Камаз 43502 расход топлива: КамАЗ 43502 технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото

Содержание

Уникальные пожарные машины с системой Hiromax на шасси КАМАЗ-43502 начали выпускать в Нефтекамске

Серийный выпуск пожарных автоцистерн АЦ-3,0-40 нового поколения стартовал на Нефтекамском автозаводе (головное предприятие Группы КАМАЗ по производству спецтехники). Уникальность новинки не только в вездеходных способностях полноприводного шасси КАМАЗ-43502 (4х4) — машина оснащена передовой системой тушения водяным туманом, которая обеспечивает эффективную борьбу с огнем при весьма скромном расходе воды.

Инновационная система тушения тонкораспыленной водой (водяным туманом) при нормальном давлении разработана швейцарской фирмой Hiromax и по своей эффективности значительно превосходит традиционные способы тушения водой: при нормальном давлении — минимум в 5 раз, при высоком давлении — в 2,5-3 раза. Такие высокие результаты объясняются тем, что водяной туман, подаваемый в эпицентр огня, представляет собой смесь микрокапель воды и воздуха. Микрокапли воды имеют огромную суммарную поверхность, что обеспечивает их мгновенное испарение с быстрым отбором большого количества тепла.

Система тушения Hiromax может особенно эффективно применяться для борьбы с пожарами классов А и Б, т.е. при горении жидких и твердых горючих материалов, нефтепродуктов, транспортных средств, автодорожных туннелей, промышленных и жилых зданий (обеспечивает тушение без затопления нижних этажей), других закрытых пространств с присутствием людей, а также для тушения лесных пожаров. В связи с использованием небольшого количества воды применение системы Hiromax особенно актуально в маловодных районах и районах с труднодоступным водоснабжением.

Пожарная цистерна АЦ-3,0-40 обеспечит доставку к месту пожара боевого расчета (общее количество мест, включая водителя — 7) и огнетушащих средств, а также подачу в зону горения воды, водяного тумана или воздушно-механической пены. Емкость цистерны для воды составляет 3000 л, пенобака — 200 л. Производительность водяного насоса — 40 л/с. Давление на выходе насоса — 100 м (10 кгс/см2). Производительность компрессора при давлении 10 бар — 1,5 м3/с.

Освещение отсеков — LED.

Шасси КАМАЗ-43502, принадлежащее к серийной линейке гоночных автомобилей «КАМАЗ-мастер», оснащается 260-сильным турбодизелем КАМАЗ-740.652-260 и механической 9-ступенчатой КПП ZF 9S 1310TO. Раздаточная коробка — механическая двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом и пневматическим управлением. Размер шин — 425/85R21. Полная масса пожарного автомобиля — 12.700 кг. Максимальная скорость — не менее 100 км/ч. Угол преодолеваемого подъема — не менее 60%. Внешний габаритный радиус поворота — 11 м. Расход топлива при скорости 60 км/ч — 24 л/100 км. Расход топлива на стоянке при работе насоса — 18 л/ч.

Первые три машины АЦ-3,0-40 с системой Hiromax в ноябре были переданы Комитету по чрезвычайным ситуациям МВД Республики Казахстан. Новая техника встанет на боевое дежурство в пожарных частях Астаны, Кокшетау и Уральска.

Сергей ГРИЩЕНКО

ABW.BY
Фото ОАО «НЕФАЗ»

 

ТБМ на шасси КамАЗ 43114

Схема и комплектация

Технические характеристики шасси КамАЗ 43114

грузоподъемность, кг 6000
масса буксируемого прицепа, кг 12000 по шоссе
  7500 по грунту
полная масса, кг 15420
снаряженная масса, кг 9120
габаритные размеры (ДхШхВ), мм 7960 х 2500 х 2945
размеры платформы (ДхШхВ), мм 4800 х 2320 х 500
погрузочная высота, мм
1535
дорожный просвет, мм 365
колесная база, мм 3340 + 1320
колея передних/ задних колес, мм 2010/ 2010
наружный радиус поворота, м 11,3
максимальная скорость, км/ч 90
расход топлива, л/100 км 31,5
объем топливного бака, л 170 + 125
запас хода, км 930


двигатель: КамАЗ-740.

31-240 (Евро-2)

дизель, четырехтактный, 8-ми цилиндровый, V-образный 90°,
турбо с ОНВ, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения
диаметр цилиндра, мм 120,0
ход поршня, мм 120,0
рабочий объем, л 10,85
степень сжатия 16,5
мощность двигателя, л.с. (кВт)
(с ограничителем числа оборотов)
240 (176) 
при 2200 об/мин
крутящий момент, кГс*м (Нм) 93 (912) 
при 1100-1500 об/м


трансмиссия

сцепление двухдисковое, сухое
коробка передач механическая, 5-ти ступенчатая
раздаточная коробка 2-х ступенчатая (1,692:1 и 0,917:1)
с блокируемым межосевым дифференциалом (1:2)
главная передача двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерен (6,53:1)
привод переднего моста постоянный, неотключаемый
привод задних мостов последовательный, проходной
размер шин 425/85 R21 (1260х425-533Р)


проходимость

преодолеваемый брод, м 1,5
преодолеваемый подъем, град. 31

Вопрос-ответ

Всего записей: 37

2017-12-01 20:32:38

Александр

Здравствуйте! преобрели камаз 43502 с вашей установкой кат-32. нигде не найдём норматив по расходу топлива на

м\час. пожалуйста подскажите.

Ответ: Норма расхода ГСМ на м/час является величиной переменной и зависит от времени года, состояния автомобиля, навесного оборудования и условий его работы. Рекомендуем Вам разработать и утвердить собственные нормы расхода ГСМ с учетом вышеуказанных факторов (см. определение Верховного Арбитражного суда от 14 августа 2008 г. № 9586/08)

2017-11-24 12:00:29

Меруерт

Добрый день!Хотим узнать о условиях дилерства на территории Казахстана?

Ответ: По данному вопросу Вы можете обратиться к начальнику коммерческого отдела Ильину Александру Владимировичу по телефону (843) 212-13-95.

2017-11-23 08:20:44

Серик.

Отпускается задняя правая опора в транспортном положении.

Ответ: Обратитесь, пожалуйста, к главному инженеру Ломакину Юрию Александровичу по телефону (843) 560-51-15.

2017-11-22 14:54:57

Николай

Здравствуйте у нас на вышке неисправность см 5 что делать ?

Ответ: Вам необходимо обратиться к главному инженеру Ломакину Юрию Александровичу по телефону (843) 560-51-15.

2017-11-20 13:09:27

Владимир

Дорый день! Прошу выслать коммерческое предложение на Автогидроподъемник ТА-18 на шасси ГАЗ-33081 (5 мест)Колесная формула 4х4

Ответ: Пожалуйста, вышлите электронный адрес, куда отправить коммерческое предложение, либо обратитесь в коммерческий отдел по телефону (843) 212-13-95.

2017-11-15 08:06:29

владимир

добрый день, ка восстановить руководство по эксплуатации на подъемник ВС 22.01? возможно ли получить от вас ?

Ответ: Вам необходимо отправить заявку на изготовление дубликата руководства по эксплуатации на факс или электронную почту, обязательно укажите модель, заводской номер и год выпуска АГП. Также необходимы реквизиты организации для выставления счета.

2017-11-07 11:56:00

Александр

Добрый день интересует Автовышка 28 метров на шасси КАМАЗ колесная формула 6х4, также еще одна вышка интересует 39 метров на шасси КАМАЗ только 6х6 чтобы была полно приводная, интересует цена и сроки изготовления.

Ответ: Пожалуйста, обратитесь в коммерческий отдел по телефону (843)212-13-95.

2017-11-03 13:08:17

Рафик

Добрый день. У нас есть подъёмник ТА-22.000.000.000 ПС,заводской номер 004,дата выпуска 21 декабря 2007г
Не корректно работает система ограничения зоны обслуживания.Хотел попросит паспорт на устройство ограничения зоны обслуживания UMAX 4M-01 (А12, А13, РТ1-РТ4)

Ответ: Пожалуйста, обратитесь в конструкторско-технологический центр завода к Калмыкову С. Г. по тел. (843) 557-48-37.

2017-10-31 09:44:04

олег

скажите пожалуйста цена на установку ВС18.04

Ответ: Для уточнения цены интересующего Вас АГП обратитесь в коммерческий отдел по телефону (843) 212-13-95.

2017-10-31 05:02:43

Юрий

Добрый день. Для АГП ВС-22.06 на базе КамАЗ-4326 необходим рем комплект гидроцилиндра подъема верхнего колена( D-160, d-70, S-945)(тип гидроцилиндра 322.02-03.07.200)

Ответ: Вам необходимо отправить заявку на факс или электронную почту (все координаты на сайте), обязательно укажите модель, заводской номер и год выпуска АГП. Образец заявки в разделе Сервис и услуги. Также необходимы реквизиты организации для выставления счета.

Всего записей 37
Страницы « Предыдущая   1 2 3 4   Следующая »

Задать вопрос:

AdBlue для КАМАЗ — AdBlue Славтехбизнес

AdBlue применяется в следующих автомобилях: магистральные тягачи КАМАЗ, седельные тягачи КАМАЗ, самосвалы КАМАЗ, сортиментовозы КАМАЗ, фургоны и бортовые машины КАМАЗ, изотермические фургоны. Каждая из серий способна быстро и без малейших хлопот выполнить поставленную задачу, доставив груз в назначенное место.

AdBlue применяется в следующих моделях КАМАЗа:

  • магистральные тягачи КАМАЗ: КАМАЗ 54990 NEO, КАМАЗ 5490 S5;
  • седельные тягачи КАМАЗ: КАМАЗ 65206 Т5, КАМАЗ 65806, КАМАЗ 65116;
  • самосвалы КАМАЗ: КАМАЗ 6520 Люкс, КАМАЗ 6520, КАМАЗ 65115, КАМАЗ 6522, КАМАЗ 65201;
  • бортовые машины КАМАЗ: КАМАЗ 5308, КАМАЗ 65207.
  • прочие современные грузовики КАМАЗ с дизельными двигателями стандарта Euro 4, Euro 5 и Euro 6

Отличительными чертами отечественной техники КАМАЗ можно уверенно назвать производительные моторы, прочное шасси и рама, продуманная эргономика водительского места, низкая цена. С такими показателями количество машин КАМАЗ постоянно растет на дорогах РФ.

Дизельные машины КАМАЗ в процессе своей работы используют до 1,8 литра технической жидкости AdBlue, что считается хорошим результатом.

Кроме того, AdBlue позволяет снизить расход топлива на любых пробегах, повысить уровень фактического КПД, полностью защитить атмосферу от выбросов нежелательной вредной сажи. Плюс ко всему, при использовании AdBlue можно рассчитывать на экономию денежных средств, ведь экономия топлива достигает до 5% на каждые 100 км пути.

AdBlue в грузовиках КАМАЗ

На автомобилях КАМАЗ установлены баки для AdBlue с синей крышкой. Ёмкость бака AdBlue примерно 60-120 литров, в зависимости от модели.

Мы продаем мочевину AdBlue для дизельных автомобилей КАМАЗ стандарта Евро4, Евро5 и Евро6.

Автопарки с дизельными КАМАЗ чаще всего покупают AdBlue в упаковке:

Опасайтесь подделок! Низкокачественная жидкость AdBlue неизбежно приведет к поломке системы SCR.

Славтехбизнес – ведущий дистрибьютор оригинальной жидкости AdBlue на территории РФ. У нас Вы сможете купить только качественное AdBlue по низкой оптовой цене. Работаем по всей России.

Смотрите ВИДЕО о выборе AdBlue.

Звоните по телефону: +7(495)988-42-20, ответим на все вопросы, выберем самый выгодный и удобный вариант для Вашего автопарка!

Экскаватор-планировщик UDS-114 на шасси КАМАЗ 43118

Двигатель:
Модель 740.662-300 (Евро-4)
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Рабочий объем, л 11,76
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 221 (300)
   при частоте вращения коленвала, об/мин 1900
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1275 (130)
   при частоте вращения коленвала, об/мин 1300
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130
Степень сжатия 17
Весовые параметры и нагрузки, а/м:
Полная масса автомобиля, кг 21600
   — нагрузка на переднюю ось, кг 5800
   — нагрузка на заднюю тележку, кг 15800
Система питания:
Вместимость топливных баков, л 350+210
Коробка передач:
Модель ZF 9S 1310
Тип механическая, 9-ступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Главная передача:
Передаточное отношение 5,94
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА:
Тип механическая, двухступенчатая
с блокируемым межосевым дифференциалом
Управление

пневматическое

Электрооборудование:
Напряжение, В 24
Аккусуляторы, В/А час 2х12/190
Генератор, В/Вт 28 /3000
Сцепление:
Тип

дифрагенное, однодисковое

Привод гидравлический с пневмоусилителем
Кабина рестайлинг:
Тип расположенная наддвигателем с высокой крышей
Исполнение без спального места
Колеса и шины:
Тип колес дисковые
Тип шин пневматические, с регулированием давления
Размер обода 12,2-20,9
Размер шин 425/85 R21
Тормоза:
Привод пневматический
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 9300х2550х4000
Экскаваторная установка

Двигатель установки

Д-245. 9
Мощность двигателя установки, кВт (л.с.) 100 (136)
Мощность гидронасосной установки, кВт (л.с.) 55 (77)
Давление в гидросистеме, мПа 28
Удельный расход топлива при экскавации грунта, г/кВт*ч 245
Гидросистема:

Модель

EW-25-M1S

Насосы Два аксиально-поршневых насоса переменной производительности (регулируемые) “Пневмостроймашина”
Максимальная подача насоса, л/мин 2х110
Механизм поворота платформы нерегулируемый аксиально-поршневой гидромотор Linde/Poclain
Параметры работы:

Радиус копания на уровне земли, м

10,45/11,8
Максимальная глубина копания, м 5,45/6,8

Наибольшая высота копания, м

8/8,7
Наибольшая высота выгрузки, м 6,1/6,8
Наименьшая высота выгрузки, м 4,3/5
Угол поворота ковша, град 152
Угол поворота ковша относительно продольной оси стрелы, град 360

Номинальная вместимость ковша, м3

0,63/0,4

Кабина:

— Кабина установлена на 4-х виброизоляторах.

— Для доступа в кабину предусмотрена широкая подножка. 

— Округлое лобовое стекло открывает обзорность рабочей зоны в пределах: вверх, не менее 35 град., вниз, не менее, 45 град. 

— Лобовое стекло сдвигается вверх и фиксируется под крышей. 

— Предусмотрен солнцезащитный козырек.

— Гидравлические блоки блоки сервоуправления (джостики) Bosch-Rexroth.

— На приборной панели комбинированный блок, включающий тахометр, датчик температуры, указатель давления масла, расхода топлива, напряжения в бортовой сети.

— Подрессоренное сидение оператора имеет регулировку в вертикальном и горизонтальном направлениях.- Система поддержания микроклимата состоит из вентилятора (автономный дизельный отопитель и кондиционер под заказ).- Имеются дополнительные опции для комфорта оператора -полка, закрывающийся отсек, подстаканник.

описание и устройство, модификации, базовые, технические, основные и дополнительные характеристики, параметры двигателя

Вахтовый автобус 42111-0000013-45. Фото НефАЗ

Одним из лучших предложений Нефтекамского завода считается автомобиль НефАЗ-42111. Он изготовлен в виде полноприводного вахтового автобуса, при использовании шасси КамАЗа-4326. Их первая очередь выпущена в 1981 году. Этот транспорт обеспечивает перевозку рабочих бригад к месту, где проводится ремонт, строительство или другие работы по дорогам общих сетей. Также он себя хорошо зарекомендовал в условиях бездорожья. Здесь сочетаются надежность и выносливость конструкции с комфортабельностью отсека для пассажиров и отличной проходимостью.

Подробное описание, устройство

Дизайн. Автомобиль оборудован кабиной из цельного металла, где предусмотрено подрессорное кресло для водителя, отличающееся эргономичностью, и 3 сидениями. Его закрытый кузов, созданный под фургон при использовании сэндвич-панелей, имеет с правой стороны 2 двери (одна аварийная), термоизоляцию, светодиодные светильники, отопитель автономного типа.

Вахтовый автобус НефАЗ-42111-24. Фото НефАЗ

Для окон используются однокамерные стеклопакеты. Для их остекления применено закаленное травмобезопасное стекло. В автобусе предусмотрена естественная вентиляция за счет раздвижных стекол окон и встроенных в крыше люков. При использовании турбовентиляторов, установленных на крыше кузовного отсека, создают принудительную вентиляцию.

Салон. Внутри 20-22 сдвоенных мягких кресел, спинки которых регулируются под угол наклона. Для них предусмотрены трехточечные ремни безопасности.

Создавая проект вахтового автотранспорта, разработчики Нефтекамского автопредприятия с большой ответственностью отнеслись к организации условий внутри салона. 

Автономный жидкостный подогреватель установлен для основной отопительной системы НефАЗа-42111. Жидкостная система охлаждения двигателя, подключенная к основной отопительной системе, применяется при возникновении аварийных ситуаций.

Внутренняя обшивка выполнена из пластика. Для автомобиля предусмотрено транспортный переговорный прибор.

Технические характеристики. НефАЗ-42111 обладает следующими габаритными размерами: длина – 8010-8200 мм, ширина – 2550 мм (2900 мм с учетом наружных зеркал), высота – 3340-3400 мм. На межосевой промежуток у машины приходится 4180-4200 мм, а ее дорожный просвет составляет 390 мм.

В снаряженном виде вахтовых автобус весит от 8870 до 9100 кг в зависимости от модификации, а его полная масса варьируется от 10700 до 11170 кг (нагрузка на переднюю ось насчитывает 5150-5240 кг, на задний мост – 5550-5750 кг).

Рабочие узлы и транспортные комплектующие отличаются надежностью и высоким качеством, благодаря чему авто не нуждаются в ремонте и замене деталей на протяжении 2-3 лет.

Производитель предлагает 8-цилиндровые двигатели V-образного вида, отвечающие экологическому стандарту Евро-4. Для них предусмотрен турбокомпрессор, позволяющий выработать большую мощность при незначительном увеличении расхода топлива, жидкостное охлаждение, питание Common Rail, интеркулер, 16-клапанный ГРМ.

Салон автобуса НефАЗ-42111-24. Фото НефАЗ

Максимальная скорость не превышает 100 км/ч. Передвигаясь с контрольной скоростью 60 км/ч, на 100 км расход топлива составит 34-36 литров. Автобус легко преодолевает неглубокие места рек с твердым дном (до 800 мм), а специально подготовленный – до 1500 мм.

Моторы работают совместно с механической коробкой передач, двухдисковой муфтой сцепления, габариты которой 430 мм, блокируемой межколесных и межосевых дифференциалов, полноприводной трансмиссией.

Для изготовления лонжеронной рамы, использующейся в качестве остова применена высокопрочная сталь.

Оба моста обеспечены зависимыми подвесками. Их удерживают две полуэллиптические рессоры, для которых предусмотрены резиновые буферы и гидравлические амортизаторы.

В рулевой комплекс вошел гидравлический усилитель управления. Также вахтовый автотранспорт НефАЗ имеет двухконтурную тормозную систему, пневмопривод, ABS. За счет наличия двух баков, объемом по 210 литров каждый, топлива хватит на достаточно длительную поездку.

Модификации: 42111-10-11 и другие

По состоянию на 2020 год производитель предлагает несколько модификаций модели:

  • НефАЗ-42111-0000112-45/42111-0000113-45/42111-0000114-45/42111-0000116-45 предназначен для перевозки бригады аварийно-технической службы, в пассажирском отсеке и оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой перегородкой. В пассажирском отсеке установлены двухместные сиденья с ремнями безопасности, стол, отопитель салона. Шасси: 4х4, КамАЗ-43502-45. Двигатель: КамАЗ-740.652-260, Евро-4.
  • НЕФАЗ-42111-0000012-45/42111-0000013-45/42111-0000014-45/42111-0000016-45 предназначен отдыха бригады аварийно-технической службы в жилом отсеке и перевозки оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой перегородкой. В жилом отсеке установлены двухъярусные лежаки для отдыха: нижний выполнен в виде рундука, верхний подвешивается на ремнях к потолку, в убранном положении служит спинкой для нижнего лежака. Кроме того имеются стол, мойка с баком для воды, отопитель салона. Автомобиль не предназначен для перевозки пассажиров. Вместимость – 6+2 (в кабине). Шасси: 4х4, КамАЗ-43502-45. Двигатель: КамАЗ-740.652-260, Евро-4.
  • НефАЗ-42111-0000015-45 предназначен для проживания группы людей во время охоты, рыбалки и отдыха, НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для перевозки пассажиров. Кузов закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, однодверный, дверь расположена в задней стенке хозблока. Отсеки разделены неглухой перегородкой. Внутри отсеков установлены стол, мойка с баком для воды, шкаф для одежды, сейф для оружия, отопители салона, двухъярусные лежаки, нижний выполнен в виде рундука, верхний подвешивается на ремнях к потолку, в убранном положении служит спинкой для нижнего лежака. Шасси: 4х4, КамАЗ-43502-45. Двигатель: КамАЗ-740.652-260, Евро-4.

Автобус с открытой платформой НЕФАЗ-42111-0411-17. Фото НефАЗ

  • НефАЗ-42111-0411-17 с открытой грузовой платформой. Количество мест для сидения (в пассажирском отсеке + в кабине) – 4+2. Шасси: КамАЗ-43502-45, 4х4. Двигатель: КамАЗ-740.652-260, Евро-4.
  • НефАЗ-42111-24 (с полками) предназначен для перевозки вахтовых бригад по дорогам общей сети. Кузов закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; с отгороженным багажным отделением с полками; запасное колесо установлено по центру задней стенки, увеличенный проход по высоте до 1950 мм. Количество мест для сидения в салоне + в кабине – 16+2. Шасси: КамАЗ-43502-45, 4х4. Двигатель: КамАЗ-740.652-260, Евро-4.
  • НефАЗ-42111-24 предназначен для перевозки вахтовых бригад по дорогам общей сети. Кузов закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; запасное колесо установлено по центру задней стенки, увеличенный проход по высоте до 1950 мм. Количество мест для сидения в салоне + в кабине – 20+2. Шасси: КамАЗ-43502-45, 4х4. Двигатель: КамАЗ-740.652-260, Евро-4.

Кроме этого, особый интерес пользователей Интернета вызывает модификация НефАЗ-42111-10-11 (или НефАЗ-42111-10-11), которая  предназначена для перевозки вахтовых бригад к местам проведения работ. Закрытый кузов фургонного типа, металлический с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная. Количество мест для сидения (в пассажирском отсеке + в кабине) – 22 + 2. Шасси: КамАЗ-4326-1036-15, 4х4. Двигатель: КамАЗ-740.11-240, Евро-3.

Основные сведения, характеристики

  • Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. ПАО «НефАЗ» — автомобилестроительная компания, входящая в группу предприятий ПАО «КамАЗ» и являющаяся крупнейшим российским производителем спецнадстроек на шасси автомобиля КАМАЗ. В декабре 2000 года заводом был представлен первый автобус городского типа «НефАЗ-5299». Расположен завод в городе Нефтекамске (Башкортостан).
  • Назначение. Специальный, вахтовый.
  • Класс. Особо малый, малый.
  • Гарантия. 12 или 24 месяца, 65000 и 100000 км. пробега.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 8010-8200х2550/2900 мм с учетом наружных зеркалх3340-3400.
  • Высота потолка в салоне, мм.
  • Количество и габариты дверей. 2 одностворчатые, открываются наружу по ходу движения.
  • Тип сидений. Раздельные, мягкие, с высокой спинкой, поручнями, ремнями безопасности.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 420.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 8870-9100 и 10700-11170.
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг.  5150-5240/5550-5750.
  • Рулевой механизм. С гидроусилителем.
  • Тормозная система. Двухконтурная с 400-миллиметровыми барабанными механизмами «по кругу», пневмоприводом и ABS.

Характеристики шасси

  • Марка. КамАЗ.
  • Колесная формула. 4х4.
  • Колесная база, мм. 4180.
  • Клиренс/дорожный просвет, мм. 385.
  • Тип сцепления. Двухдисковое.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши; принудительная – от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова.
  • Система отопления. Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата: расход топлива и прочие

  • Модель.  КамАЗ-740.652-260; КамАЗ-740.31-240.
  • Тип. Дизельные.
  • Количество и расположение цилиндров. 8V.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-4.
  • Рабочий объем, л. 11,8; 10,86.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 191,23 (260) при 1900 об/мин.; 176,52 (240) при 2200 об/мин.
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1128 при 1300 об/мин; 932 при 1300 об/мин.
  • КПП. Механические 10-ступенчатая КамАЗ-152 или 9-скоростная ZF.
  • Подвеска передней-задней оси. На обоих мостах машины применены зависимые подвески на двух полуэллиптических рессорах с резиновыми буферами и гидравлическими амортизаторами.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 34-36.
  • Максимальная скорость, км/ч. 100.

Видео

Где купить или арендовать

Приобрести автобусы торговой марки НефАЗ возможно, обратившись к сотрудникам предприятий, которые собраны здесь. Кроме этого, компании предоставляют услуги по аренде, лизингу, переоборудованию, ремонту техники.

Рубрики: Автобусы вездеходы, Вахтовые, Высокопольные автобусы, НЕФАЗ, Одиночные автобусы, Специальные автобусы

Базовые параметры агрегатов воздухонагревательных мобильных

Состав и характеристика 100-200Мд 100-200МБд 100-200МПБд 100-200Мк 100-200МБк 100-200МПБк 100-200Мг 100-200МПг
Описание функциональности Требуется дополнительная транспортная платформа, вид топлива — ДТ, требуется внешняя топливная ёмкость Требуется дополнительная транспортная платформа, вид топлива — ДТ Требуется тягач, вид топлива — ДТ Требуется дополнительная транспортная платформа, виды топлива: ДТ и газ (10 МПа), требуется внешняя топливная ёмкость Требуется дополнительная транспортная платформа, виды топлива: ДТ и газ (10 МПа) Требуется тягач, виды топлива: дизельное и газ (10 МПа) Требуется дополнительная транспортная платформа, вид топлива — газ (10 МПа) Требуется тягач, вид топлива — газ (10 МПа)
Рама агрегата + + + + + + + +
Корпус теплогенератора + + + + + + + +
Теплообменник 100 или 200 кВт + + + + + + + +
Вентиляторный модуль + + + + + + + +
Шкаф управления + + + + + + + +
Система электропроводки + + + + + + + +
Горелка на дизельном топливе + + +
Горелка комбинированная (газовое — дизельное топливо) + + +
Горелка на газовом топливе + +
Система топливопроводов, арматуры, редуцирования и подогрева топливного газа с Ру=10 Мпа + + + + +
Система трубопроводов и арматуры жидкотопливная + + + + + +
*Топливная ёмкость, интегрированная в состав агрегата + + + +
Наличие прицепа для дорог общего пользования + + +
Обозначение применения шасси, не предназначенных для дорог общего пользования вместо прицепа для дорог общего пользования (п. 14) 100-200МШБд 100-200МШБк 100-200МШг
**Рукав высокого давления гибкий газовый + + + +/- (см. прим.) +/- (см. прим.)

Автобаги — КАМАЗ-43502-Д5 (4х4)

Конфигурация оси

4×4

Снаряженная масса, кг

8 500

Максимально допустимое:

— масса автомобиля, кг

12 700

— нагрузка на переднюю ось, кг

5 300

— задний тандемный ведущий мост, кг

7 400

— полная масса с прицепом, кг

19 700

Масса груза, кг

4 200

Двигатель

Cummins ISB6.7 E5_285, (5 евро)

— Максимальная мощность, кВт (л.с.)

208 (283) по 2500 мин-1

— Объем двигателя, см3

6692,4

— Число цилиндров, расположение

6 на линию (1-5-3-6-2-4)

— Топливная система

BOSCH CP

Коробка передач

ZF 9S1310TO (9 + 1)

Сцепление

SACHS MFZ-430

Тормоза

Knorr-Bremse или Wabco

Максимальная скорость, км / ч

90

Шины

425/85 R21 или 390 / 95R20

Внутренние размеры грузовой платформы (длина, ширина, высота), мм

4890x2470x730

КамАЗ-44108 — zxc.вики

КамАЗ
КамАЗ-44108
Производитель: КАМАЗ
Торговое обозначение: КамАЗ-44108
Период производства: 2001–2014 (?)
Предыдущая модель: нет
Преемник: нет
Технические характеристики
Двигатели: Восьмицилиндровый дизельный двигатель
Мощность: 191 кВт
Полезная нагрузка: 10 т
Пермь.Общий вес: 19 т

КамАЗ-44108 (российский КамАЗ-44108) — полноприводный тягач производства завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Автомобиль создан на базе КамАЗ-43118 и больше не предлагается производителем.

описание автомобиля

КамАЗ-44108 в Ханты-Мансийске (2015) Довольно необычное сочетание тягача (типа КамАЗ-44108) с краном-манипулятором и обычным прицепом в Ханты-Мансийске (2015 г.) Лесовоз в Сибири на КамАЗ-44108 (2010 г.)

На базе КамАЗ-43118, помимо самосвала КамАЗ-45141, производитель предлагал вездеходный тягач КамАЗ-44108.Точно неизвестно, когда машина была запущена в серийное производство. КамАЗ-43118 выпускается с 1995 года. Вариант седельного тягача также предлагался как минимум с 2001 года.

Ранее автомобили оснащались дизельным двигателем собственного производства. Вплоть до 2003 года устанавливались двигатели, отвечающие только стандарту выбросов EURO 1. С 2004 года устанавливался двигатель КамАЗ-740.30.260, который не только соответствовал стандарту ЕВРО-2, но и имел увеличенный крутящий момент с 932 до 1059 Нм. Некоторые версии автомобиля получили девятилитровый дизельный двигатель Cummins мощностью 325 л.с. (239 кВт).При среднем расходе топлива в 43,5 литра на 100 километров для российских двигателей автомобиль очень расходует топливо при общей массе поезда 32 тонны.

В 2003 году появилась бронированная версия трактора для использования в войсках. О серийном производстве ничего не известно.

Официального объявления о снятии с производства модели не было. Однако КАМАЗ не предлагал автомобиль как минимум с 2015 года. С тех пор производитель выпускает и другие тягачи повышенной проходимости, например, КамАЗ-65225, который, однако, рассчитан на большую полезную нагрузку.

Технические характеристики

Приведенные здесь данные относятся к автомобилям типа КамАЗ-44108, предложенным производителем в 2003 году. Отдельные значения могут незначительно колебаться в период строительства и из-за различных модификаций автомобилей.

  • Двигатель: четырехтактный дизельный двигатель V8
  • Тип двигателя: КамАЗ-740.13-260
  • Мощность: 260 л.с. (191 кВт)
  • максимальный крутящий момент: 932 Нм
  • Объем: 10,85 л
  • Ход: 120 мм
  • Диаметр отверстия: 120 мм
  • Степень сжатия: 17: 1
  • Стандарт выбросов: 1 евро
  • Емкость бака: 350 + 210 л
  • Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач с внедорожным понижением
  • Максимальная скорость: 80 км / ч
  • максимальный возможный уклон: 18%
  • Формула привода: 6 × 6
  • Напряжение бортовой сети: 24 В.
  • Генератор: 28 В, 1000 Вт.
  • Батарея: 2 x 190 Ач, 12 В, последовательно подключенные

Размеры и масса

  • Длина: 7355 мм
  • Ширина: 2500 мм
  • Высота: 3345 мм
  • Дорожный просвет: 385 мм
  • Колесная база: 3690 + 1320 мм
  • Диаметр поворота: 23 м
  • Высота ССУ: 1540 мм
  • Масса пустого: 8850 кг
  • Грузоподъемность (ССУ): 10 000 кг
  • допустимая общая масса: 19000 кг
  • допустимая нагрузка прицепа: 23000 кг
  • Допустимая общая масса поезда: 32000 кг
  • Нагрузка на переднюю ось: 5435 кг
  • Нагрузка на заднюю ось (двойная ось): 13,565 кг

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Сайт производителя с грузовиками, выпущенными КАМАЗ в 2001 году (русский язык) (Памятка от 30 ноября 2001 года в Интернет-архиве )
  2. a b c Дополнительные технические данные (на русском языке)
  3. ↑ Иллюстрация бронированной версии КамАЗ-44108 на военной выставке в Омске в 2003 году
  4. ↑ Каталог автомобилей КАМАЗ, по состоянию на 2015 г. (PDF-документ, 17 МБ)
  5. ↑ Технические характеристики КамАЗ-44108 на сайте производителя (документ PDF, русский язык) (памятная записка от 21 июня 2003 г. в Интернет-архиве )

Интернет-ссылки

KAMAZ_MILITARY_VEHICLES-Flip eBook Pages 1 — 50 | AnyFlip

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

БЫСТРЫЕ И СИЛЬНЫЕ

Габаритные размеры (длина, ширина, высота)
Грузоподъемность
Двухосное шасси
Трехосное шасси
Четырехосное шасси
Двигатель
Экологический стандарт

Максимальная скорость, не не более

СОДЕРЖАНИЕ

Осевая нагрузка, т Модель Страница

Легкая 6 категория ПВО «Мустанг» 8
Средняя 6 16
Тяжелая 8 категория КАМАЗ 4326 (4×4) 24
8 КАМАЗ 43114 (6×6) 36
8 КАМАЗ 43502 (4×4) 44
8 КАМАZ 4911 (4×4) 52
10..13 КАМАЗ 43118 (6×6) 62
10..13 КАМАЗ 63501 (8×8) 72
КАМАЗ 65224 (6×6)
10..13 КАМАЗ 6560 (8×8) 82
10..13
Приложение 88
98
Седельные тягачи
111
КАМАЗ 65226 (6×6)
КАМАЗ 65228 (8×8)

Технические характеристики

7615 х 2500 x 3290 мм
3210 кг
КАМАЗ 4326 (4×4)
КАМАЗ-740.11-240, КАМАЗ-740.31 -240 1
EURO EURO-2
80 км / ч (при полной массе 16600 кг)

FAST AND STRONG 4326Многоцелевой

Новый четырехместный КАМАЗ 4326
оборонного назначения с грузоподъемностью 3.На базе КАМАЗ 43114
в короткие сроки построено 2 тонны
благодаря хорошей боевой практике КАМАЗа
в Вооруженных Силах,
собственной сервисной сети КАМАЗ и некоторым допускам по расчёту
знаков.

КАМАЗ 4326 имел новый двигатель,
оригинальную раму и подвеску. Остальные
агрегатов и установок унифицированы с
серийно выпускаемых КАМАЗ 43114: коробка передач
модели 142, двухдисковое сцепление, раздаточная коробка
модели 43114, рулевое управление модели 43114, шины
КАМА-1260. , кабина с высокой крышей, 4800х2420 платформа
мм.

Военные специалисты пограничных войск,
которых отвечают за полевые испытания техники, констатировали, что
«машины полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к транспортным средствам,
которых находятся на вооружении пограничных войск». Также
отметили замечательную надежность, высокую маневренность
, плавность хода и высокую управляемость
автомобилей КАМАЗ 4326.

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 4326 11

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 4326 13

Масса и грузоподъемность:

Грузоподъемность, кг 3210

Снаряженная масса автомобиля, кг 8090

9000 Масса в снаряженном состоянии, кг 8090

9000 11600

Нагрузка на переднюю ось, кг 5600

Нагрузка на заднюю тележку, кг 6000

Полная масса автопоезда, кг 16600

Двигатель:

Модель 740.11-240 (Евро-1)

Тип дизельный, с турбонаддувом,

V8

Номинальная мощность, кВт (л.с.) 176 (240)

Номинальная мощность, (полезная) кВт (л.с.) 169 (230)

при Частота вращения коленчатого вала, об / мин 2200

Максимальный крутящий момент, (нетто) Нм (кгс / мин) 814 (83,1)

Рабочий объем, л 10,85

Модель 740.31-240 (Евро-2)

Тип дизельный, с турбонаддувом,

V8

Номинальная мощность, кВт (л.с.) 176 (240)

Номинальная мощность, (полезная) кВт (ч.л.) 165 (225)

при вращении коленчатого вала, об / мин 2200

Максимальный крутящий момент, (нетто) Нм (кгс · м) 912 (93)

Рабочий объем, л 10,85

Коробка передач:

Модель 142

Число скоростей 5

Механическое управление

Низкие передачи 7,82

Высокие передачи 1

Раздаточная коробка:

Модель 43114

Число скоростей 2

Низкие передачи 1,692

Тип

Высокие передачи 0,917

Колеса и шины

:

Колеса и шины:

диск

Тип шины камера, давление

регулировка

Размер шин 425/85 R21

Кабина:

Тип спереди, над двигателем

Исполнение одноместное спальное место

Платформа:

Внутренняя геометрия: 4900 × 2470 × 750

БЫСТРЫЙ И ПРОЧНЫЙ длина × ширина × высота, мм

Норма полной массы автомобиля 16600 кг:

Максимальная скорость, не менее, км / ч 80

Максимальный уклон, не менее,% 36 (20 °)

КАМАЗ 4326 15

43114Многофункциональный автомобиль

Продуманная компоновка и конструкция
припусков предыдущей модели
КАМАЗ 4310 предусмотрены для тщательного обновления
этого автомобиля.В результате в 1991 году был разработан боевой автомобиль КАМАЗ 43114 деф-
.

Новая машина, напоминающая своего предшественника
КАМАЗ-4310, имеет новый надежный двигатель
, доработанную коробку передач
модели 142, а также трансмиссия с межосевым и межколесным дифференциалами
, централизованная система накачки шин-
, модифицированная раздаточная коробка, усиленные карданные валы
, новый механизм переключения понижающей и высшей передач
, дополнительный топливный бак, кабина
с высокой крышей, КАМА -1260-1 широкопрофильная резина
повышенной грузоподъемности.Все вышеперечисленные характеристики
обеспечивают высокую маневренность в самых сложных культовых областях.

7965 х 2500 x 3290 мм БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

5785 кг

КАМАЗ 43114 (6×6)

КАМАЗ-740.13-260, КАМАЗ-740.31-240

EURO-1, EURO-2
80 км / ч ( с полной массой
22920 кг)

17

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 43114 19

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 43114 21

Масса и грузоподъемность:

85 Грузоподъемность

, кг Снаряженная масса автомобиля, кг 9335

Полная масса, кг 15420

Нагрузка на переднюю ось, кг 5490

Нагрузка на заднюю тележку, кг 9930

Полная масса автопоезда, кг 22920

Двигатель:

Модель 740.13-260 (Евро-1)

Тип дизельный, с турбонаддувом,

V8

Номинальная мощность, кВт (л.с.) 191,2 (260)

Номинальная мощность, (полезная) кВт (л.с.) 183 (248,8)

при частота вращения коленчатого вала, об / мин 2200

Максимальный крутящий момент, (нетто) Нм (кгс / мин) 914 (93,3)

Рабочий объем, л 10,85

Модель 740.31-240 (Евро-2)

Тип дизельный, с турбонаддувом,

V8

Номинальная мощность, кВт (л.с.) 176 (240)

Номинальная мощность, (полезная) кВт (ч.л.) 165 (225)

при вращении коленчатого вала, об / мин 2200

Максимальный крутящий момент, (нетто) Нм (кгс · м) 912 (93)

Рабочий объем, л 10,85

Коробка передач:

Модель 142

Число скоростей 5

Механическое управление

Низкие передачи 7,82

Высокие передачи 1

Раздаточная коробка:

Модель 43114

Число скоростей 2

Низкие передачи 1,692

Тип

Высокие передачи 0,917

Колеса и шины

:

Колеса и шины

диск

Тип шины камера, давление

регулировка

Размер шин 425/85 R21

Кабина:

Тип спереди, над двигателем

Исполнение одноместное спальное место

Платформа:

Внутренняя геометрия: 4900 × 2480 × 750

БЫСТРЫЙ И ПРОЧНЫЙ длина × ширина × высота, мм

Норма полной массы автомобиля 22920 кг:

Максимальная скорость, не менее, км / ч 80

Максимальный уклон, не менее,% 36 (20 °)

КАМАЗ 43114 23

7950х 2500 x 3035 мм
4500 кг
КАМАЗ 43502 (4×4)
КАМАЗ-740.30-260, V8
EURO-2
100 км / ч (при полной массе поезда 19700 кг)

FAST AND STRONG 43502Многофункциональный автомобиль

КАМАЗ 43502, двухосный 4×4 с высокими боковинами,
ed, полный привод тягач
предназначен для перевозки различных грузов, людей (при необходимости),
— для буксировки прицепов и тягово-сцепных устройств по любым дорогам и местности
. Автомобиль может работать в любых климатических зонах
и горной местности на высоте до
4000 м над уровнем моря, высота перевала
до 4655 м.

За счет мощного двигателя и десятиступенчатой ​​коробки передач
КАМАЗ 43502 обладает высокой мощностью
, динамическими характеристиками и низким расходом топлива.

На автомобиле установлен двигатель КАМАЗ 740.30-260
мощностью 191 кВт (260 л.с.), соответствующий экологическим нормам
Евро-2.

Ведущие мосты имеют межколесный дифференциал
tial lock. Это существенно увеличивает проходимость
грузового автомобиля и безопасность движения.

Грузовые автомобили имеют камерные шины 425/85 R 21 или 390 / 80R20
(по выбору заказчика) (опция
: бескамерные шины).

По Вашему запросу мы можем поставить шасси
sis различной конфигурации, предназначенные для установки in-s
оборудования общего или специального назначения
.

25

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 43502 27

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 43502 29

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 43502 31

БЫСТРЫЙ И ГРУЗОВЫЙ

Вес и

СИЛЬНЫЙ

Грузоподъемность, кг 4500

Снаряженная масса, кг 8200

Полная масса, кг 12700

Нагрузка на переднюю ось, кг 5400

Нагрузка на заднюю тележку, кг 7300

Полная масса автопоезда, кг 19700

Двигатель:

Модель 740.30-260 (Евро-2)

Тип дизельный,
с турбонаддувом, V8

Номинальная мощность, кВт (л.с.) 191 (260)

Номинальная мощность, (полезная) кВт (л.с.) 180 (245)

на коленчатом валу частота вращения, об / мин 2200

Максимальный крутящий момент, (нетто) Нм (кгс / мин) 1078 (110)

Рабочий объем, л 10,85

Коробка передач:

Модель 154

Число скоростей 10

Управление механическое

Низкие передачи 7,82

Высокие передачи 0,815

Раздаточная коробка:

Модель 65111

Число скоростей 2

Низкие передачи 1,692

Высокие передачи 0,917

Колеса и шины:

Тип колеса Дисковый

Тип шины
регулировка

Размер шин 425/85 R21

Кабина:

Тип спереди, над двигателем

Исполнение одноместное спальное место

Платформа:

Внутренняя геометрия: 4890 × 2480 × 750
длина × ширина × высота, мм

Технические характеристики общей массой 19700 кг:

Максимальная скорость, не менее, км / ч 100

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ Максимальный уклон, не менее,% 60 (31 °)

КАМАЗ 43502 35

7300 х 2500 х 3590 мм 4911многофункциональный автомобиль

5600 кг КАМАЗ 4911, двухосный полноприводной 4х4
специальный (многоцелевой) привод
КАМАЗ 4911 (4х4) предназначен для перевозки грузов, для немедленных —
для доставки различных грузов (людей, при необходимости —
ЯМЗ 7Э846), для буксировки прицепов и прицепных устройств
по любым дорогам и местности.Автомобиль
ЕВРО-1 может быть использован как шасси для установки общего или специального назначения.
165 км / ч (с полной массой общего назначения.
масса 15600 кг)
Все КАМАЗы этого семейства имеют мощность
пневматические тормоза, централизованная система подкачки шин
. Для повышения безопасности кабина
оборудована дополнительной интегрированной рамой безопасности.

Задний ведущий мост имеет межколесный дифференциал
с функцией блокировки. Это значительно увеличивает проходимость автомобиля по пересеченной местности и безопасность движения.

Грузовые автомобили имеют камерные шины Kama 1260, размер
: 425/85 R 21. Опция: бескамерные шины MICHELIN
, модель XZL, размер: 14.00 R20, на колесных дисках из легкого сплава
.

Преимущества мощного, функционального, надежного и крепкого КАМАЗ 4911 — в вашем распоряжении
. Это тот грузовик, который вам нужен.

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

37

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 4911 39

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 4911 41

Масса и грузоподъемность:

Грузоподъемность автомобиля

, кг 5600 15600

Нагрузка на переднюю ось, кг 7800

Нагрузка на заднюю тележку, кг 7800

Двигатель:

Модель ЯМЗ 7Е846 (Евро-1)

Тип дизельный,
с турбонаддувом, V8

Номинальная мощность, кВт (л.л.) 538 (730)

при вращении коленчатого вала, об / мин 2500

Максимальный крутящий момент, (нетто) Нм (кгс · м) 2700 (276)

при вращении коленчатого вала, об / мин 1300–1400

Рабочий объем, л 17,24

Коробка передач :

Модель ZF 16S251

Число скоростей 16

Управление механическое

Низкие передачи 13,74

Высокие передачи 0,84

Колеса и шины:

Дисковые диски

Шины с камерами (опция:
бескамерные), давление Регулировка

Размер шин 425/85 R21
(опция: 14.00 R20)

Кабина:

Тип спереди, над двигателем

Вариант исполнения с одноместным спальным местом

Платформа:

Внутренняя геометрия: 4214 × 2320 × 500
длина × ширина × высота, мм

Технические характеристики автомобиля полной массой 15600 кг масса:

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ Максимальная скорость, не менее, км / ч 165 *

Максимальный уклон, не менее,% 60 (31 °)

* с бескамерными шинами MICHELIN, модель XZL 14.00 R20

КАМАЗ 4911 43

43118машина

Многоцелевая машина КАМАЗ 43118 (6×6)
зарекомендовала себя, когда применение оборонных машин КАМАЗ
для использования в составе модифицированного или вновь созданного военного парка
было согласовано с заводами, производящими продукцию
для Министерства. Обороны РФ —
эр.Машина построена по заказу
Минобороны РФ. Он стал промежуточным образцом до того, как было построено
лучших автомобилей ПВО КАМАЗ, «Мустанг»,
. Увеличенная грузоподъемность, улучшенные возможности остановки машины
, надежность, высокая управляемость
и простота обслуживания делают этот автомобиль
наиболее привлекательным для любого покупателя.

8330 х 2500 x 3500 мм БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

10000 кг

КАМАЗ 43118 (6×6)

КАМАЗ-740.13-260, КАМАЗ-740.31-240

EURO-1, EURO-2
80 км / ч (с полной массой
32650 кг)

45

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 43118 47

БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

КАМАЗ 43118 49


АЗ 4,0-40 (КАМАЗ 43502) 1к

Автомобиль пожарный АЗ 4,0-40 (43502 ) на полноприводном шасси КАМАЗ 43502

  • Автоцистерна пожарная АЗ 4,0-40 (43502 ) предназначена для:
  • — для доставки к месту пожара личного состава, огнетушащих веществ, пожарно-технического оборудования (ПТЭ) и аварийно-спасательного оборудования (РЭ),
  • — для тушения пожаров и аварийно-спасательных работ с использованием пожарной машины, пожарного персонала, тушения пожара, веществ, ЭПС и РЭ.

Пожарная машина соответствует требованиям ГОСТ Р 53328 «Машины пожарные. Крупные пожарные машины. Общие технические требования. Методы испытаний », климатическое исполнение« Т »(работа при температуре окружающего воздуха от -40º до + 40ºС), категория размещения 1 (для использования вне помещений), работа в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистая и промышленная) по ГОСТ 15150. , с размещением на период ожидания эксплуатации в помещении с температурой воздуха до + 5ºС.

Общие характеристики Пожарная машина AZ 4,0-40 (43502 )

Объем емкости для воды, л

4000

Объем емкости для пенообразователя, л

240 ( другое по запросу клиента)

Габаритные размеры (длина / высота / ширина), мм

8000х3365х2520

Полная масса, кг

12700

Схемы колорографии

ГОСТ Р 50574-2002

Кабина пожарного автомобиля, количество мест для тушения пожара (включая место водителя)

Цельнометаллическая кабина стандартное шасси, двухдверная, однорядная, трехместная

Вариант исполнения грузового отсека пожарной машины

резервуар для воды, пенный резервуар, пожарный насос, водопроводные и пенные коммуникации, надстройка кузова с отсеками для пожарно-технического оборудования и аварийно-спасательного оборудования

Пожарный насос

Насос пожарный центробежный нормального давления НЗПН-40/100, (по ГОСТ Р 52283-2004 «Насосы центробежные пожарные.Общие технические требования. Методы испытаний »), заднее расположение

Полнота FTE

по нормам Приказа МЧС России №425 от 25 июля 2006 г.

Размещение FTE

в отсеках с учетом тактики его оперативного использования для обеспечения надежности крепления оборудования, доступности, удобства и безопасности при снятии и установке

Общие характеристики шасси КАМАЗ 43502

Колесная формула / ведущие колеса

4 х 4 / все

Компоновка базового шасси пожарной машины

расположение двигателя спереди, продольное, кабина над двигателем, грузовое рабочее место за кабиной

Колесная база, мм

4200

Колея колес (передняя / задняя), мм

2050/2050

Двигатель (тип, экологический класс)

Cummins ISB6.7E5 285 ,

четырехтактный, дизельный, Евро-5

Мощность двигателя, л.с.

285

Максимальная скорость, км / ч

90

Коробка передач (тип)

механическая

Шины (тип, размер)

425 / 85R21

КамАЗ Военные машины — [PDF-документ]

  • МНОГОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ МАШИНЫ

  • БЫСТРЫЙ И СИЛЬНЫЙ

  • Габаритные размеры (длина, ширина, высота)

    Грузоподъемность

    Шасси с двумя осями

    Четырехосное шасси

    Двигатель

    Экологический стандарт

    Максимальная скорость, не менее

  • СОДЕРЖАНИЕ

    Осевая нагрузка, тонн Модель Страница

    Мустанг оборонных машин

    Легкая категория6 КАМАЗ 86 4326 (4×4) Z 43114 (6×6) 16

    Средняя категория

    8 Z 43502 (4×4) 248 Z 4911 (4×4) 368 Z 43118 (6×6) 448 Z 63501 (8×8) 52

    Категория тяжелых 10..13 Z 65224 (6×6) 6210..13 Z 6560 (8×8) 72

    Приложение 82

    Седельные тягачи

    10..13 Z 65226 (6×6) 8810..13 Z 65228 (8×8) 98

    Технические характеристики 111

  • 4326 многоцелевой автомобиль

    На базе КАМАЗ 43114 в короткие сроки построен новый четырехместный автомобиль КАМАЗ 4326 с грузоподъемностью 3,2 тонны благодаря хорошей эксплуатационной практике автомобилей КАМАЗ с грузоподъемностью 3,2 тонны. Вооруженным силам, КАМАЗу принадлежала сервисная сеть и некоторые проектные надбавки.

    КАМАЗ 4326 получил новый двигатель, оригинальную раму и подвеску. Остальные узлы и агрегаты унифицированы с серийно выпускаемым КАМАЗ 43114: коробка передач модели 142, двухдисковое сцепление, раздаточная коробка модели 43114, рулевое управление модели 43114, шины КАМА-1260, высокая кабина. , Платформа 4800×2420 мм.

    Военные специалисты пограничных войск, ведающие полевыми испытаниями техники, констатировали, что техника полностью соответствует требованиям, предъявляемым к технике, находящейся на вооружении пограничных войск.Отмечены также замечательная надежность, высокая маневренность, плавность хода и высокая управляемость автомобилей КАМАЗ 4326.

    7615 2500 x 3290 мм

    3210 кг

    КАМАЗ 4326 (4×4)

    КАМАЗ-740.11-240, КАМАЗ-740.31-240

    EURO-1, EURO-2

    80 км / ч вес 16600 кг)

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ON

    G

  • КАМАЗ 4326

    FAS

    TA

    ND

  • КАМАЗ 4326

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ON

    G

    13

  • КАМАЗ 4326

    Грузоподъемность, кг 10 Грузоподъемность и грузоподъемность автомобиля, кг 10 Грузоподъемность и грузоподъемность, кг 10 кг 8090 Полная масса, кг 11600 Нагрузка на переднюю ось, кг 5600 Нагрузка на заднюю тележку, кг 6000 Полная масса поезда, кг 16600 Двигатель: Модель 740.11-240 (Евро-1) Тип дизельный, с турбонаддувом,

    V8 Номинальная мощность, кВт (л.с.) 176 (240) Номинальная мощность, (полезная) кВт (л.с.) 169 (230) при вращении коленчатого вала, об / мин 2200 Максимальный крутящий момент, (полезный ) Нм (кгс / мин) 814 (83,1) Рабочий объем, л 10,85 Модель 740.31-240 (Евро-2) Тип дизельный, с турбонаддувом,

    V8 Номинальная мощность, кВт (л.с.) 176 (240) Номинальная мощность, (полезная) кВт (л.с.) 165 (225) при частоте вращения коленчатого вала, об / мин 2200 Максимальный крутящий момент, (полезный) Нм (кгс · м) 912 (93) Рабочий объем, л 10,85 Коробка передач: Модель 142 Число скоростей 5 Управление механическое Низкие передачи 7.82Высшие передачи 1Корпус: Модель 43114Количество скоростей 2Низкие передачи 1,692Высшие передачи 0,917Колеса и шины: Дисковые, тип колеса Шины, давление

    Регулировка

    Размер шин 425/85 R21Кабина: Тип спереди, над двигателемИсполнение одноместного спального места Платформа: Внутренняя геометрия: длина ширина высота , мм

    470750

    Норма полной массы автомобиля 16600 кг: Максимальная скорость, не менее, км / ч 80 Максимальный уклон, не менее,% 36 (20)

    15

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ПО

    G

  • 43114 многоцелевой автомобиль

    Продуманная компоновка и конструктивные особенности модели КамАЗ 4310 предыдущего поколения позволили основательно обновить эту машину.В результате в 1991 году был разработан оборонительный автомобиль КАМАЗ 43114.

    Новый автомобиль, напоминающий своего предшественника, автомобиль З-4310, имеет новый надежный двигатель, доработанную коробку передач модели 142, межосевую трансмиссию. и межколесные дифференциалы, централизованная система накачки шин, доработанная раздаточная коробка, усиленные карданные валы, новый механизм переключения пониженной и высшей передач, дополнительный топливный бак, высокая кабина, широкая проходимость КАМА-1260-1. -секционные шины повышенной грузоподъемности. Все вышеперечисленные характеристики обеспечивают высокую маневренность в большинстве сложных полей.

    7965 2500 x 3290 мм

    5785 кг

    КАМАЗ 43114 (6×6)

    КАМАЗ-740.13-260, КАМАЗ-740.31-240

    EURO-1, EURO-2

    80 км / ч (с полной массой от 22920 кг)

    17

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ON

    G

  • КАМАЗ 43114

    FAS

    TA

    1

  • КАМАЗ 43114

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ON

    G

    21

  • КАМАЗ 43114 Грузоподъемность

    Масса и грузоподъемность 57 кг масса, кг 9335 Полная масса, кг 15420 Нагрузка на переднюю ось, кг 5490 Нагрузка на заднюю тележку, кг 9930 Полная масса поезда, кг 22920 Двигатель: Модель 740.13-260 (Евро-1) Тип дизельный, с турбонаддувом,

    V8 Номинальная мощность, кВт (л.с.) 191,2 (260) Номинальная мощность, (полезная) кВт (л.с.) 183 (248,8) при вращении коленчатого вала, об / мин 2200 Максимальный крутящий момент, (полезный ) Нм (кгс / мин) 914 (93,3) Рабочий объем, л 10,85 Модель 740.31-240 (Евро-2) Тип дизельный, с турбонаддувом,

    V8 Номинальная мощность, кВт (л.с.) 176 (240) Номинальная мощность, (полезная) кВт (л.с.) 165 (225) при частоте вращения коленчатого вала, об / мин 2200 Максимальный крутящий момент, (полезный) Нм (кгс · м) 912 (93) Рабочий объем, л 10,85 Коробка передач: Модель 142 Число скоростей 5 Управление механическое Низкие передачи 7.82Высшие передачи 1Корпус: Модель 43114Количество скоростей 2Низкие передачи 1692Высшие передачи 0,917Колеса и шины: Тип колеса Дисковый Тип шины, давление

    Регулировка

    Размер шин 425/85 R21Кабина: Тип спереди, над двигателемВыполнение одноместного спального места Платформа: Внутренняя геометрия: длина ширина высота , мм

    480750

    Норма полной массы автомобиля 22920 кг: Максимальная скорость, не менее, км / ч 80 Максимальный уклон, не менее,% 36 (20)

    23

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ОН

    G

  • 43502 Многоцелевой

    КАМАЗ 43502 двухосный высокоскоростной тягач с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки различных грузов, людей (при необходимости), буксировки прицепов. и прицепные устройства на любых дорогах и местности.Автомобиль может работать в любых климатических поясах и горной местности на высоте до 4000 м над уровнем моря, высота перевала до 4655 м.

    За счет мощного двигателя и десятиступенчатой ​​коробки передач КАМАЗ 43502 обладает высокими мощностными и динамическими характеристиками и низким расходом топлива.

    На автомобиле установлен двигатель КАМАЗ 740.30-260 мощностью 191 кВт (260 л.с.), соответствующий экологическим нормам Евро-2.

    Ведущие мосты имеют блокировку межколесного дифференциала. Это существенно увеличивает проходимость грузовика и безопасность движения.

    Грузовые автомобили имеют камерные шины 425/85 R 21 или 390 / 80R20 (по выбору заказчика) (опция: бескамерные шины).

    По Вашему запросу мы можем поставить шасси различной комплектации, предназначенные для установки общего и специального оборудования. 7950 2500 x 3035 мм

    4500 кг

    КАМАЗ 43502 (4х4)

    КАМАЗ-740.30-260, V8

    EURO-2

    100 км / ч (при полной массе поезда 19700 кг)

    25

    FAS

    TA

    ND

    STR

    G

  • КАМАЗ 43502

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ON

    G

    27

  • КАМАЗ 43502

    TA

    TA

    G

    2

  • КАМАЗ 43502

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ON

    G

    31

  • TA0005

    TA0006

    TA0006

    TA0006

    ND

    STR

    ON

    G

    33

  • КАМАЗ 43502

    Масса и грузоподъемность: Грузоподъемность автомобиля, кг 4500 Снаряженная масса автомобиля, кг 8200 Полная масса, кг 12700 Нагрузка на переднюю тележку, кг 7300 кг Полная масса поезда, кг 19700 Двигатель: Модель 740.30-260 (Евро-2) Тип дизельный,

    с турбонаддувом, V8 Номинальная мощность, кВт (л.с.) 191 (260) Номинальная мощность, (полезная) кВт (л.с.) 180 (245) при вращении коленчатого вала, об / мин 2200 Максимальный крутящий момент, ( нетто) Нм (кгс / мин) 1078 (110) Рабочий объем, л 10,85 Коробка передач: Модель 154 Число скоростей 10 Механическое управление Низкие передачи 7,82 Высокие передачи 0,815 Раздаточная коробка: Модель 65111 Число скоростей 2 Низкие передачи 1,692 Высокие передачи 0,917 Колеса и шины: Тип колеса диск Тип шины камера, давление

    Регулировка

    Размер шин 425/85 R21 Кабина: Тип передняя, ​​над двигателем Исполнение одноместное спальное место Платформа: Внутренняя Геометрия: длина ширина высота, мм

    480750

    Спецификация полной массы автомобиля 19700 кг: Максимум скорость, не менее, км / ч 100 Максимальный уклон, не менее,% 60 (31)

    35

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ON

    G

  • 411многоцелевой автомобиль

    4911, двухосный полноприводной 4х4 Приводной специальный (многоцелевой) грузовик предназначен для выполнения тяговых работ, для немедленной доставки различных грузов (людей, если требуется), для буксировки прицепов и прицепных устройств по любым дорогам и местности.Автомобиль может использоваться как шасси для установки оборудования общего или специального назначения.

    Все автомобили КАМАЗ этого семейства имеют мощные пневмоблоки, централизованную систему подкачки шин. Для повышения безопасности кабина оборудована дополнительной интегрированной рамой безопасности.

    Задний ведущий мост имеет блокировку межколесного дифференциала. Это значительно увеличивает проходимость грузовика и безопасность движения.

    На грузовиках установлены камерные шины Кама 1260, размер 425/85 R 21.Опция: бескамерные шины MICHELIN, модель XZL, размер: 14.00 R20, устанавливаемые на легкосплавные диски.

    Преимущества мощного, функционального, надежного и крепкого КАМАЗ 4911 в вашем распоряжении. Это тот грузовик, который вам нужен.

    7300 2500 x 3590 мм

    5600 кг

    КАМАЗ 4911 (4×4)

    ЯМЗ 7E846

    EURO-1

    165 км / ч (при полной массе 15600 кг)

    37

    006

    0005 TA

    ND

    STR

    ON

    G

  • КАМАЗ 411

    FAS

    TA

    ND

    STR

    ON

    G

    G

    TA

    ND

    STR

    ON

    G

    41

  • Варгашские пожарные машины | Пожарная техника

    Авиационные происшествия: взгляд на действия местной пожарной службы

    Одним из немногих бонусов карантина COVID-19 в Великобритании в 2020 году стало резкое снижение авиационного шума вокруг наших домов.Конечно, на юго-востоке Англии это заставило нас задуматься о количестве самолетов в небе и о возможных последствиях, если что-то пойдет не так … Авиация в Великобритании разделена на так называемый коммерческий аэропортный транспорт (CAT) и авиацию общего назначения (GA). Сектор CAT работает в 25 аэропортах и ​​насчитывает около 900 самолетов. Тем не менее, сектор АОН насчитывает 15000 самолетов, которыми управляют 32000 пилотов, которые работают из 125 аэродромов, лицензированных Управлением гражданской авиации (CAA), и более 1000 других летающих объектов (по данным Совета по осведомленности в авиации — наши картографические данные предполагают, что 1650 участков ) (1,2).Примерно 96% самолетов в Великобритании используются в авиации общего назначения, в сфере бизнеса, организации досуга и обучения. По оценкам правительства HM, в этом секторе занято около 38 000 человек (3). Каждый лицензированный аэродром имеет собственное противопожарное реагирование, называемое службами спасения и пожаротушения в аэропортах (RFFS), регулируется руководящими принципами CAA, и они должны: … соразмерно полету воздушных судов и другой деятельности, осуществляемой на аэродроме; Обеспечивать координацию действий соответствующих организаций при реагировании на аварийную ситуацию на аэродроме или в его окрестностях; Содержат процедуры проверки адекватности плана и анализа результатов с целью повышения его эффективности.(CAA 2020) Обеспечение надлежащей подготовки пожарных Проще говоря, каждый аэродром должен быть обеспечен соответствующей подготовкой, средствами массовой информации, персоналом в необходимом количестве для решения любых вероятных инцидентов, учитывая его размер и трафик. В Великобритании около 1654 аэродромов, 125 из которых имеют лицензии. Однако это ограничено только лицензированными аэродромами, и реакция обычно ограничивается самим аэродромом и ближайшей прилегающей территорией. Аэродромные машины часто представляют собой специальные авиационные пожарные машины, которые не обязательно подходят для проезда на потенциально большие расстояния до места происшествия.Тем не менее, это хорошо установленный принцип, согласно которому RRFS будет бороться только с начальными стадиями любого пожара, которые должны быть устранены с помощью и с передачей команды местным пожарным службам. В Великобритании около 1654 аэродромов, 125 из которых имеют лицензии. В 2019-2020 годах (на сегодняшний день) произошло 62 авиакатастрофы, из которых 9 со смертельным исходом. Если мы нанесем на карту местоположения всех аэродромов любого типа, всех лицензированных аэродромов и аварий, мы сможем увидеть пространственную взаимосвязь между ними. Ниже мы видим два распределения — слева аварии по сравнению со всеми аэродромами и справа аварии по сравнению с лицензионными полями.Понятно, что крестики (столкновения) и точки (поля) не всегда находятся в одном и том же месте, поэтому очевидно, что здесь есть потенциальная проблема, а именно: специализированная пожарная служба аэродрома вряд ли сможет отреагировать. Используя пространственные аналитические возможности QGIS, программного обеспечения ГИС с открытым исходным кодом, мы можем затем начать оценивать расстояния от аэродромов аварий. Мы видим (на основе данных за 2019-2020 годы), что в среднем авария происходит в 3,22 км от аэродрома, но в 15,78 км от лицензированного аэродрома (где находятся пожарные команды).Максимальное расстояние от лицензированного аэродрома составляло 57,41 км, две трети аварий произошли на расстоянии более 10 км от лицензированного аэродрома, а более трети — на расстоянии более 18 км. На рис. 1а (слева) показаны аварии на всех аэродромах. На рис. 1b (справа) показаны аварии только на лицензированных аэродромах. Инциденты с самолетами создают сложные проблемы пожаротушения Итак, что же все это значит? Что ж, простой вывод, который мы можем сделать из этих данных, заключается в том, что существует значительный риск авиакатастрофы по вине пожарной службы, не относящейся к аэропорту.В 2019-2020 годах произошло 62 авиакатастрофы, из которых 9 со смертельным исходом. Помня об этом, также стоит учитывать, что авиационные происшествия создают проблемы для пожарных и тушения пожаров, которые необходимо учитывать. Конструкция самолетов развивалась с первых дней полета, при этом материалы, которые были прочными, легкими и дешевыми в производстве, были приняты на вооружение, а в последние годы созданы по заказу. Это привело к переходу от натуральных материалов, таких как дерево и холст, к алюминию и искусственным материалам, а в последние годы искусственным минеральным волокнам (MMMF), которые легче и прочнее натуральных материалов, им можно придать любую форму.Проблема в том, что MMMF распадаются на крошечные волокна при ударе или пожаре, которые могут вонзаться, как крошечные иглы, в кожу пожарных, что приводит к кожным заболеваниям и представляет значительный риск для дыхательной системы при вдыхании. Как и все пожары, существуют риски, связанные с продуктами дыма, с воздействием топлива и других химикатов, и поэтому существует вероятность широкомасштабного инцидента с опасностями, связанными с респираторными заболеваниями и опасностями загрязнения. Наконец, всегда существует риск, особенно в случае с военными самолетами, наличия взрывчатых веществ или опасных грузов на борту самолета, что подвергает опасности пожарных.Таким образом, проблема заключается в следующем: существует постоянная, но небольшая вероятность авиационного происшествия, произошедшего вдали от аэропорта, и от местных пожарных служб требуется действовать в качестве агентства первоначального реагирования, а не спасательного агентства. Эти инциденты, когда они все же происходят, скорее всего, будут незнакомы реагирующим экипажам, но также представляют риски, которые необходимо устранить. САМОЛЕТНОЕ Мышление Несмотря на этот ландшафт сложного риска и непоследовательного охвата мер реагирования, противопожарные службы, не связанные с аэродромом, все же могут создать эффективную структуру реагирования в случае авиационного происшествия за пределами аэродрома.Мы составили простую памятную записку из 5 шагов для структурирования ответа, следуя аббревиатуре PLANE (Plan, Learn, Adapt, Nurture, Evolve). Мы понимаем, что все бригады в той или иной степени это сделают (фактически обязаны). Нам также известно, что не было особого смысла вдаваться в технические детали самого пожаротушения — это рассматривается в другом месте и гораздо более подробно — но вместо этого мы рассмотрели широкую систему высокого уровня, которая будет действовать как быстрая проверка работоспособности мер реагирования. уже на месте.Всегда существует риск, особенно в случае с военными самолетами, взрывчатых веществ или опасных грузов на самолетах, которые подвергают опасности пожарных. Во многих отношениях это отражает существующие упражнения по операционному риску и начинается с процесса планирования — с учетом характера риска в зоне реагирования, установления связей с другими агентствами и операторами, а также сбора и анализа разведданных. Службам следует расширить свои знания (Learn) по проблеме и рассмотреть возможность назначения тактических советников на случай авиационных происшествий и использования упражнений и программ обучения для проверки и повышения эффективности реагирования.Определив ландшафт рисков и вложившись в разведывательные данные о нем, нам может потребоваться рассмотреть возможность адаптации наших подходов, чтобы убедиться, что мы готовы реагировать, и, выполнив все эти действия, нам нужно сохранить импульс и продолжить чтобы развивать эти отношения, и этот опыт распространяется на всю службу. Быстрый технологический прогресс Авиационная техника не стоит на месте. Многие из нас видели на этой неделе испытания в озерном крае реактивного ранца (4), и это лишь один пример темпов технологических достижений в этом секторе.Рассмотрим огромный развивающийся рынок беспилотных летательных аппаратов, коммерческих и развлекательных, и возможность связанных с ними инцидентов, а также их возможное применение в ответных мерах. Наконец, Службы, потенциально через свои специализированные роли TacAd, должны быть в курсе новых технологий и гарантировать, что планирование и обучение по-прежнему соответствуют риску. Авиационная техника не стоит на месте Итак, в заключение, у нас есть (очень) простая система для подготовки к потенциальным авиакатастрофам за пределами аэродромов.Мы рады признать, что он не решит всех проблем всех бригад, и нам хотелось бы думать, что он просто является зеркалом для существующей деятельности. Мы действительно надеемся, что он придает некоторую структуру рассмотрению потенциально сложного процесса и что он может быть полезен хотя бы в качестве темы для обсуждения. Лучшие практики и технологии будут среди тем, обсуждаемых на Европейской конференции по борьбе с воздушными пожарами, которая состоится в Ниме, Франция, с 27 по 28 апреля 2021 года. Проводимое раз в два года мероприятие предоставляет платформу для более 600 международных специалистов по борьбе с воздушными пожарами, чтобы обсудить постоянно растущий проблемы, стоящие перед отраслью. Рекомендации 1. Общий совет по авиационной осведомленности. Информационный бюллетень 1 — Что такое авиация общего назначения (GA)? 2008 г. 2. Аноним. Аэродромы Великобритании KML. Карты Гугл. 2020. 3. Дэвис Б. Рекомендации стратегической сети авиации общего назначения. Чемпион GA, 2018. 4. Барбур С. Фельдшер в реактивном костюме, прошедший испытания в Озерном крае, «может спасти жизни». Новости BBC. 2020. Статья написана Крисом Хейвудом и доктором Яном Грейтбэчем.

    разработчик кода

    разработчик кода
    • Совместная разработка …в настоящее время осуществляется с упором на различные аспекты совместного развития, включая влияние миграции и денежных переводов в странах происхождения, в основном в Эквадоре, Колумбии и Марокко. В 2007 году мигранты, проживающие в Испании, перевели почти 10 миллиардов евро (в то время как в целом испанский OAD составил только половину этой суммы). По словам Грасиелы Мальгезини, спонтанное совместное развитие можно определить как беспроигрышный эффект, связь между миграцией и развитием, которая дает в основном положительные эффекты……

      1576 слов

    • Министерство иммиграции, интеграции, национальной идентичности и развития … Франция, созданная президентом Николя Саркози в 2007 году. Она была упразднена в 2010 году. Министерство иммиграции, интеграции, национальной идентичности и совместного развития располагалось в отеле Rothelin-Charolais, по адресу: Rue de Grenelle, 101 в Париже. История Саркози. предложил сформировать такое министерство во время своей заявки на президентство в 2007 году.Когда он представил свое намерение создать это министерство в случае избрания, последовали оживленные дебаты о его необходимости и влиянии [1]. Он был открыт 16 мая …

      257 слов

    • Анализ и разработка Nintendo Entertainment … комплекты. Когда Nintendo R&D2 и SRD совместно начали перенос аркадных игр R&D1 на Famicom, Сигеру Миямото воспользовался возможностью, чтобы переманить Накаго из R&D2, чтобы помочь Миямото создать свою первую видеоигру Excitebike для Nintendo R&D4.Таким образом, первоначальный отдел исследований и разработок стал составлен из Миямото, Такаши Тэдзука, Кендзи Мики и Минору Маэда, занимающихся проектированием оборудования; Кодзи Кондо, Акито Накацука и Хирокадзу Танака занимаются звуковым дизайном; и Тошихико Накаго и SRD стали технологиями и программированием ……

      4547 слов

    • Сами Наир Пау Видал / Сара Мартинес (декабрь 2008 г.). Подход к совместной разработке: транснациональное мигрирующее сообщество: главный герой совместной разработки (PDF).8-я Международная конференция ISTR. п. 5. Проверено 13 июня 2010 г. Полномочия управления BIBSYS: 1069219 BNE: XX1139016 BNF: cb11

      2f (данные) CANTIC: a11106311 GND: 1056796367 ISNI: 0000 0001 1764 5209 LCCN: n85002227 NLI: 001464572 NLP: A32806261711: 001464572 NLP: A32806686

      0: NLP: A32806686

      0: NLP: A32806689605000: NLP: A32806686

      0: NLP: A32806689605 lccn-n85002227 …

      149 слов

    • Импульс C … инструменты, такие как отладчики и профилировщики. Impulse C разработан для потоковых приложений, ориентированных на потоки данных, но также разработан для поддержки альтернативных моделей программирования, включая использование общей памяти в качестве механизма связи. В потоковом приложении Impulse C аппаратные и программные процессы взаимодействуют в основном через потоки буферизованных данных, которые реализованы непосредственно в оборудовании. Эта буферизация данных, которая реализована с использованием двойных тактовых FIFO, сгенерированных компилятором, делает……

      691 слов

    • Донна Уилсон … мозги: метакогнитивные стратегии, действия и идеи уроков. Александрия, Вирджиния: ASCD. Уилсон, Д. Л., и Коньерс, М. А. (2014, октябрь). Босс моего мозга. Образовательное лидерство, 72 (2). Получено с http://www.ascd.org/publications/educational-leadership/oct14/vol72/num02/%C2%A3The-Boss-of-My-Brain%C2%A3.aspx Wilson, DL, & Conyers, M .А. (2014). Пять новых когнитивных сложностей, с которыми сталкиваются учителя. В R. Sylwester & D. Moursund (Eds.), Понимание и овладение сложностью (стр. 80 …… ).

      1579 слов

    • Артур Р. фон Хиппель Дрессельхаус, Милдред С. (сентябрь 2004 г.). «Некролог: Артур Роберт фон Хиппель». Физика сегодня. 57 (9): 76–77. Bibcode: 2004PhT …. 57i..76D. DOI: 10,1063 / 1,1809100. ТАК. Морган (1955) Обзоры диэлектриков, Журнал электрохимического общества 102 (3) Следующие цитаты взяты из Google Книги: ARvH (1943) (совместно с Дж.Х. Шульман и Э. Риттнер) Новый электролитический селеновый фотоэлемент ARvH (1949) Разрушение ионных кристаллов электронными лавинами ARvH (1950) Диэлектрики в электротехнике ……

      859 слов

    • PFU Limited … записывающее устройство. [15] Panafacom C-180 — офисный персональный компьютер, анонсированный в 1980 году. Он имеет два процессора MN1610A с тактовой частотой 4 МГц, 124 КБ ОЗУ, текст 80 × 24, два 5 1⁄4-дюймовых дисковода по 320 КБ и японскую клавиатуру.Его цена составляла 1 650 000 иен (что эквивалентно 2 246 308 иен в 2019 году) [16]. Сначала он предоставлялся только OEM-производителям. Hoya Glass приобрела 1500 единиц C-180 у Fujitsu, чтобы представить компьютерные терминалы в своих магазинах очков. [17] В октябре 1981 года Fujitsu продала его как FACOM 9450, Matsushita …… .

      967 слов

    • Командующий — Европа в войне … и Firepower Entertainment, и позволяет игрокам играть либо за Ось, либо за Союзников.В Commander представлены шесть сценариев, 50 изобретений из пяти технологических отраслей и 12 различных классов юнитов. Порт на Mac OS X был произведен Freeverse. Командующий — Европа в войне Разработчик (и) Slitherine Software Издатель (ы) Matrix Games Платформа (ы) Windows, Mac OS X Выпуск 2006 Жанры Пошаговая стратегия Ссылки Данхэм, Алексис (2007-06-07). «Командующий — Европа в условиях войны в матричных играх». ign.com ….

      104 слова

    • Сердар Куючак Сердар Куюкак Сердар Куюкак (родился 19 февраля 1954 г.) — австралийский физик турецкого происхождения, доцент Сиднейского университета, Австралия.Его исследовательские интересы включают изучение переноса ионов через мембранные каналы с использованием методов броуновской и молекулярной динамики (BD и MD), а также решение алгебр, генерирующих спектр (модель взаимодействующих бозонов, модель виброна) с использованием метода 1 / N-разложения, и их применение к проблемы ядерной и молекулярной спектроскопии. [1] Когда ……

      183 слова

    • Министр иммиграции …Спорты Списки Президенты Вице-президенты Премьер-министры Заместители премьер-министров Председатели собраний Министерства сельского хозяйства Министры по изменению климата Министерства связи Министерства обороны Министры образования Министерства окружающей среды Министры окружающей среды Министерства финансов Министры иностранных дел Министерства лесного хозяйства Министерства здравоохранения (Психическое здоровье) Министерства внутренних дел Министры общественных работ Министерства без портфеля Заместитель министра На дополнительных выборах министров в правительстве……

      365 слов

    • КамАЗ-6282 …- 49250 КамАЗ-49252 КамАЗ-49255 КамАЗ-49256 КамАЗ-635050 Среднетоннажные грузовики КамАЗ-4308 КамАЗ-43253 Грузовики повышенной проходимости КамАЗ-4310 КамАЗ-43105 КамАЗ-43106 КамАЗ-43114 КамАЗ-43115 КамАЗ-43118 КамАЗ -4326 КамАЗ-43261 КамАЗ-4350 КамАЗ-43501 КамАЗ-43502 КамАЗ-4355 КамАЗ-53228 КамАЗ-5350 КамАЗ-53501 КамАЗ-6350 КамАЗ-63501 КамАЗ-65224 КамАЗ-6560 КамАЗ-7560 Автобусы КамАЗ-5262 КамАЗ-5297 Электробусы КамАЗ-2257Э НефАЗ-52994Э КамАЗ-6282 КамАЗ «Шаттл» Броневики КамАЗ-43269 КамАЗ-63968 Булат (БТР) Очень……

      180 слов

    • Ecodrive … 500 и Fiat Grande Punto, а в 2009 году — во всем модельном ряду FIAT, оборудованных системой Blue & Me. Эта статья про автомобили. Для часов на солнечной энергии см. Eco-Drive. Пользовательское приложение ecoDrive было написано с использованием Adobe Air для облегчения кроссплатформенного использования британской консалтинговой фирмой AKQA. Когда автомобиль находится в движении, ecoDrive собирает все данные о выбросах CO 2 и расходе топлива.Кроме того, ecoDrive позволяет пользователям получать советы по вождению о том, как снизить воздействие на окружающую среду ….

      124 слова

    • S-TEC S-TEC S-TEC может означать: S-TEC Corporation, американская корпорация и производитель систем управления полетом Двигатель Daewoo S-TEC, двигатель малого рабочего объема, совместно разработанный Suzuki и Daewoo Motors …

      28 слов

    • Говард Фредин …. породы свиней лакомб, которая до сих пор славится своим превосходным качеством. Фредин сыграл важную роль в разработке канадской политики в области животноводства и во внедрении инновационных методов разведения и новых методов оценки туш. Помимо написания более 300 научных и технических статей, он заработал международную репутацию, часто представляя Сельское хозяйство Канады за рубежом. Фредин также является автором нескольких известных книг и руководств. Он получил множество наград……

      256 слов

    • Юлия Лейщик … форматы и концовки Filmpool Телевизионный продюсер 1999 — 2003 Документ Художественные форматы и концовки Filmpool 2003 – настоящее время Factual Entertainment Endemol Deutschland GmbH Телеведущая (ведущая) Год Название Канал 2007 — 2011 Vermisst RTL 2011 Verzeih mir RTL 2011 Vermisst Spezial — Spurlos verschwunden RTL 2012 Zeugen gesucht — mit Julia Leischik Sat.1 2012 – настоящее время Джулия Лейщик такая: Bitte melde dich Sat.1 Ссылки Bild.de — Юлия Лейщик в интервью (немецкий язык) «Биография ……

      359 слов

    • Zero4 Champ … MR2-GT (SW20), Mazda RX-7 Type RS (FD3S), Mitsubishi Lancer Evolution VI (CP9A), Subaru Impreza WRX STi (GDB), Nissan Skyline GT-R V-Spec (BNR34), и Honda NSX Type-S Zero (NA2), вся классика импортной сцены.Резюме Сериал является чем-то вроде предшественника таких произведений, как Initial D и Wangan Midnight, с его жесткими гонками, тюнингом аэродинамических частей и «Story Mode» в стиле аниме. В нем также есть ролевые игры и симуляторы, на смену которым пришли названия Shutokou Battle Kattobi Tune и Racing Battle C1 ……

      380 слов

    • Артиллерийская реактивная система EXTRA «Израильская военная промышленность IMI представляет полный ассортимент артиллерийских ракет и ракет на MSPO 2015 10209151 — MSPO 2015 News Official Online Show Daily Coverage — Defense security military security 2015».Армейское признание. Проверено 7 ноября 2017 г. http://www.imisystems.com/wp-content/uploads/2017/01/TRIGON-1.pdf «IMI исследует запускаемую с воздуха производную от Extra Rocket». Обновление защиты. Проверено 7 ноября 2017 года. «Представлена ​​экономичная ракета для самолетов». Новости iHLS. 31 октября ……

      348 слов

    • Taqqut Productions … «Ужасные истории», снятые в сотрудничестве с колумбийской компанией Conexion Creativa, потребовали финансирования в размере 59 560 долларов.Это финансирование поступает из Канады и Колумбии по программе Codevelopment Incentive. [6] Film Taqqut снял ряд короткометражных анимационных фильмов, некоторые из которых перечислены ниже Amaqqut Nunat: The Country of Wolves (2011) The Orphan and the White Bear (2013) The Amautalik (2014) Ogress of the Gravelbank (2015) Little Fold Арктики (2015) Сова и лемминг (2016) Укалык и Калла идут на рыбалку (2017 ……

      433 слова

    • Мирей Жиллингс … терпение Говорите прямо и уверенно Личная жизнь В 2012 году она вышла замуж за Денниса Гиллингса на Гавайях. [9] Ссылки Приветственное послание от генерального директора и основателя Мирей Гиллингс, доктора философии (по состоянию на 6 ноября 2010 г.) По, Алисса (13 ноября 2008 г.). «HUYA: канал между китайскими фармацевтическими и клиническими испытаниями в США». PharmaWeek. Проверено 6 ноября 2010 г. Пауэлл, Билл (15 ноября 2010 г.). «Пионеры биотехнологии: как два неожиданных партнера планируют развязать молодую фармацевтическую промышленность Китая». Удача. 182 (8). стр. 49–50 ……

      452 слова

    • ДОК … / s10822-006-9060-4. PMID 17149653. Lang, PT; Brozell, SR; Мукерджи, S; Петтерсен, Э. Ф.; Meng, EC; Thomas, V; Риццо, RC; Дело, DA; и другие. (2009). «ДОК 6: Комбинирование методов для моделирования комплексов РНК – малые молекулы». РНК. 15 (6): 1219–30. DOI: 10.1261 / rna.1563609. PMC 2685511. PMID 19369428. Lorber, DM; Шойхет, Б.К. (1998). «Стыковка гибких лигандов с использованием конформационных ансамблей».Protein Sci. 7 (4): 938–950. DOI: 10.1002 / pro.5560070411. PMC 2143983. PMID 9568900. Lorber, DM; Шойчет, БК ……

      417 слов

    • Эндрю Штрейтвизер … Атомы углерода «. Chem. Rev. 56 (4): 571–752. Doi: 10.1021 / cr50010a001.» Заслуженный факультет, Эндрю Стрейтвизер «. Кафедра химии Калифорнийского университета в Беркли. Орган контроля BIBSYS:
    629 BNE: XX

    3 BNF: cb12393963x (данные) CANTIC: a10160401 CiNii: DA00228541 GND: 119438968 ISNI: 0000 0001 0930 8560 LCCN: n80010464 LNB: 000068246 NDL: 00457927 NKC: N18L-A-002: 008245 0127: NKC: JO2007128125 SNAC: w6sr0k0k SUDOC: 033031460 Trove: 985821……

    483 слова

  • Список вычислительных химиков … Функционал плотности Майкл Бюль (1962–), известный своей работой по моделированию гомогенного катализа и молекулярной динамики комплексов переходных металлов Роберто Кар (1947–), разработчик метода Кар – Парринелло Эмили А. Картер, известная своей орбитальной free DFT Джеймс Р. Челиковски, разработчик PARSEC G Marius Clore FRS (1955-), известный разработкой методов моделирования отжига для решения трехмерных структур белков и нуклеиновых кислот с помощью ЯМР.Со-разработчик XPLOR-NIH и CNS ……

    512 слов

  • Кафе HAG … Nips Chips Ahoy! Easy Cheese Fig Newtons Filipinos Handi-Snacks In a Biskit Kinh Do Lefèvre-Utile (LU) Lorna Doone Mallomars Mikado Nilla Nutter Butter Oreo Peek Freans Премиум крекеры Prince Rice Thins Ritz Crackers Stoned Wheat Thins Teddy Grahams Trakinas Trisbury Thins Овощные бренды 5 Star Astros Boost Bournville Bournvita Brunch Bar Buttons Caramello Koala Caramilk Chappies Cherry Ripe Chomp Clusters Creme Egg1 Twisted Crispy Crunch Crunchie Curly Wurly Dairy……

    569 слов

  • AiLive … долгосрочное отслеживание трехмерной ориентации для контроллера движений Wii Remote. Первоначально предоставляемая в виде электронного ключа, технология с тех пор была интегрирована во все новые контроллеры Wii Remote с логотипом Wii MotionPlus Inside. [6] Изначально Wii MotionPlus поставлялась в комплекте с игрой Wii Sport Resort. Nintendo отгрузила более 29 миллионов устройств по всему миру, что сделало ее шестой самой продаваемой игрой за все время.В дополнение к концепции устройства Wii MotionPlus, AiLive разработала и запатентовала ……

    564 слов

  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2021 © Все права защищены.