Китайский мотоблок: тяжелые дизельные и бензиновые. Мотоблоки китайского производства – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Китайские мотоблоки, обзор китайских моделей

Garden-shop.ru

г. Абакан, ул. Игарская, 23 г. Абакан Россия

г. Абакан 8-800-500-87-23

пгт. Агинское, ул. Партизанская, 1Г г. Агинское Россия

г. Агинское 8-800-500-87-23

г. Анадырь Россия

г. Анадырь 8-800-500-87-23

г. Архангельск, Талажское шоссе, 17 г. Архангельск Россия

г. Архангельск 8-800-500-87-23

г. Астрахань, ул. Боевая, 136Б г. Астрахань Россия

г. Астрахань 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Балашиха Россия

г. Балашиха +7 (495) 663-97-53

г. Барнаул, ул. Чернышевского, 293А г.

Барнаул Россия

г. Барнаул 8-800-500-87-23

г. Белгород, ул. Кирпичный тупик, д.2 А г. Белгород Россия

г. Белгород 8-800-500-87-23

г. Биробиджан, ул. Пионерская, 66Б г. Биробиджан Россия

г. Биробиджан 8-800-500-87-23

г. Благовещенск, ул. Калинина, 12Б г. Благовещенск Россия

г. Благовещенск 8-800-500-87-23

г. Брянск, ул. М. Расковой, 25 г. Брянск Россия

г. Брянск 8-800-500-87-23

г. Владивосток, Военное Шоссе, 18 г. Владивосток Россия

г. Владивосток 8-800-500-87-23

г. Владикавкац, р-н Промышленный, Карцинское шоссе, 7 г. Владикавказ Россия

г. Владикавказ 8-800-500-87-23

г. Владимир, ул. Гастелло, д.8 г. Владимир Россия

г. Владимир 8-800-500-87-23

г. Волгоград, ул. Землячки, 16 г. Волгоград Россия

г. Волгоград 8-800-500-87-23

г. Вологда, ул. Ильюшина, 9 Б г. Вологда Россия

г. Вологда 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Волоколамск Россия

г. Волоколамск +7 (495) 663-97-53

г. Воронеж, ул. Землячки, 15 г. Воронеж Россия

г. Воронеж 8-800-500-87-23

г. Горно-Алтайск, ул. Энергетиков, 9Б г. Горно-Алтайск Россия

г. Горно-Алтайск 8-800-500-87-23

г. Грозный, п-т А. Кадырова, 157 г. Грозный Россия

г. Грозный 8-800-500-87-23

г. Дудинка Россия

г. Дудинка 8-800-500-87-23

г. Екатеренбург, ул. Чистопольская, 6 г. Екатеринбург Россия

г. Екатеринбург 8-800-500-87-23

г. Иваново, ул. П. Коммуны, д. 84 г. Иваново Россия

г. Иваново 8-800-500-87-23

г. Ижевск, ул. Пойма, 22 г. Ижевск Россия

г. Ижевск 8-800-500-87-23

г. Иркутск, ул. Новаторов, 1 г. Иркутск Россия

г. Иркутск 8-800-500-87-23

г. Йошкар-Ола, ул. Строителей, 99Б г. Йошкар-Ола Россия

г. Йошкар-Ола 8-800-500-87-23

г. Казань, ул. Восстания, 100, здание № 2 г. Казань Россия

г. Казань 8-843-212-20-09

г. Калининград, ул. Пригородная, 20 г. Калининград Россия

г. Калининград 8-800-500-87-23

г. Калуга ул.Параллельная, 11 стр. 22 г. Калуга Россия

г. Калуга 8-800-500-87-23

г. Кемерово, ул. Кузнецкий проспект, 91 г. Кемерово Россия

г. Кемерово 8-800-500-87-23

г. Киров, ул. Производственная, 22 г. Киров Россия

г. Киров 8-800-500-87-23

г. Кострома, ул. Локомотивная, 6 Ж г. Кострома Россия

г. Кострома 8-800-500-87-23

г. Краснодар, ул. Живописная, 72, блок 2, офис 26 г. Краснодар Россия

г. Краснодар +7-861-202-52-63

г. Красноярск, Северное шоссе, 5Г стр 26 г. Красноярск Россия

г. Красноярск 8-800-500-87-23

г. Кудымкар Россия

г. Кудымкар 8-800-500-87-23

г. Курган, ул. Омская, 146 г. Курган Россия

г. Курган 8-800-500-87-23

г. Курск, ул. Литовская, 12 А г. Курск Россия

г. Курск 8-800-500-87-23

г. Кызыл, ул.Калинина, 25 г. Кызыл Россия

г. Кызыл 8-800-500-87-23

г. Липецк, ул. Ангарская, д. 30 г. Липецк Россия

г. Липецк 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Люберцы Россия

г. Люберцы +7 (495) 663-97-53

г. Магадан, ул. Пролетарская, 120 г. Магадан Россия

г. Магадан 8-800-500-87-23

г. Майкоп, ул. Шоссейная, 3 г. Майкоп Россия

г. Майкоп 8-800-500-87-23

г. Махачкала, Степной поселок, 6 г. Махачкала Россия

г. Махачкала 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Москва Россия

г. Москва +7 (495) 649-82-59

г. Мурманск, ул. Домостроительная, 16/1, 2 этаж г. Мурманск Россия

г. Мурманск 8-800-500-87-23

г. Назрань, ул. Гейрбек-Хаджи, 3А г. Назрань Россия

г. Назрань 8-800-500-87-23

г. Нальчик, переулок Кузнечный, 5 г. Нальчик Россия

г. Нальчик 8-800-500-87-23

г. Нарьян-Мар Россия

г. Нарьян-Мар 8-800-500-87-23

г. Нижний Новгород, ул. Геологов, 1 г. Нижний Новгород Россия

г. Нижний Новгород 8-800-500-87-23

г. Великий Новгород, Район Колмово, пер. Базовый, 13 г. Новгород Россия

г. Новгород 8-800-500-87-23

г. Новосибирск,ул. Кубовая, 25к1 г. Новосибирск Россия

г. Новосибирск 8-800-500-87-23

г. Омск, пр. Космический, 109 к.1 г. Омск Россия

г. Омск 8-800-500-87-23

г. Орел, ул. Автогрейдерная, 4 г. Орёл Россия

г. Орёл 8-800-500-87-23

г.

Оренбург, пл. 1 Мая, 1А г. Оренбург Россия

г. Оренбург 8-800-500-87-23

г. Палана Россия

г. Палана 8-800-500-87-23

г. Пенза, ул. Измайлова, д.13 г. Пенза Россия

г. Пенза 8-800-500-87-23

г. Пермь, ул.Промышленная, 123 г. Пермь Россия

г. Пермь 8-800-500-87-23

г. Петрозаводск, Шуйское шоссе, 4 А г. Петрозаводск Россия

г. Петрозаводск 8-800-500-87-23

г. Петропавловск-Камчатский, Проспект Победы, 109 оф. 3 г. Петропавловск-Камчатский Россия

г. Петропавловск-Камчатский 8-800-500-87-23

г. Москва, 31-й км МКАД, влад. 12 г. Подольск Россия

г. Подольск +7 (495) 663-97-53

г. Псков, ул. Леона Поземского, 110 Д г. Псков Россия

г. Псков 8-800-500-87-23

г. Ростов-на-Дону, ул. Каширская, 5 г. Ростов-на-Дону Россия

г. Ростов-на-Дону 8-800-500-87-23

г. Рязань, 195 км Окружной дороги г. Рязань Россия

г. Рязань 8-800-500-87-23

г. Салехард, ул. Объездная, 28 А г. Салехард Россия

г. Салехард 8-800-500-87-23

г. Самара, ул. Земеца, 32, литера 377А г. Самара Россия

г. Самара 8-800-500-87-24

Ленинградская область, 11й километр Новоприозерского Шоссе г. Санкт-Петербург Россия

г. Санкт-Петербург 8-812-407-72-76

г. Саранск, ул. Строительная, 11 г. Саранск Россия

г. Саранск 8-800-500-87-23

г. Саратов, Крымский проезд, 7 г. Саратов Россия

г. Саратов 8-800-500-87-24

г. Симферополь, ул. Генерала Васильева, 30 г. Симферополь Россия

г. Симферополь 8-800-500-87-23

г. Смоленск, ул. Старо-Комендантская, д. 2 г. Смоленск Россия

г. Смоленск 8-800-500-87-23

г. Ставрополь, ул. 2-я Промышленная, 33 г. Ставрополь Россия

г. Ставрополь 8-800-500-87-23

г. Сыктывкар, ул. Лесопарковая, 21/3 г. Сыктывкар Россия

г. Сыктывкар 8-800-500-87-23

г. Тамбов, ул. Кавалерийская, 13А г. Тамбов Россия

г. Тамбов 8-800-500-87-23

г. Тверь, ул. Лермонтова, 9А г. Тверь Россия

г. Тверь 8-800-500-87-23

г. Томск, ул. Пролетарская, 38В стр. 1 г. Томск Россия

г. Томск 8-800-500-87-23

г. Тула, Щегловская Засека 31/2 «Технопарк-Тула» г. Тула Россия

г. Тула 8-800-500-87-23

пгт Тура, Промышленный проезд, 3 г. Тура Россия

г. Тура 8-800-500-87-23

г. Тюмень, ул. Одесская, 1 стр. 8 г. Тюмень Россия

г. Тюмень 8-800-500-87-23

г. Улан-Удэ, ул. Учебная, 2А г. Улан-Удэ Россия

г. Улан-Удэ 8-800-500-87-23

г. Ульяновск, Московское шоссе, 9А корп. 2 г. Ульяновск Россия

г. Ульяновск 8-800-500-87-23

г. Усть-Ордынский Россия

г. Усть-Ордынский 8-800-500-87-23

г. Уфа, ул. Сельская Богородская, 57 г. Уфа Россия

г. Уфа 8-800-500-87-23

г. Хабаровск, ул.Лазо, 3 г. Хабаровск Россия

г. Хабаровск 8-800-500-87-23

г. Ханты-Мансийск, ул. Объездная, 23А г. Ханты-Мансийск Россия

г. Ханты-Мансийск 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Химки Россия

г. Химки +7 (495) 663-97-53

г. Чебоксары, ул. Гаражный пр-д, 3/1 г. Чебоксары Россия

г. Чебоксары 8-800-500-87-23

г. Челябинск, Северный луч, 3 г. Челябинск Россия

г. Челябинск 8-800-500-87-23

г. Черкесск, ул. Подгорная, 2Г г. Черкесск Россия

г. Черкесск 8-800-500-87-23

г. Чита Россия

г. Чита 8-800-500-87-23

г. Элиста, ул. В.И.Ленина, 266А г. Элиста Россия

г. Элиста 8-800-500-87-23

г. Южно-Сахалинск, пр. Мира, 5, оф. 9 г. Южно-Сахалинск Россия

г. Южно-Сахалинск 8-800-500-87-23

г. Якутск, Вилюйский переулок, 6 г. Якутск Россия

г. Якутск 8-800-500-87-23

г. Ярославль, проспект Октября, 93 г. Ярославль Россия

г. Ярославль 8-800-500-87-23

Пн-Пт: 9:00-18:00 | Сб: 9:00-15:00

КИТАЙСКИЕ МОТОБЛОКИ И МОТОКУЛЬТИВАТОРЫ – ЛУЧШИЕ В МИРЕ! Часть 2.

Какова же реальная ситуация с китайской техникой в Украине?

Это вторая часть статьи «КИТАЙСКИЕ МОТОБЛОКИ И МОТОКУЛЬТИВАТОРЫ – ЛУЧШИЕ В МИРЕ!». Начало статьи смотри в первой части.

Говорят, у автолюбителя есть три большие радости: первая — когда он купил автомобиль, вторая — когда отремонтировал и третья — когда продал. Тому, кто купит китайский мотоблок или мотокультиватор, первые две радости гарантированы.

Ниже мы выскажем своё мнение, исходя из нашего 10-летнего опыта работы с китайской мототехникой.

Сразу оговоримся: несмотря на то, что написано ниже, мы продаем эту технику и будем продавать, поскольку понимаем, что она нужна многим жителям Украины. Для тех, у кого скромный бюджет (а таких у нас ой как много!), кто с техникой «на ты», кто любит совершенствовать уже созданное другими, кто имеет слесарные инструменты, дрель, сварочный аппарат и верстак с тисками, вполне возможно, это то, что надо. Украина не обделена кулибиными, а потому китайская техника всегда будет пользоваться спросом. Поэтому цель данной статьи – не больше чем предпродажная подготовка покупателя. Покупатель должен понимать, что именно он получает за выложенные им деньги. Без сюрпризов и без обмана!

Продаём мы эту технику от разных производителей. Имели дело и с китайскими тракторами. К сожалению, модели приходится менять (в отличие от Интернет-магазинов, мы занимаемся сервисом мотоблоков, поэтому при количестве рекламаций на какую-либо модель выше разумного предела, приходится снимать эту модель с продажи). До сих пор мы даже близко не подобрали хотя бы один китайский мотоблок, который по качеству и надёжности можно было сравнивать с итальянским. И вот почему.

Начиная работу с китайской техникой, у нас была надежда, что китайские двигатели смогут конкурировать с итальянскими, японскими и американскими. На нашем сайте в 2008-2010 гг. мы даже писали о некоторых китайских двигателях, которые уже начали продаваться в Европе. Одно время они начали широко использоваться итальянскими, немецкими и французскими производителями садово-огородной, малогабаритной дорожной и другой техники (на фото итальянский мотоблок с китайским двигателем).

Однако сейчас интерес к ним поутих. И за рубежом и в Украине пошли рекламации (на фото итальянский мотоблок с китайским двигателем на испытаниях в Украине). Автор этих строк в ноябре 2010 г. посетил Международную итальянскую сельскохозяйственную выставку EIMA-2010 и обратил внимание, что с многих итальянских мотоблоков исчезли китайские двигатели. На вопрос «Почему?», ответ был лаконичным: «Пусть китайский двигатель стоит на китайской технике».

Какие же рекламации имеют китайские двигатели? Вот основные из них:

Стартовые устройства китайских двигателей ломаются по причине некачественной пластмассы. И довольно часто. Проходит неделя, может месяц, может два, и к нам возвращаются покупатели вот с такими проблемами (см.фото).

Вообще, китайская пластмасса – это слабое место, где бы она ни использовалась. Чуть надави – и лопнет. Как эта боковая крышка мотоблока.

Если китайский мотоблок от электростартёра не заводится, не удивляйтесь. Вполне возможно, китаец забыл закрепить на маховике двигателя зубчатый венец стартёра.

Этот новенький китайский дизельный двигатель мы так и не сумели привести в чувства. Что с ним «намудрили» на заводе, мы не сумели разгадать. Только после того, как поменяли половину деталей, он подал признаки жизни. Но слабые. Поэтому выставить на продажу его мы не можем. Так он и стоит памятником у нас. Не лучше ситуация и бензиновыми двигателями.

Например, двигатели 168F мощностью 5,5 л. с. (довольно ходовые в Украине, так как китайцы устанавливают их на многие модели), оказались довольно капризными, в чём мы лично убедились. Десятки двигателей (часть их показана на фото) не выдержали даже гарантийного годичного срока. Пришлось менять по гарантии. Конечно, не сразу, а после третьего безнадёжного ремонта. Менять на новые китайские двигатели не имело смысла, поэтому ставили более надёжные Honda GC-160. Только это могло успокоить покупателя. Ну, а тем, кому не повезло, и двигатель полетел после гарантийного срока, пришлось раскошелиться. Что примечательно: эти движки мы сняли также и с мотокультиваторов RL-73 итальянской фирмы Meccanica Benassi (в Украине они ещё продаются как RL-7(2+1). Как видите, хоть китайцы и старались для итальянцев, но, увы…

ПРИМЕЧАНИЕ: Про этот китайский двигатель продавцы говорят, что это один к одному HONDA, поскольку изготавливается якобы на том же заводе, где и двигатели HONDA, только марка китайская и цена намного дешевле. Здесь правда перемешана с вымыслом. Двигатель 168F действительно скопирован с японского двигателя Honda GX-160, и даже детали у них взаимозаменяемы. Но разница между ними так же существенна, как и цена. В этом можно убедиться даже на слух: достаточно завести эти двигатели и вы услышите, как стучит и вибрирует один, и как мирно шепчет второй. И ещё: за все годы нашей деятельности у нас не было ни одного случая гарантийного ремонта японского двигателя!

Поломки китайской техники не только неприятные, но и обидные. Например, лопнувшие кольца поршня. Заметим, что для японских, итальянских и американских двигателей – это нонсенс!

Если же кольцо не лопается, то довольно быстро изнашивается. Например, только за одну весну поршневые кольца могут быть безнадёжно съедены. Да ещё как! (сравните толщину кольца в местах А и Б). Справа показано кольцо американского двигателя B&S, серии IC, после 3-х лет эксплуатации. Как видите, оно в гораздо лучшем состоянии (кстати, двигатель B&S, серии «IC» — далеко не лучший двигатель, у американцев есть двигатели серии «VANGUARD», которые на голову выше «IC»).

Ещё хуже, если через пару месяцев застучит двигатель. И здесь та же проблема: из-за низкого качества металла шейка коленвала «похудела».

Китайские мотоблоки и мотокультиваторы имеют проблемы с электронным зажиганием, которые могут «вылетать» в первые часы работы. Слабое место у них – это высоковольтные катушки зажигания.

И это ещё не всё! Небрежная сборка топливной системы, не отрегулированы клапаны, крепёж зачастую не затянут.

Поэтому с 2010 года мы перестали завозить в Украину итальянские мотоблоки с китайскими двигателями. Комплектуем «итальянцев» надёжными и проверенными за многие годы итальянскими Lombardini, японскими Honda, Robin-Subaru и американскими Briggs&Stratton.

Не лучше обстоят дела с другими узлами и деталями китайских мотоблоков и мотокультиваторов. Приведём несколько примеров:

Если нам в ремонт привозят китайский мотокультиватор с червячной передачей, мы уже наперёд знаем: «съело» червячное колесо.

Вот вам второй случай. Такая картина наблюдается у большинства китайских мотокультиваторов и повторяется из года в год.

А если у кого не «съело» в гарантийный период, не очень радуйтесь. Достаточно разобрать редуктор после сезона эксплуатации, чтобы убедиться: червячное колесо вот-вот выйдет на пенсию по состоянию здоровья.
Эта китайская техника в украинских сайтах охарактеризована фразой: «Трансмиссия без ремней и цепей, способна выдерживать большие нагрузки, чрезвычайно надёжна и имеет большой срок эксплуатации». Кстати, фраза взята из нашего сайта, где мы пишем об итальянской технике Benassi.

Летят не только червячные передачи, летят и зубчатые колёса китайских мотоблоков. На этом фото не просто естественный износ зубьев колеса в процессе длительной эксплуатации (обратите внимание на колесо меньшего диаметра). Это откровенная халтура китайского производителя, которая вылезла боком украинскому покупателю после того, как он обработал фрезой 30 соток огорода! Ну как тут не вспомнить цитату из украинского сайта о китайских мотоблоках и мотокультиваторах: «Все шестерни выполнены из высокопрочной легированной стали марки 20CrMn, которая специальным образом обрабатывается после цементирования. Такие шестерни имеют высокую степень устойчивости к высоким нагрузкам, и имеют низкую степень износа». А чтобы вы не сомневались, добавляют: «Это достигнуто за счёт использования уникальной технологии вытачивания шестерен и гипоидной главной пары»! Заметим: за все годы нашей работы у нас не было ни одного (!) случая подобной поломки итальянской техники.

Выше мы показали ситуацию с цилиндрическими колёсами. На этом фото — не менее плачевная ситуация и с коническими: если зубья не выкрошились сразу, то через 2-3 года съедаются. А для мотоблока это очень малый срок, ведь мотоблоки должны служить по 10, 15, 20 лет.

Ну и, конечно, не можем удержаться от комментариев про китайский «чугунный сплав с графитом марки QT500. Такой сплав специально создан для устойчивости к переменным нагрузкам, резким сменам тяжелых нагрузок и легких, холостых нагрузок» (фраза из Интернета).
А в жизни получаем то, что на этом фото.

А вот ещё одна хроническая болячка – спадание с оси блока шестерен заднего хода. Именно хроническая, поскольку это далеко не единичный случай.

Поломка эта серьёзная, поскольку спавший блок шестерен заднего хода (на фото) тут же «наводит порядок» в коробке передач. Лечение здесь простое, но тяжёлое: замена цепи и побитых зубчатых колёс. В данном случае этому мотоблоку, возможно и повезло, ибо владелец его оказался на редкость дисциплинированным: заслышав подозрительный удар в коробке передач, он тут же выключил двигатель и привёз к нам в ремонт. Повезло ли на самом деле, дальнейшее вскрытие покажет.
ПРИМЕЧАНИЕ: Хоть коробка передач китайского мотоблока (на фото выше) и «скопирована» с итальянского, за многие годы работы мы не припомним ни одного случая подобной поломки у итальянской техники.

Облом нижнего вала редуктора китайского мотоблока (на этот вал устанавливаются фреза и колёса) – дело обычное. Хорошо, если это произойдёт на огороде, когда мотоблок работает с фрезой. А что будет, если он побежит по дороге с прицепом?
Об этих китайских валах на украинских сайтах пишут: «Нижний вал редуктора изготовлен из высококачественной стали, только такой вал обеспечивает долговечную и бесперебойную работу».

А теперь давайте обратим внимание на место крепления сошника (шпоры). Сошник – важная деталь в мотоблоке и мотокультиваторе. С его помощью регулируется глубина хода фрезы. Без него будет очень тяжело рыхлить почву.

Внимательно рассмотрим место сварки. В одном месте есть непровар (на белом фоне на просвет это видно). Такие «сюрпризы» мы называем скрытыми дефектами.

Если болтом зафиксировать сошник, дефект становится явным.

На этом фото переднее колесо итальянского мотокультиватора. Предназначено оно для перекатывания мотокультиватора к месту обработки садового участка. «Нога» колеса выполнена из стали 4 мм, размеры колеса — 205х50 мм.

А это переднее колесо китайского мотокультиватора. Как видите, колесо поменьше – 180х40 мм, да и «нога» потоньше – из листа толщиной 3 мм.

В процессе эксплуатации «нога» китайского мотокультиватора скручивается.

Поэтому украинским умельцам приходится приделывать свою «ногу». Вот она радость, о которой мы говорили в начале статьи: мало того, что сам отремонтировал, так еще крепче получилось.

Итальянские мотоблоки и мотокультиваторы поставляются с полностью собранной фрезой, …

… а у китайских мотоблоков и мотокультиваторов всё порознь: ножи отдельно, полуоси отдельно, метизы отдельно.

И вот здесь вас может поджидать сюрприз, а именно: болты не входят в отверстия ножей, а, значит, собрать фрезу вы не сможете.

Отверстия пробиты довольно грубо: имеют неровную форму с рваными краями, поэтому придется их рассверливать. Вот почему покупать «китайца» надо не за день до посадки картофеля, а с расчётом на доводку его до рабочего состояния. Ведь таких отверстий для одного только мотокультиватора или мотоблока может быть до 64-х штук!
Заметим: мы не помним случая, чтобы болты не входили в отверстия российских или европейских ножей.

Лопнувшие ножи мы встречали только в китайской технике.

Работать с такой трещиной в ноже не рекомендуем. Опасно!

Вообще-то о режущих элементах китайской техники можно долго говорить. А лучше посмотреть и пощупать руками. Одного взгляда достаточно, чтобы увидеть разницу между сегментной европейской косой (на фото) и косой китайской сенокосилки (на фото ниже). У европейской косы все детали тщательно подогнаны, сегменты абсолютно плоские, в работе не зажевывают траву и не клацают друг об друга своими насечками.

Что касается китайской сенокосилки, то советуем не спешить заводить двигатель во избежание повреждения привода, ибо верхний и нижний ножи косы крепко схвачены друг с другом. На их расчленение и регулировку вам потребуется время, гаечные ключи и молоток. Но качество среза всё равно останется на уровне цены китайской техники.

Что касается цепей редукторов китайских мотокультиваторов и мотоблоков, то наши механики могут их косичками заплетать. Качество металла не выдерживает никакой критики: звенья цепи сгибаются пальцами одной руки. Одним словом, китайская минисельхозтехника чем-то сродни красивой китайской двери, которую легко можно вскрыть обычным консервовскрывателем:

Всё это происходит по причине дешёвой технологии изготовления деталей, неаккуратной сборки и низкого качества материалов.

Чтобы понятнее было, что мы имеем в виду, поясним на примере двух китайских тарелок.

Положим их одна на другую. Обратите внимание на зазор между краями тарелок.

А теперь поменяем местами. Видите, как увеличился зазор? Так и с деталями мотоблоков: от того, как их сложат на заводе, зависит везение (или невезение) будущего владельца китайской техники. Но в любом случае и надёжность, и долговечность будут желать лучшего.

Что касается низкого качества китайских материалов, то эта особенность присуща не только мотоблокам и мотокультиваторам.

Например, только-только купленная китайская монтировка «приказала долго жить».

Она просто лопнула при первой попытке ею воспользоваться.

Уже многие убедились, что слесарные китайские инструменты годятся только для обучения детей житейским навыкам. Если надавить на ключ по-серьёзному – хрустнет как сухая ветка.

Также и отвертки, которые прикладываются к китайским мотоблокам и мотокультиваторам как ЗИП, не выдерживают никакой критики. Справа — новая, а слева – то, что с ней стало после того, как наш механик попытался затянуть винт.

Эта стеклянная китайская кастрюля, предназначенная для приготовления пищи в духовке, оказалась не только разорительной, но и опасной. Она выдержала в духовке всего 5 минут, после чего лопнула. Помимо того, что мясо и другие продукты, которые находились в ней, пришлось выбросить, кастрюля не просто лопнула, она стрельнула. Благо дело, что в этот момент духовка была закрыта.

ВЫВОДЫ:

Наш многолетний опыт показывает: если товар имеет известный бренд, например, Honda, Bosh, Siemens, Philips и др., претензий к качеству у нас нет, независимо от того в какой стране он делается, пусть даже в Китае. Если же мы встречаем китайский товар с малоизвестными брендами, в т.ч. славянскими, возможны неприятности.
Китайская мототехника имеет очень мощный козырь – низкую цену. Эта цена в 1,5-2 раза ниже российских мотоблоков и в 2-2,5 раза ниже итальянских. Именно это в первую очередь привлекает покупателей. Но чудес не бывает: качество соответствует цене. Что бы вам ни обещала реклама и что бы ни говорили продавцы, надёжность китайской техники желает лучшего.
Китайскую мототехнику мы рекомендуем покупать заблаговременно, до начала садово-огородных работ, чтобы у вас было время самому довести её до ума. Вполне возможно, что придётся обращаться к токарю или фрезеровщику, чтобы изготовить деталь, которая отсутствует или не подходит.
Если будете приобретать китайскую технику через Интернет-магазины, проверьте комплектность и требуйте от продавца, чтобы он залил масло, бензин (или дизтопливо) и проверил при вас его работу. Проверьте, нет ли течи топлива или масла, все ли передачи включаются, и нет ли подозрительных звуков.

ПРИМЕЧАНИЯ:

Мы не называем плагиаторов новоиспеченных сайтов, не указываем модели китайских мотоблоков и мотокультиваторов. Все сайты и модели перечислять долго да и ситуация в Интернете меняется очень быстро. Сегодня мы читаем на одном сайте, завтра эта же информация появляется на других сайтах. Поэтому в данной статье мы обращаем ваше внимание не на конкретные китайские модели, а на общую тенденцию, которая на сегодня существует в Украине и которая преследует цель импортировать из Китая не качественный, а дешёвый товар.
Мы с глубоким уважением относимся к Китаю. За последние годы эта страна сделала столько, что Украине даже малая толика того не снилась. Китай производит не только дешёвый товар. Есть там товары высокого качества. Конечно, стоят они дороже. Но именно поэтому везти их в Украину украинские предприниматели пока не собираются.

В магазин

Киев, Технический центр «Садово-огородная техника»

Китайские мотоблоки какой выбрать на бензине или дизеле и какую модель

Оглавление:

Китайские мотоблоки какой выбрать

На сегодняшний день можно запутаться в разнообразии садовой минитехники. На китайские мотоблоки сейчас много предложений, потому что они значительно дешевле своих российских коллег.
И самый частый вопрос китайские мотоблоки какой выбрать? Для начала нужно определиться, для каких целей будет использован мотоблок — для домашнего или профессионального использования.

Например, если площадь обрабатываемого участка шесть-семь соток, достаточно приобрести недорогой мотоблок общей категории:

IRON ANGEL GT1050,
Кентавр 3060Д,
Кентавр 3060Б.

Если площадь участка достигает двадцати соток, то следует выбрать полупрофессиональный мотоблок:

Sadko M 900,
Аврора 105,
Кентавр 2060Б.

Если площадь обрабатываемого участка измеряется гектарами, то нужно рассмотреть профессиональные мотоблоки:

Аврора МТ-101DE,
Аврора МТ 125 Д,
Кентавр 1081Д,
Кентавр 1013Д.

Чтобы понимать, зависимость мощности мотоблока к размеру участка, нужно использовать схему:

Участок до 15 соток — необходимая мощность мотоблока 3,5 л.с, ширина обработки колеи 60 см.
Участок до 60 соток — необходимая мощность мотоблока 5 л.с, ширина обработки колеи 80 см.
Участок до 1 гектара — необходимая мощность мотоблока 7 л.с, ширина обработки колеи 90 см.
Участок от 1 до 5 гектар — необходимая мощность мотоблока 9 л.с, ширина обработки колеи 100 см.

Эти рекомендации должны помочь в выборе мотоблока, чтобы не тратить деньги на ту модель, мощность которого не подойдет при обработке участка. С другой стороны, рекомендуется приобрести более мощный мотоблок, чтобы иметь запас мощности. Если нужно обработать небольшой участок размером в 20-30 соток, то отличным помощником будет мотоблок с мощностью двигателя 9 л.с.

Также в процессе выбора мотоблока особое внимание нужно уделить его надежности. Ведь поломка мотоблока, с помощью которого производиться продукция нарушит все производственные планы, сдвинет сроки выполнения работ, уменьшит качество и количество поставляемой продукции на рынок.

Самый надежный и не дорогой мотоблок

В этом случае недорогие и весьма надежные мотоблоки Кентавр — хороший выбор. Установленные профессиональные двигатели и высокое качество металла позволяют использовать их весь день.

Получается, что мотоблок должен повысить продуктивность огородника и значительно облегчить его труд, заменив лопату. Подтверждение этому видно в практике использования такого оборудования фермерами на западе, которые, наряду с мощной техникой используют мотоблоки в своем хозяйстве.

Когда выбираешь мотоблок, особое внимание нужно уделить конструктивным особенностям мотоблоков и моделям двигателей: какой редуктор, сцепление, тип передачи от двигателя на редуктор. Рассмотрим на примере мотоблоков Кентавр 2060Б и Кентавр 1013Д.

На первом мотоблоке используется бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением, коническая передача и шестеренчатый редуктор. На второй мотоблок установлен дизельный двигатель с водяным охлаждением и ременная передача.

Фреза и вал отбора мощности при выборе мотоблока

При выборе мотоблока следует обратить внимание на немаловажный фактор — почвофреза. Она устанавливается на небольшие полупрофессиональные и бытовые модели мотоблока вместо колес, и максимальная ширина ее составляет 100 см. На мотоблоки, которые предназначены работать с активной почвофрезой, она подключается к валу отбора мощности и устанавливается сзади. В основном активные почвофрезы применяются на тяжелых мотоблоках.

Также не забывайте о многофункциональности мотоблока, который способен выполнять много сельскохозяйственных работ используя дополнительное навесное оборудование. Используя сенокосилку можно заготовить сено, а установив прицеп, можно перевозить урожай.

Если решение о покупке мотоблока окончательно принято, нужно помнить о его будущем ремонте. Где в случае поломки нужно покупать запчасти? Не рекомендуется приобретать запчасти на рынке. Они могут быть низкого качества, и если их установить на мотоблок, они выведут его из строя. Поэтому качественные запчасти лучше покупать у фирмы-поставщика.

Какой фирмы выбрать мотоблок

Еще один часто задаваемый вопрос какой фирмы выбрать мотоблок? Из всех компаний, представленных на рынке, самого серьезного внимания заслуживают мотоблоки КDT, китайской компании KIPOR. Первое, на что обращаешь внимание — качество изготовления мотоблоков. Окраска, аккуратная сборка, класс шероховатости поверхностей, гибка листовых деталей, штамповка, сварные швы, литье — все это выделяет технику KIPOR, среди других китайских аналогов.

Рассмотрим пример — модель KDT-610L, на который установлен дизельный двигатель мощностью 6 л. с. Масса этого мотоблока — 110 кг, что позволяет ему отлично пахать, культивировать, копать, и работать с прицепом. Используется всего 8 передач: 6 вперед и 2 назад.

Хорошие рекомендации получили дизельные двигатели KIPOR в Западной Европе, где они продаются под торговой маркой КАМА. Двигатель может работать в пыльных условиях, благодаря установленному воздушному фильтру, который имеет большую площадь очистки воздуха, и установленной масляной ванной.

Руль мотоблока способен разворачиваться на 180 градусов. А крепление рабочих органов происходит как спереди, так и сзади, чем значительно расширяется функциональная возможность мотоблока. Очень удобно, когда размер переднего П-образного кронштейна такой же как и задний.

На редукторе мотоблока имеются шестигранные валы, на которые можно установить универсальные полуоси с пятью отверстиями, что позволит изменять ширину колеи колес. Использование универсальных полуосей позволит устанавливать колеса как на широкую, так и на узкую колею.

Это позволяет вписываться в одно междурядье двумя колесами. Это позволяет расширить возможность использования мотоблока для ухода за различными культурами. Удобство и продуманность управления мотоблоком заключается в расположении рычагов сцепления, газа, поворота руля и рычагов переключения передач.

Кроме этого мотоблоки KIPOR имеют разнообразные рабочие органы: колеса с грунтозацепами, фреза-культиватор, фреза-ротоватор, пластинчатый поворотный плуг, окучник.

Какой мотоблок выбрать на бензине или дизеле?

Недостатки и преимущества дизельного мотоблока над бензиновым исходит из разницы дизельного и бензинового двигателя. Дизельный двигатель низко оборотистый, более экономичен и замечательно переносит нагрузки при окучивании, вспахивании, культивации. Однако при обслуживании они требуют к себе большего внимания, чем бензиновые.

При ручном запуске, бензиновые двигатели лучше себя зарекомендовали. Вот почему специалисты рекомендуют приобретать дизельные мотоблоки с электростартером, что существенно повышает его стоимость.

Именно дешевизна бензинового двигателя — главное его преимущество. Так же намного проще обслуживание бензинового мотоблока.

У всех бензиновых двигателей установлено принудительное воздушное охлаждение, в то время как дизельные модификации обладают как воздушным, так и водяным охлаждением. Обычно такие двигатели устанавливаются на тяжелые мотоблоки.

Так что какой мотоблок выбрать на бензине или дизеле решать Вам, исходя из ваших финансовых возможностей и ваших потребностей при обработке земли.

Мотоблок Зубр.

Плюсы и минусы. Зубр мотоблок.

Как известно такая техника, как мотоблок — это своеобразная многофункциональная малогабаритная техника, которая имеет сменное навесное оборудование. Также стоит заметить, что именно при помощи мотоблоков можно справиться с задачей обработки почвы, перекачиванием воды, а также поливанием, кошением, уборкой снега и так далее. В реальности же применений к такой технике можно найти еще очень и очень много.

Также стоит заметить, что все мотоблоки делятся на: лёгкие — весом до ста килограммов, средние — весом до 120 килограммов и тяжёлые — весом свыше 120 килограммов. Тяжёлые мотоблоки - это вполне профессиональное орудие, незаменимое для земледелия, именно с его помощью человек может не только обрабатывать земную поверхность в значительно крупных размерах, но также и заниматься скашиванием травы, измельчением отходов от дерева, уборкой снега или самого различного мусора. Любопытным также является и то факт, что на большом рынке данной продукции в довольно широком ассортименте представлены самые различные модели мотоблоков от самых различных производителей: Зірка, Нева, Салют, Агро, Каскад, Кентавр, а также мотоблок Зубр и некоторые другие. Стоит отметить, что большой выбор на рынке представлен иностранными производителями, к их числу следует отнести также и Зубр мотоблок, который производится в Китае. В этом случае необходимо отдельно отметить тот факт, что мотоблоки китайского производства на много хуже по качеству чем российские и иностранные аналоги. Их низкая стоимость сама говорит о сомнительном качестве. Мотоблок Зубр — это не очень надежная техника и неполадки, возникают довольно часто, при любых условиях эксплуатации.

В наши дни довольно часто в магазинах да и на рынках тоже можно без особого труда найти такое чудо техники, как дизельный китайский мотоблок. Многие из тех, кто успел узнать мотоблок из Китая поближе, отмечают, что такие мотоблоки не отвечают всем заявленным характеристикам. Именно по этой причине мало кого удивляет тот момент, что дизельный мотоблок из Китая с каждым днём всё больше уходит на второй план по сравнению с качественными и надежными мотоблоками Нева. Охлаждение системы у китайских мотоблоков происходит благодаря воздушному или водяному устройству. В продолжение о негативных сторонах и минусах такой техники. По мнению пользователей, которые остановили свой выбор и купили именно мотоблок Зубр поломки случаются постоянно. Чаще всего течёт краник охлаждающей жидкости, происходит протекание топлива посредством пробки в баке. Также по мнению пользователей довольно часто фиксируется плохая работа или даже ее отсутствие в выключателе света, быстро происходит обрыв и износ ремней. Плохое качество стали у болтов, быстрая их поломка, при более сильном затягивании. Также отмечается, что возможны неполадки и пробой прокладки под головкой цилиндра, возможна поломка подшипника у натяжного ролика от вентилятора. Нередко случается и утечка охлаждающей жидкости прямо из-под радиаторной прокладки. Довольно редко, но, все-таки, бывали случаи, когда выходил из строя вентиляторный подшипник радиатора, может также полететь подшипник на коленвале, рассыпаться выжимной подшипник. И постоянная и самая догорая поломка это выход из строя насоса-форсунки, который часто ломается из-за плохого топлива.

По этому прежде чем остановить свой выбор на каком либо мотоблоке, советуем ознакомиться с предлагаемым нами мотоблоком Нева, который будет радовать Вас легкостью в работе и неприхотливостью очень долгое время.

Обзор трех мотоблоков НЕВА с разными возможностями

Здравствуйте, дорогие друзья! Мы продолжаем серию видео о наших незаменимых помощниках в пахотных делах, да и не только в них… В этом видео рассмотрены три модели мотоблоков Нева, чтобы вам было проще выбрать ту технику, которая устроит по всем параметрам.

Из наших прошлых сюжетов вы уже узнали, чем мотоблок отличается от культиватора. Мы выяснили, что мотоблок имеет расширенную сферу применения и комплектуется большим количеством навесного оборудования. Но поскольку выбор моделей мотоблоков Нева большой, поговорим о том, чем же конкретные модели отличаются друг от друга.

Что мы взяли для сравнения?

Базовая модель – это Мотоблок МБ-2 Kasei 168FA 6,5 л.с., «золотая середина» модельного ряда Мотоблок МБ-2 Yamaha МX200 PRO 6,5л.с. и самый богатый по комплектации Мотоблок МБ-23Б-10,0ФС, B&S I/C 10, 6 фрез, 10 л.с. с электростартером и фарой.

Итак, Нева МБ-2 с двигателем Kasei

Начнем с младшего представителя серии – мотоблока МБ-2 Kasei 168FA. Это самая доступная модель с лучшим соотношением функционала и цены. Поклонников марки Нева может удивить появление в комплектации китайских двигателей. Действительно, раньше такого не было, но оказалось, что сочетание надежности и доступной цены интересует многих покупателей.

Именно для них инженеры завода Нева и создали модель МБ-2 Kasei 168FA, в которой установлен качественный китайский двигатель. Как и вся техника Нева, это поразительно живучий мотоблок средней мощности, предназначенный для ограниченного количества работ. По своим характеристикам он занимает промежуточное положение между культиватором и профессиональным мотоблоком с дорогим двигателем. С одной стороны, пользователь получает в свое распоряжение надежный работоспособный мотоблок, с другой – не платит большие деньги за ненужные ему функции.

В итоге и родился Мотоблок МБ-2 Kasei 168FA. Хочется сразу развеять миф о том, что китайский двигатель – это приговор. Конечно же, это не так. Всем давно известно, что Китай Китаю рознь. В качестве двигателя не приходится сомневаться, ведь он производится на том же заводе и по тем же технологиям, что и двигатели Subaru серии EX.

В числе преимуществ двигателя Kasei 168F отметим простоту эксплуатации, экономичность, малошумность. Конструкторы упростили конструкцию руля, теперь он не поворачивается по горизонтали. Кроме того, здесь немного проще комплектация, чем у старших моделей.

Получаем доступный мотоблок с легендарным классическим редуктором Нева, немного упрощенной комплектацией и надежным китайским двигателем.

Цена действительно радует – чуть более 40 тыс. руб.

Подведем итог. МБ-2 Kasei 168FA – прекрасные решение для тех, кому мотоблок нужен от случая к случаю, и кто хочет за небольшие деньги получить все преимущества знаменитого бренда Нева.

Золотая середина – МБ-2 c двигателем Yamaha

Далее рассмотрим Мотоблок МБ-2 Yamaha МX200 PRO 6,5 л.с. Его стоимость чуть более 60 т.р. Предусмотрены передачи 6+2 и 8+4 с переключением на руле.

У этого мотоблока также интересная история. На протяжении многих лет самыми популярными мотоблоками в линейке Нева оставались МБ-2 с двигателями ЕХ-17 и ЕХ-21 от Subaru, это были профессиональные гильзованные двигатели мощностью 6 и 7 л. с. соответственно. Они обладали потрясающей надежностью и неприхотливостью, единственное, что немного портило впечатление – высокий уровень вибрации и шума.

Но в 2017 году компания Субару решает полностью прекратить производство всех моделей двигателей общего назначения. Тогда перед заводом Нева встал вопрос о достойной замене, и ответ снова пришел из Японии. Компания Ямаха предложила свою линейку двигателей от 6 до 12 л.с. Эти двигатели уже зарекомендовали себя в мире с лучшей стороны, к тому же у них нет недостатков, которые были у Субару.

Двигатель при работе практически не вибрирует. Это стало возможно за счет трех технических особенностей – во-первых, сферической камеры сгорания, во-вторых, уникального угла наклона клапанов, и в-третьих, в конструкции по-новому расположены поршни. Уровень шума также минимальный – увеличенные глушители отлично поглощают звук.

Моторесурс двигателя составляет 3000 часов. А в остальном это все тот же любимый всеми мотоблок, но уже с горизонтальной регулировкой руля и разблокировкой полуоси, что значительно упрощает маневрирование.

МБ-23Б

Ну и, наконец, тяжелая артиллерия комплектации – мотоблок МБ-23Б-10,0ФС, B&S I/C 10, 6 фрез. Мощность двигателя 10 л.с. Есть электростартер и фара. Стоимость его чуть более 80 т.р. Давайте подумаем, много это или нет.

МБ-23 – это серия тяжелых силовых мотоблоков Нева. Их мощность начинается от 9 л.с. Владельцы больших земельных участков, безусловно, оценят функционал мотоблока «НЕВА» МБ23. Эта модель незаменима там, где приходится длительно работать в интенсивном режиме.

Эта машина способна обработать самые сложные типы почв, убрать плотный лежалый снег и сугробы, быстро привести в порядок заросший и сильно запущенный участок. Модель полезна и в коммунальном хозяйстве, для уборки листвы и загрязнений в парках и скверах. При обильном росте травы силовой мотоблок может работать как косильная машина. Кроме того, мотоблок «НЕВА» МБ23-Б10,0-ФС применяют для езды по пересеченной местности и перевозки грузов.

В аппарате установлен 10 сильный гильзованный двигатель Бриггс Стратон. Этот двигатель уже давно используется и зарекомендовал себя как очень надежный. Но главная особенность модели не в двигателе, а в комплектации. Мотоблок поставляется с электростартером для удобного запуска двигателя, фарой для комфортного и безопасного перемещения в темное время и аккумулятором для питания стартера и фары.

Уникальность мотоблока МБ-23 в том, что он не просто справляется с трудными задачами и выдерживает экстремальные нагрузки. Он хорош тем, что позволяет работать безопасно и с комфортом, а это, на мой взгляд, бесценно.

Итак, дорогие друзья, сегодня вы еще больше узнали о мотоблоках. Надеемся, эта информация пригодится вам для того, чтобы сделать правильный выбор. Напоминаем, Сава дает беспрецедентную гарантию на мотоблоки Нева – 5 лет!

Топ-7 мотоблоков на Shop.by

Для облегчения работы с почвой в помощь дачнику сейчас выпускается много различного вида спецтехники. Примером такого помощника может служить так называемые мотоблоки. Это универсальная машина и довольно практичное устройство. Популярность их растет с каждым годом. Рассмотрим наиболее интересные, на наш взгляд, модели в нашем каталоге.

Однако, прежде всего стоит кратко разобраться с принципами выбора мотоблоков, их основными параметрами и областью применения. Мотоблок – разновидность мини-трактора. Его насадки работают за счет колесной тяги, а человек лишь управляет техникой, идя за ней. И по мощности, и по способностям мотоблоки намного сильнее мотокультиваторов и укомплектовываются большим числом навесного оборудования.

Перед выбором той или иной модели нужно определить объем и вид работы, т.е. для чего именно он будет использоваться. Легкие мотоблоки лучше подходят для обработки междурядий, а тяжелые и среднего класса при большей ширине захвата обладают, соотвественно, и большими ресурсами.

Давайте разберемся с основными характеристиками мотоблоков, на которые следует обратить свое внимание:

Мощность. Тут все просто, чем больше площадь обрабатываемой Вами территории – тем выше должна быть мощность вашего мотоблока. Так же следует обратить внимание на тип обрабатываемой почвы: на целине даже небольшой площади сил вашему помощнику понадобится намного больше.

Топливо. Сразу необходимо решить, что для Вас станет приоритетом. Или бензиновые двигатели, которые более тихие и с меньшим уровнем компрессии, что позволяет легко запускать даже зимой, или дизельные двигатели – которые имеют в разы меньший расход топлива, большее тяговое усилие и более стабильные обороты двигателя. Но сразу хочу уточнить, если на маленьких территориях с легкой почвой вполне можно отдать предпочтение комфорту, то на тяжелых почвах площадью от 60 соток работать бензиновым двигателем будет довольно затруднительно.

Вес. Запомните, без веса нет сцепления, без сцепления нет движения. Конечно, существуют грунтозацепы (металлические колеса) и утяжелители колес, но без стартового веса самого мотоблока они будут малоэффективны. Поэтому сразу определитесь, какую работу будет выполнять мотоблок. Для легкого мотоблока на тяжелой почве плуг станет якорем и Вам придется прилагать немалые физические усилия, что бы хоть немного сдвинуть его с места.

Ширина захвата фрезы. Тут тоже проблем возникнуть не должно, чем больше ширина – тем меньше проходов нужно будет сделать при обработке участка. Обратите внимание на возможность изменения захвата фрезы путем демонтажа ее частей. Таким образом, Вы сможете обрабатывать большие участки, а сняв часть фрезы культивировать междурядья. Однако нужно помнить, что чем шире захват фрезы – тем больше нагрузка на спину и руки, и тем меньше глубина обработки почвы.

Наличие ВОМ. Вал отбора мощности присутствует во всех мотоблоках, в отличие от культиваторов. Он необходим для установки навесного оборудования. Если Вы планируете пользоваться картофелекопалкой, роторной или сегментной косилками, почвофрезой и прочей навеской, имеющей привод от ВОМа мотоблока, – уточните его наличие.

Рассмотрим наиболее популярные и интересные модели в нашем каталоге:

МТЗ Беларус-09Н (Honda 9.0)

Беларус-09Н – это модификация изначально выпускавшегося мотоблока Беларус-05. На 09Н устанавлен одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель Honda GX270 с рабочим объемом 270 см3. Номинальная мощность составляет 9 л.с.. Также имеется коробка передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен.

Мотоблок можно использовать для выполнения различных работ на небольших земельных участках с легкими почвами: на пахоте, культивации, бороновании, уборке трав, окучивании картофеля и свеклы, перевозке грузов. Кроме того, мотоблок может служить приводом для кормоизмельчителя, циркулярной пилы, насоса и других, необходимых в подсобном хозяйстве машин и орудий. Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°

Fermer FM-903 MS

Это китайская модель с 4-х тактным бензиновым двигателем бензиновый с воздушным охлаждением, объемом также 270 см3. Благодаря увеличенному размеру резинового колеса, мотоблок имеет повышеную проходимость, что позволяет обрабатывать почву даже при высоких посадках (к примеру, картофель). Ширина захвата фрез составляет диапазон от 850 до 1050 мм. В коробке передач мотоблока 3 скорости: 2 вперед и одна назад.

С применением навесных орудий можно выполнять культивирование, вспашку, боронование почвы, окучивание, кошение травы, а также подметание, подачу воды, снегоуборочные работы, перевозку грузов.

Shtenli 900

Немецко-китайский вариант небольшого мотоблока, весом 90 кг. Внутри у него четырехтактный двигатель Intek OHV (выполнен по лицензии Honda), мощностью 8 л. с. с верхним расположением клапанов. Он обладает высоким уровнем надежности, все компоненты предназначены для длительной эксплуатации даже в тяжелых условиях. Уникальная технология Honda обеспечивает легкий запуск и низкий расход топлива, также низкий уровень выбросов.

Разворачивающаяся на 180 градусов рукоятка с амортизаторами позволяет мотоблоку работать как с передними, так и задними навесками. Это многофункциональная машина для решения широкого круга задач в любое время года благодаря разнообразному навесному оборудованию: можно убирать снег, чистить дорожки, стричь траву, культивировать почву.

Зубр HT-135

Мотоблок Зубр HT-135 – эффективное устройство для использования на земельных участках средней площади. Агрегат рассчитан на интенсивные нагрузки, в связи с чем оснащен дизельным двигателем с объемом 106 см3. Низкий центр тяжести «Зубра» гарантирует отличную маневренность, но устройство довольно тяжелое – 135 кг .

Объем топливного бака у машины 5,5 л. Дизельный мотоблок благодаря высокому КПД потребляет гораздо меньше горючего, чем бензиновый и является более экономичным.

К агрегату присоединяют различные навесные орудия: картофелекопалку, плуг-окучник, роторную косилку, прицеп.

Gross GR-14PR-1.2

Китайский мотоблок GROSS GR-14PR-1.1 работает на бензиновом топливе. Здесь установлен 14-сильный двигатель объемом 420 см3. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного стартера. Мотоблок имеет 2 передние передачи и 1 назад. Устройство укомплектовано большими резиновыми колесами. Вес такого мотоблока составляет 120 кг.

Имеется передняя подножка-опора, благодаря которой осуществляется легкое перемещение агрегата, а при необходимости опора поднимается и складывается. Особенностью мотоблока является удлиненный бампер для перемещения фрез.

CATMANN G-1000

Мотоблок производства немецкой компании оборудован четырехтактным бензиновым двигателем на 9 л. с., выполненным по лицензии Honda, который оснащен двухступенчатым воздушным фильтром. Все органы управления расположены на ручке, которая индивидуально регулируется, а также легко складывается для транспортировки и компактного складирования.

Коробка передач позволяет подбирать передаточное число в соответствии с выполняемыми операциями. К агрегату может быть присоединено практически любое дополнительное навесное оборудование. Масса такого мотоблока без учета топлива составляет 125 кг.

Magnum М-107 Б2

Еще один агрегат белорусского производства. Главной особенностью является безременное сцепление, которое осуществляет передачу крутящего момента от коробки передач к двигателю (в отличии от ремней которые постоянно пробуксовывают, слетают и рвутся). Для передачи крутящего момента от коробки передач на ведомую ось мотоблока в данной модели используется редуктор шестеренчато-цепного типа.

Устройство предоставляет возможность вспахивать почву на глубину 30 см, а захват составляет 1,1 м. Magnum М107-Б2 можно отнести к средней «весовой» категории – его масса составляет 120 кг.

Очень часто бывает так, что мотоблоки одного класса со схожими характеристиками от разных производителей стоят одинаково, но при этом у них различная комплектация. Поэтому перед покупкой необходимо выяснить, что входит в комплектацию и какое дополнительное навесное оборудование можно будет приобрести потом.

Если вы считаете покупку мотоблока неоправданной по функционалу или излишне дорогой, то возможно вам стоит обратить внимание на культиваторы. В нашей статье вы сможете узнать на какие параметры стоит обратить внимание, а также узнать наиболее популярные модели из нашего каталога.

Юрий Алисиевич, Торговый портал Shop.by

Пашем по-крупному: лучшие мотоблоки 2020

Обрабатывать большие земельные участки лучше всего мотоблоком, на который можно дополнительно крепить навесное оборудование. На какие нюансы стоит обратить внимание при выборе? Мы расскажем, что стоит учесть при выборе мотоблока, и приведем актуальный рейтинг мотоблоков на 2020 год.

Если у вас участок относительно небольшой, тогда возможно стоит приобрести культиватор. О том, какой культиватор лучше всего купить, можете прочитать в нашей статье.

Основные параметры выбора мотоблоков

Мощность

Хотя для большинства электро- и бензооборудования мощность приводится в ваттах, учитывая, что для мотоблоков производитель чаще всего указывает лошадиные силы, мы в данной статье также будем указывать л.с. к мотоблокам.

Мощность устройства напрямую влияет на его вес, габариты, способность работать с навесным оборудованием определенного размера. Учитывая это, стоит подбирать агрегат в зависимости от предполагаемой работы. Наиболее популярным критерием выбора относительно мощности устройства, является площадь обрабатываемого участка. Вот усредненные показатели зависимости мощности мотоблока от площади обрабатываемого участка:

6 — 8 соток — до 4,5 л. с.
10 — 20 соток — до 6 л.с.
50 соток — 3 га — 6 — 10 л.с.
5 — 10 га — 11 — 15 л.с.

Конечно, существуют и более мощные устройства, но они стоят довольно дорого и предназначены для огромных площадей, что для дома совершенно не нужно.

Ширина и глубина обработки

Чем шире почвофреза, тем быстрее будет обрабатываться участок.Но стоит учесть, что чем больше габариты, тем больше вес у агрегата. На небольших участках в принципе бессмысленно «тягать» мотоблок с очень широкой фрезой. Поэтому ширина почвофрезы выбирается под конкретные задачи (т. е. в зависимости от размера участка). Из личного опыта скажем, что для участка размером до 50 соток (а это подавляющее большинство дачных участков) вполне подойдет ширина фрезы в 75 — 100 см. Конечно, если у вас участок большего размера, тогда можно присмотреться к агрегатам с шириной фрезы 110 — 170 см.

Глубина вспашки зависит от того, какую культуру собираетесь сажать. Для картофеля достаточно вспахать землю на 10 см в глубину. Минимальный показатель глубины вспашки для мотоблока составляет 15 см, поэтому даже самый «слабый» мотоблок спокойно вспашет грунт под картофель. Например, можно взять недорогой мотоблок Зубр МТП-300 мощностью 7 л.с. Для других культур стоит выбирать устройство индивидуально.

Дополнительные функции и возможности

Вал отбора мощности

Это приспособление отбирает мощность у двигателя и передает его на дополнительное навесное оборудование, например, косилку или сеялку. То есть двигатель будет не только двигать мотоблок вперед, но и обеспечивать работу дополнительного оборудования. Такое приспособление обеспечивает мотоблоку более широкое применение.

Регулировка скоростей

Минимально каждый мотоблок имеет одну скорость вперед и одну назад. Однако существуют агрегаты с большим количеством скоростей, регулировка которых позволит максимально удобно настроить агрегат под свои потребности. При старте с места удобнее использовать пониженные передачи, которые дают большое тяговое усилие, а уже в движении, когда не нужно большое усилие, переключится на повышенную передачу. Например, у мотоблока Нева МБ1Б МА целых 6 передач вперед и 2 назад.

Наличие дифференциала

Данный механизм делает оба колеса мотоблока независимыми друг от друга и позволяет одно из них блокировать. То есть при развороте одно колесо можно блокировать, а другое будет продолжать движение, что облегчает разворот устройства. Комплектуются дифференциалом лишь немногие модели. Если вам нужен мощный тяжелый агрегат (тяжелее 100 кг) для вспашки участка площадью более 1 га, берите модель с дифференциалом.

Лучшие мотоблоки 2020 года

Patriot Калуга М

Недорогой отечественный мотоблок для обработки участка до 30 соток. Мощность двигателя составляет 7 л.с. Данный мотоблок относится к моделям с большой глубиной пропашки, которая составляет целых 32 см. так что его можно брать для вспашки под любую культуру. Ширина обработки составляет 85 см.

Устройство оборудовано хорошим цепным чугунным редуктором и валом отбора мощности. На мотоблок можно крепить различное навесное оборудование. Топливного бака объемом 3,6 л хватит на несколько соток. Объем масляного картера составляет 0,6 л. По отзывам купивших, агрегат отлично показывает себя даже на вспашке целины.

Зубр МТБ-400

Этот агрегат также имеет двигатель мощностью 7 л.с., но при этом заглубляться в землю способен уже на 35 см. Ширина обработки такая же, как и у модели Patriot Калуга М, и составляет 85 см. Производитель позиционирует его как агрегат для обработки участка не более 20 соток, но по опыту скажем, что он способен на большее.

Мотоблок оснащен шестеренчато-цепным редуктором. Здесь три скорости вперед и одна назад. Благодаря функции регулировки скоростей, можно настроить, чтобы мотоблок двигался с оптимальной для вас скоростью. В комплекте с устройством идет сошник, крепление к нему и трансмиссионное масло. Приятным моментом является гарантийный срок обслуживания от производителя 5 лет.

Huter MK-7000

Данный агрегат относится к классу легких мотоблоков, так как его вес составляет 72 кг (легче, чем предыдущие модели). При этом он способен заглубляться в грунт на 30 см и пахать полосу шириной 100 см. Конструкция оснащена цепным редуктором.

Здесь две скорости вперед и одна назад (реверс). Однако сам по себе рычаг переключения скоростей несколько длинноват, из-за чего упирается в ногу, и при переключении нужно немного от него отходить. Для вспашки установлены шесть фрез диаметром 30 см. Мотоблок отлично пашет грунт и окучивает посевы.

Elitech КБ 503

Мотоблок от компании Elitech оснащен четырьмя передачами вперед и двумя назад, что придает удобства, когда нужно трогаться или разворачиваться. Здесь также установлен 4-тактный двигатель мощностью 7 л. с. и цепной редуктор.

Устройство оборудовано фрезой шириной 83 см, которая может заглубляться на 30 см в глубину. Ведущая рукоятка может регулироваться по высоте, поэтому ее можно удобно выставить под свой рост. Объем топливного бака у мотоблока 3,6 л, а масляного картера 0,6 л. Удобно, что спереди есть вал для навеса отвала, поэтому можно использовать мотоблок в качестве снегоуборщика (или для других целей).

Aurora Country 1000

Это тяжелый профессиональный агрегат для обработки участков до 1 га. Максимальная ширина вспашки составляет 120 см. При этом ширину можно регулировать в зависимости от выполняемой работы. Конструкция оснащена восемью фрезами диаметром 36 см, которые максимально могут заглубляться в почву на 30 см. Мотоблок имеет двигатель мощностью 7 л.с. (на Яндекс Маркете в данной характеристике ошибка).

Пользователи отмечают отличное качество чугунного шестеренчатого редуктора и сборки мотоблока в целом. Через вал отбора мощности существует возможность подключения навесного оборудования типа отвала, косилки, помпы и т.д. По бокам фрезы располагаются диски для защиты растений. В целом это отличный агрегат за свои деньги.

Нева МБ-1Б-6.5

Главным достоинством агрегата является хороший американский двигатель Briggs & Stratton RS950 мощностью 6,5 л.с. с кованым коленвалом, что увеличивает моторесурс. Также он относительно небольшой по весу и габаритам, за счет чего его можно свободно ставить в кузов пикапа. Здесь две передачи вперед и одна назад.

У данного мотоблока ширина фрезы одна из самых больших среди моделей мощностью 6 — 7 л. с. и составляет 160 см. При этом ширину фрезы можно уменьшать в зависимости от потребностей до 90 см. А благодаря валу отбора мощности можно крепить навесное оборудование. Стоимость мотоблока немаленькая, но учитывая его возможности (пашет широкую борозду) и качество сборки, затраты он «отобьет» быстро.

Рейтинги инструмента для сада:

Шагающий трактор и мотоблоки орудия, ручные тракторы, двухколесные тракторы

поставляет качественные запчасти для следующих китайских мотоблоков, мотоблоков, садовых тракторов: . …..

Узнать больше>

Плуг с одной бороздой, плуг с двумя лемехами Оборотный плуг Ротационный культиватор Дождеватель, валкователь / жатка, прицеп, противоскользящая сталь w…

Узнать больше>

Шагающий трактор мощностью 6 л.с. состоит из двигателя, основной рамы, коробки передач, подлокотника и другого регулирующего оборудования с «…

Узнать больше>

Шагающий трактор мощностью 8 л.с., Стальные колеса с противоскользящим покрытием Модель 100-640, Плуг с одной бороздой Модель 1LS-125, Плуг с двумя лемехами, Оборот…

Узнать больше>

Шагающий трактор мощностью 10 л. с., Ш201 — двухфункциональный, который может использоваться как тяговое средство, а также как привод …….

Узнать больше>

12HP рук Трактор, Item Элемент данных Тип данных Shuhe121C Номинальное тяговое усилие (N) 2000N Поддерживающие силы Zh295A-2 Die качества…

Узнать больше>

Шагающий трактор 15 л.с. Шагающий трактор типа Ш251С — тягово-приводной шагающий трактор двойного назначения. Номер этой машины …

Узнать больше>

Шагающий трактор мощностью 18 л.с. Модель Ш281 Дизельный двигатель типа Ж2110-2 Дизельный двигатель Номинальная частота вращения 2200 об / мин Номинальное тяговое усилие 2. ..

Узнать больше>

Шагающий трактор мощностью 20 л.с. — тягово-приводной мотоблок двойного назначения. Эта машина широко используется на равнинах, мо …

Узнать больше>

Двухколесный шагающий трактор

Продается мой дэвид брэдли прогулочный трактор с угрюмым двухколесным садовым трактором. Заменен двигатель на.

Imt 506 Двухколесный трактор с индивидуальным прицепом Сельскохозяйственный

На переднем ящике их 2.

Двухколесный прогулочный трактор за трактором . Дорожка с высокими колесами с двигателем Toro honda за газонокосилкой идеально подходит для работы на пересеченной местности. С легкостью косите в ограниченном пространстве с помощью газонокосилки Toro kohler с высокими колесами и регулируемой скоростью, расположенной за самоходной газонокосилкой. Шагающий трактор G55 для тяжелых бытовых или легких коммерческих применений.

Трактор Б / У. Используйте в качестве роторной мотыги или расширьте использование трактора с несколькими насадками. Двухколесные тракторы Bcs — это машины коммерческого качества с шестеренчатым приводом, которые приводят в действие десятки навесного оборудования с приводом от ВОМ для всех ваших сезонных задач, таких как обработка почвы.

Обеспечивает отличные возможности мульчирования. Есть вторая марка итальянского импортного двухколесного трактора под названием grillo and their. Интернет-магазин для патио с садом из огромного ассортимента газонокосилок тракторы ходят за газонокосилками, буксируют за газонокосилками, газонокосилки-роботы.

Робин сразу же прокомментировал приятный синий цвет. Эргономичные органы управления и возможность блокировки или плавающей деки позволяют легко адаптироваться к любой местности. Приветствую, я новичок на форуме и только что получил серьезно настроенный кабриолет, но не могу идентифицировать модель.

Выберите серьезную прогулку за газонокосилкой для получения необходимой точности. Исследования выявили ряд терминов, используемых для обозначения двухколесных тракторов, в том числе мотоблока.

Шагающий трактор Micro мощностью 15 л.с. За тракторной нежелательной почтой

Главный садовый трактор на двух колесах 2006 08 23 Тракторный навес

Мастерская фермы Двухколесный трактор за трактором Южный

Двухколесный тракторный трактор Прогулка за тракторной нежелательной почтой

Китай Производители и поставщики тракторов на двух колесах

Ходьба позади трактора Техника обхода трактора

Двухколесный садовый трактор Садовый трактор Скоростной трактор Усадьба

Земляные инструменты

Винтажный садовый трактор Страница

Двухколесный трактор, прогулочный за трактором Другое на продажу в Gauteng R 23 912

Тракторы, идущие сзади, Bcs And Grillo

Gravely On Vintage Gravely Tractors Классический трактор Antique

Daileys Farm Walk Behind Tractors Культиваторы Bcs Tractors

Farm Workshop Двухколесная прогулка за трактором Southern

Двухколесный трактор Walk Behind Tractors Тракторы Сельскохозяйственное оборудование для

Снегоочиститель 125 см для ходьбы за двумя колесами Km10 Motorgeräte

8 л. с. 30 л.с. Дешевле двухколесный Китай Высокое качество Power Tiller Walking

Садовый трактор Садоводство

Двухколесный тракторный трактор Прогулка позади трактора Мусорная почта

Bcs Двухколесный трактор Cool Tools

Standard Twin Walk Behind двухколесный садовый трактор Youtube

Two Wheel Tractor Wikipedia

Two Wheel Walk Behind Tractor Другая сельскохозяйственная техника на продажу в

Результат изображения для старинного двухколесного трактора Прогулка позади трактора

Двухколесная прогулка сзади Трактор Agri4all

Двухколесный трактор, шагающий за трактором Мусорная почта

Снегоочиститель 100 см для ходьбы за двухколесным трактором Honda F560

Винтажный садовый трактор Страница

Прогулочный садовый трактор Gravely Двухколесный трактор с различными орудиями

Двухколесный трактор Прогулочный трактор Тракторы Сельхозтехника для

Двухколесный трактор Википедия

Дэвид Брэдли Прогулка за трактором с угрюмым двухколесным садом

Gravely Two Wheel Walk Behind Tractor с Sulkie 1943 Li Model

Винтажный садовый трактор Страница

Двухколесный трактор Wikipedia

Сельскохозяйственное оборудование мощностью 15 л. с.Два трактора, шагающего за колесом Купите два

Is A Walk Behind Tractor Right for My Farm Hobby Farms

Двухколесный тракторный культиватор Прогулка за трактором Другие культиваторы

Прогулка за трактором Идеи прицепа

Двухколесный шаг за шагом Что это за штука Youtube

Ферма Двухколесная прогулка за трактором Сельскохозяйственные машины Купить

Двухколесный трактор Filekubota в Таиландеjpg Wikimedia Commons

Шагающий трактор Двухколесный трактор от мотоцикла

Двухколесный трактор Шагающий за тракторами Тракторы Сельхозтехника для

Ферма Мастерская Двухколесная прогулка позади трактора Южный

Двухколесная прогулка позади трактора Объявления класса

Китай Двухколесная прогулка позади производителей и поставщиков тракторов

Старинный американский пешеходный трактор Sears 1936 г. Редакционная фотография

Электростартер мощностью 15 л.с. Трактор Купить Walk

Двухколесные тракторы Bcs Powersafe Youtube

Двухколесные тракторы Новые силовые тракторы

Земляные инструменты

Винтажный садовый трактор Страница

2018 Farm Workshop Двухколесный трактор Южный Аппалач

Gravely Tractors

Antique Walk Be

Bcs 740 Двухколесный трактор Tracmaster Ltd

Двухколесный трактор, шагающий за выжившим трактором Forum

Двойной плуг по лучшей цене для двухколесного шагающего трактора

Grillo G85d Двухколесный шагающий трактор Cw 60см, 24 роторный культиватор

2 колесных трактора Новые силовые тракторы

Imt 509 Двухколесный трактор Дизельный 14 л. с. Сельскохозяйственное оборудование

Китай 8 л.с. Дизельный прогулочный трактор Mx 81 Двухколесный трактор Китай

Китайский двухколесный трактор, идущий за трактором Силовой культиватор

Серьезно, шагающий двухколесный трактор за трактором Издание US Post Office

Двухколесный шагающий трактор с плугом и другим оборудованием

1955 Simplicity Tractor 4 Продажа Youtube

Посмотреть тракторы Walk Behind для продажи в Австралии Machines4u

Тракторы Двухколесный трактор Walk Behind с роторным двигателем Was

Farm Мастерская Двухколесный трактор, шагающий за трактором Южный

Двухколесный трактор Википедия

Двухколесный трактор Bcs 740 Powersafe Activevista By Longley Organic

Vermont Bcs Dump Навесная тележка

Двухколесный трактор Другое сельскохозяйственное оборудование на продажу

За трактором Двухколесная прогулка За трактором Поиск в Google Поиск

Двухколесный трактор Прогулка за трактором Объявления класса

Винтажный садовый трактор Страница

1951 Bolens Huski Gardener B6a4 Двухколесный садовый трактор Nex Tech

Стоимость доставки винтажной прогулочной прогулки Bolens позади Двухколесный трактор Garde

Шагающие тракторы

Bcs Walk Behind Tractor For Sale Tractor Two Walk Behind Tractor For

Antique Two Wheel Walk Be задний трактор

Китайский двухколесный трактор, идущий за трактором Силовой культиватор

Двухколесный трактор, шагающий за трактором Midrand Agri Home

Bertolini 41110e Professional Двухколесный трактор с цепом Tr560

Косилка Eshelman Kulti, ходьба на двух колесах позади трактора Youtube

Gruing Трактор стоит на складе соломы

Лучшая цена Двухколесный трактор на продажу в Кении Mtbachelor

Трактор с ходьбой в продаже Качество Прогулка за трактором Поставщик

Продажа двухколесного трактора Гарантия 2 года Прогулочный сад Gravely

Трактор с прогулкой 2 Wheel Walk Behind Tractor Поиск в Google

Колесный конный трактор Объявления Куплю Продам Колесный конный трактор

Walk Behind Tractor Продам Двухколесный трактор Шагающий трактор для

Прогулочный трактор Тип Kubota Модель Mx81 2 Китай Производитель

Земляные инструменты

, Посмотреть мотоблок, BOTA Подробная информация о продукте от Qingdao Henry Industry Co.

, Ltd. на Alibaba.com

Спецификация

мотоблок

1) Диапазон мощности 7-20 л.с.

2) запуск: ручной запуск

3) больше с каждым навесным оборудованием nuodel для фермы

4) Дизельный двигатель с принудительным воздушным охлаждением

5) ISO CCC CE

Основные характеристики

1. Мотоблок небольшой и легкий, с низким расходом масла, высокой эффективностью и хорошей стабильностью.

2.Проста в эксплуатации и подходит для работы на узких участках земли, рисовых полях, фруктовых садах и овощных теплицах.

3. В соответствии с различными требованиями пользователей, 1WG6.3-Z также может использоваться для роторного посева, мелкой и глубокой вспашки, пересадки рисовых полей, рыхления почвы, распыления, полива и обезвоживания, посева и исследования других земель. при сборке соответствующего оборудования или инструмента ..

4. Придумано разнообразие инструментов.

Доступные аксессуары

Изображение трактора

HR81 тахические параметры

модель

			двигатель	R180 или R185 / r190
12 ч. выходная мощность кВт	5,15
скорость (км / ч)	2600 об / мин
стандартное тяговое усилие (н)	1600N
габаритные размеры (мм)	2180×840 (кг)	205 (с ротором 265 кг)
Размеры шин	6.00-12

HR101-1 технические параметры

вес (кг)

данные модели	данные модели	HR101-1
двигатель	R180 или R185 / R192
12-часовой.выходная мощность кВт	5,15 кВт
скорость (км / ч)	2600 об / мин
стандартные тяги (н)	1600N
габаритные размеры (мм)
245 (с ротором 305 кг)
размеры шин	6.00-12

HR101-2 технические параметры

95 219029

данные изделия		модель	HR101-2
двигатель	R190 или r185 / r195
12-часовой. выходная мощность кВт	7-12 л.с.
скорость (км / ч)	2300 об / мин
стандартное тяговое усилие (н)	1600N
габаритные размеры (мм)	вес (кг)	258 (с ротором 333 кг)
размеры шин	6.00-12

упаковка и транспортировка

Упаковочная деталь:

Упаковка: требуется деревянная коробка

отгрузка: в течение 20 дней

ассортимент продукции

у нас есть пять диапазонов сопутствующих товаров, включая тигр, водяной насос, генератор, силовой опрыскиватель и двигатели, вы никогда не беспокоитесь о том, чтобы собрать другую модель для одного и того же контейнера , вместо этого мы можем предоставить удовлетворительный продукт.

Горячие продукты

1) HR151-1 (15-20 л. с., ручной запуск или электрический запуск)

2) HR81 (7-12 л.с., ручной запуск)

3) HR101-1 (7-12 л.с. , ручной запуск или электрический запуск

4) HR101-2 (7-12 л.с., ручной запуск или электрический запуск)

5) HR111 (7-15 л.с., ручной запуск или электрический запуск)

6) HR121 (12-15 л.с., ручной запуск или электрический запуск)

7) HR151-2 (15 л.с., ручной запуск)

Продукт тепло приветствуется на зарубежном рынке более чем в 60 странах, а продукт шагающего трактора составляет около 300000 комплектов в год.Самый большой рынок включает: ЕС, Северную Америку, Южную Америку.

Наш завод

Основанный в 2005 году, является профессиональным производителем сельскохозяйственной техники в Китае. Около 1000 сотрудников

Основываясь на прочности нашего производства, мы можем удовлетворить специальные заказы,

наши услуги

1. Мы можем предоставить образцы для клиентов.

Гарантия 2,12 месяца на машину без изнашиваемых деталей.Мы бесплатно доставим поврежденные детали.

3. Техническая документация, документация и сертификаты предоставляются вместе.

4. цвет трактора: по запросу

почему выбор us

1) Профессиональная поставка с сертификацией: CCC ISO CE DOP

2) Программа точного качества, 100% тестирование перед поставкой

3) Один год гарантии

4) OEM сервис

5) Цена — наше большое преимущество, потому что у нас очень сильная производственная мощность

Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь со мной

Свяжитесь с нами

Шагающий трактор по выгодной цене — Выгодные предложения на мотоблок от мировых продавцов шагающих тракторов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для мотоблока. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший шагающий трактор вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили мотоблок на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в мотоблоке и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести мотоблок по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

YANMAR AGRICULTURAL EQUIPMENT (CHINA) CO., LTD. Профиль ｜ Технический обзор YANMAR ｜ Технологии ｜ О YANMAR ｜ YANMAR

YANMAR AGRICULTURAL EQUIPMENT (CHINA) CO., LTD. Профиль

1. Введение

Yanmar Agricultural Equipment (China) Co., Ltd. (YNC), официально известная как Jiangsu Yanmar Co. , была основана в 1998 году в городе Уси, провинция Цзянсу, и отметит свое 20-летие в 2018 году. Компания производит комбайн с подачей головы AG600 (производство которого началось в 2005 году). , зерноуборочные комбайны AW82 и AW70 (2013 г.), а также тракторы и рисовые рассадопосадочные машины с сиденьем и мотоблоком. В частности, в зерноуборочных комбайнах и рассадопосадочных машинах YNC выступает в качестве «материнской фабрики» для азиатского региона, при этом продукция, производимая на YNC, продается не только в Китае, но и в более широком масштабе в Юго-Восточной Азии и Индии.

Более того, сильная сторона YNC состоит в том, что все подразделения, которые занимаются производством, продажами, разработкой, закупками и контролем качества, расположены на одной площадке. Это примечательная особенность Yanmar Group, обеспечивающая организационную структуру, способную двигаться со скоростью, необходимой для достижения международного успеха. Объект, построенный в 2008 году, примечателен тем, что включает в себя испытательный центр, который смоделировал исследовательский центр в Японии, а в 2016 году были построены новый завод № 3 и офисное здание. Это обеспечило фабрики YNC производственными мощностями, которые являются одними из лучших в сельскохозяйственном бизнесе Yanmar.

Профиль компании (по состоянию на ноябрь 2017 г.)

Производимые изделия: зерноуборочные комбайны с полной подачей серии AW и YH, комбайны с головной подачей материала AG600, рассадопосадочные машины для риса серии YR, мотоблоки серии AP и тракторы YT704
Товары для продажи и обслуживания: вышеуказанные продукты, произведенные YNC, сушилки и штанговые опрыскиватели
Экспортная продукция: Зерноуборочные комбайны с полной загрузкой, рисовые рассадопосадочные и прицепные машины
Экспортные рынки: Индонезия, Вьетнам, Таиланд, Филиппины, Мьянма, Камбоджа, Индия, Южная Корея и др.
Расположение: 8 Huangshan Road, Новый район, город Уси, провинция Цзянсу,
Площадь участка: 95 500 м ²
Сотрудников: 910 (на 1 ноября 2017 г. )

Производственные модели и год начала производства

2.Текущее состояние рынка в Китае

На китайском рынке механизация сельского хозяйства в последние годы усиливается, и эта тенденция особенно очевидна в механизации производства традиционных основных продуктов питания, таких как пшеница, соя и рис-падди. Механизация наиболее продвинута в отношении пшеницы: 82% при посеве и 92% при уборке урожая. Эквивалентные показатели для риса-сырца составляют 45% для пересадки и более 80% для сбора урожая. Структура сельскохозяйственной отрасли в настоящее время претерпевает быстрые изменения: сокращаются площади, используемые для выращивания традиционных основных продуктов, и расширяется выращивание других товарных культур, а также фруктов и овощей.Использование техники для выращивания товарных культур имеет потенциал для значительного роста. Поскольку правительство проводит политику консолидации земель и строительства сельскохозяйственных полей, с образованием многочисленных кооперативов в различных регионах страны, использование высокопроизводительной техники для сельскохозяйственного производства продолжает расти, что сопровождается увеличением спроса на технику с высокая мощность и эффективность.

3. Деятельность инженерного отдела ЯНК

Инженерное подразделение
YNC, к которому в настоящее время принадлежит автор, разрабатывает различные продукты, подходящие для сельского хозяйства Китая, и устанавливает спецификации, отражающие потребности зарубежных рынков.Основные виды деятельности:
1) Проекты в сотрудничестве с Yanmar → Проведение испытаний и оценки → Коммерциализация продукта
2) Планирование продуктов, адаптированных для китайского рынка → Проектирование и разработка → Проведение испытаний и оценки
3) Продвижение разрешений регулирующих органов в Китае (применение, проверка, сертификация)
4) Предложение по снижению затрат → Тестирование и оценка → Внедрение в массовое производство
5) Устранение проблем рыночного качества, связанных с инженерными разработками
Ожидается, что инженерное подразделение будет развиваться и дальше, чтобы продолжать развиваться в ответ на растущие требования к производительности и качеству сельскохозяйственной техники, поскольку она становится более зрелым продуктом на китайском рынке.
Полевые испытания
Испытания в помещении
4. Перспективы на будущее
Требования к сельскохозяйственной технике на китайском рынке растут с каждым годом. Ассортимент продукции расширяется за пределы риса (традиционная преобладающая культура), и ожидается, что в ближайшие несколько лет начнется введение экологических норм GB4 для двигателей (эквивалент Tier 4). YNC продолжает совершенствоваться, чтобы вносить свой вклад не только в Китай, но и в Yanmar Group, становясь основным местом для предоставления решений клиентам по всему миру.
-ВАЖНО-
Оригинальный технический отчет написан на японском языке.
Этот документ был переведен отделом управления исследованиями и разработками.
Двухколесные тракторы | Tractor & Construction Plant Wiki
Двухколесный трактор в Италии (2008)
Двухколесный трактор или шагающий трактор — это общие термины, которые понимаются в США и некоторых частях Европы и обозначают одноосный трактор , который представляет собой одноосный трактор, самоходный и самоходный, который может тянуть и приводить в действие различные сельскохозяйственные орудия, такие как прицеп, культиватор или борона, плуг или различные сеялки и комбайны. Они также известны под несколькими другими терминами в разных регионах мира.
Оператор обычно идет за ним или едет на буксируемом орудии. Подобные термины ошибочно применяются к бытовому роторному культиватору или механическому культиватору, который может быть колесным и / или самоходным, но часто это не так. Еще одно отличие заключается в способности двухколесного трактора работать с разнородными типами сельскохозяйственного оборудования, в то время как роторные культиваторы меньше по размеру и специализируются на обработке почвы. Статья посвящена тракторам двухколесным в отличии от мотоблоков.
Sifeng Model 12 HP 2WT с 5,6 тоннами риса, Бангладеш
Исследования выявили ряд терминов, используемых для обозначения двухколесных тракторов, в том числе «железный бык; шагающий трактор; Кубота; механический бык; бычья машина; силовой культиватор. роторная лопатка, роторный плуг, роторный культиватор; Rotavator, [а] ток-ток ». ^[1]
«Силовой культиватор» можно понимать как садовый культиватор / мотокультиватор малой (3–7 л. с. или 2,2–5,2 кВт) бензиновой / бензиновой / электрической разновидности для садоводов-любителей; они часто продаются как роторные культиваторы, хотя в сельском хозяйстве этот термин относится исключительно к навесному оборудованию более крупного трактора.В качестве альтернативы, термины «силовой культиватор» или «роторный культиватор» всегда понимаются в Азии и в других местах как самоходные машины с резиновыми или железными колесами мощностью 5–18 л.с. (3,7–13 кВт), обычно приводимые в движение тяжелым двигателем. одноцилиндровые дизельные двигатели для служебных нужд (во многих азиатских странах исторически существовал высокий налог на роскошь на бензин / бензин). Добавляя путаницу в номенклатуру, сельскохозяйственные инженеры любят классифицировать их как одноосные тракторы. Для наглядности в остальной части статьи самоходные одноосные тяговые машины с несколькими навесными устройствами именуются двухколесными тракторами.
Для производственного сельского хозяйства прошлого и настоящего предлагаются двухколесные тракторы с широким ассортиментом навесного оборудования, такого как ротоваторы, отвал, дисковые и зубчатые бороны, сеялки, рассадопосадочные машины и сеялки. Стали доступны даже сеялки и сеялки с нулевой / нулевой обработкой почвы. В системе защиты растений двухколесное тракторное оборудование состоит из различных культиваторов и опрыскивателей. Для уборки урожая для них доступны жатки / зерноуборочные комбайны, жатки-вяжущие и даже зерноуборочные комбайны.Для транспортировки доступны прицепы грузоподъемностью от 0,5 до 5 и более тонн, что означает, что они могут выполнять практически все работы, выполняемые более крупными 4-колесными тракторами.
Эта путаница или, возможно, просто незнание полезности двухколесных тракторов сохраняется даже на исследовательском и институциональном уровнях. Собственная статистическая база данных Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций, FAO Stat ^[2], измеряет уровни механизации по количеству 4-колесных тракторов и полностью игнорирует тот факт, что 2-колесные тракторы часто выполняют много или даже точно такую же работу. как сделано на 4-х колесных моделях. Используя статистику ФАО, международные доноры и центры сельскохозяйственных исследований и разработок предполагают, что, поскольку Бангладеш и Шри-Ланка имеют очень мало 4-колесных тракторов, они полностью немеханизированы по сравнению, например, с Индией, где их население велико (помимо 100000 человек). двухколесные тракторы ^{[ ссылка ]}). Однако с учетом двухколесных тракторов Бангладеш и Шри-Ланка являются наиболее высокомеханизированными странами в Южной Азии с точки зрения площадей, обрабатываемых с использованием механизированной обработки почвы.
Ранняя история двухколесных тракторов / мотоблоков [править | править источник]
Германия [править | править источник]
Двухколесный трактор с прицепом (2007 г.)
В 1910 году доктор Конрад фон Мейенбург из Базеля, Швейцария, подал заявку на патент на «Машины для механической обработки почвы» 27 февраля 1912 года был выдан патент № 1 018 843. Затем он получил лицензию. его патент на Siemens-Schuckertwerke из Берлина, Германия. Компания Siemens, производитель электротехники, в 1911 году построила свой первый двухколесный трактор с ротором Bodenfräse (ротоватор или буквально измельчитель почвы) с использованием электромоторизованного двухколесного трактора и длинного удлинителя.От этой идеи быстро отказались, и компания Siemens начала использовать двух- и четырехтактные одноцилиндровые двигатели внутреннего сгорания для своих двухколесных тракторов. Приблизительно в 1932 году компания Siemens продала свое подразделение культиваторов и сосредоточилась на производстве электрических устройств. Г-н Эберхард Бунгарц из Мюнхена, Германия, производитель трейлеров, приобрел подразделение в 1934 году со всеми патентами, деталями и оборудованием и начал производство под именем Bungartz. ^[3]
Соединенное Королевство и Ирландия [править | править источник]
Первая машина появилась в 1920-х гг.
Соединенные Штаты [править | править источник]
Мандо «Стив» Ариенс, только что возглавивший компанию Brillion Iron Co своих отцов, был вынужден объявить о банкротстве в 1932 году в разгар американской депрессии. В 1933 году в гараже своего отца Генри и подвале Стива он и его отец разработали первый роторный культиватор Ariens Rotary Tiller, 30-дюймовый культиватор, приводимый в движение передним четырехцилиндровым V-образным двигателем мощностью 14 л.с. (10 кВт). ^{[ 4]}
В 1930 году производитель автомобилей Cadwallader Washburn «Карл» Келси познакомился с роторной машиной Х. Б. Хиллером, немецким иммигрантом, который когда-то работал в подразделении «boden frasen» Сименс. Келси открыл офис продаж под названием Rototiller Co. на Бродвее в Нью-Йорке.Затем он начал импортировать Siemens boden frasen из Германии. В 1932 году Келси зарегистрировалась, используя новое название компании Rototiller, Inc. и торговую марку «Rototiller» (Келси не придумал название «Rototiller», оно уже использовалось в Европе). Операция была перенесена в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк. к линейке добавились фирменные продукты SIMAR из Швейцарии. Карл Келси спроектировал, запатентовал и внес несколько улучшений в машины SIMAR и Siemens, поскольку американские почвы отличались от европейских, которые обрабатывались на протяжении многих столетий. Одним из основных улучшений стал амортизатор для уменьшения отдачи пружины пальца. В 1934 году Kelsey and Rototiller, Inc. представили свой первый роторный культиватор собственной разработки — All-American Model AA. А в 1937 году компания Rototiller, Inc. переехала со своего предприятия в Лонг-Айленд-Сити на 102-ю улицу и 9-ю авеню в городе Трой, штат Нью-Йорк. В 1945 году, после продажи более крупных мотокультиваторов серии B и товарного знака компании Graham-Paige Motors, компания Rototiller, Inc. перешла на постоянное производство различных моделей небольших домашних садовых мотокультиваторов.В 1959 и 1960 годах компания Rototiller быстро сменила руки у компании Porter Cable Company из Сиракуз, штат Нью-Йорк (и в конечном итоге была переведена в Сиракузы), а затем в Rockwell Manufacturing Co. из Питтсбурга в 1960 году. Бизнес роторных рототилов с задней стойкой продолжал сокращаться и Согласно статье от 10 мая 1962 года в Richmond Palladium-Item & Sun- Porter-Cable продала свое подразделение Rototiller и малых двигателей подразделению Moto-Mower (Ричмонд, Индиана) корпорации Dura Corp. в Детройте (ранее Detroit Harvester). Телеграмма.В 1961 году компания Rototiller, Inc. и торговая марка Roto-Ette исчезли.
Еще в 1911 году Бенджамин Франклин Грейвли из Чарльстона, штат Западная Вирджиния, начал с подключения индийского мотоцикла к толкающему плугу с ручным управлением. ^[5] В 1916 году он объединился и после приобретения партнеров начал производить одноколесные тракторы и навесное оборудование под названием Gravely Tractors. Плуг модели «D» Gravely Power, как и прототип, был одноколесным, с двигателем с воздушным охлаждением мощностью 2 лошадиные силы (1,5 кВт).Лишь в 1937 году компания Gravely представила двухколесный трактор Model L с двигателем мощностью 5 лошадиных сил (3,7 кВт). ^[6] Компания «Серьезно» и по сей день продолжает производить широкий ассортимент двухколесных тракторов, специализируясь на коммерческих газонных и садовых орудиях, и является подразделением Ariens.
В 1915 году Раш Гамильтон из Хилдсвилля, штат Калифорния, изобрел концепцию приводных колес «грунтозацепа» для своего трактора, который поставлялся с шарнирно-сочлененным двухколесным карданом, к которому можно было прикреплять фургоны или плуги. Примерно в это же время он основал компанию Hamilton Tractor Co.. Примерно 10 лет спустя колеса стали называть «колесами Гамильтона» при использовании на Fordson. В 1916 году он присоединился к компании Fageol Motors Co., где участвовал в разработке трактора Fageol. ^[7]
Ранняя история двухколесных тракторов в Азии [править | править источник]
Япония [править | править источник]
Японская модель в действии
Японские предприниматели начали самостоятельно разрабатывать и производить двухколесные тракторы в начале 1920-х годов.Согласно Francks (1996), фермер из Окаямы Нисизаки Хироши (р. 1897) возвращался с Первой мировой войны, решив не идти за тягловыми животными своего отца, и начал экспериментировать с присоединением плуга к недавно появившимся керосиновым двигателям малой мощности, которые фермеры начали использовать. использовать для перекачивания воды и обмолота. Нишазаки видел, как садовый трактор швейцарского производства (? SIMAR? — Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives) демонстрировался в рамках инициативы правительства Японии по демонстрации технологий в соседней деревне (японский агент швейцарской машиностроительной компании прекратил импорт к 1925 году, поскольку машина, как сообщается, доказала свою эффективность). не способен обрабатывать японские тяжелые рисовые почвы).К 1926 году Нишизаки создал свою первую версию с дизельным двигателем, соединенным ремнем с вращающимися лопастями, установленными на деревянной раме с двумя колесами. Вскоре он начал сдавать его соседям. И, как и в случае со всеми хорошими идеями, вскоре появилось несколько местных небольших мастерских, производящих различные версии. К 1938 году в Японии было 22 производителя, из них 17 — в Окаяме. К 1939 году в Японии эксплуатировалось более 2800 двухколесных тракторов / ротоваторов. Но к началу 1940-х годов почти половина всех машин вышла из строя из-за отсутствия качества и запчастей.После Второй мировой войны небольшие двухколесные тракторы были импортированы из США и в основном предназначались для использования в транспортных / тяговых тележках и небольших прицепах. По мере того, как они завоевали популярность, многие японские производители, «… взяв намеки, почерпнутые из иностранных машин …» начали производство, используя американскую в качестве начальной модели (Francks 1996: 789).
Фермеры быстро обнаружили, что 2-колесные тракторы более экономичны в использовании по сравнению с содержанием животных для обработки почвы, и 2-колесные тракторы начали широко продаваться.Продавцы сельскохозяйственной техники получали скот в обмен на тракторы, а они, в свою очередь, продавали скот на мясном рынке. Средняя мощность тракторов на гектар в 1950 году была почти нулевой. Этот средний показатель вырос до 0,86 л.с. на гектар за десять лет с быстрым распространением 2-колесных тракторов. Прицепы также широко использовались для транспортировки.
Компания Matsuyamasuki, в настоящее время известная как торговая марка Niplo, изобрела плуг с отвалом в японском стиле для крепления к двухколесному трактору, что сделало возможной вспашку с отвалом с двумя.Тракторы мощностью 5 лошадиных сил (1,9 кВт).
Хотя четырехколесные «ездовые» тракторы начали распространяться в 1960-х годах и начали выполнять операции по первичной обработке почвы, двухколесные тракторы по-прежнему популярны в Японии для первичной обработки почвы и обработки почвы при выращивании овощей, транспортировки по ферме и т. Д. Большинство фермерских хозяйств, у которых есть 4-колесный трактор, также имеют как минимум один 2-колесный трактор.
Индия [править | править источник]
Интерес к двухколесным тракторам в Индии начался со специальных государственных программ в 1960-х годах, которые помогли создать несколько совместных предприятий с японскими производителями двухколесных тракторов.Первоначальные государственные перспективы в отношении двухколесных тракторов были очень высокими (цели были установлены на уровне 100 000 проданных двухколесных тракторов в год к середине 1970-х годов). Чтобы оправдать эти ожидания, правительство Индии расширило свои усилия, включив в него государственные субсидии, и значительно расширило программы исследований, разработок и расширения возможностей для двухколесных тракторов. Несмотря на эти усилия, внедрение двухколесных тракторов не принесло никаких результатов. Особенно если сравнивать нынешнее количество двухколесных тракторов, оцениваемое в 100000, с населением двухколесных тракторов в соседней Шри-Ланке и Бангладеш, которое составляет 120000 и 400000 человек соответственно — страны, которые по размеру меньше Индии, но с очень похожими сельскохозяйственными и социально-экономическими системы. Было предложено много причин и даже было проведено официальное расследование низких показателей усыновления. ^[8] Одна из основных причин, приведенных здесь, заключается в том, что цены на двухколесные тракторы совместного предприятия индийско-японского производства вдвое дороже по сравнению с почти идентичными китайскими двухколесными тракторами, доступными в Шри-Ланке и Бангладеш.
Индийские производители, которые не выжили: JK Satoh Agricultural Machinery Ltd. результат сотрудничества между JK Cotton Spinning and Weaving Mills Ltd (базируется в Канпуре, UP) и Satoh Agricultural Machinery Ltd., Япония, начала производство двухколесных тракторов на заводе мощностью 6000 единиц в год, но с начала производства в 1972 году до закрытия завода в 1977 году было произведено и продано всего 800 единиц.
Бангладеш [править | править источник]
Бангладешский фермер поливает лужи (с металлическими клетками-колесами) на рисовых полях своих соседей
История двухколесных тракторов началась в конце 1970-х годов, когда в конце 1970-х годов было продано японское импортное двухколесное тракторное оборудование. Уровень усыновления оставался низким на протяжении большей части 1980-х годов.В 1987 году сильный циклон убил большую часть домашнего скота и быков. Ввиду отсутствия перспектив своевременного восстановления популяции волов правительство начало разрешать импорт китайских двухколесных тракторов, которые когда-то считались низкокачественными, для помощи фермерам в подготовке земли. Китайские двухколесные тракторы были на 50% дешевле, чем сопоставимые двухколесные тракторы японского или индийского производства, и их внедрение быстро увеличилось: до более 100000 к 1993 году, до 200000 к концу 1990-х годов, а по некоторым текущим оценкам, это число намного превышает 300000 китайских двухколесных тракторов. колесные тракторы.Хотя некоторые критиковали высокую стоимость импорта, другие отмечали, что в настоящее время существует очень большая промышленность запасных частей, поддерживающая китайский импорт.
Таиланд [править | править источник]
Двухколесный трактор с прицепом в Таиланде (2004 г. )
Уникальный двухколесный трактор «тайского» типа с длинной рукояткой был разработан в конце 1950-х годов Дебридди Девакул (MR означает Мом Раджавонг, что означает, что его прадедушка) был король Таиланда, и его можно было бы правильно называть «принцем»), глава инженерного отдела Департамента тайского риса Министерства сельского хозяйства и кооперативов Таиланда.Длинные ручки были сделаны для облегчения поворота трактора на влажных рисовых полях. Первоначально трактор не имел дифференциала и рулевого сцепления, а двигатели представляли собой керосиновые двигатели. Когда стала очевидной популярность трактора (известного как «Железный буйвол»), три японские фирмы открыли заводы по производству дизельных двигателей в Таиланде с соглашениями о постепенном увеличении местного содержания, которое сейчас составляет почти 100%. Кубота был самым успешным из этих троих. Трактор был произведен многими местными мастерскими — все копировали друг друга — и конкурировали за продажи до такой степени, что трактор без двигателя был очень недорогим, примерно от одной трети до половины стоимости двигателя. Навесное оборудование: отвальные и дисковые плуги, бороны, роторные бульдозеры прицепные (боковые барабаны с выступающими лопастями), прицепы. Со временем трактор превратился в более сложную стандартную модель «NC» с тремя передачами переднего хода, одной задней передачей и управляемыми муфтами. До недавнего времени (2010 г.) на тайских моделях не было вала отбора мощности ^{[требуется уточнение ]}, но многие фермеры использовали клиновые ремни для соединения двигателя стационарного трактора с водяными насосами и т. Д. Теперь появилась новая модель NC Plus, предложенная Сиамом Куботой. с ВОМ и роторным культиватором.Тракторы по-прежнему производятся несколькими тайскими компаниями, но недавно на рынке появились недорогие модели NC китайского производства. Согласно сообщениям, в 1980-х и 1990-х годах ежегодно производилось и продавалось более 50 000 тракторов. ^[9]
Филиппины [править | править источник]
В другом месте [править | править источник]
В Китае самые высокие показатели, которые, по оценкам, приближаются к 10 млн. Использование двигателя трактора для замены двигателя грузовика для экономии средств является хорошим способом в Китае, изготовление седельного тягача принято китайцами и работает в шахтах и на строительных площадках.
В Таиланде около 3 млн., Шри-Ланка 120 000, Непал 15 000. Некоторые части Африки начали импортировать китайские тракторы, а в Нигерии их может быть около 1000. Южная Германия, север и юг Италии и многие страны Центральной Европы также имеют значительное количество двухколесных тракторов.
Безопасность двухколесных тракторов [редактировать | править источник]
В ряде отчетов освещены вопросы безопасности, связанные с эксплуатацией двухколесных тракторов. Наиболее частые аварии связаны с переходом через насыпи и дорожным транспортом.^[10] Использование двухколесных тракторов для транспортировки в ночное время является признанной опасностью во многих странах, ^[1] ^[11], особенно потому, что одиночные фары могут быть ошибочно приняты за мотоцикл. ^[11] Исследования, проведенные в Камбодже и Лаосе, показали, что около пяти процентов несчастных случаев со смертельным исходом связаны с двухколесными тракторами. ^[1] Отчеты по охране труда и технике безопасности рекомендуют регулярные перерывы для оператора станка из-за вибрации.^[12] Однако исследователи в области безопасности пришли к выводу, что «риск для общественной безопасности должен быть сопоставлен с экономическими и социальными выгодами». ^[1]
Современные производители двухколесных тракторов в Азии [редактировать | править источник]
Китай [править | править источник]
Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co. [править | править источник]
Расположенная в Чанчжоу, провинция Цзянсу, недалеко от Шанхая. Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co. утверждает, что является единственным производителем в Китае, владеющим торговой маркой Dong Feng.Производя более 150 000 двухколесных тракторов в год в диапазонах 8, 12, 14 и 15 л. с. (11 кВт), компания недавно вышла на рынок 4-колесных тракторов, выпустив более 30 000 тракторов мощностью 20–90 л.с. (15–70 л.с.). кВт) под торговой маркой CHANGTUO.
Компания по производству сельскохозяйственных машин Цзянси Кайер, ООО [править | править источник]
Миллионы шагающих тракторов мощностью от 9 до 20 л.с. работают на небольших фермах в Азии. Есть и меньший тип (6-9 л.с.) Mini Tiller. Он может быть широко удовлетворен холмами, горами, теплицами, садами, садами, рисовыми полями, такими как различные географические агрономические потребности.PENGPAI производит 105,135,121,151,181,201 силовой культиватор.
Компания Mingfeng Agricultural Machinery Co., Ltd [редактировать | править источник]
Расположен в Хуайань, провинция Цзянсу, недалеко от Шанхая. Он утверждает, что продает трехколесный трактор, который работает с разными функциями. Трактор-подъемник, используемый для горнодобывающей промышленности, стройплощадки, которая хорошо работает в грязных и неровных дорожных условиях. Производительность лучше, чем у мини-грузовика, низкая цена, простота использования и обслуживания. Мощность от 24 до 42 л.с., 24 л.с. более распространен и удобен пользователем.
Индия [править | править источник]
Корпорация сельскохозяйственного машиностроения штата Керала (KAMCO) [редактировать | править источник]
Расположенная в Керале на юге Индии, KAMCO в сотрудничестве с Куботой, Япония, производит двухколесный трактор мощностью 12 л.с. (8,9 кВт) с рядом навесного оборудования, двухколесный трактор, шагающий за 3,5 л.с., 120-сантиметровую жатку и небольшой 5-сильный трактор. (3,7 кВт) [1]. В настоящее время она продает почти 6500 своих 2-колесных тракторов в год.
ООО «ВСТ Тиллер Тракторз» [править | править источник]
Основная статья: Культиваторы VST
Расположен в Бангалоре, Компания VST Tiller Tractors Ltd , входившая в группу VST [2], в 1965 году в сотрудничестве и совместном предприятии с Mitsubishi Agricultural Machinery, Япония, начала производство продукции одноцилиндровых дизельных двигателей и двухколесных тракторов. В настоящее время они предлагают три версии двухколесных тракторов марки VST Shakti с роторными культиваторами. VST Shakti 130DI / CT85 мощностью 13 л.с. (9,7 кВт), Mitsubishi Shakti VWH 120 / CT85 мощностью 9 л.с. (6,7 кВт) и Mitsubishi Shakti AD 8V / CT85 мощностью 8 л.с. (6,0 кВт). В 2003 году они также начали импортировать 2-колесные тракторы типа Siafeng из Китая и продавать их под своей торговой маркой Shakti.
Таиланд [править | править источник]
Сиам Кубота Индастри Ко., Лтд. [Править | править источник]
Расположенная в Бангкоке, Таиланд, Siam Kubota Industry Co., ООО является совместным предприятием Siam Cement Pcl., Kubota Corporation, Marubeni Corporation и Min Sen Machinery Co., Ltd. чем начал работу в 1978 г. [3]. Они производят широкий ассортимент тракторов, 4-колесных и 2-колесных тракторов. Предлагаются четыре модели прогулочной части (без надутого сиденья) и с одинарным и двойным (рулевым) сцеплениями.
Вьетнам [править | править источник]
Викино, Южная сельскохозяйственная машиностроительная компания — Вьетнам [править | править источник]
Vikyno производит с 1967 года компактные дизельные двигатели, четырехколесные (включая Kubota мощностью менее 35 л. с.) и двухколесные тракторы, а также сельскохозяйственную технику, такую как рисовые мельницы и механические жатки.Модели 2WTs бывают: — MK55 + бензиновый двигатель 168F. — MK70 + Дизельный двигатель RV70. — Дизельный двигатель MK120S + RV 125-2. — MK120 + Дизельный двигатель РВ 125-2. — MK120B + Дизельный двигатель РВ 125-2. — MK165 + Дизельный двигатель РВ 165-2.
Современные производители двухколесных тракторов в Европе [редактировать | править источник]
Соединенное Королевство [править | править источник]
Тракторы Mayfield [править | править источник]
Основная статья: Mayfield
Пешеходные тракторы Mayfield появились на рынке примерно в 1949 году и в основном были разработаны как косилки для травы в том же духе, что и Allen Scythe.Впоследствии появился широкий ассортимент навесного оборудования, чтобы превратить трактор в полезный инструмент для мелких фермеров и огородников. Сборка производилась на заводе Balfour по адресу S R Wood & Co в Кройдоне, но позже переехала на площадку в Редхилле, Суррей. ^[13]
Германия [править | править источник]
Агрия [править | править источник]
Основная статья: Agria GmbH
Производители садовых и сельскохозяйственных двухколесных тракторов с различными орудиями.Компания была основана в послевоенной Германии на юго-западе страны, в федеральной земле Баден-Вюртемберг. ^[14] Основателем завода Mockmuhl Machine был Эрвин Махтель, который вместе со своим партнером и техническим директором доктором Инг. Отто Гохлеру удалось в 1945 году переместить довоенную производственную линию и материалы завода шестерен Карлсруэ в соседний город Рухсен. В ответ на потребности местных виноделов того времени Machtel и Gohler были поощрены к производству своей первой бесколесной мотыги, проект, который распространил имя Mockmuhl по всему миру.Вскоре последовала колесная версия. В 1948 году была продана сотая машина. В 1958 году 100-тысячная машина была представлена на Немецкой сельскохозяйственной ярмарке тогдашним министром, а затем премьер-министром д-ром Любке. В 2001 году миллионная машина была разыграна на Кельнской международной садовой ярмарке. Это была одна из моделей 100, которая представляет собой самую популярную модель мотыги Agria.
Италия [править | править источник]
Грилло [править | править источник]
Основная статья: Grillo Spa.
Grillo Spa. началась в регионе Романья в начале 1950-х годов с разработки сельскохозяйственной мотыги для прополки фруктовых садов. В 1953 году родился первый мотоблок Grillo. ^[15] Идея-победитель Grillo заключалась в том, чтобы отсоединить моторизованный трактор от навесного оборудования. Стало возможным установить зубья, плуги и прицепы, а с помощью водяного насоса можно было поливать. В 1955 году завод начал первое серийное производство 15 различных моделей в год. В 1957 году «Грилло» стало названием фабрики (бывшая Пинза) и торговой маркой.В 1980-х годах компания пережила значительный рост производства садовой техники. В то десятилетие отдел исследований и разработок Grillo создал первую итальянскую газонокосилку с двойной гидростатической системой. Сегодня во всем мире продаются тысячи машин ежегодно.
BCS Group [править | править источник]
Основная статья: BCS Group
Компания BCS была основана в 1943 году Луиджи Кастольди в его мастерской в Аббиатеграссо, небольшом городке недалеко от Милана.Область была и остается в высшей степени сельскохозяйственной. По этой причине была создана мотокосилка модели 243. Это была одна из первых в мире самоходных мотокосилок. В конце 60-х годов прошлого века компания BCS вышла на рынок экологически чистой техники для технического обслуживания, выпустив первые «легкие» многоцелевые двухколесные тракторы. Начиная с 1970 года, BCS представила роторные дисковые косилки. В 1988 году BCS приобрела Ferrari в Луцзаре, а в 1999 году BCS приобрела Паскуали в Каленцано; Эти приобретения укрепили подразделения BCS Group двумя брендами с международной репутацией.В настоящее время BCS Group имеет три производственных предприятия (Аббиатеграссо, Луцзара и Кусаго) и шесть филиалов. ^[16]
Тракторы BCS [править | править источник]
Основная статья: BCS
Компания BCS производит двух- и четырехколесные тракторы, предназначенные как для сельского хозяйства, так и для ухода за коммерческими газонами и зеленью. Головной офис и заводы расположены в г. Аббиатеграссо. ^[17]
Ferrari [редактировать | править источник]
Основная статья: Ferrari (трактор)
Ferrari Agri — производитель двух- и четырехколесных тракторов, предназначенных для сельского хозяйства и ухода за газонами.Он был создан в 1954 году, в период восстановления сельского хозяйства страны. После первоначального периода, посвященного производству волочильных машин для оросительных труб, в 1957 году Ferrari приняла участие в выставке в Вероне со своей первой сельскохозяйственной машиной: двухколесным трактором MC 57, на котором указана дата его рождения. В 1965 году Ferrari выпустила свой первый трактор с сочлененной рамой MT65. Ассортимент продукции был увеличен до мотокосилок и тракторов различного назначения. В конце 1960-х компания обратилась к зарубежным рынкам; дочерняя компания Ferrari France была основана в 1972 году.В 1988 году Ferrari стала частью BCS Group. Сегодня Ferrari предлагает широкий спектр машин, от машин для технического обслуживания для отдыха до профессиональных тракторов для нишевого сельского хозяйства. Штаб-квартира и заводы расположены в Аббиатеграссо. ^[18]
Pasquali Macchine Agricole [редактировать | править источник]
Основная статья: Pasquali
Основанная в 1949 году доктором Лино Паскуали, компания начала производство двухколесных тракторов, а в конце 1950-х годов были добавлены эргономические улучшения, такие как резиновые шины, сиденье и ручки рулевого управления.В конце 1960-х годов была добавлена линейка сочлененных четырехколесных тракторов. В 1999 году BCS Group приобрела бренд Pasquali. Машины Pasquali работают по всему миру с широким ассортиментом мотокосилок, двухколесных тракторов и специализированных тракторов мощностью до 100 л. с. Штаб-квартира и заводы расположены в Аббиатеграссо. ^[19]
производителей в Америке [править | править источник]
Соединенные Штаты [править | править источник]
Gravely Tractors [править | править источник]
Основанная в 1916 году компания Gravely Tractors начала производство двухколесных тракторов с отвальными плугами стоимостью около 170 долларов США и постепенно росла, чтобы стать одним из самых известных производителей коммерческой газонной и садовой техники в США.^[20] В 1986 году компания Gravely стала 100-процентной дочерней компанией компании Ariens. ^[21]
↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 Эриксон, Мэтью (2010). «Двухколесные тракторы: проблемы безопасности дорожного движения в Лаосе и Камбодже». Наука о безопасности 48 (5): 537-43.
↑ Фаостат
↑ Антикварные мотокультиваторы Дональда
↑ AriensÂ >> Корпоративный дом
↑ http://www. gravely.com/about_us/TheGravelyStory.pdf
↑ Gravely Page
↑ Farm Collector — Редкие покрытия для шагающих тракторов
↑ http://megcooperation.gov.in/model-baproj/model%20scheme3/ae/power_tillers.htm
↑ Личное сообщение Уильям Ченслер, почетный профессор Калифорнийского университета в Дэвисе
↑ Шридар Б., П. К. Падманатан и Р. Маниан (2006). «Схема использования мощных культиваторов в Тамил Наду». Механизация сельского хозяйства в Азии, Африке и Латинской Америке 37 (1): 85-89.
↑ ^11.0 ^11,1 Старки, Пол, Саймон Эллис, Джон Хайн и Анна Тернелл (2002). Повышение мобильности в сельской местности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельской местности. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк.
↑ Тивари, П. С., и Л. П. Гите (2006). «Оценка графиков работы и отдыха во время работы роторного культиватора». Международный журнал промышленной эргономики 36 (3): 203-10.
↑ Мэйфилдский садовый трактор
↑
↑
↑
↑
↑
↑
↑ Gravely Tractors
↑ Компания Ариенс
Эриксон, Мэтью (2010).«Двухколесные тракторы: проблемы безопасности дорожного движения в Лаосе и Камбодже». Наука о безопасности 48 (5): 537-43. [4]
Франкс, Пенелопа. «Механизация мелкомасштабного выращивания риса в условиях индустриализации экономики: развитие Power-Tiller в довоенной Японии». Мировое развитие, 1996. 24 (4): 781–796.
Б. Шридар, П. К. Падманатан и Р. Маниан (2006). «Схема использования мощных культиваторов в Тамил Наду». Механизация сельского хозяйства в Азии, Африке и Латинской Америке 37 (1): 85-89. [5]
Старки, Пол, Саймон Эллис, Джон Хайн и Анна Тернелл (2002).Повышение мобильности в сельской местности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельской местности. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк. [6]
Тивари, П. С. и Л. П. Гите (2006). «Оценка графиков работы и отдыха во время работы роторного культиватора». Международный журнал промышленной эргономики 36 (3): 203-10. [7]
v · d · e
Ранние модели — до 1940-х годов
1940–1980-х годов
Современный пост 1980-х годов
2
91022
Независимые
Северная Америка
Европа
Индия и Пакистан
50
Индия и Пакистан
99
99 Восток Ирак, Сирия и др. ..)
Дальний Восток
(Австралазия, Китай,
Япония, Корея, Таиланд,
Вьетнам и т. Д.)
Южная Америка
(Аргентина
, Бразилия,
Уругвай и т. Д.)
Африка
Азия
(Россия, Таджикистан,
Узбекистан, Украина) 06902
47
Специализированные типы тракторов
Известные люди — связанные с тракторной промышленностью
Изобретатели
Мотоблок кипор насадки.
Мотоблок Kipor
Российский рынок был заполнен дешевыми, даже очень дешевыми китайскими товарами, которые не только разочаровали, но и удивили своим необычно низким качеством. Детские игрушки ломались, только их трогали, казалось, что вещи скроены не для человека, а рубашки «плакали» краской в жаркую погоду. После первой стирки стало понятно, что пора с ними прощаться (мы это говорим не понаслышке: мы сами через это прошли). К сожалению, дешевый китайский товар низкого качества прочно обосновался на полках наших магазинов и в ближайшее время его поток в Россию только увеличивается.Мы думаем, что здесь виноваты не китайцы, а украинские бизнесмены, которые стремятся покупать товары в Китае по самым низким ценам … Так что китайцы пахают украинским покупателем чушь. Такую участь не обошла садовая техника. Вот уже несколько лет многие продавцы привлекают покупателей супердешевыми газонокосилками, кусторезами и тримерами. Есть и недорогие мотоблоки. Специально для «итальянцев», но по цене в 3 раза дешевле. К сожалению, во сколько раз дешевле, в столько же раз и хуже.Например, китайцы поставили на мотоблок коробку передач, как на хороший итальянский мотоблок. Но вышла незадача: нейтральной передачи в ней нет! Так что хозяин такого «чуда» мучается центнером железа. В то же время китайцы делают замечательный продукт, который весь мир охотно покупает в больших количествах, а Америка тем более заполнила свои полки всеми китайцами. Мотоблоки KIPOR (модели KDT-610L, KDT-610CA, KDT-610E) относятся как раз к той категории китайских товаров, которые предназначены для длительного использования.Они отличаются не только высоким качеством исполнения, но и оригинальным дизайном.
Мотоблоки KIPOR — первые достойные представители серьезной китайской мини-техники, появившиеся на российском рынке. Что сразу бросается в глаза, так это безупречное качество изготовления. Литье, сварные швы, штамповка, гибка листовых деталей, класс шероховатости поверхности, аккуратная сборка, покраска — все это резко отличает оборудование KIPOR от другого китайского мини-оборудования. Ровные болты 8 класса прочности.8, как у «европейцев»! Это по достоинству оценит тот, у кого уже есть снаряжение от работника и надоело с ним бороться. Хорошо продумана и конструкция мотоблоков KIPOR.
Модель КДТ-610Л с дизельным двигателем мощностью 6,0 л.с. имеет 6 передач вперед, 2 назад и благодаря технологически достаточной массе в 110 кг уверенно пашет, обрабатывает, копает, агрегатирует прицеп.
Прежде всего, рассмотрим дизельный двигатель KIPOR.Эти двигатели продаются в Западной Европе под торговой маркой КАМА и хорошо зарекомендовали себя. Настолько хороши, что на свои мотоблоки стали устанавливать такие известные фирмы, как Benassi, Ferrari, Goldoni и другие. И запускается, и работает безотказно. Добавим, что более чем 15-летний опыт эксплуатации китайских дизелей на минитракторах в России показал во много раз большую надежность по сравнению с отечественными.
Двигатель имеет воздушный фильтр с большой площадью очистки воздуха и масляную ванну, что обеспечивает работу мотоблока в запыленных условиях и значительно продлевает срок его службы. Завод имеет европейский сертификат ISO 9001, что свидетельствует о наличии на предприятии современной системы контроля качества продукции. Проще говоря: если в любой стране выйдет из строя мотоблок KIPOR, завод не будет искать виноватого. «Виновник торжества» станет известен сразу. А популярные среди наших домработников фразы «я тут ни при чем», «мне никто ничего не говорил», «я не был на работе» на сертифицированном предприятии не учитываются. Они немедленно принимают соответствующие меры.А отсюда и высокое качество продукции.
Рулевое колесо мотоблока поворачивается на 180 градусов. Причем рабочие органы крепятся не только сзади, как мы привыкли видеть во многих мотоблоках, но и спереди. Таким образом, функциональные возможности мотоблока значительно расширяются (этот вид мотоблока еще называют интегральным).
Рабочие органы прикреплены к U-образному кронштейну с 3 отверстиями.
Размеры переднего U-образного кронштейна и 3 отверстий точно такие же, как и у заднего. Удобно!
Мотоблок-редуктор имеет 6-гранные валы. Не будем повторять известные преимущества таких валов перед круглыми. Обратите внимание, что у китайского мотоблока есть еще один мощный козырь: на валах установлены универсальные полуоси с 5 отверстиями, позволяющие изменять ширину колеи!
С универсальными полуосями колеса можно устанавливать как на узкую колею, так и на широкую. Таким образом, можно установить два колеса в один ряд, два соседних колеса или через один ряд.Это простое конструктивное решение значительно расширяет возможности использования мотоблока под различные культуры.
Если снять крышку с левой стороны мотоблока КДТ-610Л, то можно увидеть, что привод от двигателя тоже имеет свои преимущества. В отличие от классических кинематических схем мотоблоков и мотокультиваторов, в которых используется один ремень, китайцы поставили трехрядные шкивы с тремя ремнями! Комментарии здесь излишни, так как надежность и долговечность гарантирует не изощренность словесной трепы продавца, а качество дизайна.
Еще одна значимая особенность мотоблока KIPOR — наличие не шкива отбора мощности, а шлицевого вала отбора мощности.
Управление мотоблоком KIPOR продуманное и удобное. Дроссельная заслонка, сцепление, рулевые рычаги, а также рычаги переключения передач, как говорится, «под рукой». Но это еще не все. У мотоблоков KIPOR очень удачные рабочие органы. Окучник, роторный плуг, фреза роторная, фреза культиватора, виброкопатель с разделительным конвейером, колеса с грунтозацепами — все они имеют оригинальную конструкцию и заслуживают самого серьезного внимания.
Сняв колеса, можно установить фрезу. Это ротатор. Потому что это не привычные нашему глазу ножи, режущие почву лезвиями, а, по сути, набор маленьких мотыг, которые входят в почву носками. При небольших, порядка 80-120 об / мин, этот резак выкапывает почву хотя бы на «штык лопаты», открывая доступ влаги и воздуха к нижним горизонтам и уничтожая вредную кладку. В этом случае структура почвы будет средней блочной, что оптимально перед зимовкой.
Но это еще не все. Вспомните, как вы прочесали пырей на своем участке вилами, и посмотрите на форму мотыг. Разве они не похожи на зубы вил? Так и есть. Это не что иное, как моторная вилка. Прочесывать ими огород — сладкое дело!
Фреза культиватора. Его оборот в 2 раза выше, чем у фрезы. Причем назначение другое, а именно: предпосевная подготовка верхнего слоя почвы, междурядное рыхление, уничтожение сорняков, начиная с фазы их развития в виде развилки и заканчивая укорененными.
Под крышкой фрезы находится набор ножей, которые можно снимать, тем самым изменяя ширину борозды (с помощью роторной фрезы также можно изменить ширину борозды).
Плуг оборотный пластинчатый. Отвал плуга выполнен в виде пластин и на этом фото повернут влево (слой почвы будет скатываться влево).
Одним движением рычага можно повернуть отвал вправо, почва начнет опадать вправо. В этом преимущество оборотного плуга, так как при вспашке вы можете перемещать вспашку, избегая холостых проходов, пней и борозд!
Расположите нож симметрично, и у вас есть картофелекопалка. При вспашке плиты отвала не дают ему налипать на влажных, глинистых и тяжелых почвах, а при перекопке плиты отделяют картофель от почвы.
Окучник листерного типа имеет множество регулировок: крылья раздвигаются в стороны, концы крыльев — вверх-вниз и назад-вперед, сам окучник можно наклонять вперед или назад, а кроме того, колесо с винтовой регулировкой глубины его хода. Такой окучник можно приспособить для любых работ и любых культур.
Активный экскаватор — мощный плюс техники Kipor. Приводится ремнем от вала отбора мощности. Сразу за колесами находится вибронож экскаватора, который срезает слой почвы с клубнями и подает их на движущийся пластинчатый конвейер. На конвейере почва просеивается до земли, и клубни, минуя конвейер, укладываются на поверхность сада. Чтобы клубни не травмировались, аккуратно скатывают штангу «хвост» экскаватора, угол наклона которой регулируется.
С резиновыми колесами в саду, конечно, не поработаешь: они будут прилипать и скользить. Поэтому китайцы предлагают металлические колеса с проушинами. А для еще лучшего захвата вы можете загрузить их дополнительными грузами (также доступны).

Китайские дизельные мотоблоки Кипор широко распространены во многих странах Евросоюза. Этот производитель заработал себе прочную репутацию благодаря постоянному совершенствованию и инновациям в своей сельскохозяйственной технике.
Вы легко можете определить, что перед вами мотоблок Kipor:
Прочное литье
Высококачественная обработка поверхности
Сварные швы
Штамповка
Профессиональная покраска агрегата и сборка деталей
Долговечные детали.
Мотоблок Kipor представлен несколькими базовыми моделями, которые отличаются оригинальным дизайном и высоким уровнем качества.
Дизельный мотоблок данного типа имеет следующие особенности:
Наличие воздушного фильтра и масляной ванны, что дает возможность успешно выполнять работы в пыльных условиях эксплуатации.
Электронный тип розжига, быстрый запуск.
Наличие увеличенного глушителя, снижающего уровень шума.
Используется система Oil-Guard, которая предотвращает повреждение двигателя, если в нем недостаточно масла для смазки.
Расстояние между колесами можно регулировать.
Установка безопасной системы привода резаков
Возможность регулировки ручки при работе мотоблока.
Основные технические характеристики Kipor KDT 610 C:
Дизельный двигатель 4-х тактный КМ178ФС номинальной мощностью 6 л.с.
Ширина обработки от 206 до 640 мм
Наличие нескольких передач: 3 вперед со скоростью 1.68 / 4,83 / 10,73 км / ч и 1 назад при скорости 2,04 км / ч
Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин.
Агрегат имеет размеры 1770 * 645 * 1040мм и вес 110 кг.
Дополнительная роторная косилка для мотоблока позволит вам создать газон или убрать лишний травяной покров.
Данная модель отличается простотой в эксплуатации, компактностью и надежностью и характеризуется следующими особенностями:
Удобство KGT 510 напрямую зависит от малых габаритных размеров (1550 * 600 * 1020 мм) и веса (80 кг).
Стандартная частота вращения выходного вала составляет 700 об / мин.
Ширина борозды также может регулироваться в пределах 190-578 мм.
Мощность 4-х тактного одноцилиндрового бензинового двигателя KIPORKG205 — 5,5 л.с.
Скорость движения мотоблока вперед может варьироваться от 0,83 км / ч до 9,86 км / ч, а назад — в пределах 1,04–1,62 км / ч.
Мотоблок запускается вручную. Ручку можно регулировать по высоте в зависимости от роста человека. Регулируемая ручка может поворачиваться на 180 градусов.Эти особенности позволяют ощутить маневренность и удобство во время эксплуатации агрегата.
Основные преимущества Кипор КГТ 510:
Низкий уровень шума
Мягкая ручка
Низкий расход топлива
Легкость и удобство при эксплуатации.
Дизельный мотоблок имеет следующие технические характеристики:
Одноцилиндровый четырехтактный потолочный дизельный двигатель GF 178 FE (OHV) с воздушным охлаждением, развивающий мощность 5 л.с.
Площадь захваченного участка обработки находится в пределах 40-110 см, а фрезы уходят на глубину 15-30 см.
Если используется навесное оборудование, то скорость движения этого мотоблока составляет 10 км / ч, при этом учитываются 6 скоростей вперед и 2 назад.
Емкость топливного бака 3,5 л при расходе топлива 0,5 л / ч.
Вес устройства 123 кг.
Ремень сцепления
Цепной редуктор
KDT 610 E легко запускается вручную по примеру зажигания в автомобиле с помощью ключа и переходит в режим максимальной мощности благодаря использованию механического декомпрессора.
Мотоблок может отключиться при замене масла. Система Oil-Guard предотвращает поломку агрегата. Наличие увеличенного глушителя снижает уровень шума.
Основные преимущества Kipor KDT 610 E:
Низкая цена
Достойное качество продукции
Аккумулятор заряжается автоматически
Простая система управления
Простота использования
Низкий расход топлива
Регулируемое расстояние между колесами
Безопасное движение резцов.
Мотоблок Kipor производится в Китае, но отличается отменным качеством и длительным сроком эксплуатации. Бренд появился на российском рынке относительно недавно и малоизвестен. Однако в странах Евросоюза она знакома давно и пользуется заслуженной популярностью.
Отличительные особенности мотоблоков
Методику Кипора можно отличить по большому количеству положительных параметров. Конкуренция в этой сфере достаточно высока, особенно среди китайских производителей.Компания Kipor сумела выделиться благодаря высокому качеству оборудования по характеристикам, не уступающему европейским аналогам. Также стоит отметить продуманную конструкцию. Производитель оборудования Kipor заработал прочную репутацию благодаря постоянному совершенствованию и инновациям в сельскохозяйственной технике.

Мотоблок Кипор отвечает всем современным требованиям безопасности и обладает продуманной эргономикой. Кроме того, для Kipor характерны:
Высокое качество как литых, так и штампованных деталей;
Высокотехнологичная обработка всех поверхностей;
Качественные сварные швы;
Покраска выполнена на современном оборудовании;
Аккуратная сборка и аккуратная подгонка всех деталей;
Компоненты высокого качества;
Широкий выбор навесного оборудования.
Для потенциальных покупателей Kipor предоставил широкий ассортимент продукции. На рынке представлено несколько основных моделей, каждая из которых отличается изысканным дизайном и впечатляющим уровнем производительности. Вы можете выделить основные черты, характерные для всего модельного ряда.
Двигатели, устанавливаемые на мотоблоки Kipor, имеют воздушный фильтр достаточного объема, что позволяет проводить работы в любых погодных условиях и в условиях сильной запыленности. Также есть резервуар с достаточным количеством масла, что позволяет работать длительное время без частых перерывов.
Таким образом, при своевременном обслуживании устройство может прослужить очень долго.
В моделях с рулевым управлением рулевое колесо можно повернуть на 180 градусов. Также необходимо учитывать систему размещения насадок. Его можно прикрепить не только сзади, но и спереди. Это качество значительно повысило функциональность сельскохозяйственных машин. Этот прием обычно называют интегральным. Мотоблок Кипор, навесное оборудование для которого представлено в большом ассортименте, послужит своему владельцу хорошим помощником.
Отдельно стоит отметить дизельные силовые агрегаты … Эти моторы широко распространены в Европе. Дизельные двигатели этой марки китайского производства имеют многолетнюю историю использования и славятся своей надежностью и неприхотливостью. Дизельный двигатель Бампер для мотоблока, используется на другой различной технике других марок и зарекомендовал себя в российских условиях только с положительной стороны … Возьмем для примера конкретную модель.
Мотоблок Кипор 610
Сельскохозяйственная машина КДТ-610Л популярна и конкурирует в классе аналогичной техники других производителей:
Рабочий вал мотоблока имеет шестиугольную форму.Китайский производитель предусмотрел возникновение различных ситуаций и предусмотрел возможность установки на вал специальной полуоси. Благодаря такому конструктивному решению владелец мотоблока получил возможность изменять ширину колеи колес. Это решение будет очень кстати при обработке земли с разной шириной междурядья. При помощи универсальных полуосей колеса настраиваются максимально удобно. в этот момент … Это простое решение сэкономило много времени, необходимого для обработки земли, на которой посажены различные культуры.
Опытный владелец по достоинству оценит надежный привод КДТ-610Л. Китайский производитель отошел от привычной кинематической схемы мотоблока. Здесь установлен трехрядный шкив и соответственно три ремня, что позволило помимо мощности добавить мотоблоку солидной надежности. Важным положительным моментом является установка производителем шлицевого вала вместо шкива.
Также стоит отметить эргономичное управление мотоблоком при эксплуатации.Устройства, контролирующие работу и движение, находятся в пределах досягаемости оператора. Это условие позволило сделать работу на мотоблоке максимально комфортной.
Навесное оборудование для мотоблоков Kipor представлено достаточно широко. Все это имеет удачный дизайн, предопределенный правильными инженерными решениями. Например, сменные колеса можно заменить колесами со специальными грунтозацепами или роторным резаком. Это устройство, способное копать землю, не вешая дополнительных устройств.Также помимо широко используемых устройств можно найти действительно уникальные, например, роторную косилку.
Мотоблоки Кипор обладают способностью значительно облегчить работу как на приусадебном участке, так и на достаточно больших площадях. Владелец мотоблока затратит гораздо меньше усилий при отличном результате. Учитывая доступность компонентов и навесного оборудования, это ставит Kipor намного выше своих конкурентов.
Варианты опроса
ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.
Если вы один из дачников, увлеченных работой в саду или на даче чуть больше других, то в вашем арсенале обязательно должен быть мотоблок. Но тем, кто только планирует его приобрести, стоит ознакомиться с некоторыми особенностями выбора. Например, среди других важных характеристик следует особо обратить внимание на мощность агрегата. В этом случае следует учитывать, какую площадь вы планируете обрабатывать, какую нагрузку вы возьмете на технику, а также какой тип почвы на вашем участке, что очень важно.
По мощности описываемые устройства могут относиться к бытовым, полупрофессиональным или профессиональным моделям. Первые имеют объем 3,5 литра. от. и выше, тогда как у самых мощных вариантов такой комплектации есть 10 л. от. Найти в продаже более сильные агрегаты довольно сложно. При выборе мощности необходимо ориентироваться на количество земли.
Если у вас 15 соток, то хватит и около 4 литров. от. Ширина захвата в этом случае будет примерно 60 см.Если площадь земельного участка увеличивается до 0,5 га, то следует приобретать модель объемом 7 литров. с, охват будет 90 см. Среди прочего на рынке представлено современное оборудование мотоблоками «Кипор», о них речь пойдет ниже.
Отзывы о мотоблоке КДТ-610С
Данная техника, по мнению потребителей, рассчитана на длительную эксплуатацию. Вместе с ним можно использовать различное навесное оборудование, в том числе для перевозки грузов. Потребителям нравится, что устройство очень мощное, оно приводится в действие одноцилиндровым четырехтактным двигателем, который производит 6 единиц.0 л.с. от. Этот мотоблок Kipor оснащен ручным стартером. Расстояние между колесами можно регулировать, что, по мнению дачников, очень удобно. Поворотную ручку также можно отрегулировать. Как показывает практика, агрегат способен справиться с любым типом почвы. У него четыре скорости: три вперед и одна назад.
Технические характеристики
В конструкции двигателя используется модель KM178FS. Пуск может производиться электрическим или ручным стартером.Используется как сцепление. Мощность двигателя в киловаттах — 5,5. Объем двигателя — 296 см3. Объем маслосборника эквивалентен 1100 мл. Коробка передач вмещает 2,8 литра масла.
Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин. При движении мотоблок Кипор указанной модели может двигаться со скоростью от 1,08 до 10,73 км / ч. Ширина вспашки от 206 до 640 мм. Вы можете двигаться назад со скоростью от 1,31 до 2,04 км / ч. Количество оборотов двигателя достигает 1800 в минуту. Заглублять при культивации можно максимум на 300 мм.Минимальная глубина 80 мм. Устройство работает за счет дизельного топлива … Размеры модели 1770х645х1040 мм. Оборудование весит 122 кг.
Отзывы о мотоблоке 610E
Если вас интересуют дизельные мотоблоки, цены на которые сегодня достаточно высоки, то в качестве примера рассмотрим модель, указанную в подзаголовке. За это придется заплатить 95 600 рублей. Это профессиональное оборудование, предназначенное для садоводческих работ. Потребители подчеркивают, что агрегат имеет внушительный вес, что говорит об удобстве эксплуатации.
Рулевое колесо можно поворачивать на 180 °. Запуск двигателя, по словам дачников, упрощен благодаря декомпрессионному клапану. Двигатель имеет воздушный фильтр с внушительной площадью очистки воздуха. Срок службы конструкции увеличен за счет того, что воздушный фильтр оснащен масляной ванной, что позволяет работать в пыльных условиях.
Описываемый дизельный мотоблок, цена которого была указана выше, имеет фары, они позволяют работать в любое время суток.В агрегате большой выбор навесного оборудования, крепить его можно не только сзади, но и спереди, благодаря чему функциональность увеличивается.
Отзывы о мотоблоке KDT-910C
Если Вас заинтересовали мотоблоки Kipor, то можете обратить внимание на модель, указанную в подзаголовке выше. По мнению потребителей, техника хорошо справляется с длительными нагрузками и может использоваться совместно с навесным оборудованием. Мощность двигателя 8.9 литров. с., что равно 6,75 кВт.
Устройство приводится в движение четырехтактным двигателем, оборудование может двигаться с одной из 4-х скоростей. Потребителям нравится, что агрегат укомплектован ручным стартером, который имеет достаточно длительный срок службы. Расстояние между колесами можно регулировать. Дачники подчеркивают, что конструкция оснащена поворотной регулируемой ручкой.
Технические характеристики модели
Описанный выше мотоблок Kipor оснащен двигателем КМ188.Для запуска используется ручной стартер. Конструкция снабжена ременной муфтой. Используемый редуктор — цепной привод. Двигатель имеет объем 406 см 3. Объем топливного бака 3,5 литра. Объем масла в коробке передач 2,8 литра. Масляный поддон вмещает 1100 мл.
Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин. Этот мотоблок «Кипор», отзывы о котором представлены выше и помогут сделать правильный выбор, движется вперед со скоростью 1,08 — 10,73 км / ч. Что касается движения назад, то скорость может быть ограничена до 1.31 — 2,04 км / ч. Количество оборотов двигателя достигает 1800 в минуту. Ширина вспашки возможна в диапазоне от 206 до 640 мм. Это оборудование весит немного больше, 140 кг. Его размеры 1770х645х1040 мм.
Описание навесного оборудования
Если вы решили выбрать мотоблок «Кипор», то также рекомендуется рассмотреть навесное оборудование для него. Например, культиватор предназначен для обработки почвы и используется вместо активного культиватора. дополнение можно комбинировать с глубиномером.Фреза особенно актуальна для обработки целины. Он имеет уникальный дизайн и устанавливается вместо колес.
В продаже также можно найти четырехсекционный нож, который называется четырехлистный нож. Он позволяет обрабатывать почву, и можно углубиться с ней на 30 см. Рабочая ширина 55 см. В конструкции четыре ряда резцов. Помимо мотоблока можно использовать стабилизатор глубины. Он также называется сошником и позволяет контролировать глубину.Продукция изготавливается из высококачественной стали. Толщина сошника 15 мм. Верх конструкции покрыт краской, обеспечивающей защиту от коррозии. Для рытья канавы можно использовать специальные ножи, ширина которых может составлять от 6 до 48 см. Глубина может быть от 40 до 50 см.
Стоимость запчастей
Какой бы качественной ни была техника, запчасти на мотоблок Kipor могут потребоваться. Например, вы можете приобрести рычаг левого поворота за 483 рубля.Но глушитель обойдется вам в 3097 рублей. Кронштейн воздушного фильтра можно приобрести за 178 рублей. Штанга стоит 170 руб.
Заключение
Выбирая мотоблок, стоит обратить внимание на многие характеристики, среди которых не только мощность, но и рабочий объем двигателя, а также дополнительный функционал, например, регулировка расстояния между колесами.
Навигация по записям
Как на камазе переключаются скорости: КПП с делителем, раздаточная коробка, порядок, механизм, ремонт – Управление КамАЗом — Переключение передач на самосвале
Не заводится на горячую триммер: Триммер не заводится на горячую – Триммер не заводится на горячую
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Comment
Name*
Email*
Website

Рубрики
Бульдозер
Ковш
Комбайн
Советы
Спецтехника
Т 170
Т 25
Т 4
Трактор
Характеристики
Разное
2024 © Все права защищены.