Отзывы владельцев КамАЗ 5490
Отзывы владельцев КамАЗ 5490
КамАЗ 5490, 2014 г
КамАЗ стал красивым и цена привлекательная, как китайские легковушки, вроде смотрятся, но качество хромает, что в технической части, то и в сборке. Колёса маленькие по нашим дорогам есть вероятность погнуть диск, но если есть кувалда — не отчаивайтесь, можно легко выпрямить. Поддон весит низко, как на легковой. Кабина КамАЗ 5490 не имеет никакой шумоизоляции — в минус 20 градусов в машине холодно. Грузишь двадцатку — так он не едет, а мотор Мерседес на 428 hp. При проезде через лежачий полицейский, где асфальта не пожалели, будьте аккуратны, можно оторвать кран под баком и вся солярка на асфальте, будь оно не ладно. Машину нужно протягивать раз в год, болты самоотворачивающие, сколько не протягивай — бесполезно. Железо слабое, ломаются крылья задние вместе с кронштейнами. Кабина «Аксор». Едет КамАЗ 5490 мягко, едет ровно, свет хороший, ретарда даже с двадцаткой на спуске тормозит отлично, мне понравилось. В общем, удивил меня КамАЗ 5490, особенно своей не доработанной машиной, поэтому наверно и не дорого. Обидно, а так хотелось бы нашего не хуже забугорного.
Достоинства: кабина. Комфорт водителя.
Недостатки: нет шумоизоляции. Холодно зимой. Низкий. Слабое железо.
Андрей, Москва
КамАЗ 5490, 2014 г
Камаз 5490 достаточно хорошо сделан, это доказывают водители, которые сели на новый КамАЗ 5490. Расход умеренный дизтоплива, «мочевина» легко отключаемая, скоростные качества оценили другие водители на «Сканиях», «МАНах». Поскольку данная модель — это полная копия Мерседес Аксор, то эргономика и комфорт на хорошем уровне. В общем парни, проедите на нем 30 тыс.км, будете смотреть на автомобиль по другому.
Достоинства: пока все нравится.
Недостатки: мелкие недоработки.
Юрий, Павлодар
КамАЗ 5490, 2013 г
Доброго дня. Имеем 2 машины КамАЗ 5490. Купили за 3 млн. и субсидию получили, все через лизинг КамаЗ. Пробеги к 60 тыс. км подходят, водители довольны, расход пока от 31-36. Сходили в Якутск, все отлично. На одной машине перетерло трубку от компрессора, она просто затянута хомутом без прокладки, запаяли и через резинку затянули. Едем дальше. На сегодняшний день пробеги к 50 тыс. км приближаются. Из поломок: одна машина стояла 14 дней в сервисе в г. Набережные Челны, искали свет на задние фонари и полуприцеп. Нашли, все по гарантии, спасибо. Вторая машина с «мочевиной». Надо отключать ее. И еще, сегодня задрало зад, смотрим по ошибкам, что может быть. Или опять в сервис гнать. Надеемся что это детские болезни. Всем удачи.
Достоинства: кабина. Расход. Неплохая надежность.
Недостатки: пока незначительные.
Роман, Ижевск
КамАЗ 5490, 2014 г
Отработал 3 месяца на новом КамАЗ 5490. Не очень понравилось. Машина сырая. Ремонт — проблема. Холодная кабина. Трубку компрессора срезало 2 раза. Поставили от «Аксора», проблема пропала. До этого опыт работы на Мерседес 15 лет. Так испоганить машину, нужен талант. Расход 34-35 на 100. При любом весе и скорости. Задние брызговики отваливаться стали практически сразу. Изготовление и сборка на 3. Если у Вас есть иллюзия делать его самому, то выкиньте эту бредовую идею из головы. За более полной информацией зайдите на любой сервис Мерседес и поговорите с мастерами.
Достоинства: внешний вид. Приятная кабина.
Недостатки: «сырой» автомобиль. Много недочетов.
Дмитрий, Жуковский
КамАЗ 5490, 2016 г
Больше 4-х месяцев работаю водителем КамАЗ 5490 Нео (у нас в конторе таких 2). Пробег вот-вот перевалит за 50000 км. По покраске замечаний нет, во всяком случае, пока не появилось никаких сколов, а что будет дальше – увидим. Двери, правда, коротковаты – что мешало сделать их чуть длиннее, чтобы они закрывали последнюю ступеньку, и туда можно было класть обувь, не понимаю.
Достоинства: комфортная кабина. Эргономика. Дизайн. Тяговитый мотор.
Недостатки: жесткий матрас в спальнике. Электроника.
Владимир, Нижний Новгород
КамАЗ 5490, 2017 г
Всем привет, около полугода владею тягачом КамАЗ 5490 Neo, за это время успел наездить 35 тысяч км. До этого ездил преимущественно на среднетоннажных грузовиках, и это – мой первый подобный опыт. В целом, тягач получился неплохим – кабина просторная, в плане эргономики серьезных просчетов нет, сиденья комфортные для дальних поездок. Из недостатков могу лишь отметить малое количество емкостей и бардачков для личных вещей – когда едешь вдвоем, это очень ощутимо. По «двигателю-коробке передач» особых нареканий нет: дизель очень тяговитый, машина неплохо едет даже груженная, уверенно форсирует подъемы.
Достоинства: просторная кабина. Двигатель.
Недостатки: расход великоват. Хотелось бы пневмоподвеску кабины.
Максим, Москва
Машина отличная, пока все устраивает. Проехал на КамАЗ 5490 уже 55 тысяч км, проблем не было, если не считать замена электромагнита блокировки, магнитолы и ремонт штуцера подачи мочевины. Это все бесплатно по гарантии. Расход зимой от 31 до 37. После -20 спать немного прохладно — автономка слабая. На ходу в КамАЗ 5490 очень тепло, даже жарко.
Достоинства: комфортная кабина. Управляется легко. Двигатель-коробка без нареканий.
Недостатки: слабая автономка.
Михаил, Сыктывкар
Официальный дилер Камаз в Екатеринбурге
Автокран Ивановец в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
По сложившимся производственным обстоятельствам понадобилась срочная и беспроблемная покупка нового автокрана «Ивановец». Запрос в Интернете выдал интересный сайт. Это оказался ресурс официального представителя в уральской столице Камского автомобильного завода, компании «Темир-Текс».Николай Владимирович
-Рады, что смогли вам помочь и быстро решить проблему.
Автокран Челябинец в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Решили заменить старые, уже неремонтопригодные автокраны в своей компании на новые отечественные. По характеристикам, функциональности и возможностям наиболее подходящим вариантом посчитали для себя «Челябинцев».
Партнеры по бизнесу посоветовали обратиться в «Темир-Текс». Они уже имели успешный опыт работы с этой компанией.
Также хочется отметить и возможность по-разному оплатить нужный тебе кран от этого продавца. В этом есть определенный фактор особого доверия компании к своим клиентам.
Сергей Юрьевич
-Нам также приятно было иметь с вами дело.
Автокран Галичанин в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Занимаясь малоэтажным строительством, решили купить еще один автокран. По сумме достоинств выбрали одну из моделей «Галичанина». С некоторым удивлением узнали, что камазовский официальный представитель в Екатеринбурге, которым является компания «Темир-Текс», продает такие краны. При этом, как и на Камазы у них действуют довольно приемлемые цены.
Еще большим удивлением для нас был тот фактор, что такую технику не придется ждать с завода. Она уже пригнана и находится на демонстрационных площадках компании. Довольно удобно. Это очень ускоряет процесс покупки. Посмотрел – выбрал – отдал деньги – забрал технику. При этом на протяжении всего общения с тобой рядом находится менеджер компании. Это так называемый прикрепленный сотрудник. А менеджеры здесь знают свое дело. Благодаря их знаниям и навыкам было очень легко подобрать нужную нам по грузоподъемности и финансовым возможностям модель Галичанина.
Максим Иванович
Максим Иванович, рады были вам помочь в деле подбора новой техники.
Камаз 5490 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
По роду своей непосредственной деятельности занимаюсь вместе с товарищем международными перевозками. Решили расширить свой бизнес и для этого купить новый магистральный тягач, отличающийся надежностью, ремонтопригодностью и оптимальной ценой. Решили покупать Камаз 5490.
Из различных предложений в нашем регионе остановили выбор на компании «Темир-Текс». С их сайта достали телефон. Набрали и уже через пару часов находились на демонстрационной площадке компании. Удивила и порадовала эта быстрота и простота.
Менеджер, который был прикреплен к нам, является знатоком своего дела. Это чувствовалось, так как на наши вопросы, которые иногда были совсем непростыми, он отвечал уверено.
Конечно, не мог не порадовать приемлемый ценовой уровень. Сейчас, когда в стране не совсем стабильная экономическая ситуация, предложения от «Темир-Текс» являются весьма привлекательными.
Андрей и Тимур
-Очень рады тому, что стали для вас полезными. Рады будем и вашим новым обращениям.
Камаз 65225 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Нам срочно понадобились новые седельные тягачи. Старый транспортный фонд предприятия пришел в полный упадок и не подлежал восстановлению. Не стоит рассказывать, насколько сегодня дорога хорошая крупнотоннажная техника. Купить сразу несколько КАМАЗов для простого автопредприятия из районного города не представляется возможным. Но, в компании «Темир-Текс» нам пошли навстречу, предложив выгодные условия лизингового договора для приобретения трех Камазов 65225.
Рады были сотрудничать. Надеемся, что в дальнейшем будем обращаться к этому продавцу, позволяющему сделать отличный выбор с собственных демонстрационных площадок в Екатеринбурге.
Коллектив АТП «Сапфир»
-Рады, что смогли помочь вам разрешить проблематику обновления транспортного фонда.
Камаз 43255 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
В первых же строках своего отзыва на деятельность уральской компании «Темир-Текс» хочется отблагодарить всех ее работников за то полезное и важное дело, которое они делают, обеспечивая выгодными ценами и хорошим выбором крупнотоннажной техники огромное количество заинтересованных покупателей.
Моя история знакомства с работой этого предприятия началась с желания быстро и без каких-то проблем купить самосвал Камаз 43255. Слаженная работа этого коллектива помогла данное желание реализовать в практической плоскости. Причем от момента звонка в компанию и до момента, когда я уехал домой на новом авто, прошли практически считанные часы.
Подкупили не только приемлемые цены, но и вежливость, а также тактичное обращение менеджеров компании. Все делается быстро. Клиент не ощущает, что он остался без поддержки. А это важно. Никто не перекладывает на другого работу с покупателем. Да и это невозможно сделать, так как с тобой занимается прикрепленный менеджер.
Василий Анатольевич
-Рады, что вам понравилось сотрудничать с нами.
Камаз 65226 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Хочется сказать большое спасибо и выразить искренние слова благодарности коллективу официального представителя КАМАЗа в Екатеринбурге, компании «Темир-Текс» за индивидуальный подход, применяемый к покупателям.По производственной необходимости нам понадобился новый Камаз 65226. От хороших знакомых слышали о «Темир-Текс», Они производственники и для завода покупали здесь самосвал. Посоветовали обратиться. Мол, и цены хороши и с оплатой никаких проблем. Радостно было обнаружить, что именно так все и есть на самом деле.
Очень привлекательны цены. Их не назовешь «взятыми с потолка». Все действительно просто объясняется тесным сотрудничеством с изготовителем.
Отдельное спасибо коллективу отдела продаж. Их компетентность и такт зашкаливают. Умеете продавать. Молодцы!
Юрий Викторович
-Вам также спасибо за быстрый перевод оплаты в наш адрес. Всегда приятно работать с такими клиентами.
Камаз 65222 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Если кто-то думает, что быстро приобрести хороший отечественный тягач Камаз 65222 по приемлемой цене легко, то ошибается, по крайней мере, если он не сотрудничает с компанией «Темир-Текс».
Этот официальный представитель КАМАЗа в Екатеринбурге действительно предлагает отличные варианты цен на весь модельный ряд, включая и тягач 65222. В этом я сумел убедиться лично после звонка в компанию.
Самым сильным местом этой организации считаю для себя торговый отдел. Этим ребятам отдельное спасибо. Они в отличие от многих в наше время знают, что продают. Такое, оказывается, тоже бывает. И продают они отлично. Алгоритм отработан и подкупает своей простотой. Наличие нужных машин уже в Екатеринбурге просто «добивает» тебя. Так как, по сути, заплатить можно утром, а к обеду уже ехать по заказу на новеньком Камазе. Все логично и без всяких «заморочек».
При этом, кроме налички, компания работает и с другими формами оплаты. То есть модельный ряд доступен любому покупателю, хоть с наличностью в кошельке, хоть с кредитной линией от банка, хоть пожелавшему воспользоваться условиями лизингового договора.
И, конечно же, подкупает возможность покупки новой грузовой автотехники по цене производителя. Это, пожалуй, один из самых важных факторов работы с такими продавцами.
Спасибо за лестный отзыв.
Камаз 65221 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Довольно долго и безрезультатно подыскивал седельный тягач Камаз 65221 по сходной цене, пока не заглянул на сайт компании «Темир-Текс». Набрал указанный там телефон и связался с менеджером по продажам. Ответил мне вежливый молодой голос, в считанные секунды подтвердивший наличие на собственной стоянке этой машины по цене от производителя.
Остальное было делом техники. Подъехал по указанному адресу и вместе с менеджером посмотрел машину. Потом осуществил банковский перевод и забрал машину в собственность. Кстати, менеджер, который был прикреплен ко мне на всем протяжении сделки, предлагал кроме оплаты безналичным расчетом и другие варианты оплаты сделки, включая и кредитную линию.
Рад, что с помощью такой классной уральской компании я удачно закончил поиски нужного для моего бизнеса автомобиля.
Антон Валерьевич
-Мы также рады, что наше обоюдное сотрудничество смогло вам помочь.
Камаз 6522 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
В вопросах закупки для своего предприятия новой крупнотоннажной техники стараюсь экономить. Цены на нее немаленькие, да и времена нынешние легкими не назовешь. Поэтому предпочитаю приобретать самосвалы от КАМАЗа, тем более, что купить их в Екатеринбурге просто, благодаря работе официального представителя этого производителя в нашем регионе, компании «Темир-Текс».
Но не только доступный ценник на Камаз 6522 стал причиной моего обращения к этому продавцу. Понравилось еще и то, что нужный самосвал можно быстро забрать сразу после оплаты. Никаких предоплат и ожиданий пока авто прибудет с завода. В «Темир-Текс» есть свои демонстрационные площадки. Именно на них и происходит осмотр техники, имеющейся в наличии на день обращения. Мне повезло. Нужная модель присутствовала на ней. В случаях, когда запрашиваемых авто нет в наличии, компания тут же оформляет запрос на них в Набережные Челны и процесс ожидания не занимает много времени.
Еще раз большое спасибо всему коллективу компании за добросовестное отношение к своим обязанностям и умение найти подход даже к требовательным клиентам.
Виталий
-Всегда пожалуйста. Будем рады видеть вас в кругу наших постоянных клиентов.
Камаз 65201 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
В силу определенных производственных обстоятельств понадобился новый крупнотоннажный грузовик-самосвал. Не стоит объяснять, что при покупке такой дорогостоящей техники обращаешь в первую очередь внимание на тех продавцов, кто предложит лучшую цену. В Екатеринбурге такими оказались «Темир-Текс».
Помимо цены от производителя, данный продавец смог обеспечить быстрый и беспроблемный осмотр нужной модели. Статус официального представителя камского автозавода позволяет ему оперировать большими объемами автотехники и держать ее на собственных демонстрационных площадках в уральской столице. Это очень удобно, так как не приходится ждать, пока нужный авто приедет со складов автозавода, или ехать в другой город для его осмотра.
Еще хотелось бы отметить исключительную вежливость менеджеров этой компании. Удивительное терпение, такт и умение общаться без раздражения и злости даже по отношению к очень навязчивым и порою неадекватным клиентам. Всему этому мы были свидетелями и можем позавидовать работе таких менеджеров. Они с честью справляются со своими обязанностями и различными обстоятельствами.
Юрий Станиславович
-Большое спасибо. Мы действительно стараемся как при формировании предлагаемых цен, так и в подборе своего персонала.
Камаз 6520 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Активно торгуем песком и другими сыпучими строительными материалами. Для этих целей применяем самосвалы. Из большого спектра применяемых авто выделяем Камазы за их неприхотливость, возможность езды по бездорожью и хорошую ремонтопригодность. Решили расширять свой бизнес и купить пару новых Камаз 6520. Машина выпускается больше 10 лет, и зарекомендовала себя как надежная «рабочая лошадка».
Рассматривали только варианты фирм с ценами от производителя. Именно такие нам смогли предложить в торговом отделе компании «Темир-Текс». Удивило минимальное количество времени, потраченное нами на покупку машины. Очень простая схема сотрудничества с возможностью оплаты твоего приобретения различными способами. С самого начала, с первого звонка в фирму, ты общаешься с одним сотрудником. Это очень удобно, так как тебя никто никуда не отсылает, ни советует переспросить в другом кабинете, не просит подождать, пока он сам где-то узнает ответ на твой вопрос.
Одним словом, остались очень довольны сотрудничеством. Рекомендуем этого продавца и другим покупателям, заинтересованным в покупке новой высококачественной крупнотоннажной техники от отечественного производителя с хорошим именем.
Андрей и Сергей
-Спасибо за лестные отзывы и рекомендации. Надеемся не обмануть ожидания наших новых покупателей, предлагая и в дальнейшем свой профессионализм и выгодные цены.
Камаз 65117 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Минувшим летом возникла необходимость в приобретении нового бортового среднетоннажника. Взвесив все за и против, остановили свой выбор на Камаз 65117. Начали искать в уральском регионе фирмы, которые торгуют такими автомобилями. Обзвонили нескольких. Где-то нет в наличии. Где-то никогда не работали с этой моделью и в предложении их никогда не бывает. В третьем месте заявили такую цену, которая не просто удивила, а практически шокировала.
Знакомые порекомендовали «Темир-Текс», так как сами имели уже контакты с этим игроком рынка крупнотоннажной техники. Отзвонились им и были приятно удивлены вежливости, компетентности, хорошей цене (которая впоследствии оказалась ценой, запрашиваемой от производителя) и наличием автомобиля на собственной автостоянке фирмы.
После того как деньги ушли с нашего счета на счета «Темир-Текс», мы сразу смогли забрать свой Камаз. Вот уже несколько месяцев он практически каждый день эксплуатируется и пока не выявлено никаких замечаний по его работе. Чувствуется, что купили авто от производителя, а не от каких-то левых фирм.
Святослав
-Рады были сотрудничеству, надеемся на его плодотворное и обоюдовыгодное продолжение.
Камаз 65116 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Остались довольны встречей, общением и деловыми переговорами, проведенными с представителями камского автозавода в уральском регионе, компанией «Темир-Текс».
Команда профессионалов, чувствующих и понимающих, что сейчас нужно частному бизнесу, имеет уникальную возможность обеспечивать предпринимателей и компании:
• выгодными ценами от производителя;
• широким выбором моделей и модификаций грузовых автомобилей, представленных на собственных демонстрационных площадках;
• возможностью оплатить свой заказ самыми разными способами, включая и выгодные программы лизинга.
Отдельные слова благодарности хотелось бы выразить представителям торгового отдела компании. Ребята, так держать! Ваша вежливость и компетентность удивляют и радуют. А принцип персонального менеджера позволил без всяких проблем и трудностей приобрести нужные нам Камазы 65116.
Порадовало и тесное сотрудничество этого представителя со своим непосредственным поставщиком – КАМАЗом. Дело в том, что нужного нам количества машин этой модели не было в наличии в день обращения. Заказ тут же был переслан на завод и недостающий автомобиль был доставлен в течение несколько дней.
Юрий Иванович
-Мы, рады, Юрий Иванович, что смогли оказаться полезными вашей компании
Камаз 65115 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Занимаясь перевозками сыпучих строительных материалов, испытываем постоянную потребность в работе надежных самосвалов с высокими бортами. Именно для решения этой проблематики и обратились в «Темир-Текс».
Поняли, что не ошиблись со своим выбором, так как с официальным представителем производителя сотрудничать всегда выгоднее, чем с перекупщиками. Работая с большими объемами продукции КАМАЗа, данная компания обеспечила широкий выбор моделей и модификаций на собственных площадках в Екатеринбурге. Это удобно. Приезжаешь и идешь сразу выбирать нужный тебе автомобиль.
Вместе с этим тебе сразу гарантируется высокое качество сборки. Ты покупаешь машину действительно собранную в цехах легендарного камского автозавода.
Плюс ко всему ты покупаешь ее по ценам производителя. А это, согласитесь, немаловажный, а зачастую и определяющий фактор в деле выбора в пользу именно официального дилера.
Одним словом, от работы с Темир-Текс остались только положительные впечатления и эмоции. Надеемся, что и в дальнейшем своем развитии, компания будет придерживаться лучших принципов работы с клиентурой.
Антон, частный предприниматель
-Огромное спасибо за столь лестные слова.
Камаз 65111 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
В первых же строках своего отзыва хочется выразить большое спасибо всему коллективу отдела продаж компании «Темир-Текс» за понимание, вежливость и терпение. Благодаря слаженной и компетентной работе менеджеров этой компании нам удалось в минимальные сроки подобрать новый Камаз 65111 с ценой от производителя. При этом не пришлось куда-либо ездить или ждать. Вся работа компании отлажена, что существенно сокращает сроки ожидания.
Два этих фактора делают очень приятным сотрудничество с данным официальным представителем Камского автозавода в уральской столице.
Обнаружив в Интернете сайт этого предприятия, мы быстро связались по телефонам с представителями торгового отдела. За нами был закреплен индивидуальный менеджер, с чьей помощью и была проведена все сделка.
Михаил и Владимир
-Благодарны за теплые слова. Надеемся, что и в дальнейшем вы будете отдавать предпочтение в поисках новой крупнотоннажной техники именно нашим предложениям.
Тягачи камаз в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
По роду деятельности приходится общаться с самыми разными поставщиками в регион большегрузной отечественной техники. Но о компании «Темир-Текс» хочется сказать отдельно. Этот официальный дилер камского автозавода всегда приятен в работе. Мало того, что компания может предложить цены как на заводе, так они радуют своих покупателей широтой предложения. Большой спектр предложения относится и к тягачам от камского автопроизводителя. На собственных площадках компании они всегда находятся в большом выборе модификаций и моделей.
Одну из таких моделей выбрали и мы, используя опыт, навыки и технические знания, которыми обладают компетентные менеджеры, трудящиеся в этой организации.
Помимо профессиональной подготовленности членов коллектива «Темир-Текс», хочется отметить и простоту схем оплаты отобранной со стоянки техники. При этом вам, как покупателю могут предложить на выбор различные варианты этой операции, включая и выгодную кредитную линию от лучших банковских организаций Урала.
Валентин
-Рады, что отвечаем вашим многочисленным ожиданиям. Будем и в дальнейшем соответствовать достигнутому высокому уровню работы.
Камаз 5308 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Всегда приятно иметь дело с опытными продавцами, которые знают то дело, которым активно занимаются. В данный момент речь пойдет о компании «Темир-Текс», чьим клиентом я имею честь быть уже не один год.Минувшей осенью возникла острая необходимость в быстром приобретении Камаза 5308. Точно зная, что данная модификация камского грузовика всегда есть в наличии у «Темир-Текса», первым делом позвонил именно им. Ожидания меня не обманули. В этот же день отсмотрели все варианты этой модели на собственной стоянке компании. В этом вижу для себя и других клиентов еще один плюс работы с официальным представителем камского автозавода. Не нужно покупать кота в мешке, которого тебе пришлют после предоплаты. Все просто и честно. Вечером деньги на счет. Утром грузовик в собственность.
Сергей, дальнобойщик
-Нам также было приятно получить от вас оплату за отобранный грузовик без всяких задержек.
Камаз 44108 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
Простой анализ седельных тягачей привел к мысли о покупке отечественного представителя в виде Камаз 44108. Благодаря активной деятельности в уральском регионе компании «Темир-Текс» удалось быстро реализовать желание такой покупки. Кстати, с деятельностью компании удалось поближе познакомиться благодаря их новому сайту. До этого очень много слышали о них от друзей и партнеров по бизнесу.Удивила, и приятно удивила цена. Сразу чувствуется, что компания активно пользуется своим статусом и предлагает отличные цены от производителя на весь ассортимент седельных тягачей.
Отдельное спасибо системе персонального менеджмента, активно применяемой в этой компании. Приятно, когда твою покупку ведет от звонка до доставки автомобиля один и тот же, компетентный, вежливый человек. И я думаю, что со мной согласятся и другие покупатели, также отмечавшие, что менеджеры «Темир-Текса» знают то, чем они занимаются на работе.
Юрий
-Спасибо за похвалы. К подбору персонала мы действительно относимся очень тщательно
Камаз 43253 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс
От лица всего трудового коллектива выражаем благодарность всем менеджерам и руководителям компании «Темир-Текс» за проявленную компетентность, вежливость и умение помогать клиенту компании в выборе большегрузной отечественной техники.
Буквально за один день смогли осуществить покупку Камаз 43253 с площадки данной компании. Порадовали выбором и наличием различных модификаций большегрузной техники. Ясно, что компания умело пользуется своим официальным статусом регионального представителя камского автозавода в уральском регионе.
Хочется отметить высокую компетентность менеджмента компании. Молодые ребята знают тот вопрос, которым занимаются. Также порадовал своей информативностью и сайт компании. Кстати, с его помощью и узнали о деятельности этого крупного регионального игрока на местном рынке новой многотоннажной техники от отечественного производителя.
Анатолий Иванович, генеральный директор екатеринбургской транспортной компании
-И вам большое спасибо. Рады, что могли ответить всем вашим ожиданиям
Новости 1 — 20 из 27
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец
КАМАЗ 5490 892 87 S5 газодизельный: цена, технические характеристики
Описание тягача с газодизельным двигателем КАМАЗ 5490-892-87 (S5)
✅ Возможность работы двигателя в двух режимах: дизельном и смешанном (газодизельном)✅ Мощностные характеристики двигателя сохранены
✅ Бережливый газодизельный двигатель — экономия до 500 000 руб при пробеге 200 000 км
✅ Уменьшение углеродистых отложений на цилиндрах двигателя
✅ Запас хода в газодизельном режиме 450 км
✅ Автоматический переход в дизельный режим при опустошении баллонов + 950 км пути!
Принцип работы газодизельной системы
Дизельное топливо в ДВС используется в качестве сырья для поджога КПГ (компримированного природного газа — сжатого метана). Подача дизеля ведется по стандартному пути питания двигателя без дополнительных переделок.
Природный газ покоится в 4-ех баллонах высокого давления, общий объем которых 320 литров, которые расположены в кассете, которая оснащена заправочным модулем. Далее метан, проходя фильтр высокого давления, поступает в редуктор понижающий давления газа до приемлемых 4-5 АТМ. От редуктора по трубкам низкого давления газ доставляется к газовым форсункам встроенным в разрез впускного коллектора двигателя.
Весь процесс подачи корректируется и контролируется ЭБУ двигателя. Анализируя давление в газовой системе, текущие обороты двигателя, расход топлива в определенные моменты работы, блок управления замещает работу ДТ на КПГ.
В кабине на панели приборов встроен блок индикации для информирования водителя о режиме работы.
Полные технические характеристики и комплектация автомобиля
МОДЕЛЬ
- Система нейтрализации ОГ (AdBlue): бак 95л
- Кондиционер
- Отопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24V
- Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ
- Без бокового ограждения
- Межколесная блокировка
- Датчик нагрузки на заднюю ось
- Предпусковой подогреватель двигателя
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ
- Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 10600
- Полная масса а/м, кг: 18600
- нагрузка на задний мост, кг: 11000
- нагрузка на переднюю ось, кг: 7600
- Полная масса автопоезда, кг: 44000
- Полная масса полуприцепа, кг: 36160
- Снаряжённая масса, кг: 7840
- нагрузка на задний мост, кг: 2500
- нагрузка на переднюю ось, кг: 5340
ДВИГАТЕЛЬ
- Тип двигателя: рядный дизельный + КПГ (компримированный природный газ) с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
- Модель двигателя: Daimler OM457LA V/3
- Экологический класс: ЕВРО-5
- Вид охлаждения: циркуляционное охлаждение охлаждающей жидкостью
- Процесс сгорания четырёхтактный непосредственный впрыск дизельного топлива
- Макс. полезный крутящий момент, Н*м (кгс*м): 2000 (204)
- при частоте вращения коленчатого вала, мин-1: 1100
- Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 295 (401)
- при частоте вращения коленчатого вала, мин-1: 1900
- Рабочий объем, л: 11,97
- Расположение и число цилиндров: рядное, 6
- ТНВД: SE 5000
- Система подачи топлива: непосредственное впрыскивание топлива, электронная система регулирования подачи топлива
- Заправочный объем охлаждающей жидкости двигателя без обратного охлаждения: 15 литров
- Объем заливаемого моторного масла, включая масляный фильтр: мин. 34 л / макс. 39 л
- Степень сжатия: 18.5
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 128х155
- Габаритные размеры, ДхШхВ, мм: 1320х750х1115
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
- Марка: ZF&SACHS, MFZ-430
- Тип: вытяжного типа, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, привод гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач
- Модель: ZF 16S2220ТО без интардера
- Тип: механическая, с ручным управлением, 16-ступенчатая
- Число передач: вперед — 16, назад — 2
- Передаточные числа:
передача низший ряд высший ряд 1 13.80 11.54 2 9.49 7.93 3 6.53 5.46 4 4.57 3.82 5 3.02 2.53 6 2.08 1.74 5 1.43 1.20 5 1 0.84 задний ход 12.92 10.80 Главная передача
- Тип: гипоидная
- Передаточное отношение: 3,077
ЗАДНИЙ МОСТ
- Модель: Daimler HL6
- Подвеска: пневматическая, с электронной системой управления ECAS
КАБИНА
- Кабина: Daimler
- Исполнение: высокая, с одним спальным местом
- Подвеска: 4-х точечная пружинная
- Тип кабины: расположенная над двигателем
Интерьер кабины
- Сиденье водителя на пневмоподвеске с обогревом
- Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности для водителя и пассажира
- Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, пневматическая поясничная поддержка
- Подлокотник на сиденье водителя
- Обивка сидений – текстиль
- Педали с резиновыми накладками/противоскользящим материалом
- Электропривод стеклоподъемников дверей
- Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем
- Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка с противоугонным устройством
- Автономный отопитель кабины ф. «Eberspacher» 2,2 КВт
- Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером
- Указатель наружной температуры
- Корректор уровня фар
- Центральный замок с ручным управлением
- Аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика)
КОЛЕСА И ШИНЫ
- Размер обода: 9,00-22,5
- Размер шин: 315/70 R22,5
- Тип колес: дисковые
- Тип шин: радиальные, бескамерные
- Диски: стальные штампованные диски, белый алюминий — RAL 9006
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО (ССУ)
- Высота ССУ, мм: 1150
- Положение: 765мм, изменение с шагом 50мм
- Седельно-сцепное устройство можно сдвинуть вперед на 300мм и назад на 200 мм с шагом 50мм
- Диаметр сцепного шкворня, мм: 50,8 (2”)
- Модель: Orlandi / Jost / SAF-Holland
- Переходный мостик одинарный
- Пневматическое соединение с полуприцепом
- Витой кабель для электросистемы полуприцепа
- Фонарь освещения ССУ
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
- Вместимость дизельного топливного бака, л: 450
- Расположение топливного бака: слева
- Вместимость газовых баллонов, м3: 64
- Общий объем баллонов, л: 320 (4х80)
- Расположение газобалонного оборудования: справа
- Потребление топлива в газодизельном режиме, соотношение потребления: дизельное топливо / газ природный компримированный, 55/45 %
ТОРМОЗА
- Привод: электропневматический (EBS) со встроенной функцией ABS, с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
- Тип: дисковые механизмы (передние и задние)
- Датчик критического износа накладок
- Моторный тормоз с ручным управлением (подрулевым переключателем)
ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ
- Внешний габаритный радиус поворота, м: 8
- Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90
- Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 18 (10°)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Аккумуляторы, В/А·ч: 2х12/210
- Напряжение, B: 24
- Генератор: 28 В / 3000 Вт / 100 А
- Головные фары: ближний и дальний свет, габаритные огни, светодиодные дневные ходовые огни: блок-фара, цоколь H7 для ближнего света
- Противотуманные фары
- Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа
- Электросигнал за бампером
- Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-ти клеммовые розетки
ЗИП и комплектность автомобиля
Эксплуатационная документация | |
---|---|
Руководство по эксплуатации | 1 шт. |
Сервисная книжка | 1 шт. |
Ведомость эксплуатационных документов | 1 шт. |
ПТС (паспорт транспортного средства) | 1 шт. |
ЗИП (запасные части, инструмент, принадлежности) | |
Ключ от дверей кабины и выключателя приборов и стартера | 2 комплекта |
В инструментальном ящике*: | |
Вилка буксирная | 2 шт. |
Набор инструмента минимальный:
| 1 комплекта |
В кабине: | |
Огнетушитель | 1 шт. |
Знак аварийной остановки | 1 шт. |
Домкрат гидравлический (в некоторых случаях располагается в инструментальном ящике) | 1 шт. |
Комплектность: | |
Колесо запасное | 1 шт. |
Упор противооткатный* | 2 шт. |
Электрокабель АБС для вывода на полуприцеп | 1 комплекта |
Электрокабель для вывода на полуприцеп | 2 комплекта |
KAMAZ-5490 NEO
Во 2 квартале 2017 года ПАО «КАМАЗ» выводит на рынок модернизированную версию седельного тягача KAMAZ-5490, которая будет отличаться улучшенными потребительскими свойствами, лучшей эффективностью и производительностью. На основании накопленного опыта, а также учитывая пожелания потребителей завод-изготовитель внес в конструкцию автомобиля ряд улучшений:- Оптимизированное распределение нагрузок на оси
Увеличенная на 200 мм колесная база позволила оптимизировать распределение нагрузки между осями грузовика (снизить нагрузку на задний мост и догрузить переднюю ось).
- Контроль нагрузки на ведущий мост
Обеспечивается датчиком нагрузки на задний мост и индикацией показаний на дисплее бортового компьютера, что позволяет существенно снизить риск штрафов за превышение разрешенных нагрузок на оси.
- Усиленная передняя подвеска
В связи с увеличением нагрузки на переднюю ось усилена передняя подвеска за счет применения комплекта малолистовых рессор с улучшенными характеристиками грузоподъемности и усиленного стабилизатора. Это позволило повысить ресурс передней подвески.
Замена втулок рессор на необслуживаемые сайлентблоки позволила снизить трудоемкость и, соответственно, стоимость технического обслуживания.
- Не требуется при сцепке демонтировать верхнюю часть задних крыльев тягача
Съемная верхняя часть 3-компонетных крыльев задних колес выполнена плоской, что позволяет при сцепке с полуприцепом избежать вредного контакта крыла и полуприцепа. Теперь при сцепке не нужно ее демонтировать, и крылья лучше защищают тягач и полуприцеп от брызг.
При передвижении без полуприцепа брызги от колес не попадают на ССУ и не смывают его смазку, продлевая срок его службы
- Топливный бак 695 л. и крепление запасного колеса на раме
В базовом исполнении тягач оснащен топливным баком вместимостью 695 л. справа и держателем запасного колеса слева.
- Увеличенный до 1095 л. запас топлива
Для перевозчиков, предпочитающих заправляться перед дальними рейсами на своей базе, тягач по заказу комплектуется дополнительным топливным баком емкостью 400 л., взамен держателя запасного колеса на раме тягача.
- Дополнительные опции
Установка предпускового жидкостного подогревателя двигателя.
Установка второго спального места (в дилерском центре).
KAMAZ-5490 NEO | Дело Техники
Описание
Cо 2 квартале 2017 года ПАО «КАМАЗ» вывело на рынок модернизированную версию седельного тягача KAMAZ-5490, которая отличается улучшенными потребительскими свойствами, лучшей эффективностью и производительностью. На основании накопленного опыта, а также учитывая пожелания потребителей завод-изготовитель внес в конструкцию автомобиля ряд улучшений:
- Оптимизированное распределение нагрузок на оси
Увеличенная на 200 мм колесная база позволила оптимизировать распределение нагрузки между осями грузовика (снизить нагрузку на задний мост и догрузить переднюю ось).
- Контроль нагрузки на ведущий мост
Обеспечивается датчиком нагрузки на задний мост и индикацией показаний на дисплее бортового компьютера, что позволяет существенно снизить риск штрафов за превышение разрешенных нагрузок на оси.
- Усиленная передняя подвеска
В связи с увеличением нагрузки на переднюю ось усилена передняя подвеска за счет применения комплекта малолистовых рессор с улучшенными характеристиками грузоподъемности и усиленного стабилизатора. Это позволило повысить ресурс передней подвески.
Замена втулок рессор на необслуживаемые сайлентблоки позволила снизить трудоемкость и, соответственно, стоимость технического обслуживания.
- Не требуется при сцепке демонтировать верхнюю часть задних крыльев тягача
Съемная верхняя часть 3-компонетных крыльев задних колес выполнена плоской, что позволяет при сцепке с полуприцепом избежать вредного контакта крыла и полуприцепа. Теперь при сцепке не нужно ее демонтировать, и крылья лучше защищают тягач и полуприцеп от брызг.
При передвижении без полуприцепа брызги от колес не попадают на ССУ и не смывают его смазку, продлевая срок его службы
- Топливный бак 700 л. и крепление запасного колеса на раме
В базовом исполнении тягач оснащен топливным баком вместимостью 700 л. справа и держателем запасного колеса слева.
- Увеличенный до 1150 л. запас топлива
Для перевозчиков, предпочитающих заправляться перед дальними рейсами на своей базе, тягач по заказу комплектуется дополнительным топливным баком емкостью 450 л., взамен держателя запасного колеса на раме тягача.
- Дополнительные опции
Установка предпускового жидкостного подогревателя двигателя.
9125101040 Компрессор КАМАЗ-5490 (2 цилиндровый) SORL — 9125101040 35090350040
9125101040 Компрессор КАМАЗ-5490 (2 цилиндровый) SORL — 9125101040 35090350040 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать3
1
Артикул: 9125101040еще, артикулы доп.: 35090350040скрыть
Код для заказа: 581960
Есть в наличииДоступно для заказа — 3 шт.Данные обновлены: 20.03.2021 в 08:30
Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽Сможем доставить: Завтра (к 21 Марта)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽Сможем доставить: Завтра (к 21 Марта)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатноВозможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Код для заказа 581960 Артикулы 9125101040, 35090350040 Производитель SORL Каталожная группа: . .ТормозаМеханизмы управления Ширина, м: 0.35 Высота, м: 0.27 Длина, м: 0.38 Вес, кг: 21.46
Отзывы о товаре
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20.03.2021 08:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
86bf1673e01144d39f1c19e69cdd6502
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказСедельный тягач Камаз 5490 — отзывы / comptroller онлайн ревизор отзывов
Итак, пообсуждать энто чудовисче ужжо можно, благо фоты есть. Так вот, открываешь кабину и….бросается в глаза убогий пульт котла, и ничем неприкрытые саморезы/щурупы/болты/да хоть гаечки.
В общем как угодно их обзовите. Ну во первых этот пульт от котла здесь смотрится как нечто чужеродное, а во вторых? А как им там пользоваться? До жути неудобнейшее место, ффууууу, отвратно. Могли бы тогда под эту кабину и оригинальный пульт изготовить, ведь машина и тпк недешёвая, его цена лишь немного отстаёт от старичка-прародителя Аксора. Спереди оптика линзованная стоит. Но почему то от этих линз не в восторге, хотя бы сами производители траков. Возьмите хотя бы Форд Карго. С новой оптикой у него свет стал лучше.
Поехали далее. О неисправностях я уже говорил. Гофра, что на воздушном фидьтре. Она на новой машине уже слетает. Что это есть, каким нехорошим словом можно обозвать? Ну да ладно. Куда собственно вешать запаску, если на прицепе корзина под одно колесо? Снйчас идёт борьба за вес, потому это далеко не редкость. Баков два, но вот их объём — просто удручает. Что то около 650 литров, может 700. Но. У более дешевого МАЗа могут стоять два, объёмом либо 1000, либо 800 литров. Последнее, если есть бак под Ad-Blue. Это уже больше. Ресиверы…. да они просто огромны. Не, может я конечно не все увидел… но те, что увидел….мне захотелось плакать. А посмотрите на его корму, как всё похабно сделано. Крулья, кронштейны фонарей и откатников? И да, при высоте седла 1150 мм зачем на заводе поставили колёса от трёхколёсного велосипеда? Всем досьаточно и 315/70. А тем более, если эксплуатировать его в восточной части страны — это есть огромный минусище. Мало того, что резина не распространена такая, так ещё и цепи противоскольжения на него будешь искать днём с огнём.
В общем это только то, что бросилось в глаза. В общем всё убого. Но тем не менее, я нашёл, правда всего один, но всё же большой плюс у него.КПП стоит…да, да, посмотревшие фотки поймут, ОНА С РЕТАРДОЙ. Больше нисего хорошего я в нём не увидел. Или не хотел увидеть. В общем предосьавили бы мне выбор между отцом и пасынком, я не сомневаясь бы взял….правильно, старичка Аксора. Пусть даже турецкой сборки, но только не его…
«Камаз 5490»: отзывы. «Камаз 5490»: тайбэтин, фото
«Камаз 5490» — тягач «Камаз 5490» — тягач камского автозавода, ку дзи селефен хвэ цихе йе ди çalaiyê de rehet zêdetir û hebûna engine pêbawer German. Ji Bo pêşxistina vê TIR’ê niqteya werçerxanê di dîroka pîşesazîya automotive navxweyî de bû. E endazyarên me navborî ji bo ku bi kalîte би rastî jî bilind û wesayîteke ticarî pêbawer ku bi serkeftî li dijî background traktor derhanîn pêşbaziyê de bin? Bersiva vê pirsê di dema обзор îro me hîn bibin.
дизайн
Ev divê bê diyarkirin ku ji aliyê hemû трактор Русский çend car li ser couple salên çûyî de hatiye guhertin. Di wêneyê de li jor hûn dikarin bibînin çawa ew di sala 2013 de bû. Di vê formê de jî wê di series di 2015 çêkirin:
Wek ku hûn dibînin, endazyarên gelek ji şaşîyên di design ya nû «КамАЗ» ракирин. Ли ку дерэ cih de ew wek «Ewropa» ди destpêka salên 2000ê de nêrî, lê niha dikare weke yek ji traktor dirêj-haul modern herî li Ewropayê bi şikilkî.Конструкторы «КамАЗ» bi temamî dev ji exlaqî законный термин wî pêxin square û формы lakêşeyî ji bedenê. Трактор ниха, ev jî dikare bê gotin — модель modernîteya.
Çi başkirin hatiye dîtin?
Ji derve de, di erebeyê de di zîndanan de gelek guhertinên hatiye. Передние фары niha şiklê dora hene, berê xwe bi zelalî bi cuda danîn. Di warê praktîkbûn, endazyarên ji ber ku di dema Ogut ji yek ji dîtinnasî û mafê bûn, ji bo guhertina beşa lens hemû wek hemû e ne pêwîst (дзи бо нимунэ, ди современный «Ewropayê»).Бампер ber e bi reng ne, û ji ber vê yekê, li ser «Kamaz» dê bibe toza kêmtir berçav û грязный байк. Footrest e li dûşa herî, da ku ajotvan ne dê heta nav cockpit jump wek berê. юбка-спойлер jî bi lezûbez ku berê jî ji hemû cure «Kamaz» wesayîtên bêdeng bû li wir bû. Решетка радиатора bi logo şîrketa mezin dinêre mezin li dijî backdrop ji bumper û cab. Di vê navê de, li jêrî gavên bûn 4 roniyên mijê de, ku bi kemerê hilbijartin License derbasdar hene. Herêma Glass, модель 5490 «Камаз» (li tenişta photo hûn dikarin hinekî li jêr binêre) têra xwe mezin e, ku destûrê dide ku ajotvan ji bo her tiştî kontrol bike ku, li ser rêya di diqewime.
Side tu dikarî li curve neat ji cam, ku dom dike ji bo ku спойлер задний bibînin. Lê belê, ji ber ku hemû taybetmendiyên car nû «Камаз 5490» н. Э. Отзывы о дисках ajokarên ji bo, покрышках nû destnîşan dikin. Di dawiyê de, li ser traktorekê re xuya bû rossiysokm «evrokatki» — niha kompaniya Esmanî li wê gelek hêsantir, чтобы купить шину guhertina.
Bi giştî, ya nû «Kamaz 5490» dinêre pir modern. Ли Мери ди Warê pêşdebiran design navborî ji bo tasfiyekirina hemû kêmasî. Tesaduf, ji «ber» di трактор, heye şibandinên bi, итальянский «Iveco Stralis ‘2014 berdana.Di vê navê de, di sala 2003 «Kamaz» jî hewl da ku bi bîne kamyonên xwe ji standard yên «IVECO». Трактор Nimûneya heyirînê vê modela 5460, ku xuya похож на Iveco Turbostar destpêka salên 90’î de bû ye.
тыс. Унций
Трактор Di nava nû dianî, hatiye guhertin. Niha hûn dikarin li europanel tê giroverkirin bi gelek bişkokên karîger bibînin. Ли сер колесо rêvebir дзи хей котек bişkokên. Berî wê jî, piraniya «Kamaz» kozikên hêsan bi design pir hişk lê design pir bi tenuristî bikirin.Би каси ку калитэ û хиштибин, вк çalaiyê де вэ бибе, ве земан бибидже, ле джи бо ниха, ве джи бо курсийе аджокеранский бар. Ли вир пневматический е, би sererastkirinê yên otomatîk û qistan hewa. Подлокотники Amadeyî yên di «Kamaz» çalaiyê de pir girîng e. Nêzî du kesên azûlgirt чашка, шестерня biçkov û рычаг destfirên hene. приборные панели автомобиля 5490 «Камаз» (фото Navxweyî li jêr pêşkeş kirin) heye bagerê de nêrîna. Tevahiya cabin derhanîn hatiye rawestandin, hewa 4-point. Эргономика li высота контроля.
Jixwe di «базовый» автомобиль с электрическим стеклоподъемником, отоплителем xweser pergala deng stendine. Джи бо bihayekî, mişterîyên wê xizmetên li ser klîma û mini sarincoka kompûtera xwe. Система навигасьон дже ли сер трактор «Камаз 5490» без сазкирина. Обзоры Pispor dibêjin ku ji ber ku çend gavên ji bo vê asta ji alavên di TIR’ê Russian nêzîkî «EUROTRAC» û dikarin bi serkeftî bi wan re di pêşbirkê de. Niha, ji Saddler Navxweyî navxweyî ji «Ivekovskogo» an «Magnumovskogo» emekdar ne.
Lê belê wisa-высокое качество û кабина rehet bi endazyarên me dikaribû ku ji sifirê ku bûn e? Bê guman ne — bingehê ji bo sêwirandina Saddler немецкий «Mercedes Axor» hatiye girtin (не би «новогодний» тэвлихев быть).Di vê navê de, механизмая кабина tilt elektrîkê ye. Ev girîngî kêm bike dema ji erebeyê tamîr û ajokarê rizgar desthilatê.
taybetmendiyên teknîkî
Wek tê bikaranîn amanc 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом yekeya hilberanê Немецкий «Daimler OM-457LA». Камаз 5490 «. Тайбетмендийен мотор немецкий пир baş e. 428 bergîrî — Объем yên ji engine 12 литров, kapasîteya total e. Li gorî asta CO di atmosferê de civîna rêje bi temamî ji стандартная экология» Евро-5 «.
jiyana motor
Sebaret bi çavkaniyên ji engine German, run xwe Rated berî pêşeyî de li ser fermana 500-800 hezar km e. Lê belê, rûnin û ji aliyê отзывы ji ajokarên ku li ser «Axor» çû, ev motor a «mîlyoner e», ku tê, bê repair dikarin çi bikin û 1, an jî 1.5 milyon kîlometre. Ya herî sereke — би кар би тене бензин высокого качества. Wek ji bo перегружается, двигайте двигатель ji «anîn» 40 тонн «Downhill» на сажу. Запас мощности ew ji максимум.
xizmeta
Lê belê, wek ti «немецкий», «даймлеровский» двигатель качества mazotê pir zor din.Ew çawa li ser Local me kar wê ne diyare. traktor Even n DAF XF 106 hewl носит меня a herî kêm ji bo kar di e’wline, ji ber qalîteya xerab yên sotemeniyê herêmî. Lê şuştina форсунки û ремонтный насос — pir biha ye.
Der barê veguestina di
Wekî ku nuqteyeke control li ser «Kamaz» biryar da ku bi kar ZF16 box import bi intarder. Эв де ли сер хемû гухерандинан бингехин йен камён «Камаз 5490» хатие сазкирин. Mtîhana da xuyakirin, ku gearbox nû karibin bi hêsanî bi 110 kîlometran li serê saetekê belav di erebeyê de ye.Jî hin guherandinan «КамАЗ» dê bê bi şanzmanek otomatîk 12 stendine.
«КамАЗ 5490» — испытание ajokerê
Di danasîna yekem bi «Comtrans» Всероссийский pêşangeha wesayîtên bazirganî di sala 2013 de cihê тракторная опора. Би тэви, ку хема хема ниве нû «КамАЗ» дзи «Аксор» впечатления дзи аджокарен дейн бû şêlû ма. Tiştê herî baş ji hemû şaş kirin, ew nîv non-fonksîyonel yên panel instrument de ye. Di anketê de, çêker û получил ku ew bi еще ve girêdayî ne. Baş e, em hêvî dikin, ku di sala 2015 «Камаз», де ев kêmahî lê agadar.Wek ji bo drive ji îmtîhana, wateya bi temamî ya nasîner ji wî bihîstine ne. Dadger ji bo xwe: çawa dikarin helwesta car diceribînin li ser track bi load û qet nebe û tepeserkirina xwe li ser beşa 20-метровый yên di rê de? Джибер вэ йекк, дзи бо би темами берсавкирина хему потансийэле дзи трактор нû би сер некет. Çi ku ew bi rastî jî ev e, тест-драйв «Камаз 5490», бэ гуман, хема бедж. истинное «ryê» wî dê bi tenê li 2-3 salî yên di operasyona holê. Bi tenê li dinyayê rast, hûn dikarin ji bawerîanîna bi vê truck î învęstîsîaęn xwe ya ji bo di demeke dirêj de diyar bike.Tevî ku ji ber ku design ji makîneyeke ku ji «Мерседес» дейн кирин, би расти джи, îlhama bawerî li mişterî.
«Камаз 5490»: цена
Di pêşkêşiyê de, li en.wiktionary.org îzah ragihand ku bihayê traktorekê nû. 2.9 milyon rûbil — ku çiqas dê mesrefa «Камаз 5490». Обзоры джи ajokarên tecrube dibêjin ku ji bo destpêkeke serketî ya firotinê ya çêker pêwîst e ji bo kêmkirina buhayê herî kêm 20-30 ji sedî. Wekî din bi asteke ji bo kirîna hin «KamAZ», eger ji bo heman buhayê tu a-time ceribandin «IVECO Stralis» an dayina heqê 400-800 hezar rubleyan, чтобы купить Volvo FH 12, bi a top nû ya range? Rexnedar jî jidil e.
Tevî ku heta eger tu yî wekî înfazek bi hilbijartina: купить nû «МАЗ» (анджи хеман «КамАЗ»), трехлетний «Volvo», bêhempa, ew dê vebijêrka ro hilbijêre. Джибер ве йекк, хета ку дем веек фебрика навхвейи де калитея хеман я машина век норвежцы делают, şerefa wî hatiye kirin û би гуман де биминин. Ле гава «Камаз 5490» дамезрандина xwe wek truck pêbawer, li kalîte û payeya ne bi «Ewropî», daxwaza ji bo ku ew di demên zêdekirina wê.
Bi vî awayî, em dîtin çi «Камаз 5490» отзывы, taybetmendîyekî û biha ye.
Празднование юбилеев и новинок
Международная выставка коммерческого транспорта Comtrans проходила в Москве с 3 по 7 сентября. И, как сообщает наш российский писатель, ярмарка была насыщена юбилеями и новинками. Рассказ и фотографии ВЛАДИМИРА ЧЕХУТА
Все европейские гиганты транспортного оборудования и известные производители коммерческих автомобилей из России и стран Азии собрались на Comtrans в этом году. Фактически свою продукцию на выставке представили более 265 компаний из 13 стран.
Было интересно увидеть на своих стендах несколько компаний, отмечающих свои юбилеи. К примеру, КАМАЗ отметил в декабре 50-летие своего завода, МАЗ отметил 75-летие, а Renault Trucks — 125-летие.
Последний раз FOCUS посещал Комтранс — еще в 2017 году — российская автомобильная промышленность процветала. К сожалению, сейчас там дела идут не очень хорошо. По данным консалтинговой компании Autostat, в первом полугодии 2019 года в России было зарегистрировано всего 38 844 новых грузовых автомобиля средней и большой грузоподъемности.Это на 6,4 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Новый магистральный тягач Камаз-5490 НЕО-2 СПГ.Основными причинами снижения продаж являются спад в отрасли, сокращение и закрытие средних и малых предприятий, а также сокращение российского экспорта и негативное влияние санкций со стороны западных стран.
Лидером на российском рынке является КамАЗ, на долю которого приходится 33,2 процента, при этом в первом полугодии 2019 года было продано 12 908 грузовиков (+4,5 процента).На втором месте Группа ГАЗ — 4 152 единицы (-3,8 процента).
Третье место у Volvo Trucks (сборка грузовиков в Калуге) с 2 691 зарегистрированным автомобилем (-15,0%). Местные операторы впечатлены наклейкой «Сделано в России» на каждом автомобиле Volvo местного производства.
Mercedes-Benz со своим флагманом Actros является лидером среди импортных брендов — с продажами 1 650 единиц (-6,9 процента).
КАМАЗ
КАМАЗ представил свой новый трактор-дальнобойщик Камаз-54901.Это не прототип, а серийный грузовик. Трактор оснащен кабиной нового поколения K5, которая была взята от Mercedes-Benz Actros MP4. Новая кабина производится на совместном предприятии КамАЗ и Daimler в Набережных Челнах. Daimler AG инвестировала в это совместное предприятие около 200 миллионов евро (примерно 3,2 миллиарда рандов). Подробнее об этом читайте в следующем выпуске FOCUS .
Седельный тягач Iveco Stralis NP 460 LNG.Залез в кабину на стенде. Интерьер привлекательный; он выглядит комфортно, а функции безопасности впечатляют.Эта кабина имеет ровный пол и ширину 2 500 мм. Он предлагает очень хорошую эргономику и удобство для водителя.
На грузовике установлен 12-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 450 л.с. / 336 кВт, Камаз Р6 (класс Евро 5 или Евро 6). Диапазон двигателей составляет от 380 до 550 л.с. (от 283 до 410 кВт). Двигатель работает в паре с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF TraXon. Межсервисный интервал грузовика — 120 000 км.
P6 был разработан КамАЗ и Либхерр. Завод выпустил около 80 таких грузовиков.Полноценное производство нового грузовика должно начаться в конце года — но цены уже известны. В стандартной комплектации Камаз-54901 будет стоить 6,5 миллиона рублей. Эта цена включает обязательный трехлетний контракт на обслуживание.
Также был представлен необычный тяжелый грузовик: Камаз 6355 Arctic 8×8. Этот вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера, где температура может быть очень низкой (до -60 ° C). Грузовик оснащен 12-литровым двигателем Камаз Р6 мощностью 450 л. с. (336 кВт).910.12-450 (Евро 5), шестиступенчатая АКПП Allison 4500, гидростатическая трансмиссия и кабина Камаз К5.
Салон КамАЗ-54901. Ключевой особенностью КамАЗ Арктик является шарнирно-сочлененная рама. Благодаря этому грузовик поворачивает за счет
«ломающихся» полурам (не благодаря рулевым колесам).
Еще одна важная особенность этого вездехода — специальные широкие шины. Эти шины позволяют грузовику двигаться по грунту с низкой несущей способностью (например, по заболоченным местам, тундре и снегу).Грузоподъемность машины составляет 14 900 кг, а снаряженная масса — 26 580 кг. Длина Арктики — 12 м.
Новый дальнемагистральный тягач Камаз-5490 NEO-2 LNG оснащен газовым двигателем мощностью 400 л.с. (298 кВт) китайской компании Weichai Power, а именно WP12NG400E50 (Евро 5). Двигатель работает в паре с 16-ступенчатой коробкой передач ZF. Кабина от Mercedes-Benz Axor, а ведущий мост — от Daimler HL6.
Газ хранится в криогенном контейнере объемом 530 литров.На одной заправке Камаз-5490 НЕО 2 СПГ может проехать до 750 км. Серийное производство этих грузовиков должно начаться в следующем году. Цена трактора составит около семи миллионов российских рублей (около 1,58 миллиона рандов).
МАЗ
Белорусский производитель грузовиков показал свой новый седельный тягач МАЗ-54А02К-520-030 (4 × 2) СПГ, оснащенный газовым двигателем мощностью
400 л.с. (298 кВт) от Weichai Power, WP12NG 400E50 (Евро 5) и 16-ступенчатая коробка передач ZF.
Грузовик оборудован бензобаками компании Chart в США или китайской CIMS ». Общий объем баков составляет более 700 литров, что позволяет грузовику проехать около 500 км.
МАЗ в настоящее время готовится к выходу в сегмент большегрузных автомобилей южноафриканского рынка. В прошлом месяце на выставке грузовиков и автобусов Futuroad были представлены два грузовика бренда. Валерий Тарасенко, местный представитель компании, говорит, что последние два года компания готовилась к выходу на африканский рынок с правым рулем.
«Мы прошли омологацию нескольких моделей, в том числе двух представленных на нашем стенде — МАЗ-656587 (8х4), 27-тонного самосвала и седельного тягача МАЗ-646087, способного буксировать груз. 60 т на самосвальный полуприцеп », — рассказал Тарасенко FOCUS .
МАЗ производит грузовики на своем заводе в Минске в бывшем Советском Союзе с 1944 года и имеет очень широкий ассортимент, ориентированный на тяжелые работы и специальные приложения. Праворульные грузовики МАЗ планируется собирать на заводе в Ричардс-Бей для продажи в Восточной и Южной Африке.
Тяжелый вездеход Камаз-6355 Арктика.ГРУППА ГАЗ
Группа ГАЗ представила новую 10-тонную GAZonne NEXT 10 LNG / CNG. Он был разработан для работы на междугородних маршрутах. Трансмиссия грузовика включает газовый двигатель ЯМЗ-534 (Евро-5), развивающий мощность 170 л.с. (127 кВт) и максимальный крутящий момент 600 Нм. У него девятиступенчатая коробка передач. Бак для СПГ вмещает 225 литров, а максимальная скорость автомобиля составляет 105 км / ч.
УРАЛ
УРАЛ представил обновленный грузовик с кабиной-навесом.На выставке мы могли увидеть последнюю реинкарнацию старой кабины от Iveco TurboStar. Новая линейка получит новую переднюю панель. Со временем кабина получит полностью модернизированный интерьер.
Самосвал Урал C26.328R (6 × 4) оснащен двигателем мощностью 328 л.с. (245 кВт), ЯМЗ-53676.10 (Евро-5), девятиступенчатой трансмиссией ZF, ведущими мостами HandeAxel (Китай). ) и самосвал объемом 16 м³. Грузоподъемность машины 16,5 т.
IVECO
Iveco представила автомобили, работающие на природном газе.В прошлом году в России было продано более 150 газовозов Iveco. Флагманский Iveco Stralis NP 460 LNG занял почетное место на стенде.
Iveco также представила грузовики, произведенные совместно с ее российским совместным предприятием Iveco-AMT. В Москве можно было увидеть специальную версию Iveco Trakker (6 × 6), рассчитанную на работу с полной массой 97 т. Трактор оснащен 13-литровым шестицилиндровым двигателем Cursor 13 мощностью 450 л.с. и 16-ступенчатой коробкой передач ZF16S2220TO. В кабине есть два сиденья с пневмоподвеской, а также электрическое отопление и кондиционер.
Бескапотный самосвал Урал С26.328Р (6х4).VOLVO TRUCKS
Volvo Trucks представила свой седельный тягач на СПГ FH 460, который, как следует из его номенклатуры, работает на сжиженном природном газе (СПГ).
Еще одним интересным автомобилем был концептуальный грузовик Vera, от которого на последней выставке IAA действительно тряслись языки. Он олицетворяет будущее автономного электрического транспорта. Он оборудован полным электроприводом и автономен. Хотя это было очень интересно, плохие дороги в России делают его реализацию в этой стране крайне маловероятной.
HINO
Официальный дистрибьютор Hino представил новые модели из серии Hino 500. Одним из них стал самосвал Hino 500 FM Euro-5 полной массой 26 т. У новых моделей кабина обновленного дизайна, новый трехсекционный бампер, новая трансмиссия и новая высокопрочная рама.
Основные визуальные различия между старой и новой кабиной — это V-образная передняя панель, более жирный логотип Hino, а также улучшенная оптика. В салоне появилась новая приборная панель с многофункциональным ЖК-экраном и более комфортное водительское сиденье.
На выставке Comtrans 2019 мы видели 26-тонное шасси 6 × 4 на Hino 500 серии FM. Новая модель оснащена более мощным девятилитровым двигателем мощностью 350 л.с. (261 кВт), обеспечивающим максимальный крутящий момент 1422 Нм. Он может похвастаться новой трансмиссией и блокировкой дифференциала колес.
Новый седельный тягач МАЗ-54А02К-520-030 (4х2) СПГ.АЛМАТРАК
Almatruck — это название первого грузовика 4 × 2, произведенного казахстанской компанией Saktagan. Это результат совместного предприятия с китайской компанией C&C Truck.Великолепная кабина от C&C Trucks была разработана итальянской дизайнерской компанией Torino Design.
Грузовики собираются в казахстанском городе Алматы, где рабочие собирают комплекты с добавлением некоторых местных компонентов. Этот грузовик оснащен шестицилиндровым 10,3-литровым двигателем Yuchai YC6K1034-50 (Евро 5). Мощность двигателя составляет 340 л.с. (254 кВт). Двигатель работает с 12-ступенчатой механической коробкой передач Fast 12JSD180TA. Снаряженная масса трактора составляет 7 505 кг, а полная масса автомобиля — 25 т.
СПГ ДЛЯ РОСТА В РОССИИ
В сентябре Новатэк-Азк открыл первую в России заправку сжиженным природным газом (СПГ). Он расположен в Копейске (Челябинская область). В церемонии открытия новой АЗС принял участие председатель правления «Новатэк-Азк» Леонид Михельсон.
Он сообщил, что его компания завершает строительство завода по производству СПГ в Магнитогорске. Завод будет завершен в 2020 году. Челябинская область закупит 300 городских автобусов на СПГ.Природный газ имеет огромный потенциал и может заменить дизельное топливо в грузовиках и автобусах.
Газозаправочная станция СПГ построена компанией «Новатэк-АЗК».Comtrans наглядно продемонстрировал, что практически все автопроизводители готовы предложить российскому рынку автомобили на СПГ. Что подтолкнет транспортные компании к покупке газовозов и автобусов? Они купят эти автомобили, если их цена и эксплуатационные расходы будут приемлемыми.
И эксплуатационные расходы кажутся хорошими. Взять хотя бы цену СПГ в Челябинской области.Это будет 26,7 руб. / Кг (R6 / кг). Один литр дизельного топлива в России стоит от 44 до 48 рублей (от 10 до 10,85 рэндов).
Поскольку один килограмм СПГ имеет такую же энергетическую ценность, как 1,39 литра дизельного топлива, цена на газ будет около 19,2 рубля за литр (4,34 ранда за литр). Это очень хорошо!
СПГ также имеет два очень значительных преимущества перед дизельным топливом. Во-первых, СПГ нельзя украсть из топливного бака. Это, конечно, очень радует российских транспортных операторов. Во-вторых, СПГ не замерзнет даже в самую суровую зиму в России.Это означает, что мы, вероятно, увидим широкое использование этого альтернативного топлива в России.
«КамАЗ 5490»: последние обзоры. «КамАЗ 5490»: фотографии, картинки | Липунан
КамАЗ 5490— это новый трактор от Камского автомобильного завода, где есть компактная кабина с немецким двигателем. Развернуть страницу
Нилаламан:
КамАЗ 5490 — это новый трактор от Камского автомобильного завода, он уже получил более компактную кабину и большой немецкий двигатель.Эта страница помогает понять, как работает отечественная автомобильная промышленность. Есть ли у нас новые идеи, которые можно сделать, и они могут быть коммерчески полезны, но не могут быть использованы в качестве источника информации, которая не является импортным трактором? Малаламан может писать по этому поводу, чтобы перейти к следующему этапу.
Disenyo
Dapat pansinin the hit traktor ng Russia is mramming beses on the nakaraang ilang taon.На фотографиях, сделанных в этом году, вы можете сделать это в конце 2013 года. В этой форме, это было сделано в 2015 году:
, которые были созданы, когда вы создали множество изображений на новом КамАЗе. И теперь он известен как «европейский» в течение 2000 года, теперь вы можете получать письма от самых современных линий тракторов в Европе. «КамАЗ» включает в себя не светящиеся фары и световые эффекты.Этот удивительный трактор, который делает это, является идеальным вариантом для модернизации.
Ano ang napabuti?
Панели, которые собираются делать много всего. Установите фары и световые сигналы. Из всех практических действий, инженеров, сделанных там, мы видим, что их оптика деформирована, хинди делает больше света налобных фонарей, как и в Европе, в современной, современной Европе.Передний бампер изготовлен специально, надевать и накапливать его, а также делать на КамАЗе. Подставка для ног является лучшим вариантом, который буквально на хинди выглядит так, как будто он такой. Обтекаемая юбка спойлера очень удобна, она знакома со всеми камазами. Решетка радиатора может быть изготовлена очень хорошо на заднем фоне бампера и так далее. Благодаря этому способу, в течение нескольких часов 4 светлых круга, которые используются в различных нишах.Площадь остекления модели 5490 КамАЗ (можно делать снимки на фотографиях на любой вкус) очень удобна, но позволяет водителю контролировать все, что нужно на калсаде.
Из игры, создавая много всего, что нужно, чтобы повесить на спойлеры. Здесь вы найдете все изменения нового КамАЗ 5490. Управление драйверами позволяет загружать новые и новые игры.В то время как европейские ролики освещаются в России — теперь они очень удобны для сбора документов и других пользователей.
Сейчас, новый КамАЗ 5490 очень современен. Хинди баба с дизайнерскими разработками, лучшими разработчиками всех бахидов. Этот параметр, «передняя часть» трактора может быть добавлен в итальянский «Iveco Stralis» 2014 года. В этом случае, в середине 2003 года, когда КамАЗ был построен, он может помочь вам найти этот путь.Трактор 5460, управляемый по ходу движения, является отличным от Iveco Turbostar после 90-го.
Kabin
Sa loob, kapansin-pansin na gbago ang traktor. Теперь вы можете создать новую европейскую панель с огромным количеством впечатлений от просмотра. Майрун знает людей, живущих в мире. Этот простой способ создания камАЗ-трактов является простой медленной кабиной с отличным дизайном.Сказать, что вы можете получить доступ к качеству и удобству в этой кабине, теперь работает с водителем. Нарито это нюматик, с автоматическим регулированием перекачки воздуха. Наслаждайтесь подлокотником на таком «КАМАЗе». Может быть, вам нужно будет выбрать ручку переключения передач и рычаг ручного тормоза. На приборной панели автомобиля КамАЗ 5490 (интерьер установлен на ибабе) нанесено антибликовое покрытие. Этот большой такси может быть импортным с 4-мя временами приостановки в течение долгого времени. Эргономика управления функциями.
НАСА «база», которая не имеет ничего общего с автономным отопителем и аудиосистемой. Для постоянных клиентов, клиентов кондиционеров и мини-исх. Система, которую можно получить, может быть установлена на трактор КамАЗ 5490. Эксперты по экспертизе этого вопроса, трактата России являются отличным помощником в «Евротреках» и могут быть полезны на канале.Теперь домашние шорно-седельные изделия можно получить от Ивековского или Магнумовского.
Теперь, когда вы создаете свои собственные элементы, создающие качество и комфортную кабину из симулятора? Сделано на хинди — дизайн немецкого седла на «Mercedes Axor» является одним из самых известных (на хинди малым на «Actros»). Благодаря такому принципу, механика чаевых такси также является электричеством. Это дает возможность получать часы для работы со звуком и энергией водителя.
Страница
Это сделано на Алемане Daimler OM-457LA с турбодизелем 6-цилиндровый двигатель. Данные, используемые на различных моделях Axor, теперь уже есть на тракторе КамАЗ 5490. Катаные моторы Aleman очень удобны. Этот двигатель имеет 12 литров, а его количество составляет 428 литров. Благодаря тому, что CO работает с ним, это сделано в соответствии с требованиями Euro-5.
Установка двигателя
Для установки немецкого двигателя с номинальным пробегом без капитального ремонта требуется 500-800 километров.Теперь, когда драйверы работают с «Axors», этот двигатель является «милёнарё», он сейчас, не может быть больше, чем один или один 1,5 миллиона километров. Этот багай может быть использован только на языках. Он предназначен для работы с картами, этот двигатель обеспечивает легкое «перетаскивание» 40-тонного «пабаба», которое не имеет никакого отношения. Резербация курения на максимум лабиринта.
Serbisyo
Ngunit, как любой другой «Aleman», «Daimler» делает его любимым в качестве бензина.Хинди все, что нужно знать о дизельном топливе. Обеспечивает совместимость наших новых тракторов DAF XF 106 как минимум в СНГ на хинди с красивым качеством местного бензина. Промывка форсунок и впрыскивающих насосов очень эффективна.
Tungkol sa paghahatid
Bilang является контрольно-пропускным пунктом, на котором установлен КамАЗ, который не является импортным автомобилем ZF16 с интардером. Это можно установить на все тракторы КамАЗ 5490.Переключение на новую коробку передач позволяет легко перемещаться на расстояние до 110 километров в любое время. Все, что вам нужно, «КамАЗ» автоматичны для 12 передач.
«КамАЗ 5490» — тест-драйв
Этот трактор был открыт на Всероссийской выставке коммерческой выставки «Комтранс» в 2013 году. Впечатление от драйвера написано на хинди.Самый лучший способ узнать больше о том, как работает пиндутан на панели инструментов. Bilang tugon, sinabi ng tagagawa na hindi pa sila konektado. Какая, это было сделано в 2015 году, когда КамАЗ сделал это. Он предназначен для тест-драйва, участники выставки очень хорошо знакомы с этим. Как вам понравится: как устроить поездку на этом шоссе с переходом и на хинди бабаба, чтобы сделать это в 20-метровом метро, где нет ничего лучше? Samakatuwid, хинди возможно, чтобы узнать все новые потенциальные тракторы.Еще раз, «КамАЗ 5490», вы можете попробовать на хинди тест-драйв. Этот «мукха» сейчас работает только из 2–3 операций. Благодаря тому, что вы всегда будете знать, что делать, это может быть много разных маршрутов и страниц для всего транспорта. Получите удовольствие от дизайна этой модели из «Мерседес», чтобы получить вдохновение от многих других.
«КамАЗ 5490»: цена
После того, как автопроизводитель начал производство нового трактора.2 миллиона 900 бесплатных рублей — получите доступ к КамАЗу 5490. Наслаждайтесь многопользовательскими драйверами, которые предназначены для удобного использования, когда вы делаете бабабу на хинди за 20-30 часов. На хинди человек, созданный на бумаге «КамАЗ», вы можете использовать его в любое время года на «Iveco Stralis» или «Iveco Stralis» или за плату за 400-800 рублей за 12 рублей за Volvo. , больше и больше нет? Malinaw ang sagot.
Багаман может быть использован для того, чтобы узнать, как это сделать: сделать новый МАЗ (или КамАЗ) или 3-х местный Volvo, и вы сможете найти его на своем родном языке. Самакат, повешенный на сандалиях, увеличивающий популярность домашних животных, которые работают в странах Скандинавии, их репутация и маневрирование очень высоки. Сандалии на «КамАЗ 5490» являются одними из самых известных, хинди более известных, чем «Европа», это все, что нужно для этого, на малаки.
Кайя, мы знаем, как использовать, текучать и предлагать «КамАЗ 5490».
«КАМАЗ 5490»: отзывы. «КАМАЗ 5490»: характеристики, фото
.КамАЗ 5490 — новый седельный тягач Камского автозавода, который отличается от предшественников более комфортной кабиной и надежным немецким двигателем. Разработка этого грузовика стала поворотным моментом в истории отечественного автомобилестроения. Неужели нашим инженерам удалось создать действительно качественный и надежный коммерческий автомобиль, который будет успешно конкурировать на фоне импортных тракторов? Ответ на этот вопрос узнаете во время нашего сегодняшнего обзора.
Проект
Следует отметить, что внешний вид российского трактора за последние пару лет несколько раз менялся. На фото выше вы можете увидеть, как это было в 2013 году. И в таком виде он будет серийно производиться с 2015 года:
Как видите, инженеры устранили многие недочеты в конструкции нового КамАЗа. И если раньше он выглядел как «европеец» в начале 2000-х, то теперь его можно охарактеризовать как один из самых современных дальнемагистральных грузовиков в Европе.Конструкторы КамАЗа полностью отказались от морально устаревших квадратных фар и прямоугольных форм кузова. Нынешний трактор, можно сказать, образец современности.
Что было доработано?
Внешне машина претерпела множество изменений. Фары теперь круглые, а поворотники вынесены отдельно. С точки зрения практичности инженеры поступили правильно, ведь при деформации одной части оптики нет необходимости менять весь блок фары целиком (как, например, на современных «европейцах»). .Передний бампер не окрашен, а значит, на КамАЗе будет меньше пыли и грязи. Ступенька находится на самом нижнем уровне, так что водителю больше не придется буквально прыгать в кабину, как раньше. Также появилась обтекаемая юбка спойлера, которая раньше отсутствовала на всех типах автомобилей КамАЗ. Решетка радиатора с большой эмблемой компании отлично смотрится на фоне бампера и кабины. Кстати, внизу ступеней появилось 4 противотуманных фары, которые тоже расположены в отдельных нишах.Площадь остекления модели 5490 «КамАЗ» (фото бокового профиля вы видите чуть ниже) довольно большая, что позволяет водителю контролировать все, что происходит на дороге.
Сбоку аккуратное закругление стекла, тянущееся до задних спойлеров. Но это далеко не все особенности нового КамАЗ 5490. Отзывы водителей отметили наличие новых колес и шин. Наконец-то на российском тракторе появились «Еврокатки»; теперь грузовым компаниям будет намного проще покупать и менять шины.
В целом новый КамАЗ 5490 выглядит очень современно. По крайней мере, в плане дизайна разработчики смогли устранить все недоработки. Кстати, «передок» трактора имеет сходство с итальянским «Iveco Starlis» 2014 года выпуска. Кстати, в 2003 году КамАЗ тоже пытался приблизить свои грузовики к стандарту Iveco. Ярким примером этого является модель трактора 5460, внешне похожая на Iveco Turbostar начала 90-х годов.
Кабина
Внутри новый трактор заметно изменился.Теперь вы видите округлую европанель с множеством функциональных кнопок управления. Также есть пара кнопок на руле. Отметим, что ранее большинство КамАЗов оснащалось достаточно простыми кабинами с очень строгим дизайном, но очень надежной конструкцией. Насколько хороша и долговечна эта кабина, покажет время, а пока перейдем к месту водителя. Здесь он пневматический, с автоматической регулировкой и откачкой воздуха. В салоне «КАМАЗа» очень важно наличие подлокотников.Рядом две подстаканники, ручка КПП и рычаг ручника. Панель приборов КамАЗ 5490 (фото салона представлено ниже) имеет антибликовое покрытие. Вся кабина имеет импортную 4-точечную пневмоподвеску. Эргономичность расположения органов управления на высоте.
Уже в «базе» машина оснащена электростеклоподъемниками, автономным отопителем и аудиосистемой. За дополнительную плату клиентам будут доступны кондиционер и мини-холодильник. Система навигации также будет установлена на седельный тягач КамАЗ 5490.Специалисты утверждают, что благодаря такому уровню оснащения российский грузовик на несколько шагов приблизился к Евротреку и может с ними успешно конкурировать. Теперь салон отечественного шорника не отличить от «Ивековского» или «Магнумовского».
Но действительно ли нашим инженерам удалось с нуля сделать такую качественную и комфортную кабину? Конечно, нет — за основу была взята конструкция немецкого седла Mercedes Aksor (не путать с Aktros). Кстати, механизм опрокидывания кабины электрический.Это значительно сокращает время на ремонт автомобиля и экономит водителя.
Технические характеристики
В качестве двигателя здесь используется турбодизельный 6-цилиндровый агрегат немецкого производства Daimler OM-457LA. Ранее он использовался на некоторых моделях Axor, теперь еще и на тракторе КамАЗ 5490. Характеристики немецкого мотора очень хорошие. Рабочий объем этого двигателя составляет 12 литров, общая мощность — 428 лошадиных сил. По выбросам CO в атмосферу установка полностью соответствует экологическому стандарту Евро-5.
Моторный ресурс
Что касается ресурса немецкого двигателя, то его номинальный пробег до капремонта составляет порядка 500-800 тысяч километров. Но, судя по отзывам водителей, которые ездили на Axor, этот мотор на «миллион с плюсом», то есть 1, а то и 1,5 миллиона километров может обойтись без ремонта. Главное — использовать только качественное масло. Что касается перегрузок, то этот двигатель легко «тащит» 40 тонн «под гору» даже без сажи. Запас мощности на максимуме.
Сервис
Но, как и любой другой «немец», двигатель «Даймлер» очень требователен к качеству топлива. Как это будет работать на нашем дизельном топливе, неизвестно. Даже новые перевозчики DAF XF 106 наши перевозчики стараются эксплуатировать хотя бы на территории СНГ из-за некачественного местного топлива. Но промывка форсунок и ремонт ТНВД обходятся очень дорого.
О трансмиссии
В качестве КПП на КамАЗе решили использовать импортный ящик ZF16 с интардером. Она будет устанавливаться на все базовые модификации КамАЗ 5490. Испытания показали, что новая коробка передач легко разгоняет автомобиль до 110 километров в час.Также отдельные модификации КамАЗа будут оснащаться автоматической коробкой передач на 12 передач.
«КАМАЗ 5490» — тест-драйв
Первая презентация этого трактора состоялась на Всероссийской выставке коммерческой техники «Комтранс» в 2013 году. Несмотря на то, что почти половина нового «КамАЗа» позаимствована у «Аксора», впечатления водителей остались. смешанный. Что больше всего удивило, так это неработоспособность половины кнопок на панели приборов.В ответ производитель сказал, что они пока не подключены. Что ж, будем надеяться, что к 2015 году КамАЗ исправит этот недостаток. Что касается самого тест-драйва, то полных ощущений от него экспоненты не получили. Судите сами: как можно проверить поведение машины на трассе с грузом и хотя бы ее разгон на 20-метровом участке дороги? Поэтому полностью раскрыть все возможности нового трактора не удалось. Что это на самом деле, «КамАЗ 5490», конечно, на тест-драйве вряд ли покажет.Истинное «лицо» раскроется только через 2-3 года эксплуатации. Только в реальных условиях можно определить истинную надежность грузовика и его пригодность для дальних перевозок. Хотя то, что дизайн автомобиля был позаимствован у «Мерседеса», действительно внушает доверие покупателям.
КАМАЗ 5490: цена
Во время презентации автопроизводитель озвучил стоимость нового трактора. 2 миллиона 900 тысяч рублей — столько будет стоить КамАЗ 5490. Отзывы опытных водителей говорят о том, что для успешного старта продаж производителю необходимо снизить цену минимум на 20-30 процентов. В противном случае имеет смысл купить какой-нибудь КамАЗ, если за ту же цену можно купить проверенный временем Iveco Starlis или, заплатив 400-800 тысяч рублей, купить Volvo FH 12, причем новый и в максимальной комплектации. ? Ответ однозначный.
Хотя даже если поставить дальнобойщику перед выбором: купить новый МАЗ (или тот же КамАЗ) или трехлетнюю Volvo, он обязательно выберет последний вариант. Поэтому до тех пор, пока отечественный производитель не будет выпускать машины такого же качества, как и скандинавы, его репутация была и будет оставаться сомнительной.Но как только КамАЗ 5490 окажется надежным грузовиком, не уступающим по качеству «европейцам», спрос на него вырастет в несколько раз.
Итак, мы выяснили, что есть у КАМАЗ 5490 отзывы, характеристики и цена.
модов Fz1 gen 2
модов Fz1 gen 2Перейти к основному содержанию