуется применять винтовой механизм. Его же можно использовать для замены колеса.

Подведение итогов

Самодельный как и для автомобиля, будет способен расширить ваши возможности. Последний вариант можно использовать для транспортировки грузов, какой бы конфигурацией они ни обладали. При этом совершенно нет риска повредить машину. Несмотря на то что прицеп может обладать своими определенными особенностями, рекомендации, приведенные выше, являются общими для всех вариантов. Если есть желание, самодельный прицеп для лодки или для автомобиля можно оборудовать тормозной системой, а также освещением. Однако решение данных вопросов специалисты рекомендуют доверять профессионалам.

Регистрация прицепа

Если вы задумались о том, как сделать прицеп, то вас должна интересовать задача его регистрации. Конструкция должна пройти экспертизу, чем занимается Всероссийское общество автолюбителей, сокращённо ВОА. В каждом регионе существует свое общество. Для прохождения экспертизы необходимо удостовериться в том, что устройство соответствует существующему ГОСТу. Вы можете ознакомиться с государственными стандартами в документе ГОСТ 37.001. 220-80. Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, вы должны знать, что вышеприведенный стандарт распространяется на все разновидности прицепов, которые предназначаются для буксировки микроавтобусами, а также легковыми автомобилями по дорогам общей сети. Стандарт не распространяется на те устройства, проектирование которых было произведено до утверждения технических заданий упомянутого стандарта.

Заключение

Перед тем как начинать изготавливать прицеп, вы должны ознакомиться с государственными стандартами, чтобы потом не пришлось производить переделывание конструкции. Масса устройства не должна оказаться больше разрешенной изготовителем. Вес не должен превышать снаряжённую масса автомобиля. Данный показатель составляет 1800 килограмм. Длина устройство не должна быть больше 1,5 длины автомобиля или предела в 8 метров. Эти требования необходимо учесть еще на этапе проектирования прицепа, в противном случае использование конструкции будет невозможно.

Легковой автомобиль есть почти у каждой семьи. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, регулярно возникает потребность в доставках грузов. Вы скажите, что в машине есть багажник. Но дело в том, что он не подходит для перевозки тяжелых вещей. Выйти из положения легко, нужно позвонить в компанию, которая занимается грузоперевозками, и сделать заказ. Но не все владельцы машин желают тратиться на их услуги. Выход есть! Приобретите прицеп. Его можно не покупать, ведь вы легко сделаете эту полезную вещь собственноручно.

Выгодно ли делать прицеп?

Конечно, выгодно! Если вы «дружите» с инструментами и имеете навыки работы со сваркой и запчастями, то делайте самостоятельно. Сборка прицепа не займет много времени, никаких дорогих инструментов или материалов для работы не требуется.

Вы сохраните деньги, ведь вам не придется тратить средства на покупку заводского прицепа.

Как сделать прицеп для легкого автомобиля?

  • Сначала купите все необходимое. Вам понадобится листовая сталь, из нее вы сделаете кузов. Приобретите ходовую часть и колеса, нужны стальные швеллера. Кроме того, для прицепа понадобятся алюминиевые трубы и крепежные элементы высокого качества. Для сварки кузова нужен сварочный аппарат. Если вы умеете с ним работать, сварите листы.

  • Определите желаемые размеры прицепа и сделайте чертеж, это поможет вам при сборке. Очень хорошо, если у вас в гараже лежат запасы старых деталей, они понадобятся в работе. Например, от трактора возьмите связующие элементы бортов, а сами борта сбейте из вагонки. Раму делайте из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм. Трубу чуть меньшего диаметра приспособьте под тягу. Купите три штуки, две вы пустите на продольные, а одну на поперечные тяги. Не забудьте приобрести трубу под балку моста.
  • Колеса поставьте бескамерные, пригодятся амортизаторы со старого «Урала». В магазине нужно купить устройство, предназначенное для захвата фаркопа, и страховочную цепь.

На что нужно обратить внимание

Начинать нужно со сборки рамы. Вы наверняка надеетесь на то, что самодельный прицеп прослужит вам долго. Помните о том, что срок службы напрямую зависит от прочности рамы. Важным фактором является жесткость. Для сборки конструкции используйте сварку, это гарантирует надежность соединения.

Кода вы уточните размеры прицепа, попробуйте собрать каркас. Разложите элементы на ровном полу, соберите конструкцию, скрепив временными зажимами. Обращайте внимание на составляющие каркаса, располагайте их перпендикулярно. Возьмите рулетку и измерьте диагонали. Значения должны быть одинаковыми, расхождение не должно превышать 3%. Если расхождение больше, то стоит заново собрать каркас.

Поскольку прямоугольник – не самая надежная конструкция, прицеп усильте дополнительным ребром жесткости.

Как соединить прицеп с автомобилем?

Вам необходимо будет приобрести сцепное устройство для легкового прицепа. Собирая сцепную часть, обращайте внимание на длину. Чем она короче, тем проще управлять прицепом. Проще всего сделать сцепную часть длиной от 1,5 до 2,5 м.

Не делайте сцепную часть короткой, ведь прицеп будет реагировать даже на небольшой поворот колес, это станет причиной падения груза.

Прицепное устройство делайте из трубы квадратной формы. Возьмите сварочный аппарат, сварите три трубы. Середину места соединения располагайте по прицепной оси. Приварите к узлу металлический уголок, так конструкция станет еще надежнее.

После приступайте к установке страховочного троса. Если его нет, то используйте вместо него цепь. Длину подбирайте таким образом, чтобы при движении цепь не касалась дороги.

Установите муфту соединения, для крепления используйте болты или сварку. Сварка считается надежным способом крепления.

Собираетесь делать крепление с помощью болтов? Устанавливайте не больше двух. Если сделаете больше, то сверление дыр в местах крепления ослабит раму.

Установка оси и монтаж бортов

Переверните раму, установите на два блока. Измерьте длину прицепа, умножьте значение на 40%. Полученное расстояние отложите с задней стороны прицепа, именно в этом месте располагайте ось. Перед установкой счистите краску с рамы. Измерьте расстояние между втулками, разделите пополам и сделайте отметку на оси.

Соединяйте части конструкции точечной сваркой. Установите на прицеп пружинно-амортизационную подвеску, она обеспечит мягкость хода.

Во внутренней части рамы установите домкраты стабилизации, они удержат прицеп в горизонтальном положении. Боковые стенки прицепа делайте из вагонки, либо используйте металлические листы.

Сначала делают настил из досок. Используйте для крепления болты, затем установите короб из вагонки. Углы короба зафиксируйте металлическими уголками, так конструкция станет еще прочнее. Борта обшейте металлом, на таком прицепе вы без труда перевезете сыпучие грузы.

Итог

Собрать прицеп легко, он увеличит потенциал автомобиля. Вы перевезете грузы, багажник и салон автомобиля не повредятся. Автовладельцы устанавливают на прицеп систему торможения, монтируется освещение. Их установку доверьте мастерам, для этого обратитесь в центр сервисного обслуживания.


Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.

Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.

Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками

Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.

Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.

Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.

Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.

Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.


При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.

Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.

Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

Легковой прицеп своими руками видео

Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.

Самодельные прицепы для легковых автомобилей

Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:

  • Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
  • Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.

Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.

Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.

Набор инструментов и материалов

Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.

Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80 .

В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.

Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.

  • Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
  • Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
  • Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
  • Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
  • Ступица для монтажа колёс , отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
  • Два ВАЗовские колеса диаметром R 13 , R14 по желанию.
  • Два амортизатора с мотоцикла Урал.
  • Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
  • Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
  • Габаритные фары со стопами и поворотами.
  • Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Д ля изготовления прицепного элемента.
  • Замок фаркопа.
  • Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.

Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:

  • Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
  • Болгарка и диски для резки металла.
  • Дрель и сверла по металлу.
  • Рулетка и молоток.
  • Отвёртки , кусачки.

После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.

Сборка своими руками

Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.


Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:


Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?

Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.

Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.

Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.

Постановка прицепа на учёт

Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:

  • Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
  • Удостоверение личности.
  • Техпаспорт транспортного средства.
  • Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
  • Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
  • Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
  • Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
  • Страховой полис ОСАГО.

Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:

  1. Написание заявления . Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
  2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
  3. Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).

Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.

ОСАГО на прицеп

Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:

  • Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
  • Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
  • Прицепы для автобусов.
  • Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.

Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.

5 лучших колес для прицепа

Актуальная подборка лучших колес для прицепов — надежные всепогодные модели для частного и коммерческого использования.

Какие колеса лучше купить для прицепа

Правильность выбора колес зависит от характера груза, который предстоит перевозить. Диаметр дисков должен соответствовать параметрам как самого прицепа, так и тягача. Оптимальным решением станет приобретение колес большего размера, чем у автомобиля. Зачастую владельцы используют резину для крупногабаритного транспорта.

Опорные колеса необходимы для стоянки и перемещения прицепа без тягача. Одним из главных параметров для них является грузоподъемность. Использование легкового прицепа не потребует больше 500 кг, но при перевозке тяжелых грузов с применением сельскохозяйственной или крупногабаритной техники лучше приобрести колеса, выдерживающие не менее тонны.

Опорное колесо может быть оснащено специальной балкой – лучше со складной конструкцией. Она исключит необходимость постоянного демонтажа опоры перед поездкой. При использовании складной балки колесо скрывается под дышлом и не мешает движению.

Следует обратить внимание на наличие стопора. Благодаря этому элементу владелец сможет зафиксировать прицеп в неподвижном положении, что поможет при разгрузке или стоянке под уклоном.

Важной конструктивной деталью является рычаг, дающий возможность отрегулировать высоту подъема. Колеса с рычагом наиболее универсальны и подойдут для использования с тягачами любых габаритов.

Советуем определить и предстоящие условия эксплуатации. Перевозка тяжелых грузов или использование прицепа в регионах с неблагоприятным климатом потребует приобретения колес с усиленными шинами. Такие модели устойчивы к деформации при длительных простоях или под воздействием внешних факторов. Также они могут иметь дополнительную оплетку для увеличения грузоподъемности.

 

AL-KO 1366155

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью модели является повышенная грузоподъемность. Каждое колесо рассчитано на статическую нагрузку до 800 килограммов. Конструкция включает стальной диск, приваренный кронштейн и стойку с фланцем. Весит все это чуть больше 21 кг.

Диаметр опорной втулки — 73 мм. Вращение специальной рукояти позволяет задвинуть внутренний шток внутрь наружного, что облегчает монтаж. Корпус обработан методом горячего цинкования, устойчив к коррозии и эксплуатации в плохом климате.

Достоинства:

  • прочность;
  • удобный монтаж;
  • коррозионная стойкость;
  • складная автоматическая ручка.

Недостатки:

  • высокая стоимость.

Колеса AL-KO предназначены для эксплуатации под большой нагрузкой. Отличный выбор для установки на тяжелые или сверхтяжелые прицепы.

 

Knott TK51-210/50 M

4.9

★★★★★

оценка редакции

95%

покупателей рекомендуют этот товар

Металлические конструкционные элементы модели обработаны методом гальванизации. Это предохраняет их от неблагоприятного влияния среды и возникновения коррозии. Удобная ручка складного типа и вес всего 5 килограммов облегчают хранение колес диаметром 210 мм.

Максимальная опорная нагрузка составляет 500 кг. Фиксация к дышлу производится с помощью хомута и винтов, при этом не требует наличия специальных инструментов. Встроенная поворотная система позволяет установить опорную трубу под углом до 90°. Это упрощает перемещение прицепа и повышает маневренность.

Достоинства:

  • малый вес;
  • удобство установки;
  • поворотный механизм;
  • долговечность;
  • низкая цена.

Недостатки:

  • небольшая высота подъема балки.

Knott TK51-210/50 M подойдут для установки на легковой прицеп, который используется для регулярных поездок.

 

Yantai Ys Trailer YS0545

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель выполнена из пластика и имеет усиленную двойную конструкцию. Благодаря этому она способна выдержать нагрузку до 680 кг и отличается малым весом. Материалом изготовления стойки служит оцинкованная сталь, устойчивая к ржавчине и быстрому износу.

Диаметр трубы составляет 48 мм. Встроенный хомут делает фиксацию быстрой и надежной. Колесо может поворачиваться во все стороны, что гарантирует маневренность и простоту перемещения прицепа.

Достоинства:

  • устойчивость к большой нагрузке;
  • малый вес;
  • быстрый монтаж;
  • антикоррозийная обработка;
  • надежное крепление.

Недостатки:

  • опорная балка не складывается.

Yantai Ys Trailer предназначены для перемещения и стоянки малогабаритных прицепов. Комплект таких колес подойдет для частых перевозок.

 

Laker 300 6X1096.001

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Каждое колесо Laker весит всего 4 килограмма. Диск и конструктивные элементы выполнены из стали, обработанной методом горячего цинкования. Они устойчивы к воздействию коррозии, появлению царапин и сколов, что обеспечивает надежность при эксплуатации в сложных условиях.

Допустимая статическая нагрузка составляет 150 кг, динамическая — 90 кг. Рукоятка с опорным подшипником позволяет быстро закрепить колесо на перекладине прицепа и облегчает демонтаж.

Достоинства:

  • простая установка;
  • надежность крепления;
  • долговечность;
  • прочность;
  • небольшой вес.

Недостатки:

  • отсутствие хомута в комплекте.

Laker 300 рекомендованы для установки на малогабаритные прицепы. Надежное решение для всепогодной эксплуатации.

 

Winterhoff RAD 200 VB

4.7

★★★★★

оценка редакции

84%

покупателей рекомендуют этот товар

Прочность материала обода, высокое качество сварных швов и большая ширина позволяют колесам Winterhoff RAD выдерживать нагрузку до 200 килограммов на каждом. Шина выполнена из литой резины, устойчивой к проколам и порезам.

При диаметре 200 мм одно колесо весит 1,25 кг. Модель проста в установке, не требует наличия специальных инструментов. К ней может быть присоединена опорная балка для облегчения транспортировки и постановки прицепа вручную.

Достоинства:

  • легкие;
  • оснащены прочными шинами;
  • быстрый монтаж;
  • низкая цена.

Недостатки:

  • неустойчивость диска к коррозии.

Winterhoff RAD можно установить на прицепы, используемые для перевозки нетяжелых грузов. Доступные колеса для нерегулярных поездок.

 

Обзор трейлера

Burley Bee Bike Trailer: включая обновления 2021 года!

Прицеп Burley Bee в течение многих лет был самым продаваемым прицепом для велосипедов, а также самым простым прицепом Burley для одинарных и двойных пассажиров. Его можно считать «бюджетным» прицепом Берли, но он по-прежнему может похвастаться невероятным качеством и долговечностью, которыми гордится Берли.

Одна надежная рабочая лошадка базового прицепа. Мы проверили Bee на наших собственных детях, чтобы увидеть, насколько хорошо она выдержит. В нашем обзоре мы покажем вам, как Bee сравнивается с бюджетными прицепами Schwinn, Allen и InStep, и объясним, почему стоит перейти на Burley Bee.

Burley Bee Bike Trailer Обзор

РЕЙТИНГ : Настоятельно рекомендуется

Рекомендуемая производителем розничная цена : 299/329 долларов США

BEST FOR : Семьи с ограниченным бюджетом ищут простой в использовании велосипедный прицеп для частого использования.

ВМЕСТИМОСТЬ ПРИЦЕПА : Одинарный или двойной

РЫЧАГ ПРИЦЕПА : В комплекте

НАБОР ДЛЯ ДЖОГГЕРА : Нет в наличии

КОМПЛЕКТ ДЛЯ КОЛЯСКИ : Нет в наличии

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ДВОЙНОГО ПРИЦЕПА

ВЕС:  20 фунтов.
Внутри Высота : 27.5 «
внутри ширина : 22.5″
Максимальная емкость : 100 фунтов на расстоянии
Размер шин : 20 «
УФ-окна : Да

ПРОФИ:

  • Высококачественные компоненты и прочная конструкция
  • Исключительно плавный ход
  • Простая в использовании система ремней безопасности
  • УФ-окна и дождевик
  • Много места для хранения
  • Легкая начальная сборка и складывание для транспортировки
  • Высшее качество функции безопасности
  • Доступны одинарные или двойные емкости

ПРОТИВ:

  • Переднее брезентовое дно изнашивается, если его тащить по земле

Берли Би Видеообзор

Посмотрите наш видеообзор Burley Bee и сравните его с Honey Bee! После тестирования обеих моделей с нашими детьми узнайте о различиях между ними, а также о 5 вещах, которые вам нужно знать об этих первоклассных прицепах перед покупкой!

Burley Bee Bike Trailer Обзор – Результаты наших тестов

Для этого обзора мы протестировали Burley Bee двойной емкости. С января 2021 года Burley Bee также предлагается в виде одиночного прицепа, заменяющего бывший Burley Minnow.

Burley Bee против других моделей Burley

Пчела Берли — единственный трейлер, предлагаемый Берли, который является ТОЛЬКО трейлером. Это означает, что его нельзя превратить в коляску или беговую дорожку. Медоносная пчела такая же, как пчела, за исключением того, что она также превращается в коляску.

Если вы знаете, что когда-либо захотите использовать свой прицеп только для того, чтобы ехать за велосипедом, Bee имеет смысл по более низкой цене , потому что вы не платите за дополнительные навороты, которые вам не нужны.

Имейте в виду, что Burley, как и всех прицепных компаний , предлагает больший комфорт и больше возможностей при переходе на более высокую модель. Для Burley более высокие модели стандартно поставляются с одним поворотным колесом, а также позволяют приобрести комплекты для переоборудования в четырехколесную коляску или беговое колесо.

Чем лучше модель, тем новшества, такие как многоместное сиденье, мягкие сиденья премиум-класса, больше внутреннего пространства, подвеска и возможность наклона спинки.Если вам нужен лучший прицеп, который можно купить за деньги, вам нужно перейти на Encore X или D’Lite X, которые входят в стандартную комплектацию коляски.

Итак, хотите ли вы использовать свой трейлер в качестве коляски или нет, если вы хотите лучший прицеп , вы все равно будете платить за коляску. (за дополнительную плату в размере 200 долларов США)

Burley Bee, Encore X и D’Lite X

Если вы ищете ТОЛЬКО прицеп, Bee феноменален по сравнению с другими брендами. Со всем качеством, долговечностью и продуманным дизайном, которые характеризуют каждый прицеп Burley, вы можете быть уверены, что ваши вложения в размере 300 долларов окупятся на долгие годы и обеспечат вашим малышам безопасность и комфорт.

Burley Bee против бюджетных трейлеров

При цене в 350 долларов в чем преимущество «бюджетного» трейлера Burley по сравнению с настоящим бюджетным трейлером, таким как Allen, Schwinn или InStep, который стоит всего 100–200 долларов? Стоит ли это дополнительных денег? Краткий ответ – ДА. Мы проверили их все и разберем все ниже. Вы также можете ознакомиться с полным списком наших фаворитов на странице «10 лучших велосипедных прицепов».

Общее качество и производительность пчел

Самое замечательное в Берли то, что из него не получится дрянной трейлер. Каждый прицеп, который производит Берли, тщательно спроектирован и отличается высочайшим качеством. Прицепы Burley выглядят великолепно, тянутся очень плавно, невероятно просты в использовании и кажутся прочными и безопасными для буквально вашего самого ценного груза.

Единственная претензия (ха-ха, это даже нельзя так назвать!) к прицепам Burley заключается в том, что они такие тихие и так плавно тянут по асфальтированным тропам… так что время от времени мне приходилось нервно оглядываться назад, чтобы убедиться, Пчела все еще была подключена к моему велосипеду!

При весе всего 20 фунтов Bee является самым легким двухместным прицепом Burley. Это 10 фунтов. легче, чем 30-фунтовый D’Lite X, потому что у него нет никаких дополнительных наворотов — ни подвески, ни колеса для коляски, ни откидывающихся сидений, ни подушек премиум-класса и т. д.

Хотя эти дополнительные функции могут быть действительно приятными, 10 лишних фунтов также могут серьезно сказаться во время длительных поездок, когда вы тянете двух пассажиров. Если вам не нужны все дополнительные функции, Bee — отличный вариант.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вес одиночной пчелы составляет 21,8 фунта. и на самом деле он немного тяжелее, чем двойной, из-за того, что ступицы колес стальные, а не алюминиевые.

Одна из наших пробных поездок была в местном природном парке, в котором есть все: от мощеных троп до травяных троп, грунтовых троп, песчаных троп, дорог с выбоинами и усыпанных корнями троп. Хотя Bee определенно не был предназначен для регулярных поездок по пересеченной местности, он показал себя феноменально хорошо.

Отсутствие подвески было заметно для взрослого и ребенка, но наш 18-месячный на самом деле все время ворковал от радости. Она думала, что шишки — это весело!

Даже без подвески у Пчелы в целом плавный ход. Подвеска добавляет $$$ к цене и весу прицепа. Но это также добавляет комфорта водителю, если вы планируете регулярно ездить по бездорожью или по неровной поверхности. Если вы планируете кататься по тропам или пересеченной местности, вам обязательно стоит перейти на Burley Encore X или D’Lite X.

Берли Би против Бюджетных Трейлеров : Я бы не стал пробовать местность, которую я сделал в настоящем бюджетном трейлере вроде Аллена или Швинна. Хотя эти трейлеры, безусловно, служат цели, Burley Bee значительно превосходит их по общему качеству, долговечности и безопасности.

Burley Bee Внутренние детали

Вместимость — одинарная или двойная пчела Берли?

Вам нужна одинарная или двойная Burley Bee? Очевидно, вам понадобится двойная, если у вас двое детей! Но если у вас только один ребенок, мы настоятельно рекомендуем брать одного.

Хотя у сингла меньше грузового пространства, он позволяет одному водителю сидеть в середине прицепа. Как вы можете видеть на изображении ниже, один пассажир в двухместном трейлере должен сидеть с правой стороны. Таким образом, у одиночного гонщика на самом деле больше места, чтобы развернуться в одиночном трейлере, чем в двухместном.

Внутреннее пространство и грузоподъемность — Double Bee

Грузоподъемность 100 фунтов является стандартной для категории двухместных прицепов. Трейлеры Burley разбивают это значение до 80 фунтов.ребенка и 20 фунтов. груза.

На левом изображении ниже у нас есть 18-месячный ребенок, который весит 27 фунтов, и 2,5-летний ребенок, который весит 32 фунта. При общем весе всего 59 фунтов они все еще довольно плотно сидели в Bee. Bee имеет внутреннюю ширину плеч 22″, что довольно стандартно как для бюджетных, так и для средних прицепов.

На изображении справа показан тот же 18-месячный ребенок с 5-летним тестировщиком, которые вместе преодолели лимит веса в 80 фунтов.

По нашему опыту, буксирует двух детей в прицепе для велосипеда — это просто уютное занятие. Вашим малышам придется смириться с тем, что они будут прижиматься к своим братьям и сестрам, и, возможно, они станут немного теснее и тише, когда станут старше. Это касается почти ВСЕХ прицепов, а не только Burley Bee.

Мы также обнаружили, что многие родители покупают двухместный прицеп и в конечном итоге используют его как одноместный, потому что буксировка двух детей может быть чудовищной. Однако двойка может пригодиться для семейных велопрогулок с маленьким ребенком на беговеле.Когда они устанут, вы можете просто посадить их в трейлер с младшим братом или сестрой.

Burley Bee предлагает лотов места над головой — почти на 3″ больше, чем другие модели Burley. На самом деле вы, вероятно, никогда не поместите такого высокого ребенка в трейлер, прежде чем достигнете своего веса.

Burley Bee по сравнению с бюджетными трейлерами : Burley Bee предлагает примерно такое же количество внутренних сидений и места для локтей, что и Allen S2. Schwinn Trailblazer и Instep Take 2 на самом деле имеют внутреннюю ширину около 25 дюймов, что обеспечивает значительно больше места.К сожалению, другие недостатки этих трейлеров мешают нам рекомендовать их каким-либо образом по сравнению с Bee.

Внутреннее пространство и грузоподъемность — одинарная пчела

Одноместный Burley Bee имеет общий вес 75 фунтов. Это 40 фунтов ребенка и 35 фунтов груза. Хотя вам никогда не понадобится перевозить 35 фунтов груза, это не означает, что вы можете перевозить ребенка весом до 75 фунтов. Эти прицепы тщательно тестируются на безопасность на основе распределения веса, и официальная рекомендация Берли составляет всего 40 фунтов.ребенка.

Одинокая пчела никогда не будет по-настоящему «уютной», потому что ребенок находится в центре трейлера и имеет достаточно места с обеих сторон по мере его роста. Наш 3-летний тестер весит 40 фунтов, что соответствует рекомендованному Берли пределу. У нее 40,5 ″, и у нее много места.

Сиденья и нижняя часть прицепа

Burley Bee имеет сиденье в виде гамака, которое является стандартным в этой ценовой категории и используется почти во всех бюджетных прицепах. Сиденья гамака представляют собой толстый кусок ткани, натянутый между бортами прицепа.

Из-за отсутствия жесткого дна сиденье имеет тенденцию прогибаться посередине. В двухместном прицепе это также приводит к тому, что два пассажира сходятся в середине сиденья, что затрудняет посадку и снятие ребенка с ремня безопасности.

Тем не менее, сиденье пчелы в виде гамака натянуто очень туго и провисает, но минимально. Он также расположен достаточно выше нижней части трейлера. Что касается сиденья в виде гамака, то оно одно из лучших. Сиденья в виде скамеек более удобны и просты в использовании для родителей, но они намного дороже, например, в Burley Encore X и D’Lite X.

Сиденье для гамака Burley Bee и сиденье для скамьи более высокого класса

На изображении ниже вы можете видеть, как сиденье InStep Take 2 в виде гамака значительно провисает. Кроме того, поскольку сиденье, по сути, находится прямо на днище прицепа, эти провисшие задницы фактически провисают под шасси прицепа. Это определенно может быть проблемой, если вы столкнетесь с какими-либо препятствиями на дороге. Это также не позволяет детям вытянуть ноги по вертикали.

Bee также немного провисает из-за сиденья в виде гамака, но это очень минимально, как видно на изображении внизу.

Сиденье InStep и нижняя часть прицепа значительно провисают

Нижняя часть трейлера Bee представляет собой толстый слой брезента, такой же, как у Allen S2, но более высокого качества, чем у InStep и Schwinn Trailblazer.

Burley Bee против бюджетных прицепов : Сиденье Burley в виде гамака намного лучше сиденья гамака, которое можно найти на более дешевых трейлерах, таких как InStep Take 2.Трейлер Allen S2 имеет сиденье, похожее на сиденье Берли, но также имеет толстый слой воздухопроницаемой набивки. У Schwinn Trailblazer есть гибридное сиденье для скамьи и гамака, которое предотвращает провисание, но амортизация некачественная и немного жесткая.

Система ремней безопасности

Высота плечевых лямок плавно регулируется для максимального комфорта и безопасности в Bee. Многие бюджетные прицепы, такие как InStep и Schwinns, имеют всего три настройки высоты плеч.

Плавно регулируемые плечевые ремни на Burley Bee vs.Швинн

5-точечные ремни Burley Bee отличаются высоким качеством и простотой в использовании. Пряжка работает плавно, а ремни безопасности затягиваются или ослабляются, чтобы подобрать идеальную посадку для вашего ребенка. Хотя у Пчелы нет накладок на ремнях безопасности, мы действительно не возражаем. Набивка на бюджетных прицепах встречается редко, а если и случается, то она дешевая и легко снимается, что в конечном итоге становится проблемой.

Burley Bee в сравнении с Allen S2 Harness System

Берли Би vs.Бюджетные прицепы : Bee и Allen S2 имеют почти идентичные системы ремней безопасности, обе из которых значительно превосходят системы InStep и Schwinn. Последние не регулируются по высоте непрерывно, и их трудно отрегулировать в целом. Кроме того, система застежек жесткая и кажется дешевой.

Сетчатый карман для шлема

Поверьте мне, когда я говорю, что карман для шлема имеет решающее значение для трейлера. Что такое карман для шлема? Ну, ваш ребенок будет в каске в трейлере, верно? Задняя часть этого шлема может быть громоздкой.Прислонившись к спинке сиденья прицепа, голова вашего ребенка будет неловко выдвинута вперед.

Недавно моему малышу не довелось покататься в прицепе с прочной брезентовой спинкой. НЕТ. ШЛЕМ. КАРМАН. Она все время тикала, и я чувствовал себя ужасно. Я фактически прервал нашу поездку, потому что она была так несчастна.

Верх сиденья Bee представляет собой свободный сетчатый слой, который позволяет детям сидеть прямо, потому что задняя часть их шлема утоплена в спинку сиденья.

У большинства трейлеров это есть, однако мы обнаружили, что на многих бюджетных трейлерах они расположены слишком высоко, чтобы действительно быть полезными.

На Bee (и Allen S2) слой сетки начинается на 10,5 дюймов выше нижней части сиденья, как показано желтой стрелкой. Trailblazer начинается на 15″ выше низа сиденья, а Instep Take 2 начинается на 15,5″ от низа сиденья!

Как вы можете видеть на изображении ниже, голова нашего 18-месячного (очень высокого) малыша даже не достает до сетчатого кармана на супинаторе, что делает его практически бесполезным.

Углубление для шлема на Bee по сравнению с InStep

Burley Bee против бюджетных трейлеров : Bee и Allen S2 имеют почти идентичные системы сетчатых карманов. Schwinn и InStep слишком высоки, чтобы быть полезными для молодых гонщиков.

Сетчатые подстаканники

Казалось бы, незначительная деталь, но то, сможет ли ваш ребенок получить доступ к своей чашке-непроливайке, может иметь огромное значение для общего удовольствия от поездки. Боковые карманы из сетки в Burley Bee идеально расположены и легко доступны для малышей.

Немного шокирует то, какие боковые карманы в бюджетных прицепах. Взгляните на боковые карманы InStep ниже по сравнению с карманами Burley. Карман довольно неглубокий и очень тесный — маленький ребенок не сможет вынуть или вставить эту зеленую чашку-непроливайку, которую вы видите.

Burley vs. Budget Trailers : Сетчатые карманы Bee достаточно велики, чтобы в них поместились чашки-непроливайки и закуски, и к ним легко добраться. Allen S2 очень похожи. К сожалению, карманы для закусок/поильников в трейлерах Schwinn меньше и теснее, и маленьким детям трудно использовать их самостоятельно.

Подстаканник Burley Bee в сравнении с InStep

Внешние компоненты Burley Bee

Крышки

Это одна из особенностей, которая действительно отличает Burley Bee от остальных бюджетных прицепов. Чехол Пчелы плотный, качественный, водостойкий полиэстер 600D. Он выглядит и ощущается невероятно прочным. Чтобы разорвать его, вам придется проткнуть его ножом.

Почти каждый второй бюджетный прицеп покрыт тонким винилом, который не внушает доверия к долговечности. Он может легко порваться или просто изнашиваться естественным путем, потому что он очень тонкий. Кроме того, швы часто заметно растягиваются, что также не способствует длительному износу. Если вы ищете прочный прицеп, Bee безоговорочно побеждает.

Нам также нравится то, как передняя крышка Bee крепится к прицепу с помощью системы застежек-липучек и крючков, которая фактически остается на месте. Allen S2 крепится с помощью системы липучки, которая не так уж плоха, но может немного запутаться и не всегда полностью надежна, когда маленькие ножки пинают переднюю крышку.

В Schwinn Trailblazer и InStep Take 2 используется дешевая система застежек-липучек, которая легко расстегивается и ее трудно зафиксировать на месте.

Schwinn Trailblazer Snap and Velcro System

Burley Bee против бюджетных прицепов : Внешнее покрытие Bee значительно превосходит по качеству и долговечности прицепы Allen, Schwinn и InStep.

Чехол от дождя

Дождевик Burley Bee постоянно крепится к прицепу.Когда он не используется, он сворачивается и закрепляется в верхней части передней двери прицепа эластичными петлями. При необходимости вы разворачиваете чехол и прикрепляете его на липучке.

Burley Bee против бюджетных трейлеров : Большинство бюджетных трейлеров имеют защитное покрытие, которое работает прилично. Несмотря на истинную форму Берли, Bee намного прочнее и проще в использовании, чем настоящие бюджетные прицепы.

УФ окна

Бюджетных прицепов с солнцезащитным козырьком на передней крышке не бывает.В зависимости от того, насколько жарко и солнечно там, где вы живете, это может стать для вас еще одним важным моментом. Если вы не хотите возиться с солнцезащитным кремом каждый раз, когда отправляетесь на прогулку, вам следует инвестировать в трейлер с солнцезащитным навесом. Конечно, эти трейлеры на сотни долларов дороже.

Хотя у Bee нет солнцезащитного козырька спереди, у есть затемненные УФ-окна по бокам. Настоящих бюджетных прицепов с тонированными УФ стеклами не бывает. Для меня, живущего в Техасе, ультрафиолетовые окна являются обязательными и абсолютно стоят 300 долларов за пчелу по сравнению с более дешевым бюджетным прицепом.

УФ-окна Burley Bee против Allen S2

Burley по сравнению с другими бюджетными прицепами : Bee предлагает боковые окна с ультрафиолетовым излучением, а прицепы Allen S2, Schwinn и прицепы InStep — нет.

Складной

Пчела складывается очень компактно, и это делается быстро и легко, если отсоединить одну из двух трубок рамы от пары красных защелок и сложить прицеп сам по себе.

Чтобы сложить Bee, нужно снять колеса, но колеса снимаются, если нажать на центральную кнопку посередине оси.Всего 35,5 x 29,25 x 11,25 ″ и 20 фунтов. для двухместного и 32,3 x 26 x 11,3 дюйма и 21,6 фунта. для сингла очень легко транспортировать.

Burley по сравнению с бюджетными трейлерами : Bee намного легче складывать, чем бюджетные трейлеры, что имеет огромное значение, если вы собираетесь часто перевозить трейлер. Колеса тоже снимаются чуть легче, но не существенно.

Отсек для хранения

Bee имеет легкодоступное место для хранения за сиденьями.Он очень глубокий и просторный, с плоским дном и может нести почти все, что вам нужно взять с собой в поездку. Также имеется небольшой сетчатый карман, который ровно прилегает к внутренней части и идеально подходит для хранения телефона и ключей.

Если для вас важно много грузового пространства, но у вас только один ребенок, вам может подойти большая задняя часть Bee с двойной вместимостью .

Burley по сравнению с бюджетными прицепами : место для хранения Bee не только больше, чем у других бюджетных прицепов, но и его прочная высокая спинка гарантирует, что ничто не выпадет случайно через отверстие на липучке.

С «Пчелой» мы могли бы с уверенностью хранить ценные вещи в кузове, в то время как со всеми другими бюджетными прицепами их ненадежная конструкция, а также более короткие отсеки значительно повышали вероятность того, что что-то случайно выпадать.

Отсек для коротких вещей на Schwinn Trailblazer

Колеса

Колеса и шины — еще одна область, в которой бюджетные прицепы могут либо блистать, либо выйти из строя. The Burley Bee сияет своим высоким качеством 1.Колеса размером 75 x 20 дюймов с металлическими ободами и центральными кнопками быстрого снятия для легкого снятия. Протектор довольно стандартный, это та же шина, что и на Encore X от Burley, которая является шагом вперед по сравнению с Bee.

Многие бюджетные прицепы имеют некачественные 16-дюймовые шины на пластиковых дисках. 16-дюймовые шины, как правило, являются недостатком, потому что меры предосторожности рекомендуют не более 10 миль в час. С другой стороны, 20-дюймовые колеса обычно имеют рекомендуемую максимальную скорость 15 миль в час. Если вы хотите ездить быстро или преодолевать большие расстояния, 16-дюймовые колеса не лучший выбор.

Колеса Burley Bee 20 дюймов и колеса InStep 16 дюймов

Кроме того, пластиковые диски невероятно распространены на малобюджетных прицепах. Пластиковые диски гораздо менее долговечны и с большей вероятностью деформируются. Мы не рекомендуем прицепы с пластиковыми ободами, такие как InStep Take 2.

Шины Bee 20 x 1,75″ имеют мягкий протектор, который лучше всего подходит для мощеных поверхностей или иногда утоптанных грунтовых троп. Если вы собираетесь регулярно ездить по серьезному бездорожью, снегу, песку или гравию, Burley предлагает 16-дюймовые толстые шины в качестве обновления.

Burley Bee против бюджетных прицепов : Колеса и шины Bee на первый взгляд идентичны колесам и шинам Allen S2, за исключением быстросъемного механизма. Оба они оснащены защитными кожухами, которые защищают прицеп от возможных небольших препятствий. (Вы можете видеть защиту колеса прямо перед шиной на Burley Bee выше.)

20-дюймовые колеса Schwinn Trailblazer хорошего качества, но без защитного кожуха. 16-дюймовые шины InStep Take 2 на пластиковых дисках нам не подходят, а также у него нет защиты колеса.

Тип сцепки

Bee имеет такую ​​же систему сцепки, как и любой другой трейлер Burley. Он вставляется в гнездо, которое крепится к задней оси взрослого велосипеда. Он имеет цилиндрическое соединение со штифтом, который проходит через него и затем фиксируется стопорным штифтом в нижней части гнезда. Для дополнительной безопасности вы оборачиваете нейлоновый ремешок вокруг рамы велосипеда и закрепляете его на тягово-сцепном устройстве, прикрепляя его к D-образному кольцу.

Burley против бюджетных трейлеров : Каждый бюджетный трейлер, который мы пробовали, имеет систему сцепки, чем-то похожую на Bee. Система Берли чиста и точна, а также четко построена с высокой точностью. Хотя системы сцепки бюджетных прицепов не такие качественные, они тоже не ужасны.

Сборка

Я собрал семь разных моделей прицепов Burley, и все они невероятно просты. В основном они поставляются в собранном виде прямо из коробки, вам просто нужно открыть их, прикрепить защитные кожухи и колеса.

Schwinn и InStep также очень просты в сборке, как и Bee.Хотя Allen S2 — наш любимый бюджетный трейлер, его сборка определенно заняла больше всего времени. Он также имеет быстроразъемные штифты, скрепляющие все вместе, которые необходимо регулярно проверять на предмет безопасности.

Берли Би против Аллена, Швинна и трейлеров InStep

Из сравнения «бюджетных» прицепов Burley Bee превосходит все остальные прицепы. Справедливости ради, это также на 100-200 долларов больше. Таким образом, , хотя мы всегда рекомендуем Burley Bee этим другим трейлерам, мы также понимаем, что не все хотят тратить такую ​​сумму денег.

Вот краткий снимок того, где Burley Bee сияет по сравнению с Allen S2, Schwinn Trailblazer и InStep Take 2.

Почему Burley Bee лучше, чем Allen S2

  • Общий дизайн и компоненты намного качественнее и долговечнее
  • Тяга плавнее и тише
  • Чехол прицепа из более толстой и качественной ткани
  • УФ-окна
  • Больше места для хранения, что также повышает безопасность
  • Гораздо проще складывается для транспортировки и хранения
  • Кнопка быстрого снятия колес
  • Боковые латы предотвращают отталкивание пассажиров прицепом и удары о колеса
  • Упрощенная начальная сборка

Почему Burley Bee лучше, чем Schwinn Trailblazer

**Этот список является дополнением к списку выше**

  • Лучшее качество и более удобная нижняя часть сиденья
  • Систему ремней легче регулировать и использовать
  • Пряжка более гладкая и удобная в использовании
  • Сетчатый карман для шлема достаточно низкий для использования молодыми гонщиками
  • Защита от дождя – дождевик Schwinn все в порядке, но зазоры по бокам крышки прицепа пропускают дождь
  • На колесах установлены защитные кожухи для защиты от препятствий на земле
  • Боковые карманы для закусок удобны для использования маленькими детьми
  • Система крючков удерживает крышку на месте , против. дешевая защелкивающаяся система

Почему Burley Bee лучше, чем InStep Take 2

**Этот список является дополнением к спискам выше**

  • 16-дюймовые пластиковые диски на Take 2 низкого качества и не рекомендуются

    Burley Bee Trailer Bottom Line

    Burley Bee значительно превосходит любой действительно бюджетный трейлер. Хотя это примерно на 100–200 долларов больше, чем у более дешевых прицепов, его долговечность, простота использования и функции безопасности делают его явным победителем.Специально для семей, которые будут ездить хотя бы частично, первоклассный дизайн и функции Bee будут иметь огромное значение как для родителей, так и для пассажиров.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный список аксессуаров Burley.

    Раскрытие FTC: Партнерские ссылки включены в этот обзор. Денежная компенсация за этот обзор не была предоставлена, однако рассматриваемый продукт был предоставлен производителем или дистрибьютором, чтобы облегчить этот обзор. Все мнения и изображения принадлежат компании Two Wheeling Tots LLC. Весь контент и изображения защищены авторским правом и не должны использоваться или копироваться каким-либо образом. Ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

    Burley Детский трейлер HONEY BEE Детский трейлер

    \n’ + ‘\п’ + ‘
    Erfüllen Sie sich jetzt Ihre Träume!

    Wir bieten Ihnen 2 Finanzierungsmodelle an.
    Für besondere Produkte bieten wir Ihnen eine 0% Finanzierung an.
    Alle weiteren Produkte, ab einem Bestellwert von 150,- Euro, können Sie mit 8,9 % finanzieren.
    Wird Ihr Antrag genehmigt können Sie sich den Kreditantrag unmittelbar ausdrucken. Zu Ihrer eigenen Sicherheit müssen Sie sich bei einem Postamt Ihrer Wahl legitimieren. Dazu legen Sie einfach den Post-Ident Coupon in der Postfiliale vor. Die Kosten für diese Prüfung übernehmen wir gerne für Sie.

    H&S Bike-Discount GmbH vermittelt ausschließlich Darlehen der TARGOBANK AG & Co. KGaA, Kasernenstraße 10, 40213 Düsseldorf (nachfolgend «TARGOBANK»). Die TARGOBANK gehört seit 2008 zur französischen Crédit-Mutuel-Bankengruppe. In Zusammenarbeit mit unserem Partner bieten wir Ihnen günstige Finanzierungsmöglichkeiten sowie einen guten und unkomplizierten Service.

    Die TARGOBANK ist eine Privatkundenbank mit langjähriger Erfahrung im Finanzierungsgeschäft.

    Wünsche günstig finanzieren
    Manche Wünsche können einfach nicht warten. Darum beetet Ihnen unser Finanzierungspartner, die TARGOBANK, bereits ab einem Mindestbestellwert von € 150,- eine einfache Finanzierungslösung ohne Anzahlung mit einem sehr attraktiven Zinssatz an.

    Ihre Vorteile Ауф Einen Blick:

    • Простой унд bequeme Ratenzahlung
    • Schon аб 10,00 про Monat
    • Гибкая Laufzeiten Zwischen 6 унд 60 Monaten

    Voraussetzungen für Finanzierung сделайте
    Die Grundvoraussetzung für умереть Genehmigung der Online-Finanzierung ist eine положительный Bonitätsprüfung дер TARGOBANK.

    ZUSÄTZLICH MÜSSEN FOLGENDE VORAUSSENTZUNGEN ERFÜLLT SEIN:

    • Volljährigkeit
    • Ungekündigtes Arbeitsverhältnis
    • Fighter Estwohnsitz в Deutschland
    • Die Lilefrung Erfolgt Auschlietlich Innerhalb Deutschlands.
    • Käufer und Kreditnehmer müssen identisch sein (wie gewohnt können jedoch Lieferanschrift und Rechnungsadresse abweichend sein).
    • Ab 3.000,- Finanzierungswert reichen Sie bitte eine Kopie Ihres aktuellen Einkommensnachweises plus eine Kopie des Ausweises zusammen mit dem Kreditvertrag ein.
    • Ab 5.000,- Finanzierung reichen Sie bitte Kopien Ihrer letzten 3 Einkommensnachweise neben der Ausweiskopie ein.
    • Sie benötigen zur Abbuchung der Kreditraten ein Girokonto bei einem in Deutschland ansässigen Kreditinstitut.
    • Bei Kunden mit einer Nicht-EU Staatsangehörigkeit ist grundsätzlich eine Kopie der Aufenthalts- und Arbeitserlaubnis sowie der Meldebescheinigung notwendig.

    So funktioniert die Bestellung per Finanzierung

    Bei den Zahlungsarten wählen Sie bitte «Finanzierung» aus und schließen die Bestellung ab. Anschließend erhalten Sie genaue Hinweise, wie Sie Ihren Finanzierungskauf erfolgreich beden:

    • Drucken Sie bitte die completen Vertragsunterlagen Ihres Kreditvertrages aus.
    • Auf der ersten Seite des Vertrages finden Sieeine Checkliste mit den notwendigen Schritten.
    \п’ + » + ‘

    Защитный кожух колеса Burley в сборе: для Encore, Honey Bee и Bee

    Отзывы покупателей об этом товаре:

    Отлично сработало

    С.С. Холбрук, Массачусетс, 28 апреля 2021 г.

    Владение: месяц

    Технические знания: средний

    Плюсы

    Работает как положено

    Минусы

    Нет

    Больше отзывов покупателей

    Прочтите все 4 отзыва покупателей об этом товаре. Отзыв о сборке защитного кожуха Burley: For Encore, Honey Bee and Bee

    Написать отзыв

    Хотите написать обзор товаров, которые вы купили в Modern Bike? Вы можете помочь другим покупателям Modern Bike принять взвешенное решение о покупке! Пишите обзоры продуктов

    Вы просматриваете отраслевой каталог .Мы просто повторно опубликовали информацию именно в том виде, в каком мы получили ее от нашего поставщика, не проверяя и не улучшая ее. Названия продуктов, описания и фотографии в этом расширенном каталоге не проверялись и могут содержать отраслевые сокращения и технический жаргон. Пожалуйста, внимательно изучите каждый продукт, прежде чем размещать заказ. узнать больше

    Колесо Burley 20 Кнопочный алюминиевый трейлер Bee Trailer 2019

    Стандартные часы работы
    Понедельник — пятница: 09:00 — 17:00

    Большинство суббот: 09:00 — 12:00 (только по предварительной записи.Пожалуйста, позвоните заранее, чтобы организовать.)

    Воскресенье: выходной

    Влияние COVID-19 на доставку
    Мы следим за воздействием коронавируса COVID-19 по всему миру. Мы находимся в постоянном контакте с нашими курьерами по любым возможным последствиям обслуживания. Доставка может задержаться курьером.

    Бесплатная доставка
    Доставка бесплатна для большинства заказов на сумму более 30,00 фунтов стерлингов, при этом доставка начинается от 4,95 фунтов стерлингов для заказов ниже этой стоимости. Существуют надбавки за международную доставку, доставку за границу и в некоторые районы Великобритании.Почтовые индексы, которые считаются удаленными или офшорными, следующие: AB36-38, AB55-56, FK17-21, IV1-39, IV52-54, IV63, KW1-14, PA21-40, Ph29-40, Ph40-41. , Ф59-50, ХС1-9, ИВ40-51, ИВ55-56, КА27-28, КВ15-17, ПА20, ПА41-49, ПА60-78, Ф52-44, ЗЭ1-3. Точная стоимость доставки будет указана при оформлении заказа, где это применимо. Наше время отправки товаров на складе обычно составляет 24-48 часов, а доставка обычно занимает еще 3-5 рабочих дней. Пожалуйста, убедитесь, что вы выбрали правильные варианты доставки, чтобы отобразить правильную стоимость доставки, чтобы избежать задержек с вашим заказом.При выборе неправильных вариантов может взиматься дополнительная плата (дополнительную информацию см. в разделе «Выбор курьера»).

    Некоторые товары, такие как колеса и диски, не участвуют в акции по бесплатной доставке.

    Велосипеды Trek и Electra стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов оплачиваются за доставку в размере 50 фунтов стерлингов.

    Велосипеды
    Все велосипеды проверяются в нашей мастерской перед отправкой. Заказы на велосипед обычно отправляются в течение 48 часов с момента заказа. Обратите внимание: большинство велосипедов доставляются в частично собранном виде — это зависит от модели, пожалуйста, позвоните, чтобы уточнить, какая сборка требуется перед заказом.

    Доставка для международных заказов
    Все международные заказы, включая страны ЕС, продаются без учета НДС, но могут облагаться импортными пошлинами и налогами, которые могут взиматься после того, как посылка достигает вашей страны. Только заказы на сумму более 150 фунтов стерлингов будут обработаны и отправлены в страны ЕС. Для получения подробной информации о текущих таможенных сборах, пожалуйста, свяжитесь с местными таможенными органами. НДС Великобритании не взимается с заказов, доставленных за пределы Великобритании.

    Вашей страны нет на нашем сайте? Не стесняйтесь связаться с нами, и мы сообщим вам цену! Напишите нам на странице «Свяжитесь с нами» и обязательно укажите свой почтовый индекс. Мы не сможем доставить на адреса PO BOX и BFPO.

    Мы всегда стараемся соблюдать согласованные сроки доставки, однако мы не можем гарантировать их из-за сторонних курьеров или загруженности мастерской. Мы не несем ответственности за любые косвенные убытки из-за задержки доставки.

    Плата за доставку любых международных заказов, возвращенных из-за неоплаченных таможенных сборов и пошлин, не возвращается.

    Выбор курьера
    Выбор неправильного варианта доставки для вашей страны/местоположения может привести к задержкам, поскольку нам, возможно, придется изменить заказ и применить дополнительные сборы за доставку.Любая отмена заказа из-за отказа оплатить правильную стоимость доставки может повлечь за собой дополнительные сборы за обработку.

    Адреса для выставления счетов и доставки
    При размещении заказа убедитесь, что ваш адрес для выставления счетов и доставки указан правильно. Мы сделаем все возможное, чтобы все наши клиенты получили свой заказ, но мы не несем ответственности за неправильную доставку, если адрес доставки неверен.

    Проверка запасов
    Большинство наших продуктов обычно есть на складе, и мы стараемся поддерживать наши запасы как можно более актуальными и точными.Однако иногда наша система может не обновляться вовремя, и товар может отсутствовать на складе, несмотря на то, что на странице продукта указано «В наличии». Если вы заинтересованы в продукте и хотели бы еще раз проверить его наличие, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, прежде чем размещать заказ.

    Даты отгрузки/сроки выполнения (предварительные заказы)
    Мы стараемся предоставлять как можно более точную информацию о поступлении наших продуктов по предварительному заказу. Указанные даты отгрузки/срока исполнения являются приблизительными, когда продукты будут доступны в соответствии с данными, предоставленными нашими поставщиками.Даты отправки/срока доставки могут быть изменены. Мы сделаем все возможное, чтобы держать наших клиентов в курсе.

    Детский трейлер Burley Bee — двухместный, желтый

    Детский трейлер Burley Bee — двухместный, желтый

    Наш легендарный прицеп для велосипедов предназначен для семейных приключений без ущерба для безопасности и долговечности. Этот легкий и маневренный прицеп оснащен удобными сиденьями для одного или двух детей, тонированными стеклами UPF 50+ и большим грузовым пространством.Поделитесь своей любовью к природе со своими малышами в Burley Bee®. Доступны модели с одним или двумя сиденьями.

    Особенности пчелы:

    • Только велосипед
    • Легкая конструкция
    • Сиденья в стиле гамака с пассивной подвеской для комфорта водителя

      Стандартные характеристики каждого велосипедного прицепа Burley Kid:

    • Готов к езде на велосипеде: включает сцепное устройство, тягово-сцепное устройство и флажок безопасности
    • Регулируемая пятиточечная система ремней
    • Полный внутренний алюминиевый каркас безопасности для защиты в случае аварии
    • 20-дюймовые колесики с кнопками для быстрого снятия
    • Подходит для электровелосипедов
    • Тонированные стекла UPF 50+ защищают от УФ-излучения
    • Просторное место для хранения с внутренними карманами как в багажном отсеке, так и в зоне детского сиденья
    • Просторный задний грузовой отсек для крупных предметов, таких как игрушки или продукты
    • Ветро- и водостойкий чехол из полиэстера 600D
    • Разработано и испытано на соответствие или превышение стандартов безопасности ASTM F1975-09
    • Flex Connector позволяет положить велосипед горизонтально, в то время как прицеп остается в вертикальном положении
    • Компактное складывание делает прицеп плоским для удобства хранения и транспортировки
    • Термообработанные алюминиевые рамные трубы и петли 6061-T6
    • Колесные щитки для защиты от непредвиденных препятствий
    • Светоотражающие материалы и отражатели для обеспечения видимости (спереди, сзади и на колесах)
    • Углубленный карман для шлема для дополнительного пространства над головой
    • Световые петли для размещения светильников для улучшения видимости
    • Защита от скольжения со встроенными отражателями защищает прицеп
    • Складывание спереди назад обеспечивает повышенную прочность и устойчивость
    • Передняя крышка и заднее окно открываются для максимальной вентиляции
    • Боковые латы создают структурированный барьер между колесами и пассажиром
    • Флажок безопасности для видимости
    • Стальная сцепка в комплекте

    Детский трейлер Burley Honey Bee

    Детский трейлер Burley Honey Bee

    Велоприцеп для детей Honey Bee — это идеальный баланс цены и универсальности без ущерба для безопасности.Он оснащен сиденьями для одного или двух детей и включает в себя комплект для одноколесной коляски, поэтому вы можете превратить велосипедный прицеп в прогулочную коляску. Поделитесь своей любовью к природе со своими детьми в Burley Honey Bee.

    Технические характеристики

    • Гонщики: 1 или 2
    • Емкость (фунт/кг): 100/45
    • Вес, включая фаркоп, сцепку, флажок (фунт/кг): 25,2 / 11,5
    • Высота сиденья в салоне (дюймы/см): 26 / 66
    • Внутренняя ширина плеча (дюйм/см): 22/55.9
    • Внутренняя ширина сиденья (дюйм/см): 22,5 / 57,2
    • Пространство для ног сидя (дюйм/см): 21 / 53,3
    • Окно Степень защиты от УФ-излучения: UPF 30
    • Багажное отделение (в³/л): 2900/47,5
    • Размер колеса (дюйм/см): 20 / 51
    • Высота руля (дюйм/см): 30–46 / 76,2–116,8
    • Размер в открытом виде Д x Ш x В (дюймы): 33,25 x 29,5 x 37
    • Размер в открытом виде Д x Ш x В (см): 84,5 x 74,9 x 94
    • Размер в сложенном виде Д x Ш x В (дюймы): 35.5 х 29,25 х 12,5
    • Размеры в сложенном виде Д x Ш x В (см): 90,2 x 74,3 x 31,8

    Дополнительная информация

    • Включает комплект одноколесной коляски для быстрого перехода от езды на велосипеде к прогулке
    • Регулируемый эргономичный руль подходит для родителей любого роста и служит дополнительной дугой безопасности, если его сложить вперед в велосипедном режиме
    • Компактное складывание делает прицеп плоским для удобства хранения и транспортировки
    • Тонированные боковые стекла
    • 20-дюймовые колесики с кнопками для быстрого снятия
    • Ступица включенного стояночного тормоза

    Стандартные функции каждого детского прицепа Burley:

    • Готов к езде на велосипеде: включает сцепное устройство, тягово-сцепное устройство и флажок безопасности
    • Разработано и испытано на соответствие или превышение стандартов безопасности ASTM F1975-09
    • Flex Connector позволяет положить велосипед горизонтально, в то время как прицеп остается в вертикальном положении
    • Система пятиточечных ремней
    • Полный внутренний алюминиевый каркас безопасности для защиты в случае аварии
    • Сиденье в форме гамака с пассивной подвеской для комфорта водителя
    • Термообработанные алюминиевые рамные трубы и петли 6061-T6
    • Стальная сцепка в комплекте
    • Колесные щитки для защиты от непредвиденных препятствий
    • Боковые латы создают структурированный барьер между колесами и пассажиром
    • Водостойкий чехол и ткань сиденья из полиэстера 600D
    • Складывание спереди назад обеспечивает повышенную прочность и устойчивость
    • Светоотражающие материалы и отражатели для обеспечения видимости (спереди, сзади и на колесах)
    • Окна
    • с защитой от ультрафиолета имеют рейтинг UPF 50+ и блок 97.5-98% УФ-излучения
    • Углубленный карман для шлема для дополнительного пространства над головой
    • Флажок безопасности для видимости
    • Внутренние карманы как в багажном отделении, так и в зоне детского сиденья
    • Просторный задний грузовой отсек

    Комплектация:

    • Прицеп
    • Руководство пользователя
    • Фаркоп с комплектом для одноколесной коляски и сцепным устройством
    • 2 колеса
    • 2 Колесные защитные кожухи
    • Флажок безопасности

    Зачем покупать у Clever Cycles?

    Вы получаете уровень обслуживания, который больше нигде не найдете.У нас есть продукты, которые мы используем, и бренды, которые мы любим. Мы получили награду «Лучший магазин городских велосипедов в США» от Bicycle Retailer и Industry News, благодаря своему опыту и профессионализму.

    Дополнительная информация

    Мы в своей стихии, когда помогаем людям удовлетворять их потребности в транспорте с помощью велосипедов. Мы умеем придумывать решения. Мы поддерживаем пропаганду велосипедов и гордимся тем, что являемся одним из самых прогрессивных магазинов велосипедов в стране.

    Обзор

    Burley Bee & Honey Bee. Burley Bee был самым продаваемым… | by Two Wheeling Tots

    Burley Bee уже много лет является самым продаваемым велоприцепом и самым простым двухместным прицепом Burley. Медоносная пчела по сути такая же, как и пчела, за исключением того, что ее можно превратить в коляску. Эти прицепы двойной вместимости являются самыми простыми прицепами Burley, но они по-прежнему могут похвастаться невероятным качеством и долговечностью, которыми гордится Burley.

    Мы будем освещать эти два трейлера вместе, потому что они очень похожи.

    Вот 5 вещей, которые вам нужно знать о пчелах Берли и Медоносных пчелах.

    #1: Эти прицепы имеют продуманную конструкцию и состоят из высококачественных и долговечных компонентов. Давайте быстро рассмотрим некоторые из их удивительных особенностей:

    Начнем с тканевого чехла . По сравнению с более дешевыми прицепами этот чехол представляет собой отдельный класс, сделанный из толстого высококачественного водостойкого полиэстера 600D.Он выглядит и ощущается невероятно прочным. Чтобы разорвать его, вам придется проткнуть его ножом. Кроме того, его застежка на липучке и крючке легко закрывается и открывается для легкого доступа к мелочам внутри.

    5-точечный ремень легко регулируется и очень надежен. Высота плечевых лямок плавно регулируется, поэтому их можно отрегулировать по мере роста вашего ребенка.

    Пряжка работает плавно, а ремни безопасности затягиваются или ослабляются, чтобы подобрать идеальную посадку для вашего ребенка.Хотя на ремнях безопасности нет набивки, мы действительно не возражаем. Набивка на бюджетных прицепах встречается редко, а если и случается, то она дешевая и легко снимается, что в конечном итоге становится проблемой.

    Колеса и шины — еще одна область, в которой базовые прицепы могут либо блестеть, либо выходить из строя. Burley Bee и Honey Bee сияют своими высококачественными 20-дюймовыми колесами на металлических дисках. 20-дюймовые шины Burley значительно более стабильны и долговечны, чем 16-дюймовые шины на пластиковых дисках других бюджетных брендов.

    Имейте в виду, что Burley, как и всех трейлерных компаний , предлагает больший комфорт и больше возможностей при переходе на более дорогую модель. В ценовых категориях выше Bee и Honey Bee вы получите улучшения, такие как многоместное сиденье, мягкие сиденья премиум-класса, больше внутреннего пространства, подвеска и возможность наклона спинки. Все эти функции и многое другое можно найти в Burley Encore X или D’Lite.

    #2: Burley Bee и Honey Bee обеспечивают исключительно плавную езду как для пассажиров, так и для взрослых.Трейлеры Burley тянутся очень плавно и кажутся прочными и безопасными для вашего самого ценного груза.

    Единственная жалоба (если это даже нельзя так назвать!) заключается в том, что они такие тихие и так плавно тянут по асфальтированным тропам, что время от времени мне приходится нервно оглядываться назад, чтобы убедиться, что прицеп стоит на месте. подключен к моему велосипеду!

    На самом деле, во время тестовой поездки в нашем местном природном парке, где есть все: от мощеных троп с выбоинами до усыпанных корнями грунтовых троп и утрамбованного красного песка, даже без подвески Bee показала себя феноменально хорошо.

    #3: Погодостойкий чехол, пластиковый экран от дождя и окна от ультрафиолета защищают от любых погодных условий

    Дождевик спасает малышей, сохраняя их в тепле и сухости под дождем, снегом или ветром. У пчел и медоносных пчел также есть ультрафиолетовые окна, чтобы свести к минимуму воздействие солнца. Для дополнительной защиты от солнца более дорогие модели Burley также оснащены солнцезащитным козырьком.

    #4: Огромный задний грузовой отсек

    Bee и Honey Bee имеют легкодоступное отделение для хранения позади сидений.Он очень глубокий и просторный, с плоским дном и может нести почти все, что вам нужно взять с собой в поездку. Также имеется небольшой сетчатый карман, который ровно прилегает к внутренней части и идеально подходит для хранения телефона и ключей.

    #5: Легко складывается для хранения или транспортировки

    Прицепы Burley легко складываются. Просто отцепив одну пару защелок и нажав на раму, прицепы складываются сами по себе. Затем колеса легко снимаются нажатием кнопки на центральной оси.После выполнения этих шагов они становятся суперкомпактными и их легко транспортировать.

    Собрать их вместе, чтобы отправиться в путь, так же просто!

    БОНУС: функция коляски Burley Honey Bee настолько проста в использовании, что ее толкает плавно и легко. Бродяга.

    Во-первых, колесо коляски хранится прямо на стреле прицепа! Колесо легко поднимается для использования в режиме прицепа, а затем опускается для использования в качестве коляски.Это быстро, просто и гениально. И мы. ЛЮБОВЬ. ЭТО.

    Второй особенностью является бесступенчатая регулировка руля. Просто потянув за желтый рычаг сбоку, можно отрегулировать положение руля, чтобы найти удобную для вас высоту .

    Для справки: прицеп/коляска Thule в этой ценовой категории, Coaster XT — отличный вариант, но не предлагает эти особенности

    Один вопрос, на который мы хотим ответить, потому что мы получаем его постоянно… Как вы прицепляете прицеп к велосипеду?

    Не волнуйтесь, это просто!

    Перед первой поездкой прикрепите сцепку Берли к задней оси велосипеда, как показано здесь.После этого сцепка может оставаться на вашем велосипеде как постоянное приспособление.

    Затем при разгруженном прицепе вставьте конец рычага прицепа в сцепку и совместите отверстия цилиндрического шарнира. После того, как отверстия совмещены, протолкните фиксирующий штифт и прикрепите D-образное кольцо снизу.

    В качестве дополнительной меры безопасности оберните нейлоновый ремешок вокруг рамы велосипеда и закрепите его на тягово-сцепном устройстве, прикрепив его к D-образному кольцу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.