Как своими руками собрать квадроцикл: Саморобный квадроцикл своми руками – как сделать, инструкция

Содержание

Как сделать электроквадроцикл своими руками Об электроквадроциклах

Электроквадроцикл – машина-внедорожник, которая дарит адреналин и удовольствие от вождения. Особенно ценят такие транспортные средства любители экстрима и загородные жители. Квадроциклы на электротяге предназначены для активного времяпровождения, развлечений и поездок вне дорог общего пользования: по асфальту, грунтовым площадкам, пересеченной местности.

В продаже представлены электрические квадроциклы разной мощности, дизайна и функционала. Но при желании, можно собрать самодельный электроквадроцикл своими руками. Для этого понадобятся умелые руки, свободное время, необходимые детали и инструменты:

  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • накидные и торцевые ключи;
  • пассатижи, отвертки и прочие инструменты;
  • детали будущей конструкции – можно частично взять с неиспользуемого рабочего мотоцикла;
  • позаимствованные или выполненные своими руками чертежи электроквадроцикла.

Заниматься сборкой в теплое время года рекомендуется под навесом, а в холодное – в отапливаемом помещении с полноценным освещением.

Узлы самодельного электроквадроцикла

Рама

Как правило, рама для самодельного квадроцикла создается с нуля из имеющегося материала, например, из частей старого мотоцикла. Для создания пространственной сварной рамы подойдут легкие и гибкие трубы с хорошими прочностными свойствами. Основные элементы можно сделать из труб Ø25 мм с толщиной стенки 3,2 мм, а поперечины, подкосы и остальные вспомогательные детали – из труб диаметром 20 мм.

Толстые трубы или массивный профиль использовать не стоит – они придадут конструкции чрезмерный вес, что негативно скажется на скорости и маневренности. При сборке своими руками детского электроквадроцикла уместно использовать раму из прочного твердого полиэтилена. Заднюю часть, где крепятся детали трансмиссии и мотор, рекомендуется делать из легких и прочных сплавов алюминия.

Подвеска

В роли подвески подойдут мотоциклетные амортизаторы с пружинами. Подвеска делается А-образной и подвижно фиксируется на раме. Амортизаторы и пружины должны быть прочными, чтобы они уверенно выдерживали вес собираемой конструкции. Также они должны обеспечивать плавный ход и хорошую управляемость при езде по ямам, ухабам и другим неровностям. Можно сделать независимые подвески колес на 2-х треугольных поперечных рычагах, используя амортизаторы от «Оки» или другого автомобиля. Рычаги можно сварить из круглых труб Ø20 мм.

Рулевое управление

Частично элементы рулевого управления (рычаг и вал) можно взять с «Урала» или другого мотоцикла, дополнив его приводами на 2 колеса. Для реализации привода в конструкцию нужно добавить автомобильные рычаги и шаровые опоры. Главное, чтобы сконструированное рулевое управление обеспечивало точное и комфортное управление машиной.

Колеса

Колеса для самодельного электроквадроцикла можно позаимствовать от автомобиля, например, 15-дюймовые с внедорожным рисунком протектора. Они достаточно широкие, поэтому обеспечат вездеходу нужную проходимость. Диаметр колес подбирается в зависимости от размеров конструкции, чтобы собранный вездеход гармонично смотрелся и мог развивать желаемую скорость. Вместо автомобильных колес можно взять и мотоциклетные.

Кузов

Для крепления навесного оборудования и элементов управления подойдет мотоциклетная рама. Ее нужно конструктивно соединить с рамой электроквадроцикла. При конструировании вездехода особое внимание нужно уделить обеспечению его устойчивости, удобной посадки райдера и гармоничного визуального облика машины.

Тормоза

Тормозная система электроквадроцикла должна быть надежной, поэтому рекомендуется использовать спереди и сзади дисковые гидравлически тормоза с ручным управлением.

Электромотор

Для оснащения самодельной вездеходной машины оптимально подходит электромотор BLDC, который встраивается в задний мост.

Но возможны и другие варианты, например, использование скутерских мотор-колес. Мощность мотора выбирается в зависимости от веса будущей конструкции, особенностей ее использования, желаемой скорости и тяговых характеристик. На легкие маневренные модели обычно устанавливаются моторы мощностью 500–800 Вт, а на более тяжелые машины и для получения высоких тягово-скоростных параметров – более мощные двигатели.

Аккумуляторная батарея

Для питания электромотора квадроцикла необходима тяговая аккумуляторная батарея. Оптимальный вариант по соотношению цены, емкости и эксплуатационного ресурса – литиевая АКБ класса Li-ion или LiFePO4. Для управления работой аккумуляторной батареи и электромотора используется контроллер.

Напряжение АКБ должно соответствовать напряжению электромотора, а емкость – быть достаточной для запланированной дальности поездок. К примеру, электроквадроцикл массой 120 кг со встроенным в задний мост мотором на 1000 Вт и аккумуляторной батареей 60 В, 20 Ач способен проехать на одной зарядке до 40 км. Максимальная скорость такой машины – до 45 км/ч. Дальность хода квадроцикла на одном заряде зависит не только от емкости АКБ, но и от весовой нагрузки на конструкцию, рельефа местности, погодных условий и других факторов.

Электроника и дополнительные аксессуары

На собранный своими руками квадроцикл нужно установить приборы освещения, сигнализацию, зеркала, электронный спидометр с индикатором уровня заряда АКБ и другие полезные дополнения. При этом можно использовать фары, указатели поворотов, задние фонари и другие элементы с мотоцикла-донора.

В предыдущей статье нашего блога рассказывается о выборе технических характеристик электровелосипеда.

Квадроцикл своими руками: подробное описание, чертежи


Представляем квадроцикл нашего постоянного автора С.
Плетнёва из города Очёр Пермского края. Очередная построенная им машина свидетельствует о возросших конструкторском уровне и профессиональных навыках её создателя. Впрочем, судите сами…
Год труда по 3 — 4 часа после работы и в выходные — и новая машина была готова к испытаниям, остались лишь небольшие (и я бы сказал приятные) доработки: подключение светового оборудования, установка замка зажигания, зеркал заднего вида и прочие мелочи.

Квадроцикл из оки своими руками


Силовым агрегатом для моего самодельного квадроцикла стал мотор от автомобиля «Ока» — 32-сильный, двухцилиндровый, четырёхтактный, жидкостного охлаждения. И если для автомобиля его мощности часто оказывалось маловато, то для квадроцикла должно было хватить с лихвой.

Рама машины — пространственная, сварная. Основные её элементы (две пары лонжеронов: верхняя и нижняя) выполнены из круглых труб типа ВГП-25 (водогазопроводных диаметром 25 мм с толщиной стенки 3,2 мм), вспомогательные (подкосы, поперечины и пр.) — из ВГТ-20. Лонжероны — гнутые: нижние в горизонтальной плоскости, верхние — в вертикальной. Изгибал трубы на трубогибе, «на холодную». Проушины (пары ушек) для крепления рычагов и амортизаторов подвески приваривал к раме сразу, а различные кронштейны — по мере монтажа узлов и агрегатов (по «месту»).

Трансмиссия вездехода — своеобразная. Хотя машина полноприводная, но раздаточной коробки в ней нет. Как известно, в «Оке» двигатель расположен поперёк, а на квадроцикле он установлен вдоль. Это позволило направить выходные валы из коробки перемены передач (КПП) не на правое и левое колесо (как в автомобиле), а на передний и задний мосты. Вот только сам силовой агрегат, сблокированный с «корзиной» сцепления и КПП, пришлось сдвинуть относительно продольной плоскости симметрии немного влево, чтобы уменьшить горизонтальный угол продольных шарнирных валов трансмиссии. Ну а их вертикальные углы оказались при этом незначительными.

Скомпонована трансмиссия из агрегатов различных отечественных автомобилей, в основном «вазовских» моделей. Но и готовые промышленные агрегаты тоже пришлось дорабатывать. Например, из КПП (от «Оки») для обеспечения оптимальной (уменьшенной) скорости и повышения крутящего момента удалил главную зубчатую пару и заменил её на цепную передачу. Шток переключения передач тоже сделал другой — удлинённый, с выпусками на обе стороны КПП. Шток может фиксироваться в трёх положениях: для включения 1-й и 2-й передач, 3-й и 4-й и задней. Рычаг выбора этих положений находится с правой стороны, а рычаг переключения скоростей — с левой.

Межколёсные редукторы — от задних мостов вазовской «классики», только их полуоси вместе с «чулками» удалены и заменены на валы со ШРУСами от переднеприводных моделей. ШРУСы в качестве шарниров использованы и в остальных промежуточных валах трасмиссии.

Пониженных передач и блокировки дифференциалов нет.

Рулевое управление — мотоциклетного типа (рычаг и вал) вверху и автомобильного типа (с рулевыми тягами) — внизу, только упрощённое, без рулевого механизма, с одной сошкой. Руль сначала использовал от мотоцикла «Минск», с диаметром трубы 22 мм, но он оказался немного тонковат. Позднее нашёл и поставил от мотоцикла «Урал». Рулевой вал — из трубы диаметром 20 мм и толщиной стенки 2,8 мм. На нижнем конце он имеет ограничитель хода. Внизу вал опирается на упорный подшипник, а в срединной части поворачивается в разъёмном капроновом кронштейне-втулке.

Сошка изготовлена из стального листа толщиной 8 мм по форме, напоминающей букву «Т». У края «стойки» выполнено отверстие диаметром 20 мм — в него вставлен и приварен рулевой вал, а в ушках — конические отверстия под шаровые наконечники рулевых тяг. Эти отверстия усилены подходящими приваренными шайбами. Ушки сошки немного загнуты вниз, чтобы они были почти параллельны тягам.

Колёса квадроцикла — 15-дюймовые, от автомобиля «Шевроле-Нива». Шины с соответствующим посадочным диаметром размерами 205/70 (ширина/ высота в процентах от ширины) с внедорожным рисунком протектора. Диаметр обкатки колеса — около 660 мм.

Подвески колёс — независимые, на двух треугольных поперечных рычагах каждое (верхнем и нижнем) с амортизаторами от автомобиля «Ока» (передними). Рычаги сварены из круглых труб типа ВГП-20. Упругие элементы (пружины) и амортизаторы — от автомобиля «Ока» (задние). В колёсные концы передних рычагов вварены ступицы колёс и поворотные кулаки — от автомобиля ВАЗ-2109. И те и другие пришлось доработать. В ступицах установил шпильки под колёса от «Нивы», а в передних кулаках — самодельные поворотные рычаги.

Глушитель — самодельный, двухсекционный. Для защиты от температурного коробления обвеса прикрыл его дистанционной крышкой, а входной патрубок изолировал асбестом.

Обвес для квадроцикла своими руками


Обвес квадроцикла своими руками — стеклопластиковый. Вклеивал его впервые, а потому сначала изучил рекомендации по выполнению соответствующих работ. Но как оказалось — процесс этот кропотливый, хотя результат того стоит.

Сначала изготовил из стальной квадратной трубы сечением 10x10x1 мм требуемые контуры обвеса. Благо эта труба легко гнётся даже руками через колено. Контур приварил к раме с помощью перемычек из этой же трубы, в местах, где потом (после выклейки обвеса), можно было бы без труда «прихватки» спилить. Затем изогнул из оргалита (древесно-волокнистой плиты) «крылья» и зафиксировал их саморезами к контуру и перемычкам. Там, где изгиб получался крутой, крепил отдельные полоски из того же оргалита. Передок выводил пенополистиролом, приобретённым в хозяйственном магазине. Можно было использовать пенопласт или ту же монтажную пену, но пенополистирол оказался более подходящим материалом — хорошо режется острым тонким ножом. Отдельные элементы из него клеил в общую конструкцию на монтажной пене.


Квадроцикл своими руками чертежи

Нажимаем->увеличиваем



Рама квадроцикла своими руками чертежи


Фальшбак — сложной формы. Выгнуть его из оргалита не представлялось возможным. Поэтому, замотав двигатель полиэтиленовой пленкой, стал заполнять слоями монтажной пены предназначенное для него место. После каждого слоя — обязательная сушка, иначе толстый объём пены может не просохнуть внутри. Заполнял до тех пор, пока слои не вышли за пределы контура. Наконец после полного высыхания пены стал ножом выводить нужную форму Грани заглаживал крупнозернистой наждачной бумагой.

Под приборный щиток пошла в ход часть приборной панели «Оки». Закреплял её на болванке тоже с помощью монтажной пены. Поскольку пена крупнопористая, поры заполнял гипсом и затем обрабатывал. Когда форма болванки начала отвечать задуманному дизайну и её поверхность стала более-менее гладкой, покрыл заготовку краской ПФ-115. Поскольку я не собирался изготавливать по болвану матрицу для выклейки обвеса, а сразу выклеивал по нему обвес с последующей доводкой поверхности до идеального состояния, то шпаклевание гипсом и покраской болвана можно было бы пренебречь.

Итак, болван готов и чтобы выклеить качественное изделие, потребовалось: 10 кг эпоксидной смолы, 1 кг пластификатора к ней и 1 кг отвердителя, 15 погонных метров не толстой стеклоткани, 5 м стекломата, кисти, перчатки. Очень желательно работать в средствах, защищающих дыхание. И чем они дороже, тем надёжнее. А вот опыт, как известно, не купишь, поэтому набирался его в процессе работы.

В качестве разделительного слоя между болваном и изделием использовал прозрачный скотч. Тщательно, без пропусков, обклеил его полосами весь болван. Ушло всего 1,5 рулона широкого скотча.

Разводил смолу по 200 — 300 граммов с отвердителем и пластификатором. Применял мерные стаканчики и шприцы, что не очень-то удобно. Перед этим нарезал полоски стеклоткани такими размерами, чтобы на ровных поверхностях ложились большие полотна, а на неровностях отрезки ткани смогли их повторить, не сделав складок. К слову, стеклоткань в меру тянется по диагонали переплетений, «обтекая» нужную форму.

Сначала намазывал густо эпоксидной смолой один участок болвана, накладывал на него стеклоткань и сверху пропитывал снова смолой. Соседний кусок ткани клеил по той же технологии с перехлёстом 3 — 5 см. Работать пришлось споро — смола схватывается довольно быстро, и чем выше её температура, тем быстрее. Да, ещё смолу чуть-чуть подогревал возле мощной лампы освещения для лучшей текучести.

После обклейки болвана стеклотканью в один слой, начал обклеивать его стекломатом. Стекломат достался мне достаточно толстый, и им оказалось хорошо набирать толщину изделия. Но он не облегает неровности, поэтому использовал его только на ровных (или с некрутым прогибом) поверхностях и без перехлёста. Пропитка смолой осуществлялась так же, как и при работе со стеклотканью. Только следует учесть, что смолы для пропитки стекломата уходит очень много, поэтому разводить её нужно побольше. Неровные поверхности после наклейки стекломата проклейвал в несколько слоёв тканью. Каждый последующий слой накладывал после того, как немного схватится предыдущий, чтобы не утекала смола. А поскольку процесс выклейки обвеса занял не один день, приходилось после суток перерыва «шершавить» поверхность крупной наждачной бумагой и обезжиривать — ведь смола за это время отверждается полностью. Заключительные слои поверх мата опять покрывал стеклотканью, и даже не одним слоем.

Так как поверхность мне нужна была, как говорится, чем ровнее, тем лучше, а опыта было маловато, то провалы и ямки всё же оставались — заливал их где одной смолой, а где и с наложением кусочков стеклоткани. Смолы немного не хватило. Докупал уже в хозмаге, в коробочках. Работать с ней понравилось мне больше, поскольку уже расфасована, и оставалось лишь смешать компоненты. И сохла она побыстрее, чем приобретённая на фирме.

После полного высыхания выклеенного обвеса сделал в нём пропилы, разделив изделие на три части: задние крылья и задок, фальшбак с подсиденьем, передние крылья и передок. Осторожно, слегка поддев и оттягивая руками с подковыриванием, отделил изделие по частям без особых усилий от болвана.

Теперь, сняв части, начал обрабатывать их по отдельности, доводя до нужного результата. В общем, обыкновенные подготовительные и покрасочные работы по «всей» технологии: сначала грубая шлифовка со снятием больших выпуклостей смолы и стеклоткани; затем кропотливое заделывание шпаклевкой со стекловолокном углублений; далее шлифовка наружной поверхности и грунтовка с пластификатором. В заключении — покраска «металликом» и покрытие лаком с пластификатором.

Болван тоже аккуратно срезал и положил в дальний угол — на всякий случай. Обвес прикрепил к специально сделанным и приваренным «по месту» креплениям на раме.

В завершение сварил из тонкостенных стальных труб наружным диаметром 20 мм передний и задний багажники, а в дополнение к ним — и «кенгурятники», заменяющие бамперы.

Квадроцикл своими руками видео

Скачать чертежи самодельного квадроцикла архивом _https://depositfiles.com/files/bbmjr7cbj

С. ПЛЕТНЁВ,
г. О ч ё р, Пермский край

Квадроцикл своими руками | Квадропарк

Мотоспорт привлекает любителей активного отдыха, а желающих создать квадроцикл своими руками становится все больше. Четырехколесная мототехника дает возможность не только интересно провести время, но и станет полезной в хозяйстве. Имея старый мотоцикл, инструмент и чертежи, собрать квадроцикл своими руками вполне возможно. Конечно, экономия будет ощутима, хотя добиться высоких характеристик и комфорта при езде не получится. Производители постоянно усовершенствуют двигатели, трансмиссии и ходовую часть, внедряя все новые технологии.

Основные составляющие квадроцикла такие:

  • Старый мотоцикл (желательно Урал или Днепр)
  • Редуктор с осью или задний мост автомобиля
  • Металлические трубы (круглые или профильные)
  • Электросварка и инструмент
  • Система охлаждения и тормозов

С чего начать изготовление квадроцикла своими руками

Первым делом необходимо подобрать более подходящие чертежи, подогнанные под имеющуюся модель мотоцикла. Закупить металлические трубы и приступить к изготовлению рамы в соответствии с имеющейся технической документацией. Создавая квадроцикл своими руками оптимально использовать рамную конструкцию мотобайка, внеся в нее нужные изменения. Таким образом, агрегаты и система привода будут стоять на своем месте, что обеспечит им надлежащую работоспособность. Все размеры привариваемых труб должны в точности соблюдаться с чертежом или быть хорошо продуманы, чтобы геометрия квадроцикла была идеальной. Небольшой опыт работы со сваркой позволит сделать все своими руками.

Установка агрегатов и системы привода на квадроцикл своими руками

Двигатель и трансмиссия остается на своем месте, а вот систему привода нужно будет подгонять под заднюю ось с редуктором. Делать квадроцикл своими руками с независимой задней подвеской нецелесообразно и сложно. Редукторно-карданная конструкция более проста и значительно уменьшает вес мотовездехода, в отличие от использования автомобильного моста, который нужно будет укорачивать.

Ходовая часть квадроцикла

Спереди лучше установить независимую подвеску и отказаться от идеи с полным приводом. Просто своими руками создать полноприводный квадроцикл сложно, а купить заводские узлы будет дорого. Рычаги изготавливаются из металлических труб, но для управления понадобятся автомобильные тяги, подсоединенные к рулевому валу.

Системы охлаждения и торможения квадроцикла своими руками

Обеспечить двигатель принудительным охлаждением можно с помощью воздушной системы, позаимствованной из автомобиля. Делая квадроцикл своими руками особое внимание нужно уделить тормозам. Старая тормозная система не подойдет, и часть ее составляющих лучше заменить новыми деталями.

На последнем этапе создания квадроцикла своими руками будет монтаж проводки, световых приборов и элементов экстерьера. Детали обвеса изготавливаются из листового металла или подбираются с другой техники. Собирая квадроцикл своими руками важно качественно проводить все работы, продумывать элементы конструкции, чтобы созданное транспортное средство было практичным и безопасным.

Самодельный квадроцикл из Мотоблока — необходимые материалы

В народе есть множество умельцев, способных их обычного мотоблока сделать много полезных устройств и приспособлений. Из этой техники удается получить:

  • проходимые вездеходы;
  • уборщики снега;
  • снегоходы;
  • маленькие трактора.

Также очень часто мастера изготавливают самодельные квадроциклы из мотоблока.

Квадроцикл – это мощный, скоростной, проходимый мотоцикл на четырех колесах, с легким управлением и достаточно безопасный.

Создайте квадроцикл из мотоблока своими руками

Главное при производстве – выбрать хороший и надежный двигатель от мотоблока. Дальше все зависит от ваших умений и мастерства. При правильном подходе к работе и усердию можно получить очень маневренную и выносливую технику для передвижения.

Изготовление квадроцикла из мотоблока своими руками

В переводе с английского языка, в общем смысле, термин квадроцикл звучит, как транспортное средство, применяемое для передвижения по местности без дороги, а за рубежом определяется одной фразой All Terrain Vehicle.

Квадроцикл включает в себя маневренность мотоцикла и проходимость, мощь и отличную управляемость небольшого джипа. Но не все могут себе позволить приобрести данный агрегат, так как стоит он достаточно дорого. Выходом из ситуации является самодельное устройство.

Рассмотрим, как сделать квадроцикл своими руками

Первым делом нужно быть уверенным в своих умениях в токарном и сварочном деле. Необходимо сразу определиться с вариантом мотора и основных составных частей. Одни элементы берут от мотоблока, другие – от мотоцикла.

В данном видео рассмотрим квадроцикл своими руками:

Помимо деталей, следует выбрать место, где будет происходить производство, нужные инструменты и оборудование, а также подготовить чертежи, без которых просто не обойтись.

Придя к решению произвести квадроцикл из мотоблока самому, необходимо понимать, что агрегат получится менее мощным и скоростным. Также сидеть на нем придется не как на мотоцикле, а как на мотоблоке. Но выносливость и обеспечение маневров будет на высоте.

Необходимые материалы и инструменты

Целей, для которых будет использоваться самодельный квадроцикл, достаточно много:

  1. Охота.
  2. Рыбалка.
  3. Выезд на пикник или просто прогулку по пересеченной местности.
  4. Перемещение грузов и не очень больших по габаритам предметов.

От принципа и региона применения зависит мощность мотора, подвеска, наличие багажника и его размер, дополнительные функции. Например, двигатель, снятый с мотороллера, хоть и маленький, но очень легкий, поэтому, застряв в песке либо грязи, агрегат можно вытащить без особых проблем. Но если необходимо перевозить тяжелые предметы, то его объема и мощности не хватит для этих действий.

Чертеж можно выполнить самому, в зависимости от ваших желаний, или же найти в интернете готовые, которых там бесчисленное множество.

Для выполнения работ не обойтись без следующих инструментов:

  1. Аппарата для сварки.
  2. Болгарки или электрического лобзика.
  3. Дрели и шуруповерта.
  4. Комплекта гаечных ключей.
  5. Штангенциркуля для точного замера.
  6. Молотка и отвертки.
  7. Ножа.
  8. Плоскогубец и других мелких приспособлений.

Если планируется изготовить раму самостоятельно, нужно озаботиться находкой оборудования, сгибающего трубы. При неуверенности в собственных силах выполнение этих действий лучше доверить специалистам.

Квадроцикл состоит из следующих частей:

  1. Мотора. Подойдет как от автомобиля, так и от мотоцикла. Чем меньше по объему двигатель, тем больше снижается расход топлива. Если агрегат будет эксплуатироваться в жаркую погоду, то выбрать стоит деталь, имеющую охлаждение.
  2. Рамы. Нужно на ней хорошо закрепить двигатель при помощи болтов подсоединить привода и трансмиссию.

Вместо шин можно использовать камеры с большегрузных машин, что обеспечит увеличение устойчивости и площади сцепления с дорогой. Также их применение поможет повысить амортизацию техники. Но они тонкие и не имеют запаса прочности, поэтому такие колеса будет легко повредить колючками, сучками и острыми предметами. Один из выходов, защищающий шины от повреждений, – это обмотка их шлангом из брезента и последующая фиксация его моментально застывающим клеем.

Вот так легко и просто мотоблок можно трансформировать в агрегат, быстро и маневренно перемещающийся по полям, холмам, крутым оврагам и другим местам, где нет асфальтированного дорожного покрытия.

Самостоятельно смонтированный квадроцикл по функциональности и характеристикам ничуть не хуже заводских устройств. Главное, что вы знаете его слабые и сильные стороны, и сделанный агрегат с любовью прослужит долго и без особых неполадок. Нужно только вовремя проводить техническое обслуживание и следить за состоянием всех систем.

Следует учесть все мелочи, скрупулезно подобрать все необходимые материалы и точно произвести все работы.

В общем, имея в наличии специальные и просто основные и дополнительные инструменты, можно расширить возможности своего мотоблока, обеспечить новую функциональность и использование для многих новых действий.

Сборка квадроцикла

Сборка квадроциклов

Superior Powersports предлагает нашим клиентам услуги PDI и сборки по очень низкой цене, но если вы решите собрать свой квадроцикл самостоятельно, следуйте инструкциям ниже. Обратите внимание, что не все квадроциклы имеют одинаковую инструкцию по сборке, пожалуйста, позвоните нам, если вам понадобится помощь нашего технического специалиста. Квадроциклы нашего бренда обычно поставляются в стальных ящиках, завернутых в картон. Они очень просты в сборке и примерно на 90% собираются с завода.Вот несколько шагов, чтобы убедиться, что вы правильно собрали свой квадроцикл, чтобы вы и ваши дети могли проводить бесчисленные часы, катаясь на своих любимых квадроциклах.

Осмотрите свой груз

Перед тем, как принять посылку, вы должны убедиться, что ваш квадроцикл не был поврежден во время транспортировки. Вы должны проверить коробку на наличие слез или масляных пятен. Иногда транспортная компания может помещать тяжелые предметы на этот квадроцикл и сгибать ящик, что, в свою очередь, может повредить ваш квадроцикл.Если вы подозреваете, что ваш квадроцикл был поврежден во время транспортировки, убедитесь, что водитель подписал повреждение в транспортной накладной. Важно отметить повреждение в транспортной накладной, поскольку транспортные компании возмещают вам или грузоотправителю только ущерб, причиненный во время транспортировки, если водитель подпишет его перед передачей квадроцикла вам. Здесь, в Superior Powersports, мы используем только лучшие судоходные компании для доставки нашей продукции и проверяем каждую посылку перед ее отправкой.

Теперь вы готовы к сборке

Удаление ящика

Сначала вам нужно разобрать ящик, который защищал ваш квадроцикл. Сначала вам нужно снять весь картон, в который был завернут ваш квадроцикл . Затем вам нужно будет вывернуть болты, которые не позволяют вашему квадроциклу двигаться и повредиться. После того, как вы вытащили болты, попросите двоих поднять ящик.

Расположение аккумулятора, инструкция по эксплуатации и болты

Устройство должно поставляться с сумкой, полной болтов, инструкций и базового набора инструментов.Обычно он находится либо рядом с квадроциклом (на подножке), либо под сиденьем (у сиденья есть защелка сзади, которую вам нужно нажать, чтобы снять), также должен быть ящик с батареей в нем. Некоторые батареи готовы к работе, но для большинства других вам, возможно, придется налить водный раствор, который поставляется с ними, в отдельный контейнер и зарядить, прежде чем вы сможете их использовать.

Установка передних покрышек на

После того, как вы все нашли, вы начинаете ставить колеса.В зависимости от модели квадроцикла некоторые квадроциклы поставляются с уже прикрепленными задними колесами, некоторые — нет, и квадроцикл должен быть собран примерно на 90%. Убедитесь, что болты на задних колесах затянуты, чтобы колеса не выпали во время езды. Попросите кого-нибудь помочь вам поднять переднюю часть квадроцикла и прикрепить две передние шины. Еще раз убедитесь, что болты затянуты и правильно закручены, чтобы предотвратить их выпадение. Там должна быть шайба и булавка, которая будет там проходить.Скрутите штифт плоскогубцами, чтобы закрепить болт на шине. Проверьте давление в шинах с помощью манометра, чтобы убедиться, что в шинах имеется соответствующее давление; Давление в шинах зависит от размера шин, оно должно быть указано сбоку от шин.

Крепление ручек

Расположите ручки руля и отрегулируйте их по высоте, подходящей для всадника. Вам нужно будет использовать шестигранный ключ, чтобы затянуть винты с внутренним шестигранником для четырехколесного автомобиля.Если у вас нет шестигранного ключа или вы не можете его найти, вам понадобится один. Убедитесь, что высота руля соответствует размеру райдера. В зависимости от вашего устройства вам нужно будет прикрепить тормозной рычаг и стартер с одной стороны, а дроссель с большим пальцем — с другой. Его можно прикрутить обычной отверткой. Опять же, в целях безопасности убедитесь, что они отрегулированы соответственно водителю четырехколесного велосипеда. Как только вы закончите, переверните все винты и убедитесь, что они плотно затянуты, так как иногда вибрация двигателя может вызвать ослабление винтов.

Крепление переднего бампера или передней и задней стоек (некоторые модели)

В зависимости от модели вам может потребоваться прикрепить передний бампер или переднюю и заднюю стойки. Расположите винты для них в сумке и прикрепите их там, где в инструкции указано, как их прикрепить. Есть много моделей, поэтому все зависит от того, какая у вас модель.

Подключение аккумулятора

Теперь вам нужно будет подключить аккумулятор.Сначала убедитесь, что аккумулятор заряжен. В некоторых номерах есть бесплатное зарядное устройство. Большинство этих квадроциклов работают от 12-вольтовой сезонной батареи, если не заряжать регулярно, эти батареи, возможно, потребуется заменять каждые 3-4 месяца в зависимости от использования. Как я уже сказал ранее, некоторые батареи поставляются с небольшими бутылочками с жидкостью, которые вы можете вставить в них. Это не аккумуляторная кислота, это просто водно-солевой раствор, который заставит аккумулятор работать. Найдите пакет с водным раствором, откройте его и прикрепите к батарее, пока жидкость не стечет в батарею.Убедившись, что аккумулятор заряжен и готов к работе, вы можете присоединить аккумулятор. Убедитесь, что вы прикрепили положительный столб к положительному проводу, а отрицательный — к отрицательному. Поместите аккумулятор в отсек под сиденьем и прикрутите клеммы к соответствующей стойке. Прикрепите сиденье в форме банана на свое место, защелка должна щелкнуть, когда вы его прикрепите, и она должна быть довольно прочной.

Ваш квадроцикл собран

Теперь все готово к запуску квадроцикла.Перед запуском квадроцикла вы можете заменить масло в нем, так как многие из них находятся на заводе или складе в течение месяца, прежде чем их продадут. Поскольку они производятся серийно, на заводах иногда используется низкосортное масло. Замена масла перед первым запуском может предотвратить многие проблемы в будущем. После того, как вы заменили масло, вы готовы к запуску вашего нового квадроцикла. Наслаждайтесь квадроциклами.

Step By Step — ATV Helper

Замена шины на квадроцикле или бок о бок — довольно простой процесс.Есть несколько специальных инструментов, которые могут облегчить эту работу, но вы также можете произвести замену шины самостоятельно, используя несколько интересных трюков.

Самая сложная часть монтажа шины — снять старую шину с обода и надеть новые. Есть несколько способов сделать это и несколько советов, которые сделают вашу жизнь проще. Балансировка шины квадроцикла действительно необходима только в том случае, если вы разгоняетесь до скорости более 45-50 миль в час.

Вот шаги, которые вы будете использовать, чтобы удалить старую шину и установить новую шину. Не волнуйтесь, я подробно расскажу, как сделать каждый из них шаг за шагом.

  1. Снять колесо и спустить шину
  2. Сломать борт шины
  3. Снять шину с обода
  4. Очистить кромку обода и нанести герметик
  5. Смазка Новый борт крепления шины
  6. Новая шина на ободе
  7. Накачать новую шину Регулировка борта

При выполнении технического обслуживания машины всегда начинайте с осторожностью. При работе с квадроциклом рекомендуется надевать перчатки и защитные очки.

Снимите колесо и спустите шину

Прежде всего снимите колесо с квадрокоптера и спустите шину. Проще немного ослабить проушины, прежде чем поднимать квадроцикл. Ослабьте и снимите выступы крест-накрест так же, как вы их устанавливали. Как только вы сняли колесо с квадроцикла, самое время спустить шину для снятия.

Чтобы спустить воздух из шины, снимите колпачок и выпустите весь воздух из шины. У большинства манометров на одной стороне есть небольшая выемка, которую вы можете использовать, чтобы надавить на шток клапана, чтобы выпустить воздух из шины.

Или вы всегда можете использовать отвертку или перфоратор, в основном вам просто нужно надавить на шток клапана, чтобы каким-то образом выпустить воздух. После того, как весь воздух будет выпущен из шины, вы можете использовать инструмент для снятия клапанов, чтобы извлечь стержни клапанов.

Вот ссылка на комплект для снятия и установки штока клапана на Amazon. В этом комплекте есть все необходимое для работы с сердечниками клапанов шин. Я настоятельно рекомендую приобрести такой инструмент, если вы когда-нибудь планируете проводить какое-либо обслуживание своих шин.

Вы можете попробовать удалить стержни самостоятельно гаечным ключом или чем-то подобным, но этот вариант обычно приводит к повреждению стержней клапана, которое невозможно повторно использовать. Фактически, я никогда не видел, чтобы это делалось успешно без инструмента для снятия стержня клапана.

Сломайте борт шины

После того, как шина спущена, самое время сломать бортовое уплотнение. Иногда это самая сложная часть всего процесса, потому что бортик входит в обод намного прочнее на внедорожных шинах, чем на автомобильных шинах.И в довершение всего, часто на борт борта наносится какой-то герметик, чтобы шина не соскочила.

Если вы планируете менять много шин, я предлагаю приобрести инструмент для замены шин. Эта PowerLift Manual Tire Changer Base на Amazon стоит всего около 55 долларов и делает этот шаг намного проще. Если вы не хотите тратить деньги, ничего страшного, это можно сделать и с помощью основных гаражных инструментов.

Популярный способ сломать борт — положить шину на кусок фанеры или что-то еще, чтобы шина не вцепилась в грязь.

Затем установите домкрат на шину рядом с бортом, затем просто поднимите домкратом что-нибудь тяжелое, например, бампер грузовика или сцепное устройство.

Повторите этот процесс вокруг шины с обеих сторон в местах, где борт остается до застывания.

Или вы можете построить свой собственный самодельный бусовый отбойник из пары 2х4, как на этой картинке.

Я бы использовал цепь или что-нибудь, соединяющееся с деревом под шиной, а не автомобилем в качестве рычага, но это весело делать это самому, используя свое воображение.

Вся цель этого шага — снять борт с обода, чтобы можно было снять шину.

Каким бы изобретательным вы ни были, зависит только от вас. Я раньше видел, как люди использовали гигантский зажим, чтобы оторвать бусину от обода. Вы можете использовать две части 2 × 4 с каждой стороны шины и ремешок с храповым механизмом, чтобы стянуть их вместе и отжать шину от обода.

Снимите шину с обода

Теперь, когда у вас сняли борт шины с обода, пора снять всю шину с обода.Иногда это называют отслаиванием шины от обода. Вам нужно будет проявить особую осторожность, чтобы снять шину с короткой стороны обода.

Короткую сторону обода можно определить, посмотрев на глубину с обеих сторон колеса. Короткая сторона имеет меньшую глубину и с нее легче всего снимать шину.

Лучшим инструментом для этого этапа является набор ложек для шин или набор инструментов для замены шин, например Fasmov Tire Iron Tire Changing Tool Set .Если у вас нет одного из них, не беспокойтесь, они довольно дешевы, чтобы купить набор, или вы могли бы просто использовать вместо них пару монтировок или что-то подобное.

Я бы не советовал использовать отвертку, большие могут работать довольно хорошо, но будьте особенно осторожны, чтобы не повредить шину или обод. Что ж, я думаю, вы можете повредить свои старые выброшенные шины, но вам нужно будет сделать это позже, чтобы надеть и новые шины.

Начните с того, что протолкните шину вниз на открытое пространство рядом с ободом. Используйте инструмент для шин или монтировку, чтобы натянуть шину на обод.Лучше всего использовать инструмент как рычаг, вставляя инструмент так, чтобы под шиной находился только кусок, и нажимая вниз, чтобы вытолкнуть его через обод.

Удерживая эту часть шины над ободом, используйте инструмент для шин с выступом, чтобы не вытолкнуть остальную часть шины за обод. Как вы видите на картинке выше. Проще всего использовать все три инструмента из набора, потому что средний инструмент будет высвобождаться с каждой новой частью шины, которую вы наталкиваете на обод.

В конце концов вы дойдете до того, что сможете просто снять шину вручную.Затем вы воспользуетесь одним из инструментов для шин, чтобы просто снять шину с другой стороны обода.

Очистите кромку обода и нанесите герметик

Теперь, когда вы сняли старую шину, вам нужно очистить кромку обода, где будет сидеть новый борт шины. Важно тщательно очистить эту область, чтобы убедиться, что вы хорошо подошли к новой шине.

Вам не всегда нужно использовать герметик для бортов, но всегда нужно очистить кромку обода. Вам нужно будет использовать герметик только в том случае, если вы думаете, что борт шины сам по себе недостаточно хорошо прилегает к ободу.

Обычно это вызывает беспокойство только в том случае, если шина действительно потрескалась вокруг борта или если обод изогнулся и порезался до такой степени, что шина не будет плотно прилегать к ободу.

Если вам удастся не использовать герметик для бус, я бы не стал его использовать. В любом случае, из-за этого будет сложнее снимать шины при следующей замене шин.

Lube New Tire Bead

Вам необходимо очистить и смазать борт шины, чтобы облегчить установку шины на обод. Чтобы очистить его, просто убедитесь, что на бусине нет мусора и мусора.Обычно новая шина еще не высохла из герметика или другого материала в борте шины.

После того, как вы убедились, что борт шины чистый, пора смазать его и надеть шину на обод. Они действительно продают красивые и модные дорогие смазки для шин, но я обнаружил, что мыльная вода работает не хуже. Смажьте обе стороны борта, внутреннюю и внешнюю, если вы этого не сделаете, будет очень сложно поставить шину на обод.

Сейчас хорошее время, чтобы проверить направление шин. Большинство шин для квадроциклов и UTV не будут направленными, но они делают шины, которые следует устанавливать только определенным образом.Это связано с тем, что шины имеют канавки, обращенные в определенном направлении, чтобы улучшить сцепление с дорогой.

Вы можете посмотреть на боковую стенку шины, чтобы увидеть стрелку, или просто решить для себя, посмотрев на протектор, в каком направлении вы хотите, чтобы шина была установлена ​​на ободе.

Теперь, чтобы установить шину на обод, не забудьте начать с неглубокой стороны обода. Положите обод на землю, на что-нибудь, что будет препятствовать его соскальзыванию с вас, неглубокой стороной вверх.Теперь воткните бортовую часть шины в неглубокую сторону обода и надавите на шину, пока она не встанет на обод.

Установите новую шину на обод

Хорошо, вы надели шину на обод, теперь вам нужно установить ее на место и правильно выровнять борт. Вы можете встать на колени на одной части шины и использовать инструмент для шин или монтировку, чтобы установить остальную часть шины на место, как вы можете видеть на картинке.

Попробуйте использовать колено, чтобы колесо не выскочило на другом конце, ваша свободная рука тоже поможет в этом.После того, как вы дойдете до чуть более половины шины, надетой на обод, будет легко просто протолкнуть ее до конца.

Накачать новую шину Установка борта шины

Теперь, когда новая шина находится на ободе, пора установить бортики с обеих сторон шины. Если у вас есть небольшой портативный воздушный компрессор для проветривания шин, этого может быть недостаточно для установки борта.

Вы можете попробовать накачать шину с вытянутым сердечником, чтобы увеличить количество воздуха в шине для более быстрой посадки бортов.Затем, как только борта будут установлены, вставьте сердечники или стержни клапана и накачайте шину.

Обычно вам понадобится воздушный компрессор большей мощности для установки бусинок. Специально разработанные воздушные компрессоры Tire Seating Blaster Inflator специально разработаны с мощностью, достаточной для размещения борта шины. Это потому, что у компактного портативного воздушного компрессора недостаточно мощности для этого.

Еще один популярный вариант, который вы можете попробовать, — это распылить стартерную жидкость на шину и зажечь ее зажигалкой.Стартерная жидкость выжигает весь воздух из шины и подтягивает борт на место. Чтобы юридически прикрыть себя, я скажу никогда этого не делать. Но я использовал этот метод много раз, и он отлично работает.

Затем, как только борт застынет, вставьте сердечник обратно и накачайте шину, как вы обычно делаете это с помощью любого имеющегося у вас воздушного компрессора. Если вы планируете ехать со скоростью более 35 миль в час, на этом этапе рекомендуется сбалансировать шины.

Ознакомьтесь с моей статьей How to Balance ATV Tires , чтобы получить пошаговые инструкции по балансировке шин.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на какой квадроцикл самый надежный? Сравнение брендов

Какой квадроцикл самый надежный? Сравнение брендов

Выбирая квадроциклы, вы должны учитывать их характеристики. В зависимости от ваших потребностей вы можете оценить мощность двигателя, надежность, внедорожные характеристики и комфорт из доступных опций.Вы можете проконсультироваться …

ссылка на Какой квадроцикл имеет лучший гидроусилитель руля? Сравните Руководство Сборка проекта

— Ручное управление Polaris RZR

Мотокросс был страстью моей жизни. В течение 24 лет я участвовал в гонках на всех уровнях и сделал карьеру, наконец выиграв в 1996 году в серии буллитов AMA Восток / Восток-Запад и став национальным чемпионом по четырехтактным двигателям. Я был на вершине мира, но, как иногда случается в жизни, меня ошеломило событие, которое я никогда не ожидал.

Все гонщики мотокросса время от времени терпят крах, и я, конечно, терпел.Я видел бесчисленное количество других гонщиков, терпящих аварию, но они почти всегда вставали и возвращались к катанию, как и я. Однако эта авария была другой. Это будет долгое путешествие, прежде чем я снова встану, и еще дольше, пока я не смогу вернуться к поездке по бездорожью, которую я так полюбил.

ИЗМЕНЕНИЯ ЖИЗНИ

В течение 18 лет я был прикован к инвалидной коляске после тяжелой аварии на мотокроссе, в результате которой у меня остался паралич Т-9, Т-10. Последние 18 лет я хотел снова выбраться из грязи, но вопрос был в том, как? Мотоциклы были небезопасной или разумной идеей, квадроциклы с моим ограниченным балансом — не лучший вариант, а в большинство старых Side x Sides было трудно попасть, а гидроусилитель руля еще не был представлен.С таким же успехом я мог бы ехать по тропе на тракторе. Затем Polaris представила RZR, машину, которая распахнула дверь к высокопроизводительным Side x Sides, и весь рынок изменился.

Оригинальный RZR радикально отличался от любой предыдущей машины. Он был маневренным, быстрым и предлагал спортивное развлечение в двухместном пакете. Семейство RZR с каждым годом расширялось, и одна из лучших и самых популярных моделей в линейке — RZR 570. Благодаря своей компактной конструкции и отличным характеристикам двигателя она является доказательством того, что великие вещи часто бывают в небольших упаковках! Это был автомобиль, который я мог настроить и сделать своим.

RZR SHARP

Было много причин выбрать Polaris RZR 570 для этого проекта, но главная из них заключается в том, что он расположен ниже по сравнению с другими автомобилями Side X Side, что облегчает перемещение в кресло и выход из него. Благодаря тому, что он меньше и более компактен, он также облегчает установку на узких извилистых трассах, по которым другие стороны Side X не могут пройти. В целом RZR 570 — очень универсальная машина.

Мы не сделали тонны шасси или модификаций характеристик стандартной машины, кроме как заменить штатную выхлопную трубу на выхлопную трубу Big Gun EXO, которая сэкономила массу веса и увеличила крутящий момент в нашем диапазоне мощности.Это также добавило немного больше шума нашему выхлопу, но это потому, что мы хотели, чтобы люди слышали нас в случае, если они едут другим путем по трассе. В целом, хотя он не слишком громкий и имеет приятный глубокий типичный звук Big Gun. Мы также оставили искрогаситель в глушителе, поэтому мы легальны на трассах USFS. Никто не хочет быть на CNN, потому что их машина устроила очередной лесной пожар. Остальные RZR держались в основном на складе. Нашей основной задачей было добавить систему ручного управления, изготовленную по индивидуальному заказу.

ПОЛУЧИЛ ОБРАЩЕНИЕ

Мне нужно было работать только руками, и мне нужен был способ управлять, использовать дроссельную заслонку и тормоза, все в одном компактном корпусе. Специально изготовленная современная система ручного управления была установлена ​​в автомобиль для меня от Mobility Specialist, INC. В Бреа, Калифорния. Это вернет меня на след, и я был в восторге! Чтобы установить органы управления, нам пришлось снять штатный демпфер рулевого управления Polaris, чтобы можно было установить ручное управление, но на его место мы поставили алюминиевый блок с ЧПУ, который позволил нам надежно и надежно установить блок тормоза и дроссельной заслонки.Обычно, когда система ручного управления адаптируется к Side x Side, она часто не работает должным образом из-за ограниченного пространства на сиденье водителя. Еще одна серьезная проблема — это тормоза, потому что с помощью ручного управления трудно создать достаточное тормозное давление, чтобы замедлить автомобиль. Специалист по мобильности действительно продумал этот проект, и все выглядело отлично.

Мне не терпелось снова взять под контроль внедорожник, и это был мой первый раз, когда я ездил на автомобиле Polaris, но после этого теста, уверяю вас, это не будет моим последним.Мое первое впечатление об автомобиле было: «Совершенно потрясающе!» Вождение этого автомобиля вызвало прилив адреналина, как вождение игрового автомата; он был таким быстрым, маневренным и стабильным. Сначала я нервничал, не зная, как он будет управлять, так как мне приходится вести его, держась одной рукой за руль, а другой — за рычаги управления. Лучше всего это можно выразить словом «совершенство». Рулевое управление с электронным усилителем Polaris было идеальным. Руль никогда не вырывался из моих рук, и я не чувствовал никакой отдачи от ударов или камней на рулевом колесе.Еще одной проблемой было незнание, как далеко мне придется повернуть руль в трудных ситуациях, но больше всего мне приходилось провернуть руль на оборота. Повторный захват не требуется! Управление дроссельной заслонкой и тормоза тоже были невероятными. Слегка толкните ручку вперед, и я резко остановлюсь! Вместе я должен сказать, что это лучший универсальный проект Side x Side и ручного управления, в котором я когда-либо участвовал, и рекомендую его всем, кому нужна система ручного управления! В моем Polaris RZR 570 работает безотказно!

НАЗАД В ТРОПЫ

Polaris RZR 570 был идеальной машиной для этого проекта.Я в долгу перед Polaris и специалистами по мобильности за то, что они собрали все воедино и позволили мне подышать свежим воздухом. Это заставляет меня снова чувствовать себя маленьким ребенком и чемпионом. Лучше всего то, что я могу кататься с двумя маленькими детьми и друзьями, делясь воспоминаниями и создавая моменты, которые мы никогда не забудем. Если повезет, этот проект попадет в руки других людей вроде меня, которые захотят вернуться в грязь. Теперь они могут!

Специалист по мобильности, Inc.

ул. Козерога, 490,

Brea, CA 92821

1-877-777-ПОДЪЕМНИК

www.Mobilspecialists.com

Выхлопные системы Big Gun

www.biggunexhaust.com

Как заменить шины квадроцикла — Руководство по дому

Большинству владельцев квадроциклов в какой-то момент придется отремонтировать или заменить шину на своем велосипеде. Недавно я решил, что пришло время перестать зависеть от шинного магазина, который сделает эту работу за меня. Я решил сам найти лучший способ выполнить эту работу.

Я провел исследование, провел тестирование и нашел метод, который работает достаточно хорошо.Это руководство расскажет вам, что вам нужно знать, чтобы заменить шину квадроцикла вручную.

Вы можете выполнить работу, не тратя деньги на дорогостоящие специализированные инструменты. Но для безопасной и эффективной работы требуются некоторые основные ручные инструменты.

Разрушение борта шины квадроцикла

Прежде чем перейти к действительному руководству, мы кратко рассмотрим то, что многие считают самой сложной частью замены шины квадроцикла; сломав бусинку.

Что такое «борт» и почему этот процесс особенно сложен для шин квадроциклов?

На внутренней стороне обода, рядом с кромкой, есть небольшая выпуклость, называемая «фиксатором борта».Эта небольшая выпуклость полностью покрывает обод.

Обод имеет два фиксатора борта. По одной маленькой шишке с каждой стороны. Также обратите внимание, что на ободе есть углубление, углубления справа на этом рисунке. Эта часть конструкции является ключевой для успешного монтажа шины.

Затем на каждом краю шины вы найдете так называемый борт шины. Эта часть шины содержит прочный стальной трос, который также проходит по всей длине шины, образуя прочную стальную армированную петлю.

Крупный план борта шины.

Шина имеет бортик, когда борт шины прижат к держателю борта и упирается во внутреннюю часть кромки обода. В этом положении предотвращается скольжение шины вбок по самому ободу.

Таким образом, основная цель фиксатора борта — удерживать шину на месте. В противном случае при агрессивной езде шина могла бы сместиться в сторону, и она потеряла бы герметичность.

Однако не это делает шину герметичной. В основном это достигается за счет давления воздуха в шинах.Воздух гарантирует, что шина всегда толкается наружу к кромке обода.

При езде по бездорожью и по пересеченной местности часто возникают экстремальные боковые силы и удары по колесу. Езда по крутым склонам, удары по пням и прыжки с приземления — это часто случаи, когда вы, скорее всего, непроизвольно сломаете борт.

Дорожные шины не столкнутся с подобными проблемами в нормальных условиях.

Кроме того, внедорожные шины обычно работают при гораздо более низком давлении в шинах.В результате возникает гораздо меньшая сила, которая толкает шину наружу к кромке обода.

Это означает, что колесо внедорожника должно лучше справляться с сохранением борта шины, чтобы вы не спотыкались все время.

Для этого бортики покрышек ATV, UTV и других внедорожных покрышек являются сверхпрочными. Кроме того, выступ держателя борта обычно немного больше.

Отлично подходит для удержания шины на месте во время езды. Но это также намного сложнее, когда вы хотите сломать бусину.

Инструменты для разрушения борта шины

Есть много способов сломать бортик шины.

Что общего у большинства из них, так это то, что они включают в себя какой-то инструмент. Некоторые из них дорогие. Остальные почти бесплатны.

На одном конце шкалы у вас есть машины для замены шин за несколько тысяч долларов, которые используются в шиномонтажных мастерских. Они очень эффективны, но обычно выходят за рамки бюджета среднестатистического домашнего механика.

С другой стороны, у вас есть несколько более или менее эффективных, почти бесплатных, а иногда и совершенно опасных решений для самостоятельной сборки.

Ниже приведены наиболее распространенные варианты, хорошие и плохие.

Я включил свои 3 основные рекомендации, которые я считаю наиболее эффективными и наименее рискованными.

Это «наименее рискованно», но небезопасно. Вы все еще можете облажаться. Если вы не хотите рисковать, отнесите шину в шинный магазин.

Переезжайте через шину грузовиком или трактором (не рекомендуется)

Это может показаться жестоким, и это именно то, что вам нужно. Этот метод совершенно бесплатный, если у вас уже есть грузовик, и вы ничего не сломаете в процессе.

Идея состоит в том, что вы кладете колесо на землю и ведете грузовик по покрышке колеса квадроцикла.

Хотя есть несколько сообщений о людях, успешно применяющих этот метод, я не рекомендую его. При использовании этого метода велика вероятность погнуть или повредить обод. Его эффективность также весьма сомнительна.

Метод бруса 2 × 6 и тележки (не рекомендуется)

Положите колесо на землю, оставив в шине небольшое количество воздуха (около 3-5 фунтов на квадратный дюйм).Затем поместите кусок бруса 2 × 6 поверх шины как можно ближе к ободу.

Идея состоит в том, что вы медленно ведете грузовик по дереву, пока вес грузовика не сломает борт. Может потребоваться перевернуть шину, изменить положение шины и несколько раз приложить груз, прежде чем борт сломается.

Затем отступите, залейте воздухом 3-5 фунтов на квадратный дюйм, чтобы придать шине жесткость, и сделайте другую сторону.

Этот метод быстрый и в большинстве случаев может работать нормально. Но это не то, что я бы посоветовал никому в качестве основного метода удаления бортов с шины.

Многое может пойти не так, и нет гарантии, что это сработает. Если вы забудете оставить немного воздуха, велика вероятность повредить шину. Кусок деревянной засыпки просто скользит по боковине шины.

А если оставить слишком много воздуха, шина может лопнуть. Или, если вы используете автомобиль без достаточного зазора, вы сразу же сорвете бампер, когда спуститесь вниз.

Простой деревянный отбойник борта своими руками (рекомендуется, хороший)

Я хотел найти лучший, почти бесплатный самодельный метод разрушения борта шины квадроцикла.Не все владельцы квадроциклов имеют доступ к сварочным аппаратам, поэтому я решил, что они должны быть деревянными.

Я сделал 3 разные модели, прежде чем нашел дизайн, который работал нормально. Я искренне верил в этот первый дизайн. Идея, найденная на мотоциклетном форуме, действительно умная. Он должен нормально работать с мотоциклетными шинами и т. Д.

Но борта квадроцикла оказались слишком прочными. Оборудование или сама древесина ломались во всех трех версиях, которые я построил.

Умный дизайн, но я не смог сделать его достаточно прочным для шин квадроцикла.

В итоге я получил очень простой дизайн. Все, что вам нужно, это несколько футов два на четыре и пара относительно прочных петель. Инструмент должен быть надежно закреплен на стене или столбе, как я это сделал

. Два куска дерева и пара крепких шарниров мгновенно дадут вам достойный отбойник. Не забудьте вырезать кусок дерева под углом примерно 15 градусов.

Это наиболее эффективные и надежные решения, которые я нашел. То есть для тех, кто не хочет тратить много денег на инструменты или не хочет тратить много времени на сложное изготовление.

Приобретенный в магазине инструмент: портативный шиномонтажный станок (рекомендуется, лучше)

Вы, наверное, когда-то видели этот инструмент или его разновидность. Вы можете приобрести их практически в любом магазине автозапчастей или хозяйственных товаров. Они относительно дешевы и действительно хорошо работают со многими типами шин малого и среднего размера.

Имейте в виду, что они должны быть прикреплены болтами к полу или другому тяжелому объекту для эффективной работы. И это требует некоторого привыкания.

Но многие пользователи не могут успешно сломать борт шин квадроцикла с помощью этих вещей.Борт может сидеть так хорошо, что инструмент вместо того, чтобы сломать борт, просто соскользнет и соскользнет по боковой стенке шины.

Когда это произойдет, вы не только рискуете повредить шину, но и будете испытывать разочарование от каждой неудачной попытки.

Несмотря на его недостатки, я все же включил этот инструмент в список рекомендуемых. Почему? Во-первых, они относительно дешевы. И когда они действительно работают, они на самом деле весьма эффективны.

Что еще более важно, есть небольшая хитрость, которую вы можете использовать, чтобы заставить их работать намного эффективнее на шинах ATV.

Чтобы инструмент не соскользнул по боковине шины, вы должны оставить в шине немного воздуха. Не используйте давление более 3-5 фунтов на квадратный дюйм. Это позволит вам приложить гораздо большее давление к валику, прежде чем инструмент начнет скользить.

Часто это то, что отличает успешную попытку от неудачной.

Также рекомендуется сбрызнуть бусину мыльной водой, прежде чем пытаться сломать бусинку.

Но даже при использовании этих приемов вы можете обнаружить, что этот инструмент изо всех сил пытается сломать борт даже самых стойких покрышек квадроцикла.Если вы хотите заменить шины на своих 10-летних колесах OEM 400EX, возможно, вам придется перейти на лучший инструмент из списка.

Приобретенный в магазине инструмент: Bead buster (рекомендованный, лучший)

Компания под названием BeadBuster продает инструмент, который зажимается на ободе и вставляет клин между ободом и шиной. Вращая болт, вы прижимаете борт к фиксатору борта.

Этот инструмент имеет одно главное преимущество по сравнению с инструментами, которые мы рассмотрели до сих пор. Он давит не на тонкую боковину шины, а прямо на борт шины.

Это снижает вероятность повреждения колеса и шины. Толкающая сила, создаваемая поворотом стяжного болта, должна быть достаточно мощной, чтобы сломать борт практически любой шины квадроцикла.

Это самые дорогие инструменты, которые я рекомендую. Но если вы согласны с ценой, это лучший вариант после приобретения профессионального шиномонтажного станка.

Шиномонтажные станки

Другой инструмент, который, кажется, не менее эффективен, чем переносное шиномонтажное устройство, — это так называемые «шиномонтажные станки».Они также работают по принципу заклинивания клина между ободом и шиной, но используют длинную ручку для опускания клина.

Он будет работать с большинством шин квадроциклов, но некоторые пользователи сообщают, что инструмент сломался из-за того, насколько сильно их шина квадроцикла была покрыта бортом. Вот почему я пока не могу дать им рекомендательный значок.

Однако я сам их не тестировал. Как только я возьму в руки пару, я провожу с ними тест и рассмотрю возможность добавления их в рекомендуемый список.

Установка шин квадроцикла вручную

Вторая наиболее сложная часть замены шины квадроцикла вручную — это снова установить ее на обод и правильно отрегулировать борт.

С парой утюгов и небольшим количеством мыльной воды вы сможете без проблем установить шину на обод. Просто не торопитесь и работайте систематически.

Что касается бортов шины, это может быть немного сложно на бескамерных шинах. Но в этом руководстве я покажу вам простой усвоенный мною трюк, который поможет вам добиться успеха.

Как заменить шины квадроцикла: пошаговое руководство

Это руководство предназначено для бескамерных шин квадроцикла. Процедура для камерных шин очень похожа.Но тогда вам также нужно отпустить вентиль шины и убедиться, что вы не повредили камеру при снятии шины.

1. Поднимите квадроцикл и снимите колесо
  • Припаркуйте квадроцикл на твердой плоской поверхности, например, на полу гаража или на ровной подъездной дорожке с твердым покрытием.
  • Поднимите мотовездеход домкратом, чтобы можно было снять колесо с велосипеда. Домкраты для шин имеют тенденцию «застывать» со временем, поэтому для безопасности рекомендуется всегда закреплять велосипед с помощью домкратов.
Установите домкрат на прочное место, например на раму велосипеда.
  • Снимите колесо с квадроцикла. Используйте гаечный ключ с 4-х сторонним наконечником или другой ручной инструмент. Воздержитесь от использования ударного водителя на квадроцикле. Они очень мощные, и я не раз видел, как быстро они могут защелкнуть болт.
Снимите проушины ручным инструментом. Эти проушины не могут выдерживать такой же крутящий момент, как проушины на большинстве автомобилей.
2. Выпустите воздух из шины

Я рекомендую приобрести инструмент для снятия стержня стержня клапана для этой детали. Они дешевы и экономят много времени.

Хотя можно спустить шину, просто нажав на штифт клапана шины, это займет вечность.С помощью инструмента для стержня клапана вы можете снять стержень клапана, который спустит шину за секунды.

Левша-расслаблен, правый-плотно. Вы знаете, что делать.

При отвинчивании держите два пальца на клапане, чтобы не потерять его, когда начнет течь воздух.

Снимите стержень стержня клапана, используя инструмент для стержня стержня клапана.

Как только воздух выйдет, снова вставьте стержень штока клапана, чтобы не потерять его. Не затягивайте слишком сильно, так как резьба на них довольно тонкая.

3. Разрушение борта шины с обеих сторон

Выберите одну из рекомендуемых процедур для разрушения борта шины;

Инструмент для удаления заусенцев своими руками.

  • Добавьте в шину примерно 3-5 фунтов на квадратный дюйм.
  • Сбрызните шарик мыльной водой. Это помогает резиновой шине скользить по металлическому ободу.
Используйте много мыльной воды.
  • Поместите короткий кусок дерева как можно ближе к ободу. Для лучшего эффекта он должен быть примерно вертикальным.
  • Надавите на длинную деревянную полоску, пока бортик не выйдет наружу. Как только одна часть борта высвободится, остальная часть борта наступит на шину.
Здесь борт оторвался от обода.
  • Переверните колесо и сделайте вторую сторону. Вам может потребоваться пополнить 3-5 фунтов на квадратный дюйм воздуха между ними.

Переносной инструмент для замены шин

  • Следуйте инструкциям производителя. Не забудьте закрепить инструмент болтами и оставить в шине примерно 3-5 фунтов на квадратный дюйм, чтобы повысить шансы на успех.

Устройство для защиты от борта

  • Снова следуйте инструкциям производителя.

Если ни один из этих методов не сломал борт, пора отнести колесо в шинный магазин.

4. Снимите шину квадроцикла с обода с помощью шиномонтажа

Для выполнения этого шага вам понадобятся два шиномонтажа или пара больших отверток. Также рекомендуется приобрести пластиковые протекторы для колес или использовать шинные утюги с защитным пластиком, чтобы не повредить диски.

  • Начните с размещения одного из кусков шин между инеем и шиной. Поднимите шину над кромкой обода, используя рычаг от утюга.
Начните с использования одного утюга.
  • Используйте другую железную шину, чтобы продолжить этот процесс по обе стороны от первой.
Тогда воспользуйтесь другим.
  • Удерживая второй утюг на месте, воспользуйтесь первым утюгом, чтобы продолжить процесс подъема шины за край обода. Если вы боретесь с тем, что шина соскальзывает обратно на обод, прикрепите зажим к выступу обода, прежде чем перемещать утюг.
  • Продолжайте до тех пор, пока борт шины полностью не переместится на внешнюю сторону обода.
Теперь шина полностью снята с обода с одной стороны.
  • Полностью снимите шину с обода.
Снова начните с использования одного шиномонтажа. Затем вставьте вторую шину.
  • На этом этапе вы должны быть в состоянии просто твердо встать ногой между щипцами для шин и полностью вручную снять обод.
5. Очистите кромку обода с обеих сторон

Перед тем, как приступить к установке новой шины, необходимо убедиться, что бортик обода гладкий и чистый.

Смыть грязь, песок или другой мусор.Возможно, вам понадобится металлическая щетка, чтобы получить хороший результат.

Если есть ржавчина, ее необходимо удалить перед установкой новой шины. Инструменты, которые можно использовать для удаления ржавчины:

  • Отвертка с плоской головкой для соскабливания шероховатостей
  • Проволочная щетка
  • Угловая шлифовальная машина с проволочным колесом
  • Лучшее: пескоструйная обработка всего обода и перекраска.

В идеале нужно удалить всю ржавчину. Важно, чтобы поверхность была гладкой, чтобы обеспечить надлежащее герметичное уплотнение между шиной и ободом.

6. Покрасьте любой металл без покрытия (необязательно, только для стальных дисков)

После удаления ржавчины у вас останется незащищенный металл, который сразу же начнет ржаветь, если его не обработать. Я рекомендую вам покрасить его качественной антикоррозийной краской перед установкой шины.

Таким образом вы, вероятно, сможете поддерживать герметичное уплотнение намного дольше, и велосипед будет выглядеть немного здоровее.

7. Нанесите герметик для борта (опция)

Если на ободе и шине нет никаких повреждений или порезов бортом, вы можете пропустить этот шаг, если хотите.

Но, как вы, возможно, знаете, шины ATV склонны к утечке шин через борт. Это происходит из-за того, как они используются.

При езде по бездорожью песок, грязь и другой мусор попадут в небольшой зазор между ободом и шиной. Это приведет к истиранию краски, что со временем вызовет коррозию.

Также велика вероятность того, что в какой-то момент вы повредите обод, ударив о камень.

Поэтому я рекомендую вам всегда наносить слой герметика на борт шины перед установкой шины.Считайте это дешевой страховкой от проблем в будущем.

Хорошей альтернативой использованию специального герметика для швов является использование силикона.

Имейте в виду, что оба этих продукта имеют тот недостаток, что немного сложнее сломать борт в следующий раз, когда вам нужно будет заменить шину.

8. Смажьте новую шину и борт обода.

Распылите немного мыльной воды на фиксатор борта. Опять же, это сделано для того, чтобы резина легче скользила по металлическому ободу.

Еще лучшая альтернатива — нанести тонкий слой детской присыпки на кромку обода и борт шины. Попробуйте, если вам сложно вернуть новую шину на обод.

Не используйте WD-40 в качестве смазки, поскольку это может со временем испортить резину.

9. Прикрепите шину к ободу с помощью шиномонтажа

Теперь пора переустановить шину.

  • Убедитесь, что шина ориентирована в правильном направлении. На внешней стороне шины должна быть стрелка.
  • Положите обод на землю.
Пара деревянных кусков не даст вам поцарапать обод. Слегка приподняв обод, можно легче установить шину.
  • Положите шину на обод под углом. Борт шины должен быть помещен в нишу, иначе вы будете изо всех сил пытаться протащить его через край обода.
  • Надавите рукой прямо вниз, по одному с каждой стороны на 3 и 9 часов. Первая бусина должна скользить по кромке обода без использования каких-либо инструментов. При необходимости воспользуйтесь утюгом для шин.
Исходное положение для повторной установки шины.
  • Для второго борта следует начинать с клапана шины. Чтобы начать, наступите на шину ногой.
Начните с клапана шины, чтобы не повредить его.
  • Затем продолжайте как можно дальше, используя руки и вес тела.
Это нужно делать без использования каких-либо инструментов.
  • Обработка шиномонтажом.
Поднимите последнюю часть борта над кромкой обода.
10. Подготовка к накачиванию шины

Теперь шина на ободе, но она еще не смонтирована полностью.Вам нужно повторно притереть шину к ободу, используя давление воздуха.

Но если вы попробуете направить воздух в шину, когда она сидит прямо сейчас, вы, скорее всего, не получите никакого результата. Это потому, что у вас слишком большой зазор между шиной и ободом.

Один только воздушный компрессор не сможет обеспечить достаточный поток воздуха для его герметизации. Воздух просто ускользает.

Если у вас есть специальный инструмент, такой как «шок-наполнитель» или аналогичный, стоящий в углу вашего гаража, сейчас самое подходящее время, чтобы получить его.

Но у большинства из нас нет подобных инструментов. А для случайной работы с шинами в ней нет необходимости. Есть простой прием, который можно использовать, чтобы выполнить работу.

Нет, это не тот, где вы заливаете стартерную жидкость внутрь обода и зажигаете его. Хотя это может сработать, есть другой способ, более безопасный и столь же быстрый.

Все, что вам нужно, это ремень с храповым механизмом. Если у вас его нет, сейчас самое время его получить. Используйте самый прочный ремешок, какой только сможете найти. Если ремешок порвется, он сделает это с большой силой!

  • Оберните ремень по всей длине шины.Ремешок должен находиться в центре шины.
  • Поставьте шину в положение стоя с храповым механизмом сверху шины. Убедитесь, что обод находится по центру шины.
  • Начните затягивать ремешок. Боковины шины начнут двигаться наружу к кромке обода.
  • Прекратите затяжку, как только шина коснется кромки обода. Вам не придется затягивать ремешок максимум на 5-10 щелчков.
  • Зазор закрыт, и шина должна удерживать воздух.
Ремешок с храповым механизмом выталкивает боковины шины наружу.
11. Накачивайте шину до тех пор, пока она не станет бортами с обеих сторон.

Все, что осталось, — это снова направить воздух в шину до тех пор, пока она не врежется в борта. Я рекомендую использовать насос для накачивания шин, у которого есть датчик для этой части.

  • Подсоедините инфлятор к вентилю шины.
  • Начните накачивать, но время от времени останавливайте, чтобы убедиться, что в шину не попадает слишком много воздуха. Никогда не превышайте 7-8 фунтов на квадратный дюйм с прикрепленным ремнем.
  • Когда вы слышите «хлопающий» звук, шина повторно заколочена. Сначала это произойдет с одной стороны, а вскоре и с другой. Остановитесь, когда на шине появилось борозды или если на ней нет бортов, примерно при 7-8 PSI.
  • Если шина еще не покрылась бортом: спустите давление из шины и попробуйте без ремня.
  • Если шина имеет бортик: спустите шину, чтобы ослабить усилие на ремне. Снимите ремешок.
  • Установите на место стержень штока клапана и начните накачивать шину. Продолжайте подавать воздух в шину, пока не достигнете желаемого давления в шине.
  • Максимальное давление, которое может выдержать ваша шина, должно быть указано на боковой стороне шины. Никогда, никогда не превышайте это число!
  • Для достижения наилучшей производительности необходимо использовать намного меньше воздуха, чем указано в максимуме. Я использую 30 фунтов на квадратный дюйм для трейловой езды и 15 фунтов на квадратный дюйм при езде по глубокому снегу или грязи.
  • Теперь все готово и можно переустановить колесо на квадроцикл.

Связанные вопросы

Можно ли поменять шины для квадроциклов дома?
Имея несколько инструментов и некоторые базовые механические навыки, легко заменить шины квадроцикла в домашних условиях.Но имейте в виду, что воздух под давлением потенциально очень опасен, поэтому необходимо принять необходимые меры предосторожности.

Насколько сложно поменять шины квадроцикла?
Шины для квадроциклов и другие внедорожные шины имеют более прочный борт, чем дорожные шины. Из-за этого их немного сложнее изменить. Но когда вы знаете, что делать, заменить шины так же сложно, как заменить тормозные колодки или установить новую выхлопную систему.

% PDF-1.5 % 81 0 объект > эндобдж xref 81 303 0000000016 00000 н. 0000006914 00000 н. 0000008550 00000 н. 0000008623 00000 п. 0000008696 00000 п. 0000008769 00000 н. 0000008842 00000 н. 0000008915 00000 н. 0000008988 00000 н. 0000009061 00000 н. 0000009134 00000 п. 0000009207 00000 н. 0000009280 00000 н. 0000009353 00000 п. 0000009426 00000 н. 0000009499 00000 н. 0000009572 00000 н. 0000009645 00000 н. 0000009718 00000 н. 0000009791 00000 н. 0000009865 00000 н. 0000009939 00000 н. 0000010013 00000 п. 0000010087 00000 п. 0000010161 00000 п. 0000010235 00000 п. 0000010309 00000 п. 0000010383 00000 п. 0000010457 00000 п. 0000010531 00000 п. 0000010605 00000 п. 0000010679 00000 п. 0000010753 00000 п. 0000010827 00000 п. 0000010901 00000 п. 0000010975 00000 п. 0000011049 00000 п. 0000011123 00000 п. 0000011197 00000 п. 0000011271 00000 п. 0000011345 00000 п. 0000011419 00000 п. 0000011493 00000 п. 0000011567 00000 п. 0000011641 00000 п. 0000011715 00000 п. 0000011789 00000 п. 0000011863 00000 п. 0000011937 00000 п. 0000012011 00000 п. 0000012085 00000 п. 0000012159 00000 п. 0000012233 00000 п. 0000012307 00000 п. 0000012381 00000 п. 0000012455 00000 п. 0000012529 00000 п. 0000012603 00000 п. 0000012677 00000 п. 0000012751 00000 п. 0000012825 00000 п. 0000012899 00000 н. 0000012973 00000 п. 0000013047 00000 п. 0000013121 00000 п. 0000013195 00000 п. 0000013269 00000 п. 0000013343 00000 п. 0000013417 00000 п. 0000013491 00000 п. 0000013565 00000 п. 0000013639 00000 п. 0000013713 00000 п. 0000013787 00000 п. 0000013861 00000 п. 0000013935 00000 п. 0000014009 00000 п. 0000014083 00000 п. 0000014157 00000 п. 0000014231 00000 п. 0000014305 00000 п. 0000014379 00000 п. 0000014453 00000 п. 0000014527 00000 п. 0000014601 00000 п. 0000014675 00000 п. 0000014749 00000 п. 0000014823 00000 п. 0000014897 00000 п. 0000014971 00000 п. 0000015045 00000 п. 0000015119 00000 п. 0000015193 00000 п. 0000015267 00000 п. 0000015341 00000 п. 0000015415 00000 п. 0000015447 00000 п. 0000015533 00000 п. 0000015565 00000 п. 0000015651 00000 п. 0000015683 00000 п. 0000015769 00000 п. 0000015801 00000 п. 0000015887 00000 п. 0000015919 00000 п. 0000016005 00000 п. 0000016037 00000 п. 0000016123 00000 п. 0000016155 00000 п. 0000016241 00000 п. 0000016273 00000 п. 0000016359 00000 п. 0000016391 00000 п. 0000016477 00000 п. 0000016509 00000 п. 0000016595 00000 п. 0000016627 00000 п. 0000016713 00000 п. 0000016745 00000 п. 0000016831 00000 п. 0000016863 00000 п. 0000016949 00000 п. 0000016981 00000 п. 0000017067 00000 п. 0000017099 00000 п. 0000017185 00000 п. 0000017217 00000 п. 0000017303 00000 п. 0000017335 00000 п. 0000017421 00000 п. 0000017453 00000 п. 0000017539 00000 п. 0000017571 00000 п. 0000017657 00000 п. 0000017689 00000 п. 0000017775 00000 п. 0000017807 00000 п. 0000017893 00000 п. 0000017925 00000 п. 0000018011 00000 п. 0000018043 00000 п. 0000018129 00000 п. 0000018161 00000 п. 0000018247 00000 п. 0000018279 00000 н. 0000018365 00000 п. 0000018397 00000 п. 0000018483 00000 п. 0000018515 00000 п. 0000018601 00000 п. 0000018633 00000 п. 0000018719 00000 п. 0000018751 00000 п. 0000018837 00000 п. 0000018869 00000 п. 0000018955 00000 п. 0000018987 00000 п. 0000019073 00000 п. 0000019105 00000 п. 0000019191 00000 п. 0000019223 00000 п. 0000019309 00000 п. 0000019341 00000 п. 0000019427 00000 н. 0000019459 00000 п. 0000019545 00000 п. 0000019577 00000 п. 0000019663 00000 п. 0000019695 00000 п. 0000019781 00000 п. 0000019813 00000 п. 0000019899 00000 н. 0000019931 00000 п. 0000020017 00000 н. 0000020049 00000 п. 0000020135 00000 п. 0000020167 00000 п. 0000020253 00000 п. 0000020285 00000 п. 0000020371 00000 п. 0000020403 00000 п. 0000020489 00000 н. 0000020521 00000 п. 0000020607 00000 п. 0000020639 00000 п. 0000020725 00000 п. 0000020757 00000 п. 0000020843 00000 п. 0000020875 00000 п. 0000020961 00000 п. 0000020993 00000 п. 0000021079 00000 п. 0000021111 00000 п. 0000021197 00000 п. 0000021229 00000 н. 0000021315 00000 п. 0000021347 00000 п. 0000021433 00000 п. 0000021465 00000 п. 0000021551 00000 п. 0000021583 00000 п. 0000021669 00000 п. 0000021701 00000 п. 0000021787 00000 п. 0000021819 00000 п. 0000021905 00000 п. 0000021937 00000 п. 0000022023 00000 п. 0000022055 00000 п. 0000022141 00000 п. 0000022173 00000 п. 0000022259 00000 п. 0000022291 00000 п. 0000022377 00000 п. 0000022409 00000 п. 0000022495 00000 п. 0000022527 00000 н. 0000022613 00000 п. 0000022645 00000 п. 0000022731 00000 п. 0000022763 00000 п. 0000022849 00000 п. 0000022881 00000 п. 0000022967 00000 п. 0000022999 00000 н. 0000023085 00000 п. 0000023117 00000 п. 0000023203 00000 п. 0000023235 00000 п. 0000023321 00000 п. 0000023353 00000 п. 0000023439 00000 п. 0000023471 00000 п. 0000023557 00000 п. 0000023589 00000 п. 0000023675 00000 п. 0000023707 00000 п. 0000023793 00000 п. 0000023825 00000 п. 0000023911 00000 п. 0000023943 00000 п. 0000024029 00000 п. 0000024061 00000 п. 0000024147 00000 п. 0000024179 00000 п. 0000024265 00000 п. 0000024297 00000 п. 0000024383 00000 п. 0000024415 00000 п. 0000024501 00000 п. 0000024533 00000 п. 0000024619 00000 п. 0000024651 00000 п. 0000024737 00000 п. 0000024769 00000 п. 0000024855 00000 п. 0000024887 00000 п. 0000024973 00000 п. 0000025005 00000 п. 0000025091 00000 п. 0000025123 00000 п. 0000025209 00000 п. 0000025241 00000 п. 0000025327 00000 п. 0000025359 00000 п. 0000025445 00000 п. 0000025477 00000 п. 0000025563 00000 п. 0000025595 00000 п. 0000025681 00000 п. 0000025713 00000 п. 0000025799 00000 н. 0000025831 00000 п. 0000025917 00000 п. 0000025949 00000 п. 0000026035 00000 п. 0000026067 00000 п. 0000026153 00000 п. 0000026185 00000 п. 0000026271 00000 п. 0000026303 00000 п. 0000026389 00000 п. 0000026416 00000 п. 0000026843 00000 п. 0000027242 00000 п. 0000027743 00000 п. 0000028190 00000 п. 0000028298 00000 п. 0000028547 00000 п. 0000028802 00000 п. 0000069979 00000 п. 0000070089 00000 п. 0000107668 00000 н. 0000139577 00000 н. 0000172768 00000 н. 0000205737 00000 н. 0000238492 00000 н. 0000270953 00000 п. 0000303746 00000 н. 0000330360 00000 н. 0000351525 00000 н. 0000352058 00000 н. 0000006356 00000 п. трейлер ] / Назад 3264721 >> startxref 0 %% EOF 383 0 объект > поток hb«b«d` ̀

Baja Motorsports | Часто задаваемые вопросы


  1. Где вы находитесь?

    Tempe, AZ

  2. Где производятся ваши продукты?

    Вся продукция Baja Motorsports разработана в США с использованием наших современных заводов в Азии.

  3. Каков срок гарантии и на что она распространяется?

    На продукцию Baja Motorsports распространяется ограниченная 90-дневная гарантия производителя от дефектов изготовления. Эта гарантия распространяется на все основные проблемы, связанные с рамой и двигателем, возникшие по вине производителя. Компоненты, такие как тросы и тормозные колодки, считаются предметами, подверженными износу, и на них не распространяется наша ограниченная гарантия.Для получения дополнительной помощи в определении наличия у вашего продукта проблемы с гарантией, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.

  4. Где я могу найти запчасти для агрегатов APC и Panterra?

    Baja Motorsports имеет ОЧЕНЬ ограниченный запас некоторых единиц APC и Panterra. Чтобы узнать, есть ли у нас запчасть для вашего APC или Panterra, обратитесь в наш отдел обслуживания клиентов.Baja Motorsports рекомендует искать в Интернете, так как многие онлайн-магазины квадроциклов и внедорожников продают запчасти, совместимые с китайскими моделями, такими как APC и Panterra. Baja Motorsports не разрабатывала и не продавала продукцию APC или Panterra.

  5. Доступен ли список вашего сервисного центра в Интернете?

    Baja Motorsports работает рука об руку с более чем 1200 независимыми сервисными центрами по всей Северной Америке. Чтобы уважать их конфиденциальность, у нас нет онлайн-сообщений о тех сервисных центрах, которые уполномочены ремонтировать ваше устройство по гарантии. Если у вас возникла механическая проблема и вы хотите, чтобы вас направили в один из наших сервисных центров, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов. При звонке держите квитанцию ​​под рукой.

  6. У вас есть запасные части?

    Baja Motorsports в настоящее время не имеет запасных частей для наших автомобилей.

  7. Где я могу найти запасные части?

    Baja Motorsports рекомендует вам попытаться найти запасные части на местном рынке, прежде чем покупать их у онлайн-дилеров. Многие небольшие магазины ATV и Dirtbike продают универсальные детали, которые могут работать на агрегате Baja Motorsports. Напоминаем, что замена вашего продукта запасными частями приведет к аннулированию ограниченной гарантии производителя на ваш продукт и не рекомендуется.

  8. Как быстро будет работать агрегат?

    Скорость наших автомобилей Baja Motorsports зависит от размера агрегата, веса, который он перевозит, а также от других факторов, таких как высота над уровнем моря и рельеф местности. Напоминаем, что во время обкатки всегда используйте устройство на половинной скорости, так как это приведет к повышению производительности в течение всего срока службы транспортного средства.

  9. Где я могу ездить на таком агрегате?

    Baja Motorsports предлагает полный ассортимент продукции, от уличных самокатов и мотоциклов до внедорожных мотоциклов и квадроциклов. Поскольку в каждом штате действуют уникальные законы относительно использования дорожных и внедорожных транспортных средств, Baja Motorsports рекомендует перед покупкой вашего устройства проконсультироваться с Министерством транспорта вашего штата об ограничениях на движение.

    Как и в случае с любым другим транспортным средством, Baja Motorsports рекомендует оборудование для полной безопасности при езде на вашем автомобиле. Это включает в себя, помимо прочего, брюки, куртки, наколенники и налокотники, а также толстую прочную обувь или ботинки. ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ТОЧЕЧНЫЙ ШЛЕМ ПРИ ЕЗДЕ ЛЮБЫМ ВИДОМ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ОТДЫХА.


  10. Нужны ли мне какие-либо лицензии, чтобы ездить на этом?

    Лицензии зависят от требований законодательства штата.Перед покупкой любого транспортного средства для отдыха обратитесь в местный Департамент транспорта за информацией о регистрации и лицензировании.

  11. Есть ли аксессуары для картинга или квадроцикла?

    В настоящее время Baja Motorsports не поддерживает какие-либо аксессуары или запасные части для какой-либо нашей линейки продуктов. Мы создаем их так, чтобы они приносили удовольствие с самого начала.
Техническое обслуживание
  1. Какой бензин мне следует использовать в моем автомобиле?

    Используйте чистый неэтилированный бензин с октановым числом 89 или выше. Никогда не используйте бензин, содержащий более 10% (E10) этанола или 5% метанола по объему. Это может привести к повреждению двигателя и его компонентов.
  2. Попадает ли масло в машину?

    Да, ваша машина заправлена ​​маслом с завода.Однако всегда проверяйте уровень масла перед запуском двигателя. Используйте только рекомендованные типы и количество масла, указанные в руководстве пользователя. Заменить моторное масло в соответствии с указанными интервалами времени / расстояния

  3. Что такое фаза обкатки машины?

    Фаза обкатки машины очень важна. В течение этого периода движущиеся части двигателя устанавливаются и адаптируются к механическому движению.Хотя время периода обкатки для всех устройств разное (см. Руководство по эксплуатации), в течение этого периода автомобиль не должен разгоняться более чем на половину скорости.

    Неправильная обкатка вашего устройства может привести к снижению производительности на весь срок службы автомобиля. Это включает в себя трудности с запуском, более низкие максимальные скорости, более медленное ускорение и грубые звуки двигателя.


  4. Сколько требуется сборки?

    Большинство агрегатов прибывают в основном в собранном виде на заводе, и многие из наших розничных продавцов предварительно собирают агрегаты Baja Motorsports за небольшую плату.Если вам нужна помощь или вы не получили инструкции по сборке вашего устройства, посетите наш веб-сайт или свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов, и эту информацию можно будет отправить вам по электронной почте.

  5. Требуется ли предварительное смешивание газа и нефти?

    Вся продукция Baja Motorsports представляет собой четырехтактные двигатели, поэтому не требует использования смеси газа и масла.Во всех наших продуктах используется обычное неэтилированное топливо. Для оптимальной производительности Baja Motorsports рекомендует использовать топливо самого высокого качества. Смесь нефти и газа в одном из агрегатов Baja Motorsports аннулирует ограниченную гарантию производителя.

  6. Что происходит при выполнении сервисных работ?

    Если у вашего агрегата возникают проблемы с двигателем или рамой, которые, по вашему мнению, являются результатом дефекта производителя, первым делом необходимо немедленно прекратить движение на транспортном средстве.Продолжение езды на автомобиле может привести к более серьезным повреждениям, на которые может не распространяться гарантия.

    Позвоните в наш отдел обслуживания клиентов и сообщите следующую информацию.


    • Полное имя
    • Адрес
    • Номер телефона
    • Тип установки
    • VIN (идентификационный номер автомобиля) блока
    • Информация из квитанции, такая как дата покупки и местонахождение магазина
    • Конкретные сведения о симптомах, отображаемых блоком

  7. После создания гарантийной учетной записи мы попросим вас отправить копию квитанции по факсу в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1-866-316-4602. Пожалуйста, включите титульную страницу с вашим полным именем, вашим идентификатором клиента и VIN вашего устройства. Загрузка факсов в нашу базу данных может занять от 24 до 48 часов.

  8. После получения факса вы можете либо дождаться обратного звонка от одного из наших профессиональных представителей службы поддержки клиентов, либо подождать 24–48 часов, а затем перезвонить нам.После этого мы будем работать с вами, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр. Наш представитель создаст авторизованный заказ на работу, отправит его по факсу в сервисный центр и сообщит вам номер телефона сервисного центра. В этот момент просто свяжитесь с сервисным центром, чтобы узнать, когда лучше всего сдать устройство для ремонта.

  9. Почему я не могу просто получить адрес, оставить устройство и попросить сервисный центр позвонить вам?
  10. Мы требуем, чтобы все клиенты связывались с нами до начала гарантийных работ по двум причинам.Во-первых, многие из симптомов, которые проявляются у этих устройств, требуют лишь основных механических работ, которые можно устранить по телефону. Во-вторых, все наши сервисные центры являются независимыми дилерами, которые работают рука об руку с Baja Motorsports, и они просят нас связаться с ними, чтобы убедиться, что у них есть возможность поработать над продуктом, прежде чем он попадет в их офис.

  11. Это пробег.Почему я не могу просто вернуть устройство туда, где я его купил?
  12. Baja Motorsports гордится тем, что поддерживает нашу продукцию, и поэтому у нас есть 90-дневная ограниченная гарантия. Хотя мы понимаем, что никто не хочет оставаться без своего автомобиля Baja Motorsports в течение какого-либо периода времени, многие из этих ремонтов представляют собой простые процедуры, которые позволят вам наслаждаться приобретенным автомобилем с небольшой задержкой.
Сервисный центр
  1. Какие условия оплаты?

    Все наши сервисные центры получают оплату в течение 30 дней с момента подачи заказа на работу.

  2. Как отправить наряд на оплату?

    После завершения гарантийных работ полностью заполните рабочее задание, указав выполненные работы, общее количество часов и общую сумму к оплате. Затем отправьте заполненное и подписанное рабочее задание по факсу на наш номер факса 1-866-316-4602. Пожалуйста, позвоните через 24-48 часов, чтобы убедиться, что мы получили ваш заказ на работу.

    Напоминаем, что Baja Motorsports требует, чтобы все гарантийные работы, превышающие 1 час труда, были одобрены одним из наших представителей.После диагностики продукта позвоните в нашу службу поддержки клиентов и сообщите нашим представителям примерное время, необходимое для ремонта, и необходимые детали. Пожалуйста, сообщите номер заказа на работу.


  3. Как я могу получить поломку инструкции держателя запасных частей и другого сервисного центра?

    Все наши сервисные центры получают компакт-диск последней версии со всей информацией о наших продуктах, включая подробные схемы деталей и руководства по обслуживанию.Если вам нужен новый компакт-диск, пожалуйста, позвоните в наш отдел обслуживания клиентов с этим запросом.

  4. Можно ли найти сервисные центры в Интернете?

    Baja Motorsports работает рука об руку с более чем 1200 независимыми сервисными центрами по всей Северной Америке. Чтобы уважать их конфиденциальность, у нас нет онлайн-сообщений о тех сервисных центрах, которые уполномочены ремонтировать ваше устройство по гарантии.Если у вас возникла механическая проблема и вы хотите, чтобы вас направили в один из наших сервисных центров, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов. При звонке держите квитанцию ​​под рукой.

  5. Как мне заказать запчасти?

    Запчасти можно заказать, позвонив в наш отдел обслуживания клиентов и поговорив со следующим доступным представителем.Для наших сервисных центров пароль выдается только в раздел нашего сайта Сервисный центр. В этой части веб-сайта сервисные центры могут размещать заказы на поставку, запрашивать заказы на работу и некоторые другие функции, которые появятся в ближайшее время.

  6. Как подать заявку на гарантийное обслуживание?

    Если у вашего агрегата возникают проблемы с двигателем или рамой, которые, по вашему мнению, являются результатом дефекта производителя, первым делом необходимо немедленно прекратить движение на транспортном средстве.Продолжение езды на автомобиле может привести к более серьезным повреждениям, на которые может не распространяться гарантия.
    Позвоните в наш отдел обслуживания клиентов и сообщите следующую информацию.

    • Полное имя
    • Адрес
    • Номер телефона
    • Тип установки
    • VIN (идентификационный номер автомобиля) блока
    • Информация из квитанции, такая как дата покупки и местонахождение магазина
    • Конкретные сведения о симптомах, отображаемых блоком

  7. После создания гарантийной учетной записи мы попросим вас отправить копию квитанции по факсу в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1-866-316-4602.Пожалуйста, включите титульную страницу с вашим полным именем, вашим идентификатором клиента и VIN вашего устройства. Загрузка факсов в нашу базу данных может занять от 24 до 48 часов.

  8. После получения факса вы можете либо дождаться обратного звонка от одного из наших профессиональных представителей службы поддержки клиентов, либо подождать 24–48 часов, а затем перезвонить нам. После этого мы будем работать с вами, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр. Наш представитель создаст авторизованный заказ на работу, отправит его по факсу в сервисный центр и сообщит вам номер телефона сервисного центра. В этот момент просто свяжитесь с сервисным центром, чтобы узнать, когда лучше всего сдать устройство для ремонта.

  9. Какая гарантия на вашу продукцию?

    На все модели Baja Motorsports распространяется 90-дневная ограниченная гарантия производителя.Эта гарантия распространяется на все основные проблемы, связанные с рамой и двигателем, возникшие по вине производителя. Компоненты, такие как тросы и тормозные колодки, считаются предметами, подверженными износу, и на них не распространяется наша ограниченная гарантия. Для получения дополнительной помощи в определении наличия у вашего продукта проблемы с гарантией, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.

  10. Где ближайший сервисный центр?

    Baja Motorsports стремится сделать сервисные центры максимально доступными.С этой целью у Baja Motorsports будет по крайней мере один сервисный центр в пределах 30 (примерно 48 км) от того места, где вы приобрели автомобиль для отдыха. Во многих случаях мы можем найти сервисный центр намного ближе к вашему месту жительства.


10 предметов первой необходимости ATV, которые должен иметь каждый гонщик

1 августа 2014 г. Автор: Деррек Сиглер

Современная рабочая лошадка

Раньше, если бы вы могли забраться в седельные сумки ковбоя, вы бы увидели несколько вещей, которые каждый ковбой следил за собой всякий раз, когда прыгал на своего верного коня. Хорошая веревка, кофейник и несколько инструментов были частью каждого ковбойского снаряжения.

Подобно лошади пастуха, современные спортсмены используют квадроциклы и UTV, чтобы добраться до этих мест в глуши для своих охотничьих и рыболовных приключений. Эти автомобили могут отправиться куда угодно и возить что угодно. И, как хорошая лошадь, они довольно неприхотливы.


Будьте Johnny-on-the-Spot


Однако есть несколько вещей, которые все гонщики должны иметь при себе, когда они направляются по пыльной тропе.Квадроциклы и UTV могут быть отличными инструментами и доставлять массу удовольствия, но если вы не можете вернуться в целости и сохранности, тогда в чем смысл?

Некоторые вещи, которые вам нужно взять с собой, — это держать вашу машину в рабочем состоянии; вы должны иметь возможность вернуться в грузовик или домой в случае возникновения механических проблем. Некоторые вещи, которые вам нужно иметь при себе, — это держать вас в целости и сохранности; Если ваша машина работает отлично, но вы не можете ее вернуть, не имеет значения, была ли у вас отвертка, чтобы исправить этот незакрепленный винт.

У большинства квадроциклов есть отсеки для хранения вещей первой необходимости. В противном случае вы всегда можете носить с собой дополнительное снаряжение в небольшом рюкзаке. Сегодняшние бок о бок UTV, такие как Kawasaki Mule Pro FXT или Teryx Camo, могут перевозить тяжелые грузы вместе с надлежащим оборудованием для бездорожья, чтобы ваша машина и вы бежали, если возникнет проблема.

Список




Когда я был молод и рос на своей семейной ферме, я заметил кое-что уникальное в своем деде: каждое утро, когда он выходил и садился на трактор, чтобы поехать на одно из полей, он проверял, есть ли у него несколько вещей с ним в металлическом ящике для хранения на задней части старого трактора.Я помню, как однажды спросил его об этом, и он сказал: «Никогда не знаешь, что может случиться. Лучше всегда быть хотя бы в некоторой степени подготовленным». Это совет, который я держал близко к сердцу. Водители квадроциклов и UTV должны делать то же самое.

Вот необходимые атрибуты квадроцикла, которые должен иметь каждый спортсмен в любой поездке:

Шлем


Я ехал по тропе. День был хороший, пыли не было, трасса подготовлена ​​для катания, поэтому она была очень гладкой и прямой.Тем не менее, я не шел слишком быстро и внимательно следил за происходящим. Я ехал на квадроцикле и просто наслаждался погодой и пейзажем. Я взошел на небольшой холм и не видел дыры в тропе, пока не оказался прямо на вершине. Машина не перевернулась, но толчка хватило, чтобы сбить мою ногу, и она попала в заднее колесо. Меня швырнуло головой в землю — скорее ударило. Если бы на мне не был шлем, я бы не вернулся домой. Просто и понятно — шлемы спасают жизни!

Защитная одежда

Ботинки, очки, перчатки, длинные брюки и рукава — тоже неплохие идеи.Чтобы серьезно повредить человеческий глаз, не нужно много времени, поэтому всегда следует надевать какую-нибудь защиту для глаз. Обувь, доходящая до щиколоток, также является беспроигрышным вариантом. Подумайте об истории, которой я только что поделился. Когда мою ногу зацепило заднее колесо, если бы я не был в приличных ботинках, я бы наверняка сломал лодыжку. Как бы то ни было, несколько дней моя нога немного побаливала.

Набор инструментов

Базовый набор инструментов является обязательным предметом, настолько, что каждый производитель включает его в каждую машину.Хотя отвертка и плоскогубцы, а также несколько разных гаечных ключей — всегда полезные вещи, каждый опытный райдер знает, что вам нужно добавить несколько «реальных» предметов в свой комплект.

  • Тиски бесценны. Лучше, чем плоскогубцы, тиски могут делать все: от раскалывания крепких гаек до использования дверной ручки, если это необходимо.
  • Застежки-молнии, пожалуй, лучшая вещь, которую когда-либо создавали как универсальный элемент. Имея достаточное количество стяжек, вы, вероятно, сможете отремонтировать сломанный приводной вал.
  • Клейкая лента — это данность. Небольшой рулон ленты Gorilla Tape также должен быть в каждом наборе инструментов.
  • Маленький компактный фонарик (с запасными батареями) удобен, когда у вас нет естественного света. Хотя полезно иметь под рукой фонарик побольше (света никогда не бывает), маленький фонарик отлично подходит для того, чтобы помочь вам увидеть любые проблемы, которые могут быть спрятаны в укромных уголках вашей машины.
  • Принадлежности для розжига огня — бутановая зажигалка, водонепроницаемые спички, растопка или даже несколько сухих ватных шариков в водонепроницаемом мешочке или контейнере помогут вам разжечь огонь в случае опасности.
  • Мультитул и / или швейцарский армейский нож
  • Карта и компас

Мобильный телефон и зарядное устройство

Некоторые из вас могут подумать, что весь смысл эпической поездки или охоты состоит в том, чтобы убежать от нее все, но всегда полезно брать с собой мобильный телефон. Причина не в том, чтобы держать вас прикованными к офису, а в том, чтобы поддерживать связь с теми, кого вы любите, на случай, если что-то случится.

Кроме того, если у вас есть механические проблемы или проблемы со здоровьем, текстовые сообщения часто могут передаваться, когда сигналы сотовой связи слабые.Обязательно используйте хороший чехол для телефона, так как главное, чтобы телефон можно было использовать тогда, когда он вам нужен больше всего. А в более длительных приключениях вам понадобится зарядное устройство для телефона. Большинство современных квадроциклов и UTV, особенно новых Kawasaki, имеют как минимум одну розетку на 12 В.

Пневматический насос и пробки шин

Вы когда-нибудь выходили к своей машине после небольшого шоппинга и находили спущенное колесо? Вы можете вызвать эвакуатор, чтобы исправить это. Вернитесь к своему Teryx на 35 миль по горной тропе после того, как воткнули стрелу в котельную лося быка 6×6, и найдете квартиру? AAA вам не поможет.

В этом случае небольшой воздушный компрессор на 12 В и простой набор исправлений на вес золота. Залить дыру в бескамерной шине квадроцикла довольно просто, особенно с приличным комплектом. Вот небольшой совет: если шина соскочила с обода, отвертка с плоской головкой поможет вам снова закрепить шину на ободе. Два облегчают работу, но можно сделать и с одним. Был там, сделал это.

Высококачественный h3O

Для того, чтобы началось обезвоживание, не нужно много времени.Держать под рукой одну-две бутылки воды каждый раз, когда вы отправляетесь на прогулку, даже если вы просто совершаете короткую прогулку по тропе, — это отличная идея. Практически каждая машина, от новейших моделей Kawasaki Brute Force до самых старых работающих машин, имеет какое-то грузовое пространство, в которое можно бросить пару бутылок воды.

Езда, даже в самом легком и расслабленном темпе, требует больше работы, чем вы думаете. С квадроциклом вы должны использовать свое тело, чтобы управлять машиной. Это утомляет вас больше, чем вы можете себе представить.Бонус наличия под рукой воды заключается в том, что в случае перегрева двигателя вы всегда можете использовать ее в радиаторе, когда вы в затруднительном положении. Это не идеальное решение, но лучше не вернуться домой.

Аптечка

Однажды мы использовали наши квадроциклы, чтобы добраться до отдаленных районов во время сезона стрельбы из лука. Сама поездка была отличной, более 20 миль по пересеченной местности, по старым лесовозным дорогам и двум гусеницам с запахом осени, наполняющим наши шлемы, и живописными пейзажами вокруг каждого поворота.Мы добрались до места, у нас было достаточно времени для вечерней охоты. Мой приятель полез в свой носовой чемодан, привязанный к стойке квадроцикла, и, очевидно, не увидел расшатавшегося бродхэда. Однако он определенно почувствовал это, когда провел им по ладони.

Любая аптечка лучше, чем ее отсутствие. Это что-то вроде шлема — аптечка поможет на случай непредвиденных обстоятельств. Это то, о чем вы не можете подумать, и вам всегда нужно быть уверенным, что оно у вас есть.

Буксирный ремень

Это обязательно произойдет.Ездите со своими приятелями достаточно долго, и кому-то в какой-то момент понадобится буксировка обратно к грузовикам. Наличие ремня для буксировки / эвакуации — это не только хорошая идея, когда вам нужно помочь другу, но также может пригодиться при выполнении ряда других дел. Например, его наличие может помочь вытащить

оленя или лося. Я использовал один, чтобы помогать устанавливать лестничные клетки, перемещать упавшие деревья и многое другое.

Лебедка

Так зачем вам лебедка? Один раз застрять в грязи или снегу, а затем ответьте на этот вопрос.Вы можете использовать один для удаления препятствий на тропе и выполнять многие из тех же работ, для которых вы могли бы использовать буксирный ремень, но есть некоторые задачи, которые может выполнить только лебедка. Погрузить квадроцикл на прицеп или грузовик совсем несложно, если у вас есть лебедка. Они также отлично подходят для использования с дополнительными снегоочистителями для тех из нас, кто живет в регионах, где этот пушистый белый материал заполняет наши подъездные пути в течение нескольких месяцев в году.

Лебедка — одна из тех вещей, где лучше заплатить немного больше вперед и получить качественный товар.Выбирайте дешевый вариант, и вам придется покупать несколько штук в течение всего срока службы вашей машины. По моему опыту, когда вы используете лебедку для чего-то, это обычно тот тип проекта, при котором, если лебедка выйдет из строя, это произойдет в самый неподходящий момент.

Extra Gas

Спущенные шины, незначительные механические проблемы, застревание в грязи — это все, что вы можете выбраться из тропы и вернуться обратно, если вам нужно. При необходимости всегда можно проехать по квартире.В конце концов, вы можете выбраться из грязи, потратив достаточно времени, и небольшие механические проблемы часто можно решить. Но если у вас закончится бензин, все готово.

Помимо унижения, связанного с необходимостью возвращаться в лагерь, нехватка бензина вредна для вашего двигателя. С современными электронными системами впрыска топлива есть еще больше вещей, о которых нужно беспокоиться, когда дело доходит до повреждения вашей машины, если вы пустите бак всухую. Купите хороший газовый баллон с прочным носиком / крышкой, который хорошо вентилирует и предотвращает утечку излишков газа.Когда вы совершаете более длительные поездки в незнакомые места, брать с собой бензин имеет смысл.

Здравый смысл

Последний пункт. Вроде все просто, правда? Всегда имейте здравый смысл при езде. Когда я учился в колледже, папа приятеля говорил нам, когда мы собирались провести ночь в городе: «Держите голову при себе». Обязательно поступайте так же во время езды.

Знай себя

При езде руководствуйся здравым смыслом.Знайте свои ограничения и возможности. Не переусердствуйте и с уважением относитесь к окружающей среде, катаясь по обозначенным тропам. В квадроциклах и UTV замечательно то, что они могут помочь нам путешествовать по действительно удивительным местам и получить массу удовольствия в пути. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь в дилерский центр, в котором вы купили машину, или в любой местный дилерский центр, если вы купили подержанную машину. Доступно несколько онлайн-курсов по безопасности, и во многих штатах гонщики в возрасте до 16 лет должны пройти одну из этих программ.Отличные советы о том, как ответственно кататься по бездорожью, можно найти на сайте Tread Lightly! .

На открытом воздухе — прекрасное место для отдыха. Единственный выход — это безопасно и с долей здравого смысла.

Теперь, когда вы услышали наш список вещей, которые нужно взять с собой в свое следующее приключение на квадроцикле, просмотрите галерею Kawasaki Teryx4 и поделитесь с нами в комментариях, что вы никогда не оставите позади, прежде чем отправиться в путь.

Ridin ‘Country

В системе троп Хэтфилд-Маккой в ​​Западной Вирджинии много впадин, но с гор также открываются захватывающие виды.

Realtree Green
Kawasaki объединилась с Realtree, чтобы предложить автомобиль в цвете Realtree Green.

Все фото Альфонса Паламина

Усилитель руля

Teryx 4 2014 года Все автомобили Teryx 4 имеют гидроусилитель руля, что хорошо, потому что вам нужен усилитель рулевого управления в любом автомобиле, стоящем бок о бок, а особенно в четырехместном автомобиле.

4-местный высокопроизводительный автомобиль

Согласитесь, Т4 выглядят агрессивно. Но агрессивно ли они водят машину? Они более чем способны укротить ползание по скалам, крутые подъемы и ямы с кружками.Это высокопроизводительный автомобиль, который может перевозить четырех человек.

Проверка под капотом

На T4 2013 года установлен двигатель объемом 749 куб. См. Новая версия LE 2014 года оснащена двигателем объемом 783 куб. См.

Регулируемая задняя подвеска

Серьезно, даже с тремя баббами внутри кабины, T4 по-прежнему отлично подходит для вождения. Регулируемая задняя подвеска позволяет вам приспособиться к большему или меньшему количеству водителей, большему количеству груза или меньшему количеству.

Выглядит хорошо

Хорошо, это не похоже на то, что индюки или олени не заметят вас, потому что ваша машина в камуфляже, но мне все равно это выглядит круто.

Mean Machine

Половые доски хорошо отводят воду, а электроника расположена высоко в шасси, поэтому вода не может попасть на них.

Дорожный просвет

Общая длина T4 2013 года составляет 125 дюймов при ширине 62 дюйма и максимальном дорожном просвете 10,8 дюйма.

Крутящий момент есть

Teryx 4 2013 года оснащен высокопроизводительной четырехклапанной головкой блока цилиндров и цифровым впрыском топлива. Ускорение моментальное. Крутящий момент присутствует, когда вы ползаете по камням, или нажимаете на педаль на ровной поверхности, или ищете усиление среднего уровня, чтобы обогнать своего приятеля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *