Как сделать для снегохода гусеницу: Гусеница снегохода буран чертеж — МотоСнег

Содержание

Гусеница снегохода буран чертеж — МотоСнег

Снегоход неизмеримо полезен на зимней охоте, а в некоторых регионах большую часть года можно передвигаться только на гусеничном транспорте. Серийные снегоходы дороги и доступны далеко не всем, а многие из запчастей, из которых можно смастерить снегоход, найдутся в обычном гараже, поэтому можно попробовать сделать снегоход своими руками.

Содержание

  • 1 Как сделать снегоход самостоятельно
  • 2 Как собрать снегоход
  • 3 Нужно ли получать права на самодельный снегоход и регистрировать его
  • 4 Простой снегоход за одни выходные
        • 4.0.0.1 Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался. Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м.
          ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.
        • 4.0.0.2 Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.
      • 4.0.1 Источники

Как сделать снегоход самостоятельно


Для начала нужно выяснить некоторые базовые принципы конструкции снегохода. Итоговый результат скорее всего будет сильно отличаться от найденных в Интернете схем, так как вы будете использовать то, что есть под рукой, пытаясь обойтись минимумом покупок. Но конструкция примерно одинакова у серийных и самодельных снегоходов: это ведомая и ведущая часть. Ведомая часть — это в первую очередь жесткая рама с сиденьем для водителя и пассажира. На ней располагаются рычаги управления, рама на шарнирах прикреплена к полозьям лыж. Чаще всего в самодельных конструкциях используется схема, похожая на схему серийных «Буранов»: две лыжи спереди и одна гусеница сзади; Ведущая часть — это двигатель и коробка передач, с помощью привода соединенные с гусеницей.

Перед тем, как собирать снегоход обязательно нарисуйте хотя бы в общих чертах схему расположения основных частей. Это поможет сэкономить время: вы сразу увидите, как можно скомпоновать имеющиеся у вас запчасти, что нужно докупить, что можно сделать из подручных материалов. Лучше, если чертежи ведомой и ведущей части и основных узлов снегохода будут нарисованы отдельно.

Где можно найти и как сделать основные узлы снегохода

Для начала определитесь, какие полезные запчасти можно найти в вашем гараже или взять у знакомых. Они составят основу конструкции снегохода, поэтому большинство выложенных в Сеть схем можно использовать только как ориентир. Но вот несколько общих советов, как подобрать или изготовить основные части машины:

Рама


Лучше всего брать мотоциклетные рамные трубы, хотя подойдут и водопроводные нужного диаметра — прочность рассчитывайте с запасом. Также часть рамы можно сварить из металлических уголков. Чем легче будет снегоход, тем лучше он будет передвигаться по рыхлому снегу, но безопасностью пренебрегать не стоит. Сначала все части нужно закрепить точечной сваркой, затем — неразрывным сварочным швом. Для этого Вам понадобится сварочный аппарат, если для изготовления рамы используются трубы — трубогиб. На готовый каркас привариваются кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки/

Рулевая колонка


Чаще всего заимствуется от мотоцикла, мопеда или снегохода, но можно изготовить ее и самостоятельно. Самая простая конструкция — велосипедного типа, к рулевой колонке приваривается поперечина из трубы для крепления на шарнирах полозьев. Колонка руля должна быть присоединена к продольной и поперечной тягам, позволяющим управлять лыжами.

Лыжи


Лыжи для снегохода можно изготовить из фанеры или труб большого диаметра или позаимствовать со старой техники. Хороший и дешевый донор для лыж — обычный детский снегоход. Втулки поворота для лыж можно изготовить и без подшипников, это очень простая система.

Амортизаторы


Для передних лыж лучше взять от мотоцикла или мопеда. В легких моделях без них можно и обойтись. Также можно исключить необходимость в амортизаторах, если передняя и задняя части снегохода соединены шарнирно, а не жесткой рамой.

Двигатель


Оптимальная мощность двигателя для снегохода — в пределах 6-30 л.с., подойдет любой двигатель от легкого мотоцикла, мопеда или мотоблока. В последнем случае можно использовать летом двигатель на мотоблоке, а зимой ставить его на снегоход.

Гусеница


Гусеница для снегохода может быть самодельная или взятая от «Бурана». Устройство самодельной гусеницы очень простое: она приводится в движение несколькими колесами внутри, например, можно взять 3-4 колеса от садовой техники. Сама гусеница изготавливается из распиленных пластиковых труб диаметром 40 мм, они послужат в роли грунтозацепов.

Готовые грунтозацепы крепятся болтами к транспортерной ленте. Чем шире будет гусеница, тем лучше снегоход будет держаться на рыхлом снегу, но тем хуже становится управляемость. Ширина гусеницы также зависит от итоговой массы снегохода: для тяжелых машин нужны более широкие гусеницы.

Ведущий вал и привод


Изготовление ведущего вала лучше доверить токарю, вам в любом случае понадобятся донорские части от серийного снегохода — ведущие звездочки, подшипники. Привод для снегохода проще взять от мотоцикла.

Топливный бак — канистра на 2-3 литра с отстойником от мопеда или мотоцикла; Сиденье можно взять от любой техники, подходящей мебели или сделать самостоятельно, имея немного набивочного материала и прочной обивки.

Тормоза


При небольшой мощности двигателя тормоза Вам не понадобятся, достаточно снизить обороты двигателя, чтобы снегоход остановился: большинство самодельных моделей не развивают скорость выше 15 км/ч.

От того, какие запчасти для снегохода Вы нашли, будет сильно зависеть его конструкция. Устройство большинства самодельных снегоходов повторяют устройство «Бурана» — одна гусеница сзади, две лыжи спереди и двигатель впереди снегохода, это позволяет распределить вес самой машины и ее пассажиров равномерно. Но среди любительских моделей попадаются снегоходы и с задним, и с центральным расположением двигателя. В этом случае следует уделить большое внимание вопросу устойчивости снегохода.

Как собрать снегоход


Имея на руках все необходимые запчасти и чертежи, можно приступать к сбору снегохода. В целом работа по изготовлению машины займет несколько недель, поэтому начинать ее стоит задолго до первого выезда на охоту. Первый этап — планирование и поиск подходящих запчастей. Сложные узлы лучше заказать у профессионального токаря, если у Вас нет нужного оборудования или опыта работы; Сварка рамы — это может сделать даже любитель, главное взять прочный материал; Соберите гусеничный блок; Раму нужно соединить с гусеничным блоком и двигателем; Далее собирается рулевая колонка, подсоединяются органы управления; Кузов, рама и лыжи, если они изготовлены из дерева, нужно покрыть эмалью Итоговый результат должен пройти испытания на безопасной территории с близкими к максимальным грузами. Успешно завершив этот этап, можно ехать на охоту.

Очень облегчит сборку, если у Вас будет донорское транспортное средство, с которого можно снять большую часть узлов для будущего снегохода. На эту роль больше всего подходит старый снегоход, мотоцикл (в этом случае можно даже не переделывать раму), мотоблок, мотобуксировщик или даже бензопила (правда, снегоход получится очень маломощный).

Нужно ли получать права на самодельный снегоход и регистрировать его


Первый вопрос относится к разряду практически неразрешимых.

Теоретически самодельное средство можно сертифицировать в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии, для этого оно должно соответствовать ряду требований и иметь всю необходимую техническую документацию. Снегоход должен пройти испытание и сертификацию всех основных узлов. На практике у желающих получить технический паспорт на самодельный снегоход возникает огромное количество проблем, процедура займет не один месяц, если вообще принесет положительный результат.

При малейшем несоответствии техническим стандартам снегоход не может быть сертифицирован, а если Вы не собираете свою машину из готовых частей серийных снегоходов, а делаете большую часть узлов самостоятельно, на сертификацию снегохода придется потратить много времени и денег — дешевле купить серийную модель.

Ездить на таком снегоходе нельзя, а перевозить его до места охоты или отдыха обязательно следует на прицепе. Но здесь возникает еще одна проблема: в случае остановки сотрудником ГИБДД Вам нужно будет подтвердить право собственности на снегоход. Для этого подойдет любая накладная или квитанция. Требовать от Вас предъявить документы, удостоверяющие право на управление снегоходом, никто не должен, пока Вы не будете остановлены за рулем транспортного средства. Поэтому при проектировании снегохода учитывайте, что для его перевозки понадобится прицеп.

Большинство самодельных моделей для охоты или отдыха подпадают по категорию транспортных средств, для управления которыми права не нужны. Если характеристики снегохода предполагают наличие у водителя прав, это права категории А1 или А.

Собрать снегоход для охоты или отдыха вполне реально, а если у Вас есть мотоцикл или мопед, который можно использовать в качестве донора для основных узлов, то изготовление обойдется совсем недорого. Но следует иметь в виду, что готовую машину будет крайне сложно легализовать, поэтому ее использование придется ограничить труднодоступной для сотрудников ГИБДД местностью.

Простой снегоход за одни выходные
Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался.
Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.

В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.

Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, закрепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.

Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.

Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант )

Регулировка цепи, смещением двигателя.

СМОТРИТЕ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая.
Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.

Источники

Гусеницы на снегоход Подобрать товар

Arctic Cat 4-Stroke Touring 2002-2003

Arctic Cat 4-Stroke Trail (single seater) 2002-2003

Arctic Cat Bearcat Z1 XT 2009-2010

Arctic Cat Bearcat Z1 XT (inc. Limited) 2011-2014

Arctic Cat Bearcat Z1 GS 2012-2013

Arctic Cat Bearcat 340 1995-2000

Arctic Cat Bearcat 440 1996-1998

Arctic Cat Bearcat 440-I 1999-2000

Arctic Cat Bearcat 440-II 1999-2000

Arctic Cat Bearcat 550 1995

Arctic Cat Bearcat 570 2004-2008

Arctic Cat Bearcat 570 2009-2014

Arctic Cat Bearcat 570 XT 2011-2014

Arctic Cat Bearcat 570 XT 2009-2010

Arctic Cat Bearcat 2000 XT & XTE 2016-2017

Arctic Cat Bearcat 7000 XT & XT GS 2016-2017

Arctic Cat Bearcat 2000 LT 2015-2017

Arctic Cat Bearcat 3000 LT 2016-2017

Arctic Cat Bearcat 5000 2015

Arctic Cat Bearcat WT 1996

Arctic Cat Bearcat WT (all) 1997-2008

Arctic Cat Cougar 1989-1998

Arctic Cat Cougar Two-Up 1992

Arctic Cat Cougar Mountain Cat 1994-1998

Arctic Cat Cheetah 440 & 550 1993-1994

Arctic Cat Cheetah Touring 1990-1992

Arctic Cat CFR(800 & 1000) 2010-2011

Arctic Cat El Tigre EXT 1989-1991

Arctic Cat EXT Special 1991-1992

Arctic Cat Jag (incl. Deluxe) 1992-1999

Arctic Cat Jag AFS Long Track (also see Super Jag) 1991-1993

Arctic Cat Jag Special & Jag Z 1992-1995

Arctic Cat Jaguar Z1 (4-stroke) 2006-2008

Arctic Cat Sabercat (all except Sabercat EXT) 2004-2006

Arctic Cat Sabercat EXT (all) 2004-2006

Arctic Cat Super Jag 1989-1992

Arctic Cat Sno Pro 500 (racer replica) 2010-2013

Arctic Cat Pantera 1989

Arctic Cat Pantera 1991-1992

Arctic Cat Pantera 3000, 7000 LIMITED 2017

Arctic Cat Pantera 7000 LIMITED XT 2007

Arctic Cat Pantera (all) 1992-2005

Arctic Cat Pantera, Pantera Limited 2015

Arctic Cat Panther (incl. Deluxe) 1989-1991

Arctic Cat Panther (all except Panther Trail) 1992-2008

Arctic Cat Panther Trail (single seater) 2007

Arctic Cat Panther Mountain Cat 1990-1991

Arctic Cat Prowler 1990-1994

Arctic Cat Prowler 2-Up 1992-1995

Arctic Cat Prowler Mountain Cat 1991

Arctic Cat Prowler Special & Prowler Z 1991-1993

Arctic Cat Powder Extreme 1997-1999

Arctic Cat Powder Special 1995-2000

Arctic Cat Puma (incl. Deluxe) 1994-1998

Arctic Cat Puma Two-Up 1995-1998

Arctic Cat T660 Trail (incl. Turbo Trail & Turbo ST) 2004-2007

Arctic Cat Triple Touring 1998-2001

Arctic Cat Thundercat 1993-2002

Arctic Cat Thundercat Mountain Cat 1994-2000

Arctic Cat Wildcat (incl. Wildcat EFI) 1989-1996

Arctic Cat Wildcat EFI Touring 1995-1996

Arctic Cat Wildcat Mountain Cat (all) 1991-1996

Arctic Cat Firecat F5, F6 & F7 (all) 2003-2006

Arctic Cat F 5 2014

Arctic Cat F 8 EXT 2011

Arctic Cat F1100 (all) 2012-2013

Arctic Cat F series (all) 2007-2009

Arctic Cat F 570 2012-2014

Arctic Cat FX 6000 (CROSSTREK, CROSS COUNTRY) 2017

Arctic Cat FX 7000 CROSSTREK 2017

Arctic Cat FX 7000 CROSSTOUR 2017

Arctic Cat FX 8000 HIGH COUNTRY 153 2017

Arctic Cat FX 9000 HIGH COUNTRY 153 2017

Arctic Cat FX 9000 (CROSSTREK, CROSS COUNTRY) 2017

Arctic Cat FX CROSSTREK 2016

Arctic Cat F800 Sno Pro 2012-2013

Arctic Cat Firecat F6 EXT & F7 EXT (all incl. Sno pro) 2004-2005

Arctic Cat El Tigre EXT Mountain Cat 91

Arctic Cat Z (all, except 120) 1995-2007

Arctic Cat Z1 & Z1 Turbo (4-stroke, all except Sno Pro) 2009

Arctic Cat Z1 & Z1 Turbo (4-stroke, all except Sno Pro) 2010

Arctic Cat Z1 LXR (4-stroke) 2011

Arctic Cat Z1 Sno Pro 2011

Arctic Cat Z1 Turbo EXT (4-stroke, incl. Limited) 2010

Arctic Cat Z1 Turbo EXT (4-stroke, incl. Limited) 2011

Arctic Cat Z1 Turbo LXR (4-stroke) 2011

Arctic Cat Z1 Turbo LXR & Sno Pro LXR (incl. Limited) 2009-2011

Arctic Cat ZL (all) 1996-2003

Arctic Cat ZR (all incl. Sno Pro, except 120) 1994-2006

Arctic Cat ZR (all except LXR 500) 2014

Arctic Cat ZR (all except LXR 5000 & LXR 4000 ) 2015

Arctic Cat ZR LXR 500 2014

Arctic Cat ZR LXR 3000 2017

Arctic Cat ZR LXR 5000 & LXR 4000 2015-2016

Arctic Cat ZR 4000/129 2017

Arctic Cat ZR 6000 (129) 2016-2017

Arctic Cat ZR 7000 (129) 2016-2017

Arctic Cat ZR 8000 (129) 2016-2017

Arctic Cat ZR 9000 (129) 2016-2017

Arctic Cat ZR 5000 (137) 2017

Arctic Cat ZR 6000 (137) 2016-2017

Arctic Cat ZR 7000 (137) 2016-2017

Arctic Cat ZR 8000 (137) 2016-2017

Arctic Cat ZR 9000 (137) 2016-2017

Arctic Cat ZRT (all) 1994-2002

Arctic Cat EXT Mountain Cat 1992-1998

Arctic Cat Lynx 2000 2015-2016

Arctic Cat Lynx 2000 ES 2017

Arctic Cat Lynx 2000 LT 2015

Arctic Cat Lynx 2000 LT ES 2017

Arctic Cat M 6 / 153 2005-2011

Arctic Cat M 7 / 153 (all incl. Limited) 2005-2006

Arctic Cat M 8 / 153 (all incl. Sno Pro & Limited) 2007-2011

Arctic Cat M 7 / 162 (all incl. Limited) 2005-2006

Arctic Cat M 8 / 162 (incl. Sno Pro) 2009-2011

Arctic Cat M 8 / 162 2007-2008

Arctic Cat M8 HCR (Hill Climb Racer) 2010-2011

Arctic Cat M800 2012-2013

Arctic Cat M800 Sno Pro/HCR 2012-2013

Arctic Cat M 1000 / 153 (all incl. Sno Pro) 2007-2009

Arctic Cat M 1000 / 162 (all incl. Sno Pro) 2007-2011

Arctic Cat M 1100 (except Turbo) 2012

Arctic Cat M 1100/1100 Turbo 2013

Arctic Cat M1100 Turbo (all) 2012

Arctic Cat M 1100 Sno Pro Turbo 2013

Arctic Cat M 6000 153 2015-2017

Arctic Cat M 7000 153 2016

Arctic Cat M 7000 162 2016

Arctic Cat M 7000 2015

Arctic Cat M 8000 153 2014-2017

Arctic Cat M 8000 162 2016-2017

Arctic Cat M 8000 HCR 153 2014-2015

Arctic Cat M 8000 Limited, Limited ES, Sno Pro, Mc Clure, Kincaid 153 2015

Arctic Cat M 8000 Limited, Limited ES and Sno Pro 162 2014-2015

Arctic Cat M 9000 Limited, Sno Pro 162 2014-2015

Arctic Cat M 9000 153 2014

Arctic Cat M 9000 162 2016-2017

Arctic Cat M 9000 HCR 162 2014-2015

Arctic Cat Mountain Cat 500 2001-2002

Arctic Cat Mountain Cat 570 2002-2004

Arctic Cat Mountain Cat 600 / 144 (incl. EFI) 2002-2004

Arctic Cat Mountain Cat 600 / 136 (incl. EFI) 2001-2003

Arctic Cat Mountain Cat 800 / 144 (incl. EFI) 2001-2003

Arctic Cat Mountain Cat 800 / 151 (incl. EFI & LE) 2002-2004

Arctic Cat Mountain Cat 900 / 144 2003

Arctic Cat Mountain Cat 900 / 151 (incl. EFI) 2003-2004

Arctic Cat Cougar Two-Up 1999

Arctic Cat Crossfire 2006

Arctic Cat Crossfire R (all inc. LE) 2009

Arctic Cat Crossfire (all inc. Sno Pro) 2007-2008

Arctic Cat T 570 2011-2014

Arctic Cat T660 Touring (incl. Turbo Touring & TT LE) 2004-2007

Arctic Cat TZ1 (4-stroke) 2011-2014

Arctic Cat TZ1 LXR & TZ1 LXR Turbo (4-stroke) 2011-2014

Arctic Cat T Z1 & T Z1 Turbo (4-stroke, all incl. LXR) 2008-2010

Arctic Cat EXT 550, 580, EFI, Deluxe & 600 Triple 1992-1998

Arctic Cat XF Cross Tour 2016

Arctic Cat XF Limiited, LXR, Sno Pro (all) 2014

Arctic Cat XF (except Cross Tour, Cross Country, High Country) 2015

Arctic Cat King Cat 2004-2006

BRP Ski-doo Elite (2 местный) 2004-2005

BRP Ski-doo Expedition (incl. SE) 2010

BRP Ski-doo Expedition SE & LE (all) 2011-2014

BRP Ski-doo Expedition SE & LE (all) 2016-2017

BRP Ski-doo Expedition Sport (all) 2011-2014

BRP Ski-doo Expedition Sport 2005-2008

BRP Ski-doo Expedition Sport 2016-2017

BRP Ski-doo Expedition TUV Yeti II (all) 2005-2009

BRP Ski-doo Expedition TUV Rev-XU 2009

BRP Ski-doo Formula III (all, except LT) 1996-2000

BRP Ski-doo Formula III LT (all) 1996-1998

BRP Ski-doo Formula 500 (incl. LC & Deluxe) 1997-2000

BRP Ski-doo Formula 583 (incl. Deluxe) 1997-1999

BRP Ski-doo Formula Deluxe (all) 1999-2001

BRP Ski-doo Formula Grand Touring 1993

BRP Ski-doo Formula Mach 1 (incl. Mach 1 two-up) 1989-1993

BRP Ski-doo Formula Mach Z 1993

BRP Ski-doo Formula MX (all, except LT, XTC & Z) 1990-1993

BRP Ski-doo Formula MX Z 1993

BRP Ski-doo Formula Plus (all, except LT, X & XTC) 1990-1993

BRP Ski-doo Formula Plus X 1993

BRP Ski-doo Formula S (incl. Electric), SL, SLS, SS, ST 1994-2000

BRP Ski-doo Formula STX (583) 1996

BRP Ski-doo Formula STX LT & STX 2 (583) 1994

BRP Ski-doo Formula STX LT (583) 1995-1996

BRP Ski-doo Formula Z (all) 1994-2000

BRP Ski-doo Freestyle (all, except Back Country 550F) 2006-2008

BRP Ski-doo Freestyle Back Country 550F 2007-2009

BRP Ski-doo FreeRide 146 2012-2014

BRP Ski-doo FreeRide 146 2016-2017

BRP Ski-doo FreeRide 154 2012-2014

BRP Ski-doo FreeRide 154 2015-2017

BRP Ski-doo Grand Touring (включая SE) 1994

BRP Ski-doo Grand Touring (incl. SE) 1995-2003

BRP Ski-doo Grand Touring XTC 1994

BRP Ski-doo Grand Touring SE (4-stroke) & LE (all) 2010-2015

BRP Ski-doo Grand Touring Sport 550F & 600 2011-2014

BRP Ski-doo Grand Touring Sport ACE 600 (4-stroke) 2012-2015

BRP Ski-doo Grand Touring 2016-2017

BRP Ski-doo GSX (all) 2004-2007

BRP Ski-doo GSX (all, except Fan, SE & Sport) 2008-2011

BRP Ski-doo GSX LE (all) 2014-2015

BRP Ski-doo GSX SE (all) 2014-2015

BRP Ski-doo GSX SE & Sport 2010-2011

BRP Ski-doo GSX Fan 2008-2009

BRP Ski-doo GTX (all, except Fan) 2009

BRP Ski-doo GTX (all) 2005-2008

BRP Ski-doo GTX Fan 2009

BRP Ski-doo Legend GT (all, incl. SE) 2004-2005

BRP Ski-doo Legend Fan, Sport, GS & SE (all) 2002-2005

BRP Ski-doo Legend Trail V-800 (4-stroke) 2007-2008

BRP Ski-doo Legend Touring V-800 (4-stroke) 2007-2009

BRP Ski-doo Mach 1 1994

BRP Ski-doo Mach 1 (all) 1995-2000

BRP Ski-doo Mach Z (all) 2005-2007

BRP Ski-doo Mach Z (all, except LT) 1994-2003

BRP Ski-doo Mach Z LT 1997-1998

BRP Ski-doo Mach Z LT 2008

BRP Ski-doo Mach Z Adrenaline 2008

BRP Ski-doo Mach Z X 2008

BRP Ski-doo MX 1994-1995

BRP Ski-doo MX-Z Fan & 550X 2008-2009

BRP Ski-doo MX-Z Renegade (all, incl. Renegade X) 2005-2007

BRP Ski-doo MX-Z Renegade (all) 2002-2004

BRP Ski-doo MX-Z Renegade & Renegade X 2008-2009

BRP Ski-doo MX-Z X (all) 2008-2015

BRP Ski-doo MX-Z Sport 550F & 600 carb 2014

BRP Ski-doo MX-Z Sport 600 ACE 600 (4-stroke) & 600 Carb 2015

BRP Ski-doo MX-Z Sport ACE 600 (4-stroke) 2014

BRP Ski-doo MX-Z TNT (all) 2014-2015

BRP Ski-doo Renegade Adrenaline 2014-2015

BRP Ski-doo Renegade Backcountry & Backcountry X 2010-2015

BRP Ski-doo Renegade Sport 2011-2015

BRP Ski-doo Renegade X & X-RS 2013-2015

BRP Ski-doo Renegade /137 2016-2017

BRP Ski-doo Renegade /146 2016-2017

BRP Ski-doo Renegade (all, except Backcountry versions) 2010-2013

BRP Ski-doo Skandic II 503 SLT 1993-1994

BRP Ski-doo Skandic 380 & 500 1995-2000

BRP Ski-doo Skandic LT 2001-2007

BRP Ski-doo Skandic Sport 2003-2004

BRP Ski-doo Skandic Tundra 2006-2011

BRP Ski-doo Skandic Tundra Xtreme E-TEC 2011-2013

BRP Ski-doo Skandic WT (incl. LC) 1995-2010

BRP Ski-doo Skandic WT 2016-2017

BRP Ski-doo Skandic WT 600 ACE 4-stroke & E-TEC/550F 2011-2015

BRP Ski-doo Skandic SWT 1997-2010

BRP Ski-doo Skandic SWT (V-800 4-stroke) 2011-2015

BRP Ski-doo Skandic SWT 2016-2017

BRP Ski-doo Skandic SUV 2003-2010

BRP Ski-doo Summit (all) 1994-2000

BRP Ski-doo Summit Adrenaline 2003

BRP Ski-doo Summit Adrenaline 2004

BRP Ski-doo Summit Adrenaline / 144 2005-2008

BRP Ski-doo Summit Adrenaline / 151 2005-2007

BRP Ski-doo Summit Everest 600 & 600 HO / 146 2009

BRP Ski-doo Summit Everest 600 & 800 / 146 2011

BRP Ski-doo Summit Everest 800R / 146 2009

BRP Ski-doo Summit Everest / 146 2008, 2010

BRP Ski-doo Summit Everest / 154 2008-2011

BRP Ski-doo Summit Fan (550) 2001-2009

BRP Ski-doo Summit Freeride 2011

BRP Ski-doo Summit Highmark X / 144 2005-2007

BRP Ski-doo Summit Highmark X / 146 2008-2009

BRP Ski-doo Summit Highmark 2001-2003

BRP Ski-doo Summit Highmark 2004

BRP Ski-doo Summit Highmark / 151 (1000 SDI) 2007

BRP Ski-doo Summit Highmark X 2001-2003

BRP Ski-doo Summit Highmark X 2004

BRP Ski-doo Summit Highmark X / 151 2005-2007

BRP Ski-doo Summit Highmark X / 154 2008-2009

BRP Ski-doo Summit Sport (all) 2002-2004

BRP Ski-doo Summit Sport 2010-2011

BRP Ski-doo Summit Sport 146 2012-2013

BRP Ski-doo Summit Sport 2017

BRP Ski-doo Summit Sport 600 Carb 2011-2015

BRP Ski-doo Summit Sport 800-R PowerTec 2012-2015

BRP Ski-doo Summit Sport 154 2012-2013

BRP Ski-doo Summit SP 2011

BRP Ski-doo Summit SP / 146 2014-2017

BRP Ski-doo Summit SP / 154 2014-2017

BRP Ski-doo Summit SP-Т3 & X-T3 / 174 2016-2017

BRP Ski-doo Summit X (all) 2001-2003

BRP Ski-doo Summit X 146 2011-2015

BRP Ski-doo Summit X 154 2011-2016

BRP Ski-doo Summit X-RS 2007

BRP Ski-doo Summit X-RS Hillclimb Edition 2010

BRP Ski-doo Summit 600 & 700 2011

BRP Ski-doo Touring E 1998-2000

BRP Ski-doo Touring E 1996-1998

BRP Ski-doo Touring E LT II 1996

BRP Ski-doo Touring E LT II 1997

BRP Ski-doo Touring (all, except Touring E и L) 1995-2002

BRP Ski-doo Touring L 1995

BRP Ski-doo Tundra Sport 2015

BRP Ski-doo Tundra Xtreme 2012-2017

BRP Ski-doo Tundra LT 2012-2015

BRP Ski-doo Tundra — LT-Sport / 154 2017

BRP Ski-doo Tundra — LT-Sport_4-Stroke / 154 2016

BRP Ski-doo Tundra — LT-Sport / 137 2017

BRP Lynx 550 SUV 2003

BRP Lynx 5900 (all, incl. FCE & ST) 1996-2003

BRP Lynx 6900 (all, incl. FCE) 1996-2007

BRP Lynx Adventure 300 2007

BRP Lynx Adventure 600 ACE 2011

BRP Lynx Adventure 550F & 600 2007-2009

BRP Lynx Adventure LX 600 ACE 2012-2016

BRP Lynx Adventure V-800 (4-stroke) 2007

BRP Lynx Adventure V-800 (4-stroke) 2008-2010

BRP Lynx Adventure (all) 2005-2006

BRP Lynx Adventure Grand Tourer 2009

BRP Lynx Adventure Grand Tourer 2010

BRP Lynx Adventure Grand Tourer 600 E-Tec & 1200 4-Tec 2011-2016

BRP Lynx Boondoker 3700 2013-2016

BRP Lynx Boondoker 3700 2014-2016

BRP Lynx Boondoker 3900 2013-2016

BRP Lynx Boondoker DS 900 E-Tec 2014-2015

BRP Lynx Commander (all) 2016

BRP Lynx Enduro (all) 2000-2005

BRP Lynx Enduro 500 Special 1999

BRP Lynx Explorer 500 & 550F 2001-2005

BRP Lynx GL 360 S 1994

BRP Lynx G-Touring (all) 1998-2000

BRP Lynx Forest Fox & Forest Fox S 1997-2008

BRP Lynx Ranger 600 2004-2005

BRP Lynx Ranger (all, except 600 & Mountain 800) 2003-2005

BRP Lynx Ranger (all) 2006-2010

BRP Lynx Ranger & Ranger King (all) 1997-2002

BRP Lynx Ranger Mountain 800 2003

BRP Lynx Racing 440 1999-2004

BRP Lynx RAVE (all) 2000-2008

BRP Lynx RAVE (all, except 600 RS) 2009

BRP Lynx RAVE (all) 2010

BRP Lynx RAVE (incl. RE 600 E-TEC / 800R E-TEC, 600 E-TEC / 600 ACE) 2016

BRP Lynx RAVE 550 2011

BRP Lynx RAVE 550 2014

BRP Lynx RAVE 600 Ace 2015

BRP Lynx RAVE RE 600 E-Tec & 800 E-Tec 2014

BRP Lynx RAVE RE 600 E-Tec & 800 E-Tec 2012

BRP Lynx RAVE RE 600/800 E-Tec 2015

BRP Lynx RAVE SC 600 E-Tec 2011

BRP Lynx Light Touring LT 1998-1999

BRP Lynx Mountain 800 2004

BRP Lynx Safari 400 2001-2006

BRP Lynx Sport Touring (all) 2001-2004

BRP Lynx Sport Touring 600 SDI 2005

BRP Lynx Touring 500LC & 500F 2000

BRP Lynx Touring V-1000 (4-stroke) 2005

BRP Lynx Traveller 500 2001

BRP Lynx XR 500F 2000

BRP Lynx 49 Ranger 600 E-Tec/4-TEC 2011-2012

BRP Lynx 49 Ranger 600 E-Tec 2013

BRP Lynx 69 Alpine 1200 2013

BRP Lynx 69 Alpine 1200 2016

BRP Lynx Yeti (all, incl. 59 Yeti, except Yeti PRO V-800) 2004-2010

BRP Lynx Yeti PRO V-800 (4-stroke) 2007-2013

BRP Lynx 59 Yeti 550 & Yeti 600 ACE 2011-2015

BRP Lynx 69 Yeti (incl. Army, 600 & 900 ACE) 2012-2016

BRP Lynx ST 600 & 550 2002-2007

BRP Lynx Xtrim (all, except Xtrim Commander) 2006-2009

BRP Lynx Xtrim (all, except Xtrim Commander) 2010

BRP Lynx Xtrim 550, 550 PAC & SC 600 E-Tec 2011-2015

BRP Lynx Xtrim 600 ACE 2016

BRP Lynx Xtrim SC 600 E-TEC / 900 ACE 2016

BRP Lynx Xtrim RE 800R E-TEC 2016

BRP Lynx Xtrim Boondocker 800R E-Tec 2011-2012

BRP Lynx Xtrim Commander 600 (incl. SDI) 2009-2010

BRP Lynx Xtrim Commander 600 E-Tec (incl. LTD) 2011-2015

Polaris 340 & 340 LX 2008

Polaris 340 LX 2005

Polaris 340 LX 2007

Polaris 550 LX 2007-2008

Polaris 600 LX 2010

Polaris 800 LE 01

Polaris 550 Indy 2014-2015

Polaris 600 Indy 2014-2015

Polaris 800 Indy 50th Anniversary LE 2015

Polaris 600 Indy SP 2014-2015

Polaris 800 Indy SP 2014-2015

Polaris 600 Rush 2015

Polaris 600 Rush 2016

Polaris 600 Rush & 600 Rush LX 2011-2014

Polaris 600 Rush & Rush ES 2010

Polaris 800 Rush 2011-2013

Polaris 600 Rush Pro-R 2011-2013

Polaris 800 Rush Pro-R 2011-2014

Polaris 600 Rush Pro-S 2017

Polaris 800 Rush Pro-S 2017

Polaris 600 Rush Pro-s & 800 Rush Pro-S 2015

Polaris 600 Rush XCR 2007

Polaris 600 Rush XCR 2017

Polaris 800 Rush XCR 2017

Polaris 800 Rush Pro-X 2015

Polaris 600 RR (racer replica) 2008

Polaris 600 HO IQ Touring 2009-2010

Polaris 600 HO IQ ( incl. CFI) 2007

Polaris 550 IQ LXT 2011-2013

Polaris 600 IQ LXT 2011-2014

Polaris 600 IQ (incl. ES) 2009-2010

Polaris 600 IQ Shift 136 2009

Polaris 600 IQ Touring 2008-2009

Polaris 700 IQ 2008

Polaris 800 IQ (incl. ES) 2009-2010

Polaris 600 Dragon IQ (incl. SP) 2008-2009

Polaris 700 Dragon IQ 2008

Polaris 800 Dragon IQ (incl. ES & SP) 2008-2010

Polaris 550 Shift 136 2011

Polaris Dragon 700 2007

Polaris Dragon RMK 700 2007

Polaris Edge Touring (all) 2004-2005

Polaris Frontier Touring (4-stroke) 2003-2005

Polaris Frontier Classic (4-stroke) 2003-2004

Polaris Fusion (all) 2005-2006

Polaris Indy 340 (incl. Deluxe) 1999-2004

Polaris Indy 400 (incl. 88 Classic 400) 1986-1991

Polaris Indy 400 (incl. 88 Classic 400) 1985-1991

Polaris Indy 440 1992-1997

Polaris Indy 500 triple (Centurion) 1981-1982

Polaris Indy 550 2014-2017

Polaris Indy 500 (incl. EFI & SP) 1989-1996

Polaris Indy 550 Adventure 144 2016-2017

Polaris Indy 550 Adventure 155 2015-2017

Polaris Indy 550 144 2016

Polaris Indy 550 144 & Indy 550 Adventure 144 2014-2015

Polaris Indy 550 LXT 2014-2017

Polaris Indy 550 Voyager 155 2015-2017

Polaris Indy 550 Voyager 144 2014-2017

Polaris Indy 600 Voyager 2014-2017

Polaris Indy 600 2014-2017

Polaris Indy 600 (inc. SE & LE) 1984-1987

Polaris Indy 600 (inc. SE & LE) 1982

Polaris Indy 600 SP и Indy 800 SP 2014-2016

Polaris Indy 650 1988-1992

Polaris Indy Lite (incl. Deluxe) 1993-1998

Polaris Indy SuperTrack (incl. Trail SuperTrak) 1989-1992

Polaris Indy StarLite 1993-1995

Polaris IQ Cruiser 2008

Polaris IQ Turbo Dragon 2008-2010

Polaris IQ Shift (550&600) 2008-2011

Polaris IQ LXT 2014

Polaris XLT (incl. Classic, Special & Limited) 1993-1999

Polaris SKS (all) 1993-1995

Polaris SKS (all) 1999

Polaris SKS (all) 2003

Polaris SKS 700 1997

Polaris SKS 800 / 155 2016

Polaris RMK 500, 600, 700 & 800 / 136 2000-2002

Polaris RMK 600 / 144 2011-2017

Polaris RMK 600 / 155 (incl. Dragon, ES, HO & Shift) 2011-2017

Polaris RMK 600 (incl. Dragon, ES & HO), 700, 800 2001-2010

Polaris RMK 600 & 700 1997-1999

Polaris RMK 700, 800 & 900 / 151 2001-2006

Polaris RMK 700 (incl. Dragon & ES) / 155 2008

Polaris RMK 700 (incl. Dragon & ES) / 155 2009

Polaris RMK 700 (incl. Dragon & ES) / 155 2010

Polaris RMK 800 (включая Dragon & ES) / 155 2008-2010

Polaris RMK 800 (включая ES & Shift) / 144 2009-2010

Polaris RMK 800 Assault / 155, 3″ 2016-2017

Polaris RMK 800 Assault / 155 2016

Polaris RMK 800 PRO / 155, 3″ 2016-2017

Polaris RMK 800 Pro / 163, 3″ 2017

Polaris RMK 800 Pro / 163, 3″ 2016-2017

Polaris RMK 800 / 156 2002

Polaris RMK 800 / 155 2011-2016

Polaris RXL 1990-1993

Polaris RXL 1998

Polaris Pro X (all except 120) 2003-2004

Polaris Pro X2 (all) 2004

Polaris Pro XR 800 2004

Polaris 600 HO IQ LX CFI (M-10 suspension) 2007-2008

Polaris 600 Shift 136 2011

Polaris 800 Assault RMK 146 2009-2010

Polaris 800 Rush 2015-2016

Polaris Classic 500 1989-1991

Polaris Classic 700 (M-10 susoension) 2006

Polaris Classic (all except 06 700 and some on w/M-10 suspension) 1993-2006

Polaris Classic Touring 700 2003

Polaris IQ Turbo LX (suspension M-10) 2008

Polaris Turbo LX 2010

Polaris Turbo IQ 2011

Polaris Turbo IQ 2012

Polaris Turbo IQ LX & LXT 2014

Polaris Turbo IQ LX & LXT 2013

Polaris TranSport (все) 2008-2009

Polaris Trail (incl. ES, 86 HHP & 87 SP) 1983-1999

Polaris Trail Deluxe 1987-1989

Polaris Trail RMK (incl. Fleet models) 2007-2010

Polaris Trail RMK (all, incl. ES) 1999-2006

Polaris Trail Touring (incl. Deluxe & Fleet) 2004-2010

Polaris 340 Touring 2004-2008

Polaris Touring 600 & 700 2006

Polaris Triumph 2000

Polaris FS Classic (M-10 suspension) 2006

Polaris FS IQ Touring 2006-2009

Polaris FST IQ 2007

Polaris FST IQ LX (M-10 suspension) 2007

Polaris FST IQ Touring 2006-2010

Polaris FST IQ Cruiser 2007

Polaris FST Classic (M-10 suspension) 2006

Polaris Ultra (incl. SP, SPX & SPX SE) 1996-1998

Polaris WideTrak 1990-1993

Polaris WideTrak IQ (all) 2010-2017

Polaris WideTrak LX 1994-2017

Polaris Sport 1987-1999

Polaris Sport Touring (all) 2000-2004

Polaris Storm (incl. LE) 1993-1998

Polaris Super Sport (all) 1994-1998

Polaris Switchback SP 144 2017

Polaris Switchback (all incl. 600, Dragon, ES & Turbo) 2008-2014

Polaris Switchback Assault 144 2016-2017

Polaris Switchback 600 Assault 2014-2015

Polaris Switchback 800 Assault 2011-2015

Polaris Switchback (all) 2004-207

Polaris Switchback Pro-X 800 2015

Polaris XCR (all, except 120) 1992-2003

Polaris XCF 1997-2002

Polaris XC (all) 1997-2003

Polaris XC SP (all, except 120) 1999-2007

Yamaha Attak (incl. GT) 2006-2007

Yamaha Bravo LT 1987-2000

Yamaha RS Rage (incl. GT) 2005-2007

Yamaha RS Vector X-TX 1.75 (incl. 1.75 LE) 2016-2017

Yamaha RS Vector X-TX 2016-2017

Yamaha RS Vector LTX (incl. GT) & RS Vector L-TX 2008-2015

Yamaha RS Vector 2017

Yamaha RS Vector (inc. LE) 2016

Yamaha RS Vector Mountain 2005-2007

Yamaha RS Vector, Vector GT & ER 2005-2015

Yamaha RS Venture TF 2009-2015

Yamaha RS Venture TF (incl. LE & BAT) 2016-2017

Yamaha RS Venture (incl. GT) 2006-2017

Yamaha Venture 500, 600 & 700 1997-2006

Yamaha Venture GT 1992-1993

Yamaha Venture Lite 2007-2013

Yamaha Venture MP 2016-2017

Yamaha Venture TR (480) 1996-1997

Yamaha Venture XL (480) 1991-1997

Yamaha Venture XL (500) 1999-2000

Yamaha Venture Multi Purpose 2009-2015

Yamaha RX-1 (incl. ER & LE) 2003-2005

Yamaha RX-1 Mountain 2004-2005

Yamaha RX-1 Warrior (incl. LE) 2004

Yamaha Mountain SRX 1998

Yamaha Mountain Max (all) 1997-1999

Yamaha Apex (incl. LE) 2016-2017

Yamaha Apex (incl. GT) 2008-2010

Yamaha Apex (вкл. GT) 2008-2011

Yamaha Apex LTX (incl. GT) 2008-2010

Yamaha Apex RTX (incl. GT & ER) 2006-2008

Yamaha Apex XTX 2011-2015

Yamaha Apex X-TX 2016-2017

Yamaha Apex X-TX 1.75 (incl. 1.75 LE) 2016-2017

Yamaha Apex & Apex SE 2011-2015

Yamaha Apex Mountain (incl. SE) 2006-2007

Yamaha Apex MTX (incl. SE) 2008-2010

Yamaha Exciter & Exciter II (incl. Deluxe, SX & LE) 1988-1993

Yamaha Exciter II ST 1993

Yamaha Enticer LTR & Enticer II LT 1987-2000

Yamaha FX Nytro 2014

Yamaha FX Nytro (incl. ER) 2006-2007

Yamaha FX Nytro MTX 2008-2010

Yamaha FX Nytro MTX SE 153 2010-2014

Yamaha FX Nytro MTX SE 162 2010-2014

Yamaha FX Nytro XTX 1.75 2013-2014

Yamaha FX Nytro XTX 2009-2014

Yamaha FX Nytro & Nytro RTX (all incl. SE) 2013

Yamaha FX Nytro & Nytro RTX (all inc. SE) 2008-2012

Yamaha Sidewinder B-TX LE 2017

Yamaha Sidewinder B-TX SE 2017

Yamaha Sidewinder L-TX (incl. LE, SE & DX) 2017

Yamaha Sidewinder M-TX 162 SE 2017

Yamaha Sidewinder R-TX (incl. LE & SE) 2017

Yamaha Sidewinder S-TX 137 DX 2017

Yamaha Sidewinder X-TX 137 LE 2017

Yamaha SR Viper & Viper RTX SE 2014

Yamaha SR Viper B-TX LE 2017

Yamaha SR Viper L-TX (SE, LE & DX) 2016-2017

Yamaha SR Viper LTX, LTX SE, L-TX SE & L-TX DX 2014-2015

Yamaha SR Viper M-TX 153 LE & SE 2015

Yamaha SR Viper M-TX 153 (incl. SE) 2016

Yamaha SR Viper M-TX 153 LE 2016

Yamaha SR Viper M-TX 153 SE 2017

Yamaha SR Viper M-TX 162 2016

Yamaha SR Viper M-TX 162 LE & SE 2015

Yamaha SR Viper M-TX 162 LE 2016

Yamaha SR Viper M-TX 162 SE 2016

Yamaha SR Viper R-TX (SE, LE & DX) 2015-2017

Yamaha SR Viper R-TX LE white/blue 2015

Yamaha SR Viper X-TX 2017

Yamaha SR Viper S-TX (137 DX) 2016-2017

Yamaha SR Viper S-TX (DX 146) 2016-2017

Yamaha SR-V 1981-1991

Yamaha SRX 600 & 700 (triple / triple) 1999-2002

Yamaha SX Viper Mountain 2003-2006

Yamaha SX Viper 2002-2004

Yamaha SX Venom (incl. ER) 2004-2006

Yamaha SX & SX-R (all) 1999-2002

Yamaha Phazer (incl. FX & RTX) 2007-2014

Yamaha Phazer Mountain Lite 2007

Yamaha Phazer Mountain Lite 1996-2001

Yamaha Phazer GT 2007-2013

Yamaha Phazer R-TX 2015-2017

Yamaha Phazer M-TX 2008-2017

Yamaha Phazer X-TX 2014-2015

Yamaha Phazer X-TX 2015-2017

Yamaha Phazer II (incl. SS, ST, LE & Deluxe) 1990-2001

Yamaha Phazer II ST 1992-1994

Yamaha VK 540 (IV) 2013-2016

Yamaha VK 540 (V) 2017

Yamaha VK Professional 2013-2015

Yamaha VK Professional II 2016-2017

Yamaha VK 540 (inc.II & III) 1988-2012

Yamaha VK Professional 2006-2012

Yamaha Vmax (incl. XT, XTC, XTC Deluxe, LE & SX) 1994-2000

Yamaha Vmax DX (all) 1994

Yamaha Vmax DX (all) 1997-2001

Yamaha Vmax DX (all) 1995-1996

Yamaha Vmax ST (all) 1994-1995

Yamaha Vmax Mountain Max 1996

Yamaha Vmax-4 1992-1997

Yamaha Vmax-4 Mountain Max & ST 1994-1997

Yamaha XL-V 1985-1990

Stels S800 Росомаха

Stels S600 Viking ST

Stels S600 Viking

Stels V800 Viking

Stels 600S Ермак

Stels 600L Ермак

Stels 800L Ермак

Arctic Cat XF (кроме Cross Tour

Cross Country

High Country) 2015

Arctic Cat XF 6000 Cross Country Limited ES (137) 2017

Arctic Cat XF 6000 Cross Country Limited ES «2018-2019»

Arctic Cat XF 6000 CrossTrek ES «2017-2018»

Arctic Cat XF 7000 CrossTrek «2017-2018»

Arctic Cat XF 8000 Cross Country Limited ES «2017-2019»

Arctic Cat XF 8000 CrossTrek ES «2017-2018»

Arctic Cat XF CROSSTREK 2016

BRP Ski-doo FreeRide 137 «2012-2015»

BRP Ski-doo FreeRide 137 «2016-2017»

BRP Ski-doo FreeRide 137 2019

BRP Ski-doo FreeRide 137 850 E-tec 2018

BRP Ski-doo Grand Touring LE&SE 2018

BRP Ski-doo Grand Touring Limited 2019

BRP Ski-doo Grand Touring Sport 2018

BRP Ski-doo Grand Touring Sport «2019-2020»

BRP Ski-doo Renegade Adrenaline (incl. 850 E-Tec) 2018

BRP Ski-doo Renegade Adrenaline 2019

BRP Ski-doo Renegade Adrenaline 2020

BRP Ski-doo Renegade Enduro «2018-2019»

BRP Ski-doo Renegade Sport «2018-2020»

BRP Ski-doo Renegade X (incl. 850 E- Tec) 2018

BRP Ski-doo Renegade X 2019

BRP Ski-doo Renegade X-RS 850 E- Tec 2018

BRP Ski-doo Renegade X-RS 2019

BRP Ski-doo Renegade X-RS 2020

BRP Ski-doo Skandic Tundra Sport 550F «2010-2011»

BRP Ski-doo Tundra — LT-Sport 4- Stroke / 137 2016

BRP Ski-doo Tundra Sport «2018-2019»

BRP Lynx Adventure LX «2017-2019»

Polaris 600 Indy Adventure 137 2020

Polaris 600 Indy SP 137 2020

Polaris 600 Indy XC 137 2020

Polaris 600 Switchback Adventure «2018-2019»

Polaris 600 Switchback Pro S 2018

Polaris 600 Switchback Pro S «2019-2020»

Polaris 800 Indy Adventure 137 2020

Polaris 800 Indy XC 137 2020

Polaris 800 Switchback Adventure 2018

Polaris 800 Switchback Pro-S 2018

Polaris 800 Switchback Pro S «2019-2020»

Polaris 800 Switchback Pro-X 2018

Polaris 850 Indy Adventure 137 2020

Polaris 850 Indy XC 137 2020

Polaris 850 Switchback Pro S 2020

Polaris Switchback 800

600 (all except Assault 144) «2016-2017»

Polaris Switchback Adventure 800

600 2015

Polaris Switchback Pro-S 800

Yamaha Sidewinder L-TX (incl. LE

SE & DX) «2017-2018»

Yamaha Sidewinder L-TX (DX & SE) 2019

Yamaha Sidewinder L-TX GT 2020

Yamaha Sidewinder L-TX LE 2019

Yamaha Sidewinder L-TX LE 2020

Yamaha Sidewinder L-TX SE 2020

Yamaha Sidewinder SRX LE «2019-2020»

Yamaha Sidewinder S-TX DX 137 2018

Yamaha Sidewinder X-TX SE 137 2018

Yamaha SR Viper L-TX (incl. LE & DX) 2018

Yamaha SR Viper L-TX 2019

Yamaha SR Viper L-TX GT 2020

Yamaha SR Viper L-TX SE 2020

Arctic Cat XF 6000 CrossTour ES 2018

Arctic Cat XF 7000 CrossTour 2017

Arctic Cat XF 7000 CrossTour 2018

BRP Ski-doo FreeRide 146 2019-2020

BRP Ski-doo FreeRide 146 850 E-tec 2018

BRP Ski-doo Renegade Backcountry (incl. 850 E-Tec) 2018

BRP Ski-doo Renegade Backcountry X 850 E-Tec 2018

BRP Ski-doo Summit 600 Carb 2018

BRP Ski-doo Summit SP 146 2014-2017

BRP Ski-doo Summit SP 146 2019-2020

BRP Ski-doo Summit SP 600 E-Tec 146 2018

BRP Ski-doo Summit SP 850 E-Tec 146 2018

BRP Ski-doo Summit Sport 2019

BRP Lynx Xtrim (incl. SC) 2017-2019

Polaris 800 SKS 146 2018-2020

Polaris 850 SKS 146 2020

Yamaha Apex X-TX LE 1.75 2018

Yamaha Sidewinder S-TX DX 146 2018

Yamaha Sidewinder S-TX GT 2020

Yamaha Sidewinder X-TX LE 146 2020

Yamaha Sidewinder X-TX SE 146 2020

Yamaha SR Venture DX 2018

Polaris Indy 550 144 2016FH01010

BRP Ski-doo FreeRide 154 2019

BRP Ski-doo FreeRide 154 2020

BRP Ski-doo FreeRide 154 850 E-Tec 2018

BRP Ski-doo FreeRide 154 S-38 2019

BRP Ski-doo Summit SP 154 2019

BRP Ski-doo Summit SP 154 2020

BRP Ski-doo Summit SP 850 E-Tec 154 2018

BRP Ski-doo Summit X 154 2019

BRP Ski-doo Summit X 154 2020

BRP Ski-doo Summit X 850 E-Tec 154 «2017-2018»

BRP Ski-doo Summit X Expert 154 2020

BRP Ski-doo FreeRide 165 2019

BRP Ski-doo FreeRide 165 2020

BRP Ski-doo FreeRide 165 850 E-Tec 2018

BRP Ski-doo Summit SP 165 2019

BRP Ski-doo Summit SP 850 E-Tec 165 2018

BRP Ski-doo Summit X 165 2019

BRP Ski-doo Summit X 165 2020

BRP Ski-doo Summit X 850 E-Tec 165 «2017-2018»

BRP Ski-doo Summit X Expert 165 2020

BRP Ski-doo Summit Everest / 163 «2009-2011»

BRP Ski-doo Summit Highmark X / 163 «2008-2009»

BRP Ski-doo Summit SP 163 «2014-2016»

BRP Ski-doo Summit X 163 «2012-2015»

BRP Ski-doo Summit X 163 «2012-2013»

BRP Lynx 49 Ranger 2016

BRP Lynx 49 Ranger «2017-2018»

BRP Lynx 49 Ranger (incl. ST) 2019

BRP Lynx 49 Ranger 600 ACE 2015

BRP Lynx 49 Ranger Pro «2019-2020»

BRP Lynx 49 Ranger ST «2017-2018»

BRP Lynx 49 Ranger ST 2020

Polaris 800 Pro-RMK 163 «2018-2020»

Polaris 850 Pro-RMK 163 2020

Polaris RMK 700 / 163 2008

Polaris RMK 800 (incl. Dragon & ES) / 163 «2008-2016»

Arctic Cat M 6 / 141 2005-2007

Arctic Cat M 6000 (141) 2016-2017

Arctic Cat M 6000 (141) 2018

Arctic Cat M 6000 Sno Pro (141) 2019

Arctic Cat M 7 / 141 2005-2006

Arctic Cat M 8 / 141 2007

Arctic Cat M 8000 141 2016

Arctic Cat XF (кроме HC) 2012-2013

Arctic Cat XF (кроме Limiited

LXR

Sno Pro (all)) 2014

Arctic Cat XF ( Cross Tour

Arctic Cat XF 6000 High Country (incl. Limited ES) 2017

Arctic Cat XF 6000 High Country ES 2018-2019

Arctic Cat XF 8000 High Country 2017-2019

Arctic Cat XF 8000 High Country Limited ES (141) 2017-2019

Yamaha Sidewinder X-TX LE 2017

Yamaha Sidewinder X-TX LE 141 2019

Yamaha Sidewinder X-TX SE 2017

Yamaha Sidewinder X-TX SE 141 2018-2019

Yamaha SR Viper M-TX 141 SE 2016

Yamaha SR Viper S-TX DX 2015

Yamaha SR Viper X-TX LE 2015

Yamaha SR Viper X-TX LE 2016

Yamaha SR Viper XTX SE 2014-2017

Yamaha SR Viper XTX SE 141 2018

Polaris 800 Pro-RMK 155 3» «2018-2020»

Polaris 800 RMK Khaos 155 3» 2020

Polaris 850 Pro-RMK 155 3» 2020

Polaris 850 RMK Khaos 155 3» 2020

BRP Ski-doo Summit SP Т3 & X-T3 /174 2016-2017

BRP Ski-doo Summit X T3 174 2015

Polaris 800 Pro-RMK 174 «2018-2020»

Polaris 850 Pro-RMK 174 2020

Polaris RMK 800 Pro / 174 LE

3″ 2017

Yamaha SR Viper M-TX 162 LE 2017 Arctic Cat M 8000 Hardcore Cat (162) 2019

Arctic Cat M 8000 Mountain Cat (162) «2018-2019»

Arctic Cat M 8000 Sno Pro (162) 2018

Arctic Cat M 8000 Sno Pro (162) 2019

BRP Ski-doo Summit SP Т3 & X-T3 /163 2016

BRP Ski-doo Summit X T3 163 2015

Polaris 800 Pro-RMK 163 3» «2018-2020»

850 Pro-RMK 163 3» 2020

Yamaha RS Vector Mountain SE «2006-2007»

Yamaha Sidewinder M-TX 162 2018

Yamaha Sidewinder M-TX LE 162 «2018-2019»

Yamaha Sidewinder M-TX SE 162 «2017-2018»

Arctic Cat M 6000 (153) 2018

Arctic Cat M 6000 Sno Pro (153) 2019

Arctic Cat M 8000 153 2018

Arctic Cat M 8000 Hardcore (153) 2019

Arctic Cat M 8000 Mountain Cat (153) «2018-2019»

Arctic Cat M 8000 Sno Pro (153) «2018-2019»

Arctic Cat XF 8000 High Country Limited ES (153) «2017-2019»

BRP Ski-doo Summit SP Т3 & X-T3 /154 2016

Yamaha Sidewinder B-TX LE 153 «2018-2020»

Yamaha Sidewinder B-TX SE 153 2018

Yamaha Sidewinder M-TX 153 2018

Yamaha Sidewinder M-TX 153 LE 2018

Yamaha Sidewinder M-TX 153 SE 2018

Yamaha Transporter 600 2020

BRP Ski-doo Summit SP 175 2019

BRP Ski-doo Summit X 175 «2019-2020»

BRP Ski-doo Summit X 850 E-Tec 175 2018

показать еще

Самодельная гусеница мини снегохода | Как сделать гусеницу для самодельного снегохода

Категории раздела
Одногусеничные снегоходы своими руками [13]

Самодельные снегоходы на одной гусенице: описания, советы и инструкции как сделать снегоход с двумя лыжами, чертежи и схемы одногусеничных снегоходов своими руками, устройство и принцип работы снегохода на одной гусенице

Двухгусеничные самодельные снегоходы [5]

Снегоходы на двух гусеницах своими руками: схемы, чертежи, описания конструкции двухгусеничного снегохода. Советы и инструкции как сделать снегоход на двух гусеницах и с одной лыжей своими руками, фото и картинки, снегоболотоходы на гусеницах

Аэросани своими руками [9]

Самодельные аэросани, аэровоздушные сани своими руками: фото, картинки, описания, советы. Как сделать аэросани своими руками: устройство и принцип работы аэросаней, чертежи и схемы

Самодельные снегоходы на пневматиках [11]

Снегоболотоходы на пневматических шинах низкого давления своими руками: устройство и принцип работы самодельного снегоболотохода, фото и чертежи, описания и схемы конструкции. Как сделать снегоболотоход на шинах низкого давления своими руками

Сани для снегохода своими руками [13]

Сани-прицепы, сани-волокуши для снегохода своими руками. Примеры и описания конструкций самодельных саней для снегохода: фото, чертежи, схемы, инструкции

Ремонт снегоходов своими руками [6]

Ремонт снегохода своими руками: руководство и инструкции по ремонту снегохода, устройство и принцип работы снегохода, ремонт гусениц и лыж снегохода, фото, чертежи и схемы. Запчасти для снегохода: где купить или как сделать своими руками, советы и рекомендации

Своими руками

  Если Вас интересуют направления: самодельный снегоход, самодельная гусеница, своими руками, устройство, принцип работы, мини снегоход — Внешний вид самодельной гусеницы снегохода — много полезной информации Вы сможете найти в разделе Самодельные снегоходы нашего каталога Снегоходной техники — ЗДЕСЬ.

Кстати, Вы можете выбрать интересующую Вас категорию в колонке слева
, или найти ответ на Ваш вопрос в статьях из меню справа >>>

Как сделать гусеницу для самодельного снегохода




Самодельная гусеница мини снегохода изготовлена своими руками из двух кусков транспортерной ленты с прикрученными к ним болтами половинками пластмассовой трубы диаметром 40 мм. Шаг между полутрубами в 93 мм специально подобран под ведущую звездочку из композитного материала взятую со снегохода Буран … Читать больше, или посмотреть остальные материалы по теме Одногусеничные снегоходы своими руками на ЭТОЙ странице.

Чаще всего вместе с этим материалом по теме

«Устройство и принцип работы гусеницы самодельного снегохода — фото / схемы / чертежи»

смотрят:

Также Вы можете посмотреть фотографию Самодельная гусеница мини снегохода в реальном размере
Комментарии к фотографии Устройство и принцип работы гусеницы самодельного снегохода — находятся внизу страницы. Возможно там найдётся ещё интересная информация, касающаяся темы «Одногусеничные снегоходы своими руками (самодельный снегоход, самодельная гусеница, своими руками, устройство, принцип работы, мини снегоход)». Если Вам есть что спросить, или сказать по поводу данного материала из раздела «Самодельные снегоходы» нашего фотоальбома — оставьте, пожалуйста, свой. …..


Если Вы готовы поделиться интересной информацией по вопросам подобным запросу Как сделать гусеницу для самодельного снегохода, но не связанной непосредственно с темой Одногусеничные снегоходы своими руками — заходите пожалуйста в нужную Вам категорию раздела Самодельные снегоходы Нашего каталога статей.
В любом случае, если Вы добавите фотографии , Как сделать гусеницу для самодельного снегохода, или любые другие интересные материалы: схемы, картинки, чертежи — посетители раздела Самодельные снегоходы, которых интересует «Своими руками / Внешний вид самодельной гусеницы снегохода / самодельный снегоход, самодельная гусеница, своими руками, устройство, принцип работы, мини снегоход» , но и другие вопросы по снегоходам, останутся Вам благодарны. Просмотров: 24433 | Размеры: 693x409px/120.9Kb

Дата: 14.11.2013

Пока комментариев и обсуждений к фотографии Самодельная гусеница мини снегохода никто не оставил. Оставьте свой — первый.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

Обслуживание и подготовка снегохода к зимнему сезону

Анестезиолог: «Хорошо зафиксированный пациент в обезболивании не нуждается». Так и со снегоходной техникой. Правильно законсервированный агрегат не доставит проблем в начале следующего сезона. Но не все занимаются грамотной консервацией и подготовкой снегохода к зиме. Как итог: вместо первого выезда на природу происходит погрузка снегохода в прицеп для доставки на сервис. Все работы доступны самому владельцу.

Проверка электрики

Обслуживание снегохода и подготовка к консервации на зиму начинается со списка следующих процедур:

  • Начать стоит с проверки электрической части и зарядки аккумулятора. Необходимо проверить работоспособность всех лампочек, стартера и звукового сигнала.
  • Обязательна проверка свечей зажигания, особенно на двухтактных моделях. Если состояние свечей отлично от идеала, произвести замену.
  • Все электрические разъемы необходимо исследовать на проявление коррозии, так как «плавающие» дефекты — следствие именно плохого контакта (при консервации могли что-то пропустить).

Для правильного обслуживания снегохода к наступлению сезона подойдут следующие средства по уходу за технической начинкой транспорта:

  1. Используйте защитную аэрозольную смазку для электроконтактов снегохода — Liqui Moly Electronic-Spray. Средство защищает от коррозии и улучшает контакт, обеспечивает работоспособность электрики минимум на сезон интенсивной эксплуатации. После обслуживания электроники с помощью высокоэффективной смазки для снегохода нужно завести двигатель и прогреть его.
  2. В топливный бак четырехтактного формата, оставленный полным с прошлой весны, стоит добавить очищающую присадку Motorbike 4T Additiv Shooter, она будет способствовать удалению остатков консервационных составов из камер сгорания.

Замена масла

Если в четырехтактном снегоходе масло не было заменено перед постановкой на хранение, то эту процедуру необходимо выполнить с промывкой системы перед наступлением сезона. Процедура необходима, так как при длительном простое в поддоне скапливается шлам, состоящий из продуктов износа и окисления старого масла.

На этом этапе обслуживания снегохода в прогретый двигатель заливается промывочная присадка, усиливающая моющие свойства старого масла — Motorbike Engine Flush. Один флакон средства идет на 1 литр снегоходного масла. Далее следует завести двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу. При этом все загрязнения переходят во взвешенное состояние и могут быть удалены вместе со старым маслом.

В данном случае, скорее всего, понадобится шприц для удаления старого снегоходного масла. Конечно, его необходимо приобрести. Опытные владельцы снегоходов, как правило, обладают набором специфических инструментов для обслуживания, о чем мы также расскажем.

Если снегоход не на гарантии, то от использования оригинальных и дорогих моторных смазывающих жидкостей можно безболезненно отказаться и использовать более доступное снегоходное масло Liqui Moly Snowmobil Motoroil 0W-40. Полностью синтетический продукт, универсальный для большинства снегоходов. Конечно, при выборе следует учитывать рекомендации производителя техники.

Более подробно о маслах для снегоходов — здесь. В замене нуждается и масло в коробке передач, редукторе снегохода. Замена осуществляется по регламенту и не привязана к сезону. Подбор масла в коробку передач снегохода легко сделать по программе на нашем сайте.

Замена антифриза

Надо помнить, что в снегоходах при обслуживании сезонного формата жидкостного охлаждения антифриз необходимо менять раз в год, перед сезоном, причем с промывкой всей системы охлаждения. Предпочтение следует отдать антифризу, предназначенному для двигателей из алюминиевого сплава, например: Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 12++. Предназначен для систем охлаждения с увеличенной скоростью циркуляции, изготовленных из цветных металлов и обладающих повышенной производительностью. То есть это лучший антифриз для двигателей повышенной мощности. Перед заливкой рекомендуется промыть систему охлаждения снегохода. Вы спросите, а для чего?

Там ведь нет продуктов окисления, таких как в масляной системе? Оказывается есть. Это и накипь, хорошо известная нам по бытовым электрочайникам, и продукты разложения старого антифриза. Все это ухудшает теплообмен и способствует перегреву двигателя.

В качестве промывки при обслуживании снегохода рекомендуется использовать Liqui Moly Motorbike Kühler Reiniger. Схема действий:

  • Это средство обладает сильными моющими свойствами, заливается перед заменой в старый антифриз, в прогретую систему охлаждения.
  • После чего завести мотор и дать ему поработать на холостых оборотах примерно полчаса после открытия термостата.
  • Затем старый антифриз вместе с загрязнениями слить и ополоснуть систему дистиллированной водой, затем слить.
  • После этого система готова к заливке свежей антифризионной жидкости.

Такая нехитрая процедура обеспечит эффективную работу системы охлаждения на сезон вперед, а не только в качестве подготовки снегохода к зиме и для консервации на зимний период.

Ходовая часть снегохода

Следующее, чему надо уделить внимание при обслуживании снегохода к зимнему сезону, это компоненты ходовой части: состояние склизов, опорных катков, гусеницы и амортизаторов. Следует помнить о том, что амортизаторы (например, Fox) имеют срок службы 2000-2500 километров пробега, после чего их необходимо ревизировать в специальной мастерской и обязательно менять рабочую жидкость. Конечно, ревизию выгоднее проводить летом, когда снегоход стоит, но об этом как-то забывается.

Проверка опорных катков

Опорные катки у снегохода следует проверить на легкость качения и отсутствие люфтов в подшипниках. Имеющиеся пресс-масленки следует обслужить, при этом используется специальная низкотемпературная смазка. Для обслуживания картуш со смазкой помещается в специальный шприц, наконечник последнего надевается на пресс-масленку и рычагом нагнетается жидкость до тех пор, пока избыток не покажется из уплотнений подшипников. Избыток необходимо удалить ветошью.

Обработка гусеницы и склизов

Гусеницу и склизы полезно обработать сухой тефлоновой смазкой для снегохода, не притягивающей грязи — Pro-Line PTFE-Pulver-Spray. Она существенно уменьшает усилие скольжения гусеницы и уменьшает износ, старение и растрескивание.

Внимание: флакон со смазкой для снегохода обязательно сильно встряхнуть перед использованием. Препарат оставляет после себя сухой слой с содержанием тефлона — самого скользкого материала на земле.

Рекомендации по замене тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости рекомендуется при обслуживании снегоходов также не реже раза в год, как и на мотоциклах. Важно выбрать вариант с хорошими низкотемпературными свойствами, то есть стандарта DOT 5.1. Жидкость такого класса — Liqui Moly Brake Fluid DOT 5.1 не только работоспособна до -50°С, но и обладает низкой вязкостью, что повышает быстродействие тормозных механизмов.

Механизмы управления

Тросы и привода снегохода делаются с пластиковыми вставками, обеспечивающими легкое скольжение деталей и отсутствие заеданий. К сожалению, такое решение не защищает тросики от обмерзания. Положение спасает силиконовая смазка, которая предупреждает налипание снега и льда и совместима с пластиковыми и резиновыми деталями. При закачке силиконовой смазки для снегохода внутрь тросиков, создается гидрофобный слой, который препятствует попаданию воды внутрь, препятствует потере подвижности механизма. Рекомендуется использовать Silicon-Spray Liqui Moly. Спрей легко проникает в тонкие зазоры и создает водоотталкивающую смазочную пленку.

Все перечисленное вполне по силам каждому владельцу снегохода в плане сезонного обслуживания. Такой подход обеспечит технике сохранность и работоспособность в течение зимнего сезона.


Замена трака гусеницы снегохода // Мотосервис ПрофМото

Замена трака гусеницы снегохода   Гусеница снегохода — это элемент ходовой, который имеет определенный ресурс — к сожалению, не слишком большой. Трак очень условно можно сравнить с автомобильной покрышкой, хотя в полной мере он это сравнение не оправдывает — хотя бы в смысле замены. После диагностики ходовой снегохода в сервисе или самостоятельного осмотра можно сделать определенные выводы о ее состоянии. Однако замена трака снегохода своими руками — процесс слишком рискованный.   Этапы замены трака снегохода:   — снятие приводного вала — разбор редуктора — непосредственно съем гусеницы снегохода   Как видите, чтобы добраться до гусеницы, нужно не только хорошо разбираться в устройстве снегохода, но и вооружиться до зубов специнструментом: при вас должно быть как минимум два домкрата (один можно заменить подъемником), набор разноцелевых ключей и головок.   На форумах можно найти подробное руководство, как заменить трак снегохода. Вы должны «подвесить» заднюю часть машины и отделить гусеницу от рамы, затем аккуратно выбрать рельсовую подвеску и демонтировать привод. Как уже говорилось выше, перед этим вам придется разобрать редуктор, слив масло и открутив гайку ременного привода. Если вы нарушите последовательность снятия всех деталей редуктора или забудете, что за чем следует, после сборки вы рискуете найти пару-тройку «лишних» запчастей.   Словом, если диагностика гусеницы — момент, все-таки, интуитивно понятный, то разбор и последующий сбор сложной конструкции трака — это уже следующий уровень. Безопаснее для всех будет напрямую обратиться в сервис.   Ведь даже если вы успешно установили на снегоход новую гусеницу (для этого нужна как минимум еще одна пара рук, трак достаточно тяжел и поднимать его неудобно), ее понадобится центровать и регулировать, а эта процедура тоже требует точности и специальных навыков.   Существует масса веселых и интересных способ угробить снегоход. Эта машина просто обречена на экстрим: постоянные температурные перепады, снег как необходимое условие работы системы охлаждения, низкая решетка радиатора, капризные карбюраторы и бесстрашные хозяева. Но совсем необязательно разобрать вездеход своими руками, чтобы потом не собрать его или собрать неправильно. Доверьте железного коня профессионалам, и замена гусеницы снегохода будет проведена без риска для его жизни и здоровья.

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

 

 

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

 

 

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

 

 

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам.40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

 

 

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

 

 

 

 

 

 

 

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

1.  Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2.   Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

 

 

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.


Сергей ХОМЯКОВ, г. Москва ([email protected])

Как правильно выбрать длину, ширину и высоту гусеницы снегохода.

Рано или поздно перед всеми снегодчиками встает вопрос о покупке гусениц для своего снегохода. 
И люди начинают метаться в поисках, совершенно не понимая того, что им необходимо. Поэтому в этой статье мы попытаемся сделать инструкцию по выбору параметров гусеницы на снегоход.

Итак, вы обнаружили что ваша гусеница пришла в негодность. Первое, что вы должны сделать — 

определить размер гусеницы снегохода — длина, ширина, высота грунтозацепа и шаг грунтозацепа.

Дело в том, что не все модели снегоходов есть в каталогах, да и каталоги не отличаются 100% достоверностью.

Длина гусеницы снегохода — это полная длина окружности, измеряется в дюймах. Например, Wide Track имеет длину 156 дюймов, что соответствует 3962 мм. Чтобы перейти от дюймов к миллиметрам нужно умножить на 25,4 мм (1 дюйм). Если вы измерили длину гусеницы в миллиметрах, то для перехода в дюймы надо разделить на 25,4.   

Пример:

3962 мм / 25,4 = 156 дюймов

156 дюймов * 25,4 = 3962 мм

Длину гусеницы можно посчитать. Для этого нужно измерить шаг гусеницы и умножить на количество окон. Например шаг гусеницы 2,52, а количество окон на всю длину гусянки — 62. Умножаем: 62 окна x 2.52 = 156 дюймов.

Шаг гусеницы снегохода измеряется шаг от НАЧАЛА одного окна до НАЧАЛА следующего окна. Шаг бывает 2.52, 2.86, 3.00, 3.50 в дюймах (в миллиметрах: 64, 73, 76 и 89 мм) и он определяется заводом-изготовителем для каждой конкретной гусеницы.  Не может быть гусеницы с одной длинной и разным шагом.То есть, на этот параметр вы можете попросту не обращать внимания.

Ширина гусеницы снегохода — это простая величина, но очень важная, например Super Wide Track (SWT) — имеет ширину 24 дюйма (600 мм), а обычный WT — 20 дюймов или 500 мм. Это соответствует 60 и 50 см. Горные и кроссовые снегоходы имеют в большинстве случаев ширину гусеницы 380 мм (15 дюймов), реже  применяются 406 мм (16 дюймов). Но, например, завод Композит не производит 16 дюймов, в этом случае вы можете заменить 16″ на 15″, гусеница полностью подойдет, а снегоход станет более маневренным.

Количество рядов гусеницы  — бывает 4, 6 и 8.  Цевки, за которые приводные драйвера вращают гусеницу и которые расположены на внутренней поверхности гусеницы называются рядами цевочного зацепления или, в некоторых случаях, их называют дорожками. Все гусеницы шириной 15 дюймов (38 см) и 16 дюймов (40 см) имеют 6 рядов цевочного зацепления.  Гусеницы для утилитарных снегоходов шириной 20 дюймов могут быть 4-х, 6-ти и 8-ми рядными. Это определяется конкретной моделью снегохода

Высота грунтозацепа гусеницы — это пожалуй самая важная величина. От нее зависят ходовые качества снегохода. Чем выше грунтозацеп, тем более глубокий снег может преодолевать снегоход, а в случае горного снегохода — лучше возможность разгона в гору и торможения на спуске. 

Высоту грунтозацепа Camoplast обозначают в дюймах, а высота гусениц Композит обозначается  в миллиметрах. Эта величина и есть  название типа гусеницы. Например Talon 38 — обозначает, что высота грутнозацепа этой гусеницы 38 мм. В дюймах это соответствует 1,5. Именно эту величину вы должны будете ввести при автоматизированном поиске. 

Как измерить высоту грунтозацепа? Нужно из общей высоты гусянки вычесть толщину полотна, то есть толщина основания гусеницы не входит в величину высоты зацепа.  

Вопрос, а какую величину грунтозацепа необходимо ставить на ваш снегоход? Ответ — максимально возможную гусеницу с высоким  зацепом. Чтобы узнать максимальную высоту, необходимо добраться в туннель кожуха гусеницы и линейкой замерить расстояние от основания гусеничной ленты, до охлаждающего радиатора, то есть по ходу движения снегохода это расстояние спереди от приводного вала.  Вторая наименьшая точка  находится сверху, над приводным валом. Также измеряем расстояние от основания гусеничной ленты до, либо верхней части туннеля, но скорее всего до защитных рейлингов, которые устанавливают в верхней части туннеля. Далее, из этих величин вычесть разумный запас и получится искомая величина. 

Шипованные гусеницы обозначаются несколькими вариантами. Старое обозначение ICE (для применения на льду). Другое обозначение S — SPIKE (Шип).  Так например, утилитарная гусеница Wide Track без шипов называется Talon WT32, а с шипами Talon WTS 32.

Теперь вы можете грамотно подойти к вопросу приобретения новой гусеницы.

Самодельная гусеница для снегохода вне цепи. Снегоход своими руками

Многие люди, занимающиеся производством самодельной техники, также разрабатывают гусеничные вездеходы и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой идеи в жизнь люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей этого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход сделан своими руками, то гусеницы должны быть самодельными.

Как делать самодельные гусеницы на мотоблок

Здесь мы рассмотрим несколько способов сделать дорожки своими руками, с хорошим исполнением.

Самый простой вариант самодельных дорожек

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы могут быть изготовлены из конвейерной ленты и роликовой цепи. Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необязательно владеть специальным инструментом, все можно делать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям лески, соблюдая шаг в 1 сантиметр, что защитит ленту от выламывания.Чтобы соединить ленту в кольцо, можно пришить ленту с концов, либо использовать петлю.


Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если вы используете двигатели от отечественных мотоциклов, достаточно взять ленту толщиной 8-10 мм, используемую на конвейерах в сельском хозяйстве.

Самодельная гусеница снегохода имеет хороший ресурс и при необходимости легко ремонтируется.

Самодельная гусеница для тягача

Среди самодельных производителей очень распространено изготовление гусениц из автомобильных шин.Для этого от грузовиков подбираются шины с подходящим рисунком протектора.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно обрезать бока шины и оставить беговую дорожку. Это довольно трудоемкая работа, требующая большого терпения, поскольку в качестве инструмента используется заточенный обувной нож.


Для облегчения работы время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльной воде для более быстрой резки резины. Один из вариантов — использовать самодельный режущий инструмент или лобзик с небольшой пилкой.

После обрезки боковин, если гусеница слишком твердая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то режется новая конструкция выступов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутой цепи, а значит надежность. Минус этой гусеницы — ограниченная ширина заготовки, которую можно исправить с помощью опции двойной ширины.

Ленточные гусеницы

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого необходимо соединить ремни с клиновидными профилями в одно целое винтами или заклепками, используя для этого прикрепленные к ремням проушины.


Чтобы проделать в такой гусенице отверстия под ведущую звездочку, нужно сделать промежутки между ремнями.
Можно найти много способов самому делать дорожки — главное терпение, желание и настойчивость — тогда все получится.

Лучшая самоделка из мотоблока на треках фото

Связанные записи:

Для повышения ходовых качеств мотоблока и использования его в качестве вездехода или снегохода можно оборудовать его гусеницами. Их можно приобрести в готовом виде, но они дорогие, и не всегда удается подобрать подходящий вариант для своего мотоблока.Сделать гусеницу на мотоблок своими руками можно несколькими способами.

Как сделать гусеницу на мотоблоке своими руками

При желании можно самостоятельно доработать мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило — продумать, на какие работы рассчитаны гусеницы, чтобы правильно выбрать материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея под рукой материалы, правильно рассчитав длину гусеницы, вы можете сделать ее своими руками, используя нехитрые подручные средства.

Прежде всего, необходимо оборудовать мотоблок дополнительной парой колес. Гусеница будет носить на каждой боковой паре.

Длина каждой из двух липких лент будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, умноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одного диаметра.

Материалом для самоделки может служить:

  • конвейерная лента обычная и роликовая цепь;
  • автомобильные шины;
  • ремни и цепи.

Итак, мы рассмотрим несколько вариантов самостоятельного изготовления гуся в зависимости от используемого материала.

С конвейерной ленты

Этот метод является наиболее простым, поскольку не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

  • Выбирая ленту для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе, толщина которой будет не менее 7 мм — ведь она имеет довольно большую нагрузку. Сцепление с движущимися частями будет обеспечивать роликовая цепь.
  • Для придания тесьме прочности и увеличения срока ее службы рекомендуется прошивать ее леской частыми стежками с шагом около 10 мм по краям.
  • Также необходимо прошить ленту на концах, чтобы соединить ее с кольцом нужного диаметра, или использовать петли, напоминающие навес пианино для большей надежности.
  • Убедитесь, что дополнительная пара колес, которую вы устанавливаете на раму мотоблока, имеет тот же диаметр, что и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Просто сделайте из покрышки добротного надежного гуся для мотоблока. Процесс изготовления из автомобильной шины не займет слишком много времени, так как ее не нужно прошивать и наращивать проушины — сама покрышка представляет собой закрытую конструкцию с протектором для сцепления.

На гусеницу лучше всего подходят шины от колес грузовиков или тракторов с выраженным рельефом протектора.

Процесс изготовления разделен на несколько этапов:

  1. Используйте очень острый нож, смоченный в мыльной воде, чтобы улучшить режущую способность резины, отрежьте гусиную ленту до необходимой ширины.
  2. Борта покрышки срезаны лобзиком с мелким зубом.
  3. Твердые части на внутренней стороне шины также срезаются ножом или лобзиком.

Однако здесь есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

  • Рисунок протектора должен быть четко выражен, поскольку его рельефы представляют собой своего рода выступы, увеличивающие сцепление движущегося механизма с поверхностью.
  • Длина такой гусеницы ограничена диаметром шины, поэтому перед установкой дополнительной колесной пары это следует учитывать.

Из ремней и цепей

Для того, чтобы из мотоблока сделать гусеничный вездеход, можно использовать обычные ремни с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой ушками, прикрепленными к ним на заклепках или винтах. Таким образом получаем ленточную гусеницу.

Для изготовления гусиной шеи из цепей (цепных гусениц) нужно взять два отрезка одной и той же цепочки нужной длины.

  • Последние звенья обоих сегментов разжимаются, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
  • Разжатые звенья снова зажимаются, а затем привариваются для повышения прочности.
  • Из стали необходимой толщины вырезают сегменты, которые будут выступами.
  • Проушины с обоих концов прикручены болтами к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя на мотоблоке рельефную дорожку.

Самодельные гусеницы

Следы для самодельного гуся также могут быть изготовлены самостоятельно из любого подходящего материала. Главное, что нужно учитывать, — какую нагрузку вы собираетесь давать на мотоблок.

Из пластиковых труб

Кусочки пластиковой трубы можно использовать как гусеницы для снегохода. Для этого пластиковую водопроводную трубу №40 разрежьте на отрезки, равные ширине гусеницы. С помощью циркулярной пилы разрежьте каждую продольно на две равные половины или воспользуйтесь циркулярной пилой по дереву.

Полученные направляющие необходимо через равные промежутки времени прикрепить к конвейерной ленте мебельными болтами № 6 с большими полусферическими шляпками.

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гуся не очень велика, в качестве гусениц можно использовать березовые кирпичи.Они не особо прочны при больших нагрузках, но они легкие, доступные по цене, а гусеницу с такими гусеницами можно отремонтировать в любом удобном месте.

Железные гусеницы

Самыми надежными считаются металлические гусеницы из качественного железа. Для этого подойдут металлические трубы или профиль, разрезанный на кусочки нужной длины. Профильная металлическая труба нарезается по тому же принципу, что и пластиковая, и прикручивается к конвейерной ленте.

Однако у металлических тележек, несмотря на их значительную прочность, есть и свои недостатки: они имеют больший вес по сравнению с пластиковыми и деревянными и могут гнуться во время работы. Чтобы выпрямить грузовик, вам нужно будет снять его с гуся, а это трудоемкая операция.

Выбирая материал, из которого будут изготавливаться гусеницы для гусеницы вашего мини-вездехода, следует оценить степень загруженности и условия эксплуатации. Для преодоления заснеженных просторов отлично подойдут легкие полиэтиленовые или деревянные гусеницы, а для использования мотоблока в качестве минитрактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими проушинами.

Купить сцепное устройство с мотобуксировкой в ​​интернет-магазинах

Гусеница для тягача своими руками

Моторизованный тягач, широко известный как «моторизованная собака», как нельзя лучше подходит для использования в северные широты с хорошим снежным покровом.Используя мотоблок, можно самостоятельно составить альтернативу собачьей упряжке скоростной гусеничный транспорт, способный буксировать сани с человеком или небольшой груз по снегу.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками несложно.

Вы можете использовать старого гуся от снегохода. Для увеличения ходовой части следует разрезать ее пополам и наращивать с помощью вставок. Вагоны от старого «Бурана» могут служить гусеницами.Достаточно трех тележек с роликами. Их тоже нужно распилить и нарастить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеница для мотобуксировщика может быть изготовлена ​​из подручных средств одним из вышеперечисленных способов. Например, с конвейерной ленты.

Для изготовления потребуются: конвейерная лента

  • шириной 22 см .;
  • металлические шины для армирования;
  • блоки из массива дерева для гусениц.

Предлагаем вашему вниманию видеоролик, на котором показан процесс изготовления дорожки.

Изготовление гусеницы для мотоблока — процесс несложный, но требующий достаточно времени. Также необходимо приложить максимум усилий и сноровки, чтобы все звенья гуся располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет избежать перекосов и соскальзывания гусеницы с опорных поверхностей.

Как только в нашей стране наступает зима, учитывая климат, двухколесную технику убирают в гараже до весны. Двигаться на машине может быть невозможно из-за сильного снегопада.И здесь в помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность приобрести дополнительное транспортное средство, но каждый может самостоятельно построить самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

  • Машина имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на нем вы не застрянете в сугробах.
  • Рулевое управление оснащено лыжами, а система рулевого управления находится спереди, поэтому вы можете легко управлять им.
  • Цена при покупке автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими силами будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А еще дешевле — за счет имеющегося мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проезжает человек и не проезжает машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход изготовлен своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень внимательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделив большое внимание узлам механизма, вы сделаете снегоход проходимым.

Самодельное устройство снегохода

Это популярное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных запчастей. Мотоблок берут частично (отдельные части) или полностью используют.Если вы решили использовать его не полностью, необходимо приварить к нему несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является переоборудование рабочего вала мотоблока на ведущую шестерню.

Самым практичным и универсальным решением при изготовлении самоходки будет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно только снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно разместить в задней части конструкции.

Прежде чем приступить к изготовлению конструкции самостоятельно, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек, для этого не требуется технического образования и некоторых навыков.

Если вы не окончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в импровизированном гусеничном снегоходе — основная деталь, благодаря которой ваш автомобиль будет двигаться.

Если все сделано правильно по чертежу, получится снегоход на основе гуся.

Чертеж рамы снегохода Caterpillar

Самодельный гусеничный снегоход

Перед началом работы определитесь с инструментом. С уверенностью можем сказать, что вам понадобится: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж самодельного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рама. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант — взять его с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить своими руками из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочным, так как сама конструкция довольно низкая.

Условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. Выбирая двигатель, обращайте внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то двигатель должен быть таким.
  2. Танк. Емкость 10-15 литров, металлическая, идеально подходит для топливного бака.
  3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно было бы приспособить для снегохода, вы можете сделать их самостоятельно из дерева.Лучше, если это будет фанера не менее девяти слоев.
  4. Руль. Выбирая руль, думайте о своем удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц — это, пожалуй, самая сложная часть во всей самоходке.
  6. Привод. Для того, чтобы гусеницы вращались, нужен привод — лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если готовой рамы нет в наличии, то ее легко сварить из профильной трубы, а придать ей форму на трубогибе.

Если не получается сделать самому и нарисовать рисунок, то используйте, например, рисунок с нашего сайта.

После сборки рамы обработайте ее антикоррозийным составом и покройте качественной краской, выдерживающей как влагу, так и мороз.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно строил гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в домашнем хозяйстве.

Самый простой способ сделать их из автомобильных покрышек. Этот вариант самый выгодный — при высоком качестве и небольшом бюджете. Деталь сделана по замкнутому кругу, поэтому разрыва шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкции по изготовлению гусеницы:

  • Из автомобильной покрышки: взять покрышку и срезать бока (лучше острым ножом). Обрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

В отдаленных районах, где требуются значительные расстояния, рыбакам и охотникам необходимо иметь собственный транспорт. Из-за высокой на сегодняшний день цены многие не могут его купить и пытаются сделать самодельный снегоход своими руками. Соорудить его непросто, но если приложить максимум терпения и усилий, то с этой проблемой справиться не составит труда.

Каркасная конструкция

Перед тем, как приступить к постройке снегохода, вам нужно сначала выбрать материал. Самый простой способ сделать самодельный каркас из деревянных брусков. Получится очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

  1. Деревянные бруски.
  2. Листовое железо.
  3. Ножницы по металлу.
  4. Дрель и дрель.
  5. Пила ручная.
  6. Болты и гайки.

Преимущества возведения такого сооружения неоспоримы.В случае поломки деревянную модель не составит труда отремонтировать вдали от села. В лесу легко найти подручный материал, который можно использовать для ремонта. Но главный плюс в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что бруски и доски из дерева не имеют особой прочности на своих местах

соединения. Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные уголки из металла.Для этого возьмите листовой металл и ножницами вырежьте квадратные пластины по ширине брусков. Места для болтов размечают рулеткой, а затем сверлом просверливают четыре отверстия. После этого пластины сгибают пополам строго под 90 градусов. Это будут отличные приспособления для прочного приклеивания деревянных брусков в углах импровизированного каркаса.

Обычно начинают строительство после того, как сделают чертеж с точными размерами. И уже ножовкой отрезают четыре планки, а сверлом просверливают по углам отверстия под болты.Затем их кладут на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. На стыки прикладывают металлические уголки, вставляют болты и плотно затягивают гайками.

Для установки двигателя и гусеницы на раму устанавливаются еще две поперечины штанг с отверстиями под болты на концах. Но перед этим предварительно делают уголки для крепления. Они вырезаны из треугольных листов железа и просверлены в углах .

Лучше сразу сделать восемь штук и положить их сверху и снизу.Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они готовы, внутри рамки вставляются перекладины, а сверху размещаются треугольники. В них сверлом точно по размеру просверлите отверстия через бруски. Затем вставляют длинные болты и плотно затягивают гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который на самодельном устройстве прослужит долго.

Заниматься строительством из самодельного металла намного сложнее.Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые под силу далеко не каждому. Потребуются значительные затраты на их покупку или аренду. Однако это здание будет намного прочнее и долговечнее деревянной конструкции . Здесь вам понадобится:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Их обязательно придется покупать в магазине, так как сегодня их больше нигде не найти. А новый самодельный снегоход из старых запчастей строить не хочу из-за плохой надежности. Следовательно, здесь будут использоваться только хорошие материалы:

  1. Трубы металлические.
  2. Железный уголок.
  3. Листовая сталь.
  4. Канал.

Как правило, перед тем, как приступить к постройке каркаса, нужно сделать несложный чертеж. По его параметрам с помощью болгарки разрежьте трубы и с помощью сварочного аппарата соедините их в прямоугольник. Вставьте еще пару перегородок из угла внутрь рамы для крепления двигателя и гусеницы.Если сделать их из швеллера, то конструкция будет намного прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две небольшие втулки.

А затем приварите их к углам передка, где будут вставлены поворотные опоры лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы снегоход был быстрым и крепким, на раму нужно поставить хороший двигатель.Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться. А также нужно правильно рассчитать гусеницу. Если участок будет слишком маленьким, он утонет в большом снегу и не потянет даже по ровной местности. Особое внимание следует уделить лыжам, которые должны обеспечивать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высокой скорости.

Гусеница резиновая своими руками

Чтобы легко передвигаться по снегу, очень важно сделать самодельный снегоход хорошей резиновой гусеницей.Сделать такое устройство своими руками непросто и лучше приобретать его в магазине полностью с роликами. Установить стандартную заводскую гусеницу на импровизированную конструкцию несложно. Для этого достаточно закрепить на раме приводной вал и ролики с подшипниками. Если финансовая ситуация не позволяет купить устройство целиком, то самые дорогие детали несложно сделать самостоятельно. Для этого потребуется:

  1. Конвейерная лента.
  2. Пластиковая труба.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Дешевая самодельная гусеница для снегохода изготавливается обычно с помощью тонкой конвейерной ленты. Для этого из пластиковой трубы вырезают заготовки по ширине роликов. Затем их разрезают по длине на две равные части и просверливают отверстия под небольшие болты. После этого половинки пластиковых труб закрепляют на конвейерной ленте болтами с шайбами ​​и гайками. Гусеница готова, и нам нужно продолжить строительство .

Самодельные лыжи

Ни для кого не секрет, что зимой по глубокому снегу кататься на лыжах намного удобнее.Они также служат устройством управления на снегоходе. Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подойдут только прочные доски из березы или дуба. Их нужно хорошо просушить, строгать, а затем прогреть и загнуть концы. Кататься на металлических лыжах не сложнее. Для этого нужно из листовой стали вырезать две пластины и по бокам приварить тонкий уголок.

Чтобы лыжи свободно вращались, к ним приваривают металлические стойки из труб. В рабочем состоянии они удерживаются в передних втулках рамы, где легко вращаются. .

Шайбы или большие гайки привариваются к стойкам, куда вставляются стержни для управления снегоходом.

Само колесо легко сделать своими руками или его проще снять со старого мотоцикла. Таким образом, остается только установить мотор, а также водительское сиденье, и можно передвигаться по дороге.

фото, рисунков, рекомендаций. Как сделать самодельных гусениц

Многие жители северных широт и мест с плохой проходимостью занимаются разработкой и сборкой различной техники с повышенной проходимостью.Гусеничные вездеходы — не исключение. Есть много разных вариантов создания такой техники. Но самая проблемная проблема для конструкторов квадроциклов — изготовление гусениц.

Можно, конечно, использовать их заводское производство, но полностью собрав вездеход своими руками, тоже хочется иметь гусеницы собственного производства. На сегодняшний день существует несколько вариантов создания таких гребных винтов, которые по своим техническим характеристикам практически не отличаются от заводских.

Простой вариант гусеницы

Самая простая версия и снегоходы, изготавливаются из обычной роликовой гильзы и конвейерной ленты. Более того, для его изготовления не требуется специального оборудования и инструментов. В этом случае работу можно проводить практически посередине гостиной.

Чтобы конвейерная лента прослужила долго, необходимо обшить ее края леской с расстоянием между стежками примерно один сантиметр.Это занятие очень похоже на шитье ткани со швеей. В любом случае такая строчка предотвратит распускание ленты во время движения. Скрепить концы между собой можно любым подходящим способом. Для этого может подойти пианино-шарнирный шарнир или просто сшить, но вряд ли он прослужит долго.

Толщина конвейерной ленты зависит от мощности силового агрегата. Если на вездеход установлен двигатель от мотоцикла советского производства, то отлично зарекомендовала себя лента толщиной 0,8-1 см, применяемая на конвейерах в сельском хозяйстве.Для придания гусенице жесткости необходимо на ее внутренней части прикрепить втулочно-роликовую цепь. Это можно сделать с помощью болтов или жесткой стальной проволоки. Главное, чтобы цепь плотно ложилась на поверхность конвейерной ленты.

Изготовленные таким образом гусеницы отличаются долговечностью, хотя и просты в изготовлении. Кроме того, при необходимости ремонт можно легко провести даже в полевых условиях.

Гребной винт

Многие владельцы снегоходов используют обычные автомобильные покрышки в качестве гусениц для своего оборудования.Для этих целей нужны шины от грузовиков, при этом стоит выбирать их с нужным рисунком, чтобы не усложнять себе работу в будущем.

Чтобы сделать из покрышки гусеничный ход, необходимо срезать у нее борта, оставив только часть с протектором. Это мероприятие требует больших усилий и терпения, так как для работы нужен только хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы немного упростить изготовление, необходимо периодически смачивать нож мыльной водой, что облегчит процесс резки резины.Некоторые люди используют для этих целей специально разработанные устройства. Также можно использовать электрический лобзик с прикрепленной к нему пилкой с мелкими зубьями. Также его нужно полить мыльной водой.

Первым делом нужно отрезать бортик шины. Далее, при необходимости, в получившейся гусенице требуется удалить несколько внутренних слоев. Это сделано для того, чтобы он стал мягким. Если рисунок протектора вам не подходит, то стоит приступить к нарезке нового, что является довольно кропотливой задачей.

У этого типа проушин есть одно явное преимущество перед предыдущей версией.Поскольку он прочный, без соединений, то надежность его намного выше. Из отрицательных моментов можно отметить небольшую ширину колеи, но для ее увеличения можно сращивать две-три покрышки.

Ременные гусеницы

Простота изготовления таких гусеничных гребных винтов все больше привлекает владельцев вездеходов к использованию их на своей технике. Ремни с клиновидным профилем собираются в единую конструкцию с помощью проушин, которые приклепываются или привинчиваются к ремням.

В итоге получается, что в полотне гусеницы уже есть отверстия для звездочки. Для этого ремни необходимо штабелировать с близкими интервалами.

Изготовление гусеницы для вездехода

Под вездеходом понимается транспортное средство с вездеходом. К ним относятся тракторы, снегоходы, внедорожники и танки. Так как это часто бывает из подручных средств передвижения. Часто для этого используют мотоциклы или скутеры, но в конечном итоге получается автомобиль, который не боится ни бездорожья, ни грязи.Повышенная проходимость вездехода во многом зависит от его гусеничных гребных винтов, которые ставятся на колеса.

В этой версии гусеница будет иметь четыре полосы шириной 5 сантиметров. Их нужно разрезать с обычной конвейерной ленты. Затем сделайте соединение с боковинами, используя профиль в форме буквы Р. Далее нужно сделать балансиры. С помощью штампа нужно втиснуть в пол колеса детали из листовой стали. После этого необходимо сделать ступицы из бронзы. Полуколеса следует соединить шестью болтами. Балансиры изготовлены.

Следующим этапом станет производство валов для опорных барабанов гусеницы. В них следует проделать отверстия для подшипников. Барабаны могут быть изготовлены из дюралюминиевых заготовок. Соединяя их между собой, необходимо вставить резиновую звездочку. Получается, что гусеница приводится в движение ведущей звездочкой с цепной передачей. Он установлен на задней вилке.
После этого следует собрать всю гусеницу в единое целое.

Вертикальная дуга должна быть снабжена стальной втулкой, через которую проходит ось колеса. К выступу этой втулки прикреплен механизм, который фиксирует конструкцию задней вилки. К оставшимся ушам вездехода крепятся гусеничные балансиры. Тягач готов к работе.

Как видите, сделать гусеницу можно разными способами, главное иметь терпение и желание.

Разработкой и производством гусеничных вездеходов занимаются многие любители самодельной техники.

При воплощении идей используются самые разные решения, но самой большой проблемой для энтузиастов этого вида транспорта была и остается гусеница. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах винты заводского изготовления, но я хочу, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы создания треков, которые показали достаточно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный гребной винт для снегоходов и легких вездеходов может быть изготовлен на базе обычной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты.Для изготовления такой гусеницы не требуется специального инструмента или оборудования, все делается «на коленях».

Дорожка с конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты желательно прошивать ее края леской с шагом около сантиметра (так же, как швеи обметывают края ткани), это убережет ленту от истирания. Соединение ленты в кольцо может производиться любым доступным способом, например, с помощью петли, подобной петле рояля, или сшиванием концов ленты (менее надежный метод).

Толщину ремня следует выбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8 — 10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Следы шин

Среди домостроителей довольно часто делают гусеницы из автомобильных покрышек.Для этого подбираются шины от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (работы с шиной в будущем будет меньше).

Шина гусеничная

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необходимо срезать бортики с покрышки, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть возможность использования самодельных режущих инструментов, либо использовать лобзик, на котором закреплена пилка с мелким зубом (также лучше смочить пилку мыльной водой).

Сначала у покрышки вырезаются бортики, затем, при необходимости, удаляются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям дизайнера, нарезается новая конструкция выступа.

Самодельная гусеница из покрышки имеет несомненное преимущество перед описанным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, ее надежность будет в несколько раз выше.Обратной стороной является ограниченная ширина готовой дорожки, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Гусеницы

Привлекательный вариант изготовления гусеницы своими руками из-за относительной простоты.

Ремни V-образной формы соединяются между собой с помощью выступов, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом получается гусеница с уже имеющимися отверстиями для ведущей звездочки (для этого нужно лишь оставить зазоры между ремнями).

Есть много способов сделать гусениц — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Рисунок 1: Схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. труба пластиковая;
3. Металлический уголок.

Для высверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм кондуктор сделал приспособление. Он просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления можно просверлить в конвейерной ленте сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника No.205 для приводного вала гусеницы.

Попросил токаря изготовить карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была сделана мной из квадратных труб 25 × 25 мм.

Поскольку оси поворота лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать непрерывную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил фитинги с внутренней резьбой 3/4 дюйма к передней поперечине. Ввинтил трубы с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевых тяг и крепления лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической подрезкой внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда частота вращения двигателя увеличивается с помощью ручки газа, расположенной на руле, включается автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Трубу для гусениц по дереву разрезаю дисковой пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем разрезать сразу обе стены.Работать с небольшими заготовками удобнее. Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую, или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо справляться и двигатель нагружен больше, а с маленькой гусеницей он может провалиться в рыхлый глубокий снег.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков без пробуксовки, поэтому «бочки» можно не ставить, что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был следующим:

  • гусеница — 9 кг;
  • карданный вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • Двигатель
  • и рулевое колесо — 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • Рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно дополнительно уменьшить. Тем не менее вес саней с гусеницей такого размера вполне устраивает.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина дорожки — 47 см. Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и подбирается опытным путем (у меня 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода я не привожу, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и аксессуарах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по вышеприведенным чертежным схемам:


  1. Заготовки боевых упоров будущей гусеницы.
  2. Ведущая звездочка специальная от снегохода «Буран».
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными цепными и гусеничными звездочками.
  4. Сверлильный кондуктор.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм контроля поворота лыж.
  9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегоката Аргомак с установленным подрезом (коньком) и монтажными кронштейнами для установки на снегоход.
  11. Лыжные рукава. Все очень просто: никаких подшипников. Достаточно лишь нанести смазку на резьбу и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно изменить, вкручивая или выкручивая шланги.
  12. Ось передних колес (опорных катков) прикреплена к раме, а ось задних колесных катков, вращая болт, может перемещаться для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на трассе: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт. фетр ручной работы цветы из ткани ручной работы поделка из фетра…

При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничная техника имеет неоспоримых преимуществ перед колесным транспортом за счет своей проходимости, позволяющей преодолевать глубокий рыхлый снег, сырую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие домашние мастера самостоятельно «превращают» свою колесную технику в самоделки — гусеницы из подручных материалов.

Одним из вариантов переоборудования является использование старых шин от тракторов МТЗ , что позволяет значительно повысить проходимость личного авто и мототехники при минимальных финансовых затратах .

Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничной силовой установкой (ДМ).

Он использует два мотивирующих фактора :

  • крутящий момент M k, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
  • сцепление гусениц с землей.

Гусеница или гусеничная цепь главного двигателя называется связной структурой, которая представляет собой сплошной непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с грунтом гусеница оснащена рельефными выступами , служащими активными выступами.

Принцип работы гусеницы поясняется кинематической схемой главного двигателя, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 — гусеница;
  • поз.2 — опорные катки для предотвращения провисания полотна пути;
  • поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для движения машины вперед;
  • поз. 4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна пути с поверхностью грунтовой опоры;
  • поз. 5 — амортизаторы;
  • поз. 6 — направляющее колесо, которое служит для направления поступательного движения машины и передает часть ее веса на землю.

Ход гусеничного хода осуществляется следующим образом: :

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент M к.
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень / гусеничную цепь (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) находится в непосредственной адгезии к опорной поверхности (земли, рыхлую почву, и т.д.). На это влияет:
  • сила Р г — реакция опорной поверхности, которой гусеница переходит на раме транспортного средства;
  • тангенциальная реакция грунтовой опоры Р к.

Перемотанный ремень / гусеничная цепь непрерывно укладывается в направлении движения автомобиля вперед на поверхности опоры земли под опорными катками, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягких земля.

Во время движения, дорожка поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие к раме транспортного средства.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно — увеличилось в районе ведущих звездочек, уменьшилось в передней части в районе направляющего колеса (поз.6). Максимальное давление на грунт со стороны главного двигателя находится в районе опорных катков (поз. 4).

Преимущества самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

За счет сплошной прокладки гусеницы под катками машины при движении, большая площадь контакта ленты с грунтом , что значительно снижает среднее давление машины на грунт.

Диапазон среднего давления на грунт оборудования с маршевым двигателем от 11.От 8 до 118 кН / м2 (от 0,12 до 1,2 кгс / см2), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Путем варьирования площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой достигается оптимальное соотношение проходимости машины с ее тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении техники гусеничной лентой самоделкины используют транспортный ремень или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Ушки имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

Среди основных преимуществ шин МТЗ, как исходного материала, так и самих гусениц, изготовленных из этих шин, можно выделить следующие факторы:

  1. Наличие старых шин МТЗ.Нередко после демонтажа они складываются в глубине хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
  2. Покрышка представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов ленты.
  3. На гусеничной платформе из тракторных шин не нужно строить проушины , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
  4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную безаварийную работу гусеницы на почвах, содержащих острые камни.
  5. Универсальность применение — вы можете выбрать шины для всех типов гусеничной техники, включая меры по модернизации оборудования или увеличению ширины гусениц.
  6. Утилизация старых тракторных шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес — возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с шинами трактора отметим два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина гусеницы из-за габаритов пустой шины;
  • Необходимость сдвоения двух шин при установке гусеницы, ширина которой превышает ширину одной пустой шины.

Требования к переоборудованию техники на гусеничные гусеницы

На рисунке изображено простейшее по конструкции самодельное — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоборудование оборудования в главном машинном отделении проводится исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, желающих улучшить внедорожные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для работы в поле, рынок предлагает серийные версии главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а резина бесплатная или очень дешевая .

Многим пользователям техники удается самостоятельно, в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

Независимо от типа автомобиля или автомашины, мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оборудовать специальными рамными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживать повышенный вес. и динамические нагрузки.
  2. При использовании подручных средств многие мастера используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на спущенные шины, которые затем накачиваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры по ширине и длине гусеницы.
  4. С учетом увеличения веса и тяговых нагрузок на двигатель после установки главного двигателя необходимо оптимизировать соответствие предельной мощности двигателя ширине колеи.В противном случае двигатель быстро сломается.

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ремня самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на внедорожники, оснащенные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, наиболее востребованных мастерами при переоборудовании на гусеничную гусеницу.

Основные категории популярной техники с главными двигателями

Необычайно широк перечень моделей бытовой техники и автомобилей, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах.

Уже сами названия машин, принятые в повседневной жизни, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англичанизма «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для движения по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. Д.), В России снегоходом называют только снегоход. средство лыжно-гусеничного движения (задний главный двигатель, впереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления, аналогичными мотоциклетным.

Для утилитарных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру нужно сделать более быстрый снегоход (спортивный), ширину колеи шин можно уменьшить.

Весовые нагрузки спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На иллюстрации показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода своими руками изготавливается по основному принципу.

Квадроциклы

В обиходе ими считаются любое транспортное средство, способное ездить по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Существует множество разновидностей вездеходной промышленной техники:

  • внедорожники;
  • болотоходы;
  • земноводных;
  • гусеничные тракторы и конвейеры;
  • АТВ;
  • вагоны категории АТВ и др.

Их стоимость может себе позволить не каждый, поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать собственные эксклюзивные изделия, «меняя обувь» на своих автомобилях на гусеницы из самодельных покрышек для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие перемычки.

Для самодельных вездеходов с двигателем 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузки, ширины ленты достаточно 30-40 см .

Для автомобилей УАЗ с двигателем 110-150 л.с. требуется гусеница шириной 40 см с опорными катками (6 шт.) и опорными катками (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды , необходимо установить высокие проушины .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным ремнем из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленные мобильные устройства на базе одноосного шасси … Самодельные варианты мотоблоков, переделанных для Госдумы, широко востребованы сельчанами и владельцами дачных или дачных участков коттеджи.

Мотивация к самостоятельному перевооружению агрегатов, минуя закупку серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов … США, тогда как самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

Приводной мощности мотоблока (5-8 л.с.) вполне достаточно для успешной эксплуатации в качестве всесезонного автомобиля.

Мото-собаки. сцепка саней с тягачом на главном двигателе.Водитель и груз помещаются в сани.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне приводных мощностей (от 6 до 30 л.с.) и оснащены маршевым двигателем из резино-металлической ленты шириной до 60 см.

Домашние мастера обычно изготавливают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из шин шириной 500 мм .

Такие самодельные моторизованные собаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный моторизованный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек разного размера, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и проводится по общему алгоритму.

Для изготовления гусеницы из трактора или автомобильной шины не требуется специальных знаний, однако не обойтись без определенных навыков слесаря ​​.

Процесс формирования колеи из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
  2. Гусеница нарезана на гусеницу с помощью заточенного ножа-ботинка. Работа с острым ножом травматична и требует повышенного внимания и осторожности.
  3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется периодически ножом смачивать мыльную воду .
  4. Резку ножом с успехом можно заменить лобзиком , обезопасив от возможных травм.
  5. С обеих сторон обрезаны шины .
  6. Излишки материала удалены с внутренней стороны шины.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без растрепанных краев полученной ленты .

Итак, гусеничный элемент готов к использованию:

Видео по теме

В этом видео можно увидеть самодельную гусеницу для снегохода:

Заключение

Сделать самодельные гусеницы для переоборудования техники в гусеницы — очень популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек в качестве основного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых покрышек без использования традиционных методов утилизации отходов — сжигания, измельчения, химической обработки и др.

В контакте с

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы, чтобы добраться до лучших мест отдыха. Даже недорогие модели такого оборудования стоят около ста тысяч рублей, чаще дороже. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость запчастей для строительства не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеницах.Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жестком металлическом каркасе. В рабочем положении поддерживается колесами и специальными роликами. Варианты базового исполнения:

  • С прочной или ломкой рамой.
  • С жесткой или амортизирующей подвеской.
  • С двигателем от мотоблока или от моторизованной тележки.

Для управления используются короткие лыжи. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на максимальную скорость 15 км / ч, не требуют тормозной системы.Они легко останавливаются при падении оборотов двигателя. Сделать самодельный снегоход на трассе можно по алгоритму:

  1. Выбор двигателя, расчет рамы и шасси.
  2. Сборка рамы точечной сваркой.
  3. Рулевое устройство.
  4. Установка двигателя в проектное положение на временную опору.
  5. Проверка конструкции на сопротивление опрокидыванию.
  6. Если проверка прошла успешно — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
  7. Монтаж приводной системы, мостов.
  8. Сборка и установка гусениц.
  9. Установка кузовных деталей.

После этого проводятся финальные испытания. Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, то его загоняют в гараж и разбирают. Рама очищается от ржавчины, красится в 2 слоя, остальные элементы дорабатываются, после чего своими руками собирают самодельный снегоход на гусеницах.

Выбор двигателя

Бензиновые двигатели используются для мотоблоков и мотоциклов с коляской.Скорость двигателя регулируется ручкой газа, расположенной на рукоятке руля направления. Чтобы сделать самодельный гусеничный снегоход своими руками, проще всего использовать готовые малолитражные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

  • Топливный бак.
  • Система зажигания.
  • Редуктор с передаточным числом 1: 2.
  • Центробежная муфта, которая автоматически включается при увеличении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но они просты в установке: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подавать топливопроводы, регулировать сцепление и т. Д.На рынке представлены разные варианты:

Марка Модель Мощность, л.с. с. Объем, см3 Масса, кг Ориентировочная цена, тыс. Руб.
Кипор КГ160С 4,1 163 15,5 20-25
Садко GE- 200 R 6,5 196 15,7 15-20
Лифан 168 FD-R 5,5 196 18,0 15-20
Цзуншэнь ZS168FB4 6,5 196 16,0 10–15
Кочевник NT200R 6,5 196 20,1 10–15
Brait BR-177F-2R 9,0 270 30,0 10–15
Honda GX — 270 9,0 270 25,0 45-50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от мотоцикла.Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В систему входят:

  • Двигатель.
  • Сцепление.
  • Редуктор.
  • Бензобак (объем 5-10 литров).
  • Глушитель.
  • Генератор.
  • Выключатель и электронная катушка зажигания.

Некоторые элементы подойдут от старых мотоциклов («Минск», «Восток», «Ява», «Урал»). Бензобак расположен как можно ближе к карбюратору, чтобы сократить длину трубок.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж каркаса. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. Для грузов, превышающих 150 кг, размер секции увеличивается до 30 x 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья подобраны с гидрофобным покрытием.

Шарнир расположен в центре рамы излома, что позволяет вращаться вокруг вертикальной оси. Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин.Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель установлен на задней раме.

Цельный каркас сварен в виде прямоугольника, внутри которого расположены мосты и пути. Двигатель размещен спереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель размещен в поперечном направлении (вал доходит до конца).

Приводная система

На выходном валу двигателя установлена ​​ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу:

  • Ведомая звездочка большого диаметра.
  • Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
  • Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, управляя гусеницами. Цепь и звездочки снимаются с одного устройства. На роль донора подойдут старые мотоциклы и снегоходы («Буран»).Шестерни гусениц снимаются только с других гусеничных машин.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, прикреплены к зубчатым колесам и служат для натяжения ремня. Они сделаны из дерева или пластика и имеют на концах слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие ролики несложно сделать своими руками, закрепив кромку мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница — это лента, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Гусеницы представляют собой жесткие проушины, устанавливаемые по всей длине гусениц. Варианты гусениц:

  • Изготовлен из конвейерной ленты толщиной 3 мм.
  • Из автомобильной шины.
  • От клиновых ремней.
  • Заводские готовые гусеницы.

Конвейерная лента должна быть загнута назад. Его прочности хватит только на легкие снегоходы с двигателями не более 10 л.с. из. Автомобильные шины прочнее ленты и подходят для мощных двигателей.Цельнолитые шины не нужно закатывать петлей, поэтому вероятность разрыва минимальна. Шину необходимой длины подобрать сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы сняты с другой подобной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Продукция не подходит для использования с маломощными моторами от мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бурана» обязательно должны иметь зубчатые колеса того же «донора».

Размер гусеницы подбирается с учетом требуемых ходовых характеристик: чем шире ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление со стороны снаряженного транспортного средства не превышало 0,4 кг / см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная продольно на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Гусеницы крепятся к самодельным гусеницам болтами М6 с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и дорожках просверливаются ведущие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используются кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также закреплена болтами M6. Для этого края ленты перекрывают друг друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. При ширине колеи 150 мм выдерживает следующие расстояния:

  • От края ленты 15-20 мм.
  • Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
  • Между болтами при звоне 25-30 мм.

Только на одну гусеницу нужно 2 болта, на одно ленточное соединение — 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных покрышек остается только беговая дорожка, а боковины снимаются обувным ножом.

Направляющие изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Вся секция проушины прилегает к ремню. В легких снегоходах одна гусеница соединяет гусеничную пару.При ширине гусеницы 150 мм длина гусеницы составляет 450-500 мм.

Проушины нарезаются дисковой пилой в дереве. Используется специальный станок с двумя направляющими (металлическая и деревянная), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки трубы распиливают по очереди.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров шестерен ведущего вала. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: боевые упоры «наезжают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирно-сочлененной подвеской из удлиненной гайки М16. Это легкая конструкция с простым устройством, не обеспечивающим комфортной езды самодельному изделию.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для движения по утрамбованному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). Амортизаторы устанавливаются там, где к раме крепятся лыжи и мосты.Ход подвески выбран таким образом, чтобы движущиеся части не касались корпуса снегохода во время работы.

Рулевое управление и лыжи

Рулевое управление выведено на двух передних лыжах по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он представляет собой шпильку с резьбой, установленную в удлиненную гайку М16, жестко приваренную к раме. Руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используются 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самоделка из фанеры толщиной 3 мм).Для руления используется пара передних лыж. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа поддерживающая, служит для поддержания ремня в рабочем состоянии. Он короче остальных, находится между мостами (в центре). Т-балка крепятся к опорной лыже, жестко приваренной к раме. Сверху балки свободно вращающиеся опорные катки. В установке такой конструкции нет необходимости, если гусеница не прогибается.

Строительство моста

Мосты расположены под погрузочной площадкой.Один мост имеет 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и без привода. В снегоходах, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса наполовину накачаны. К внешним концам колес привариваются хомуты, с помощью которых оси крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его зажимы жестко приварены к раме. Задний мост должен свободно перемещаться по раме, так как он служит для натяжения гусеницы. Его зажимы обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксируя мост в рабочем положении.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Простой снегоход за один уик-энд. Самодельный снегоход на гусеничной трассе своими руками Из чего можно сделать снегоход своими руками

Снегоход — наиболее подходящий зимний автомобиль для нашего зимнего климата.Он отличается высокой проходимостью и достойной маневренностью. Кроме того, он не требует много топлива. Отечественный рынок всегда готов предоставить различные модели снегоходов, но позволить себе их может далеко не каждый. Однако, имея в своем распоряжении культиватор и некоторые инструменты, вы можете сделать зимний транспорт самостоятельно. Ниже мы изучим, как сделать снегоход из культиватора из имеющихся инструментов.

Особенности переделки культиватора в снегоход

Практически каждый фермер имеет в своем распоряжении культиватор.Зимой он фактически простаивает, поэтому на зиму можно оборудовать мотором от самодельного снегохода. Для изготовления транспортного средства, как правило, используются двигатели от культиваторов среднего класса. Мотор должен быть оборудован дышлом и ручным управлением. Например, такими элементами оснащен культиватор Нева. Изготовлен из качественных японских деталей и стоит сравнительно не дорого.

Двигатели этих культиваторов оснащены системой принудительного воздушного охлаждения, которая обязательно пригодится при регулярной эксплуатации снегохода.В результате проделанной работы вы получите проходимый снегоход или снегоочиститель объемом примерно 7 литров. из. Она сможет выдержать не более двух человек или одного водителя и небольшой груз.

Для изготовления снегохода вам понадобятся следующие предметы:

  • Мотор;
  • Сварочный аппарат;
  • Трубогиб;
  • Некоторые купленные вещи.

Ниже мы рассмотрим пошаговую инструкцию по изготовлению снегохода из мотокультиватора.

Переделка культиватора в снегоход — алгоритм выполнения подробно

Перед тем, как сделать из культиватора снегоуборщик или снегоход, необходимо подготовить примерный чертеж, на котором нужно будет указать основные элементы конструкции, способ их соединения и последовательность работ. Вся структура будет состоять из двух основных блоков — ведомого и ведущего. В ведомую часть входят амортизаторы, рулевая колонка и бегуны.

Перед тем, как приступить к работе, нужно определиться, какие детали у вас уже готовые, а какие нужно изготовить самому.Алгоритм дальнейшей работы следующий:



Самодельный снегоход может развивать скорость 60–70 км / ч. Обязательно соблюдайте правила безопасности при перемещении, так как рельеф участка будет постоянно меняться, особенно если вы выходите в лес.

Снегоход из магазина доступен далеко не каждому, а если есть необходимость преодолеть сложный заснеженный участок, можно сделать снежный ком из подручных средств.

Самый удобный вариант — мотоблок.Это практически готовая конструкция для сборки снегохода. Правда, стоит отметить, что мотокультиватор будет скорее моторизованным тягачом, который еще называют моторизованной собакой, чем полноценным снегоходом. В первую очередь из-за малой мощности культиваторов и невысокой скорости вращения. Но для перевозки грузов и себя, вариант неплохой.

Поскольку моделей мотоблоков очень много, единой универсальной схемы сборки снегохода не существует в принципе. Как правило, все «колхозное» из подручных материалов с минимальными вложениями.

Итак, рассмотрим несколько моделей самодельных снежков, собранных мастерами нашей необъятной Родины.

Приставка снегохода к мотоблоку

Различные снегоходные решения для мотоблоков продаются ограниченными сериями. Основные преимущества перед заводским снегоходом

  • Низкая стоимость
  • Компактный размер для транспортировки и хранения
  • Быстрая сборка и демонтаж конструкции
  • Доработки мотоблока не требуются
  • Ремонтопригодность

Вот один из вариантов такой готовой консоли:

Такой вездеход поможет при транспортировке грузов как по снегу, так и по грязи.

Но аналогичный вариант — приставка к мотоблоку. Производитель выпускает приспособления как под конкретные модели, так и для самостоятельной адаптации под любую марку и модель культиватора.

Всего такой агрегат около 40 кг. Максимальная скорость до 20 км / ч. Время на установку 10-15 минут.

Видео работы снегоходом:

Весёлый ролик гусеничного снегохода на базе мотоблока:

Снегоход от мотоблока без гусеницы

Этот вариант потребует минимальных изменений конструкции, что очень порадует приходом весны и необходимостью посева.

Как правило, для езды по снегу на культиваторе устанавливаются другие колеса большего диаметра, аналогичные тем, которые используются на каракатах. Такие колеса не имеют жесткой покрышки, потому что при большом диаметре это сильно увеличивает вес, и в этом нет необходимости, так как при движении по снегу износ колес минимален. Поэтому оставьте покрышку и затяните ее пучками, чтобы сохранить форму и улучшить сцепление на снегу.

Пример такого снегохода:

Второе видео:

В этом самодельном изделии колеса связаны цепями для большей надежности.

А вот вариант с большей грузоподъемностью.

Задняя площадка на лыжах, также установлены колеса большого диаметра, внешняя часть колес дополнительно защищена:

Снегоход на трассе

Смастерить снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, самодеятельность в работе с металлом и немного времени. Покупные агрегаты, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранного за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу движения. Но в каждой версии есть узлы, которые обеспечивают необходимые для снегоходов свойства, а именно:

  1. Не падать в снег.
  2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением в желаемом направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности контакта со снегом.Конечно, сказывается состояние снега, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основной цели в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие компоненты:

Изготовление самодельных изделий упрощает доступность деталей от специализированной техники. Часто везут запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и транспортных средств с мотороллерами, мотоциклами, мотоблоками. Простор для творчества при создании каждого узла огромен.Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Снегоходы простые детские

Самый простой способ сделать опору — это подложить под раму широкие лыжи. Вариант создания снегоходов особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором — например, отвертка, ручная газонокосилка-триммер или бензопила на 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить конструкции прочности.

Ледяные снегоходы

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие. Однако если заменить снегоход на сани и прикрепить к ним двигатель мощностью 4-5 л.с. от бензопилы «Дружба», то получится безопасное средство передвижения по льду:

Эффективность и скорость ледовых санок значительно выше. выше, чем у других дизайнов. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Колеса надувные

По затратам времени второй по привлекательности дизайн после снегоходов и санок — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой гибкий и водостойкий материал. По кругу на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надевают цепи или жестко прикрепляют перекладины для увеличения тяги. Диски для колес можно снять на велосипед , мотоцикл или сделать своими руками.

Если в надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту. На такие вездеходы рамы могут устанавливаться вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр.Недостатки конструкции — габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но это никак не влияет на популярность скоростной самодельной пневматики.

Гусеничный

Опоры Caterpillar используются чаще других, одновременно выполняя функцию гребных винтов. Причина — высокая эффективность и надежность. Такая конструкция обеспечивает высокую скорость при сохранении устойчивости и маневренности. Есть несколько вариантов, как сделать гусеницы для снегохода своими руками:

  • из конвейерной ленты;
  • из грузовых шин;
  • от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты необходимо закрепить болтами пластиковые или ПВХ трубы, разрезанные по оси, диаметром не более дюйма.

С таким световым прибором справится даже ребенок.

Старые грузовые шины с зимним протектором также можно использовать в качестве гусениц, отрезав боковины. Перекладины им не нужны, но края придется подметать линией с шагом в сантиметр, иначе шина быстро расшатывается.

Приводные ремни, как и конвейерная лента, должны иметь проушины.Несколько параллельных ремней, из 2 и более, соединяют поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы, изготовленные из конвейерных лент или ремней, часто укрепляются цепью , которая увеличивает надежность и долговечность движителя.

Эти снегоходы сочетают в себе легкость и надежность вождения.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — моторизованная собака, названная в честь ее сходства с ездовой собакой.За счет маневренности облегчили конструкцию, а также увеличили тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм для буксировки снега.

Чтобы изменить направление движения, нужно приложить значительные усилия при смещении центра тяжести моторизованной собаки.

Приведенные на чертеже основные размеры сборки двухместного снегохода помогут сделать поездку комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра снимается установкой мотоциклетного стекла и брызговиков на ноги. Но полностью закрыть такой транспорт от холодного ветра невозможно. Для комфорта требуется полностью закрытая кабина, а это означает больший вес и более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для дальних поездок на большие расстояния. Благодаря теплоизоляционному материалу кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

И самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры, такие как лыжи, гусеницы или пневмокамеры, а также запустить привод стандартных колес на гребные винты снегохода и прикрепить передние колеса. лыжа к рулевой сошке.

Не лишним будет предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и наоборот при изготовлении, если использовать запчасти для переделки.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на простом снегоходе, собранном своими руками, невозможно удержаться от мысли об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла — например, как в популярном «Буране»:

В короткие зимние дни пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары.Чтобы лампа светила, вам понадобится генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Скоростным автомобилям потребуется более мощное освещение.

Нет предела совершенству. После сборки снегоход можно до бесконечности дооснащать всеми новыми аксессуарами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих перенести свой и с учетом чужого опыта проектирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Зимой во многих регионах России единственным средством передвижения является снегоход. Однако во время финансового кризиса не все могут позволить себе покупать дорогое оборудование. Почему бы не вспомнить возможности самодельного конструктора с универсальным моторным агрегатом «УМУ», который позволит вам сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — приводной — опирается на салазки в виде лыж с сиденьем для водителя.Второй — ведущий — представляет собой моторизованный агрегат УМУ с приводом на колеса. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им занимать разные угловые положения относительно друг друга.

Ведомая часть включает в себя опорную раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он шарнирно поддерживается кронштейнами направляющих. Опорная рама жестко закреплена на поворотной стойке.

Полозья представляют собой пару широких деревянных лыж, соединенных параллельно.В середине каждой лыжи есть петельные кронштейны.

В конструкции рамы предусмотрены точки крепления для съемной платформы для ног, оснащенной педалями тормоза.

Рычаги управления снегохода соединены одинарной втулкой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

На ручки рычагов надеваются резиновые наконечники. Правая ручка оснащена тросовым механизмом дроссельной заслонки от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги должны быть изготовлены сами.Подойдут стальные тонкостенные трубы диаметром 16 … 18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Вторая часть снегохода оснащена ведущим мостом с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение — использовать пневмокамеры от автомобилей; в надутом состоянии их внешний диаметр составляет примерно 80 мм.

Опорную раму (см. Рис. 2) ведомой части снегохода лучше всего изготовить из тонкостенной стальной трубы диаметром 40 мм.Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную рамную стойку в ее нижней части придется собирать из двух прямых частей при сварке. Если все же возможно качественно согнуть трубу без нарушения ее поперечного сечения на изгибе, то с этой операции рекомендуем начинать изготовление ведомой рамы.

Рисунок 2. Конструкция опорной рамы
1 — поворотный стенд, 2 — опорная балка, 3 — рычаг оси втулки, A — размеры центральной части, В — общий вид опорной рамы.

Разрежьте оставшиеся трубчатые заготовки ножовкой по металлу. Стыки подпилить полукруглым напильником. Положите поворотную стойку согнутым (или сварным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и зажмите сопрягаемые детали газовой или электросваркой. Убедитесь, что все скрепленные детали рамы находятся точно в одной плоскости. Для этого постучите по трубе молотком по всей длине. Только после этой операции сварите все детали вместе.

Следующий шаг должен сделать фланцы и прокладки для опорной балки.Weld один из готовых фланцев к концу опорного пучка, соблюдая перпендикулярность к оси трубы. Наденьте две крышки на балку и приварите второй фланец к противоположному концу, соблюдая совмещение отверстий на обоих фланцах. Чтобы установить опорную балку на опорную раму, приварите крышки с обеих сторон, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка прикреплена перпендикулярно плоскости рамы.

После этого привариваем крышки. Убедитесь, что луч свободно движется вдоль своей оси и при этом вращается в пластинах.Перемещая балку по оси, выберите такое положение, чтобы расстояние от пластин до полок было одинаковым слева и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь, в соответствии с рисунком 2, отрегулируйте угол фланца так, чтобы свободные отверстия указывали прямо вниз. Еще раз проверьте положение меток и приварите балочную трубу к футеровке. Сделайте окончательную регулировку и только после этого начисто сварите шов.

Для установки втулки оси рычага подробного описания не требуется.Установить кронштейны оси шарнира гораздо сложнее, отнеситесь к этой работе предельно внимательно, ведь здесь нужно соблюдать максимальную точность совмещения отверстий между собой, а также расположения в плоскости центров эти отверстия с центром шарнирной стойки и осью среднего сегмента каркаса.

Сборка рамы завершается сваркой кронштейнов сиденья и косынков жесткости.

Для пары лыж (см. Рис. 3) необходимо сделать две одинаковые проставки, два одинаковых кронштейна с осями и саму пару лыж.

Рисунок: 3. Общий вид лыжной пары

Рисунок: 4. Детали управления

1 — левый рычаг управления, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — концевые части петли (8 шт.), 5 — центральные части петли (4 шт.)

Что касается проставок, то их придется вырезать из отрезков трубы диаметром 22 мм. К ним приварить уголки из листовой стали толщиной 3 мм. Скобы придется гнуть из той же стали, а оси — на токарном станке.

Лыжи лучше всего делать своими руками из листов фанеры толщиной 3 мм в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидный. Высушите на оправке с помощью прочных зажимов. Подробнее об этой операции читайте в «Левше» № 12, 1997 г. (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и тяги управления (см. Рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя при их изготовлении требуются сварочные и токарные работы. Уделяйте большое внимание точности шарнирных штанг. По возможности устраните все люфты при сборке.

Мы не будем подробно описывать изготовление платформы для ног, педалей тормоза и сиденья — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведомой требуется поворотный мост. Сделайте его из куска стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. Приварите квадратный фланец из листовой стали к одному концу и просверлите отверстие на другом конце для стопора концевой шайбы. Точные размеры оси, фланца и концевой шайбы можно найти на странице 10 в Lefty # 4, 2008 — Нижняя часть универсальной балки.

Кстати, из того же номера журнала, используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рисунок: 5. Устройство платформы для ног

1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рисунок: 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода потребуется немного доработать кронштейн подножки микромотоцикла (см. «Левша» п.9, 2008), который используется для крепления стержней оси снегохода. Модификация кронштейна показана на рисунке 7.

Рисунок: 7. Поворотный рычаг

1 — поворотный стержень, 2 — петли, 3 — М-6 фиксирующее отверстие (2 шт.), 4 — жесткость ластовица

Для самого простого самодельного снегохода вам понадобится старый мопед, сварка и немного металлолома для создания рамы снегохода.


Как видно на фото, основные переделки — это установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление седла на базе лыж.


Лыжи лучше покупать готовые, все равно лыжи — основа снегохода, но если не получится, то из дюралюминия можно сделать самому. Только узнайте, дюралюминий не готовят обычной сваркой, нужен аргон. Не прав тот, кто утверждает, что дюралюминий не варят. Аргонодуговая сварка позволяет легко сваривать дюралюминий, не нарушая его прочности.

Подвеска двигателя также переработана для более широкой базы снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо с проушиной так же просто сделать самому. Передача вращения от двигателя к колесу — цепная. Не пытайтесь делать огромные проушины, если в момент подачи полного газа мерзлая земля попадет под проушину самодельного снегохода, то велика вероятность обрыва цепи.


Глушитель можно сделать своими руками. Не добьешься особых качеств снижения шума, катаясь по тайге под чириканье двигателя самодельного снегохода, все равно медведя не разбудишь, а другие животные будут осторожны, чтобы не связываться с урчанием чуда.


Пусковая установка мопеда переделана на ручной запуск. Все равно в валенках нельзя начинать, дернув за рычаг заводки ногой.


Ящик, сваренный под сиденьем самодельного снегохода, хорош для хранения ключей и запчастей. Но лучше в такой бардачок снегохода, сделанный своими руками, поставить бутылку водки. На случай разрыва цепи. Без водки на морозе тяжело, а с водкой жить можно.


Как видите, сделать снегоход своими руками в гараже довольно просто.Остается только пожелать удачи самодельным людям, любящим кататься по заснеженным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был изготовлен за несколько недель своими руками в собственном гараже. Его устройство, как видим, очень простое, и по силам многим домашним мастерам.

Несколько лет назад я сделал снегоход для своей девятилетней дочери с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве выступов.Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали будут вести себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не было. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото выше самодельный гусеничный снегоход — вверху одноместный, а внизу двухместный.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разогнаться.Я собирался ездить на снегоходе не по накатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Самодельные гусеницы для снегоходов

Сначала сделал гусеницу. Пластиковую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для проушин длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливали дисковой пилой вдоль на две равные части.

Используя инструмент, показанный на рис.2, дисковой пилой по дереву прорезал пластиковые трубы на проушины вдоль.

Рисунок 1: Схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между боевыми упорами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. труба пластиковая;
3. Металлический уголок.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм кондуктор сделал приспособление. Он просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

Таким приспособлением можно просверлить в конвейерной ленте сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника No.205 для приводного вала гусеницы.

Попросил токаря изготовить карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была сделана мной из квадратных труб 25 × 25 мм.

Поскольку оси поворота лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать непрерывную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил к передней поперечине фитинги с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевых тяг и крепления лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлическим подрезом снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда двигатель набирает обороты с помощью дроссельной заслонки на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Я разрезал гусеничную трубу по дереву дисковой пилой сначала с одной стороны, затем с другой. Получается ровнее, чем разрезать сразу обе стены. Работать с небольшими заготовками удобнее.Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую, или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход не будет хорошо управлять и двигатель будет нагружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки».Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был следующим:

  • гусеница — 9 кг;
  • карданный вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • Двигатель
  • и рулевое колесо — 25 кг; пара лыж — 5 кг;
  • Рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно дополнительно уменьшить. Все-таки вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне устраивает.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина дорожки — 47 см. Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и подбирается опытным путем (у меня 93 мм).

Я не привожу точных размеров и чертежей деталей снегохода, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по вышеприведенным чертежным схемам:

  1. Заготовки будущих гусеничных упоров.
  2. Ведущая звездочка специальная от снегохода «Буран».
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными цепными и гусеничными звездочками.
  4. Сверлильный кондуктор.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм контроля поворота лыж.
  9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегоката Аргомак с установленным подрезом (коньком) и монтажными кронштейнами для установки на снегоход.
  11. Лыжные рукава. Все очень просто: никаких подшипников. Достаточно лишь нанести смазку на резьбу и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно изменить, вкручивая или выкручивая шланги.
  12. Ось передних колес (опорных катков) закреплена на раме, а ось задних колес-роликов, вращая болт, может перемещаться для регулировки натяжения гусеницы.

Мотоблок — это профессиональный инструмент, применяемый при проведении сельскохозяйственных работ. С помощью такого оборудования можно сделать очень много, это касается и снегохода, главное в этом — аккуратность и соблюдение технологии работы. Снегоход можно укомплектовать, если подготовить некоторые материалы и инструменты, список которых будет представлен ниже.

Такое снаряжение можно использовать зимой как средство передвижения, когда возникает необходимость отправиться на дрова или на охоту.Снегоход обладает отличной проходимостью и маневренностью, которые являются его основными характеристиками. Снегоход из мотоблока можно сделать своими руками, при этом процесс переделки будет не слишком легким, но провести эти работы все же можно. Вы можете выбрать один из существующих способов проведения этих работ, некоторые из них достаточно простые, а другие более сложные.

Подготовительные работы

Для проведения работ потребуется запастись трубогибом.Такой инструмент не всегда есть в арсенале домашнего мастера, поэтому его можно взять в аренду. Смастерить снегоход из мотоблока своими руками без использования сварочного аппарата будет невозможно, поэтому перед началом работ нужно объективно оценить свои возможности. Мотоблок выступит основным конструктивным элементом; Инструмент ручного управления идеально подходит для этого.

Не стоит искать оборудование современного типа, вам нужно будет подготовить что-то, что относится к среднему классу.Чтобы сделать снегоход, вам потребуются гусеницы, которые будут выполнять роль транспортной ленты, оснащенной снежными крюками. Гусеницы легко сделать самостоятельно, а можно руководствоваться собственной фантазией. Снегоход из мотоблока своими руками можно сделать без гусениц, тогда нужно подготовить колеса.

Особенности изготовления снегохода

Необходимо проводить работы по определенной технологии, которая включает в себя несколько этапов. Изначально необходимо подготовить эскиз, который позволит правильно провести сборку.Хорошо, если можно сделать макет. Важно правильно обозначить конструктивные особенности оборудования, которые будут зависеть от задач снегохода. Модель может быть изготовлена ​​из картона; желательно делать его в полном размере.

Особенности изготовления рамы

Перед тем, как сделать снегоход из мотоблока, нужно подумать, какие элементы конструкции можно приобрести, а какие изготовить самостоятельно. На следующем этапе работы можно приступать к изготовлению каркаса.Для этого обычно используются трубы; желательно использовать элементы рамы, позаимствованные у мотоцикла. Это связано с тем, что данные узлы транспортного средства являются наиболее надежными по сравнению с трубами, которые рассчитаны на

Изготовление снегохода из мотоблока своими руками, фото которого представлены в статье , вы будете использовать трубогиб, который позволит формировать элементы нужной формы. Их крепление должно производиться точечной сваркой.Теперь нужно сварить стыки таким образом, чтобы получился сплошной шов.

Предварительно кронштейны необходимо укрепить на раме с помощью сварочного аппарата, который понадобится для установки двигателя, сиденья и других деталей. Перед тем, как делать снегоход из мотоблока, нужно подготовить сиденья, которыми могут быть обычные старые стулья. От старого велосипеда нужно позаимствовать руль, который также пригодится при проведении работ.

В конечном итоге у вас должен быть превосходный моторизованный автомобиль, вмещающий одного или двух пассажиров.Кроме того, конструкция сможет нести небольшой вес.

После того, как он будет собран из мотоблока, можно приступить к его использованию. Однако нужно помнить, что необходимо соблюдать меры предосторожности, это предотвратит травмы. Таким образом, пересечение замерзших водоемов на этом транспортном средстве невозможно.

Изготовление альтернативного снегохода

Самодельный снегоход из мотоблока может быть изготовлен и по несколько иной технологии, при этом необходимо использовать мотор, заимствованный из упомянутой техники.Перед сборкой желательно подготовить мотоблок Нева с японским двигателем. В подавляющем большинстве случаев в состав оборудования входит четырехтактный бензиновый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Однако можно использовать и двухтактные двигатели, поскольку они имеют небольшую массу. Если вы сделаете транспортное средство с таким мотором, то вы получите конструкцию, которая прекрасно ремонтируется и может запускаться вручную.

Характеристики снегохода

Снегоход от мотоблока сможет разогнаться до 70 километров в час.Однако и в этом случае к монтажным работам следует подойти профессионально. Это позволит создать снегоход, который сможет преодолевать снежные заторы. На таком агрегате можно будет пахать землю, ходить в лес, на охоту или рыбалку, а также просто кататься. Топливо будет израсходовано в небольшом количестве, то есть примерно 2 литра в час.

Снегоход от мотоблока предпочтительно выполнять по схеме, предполагающей наличие двух лыж (они будут располагаться спереди), а также одной гусеницы — сзади.Эта конструкция имеет более высокую стабильность.

Еще один вариант изготовления снегохода

Для начала нужно будет взять основные составляющие будущей конструкции. Далее мотор монтируется на двух тягах, его нужно будет закрепить на гусеничном двигателе. Стержни должны быть прикреплены к перекладине, а также к рулю и лыжам. Сиденье, как и переднюю стойку, следует установить между тягами. При изготовлении снегохода из мотоблока своими руками, чертежи которого непременно стоит изучить перед началом работ, необходимо использовать шпильки и болты, которые будут укреплять все части агрегата.Это предполагает, что снегоход готов.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Как сделать снегоход с двумя гусеницами. Как сделать снегоход по трассе своими руками? Можно ли самому сделать гусениц

»Из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока.Предоставляются пошаговые фото сборки и видео с запуска мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой кататься по рыхлому снегу не очень удобно, а когда нужно преодолевать расстояние в несколько десятков километров до избы, зимовья, охотничьей избушки или водоема. -а тут вообще «труба»)) Для преодоления дальних расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины для обычного человека не доступны, опять же ремонт и запчасти будут стоить немалые копейки.Так что делаем сами, своими руками))





Этот снегоход очень компактен и в то же время быстро собирается и разбирается, всего за 5 минут. Так же легко помещается в багажном отделении легкового автомобиля.




Гусеница изготовлена ​​из разрезанной пополам гусеницы BURAN, дополнительно установлены гусеницы алюминиевые из профиля.







Вот снегоход)

Снегоход — уникальный автомобиль для повседневного использования в зимний период… Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек может позволить себе такую ​​покупку, то самодельные более доступны. альтернативный вариант из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из имеющейся техники.Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

  • ;
  • мотоблоки;
  • мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия. Он поможет создать практичное и функциональное оборудование, которое прослужит не один год.


Вариант готовой работы

Если можно использовать готовые чертежи для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла, то для конструкции из бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход бензопила

Совет. Снегоход может быть как гусеничным, так и лыжным.

Перед тем, как приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, нужно выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками.Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — это основные части бензопилы, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Коробки передач.
  3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода осуществляется не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия — довольно интересное занятие. Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять осторожно и ответственно.

  • Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы понадобятся стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Средняя часть конструкции изготавливается из углов, а передняя и задняя — из листов.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл загибают под углом 90 градусов.

  • Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеницы и направляющих колес гусеницы (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения второй ступени натяжного ролика, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов тщательно привариваются специальные кронштейны (они закрепляются на одинаковом расстоянии друг от друга), а в их открытые пазы устанавливаются опорные ролики.
  • Ролики (в резиновых чехлах) расположены на пяти осях, каждая из которых прикреплена к нижней стороне открытых канавок.
  • Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (они сделаны из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

  • Сами оси кронштейнов крепятся гайками и контргайками (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков делаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
  • Сиденье пользователя устанавливается на подготовленный каркас (для этого используется подходящий бокс или автокресло), оно фиксируется в зоне между серединой и задней частью конструкции.

Снегоход с бензопилой
  • На передней части рамы сделано отверстие под руль, оно выполнено из трубы с приваренными ручками управления.
  • В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

  • Вал привода снегохода изготавливается из металлической трубы, в нее вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
  • Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход легкий, легко помещается в багажник автомобиля при транспортировке на дальние расстояния. Его элементы управления настолько просты и понятны, что им с легкостью может пользоваться даже ребенок.

Снегоход от мотоблока

Мотоблок — еще один вариант техники, которая используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы от мотоблока бывают трех типов:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированные.

Мотоблок

Перед тем, как приступить к работе с мотоблоком, нужно определиться с типом будущей конструкции. От него будет зависеть сложность магистерской работы, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание стоит уделить только раме устройства и лыже.

  • Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна быть прямоугольной формы).
  • К готовому основанию крепится ящик или сиденье для размещения водителя.
  • Лыжи изготавливаются отдельно из уголков и листового металла и привариваются к раме.
  • Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используется по прямому назначению.

Чертеж: мотобайк

Снегоход из мотоцикла: Справочник мастера

Сделать снегоход из мотоцикла не так-то просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с такой конструкцией придется помучиться.Для работы потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология проектирования снегоходов

  • Подходящая рама сделана из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
  • Балка рулевая построена из металлических уголков (размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими накладками. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж
  • Рама и готовая балка обработаны в точках стыковки, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Передняя балка рамы имеет прочный уголок.
  • Прикрепите сиденье к раме конструкции.
  • В лонжеронах проделаны отверстия.
  • Между рулевой и средней секциями приварен швеллер.
  • Выбрать подходящую звездочку гусеницы и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
  • Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался во время использования.

Снегоход от мотоцикла
  • Установлена ​​трансмиссия, состоящая из передней и задней оси… Передний — ведущий, состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и роликов (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи приварены к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. В ее состав входят: продольная тяга

  • ;
  • тяга поперечная.

Из предоставленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — это реальность. Сделать это сможет любой мастер. Для продуктивной работы требуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Решили самому сделать снегоход? Было бы желание … Конечно, для создания достойного транспортного средства потребуются еще и слесарные навыки, базовые знания физики, смекалка, материалы, запчасти и некоторые инструменты.Нет сомнений в том, что все это у вас есть, а то, чего у вас нет, может быть приобретено в процессе. Главное, какой будет результат! Самодельный снегоход, передвигающийся по снегу, преодоление заснеженного бездорожья — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

В основу конструкции зимнего транспортного средства положены гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

  • Цена на автомобили, собранные из подручных материалов, в 5-10 раз ниже.
  • Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Выгода от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать те, что хранятся в гараже.

Самодельный снегоход — это средство передвижения, которое можно встретить не только на проселочных дорогах и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие детали и агрегаты необходимы? Для создания самодельной гусеничной машины для путешествий по снегу составляется перечень необходимых комплектующих, составляется эскиз и оформляются чертежи.В будущем они послужат ориентиром при создании автомобиля.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В его состав входят:

  • Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и т. Д. Если это невозможно, ее изготавливают сваркой из тонкостенных металлических труб диаметром 40 мм.
  • Сиденье — желательно из водоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т. Д.Выбор определяется скоростью и массой автомобиля.
  • Бак, представляющий собой емкость для 10-15 литров металла или пластика.
  • Лыжи для самодельного снегохода на гусеницах можно брать готовые или изготовленные из девяти- или десятислойной фанеры толщиной 3 мм.
  • Руль, как и многие другие элементы, взят от двухколесного агрегата.
  • Привод, который передает вращательные движения от двигателя на гусеницу, которая может быть цепью мотоцикла.
  • Гусеница — сложная деталь, требующая детального рассмотрения.


Как сделать гусеницу своими руками?

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных шин … Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, что снижает вероятность разрыва. Чтобы сделать гусеницу, острым сапожным ножом срезаются бока у покрышек. К оставшемуся гибкому полотну прикрепляются проушины, представляющие собой распиленные по длине пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм. Половинки труб нарезаются на ширину покрышки, прикручиваются через каждые 5-7 см.


Следы изготавливаются аналогично из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения ограничений по длине нет. Но есть необходимость в стяжке путем нахлеста концов ленты внахлест 3-5 см и фиксации болтами. При изготовлении гусениц своими руками часто используют клиновые ремни. Соединяемые боевыми упорами, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми полостями для шестерен.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость.Заводские модели имеют три варианта:

  • Стандарт — 15;
  • Широкий — 20;
  • Очень широкий — 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, сначала нужно соединить раму и рулевой механизм. Подбираются высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. Согласно чертежу, мотор установлен и закреплен. Необходимо следить за тем, чтобы не было сильного наклона.Чтобы избежать длинных топливных магистралей, размещайте бак рядом с карбюратором.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с листом крепится за рамой (в зависимости от конструкции на подвеске, вилке, амортизаторе и т. Д.). Ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Шестерни осей включаются заранее. После этого производится подключение топливного бака, троса дроссельной заслонки и тормоза, монтируется сиденье, выполняются другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока — самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ, можно использовать полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитаны на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше, чем у гусеничных. По этой причине снегоход лучше всего оборудовать колесами. низкое давление … Это поможет избежать чрезмерного расхода топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок превращается в самодельный снегоход, смотрите на видео.

itemprop = «видео»>

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных мастеров:

При резке трубы дисковой пилой рекомендуется обрезать одну сторону, а затем другую. Так вы сможете получать ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на куски необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластик будет плавиться, и полотно пилы может зажать.

Вы можете выбрать размер дорожки по своему усмотрению. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учитывать, что управляемость транспортного средства будет зависеть от его ширины. Управлять автомобилем с широкой колеей сложнее, и нагрузка на двигатель возрастет. Маленькая гусеница утонет в глубоком рыхлом снегу.

Снегоходы, продаваемые в магазине, довольно дорогие и часто не укладываются в бюджет. Но двигаться по снегу все равно нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требуют навыков беговых лыж.Поэтому рассмотрим способы, как сделать снегоход своими руками.

Снегоход с мотоцикла

Первую модель собрали на СТО из подручных деталей плюс небольшая сварка. Двигатель от мотоцикла Sunrise 1, салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель от скутера Хонда 50 куб.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Привод гусеницы от выдвинутого колеса и сутпица от девятого лада (ваз 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Направляющие направляющие изготовлены из водопровода.

Гусеница снята с неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана для этой трассы.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезная конструкция, выполненная по всем канонам мотоциклетного строительства.

Каркас сварен из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине закуплены следующие запчасти:

Были куплены:

  • Двигатель Lifan 188FD 13 л.с. с электростартером
  • гусеница шириной 500мм от мотособаки Ryde
  • катки от снегохода Буран
  • валы ведомые и ведомые со звездочками
  • сафари ведущий вариатор и привод.
  • Слайды от снегохода Тикси
  • Лобовое стекло от снегохода Тикси
  • фара от скутера Атлант
  • капот сделан от ВАЗ2110 капот
  • Снегоходные лыжи Тайга

Фото сборки:





В суровую русскую зиму неплохо было бы иметь снегоход.Раньше такая машина была роскошью и могла быть куплена только за границей. Сегодня этот автомобиль можно найти практически в любом мотосалоне. Снегоход можно приобрести просто для развлечения (для езды на зимней рыбалке и охоте), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100000 рублей, а цена более совершенного снегохода достигает 1000000 рублей.Конечно, если эта техника необходима для работы, то экономить не стоит, ведь от надежности снегохода могут зависеть жизни людей, особенно если им управляют спасатели. Но ради интереса вы можете собрать эту чудесную машинку в домашних условиях.

Самодельный снегоход может построить любой человек, более-менее разбирающийся в технике. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какую пользу вы получите от этого.
Плюсов самостоятельной сборки:

  • Стоимость.Для кого-то это может быть самым главным плюсом. Цена самодельного снегохода будет стоить в несколько раз меньше, чем если вы купите его в магазине.
  • Характеристики. Делая снежный агрегат, вы сами контролируете весь процесс, выбираете конфигурацию, мощность и внешний вид.
  • Надежность. Собирая прибор самостоятельно, вы будете использовать лучшие комплектующие и детали.

Качественно сделанный автомобиль своими руками можно использовать не только в городе, на нем вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные курорты и путешествовать по бездорожью.

С чего начать?

Лучше всего начинать сборку устройства своими руками с чертежей. Для создания чертежа не будут лишними инженерные навыки. Однако, если вам это не удалось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему. Во всемирной паутине есть возможность найти чертежи снегоходов разных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, спроектировать которые под силу только опытному механику.Рисунки являются общественным достоянием, и вы можете легко построить автомобиль своей мечты, распечатав их.
Изучая чертежи, обратите внимание на массу агрегата, чем он легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход легко маневрирует в рыхлом и глубоком снегу. Однако на проходимость влияет не только вес готового изделия, не менее важна площадь опоры дорожки.

Из чего сделан снегоход?

Любой снегоход состоит из основных частей, которые не подлежат изменению вне зависимости от модификации устройства, например:

  1. Рама.Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет, можно сварить на заказ. Токарь легко справится с такой задачей.
  2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что с его мощностью получившееся изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится. Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя также зависит от веса снегохода.
  3. Гусеницы. Самая важная, но сложная часть снегохода.
  4. Привод. Подключает двигатель и гусеницу. Цепь от мотоцикла отлично подходит для езды.
  5. Руль. Здесь нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего также берется от скутера или мотоцикла.
  6. Катание на лыжах. Здесь используется уже готовый вариант, если он есть, либо можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение фанерным листам толщиной не менее 3 мм.
  7. Топливный бак. Для этой детали следует выбрать емкость из пластика или металла. Емкости 15 литров вполне хватит, чтобы преодолевать большие расстояния, не занимая много места.
  8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход проработает в тяжелых условиях, следует отдать предпочтение прочным, износостойким материалам. Не забывайте об удобстве, в нем вы должны чувствовать себя комфортно.

Можно ли сделать гусениц своими руками?

Это самый сложный элемент в самостоятельном изготовлении.Гусеницы машины играют решающую роль в том, насколько машина будет развивать скорость и какое будет сцепление на льду. Качественно сделанные вручную гусеницы могут служить долго. Чаще всего для гусениц используют покрышки от авто. Для начала нужно освободить шины по бокам, оставив только гибкую колею. Теперь нужно сделать ушки. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Его нужно разрезать на кусочки длиной 50 см, получившиеся заготовки разрезать вдоль.Эти детали прикручены к шине. Важно поддерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе гусеница соскочит с катка. Оптимальным будет закрепить их на расстоянии 5 см друг от друга. Гусеницы
сделаны аналогично. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует отрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата. Важно правильно и надежно зацепить отрезанную ленту. Для этого его концы накладываются друг на друга на 5 см и фиксируются болтами.
В качестве альтернативы для изготовления гусениц можно использовать клиновые ремни. Их скрепляют проушинами, образуя гусеницу с готовыми пазами для шестерни.
При изготовлении трасс своими руками нужно учитывать такой нюанс: чем больше площадь трассы, тем лучше устройство будет проходить по сугробам, но и управление будет хуже. В магазинах готовая продукция чаще всего представлена ​​в трех разновидностях, со стандартными дорожками, широкими дорожками и сверхширокими.
Чтобы упростить себе жизнь, вместо того, чтобы делать свои собственные, вы можете покупать треки в магазине.Таким образом, вы сможете приобрести трассы, подходящие для местности и условий движения.

Особенности сборки

Готовая рама, сваренная собственноручно или заимствованная у другого оборудования, должна быть оснащена рулевым колесом методом сварки. Двигатель установлен строго по чертежу. Лучше всего держать его как можно ближе к карбюратору. На готовую конструкцию нужно установить дорожки, которые были изготовлены заранее.
Когда основная работа сделана, можно приступать к подключению троса бака, дроссельной заслонки и тормоза, а также к установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Взять за основу мотоблок и переделать его в снегоход, наверное, самый простой способ создать агрегат для передвижения по снегу. Его можно использовать полностью, можно взять лишь несколько деталей.
Если мотоблок используется полностью, то к нему необходимо приварить раму с задним мостом и модифицировать рабочий вал в привод, который должен передавать вращательное движение от двигателя на гусеницу.
Если вы не используете мотоблок полностью, то от него следует снимать только двигатель и рулевую вилку.Гусеницы нужно будет установить на дно вилки.
При этом также нужно учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес, которые меньше гусениц. Чтобы не тратить впустую бензин и детали амортизации, колеса снегохода должны находиться под низким давлением.
Миниатюрный самодельный снегоход прост в управлении. Кстати, если самодельный снегоход не очень мощный и развивает скорость до 15 км / ч, то оснащать его тормозами необязательно.Чтобы остановить самодельный снегоход, просто снизьте скорость, и он сам остановится.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы обязательно будете гордиться своим агрегатом, собранным своими руками!

Что такое снегоход? — Открытый отряд

Неважно, какая погода на улице, тебе всегда кажется холоднее. У вас есть пристрастие к занятиям, связанным со снегом, например к катанию на лыжах или сноуборде. Одно из таких занятий, которое вы хотите добавить в этот список, — это катание на снегоходах.Тем не менее, сначала вам нужно больше информации. Что такое снегоход и как он работает?

Снегоход — это транспортное средство, которое движется по льду и снегу. В задней части есть гусеницы, а спереди — полозья, которые позволяют плавно скользить в зимних условиях. Вы можете покататься на снегоходе в одиночку или с друзьями, и вы даже можете быть заинтересованы в участии в гонках на снегоходах.

Все еще хотите узнать о снегоходах? Вы пришли в нужное место. В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать об этих удивительных машинах для работы в холодную погоду.Здесь будет больше информации о том, как и когда их использовать, об истории снегоходов и о том, какие бренды производят снегоходы сегодня.

Что такое снегоход?

Во-первых, давайте возьмем определение из вступления и расширим его. Снегоход, как мы установили, — это средство передвижения по льду и снегу. У него много названий, в том числе снегоходы, снегоходы, скимобили, моторные санки и моторные санки.

Снегоходы

имеют открытую конструкцию с кабиной или сиденьем, где вы можете расположиться.Автомобиль также оснащен рулем, приборной панелью и стеклянным лобовым стеклом, чтобы снег и ветер не попадали вам в глаза. Гусеницы в задней части снегохода изготовлены из прочного кевларового композита вместо резины, которая когда-то была предпочтительной.

В начале роста популярности снегоходов большинство этих транспортных средств оснащалось двухтактными бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. С тех пор эти двигатели были заменены четырехтактными или даже более мощными.

На протяжении более 25 лет основная масса снегоходов производилась для двух гонщиков, но в наши дни на рынке чаще встречаются снегоходы-одиночки.

В некоторых частях мира настаивают на том, чтобы у вас были специальные водительские права, прежде чем вы сможете управлять снегоходом, например, в Швеции и Норвегии. В других странах, таких как Финляндия, достаточно иметь водительские права, если вы хотите управлять снегоходом.

Отсутствие при себе водительских прав, а также отсутствие шлема, незарегистрированный снегоход или езда в запрещенных зонах может повлечь за собой штраф или другое наказание.

Если вы любите приключения, почему бы не попробовать гонки на снегоходах? Каждый год любители снегоходов собираются, чтобы принять участие или стать свидетелями этих событий:

  • Чемпионат мира по подъему на холм на горе Снежного короля в Джексоне, штат Вайоминг, который регулярно собирает 10 000 посетителей
  • Iron Dog на Аляске, протяженностью 2031 мили, пересекающий Фэрбенкс, Ном и Биг-Лейк.
  • Чемпионат мира по снегоходному дерби в Орле Ривер, трасса Ice Oval в Висконсине
  • Серия гонок по снокроссу, которая включает в себя Мэлоун, Северо-восточный турнир SnoX в Нью-Йорке
  • Чемпионат мира по водному кроссу в Грантсбурге, Висконсин
  • The International 500 в Сол-Сент-Мари, Мичиган

What Is the History снегохода?

Откуда вообще берутся снегоходы? Линия снегохода начинается с Гарольда Дж.Каленце. Он получил патент на автомобиль, похожий на снегоход, еще в 1911 году. Каленце, которому в то время было всего 24 года, назвал свое детище Vehicle Propeller. Патент был основан в Брэндоне, Манитоба, Канада.

Через четыре года после этого патента, в 1915 году, человек по имени Рэй Х. Маскотт взял пропеллер для автомобилей Калензе и расширил его. Маскотт, уроженец Уотерса, штат Мичиган, назвал свою модернизацию стажером или моторными санями.

Маскотт был первым американским резидентом, получившим патент такого рода.У его моторных саней были лыжи спереди и гусеницы сзади, как в современных снегоходах.

Оттуда самая ранняя версия снегохода официально появилась в Соединенных Штатах. Ford Model Ts будет модифицирован, чтобы стать чем-то вроде гибрида снегохода и автомобиля. Граждане США в то время взяли шасси Model T и добавили лыжи и гусеницы, сделав что-то действительно интересное, когда они это сделали. Название машины также менялось по пути с мотосаней на Snowflyers.

И все же Джозеф-Арман Бомбардье считается отцом снегохода. Он начал тестировать свою версию автомобиля в 1935 году. У этого было лыжное рулевое управление, гусеничная система и звездочка. Ему также не хватало базы Model T.

Поскольку перевозка грузов по стране в то время вызывала растущую озабоченность США, Бомбардье возился со своим снегоходом, пока он не стал подходящим для такой работы. Эта машина, созданная для вездехода, могла без сбоев ездить даже по глубокому снегу.

Кто основные производители снегоходов?

Теперь, когда вы знаете больше о снегоходах и их истории, вы как никогда заинтересованы в приобретении одного из этих транспортных средств. Какие марки сегодня производят снегоходы? Вот обзор.

Тайга Моторс

Монреальская компания Taiga Motors, когда-то известная как Taiga Electric, сыграла большую роль в истории снегоходов. Этот производитель первым начал производить коммерческие электрические снегоходы.

Сегодня можно встретить снегоходы трех типов от «Тайга Моторс». Их туристический / внедорожник — Nomad, который включает 180-сильный двигатель. Другие функции — это пакет подачи порошка, настраиваемые профили местности, карты GPS и HD-дисплей. Дисковая тормозная система Hayes и трансмиссия из композитного ремня с одним передаточным числом также выделяются.

Кроссовер Тайги — Атлас. Этот обтекаемый снегоход развивает мощность 180 лошадиных сил. Он весит 597 фунтов и имеет двухрычажную переднюю подвеску и многорычажную заднюю подвеску Rad-X.Вы также получаете те же невероятные возможности, что и у Nomad.

Для жесткого горного снегохода Ekko от Taiga — отличный выбор. Этот 180-сильный автомобиль имеет немного меньший вес — 586 фунтов.

Полярис

Нельзя говорить о марках снегоходов, не упомянув Polaris. На момент написания этой статьи на рынке представлено пять моделей снегоходов этого крупного бренда. Это RMK, Switchback, INDY, Titan и Voyageur.

RMK получил признание за прочность и малый вес.Благодаря сбалансированному расположению райдера вы чувствуете себя комфортно и безопасно во время каждой поездки. RMK также включает в себя подвеску PRO RMK React Suspension для плавного движения по холмам и другой пересеченной местности.

Switchback очень плавный. Ваш выбор — Switchback PRO S с потрясающим прохождением поворотов, Switchback Assault или Switchback XCR.

Снегоход INDY

Polaris — это уже более четырех десятилетий передового опыта. Самая последняя линейка включает INDY VR1 с захватывающим дух ускорением, INDY XC с оптимальной производительностью и INDY Adventure, если вы жаждете отличной управляемости.

В семействе снегоходов Polaris Titan входят Titan SP 155, Titan XC 155 и Titan Adventure 155. Все они обещают надежную маневренность даже в глубоком снегу.

Последний, но не менее важный — Voyageur с моделями 144 и 155. Этот снегоход создан для езды по бездорожью. Он также включает в себя заднюю стойку и сцепное устройство для увеличения грузоподъемности.

Ямаха

Вы наверняка знакомы с компанией Yamaha, поскольку они также производят квадроциклы и мотоциклы.Их снегоходы включают молодежные модели, туристические и утилитарные, горные райдеры, кроссоверы и первопроходцы.

Arctic Cat

Еще одно известное имя в мире снегоходов — Arctic Cat. Они производят модели снегоходов, такие как Blast, Mountain Cat и Riot.

Их Riot X 8000, элегантный кроссовер, может похвастаться передней подвеской AMS со стабилизатором поперечной устойчивости, вертикальной рулевой стойкой и двигателем серии 8000 от C-TEC2.

M 8000 Mountain Cat Alpha One, еще один фаворит Arctic Cat, оснащен таким же двигателем для повышения производительности.Однобалочная задняя подвеска ALPHA ONE превращает езду на этом снегоходе в сон. Вы также можете настроить подвеску по своему вкусу с помощью амортизаторов Fox Float QS3 на заднем и переднем рычаге лыжи.

Blast M 4000: Special Edition может похвастаться двухтактным одноцилиндровым двигателем EFI объемом 400 куб. Здесь снова появляется однобалочная задняя подвеска ALPHA ONE. Уменьшенное шасси способствует лучшей маневренности и управляемости. Неудивительно, что Blast M 4000 любят за соотношение мощности и веса, которое было названо лучшим в своем классе.

Ski-Doo

Мы сохранили самое большое имя в области снегоходов напоследок: Ski-Doo. У вас есть несколько моделей снегоходов в семействе Ski-Doo. Это Tundra, Skandic, Expedition, Freeride, Summit, Grand Touring, Backcountry, Renegade и MXZ.

MXZ напоминает мотокросс, но только на снегоходе. В основном это связано с двухтактным двигателем Rotax. Вам понравится улучшенная подвеска, большая маневренность, отличная управляемость и крутые повороты.

Если вы выбрали фрирайд, вы не ошиблись. Этот мощный снегоход оснащен двигателем 850 E-TEC Turbo и уменьшенной конструкцией туннелей, поэтому даже если вы хотите попасть в глубокий снег, этот снегоход справится с этим без проблем.

Backcountry также разработан для исследования открытого снега с такими функциями, как регулировка положения лыж и задняя подвеска cMotion. Модели включают Backcountry X-RS и Backcountry Sport.

Сколько стоят снегоходы?

Вам не терпится купить свой первый снегоход, но вы не знаете, чего ожидать по такой цене.Сколько стоят эти автомобили?

По нижнему пределу вы можете заплатить всего 2000 долларов за новый снегоход. Более точная оценка — от 10 000 долларов и более.

Вот несколько примеров: Polaris Switchback XCR стоит 12 999 долларов, а Switchback Assault 146 — 14 799 долларов. Yamaha Mountain Max LE 165 2021 года продается по цене 14 249 долларов, а их Sidewinder X-TX LE 146 2021 года стоит 17 399 долларов. Модель Arctic Cat ZR 9000 Thundercat 2021 стоит 17 695 долларов, а Riot 6000 — 12 895 долларов.

Заключение

Снегоходы уже давно являются предпочтительным средством передвижения по заснеженным и обледенелым тропам.Сегодняшние снегоходы таких брендов, как Arctic Cat, Ski-Doo или Polaris, взяли на вооружение инновации первых снегоходов и сделали их одними из самых эффективных, производительных, высокопроизводительных и захватывающих транспортных средств.

Если вам интересно, подходит ли вам снегоход, надеюсь, эта статья ответила на многие ваши вопросы!

(PDF) Основные направления развития снегоходов в РФ

14. П. м. 170216 Российская Федерация, МПК Б62М 27/02, Б62Д 55/104.Подвеска

гусеницы снегохода / Р.С. Валеев, А. Маслов, Д.С.Тихомиров; заявитель и

патентообладатель АО «Русская механика». — №2016140076; заявл. 11.10.2016;

опубл. 18.04.2017, Бюл. № 11.

15. П. м. 168245 Российская Федерация, МПК B62M 27/02, B62D 55/08. Подвеска

гусеницы снегохода / А. Жогин, А. Ермолаев, Ю.В. Барщевский, А.

Афанасьев; заявитель и патентобладатель ООО «ВЕЛОМОТОРС».- №2016115130;

заявл. 20.04.2016; опубл. 25.01.2017, Бюл. № 3.

16. П. м. 168762 Российская Федерация, МПК Б62Д 55/00. Подвеска гусеницы

снегохода / А. Жогин, Ю.В. Барщевский; заявитель и патентобладатель ООО

«ВЕЛОМОТОРС». — №2016124097; заявл. 17.06.2016; опубл. 17.02.2017, Бюл. №

5.

17. П. м. 171267 Российская Федерация, МПК F16H 1/00, B60K 17/06. Коробка

переключения передач снегохода / А.М. Жогин, А. Хмелевский; заявитель и

патентобладатель ООО «ВЕЛОМОТОРС». — №2016150874; заявл. 23.12.2016;

опубл. 26.05.2017, Бюл. № 15.

18. П. м. 171285 Российская Федерация, МПК Б60К 15/063, Б62Д 63/04. Снегоход /

А.М. Жогин, А. Афанасьев; заявитель и патентобладатель ООО «ВЕЛОМОТОРС».

— №2016150875; заявл. 23.12.2016; опубл. 29.05.2017, Бюл. № 16.

19. П. м. 174344 Российская Федерация, МПК B62D 55/00, B62D 65/02.Рама

снегохода / А. Жогин, Ю.В. Барщевский; заявитель и патентобладатель ООО

«ВЕЛОМОТОРС». — №2016150873; заявл. 23.12.2016; опубл. 11.10.2017, Бюл. №

29.

20. П. м. 176578 Российская Федерация, МПК B62B 17/04, B62B 13/10, B62K 25/00.

Подвеска рулевой лыжи снегохода / Р.С. Валеев, А.А. Кудрявов, А. Маслов;

заявитель и патентообладатель АО «Русская механика». — №2017129040; заявл.

14.08.2017; опубл. 23.01.2018, Бюл. № 3.

21. П. о. 107038 Российская Федерация, МКПО 12-14. Снегоход / А.А. Фабишевский,

А.В. Шаршаков, П. Варотто; заявитель и патентообладатель ООО «Санрайз». —

№2017501368; заявл. 27.03.2017; опубл. 13.02.2018г.

22. P. o. 104682 Российская Федерация, МКПО 12-14. Снегоход / Р.С. Валеев, А.

Каменский, А.В. Маслов; заявитель и патентообладатель АО «Русская механика». —

№2016503093; заявл.09.08.2016; опубл. 16.08.2017.

23. Котиев Г.О., Дьяков А.С. 2016. Методика разработки навигационных систем повышенной подвижности

беспилотных наземных аппаратов // Известия Южного федерального университета.

Технические науки. Т. 174 (1): С. 186-197.

24. Котиев Г.О., Дьяков А.С., Карташов А.Б., Падалкин Б.В. Проекты и разработки

российских научных школ в области наземной техники повышенной проходимости

строительство // Инженерно-прикладной журнал АРПН.Vol. 12, вып. 4,

Февраль 2017. С. 1064-1071.

25. Котиев Г., Жирный Р., Смирнов А. Технология колесных транспортных средств повышенной проходимости

на базе серийных автомобилей // Оборонная техника. 2011. Выпуск 2-3.

с. 75-79.

26. Котиев Г., Жирный Р., Смирнов А., Горелов В. Исследования вездеходов

в условиях Крайнего Севера // Грузовик. 2010. Выпуск 12. С. 34–37.

27. Котиев Г.О., Дьяков А.С.Перспективные разработки и испытания вездехода //

DEStech Сделки по ИНФОРМАТИКЕ и ИНЖЕНЕРИИ. 2017 2-я

Международная конференция по компьютерам, мехатронике и электронной технике

(CMEE 2017) стр. 464-467. ISBN: 978-1-60595-532-2. DOI

10.12783 / dtcse / cmee2017 / 20021.

MATEC Web of Conferences 224, 02080 (2018) https://doi.org/10.1051/matecconf/201822402080

ICMTMTE 2018

11

Jet Sled? Да, шведские водные мотоциклы «Bonneville»!

Для многих из нас снегоходы — это источник творчества, искусства и скорости.Шведские неприятности Линус Нильссон и его Джим подняли свой творческий потенциал и потребность в скорости на новый уровень с этими водными мотоциклами, созданными специально для соревнований, которые повторяют Бонневиль, но на снегу! Наше внимание привлекло это стартовое видео, но прочтите наше интервью, и внизу есть еще несколько ссылок на видео. Чтобы подписаться на их страницу в Facebook, нажмите здесь: Svarthaletracing

Вот их стартовое видео!

https://www.facebook.com/GiveMeWeapons/videos/7400265544/

Спасибо, Линус!

Зачем вы построили эти сани?

Событие

Это долгая история.Примерно 10 лет назад они каждую зиму устраивают мероприятие, вдохновленное соревнованиями по скоростным гонкам, такими как Bonneville Speed ​​Week, но на льду. Люди могут участвовать практически во всем, что движется. Это даже не обязательно должно быть быстро. Иногда бывает достаточно сумасшедшего (например, автомобиль «Пила», который состоит из деревянной доски в качестве рамы, лыж спереди и большого пильного диска в качестве заднего колеса. Есть даже ванна с мотоциклетным двигателем и трасса для снегохода.

Мероприятие называется Speed ​​Weekend on Ice, и мы хотели бы рекомендовать всем, кто его интересует, посетить сайт Landracing.se.

Автомобиль

Я (Линус), мой брат (Джим) и наш хороший друг Ларс-Эрик хотели что-то построить и подумали об использовании реактивного движения вместо колес или гусениц. Существует старый тип реактивного двигателя, называемый импульсным реактивным двигателем, который относительно легко построить. У них мало или совсем нет движущихся частей, и они имеют чрезвычайно низкий КПД. Это означает, что они издают много шума и тепла, а также создают небольшую тягу.

Первый импульсный реактивный двигатель, который мы сделали, был не очень большим и устанавливался на салазках (я не знаю, есть ли у вас в США / Канаде, но они очень распространены в Швеции).С реактивным двигателем мы разогнались до скорости 50 миль в час и вскоре поняли, что нам нужно построить что-то большее, чтобы двигаться очень быстро.

С какого шасси вы начали?

Именно тогда нам пришла в голову идея построить «снегоход» с огромным импульсным реактивным двигателем. Идея заключалась в том, чтобы использовать старое шасси нашей матери Yamaha ET400, но как только чертежи двигателя были закончены, мы поняли, что об этом не может быть и речи. Поэтому мы построили новое шасси из стальных труб.На самом деле не так много деталей происходит от снегохода. Передние лыжи — старые Ski-Doo Everest, а листовые рессоры удивительно хорошо работают на высоких скоростях. Вскоре мы поняли, что было чистым безумием пытаться ехать по-настоящему быстро без задней подвески, поэтому мы модифицировали шасси, чтобы добавить такое. Задние амортизаторы были подарены местным дилером Polaris. Я считаю, что это 800 RMK.

Какие детали турбины?

Если привередничать, то турбины нет вообще.Как упоминалось выше, импульсный реактивный двигатель — это древний тип простого реактивного двигателя, который больше нигде не используется. Основные недостатки — ужасно низкая эффективность, безумный шум и плохая долговечность. Наиболее известное применение импульсных реактивных двигателей — это, вероятно, то, что использовалось в немецких ракетах V1 во время Второй мировой войны. Наша импульсная струя имеет примерно такую ​​же тягу (около 2300 Ньютонов), но физически немного меньше.

Мы разработали конструкцию самостоятельно, и, поскольку наш импульсный реактивный двигатель (в отличие от немецкой ракеты) должен быть прочным и простым в обслуживании, мы приложили много усилий к конструкции.Например, сетка язычкового клапана спереди содержит 180 язычковых клапанов, изготовленных из нержавеющей пружинной стали, а конструкция позволяет нам разобрать сетку, заменить все клапаны и собрать их обратно за полтора часа.

Он работает на бензине и потребляет около 12 литров (3,17 галлона) в минуту, которое подается шестью топливными насосами. Это нужно начинать с большим поклонником. Вы можете увидеть большой желтый стартовый вентилятор на видео. Я упоминал шум ранее. Его легко услышать за 10 миль.Это глубокий пульсирующий звук с частотой около 50 Гц. Автомобильная сигнализация в пределах нескольких сотен метров срабатывает, когда мы ее запускаем, и они должны закрепить компьютеры и синхронизирующее оборудование в кабине громкоговорителей изолентой.

Сколько времени понадобилось на сборку?

Это текущий проект. Я считаю, что нам потребовалось около двух лет, чтобы запустить двигатель. В первой гонке мы еле покинули стартовую линию.

Какая у вас самая высокая скорость на сегодняшний день?

Год спустя (Speed ​​Weekend on Ice проводится только один раз в год) мы сильно подняли планку и поставили цель дойти до финиша.Тогда цель была 200 км / ч (124 миль / ч), которая позже была увеличена до 250 км / ч (155 миль / ч). Наш рекорд максимальной скорости сейчас составляет 246 км / ч (153 миль / ч), и я считаю, что весь проект до этого момента занял у нас как минимум пять-шесть лет (я сбился с пути…).

Однако следует отметить, что мы не работаем с этим круглый год.

Что вы строили раньше?

Не так много автомобилей, как снегоход с импульсным реактивным двигателем. Есть санки, на которых мы до сих пор иногда катаемся.

Гоняет ли Svarthalet Racing какие-нибудь другие снегоходы?

Ну, у большинства жителей северной Швеции есть хотя бы один снегоход. Однако в этом нет ничего необычного. У нас есть планы на будущее. Месяц назад мы приобрели старое шасси драгстера с задним мотором, которое планируем переоборудовать в лыжи и установить на него импульсный жиклер.

Сидя перед импульсной струей, а не сверху, мы можем значительно уменьшить переднюю площадь, что значительно снизит сопротивление.Тогда, вероятно, будет возможно достичь 300 км / ч (186 миль / ч).

Мы также приобрели пару газовых турбин Boeing / CAT 553, которые изначально использовались в шведском танке Stridsvagn 103S, но еще не решили, что с ними делать.

Я также приложил фотографию (DSC_2266), показывающую нашу яму / буксировочную машину. Не знаю, видели ли вы когда-нибудь такой снегоход. Он называется Larven (Личинка / Гусеница) и, как видите, у него нет передних лыж. Они производились в Швеции и в наши дни довольно редки.Вы управляете лыжами на ногах, и требуется много навыков, чтобы хорошо ими управлять.

Идеально подходит для буксировки реактивного снегохода на старт!

(Наши друзья Олле и Лассе Андерссоны, которые сделали брутальный Kangoo на видео, ссылка на который приведена ниже, на самом деле создают новый smowmobile, вдохновленный Ларвеном, с двигателем Yamaha SRX 700).

Виды

Это наверное один из лучших

Однако стоит упомянуть, что это уже не самый быстрый пробег, но разница составляет всего несколько миль в час.

Этот, записанный другом, имеет классную замедленную последовательность, где вы можете ясно видеть импульсы, исходящие от двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *