Кирюша к 424: Трактор КИРОВЕЦ К-424 «КИРЮША»: купить, цена в Ростове-на-Дону

Содержание

Трактор Кировец К-424 «КИРЮША»

Преимущества трактора КИРОВЕЦ модели К-424:

Оснащение современными российскими экономичными дизелями с электронным впрыском (экологический стандарт STAGE IIIa)

Современная автоматическая трансмиссия и транспортный габарит, позволяющие эффективно перемещаться по дорогам различного уровня без дополнительных разрешений

Мощная гидравлика рабочего оборудования, маятниковое прицепное устройство, тягово-сцепное устройство, регулируемое по высоте, задняя сельхознавеска обеспечивают агрегатирование с современными и перспективными орудиями

Традиционная для КИРОВЦЕВ шарнирная рама обеспечивает наилучшую развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность в самых сложных дорожных условиях

Тихая, просторная кабина оснащена кондиционером, отопителем, бортовым компьютером

Комплект сдваивания колес

Гарантия 2000 мч. или 1 год

Характеристики

Эксплуатационная масса 10 000 кг. (без доп. балласта)

Двигатель: дизельный, 240 л. с., 2300 об/мин, 900 Н•м.

КПП: автоматическая с электронной связью с двигателем.

Ведущие мосты с блокировкой дифференциалов, передний мост подрессорен.

Тормоза гидравлические, открытые дисковые.

Шины: 23,1R26 модель Ф-37.

Гидросистема рабочего оборудования: насос Bosch тандем аксиально-поршневой 100 см3 + шестеренчатый 40 см3 для рулевого управления, максимальная производительность 210 л/мин. Расход через одну секцию ГР = 95 л/мин. Задняя навеска: 4 регулируемых гидролинии, свободный слив.

Заднее навесное устройство: категория III с силовым и позиционным регулированием, грузоподъемность на оси подвеса 4500 кг.

Кабина со встроенным защитным каркасом, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером.

Габариты. Длина 6971 мм, ширина 2540 мм, колея 1930 мм, высота 3490 мм, дорожный просвет 500 мм, радиус поворота 6200 мм.

Опционально – грузы балластные, комплект сдваивания колес, прицепная скоба, маятник, мультилифт.

Тракторы КИРОВЕЦ модели К-424 «Премиум»

Рациональный и удобный

КИРОВЕЦ К-424 — универсальный фермерский трактор наиболее эффективный для хозяйств с пашней от 500 га до 2000 га.

К-424 впишется в агротехнологии и крупных землепользователей и агрохолдингов, прежде всего, для решения следующих задач:

  • частых перегонов техники на удаленные поля по дорогам общего пользования,
  • работы на мелкоконтурных полях.

Концепция трактора К-424 — это широкая функциональность с акцентом на качество, комфорт и удобство работы человека.

Функциональность

Трактор КИРОВЕЦ К-424 оснащен системами работы на основной и предпосевной обработке почвы, посеве, защите растений, вспомогательных и транспортных работах:
  • Современный российский экономичный дизель с электронным впрыском (экологический стандарт STAGE IIIa)
  • Современная автоматическая трансмиссия и транспортный габарит, позволяющие эффективно перемещаться по дорогам различного уровня без дополнительных разрешений
  • Мощная гидравлика рабочего оборудования, маятниковое прицепное устройство, тягово-сцепное устройство, регулируемое по высоте (мультилифт), задняя и передняя сельхознавеска обеспечивают агрегатирование с современными и перспективными орудиями
  • Традиционная для КИРОВЦЕВ шарнирная рама обеспечивает наилучшую развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность в самых сложных дорожных условиях
  • Тихая, просторная кабина оснащена кондиционером, отопителем, бортовым компьютером
  • Комплект сдваивания колес

Качество в каждом элементе

При проектировании трактора были использованы современные программные продукты и базы данных, а также новые прогрессивные методы организации процессов проектирования и тестирования, а именно создана широкая команда специалистов из разных подразделений и компаний: эксперты МИС, агрономы и инженеры фермерских хозяйств, инженеры основных поставщиков, конструктора и технологи Завода.

Как следствие нового подхода к проектированию и изготовлению увеличена надежность и экономичность трактора. Каждый узел прошел всесторонний анализ качества и тестирование. Таким образом, уверенность в конструкции и качестве работы трактора К-424 нашла свое отражение в увеличении межсервисного интервала в 4-е раза: теперь лишь каждые 500 мч необходимо делать ТО.

ДЛЯ СПРАВКИ

Десять тракторов К-424 прошли широкие испытания на 3-х государственных машиноиспытательных станциях России и в 7-ми фермерских хозяйствах

 

Акцент на человека

Сделать функциональным трактор значит заложить основу производительности трактора. Но раскрыть потенциал машины может только оператор. Таким образом, эффективность работы трактора в основном зависит от комфорта и утомляемости человека.

В кабине создан приятный микроклимат: низкий уровень шума, защита от солнца и пыли, широкий обзор.

Кабина трактора К-424 оснащена улучшенной системой управления – «Командпост 2»: теперь джойстик управления автоматической КП, кнопки управления EHR, навеской и 4-я гидролиниями расположены на подлокотнике подрессоренного сиденья.

Управление трактором максимально позволяет оператору сконцентрироваться на качестве выполнения технологической операции в стабильном темпе.

 

Петербургский тракторный завод запустил производство новой модели трактора Кировец

Техника 10 августа 2017

В августе 2017 года Петербургский тракторный завод запускает в серийное производство новую модель тракторов КИРОВЕЦ – К-424 мощностью 240 л.с. Рынок с нетерпением ждал появление трактора, который в ходе презентаций концепта на различных выставках был ласково назван «Кирюша». Новая модель подходит для проведения любых агротехнических работ и агрегатируется с большинством отечественных и зарубежных моделей прицепного и навесного оборудования, включая широкозахватные посевные агрегаты.

Это единственный трактор 4-го тягового класса, действительно производимый в России.

В 9 цехах Петербургского тракторного завода осуществляется литье из металла и пластика, механообработка, сварка, испытание узлов и агрегатов и окончательная сборка техники.

Данный трактор будет востребован рынком. Многие годы крупные фермеры были вынуждены приобретать либо сразу несколько маломощных тракторов, либо один, но слишком энергонасыщенный и дорогой для них трактор. КИРОВЕЦ К-424 идеально покажет свою эффективность и окупаемость в фермерских хозяйств от 500 га до 2000 га. Придется по вкусу он и крупным землевладельцам, и агрохолдингам, у которых есть задачи частых перегонов техники на удаленные поля, или поля в основном мелкоконтурные.

К преимуществам новой машины можно отнести современный тихий экономичный рядный 6-ти цилиндровый турбодизель Ярославского моторного завода с электронным управлением, соответствующий экологическому стандарту Stage IIIa, современную автоматическую КП и габаритные размеры, позволяющие передвигаться по дорогам общего пользования без специального разрешения.

Мощная гидравлика рабочего оборудования трактора К-424, маятниковое прицепное устройство, мультилифт, регулируемый по высоте, задняя сельхознавеска категории III обеспечивают агрегатирование с современными и перспективными орудиями.

Традиционная для КИРОВЦЕВ шарнирная рама обеспечивает наилучшую развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность в самых сложных дорожных условиях.

Нужно отметить, что в модели К-424 эргономика кабины, уровень шума и климат-контроль спроектированы с учетом не тракторного, а автомобильного стандарта.

Новая модель в ближайшее время будет доступна и по лизинговым программам АО «Росагролизинг», которые отличаются максимально выгодными условиями для аграриев. Более того, государственной лизинговой компанией совместно с Петербургским тракторным заводом готовится совместная льготная акция, согласно которой трактор будет реализовываться со значительной скидкой от цены производителя. Такая договоренность достигнута в ходе встречи генерального директора АО «Росагролизинг» Валерия Назарова и директора АО «Петербургский тракторный завод» Сергея Серебрякова.

Обзор нового трактора кировец К 424, Кирюша!(Сезон 2019) смотреть онлайн

  • Главная
  • Последние загруженные
  • Интересные
Поиск

28 мар 2019

19:12

Раскадровка

  1. Нарушения на сайте
  2. Правообладателям
  3. © 2015–2021, smartw-store

  4. Обращение к пользователям

День поля в Сухобузимском районе

    18 августа 2017 года в ООО «Учебно-опытное хозяйство «Миндерлинское», ФГБУ ВО «Красноярский ГАУ, п.

Борск Сухобузимского района состоялась краевая выставка достижений в области развития растениеводства в рамках которой прошло совещание «Перспективы развития отрасли растениеводства. Ход проведения уборочной кампании в 2017 году».

   Участниками совещания были руководители и специалисты агропромышленного комплекса края и соседних областей. В ходе совещания проводился демонстрационный показ научно-производственных опытов по сортовой агротехнике возделывания зерновых культур сортов, районированных на территории Красноярского края, картофеля, кукурузы, многолетних трав, малораспространенных кормовых культур, бинарных кормовых смесей; мероприятий по защите сельскохозяйственных культур.

    После показа опытов состоялись круглые столы по темам: «Сортовая агротехника возделывания зерновых культур и картофеля в условиях Красноярского края», «Интенсификация кормопроизводства», «Актуальные проблемы обработки почв в современном земледелии». Затем проводился демонстрационный показ сельскохозяйственных машин в работе для выполнения операций по основной обработке почвы, машин для заготовки кормов и зерноуборочных комбайнов.

   Особый интерес у механизаторов вызвал новый трактор КИРОВЕЦ – К-424 мощностью 240 л.с., нареченный «Кирюшей». КИРОВЕЦ К-424 идеально покажет свою эффективность и окупаемость в фермерских хозяйств от 500 га до 2000 га. К преимуществам новой машины можно отнести современный тихий экономичный рядный 6-ти цилиндровый турбодизель Ярославского моторного завода с электронным управлением, соответствующий экологическому стандарту Stage IIIa, современную автоматическую КП и габаритные размеры, позволяющие передвигаться по дорогам общего пользования без специального разрешения.

Главное в кормопроизводстве-кукуруза на силос

 

Лучшие пахари 2017 года работают в районах Востока края

 

Новая модель кировского завода трактор К-424 Кирюша мощность 240 л.с.

 

Опытное поле КрасГАУ

 

Сенозаготовительная техника Пензенского завода Навигатор

Фермер из Паршиновки Василий Стрельников сорвал “Джекпот” и задумывается над внедрением инновационных методов ведения сельского хозяйства

Нынешний сельскохозяйственный год принес добринским аграриям очередной производственный рекорд. Намолот зерновых и бобовых культур превысил в районе отметку в 300 тысяч тонн. Вот таким полновесным получился наш «каравай». А для того, чтобы рекорд состоялся, селяне трудились не покладая рук. Немалый вклад в общий успех внесли труженики крестьянских и фермерских хозяйств. Об одном из таких мы сегодня и хотим вам рассказать.

Индивидуальный предприниматель Василий Стрельников уходящий сельскохозяйственный год оценивает положительно. Да, было засушливое лето. Да, были волнения весной, когда холода и осадки мешали полевым работам. Но все тревоги уже позади, а в итоге — солидные цифры, характеризующие отдачу каждого гектара пашни, которых в его хозяйстве немногим менее одной тысячи. И пятнадцать человек, составляющие дружный трудовой коллектив.

Зерновой колос порадовал местных земледельцев. Во время жатвы на полях сельхозпредприятия работал небольшой, но мощный арсенал зерноуборочной техники и автотранспорта. Механизаторы Николай Яблонских, Юрий Гнездилов, Николай Барбашов и Сергей Сергеев сделали все возможное, чтобы провести очередную страду в оптимальные сроки и без потерь. Водители Владимир и Сергей Какоткины, а также Сергей Травин перевозили зерно нового урожая на ток. Там его подработкой на ЗАВах руководил Михаил Рогов.

Водитель Сергей Травин.

— Озимая пшеница в зачетном весе дала нам по 59 центнеров, ячмень — по 54 центнера на круг, — такие цифры привел в беседе с корреспондентом «ДВ» Василий Стрельников, — порадовал нас и горох. Каждый гектар пашни дал нам по 32 центнера отборных бобов. Со сбытом проблем не возникло. Спрос на продовольственный горох из года в год весьма устойчив. Этому способствуют его высокие питательные свойства и простота выращивания. В разгар лета, когда завершалось цветение этой культуры, а маленькие стручки-лодочки начинали вовсю наливаться, фермерское хозяйство посетила съемочная группа телекомпании «Липецкое время». Телевизионщики воочию смогли увидеть, как выглядят стручки в период созревания. Пряморастущий горох сорта «Джекпот» появился в севообороте сельхозпредприятия ранней весной.

— Если сравнивать горох с другими сельскохозяйственными культурами, — пояснил В. Стрельников, — то рентабельность его возделывания не самая высокая. Тем не менее, мы не собираемся отказываться от его дальнейшего использования в севообороте. Дело в том, что матушка-природа наделила горох уникальным свойством. На корнях каждого кустика — небольшие клубеньки. Это своеобразные накопители атмосферного азота как в плодах, так и во всех частях растений. По окончании обмолота на этом месте себя комфортно будет чувствовать любая последующая культура. А пожнивные остатки от гороховой соломы дополнительно обогащают почву солидной толикой органических удобрений.

— Так что теперь каждое лето у меня будет «Джекпот», — с улыбкой резюмирует собеседник.

Как и все предусмотрительные люди, он не складывает яйца в одну корзину. Помимо гороха и зерновых культур, возглавляемое им хозяйство успешно возделывает подсолнечник и сахарную свеклу. Сладкие корнеплоды были размещены на 140 гектарах, каждый из которых дал по 320 центнеров продукции. Подсолнечник показал скромную по сравнению с предыдущими годами урожайность: по 20 центнеров маслосемян на круг. Но, учитывая постоянно растущую цену на семечки, весь масличный урожай сейчас находится на хранении. Как говорится, в ожидании достойного ценового предложения. К слову, все финансовые вопросы — под строгим контролем у главного бухгалтера Ларисы Романцовой и ее помощницы Анжелы Калиничевой.

Работники бухгалтерии Анжела Калиничева и Лариса Романцова.

Все полевые работы практически завершены, но на производственной базе хозяйства Василия Стрельникова до сих пор многолюдно. Бригада монтажников возводит неподалеку внушительных размеров ангар, предназначенный для хранения техники. Его площадь составит 1200 квадратных метров. За последние три года технический арсенал пополнился двумя зерноуборочными комбайнами «Акрос», мощным трактором К-424 «Кирюша», четырьмя современными сеялками точного высева, свекольными и зерновыми, двумя дискаторами. Под надежной крышей технический арсенал будет чувствовать себя комфортно, да и послужит подольше. Есть у Стрельникова и конкретная цель: перевести собственное земледелие на интенсивные рельсы.

— Всерьез задумываемся над внедрением инновационных методов, — отметил он, — здесь и постоянное сортообновление, применение научных разработок, новых подходов к использованию минеральных удобрений. Время сейчас такое, что по старинке работать уже не получится. Тем, кто хочет развиваться, стоять на месте никак нельзя…

«Кировец» обзавелся младшим братом. Пресса о нас Трактор кировец 708 4 технические характеристики

В лице трактора К-4 разработки Петербургского тракторного завода у знакомого «Кировца» действительно появился младший брат — он не только моложе, но и заметно меньше по весу и габаритам. Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени полностью доминировал харьковский ХТЗ.

Теперь К-4, который на заводе ласково называют «Кирюша», должен потеснить заслуженного харьковчанина на российском рынке

Современный ярославский шестицилиндровый дизель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A ( с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тысяч часов работы, АКПП ZF, очень удобная и необычайно просторная двухместная кабина с кондиционером по меркам отечественной тракторной техники, пять гидролинией для задней навески и один для передней, а также общей шириной 2. 55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота по внешнему колесу 5,8 м и рабочий вес 9-12 тонн в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям и модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система управляется пневматически или электрически. Шины размером 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под шкворнем) 520 мм.Заднее сцепное устройство III — IV категории с дышлом и, по запросу, с маятником, переднее сцепное устройство — III категории. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.

Мосты для конфигурации К-4 поставляет белорусский АМКОДОР, но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока в конструкции выявляются мелкие недоработки, их производство осуществляется в скользящем порядке. Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, потому что, по оценке маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть повод локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

Газета «Правда».

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями.Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России. И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

БЫВШИЙ КИРОВСКИЙ ЗАВОД — предприятие с богатейшими трудовыми традициями и коллективистским духом, который сохранился здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный свист. Завод часто бывает у лидера российских коммунистов Геннадия Андреевича Зюганова, а во время недавней президентской избирательной кампании здесь отвечал кандидат от КПРФ и народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин. многочисленные вопросы.Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не навестить петербургского тракторного народного кандидата. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского краха.

Журналисты телеканала «Красная линия» приехали в Санкт-Петербург «Тракторный» в связи с тем, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка — трактор среднего класса «Кировец К-4» с 240-сильным двигателем. , длиной чуть более семи метров и шириной всего два с половиной метра.Сельским производителям в России особенно не хватает машин с такими характеристиками. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить преграду за преградой между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке простейших запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым вовремя взялась за разработку отечественного образца трактора Кировец К-4.И результат превзошел все ожидания.

Сегодня группа Гаврилова плотно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят получить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировец». Но сначала эти агрегаты должны быть спроектированы — это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом, — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов стабильно растет, и это всем известно.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера, как за чертежной доской.Привычка сохранилась с тех времен, когда никто не слышал о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование «Кировец К-4» — «Кирюша», как эту модель заочно окрестили на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача розыгрышей.Сборка началась в октябре, а в ноябре первая партия машин, построенных с нуля, уже была отгружена заказчикам.

Несведущему человеку очень сложно понять, что значит спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность уже много лет сознательно разрушена, половина поставщиков Обанкротились и, что самое главное, когда у крестьян просто не было денег на покупку техники. ..

Невозможно говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны, — поясняет директор Петербургского тракторного завода Сергей Серебряков. — А кроме общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической среды, которая сложилась в России, просто глупо говорить о проблемах сельскохозяйственного машиностроения.

У Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли.На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. И он не умеет их по-другому называть. И тем не менее, на фоне вопросов, на которые невозможно ответить, петербургский завод за прошедший год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запасные части к ним. на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят на конвейере завода. Ежедневно на обкатку выезжает несколько машин. Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:

Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше были сложности при навешивании агрегатов: прыгали из кабины в кабину или нужен был второй человек. Теперь один тракторист может прикрепить технику буквально за секунды…

Петербургские морозы до мозга костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду. Он с энтузиазмом объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.

Николай классно заводит трактор на заводской заплатке. Он говорит, что гордится машинами, которые производит завод. Не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев приехал в Питер Трактор не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал мастером, мастером. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся опытом молодежи. Им, молодым, на заводе везде дорога.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи.Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, потрясающая. Дизайнерское решение находится в считанные часы.

На заводе налажена налаженная система взаимодействия различных подразделений, — поясняет инженер. — Нет посредников. Не нужно неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходила в мастерскую, обсудила, утром договорилась, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели «Кировец К-4», даже мечтает о «Кирюше».А как спроектировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, я придумал, когда ехал в метро.

Это было вечером, я возвращался с работы, — вспоминает он. — Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель «Кирюши» не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

Мы единственное предприятие в России, которое производит автомобили такого класса, — поясняет дизайнер.- Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Конструкторский гамбит »смотрите на сайте телеканала« Красная линия »по телефону http://www.rline.tv .

«Плутон»

ЛИКИНСКИЙ ПРУД для подмосковного городка Ликино-Дулево — воспоминания о ткацкой прядильной фабрике.Однако крутить нечего. Нити судьбы разорваны: завод обанкротился. Остались пруды. В 2000-е годы здесь собирались местные наркоманы. Сегодня особый интерес вызывают и пруды. Сейчас на этой территории находится своеобразный «Левиафан» в Орехово-Зуевском районе: кто и у кого пытается отобрать земли бывшей фабрики и при чем здесь театральное сообщество? Об этом в специальном репортаже Дениса Берестова.

Дмитрий Медведев прибыл сегодня в Санкт-Петербург для поддержки российских производителей сельхозтехники и посетил проходящую там специализированную выставку. Премьер внимательно осмотрел экспозицию и даже сел за руль одного из экспонатов — трактора К708.4-200 «Кирюша». Прокатившись на машине по выставочной площади, глава правительства лаконично резюмировал свои впечатления:

«Отлично. Великолепный. Современный автомобиль ».
Конечно, визит столь важной персоны к фермерам не ограничился тест-драйвом.Дмитрий Медведев сообщил, что заказал дополнительно 10 млрд рублей на поддержку предприятий, производящих сельхозтехнику, и подписал постановление правительства с правилами предоставления средств из федерального бюджета участникам промышленных кластеров. Комментарий премьер-министра по этому поводу приводит ТАСС:
«Субсидии пойдут на возмещение части затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукции с целью импортозамещения. Эти деньги помогут развитию производственной кооперации, созданию новых высокоэффективных рабочих мест и повышению конкурентоспособности нашей продукции.
Глава правительства также призвал отечественных производителей сельхозтехники к более активному сотрудничеству с коллегами из стран ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан), а также использовать ослабление рубля как конкурентное преимущество в экспортные рынки, в том числе в Европу
  • Дмитрий Медведев поручил профильным ведомствам на этой неделе скорректировать тарифы в системе Platon до 10 февраля.
  • Премьер-министру также удалось на этой неделе побывать в Тольятти, где он принял участие в производственном собрании АВТОВАЗа. Там он сообщил, что в 2016 году автопром получит самый большой объем субсидий из всех гражданских отраслей: общий объем поддержки составит 50 млрд рублей.

29 сентября на полях Поспелихинского МИС, в рамках Дня поля ВЕЛЕС, впервые «младший брат» всем известной «Кировцы» — трактор «Кирюша» или К-708. .4 был представлен широкой алтайской публике. Ранее специалисты МИС провели испытания трактора третьего тягового класса.

— В этом году мы начали серийное производство трактора К-708.4 мощностью 240 лошадиных сил, — говорит Александр Соколов, заместитель генерального директора по качеству и гарантийному обслуживанию ЗАО «Петербургский тракторный завод». — Сегодня мы представляем ее в агрегате с техникой алтайской компании ВЕЛЕС, чтобы аграрии смогли оценить ее в действии.

По словам Александра Соколова, эта модель трактора принципиально новая.С «большой» «Кировцкой» его объединяет только артикуляция.

— Все остальное у него другое. Другая рамка, даже петля, имеет упрощенную конструкцию, — поясняет представитель производителя. — Трактор меньше по габаритам и весу, включен в колею, а это значит, что ему не нужно получать разрешение на передвижение по дорогам.

Масса агрегата — 10,6 тн. Сердце трактора — двигатель Ярославской серии 530, который управляется электроникой и соединен с автоматической коробкой передач.

«Наши основные конкуренты — это машины ХТЗ и белорусские модели такой мощности», — говорит Александр Анатольевич.

— Но у нас другие условия для механизатора, мы старались все предусмотреть. Кабина К-708.4 превосходит требования ГОСТ по уровню вибрации и шума. У водителя хороший угол обзора. Трактор оснащен системами климат-контроля и множеством других опций, повышающих уровень комфорта.

По заявлению производителя, К-708.Трактор 4 обеспечивает полный комплекс всех сельскохозяйственных операций мощностью от 200 до 250 лошадиных сил. Машина имеет гидравлический привод высевающих элементов. Трактор работает со всеми прицепными орудиями. Возможно, только сочлененное расположение ограничит работу с некоторыми пропашными культурами.

Стоимость «Кирюши» несколько выше прямых конкурентов — около 5 миллионов рублей. Но поскольку трактор собирается на территории РФ, он попадает под программу субсидирования No.1432, что дает ему конкурентное преимущество с точки зрения ценообразования.

«Первые тракторы этой серии уже работают на полях Ростовской и Воронежской областей, надеемся вскоре увидеть их на полях Алтайского края», — резюмировал Александр Соколов.

Трактор К-744Р3 технические характеристики … Тракторы Кировец — мощные сельскохозяйственные машины 5-8 тягового класса с двигателями 250, 300, 350, 390, 420 л.с., которые наряду с легендарными К 700, К 701 и К 702, сегодня составляют основу парка тяжелых пахотных тракторов большинства сельскохозяйственных предприятий России…. Производитель ЗАО «Петербургский тракторный завод» — дочернее предприятие ОАО «Кировский завод».

За годы работы завод стал одним из крупнейших предприятий агротехнического машиностроения в России, продукция которого получила признание не только в России, но и на международном рынке. Современная техническая база завода позволяет производить тракторы «Кировец» высокого качества в широком ассортименте, которые полностью удовлетворят запросы потребителей.

Трактор колесный сельскохозяйственный Кировец К-744Р3 общего тягового класса 5 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: вспашки, культивации, боронования, посева, транспортных работ.

Модельный ряд тракторов «Кировец» достаточно широк, он включает тракторы различной мощности, функциональности и области применения.

Трактор К-744Р3 — современный, энергоемкий, экономичный. Предоставляется гарантийная и сервисная поддержка через широкую сеть представительств и дилеров.

«Кировцы» по совокупности технических параметров и потребительских свойств успешно конкурируют с лучшими зарубежными аналогами.

Трактор К-744Р3 в стандартной комплектации, в гидросистеме навесного оборудования комплектуются аксиально-поршневым масляным насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости производства Zauer-Danfoos (МАКС производит 100 л / мин) и 5-ти секционный гидрораспределитель производства Bosch (на 4 пары выходных отверстий, в том числе h.1 с регулировкой расхода) для подключения комбинированных сельскохозяйственных агрегатов.

Возможны и другие варианты комплектации гидросистемы:

Комплектация «5» (для P2 и P3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX подача 150 л / мин), распределителем 5 секций, 4 парами выходов, в т.ч. 1 с контролем потока.

Комплектация «7» (для P2 и P3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит 180 л / мин), распределителем 5 секций, 4 парами выходов, вкл.1 с контролем потока.

На тракторы данной серии могут устанавливаться двигатели следующих моделей:

Технические характеристики

— Трактор К-744Р3

В Чебоксарском районе на базе ООО «Агромашснаб» прошел семинар-совещание руководителей сельскохозяйственных предприятий и колхозов республики, где был представлен отечественный трактор, запущенный в производство в 2017 году.

Трактор К-424 производит ОАО «Петербургский тракторный завод» (входит в группу компаний ОАО «Кировский завод» — одного из старейших машиностроительных предприятий России, основанного в 1801 году).Модель К-424 «Кирюша» имеет все шансы стать «пионером» популярного семейства тракторов «К4» (в него входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-му и 4-му разрядам тяги). В машине реализованы новейшие технологии опытных петербургских инженеров. Возможности техники очень обширны и разнообразны. Кировец К-424 оснащен автоматической коробкой передач с шестью передачами переднего и тремя задними передачами, компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства (240 л.с.).Первым покупателем трактора в Чувашской Республике стало ООО «Агрофирма Пионер».

В рамках практической части семинара состоялась демонстрация трактора К-474 и тестовая езда.

В пленарной части Владимир Жирнов, директор ООО «Агромашснаб» (официальный дилер ОАО «Петербургский тракторный завод»), обратился к участникам семинара-встречи, которые ознакомили их с деятельностью компании. Максим Ляхов, менеджер по региональному развитию СПбГУ.Петербургский тракторный завод, ознакомившись с особенностями трактора К-424, представил продукцию завода.

В ходе встречи также выступили представители поставщиков сельхозтехники для заготовки кормов.

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями. Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России.И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

Бывший Кировский завод — предприятие с богатейшими трудовыми традициями и коллективистским духом, которое сохранилось здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный гудок. Завод часто бывает у лидера российских коммунистов Геннадия Андреевича Зюганова, а во время недавней президентской избирательной кампании здесь отвечал кандидат от КПРФ и народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин. многочисленные вопросы.Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не навестить петербургского тракторного народного кандидата. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского краха.

Журналисты телеканала «Красная линия» приехали в Санкт-Петербург «Тракторный» в связи с тем, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка — трактор среднего класса «Кировец К-4» с 240-сильным двигателем. , длиной чуть более семи метров и шириной всего два с половиной метра.Машины с именно такими характеристиками сегодня особенно не хватает сельским производителям в России. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить преграду за преградой между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке простейших запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым вовремя взялась за разработку отечественного образца трактора Кировец К-4.И результат превзошел все ожидания.

Сопутствующие материалы

Сегодня группа Гаврилова плотно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят получить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировца». Но сначала эти агрегаты должны быть спроектированы — это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом», — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов стабильно растет, и это всем известно.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера, как за чертежной доской.Привычка сохранилась с тех времен, когда никто не слышал о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование «Кировец К-4» — «Кирюша», как эту модель называли на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача розыгрышей.Сборка началась в октябре, а в ноябре первая партия машин, построенных с нуля, уже была отгружена заказчикам.

Несведущему человеку очень сложно понять, что это такое: спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность уже много лет сознательно разрушена, половина поставщики обанкротились и, главное, когда у крестьян просто не было денег на покупку техники.

«Нельзя говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны, — поясняет Сергей Серебряков, директор Санкт-Петербургского тракторного завода. — А кроме общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической среды, которая сложилась в России, просто глупо говорить о проблемах сельскохозяйственного машиностроения.

У Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли.На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. И он не знает, как их назвать по-другому. И тем не менее, на фоне вопросов, на которые нет ответов, петербургский завод за прошедший год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запасные части к ним. на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят на конвейере завода. Ежедневно на обкатку выезжает несколько машин. Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:

— Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше были сложности при навешивании агрегатов: прыгали из кабины в кабину или нужен был второй человек. Теперь один тракторист может прикрепить технику буквально за секунды.

Петербургские морозы до мозга костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду. Он с энтузиазмом объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.

Николай классно заводит трактор на заводской заплатке. Он говорит, что гордится машинами, которые производит завод. И не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев приехал в Питер Трактор не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал мастером, мастером. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся своим опытом с молодежью. Им, молодым, на заводе везде дорога.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи.Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, потрясающая. Дизайнерское решение находится в считанные часы.

«На заводе налажена налаженная система взаимодействия различных подразделений», — поясняет инженер. — Нет посредников. Не нужно неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходила в магазин, обсудила, утром договорилась, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели Кировец К-4.Он даже мечтает о «Кирюше». А как спроектировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, я придумал, когда ехал в метро.

— Это было вечером, я возвращался с работы, — вспоминает он. — Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы приступили к чертежам.

Создатель «Кирюши» не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

«Мы единственное предприятие в России, которое выпускает автомобили такого класса», — поясняет дизайнер.- Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Конструкторский гамбит »смотрите на сайте телеканала« Красная линия »по телефону .

Presione sobre nosotros. «Кировец» tiene un hermano menor K 708.4 200 características técnicas

Фронт-аль-трактор K-4 desarrollado por la Planta de Tractores de San Petersburgo, знакомый «Kirovets», который находится в поле зрения: нет соло es más joven, sino también notablemente más pequeño en peso y sizes.Lo que no es sorprendente: el recién llegado pertenece a la clase media, que hasta hace poco install completetamente dominada на Харьковском ХТЗ. Ahora K-4, que se llama cariñosamente «Kiryusha» en la planta, en mercado ruso debería presionar al honrado ciudadano de Kharkiv.

Актив К-4 включает современный моторный дизель Ярославль из 6 цилиндров ЯМЗ-23625 с экологической экологией Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с рекурсивной гарантией на 10 миллионов часов, автоматическая трансмиссия на заводе ZF, un equipo muy cómodo e inusualmente espacioso para los estándares de los equipos de tractores domésticos, una cabina de dos plazas con aire acondicionado, cinco líneas hidráulicas para el enganche trasero y una para el delantero, así total como de la delantero, así total como de la delantero Lo que le permite moverse libremente por la vía pública.

Con una longitud de 7,15 m, el tractor tiene un radio de giro a lo largo de la rueda external de 5,8 my un peso operativo de 9-12 toneladas, según la configuración. En la versión básica, el motor desarrolla 240 CV, pero con el tiempo se prevé ofrecer a los clientes también una modificación con el Ярославский «cuatro» из 190 CV. Poderoso sistema hidráulico equipado con control neumático o eléctrico. Размер 23.1R26 proporciona Clearidad del Piso (bajo el eje de la bisagra) и 520 мм.Enganche trasero de category III — IV con barra de tiro y, bajo pedido, con basculante, enganche delantero — категория III. Su Capacidad de Carga en el eje de Suspensión es de 6,5 y 4,5 toneladas, respectivamente.

Los puentes para el juego complete K-4 son suministrados por AMKODOR bielorruso, pero los trabajadores de la planta prometen desarrollar su propia transmisión a su debido tiempo. Y hay una cierta razón para esto: mientras los tractores están en operación de prueba, mientras se detectan defectos menores en el disño, su producción se lleva a cabo en una grada.Pero en un futuro cercano, el automóvil se colocará en el transportador, porque según los comercializadores de la planta, la necesidad de diversas modificaciones del K-4 será de hasta 3 mil por año. En este caso, realmente hay una razón para localizar los elementos de transmisión más costosos.

Периодикос «Правда».

La planta de tractores de San Petersburgo, que forma parte del grupo de empresas Kirovsky Zavod, es una de las pocas empresas nacionales de construcción de maquinaria que compite con éxito con los fabricantes extranjeros.Incluso durante la cris económica, los tractores de la famosa marca soviética «Kirovets» tienen una requirea constante en Rusia. Y hoy se exportan a 30 países del mundo.

LA ANTIGUA PLANTA DE KIROV es una empresa con las más ricas tradiciones labrales y un espíritu colectivista, que se ha conservado aquí a pesar de las «преобразование» де-лос-либералес и эль-сильбидо-дель-меркадо. La planta es visitada a menudo por el líder de los comunistas rusos Геннадий Андреевич Зюганов, y durante la reciente campaignña президент на выборах, Павел Николаевич Грудинин, кандидат в Партию Comunista de la Federación de Rusia y las fuerzóas puebuelotic , responseiendo numerosas preguntas.El Candidato del pueblo no pudo venir a la ciudad del Neva y no visitar el Partido Popular de Tractores de Petersburgo. Aquí todos lo esperaban. De hecho, en cuanto a su perspectiva y actitud ante la vida, los trabajadores, ingenieros y la dirección de la planta eran y siguen siendo pueblos soviéticos, verdaderos patriotas, como si no existieran décadas. mercado salvaje y el colapso de Gorbachov.

Los periodistas del canal de televisión Red Line llegaron a la planta de tractores de San Petersburgo en relación con el hecho de que se enteraron: otra novedad está saliendo de la línea de montaje de la fábrica: el modelo Kirovets K-4, un трактор de clase media con un 240 motor caballo de fuerza, algo más de siete metros de largo y sólo dos metros y medio de ancho.Los fabricantes rurales de Rusia carecen especialmente de máquinas con tales características. Más recientemente, se compraron modelos de clase media en Ucrania, donde son producidos por la planta de tractores de Jarkov. Pero después de que el régimen de Kiev comenzó a erigir barrera tras barrera entre países hermanos, la cooperación se volvió невозможно. Incluso con la compra de los repuestos más simples, los campesinos enfrentaron issuesas непреодолимые. Entonces, un grupo de ingenieros de design de la planta de tractores de San Petersburgo, encabezado por Alexei Gavrilov, seedicó al desarrollo de un modelo home del трактор Kirovets K-4 en el momento adecuado.Y el resultado superó todas las expectativas.

Hoy, el grupo de Gavrilov está trabajando en estrecha colaboración con colegas de Alemania: quieren proporcionar a su empresa un contrato de producción. unidades hidráulicas para los nuevos modelos de Kirovets. Pero primero, estas unidades deben disñarse; esto es lo que están haciendo los ingenieros alemanes con la ayuda de sus colegas rusos.

Muchos extranjeros recurren a nosotros porque están interesadosben cooperar con la planta, dice Алексей Гаврилов.- Somos la única empresa en Rusia donde la producción de tractores crece constantemente y todo el mundo lo sabe.

Sin embargo, tres cuartas partes de los components del moderno «Kirovtsev» — producción doméstica … Gracias a esto, las máquinas se adapan bien a condiciones rusas, funciona casi sin problemas. Y son mucho más baratos que los caprichosos contrapartes occidentales.

Эль-Дезеньядор Джефе-де-ла-Планта, Михаил Лебедев, Está Parado Frente a la computadora, como si estuviera detrás de una mesa de dibujo.La costumbre se ha conservado desde los días en que nadie oía hablar de ningún ordenador paradise nuevos modelos de tractores.

Pero cuando las tecnologías previamente desconocidas se volvieron comunes, elisño de los tractores modernos fue muy rapido. La tarea de disñar «Kirovets K-4» — «Kiryusha», como se denominó este modelo in absentia en la planta, fue recibida por la office de disño de Lebedev a finales de 2016. Y empezó el asunto. Enero — febrero — el comienzo del dibujo, junio — julio — la emisión de dibujos.El montaje comenzó en octubre y en noviembre ya se envió a los clientes el primer lote de máquinas construidas desde cero.

Es muy difícil para una persona ignorante entender cómo es disñar y lanzar un трактор Completetamente nuevo en una serie cuando los bancos no otorgan prestamos a los productores y la industry ha sido destruida deliberadamente durante durante muchos аннос лос, доказательство того, что y, lo más importante, cuando los campesinos simplemente no tienen dinero para comprar equipo…

Es imposible hablar sobre el desarrollo de la maquinaria agrícola de forma aislada del desarrollo de toda la Agricultura en el país, эксплика эль директор де ла Planta de Tractores de Petersburgo, Сергей Серебряков. — Y aparte del sistema crediticio y financiero general y el entorno macroeconómico que se ha desarrollado en Rusia, es simplemente estúpido hablar de los problemas de la construcción de maquinaria agrícola.

Сергей Серебряков, но не респуэстас а-ля мэрия де лас прегунтас собре ла политическая экономическая дель гобьерно и су действия анте лос проблем де ла индустрия.En cámara, no quiere llamar plagas a los ministros del bloque económico y financiero. Y no sabe cómo llamarlos de otra manera. Y sin embargo, en el context de preguntas que no pueden responsederse, la planta de San Petersburgo durante el año pasado entregó más de 2.000 tractores Kirovets, así como repuestos para ellos, a los campos de Rusia, cerca y lejos del extranjero, por un всего 12,7 млн. руб. Esto, dice el Director, es hoy uno de los mejores indicadores de la industry durante los últimos 25 năm.

Taller de montaje. Los futuros tractores «Kiryusha» находятся на линии и на транспорте фабрики. Todos los días, varios coches salen listos para el rodaje. Николай Григорьев, заместитель директора del taller de montaje, muestra al canal de televisión, Красная линия, las Capacidades del nuevo modelo:

Aquí están las teclas de control archive adjuntos … Anteriormente, había Dificultades a la hora de acoplar las unidades: saltaban de cabina en cabina o se necesitaba una segunda persona.Ahora un operador de tractor puede conectar el Equipo literalmente en cuestión de segundos …

Лас-Хеладас-де-Сан-Петербург, аподеран-де-лос-уесос, перо Григорьев, но преста атенсион аль мал таймпо. Explica con entusiasmo cómo los botones simples y otras pequeñas cosas component un tractor Competitivo, en el que todo está pensado para la comodidad y trabajo efectivo operador de maquinaria.

Nikolai es famoso por encender el трактор на фабрике. Dice que está orgulloso de las máquinas que производит la planta.Нет соло una planta abstracta, sino las personas que trabajan en ella.

El propio Grigoriev llegó a St. Petersburg Tractor no hace mucho tiempo, en 2008. Comenzó como coleccionista. Luego trabajó como piloto de pruebas, un año después regresó al taller, se convirtió en capataz, en capataz. Ahora es el subdirector de la tienda. Estoy muy agradecido a los veteranos de la planta, que compten su experiencecia con los jóvenes. Ellos, los jóvenes, son queridos en todas partes en la planta.

El equipo de Alexei Gavrilov, директор проекта Kirovets K-4, está formado mainmente por jóvenes. Él mismo aún no ha cumplido los cuarenta. La velocidad con la que trabajan estos jóvenes es asombrosa. Una solución de Disño se encuentra en cuestión de horas.

La planta tiene un sistema bien establecido de intercción entre diferentes depamentos, explica el ingeniero. — Никаких промежуточных сено. Нет es necesario esperar semanas для recibir una respuesta, para aprobar los cambios.Aquí todo pasa muy rapido. Fui al taller, lo discutí, estuve de acuerdo por la mañana, por la noche, el resultado.

Alexey admite que constantemente piensa en su modelo, «Кировец К-4», в т.ч. с «Кирюшей». Y cómo disñar un elemento del sistema de enfriamiento de uno de los motores, lo descubrí cuando createda en el metro.

Era por la noche, volvía del trabajo, recuerda. — Por la mañana vine con los chicos, les explore mi idea y nos ocupamos de los dibujos.

El Creador de Kiryusha no tiene ninguna duda de que la planta de San Petersburgo y los tractores de la marca soviética «Kirovets» tienen un gran futuro.

Somos la única empresa en Rusia que fabrica automóviles de esta clase, explica el disñador. — El país siempre necesitará maquinaria agrícola. Todo el mundo quiere comer. Нет nos quedaremos sin tractores. La planta vivirá y se desarrollará. Soy muy optimista sobre esto. ¡No haremos eso todavía!

Специальная информация «К-4. Constructor’s Gambit «en el sitio web del canal de televisión» Red Line «en http://www.rline.tv .

«Плутон»

LIKINSKIE POND para la ciudad de Likino-Dulyovo, cerca de Moscú: recuerdos de una hilandería.Sin embargo, no hay nada que hacer girar. Лос-хилос-дель-судьба се хан Дисуэльто: ла фабрика се ха арруинадо. Los estanques son lo único que queda. En la década de 2000 fue un lugar de reunión para los adictos a las drogas locales. Hoy en día, los estanques también son de especial interés. Ахора, en este territorio hay una especie de «Leviatán» en el distrito de Orekhovo-Zuevsky: ¿quién y de quién está tratando de tomar la tierra de la antigua fábrica y qué tiene que ver la comunidad teatral con eso? Esto se discute en un informe especial de Денис Берестов.

En agosto de 2017, Tuvo lugar un Evento Signativo en la history de la planta de tractores Kirov de San Petersburgo y en toda la industrial de ingeniería nacional: el lanzamiento en producción en masa nuevo modelo de tractores «Кировец». Трактор «Кировец К-424» установлен в программе empresas producción el más pequeño de programa de producción empresas. Este modelo está destinado a un trabajo rentable no tanto en grandes como en medianas empresas, así como en pequeñas explotaciones campesinas. Según los Expertos, el mini-Kirovets es el más adecuado para campos que van desde 500 на 2000 гектаров.Сюда относится «K-424», который преобразован в «pionero» из серии «K-4», в том числе компактные тракторы 3ª и 4 clases de tracción.

Los especialistas de la empresa rusa de construcción de maquinaria más antigua esperan que este tractory, a largo plazo, toda la serie K-4 será requireada por el mercado. Эта индикация «Кировец К-424» приобретена в любом месте, где выращивают сельскохозяйственную продукцию, и в ней используется трактор Ярков «Т-150», увеличенная выходная и включенная непоколебимая, в соответствии с советской политикой.

En los tiempos modernos, la planta de tractores de Jarkov install constantemente «en fiebre», como resultado de lo cual ahora, como dicen, «más bien muerta que viva». Y en los últimos años, los Agricultores grandes y medianos se han visto Obligados a comprar varios tractores de baja Potencia a la vez o un трактор, que es demasiado rico en energía y caro para ellos. Existe la esperanza de que «Kirovets K-424» llegue a la corte no solo en las granjas campesinas, sino también entre los grandes terratenientes y las explotaciones agrícolas.allí, donde hay tareas de transporte regular de equipo a campos remotos, o los campos son en su mayoría de contorno pequeño.

Por su deño, «Кировец К-424», аподадо «Кирюша», это трактор, действующий с артикуляцией бастидора, традиционный для продуктов растений Петербурга. El bastidor articulado ha sido reconocido durante mucho tiempo por proporcionar la mejor distribución de peso, tracción, flotación y maniobrabilidad, incluso en las condiciones de la carretera más desafiantes.Эль-Марко Сольдадо-де-ла «Мини-Кировца» «К-424» — это составная часть полу-маркос: delantero y trasero, que están interconectados por un dispositivo de bisagra.

«К-424» — это много компактного традиционного «Кировцев», и оборудовано моторным дизельным двигателем с потенциалом, особенно экономичным, «ЯМЗ-53625» с мощностью 240 кабельных каналов. Una transmisión automática de nueva generación trabaja en concunto con este motor. El трактор tiene relativamente pequeñas sizesesque le allowen moverse libremente por carreteras de todos los niveles sin permisos adicionales.Si es necesario, se proporciona la posibilidad de doblar las ruedas.

Это модель, которая находится в стадии разработки, по эль-хечо-де-кэ, которая является новым продуктом, в своем уникальном тракторе, производящим полную продукцию в России. En nueve talleres de la Planta de Tractores de San Petersburgo se realizan fundiciones tanto de metal como de plástico, así como mecanizados, soldaduras, pruebas de components y ensamblajes … toda la cadena del procso hasta el ensamblaje final de los equipos.Изготовлено пропорционально гарантии от 1 года или 2000 часов для двигателя Кировец К-424.

Hidráulica «K-424» — потенция, enganche péndulo, enganche de remolque, регулируемая на высоте. Debido a la presencia de un dispositivo de acoplamiento unificado moderno, Kirovets K-424 es adecuado para los siguientes tipos de trabajo agrícola Фактический:

  • Tratamiento previo a la siembra y preparación del suelo;
  • Operaciones de siembra;
  • Cultivo;
  • Procesamiento de cultivos en los pasillos;
  • Fertilización.

El estreno del трактор Kirovets K-424 en el mercado nacional de maquinaria agrícola tuvo lugar un par de años antes de agosto de 2017, en octubre de 2015. Antes de su lanzamiento a la producción en serie, el nuevo tractor de Leningrado se Sometió a pruebas de campotensivas en siete regiones agrícolas de nuestro país. Además, «Kirovets K-424» ha pasado un ciclo de prueba anual en tres estaciones de prueba de máquinas. Tanto en MIS como en granjas, el трактор ha demostrado su eficacia exclusivamente desde el punto de vista positivo.

Moderno, económico y Silencioso. дизельный двигатель «ЯМЗ-53625» устанавливается на новый трактор. Es un motor de seis cilindros en línea Refrigerado por líquido, turboalimentado, Refrigerado por aire de carga y con inyección electrónica (система горючего топлива «Common Rail») соответствует требованиям к нормам окружающей среды «Stage IIIa». Сертификат соответствия требованиям технических правил Unión Aduanera 031/2012 «Sobre la seguridad de los tractores y remolques agrícolas y forestales para ellos»: Reglamento de las Naciones Unidas nº 24-03, Reglamento de las Nº. 96-02.

  • El volumen de trabajo del motor es de 6,65 литров.
  • Номинальная мощность: 176,5 кВт или 240 caballos de fuerza.
  • Potencia operativa: no menos de 158 kW или 215 caballos de fuerza.
  • Максимальное усилие 900 Нм, 92 кгс, частота вращения 1300… 1600 об / мин.
  • Consumo específico de горючий дизельный двигатель с номинальной мощностью и мощностью 197 л.с. (145 кВт) — 197 г / кВт · ч или 145 г / л.с. · ч; ya Potencia Operativa, no más de 168 CV. — 229 г / кВтч или 168 г / л.с.ч.
  • La Capsidad del Depósito de Fighting (doble) es de 500 литров.

Кировец K-424 является оборудованием с общей трансмиссией и автоматической трансмиссией, проходящей на велосипедах с блоком преобразования номинальной стоимости. Los ejes motrices están equipados con bloqueos de Diferencial. El número de marchas es: marcha adelante — сейс; espalda — tres. El cambio de marcha a «K-424» es electrohidráulico, sin interrumpir el flujo de Potencia, tanto en modo automático como manual.En el modo de funcionamiento, los cambios de marcha son de la primera a la cuarta, y en el modo de transporte, de la primera a la sexta.

Para evitar sobrecargas del motor cuando la caja de cambios está funcionando en modo manual, el sistema de control de la caja de cambios proporciona conmutación automática a una marcha más baja al bajar las revoluciones cigüeñal de cigueñal hasta ленто — 5,8 км / ч; el trabajo más grande — 14 км / ч.La Mayor velocidad de transporte con peso Complete remolque estándar — 40 км / ч. Эль-эхе-де-ла-Фуэрса-дель-Трактор es Independiente, de dos velocidades.

Ambos puentes кондуктор; la fórmula de la rueda del трактор Кировец К-424 es 4×4. Los ejes motrices están equipados con bloqueos de Diferencial. El engranaje main consta de engranajes cónicos impulsores y impulsores con un diente round y un Diferencial autoblocante. El Diferencial con el конъюнто де engranajes impulsados ​​\ u200bestá montado en la carcasa del engranaje main sobre cojinetes cónicos.El puente includeye reductores de rueda de tipo planetario unificados, que consisten en un engranaje solar deconducción, un engranaje epicicloidal fijo, un portador y tres satélites.

El eje trasero está rígidamente fijado al bastidor del трактор. El eje delantero está montado sobre muelles semielípticos longitudinales, con amortiguadores hidráulicos telescópicos. En el «Kirovts K-424» установлен frenos de disco con accionamiento neumohidráulico.

Гидравлическая система оборудования трабахо и управление трактором Kirovets K-424 комбинируются с одним танком гидросистемы.El trabajo del sistema hidráulico del tractor lo realiza una estación de bombeo en tándem: una bomba de pigones axiales Bosch de 100 Centímetros cúbicos más una bomba de engranajes de 40 Centímetros cúbicos para la dirección. Максимальный объем строительства бомбы на 210 литров в минуту.

Гидравлический дистрибьютор секций управления электроэнергией, реализуемый на полу-марке. El flujo a través de una sección de la válvula es de 95 litros por minuto, y a través de la sección doble, de 185 litros por minuto.Hay cuatro independientes lineas hidraulicas, drenaje libre de líquido.

Ellevador trasero con control de fuerza de posición находится в базовой конфигурации трактора «Кировец К-424». Максимальный подъемник на подъемнике на трассе 6 000 кг. Трос-трасса категории III с контролем над потенциалом и положением равномерного опционанта с множественным подъемом на высоту, регулируемым с помощью сопорте-де-ремолк; así como un enganche pendular.

Маятниковая подвеска El enganche, вертикальная максимальная масса 1,700 кг. Tambien, como opcion adicional Está previsto equipar el tractor Kirovets K-424 con un enganche delantero de tres puntos con una capacity de carga de 4.500 кг.

Потенциальная система гидравлического оборудования для тракторов и машин и оборудования для тракторов и сельскохозяйственных машин, тракторов, Кировец, K-424, пропорциональная сборке и передаче данных, и конфиденциальная информация на дисках 3-6 метро, ​​Градас-де-Медиентес, 15-21 метро метро, ​​культивадорес де семильерос, комплектующиеся земли и отрос внедорожники классические и современные…

  • Продольная — 6971 м; якорь — 2,540 м; высота 3.384 м.
  • База — 3,1 м. Виа — 1930 м.
  • La distancia al suelo es de 500 мм.
  • Песо строительный де «К-424» — 9,3 тонны.
  • Peso operativo, lastrado: 10,6 тонны; con un enganche delantero — 10,9 тонны.
  • Distribución porcentual del peso operativo a lo largo de los ejes — 55% de la carga — en eje frontal; 45% de la carga está encendida eje posterior.
  • Эль-радио-де-Жиро-эс-де-6,2 метро.
  • Tamaño de neumático — 23.1 R26.
  • Clase de tracción, según GOST-27021 — 4-й. Номинальное значение Esfuerzo de tracción — 40 кН (+0,3).

Особые специалисты ОАО «Кировский завод» обеспечивают особую эргономику кабины трактора «Кировец К-424», su aislamiento de vibraciones y ruido, el sistema de control de clima están disñados teniendo en cuenta los no el tractor, sino estándares del automóvil. De hecho, no es diffícil verificar que lugar de trabajo el operador en el «K-424» — bastante cómodo, espacioso y seekncioso.

Кабина-дель-мини-Кировец есть экипировка с инкорпорированным защитником. Es totalmente de metal, doble, sellado, con acristalamiento panorámico y vidrio tintado Absolute de Calor. La cabina está equipada sistemas modernos calefacción, ventación y aire acondicionado. Solo hay una puerta de entrada, se proporciona en el lado izquierdo del tractor. Подвеска для кабины тракторов Kirovets K-424 является conectada a un eje delantero con resortes sobre amortiguadores de caucho-metal AKSS.

Управляющее устройство с функциональными возможностями, которое реализует медианный джойстик; Direccion complementado y reforzado con un accionamiento hidráulico. Эль респальдо дель азиенто дель дирижер тиене ла емкость камбьяра су configuración.

Кировец K 424 Кирюша — это новый трактор, новый завод в Кирове, въезжает в производство в 2017 году. Ультимативные технологические эксперименты в Сан-Петерсбурге.Las posibilidades de la tecnología son muy ampias yariadas. Tenga en cuenta que tenemos uno de los tractores más compactos de la gama de modelos Kirovets. La máquina está disñada para trabajar en granjas grandes y medianas, así como en la construcción y actividades municipales. La técnica se ha mostrado de la mejor manera al processing Territorios con áreas que van desde 500 на 2000 гектаров. Модель K-424 Kiryusha tiene todas las posibilidades de convertirse en el «pionero» популярного семейства тракторов «K4».Recordemos que include máquinas compactas que pertenecen a lasategorías de tracción 3ª y 4ª. En este artículo, consideraremos las Principalales ventajas del трактор K-424 Kiryusha, sus Capacidades y características.

Navegando por el artículo

Descripción y finalidad

K-424 Kiryusha es un traktor de alto rendimiento, muy compacto, maniobrable y dinámico. La máquina ocupa un nicho prometedor en el mercado de la maquinaria agrícola y está disñada para Repetir el éxito del legendario tractor T-150, que se fabricó durante la era sovietica.Por lo tanto, el modelo en consideración, a pesar de sus Dimensions compactas, se puede utilizar en grandes bosques y Agricultura. El equipo tiene requirea entre los grandes terratenientes y las explotaciones agrícolas. K-424 Kiryusha tiene una gran requirea entre los clientes gubernamentales y las estructuras comerciales privadas. Este es un tractor muy asequible y funcional con buen mantenimiento, repuestos disponibles y comfort servicio … Модель K-424 Kiryusha, которая имеет хорошее качество и популярность, в последних операциях по спасению и спасению.Este dispositivo es незаменим для поиска и скачивания. В сельском хозяйстве «Кирюша» имеет эффективный фронт а-ля апорк и культиво-де-ла-Тьерра, Эль-Арадо-Десгаррадор, Эль-Процессаменто-де-ла-Тьерра Вирджен и тамбион участвует в активном участии в сиембра-де-зерновом и хортализас. Además, la maquina ha superado con éxito las pruebas de fábrica en trabajos de montaje y construcción de carreteras.

Características de Kirovets K 424

  • Desarrollador — Planta de tractores Kirov
  • Construcción — bastidor, articulado
  • Размеры: 2255 мм
  • Espacio libre — 550 мм
  • Тип двигателя: diésel de seis cilindros, cuatro tiempos, turboalimentado e inyección directa de горючие
  • Potencia del Motor: 240 caballos de fuerza
  • Transmisión — automática
  • Тип управления: electrohidráulica
  • Transmisión: mecánica, con marcha adelante y 3 marchas atrás
  • Ejes motrices: con bloqueo del diferencial central y cajas de cambios planetarias unificadas
  • Suspensión del eje: ballesta, con sistema hidráulico telescópico
  • Mecanismo de freno: accionamiento neumohidráulico con accionamiento por disco
  • Sistema neumático EEW — sí.

Características del dispositivo y funcionamiento.

  1. Кировец К-424 оборудован дизельным двигателем ЯМЗ-5362 компактно и экономично на производстве. Трактор Кировец К-424. El Motor tiene seis cilindros y desarrolla más de 200 caballos de fuerza. Центральная электрическая система является оборудованием с различными вспомогательными системами, входящими в состав горючих материалов. Carril comúnlo que mejora la eficiencia del горючие материалы и сокращение las emisiones hasta los estándares de emisiones Stage III.Además, это супер-единый комплекс с сертификатом Unión Aduanera. En base a esto, no es sorprendente que tenga una gran requirea en al menos cinco países postsoviéticos: Rusia, Bielorrusia, Kazajstán, Armenia y Kirguistán. Según cifras oficiales, powerPoint con un volumen de trabajo de 6,6 литров, desarrolla 240 fuerzas o 175 кВт. En este caso, el indicador de Potencia Operativa es de 215 литров. дерзкий. También agregamos aquí un par de casi 950 N / m, alcanzado ya 1300-1600 об / мин. Cabe destacar que cuando se activa la turbina, la Potencia de Salida del Motor aumenta, 168 CV.дерзкий. Para aumentar la reserva de marcha, el motor install equipado con depósito de combustible 500 литров.
  2. Кировец K-424 есть оборудование с автоматической трансмиссией с последующими маршами и переходами по улицам. Este número de velocidades asegura una Conducción suave al cambiar. Además, la caja de cambios de 9 velocidades funciona casi en silentcio y sin interrupción del flujo de Potencia. Tenga en cuenta que la transición a una marcha hacia arriba o hacia abajo se realiza en modo automático o manual.Hay dos modos de funcionamiento del puesto de control: trabajo y transporte. En el primer caso, la caja cambia inmediatamente de la primera a la cuarta velocidad, y en el segundo caso, de la primera a la sexta. Этот алгоритм функционирует в режиме «Automático». El funcionamiento manual de la transmisión elimina las sobrecargas del motor. Si el cigüeñal tiene una velocidad reducida de hasta 1300 rpm, la transmisión hará cambios descendentes automáticamente. Cambios suaves y nítidos velocidad máxima tractor junto con un remolque estándar es de 40 км / ч.La caja de cambios está reforzada con un eje de toma de fuerza con dos modos de funcionamiento: от 500 до 100 об / мин.
  3. Трактор K-424 «Кирюша» — это автомобиль, который полностью переходит в классическую форму 4×4. Además, los ejes motrices delantero y trasero tienen un bloqueo del diferencial central. Una característica de disño del engranaje primary son los engranajes cónicos impulsores y accionados, con un diente round con diferencial de bloqueo. El Diferencial en sí está integrationdo en la carcasa del engranaje Principal y está montado sobre cojinetes cónicos.Además, los ejes motrices están reforzados con reductores de rueda planetarios, que, a su vez, constan de engranajes, un portador y tres satélites. Para aumentar la resistencia, el eje trasero se fija al bastidor del tractor y el eje delantero se fija mediante resortes semielípticos longitudinales con amortiguadores hidráulicos. Cortar distancias de frenado, эль трактор ha recibido Potentes frenos hidráulicos.
  4. Модель Кировец K-424 Кирюша оснащена гидравлической системой, которая является импульсной для бомбардировки осевых поршней Bosch.La Capacidad (caudal de fluido) водной бомбы es de 210 litros por minuto. El eje de toma de fuerza antes mencionado, junto con dicho sistema hidráulico, aseguraba una alta capidad de carga del accesorio main. También agregamos aquí una válvula hidráulica de cinco secciones, который потребляет alrededor de 95 литров в минуту в través de una sección и имеет 185 литров в минуту в través de dos secciones. Elisño proporciona un drenaje libre de líquido, así como cuatro líneas hidráulicas independientes.Gracias a estos components auxiliares, la Capidad de Elevación del Elevador trasero es de 6 toneladas, lo que соответствует a la 3ª category de tracción. Como opción, puede instalar un elevador múltiple con ajuste de altura. El elevador se puede equipar con un grillete y un enganche pendular ubicado en la parte delantera del трактор. De hecho, se trata de un accesorio auxiliar con una capacity de carga de 4,5 toneladas. Existe la posibilidad de operación simultánea de ambas armas, lo que casi duplica la Capsuidad de Carga.
  5. Эль-лугар-де-трабахо дель дирижер Тьене Мучос Аюстес, Танто Эль азиенто дель дирижер комо ла Колумна де Дирекцьон. El nivel de ergonomía de la Dispositivos, palancas e interruptores, así como el nivel de aislamiento acústico y acústico delhabaculo, соответствует Los estándares actuales de tractores y automoción. Una Potente Unidad de Control de Clima Con Funciones de Calefacción y Ventilación proporciona comodidad y comodidad en la cabina. В целом, se puede argumentar sin lugar a dudas que los desarrolladores han logrado lograr un nivel decente de comodidad, espacio y silncio en la cabina.La cabina en sí es totalmente metálica, con un marco protector incorporated y una ampia zona de acristalamiento, que también está presente en el techo, en forma de techo corredizo panorámico. Debido a esto, fue posible obtener una excelente visibilidad. Solo hay una puerta a la izquierda para accept a la cabina. Los practicos mini-pasos están disñados para fastenar el Acceso al Salón. Tenga en cuenta el alto nivel de ergonomía de los dispositivos encargados de controlar los dispositivos de acoplamiento.Выполните маневр с компактным джойстиком.
  6. Кировец K-424 Кирюша, вместе с тем, чтобы представить своих представителей на планете автоматических двигателей Кирова, на улице Альта Мантенибилидад. Es muy confiable y fácil de mantener. Se puede reparar en garaje y condiciones de campo, con una herramienta especial. Debido a esto, el automóvil se adapta mucho mejor a las condiciones rusas que los conctidores extranjeros más caros.

Фото Кировец К 424

.



Фронт-аль-трактор K-4 desarrollado por la Planta de Tractores de San Petersburgo, знакомый «Kirovets», который находится в поле зрения: нет соло es más joven, sino también notablemente más pequeño en peso y sizes.Lo que no es sorprendente: el recién llegado pertenece a la clase media, que hasta hace poco install completetamente dominada на Харьковском ХТЗ.

Ahora K-4, que se llama cariñosamente «Kiryusha» en la planta, se supone que exprime al honrado residence de Kharkiv en el mercado ruso.

Moderno motor diesel Yaroslavl de 6 cilindros YaMZ-23625 de clase ecológica Stage 3A (con la perspectiva de Stage 3B) con un recurso garantizado de al menos 10 mil horas de funcionamiento, transmisión automática hecha por ZF, unmodusmenu muy espacioso cabina con aire acondicionado según los estándares de los equipos tractores domésticos, cinco Concordos hidráulicos para el elevador trasero y uno para el delantero, así como un ancho total de 2,55 m, lo que le permite moverse libremente p la vía.

С продольным ходом 7,15 м, тягачом и радио-де-жиро-де-5,8 м, наружным и наружным песо 9 и 12 тоннами, según la configuración. En la versión básica, el motor desarrolla 240 CV, pero con el tiempo está previsto ofrecer a los clientes una modificación con el Yaroslavl de 190 caballos de fuerza «cuatro». El Potente Sistema Hidráulico se controla neumática o eléctricamente. Los neumáticos de 23.1R26 proporcionan una distancia al suelo (debajo del eje de giro) на 520 мм.Enganche trasero de category III — IV con barra de tiro y, bajo pedido, con basculante, enganche delantero — категория III. Su Capacidad de Carga en el eje de Suspensión es de 6,5 y 4,5 toneladas, respectivamente.

Los puentes para el juego complete K-4 son suministrados por AMKODOR bielorruso, pero los trabajadores de la planta prometen desarrollar su propia transmisión a su debido tiempo. Y hay una cierta razón para esto: mientras los tractores están en operación de prueba, mientras se detectan defectos menores en el disño, su producción se lleva a cabo en una grada.Pero en un futuro cercano, el automóvil se colocará en el transportador, porque según los comercializadores de la planta, la necesidad de diversas modificaciones del K-4 será de hasta 3 mil por año. En este caso, realmente hay una razón para localizar los elementos de transmisión más costosos.

Кировец серии до 4. «Кировец» обзавелся младшим братом

.

В лице трактора К-4 разработки Петербургского тракторного завода у знакомого Кировца действительно появился младший брат — он не только моложе, но и заметно меньше по весу и габаритам.Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени безраздельно царил харьковский ХТЗ.

Теперь К-4, которого на заводе ласково называют «Кирюша», должен подтолкнуть заслуженного харьковчанина на российский рынок

Современный ярославский 6-цилиндровый дизель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. Часов, АКПП производства ZF, очень удобная и необычайно просторная двухместная кондиционированная кабина по меркам отечественной тракторной техники, пять гидролинией для задней навески и одна для передней части, а также общей шириной 2.55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота по внешнему колесу 5,8 м и рабочий вес 9-12 тонн, в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям и модификацию с 190-сильной ярославской «четверкой». Мощная гидравлическая система с пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) 520 мм.Приставка задняя категории III — IV с тягово-сцепным устройством и, по запросу, с маятником, приставка передняя — категория III. Их грузоподъемность на оси подвески составляет соответственно 6,5 и 4,5 тонны.

Мосты для конфигурации К-4 поставляет белорусский АМКОДОР, но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока в конструкции выявлены мелкие недоработки, их производство осуществляется в режиме безрукавки.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, ведь по маркетингу завода потребность в различных модификациях К-4 составит 3 тысячи в год. В этом случае действительно есть повод локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

В лице трактора К-4 разработки Санкт-Петербургского тракторного завода знакомый Кировец действительно получил своего младшего брата — он не только моложе, но и заметно меньше по весу и габаритам.Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени безраздельно царил харьковский ХТЗ. Теперь К-4, которую на заводе ласково называют «Кирюшей», должен на российском рынке опередить заслуженного харьковчанина.

В активе К-4 современный ярославский 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тысяч часов работы, автоматическая коробка передач производства ZF, очень удобная и необычайно просторная по меркам отечественной тракторной техники двухместная кабина с кондиционером, пятью гидравлическими магистралями для задней навески и одной для передней, а также габаритной шириной 2.55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота по внешнему колесу 5,8 м и рабочий вес 9-12 тонн в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям и модификацию с 190-сильной ярославской «четверкой». Мощная гидравлическая система с пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) 520 мм.Приставка задняя категории III — IV с тягово-сцепным устройством и, по запросу, с маятником, приставка передняя — категория III. Их грузоподъемность на оси подвески составляет соответственно 6,5 и 4,5 тонны.

Мосты для конфигурации К-4 поставляет белорусский АМКОДОР, но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока в конструкции выявлены мелкие недоработки, их производство осуществляется в режиме безрукавки.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, ведь по маркетингу завода потребность в различных модификациях К-4 составит 3 тысячи в год. В этом случае действительно есть повод локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

Газета «Правда».

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями.Даже в условиях экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России. И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

БЫВШИЙ КИРОВСКИЙ ЗАВОД — предприятие с богатыми трудовыми традициями и коллективистским духом, который сохранился здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный свист. Геннадий Андреевич Зюганов, лидер российских коммунистов, часто бывает на заводе, и во время недавней президентской избирательной кампании здесь выступал Павел Николаевич Грудинин, кандидат от КПРФ и народно-патриотических сил, отвечая на многочисленные вопросы. .Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не посетить Петербургский трактор. Здесь его все ждали. Ведь с точки зрения мировоззрения и отношения к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского краха.

Журналисты телеканала «Красная линия» приехали на «Петербургский трактор», потому что узнали, что с конвейера завода сходила очередная новинка — модель Кировец К-4, трактор среднего класса с двигателем в 240 л.с. длиной более семи метров и шириной всего два с половиной метра.Машины с такими характеристиками сельским производителям в России сегодня особенно не хватает. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить заслон между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке самых простых запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так что группа конструкторов «Петербургского трактора» под руководством Алексея Гаврилова очень вовремя приступила к разработке отечественной модели трактора «Кировец К-4».И результат превзошел все ожидания.

Сегодня группа Гаврилова тесно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят предоставить своей компании контракт на производство гидравлических компонентов для новых моделей «Кировец». Но сначала эти узлы должны быть спроектированы — это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом », — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственная компания в России, где производство тракторов стабильно растет, и все это знают.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически без сбоев. И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера, как за кулинаром. Привычка сохранилась с тех пор, как о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов никто не слышал.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание спроектировать «Кировец К-4» — «Кирюша», как эту модель заочно окрестили на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача розыгрышей. В октябре началась сборка, а в ноябре первая партия машин, созданных с нуля, уже была отгружена заказчикам.

Несведущему человеку очень сложно понять, каково это — спроектировать и запустить совершенно новый трактор в ситуации, когда банки не дают кредиты производителям и промышленность много лет сознательно разрушалась, половина поставщиков обанкротились и , главное, когда у крестьян просто нет денег на покупку техники.

Нельзя говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны, — поясняет Сергей Серебряков, директор Санкт-Петербургского государственного технологического общества.Петербургский тракторный завод. — А в отрыве от общей кредитно-финансовой системы и макроэкономической среды, сложившейся в России, говорить о проблемах сельхозтехники просто глупо.

Сегодня у Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли. На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. Но он не знает, как назвать их по-другому.Тем не менее, на фоне вопросов, на которые невозможно ответить, за прошедший год петербургский завод поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запчастей к ним на общую сумму 12,7 млрд рублей. за границу. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы Кирюша стоят в очереди на заводском конвейере. Ежедневно в ход идут несколько машин.Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев знакомит корреспондентов телеканала «Красная линия» с возможностями новой модели:

Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше были трудности с прицепкой агрегатов: прыгали из кабины в кабину или нужен был второй человек. Теперь только один тракторист может навесить технику буквально за секунды …

Петербургский мороз прокатился до костей, но Григорьев не обратил внимания на погоду.Он с энтузиазмом объясняет, как из простых кнопок и прочих мелочей складывается конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы механизатора.

Николай классно заводит трактор на заводской заплатке. Он говорит, что гордится машинами, которые производит завод. Не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев пришел на Петербургский Трактор не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер.Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в мастерскую, стал прорабом, мастером. Сейчас — заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, передающим опыт молодости. Они, молодые, теперь дороги фабрике везде.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», — это в основном молодежь. Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые парни, просто поражает. Дизайнерское решение находится в считанные часы.

На заводе четко налажена система взаимодействия разных подразделений », — поясняет инженер. — Нет посредников. Не нужно неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходила в мастерскую, обсудила, утром договорилась, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели, Кировце К-4, и даже мечтает о Кирюше. И он понял, как сконструировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, когда ехал в метро.

Это было вечером, я возвращался с работы », — вспоминает он. — Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель «Кирюши» не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

Мы единственная компания в России, которая производит автомобили такого класса », — поясняет дизайнер. — Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Без тракторов не останемся.Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Дизайнерский гамбит» смотрите на сайте телеканала «Красная линия» по адресу http://www.rline.tv .

«Плюс»

ПОДОБНЫЕ ПРУДЫ для подмосковного городка Ликино-Дулево — воспоминания о ткацкой прядильной фабрике. Однако крутить нечего. Нити судьбы растворились: завод обанкротился.Остались пруды. В 2000-е годы здесь собирались местные наркоманы. Сегодня особый интерес вызывают и пруды. Сейчас на этой территории своеобразный «Левиафан» в Орехово-Зуевском районе: кто и кто пытается отобрать землю у бывшего завода и при чем здесь театральное сообщество? Об этом говорится в специальном репортаже Дениса Берестова.

Кировец К 424 Кирюша — новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году.В машине применены новейшие технологии опытных петербургских инженеров. Возможности технологии очень обширны и разнообразны. Обратите внимание, это один из самых минитракторов в модельном ряду «Кировец». Станок предназначен для работы на крупных и средних предприятиях, а также в строительной и коммунальной отраслях. Методика наилучшим образом зарекомендовала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 Кирюша имеет все шансы стать «первооткрывателем» популярного семейства тракторов «К4».Напомним, в него входят малолитражки, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям. В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора Кирюш К-424, его возможности и характеристики.

Навигация по статьям

Описание и назначение

К-424 Кирюша — высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный. Машина занимает перспективную нишу на рынке сельскохозяйственной техники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, который производился в советское время.Итак, рассматриваемая модель, несмотря на компактные размеры, может быть использована в большом лесном и сельском хозяйстве. Техника востребована у крупных землевладельцев и агрохолдингов. К-424 Кирюша пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих организаций. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным сервисным обслуживанием. Модель К-424 Кирюша стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Этот агрегат незаменим при погрузке и разгрузке.В сельском хозяйстве Кирюша эффективно справляется с окучиванием и обработкой почвы, боронованием вспашки, обработкой целинной почвы, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания при строительно-монтажных и дорожных работах.

Характеристики Кировец К 424

  • Разработчик — Кировский тракторный завод
  • Конструкция — рама, шарнирно-сочлененная
  • Размеры гусеницы — 2255 мм
  • Дорожный просвет — 550 мм
  • Тип двигателя — дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
  • Мощность мотора — 240 лошадиных сил
  • Коробка передач — Автомат
  • Тип управления — электрогидравлика
  • Коробка передач — механическая, с передним и 3-мя задними передачами
  • Ведущие мосты — с блокировкой межосевого дифференциала и унифицированными планетарными коробками передач
  • Подвеска мостов — рессорная, с телескопической гидравликой
  • Тормозной механизм — пневмогидравлический дисковый привод
  • Пневматическая система EEW — есть.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства. Этот мотор раскрывает все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, повышающий топливную экономичность и снижающий количество вредных выбросов до экологического стандарта Stage III.Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется большим спросом как минимум в пяти постсоветских странах — России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным силовая установка рабочим объемом 6,6 л развивает 240 сил или 175 кВт. Этот показатель эксплуатационной емкости 215 литров. из. Добавим сюда крутящий момент почти 950 Н / м, достигнутый уже при 1300-1600 об / мин. Примечательно, что при включении турбины выходная мощность двигателя увеличивается до 168 л.из. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили топливным баком на 500 л.
  2. Кировец К-424 комплектуется автоматической коробкой передач с шестью передачами переднего и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключении. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает почти бесшумно и без прерывания потока мощности. Обратите внимание, что переключение на повышенную или пониженную передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах. КПП может работать в двух режимах — рабочий и транспортный.В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором — с первой на шестую. Такой алгоритм работает в «автоматическом» режиме. Работа с механической коробкой передач исключает перегрузку двигателя. Если коленчатый вал имеет пониженную частоту вращения до 1300 об / мин, то коробка передач автоматически переключается на пониженную передачу. Благодаря плавности и точному переключению максимальная скорость трактора вместе со стандартным прицепом составляет 40 км / ч. Трансмиссия усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы — от 500 до 100 об / мин.
  3. Трактор К-424 «Кирюша» — полноприводная колесная машина, работающая по классической формуле 4х4. Кроме того, передний и задний ведущие мосты имеют блокировку межосевого дифференциала. Конструктивная особенность главной передачи — ведущая и ведомая конические шестерни с блокируемым дифференциалом с круговыми зубьями. Сам дифференциал встроен в картер главной передачи и установлен на конических подшипниках. Кроме того, ведущие мосты усилены колесными планетарными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов.Для увеличения прочности задний мост крепится на раме трактора, а передний фиксируется за счет продольных полуэллиптических рессор с гидроамортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор получил мощные гидравлические тормоза.
  4. Модель «Кировец К-424 Кирюш» оснащена гидросистемой, приводимой в действие аксиально-поршневым насосом Bosch. Производительность (расход жидкости) гидравлического насоса составляет 210 литров в минуту. Вышеупомянутый вал отбора мощности в сочетании с такой гидравликой обеспечивал высокую грузоподъемность основного навесного орудия.Также здесь мы добавляем пятисекционный клапан, который потребляет около 95 литров в минуту через одну секцию и до 185 литров в минуту через две секции. В конструкции предусмотрен свободный отвод жидкости, а также четыре независимых гидравлических магистрали. Благодаря этим вспомогательным компонентам грузоподъемность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й категории тяги. Как вариант можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть укомплектован кронштейном и маятниковой навеской, расположенной перед трактором.По сути, это вспомогательное навесное орудие грузоподъемностью 4,5 тонны. Есть возможность одновременной работы обоих пистолетов, что почти вдвое увеличивает грузоподъемность.
  5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок — как сиденье водителя, так и рулевую колонку. Уровень эргономичности расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции кабины — соответствуют действующим тракторным и автомобильным нормам. Комфорт и уют в салоне обеспечивает мощная система кондиционирования с функцией обогрева и вентиляции.В целом можно без сомнений утверждать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и большой площадью остекления, которое также присутствует на крыше — в виде панорамного люка. За счет этого можно было получить классную обзорность. С левой стороны имеется единственная дверь для доступа в кабину. Для облегчения доступа в салон призваны удобные мини-ступеньки.Отметим высокий уровень эргономики устройств, отвечающих за управление сцепными устройствами. Вы можете использовать их с компактным джойстиком.
  6. Кировец К-424 Кирюша, как и все другие представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Его можно отремонтировать в гаражных и полевых условиях с помощью специального инструмента. Благодаря этому машина намного лучше адаптирована к российским условиям, чем более дорогие зарубежные конкуренты.

Фото Кировец К 424



В Санкт-Петербурге представлен «Кирюша» — новый трактор «Кировец» К-708.4 малой мощности
Санкт-Петербургский тракторный завод (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках программы импортозамещения развивает линейку малогабаритные сельскохозяйственные тракторы (180-240 л.с.). Первенец этой серии — 240-сильный Кировец К-708.4 — уже готов к испытаниям.

Новый маломощный Кировец получил прозвище Кирюша.Его продемонстрировали на выставке «Импортозамещение», где представили премьер-министру России Дмитрию Медведеву, а также на торжественной церемонии выпуска трактора К-744П 2015 года на ПТЗ.

Мини-Кировцы созданы по заказу Минпромторга РФ как импортозамещающий товар. Новый К-708.4 построен на базе отечественных комплектующих, включая силовую установку, гидравлику и даже электронику. Группа опытных трансмиссий является совместной российско-белорусской, однако, как отмечает пресс-служба ПТЗ, для серийного производства должна быть разработана трансмиссия собственной конструкции.

Определено, что в новую серию тракторов «Кировец» войдут машины 3-го и 4-го классов тяги с двигателями от 180 до 240 л.с. Рынок таких тракторов в России сегодня составляет около 3000 единиц в год, а технологическая потребность с учетом необходимости обновления устаревшего парка в несколько раз больше.

На опытно-конструкторские работы по данному проекту Санкт-Петербургскому тракторному заводу было выделено 50 миллионов рублей. Но чтобы поставить мини-Кировец на конвейер, потребуется около 2 миллиардов долларов.Откуда у петербуржцев такие деньги пока неизвестно. Тем не менее, новый трактор К-708.4 пройдет полный цикл испытаний и доработок, чтобы быть готовым к выпуску в серийное производство.
http://www.abw.by

У

Кировец появился младший брат. Пресса о нас Кировец на 4 поля

29 сентября на полях Поспелихинского ИИА в рамках Дня поля ВЕЛЕС впервые широкой алтайской публике был представлен «младший брат» всем известного Кировца — трактор Кирюша или К. -708.4. Ранее специалисты МИС провели испытания трактора третьего тягового класса.

«В этом году мы начали серийное производство трактора К-708.4 мощностью 240 лошадиных сил», — говорит Александр Соколов, заместитель генерального директора по качеству и гарантийному обслуживанию ЗАО «Петербургский тракторный завод». «Сегодня мы представляем его в агрегате с техникой алтайской компании ВЕЛЕС, чтобы аграрии смогли оценить его в действии.

По словам Александра Соколова, эта модель трактора принципиально новая.С «большим» «Кировцем» его связывает только то, что он артикулирован.

«Все остальное для него другое». Другая рамка, даже петля, имеет упрощенную конструкцию, поясняет представитель производителя. — Трактор меньше по габаритам и массе и входит в дорожный просвет, а значит, ему не нужно получать разрешение на передвижение по дорогам.

Масса агрегата — 10,6 тн. Сердце трактора — двигатель Ярославской серии 530, имеющий электронное управление и связанный с автоматической коробкой передач.

«Наши основные конкуренты — это машины ХТЗ и белорусские модели этой мощности», — говорит Александр Анатольевич.

— Но у нас другие условия для механизатора, мы старались все предусмотреть. Кабина К-708.4 по вибрации и шуму превосходит требования ГОСТ. У водителя хороший угол обзора. Трактор оборудован системами климат-контроля и множеством других опций, повышающих комфорт.

По заявлению производителя, К-708.Трактор 4 обеспечивает полный комплекс всех сельскохозяйственных работ мощностью от 200 до 250 лошадиных сил. Машина имеет гидравлический привод высевающих элементов. Трактор работает со всеми прицепными орудиями. Возможно, только шарнирно-сочлененная конструкция даст ограничения при работе с некоторыми пропашными культурами.

Стоимость Кирюши чуть выше прямых конкурентов — в районе 5 млн руб. Но поскольку трактор собирается на территории РФ, он попадает под программу субсидирования No.1432, что дает ему конкурентное преимущество с точки зрения ценообразования.

«Первые тракторы этой серии уже работают на полях Ростовской и Воронежской областей, надеемся вскоре увидеть их на полях Алтайского края», — резюмировал Александр Соколов.

Трактор К-744Р3 Технические характеристики . Тракторы Кировец — это мощные сельскохозяйственные машины 5-8 тягового класса с двигателями 250, 300, 350, 390, 420 л.с., которые наряду с легендарными К 700, К 701 и К 702 сегодня составляют основу парка тяжелой техники. пахотные тракторы большинства сельскохозяйственных предприятий России.Производитель ЗАО «Петербургский тракторный завод» является дочерним предприятием ОАО «Кировский завод».

За годы работы завод стал одним из крупнейших предприятий сельскохозяйственного машиностроения в России, продукция которого получила признание не только в России, но и на международном рынке. Современная техническая база завода позволяет производить тракторы «Кировец» высокого качества в широком ассортименте, которые полностью удовлетворят запросы потребителей.

Трактор колесный сельскохозяйственный Кировец К-744Р3 общего тягового класса 5 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: вспашки, культивации, боронования, посева, транспортных работ.

Ассортимент тракторов «Кировец» достаточно широк, он включает тракторы различной мощности, функциональности и области применения.

Трактор К-744П3 — современный, энергоемкий, экономичный. Предоставляется гарантия и сервисное обслуживание через широкую сеть представительств и дилеров.

«Кировцы» по совокупности технических параметров и потребительских свойств успешно конкурируют с лучшими зарубежными аналогами.

Трактор К-744R3 в стандартном исполнении комплектуется гидросистемой навесного оборудования с аксиально-поршневым масляным насосом с регулируемой подачей Zauer-Danfoos (MAX производит 100 л / мин) и 5-ти секционным гидрораспределителем Bosch. вентиль (на 4 пары отводов, в т.гл. 1 с регулировкой расхода) для подключения комбинированных сельскохозяйственных агрегатов.

Возможны и другие варианты комплектации гидросистемы:

Варианты «5» (для P2 и P3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит 150 л / мин), 5-ти секционным клапаном, 4 парами клемм, вкл. 1 с контролем потока.

Варианты «7» (для P2 и P3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит 180 л / мин), 5-ти секционный клапан, 4 пары клемм, вкл.1 с контролем потока.

На тракторы данной серии могут устанавливаться двигатели следующих моделей:

Технические характеристики

— Трактор К-744Р3

В Чебоксарском районе на базе ООО «Агромашснаб» прошел семинар-совещание руководителей сельскохозяйственных предприятий и колхозов республики, где был представлен отечественный трактор, представленный в производстве в 2017 году.

Трактор К-424 производит ОАО «Петербургский тракторный завод» (входит в группу компаний ОАО «Кировский завод», одно из старейших машиностроительных предприятий России, основанное в 1801 году).Модель К-424 «Кирюша» имеет все шансы стать «пионером» популярного семейства тракторов «К4» (в него входят малогабаритные машины 3-го и 4-го категорий тяги). В машине применены новейшие технологии опытных петербургских инженеров. Возможности технологии очень обширны и разнообразны. Кировец К-424 оснащен автоматической коробкой передач с шестью передачами переднего и тремя задними передачами, компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства (240 л.с.).Первым покупателем трактора в Чувашской Республике стало ООО «Агрофирма Пионер».

В рамках практической части семинара была проведена демонстрация трактора К-474, тест-драйв.

В пленарной части Владимир Жирнов, директор ООО «Агромашснаб» (официальный дилер ОАО «Петербургский тракторный завод»), обратился к участникам семинара-встречи, ознакомив компанию с ее деятельностью. Директор по региональному развитию Санкт-Петербургского тракторного завода Максим Ляхов рассказал об особенностях трактора К-424, ознакомил с продукцией завода.

На встрече также выступили представители поставщиков сельхозтехники для закупки кормов.

Кировец К 424 Кирюша — новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году. В машине применены новейшие технологии опытных петербургских инженеров. Возможности технологии очень обширны и разнообразны. Обратите внимание, это один из самых минитракторов в модельном ряду «Кировец». Станок предназначен для работы на крупных и средних предприятиях, а также в строительной и коммунальной отраслях.Методика наилучшим образом зарекомендовала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 Кирюша имеет все шансы стать «первооткрывателем» популярного семейства тракторов «К4». Напомним, в него входят малолитражки, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям. В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора Кирюш К-424, его возможности и характеристики.

Навигация по статьям

Описание и назначение

К-424 Кирюша — высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный.Машина занимает перспективную нишу на рынке сельскохозяйственной техники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, который производился в советское время. Итак, рассматриваемая модель, несмотря на компактные размеры, может быть использована в большом лесном и сельском хозяйстве. Техника востребована у крупных землевладельцев и агрохолдингов. К-424 Кирюша пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих организаций. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным сервисным обслуживанием.Модель К-424 Кирюша стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Этот агрегат незаменим при погрузке и разгрузке. В сельском хозяйстве Кирюша эффективно справляется с окучиванием и обработкой почвы, боронованием вспашки, обработкой целинной почвы, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания при строительно-монтажных и дорожных работах.

Характеристики Кировец К 424

  • Разработчик — Кировский тракторный завод
  • Конструкция — рама, шарнирно-сочлененная
  • Размеры гусеницы — 2255 мм
  • Дорожный просвет — 550 мм
  • Тип двигателя — дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
  • Мощность мотора — 240 лошадиных сил
  • Коробка передач — Автомат
  • Тип управления — электрогидравлика
  • Коробка передач — механическая, с передним и 3-мя задними передачами
  • Ведущие мосты — с блокировкой межосевого дифференциала и унифицированными планетарными коробками передач
  • Подвеска мостов — рессорная, с телескопической гидравликой
  • Тормозной механизм — пневмогидравлический дисковый привод
  • Пневматическая система EEW — есть.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства. Этот мотор раскрывает все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, повышающий топливную экономичность и снижающий количество вредных веществ до экологического стандарта Stage III.Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется большим спросом как минимум в пяти постсоветских странах — России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным силовая установка рабочим объемом 6,6 л развивает 240 сил или 175 кВт. Этот показатель эксплуатационной емкости 215 литров. из. Также сюда добавляем еще крутящий момент почти 950 Н / м, достигнутый уже при 1300-1600 об / мин.Примечательно, что при включении турбины выходная мощность двигателя увеличивается до 168 л. из. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили топливным баком на 500 л.
  2. Кировец К-424 комплектуется автоматической коробкой передач с шестью передачами переднего и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключении. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает почти бесшумно и без прерывания потока мощности. Обратите внимание, что переключение на повышенную или пониженную передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах.КПП может работать в двух режимах — рабочий и транспортный. В первом случае коробка сразу переключается с первой на четвертую скорость, а во втором — с первой на шестую. Такой алгоритм работает в «автоматическом» режиме. Работа с механической коробкой передач исключает перегрузку двигателя. Если коленчатый вал имеет пониженную частоту вращения до 1300 об / мин, то коробка передач автоматически переключается на пониженную передачу. Благодаря плавности и точному переключению максимальная скорость трактора со стандартным прицепом составляет 40 км / ч.Трансмиссия усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы — от 500 до 100 об / мин.
  3. Трактор К-424 «Кирюша» — полноприводная колесная машина, работающая по классической формуле 4х4. Кроме того, передний и задний ведущие мосты имеют блокировку межосевого дифференциала. Конструктивная особенность главной передачи — ведущая и ведомая конические шестерни с блокируемым дифференциалом с круговыми зубьями. Сам дифференциал встроен в картер главной передачи и установлен на конических подшипниках.Кроме того, ведущие мосты усилены колесными планетарными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для увеличения прочности задний мост крепится на раме трактора, а передний фиксируется за счет продольных полуэллиптических рессор с гидроамортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор получил мощные гидравлические тормоза.
  4. Модель «Кировец К-424 Кирюш» оснащена гидросистемой, приводимой в действие аксиально-поршневым насосом Bosch.Производительность (расход жидкости) гидронасоса 210 литров в минуту. Вышеупомянутый вал отбора мощности в сочетании с такой гидравликой обеспечивал высокую грузоподъемность основного навесного орудия. Мы также добавили пятисекционный гидрораспределитель, который потребляет около 95 литров в минуту через одну секцию и до 185 литров в минуту через две секции. В конструкции предусмотрен свободный отвод жидкости, а также четыре независимых гидравлических магистрали. Благодаря этим вспомогательным компонентам грузоподъемность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й категории тяги.Как вариант можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть укомплектован кронштейном и маятниковой навеской, расположенной перед трактором. По сути, это вспомогательное навесное орудие грузоподъемностью 4,5 тонны. Есть возможность одновременной работы обоих пистолетов, что почти вдвое увеличивает грузоподъемность.
  5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок — как сиденье водителя, так и рулевую колонку. Уровень эргономичности расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции кабины — соответствуют действующим тракторным и автомобильным нормам.Комфорт и уют в салоне обеспечивает мощная система кондиционирования с функцией обогрева и вентиляции. В целом можно без сомнений утверждать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и широкой зоной остекления, которая присутствует и на крыше — в виде панорамного люка. За счет этого можно было получить классную обзорность. С левой стороны имеется единственная дверь для доступа в кабину.Для облегчения доступа в салон призваны удобные мини-ступеньки. Отметим высокий уровень эргономики устройств, отвечающих за управление сцепными устройствами. Вы можете использовать их с компактным джойстиком.
  6. Кировец К-424 Кирюша, как и все другие представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Его можно отремонтировать в гаражных и полевых условиях с помощью специального инструмента. Благодаря этому машина намного лучше приспособлена к российским условиям, чем более дорогие зарубежные конкуренты.

Фото Кировец К 424



В Санкт-Петербурге представлен «Кирюша» — новый трактор «Кировец» К-708.4 малой мощности
Санкт-Петербургский тракторный завод (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках программы импортозамещения развивает линейку малогабаритные сельскохозяйственные тракторы (180-240 л.с.). Первенец этой серии — 240-сильный Кировец К-708.4 — уже готов к испытаниям.

Новый маломощный Кировец получил прозвище Кирюша.Его продемонстрировали на выставке «Импортозамещение», где представили премьер-министру России Дмитрию Медведеву, а также на торжественной церемонии выпуска трактора К-744Р 2015 года на ПТЗ.

Мини-Кировцы созданы по заказу Минпромторга РФ как импортозамещающий товар. Новый К-708.4 построен на базе отечественных комплектующих, включая силовую установку, гидравлику и даже электронику. Группа опытных трансмиссий является совместной российско-белорусской, однако, как отмечает пресс-служба ПТЗ, для серийного производства должна быть разработана трансмиссия собственной конструкции.

Определено, что в новую серию тракторов «Кировец» войдут машины 3-го и 4-го классов тяги с двигателями от 180 до 240 л.с. Рынок таких тракторов в России сегодня составляет около 3000 единиц в год, а технологическая потребность с учетом необходимости обновления устаревшего парка в несколько раз больше.

На опытно-конструкторские работы по данному проекту Санкт-Петербургскому тракторному заводу было выделено 50 миллионов рублей. Но чтобы поставить мини-Кировец на конвейер, потребуется около 2 миллиардов долларов.Откуда у петербуржцев такие деньги пока неизвестно. Тем не менее, новый трактор К-708.4 пройдет полный цикл испытаний и доработок, чтобы быть готовым к выпуску в серийное производство.
http://www.abw.by

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями. Даже в условиях экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России.И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

Бывший Кировский завод — предприятие с богатыми трудовыми традициями и коллективистским духом, которое сохранилось здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный свист. Геннадий Андреевич Зюганов, лидер российских коммунистов, часто бывает на заводе, и во время недавней президентской избирательной кампании здесь выступал Павел Николаевич Грудинин, кандидат от Коммунистической партии и народно-патриотических сил, отвечая на многочисленные вопросы.Кандидат не мог приехать в город на Неве и не посетить Петербургский Трактор. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского коллапса.

Журналисты телеканала «Красная линия» приехали на «Петербургский трактор», потому что узнали, что с конвейера завода сходила очередная новинка — модель Кировец К-4, трактор среднего класса с двигателем в 240 л.с. длиной более семи метров и шириной всего два с половиной метра.Машин с такими характеристиками сельским производителям в России сегодня особенно мало. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал ставить заслон за заслоной между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке простейших запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так что группа конструкторов «Петербургского трактора» под руководством Алексея Гаврилова очень вовремя приступила к разработке отечественной модели трактора «Кировец К-4».И результат превзошел все ожидания.

Сопутствующие материалы

Сегодня группа Гаврилова тесно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят предоставить своей компании контракт на производство гидравлических компонентов для новых моделей «Кировец». Но сначала эти узлы должны быть спроектированы — это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом», — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственная компания в России, где производство тракторов стабильно растет, и все это знают.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически без сбоев. И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера, как за кулинаром. Привычка осталась с тех времен, когда о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов еще никто не слышал.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование Кировец К-4 — Кирюша, как эту модель окрестили на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело продолжалось. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача розыгрышей. В октябре началась сборка, а в ноябре первая партия машин, созданных с нуля, уже была отгружена заказчикам.

Несведущему человеку очень сложно понять, что значит спроектировать и запустить новенький трактор в ситуации, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность уже много лет сознательно разрушена, половина поставщиков ушли. банкротство и главное, когда у крестьян просто нет денег на покупку техники.

«Нельзя говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны», — поясняет Сергей Серебряков, директор Санкт-Петербургского государственного технологического общества.Петербургский тракторный завод. — А в отрыве от общей кредитно-финансовой системы и сложившейся в России макроэкономической среды говорить о проблемах сельхозтехники просто глупо.

У Сергея Серебрякова сегодня нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли. На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. Но он не знает, как назвать их по-другому.Тем не менее, на фоне вопросов, на которые нет ответов, за прошедший год петербургский завод поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запчастей к ним на общую сумму 12,7 млрд рублей. за границу. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы Кирюша стоят в очереди на заводском конвейере. Ежедневно в ход идут несколько машин.Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев знакомит журналистов телеканала «Красная линия» с возможностями новой модели:

— Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше были трудности с прицепкой агрегатов: прыгали из кабины в кабину или нужен был второй человек. Теперь один тракторист буквально за секунды может прицепить технику.

Питерские морозы пробиваются до костей, но Григорьев не обращает внимания на погоду.Он с энтузиазмом объясняет, как из простых кнопок и прочих мелочей формируется конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы механизатора.

Николай классно заводит трактор на заводской заплатке. Он говорит, что гордится машинами, которые производит завод. И не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев пришел на Петербургский Трактор не так давно, в 2008 году.Он начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в мастерскую, стал прорабом, мастером. Сейчас — заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые передают опыт молодежи. Они, молодые люди, теперь везде дороги фабрике.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», — это в основном молодежь. Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые парни, просто поражает.Дизайнерское решение находится в считанные часы.

«На заводе налажена налаженная система взаимодействия различных подразделений», — поясняет инженер. — Нет посредников. Не нужно неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходила в мастерскую, обсудила, утром договорилась, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели Кировец К-4. О Кирюше он даже мечтает.И он понял, как сконструировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, когда ехал в метро.

«Это было вечером, я возвращался с работы», — вспоминает он. — Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель «Кирюши» не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

«Мы единственная компания в России, которая производит автомобили такого класса», — поясняет дизайнер.- Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Без тракторов не останемся. Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Дизайнерский гамбит» см. На сайте телеканала Red Line по номеру .

Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими знаковыми событиями в развитии народного хозяйства и различных секторов народного хозяйства, в том числе производством собственных тяжелых тракторов Кировец.

Существовавшие на тот момент тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для выполнения масштабных задач, не годились для освоения целины, интенсивной эксплуатации в сложных условиях. .

Задача заключалась в создании мощных агрегатов.

Первая машина К-700 поступила на промысел в 1962 году, а через 7 лет Кировский завод в Ленинграде выпускал 20 тысяч тракторов ежегодно.

Прототипом для Кировца стал 215-сильный трактор John Deere 8010 Goliaph.

Поскольку приобрести данный трактор не представлялось возможным, в Швеции был приобретен новый трактор Wagner WA14 (Канада), имеющий аналогичную конструкцию.

Конструкторы разобрали машину до винта и создали на ее базе тяжелый трактор Кировец К-700.

Колесные тракторы

«Кировец» изначально предназначались для сложных полевых работ в сочетании с разнообразной сельскохозяйственной техникой.

Кроме того, мощные агрегаты отлично справились с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами.За все годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».

Сегодня компания «Кировский завод» значительно расширила собственные направления деятельности, включая энергетику, металлургию и другие направления.

Разработкой и производством сельхозтехники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».

Модельный ряд

Санкт-Петербургский тракторный завод выпускает 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданных на базе «Кировца»: бульдозеры, асфальтовые катки, фронтальные погрузчики, лесовозные машины, скреперы, самосвалы и др. тракторы.

К-424

В августе 2017 года запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.

Новый трактор К-4 относится к 4-му классу тяги, по весу и габаритам значительно меньше старшего брата и уже успел получить ласковое имя «Кирюша».

Опытный образец К-424 с 2015 года прошел испытания в 7 регионах России.

  • К-424 комплектуется экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем с моторным ресурсом 10 тыс. Часов, автоматической коробкой передач ZF, мощной гидросистемой, унифицированным сцепным устройством
  • Вместимость переднего и заднего навесного оборудования 4.5 т и 6,5 т соответственно
  • Вес Кирюши 10,0 т, габаритные размеры 6,9х2,5х3,4 м, аграрно-технический зазор 0,5 м.
  • Объём сдвоенного топливного бака — 700 л.
  • Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно увеличивает маневренность и расширяет возможности трактора.
  • Просторная двухместная кабина с кондиционером, соответствующая современным автомобильным стандартам.
  • Базовая модель имеет мощность 240 л.с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л.с.
  • Спроектирован «Кирюша» для малых и средних сельскохозяйственных предприятий площадью 500-2000 га.

К-700

Изначально трактор имел мощность 220 л.с.Спустя несколько лет была разработана модификация К-700А мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и колеей, радиальными шинами, механической коробкой передач с переключением передач без нарушения мощности.

Кировец был настолько урожайным, что за час проработал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, отлично агрегатировался с 53 типами навесного оборудования.

Кировец К-700

К-701

Этот агрегат 5-го тягового класса существенно отличался от предыдущей модели, появились улучшения в его конструкции: два топливных бака, оригинальное устройство поворота из двух тормозных полурам, которые соединялись шарнирно.

Шестерни переключались на ходу, пружин не было. Были разработаны варианты К-701-01-ЗСТ и К-70102-ЗСТ, отличающиеся мощностью двигателя.

Технические характеристики тракторов Кировец:

К-701 имел ряд недостатков: передний центр тяжести (из-за специфического расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска ходовой части, сложные ремонтные работы были доступны только с доп. подъемные устройства.

Машины также подвергались критике из-за чрезмерного давления на почву.

В середине восьмидесятых появилось третье поколение тракторов Кировец К-701М мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 в 2002 году было прекращено.

Найти 701-ю модель даже на рынке б / у техники непросто, их цена колеблется в пределах 360-500 тысяч рублей. Выпускаемые сейчас доработанные модели К-701-М1 стоят не менее 1,2–1,4 млн рублей.

К-703

Санкт-Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03.2 мощностью 350 л.с.

Универсальная машина шарнирно-сочлененной компоновки, грузоподъемностью 6 тонн, выполняет широкий спектр тяжелых сельскохозяйственных работ.

КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 «ТРАНСФОРМАТОР»

К-704

Тракторы серии К-704 выпускаются Петербургским машиностроительным заводом под торговой маркой СТАНИСЛАВ.

Аббревиатура расшифровывается по первым буквам наименования: сельскохозяйственный трактор сельскохозяйственного назначения, инженерного строительства,
лесного, дорожного, военно-промышленного назначения.

Универсальный сельскохозяйственный трактор К-704-4П СТАНИСЛАВ выпускается в 4 модификациях — Классик, Оптимум, Комби, Универсал.

Машины 5–9 тягового класса отличаются многофункциональностью, доступны в диапазоне мощностей 240–400 л.с., при их создании использованы оригинальные научно-технические разработки.

К-734, К-744

Машины К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к четвертому поколению тракторов, модели появились в 1995 году в результате совместной разработки с немецкими инженерами.

Эти версии изначально поставлялись за границу; Такую дорогую технику в то время в стране покупать было практически некому. Спустя 5 лет появилась модель К-744П, адаптированная к реалиям отечественного рынка и стран СНГ.

Линия К-744П выпускалась с мощностью двигателя 250, 300, 350 л.с.

Мосты трактора имеют самоблокирующиеся дифференциалы, задний мост жестко связан, передний мост крепится к раме с помощью рессор с гидроамортизаторами.

Габаритные размеры трактора с поднятой навеской: 7,1х2,865х3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна эффективно обработать за сезон не менее 5 тыс. Га земли.

Кировец К-744 отлично справляется с любыми видами хозяйственных и строительных работ — уборкой снега, погрузкой и транспортировкой тяжелых грузов, используется как тягач и тягач.

В 2014 году модель К-744 прошла полную модернизацию; с 2016 года на трактор устанавливается новейшая автоматическая трансмиссия Т5, оснащенная системой Commandpost.

Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельскохозяйственной подвески, установлено современное буксирное устройство, доработана гидравлика.

Модернизированы системы электрооборудования, рулевого управления, усовершенствована конструкция трактора.

Разработано восемь универсальных модификаций в диапазоне мощностей 300-428 л.с. класс тяги 5-8: П1, П2, П3, П4.

Каждая из моделей доступна в двух версиях: Standard и Premium. На автомобили стандартной версии устанавливаются двигатели Тутаевского моторного завода ТМЗ-8481, на премиум-классе устанавливаются двигатели Mercedes OM460LA, которые отличаются экономичным расходом топлива.

Уникальность модернизации проявилась в возможности дооснащения трактора дополнительным оборудованием:

  • Специальный комплект для «переоборудования» трактора на гусеничном ходу.
  • Бульдозерный отвал.
  • Комплект для механической защиты при освоении целинных и залежных земель.
  • Набор для сдваивания колес.

Стоимость тракторов К-744Р в стандартной комплектации — 6,7-7,7 млн ​​рублей, премиум-сегмент — 9,2-9,8 млн рублей. Кроме того, отечественную технику можно выгодно приобрести в лизинг с хорошей скидкой от производителя.

К-9000

К-9000 — это не конкретная модель, а прототип нескольких модификаций тракторов «Кировец» шестого поколения.Линия относится к 9 классу тяги.

Последние три цифры в маркировке указывают мощность станка. По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым образцам, цена на рынке вполне доступная и намного ниже импортной техники.

Машины предназначены для обработки обширных территорий до 5000 га; они производят не менее 3 тысяч моточасов за сезон.


Характеристики серии К-9000:

  • Мощность дизельного двигателя MERCEDES-BENZ 345-516 л.с.
  • Топливный бак — 1030 л.
  • Наличие автоматической системы подогрева топлива.
  • Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
  • Использование систем POWERSCHIFT и TWINDISK для оптимального переключения передач.
  • Применение трехточечной навески WALTERSCHIED для обеспечения работы навесных механизмов, способных выдерживать нагрузки до 10,0 т.

Эксплуатация и обслуживание

За годы эксплуатации тракторы «Кировец» продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошую тягу, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Достоинства тракторов «Кировец» неоспоримы — надежность, высокая ремонтопригодность, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступный сервис.

Машины рационально выполняют задачи в любых климатических условиях. С запчастями проблем нет, мелкие поломки операторы устраняют самостоятельно.

В каждой последующей модели трактора «Кировец» разработчики учитывали и максимально устраняли недостатки своих предшественников.

Итак, К-744Р для оперативного обслуживания оборудован специальной визуальной схемой смазки, маслозаливная горловина вынесена в удобное доступное место.

Межсервисные периоды регламентного обслуживания увеличены до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744П увеличен до 2 лет.

Тракторы «Кировец» потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса в зависимости от условий эксплуатации.

Техническое обслуживание — профилактическое и посменное, производитель рекомендует выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации машин.

Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744

Основные неисправности, ремонт

Несмотря на надежность, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, в тракторах «Кировец» есть и недостатки.

В тяжелых условиях эксплуатации возможно опрокидывание старых моделей. Владельцы иногда отмечают плохое качество сборки, течи масла, неправильную трансмиссию, гидравлику.

Многие модели не соответствуют требованиям экологической безопасности.

При сборке тракторов Кировец К-9000 использовалось много комплектующих импортного производства, что усложняет и удорожает их ремонт.

Ремонт тракторов, оборудованных системами телеметрии, требует высокопрофессионального подхода.

Видеообзор

Кировец К-700

К-9000 в работе с бороной

დიმიტრი მედვედევმა დადებითად შეაფასა კირიუშა. «კიროვეცმა» PTZ- ში წარმოებული უმცროსი ძმა Трактор 4 სერიალი მიიღო

სახლი → მჭიდრო იარაღი → დიმიტრი მედვედევმა დადებითად შეაფასა კირიუშა.«კიროვეცმა» PTZ- ში წარმოებული უმცროსი ძმა Трактор 4 სერიალი მიიღო

29 სექტემბერს, Поспелиха МИС-მინდვრებზე, ВЕЛЕС Поле Дня- ფარგლებში, ცნობილი ალტერნატიული ალტაის საზოგადოებისთვის კარგად ცნობილი «კიროვცას» «ძმა» — ტრაქტორი «კირიუშა» ან K-708.4. მანამდე, MIS– ის სპეციალისტებმა გამოსცადეს მესამე წევის კლასის ტრაქტორი.

— წელს ჩვენ დავიწყეთ K-708.4 ტრაქტორის სერიული წარმოება, 240 სიმძლავრით ცხენის ძალა- ამბობს ალექსანდრე სოკოლოვი, სს «პეტერბურგის ტრაქტორების ქარხნის» ხარისხისა და საგარანტიო სამსახურის გენერალური დირექტორის — დღეს ჩვენ წარმოვადგენთ მას, როგორც ალტაის კომპანია VELES- ის აღჭურვილობას, ისე, რომ ფერმერებმა შეძლონ მისი შეფასება მოქმედებაში.

ალექსანდრე სოკოლოვის თქმით, ეს ტრაქტორის მოდელი ფუნდამენტურად ახალია. «დიდ» «კიროვცასთან» საერთოა მხოლოდ ის, რომ გამოხატულია.

— მისთვის ყველაფერი სხვაგვარადაა. კიდევ ერთი ჩარჩო, თუნდაც სახურავი აქვს გამარტივებული დიზაინით, განმარტავს მწარმოებლის წარმომადგენელი. — ტრაქტორი ზომით და წონით უფრო მცირეა და შედის გზის ლიანდაგში, რაც ნიშნავს, რომ მას არ სჭირდება ნებართვის მიღება გზებზე გადაადგილებისთვის.

ერთეულის წონა — 10,6. ტრაქტორის გული არის იაროსლავ 530 სერიის ძრავა, რომელსაც აქვს ელექტრონული კონტროლი და ასოცირდება ავტომატურ ტრანსმისიასთან.

”ჩვენი მთავარი კონკურენტები ХТЗ დანადგარები და ამ ტევადობის ბელორუსული მოდელები არიან”, — ამბობს ალექსანდრე ანატოლიევიჩი.

— ჩვენ სხვადასხვა პირობები გვაქვს აპარატის ოპერატორისთვის, ვცდილობდით ყველაფრის წინასწარ განჭვრეტას. К-708.4 კაბინა აჭარბებს ГОСТ ვიბრაციისა და ხმაურის დონისთვის. მძღოლს ხედვის კარგი კუთხე აქვს. ტრაქტორი აღჭურვილია კლიმატის კონტროლის სისტემებით და მრავალი სხვა ვარიანტით, რაც აუმჯობესებს კომფორტის დონეს.

მწარმოებლის აზრით, К-708.4 უზრუნველყოფს სოფლის მეურნეობის ყველა ოპერაციის სრულ სპექტრს, სიმძლავრეა 200–250 ძალა. მანქანას აქვს ჰიდრავლიკური დრაივი სათესლე ელემენტებისათვის. ტრაქტორი მუშაობს ყველა უკანა მოწყობილობით. ალბათ მხოლოდ გამოხატული განლაგება შეზღუდავს ზოგიერთ რიგ კულტურასთან მუშაობას.

«კირიუშას» ღირებულება ოდნავ მეტია, ვიდრე პირდაპირი კონკურენტები — დაახლოებით 5 მილიონი რუბლი. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ტრაქტორი აწყობილია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, ის ექვემდებარება სუბსიდიის პროგრამას No1432, რაც მას კონკურენტულ უპირატესობას ანიჭებს ფასების მხრივ.

”ამ სერიის პირველი ტრაქტორები უკვე მუშაობენ როსტოვისა და ვორონეჟის რეგიონების ველებში, ვიმედოვნებთ, რომ მათ მალე ვხედავთ ალტაის ტერიტორიის ველებში”, — შეაჯამა ალექსანდრე სოკოლოვმა.

ტრაქტორი К-744R3 სპეციფიკაციები … კიროვეცის ტრაქტორები არის 5-8 წევის კლასის ძლიერი სასოფლო-სამეურნეო მანქანები 250, 300, 350, 390, 420 ცხენის ძრავით, რომლებიც ლეგენდარულ K 700, K 701 და K 702- თან ერთად დღეს რუსეთის სასოფლო-სამეურნეო საწარმოების მძიმე სახნავი ტრაქტორების ფლოტის საფუძველია…. მწარმოებელი ЗАО «Петербургский тракторный завод» სს კიროვსკის ქარხნის შვილობილი კომპანია.

წლების განმავლობაში, ქარხანა გახდა ერთ — ერთი უდიდესი სოფლის მეურნეობის საინჟინრო საწარმო რუსეთში, რომლის პროდუქტმაც არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ საერთაშორისო ბაზარზეც მიიღო აღიარება. Თანამედროვე ტექნიკური ბაზა ქარხანა საშუალებას აძლევს აწარმოოს ტრაქტორები კიროვეცი Მაღალი ხარისხი ფართო სპექტრში, რაც სრულად დააკმაყოფილებს მომხმარებელთა მოთხოვნებს.

მეურნეობის ბორბლიანი ტრაქტორი კიროვეცი K-744R3 ძირითადი მიზანი წევის კლასი 5 განკუთვნილია ძირითადი სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებისთვის: ხვნა, კულტივაცია, ხრამობა, თესვა, სატრანსპორტო სამუშაოები.

კიროვეცის ტრაქტორების მოდელის დიაპაზონი საკმარისად ფართოა, იგი მოიცავს სხვადასხვა სიმძლავრის, ფუნქციონალური და გამოყენების სპექტრის ტრაქტორებს.

К-744Р3 არის თანამედროვე, ენერგიის ინტენსიური, ეკონომიური. უზრუნველყოფილია გარანტიით და მომსახურება წარმომადგენელთა და დილერთა ფართო ქსელის საშუალებით.

«კიროვცი», საერთო ჯამში ტექნიკური პარამეტრები და სამომხმარებლო თვისებები, წარმატებით კონკურენციას უწევს საუკეთესო უცხოელ კოლეგებს.

ტრაქტორი K-744R3 როგორც სტანდარტი, ისინი სრულდება მიამაგრებების ჰიდრავლიკურ სისტემაში ღერძული დგუშის ზეთის ტუმბით, Zauer-Danfoos– ის მიერ წარმოებული სამუშაო სითხის რეგულირებადი სიჩქარით (MAX აწარმოებს 100 ლ / წთ) და Bosch– ის მიერ წარმოებული 5 სექციური ჰიდრავლიკური სარქველი ( 4 წყვილის გასასვლელისთვის, მათ შორის თ.1 ნაკადის კონტროლით) კომბინირებული სასოფლო-სამეურნეო ერთეულების დასაერთებლად.

არსებობდეს ჰიდრავლიკური სისტემის დასრულების სხვა ვარიანტები:

დასრულება «5» (P2 და P3– სთვის): ღერძული დგუშიანი ტუმბოთი, სამუშაო სითხის რეგულირებადი სიჩქარის სიჩქარით (MAX გამომავალი 150 ლ / წთ), 5 განყოფილების დისტრიბუტორი, 4 წყვილი გამომავალი, ჩათვლით. 1 ნაკადის კონტროლით.

სრული ნაკრები «7» (P2 და P3– სთვის): ღერძული დგუშიანი ტუმბოთი, სამუშაო სითხის ცვალებადი სიჩქარით (MAX აწარმოებს 180 ლ / წთ), 5 განყოფილების დისტრიბუტორი, 4 წყვილი გამომავალი, ჩათვლით.1 ნაკადის კონტროლით.

სერიის ტრაქტორებზე შეიძლება დამონტაჟდეს ძრავის შემდეგი მოდელები:

სპეციფიკაციები — Трактор К-744Р3

ჩებოქსარის რაიონში, შპს «აგრომაშნაბის» ბაზაზე, სასოფლო-სამეურნეო საწარმოების ხელმძღვანელთა სემინარი-შეხვედრა ფერმები რესპუბლიკა, სადაც წარმოდგენილი იყო შიდა ტრაქტორი, რომელიც წარმოებაში შევიდა 2017 წელს.

К-424 ტრაქტორს აწარმოებს სს პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხანა (ООО «Кировский завод») — რუსეთის ერთ-ერთი უძველესი საწარმო, დაარსდა 1801 წელს).K-424 «კირიუშას» მოდელს აქვს ყველა შანსი გახდეს პოპულარული «K4» ტრაქტორების ოჯახის «პიონერი» (ის მოიცავს კომპაქტურ მანქანებს, რომლებიც მიეკუთვნება მე -3 და მე -4 წევის კატეგორიებს). მანქანა აერთიანებს პეტერბურგის გამოცდილი ინჟინრების უახლეს ტექნოლოგიებს. ტექნოლოგიის შესაძლებლობები ძალიან ფართო და მრავალფეროვანია. Кировец К-424 აღჭურვილია ავტომატური გადაცემათა კოლოფით ექვსი და სამით საპირისპირო გადაცემათა კოლოფი, და ეკონომიური რუსული წარმოების ЯМЗ-5362 დიზელის ძრავა (240 ც.ძ.). ჩუვაშის რესპუბლიკაში ტრაქტორის პირველი მყიდველი იყო სს სპიონერ აგროფირმა.

სემინარის პრაქტიკული ნაწილის ფარგლებში, K-474 ტრაქტორის და საცდელი მართვის დემონსტრირება.

პლენარულ ნაწილში ვლადიმერ ჟირნოვი, შპს აგრომაშნაბის დირექტორი (ს.ს. პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხნის ოფიციალური დილერი) ესაუბრა სემინარი-შეხვედრის მონაწილეებს, რომლებმაც გააცნეს კომპანიის საქმიანობა. მაქსიმ ლიახოვმა, პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხნის რეგიონალური განვითარების მენეჯერმა, ინფორმაცია მიაწოდა K-424 ტრაქტორის მახასიათებლებს და წარმოადგინა ქარხნის პროდუქტები.

შეხვედრის დროს სიტყვით გამოვიდნენ სოფლის მეურნეობის დანადგარების მიმწოდებელი წარმომადგენლები, საკვები პროდუქტების შესყიდვის მიზნით.

სამოციანი წლებისთვის საბჭოთა კავშირი აღინიშნა მრავალი ეკონომიკისა და განვითარებაში ეროვნული ეკონომიკა, მათ შორის საკუთარი მძიმე ტრაქტორების კიროვეცის წარმოება.

იმ დროს არსებულ DT-54 და DT-75 ტრაქტორებს არ გააჩნდათ საკმარისი ძალა ფართომასშტაბიანი ამოცანების შესასრულებლად შესაფერისი არ იყო ქალწული მიწის განვითარებისთვის, რთულ პირობებში ინტენსიური ექსპლუატაციისთვის.

ამოცანა იყო ძლიერი ერთეულების შექმნა.

პირველი K-700 მანქანა მოედანზე 1962 წელს შემოვიდა და 7 წლის შემდეგ კიროვსკის ქარხანა ლენინგრადში ყოველწლიურად აწარმოებს 20 ათას ტრაქტორს.

215 ცხენის ძალის მქონე John Deere 8010 გოლიაფის ტრაქტორი კიროვეცის პროტოტიპი გახდა.

რადგან ამ ტრაქტორის შეძენა შეუძლებელი იყო, შვედეთში შეიძინა ახალი Wagner WA14 ტრაქტორი (კანადა), რომელსაც მსგავსი დიზაინი აქვს.

დიზაინერებმა ააფეთქეს მანქანა ხრახნამდე და მის საფუძველზე შექმნეს მძიმე ტრაქტორი Кировец К-700

ბორბლიანი ტრაქტორები კიროვეცი თავდაპირველად განკუთვნილი იყო სხვადასხვა სასოფლო-სამეურნეო ინვენტართან ერთად აგრეგირებული რთული საველე სამუშაოებისთვის.

გარდა, მძლავრმა ნაწილებმა შესანიშნავად გაუმკლავდნენ საგზაო, სატრანსპორტო, სამშენებლო, სამელიორაციო სამუშაოებს. წლების განმავლობაში 500 ათასი კიროვეცი ტრაქტორი შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან.

დღეს კომპანია სს «კიროვსკი ზავოდმა» მნიშვნელოვნად გააფართოვა საკუთარი საქმიანობის სფეროები, მათ შორის ენერგეტიკა, მეტალურგიული წარმოება და სხვა სფეროები.

სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის განვითარება და წარმოება ხორციელდება სს პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხნის შვილობილი კომპანიის მიერ.

შემადგენლობა

სანქტ — პეტერბურგის ტრაქტორების ქარხანა აწარმოებს კიროვეცის ტრაქტორების 7 მოდიფიკაციას და ბაზაზე შექმნილ სპეციალური და გზების სამშენებლო ტექნიკის 17 მოდელს: ბულდოზერები, ასფალტის ლილვაკები, წინა სატვირთოები, სატყეო მანქანები, საფხეკები, ნაგავსაყრელები, ტრაქტორები.

გარე ავეჯი -424

2017 г. აგვისტოში წარმოებაში შევიდა K-424– ის თანამედროვე მოდიფიკაცია, რაც ერთ — ერთი უახლესი მოვლენაა.

ახალი ტრაქტორი K-4 მიეკუთვნება მე -4 წევის კლასს, წონით და ზომებით გაცილებით ნაკლები ვიდრე მისი უფროსი ძმა და შეძლო მოსიყვარულე სახელის «კირიუშა» მიღება.

2015 შემდეგ პროტოტიპი K-424 გამოცდილია რუსეთის 7 რეგიონში.

  • K-424 აღჭურვილია ეკონომიური 6 ცილინდრიანი დიზელის ძრავით, 10 ათასი საათის ძრავის რესურსით, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ZF, მძლავრი ჰიდრავლიკური სისტემა, ერთიანი დაწყვილებული მოწყობილობა
  • წინა და უკანა მიმაგრების გამტარუნარიანობა, შესაბამისად 4,5 ტ და 6,5 ტ
  • «» წონა 10.0 ტ, ზომები 6,9х2,5х3,4 მ, კლირენსი 0,5 მ
  • ორმაგი საწვავის ავზის მოცულობა 700 ლიტრია.
  • დანადგარს აქვს გამოხატული ჩარჩო, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მანევრირებას და აფართოებს ტრაქტორის შესაძლებლობებს
  • ფართო, კონდიცირებული ორ ადგილიანი კაბინა, რომელიც შექმნილია თანამედროვე საავტომობილო სტანდარტების შესაბამისად
  • ბაზის მოდელს აქვს 240 ცხენის ძალა, მიმდინარეობს მუშაობა ტრაქტორების Кировец 3 წევის კლასის 190 ც.ძ.
  • «კირიუშა» განკუთვნილია მცირე და საშუალო ზომის სასოფლო-სამეურნეო საწარმოებისთვის, რომელთა ფართობია 500–2000 ჰექტარი

К-700

თავდაპირველად ტრაქტორს 220 ცხენის ძალა ჰქონდა.რამდენიმე წლის შემდეგ შეიქმნა K-700A– ს მოდიფიკაცია 235 ცხენის სიმძლავრით, გაზრდილი ბორბლიანი ბილიკით და ტრასა, რადიალური საბურავები, მექანიკური ყუთი სიჩქარის შეცვლა ელექტროენერგიის შეფერხების გარეშე.

კიროვეცი იმდენად პროდუქტიული იყო, რომ მან საათში 2 ჰექტარი სახნავ-სათესი მიწა იმუშავა, რითაც შეცვალა სამი DT-54 ტრაქტორი და შესანიშნავად იყო გაერთიანებული 53 ტიპის მიმაგრებული.

კიროვეცი К-700

გარე ავეჯი -701

მე -5 წევის კლასის ეს ერთეული მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა წინა მოდელისგან; გაუმჯობესდა ცვლილებები მის დიზაინში: ორი საწვავის ავზიორი დამსხვრეული ნახევარკადულის ორიგინალური შემობრუნების მოწყობილობა, რომლებიც ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული.

გადაადგილებაზე გადავიდა სიჩქარე, არ იყო წყარო. შემუშავდა ვერსიები К-701-01-ЗСТ და К-70102-ЗСТ, რომლებიც განსხვავდება ძრავის სიმძლავრით.

ტექნიკური მახასიათებლები კიროვეცი:

K-701– ს მრავალი უარყოფითი მხარე ჰქონდა: წინ გადაწეულმა სიმძიმის ცენტრმა (ძრავის სპეციფიკური ადგილმდებარეობის გამო) მანქანა არამდგრადი გახადა რთულ ადგილებში, არ იყო შასის ელასტიური სავალი ნაწილი, რთული შესრულება სარემონტო სამუშაოები ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ დამატებითი ამწე მოწყობილობებით.

მანქანები ასევე გააკრიტიკეს ნიადაგზე ზედმეტი ზეწოლის გამო.

წლების შუა პერიოდში გამოჩნდა K-701M ტრაქტორების მესამე თაობა, სიმძლავრეც 335-350 ც.ძ იყო, ხოლო K-700 და K-701– წარმოება 2002 წელს შეწყდა.

701 პოვნა ადვილი არ არის მეორადი აღჭურვილობის ბაზარზეც კი, მათი ფასი 360-500 ათასი რუბლის დიაპაზონშია. შეცვლილი К-701-М1 მოდელები, წარმოება ახლა ხდება, მინიმუმ 1,2–1,4 მილიონი რუბლი ღირს.

გარე ავეჯი -703

პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხანა აწარმოებს უნიკალურ სამეურნეო ტრაქტორ-ტრანსფორმატორს К-703М-12-03.2, რომლის სიმძლავრეა 350 ცხ.

მრავალმხრივი მანქანა აქვს გამოხატული დიზაინის, ამწევი სიმძლავრე 6 ტონა და ასრულებს მძიმე სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებს.

КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 «ТРАНСФОРМАТОР»

გარე ავეჯი -704

К-704 სერიის ტრაქტორებს აწარმოებს პეტერბურგის მანქანათმშენებლობის ქარხანა СТАНИСЛАВ სავაჭრო ნიშნით.

წარმოადგენს სახელწოდების პირველ ასოებს: სასოფლო — სამეურნეო ტრაქტორი აგრო — სამრეწველო მიზნებისთვის, საინჟინრო კონსტრუქცია,
სატყეო, საგზაო, სამხედრო-სამრეწველო გამოყენება.

უნივერსალური სამეურნეო ტრაქტორი К-704-4Р «СТАНИСЛАВ» № 4 მოდიფიკაციაში — «კლასიკური», «ოპტიმალური», «კომბი», «უნივერსალი».

5-9 წევის კლასის მანქანები მრავალფუნქციურია, შესაძლებელია 240-400 ცხენის ძალის სიმძლავრის ფარგლებში, მათ შექმნისას გამოყენებულ იქნა ორიგინალური სამეცნიერო და ტექნიკური განვითარება.

К-734, К-744

K-734 (250 .ძ.) და K-744 (350 .ძ.) აპარატები მეოთხე თაობის ტრაქტორებს მიეკუთვნება, მოდელები 1995 წელს გამოჩნდა გერმანელ ინჟინრებთან ერთობლივი განვითარების შედეგად.

ამ ვერსიებს თავდაპირველად საზღვარგარეთ აწვდიდნენ; იმ დროს ქვეყანაში ასეთი ძვირადღირებული აღჭურვილობის ყიდვა პრაქტიკულად არავინ იყო. 5 წლის შემდეგ გამოჩნდა K-744R მოდელი, რომელიც მოერგო შიდა ბაზრისა და დსთ-ს ქვეყნების რეალობებს.

К-744Р ხაზი წარმოიქმნა ძრავის სიმძლავრით 250, 300, 350 .ძ.

ტრაქტორის ღერძებს აქვთ თვითდაკეტვის დიფერენციალები, უკანა ღერძი ხისტი კავშირი, წინა მხარე ფიქსირდება ჩარჩოზე ჰიდრავლიკური ამორტიზატორის ზამბარების გამოყენებით.

ზომები აწეული უკუსვლით: 7.1×2,865×3,845 მ, ამწევი სიმძლავრე 8500 კგ.
მძლავრ მანქანას შეუძლია უზრუნველყოს სეზონის განმავლობაში მინიმუმ 5 ათასი ჰექტარი ფართობის ეფექტური გაშენება.

კიროვეცი K-744 კარგად უმკლავდება ნებისმიერ საყოფაცხოვრებო და სამშენებლო სამუშაოებს — თოვლის გაწმენდას, მძიმე ტვირთის დატვირთვას და ტრანსპორტირებას, იგი გამოიყენება როგორც ტრაქტორი და ბუქსირების მანქანა.

2014 K-744 მოდელმა განიცადა სრული მოდერნიზაცია, 2016 კი ყველაზე ახალი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი T5, აღჭურვილია «Commandpost» სისტემით.

მნიშვნელოვნად შემცირდა ხმაურის დონე, დიდი ყურადღება დაეთმო კაბინის ერგონომიკას, გაუმჯობესდა სასოფლო-სამეურნეო სასახლის დიზაინი, თანამედროვე ბუქსირი, დამატებით შემუშავებულია ჰიდრავლიკა.

მოდერნიზებულია ელექტრო მოწყობილობები და საჭის სისტემები, უფრო თანამედროვე ხდება ტრაქტორის დიზაინი.

შემუშავებულია 8 ზოგადი დანიშნულების მოდიფიკაცია 300-428 ცხენის სიმძლავრის დიაპაზონში. წევის კლასი 5-8: P1, P2, P3, P4.

თითოეული მოდელი ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში «სტანდარტული» და «Премиум».მანქანები აღჭურვილია ტუტაევსკის მოტოციკლეტის ქარხნის TMZ-8481 ძრავებით, პრემიუმ კლასი აღჭურვილია Mercedes OM460LA ძრავებით, რომლებიც გამოირჩევიან საწვავის ეკონომიური მოხმარებით.

უნიკალურობა გამოიხატა ტრაქტორის დამატებითი აღჭურვილობით გადაკეთების შესაძლებლობით:

  • სპეციალური ნაკრები ტრაქტორის მუხრუჭის ტრასაზე «».
  • ბულდოზერის დანა.
  • შეიქმნა მექანიკური დაცვა ქალწული და დედოფლის მიწების განვითარებაში.
  • ორმაგ ბორბლებზე დაყენებული.

K-744R ტრაქტორების ფასი სტანდარტული კონფიგურაცია არის 6,7-7,7 რუბლი, სეგმენტი — 9,2-9,8 რუბლი. გარდა ამისა, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის მოგება შესაძლებელია იჯარით, მწარმოებლისგან კარგი ფასდაკლებით.

К-9000

K-9000 არ არის კონკრეტული მოდელი, მაგრამ მეექვსე თაობის კიროვეცის ტრაქტორების რამდენიმე მოდიფიკაციის პროტოტიპი. ხაზი მიეკუთვნება მე -9 წევის კლასს.

მარკირების ბოლო სამი ციფრი მიუთითებს მანქანის სიმძლავრეზე.ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, ტრაქტორი არ ჩამოუვარდება საუკეთესო მსოფლიო მოდელებს, ბაზარზე ფასი საკმაოდ ხელმისაწვდომი და გაცილებით დაბალია, ვიდრე უცხოური აღჭურვილობა.

დანადგარები შექმნილია 5000 ჰექტარამდე უზარმაზარი ტერიტორიების დამუშავებისათვის და სეზონზე მინიმუმ 3 ათას სამუშაო საათს გამოიმუშავებს.


К-9000:

  • დიზელის ენერგია MERCEDES-BENZ ძრავა 345-516 л.с.
  • საწვავის ავზი — 1030.
  • ხელმისაწვდომობა ავტომატური სისტემა გათბობის საწვავი.
  • გამოხატული ჩარჩო უზრუნველყოფს შესანიშნავ მანევრირებას.
  • იყენებს POWERSCHIFT და TWINDISK სისტემებს სიჩქარის ოპტიმალური გადასაადგილებლად.
  • WALTERSCHIED სამპუნქტიანი კავშირის გამოყენება დანართების მუშაობის უზრუნველსაყოფად, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დატვირთვას 10,0.

ექსპლუატაცია და შენარჩუნება

მუშაობის წლების განმავლობაში, კიროვეცის ტრაქტორებმა აჩვენა რაციონალური ტექნიკური მახასიათებლები, კარგი წევის სიმძლავრე, უპრეტენზიო მოქმედება და შენარჩუნება.

კიროვეცის ტრაქტორების უპირატესობები უდავოა — საიმედოობა, მაღალი შენარჩუნება, გამძლეობა, ეფექტურობა, გაიზარდა პროდუქტიულობა, ხელმისაწვდომი მომსახურება.

მანქანები ეფექტურად ასრულებენ დავალებებს ნებისმიერ კლიმატურ პირობებში. სათადარიგო ნაწილებთან დაკავშირებული პრობლემები არ არსებობს, ოპერატორები თვითონ აფიქსირებენ მცირე ავარიებს.

კიროვეცის ტრაქტორის თითოეულ მომდევნო მოდელში, დეველოპერებმა გაითვალისწინეს და მაქსიმალურად აღმოფხვრიდნენ წინამორბედების ნაკლოვანებები.

ასე, K-744R აღჭურვილია სპეციალური ვიზუალური შეზეთვის სქემით სწრაფი მოვლისთვის, ზეთის შემავსებლის კისერი განთავსებულია მოსახერხებელ მისაღებ ადგილზე.

ინტერვალი რუტინული მოვლისთვის გაიზარდა 250 საათამდე, პერიოდი K-744R- ის ყველა მოდელისთვის 2 წლამდე გაიზარდა.

კიროვეცის ტრაქტორები მოიხმარენ დიზელის საწვავს, საპოხი მასალები, ძრავის ზეთები გარკვეული კლასი დამოკიდებულია ოპერაციული პირობებიდან.

ტექნიკური მომსახურება პროფილაქტიკურია და ყველა ცვლაში, მწარმოებელი გირჩევთ შეასრულოთ მანქანების გამოყენების ინსტრუქციის შესაბამისად.

ოპერაციული ინსტრუქციები ტრაქტორისთვის Кировец К-700, 744

ძირითადი ხარვეზები, შეკეთება

სამუშაო საიმედოობის, შენარჩუნების სიმარტივის, კარგი შენარჩუნების მიუხედავად, კიროვეცის ტრაქტორებში არსებობს ნაკლოვანებები.

ძველი მოდელები შეიძლება მკაცრი მუშაობის პირობებში გადაფარონ. მფლობელები ზოგჯერ ზეიმობენ დაბალი ხარისხი აწყობები, ზეთის გაჟონვა, გადაცემის არასწორი ფუნქციონირება, ჰიდრავლიკა.

ბევრი მოდელი არ შეესაბამება გარემოსდაცვით მოთხოვნებს.

კიროვეცის K-9000 ტრაქტორის აწყობისას გამოყენებული იქნა უამრავი იმპორტირებული კომპონენტი, რაც ართულებს და ზრდის მათი შეკეთების ღირებულებას.

ტელემეტრიული სისტემებით აღჭურვილი ტრაქტორების შეკეთება მოითხოვს მაღალპროფესიულ მიდგომას.

ვიდეო მიმოხილვა

კიროვეცი К-700

К-9000 ოპერაციულად მოქმედებს

წარმოდგენილია «კირიუშა» — ტრაქტორი «კიროვეცი» K-708.4 დაბალი სიმძლავრე
პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხანა (სს კიროვსკი ზავოდის შვილობილი კომპანია), როგორც იმპორტის ჩანაცვლების პროგრამა, ავითარებს დაბალი სიმძლავრის (180–240 ცხენისძალი) სასოფლო — სამეურნეო ტრაქტორების ხაზს.რიგის პირმშო — 240 კაციანი კიროვეცი K-708.4 უკვე მზად არის ტესტირებისთვის.

დაბალი სიმძლავრის ახალმა «კიროვეცმა» მიიღო მეტსახელი «კირიუშა». აჩვენეს იმპორტის ჩანაცვლების გამოფენის, იგი წარუდგინეს დიმიტრი მედვედევს, ასევე 2015 წლის მოდელის PTZ– ში 1000 — K-744R ტრაქტორის გამოშვებასთან დაკავშირებით გამართულ საზეიმო ღონისძიებაზე.

მინი- «კიროვცი» იქმნება რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ბრძანებით, როგორც იმპორტის შემცვლელი პროდუქტი.ახალი K-708.4 აგებულია საშინაო კომპონენტების საფუძველზე, მათ შორის ელექტროსადგური, ჰიდრავლიკა და კიდევ ელექტრონიკა. პროტოტიპის გადამცემი ჯგუფი ერთობლივად რუსულ-ბელორუსულია, თუმცა, როგორც PTZ– ის პრესსამსახურში აღნიშნავენ, სერიული წარმოება უნდა შემუშავდეს საკუთარი დიზაინის გადაცემა.

დადგენილია, ახალი ეპიზოდი ტრაქტორები «კიროვეცი» მოიცავს მე -3 და მე -4 წევის კლასების მანქანებს 180-დან 240 ცხენის ძრავამდე. დღეს რუსეთში ასეთი ტრაქტორების ბაზარი წელიწადში დაახლოებით 3000 ერთეულია, ხოლო ტექნოლოგიური მოთხოვნა, მოძველებული ფლოტის განახლების საჭიროების გათვალისწინებით, რამდენჯერმე მეტია.

50 მილიონი რუსული რუბლი გამოიყო პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხანას ამ პროექტზე განვითარების სამუშაოებისთვის. კონვეიერზე მინი — «კიროვცის» დაყენებას, დაახლოებით 2 მილიარდი დასჭირდება, საიდან მიიღებენ პეტერბურგელები ამ თანხას, ჯერ უცნობია. ამის მიუხედავად, ახალი K-708.4 ტრაქტორი გაივლის ტესტებისა და მოდიფიკაციების სრულ ციკლს, რომ მზად იყოს სერიული წარმოებისთვის.
http://www.abw.by

სანქტ-პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხნის მიერ შემუშავებული K-4 ტრაქტორის წინაშე ნაცნობმა «კიროვეცმა» მართლაც მიიღო უმცროსი ძმა — ის არა მხოლოდ უმცროსია, არამედ წონით და ზომებით შესამჩნევად პატარაც.რაც გასაკვირი არ არის: ახალბედა საშუალო ფენას ეკუთვნის, რომელიც ბოლო დრომდე მთლიანად დომინირებდა ხარკოვის ХТЗ.

ახლა К-4, ქარხანაში სიყვარულით «» ეწოდება რუსეთის ბაზარი უნდა დააჭიროს ხარკოვის საპატიო მკვიდრს

თანამედროვე იაროსლავლის 6 ცილინდრიანი დიზელის ძრავა ЯМЗ-23625 ეკოლოგიური კლასი 3А ეტაპი (3Б ეტაპის პერსპექტივით) გარანტირებული რესურსით მინიმუმ 10 ათასი სამუშაო საათი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი დამზადებულია ZF– ის მიერ, ძალიან კომფორტული და უჩვეულოდ ფართოა შიდა ტრაქტორის აღჭურვილობის სტანდარტებით, ორი ადგილიანი სალონით კონდიციონერით, ხუთი ჰიდრავლიკური ხაზით უკანა მხარეს და ერთი წინათ, ისევე როგორც საერთო სიგანე 2.55 მ, რაც საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად იმოძრაოთ გზებზე საერთო გამოყენება.

სიგრძით 7,15 მ, ტრაქტორს აქვს გარდამტეხი რადიუსი 5,8 მ გარე ბორბლის გასწვრივ და 9–12 ტონა მოქმედი წონა, რაც დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე. ძირითადი ვერსიით, ძრავა ავითარებს 240 ცხენს, მაგრამ დროთა განმავლობაში იგეგმება მომხმარებლებისთვის იაროსლავის 190 ცხენის ძალის «ოთხის» მოდიფიკაციის შეთავაზება. ძლიერი ჰიდრავლიკური სისტემა აღჭურვილია პნევმატური ან ელექტრო კონტროლით. საბურავების განზომილება 23.1R26 გთავაზობთ მიწის გაწმენდა (ანჯის ღერძის ქვეშ) 520 მმ. III — IV კატეგორიის უკანა უკანა ხაზი მაწის ზოლით და, მოთხოვნის შემთხვევაში, სვინგის იარაღი, წინა უკანა ხაზი — III კატეგორია. დატვირთვის მოცულობა დატვირთვის ღერძზე არის შესაბამისად 6,5 და 4,5 ტონა.

К-4 კონფიგურაციის ხიდებს აწვდის ბელორუსული АМКОДОР, მაგრამ ქარხნის მუშები გვპირდებიან, რომ დროულად შექმნიან საკუთარ ტრანსმისიას. ამას აქვს გარკვეული მიზეზი: სანამ ტრაქტორები საცდელ რეჟიმში მუშაობენ, მცირედი დეფექტები კი დიზაინშია, მათი წარმოება ხრახნით ხდება.მაგრამ უახლოეს მომავალში მანქანა კონვეიერზე იქნება განთავსებული, რადგან ქარხნის მარკეტოლოგების აზრით, K-4– ის სხვადასხვა მოდიფიკაციის საჭიროება წელიწადში 3 ათასამდე იქნება. ამ შემთხვევაში, ნამდვილად არსებობს მიზეზი, რომ მოხდეს ყველაზე ძვირადღირებული გადამცემი ელემენტების ლოკალიზაცია.

გაზეთები «პრავდა».

სანქტ-პეტერბურგის ტრაქტორების ქარხანა, კიროვსკი ზავოდის კომპანიების ჯგუფის შემადგენლობაში, არის ერთ — ერთი იმ რამდენიმე ადგილობრივი მანქანათმშენებლობის საწარმოებიდან, რომლებიც წარმატებით კონკურენციას უწევენ უცხოელ მწარმოებლებს.ეკონომიკური კრიზისის დროსაც, ცნობილი საბჭოთა ბრენდის «კიროვეცის» ტრაქტორები სტაბილურად ითხოვენ რუსეთში. დღეს კი მათი ექსპორტი მსოფლიოს 30 ქვეყანაში ხდება.

ადრეული კიროვის ქარხანა არის საწარმო და კოლექტივისტური სულისკვეთებით, რომელიც აქ შენარჩუნებულია ლიბერალების «რეფორმების» და ბაზრის სტვენით. ქარხანას ხშირად სტუმრობს რუსი კომუნისტების ლიდერი გენადი ანდრეევიჩ ზიუგანოვი, ხოლო ბოლოდროინდელი საპრეზიდენტო არჩევნების დროს აქ საუბრობდა პაველ ნიკოლაევიჩ გრუდინინი, რუსეთის ფედერაციის კომუნისტური პარტიისა და რუსეთის კანდიდატი, უამრავ კითხვას პასუხობდა.ხალხის კანდიდატი ვერ მოვიდოდა ქალაქში ნევაზე და არ ეწვეოდა პეტერბურგის ტრაქტორის ხალხის კანდიდატს. აქ მას ყველა ელოდა. მართლაც, მათი ცხოვრებისეული დამოკიდებულებისა და დამოკიდებულების თვალსაზრისით, ქარხნის მუშები, ინჟინრები და მენეჯმენტი საბჭოთა ხალხი იყო და ნამდვილი პატრიოტები რჩებოდნენ, თითქოს ველური ბაზრისა და გორბაჩოვის დაშლის ათწლეულები არ ყოფილიყო.

კრასნაია ლინიას სატელევიზიო არხის-პეტერბურგის ტრაქტორში, რადგან შეიტყვეს, რომ ქარხნის ასამბლეის ხაზიდან მოდის კიდევ ერთი სიახლე — კიროვეცი K-4 მოდელი, საშუალო კლასის ტრაქტორი 240 ცხენის ძრავით, სიგრძე შვიდ მეტრზე ოდნავ მეტი და საერთო ორნახევარი მეტრი.რუსეთში სოფლის მწარმოებლებს განსაკუთრებით აკლიათ ასეთი მახასიათებლების მქონე მანქანები. სულ ახლახანს, საშუალო კლასის მოდელები შეიძინეს უკრაინაში, სადაც მათ ხარკოვის ტრაქტორის ქარხანა აწარმოებს. მას შემდეგ, რაც კიევის რეჟიმმა ძმურ ქვეყნებს შორის ბარიერების გადატანა დაიწყო, თანამშრომლობა შეუძლებელი გახდა. უმარტივესი სათადარიგო ნაწილების შეძენის შემთხვევაშიც კი, გლეხებს გადაულახავი პრობლემები შეექმნათ. ასე რომ, პეტერბურგის ტრაქტორების ქარხნის დიზაინერი ინჟინრების ჯგუფმა, ალექსეი გავრილოვის მეთაურობით, საჭირო დროს აიღო Кировец К-4 ტრაქტორის შიდა მოდელის შემუშავება.და შედეგმა ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა.

დღეს გავრილოვის ჯგუფი მჭიდროდ თანამშრომლობს გერმანიიდან ჩამოსულ კოლეგებთან: მათ სურთ თავიანთი კომპანიისთვის დადონ კონტრაქტი ახალი კიროვეცის მოდელების ჰიდრავლიკური დანადგარების წარმოებაზე. პირველ რიგში, ეს დანადგარები უნდა იყოს დაპროექტებული — ამას აკეთებენ გერმანელი ინჟინრები მათი რუსი კოლეგების დახმარებით.

ბევრი უცხოელი თავად მოგვმართავს, რადგან ისინი დაინტერესებულნი არიან ქარხანასთან თანამშრომლობით, — ამბობს ალექსეი გავრილოვი.- ჩვენ ერთადერთი საწარმო ვართ რუსეთში, სადაც ტრაქტორების წარმოება სტაბილურად იზრდება და ეს ყველამ იცის.

ამასთან, „კიროვცის“ კომპონენტების სამი მეოთხედი ადგილობრივი წარმოების პროდუქტია. ამის წყალობით, მანქანები კარგად არის ადაპტირებული რუსული პირობები, თითქმის უზადოდ იმუშავეთ. და ისინი ბევრად იაფია, ვიდრე კაპრიზული დასავლეთის კოლეგებთან.

ქარხნის მთავარი დიზაინერი, მიხეილ ლებედევი, კომპიუტერთან, სახატავი დაფის მსგავსად დგას. ჩვევა შეინარჩუნა იმ დროიდან, როდესაც აღარავის სმენია რაიმე კომპიუტერის შესახებ, ტრაქტორის ახალი მოდელების შესაქმნელად.

მაგრამ როდესაც ადრე უცნობი ტექნოლოგიები გახდა ჩვეულებრივი, თანამედროვე ტრაქტორების დიზაინმა ძალიან სწრაფად ჩაიარა. «კიროვეც K-4» — «კირიუშას» დიზაინის დავალება, რადგან ეს მოდელი ქარხანაში დაუსწრებლად გახმოვანდა, ლებედევის საპროექტო ბიურომ 2016 წლის ბოლოს მიიღო. და საქმე დაიწყო. იანვარი — თებერვალი — ნახაზის დასაწყისი, ივნისი — ივლისი — ნახატების გაცემა. ასამბლეა ოქტომბერში დაიწყო და ნოემბერში ნულიდან აშენებული მანქანების პირველი პარტია უკვე გადაეგზავნა მომხმარებლებს.

უმეცარი ადამიანისთვის ძნელია იმის გაგება, თუ რას ჰგავს სერიალში ტრაქტორის შექმნა და გაშვება, როდესაც ბანკები მწარმოებლებს აძლევენ სესხებს და ინდუსტრია განზრახ გაანადგურეს მრავალი წლის განმავლობაში, მომწოდებლების ნახევარი გაკოტრდა და, რაც მთავარია, გლეხებს უბრალოდ ფული არ აქვთ ტექნიკის შესაძენად….

თქვენ ვერ ისაუბრებთ სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის განვითარებაზე ყველაფრის განვითარებისგან დამოუკიდებლად სოფლის მეურნეობა ქვეყანაში, — განმარტავს პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხნის დირექტორი სერგეი სერებრიაკოვი. — გარდა ზოგადი საკრედიტო და ფინანსური სისტემისა და მაკროეკონომიკური გარემოს, რომელიც რუსეთში შეიქმნა, უბრალოდ სისულელეა სოფლის მეურნეობის ტექნიკის პრობლემებზე საუბარი.

სერგეი სერებრიაკოვს პასუხები არ აქვს მთავრობის ეკონომიკური პოლიტიკისა და ინდუსტრიის დამოკიდებულების შესახებ უმეტეს კითხვაზე.კამერაში მას არ სურს ფინანსური და ეკონომიკური ბლოკის მინისტრების მავნებლების გამოძახება. და მან არ იცის, როგორ მოუწოდოს მათ სხვანაირად. მიუხედავად ამისა, იმ კითხვების ფონზე, რომელზეც პასუხები არ არსებობს, პეტერბურგის ქარხანამ გასულ წელს 2000 — ზე მეტი კიროვეცის ტრაქტორი, ასევე მათთვის სათადარიგო ნაწილები გადასცა რუსეთის მინდვრებს, ახლო და შორს საზღვარგარეთ, ჯამში 12,7 მილიარდი რუბლი. დირექტორის თქმით, ეს ბოლო 25 წლის განმავლობაში ინდუსტრიაში ერთ-ერთი საუკეთესო მაჩვენებელია.

ასამბლეის მაღაზია.მომავალი ტრაქტორები «კირიუშა» ქარხნის კონვეიერზეა. ყოველდღე, რამდენიმე მანქანა მზადაა გასაშვებად. კრების დეპარტამენტის უფროსის მოადგილე ნიკოლაი გრიგორიევი აჩვენებს კრასნაია ლინიას ტელეარხს ახალი მოდელის შესაძლებლობების შესახებ:

აქ მოცემულია მართვის კლავიშები დანართები … მანამდე სირთულეები იყო აპარატების მიჯაჭვვისას: ისინი კაბიდან კაბინაში ხტებოდნენ ან მეორე ადამიანი იყო საჭირო. ახლა ტრაქტორის ერთ მძღოლს შეუძლია წამში რამდენიმე სიტყვით დაურთოს ტექნიკა …

პეტერბურგის ყინვა ძვალს ეკიდება, მაგრამ გრიგორიევი ყურადღებას არ აქცევს უამინდობას.ის ენთუზიაზმით ხსნის, თუ როგორ ქმნის უბრალო ღილაკებს და სხვა წვრილმანებს კონკურენტულ ტრაქტორს, რომელშიც ყველაფერი გააზრებულია ოპერატორის მოხერხებულობისა და ეფექტური მუშაობისთვის.

ნიკოლაი ცნობილ ტრაქტორს აქცევს ქარხნის პატჩზე. მისი თქმით, ის ამაყობს მანქანებით, რასაც ქარხანა აწარმოებს. არა მხოლოდ აბსტრაქტული მცენარე, არამედ ის ხალხი, ვინც იქ მუშაობს.

თავად გრიგორიევი პეტერბურგის ტრაქტორში არც ისე დიდი ხნის წინ, 2008 ჩამოვიდა. მან დაიწყო კოლექციონერი. შემდეგ მუშაობდა სატესტო მძღოლად, ერთი წლის შემდეგ ის დაბრუნდა მაღაზიაში, გახდა ოსტატი, ოსტატი.ახლა ის მაღაზიის უფროსის მოადგილეა. მე ძალიან მადლობელი ვარ მცენარის ვეტერანებისა, რომლებიც ახალგაზრდების გამოცდილებას იზიარებენ. ისინი, ახალგაზრდები, ყველგან ძვირფასია ქარხანაში.

კიროვეცის K-4 პროექტის ხელმძღვანელის ალექსეი გავრილოვის გუნდი ძირითადად ახალგაზრდებისგან შედგება. თავადაც ჯერ არ არის ორმოცი წლის. საოცარია სიჩქარე, რომლითაც ეს ახალგაზრდა ბიჭები მუშაობენ. დიზაინის გადაწყვეტა რამდენიმე საათში გვხვდება.

ქარხანას აქვს დამყარებული ურთიერთქმედების სისტემა სხვადასხვა განყოფილებებს შორის, — განმარტავს ინჟინერი.- შუამავლები არ არსებობენ. საჭირო არ არის კვირაობით დაველოდოთ პასუხს, ცვლილებების დამტკიცებას. აქ ყველაფერი ძალიან სწრაფად ხდება. სემინარზე მივედი, განვიხილე, დილით დავთანხმდი, საღამოს — შედეგი.

ალექსეი აღიარებს, მუდმივად ფიქრობს თავის მოდელზე, «კიროვეც K-4», ის კი «კირიუშაზე» ოცნებობს. და როგორ უნდა შემუშავდეს ერთ-ერთი ძრავის გაგრილების სისტემის ელემენტი, მივხვდი, როდესაც მეტროში ვსრიალებდი.

საღამო იყო, სამსახურიდან ვბრუნდებოდი, — იხსენებს ის. — დილით ბიჭებთან მივედი, ავუხსენი ჩემი იდეა და ნახატები ავიღეთ.

კირიუშას შემქმნელს ეჭვი არ ეპარება, რომ პეტერბურგის ქარხანასა და საბჭოთა ბრენდის «კიროვეცის» ტრაქტორებს დიდი მომავალი აქვთ.

ჩვენ რუსეთში ერთადერთი საწარმო ვართ, რომელიც ამ კლასის მანქანებს აწარმოებს, — განმარტავს დიზაინერი. — ქვეყანას ყოველთვის დასჭირდება სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა. ყველას ჭამა სურს. ტრაქტორების გარეშე არ დავრჩებით. მცენარე იცხოვრებს და განვითარდება. მე ამას ძალიან ოპტიმისტურად ვუყურებ. ამას ჯერ არ გავაკეთებთ!

ТМ К-4.კონსტრუქტორის გამბიტი ”, იხილეთ Red Line სატელევიზიო არხის ვებ — გვერდზე http://www.rline.tv .

«პლუტონი»

ЛИКИНСКИЙ ПРУД მოსკოვის მახლობლად მდებარე ქალაქ ლიკინო-დულიოვოში — მოგონებები ქსოვის წისქვილზე ამასთან, დასატრიალებელი არაფერია. დაიშალა ბედის ძაფები: ქარხანა გაკოტრდა. ტბორები დარჩა მხოლოდ. 2000-წლებში ის ადგილობრივი ნარკომანიების თავშეყრის ადგილი იყო. დღეს აუზებს განსაკუთრებული ინტერესი აქვს. ახლა ამ ტერიტორიაზე არის ერთგვარი «ლევიათანი» ორეხოვო-ზუევსკის რაიონში: ვინ და ვისგან ცდილობს ყოფილი ქარხნის მიწის აღებას და აქვს თეატრალურ საზოგადოებასთან? ეს არის დენის ბერესტოვის სპეციალური მოხსენების თემა.

Trykk om oss. «Кировец» фикк и ангре брор Кировец-серия К 4

Кировец К 424 Кирюша t? Mulighetene for teknologi er svært omfattende og varierte. Merk at vi har en av de mest kompakte traktorene i Kirovets modellserie foran oss. Маскинен эр дизайн для arbeid i store og mellomstore gårder, så vel som i bygg og kommunal virksomhet.Teknikken har vist seg på den beste måten når man bendler territorier med arealer от 500 до 2000 гектаров. K-424 Kiryusha-modellen har all muligheter til å bli en «pioner» i den populære «K4» -familien med traktorer. Шелуха и дет инклюдерер компактный маскировщик, сом tilhører 3. и 4. trekkraftkategori. I denne artikkelen vil vi vurdere de viktigste fordelene med K-424 Kiryusha-traktoren, dens evner og egenskaper.

Navigere i artikkelen

Бесклавы и форма

K-424 Kiryusha er en høyytelses traktor, veldig kompakt, manøvrerbar og Dynamisk.Maskinen har en lovende nisje i markedet for landbruksmaskiner, og er designet for å gjenta suksessen til den legendariske T-150 traktoren, somble produsert i Sovjetiden. Så modellen som blir vurdert, til tross for kompakte sizesjoner, kan brukes i stort skogbruk og jordbruk. Teknikken er etterspurt blant store grunneiere og jordbruksbedrifter. K-424 Kiryusha er i høy etterspørsel явно официантный кундер и частный коммерческий конструктор. Dette er en veldig rimelig og funksjonell traktor med god vedlikeholdsevne, tilgjengelige Reservedeler og praktisk service… K-424 Kiryusha-modellen har blitt veldig populær i søke- og redningsaksjoner. Denne enheten er uunnværlig за длительные потери и потери. I landbruket takler «Kiryusha» эффективен как kutte og dyrke jorden, собирать плёй, медведь на jomfru jord, og tar også en aktiv rolle и såing av korn- og grønnsaksavlinger. I tillegg har maskinen bestått fabrikktester i monterings- og veibyggingsarbeid.

Кеннетегн вед Кировец К 424

  • Утвиклер — Кировский тракторный завод
  • Konstruksjon — ramme, ledd
  • Spormål — 2255 мм
  • Кларинг — 550 мм
  • Motortype — дизельный секс-сырье, firetakts, turboladet og direkte bensininnsprøytning
  • Motorkraft — 240 hestekraft
  • Girkasse — автомат
  • Kontrolltype — elektrohydraulikk
  • Girkasse — mekanisk, med forover og 3 bakovergir
  • Drivaksler — med senterdifferensialsperre og enhetlige planetgirkasser
  • Akselfjring — bladfjr, med teleskopisk hydraulikk
  • Bremsemekanisme — пневмогидравлический контейнер kjøring med skivedrift
  • Пневматическая система EEW — ja.

Enhetens funksjoner og drift

  1. Кировец К-424 — это устройство для дизельного двигателя ЯМЗ-5362, российское производство … Этот двигатель предназначен для двигателей Кировец К-424. Motoren har seks sylindere og utvikler более 200 hestekrefter. Kraftverket er utstyrt med forskjellige hjelpesystemer, blant annet bemerker vi det elektroniske drivstoffinnsprøytning Common railsom forbedrer drivstoffeffektiviteten og reduserer utslippene skadelige stoffer opp til trinn III utslippsstandarder.I tillegg har denne enheten bestått sertifiseringen av tollunionen. Basert på dette er det ikke overraskende at det er høy etterspørsel i minst fem land etter sovjet — Russland, Hviterussland, Kasakhstan, Armenia и Kirgisistan. Я ищу официальные данные, используя крафтверкет, средний и другой объем на 6,6 литра, 240 литров и мощность 175 кВт. Я dette tilfellet er driftseffekten 215 литров. фра Скорость вращения до ее и после долгого времени составляет 950 Н / м, скорость вращения в любой момент составляет 1300–1600 об / мин. Более того, более эффективный двигатель и активный двигатель имеют эффект до 168 литров.фра Для øke kraftreserven var motoren utstyrt med bensintank 500 л.
  2. Kirovets K-424 er utstyrt med automatisk overføring med seks gir forover og tre bakover. Dette antall hastigheter sikrer en jevn kjøring når du skifter. I tillegg fungerer den 9-trinns girkassen praktisk talt lydløst og uten avbrudd i strømmen. Vr oppmerksom på and overgangen til et oppeller nedgir utføres i automatisk eller manuell modus. От Driftsmåter для sjekkpunktet — arbeid og transport. I det første tilfellet bytter boksen umiddelbart fra første til fjerde hastighet, og i andre tilfelle — fra den første til den sjette.Denne algoritmen fungerer i «automatisk» modus. Betjening av girkassen i manuell modus eliminerer motoroverbelastning. Hvis en veivaksel har redusert hastighet opp to 1300 o / min, så skifter boksen automatisk ned til lavere gir. Jevn og skarp forskyvning topphastighet traktoren sammen med en Стандартный прицеп на 40 км / т. Girkassen er forsterket med en kraftuttaksaksel med to driftsmåter — от 500 до 100 об / мин.
  3. K-424 «Кирюша» — трактор и пожарный кран с двигателем в классическом стиле с колесной формулой 4×4.Videre har de fremre og bakre drivakslene en senterdifferensialsperre. Designfunksjon hovedutstyr er de drivende og drevne skrågirene, med en sirkulær tann med en låsedifferensial. Differensialet er innebygd i hovedgirhuset og er montert på koniske lagre. Я tillegg er drivakslene forsterket med planethjulreduksjoner, som igjen består av gir, en bærer og tre satellitter. Å øke styrken bakaksel festet på traktorrammen, og den fremre er festet av langsgående semi-elliptiske fjrer med Hydrauliske støtdempere.Å kutte bremselengderfikk traktoren kraftige hydrauliske bremser.
  4. Кировец K-424 Кирюша-модель с утстырт мед и гидравлическая система древет на аксиальном стебле-насосе от Bosch. Эффект (væskestrømningshastigheten) до гидравлического насоса 210 литров в минуту. Den nevnte kraftuttaksakselen, kombinert med slik hydraulikk, ga en høy bæreevne for hovedutstyret. Vi legger også til en fem-seksjon Hydraulisk vent, som bruker omtrent 95 литров в минуту в gjennom en seksjon, или наоборот 185 литров в минуту gjennom to seksjoner.Utformingen sørger для бесплатного дренажа av væske, samt fire uavhengige hydraulikkledninger. Takket være miss hjelpekomponentene er løftekapasiteten til bakkoblingen 6 tonn, noe som tilsvarer 3. trekkraftkategori. Som et alternativ kan du installere en multipleift med høydejustering. Heisen kan utstyres med en sjakel og et pendelfeste som er Plassert foran på traktoren. Dette er faktisk et tilleggsutstyr med en bæreevne på 4,5 тонны. Det er en mulighet для samtidig drift av beginge redskapene, noe som nesten dobler bæreevnen.
  5. Førerens arbeidsplass har mange justeringer — både førersetet og rattstammen. Nivået på ergonomi av anordningen, spakene og bryterne, samt lyd- og støyisolering av kupeen — tilsvarer gjeldende traktor og bilstandarder … Komfort og hygge и førerhuset er gitt av en kraftig kmejonleg med. Generelt kan det uten tvil arguments for at utviklerne har klart åppnå et anstendig nivå av komfort, plass og stillhet i hytta. Selve hytta er av Metall, med en innebygd beskyttelsesramme og et stort glassvindu, som også er tilstede på taket — i form av et Panoramatak.På grunn av dette var det mulig å oppnå god sikt. Det er bare en dør til venstre for tilgang til førerhuset. Практический minitrinn er дизайн для lette tilgangen til salongen. Носите эту эргономию, пока не можете использовать какой-либо элемент управления для управления … Более того, он работает с компактным джойстиком.
  6. Кировец К-424 Кирюша, представитель Андрея на Кировском автозаводе, хар-хой-ведликхолдцевне. Det er veldig pålitelig og lett å vedlikeholde.Det kan repareres i garasje og fleetforhold, hvis du har et spesielt verktøy. På grunn av dette er bilen mye bedre tilpasset russiske forhold enn dyrere utenlandske konkurrenter.

Фото Кировец К 424

.



У меня есть мед K-4-трактор утвиклет на Санкт-Петербургском тракторфабрике, фикк де ванлиге «Кировец» виркелиг эннгре брор — хан эр икке голый ингрэ, мужчины и меркбарт мысли и вектор и дизйонер. Noe som ikke er overraskende: nykommeren tilhører middelklassen, som inntil nyligble fullstendig dominert на Харьковском ХТЗ.Nå er K-4, som med kjrlighet kalles «Kiryusha» på anlegget russisk помечен как burde trykke den rede Kharkiv-borgeren.

К-4 с активным двигателем в современном Ярославском 6-цилиндровом дизельном двигателе ЯМЗ-23625 с двигателем в классическом классе 3А с гарантией возврата на минимальный 10-цилиндровый дрифттаймер, автоматическое управление двигателем или двигателем с установленным двигателем стандарт для innenlands traktorutstyr, en toseterhytte med klimaanlegg, fem hydrauliske linjer для bakkroken og en для передней части, samt en total bredde på 2,55 m, som lar deg bevege deg fritt på offentlige veier.

Med en lengde på 7,15 m har traktoren en svingradius på ytterhjulet på 5,8 m og en driftsvekt på 9–12 тонн, без конфигурации. Я grunnversjonen utvikler motoren 240 hk, men over tid er det planlagt å tilby kundene en modifikasjon med Yaroslavl 190 hestekrefter «fire». Kraftig Hydraulisk system utstyrt med пневматические диски eller elektrisk kontroll. Dekk sizesjon 23.1R26 gir bakkeklaring (under hengselaksen) 520 мм. Bakre trekk i kategori III — IV med trekkstang og, på forespørsel, med svingarm foran, trekk — kategori III.Deres bæreevne på hengeaksen er henholdsvis 6,5 или 4,5 тонны.

Broer til K-4 komplett оседает на hviterussiske AMKODOR, men fabrikkarbeiderne lover å utvikle sin egen transmisjon etter hvert. Og det er en viss grunn til dette: mens traktorene er i prøvekjøring, mens mindre feil er fanget i designet, blir produksjonen utført i en стапельный метод. Men i nær fremtid kommer bilen til å bli satt på transportbåndet, fordi ifølge anleggets markedsførere vil behovet for forskjellige modifikasjoner K-4 være opptil 3000 per år.I dette tilfellet er det virkelig en grunn til å localisere de dyreste overføringselementene.

29. сентябрь по прибытии в Поспелихинская МИС, гостиница для таранов на ВЕЛЕС фельтдаг, бледный ден «ангре брорен» тиль ден велькьенте «Кировца» для представительницы банды, ведущей для ден бреде Алтай-публикум — тракторен эль «Кирюша». Tidligere testet MIS-spesialister en traktor i tredje trekkklasse.

— Я начал работать с серией продукции на К-708.4. Трактор с запасом на 240 часов, — сотрудник Александр Соколов, сотрудник отдела гарантийного обслуживания ОАО «Петербургский тракторный завод» — я предоставил медсестер компании «Петербургский тракторный завод». Altai-selskapet VELES, slik at bønder kan evaluere det i aksjon.

I følge Alexander Sokolov er denne traktormodellen grunnleggende ny. Мед ден «магазин» «Кировца» har den bare til felles at den er artikulert.

— Alt annet er annerledes для ветчины. En annen ramme, til og med hengslet har en forenklet design, — представитель продукции forklarer. — Traktoren er mindre i størrelse og vekt og er inkludert i vegmåleren, noe som betyr at den ikke trenger å tillatelse til å bevege seg på veiene.

Энхетсвект — 10,6 тн. Hjertet av traktoren er Yaroslavl 530-serien motor, som har elektronisk control og assosiert med en automatisk girkasse.

«Våre hovedkurrenter er KhTZ-maskiner og hviterussiske modeller av denne kapasiteten», г-н Александр Анатольевич.

— Men vi har forskjellige forhold for maskinoperatøren, vi prøvde å forutse alt. K-708.4-kabinen overgår GOST-kravet når det gjelder vibrasjoner og støynivå. Føreren har god synsvinkel. Traktoren er utstyrt med klimaanleggssystemer og mange andre alternativer som forbedrer komfortnivået.

I følge produsenten gir K-708.4 traktoren et komplett utvalg av all landbruksoperasjoner med en kapasitet på 200 до 250 hestekrefter.Maskinen har en гидравлический дрейф для såelementene. Traktoren fungerer med all slepte redkaper. Kanskje bare det artikulerte artemmentet vil grense arbeidet med noen radavlinger.

Костнаден для «Кирюши» er litt høyere enn direkte konkurrenter — rundt 5 миллионов рублей. Men siden traktoren er samlet på den russiske føderasjonens Territorium, faller den under tilskuddsprogrammet nr. 1432, noe som gir den et konkurransefortrinn når det gjelder priser.

«De første traktorene i denne serien jobber allerede i feltene i Rostov- og Voronezh-regionene.Vi håper å se dem snart innen Altai-Territoriet, оппсуммерте Александр Соколов.

Трактор К-744Р3 характеристики … Kirovets traktorer er kraftige landbruksmaskiner i 5-8 trekkklasse med motorer på 250, 300, 350, 390, 420 hk, som sammen med den legendariske K 700, K 701 и K 702 i dag er grunnlaget for flåten med tung jordbruk трактор Fra de fleste russiske landbruksbedrifter …. Производитель ЗАО «Петербургский тракторный завод» и др. Даттерсельскап пр. ОАО «Кировский завод».

Gjennom årene har anlegget blitt en av de største landbrukstekniske bedriftene i Russland, hvis produkter har fått anerkjennelse ikke bare i Russland, men også i det internasjonale markedet.Den moderne tekniske basen på anlegget gjør det mulig å produsere høykvalitets Kirovets traktorer i et bredt spekter, som fullt ut vil tilfredsstille forrukernes krav.

Landbrukstraktor på hjul Kirovets K-744R3 generell trekkraft klasse 5 er designet for grunnleggende landbruksarbeid: brøyting, dyrking, harming, såing, transport.

Modellutvalget для Kirovets traktorer er ganske bredt, det inkluderer traktorer med forskjellige kraft, funksjonalitet og bruksområde.

K-744R3 traktoren er en moderne, energikrevende, økonomisk. Leveres med garanti og service gjennom et bredt nettverk av представителям контора и оператора.

«Кировцы», тотальный технический параметр и завод, vellykket konkurrere med de best utenlandske kolleger.

Traktor K-744R3 в стандартной комплектации и с гидравлической системой управления аксиальным стеблем с переменным усилением арбейдсвинской фирмы «Zauer-Danfoos» (производитель MAX.100 л / мин) и 5-секционный гидравлический вентилятор фирмы «Bosch» (для 4-х частей, инклюдерт 1 медный контроль) для тилкоблинга и комбинированного оборудования.

Альтернативный альтернативный вариант для полной гидравлической системы:

Fullføring «5» (для P2 и P3): средний и аксиальный стержневой насос с justerbar strømningshastighet для arbeidsfluidet (макс. Расход 150 л / мин), 5-секционный фордлер, 4-х частный насос, inkl. 1 med strømningskontroll.

Komplett set «7» (для P2 и P3): med en aksial stempelpumpe med variabel strømningshastighet for arbeidsfluidet (MAX produserer 180 л / мин), 5-секционный форделлер, 4-паруттак, инкл.1 med strømningskontroll.

Traktorer i denne serien kan utstyres med følgende modeller motorer:

Спецификация — Трактор К-744Р3

В Чебоксарском регионе бледный за груннлаг от ООО «Агромашснаб» доступен и семинар для ландбруксов и коллективов и републиккен, хвор в инненландск трактор, сом ком и продуктов в 2017 году, презент.

Тракторный завод К-424 на ОАО «Петербургский тракторный завод» (en del av gruppen av selskaper JSC «Кировский завод» — et av de eldste maskinbyggende selskapene i Russland, grunnlagt i 1801).K-424 «Кирюша» — модель, которая включает в себя мультигетер для всех «пионеров» и «K4» — семейство с тракторами (инклюдерер компакте маскирует с тильхерером 3. и 4. треккрафткатегори). Maskinen har innlemmet de nyeste teknologiene fra erfarne St.Petersburg-ingeniører. Mulighetene for teknologi er svært omfattende og varierte. Кировец К-424 — это дизель-двигатель ЯМЗ-5362 (240 л.с.). Den første kjøperen av en traktor i Tsjuvash-republikken var Pioneer Agrofirm JSC.

Som en del av den praktiske delen av Seminaret Fant en демонстрация K-474 traktoren og prøvekjøring sted.

I пленумдел Владимир Жирнов, директор ООО «Агромашснаб» (офисейелл форхендлер ОАО «Петербургский тракторный завод»), kjent med virksomheten til selskapet. Максим Ляхов, руководитель регионального отделения тракторов в Санкт-Петербурге, сообщил о функциях тракторов К-424, представил новые продукты.

Under møtet holdt også представитель для leverandørene av landbruksmaskiner для anskaffelse av for taler.

Дмитрий Медведев анком Санкт-Петербург и даг за русский продюсер по ландбруксмаскинер и дельток по специальным предложениям. Statsministeren undersøkte nøyaktig utstillingen og satte seg til og med bak rattet på en av utstillingene — K708.4-200 «Кирюша» -трактор. Etter å ha kjørt en bil rundt utstillingsområdet oppsummerte regjeringssjefen kortfattet inntrykkene sine:

«Godt administrert. Ниделиг. Moderne bil ».
Selvfølgelig var besøket av en så viktig person til bøndene ikke gotrenset til en prøvekjøring.Дмитрий Медведев получил 10 миллиардных рублей за приобретение постельного белья от производителя landbruksmaskiner, og signerte et regjeringsdekret med reglene for skaffe midler fra føderalt budsjett, til deltakere i industrial klynger. Statsministerens kommentar til denne saken siteres av nyhetsbyrået TASS:
«Tilskudd vil bli brukt til å tilbakebetale en del av kostnadene and gjennomføringen av felles prosjekter for produksjon av industrialrodukter for import». På grunn av miss pengene vil Industrielt samarbeid utvikle seg, nye høyeffektive jobber vil bli skapt, og konkurransekraften til våre produkter vil øke ».
Зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ к внутреннему производителю материалов для масок на территории ЕАЭС (Россия, Германия, Казахстан, Армения, Киргизстан), а также других товаров, которые можно купить в Европе, чтобы получить доступ к стандартным товарам в Европе.
  • Дмитрий Медведев Инструктор по действующему тарифу с оплатой по тарифу и системе Platon-systemet innen 10. februar.
  • Statsministeren klarte også å reise til Togliatti denne uken, hvor han deltok and et produksjonsmøte для АВТОВАЗа.Der sa han at bilindustrien i 2016 vil motta det største tilskuddet til all sivile næringer: den totale støtten vil være 50 миллиард рублей.

Санкт-Петербургский презентерте «Кирюша» — энный трактор «Кировец» К-708.4 лав эффект
Петербургский тракторный завод (и др. Даттерсельскап на ОАО «Кировский завод»), гостиница для тарана и программа для настройки импорта, утвиклер в серии ландбрукс трактор мед. эффект (180-240 гк). День фёрстефёдте и деньне реккен — день 240-стерке Кировец К-708.4 — erllerede klar для тестирования.

Де-ные «Кировец» с лав эффект фикк калленавнет «Кирюша». Детальная демонстрация тарана на базе Import Substitution, полная презентация для министра статистики Russlands Дмитрия Медведева, которая подает заявку на транспортировку грузов в день 1000. K-744R трактор от 2015 года на модели PTZ.

Мини- «Кировцы» — это предложение по предоставлению отделений для промышленных предприятий в России и других стран-импортеров продукции.Эти K-708.4 могут быть загружены на внутренние компоненты, крафтверк, гидравлика и мед электроники. Overføringsgruppen til prototypener en felles russisk-hviterussisk, men som pressetjenesten til PTZ bemerker, bør en overføring av eget design utvikles для серийных продуктов.

Детский трактор «Кировец» в любом эпизоде, маскирующий в 3. и 4. Треккласс с мотором от 180 до 240 часов. Маркетинг для тракторов Slike в России, а также у них есть 3000 энхетеров на каждый, и другие технологические объекты, которые предлагают новые возможности для новых клиентов, более удобных.

Для утвиклингсарбейда с детте просектетбл петербургский тракторанлегг тилдельт 50 миллионов российских рублей. Мужчины в мини-гостинице «Кировцы» на транспорте, за 2 миллиарда крон. Hvor innbyggerne i St.Petersburg vil få den slags penger er fortsatt ukjent. Likevel vil den nye K-708.4-traktoren gjennomgå en full syklus av tester og modifikasjoner for a være klar for serieproduksjon.
http://www.abw.by

«Кировец» — несложная майка. Apăsați despre noi Operațiune și service

țn fața tractului K-4 dezvoltat de Uzina de Tractoare din Sankt Petersburg, Familiara «Kirovets» и căpătat cu adevărat un frate mai mic — nu este doar mai tânăr, dar și sensibil mai mic în sizesiuni ș.Ceea ce nu este Surprinzător: noul venit aparține clasei de mijloc, care până de curând era Complete dominată de Харьковский ХТЗ. Акум К-4, уход за нуместе афектуос «Кирюша» на узле, у себя презумпуне кэ арункэ пиаца русэ оноратул цетэцян Харьков.

Activele K-4 с моторным дизельным двигателем Ярославль 6 цилиндров современный ЯМЗ-23625 din clasa ecologică Etapa 3A (cu perspectiva stadiului 3B), cu o resursă garantată de cel puțin 10 mii de ore de funcționare, o foto transmisă deatăF realiz confortabilă i neobișnuit de spațioasă după standardele echipamentelor de tractor auto o cabină dublă cu aer condiționat, cinci linii hidraulice pentru legătura din spate și una pentru partea din faă, Precum liber pe drumurile publice.

Cu o Lungime de 7,15 m, тракторы o rază de roii exterioare de 5,8 m i o расширенные функции 9-12 tone, in funcție de configuraie. În versiunea de bază, motorul dezvoltă 240 CP, dar în timp este planificat să ofere clienților o modificare cu „patru” Yaroslavl de 190 cai putere. Puternicul sistem hidraulic este controlat пневматический сау электрический. Anvelopele care măsoară 23.1R26 oferă o gardă la sol (sub axa pivotului) диаметром 520 мм. Cârligul din spate din категории III — IV cu bara de tracțiune și, la cerere, cu braț basculant, cârlig față — категория III.Capacitatea lor de transport pe axa Suspensiei este de 6,5, соответственно 4,5 тон.

Podurile pentru setul complete K-4 солнцезащитный крем для АМКОДОР в Беларуси, дар lucrătorii fabricii promit să dezvolte propria transmisie la timp. I există un anumit motiv pentru asta: în timp ce tractoarele sunt în funcțiune de încercare, în timp ce defctele minore sunt prinse în proiectare, produc lia lor se реализовать într-un mod alunecător. Dar, în viitorul apropiat, mașina urmează să fie pusă pe transportor, deoarece, potrivit comercianților fabricii, necesitatea diferitelor modificări ale K-4 va fi de până la 3 mii pe an.În acest caz, există într-adevăr un motiv pentru localizarea celor mai scumpe element de transmisie.

țn fața tractului K-4 dezvoltat de Uzina de Tractoare din Sankt Petersburg, cunoscutul «Kirovets» примит cu adevărat un frate mai mic — nu este doar mai tânăr, dar și sensibil mai mic în greutate și sizes. Ceea ce nu este Surprinzător: noul venit aparține clasei de mijloc, care până de curând era Complete dominată de Харьковский ХТЗ.

Акум К-4, по уходу за номером «Кирюша» на узле, в начале пути, если требуется, чтобы он был проживающим в Харькове на русской площади

Ун Моторный современный Ярославль с 6 цилиндрами дизельного топлива ЯМЗ-23625 3A (cu perspectiva Stage 3B) cu o resursă garantată de cel puin 10 mii de ore de funcționare, o transmisie automată realizată de ZF, o cabă cu două locuri foarte confortabilă i neobișnuit de spaioasă, i neobișnuit de spaioasă, соответствовать стандарту cu aer condiionat cinci linii hidraulice pentru legătura din spate și una pentru partea din față, Precum și o lățime totală de 2,55 m, ceea ce vă permite să vă deplasați liber pe drumurile publice.

Cu o Lungime de 7,15 m, трактор находится на расстоянии 5,8 м от вращающегося элемента, который имеет внешний вид 5,8 m, или имеет большую функциональность 9-12 тонов, с функцией конфигурации. În versiunea de bază, motorul dezvoltă 240 CP, dar în timp este planificat să ofere clienților o modificare cu „patru” Yaroslavl de 190 cai putere. Puternicul sistem hidraulic este controlat пневматический сау электрический. Anvelopele care măsoară 23.1R26 oferă o gardă la sol (sub axa pivotului) диаметром 520 мм. Cârligul din spate din категории III — IV cu bara de tracțiune și, la cerere, cu braț basculant, cârlig față — категория III.Capacitatea lor de transport pe axa Suspensiei este de 6,5, соответственно 4,5 тон.

Подурилье пентру сетул комплект К-4 солнечная фурнитура АМКОДОР в Беларуси, дар лекции фабрики промит сэ дезвольте собственное трансмисси ла тимп. I există un anumit motiv pentru asta: în timp ce tractoarele sunt în funcțiune de încercare, în timp ce defctele minore sunt prinse în proiectare, produc lia lor se реализовать într-un mod alunecător. Dar, în viitorul apropiat, mașina urmează să fie pusă pe transportor, deoarece, potrivit comercianților fabricii, necesitatea diferitelor modificări ale K-4 va fi de până la 3 mii pe an.În acest caz, există într-adevăr un motiv pentru localizarea celor mai scumpe element de transmisie.

Дмитрий Медведев принимает участие в выставке в Санкт-Петербурге и занимается производством сельскохозяйственных культур, участвующих в выставке, специализирующейся на уходе за людьми. Primul ministru a excinat cu atenție expunerea și chiar a ajuns la volanul uneia dintre exponate — трактор К708.4-200 «Кирюша». După ce a făcut o plimbare cu mașina în jurul zonei expoziționale, eful guvernului și-a rezumat succint impresiile:

«Bine administrat.Минунат. Mașină modernă ».
Desigur, vizita unei persoane atât de importante la fermieri nu s-limitat doar la un test test. Дмитрий Медведев объявил о добавлении 10 миллиардных рублей за добавку к использованию в сельском хозяйстве, что является официальным декретом и регулирует частную мебель для промышленных предприятий, участвующих в федеральном кластере. Комментарий премьер-министра о том, что это цитата агентства Этири ТАСС:
«Субъект для использования в качестве цены для реализации проекта или для того, чтобы произвести импортный промышленный продукт».Acești bani vor ajuta la dezvoltarea cooperării industrialale, la crearea de noi locuri de muncă extrem de eficiente și la creșterea concitivității produselor noastre. «
eful guvernului a solicitat, de asemenea, producătorilor autohtoni de mașini Agricole să colaboreze mai activ cu colegii в Цэриле ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан), прейскурант și să peaize inclusiv în Europa
  • Дмитрий Медведев запросил департамент релевантной săptămâna aceasta să ajusteze tarifele în sistemul Platon până pe 10 februarie.
  • Primul ministru a reușit, de asemenea, săptămâna aceasta să meargă la Тольятти, un luat parte la ointâlnire de producie на АВТОВАЗе. Acolo, el a spus că в 2016 Industria auto va primi cea mai mare sumă de subvenții de la toate industrial civile: valoarea totală a sprijinului va fi de 50 de miliarde de ruble.

Зиаре «Правда».

Uzina de tractoare din Sankt Petersburg, parte a grupului de companii Kirovsky Zavod, este una dintre puținele întreprinderi interne de construcții de mașini care concurează cu suces producătorilor străini.Chiar și în timpul crizei economy, tractoarele celebrului brand sovietic «Kirovets» sunt încontină cerere в России. I astăzi sunt exportate на 30 de deări ale lumii.

PLANTA KIROV ANTIFERENTĂ este ointreprindere cu tradiii de lucru bogate i spirit colectivist, care s-a păstrat aici, în ciuda «reformelor» liberalilor și a fluierului pieței. Uzina este adesea vizitată de liderul comuniștilor ruși, Геннадий Андреевич Зюганов, недавно избранный президент, Павел Николаевич Грудинин, кандидат в Partidului Comunist și Forțelor.Candidatul poporului nu a putut veni on orașul de pe Neva și nu a putut vizita кандидат Poporului Tractor в Санкт-Петербурге. Toată lumea îl aștepta aici. Într-adevăr, din punct de vedere al перспектива i al atitudinii lor față de viață, muncitorii, inginerii și pipelinecerea fabricii au fost și rămân oameni sovietici, adevărați patrioți, ca i i

Jurnaliștii canalului TV Красная Линия в Венеции Тракторный в Санкт-Петербурге pentru că au aflat: o altă noutate vine de pe linia de asamblare a fabricii — модель Кировца К-4, un tractor de clasa mijlocie cu un motor de 240 de cai putere, cu o Lungime de puin peste șapte metri și o lățime totală doar doi metri și jumătate.Mașinile cu astfel de caracteristici lipsesc în special pentru producătorii din Rusia in prezent. Май недавний, моделле де класэ мэйлоки ау фост ауцизионат в Украине, непрозрачный продукт Узина трактора Харькова. Dar, după ce regimul de la Kiev a început să ridice bariera după bariera dintre ările frățești, cooperarea devenit imposibilă. Chiar și la achiziționarea celor mai simple piese de schimb, ăranii s-au confruntat cu проблема insurmontabile. Астфел, группа разработчиков проекта Узина трактора в Санкт-Петербурге, кондитер Алексея Гаврилова, представляет собой прелюдию к моменту создания новой модели внутреннего трактора Кировец К-4.ЯР результаты депаит глоток așteptările.

Astăzi, grupul lui Gavrilov coperează strâns cu colegii din Germania: doresc să asigure un contract pentru compania lor pentru productions de unități hidraulice pentru noi modele Кировец. În primul rând, aceste unități trebuie proiectate — asta fac inginerii germani cu ajutorul colegilor lor ruși.

Mulți străini înșiși apelează la noi, deoarece sunt interesați de cooperarea cu fabrica, — спун Алексей Гаврилов. — Suntem singura întreprindere din Rusia unde producția de tractoare crește constant, i toată lumea știe asta.

Cu toate acestea, trei sferturi din component «Kirovtsy» modern sunt de producie internă. Datorită acestui fapt, utilajele sunt bine Adapte condițiilor rusești, funcționează aproape perfect. Și sunt mult mai ieftine decât omologii occidentali capricioși.

Proiectantul șef al fabricii, Михаил Лебедев, stă la computer, ca un desen. Obiceiul s-a păstrat încă din zilele în care nimeni nu auzit de computere pentru proiectarea de noi modele de tractoare.

Dar când tehnologiile necunoscute anterior au devenit obișnuite, designul tractoarelor moderne a mers foarte repdede.Sarcina de a proiecta «Kirovets K-4» — «Kiryusha», ntrucât acest model a fost supranumit absentia la uzină, fost primit de biroul de proiectare Lebedev la sfârșitul anului 2016. i проблема выхода. Ianuarie — februarie — începutul desenului, iunie — iulie — emiterea desenelor. Asamblarea a început în octombrie, iar în noiembrie primul lot de mașini construite de la zero a fost deja livrat clienților.

Este foarte difficil pentru o persoană ignorantă să înțeleagă cum este să proiecteze i să lanseze un tractor Complete nou într-o serie când băncile nu acordă împrumuturi producătorilor , cel mai important, când țăranii pur i simplu nu au bani pentru a cumpăra echipamente….

Nu poți vorbi despre dezvoltarea mașinilor Agricole în izolare de dezvoltarea tuturor Agriculturii в ară — эксплицитный директор Uzinei de Tractoare в Санкт-Петербурге, Сергей Серебряков. — i izolat de sistemul general de credit și financiar și de mediul macroeconomic care s-a dezvoltat in Rusia, este pur i simplu o prostie să vorbim despre problemle mașinilor Agricole.

Сергей Серебряков, который использует большую экономическую политику и руководствуется положением в сфере промышленности.Pe cameră, nu vrea să-i cheme pe miniștrii dăunătorilor blocului financiar și economic. I nu știe să le numească altfel. I Totuși, pe fondul întrebărilor la care nu există răspunsuri, uzina din Sankt Petersburg a livrat, în ultimul an, peste 2.000 de tractoare Kirovets, Precum și piese de schimb pentrop acestea, uncâmpuríte îcâmpurile î 12,7 милиарде рубля. Acesta, spune Directorul, este astăzi unul dintre cei mai buni indicatori din industrial din ultimii 25 de ani.

Magazin de montaj. Viitoarele tractoare «Kiryusha» загорает на линии транспорта на ткани. În fiecare zi, mai multe mașini pleacă gata pregătite pentru rulare. Николай Григорьев, помощник руководителя отдела асамбляров, телеканал, телеканал «Красная линия», номер модели:

Iată cheile de control ale atașamentului. Anterior, au fost Dificultăți în legarea unităților: au sărit din taxi în taxi sau a fost nevoie de o a doua persoană. Acum, un трактор poate atașa echipamentul literalmente în câteva secunde…

Zăpada înghețată din Sankt-Petersburg ajuns la os, dar Grigoriev nu acordă atenție timei proaste. El explică cu entuziasm cum butoanele simple i alte lucruri mici alcătuiesc un tractor Competitiv, în care toul este gândit pentru comoditatea i munca eficientă a operatorului.

Николай întoarce faimosul трактор pe peticul fabricii. El spune că este mândru de utilajele pe care le product fabrica. Nu doar o plantă abstractă, ci oamenii care lucrează la ea.

Григорьев на улице Св.Petersburg Tractor nu cu mult timp в урме, в 2008 году. Apoi a lucrat ca ofer de testare, un an mai târziu s-a întors в магазине, a devenit maistru, maistru. Acum este eful adjunct al maginului. Sunt foarte recunoscător veteranilor uzinei, care împărtășesc experienceța tinerilor. Ei, tineri, sunt dragi peste tot la uzină.

Echipa lui Alexei Gavrilov, эффективный проект Кировец К-4, есть формат в основном на обед. Эль însuși nu are încă patruzeci de ani.Viteza cu care lucrează acești tineri este uimitoare. O soluție de proiectare se găsește în câteva ore.

Узина un sistem bine stabilit de interacțiune între diferite depamente — explică inginerul. — Nu existămediari. Nu este nevoie să așteptați săptămâni pentru un răspuns, pentru aprobarea modificărilor. Totul se întâmplă foarte Repede aici. Am mers la store, l-am discutat, am fost de acord dimineața, seara — результат.

Алексей recunoaște că se gândește constant la modelul său, «Кировец К-4», chiar visează la «Кирюша».I cum am proiectat un element al sistemului de răcire al unuia dintre motoare, mi-am dat seama când călătoream в метро.

Era seara, mă întorceam de la serviciu — își amintește el. — Dimineața am venit la băieți, mi-am explicat ideea și am preluat desenele.

Creatorul Kiryusha nu are nicio îndoială că uzina din Sankt Petersburg și tractoarele mărcii sovietice «Кировец» au un viitor deosebit.

Suntem singura întreprindere din Rusia care product mașini din această clasă — explică designerul.- ara va avea întotdeauna nevoie de utilaje Agricole. Toată lumea vrea să mănânce. Nu vom rămâne fără tractoare. Planta va trăi și se va dezvolta. Sunt foarte optimist în acest sens. Nu vom face asta încă!

Рапорт специальный «К-4. Constructor’s Gambit «vizionează pe site-ul channel de televiziune Red Line la http://www.rline.tv .

«Плутон»

ЛИКИНСКИЙ ПРУД pentru orașul Likino-Dulyovo de lângă Moscova — amintiri ale unei fabrici de filare.Cu toate acestea, nu există nimic de învârtit. Firele soartei au fost desființate: fabrica a falimentat. Singurul lucru din bălți a ramas. В anii 2000 г. был найден местный токсикоманил. Astăzi, iazurile prezintă un interes deosebit. Acum pe acest teritoriu există un fel de «Leviathan» в районе Орехово-Зуевский: кинотеатр i de la cine încearcă să ia terenurile fostei fabrici i ce legătură are comunitatea teatrală? Acesta este subiectul unui raport special al lui Денис Берестов.

Anii șaizeci pentru Uniunea Sovietică au fost marcați de numeroase evenimente semnificative în dezvoltareaconomiei i diverselor sectoare aleconomiei naționale, включая producia propriilor tractoare grele kirovets.

Tractoarele DT-54 с DT-75 по уходу, существующему в течение всего времени (54 și 75 CP), если он достаточно эффективен, чтобы получить эффективный продукт, после чего был получен новый продукт, требующий интенсивной обработки.

Sarcina a fost crearea de unități puternice.

Prima mașină K-700 в 1962 году, около 7 лет, фабрика Кировский в Ленинграде, производит 20 месяцев в год.

Tractorul Goliaph John Deere 8010 de 215 cai putere a devenit prototipul pentru Kirovets.

Инструкции по установке и эксплуатации трактора Acest, кроме трактора Wagner WA14 (Канада), используемого в Suedia, по дизайну не отличаются.

Proiectanții au demontat mașina până la un urub și au create pe baza sa tratorul greu Kirovets K-700.

Tractoarele cu roți Kirovets au fost inițial destinate lucrărilor complexe de teren în agregare cu o varietate de Instrumente Agricole.

În plus, unități puternice au făcut față perfect lucrărilor rutiere, de transport, de construcții, de recuperare a terenurilor.De-a Lungul anilor, aproximativ 500 mii de tractoare Kirovets au părăsit linia de asamblare.

Astăzi compania ЗАО «Кировский Завод» i-a прекращает семнификативные права собственности, в том числе электрические, производящие металлургию ali alte domenii.

Dezvoltarea și producția de utilaje Agricole este realizată de o filială на ОАО «Петербургский тракторный завод».

Formația

Uzina de tractoare din Sankt Petersburg производят 7 модифицирующих элементов трактора Kirovets și 17 modele de echipamente speciale și pentru construcții rutiere create pe baza Kirovets: buldozere, role de asfalt, encărcărcărcărcărcătoareaño.

Mobilier de external-424

В августе 2017 года было введено производство современной модификации модели K-424, которая была выпущена без изменений.

Ноул трактор K-4 aparține clasei de tracțiune a 4-a, mult mai puțin în greutate și sizesiuni ale fratelui său mai mare și a reușit deja să obțină numele afectuos «Кирюша».

Прототип К-424 зарегистрирован в 7 регионах России в 2015 году.

  • K-424 — это двигатель с дизельным двигателем, экономичный, с шестью цилиндрами и двигателем на 10 миллионов руд, автоматическая трансмиссия ZF, гидравлическая гидравлическая система, унифицированная система управления двигателем.
  • Capacitatea de transport a atașamentelor față i spate, соответственно, 4,5 т 6,5 т
  • Греутатея «Кирюша» 10,0 т, габаритные размеры 6,9×2,5×3,4 м, клиренс агротехнический 0,5 м.
  • Volumul rezervorului cu combustibil dublu este de 700 литров.
  • Unitatea are un cadru articulat, care crește semnificativ manevrabilitatea și extinde capabilitățile tractorului
  • Cabină spațioasă cu două locuri, cu aer condiționat, концепция соответствует стандарту современного автомобиля
  • Modelul de bază are o putere de 240 CP, se lucrează la crearea tractoarelor Kirovets 3 din clasa de tracțiune cu o putere de 190 CP
  • «Кирюша» естестината фермелор агриколе мичи șи миджлосии ку о супрафацэ на 500–2000 га

К-700

Начальный, проспект проезда 220 CP.Câiva ani mai târziu, модифицирует K-700A с емкостью 235 CP, cu un ampatament i ină crescut, cauciucuri radiale i o cutie de viteze manuală cu schimbare fără putere de rupere.

Кировец a fost atât de productiv на lucrat 2 га земли de teren arabil într-o oră, inlocuind astfel trei tractoare DT-54 și fost perfect agregat cu 53 de tipuri de atașamente.

Кировец К-700

Mobilier de external-701

Această unitate din clasa a 5-a de tracțiune a diferențiat semnificativ de modelul anterior; au apărut îmbunătățiri в proiectarea sa: două rezervoare de combustibil, un dispozitiv de viraj original de la două semifere de rupere, care erau conectate prin balamale.

Angrenajele au fost schimbate în mișcare, nu existau arcuri. Au fost dezvoltate versiunile K-701-01-ZST și K-70102-ZST, diferind în ceea ce privește puterea motorului.

Caracteristicile tehnice ale tractoarelor Кировец:

K-701 в avut o serie de dezavantaje: centrul de greutate deplasat înainte (datorită locației специфицирует мотор) a făcut ca mașina să fie instabilă în zonele dificile, nu exista Suspensie elastică de Suspensie de Suspension, Ridow Dispoicile complex suplimentare.

Mașinile au fost, de asemenea, critical din cauza presiunii excesive asupra solului.

La mijlocul anilor optzeci, a treia generație a tractoarelor Kirovets K-701M cu o capacity de 335-350 CP a apărut, iar producția K-700 și K-701 a fost întreruptă в 2002 г.

Nu este ușor să găsești 701 de modele chiar și pe piața echipamentelor folosite, prețul acestora se situează in intervalul 360-500 mii de ruble. Модель K-701-M1 модификатор, уход за загаром, продукт, стоимость 1,2-1,4 миллиона рублей.

Mobilier de external-703

Узина трактора в Петербурге изготовила тракторный уник-трансформер АГРИКОЛ К-703М-12-03.2 у.е. емкостью 350 УП.

Maina Versatilă — это артикуляционный дизайн, или 6-тональная емкость, предназначенная для исполнения или большей гаммы lucrări Agricole grele.

КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 «ТРАНСФОРМАТОР»

Mobilier de external-704

Tractoarele din seria K-704 sunt produse de Uzina de construcții de mașini din Petersburg sub marca STANISLAV.

Prescurtarea репрезинтa primele litere ale numelui: сельскохозяйственный трактор в области агропромышленного комплекса, строительные конструкции,
лесоводство, барабан, военно-промышленный узел.

Трактор сельскохозяйственный универсальный К-704-4Р «СТАНИСЛАВ» имеет 4 модификации — «Классик», «Оптим», «Комби», «Универсал».

Mașinile cu clasa de tracțiune 5-9 sunt multifuncționale, доступная на уровне 240-400 CP, в Crearea lor au fost использует dezvoltări științifice i tehnice originale.

К-734, К-744

Mașinile K-734 (250 CP) или K-744 (350 CP) apar apin celei de-a patra generaii de tractoare, model au apărut в 1995 году может быть dezvoltărilor comune cu ingineri germani.

Aceste versiuni au fost предоставляет начальную информацию о стрижке, практическую работу с ней, имеющуюся в наличии, с целью повышения ее качества и защиты от загрязнений в ară. După 5 ani, апарат модель K-744R, адаптируется к реальности для интернета și ărilor CSI.

Линия K-744R производится только на автомобиле 250, 300, 350 CP.

Axele tractorului au diferențiale autoblocante, точка потока является жесткой, точной, фиксированной, pe cadru folosind arcuri cu amortizoare hidraulice.

Размеры: 7,1×2,865×3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
O mașină puternică este capabilă să cultive eficient cel puin 5 mii de hactare de teren in timpul sezonului.

Кировец K-744 face față tuturor lucrărilor de gospodărie și construcții — curățarea zăpezii, încărcarea i transportarea încărcăturilor grele, фолосит для трактора și vehicle de remorcare.

в 2014 году, модель K-744 была полностью модернизирована, в 2016 году была установлена ​​автоматическая трансмиссия T5, установленная в системе «Commandpost».

Nivelul de zgomot a fost redus semnificativ, s-a acordat o mare atenție ergonomiei cabinei, s-a îmbunătățit proiectarea cârligului Agricol, s-a instalat un dispozitiment de remorcare modern și s-a deplzica.

Echipamentele electrice și sistemele de direcție au fost modernizate, designul tractorului a devenit mai modern.

8 modificări de uz general au fost dezvoltate în limita de putere de 300-428 CP. clasa de tracțiune 5–8: P1, P2, P3, P4.

Модель Fiecare доступна в двух версиях «Standard» и «Premium». Стандартный автомобиль для загара с моторизованным двигателем Тутаевский Мотоцикл TMZ-8481, премиум-версия с мотором Mercedes OM460LA, уход за ним, требующий экономичного использования с горючим.

Unicitatea modernizării s-a manifestat în posibilitatea reamenajării traktorului cu echipamente suplimentare:

  • Un set special pentru «schimbarea» tractorului pe o pedă omidă.
  • Лама бульдозерулуй.
  • Набор pentru protecție mecanică в dezvoltarea terenurilor virgine și a cazanului
  • Набор pentru roți duble.

Preul tractoarelor K-744R standard este de 6,7-7,7 milioane de ruble, segment Premium este de 9,2-9,8 milioane de ruble. În plus, echipamentele interne pot fi închiriate profitabil, cu o reducere bună de la producător.

К-9000

K-9000, не имеющая отношения к конкретной модели, ci un prototip al mai multor modificări al tractoarelor Kirovets din a asea generaie.Linia aparține clasei de tracțiune a noua.

Ultimele trei cifre din marcaj indică puterea mașinii. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, traktorul nu este inferior celor mai bune modele din lume, prețul de pe piață este destul de accesibil și mult mai mic decât echipamentele străine.

Mașinile sunt proiectate pentru processarea unor teritorii vaste de până la 5.000 га i generează cel puțin 3 mii de ore de funcționare pe sezon.


Характеристики серии K-9000:

  • Puterea motorului diesel MERCEDES-BENZ 345-516 CP
  • Резервуар горючего — 1030 л.
  • Disponibilitatea unui sistem automat de încălzire a combustibilului.
  • Cadrul articulat oferă o manevrabilitate excelentă.
  • Используйте систему POWERSCHIFT și TWINDISK pentru schimbarea optimă a vitezei.
  • Используйте WALTERSCHIED в трех точках с функцией asigura, которые можно использовать с 10,0 тонами.

Operare și întreținere

De-a Lungul anilor de funcționare, tractoarele Kirovets au демонстрация caracteristici tehnice raționale, putere de remorcare bună, nepretenție în funcționare și întreținere.

Avantajele tractoarelor Kirovets sunt incontestabile — fiabilitate, mentenabilitate ridicată, durabilitate, eficiență, productivitate crescută, servicii accesibile.

Mașinile îndeplinesc eficient sarcini in orice condiții climatice. Nu există проблема cu piesele de schimb, operatorii rezolvă singuri defcțiuni.

В модели Ulterior de Tractor Kirovets, дезвольтаторы в лучах значительного количества случаев устраняют недостаток предшественника.

Deci, K-744R — это специальная схема смазки, которая используется для удобства использования.

Intervalele de service pentru întreținerea de rutină au fost majorate la 250 de ore, perioada de garanie pentru toate model K-744R crescut la 2 ani.

Tractoarele Kirovets потребляет горючее дизельное топливо, смазочно-охлаждающие жидкости, двигатели, работающие по принципу «анумитэ клас», в соответствии с условиями эксплуатации.

ntreținerea este превентивная și la fiecare schimbare, producătorul Recomandă efectuarea в соответствии с инструкцией по использованию машины.

Instrucțiuni de utilizare pentru трактора Кировец К-700, 744

Defecțiuni majore, reparații

n ciuda fiabilității muncii, ușurința de întreținere, întreținere bună, există dezavantaje la tractoarele Kirovets.

Modelele mai vechi se pot preda в тяжелых условиях работы. Proprietarii constată uneori calitatea slabă a construcției, scurgerea de ulei, funcționarea incorectă a transmisiei și hidraulica.

Мультимедийные модели с уважением к средствам массовой информации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *