Как утеплить маз на зиму: Как утеплить кузов и кабину Газели на зиму — автонастрой

Содержание

Как утеплить кузов и кабину Газели на зиму — автонастрой

Недорогая, маневренная и достаточно экономичная в эксплуатации ГАЗель давно стала популярной среди водителей и предпринимателей, занимающихся малотоннажными грузоперевозками. Этот автомобиль стал популярным не только для городских, но и междугородних грузоперевозок. На сегодняшний день выпущены несколько модификаций этого грузовика, который можно встретить на всей территории страны – от Кавказа до районов крайнего севера.

Несмотря на достаточное количество имеющихся преимуществ, Газель имеет одну неприятную особенность – практически полное отсутствие заводской теплоизоляции как в кабине, так и в кузове. Это становится причиной того, что летом кабина слишком «жаркая», а зимой в ней холодно, что особенно заметно при поездках на дальние расстояния. Уберечься от сквозняков в кабине и существенно повысить комфорт при поездках в зимнее время поможет самостоятельно выполняемое утепление кабины Газели – мероприятие не особо затратное как в плане материальной составляющей, так и в плане времени.

КАБИНА ГАЗЕЛИ– ОСНОВНОЙ ЭЛЕМЕНТ КОМФОРТА

Основной причиной того, что зимой кабина Газели не может прогреться без дополнительных источников обогрева является то, что двигатель не в состоянии набрать приемлемой для нагрева салона температуры. Выходом из такой ситуации может стать установка экрана между радиаторной решеткой и самим радиатором. Для этого вполне подойдет любой плотный материал – картон, фанера, кусок фольгированной изоляции. Этот шаг резко уменьшит поступление холодного воздуха к двигателю, который быстро наберет нормальную температуру, и кабина прогреется. С наступлением весны экран демонтируется.

Перед тем, как утеплить кабину Газели, которая используется в особо суровом климате, имеет смысл закрыть воздухозаборники, расположенные на капоте ближе к лобовому стеклу. Для этого допустимо использовать тот же картон, но при его отсутствии можно просто заклеить их плотным скотчем/изолентой – этого хватит на несколько поездок, и в кабине Газели станет заметно теплее. Основываясь на рекомендациях опытных водителей, качественное утепление кабины Газели своими руками невозможно без утепления дверей. В них имеются специальные вентиляционные отверстия, необходимые для вентиляции кабины.

Как показывает практика, нижние отверстия можно полностью заклеить, оставив открытыми лишь те, которые расположены по середине – при существенном снижении теплопотери, вентиляция в кабине останется достаточной. Параллельно с этим можно проклеить все швы/стыки в кабине Газели автомобильным герметиком, а при наличии времени не помешает и обработка антикором, особенно, если авто не отличатся новизной. Поскольку вышеописанные действия по утеплению кабины потребуют демонтажа обшивки дверей, имеет смысл дополнительно проклеить внутренние полости тепло- шумоизоляционным материалом, в результате чего утепление кабины станет более эффективным.

ШВЫ И ЩЕЛИ – ПРИЧИНА ВНУШИТЕЛЬНОЙ ПОТЕРИ ТЕПЛА

Редко какая Газель может похвастать идеальным прилеганием дверей к кабине.

Это существенно снижает температуру внутри. Устранить данное затруднение можно установкой новых уплотнительных резинок, которые можно приобрести на любом строительном рынке. За счет наличия клейкого слоя установить их можно за несколько минут. Стоит обратить внимание на петли дверей – при их износе, именно они могут стать причиной образования щелей. Как правило, помогает их подтягивание, а при сильном их износе лучшим выходом станет их замена. Без соблюдения данных условий утепление Газели будет малоэффективным.

Утепление Газели будет неполным, если не будут обработаны все места стыков в кабине, которых в ней предостаточно. Для исключения возможности проникновения в кабину холодного воздуха, все они должны быть тщательно промазаны герметиком. Если утепляемая кабина Газели будет использоваться в условиях очень низких температур, сверху герметика дополнительно наклеивается специальный уплотнительный материал. Таких мероприятий для самостоятельного утепления, обычно оказывается достаточно для существенного повышения температуры в кабине.

Если же этого недостаточно, можно дополнить утепление кабины Газели на зиму, применяя специальные материалы:

  • пенополиуретан – недорогой утеплитель, с невысокими характеристиками в плане теплоизоляции;
  • пенополистирол – отличные теплоизолирующие характеристики и невысокая стоимость сделали его весьма популярным при утеплении Газели, но требуется соблюдать аккуратность при работе ввиду ломкости материала;
  • фольгированные утеплители на вспененной основе – несмотря на высокую стоимость, спасают не только от зимнего холода, но и летнего зноя, не позволяя кабине интенсивно нагреваться.

Монтаж таких материалов потребует полного демонтажа внутренней отделки кабины Газели. Параллельно с этим, целесообразно провести осмотр с целью выявления очагов коррозии, с их последующей обработкой. Клей для приклеивания утеплителей желательно использовать на полимерной основе, который в состоянии выдерживать резкие перепады температур. Таким же образом можно утеплить кабину Газели типа Фермер, заранее приготовив достаточное количество материала.

Совет!Многие водители не уделяют должного внимания таким местам, как область вокруг ручника и рукоятки КПП. При их недостаточной обработке, они непременно становятся источником поступления холодного воздуха, снижая эффект от всех проведенных мер по утеплению кабины.

УТЕПЛЕНИЕ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ГАЗЕЛИ

Перед тем как утеплить кузов Газели, особенно цельнометаллической, необходимо также проклеить все имеющиеся стыки, поверх которых наклеивается уплотнительная лента. Стоит иметь ввиду, что заводская теплоизоляция этого грузовика практически не предусмотрена. Поэтому объем работ, которые придется выполнить для нормального утепления, будет значительным. Вся работа по утеплению кузова Газели начинается с оценки состояния уплотнителей на дверях, особенно распашной, расположенной сбоку.

Со временем, боковая дверь разбалтывается, а решить проблему путем замены механизма является хотя и оптимальным, но очень дорогостоящим решением. Вместо этого, перед основными работами по утеплению, можно использовать широкую уплотнительную ленту с мягкой структурой – наиболее долго прослужит лента из прочного полиуретана.

Так же, как и в кабине, необходимо заделать ненужные вентиляционные отверстия, основная часть из которых располагается в стойках, особенно тех, которые находятся за последними стеклами.

Утепление будки Газели проводится стандартными теплоизолирующими материалами. При этом особого внимания от автовладельца требуют следующие места:

Все они подлежат утеплению с особой тщательностью, поскольку служат главными источниками потери тепла в кузове Газели. Утеплитель клеится на полимерный клеевой состав. Желательно, чтобы все места стыков между кусками выбранного материала были проклеены специальной лентой.

МАКСИМАЛЬНОЕ УТЕПЛЕНИЕ, МАКСИМАЛЬНЫЙ КОМФОРТ

В ряде случаев все вышеописанные работы, выполненные с должным качеством, все же не в состоянии удовлетворить потребности владельца Газели в утеплении. По большей части, это связано с необходимостью осуществления грузоперевозок в северные районы. В таком случае, чтобы максимально утеплить будку Газели, потребуется соорудить нечто, напоминающее второй кузов, расположенный с внутренней стороны.

Это немного уменьшит полезный объем грузового отсека, но позволит эффективно изолировать его от холода или излишнего нагрева в летний период.

Таким образом часто утепляются автомобили для перевозки лекарств, химических соединений или продуктов. Первостепенное внимание при таком способе утепления Газели на зиму уделяется полу. Оптимальным же будет укладка на металлический пол авто деревянного каркаса, состоящего из продольных и поперечных брусков, между которыми располагается утеплитель. В его роли может выступать пенопласт или минеральная вата. Сверху саморезами фиксируется фанера или ОСП-плита. Последний вариант более предпочтителен, поскольку плита более прочная и устойчива к воздействию влаги. По такому же принципу создается обшивка стен и потолка в салоне Газели.

КАК УТЕПЛИТЬ ТЕНТОВАННУЮ БУДКУ ГАЗЕЛИ

Защитить тентованную Газель от холода не так легко. В качестве самого простого и бюджетного варианта для утепления можно использовать следующий способ. Взять достаточно толстую полиэтиленовую пленку, сложить ее вдвое, а внутрь поместить утеплитель – пенопласт или пенополиуретан.

Такой полог закрепляется с внутренней стороны основного тента. Края пленки склеиваются любым полимерным клеем или просто спаиваются. Все работы не отличаются сложностью, и хватит такого утеплителя как минимум на один сезон, в зависимости от интенсивности использования авто.

Более эффективным методом, как утеплить Газель Фермер, является наращивание ее бортов листами фанеры толщиной 5-10 мм. Из нее же рекомендуется выполнить крышу. В том случае, если внутреннюю поверхность фанерных листов оклеить фольгированным утеплителем (его можно также пристрелить строительным степлером), эффективность теплоизоляции возрастет в несколько раз. Кардинальным же способом утепления тентованной Газели является использование специального тента, рассчитанного на работу при температуре до – 40 градусов.

МАЗ-4370 — Журнал «АВТОТРАК»

Машина на наш взгляд, интересная и достойна того, чтобы следить за ее судьбой. К сожалению, объемы производства таковы, что массовый перевозчик ее практически не знает. Три сотни машин в год на Белоруссию и Россию — совсем не серьезная цифра. Но тем не менее в Москве уже ездят два десятка таких машин. Чтобы узнать, какова она в эксплуатации и с какими проблемами приходится сталкиваться ее владельцу, мы обратились в одну из московских фирм, занимающихся поставками продуктов питания в магазины и эксплуатирующих одну машину МАЗ-4370.

Когда летом 2000 года на фирме встал вопрос о приобретении городской развозной машины грузоподъемностью более 1,5 т, то кандидатом номер один сначала был «Бычок», так как других практически и не было. В результате поисков выяснилось, что существует еще один «парнокопытный» — «Зубренок». После недолгих раздумий сердце решили отдать дикому брату «Бычка» МАЗ-4370, тентованному фургону грузоподъемностью 5 т. Приобретена машина была в августе 2000 года с 800 км на спидометре и на середину апреля 2001 года прошла 19 500 км. Пробег за рабочий день составляет 150 — 200 км, загрузка 4 — 4,5 т. Что же происходило с машиной за эти восемь месяцев, с нами любезно поделился информацией водитель Андрей.

Кабина и органы управления

Надо отдать должное большому внутреннему объему кабины, где три человека свободно могут разместиться, не создавая проблем друг другу. Кабина от самосвала удачно вписалась в архитектуру новой машины. Удобно сиденье водителя на пневмоподвеске с продуманной регулировкой. Органы управления такие же, как на большом МАЗ. Нарекания вызывают качество сборки и материалы, из которых изготовлена кабина. Дешевый дерматин и пластик хоть и вызывают ностальгию по СССР, но на современной машине смотрятся нелепо. Пластик в местах крепления уже потрескался. Про щели в палец толщиной в стыках панелей мы уже писали в первом репортаже. Открытая полка над головой для документов не справляется со своими обязанностями — периодически бумаги на ходу падают вниз. Водителю среднего роста приходится сдвигать сиденье почти к задней стенке, чтобы удобно устроиться за рулем. На новой машине спинка сиденья не касается задней стенки кабины, но со временем конструкция разбалтывается до такой степени, что спинка начинает тереть о стену кабины и рвать ткань. Протяжка крепления сиденья ни к чему не привела, и остается только ждать, когда ткань совсем слетит со спинки. Можно сдвинуть кресло ближе к рулю, но рулевая колонка оказывается между ног. Если говорить о педальном узле, то нами уже отмечалось высокое расположение педали привода сцепления. Более того, чтобы ее продавить, необходимо было затратить большое усилие. Но причина крылась не в педали, а в самом сцеплении. Почти сразу порвался трос привода газа — подошел от большого МАЗ. Закисла педаль тормоза — небольшое количество смазки сняло проблему.

Пластиковые крылья не откидываются вместе с кабиной

Система отопления не справлялась с холодами. Если на обогрев лобового стекла тепла хватало, то боковые замерзали и- никакие режимы отопления не спасали их ото льда. Зимой на ходу сквозняки свободно «гуляли» по кабине, водителю пришлось утеплять и заделывать щели. Кабине не хвает жесткости. Если ее откинуть, то двери уже невозможно ни открыть, ни закрыть. Поэтому, если вы решили поднять кабину, то не забудьте взять из нее все необходимое. И последнее о кабине. Открыть двери можно любым ключом, даже от дома. Об этом знают большинство водителей. Андрей вышел из положения тем, что в одну из личинок замка забил деревянный клин, а другая дверь блокируется автоматически при включении сигнализации, при этом личинка дверного замка не участвует ни в процессе открытия, ни в процессе закрытия двери.

Двигатель

Мы уже указывали, что тракторные двигатели хоть и модерни­зированные для установки на автомобили — не лучший агрегат для грузовика. Они достаточно шумные и вибрация от его работы наводит на мысль, что грузовик замерз и у него «зуб на зуб не попадает». Но как говорит мой знакомый: «На безрыбье и рак шансоньетка». За неимением лучшего и дешевого приходится довольствоваться таким. Проблем с ним пока не было никаких. Родное масло заменили сразу на Mobil. В процессе обкатки потребление масла двигателем все время уменьшалось и сейчас оно столь незначительно, что говорить о нем не приходится. Что касается обслуживания двигателя, то это уже отдельная песня.

Большая ошибка проектировщиков в том, что пластиковые подкрылки закреплены не в колесных нишах кабины, как на большинстве машин, а но раме автомобиля. Если на нормальных машинах при откидывании кабины подкрылки с последней поднимаются вверх и доступ к двигателю свободен, то на «Зубренке» они остаются на месте и приходится изображать сапера, лежащего на брюхе и обезвреживающего мину, чтобы добраться до систем двигателя. Согласитесь, что, лежа на подкрылке, особенно зимой, много не на ремонтируешь.

Привод воздушного компрессора – главный источник расхода моторного масла

Чтобы поменять масляный фильтр, вам придется снять турбину наддува воздуха. Иначе поменять фильтр не получится. Вот они — конструкторские издержки, когда на тракторный двигатель с компоновкой блока, не приспособленного под турбонаддув, приходится устанавливать турбокомпрессор. Он же (турбокомпрессор) здорово мешает при работах с топливным фильтром грубой очистки. Стакан фильтра закреплен на четырех болтах за турбиной, и, чтобы их открутить-закрутить, руки должны иметь змеиную гибкость.

Сцепление

На 3000 км лопнул привод вала сцепления. Сняли, заварили, поставили на место. Поездив немного, получили ту же проблему. Ремонт провели по той же технологии. Но Бог троицу любит, и через какое-то время все повторилось сначала. Закончилось все тем, что лопнул сам вал привода сцепления. Когда стали разбираться, оказалось, что бракованный вал встал но перекос во втулках и поэтому усилие на педаль сцепления значительно возросло. Рычаг сцепления не выдерживал нагрузок и ломался. После установки нового вала проблема исчезла.

Крестовины

Почти сразу пришлось заменить две крестовины. На одной лопнула одна шейка, на другой две.

Подвеска.

На первых двух тысячах километрах лопнули сразу две стремянки на одной рессоре заднего моста. Они оригинальные, и поиски их ни к чему не привели. Пришлось нарезать новые и закаливать в кузнице. Подушку под стремянки с небольшими изменениями поставили от «Бычка». После этого срезало болт крепления нижнего кронштейна переднего амортизатора. Такой болт найти не смогли и пришлось опять вытачивать. На этом приключения с подвеской не закончились. Где-то на 9000 км пробега сломалась передняя рессора: сразу оба листа и посередине. Рессоры оригинальные, переменного сечения: в середине толстые и узкие, а к концам становятся тоньше и шире. В Москве найти их невозможно. Пришлось ехать в Минск. Оказалось, что за день на заводе делают всего четыре такие рессоры и они в большом дефиците даже там. Как рассказали представители завода, сначала при испытаниях на МАЗ-4370 устанавливали многолистовые рессоры, но они не выдержи­вали нагрузки и ломались. Судя по тому, что подумывают об установке дополнительного листа в переднюю рессору, проблема существует и ее пытаются решать. Что касается ходовых качеств подвески, то претензий нет никаких: машина идет мягко и даже при максимальной загрузке нет ее пробоя.

Чтобы снять топливный фильтр грубой очистки (1) и масляную центифугу (2), необходимо демонтировать турбину (3)

Рулевое управление. На нашей машине происходят какие-то странности с гидроусилителем. При вращении руля в крайнем положении вдруг резко начинается вибрация. Машину трясет как при пробуксовке ведущего колеса в песке или рыхлом глубоком снеге. В чем причина, понять не могут до сих пор. Как мне рассказали, но «Зубренке», эксплуатирующемся в одной из московских фирм, лопнул шток гидроцилиндра. Деталь оригинальная и в Москве не найти.

Электрика

Основная проблема в том, что двух аккумуляторов по 90 А, по мнению Андрея, не хватает зимой на прогрев двигателя жидкостным независимым обогревателем и следующим за ним пуском двигателя электростартером. Если в двадцатиградусный мороз прогревать двигатель перед запуском автономным отопителем до 40°С, то аккумуляторов хватает только на пару попыток запуска двигателя. Если не запустил со второй попытки, отсоединяй энергоаккумуляторы, цепляй буксир и гадай, сообразит ли водила на тягаче не останавливаться резко или нет. Как сказал водитель с «Зубренка», плотность электролита и зарядку аккумуляторов проверяли.

А теперь по мелочи

Окраска машины оставляет желать лучшего. Краска на бортах и на боковых противоподкатных брусьях слезает лоскутами. Диски колес в идеальном состоянии, правда, они немецкие. Тент рвется на клееных швах. Топливный бак на 100 л и, по мнению водителя, маловат — часто приходится заправляться. Чтобы проверить уровень тосола, приходится поднимать кабину, но на приборную доску выведена контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости. Зимой на плоской тентованой крыше в углублениях скапливается лед и при резком торможении можно получить глыбу льда на крышу машины. Хорошо, что на крышу, а ведь можно и дальше.

Что имеем

По мнению водителя Андрея, МАЗ-4370 идеальная машина для города. Мягкая, вместительная, маневренная, удобная для погрузо-разгрузочных работ. Что касается поломок, то да, неприятно, но для водителя нет ничего невыполнимого или из ряда вон выходящего. Живы будем, починим.

Два листа передней рессоры сломались одновременно

Лично мне, автору этих строк, машина очень симпатична. Да, качество оставляет желать лучшего. Но это проблема всего постсоветского автопрома, она свойственна всем заводам и всем машинам. Нельзя говорить о проблемах автомобильной промышленности отдельно от проблемы всей экономики в целом. Больная экономика не может породить качественный товар. Да, есть конструктивные недо­работки, но главное, чтобы над их устранением работали. Нет запасных частей? Но при выпуске трех сотен автомобилей в год их и не может быть. Да, грузовик на 50% дороже «Бычка», но чтобы снизить цену, необходимо наращивать выпуск. Если машина встанет на конвейер, то при правильной ценовой и маркетинговой политике она будет очень популярна, поверьте мне. Главное, чтобы руководители, конструкторы и рабочие завода сделали правильные выводы.

Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Простой дедовский способ ускорить прогрев двигателя — установить картонку перед радиатором, перекрыв тем самым приток холодного воздуха в подкапотное пространство. Мы провели замеры и выяснили, эффективен ли этот прием. Имейте в виду: могут возникнуть проблемы!

Материалы по теме

Способ с картонкой придумали давно. С тех пор автомобили сильно изменились: стали всепогодными и почти необслуживаемыми. Если раньше радиатор и моторный отсек продувался с помощью постоянно вращающегося вентилятора, то позже ему на смену пришли вентиляторы, включающиеся «по требованию». Казалось бы, попоны, картонки и прочие «жалюзи» должны были навсегда остаться в прошлом. Или нет?

У множества современных автомобилей встречаются решения, очень напоминающие ту самую картонку. Это штатные пластины, закрывающие прорези в бампере, например, у моделей Peugeot или Citroen. Они съемные: летом можно хранить в гараже, а на зиму установить в прорезях бампера. На некоторых автомобилях используют жалюзи с автоматическим приводом, которые закрывают лишние отверстия в бампере при определенной температуре за бортом или на высокой скорости. Характерный пример: Ford Kuga, побывавший у нас на длительном тесте.

Руководство по эксплуатации Ситроена настоятельно рекомендует улучшать зимой тепловой режим с помощью заглушки.

Руководство по эксплуатации Ситроена настоятельно рекомендует улучшать зимой тепловой режим с помощью заглушки.

На фото жалюзи перед радиатором системы охлаждения Ford Kuga. Электроника, управляющая заслонками решетки, учитывает массу факторов. К примеру, жалюзи закрыты, пока двигатель холодный. Это ускоряет прогрев.

На фото жалюзи перед радиатором системы охлаждения Ford Kuga. Электроника, управляющая заслонками решетки, учитывает массу факторов. К примеру, жалюзи закрыты, пока двигатель холодный. Это ускоряет прогрев.

Ну а если на вашей машине нет штатных устройств, уменьшающих зимой «сквозняк» под капотом? Тогда остаются два пути: либо приобретать (делать своими руками) приспособления, закрывающие прорези в бампере и решетке радиатора, либо вставлять в щель между радиатором и решеткой радиатора картонку.

Как правильно установить картонку перед радиатором?

Материалы по теме

Наружные приспособления следует предпочесть при затрудненном доступе в пространство между радиатором и его решеткой (когда нужно, что называется, разобрать полмашины). В остальных случаях можно обойтись обычной картонкой. Единственное условие — ставить ее надо перед радиатором кондиционера (конденсатором). Тогда, в случае необходимости, включившийся электровентилятор возьмет воздух из зазора между двумя радиаторами и охладит основной радиатор. Если на автомобиле нет кондиционера, то картонку надо ставить уменьшенного размера, чтобы оставить хотя бы половину площади, через которую берет воздух электровентилятор.

Вот как я установил картонку на редакционном Ларгусе. Поместить ее в пространство перед радиатором кондиционера получилось довольно легко. Пришлось отвернуть всего четыре винта крепления верхней части решетки, интегрированной в бампер. Правда, цельную картонку не позволил установить усилитель, связывающий верхнюю рамку радиатора с усилителем бампера. Пришлось разрезать ее на две половинки, которые защищают от сквозняка нисколько не хуже.

Картонки сели плотно и не требуют дополнительного крепления. Вся работа заняла не более 15 минут.

Картонки сели плотно и не требуют дополнительного крепления. Вся работа заняла не более 15 минут.

Наш эксперимент

На редакционном Ларгусе установлен маршрутный компьютер Multitronics C-590, который помимо прочего позволяет отслеживать и температуру охлаждающей жидкости двигателя с точностью до одного градуса. С информативностью штатного прибора не сравнить — тот показывает две плитки на дисплее, если мотор прогрет не полностью, и четыре при температуре вплоть до 100°C.

Итак, в течение недели, когда температура в столице колебалась около нуля, я собирал сведения о температуре двигателя. Что же получилось?

Бортовой компьютер, получая сигналы из «мозгов» двигателя через диагностический разъем OBD-2, выводит их на экран.

Бортовой компьютер, получая сигналы из «мозгов» двигателя через диагностический разъем OBD-2, выводит их на экран.

Прогрев двигателя

Стандартный режим прогрева двигателя: пара минут стоянки после запуска до достижения температуры охлаждающей жидкости в 25°C. Дальше спокойное движение без чрезмерных нагрузок, то есть без резких ускорений.

Материалы по теме

При таком способе прогрева двигатель Ларгуса с картонкой перед радиатором стал быстрее прогреваться до рабочей температуры. Выигрыш во времени достижения рабочей температуры (82°C) с картонкой составляет 2–3 минуты. А это немало, особенно при небольших поездках.

В ходе эксперимента обнаружился интересный эффект. Двигатель без картонки через какое-то время после начала движения вдруг сбрасывал температуру с 82°C до 78°C. Причина: порция ледяного антифриза из радиатора, которую высвобождал открывшийся термостат, охлаждала всю систему. Теперь такой эффект исчез. Таким образом, картонка обеспечивает чуть лучший температурный режим работы двигателя.

А вот на скорость остывания выключенного двигателя картонка почти не влияет. Тут поможет только комплексное утепление всего моторного отсека.

Прогрев салона

Материалы по теме

Комфорта в зимних поездках прибавилось: в салоне раньше теплеет, быстрее отпотевают стекла. При тех же настройках отопителя салона температура внутри стала на 5–7°C выше. А это очень помогает согреться. И вновь эта разница окажется особенно заметной при непродолжительных поездках.

Имейте ввиду, что все выкладки приведены при околонулевой температуре за бортом для обычного бензинового безнаддувного мотора. Еще заметнее эффект от картонки будет в морозы или для двигателей, которые из-за своих конструктивных особенностей прогреваются относительно медленно: это дизели и бензиновые моторы с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом.

А еще картонка защитит радиаторы от реагентов, песка и камешков, которых так много на наших дорогах.

Можно ли перегреть двигатель?

Бытует мнение, что с картонкой можно запросто перегреть двигатель, к примеру, при езде по трассе. Проверили. При той же нулевой температуре при движении со скоростью 100 км/ч электровентилятор не включается, температура жидкости в системе охлаждения двигателя не превышает 90°C. Это и неудивительно: ведь, как известно, малая скорость вращения электровентилятора у Ларгуса включается, когда температура охлаждающей жидкости превышает 99°C, и отключается при 96°C. Так что до перегрева далеко. При длительной пробуксовке в снегу температура может поползти вверх, но электровентилятор справится и в таких условиях.

Как картонка перед радиатором сказывается на ресурсе?

Материалы по теме

То, что быстрее прогревающийся двигатель меньше изнашивается и более экономно расходует топливо, очевидно. Но есть еще один параметр, о котором обыватель не знает: «прожарка» моторного масла. В чем суть? Если двигатель зимой не прогревается свыше 85°C, то в моторном масле постепенно растет содержание воды. При перепадах температуры, когда мотор остывает, на его внутренних поверхностях образуется конденсат, который затем стекает в поддон картера. По мере роста доли воды в масле образуется эмульсия, из-за которой детали шатунно-поршневой группы хуже смазываются и подвергаются коррозии. А еще льдина на дне поддона может полностью блокировать подачу масла к насосу.

Испаряется вода из масла только при повышенной температуре. В идеале — свыше 100°C, тогда она сразу переходит в пар. Вот почему рост температуры двигателя зимой полезен мотору.

При какой температуре картонку нужно убирать?

Верхним пределом температуры окружающего воздуха, допустимым для использования картонки перед радиатором, можно считать +5°C. Следите за прогнозом погоды, указателем забортной температуры и частотой срабатывания электровентилятора системы охлаждения.

  • Греть или не греть современный двигатель? Все подробности и видео — тут.
Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Простой дедовский способ ускорить прогрев двигателя — установить картонку перед радиатором, перекрыв тем самым приток холодного воздуха в подкапотное пространство. Мы провели замеры и выяснили, эффективен ли этот прием. Имейте в виду: могут возникнуть проблемы!

Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Утепление пластиковых окон на зиму / Полезная информация — Деметра — Группа Компаний Деметра

Современные ПВХ окна имеют отличные изоляционные свойства, в отличие от простых деревянных оконных конструкций.

Когда первые металлопластиковые окна только начали появляться на рынке, то потребители были уверены, что проблема сквозняков проникающих с улицы будет решена и вопрос об утеплении окна отпадет раз и навсегда, но на деле все не так радужно. Многие владельцы ПВХ окон (в особенности недорогих), начинают искать ответ на вопрос как утеплить пластиковые окна на зиму в интернете уже спустя 5-6 лет после монтажа.

Нужно ли утеплять пластиковые окна и зачем это делать?

Существует много причин, из-за которых возникает необходимость утепления пластикового окна. Одна из них – ошибки, допущенные в ходе установки. Представители монтажной бригады не всегда относятся к своей работе добросовестно и из-за неплотного задувания щелей монтажной пеной остаются отверстия для сквозняков. Если откосы снаружи не были заделаны вовремя, то монтажная пена быстро разрушается из-за перепадов температур, влаги и других факторов окружающей среды. 

В месте, где створка примыкает к рамке, уплотнитель может рассохнуться. Уплотнитель нуждается в регулярном, правильном уходе (дважды в год требуется его очистка от загрязнения, смазка глицерином), но мало кто пользуется этим важным правилом. Часто встречающаяся проблема – возникновение трещин в месте примыкания рамы окна к стене проема или снижение прижимного усилия. Таким образом, чтобы ответить на вопрос чем можно утеплить окно, стоит изначально разобраться с причиной возникновения сквозняка. 

Как отрегулировать прижимной механизм?

Изначально стоит исключить вероятность ухудшения теплоизоляционных свойств из-за перекоса створок окна. Даже минимальная деформация уплотнительной резинки может вызвать проблемы. Чтобы вернуть былую герметичность, нужно потратить всего несколько минут (конечно, если Вы хотя бы минимально знаете конструкцию окна).

Отрегулировать плотность прижимания можно за счет эксцентриков (располагаются по периметру створок). Для более плотного прижимания они крутятся по часовой стрелке шестигранным ключом на 4 мм. Ориентир – засечка, расположенная на каждом элементе. Если засечка направлена на улицу, то механизм ослаблен. Регулировка петель – еще один способ как утеплить пластиковые окна на зиму.

Как заменить резиновый уплотнитель?

Этот элемент отвечает за герметичность закрытой оконной створки/двери. При обнаружении сквозняка, нужно оценить состояние резинового уплотнителя. Срок его эксплуатации при правильном уходе составляет от 5 до 10 лет. При потере эластичности уплотнитель трескается и возникает необходимость его замены. Это можно сделать самостоятельно. Нужно купить новый уплотнитель и специальный клей. Перед покупкой посоветуйтесь со специалистом по поводу вида подходящего изделия.

Для утепления удаляется старый уплотнитель, очищаются пазы от грязи мягкой губкой, промазывается полость в углах рамы специальным клеем и устанавливается уплотнитель (одним отрезком). При установке утеплитель не нужно сжимать или натягивать, распределение должно быть равномерным.

Как утеплить откосы и подоконник?

Утепленные откосы позволяют значительно увеличить теплоизоляционные характеристики оконной конструкции. Если между стенкой и декоративной планкой имеются трещины, то нужно удалить ненужную монтажную пену, оштукатурить поверхность (при неровностях), обработать откос грунтовкой и подготовить фрагмент из пенопласта с соответствующим откосу размером. 

Некоторые «специалисты» забрасывают полость между стеной и подоконником строительным мусором или цементом из-за чего и возникают проблемы. На самом же деле, это пространство должно быть залито монтажной пеной. Для утепления подоконника, удаляется старая пена и заливается новая. Стоит учесть, что при застывании пена расширяется (мелкие трещины можно заделать с помощь силиконового герметика).

Все, что вам нужно знать о сборке фургона своими руками

Если вы хотите, чтобы в вашем фургоне было комфортно в любую погоду, вам необходимо утеплить его. Изоляция — один из самых важных этапов сборки любого фургона, и стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно. Также существует много путаницы и споров о том, как лучше изолировать кемпер, и может быть сложно разобраться во всех мнениях и понять, что делать.

Когда мы планировали нашу сборку, у нас возникало множество вопросов об утеплении:

Какой материал лучше всего использовать? Как нам его установить? Нужна ли нам пароизоляция? Сколько мы должны бюджет? Какие еще вопросы у нас должны быть, которые мы даже не знаем, чтобы задать?

В этом посте мы отвечаем на наиболее часто возникающие вопросы об утеплении фургона для vanlife.Мы также подробно рассмотрим часто используемые изоляционные материалы, их плюсы и минусы, а также целесообразность их использования. Наконец, мы углубимся в наши рекомендации и пройдем пошаговые инструкции по установке.

Этот пост должен устранить некоторую путаницу, которая может возникнуть у вас по поводу изоляции, чтобы вы могли собрать свой фургон и отправиться в путь!

Лучшая изоляция фургона

Изоляция из овечьей шерсти Havelock

Экологически чистая и полностью натуральная изоляционная вата из экологически чистой овечьей шерсти.Звукоизолирующие, дышащие, контролирующие влажность, улавливающие углерод и простые в установке.

Наш выбор №1 для изоляции кемперов.

Узнать больше

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

TL;DR

В этом посте содержится масса отличной информации об изоляции (включая полезные диаграммы и графики!). Но если вам нужен быстрый ответ или вы просто хотите ознакомиться с нашими рекомендациями, щелкните здесь, чтобы перейти к итоговой строке.

Теплопередача и изоляция: что нужно знать при переоборудовании фургона

Так зачем же нам нужна теплоизоляция и что она дает нам, вандвеллерам? Чтобы ответить на эти вопросы, полезно немного разобраться в том, как работает теплопередача.

Существует три типа теплопередачи: излучение , теплопроводность и конвекция .

Излучение — это тепло, передаваемое через воздух или вакуум. Подумайте о тепле, исходящем от солнца, проходящем через атмосферу и согревающем вашу кожу.

Самыми большими источниками лучистого тепла в вашем фургоне являются окна, которые пропускают солнечный свет и нагревают салон. Это может быть хорошо зимой, но сущий ад в жаркий летний день. Светоотражающие оконные покрытия отводят лучистое тепло от фургона и сохраняют внутри намного прохладнее. Вы также можете использовать отражающие поверхности внутри фургона, чтобы сохранить тепло в холодную погоду.

Теплопроводность — это передача тепла через твердые поверхности. Вспомните, когда вы касаетесь горячей чугунной сковороды и обжигаете руку.

Когда лучи солнца нагревают металлический корпус вашего фургона, тепло передается внутрь через теплопроводность . Когда холодно, тепло также передается из фургона за счет теплопроводности. Мы можем замедлить этот процесс теплопередачи, утеплив стены и потолок.

Конвекция — это то, как тепло проходит через жидкость или газ (например, воздух в вашем фургоне) — представьте, что более теплый воздух поднимается к потолку, а более холодный опускается на пол.

Из-за конвекции тепло внутри вашего фургона естественным образом поднимается вверх.Более толстая изоляция на потолке помогает удерживать это тепло внутри в холодную погоду. А когда жарко, вентилятор может вытягивать более теплый воздух у потолка, втягивая более холодный воздух из вентиляционного отверстия в полу или приоткрытого окна.

Изоляция замедляет скорость передачи тепла внутрь и наружу фургона, что облегчает поддержание желаемой температуры.

Хорошо утепленный фургон легче обогревать и охлаждать, он сохраняет тепло зимой и не так быстро нагревается летом (хотя предотвращение проникновения лучистого тепла через окна еще важнее в жаркую погоду). .

Каждый изоляционный материал имеет R-значение , которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше он способен сопротивляться передаче тепла посредством теплопроводности.

Тепловой мост
— это область с большей теплопроводностью, чем окружающие ее материалы, обеспечивающая путь для прохождения тепла.

Если вы поместите изоляцию между ребрами рамы вашего фургона, но ничего не сделаете с самими ребрами, рама превратится в тепловой мост .Тепло может проходить внутрь вашего фургона через открытую раму гораздо легче, чем через изолированные области. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, поскольку тепло может в определенной степени обойти ее.

Некоторая изоляция всегда лучше, чем ее отсутствие, и изотермический фургон с некоторым тепловым мостом гораздо более устойчив к теплопередаче, чем фургон без изоляции вообще.

Изоляция внутри полой рамы вашего фургона может помочь уменьшить эффект теплового моста.Если вы проводите много времени в очень холодную погоду, может быть хорошей идеей установить терморазрывы, которые в основном представляют собой непроводящие материалы (то есть изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы блокировать поток тепла. Если вы поместите дополнительную изоляцию поверх ребер вашего фургона, это будет термическим разрывом.

Теперь, когда мы поняли, как работает основная теплопередача, давайте посмотрим на изоляционные материалы, которые мы можем использовать для ее замедления.

Подробный перечень распространенных изоляционных материалов (плюс информативная таблица!)

Фото @drivingdarlene

Существует множество различных изоляционных материалов, от стандартной строительной изоляции до экспериментальных составов космической эры.Пробраться через них все и попытаться решить, что лучше всего подходит для переоборудования вашего фургона, может оказаться непростой задачей, поэтому мы сделали это для вас.

Хотя существует множество вариантов, не все из них подходят для утепления фургона. Хорошая изоляция фургона должна иметь следующее:

  • Высокое значение R на дюйм. Пространство внутри фургона имеет большое значение, и вы хотите изолировать материалы, которые будут максимально эффективными при наименьшем пространстве.
  • Получите удовольствие. Нет необходимости тратить тысячи (или даже сотни) долларов на изоляцию фургона. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш настоящий фургон. С другой стороны, некоторые материалы очень дешевы, но имеют множество других проблем. Лучшие изоляционные материалы эффективно справляются со своей задачей, а также безопасны для вашего кошелька и вашего здоровья.
  • Устойчивость к вибрации. Если ваш фургон не стоит на шлакоблоках во дворе, вы, вероятно, все время ездите на нем повсюду.Вождение вызывает сильную вибрацию внутри вашего фургона, и ваша изоляция должна выдерживать ее, не разрушаясь.
  • Устойчивость к влаге, плесени и грибку. Либо материал непроницаем для влаги (например, твердая пенопластовая плита или напыляемая пена), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени (например, Thinsulate или Havelock Wool).
  • Нетоксичный. Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы из вашей изоляции заполняли ваше (очень маленькое) жилое пространство.Бонусные баллы, если изоляция произведена экологически безопасным способом.

Но как напрямую сравнивать различные изоляционные материалы, когда все они имеют разную толщину, площадь в квадратных футах и ​​R-значения?

С электронной таблицей, конечно! В приведенной ниже таблице сравнивается значение R на дюйм и относительная стоимость некоторых из наиболее распространенных и обсуждаемых изоляционных материалов для кемперванов.

* Номинальное значение R / Единица толщины     ** Сумма, которую вам потребуется потратить на изоляцию 1 кв. фута до R-1.*** Подробнее о рекомендуемом использовании см. ниже. Хотите узнать, откуда берутся эти цифры? Нажмите здесь , чтобы просмотреть исходную таблицу!

Глядя на эту диаграмму, можно увидеть несколько явных победителей, которые обладают хорошей изоляцией и экономичностью. Но каждый тип изоляции может быть хорош для одних применений и не так хорош для других. Ниже мы углубимся в каждый из этих материалов и их рекомендуемое использование.

Утеплитель из овечьей шерсти Havelock

Фото @diamondsdreamcatcher
  • Значение R на дюйм: R-3.7
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: Варьируется; В среднем 0,14 доллара США
  • Где купить: Havelock Wool

Овечья шерсть — это возобновляемый изоляционный материал, который нетоксичен, очень безвреден для окружающей среды и имеет ряд преимуществ. У него не самое высокое значение R на дюйм — оно примерно такое же, как у стекловолокна и минеральной ваты, — но его относительно низкая цена, свойства управления влажностью и экологичность делают его привлекательным вариантом (тот, который мы продаем на использовании). для фургона сборки №2).

Одним из больших преимуществ утеплителя из овечьей шерсти является его воздухопроницаемость и способность контролировать влажность. Овечья шерсть может поглощать влагу из воздуха без ущерба для своих изоляционных свойств, а также отводить конденсат от металлической стенки вашего фургона. Он также естественно устойчив к плесени и грибку, обладает некоторыми звукопоглощающими свойствами и даже помогает очищать воздух.

Из-за более низкого значения R на дюйм вам потребуется большая толщина, чем в случае с пеной, которая может уменьшить внутреннее пространство вашего фургона.Но поскольку вам не нужно так сильно беспокоиться о последствиях конденсации с овечьей шерстью, ее установка гораздо более надежна.

Единственным недостатком овечьей шерсти является то, что она не так доступна в обычных розничных магазинах, поэтому вам придется заказывать ее через Интернет, что увеличивает стоимость доставки. Хорошие ребята из Havelock Wool усердно работали над снижением стоимости доставки для небольших заказов «vanlifer», и в настоящее время они сократились примерно до 15% от общей суммы заказа.

ВЕРДИКТ: Отличный выбор для утепления фургонов, особенно если главными приоритетами являются воздействие на окружающую среду и здоровье. Нам очень нравится многое в утеплителе Havelock Wool. Он на 100 % натуральный, экологически чистый, устойчивый к плесени и грибку, помогает справиться с влажностью и конденсатом.

Если вы беспокоитесь о летучих органических соединениях, качестве воздуха и конденсации внутри вашего фургона, и если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, то овечья шерсть — отличный выбор. Мы в значительной степени готовы использовать это для нашей следующей сборки.

Тем не менее, шерсть Havelock имеет более низкое значение R на дюйм, чем пенопласт, а это означает, что вам придется отказаться от большего внутреннего пространства, чтобы получить такой же изолирующий эффект.Это также немного дороже, особенно с учетом стоимости доставки. Но в зависимости от ваших потребностей и приоритетов эти компромиссы могут быть оправданы.

Поскольку шерсть Havelock эффективна, экологична и нетоксична, а и помогают уменьшить влажность и шум в вашем фургоне, мы считаем, что это один из лучших универсальных вариантов изоляции фургона.

Reflectix (и другие лучистые барьеры)

Фото @karakarakaradise00
  • Значение R на дюйм: R-4.4
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,39 долл. США
  • Где купить: в большинстве хозяйственных магазинов

Reflectix представляет собой тонкую пузырчатую пленку с отражающим покрытием на каждой стороне. лучистый тепловой барьер. Его широко рекомендуют для сборки самодельных фургонов, но многие понимают его неправильно.

Если вы смотрели какие-либо видеоролики о сборке фургонов на Youtube, скорее всего, вы видели, как кто-то изолировал свой фургон, приклеивая Reflectix к металлическим стенам с панелями прямо поверх него.Это просто неправильно.

Дело в том, что Reflectix — это прежде всего лучистый барьер. Он очень эффективно отражает лучистое тепло, но он исчезает, как только вы кладете что-нибудь поверх него.

Поскольку лучистое тепло распространяется только по воздуху или вакууму, необходимо, чтобы рядом с Reflectix был воздушный зазор не менее ¾ дюйма, чтобы он вообще действовал в качестве барьера излучения. Когда вы размещаете Reflectix прямо на стенах вашего фургона, вы теперь имеете дело с проводимостью, и в игру вступает значение R.

Несмотря на то, что Reflectix имеет значение R, оно очень минимально (около R-1) и очень дорого для того, что вы получаете. Другие материалы дадут вам гораздо больше R-ценности за гораздо меньшие деньги.

Тем не менее, у Reflectix есть свои применения. Поскольку он так хорошо отражает лучистое тепло, он отлично подходит в качестве оконного покрытия. В жаркий день защитите свои окна с помощью Reflectix (или другого излучающего барьера, такого как EZ-Cool, Insul-shine или Eclipse Sunshade), и вы заметите существенную разницу в количестве поступающего тепла.Он также хорошо подходит для изоляции больших полостей, таких как внутренняя часть дверных панелей, потому что, естественно, будет воздушный зазор, который позволяет ему удерживать тепло.

ВЕРДИКТ: Рекомендуется для оконных покрытий и больших полостей. Reflectix отлично подходит в качестве излучающего барьера, но вы зря потратите деньги, если поместите его за своими стенами. Существуют гораздо более эффективные и гораздо менее дорогие изоляционные материалы, которые имеют более высокое значение R на дюйм.

Полиизоциануратная (полиизо) пенопластовая плита

Фото @adventurevanfor9
  • Значение R на дюйм: R-6.0
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,12 доллара США
  • Где купить: в большинстве хозяйственных магазинов

Полиизоцианурат (или сокращенно жесткая полиизоциануратная плита) используется в зеленых строительных приложениях и фургонах. Он имеет впечатляющее значение R на дюйм при R-6, с ним довольно легко работать, и он доступен по цене.

Polyiso обычно имеет фольгированное покрытие с одной стороны, которое действует как эффективная пароизоляция и создает барьер для теплового излучения, если вы устанавливаете его с воздушным зазором.

Polyiso полностью нетоксичен и не выделяет ничего вредного. Кроме того, он гораздо более безвреден для окружающей среды, чем пенопласт XPS, но далеко не так безвреден для окружающей среды, как утеплитель из овечьей шерсти.

ВЕРДИКТ: Доступный и эффективный выбор для изоляции вашего фургона.  В нашей первой сборке фургона мы использовали полиизомер, и мы настоятельно рекомендуем его, особенно для бюджетных сборок. Используя полиизо, вы получаете отличную отдачу от затраченных средств и даже лучшее значение R на дюйм. И когда вы строите фургон, значение R на дюйм чрезвычайно важно.

Недостатком использования полиизо (и вспененной изоляции в целом) является то, что правильная установка очень важна — вы не хотите создавать доступные воздушные карманы за своей изоляцией, куда может попасть влага.

В наши дни вы можете найти полиизо в большинстве хозяйственных магазинов, но его все же может быть немного сложнее найти, чем другие типы изоляции.

Экструдированный пенополистирол (XPS) Пенопласт

Фото @battlestar_galactivan
  • Значение R на дюйм: R-5.0
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: $0,12
  • широко используемый. Вы узнаете его по большим розовым или голубым пенопластовым листам в хозяйственном магазине (розовые материалы имеют торговую марку Owens-Corning Foamular).

    XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5, а также непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для утепления пола.Вы даже можете использовать его, чтобы построить легкие шкафы для вашего фургона!

    Хотя XPS немного дешевле, чем полиизо в пересчете на лист, он также имеет несколько более низкое значение R на дюйм. И это совсем не экологично. Производители XPS используют в своем производстве HFC (гидрофторуглероды), которые являются невероятно вредными парниковыми газами, которые намного хуже, чем CO2, по своему влиянию на глобальное потепление. Производители XPS заявляют, что прекратят использование ГФУ к 2020 году.

    ВЕРДИКТ: Используйте это, если вы не можете найти полиизо. Благодаря высокому коэффициенту теплопередачи на дюйм и довольно низкой стоимости XPS является отличным выбором для изоляции фургонов. Даже если вы используете полиизо в качестве основного материала, мы рекомендуем использовать XPS под полом из-за его более высокой прочности на сжатие.

    Есть также некоторые исследования, которые показывают, что XPS работает лучше, чем полиизо, в условиях сильного холода, поэтому, если вы регулярно проводите время в очень холодную погоду, это может быть вашим лучшим вариантом. То есть, если вы можете преодолеть неблагоприятные экологические издержки.

    Вспененный полистирол (EPS) Пенопласт

    Фото @vinnieandthelynchs
    • Значение R на дюйм: R-3.9
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,10 долл. США
    • Где купить: в любом хозяйственном магазине

    Пенополистирол (EPS) — еще один тип изоляции. По сути, это то же самое, что и обычный пенопласт.

    EPS отлично работает и стоит очень дешево. Но он содержит множество воздушных зазоров, которые позволяют проникать влаге, со временем разрушающей материал. Он также не выдерживает вибрации, как полиизо или XPS, и, как правило, не такой прочный.

    Но плюс в том, что при его производстве не выделяются ГФУ, поэтому он относительно безвреден для окружающей среды!

    ВЕРДИКТ: Если вы собираетесь использовать пенопласт, есть гораздо лучшие варианты. Хотя пенополистирол дешев и отлично работает в качестве изоляции, он имеет более низкое значение R на дюйм и со временем ухудшается, особенно под воздействием вибрации фургона. Polyiso и XPS имеют гораздо более высокое значение R на дюйм, могут выдерживать вибрацию, не пропускают влагу и, как правило, являются гораздо лучшим выбором.

    Спрей-пена с закрытыми порами

    Фото @karastein
    • Значение R на дюйм: R-7
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,27 доллара США
    • Где купить: Sprayfoamkit.com или большинство крупных хозяйственных магазинов.

    Полиуретановая пена для распыления с закрытыми порами бывает двух видов: большие наборы для распыления, которые профессионалы используют для утепления домов, и меньшие баллончики с пенопластом, такие как Great Stuff.

    Изоляция из распыляемой пены

    имеет самое высокое значение R на дюйм при R-7 и при правильной установке образует непроницаемый барьер для пара, который может защитить металлические стены вашего фургона от конденсации.Он также работает как шумоглушитель.

    Но комплекты пены для распыления стоят довольно дорого — пена для всего вашего фургона будет стоить более 400 долларов. Установка также может быть довольно пугающей, не говоря уже о грязной. Это может закончиться полным кошмаром, если вы сделаете это неправильно.

    Пена в баллончиках, такая как Great Stuff, довольно недорогая и отлично справляется с заполнением зазоров, трещин и труднодоступных мест, таких как рама вашего автомобиля.

    ВЕРДИКТ: пропустите большие наборы, но используйте Great Stuff, чтобы заполнить пробелы.Напыляемая пена — отличная теплоизоляция, и если вы согласны с дополнительными расходами и процессом установки, то она может стать хорошим выбором. Но плиты из жесткого пенопласта намного дешевле, с ними легче работать, и они почти так же хороши в качестве теплоизоляции.

    Тем не менее, аэрозольная пена Great Stuff идеально подходит для склеивания пенопластовых плит и изоляции между ними, а также для заполнения всех этих небольших зазоров и трещин.

    Войлок из стекловолокна

    Фото @sprinter_adventures
    • Значение R на дюйм: R-3.7
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,03 $
    • Где купить: В любом хозяйственном магазине

    Стекловолокно является наиболее широко используемой изоляцией в домах, потому что оно работает. Само собой разумеется, что это будет хорошо работать и в фургонах.

    Но его единственный реальный плюс в том, что он дешевый. Стекловолокно имеет довольно низкое значение R на дюйм, а это означает, что вам нужно больше толщины, чтобы получить такое же значение изоляции, как пенопласт.Он также токсичен и с ним больно работать. Это заставит вашу кожу чесаться, и вы НЕ захотите его вдыхать.

    Стекловолокно

    впитывает влагу, а этого точно не хочется, сидя за стенами. Он также со временем изнашивается и может развалиться и выпустить вредные частицы со всей вибрацией вождения в вашем фургоне.

    Поскольку стекловолокно такое дешевое, это, безусловно, привлекательный выбор для малогабаритных фургонов с ограниченным бюджетом. Он также хорош для того, чтобы вставлять его в дверные панели и врезаться в раму вашего автомобиля (что мы и сделали).Просто убедитесь, что он полностью изолирован от жилого пространства.

    ВЕРДИКТ: Токсично и больно работать, но в некоторых случаях может быть полезно. Как правило, мы не рекомендуем использовать стекловолокно в вашем фургоне, но признаем его полезность в качестве бюджетного материала. Это также способ дешево изолировать ваши дверные панели до R-13 или выше.

    Минеральные ваты

    Фото @spritesizedadventures
    • Значение R на дюйм: R-4,3
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0 долларов.64
    • Где купить: Большинство крупных хозяйственных магазинов

    Минеральная вата (также называемая минеральной ватой) — это полужесткий ватин, изготовленный из переработанного камня, сплетенного в тонкие волокна. Это очень распространено в Европе и Канаде, реже в США. Минеральная вата имеет более высокое значение R на дюйм, чем стекловолокно, а ее жесткость делает ее намного более долговечной и с ней легче работать.

    Но это также намного дороже, и значение R на дюйм все еще намного ниже, чем у пенокартона.И, как и со стекловолокном, установка может быть очень болезненным процессом. Опять же, как и со стекловолокном, вам нужно будет носить защитную одежду и маску для лица всякий раз, когда вы работаете с минеральной ватой. Вдыхаемые кусочки минеральной ваты могут застрять в ваших легких, и есть некоторые признаки того, что это может привести к проблемам со здоровьем.

    ВЕРДИКТ: Альтернатива стекловолокну, если вы можете выдержать дополнительные расходы, но появляется все больше свидетельств возможных проблем со здоровьем. Минеральная вата является более эффективным изолятором, чем стекловолокно, и лучше справляется с влагой.Это было бы хорошим выбором для изоляции дверных панелей, но пенопластовая плита по-прежнему является лучшим (и более дешевым) выбором для остальной части вашего фургона. Минеральная вата также имеет некоторые проблемы со здоровьем, поэтому, если вы используете ее, обязательно наденьте защитное снаряжение и полностью изолируйте ее от остальной части вашего фургона.

    Переработанная джинсовая ткань

    Фото @thevanprogram
    • Значение R на дюйм: R-3,7
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,31 доллара США
    • Джинсовый утеплитель изготовлен из переработанного хлопкового синего джинсового материала.Он нетоксичен и очень экологичен. Джинсовая ткань имеет то же значение R на дюйм, что и стекловолокно, но она немного дороже (хотя и дешевле минеральной ваты).

      Одним из основных недостатков джинсовой ткани, когда речь идет о фургонах, является то, что она легко впитывает и удерживает влагу, поэтому вам определенно не захочется намочить эти вещи. Это также дороже, чем стекловолокно и овечья шерсть.

      ВЕРДИКТ: Лучше, чем стекловолокно, но оно слишком впитывающее и подвержено плесени для обычного использования в фургоне. Войлок из джинсовой ткани намного приятнее находиться рядом, чем стекловолокно, и может быть хорошим вариантом для изоляции кавернозных областей, таких как дверные панели. Но поскольку он настолько впитывающий и относительно дорогой, мы не рекомендуем изолировать им весь фургон.

      3M Тинсулейт

      Фото @ Screocket3
      • R-значение R-значение на дюйм: R-3.2
      • Стоимость для 1 фута 2 R-1: $ 0.53
      • Где купить: Amazon

        8

      Thinsulate — это синтетический теплоизоляционный материал производства 3М.Первоначально разработанный для использования в одежде, Thinsulate в последнее время становится все более популярным в производстве фургонов.

      Thinsulate привлекателен тем, что сочетает в себе хорошие изоляционные свойства со звукоизоляцией и контролем влажности. Синтетические волокна, из которых он состоит, не удерживают влагу, но пропускают ее, а это значит, что Thinsulate не задерживает конденсат. Он также нетоксичен и прост в установке — просто приклейте его аэрозольным клеем, и все готово.

      Но у Thinsulate самое низкое значение R на дюйм среди всех изоляционных материалов, которые мы здесь рассматриваем.Вам потребуется почти в два раза больше толщины, чтобы соответствовать значению R пенопластовой изоляции, что является сложной задачей, когда на счету каждый дюйм внутреннего пространства.

      Это также дорого — более чем в четыре раза дороже, чем полиизо, при эквивалентном значении R, и намного дороже, чем овечья шерсть.

      ВЕРДИКТ: Отличный продукт и хорош для укромных уголков, но есть более дешевые варианты для остальной части вашего фургона. Есть что сказать о свойствах тинсулейта контролировать влажность, но, по нашему мнению, он слишком дорог для обычного использования в фургоне.

      Если вы заинтересованы в Thinsulate из-за его воздухопроницаемости и способности отводить влагу, мы настоятельно рекомендуем вместо этого обратить внимание на утеплитель из овечьей шерсти. Это намного дешевле и имеет более высокое значение R на дюйм.

      Кожа ящерицы и другие «изолирующие» керамические краски

      Фото @sugasrt
      • Значение R на дюйм: нет данных
      • Стоимость 1 фута 2 R-1: нет данных
      • Где купить: Lizardskin.com или Amazon (cerdskin.com или Amazon) добавка)

      Мы видели обсуждение использования изоляционной краски, такой как Lizard Skin, в качестве альтернативы стандартной изоляции в фургонах.Кожа ящерицы — это, по сути, краска с керамическими микропузырьками, взвешенными внутри нее.

      По сути, вы распыляете этот материал на внутреннюю (или внешнюю) поверхность вашего фургона, и после того, как он высохнет, вы получаете очень тонкий слой керамики, который образует сверхэффективный тепловой барьер — по крайней мере, так утверждают производители этих продуктов. Вы также можете купить только керамические микропузырьки и добавить их в краску по вашему выбору.

      Хотя в теории это звучит как отличная идея, нет реальных научных исследований, подтверждающих это.Агентство по охране окружающей среды не рекомендует использовать эти продукты вместо объемной изоляции, и есть даже рассказы о донкихотских домовладельцах, изолирующих только керамической краской и имеющих серьезные проблемы с отоплением и охлаждением в своих домах, не говоря уже о том, что они потратили тысячи долларов в процессе.

      Мало того — это штука дорогая. Lizard Skin стоит более 180 долларов за 2-галлонное ведро (вам, вероятно, потребуется 8 галлонов или больше, чтобы утеплить фургон). Купить керамическую добавку и использовать ее с собственной краской намного дешевле, но до сих пор нет никаких доказательств того, что она вообще что-то делает для контроля температуры (на самом деле, как раз наоборот).


      ВЕРДИКТ: нет никаких доказательств того, что эта штука работает.
      Хоть мы и очень хотим, чтобы это было, но это не так (по крайней мере, не сейчас). Из-за высокой стоимости и сомнительной изоляционной ценности вам гораздо лучше потратить деньги на проверенные материалы, такие как изоляция из пенопласта или овечья шерсть. Если у вас есть куча лишних денег и вы хотите поэкспериментировать, дерзайте, но мы просто не рекомендуем это делать большинству людей.

      Однако, если бы исследования показали, что керамическая краска действительно эффективна, мы могли бы использовать ее в сочетании со стандартной изоляцией в качестве внешнего покрытия, чтобы предотвратить поглощение тепла металлическим корпусом вашего фургона.

      Изоляция для фургонов: что мы рекомендуем

      По нашему мнению, лучшим универсальным материалом для утепления фургонов является изоляция из овечьей шерсти . Овечья шерсть — экологически чистый продукт, который хорошо изолирует, естественным образом справляется с влажностью и конденсатом и даже помогает очищать воздух в вашем фургоне. Он также обладает звукоизоляционными свойствами, что снижает потребность в отдельном продукте для звукоизоляции.

      Лучшая изоляция фургона

      Изоляция из овечьей шерсти Havelock

      Экологически чистая и полностью натуральная изоляционная вата из экологически чистой овечьей шерсти.Звукоизолирующие, дышащие, контролирующие влажность, улавливающие углерод и простые в установке.

      Наш выбор №1 для изоляции кемперов.

      Узнать больше

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Если у вас нет времени или средств для использования овечьей шерсти, мы рекомендуем использовать пенопласт из пенополистирола или пенопласт XPS для утепления вашего фургона.

      Polyiso имеет самое высокое значение R на дюйм (R-6) среди всех распространенных изоляционных материалов, он нетоксичен, с ним легко работать и он не очень дорог.В то время как полиизо предлагает самое высокое значение R на дюйм среди пенопластовых плит, его характеристики ухудшаются в холодную погоду. Поэтому, если вы планируете поход в зимних условиях, XPS может быть лучшим выбором.

      XPS также имеет высокое значение R (5 R на дюйм) и немного дешевле, чем полиизо. Он также сохраняет свою эффективность при низких температурах, поэтому это лучший выбор, если вы используете свой фургон, скажем, для поездок на разные горнолыжные склоны в середине зимы.

      Вот как мы рекомендуем изолировать ваш фургон:
      • Стены : Используйте пенопласт Havelock Wool -OR- полиизо/XPS, приклеенный к кузову фургона с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Заполните все щели монтажной пеной.
      • Потолок: Используйте плиту Havelock Wool -OR- пенополиизо/XPS, приклеенную к потолку с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все щели монтажной пеной.
      • Этаж: Используйте пенопласт XPS толщиной 1/2″. Другим вариантом является Reflectix, который обеспечит хоть какое-то тепловое разделение, не занимая при этом слишком много высоты.
      • Windows: Это очень важно. Используйте двусторонние оконные покрытия с барьером для излучения с одной стороны (например, Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool).В жаркие дни поверните излучающий барьер наружу, чтобы отражать тепло от фургона. Поверните его внутрь в холодную погоду, чтобы сохранить тепло внутри фургона. Для ветрового стекла используйте Reflectix или специально изготовленное светоотражающее покрытие для ветрового стекла ( Eclipse Sunshade производит крутые убирающиеся покрытия, которые остаются прикрепленными к лобовому стеклу, такие есть у нас на фургоне) .
      • Вентиляция: Мы всегда рекомендуем устанавливать вентилятор. В сочетании с надлежащей изоляцией вентиляционный вентилятор может охлаждать ваш фургон и помогать вам бороться с влагой и конденсатом.

      Эта изоляция должна хорошо работать для большинства людей в большинстве климатических условий. Но если вы регулярно сталкиваетесь с сильной жарой или сильным холодом, вам следует подумать о нескольких других вещах (которые мы обсудим ниже).

      Сколько стоит изоляция вашего фургона?

      Вы сможете полностью утеплить свой фургон утеплителем из овечьей шерсти Havelock Wool по цене примерно от 300 до 600 долларов США (включая доставку), в зависимости от размера вашего фургона.

      Используя пенопласт, вы сможете полностью изолировать свой фургон за примерно от 150 до 250 долларов (мы потратили около 150 долларов на изоляцию нашего стандартного автомобиля Chevy Express с колесной базой).

      Предупреждение о Reflectix

      Reflectix – это прежде всего лучистый барьер. Он отлично справляется с ролью оконного покрытия, но как только вы приклеиваете его за стены без воздушного зазора, он становится фактически бесполезным в качестве барьера для излучения, и вы получаете только выгоду от его низкого значения R.

      Мы рекомендуем использовать Reflectix для защиты ваших окон или выравнивания больших полостей (например, внутренних дверных панелей). Но для всего остального лучше использовать пенопласт.

      Нужна ли вам пароизоляция?

      Фото @creativefreedom713

      Существует много споров о пароизоляции и контроле влажности в фургонах. В этом споре две стороны:

      Аргумент 1: Вам нужна пароизоляция, чтобы ваш фургон не ржавел. Когда вы живете в фургоне, вы создаете много влаги из-за приготовления пищи, работы обогревателя и просто дыхания.Когда теплый влажный воздух из жилого помещения достигает более холодного металла стен фургона, он конденсируется в воду и задерживается, что со временем может вызвать ржавчину и другие проблемы. Чтобы этого не произошло, нужно установить пароизоляцию между утеплителем и жилым помещением, чтобы влага не могла попасть даже на металлические стены.

      Аргумент 2: Вам не нужна пароизоляция, потому что воздухопроницаемость и правильная вентиляция позволят выйти любой влаге. Идея здесь в том, что вы никогда не сможете полностью изолировать стены вашего фургона от влаги.Если вы установите пароизоляцию, которая не на 100% герметична, влага будет задерживаться за ней, что может привести к ржавчине и другим проблемам. Поэтому вам следует отказаться от пароизоляции и убедиться, что ваш фургон имеет хорошую вентиляцию и дренаж, чтобы любая влага просто испарялась обратно в жилое пространство.

      Наше мнение: Не беспокойтесь о создании отдельной пароизоляции. Если вы используете пенопластовую изоляцию (или распыляемую пену) для сборки своего фургона, то вы в любом случае эффективно создаете пароизоляцию, поскольку пена непроницаема для влаги. Однако, если вы выберете этот путь, крайне важно правильно установить пенопластовую плиту, чтобы исключить попадание влажного воздуха за нее . Это означает, что он должен быть установлен прямо напротив кузова вашего фургона, чтобы не было воздушных карманов, и герметизировать все швы с помощью монтажной пены и ленты из фольги.

      Другой вариант — использовать изоляционный материал, который не будет задерживать конденсат независимо от того, как вы его установите. Дышащие материалы, такие как утеплитель из овечьей шерсти, минеральная вата и тинсулейт, отводят влагу и позволяют ей естественным образом испаряться из вашего фургона.Если использовать этот вид утеплителя, то пароизоляция не нужна.

      Что касается контроля влажности, чрезвычайно важно обеспечить надлежащую вентиляцию вашего фургона. Хороший вентилятор, такой как MaxxFan Deluxe, — ваш лучший друг, когда речь идет о контроле влажности. Даже в холодную погоду рекомендуется время от времени включать вентилятор, чтобы вытягивать влагу.

      Также стоит отметить, что в вашем фургоне есть дренажные каналы, встроенные в пол, поэтому конденсат, стекающий по стенкам, может вытекать из фургона.

      Зачем вам

      Нужна Надлежащая вентиляция в вашем фургоне

      Вентилятор необходим для комфортного передвижения по магазинам, и мы считаем, что он должен быть установлен в каждом фургоне.

      Вентиляторы помогают контролировать влажность и температуру, а также обеспечивают безопасность вашего фургона во время приготовления пищи или включения обогревателя.

      Если вы имеете дело с влажностью или конденсатом, работа вентилятора поможет вытянуть влажный воздух из вашего фургона.Когда на улице жарко, работа вентилятора с открытым окном создает приятный ветерок внутри вашего фургона, удаляя горячий воздух и втягивая более прохладный воздух снаружи.

      На нашем фургоне установлена ​​вентиляция Fan-Tastic Vent, которая работает хорошо, но мы рекомендуем использовать MaxxFan Deluxe из-за встроенной защиты от дождя и более низкого профиля.

      Лучший вентилятор

      MaxxFan Deluxe 7000K

      Мощный 10-скоростной потолочный вентилятор с термостатом, дистанционным управлением и встроенным дождевиком. Просто лучший вариант для фанатов для постоянной жизни в фургоне.

      Купить на Амазоне

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Не забывайте про окна!

      Окна вашего фургона являются крупнейшими источниками как проникновения тепла летом, так и потери тепла зимой. Если вы потратите кучу времени и денег на изоляцию, но ничего не сделаете с окнами, ваш фургон будет далеко не таким удобным, как мог бы быть.

      Как минимум, мы рекомендуем установить шторы из термоизоляционной ткани.Еще лучше двусторонние оконные покрытия с отражающей поверхностью на одной стороне. Вы можете легко сделать их из лучистых барьеров, таких как Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool, в сочетании с темной тканью.

      Если в жаркие летние дни накрыть оконные шторы отражающей стороной наружу, тепловое излучение будет отражаться от вашего фургона. Холодными зимними ночами, повернув отражающую сторону внутрь, тепловое излучение будет отражаться внутрь.

      Вот что у нас в фургоне: мы сделали двусторонние шторы из утепленного светоотражающего ватина Insul-Shine с одной стороны и темно-синей ткани с другой.Мы используем эти шторы, чтобы закрыть окна в задней жилой площади.

      Для кабины у нас есть убирающийся солнцезащитный козырек Eclipse, прикрепленный к лобовому стеклу, и светоотражающие покрытия для окон водителя и пассажира. У нас также есть тепловая завеса, которую мы можем закрыть, чтобы отделить кабину от жилого пространства, что помогает удерживать больше тепла, когда на улице очень холодно.

      Крутой апгрейд

      Затмение

      Одно из наших любимых дополнений для фургонов. Сохраняйте прохладу в своем фургоне (и конфиденциальность) с помощью этих изготовленных на заказ, стационарно установленных покрытий для лобового стекла.

      Купите, нажав кнопку ниже, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

      Узнать цену на солнцезащитные зонты Eclipse

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Хотите зонтик от солнца Eclipse? Мы не виним вас, потому что они потрясающие. Купите свой, используя эту ссылку, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

      Как насчет звукоизоляции?

      Фото @justanothervanbuild

      Мы не ставили шумоглушители в наш фургон, но очень бы хотелось, потому что шум от дороги довольно громкий (хотя отчасти это связано со старыми прохудившимися уплотнителями дверей).Нам уже поздно ставить шумоглушитель в жилое пространство, но в будущем мы планируем добавить его в кабину.

      Изоляция сама по себе обеспечивает некоторую шумоизоляцию, но добавление специального звукопоглощающего материала, такого как звукоизоляционный коврик Noico, к голому металлу вашего фургона перед изоляцией поможет свести дорожный шум к минимуму.

      Лучший шумоглушитель Vanlife

      Noico 80 mil Автомобильный шумоглушитель

      Зачем переплачивать за звукоизоляцию? Noico гасит вибрации на металлических панелях вашего фургона, резко сокращая дорожный шум и внешние звуки.Все за долю стоимости других брендов.

      Проверить цену на Amazon

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Изоляция для различных климатических условий

      Многие торговцы считают, что им удобнее всего жить в зависимости от времени года. Таким образом, они перемещаются в более прохладные районы, когда становится слишком жарко, и в более теплые районы, когда становится слишком холодно. Если это вы, то система изоляции, которую мы рекомендуем выше, должна подойти.

      Но что, если большую часть времени вы проводите в очень холодных или очень жарких местах? Ну, возможно, вам придется немного изменить ситуацию или уделить больше внимания смягчению определенных вещей.

      Изоляция для экстремальных холодов: большее значение R и меньшее тепловое перекрытие

      Если вы проводите много времени в очень-очень холодную погоду, вам, вероятно, понадобится изоляция толщиной более 1 дюйма, чтобы получить большее значение R. Вы также захотите максимально уменьшить тепловые мосты, чтобы предотвратить утечку как можно большего количества тепла.

      Для этого мы рекомендуем начать с слоя пенополистирола или пенопласта XPS толщиной от ¾ до 1 дюйма ** между ребрами кузова фургона. Затем установите еще один слой пенопластовой плиты толщиной от ½ до 1 дюйма, закрывающий ребра. Это дает вам от R-8 до R-12 в зависимости от толщины, а второй слой пены устраняет тепловые мосты от металлических ребер фургона

      В качестве альтернативы мы рекомендуем использовать более толстый утеплитель Havelock Wool между ребрами фургона и добавить тонкий слой другого дышащего материала, такого как Thinsulate, для покрытия ребер.

      Изоляция такой толщины будет стоить вам некоторого внутреннего пространства, но если вы обычно находитесь в очень холодную погоду, то это может быть достойным компромиссом.

      Если в вашем фургоне есть окна, добавление изолирующих оконных покрытий с отражающей поверхностью, обращенной внутрь, значительно сократит потери тепла через ваши окна, а отражающая поверхность поможет удерживать лучистое тепло внутри. У нас в фургоне есть двусторонние светоотражающие шторы, и они делают внутри заметно теплее, когда мы поворачиваемся к ним лицом внутрь.

      В сильный мороз вам также понадобится какой-нибудь активный источник тепла, например обогреватель Mr. Buddy. Но хорошая теплоизоляция — это первый шаг к сохранению тепла внутри вашего фургона.

      **Примечание: Хотя мы обычно считаем, что пенополистирол является лучшим выбором для изоляции пенопластовых плит, если вы регулярно находитесь в экстремально холодных условиях, вы можете вместо этого рассмотреть XPS. Было проведено несколько исследований, которые показывают, что R-значение полиизо снижается при очень низких температурах до такой степени, что оно становится менее эффективным, чем XPS.Жюри еще не пришло к этому, но есть о чем подумать.

      Изоляция для экстремальной жары: активная вентиляция и светоотражающие оконные покрытия

      Бывают ли случаи, когда вам не следует утеплять свой фургон – например, если вы все время проводите в очень жаркую погоду? По этому вопросу ведутся споры, и ответ действительно зависит от вашей общей настройки.

      Некоторые утверждают, что если вы проводите время только в жарком климате (например, во Флориде или где-то подобном), изоляция может принести больше вреда, чем пользы.Аргумент заключается в том, что, хотя изоляция сначала замедлит попадание тепла в ваш фургон, как только оно попадет внутрь, изоляция фактически предотвратит его обратное излучение после дневного остывания.

      Но это действительно проблема, только если у вас нет активной вентиляции.

      Установка хорошего вентилятора действительно поможет контролировать температуру в фургоне.

      Вентилятор создает приятный поток воздуха, который помогает охлаждаться. Он также высасывает горячий воздух из салона и втягивает более холодный наружный воздух, что, по сути, исключает изоляцию из уравнения, когда дело доходит до отвода тепла ночью.Когда у нас жара, мы запускаем наш вентилятор буквально 24 часа в сутки, и он творит чудеса.

      Вот наше мнение: если у вас очень простая установка (т. е. нет электричества или вытяжного вентилятора) и вы проводите время только в жарком климате, изоляция может задерживать тепло внутри, когда вы этого не хотите. Но если вы устанавливаете электрическую систему и запускаете вентилятор (так что есть активный способ отвода тепла), то изоляция поможет только в контроле температуры.

      На самом деле это единственный случай, когда вы можете подумать об использовании Reflectix с воздушным зазором между металлическими стенками вашего фургона и Reflectix.Таким образом, у вас будет что-то, отражающее лучистое тепло днем, но не препятствующее утечке тепла ночью. Но мы не рекомендуем делать это, если вы планируете проводить какое-то время в более холодную погоду.

      Независимо от того, какая у вас установка, мы настоятельно рекомендуем установить светоотражающие покрытия на окна, если вы проводите время в жаркую погоду.

      Ваши окна являются крупнейшими источниками тепла, поступающего в ваш фургон в виде теплового излучения солнца. Добавление отражающих покрытий на ваши окна в течение дня будет отражать лучистое тепло от вашего фургона и сохранять внутри намного прохладнее.Для покрытия лобового стекла мы настоятельно рекомендуем выдвижную крышку лобового стекла Eclipse Sunshade.

      Изоляция вашего фургона: шаг за шагом

      Эти инструкции предназначены для утепления фургона пенопластом. Если вы решите использовать изоляцию из овечьей шерсти, вы можете найти несколько полезных видеороликов по установке здесь .

      Мы рекомендуем использовать пенополистирол или пенопласт XPS толщиной от ¾ до 1 дюйма для изоляции фургона, приклеенные на месте с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Если вы решили утеплить свой пол, мы рекомендуем использовать пенополистирол толщиной ½ дюйма из-за его прочности на сжатие.

      Мы написали пост с подробной информацией о том, как мы утеплили наш фургон некоторое время назад, и мы рекомендуем его прочитать. Но с тех пор мы кое-чему научились, и вот наше обновленное шаг за шагом:

      1. Изготовление шаблонов из картона. Вырежьте, чтобы соответствовать областям между ребрами стен и потолка вашего фургона. Если вы планируете утеплять свой пол, сделайте шаблоны и для этого.

        Профессиональный совет:  K Все ваши шаблоны! Вы можете повторно использовать их позже, когда будете устанавливать стеновые панели и пол.

      1. Начертите шаблоны на пенопластовой плите маркером и вырежьте канцелярским ножом.
      2. Установите каждую панель по одной. Распылите Great Stuff на обратной стороне панели по периметру, а также несколькими линиями посередине. Убедитесь, что периметр полностью закрыт.
      Фото @landonjump
      1. После того, как панель покрыта Great Stuff, прижмите ее к стене фургона и подкрепите куском дерева, пока пена не застынет.Если стена вашего фургона изогнута, используйте несколько кусков древесины, чтобы пена соответствовала изогнутой поверхности (XPS более податлив, чем полиизо, если у вас действительно изогнутые стены). Повторите эти шаги с каждой дополнительной панелью.
      2. Потолок: Выполните тот же процесс, еще раз укрепив каждую панель брусом, пока пена не схватится.
      Photo by landonjump
      1. После того, как все ваши изоляционные панели установлены, заполните все щели монтажной пеной. Когда пена высохнет, срежьте излишки канцелярским ножом.
      2. Если вы решили утеплить пол: используйте картонные шаблоны, чтобы вырезать ½” XPS или Reflectix по размеру. Нанесите на нижнюю часть 3M High Strength 90, установите на место и утяжелите до полного высыхания.
      1. Дверные панели: Используйте тот же метод для установки пенопластовой изоляции. Или используйте 3M High Strength 90, чтобы приклеить более толстую ватиновую изоляцию. Другой вариант — покрыть дверную панель пленкой Reflectix, так как будет естественный воздушный зазор, помогающий удерживать тепло.
      2. Ниши для колес:  Оберните ниши для колес в Reflectix, приклеив их 3M High Strength 90. Проклейте швы фольгированной лентой или лентой Gorilla.
      3. Каркас автомобиля: Заполните раму распыляемой пеной Great Stuff или наполнителем с рыхлым наполнителем или ватным утеплителем.

      Вот и все! Полностью изолированный фургон!

      Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или отправиться в Баху в июле.

      Ну, может и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш фургон, все же рекомендуется следить за погодой, которую вы хотите.Несмотря на то, что изоляция делает салон вашего фургона более комфортным, жизнь в фургоне заключается не в том, чтобы сидеть в нем, а в том, чтобы выйти и насладиться всем, что может предложить этот мир!

      Для получения более эпических руководств по сборке, советов по ванлайфу и фотографий щенков обязательно подпишитесь на нас в Instagram @gnomad_home и на Facebook. Ваше здоровье!

      Изоляция Vanlife: как сохранить тепло зимой и прохладу летом

      Некоторые сообщения здесь, в Chasing the Wild Goose, содержат партнерские ссылки, что означает, что я получаю небольшую комиссию, если вы нажимаете или бронируете по одной из этих ссылок — без каких-либо дополнительных затрат для вас.

      Представьте себе… это ваше первое утро в фургоне. Вы просыпаетесь с волшебным видом на горы из задней части вашего автофургона. Вы в таком восторге от того, что наконец-то закончили сборку и отправились в путь. Одна проблема — абсолютно морозит! Вы не были готовы к тому, насколько холодно будет! Вы делаете шаг из постели, чтобы приготовить утренний кофе, и ваш пол похож на каток! В спешке, чтобы построить свой фургон, вы экономили на изоляции vanlife или, может быть, вы вообще не устанавливали ее.Не испортите свой опыт, пропустив этот важный шаг.

      После самостоятельной сборки фургона Sprinter мы многое узнали о том, что мы сделали правильно, и о том, что мы определенно могли бы улучшить. Вот почему я создаю для вас руководство по изоляции vanlife, чтобы вы могли учиться у нас!

      Не совершайте ошибку, экономя на утеплении и сожалея об этом, после того, как вы ничего не сможете сделать! Это руководство по изоляции vanlife поможет вам узнать о теплоизоляции, типах изоляции и наших рекомендациях по сборке вашего фургона! Читайте дальше, чтобы узнать обо всех лучших вариантах изоляции vanlife для сборки фургона своими руками.


      Почему вашему фургону нужна изоляция

      Изоляция должна быть первым шагом при сборке вашего фургона. Это основа вашего автофургона, и ее следует продумать. Существует несколько вариантов изоляции vanlife и различные методы их нанесения и установки. Важно то, что вы начинаете думать о своем бюджете и уровне навыков для нанесения изоляции. Мы определенно не рекомендуем экономить на изоляции, независимо от того, для чего вы будете использовать свой фургон!

      Изоляция внутри вашего самодельного фургона важна независимо от того, к какому климату вы направляетесь.Будете ли вы в жару или в холод, изоляция может защитить вас от обоих. Он защищает от холода, когда на улице мороз, и от жары, когда вы находитесь в пустыне. Изоляция — это шаг в переоборудовании вашего фургона, который вы НЕ ДОЛЖНЫ пропускать, так как даже в более теплых местах ночью все равно становится холодно. Вы оцените время, потраченное на утепление, чтобы не замерзнуть. Это может быть утомительным и трудоемким шагом, когда вы готовы погрузиться в веселую часть сборки, но изоляция vanlife может быть быстрой и легкой, если вы сделаете это правильно.


      Изоляция R-Value и Vanlife

      При рассмотрении вопроса о том, какую изоляцию использовать в вашем фургоне, необходимо учитывать один компонент: насколько хорошо она будет изолировать ваш фургон при той степени изоляции, которую вы используете. Способ измерения эффективности изоляции называется R-значением.

      ЧТО такое R-значение

      R-значение — это термин, используемый для измерения теплового сопротивления конкретного материала, что означает его способность сопротивляться передаче тепла за счет проводимости. Глядя на R-значение, чем выше число, тем лучше.Обычно значение R измеряется на дюйм материала. Для более подробного объяснения значения R используйте это руководство.

      Что искать с изоляцией Vanlife

      1. Значение R 
      2. Водостойкость
      3. Токсично ли
      4. Применение – легко ли наносить? Вам нужен профессионал?
      5. Цена. Соответствует ли цена ценности?

      8 типов изоляции Vanlife

      Существует множество типов изоляции vanlife, и они не одинаковы.От бюджетной изоляции до найма профессионала для распыления пены на ваш фургон, вы должны подумать, что лучше для вас и вашего фургона. Читайте дальше, чтобы узнать о различных типах изоляции ниже.

      1. Изоляция из напыляемой пены  

      Если мы с Шоном когда-нибудь построим еще один фургон, мы, скорее всего, заплатим за комплект изоляции из пенопласта. Они стоят больше денег, но очень эффективны для изоляции фургона и покрытия всех различных частей фургона, которые могут пропустить другие варианты изоляции.Вы можете заказать набор для самостоятельного изготовления или заплатить за его изготовление. Недостатком является то, что использование комплекта для распыления может быть более сложным и его легко испортить. Вам нужно не только напылить изоляцию, но и обрезать пенопласт, чтобы он был плоским и стены можно было правильно установить. Если вы делаете это самостоятельно, убедитесь, что вы следуете всем инструкциям.

      Значение R: 6-7 на дюйм

      Плюсы: Высокая R-ценность, покрывает все одним махом, не нужно беспокоиться о щелях

      Минусы: Дорогой (около 600 долларов за комплект), может быть сложно выровнять стены после установки, новичку немного сложнее сделать самому

      2-4.Пенопласт

      Существует три основных типа пенопластовой изоляции, которую вы можете использовать в своем фургоне. Они легко доступны и продаются в местном магазине Lowe’s или хозяйственном магазине.

      Полиизоцианурат (полиизо) РЕКОМЕНДУЕТСЯ

      Polyiso всегда был популярным выбором в сообществе vanlife, поскольку он надежен, относительно недорог и хорошо изолирует фургон. Однако мы с Шоном с трудом нашли 1-дюймовую плату, которая является лучшим вариантом.В зависимости от того, где вы живете, вы также можете столкнуться с этой проблемой. Если вы обнаружите, что не можете найти 1-дюймовую плиту из полиизола, мы рекомендуем перейти на полистирол.

      Значение R: может варьироваться, но около 6 значений R на дюйм 

      Плюсы: Относительно недорогой, легко найти, легко установить, самый высокий R-значение для пенной изоляции

      Недостатки: Жесткий и не может пролезть в небольшие щели

      Экструдированный полистирол Экструдированный полистирол

      — еще один отличный вариант изоляции vanlife для вашего дома на колесах.Мы лично используем пенопласт Owens Corning Foamular 2 для пола в нашем автофургоне. Его довольно легко установить, но если вы устанавливаете его на стены или потолок, вам понадобится аэрозольный клей и терпение, так как он может легко упасть. Вам также придется немало порезать и попытаться приспособить пенопласт к странным формам вашего автофургона.

      Значение R: около 5 значений R на дюйм

      Плюсы: Хорошее значение R, более низкая цена, сохранение значения R даже в жару или холод, относительно простая установка

      Недостатки: Жесткий и не может пролезть в небольшие щели

      Пенополистирол  (не рекомендуется)

      Пенополистирол — более дешевый вариант изоляции вашего автомобиля vanlife.Это жесткая пенопластовая плита, которая является самым дешевым вариантом изоляции, но имеет самый низкий R-значение. Он также может удерживать влагу, что означает, что он не подойдет для вашего кемпера, поскольку он вряд ли будет герметичным.

      Плюсы: Низкая цена, простота установки

      Минусы: удерживает влагу, жесткий и не может пролезть в небольшие щели

      5. Пена-распылитель в баллончиках 

      Изоляция в аэрозольном баллончике отлично подходит для укромных уголков вашего фургона.В дверях, в маленьких уголках, куда не влезут большие куски полиизо. Мы использовали это в сочетании с пенопластом. Пенопласт не подходит идеально к стене, поэтому вы можете использовать баллончик с пенопластом для областей, где доска не подходит.

      Значение R: 3,7 на дюйм

      Плюсы: отлично подходит для небольших трещин и щелей

      Минусы: Не решение для всей сборки

      6.

      3M тинсулейт

      Thinsulate — это термоизоляция из синтетического волокна, которая является альтернативой без пуха, которую вы часто видите в фирменных куртках для активного отдыха.Он утверждает, что он менее громоздкий и более теплый, чем пух, и вам не нужно использовать продукты животного происхождения. Он также доступен в больших количествах и используется для изоляции кемперов и звукоизоляции.

      3M Thinsulate — популярный выбор для сборки фургонов. Он огнестойкий, не плесневеет, не токсичен и является шумоглушителем. Проблема в том, что он довольно дорогой, имеет более низкое R-значение и изолирует весь ваш фургон. Потребуется около 180 футов Thinsulate, что обойдется вам примерно в 500 долларов.Тем не менее, это отличный выбор, если вы готовы заплатить цену.

      Лично мы использовали Thinsulate для крыши нашей кабины и трещин и щелей остальной части фургона.

      Значение R: 3,3 на дюйм

      Плюсы: Простота установки, звукоизоляция, легкое заполнение всех трещин и щелей

      Минусы: Дорого

      7.

      Джинсовая ткань Джинсовый ватин

      — это экологически чистый изоляционный продукт Vanlife.Он используется из переработанной джинсовой одежды и может быть легко куплен в местном хозяйственном магазине. К сожалению, преимущества не перевешивают недостатки при использовании его для сборки фургона своими руками. Джинсовая ткань удерживает влагу и, следовательно, может плесневеть, что является категорическим запретом, если вы живете в небольшом помещении, которое не герметично. Не говоря уже о том, что для правильной изоляции требуется пароизоляция, что является еще одним шагом.

      Значение R: 3,5 на дюйм

      Плюсы : Экологичный, простой в установке, отлично подходит для трещин и щелей, не содержит токсичных веществ

      Минусы: Требуется пароизоляция, более дорогой вариант, задерживает влагу и может плесневеть.

      8. Стекловолокно

      Честно говоря, даже не хотелось указывать стекловолокно как вариант. Однако ТЕХНИЧЕСКИ это вариант, и я хочу, чтобы вы были проинформированы. Стекловолокно токсично, его нельзя вдыхать, и, честно говоря, оно не очень хорошо изолирует. Мы определенно НЕ рекомендуем использовать стекловолокно для изоляции вашего фургона.

      Плюсы: Честно говоря, я не знаю ни одного для сборки фургона 

      Минусы: Это стекловолокно, оно токсично, имеет низкое значение R и дорого стоит.Поскольку кемперы не полностью герметичны, стекловолокно может ускользнуть, вызывая проблемы с дыханием.


      Как установить изоляцию vanlife

      Теперь, когда вы выбрали тип изоляции, пришло время ее установить. Если вы собираетесь делать изоляцию распылением самостоятельно, я рекомендую посмотреть обучающее видео на Youtube, так как легко деформировать металл вашего фургона, если вы не знаете, что делаете. В противном случае ниже приведен метод, который мы использовали для нашего фургона Sprinter, который охватывает другие методы изоляции.

      Метод, который мы выбрали для нашей первой изоляции Vanlife

      Стены: Rattletrap, 1-дюймовый полиизо с аэрозольным клеем, аэрозольная пена для заполнения зазоров и 3M Thinsulate в других зазорах

      Потолок: 2 Из экструдированного полистирола, Thinsulate в зазорах

      Пол: ½ полиизо, термолента со стандартным основанием

      Передняя кабина: 3M Thinsulate, 1 полиизо с аэрозольным клеем на внутренней крыше  

      В качестве утеплителя мы выбрали полиизо, пенопласт и тинсулейт.Мы также использовали колымагу в качестве шумоглушителя. Rattletrap используется в роскошных автомобилях для звукоизоляции, а также в автомобилях для соревнований со стереосистемой, поскольку он поглощает вибрации от дорожного шума. Вы когда-нибудь ездили в Lexus и замечали, насколько он тихий по сравнению с его не люксовым аналогом «Тойота», или замечали разницу в дорожном шуме? Частично это связано с использованием шумоглушителя, такого как гремучая ловушка. Преимуществом является то, что он имеет небольшое значение R, что означает, что он помогает изолировать, а также уменьшать шум.

      Мы использовали 1-дюймовую плиту Polyiso от Lowe’s и обрезали ее, чтобы она подошла к стенам и потолку. Чтобы удержать доску в вертикальном положении, вам понадобится клей-спрей. Это не простой процесс, и вы можете обнаружить, что изоляция легко падает. Используйте метод проб и ошибок и найдите способы удержать изоляцию, пока она сохнет в течение ночи. Мы добавили монтажную пену для выступов в стенах и потолке. Для пола мы использовали ½ полиизоленты, склеенной вместе с термолентой в сочетании со стандартным черным полом.


      Какая изоляция лучше всего подходит для кемпера?

      На наш взгляд, лучшая изоляция для кемпера — это изоляция пенопластом, которую можно сделать самостоятельно с помощью набора «Сделай сам». Наиболее часто используемым утеплителем являются плиты полиизо в сочетании с пенопластом в банках.

      Если вы не хотите использовать комплект для распыления, рекомендуемая изоляция согласно разделу

      .

      Стены: 1-дюймовая пенопластовая плита, пенопластовый спрей для трещин и утеплитель 3M Thinsulate для щелей

      Потолок: 2-дюймовый экструдированный полистирол, Thinsulate в зазорах

      Пол: Каркас пола с 1-дюймовым покрытием Polyiso и герметизация швов термолентой

      Передняя кабина: Изолируйте внутреннюю крышу с помощью 3M Thinsulate и 1-дюймового полиизола с аэрозольным клеем.

      Задняя и боковые двери: Изолируйте двери с помощью трещотки и утеплителя 3M Thinsulate (мы не рекомендуем изолировать передние двери, так как это может повредить электропроводку).


      Сохранить тепло внутри или снаружи намного проще, если у вас есть способ утеплить окна. Вот почему оконные покрытия очень важны для изоляции вашего фургона. Есть много вариантов, которые доступны для вашей конкретной модели фургона, или вы всегда можете сделать их самостоятельно.

      Сначала мы решили сделать наши оконные покрытия сами, когда купить их было невозможно.Накладки на окна, сделанные своими руками, абсолютно справятся с этой задачей; тем не менее, покупка профессиональных окон, скорее всего, лучше изолирует ваши окна, хранить их намного проще, и вам не нужно беспокоиться о том, как покрыть их тканью, что было для нас большим препятствием.

      Мы лично рекомендуем Van Made Gear, так как это малый бизнес (мы любим поддерживать малый бизнес). Это также самые недорогие оконные покрытия, которые мы видели, и нам нравится, как легко они складываются в стиле гармошки, когда они не используются.

      Если они выходят за рамки вашего бюджета, используйте эти инструкции о том, как сделать оконные покрытия своими руками.


      Какая изоляция лучше всего подходит для Vanlife и другие часто задаваемые вопросы

      Что такое лучшая изоляция Vanlife?

      На наш взгляд, лучшей изоляцией vanlife является изоляция распылением, выполненная профессионалом. Это позволяет заполнить все щели фургона и будет держать вас в тепле зимой и прохладе летом.

      Как утеплить фургон на зиму?

      Если вы планируете провести зиму в холодном месте, мы рекомендуем поднять изоляцию на новый уровень.Такие вещи, как добавление изоляции Thinsulate к потолку передней кабины и заполнение дверных панелей Thinsulate. Любая щель в вашем фургоне должна быть заполнена, так как воздух может легко просочиться и сделать ваш фургон сырым и холодным.

      Должен ли я утеплять пол своего фургона?

      Мы считаем, что да, вам следует утеплить пол вашего фургона. Даже в пустыне пол вашего фургона будет довольно холодным, а слой изоляции поможет вам согреться.Честно говоря, никому не хочется просыпаться и тут же ступать на холодный пол.

      Должен ли я изолировать окна своего фургона?

      Да, вы должны обязательно утеплить окна своего фургона тентами. Шторки на окнах помогут значительно охладить ваш фургон, когда светит солнце, а также защитят от холода, когда вы пытаетесь согреться.

      Мы лично рекомендуем Van Made Gear, так как это малый бизнес (мы любим поддерживать малый бизнес).Это также самые недорогие оконные покрытия, которые мы видели, и нам нравится, как легко они складываются в стиле гармошки, когда они не используются.

      10 частей вашего дома, которые нужно утеплить этой зимой

      Немногие места в мире предлагают величественные виды и возможности для отдыха, предоставляемые зимой в Колорадо. Несмотря на то, что наша снежная природа привлекает внимание, мало кто хочет принести зиму в свой дом. К сожалению, без надлежащей изоляции с такой ситуацией сталкиваются многие домовладельцы в Колорадо.

      Если ваши счета за электроэнергию высоки, и вы живете с сквозняками, холодными помещениями и другими проблемами, влияющими на комфорт в вашем доме, возможно, пришло время улучшить теплоизоляцию вашего дома. Чтобы получить максимальную отдачу от теплоизоляции, важно выявить участки, наиболее подверженные потерям тепла.

      REenergizeCO может помочь вам выбрать лучшую изоляцию для вашего дома и определить, где ее установить, чтобы обеспечить максимальный комфорт и экономию энергии. Пожалуйста, позвоните по телефону (303) 227-1000 для обслуживания в Денвере или (970) 323-3191 в Форт-Коллинзе.

      1. Чердак

      Начнем с верхней части вашего дома, откуда поднимается теплый воздух. Многие домовладельцы упускают из виду важность изоляции чердака, а это означает, что значительное количество тепла попадает в это часто сквозняковое, часто неиспользуемое пространство.

      Изоляция пола вашего чердака может удерживать теплый воздух в центре верхнего этажа (где у многих людей есть спальни и домашние офисы). Между тем изоляция чердачных стен уменьшает утечку воздуха во внешний мир.

      2.Windows

      Окна, которые не закрыты должным образом, являются основной причиной выхода теплого воздуха и проникновения холодного воздуха в ваш дом. Хотя вы можете заменить ослабленные и поврежденные уплотнители, замена окон может быть лучшим вариантом для повышения изоляции.

      Современные высококачественные энергосберегающие окна предназначены для ограничения потерь тепла и предотвращения утечки воздуха. Новые окна также более эффективно сохраняют тепло, что уменьшает накопление конденсата и инея, когда становится холодно зимой.

      3. Двери

      Как и в случае с вашими окнами, воздух часто просачивается через щели вокруг дверей, которые ведут во внешний мир. Проблемы с уплотнителем, дверной щеткой и другими компонентами могут привести к выходу теплого воздуха и проникновению холодного воздуха внутрь дома.

      Ремонт или замена этих и других деталей может обеспечить достаточную герметизацию двери для обеспечения комфорта зимой и в течение всего года. Вам также может понадобиться выровнять дверь, чтобы устранить зазоры.

      Подробнее: Как исправить сквозняк в двери.

      4. Воздуховоды

      Зимой воздуховод перемещает теплый воздух по всему дому. Однако утечки в воздуховодах могут привести к неэффективному нагреву. Вы можете заметить холодные пятна и/или неравномерную температуру между комнатами или этажами дома, а также высокие счета за коммунальные услуги, когда вы включаете отопление.

      Надлежащая изоляция воздуховодов является обязательным условием эффективного и недорогого отопления вашего дома. Помимо повышения вашего комфорта и экономии денег, изоляция воздуховодов также улучшает качество воздуха.Люди, страдающие аллергией и респираторными заболеваниями, могут дышать легче благодаря меньшему количеству твердых частиц и загрязняющих веществ в воздухе.

      5. Бытовая техника

      Разнообразная бытовая техника способствует теплу и уюту вашего дома зимой. К ним относятся водонагреватель, печь, система вентиляции и кондиционирования и т. д.

      Эффективность этих приборов играет важную роль в том, сколько вы платите за коммунальные услуги. Важно использовать правильную подкладку и изоляцию, чтобы предотвратить утечку воздуха зимой.

      6. Наружные стены и фундаментные стены

      Стены создают барьер между внутренней частью вашего дома и холодом снаружи. Однако, если этот барьер нарушен из-за утечек воздуха вокруг дверей, окон, электрических розеток, наружных кранов и т. д., вы, скорее всего, заметите сквозняки в некоторых комнатах и ​​увидите резкий скачок в счете за отопление.

      Надлежащее утепление наружных стен сохранит теплый воздух внутри вашего дома. В дополнение к стенам над уровнем земли важно утеплить стены вашего фундамента, чтобы повысить энергоэффективность и комфорт, а также предотвратить накопление влаги.

      7. Гараж

      Если вы проводите много времени в гараже, зимой вы можете заметить значительное понижение температуры. Большинство гаражей недостроены (т. е. в них практически нет изоляции, и они не спроектированы с учетом отопления). Это может привести к потерям тепла, что может повлиять на комфорт помещения, а также на обогрев помещений над гаражом.

      Решение инвестировать в теплоизоляцию гаража строго зависит от того, как вы используете пространство и как гараж соединен с другими комнатами в вашем доме.Если вы в основном используете свой гараж как место для парковки автомобиля и хранения различных предметов, вам может не понадобиться утепление.

      8. Подвал

      Незавершенные подвалы обычно остаются в темном и прохладном состоянии. Однако, если вы используете свой подвал для отдыха или у вас есть спальни на нижнем уровне, вы хотите, чтобы пространство было максимально теплым.

      Изоляция подвала может иметь решающее значение для создания жилого нижнего этажа. Особенно это актуально в зимние месяцы, когда тяжелый холодный воздух ложится на низменности.

      9. Пространство для ползания

      Подполье — одна из самых недооцененных частей любого дома, когда речь идет об утеплении. Однако отсутствие изоляции в этой важной области влияет не только на ваши счета за электроэнергию и домашний комфорт; это также может привести к образованию плесени и грибка и обеспечить вход для нежелательных вредителей.

      Зимой изоляция подполья может защитить ваш фундамент от влаги и не дать животным найти убежище под вашим домом. Это также может сэкономить вам деньги на отоплении, не говоря уже о расходах, связанных с борьбой с вредителями и ремонтом конструкции дома.

      10. Старая/поврежденная изоляция

      Изоляция дома со временем ухудшается. Если у вас старый дом, вы можете заметить множество холодных мест, сквозняков и других проблем с комфортом, а также более высокие счета за электроэнергию. Эти проблемы, как правило, наиболее заметны, когда зима самая холодная.

      Старая и поврежденная изоляция может создать системную проблему для безопасного и эффективного отопления вашего дома. Возможно, потребуется удалить и заменить изоляцию в нескольких частях дома.

      Как узнать, что пора заменить изоляцию?

      Помимо увеличения ежемесячных счетов за коммунальные услуги и ощущения дискомфорта при низких или высоких температурах, в доме со старой изоляцией могут быть проблемы с качеством воздуха.Ощущение сырости также может распространяться в воздухе.

      По этим причинам удаление изоляции всегда должно выполняться профессионалом.

      Узнайте больше о профессиональной теплоизоляции дома

      Вы слишком много платите за отопление или мерзнете зимой? Возможно, пришло время подумать о том, как улучшить теплоизоляцию вашего дома!

      Компания REenergizeCO утеплила многочисленные дома в Денвере, Форт-Коллинзе и по всему переднему хребту Колорадо. Пожалуйста, свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы узнать, как вы можете сэкономить деньги на счетах за электроэнергию и наслаждаться более здоровым и комфортным домом!

      Продлите вегетационный период – Охота за теплицами

      Как летом, так и зимой теплицы нуждаются в теплоизоляции для поддержания постоянной температуры.Теплицы являются пассивными собирателями солнца и естественным образом нагреваются летом. С другой стороны, зимой вашей теплице потребуется дополнительное утепление и обогрев (в зависимости от климата, в котором вы живете).

      Без теплоизоляции в вашей теплице может быть слишком жарко летом и слишком холодно зимой. Если вы хотите продлить вегетационный период, читайте дальше!

      Как утеплить теплицу?

      Изоляция теплицы важна для снижения затрат на отопление и быстрого возврата инвестиций.Наиболее часто используемой изоляцией является пузырчатая пленка, которую можно использовать внутри или снаружи теплицы (или и там, и там). Еще один отличный способ утеплить теплицу — использовать затеняющие ткани. Ниже мы рассмотрим оба варианта более подробно.

      Теневые салфетки

      В периоды яркого солнечного света температура в теплице может стать слишком высокой для некоторых растений. Если это так, рекомендуется установить затеняющую ткань внутри вашей теплицы. Это гарантирует, что температура в вашей теплице находится под контролем, а ваши растения не горят и не высыхают.Существует множество различных видов тентов для теплиц, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный вариант для своих растений или овощей.

      Комбинируйте использование затеняющих укрытий с вентиляцией вашей теплицы с помощью автоматических открывателей окон или вентиляторов, чтобы ваши растения были в безопасности летом.

      Лучшее затеняющее полотно для изоляции теплиц

      (выберите подходящий размер для вашей теплицы):

      Э.Share 40% Shade Cloth Black Premium Mesh Shade Panel с люверсами 12 футов x 18 футов

      Didaoffle 85% Sunblock Shade Net Green, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, Premium Garden Shade Mesh Tarp, Top Shade Cloth…

      Э.Share 40% Shade Cloth Black Premium Mesh Shade Panel с люверсами 12 футов x 18 футов

      Didaoffle 85% Sunblock Shade Net Зеленый, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, Premium Garden Shade Mesh Tarp, Top Shade Cloth…

      Пузырчатая пленка

      В зависимости от температуры в вашем регионе важно утеплить теплицу, чтобы защитить растения от мороза. Стеклянные теплицы немного более чувствительны к морозу, чем теплицы из поликарбоната. Если в вашем районе бывают длительные морозы, рекомендуется утеплить каждую теплицу.Самый простой и дешевый способ сделать это — использовать обычную пузырчатую пленку. Мы бы посоветовали вам приобрести роль (или несколько ролей, в зависимости от размера вашей теплицы) прямо перед зимой. Таким образом, вы будете готовы действовать, когда метеоролог (или ваш смартфон) предскажет приближение заморозков.

      Утеплите теплицу снаружи, внутри или и то, и другое. Когда вы делаете это внутри, ваша пузырчатая пленка защищена от погодных условий и прослужит вам дольше. Недостатком является то, что немного сложнее проникнуть во все углы и прикрепить пузырчатую пленку там, где она должна быть.Убедитесь, что вы также сделали занавеску из пузырчатой ​​пленки перед своей дверью. Это предотвратит попадание холода внутрь при открывании.

      Лучшая пузырчатая пленка для изоляции теплиц

      Пузырчатая пленка Uboxes — ширина 48 дюймов x 65 футов — большие пузыри 1/2 дюйма, перфорация 12 дюймов

      Тепловой барьер RadiantGUARD Reflex-AIR белого цвета с двойным пузырем и светоотражающей фольгой (500 кв…

      Пузырчатая пленка Uboxes — ширина 48 дюймов x 65 футов — большие пузыри 1/2 дюйма, перфорация 12 дюймов

      Тепловой барьер RadiantGUARD Reflex-AIR белого цвета с двойным пузырем и светоотражающей фольгой (500 кв…

      Нагрев и охлаждение

      Изоляция

      поможет защитить вашу теплицу от мороза или жары, но только на этом. В определенный момент вам может понадобиться добавить обогрев зимой или дополнительную вентиляцию летом. Ознакомьтесь с нашими советами по обогреву теплицы, чтобы начать работу.

      Как профессионально обогреть теплицу?

      В зависимости от того, насколько чувствительны ваши растения к температуре, вам нужно будет решить, когда утеплять теплицу и добавлять ли обогреватель.

      Готовы приступить к утеплению теплицы? Расскажите нам, как вы защищаете свои растения от мороза и жары!

      Зимние штаны | Утепленные брюки | Водонепроницаемые брюки

      Все брюки , а не созданы одинаковыми. С учетом сказанного мы подумали, что должны напомнить вам еще одну очень важную информацию: прочная пара зимних брюк вполне может стать самой важной частью вашего гардероба в холодную погоду.Хотя путь к вашей идеальной паре зимних штанов может показаться немного запутанным — покупка штанов заставляет нас нервничать , в конце концов — мы сделали домашнее задание по штанам.

      Твои повседневные джинсы просто не подойдут, когда ты пытаешься соревноваться в своих лучших проявлениях. Правильный тип зимних брюк может определить ваш уровень производительности, а лучшие бренды и технологии помогут вам справиться со стихиями и превзойти их, несмотря на них. Следующая пара, которую вы получите, вполне может быть лучше, чем любая, о которой вы когда-либо могли мечтать, если только вы не мечтаете регулярно выполнять отличную работу в оживленном зимнем пейзаже, что, как вы знаете, довольно здорово.

      Так что доверьтесь нам. Ваши ноги в надежных руках. Ждать. Это вышло неправильно. Я имею в виду, что ваши ноги в надежных руках людей, которые шьют отличные зимние штаны. Нет, подождите. Я имею в виду у нас есть отличные штаны для вас. Никто здесь не прикасается к твоим ногам.

       
      Утепленные штаны: Вы можете не знать об этом, но изоляция окружает вас повсюду. Эта розовая, похожая на сладкую вату штуковина, которая застряла в вашей стене и выстилает ваш жуткий, ужасный чердак? Да, это изоляция, и хотя она может быть в стенах вашего дома, вам не так повезет на лыжных склонах.Для лучших видов спорта на открытом воздухе, как правило, требуется ужасно холодная погода, и неприятный случай замерзших ног, вероятно, не поможет вам спуститься по склону.

      Дело в том, что ваш стандартный повседневный гардероб не так уж хорош для сохранения тепла, поэтому первоклассные утепленные штаны могут быть невероятно полезными, чтобы вы оставались красивыми и поджаренными, пока вы выдерживаете самую холодную из холодных погодных условий.

      То, как вы это сделаете, полностью зависит от вас: в классическом проверенном пуховом утеплителе используются перья, обработанные водоотталкивающими средствами, чтобы защитить от холода, не добавляя лишнего объема.Но, возможно, вы бы предпочли метод утепления, который не подвержен потере тепла во время дождя или снега — синтетическая изоляция — отличная альтернатива, обеспечивающая такую ​​же надежную защиту, без перьев.

      Варианты, которые вы найдете здесь, переполнены некоторыми из самых замечательных запатентованных технологий, которые вы должны с нетерпением ждать, сделанными одними из лучших брендов для активного отдыха в мире. Над этим работают настоящих ученых , поэтому, планируете ли вы создать свое собственное грандиозное альпийское приключение или просто часами лепить снежных ангелов, вам не нужно беспокоиться о невыносимом холоде.Качественная изоляция, созданная вашими любимыми брендами, гарантирует теплое и приятное путешествие, куда бы вы ни отправились? С вершины горы на задний двор игра в снежки ? Возможно, пришло время подготовиться и отправиться в путешествие.

       
      Водонепроницаемые штаны: как бы вы ни старались, ваш эпический зимний опыт наверняка будет полон надоедливой ледяной воды. Конечно, вода — это наша жизненная сила , она нужна нам, чтобы выжить , и мы, по сути, сделаны из этого материала, но это может быть довольно болезненно, пока вы пытаетесь повеселиться там.Особенно, если вы пытаетесь согреться вдобавок к тому, чтобы не промокнуть.

      Мы знаем, что вы думаете: они никак не могли бы обеспечить невероятный уровень водонепроницаемости причудливых брюк, не сделав эти зимние брюки неудобными или громоздкими, или, возможно, странно пахнущими. К счастью для вас — и для всех, кто находится в пределах досягаемости — вам не нужно жертвовать комфортом (или своими носовыми железами), чтобы пожинать сладкие, сладкие водонепроницаемые преимущества.

      Здесь вы найдете множество штанов, изготовленных из Gore-Tex, прекрасного водонепроницаемого материала, который прекрасно сохраняет вас в сухости и комфорте.Является ли Gore-Tex искусственным? Был ли он соскоблен с внешней стороны своенравного астероида, состоящего из безумного волшебства пришельцев? На самом деле это не имеет значения, так как это, наряду с рядом других удобных технологий, поможет вам оставаться сухим, насколько это возможно. Ваши совершенно не промокшие ноги будут вам благодарны.

      Водонепроницаемые штаны для всего клана — мужчин, женщин и детей. Они обязательно подойдут вам для зимних лыжных походов, альпийских походов или тех случаев, когда вы хотите разорвать его полностью одетым в бассейне с искусственными волнами.В этой коллекции представлен ассортимент одних из лучших непромокаемых брюк, которые вы только можете себе позволить.

       
      Штаны Softshell: во что бы вы ни ввязались — на головокружительной скорости во время катания на сноуборде, спускаясь по склону крутого утеса или сокрушая его во время ночного турнира по полярному бадминтону — вы не можете быть сдерживается объемной верхней одеждой. Гибкость и маневренность должны идти рука об руку, но всегда задают этот вопрос: обречены ли вы на жизнь в массивных, неуклюжих зимних штанах, чтобы согреться? Ну нет, не так, и перестань спрашивать, обречена ли ты.Это чрезмерно драматичный .

      Зимние штаны из мягкой кожи — это ответ на вашу невыносимую дилемму, дающий вам возможность быть максимально быстрым и проворным, не ставя под угрозу вашу способность бороться со стихией. Изготовленные из специальной тканой ткани, созданной для соответствия вашему расширенному диапазону движений, милые, милые позы действия, которые вы настаиваете на том, чтобы спуститься вниз по склону, будут выглядеть лучше, чем когда-либо. Штаны Softshell созданы для того, чтобы обеспечить первый уровень защиты от влаги, хорошо защищая от ветра и любых других сил, с которыми вы можете столкнуться в бэккантри.

      Никогда не думайте, что вам нужно набрать вес, прежде чем отправиться туда, так как дни ограниченной арктической мобильности остались позади. Откажитесь от зимних штанов и выберите одни из лучших штанов софтшелл. И вот они, подобранные специально для вас. Ага, ты .

      Бренды зимних брюк Sweet

      Брюки The North Face, созданные с тенденцией быть явно потрясающими, обеспечивают гарантированный уровень величия.В дни, когда вы занимаетесь аэробикой на морозе, The North Face снабдит вас теплыми брюками, которые защитят вас от воды и ветра, и вы будете отлично выглядеть, не ограничивая диапазон движений. Стремитесь к гибкости и долговечности ? Брюки Patagonia — ваш лучший выбор для катания на лыжах по пересеченной местности, ледолазания или любых других опасных/захватывающих занятий, которыми вы можете заняться. Вся ярость с крутыми детьми? Они до сих пор говорят «ярость», и да, это так.Посмотрите на лыжные брюки, созданные для склонов, с вариантами из мягкой оболочки, которые помогут вам доминировать в следующий день в горах.
      С именем, которое является синонимом качества, все будут знать, что вы пришли подготовленными, когда вы появитесь в несравненной экипировке Arcteryx. В конце концов, вы экипированы Gore-tex и готовы к действию, а утепленные штаны практически не пропускают снаряды. Ну, не совсем бомбоубежище, нет. Пожалуйста, не трогайте бомбы.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.

      2022 © Все права защищены.