Как сделать кран балку своими руками в гараже: Кран-балка в гараж: как сделать правильно?

Содержание

Кран балка своими руками, чертежи

Нужен кран для строительства частного дома, но брать его в аренду дорого, поэтому делаем его сами!

Любой из пользователей forumhouse.ru согласится с утверждением, что одно из самых нужных приспособлений при строительстве – это кран. Стальной богатырь становится незаменимым помощником, когда возникает необходимость поднять большой груз.

Подъёмный механизм обычно ассоциируется с огромным сооружением высотой в десятки метров. Однако в частном домостроительстве, когда на первый план выходят компактные механизмы для строительства одному необходим вариант с длиной стрелы,  не превышающей 5-7 метров.

Но арендовать его – удовольствие не из дешёвых, особенно если стройка растягивается не на один месяц.

В этом случае остаётся один выход – засучить рукава и построить самодельный мини- кран своими руками. А помогут вам в этом наши форумчане!

Как сделать самодельный кран

Экономия на собственном здоровье и попытка ручным способом поднять неподъёмный груз, особенно если возведение дома ведётся самостоятельно и без привлечения наёмной рабочей силы, до добра не доводят. Мы уже рассказывали нашим читателям, как самостоятельно построить вибростол и виброплиту.  Теперь мы делаем кран своими руками для строительства дома под названием «

мини-пионер».

«Пионер» представляет собой передвижную разборную конструкцию, с помощью которой осуществляется подъём груза на заданную высоту. Такой самодельный кран может использоваться при рытье фундаментов и строительно-монтажных работах по возведению домов.

Основа механизма – опорная ходовая рама, установленная стационарно либо на передвижном шасси. На раме монтируется вращающаяся часть крана. Поворот стрелы может осуществляться ручным либо электрическим способом. Сама конструкция крана выполняется по модульному принципу и может быть разобрана на несколько частей для удобства перемещения механизма с одного строительного объекта на другой.

Устойчивость конструкции обеспечивается благодаря противовесу и стальным тросовым оттяжкам (талрепам), а подъём груза осуществляется с помощью лебёдки и блока.

Интересен опыт нашего форумчанина, решившего самостоятельно построить мини «Пионер». Этот строительный механизм понадобился ему для возведения частного дома из бруса.

Воландемор:

– Я практически в одиночку строю дом из шестиметрового бруса. Поднять и таскать его одному невозможно. Именно поэтому я решил собрать механизм, для того чтобы брать брус со штабеля, класть на место распиловки и поднимать на цоколь.

По мере увеличения высоты строения наш форумчанин планирует поставить кран на балки перекрытия дома.

Раму форумчанин собрал из уголка 63х63х5 мм.Стрелу длиной в 5 метров – из трубы диаметром в 50 мм. Для усиления конструкции использовались два уголка 30х30х3 мм.Также в планы

Воландемора входит дальнейшее удлинение стрелы ещё на 2 метра.

Воландемор:

– Грузоподъёмность механизма составляет примерно 150 кг, но  конструкция может поднять больший вес, а для того чтобы этого добиться, необходимо увеличить кратность полиспастов.

В переводе с греческого Polyspaston означает «натягиваемый несколькими канатами».Полиспастом называют строительное устройство для подъёма груза. Оно состоит из нескольких блоков, соединённых между собой канатом или тросом, который огибает блоки по окружности. Полиспаст позволяет поднимать груз с меньшим усилием, чем вес груза.

Самый простой полиспаст позволяет получить трёх- четырёхкратный выигрыш в силе, не следует забывать, что в данной системе неизбежны потери на трение. Даже в лучших моделях блоков они достигают 10%. И чем больше вы выигрываете в силе, тем больше уменьшается расстояние, на которое техника может переместить груз.

Воландемор:

– На изготовление всех узлов и механизмов у меня ушла неделя. Ещё два дня я потратил на сборку и доводку механизма. Привод поворота и привод подъёма стрелы – это шестикратный ручной полиспаст. Привод подъёма – это тоже ручной двукратный полиспаст.

Воландемор отмечает, что было бы намного удобнее управлять механизмом с электроприводами – осуществлять подъём груза с пульта на длинном шнуре, как это делается в промышленных моделях. Но в этом случае значительно возрастает сложность изготовления всех механизмов, что приведёт к удорожанию конструкции и увеличению времени на изготовление крана.

Интересны подробности изготовления устройства.

Воландемор:

– В качестве поворотной платформы я взял две планшайбы, которые нашёл на работе. В принципе, я собирал механизм из того, что было под рукой. Вместо оси приварил болт на 30 мм. Я не стал брать болт из высокопрочной стали, т. к. такие свариваются хуже, не тянутся и не гнутся, а сразу лопаются, если превысить предел их прочности.

Все узлы устройства смазаны литолом.

Чтобы уменьшить вес противовеса, длина опорных лап составляет 2 метра. При самостоятельном изготовлении и расчёте узлов такого устройства следует учесть один момент. Дело в том, что при радиусе поворотной планшайбы 200 мм и расстоянии в 2 метра до противовеса массой в 100 кг, на центральный болт действует растягивающая нагрузка в 1 тонну. И это без учёта веса стрелы и поднимаемого груза!

Также важно проверить устройство на устойчивость.

Воландемор:

– Для начала представим, что наш кран – это единая балка, которая опирается на одну опору, причём эта опора должна быть наименьшим расстоянием от оси вращения. На балку действуют три силы: вес груза, вес противовеса и масса механизма. Чтоб не учитывать массу стрелы, я занизил вес крана на 50 кг. Расчёт приблизительный и простой, но лучше с ним, чем совсем без него.

Барабан механизма подъёма стрелы Воландемор сделал из тубы диаметром в 100 мм.

Воландемор:

Здесь есть нюанс – барабан нельзя располагать близко к блочкам. Его нужно немного смещать по оси в сторону первого блока, чтобы второй слой троса наматывался равномерно.

Блочки форумчанин сделал из трёх шайб: две большие и одна маленькая. Все блоки стоят без подшипников. Важно добиться, чтобы блоки хорошо огибались канатом. Т. е. либо канат должен быть гибким, либо блочки должны быть большого диаметра. Иначе при поднятой стреле без нагрузки тросы могут вылететь из блоков.

Воландемор:

– Канат у меня диаметром в 12 мм, но это очень толстый – просто другого не было. Если буду удлинять стрелу, поставлю более гибкий трос диаметром в 5 мм, т.к. его рабочая нагрузка равна 150 кг, а разрывающая – 850 кг.

При конструировании блочных систем важно понять, как работает и рассчитывается полиспаст. Рассмотрим это на примере мини-пионера.

Воландемор:

– Принцип действия полиспаста похож на работу редуктора – выигрываешь в силе, но проигрываешь в длине каната и, следовательно, скорости подъёма груза.

В редукторе главная характеристика – это передаточное число, а в полиспасте – кратность, т.е. отношение всех ветвей троса к сбегающим с барабана. Если мы имеем 6 отрезков каната, значит, полиспаст шестикратный.

Это значит, что тянущая нагрузка на барабане будет в 6 раз меньше, чем вес груза, и сам канат, если он рассчитан на 100 кг, то свёрнутый в 6 раз, поднимет 600 кг.

Мини-краны строительные своими руками

Конструкция вышла настолько удачной, что многие из наших пользователей решили её повторить и даже придать крану мобильность, поставив его на «Газель».

Форумчанин с ником plumag предлагает с помощь подобного механизма большей грузоподъёмности и оснащённого электроприводами, ставить бетонные столбы. А для того, чтобы иметь возможность перевозить такой индивидуальный кран по дорогам общего пользования, сделать конструкцию разборной и частично и полностью монтировать ее в кузове уже на месте предполагаемой работы. Это позволит в короткие сроки окупить все затраты, связанные с изготовлением устройства.

На FORUMHOUSE можно узнать всё о самостоятельном строительстве кранов, а также ознакомится с чертежами мини-пионера.  На портале обсуждается всё, что нужно знать, чтобы изготовить кранчик из металлолома. От бетономешалки до трубогиба. Темы форумчан об изготовлении полезных домашних самоделок, которые помогут вам строиться. 

Наше видео расскажет, какие инструменты нужны, чтобы обустроить столярную мастерскую. Посмотрите, как самостоятельно сделать А в этом инструмент, который упростит работу на вашем участке у дачного домика.

Как сделать кран балку для гаража-мастерской своими руками

Полезные приспособления /25-янв,2018,14;59 / 5234
Когда мы занимаемся ремонтом машины или своими руками собираем транспортное средство, часто сложно обойтись без такого устройства как подъемник для двигателя. Кран балка заводского изготовления отличается ощутимо высокими ценами, в то же время с ее габаритами вы будете вынуждены подыскивать место в гараже. Однако есть и более выгодное решение – создание самодельного крана балки с разборной конструкцией. Для ее изготовления требуется значительно меньше денег, чем при покупке промышленной модели подъемника.
Предлагается версия самодельной кран балки, которую соорудил один из народных мастеров.

Перечень материалов, которые необходимы для сооружения подъемника:


• стойки – из трубы с квадратным сечением 100х100х2350 мм – 2 шт. ;
• поперечная штанга – из трубы бесшовного типа, сечение 100 мм, длина 4150 мм;
• опоры штанги – из трубы, сечение 110 мм, длина 1200 мм, распилена на две части.
• основание и скосы – из уголка 100х100 мм.
• опоры фиксируются на штанги посредством болтов М 16.

Пошаговое изготовление кран-балки своими руками



Габариты кран-балки.
Ролики для троса мастер взял от привода дверей лифта.

Конструкцию автор установил на ролики, которые ранее стояли на складской тележке.
Для изготовления механизма подъема была использована лебедка ручного червячного типа, ее максимальная грузоподъемность составляет 1000 кг. Мастер приварил ее на одну вертикальную стойку.
Конструкция легко разбирается, она не требует много места.
Благодаря этой практичной самоделке – крана можно в довольно простой способ подымать двигатель легковых машин.


Поворотный консольный кран для гаража. Самодельный подъемный кран Консольный мини кран своими руками

Иногда при работе под капотами автомобилей возникает необходимость в содействии дополнительных механизмов, которые смогут помочь вытащить или вывесить двигатель, при этом оставив в яме под машиной достаточно пространства для доступа ко всем деталям авто. В идеале такое приспособление, оказывающее подмогу в ремонте автомобилей, должно:

  • не загромождать место в гараже;
  • разбираться на составляющие элементы;
  • быть независимым от потолочного стационарного рым-болта.

Именно таким механизмом и является собственноручно изготовленная кран-балка.

Видео по изготовлению кран-балки своими руками:

Сооружение кран-балки для гаража своими руками

1. В результате выполнения всех нижеописанных действий будет сооружена кран-балка, которая будет выглядеть в собранном состоянии вот так:

2. В разобранном же состоянии этот инструмент для гаража будет иметь такой вид:

Высота такой кран-балки будет составлять 250 см, ширина – 415 см. Основа стоек будет иметь размер 120 см. Все размеры рассчитаны под работу с легковыми автомобилями. Если же необходима кран-балка для работы с более массивными авто, то лучше усилить конструкцию, изготовив А-образные вертикальные стойки и дополнительно использовав косынки для опор штанги; используемый же материал должен будет иметь большие размеры, нежели те, что приведены.

3. В качестве материалов для кран-балки будем использовать:

  • трубу диаметром 10 см, которая послужит поперечной цельнотянутой штангой;
  • трубы диаметром 11 см, которые будут исполнять роль опор штанги;
  • болты М:16 для прикрепления к опорам штанги;
  • труба квадратного профиля 10х10 см, используемая в качестве стойки;
  • уголок 10х10 см для основания и скосов;
  • ролики под трос (можно использовать ролики от привода дверей лифта).

4. Крепление роликов происходит к полосе 5 см, которая внахлест приварена к месту соединения штанги с опорами.

5. Для обеспечения подвижности инструмента к стойкам привариваются ролики, взятые с контейнеров, которые используются на складах.

В раскладном виде этот предмет занимает совсем мало гаражного пространства.

6. Механизм для подъема сооружается из ручной червячной лебедки г/п 800 кг, имеющей стальной трос, путем ее приваривания к вертикальной стойке.

Самодельный кран из домкрата будет полезен практически в любом гараже и других местах, где периодически возникает необходимость поднятия разного рода грузов.

Кран необходим в хозяйстве для подъема тяжелых грузов, например, при ремонте автомобиля.

Такой подъемник без особых сложностей собирается и устанавливается своими руками. Непосредственно подъем осуществляется усилиями штатного домкрата. Ознакомьтесь с руководством, и вы сможете безо всяких проблем сделать самодельный кран, существенно сэкономив деньги на покупке готового агрегата заводского изготовления.

Разновидности конструкций самодельных кранов

Существует множество различных разновидностей и конструкций самодельных кранов из домкрата.

Так, к примеру, одностоечный кран из домкрата обычно применяется при ремонте грузовых транспортных средств. Конструкция такого агрегата представлена одной стойкой, по которой осуществляется перемещение четырех креплений для автомобильных колес.

Наиболее же широкое применение нашли двухстоечные краны; такие конструкции просты в сборке, установке и использовании.

Вернуться к оглавлению

Руководство по сборке конструкции

Подготовьте следующее:

  • металлические уголки;
  • железные трубы;
  • листовой металл;
  • арматурные стержни;
  • сварочный аппарат;
  • ножовку для металла;
  • крепежные элементы.

Готовый кран будет подниматься усилиями обыкновенного домкрата.

  1. Изготовьте башмак для крепления домкрата. Элемент варится из металла и железного стержня на 12 мм. Башмак должен иметь возможность нормально передвигаться по стойке, поэтому будьте внимательны при определении размеров элементов конструкции.
  2. Сделайте заднюю балку. Для этого вам понадобится 4 уголка. Соберите элементы в квадратную раму. Сборку выполняйте с применением струбцин.
  3. Вставьте внутрь квадрата железный стержень квадратного сечения 26х21 мм и длиной порядка 35 см.
  4. В заранее созданные отверстия вставьте электрозаклепки. Зачистите поверхности. В результате вы получите удобный разборный узел.
  5. Сделайте площадку из листового железа толщиной 4 мм. Габариты площадки — 35х15 см. Загните борта металлического листа или на прихватки приварите полосу шириной 2 см с предварительно созданными отверстиями для закрепления доски. К доске прикрепите резиновую полосу.
  6. Под днище площадки приварите направляющие, перемычку и ребра жесткости. Наденьте площадку на верхнюю балку.
  7. Изготовьте соединительный узел из листового металла толщиной 3-4 мм. Элемент делается из 2 частей. Между частями вварите полосу металла на 3-4 мм в толщину. Прикрепляйте по периметру изделий. Передняя часть должна остаться открытой. В нижнем элементе узла приварите перемычку.
  8. Изготовьте стойку. Для этого вам понадобятся металлические уголки. Соберите уголки в конструкцию квадратной формы. При сборке используйте струбцины.
  9. После соединения уголков сделайте в нижней части отверстие в 26 мм на расстоянии 31 мм от края. Оставшиеся 0,5 см будут использованы для приваривания внутри конструкции металлического стержня.
  10. После этого просверлите отверстия в 13 мм. Первое сделайте на расстоянии 10 см, второе — через 8 см, следующее — через 19 мм. Размеры 8 и 19 мм следует повторять соответственно. Посредством этих отверстий будет выполнена установка пальцев.
  11. Соедините готовый квадратный профиль с отверстиями при помощи отрезков металлических уголков, тоже соединенных в профиль квадратной формы.
  12. На этом этапе вставляйте между профилями 36-миллиметровые распорки.
  13. После завершения сварочных работ дайте детали полностью остыть, не доставая распорки. Удостоверьтесь, что верхняя балка беспрепятственно проходит в пространство между двумя квадратными профилями.
  14. Сделайте передний узел. На этом этапе вам понадобятся отрезки дюймовой трубы, железный стержень и уголок.
  15. Возьмите уголок длиной порядка 33 см и поставьте на его поверхности метки на расстоянии 6 см в каждом направлении от центра. Срежьте полки к краям от оставленных меток.
  16. По центру металлического уголка сделайте 16-миллиметровое отверстие. С помощью него будет выполняться соединение нижней балки. Согните уголок в букву П.
  17. Далее вам нужно соединить подготовленные детали со стойкой. Контролируйте сварку, не прожгите трубу.
  18. Передний соединительный узел имеет передвижную конструкцию. То есть созданная вами из уголка П-образная фигура с установленными по краям трубами должна крутиться на железном стержне.

Самодельные подъемные устройства в настоящее время приобретают все большую популярность. При строительстве, при работе в гараже приходится часто перемещать грузы большого веса. В строительстве ручная транспортировка занимает значительное время, и не всегда удается установить пандусы или леса. В любом случае гораздо проще и эффективнее пользоваться подъемниками.

Схема подъемного крана

То же касается и автомобильной темы, гараж с подъемником гораздо удобнее в эксплуатации. Наиболее простые подъемники представляют собой обыкновенную балку, жестко закрепленную одним концом, а на втором конце устанавливается подвижный блок. Через блок перекидывается веревка, с помощью которой грузы затягиваются вручную.

Такой самодельный подъемник достаточно прост в изготовлении, но с практической точки зрения очень неудобен. Во-первых, груз поднимается все равно вручную, а во-вторых демонтаж и монтаж балки с одного места в другое занимает еще больше времени, чем простое перетаскивание тяжестей. Подобные механизмы применяются в рубленых домах.

Материалы и инструменты:

  • столбовые опоры;
  • деревянная верхняя балка;
  • металлическая направляющая;
  • колесо-шкив;
  • подшипники;
  • цепная таль;
  • распоры;
  • шкив;
  • сварочный аппарат.

Если вопрос о том, как самому сделать подъемник для сруба, заставляет задуматься, то вот достаточно простое решение. На 2 вертикально вкопанные столбовые опоры устанавливается верхняя балка длиной чуть больше длины будущего строения. Такой зазор дает возможность перетаскивать бревна непосредственно от штабеля к месту установки.

Деревянную балку необходимо сверху снабдить металлической направляющей, по которой будет двигаться механизм. Далее технология проста, колесо-шкив на подшипнике соединяется с Г-образной металлической деталью, к другому концу которой прикрепляется ручная цепная таль грузоподъемностью не менее 750 кг. Такой минимум объясняется тем, что вес тридцатисантиметрового в поперечнике сруба колеблется от 270 до 400 кг, в зависимости от влажности древесины.

Столбы для такой конструкции должны быть не менее 20 см в поперечнике, и балка, из расчета нагрузки, представляет собой брус не менее чем 15Х20 см в поперечном срезе.

Направляющая представляет собой отрез арматуры, к которой через равные расстояния, не более полуметра, привариваются кончики гвоздей. Они и будут прикреплять направляющую к деревянной балке.

Балка закрепляется на пару десятков см в сторону от столбов, чтобы избежать сцепки транспортировочного устройства и столба.

Для укрепления конструкции на прибитую балку устанавливаются распоры. Если высота столбов 4-5 м, то для устойчивости их необходимо вкопать в землю на 1 м и установить распоры с той стороны, в которую идет сдвиг балки.

Шкив, желательно чтобы он имел бортики, надевается на направляющую и подъемник готов к работе.

Самодельный подъемный кран

При индивидуальном строительстве не обойтись без подъемного крана, который также можно сделать при необходимости своими руками.

Самодельный кран поможет монтировать перекрытия, фундамент и все остальные элементы конструкции, благодаря своей способности опускаться ниже нулевой отметки на 2,5 м и подниматься на высоту порядка 2 м.

Такой кран позволяет транспортировать груз на расстояние в пределах 3 м. Для домашнего строительства должно хватить предложенных возможностей.

В такой конструкции не предусмотрен поворотный механизм, так как кран не рассчитан на грузы более 300 кг и легко поворачивается вручную вместе со всей конструкцией.

Для того, чтобы сделать подъемный кран своими руками, понадобится:

Самодельный подъемный кран

Телескопические трубы попарно свариваются с концами балок, состоящих из двух примыкающих уголков длиной 1,5 и 0,5 м, таким образом, получаются 2 П-образные конструкции, которые для устойчивости свариваются балкой по основанию и укрепляются треугольными распорами.

К меньшей раме, которая будет выполнять функцию задней опоры крана, привариваются дополнительные опорные уголки, препятствующие опрокидыванию будущего подъемного устройства.

По центру нижней части горизонтальных балок приваривается двутавровая балка так, чтобы меньшая рама находилась на краю двутавра, а большая чуть дальше 1,5 м от меньшей.

К нижней части двутавра крепится лебедка, которая будет горизонтальным передвижным устройством, тогда как телескопическая система поможет перемещать грузы в вертикальном направлении.

Подъемник в гараже

Как изготовить самодельный подъемник в гараже? Автолюбители достаточно часто прибегают к самостоятельному ремонту транспортного средства, а снять автомобильный двигатель вручную — задача не из легких.

Для таких целей просто необходимо иметь гаражный подъемник, пусть даже сделанный своими руками. Система разборной кран балки не займет много места, и делается из:

  • поперечной трубы,
  • квадратных стоек на треугольных опорах, оснащенных колесиками,
  • ручной лебедки.

Труба вставляется в крепления, приваренные к верхней части стоек и закрепляется болтами. Лебедка приваривается к вертикальной стойке, а к балке привариваются 2 ролика, по которым движется трос от лебедки. Лебедка в гараж тоже с легкостью делается своими руками.

После использования самодельная кран балка разбирается на 2 опоры и поперечную балку, которые помещаются в любом углу гаража. Преимущество такой кран-балки состоит в том, что ее создание не требует специальных навыков и материалов, все можно найти под рукой.

К тому же кран-балка позволит поднимать и транспортировать в пределах гаража грузы до 800 кг.

Самодельная лебедка для гаража. Конструкция лебедки предполагает наличие барабана с тросом, который крепится на валу к каркасу из труб квадратного сечения. На внешний край барабана крепится большая звездочка, а малая на цепной передаче крепится к электроприводу. Если лебедка планируется ручная, то к валу, на котором закреплен барабан, прикрепляется рукоятка.

Автоподъемник в гараже. Для починки автомобиля в гараже должна быть предусмотрена яма или эстакада, но проще организовать подъемник. Хоть это и достаточно рискованное мероприятие, но оборудовать подъемник в гараже своими руками имеет практический и экономический смысл.

Наиболее простой автоподъемник представляет собой уже описанный мостовой кран с лебедкой, в таком случае после подъема на необходимую высоту авто ставится на платформы. Но есть риск обрыва троса, поэтому существует другой гаражный подъемник.

Для изготовления ножничного подъемника понадобятся:

  • швеллера, из которых изготавливается площадка и основание,

а для изготовления ножниц подойдут:

  • двутавровые балки,
  • гидроцилиндр,
  • втулки,
  • насос,
  • распределитель на две секции.

Балки скрепляются втулками по принципу ножниц, а гидроцилиндр с ручкой помогает поднять ножницы на нужную высоту.

Многие люди считают, что построить дом из 6 метрового бруса в одиночку – задача из разряда фантастики. Тем не менее, сделать это вполне реально, но при этом придется воспользоваться краном-помощником, который вполне реально соорудить самостоятельно.

Поскольку деревянный брус довольно громоздкий и тяжелый, поднять его самостоятельно будет довольно сложно. С помощью крана, в свою очередь, брус можно класть на место распила, а также, с помощью его функций, можно вполне успешно поднимать распиленный брус на цоколь дома.

Для рамы самодельного крана подойдет любой вид металлического лома. При этом, её можно изготовить из обычных уголков размером 63х63х5 миллиметров.

В качестве стрелы была использована пятиметровая труба диаметром в 50 миллиметров, также, особенность конструкции подразумевает под собой, что в будущем стрелу возможно будет удлинить на несколько метров. Усиливается подобная конструкция металлическими уголками 30х30х3.

Максимальный вес, поднимавшийся краном – 150 килограмм. Тем не менее, особенность конструкции данного крана позволяет поднимать грузы весом полтоны, но для этого придется повысить число кратности полиспастов.

Принцип работы полиспаста схож с особенностями работы редуктора: для достижения большей мощности приходится обеспечить соответствующую длину каната, которой, соответственно, понадобиться намного больше. Вследствие этого скорость подъема груза замедлится, но поднять кран сможет намного больше.

Одной из главных характеристик редуктора является передаточное число, полиспаст, в свою очередь, должен обладать кратностью – соотношением количества «колец» на тросе со сбегающими с барабана. Исходя из этого, в случае, когда на самодельном кране намотано 5 витков, полиспаст является пятикратным. Иными словами, для поднятия полутонного груза понадобиться сила, прикладываемая к подъему 100-килограммового груза.

В чем особенность самодельного подъемного механизма?

Стоит отметить, что изготовление всех узлов и механизмов самодельного крана-помощника – процесс трудоемкий и утомительный, требующий огромнейших временных затрат. Таким образом, чтобы изготовить все составляющие крана, понадобится как минимум неделя, а на сборку готового устройства и его калибровку уйдет еще два-три дня. В качестве привода поворота был использован шестикратный полиспаст, привод подъема стрелы же, в свою очередь, представлен двукратным механическим полиспастом.

Конкретно в данном устройстве, поворотная платформа выполнена из двух планшайб, а сам же кран был собран из подручных материалов, поэтому не удивительно, что ось его представлена 30 мм. болтом, выполненным из стали, не обладающей высокой прочностью. Обусловлено такое решение фактом, что высокопрочная сталь практически не поддается сварке: при превышении предела прочности подобный болт сразу же лопается, его невозможно ни растянуть, ни согнуть. Узлы самодельного крана желательно смазать небольшим количеством литола. Для уменьшения массы противовеса, в кране установлены 2-х метровые опорные лапки.

Занимаясь расчетом узлов при изготовлении данного приспособления необходимо учесть, что при среднем радиусе детали, отвечающей за поворот, а также расстоянии до противовеса с указанной массой, на основной болт будет действовать растягивающая нагрузка (которая при работе, естественно, будет значительно больше). Перед началом эксплуатации крана необходимо тщательно проверить показатели устойчивости.

Блочки для подъемного механизма можно соорудить из двух крупных и одной небольшой шайб. Такие блочки будут устойчивы. Крайне важно, чтобы трос обладал нужной гибкостью, или же сами блочки имели соответствующий канату диаметр, ведь при подъеме стрелы без груза, канат может вылететь из блока, что будет весьма неприятно.

В качестве троса был использован толстый шнур диаметром в 15 мм. Планируется, что в случае удлинения, на кран будет установлен более гибкий, 5 мм. трос с рабочей нагрузкой в 150, а также разрывающей в 850 кг. Подобный кран позволяет практически в одиночку соорудить дом из сруба, а также проделать огромнейшее количество прочей строительной работы.

Высота современных домов становиться все больше, а вот тяжесть бетонных блоков при этом не уменьшается. По этой причине, даже для бытовых целей, неплохо бы было сделать подъемный кран своими руками. Данная конструкция, естественно, не будет обладать большой грузоподъемностью, примерно 200 кг. Конечно, наверно, это не предел, но лучше не экспериментировать. Данный кран является целиком сборной конструкцией, которая весит от 200 до 300 кг, поэтому самостоятельная сборка такого крана не вызовет затруднений. Кроме того, данный кран очень удобен в транспортировке, он вполне умещается в китайском пикапе.

Грузовую лебедку можно выполнить из червячного редуктора с электрическим приводом на 600 Вт, ну а стреловую лебедку можно выполнить из ручного привода, организованного посредством того же самого редуктора.

Как основанием для выносных опор на винтовых упорах можно воспользоваться строительными опорами. Для изготовления барабанов под лебедки можно использовать ротора от электродвигателей, причем их следует подобрать в соответствии с размерами.

Передвижная платформа должна быть оборудована колесиками, ранее стоявшими на тележке транспортера. Это дает возможность для легкого перемещения крана с одной позиции на другую, все, что нужно сделать – это осуществить снятие выносных опор.

Длительность снятия и установки указанных опор займет примерно пять минут. По этой причине конструкцию можно считать достаточно мобильной. Однако, не обошлось и без недостатка, чтобы переместить кран нужно опустить стрелу до нулевого уровня, в противном случае, кран может перевернуться, по причине нарушенного равновесия.

Подъемный кран своими руками обладает пятиметровой стрелой, сделанной из трубы Ø 7,5 см, и квадратного профиля у самого основания, сделанного из пары уголков. Кроме этого, кран обладает порталом, чтобы осуществлять поднятие стрелы, и поворотным механизмом, в основу которого легла ступица от грузового автомобиля.

Как противовесом, можно пользоваться станиной от нерабочего станка в комплекте с четырьмя гусеничными траками, или прочсто кирпичами. Тормоза в составе лебедки не предусматривается, поскольку, необходимость его использования – это большой вопрос.

Поворотный механизм так же не обладает тормозом, поскольку кран не предназначен для работы с высокими скоростями,а следовательно – инерционные силы слишком малы.

Самый тонкий металл, который используется для данного крана — это примерно 3 мм. Выносная опора и основание, по большей части, выполнены из прямоугольной трубы, с размерами 85 на 50 и 85 на 55. Для изготовления основания башни используется швеллер на 200. Крюковая обойма оборудована мощным подшипником, что значит, что вращение крюка не зависит от полиспаста. В то же время при вращении исключается перехлест либо скручивание трока.

Длина упорных винтов составляет 40 см. Это является причиной того, что установка крана может быть выполнена даже на крайне неровной поверхности.

Теперь на счет колес, тут не все так гладко. Речь идет о маленьком недочете. Суть проблемы заключается в том, что при использовании крана с описанными колесами на рыхлом грунте во время передвижения колеса зарываются в землю, а если почва твердая – то никаких проблем нет. Описанную конструкцию можно считать одноразовой, это значит, что после того как вы выполнили необходимые работы, её следует разбирать на металл или до следующего раза. Именно по этой причине такая конструкция обладает незначительной грузоподъемностью, и не отличается прочностью.

Кран такого типа изготавливается примерно за три дня, при учете того, что подготавливаются все необходимые составляющие. Изготовление редукторов было выполнено из первых попавшихся под руку предметов. В передаточных редукторах заложены следующие передаточные соотношения: 1 к 30 и 1 к 35.

Подключение трехфазного двигателя выполняется в однофазную сеть. Он обладает выходными параметрами на валу — 600 Вт, и конденсаторами емкостью 80 мкф. Вес всех установок, если не учитывать противовесы составит приблизительно 250 кг, при сравнительно невысокой себестоимости. Основная масса используемых компонентов позаимствована из других конструкций, придется позаботиться только о покупке тросов и подшипников.

После того как вы сделается подъемный кран своими руками, вы легко сможете поднимать 150 -200 кг, что вполне внушительно, если учитывать что он не предназначен для промышленных маштабов.

Более простой вариант крана:

Кран балка в гараж своими руками

Занимающая немного места кран-балка станет необходимым устройством для поднятия тяжестей в гараже. Купить гаражный кран 2т не составит труда, если позволяют финансы, но можно сделать кран балку и своими руками.

Кран балка в гараже своими руками

Намного проще постараться соорудить кран-балку своими руками. Механизм не очень сложный, разобраться нетрудно. Кроме этого, в настоящее время в интернете много видео с пошаговым инструктажем производства подобных устройств. Не помешает также приобретенный личный опыт и навыки.              

Решив произвести конструкцию своими руками, нужно будет затратить время на сооружение подъемника. Для начала нужно изготовить прочную закрепленную основу для безопасности. Падение тяжелого устройства чревато  серьезными последствиями.

Как сделать кран балку

Для изготовления крана необходимо приобрести следующие детали:

  • двутавр 4 – 4,5 м;
  • 2 шт. трубы D= 10-12 см и длиной 2,4 м;
  • профильная труба сеч. 10 х 10 см;
  • уголок 10 х 10 см;
  • тельфер или ролики в количестве 2 шт.;
  • таль;
  • болты М16.

Если требуется подвижный кран, список можно дополнить тельфером и 4 — мя роликами. К трубе с помощью сварки крепятся уголки с наклоном в 45°. Края и конец трубы должны соответствовать одному уровню. Для прочности перпендикулярно к ним прикрепляется полоса. Сооружение должно иметь вид треугольника, основание которого должно находиться в параллели с полом.

Для создания мобильности конструкции необходимо будет прикрепить к поперечной полосе два ролика. С другой трубой нужно проделать ту же самую операцию. На края двутавровой балки сваркой присоединяются трубы с треугольным основанием. Так получается основа для кран-балки.

Существует упрощенный способ производства сооружения с ручной талью. Для гаража подходит лебедка червячная с грузоподъемностью до 800 кг со стальным тросом. В таком варианте следует прикрепить к двутавровой балке два ролика (сверху и в центре сооружения).

Самоделки для гаража

Следующий вариант предусматривает применение электрического тельфера. Он прикрепляется к двутавру. Основой подъемного механизма будет резьбовая шпилька, которая крепится в стальном корпусе. На шпильку помещается гайка с пластиной из металла, приваренной заблаговременно к ней. Упор в корпус не даст гайке крутиться вместе со шпилькой. Так будет осуществлено передвижение по ней.

Посредством шкива и шнура организуется привод шпильки. Шкив приводится в движение посредством шнура. Не требуется большой силы для обеспечения вращения шкива и вместе с ним редуктора из резьбовой шпильки.

Самому можно сделать и устройство с электроприводом. Для гаража устроит движок P= 300 –:– 500 Вт. Такая конструкция хорошо подходит для ремонта автомобиля, к примеру, если требуется с легкостью поднять и опустить тяжелый груз на рост человека.


Как сделать балку в гараже — MOREREMONTA

Здравствуйте, ребята.
Сегодня я поведаю свою историю о том, когда руки просят, а механизма нет.

В обычном гараже, с невысоким потолком, можно соорудить подъёмный кран и тягать им моторы, коробки передач, подвешивать различные части кузова машины и прочую утварь.

Как обычно, вопрос встаёт ребром: чем извлечь ДВС из авто наружу?
Есть вариант применения подкатного крана (гуськового типа) с гидравлическим приводом. Вариант хороший, мобильный, кран складывается и перевозится. Попользовался сам — поделился с товарищем. Красота.
Мне от него особо толку нет, поскольку нужны ещё руки для кантования этого всего дела. Плюс к тому: гараж стандартный 4х6, и, извлечённый агрегат, с таким краном вокруг разобранного авто не покатаешь.
На улице теплело под конец весны, расцветали одуванчики, а у меня созрел план кран-балки и даже появился эскиз конструкции.

Первоначальный замысел был такой: смонтировать под потолком одну двутавровую балку поперёк проёму ворот над уровнем капота. Вся загвоздка в том, что такой конструкцией я не удовлетворю всех своих потребностей по перемещению груза в плане его транспорта в свободное место гаража. Локация погреба «заставляет» загонять машину чуть наискосок. Проблему не решить одной степенью свободы движения крановой каретки.

Усложнил проект до полноценной кран-балки с двумя степенями свободы перемещения. Затраты возросли более чем в 2 раза. Электрический тельфер ставить смысла нет (у меня не производственные мощности), поэтому привод заложен ручной.
Конструкция крана следующая: две продольных и одна поперечная двутавровая балка. На продольных балках устанавливаются тележки и подвешивается третья — продольная балка. На продольной ещё одна тележка — для тали.

Теперь расчёты. Задаём максимальную массу груза, которую будем поднимать. А дальше выбираем тип и размер используемой балки Здесь.
Следующим шагом считаем величину прогиба балки в этом калькуляторе.
Если выбранная балка подходит по величине прогиба, её нужно посчитать ещё и на прочность тут.
После компостирования мозгов с этими балками по их доступности, цене, весе и тд., остановился на двутавровой балке №12 (в номере закодирована высота балки 120 мм) с уклоном полок (грузовой вариант для тележек, поскольку колёса тележки имеют скруглённый профиль). Такая балка не имеет буквенного индекса и выполнена по ГОСТ 8239-89.

В моём случае, при ширине пролёта 4,1 метра и сосредоточенной нагрузкой в 2 тонны получилось следующее:

Чтобы устаканить это дело у меня ушло довольно много времени, потому что подобрать тележку для ширины полки в 64 мм оказалось не просто.
Вообще тележки выпускаются с регулировкой захвата в довольно широких пределах (регулируется шайбами), но все они рассчитаны на двутавровую балку №14, 16, 18… и выше. Совместно с тем, минимальная ширина захвата увеличивается при увеличении грузоподъёмности тележки. Так вот, номенклатура тележек начинается от 0,5 тонн, затем 1 тонна, 1,5 тонны, 2 тонны и тд. В основной массе, тележки 0,5 и 1 тонна находятся в одном классе по минимальной ширине захвата 75 мм, что соответствует балке №14.
Есть вариант тележек с шириной захвата 64 мм, например, производства EuroLift, но меня не устроила их цена.
Найти без буквенную балку №12 с уклоном полок по разумной цене тоже оказалось не легко.

Для понимания разницы между тем, что Вы считаете в калькуляторе и покупаете на самом деле предлагаю взглянуть на фото ниже.

У продавца (где сделаны фото) оба варианта предлагаются по одной цене и типу балки 🙂
А ещё бывают колонные и широкополочные двутавры 🙂

Переходим к реализации.
Тот факт, что для монтажа поперечных балок нужно долбить стены описывать не буду, всем и так понятно. Берём рулетку, делаем разметку и используем перфоратор. После монтажа замазываем дырки.
Вес одного хлыста 12-й балки, длиной 4,5 метра составляет 50 кг.
Смонтировали мы параллельно две поперечные балки в стены, что же дальше? А дальше нужно подвесить продольную и тут засада. Готовых решений нет, либо они дорогие, массивные и для электро вариантов. Берём карандаш, листок и придумываем конструкцию, предварительно купив одну тележку (кошку). Получаем примерно следующее:

Дальше измеряем, режем, сверлим, точим, шлифуем и собираем. Толстый листовой металл куском можно купить в виде закладных или косынок фиксированного размера на металлобазе. Обычно, это квадраты 150х150 или прямоугольники 150х200.
Подвесили продольную балку на тележки, установили граничные упоры движения, навешали тележку, таль и вуаля — кран готов.

Хотелось соорудить ручное перемещение с одной стороны сразу обеих тележек, на которых висит продольный хлыст. Я же инженер! На фото ниже конструкция тележки. Для одновременного вращения приводных колёс с обеих сторон нужно развернуть тележки на балках так, чтобы колеса смотрели друг на друга. Далее с одной стороны надеть цепь и сделать карданную передачу. Сказано — сделано!

Проверяем и понимаем, что это крах, поскольку тележки начинают двигаться в разных направлениях :))
Ёпрст, как же я этого не учёл! Пришлось всё разобрать и повесить укороченные цепи на каждую тележку.
Не так удобно, да и шут с ним 🙂
Вот такая, собственно, работёнка вышла.

Использование гаража в качестве мастерской для выполнения ремонтных работ часто требует подъема тяжелых стройматериалов и автомобильных запчастей. Соорудив своими руками кран-балку, можно перемещать на автоматизированном механизме крупногабаритные предметы.

Необходимые инструменты и материалы

Для самостоятельной сборки конструкции необходимо предварительно подготовить набор инструментов и материалов. В частности, потребуются:

  • трубы квадратного сечения для стоек;
  • бесшовная труба сечением 100 мм для поперечной штанги;
  • трубы сечением 110 мм для опор штанги;
  • металлические уголки 100х100 мм;
  • фиксирующие болты М16;
  • тельфер;
  • сварочный аппарат.

Проведение расчетов

Чтобы конструкция соответствовала размерам помещения и функционировала на необходимом рабочем пространстве, важно перед выполнением монтажных работ провести расчеты. Чертеж с указанием габаритов всех комплектующих можно подготовить самостоятельно либо воспользоваться специальным калькулятором. Стандартными параметрами в расчетах являются следующие:

  • высота не более 2,5 м для ремонта легковых автомобилей и проведения работ, требующих подъема и перемещения тяжелых предметов;
  • грузоподъемность зависит от используемой разновидности тали и, как правило, составляет 800-1000 кг;
  • ширина конструкции — от 4 м;
  • размеры стоек — 120 см.

Если возникает необходимость работы с более габаритным оборудованием, грузоподъемный механизм можно дополнительно укомплектовать вертикальными стойками А-образной формы. Также по желанию допускается сделать конструкцию легко разбираемой, что актуально в условиях ограниченного пространства или в случае редкой необходимости подъема грузов.

Сборка кран-балки для гаража

Собирая своими руками грузоподъемный гаражный кран, необходимо последовательно выполнить ряд действий, согласно инструкции. Придерживаясь правил монтажа, удастся сделать конструкцию, которая исправно прослужит долгие годы. Ключевыми этапами сборки самодельного оборудования является подготовка каркаса и закрепление кран-балки для подъема, удержания и перемещения грузов.

Как сделать каркас-основу подъемного механизма крана

Основная нагрузка приходится на стойки оборудования, поэтому для надежной фиксации конструкции требуется соорудить прочный каркас. Возведение элемента предполагает следующие действия:

  1. Из металлических уголков при помощи сварочного аппарата делают ножки под кран и приваривают под углом 45 градусов с каждой стороны от трубы диаметром 110 мм. К стойкам привариваются металлические треугольники для создания распорок.
  2. Чтобы обеспечить движение конструкции к горизонтальному основанию, приваривают ролики по обе стороны стоек. Важно использовать ролики, предназначенные для металлических контейнеров, поскольку они способны выдерживать большой вес.
  3. Сверху конструкции располагают трубу, по которой передвигается подъемный механизм. Длина трубы зависит от размеров гаража и собственных требований к конструкции.
  4. Ролик для движения троса фиксируют на двутавр, которые предварительно приваривают по центру трубы.
  5. Для дополнительной устойчивости каркаса к балке приваривают трубу с квадратным сечением. Она располагается поверх балки таким образом, чтобы с каждой стороны оставался выступ 20 см.
  6. Поперечную трубу вставляют в трубу с квадратным сечением и делают сквозные проемы для фиксаторов с двух сторон. В отверстия вставляют крепежные болты и закручивают.

Установка грузоподъемного механизма

Главным элементом крана является подъемный механизм, который может быть ручным или автоматическим. Тефлер состоит из троса и лебедки, устанавливаемой сбоку стойки. Трос движется благодаря вращению роликов. Дополнительной фиксации элементов не требуется, достаточно закрепить подъемник на стойке.

Самостоятельно изготовленный кран можно оснастить подъемным оборудованием, которое применяется в лифтах. Подобные механизмы отличаются высокой надежностью и способностью выдерживать массивные предметы.

Чтобы упростить выполнение ремонтных работ, допускается подключить к грузоподъемному элементу электрический привод. Для автоматизации конструкции подойдет двигатель мощностью 300-500 Вт. Электропривод монтируется к основанию кран-балки.

Укомплектованная электрическим приводом конструкция находит широкое применение при масштабном ремонте гаража и разборе автомобиля на запчасти, когда требуется выполнить комплекс работ. По принципу действия ручной и автоматизированный краны не имеют существенных отличий.

Чтобы отремонтировать автомобиль самостоятельно, требуется подъемник. Поэтому подъемник для двигателя должен быть в каждом гараже, но приобретать профессиональную технику дорого. К тому же, обладая большими габаритами, она займет много места в гараже. Если изготовить кран-балку своими руками, то можно сэкономить.

Инструменты и материалы

Кран-балка состоит из направляющей, подъемного механизма и концевых балок. Это удобная конструкция, которую можно использовать не только внутри помещения, но и снаружи. Прежде чем приступить к ее изготовлению, необходимо сделать расчеты и подготовить чертеж.

Из инструментов и материалов понадобятся:

  • для опорных штанг — несколько труб 11 см в диаметре;
  • для поперечной штанги (цельной) — труба 10 см в диаметре;
  • тельфер и ручная таль;
  • для стойки — труба (с квадратным сечением) 10×10 см;
  • под основание и для скосов — металлические уголки 10×10 см;
  • фиксирующие болты M16;
  • сварочный аппарат.

Расчет

Расчет кран-балки высотой 250 см сделан под работу с легковыми автомобилями. Кран способен поднять элементы весом до 800 кг. Ширина конструкции составляет 415 см, а размер стоек — 120 см. Для более габаритной техники грузоподъемный механизм оснащают вертикальными стойками А-образной формы. Чтобы штангу надежно закрепить на опорах, применяют косынки.

Инструкция по сборке

На сборку простой или подвижной конструкции понадобится 2 дня. Процесс изготовления крановой балки своими руками:

  1. Основная нагрузка, которую будет передвигать подъемный кран, приходится на стойку. Чтобы надежно зафиксировать конструкцию, нужно сделать каркас. Для этого из металлических уголков сваривают ножки под кран. Уголки приваривают к трубе под углом 45° с обеих сторон от трубы.
  2. Чтобы сделать распорки, к каждой стойке приваривают 2 треугольника.
  3. Для передвижной конструкции понадобятся ролики. Их приваривают к горизонтальному основанию, расположив по обе стороны каждой стойки. Чтобы ролики не поломались и выдержали вес, используют изделия, которые предназначены для металлических контейнеров. Мебельные использовать нельзя.
  4. Вверху конструкции устанавливают трубу. Она предназначена для передвижения подъемного механизма.
  5. Ролик для передвижения троса монтируют на двутавр. Двутавр предварительно приваривают в центральной точке трубы.
  6. Чтобы придать каркасу дополнительную устойчивость, к балочному элементу приваривают трубу с квадратным сечением. Ее располагают сверху балки так, чтобы она выступала вперед на 20 см с двух сторон.
  7. Поперечную трубу вставляют в трубу с квадратным сечением и с двух сторон просверливают сквозные отверстия под крепления. В качестве крепежей используют болты. Самодельный каркас для крана П-образной формы готов. Труба в виде перекладины надежно зафиксирована в верхней части изделия, а вся конструкция устойчиво располагается на распорках (ножках).
  8. Механический подъем груза предназначен для поднятия деталей. Он может быть ручным или автоматическим. Ручная таль состоит из лебедки и троса. Червячную лебедку монтируют сбоку стойки. Передвижение стального троса происходит посредствам роликов.
  9. Оснастить конструкцию можно подъемным механизмом, который используется в лифтах. Этот механизм имеет крепкие ролики.
  10. Подключение электрического привода подъемника облегчит ремонтные работы. Для установки подойдет движок мощностью от 300 до 500 Вт. Его монтируют на основание конструкции.

Кранбалку, оснащенную электрическим приводом, применяют в основном для реконструкции старых зданий и частных деревянных домов. Чтобы кран не вышел из строя, нужно соблюдать правила эксплуатации.

Особенности применения самодельного гаражного крана

Самодельный гаражный кран или подъемник – удобное приспособление для того, чтобы проводить технический осмотр транспортного средства, разбирать двигатель и т. д. краны могут быть электромеханическими и гидравлическими. Сделать подъемный механизм можно самостоятельно, при этом потратив минимальное количество денежных средств. Если соблюдать все правила изготовления, кран получиться надежным и долговечным.

Гаражный кран своими руками поэтапно

Самодельный гаражный кран отличается компактностью и не занимает много места, так как его можно разбирать. Для изготовления крана придется обзавестись металлическим профилем, двумя профилированными трубами, домкратом, четырьмя металлическими пластинами, шпильками, крюком, шестью колесиками. Важно, чтобы самодельный гаражный кран был безопасным в использовании.

Одним из самых популярных видов подъемных кранов является двухстоечный кран – его легко собрать и установить.

Кран будет работать благодаря обыкновенному домкрату. Для начала нужно изготовить башмак, на котором будет закреплен домкрат. Для его изготовления используют металл и железный стержень. Важно, чтобы башмак беспрепятственно передвигался. Для этого нужно не промахнуться с его размерами.

Поэтапное изготовление крана:

  • Изготовление задней балки. Для этого используют четыре уголка. Элементы должны быть собраны так, чтобы напоминать квадратную раму. Для сборки конструкции применяют струбцины.
  • Оснащение квадрата железным стержнем. Важно обратить внимание на его сечение и длину.
  • Вставка электрозаклепок. После этого поверхность необходимо зачистить. Разборный узел должен получиться удобным.
  • Изготовление площадки сиз листов железа. Для этого борта металлического листа загибают.
  • Площадку оснащают направляющими, перемычкой и ребрами жесткости. Площадку размещают на верхней балке.

Соединительный узел изготавливают из листового металла. Для изготовления стойки пользуются металлическими уголками. Нижнюю часть конструкции оснащают отверстиями, чтобы после приварить туда металлический стержень. После того как все сварочные работы будут выполнены, необходимо дать конструкции остыть.

Кран-балка в гараже своими руками: совет по изготовлению

Для самостоятельного изготовления крана-балки нужно обладать некоторыми слесарными и сварочными навыками. Для расположения готового крана подойдет только гараж, отличающийся достаточной площадью. Чтобы приступить к работе, необходимо предварительно приобрести трубу с прямоугольным сечением, металлический уголок, С-профиль из металла и раздвижные колесики.

При установке столбов и рельсов следует учитывать, что стены гаража чаще всего не отличаются ровностью.

Раму сваривают из уголка по всей ширине постройки. Особое внимание нужно обратить на то, чтобы все ребра были расположены строго параллельно и перпендикулярно. Для изготовления тележки используют трубу с прямоугольным сечением. Раму нужно посадить на колеса, который должны совпадать с ребрами рамы.

Советы по изготовлению:

  • Крепление роликов лучше выполнить к полосе, приваренной внахлест там, где штанги соединены с опорами.
  • Чтобы кран был подвижным, к стойкам приваривают ролики, которые можно взять из контейнеров, используемых на складах.
  • Для изготовления механизма подъема используют ручную червячную лебедку, оснащенную стальным тросом.

Если лебедки нет, ее можно заменить тельфером. Но в этом случае для изготовления штанги необходимо использование двойного тавра. Кран-балка, изготовленная с учетом всех правил, позволит беспроблемно извлечь двигатель и поднять кузов автомобиля.

Тельфер своими руками: технология

Для самостоятельного изготовления тельфера пользуются подручными средствами. Редуктор делают из двухметровой резьбовой шпильки. Ее торцы закрепляют в подшипниках, предварительно вмонтированных в опору.

Чтобы сваренные вместе гайки были неподвижными, их приваривают к металлической пластине, которая скользит по упору и не дает гайкам перевернуться.

К пластине присоединяется трос, который перебрасывают через опору и блок, который используют для подъема груза. Конец троса оснащают крюком или системой строп. Чтобы шпилька вращалась, используют ручной привод.

Технология изготовления:

  • Нарезать трубу.
  • Разложить заготовки на ровной поверхности.
  • Сварить раму лебедки.
  • Зашкурить раму и покрыть грунтовкой.
  • Изготовить барабан.
  • Прикрепить барабан к валу.
  • Установить барабан и вал на раму и закрепить ступицами и болтами.
  • Намотать трос на барабан.

Конструкция будет отличаться простотой и надежностью. Если груз нужно поднять на большую высоту, можно дополнительно использовать ручную таль. Ручной таль можно сделать из тормозного рычага.

Таль для гаража: изготовление привода

Таль для подъема грузов можно изготовить самостоятельно. За его основу берут тормозной рычаг, который раньше стоял на грузовом автомобиле. В машине такой рычаг способствует подводу колодок и уменьшению зазора между ними.

Чтобы сделать таль своими руками, нужно обладать навыками электросварочных и токарных работ.

Вал разжимного кулака обрезают до нужного размера при помощи токарного станка. Вал оснащают двумя шайбами. Вся конструкция называется намоточным барабаном. Одну шайбу оснащают изнутри кольцом так, чтобы оно не мешало свободному прохождению троса.

Как делать привод:

  • Червячная передача имеет вид шестигранника. На ее конец, который выступает, следует установить торцевую головку.
  • Торцевую головку закрепляют резьбой, зафиксированной при помощи болта и шайбы.
  • Головку оснащают рукояткой, которая будет вращать барабан.

Перед изготовлением подъемника необходимо подготовить чертежи. Готовое приспособление можно использовать, чтобы поднять и спустить центробежный насос и другие виды грузов. В качестве альтернативы этому виду крана можно сделать гидравлический кран «Гусь».

Для подъема двигателя и кузова в гараже понадобится специальный механизм. Стоят они дорого, поэтому сэкономить можно на самостоятельном изготовлении. Для этого необходимо предварительно ознакомиться с видами подъемных механизмов и их функциональностью. После выбора вида механизма нужно заняться составлением чертежей и плана сборки конструкции. Для самостоятельного изготовления лучше обладать навыками токарных работ и навыками в сборке механизмов.

Кран балка своими руками в гараж


кран балка своими руками в гараж

Кран-балка своими руками

Компактная кран-балка #8212 полезное, а иногда и просто незаменимое устройство в автомастерской, гараже, подсобном хозяйстве. Приобрести такое оборудование можно, но стоит оно довольно дорого, да и доставка обойдется недешево. Кроме того, далеко не всегда удастся найти мини-кран подходящих размеров и параметров.

Гораздо практичнее и дешевле сделать кран-балку для гаража своими руками. Само по себе устройство достаточно простое, поэтому при наличии хотя бы небольшого опыта подобных работ трудностей возникнуть не должно.

Изготавливаем основу

Для сооружения небольшого крана понадобится:

  • двутавр длиной 4000 – 4500 мм,
  • две трубы диаметром 100-120 мм и длиной 2400 мм,
  • квадратная труба сечения 100 х 100 мм,
  • уголок 100 х 100 мм,
  • тельфер или два ролика для троса и ручная таль,
  • болты М16.

По желанию в этот список может быть включен тельфер и четыре ролика для обеспечения подвижности крана.

К трубе привариваем уголки под углом 45° таким образом, чтобы их края оказались на одном уровне с концом трубы. Внахлест к ним крепится перпендикулярная полоса, придающая конструкции прочность. В результате должен получиться треугольник на конце трубы, нижняя сторона которого параллельна полу.

Если вы хотите, чтобы получившаяся конструкция была мобильной, достаточно прикрепить к нижней части (поперечной полосе) два ролика. То же самое осуществите со второй трубой. Для этой задачи отлично подходят ролики, которые крепятся к контейнерам на складах. Они достаточно надежны, стоят недорого, да и в продаже их найти легко.

К краям двутавровой балки привариваем по трубе с треугольными основаниями на обратной стороне. В результате должна получиться конструкция, которая и будет основой для будущей крана-балки.

Грузоподъемный механизм

Более простой вариант конструкции предусматривает использование ручной тали. Для работ в гараже подойдет таль из червячной лебедки грузоподъемностью до 800 кг и стальной трос. В этом случае нужно прикрепить к двутавру два ролика, один – над талью, другой – в центре конструкции.

Другой вариант предполагает использование электрического тельфера. Его можно приобрести готовым и прикрепить к двутавру, либо изготовить подъемный механизм самостоятельно. Если вы решили делать кран-балку своими руками от начала до конца, придется потратить немного времени на сооружение подъемника.

Его основой станет резьбовая шпилька, закрепленная в стальном корпусе. На шпильку поместите гайку с предварительно приваренной металлической пластиной. Таким образом, пластина будет упираться в корпус, и гайка не сможет вращаться вместе со шпилькой, вместо этого она будет передвигаться по ней.

Привод шпильки проще всего организовать с помощью шкива и проброшенного шнура. Потянув за шнур, можно без большого усилия обеспечить вращение шкива, а как следствие – и редуктора из резьбовой шпильки.

При желании можно использовать и электрический привод. Для работ в гараже будет вполне достаточно двигателя мощностью 300 – 500 Вт.

Это устройство отлично подойдет для ремонта легковых машин, например, для того, чтобы без труда поднять двигатель и удерживать его на уровне глаз.

Поделиться в соц. сетях

Самодельная кран-балка для гаража

Тем кто занимается ремонтом автомобилей одним домкратом не обойтись. Чтобы вытащить двигатель нужен кран. Конечно такой вариант как мостовые краны в гараже не нужен, а у вот уменьшенная и модернизированная версия, да к тому-же ещё и разборная, пригодиться многим автолюбителям и не только.

И это не промышленное изделие. Данный кран-балка был изготовлен одними умельцами у себя в гараже своими руками.

На этом фото представлены основные размеры.

В качестве основных материалов использовались:

  • Для поперечной штанги цельнотянутая труда диаметром 100мм и длинной 4150мм.
  • Для опор штанги труба диаметром 110 мм (разрезали кусок длинной1200 мм на две одинаковые части.
  • Крепёжные болты опор к штанги М:16.
  • Стойки изготовлены из квадратных труб 100х100мм длиной 2350 мм.
  • Скосы и основание — это уголок 100х100мм.

Ролики установленные на кран-балку это детали привода лифтовых дверей. Они прикреплены к 50мм полосе метала и приварены на штангу внахлест и на одну из опор штанги.

Размер данного крана-балки выбран не случайно. Данная модель рассчитана на работу с легковыми автомобилями.

Подвижность конструкции обеспечивают приваренные к вертикальным стойкам обычные ролики от складского контейнера.

Разобранная конструкция нашего крана-балки занимает совсем немного места.

Подъемный механизм — это обычная ручная лебедка червячного типа приваренная к вертикальной стойке. Её грузоподъёмность где-то около 800кг. В качестве привода стальной трос.

Можно и электролебедку приспособить при желании, но особой необходимости в этом нет.

Приведённая конструкция это не догма. Данный вариант изготавливался под определённые задачи и имеющегося под руками материала. Двигатель любого легкового автомобиля вытаскивается запросто, Волгу за капот спокойно поднимает. В продаже, если поискать, то можно найти подобный кран промышленного производства, но цена его будет приличная. Идея Вам предложена, а вот захотите-ли её реализовать дело Ваше.

Кран балка в гараж своими руками

Занимающая немного места кран-балка станет необходимым устройством для поднятия тяжестей в гараже. Купить гаражный кран 2т не составит труда, если позволяют финансы, но можно сделать кран балку и своими руками.

Кран балка в гараже своими руками

Намного проще постараться соорудить кран-балку своими руками. Механизм не очень сложный, разобраться нетрудно. Кроме этого, в настоящее время в интернете много видео с пошаговым инструктажем производства подобных устройств. Не помешает также приобретенный личный опыт и навыки.

Решив произвести конструкцию своими руками, нужно будет затратить время на сооружение подъемника. Для начала нужно изготовить прочную закрепленную основу для безопасности. Падение тяжелого устройства чревато  серьезными последствиями.

Как сделать кран балку

Для изготовления крана необходимо приобрести следующие детали:

  • двутавр 4 – 4,5 м
  • 2 шт. трубы D= 10-12 см и длиной 2,4 м
  • профильная труба сеч. 10 х 10 см
  • уголок 10 х 10 см
  • тельфер или ролики в количестве 2 шт.
  • таль
  • болты М16.

Если требуется подвижный кран, список можно дополнить тельфером и 4 — мя роликами. К трубе с помощью сварки крепятся уголки с наклоном в 45°. Края и конец трубы должны соответствовать одному уровню. Для прочности перпендикулярно к ним прикрепляется полоса. Сооружение должно иметь вид треугольника, основание которого должно находиться в параллели с полом.

Для создания мобильности конструкции необходимо будет прикрепить к поперечной полосе два ролика. С другой трубой нужно проделать ту же самую операцию. На края двутавровой балки сваркой присоединяются трубы с треугольным основанием. Так получается основа для кран-балки.

Существует упрощенный способ производства сооружения с ручной талью. Для гаража подходит лебедка червячная с грузоподъемностью до 800 кг со стальным тросом. В таком варианте следует прикрепить к двутавровой балке два ролика (сверху и в центре сооружения).

Самоделки для гаража

Следующий вариант предусматривает применение электрического тельфера. Он прикрепляется к двутавру. Основой подъемного механизма будет резьбовая шпилька, которая крепится в стальном корпусе. На шпильку помещается гайка с пластиной из металла, приваренной заблаговременно к ней. Упор в корпус не даст гайке крутиться вместе со шпилькой. Так будет осуществлено передвижение по ней.

Посредством шкива и шнура организуется привод шпильки. Шкив приводится в движение посредством шнура. Не требуется большой силы для обеспечения вращения шкива и вместе с ним редуктора из резьбовой шпильки.

Самому можно сделать и устройство с электроприводом. Для гаража устроит движок P= 300 –:– 500 Вт. Такая конструкция хорошо подходит для ремонта автомобиля, к примеру, если требуется с легкостью поднять и опустить тяжелый груз на рост человека.

Источники: http://daraja.ru/kran-balka-svoimi-rukami/, http://eurosamodelki.ru/katalog-samodelok/auto-samodelki/samodelnaya-kran-balka-dlya-garaga, http://boge.com.ru/kran-balka-v-garazh-svoimi-rukami/

Самодельные планы крана — Только что выпущен новый гаражный размер — DIY @ ME

Новый размер? Хорошо, у MechanicalElements.com есть планы на козловые краны — на годы. Что интересно, один из самых первых наших планов. Мы только что выпустили кран идеального размера для вашего гаража. Эти самодельные планы кранов похожи, хотя рассчитаны на максимальный вылет и говядину, но все же проходят через стандартные гаражные ворота.

Основная система была спроектирована много лет назад, и многие из них (различных размеров) были построены за эти годы.Фактически, некоторые хорошие примеры показаны на нашей странице Истории клиентов. (Включая автора, который имел один 25 лет и построил несколько с модификациями.)

Итак, что нового?

По сравнению с проектами первых мобильных мостовых кранов и значительно более крупными проектами козловых кранов, они подходят как по размеру, так и по грузоподъемности. Хотя есть некоторое совпадение с обоими, новый кран оптимизирован по размеру, чтобы легко проходить через типичные гаражные ворота, но при этом обладает всей мощностью, необходимой типичному механику.Фактически он затрагивает некоторые аспекты размера и грузоподъемности, что делает его идеально подходящим между другими немного меньшими и гораздо большими самодельными продуктами для кранов.

Новые планы кранов «Just Right» включают ваши отзывы, а также все, что мы узнали и полюбили о многих созданных нами кранах.

Он прост в использовании и легко разбирается для хранения или транспортировки. Он достаточно мал, чтобы его можно было разместить и хранить, но в то же время имеет максимальную высоту для подъема. Ноги опускаются вниз, чтобы пройти через стандартную дверь гаража, а затем поднимаются на 10 футов под луч! Этого достаточно, чтобы поднять двигатели с автомобилей или больших машин, поднять лодки с опор и оборудование на трейлеры.

Идеальный самодельный кран

Мы называем этот самодельный кран «Самодельный кран», но этим, конечно, не ограничиваются. Мы называем это так, потому что размер конструкции идеально подходит для механика гаража. Однако он также может быть идеальным для вашего бизнеса.

В своей основной модификации кран имеет алюминиевую двутавровую балку 8 дюймов и 8 дюймов (алюминий, 6061-T6), длиной 12 футов, и колеса, на которых можно кататься. Опоры основания — стальная, квадратная труба 3 ″ с штифтами 3/4 ″. Все профессионально порошковое покрытие.

На планах показаны варианты из стали и алюминия для верхней балки. Алюминий для верхней балки легок при сборке, разборке или при подъеме и опускании ножек. Это также помогает сделать кран более портативным для хранения и транспортировки. Алюминий — большое преимущество, даже если он стоит дороже.

Вариант стальной балки, с другой стороны, может дать немного больше свободного пространства, потому что сталь жестче для своего размера.

Для безопасности колеса устанавливаются на подпружиненные каретки.Кран легко катится даже с небольшим грузом, но при подъеме чего-то тяжелого пружины позволяют основанию прочно стоять на земле и избегать случайного движения.

Дополнительно можно установить ролики с тормозами. Еще один восточный вариант, повышающий безопасность и удобство.

Максимальное удобство использования

Этот уникальный козловой кран максимально увеличивает высоту, как указано выше, а также максимальную универсальность с помощью зажима для соединения двутавровой балки. Он подходит не только для этого крана, но и идеально подходит.Верхняя балка позволяет перемещаться в любом месте балки, чтобы уменьшить расстояние между стойками, что помогает тремя отличными способами:

  • Первый . Уменьшение эффективного расстояния между стойками дает большую грузоподъемность — для 8-дюймового алюминиевого I- Ширина: до 6000 фунтов, когда ноги находятся на расстоянии менее 8 футов друг от друга; Грузоподъемность 4000 фунтов с опорами при ширине балки 12 футов. Неплохо для самодельных крановых схем.
  • Второй , перемещение опор позволяет крану кататься вокруг другого оборудования и легче хранить.Механик обычно хранит его, сидя на машине, так что один конец балки торчит над верстаком. Легко убирать.
  • Третий , если вам нужен выступающий портал, вы можете уравновесить другой конец и использовать свободный конец для подъема. (Обратите внимание, что грузоподъемность значительно меньше для свисающей конечной нагрузки. Кроме того, вы должны заблокировать конец, чтобы ваша тележка не скатилась, и уравновесить другой конец.) Насколько нам известно, это особенность НЕТ ДРУГОГО КРАН ЕСТЬ! (Вероятно, потому что это требует от вас, как пользователя, здравого смысла).

Здесь есть интересное примечание. Мы считаем, что те, кто строит самодельный кран, находятся выше по лестнице здравого смысла. Мы дадим интересные варианты, и вы поймете предупреждения. Пожалуйста, сосредоточьтесь на безопасности крана, особенно при свисающих грузах. Серьезно, не будь с этим дураком.

Кран легко разбирается, снимая болты, соединяющие верхнюю балку с опорами. Верхние ножки также можно выдвигать — все это упрощает управление, а кран довольно портативен.

Самодельные чертежи крана

Планы крана поставляются полностью, включая полный список материалов с опциями. Технические данные необходимо учитывать, если вы хотите настроить свой кран. Кроме того, в планах есть предложения по аксессуарам, таким как тележка с двутавровой балкой или подъемное устройство (подъемник). — Легко купить отдельно. Для получения наиболее полной комплектации мы рекомендуем использовать стойку для лебедки вместе с краном. Это может прозвучать глупо, но мы действительно предпочитаем шест лебедки, а не цепному падению, подъему или другому подъемнику.

Вся информация о загрузке является точными инженерными данными, но выбор загрузки балок может существенно повлиять на результат. Например, способность выдерживать колеблющуюся или подпрыгивающую нагрузку значительно меньше. Всегда будьте осторожны при подъеме. Не покупайте эти планы, если вам не хватает здравого смысла в вопросах безопасности. 🙂 Если вас интересуют технические вопросы, прочтите здесь о режимах отказа козлового крана.

Для тех, кто его строит, это отличный инструмент, который прослужит долгие годы — возможно, поколения.Он также мощнее, гибче, легче разбирается, портативнее и проще в эксплуатации, чем любой кран Harbour Freight или аналогичный кран Northern Equipment. Если вам нужен мостовой козловой кран, то это он. Лучшие самодельные планы крана (или самодельный кран) вокруг. Получите планы здесь и начните строить сегодня!

Поделиться статьей:

Строительство козлового крана — Сарай

Изменения

Как и во всех проектах, есть изменения, которые я бы внес, если бы сделал это снова.Один из них — расположение домкратов. Я вывешиваю их за пределы рамы, чтобы они не повредились во время подъема и чтобы максимально увеличить пространство между ногами. Это не было проблемой при использовании, и их внутренняя часть была бы лучшей конструкцией, уменьшив расстояние между точками подъема и уменьшив общую ширину.
Если у вас нет ограничения по высоте гаражных ворот, которое привело к этому дизайну, я бы сделал его выше с более широким основанием. В настоящее время это немного коротковато, чтобы поднять большое количество грузов с помощью цепного блока.В конечном итоге вы используете деревянные блоки в качестве опоры, чтобы можно было укоротить цепь, прежде чем поднимать еще немного.
Нога могла быть поднята выше, чем допускается ходом домкрата, и я могу сделать кронштейн, который будет соответствовать отверстиям под штифты стойки, чтобы домкрат можно было переместить, чтобы обеспечить еще 200 мм или около того хода.
Важно, чтобы кран поднимался домкратом равномерно, о чем мы судили по количеству отверстий с каждой стороны. Еще несколько отметок с более тонкой градуировкой, чем отверстия для стопорных штифтов, или даже небольшой спиртовой уровень на кране, упростят это.

Безопасная практика

Хотя большая часть такелажных работ и подъема — это вопрос осторожности и внимания в сочетании с тщательным планированием, когда что-то пойдет не так при подъеме или перемещении оборудования, это может произойти очень быстро со значительными последствиями. OSH опубликовала свод правил, который дает хорошее руководство по монтажу и подъему, а также оценке грузов.
http://www.osh.govt.nz/order/catalogue/pdf/rigging-ac.pdf
Есть еще несколько вещей, о которых следует помнить при любом движении техники.Хорошее планирование — ключ к успешному переезду. Какие шаги вам нужно сделать? У вас есть доступ там, где он вам нужен? Достаточно ли у вас цепи, веревки, строп и кандалов? У вас есть тяжелые деревянные бруски для опор на случай, если вам понадобится поставить груз, чтобы переустановить точки крепления или укоротить цепь? Есть ли у вас помощь, если она вам нужна? Запасная пара рук делает это намного проще и безопаснее.
Наконец, это то, что вам следует делать? Или это выходит за рамки возможностей оборудования? В этом случае вам следует нанять профессиональных грузчиков машин, которые сделают большой переезд простым с правильным снаряжением.Такие порталы
часто имеют плохую боковую устойчивость, поскольку вы не можете закрепить раму поперечными распорками из-за нагрузки. У двутавровых балок
относительно низкая прочность на скручивание, и, кроме того, кран с грузом может иметь тенденцию быть тяжелым сверху. Если груз начинает раскачиваться, он может опрокинуться, тележка соскочит с балки или двутавровая балка может закрутиться. Раскачивающая нагрузка может увеличить силы, действующие на портал, которые будут намного выше, чем указывает вес предмета, и потенциально может привести к его выходу из строя из-за изгиба или сдвига соединения балки и опоры.
По этой причине не рекомендуется перемещать кран при подвешенном грузе. Перед перемещением станка я бросил его на тележку Sampson под каждым концом, сохраняя небольшое натяжение цепи, чтобы токарный станок не упал. Затем я переместил всю сборку как одно целое, и все прошло без происшествий.
При большом количестве оборудования трудно найти надежную точку подъема, и машина часто может быть очень тяжелой. Постарайтесь снизить центр тяжести, сняв головки фрезерных станков или, по крайней мере, опуская их как можно ниже.
Мой Colchester Chipmaster имеет отверстие в станине специально для подъема, но токарный станок, который мне пришлось переместить, не имел специальной точки подъема. Цепь или строп под отливкой станины подняли бы ее с низкой точки (чтобы токарный станок мог повернуть черепаху при подъеме) и, вероятно, повредил бы ходовой винт.
Я сделал подъемную пластину, которая вставлялась между станинами и зажимами над и под центральными литыми перемычками с помощью трех частей стержня с резьбой 12 мм. Приваренная проушина близко к центру тяжести принимала кандалы.На изготовление этой пластины ушло полчаса, и подъем токарного станка стал более простым и безопасным.

Сборка мостового мобильного козлового крана (инструмент для подъема тяжелых предметов): 12 ступеней (с изображениями)

Благодарность: Я ценю, что любой даже прочитал / посмотрел это руководство. В Интернете так полно по-настоящему крутых проектов, я благодарен, если кто-нибудь даже прочитает это руководство. Так что спасибо вам за это! Еще раз большое спасибо MattJ за то, что он увидел полки и сразу понял их потенциал в качестве подъемного крана.

Пробуем что-то новое: Я думаю, что сообщество Instructables стремится побуждать других пробовать что-то новое, на что они в противном случае не могли бы чувствовать себя способными. До этого проекта я не был уверен, что смогу спланировать и разложить набор компонентов на лазерном резаке, которые бы подходили друг к другу. Теперь, после завершения, я гораздо более уверен в своей способности сделать это, и образование, которое я получил в этом упражнении, поможет мне в других проектах. Я не могу побудить достаточное количество Создателей попробовать что-то, даже если это кажется трудным.Моя главная надежда на этот учебник состоит в том, что он побудит хотя бы одного человека выйти за пределы своей зоны комфорта, когда дело доходит до творчества, и что вы попробуете что-то новое, что, по ощущениям, выходит за рамки ваших текущих возможностей. Бьюсь об заклад, вы добьетесь успеха и многому научитесь в процессе (я сделал).

Куплено, но не построено: Честно говоря, если бы мне пришлось кого-то посоветовать или сделать это снова, я бы просто посоветовал вам купить коммерчески выпускаемую подвесную подъемную систему. Если бы не это, я бы действительно не одобрял создание системы, которая «двигается».Статическая система с фиксированным положением для подъема, вероятно, лучший вариант. Хотя этот проект был увлекательным, теперь я понимаю, что никогда не смогу сознательно продать этот инструмент кому-либо еще из-за страха, что он может перегрузить его и получить травму. Кроме того, у меня нет «истинного» способа узнать номинальную грузоподъемность моего козлового крана. Как непрофессионал, я могу предположить, что это максимум вероятности, но угадывать небезопасно, когда речь идет о подъеме над головой и безопасности. Я буду продолжать использовать свой кран, но с осторожностью и оставаясь ниже 800 фунтов (что, по моему мнению, вполне соответствует допустимой максимальной нагрузке).

Точечные нагрузки, статические нагрузки, инженерная степень и тому подобное: Я узнал, что никакие YouTube или поиск в Google не могут заменить формальное обучение пониманию точечных нагрузок … и других точечных нагрузок, которые движутся, и их влияния на конструкции. Грузы, которые перемещаются либо на тележках (как я построил здесь), либо на роликах (например, на опорах буровой установки), полностью меняют ситуацию по сравнению, скажем, с системой, которая постоянно установлена ​​в фиксированном положении. Я искренне верю, что инженеры-строители зарабатывают себе на жизнь, и хотя я подозреваю, что в наши дни они в основном используют программное обеспечение для большинства расчетов, мы выражаем некоторое уважение тем, кто полностью понимает и разрабатывает безопасные продукты, которые несут грузы, особенно грузы, которые движутся (например, на тележке).Если у вас будет возможность, обнимите сегодня инженера-строителя и поблагодарите его за то, что он позаботился о том, чтобы нам всем на голову не обрушились тяжелые вещи!

Размышляя о сборке инструмента: Во всех моих рисунках и работах по этому проекту я никогда не переставал думать о том, «как я это соберу?». Только во время окончательной сборки я понял, что собрать ее можно было только на лестнице … удерживая две довольно тяжелых части корпуса тележки … пытаясь одновременно совместить четыре штифта в их отверстиях…с кучей свободно свисающих проставок. Это … было плохой идеей. К тому времени, когда я собрал первую тележку и собрал ее, я очень сожалел, что не подумал о том, КАК будет собран инструмент, когда я изготовил все детали. Хотя мне удалось натянуть все (вроде как тяжелые) детали на раму и собрать их, было бы разумно подумать о процессе окончательной сборки более подробно, чтобы избежать проблем.

Некоторые странные заметки из проекта, которые могут заинтересовать некоторых:

— Я взял спецификации стеллажа для поддонов с веб-сайта производителя.Если я правильно это понимаю, вся стойка в целом рассчитана на максимальную нагрузку 28 000 фунтов. Ясно, что это проблема распределенной статической нагрузки на несколько ярусов полок (потому что, как отмечалось ранее, максимальная нагрузка на пару горизонтальных балок составляла 4950 фунтов, когда блоки были отправлены новыми с завода) … но ничего себе … 28 000 фунтов? Уф, это же куча пачек картонных коробок!

— Стойка для поддонов, в которой используются отверстия, в которых опираются балки, имеет небольшие фиксаторы, предназначенные для предотвращения случайного «подъема» поперечной балки из отверстий.Эти фиксаторы представляют собой маленькие стальные плоские пружины, которые вы вставляете на место. Я мог видеть, как на объекте, использующем вилочные погрузчики, риск подъема балки может быть проблемой, и эти фиксаторы могут помочь предотвратить это. Я подумал, стоит ли наложить хотя бы небольшие прихваточные швы на горизонтальные балки, где должны быть эти фиксаторы, чтобы предотвратить любое движение вверх, но решил не делать этого, чтобы сохранить возможность полностью разобрать надстройку для транспортировки, если это необходимо.

— Суть этого проекта заключалась в том, чтобы иметь возможность снимать и переустанавливать кузов грузовика и кузова типа Jeep (CJ / TJ / JK / YJ) с их рам.Рама прекрасно подходит для этого, а также для загрузки вещей из кузовов пикапов.

— Двигатель на последней фотографии (свисающий с подъемника) представляет собой полностью одетый небольшой блок Chevy объемом 4,8 л. Это часть строящегося Jeep FC170.

— Предприятие, где я использовал лазерный резак, представляет собой небольшой бизнес-инкубатор, который специализируется на оказании помощи малым предприятиям в производстве, чтобы они были лучше оснащены для использования современных технологий ЧПУ / производства. Это учреждение, финансируемое из федерального бюджета, но я все еще плачу за аренду лазерного стола.Вы, вероятно, сможете найти что-то подобное в нашем районе, если живете недалеко от мегаполиса. С другой стороны, я обнаружил, что люди, которые работают в таких местах, как сталелитейные заводы, производители, механические цеха и т. Д., На удивление открыты для помощи случайным любителям, если вы уважительны, уважаете их время и искренне хотите учиться. Если вы не можете арендовать струю воды / лазер рядом с вами, поспрашивайте в механических мастерских и посмотрите, будут ли они открыты, чтобы позволить вам работать в мастерской над вашим проектом, или они заключат вам сделку в качестве любителя для время гидроабразивной / лазерной резки.

Мостовые краны | Ace Industries

Мостовые краны

используются для перемещения особо тяжелых или громоздких грузов через надземное пространство на промышленных объектах. Их использование позволяет сэкономить место на полу и оставить свободными проходы, в отличие от вилочного погрузчика или другого подъемного устройства для материалов. Мостовые краны поднимают, опускают и перемещают груз по горизонтали под управлением оператора вручную или с помощью беспроводного управления. Они, как правило, имеют сравнительно низкие затраты на техническое обслуживание и имеют наибольшую высоту подъема для более высокого вертикального штабелирования и эффективного использования пространства.Безопасность оператора обеспечивается отсутствием препятствий на пути наезда.

Ace Industries разрабатывает и производит мостовые краны для всех типов применений, от простых рабочих станций до сложных подъемных систем по индивидуальному заказу.

Однобалочный кран: Мостовой кран, использующий одну мостовую балку, прикрепленную к двум подкрановым путям / концам. грузовики. Эта балка моста или однобалочная опора поддерживает подъемный механизм или подъемник, который «движется» по нижнему фланцу мостовая балка.

Двухбалочный кран: Подвесной мостовой кран с двумя мостовыми балками, установленными на взлетно-посадочной полосе (конец) грузовики. Обычно в этом типе крана используется подъемная тележка с верхним ходом, которая перемещается по верхней части двух мостов. балки на собственном комплекте колес тележки / тележки. Крюк от тали «падает» между двумя балками моста. Высота под краном увеличивается за счет использования этой конфигурации подъемника / крана.

Верхний ходовой кран: Электрический мостовой кран с концевыми тележками, поддерживаемыми на рельсах, прикрепленных к верх подкрановых путей.

Подходящий кран: Электрический мостовой кран с концевыми тележками, поддерживаемыми на рельсах, прикрепленных к нижние полки балки; или опирается на нижние полки балок. Эти балки составляют подкрановый путь.

Garage Gantry — Wilker Do’s

Сегодня мы с папой собираемся делать Garage Gantry. Это двутавровая балка, размещенная на двух колоннах, прикрепленных к полу. Тогда тележка и подъемник могут перемещаться по двутавровой балке и использоваться для подъема вещей.

Если вы планируете заняться этим проектом, многие люди идут дальше и делают свое подразделение мобильным, чтобы его можно было перемещать, однако папе не нравилась идея, что оно мобильное, и он хотел, чтобы его прикрепили к полу.Вот как мы это делаем.

Вещей, которые я использовал в этом проекте:

Первое, что мы сделали, это провели измерения через отсек для стойки, где мы собирались разместить портал. Это для того, чтобы мы могли срубить несколько досок, чтобы перейти через залив. Мы будем использовать их позже, чтобы закрепить верхнюю балку.

Пока я настраивал SuperJaws, мой отец схватил материал и увидел, что мы отрезали несколько кусков до нужной длины.

Я разместил их на равных расстояниях по длине, на которую будет помещена двутавровая балка, и прикрепил их четырьмя винтами к нижнему шнуру фермы.

Хорошо, следующим шагом было поднять балку на место. Двутавровая балка, используемая для этого гаражного портала, представляет собой стандартную балку A36 5 ″ x 10 фунтов, обрезанную на 14 футов в длину. Эта балка была куплена с полки на одном из местных дворов и продана за 153 доллара. Если у вас нет ацетиленовой горелки, лучше всего заказать предварительно отрезанный балок такого размера на сталелитейном заводе (что я и сделал). Этот луч не сверхмощный, но его более чем достаточно для того, чем будет заниматься мой отец. Мы хотели сначала поставить балку на место, прежде чем обрезать каждую из боковых колонн по высоте, и для этого сначала пропустили несколько ремней через фермы, чтобы создать две опоры.

Затем мы не торопились и воткнули один конец балки в одну из опор, а затем в другой. Когда балка была свободно на месте, мы шлифовали в том положении, в котором это было нужно моему отцу. А потом, когда один из нас поднялся на балке, другой вытащил слабину из ремня.

Если вы сделаете этот проект, вероятно, было бы лучше использовать ремни с храповым механизмом, потому что такого типа без трещоток было недостаточно, чтобы вытащить 100% провисания. Однако затем мы взяли несколько зажимов Бесси, и снова, когда один из нас поднял, другой закрепил балку заподлицо с поперечинами, которые мы вставили на место ранее.

Несмотря на то, что зажимы были надежно закреплены, мы все же оставили ремни в таком же положении, пока мы работали над следующим этапом — разрезанием колонн.

Далее были колонны. Они будут сделаны из некоторых материалов размером 2 x 6, оставшихся от навеса для машины, который я построил своим родным два года назад. Чтобы прикрепить их к полу гаража, я быстро набросал несколько монтажных кронштейнов в программе для 3D-моделирования, а затем вырезал их на своем плазменном столе Torchmate. Если у вас нет стола, то, конечно, вы можете использовать ручной плазменный резак.Но если у вас есть таблица, у меня на сайте есть бесплатный .dxf.

Я начал с того, что положил пластину на землю, а затем сделал точное измерение, по которому нужно было обрезать колонну. Как только он у меня был, я использовал отрезную пилу, чтобы отрезать его по размеру.

Затем, чтобы быстро разместить пластину на колонне, я нашел центр на монтажной пластине и сделал перекрестие. Затем проделал то же самое с материалом 2 × 6. Таким образом, я мог поставить пластину на землю и совместить отметки на обеих сторонах, чтобы отцентрировать ее.

А теперь склеим! Как видите, я использую магниты, чтобы удерживать его там, где я хочу. Я использую свой Lincoln Electric Power Mig 210, и я начал с того, что сначала закрепил его в двух местах, а затем попросил моего отца прочитать уровень в обоих направлениях, а я добавил больше прихватов, когда он был установлен правильно. Теперь я мог удалить магниты и приварить все четыре стороны.

Когда нижняя часть сделана, пришло время перейти наверх. Ранее мы разобрались с левым и правым положением балки.Но теперь пришло время определиться с передним и задним расположением.

В гараже моего отца у него есть комод, который нам нужно было избегать работы… .не только следя за тем, чтобы колонна не ударилась о него, но и по большей монтажной пластине внизу. Мы также переместили пластину и колонну на достаточное расстояние, чтобы сверло могло встать между ними. После того, как мы установили это пятно, мы поместили колонну и переместили на нее двутавровую балку. Затем, когда мой папа читал уровень, я мог подняться наверх, прихватить его, а затем приварить, как и нижний край.

Один вниз! Я повторил шаги с другой стороны для второй балки. Сначала приварите нижнюю пластину, затем приклейте колонну на место и приварите ее к двутавровой балке. Папа устроил свой гараж так, что его верстак разделяет середину его пространства, и, поскольку эта вторая колонка находится по эту сторону от него, он дает ему целый отсек гаража, чтобы он мог использовать портал после его завершения.

Хорошо, столбцы готовы. Чтобы закрепить его навсегда, мы собираемся просверлить несколько отверстий в полу гаража и вставить несколько анкерных болтов.Сначала мы взяли болты и с помощью ленты отметили на сверле глубину сверления.

Мы использовали бурильный молоток, стремясь к центру на каждом из щелей в опорной плите. Мы использовали ленту на долоте в качестве эталона глубины и просверлили ее до этой линии. Лента просто дает визуальное представление о грубой глубине, которой должно быть каждое отверстие.

Затем мы наклеили шайбу и гайку на каждый болт и забили их на место. Вы хотите надеть гайку, пока забиваете их, чтобы защитить резьбу от повреждения.Вы увидите, что я оставил гайку на самом верху. Как только болт достигает глубины, мы полностью навинчиваем болт и затягиваем его.

Эта штука и так казалась действительно безопасной, но мы все же хотели как-то закрепить верхнюю часть к стропилам. Для этого мы разместили детали обуви только с левой и правой стороны портала. Они также действуют как жесткие упоры, чтобы вы не могли случайно сбить тележку с двутавровой балки.

Затем мы собрали тележку и прикрепили подъемник.Тележка стоит всего 60 долларов в Harbour Freight, и это без учета их 20% -ного купона, поэтому, на мой взгляд, стоит добавить, чтобы сделать перемещение подъемника быстрым и легким.

Последнее, что мы сделали, это избавились от этой ужасно выглядящей ржавчины. Чтобы сделать эту работу быстрее, мы бросили насадку для чашек с щетиной в кофемолку, а затем взялись за нее. О, и мой отец также прикрепил крюк к стене с правой стороны, чтобы дать ему место, где можно закрепить цепи при хранении.

И все! Теперь, когда мой отец хочет использовать портал, он просто тянет тележку к центру и поднимает все, что ему нужно.А затем, когда он закончил, он перемещает его и убирает с дороги.

Для той функциональности, которую это даст моему отцу, это действительно не заняло так много времени (3 часа, если быть точным). Если вам нужен портал, я надеюсь, что это видео вам помогло.

Надеюсь, вам понравился этот проект. Увидимся на следующем.

(Большинство ссылок на продукты, перечисленные выше, являются партнерскими ссылками. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Спасибо!)

Поиск и устранение неисправностей подъемника

| Общие проблемы

Мы потратили тысячи часов на устранение неисправностей подъемников для клиентов.Ниже приведен список типичных проблем и возможных решений. Всегда не забывайте обращаться к руководству по эксплуатации, прилагаемому к вашему продукту, для поиска конкретных решений , относящихся к вашему индивидуальному продукту. Эта страница предназначена только для справки, и руководство по эксплуатации, прилагаемое к вашему подъемнику, должно включать конкретные меры по устранению отдельных проблем, связанных с вашим подъемником.

Устранение неисправностей всех подъемников (электрические подъемники, рычажные подъемники и цепные подъемники)

Тормоз подъемного груза заблокирован (ручка работает в направлении «ВВЕРХ», но не «ВНИЗ»).

Поднимите тормозные колодки (подъемник не выдерживает нагрузки).

Тяга тормоза подъема груза (ручка работает с усилием).

Неустойчивая работа подъемника (цепные заклинивания или рывки в направлении опускания).

Рама подъемника треснула.

Рукоятка управления подъемником.

Подъемник не вращается на выбеге.

Подъемные крюки открыты.

Устранение неисправностей электрических цепных талей

Крюк электротали не реагирует на подвеску.

Крюк электрической лебедки движется в неправильном направлении.

Крюк электрической лебедки опускается, но не поднимается.

Крюк электрической лебедки поднимается, но не опускается.

Крюк электрической лебедки опускается при включении управления подъемом.

Крюк электрической лебедки не останавливается сразу.

Электроталь работает медленно.

Перегрев двигателя электротали.

Крюк электрической лебедки не останавливается ни на одном, ни на обоих концах хода.

Варианты остановки крюка электротали.

Крюк электрической лебедки движется в правильном направлении на одной скорости и в неправильном направлении на другой скорости.

Устранение неисправностей Все подъемники (электрические цепные подъемники, подъемники с рычагом и подъемники с цепным опусканием) Возможные причины и решения

Ниже приведен список возможных причин и возможных способов устранения.Это руководство предназначено только для справки. Всегда не забывайте обращаться к руководству пользователя, прилагаемому к вашему подъемнику, за конкретными инструкциями, относящимися к вашему продукту.

Тормоз подъемного груза заблокирован (ручка работает в направлении «ВВЕРХ», но не «ВНИЗ»).

Возможная причина: Груз не опускается после того, как подъемник использовался для подъема.

Возможное решение: разблокировать грузовой тормоз.

Поднимите тормозные колодки (подъемник не выдерживает нагрузки).

Возможная причина: (i) Поверхности трения тормоза, покрытые маслом, или фрикционные шайбы, покрытые глазурью. (ii) Детали тормоза повреждены или изношены. (iii) Грузовая цепь установлена ​​задом наперед.

Возможное решение: (i) Снимите детали тормоза и очистите поверхности. (ii) Снимите и осмотрите детали тормоза и при необходимости замените.

Тяга тормоза груза подъема (ручка работает с усилием).

Возможная причина: (i) Грязь внутри или корродировала внутренние детали. (ii) Поверхности трения тормоза поцарапаны или нагрузочная передача повреждена из-за перегрузки.

Возможное решение: (i) Разобрать и тщательно очистить. (ii) Снимите и осмотрите детали грузового тормоза и силовую передачу и замените поврежденные или дефектные детали.

Неустойчивая работа подъемника (цепь заедает или подпрыгивает в направлении опускания).

Возможная причина: (i) Грузовая цепь установлена ​​неправильно, сварные швы на звеньях обращены к звездочке. (ii) Зубья тормозной защелки или храповика изношены или повреждены.

Возможное решение: (i) Снимите грузовую цепь и переустановите.(ii) Снимите детали тормоза и осмотрите собачку и храповик, как описано в руководстве.

Рама подъемника треснула.

Возможная причина: (i) Подъемник подвергся перегрузке. (ii) Грузовая цепь слишком далеко проходит через подъемник при опускании, что приводит к заеданию сварного концевого звена с рамой. (iii) Подъемник подвергается чрезмерным угловым или боковым усилиям, вызывающим заедание цепи по бокам рамы. (iv) Подъемник упал или брошен.

Возможное решение: всякий раз, когда на раме видны признаки повреждения, подъемник следует полностью разобрать, проверить все детали и заменить поврежденные или изношенные детали, как указано в руководстве по эксплуатации.

Рукоятка управления подъемником.

Возможная причина: непосредственно внутри ручки или отсутствие смазки.

Возможное решение: Заменить ручку.

Подъемник не вращается на выбеге.

Возможная причина: (i) Подъемник работает неправильно. (ii) Маховик установлен неправильно.

Возможное решение: (i) Следуйте правильной рабочей процедуре при использовании подъемника. (ii) Подъемник должен быть разобран и тщательно осмотрен, а любые поврежденные части должны быть заменены.

Подъемные крюки открыты.

Возможная причина: подъемник перегружен

Возможное решение: Заменить крючки. Подъемник следует разобрать и тщательно осмотреть на предмет дополнительных повреждений от перегрузки.

Устранение неисправностей электрического цепного подъемника Вероятная причина и возможные решения

Ниже приведен список возможных случаев и возможных средств правовой защиты. Это руководство предназначено только для справки.Всегда не забывайте обращаться к руководству пользователя, прилагаемому к вашему подъемнику, за конкретными инструкциями, относящимися к вашему продукту.

Крюк электротали не реагирует на подвеску.

Возможная причина: (i) Отсутствует напряжение на главной линии подъемника или выключателе ответвленной цепи; Перегорел предохранитель ответвления или сработал автоматический выключатель. (ii) Обрыв фазы, обрыв цепи, заземление или неисправное соединение в одной линии системы питания (проводка подъемника, реверсивный контактор, выводы или обмотки двигателя).(iii) Верхний или нижний концевой выключатель разомкнул цепь управления. (iv) Обрыв цепи управления или короткое замыкание обмотки в трансформаторе, катушка реверсивного контактора или ненадежное соединение или обрыв провода в цепи. (v) Неправильное напряжение или частота. (vi) Низкое напряжение. (vii) Тормоз не отпускается, обмотка катушки закорочена или заедает якорь. (viii) Чрезмерная нагрузка.

Возможное решение: (i) Замкните выключатель, замените предохранитель или сбросьте прерыватель. (ii) Проверьте целостность электрической цепи и отремонтируйте или замените дефектную деталь. (iii) Убедитесь, что подъемник используется с напряжением и частотой, указанными на паспортной табличке подъемника, и убедитесь, что соединения на плате изменения напряжения соответствуют номинальному напряжению, как описано в руководстве пользователя.(iv) Проверьте электрическую непрерывность и соединение. (v) Уменьшите нагрузку до предела грузоподъемности подъемника, указанного на паспортной табличке. (vi) Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о конкретных средствах устранения проблемы с подъемником.

Крюк электрической лебедки движется в неправильном направлении.

Возможная причина: (i) Перепутаны электрические соединения на станции управления или на клеммной колодке. (ii) Отказ реверсивного переключателя двигателя для динамического торможения во время реверсирования.(iii) Реверс фаз (только для трехфазного блока).

Возможное решение: (i) Проверьте соединения по электрической схеме. (ii) Проверьте соединения для переключения и замените любой поврежденный или неисправный конденсатор. (iii) Конкретные инструкции для подъемника см. в руководстве по эксплуатации.

Крюк электрической лебедки опускается, но не поднимается.

Возможная причина: (i) Подъемник был перегружен чрезмерным грузом. (ii) Обрыв цепи подъема или короткое замыкание обмотки в катушке реверсивного контактора.(iii) Контакты станции управления не работают должным образом. (iv) Контакты верхнего концевого выключателя разомкнуты. (v) Обрыв фазы (только трехфазный агрегат).

Возможное решение: (i) Проверьте целостность электрической цепи и отремонтируйте или замените дефектную деталь. (ii) Обратитесь к руководству по эксплуатации за конкретными инструкциями, относящимися к продукту.

Крюк электрической лебедки поднимается, но не опускается.

Возможная причина: (i) Подъемник был перегружен чрезмерным грузом. (ii) Обрыв цепи опускания или короткое замыкание обмотки в катушке реверсивного контактора.(iii) Ослабленное соединение или обрыв провода в цепи. (iv) Контакты станции управления не работают должным образом. (v) Контакты нижнего концевого выключателя разомкнуты. (vi) Не работает реверсивный переключатель двигателя (только однофазный агрегат).

Возможное решение: (i) Проверьте целостность электрической цепи и отремонтируйте или замените дефектную деталь. (ii) Проверьте соединения для переключения и замените поврежденный или неисправный конденсатор. (iii) Изучите руководство по эксплуатации подъемника на предмет конкретных мер.

Крюк электрической лебедки опускается при включении управления подъемом.

Возможная причина: (i) Обрыв фазы (только для трехфазного блока). (ii) Проверка фазы (только трехфазная установка).

Возможное решение: Обратитесь к руководству по эксплуатации за конкретными инструкциями, касающимися подъемника.

Крюк электрической лебедки не останавливается сразу.

Возможная причина: (i) Пробуксовка тормоза. (ii) Чрезмерная нагрузка.

Возможное решение: (i) Уменьшите нагрузку до предела грузоподъемности подъемника, как указано на идентификационной табличке.(ii) Проверьте регулировку тормоза согласно руководству.

Электроталь работает медленно.

Возможная причина: (i) Низкое напряжение. (ii) Чрезмерная нагрузка. (iii) Обрыв фазы или несимметричный ток в фазах (только для трехфазного блока). (iv) Затягивание тормоза.

Возможное решение: (i) Уменьшите нагрузку до предела грузоподъемности подъемника, как указано на идентификационной табличке. (ii) Правильное напряжение в соответствии с инструкцией по эксплуатации продукта. (iii) Проверьте электрическое сопротивление и отремонтируйте или замените дефектную деталь.(iv) Проверьте ручную регулировку тормоза.

Перегрев двигателя электротали.

Возможная причина: (i) Низкое напряжение. (ii) Чрезмерная нагрузка. (iii) Экстремальный внешний заголовок. (iv) Частый запуск или движение задним ходом. (v) Обрыв фазы или несимметричный ток в фазе (только для трехфазного блока). (vi) Затягивание тормозов. (vii) Твердотельный переключатель обратного хода подвергся воздействию чрезмерной температуры или переключатель поврежден.

Возможное решение: (i) Устраните состояние низкого напряжения, как описано в руководстве пользователя.(ii) Уменьшите нагрузку до предела грузоподъемности подъемника. (iii) Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о безопасных условиях эксплуатации подъемника и особых условиях, превышающих любые температурные требования, указанные в руководстве. (iv) Избегайте чрезмерных толчков, толчков или забивания, которые являются типом работы, которая может сократить срок службы двигателя и контактора и вызвать чрезмерный износ тормозов. (v) Проверьте целостность электрической цепи и отремонтируйте или замените дефектную деталь. (vi) Проверьте регулировку тормоза. (vii) Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о конкретных решениях, связанных с электрической таль.

Крюк электрической лебедки не останавливается ни на одном, ни на обоих концах хода.

Возможная причина: (i) Концевые выключатели не размыкают цепи. (ii) Вал концевого выключателя не вращается. (iii) Ходовые гайки не движутся по направляющей вала с поврежденной резьбой вала или гайки.

Возможное решение: (i) Проверьте соединения переключателя, целостность электрической цепи и механическую работу. (ii) Проверьте, не повреждены ли шестерни концевого выключателя. (iii) Затяните винты направляющей пластины и замените все поврежденные детали.(iv) Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительных инструкций, относящихся к продукту.

Место остановки крюка электротали вар.

Возможная причина: (i) Концевой выключатель не удерживает регулировку. (ii) Тормоз не держится. (iii) Связывание вала концевого выключателя отключено.

Возможное решение: (i) Проверьте соединения переключателя, целостность электрической цепи и механическую работу. (ii) Проверьте настройку переключателя, как описано в руководстве пользователя. (iii) Проверьте регулировку тормоза.(iv) Проверьте правильность установки подшипника концевого выключателя. (v) Изучите руководство владельца на предмет конкретных элементов, связанных с подъемником.

Место остановки крюка электротали вар.

Возможная причина: чередование фаз.

Возможное решение: (i) Правильно подключите проводку. (ii) Поменяйте местами два вывода обмотки двигателя, которые не совпадают по фазе с реле выбора скорости.

Установка мостового крана в существующую конструкцию здания

Если говорить об этом, то установка мостового крана в существующую конструкцию здания — это совершенно другой процесс, чем установка крана на новом строительном объекте.Благодаря новой строительной установке, опорная конструкция здания, планировка, водопровод, электричество / освещение, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и воздуховоды могут быть спроектированы таким образом, чтобы они не мешали установке и эксплуатации мостового крана. Окно установки может быть более гибким, потому что вам не нужно беспокоиться о влиянии на производство.

К сожалению, установка большинства кранов не происходит на совершенно новом объекте с гибкими временными рамками и чистым листом для проектирования и строительства конструкции вокруг самого крана.В большинстве случаев группе проектировщиков и инженеров приходится переоборудовать мостовой кран и его опорную конструкцию в пространство, которое изначально не было предназначено для крановой системы. Еще больше усложняет ситуацию то, что производство уже запущено, сотрудники перемещаются, а машины и другое оборудование работают — все это создает препятствия для установки оборудования и материалов в здание.

В Mazzella Companies есть два производителя кранов (Progressive Crane и FHS, Inc.) с более чем 40-летним опытом проектирования, производства и монтажа мостовых кранов. Мы работаем рука об руку с нашими клиентами, чтобы спроектировать и управлять процессом установки для всех типов подкрановых путей и крановых систем с целью минимизировать перебои в существующем и текущем производстве.

Уникальные особенности проектирования и установки мостового крана в существующей конструкции здания

В этом разделе мы обсудим, как следующие факторы могут повлиять на сроки и успех установки крана:

  • Производство
  • Бесплатно и свободный доступ к строительной и монтажной площадке
  • Сроки поставки
  • Машины и специальное оборудование, необходимые для установки
  • Программы и требования безопасности

Производство

Если заказчик не может полностью остановить свое производство, то монтажники должны иметь четкое понимание того, какое оборудование или механизмы могут работать во время установки.

Если вы спросите любого производителя мостового крана, что наиболее важно для установки мостового крана в существующем здании, он ответит, что все сводится к производству.

Производственные и операционные группы заказчика обязательно должны быть на борту в согласованные сроки и сроки установки.

Поскольку кран устанавливается на объекте, где производство уже работает, установка обычно будет запланирована на время полной или частичной остановки производства.Это идеальный вариант для установщиков, чтобы не беспокоиться о других машинах или оборудовании, которые могут работать, или о том, что сотрудники находятся рядом или в том месте, где будут работать установщики. Это увеличивает эффективность установки, а также безопасность как для монтажников, так и для сотрудников заказчика.

Однако понятно, что не все клиенты готовы полностью закрыть свое производство. Чтобы предотвратить любые перебои в производстве, установщики могут действовать гибко и планировать установку в выходные дни, в 2-ю или 3-ю смену или во время отпусков.Эти типы установок обычно производятся по более высокой ставке, чем стандартная почасовая оплата, потому что установщики работают нетрадиционные часы и, возможно, им придется работать непрерывно, чтобы завершить установку в течение желаемого периода времени.

Свободный и беспрепятственный доступ к месту строительства и установки

Во время JSO установщики уйдут с четким пониманием дверных проемов и пандусов, которые они могут использовать, и того, какие препятствия или механизмы им могут понадобиться для обхода.

Перед установкой установщики посетят предприятие заказчика и выполнят обзор рабочего места (JSO). Во время своего визита они могут привязать или отметить место, где будет установлена ​​система мостового крана, а также получат представление о планировке здания. Самое главное, им нужно уйти с пониманием того, где и как они могут доставить свои грузовики и оборудование на объект, включая доступ к дверным проемам и пандусам, которые они могут использовать.

Нужно ли будет перемещать оборудование и машины через районы, где работает производство? Будет ли остановлено производство? Установка происходит в неиспользуемой части здания? Установщикам необходимо четкое представление о том, какие препятствия или механизмы им необходимо обходить, и какие сотрудники, если таковые имеются, будут работать в этих областях, чтобы они могли разработать план действий.

Во время JSO им также необходимо понимать требования к нагрузке для определенных частей здания, в том числе:

  • Структурные опорные балки
  • Кровля
  • Фундамент и пол (бетон, земля, гравий и т. Д.)
  • Любые существующие конструкции взлетно-посадочной полосы

Эти исследования нагрузки должны выполняться сторонним инженером-строителем или инженером-строителем, и заказчик несет ответственность за координацию и содействие перед установкой.

Сроки поставки

Заказчик, производитель крана, установщики и поставщики должны быть на одной странице, чтобы установить реалистичный график доставки компонентов, таких как подъемники, тележки и конечные тележки.

В процессе составления предложения по мостовому крану менеджер проекта или инженер по продажам будет работать со своей командой, чтобы определить, как быстро они смогут получить компоненты, получить их заказ и доставить в соответствии со спецификациями клиента. Самым большим фактором, влияющим на то, может ли установка крана произойти в сроки, выбранные заказчиком, является то, как быстро основные компоненты, включая подъемник, тележку и концевые тележки, могут быть одобрены и как быстро поставщик может их отгрузить.Ваша крановая компания может работать со своими поставщиками, чтобы ускорить или ускорить доставку, но эти ускоренные сборы будут переданы заказчику.

Машины и специальное оборудование, необходимые для установки крана

Переносные палубные краны, мобильные краны, другие мостовые краны, подъемники стрелы, погрузчики Lull и обратные подъемники — все это может использоваться во время установки мостового крана.

Установщики мостовых кранов обычно приносят свое собственное оборудование или арендуемое оборудование на место для установки, но могут использовать генераторы, сварочное оборудование, подъемники, подъемники для материалов Lull или вилочные погрузчики, если это дает возможность экономии средств для клиент.Однако, если будет достигнута договоренность о том, что установщики будут использовать оборудование заказчика, установщики потребуют исключительного использования, и заказчик должен будет согласиться отказаться от использования оборудования на время установки.

Каждая работа уникальна и требует собственного набора оборудования и механизмов для подъема балок взлетно-посадочной полосы, мостовых балок и подъема в воздух до их окончательного положения.

Часто материалы, необходимые для установки, необходимо поднять и над существующим оборудованием на производственном этаже, опустить в яму, поднять в антресоль.В некоторых крайних случаях мы даже проделали небольшое отверстие в крыше, чтобы крюк мог упасть через отверстие, чтобы увеличить высоту подъема.

Некоторые единицы оборудования, которые может использовать монтажник мостового крана, включают:

  • Подъемные палубные краны
  • Мобильные краны с операторами
  • Существующие мостовые краны на объекте
  • Подъемники для людей — подъемники со стрелой и ножничные подъемники
  • Погрузочно-разгрузочные машины Lull
  • Versa Lifts / Tri-Lifters
  • Лестницы и строительные леса

Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это то, что вам необходимо зарезервировать место на вашей собственности, где установщики могут разместить свое оборудование, когда оно не используется.Им понадобится место для парковки платформ и прицепов, а также для хранения мобильных кранов, ножничных подъемников и балок опорных конструкций. Их можно хранить на открытой площадке, в зарезервированной зоне стоянки или в пустой зоне здания, если это позволяют входные двери и пространство в здании.

Программы и требования безопасности

Некоторые предприятия требуют, чтобы подрядчики и поставщики проходили обучение технике безопасности на конкретном объекте, проводили проверку биографических данных, проходили тесты на наркотики или имели удостоверения оператора для использования вилочных погрузчиков или подъемников.Если на вашем рабочем месте есть эти требования, убедитесь, что установщики знают, чтобы любые незапланированные задержки не повлияли на сроки и стоимость установки. В некоторых случаях, например, когда требуется проверка биографических данных, этот процесс необходимо начать за несколько недель до начала установки.



Какие конструктивные особенности влияют на конструкцию крана?

Значения грузоподъемности крыши, несущих балок и опор, а также перекрытия и фундамента должны быть исследованы, чтобы установщик знал, какой тип оборудования он может везти и как можно установить кран.

Мостовой кран может опираться на крышу / потолок, отдельно стоящую опорную систему или может быть привязан к существующим опорам здания. В существующей конструкции здания вы должны иметь четкое представление о номинальных нагрузках для крыши, бетона и фундамента, а также существующих опор здания.

Третья сторона должна прийти для проведения обследования конструкции — вам могут потребоваться независимые обследования:

  • Бетон или пол для определения номинальной нагрузки
  • Расчетная нагрузка на крышу
  • Расчетная нагрузка на существующие опоры конструкции

Чтобы Убедитесь, что здание является конструктивно прочным, чтобы поддерживать систему мостового крана, заказчик обязан провести обследование здания третьей стороной или своими собственными инженерами-строителями перед установкой.

Монтажник крана может помочь координировать усилия, но он не будет выполнять обследования или оценки грузоподъемности самостоятельно. По результатам этих оценок можно определить, поддерживается ли кран крышей, является ли он отдельно стоящей конструкцией или может быть привязан к существующим опорам.

Необходимо учитывать собственный вес крана или нагрузки на конструкцию, которые остаются фиксированными даже тогда, когда кран не выполняет подъем. Потолочные балки, пол и опорные балки могут быть усилены внутренними распорками или могут быть полностью переработаны для распределения нагрузки между несколькими точками по сравнению с одной точкой.

Свободное пространство вокруг места установки крана также повлияет на конструкцию и технические характеристики крана. Если на объекте имеется небольшая высота подъема, то кран, возможно, должен быть спроектирован таким образом, чтобы он работал в режиме работы сверху, а не сверху. Если крану необходимо поднять материал высоко в воздух, то идеальным вариантом будет двухбалочная конструкция с верхним ходом. Если крюк на любом конце моста является фактором, то конструкция моста с одной балкой позволит вашей тележке максимально перемещаться по мосту, чтобы использовать весь пролет крановой системы.

Наконец, установщики должны иметь четкое представление о системе электроснабжения здания. Заказчик должен подтвердить, оборудовано ли здание электропитанием 230 В или 460 В. Это напряжение необходимо определить перед заказом любых компонентов, таких как подъемники или концевые тележки.

Испытание новой системы мостового крана

Испытание крана под нагрузкой можно проводить с использованием различных материалов, включая бетон, сталь или мешки с водным грузом. Испытательная нагрузка не должна быть меньше 100 или более 125 процентов номинальной нагрузки.

После завершения монтажа мостового крана установщики протестируют функциональность новой системы мостового крана, а также проведут испытание номинальной нагрузкой. Правила OSHA 1910.179 в отношении мостовых и козловых кранов гласят:

  1. Перед первым использованием все новые и модифицированные краны должны быть испытаны на соответствие требованиям данного раздела, включая следующие функции:
    • Подъем и опускание
    • Ход тележки
    • Ход моста
    • Концевые выключатели, устройства блокировки и безопасности
  2. Уставка отключения концевых выключателей подъемника должна определяться испытаниями с пустым крюком, движущимся с увеличивающейся скоростью до максимальной скорости.Приводной механизм концевого выключателя должен быть расположен так, чтобы он срабатывал выключатель при любых условиях и за время, достаточное для предотвращения контакта крюка или крюкового блока с какой-либо частью тележки.

Испытательные нагрузки не должны составлять менее 100 или более 125 процентов номинальной нагрузки, если иное не рекомендовано производителем. Эти отчеты об испытаниях должны быть помещены в файл, где они доступны назначенному персоналу. Мостовые краны можно испытывать с использованием водных грузов или грузов на месте.Нагрузочные испытания включены в любую установку, обновление или модернизацию крана.

Наконец, после того, как оборудование мостового крана будет проверено на правильность работы, установщики проведут обучение операторов и конечных пользователей работе с их новым оборудованием. Обучение может длиться от пары часов до пары дней — все зависит от требований заказчика. В большинстве случаев требования к обучению будут записаны в спецификации проекта, поэтому продолжительность и тщательность обучения будут согласованы до установки.

Обучение может быть таким же простым, как знакомство одного оператора с основными элементами управления движением крана, или оно может быть более глубоким с упором на устранение неисправностей, связанных с обслуживанием отдельных компонентов, а также понимание и определение диагностических кодов и кодов неисправностей.

В завершение

При таком большом количестве движущихся частей и деталей вам захочется выбрать авторитетного и опытного производителя мостовых кранов, с которым вы будете сотрудничать при проектировании и установке мостового крана.

Как видите, успешная установка мостового крана в существующую конструкцию здания требует активного участия производственного и эксплуатационного отделов заказчика, сторонних инженеров и геодезистов, руководителей проектов, поставщиков оборудования и специалистов по установке.Обладая всеми этими движущимися частями и деталями, вы захотите выбрать надежного и опытного производителя мостовых кранов, с которым вы будете сотрудничать при проектировании и установке мостового крана.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *