Как сделать понижающий редуктор: основные узлы понижающего механизма, сборка червячного приспособления для своими руками

Содержание

Как сделать червячный редуктор своими руками — MOREREMONTA

Авто самоделки своими руками, вездеходы, трактора и мотоблоки

Самодельный червячный редуктор своими руками для самодельного мотоблока.

Решил сделать мотоблок, соответственно понадобился понижающий редуктор. Хочу рассказать и показать, как я относительно сделал редуктор с передаточным числом 1:29.

Первое с чем надо определится, это во сколько раз он будет понижать. Мне надо было раз в 30. Для этого, нашёл прямозубую шестерню на 29 зубьев от коробки мотоцикла «урал».

Измеряем расстояние между зубьями у меня 8 мм. Теперь нужно узнать есть ли на токарном такой шаг, оказалось есть ну и точим профильным резцом червяк. Посадки для подшипников оставил на 1 мм больше, после закалки проточил в размер.

С корпусом я потратил больше всего времени. Посадочные места для подшипников шестерни, расточил на токарном за одну установку.

Червяк вставленный в подшипники и корпуса положил прямо на шестерню, т.е. они заняли нужное положение относительно друг друга, дальше короткими прихватками стал приваривать всё вместе, следя чтоб не зажало.

Остаётся приварить крепёж по месту и залить масло в редуктор.

Самодельный редуктор установлен на мотоблок, по началу редуктор грелся градусов до 70, в конце вспашки стало терпимо.

У двигателя 3600 об/мин, мощность 6,5 л.с, хотя максимальный крутящий момент при 2500 об/мин. Считаю, что этого маловато, запаса мощности нет, местами чувствуется, что мотор на пределе своих возможностей. Надо было 9 л.с. покупать.

Редуктор (шкивы с червяком) уменьшают в 115 раз колёса крутятся 31 об. в мин. диаметр 65 см. Это 3,8 км.ч. Передача одна.

Чем мне червяки понравились, так это тем, что уменьшают очень конкретно, это сколько нужно ступеней городить чтоб в 115 раз уменьшить.


Автор самоделки: Сергей. Пермский край.

В настоящее время многие владельцы домашних мастерских оснащают их современным инструментом и оборудованием, которое обладая высокой эффективностью и простотой в использовании, существенно облегчает труд, повышает его производительность. Однако при этом все так же востребованными являются достаточно технически простые устройства, которые можно сделать своими руками в условиях домашних мастерских. Одним из них является понижающий редуктор.

Что такое понижающий редуктор?

Он представляет собой особый тип механизмов, являющихся передаточным звеном между устройствами, в которых активные части выполняют вращательное движение. Зачастую его используют для передачи и преобразования вращательного момента с агрегата, который его вырабатывает на устройство, которое использует поступающую на него механическую энергию. В отличие от прочих видов, понижающий редуктор обеспечивает уменьшение количества оборотов и увеличение при этом силы крутящего момента.

Состоит понижающий редуктор из корпуса, шестерней, передаточных цепей, червячного механизма, валов, при помощи которых и производится передача и преобразование крутящего момента.

На валах в жесткой сцепке расположены зубчатые шестерни, присоединены червячные передачи. Они обеспечивают передачу движения друг другу, во время чего и производится его преобразование.

Существуют разные виды понижающих редукторов:

Кроме этого, они бывают:

Основные показатели

  • коэффициент полезного действия;
  • передаточная мощность;
  • количество вращений ведомого и ведущего валов.

Понижающий редуктор обладает достаточно простой конструкцией, поэтому при наличии соответствующих запасных частей и материалов изготовить его можно в условиях домашней мастерской своими руками.

Предварительная подготовка

Перед тем как приступать к созданию этого устройства необходимо обладать общими познаниями в сфере механики, уметь пользоваться ремонтным инструментом и оборудованием, знать принцип работы и устройство этого агрегата.

Кроме этого, нужно изначально определить:

  • тип будущего редуктора и вариант его исполнения;
  • передаточное число, которое необходимо будет преобразовать и определенное на выходе;
  • показатели динамических нагрузок, которые будут воздействовать на рабочие части устройства;
  • массу и габариты будущего устройства;
  • угол установки;
  • пределы температур, которые будут возникать в устройстве в процессе его эксплуатации;
  • цикличность включения – полная или переменная;
  • интенсивность эксплуатации.

Детали и части понижающего редуктора

  • Ведущий и ведомый валы;
  • Подшипники, подходящие по диаметру под оси и валы;
  • Наборы звездочек определённой величины с определенным количеством зубьев;
  • Цепи передачи крутящего момента;
  • Листовая сталь;
  • Угловой профиль;
  • Корпус.

Более подробно о составных частях

Процесс сборки не так сложен, как подбор или производство необходимых для такого редуктора запасных частей.

  • Корпус устройства. В промышленности он изготавливается методом литья. Необходимые отверстия проделываются на высокоточном оборудовании, так как требуется добиться взаимно правильного расположения валов и соосности звезд. При его производстве необходимо сделать верхнюю крышку съемной. Это облегчит и упростит процесс его обслуживания во время эксплуатации;
  • Валы и оси редуктора. Они являются опорой для шестеренок и используются в том случае, если ими необходимо оснастить это устройство. Установка производится внатяг на шлицы или шпонку. Для их изготовления лучше использовать прочную сталь размером от 10 до 45 мм, которая хорошо поддается механической обработке;
  • Подшипники. Они используются как опоры для валов и противостоят нагрузкам, обеспечивают возможность вращательного движения. От правильности подбора этих элементов редуктора зависит его надежность, долговечность и работоспособность. Если производится установка прямозубчатых шестеренок, то достаточно будет установить обычные одно- или двухрядные шариковые подшипники. Если будет устанавливаться косозубый подшипник или червячная передача, то лучшим вариантом будет роликовый или упорно-радиальный шариковый подшипник. Лучше купить новые, чем использовать с разборки;
  • Шестеренки. Они обеспечивают изменение частоты вращения валов и естественно понижение передаточного числа. Для их производства используется специальное металлорежущее оборудование, которым не оснащаются домашние мастерские. От размера шестеренок зависят габариты и характеристики прочих входящий в этот агрегат деталей, расстояние между осями и валами. При установке важно правильно выставить зазор между ними. Для смазки шестеренок отлично подойдёт масло И-20. Его заливка производится по уровень нижней части шестеренок. Смазка прочих частей устройства производится путем разбрызгивания на них смазочной жидкости. Можно взять с разборки или купить новые;
  • Сальниковые уплотнители. Они не допускают просачивания масла из корпуса устройства. Устанавливаются в местах выхода валов на подшипниках под крышками. Покупаются;
  • Предохранительная муфта. Она предназначена для того, чтобы предотвратить разрушение устройства при возникновении чрезмерных нагрузок. Покупается;
  • Крышки подшипников. Они могут быть разными – глухими и сквозными. Предназначены для облегчения обслуживания и монтажа подшипников. Их можно выточить самостоятельно либо найти на разборке.

Инструмент

Для изготовления понижающего редуктора понадобится следующий инструмент:

  • отвертки и гаечные ключи;
  • сверла;
  • надфили;
  • инверторная сварка;
  • линейка;
  • плоскогубцы;
  • штангенциркуль;
  • молоток;
  • тиски и прочие.

Этапы проведения работ по созданию этого устройства

  1. Монтаж ведущих звездочек на первичном валу. При этом установка может производиться точечной сваркой, фланцевым или шпоночным соединением;
  2. Сборка полуосей ведомого вала;
  3. Монтаж ведомой звездочки;
  4. Корпус можно подобрать с разборки и подогнать или сделать своими руками. При этом в нем необходимо проделать технологические отверстия под сальники и подшипниковые соединения;
  5. Установка шарикоподшипников закрытого типа. Отличным вариантом будут цилиндрические. Их монтаж производится внатяг;
  6. Ведущий вал устанавливается на подшипниковых опорах эксцентрикового типа с возможностью регулировки натяжения цепи минимум на 15 градусов;
  7. На завершающем этапе устанавливается крышка с герметизирующей прокладкой.

Задумав это сделать, лучше предварительно оценить свои силы, знания и навыки обращения с инструментом, чтобы не попасть впросак, потратив приличную сумму денег, немало времени и сил, и при этом, не создав необходимое устройство, но если вы действующий или механик в прошлом, можете смело браться за дело.

Как правило, в хорошей домашней мастерской есть много устройств и приспособлений, с помощью которых можно облегчить ручной труд и повысить эффективность работы. Например, к таким механизмам можно отнести понижающий редуктор.

В большинстве случаев он нужен для того, чтобы изменить в меньшую сторону скорость вращения выходного вала или повысить на нем крутящий момент. По своей конструкции редуктор может быть шестеренным, червячным либо комбинированным, а также одно- или многоступенчатым. Ниже мы рассмотрим, как можно сделать несложный редуктор своими руками.

Как сделать понижающий редуктор

  • Одной из основных и ответственных деталей понижающего редуктора является его корпус. От того, насколько правильно он будет спроектирован и изготовлен, зависит взаимное положение осей и валов, зазоры между шестернями и соосность гнезд под опорные подшипники.В промышленных редукторах практически все корпуса изготавливаются методом литья из чугуна или алюминиевых сплавов, но в домашних условиях это сделать практически нереально. Поэтому лучше всего будет либо подобрать и доделать под свои нужды уже готовый корпус, либо сделать его сварным из листовой стали. Однако в таком случае нужно помнить, что во время сварки металл может «повести», и для сохранения соосности валов надо оставлять припуск на окончательную обработку посадочных мест под подшипники.
    Некоторые умельцы поступают по-другому – чтобы не мучаться с расточными работами они сваривают корпус полностью, а в качестве гнезд для подшипников используют отрезки трубы, которые выставляются в нужном положении и только потом окончательно закрепляются на месте болтами или сваркой. Для того, чтобы облегчить обслуживание редуктора, рекомендуется сделать верхнюю крышку корпуса съемной, а внизу него предусмотреть сливное отверстие для стока отработанного масла;

  • Валы и оси редуктора служат опорой для шестеренок. Как правило, в одноступенчатом редукторе применяют только валы с жестким креплением шестерен (посадка внатяг, на шпонку или шлицы). То есть обе шестеренки вращаются вместе со своими валами. Ось применяется тогда, когда нам нужно вставить в редуктор промежуточную шестеренку (например, чтобы обеспечить одинаковое направление вращения входного и выходного валов). Такая шестерня свободно вращается с минимальным зазором на своей оси, а от смещения вбок она фиксируется либо упорным буртиком и гайкой, либо стопорными разрезными шайбами. В качестве материала для валов рекомендуется использовать сталь10…45, которая обладает достаточной прочностью и хорошо поддается механической обработке;
  • Подшипники в редукторе служат опорами для валов и воспринимают нагрузки, которые возникают во время работы редуктора. От того, насколько правильно подобраны подшипники, зависит работоспособность и надежность редуктора в целом. Для самодельного редуктора лучше выбрать подшипники от http://impod.ru/podshipniki-fag-kupit/ закрытого типа, которые смазываются консистентной смазкой и требуют минимум обслуживания. Тип подшипников зависит от вида воспринимаемой нагрузки. В случае использования прямозубых шестерен будет вполне достаточно обычных одно- или двухрядных шариковых подшипников. Если в редукторе есть косозубые шестерни или червячная передача, то на вал (и, соответственно, подшипники) передается осевая нагрузка. В таком случае придется предусмотреть роликовый или шариковый радиально-упорный подшипник;

  • Не менее важными деталями редуктора являются шестерни. Именно с помощью зубчатого зацепления мы изменяем частоту вращения выходного вала. Для изготовления шестерен требуется специальное металлорежущее оборудование, поэтому будет экономически целесообразно воспользоваться уже готовыми деталями со списанных агрегатов. Именно от геометрических размеров шестерен и их передаточного отношения будет зависеть межосевое расстояние между валами редуктора, а также компоновка его корпуса. Во время монтажа шестерен важно правильно выставить зазор между ним, так как от этого зависит нагрузочная способность и уровень шума во время работы редуктора. Для смазки шестерен хорошо подходит жидкое индустриальное масло марки И-20, которое заливается на такой уровень, чтобы покрыть зубья нижней шестерни. Остальные детали будут смазываться методом разбрызгивания масла по внутренней полости редуктора;
  • Сальниковые уплотнения валов нужны для того, чтобы исключить просачивание масла из редуктора наружу. Они устанавливаются на выходах валов и обычно закрепляются в подшипниковых крышках;
  • Предохранительная муфта. Для того, чтобы избежать аварийного разрушения деталей редуктора от чрезмерной нагрузки обычно применяют так называемую предохранительную муфту. Она может быть в виде срезаемого штифта, подпружиненных фрикционных дисков или сильфона и выбирается по месту;
  • Крышки подшипников. Эти детали значительно облегчают монтаж и обслуживание подшипниковых узлов и могут быть глухими или сквозными. Можно подобрать их из готовых деталей либо выточить на токарном станке.

Понижающий редуктор для мотоблока

В сельскохозяйственной сфере повсеместно используются различные приспособления, позволяющие значительно сократить трудозатраты при выполнении работ. Одним из самых универсальных решений считается мотоблок, понижающий редуктор для которого, можно изготовить своими руками из подручных материалов.

Назначение механизма

Планируя изготовить угловой редуктор своими руками, необходимо прежде всего ознакомиться с назначением подобного механизма. Он представляется специальным устройством, за счет которого осуществляется преобразование крутящего момента, исходящего от двигателя, в движущую силу.

Существует множество разновидностей подобного рода устройств, среди которых целесообразно упомянуть следующие типы:

  • шестереночный;
  • червячный;
  • цепной;
  • комбинированный.

Мотоблок может выполнять множество задач

Следует отметить, что от качества подобного элемента напрямую зависит срок службы силового агрегата, а также всего устройства, в связи с чем, самодельный редуктор необходимо собирать из надежных элементов без признаков износа.

Из чего состоит уменьшитель хода

Желая приступить к сборке этого элемента, необходимо изучить его конструкцию, а также основные комплектующие. Редуктор, понижающий обороты, состоит из нескольких ключевых узлов, перечень которых может значительно отличаться и зависит от типа устройства. При этом необходимо упомянуть несколько составных элементов, представляющихся основными:

  • входной и выходной валовый механизм;
  • шестеренки — ведущие и ведомые;
  • червяк, его колесо и прочие детали.

При сборке следует помнить, что ведущие шестеренки и звезды, предусмотренные конструкцией агрегата, обладают большим количеством зубьев, нежели ведомые аналоги. В качестве вспомогательных элементов в конструкции могут использоваться подшипники, муфты, корпус, который может защищать как весь механизм, так и его часть.

Самостоятельное изготовление

Самодельные редукторы понижающие при желании можно изготовить своими руками, при условии наличия необходимых материалов, чертежей, инструментов и навыков. Перед сборкой потребуется определиться с несколькими параметрами будущего устройства, среди которых:

  • тип передачи;
  • передаточное число;
  • расстояние от колес до привода.

Самым популярным вариантом редуктора представляется цепной тип, который довольно просто сделать своими руками.

Редуктор для мотоблока можно изготовить самостоятельно

Необходимые материалы

Данный тип устройства предполагает наличие у мастера минимального набора инструментов, а также материалов. Прежде всего, ему потребуется болгарка, дрель и сварочный аппарат, измерительные приборы, молоток, сверла. В качестве материалов, из которых будет изготовлено подобного рода оборудование, используются:

  • лист металла, толщина которого не менее 0,5 см;
  • обрезки от трубы, внутренний диаметр которых подойдет для размещения подшипников;
  • подшипники;
  • цепь;
  • крепежные элементы;
  • сальник, резиновая прокладка.

Следует помнить, что собрать редуктор можно на основе старого, вышедшего из строя агрегата. Это позволит значительно сократить список необходимых для успешного изготовления элементов.

Порядок сборки

Предварительно изучив устройство редуктора, используя чертежи и схемы, целесообразно приступать к процессу его сборки. Основным элементом конструкции представляется корпус, который собирается на основе листового металла.

От его качества напрямую зависит срок службы редуктора, в связи с чем для закрепления элементов используется сварочный аппарат, а одну из частей корпуса делают съемной для удобства в обслуживании. Использовать устройство без корпуса не рекомендуется, поскольку обработка земли предполагает наличие пыли, загрязнений, влаги, которые могут попасть внутрь устройства и привести к его поломке.

Сборка подобного оборудования предполагает выполнение следующего алгоритма действий:

  1. Разделить лист металла на нужное количество частей, после чего придать им необходимую для корпуса форму, соединить их.
  2. Выполнить расчет передаточного числа, увеличив количество холостых оборотов на 10%;
  3. Установить с одной стороны устройства шестерню с отверстием, а с противоположной — вал, обойму, подшипники.
  4. Насадить выходной вал на шкив, предварительно оснастив его сальниками для предотвращения образования течей;
  5. Вложить полученную конструкцию в корпус, залив в него смазочные материалы.

После успешной сборки потребуется присоединить агрегат к мотору, а затем выполнить настройку. В процессе проверки работоспособности полученного устройства не рекомендуется перегружать его, поскольку его составные элементы будут постепенно прирабатываться друг к другу.

Если при проверке были выявлены какие-либо ошибки либо недочеты, потребуется незамедлительно устранить их, поскольку они будут значительно усугубляться по мере дальнейшей эксплуатации изделия. Средний срок службы самостоятельно собранного элемента составляет 1-2 сезона при интенсивной эксплуатации.

Заключение

Редуктор является необходимым элементом для любого мотоблока, используемого для выполнения сельскохозяйственных работ. Он позволяет значительно расширить функциональные возможности устройства, повысить эффективность некоторых видов работ. При самостоятельном изготовлении мастер сможет существенно сэкономить.

Самодельные понижающие редукторы


Как сделать понижающий редуктор своими руками: алгоритм действий

В настоящее время многие владельцы домашних мастерских оснащают их современным инструментом и оборудованием, которое обладая высокой эффективностью и простотой в использовании, существенно облегчает труд, повышает его производительность. Однако при этом все так же востребованными являются достаточно технически простые устройства, которые можно сделать своими руками в условиях домашних мастерских. Одним из них является понижающий редуктор.

Что такое понижающий редуктор?

Он представляет собой особый тип механизмов, являющихся передаточным звеном между устройствами, в которых активные части выполняют вращательное движение. Зачастую его используют для передачи и преобразования вращательного момента с агрегата, который его вырабатывает на устройство, которое использует поступающую на него механическую энергию. В отличие от прочих видов, понижающий редуктор обеспечивает уменьшение количества оборотов и увеличение при этом силы крутящего момента.

Состоит понижающий редуктор из корпуса, шестерней, передаточных цепей, червячного механизма, валов, при помощи которых и производится передача и преобразование крутящего момента.

На валах в жесткой сцепке расположены зубчатые шестерни, присоединены червячные передачи. Они обеспечивают передачу движения друг другу, во время чего и производится его преобразование.

Виды

Существуют разные виды понижающих редукторов:

Кроме этого, они бывают:

Основные показатели

  • коэффициент полезного действия;
  • передаточная мощность;
  • количество вращений ведомого и ведущего валов.

Понижающий редуктор обладает достаточно простой конструкцией, поэтому при наличии соответствующих запасных частей и материалов изготовить его можно в условиях домашней мастерской своими руками.

Предварительная подготовка

Перед тем как приступать к созданию этого устройства необходимо обладать общими познаниями в сфере механики, уметь пользоваться ремонтным инструментом и оборудованием, знать принцип работы и устройство этого агрегата.

Кроме этого, нужно изначально определить:

  • тип будущего редуктора и вариант его исполнения;
  • передаточное число, которое необходимо будет преобразовать и определенное на выходе;
  • показатели динамических нагрузок, которые будут воздействовать на рабочие части устройства;
  • массу и габариты будущего устройства;
  • угол установки;
  • пределы температур, которые будут возникать в устройстве в процессе его эксплуатации;
  • цикличность включения – полная или переменная;
  • интенсивность эксплуатации.

Детали и части понижающего редуктора

  • Ведущий и ведомый валы;
  • Подшипники, подходящие по диаметру под оси и валы;
  • Наборы звездочек определённой величины с определенным количеством зубьев;
  • Цепи передачи крутящего момента;
  • Листовая сталь;
  • Угловой профиль;
  • Корпус.

Более подробно о составных частях

Процесс сборки не так сложен, как подбор или производство необходимых для такого редуктора запасных частей.

  • Корпус устройства. В промышленности он изготавливается методом литья. Необходимые отверстия проделываются на высокоточном оборудовании, так как требуется добиться взаимно правильного расположения валов и соосности звезд. При его производстве необходимо сделать верхнюю крышку съемной. Это облегчит и упростит процесс его обслуживания во время эксплуатации;
  • Валы и оси редуктора. Они являются опорой для шестеренок и используются в том случае, если ими необходимо оснастить это устройство. Установка производится внатяг на шлицы или шпонку. Для их изготовления лучше использовать прочную сталь размером от 10 до 45 мм, которая хорошо поддается механической обработке;
  • Подшипники. Они используются как опоры для валов и противостоят нагрузкам, обеспечивают возможность вращательного движения. От правильности подбора этих элементов редуктора зависит его надежность, долговечность и работоспособность. Если производится установка прямозубчатых шестеренок, то достаточно будет установить обычные одно- или двухрядные шариковые подшипники. Если будет устанавливаться косозубый подшипник или червячная передача, то лучшим вариантом будет роликовый или упорно-радиальный шариковый подшипник. Лучше купить новые, чем использовать с разборки;
  • Шестеренки. Они обеспечивают изменение частоты вращения валов и естественно понижение передаточного числа. Для их производства используется специальное металлорежущее оборудование, которым не оснащаются домашние мастерские. От размера шестеренок зависят габариты и характеристики прочих входящий в этот агрегат деталей, расстояние между осями и валами. При установке важно правильно выставить зазор между ними. Для смазки шестеренок отлично подойдёт масло И-20. Его заливка производится по уровень нижней части шестеренок. Смазка прочих частей устройства производится путем разбрызгивания на них смазочной жидкости. Можно взять с разборки или купить новые;
  • Сальниковые уплотнители. Они не допускают просачивания масла из корпуса устройства. Устанавливаются в местах выхода валов на подшипниках под крышками. Покупаются;
  • Предохранительная муфта. Она предназначена для того, чтобы предотвратить разрушение устройства при возникновении чрезмерных нагрузок. Покупается;
  • Крышки подшипников. Они могут быть разными – глухими и сквозными. Предназначены для облегчения обслуживания и монтажа подшипников. Их можно выточить самостоятельно либо найти на разборке.

Инструмент

Для изготовления понижающего редуктора понадобится следующий инструмент:

  • отвертки и гаечные ключи;
  • сверла;
  • надфили;
  • инверторная сварка;
  • линейка;
  • плоскогубцы;
  • штангенциркуль;
  • молоток;
  • тиски и прочие.

Этапы проведения работ по созданию этого устройства

  1. Монтаж ведущих звездочек на первичном валу. При этом установка может производиться точечной сваркой, фланцевым или шпоночным соединением;
  2. Сборка полуосей ведомого вала;
  3. Монтаж ведомой звездочки;
  4. Корпус можно подобрать с разборки и подогнать или сделать своими руками. При этом в нем необходимо проделать технологические отверстия под сальники и подшипниковые соединения;
  5. Установка шарикоподшипников закрытого типа. Отличным вариантом будут цилиндрические. Их монтаж производится внатяг;
  6. Ведущий вал устанавливается на подшипниковых опорах эксцентрикового типа с возможностью регулировки натяжения цепи минимум на 15 градусов;
  7. На завершающем этапе устанавливается крышка с герметизирующей прокладкой.

Задумав это сделать, лучше предварительно оценить свои силы, знания и навыки обращения с инструментом, чтобы не попасть впросак, потратив приличную сумму денег, немало времени и сил, и при этом, не создав необходимое устройство, но если вы действующий или механик в прошлом, можете смело браться за дело.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

самодельный редуктор, самодельный редуктор Поставщики и производители на Alibaba.com

Домой Инструменты и оборудование передача

самодельный редуктор

857 найденные продукты для

.

Tianji Gear Motors Двойной редуктор Двойной конверт Червячный редуктор

Редукторы TianJi с двойным редуктором Редукторы с двойным конвертом червячной передачи

Описание продукта

Спецификация мотор-редукторов :

900 Модель:
Тип: Червячный редуктор NMRV025-130, WP40-250
Соотношение: 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100
Цвет: Синий / серебристый белый
Материал: Чугун для WP, алюминиевый сплав для NMRV
Червячная передача — Cooper-10-3
Worm-20CrMnTi с цементацией и закалкой, твердость поверхности 56-62HRC
Вал-хромистая сталь-45
Упаковка: Картонная коробка (фанерный ящик) / в комплекте (с пенопластом внутри)
Подшипник: Марка NSK Подшипник
Уплотнение: Уплотнение NAK из Тайваня
Гарантия: 1 год
Входная мощность: 0.1 квт, 0,55 квт, 0,75 квт, 1,1 квт, 1,5 квт, 2,2 квт, 4 квт, 5,5 квт, 7,5 квт
Использование:

В промышленной машине: широко используется в упаковке, печати, текстильной машине, как а также деревообработка, стекло и пластмассы, продукты питания, керамика, химия,

Фланец IEC: B5, B14
Смазка: Синтетика и минерал


Червячный редуктор NMRV с фланцем:

Червячный редуктор NMRV с двигателем:

Червячный редуктор NMRV с двигателем, сцеплением и тормозом в сборе:

Использование продукта

Упаковка и доставка

900 02

Преимущества

Почему вы выбираете нас?

Ваш выбор, Обещаем!

Восемь причин выбрать нас:

1.Совершенная система обслуживания и послепродажная защита.

2. Проблемы с качеством решаются в течение 24 часов.

3. Индивидуальное отслеживание обслуживания клиентов.

4. Компании осуществляют управление ERP, улучшают быстродействие предприятия.

5. Гарантия качества, гарантия один год.

6. Профессиональная поддержка другого оборудования.

7. Компания имеет более одного подразделения тестирования продукции, внедрение ISO9001: 2015.

8.Уникальные возможности разработки и проектирования для нужд производства специального оборудования.

Пять основных сильных сторон:

1. Первый отечественный независимый производитель НИОКР и 13 лет профессионального производства.

2. Литье изысканное, красивое, практичное и прочное.

3. Полные спецификации, рентабельная и точечная поставка.

4. Независимые исследования и разработки, специальные спецификации могут быть изменены.

5. Отобранные материалы, высокотехнологичная обработка, в соответствии с международным стандартом.

Сертификаты

FAQ

1.Когда я могу получить коммерческое предложение?

Обычно мы цитируем в течение 24 часов после получения вашего запроса. Если вам нужно срочно узнать цену, позвоните нам или сообщите нам по электронной почте, чтобы мы рассмотрели приоритет вашего запроса.

2.Как мне разместить заказ?

Сообщите нам номер модели на основе наших спецификаций для порошковой муфты, порошкового тормоза, пневматической муфты, пневматического тормоза, электромагнитной муфты, электромагнитного тормоза и предохранительных патронов, других деталей трансмиссии.

Для воздушных валов, воздушного адаптера, пожалуйста, покажите нам свой чертеж или сообщите нам свой запрос, и мы предоставим вам чертеж для подтверждения.

3. Какова ваша основа MOQ?

Обычно у нас нет запросов на минимальный объем заказа, за исключением индивидуальных мини-муфт / тормозов.

4. Как насчет времени выполнения заказа на производство?

Честно говоря, это зависит от количества заказа и типа нашей продукции. Для порошковой муфты, порошкового тормоза, контроллера натяжения, что составляет около 3-5 дней. Для предохранительных патронов, воздушных валов требуется около 15-30 дней.

5. Какой срок отгрузки ?

Мы можем организовать поставки на условиях EXW, FOB, CIF и т. Д. Вы можете выбрать наиболее удобный или экономичный способ.

Больше заботы о нашей продукции, пожалуйста, не стесняйтесь спрашивать сейчас!

>>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ПЕРЕЙДИТЕ НА ГЛАВНУЮ

.

вещей с меткой «Gear Reduction»

Составной планетарный редуктор с высоким крутящим моментом 160: 1 автор: Gear_Down_For_What 10 июня 2017 г. 1559 1527 33 Червячный редуктор 1:60 от daGHIZmo 13 сен 2018 1177 1354 17 Возможность 3D-печати сервопривод / редуктор с высоким крутящим моментом автор: Bribro12 17 декабря 2018 г. 462 479 0 66.Составной планетарный редуктор 46: 1 для манипулятора-робота автор: Gear_Down_For_What 27 апреля 2017 г. 383 434 40 1379: 1 Составная планетарная коробка передач автор: Gear_Down_For_What 2 апреля 2017 г. 330 377 24 Сервопривод / коробка передач с высоким крутящим моментом, версия 2 для 3D-печати автор: Bribro12 20 июл.2020 г. 287 348 5 Гармонический Драйв от Альфи 11 июля 2014 г. 169 164 14 .

Понижающий редуктор на воду во Владивостоке

Понижающий редуктор на воду

Понижающий редуктор на вводе воды в загородный дом

Если вы решили установить редукторы давления у Вас дома звоните по телефону 8 (495) и закажите их установку тут. Установка редукторов производится в магистраль холодного и горячего водоснабжения квартиры. Все изнашиваемые детали (сетка, мембрана) легко меняются без демонтажа корпуса редуктора. Комплектация: Редуктор давления, Манометр (10атм Тройник 1/2НР-1/2ВР-1/2НР 1шт, Муфта редукционная (футорка) 1/2НР-1/4ВР 1шт.

Обычно редуктор монтируется за счетчиком воды. Того что бы сделать шторы своими руками в первую очередь дома. Для обеспечения возможности регулировки и обслуживания редуктора за ним устанавливается запорная арматура. Но, как показывает практика, в современных высотных зданиях, часто, давление превышает указанные нормы и достигает 8 атм, а в некоторых случаях и 12 атм. Подскажите, пожалуйста, как сделать понижающий редуктор своими руками.

Наши специалисты выполнят эту работу в кратчайшие сроки. Редуктор давления, caleffi идеально подходит для снижения входного давления. Регулятор давления, работающий по статике, всегда будет поддерживать заданное давление «после себя». Установку регуляторов давления не рекомендуется проводить самостоятельно, так как она требует определенных знаний и навыков. Технические характеристики: Материал корпуса латунь горячей штамповки покрытый хромом. Усилие диафрагмы противодействует усилию настроечной пружины.

Ответьте или уточните вопрос, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы ответить от своего имени. В этой пятой части нашей серии статей, посвященной водоснабжению городских квартир, мы поговорим о таком, безусловно, полезном устройстве как редуктор давления воды. Найти сгоревшие детали и восстановить. Доверьте установку регуляторов давления и других сантехнических приборов нашим специалистам. Опишите вашу проблему и наши эксперты помогут вам. Если водоразбор неравномерный (например, квартира, дом, некоторые виды оборудования то используется редуктор, работающий по статике.

Регулировка редуктора давления Строительный форум

Редуктор давления нужно обязательно устанавливать, если максимальное давление в питающей системе водоснабжения превышает максимальное рабочее давление питаемой системы или допустимое давление для арматуры или приборов. Муфта редукционная (футорка) 1/2НР-1/4ВР 1шт, покупка в один клик 0(800)301-399, заказать звонок. Если в системе предусмотрены предохранительные клапаны, установленное давление на выходе редуктора должно быть на 20 ниже давления открытия предохранительных клапанов. Таким образом, обеспечивается балансировка входного давления. Я вот недавно взял в аренду бур и хотел просверлить скважину на воду, но на половине работы сломался редуктор.

В заключение можно сказать, что для современных систем водоснабжения установка редуктора давления является обязательным мероприятием, которое позволяет предохранить дорогие сантехнические и отопительные от опасных скачков давления в системе водоснабжения, снизить риск возникновения аварийных ситуаций у вас дома. Производительность — до 1,3 м3/час. Как сделать сауну своими руками? Рассмотрим схему подключения редукторов давления в систему водоснабжения квартиры. Оказалось ли полезной информация?

Зачем нужен редуктор давления?

Пружинные регуляторы понижения давления работают по принципу выравнивания усилий. Артикул : 617, давление max, 16 бар. Производительность — до 1,3 м3/час, максимальная рабочая температура 40 С, заводская настройка 3 атм. Если выходное давление и, следовательно, усилие на диафрагму снижается вследствие водоразбора, то большее по величине усилие пружины вынуждает клапан открываться. Комплектация: Редуктор давления 1шт, манометр (10атм) 1шт, тройник 1/2НР-1/2ВР-1/2НР 1шт. Схема подключения редуктора давления.

Максимальное рабочее давление 16 атм, диапазон регулирования давления 16 атм. Для обеспечения безотказной работы редуктора до него необходимо установить фильтр механической очистки. Kowuqo 0, добрый вечер. При этом выходное давление возрастает до тех пор, пока сила упругости пружины не уравновесится усилием диафрагмы.

Бурильная установка своими руками

Температура max,. Главная страница, сантехника, краны, редукторы, трубы, смесители, водопровод (трубы, краны, редукторы). А также снижает потребление воды, что тоже немало важно. Схема строения редуктора давления, давайте рассмотрим принцип действия регуляторов давления.

690.78 грн 794 грн, описание, оставить отзыв. Диаметр редуктора давления выбирается исходя из ожидаемого расхода воды, а не из диаметра имеющегося трубопровода. Своими руками редуктор, нужно знать несколько важный моментов. Вращение установочной головки редуктора в сторону (по часовой стрелке) повышает давление за редуктором, вращение в сторону — (против часовой стрелки) понижает. Установка требуемого давления на выходе редуктора производится при нулевом водоразборе (все точки водоразбора должны быть закрыты).

Понижающий редуктор и другие способы экономии воды

Большинство сантехнических приборов рассчитаны на максимальное входное давление до 6 атм. Если есть необходимость поддержания давления при непрерывном протоке воды в трубопроводе, то необходим регулятор, работающий по динамике. Для установки редуктора давления позвоните по телефону: 7 (495) или отправьте заявку через сайт. Для того, чтобы сделать понижающий редуктор своими руками вам надо будет посоветоваться с отличным техником или конструктором. 1-механический фильтр грубой очистки; 2 — обратный клапан; 3 — счетчики ГВС и ХВС; 4 — фильтр промывной; 5 — Редуктор давления.

Бетоносмеситель своими руками, нужно взять для этого ненужный редуктор, а вращатель. Поэтому мы крайне рекомендуем установить редуктор понижающий давление не только на холодную, но и на горячую воду. Установленный редуктор давления не требует никакого специального обслуживания. Можно сделать понижающий редуктор своими руками, если у вас есть для этого нужный инструмент и запчасти. Но могу вам посоветовать из личного опыта, что его можно сделать сварным, из пластины.8 мм, но тогда всеж надо центровать оси на обробатывающем центре или на росточных станках.

Оригинальные запчасти для техники Ростсельмаш, Versative (BUHLER)

Осень — Зима

самое выгодное время

для покупки запчастей и сезонного обслуживания Ваш персональный
менеджер

Горюнов Игорь

8 (987) 953-62-10

С сентября по декабрь:

Наиболее полное наличие всех
необходимых запчастей на нашем складе

Самые низкие цены в году
на оригинальные запчасти

Наименьшая загруженность
мощностей сервисного центра

Отзывы наших клиентов

Субеев Г.В.

ООО «Радуга»


Благодаря умелой организаторской работе, мы с Вами смогли решить ряд хозяйственных вопросов, связанных с ремонтом и обслуживанием сельскохозяйственной техники.


Мы высоко ценим установившиеся между нами партнерские отношения и взаимопонимание.


Желаем Вам дальнейших успехов в работе, экономической стабильности и достижения поставленных целей.

Подробнее

Рязанцев В.А.

КХ Рязанцева Валерия Алексеевича


За период нашего сотрудничества мы отметили Вашу компетентность, оперативность и стремление сделать свою работу качественно и современно.


Ваша компания стала для нас идеалом взаимовыгодного сотрудничества. Хотим особо отметить вашего менеджера клиентской поддержки, который оперативно предоставляет информацию поступления новых товаров (запчасти, масла) под нашу технику. Подробно отвечает на все возникшие вопросы.


Мы и дальше планируем сотрудничать с ООО «Ротор-лизингом».


Благодарим за Ваш профессионализм!

Подробнее

Фахурдинов И.И.

ООО «Колос»


Выражаем Вам искреннюю признательность и благодарность за помощь и поддержку нашей компании во время подготовки комбайнов к уборочному сезону, а также за оперативную и качественную поставку запасных частей и смазочных материалов к технике Ростсельмаш.


Отдельно хотим выразить особую благодарность ведущему менеджеру клиентской поддержки за его оперативную и грамотную обработку наших заявок, благодаря таким сотрудникам мы минимизируем простой нашей техники и улучшаем показатели. Очень приятно ощущать со стороны работников Вашей компании оперативность и грамотное отношение к работе.


Желаем коллективу ООО «Ротор-лизинг» успехов и процветания. Надеемся на дальнейшее сотрудничество.

Подробнее

Воропаев С.П.

Воропаев С.П.


Выражаем Вам искреннюю признательность и благодарность за плодотворное сотрудничество, помощь и поддержку в проведении уборочной компании 2017 года. Ваш личный вклад в разрешении вопроса на поставку дефицитной запасной части для комбайна «ACROS 585» позволил нам минимизировать простой техники, как следствие нам удалось ускорить уборочную компанию с минимальными потерями урожая.


Уверен, что Ваша принципиальная позиция, активное участие и в дальнейшем будет служить на развитие и процветание сельского хозяйства на только нашего района, но и Самарской области.


Желаем Вашей компании благополучия и процветания, надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

Подробнее

Алиев П.К.

ООО «Возрождение»


Выражаем искреннюю благодарность ООО «Ротор-лизинг» за оперативную и качественную поставку оригинальных запасных частей и смазочных материалов к технике Ростсельмаш. Очень приятно ощущать со стороны работников Вашей компании оперативность и грамотное отношение к работе!

Подробнее

Волновые редукторы harmonic drive | АВИ Солюшнс

Важным компонентом современных высокоточных электромеханических систем являются редукторы. Одним из самых распространённых типов высокоточных редукторов являются волновые редукторы, впервые выведенные на рынок компанией harmonic drive более 45 лет назад. За прошедшее время ассортимент продукции в каталоге компании многократно увеличился, и разобраться в различиях многочисленных серий редукторов может оказаться непросто. Предлагаемая статья попробует в этом помочь. 

Принцип действия

В состав волновой зубчатой передачи классической конструкции входят три основных элемента: генератор волны, гибкое кольцо и жёсткое кольцо. С точки зрения конструкции, генератор волны – это тонкостенный шарикоподшипник, напрессованный на эллиптическую втулку. Гибкое кольцо — это тонкостенное зубчатое колесо с внешним зубом. Когда при сборке генератор волны устанавливается внутрь гибкого кольца, то последнее деформируется и принимает форму генератора волны. Жёсткое кольцо представляет собой зубчатое кольцо с внутренним зубом. Количество зубьев жёсткого кольца обычно на 2 меньше чем у гибкого кольца (несколько реже делают разницу в 4 зуба). При сборке волнового редуктора гибкое кольцо, установленное на генератор волны, помещается внутрь жёсткого кольца. Зубья жёсткого кольца и гибкого кольца входят в зацепление в двух зонах, которые располагаются на большой полуоси генератора волны (который имеет форму эллипса). 

Волновые редукторы harmonic drive в нашем каталоге

Когда генератор волны поворачивается, то по мере его поворота зоны зацепления зубьев смещаются по окружности жёсткого кольца. Благодаря тому, что количество зубьев на гибком и жёстком кольце различно, после того как генератор волны поворачивается на 360°, жёсткое кольцо оказывается смещено относительно жёсткого, при этом величина смещения соответствует разнице в числе зубьев этих колёс. Если при этом жёсткое кольцо неподвижно, то при быстром вращении генератора волны получаем медленное вращение гибкого кольца. Устройство в этом случае является понижающим редуктором: генератор волны является входом, гибкое кольцо – выходом, а жёсткое кольцо является корпусом. 

Если изменять элементы волнового редуктора, используемые в качестве входного и выходного элемента, то устройство можно будет использовать в качестве повышающего редуктора, или  например, поменять направление вращения выхода относительно входа. Третий элемент волнового редуктора не обязательно должен оставаться неподвижным. Если он также приводится во вращение, то устройство работает в качестве дифференциального редуктора.
Специфика конструкции волнового редуктора обеспечивает отсутствие люфта, что позволяет им находить применение в различных областях техники, требующих точной передачи вращения. Широкое применение волновых редукторов влечёт за собой очень различные требования к конструкции, что воплощается в широкий ассортимент редукторов в каталоге Harmonic Drive.

Конструкция редукторов: варианты

По конструкции все поставляемые волновые редукторы можно разделить на несколько групп. Самые простые по конструкции редукторы – это установочные комплекты. Они представляют собой три основных детали редуктора, пригнанные друг к другу, но не собранные в единое изделие. Подшипники в такой комплектации отсутствуют и при интеграции такого редуктора в конечное изделие можно установить именно те подшипники, которые наиболее подходят для конкретного применения. Такая возможность может дать преимущество в случае, когда подшипники стандартных готовых редукторов не устраивают по тем или иным параметрам. Вал в такой комплектации также отсутствует (ни полого, ни сплошного вала просто нет). Некоторые серии установочных комплектов снабжаются кулачково-дисковой муфтой на генераторе волны для компенсации несоосности вала. Легко видеть, что такая конструкция даёт большую гибкость в проектировании конечной системы и позволяет оптимально состыковать волновой редуктор с остальной частью системы.

Вторая группа по конструктивному исполнению – редукторы в исполнении модуль. Эти редукторы представляют собой полностью собранные изделия с установленными подшипниками, дополнительными корпусными деталями и часто с установленным валом — полым или сплошным. Несмотря на то, что полностью собранные изделия не дают такой же гибкости в построении системы, как и установочные комплекты, использование их упрощает конструирование за счёт отсутствия необходимости установки подшипников и вала. Ещё одна особенность этого конструктивного исполнения – отсутствие сплошного наружного корпуса у редуктора. 

Третья группа по конструктивному исполнению – корпусированные редукторы. Они, так же как и модули, представляют собой полностью собранные изделия, однако в отличие от них имеют наружный корпус. Корпусные редукторы всегда снабжаются подшипниками, входным и часто входным валом. Полый вал в таких редукторах в настоящее время отсутствует.

Вопрос о полом вале

Ещё один важный конструктивная особенность, важная во многих практических применениях, по которой можно провести различие между различными сериями редукторов – это наличие полого вала. Самый простой случай – полый вал уже есть (см. например чертёж редуктора из серии HFUS-2UH на рис. 1, полый вал выделен цветом). Полый вал здесь уже реализован как отдельный конструктивный элемент в стандартном каталожном исполнении редуктора. Второй случай относится к тем редукторам где полого вала нет – не предусмотрен в конструкции. Пример такой конструкции – редуктор серии CSD-2UH (см. рис. 2, выделено цветом).

 

Рис. 1 Пример волнового редуктора
с полым валом

Рис. 2 Пример волнового редуктора
без полого вала


Третий вариант конструкции – полый вал не установлен, но имеется сквозное отверстие, позволяющее это сделать без дополнительных модификаций редуктора. Пример — редуктор SHD-2UH (см. рис. 3). На ряде серий редукторов полый вал отсутствует, и на генератор волны установлена кулачково-дисковая муфта с втулкой со шпоночным пазом для установки на вал двигателя со шпонкой. Примером может служить CobaltLine-2UH (см. рис. 4). В таких редукторах полый вал установить можно только при наличии заказной модификации редуктора без входных элементов на генераторе волны (снимаются муфта и втулка). 

 

Рис. 3 Пример волнового редуктора 
с возможностью установить полый вал

Рис. 4 Пример волнового редуктора, 
где требуется доработка для установки полого вала


Основные серии установочных комплектов

В каталоге harmonic drive в настоящее время представлено шесть серий  редукторов в исполнении установочный комплект. Все эти серии отличаются по параметрам и в частности по производительности. Можно выделить группу серий с базовой производительностью: HFUC-2A, HFUS-2A и CPL-2A. Серия HFUC представлена в самом широком диапазоне габаритов (типоразмеров): от 8 до 100, в части прочих параметров она занимает среднее положение. Гибкое кольцо выполнено в классической форме «кастрюля». Серия HFUS имеет несколько иную конструкцию: гибкое кольцо выполнено в форме «шляпа», что даёт больше пространства внутри редуктора. С другой стороны, по этой причине наружный диаметр и масса редукторов HFUS-2A несколько увеличились по сравнению с аналогичными редукторами HFUC-2A. Серия установочных комплектов CPL-2A была разработана для применения в авиационных и космических системах, где требуется минимальные размеры и масса. При разработке была проведена оптимизация конструкции, благодаря чему масса и длина редуктора были уменьшены, и при этом удалось сохранить на прежнем уровне номинальный момент.


Рис.5 
CPL-2A

Ещё одна группа серий характеризуется увеличенной производительностью: номинальный момент у них выше, чем у серий с базовой производительностью. К таким сериям относятся CSG-2A и CobaltLine-2A. Обе серии кроме увеличенного номинального момента  (примерно на 30%) имеют также значительно (на 40%) увеличенный срок службы по сравнению с сериями базовой производительности. По остальным параметрам и по конструкции эти две серии одинаковы, различие состоит в месте производства: CSG-2A на заводе в Японии, CobaltLine-2A – на заводе в Германии.


Рис. 6 CobaltLine Double

Кроме двух перечисленных выше, есть ещё одна группа редукторов, отличающихся пониженной производительностью для тех же типоразмеров. В настоящее время к этой группе относится только одна серия: CSD-2A. Эта серия имеет пониженную массу (на 40% по сравнению с HFUC) и значительно сниженную осевую длину (на 50%). Легко видеть, что по длине эта серия даже более компактна, чем CPL-2A  (у последней длина короче, чем у HFUC, всего на 10%), однако за это приходится расплачиваться более низкой производительностью.

Поскольку установочные комплекты содержат в себе необходимый минимум компонентов с тем, чтобы все остальные детали добавлялись при интеграции редуктора в конструкцию конечного изделия, то полый вал как элемент конструкции также отсутствует. Он может быть  установлен непосредственно в конечном изделии, если это необходимо. Кроме того, необходимо отметить что установочные комплекты поставляются.

Основные серии модулей

Ассортимент волновых редукторов в исполнении модуль, выпускаемых harmonic drive существенно более широк, чем установочных комплектов. Они также как и установочные комплекты могут быть разделены на несколько групп по производительности, а также по наличию или отсутствию  полого вала. 

Среди волновых редукторов в исполнении модуль полый вал отсутствует в 10 сериях (2 серии со входным валом, 1 серия без отверстия в центре редуктора и остальные со входным элементом под вал со шпонкой). Из них четыре серии относятся к группе базовой производительности. Серия HFUC-2UH здесь тоже выступает в роли базовой серии со средним уровнем параметров и самым широким диапазоном габаритов. Серия HFUS-2SO отличается формой генератора волны («шляпа») и уменьшенной осевой длиной. Серии CPU-S и CPU-M отличаются входным элементом – входной вал и втулка со шпоночным пазом для установки на двигатель соответственно. Кроме того они имеют расширенный диапазон температур и массу увеличенную по сравнению с HFUC-2UH.

К редукторам увеличенной производительности среди серий в исполнении модуль без полого вала можно отнести пять серий: SHG-2SO, CSG-2UH, CobaltLine-2UH, CobaltLine-CPS и CobaltLine-CPM. Все представители этой группы серий имеют увеличенный на 30% номинальный момент и срок службы увеличенный на 40% по сравнению с сериями базовой производительности. Серия SHG-2SO при этом является развитием серии редукторов HFUS-2SO: размеры редукторов одинаковы, отличаются только момент и срок службы. Аналогичная ситуация и с редукторами CSG-2UH и HFUC-2UH: разница в конструкции и размерах минимальна. Серия CobaltLine-2UH имеет по сравнению с CSG-2UH расширенный диапазон рабочих температур. CobaltLine-CPM и CobaltLine-CPS представляют собой варианты для непосредственной установки на двигатель и с входным валом. 

К группе серий с пониженной производительностью среди модулей без полого вала относится только одна серия – CSD-2UH. Эта серия наряду с меньшим на 30% номинальным моментом, имеет меньший диаметр, меньшую осевую длину и массу, чем HFUC-2UH.


Рис. 7 CSD-2UH

Среди волновых редукторов в исполнении модуль есть группа серий с полым валом  (или с возможностью его легко установить). Из имеющихся в каталоге десяти серий подобных редукторов, полый вал  физически установлен в 6 сериях и ещё в двух есть возможность его установки без дополнительных модификаций. Из этих серий три – HFUS-2UH, HFUS-2SH и CPU-H можно отнести к группе изделий со средней производительностью. Обе упомянутые серии редукторов HFUS имеют низкую входную скорость (на 70% ниже) и высокую массу (до 60%), чем например у HFUC-2UH. При этом HFUS-2SH имеет более короткую конструкцию. Серия редукторов CPU-H имеет усиленные подшипники и расширенный диапазон рабочих температур, и также пониженную входную скорость. 

Три серии редукторов в исполнении модуль с полым валом можно отнести к группе серий повышенной производительности: SHG-2SH, SHG-2UH и CobaltLine-CPH. Первые две серии являются развитием HFUS-2SH и HFUS-2UH соответственно с увеличенным на 30% номинальным моментом и сроком службы, увеличенным на 40%. Аналогичным образом, CobaltLine-CPH является улучшенной версией редуктора CPU-H с увеличенным номинальным моментом и сроком службы. 

Две серии редукторов в исполнении модуль с полым валом  имеют пониженную производительность. Это серии SHD-2SH и CSD-2UF. По сравнению с сериями стандартной производительности, они имеют укороченную конструкцию и номинальный момент, сниженный на 30%. Редукторы серии SHD-2SH кроме того имеет массу меньше чем CSD-2UF.


Рис. 8 SHD-2SH

Корпусные малогабаритные редукторы

В отдельную группу изделий можно выделить волновые редукторы, заключённые в сплошной наружный корпус. Сейчас в каталоге представлено две серии редукторов в таком исполнении: PMG и CSF-mini.Обе серии выпускаются в виде малогабаритных редукторов: габарит не превосходит 14, в то время как установочные комплекты и модули в подавляющем большинстве выпускаются в более крупных габаритах (14 и выше). 

 

Рис. 9 CSF-1U Single

Рис. 10 CSF-2XH-F Single

Серия PMG выпускается в двух вариантах: PMG-M для установки на двигатель и PMG-S со входным валом. На выходе в обоих случаях установлен вал. Серия CSF-mini имеет 6 различных вариантов, отличающихся видом входного и выходного элемента, а также крепёжного фланца: выходной вал или фланец, входной вал или втулка под вал со шпонкой, а также широкий или узкий крепёжный фланец.

Основные параметры волновых редукторов

Разбираясь в различиях между разными сериями редукторов, мы неминуемо сталкиваемся с их параметрами. С одной стороны эти параметры могут показаться очевидными, с другой стороны, различные производители имеют несколько различный подход к назначению параметров своих изделий, поэтому далее приводится обзор основных параметров волновых редукторов. 

Габарит (типоразмер) – число, позволяющее отличить большие редукторы от маленьких в рамках одной серии. Для волновых редукторов harmonic drive это число соответствует диаметру гибкого кольца выраженному в десятых долях дюйма. По этой причине число характеризующее габарит редуктора тесно связано с моментом, который может развить редуктор (гораздо теснее чем в случаях, когда число, характеризующее габарит привязано к какому-нибудь из наружных размеров редуктора или к габаритному размеру). Неудивительно, что многие серии редукторов имеют не просто похожую производительность, а точно совпадающие величины моментов для одинаковых габаритов.

Передаточное число (редукция) – определяет соотношение входной и выходной скорости. Значение в каталоге приводится для следующего варианта установки редуктора: генератор волны – вход, гибкое кольцо – выход, жёсткое кольцо – неподвижно. Практически доступный диапазон передаточных чисел ограничен значениями от 30 до 160.

Производительность редуктора определяется моментом и скоростью, с которыми он может работать. Для волновых редукторов harmonic drive в каталоге указывает четыре различных момента. Максимальный повторяющийся пиковый момент – указывает на предельные значения динамических нагрузок, максимально допустимые в рабочем цикле. Средний допустимый момент – определяет предельные значения момента нагрузки допустимые в продолжительном режиме работы. Номинальный момент – используется при расчётах срока службы редуктора, и не применяется как характеристика производительности редуктора. Кратковременный импульсный момент – момент который может прикладываться к редуктору при аварийном торможении на протяжении очень короткого времени. Приложение к редуктору такого момента допустимо всего несколько раз за весь срок службы. (Легко видеть, что средний допустимый момент наиболее близок к номинальному моменту в нашем традиционном понимании).

Скорость, которую может развивать редуктор характеризуется двумя параметрами: для работы при различной смазке: при жидкой и при консистентной. Значения скорости приводятся на входе редуктора. Максимальная скорость указывает на предельно допустимое значение скорости в кратковременных режимах работы. Средняя входная скорость – есть предельно допустимое значение скорости в продолжительном режиме работы. Оба параметра имеют разные значения для работы при различной смазке: более высокие при жидкой смазке и более низкие при консистентной смазке. Необходимо отметить что редуктор с консистентной смазкой – это стандартное каталожное решение, которое не требует принятия дополнительных конструкторских мер, в то время как редуктор с жидкой смазкой – это дополнительная возможность, лежащая за пределами стандартных решений и здесь потребуется создание резервуара для смазки (как минимум).

Диапазон рабочих температур – определяется главным образом смазкой и по этой причине не указывается для редукторов в исполнении установочный комплект – они поставляются без рабочей смазки.

Вместо заключения

Волновые редукторы harmonic drive представлены очень широким ассортиментом различных версий и вариантов исполнений, которые могут применяться в самых различных системах и технических устройствах, требующих компактные и точные решения.

Как сделать понижающий редуктор своими руками для бетономешалки

Изготовление шестернь для редуктора | Автор топика: Eleuterio

Изготовление шестеренок методом выплавляемых моделей
такие шестеренки можно отлить из оловянно-свинцового сплава или баббита Б16 в гипсовые формы с добавлением зубного порошка с использованием восковых моделей, имея минимум инструментов.

Стоимость изготовления копеешная. Восковки желтого цвета сделаны из воска ароматических свечей. Он будет получше парафина с обычным воском. Не жирный, более твердый, хорошо смачивает резиновую форму, усадка меньше, застывает быстрее. Зеленый воск — это прототипы сделанные на моем станке. Желающим могу наделать желтых восковок, хоть 1000. Цена смешная. Размеры и форма шестеренок, форма зуба — произвольные. На прототип и резиновую форму уходит 1 день и одна ночь. На следующий день можно отливать восковки. Со скоростью 1 штука за 10-20 минут.
Фото здесьhttp://www.masterigrushek.photoshare.ru(альбом — What’s Really Grinding Your Gears)
там 2 страницы.
Как получить гипсовую отливку без пузырей на зубцах восковки не имея ваккумной машины и вибростолика?
В емкость, в которой находится восковка, сначала наливают воду на 5-10 мм выше восковки. Потом берут средство для мытья стекол синего цвета (вода, изопропиловый спирт, ПАВ) прыскают в воду 5-8 раз, чтобы повысить смачиваемость воска.
Много не надо.
Берут самую маленькую кисть с белым ворсом — щетиной, 1 или 2 ой номер и выметают пузыри из под зубцов и центрального
отверстия на поверхность. Образовавшуюся пену на поверхности собирают той же кисточкой и сдавливают на пальце.
В итоге получается восковка залитая водой без пузырьков.
В эту воду концом чайной ложки кладут с полногтя смесь гипса и зубного порошка. Ждут пока смесь не смочится и не уйдет под воду. Емкость с водой и восковкой должна быть на маленькой пластине с ладонь (например фольгированный стеклостолит), а пластина должна лежать на столе. Как только щепотка смеси уйдет под воду нужно подвигать пластину влево-вправо и по окружности, чтобы смесь равномерно перераспределилась в воде, не сильно болтать. И повторять эти операции пока смесь не станет похожа на кефир. Мешать чем-нибудь смесь не надо. После этого гипс должен простоять ночь чтобы окрепнуть.
Гипс должен быть хороший. Белого цвета, мылящийся на руках. Серый алебастр плохой. В гипсе не должно быть примесей иначе они осядут на зубцы и там будет неплотность. Для уверенности гипс можно просеять.

Alexander (Curtis) кто нибудь делал?

Sasha (Crissa) да норм

Yury (Shevo) А кто может видео туториал сделать, а то я праутически ничего не понял

Tags: Как сделать понижающий редуктор своими руками для бетономешалки

Бетономешалка без редуктора своими руками

Как сделать понижающий редуктор? | Автор топика: Людмила

Нужно сделать понижающий редуктор Алина. Я хочу сделать одноступенчатый шестеренный редуктор. Как рассчитать нужный диаметр шестеренок и количество зубцов? Или стоит выбрать другой тип редуктора? Посоветуйте свой вариант. Олег

Илья Диаметр расчитывают исходя из количества зубьев и их модуля, Вы с этим уже определились, надеюсь.

Антонина Редукция приблизительно 1:3. Вот и рассчитывай, в чём проблема то?

Роман а шестерни сам будешь точить

Лидия если нет опыта в подобном деле-лучше купи, больше потратишь на самоделку

Ирина менее чем 3 раза.
может ремень подойдет ?

Максим лучший способ — изучить предметы «теоретическая механика», «сопротивление материалов», и «детали машин».
проще — купить редуктор

Анастасия вариатор сделай там хоть в каком соотношении, просто будешь фиксировать ремень в нужном положении

Елена 22 зуба к 60 зубам
это поможет?

Редуктор в электродвигателях

Редуктор. Этот термин знаком многим, но что он означает на самом деле?

На первый взгляд может показаться, что шестерни «уменьшаются» в количестве или размере, что отчасти верно. Когда роторная машина, такая как двигатель или электродвигатель, требует уменьшения выходной скорости и / или увеличения крутящего момента, обычно используются шестерни для достижения желаемого результата. «Редукция» конкретно относится к скорости вращающейся машины; скорость вращения роторной машины «снижается» путем деления ее на передаточное число более 1: 1.Передаточное число более 1: 1 достигается, когда меньшая шестерня (уменьшенного размера) с меньшим количеством зубьев входит в зацепление и приводит в движение более крупную шестерню с большим количеством зубцов.

Редуктор оказывает противоположное влияние на крутящий момент. Выходной крутящий момент роторной машины увеличивается за счет умножения крутящего момента на передаточное число, за вычетом некоторых потерь эффективности.

В то время как во многих случаях редукторная передача снижает скорость и увеличивает крутящий момент, в других случаях редукторная передача используется для увеличения скорости и уменьшения крутящего момента.Генераторы в ветряных турбинах используют редуктор таким образом, чтобы преобразовать относительно низкую скорость лопастей турбины в высокую скорость, способную генерировать электричество. В этих приложениях используются редукторы, которые собраны противоположно тем, которые используются в приложениях, снижающих скорость и увеличивающих крутящий момент.

Как достигается понижающая передача? Редукторы многих типов могут обеспечивать редукцию, включая, помимо прочего, параллельные валы, планетарные и прямоугольные червячные редукторы. В редукторах с параллельными валами (или редукторах) ведущая шестерня с определенным числом зубьев входит в зацепление и приводит в движение более крупную шестерню с большим количеством зубцов.«Понижение» или передаточное число рассчитывается путем деления количества зубьев большой шестерни на количество зубьев малой шестерни. Например, если электродвигатель приводит в движение ведущую шестерню с 13 зубьями, которая находится в зацеплении с шестерней с 65 зубьями, достигается уменьшение 5: 1 (65/13 = 5). Если частота вращения электродвигателя составляет 3450 об / мин, коробка передач снижает эту скорость в пять раз до 690 об / мин. Если крутящий момент двигателя составляет 10 фунт-дюймов, коробка передач увеличивает этот крутящий момент от пяти до 50 фунт-дюймов (до вычитания потерь КПД коробки передач).

Редукторы с параллельными валами часто содержат несколько зубчатых передач, что увеличивает передаточное число. Общее передаточное число (передаточное число) определяется путем умножения каждого отдельного передаточного числа для каждой ступени набора шестерен. Если коробка передач содержит зубчатые передачи 3: 1, 4: 1 и 5: 1, общее передаточное число составляет 60: 1 (3 x 4 x 5 = 60). В нашем примере выше скорость электродвигателя со скоростью 3450 об / мин была бы снижена до 57,5 ​​об / мин при использовании коробки передач 60: 1. Крутящий момент электродвигателя на 10 фунтов на дюйм будет увеличен до 600 фунтов на дюйм (до потери эффективности).

Если ведущая шестерня и ее сопряженная шестерня имеют одинаковое количество зубьев, уменьшение не происходит и передаточное число составляет 1: 1. Шестерня называется холостым, и ее основная функция заключается в изменении направления вращения, а не в уменьшении скорости или увеличении крутящего момента.

Расчет передаточного числа в планетарном редукторе менее интуитивно понятен, поскольку он зависит от количества зубьев солнечной и кольцевой шестерен. Планетарные передачи действуют как холостые и не влияют на передаточное число. Передаточное число планетарной шестерни равно сумме количества зубьев солнечной шестерни и коронной шестерни, разделенной на количество зубьев солнечной шестерни.Например, планетарный ряд с солнечной шестерней с 12 зубьями и коронной шестерней с 72 зубьями имеет передаточное число 7: 1 ([12 + 72] / 12 = 7). Планетарные передачи могут достигать передаточного числа от примерно 3: 1 до примерно 11: 1. Если требуется большее передаточное число, можно использовать дополнительные планетарные ступени.

Передаточное число в червячной передаче с прямым углом зависит от количества витков резьбы или «пусков» на червяке и количества зубьев на сопряженном червячном колесе. Если червяк имеет два захода, а сопряженное червячное колесо имеет 50 зубьев, результирующее передаточное число составляет 25: 1 (50/2 = 25).

Когда вращающаяся машина, такая как двигатель или электродвигатель, не может обеспечить желаемую выходную скорость или крутящий момент, зубчатый редуктор может стать хорошим решением. Параллельный вал, планетарный, червячный привод с прямым углом — распространенные типы редукторов для достижения редуктора. Свяжитесь с Groschopp сегодня, если у вас возникнут вопросы о редукторах.

Что такое понижающие передачи? Что такое редуктор?

Редуктор

Редуктор — это устройство, с помощью которого входная скорость может быть снижена для требования более низкой выходной скорости с таким же или большим выходным крутящим моментом.Узел понижающей передачи состоит из набора вращающихся шестерен, соединенных с работой колеса. Поступающее с высокой скоростью движение от работы колеса передается на набор вращающихся шестерен, в которых движение или крутящий момент изменяется. Количество шестерен, используемых в узле понижающей передачи, зависит от требований к выходной частоте вращения в данном случае. Редукторный узел в сборе обычно известен как понижающий редуктор.

Почему используется редуктор?

Чтобы понять, почему редуктор используется в конкретном оборудовании, мы рассмотрим пример корабля, использующего высокоскоростные турбины.Основным требованием к судну является то, что для обеспечения высокого КПД паровая турбина должна работать в относительно высоком диапазоне оборотов. Однако для эффективного функционирования гребного винта требуется относительно низкий диапазон оборотов. По этой причине используется редуктор, который снижает высокую скорость движения паровой турбины до диапазона низких оборотов, необходимого для гребного винта.

Типы редукторов

Есть в основном два типа редукторов:

  • Редуктор одинарный
  • Двойной редуктор

Одинарная понижающая передача

Эта конструкция состоит только из одной пары шестерен.Редуктор состоит из каналов, через которые карданный вал и вал двигателя входят в узел. Небольшая шестерня, известная как шестерня, приводится в движение входным валом двигателя. Шестерня напрямую приводит в движение большую шестерню, установленную на карданном валу. Скорость регулируется путем пропорционального отношения уменьшения скорости к диаметру шестерни и шестерни. Обычно одинарная шестерня имеет шестерню, вдвое превышающую размер шестерни.

Двойная понижающая передача

Двойные редукторы обычно используются в приложениях с очень высокими скоростями.В этой конструкции шестерня соединена с входным валом с помощью гибкой муфты. Шестерня соединена с промежуточной шестерней, известной как первая понижающая передача. Затем первая понижающая передача соединяется с шестерней малой скорости с помощью еще одного вала. Эта шестерня соединена со вторым редуктором, установленным непосредственно на карданном валу. Такое расположение способствует снижению скорости до 20: 1.

Список литературы

Сайт Gearshub

smtmachinesindia wetsite

Изображение кредита

https: // www.smtmachinesindia.org/gears&gearboxes1.html

https://www.gearshub.com/reduction-gear-unit.html

Как работают передаточные числа | HowStuffWorks

Если вы хотите создать высокое передаточное число, ничто не сравнится с червячной передачей . В червячной передаче вал с резьбой входит в зацепление с зубьями шестерни. Каждый раз, когда вал совершает один оборот, шестерня перемещается на один зуб вперед. Если шестерня имеет 40 зубьев, передаточное число передаточного числа 40: 1 в очень маленьком корпусе. Вот один пример из дворника.

Этот контент несовместим с этим устройством.

Механический одометр — это еще одно место, где используется много червячных передач:

Планетарные передачи

Есть много других способов использования шестерен. Одна специализированная зубчатая передача называется планетарной зубчатой ​​передачей . Планетарные передачи решают следующую проблему. Допустим, вам нужно передаточное число 6: 1, при котором входной сигнал вращается в том же направлении, что и выходной. Один из способов создать это передаточное число — использовать следующую трехступенчатую передачу:

В этой цепочке синяя шестерня в шесть раз больше диаметра желтой шестерни (что дает передаточное число 6: 1).Размер красной шестерни не важен, потому что она просто меняет направление вращения, чтобы синяя и желтая шестерни вращались одинаково. Однако представьте, что вы хотите, чтобы ось выходной шестерни была такой же, как и у входной шестерни. Обычное место, где требуется возможность такой же оси, — это электрическая отвертка. В этом случае вы можете использовать планетарную передачу, как показано здесь:

В этой системе передач желтая шестерня (солнце ) включает все три красные передачи (планета ) одновременно.Все три прикреплены к пластине (водило , ), и они входят в зацепление с внутри синей шестерни (кольцо ), а не снаружи. Поскольку вместо одной красные шестерни используются три, эта зубчатая передача чрезвычайно прочная. Выходной вал прикреплен к синей коронной шестерне, а водило планетарной передачи удерживается неподвижно — это дает то же передаточное число 6: 1. Вы можете увидеть изображение двухступенчатой ​​планетарной передачи на странице электрической отвертки и трехступенчатой ​​планетарной системы на странице спринклерных систем.Внутри автоматических трансмиссий вы также найдете планетарные передачи.

Еще одна интересная особенность планетарных редукторов заключается в том, что они могут создавать разные передаточные числа в зависимости от того, какую передачу вы используете в качестве входной, какую передачу вы используете в качестве выхода, а какую вы держите неподвижно. Например, если вход — солнечная шестерня, и мы удерживаем коронную шестерню неподвижно и прикрепляем выходной вал к водилу планетарной передачи, мы получаем другое передаточное число. В этом случае водило планеты и планеты вращаются вокруг солнечной шестерни, поэтому вместо того, чтобы солнечная шестерня должна вращаться шесть раз, чтобы водило планеты совершило один оборот, она должна вращаться семь раз.Это связано с тем, что водило планетарной передачи обернулось вокруг солнечной шестерни один раз в том же направлении, в котором она вращалась, вычитая один оборот из солнечной шестерни. Таким образом, в этом случае мы получаем сокращение 7: 1.

Вы можете снова переставить все, и на этот раз удерживайте солнечную шестерню неподвижно, снимите выход с водила планетарной передачи и подсоедините вход к коронной шестерне. Это даст вам редуктор 1,17: 1. В автоматической коробке передач используются планетарные редукторы для создания различных передаточных чисел, а также используются муфты и тормозные ленты для удержания различных частей редуктора в неподвижном состоянии и изменения входов и выходов.

Редукторы раздаточной коробки

Нет ничего лучше почти вертикального спуска, чтобы напомнить вам о реальной важности переключения на пониженную передачу в полноприводном автомобиле или, в моем случае, торможении двигателем. Да, когда гравитация и мать-природа объединяются, чтобы бросить вам мяч с супер крутой кривой, последнее, что вам нужно, — это явно полагаться на тормозную систему вашего транспортного средства, чтобы держать вашу скорость под контролем. Почему? Что ж, помимо повышенного шанса на торможение сцепления с дорогой, вхождение и потерю контроля, вам, вероятно, будет трудно потом смыть грязь!

В прошлом году я принял решение отказаться от старой 5-ступенчатой ​​механической коробки передач, которую я катал по сельской местности последние 15 с лишним лет, в пользу причудливой 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.Несмотря на то, что он легко перемещается по черному верху и предлагает значительно больший контроль на пересеченной или каменистой местности, торможение двигателем явно отсутствует благодаря более старой автоматической коробке передач гидравлического типа. Имея это в виду, пора вытащить инструменты и установить набор качественных новых редукторов!

МЕДЛЕННЫЙ И УСТОЙЧИВЫЙ ВЫИГРЫВАЕТ ГОНКУ

Помимо более эффективного торможения двигателем, зачем полноприводному автомобилю нужна еще более низкая передача на низком диапазоне? Что ж, есть несколько причин, и очень важно иметь гораздо больший контроль над вашим транспортным средством на пересеченной местности! Это особенно актуально, когда прицеп-кемпер буксирует прочно.Да, нет ничего хуже, чем столкнуться с препятствием на скорости 2 Маха только для того, чтобы двигатель не заглох. Скорее всего, трейлер в конечном итоге будет подпрыгивать, как лягушка в носке, играя в хитрую игру в русскую рулетку с неприятными каменными выступами. Конечно, у всех нас был один напарник, который скандировал нам, чтобы мы закопали ускоритель через брандмауэр, чтобы преодолеть препятствие, но на самом деле это создает чертовски большую нагрузку на всю вашу трансмиссию, и ваш напарник не собирается оплатить счет за ремонт, не так ли?


Теперь оптимально оснащенный автомобиль должен иметь возможность подниматься и спускаться по разнообразной местности с постоянной постоянной скоростью.На самом деле, ему не потребуется особой помощи со стороны педали акселератора или тормоза. Именно отсюда и появился термин «ползание», поскольку помимо управления им вы можете позволить транспортному средству переползать через препятствие в значительной степени самостоятельно. Наличие полностью загруженного кемпера, свисающего со спины, по своей сути увеличивает нагрузку / вес на автомобиль, но набор понижающих передач — хороший способ противодействовать этому бездорожью. Плюс к этому скрытая красота понижающих передач заключается в том, что вы получаете дополнительное ворчание, которое трудно отбросить, а?

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА — КАКИЕ ВАРИАНТЫ?

Существует множество способов изменить настройку транспортного средства, но большинство внесенных вами изменений будет иметь последствия.Например, простая установка большего набора шин может улучшить внедорожные возможности вашего автомобиля, но увеличенный диаметр качения ваших шин снизит такие характеристики, как эффективность торможения и ускорение. Это изменит обороты двигателя, особенно на крейсерских скоростях шоссе, а также в большинстве случаев снизит экономию топлива. Кроме того, увеличивается и скорость вашей передачи в низком диапазоне. Чтобы привести все в норму, вам может потребоваться установить разные передаточные числа в зависимости от того, насколько шины больше стандартных.

Теперь задние дифференциалы включены постоянно, поэтому изменение передаточных чисел повлияет на общую передачу автомобиля, когда он движется (как и ваши шины). Это означает, что если вы довольны тем, как автомобиль ведет себя в высоком диапазоне на черной верхней части, но надеетесь отрегулировать сторону переключения передач в низком диапазоне, то именно тогда в игру вступают передачи низкого диапазона в трансмиссии транспортных средств.

ЧТО ТАКОЕ РЕДУКТОР?

Каждый настоящий полноприводный автомобиль имеет понижающую передачу.По сути, они представляют собой отдельный набор передач в раздаточной коробке, которые позволяют вашему автомобилю двигаться с гораздо меньшей скоростью по сравнению с высокоскоростным диапазоном при тех же оборотах двигателя. Это достигается за счет зацепления двух (или ряда) шестерен разного диаметра. Идея состоит в том, чтобы уменьшить скорость вращения входного вала до более низкой скорости выходного вала. Хотя две шестерни могут быть разного диаметра, зубья на них точно такого же размера и конструкции.

Единственное отличие состоит в том, что количество зубьев на шестерне по отношению к ее окружности.Таким образом, если большая шестерня имеет 10 зубьев, а меньшая шестерня — 5 (половина), разница в размере означает, что меньшая шестерня должна будет сделать два полных оборота, чтобы крутить большую шестерню на один полный оборот, и именно здесь вы получите ваше снижение скорости.

Когда дело доходит до вторичных понижающих передач в полноприводном автомобиле, идея состоит в том, чтобы заменить установленный на заводе набор шестерен другим набором шестерен с более широким редуктором, который идеально подходит для ваших нужд.

РЕАЛЬНЫЕ МИРОВЫЕ ЭФФЕКТЫ

Итак, чего вы можете ожидать в реальном мире после установки комплекта редукторов в раздаточной коробке вашего 4WD? Ну, на самом деле довольно много.Наличие более низких передач означает, что вы получаете гораздо большее торможение двигателем, чем раньше, благодаря более низкой скорости по сравнению с соответствующими оборотами двигателя. Короче говоря, крутые спуски будут намного приятнее.

Работа на крутых склонах тоже немного отличается, так как доступен немного больший крутящий момент для вытягивания пня, что означает меньшую вероятность выхода пара. Компромисс в том, что немного сложнее набрать скорость или набрать обороты, если вы пытаетесь разогнаться.Это небольшой недостаток, когда дело касается больших песчаных дюн. Фактически, я должен выбирать совершенно разные передачи для конкретных препятствий по сравнению с прошлым. Например, используется передача 2 и , чтобы обеспечить достаточную скорость для преодоления крутого подъема по дюнам, но в наши дни я должен быть на передаче 3 -й передачи , чтобы достичь той же скорости и импульса. Хотя, наличие автоматической коробки передач означает, что в наши дни это в значительной степени само собой разумеющееся.

Передача заднего хода довольно медленная на низких оборотах.Я имею в виду, что это нормально с моей автоматической коробкой передач, но, как мне кажется, это было бы практически непрактично с механической коробкой передач. Я использовал его на малой дальности, чтобы помочь караванам и трейлерам задним ходом в труднодоступных местах, это уменьшило бы потребность в использовании сцепления и дало бы вам немного больше времени, чтобы реагировать на направление прицепа, но это слишком медленно для этого Теперь.

КАК МЕДЛЕННО СЛИШКОМ МЕДЛЕННО?

Теперь редукторы, которые я установил, предлагают всего лишь 25% -ное снижение по сравнению с заводскими передачами в раздаточной коробке, что, по сути, лучшее, что я мог сделать для своего конкретного автомобиля с запасными частями, доступными в моем бюджете.При этом для других транспортных средств доступны комплекты передач, которые предлагают гораздо большее снижение. На самом деле, это не редкость, когда доступно сокращение до 80–85%. Так что я пытаюсь сказать? Что ж, разные зубчатые передачи дают разную степень редукции по сравнению со стандартной зубчатой ​​передачей, что означает, что плюсы и минусы весьма разнообразны. Так что проведите свое исследование, прежде чем бросить пачку денег на стол.

Например, если вы много работаете на пляже, вы можете обнаружить, что сверхнизкие понижающие передачи могут быть слишком медленными.Это хрупкий баланс, но в долгосрочной перспективе на него стоит обратить внимание.

КАЧЕСТВО СЧИТАЕТСЯ

Все компоненты трансмиссии имеют решающее значение для надежности и производительности вашего автомобиля, и шестерни пониженного диапазона не являются исключением. Кроме того, они хорошо спрятаны в раздаточной коробке, поэтому к ним будет довольно сложно получить доступ, если что-то пойдет не так. Помня об этом, вы действительно хотите убедиться, что детали, которые вы вставляете, высокого качества и долговечны. Проблема в том, что трудно отличить качественный комплект от дешевой подделки.

Для этой сборки я решил купить комплект у Road Runner Offroad. Шестерни изготовлены из японского сплава SCM415, известного своей высокой прочностью и износостойкостью. Фактически, этот конкретный металл был протестирован и доказал, что превосходит другие материалы, используемые для того же самого применения большинством других поставщиков. По сути, он менее склонен к скалыванию и растрескиванию и сохраняет свою прочность при использовании при высоких температурах.

Для получения дополнительной информации посетите — www.roadrunneroffroad.com.au

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ

Что ж, я начал это конкретное предприятие с надеждой, что установка редуктора даст могучему LandCruiser немного больше торможения двигателем. В какой-то мере это сработало, но все же не совсем там, где мне нужно — конечно, я такой привередливый педераст.

Проблема заключается в том, что больший набор шестерен физически не помещается в корпус раздаточной коробки, поэтому уменьшение на 25% — лучшее, что я могу сделать с этой конкретной модификацией.Это определенно имело значение, поэтому я считаю это победой. Но следите за обновлениями — что-то мне подсказывает, что мой банковский счет скоро выйдет из строя!

Передаточные числа и составные передаточные числа

Расчет простых передаточных чисел (две передачи)

Функция, часто запрашиваемая в моей программе снаряжения заключается в том, что он должен рассчитывать и отображать передаточное число.

Причина, по которой у него нет этой функции, заключается в том, что передаточное число также отношение числа зубьев (двух шестерен), и это значение, которое пользователь должен войти.

Слева две зацепляющие шестерни с 7 зубцами и 21 зубом. будет иметь соотношение 7:21 (то же самое, что 1: 3). То есть 7-зубчатая шестерня повернется 3 раза за один оборот 21-зубной шестерни. Логика проста, каждая шестерня должна вращаться. на такое же количество зубьев, чтобы они зацепились, поэтому 7-зубчатая шестерня, имея одну треть зуба, нужно повернуть в три раза больше

Определение необходимых шестерен
Предположим, у вас есть двигатель, который вращает 1200 об / мин (оборотов в минуту), и вам нужно что-то повернуть на 500 об / мин.
Вам нужно соотношение 500: 1200 или 5:12. Однако простые шестерни всего с 5 зубцами, как правило, немного шероховатая, поэтому лучше всего изготовить (или получить) шестерни с 10 и 24 зубьями.

Определение передаточных чисел составной шестерни (многоступенчатые)

Когда зубчатая передача имеет несколько ступеней, передаточное число для общая система зубчатых зацеплений является продуктом отдельных ступеней.

Например, для шестерни слева синие шестерни 7 и 21 зуб, а у зеленых шестерен 9 и 30 зубьев.Таким образом, первое передаточное число составляет 7:21, а второе — 9:30. Умножение двух вместе дает (7×9) 🙁 21×30) = 63: 630, что составляет 1:10. Таким образом, большая зеленая шестеренка будет делать 1 оборот на каждые 10 оборотов маленькой синей шестеренки. механизм.

Определение зубчатых колес, необходимых для создания многоступенчатых зубчатых передач
Любое передаточное число, которое может быть достигнуто за счет нескольких ступеней переключения передач, может также производиться одноступенчатой ​​передачей, но для больших передаточных чисел, большая передача может стать громоздкой.

Есть много способов достичь заданного сокращения в несколько этапов, но как решить, какие зубья использовать для шестерен?

Предположим, нам нужно передаточное число 1:11, и нам нужна самая маленькая передача. иметь не менее 10 зубов. Мы могли бы сделать это с помощью 10-зубчатой ​​и 110-зубчатой ​​шестерни. Давай напишем соотношение как

10: 110

А теперь давайте представим, что мы ставим между ними еще одну шестеренку.Давайте представим, что между 10 и 110 зубами находится шестерня с 35 зубьями. шестерни. Передаточное число между шестернями с 10 и 110 зубьями по-прежнему будет будет таким же, хотя 10 и 110 зубчатые шестерни теперь будут вращаться одинаково направление, тогда как раньше они поворачивали в противоположных направлениях.

С промежуточной шестерней с 35 зубьями, теперь мы можем думать о том, что теперь у нас есть 10:35 уменьшение зуба с последующим уменьшением зуба 35: 110.

Мы можем уменьшить 35: 110 до 7:22, но если мы не хотим, чтобы передачи были меньше чем 10 зубов, нам нужно удвоить это число до 14:44.Итак, теперь мы можем сделать наша передача 1:11 со следующими этапами:

10:35 и 14:44

Общее количество зубьев между двумя ступенями составляет 103 зуба, против 120 для оригинальная версия. но что более важно, этот набор передач меньше.

Общие знаменатели очень важны, и может потребоваться выберите другое промежуточное количество зубьев, чтобы сделать сокращение возможным. Если, однако, нам нужно передаточное число 11: 127, единственный способ получить это точное соотношение было бы с 11 зубьями и 127 зубьями шестерни (или их кратные), потому что оба являются простыми числами, не могут быть учтены.

При дальнейшем рассмотрении приведенного выше примера с зубчатой ​​передачей 1:11 мы могли бы получить было бы даже лучше, если бы мы вместо этого начали с 1:11 как 12: 132. Тогда мы могли бы записать это как 12:44 и 44: 132 и 44: 132. это соотношение 1: 3, которое мы также можем сделать 10:30. В результате мы получим 12:44 и 10:30, что в сумме составляет всего 96. зубы всего. Мы также могли бы поменять местами две большие шестерни, если бы захотели. Например, 10:44 и 12:30, умноженные вместе, также дают соотношение 1:11.


Пример конструкции 2: Шестерни для часовой и минутной стрелок циферблата

Предположим, мы хотим уменьшить часы до 1:12. 12 разложить на 4 и 3, так что мы можем сократить 1: 4 и 1: 3. но давайте посмотрим, сможем ли мы сделать эти два отношения ближе друг к другу.

Давайте умножим обе стороны на 8, так что соотношение 1:12 станет 8:96.
Чтобы получить передаточное число для обеих передач, мы хотим, чтобы каждая передача Соотношение должно быть примерно квадратным корнем из 12, то есть примерно 3.464. Теперь 8 * 3,464 это 27,7. Итак, давайте попробуем 28 зубьев для промежуточной шестерни.

Итак, мы можем написать 8:28:96 или 8:28 и 28:96 Мы можем разделить правую часть на 4, и мы получим 8:28 и 7:24

Не всегда получается так хорошо. Иногда одна сторона или у другого нет общих делителей, поэтому вам, возможно, придется попробовать разные значения для промежуточного.

Для часов часовая и минутная стрелки должны быть концентрическими, поэтому обе эти зубчатые пары должны иметь одинаковое расстояние между валами.Если мы используем одинаковый шаг зубьев для обеих шестерен, валы не буду выстраиваться.

Используя мою программу генератора шестерен, Я могу просто ввести расстояние между валами, и программа соответствующим образом пересчитает размер зуба. Я использовал 8 см для обоих подходов.

Я вырезал шестерни из фанеры толщиной 10 мм на ленточной пиле.

Если я положу их сверху друг друга, два набора шестерен выглядят почти одинаково, но они имеют немного разные соотношения, а зубы на одном наборе немного больше.

Вал через большую шестерню справа соединяется с меньшей. За ней 7-зубчатая шестерня, а короткая «часовая» стрелка прикручена прямо к большой передаче.

Теперь, если бы у меня был двигатель таймера, который вращал 1 оборот в час, я мог сделайте действительно большие часы с этими шестеренками.

«Постройте часы» — это предложение, которое я часто слышу. Может быть, на днях Я построю один, а может и нет. Во всяком случае, не нужно это предлагать, потому что эта мысль точно пришла мне в голову 🙂


См. Также:

Вернуться на мой веб-сайт по деревообработке.

(PDF) Характеристики редуктора в электрическом сельскохозяйственном транспортном средстве

1

Содержимое этой работы может использоваться в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution 3.0. Любое дальнейшее распространение

этой работы должно содержать указание на автора (авторов) и название работы, цитирование журнала и DOI.

Опубликовано по лицензии IOP Publishing Ltd

1234567890 ‘’ “»

ICMEMSCE IOP Publishing

IOP Conf.Серия: Материаловедение и инженерия 324 (2018) 012036 doi: 10.1088 / 1757-899X / 324/1/012036

Характеристики редуктора в электрическом сельском хозяйстве

Автомобиль

WS Choi1, PS Pratama2, D Supeno1, SW Jeong1, JY Byun1, JH Woo1, ES Lee1

и CS Park3

1 Кафедра биопромышленного машиностроения, Пусанский национальный университет,

1268-50, Samnangjin-ro, Samnangjin-eup, Miryang, Rep. Korea

2 Исследовательский институт конвергенции жизни и промышленности, Пусанский национальный университет, 1268-

50, Samnangjin-ro, Samnangjin-eup, Miryang, Rep.of Korea

3 Keunwoo Tech Co. Ltd, 82-6, Geomdangongdan-ro, Buk-gu, Daegu, Rep. Korea

E-mail: [email protected]

Резюме. В электрической сельскохозяйственной машине понижающий редуктор необходим для преобразования вращательного движения с высокой скоростью

, генерируемого двигателем постоянного тока, в вращательное движение с более низкой скоростью, используемое транспортным средством.

Редуктор состоит из нескольких прямозубых шестерен. Прямозубые шестерни — это наиболее легко визуализируемые шестерни

, которые передают движение между двумя параллельными валами и просты в изготовлении.Моделирование и симуляция

цилиндрических зубчатых колес в редукторе двигателя постоянного тока важны для прогнозирования фактического поведения движения

. Пара зубцов прямозубой шестерни в действии обычно подвергается двум типам циклических напряжений

: контактному напряжению и изгибающему напряжению. Напряжение может не достигать своих максимальных значений в той же точке контактной усталости

. Эти типы отказов можно свести к минимуму путем анализа проблемы

на этапе проектирования и создания надлежащего профиля поверхности зуба с использованием надлежащих методов производства

.Для улучшения ожидаемого срока службы в данном исследовании модальный анализ и анализ напряжений

редуктора смоделированы с использованием рабочей среды ANSYS на основе метода конечных элементов

(FEM). Модальный анализ был проведен, чтобы понять поведение редуктора

при деформации при возникновении вибрации. Анализ статического напряжения МКЭ также моделируется на редукторе, чтобы

моделировал изгибное напряжение зубьев шестерни и поведение контактного напряжения.

1.Введение

Электромобили являются альтернативой топливным двигателям для транспортных средств из-за достижений

в аккумуляторных батареях, повышения цен на нефть и стремления сократить выбросы парниковых газов [1]. Многие электрические автомобили

применялись в промышленности, логистике и сельском хозяйстве в качестве погрузочно-разгрузочных систем

[2-5]. Электромобили — важный инструмент модернизации сельского хозяйства. В условиях стремительного развития экономики электромобили широко используются в сельском хозяйстве.Электрические сельскохозяйственные автомобили

представляют собой механическую и электрическую интеграцию транспортных средств. В рамках этого исследования был разработан небольшой электромобиль

с возможностью подъема и разгрузки. Для достижения высокого качества и высокой производительности

необходим хорошо спроектированный сельскохозяйственный электромобиль.

Одной из важных частей для поддержки работы электромобиля является редуктор. Редуктор

был предметом исследования на протяжении многих десятилетий, особенно в сельскохозяйственных транспортных средствах.Шестерни могут быть

определены как зубчатый элемент, который передает мощность или движение между двумя валами без скольжения.

Цилиндрические зубчатые колеса являются наиболее узнаваемым и распространенным типом зубчатых колес. Зубья цилиндрических цилиндров

параллельны оси и используются исключительно для передачи вращательного движения между двумя параллельными валами, в то время как

поддерживают равномерную скорость и крутящий момент. Они обладают высокой эффективностью и отличной точностью.

Глубокое погружение в принцип работы редукторов

Редукторы — это очень круто.Неудивительно, что нам нравится бросать их везде, где только можно. А почему бы и нет? Они обеспечивают больший крутящий момент — самые желанные характеристики для энтузиастов бездорожья. Но что такое редуктор? Конечно, вы знаете, что они дают вам больше крутящего момента за счет скорости, и вы, вероятно, знаете, что это происходит за счет разных передаточных чисел, но что это означает, не всегда ясно.

На самом деле принцип работы обманчиво прост. Вот как пара передач может изменить ваш стиль езды.


Редукторы: основы

Давайте начнем с основ редуктора.Сначала вам понадобится большая шестерня (скажем, у нее 30 зубцов) и маленькая шестерня (скажем, у нее 15 зубцов). Теперь сложите их вместе. Вращение одной передачи приведет к повороту другой передачи. Очень просто.

Для получения редуктора вам потребуются шестерни разного размера. Эти шестерни будут соединены с меньшей или большей шестерней, чтобы получить понижающую передачу.
Фото SuperATV

Если вы решите повернуть большую шестерню вручную, вы заметите большое сопротивление, но подключенная малая шестерня делает два оборота на каждый оборот большой шестерни.Вы наберете большую скорость (обороты на выходе в два раза больше, чем на входе), но потеряете крутящий момент. Если вы решите повернуть маленькую шестеренку вручную, у вас почти не будет сопротивления. С другой стороны, вам придется дважды повернуть его, чтобы большая шестерня повернулась только один раз. Вы теряете скорость, но получаете крутящий момент.

Так вот, скорость не принесет вам много пользы, если у вас недостаточно крутящего момента. Вы можете вращать эту шестеренку так быстро, как хотите, но как только вы столкнетесь с любым сопротивлением, она остановится. Вот почему в основном вы видите редукторы, которые увеличивают крутящий момент и снижают скорость.Этот компромисс гораздо более выгоден, потому что дополнительный крутящий момент компенсирует большую часть потерянной скорости, когда вы едете по бездорожью. Ваша скорость снижается из-за неровностей местности во время движения, а крутящий момент помогает вам преодолеть это препятствие, чтобы вы могли достичь более высоких скоростей.


Все дело в рычаге

Но как использование маленькой шестерни для поворота большой шестерни дает больший крутящий момент? Это просто связано с кредитным плечом. Всеми любимый старый мертвец, Архимед, сказал: «Дайте мне достаточно длинный рычаг, и я сдвину мир», или что-то в этом роде (древние переводы шаткие).Дело в том, что две шестерни, движущиеся вместе, действуют как два рычага, пытающихся сдвинуть друг друга. У большой передачи есть большой рычаг, а у маленькой передачи есть маленький рычаг.

В портальных подъемниках эти две шестерни работают вместе с третьей, чтобы усилить рычаг и снизить передачу.
Фото SuperATV

Как вы знаете, гаечным ключом с длинной ручкой легче открутить упорную гайку — и чем длиннее, тем лучше. То же самое и с шестернями. Ваша маленькая шестеренка вращается мотором в центре и имеет много рычагов против большой шестерни, которая вращается на краю шестерни.И выскакивает ваш бонусный крутящий момент. Теперь у вас более здоровая трансмиссия и возможность ездить с более крупными шинами.

Если вы все еще не уверены, представьте, что у вас есть замерзшая гайка с отбойным стержнем на нем — это большая шестерня, а радиус этой шестерни равен длине отбойной балки. Вы — маленькая шестеренка, а ваш радиус равен длине вашей руки. В этой настройке вы можете повернуть гайку гораздо более жесткую, чем без прерывателя, но для ее полного откручивания потребуется гораздо больше времени.

Все еще потеряны? Еще один пример.Представьте себе звездочки на велосипеде. Когда вы переключаетесь на самую маленькую звездочку на педали и самую большую звездочку на заднем колесе, крутить педали действительно легко, но вы не можете ехать очень быстро. Именно это происходит с понижающей передачей. Меньшая шестерня приводит в движение большую шестерню, облегчая движение, даже если вы не так быстро двигаетесь.


Редукторы повсюду

Мы получаем редукторы в наших портальных подъемниках, применяя эту науку. (У порталов есть третья передача между большой и маленькой шестернями, которая не меняет крутящий момент.Задача средней передачи — следить за тем, чтобы ваши колеса вращались в правильном направлении. Просто к вашему сведению.) И, очевидно, то же самое происходит в стандартном комплекте редуктора, который вы вставляете в свою трансмиссию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *