Камаз 43118 инструкция по эксплуатации: Инструкция по эксплуатации : КАМАЗ : Техническая информация

Содержание

Страница не найдена

Обновлено: 17.11.2017

Самосвал

65115-6058-23

Год: 2014

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Самосвал, г/п-15 тонн, дв.Cummins 6ISBe4 300 (евро-4), платформа ковшового типа V-10 м3, задняя разгрузка, бак — 350 л., ТСУ.

Цена 13 231 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2016

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.

Цена 14 239 000

Самосвал

6520-041

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 320 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб.м., спальных мест: 1, шины 12.00R20 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгр., без АБС, МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., н.пояс, КОМ ZF с насосом, КП газов.

Цена 17 950 000

Цементовоз

56684К-01

Год: 2013

Производство: РФ

Склад: Алматы.

с механизмом самозагрузки и саморазгрузки, шасси: КАМАЗ-43118-1017-10, завод спецтехники «Энергомаш» Г.Чебаркуль».

Цена 19 186 000

Самосвал

55111-016-15

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 13 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 6.6 куб.м., шины 10.00R20, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., ДЗК, бок.защита, задний брус безоп., КОМ 5511.

Цена 14 483 000

Седельный тягач

65116-019

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1330 мм, МКБ, МОБ, н.пояс.

Цена 15 000 000

Самосвал

45142-011-15

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 14 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 11 куб.м., шины 11.00R20, бак 350 л., ТСУ, 3-ст.разгр., ДЗК, зад.брус безоп., бок.защита, на ш.53229-1039-15.

Цена 15 619 000

Седельный тягач

54115-010-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 12 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, спальных мест: 1, шины 10.00R20 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1295 мм, МОБ.

Цена 15 950 000

Самосвал

45143-012-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 10 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 15.4 куб.м., шины 10.00R20, бак 210 л., ТСУ, МКБ, ДЗК, задний брус безоп., бок.разгр., надст.борта, на ш.53215-1031-15.

Цена 16 000 000

Самосвал

45142-011-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 14 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 11 куб.м., шины 11.00R20, бак 350 л., ТСУ, 3-ст.разгр., ДЗК, зад.брус безоп., бок.защита, на ш.53229-1039-15.

Цена 17 600 000

Самосвал

65115-026

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., КП газов, ГВ.

Цена 17 950 000

Шасси

4308-3065-99

Год: 2013

Производство: РФ

Склад: Алматы.

Евро-4, 4×2, г/п 6,83 тонн, мощность 185 л.с., КПП ZF6, п/о главной передачи 4,22, монтажная длина рамы 5710 мм, спальник, шины 245/70R19,5, бак 210 л., МКБ, ДЗК, двигатель CUMMINS 4 ISBe 185, КПП ZF6S700, задний брус безопаности, рестайлинговая кабина.

Цена 9 696 000

Шасси

43253-3010-28

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Уральск.

Евро-4, 4х2, двускатная ошиновка, г/п 9.44 тонн, мощность 245 л.с., КПП ZF6, монтажная длина рамы 4920 мм, шины 10.00R20 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., без ТСУ, МКБ, дв. Сummins ISB6.7e4 245 (Е-4), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, ДЗК.

Цена 13 933 000

Самосвал

6520-26016-63

Год: 2011

Производство: РФ

Склад: Астана, Атырау.

Евро-4, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины, бак 350л., ТСУ.

Цена 13 915 000

Седельный тягач

44108-013-10

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х6, г/п 10.3 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350+210 л., высота ССУ 1540 мм, МКБ, МОБ, выхл.вв., защит.кожух т.бака.

Цена 15 719 000

Самосвал

6520-26017-63

Год: 2012

Производство: РФ

Склад: Актобе.

Евро-4, 6х4 г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, п/о главной передачи 5.11, объем платформы 12 куб.м., спальник, шины 12.00R20, бак 350 л., ТСУ, задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины.

Цена 14 659 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.

Цена 16 406 000

Седельный тягач

65116-6010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек,.

Цена 17 741 000

Седельный тягач

65116-6010-23

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Шымкент, Астана, Актобе, Уральск.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек.

Цена 19 901 000

Бортовой грузовик

43118-6023-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 11.22 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 27.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 210+350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, тент, каркас, лебедка, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм.

Цена 20 673 000

Седельный тягач

65116-6913-23

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КОМ ZF (OMFB) c насосом, выхлоп вверх, защ кожух ТБ.

Цена 20 847 000

Самосвал

45143-776012-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Костанай, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 15.2 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, бок.разгрузка, надст.борта, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, ДЗК, на ш.65115-773063-42.

Цена 20 932 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф..

Цена 21 033 000

Самосвал

65115-776059-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Костанай, Астана, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, 3-х ст.разгрузка, МКБ, МОБ, дв.

КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail.

Цена 21 039 000

Бортовой грузовик

65117-776052-19

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Караганда, Уральск, Астана.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.19 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 36.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм.

Цена 21 777 000

Бортовой грузовик

65117-776010-19

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 46.6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм.

Цена 22 751 000

Шасси

65117-3010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 16 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 7560 мм, спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ДЗК, аэродинам.козырек,.

Цена 20 997 000

Вакуумная машина

КО-505А

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-773082-42, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.65 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».

Цена 23 630 000

Бортовой грузовик

65117-6010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, объем платформы 46. 6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм,.

Цена 21 966 000

Топливозаправщик

66062-0002213-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана.

11,2 куб.м, 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 25 241 000

Самосвал

6520-6041-43

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Караганда, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб. м., спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.632-400, топл. ап. BOSCH, Common Rail, пневмоподв. каб., обогрев платф.,.

Цена 25 461 000

Вакуумная машина

КО-505А

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-3082-23, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.15 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ(AdBlue), ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».

Цена 25 512 000

Седельный тягач

6460-26011-73

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 16.8 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 300х2 л., высота ССУ 1300/1360 мм, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.73-400 (E-4), топл. ап. BOSCH, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), Common Rail, отоп.каб., пневмоподв. каб., КОМ ZF (OMFB) c насосом, защ.кожух ТБ, выхл.вверх.

Цена 25 957 000

Топливозаправщик

66052-0002213-L4

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

16 куб.м., 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-65115-3966-19, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 17.75 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5530 мм, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, КОМ с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, ДЗК, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 26 036 000

Автоцистерна для пищевых продуктов

66065-0000111-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

9,7 куб.м, 1 отсек, утеплитель, насос, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л. , ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 26 312 000

Самосвал

6520-21010-43

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Усть-Каменогорск.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 22 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., шины 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, дв. КАМАЗ-740.632-400 (Eвро-4), КПП ZF 16S1820TO, МКБ, МОБ, ASR, кабина Daimler (низкая), кондиционер, отопитель каб. Eberspacher Airtronic D2 24V, обогрев платформы, полог, лестница, гидрооборудование HYVA,.

Цена 27 709 000

Самосвальный прицеп

НЕФАЗ 8560-62-02

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):600мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, ТСУ на подрамнике, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 5 290 000

Самосвальный прицеп

НЕФАЗ 8560-82-02

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):870мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 5 296 000

Бортовой полуприцеп

НЕФАЗ 9334-14120-01

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе.

г/п 24.6 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):1250мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9,00R20, внутренние размеры платформы 12600х2476х730мм, бортовой с металлическим настилом пола, V=22,5 м3., завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 6 271 000

Камаз 43118 руководство + по эксплуатации

Камаз 43118 руководство + по эксплуатации

Скачать Камаз 43118 руководство + по эксплуатации

Информация о файле:
Добавлен: 23. 03.2015
Скачали: 144
Рейтинг: 480 из 1040
Скорость загрузки: 21 Mbit/s
Файлов в категории: 192

КамАЗ (KAMAZ) 5320 / 53212 / 5410 / 54112 / 55102 / 53211 / 53213 / 4310 / 43114 / 43118. Руководство

Тэги: + камаз руководство эксплуатации 43118 по

Недавние поисковые запросы:

какие документы нужны для обмена загранпаспорта

какие документы учредительные

кассовые документы форма ко-3

Каталог деталей и сборочных единиц автомобиль КАМАЗ 43118 (Евро-4) .. Руководство по эксплуатации автомобилей КАМАЗ 43118, 43501, 43502, КАМАЗ 43118 на Викискладе . руководство по ремонту и эксплуатации грузовых автомобилей КамАЗ с колесной формулой 6×4 и 6×6 (КамАЗ-5320, Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ — 5320, 5410, 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 43114, 43118,


Руководство содержит рекомендации завода-изготовителя по эксплуатации автомобилей КАМАЗ-43118, 43501, 43502, 5350, 53504, а такжеРуководство по ремонту KAMAZ 5320 / 43118 (КамАЗ 5320 / 43118). В книге рассмотрены модели оборудованные Технические характеристики руководство по эксплуатации автомобилей камаз, автомобиля Камаз-43118(6×6) «24 точки смазки»(кат №636-45181-9) 24 сент. 2013 г. — Руководства по ремонту и эксплуатации: Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию КАМАЗ 43118 и других Руководство по ремонту, диагностике автомобиля КамАЗ , инструкция и 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 4310, 43114, 43118, 65111, 53228, Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт. РУКОВОДСТВО. ПО РЕМОНТУ И Автомобильное шасси КамАЗ-43118 предназначе-.


климатические изменения осенью доклад для 6 класса, как сканировать документы чтобы был в worde
Фильм онлаин документальное про чечню, Образец приказа о переводе на должность 2008 г, Доклад на тему плод вишни, Пример результатов диагностики по конфликтам, Приказ по пожарной сигнализации в оу.

Техническое обслуживание

Проводим плановое техническое обслуживание (ТО) автомобилей KAMAZ в гарантийный период эксплуатации (ТО-2500, ТО-1, ТО-2, сезонное ТО) и после его окончания.

Какие работы входят в ТО:

  • визуальная оценка состояния кузова, кабины, удерживающих устройств
  • диагностика работы двигателя, ходовой, топливной, электрической и других систем автомобиля
  • проверка уровня масел (в двигателе, КПП) и технических жидкостей, их замена
  • крепёжные и регулировочные работы

Во время техобслуживания также проводим сопутствующий текущий ремонт (при необходимости). Полный перечень операций приведён в вашей сервисной книжке и «Руководстве по эксплуатации».

Общие сервисные интервалы

(для 1-й категории условий эксплуатации*)


Неполноприводные и тяжёлые автомобили

Полноприводные автомобили

Евро-4

Евро-3

Евро-4

Евро-3

ТО-2500

1000-5000 км

1000-5000 км

1000-5000 км

1000-5000 км

ТО-1

25. 000 км

10.000 км

10.000 км

5.500 км

ТО-2

50.000 км

30.000 км

30.000 км

16.500 км

* Категория условий эксплуатации — оценка, которая характеризует условия работы вашего автомобиля. Определяется по сумме баллов в «Анкете владельца транспортного средства».

Сервисные интервалы Евро-5

KAMAZ 5490, 65206, 65207


Группа технического обслуживания*

А

В

С

ТО-2500

1000-5000 км

ТО

80. 000 км

60.000 км

40.000 км

KAMAZ 65806


Группа технического обслуживания*

А

В

С

ТО-2500

1000-5000 км

ТО

60.000 км

40.000 км

20.000 км

KAMAZ 4308, 43118, 65115 (газовый двигатель)


Группа технического обслуживания*

А

В

С

ТО-2500

1000-5000 км

ТО

30. 000 км

20.000 км

500 м/ч

Группа А

Грузовые автомобили для дальних международных перевозок: автострада — более 50%.

Группа В

Грузовые автомобили для междугородних перевозок (магистральные), грузовые развозные автомобили.

Пожарные автомобили.

Строительная техника, бетоносмесители.

Группа С

Автомобили-тягачи полной массой более 44 т.

Пожарные автомобили.

Строительная техника.

Бетоносмесители.

Расход топлива автомобилей группы превышает 12 л/ч при средней скорости движения 15-20 км/ч.

Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания, в основной период эксплуатации, составляет ±10%.


Модель KAMAZ

Категория условий эксплуатации*

I

II

III

5490, 65206, 65207, 4308, 6522

50.000 км

30.000 км

15.000 км

43118

30.000 км

18.000 км

9.000 км

65115, 6520, 6580

50.000 км

30.000 км

600 м/ч

* Определяется по сумме баллов в «Анкете владельца транспортного средства».


Общие — Инструкция По Ремонту И Обслужеванию Камаз

Инструкция По Ремонту И Обслужеванию Камаз

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию некоторых моделей автомобилей КАМАЗ. Сборочные единицы и системы силового агрегата.

КамАЗ — руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. КамАЗ 5320, 5410, 55102, 55111, 53212,53211, 53213, 54112, 43114, 43118.

Главная / Справочник / Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КАМАЗ -5320, -5410, -55102, -55111, -53213, -53211, -53213, -54112, -43114.

Скачать бесплатно инструкции, обслуживание, ремонт, характеристики, устройство, Руководство по ремонту и техническому обслуживанию КамАЗ.

4308-Н3 КАМАЗ 43114 КАМАЗ 43118 КАМАЗ 43253 КАМАЗ 4326 КАМАЗ 65117 Седельные тягачи КАМАЗ 44108 КАМАЗ 5460 КАМАЗ 6460 КАМАЗ 65116 КАМАЗ 65116 КАМАЗ 65225-22 КАМАЗ 65225 КАМАЗ 65225 Самосвалы КАМАЗ 43255 КАМАЗ 53605 КАМАЗ 65111 КАМАЗ 65115 КАМАЗ 65115 КАМАЗ 6520-19 КАМАЗ 6520-60 КАМАЗ 6520-60 КАМАЗ 6520-61 КАМАЗ 65201 КАМАЗ 6522 КАМАЗ 6522 КАМАЗ 6540 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию: КАМАЗ-5320, 5410, 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 65111, 53228, 44108, 43115, 65115, 6540, 53229, 4326, 53215, 54115 Общие сведения Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт Органы управления, оборудование кабины и контрольно-измерительные приборы Противоугонное устройство Эксплуатация автомобиля Эксплуатация автомобиля в холодный период времени Общие сведения о техническом обслуживании Особенности выполнения ремонтных работ Требования безопасности Сборочные единицы и системы силового агрегата Силовой агрегат Двигатель Система смазывания Система питания топливом Система питания двигателя воздухом и выпуска отработавших газов Система охлаждения Системы пуска холодного двигателя Устройство электрофакельное Подогреватель предпусковой Предпусковой подогреватель 15.8106 Сцепление Коробка передач Раздаточная коробка Карданная передача Ведущие мосты Шасси Рама и седельно-сцепное устройство Подвеска Передняя ось, колеса, шины Лебедка Кабина Платформа автомобиля-тягача Платформа автомобиля-самосвалаа Системы управления автомобилем Рулевое управление Тормозная система Механизм подъема платформы Электрооборудование Схемы электрические функциональные Генератор Стартер Аккумуляторная батарея Система освещения Контрольно-измерительные приборы Система звуковой сигнализации Коммутационная аппаратура Электропровода, предохранители Приложения Инструмент и принадлежности Особенности вождения автомобиля Буксирование автомобиля Хранение автомобиля Транспортирование автомобиля Ведомость ЗИП Техническая характеристика автомобилей Эксплуатационные материалы Химмотологическая карта смазывания автомобилей Рекомендации по применению горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей зарубежного производства Данные для регулирования и контроля Моменты затягивания резьбовых соединений при техническом обслуживании Подшипники качения Перечень приспособлений и специального инструмента для технического обслуживания и ремонта автомобилей Армированные манжеты Машины КАМАЗ с колесной формулой 6х4 рассчитаны на использование при температурах окружающего воздуха плюс 40 — минус 40°С, относительной влажности воздуха вплоть до 80% при 20°С, запыленности до 1,0 г/м3, скорости ветра до 20 м/с и в областях, находящихся на высоте не больше 3000 m над уровнем моря. Автомобили разделяются на две группы: ПЕРВАЯ ГРУППА: — автомобили, предназначенные для эксплуатации по дорогам всех категорий, с массой, приходящейся на ось, до 60 кН (6 тс). К этой группе относятся: Автомобиль-тягач КАМАЗ-5320; Седельный тягач КАМАЗ-5410; Самосвал-тягач КАМАЗ-55102. ВТОРАЯ ГРУППА: — автомобили, предназначенные для эксплуатации в основном по дорогам I…III категорий, с массой, приходящейся на ось, до 80 кН (8 тс). К этой группе относятся: Самосвал КАМАЗ-55111; Автомобиль-тягач КАМАЗ-53212; Шасси КАМАЗ-53211; Шасси КАМАЗ-53213; Седельный тягач КАМАЗ-54112; Бортовой автомобиль-тягач КАМАЗ-43114; Автомобильное шасси КАМАЗ-43118; Автомобиль-самосвал КАМАЗ-65111; Автомобильное шасси КАМАЗ-53228; Автомобильное шасси КАМАЗ-44108; Автомобиль-тягач мод. 43115; Автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115; Автомобиль-самосвал КАМАЗ-6540; Шасси автомобильное КАМАЗ-53229; Бортовой автомобиль-тягач КАМАЗ-4326; Бортовой автомобиль-тягач КАМАЗ-53215; Седельный автомобиль-тягач КАМАЗ-54115.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КАМАЗ Автор: Издательство: Год издания: 2002. Формат: pdf.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию некоторых моделей автомобилей КАМАЗ. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт.

KAMAZ) (Камский автомобильный завод) — крупнейший в России и СНГ комплекс Руководство по ремонту и техническому обслуживанию КАМАЗ.

Руководство по ремонту КамАЗ 5320 и модификаций, а также руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей КамАЗ 5320.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей: КамАЗ -5320, 5410, 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 43114, 43118.

Руководство по эксплуатации камаз 65117 — ЫАНИНО-1

Технические характеристики руководство по эксплуатации автомобилей камаз, руководство . . . ТАРИФНО-КВАЛИФИКАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ФЕЛЬДШЕРА-ЛАБОРАНТА . . . Элементов крови на всех . . . Образец исковое заявление об объявлении гражданина умершим

Всё о правильной эксплуатации, ремонте и техническом обслуживании автомобилей Opel Insignia, Vauxhall Insignia, Holden Insignia, Saturn Aura, Chevrolet Insignia, выпущенных не ранее 2008 года c рабочим объёмом бензиновых двигателей 1, 6, 1, 8, 2, 0 и 2, 8 л, а также двигателями для дизельного горючего объёмом 2, 0 л.  Сервисная книжка на автомобили КАМАЗ 6560−3902301 СК (для МО РФ) (6560, 65224, 65225), (2011 г.  Техническая литература по ремонту автомобилей — неисчерпаемый багаж ценных знаний. Описание технологий ремонта, эксплуатации и техобслуживания автомобилей Renault Master, Opel Movano, Nissan NV400, работающих на дизельном топливе. Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля бронированного КАМАЗ-43269. Книга по ремонту Опель должна быть в наличии у каждого обладателя этой марки авто. Монтаж нагревателя производить с учётом допустимых рабочих положений в соответствии с рис. Советы специалистов по вопросам эксплуатации, ремонта и технического обслуживания автомобиля Opel Astra J с двигателями 1, 4 л и 1, 6 л руководство по эксплуатации камаз 65117 .

 Руководство по особенностям устройства, эксплуатации и технического обслуживания с двигателями ЕВРО-4 740. КАМАЗ семейства «Мустанг» Инструкция по ежегодному контрольно-техническому осмотру автомобилей находящихся на хранении» (КТО) 5350−3902301 КТО «Автомобили КАМАЗ семейства «Мустанг» Инструкция по регламентированному техническому обслуживанию (РТО) 5350−3902301РО Технологические карты технического обслуживания прицепа-самосвала НЕФАЗ 8560 и его модификаций (2004г. Вы присмотрели книгу себе и Вам совсем немного не хватает для того, чтобы получить бесплатную доставку? Спросите своих друзей или родственников, быть может им тоже нужна книга и таким образом доставка получится для Вас бесплатной.

Ни для кого не секрет, что руководство по эксплуатации Опель является незаменимым пособием для любого владельца авто этой марки, ведь оно содержит множество полезных рекомендаций, которые могут продлить срок службы автомобиля. Не отключайте аккумуляторные батареи выключателем батарей при работающем
двигателе. Это — одна из причин, по которой услугами нашего магазина пользуется более 10000 постоянных клиентов. Каталог запасных частей КПП ZF 9S1310 (ZF-ECOMID). Вам потребовалось приобрести руководства по эксплуатации Опель, и вы ищете издания непосредственно для вашей модели? Тогда вам поможет каталог на нашем сайте. В данной автолитературе, купить которую мы предлагаем по привлекательной стоимости, эксперты известных во всем мире концернов делятся личными наблюдениями и опытом

Технические характеристики руководство по эксплуатации автомобилей камаз, руководство . . .

Руководство по эксплуатации камаз 65115 55111

Модели: 4310, 43101, 43105, 43106, 4326, 43114, 43118, 4350, 5350, 6350, 6450 5350?3902901 ДОК (2012г. Выяснить проводку двигателя нагнетателя воздуха, при потребности сменить нагнетатель воздуха Перегрев снутри отопи-теля в зоне блока управ­ления (температура вы­ше 55°С) За время продувки перед пуском в течение 5 мин. не­достаточно охлаждён блок управления или же перегрев блока управления, который случился во время работы. Возбраняется подсоединять и отсоединять разъемы отопителя при вклю­ченном электропитании отопителя.

Каталог составных частей и сборочных единиц КАМАЗ-6520 с двигателями Cummins значения Евро-4 6520?3902009КД (2012г. Кормление отопителя бензином имеет возможность исполняться из топливного бака автомо­биля либо из топливного бака входящего в комплектацию отопителя. При выводе авто из колеи не двигайтесь с повернутым в крайнее положение
управляющим колесом наиболее 15 с. Сервисная книга КАМАЗ 65115?3902017 СК (65115, 65116, 65117, 6540, 43253, 43255, 53205, 53215, 53229, 54115, 55111), (2012 г.  Технологические карты (постовые работы) нынешний ремонт машин КАМАЗ 6350, 6450, 5350, 4350 6350?3902900ТР: уведомление об изменении должностного оклада образец. С пульта управления возможно устанавливать температуру в пределах 15 ¦т 30 °C в зоне установки измерителя температуры. Воздух, требуемый для горения, не должен всасываться из салона или же кабины и багажного филиала кара.

  • Технические характеристики руководство по эксплуатации автомобилей камаз, руководство . . .
  • Руководство по эксплуатации автомобиля КАМАЗ 65115. 01. Введение 02. 55111 технич ха-ка. 03 . . .
  • № п/п. Наименование. 1. Каталоги деталей и сборочных единиц: 1. 1. Каталог деталей и сборочных . . .

В руководстве дается описание техобслуживания и ремонта каров на базе готовых запчастей, есть ассортименты вероятных поломок и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке и сборке, регулировании и ремонту узлов каров. Операционные карты исполнения дел по техническому обслуживанию автотранспортных машин КАМАЗ, поставляемых МО РФ (альбом) 53212?3902301 ОК (2010г. И уже в Женеве привиделся 3 «родственник» — Toyota Aygo. Управление по устройству, эксплуатации, тех. обслуживанию и текущему ремонтным работам (на модели 43261, 63502) 43261?3902001РЭ (2008г. Установку особой шайбы с топливозаборником в отверстие бака создавать сообразно рис 13 б) руководство по эксплуатации камаз 65117

Руководство по эксплуатации камаз 65117 — Каталог запчастей камаз нефаз сзап руков

Руководство по устройству, техническому обслуживанию и ремонту автобусы пассажирские НЕФАЗ (надстройка) 5299.

Руководство по эксплуатации учебного класса автомобилей КАМАЗ семейства «Мустанг» 5350−0000001 РЭ (2009г. Блок управления осуществляет контроль над температурой теплообменника в нагревателе и при превышении установленного значения температуры прекращает процесс горения. Всё о правильной эксплуатации, ремонте и техническом обслуживании автомобилей Opel Insignia, Vauxhall Insignia, Holden Insignia, Saturn Aura, Chevrolet Insignia, выпущенных не ранее 2008 года c рабочим объёмом бензиновых двигателей 1, 6, 1, 8, 2, 0 и 2, 8 л, а также двигателями для дизельного горючего объёмом 2, 0 л.  Особенности технического обслуживания автомобилей КАМАЗ с двигателями уровня ЕВРО-2, ЕВРО-3 5460−3902901 ТО (2009 г: справка о выполнении техусловий образец.  Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт (Издание исправленное, дополнительное, твердый переплет) (2008г. Cхемы электрические принципиальные для автомобилей КАМАЗ с двигателями Cummins 65115−3902101 ВЭ (2013г. Для получения более подробной информации звоните по телефону: 8 — 800 — 100 — 71 — 52. Руководство по эксплуатации электронных спидометров, применяемых на автомобилях «КАМАЗ» ЭС 3802—3902001РЭ (2008г. Руководство по применению герметиков и клеев 6520−3902001РГ (2009г. КП, ГМП и АКП «ZF-ECOMAT» 5297−3902003РТ, часть 1 (2009г.

Руководство по эксплуатации двигателей КАМАЗ экологических классов Евро-2 и Евро-3 740. Common Rail 740. Сервисная книжка на автомобили КАМАЗ 6540−3902008СК (6540) (2008г. В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации КамАЗ и цветные схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля. Каталог деталей и сборочных единиц двигателей Евро-3 740 руководство по эксплуатации камаз 65117 .

Датчик температуры устанавливается в кабине в необходимом для во­дителя месте. Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при этом сопротивление между выводами должно быть не более 10 Ом. Руководство по устройству, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КАМАЗ 6520, 6522, 65201, 65221, 65222, 65224, 65225, 5460, 6460, 53605, 5360 Евро-2, 3. Книга по ремонту Опель должна быть в наличии у каждого обладателя этой марки авто. Каталог деталей и сборочных единиц КАМАЗ-6520 с двигателями Cummins уровня Евро-4 6520−3902009КД (2012г

Руководство по эксплуатации автомобиля ка руководство по эксплуатации камаз 65117

Руководство по эксплуатации камаз 65117: Оценка: 82 / 100 Всего: 15 оценок.

Эксплуатация и обслуживание кранов-манипуляторов – Основные средства

Итак, вы приобрели новую КМУ. Чтобы поставить ее на учет в Ростехнадзоре, надо представить договор на обслуживание приборов безопасности в какой-либо аттестованной сервисной организации. Владельцу же рекомендуется выполнить по крайней мере визуальный осмотр и проверку герметичности гидросистемы, так как возможны повреждения при транспортировке.

Типичные ошибки, которые допускают в эксплуатации

Прежде всего пользователи не читают инструкцию по эксплуатации. Знакомство с КМУ следует начать с ее внимательного изучения, это поможет избежать многих неприятностей.

Самая главная и типичная ошибка в эксплуатации: использование в гидросистеме рабочей жидкости, не рекомендованной производителем. Половина отказов КМУ в эксплуатации происходит из-за этого. Потребители часто не понимают важности характеристик рабочей жидкости и думают, что можно заправить в КМУ любую гидравлическую жидкость.

Отсутствие ежедневного и еженедельного техобслуживания – просто-таки бич КМУ. Узлы трения не смазывают, и в них идет повышенный износ. Через год-два такой эксплуатации в соединениях манипулятора возникают огромные люфты: шатаются колонна, секции стрелы, а порой и аутригеры.

Третья проблема – постоянные ошибки операторов при управлении КМУ. Научиться управлять установкой просто, достаточно прочитать инструкцию и попрактиковаться всего несколько минут. У некоторых компаний, продающих манипуляторы, есть услуга – обучение операторов. И тем не менее часто управляют КМУ совершенно неправильно.

При транспортировке КМУ фиксируют в сложенном положении на специальных кронштейнах и упорах стальными пальцами либо пружинными кольцами. Так же фиксируют в транспортном положении аутригеры. Перед началом работы фиксаторы следует снять, стрела должна раскладываться из транспортного положения в определенном порядке, который описан в инструкции. Вначале следует вторую секцию стрелы поджать к первой, сняв с кронштейна, а только затем раскладывают первую секцию. Если этого не сделать, либо кронштейн ломается, либо стрела пружинит соскакивая с него, и падает, разбивая все, что находится ниже.

В процессе работы операторы часто ударяют стрелой по окружающим предметам и даже по кабине, забывают убирать аутригеры и повреждают их при движении. Распространенная ошибка: неправильная работа с грузом, например грузы волокут по земле стрелой. При подъеме груза стрела должна занимать определенные положения (все они описаны в инструкции). В противном случае грузоподъемность стрелы будет значительно ниже ее реальных возможностей, слишком рано срабатывает система защиты от перегрузки. Например, максимальная грузоподъемность достигается при определенном угле между первой секцией стрелы и горизонталью. Кинематика КМУ такова, что при подъеме груза нагрузка на один гидроцилиндр может быть 85%, а на другой только 15%. Нельзя использовать манипулятор не по назначению: упираясь стрелой в землю, приподнимать автомобиль для того, чтобы поменять колеса, либо пытаться вытолкнуть застрявший автомобиль из грязи, упираясь в землю стрелой. При этом механизм КМУ испытывает нагрузки, на которые он не рассчитан, гнутся штоки цилиндров, расшатываются шарниры соединений стрел. Чаще всего страдает гидроцилиндр подъема первой секции стрелы, так как на него приходится самая большая нагрузка. Если гидравлические контуры защищены от перегрузки редукционными клапанами, то механические детали защиты от нештатных нагрузок не имеют.

Часто операторы не выставляют опоры на нужную ширину. Это приводит к опрокидыванию установки.

После длительного простоя на морозе гидросистему нужно сначала разогреть: дать насосу поработать на холостом ходу, выполнить несколько движений без нагрузки, погонять жидкость по малому кругу, через бак минут 10…15. Затем медленно, плавно начинать работать с КМУ и проверить выполнение всех функций, не доводя секции стрелы до крайних положений. Летом так тщательно разогревать гидросистему не требуется: раскладывание манипулятора из транспортного положения, выдвижение аутригеров, проверка рабочих функций – эти подготовительные операции позволяют прогреть жидкость.

Если у КМУ нет маслоохладителя, его роль выполняет бак, поэтому бак должен быть достаточно большой вместимости, примерно равной объему, который накачивает насос за 2…3 минуты. Например, если подача насоса 50 л/мин, то вместимость бака должна составлять 100…150 л. К сожалению, бывает, что владельцы используют бак меньшей вместимости, чтобы сэкономить на жидкости. В результате жидкость быстрее стареет, повышается вероятность ее перегрева – недостаточный объем жидкости не успевает охлаждаться во время работы. В результате такой «экономии» компоненты гидросистемы быстрее изнашиваются.

Техническое обслуживание

Предусмотрено техобслуживание КМУ ежедневное, еженедельное, квартальное и т. д. Периодичность указывают в инструкции и в моточасах, и в днях. Приводится карта смазки с указанием способа смазки: под давлением (шприцевание) или нанесение на трущиеся поверхности. Имеются и таблицы рекомендуемых технических жидкостей и смазок. Описывается даже порядок мойки КМУ. Комплекс работ по обслуживанию манипулятора (замена жидкости, фильтров, смазка шарниров) не сложен, при необходимости его может выполнять сам владелец. Ежедневное ТО – это визуальный осмотр КМУ и всего автомобиля. Следует проверить функции установки, особенно работу приборов безопасности. Еженедельное обслуживание включает в себя шприцевание шарниров.

Выполняя ТО, не следует забывать о поворотном механизме. Если он находится в масляной ванне, масло также следует периодически менять. Аутригеры нуждаются лишь в смазке шарнира. Надо следить за состоянием штоков, содержать их в чистоте от грязи, попадающей с дороги. Необходимо следить за чистотой разъемов для подключения гидравлических орудий, так как на рабочую жидкость налипает пыль. Рекомендуется использовать защитные колпачки, а для электрических разъемов применять специальную смазку, так они меньше корродируют от соли на дорогах. На некоторых моделях КМУ имеются охладители масла. Их следует регулярно очищать от пыли и грязи, следить, чтобы ничто не препятствовало доступу воздуха. Обязательно регулярно подтягивают резьбовые соединения деталей крепления манипулятора к надрамнику и т. д., проверяют состояние фиксаторов и пальцев. Моменты затяжки указаны в инструкции.

Гидравлическая жидкость

Рекомендуется во время работы следить за температурой жидкости по термометру, совмещенному с датчиком уровня жидкости в баке. Конечно, если температура достигла критической, надо остановить КМУ и дать жидкости остыть. При 100 °С жидкость в значительной степени теряет свои прежде всего смазывающие свойства, начинает интенсивно окисляться.

Следует заменять гидрожидкость не реже раза в год, даже если КМУ работала мало или вообще не работала. Жидкость гигроскопична, она впитывает влагу, это приводит к превращению масла в эмульсию, что крайне опасно для силовых цилиндров и гидрозамков, к коррозии металлических компонентов гидросистемы. При замене жидкости обязательно заменяют и фильтры. В некоторых установках имеется только один фильтр в гидросистеме – сливной, в баке. Если техника работает при более высоких давлениях, требования к очистке масла у нее повышены и в системе устанавливают второй фильтр – в напорной ветви между насосом и гидрораспределителем. В гидросистеме КМУ HIAB с дистанционным управлением, например, устанавливают даже три фильтра.

В гидросистеме может быть установлен индикатор засорения фильтра – манометр. При нормальных условиях эксплуатации стрелка манометра практически не меняет своего положения от смены до смены фильтра. Если же стрелка начинает резко уходить в зону повышенного давления, значит, надо обратить внимание на условия эксплуатации. Например, при работе в условиях высокой запыленности (в пустыне, в запыленном складе) следует чаще заменять фильтры и жидкость.

КМУ складывают в транспортное положение, откручивается сливная пробка бака, и жидкость сливается. Заправляют свежую жидкость, устанавливают новый фильтр. Затем рекомендуется несколько раз сложить-разложить манипулятор, чтобы гарантированно заполнить систему. Никаких специальных пробок для выпуска воздуха открывать не надо, так как КМУ имеют гидросистемы открытого типа и весь воздух выходит через сапун бака. Если бак чистый, промывать его нет необходимости. Рекомендуется дополнительно фильтровать жидкость перед заправкой в гидросистему: с помощью несложной установки прокачать насосом жидкость из бочки через фильтр и далее в бак КМУ.

На дне гидробака есть углубление с пробкой, в котором отстаиваются вода и грязь. Этот отстой следует регулярно сливать – раз в неделю. Если отстоя сливается много, необходимо компенсировать убыль жидкости доливом. Доливать следует аккуратно, из чистой посуды и через сетчатый фильтр, чтобы в бак не попала грязь.

В гидросистеме может быть заправлена всесезонная жидкость. Однако при значительной разнице температур воздуха между летним и зимним периодами универсальная жидкость будет не очень хорошо работать, а потому рекомендуется заменять жидкость на летнюю и зимнюю. При выборе зимней жидкости рекомендуется проверить температуру застывания: она должна быть существенно ниже предполагаемых температур окружающей среды, так как вблизи точки застывания жидкость превращается в густую студенистую массу. Слитую сезонную жидкость можно использовать повторно в следующем сезоне, если она еще не потеряла своих свойств.

Недопустимо использование летней жидкости в холодный период и зимней жидкости – летом. Летняя жидкость зимой будет слишком густой, и в момент запуска холодного манипулятора возможно превышение давления в системе выше допустимого, насос не справится с прокачкой загустевшей жидкости по системе, возможны поломки насоса или компонентов гидросистемы – уплотнений и шлангов. Замерзшие редукционные клапаны не смогут сбросить давление. Зимняя жидкость в жару будет слишком жидкой. Возможен перегрев гидросистемы, который приведет к выходу ее из строя. От перегрева пересыхают уплотнения гидравлических компонентов, поэтому неизбежно увеличатся утечки, а уменьшенные смазывающие свойства жидкости приводят к задирам в гидроузлах.

Производители КМУ дают рекомендательные таблицы рабочих жидкостей, зимних, летних и всесезонных. Тем не менее при подборе жидкости рекомендуется дополнительно проконсультироваться с производителем или продавцом жидкости.

Диагностика и ремонт

Рекомендуется с периодичностью, указанной в инструкции, измерять зазор между телескопическими секциями стрелы и пластинами скольжения, а также следить за толщиной опорных пластин скольжения цилиндров. Стрела кладется на землю с небольшим усилием, зазор выбирают и измеряют снизу. Некоторые производители рекомендуют регулярно смазывать трущиеся поверхности, некоторые (в случае когда пластины изготавливаются из полимерных материалов, не требующих смазки) не рекомендуется смазывать, так как на смазку налипает пыль. Необходимо своевременно менять пластины, чтобы люфт между секциями не превышал допустимой величины и перемещения КМУ были более точными. К сожалению, на практике часто пластины скольжения не меняют, пока «металл не начнет скрести по металлу».

Гидроцилиндры – очень долговечный компонент. У КМУ высокого класса и через 10 лет цилиндры обычно не имеют износа и даже «родные» уплотнения еще в хорошем состоянии. Однако рано или поздно приходит пора ремонта. В гарантийный период рекомендуется применять только оригинальные запчасти, чтобы не потерять права на гарантийное обслуживание.

Известно, что ряд деталей производители КМУ закупают у сторонних компаний: это уплотнения, фильтры и т. д. Эти специализированные компании сами поставляют на российский рынок свои изделия (те же фильтры, манжеты), и цена на них, как правило, ниже, чем на «оригинальные». Поэтому в послегарантийный период можно устанавливать такие запчасти без ущерба для производительности КМУ, но только если есть уверенность в их качестве. Однако это относится только к запчастям от проверенных поставщиков и только к расходным материалам – уплотнениям, фильтрам, жидкости.

Если же надо заменить компоненты гидросистемы (гидрораспределители, гидрозамки и т. п.), то не оригинальные поставщики вряд ли смогут предложить что-либо подходящее, потому что у каждого производителя свои характеристики и конструкции компонентов. К тому же КМУ – источник повышенной опасности, и ставить компонент «наобум» просто опасно.

В электронной системе КМУ причиной отказов в основном бывает нарушение контакта с каким-либо датчиком либо короткое замыкание вследствие повреждения проводов грузом, а также иногда значительные скачки напряжения в бортовой сети автомобиля в зимний период, что особенно актуально для российских грузовиков.

Автор благодарит С. Лосева, специалиста ООО «Карготек Рус», и С. Малинина, специалиста фирмы PM Group S.p.A., за помощь в подготовке статьи

Автопогрузчик перфоратора на шасси КамАЗ-43118 » ООО «ГИС-Комплект»

Титул Кол-во
1. Шасси КАМАЗ 43118 (6х6), с генератором 90А (24В), с дополнительным третьим сиденьем с трехточечным ремнем безопасности. 1
2. Жидкостный нагреватель 1
3. Главный выключатель аккумулятора 1
4. Кузов грузовика (пятислойные сэндвич-панели) 1
5. Верстак 1
6. Шкаф 1
7. Диван-шкафчик 1
8. Диван-стол 1
9. Аптечка первой помощи (Приложение №7 к техническому стандарту «Безопасность на транспорте») 1
10. Аптечка в кабине грузовика 1
11. Светодиодное освещение 6
12. Противооткатные колодки 2
13. Огнетушитель CO2 (в грузовом помещении) 3
14. Огнетушитель CO2 (в кабине грузовика) 1
15. Задний бампер с откидной ступенькой, двумя ящиками для инструментов и тисками 150 мм 1
16. Защитные отражатели для грузовиков 4
17. Ящик для инструментов с внешней стороны грузовика 2
18. Стойка для скважинных инструментов 2
19. Вешалка для знаков безопасности перевозки опасных грузов 2
20. Складной стол 1
21. Картотечный шкаф 1
22. Ручной стреловой кран грузоподъемностью до 250 кг 1
23. Сейф для инициаторов 1
24. Сейф для вторичных взрывчатых веществ 2
25. Стальной ящик для дополнительного оборудования 1
26. Мигающий оранжевый индикатор с внутренним источником питания 2
27. Запчасти для грузовиков, комплект 1
28. Пластиковое окно с москитной сеткой 2
29. Глухое пластиковое окно 2
30. Вентиляционный люк с вентилятором 24 В 1
31. Съемный искатель прожектора 1
32. Рулетка стальная, L=20м 1
33. Подъемный ремень L=2 м 2
34. Искробезопасный ручной инструмент, набор 1
35. Трубный ключ Ø114 мм 1
36. Противопожарный мат 2м2 1
37. Оранжевый проблесковый маячок 2
38. Запасное колесо с насадкой 1
39. Дорожные знаки (два знака «ВХОД ЗАПРЕЩЕН», два знака «ОПАСНО» и знак аварийной остановки) с креплениями, комплект 1
40. Задняя распашная дверь 1
41. Штыковая лопата с креплением 1
42. Кувалда 1
43. Прижимная планка 1
44. Три ножки стойки для перфораторов 4
45. Нагреватель антифриза 1
46. Раковина 1
47. Искрогаситель 1
48. Флажки красные с деревянной палкой высотой 1500 мм, размер полотна 500х500 мм 4
49. Защитные очки 2
50. Аварийный жилет (стандарт EN 471) 2
51. Портативный фонарик 2
52. Защитные перчатки 2
53. Документация 1
54. 4 кВт Воздухонагреватель 1

Отличия КАМАЗ 43118 и 44108. Сцепление и тормозная система

«КАМАЗ-44108» — универсальный седельный тягач из Набережных Челнов, оснащенный полным приводом, по формуле 6х6. Основное назначение данного грузовика – перевозка грузов различных категорий в составе автопоезда, в том числе вне дорог с твердым покрытием.Обладает относительно небольшой массой и приличными показателями проходимости. Поэтому автомобиль активно используется не только в гражданской, но и в военной сфере.

В основу модели легла модификация КамАЗ-44118 — бортовой грузовик и универсальное шасси повышенной проходимости, которые были созданы по заказу Минобороны и МЧС РФ. От своего предшественника трактор унаследовал простоту конструкции и обслуживания, а также солидный запас прочности и надежности.Ввиду высокой унификации этих родственных моделей проблемы специальных работ, проявляющиеся в процессе эксплуатации, не будут выполняться с использованием взаимозаменяемых запчастей и комплектующих.

«КАМАЗ-44118» — на его базе создан 6х6-местный тягач «КАМАЗ-44108».

Тракторы КамАЗ модели

традиционно пользуются большой популярностью и очень распространены в СНГ. Потому что их можно использовать как базу для работы с огромным количеством полуприцепов (бортовых, тентовых, полуприцепов, цистерн и т.) и работать в составе автопоезда.

Кроме того, более приемлемая, чем импортные аналоги, цена, а также оптимальные характеристики, которыми обладают эти автомобили, подходят большинству потребителей. Модельный ряд Продукция Камского автомобильного завода очень широка, как и спектр отраслей, в которых они используются.

«КАМАЗ-44108» из салона дисков старого образца для кабин.

Как правило, седельные тягачи, которые используются для перевозки тяжеловесных и объемных грузов, и сами по себе имеют достаточно солидный собственный вес, что в значительной степени снижает их проходимость.«КАМАЗ-44108» отличается в своем классе тем, что при полной массе автомобиля в 19 тонн может использоваться для буксировки полуприцепов полной массой до 23 тонн и эксплуатироваться в составе полной массы от 32 тонн.

Показатели грузоподъемности и проходимости седельного тягача КАМАЗ-44108 оказались максимально сбалансированными. Ведь зачастую это становится решающим фактором в пользу выбора именно этой модели во многих случаях.

Разрешающий «КАМАЗ-44108» 6×6 работает как универсальный тягач, заменяя там, где это необходимо, тягачи обычные.Те, что предназначены для дорог с твердым покрытием и не могут преодолевать сложные участки пути. Именно поэтому он особенно активно используется в нефтегазовой и горнодобывающей промышленности, а также в Вооруженных Силах и МЧС (вместе со своим прародителем — полноприводным «КАМАЗ-44118»).

А на этот бензовоз на базе «КАМАЗ-44108» уже установлена ​​новая кабина, после рестайлинга.

При наличии соответствующего оборудования «КАМАЗ-44108» используют и для перевозки легковоспламеняющихся грузов.Для этого предусмотрена защита. топливный бак И мигающие фонарики.

Разрешенный автомобильный тягач «КАМАЗ-44108» просто незаменим, когда требуется перемещение тяжелых грузов в особо сложных дорожных условиях. Например, необходимость перевозки на стройплощадки, подъезды к которым вообще отсутствуют или полностью разбиты тяжелой спецтехникой; В месте строительства новых буровых установок, линий электропередач, трубопроводов. Незаменимыми тягачами-внедорожниками становятся и рабочие северных регионов, Сибири и Дальнего Востока – не страшны даже самые суровые погодные условия.

Базовое шасси этой модели можно дополнить рядом полезных надстроек. Широкое распространение получили «КАМАЗ 44108-24» с манипуляторами различной грузоподъемности. При этом у производителей КМУ встречаются абсолютно разные — «Канглим», «Сьюзан», «Уникен», «Палфингер», «Чиаб», «Инман», «Пасси» и др. «Камаз-44108» с бортовым полуприцепом или самосвалами также довольно востребованы в тех регионах, где имеются огромные пространства без дорог с твердым покрытием.

Первые модифицированные тягачи повышенной проходимости КАМАЗ с обновленными кабинами были представлены широкой публике в 2009 году, а уже через год было налажено их серийное производство.Эта версия привлекла к себе повышенное внимание и была воспринята многими эксплуататорами как совершенно новая модель автомобиля.
Учитывая узкую специализацию применения КАМАЗ-44108, такие автомобили нечасто будут встречаться на дорогах европейской части России. А общий объем серийного выпуска этой модели вообще невелик.

Несмотря на значительные, хорошо заметные визуальные изменения, силовой каркас кабины КАМАЗ-44108 остался прежним. В первую очередь внимание привлекает новая решетка радиатора и интегрированные боковые обтекатели, защищающие ручку двери и зеркала заднего вида.

«КАМАЗ-44108» до…

Рестайлинговый «КАМАЗ-44108» отличается литым пластиковым бампером аэродинамической формы, окрашенным в цвет кабины. Пришел на смену хорошему знакомому уже далеко не одно поколение водителей несжатому стальному отбойнику старого образца. Модифицированная версия тягача также получила совершенно новую оптику. В новой версии КАМАЗ-44108 » фары головного света, поворотники и габаритные огни собраны в единый блок-фару, интегрированный в бампер.

… и после 2010 года

Серьезные доработки были проведены и с зеркалами заднего вида. Была изменена конструкция кронштейнов, с обеих сторон установлены дополнительные сферические зеркала, а с правой стороны появилось окантовочное зеркало, для установки которого привлекался дополнительный кронштейн.
Лобовое стекло целиком В грузовиках после 2010 года эффективно очищаются трех-, а не двухщеточные электростеклоподъемники.

Такое решение способствовало заметному улучшению обзора, благодаря увеличению общей площади очистки стекла.
Другими изменениями являются более высокое и просторное внутреннее пространство кабины со спальным отсеком, дополнительные подвесные подножки, для облегчения доступа в кабину кабины, одноручные шины, дополнительные топливные баки другой формы, подвешенные по обеим сторонам седельного тягача.

Обновленная конструкция с четырехточечной пневмоподвеской позволила в значительной степени снизить вибрации и раскачивания кабины, повысить плавность хода. Даже при полной загрузке автомобиля пневмобаллоны поддерживают кабину на определенном уровне высоты.

Устройство и основные характеристики трактора КАМАЗ-44108

Длина колесной базы обновленного «КАМАЗ-44108» осталась прежней — 3,690 м. А вот общая длина трактора после рестайлинга уменьшилась с 7,525 м до 7,220 м. Во многом за счет уменьшения передней стреловидности, при которой после 2010 года у КАМАЗ-44108 «на ее долю приходится всего 1360 мм. Не пострадало при модернизации и расстояние между осями задней тележки: оно по-прежнему равно 1320 мм. .


Высота обновленного сиденья трактора, как и в исходном варианте, составляет 1,540 м — с оборудованием обвода, или 1,510 м — с полной массой. Габаритная высота также не изменилась – 3250 мм. Ширина автомобиля без учета зеркал — 2500 мм. Дорожный просвет В самой нижней точке – 385 мм. Ширина колеи составляет 2050 метров. Внешний габаритный радиус вращения — 11 500 м.

Массовые параметры «КАМАЗ-44108»

  • Снаряженная масса автомобиля — 9 тонн;
  • Грузоподъемность прицепа — 13 550 тонн;
  • Нагрузка на сцепку — 10 тонн;
  • Полная масса автомобиля – 19 150 тонн;
  • Полная масса полуприцепа — 23 тонны;
  • Полная масса автопоезда 32 150 тонн.

Варианты комплектации дизельным двигателем Два — отечественный, вариант традиционного КАМАЗ740-го мотора, и импортный «Камминз» — модификации «Cummins L325», изготовленные на китайском или бразильском заводе компании. Наибольшее распространение получили модификации
с отечественным дизелем «КАМАЗ-740.51-300», соответствующим строительному классу «Евро-2». Этот дизельный агрегат имеет восемь цилиндров с V-образным расположением, систему турбонаддува и промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Характеристики КамАЗ-740.51-300 двигатель:

  • Рабочий объем — 10,85 л.
  • Номинальная мощность — 191Киловатт, или 260 лошадиных сил.
  • Максимальная полезная мощность 180 киловатт, или 245 лошадиных сил, при скорости вращения коленчатого вала 2200 оборотов в минуту.

Параметры двигателя «Kamminz L325»:

  • Экологический стандарт — Евро-3.
  • Рабочий объем — 9 литров.
  • Номинальная мощность — 325 лошадиных сил.
  • Максимальный крутящий момент — 1200 Нм.
  • Максимальный полезный крутящий момент 1060 Нм (108 кг.см), при частоте вращения коленчатого вала 1200…1400 об/мин.
  • Диаметр цилиндра/ход поршня — 120/120 мм.
  • Степень сжатия 16,5.

Особенностью данной модификации Camminz Diesel является то, что, в отличие от других однотипных и однотипных двигателей «Камминз», этот мотор не имеет электронной системы управления ТНВД, а управление подачей топлива полностью механизировано. Что обеспечивает большую простоту ремонтного обслуживания, а также снижает качество дизельного топлива.

«КАМАЗ-44108» с КМУ.

После модернизации на внедорожники «КАМАЗ» седельные тягачи «Авиан» стали устанавливать 12-литровые двигатели «КАМАЗ-740,55-300», мощностью 300 лошадиных сил. Это 8-цилиндровый дизельный двигатель, оснащенный турбокомпрессором и интеркулером, соответствующий экологическому стандарту Евро-3. При достижении 1400 оборотов в минуту показатель крутящего момента составляет 1177 Н.М.

Такой показатель нельзя назвать выдающимся, но для полноприводного трактора он вполне приемлем.Двигатель демонстрирует отличную тягу на низких оборотах, а уже при 1300-1400 оборотах крутящий момент достигает своего пика. КАМАЗ-44108 способен развивать максимальную скорость до 80 километров в час.

Показатели расхода топлива у КАМАЗ-44108 экономичными не назовешь: в зависимости от конкретных условий они колеблются в пределах 42…43 литров дизельного топлива на 100 километров пути. Однако за «удовольствие» возить тяжелые грузы в условиях полного бездорожья приходится расплачиваться таким образом.Кроме того, для автомашин этого класса этот показатель является приемлемым.

Трактор «КАМАЗ-44108» комплектуется двумя топливными баками: основной бак рассчитан на 350 литров, а дополнительный — на 210 литров дизельного топлива. Также седельный трактор комплектуется предпусковым подогревателем «ПП 15.8106-01», облегчающим запуск мотора в морозную погоду.

В связке с двигателем работает механическая десятиступенчатая коробка передач «КАМАЗ-154». Передаточное число главной передачи – 6,53.Сцепление диафрагменное, одно- или двухступенчатое, модель № 17. Привод — гидравлический, с пневмодвигателем. Раздаточная коробка механического, двухступенчатого типа, с блокируемым межосевым дифференциалом и пневматическим управлением. Номера передач: первая передача (нижняя) — 1692; Вторая передача (самая высокая) – 0,917.


Двигатель Cummins работает в паре с девятиступенчатой ​​механической коробкой передач «FASTGEAR», лицензированной известной фирмой «Eaton» и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой передач с блокируемым межосевым дифференциалом.Также на тягач КАМАЗ-44108 может быть установлена ​​современная девятая корректируемая коробка передач от фирмы «ZF».

О механической 9-ступке марки ZF «ZF 9S 131 OTO 12» звучат самые хвалебные отзывы владельцев и водителей. Работает практически безотказно. Все передачи включаются плавно, не требуют усилий на рычаге, ход кулис небольшой. Некоторые нарекания может вызвать только устаревшее расположение рычага переключения передач. К которому приходится тянуть руку, тогда как на большинстве современных грузовиков ручка рычага просто «ложится в ладонь», и «избалованные пользователи» легко привыкают к такому комфорту.

Передаточные числа коробок передач КАМАЗ-44108, конечно, не позволяют говорить о быстрой динамике, что вполне разумно для подобного автомобиля. Скорость старта и разгона для трактора не имеет значения, гораздо важнее — тяговые характеристики. А с ними у «КАМАЗ-44108» все в полном порядке.
Все указанные агрегаты обеспечивают тягачу-внедорожнику отличные тяговые характеристики; Высокая проходимость по бездорожью и уверенное миграционное передвижение. Угол подъема, который способен преодолеть тягач КАМАЗ-44108, составляет 28 градусов.Максимальная скорость, на которую способна загруженная машина, достигает восьмидесяти километров в час.

Тормозная система оснащена пневматическим приводом. Высокая эффективность торможения обеспечивается четырьмя автономными тормозными системами, которые комплектуются. современные грузовики из Набережных Челнов. Несмотря на то, что эти тормозные системы связаны между собой и имеют ряд общих элементов, в целом их работа независима друг от друга.

Трактор оборудован пневматической тормозной системой с барабанными тормозами на всех колесах, а машины более поздних выпусков имеют еще и антиблокировочную систему тормозов с АБС.


«КАМАЗ-44108» предназначен для эксплуатации в сложных, вплоть до экстремальных, климатических условиях, поэтому комплектуется камерными шинами Размер 425/85 R21 («1260×425-533п»). Все дисковые колеса Оснащены воздушной системой подкачки.

Надстроенная над двигателем, кабина автомобиля КАМАЗ-44108 достаточно комфортна для такого класса грузовиков, характеризуется достойными условиями труда и досуга водителей. Особенно это касается рестайлинговой (после 2010 года) версии кабины с высокой крышей.В салоне каюты есть одноместная спальня. Гидрофобный вариант кабины значительно упростит доступ к ремонту и обслуживанию двигателя.

Ступеньки удобные, оснащены противоскользящим покрытием. Кабина оборудована спальным местом, расположенным за основным рядом кресел. Внутри кабина, получившая после модернизации модели 2010 года выпуска более динамичный профиль, приобрела более высокую крышу.

Интерьер салона кабины традиционный «КАМАЗовский» Овский, и после модернизации практически не изменился.Однако теперь во внутренней отделке используются более современные и качественные материалы. Заметно, что пластик стал намного мягче и приятнее на ощупь.

В новой кабине седельного тягача КАМАЗ-44108.

Все владельцы «КАМАЗ-44108» последних последних лет надеются, что через пару лет эксплуатации водителю тягача не придется слушать постоянное дребезжание пластиковых деталей Интерьер кабины, первые «сверчки» в который «запустился» на второй год эксплуатации.

В новейших седельных тягачах КАМАЗ-44108 привычную «камазовскую» приборную панель из трех секций, с автономными шкалами тахометра и спидометра, заменили новой единой приборной панелью, оснащенной стеклом с антибликовым покрытием.

Водительское место в кабине «КАМАЗ-44108» очень хорошее, современное «Граммер» Овское. Встречается на этом автомобиле как рессорная, так и пневматическая подвеска. Спальное место одинаковое как в исходной, так и в модифицированной версии кабины КАМАЗ-44108.Однако есть небольшое, но приятное улучшение: уже в базовой комплектации эти седельные тягачи поступают в продажу с мягким матрасом.

По тепло-, пыле-, шумо- и виброизоляции новая кабина стала намного лучше прежней. Скорректированная система воздуховодов, в сочетании с мощным отопителем, обеспечивают быстрый, полный и мощный обогрев внутреннего пространства кабины даже при самых низких температурах.
Старая каркасная конструкция кабины не позволила отказаться от высокого моторного тоннеля и рычага коробки передач, расположенного непосредственно на силовом агрегате, что уже достаточно устарело по конструкции.

Варианты скорости седельного тягача «КАМАЗ-44108»

  • «КАМАЗ-44108-010-10»: с будкой гидроусилителя;
  • «КАМАЗ-44108-910-10»: дополнительно комплектуется защитным кожухом и усовершенствованной выхлопной системой;
  • «КАМАЗ-44108-91910-10» — топовое исполнение, включающее дополнительные системы управления.

Электрооборудование автомобиля включает две аккумуляторные батареи 12В/190 А-ч; Генератор 28 В/2000 Вт. Напряжение в сети — 24 В.

36 37 38 39 ..

КАМАЗ-44108 (6х6) — Технические характеристики

Размеры в скобках для легкового автомобиля.

Весовые параметры и нагрузки:

Снаряженная масса а/м, кг ……………………………….. …… 9000 ( * 9200)

Нагрузка на переднюю ось, кг ……………………………….. 4950 (* 5070)

Нагрузка на заднюю тележку, кг …………………. 4050 (* 4130)

Полная масса автомобиля, кг…………………………………………. 19150 (*19350)

Нагрузка на переднюю ось, кг ………………………… 5600 (* 5650)

Нагрузка на заднюю тележку, кг ……. …………… 13550 (* 13700)

Нагрузка на сцепку, кг …… 1000

Полная масса полуприцепа, кг …………………………………. ….. .. 23000.

Полная масса автопоезда, кг ……………………………….. …. 32150 (* 32350)
Двигатель:

Модель ……………………………….. ………………………………………. 740.30-260

Тип А………………………………….. …… ….дизельный с турбонаддувом,

С воздушным охлаждением промежуточного наддува

Максимальная полезная мощность, кВт (л.) ………….. 180 (245)

Мощность номинальная, брутто, кВт (л.) ……………….. 191 (260)

При частоте вращения коленчатого вала, об/мин …. ………… 2200

Максимальный полезный

Крутящий момент, Нм (кг-см) …………………. ……………….. 1060 (108)

При частоте вращения коленчатого вала, об/мин……………… 1200.1400

Расположение и количество цилиндров…………………………… В фасонный, 8

Рабочий объем, л …………………………………. …… ……………………. 10,85

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм ……. …………….. 120/120

Степень сжатия………. ………………………….. ………………… …… 16,5
Система питания:

Емкость топливных баков, л 350 + 210
Электрооборудование:

Напряжение, б ……………………………………….. …. ……………………….. 24.

Аккумуляторы, Вт/Ач ………… ………………………………………….. 2х12/190

Генератор, В/Вт …………………………………. .. ………………….. 28/2000

Сцепление:

Тип A…………….. ……………………………… Мембрана, цельная

Привод ……. ………………….гидравлический с пневматическим двигателем
Раздаточная коробка:

Тип ……………………………………….. Механическая Двухступенчатая

С заблокированным межрешетным дифференциалом

Регулятор ………………………………… ………. ……….. пневматический

Номера передач:

Первая передача (нижняя) ……………. ………………………………….. 1 692.

Вторая передача (самая высокая) ………………………………… .. ….. 0,917

Трансмиссия:

Тип ……………………………………. Механический, Tensenter

Управление …………………. …………… Механический, дистанционный

Коробка передач:

кв.

7,82

4,03

2,50

1,53

1,00

7,38

6,38

3,29

2,04

1,25

0,815

6,02

Главная передача:

Передаточное число 6.53.
Тормоза:

Блок привода………………………………… ……………………пневматический

Размеры: диаметр барабана, мм ……….. ………………………………………….. 400.

Накладка тормозная, мм ….. …………………………………………. 140.

Суммарная площадь тормозных накладок, см2 ……………………………… 6300

Колеса и шины:
Тип колес …. …………………………………………. ………………………. диск

Тип шины ………………….. ………………………….. пневматический, камерный .

С регулировкой давления

Размер обода ……………………………….. ……………………… 12,2-20,9 (310-533)

Шины …………………. …………………………. 425/85 R21 (1260×425-533r)

Тип ……. …………………………………………. Расположен над двигателем,

С высокой крышей

Производительность ………………………………………….. … со спальным местом
Характеристика а/п полной массы 32150 кг:

Максимальная скорость, не менее, км/ч …………………. …………. 80

Модель КАМАЗ-44108 можно назвать уникальной, ведь этот автомобиль выпускался до недавнего времени, с 1976 года, и до сих пор пользуется спросом на постсоветском рынке. Понятно, что за это время автомобиль был модернизирован, а в 2009 году был проведен рестайлинг грузовика, в результате которого он получил новую кабину и современный внешний вид.

КАМАЗ-44108 используется в качестве седельного тягача повышенной проходимости, может перевозить тяжеловесные грузы как по асфальтовым магистралям, так и по дорогам без сплошного покрытия. Конструктивно — это рамный грузовик с передней частью кабины и колесной формулой 6*6, что обуславливает его высокую проходимость.

Модернизированная кабина получила гидропереключатель, подножки с противоскользящим покрытием и улучшенные зеркала заднего вида. Внутри салона находим два-три посадочных места и достаточно удобное (по отзывам водителей) спальное место.Водительское кресло Grammer оснащено пневматической подвеской, а пластиковая приборная панель стала более эргономичной и информативной.

В связи с прекращением производства новый КАМАЗ-44108 сейчас купить невозможно. Шасси, выпуска 2009-2011 года продаются по цене от 1 350 000 рублей, автомобили с дополнительными надстройками могут стоить до 3,5 млн рублей.

Габаритные размеры и грузоподъемность КАМАЗ-44108

По своим габаритам данная модель не слишком отличается от других седельных тракторов, выпускаемых Камским автозаводом:

  • Высота — 3250 миллиметров;
  • Ширина — 2 500 мм;
  • Длина — 7 220 мм;
  • Высота седла — 1.54 метра
  • Общая масса выхлопного автомобиля 9000 кг;
  • Грузоподъемность — 10 тонн;
  • Максимальная масса в составе автопоезда 32,50 кг;

Мотор КАМАЗ-44108 и расход топлива

Седельный тягач КАМАЗ-44108 комплектуется тремя типами силовых агрегатов — отечественными КАМАЗ 740.30-260 и КАМАЗ — 740.55 -300, а также лицензионным Cummins L325, выпускаемым на заводе в Бразилии или Китае.

КАМАЗ 740.30-260. Восьмицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным воздушным охлаждением. Мотор характеризуется V-образным расположением цилиндров, по экологическим характеристикам соответствует нормам Евро 2. Двигатель имеет рабочий объем 10,86 литра, а его номинальная мощность составляет 260 лошадиных сил.

КАМАЗ 740.55-300 . Современный силовой агрегат с рабочим объемом 12 литров и номинальной мощностью 300 лошадиных сил.Восьмицилиндровый V-образный турбодизель оснащен турбокомпрессором и интеркулером. По своим параметрам мотор соответствует нормам Евро 3.

Камминз Л325. Номинальная мощность этого двигателя составляет 325 лошадиных сил. При рабочем объеме 8,9 л. Этот шестицилиндровый мотор с рядными цилиндрами не оснащен системой электронного управления, что упрощает его обслуживание. Заявленный пробег двигателя без капремонта — 1 000 000 километров, экологический стандарт — Евро 4.

Двигатель КАМАЗ 740.55-300

КАМАЗ-44108 отличается довольно высоким расходом топлива. При перевозке тяжелых грузов в условиях бездорожья вездеход расходует 43-6 литров дизельного топлива на 100 километров пути. Тракторы, оснащенные мотором Cummins L325, потребляют на 10-12 % меньше солярки, чем грузовики с отечественным двигателем. КАМАЗ-44108 оборудован двумя топливными баками на 350 и 210 литров.

Трансмиссия, тормоза и электрооборудование КАМАЗ-44108

Последние модификации трактора оснащены десятиступенчатой ​​модернизированной механической коробкой передач Shift.Привод коробки гидравлический, с установленным пневмодвигателем. КАМАЗ-44108 оснащен раздаточной коробкой с пневматическим дистанционным управлением и блокируемым межрешетным дифференциалом. Также на эту модель трактора может быть установлена ​​девятиступенчатая механическая КПП FastGear или ZF 9S 131 OTO 12, о которой можно прочитать много лестных отзывов.

Автомобиль оборудован четырьмя тормозными системами: основной, вспомогательной, резервной и стояночной. Базовые барабанные тормоза с антиблокировочной системой и защитой от заноса ABS.

Электрооборудование КАМАЗ-44108 питается от двух аккумуляторов 12 вольт, общей емкостью 380 А/ч, и двухлитрового генератора 24 вольта.

Более подробные технические характеристики КАМАЗ-44108 можно посмотреть здесь:

Технические характеристики
Модель КАМАЗ 44108-24.
Год выпуска 2011 г.
Пробег, км 139140
тип двигателя Дизель
Мощность двигателя, л.с. (кВт) 280
Объем двигателя, см3 11760
Класс окружающей среды 3
Тип коробки передач МКПП-ЗФ.
Тип кабины 2-х местный, 1-х местный
Цвет Оранжевый
Масса разрешенная максимальная, кг 21550
Масса без груза, кг 9275
Грузоподъемность, кг. 12275
Колесная формула 6×6
Тип подвески Пружины
Тип тормоза Диск
Остаток каучука, % 80
Количество баков 2
Объем топливных баков, л 200+300

КАМАЗ-44108: Обзор автомобиля на YouTube

КАМАЗ-44108 — салон и экстерьер автомобиля:

Преодолеваем сибирское бездорожье на КАМАЗ-44108:

Кабина КАМАЗ-44108 Обзор кабины:

Что говорят на форумах: Водители и владельцы КАМАЗ-44108

Самойлов Семен, 52 года.Сибирский федеральный округ:

Работаю на КАМАЗ-44108 третий год, бензин, езжу на бензине иногда на солярке. Двигатель 300 лошадей — мне вполне хватает. Машину часто используют как заправщик: в труднодоступные места добираться полезно — проходимость нормальная, из любого болота выходит. Конечно есть нарекания по сборке, особенно часто не горят электрооборудование габаритных огней, то не работает дворник. В кабине тоже не слишком комфортно — трясет и печка плохая: то жарко, то холодно, так как всего два положения регулятора.

КАМАЗ-44108 — тягач «Садель» Камского автозавода. Модель универсальна и оснащена полным приводом. Основное назначение автомобиля – перевозка грузов различных категорий в составе автопоезда. Автомобиль активно используется не только на гражданском, но и на военном направлении. Причина тому – небольшая полная масса и высокие показатели модельного образа жизни. Также трактор востребован в нефтегазовой сфере.

На базе КАМАЗ-44108 прицепные составы способны проезжать по бездорожью.Автомобиль хорошо себя чувствует при различных погодных условиях и отрицательных температурах.

Грузовик представляет собой практически оптимальное соотношение стоимости, проходимости и грузоподъемности. Кроме того, модель может взаимодействовать с большим количеством полуприцепов (цистерны, тентовые и бортовые варианты). Именно поэтому трактористы пользуются большой популярностью. Особым спросом пользуются автомобили на базе КАМАЗ-44108, способные передвигаться в сложных дорожных условиях, доставлять груз в населенный пункт или населенный пункт, куда другие автомобили не могут проехать.

Высокая проходимость автомобиля обусловлена ​​несколькими причинами. На базе модели был создан автомобиль КАМАЗ-44118, созданный при участии сотрудников МЧС РФ. От предшественника грузовик унаследовал простоту обслуживания и надежность. Ввиду высокой унификации устранить возникающие проблемы особого труда не составит. Не занимает много времени и поиск запчастей для автомобиля. Колесная формула Six Six позволяет не бояться вязкого грунта и бездорожья.

КАМАЗ-44108 — универсальная модель, способная заменить несколько грузовиков. С момента запуска производства автомобиля прошло немало времени, но сейчас он достаточно популярен. Рестайлинговую версию Камский автозавод продолжает выпускать небольшими партиями. В настоящее время КАМАЗ-44108 довольно редко встречается на отечественных дорогах.

Камский автозавод предлагает несколько исполнений грузовиков:

  • КАМАЗ-44108-010-10 с кабинным гидропереключателем, 260-сильным мотором, межлюфтовой блокировкой, двумя топливными баками и анатомическим сиденьем водителя;
  • КАМАЗ-44108-910-10 дополнительно комплектуется защитным кожухом и усовершенствованной выхлопной системой;
  • КАМАЗ-44108-91910-10 — топовое исполнение, включающее дополнительные системы управления.

Технические характеристики

Параметры Масса
Снаряженная масса, т 9
Полная масса, т 19,15
Полная масса автопоезда, т 32,15
Полная масса полуприцепа, т 23
10
Распределение нагрузки на транспортное средство для резки
4,05
Распределение полной массы автомобиля
13,55
Двигатель
Модель, тип 740.30, Дизель с турбонаддувом, с промежуточным воздушным охлаждением с воздушным охлаждением
Мощность, л.с. 260
Расположение и количество цилиндров V-образный, 8
Рабочий объем 10,85
Система снабжения
Емкость топливного бака, л 350 + 210
Трансмиссия
Тип A механическая, 10-скоростная
Управление Механическое, дистанционное
Раздаточная коробка
Тип А механическая, 2-скоростная с блокируемым межосевым дифференциалом
Управление пневматическое
Главная передача
Передаточное отношение 6,53
Электрооборудование
Напряжение, Б. 24
Аккумуляторы с Acake 2 x 12/190
Генератор, В/В 28/2000
Муфта
Тип A Мембрана, цельная
Привод Гидравлический с пневмодвигателем
Торкемосе
Привод Пневматический
Диаметр барабана, м 0,4
Ширина тормозной накладки, м 0,14
Общая площадь тормозных накладок, кв.мм 6 300
Колеса и шины
Тип колеса Диск
Тип Шина Пневматическая, камера
Размерный обод 12,2-20,9 (310-533)
Размер шин 425/85 R21 (1260 × 425-533p)
Кабина
Тип А Расположен над двигателем, с высокой крышей
Исполнение Со спальным местом
Характеристики автомобиля полные 32.15 тонн
Максимальная скорость, не менее, км/ч 80
Угол преодолен. подъема, не менее, % 18
Внешний габаритный радиус поворота, м 11,5

Двигатель

КАМАЗ-44108 комплектуется одним из двух силовых агрегатов.

Наибольшее распространение получили модификации с отечественным двигателем «КАМАЗ-740.51-300», соответствующие экологическому классу «Евро-2».Дизельный агрегат имеет 8 цилиндров с V-образным расположением, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и турбонаддувом. Характеристики мотора КАМАЗ-740.51-300:

  • рабочий объем — 10,85 л;
  • номинальная мощность — 191 (260) кВт (л.с.).

Некоторые модификации КАМАЗ-44108 оснащаются дизельным двигателем Cummins L325 иностранного производства. Мощный агрегат обеспечивает повышенные тяговые характеристики и соответствует нормам Евро-3.

Параметры агрегата Cummins L325:

  • рабочий объем — 9 л;
  • номинальная мощность — 325 л.с.;
  • максимальный крутящий момент — 1200 Нм.

КАМАЗ-44108 имеет ряд преимуществ по сравнению с аналогичными грузовиками. В модели отсутствует электронное управление ТНВД, подача топлива регулируется механическим способом. Это снижает потребность в топливе и упрощает техническое обслуживание машины. Также грузовик комплектуется предпусковым подогревателем «ПЗД 15.8106-01», облегчающим запуск мотора зимой.

Расход топлива

Средний расход топлива на 100 км у КАМАЗ-44108 около 43.5 литров. Эту модель сложно назвать экономичной, но для этого класса показатель вполне приемлемый. Автомобиль оборудован двумя топливными баками. Основной вмещает 350 литров топлива, дополнительный рассчитан на 210 литров. Такая компоновка обеспечивает увеличенный ход.

Рама

Спецтехника оснащена шасси повышенной проходимости, которое модель позаимствовала у КАМАЗ-44118. Этот элемент отличается максимальной надежностью и неприхотливостью в обслуживании.

Тормозная система пневматическая, все колеса спецтехники оснащены тормозами барабанного типа, все они оборудованы антиблокировочной системой.

Устройство

КАМАЗ-44108 оборудован тормозной системой с пневматическим приводом. Четыре тормозные системы, работающие автономно, обеспечивают высокую эффективность торможения. Несмотря на наличие в них общих элементов и некоторой связи, функциональные системы не зависят друг от друга. Так, рабочая тормозная система автомобиля используется для снижения скорости при движении до конечной остановки.

Кабина КАМАЗ-44108 является надсиловой установкой и характеризуется комфортными условиями работы. Водитель может расслабиться в нем благодаря наличию одной спальни. Кабина модели по сравнению с предшественниками прошла рестайлинг и получила высокую крышу. Водонепроницаемый вариант позволил значительно упростить доступ к обслуживанию машины.

Внешний вид обновленной кабины тоже несколько отличается. Причем изменения заметны даже невооруженным глазом.Появились дополнительные подножки подвески, значительно облегчившие доступ в кабину. При этом силовой каркас этого элемента разработчики сохранили прежним. Новый трехсекционный стеклоочиститель эффективно очищает сплошное лобовое стекло машины. Это решение улучшило обзор за счет увеличения площади уборки.

Базовое шасси грузовика получило множество дополнительных надстроек. Версии с манипуляторами различных марок («Палфингер», «Инман», «Канглим», «Юник», «Пасси» и другие) получили версии с манипуляторами.Также востребованы версии с самосвалом и бортовым полуприцепом.

Среди ключевых изменений, произошедших в модели, следует выделить:

  1. новую решетку радиатора и интегрированные боковые обтекатели. Они защищают зеркала заднего вида, двери и ручки от грязи. На некоторые модификации устанавливаются дверные ручки, имеющие старый дизайн;
  2. Литой пластиковый бампер аэродинамической формы. Этот элемент заменил прежний ослабленный стальной отбойник, знакомый многим водителям.Элемент окрашен в цвет салона;
  3. новая оптика с единым блоком-фарой, включая габаритные огни, фары и поворотники. Элемент интегрирован в бампер;
  4. улучшенные зеркала заднего вида. Здесь изменена конструкция кронштейнов, сбоку от которых появились дополнительные сферические зеркала. На дополнительном кронштейне установлено бордюрное зеркало;
  5. дополнительные топливные баки, размещаемые сбоку автомобиля;
  6. одинарные шины.

Размеры машины:

  • длина — 7525 мм;
  • высота — 4000 мм;
  • ширина — 2500 мм;
  • Дорожный просвет 385 мм;
  • колесная база — 3690 (+1320) мм;
  • наружный габаритный радиус вращения — 11500 мм;
  • шаг передних (задних) колес — 2050 мм.

Весовые характеристики и грузоподъемность моделей:

  • Снаряженная масса — 8850 кг;
  • полная масса в полуприцепе — 23000 кг;
  • полная масса в составе автопоезда — 32000 кг.
  • нагрузка на седельно-сцепное устройство 10 000 кг.

Кабина

Кабина Камаз марки 44108 расположена над встроенной силовой установкой и характеризуется максимально возможными показателями комфорта. Водителю выполнять операции в кабине очень удобно, все под рукой.Есть даже спальное место, в котором водитель может эффективно отдохнуть, то есть здесь можно находиться 24 часа. В процессе разработки и производства модели был проведен специальный профессиональный рестайлинг, который получил достаточно высокую крышу. Также имеется универсальная гидравлическая функция, которая значительно упрощает общий доступ к обслуживанию автомобиля.


Кабина Кама Каза 44108.

Внешний вид

Автомобиль КАМАЗ-44108 получил обновленную решетку радиатора, встроенные обтекатели по бокам, а также новые двери, зеркала заднего вида, пластиковые ручки.Отечественный грузовик оснащен литым аэродинамическим бампером из пластика, который заменен на привычные всем металлические выпуклости.

Машина оснащена обновленными световыми элементами. Головная оптика, указатели поворота и габаритные огни объединены в единый блок. Существенно улучшены зеркала заднего вида, изменена конструкция кронштейнов крепления, установлены дополнительные сферические зеркала. Цельное лобовое стекло автомобиля очищает стеклоочиститель тремя щетками, это позволило улучшить обзорность, так как увеличилась площадь очищаемой поверхности.При этом внешние изменения получили длинную кабину со спальником, подвесные подножки, дополнительные топливные баки, одинарные шины.

Интерьер

Внутреннее оснащение, которое получил грузовик КАМАЗ-44108, практически не изменилось по сравнению с предшественниками. Стоит отметить, что в отделке используется более качественный и мягкий пластик. Приборная панель состоит из трех секций с автономными шкалами измерительных приборов.

Безопасность и комфорт Водитель гарантирует фирменные кресла Grammer (Граммер).Они оснащены рессорно-пневматической подвеской. Также модернизировано крепление кабины к раме. Пневмоподвеска Благодаря новой конструкции значительно снизилась вибрация и увеличилась плавность хода. Параметры шумо- и теплоизоляции также увеличились, благодаря использованию улучшенного материала отделки салона. Мощный отопитель и продуманная система воздуховодов позволяют быстро прогревать салон даже в сильные морозы. Спальный отсек остался прежним, за исключением того момента, что в штатной комплектации есть мягкий матрас.

Модификации

КАМАЗ выпускается в следующих модификациях:

  • КАМАЗ-44108-010-10, который имеет дворники для кабины и межгусеничный замок, также этот вариант оснащен сиденьем водителя, повторяет очертания его корпуса, наконец в нем два топливных бака;
  • КАМАЗ-44108-910-10, помимо этого оснащен улучшенной выхлопной системой, также имеется защитный кожух;
  • Наконец, КАМАЗ-44108-91910-10 это премиум версия, модификация помимо прочего имеет дополнительные системы управления.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля следующие. Седельный тягач КАМАЗ-44108 адаптирован к различным погодным условиям, улучшен по ряду показателей, таких как динамичность и др. Установлен мощный мотор МОСЗ, что требует эффективной КПП. В связи с этим грузовик оснащался десятиступенчатой ​​коробкой передач.

Машины с этим двигателем тяжелее. Поэтому допускается снижение массы прицепа. Строительные свойства конструкции в результате становятся выше.При этом увеличивается скорость автомобиля, снижается расход топлива. Эти устройства наиболее просты в обслуживании, имеют длительный срок службы. Такие машины легко ремонтируются и модернизируются.

Недостатком является высокий расход бензина. По инструкции расход топлива на 100 км составляет 33 литра летом и 42 литра зимой. Иностранные машины имеют лучшие показатели в этом направлении.

Видеообзор

44108 -010-10 оснащён седельным сцепным устройством (СС) «седло».Это позволяет не только перевозить полуприцепы разных моделей. Кабина оборудована спальным местом, чтобы можно было отдохнуть в пути. КАМАЗ постоянно модернизирует серию тракторов по техническим характеристикам и внешнему виду, чтобы они соответствовали современным стандартам машиностроения. Трактор КАМАЗ 44108. -010-10 После обновления увеличен межсервисный интервал и снижен расход топлива на 10%.

Большая грузоподъемность в сочетании с мощным тракторным двигателем позволяет сразу перевозить большое количество грузов и обеспечивает максимальную выгоду от транспортировки.

Большое количество центров гарантийного обслуживания по всей России и доступность запасных частей и расходных материалов Позволяют обслуживать трактор даже во время непосредственной перевозки грузов, что значительно экономит время на обслуживание машины. Приобретая седельный тягач КАМАЗ 44108. -010-10, вы можете быть уверены в его качестве и надежной работе на долгое время.

Технические характеристики тягача КАМАЗ 44108-010-10

Модель грузовика 44108
Тип грузовика Трактор Sadel
Автомобиль с колесной формулой 6×6
Снаряженная масса автомобиля, кг 8850
Грузоподъемность вагона, кг 10000
Полная масса автомобиля, кг 19000
Полная масса тягача, кг 23000
Полная масса автопоезда, кг 32000
Размер шин 1260k425-533r
Ошиновка задних колес КАМАЗ 44108. Одноместный автомобиль
Максимальная скорость, км/ч 90 (80)
Максимально преодолеваемый подъем, ° 28 (18)
Радиус поворота вагона, м 1,5
Колесная база, мм 3690+1320
Высота тележки, мм 3345
Длина вагона, мм 7355
Ширина машины, мм 2500
Передняя Sve, мм 1420
Клиренс, мм. 385
Кик передних колес, мм 2050
Шаг задних колес 2050
Двигатель (модель, мощность) КАМАЗ 740.30 260 л.с.
Расход топлива а/м КамАЗ 44108. , л/100 км. 43,5
Трансмиссия (модель) 152
Номер передачи главной передачи 7.22/6,53
Емкость топливного бака, л. 350+210

Спецтехника КАМАЗ представлена ​​в Казахстане |

28 октября 2020 г.

Нур-Султан/Алматы/Набережные Челны, 28 октября 2020 г. – АО «КАМАЗ Инжиниринг», совместное предприятие ПАО «КАМАЗ» и АО «Национальная компания «Казахстан Инжиниринг», представило пожарные автомобили АС 5-40 на шасси автомобилей КАМАЗ-43253, КАМАЗ-43118 и мобильные лаборатории на базе КАМАЗ-43118.

Грузовые автомобили КАМАЗ казахстанской сборки

уже много лет поставляются на предприятия различных отраслей экономики Казахстана, где зарекомендовали себя как надежные, качественные грузовики с низкими эксплуатационными расходами. Спецтехника, представленная в Нур-Султане на открытии новой пожарной части, вызвала интерес Министра по чрезвычайным ситуациям РК Юрия Ильина и акима Нур-Султана Алтая Кульгинова. Руководители лично осмотрели автомобили и вручили столичному гарнизону ключи от пожарной техники и автомобилей скорой помощи для оперативного реагирования и экстренной медицинской помощи в чрезвычайных ситуациях.

Министр здравоохранения РК Алексей Цой в г.Алматы осмотрел передвижные лаборатории на шасси КАМАЗ-43118 с прицепом в количестве 4 единиц и отметил высокую актуальность приобретения таких автомобилей. «Мобильные лаборатории способны выполнять весь комплекс лабораторных исследований на особо опасные инфекции в полевых условиях, а также работать самостоятельно в качестве бывших в употреблении стационарных лабораторий при медицинских учреждениях в очагах инфекционных заболеваний», — подчеркнул он.

Лаборатории

на шасси КАМАЗ-43118 — полноценные ПЦР-лаборатории. Они оснащены боксами второго уровня биологической защиты, автономными источниками электропитания, необходимыми комплектами расходных материалов. Сборка лабораторий полностью локализована в Казахстане: шасси собираются на заводе АО «КАМАЗ Инжиниринг» в Кокшетау, спецкузова комплектуются лабораторным оборудованием в дилерском сервисном центре Алматинского автомобильного центра КАМАЗ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *