Как растопить асфальт в домашних условиях: Как растопить старый асфальт?

Содержание

Гильсонит природный асфальт природный битум Гильсонит

Гильсонит — Справочник химика 21

Природный битум (гильсонит) добывают в северо-восточной части шт. Юта гидромониторным способом. Гильсрнит встречается в виде почти вертикальных жил.

Learn More

Асфальт коды ТН ВЭД (2020): 8474320000, 2711129400

природный асфальт — гильсонит молотый «versatrol m» — 60 мешков 50 фунтов сульфированный асфальт «sulfatrol»,смесевая добавка для буровых растворов на водной основе, стабилизатор глинистых сланцев. в

Learn More

Гильсонит на складе NAVICHEM | Новости от NAVICHEM

Гильсонит, природный асфальт, асфальтит и сульфоуголь, все это — смесь органических соединений, преимущественно, углеводородов. Хорошо растворяется в

Learn More

Как растопить смолу в домашних условиях

Гильсонит очень хорошо связывается с любым битумным материалом. таких как каменный асфальт, природный битум, гудрон и полученный из нефти, который упоминается как нефтяной. В чистом

Learn More

Гильсонит. Полезная информация от компании Navichem

Гильсонит — полезные статьи от компании Navichem, основанные на опыте специалистов и практики бизнеса. Больше информации смотрите на сайте, у нас вы найдете ответы на многие вопросы о производстве химических продуктов и

Learn More

продукты — gilsonite-bitumen

Гильсонит. Гильсонит — это чёрный природный асфальт. Измельчённый Гильсонит применяют в буровых растворах, красках, дорожных покрытиях и литейной промышленности.Химический состав Гильсонита представляет собой

Learn More

Sormak Mining Company

Гильсонит . битум, природный асфальт. О Горнорудной Компании Сормак

Learn More

GILSONITE beschreibung Russian.doc

Гильсонит. Высококачественный природный асфальт для дорог. Природный асфальт традиционно использовался для замещения части битумного компонента в асфальтной смеси – для улучшения итоговых эксплуатационных качеств

Learn More

Чай коды ТН ВЭД (2020): 0902100009, 0902300001, 0902100001

добавка к бур.раствору «versatrol», для применен.в нефтепром-ти, на проекте сахалин-1, эксон-чайво, состав: гильсонит (природный битум),без спирта, не отхо; поиск по коду 2714900000 2101202000

Learn More

Асфальт из чего делается: Что такое асфальт?

Асфальт — природный или искусственный из которого лился горячий битум. Состав природного и искусственного асфальта Гильсонит, вурзилит и подобные жильные асфальты находят особое

Learn More

Асфальтит — Asphaltite

Форма асфальта. Гильсонит из формации Уинта, Бонанза , Юта. Гильсонит пахоеое паралава.  Асфальтит (также известный как uintahite , гудрон или Гильсонит ) представляет собой природный растворимый твердое вещество

Learn More

мұнай-газ терминдерінің орысша-қазақша сөздігi

природный адсо рбент табиғи адсорбент асфальт асфальт, шайыртас битум битум, мұнайдың қатқан түрі, асфальтовый битум асфальтты таушайыр

Learn More

Асфальт — Asphalt

Асфальт — Asphalt. асфальта , также известный как битум ( UK: / ˈbɪtjʊmɪn / , US: / bɪˈtjuːmən, baɪ — / ), представляет собой липкую, черную, очень вязкую жидкость или

Learn More

Битум коды ТН ВЭД (2020): 2709009009, 2715000000

добавка к бур.раствору «versatrol», для применен.в нефтепром-ти, на проекте сахалин-1, эксон-чайво, состав: гильсонит (природный битум),без спирта, не отхо; 2714900000 таможенный союз 8474320000

Learn More

Асфальты и асфальтиты — Справочник химика 21

Асфальт содержит 45,0% масел, 36,0 смол и 18,0 асфальтенов асфальтит — соответственно 8,6—11,0 64,2— 70,3 18,2—27,0%. Природный сирийский (асфальты и асфальтиты— гильсонит

Learn More

Асфальт — Всемирная энциклопедия — Я хочу все знать — 2021

Однако с 1970-х годов, когда природный газ пришел на смену городскому газу, асфальт (битум) полностью обогнал использование смолы в этих областях. гильсонит

Learn More

Gilsonite powder 200 mesh drilling additive asphalt sealer

Mine owner of Gilsonite with capacity of 10000MT monthly and powder factory to make it pulverize from 10 mesh to 600 mesh based API EN ASTM standard with accurate packing machine to pack 50LBS multi pager bag,25Kg,300Kg,500Kg and 1 ton jumbo bag to use it in oil well drilling fluid or ASTM to use in asphalt and mix with bitumen to use in road construction.

Learn More

gilsonit.ru — Hibridge

Компания «ГК Дельта» предлагает на Российском рынке и в странах СНГ природный асфальт – Гильсонит. Многолетний опыт применения Гильсонита в развитых странах показал, что gilsonit.ru

Learn More

Примеры декларирования ТН ВЭД ЕАЭС… — TKS.RU

2714900000 — гильсонит (асфальт природный) в виде черного порошка.  Представляет собой, жидкую суспензию гильсонита (природный асфальт).

Learn More

Продам асфальт в Кременчуге. Объявления uainfo

Модификатор битума – гильсонит (природный асфальт, природный битум) , Киев, 5900 гривен Асфальт холодный , Киев, 68 гривен

Learn More

Гильсонит цена, где купить Гильсонит: 3

Гильсонит в России, цена оптом и в розницу, где купить в России по регионам — 3 объявления, продам куплю от компаний  Данный вид продукта представляет собой чёрный природный асфальт. гильсонит состоит из очень высокой молекулярной

Learn More

ПРИЛОЖЕНИЕ. Словарь специальных терминов1

Природный асфальт обычно содержит в своем составе инертную минеральную массу с удельным весом 1,0-1,15; он частично растворяется в лигроине (10-70%) и полностью — в сероуглероде.

Learn More

природный битум

Гильсонит. Гильсонит — это чёрный природный асфальт. Измельчённый Гильсонит применяют в буровых растворах, красках, дорожных покрытиях и литейной промышленности.Химический состав Гильсонита представляет собой

Learn More

природный асфальт

Применение Природный битума в промышленности1. Природный битумОбычно краска состоит из 20 галлонов нефтяного растворителя, 10 галлонов льняного масла, 10 галлонов скипидара, фунта Природный битумового пигмента, 4 галлонов лаковой смеси, состоящей из 17.8% эфира

Learn More

Асфальт сирийский — Справочник химика 21

Асфальт сирийский Из заграничных асфальтитов наиболее известны сирийский асфальт и гильсонит. Важнейшими областями применения асфальтов являются дорожное и строительное дело, потребляющие главную массу

Learn More

Код 2714900000 — ТН ВЭД ЕАЭС — IFCG

ПРОЧИЕ БИТУМ И АСФАЛЬТ, ПРИРОДНЫЕ; АСФАЛЬТИТЫ И АСФАЛЬТОВЫЕ ПОРОДЫ; versatrol m, ПРИРОДНЫЙ АСФАЛЬТИТ (ГИЛЬСОНИТ) -60 100МАС.

Learn More

Дорожки из асфальта. Как и из чего можно самостоятельно сделать настоящий асфальт. Технологии и рецепты изготовления качественного асфальта своими руками. Asphalt Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

Садовые дорожки — важный атрибут ландшафтного проектирования. Стоит учитывать, что они должны быть не только красивыми, но и функциональными. И в этой статье хотелось бы рассмотреть дорожки, к которым не нужно привлекать внимание. Для таких садовых дорожек идеально подходит асфальтовое покрытие.

Недостатки асфальтового покрытия

Во-первых, химический состав асфальта приводит к тому, что летом асфальтовое покрытие иногда неприятно пахнет.

Во-вторых, асфальт подвержен трещинам и деформации. Но чаще это происходит из-за некачественной укладки или неправильно подобранных погодных условий: лучше всего укладывать асфальт в теплую погоду и на тщательно подготовленную поверхность.

Чемможет быть привлекательна асфальтовая садовая дорожка?
Асфальт достаточно дешев! И, что особенно важно, легко очищается. Асфальтовое покрытие идеально подходит для «незаметных» и предельно функциональных дорожек, ведущих к гаражу, сараю. Его также можно рассматривать как вариант для покрытия разбитой бетонной дорожки.

Из других положительных моментов стоит отметить, что асфальт бывает цветным (существует красный, зеленый асфальт), что может оказаться прекрасным декоративным решением. А если при укладке закатать в асфальтовое покрытие камушки, то он вполне сможет выглядеть дизайнерским элементом сада.

Итак, что же нам потребуется для укладки асфальта?

Материалы и инструменты:

  • песок
  • гравий
  • бордюрные блоки или кирпичи
  • битум
  • щебень
  • жесткая щетка
  • гребок
  • садовый каток

Инструкция по укладке асфальтовой садовой дорожки

1. Для начала подготовим землю. Если этого не делать, то асфальт может со временем потрескаться, а поверхность садовой дорожки не получится ровной и прочной. Прочный фундамент получится в результате смешивания песка и гравия. Полученный состав следует выложить толстым слоем 6 см на твердый грунт. Если фундаментом служит старая дорожка, прежде всего, необходимо заделать все дыры.
2. Чтобы дренаж был хорошим, не забываем о небольшом уклоне.
3. Наиболее уязвимыми местами асфальтового покрытия являются края, которые часто начинают крошиться. Чтобы избежать этого, укрепляем границы с помощью бордюрных блоков или кирпичей. Также для этой цели подойдут и деревянные блоки.

4. Переходим к самому ответственному моменту — укладке. Покрываем поверхность битумом. Сначала перемешиваем его, потом выливаем из контейнера и наносим на всю поверхность, используя жесткую щетку.
5. Засыпаем сверху щебень (размер 0.5-2 см) и начинаем вдавливать щебень в битум. Толщина слоя 2 см. Уплотнить поверхность надо как следует, чтобы избежать воздушных карманов.
6. Делаем несколько подходов садовым катком.
7. Заполняем видимые пустоты и проходимся по покрытию катком еще несколько раз.
8. Края дорожки ограждаем бордюром. Для этой цели идеально подойдут поставленные на ребро кирпичи: кроме функционального бордюра, предотвращающего края дорожки от крошения, их расположение поможет сделать дорожку частью дизайнерского замысла всего участка.

Сегодня мы поговорим о том, как самому сделать или изготовить качественный асфальт в домашних условиях своими руками.

Также рассмотрим методики, пропорции и технологии самостоятельного изготовления асфальта из битума, песка, щебня и старого асфальта. Узнаем, как правильно укладывать самодельный асфальт на приусадебном участке

Прежде всего рассмотрим, из чего изготавливается классический промышленный асфальт?
Асфальтобетон производят из щебня, песка (для лучшего заполнения мелких отверстий, которые не может заполнить щебень), минерального наполнителя (для лучшего обволакивания используют песчаник, известняк и другие) и битума (своеобразного связующего материала, «клея»). Также в рецептуру может входить гравий. Каждый компонент при изготовлении асфальтобетона необходим для лучшего уплотнения асфальтного покрытия.

Виды асфальта

Асфальтобетон в зависимости от его составляющих бывает песчаным (песок+битум), щебенчатым (щебень+песок+битум+минеральный порошок) и гравийным (гравий+щебень+битум+минеральный порошок). Только правильная пропорция этих компонентов может дать в результате качественный асфальт.

Также укладка асфальта бывает горячей и теплой. Но разница в градусах не такая уж и большая. При горячей укладке температура асфальтной смеси колеблется от 130 до 170оС, при холодной — не должна быть ниже 80оС. Холодную укладку асфальтобетона используют для местного (ямочного) ремонта

Изготовление асфальта в заводских условиях

Изготовление асфальтобетона проходит в несколько этапов. Сначала производится контроль качества исходного материала (щебня, битума и минеральных добавок). После этого начинается процесс обработки инертных материалов. Как уже говорилось, изготовление стандартной асфальтной смеси выполняется из щебня, песка, минерального материала и битума.

Для начала песок просеивается, а щебень с помощью грохота разделяется на различного размера фракции (от 5 до 20 мм). Далее в соответствии с рецептурой они поступают в специальный барабан для просушки. Внутри барабана поддерживается высокая температура для того, чтобы в процессе изготовления полностью удалить воду из смеси, так как она ухудшает прочность будущего асфальтобетона. Кроме того, что в бункере песок и щебень (возможно добавление отсева) высушиваются при температуре около ста шестидесяти градусов, они перемешиваются между собой. Одновременно с сушкой твердых материалов происходит нагрев битума в резервуарах до тех же ста шестидесяти градусов. В процессе нагрева очень важно соблюдать нужную температуру, нельзя, чтобы связующий материал был слишком жидким или слишком твердым.

На следующем после нагрева этапе производства происходит смешение всех компонентов асфальтобетона (щебня, песка, минеральных добавок и битума). Материал перемешивается специальными лопатками в отдельном бункере.

Перемешивание нужно для лучшего обволакивания, сцепления битума с зернами щебня и песка, минеральные добавки также улучшают качество асфальтобетона (заполняя ненужные пустоты, в которые может попасть вода и разрушить дорогу). На некоторых заводах асфальтную смесь во время перемешивания пропускают через ряд сит, таким образом, асфальт разделяется на нужное количество порций с равномерным распределением компонентов асфальтобетона.

Для асфальта очень важно соблюсти пропорцию во время изготовления, так как от этого зависит качество будущей дороги. Ведь летом асфальт может плавиться, а зимой трескаться именно из-за неправильного подбора компонентов и температуры укладки.

После тщательнейшего перемешивания горячий асфальт попадает в бункер для хранения (где также поддерживается высокая температура).

Рецепт изготовления асфальта в домашних условиях:

Брать старый уплотненный асфальт, крошить его кусками размером по 5х5х5см. Добавить покрошенный такими же кусками 5х5х5см битум. Пропорции 3:1.

Ставить бочку или глубокое корыто на костер, сыпать в него сначала битум, после асфальт и варить так, чтобы от костра было больше огня, а не угля. Еще можно добавить туда же отработанное масло, или старый рубероид.

И варите, помешивайте периодически деревянной палкой пока вся масса не станет жидкой. причем, палку лучше не вынимать, надо постоянно держать одним концом в бочке. Готовый асфальт становится жидкий и разделяется на более жидкую фракцию, которая всплывает наверх, а все камешки опускаются вниз.

Наливать асфальт из бочки в ведро нужно следующим образом: наклоняют ее, верхний край опирается на подставленное ведро, и начинают вычерпывать содержимое, загребая совковой лопатой со дна тяжелые фракции.
Чтобы налить асфальт в следующее ведро, нужно сначала перемешать всю массу в бочке, иначе вся легкая фракция выльется первой. А она как раз содержит много битума, но в ней мало минеральных добавок.
Учитывайте это при заливке, иначе желаемого эффекта не достигните.

Пока будите заливать, держите бочку с асфальтом все время на костре, лучше поставьте ее дном на угли, чтобы масса все время была очень горячей. Как налили асфальт в ведро, обязательно считайте со стенок бочки расплавленный асфальт, он тогда не будет остывать и накапливаться на стенке.

Учтите, что старый асфальт уварится более, чем в 2 раза. И если у вас стандартная 200-х литровая бочка, то наполнять ее нужно наполовину, и тогда перемешивать и наклонять ее будет не так уж и сложно. Даже такая бочка будет вариться 4-6 часов. На нее нужно будет 15 ведер: 12 – асфальта, 3 – битума.

Когда будите заливать асфальт, разравнивайте его деревянной доской и сразу же набрасывайте верху мелкий щебень, пока еще не успело все загустеть. Если немного асфальта осталось в ведре, его можно в следующий раз поставить на костер рядом с бочкой и расплавить.
А еще после варки обязательно очистите дно бочки от шлака, который пригорает к стенкам и ко дну.

Еще один способ самостоятельного изготовления асфальта своими руками:

На 12 ведер старого уплотненного асфальта, покрошенного кусками размером от 5х5х5см до 10х10х5см, добавить 3 ведра битума, покрошенного кусками не более 5х5х5см.

Сначала засыпать в бочку битум, потом асфальт. Варить так, чтобы от костра было больше пламени, а не углей, можно использовать отработанное масло, старый рубероид с крыши, особенно если в качестве дров будет гнилое дерево.
Когда станет более-менее жидким, периодически перемешивать деревянной палкой для равномерного нагревания, палку держать концом в бочке, где варится асфальт, не вынимая.
Удобно варить на склоне, подложив под бочку кирпичи, со стороны горки один кирпич, со стороны склона — две опоры по два кирпича друг на друга.
Когда сварится, расплавленный асфальт становится жидким, легко мешается деревянной палкой или совковой лопатой, разделяется на более жидкую фракцию вверху и с камешками — внизу.
Для заливки асфальта в ведро пары кирпичей со сторны склона вынимают и кладут двумя рядами по сторонам от предполагаемого наклона бочки, чтобы бочка не каталась в стороны.
Затем бочку наклоняют и кладут вдоль склона, опирая верхним краем на подставленное ведро, и выливают содержимое в ведро, помогая лопатой, зачерпывая ею более тяжелые фракции со дна.

Перед выливанием асфальт в бочке перемешивают всякий раз. Все равно сначала выливается более легкая фракция, содержащая больше битума и меньше минеральных добавок, что необходимо учитывать при заливке.
Наполнив ведро, его придерживают, чтобы оно не опрокинулось по склону, и возвращают бочку в вертикальное положение так, чтобы она легла дном на угли от костра и содержимое продолжало нагреваться, пока происходит процесс заливки. После возвращения бочки
в вертикальное положение нужно деревянной дощечкой счистить расплавленный асфальт со стенки на дно, чтобы он не остывал на стенке.
Можно вырыть ямку для ведра и заполнить ее кирпичами, в этом случае в начале заливки ведро ставится на кирпичи на один уровень с землей, а при последующих заливках кирпичи постепенно вынимают из ямки, чтобы ведро опускалось глубже
и бочка, опираясь на край ведра, всякий раз наклонялась все ниже, пока ведро не заглубится на всю высоту и бочка ляжет на землю совсем.
Если с начала варки поставить рядом с бочкой ведро на огонь, наполненное асфальтом и битумом, то можно дополнительно сварить еще два ведра литого асфальта, пока варится асфальт в бочке.

Старый асфальт уваривается более, чем вдвое. Наполнять 200-литровую бочку следует не более, чем до половины (15 шестилитровых ведер — 12 асфальта и 3 битума), иначе трудно перемешивать и ворочать полную бочку. Такая бочка варится от 4 до 6 часов.
При заливке асфальт разравнивают деревянной палкой или доской, и на залитый участок сразу же немедленно набрасывется мелкий щебень, пока асфальт еще жидкий. Асфальт, который загустел в ведре и остался в нем, оставляют на следующую варку, чтобы поставить в этом же ведре рядом с бочкой на огонь и плавить.
Литой асфальт плавится гораздо легче, чем прессованный. Бочку и ведро необходимо каждый раз после варки очищать с помощью отбивания от пригорающего к стенкам и дну шлака, иначе время варки в следующий раз увеличивается весьма значительно. Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку. Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т.д.

Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:

1. В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ. Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.

2. Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.

3. При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.

4. Во время жары асфальт плавится.

Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха, из-за вредности асфальта.
Как положить асфальт своими руками?

Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.

Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог. В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.

Подготовка местности под асфальтирование своими руками

Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта. На данном месте необходимо снять слой грунта (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, то их вырубаем топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами.

Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция. Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.

Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем. На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см. Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.

Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обведите ее дренажем, направляющими сток воды в почву.

Самостоятельная укладка нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе. После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.

Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение. Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая. Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому необходимо соблюдать данное требование.

Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.

Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.

Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.

При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.

Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.

Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.

Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.

Укладка асфальта на старое покрытие на приусадебном участке

Если вы решили укладывать асфальт не на почву, а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится. Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие. Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.

Как отремонтировать асфальтированную дорожку самостоятельно?

Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:

· Асфальт начал плавится в жаркую погоду

· В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие

· На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка

Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).


Чем покрыть разбитый асфальт?

Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:

1. Убрать асфальт и проложить заново

2. Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки.

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок.

Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси

Садовые дорожки должны быть не только красивыми, но и надежными. Существуют разные материалы для их мощения, но многие из них дорого стоят. Наиболее экономным вариантом, надо полагать, будет асфальтирование дорожек.

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

Виды асфальта

По способу получения выделяется асфальт:

  • Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
  • Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Асфальтная продукция пользуется популярностью, поэтому производители улучшают ее состав и методы изготовления. Благодаря этому появляются новые разновидности искусственного сырья.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. При производстве компоненты перемешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать его нужно через несколько минут после изготовления, поскольку при остывании уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Особенности холодного асфальта

Отличается от остальных видов тем, что в нем используется жидкий битум, а не вязкий. При изготовлении смолистой массы добавляются компоненты, замедляющие отвердение битума.

Литой состав дорожного покрытия

В состав входят те же компоненты, что и в горячий асфальт. Однако в литом содержится в два раза больше минерального порошка и битума. Отличительные черты покрытия – небольшая толщина и рельефность. Эксплуатационные характеристики в 2–3 раза превышают показатели остальных видов.

Цветной асфальт

Можно отнести к холодному и горячему асфальту, так как он производится таким же способом. В состав входят цветные красители и щебень, из-за которых смолистая масса и получила свое название.

Асфальтная крошка

Существует два способа ее изготовления: дробление и фрезерование старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от фрезы и состава переработанной смеси.

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

  • долговечность;
  • переносимость резких перепадов температур;
  • плотное покрытие;
  • стойкость к деформациям;
  • водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

  • в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
  • покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
  • если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Необходимо точно понять какую толщину потребуется укладывать

Обновляя покрытие двора, достаточно насыпать 10–20 см песка и положить слой асфальта в 5–7 см. При асфальтировании подъездной дороги частного дома делается более прочное покрытие. Толщина щебневой подушки не должна быть меньше 40 см. Асфальт нужно уложить в два слоя с общей толщиной 15–20 см.

Земельные работы

Перед выполнением земельных работ территория проверяется на наличие растительности с большими корнями, от которой нужно избавиться.

В месте, где будет положен асфальт, лопатой снимается верхний слой земли. При проведении более масштабных работ вручную справиться не получится и придется воспользоваться спецтехникой. Лишний грунт вывозится, чтобы во время дождей он не намывался на проезд. В завершении процесса подготовленный земельный участок уплотняется катком.

Подготовка основания

После завершения земельных работ на уплотненный участок земли высыпается щебень в несколько слоев. Сначала нужно сыпать более крупные камни, а потом класть мелкие. У каждого слоя щебня имеется свое предназначение:

  • мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
  • средний способствует равномерному распределению нагрузки;
  • крупный выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим в укладке асфальта

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Уложенное щебнем основание уплотняется катком. Он должен проехаться по поверхности около пяти раз. При асфальтировании большого двора рекомендуется использовать каток с массой около 3–4 тонн и встроенной функцией вибрации. Это позволит качественно уплотнить поверхность. Иногда спецтехника не может добраться до некоторых мест и вместо нее используют виброплиту.

Асфальтирование

После создания щебневого основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной зернистости. В домашних условиях приготовить качественную смолистую смесь сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования заводской смеси относится:

  • экономия времени на производстве;
  • использование качественного материала.

Чтобы положить асфальт во дворе, необходимо использовать мелкозернистый материал. Он укладывается в один слой толщиной 5–7 см.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Чтобы разобраться, как правильно положить асфальт на старое покрытие, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами.

Процесс подготовки местности немного изменяется, если работа проводится на заасфальтированной поверхности. В данном случае не нужно проводить земельные работы и достаточно отремонтировать старое покрытие. Оно полностью очищается от мусора и грязи, после чего повреждения на поверхности заливаются битумом, и укладывается новый асфальтный слой.

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

  • замерзшая вода в трещинах;
  • деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
  • сильные нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Укладка асфальта своими руками – непростая работа, с которой сложно справиться без подготовки. Во время асфальтирования нужно соблюдать все технологические нюансы, от которых зависит прочность и долговечность покрытия.

Асфальтовая крошка является наиболее дешевым и практичным материалом для укладки дорог. В большинстве случаев, она состоит из битума и переработанной строительной щебенки, а благодаря способности плотно укладываться, считается отличной альтернативой песку и щебню.

Важнейшим достоинством данного стройматериала является простота укладки, ведь при желании, любой хозяин может проложить асфальтовую крошку, не прибегая к помощи профессионалов. Но все-таки, хотелось бы отметить, что на участке площадью больше 100 кв. метров, желательно обратиться к специалистам.

На такой строительный материал, как асфальтовая крошка, цена обычно небольшая, что является еще одним ее преимуществом. Заказать ее можно на сайте http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html . Если вы уже приобрели этот стройматериал и намерены укладывать его собственноручно, желательно почитать данную статью.

Готовимся к укладке

Перед тем, как уложить асфальтовую крошку, необходимо тщательно подготовить кладочную территорию:

  1. Определяемся с площадью работ и производим разметку, учитывая месторасположение коммуникаций, наличие деревьев и другой растительности.
  2. Заказываем стройматериал, учитывая, что на 100 кв.м. понадобится 15 тонн крошки.
  3. Берем в аренду каток. Можно обратиться к тем же поставщикам, у которых приобретали материал.
  4. Удаляем грунтовой слой толщиной 20 – 30 см, с уклоном для стока воды на 7 мм через каждый метр. Далее, прокладываем геотекстиль.
  5. По краям канавы укладываем бордюры.
  6. После произведенных манипуляций можно приступать непосредственно к укладке асфальтовой крошки.

Кстати, если хотите сэкономить, лучше заказывайте материал в период с апреля по сентябрь – в это время он максимально дешевеет. Кроме того, лучше покупать асфальтовую крошку у местных поставщиков, чтобы минимизировать расходы на ее транспортировку.

Укладываем асфальтовую крошку

Сразу стоит сказать, что класть асфальтовую крошку в одиночку не получится, лучше обзавестись двумя — тремя помощниками. Сам процесс кладки является неимоверно простым:

  1. Разбрасываем крошку по периметру и разравниваем ее.
  2. По ходу, утрамбовываем поверхность катком до полного затвердения. К слову, каток достаточно прост в управлении, так что специальных навыков не потребуется.
  3. По желанию, можно залить асфальтовую крошку специальной битумной эмульсией.

Теперь выложенная дорожка полностью готова к использованию.

Как производится утрамбовка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

Компания «СпецДорСтрой» более 14 лет занимается асфальтированием, выполняет заказы любой степени сложности и объемов в столичном регионе. Сложный многоступенчатый технологический процесс осуществляется на высоком профессиональном уровне, на все виды работ предоставляются гарантии сроком до 3-х лет.

Востребованная услуга — асфальтирование дорожек

Одним из наиболее востребованных видов услуг, выполняемых специалистами нашей компании, является асфальтирование дорожек. Данный вид работы, как правило, необходим:

    Руководителям коммунальных хозяйств;

    Строительным компаниям, завершающим строительство, реконструкцию тех или иных объектов;

    Муниципальным организациям;

    Частным компаниям, собственникам бизнес-центров, арендаторам территорий у ТРК, торговых центров и т.п.

Как правило, асфальтирование дорожек в Москве осуществляется во время проведения ландшафтных работ, благоустройству городских улиц, парков, формированию прогулочных зон, велосипедных дорожек и т.п.

Асфальтирование дорожки

Преимущества асфальтирования дорожек перед другими видами покрытий

По сравнению с бетонированием, укладкой брусчатки и т.п., асфальтирование дорожек в Московской области имеет целый ряд выгодных достоинство, благодаря чему спрос на данную услугу постоянно растет. Использование асфальта в качестве основного покрытия выгодно по следующим параметрам:

    Экономичность;

    Практичность;

    Высокое качество;

    Способность выдерживать высокое нагрузки;

    Относительная простота производства работ;

    Стойкость к воздействию внешних неблагоприятных условий (вода, снег, морозы, солнечная активность).

Профессиональное асфальтирование дорожек в Москве и области

ООО «СпецДорСтрой» предлагает своим клиентам лучшие условия для взаимовыгодного сотрудничества и гарантирует высокое качество, доступные цены и выполнение работы по асфальтированию дорожек точно в установленные сроки. У нас имеется все необходимое для организации и выполнения любых заказов по асфальтированию дорожек в Московской области. Работники компании тщательно подобраны, обучены, имеют высокий уровень квалификации. В собственном автопарке есть вся необходимая спецтехника для выполнения заказов, в том числе – малогабаритная. Ее эффективно использовать на удаленных объектах в местах с ограниченным доступом для тяжелых машин. Мы заключили договора на поставку асфальта с ведущими предприятиями столицы и готовы доставлять сырье в любую точку региона кратчайшим путем. Все работы выполняются только на основании заранее согласованных условий и заключенных договоров. Мы никогда не срываем сроки сдачи объекта и не завышаем установленную стоимость. Асфальтирование дорожек в Москве от ООО «СпецДорСтрой» — гарантия качества, надежности, долговечности!

Чем разбавить битум при частном строительстве или ремонте? Разбираем способы и методы » Remtra.ru

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.


Особенности битумной обработки


Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:
  • твердые битумы;
  • разжиженные битумы;
  • битумно-каучуковые мастики;
  • битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:

  • Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
  • Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
  • Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.


Как растопить кусковой битум


Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

  • Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
  • После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
  • В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
  • Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.
    Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.


Остается добавить пару уточнений . Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость.



Разжиженный битум


Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.
  • низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;
    уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
  • Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики


Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать:

  • бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
  • керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
  • уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
  • скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
  • нефрас, он же бензин-«галоша»;
  • ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Как расплавить битум и залить крышу


Как и чем залить крышу гаража – делаем ремонт своими руками

Содержание:

Гараж для любого настоящего автомобилиста по праву считается священным местом, ведь там не только обслуживается свое средство передвижения, но и хранится множество вещей, которые попросту не умещаются в доме. Даже, несмотря на то, что такое сооружение нельзя назвать жилым, его кровля не должна становиться причиной появления проблем для своего хозяина. В данном материале мы расскажем о том, чем залить крышу гаража чтобы не протекало ее покрытие.

Почему протекает крыша гаража

Если начала протекать крыша гаража, то от этого в первую очередь начинает портиться стропильная система и отделка стен. Протечки появляются вследствие появления дефектов на кровельных материалах. Зачастую причиной является порча некачественного кровельного покрытия, или если все работы по перекрытию выполнялись неквалифицированными рабочими. Давайте разберемся, что делать если течет крыша в гараже, как и чем ее можно отремонтировать.

Вследствие протечек могут возникать такие повреждения:

  • Трещины. Дешевый рулонный кровельный материал из-за скачков температур начинает усеиваться трещинами, через которые проникает влага.
  • Дефекты вследствие механического воздействия. Мягкая кровля может получать повреждения от падающих веток, камней и мусора.
  • Скопление плесени. Вредоносный грибок размягчает кровельный материал, что делаете его уязвимым к протечкам.

Если у вас течет крыша гаража – чем заделать ее, если требуется вложить минимум средств? Все просто, можно осуществить заливку крыши гаража битумом.

Как избавиться от протечек

Решая, как залить крышу гаража, нужно сначала оценить весь объем предстоящих кровельных работ. Для этого крышу осматривают на предмет наличия повреждений.

Исходя из размеров дефектов, может потребоваться проделать один из таких видов ремонтов:

  1. Точечный. Если поврежденная площадь занимает менее 10 %, то делают точечный ремонт, при котором избавляются от незначительных дефектов. При этом повреждения заливаются битумом или закрываются заплатками.
  2. Текущий. В таком случае предполагается устранение повреждений площадью 15-20 %. При таком ремонте производят частичную замену (верхнего) слоя гидроизоляции.
  3. Капитальный. При превышении объема поврежденных участков в 40 %, осуществляют полный демонтаж старого материала и заменяют его новым. Считается самым затратным типом ремонта, который проводят раз в 10-15 лет.

Стоит не забывать, что своевременная ревизия и восстановление поврежденных мест послужит залогом продолжительного срока эксплуатации гаража.

Устраняем небольшие трещины — чем можно залить

Если причиной протечек оказались незначительные трещины, которые возникают на кровельном материале вследствие перепадов температур, то в данном случае не найдется ничего лучше, кроме как залить крышу гаража битумом в проблемных местах. Подойдет твердый битум, который перед работами расплавляют, или жидкий, уже готовый к применению. В целом, жидкая гидроизоляция для крыши достаточно популярна и практична в использовании.

Устранять трещины нужно по такой технологии:

  • с поверхности кровли удаляют весь мусор и пыль;
  • используя болгарку со шлифовальным диском или наждачку, в местах заделки трещин удаляют слой защитной посыпки;
  • основание кровельного материала обезжиривают, для чего можно воспользоваться бензином, ацетоном или спиртом;
  • далее берут подготовленный битум и не спеша заливают его в трещину;
  • после того как битум застынет, такую операцию проделывают еще один или два раза, до полного выравнивания поврежденного места в кровельном материале.
  • чтобы не повредить восстанавливаемое место, его можно посыпать кварцевым песком или каменной крошкой.

Стоит отметить, что для устранения трещин лучше использовать холодный битум. Пользоваться горячим битумом нужно с особой осторожностью и максимально быстро, холодный же прямо из упаковки готов для использования. Чтобы избавиться от небольших трещин, достаточно будет одной банки такого материала.

Латаем полотно при помощи заплаток

Есть еще один метод закрытия мест протеканий, который поможет разобраться в том, чем закрыть крышу гаража чтобы не протекала – установка заплаток из рубероида. Они отлично подойдут для устранения незначительных повреждений, появившихся в разных местах полотна. Для изготовления заплаток понадобится рубероид с чешуйчатой или крупной посыпкой, битумная мастика, нож, лак и кусок наждака.

Для такого метода устранения дефектов понадобится выполнить такие шаги:

  1. Очистить кровлю. Основание скатов нужно хорошенько очистить от пыли и других загрязнений.
  2. Подготовка. С восстанавливаемой поверхности удаляют защитную посыпку, а для обеспечения лучшей сцепляемости между слоями, их обезжиривают и просушивают.
  3. Делаем заплатки. Берем рубероид и нарезаем заплатки – их размер в полтора-два раза должен превышать площадь дефектного участка. Для того чтобы заплатки приобрели ровную форму, их кладут на 1-3 часа на ровную поверхность.
  4. Далее на обрабатываемый участок заливают битум для получения пленки, которая улучшит приклеивание заплатки.
  5. Внутреннее основание заплаток из рубероида разогревают газовой горелкой, после чего сильно прижимают к проблемному участку кровли.
  6. Далее верхнюю часть заплатки вскрывают одним или двумя слоями кукерсольного лака или битумной мастики, чтобы повысить гидроизоляционные качества восстановленного места.

Стоит отметить, что для создания заплаток желательно брать рубероид плотностью как минимум 400 г/м 2 с каменной присыпкой. Для упрощения работы можно взять материал с самоклеящимся основанием, а выполнять их следует только при температуре окружающей среды выше 5 ℃.

Как правильно выполнять текущий ремонт

Если кровля имеет значительные повреждения, то просто заделать щели на крыше гаража чем-либо не получится – придется осуществлять частичную замену материала. Иногда в монтаже нового покрытия нет надобности, тем не менее, если на поверхности появились пузыри, то в первую очередь снимаются верхние слои материала, под которым собралась вода.

Для качественного перекрытия ската новыми листами рубероида, потребуется:

  • Демонтировать старый материал. Осуществляют снятие 1 или 2 слоев отработанного рубероида, на котором образовалось большое количество вздутий и других дефектов.
  • На сформировавшихся на поверхности кровли пузырях следует в центре ножом сделать крестообразный надрез, удалить из них всю влагу, после чего дать просохнуть.
  • С основания кровли удаляют слой присыпки. Для ускорения работы, которой не так уже мало, лучше взять болгарку со специальной насадкой. Имейте в виду, что все действия нужно выполнять с особой аккуратностью, чтобы в рубероиде не появились дыры.
  • Подготовленное основание грунтуют битумной мастикой для получения липкой пленки – это даст возможность новому слою рубероида лучше схватиться.
  • Спустя несколько часов, после того как мастика частично схватится, переходите к монтажу нового слоя рубероида. Его укладывают с небольшим перекрытием в 10-15 см. Внутреннее основание материала, покрытое легкоплавким битумом, подогревают, после чего сильно прижимают к старому покрытию.
  • Вторую полосу рубероида кладут вразбежку по отношению к первому. Если не знаете, чем промазать швы на крыше гаража, то подойдет все та же битумная мастика.

Специалисты советуют проводить ремонт кровли гаража только в сухую, тихую погоду при температуре окружающей среды выше 5 ℃. Дабы не травмировать себя, следуйте правилам техники безопасности и не пренебрегайте страховкой. 

ответов на вопросы по битуму

Q. Что такое ЦВЕТНАЯ БИТУМ?
A. Цветной битум i
s a синтетический битум, прозрачный и окрашенный чтобы соответствовать выбранному цветному заполнителю. это нагревается, смешивается и распыляется как стандартные дорожные битумы и даже может смешиваться с битумом.
Легко окрашивается практически в любой цвет и останется гибким на неопределенный срок.
Цветной битум должен быть распыляется при более высоких температурах, чем стандартный битум за счет добавленного пигмента для получения желаемого цвет. Стандартный битум c170 распыляется на 180 °. Градусы, Цветной битум необходимо распылять при температуре 195 — 205 градусов C.
Цветной битум не имеет ЧЕРНОГО цвета и никогда не обесцветится. заполнители так же, как и стандартный битум.
STATEWIDE BITUMEN — единственный подрядчик в Австралии который использует цветной битум, хотя другие утверждают, что на самом деле они просто покрывают черный битум цветным агрегаты.

Q. Банка Цветной битум наносится поверх старого бетон, асфальт и битум?
A. Да, применимо прямо поверх разрушенного бетона, с трещинами асфальт или битум с отверстиями, так как это более высокий сорт продукт, чем стандартный битум, а также полимер модифицирован для дополнительной прочности.

В. Что мне следует знать и ожидать, когда я получу новую асфальтовую дорогу?
А.Дорожная база должна быть проложена минимум 100 мм для частных проездов и желательно 150 мм.
Primersealing предпочтительнее липкого покрытия, так как заполнитель в Primeseal позволяет асфальту в основание дороги и увеличивает прочность на разрыв асфальтовый слой.
Асфальт должен иметь толщину не менее 30 мм для компенсации подниматься и опускаться на дорожном полотне и гарантировать, что Ваша подъездная дорога будет сопровождать странную неожиданную траву или два.

В. Что такое горячий асфальт?
A. Горячий асфальт представляет собой комбинацию примерно 95% камня, песка или заполнитель, связанный асфальтовым цементом, продуктом сырой нефти.

В. Каковы преимущества асфальтового покрытия?
A. Асфальтовое покрытие экономично, а также чрезвычайно прочно для северного климата и на 100% пригодно для вторичной переработки. Асфальт сохраняет тепло более эффективно, поэтому снег и лед не образуются так быстро и быстрее тают.Асфальтовые приводы обычно проще и дешевле обслуживать. Нанося свежий слой герметика каждые два года, вы можете снова и снова получать этот «как новый» вид.

В. Когда нужно заделывать трещины?
A. Как можно скорее; как только любая трещина станет “или шире на тротуаре, заделайте трещины.

В. Насколько рентабельно заделывать трещины?
A. Безусловно, регулярно заделывая трещины, вы продляете срок службы покрытия, не позволяя растениям и воде проникать через трещину и вызывать дальнейшее разрушение покрытия.

В. Каков один из лучших способов взломать пломбу?
A. Государственный битум имеет горячую и быстрое закрытие холодных трещин, эффективный и экономичный для битума, асфальта и цветной битум.

В. Каковы некоторые из основных причин разрушения асфальта?
A. Несоответствующая толщина покрытия в исходной конструкции. Чрезмерный износ дорожного покрытия из-за недостаточного дренажа.Слабые или нестабильные материалы основы.

В. Можно ли проложить асфальт на разбитом бетонном проезде?
A. В штате Bitumen мы не использовать асфальт для покрытия бетона. Если вы проложите дорогу верхняя часть сломанного или потрескавшегося бетона, вы увидите отражающее растрескивание асфальта за очень короткое время время. Рекомендуем удалить старый бетон. или используйте цветной битум.

Q.Что определяет, смогу ли я восстановить существующее асфальтовое покрытие или его нужно удалить полностью?
A. Statewide Bitumen совместно оценит все ваши потребности и открыто обсудит с вами варианты

.

Как растопить лед без повреждения бетона

Более безопасные альтернативы соли

Зимой суровые условия могут создать проблемы для вашего бизнеса или дома. Морозная погода обычно вызывает скопление снега и льда на бетонных и мощеных поверхностях. Это может быть опасно для семьи, детей, домашних животных и рабочих. Тем не менее, существует множество способов, чтобы лед и снег не создавали проблем для вашего дома и бизнеса. К сожалению, некоторые из этих способов могут нанести конкретный ущерб.Специалисты по бетону из Mr. Pavement предложат вам более безопасные альтернативы.

Соль повреждает

Самый распространенный способ предотвращения обледенения и снега на крыльце, тротуарах и подъездных дорожках — это соление до обледенения и снега. Это может показаться быстрым решением, но если положить соль на эти поверхности, можно повредить бетон. Соль на бетоне или тротуаре может вызвать образование ямок, а после изъятия она может в конечном итоге потрескаться и сломаться. Кроме того, когда соль контактирует с металлом (например, с вашей садовой мебелью), она может вызвать коррозию и, как следствие, еще больший ущерб вашей собственности.К счастью, существуют разные и более безопасные решения, которые помогут предотвратить поскальзывание и повреждение.

Shovel First

Одной из проверенных и надежных альтернатив солению дорожного покрытия является использование лопаты. Однако иногда этот метод недостаточно эффективен для удаления льда с тротуара. Лед может застрять, и его невозможно будет соскрести лопатой.

Наполнитель для кошачьих туалетов

Да, вы правильно прочитали! Наполнитель для кошачьего туалета — отличная альтернатива соли, которая создает тягу. Кроме того, мусор не причинит вреда внешним поверхностям, как соль.Вы можете взять натуральный наполнитель для кошачьего туалета, в котором не будет никаких химикатов и токсинов. Тогда вы узнаете, что это будет безопасно для домашних животных, детей, растений и рабочих.

Коврики для лестниц с подогревом

Вы также можете разместить коврики для лестниц с подогревом на ступенях и других мощеных участках вокруг дома или офиса. Эти коврики с подогревом можно легко разместить где угодно, и они не причинят вреда поверхностям, бетону, домашним животным и детям.

Другие альтернативы

Последнее предложение в качестве альтернативы соли — использование гравия, щепы или соломы.Эти материалы также улучшают сцепление с потенциально обледеневшими поверхностями, но не повреждают бетон. Мы рекомендуем размещать их на мощеных площадках до наступления снегопада и гололеда.

Несмотря на то, что существует множество способов предотвратить конкретный ущерб, иногда неизбежно нанесение ущерба вокруг вашего дома или офиса. Не волнуйтесь, потому что команда Mr. Pavement в районе Большой Филадельфии может помочь вам с этими конкретными проблемами. У нас более 10 лет опыта работы с бетоном и мы являемся экспертами, которые могут позаботиться как о жилой, так и о коммерческой недвижимости.Если ваш бетон нуждается в ремонте, замене или вы думаете об установке бетона, позвоните нам или запросите бесплатную оценку сегодня!

.

новых инструментов для борьбы с «летним таянием»: как кампания по обмену текстовыми сообщениями одного университета удерживает новых первокурсников на правильном пути

Исследователь Линдси Пейдж много знает о летнем таянии, явлении, когда недавние выпускники средней школы отказываются от своих планов поступить в колледж. Фактически, доцент Питтсбургского университета буквально написал об этом книгу. Поэтому, когда она говорит, что недавнее исследование, в котором она участвовала, анализ новой программы предотвращения таяния летом, вызвало у нее озноб, это показательно.Программа называется Pounce — служба обмена текстовыми сообщениями, разработанная Государственным университетом Джорджии и компанией AdmitHub, специализирующейся на технических коммуникациях. Названный в честь талисмана университета пантеры, Pounce отправляет текстовые сообщения, чтобы побудить новичков пройти через лабиринт бумажной работы: заполнить формы финансовой помощи, записаться на жилье, завершить консультации по кредитам.

Pounce также отвечает на вопросы студентов, от того, как зарегистрироваться на занятия до того, разрешено ли саламандрам находиться в общежитиях (нет, только рыбу в аквариумах объемом менее 10 галлонов).


ВИДЕО: Чат-боты в высшем образовании


В отличие от автоматических рассылок по электронной почте, текстовые сообщения персонализированы и используются университетскими системами, отслеживающими, какие шаги еще предстоит выполнить студентам. Если студент не зарегистрировался для ориентации, Pounce отправит напоминание. Если FAFSA не заполнена, Pounce отправит ссылку с инструкциями.

Наиболее важно то, что в тот момент, когда студент заполняет форму финансовой помощи, Pounce отправляет GIF-изображение Тины Фей, заставляя его получать деньги.

«Что меня так захватывает, так это то, что, интегрируя эту интеллектуальную технологию с данными в реальном времени из университета, вы действительно можете ориентироваться на студентов, и они будут уделять больше внимания, потому что они начнут понимать, что, когда охват будет исходить из этого система знает, где они. Это соответствует их потребностям », — сказал Пейдж.

Другие летние программы, которые она изучала, рассылают сообщения всем учащимся, которые часто отключаются от них, потому что они не актуальны, сказала она. По мнению Пейджа, это новое исследование показывает, насколько университеты способны справиться с летней таянием.

Исследование также позволило различить, на каких этапах процесса подготовки к колледжу — записи о вакцинации, принятие ссуды, посещение ориентации — смог помочь Pounce, область исследования, которая была «черным ящиком», — сказал Пейдж. Обратите внимание: отрицательное число на проверке FAFSA означает, что FAFSA была заполнена и не требовала проверки сотрудником. (Кредит: AdmitHub)

Она и ее соавтор Хантер Гелбах провели рандомизированное контрольное испытание, в котором половина поступающих первокурсников имела доступ к Pounce, а другая половина имела доступ к типичным программам поддержки штата Джорджия, которые могут включать электронную почту, рассылки и телефонные звонки.За четыре месяца Pounce обменялся 200 000 сообщений с 3100 студентами.

У

студентов, использующих Pounce, показатель зачисления на 3,9% выше, чем у студентов, использующих традиционные методы обучения в университете. В целом, после того, как был введен Pounce, показатель летнего таяния в университете снизился с 18 процентов в прошлом году до 14 процентов в этом году.

На национальном уровне от 10 до 20 процентов студентов, поступающих в колледж, отказываются от своих планов высшего образования, и эти показатели летнего оттаивания выше для студентов с низким доходом и тех, кто первым в своей семье посещает колледж, сказал Пейдж.Часто это происходит потому, что эти ученики сталкиваются со сложной бумажной работой, финансовым бременем и ограниченной поддержкой взрослых в период между выпуском средней школы и ориентацией на первокурсник.

Вот почему, по ее словам, обнадеживает тот факт, что студенты, которые чаще всего пишут Pounce, были студентами первого поколения и теми, кто имел право на получение федеральных грантов.

Это конкретное студенческое население — одна из причин, по которой штат Джорджия захотел провести программу борьбы с таянием летом. По словам Скотта Бёрка, помощника вице-президента по приему студентов в бакалавриат, по мере того, как число абитуриентов GSU с годами росло и становилось все более разнообразным в расовом и экономическом отношении, его летняя скорость таяния увеличилась с 8 до 18 процентов.

«Нам нужно было сделать что-то другое», — сказал он. «Мы пробовали индивидуальный подход с помощью электронной почты и телефонных звонков… и ничего не меняло».

Из 50 000 сообщений учащихся, полученных Pounce, только 0,9% нужно было адресовать сотруднику — и Эндрю Маглиоцци, генеральный директор AdmitHub, сказал, что он надеется, что простота использования может убедить школы обратиться к учащимся, которые не выполняют об их планах в колледже.

«Теперь, впервые в истории, вы можете масштабировать персонализированное общение, не взрывая голову», — сказал Маглиоцци.«Заставить людей больше не думать об этой скорости таяния как о том, как все должно быть, но осознать, что есть лучший способ и вместе придумать системное решение, — это захватывающая возможность».

Судя по отзывам студентов, Pounce, кажется, был принят хорошо: 80 процентов студентов поставили ему четыре из пяти звезд, а 94 процента рекомендовали новым первокурсникам использовать его.

Паола Берриос только что окончила среднюю школу и планирует поступить в штат Джорджия осенью.Она и несколько друзей использовали Pounce и нашли сообщения полезными. Она сказала, что чувствует себя более комфортно, задавая Pounce вопросы, которые, по ее мнению, консультант по приемной комиссии может счесть тривиальными, и ей нравятся незапрашиваемые советы, которые дает Pounce, когда она трудится с документами финансовой помощи.

«Что мне действительно нравится, так это то, что ты обращаешься к тебе», — сказал Берриос. «Многие дети не хотят протягивать руку помощи; мы ожидаем, что что-то придет к нам ».

По словам Берк и Маглиоцци, следующей проблемой для Pounce является удержание студентов: те же студенты, которым сложно подготовиться к колледжу, сталкиваются с аналогичными препятствиями, когда дело доходит до продолжения учебы до окончания учебы.По данным Института Пелла, только 11 процентов студентов первого поколения из малообеспеченных семей получают степень за шесть лет.

Но если успех Pounce сохранится, Тина Фей станет воплощением мечты о колледже для многих других студентов.



Отправить письмо редактору .

Очистка битума от тяжелой нефти | Impact Industrial Services

(306) 540-3498

  • Дом
  • О нас
  • Приложения
  • Удаление краски
  • Удаление бетонных покрытий
  • Контракт на уборку
  • Восстановление плесени
  • Восстановление огня
  • Очистка электродвигателя
  • Общее техническое обслуживание и оборудование
  • Историческая реставрация
  • Нефть / газ и горнодобывающая промышленность
  • Производство электроэнергии
  • Очистка битума от тяжелой нефти
  • УСЛУГИ
  • Восстановление пропанового бака ASME
  • Очистка сухим льдом
  • Промышленные покрытия
  • Пескоструйная очистка
  • Пакет плановой уборки
  • Мокрая абразивоструйная очистка
  • ПРОЕКТОВ
  • Видео галерея
  • Галерея до и после
  • ФОТО
  • БЕЗОПАСНОСТЬ
  • ОТЗЫВЫ
  • Блог
  • КОНТАКТЫ
  • .

    Шоколадное мороженое в домашних условиях: рецепт с фото

    Наблюдать за тем, как за окном медленно плавится асфальт и редкие прохожие пытаются «увернуться» от солнечного удара, намного приятнее из хорошо кондиционируемого помещения в процессе поглощения большой порции мороженого. Ведь скоро лето, и раздраженное «Как надоел этот холод!» сменится недовольным «Когда же закончится эта жара, в конце концов?!». С покупкой сплит-системы я вам помочь, к сожалению, не могу, но с удовольствием расскажу, как приготовить почти безупречное шоколадное мороженое в домашних условиях. Рецепт с фото и подробными инструкциями по смешиванию, взбиванию, завариванию и заморозке любимого десерта, так что не бойтесь готовить.

    Ингредиенты на 10-12 порций:

    шоколад (горький/молочный) – 250-300 гсливки жирностью 10% – 500 мл
    сливки жирностью 33-35% – 500 млсахар-песок – 150-180 г
    сахарная пудра – 3 ст. л.желтки куриных яиц – 6 шт.
    картофельный крахмал – 1 ст. л. с горкой (при необходимости)

    Как приготовить шоколадное мороженое в домашних условиях (пошаговый рецепт с фото):

    -1-

    Желтки аккуратно отделите от белков. Последние в создании десерта не участвуют. Из них можете приготовить ангельский бисквит, безе, белковый крем, французские макаронс и пр. Либо пока заморозить. Замороженный белок будет дожидаться в морозилке вашего кулинарного вдохновения около месяца без потери своих свойств.

    Желтки переложите в глубокую емкость. Добавьте к ним сразу весь сахар.

    -2-

    Разотрите при помощи миксера. Взбивайте 4-7минут, пока масса не загустеет и сахар не растворится полностью. Желтки увеличатся в объеме в 1,5-2 раза, станут более воздушными и почти белыми. Они играют роль натурального загустителя сливок в мороженом.

    -3-

    Поставьте подогреваться нежирные сливки. Доведите их до кипения. Но не кипятите, чтобы не свернулся белок. Мороженое тогда не получится нежным и однородным. Немного остудите. Влейте жидкость тонкой струйкой к желтковой массе. Одновременно перемешивайте венчиком или миксером на минимальных оборотах. Перелейте все в кастрюлю и поставьте на водяную баню. Готовьте, пока масса не загустеет. При этом желательно непрерывно помешивать ее.

    Совет:

    Чтобы ускорить процесс загустевания, нагревайте сливочную основу мороженого не на бане, а на конфорке. Но в таком случае обязательно использовать кастрюлю с тяжелым, толстым дном. И отходить от плиты практически нельзя. Сливки быстро начнут подгорать, и мороженое будет испорчено черными хлопьями с неприятным вкусом и запахом. Также при необходимости в качестве натурального загустителя используйте крахмал. Обязательно просейте его перед добавлением в сливочно-яичную смесь. Если в получившемся креме появятся комочки, разбейте их при помощи погружного блендера.

    -4-

    Консистенция смеси будет густой и однородной. Как вы заметили, у нас вышел практически заварной крем или крем англесс по упрощенной рецептуре. На его основе можно приготовить любое мороженое, положив соответствующие добавки – ягодное или фруктовое пюре, карамельный соус, ваниль, измельченные в муку орехи и пр.

    -5-

    Чтобы получить насыщенный шоколадный вкус, я использовала магазинный шоколад в плитках. По желанию замените его твердой кондитерской глазурью или какао-порошком. Нарубите шоколад.

    -6-

    Растопите на водяной бане или в микроволновке. Очень важно не допустить перегрева и, как следствие, расслоения шоколада. Правильно растопленная плитка получится жидкой, однородной, глянцевой.

    -7-

    Перелейте еще теплую шоколадную массу в не успевший остыть сливочно-заварной крем.

    -8-

    Перемешайте до гладкой текстуры и ровного цвета. Если необходимо, используйте блендер на ножке. Поставьте охлаждаться минимум на 1 час.

    -9-

    Взбейте жирные сливки с сахарной пудрой до устойчивых пиков. Пудру вводите постепенно.

    -10-

    Аккуратно введите сливочную часть мороженого в охлажденную шоколадную. Добавляйте взбитые сливки порциями. Каждую часть осторожно перемешивайте лопаточкой. Выйдет воздушное, ароматное, настоящее домашнее мороженое, но в жидком состоянии.

    -11-

    Чтобы оно замерзло, перелейте его в мороженицу. Включите прибор. Дождитесь загустевания. Переложите в контейнер и отправьте в морозилку до окончательного превращения в замороженное шоколадное лакомство. Если мороженицы нет, сразу переложите мороженое в контейнер и отправьте в морозильную камеру. Через 40 минут выньте. Взбейте миксером, чтобы разрушить кристаллики льда. Верните в холод. Повторяйте процедуру каждый час, пока десерт не застынет.

    -12-

    Снимайте пробу! Самодельное мороженое очень быстро тает, ведь в нем нет синтетических загустителей и стабилизаторов.

    Приятного!

    ( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

    Как снимают и перерабатывают старый асфальт

    Качественное асфальтобетонное покрытие имеет достаточно длительный срок службы, однако воздействие множества внешних факторов неизбежно ведет к износу дорожного полотна. В таких случаях можно прибегнуть к ремонту или полной замене асфальтобетона, в рамках чего старый асфальт частично или полностью снимается, что позволяет снова произвести асфальтирование, только уже свежим асфальтом.

    «Старый асфальт может быть утилизирован или переработан определенными способами. Второй вариант наиболее предпочтительный, так как повторное использование асфальтобетона несет экологическую и экономическую пользу, однако подходит переработанный асфальт только для некоторых типов дорожных покрытий»

    Чтобы повторно использовать снятый асфальтобетон, процесс его демонтажа должен происходить определенным образом, с задействованием специальной дорожной техники или стационарных установок. Один из способов переработки позволит получить более высокое качество, а некоторые способы больше подойдут для хранения переработанного материала.

    Как и чем снимают старый асфальт

    Снимают старый асфальт различными способами и оборудованием. Это может быть как ручной механизированный инструмент, так и крупная самоходная спецтехника. В некоторых случаях может быть использован даже подручный немеханизированный инструмент, однако такой вариант подходит только для снятия асфальта с небольшой территории.

    Плюс ко всему, асфальт, снятый такими ручными инструментами как лом, кувалда или кирка может не подойти для переработки из-за малого размера фракций. Дорожно-строительные компании используют только специализированное оборудование, за счет чего значительно возрастает эффективность демонтажа, а также гарантируется возможность повторного использования асфальтобетона.

    Асфальтовые покрытия можно использовать повторно. Это экологично и безопасно

    Можно заменить несколько десятков процентов асфальтового покрытия вторичным асфальтом, снятым со старых дорог. Это не повлияет на качество, безопасность и сроки эксплуатации новой дороги. Этот факт, ранее подтвержденный на практике в Финляндии, был недавно доказан научным путем в ходе проведенного в Дании трехлетнего исследовательского проекта.

    В исследовании принимали участие концерн ЮИТ, Датский технологический институт и Датское дорожное ведомство в рамках Программы развития и распространения экологических технологий (MUDP), финансируемой датским министерством окружающей среды и продовольствия.

    В ходе исследования изучались характеристики слоя износа асфальтового покрытия, который на 30% состоял из снятого со старых дорог вторичного асфальта. Сейчас в Дании переработанный асфальт составляет только около 10% материалов, используемых в слое износа дорожного покрытия.

    ЮИТ предоставил исследовательскому проекту доступ к своей комплексной программе лабораторных испытаний и выступал в качестве эксперта по производству асфальта, исполнителя работ по фрезерованию и обработке вторичного асфальта, а также разработчика рецептур вторичного асфальта. Кроме этого, ЮИТ заасфальтировал двухкилометровый тестовый участок на автомагистрали между городами Хернинг и Хольстебро.

    Факты:

    • Асфальт состоит в основном из скальной крошки и связующего, битума.
    • При повторном применении старого асфальта мы сберегаем как скальную породу, так и нефть, из которой изготавливают битум.
    • Использование вторичного асфальта уменьшает углеродный след покрытия.

    В рамках проекта был проведен обширный анализ жизненного цикла вторичного асфальта для оценки его экологических преимуществ. Согласно результатам исследования, благодаря добавлению вторичного асфальта при производстве новых покрытий, можно достичь значительного снижения выбросов углекислого газа в атмосферу (ок. 14-22%). Выполненный в Дании расчет показал, что асфальтовая промышленность сможет сократить выбросы СО2 на 24 000 тонн в год, если увеличит долю вторичного асфальта в слое износа покрытия.

    «В Финляндии в слое износа применяют до 50% вторичного асфальта с большим успехом. При правильном проектировании и выполнении работ такие покрытия отлично эксплуатируются», – отмечает директор финской асфальтовой лаборатории ЮИТ Веса Лайтинен.

    Лайтинен считает, что результаты исследования имеют большой потенциал для применения в Финляндии. «Всегда требуется больше научных данных. Особую ценность датскому исследованию придает его трехлетняя продолжительность, а также разнообразные лабораторные и полевые испытания», – добавляет Лайтинен.

    В ЮИТ уверены, что в ближайшие годы устойчивое развитие будет играть все более важную роль в дорожном строительстве, так как низкотемпературный асфальт снижает энергопотребление и выбросы. В будущем асфальт можно будет на 100% перерабатывать и строить еще более экологичные дороги. Долгосрочной целью является замещение битума в асфальте. (Узнайте больше о видении будущего дорог в ЮИТ.)

    Датское исследование убедило министра окружающей среды и продовольствия Дании Якоба Эллеманна-Йенсена призвать асфальтовую промышленность, а также муниципалитеты и города применять полученные результаты на практике.

    «Благодаря этому исследованию мы наконец получили научные данные о качестве и экологических преимуществах вторичного асфальта. Мы долго ждали этих результатов, и сейчас отказ от применения вторичного асфальта будет совершенно безосновательным», – отмечает директор датской асфальтовой лаборатории ЮИТ Лотте Йосефсен.

    Компактное оборудование

    Ударный молот или отбойный молоток

    позволяет разбивать старый асфальт, как на крупные, так и на более мелкие части. По принципу действия напоминает перфоратор, увеличенный в размерах – выполняет ударную функцию. Используется, чтобы демонтировать старый асфальт на небольших территориях.

    Отбойный молоток может иметь различные приводы: пневматический, электрический, бензиновый и гидравлический.

    Наиболее распространенным является пневматический привод, работающий от воздушного компрессора, однако электрический и бензиновый привод тоже нередко используется. Гидравлический привод относится не к компактным, а к крупным гидромолотам, которые представляют собой ударную установку для экскаваторов.

    Старый асфальт, демонтированный отбойным молотком, может быть переработан в специальных стационарных установках.

    Швонарезчик

    представляет собой оборудование для распила относительно твердых материалов типа асфальта или бетона. Принцип действия аналогичен работе циркулярной пилы, отличаются лишь габариты и внешний вид.

    Крупный диск с алмазными резцами установлен на колесную базу, чтобы обеспечить достаточную мобильность и точность резки. Такой установкой можно сделать гораздо более ровный разрез, нежели ручным инструментом. Также резцы поливаются водой в процессе работы, чтобы нивелировать нагревание диска.

    Швонарезчик может иметь следующие приводы: электрический, бензиновый, дизельный.

    Данное оборудование не может самостоятельно снять старый асфальт, и используется преимущественно в тех ситуациях, когда нужно обозначить четкий геометрический контур для демонтажа.

    Рециклинг и регенерация

    Целью рециклинга дорожного покрытия выступает восстановление, улучшение характеристик дорожного полотна. Подобные работы также повышают безопасность, позволяют повторно использовать материал.

    После окончания эксплуатационного срока в массе дорожного покрытия сохраняется около 90% материала, пригодного для дальнейшего использования. Но для повторного применения требуется выполнение мер по снятию, рециклингу и регенерации асфальта. Сначала удаляется рабочий слой покрытия, после проводятся работы по переработке и подготовке смеси к дальнейшему использованию.

    Дорожная спецтехника

    Экскаваторы с гидравлическим молотом разрушителем

    позволяют разбивать старый асфальт на крупные куски, обеспечивая высокую эффективность демонтажа за счет быстрого темпа работы и высокой ударной мощности.

    • Энергия – 0,5-20 кДЖ;
    • Частота ударов – 10-40 Гц.

    Оснащение гидромолотом может быть не только у экскаваторов, но и у погрузчиков разных типов.

    Помимо асфальта, данная спецтехника может использовать и для демонтажа других материалов, обладающих схожей прочностью, в том числе бетона или мерзлого грунта. Также существуют другие виды гидромолотов, помимо разрушителя, однако они предназначены для иных целей.

    Гидромолот может быть открытого или закрытого типа. Второй вариант создает меньше шума, а также оказывает меньшее воздействие на сам экскаватор.

    Типоразмеры гидромолотов:

    • Легкие – для техники массой 0,35-12 т;
    • Средние – для техники массой 8-120 т;
    • Тяжелые – для техники массой свыше 120 т.

    Экскаваторы с ковшом

    используются преимущественно не для разрушения, а для сбора разбитых фрагментов асфальтобетона. Однако в некоторых случаях, если речь идет об относительно мягком покрытии, ковшовый экскаватор может снять старый асфальт.

    Старый асфальт, демонтированный с помощью экскаваторов, может быть переработан в специальных стационарных установках.

    Дорожные фрезы

    представляют собой относительно крупную технику, которая способна аккуратно срезать старый асфальт на заданную глубину с помощью установленного фрезеровочного барабана. При работе с небольшой площадью может использоваться компактная фреза, которую можно установить на небольшие погрузчики или экскаваторы.

    В прошлом использовался метод горячего фрезерования, требующий предварительного нагрева асфальтобетона, однако на сегодняшний день разработан метод холодного фрезерования, который не требует предварительного нагрева, а также позволяет повторно использовать старый асфальт после переработки.

    Кроме того, дорожные фрезы способны сразу размельчать снятый асфальтобетон, что обеспечивает ряд преимуществ.

    Переработка старого асфальта и укладка его заново


    У многих людей, живущих в частных домах, непременно есть дорожки на прилегающих к дому территориях, а также тропинки возле двора. Нередко состояние этих дорожек и тропинок оставляет желать лучшего, и так хочется привести их в нормальное, приличное состояние.

    Существует не один способ для того, чтобы их преобразить. Дорожки можно залить бетоном, уложить на них тротуарную плитку или применить множество других способов, которые только придут в голову. Но, к сожалению, не каждая семья может себе позволить такое обновление, так как это достаточно хлопотное и дорогостоящее дело. Однако, все-таки, есть один способ, который даст возможность преобразить тропинки и всевозможные дорожки возле дома даже семье с минимальным достатком. Для этого можно применить асфальт, но покупать его совершенно не обязательно, ведь можно применить переработанный асфальт. Такая переработка – это совершенно не трудоемкий и простой процесс, который под силу любому, кто имеет руки и голову. Правда, временные затраты будут не малыми, но результат того стоит.


    Подготовка. Для начала необходимо подготовить площадку, где будет укладываться асфальт. После подготовки, нужно будет немного углубиться и выровнять площадь. Далее углубленную площадку необходимо посыпать тонким слоем песка, а поверх засыпать щебнем и тщательно его утрамбовать. На этом подготовительный этап заканчивается.


    Переработка асфальта. Наиболее удобный способ – это укладка горячего асфальта. Если позволяют средства, то можно обратиться на асфальтовый завод, а можно купить асфальт, который уже был в употреблении (что значительно дешевле). Чтобы переработать асфальт, то есть растопить и приготовить его, необходимо установить корыто на уровне около 40 сантиметров от земли, после чего засыпать его кусками асфальта, которые были заранее измельчены. Это даст возможность ускорить процесс плавления. Далее нужно разжечь костер прямо под корытом с асфальтом. Перед топкой необходимо налить в корыто воды и добавить смолы, это нужно для того, чтобы асфальт не сгорел. Далее накрываем корыто и ждем, пока растопится асфальт, не забывая его периодически помешивать. Для того, чтобы плавящийся асфальт не прилипал к лопате, которой вы будете его мешать, ее необходимо смазать маслом (можно машинным). Укладка асфальта.

    После того, как асфальт будет готов, его необходимо выложить равномерным слоем на щебень и утрамбовать. После укладки засыпаем тонким слоем песка, который поможет исправить изъяны. После высыхания асфальта песок можно смести.

    Похожие статьи:

    • Укладка ламината На сегодняшний день ламинат является несомненным лидером продаж среди напольных покрытий. И с каждым годом…
    • Укладка декинга Любая работа у хорошего мастера должна начинаться составлением подробного плана действий. Не надо сразу торопиться…
    • Укладка линолеума Перед укладкой на пол линолеума его нужно продержать в теплом помещении двое суток при температуре…

    Как перерабатывают старый асфальт

    Переработку старого асфальта также называют рециклингом и ресайклингом. В ходе данного процесса получается, так называемый, асфальтогранулят

    или
    асфальтовая крошка
    .

    • Рециклинг – переработка асфальта в стационарных дробильных установках, которые называются асфальтогрануляторами.
    • Ресайклинг – переработка асфальта дорожными фрезами на месте, сразу после сняти

    Ресайклинг с помощью дорожной фрезы

    способен переработать старый асфальт с получением максимального качества асфальтовой крошки на выходе. В процессе снятия покрытия дорожная фреза сразу же размельчает его на заданные фракции, после чего по конвейеру транспортирует в кузов самосвала, а затем крошку доставляют на объект заказчика.

    За счет того, что процедура выполняет без промедлений, вяжущие компоненты асфальтобетона не успевают остыть или испариться, что положительно влияет на качество материала.

    Рециклинг с помощью асфальтогрануляторов

    обеспечивает не такое высокое качество, чем дорожные фрезы, так как процедура переработки выполняется дольше. При данном способе переработанный асфальт могут либо использовать в качестве полуфабриката для изготовления нового асфальтобетона, либо оставить на складское хранение для отложенного использования.

    Варианты переработки асфальта

    Выделяются следующие методы ремонта дорог:

    • Смешивание и переработка снятого асфальтового покрытия для укладки в новом месте;
    • Снятие асфальта, его измельчение с последующей переработкой и немедленная укладка.

    Процесс снятия старого дорожного покрытия, транспортировка его в места переработки и обратно занимает продолжительное время. В то время, как переработка на месте позволяет снизить затраты. Правда применяется она только при ямочном ремонте и замене верхнего слоя дорожного покрытия.

    Качество покрытия из переработанного асфальта

    Асфальтовая крошка способна обеспечить достаточно высокое качество нового покрытия, за счет чего используется для дорожного строительства во многих странах мира. Разумеется, скоростные автомагистрали из асфальтогранулята не строят, однако для автомобильных дорог, трафик на которых не слишком высокий, переработанный старый асфальт вполне подойдет.

    Таким образом, переработанный асфальт используется для строительства автомобильных дорог V категории, а также загородных и временных автодорог.

    Помимо способа, которым был получен асфальтогранулят, важно и то, в каком месте был взят старый асфальт для переработки. Чем качественнее был исходный асфальтобетон, тем выше будет качество переработанного асфальта.

    К основным преимуществам асфальтогранулята относят:

    • Низкую стоимость;
    • Достаточно высокое качество;
    • Хорошую сопротивляемость износу;
    • Экологичность за счет переработки;
    • Устойчивость к климатическим условиям;
    • Достаточный срок службы.

    Подытожим. Если старый асфальт представлял собой качественную асфальтовую смесь, например, щебеночный асфальт с МКАД, и был переработан с помощью ресайклинга с помощью дорожной фрезы, то физико-механические характеристики материала будут максимально высокими. Если же качество исходного материала было низким, то и характеристики полученного из него асфальтогранулята тоже будут относительно невысокими.

    Ресайклер – машина для реновации асфальтового покрытия

    Реновация старого асфальтобетона непосредственно на участке осуществляется с помощью специального оборудования – ресайклера. Название машины было введено в оборот немецким производителем дорожной техники Wirtgen. Именно она представила первый в мире ресайклер для дорожных работ, объединив функции дорожной фрезы и машины для стабилизации грунта.

    Принцип работы этой дорожной техники прост:

    1. роторный барабан снимает поверхностный слой покрытия и измельчает его;
    2. через форсунки подаётся вяжущий состав, который смешивается в барабане с отходами асфальтобетона;
    3. полученная смесь подаётся на асфальтоукладчик для возвращения на дорожное полотно.

    Дополнительная информация! Статью описания технологии холодного ресайклинга читайте тут

    Метод регенерации

    При помощи омолаживающих составов пропитывается поверхность покрытия. Это не панацея от разрушения, а профилактическая процедура, позволяющая замедлить процессы старения асфальтобетона. Она препятствует появлению на поверхности дороги трещин и выбиванию крошек. Пропитка способна устранить небольшие дефекты, представляющие собой тонкие линии трещин и мелких оспин. Все необходимые вещества и материалы для восстановления асфальтового покрытия на жидкийасфальт.рф можно заказать и купить.

    Пропитывающие смеси должны прекрасно взаимодействовать с битумом, не улетучиваться и находиться в стабильном состоянии продолжительное время. Зарубежные омолаживающие пропитки распространены в форме катионных эмульсий, без вредного воздействия на здоровье людей, выполняющих ремонтно-восстановительные работы. В постсоветских странах применяются для этих целей экстракты выборочной очистки масляных частиц нефти, масло креозотовое и антраценовое, дегти Д1 или Д2.

    Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

    Основными слагаемыми данного материала является щебень, обычный речной песок, битумная смола, а также полимерные материалы для укладки на поверхность. Последний компонент не всегда используется, так как является дорогостоящим, применяются, в основном, при строительстве автострад и магистралей. Несмотря на то, что все компоненты можно найти в сарайчике, сделать дорожное покрытие на даче будет немного сложно. Следует серьезно подготовиться к этому процессу

    Нам необходима емкость для смешивания «ингредиентов», очаг огня (можно костер) на 6-8 часов непрерывно, около 100 литров воды для охлаждения суспензии, а также один из клейстеров, чтобы все держалось в куче. Его роль может играть смола или битум (предпочтительнее). Рассмотрим пошагово инструкцию по изготовлению.

    Заделайте трещины и нанесите герметик на асфальтированную или асфальтированную подъездную дорожку

    Повторная герметизация подъездной дорожки — это простой проект, и если все сделано правильно, можно улучшить поверхность на долгие годы и продлить срок службы вашей подъездной дорожки. Проверьте прогноз погоды, прежде чем приступить к этому проекту, если у вас есть 24-48 часов ясного неба и температуры выше 50 градусов по Фаренгейту, дерзайте. Избегайте выполнения этого проекта, если прогнозируется дождь.

    Шаг 1: Очистите дорогу

    Используйте воздуходувку или метлу для уборки листьев, желудей и пыли с поверхности проезжей части.Если у вас есть масляные пятна, можно использовать обезжириватель или грунтовку, чтобы помочь очистить и замаскировать пятна перед запечатыванием. Вырвите все видимые сорняки между трещинами. Если ваша подъездная дорожка затенена и склонна к росту мха, используйте мойку высокого давления, чтобы удалить его. Используйте отбеливатель в пульверизаторе, чтобы уничтожить мох, и скребок, чтобы поднять его с поверхности. Используйте насадку для общей очистки под углом 15 градусов на мойке высокого давления, чтобы полностью очистить поверхность.

    Вам нужно будет дать подъездной дорожке полностью высохнуть, прежде чем заделывать трещины и герметизировать, но наличие чистой поверхности для обработки обеспечит длительный срок службы.

    Как сделать садовые буквы из мха, чтобы украсить свой сад

    Сделайте эти замшелые садовые буквы для своего сада.

    Шаг 2: Заделка трещин и отверстий

    Вы получите наилучшие результаты, если потратите время на ремонт трещин на поверхности подъездной дорожки перед нанесением последнего слоя герметика.Для трещин менее 1/2 дюйма используйте бутылку с заполнителем трещин. Продукт обладает некоторыми свойствами самовыравнивания (он очень жидкий), но избегайте чрезмерного заполнения трещин, чтобы заплата не была видна под готовым запечатанным слоем. Если вы случайно переполнили трещину, используйте скребок, чтобы выровнять и распределить наполнитель. Дайте наполнителю высохнуть в течение 4-8 часов, прежде чем приклеивать сверху.

    Для отверстий или трещин размером более 1/2 дюйма и с четкой границей (например,например, дыра в середине подъездной дорожки, а не на краю), используйте заплатку для подъездной дорожки и трамбовку или заднюю часть лопаты для ремонта. Если вы используете заплатку для подъездной дороги, рекомендуется не заклеивать ее поверх, пока она не затвердеет в течение 4-6 недель.

    Шаг 3: Очистите подъездную дорожку и смешайте герметик

    Опять же, если у вас от 24 до 48 часов ясного неба, это ваше время, чтобы сделать подъездную дорожку сияющей.Еще раз очистите поверхность подъездной дорожки с помощью веника или воздуходувки.

    Смешивайте ведра с герметиком по одному перед тем, как вылить их, перевернув их вверх дном, прежде чем открывать продукт.

    Шаг 4: Запечатайте край вручную

    Не загоняйте себя в угол, работая с верхней части подъездной дорожки вниз к концу.Если верхняя часть подъездной дорожки встречается с каким-либо сооружением, например, гаражом или тротуаром, используйте старую кисть, чтобы подрезать края. Ракель подойдет для покрытия основной области, но края выглядят хорошо обработанными, если их аккуратно расчесать.

    Шаг 5. Нанесите герметик вдоль края

    Начните герметизировать остальную часть асфальта, нанеся полосу герметика по ширине подъездной дорожки.Те ведра с герметиком тяжелые, так что постарайтесь не пролить лишнее.

    С помощью ракеля, удерживаемого под углом 45 градусов, вытяните и вдавите герметик в поверхность подъездной дорожки. Герметик, как и заполнитель трещин, обладает свойствами самовыравнивания, но работайте усердно и обращайте внимание на то, какое давление вы оказываете на ракель, чтобы слой герметика оставался как можно более ровным. Если вы нажмете слишком сильно, вы увидите, как герметик выдавливается на верхнюю часть ракеля.Если вы недостаточно сильно надавите, ваше покрытие в конечном итоге будет слишком густым.

    Работа вперед и назад по ширине проезда. Продолжайте периодически делать паузы и использовать кисть, чтобы вручную закрасить края, которые встречаются со структурами, чтобы придать законченный вид.

    Оставьте готовую подъездную дорожку сохнуть на 24 часа.

    Шаг 6: Нанесите второй слой

    Когда вы посмотрите на сухую герметизированную поверхность, вы можете заметить, что на некоторых участках можно нанести второй слой, особенно на старой подъездной дорожке.Второй слой создаст более прочное уплотнение для защиты поверхности.

    Нанесите второй слой так же, как и первый, заблокируйте конец подъездной дорожки пустыми контейнерами из-под герметика и дайте поверхности высохнуть в течение 24 часов перед тем, как по ней ходить, и от 48 до 72 часов перед тем, как по ней ехать.

    СилБест


    Почему уход за моей асфальтированной (щебеночной) дорогой так важен?
    Ваш асфальтированный подъезд требует значительных инвестиций.Правильно обслуживаемая подъездная дорожка отражает вашу гордость и стремление поддерживать привлекательный вид дома и собственности. Также имеет экономический смысл содержать подъездную дорожку. Благодаря систематической программе ухода за дорожным покрытием, включая заполнение трещин и периодическое нанесение герметизирующего покрытия, ваша асфальтовая дорога может прослужить более 25 лет. Уплотнение вашей подъездной дорожки с помощью надлежащего герметика придает вашей подъездной дорожке «новый вид», повышая привлекательность бордюра, а также увеличивая стоимость собственности.

    Как устроена асфальтированная дорога?
    Асфальтовая подъездная дорога состоит из грунтового основания, слоя камня и примерно 2 дюймов горячего Асфальтовая смесь (асфальтовая).

    Из чего состоит асфальтовая горячая смесь?
    Горячая асфальтобетонная смесь, обычно называемая асфальтобетонным покрытием, состоит из битумного вяжущего, смешанного с заполнителем или камнем специальной фракции. Асфальтовое вяжущее представляет собой смолоподобный остаток, являющийся побочным продуктом процесса переработки нефти. Асфальтовое вяжущее нагревается до более чем 300 градусов по Фаренгейту, а затем смешивается с камнем для получения горячей смеси. Затем горячую смесь укладывают, уплотняют и дают остыть, в результате чего получается асфальтобетонное покрытие, пригодное для движения транспорта.

    Что вызывает разрушение асфальта?
    Окисление и проникновение воды являются основными причинами разрушения асфальтового покрытия. Солнечные ультрафиолетовые лучи разрушают асфальтовое связующее, скрепляющее дорожное покрытие. Влага, попадающая в трещины в дорожном покрытии, разрушает основание, вызывая выбоины и общее разрушение дорожного покрытия. Влага также проникает в поры дорожного покрытия, вызывая дальнейшую эрозию, а также повреждения от замерзания и оттаивания.

    Как мне защитить и сохранить подъездную дорожку с асфальтовым покрытием?
    Систематическая программа заполнения трещин подходящим материалом для заполнения трещин и нанесения герметика для дорожного покрытия значительно продлит срок службы вашей подъездной дороги.Заполнение трещин поможет предотвратить проникновение воды в трещины, избегая эрозии материалов основания дорожного покрытия. Нанесение герметика защитит асфальт от окисления и проникновения влаги в поры. Насыщенный черный цвет герметика для тротуарной плитки украсит вашу подъездную дорожку, придав ей вид «как новый». Этот черный цвет также помогает растапливать снег и лед быстрее, чем подъездная дорожка без покрытия.

    Герметичный против. Распечатанный
    Систематическая программа дорожного покрытия техническое обслуживание увеличится более чем в два раза жизнь вашего асфальтового подъезда!

    Какие виды таяния льда безопасны для асфальта?

     

    Убедитесь, что вы используете правильный тип таяния льда!

    Температура упала, и первая ледяная буря в этом сезоне пришла и ушла, так что вы сделали, чтобы ваши тротуары и тротуары были безопасными и нескользкими? Правильный выбор таяния льда для материала, используемого на вашем асфальте, абсолютно важен для поддержания его в хорошем состоянии.Вот подходящие типы таяния льда, которые можно использовать на асфальте и тротуарах этой зимой.

    Асфальт против бетона

    В зависимости от того, из какого материала ваша дорога — асфальт или бетон — у вас может быть множество вариантов таяния льда или очень мало! Убедитесь, что вы знаете, из чего сделаны ваши дорожки, прежде чем начать посыпать талым льдом, так как бетон может быть очень чувствительным к вещам, которые будут прекрасно работать на асфальте.

    Хлорид натрия

    Этот обычный лед представляет собой старую обыкновенную соль, такую ​​же, какую вы найдете на своем обеденном столе.Обычно это самый дешевый способ таяния льда, и он хорошо работает только при температуре около 15 градусов, что делает его подходящим вариантом только для зимы в Мэриленде. Хлорид натрия может полностью разрушить бетонные тротуары, и он не очень экологичен, хотя и поступает непосредственно из окружающей среды.

    Хлорид кальция

    Этот лед имеет вид крошечных белых шариков и может использоваться при экстремально низких температурах (до -50 градусов), что делает его отличным выбором для зимы в Мэриленде.Это не будет слишком суровым для вашего ландшафта или деревьев, если вы не будете использовать его в больших концентрациях в течение длительного периода времени. Это будет хорошо работать на вашем тротуаре или бетонных тротуарах, если вы используете его в умеренных количествах.

    Хлорид магния

    Это новый и инновационный тип таяния льда, который набирает популярность как у домовладельцев, так и у правительств. Он может быстро разрушать лед и оставаться очень эффективным примерно до -13 градусов. Он безопасен для использования на бетоне и асфальте и не наносит большого ущерба вашему дому или ландшафту.

    Нужен ремонт асфальта до наступления зимы?

    Компания Reliable Contracting гордится своей миссией по поставке качественной продукции, проявлению профессионализма и удовлетворению наших заказчиков и заказчиков несравненным обслуживанием. Если вам нужно заменить асфальтированную парковку или новые бетонные тротуары, мы будем рады взяться за эту работу. Посетите нас онлайн или позвоните нам по телефону (410) 987-0313, чтобы получить дополнительную информацию и узнать, являемся ли мы тем, что вам нужно. Ищете дополнительную информацию о том, как содержать свой дом в отличном состоянии? Подпишитесь на нас в Facebook, Google+, LinkedIn, Twitter и Pinterest!

    Связанные

    Теги: Асфальт, бетон, тает лед

    Эта запись была размещена на Пятница, 16 декабря 2016 г., в 7:30 вечера и подается под Асфальтовое покрытие.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    Герметизация и ремонт асфальтированной дороги

    Сын брата Морриса, Моррис III, вместе с женой Морриса Кэрол помогает управлять нашей ремонтной компанией. Недавно они спросили о самом экономичном покрытии для подъездной дорожки — на предложение, которое они делали. Они хотели знать, будет ли асфальтобетон (асфальт) менее дорогим и таким же прочным, как бетон, для действительно большой подъездной дороги.Ответ занял минут десять. Вы готовы?

    Асфальт (также известный как асфальт) определенно более гибкий, чем бетон, но его поверхность не такая прочная, как бетон. Таким образом, мы считаем, что асфальт лучше всего использовать там, где земля расширяется (почва, которая расширяется и сжимается при изменении содержания влаги). Бетон прочнее и имеет более эластичную поверхность, чем асфальт, но он сильно трескается, когда его заливают на обширную почву.

    Крупногабаритное и тяжелое оборудование в основном используется для укладки асфальта. Следовательно, его легче и дешевле укладывать, когда асфальт укладывается на больших открытых площадках (автостоянки, большие проезды, дороги и т. д. С другой стороны, бетон легко укладывается в небольших закрытых помещениях). , И асфальт, и бетон легко ремонтируются вручную.

    На самом деле асфальт по составу очень похож на бетон. Оба содержат заполнитель (гравий или камень), смешанный со связующим. В случае асфальта вяжущим является сырой смолоподобный нефтепродукт.В бетоне вяжущим является портландцемент. Нефтяное связующее в асфальте значительно размягчается в теплую погоду, увеличивая его подверженность повреждениям. Не тыкайте в асфальт в жаркий день. У вас получится дырка. Потому что асфальт — это пористая вода, и условия замерзания могут сказаться. Поэтому важно знать, как за ним ухаживать. Кстати, знание того, как правильно ухаживать за асфальтом, может иметь некоторое значение для того, какой из них выбрать… бетон или асфальт.

    Уход за асфальтом может быть выполнен профессионально, но на самом деле это легко сделать, и это отличный проект на выходные.Есть четыре направления обслуживания асфальта:

    Хотя герметизацию не нужно выполнять каждый раз при ремонте трещины или выбоины, рекомендуется объединить все задачи в один проект.

    Перед началом процесса необходимо полностью очистить огнем всю область, подлежащую герметизации. Потребуются садовый шланг, щетка из щетины и ведро с мыльной водой. Смешайте чашку стирального порошка с литром горячей воды и нанесите на очищаемый участок.Сначала убедитесь, что поверхность была смочена шлангом. Используйте щетинную щетку, чтобы очистить поверхность. Если бы вы были на нашем месте, вы бы использовали мойку высокого давления вместо веника — меньше работы. Кстати, наша формула очень хорошо справляется и с жирными пятнами.

    Небольшие трещины (шириной до полудюйма) можно заполнить битумным герметиком. Если трещина глубже четверти дюйма, ее следует сначала заполнить песком. Для трещин более полудюйма смешайте мелкий песок с герметиком.Будьте готовы вернуться – в обоих случаях – чтобы нанести второй слой на место, где образовалась трещина.

    Самый веселый ремонт — это заделка выбоины. Это ремонт, который можно сделать быстро и который действительно изменит общий вид поверхности. Эй, если бы мы говорили о подъездной дорожке перед домом, мы бы говорили о значительных улучшениях внешнего вида дома и его ценности!

    Для максимально долговечного ремонта необходимо вызвать мастера, который сделает «горячую заплатку». Здесь асфальт сильно нагревается. При нанесении «расплавляется» на существующий асфальт. Горячий асфальт также сильнее сохнет и, следовательно, является более долговечным ремонтом. Однако, если стоимость горячего исправления не соответствует вашему бюджету, вы можете выполнить следующие простые действия:

    • Выкопайте яму на глубину примерно шесть дюймов.
    • Удалите весь незакрепленный материал из отверстия.
    • Используйте трамбовочный инструмент , чтобы уплотнить основание.
    • Добавьте в отверстие щебень и утрамбуйте его, оставив не менее четырех дюймов до верха.
    • Используйте холодный битум в мешке, чтобы сделать остальную часть ремонтной трамбовки слоями толщиной в один дюйм.
    • Последний слой (толщиной около полдюйма) следует нанести на заплату, покрытую слоем песка. Используйте колесо автомобиля, ездящего туда-сюда по участку, пока ремонт не станет гладким.
    • Смахните излишки.

    После ремонта трещин и выбоин последним этапом является герметизация асфальта. Это следует делать каждые три-четыре года. Используйте битумную эмульсию или битумный герметик. Все, что вам нужно сделать, это вылить его на поверхность и равномерно распределить с помощью резинового ракеля. Некоторые производители рекомендуют наносить второй слой, но здесь нужно быть осторожным. Применение слишком большого количества герметика может привести к тому, что поверхность станет гладкой и скользкой.

    Обслуживание и ремонт асфальта следует проводить при температуре выше 60 градусов по Фаренгейту. Ремонт, выполненный в теплую погоду, делает материалы более гибкими и быстрее схватывается, обеспечивая лучшее сцепление.И удачи!

    Дополнительные советы и информацию по благоустройству дома можно найти на нашем веб-сайте или позвонить в нашу службу поддержки в любое время по телефону 1-800-737-2474! Все, что вам нужно сделать, это оставить свое имя, номер телефона и свой вопрос.

    Ремонт трещин в асфальте

    Заполнение трещин шириной менее полдюйма

    Заполнить такие маленькие трещины в асфальте очень просто. Заполнитель трещин холодной заливки легко наносится и идеально подходит для домовладельцев.

    В качестве инструмента для ремонта трещин в асфальте можно использовать пистолет для заделки герметиков (или просто лить понемногу на трещину) и U-образный скребок.Нанесите герметик и заполните всю трещину, затем скребком и дайте герметику высохнуть.

    Этот тип шпаклевки НЕ рекомендуется для больших трещин. Заполнение трещин методом холодной заливки имеет тенденцию погружаться в более широкие трещины и иногда вытекать насквозь к фундаменту, предотвращая заполнение трещины.

    Несмотря на то, что шпатлевка заделала трещину, создается впечатление, что она глубоко погрузилась в трещину, и поверхность совсем не ровная.

     

    Заделка трещин шириной более полудюйма

    Этот тип ремонта является более сложным, просто потому, что он требует прорезиненной заливки горячей заливкой трещин.Если вы домовладелец, вам нужно нанять профессионала, у которого есть подходящая машина для ремонта трещин в асфальте, чтобы нагреть и нанести наполнитель. Вы также можете инвестировать в оборудование, чтобы вы могли сделать это самостоятельно.

    Первым этапом процесса является расплавление прорезиненного заполнителя трещин в специальной машине для заделки трещин. Заполните трещины, как только шпатлевка расплавится, обязательно заполнив все щели и углы.

    Слегка заполните трещину и плотно утрамбуйте промасленным куском фанеры.Дайте герметику затвердеть и высохнуть.

    Примечание. Горячая заливка лучше всего подходит для повреждений, ширина которых не превышает двух дюймов. Все, что шире, считается выбоиной, которую нужно залатать асфальтом.

     

    Скопируйте и вставьте приведенный ниже код, чтобы добавить эту инфографику на свой веб-сайт.

    Инфографика по заделке трещин в асфальте от Asphalt Kingdom


    Ремонт трещин типа «крокодил» своими руками

    Трещины типа «крокодил» довольно легко исправить с помощью Gator Patch и скребка. Но вам понадобится температура не менее 50 ° F, чтобы заплатка затвердела, поэтому сделайте привычкой проверять прогноз перед ремонтом трещины.

    Чтобы заделать трещину, просто вылейте немного пластыря Gator Patch и распределите его ракелем как можно тоньше, заполняя трещину под разными углами.Дайте ему полностью высохнуть, а затем нанесите второй тонкий слой.

     

    Научитесь ремонтировать асфальт за несколько простых шагов

    Заделка выбоин на асфальтированной дороге — это простой процесс ремонта, который может выполнить каждый. В настоящее время существуют продукты для ремонта асфальта, которые упростили и удешевили ремонт подъездных дорог обычными домовладельцами, даже теми, кто обычно не занимается проектами по благоустройству дома своими руками.

    Одним из таких продуктов является заплата для холодного асфальта, холодный заполнитель выбоин, который упрощает ремонт выбоин в три простых шага.Вы готовы? Давайте начнем.

    Первым шагом является удаление почвы, мусора или отслоившихся кусков асфальта, обнаруженных внутри выбоины. Если у выбоины есть рыхлые или осыпающиеся края, сгладьте их долотом, пока край не станет твердым.

    Убедившись, что выбоина чистая, вы гарантируете, что ремонт продлится долго и что выбоина не появится снова через несколько месяцев.

    Затем насыпьте в выбоину немного битумной заплатки и уплотните ее трамбовочной стойкой или лопатой.Это действие плотно упакует материал для заплаты в отверстии и удалит воздушные карманы.

    Теперь вы можете засыпать выбоину асфальтовой заплаткой до самого верха, пока не образуется небольшая насыпь.

    Третьим шагом при ремонте асфальта с помощью этого продукта является окончательная трамбовка. Для этого можно использовать трамбовочный столб или даже свой автомобиль. Ведите машину вперед и назад по насыпи, пока она не окажется на уровне земли.

    Простота ремонта при использовании этого продукта по сравнению с традиционным горячим асфальтом может заставить вас думать, что результаты могут быть не такими постоянными.

    Наоборот, ремонт асфальта с помощью заплатки для холодного асфальта даст те же результаты.

    Этот продукт представляет собой охлажденный горячий битум. Таким образом, когда вы будете латать асфальт с помощью этого продукта, он будет сцепляться с вашей асфальтовой дорогой, потому что они сделаны из одинаковых материалов.

    Преимущества использования холодного асфальтобетона

    Помимо упрощения процесса ремонта, заплатка из холодного асфальта также имеет ряд других преимуществ, которыми могут воспользоваться домовладельцы.Это дешевле, потому что не нужно покупать оборудование для плавки асфальта и его нанесения.

    Кроме того, вложение средств в машину для заполнения трещин в асфальте AK10 нерентабельно для домовладельцев, так как оборудование будет использоваться нечасто.

    А так как вы не используете горячий асфальт, это делает процесс ремонта более безопасным. Вы не будете подвергаться воздействию паров и высоких температур, когда будете латать выбоины на асфальте с помощью этого продукта.

    При горячем асфальте нужно убедиться, что земля очень сухая, а это значит, что придется подождать несколько дней, если последние пару дней шел дождь.

    Напротив, холодный асфальт можно накладывать, даже если в выбоине есть немного воды.

    Традиционный способ использования горячего асфальта также требует, чтобы проезжая часть была закрыта для движения транспорта на несколько часов, пока асфальт высохнет.

    Это неудобство полностью исчезло с заплаткой из холодного асфальта. Когда вы латаете асфальт с помощью этого продукта, он быстро затвердевает в выбоине и может стать таким же твердым, как камень, всего за три часа.

     

    Профессиональный совет для подрядчиков:  Если у вас есть высокий гребень на заполнении горячей трещины, используйте горелку, чтобы растушевать края для лучшего и более ровного вида.Не переусердствуйте с жарой. Используйте слабый огонь, чтобы глазировать края вниз.

    Используйте крупнозернистый песок для предварительного заполнения трещин, чтобы шпаклевка заполнила их за один проход. Если вы этого не сделаете, вам придется много раз перебирать трещины, чтобы глубокие трещины правильно заполнились.

    Когда вы оцениваете свои работы, выделите заполнение трещины и сделайте его необязательным, чтобы работа по герметизации соответствовала вашим конкурентам, которые, возможно, не указали цену в своих расценках. Это также защитит вас от того, что клиент скажет, что он думал, что ваша смета включает в себя заделку трещины.

    Представлено Тоддом Филлипсом

     

    Проверьте, насколько просто заделывать трещины с помощью RY10 PRO и герметика для горячей заливки трещин:

    7 лучших заполнителей трещин в асфальте в 2022 году: легкий ремонт подъездных путей

    В настоящее время технологии развиваются с невероятной скоростью, заставляя современность соответствовать невообразимым стандартам, начиная от автомобилей и машин и заканчивая строительством зданий и дорог. Мы можем использовать удивительные технологии для наших домов, дворов и подъездных дорог, чтобы сделать их прочными, долговечными и привлекательными.

    Теперь представьте, что вы закончили строительство подъездной дорожки и спустя несколько месяцев видите трещины или выбоины. Думаете ли вы восстановить его с нуля? К счастью, вам не нужно тратить целое состояние на то, чтобы придать своей подъездной дорожке потрясающий новый вид . Все, что вам нужно, это лучший асфальтовый участок.

    Существует множество причин, по которым подъездные пути трескаются, и главная из них — зимняя погода. Зимой, когда идет снег или дождь, подъездная дорога из асфальта имеет тенденцию поглощать влагу.Осадки, оставшиеся на проезжей части, замерзают, а затем расширяются, вызывая появление трещины. Другие причины растрескивания включают разросшуюся систему корней деревьев, плохую установку и повреждения от инструментов или дорожного движения.

    Знаете ли вы, какие заполнители трещин можно использовать, чтобы защитить подъездную дорожку от износа? Имея большой опыт в благоустройстве и ремонте домов, я решил составить список лучших заполнителей трещин в асфальте, чтобы помочь вам сделать легкий выбор. Кроме того, ниже вы можете найти полезное руководство по покупке таких продуктов.

    7 лучших заполнителей трещин в асфальте: углубленный анализ

    Ниже приведены обзоры заполнителей трещин в асфальте с профессиональной точки зрения, поэтому обязательно ознакомьтесь с ними, чтобы понять, почему вам следует приобрести один из продуктов для вашей подъездной дороги. Я выделил их характеристики, а также плюсы и минусы, чтобы вы могли легко провести сравнение.

    Вернуться к меню ↑

    1. Дорожный спасательный асфальтовый ремонт — лучший асфальт наполнителя трещин на рынке

    Вернуться к меню ↑
    Технические характеристики:
    • Материал: Камень
    • Охват: 7 квадратных футов
    • Применение: ‎Вне помещений; Профессиональные, любительские, профессиональные, наружные
    • Описание гарантии: ‎1 год ограничен
    • Способ применения: Нанесение за 1 минуту, не требует смешивания или специального оборудования, наносится в жаркую или холодную погоду, во влажную или сухую погоду, готово немедленно для пробок

    Выбоины становятся проблемой на дороге, которой вы часто пользуетесь? Этот пункт может быстро решить проблему.Это лучшее решение для ремонта дорог и проездов, которое вы можете найти за эту цену.

    Вам не придется долго ждать, пока он высохнет на дороге, чтобы можно было на нем ездить. Вы наносите раствор на то место, которое нужно залить, он высыхает за считанные секунды, и дорога становится готовой к использованию.

    Что мне нравится в этом продукте, так это то, что он прост в использовании . Вам не нужен дополнительный инструмент для ремонта трещины в асфальте, так как все, что вам нужно, это часть решения Road Rescue.Это лучшая альтернатива для заполнения трещин в асфальте подъездной дороги.

    Начните заделку трещины в асфальте, подметая место, которое необходимо заполнить. Затем заполните его продуктом и уплотните участок трамбовкой или автомобилем. После того, как вы нанесете продукт на поврежденный участок дороги, я рекомендую проехать на своем автомобиле по этому участку вперед и назад, чтобы уплотнить его. Проехав автомобилем заполненную трещину, вы можете обеспечить долговечность заплаты.

    Этот продукт изготовлен из натуральных ингредиентов, что означает, что он имеет другой срок службы по сравнению с другими аналогичными продуктами на рынке.Как только вы открываете пакет, он начинает сохнуть. Однако это не влияет на его эффективность. Более того, этот продукт Road Rescue пропитан маслом, и когда вы уплотняете заполненное место, масла взрываются и создают прочную связь материала.

    вернуться в меню ↑
    Что включено:
    • ‎1 Pack Road Rescue Asphalt Repair

    9.1Оценка эксперта

    Поэтому, если вы хотите быстро и дешево избавиться от выбоин, эта марка – то, что вам нужно. Он может одновременно покрывать семь квадратных футов глубиной в один дюйм.Я считаю этот продукт Road Rescue надежным при использовании в любую погоду, будь то дождь или солнце.

    Положительные стороны:

    • Для нанесения не требуются дополнительные инструменты
    • Простота в использовании
    • Всепогодный

    Могло бы быть лучше:

    • Для покрытия небольшой площади необходимо использовать большие количества меню 2 ↑ 9 назад

      3 9 ↑
      Технические характеристики:
      • Цвет и текстура как у асфальта: Обеспечивает отличное соответствие цвета и текстуры асфальтовым поверхностям
      • Образует водонепроницаемое уплотнение : Используется для заполнения трещин для надежного ремонта
      • Остается гибким: Противостоит растрескиванию и атмосферостойкий
      • Прилипает к влажным поверхностям: Может использоваться во влажных условиях
      • Очистка водой: Легко моется мылом и вода

      Если вы ищете дешевое альтернативное решение для трещин на подъездной дорожке, Red Devil Blacktop поможет вам. служить этой цели правильно.Выполнен в виде трубки для герметика, совместимой с любым пистолетом для герметика.

      Процесс нанесения продукта на выбранное место прост. Все, что вам нужно сделать, это поместить кончик герметика в нужное место. Затем нажмите на спусковой крючок, чтобы выстрелить материалом в трещину асфальта.

      Тюбик для герметика легкий, его удобно держать в одной руке. Таким образом, оператору будет легко перемещаться по подъездной дорожке во время нанесения материала. Создавая водонепроницаемые уплотнения с помощью этого решения Red Devil, вы также можете предотвратить появление новых трещин на дороге.

      Поэтому, если вам нужен лучший заполнитель трещин для асфальтовых подъездных дорог, который прост в использовании, приобретите этот продукт.

      Как только вы нанесете раствор на трещины, он обеспечит превосходную адгезию и водостойкость. В отличие от других битумных наполнителей, которые имеют тенденцию передавать тепло ботинкам человека, наносящего раствор, в эту смесь входит акрил, чтобы вы не испачкали обувь.

      Это прорезиненный заполнитель трещин в битуме, который действует как изолятор при работе на солнце или на горячем асфальте.Таким образом, вы не почувствуете жара под ботинками во время работы. Я настоятельно рекомендую вам приобрести этот асфальтобетонный раствор Red Devil, если вам нужен лучший заполнитель трещин для асфальтобетонного покрытия по доступной цене.

      Что включено:

      • Red Devil 0637 Акриловый герметик для заполнения трещин в асфальте, 1 упаковка

      8,8 Оценка экспертов

      Это универсальный продукт, который можно использовать на любой дороге. Несмотря на то, что его применение универсально, решение может быть не таким эффективным, если вы нанесете его на место, подверженное колебаниям температуры.Он может треснуть внутри трещины, которую вы пытаетесь заполнить.

      Плюсы:

      • Доступный
      • Простой в использовании
      • Одноэтапная процедура
      • Не перенесет удар на ваши ботинки
      вернуться в меню ↑

      3. Система заделки эпоксидным раствором FDC – легко наносимый заполнитель трещин в асфальтобетонном покрытии

      вернуться в меню ↑
      Технические характеристики:
      • Совместимые материалы: Бетон, металл
      • Водонепроницаемость 4 Уровень 1:
      • Марка: FDC
      • Текстура: Плотность эпоксидной смеси как у пасты
      • Можно использовать: для трещин толщиной до 1 дюйма

      Трещины на подъездной дорожке? Вот решение номер один вашей проблемы.Вы можете быстро отремонтировать свою дорогу, используя эту мощную систему ремонта эпоксидным раствором, состоящую из трех частей.

      Это идеальная эпоксидная шпатлевка для ремонта трещин на подъездных дорожках, дыр, а также любых проблем с металлом, деревом или бетоном. Это решение изготовлено из двух сверхпрочных смесей жидкой эпоксидной смолы , обладающих сильным сцеплением. Этот элемент делает его в десять раз прочнее обычного цементного заполнения трещин.

      Кроме того, этот продукт прост в использовании . Он поставляется с подробным руководством, чтобы дать вам указания о том, как использовать этот наполнитель FDC для вашего региона.Кроме того, он водонепроницаем и защищен от атмосферных воздействий, а это значит, что вам не придется беспокоиться о состоянии подъездной дороги в неблагоприятных погодных условиях.

      Эта система эпоксидной смолы идеально подходит для устранения трещин на подъездной дорожке толщиной до одного дюйма. Помимо дорог, вы также можете использовать это решение FDC для закрепления объектов, например, знаков и столбов. Эпоксидная смесь густая и образует пасту, которую легко наносить на нужное место.

      После того, как вы приобретете эту систему эпоксидной асфальтобетонной смолы FDC, вы сможете заделать все трещины и дыры на поверхности проезжей части.Его сверхпрочная формула заплаты может выдержать даже сильный дождь и снег, помимо жаркого солнца. Более того, кромка строительного раствора позволяет создать гладкую поверхность любой заплатки, которую вы делаете.

      вернуться в меню ↑
      Что включено:
      • Система заделки эпоксидных растворов FDC

      Оценка экспертов 8,7

      Продукт состоит из трех компонентов, а именно отвердителя, смолы и заполнителя, которые делают этот продукт RDC надежным средством для заделки. . Таким образом, вы можете использовать эту мощную заплатку для трещин на асфальте, чтобы быстро и легко отремонтировать подъездную дорожку.Это мой любимый продукт, когда дело доходит до заполнения трещин в асфальте, и я могу гарантировать, что вы не пожалеете об использовании его на подъездной дорожке.

      Положительные стороны:

      • Гарантированное прочное сцепление
      • Простота использования
      • Водонепроницаемость и защита от атмосферных воздействий
      вернуться в меню ↑

      Меню ↑

      Технические характеристики:
        • Вес предмета: 2,23 фунта
        • Размеры продукта: 12 x 14 x 2 дюйма
        • Тип продукта: Постоянный наполнитель наполнителя
        • можно использовать для: трещины шириной до 1″
        • Как это работает: Формирует сцепление с боковыми стенками трещин

        Вы ищете наилучший на сегодняшний день на рынке вариант постоянного заполнителя трещин? Dalton Enterprises 35099 PLI-STIX отлично справляется со своей задачей.Он изготовлен из латекса PLI-STIX 30, который является хорошо известным надежным связующим материалом, идеально подходящим для трещин.

        Это решение Dalton Enterprises может заполнить трещину до тридцати футов в длину и один дюйм в ширину. Более того, если этот продукт используется, он образует боковую связь на трещине, делая пятно незаметным на короткое время.

        Кроме того, хорошо подходит для герметизации зазоров между асфальтом и тротуарным бетоном. Более того, если ваша точка запечатывания имеет длину пятьдесят футов, вы можете использовать горелку или любой другой подобный инструмент, чтобы ускорить процесс устранения трещины.

        Таким образом, заполнив трещину, начните с удаления грязи с места с помощью отвертки. Используйте садовый шланг со струей на пятне, чтобы удалить оставшуюся грязь, и дайте пятну высохнуть в течение дня. Затем поместите асфальтовый наполнитель примерно в пятнадцати футах от места и расплавьте его горелкой медленными движениями. Убедитесь, что плавящийся продукт медленно втекает примерно на один фут за раз.

        Что включено:

        • ‎Dalton Enterprises 35099 PLI-STIX 30 футов.Заполнитель трещин в асфальте и бетоне

        8,7Оценка экспертов

        Если вам нужен эффективный заполнитель трещин в асфальте для быстрой и эффективной работы на подъездной дорожке, этот продукт идеально подойдет для этой цели. Единственная трудность заключается в том, чтобы убедиться, что вы плавите раствор правильно, но как только вы это сделаете, вы сможете надолго забыть о трещинах на дороге.

        Положительные стороны:

        • Простота в использовании
        • Доступная цена
        • Вы можете отремонтировать подъездную дорожку за короткое время

        Могло бы быть лучше:

        • Требуется коррекция положения 80003
            9180 Меню 80203 во время нагрева

            5.Aquaphalt 6.0 — асфальтовый патч, который будет длиться долго

            Вернуться к меню ↑
            Технические характеристики:
            • Размер:
            • Размер: 3,5 галлон
            • Материал : экологически чистый Asphault
            • Форма: Материал, хранящийся в ведрах.
            • Площадь покрытия: 5 квадратных футов толщиной 1″
            • Использование: ‎Коммерческие/жилые помещения

            воды.Таким образом, представляет собой экологически чистый раствор асфальтового наполнителя , который вступает в реакцию с жидкостями и связывает материал, не загрязняя окружающую среду.

            Более того, его применение простое. Этот пункт не мешает дорожным работам, так как не требует подготовки перед применением. Все, что вам нужно сделать, это заполнить асфальтовую трещину этим продуктом и добавить воды. Вам не нужно брать дополнительное оборудование для ремонта дороги, благодаря простой применимости этого решения Aquaphalt.

            вернуться в меню ↑
            Что включено:

            8.6 Оценка экспертов

            Материал долговечный, предварительно смешанный и не содержит токсичных растворителей. Более того, это одноразовый закрепитель, который можно наносить даже в холодную и влажную погоду.

            Postives:

            :

            • можно применять даже в холодных и влажных погодных условиях
            • прочный
            • экологически чистые
            • не нуждается в приготовлении к использованию

            может быть лучше:

            • Доступно только в больших корзинах
            в меню ↑

            6.Подъездная дорога эластомерная эмульсионная эмульсия наполнителя трещин — Readway Requral Ремонт с сильным печатью

            Вернуться к меню ↑

            Спецификации:

              • Производитель:
              • Размер: 0,9 GAL
              • Цвет: черный
              • Сертификация: ‎Готов к использованию прямо из контейнера
              • Может использоваться для: трещин шириной до 1/2″

              Вас интересует, как заделать трещины на асфальтированной дороге? Этот продукт является ответом на ваши заботы.Он работает иначе, чем другие растворы, упомянутые в этой статье, поскольку представляет собой жидкий полимер, в отличие от обычных твердых веществ.

              Этот продукт продается в галлонах, и этого достаточно, чтобы заполнить пятно любого диаметра. Кроме того, бутылка со средством имеет узкую насадку, что позволяет легко наносить средство. Вы можете поместить насадку в выбоину и наклонить крышку, чтобы заполнить пятно.

              Этот раствор эластомерной эмульсии содержит каучуковые полимеры, клеи и битумные частицы, которые создают плотное уплотнение трещины.Ингредиенты смешивались при высоких температурах и давлении, чтобы гарантировать, что полученный продукт станет надежным решением для ремонта дорожных трещин.

              вернуться в меню ↑
              Что включено:
              • Эластомерная эмульсионная шпатлевка для трещин подъездных путей

              8.3 Оценка экспертов

              Ингредиенты представляют собой вещество с высокой адгезионной силой и превосходной гибкостью, элемент, который предотвращает проникновение воды и дальнейшее растрескивание пятна на подъездной дорожке. Этот продукт отлично работает на участках с трещинами толщиной до двух дюймов.Однако я бы порекомендовал выбрать другое решение, если выбоины на вашей дороге более толстые или очень широкие.

              Postives:

              :

              • Доступное
              • Простые в использовании
              • Простые в использовании
              • обеспечивает сильное уплотнение
              • может быть лучше:

                • не будет работать для глубоких трещин
                Вернуться к меню ↑

                7. Asphalt Patch & Pothole Filler – Ремонт трещин в асфальте с более длительным сроком хранения

                вернуться в меню ↑
                Технические характеристики:
                • БЫСТРОЕ УСТРАНЕНИЕ ВЫБОИН: Выдерживает многолетнее автомобильное движение для долговременного решения
                • НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОДГОТОВКИ: Не требуется грунтовка, миксер или специальный препарат
                • Быстрое действие: Безопасное движение по асфальтовой заплатке в течение одного часа после нанесения
                • Текстура: гибкая и быстросохнущая смесь известняка, кварца, нефтяного растворителя и нефтяной асфальтовой основы
                • Подходит для: парковок, игровых площадок и подъездов к домам.

                Асфальтовая заплата и заполнитель иллюминаторов — последний продукт, который я хочу порекомендовать сегодня. Это комплексное решение, которое поможет вам быстро и надолго отремонтировать дорогу. Я использовал этот заполнитель трещин в асфальте год назад, и запечатанные места по-прежнему долговечны и больше не трескаются.

                Для нанесения этого продукта вам не нужны никакие подготовительные этапы и дополнительные инструменты. С этим наполнителем ремонт трещин и выбоин на подъездной дорожке становится простым делом.Кроме того, вам не нужен предыдущий опыт заполнения трещин, чтобы успешно применить этот раствор в нужном месте.

                После того, как вы разместите продукт на подъездной дорожке, дорога будет готова к использованию через час. Продукт EcoClean Solutions представляет собой смесь быстросохнущего и гибкого известняка, нефтяного растворителя, кварца и асфальтовой основы. Это элемент, обеспечивающий прочное уплотнение и более короткое время высыхания.

                вернуться в меню ↑
                Что включено:
                • Асфальтовая заплатка и шпатлевка для выбоин Ведро на 5 галлонов

                8.4Expert Score

                По моему опыту, этот продукт эффективен, даже когда на улице довольно холодно. Более того, вы можете хранить упаковку в течение длительного времени, и она не сгниет и не затвердеет. Его долговечность и длительный срок хранения сделали этот продукт в этом списке.

                Postives:

                Postives:

                • Длительное складское время склад
                • Сильные и прочные
                • Быстрая сушка
                • Необходимо без предварительного приготовления к применению

                Может быть лучше:

                • Не подходит для больших отверстий
                Вернуться к меню ↑

                Покупатель Руководство

                Несмотря на то, что все заполнители трещин в асфальте служат одной и той же цели, при покупке таких продуктов для вашей дороги необходимо учитывать различные аспекты.В зависимости от выбоин и трещин, которые вы хотите заполнить, вам нужно выбрать конкретные решения, отвечающие вашим потребностям.

                Например, некоторые продукты из списка выше имеют простую одноэтапную процедуру нанесения, а другие имеют более сложную процедуру, требующую от оператора дополнительной работы. Однако главное, на что нужно обратить внимание, это долговечность нанесенного раствора.

                Также важно приобрести заполнитель трещин, соответствующий промышленным стандартам.Поэтому, прежде чем выбрать продукт для заполнения асфальтобетона, подумайте о размере и глубине выбоин, которые вы хотите исправить.

                Затем проверьте, соответствует ли выбранный предмет вашему бюджету, погодным условиям вокруг и есть ли у вас дополнительные инструменты, если это необходимо. Если эти аспекты соответствуют вашим требованиям, выберите лучший ремонт трещины на подъездной дорожке, который вы считаете подходящим для вашей подъездной дороги.

                Связанный пост:  Лучшие красители и герметики для заборов, которые вы можете купить сегодня

                вернуться в меню ↑

                Часто задаваемые вопросы о заполнителях трещин в асфальте

                У многих людей есть много вопросов относительно заполнителей трещин в асфальте.Ниже приведены некоторые из часто задаваемых вопросов и мои ответы на них.

                вернуться в меню ↑

                Зачем мне устранять трещину в асфальте на подъездной дорожке?

                Если вовремя не заделать небольшую выбоину, вскоре появятся большие трещины, которые ухудшат ваше вождение и могут быть даже опасны для проезда. Вместо того, чтобы тратить целое состояние на реконструкцию всей подъездной дорожки, вы можете использовать высококачественный асфальтовый наполнитель, чтобы предотвратить расширение трещины.

                Как и в первый раз при строительстве подъезда заложен прочный фундамент, ту же работу выполняет шпаклевка.Очень важно использовать прочный заполнитель трещин асфальта, чтобы избежать задержки воды внутри выбоины, которая может сделать трещину еще больше и глубже, так что ее будет только труднее исправить.

                вернуться в меню ↑

                Уместно ли использовать герметик или эпоксидную смолу для ремонта подъездной дорожки?

                Хотя использование этих продуктов рекомендуется для сведения к минимуму дальнейшего повреждения подъездной дороги, лучше использовать материал, специально предназначенный для заполнения асфальта.

                Эпоксидные растворы оказались отличным средством для устранения выбоин на асфальте.Такие изделия хороши не только своей способностью предотвращать дальнейшее растрескивание, но и придадут вашей подъездной дорожке аутентичный вид.

                вернуться в меню ↑

                После того, как подъездная дорожка будет отремонтирована, нужно ли ее покрывать?

                Покрытие подъездной дорожки не обязательно, но оно продлит срок службы вашего уплотнения. Однако, если у вас ограниченный бюджет, вы можете просто заполнить необходимое место.

                Опечатав подъездную дорожку, вы придадите ей хороший внешний вид. Более того, это очень поможет замедлить процесс взлома.Таким образом, если нанести на вашу дорогу дополнительное покрытие, она прослужит дольше.

                Связанный пост : Лучшие кровельные герметики и покрытия

                вернуться в меню ↑

                Сколько асфальтового наполнителя мне нужно?

                Необходимое количество шпатлевки для асфальта зависит от выбоины, которую вы хотите отремонтировать. Я также не рекомендую наносить больше материала, чем может вместить пятно.

                вернуться в меню ↑

                Как разогреть заполнитель трещин в асфальте?

                Если вы решили использовать раствор, который необходимо нагревать для герметизации, вам необходимо сначала заполнить трещину материалом.После размещения наполнителя в пятне используйте пропановую горелку над ним в течение тридцати секунд.

                вернуться в меню ↑

                Есть ли большая разница между герметизацией трещин и их заполнением?

                Заделка трещин – это процесс нанесения герметика на асфальт для предотвращения дальнейшего проникновения воды и, следовательно, повреждения. Заполнение трещины, с другой стороны, представляет собой процесс заполнения трещины наполнителями для предотвращения проникновения воды и обеспечения укрепления дороги.

                Однако время высыхания таких продуктов зависит от используемых растворов.Некоторым заполнителям трещин может потребоваться несколько дней, чтобы высохнуть, в то время как некоторые герметики можно наносить сразу.

                вернуться в меню ↑

                Как заделать трещины на асфальтированной дороге?

                Во-первых, очистите место для нанесения материала. При необходимости можно использовать проволочную щетку для удаления мусора. Когда трещина будет очищена, засыпьте битумную шпаклевку и дайте ей высохнуть в соответствии с инструкциями производителя.

                вернуться в меню ↑

                Как долго продлится ремонт трещины на асфальте?

                В зависимости от асфальта, используемого для подъездной дороги, срок службы наполнителя может составлять от двенадцати до тридцати лет.Иногда это может длиться даже дольше. Однако продолжительность жизни зависит от таких факторов, как погодные условия, вода и ультрафиолетовое излучение. Например, чем больше используется подъездная дорога, тем короче срок службы.

                вернуться в меню ↑

                Заключительное замечание

                Благодаря этому надежному обзору заполнителя трещин для подъездных дорог выбор лучшего продукта для ремонта вашей подъездной дороги не должен быть проблемой. Из списка выше вы сможете выбрать оптимальный вариант, который будет соответствовать вашим требованиям.

                Спросите себя, нужно ли вам решение для защиты от атмосферных воздействий? Сколько вы готовы потратить на продукт? Как долго вы хотите, чтобы он полностью высох? Ответив на эти и некоторые дополнительные вопросы, вы сможете выбрать нужный товар для своих нужд.

                Мой лучший выбор – трехкомпонентная система заделки эпоксидных растворов FDC . Это сверхпрочная смесь, обладающая сильным сцеплением. Кроме того, он прост в использовании и поставляется с подробным руководством, которое поможет вам в этом процессе. Кроме того, этот продукт полностью водонепроницаем и защищен от атмосферных воздействий, что означает, что он может противостоять неблагоприятным погодным условиям. Однако любой из продуктов, рассмотренных в статье, оказался долговечным и достойным внимания.

                Пробовали ли вы какие-либо из упомянутых выше брендов? Если да, то каков был ваш опыт? Вы бы порекомендовали это кому-нибудь? Поделитесь своим опытом, оставив комментарий ниже.

                Шон Чепмен

                Моя конечная цель — предоставить информацию, которая поможет вам эффективно определить, соответствует ли тот или иной инструмент или продукт вашим потребностям/бюджету или нет. Я ежедневно проверяю инструменты для улучшения дома на работе и с удовольствием делюсь своими знаниями с мастерами-сделай сам, у которых есть вопросы, похожие на те, что были у меня раньше. Я понимаю, насколько важен выбор правильных инструментов, поэтому я очень ответственно подхожу к каждому публикуемому обзору.

                «День» — Лучшие способы ремонта поврежденных проездов

                Асфальтовые и бетонные подъездные пути распространены во всех пригородных районах.Они являются такой же частью дома, как газоны, террасы и другие элементы экстерьера. Независимо от того, как они используются, за подъездными путями необходимо ухаживать и обслуживать, чтобы они сохраняли свой внешний вид и функциональность.

                Даже на самых прочных подъездных путях со временем могут появиться трещины и ямы. По мере образования трещин они прокладывают путь к дальнейшему ухудшению состояния, если их не устранить. Проникновение воды может нарушить целостность проезжей части во время периодов заморозков и оттепелей, а любая маленькая дыра или трещина могут способствовать росту сорняков.Ремонт подъездной дороги может быть проектом «сделай сам», но обратите внимание на детали, чтобы убедиться, что работа выполнена правильно.

                Асфальт

                Ресурс по благоустройству дома Семейный мастер на все руки говорит, что важно сначала отремонтировать трещины и ямы на асфальтовой подъездной дорожке, прежде чем планировать покрытие, которое обычно делается примерно раз в год, чтобы сохранить его внешний вид и долговечность. Разнообразные продукты верхнего покрытия доступны в различных ценовых категориях. Эксперты рекомендуют инвестировать в качественный продукт, который не даст усадки и трещин.Вплавляемый материал, похожий на продукты, используемые дорожными бригадами, можно купить примерно за 100 долларов. Этот продукт также потребует использования пропановой горелки.

                Средства для ремонта трещин в виде герметиков могут не требовать большого количества инструментов, и их намного легче наносить. Однако они могут длиться не так долго. Перед началом домовладельцы должны взвесить все за и против.

                Эксперты Popular Mechanics говорят, что в розничных магазинах товаров для дома можно приобрести и другие асфальтные смеси. Серьезные отверстия, а не трещины, можно устранить с помощью крупнозернистого наполнителя, обычно называемого холодным пластырем.

                После того, как трещины и отверстия будут заполнены, используйте герметик, чтобы зафиксировать все на месте и создать гладкий верхний слой. Поговорите с сотрудником магазина, если вы не уверены, какой продукт необходим для вашего приложения.

                Бетон

                Процесс аналогичен бетонным подъездным дорожкам, но продукты отличаются. Небольшие трещины на подъездной дорожке можно отремонтировать, очистив трещину от мусора, а затем заполнив ее ремонтным раствором, как предлагает сайт с советами по ремонту Home Guides.

                Большие трещины и выбоины необходимо очистить. После того, как это будет сделано, нанесите краску на трещину или отверстие, а затем нанесите сухой продукт для заделки бетона, смешанный с водой. Материал можно нанести на поврежденный участок мастерком, а затем выровнять с помощью деревянной доски. После этого можно нанести жидкий герметик для бетона, чтобы предотвратить будущие трещины и отверстия.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.