Камаз установка тнвд: Как выставить зажигание на КамАЗе: тонкости регулировки

Содержание

Раздел А. Ремонт системы питания топливом

Ремонт системы питания топливом двигателей Камминз Камаз — Рядный насос

Элементы системы питания топливом — Очистка

Перед снятием тщательно очистите все соединения и элементы системы питания топливом. Обеспечьте, чтобы вода, грязь, пар или моющий раствор не попали внутрь системы при демонтаже.

Топливопровод низкого давления двигателей Cummins Камаз — Замена

Подготовительная операция:

• Очистить от грязи соединения топливопровода.

Ключи 14 мм, 17 мм, 20 мм

Отсоедините топливопровод оттопливоподкачивающего насоса и головки фильтра. При отсоединении топливопровода от насоса пользуйтесь двумя ключами.

Ключи 14 мм, 17 мм, 20 мм

Подсоедините топливопровод к топливоподкачивающему насосу и головке фильтра. При затяжке соединений топливопровода к насосу пользуйтесь двумя ключами.

Крутящий момент затяжки: 24 Н • м [18 ft-lb]

Переходник головки топливного фильтра двигателей Cummins Камаз — Замена

Подготовительные операции:

• Очистите от грязи.

• Снимите топливные фильтры.

Ключ 24 мм

Отверните стопорную гайку, снимите переходник головки фильтра и уплотнительные шайбы.

Сборку выполняйте в обратном порядке.

Крутящий момент затяжки: 32 Н • м [24 ft-lb]

Топливоподкачивающий насос двигателей Камминз Камаз — Замена 

Подготовительные операции:

• Очистите насос от грязи.

• Отсоедините топливопроводы.

Ключ 10 мм

 

Снимите топливоподкачивающий насос.

Очистите привалочную поверхность на блоке цилиндров и проставку.

Ключ 10 мм

Внимание ! Крепежные болты затягивайте поочередно. После того, как болты затянуты, плунжер топливоподкачивающего насоса втягивается в насос. Невыполнение требования по равномерной затяжке крепежных болтов может привести к искривлению или поломке плунжера.

Установите насос.

Крутящий момент затяжки: 24 Н • м [18 ft-lb]

Топливопроводы высокого давления двигателей Cummins Камаз — Замена

Подготовительные операции:

• Очистите топливопровод от грязи.

Ключи 8 мм, 17 мм, 19 мм

ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется заменить отдельные топливопроводы, то нужно снять прижим соответствующей группы топливопроводов, в котором находится топливопровод, подлежащий замене.

Отсоедините топливопровод (ы) от форсунок.

Ключ 19 мм

Отсоедините топливопровод(ы) от топливного насоса. 

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите прижим в первоначальное положение и во избежание поломок от вибрации проверьте отсутствие перегибов и касаний топливопроводов друг с другом или другими деталями. Для того, чтобы предотвратить попадание грязи в систему, накройте форсунки и нагнетательные клапаны защитными колпачками.

Сборку выполняйте в обратном порядке.

 Крутящий момент затяжки:

(накидных гаек топливопровода) 24 Н • м [18 ft-lb]

(болта прижима) 6 Н • м [4 Ft-lb]

(болта кронштейна прижима) 24 Н • м [18 ft-lb]

Дренажный топливопровод форсунок двигателей Камминз Камаз- Замена

Подготовительная операция:

• Очистить топливопровод от грязи.

Ключ 10 мм

Выверните болт крепления дренажного топливопровода к головке топливного фильтра.

Выверните болт крепления к кронштейну.

Ключ 10 мм

Вывинтите болты крепления топливопровода к форсункам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поставьте новые уплотнительные шайбы и петлевые прокладки .

Установку сливного и дренажного топливопроводов производите в обратном порядке.

Крутящий момент затяжки:

(болт крепления соединения «банджо») 15 Н • м [11ft-lb]

(фитинг «банджо») 9 Н • м [ 7 ft-lb]

(болт прижима) 24 Н • м [18 ft-lb]

Форсунки двигателей Cummins Камаз — Замена 

Подготовительные операции:

• Тщательно очистите поверхности возле форсунок.

• Отсоедините топливопроводы высокого давления.

• Отсоедините дренажный топливопровод форсунок.

Ключ 24 мм

Снимите форсунки.

Щетка для очистки отверстий форсунок

Специальной щеткой 3822509 очистите гнездо форсунки.

Смажьте уплотняющие кромки противозадирным составом. Подберите вместе комплект: форсунку, уплотняющую втулку, новую уплотняющую медную шайбу и прижимную гайку.

Примените только одну медную шайбу.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Нанесение небольшого количества моторного масла 15W-40 между шайбой и форсункой поможет удержать шайбу от падения при установке форсунки.

Установите форсунку вместе с втулкой и шайбой в гнездо. Дренажное отверстие форсунки должно быть ориентировано в сторону противоположную крышке клапанов.

Ключ 24 мм

Затяните гайку форсунки. Для правильной ориентации форсунки при установке на боковой стороне форсунки предусмотрен выступ, который входит в паз головки.

Крутящий момент затяжки: 60 Н • м [44 ft-lb]

Ключ 10 мм

Установите дренажный топливопровод форсунок. 

Крутящий момент затяжки: 9 Н • м [7ft-lb]

Ключ 17 мм

Установите топливопроводы высокого давления. Крутящий момент затяжки: 24 Н • м [18 ft-lb]

Электромагнит отключения подачи топлива двигателей Камминз Камаз — Замена

Подготовительные операции:

• Промаркируйте и отсоедините провода.

Электромагнит отключения подачи топлива регулятора RQVK

Ключ 10 мм

Снимите зажим присоединительного пальца, болты крепления и электромагнит отключения подачи топлива.

Установку нового электромагнита производите в обратном демонтажу порядке, затем подсоедините провода. Установку производите таким образом, чтобы номер электромагнита и штекерная колодка кабеля были повернуты в сторону от двигателя.

Крутящий момент затяжки: 10 Н • м [89 in-lb]

Ключ 10 мм, 16 мм

Отрегулируйте рычажный механизм электромагнита таким образом, чтобы шток втягивался магнитом при абсолютно полном передвижении рычага ограничения подачи топлива в рабочее положение. Для проведения регулировок поворачивайте большой шестигранник на конце штока.

Топливный насос высокого давления (рядный) двигателей Cummins Камаз — Замена

Подготовительные операции:

• Очистить от грязи.

• Снять все топливопроводы.

• Отсоединить привод управления.

• Снять электромагнит отключения подачи топлива.

• Снять воздухопровод регулирования соотношения воздуха и топлива (AFC).

• Снять маслопровод (ы).

Примечание: Дизельный двигатель очень чувствителен к попаданию грязи или воды в систему питания топливом. Мельчайшие частица грязи или несколько капель воды в системе топлива могут остановить двигатель.

Очистите от грязи все наружные поверхности топливного насоса высокого давления, включая все соединения топливопроводов и крепежные детали, которые необходимо отсоединить. Во избежание попадания грязи в картер двигателя очистите все поверхности, непосредственно прилегающие к кожуху распределительных шестерен.

Топливный насос высокого давления двигателей Cummins Камаз — Снятие

Шестерня 3824591 для проворачивания коленчатого вала

Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (TDC). Для этого медленно проворачивайте коленчатый вал двигателя , одновременно нажимая на палец фиксации верхней мертвой точки и стараясь, чтобы он вошел в отверстие шестерни распределительного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: После установки поршня первого цилиндра в положение мертвой точки (TDC) не забудьте вернуть палец в исходное положение, выведя его из зацепления с шестерней.

Шестерня для проворачивания коленчатого вала входит в картер маховика и вступает в зацепление с зубчатым венцом маховика. После этого коленчатый вал можно проворачивать вручную при помощи храпового или шарнирного ключа с квадратным хвостовиком 1/2 дюйма.

Ключ 10 мм

Снимите установочный кронштейн топливного насоса.

Ключ 30 мм

Снимите заглушку с отверстия для доступа на крышке шестерен.

Снимите гайку и шайбу с вала топливного насоса.

Съёмник

С помощью съёмника ослабьте посадку ведущей терни на вале топливного насоса.

Ключ 15 мм

Снимите четыре установочные гайки. Снимите топливный насос.

Топливный насос высокого давления (рядный) двигателей Камминз Камаз — Установка

Шестерня 3824591 для проворачивания коленчатого вала

Поршень первого цилиндра должен быть в положении верхней мертвой точки (TDC).

Шестерня для проворачивания коленчатого вала входит в картер маховика и вступает в зацепление с зубчатым венцом маховика. После этого коленчатый вал можно проворачивать вручную при помощи храпового или шарнирного ключа с квадратным хвостовиком 1/2 дюйма.

ТНВД — установка угла опережения впрыскивания топлива

Топливный насос высокого давления имеет фиксатор, расположенный в корпусе регулятора частоты вращения, который предназначен для фиксирования вала насоса в соответствии с положением поршня в первом цилиндре в верхней мертвой точке (TDC).

Ключ 24 мм

Выверните колпачковую гайку.

Выньте фиксатор установки момента впрыскивания топлива.

Если зуб установки момента впрыскивания топлива не совпадает с отверстием фиксатора, то нужно вращать вал ТНВД до тех пор, пока зуб не установится напротив отверстия.

Поверните фиксатор таким образом, чтобы его пазом можно было попасть на зуб установки момента впрыскивания топлива.

Установите фиксатор на место и закройте отверстие колпачковой гайкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на уплотнительном кольце фланца насоса имеется цветная полоска, то его нельзя использовать повторно. Замените такое кольцо новым. Более того, уплотнительное кольцо нового типа нельзя смазывать маслом, а вместо этого смазывается поверхность прилегания на кожухе шестерен.

Смажьте установочный фланец ТНВД чистым моторным маслом.

Внимание ! Перед установкой вала в ведущую шестерню обеспечьте, чтобы внутренний диаметр ведущей шестерни ТНВД и наружный диаметр вала были чистыми и сухими.

ПРИМЕЧАНИЕ: На вале привода ТНВД Р7100 предусмотрена возможность установки сегментной шпонки, хотя это и не требуется. Не требуется также совмещения меток установки момента впрыскивания топлива на ведущей шестерне насоса Р7100.

Введите вал насоса в отверстие ведущей шестерни и насадите фланец насоса на установочные шпильки.

Подтолкните насос дальше, чтобы установочный фланец и уплотнительное кольцо вошли в отверстие картера шестерен.

Ключ 15 мм

Затяните установочные гайки.

Крутящий момент затяжки: 43 Н • м [32 ft-lb]

Ключ 30 мм (насос Р7100)

Установите контргайку с шайбой.

Крутящий момент затяжки: от 10 до 15 Н*м  [7  to 11 ft-lb]

ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте рекомендуемую величину крутящего момента, поскольку для данной контргайки это не последняя затяжка.

Выведите из зацепления с маховиком палец фиксации верхней мертвой точки в первом цилиндре.

Ключ 24 мм

Снимите заглушку фиксатора. Разверните фиксатор на 180 градусов и установите его вновь, закройте заглушкой с уплотнительной шайбой.

Крутящий момент затяжки: 15 Н • м [11 ft-lb]

Ключи 22 мм или 27 мм

Затяните гайку крепления шестерни ТНВД.

Крутящие моменты затяжки:

насос Р7100 165 Н.м [122 ft-lb]

насос MW 105 Н.м [77 ft-lb]

 насос А 93 Н • м [68 ft-lb]

насос ЕР9 123 Н • м [92 ft-lb]

От руки установите заглушку отверстия для доступа к шестерне ТНВД.

Ключ 10 мм

Усилием руки затяните болты установочного кронштейна ТНВД.

Для того, чтобы обеспечить ровную установку затяните опорные установочные болты.

Крутящий момент затяжки: 24 Н • м [18 ft-lb]

10 мм шестигранный ключ

Внимание ! При установке на двигатель нового или отремонтированного ТНВД, необходимо предварительно до пуска двигателя залить в картер насоса чистое моторное масло в указанном ниже количестве. В противном случае могут быть повреждены грузики регулятора.

Для заливки масла снимите заглушку отверстия для доступа.

Вместимость картера регулятора

Регулятор

RQVK

750 мл

[0.71 Qt]

RQV

750 мл

[0.79 Qt]

RSV

450 мл

[0.48 Qt]

RSV-H

500 мл

[0.53 Qt]

Установите заглушку на место.

Крутящий момент затяжки: 28 Н • м [21 ft-lb]

Топливный насос высокого давления (ТНВД) двигателей Камминз Камаз — Регулирование частоты вращения холостого хода

Регулятор RQVK

Ключ 10 мм, отвертка, тахометр

На автомобильных ТНВД частота вращения холостого хода регулируется стопорным винтом.

Вначале следует ослабить контргайку, затем вращать винт против часовой стрелки для увеличения частоты вращения; по часовой стрелке для уменьшения частоты вращения холостого хода, добившись таким образом величины, указанной на паспортной табличке двигателя, при нормальных нагрузках холостого хода (т.е. коробка передач, гидравлика, кондиционирование воздуха ). Затяните стопорный винт.

 

Снятие тнвд камаз евро 4

Критика автовладельца по имени Антоний : Внешний вид,

Выложил админ: по просьбе Джамильа

Категория: Все о ремонте

Оригинальное название: . . . . . . 4

Описание: Габариты следующие, длина — 3965, ширина — 1100, высота — 1182 мм. Колесная база составляет 2295 мм. Дорожный просвет 118 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 77 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Ниже вы сможете поглядеть технические свойства как снять тнвд камаз евро 4. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.

Дата выхода: 10. 07. 2019 года

Смех в теме: – Гот! – подумал попугай глядя на ворону… – Гей! – подумала ворона глядя на попугая…

Как снять ТНВД КАМАЗ 740

Установка ТНВД на камаз 6520 евро-4.

Камаз 55111С 2001 г.в снятие ТНВД и форсунок

замена ТНВД БОШ на ТНВД КАМАЗ ! ВСЕ КАМАЗЫ одинаково разные ! сборка мотора каменс

ТНВД КАМАЗ Евро 2

Снятие форсунки на камаз евро 4

Камаз евро 4 замена сальника привода топливного насоса системы common rail

Установка ТНВД двигателя МВ ОМ 447

Переделка КАМАЗ EVRO4(Евро 4)на EVRO2 (Евро2)

Нашли причину почему камаз не запускается на Common Rail BOSCH

KAMA3-4310 (43101). ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)

ТНВД подлежит замене:

1. Для проверки и регулирования при техническом обслуживании.

2. При дефектах, связанных с необходимостью частичной разборки и регулирования ТНВД.

3. При механических повреждениях.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА № 3

Инструмент и приспособления: ключи 8XW, 12X13, 17Х19, отвертка, вороток, сменные головки

13, 14, 17 мм, накидной ключ 17X19, воздухораздаточный шланг.

Снятие топливного насоса высокого давления

1. Выверните болты и снимите крышку смотрового люка картера сцепления

2. Отверните гайки и отсоедините электропровода от факельных свечей 16 (рис. 5)

3. Отверните накидные гайки и отсоедините топливные трубки от факельных свечей

4. Ослабьте гайки скоб крепления топливных трубок 8 высокого давления, отсоедините их от штуцеров форсунок 6 и ТНВД и снимите.

Примечание, Отверстия в штуцерах форсунок, секций ТНВД и наконечниках трубок высокого давления за щитнте от пыли и грязи

5. Отверните накидную гайку и от-соедините топливную трубку от ручного тонливоподкачивающего насоса 9, отсоедините скобу крепления трубки от корпуса ТНВД, поверните трубку вверх

6. Выверните болт и отсоедините трубку 7 от топливоподкачивающего насоса 10 низкого давления

7. Ослабьте винты и отсоедините тяги рукоятки 1 (рис. 6) останова двигателя и рукоятки 2 тяги управления подачей топлива от рычагов останова двигателя и управления регулятором, ослабьте винты на кляммерах крепления тяг и отсоедините тяги

8. Отверните гайку и отсоедините тягу 6 от рычага 4 управления регулятором

9. Выверните болты н отсоедините кронштейн пневмоцилиндра выключения подачи топлива, выверните болт и отсоедините тягу пневмоцилиндра от рычага выключения подачи топлива

10. Выверните болт и отсоедините трубку подвода масла к ТНВД

П. Разъедините штекерное соединение электромагнитного клапана 14 (см. рис. 5)

12. Выверните болт и отсоедините топливную трубку 19 от ТНВД

13. Выверните перепускной клапан и отсоедините от ТНВД дренажную топливную трубку 17

14. Ослабьте болты 3 (рис. 7) крепления переднего фланца 6 ведущей полумуфты

15. Выверните стяжной болт 4 и сдвиньте фланец 6 полумуфты назад.

Примечание. При выполнении переходов 14 и 15 проворачивайте маховик двигателя через люк картера сцепления до положения, удобного для выворачивания болтов

16. Выверните болты и снимите трубку слива масла из ТНВД
17. Выверните болты 1—4 крепления ТНВД в порядке, указанном на рис. 8. Снимите ТНВД

Рис. 5. Схема системы питания двигателя топливом

Ремонт ТНВД КамАЗ Евро класса

Автомобили марки КамАЗ зарекомендовали себя как крепкий и надежный помощник в промышленном хозяйстве. Машины этой марки на марафоне «Ралли Дакар» становились победителями четырнадцать раз. Не проводя техническое обслуживание авто, придёт время, когда потребуется произвести ремонт топливной системы.

Причины, выводящие из строя ТНВД КАМАЗ:

1. Изнашивание со временем;

Эксплуатация этой машины в российских условиях часто далека от идеала, из-за этого вся система выходит из рабочего состояние намного быстрее, чем могла бы служить.

2. Недостаточно качественное топливо;

Когда хозяин КамАЗа относится к выбору топлива невнимательно или использует добавки, которые не имеют сертификата, то можно приготовиться к тому, что в скорее придется посетить сервис.

3. Плохой фильтр;

Используя некачественные фильтры, в систему попадает вода или любые другие инородные тела, что приведет к быстрому изнашиванию форсунок.

4. Нарушена герметичность топливопровода.

Если топливопровод перестает быть герметичным, то это приводит к попаданию воздуха и появлению конденсата, что повлечет за собой увеличение трения в плунжерной паре.

Когда стоит обратиться в сервис?

Если ТНВД КамАЗ Евро 1 (2, 3, 4, 5) не может развить полную мощность. Стал требовать значительно больше топлива, движется рывками, и слышны шумы из двигателя. Значит, вам, пора обратиться к профессионалам за ремонтом.

Совсем не сложная процедура замена форсунки или распылителя. Но детали должны быть выбраны, только оригинальные, чтобы предотвратить серьезные последствий. Плунжерная пара в некоторых случая тоже требует замены, при ее поломке в двигателе сильно падает давление.

Не только замена деталей может потребоваться ТНВД, но его промывка или продувка. По окончанию всех манипуляций с ремонтом, необходимо сделать проверку насоса и отрегулировать его по параметрам. Проверку необходимо делать только в СТО, т.к. профессиональные мастера проверят все параметры работы насоса.

Специалисты нашей компании найдут причину поломки и выполнят ремонт ТНВД КамАЗ Евро 1 и других моделей этого класса. Мы предлагаем замену деталей с использованием нового оборудования.

текущий и гарантийный в дилерском центре Официальный представитель ПАО Камаз в Ивановской области

Для того, чтобы автомобиль долго и надежно эксплуатировалась, нужно регулярно диагностировать и, в случае необходимости, ремонтировать ходовую часть.

Диагностика ходовой части

Мастера по ремонту грузовых автомобилей советуют проводить осмотр авто перед началом ремонта. При диагностике важно:

  • Осмотреть рессоры и соединенные с ними площадки
  • Проверить передний и задний мост
  • Выявить наличие люфтов рулевых частей
  • Осмотреть балки, есть ли на них трещины
  • Проверить на дефекты сальники, пружины и соединения шарниров
  • Осмотреть раму на наличие деформаций

Если вовремя не распознать неисправность или дефекты элементов ходовой части, это приведет к повреждению других деталей техники, что потребует более масштабного ремонта автомобиля.

На мостовой балке могут быть выявлены деформированные изгибы и скручивания. При невозможности исправления изгибов балку следует заменить. Трещины и поврежденные места с отколами также служат основанием для замены детали. Рессоры и их площадки при этом могут оказаться негодными. Стопорные места под шкворень и отверстия также должны быть проверены.

На поворотных цапфах могут присутствовать отколотые или треснутые части, для выявления которых используют дефектоскоп.

Проведение ремонта ходовой части

Рессорные площадки исправляются с помощью фрезерования стертых бобышек и растачивания отверстий. Сменные втулки устанавливают под прессом и ориентируясь на контрольный чертеж, подгоняют до рабочего размера.

При наличии дефектов у поворотных цапф, устройства заменяют. Дефекты в отверстиях рычагов исправляют с помощью специальной развертки.

При осмотре рамы главное внимание уделяется местам соединения кронштейнов. В этих местах могут быть обнаружены трещины. Проверка мест заклепок может выявить их обрыв. В местах палок и поперечных элементов прогибы выпрямляются с применением пресса, трещины рамы устраняются сваркой. Непригодные детали вырезаются, а на их место встык приваривают новые. При этом не должно быть перекоса, его можно обнаружить, измерив диагонали, которые должны быть одинаковыми. Правильный ремонт возможен лишь при полной разборке части авто.

Рессорные части заменяют, если они сильно изношены. Поврежденные листы заменяют новыми, перекаливая для укрепления ослабленных соединений. Точно по чертежу исправляют отверстия с помощью вставки втулок. Применяя графитовую смазку, рессоры соединяют. После этого проводят тестирование на стендах.

Поврежденные элементы (сальники, клапаны, соединения шарниров, пружины) передних и задних амортизаторов заменяют новыми. Амортизатор тестируется для выявления возможного подтекания и наличия шумов.


Ремонт топливной аппаратуры

Сервисный центр ТЕХИНКОМ – сертифицированный комплекс, осуществляющий качественный ремонт топливной аппаратуры КАМАЗ. В ТСК ТЕХИНКОМ осуществляется профессиональная диагностика и ремонт ТНВД, форсунок BOSCH и ЯЗДА, систем Common Rail, устанавливаемых на всех автомобилях КАМАЗ.

Причинами неисправности ТНВД являются:

  • • плохая тяга мотора;
  • • течи топлива из ТНВД;
  • • периодическое возникновение посторонних звуков;
  • • скачкообразная работа двигателя и нарушение плавности хода;
  • • увеличение расхода горючего;
  • • двигатель не реагирует при нажатии на газ;
  • • отсутствие подачи топлива;
  • • нарушение регулировок;
  • • проблемы с электроникой.

Ремонт топливной аппаратуры осуществляется после диагностики, которая проводится на специальном оборудовании сервисного центр ТЕХИНКОМ. По итогам проведенной диагностики, определяется и согласовывается с клиентом перечень работ – это, может быть, как просто промывка, так и промывка, совмещенная с заменой фильтра, а может быть и полноценный ремонт форсунок и топливного насоса. По окончании ремонта топливная система проходит тестирование на стенде регулировки. На все выполненные работы распространяется гарантия сервисной станции.

Основными преимуществами сервисного центра ТЕХИНКОМ являются:

  • • Фирменные стенды для диагностики ТНВД;
  • • Качественный инструмент BOSCH для осуществления ремонта топливной аппаратуры;
  • • Оригинальные запчасти;
  • • Высококвалифицированные специалисты;
  • • Обязательная гарантия на все работы;
  • • Приемлемые цены и выгодные программы корпоративного обслуживания.

Сервисный центр ТЕХИНКОМ поможет справиться с проблемами ТНВД довольно быстро, профессионально и качественно.

Цены на ремонт ТНВД КАМАЗ:

Диагностика ТНВД BOSCH- ЕВРО2 на стенде4 536 ₽
Диагностика ТНВД BOSCH- ЕВРО3 на стенде5 040 ₽
Проверка форсунки Common Raill на стенде720 ₽
Проверка форсунки на стенде (ДВС Cummins)1 134 ₽
Р/С (регулировка) форсунки Common Raill с регулировкой на стенде3 600 ₽
Р/С форсунки с регулировкой на стенде714 ₽
Ремонт ТНВД (BOSCH-ЕВРО2) с регулировкой на стенде15 120 ₽
Ремонт ТНВД (BOSCH-ЕВРО3) с регулировкой на стенде15 540 ₽
Ремонт ТНВД CP-310 440 ₽
С/У ТНВД BOSCH с регулировкой угла опережения впрыска6 531 ₽
С/У ТНВД CP-38 640 ₽

Поделиться в соцсетях

Система питания топливом / Руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Двигатели КамАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300, 740.30-260, 740.50-360, 740.51-320, 740.50-3901001 КД / Техсправочник / Кама-Автодеталь

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ

Система питания топливом: 1,8 — трубки топливные высокого давления; 9 — трубка топливная дренажная форсунок левых головок; 10 — форсунка; 11 — трубка топливная дренажная форсунок правых головок; 12 — трубка топливная отводящая ТНВД; 13 — трубка отводящая топливного насоса; 14 — трубка топливная подводящая ТНВД; 15 — клапан ЭФУ; 16 -фильтр тонкой очистки топлива; 17 — свеча факельная; 18 — топливоподкачивающий насос; 19 — трубка подвода топлива к клапану ЭФУ; 20 — трубка топливная от магнитного клапана к штифтовым свечам; 21 — ТНВД; 22 — тройник; 23 — клапан-жиклер 24 — перепускной клапан ТНВД. А, В — слив топлива в бак; С — подвод топлива от фильтра грубой очистки топлива.

Система питания топливом обеспечивает очистку топлива и равномерное распределение его по цилиндрам двигателя дозированными порциями и в строго определенные моменты времени.

На двигателях применена система питания топливом разделенного типа, состоящая из ТНВД мод. типа 337 с регулятором частоты вращения, топливоподкачивающим насосом, форсунок. фильтров грубой и тонкой очистки, насоса предпусковой прокачки, топливных трубок высокого и низкого давления, электромагнитного клапана и факельных свечей ЭФУ.

Схема системы питания топливом показана на рисунке.

Фильтр грубой очистки топлива и насос предпусковой прокачки топлива должны быть установлены в системе питания топливом объекта, на котором применяется двигатель.

Топливо из бака подается через фильтр грубой очистки и насос предпусковой прокачки 18 топливоподкачивающим насосом в фильтр 16 тонкой очистки. Из фильтра тонкой очистки по топливной трубке низкого давления 14 топливо поступает в ТНВД 21, который в соответствии с порядком работы цилиндров распределяет топливо по трубкам 1-8 высокого давления к форсункам 10. Форсунки впрыскивают топливо в камеры сгорания. Избыточное топливо, а вместе с ним попавший в систему воздух через перепускной клапан ТНВД 24 по трубке 12 и клапан-жиклер 23 фильтра тонкой очистки отводится в топливный бак.

Форсунка (см. рис. Форсунка) закрытого типа, с пятисопловым распылителем и гидравлическим управлением подъёма иглы мод. 273-31 для двигателя мод. 740.11-240, мод. 273-21 с распылителем ОАО «ЯЗДА» или мод. 273-51 с распылителем фирмы «BOSCH» для двигателей мод. 740.13-260 и 740.14-300 . Все детали форсунки собраны в корпусе 6. К нижнему торцу корпуса форсунки гайкой 2 присоединены проставка 3 и корпус 1 распылителя, внутри которого находится игла 12. Корпус и игла распылителя составляют прецизионную пару. Распылитель имеет пять распыливающих отверстий. Проставка 3 и корпус 1 зафиксированы относительно корпуса 6 штифтами 4. Пружина 11 одним концом упирается в штангу 5, которая передает усилие на иглу распылителя, другим — в набор регулировочных шайб 9, 10.

Топливо к форсунке подается под высоким давлением через штуцер 8 со встроенным в него щелевым фильтром 13, далее по каналам корпуса 6, проставки 3 и корпуса распылителя 1 — в полость между корпусом распылителя и иглой 12 и, поднимая ее, впрыскивается в цилиндр.

Просочившееся через зазор между иглой и корпусом распылителя топливо, отводится через каналы в корпусе форсунки и сливается в бак через сливные дренажные трубки 9 и 11 (см. рис. Система питания двигателя топливом). Форсунка установлена в головке цилиндра и закреплена скобами. Торец гайки распылителя уплотнен от прорыва газов гофрированной медной прокладкой. Уплотнительное кольцо 7 предохраняет полость между форсункой и головкой цилиндра от попадания пыли и воды.

ВНИМАНИЕ! Проверку и регулировку форсунок, а также замену распылителей необходимо проводить в специализированной мастерской и квалифицированным специалистом.

Ввиду возможности выхода из строя двигателя категорически запрещается установка распылителей других моделей, кроме оговоренных в руководстве.

На двигатель мод. 740.11-240 допускается установка форсунок мод. 273-21 и 273-51, применяемых на двигателях мод. 740.13.-260 и 740.14-300.

ТНВД (см. рис.ТНВД) предназначен для подачи в цилиндры двигателя в определенные моменты времени строго дозированных порций топлива под высоким давлением.

На двигатель 740.11-240 устанавливается ТНВД мод. 337-40 с диаметром плунжера — 11 мм и ходом плунжера — 13 мм, корпусом ТНВД усиленной конструкции с туннелем под кулачковый вал увеличенного диаметра и усиленными подшипниками, нагнетательным клапаном — повышенной пропускной способности диаметром 7 мм. ТНВД укомплектован автомагической муфтой опережения впрыскивания топлива (АМОВТ) с номинальным углом разворота ведомой полумуфты относительно ведущей — 1°.

1 — корпус; 2 — толкатель; 3- пружина толкателя; 4 -поворотная втулка;5, 41 -рейка; 6 — корпус секции ТНВД; 7 — плунжер; 8 — втулка плунжера; 9 — корпус нагнетательного клапана;10- нагнетательный клапан;11 -штуцер; 12 — прокладка; 13 -насос топливоподкачивающий;14, 17 -крышка регулятора задняя;15 — толкатель; 16 — сухарь ведущего зубчатого колеса регулятора; 18, 33- регулировочные прокладки;19 — державка грузов; 20 — ось груза; 21 — упорный подшипник; 22 — груз; 23 — муфта грузов; 24 — палец; 25 — возвратная пружина рычага останова; 26 — корректор; 27 — верхняя крышка регулятора; 28 — рычаг пружины регулятора; 29 — перепускной клапан; 30 — втулка рейки ТНВД; 31- пробка рейки;32 — муфта опережения впрыскивания топлива; 34 — подшипник; 35 — кулачковый вал; 36 — ведущее зубчатое колесо регулятора; 37 — фланец; 38 — эксцентрик привода насоса топливоподкачивающего; 39 — рычаг стартовой пружины; 40 — главная пружина регулятора; 42 — стартовая пружина; 43 — рычаг реек; 44 — рычаг регулятора; 45рычаг муфтыгрузов; 46 — ось; 47, 48шайбы регулировочные;49 — cyхарь

На двигатель 740. 14-300 устанавливается ТНВД мод. 337-80.01 с диаметром плунжера -10 мм и ходом плунжера — 13 мм. ТНВД укомплектован АМОВТ с номинальным углом разворота ведомой полумуфты относительно ведущей — 4°30 .

На двигатель 740.13-260 устанавливается ТНВД мод.337-42 с диаметром плунжера 11 мм и ходом плунжера 13 мм. ТНВД без АМОВТ.

В корпусе ТНВД 1 установлены восемь секций, которые состоят из корпуса 6, втулки 8 плунжера, плунжера 7, поворотной втулки 4, нагнетательного клапана 10, прижатого к втулке плунжера штуцером 11 через уплотнительную прокладку 12. Плунжер совершает возвратно-поступательное движение под действием кулачка вала 35 и пружины 3. Толкатель от проворачивания в корпусе зафиксирован сухарем 49. Кулачковый вал вращается в роликовых подшипниках 34, установленных в крышках и прикрепленных к корпусу насоса. Осевой зазор кулачкового вала регулируется прокладками 33. Зазор должен быть не более 0,1 мм.

Для увеличения подачи топлива плунжер 7 поворачивают втулкой 4, соединенной через ось поводка с рейкой 5 насоса. Рейка перемещается в направляющих втулках 30. Выступающий ее конец закрыт пробкой 31. С противоположной стороны насоса находится болт 48, регулировки подачи топлива всеми секциями насоса, болт закрыт пробкой и запломбирован.

Топливо к насосу подводится через специальный штуцер, к которому болтом прикреплена трубка низкого давления 14 (см. рис.Система питания двигателя топливом). Далее по каналам в корпусе топливо поступает к впускным отверстиям втулок 8 плунжеров. Па переднем торце корпуса в месте выхода топлива из насоса, установлен перепускной клапан 29, который обеспечивает давление в линии низкого давления на рабочих режимах 0,13-0.19 MПa (1.3-1.9 кгс/см2). Давление открытия клапана регулируется подбором регулировочных шайб 50 внутри пробки клапана.

Смазывание насоса циркуляционное, пульсирующее, под давлением oт общей смазочной системы двигателя.

Регулятор частоты вращения — всережимный, прямого действия, изменяет количество топлива, подаваемого в цилиндры, в зависимости от нагрузки, поддерживая заданную частоту вращения коленчатого вала.

Регулятор установлен в развале корпуса ТНВД (см рис.ТНВД). На кулачковом валу насоса размещено ведущее зубчатое колесо 36 регулятора, вращение которому передается через резиновые сухари 16. Ведомое зубчатое колесо выполнено как одно целое с державкой 19 грузов, вращающейся на двух шариковых подшипниках. При вращении державки грузы 22, качающиеся на осях 20, под действием центробежных сил расходятся и через упорный подшипник 21 перемещают муфту 23.

Муфта, упираясь в палец 24, в свою очередь, перемещает рычаг муфты грузов 45. Один конец рычага закреплен на оси 46, а другой через штифт соединен с рейкой топливного насоса. Рычаг 11 (рис.Схема работы регулятора частоты вращения) управления регулятором жестко связан с рычагом 7. К рычагу 7 присоединена пружина 8, к рычагам 9 и 6 — стартовая пружина 10.

Схема работы регулятора частоты вращения: 1 — рейка ТНВД; 2 — рычаг муфты грузов; 3 — державка; 4 — регулировочный болт подачи топлива; 5 — рычаг регулятора; 6 — рычаг реек; 7 — рычаг пружины; 8 — пружина регулятора; 9 — рычаг стартовой пружины; 10 — стартовая пружина;11 — рычаг управления регулятором.

Во время работы регулятора центробежные силы грузов уравновешены усилием пружины 8. При увеличении частоты вращения коленчатого вала грузы, преодолевая сопротивление пружины 8, перемещают рычаг 2 муфты грузов с рейкой ТНВД — подача топлива уменьшается. При понижении частоты вращения коленчатого вала центробежная сила грузов уменьшается, и рычаг 2 с рейкой ТНВД под действием усилия пружины перемещается в обратном направлении — подача топлива и частота вращения коленчатого вала увеличиваются.

Крышка регулятора ТНВД: 1 — рычаг управления регулятором; 2 — болт ограничения минимальной частоты вращения; 3 — рычаг останова двигателя; 4 — пробка заливного отверстия; 5 — болт регулировки пусковой подачи; 6 — болт ограничения хода рычага останова; 7 — болт ограничения максимальной частоты вращения; А — работа; В — включено.

Подача топлива прекращается поворотом рычага 3 (рис.Крышка регулятора ТНВД) останова двигателя до упора в болт 6. При этом рычаг 3, преодолев усилие пружины 8 (рис. ( Схема работы регулятора частоты вращения), через штифт 47 (рис.ТНВД) повернет рычаги 2 и 5, рейка переместится до полного прекращения подачи топлива.

При снятии усилия с рычага останова двигателя он под действием пружины 25 (рис. ТНВД) возвратится в рабочее положение.

Автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива: 1 — ведущая полумуфта; 2, 4 — манжета; 3 — втулка ведущей полумуфты; 5 — корпус; 6 — регулировочные прокладки; 7 — стакан пружины; 8 — пружина; 9, 15 — шайба; 10 — стопорное колыю;11 — груз с пальцем; 12 — проставка: 13 — ведомая полумуфта; 14 уплотнительное кольцо; 16 — ось грузов.

Автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива мод. 333 для двигателя 740.11-240 и мод. 333-60 для двигателя 740.14-300 (См. рисунок) изменяет начало подачи топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Муфта устанавливает оптимальное для рабочего процесса начало подачи топлива во всем диапазоне скоростных режимов. Этим обеспечивается допустимый уровень выбросов вредных веществ с отрабогавшими газами, приемлемые экономичность и жесткость процесса при различных скоростных режимах работы двигателя.

На двигателях мод. 740.11-240 и 740.14-300 применена муфта опережения впрыскивания повышенной энергоемкости с посадочным конусом 25 мм.

Ведомая полумуфта 13 закреплена на конической поверхности переднего конца кулачкового вала ТНВД шпонкой и гайкой с шайбой, ведущая полумуфта 1 — на ступице ведомой (может поворачиваться на ней). Между ступицей и полумуфтой установлена втулка 3. Грузы 11 качаются на запрессованных в ведомую полумуфту осях 16 в плоскости, перпендикулярной оси вращения муфты. Проставка 12 ведущей полумуфты упирается одним концом в палец груза, другим — в профильный выступ. Пружина 8 стремится удержать груз в положении упора во втулку 3 ведущей полумуфты.

При повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя (кулачкового вала ТНВД) грузы под действием центробежных сил расходятся, вследствие чего ведомая полумуфта поворачивается относительно ведущей в направлении вращения кулачкового вала, что вызывает увеличение угла опережения впрыскивания топлива. При понижении частоты вращения коленчатого вала (кулачкового вала ТНВД) грузы под действием пружин сходятся, ведомая полумуфта поворачивается вместе с валом насоса в сторону, противоположную направлению вращения вала, что вызывает уменьшение угла опережения впрыскивания топлива.

ВНИМАНИЕ! Проверку и регулировку ТНВД, а также замену плунжерных пар, уплотнительных прокладок секций ТНВД необходимо проводить в специализированной мастерской и квалифицированным специалистом.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ установка моделей ТНВД не соответствующих данной модели двигателя, из-за ухудшения качества рабочего процесса двигателя, повышения выброса вредных веществ с отработавшими газами, дымности отработавших газов и во избежание преждевременного выхода двигателя из строя.

Привод ТНВД усиленной конструкции (рис.Установка угла опережения впрыска топлива двигателей мод. 740.11-240 и 740.14-300 или Установка угла опережения впрыска топлива двигателей 740.13-260 без муфты опережения впрыскивания топлива).

Установка угла опережения впрыска топлива двигателей 740.13-260 без муфты опережения впрыскивания топлива: 1- корпус ТНВД; 2 — полумуфта ведомая; 3 — фланец ведомой полумуфты; 4, 8 — набор пластин; 5 — фланец центрирующий; 6 — втулка центрирующая; 7 — вал привода; 9 — полумуфта ведущая; 10- стяжной болт; 11- шпонка; 12 -болт ведомой полумуфты.

Установка угла опережения впрыскивания топлива двигателей мод. 740.11-240 и 740.14-300: 1 — корпус ТНВД; 2 — автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива; 3 — полумуфта ведомая; 4 — вал привода; 5 — полумуфта ведущая; 6 — стяжной болт; 7 — шпонка; 8 — фланец центрирующий; 9 — втулка центрирующая; 10, 11 — набор пластин.

В приводе устанавливается по 5 пластин задних и передних толщиной 0.5 мм каждая, изготовленных из стали 65 Г.

Все болты в приводе ТНВД должны быть класса прочности R100 и заворачиваться с крутящим моментом 6.5-7,5 кгс.м. Затяжку всех болтов необходимо проконтролировать динамометрическим ключом. Перед установкой болтов проверить наличие центрирующих втулок.

ВНИМАНИЕ! Шайбы пружинные устанавливаются только под гайки крепления пластин к полумуфте ведомой.

Деформация (изгиб) передних и задних пластин не допускается. Стяжной болт ведущей полумуфты привода ТНВД затягивается в последнюю очередь.

Фильтр тонкой очистки топлива: 1 — крышка; 2 — болт; 3 — уплотнительная шайба; 4 — пробка; 5,6- прокладки; 7 — фильтрующий элемент; 8 — колпак; 9 — пружина фильтрующего элемента; 10 — пробка сливного отверстия; 11 — стержень.

Фильтр тонкой очистки топлива (см. рис. Фильтр тонкой очистки) окончательно очищает топливо перед поступлением в ТНВД. Он установлен в самой высокой точке системы питания топливом для сбора и удаления в бак воздуха вместе с частью топлива, через клапан-жиклер, установленный в корпусе фильтра. При давлении в полости подвода топлива 25-45 кПа (0.25-0.45 кгс/см2) происходит сдвиг клапана, а при давлении 200-240 кПа (2-2,4 кгс/см2 ) клапан полностью открывается, обеспечивая перепуск топлива в бак.

ВНИМАНИЕ! При замене фильтрующих элементов необходимо строго соблюдать правила обслуживания системы питания топливом. Не допускается попадание загрязнений в систему питания двигателя топливом. Необходимо применять в фильтре тонкой очистки топлива фильтрующие элементы только разрешенных моделей, а именно: 740.1117040-01, 740.1117040-02, 740.1117040-04.

Топлпвоподкачивающий насос 13 (рис.ТНВД) поршневого типа, предназначен для подачи топлива от бака через фильтры грубой и тонкой очистки к впускной полости ТНВД.

Насос установлен на задней крышке регулятора, привод его осуществляется от эксцентрика кулачкового вала ТНВД. В корпусе насоса размещены: поршень, пружина поршня, втулка штока и шток толкателя, впускной и нагнетательный клапаны с пружинами. Эксцентрик кулачкового вала ТНВД через ролик, толкатель 15 и шток сообщает поршню топливного насоса низкого давления возвратно-поступательное движение.

Топливоподкачивающий насос повышенной производительности без ручного насоса.

Схема работы насоса показана на рис.Схема работы топливного насоса низкого давления и насоса предпусковой прокачки топлива. При опускании толкателя поршень 10 под действием пружины 4 движется вниз. В полости А создается разрежение и впускной клапан 3, сжимая пружину 2, пропускает в полость топливо. Одновременно топливо, находящееся в нагнетающей полости В, вытесняется в магистраль, минуя нагнетательный клапан 8, соединенный каналами с обеими полостями. В свободном положении нагнетательный клапан закрывает канал всасывающей полости.

При движении поршня 10 вверх топливо, заполняющее полость А, через нагнетательный клапан 8 поступает в полость В под поршнем, при этом впускной клапан закрывается. При повышении давления в нагнетательной магистрали поршень не совершает полного хода вслед за толкателем, а остается в положении, которое определяется равновесием силы давления топлива с одной стороны, усилия пружины — с другой.

Насос предпусковой прокачки топлива поршневого типа служит для заполнения топливной системы топливом перед пуском двигателя и удаления из нее воздуха.

Насос устанавливается в топливной системе изделия. Насос состоит из корпуса, поршня, цилиндра, рукоятки в сборе со штоком, опорной тарелки и уплотнения.

Топливную систему следует прокачивать насосом предпусковой прокачки топлива. При движении вверх, в пространстве под поршнем создается разрежение. Впускной клапан 11 (см. рисунок), сжимая пружину 2, открывается и топливо поступает в полость насоса. При движении рукоятки вниз нагнетательный клапан 13 открывается, и топливо под давлением поступает в нагнетательную магистраль, обеспечивая удаление воздуха из топливной системы двигателя через клапан-жиклер ФТОТ и перепускной клапан ТНВД.

После прокачивания системы необходимо опустить рукоятку и зафиксировать ее поворотом по часовой стрелке. При этом поршень прижмется к резиновой прокладке, уплотнив всасывающую полость топливного насоса низкого давления.

ВНИМАНИЕ! Не допускается пускать двигатель при незафиксированной рукоятке ввиду возможности подсоса воздуха через уплотнение поршня.

Топливные трубки подразделяются на топливные трубки низкого давления — 0,4-2 МПа (4-20 кгс/см2) и высокого давления более 20 МПа (200 кгс/см2).

Топливопроводы низкого давления изготовлены из стальной трубы сечением 10×1 мм с припаянными наконечниками.

Топливные трубки высокого давления равной длины (1 = 615 мм), изготовлены из стальных трубок внутренним диаметром 2+0,05 мм путем высадки на концах соединительных конусов с обжимными шайбами и накидными гайками для соединения со штуцерами ТНВД и форсунок.

Во избежание поломок от вибрации, топливные трубки дополнительно закреплены скобами к впускным коллекторам.

Грузовой автосервис для автомобилей в Казани

Грузовой автосервис для автомобилей в Казани ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КАЗАНИ

Работаем С 2009 года

Почти все наши мастера проработали десятки лет в области ремонта автомо- билей и имеющие соответствующую квалификацию

Сохраняем цену до конца ремонта

Вы заранее будете знать, какие работы будут проводиться, сколько времени это займет, какова будет стоимость работ

Наличный и безналичный расчет

Наша компания работает полностью официально со всеми необходимыми сертификатами и документами

Без дилерских неценок

Цены на 20-30% ниже средних по области. Ремонтируем точно в заявленный срок. Вы экономите без потери в качестве услуг

Запчасти в наличии

Свой склад запчастей. Мы сотрудничаем с крупными поставщиками и можем предложить Вам минимальные цены

Гарантия на все работы

Возможность вашего присутствия рядом с автомобилем во время проведения ТО или ремонта

Грузовики должны быть надежными и нормально функционировать, чтобы передвигаться по нашим дорогам. В их задачу входит доставка различных грузов. Любая неполадка может доставить серьезные проблемы. Чтобы этого не случилось, нужно обращаться в автосервис для грузовых автомобилей.

Автосервис для грузовых автомобилей в Казани «37АвтоСервис» — прекрасное место, в котором сотрудники проведут полную диагностику и ремонт любой сложности.

Мы проводим профессиональный ремонт двигателей, коробок передач, кузова, пневматики и гидравлики, редукторов, форсунок и ТНВД, топливной и тормозной системы, ходовой части и электрики.

  • Сотрудники нашего СТО обладают большим опытом, поэтому возьмутся за любой грузовик.
  • У нас новейшие технологии, современное оборудование, позволяющее проводить все работы качественно.
  • Работники обладают всеми необходимыми навыками. Мы работаем с зарубежными и отечественными машинами.
  • В нашем автосервисе приемлемая ценовая программа. Наши цены будут доступны для всех, кому потребовалась срочная помощь в ремонте.

Позвонив нам, вы узнаете точные сроки починки вашего железного коня, сразу после диагностики. Мы управимся точно в указанное время.

В сервисе проведут тщательный осмотр, который выявит все неполадки. Мы беремся за отдельные авто и за целые автопарки, выполняя работы своевременно. Специалисты при помощи профессионального оборудования узнают все неисправности. Они найдут наилучший способ исправить их.

Мастерские имеют заоблачную стоимость починки машин, поэтому многие водители переживают, если случается непредвиденная поломка. Смеем заверить, автосервис «37АвтоСервис» имеет доступные цены.

Список марок грузовых автомобилей, которые мы обслуживаем: DAF, IVECO, KAMAZ, MAN, MERCEDES, RENAULT, SCANIA и VOLVO.

Высококачественный сервис для грузовых автомобилей

Нужен хороший ремонт, который выйдет недорого? Обращайтесь в автосервис «37АвтоСервис». Наше СТО работает в Казани с 2009 года. Нашему опыту могут позавидовать многие мастерские. Мы может провести ремонт любой сложности, от легких шумов в моторе до восстановления после серьезной аварии.

Позвонив, вы можете быть совершенно спокойный, ведь скоро вы вернете железного друга в целости и сохранности. Он сможет послужить длительный срок.

Специалисты сделают все возможное, чтобы неисправности исчезли максимально быстро. Мы предлагаем качественный ремонт по низким ценам.

Не забывайте своевременно проводить осмотр вашего авто, ведь неприятность может подкрасться незаметно. Предотвратив поломку заранее, вы потратите меньше нервов, времени и денег.

О нашей компании


37АвтоСервис — это автосервис для грузовых автомобилей в Казани. Мы проводим ремонт, техническое обслуживание, компьютерную диагностику. В нашем автосервисе имеется профессиональное оборудование и трудятся специалисты, за плечами которых большое множество выполненных работ различного уровня сложности. Поэтому вы можете спокойно доверить собственный грузовик нам.

Мы будем рады видеть вас среди наших клиентов!

Мы на карте

Плунжер дизеля

2418455727 / 2455-727 Применение Т-образного элемента к топливному насосу двигателя грузовика КАМАЗ

Плунжер дизеля

2418455727 / 2455-727 Применение Т-образного элемента к топливному насосу двигателя грузовика КАМАЗ

# поршень дизельный

#T элемент

ТНВД называют «сердцем» дизель-генераторной установки, что свидетельствует о важности топливного насоса для дизель-генераторной установки. Это важнейший компонент системы подачи дизельного топлива.Его функция заключается в повышении давления дизель-генераторной установки и подаче топлива в топливную камеру на регулярной и количественной основе в соответствии с требованиями рабочего процесса дизель-генераторной установки.

Элемент

T и дизельный поршень — основная заменяемая деталь в топливном насосе высокого давления для всех типов грузовиков, таких как IVECO, RENAULT, SCANIA, FAW, HOWO, MITSUBISHI, KOMATSU, VOLVO, KAMAZ, MERCEDES-BENZ, KHD, DAF, JOHN DEERE, MACK, ISUZU, DEUTZ, FORD и так далее.

Название компании: CHINA-LUTONG Machinery Works Co., Ltd

Веб-сайт компании: www.injector-nozzles.com

Контактное лицо: Линда Чен

Электронная почта: [email protected]

WhatsApp: +86138605

Эта компания специализируется на поставках высококачественного Т-образного элемента / дизельного плунжера для топливного насоса дизельного двигателя.

Их продукты серии:

1.Насос Ve: (ТНВД для Isuzu, Jmc и т. Д.)

Детали насоса 2.Ve: (подающий насос, кулачковая пластина, приводной вал, электромагнитный клапан, роликовое кольцо, крестообразный куб и т. Д.)

3.Головной ротор: (Isuzu, Toyota, Mitsubishi, Iveco, Fiat и т. Д.)

4. поршень: (Тип: A, AD, P, PS7100, P8500, MW, PW, PT и т. Д.)

5. Сопло: (Тип: DN_SD, DNOPDN, S, SN, P, PN и т. Д.)

6. Ремкомплект (насос VE, Lucas и др.)

7. Подающий клапан: (типа A, P и т. Д.)

8.Карандашная насадка: (Ford, CAT и т. Д.)

9.Регулирующий клапан Common Rail: (Bosch, Denso, Delphi)

10.Ротор с головкой Lucas (DPA, DPS, DP200)

11.Дизельные топливные форсунки (Bosch, Denso, Delphi)

12. Тестер форсунок, испытательный стенд и другое испытательное оборудование.

13. Прочие компоненты

Их преимущество:

1. Продукция высокого качества

2. Сильная емкость суппорта.

3. Вместительные складские помещения

4. Конкурентоспособная заводская цена

5. Полная система послепродажного обслуживания

Другой номер плунжера, как показано ниже:

BOSCH NO. Штамп № Модель автомобиля Двигатель / НАСОС
2 418 445 992 2445 992 ПЕРКИНС PE6R130 / 720RS1506
2 418 455 997 2455 997
2 418 455 118 2455 118 SCANIA
2 418 455 122 2455 122 MERCEDES-BENZ PE12P120A320LS7805
2 418 455 128 2455 128 BAUDOUIN PE12P120A120RS7106
2 418 455 129 2455 129 SCANIA PE6P120A720RS7001
2 418 455 130 2455 130 SCANIA PE6P120A720RS7007
2 418 455 134 2455 134 MERCEDES-BENZ PE8P120A320LS7816
2 418 455 135 2455 135 KHD / MWM-ДИЗЕЛЬ PE12P120A520 / 5RS7116
2 418 455 136 2455 136 PE8PM120A120RS7119
2 418 455 137 2455 137 ПЕРКИНС PES6P120A320RS7121
2 418 455 139 2455 139 VOLVO PE6P130A720RS7122
2 418 455 145 2455 145 RENAULT PES6P120A720RS7135
2 418 455 146 2455 146 MERCEDES-BENZ PE8P120A320LS7840
2 418 455 159 2455 159 WAUKESHA PE6P130A1320 / 5RS7335
2 418 455 158 2455 158 IVECO PES6P120A720RS7154
2 418 455 149 2455 149 MERCEDES-BENZ PE12P120A320LS7813
2 418 455 152 2455 152 VOLVO PE6P130A720RS7137
2 418 455 153 2455 153 КХД PE8P120A520 / 5RS7145
2 418 455 161 2455 161 ЧЕЛОВЕК PE10P120A520LS7819
2 418 455 165 2455 165 SCANIA PE6P120A720RS7170
2 418 455 166 2455 166 IVECO PE8P130A920 / 5LS7822
2 418 455 179 2455 179 DAF PES6P120A320RS7194
2 418 455 181 2455 181 FORD PES6P120A720RS7179
2 418 455 182 2455 182 IVECO / MAGIRUS-DEUTZ PE6P130A720RS7197
2 418 455 191 2455 191 ЧЕЛОВЕК PE10P120A520LS7831
2 418 455 193 2455 193 МАК PES6P120A720RS7200
2 418 455 196 2455 196 ЧЕЛОВЕК PE6P120A720RS7283
2 418 455 197 2455 197 VOLVO PENTA PE6P120A320RS7480
2 418 455 304 2455 304 DAF PE6P120A320RS7218
2 418 455 308 2455 308 MERCEDES-BENZ PE6P120A320LS7836
2 418 455 309 2455 309 MERCEDES-BENZ PE6P120A320LS7834
2 418 455 310 2455 310 IVECO PES6P120A720RS7224
2 418 455 315 2455 315 MERCEDES-BENZ PE6P120A320LS7895
2 418 455 318 2455 318 DAF PE6P120A320RS7230
2 418 455 324 2455 324 RENAULT PES6P120A320RS7232
2 418 455 325 2455 325 RENAULT PES6P120A320RS7236
2 418 455 333 2455 333 IVECO PE6P130A720RS7225
2 418 455 338 2455 338 VOLVO PE6P120A320RS8002
2 418 455 342 2455 342 MERCEDES-BENZ PE6P120A320LS7846
2 418 455 346 2455 346 RENAULT PES6P120A720RS8501
2 418 455 348 2455 348 MERCEDES-BENZ PE6P120A320LS7852
2 418 455 353 2455 353 ПЕРКИНС PES6P120A320RS7256
2 418 455 354 2455 354 CLAAS OM 442 LA PE6P120A320 / 3LS7893
2 418 455 356 2455 356 CDC 6CTAA PES6P120A120RS7265
2 418 455 359 2455 359 CDC 6BTAA PES6P120A120RS7275
2 418 455 365 2455 365 PES6P120A320RS8023
2 418 455 367 2455 367 VOLVO PE6P120A320RS8024-1
2 418 455 369 2455 369 CDC PES6P120A120RS7287
2 418 455 379 2455 379 DAF PES6P120A320RS8504
2 418 455 386 2455 386 PES6P120A720RS7321
2 418 455 390 2455 390 RENAULT PES6P120A320RS8028
2 418 455 392 2455 392 PES6P120A720RS7323
2 418 455 395 2455 395 ЧЕЛОВЕК PE12P120A520LS8507
2 418 455 396 2455 396 ЧЕЛОВЕК PE12P120A520LS8507
2 418 455 501 2455 501 DAF PES6P110A320RS3329
2 418 455 504 2455 504 MTU / VOLVO PE12P120A520LS7879
2 418 455 505 2455 505 RENAULT PES6P120A320RS7344
2 418 455 508 2455 508 RENAULT PES6P120A320RS7343
2 418 455 511 2455 511 CDC 6BTAA PES6P120A120RS7349
2 418 455 512 2455 512 ДЖОН ДИР PES6P120A720RS7505
2 418 455 513 2455 513 RENAULT PES6P120A320RS8031
2 418 455 518 2455 518 SCANIA PES6P120A720LS8032
2 418 455 517 2455 517 RENAULT PES6P120A320RS7364
2 418 455 524 2455 524 IVECO PES6P120A720RS7366
2 418 455 525 2455 525 IVECO PE6P120A320RS7439
2 418 455 528 2455 528 CDC 6BTAA PES6P120A120RS7369
2 418 455 530 2455 530
2 418 455 532 2455 532 ЧЕЛОВЕК PES6P120A720LS7433
2 418 455 535 2455 535
2 418 455 539 2455 539 RENAULT PES4P120A320RS7380
2 418 455 542 2455 542 SCANIA PES6P120A320RS8038
2 418 455 544 2455 544 SCANIA PES6P120A720RS8039
2 418 455 545 2455 545 PE12P120A500LS7933
2 418 455 548 2455 548 SCANIA PES6P120A720RS8041
2 418 455 560 2455 560 DAF PE6P120A320RS7412
2 418 455 561 2455 561 КАММИНС PES6P120A120RS7416
2 418 455 563 2455 563 DAF PE6P120A320RS7421
2 418 455 565 2455 565 КАММИНС PES6P120A120RS7390
2 418 455 577 2455 577 VOLVO BM PES6P110A320RS8042
2 418 455 580 2455 580 КХД PE6P120A320LS7904
2 418 455 584 2455 584 VOLVO BM PE6P120A320RS8044
2 418 455 587 2455 587 RENAULT PES6P120A320RS7359
2 418 455 597 2455 597 PES6P120A320RS7450
2 418 455 711 2455 711 КХД PE6P120A320LS7941
2 418 455 714 2455 714 PES6P120A720RS7503
2 418 455 722 2455 722 PES6P120A720RS7512
2 418 455 724 2455 724 PES6P120A720RS7522
2 418 455 731 2455 731 PES6P120A720RS7532
2 418 455 732 2455 732 КАМАЗ PE8P120A920 / 5RS7540
2 418 455 741 2455 741
2 418 455 992 2455 992
9 412 270 033 9270 033 МАК PES6P110A720RS6006
9 412 270 035 9270 035 RENAULT PES6P120A720RS6008
Ф. 000 401 069 F401 069 MERCEDES-BENZ PES6P120A720LS7257-11

Головка 11 мм
Головка 12 мм
Головка 13 мм
Головка 14 мм
Головка 14 мм
1997 замена дистрибьютора honda
1998 Замена ротора распределителя
1998 Замена ротора распределителя Хонда
1999 Замена ротора распределителя Хонда
2000 ротор распределителя honda
2000 замена ротора распределителя Хонда
2000 ротор распределителя Nissan
Замена ротора распределителя BMW
ротор распределителя bosch
головка bosch
роторы bosch
роторы bosch обзор
Купить Головка насоса
КАБЕСАЛЬ
ротор распределителя автомобиля
Роторы автомобильного распределителя
ротор автомобиля в сборе
корпус ih головка ротора
Головка тележки Daf
Замена прокладки головки дизеля
Замена уплотнения распределительной головки
Распределительная головка с насосом высокого давления
ротор распределителя
Ротор распределителя BMW
распределитель роторный вагон
распределитель ротора стоимость
ротор распределителя honda
ротор распределителя в двигателе
Номер ротора распределителя
ротор распределителя на автомобиле
Замена ротора распределителя
видео ротора распределителя
Роторы распределителя
Продажа роторов распределителя
ротор электронного распределителя
головка насоса двигателя цена
форд ротор распределителя
форд головка насоса форсунки
головка топливного насоса chevy
головка топливного насоса cummins
Ротор генератора в сборе
головка топливного насоса
прокладка головки для m35a2
комплект головного насоса
головки насоса перестраивать комплект
Компоненты роторов головки
головка роторов цена
головок и роторов
Головка насоса высокого давления
honda ротор распределителя
Замена ротора распределителя Хонда
гидравлическая головка
Детали гидравлической головки
Прокладка головки гидросистемы
изображение гидравлической головки
гидравлический напор насоса
гидравлическая головка pdf
гидравлическая головка отзывы
гидравлические головки
Головка гидравлического насоса
Головка гидравлического насоса
уплотнение головки гидронасоса
головки гидравлического насоса
изображение гидравлической головки
Лукас ротор распределителя
Лукас роторы
m35a2 прокладка головки
m35a2 комплект прокладок головки
M35A2 Головка ТНВД
Ротор с головкой человека
Ремонтные комплекты морской головки
mazda 3 роторный двигатель
механическая головка
головка механического насоса
Мицубиси ротор распределителя
nissan ротор распределителя
детали ротора распределителя
Головка насоса форсунки Perkins
Насос и ротор в сборе
головка насоса
головка насоса в сборе
Комплект головки насоса
комплекты головок насоса
напор цена
Комплект для восстановления головки насоса
Ремкомплект головки насоса
Замена головки насоса
Видео о замене головки насоса
Комплекты головок насоса
ротор насоса
Ротор насоса в сборе
изображения ротора насоса
Производство ротора насоса
детали ротора насоса
фото ротора насоса
фотографии ротора насоса
насос ротора ремонтный
Замена ротора насоса
Ротор распределителя Renault
Запасной ротор распределителя
Сменная головка насоса
Замена головки насоса в сборе
Роторная головка двигателя
двигатель с поворотной головкой
ротор и распределитель
ротор в сборе
ротор сборочный вагон
цена сборки ротора
ротор bosch
ротор распределителя mazda
ротор распределителя mitsubishi
прейскурант роторного распределителя
головка ротора
головка ротора в сборе
компоненты головки ротора
детали головки ротора
Роторная головка
головка ротора видео
головки ротора
Роторные головки Forum
роторный насос фирмы
Роторный насос цена
Rotores del Distribuidor
Головка ротора
комплект ротора
головки ротора
головки ротора
типов гидравлических головок
Типы головки насоса
типы головки ротора
типы головок ротора
ve роторы
ротор распределителя автомобиля
Замена ротора распределителя Volvo
VW 1. 5 прокладка головки дизеля
VW 1.6 дизельная головка
vw 1.6 дизель прокладка головки блока цилиндров
vw 1.6 замена прокладки головки дизеля
vw дизель 11мм голова
vw дизельная прокладка головки блока цилиндров
vw ротор распределителя

Привод ТНВД КАМАЗ, Применение: Авто

Применение: Авто

Тип рынка: После продажи

Упаковка: 1: Уникальная картонная упаковка DALAI2: Нейтральная картонная коробка3: По особому запросу клиента

Срок поставки: 0

Место происхождения: Тяньцзинь, Китай (материк)

Условия оплаты: FOB

Порт доставки: Синьян, Тяньцзинь, КИТАЙ

Минимальный заказ: Оборотный пробный заказ

Атрибут продукта:
Приложение: & nbsp

Авто

Описание продукции:


Качество OEM Привод ТНВД КамАЗ
Номер OME: 740.1029262
Конкурентоспособная цена и длительный срок службы
Премиум Перформанс

Технические характеристики:

Привод ТНВД КамАЗ

1) Заявка на грузовые автомобили КАМАЗ
2) Деталь No.: 740.1029262


Особенности:

1) Стандарт на исходный материал согласно оригинальному техническому чертежу OEM

2) Гарантированный стандарт качества премиум

3) БЕСПЛАТНЫЙ образец возможен приемлемый

4) Длительный и надежный срок службы

5) Положительные отзывы покупателей из-за рубежа и внутреннего рынка

6) Долгая история экспорта в ЕВРОПУ, БЛИЖНИЙ ВОСТОК и ЮЖНУЮ АЗИЮ

7) Конкурентоспособная и доступная цена уровня

8) Возможность разработки и производства в соответствии с вашей спецификацией с техническим чертежом

9) Уникальная упаковка или упаковка DALAI в соответствии с требованиями заказчика

10) Гибкие и удобные логистические услуги в КИТАЕ И ЕВРОПЕ

11) Собственный филиал с Дистрибьюторским СКЛАДОМ В ЕВРОПЕ

12) Многоязычное общение на китайском, русском, немецком, английском, французском

13) Предоставление гарантийного срока на продукт

14) Возможность разработки НИОКР, предоставляемая экспертами и техником

15) Мы делаем БЕЗОПАСНЫЙ И ЧЕСТНЫЙ БИЗНЕС

ГАЗ: Ярославский завод дизельного оборудования Группы ГАЗ отмечает 45-летие

Ярославский завод дизельного оборудования (ЯЗДА) отмечает 45-летие со дня основания. В начале 70-х годов 20 века на заводе были построены и оборудованы первые цеха, изготовлены опытные образцы изделий. В апреле 1983 года с конвейера сошел 500-тысячный насос. В 1980 году продукция YAZDA была отмечена знаком качества. В 80-х годах YAZDA приступила к изготовлению оборудования для впрыска топлива для дизельных двигателей автомобилей АЗ Урал, автобусов ЗИЛ, ЛИАЗ. В 2006 году ЯЗДА вошла в состав «Группы ГАЗ» и машиностроительных активов «Базового Элемента». За прошедшие годы YAZDA разработала и запустила в производство 16 серийных моделей и вариантов топливной аппаратуры с нормами выбросов Евро-3, Евро-4 и Евро-5, значительно расширив ассортимент запасных частей.
ЯЗДА сегодня — одно из крупнейших предприятий России по производству топливных насосов высокого давления и топливоподающих насосов для двигателей грузовых автомобилей, прецизионных изделий (форсунки, форсунки, плунжерные пары) для топливной аппаратуры, гидравлических узлов, рессор. YAZDA поставляет продукцию практически всем производителям дизельных двигателей в России и СНГ: Автодизель, КАМАЗ, Алтайдизель, Минский и Тутаевский моторные заводы. Топливная аппаратура YAZDA устанавливается на двигатели грузовых автомобилей Урал, КАМАЗ, МАЗ, автобусы ЛИАЗ, комбайны Ростсельмаш, Гомсельмаш, тягачи ПТЗ, Четра и др.
ЯЗДА — единственное предприятие на постсоветском пространстве, чья топливная аппаратура способна конкурировать с импортными аналогами. На заводе разработан топливный насос высокого давления системы Common Rail для дизельных двигателей ЯМЗ-530, отвечающий экологическим требованиям Евро-5. Проект был признан значимым для отрасли и поддержан Фондом развития промышленности РФ, который предоставляет льготные кредиты компаниям, участвующим в программах импортозамещения.YAZDA активно локализует компонентную базу двигателей семейства ЯМЗ-530, производя несколько десятков различных деталей и узлов (клапанная пружина, распредвал, мелкие штампованные детали и т. Д.). Завод занимается разработкой топливной аппаратуры для других моделей двигателей, в том числе для большегрузных локомотивов, кораблей и мощных дизель-генераторных установок.
Константин Рухани, директор Дивизиона силовых агрегатов Группы ГАЗ:

— Сегодня Ярославский завод дизельного оборудования — один из важнейших центров российского моторостроения.Предприятие обладает уникальным опытом проектирования и выпуска высокоточной продукции, современной технологической, конструкторской и производственной базой, что обеспечивает высокую конкурентоспособность завода на рынке.


КАМАЗ ВЫПУСКАЕТ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ R6 В СБОРЕ

15 декабря 2017 года. На КАМАЗе состоялось торжественное мероприятие, посвященное завершению заключительного этапа проекта по разработке и производству рядных шестицилиндровых двигателей R6. Крупнейшим партнером российского производителя грузовых автомобилей по проекту является группа компаний Liebherr.

25 марта 2014 г. в немецком городе Эхинген «КАМАЗ ПТК» и группа компаний Liebherr подписали контракт на разработку новой усовершенствованной линейки шестицилиндровых двигателей мощностью от 400 до 700 л.с., соответствующих директивам по выбросам Евро 5 и затем Евро 6. 10 июня 2014 года по приказу генерального директора КАМАЗа Сергея Когогина на КАМАЗе был запущен проект «Тибет». В течение трех лет на заводе двигателей велась большая работа: построены площадки, смонтировано оборудование для производства блоков и головок цилиндров, смонтированы линии сборки и покраски двигателей R6.В декабре этого года была обработана первая деталь нового двигателя, и на конвейер поставили первый КАМАЗ 910. 10 двигателей.

Новый конвейер расширит производственные мощности ПАО «КАМАЗ». В 2018 году будет запущено серийное производство новой линейки рядных шестицилиндровых двигателей КАМАЗ R6. Эти двигатели будут установлены на грузовые автомобили перспективного поколения К5, производство которых намечено на 2019 год.

«Инновационный подход, лежащий в основе наших проектов, особенно необходим при производстве автомобилей КАМАЗ той многообещающей линейки, над которой мы сейчас работаем», — заявил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. «Мы стремимся сделать наш продукт лучшим для наших клиентов и выйти на новые рынки. Новые мощные и надежные двигатели R6, созданные в сотрудничестве с нашим партнером с использованием новейших мировых технологий, позволят нам значительно улучшить технические и потребительские характеристики транспортных средств и сделать грузовики более безопасными для людей и окружающей среды ».

Компания Liebherr имеет более чем 30-летний опыт разработки и производства дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации и тяжелых климатических условий эксплуатации.Двигатели являются частью комплексной программы, которая включает в себя разработку, проектирование и производство в подразделении компонентов Liebherr. Среди высокопроизводительных компонентов из области механического, гидравлического и электрического привода и управления можно назвать дизельные и газовые двигатели, системы впрыска, аксиально-поршневые машины, гидравлические насосы и двигатели, гидроцилиндры, крупногабаритные подшипники, коробки передач и лебедки, электрические машины, распределительное устройство, а также электрические и электронные компоненты и системы.

«Наши компании сотрудничают уже много лет, с того момента, наши компании начали работать над развитием коробок передач для первых грузовиков КАМАЗ. Поэтому особенно приятно наблюдать рождение нового двигателя после наших конструкторов и инженеров тяжелой работы «Новая производственная линия, построенная исключительно для двигателей R6, также очень впечатляет. Я хотел бы поблагодарить КАМАЗовцев, которые реализовали этот проект, и пожелать успехов с новым двигателем», — сказал президент правления Liebherr-International AG, д-р. .h.c. Дипл. Инж. Вилли Либхерр.

Новая линейка КАМАЗа по производству двигателей R6 оснащена по последнему слову техники и по некоторым параметрам превосходит зарубежные аналоги. Большое внимание уделяется соблюдению технологий и детальному контролю качества, каждая операция контролируется на 100%. Таким образом обеспечивается высокое качество силового агрегата для автомобилей К5 КАМАЗ.

Сегодня все линии нового конвейера работают в пусковом режиме. До конца 2017 года планируется собрать 7-10 энергоблоков.Промышленное производство двигателей R6 будет запущено в марте 2018 года. Новая линия рассчитана на выпуск 12 тыс. Куб. энергоблоков в год. В рамках проекта на моторном заводе КАМАЗа создано 150 новых рабочих мест.

форсунки yanmar dlla150p224 комплект для ремонта насоса форсунки yanmar для двигателя 186 186F — dieselinjectionparts

форсунки yanmar DLLA150P224 комплект для ремонта насоса форсунки yanmar для двигателя 186 186F

sandy (DEC)
китай lutong
whatsapp / tel: +008618659458099

#yanmar форсунки DLLA150P224 rebuyanmar насос для двигателя Форсунки форсунок #
# комплект для ремонта форсунок Yanmar #
# Форсунки Yanmar и комплект для ремонта форсунок Yanmar #
# форсунки форсунок Yanmar DLLA150P224 #

#yanmar форсунка DLLA150P224 #


# Дизельная форсунка 0 445 120 123 система впрыска дизельного топлива Common Rail Bosch для PC200-8 #

# Топливная форсунка Common Rail высокого давления 0 445120 153 детали двигателя Камаз #

# Топливная форсунка Common Rail Tester Simulator cr2000a для строительства запчасти для дизельных двигателей техники #

# выставка автомобильной промышленности 2019 Automechanika Shanghai Продажа топливных форсунок Caterpillar #

OLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERA

Common Rail

Преимущества и развитие технологии Common Rail высокого давления Чтобы соответствовать строгим нормам выбросов и решить кризис дефицита энергии, была быстро разработана технология контролируемого впрыска топлива дизельным двигателем.Технология Common Rail под высоким давлением дает топливной системе более высокое давление впрыска и более гибкую схему впрыска, дополнительно снижая расход топлива, снижая уровень шума и отвечая более строгим требованиям по выбросам.

Форсунка

— один из основных компонентов системы впрыска топлива, регулирующий подачу топлива в отсек предельного воспламенения. Основная функция форсунки — преобразовывать дизельное топливо в пары дизельного топлива и распылять их на поршень.


China Lutong — одна из важнейших китайских компаний по производству и поставке продукции, деталей, компонентов и оборудования для систем впрыска дизельного топлива.

Наша основная продукция включает в себя головной ротор (детали насоса VE), форсунку, Common Rail, плунжер / элемент, инжектор, нагнетательный клапан, регулирующие клапаны, форсунки, кулачковый диск, ремонтные комплекты, подающий насос и т. Д.

Мы обеспечиваем логотип и дизайн бренда для наших клиентов. Эта услуга является обязательной с

.

нам нужно промаркировать ваши форсунки фирменным наименованием и логотипом. Наша талантливая команда дизайнеров

подготовит для вас дизайн, и как только он будет подтвержден, мы приступим к изготовлению
по вашему заказу.

Предложите нам подробный запрос (наименование деталей, номера деталей, количество и упаковка) и подробную контактную информацию, мы процитируем нашу лучшую цену или сделаем вам счет-проформу.
Добро пожаловать на запрос, спасибо!


# форсунки Yanmar DLLA150P224 комплект для восстановления форсунок Yanmar для двигателя 186 186F #
# форсунки Yanmar #
# комплект для восстановления форсунок Yanmar #
# Форсунки Yanmar и комплект для ремонта форсунок Yanmar #
DLLA150 инжекторные форсунки #
DLLA150 инжекторные форсунки #

#yanmar форсунка DLLA150P224 #

Bosch 0445120238

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР BOSCH COMMON RAIL

bosch denso delphi поставщик форсунок common rail

купить Форсунка Common Rail Bosch

Купить Форсунку дизельного топлива

CAT CR Форсунки

комплекты форсунок common rail bosch

форсунка common rail cummins

common rail cummins форсунка ремонт

форсунки common rail cummins для продажи

детали форсунки common rail denso

компоненты форсунки common rail

форсунка common rail дизельная форсунка

Ремкомплект форсунок common rail

КАММИНС 5. Форсунка

Common Rail

Cummins ИНЖЕКТОР Aftermarket

Инжектор двигателя Cummins QSB6.7

система впрыска дизельного топлива common rail bosch

Дизельный инжектор 0445120123

топливные форсунки delphi common rail

Форсунка Common Rail высокого давления

Форсунка Dodge 5.9L Cummins

mitsubishi common rail дизельная форсунка

выставки автомобильной промышленности 2019

послепродажные форсунки cummins

послепродажные форсунки для дизельного топлива

дизельные форсунки на вторичном рынке

послепродажные топливные форсунки

послепродажные форсунки

машина для сборки автомобильных форсунок

лучшие форсунки common rail

Форсунка для автомобильного дизельного топлива Bosch

Комплект для ремонта форсунок common rail bosch

номера деталей форсунок bosch для дизельных двигателей

Запчасти для топливных форсунок Bosch

топливные форсунки bosch high performance

Купить Форсунка DAF BOSCH

купить дизельные форсунки онлайн

Купить Форсунки для ТАТА

.

Купить Инжектор John Deere

Купить Форсунки John Deere Pencil

CAT C7 Форсунка дизельного топлива

Комплект уплотнений форсунки cat c7

Замена форсунки двигателя Cat

Дизельные топливные форсунки Caterpillar

Продажа форсунок Caterpillar

ИНЖЕКТОРЫ CATERPILLAR REBUILT

Инжектор Caterpillar Цена

Замена форсунки common rail дизеля

форсунка common rail 0445120310

Cummins Common Rail замена форсунок

Стоимость замены форсунки Cummins

комплект для ремонта насоса форсунки dodge cummins

Дизельные топливные форсунки Dodge Cummins

форд дизельные форсунки замена

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР CATERPILLAR

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР JOHN DEERE

Форсунка двигателя John Deere

Форсунка для трактора John Deere

Форсунки для FORD TRANSIT

Форсунки Cummins для промышленного впрыска

ИНЖЕКТОР В СБОРЕ JOHN DEERE

Мерседес замена форсунки дизельного топлива

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР PENCIL NOZZLE для JOHN DEER

Пьезоэлектрическая форсунка дизеля

Пьезоэлектрическая форсунка

Дизельные форсунки powerstroke

3

DSLEDA1150

98 9999511 9095 DSLA150P1156 99995 98 НОМЕР 900900 95 P (common rail)98

95 10501595NOZZLE

95 10501595NOZZLE

95 10501595-75 N

95 105015-74

98

989595

94 Dll
СОПЛО ТИП Модель NO OEM NO МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
NOZZLE 9002 DN_SD 564 900DN_SD 564
СОПЛО P L204PBA L204PBA WEICHAI WD615. 290 Двигатель
NOZZLE P (common rail) 0 433175163 DSLA156P736 MERCEDES BENZ
NOZZLE P (common rail) 0 43395105 314A 0 43395105 314A MERCEDES-BENZ
СОПЛО P (общая топливная магистраль) 0433175 395 DSLA154P1320 BENZ
NOZZLE DSLA-P009 DSLA DSLA009 DSLA
СОПЛО P (common rail) 0433175379 DSLA152P1287 Volvo
NOZZLE P (common rail) 0433175 2278 DSLA15095
СОПЛО P (Common Rail) 0433175 304 DSLA150P800 vw 9009 8
СОПЛО DSLA-P DSLA150P764 DSLA150P764 VW
СОПЛО P (общая магистраль) 0433175 447 9498 9199 9498 NOZZLE P (common rail) DSLA150P1247 DSLA150P1247 VW
NOZZLE P (common rail) 0 433 175 343 DSLA150P1156 P (common rail) 0433175306 DSLA150P1045 FORD
NOZZLE P (common rail) 0433175 429 DSLA148P1468 bmw P (общая магистраль) 0433175232 DSLA145P864 TOYOTA
СОПЛО DSLA-P 0 433175 147 DSLA145P311M Cummins
СОПЛО P (Common Rail) 0 433 175 318 DSLA145P1091 DSLA145P1091 DSLA145P1091 P (Common Rail) 0433175271 DSLA143P970 BMW
СОПЛО P (Common Rail) 0433 175 499 DSLA143P5499 CUMMINS

9
2 CUMMINS

9
2 P (Common Rail) DSLA143P1058 DSLA143P1058 Cummins
СОПЛО P (Common Rail) 0433175 196 DSLA142P795 FIAT

98 998 998 (Common Rail)
DSLA140P1723 DSLA140P1723 VW
СОПЛО 0433175203 DSLA136P804
IVECO
СОПЛО PN 105017-1090 DLLA161PN109 ISUZU
NOZLE

1710

DLLA160SND171 Mitsubishi
NOZZLE SN 105015-8930 DLLA160SN893 MITSUBISHI
NOZZLE SN SN SN DLL SN 105015-5070 DLLA160S325N507 Nissan
СОПЛА SN 105015-4220 DLLA160S295N422 Range Rover Sport LR3
NOZZ98
ДЛЛА160ПН141 Исузу
СОПЛО P 0-6100 DLLA160P610 Mitsubishi 4D33
СОПЛО P 0-5250 DLLA160P25 MITSUBISHI 4D32
MITSUBISHI 4D32
MITSUBISHI 4D32
MITSUBISHI 4D32
BMW
СОПЛО P DLLA160P1032 DLLA160P1032 MERCEDES-BENZ
СОПЛО S DLLA159S067 DLLAOR159S067 DLLAOR159S067 Двигатель DLLA159P195 DLLA159P195 Yanmar 4YNV98 4D94 4D98 Дизельный двигатель
NOZZLE SN 105015-6380 DLLA158SN638 Nissan
DLLA158SN638 Nissan DLL
BOSCH

赞 过 :

赞 正在 加载 ……

相关

дизельный плунжер 2418455727 / 2455-727 Т-образный элемент для топливного насоса двигателя грузовика КАМАЗ

плунжер дизеля 2 418 455 727 / 2455-727 Т-образный элемент для топливного насоса двигателя КАМАЗ

# дизельный плунжер

# Т-элемент

ТНВД называют «сердцем» дизель-генераторной установки. важность ТНВД дизель-генераторной установки.Это важнейший компонент системы подачи дизельного топлива. Его функция заключается в повышении давления дизель-генераторной установки и подаче топлива в топливную камеру на регулярной и количественной основе в соответствии с требованиями рабочего процесса дизель-генераторной установки.

T Element and Diesel Plunger — основная заменяемая деталь в топливном насосе высокого давления для всех типов грузовиков, таких как IVECO, RENAULT, SCANIA, FAW, HOWO, MITSUBISHI, KOMATSU, VOLVO, KAMAZ, MERCEDES-BENZ, KHD, DAF, JOHN DEERE, MACK, ISUZU, DEUTZ, FORD и так далее.

Название компании: CHINA-LUTONG Machinery Works Co., Ltd

Веб-сайт компании: www.injector-nozzles.com

Контактное лицо: Линда Чен

Электронная почта: [email protected]

Whatsapp: + 86138605

Эта компания специализируется на поставках высококачественного Т-образного элемента / дизельного плунжера для топливного насоса дизельного двигателя.

Их серия продуктов:

Насос 1.Ve: (ТНВД для Isuzu, JMC и т. Д.)

2.Детали насоса Ve: (подающий насос, кулачковая пластина, приводной вал, электромагнитный клапан, роликовое кольцо, крестообразный куб и т. Д.)

3. Головной ротор: (Isuzu, Toyota, Mitsubishi, Iveco, Fiat и т. Д.)

4 Плунжер: (Тип: A, AD, P, PS7100, P8500, MW, PW, PT и т. Д.)

5. Сопло: (Тип: DN_SD, DNOPDN, S, SN, P, PN и т. Д.)

6. Ремонтный комплект (насос VE, Lucas и т. Д.)

7. Раздаточный клапан: (типа A, P и т. Д.)

8. Форсунка для карандаша: (Ford, CAT и т. Д.)

9. Управление общей рейкой Клапан: (Bosch, Denso, Delphi)

10.Ротор с головкой Lucas (DPA, DPS, DP200)

11.Дизельные топливные форсунки (Bosch, Denso, Delphi)

12. Тестер форсунок, испытательный стенд и другое испытательное оборудование.

13.Другие компоненты

Их преимущество:

1. Продукция высокого качества

2. Сильная емкость Suppy.

3. Вместительные складские помещения

4. Конкурентоспособная заводская цена

5. Полная система послепродажного обслуживания

Другой номер поршня, как показано ниже:

RS2 418 455 13995

9004

9 9009 9 995 4 989

9001 9001

900 / MAGIRUS-DEUTZ

PEUGEOT 9 PE6P120A320 DAF3 900 900EDS9

9 BENZ

9

9

4

9 BENZ

9

95 MAN

11 9009

9

9

9

11

11

11 9002

11

11

11

9 501

9 0111 9 900 9 900 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 8 0095 2455 512 4594

74

2

RS7366 IVECO

74

RS7366

74

2

RS73

P 0095 2418 455 56155 900 5695 900 9855 2 5695 PES6P120A120RS7390 PES6 0RS7450

95 PES2011P 2

455 731

95 A

900 9470 03370 035
BOSCH NO. Номер штампа Модель автомобиля Двигатель / НАСОС
2418 445 992 2445 992 PERKINS PE6R130 / 720RS1506
2 4 4 9 98 2455 997
2418455118 2455 118 SCANIA
2418 455122 2455 122 MERCEDES-BENZ 2 418 PE12P120A320LS7805 455128 2455128 BAUDOUIN PE12P120A120RS7106
2418455129 2455 129 SCANIA PE6P120A720RS7001
2418 455 900 PAN 13098 E6P120A720RS7007
2418 455 134 2455 134 MERCEDES-BENZ PE8P120A320LS7816
2418 455 135 2455 135/ KHDEL / MWM-DIES / MWM-DIES / 900 418455136 2455136 PE8PM120A120RS7119
2418455137 2455 137 PERKINS PES6P120A320RS7121
2 418455 13995
2 418 455 13995
2418455145 2455145 RENAULT PES6P120A720RS7135
2418455 146 2455 146 MERCEDES-BENZ PE8P120A320LS7840 9005 9114 9005 9111

9009 0095 2455 159

WAUKESHA PE6P130A1320 / 5RS7335
2418 455 158 2455 158 IVECO PES6P120A720RS7154
278 455

RS7154

278 4595

BENZ

9

9

900

2418455152 2455152 VOLVO PE6P130A720RS7137
2418 455 153 2455 153 KHD PE8P120A520 / 5RS7145 9005 9005 16111

9005 9001 9001

9001 9001 9001

ЧЕЛОВЕК PE10P120A520LS7819
2418455165 2455 165 SCANIA PE6P120A720RS7170
2418455 166 2455 166 IVECO

1

2 418 455 179 2455 179 DAF PES6P120A320RS7194
2418 455 181 2455 181 FORD PES6P120A720RS7179

5 2
PE6P130A720RS7197
2418 455 191 2455 191 MAN PE10P120A520LS7831
2 498 455 193 2455 193

9 900RS

455 9002

9

9

9

9

9

9 900 196

2455 196 ЧЕЛОВЕК PE6P120A720RS7283
2418 455 197 2455 197 VOLVO PENTA PE6P120A320RS7480
2418 455 PE6P120A320RS7218
2418455308 2455308 MERCEDES-BENZ PE6P120A320LS7836
2418 455 309 2455 309 MERC2094 MERC2094 2455 310 IVECO PES6P120A720RS7224
2418 455315 2455 315 MERCEDES-BENZ PE6P120A320 DALS7895
2 418 455

9009

2418455324 2455324 RENAULT PES6P120A320RS7232
2418455325 2455 325 RENAULT PES6P120A320RS7236
2455333 IVECO PE6P130A720RS7225
2418455338 2455338 VOLVO PE6P120A320RS8002
2418 455 342 2418 455 346 2455 346 RENAULT PES6P120A720RS8501
2418 455 348 2455 348 MERCEDES-BENZ PE6P120A320LS7852 9095 PE6P120A320LS7852 9095 3511120A320LS7852 9095 PE6P120A320LS7852 9095 3511120A320LS7852 PES6P120A320RS7256
2418455354 2455354 CLAAS OM 442 LA PE6P120A320 / 3LS7893
2 418 455 356 2455 356 CD 0A120RS7265
2418 455359 2455359 CDC 6BTAA PES6P120A120RS7275
2418 455 365 2455 365 PRS6P1209420

VOLVO PE6P120A320RS8024-1
2418 455 369 2455 369 CDC PES6P120A120RS7287
2 418 455 379 2455 379 DA 4

94

900RS3

9

9 900RS1

94

9

9 900RS1

4

9

9 9002 386

2455386 PES6P120A720RS7321
2418 455 390 2455 390 RENAULT PES6P120A320RS8028
2418 455 392 3955 998
2418 455 392 900 0098 PES6P120A720RS7323
2418455395 2455395 MAN PE12P120A520LS8507
2 418 455 396 2455 396 DAF PES6P110A320RS3329
2418455504 2455504 MTU / VOLVO PE12P120A520LS7879
2 418 455 505EN

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

8 418 455 508

2455 508 RENAULT PES6P120A320RS7343
2418 455 511 2455 511 CDC 6BTAA PES6P120A120RS7349

5
ДЖОН ДИР PES6P120A720RS7505
2418 455513 2455 513 RENAULT PES6P120A320RS8031
2418 455 518

PES6P120A320RS8031

2 418 4595 518

9

9

9

9

9

9

9

9 9985 2418455517

2455517 RENAULT PES6P120A320RS7364
241845524 2455 524 IVECO PES6P120A720RS7366
PES6P120A720RS7366
2

RS7366 IVECO

2418455528 2455528 CDC 6BTAA PES6P120A120RS7369
2418455530 2455530
2 418 455532 2455 532 ЧЕЛОВЕК PES6P120A720LS7433
2418 455535 2455 535
24555 539 2455 539 9ESA

9

9

9

9

2418 455 542 2455 542 SCANIA PES6P120A320RS8038
2418 455 544 2455 544 SCANIA PES6P120A720RS8039

RS8039

RS8039

5 9009 985 94998
2418455548 2455548 SCANIA PES6P120A720RS8041
2418 455560 2455560 DAF PE6P120A320RS7412
2455 561 CUMMINS PES6P120A120RS7416
2418 455563 2455 563 DAF PE6P120A320RS7421
2418455577 2455577 VOLVO BM PES6P110A320RS8042
2418455580 2455 580 KHDL

94

94

94

9 PE

KHDL

94

94 PE

VOLVO BM PE6P120A320RS8044
2418 455587 2455587 RENAULT PES6P120A320RS7359
2418 455 597
2418455711 2455711 KHD PE6P120A320LS7941
2418 455714 2455 714 PES6P120A720RS117509 90003 900 229 9002 9002 900 2298 45985 9002 900 2295 PES6P120A720RS7512
2418 455724 2455 724 PES6P120A720RS7522
2418 455731 2455 731 2455731 КАМАЗ ПЭ8П120А920 / 5RS7540
2418 455741 2455 741
2418 455 992 2455 992
9270 033 МАК PES6P110A720RS6006
9270 035 RENAULT PES6P120A720RS6008
FES6P120A720RS6008
FES6 BENZ PES6P120A720LS7257-11

9011

900 9009 Комплект насоса с 5 головками Комплект для восстановления насоса с головкой Цена роторов головки головка насоса высокого давления ротор 9009 5 комплектов головок насоса95 900 распределитель ротора mazda головное устройство
Головка 11 мм
Головка 12 мм
Головка 13 мм
Головка 14 мм Замена
Замена ротора распределителя 1998
Замена ротора распределителя 1998 honda
1999 Замена ротора распределителя Honda
2000 ротор распределителя Honda
2000 ротор распределителя Honda r eplacement
2000 ротор распределителя nissan
замена ротора распределителя bmw
ротор распределителя bosch
головка bosch
роторы bosch
обзор роторов bosch
CABEZAL
ротор автомобильного дистрибьютора
Роторы автомобильного дистрибьютора
ротор в сборе
case ih head rotor
Daf Head Truck замена
прокладка головки дизеля
Замена уплотнения распределительной головки
Распределительная головка с насосом высокого давления
Ротор распределителя
Ротор распределителя BMW
роторный вагон распределителя
стоимость ротора распределителя
ротор распределителя honda
ротор распределителя в двигателе
номер ротора распределителя
ротор распределителя на автомобиле
замена ротора распределителя
видео
Роторы распределителя
роторы распределителя на продажу
электронный ротор распределителя
головка насоса двигателя цена
форд распределитель ротора
форд форсунка головка насоса
головка насоса chevy
головка топливного насоса cummins
узел ротора генератора
головка топливного насоса
прокладка головки для m35a2
Компоненты роторов головки
головок и роторов
Головка насоса высокого давления
Ротор распределителя Honda
Замена ротора распределителя Хонда
Гидравлическая головка
Компоненты гидравлической головки
Прокладка гидравлической головки
Изображение гидравлической головки
Гидравлическая головка насоса
Гидравлическая головка pdf
гидравлическая головка отзывы
гидравлическая головка
головка гидравлического насоса
головка гидравлического насоса
уплотнение головки гидравлического насоса
головки гидравлического насоса
изображение гидравлической головки
ротор распределителя lucas
lucas роторы
прокладка головки m35a2
набор прокладок головки m35a2
m35a2 головка насоса высокого давления
Наборы для ремонта морской головки
Mazda 3 роторный двигатель
механическая головка
головка механического насоса
ротор распределителя Mitsubishi
ротор распределителя Nissan
части ротор распределителя
инжекторный насос Perkins Головка
Насос и ротор в сборе
головка насоса
головка насоса в сборе
комплект головки насоса
Цена головки насоса
Комплект для восстановления головки насоса
Комплект для ремонта головки насоса
Замена головки насоса
Видео о замене головки насоса
Комплекты головок насоса
ротор насоса
Ротор насоса в сборе
изображения ротора насоса
производство ротора насоса
детали ротора насоса
фотографии ротора насоса
изображения ротора насоса
Ремонт ротора насоса
Замена ротора насоса
Ротор распределителя Renault
Замена ротора распределителя
Замена головки насоса
Замена головки насоса в сборе
поворотная головка двигателя
двигатель с поворотной головкой
ротор и распределитель
ротор в сборе
ротор в сборе автомобиль
цена в сборе ротора
ротор bosch
распределитель ротора mitsubishi
прайс-лист распределителя ротора
головка ротора
головка ротора в сборе
компоненты головки ротора
детали головки ротора
головка ротора видео
головки ротора
головки ротора forum
компания роторного насоса
цена роторного насоса
Rotores del Distribuidor
Головка ротора
Комплект головок ротора
Головки ротора
Головки ротора
типов гидравлических головок
типов головок насоса
типов головок насоса
типов головок
типов головок ротора
ve роторы
ротор распределителя транспортного средства
замена ротора распределителя volvo
vw 1. 5 прокладка головки дизеля
vw 1.6 головка дизеля
vw 1.6 прокладка головки дизеля
vw 1.6 замена прокладки головки дизеля
vw дизель 11 мм головка
vw прокладка головки дизеля
ротор распределителя vw

дизельный плунжер 2418455727 / 2455-727 Т-образный элемент для топливного насоса двигателя грузовика КАМАЗ Изображения

TOP 6 Топливный насос для впрыска топлива Покупатели в 🇸🇬 Сингапур

Показать все Торговля Производство

Товары ТНВД оптом

Торгово-закупочная компания

Если вы хотите найти новых клиентов, которые покупают ТНВД оптом

  1. Wahsin Auto Pte Ltd.

    1. Детали насоса для топливоподкачивающего насоса дизельного топлива
    2. Детали дизельного топливного насоса для впрыска
  2. Альдино

    Насос впрыска дизельного топлива

  3. National Bank Ag

    1. Карбюратор в сборе: ионное оборудование для впрыска топлива, кроме ТНВД
    2. Карбюраторное устройство: устройство для впрыска топлива без ТНВД
  4. Мастер-буровая установка Topaz Driller

    Насос, впрыск топлива (арт.36) — запчасти cummins для буровой установки topaz

  5. Jcb Sales Asia Pacific Pte Ltd.

    Детали машины Jcb: насос впрыска топлива

  6. Fei Wong Trading Pvt Ltd.

    Детали для автомобильного впрыска топлива — комплект для ремонта водяного насоса

Алексей Хохлов
Импорт в Азию, ЕС, Африку

Финансы, контракт, импорт
электронная почта: [электронная почта защищена]

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Крупнейшие производители и экспортеры топливных насосов

# Компания (размер) Товар Страна
1 R.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2023 © Все права защищены.