Камаз с бочкой: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Цистерна КО-505. Бочки на ассенизатор КАМАЗ, вакуумную машину.

                                   

 

Наименование Цистерна правая
Номер детали КО-505 0110000
Применяемость КО-505А
Вес, кг 765,4
Габаритные размеры, мм L=4905, B=1200, H=1280

* * *

Наименование Цистерна левая
Номер детали КО-505 0110000-01
Применяемость КО-505А
Вес, кг 765,4
Габаритные размеры, мм L=4905, B=1200, H=1280

 

Цистерна КО-505 устанавливается на вакуумные машины КО-505А, предназначенные для вакуумной очистки выгребных ям и канализационных колодцев, транспортирования и выгрузки в местах утилизации жидких отходов, не содержащих горючих и взрывоопасных веществ.

Описание цистерны КО-505А

Вакуумная автоцистерна КО-505а оборудована двумя вакуумными цистернами левой и правой. Материал изготовления емкости КО-505 — сталь 4 мм, объем ассенизаторсокй бочки — 5 кубических метров. По умолчанию вакуум-бочка КО-505А покрашена в грунтовку.  Цистерны устанавливаются на шасси КамАЗа.

Фланец АНМ-53 0208020 АНМ-53

Лючок приемный АНМ-53 0700000 Все вакуумные

Диск корпуса лючка  АНМ-53 0700017 Все вакуумные

Кран лючка АНМ-53 Все вакуумные

Кулак поворотный АНМ-53 0700010 Все вакуумные

Прокладка лючка приемного АНМ-53 0700000 Все вакуумные

Палец лючка АНМ-53 Все вакуумные

Палец лючка (комплект) АНМ -53 Все вакуумные

Гайка глухая АНМ-53 0700008 все вакуумные

Гайка накидная АНМ-53 0900002 КО-503В,-520,-523,-503В-2

Подшипник промежуточный КО-503 0202000 КО-503В, -503В-2

Втулка шланга АНМ-53 0900004 КО-503В,-520,-523,-503В-2

Измеритель уровня АНМ-53 1012000 АНМ-53, КО-503В

Измеритель уровня (итальянский) АНМ-53, КО-503В

Стекло для итальянск. измерит. уровня  АНМ-53, КО-503В

Кран четырехходовой АНМ-53э 0318000 Все вакуумные

Крышка 4-х ход. Крана АНМ-53 Все вакуумные

Ручка 4-х крана АНМ-53 Все вакуумные

Шкив КО-503 0200009-01 КО-503В, -503В-2

Наконечник шланга АНМ-53 0900003 КО-503В,-520,-523,-503В-2

Насос без с/с (левого вращения) КО-503Б  0214100 КО-503В,-503В-2

Насос без с/с (правого вращеия) КО-503Б  0214100-02 КО-503В-2

Р/к на насос КО-503  КО-503В,-503В-2

Ротор КО-503Б 0214150 КО-503В,-503В-2

Корпус насоса КО-503 0214101 КО-503В

Крышка большая  НЖ-3 КО-503В

Крышка глухая НЖ-1 КО-503В

Крышка с отверстием НЖ-2  КО-503В

Система смазки КО-503В 0214300 КО-503В

Капельница для с/с  КО-503В КО-503В

Лопатка (текстолит) КО-503 0214113-01 КО-503В, -503В-2,-503В-3

Лопатка (текстопласт) О-503 0214113-01 КО-503В, -503В-2,-503В-3

Патрубок КО-503 0300006 КО-503В, -503В-2,-503В-3

Патрубки КО-503 комплект (3шт) КО-503В, -503В-2,-503В-3

Патрубок  КО-503 0300020 КО-503В, -503В-2,-503В-3

Патрубок КО-503В-2 0300100 КО-503В, -503В-2,-503В-3

Патрубок КО-503В-2 0300500 КО-503В, -503В-2,-503В-3

Клапан предохранительный КО-503 0412000 КО-503В,-505А,-503В-2

Моновакууметр КО-503,505 Все вакуумные

Стремянка КО-503 КО-503

Глушитель КО-503Б 0300200 КО-503В, В-2,В-3,В-3-01

Бачок промежуточный КО-503Б 0301000 КО-503В, В-2,В-3,В-3-01

Цистерна КО-503В 0102000 КО-503В,-503В-2

Днище  КО-503 КО-503В, В-2

Подложка под цистерну (комплект) КО-503 КО-503В, В-2

Маяк проблесковый С-12-21-01 КО-503В, -503В-2,-503В-3

Блок СПУ в кабину 12Вт/24Вт КО-503В, -503В-2,-503В-3

Рама КО-503В 0201000 КО-503В

Клапан поплавковый КО-503 КО-503В

Прокладка  СПУ АНМ-53 КО-503В

Шпонка КО-503

Рама КО-503-2 1502000 КО-503В-2

СПУ КО-503 0400000 КО-503В, -503В-2,-503В-3

Прокладка  КОМ КО-503 КО-503

Вал карданный КО-503В-2 0204000-09(1200мм) КО-503В-2,-503В-3

Вал карданный КО-503В-2 0204000-09(930мм) КО-503В

КОМ (косозуб) КО-503В 0211700 КО-503В, -503В-3 без АБС

Корпус КОМ  КО-503 КО-503В, -503В-2

Вал-фланец КОМ КО-503В КО-503В, -503В-2

Крышка КОМ КО-503В КО-503В, -503В-2

Ось включения ( косозуб) КОМ КО-503В КО-503В

Колесо (косозуб) КО-503В 0211702 КО-503В, 503В-3

Шестерня (косозуб) КО-503В 0211712 КО-503В, 503В-3

Пружина КОМ КО-503В КО-503В, 503В-3

КОМ (прямозуб) КО-503В-2 0212100-02 КО-503В,В-2,В-3,В-3-01 с АБС

Корпус КОМ  КО-503В-2 КО-503В,В-2,В-3,В-3-01 с АБС

Крышка КОМ  КО-503В-2 КО-503В,В-2,В-3,В-3-01 с АБС

Вал-фланец КОМ КО-503В-2 КО-503В,В-2,В-3,В-3-01 с АБС

Ось включения ( прямозуб) КОМ КО-503В-2 КО-503В

Колесо (прямозуб) КО-503В-2 0212102 КО-503В, 3В-3,В-2,-В-3-01,-522А,-Б,-Г

Пружина КОМ КО-503В-2 КО-503В

Шестерня  КО-503В-2 0212104 КО-503В, 3В-3,В-2,-В-3-01,-522А,-Б,-Г

Рычаг включения (в сборе) КОМ-503В, КОМ-503В-2 КО-503В

Ремень 1180Б КО-503 КО-503

Лопатка (текстолит) КО-522А 0201106 КО-503В, 3,2,3-01,  515А,522А,Б,Г. 515А1

Лопатка (текстопласт) КО-522А 0201106 КО-503В, 3,2,3-01,  515А,522А,Б,Г. 515А1

Ротор  КО-522А 0201110 КО-522А, 522-Б, 522-Г

Корпус насоса КО-522А 0201101 КО-503В, 3,2,3-01, 523Б, 515А,522А,Б,Г. 515А1

Насос без с/с лев. вращ. КО-522А 0201100 КО-503В, 3,2,3-01, 523Б, 515А,522А,Б,Г. 515А1

Насос без с/с пр. вращ. КО-522А 0201100-01 КО-503В, 3,2,3-01,  515А,522А,Б,Г. 515А1

Система смазки КО-522А 0201200 КО-503В, В-2,В-3,522А,Б

Капельница для с/с КО-522 КО-522

Цистерна КО-522А 0101000 КО-503В, 3,2,3-01, 522А,Б,Г. (бочка)

Крышка КО-522 На насос КО-522

Шкив КО-522А 0200002 КО-522А, 522-Б, 522-Г

СПУ (2шт) КО-505 0100800 КО-505А

Цистерна правая КО-505 0110000 КО-505А (бочка)

Цистерна левая КО-505 0110000-01 КО-505А (бочка)

Кольцо КО-505 0700102 КО-505А

Гайка КО-505А 0215305 КО-503, КО-505

Стекло КО-505А 0215306 КО-503, КО-505

Прокладка КО-505А 0215307 КО-503,КО-505

КОМ КО-505А 1502000 КО-505А

Клапан КО-505 0701104 КО-505А

Блок натяжной КО-505А 0202000 КО-505А

Опора задняя КО-505А КО-505А

Опора передняя КО-505А КО-505А

Стремянка КО-505 КО-505

Насос вакуумный КО-505А 0215100 КО-505А

Корпус насоса КО-505А 0215101 КО-505А,-515

Крышка большая  НЖ-5 КО-505А,-515

Крышка глухая НЖ-1 КО-505А,-515

Крышка с отверстием НЖ-2  КО-505А,-515

Р/к на насос КО-505А КО-505А

Лопатка (текстолит) КО-505А 0215105 КО-505А,-515

Лопатка (текстопласт) КО-505А 0215105 КО-505А,-515

Ротор КО-505А 0215150 КО-505А,-515

Шкив КО-505 А 0200002 КО-505А

Рама КО-505А 0201000 КО-505А

Рукав всасывающий КО-505А 0700100 КО-505А

Колено соединительное КО-505А 0307000 КО-505А

Капельница для с/с КО-505А КО-505А

Система смазки КО-505А 0215300 КО-505А

Блок шестерен КО-505 КО-505А

Ремень (комплект) КО-505 КО-505

Ремень привода насоса КО-505 КО-505

Блок клапанов  КО-505А 0301000 КО-505А

Вилка включения КОМ КО-505 КО-505А

Стремянка (комплект) КО-505 КО-505А

Бандаж  КО-505 КО-505А

Патрубки (компл) КО-505 КО-505А

Пневмоцилиндр  ПЦ100х160х25 КО-505А

Цистерна КО-520 4101000 КО-520, 520Д, 515А, 515А1 (бочка)

СПУ КО-520 0100800 КО-523,-520, -520Д

Опора передняя КО-520 4102000 КО-520, 520Д, 515А, 515А1

Бандаж КО-520. 41.04.000 КО-520

Вал карданный  КО-520 КО-520

Стремянка (комплект) КО-520  КО-520

Цистерна правая КО-523 0101000 КО-523 (бочка)

Цистерна левая КО-523 0101000-01 КО-523 (бочка)

КОМ КО-503 карбюр. шлиц.  ГАЗ-53, ГАЗ-3307 «Бензовоз»

КОМ 3309 диз. короткий шлиц ГАЗ-3309,  3308, 4301 «Бензовоз»

КОМ 3309 диз. под НШ (сред.шток) ГАЗ-4301, 3309

КОМ 3309 диз. под фланец(сред.шток) ГАЗ-3309,3308,4301 «Ассенизатор»

КОМ 3309 диз. средний шлиц ГАЗ-3309, 3308, 4301 «Бензовоз»

КОМ 3309 диз. под НШ(длин. шток) ГАЗ-4301,3309

КОМ 3309 диз.под фланец(длин.шток) ГАЗ-3309, 3308,4301 «Ассенизатор»

КОМ 3309 длин. Шлиц ГАЗ-3309, 3308, 4301 «Бензовоз»

КОМ КО-503В 0211700 (косозуб) КО-503В,-503В-3 без АБС

КОМ КО-503В-2 0212100-02 (прямозуб) КО-503В, В-2,В-3,В-3-01 с АБС

КОМ КО-503В-2 0212100-01 под НШ (прямозуб.) КО-440-2, КО-440-3, ГАЗ-4301, 3309

КОМ КО-503В карб. под НШ (косозуб.) КО-440-2, КО-440-3,  ГАЗ-53, 3307 «Самосвал»

Кран управления подъема кузова ГАЗ-САЗ 3507 ГАЗ – САЗ «Самосвал»

Лючок приемный ИЛ-980А 0107000 КО-510, 510Д, 507АМ,524,507А-3

Шкив КО-507А 0202000 КО-507А-2, А-3, 507АМ,524

Подшипник промежуточный КО-507 КО-507А-2, А-3, 507АМ,524

Кран четырехходовой ИЛ-980А 0109000 КО-510,510Д, 524

Подшипник ИЛ-980В 0217000 КО-510,510Д

Крышка цистерны КО-507А 01. 02.000 КО-507А

Клапан поплавковый КО-507А КО-507А

Клапан предохранительный КО-507А 0109000 КО-510,Д, 507А-2,3,507АМ,524,560

Рукав заборный КО-507А 1202000 КО-507А-2, 507А-3,507АМ

Фланец КО-507 КО-507

Уплотнитель КО-507А 0303001 КО-507

Цистерна КО-510 3101000 КО-510, 510Д (бочка)

СПУ КО-510 КО-510

Крышка цистерны КО-510 0120000 КО-510, 510Д

Клапан предохранительный КО-510  КО-510

Кольцо уплотнительное КО-510 КО-510

Электрод КО-510 КО-510

Стрела КО-510 3103000 КО-507А-2, А-3, 507АМ, 524,560,ДКТ-245

Прокладка КО-510 0121000 КО-510, 510Д

Прокладка КО-510 0121000-01 КО-507А,-А-2,А-3,507АМ-524,-560, ДКТ-245

Насос без с/с (правого вращения) КО-510 0216000-04 КО-510,510Д

Насос без с/с (левого вращения) КО-510 0216000-05 КО-520, 523, 520Д

Корпус насоса КО-510 0216001 КО-510,-520,-523,510Д, 520Д

Крышка большая НЖ-10 КО-510,-520,-523,510Д, 520Д

Крышка с отверстием НЖ-2  КО-510,-520,-523,510Д, 520Д

Лопатка (текстолит) КО-510 0216004 КО-510,-520,-523,510Д, 520Д

Лопатка (текстопласт) КО-510 0216004 КО-510,-520,-523,510Д, 520Д

Лопатка  КО-507 КО-507

Ротор КО-510 0216150 КО-510,-520,-523,510Д, 520Д

Шкив КО-510 1000001 КО-510,510Д

Рама КО-510 2004000 КО-510,510Д

Патрубки (компл) КО-510 КО-510,510Д

Клапан (латунный) ИЛ 980А 0105600 КО-510,510Д, 507А,524,560

Корзинка клапана  ИЛ 980А  КО-510,510Д, 507А,524,560

Клапан КО-507 

Клапан электромагнитный (24V) КЭМ-18-01  КО-510

Система смазки КО-510 0216300-01 КО-510,-520,510Д, 520Д

Капельница для с/с КО-510 КО-510, -520, 510Д, 520Д

Насос (аналог КО-507) ВВН1-12 КО-507А

Цистерна КО-507АМ 1101000  КО-507АМ (бочка)

Блок шестерен ИЛ-980 КО-510

Вал карданный КО-507 

Хлопушка      КО-507 

Электрод  КО-510 

Клапан предохранительный (итальян) КО-510, КО-507

Пневмоцилиндр 60N2L080F0125-C52 КО-510, КО-510К

Шкив гидронасоса КО-502 0200001 КО-502Б

Шкив коробки КО-502 0200002 КО-502Б

Коробка раздаточная КО-502Б-2 2202000 КО-502Б-2,-502Д(выпуска с 12. 01)

Р/к барабана КО-502 

Барабан КО-514 1809000 КО-502Б,-512,-514 выпуска с 85г.,-560

Кран четырехходовой КО-512 1704000 КО-502Б-2,-502Д,-512,-514,-514-1,-560

Редуктор  КО-514 0201000 

Головка размывочная КО-502Б 0806001 КО-502Б,-514,-512

Головка размывочная КО-502Б 0806002 КО-502Б,-514,-512

Головка размывочная КО-560 1112000 КО-502Б,-514,-512

Головка размывочная КО-514 1206000 КО-502Б,-514,-512

Насадок проходной каналопромывочный ДКТ-226 «Бомба» КО-502Б,-514,-512

Насадок 3-х реж. Реверсивный   ДКТ-213 КО-502Б,-514,-512

Насадок 3-х реж. Реверсивный  ДКТ-219 КО-502Б,-514,-512

Насадок проходной каналопромывочный ДКТ-228 «Снаряд» КО-502Б,-514,-512

Головка  ГР 1200000 КО-502Б,-514,-512

Ремкомплект Насос КО-514 КО-514

Кольцо КО-502 0500013 КО-502Б-2, 502Д, 512,514,514-1,560

Камера КО-502Б 2020001 КО-502Б-2, 514,512

Цистерна (с 1.02.2001) КО-502Б-2 2101000 КО-502Б-2, 502Д (бочка)

Камера уплотнения плунжеров КО-502Б   КО-502Б

Опора КО-512 0702000 КО-512, КО-514

Цистерна  КО-512 0101000 КО-512 (бочка)

Цистерна  КО-514 0101000 КО-514 (бочка)

Пульт управления КО-514 0416000 КО-512, КО-514

Шлангоукладчик КО-514 1807000 КО-502Б-2, 502Д, 512, 514, 514-1

КОМ КО-514 1500000 КО-512, КО-514

КОМ КО-514 1500000-04 КО-507А-2,А-3,507АМ

Ползун КО-502Б 2000023 Насос КО-514 2500000

Гильза КО-514 2500007 Насос КО-514 2500000

Вкладыш шатунного подшипника Д144 1004150-Н1  Насос КО-514 2500000

Палец КО-502Б 2000024 Насос КО-514 2500000

Фланец КО-502Б 2000028 Насос КО-514 2500000

Седло КО-502Б 2000025 Насос КО-514 2500000

Пластина КО-514 2500008 Насос КО-514 2500000

Сухарь КО-502Б 2000026 Насос КО-514 2500000

Пружина КО-502Б 2010107 Насос КО-514 2500000

Седло КО-502Б 2010113 Насос КО-514 2500000

Р/к на барабан КО-502Б КО-502Б, 514, 512

КОМ (прямозуб. )КО-503В-2 0212100-01 КО-440-2,КО-440-3 (с 5ступ. КПП)

КОМ (косозуб.) КО-503В-2 0212100-01 КО-440-2,КО-440-3 (с 5ступ. КПП)

Манипулятор КО-440-2 0200000 КО-440-2, 440-3

Цистерна КО-505 0110000 (бочка)

      Цистерна КО-520.41.01.000 (бочка)

Вакуумная машина КО-505А

Вакуумная машина КО-505А предназначена для вакуумного забора, транспортировки и слива жидких отходов, не содержащих взрывчатых и горючих веществ.

Технологические особенности:

В состав специального оборудования входят две цистерны, насос с вакуумно-нагнетательной системой, механизм выдачи и укладки шланга, пневматическая и электрическая системы. Управление всасывающим шлангом при выполнении технологических операций ведётся с пульта.

При наполнении цистерн сигнально-предохранительное устройство автоматически ограничивает заполнение цистерны перекрытием всасывающего трубопровода.  

ОПЦИИ:

  • две цистерны;
  • механизм выдачи и укладки шланга;
  • автоматическое перекрытие всасывающего трубопровода при заполнении цистерны.

Технические характеристики

  • Модель
    Базовое шасси KAMAZ-65115 6х4
    Максимальная скорость, км/ч 80
  • Весовые параметры и нагрузки
    Масса машины снаряженной, кг 10265
    Масса сменного спецоборудования, кг 2950
    Полная масса а/м, кг 20930
    нагрузка на заднюю тележку, кг 16000
    нагрузка на переднюю ось, кг 4930
  • Габаритные размеры, мм
    Длина, мм 8300
    Ширина, мм 2550
    Высота, мм 3600
    Колесная база, мм 3690+1320
  • Оборудование
    Вместимость цистерны, м³ 10
    Время наполнения цистерны, мин 8
    Глубина очищаемой ямы, м 4
    Производительность вакуумного насоса, м3/ч 360
    Разрежение в цистерне, МПа 0,085

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Ассенизаторские (ассенизационные, фекальные) вакуумные машины ассенизаторы

В каталог ассенизаторские (ассенизационные) вакуумные машины КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, Урал, ГАЗ, Газель, Газон некст, Валдай входят новые фекальные ассенизаторы для откачки канализации из септик туалетов ведущих производителей торговых марок: Арзамас КОММАШ КО-503; КО-505; КО-520; КО-522; КО-523, Мценск КОММАШ КО-529, ГрАЗ, УЗСТ МВ.

Новые ассенизаторские (ассенизационные) вакуумные машины фекальные ассенизаторы — характеристики, купить, цена, производители.

В таблице ассенизаторские машины размешены различные виды новых вакуумных ассенизаторов от вездеходов до малогабаритных с вакуум ассенизационным оборудованием — бочка-цистерна емкостью до 10 кубов, насос с заборным рукавом (морозоустойчивый ПВХ) производства заводов Арзамас, Курган, Мценск. Для каждой модели указаны основные технические характеристики (габариты – длина/ ширина/ высота,  объем бака, диаметр шланга, автомобильная база спецтехники), наименование производителя у которого можно напрямую купить ассенизаторскую вакуумную машину по заводской цене.

Модель /
торговая
марка
Объем бочки-цистерны, куб.м.Производи-
тельность
вакуумного
насоса,
куб.м./час.
Дополнительные характеристики:
габариты (длина/ ширина/ высота, база, двигатель бензин/ дизель.

Ассенизаторские вакуумные машины на базе ГАЗ, ЗИЛ — технические характеристики.

Производитель: 86 Механический завод-Филиал ФГУП ПЗУ МО РФ (86МЗ), Энгельс, Россия.
86МЗ АНМ-53 3,75 240 На базе ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 дизель. Полная масса, кг — 7800. Рабочий цикл до 6мин.
86МЗ ООВЯ 3,75 240 Вес полный, т 10,1. Шасси ЗИЛ-131. Глубина очищаемой ямы 3,5м.

Вакуумные ассенизационные машины — технические характеристики.

Производитель: KOBIT s.r.o. Чехия
Kobit CNF-26ADR 26,0 1300 Полный вес 35т. На базе полуприцепа, три оси. Модель вакуумного насоса JUROP-PNR-142. Автономный двигатель Hatz.
Kobit FEKO-10 10 кубов 1400 Шасси автомобиль 6х4 типа КАМАЗ, МАЗ, Урал. Полный вес до 33т. Марка вакуумного насоса JUROP-PR-530
Kobit FEKO-11 11,0 900 Шасси грузовик 6х4 типа КАМАЗ, МАЗ. Полный вес до 26т. Марка вакуумного насоса JUROP-PNR-102
Kobit FEKO-12 12,0 900 Шасси грузовой автомобиль 6х4 типа КАМАЗ. Полный вес до 33т. Марка вакуумного насоса JUROP-PNR-102
Kobit FEKO-16ADR 16,0 1300 Полный вес 24т. На базе прицепа, три оси. Модель вакуумного насоса JUROP-PNR-142.
Kobit FEKO-3 3,0 406 База автомобиль 4х2 типа КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ. Модель вакуумного насоса JUROP-PN-58. Вес полный до 12т.

Вакуумная машина ассенизатор — технические характеристики.

Производитель: YTO Group Co, Китай.
YTO LT-5060GXE 3,7 320 Шасси EQ1061TJ. Габариты, м — 5,91/ 2/ 2,18. Глубина всасывания 4м. Время откачки канализации 5мин.

Фекальные машины — характеристики.

Производитель: Амурдормаш ОАО, Россия.
Амурдормаш КО-531А(Б) 5,0 360/ 240 Шасси АМУР-531355, АМУР-531350. Габаритные размеры (длина/ ширина/ высота), м 7,61/ 2,5/ 2,96. Вес оборудования 1,6т.
Амурдормаш КО-535А 10 кубов 360 На базе КАМАЗ-65115. Размеры длина/ ширина/ высота, м — 8,35/ 2,5/ 3,03. Масса оборудования 2,95т. Глубина ямы до 4м.

Ассенизаторские (ассенизационные) вакуумные машины на базе КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ — технические характеристики.

Производитель: Арзамасский завод коммунального машиностроения ОАО (КОММАШ), Арзамас, Россия.
Арзамас КО-503В 3,75 240 На базе ГАЗ-3307. Габариты, м 7/ 2,2/ 2,6. Бак водяной 20л. Глубина всасывания до 4,5м.
Арзамас КО-503В-2 3,75 240 База ГАЗ-3309 дизель. Габариты,м 7/ 2,2/ 2,6. Глубина всасывания до 4,5м. Емкость водяного бак 2л. Включение КОМа из кабины.
Арзамас КО-503В-3 3,25 240 Для очистки и перевозки перемещаемых туалетов. Шасси ГАЗ-3307, ГАЗ-3309. Размеры 7,6/ 2,4/ 2,9м. Бочка водяная 500л.
Арзамас КО-505А 10 кубов 310 На базе КАМАЗ-65115, 65111 дизель. Габаритные размеры 8,3/ 2,5/ 3,03. Две цистерны. Укладка шланга. Стоп капля. Глубина 4м.
Арзамас КО-515А 5 240 База КАМАЗ-4308 4х2, дизель. Габаритные размеры 6,5/ 2,5/ 3. Глубина всасывания рукава 4м. Полный вес 11,5т. Сигнализация.
Арзамас КО-520 5,0 310 На базе ЗИЛ-433362, ЗИЛ-494560. Общие размеры 7,3/ 2,5/ 3м. Глубина всасывания рукавам-шлангом до 4м. Бак водяной 20л.
Арзамас КО-520Д 5,0 310 Шасси ЗИЛ-497442 дизель. Габариты 7,3/ 2,5/ 3м. Глубина всасывания до 4м. Водяной бак 20л. Сигнализация наполнения.
Арзамас КО-522А 4,0 240 На базе ГАЗ-3307. Глубина всасывания 4,5м. Высота с маячком 3м. Рукава импортные с новыми БРС. Вес загружаемых ЖБО 4,1т.
Арзамас КО-522Б 4,0 240 На базе ГАЗ-3309 дизель. Габариты 7/ 2,5/ 3м. Вес оборудования 950кг. Импортные шланги, модернизированное исполнение.
Арзамас КО-523 8,7 360 Шасси МАЗ-5337А2. Размеры общие 7,4/ 2,5/ 3,3. Глубина всасывания 4м. Бочка водяная 86л. Две цистерны.
Арзамас КО-523В 8,0 310 На базе шасси Hundai HD-170. Глубина всасывания 4,5м. Перевозимые ЖБО 8,12т. Две бочки, рычаг КОМ в кабине. Стоп капля. Бак для воды 86л. Масса установленного оборудования 2,5т.

Вакуумная машина ассенизатор — технические характеристики.

Производитель: Турбовский машиностроительный завод  ‘ATEКО’ ОАО, Турбов, Украина.
Атеко КО-520 5 240 Шасси ЗИЛ-432932. Габаритная высота 2,95м. Глубина септика 4,5м. Привод вакуумного насоса механический.

Ассенизаторские вакуумные машины МВ на базе КАМАЗ — технические характеристики.

Производитель: Грабовский автомобильный завод ОАО (ГрАЗ), Грабово, Россия.
Граз МВ-5677-011-30 9,7 310 На базе КАМАЗ-53215. Габариты 8,6/ 2,5/ 3,11м. Привод вакуум насоса КО-503 механический. Глубина ямы канализации 4м.
Граз МВ-56772-01 9,7 310 На базе Урал-4320. Габариты 9,1/ 2,5/ 3,25м. Одна круглая бочка. Рабочая глубина 4м. Привод вакуум насоса КО-503 механический.
Граз МВ-56773-01 7,0 310 На базе Урал-5557 6х6. Привод вакуумного насоса от КОМ. Габаритная высота 3,25м. Глубина всасывания 4м.
Граз МВ-56774-011-34 6,5 310 На базе КАМАЗ-43114. Привод оборудования механический. Глубина ямы до 4м. Габариты 8,1/2,5/ 3,25м.

Ассенизаторская машина ГАЗ — технические характеристики.

Производитель: Карловский механический завод ОАО (КаМЗ), Карлов, Украина.
КаМЗ АЦВ-3,8 3,8 240 На базе ГАЗ-3309 дизель. Габаритные размеры, м 7/ 2,5/ 2,8. Бак для воды 20л. Глубина рабочая 3м.

Ассенизаторская машина ГАЗ-3307: характеристики.

Производитель: Киевский завод коммунального машиностроения КОММАШ ОАО (КОММАШ), Киев, Украина.
Киев КО-503 3,75 240 На шасси ГАЗ-3307. Глубина септика 4,5м. Габариты, м 7/ 2,2/ 2,6. Емкость для воды 20л. Время наполнения бочки до 6мин.

Ассенизаторские вакуумные машины на базе КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ — технические характеристики.

Производитель: Курганский завод дорожных машин ОАО (Кургандормаш), Курган, Россия.
Кургандормаш МК-10 (МК-10А) 10 (12) кубов 240/310/360 На базе КАМАЗ-65115. Диаметр заборного рукава 125мм. Привод вакуум насоса механический (клиноременный). Глубина всасывания 4м. Масса вывозимой фекалиев 10т.
Кургандормаш МК-4 4,0 200 (240/ 310/ 360) На базе ГАЗ-3309 дизель. Диаметр заборного рукава 100мм. Слив самотеком или под давлением. Габариты 6,2/ 2,45/ 2,8м.
Кургандормаш МК-5,8 5,8 240/ 310/ 360 На шасси ЗИЛ-433362, АМУР-531350. Глубина всасывания 4м. Габаритные размеры, м 7/ 2,5/ 2,6. Вес полный 11,55т.

Ассенизаторские машины на базе КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ — технические характеристики.

Производитель: Мценский завод коммунального машиностроения ОАО (КОММАШ), Мценск, Россия
Мценск КО-529 5,0 360 Шасси ЗИЛ-433362, АМУР-531355(05), АМУР-531350(06). Масса оборудования 1,55т. Глубина откачки канализации 5м. Общие размеры 7,6/2,5/ 2,95м.
Мценск КО-529 08 8,0 360 На базе МАЗ-5337А2. Глубина откачки канализации 6м. Габаритные размеры,м 7,2/ 2,5/ 2,98. Вес бочки с оборудованием 2,9т.
Мценск КО-529 10 3,0 360 Шасси Isuzu NQR75P. Рабочая глубина 5м. Масса оборудования 1,5т. Габаритные размеры, мм 6700/ 2200/ 2700. Наполнение 4мин.
Мценск КО-529 11 5,0 360 Шасси МАЗ-457043. Габариты 6,5/ 2,55/ 2,9м. Масса установленного оборудования 1,5т. Глубина всасывания до 5м.
Мценск КО-529 14 8,0 360 На базе КАМАЗ-53605. Глубина откачки канализации септика 6м. Размеры общие 7,75/ 2,5/ 2,98. Вес цистерны с оборудованием 2,9м.

Ассенизаторские вакуумные машины на базе КАМАЗ, Урал, ЗИЛ, ГАЗ — технические характеристики.

Производитель: Завод СТАРТ ОАО, Долматово, Курганская обл. Россия.
Старт 46161 (АВМ-3,8) 3,8 240 На базе ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 дизель. Марка вакуум насоса НВУ-90 (КО-503). Габаритные размеры, м 6,67/ 2,38/ 2,6. Масса снаряженная 3,68т.
Старт 5666-10 (АВМ-5) 5 240 Шасси ЗИЛ-433362. Марка вакуум насоса НВУ-90 (КО-503). Габариты, м 6,87/ 2,5/ 3,1. Масса снаряженная 5,88т.
Старт 5666-12 (АВ-10 4320) 10 кубов 310 На шасси Урал 4320. Габаритные размеры, м 9,55/ 2,5/ 3,2. Модель вакуумного насоса КО-505. Вес конструктивный 12,2т.
Старт 5666-22 (АВ-10 65115) 10 кубов 310 На базе КАМАЗ-65115. Очистка септиков с плотностью жидкости до 1г/см.куб. Марка вакуум насоса КО-505.
Старт 5666-30 (АВ-10 43118) 10 кубов 310 На базе шасси КАМАЗ-43118. Модификация с ручным открытием заднего днища. Габариты 8,5/ 2,5/ 3,34м. Вес полный 20,63т.

Вакуумная ассенизационная машина КАМАЗ — технические характеристики.

Производитель: Завод Строммашина ООО, д. п. ООО ЧТ3-УРАЛТРАК, Челябинск, Россия.
Строммашина ВМСМ-10 10 кубов 420 На базе вездехода КАМАЗ-53229, 6х6. Марка вакуумного насоса ВР-8/2,5. Глубина самовсасывания 4м. Вес полный 24т. 

Ассенизаторские вакуумные машины на базе Урал, КАМАЗ — технические характеристики.

Производитель: Уральский завод спецтехники ООО (УЗСТ), Миасс, Россия.
УЗСТ 56761 0000010 (МВ-10 4320) 10 кубов 310 На базе Урал-4320, 6х6. Модель вакуум насоса КО-505А. Длина / диаметр приемного шланга 6000/ 100мм. Габариты 9,4/ 2,5/ 3,4м.
УЗСТ 56762 0000010 (МВ-10 43118) 10 кубов 310 Шасси КАМАЗ-43118 вездеход, 6х6. Диаметр рукава ПВХ 100мм. Длина шланга 6 метров. Глубина всасывания 4,5м.
УЗСТ 56763 0000010 (МВ-10 43201) 10 кубов 310 База Урал-4320, 6х6. Длина шланга 6м. Диаметр приемного рукава 100мм. Вакуумный насос КО-505А.02.15. Рабочая глубина 4,5м.
УЗСТ 56764 0000010 (МВ-10 65115) 10 кубов 310 На базе КАМАЗ-65115. Длина всасывающего шланга 6м. Диаметр рукава 100 мм. Глубина всасывания из ямы туалета 4,5м.

Вакуумная машина ассенизатор на прицепе — технические характеристики.

Производитель: Экспериментальный ремонтно-механический завод ЗАО (ЭРМЗ), Ржев, Россия.
ЭРМЗ ПЦФ-9671-10 3,0 60 Шасси прицеп одноосный ПАЗ-8010. Тягач трактор МТЗ-80/82. Масса полная 3,9т. Бочка без термической изоляции.

Список заводы-производители ассенизаторских вакуумных машин.

В каталог ассенизаторские машины вошли производители из России, Китая, Чехии занимающиеся производством и продажей ассенизационных вакуумных машин на российском рынке коммунальной специальной техники.

86 Механический завод-Филиал ФГУП ПЗУ МО РФ (86МЗ), Энгельс, Россия
KOBIT s.r.o. Чехия
YTO Group Co, Китай
Амурдормаш ОАО, Россия
Арзамасский завод коммунального машиностроения (КОММАШ) ОАО, Арзамас, Россия
ГрАЗ ОАО, Грабово, Россия
Завод СТАРТ ОАО, Долматово, Россия
Завод Строммашина ООО, д.п. ООО ЧТ3-УРАЛТРАК, Челябинск, Россия
Карловский механический завод ОАО (КаМЗ), Карлов, Украина
Киевский завод коммунального машиностроения (КОММАШ) ОАО, Киев, Украина
Курганский завод дорожных машин ОАО (Кургандормаш), Курган, Россия
Мценский завод коммунального машиностроения (КОММАШ) ОАО, Мценск, Россия
Турбовский машиностроительный завод  ‘ATEКО’ ОАО, Турбов, Украина
Уральский завод спецтехники ООО, (УЗСТ), Миасс, Россия
Экспериментальный ремонтно-механический завод ЗАО (ЭРМЗ), Ржев, Россия

Купить напрямую ассенизаторскую (ассенизационную) вакуумную машину по цене завода-производителя.

Купить новую ассенизаторскую (ассенизационную) вакуумную машину на базе ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 дизель, КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, Газель напрямую у завода-производителя по наиболее низкой цене указанной в прайс-листе изготовителя, уточнить в департаменте продаж вид прямой поставки и возможную скидку на цену в договоре купли-продажи, гарантии обслуживания и др. можно на площадке каталога «Коммунальная техника» с использованием контактных данных о каждом продуценте.

Чем отличается ассенизаторская машина от илососа.

Илосос отличается от ассенизаторской машины наличием дополнительной водяной бочки и насосом высокого давления для размыва струей воды донного ила, который откачивается вакуумным насосом в иловую цистерну.

Фото ассенизаторские вакуумные машины.

В каталоге опубликованы фото ассенизаторских вакуумных машин на шасси КАМАЗ, ГАЗ российских и иностранных производителей.

Фото вакуумная ассенизаторская машина на базе ЗИЛ.

Фото вакуумная ассенизаторская машина на базе КАМАЗ.

Фото вакуумная ассенизаторская машина Kobit.


Ассенизаторская (ассенизационная) машина — видео.

Все видео моделей ассенизаторских (ассенизационных) машин доступны на видео канале Коммунальные машины — коммашПРО. ру.

 

Бочки-кузовочки

Андрей Филиппов, фото производителя

«Бецема» представила новую модель автоцистерны-бензовоза АЦ/АТЗ-16 на шасси КАМАЗ-65207 и самосвал БЦМ-57.6 ФОРМАТ на шасси MAN TGS 40.400 6X4 BB-WW

Главной особенностью АЦ/АТЗ-16 является использование нового шасси КАМАЗ-65207, специально разработанного специалистами Камского автозавода по ТЗ завода «Бецема». Проект был создан для совместного участия с ТФК КАМАЗ в тендере НК РОСНЕФТЬ и учитывает все необходимые требования.

Шасси КАМАЗ-65207 (6х4) с двигателем (ЕВРО-5) рассчитано на увеличенную грузоподъемность до 14 800 кг, что позволяет использовать его для специальных надстроек различного типа, а большая колесная база позволяет улучшить развесовку по осям.

Автоцистерна вместимостью 16 м.куб. изготовлена из алюминиевого сплава и предназначена для хранения и транспортировки светлых нефтепродуктов в диапазоне температур от -40 до +50°С. Для снижения центра тяжести емкость выполнена в виде сосуда эллиптического сечения.

Новинка оснащена насосной станцией производительностью до 750 л/мин при 1000 об/мин. В ее состав входят вихревой насос СЦЛ-20-24 «ЭНА» (Россия) и аксиально-поршневой гидромотор (Россия). Это позволяет осуществлять загрузку и разгрузку как естественным путем, так и с применением станции. Кроме того, есть возможность задействовать АЦ/АТЗ-16 для перекачки топлива, минуя собственную цистерну.

Самосвал БЦМ-57.6 ФОРМАТ — продукт нового поколения. Основной задачей, стоявшей при его проектировании, было снижение собственной массы кузова при сохранении прочности конструкции в целом.

Для снижения веса конструкторы отказались от традиционных вертикальных ребер жесткости. Вместо них были применены боковые борта с формованными продольными гибами — их позволяет делать уникальное оборудование завода «Бецема». В результате грузоподъемность 18-кубового самосвала увеличилась на 500 кг! На новинке так же используется производительная гидравлика высокого давления, обеспечивающая быстрый подъем и опускание кузова.

Поскольку самосвал готовился для клиентов Западной Сибири, особое внимание было уделено эффективности обогрева кузова — используется двойной пол, имеющий специальную форму с контрпрогибом.

Базовое шасси MAN TGS 40.400 6X4 BB-WW оснащается 400-сильным двигателем MAN D2066LF41 (Euro-5) и 16-ступенчатой МКП. С учетом применения в качестве самосвала, устанавливается кабина M шириной 2240 мм без спального отсека. Салон оформлен в стиле Urban Concrete, с преобладанием темно-серых тонов, визуально менее подверженных загрязнению. Комплектация: кондиционер, электро-регулируемые зеркала заднего вида с подогревом, электростеклоподъемники и бортовой компьютер MAN Tronic.

Нет такой страницы / Информационное агентство Инфорос

* Реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента:

Голос Америки, Idel.Реалии, Кавказ.Реалии, Крым.Реалии, Телеканал Настоящее Время, Azatliq Radiosi, Радио Свобода, Сибирь.Реалии, Фактограф, Север. Реалии, MEDIUM-ORIENT, Пономарев Лев Александрович, Савицкая Людмила Алексеевна, Маркелов Сергей Евгеньевич, Камалягин Денис Николаевич, Апахончич Дарья Александровна, Medusa Project, Первое антикоррупционное СМИ, VTimes.io, Баданин Роман Сергеевич, Гликин Максим Александрович, Маняхин Петр Борисович, Ярош Юлия Петровна, Чуракова Ольга Владимировна, Железнова Мария Михайловна, Лукьянова Юлия Сергеевна, Маетная Елизавета Витальевна, The Insider SIA, Рубин Михаил Аркадьевич, Гройсман Софья Романовна, Рождественский Илья Дмитриевич, Апухтина Юлия Владимировна, Постернак Алексей Евгеньевич, Телеканал Дождь, Петров Степан Юрьевич, Istories fonds, Шмагун Олеся Валентиновна, Мароховская Алеся Алексеевна, Долинина Ирина Николаевна, Шлейнов Роман Юрьевич, Анин Роман Александрович, Великовский Дмитрий Александрович, Альтаир 2021, Ромашки монолит, Главный редактор 2021, Вега 2021, Важные иноагенты, Каткова Вероника Вячеславовна, Карезина Инна Павловна, Кузьмина Людмила Гавриловна, Костылева Полина Владимировна, Лютов Александр Иванович, Жилкин Владимир Владимирович, Жилинский Владимир Александрович, Тихонов Михаил Сергеевич, Пискунов Сергей Евгеньевич, Ковин Виталий Сергеевич, Кильтау Екатерина Викторовна, Любарев Аркадий Ефимович, Гурман Юрий Альбертович, Грезев Александр Викторович, Важенков Артем Валерьевич, Иванова София Юрьевна, Пигалкин Илья Валерьевич, Петров Алексей Викторович, Егоров Владимир Владимирович, Гусев Андрей Юрьевич, Смирнов Сергей Сергеевич, Верзилов Петр Юрьевич, ЗП, Зона права, ЖУРНАЛИСТ-ИНОСТРАННЫЙ АГЕНТ, Вольтская Татьяна Анатольевна, Клепиковская Екатерина Дмитриевна, Сотников Даниил Владимирович, Захаров Андрей Вячеславович, Симонов Евгений Алексеевич, Сурначева Елизавета Дмитриевна, Соловьева Елена Анатольевна, Арапова Галина Юрьевна, Перл Роман Александрович, МЕМО, Mason G. E.S. Anonymous Foundation, Stichting Bellingcat, Москоу диджитал медиа, РС-Балт

* Сведения реестра НКО, выполняющих функции иностранного агента:

Центр гендерных исследований, Четвертый сектор, Фонд защиты прав граждан Штаб, Институт права и публичной политики, Лаборатория социальных наук, Фонд борьбы с коррупцией, Альянс врачей, Центр по работе с проблемой насилия НАСИЛИЮ.НЕТ, Мы против СПИДа, СВЕЧА, Феникс ПЛЮС, Открытый Петербург, Гуманитарное действие, Лига Избирателей, Правовая инициатива, Гражданская инициатива против экологической преступности, Гражданский Союз, благотворительный Центр Хасдей Ерушалаим, Центр поддержки и содействия развитию средств массовой информации, Горячая Линия, В защиту прав заключенных, Институт глобализации и социальных движений, Центр социально-информационных инициатив Действие, ВМЕСТЕ, Благотворительный фонд охраны здоровья и защиты прав граждан, Благотворительный фонд помощи осужденным и их семьям, Фонд Тольятти, Новое время, Серебряная тайга, Так-Так-Так, центр Сова, центр Анна, Проект Апрель, Самарская губерния, Эра здоровья, общество Мемориал, Аналитический Центр Юрия Левады, Издательство Парк Гагарина, Фонд содействия защите здоровья и социальной справедливости имени Андрея Рылькова, Сфера, СИБАЛЬТ, Уральская правозащитная группа, Женщины Евразии, Институт прав человека, Фонд защиты гласности, Центр по правам человека, Дальневосточный центр инициатив и социального партнерства, Пермский региональный правозащитный центр, Гражданское действие, Центр независимых социологических исследований, Сутяжник, АКАДЕМИЯ ПО ПРАВАМ ЧЕЛОВЕКА, Частное учреждение по реализации программ и проектов Совета Министров, Центр развития некоммерческих организаций, Гражданское содействие, Трансперенси Интернешнл-Р, Центр Защиты Прав Средств Массовой Информации, Институт развития прессы — Сибирь, Фонд поддержки свободы прессы, Гражданский контроль, Человек и Закон, Общественная комиссия по сохранению наследия академика Сахарова, Информационное агентство МЕМО. РУ, Институт региональной прессы, Институт Развития Свободы Информации, Экозащита!-Женсовет, Общественный вердикт, Евразийская антимонопольная ассоциация, Милославский Павел Юрьевич, Шнырова Ольга Вадимовна, Сечина Анастасия Евгеньевна, Чанышева Лилия Айратовна, Сидорович Ольга Борисовна, Таранова Юлия Николаевна, Туровский Александр Алексеевич, Васильева Анастасия Евгеньевна, Ривина Анна Валерьевна, Бурдина Юлия Владимировна, Бойко Анатолий Николаевич, Писемский Евгений Александрович, Пивоваров Андрей Сергеевич, Дугин Сергей Георгиевич, Аверин Виталий Евгеньевич, Барахоев Магомед Бекханович, Шевченко Дмитрий Александрович, Шарипков Олег Викторович, Мошель Ирина Ароновна, Шведов Григорий Сергеевич, Пономарев Лев Александрович, Каргалицкий Борис Юльевич, Созаев Валерий Валерьевич, Исакова Ирина Александровна, Исламов Тимур Рифгатович, Романова Ольга Евгеньевна, Щаров Сергей Алексадрович, Цирульников Борис Альбертович, Халидова Марина Владимировна, Людевиг Марина Зариевна, Федотова Галина Анатольевна, Паутов Юрий Анатольевич, Верховский Александр Маркович, Пислакова-Паркер Марина Петровна, Кочеткова Татьяна Владимировна, Чуркина Наталья Валерьевна, Акимова Татьяна Николаевна, Золотарева Екатерина Александровна, Рачинский Ян Збигневич, Жемкова Елена Борисовна, Гудков Лев Дмитриевич, Илларионова Юлия Юрьевна, Саранг Анна Васильевна, Захарова Светлана Сергеевна, Аверин Владимир Анатольевич, Щур Татьяна Михайловна, Щур Николай Алексеевич, Блинушов Андрей Юрьевич, Мосин Алексей Геннадьевич, Гефтер Валентин Михайлович, Симонов Алексей Кириллович, Флиге Ирина Анатольевна, Мельникова Валентина Дмитриевна, Вититинова Елена Владимировна, Баженова Светлана Куприяновна, Исаев Сергей Владимирович, Максимов Сергей Владимирович, Беляев Сергей Иванович, Голубева Елена Николаевна, Ганнушкина Светлана Алексеевна, Закс Елена Владимировна, Буртина Елена Юрьевна, Гендель Людмила Залмановна, Кокорина Екатерина Алексеевна, Шуманов Илья Вячеславович, Арапова Галина Юрьевна, Свечников Анатолий Мариевич, Прохоров Вадим Юрьевич, Шахова Елена Владимировна, Подузов Сергей Васильевич, Протасова Ирина Вячеславовна, Литинский Леонид Борисович, Лукашевский Сергей Маркович, Бахмин Вячеслав Иванович, Шабад Анатолий Ефимович, Сухих Дарья Николаевна, Орлов Олег Петрович, Добровольская Анна Дмитриевна, Королева Александра Евгеньевна, Смирнов Владимир Александрович, Вицин Сергей Ефимович, Золотухин Борис Андреевич, Левинсон Лев Семенович, Локшина Татьяна Иосифовна, Орлов Олег Петрович, Полякова Мара Федоровна, Резник Генри Маркович, Захаров Герман Константинович

* Единый федеральный список организаций, в том числе иностранных и международных организаций, признанных в соответствии с законодательством Российской Федерации террористическими:

Высший военный Маджлисуль Шура, Конгресс народов Ичкерии и Дагестана, Аль-Каида, Асбат аль-Ансар, Священная война, Исламская группа, Братья-мусульмане, Партия исламского освобождения, Лашкар-И-Тайба, Исламская группа, Движение Талибан, Исламская партия Туркестана, Общество социальных реформ, Общество возрождения исламского наследия, Дом двух святых, Джунд аш-Шам, Исламский джихад, Имарат Кавказ, АБТО, Правый сектор, Исламское государство, Джабха аль-Нусра ли-Ахль аш-Шам, Народное ополчение имени К. Минина и Д. Пожарского, Аджр от Аллаха Субхану уа Тагьаля SHAM, АУМ Синрике, Ат-Тавхида Валь-Джихад, Чистопольский Джамаат, Рохнамо ба суи давлати исломи, Террористическое сообщество Сеть, Катиба Таухид валь-Джихад, Хайят Тахрир аш-Шам, Ахлю Сунна Валь Джамаа

* Перечень общественных объединений и религиозных организаций в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности:

Национал-большевистская партия, ВЕК РА, Рада земли Кубанской, организация Асгардская Славянская Община, Славянская Община Капища Веды Перуна, Религиозная организация Мужская Духовная Семинария Староверов-Инглингов, Нурджулар, К Богодержавию, Таблиги Джамаат, Свидетели Иеговы, Русское национальное единство, Национал-социалистическое общество, Джамаат мувахидов, Объединенный Вилайат Кабарды, Балкарии и Карачая, Союз славян, Ат-Такфир Валь-Хиджра, Пит Буль, Национал-социалистическая рабочая партия России, Славянский союз, Формат-18, Благородный Орден Дьявола, Армия воли народа, Национальная Социалистическая Инициатива города Череповца, Духовно-Родовая Держава Русь, Русское национальное единство, Церквь Православных Староверов-Инглингов, Русский общенациональный союз, Движение против нелегальной иммиграции, Кровь и Честь, О свободе совести и о религиозных объединениях, Русское национальное единство, Северное Братство, Клуб Болельщиков Футбольного Клуба Динамо, Файзрахманисты, Мусульманская религиозная организация, Община Коренного Русского народа Щелковского района, Правый сектор, Украинская народная самооборона, Украинская повстанческая армия, Тризуб им. Степана Бандеры, Братство, Белый Крест, Misanthropic division, Религиозное объединение последователей инглиизма, Народная Социальная Инициатива, TulaSkins, Этнополитическое объединение Русские, Русское национальное объединение Атака, Мечеть Мирмамеда, Община Коренного Русского народа г. Астрахани, ВОЛЯ, Меджлис крымскотатарского народа, Рубеж Севера, ТОЙС, О противодействии экстремистской деятельности, РЕВТАТПОД, Артподготовка, Штольц, В честь иконы Божией Матери Державная, Сектор 16, Независимость, Фирма футбольных фанатов Поколение, Молодежная правозащитная группа МПГ, Курсом Правды и Единения, Каракольская инициативная группа, Автоград Крю, Союз Славянских Сил Руси, Алля-Аят, Благотворительный пансионат Ак Умут, Русская республика Русь, Арестантское уголовное единство, Башкорт, Нация и свобода, W.H.С., Фалунь Дафа, Иртыш Ultras, Русский Патриотический клуб-Новокузнецк/РПК, Сибирский державный союз, Фонд борьбы с коррупцией, Фонд защиты прав граждан, Штабы Навального

Нет такой страницы / Информационное агентство Инфорос

* Реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента:

Голос Америки, Idel. Реалии, Кавказ.Реалии, Крым.Реалии, Телеканал Настоящее Время, Azatliq Radiosi, Радио Свобода, Сибирь.Реалии, Фактограф, Север.Реалии, MEDIUM-ORIENT, Пономарев Лев Александрович, Савицкая Людмила Алексеевна, Маркелов Сергей Евгеньевич, Камалягин Денис Николаевич, Апахончич Дарья Александровна, Medusa Project, Первое антикоррупционное СМИ, VTimes.io, Баданин Роман Сергеевич, Гликин Максим Александрович, Маняхин Петр Борисович, Ярош Юлия Петровна, Чуракова Ольга Владимировна, Железнова Мария Михайловна, Лукьянова Юлия Сергеевна, Маетная Елизавета Витальевна, The Insider SIA, Рубин Михаил Аркадьевич, Гройсман Софья Романовна, Рождественский Илья Дмитриевич, Апухтина Юлия Владимировна, Постернак Алексей Евгеньевич, Телеканал Дождь, Петров Степан Юрьевич, Istories fonds, Шмагун Олеся Валентиновна, Мароховская Алеся Алексеевна, Долинина Ирина Николаевна, Шлейнов Роман Юрьевич, Анин Роман Александрович, Великовский Дмитрий Александрович, Альтаир 2021, Ромашки монолит, Главный редактор 2021, Вега 2021, Важные иноагенты, Каткова Вероника Вячеславовна, Карезина Инна Павловна, Кузьмина Людмила Гавриловна, Костылева Полина Владимировна, Лютов Александр Иванович, Жилкин Владимир Владимирович, Жилинский Владимир Александрович, Тихонов Михаил Сергеевич, Пискунов Сергей Евгеньевич, Ковин Виталий Сергеевич, Кильтау Екатерина Викторовна, Любарев Аркадий Ефимович, Гурман Юрий Альбертович, Грезев Александр Викторович, Важенков Артем Валерьевич, Иванова София Юрьевна, Пигалкин Илья Валерьевич, Петров Алексей Викторович, Егоров Владимир Владимирович, Гусев Андрей Юрьевич, Смирнов Сергей Сергеевич, Верзилов Петр Юрьевич, ЗП, Зона права, ЖУРНАЛИСТ-ИНОСТРАННЫЙ АГЕНТ, Вольтская Татьяна Анатольевна, Клепиковская Екатерина Дмитриевна, Сотников Даниил Владимирович, Захаров Андрей Вячеславович, Симонов Евгений Алексеевич, Сурначева Елизавета Дмитриевна, Соловьева Елена Анатольевна, Арапова Галина Юрьевна, Перл Роман Александрович, МЕМО, Mason G. E.S. Anonymous Foundation, Stichting Bellingcat, Москоу диджитал медиа, РС-Балт

* Сведения реестра НКО, выполняющих функции иностранного агента:

Центр гендерных исследований, Четвертый сектор, Фонд защиты прав граждан Штаб, Институт права и публичной политики, Лаборатория социальных наук, Фонд борьбы с коррупцией, Альянс врачей, Центр по работе с проблемой насилия НАСИЛИЮ.НЕТ, Мы против СПИДа, СВЕЧА, Феникс ПЛЮС, Открытый Петербург, Гуманитарное действие, Лига Избирателей, Правовая инициатива, Гражданская инициатива против экологической преступности, Гражданский Союз, благотворительный Центр Хасдей Ерушалаим, Центр поддержки и содействия развитию средств массовой информации, Горячая Линия, В защиту прав заключенных, Институт глобализации и социальных движений, Центр социально-информационных инициатив Действие, ВМЕСТЕ, Благотворительный фонд охраны здоровья и защиты прав граждан, Благотворительный фонд помощи осужденным и их семьям, Фонд Тольятти, Новое время, Серебряная тайга, Так-Так-Так, центр Сова, центр Анна, Проект Апрель, Самарская губерния, Эра здоровья, общество Мемориал, Аналитический Центр Юрия Левады, Издательство Парк Гагарина, Фонд содействия защите здоровья и социальной справедливости имени Андрея Рылькова, Сфера, СИБАЛЬТ, Уральская правозащитная группа, Женщины Евразии, Институт прав человека, Фонд защиты гласности, Центр по правам человека, Дальневосточный центр инициатив и социального партнерства, Пермский региональный правозащитный центр, Гражданское действие, Центр независимых социологических исследований, Сутяжник, АКАДЕМИЯ ПО ПРАВАМ ЧЕЛОВЕКА, Частное учреждение по реализации программ и проектов Совета Министров, Центр развития некоммерческих организаций, Гражданское содействие, Трансперенси Интернешнл-Р, Центр Защиты Прав Средств Массовой Информации, Институт развития прессы — Сибирь, Фонд поддержки свободы прессы, Гражданский контроль, Человек и Закон, Общественная комиссия по сохранению наследия академика Сахарова, Информационное агентство МЕМО. РУ, Институт региональной прессы, Институт Развития Свободы Информации, Экозащита!-Женсовет, Общественный вердикт, Евразийская антимонопольная ассоциация, Милославский Павел Юрьевич, Шнырова Ольга Вадимовна, Сечина Анастасия Евгеньевна, Чанышева Лилия Айратовна, Сидорович Ольга Борисовна, Таранова Юлия Николаевна, Туровский Александр Алексеевич, Васильева Анастасия Евгеньевна, Ривина Анна Валерьевна, Бурдина Юлия Владимировна, Бойко Анатолий Николаевич, Писемский Евгений Александрович, Пивоваров Андрей Сергеевич, Дугин Сергей Георгиевич, Аверин Виталий Евгеньевич, Барахоев Магомед Бекханович, Шевченко Дмитрий Александрович, Шарипков Олег Викторович, Мошель Ирина Ароновна, Шведов Григорий Сергеевич, Пономарев Лев Александрович, Каргалицкий Борис Юльевич, Созаев Валерий Валерьевич, Исакова Ирина Александровна, Исламов Тимур Рифгатович, Романова Ольга Евгеньевна, Щаров Сергей Алексадрович, Цирульников Борис Альбертович, Халидова Марина Владимировна, Людевиг Марина Зариевна, Федотова Галина Анатольевна, Паутов Юрий Анатольевич, Верховский Александр Маркович, Пислакова-Паркер Марина Петровна, Кочеткова Татьяна Владимировна, Чуркина Наталья Валерьевна, Акимова Татьяна Николаевна, Золотарева Екатерина Александровна, Рачинский Ян Збигневич, Жемкова Елена Борисовна, Гудков Лев Дмитриевич, Илларионова Юлия Юрьевна, Саранг Анна Васильевна, Захарова Светлана Сергеевна, Аверин Владимир Анатольевич, Щур Татьяна Михайловна, Щур Николай Алексеевич, Блинушов Андрей Юрьевич, Мосин Алексей Геннадьевич, Гефтер Валентин Михайлович, Симонов Алексей Кириллович, Флиге Ирина Анатольевна, Мельникова Валентина Дмитриевна, Вититинова Елена Владимировна, Баженова Светлана Куприяновна, Исаев Сергей Владимирович, Максимов Сергей Владимирович, Беляев Сергей Иванович, Голубева Елена Николаевна, Ганнушкина Светлана Алексеевна, Закс Елена Владимировна, Буртина Елена Юрьевна, Гендель Людмила Залмановна, Кокорина Екатерина Алексеевна, Шуманов Илья Вячеславович, Арапова Галина Юрьевна, Свечников Анатолий Мариевич, Прохоров Вадим Юрьевич, Шахова Елена Владимировна, Подузов Сергей Васильевич, Протасова Ирина Вячеславовна, Литинский Леонид Борисович, Лукашевский Сергей Маркович, Бахмин Вячеслав Иванович, Шабад Анатолий Ефимович, Сухих Дарья Николаевна, Орлов Олег Петрович, Добровольская Анна Дмитриевна, Королева Александра Евгеньевна, Смирнов Владимир Александрович, Вицин Сергей Ефимович, Золотухин Борис Андреевич, Левинсон Лев Семенович, Локшина Татьяна Иосифовна, Орлов Олег Петрович, Полякова Мара Федоровна, Резник Генри Маркович, Захаров Герман Константинович

* Единый федеральный список организаций, в том числе иностранных и международных организаций, признанных в соответствии с законодательством Российской Федерации террористическими:

Высший военный Маджлисуль Шура, Конгресс народов Ичкерии и Дагестана, Аль-Каида, Асбат аль-Ансар, Священная война, Исламская группа, Братья-мусульмане, Партия исламского освобождения, Лашкар-И-Тайба, Исламская группа, Движение Талибан, Исламская партия Туркестана, Общество социальных реформ, Общество возрождения исламского наследия, Дом двух святых, Джунд аш-Шам, Исламский джихад, Имарат Кавказ, АБТО, Правый сектор, Исламское государство, Джабха аль-Нусра ли-Ахль аш-Шам, Народное ополчение имени К. Минина и Д. Пожарского, Аджр от Аллаха Субхану уа Тагьаля SHAM, АУМ Синрике, Ат-Тавхида Валь-Джихад, Чистопольский Джамаат, Рохнамо ба суи давлати исломи, Террористическое сообщество Сеть, Катиба Таухид валь-Джихад, Хайят Тахрир аш-Шам, Ахлю Сунна Валь Джамаа

* Перечень общественных объединений и религиозных организаций в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности:

Национал-большевистская партия, ВЕК РА, Рада земли Кубанской, организация Асгардская Славянская Община, Славянская Община Капища Веды Перуна, Религиозная организация Мужская Духовная Семинария Староверов-Инглингов, Нурджулар, К Богодержавию, Таблиги Джамаат, Свидетели Иеговы, Русское национальное единство, Национал-социалистическое общество, Джамаат мувахидов, Объединенный Вилайат Кабарды, Балкарии и Карачая, Союз славян, Ат-Такфир Валь-Хиджра, Пит Буль, Национал-социалистическая рабочая партия России, Славянский союз, Формат-18, Благородный Орден Дьявола, Армия воли народа, Национальная Социалистическая Инициатива города Череповца, Духовно-Родовая Держава Русь, Русское национальное единство, Церквь Православных Староверов-Инглингов, Русский общенациональный союз, Движение против нелегальной иммиграции, Кровь и Честь, О свободе совести и о религиозных объединениях, Русское национальное единство, Северное Братство, Клуб Болельщиков Футбольного Клуба Динамо, Файзрахманисты, Мусульманская религиозная организация, Община Коренного Русского народа Щелковского района, Правый сектор, Украинская народная самооборона, Украинская повстанческая армия, Тризуб им. Степана Бандеры, Братство, Белый Крест, Misanthropic division, Религиозное объединение последователей инглиизма, Народная Социальная Инициатива, TulaSkins, Этнополитическое объединение Русские, Русское национальное объединение Атака, Мечеть Мирмамеда, Община Коренного Русского народа г. Астрахани, ВОЛЯ, Меджлис крымскотатарского народа, Рубеж Севера, ТОЙС, О противодействии экстремистской деятельности, РЕВТАТПОД, Артподготовка, Штольц, В честь иконы Божией Матери Державная, Сектор 16, Независимость, Фирма футбольных фанатов Поколение, Молодежная правозащитная группа МПГ, Курсом Правды и Единения, Каракольская инициативная группа, Автоград Крю, Союз Славянских Сил Руси, Алля-Аят, Благотворительный пансионат Ак Умут, Русская республика Русь, Арестантское уголовное единство, Башкорт, Нация и свобода, W.H.С., Фалунь Дафа, Иртыш Ultras, Русский Патриотический клуб-Новокузнецк/РПК, Сибирский державный союз, Фонд борьбы с коррупцией, Фонд защиты прав граждан, Штабы Навального

Российский грузовик КАМАЗ никогда не выглядел так сексуально в эпическом замедленном прыжке

Водитель Николаев совершает чудовищный прыжок в глубокий снег перед ралли «Шелковый путь 2017».

После победы в ралли Дакар 2017 в январе, что может быть лучше, чем испытать свой грузовик в самых экстремальных зимних условиях, чтобы подготовиться к еще одной изнурительной гонке на выносливость в июле.

Бесстрашный гонщик Эдуард Николаев доказал свою храбрость двумя победами на «Дакаре» в составе команды «КАМАЗ-мастер», а также победой на ралли «Шелковый путь-2010».

В преддверии очередного забега на трофей «Шелковый путь» в июле россиянин отправился на своем грузовике в Заполярный регион Мурманска, чтобы серьезно потренировать новые шины Continental 14.00 R20 164/160K HC.

Николаев и его команда знают, что они не могут позволить себе почивать на лаврах из-за такой жесткой конкуренции в своей категории ралли-рейдов.

Следовательно, они вкладывают всю свою энергию в секретные лаборатории Камаза, чтобы усовершенствовать 10-тонный гоночный грузовик «Терминатор» мощностью 1000 лошадиных сил.

Для этого особого случая в арктических условиях Николаев разогнал своего 16-литрового дизельного монстра до скорости около 140 км/ч.

Когда бывший механик набрал скорость, он взлетел со снежного трамплина и пролетел по воздуху более 30 метров, тягая 12G.

К счастью для команды, шины хорошо сцепились со снежной кашей, подвеска выдержала удары, а при посадке грузовик помчался на максимальной скорости, доказав, что они короли Северной пустыни.

32-летний мужчина объяснил: «Чтобы испытать грузовик, мы поехали в Кировск Мурманской области, в один из самых снежных регионов России. Там вплоть до поздней весны лежит много глубокого снега.

«Для нашего КАМАЗ-4326 эти условия очень похожи на езду по пескам Южной Америки или Африки, а для команды это отличная тренировка навыков вождения по приближающимся «шелковым» дюнам».

Теперь, когда они знают, что грузовик может выдержать экстремальные условия, они могут обратить свое внимание на Красную площадь в Москве 7 июля, когда они начнут свой 9500-километровый маршрут из России через Казахстан в Китай.

Вместе со своими соперниками им предстоит преодолеть 14 трудных этапов Шелкового пути, наполненных экстремальными температурами и гигантскими песчаными дюнами, поскольку эта впечатляющая команда супергрузовиков стремится к шестой крупной победе в гонке.

KAMAZ-5350

KAMAZ-5350

2 :9049 Двигатели Восьмицилиндровый дизельный двигатель
KAMAZ

KAMAZ-5350 на выставке (2011)

Kamaz-5350
Производитель: Kamaz
Обозначение продаж: КамАЗ-5350
Год выпуска: 2003 г. – настоящее время
Предыдущая модель: косвенный
КамАЗ-43118
Преемник: КамАЗ-53501
Технические характеристики
Мощность: 191 – 206 кВт
Грузоподъемность: 6 – 7,3 т
ПермьПолная масса: 15,4 – 17 т

КамАЗ-5350 (рус. КамАЗ-5350), также известный как «Мустанг» (рус. Мустанг), представляет собой полноприводный грузовик от производство завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Автомобиль выпускается серийно с 2003 года и также предназначен для военных целей. У КамАЗ-53501 есть версия с повышенной грузоподъемностью.

Помимо КамАЗ-5350 с тремя осями, есть еще КамАЗ-6350 с четырьмя и КамАЗ-4350 с двумя осями.

описание автомобиля

КамАЗ-5350 повышенной проходимости (2012 г.) КамАЗ-5350 со специальной мастерской по ремонту военной техники связи (2012 г.)

Первые прототипы нового военного грузовика были изготовлены в 1991 году. Они уже носили название КамАЗ-5350 и по своим характеристикам были аналогичны машинам более поздних серий. Установлен аналогичный дизель V8 собственного производства, коробка передач производства КАМАЗ. Полезная нагрузка составляла шесть тонн. Однако до 2002 года включительно серийного производства не было. [1]

В 2003 году, когда появился КамАЗ-53501, завод приступил к выпуску КамАЗ-5350. [2] В то время машина с аналогичной конструкцией имела грузоподъемность шесть тонн. Установлен дизельный двигатель большого объема собственного производства КАМАЗ рабочим объемом почти одиннадцать литров. В отличие от грузовиков, которые используются только в гражданских целях, коробка передач также была собственного производства. Это пятиступенчатая коробка передач с двухступенчатым редуктором, которая эффективно сделала доступными десять передач. [2]

С 2016 года будут устанавливаться коробки передач немецкой компании ZF Friedrichshafen. Рабочий объем дизельного двигателя был увеличен до 11,76 л, что привело к увеличению мощности с 260 л.с. (191 кВт) до 280 л.с. (206 кВт). Кроме того, полезная нагрузка увеличилась с шести до почти семи с половиной тонн. [3]

Благодаря большим одинарным шинам, постоянному полному приводу и уменьшению проходимости по бездорожью автомобиль отлично подходит для бездорожья. Визуально он отличается от более тяжелого КамАЗ-53501 в основном тем, что последний на добрых полметра длиннее. [4]

Варианты моделей

В дополнение к базовой версии, выпускаемой с 2003 года, существуют различные другие варианты, отличающиеся, в частности, установленными надстройками. Список не претендует на полноту. [4]

  • КамАЗ-53502 — Заднеприводный седельный тягач (6×4) выпускаемый для военного применения с 2007 года.
  • КамАЗ-53503 — Бортовой автомобиль с задним приводом (6×4) выпускаемый для военного применения с 2007 года.
  • КамАЗ-53504 — Полноприводный седельный тягач (6×6) выпускаемый для военного применения с 2004 года.
  • КамАЗ-53505 — Заднеприводный (6×4) самосвал, выпускаемый для военного применения с 2007 года.
  • КамАЗ-5350 с перегружателем — Различные надстройки также получили перегружатель. Это соответственно сократило погрузочную площадку.
  • 1И39 — спецмашина для чистки стволов орудий, например танков.
  • АТЗ-7-5350 — автоцистерна для перевозки 7000 литров топлива.
  • Построен вариант с бронированной кабиной.
  • СБА-60К2 Булат БТР колесный .

Есть также вышеупомянутые модели с четырьмя (КамАЗ-6350) или двумя осями (КамАЗ-4350) и несколько более тяжелым преемником (КамАЗ-53501).

Технические характеристики

Приведенные данные относятся к автомобилям типа КамАЗ-5350, предложенным производителем в середине 2016 года. [3] Индивидуальные значения могут незначительно колебаться в течение периода строительства и из-за различных модификаций транспортных средств.

  • Двигатель: четырехтактный дизельный двигатель V8
  • Тип двигателя: КамАЗ-740.622-280
  • Мощность: 280 л.с. (206 кВт)
  • максимальный крутящий момент: 1177 Нм
  • Рабочий объем: 11,76 л
  • Ступица: 13,76 л
  • : 120 мм
  • Сжатие: 17: 1
  • Экологический стандарт: ЕВРО 4
  • Емкость бака: 2 × 210 л
  • Тип трансмиссии: ZF 9S1310 от ZF Friedrichshafen
  • Трансмиссия: механическая девятиступенчатая коробка передач
  • Максимальная скорость: 100 км/ч
  • Формула привода: 6 × 6
  • Напряжение платы: 24 В
  • Генератор: 28 В, 3000 Вт.
  • Аккумулятор: 2 x 190 Ач, 12 В, последовательно соединенные

Размеры и вес

  • Длина: 7690 мм
  • Длина: 7690 мм
  • Ширина
  • Ширина: 2500 мм
  • Высота: 3080 мм
  • колесная база: 3340 + 1320 мм
  • Размеры зоны нагружения (L × W × H): 4892 × 2470 × 730 мм
  • MORE
  • Mark Curance: 390 мм
  • Поворот круга: 22,6 м
  • Пустой вес: 9600 кг
  • Payload: 7325 кг
  • Допустимый Общий вес: 17 000 кг
  • Допустимый прицеп Нагрузка: 12 000 кг
  • допустимая общая масса поезда: 29 000 кг
  • Нагрузка на переднюю ось: 5600 кг
  • Нагрузка на заднюю ось (двойная ось): 11 400 кг
  • максимально допустимый уклон: 31° (соответствует 60%)

Индивидуальные показания

  1. ↑ К разным моделям автомобилей семейства Мустанг (рус.)
  2. а б Сайт КамАЗ-5350 со сбором технических данных (рус.)
  3. 9014 6 ↑ а б Сайт КамАЗ-5350 от производителя с техническими данными (рус. )
  4. а б Сравнение данных КамАЗ-5350 и КамАЗ-53501, а также подборка вариантов моделей встроенный (русский)

Веб-ссылки

Самосвал КАМАЗ-65115: tlhaloso, ya data botekgeniki

Леха и ле эфе и холо сетшенг эона, камехла и хлокахале макакабецинг эа хо ба тенг ха тепа е кхетехиленг, е ненг е тла ба кхона хо раролла матхата а фепело эа тепа е са тшоаненг ка бонгата ка нако и лекгутшване каконеха ле кгол.E mong oa mechine e tsena, ba nang le bokhoni hore a tle ka nako e nepahetseng ea ho pholosa lihahi, ke teraka KAMAZ-65115, eo re tla bua ntlha e ngata sehloohong sena.

lesedi tsa histori

Конвейер tsa Kama dimela koloi ka lekhetlo la pele e sebelelitseng morao ka February rona 1976. khamphani ena e fanoeng peleka ho ntshetsopele ya likoloi le bokgoni ba kgolo. Le eena, a se lahlelang teraka KAMAZ-65115 ile kenngoa hlahisoeng ha boima ka 1998, ‘me ho fihlela letsatsing lena, mochine ona o претерпела несколько модернизаций, nako le nako ho feta le ho feta likarolo tse ncha le tse nyenyane, ho e tšoanang le ena kobomba misala mpona ka tsela e bonolo ho sebetsa le tlhokomelo.

mantsoe a seng makae e mabapi le enjene

Qalong, dikai pele ka koloing ho ea enjene ea mofuta disele KAMAZ-140.11-240, e lekana le ho Yuro 1 melao-motheo ea. E ne e ena le matla a 240 лошадиных сил le вращающий момент ea 85 lik’hilograma / существительное m. Le boetse le sebelisoa le турбонаддув. Hammoho dilenaneo ena ba ile ba sebetsa e leshome phahameng sebetsa ka ho nepahetseng pukwanana коробка передач, сцепление hlomelloa le booster pneumoniai. Хо латела копо ка мореки мочине ка хломеллоа ле энжене бокгони ба этсан дилитара це 260.е. ле баррель кханна ка каро-каролелано эа 6,53.

Самосвал КамАЗ-65115 силового агрегата двигателя CUMMINS 6ISBe 285 (нголлана хо Евро-3) бокгони ба 282 л.с. вращательного двигателя 2500 цен. / Мин. Moqolo oa ho sebetsa ya enjene — 6,7 a etsang dilitara tse. Hape с турбонаддувом enjene hlomelloa le qobelloang tsidifatso iphepe moeeng le molapo.

Le enjene ena di behuwe ka bobedi robong-этажный lebokose goz 9S1310 lebelo le dikabo manyenyane 9,48-0,75. Enjene ле коробка передач ди я kokangana диафрагмы le ‘ngoe диска сцепления, ускоритель haeteroliki ле пневматика hlomelloa.

Bakeng sa ho qala или potlakang ya enjene e fanoa mokelikeli pele ho simolleng enjene pele ho futhumatsang nakong ea mariha.

Ho phaella moo, ho na le liphetolelo tse peli tsa koloi le e Motors haholo matla le ho feta ya mofuta o le mong. dienjini bona ba le matla a etsang dilitara tse 300 le 325. e. мафура — ка 210 г, / л.с. |.

Мобильный

КАМАЗ-65115 — Лифт самосвал, который был недавно выпущен — ке гомолог хо фетисиса бакенг са Мейбили СНГ целенг.Lebili entsprechen — 11,00 R20. E fana ка monyetla оа хо khanna koloi e phutholohile haholo esita le ka litsela tse mpe haholo, eo ho na le Batho ba bangata ka libaka tsa rona bulehileng. U ntse u khanna holim’a sekontiri hase utlwahala tloaelehileng le tloaelehileng ho bakhanni ba bangata ba bokolla boroho ‘me ka cockpit e ka bua thōtseng ka ho feletseng, ka ntle ho hōlisa lentsoe la hae, e leng puisano tikolohong

Грузовик fanyeha thata haholo, le hoja ena e utloahala, hobane e sa ntse e ha le koloi, ho thothomela ho tsohle o fetela setulo moea fanyeha khanna.

марики

Ka sebediswa meropa khethehileng Brake, e bophara ba миллиметров 400 le bophara — 140 limilimithara. Ханна марики пневматика, хо ка ка катлехо тибела терака КАМАЗ-65115, boima palo yohle le boemong ba imetsoeng ka ‘na ea fihla lithane tse 25,5.

terakeng khanna

Teraka e na le mokhanni terakeng ka bophahamo eketsehileng ea marulelong ле setulo se le lecha jwalo bapisoa le pele ho tsa bona. Ke habohlokoa хо hlokomela хо ба тенг ха tšehetso боковой ка setulo са хо khanna.Ho boetse fetohile ле seletsa себе ка phanele, a hlomelloa ле palo e kōlō ea mabone lemosang. Ka bomalimabe, ho tsamaisoa lenaneng la, e le pele ho moo, ha e na ho lokisoa.

Bakeng sa ho fihlella ho le bonolo ho terakeng, para ea mehato, etsa hore ho bonolo ho tlōla e le mokhanni ea khōlo efe kapa efe. Maikutlo a hlakileng ea tikoloho le ho fana ka tse peli tse lifensetere hlaka. Ka ka boeona, ho setulo — koahela sekoahelo Lebokose la lisebelisoa, bao palo (fuoa mochine) ke likotoana tse 24.

Tshebediso mabone lekaneng matla joaloka mabone. polokeho etseng letho etsa bonnete ba boemo bo phahameng ba makala-ba manganga lera entsoe ka polasetiki, teng ka ka pele бампер.

Продукт ga tlhaloso

КАМАЗ-65115 — самосвал, litšobotsi tsa tseo ka botlalo bontša tlhahiso lona phahameng, a ikokobelitse haholo ikatisetsa le e ka tšeptjoang ka ho lekaneng. Har’a ya data-holo li hlaha:

  • Sethaleng Тип — самосвал.
  • sethaleng o tsosoa a sa le hlaha ka lehlakoreng le ya likhato tse 60.
  • Retelehela radius — limithara tse 9.
  • Moralo mabili — 6: x 4.
  • Sethaleng bokgoni — 11 limithara tse dikhubu.
  • Какарецо эа бойма ба меле — бойма ба литане це 25,2.
  • lebetsoeng le lumeletsoe mojaro ka barr pele — 6200 lik’hilograma.
  • Mojaro lebetsoeng le sebelisoa ho ea ka morao баррель — 19000 lik’hilograma.
  • бокгони мафура — 250 этсан дилитара це.

A foreime koloi etsa ea litututsoana, клепаный, ‘me e akaretse ba babeli продольный setho ka sefapano, li karolong многоугольный.

tšebeletso ea botekgeniki teraka le hlaha ka joalo morero: HO-1 ka km 5500, ho ba sethaleng sa bobeli sa tšebeletso ka mor’a hore 16.500 км к юго-востоку. Липало цена ке ху и ка взрыва 40% и phahameng хо фета EA КАМАЗ-55111.

Se lahlelang literaka КАМАЗ-65115 («Avito» — ke saeteng ratoang moo o ka reka bona ka potlako haholo ‘me a sa le theko ka theko e tlaase) esita le tlas’a mojaro oa lebetsoeng le e ka’ na ea fihla lebelo ла мохатло оа бона ле ка мокхоа о хломфеханг ка хо леканенг — хо филела хо км 95 ка хора.Ha ле Bothata Bakeng са likoloi ле off-цела хо Кханна.

Ho boetse ke habohlokoa ho utloisisa hore KAMAZ-65115 — самосвал etselitsoeng letsatsi le letsatsi, mosebetsi monotonous ka libaka tse fapa-fapaneng kaho, le hobane e sa ikamahanya le maemo Bakeng sa ho tsamaea holim’a seleengleakase se seleengleakase fanyeha haholo ka sekhahla, tekanyo phallo ea mafura a chesa ke holo ka ho lekaneng).

1/43 Буквы КАМАЗ с шаблоном

Категории товаровВыберите категориюСамолет  (473)   1/144 Авиа  (102)   1/24 и 1/16 Авиа  (7)   1/32 Авиа  (68)   1/48 Авиа  (171)   1/72 Авиа  (160)   Наклейки (4 )      Наклейки 1/48  (2)      Наклейки 1/72  (2)Все масштабы и материалы  (25)Архитектура  (5)Броня  (240)   ББМ 1/144  (31)   ББМ 1/35  (94)   ББМ 1/43 (51) )   1/48 AFV  (14)   1/72 AFV  (37)Автомобили  (337)   1/144 Auto  (30)   1/18 Auto  (22)   1/24 Auto  (63)   1/43 Auto  (192)   1/64 Шкала S  (11)   1/72 Авто  (13)Латунные бочки  (9)Подставки для дисплеев  (27)Фигурки  (585)   1/144 фигурки  (54)   1/18 фигуры для автомобиля  (21)   1/200 фигурки  (33) Фигурки 1/24 для автомобиля (62) Фигурки 1/32 / 54 мм (104) Фигурки 1/35 (5) Фигурки 1/350 (32) Фигурки 1/43 (140) Фигурки 1/48 (10) Фигурки 1/6 300 мм  (4)   1/64 Фигуры  (11)   1/700 Фигуры  (18)   1/72 / 28 мм Фигуры  (55)   1/8/210 мм  (7)   1/87 Железная дорога  (7)   120 мм 1/16 Фигуры (3)   Аниме  (2)   Бюсты  (2)Для 3D-хобби  (144)Вертолеты  (76)   Вертолет 1/144 rs  (9)   1/35 Вертолеты  (2)   1/48 Вертолеты  (19)   1/72 Вертолеты  (46)Предварительно окрашенные/Готовые модели  (196)Продукция наших партнеров  (1061)   AMG  (19)      1/48 Avia (19) Декали Бегемот (110)      Бегемот 1/144  (3)      Бегемот 1/32  (13)      Бегемот 1/350  (4)      Бегемот 1/48  (40)      Бегемот 1/72  (47)    Комбриг 3 0 (503) ) Самолет (8) Австро-Венгерский военно-морской флот (5) французский военно-морской флот (13) Немецкий военно-морской флот (16) Японский военно-морской флот (4) Королевский военно-морской флот (21) Русский военно-морской флот (78) Турецкий военно-морской флот (4) ВМС США (1) Combrig 1 / 700 (269) французский военно-морской флот 1860-1918 (7) французский военно-морской флот 1919-1945 гг. (1) Немецкий военно-морской флот 1860-1918 (23) Немецкий военно-морской флот 1919-1945 гг. (1) Другие военно-морские флоты (26) Royal Navy 1860-1918 (70) Royal ВМФ 1919-1945  (4)         ВМФ России 1860-1917  (28)         ВМФ СССР 1918-1945  (30)         ВМФ СССР/России с 1946 года по настоящее время (56)         USN N avy 1860-1918  (20)         USN Navy 1919-1949  (3)   Miniarm  (96)   Set  (58)   Stash Sale  (11)   Vector Resin  (221)      Vector 1/32  (21) Vector/5 / 2 Vector 1/48 72  (44)Железная дорога  (16)   Железная дорога 87  (7)   Шкала S 1/64  (8)Суда (408)   1/144 Линия Аскольда  (52)   1/200 Линия Аскольда  (78)   1/350 Суда (215)   1 /400 Линия Аскольда  (10)   1/700 Линия Аскольда  (71)Итоговая распродажа  (128)   Everething’s 4.99 EUR  (34)   Все 1 EUR  (64)   Все 2 EUR (26)   Всего продано NAVY PE и Resin – 700, 350, 200  (119)Без категории  (1)

Пак Камаз v4.3.0.0 ФС 19

6 января 2021 г.


Автор:
Эраевгений Керл
Описание:

В комплект входят: – зерновоз КАМАЗ-65117; — КамАЗ-6520 ЗСК; — Прицеп-зерновоз; — лесовоз КамАЗ-43118; – прицеп-лесовоз; — тягач КамАЗ-54115; — Полуприцеп-зерновоз; – Полуприцеп-лесовоз; – Платформа полуприцепа; — Полуприцеп продуктовый; — ствол КамАЗ-53215; — прицеп-бочка; — самосвал КамАЗ-55111; – самосвал КамАЗ-6520; — КамАЗ-53215 бортовой; — Прицеп Нефаз-8560; — вагон-цистерна; – Фельдбиндер ЭУТ 35.3; – Полуприцеп скотовоз. Поддержка мода Manure System. Авторы: Эраевгений, Керл. Версия 4.1 для Farming Simulator 2019 (v1.6.x): — Добавлен продуктовый киоск для зерновоза КАМАЗ-65117; — Добавлена ​​продуктовая будка для прицепа зерновоза; — Различные исправления и улучшения. Версия 4.3 для Farming Simulator 2019 (v1.7.x): — Изменения авторских прав — Работает с набором досок и бортоукладочным комплексом.


Этот контент был загружен посетителями сайта.Если вы заметили какую-либо ошибку, пожалуйста, сообщите нам об этом.


Об этом моде:

У нас для вас отличные новости — в игре не будет никаких проблем, потому что вышла новейшая версия модов для Farming Simulator 2019! Вам интересно, почему он такой особенный? По крайней мере, вы наверняка слышали об этих удивительных файлах, которые могут вывести вашу ферму на новый уровень. Если нет, то нажмите на любой мод Landwirtschafts Simulator 19, который вы предпочитаете, и проверьте его характеристики. Эти дополнительные функции просто лучшие, если вы ищете новые источники вдохновения для управления своей фермой.Веб-сайт FS17 Mods полон информации и идей о том, как улучшить вашу игру и сделать ее более увлекательной. Если вам скучно, эти явные опции могут вдохнуть новую жизнь в вашу игру и снова сделать ее увлекательной. Так что не упустите этот уникальный шанс обновить свою игру и бесплатно скачать LS 19 Mods — это лучшее решение, которое вы можете принять. Интересно, стоит ли это вашего времени? Это не займет много времени, но даст вам значительное преимущество перед другими. Мечтаете стать лучшим фермером? Тогда пришло время, чтобы это произошло.Планирование и разработка стратегии могут стать намного приятнее, если у вас есть необходимые инструменты. Расширьте область своих знаний и изучите новые функции. Именно так лучшие игроки мира ведут игру.


Пак Камаз v1.4 — Мод FS19 | Мод для Farming Simulator 19

Выберите игруFarming Simulator 22Farming Simulator 19Farming Simulator 17Farming Simulator 15Farming Simulator 2013Cattle and CropsPure Farming 2018Euro Truck Simulator 2 — Погрузчики и экскаваторы— Карты и объекты— Транспорт— Модпаки— Полезные вещи

—- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini- — Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland—- Steyr—- Ursus—- Valtra/ Valmet—- Zetor/ZTS—- Другие тракторы

—- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Claas—- Fendt—- John Deere—- New Holland—- Жатки и прицепы для жатки—- Корнеуборочные комбайны—- Прочие комбайны

—- Выбрать тип/марку модификации—- Claas—- Fortschritt- — Krone—- Кормоуборочные комбайны фрезы—- Навесные кормоуборочные комбайны

—- Выберите тип мод/b rand—- Пресс-подборщики—- Подстилка и кормление—- Рычаги/Силос—- Фронтальный и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Рыхлители—- Прополочные машины—- Косилки- — Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Грузы—- Прочее оборудование и инструменты

—- Выберите тип/марку модификации— — Перевозка скота —- Автоцистерны для навоза —- Шнековые вагоны —- Транспорт для тюков —- Самосвалы —- Вагоны для корма —- Разбрасыватели навоза —- Цистерны для навоза —- Низкий погрузчики—- Другие прицепы

—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики- — Другие транспортные средства

— Выберите тип модификации— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Инструменты и инструменты— Прицепы— Лесозаготовительная техника— Погрузчики и экскаваторы— Валкоукладчики— Карты и объекты— Транспортные средства — Модпаки— Seasons GEO— Полезные вещи

—- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Фен dt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Mercedes Benz—- MTZ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus- — Steyr—- Valtra/Valmet—- Zetor/ZTS—- Другое

—- Выбрать тип/марку мода—- Bizon—- Кейс—- Claas- — Каттеры и прицепы-каттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое—- Корнеплодоуборочные комбайны

—- Выберите тип/марку модификации —- Кормоуборочные фрезы —- Навесные —- Claas —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- — New Holland—- Другое

—- Выберите тип/марку модификации—- Обмотчики тюков—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и Бороны—- Косилки—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики—- Прочее

— — Выберите тип/марку мода—- Перевозка скота—- Шнековые прицепы—- Перевозка тюков—- Большие прицепы—- Фуражные прицепы— — Жидкий навоз —- Разбрасыватели навоза —- Стандартные прицепы —- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений —- Другое

—- Выберите тип/марку мода —- Карты —- Объекты- — Текстуры

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики—- Другое

— Выберите тип мода— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Орудия и инструменты— Прицепы— Лесозаготовительная техника— Погрузчики и экскаваторы— Валкователи— Карты и объекты— Транспорт— Модпаки— Полезные вещи

—- Выберите тип/марку мода—- Кейс— — Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Кировец- — Mercedes Benz—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus—- Steyr—- Valtra—- Zetor/ZTS—- Другое

— — Выберите тип/марку мода—- Bizon—- Case—- Claas—- Каттеры и прицепы-куттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt— — John Deere —- Massey Ferguson —- New Holland —- Другое

—- Выбрать мод тип/марка—- Присоединяемый—- Claas—- Fortschritt—- John Deere—- Krone—- New Holland—- Other

—- Выберите тип модификации/ бренд—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Косилки—- Другое—- Плуги—- Сеялки— — Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики

—- Выберите тип/марку модификации—- Шнековые тележки—- Транспортировка тюков—- Большие прицепы—- Фуры-фургоны—- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Другое—- Стандартные прицепы—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений

—- Выберите тип/марку модификации —- Карты—- Объекты—- Текстуры

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое—- Грузовики

— Выберите тип мода— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Орудия и инструменты— Прицепы— Лесозаготовительная техника— Погрузчики и экскаваторы— Валкователи— Карты и постройки— Транспорт— Модпаки— Полезные вещи

—- Выбрать мод тип e/brand—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere— — Кировец—- Massey Ferguson—- Mercedes—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Schlüter—- Ursus—- Valtra- — Zetor—- Other

—- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Каттеры и прицепы Cutter— — Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое

—- Выбрать тип/марку модификации— — Присоединяемый —- Claas —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- New Holland —- Другое

—- Выберите тип/марку модуля —- Пресс-подборщики—- Фронтальный погрузчик—- Корчеватели и бороны—- Косилки—- Прочие—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели—- Ворошилки и ворошилки—- Весы

—- Выберите тип/марку модификации —- Перевозка тюков —- Большие прицепы —- Прицепы-фургоны для корма —- Жидкий навоз —- Разбрасыватели навоза —- Другое —- Перегружатель —- Опрыскиватели —- Стандартные прицепы 9000 5

—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты—- Текстуры

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое— — Грузовики

— Выберите тип мода— Тракторы— Комбайны— Орудия и инструменты— Прицепы— Транспортные средства— Карты и здания— Полезные вещи— Погрузчики и экскаваторы— Кормоуборочные комбайны— Валкователи— Модпаки

—- Выбрать тип/марку модификации—- Корпус—- Catterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB —- John Deere—- Кировец—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Ursus—- Valtra— — Zetor—- Другое—- Schlüter—- Mercedes

—- Выберите тип/марку модификации—- Корпус—- Caterpillar—- Claas—- Deutz Fahr- — Fortschritt—- Fendt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Bizon—- Другое—- Каттеры и прицепы для куттеров

— — Выберите тип/марку мода —- Корчеватели и бороны —- Косилки —- Плуги —- Сеялки —- Ворошилки и валкообразователи —- Грузы — — Фронтальный погрузчик—- Опрыскиватели—- Другое—- Пресс-подборщики

—- Выберите тип/марку мод.—- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Перегружатель—- Перевозка тюков—- Другое—- Прицепы-фургоны—- Опрыскиватели—- Стандартные прицепы—- Большие прицепы

—- Выберите тип/марку модификации—- Грузовики—- Автомобили—- Другое—- Транспортные средства

—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты

—- Выберите тип/марку мода—- Claas- — Krone—- John Deere—- New Holland—- Присоединяемый—- Fortschritt—- Другое

— Выберите тип модификации— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Инструменты и инструменты— Прицепы— Погрузчики и экскаваторы— Транспорт— Полезные вещи

— Выберите тип мода— Тракторы— Прицепы— Транспортные средства— Полезные вещи

— Выберите тип мода— Грузовики— Прицепы— Автомобили— Интерьеры— Карты— Скины— Другое

Перекачка топлива из бака в бак камаз.Как правильно слить топливо из бака? Когда возникает необходимость слить топливо из бака

Перекачка топлива — не самая насущная задача для среднестатистического автовладельца, но иногда с этим приходится сталкиваться… Особо растерянные владельцы дизельных автомобилей не заправляют их прямо на АЗС, а возят топливо в канистрах в гараж, где его перекачивают в 200-литровые бочки для отстаивания от воды и грязи и многократной фильтрации (да, это не шутки, есть энтузиасты!) Кто-то целенаправленно скупает «левый» бензин с рук и складирует на хранение.Кто-то хранит топливо в «мини-баках» (обычно в виде тех же 200-литровых бочек) действительно вынужденно — например, на охотничьем домике или базе. Так или иначе, вопрос перекачки топлива вполне может быть актуален, а воронки для этого не всегда хватает. Давайте рассмотрим самые популярные инструменты для этого увлекательного занятия.

Полупрофессиональные мини АЗС

Для личного гаража такое оборудование явно избыточно и дорого, но если вам нужно организовать заправку на водоеме для лодок и лодок или «микрозаправку» в лесном лагере, то этот вариант будет оптимальным.Полупрофессиональный ТРК рассчитан на типовую 200-литровую бочку и имеет производительность как у обычной заправки, которой мы пользуемся каждый день – десятки литров в минуту. Что неудивительно при 300-400-ваттном моторе.

Есть варианты, работающие от сети переменного тока, а есть — от аккумулятора 12/24 вольта; последний может питаться непосредственно от бортовой сети заправляемой техники. Стоимость, правда, высока – от 4000 рублей за безымянные китайские варианты и от 15-20 тысяч за брендовые.Однако ручные шестеренчатые бочковые насосы типа «мясорубки» стоят от полутора тысяч рублей и могут стать находкой для тех, кто ждет апокалипсиса, сидя в тайнике на нескольких спрятанных бочонках с горючим!

Электрический топливный насос с питанием от батареи

Миниатюрные автономные насосы для бензина и дизельного топлива изготовлены японцами, а специалисты по клонированию — китайцами. Главная фишка — «пальчик» на батарейках! На двух батареях АА насос способен перекачать до тонны топлива со скоростью 10-12 литров в минуту.Некоторые модели имеют функцию автоотключения, как и «взрослые» заправки — то есть можно вставить шланг насоса в емкость и не переживать, что бензин перельется через край, как только вы отведете взгляд на секунду!

Китайские клоны многие ругают, японские полностью соответствуют заявленному. Из минусов — ограниченная мощность, не позволяющая удлинить при необходимости короткий стандартный шланг. Поэтому, если вам нужно заправиться из большой бочки, вам придется подъехать к ней вплотную или подтащить к лючку бензобака.И второе — любовь помпы к дорогим и мощным алкалиновым батарейкам (хотя есть версии и с сетевым адаптером). Стоимость — от 1800 рублей за японский оригинал и от 500 за китайский аналог.

Электрический топливный насос инжекторного автомобиля

Хотя в баке большинства автомобилей находится громоздкий топливный модуль с пластиковым стаканом, фильтрами и датчиком уровня бензина, внутри него обычно находится очень компактный «картридж» — электрический топливный насос. И его можно с успехом использовать для перекачки топлива вне автомобиля.Это решение имеет смысл, если вам пришлось заменить старый насос на новый, но не из-за его полного выхода из строя, а из-за снижения давления, что, кстати, случается гораздо чаще.

Снижение производительности «уставшего» ТНВД в нашем случае не помеха — при нештатном применении ТНВД в режиме перекачки бензина из тары в тару без необходимости создания номинального давления в топливе рейке, даже изношенный насос будет давать вполне достаточную производительность.Чтобы сделать из насоса насос, нужно надеть на его штуцер кусок газостойкого шланга (желательно прозрачного, из ПВХ) и удлинить провода колодки, затем подключив их либо к автомобильному аккумулятору, либо к зарядному устройству .


По поводу долговечности насосов: номинальная производительность большинства электронасосов колеблется от 70-80 до 150-200 литров в час, и работают они годами. При использовании старого насоса для перекачки топлива время от времени срок его службы удлиняется почти до бесконечности, даже при кратковременной «сухой» работе, когда емкость пуста, и с куском ткани в качестве фильтра грубой очистки на входе. .


Что касается производительности: насос 1,5-литровой инжекторной машины качает около 70-80 литров в час, моторы объемом от двух литров и выше — 130-150 литров в час. Получается, что он закачивает в бак 20-литровую канистру за четверть часа? Но 15 минут для канистры — это очень долго… На самом деле все не так! Номинальная производительность насоса нормируется в нормальном режиме, когда он должен нагнетать давление в топливной рампе. В случае перекачки из емкости в емкость бензин булькает свободно и беспрепятственно.Наш простой эксперимент показал производительность пять литров в минуту. Поэтому для перекачки 20 литров топлива потребуется всего четыре минуты.


Главный плюс в использовании старого, но рабочего бензонасоса, который у вас остался после замены на новый, в том, что система обойдется практически бесплатно. Главный недостаток – диаметр «картриджа» помпы. Самую тонкую я встречал — 38 мм, и она не в каждую металлическую канистру влазит, хотя в бочки и полиэтиленовые канистры обычно без проблем заходит.В этом случае имеет смысл искать выносной (основной) топливный насос, который находится не в баке, а под днищем автомобиля. Такие использовались на инжекторных УАЗах, Волгах, Газелях, многих «американцах», старых «европейцах» (модели 80-90-х годов от Опеля, Пежо и т.д.). шланг поместится в любую емкость. Стоимость б/у помпы от Волги около 500 рублей.


Ручной бензонасос

Ручные насосы

также доступны в качестве сверхэкономичной опции.«Груша» — классика жанра, знакомая еще нашим прадедам-автолюбителям. Его современная версия (на фото справа) технически мало чем отличается от традиционной. Если использовать его для перелива из емкости, расположенной вверху, в емкость, расположенную внизу, то за пару «подкачек» линия заполнится, а дальше все сделает самотек, и бензин выплевывать не придется. Если вам нужно качать «вверх» или просто между контейнерами, стоящими на одном уровне, придется немало поработать рукой…


Производительность этого типа насоса мало кто измерял, но мы все равно проверим! Удивительно, но «груша» не отстает от электронасоса: пять литров он перекачал за 1 минуту, а ручной — за 1,5 минуты! Однако дьявол кроется в объеме: после пяти литров желание долбить грушу пропадает, а электро гудит и льется, как ни в чем не бывало…


Так что «грушу» не стоит списывать со счетов, она вполне пригодна для заправки мопедов, газонокосилок и другой мелкой техники.И стоит около 100 рублей. Кстати, классический вариант «груши» автовладельцы немолодых дизельных машин ставят в зазор топливного тракта перед насосом — для ручной прокачки системы после проветривания. А иногда такие насосы-груши устанавливаются и на новые автомобили (например, на дизельный Рено Дастер), причем производитель ставит его штатно и предлагает закачать солярку в систему после замены топливного фильтра.

Существует множество причин, по которым может потребоваться опорожнение топливного бака.Самая распространенная причина в том, что вы залили на заправке. Раньше чаще всего плохое топливо означало, что оно содержит твердые посторонние частицы или воду. Но, это было еще редко, если водитель заправлялся на несетевой АЗС вдали от крупных населенных пунктов, куда обычно ранее недобросовестные владельцы АЗС пытались сбыть некачественное топливо, поступающее с нелегальных заводов Чечни. Сегодня такое отвратительное топливо вы вряд ли найдете в нашей стране. Но это не значит, что вам больше никогда не понадобится сливать топливо из бака.

См. также:

Если 10-20 лет назад плохое топливо больше беспокоило владельцев старых автомобилей, так как они были наиболее подвержены поломкам из-за некачественного топлива, то сегодня проблема некачественного топлива может волновать всех без исключения владельцев транспортных средств.

Вы спросите, неужели в наши дни продается некачественное топливо? Отвечая на вопрос, наш ответ не будет однозначным. Дело в том, что ситуация с качеством топлива на АЗС в наши дни, безусловно, намного лучше, чем 10 лет назад.За последнее десятилетие количество сетевых АЗС в нашей стране увеличилось в несколько раз. Также появились фирменные марки топлива нефтяных компаний, и наша страна плавно перешла на топливо, соответствующее современным экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. Таким образом, количество контрафактного бензина и дизтоплива на топливном рынке значительно сократилось. Тем не менее, в России до сих пор есть недобросовестные владельцы АЗС, торгующие некачественным топливом.

Но это не значит, что у маленькой топливной компании топливо хуже, чем у крупной сети.Проблема на самом деле в другом. Дело в том, что современные сорта топлива содержат огромное количество химических элементов, в результате применения новых технологий перегонки и которые добавляются в топливо на нефтеперерабатывающем заводе. Все это необходимо для того, чтобы топливо соответствовало европейскому экологическому стандарту.


Но мало кто знает, что такое топливо, как и любой продукт, имеет срок годности. Дело в том, что после выпуска бензина и дизельного топлива химическая стабильность присадок и различных присадок со временем начинает разлагаться в результате естественных химических реакций.В результате такое топливо при попадании в топливную систему автомобиля может вывести ее из строя.

Но сегодня мы не об этом. Мы лишь дали вам понять, что заправляясь на сетевой АЗС, вы не защищены на 100 процентов от того, что некачественное топливо не попадет в бак автомобиля. Ведь на момент заправки вы не сможете узнать, сколько этого топлива хранилось на маслозаводе, в бензовозе и т.д.

Теперь вернемся к основной теме нашей статьи.Давайте узнаем, как слить плохое топливо из бака.


Когда речь заходит о том, как слить бензин или солярку из топливного бака, у многих водителей перед глазами возникает неприятная картина. Они представляют, что для слива топлива нужно взять шланг и вставить один конец в топливный бак. С другой стороны шланга нужно создать давление ртом, вдыхая находящийся в шланге воздух. В результате топливо из бака начнет вытекать наружу под созданным давлением.

Важно знать:

Обычно при таком дедовском способе слива главное успеть подставить емкость в тот момент, когда топливо начнет течь из шланга, а также вовремя вытащить шланг изо рта. Да, этот метод действительно работает, но не будем зацикливаться на этом методе 20-го века. Это грязно и устарело. Ведь это 21 век. К тому же этот древний способ слива топлива не подходит для многих современных автомобилей, да и небезопасен.


Мы рекомендуем использовать специальный ручной насос для слива топлива при откачке легковоспламеняющихся жидкостей, таких как бензин или дизельное топливо. топливо. Вы можете купить этот насос в автосалоне. Обратите внимание, что не все имеющиеся в магазине ручные насосы подходят для перекачки топлива. Поэтому перед покупкой насоса убедитесь, что он допущен к перекачке топливных жидкостей.

Мы также советуем не покупать дешевые насосы, так как они, как правило, имеют очень маленький объем, что очень неудобно.Так что лучше переплатите, но купите нормальный ручной бензонасос, в который помимо насоса будут входить всякие шланги и переходники.

Перед началом перекачки топлива убедитесь, что все правильно подключено. Для слива вам понадобится емкость для топлива (канистра, ведро и т.п.).

Внимание! Если ваш топливный бак полон, то вам потребуется несколько баков для перекачки топлива.


Перед запуском обязательно прочтите инструкцию к насосу.Соберите насос в соответствии с прилагаемой инструкцией. Затем вставьте шланг в горловину топливного бака автомобиля. Теперь возьмите другой конец шланга, идущего от насоса, и вставьте его в канистру.

Когда возникает необходимость слить топливо из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает, если бак переполнен (лишнее топливо отправляется в канистры). Может возникнуть необходимость слить топливо во время ремонтных работ или выручить кого-то в дороге (если этот кто-то попал в сложную ситуацию).

Внимание! Сливать бензин лучше всего на улице, а не в гараже, например. Пары топлива токсичны и могут привести к вдыханию паров и ожогам при сливе топлива в помещении.

При ремонте

Все топливо из бака необходимо слить, если:

1. Пришло время заменить топливный фильтр.

2. Требуется замена топливного насоса.

3. Бак необходимо промыть (если в нем долгое время стояло некачественное топливо или если бак забит).

4. Топливный бак необходимо заменить на новый (пробит, поврежден ржавчиной и т.д.).

Закон о помощи водителю стар как день.

1. В пути кто-то заглох из-за «кончилось топливо» и просит о помощи.

2. Топливо требуется для обогрева салона другого водителя (если, например, вас застала в дороге сильная метель, и вам приходится некоторое время ждать МЧС, а в вашем автомобиле недостаточно места для все).

3. Топливо требуется для заправки генератора при низком заряде батареи.

Пути

Ситуации в дороге бывают разные, и она может занести нас в труднодоступные места, где поблизости нет благ цивилизации. Важно не запутаться, а запомнить все, даже самые примитивные, способы слива топлива из бака.

Всем известен дедовский способ слива топлива: берем канистру, шланг, опускаем шланг в бак и ртом втягиваем воздух с другого конца шланга, пока топливо не потечет. В этот момент многие могли набрать в рот изрядное количество жидкости. Можно было разлить все вокруг или пролить топливо на землю, так как они не успели вовремя опустить шланг в канистру. Способ примитивный, конечно, но на всякий случай надо его знать.

Способ от «самоделки»: потребуются любые трубки и веревки или шнурки от одежды. На одном конце веревки завязываем узел, чтобы он плотно прилегал к трубке внутри (это ваш поршень, который потом будет вытягивать топливо наружу). Смачиваем этот узел водой. Теперь опускаем конец с узлом в бак, а другой конец держим в руках (не опускаем в канистру для сбора топлива). Медленно протягиваем веревку через трубку. Когда узел дойдет до конца трубки, опустите трубку в канистру и полностью вытяните веревку. Топливо следует заливать в канистру.

Через бензонасос или обратку

Слив топлива с помощью ручного насоса для откачки горючих жидкостей (при покупке обязательно убедитесь, что именно этим насосом можно перекачивать топливо). Ручные насосы бывают разных размеров и конфигураций. У более дорогих насосов разные переходники и шланги, у дешевых всего этого нет, и тогда вы будете судорожно искать хоть какой-нибудь шланг в гараже или в багажнике посреди дороги.

Подсоединяем необходимые шланги, опускаем один конец шланга в бак, другой в емкость и начинаем перекачивать топливо (в канистру или ведро). Качать насосом необходимо до тех пор, пока не появится звук перетекающей жидкости. Если бак полный, то одна ёмкость вас не спасёт, подготовьте перед прокачкой несколько пустых ёмкостей.

Топливо можно слить через обратку. При выключенном двигателе отсоедините топливный шланг (расположен за топливным насосом). Опустите шланг в канистру. Теперь включаем зажигание, двигатель работать не будет, а бензонасос будет качать жидкость как обычно. Накачав по мере необходимости, выключите зажигание и снова присоедините топливную трубку.

Некоторые автомобили включают бензонасос только на короткое время (пока он не начнет крутиться) с целью повышения давления в топливной системе.Этого времени будет недостаточно, чтобы слить топливо из бака. Придется крутить стартер несколько раз, но не более 10 – 15 секунд с перерывом для остывания.

Помните! Если слить все топливо через топливный насос, то может сгореть сам топливный насос.

Через заливную горловину

Слить топливо через заливную горловину можно будет, если на ней нет сетки.

Топливо откачивается через заливную горловину с помощью шланга или ручного насоса (см. описание выше).

Через крышку на дне бака

На старых моделях автомобилей внизу бака есть пробка (у современных автомобилей такой пробки уже нет), через которую можно слить топливо. Принцип работы прост: ищем эту пробку на дне бака, подставляем емкость для топлива и откручиваем пробку. Все течет само собой.

Меры предосторожности

При сливе топлива не забывайте о технике безопасности:

1. Запрещается курить или перекачивать топливо вблизи открытого огня (например, у костра в лесу) возле сливной емкости. Одна случайная искра — и можно нажить беду. Помните! Топливо является легковоспламеняющимся продуктом!

2. Используя «дедовский метод» всасывания воздуха через рот, помните, что вы можете случайно сделать глоток бензина или дизельного топлива. Если это произошло, хорошо прополощите рот водой.

3. Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на одежду (одежда может загореться от случайного попадания искры).

4. Шланг от заливной горловины не нужно резко дергать во избежание разрыва. Шланг легко входит в бак, но топливный клапан его сдерживает. Чтобы его вытащить без усилий и нервов, слегка нажмите на вентиль деревянным бруском (но не металлическим, чтобы не спровоцировать искру: пары топлива + металл, а в результате возгорание) внутри топливной горловины — шланг может свободно вытягиваться.

5. Не забудьте закрыть бак крышкой (топливо не должно выливаться во время движения).

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *