Как работает элеватор для зерна: Зерновой элеватор изнутри: работа механизированного организма

Новое поколение зерновых элеваторов | Cargill

Президент Cargill Эрвин Келм предвидит изменения рынка и делает перспективные инвестиции в экспортные терминалы. 

January 01, 2015

Когда компания Cargill в конце 1967 года открыла новый зерновой элеватор в Хьюстоне, штат Техас, более всего он был примечателен тем, чего не мог делать. В отличие от существующих элеваторов, он не мог загружать зерно в грузовик, а также использовать зернохранилище вместимостью три миллиона бушелей для заполнения вагона. Терминал был построен специально для экспорта зерна из США. Это был первый элеватор Cargill из нового поколения с автоматизированным управлением, которое позволяло в рекордно короткие сроки опустошать грузовики и вагоны и загружать зерно на суда.

Экспорт зерна составлял значительную долю бизнеса компании Cargill с 1960 года, но главным в этой работе было обеспечить большую вместимость зернохранилищ, а не быструю и эффективную загрузку зерна на крупные океанские суда.

Эрвин Келм, президент компании Cargill с 1960 по 1976 год, провел инвентаризацию стареющей системы элеваторов Cargill. По его мнению, система не смогла бы справиться с ожидаемым ростом экспорта пшеницы, кукурузы и соевых бобов из Соединенных Штатов. Он оценил будущий рынок и начал инвестировать в модернизацию зерновых терминалов компании Cargill.

Первым был выбран город Хьюстон, поскольку здесь сходились все железнодорожные ветки с равнин Среднего Запада США. Для транспортировки зерна в экспортные терминалы в заливе использовались баржи, а значит, компании Cargill нужно было иметь возможность работать с вагонами большой емкости. В 1964 году Cargill приобретает грузовые составы прямого сообщения, а в 1967 году — саморазгружающиеся вагонетки. Терминал в Хьюстоне был запущен с общей мощностью 70 000 бушелей в час, что стало возможным благодаря пяти вертикальным секциям подъемника и высокотехнологичной электронной системе управления, которая ранее в подобном оборудовании не применялась.

Первые несколько лет элеватор работал в убыток, и некоторые специалисты считали неудачным решение компании Cargill инвестировать в американские экспортные терминалы во время экономического спада. Однако в 1971 году обстоятельства сложились для Cargill идеальным образом: с одной стороны, плохой урожай зерновых в Советском Союзе, с другой — смягчение требований к перевозкам грузов со стороны правительства США. В итоге Советский Союз закупил в США почти 1,6 млрд бушелей зерна, а компания Cargill поставила 28% от этого объема. Теперь решение о модернизации выглядело как блестящий стратегический шаг, а элеватор в Хьюстоне окупился дважды с одних продаж Советскому Союзу.

Клиффорд Робертс, руководитель зернового подразделения Cargill, отмечал: «Одной из основных наших проблем было то, что мы не могли выйти из игры, мы должны были получить нашу долю. Мы не могли стоять в стороне и смотреть, как другие делают бизнес. Мы понимали: даже если мы продаем по себестоимости, мы должны это делать.

Главное — чтобы у нас были заказы».

В то время как вся американская система перевозки зерна работала на пределе своих возможностей, компания Cargill сделала ставку на увеличение рынка экспорта, которое должно было оправдать такие типы терминалов. На самом деле рынок был не просто большим, он был огромным. При этом выиграли и американские фермеры, и потребители в Советском Союзе. А благодаря непрерывным инвестициям компании Cargill в систему транспортировки зерна мир и сегодня продолжает получать американское зерно через мощные экспортные терминалы.

Типы элеваторов. Элеваторное направление. Инфраструктура.

Агропромышленный комплекс всех стран СНГ, на сегодняшний день, в виду морального и физического износа старого элеваторного оборудования, очень остро нуждается в современном оборудования для сушения и хранения зерна. Элеваторное оборудование, позволяющее Вам раз и навсегда решить проблемы, связанные с очисткой, сушением, хранением и транспортировкой Вашего зерна.

Элеваторы производятся из высококачественного металла с высоким содержанием цинка (380-430 г/м2) и имеют более десяти лет гарантии на отсутствие коррозии. Оборудование, входящее в состав элеватора — исключительно индустриального качества с двоекратным запасом прочности и защитой всех трущихся элементов от протирания сменными, легко заменяемыми, вставками.

Все технологические процессы, происходящие на элеваторе, управляются компьютеризированным центральным электропультом, практически исключая ошибки персонала, (элеватор) приводящие к сбоям в работе оборудования.

Зернохранилище – стационарное специализированное техническое сооружение, специально оснащенное оборудованием, предназначенным и используемым для хранения и обработки зерна;

 

I. Промышленные элеваторы:

Элеватор для первоначального приема зерна – зернохранилище, предназначенное для первоначального приема зерна от производителей зерна и обеспечивающее возможность его накопления, последующей обработки, очистки, сушки, временного хранения и погрузки на автомобильный транспорт;

1. Линейный элеватор – зернохранилище, предназначенное для накопления партий зерна для последующей поставки его на узловые и производственные элевметалааторы и обеспечивающее возможность долговременного хранения зерна;

Располагается на стыке железнодорожных и автомобильных дорог. Его задачи — прием зерна с железнодорожного и автомобильного транспорта, классификация, взвешивание, очистка, сушка, хранение и отгрузка в железнодорожные вагоны для транспортировки зерна на производственные и портовые элеваторы.

На линейных элеваторах обрабатывают различные виды и классы зерновых культур; поэтому хранение осуществляется в силосах различной емкости. Общая вместимость элеватора — 30-50 тысяч тонн. Рекомендуемая вместимость одной емкости — от 3 до 10 тысяч тонн. Количество емкостей — 8-10 штук.
Производительность приемки зерна с автомобильного транспорта — 2 линии производительностью 150 т/ч каждая, производительность приемки с ж/д транспорта и отгрузки в ж/д вагоны — 150 т/ч, производительность сушилки — от 50 до 100 т/ч.
Предусмотрена система контроля температуры и система активного вентилирования, которая обеспечивает качественное хранение зерна в течение 12 месяцев. Обслуживающий персонал элеватора — 20-30 человек. Использование современного оборудования и программного обеспечения по инвентаризации дает возможность четко контролировать количество поступающего, находящегося на элеваторе и отгружаемого зерна с коммерческой точностью и минимальным затратами времени.
Управление всеми технологическими процессами на элеваторе полностью автоматизировано и осуществляется с одного рабочего места диспетчера.

2. Узловой элеватор – зернохранилище, предназначенное для краткосрочного хранения зерна и обеспечивающее возможность отгрузки партий зерна на железнодорожный транспорт в целях формирования железнодорожных маршрутов;

Располагается в центре сельскохозяйственного предприятия на пересечении автомобильных дорог. Его задачи — приемка зерна с автомобильного транспорта во время уборки, сортировка, взвешивание, очистка, сушка, хранение и отгрузка в большегрузные автомобили.
В случае, когда коммерческий элеватор располагается рядом с железнодорожной веткой, предусматривается отгрузка в ж/д вагоны На коммерческих элеваторах обрабатывают различные виды и классы зерновых культур; в связи с этим хранение осуществляется в силосах различной емкости Общая вместимость элеватора — 8-16 тысяч тонн.

Рекомендуемая вместимость одной емкости — 2, 3 или 4 тысячи тонн. Количество емкостей колеблется от 4 до 6 штук. Предусмотрена система контроля температуры и система активного вентилирования, которая обеспечивает качественное хранение зерна в течение 12 месяцев.
Производительность приемки зерна с автомобильного транспорта — 100 т/ч, производительность отгрузки на автомобильный и ж/д транспорт — 100 т/ч, производительность сушилки — 20-50 т/ч Обслуживающий персонал элеватора — 8-12 человек.

3. Портовый элеватор (портовый терминал) – зернохранилище, предназначенное для одновременного приема двух и более разнородных партий зерна с элеваторов для первоначального приема зерна и линейных элеваторов, подработки указанных партий зерна для формирования контрактных показателей качества зерна и последующей отгрузки зерна на морской транспорт;

Имеет оборудование для разгрузки/погрузки судов, кратковременного хранения, приемки зерна с железнодорожного и автомобильного транспорта и отгрузки в ж/д вагоны Портовый элеватор располагается на стыке железнодорожных и водных путей. Предназначен для приемки зерна, его классификации, взвешивания, хранения и отгрузки в суда. В последнее время в портовых элеваторах стали устанавливать линии очистки и сушки зерна для доведения зерна до экспортных стандартов.

На портовых элеваторах обрабатывают крупные партии различных видов зерновых культур. Общая вместимость элеватор — 50-150 тысяч тонн. Рекомендуемая вместимость одной емкости — от 5 до 15 тысяч тонн. Количество емкостей — 10-12 штук. Производительность приемки зерна с автомобильного транспорта — 2-4 линии общей производительностью 300-600 т/ч, приемки с ж/д транспорта и отгрузки в ж/д вагоны — 300-600 т/ч, погрузки в суда — 600-1200 т/ч, а то и выше, разгрузки судов — 300  — 600 т/ч Обслуживающий персонал — 30-90 человек. Предусмотрена полная автоматизация элеватора.
В портовых элеваторах целесообразно устанавливать автоматизированные системы инвентаризации, которые обеспечивают коммерческий учет поступающего/отгружаемого и находящегося в емкостях/на элеваторе зерна с удаленного расстояния, например, главного офиса, который может быть размещен в другом городе, по Internet Такие элеваторы расположены в странах, экспортирующих и импортирующих зерновые

4. Производственный элеватор – зернохранилище, входящее в состав предприятия по переработке зерна, предназначенное для долгосрочного хранения зерна и продуктов его переработки и обеспечивающее возможность приемки, доработки зерна;

4.1 Примельничный элеватор:
Специализируется на обработке продовольственной пшеницы и ржи для последующей переработки на мельнице. Поэтому такие элеваторы имеют устройства для приема зерновых культур с автомобильного и железнодорожного транспорта Кроме того, эти элеваторы имеют оборудование для хранения и сортировки, сушки зерна и формирования помольной партии Вместимость элеватора определяется с учетом производительности мельницы и создания запаса для обеспечения бесперебойной работы предприятия в течение 3 месяцев — от 5 до 15 тысяч тонн

Для хранения зерна применяются емкости с плоским дном, оснащенные системой аэрации и температурного контроля. Рекомендуемая вместимость одной емкости 2,5-3 тысячи тонн, количество емкостей — 4-6 штук.

Для формирования помольных партий используются емкости с коническим дном вместимостью по 300 или 600 тонн каждая. Количество емкостей с коническим дном не превышается 8-12 штук.

Производительность различного оборудования связана с суточной производительностью предприятия — 50, 100 и 150 т/ч Предусмотрена полная автоматизация элеватора. Управление элеватором может быть совмещено с управлением мельницей и осуществляться с единого пульта Для хранения готовой продукции — муки используются квадратные силоса.

4.2 Элеватор для комбикормовых заводов:
Специализируется на хранении и обработке зернового сырья для производства комбикорма Эти элеваторы имеют устройства для приема зерновых культур с (элеватор) автомобильного и железнодорожного транспорта, очистки, сушки и хранения вместимостью 7-40 тысяч тонн Вместимость элеватора определяется исходя из производительности комбикормового завода и обеспечения запаса для обеспечения бесперебойной работы предприятия в течение 3 месяцев.

Для хранения (элеватор) зерна применяются емкости с плоским дном, оснащенные системами аэрации и температурного контроля. Рекомендуемая вместимость одной емкости 2,5-3 тысячи тонн, количество емкостей — 10-12 штук. Для формирования определенной рецептурной партии применяются специальные квадратные емкости (квадратная форма которых обеспечивает компактное расположение и полную интеграцию с производственным участком), количество емкостей 16-20 штук Производительность различного оборудования связана с суточной производительностью предприятия — 10, 25, 50, 100 и 150 т/ч
Предусмотрена полная автоматизация элеватора. Управление элеватором может быть совмещено с управлением комбикормового завода и осуществляться с единого пульта Для хранения готовой продукции — комбикорма — используются квадратные силоса со специальными выгрузными воронками.

Калькуляторы расчета бюджета элеваторов:

— Расчет стоимости элеватора. Бюджет элеватора. Расчет рентабельности элеватора.
— Простой обратный расчет бюджета элеватора, от мощности хранения.

II. Фермерские элеваторы

Чаще всего являются частью инфраструктуры производственных предприятий фермера.

Общая емкость элеватора должна обеспечивать хранение урожая одного года, произведенного на собственных землях Элеватор имеет вместимость до 8 тысяч тонн, количество емкостей — 3-6 штук. Рекомендуются емкости вместимостью 500, 1000, 1500 тонн.

Производительность транспортного оборудования, около, 50 т/ч
Элеватор принимает зерно с автомобилей типа «самосвал», очищает, сушит, хранит и отгружает в большегрузные автомобили.
Мощность сушилки, около 7-10 т/ч, производительность очистки, примерно, 50 т/ч

Обслуживающий персонал элеватора составляет 1-2 человека.
Предусмотрена система контроля температуры и система активного (элеватор) вентилирования, которые обеспечивают качественное хранение зерна в течение 12 месяцев.

III. Хранилище временного типа

Монтаж и сборка этого оборудования не превышает одной недели. Хранилище можно легко переместить с одного объекта на другой, при этом объем хранилища в транспортном положении займет всего один-два 40-футовых контейнера. Это оборудование позволяет безопасно хранить кондиционное зерно до 6 календарных месяцев. Хранилище оснащено системой аэрации зерна и брезентовым покрытием, защищающим от осадков. Загрузка зерна в хранилище осуществляется мобильным транспортером или через центральную загрузочную колонну . При этом загрузка зерна через центральную загрузочную колонну возможна в момент выпадения осадков, так как хранилище при загрузке зерна накрыто брезентом, который поднимается по мере заполнения емкости продуктом. Обслуживание такого хранилища не требует специальных машин.

Мы с радостью поможем Вам в реализации любого элеватора, строительстве «под ключ» и реконструкции.

Скачать: Об объединении компаний AGRO GROUP(r) — Проектирование, поставка, строительство элеваторов любой специализации и мощности

Скачать: Презентация и портфолио AGRO GROUP(r)

Скачать: AGRO GROUP(r) presentation + portfolio 2014 ENG

Скачать: Презентация услуги инжиниринга  AGRO GROUP(r)

Скачать: Оборудование для промышленных элеваторов

Скачать: Фермерские системы хранения зерна

Скачать: Буклет по фермерским системам

Скачать: Благодарности и рекомендации

Свяжитесь с нашими специалистами, для предоставления консультации:

Региональный директор.
Александр Лысенко
моб.: +7 983 31 22828
[email protected]
[email protected]
Skype: topsales.adept

Руководитель проектов.
Алина Мусиенко
моб.: +7 983 12 13 158
e-mail: [email protected]
Skype: breed.adept

Так же, читают :

Related Posts via Categories

Успех — дело общее. Как работает «Избердеевский элеватор» | НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ

«Избердеевский элеватор» по праву можно назвать центрообразующим предприятием Петровского района. Достаточно сказать, что элеватор входит в топ-20 крупнейших экспортёров зерна в нашей стране. Элеватор способен к отгрузке 5 тысяч тонн зерна в сутки. Впечатляют и масштабы сельскохозяйственных работ, которые проводятся на 100 тыс. га земли. Однако успех никогда не приходит сам по себе. Достижения стали возможны благодаря уверенности и сплочённому труду команды.

Это наш путь

Комплекс зданий Избердеевского элеватора виден издалека, проехать мимо и не обратить внимания на такой гигант просто невозможно. Перед проходной — удобная большая стоянка, рядом с административным зданием — ели, цветники, всё ухожено и красиво. В коридоре административного здания нас встречают советские плакаты с лозунгами. Призывы к труду, ответственности, трезвости и внимательности актуальны и по сей день.

Идёт строительство инженерного корпуса. Фото: Предоставлено рекламодателем.

Кабинет директора также украшают цветы, картины. Иными словами, во всём заметен аккуратный и внимательный женский подход.

Людмила Манаенкова пришла работать в АО «Избердеевский элеватор» в далёком 1980 году — начинала рядовым бухгалтером. До этого она окончила Мичуринский плодово-овощной институт, работала в хозяйстве «Дубовое», а также в районном управлении сельского хозяйства. И всё же жизнь её — а это без малого сорок лет — связана с одним предприятием.

«Здесь я прошла все ступени, была заместителем главного бухгалтера, а затем стала главным бухгалтером. В этой должности проработала 14 лет, — рассказывает Людмила Ильинична. — С ноября 1997 года я стала генеральным директором акционерного общества».

Коллектив элеватора большой. Людмила Манаенкова признаётся, что предпочитает правильно направлять, а не командовать людьми.

«Недаром в народе говорят: одна голова — хорошо, а две — лучше, — говорит она. — Я предпочитаю обсуждать вместе с коллективом все проблемы производства, находить пути решения. Я с уважением отношусь к мнениям профессионалов своего дела, которые на местах видят и знают, что нужно изменить, как улучшить производство».

История Избердеевского элеватора начинается с 1936 года. Тогда это был деревянный элеватор, а в 1973 году был построен новый, из железобетонных конструкций, и он был рассчитан на приёмку 54 тысяч тонн зерна.

Для технолога Валерия Белова и мастера элеватора Надежды Иванниковой наступило самое ответственное время. Фото: Предоставлено рекламодателем.

«В 1992 году предприятие стало акционерным обществом. Приходилось работать в сложных условиях, но никто не сдавался и не опускал рук. Удалось пережить сложное время, и в 2004 году началась самая масштабная за историю элеватора реконструкция, — говорит гендиректор. — Улучшение нашего финансового положения позволило постепенно обновить парк и технику, сделав наш элеватор одним из лучших не только в регионе, но и в стране».

Рассказывая об истории и современности предприятия, Людмила Ильинична не раз упоминает имя главного акционера компании — Павла Золотухина:

«Павел Алексеевич — человек внимательный, отзывчивый. Многие преобразования, которые касаются не только строительства, реконструкции, но и человеческих отношений в коллективе, связаны с его инициативами, предложениями. На предприятии он внимательно вникает во все вопросы, и для него не бывает мелочей».

Сердце предприятия

Сегодня элеватор закупает зерно, которое затем идёт на сушку и хранение. Объём едино­временного хранения — 145 тысяч тонн. За год элеватор делает три-четыре оборота, работает круглосуточно в три смены.

«В основном зерно на элеваторе — нашего производства. В 2001 году мы создали ООО «Избердей», чтобы выращивать зерновые и технические культуры. Постепенно удалось создать современную базу, пополнить её парком. Начинали с 300 гектар, а теперь мы обрабатываем около 100 тыс. га земли — не только в Петровском районе, но также в Липецкой и Рязанской областях. Год сложился удачно, дожди прошли вовремя. К уборке, учитывая наши объёмы производства и масштабы территорий, мы приступили одними из первых».

ООО «Избердей» — лидер по производству зерновых и технических культур. В общем каравае района предприятие занимает значительную часть, в некоторые годы — половину и более. Урожайность зерновых в этом году — самая высокая в районе, она на уровне 61 центнера с гектара. Помимо озимой и яровой пшеницы, выращивают пивоваренный ячмень, кукурузу, подсолнечник, рапс, горох, сою, а в этом году впервые посеяли новую культуру — нут. Каждый день с предприятия  отправляются вагоны — в Москву, Санкт-Петербург, Калининград и другие города нашей страны, а также на экспорт в Швецию, Финляндию, Саудовскую Аравию, ЮАР, Нидерланды, Канаду — география широка. Ежедневно отгружаются десятки вагонов, а в 2018 году только на экспорт было отгружено около 400 тысяч тонн зерна. При этом такими объёмами возможности элеватора не ограничиваются, и постепенно со строительством новых железнодорожных линий отгрузка увеличится.

Гордость предприятия — лаборатория, которую по праву можно считать его сердцем. Она оснащена лучшим оборудованием ведущих отечественных и мировых производителей. Руководит лабораторией Ольга Логинова. Качество зерна проверяется сотрудниками лаборатории под её руководством.

Для хранения зерна на территории элеватора построены новые склады. В 2005 году введён новый сушильный комплекс. Это, по сути, новый, дополнительный элеватор, в каждой из четырёх похожих на банки металлических ёмкостей — тысяча тонн зерна. Сейчас идёт активное строительство инженерного корпуса, а в ближайших планах — строительство нового административного здания.

В командной работе

Численность коллектива элеватора и ООО «Избердей» — около 700 человек. Предприятие в прямом смысле — одна большая семья, потому что внимание и поддержку получают не только работники, но и их семьи.

Руководство приняло решение, что вложение денег в отдых и оздоровление детей сотрудников — важное и нужное дело. Ежегодно дети сотрудников предприятия проводят целый летний месяц в лучших лагерях на берегу Чёрного моря. Также сотрудники компании вместе с семьями раз в год могут отправиться отдохнуть и поправить здоровье, причём куда именно — выбор остаётся за ними.

Лаборатория оснащена лучшим современным оборудованием. Фото: Предоставлено рекламодателем.

Предприятие оказывает постоянную помощь сельским советам, детским садам, школам, детским спортивным командам, больницам и ФАПам, ветеранским, некоммерческим организациям и другим учреждениям.

Для детей ежегодно проводятся различные праздники, на Новый год обязательно покупают подарки, а в прошлом году дети посетили вотчину Деда Мороза, проведя три незабываемых дня в Великом Устюге.

Генеральный директор выделяет многих передовых сотрудников. Среди них — заместитель директора Марина Чиркина, финансовый директор Ольга Хильченко, главный бухгалтер Тамара Моисеева, технолог Валерий Белов, а также Валерий Артёмов, который отвечает на предприятии за все строительные работы. Также отмечает механика Сергея Беду,  механизаторов Владимира Канаева, Ивана Платонова, водителя Николая Галкина, мастера элеватора Надежду Иванникову, техника-лаборанта Людмилу Прибылову.

«Все наши сотрудники — достойные люди, — добавляет Людмила Манаенкова. — Приближается наш профессиональный праздник — День работников сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности. Мы не только подведём итоги года, но и обязательно отметим в этот день наших передовиков. Всем коллегам я хочу пожелать хорошей погоды, отличного урожая и его успешной реализации! Здоровья вам, удачи и новых достижений!»

Смотрите также:

Новосергиевский элеватор принимает более 9 тысяч тонн зерна в сутки

Новосергиевский элеватор принимает более 9 тысяч тонн зерна в сутки

Новосергиевский элеватор – одно из  крупнейших зернохранилищ не только в Оренбургской области, но и в Российской Федерации.

Общая элеваторная и складская емкости составляют 298,6 тыс. тонн.

– В настоящее время элеватор работает в круглосуточном режиме, ведется приемка озимой пшеницы и ржи. За прошедшие сутки принято рекордное количество – 9233 тонны. Всего с  начала приемки завезено 70 тысяч тонн зерна и еще планируем принять около 200 тысяч тонн, –  рассказал руководитель предприятия Алексей Скирко.

Для бесперебойной приемки, отпуска зерновых и масличных культур, кукурузы имеются 12 поточных линий приема зерна автомобильным транспортом, 16 автомобилеразгрузчиков, 4 поточных линии приема зерна из железнодорожных вагонов, 9 точек погрузки железнодорожных вагонов.

Сегодня элеватор работает с сельхозтоваропроизводителями Новосергиевского, Александровского, Шарлыкского, Красногвардейского, Илекского, Ташлинского, Переволоцкого, Сорочинского, Тоцкого, Сакмарского, Октябрьского, Первомайского, Оренбургского районов. Оказывает услуги по приемке, отпуску, хранению, сушке и подработке зерновых, масличных культур, кукурузы.

Зерно отгружается не только в города России (Новороссийск, Азов, Омск, Нижний Ломов и др.), но и в Латвию, Грузию, Иран.

На предприятии также работает комбикормовый завод производительностью 4 тонны в час, а местная пекарня выпускает до 180 тонн хлебобулочных изделий в год.

В 2019 году была приобретена дополнительная печь «Муссон-Ротор» для увеличения выпуска хлеба и хлебобулочных изделий. Готовая продукция поставляется в магазины 5 населенных пунктов Новосергиевского района, а также магазины и детские сады  Новосергиевки.

В августе на предприятии запланирован запуск мельницы для переработки пшеницы производительностью 400 кг/час, которая будет  снабжать мукой собственную пекарню и жителей района.21.07.2020

версия для печати

Старый или новый элеватор: где найдешь, где потеряешь?

В Украине более 60% мощностей по единовременному хранению представлены напольными складами и СОГами. На фоне растущей урожайности и требований рынка по быстрой отгрузке, у экспертов начали возникать вопросы — насколько такой вид хранения выгоден с экономической точки зрения? Нужно ли строить новые элеваторы или можно просто реконструировать старые, и они будут эффективно работать? Эти темы обсуждали сразу на двух мероприятиях в Киеве, — на бизнес-конференции: «Старый VS Новый элеватор», которую проводила УЗА и на Круглом столе «Клуба элеватористов». Партнером обоих заседаний выступила компания «Вариант Агро Строй». Структурируем все сказанное по теме. 

Цена вопроса: купить старый или строить новый элеватор?

Вопрос покупки или строительства элеватора начинается с обсуждения цены. Безусловно, старое зернохранилище можно купить значительно дешевле, чем построить новое. По словам президента УЗА Николая Горбачева, сейчас можно приобрести старый элеватор на 100 тысяч тонн единовременного хранения за $3-4 млн.

«А за $7 млн у вас будет фешенебельный элеватор старого образца. Вместе с тем, построить новый элеватор в среднем стоит $200-250 за тонну хранения. (То есть, строительство элеватора на 100 тыс. т единовременного хранения обойдется от $20 млн до $25 млн, — прим. ред). Это цифры абсолютно разного порядка»,— поделился данными Николай Горбачев.

Но не все так однозначно. Начнем с того, что построить новый элеватор можно дешевле, чем $200-250 за тонну хранения. Об этом говорят эксперты.

Юрий Люшня, Алексей Грушко и Сергей Щербань (слева направо) на заседании Клуба элеватористов

 

Директор ООО «Вариант Агро Строй» Алексей Грушко поделился цифрами одного крупного агрохолдинга, которому компания поставляла свое элеваторное оборудование. По его словам, строительство 4 элеваторов общей мощностью 480 тыс. т обошлось в среднем в $170 на одну тонну хранения.

 Ну а минимальные суммы строительства, которые называли эксперты, стартуют с $110- $120 на тонну хранения. Это небольшие элеваторы с минимальным набором оборудования и линий. Так что сравнение цены строительства нового и покупки старого элеватора не является однозначным аргументом в пользу старого.

Но основные различия между старым и новым зернохранилищем обнаруживаются при их эксплуатации.

 

Эксплуатационные расходы

 

При анализе плюсов и минусов элеваторов советской и современной постройки необходимо учитывать стоимость обработки 1 тонны зерна на предприятии или, другими словами, эксплуатационные расходы.

 

Директор ООО «Вариант Агро Строй» Алексей Грушко совместно с экспертом по вопросам строительства и эксплуатации элеваторных комплексов Сергеем Щербанем провели опрос среди 15 элеваторов Центральной Украины мощностью от 50 до 100 тысяч тонн хранения. Оказалось, что эксплуатационные расходы на старом элеваторе, в среднем, достигают $14 на 1 тонну хранения зерна, а на новом — $7. Основную разницу в показателях выявили в ремонтных работах, фонде заработной платы и в количестве используемой электроэнергии.

 

«При эксплуатации напольных складов необходимы колоссальные расходы на содержание зданий и ремонты. Причем, это не капремонты, а всего лишь поддержка производственных функций — замена подшипников, транспортерных лент, ремонт кровли, пола, проезжей части и т.д. Только замена кровли на одном складе обойдется в 500 тысяч гривен, а ведь эта сумма «размазывается» на 3 тысячи тонн зерна, хранимого в складе, — вот и получается достаточно серьезный разрыв»,— объясняет Сергей Щербань.

 

Следующий пункт расходов — использование электроэнергии. Если старые элеваторы потребляют плюс-минус 12 кВт на полный цикл обработки одной тонны зерна, то на современных это — 7 кВт.

 

«Приведу реальные примеры. На современном 100-тысячнике работает 2 сушилки. Предприятие принимает 3,5 тысячи тонн кукурузы, обрабатывает, сушит, все силосы заняты. Кроме того, идет постоянное вентилирование и отгрузка. За час на новом элеваторе используют 500 кВт. С другой стороны, на старом ХПП приняли 1,2 тысячи тонн кукурузы, при этом расходы электричества превысили 450 кВт. Получается, у старого элеватора расход в 2-3 раза больше»,— резюмирует Сергей Щербань.

 

Как объяснил эксперт, причина высокого расхода на старых элеваторах проста — большие расстояния между оборудованием.

 

«На старом ХПП километры расстояний — зерно по транспортному оборудованию нужно «довести» до сушилки, поднять наверх. Тоже при отгрузке в вагоны — 40-80 минут идет погрузка линии. Опять-таки, там задействована очень длинная цепочка. В то же время на современном элеваторе мы выпускаем из силосов зерно и транспортируем его хорошим валом за 10-15 минут»,— рассказал Сергей Щербань.

 

Высокая энергоемкость и у СОГОвых элеваторов. При наличии любого очага согревания, зерно приходится двигать — то есть выгружать из СОГа, и либо сушить, либо перекачивать. Это опять-таки дополнительные расходы электроэнергии. Хотя плюс СОГов — возможность хранить отдельно небольшие партии зерна на 150-160 тонн.

 

Не в пользу старых элеваторов оказалось и сравнение по заработной плате. Интересно, что общий фонд заработной платы на старых зернохранилищах больше, но фактическая ставка на одного человека на современном элеваторе в 1,5-2 раза выше.

 

Высокие расходы на оплату персонала на элеваторах старого образца вызваны необходимостью содержать большое количество работников. Там постоянно находится в два раза больше людей, в сравнении с новыми предприятиями.

 

«Чтобы 3-тысячний склад выгрузить (даже если он механизированный), туда необходимо загнать передвижную механизацию, при этом задействовано, как минимум, 2 человека. Плюс саму линию обслуживают еще 2 человека. На вагонах — 1-2 человека, и мы набираем смену. Если на современном 100-тысячнике в смену работает 6 человек, то на старых элеваторах — от 12. И каждый занят! А если еще без механизации, то мы добавляем нагрузку транспортного цеха»,— подчеркивает эксперт.

 

Контроль качества зерна

 

Сегодня все элеваторы без исключения — и старые, и новые, должны внедрять систему безопасности продуктов — HACCP. Она включает ряд требований, в частности, к напольным складам. Чтобы выполнить эти требования, необходимы дополнительные расходы. В складах, как минимум, нужно установить новые двери, убрать все щели, чтобы не проникали грызуны, сделать вентиляцию, выровнять полы, и так далее.

 

При этом эксперты также отмечают — в складах советской постройки гораздо сложнее следить за качеством зерна. Среди прочих ключевых проблем на старых элеваторах советник президента УЗА по вопросам кормовой и пищевой безопасности Вадим Турянчик выделил неэффективность борьбы с грибками и грызунами.

 

«Если мы не обеспечиваем надлежащее хранение, это приводит к росту микотоксинов на выходе. Опять же, фумигация в силосе и в напольных зернохранилищах отличается. Все мелкие щели и «просаживание» полов влияют на качество фумигации»,— говорит Вадим Турянчик.

 

Сравнительная таблица

Эксперт обращает внимание на то, что большое хранилище, которое имеет, например, 20 складов по 3 тысячи тонн, может занимать до 12-15 гектаров земли. Следить за стандартами безопасности пищевых продуктов на такой площади очень тяжело. Провести фумигацию, побороться с амброзией — все это требует, как минимум, дополнительных человеческих трудозатрат.

«Новые элеваторы нацелены на то, чтобы гарантировать безопасность и качество зерна. Чтобы соответствовать текущим запросам рынка, элеваторным комплексам необходимы максимальная автоматизация и максимально закрытые процессы. Я думаю, что выигрывает новый элеватор, в котором уже учитываются все потребности для обеспечения безопасности продукции. К примеру, при хранении зерна в силосах исключается доступ человека, птиц, грызунов. Это тоже немаловажный фактор»,— считает специалист по безопасности продуктов.

Расходы на бой зерна

Для элеваторов важно перевалить не только как можно большее количество зерна, но и сохранить при этом его качество. Над этим работают как в современных элеваторах, так и в зернохранилищах с напольными складами и СОГОвыми силосами. Но, по мнению экспертов, между ними есть разница в хранении разных культур. К примеру, с подсолнечником эффективнее и выгоднее работать на элеваторе с металлическими силосами.

«Мы закладывали в металлические силосы подсолнечник с влажностью 14% и 18%. И досушивали его уже в силосе с помощью вентилирования. Такой вариант возможен только благодаря мощному оборудованию, которое позволяет продувать межзерновое пространство и не перемещать лишний раз подсолнечник по элеватору. По нашим подсчетам, каждое лишнее перемещение этой культуры по предприятию — потери от $3 до $7. А если говорить о тех же СОГах, или о напольных складах, то там априори зерно нужно перемещать при подозрении на согревание. Вот и посчитайте потери»,— отмечает Сергей Щербань.

При этом, по мнению эксперта, для кукурузы склады могут быть более выгодны. Так как там нет больших высот, и зерно не бьется при загрузке.

Скорость отгрузки и оборачиваемость элеватора

Обороты и еще раз обороты. Именно такую задачу ставят перед собой элеваторы, которые пытаются зарабатывать самостоятельно и не входят в общую цепочку переработки или обслуживания земель собственных агрохолдингов.

Что нужно для увеличения оборачиваемости? Первое — иметь возможность грузить маршруты или хотя бы их часть. В этом плане новые элеваторы более эффективны по сравнению с зернохранилищами старых образцов.

По словам президента УЗА Николая Горбачева, на основании опыта прошлого сезона можно сказать, что 75 маршрутных элеваторов отправили в порты 50% от всего украинского экспортного зерна.

«Отсюда вывод — эти элеваторы делали по 3-4 оборота. Конечно же, это экономически более выгодно. Мы оказались в такой ситуации, где маршрутным элеваторам дается прерогатива в силу разных сложившихся ситуаций. Они имеют больше возможностей по отгрузке, чем простые элеваторы, и это дешевле, что выгодно для сельхозпроизводителя»,— подытожил Николай Горбачев.

Отгрузка зерна в вагоны

 

Он считает, что в следующие 3-4 года мы будем наблюдать строительство новых 200-300 элеваторов, которые в сумме покроют все 90-100% потребностей по отправке зерна в порты. А старые элеваторы при этом останутся неэффективными.

 

«Недавно общались с представителем одного ХПП в Харьковской области. Я был уверен, что они грузят в сутки 15 вагонов, оказалось — только 6. Директор рассказал, что у них один «газон» и 2 трактора выгружают из напольника сою. При этом масличную давят колесами, идут большие потери, которые приходится закладывать в нормы убыли, чтобы потом компенсировать. Прибавьте к этому, что в смене работает 12-15 человек, чтобы обслужить 6 вагонов. Вот вам и экономика»,— приводит пример Сергей Щербань.

 

Уже сегодня происходит «задваивание» мощностей, то есть, нередко рядом со старым ХПП тот же собственник строит новый современный элеватор.

 

«Новые элеваторы могут одновременно работать с 6-7 маршрутами, можно принимать 2 культуры, 2 отгружать, 2 — сушить и т.д. Это самое основное преимущество, которое есть у новых элеваторов по сравнению со старыми морально устаревшими ХПП. Кроме того, современный технологический элеватор позволяет правильно хранить, контролировать качество и продавать зерно на пиках цен»,— подчеркивает директор «Вариант Агро Строй» Алексей Грушко.

 

Быстрая загрузка вагонов и возможность грузить маршруты — это не единственное условие успешности зернохранилища. Для генерации прибыли необходимо, чтобы зерно было нужного экспортного качества, а для этого зачастую приходится смешивать разные партии.

 

«Вам с одного поля могут привезти зерно разных классов. И эта закладка идет в напольный склад. Никто потом это зерно не перемещает и не перемешивает. Как его выгружать и формировать партии? В современном элеваторе мы определяем качество зерна и миксуем по белку, клейковине, и так далее. Все происходит очень быстро»,— приводит аргументы в пользу новых предприятий эксперт по строительству и эксплуатации элеваторов Сергей Щербань.

 

Возможность на элеваторе быстро и качественно смешивать партии зерна позволяет получать дополнительную прибыль — элеватор может продать нужную трейдеру партию уже по более высокой цене, а не «сбрасывать» все, к примеру, как фураж.

 

«Старый «напольник» зарабатывает $2-3, новый — если хорошо оборачивается — $9-10 на тонну. Эти цифры подтверждены опытом. На старом элеваторе, условно говоря, на 30 тыс. т единовременного хранения будет работать 50 человек, такое же количество людей будет на новом стотысячнике. Элеватор на 30 тыс. т сделает один оборот, а элеватор на 100 тыс. тонн сделает 2—2,5 оборота. И себестоимость оказанной услуги на новом элеваторе ниже. Затраты меньше»,— объясняет директор инжинирингового департамента «Вариант Агро Строй» Юрий Люшня.

 

Где можно извлечь пользу от старых элеваторов?

 

Полноценная работа элеватора невозможна без инфраструктуры. И здесь можно сказать, что по цене строительство нового элеватора проигрывает приобретению старого, у которого уже есть ж/д отгрузка, распределительные системы по электроэнергии и подведен природный газ.

 

Покупая старый элеватор, инвестор экономит ту сумму, которую бы затратил на инфраструктурную составляющую при строительстве нового.

 

«Я участвовал в строительстве девяти элеваторов, исходя из этого опыта могу сказать, на инфраструктуру уходило порядка 8-15% от стоимости всего элеватора — это затраты на коммуникации: газ, электроэнергию, воду и так далее», — поделился своим опытом Юрий Люшня.

 

Ценность старых элеваторов — инфраструктура

 

Как было сказано на одной из конференций: построить подъездную ж/д ветку к элеватору протяженностью 1,5 км обойдется в 18 млн гривен. И эта цена будет только увеличиваться, потому что ресурс УЗ в этом плане тоже заканчивается. Строительство новой линии ж/д отгрузки можно проводить с использованием старопригодных или новых материалов. Стоимость старопригодного материала —18 тысяч гривен за тонну, а нового — 32 тысячи гривен. Но это уже скорее к вопросу рационального выбора площадки для элеватора.

 

Директор департамента инжиниринга «Вариант Агро Строй» Юрий Люшня привел пример строительства нового элеватора на месте старого.

 

«Привожу пример старого зернохранилища на 16 тысяч тонн единовременного хранения. На объекте демонтировали один склад и на его месте построили три силоса объемом по 6 тыс. т. Получили элеватор на 31 тыс. т единовременного хранения. Если считать его экономику, то окупаемость старого элеватора составила 5 лет, нового — 5,7. Но, если оценивать по деньгам, которые генерировались ежегодно, больше зарабатывали на новом элеваторе. Понятно, что при этом компания получила большую прибыль. А наличие напольника на современном элеваторе помогает решить вопрос с хранением маленьких партий. Обычно не знаешь, куда их размещать»,— рассказал Юрий Люшня.

 

Пользу от напольников в сочетании с современными технологическими линиями и металлическими силосами подчеркнул также технический директор ООО «Волынь-зерно-продукт» Александр Попов.

 

«Мы работаем и с металлическими силосами, и с механизированными складами. Склады мы рассматриваем как оперативки. Вместо того, чтобы устанавливать линии производительностью 300-400 т в час, чтобы успеть все принять в пиковый сезон, мы используем ангар. Машины заезжают, высыпают зерно и не образовывают очередей. У нас существует распределение — старые склады под долгосрочное хранение. Зерно, которые мы туда закладываем, проходит обязательную обработку, и мы затем не тратим средства на его передвижение и дополнительную сушку. А с помощью новых силосов даем обороты»,— объяснил принцип работы Александр Попов.

 

За кем будущее?

 

Конечно, никто сегодня одномоментно не откажется от использования старых напольных складов. Как уже было сказано, они занимают более 60% в общем объеме всех элеваторных мощностей (исключая портовые), их эксплуатируют практически все крупные компании.  Однако, как сделали вывод эксперты, в ближайшее время рынок будет двигаться все же в сторону строительства новых современных мощностей.

 

«Урожайность зерна в Украине в ближайшее время однозначно будет расти. Сегодня она составляет порядка 98 млн т. Поэтому потребность в элеваторных мощностях увеличивается. Кроме того, современный технологический элеватор позволяет правильно хранить, контролировать качество зерна и продавать его на пиках цен, что немаловажно при очень изменчивом и требовательном международном зерновом рынке. Современное предприятие более мобильное и более скоростное, нежели старые напольники. Это очень важно в условиях, когда аграрии меняют выращиваемые культуры из года в год, и нужно иметь возможность работать со всеми культурами одновременно. Еще один немаловажный фактор — возможность на современных элеваторах генерировать дополнительные доходы»,— подытожил Алексей Грушко.

Елена Гайдук, Инна Воробьева, Elevatorist.com

ТОП объектов в 2018 г. и планы на 2019 г. — Latifundist.com

1 февраля 2019, 10:00

Зерновой рынок остается привлекательным, операторы рынка наращивают производство зерновых и создают необходимую инфраструктуру для их хранения. Последние два года в Украине наблюдается очередной бум строительства зернохранилищ. Элеваторные мощности увеличивают крупные холдинги, средние компании, и все чаще фермеры.

«Старожилы» рынка наращивают земельные активы, увеличивают урожайность, и под этот урожай «растят» свои элеваторы. В тоже время, накопившие «жирок» и рачительные фермеры стараются уменьшить расходы на услуги сторонних зернохранилищ и строят свои собственные.

Также есть категория новичков, которые еще пару лет назад не планировали заходить в зерновой рынок, но, заметив привлекательность этого рынка, решили впрыгнуть в последний вагон. Эти игроки стремительно обзаводятся землями, строят элеваторы или портовые терминалы.

Кроме упомянутых категорий инвесторов есть еще меньшинство, которое вкладывает средства в зернохранилища, не имея своих земель, в расчете заработать на услугах, перевалке или переработке.

Посодействовала расширению элеваторных мощностей в прошлом году и «Укрзализныця». Из-за проблем с перевозками аграрии вынуждены больше зерна хранить. И чтобы его было где хранить, стали строить элеваторы.

В итоге, в прошлом году были возведены десятки линейных и 3 новых портовых элеватора. Но обо всем по порядку.

Форсаж 2018

В прошлом году стремительно расширяли свои элеваторные мощности несколько агрохолдингов. Одни добавляли силосы на уже имеющихся элеваторах, другие активно строили новые. Больше всего объем хранения увеличили в компании ГК Alebor Group и агропромхолдинг «Астарта-Киев». Остальные доращивали свои мощности менее интенсивно.

ГК Alebor Group

Сразу три элеватора одновременно в 2018 году очень быстрыми темпами расширяла ГК Alebor Group. Группа реализовала инвестиционную программу по увеличению мощностей хранения зерновых на 112,6 тыс. т.

Чуть более, нежели за полгода «подросли» сразу три элеватора компании — «Христиновское ХПП» на 60 тыс. т до 136 тыс. т., «Вороновицкое ХПП» на 36 тыс. т до 140 тыс. т и «Честное ХПП» на 16,5 до 39 тыс. т. Элеваторные мощности компания увеличивала с KMZ Industries. Силосы — это не единственное, что добавляли на своих элеваторах в Alebor Group.

На «Христиновском ХПП» построили новую лабораторию, установили третьи весы; новый автоприем с навесом; добавили сепаратор КБС производительностью 150 т в час. Кроме того нарастили мощности зерносушилки Brice-Baker KMZ Industries до производительности 3,3 тыс. т в сутки при съеме 6% влаги.

На «Вороновицком ХПП» кроме того, что на 39 тыс. т вырос объем хранения зерна, были также увеличены оперативные мощности на 6 тыс. т. Установлена новая зерносушилка Brice-Baker производительностью 250 т/ч.

На «Честном ХПП» смонтированы 3 силоса на плоском основании вместимостью 5 тыс. т каждый, один оперативный силос емкостью 1,5 тыс. т. Построен дополнительный автоприем. Добавлена секция к зерносушилке Brice–Baker, ее производительность увеличена с 112 т в час до 158 т в час. Установлен еще один пробоотборник. Построены второй железнодорожный путь и локомотивное депо. Благоустроена территория элеватора.

На сегодняшний день объем элеваторных мощностей Alebor Group составляет 315 тыс. т зерна.

Читать по теме: Рождение элеватора. Новые мощности.

Астарта-Киев

Агропромхолдинг «Астарта-Киев» запустил в работу в прошлом году два стотысячника в Полтавской области — это Лутовиновский и Яреськовский. Начал работать также Скороходовский элеватор мощностью единовременного хранения 30 тыс. т.

Также в 2018 году были начаты работы по строительству Семеновского элеватора (Полтавская область) на 120 тыс. т. и по увеличению мощностей Хмельникского элеватора в Винницкой области и «Войтовецкого элеватора Волочиск-Агро» в Хмельницкой области.

Инвестиционная программа по строительству элеваторов компании рассчитана до 2019 года, в ее рамках «Астарта» расширяет мощности по единовременному хранению зерновых и масличных на 480 тыс. т.

НИБУЛОН

Для компании «НИБУЛОН» 2018 год был не очень интенсивным по наращиванию мощностей в сравнении с предыдущими периодами. Что касается линейных элеваторов, то компания добавила мощности своего работающего филиала в Кременчуге Полтавской области на 20 тыс. т единовременного хранения. Там также установили новый автомобилеразгрузчик.

В результате общий объем хранения сельхозпродукции на филиале «Кременчугский» составил около 90 тыс. т.

Grain Allians

Grain Allians («Барышевская зерновая компания») в октябре запустила в работу «Нежинский элеватор». Он имеет мощности единовременного хранения 24 тыс. т зерна.

В эксплуатацию введена первая очередь элеваторного комплекса. В планах компании — увеличить мощность «Нежинского элеватора» до 74 тыс. т единовременного хранения.

Кроме того, на элеваторе построили и ввели в эксплуатацию железнодорожную ветку.

Авис УкрАгро

Компания «Авис УкрАгро» в прошлом году быстрыми темпами построила новый элеватор — «АВИС ЗЕРНОТРЕЙД». Зернохранилище находится в селе Беловод недалеко от города Ромны.

В октябре прошлого года ввели в эксплуатацию первую очередь на 30 тыс. т единовременного хранения. На элеваторе установили силосы KMZ Industries.

Предприятие планирует ежегодно расширяться.

Вилия

В 2018 году ГК «Вилия» наращивала элеваторные мощности в Волынской области на 4 своих элеваторах. В целом эти зернохранилища добавили мощностей по хранению на 60 тыс. т.

В компании заменили старые механизированные склады на силосы, и усилили зерносушильные комплексы. Поставили 3 новых зерносушилки.

На двух элеваторах построили два подъездных пути. В прошлом году цель компании была сделать все свои элеваторы маршрутными.

LNZ Group

В прошлом году Группа компаний LNZ Group расширила элеваторный комплекс агрофирмы «Виктория» в Белополье на 33 тыс. т. Теперь мощность элеватора по единовременному хранению — 77 тыс. т.

Лихачевский элеватор

Предприятие находится в г. Первомайский Харьковской области. Зернохранилище было построено в короткие сроки — за 9 месяцев. Мощность единовременного хранения первой очереди элеватора — 36 тыс. т. Собственник предприятия планирует расширять зернохранилище, однако с точными сроками дальнейшего строительства пока не определился.

Ukrlandfarming

Ukrlandfarming увеличил мощность единовременного хранения Островского филиала Райз в Тернопольской области на 20 тыс. т. Новые емкости ввели в работу в начале сентября 2018 года.

Захидный Буг

В пгт Жвирка Сокальского района на Львовщине ввели в эксплуатацию элеваторный комплекс «Захидный Буг» мощностью 20 тыс. т. Элеватор начали строить в 2017 году. Это третья очередь предприятия. Сегодня суммарная мощность по единовременному хранению зернохранилища составляет 48 тыс. т.

ПАКОБО

«ПАКОБО» на базе своего логистического центра «Экспорттрансбуд», расположенного на станции Чоп Львовской ж/д, запустил в работу перегрузочный зерновой комплекс с годовой мощность отгрузки в 1 млн т. Мощности единовременного хранения элеватора 6450 т.

Предприятие намерено перегружать зерновые из вагонов колеи 1520 мм (маршрутами минимум 23 вагона) в вагоны колеи 1435 мм (маршрутами минимум 24 вагона) или наоборот, а также с железнодорожного транспорта на автомобильный или в обратном направлении.

Ланновская агропромышленная группа

Группа инвестировала около 110 млн грн в строительство элеватора. Его проектная мощность единовременного хранения — 80 тыс. т. В прошлом году введена в эксплуатацию первая очередь зернохранилища. Оборудование поставляла компания KMZ Industries.

Невель

Компания «Невель» в мае открыла Змиевское КХП в г. Змиев Харьковской области. Для своего элеватора владельцы выбрали оборудование «Сокол». На зернохранилище установили 4 силоса на плоском основании по 1100 т. Из уникального на этом элеваторе — это узел загрузки контейнеров на основе зерномета. Также подготовлена площадка для второй очереди — 4 силосов с конусным основанием по 500 т и зерносушилки.

Агро ЛВ Лимитед

В апреле «Агро ЛВ Лимитед» ввела в эксплуатацию элеваторный комплекс в с. Новоселки-Гостинные Самбирского района Львовской области. Там построили две силосные емкости для хранения зерна по 6 тыс. т каждая.

Пятидни

Компания «Пятидни» начала строить новый элеваторный комплекс во Владимире-Волынском весной прошлого года , а уже осенью элеватор заработал. Возведение комплекса обошлось более, чем в $7 млн. На данный момент элеватор может принимать 65 тыс. т зерна. Однако на следующий год уже запланировали строительство еще одного склада, который сможет вместить еще до 7 тыс. т продукции. Таким образом, элеватор будет рассчитан на одновременное хранение 72 тыс. т зерна.

Изюм Агро Инвест

Компания «Изюм Агро Инвест» в Харьковской области открыла новый элеваторный комплекс на 8 тыс. т единовременного хранения зерна. На предприятии очень быстро разгружают машины, всего за 7 минут. На элеваторе установили отечественное оборудование KMZ Industries.

Кернел

В 2018 году агрохолдинг «Кернел» строил два элеватора и один зерновой терминал в Черноморске. Кроме того компания проводила реконструкцию на «Трансбалктерминале». Новые элеваторы возводились в Сумской и Черниговской областях. Ввод в эксплуатацию этих предприятий запланирован на 2019 год, поэтому о них подробнее мы расскажем в другом разделе этой статьи.

Были расширены элеваторные мощности на Лазорковском участке Кононовского элеватора на 22 тыс. т единовременного хранения. Теперь мощности этого элеватора составляют 128 тыс. т.

Компания также получила операционный контроль над «Гусятинским элеватором» в Тернопольской области. Мощность единовременного хранения предприятия — 55 тыс. тонн. На элеваторе провели реконструкцию.

В 2018 году элеваторная сеть «Кернел» была модернизирована. Часть неэффективных элеваторов с напольным хранением были проданы. В частности зернохранилище в г. Северске (Бахмутский р-н) на границе Донецкой и Луганской областей. Мощность хранения элеватора — 15,3 тыс. т. Это бывший «Северский участок Полтавское ХПП».

Суффле Агро Украина

Крупнейший международный трейдер — компания «Суффле Агро Украина» тоже не удержалась от всеобщего строительного бума. В прошлом году она расширила «Городокский элеватор» (Викторийское ХПП) с 40 тыс. т до 50 тыс. т.

Это неполный список тех, кто строился или расширял свои мощности. В среднем, по подсчетам сайта Elevatorist.com, в Украине за 2018 год общие мощности линейных элеваторов увеличились на 1 млн т.

ПОРТОВЫЕ ТЕРМИНАЛЫ

В 2018 году заработало 3 портовых терминала и несколько предприятий расширили свои мощности.

НИБУЛОН

В июле прошлого года «НИБУЛОН» ввел в эксплуатацию новый элеваторный комплекс в составе перегрузочного терминала в Николаеве с объемом единовременного хранения 43 тыс. т зерна.

Общая емкость зернохранилищ, расположенных на территории перегрузочного терминала компании в Николаеве, увеличилась до 173 тыс. т.

Терминал М.В. Карго

В декабре 2018 года на зерновом терминале «М.В.Карго» и Cargill в порту Южный «подняли» последний 14 силос, таким образом, он получил свою полную мощность по единовременному хранению. Однако заработал терминал гораздо раньше. Первое зерно — кукурузу — здесь приняли в склад напольного хранения в октябре. С ноября начала принимать зерно первая линейка силосов возле склада.

Официального торжественного открытия терминала еще не было. Его запланировали на май следующего года. Хотя Президент Украины Петр Порошенко на терминале уже отметился. 1 июня он открыл первый пусковой комплекс портового элеватора.

Всего мощность единовременного хранения терминала составляет 290 тыс. т. Перевалочные мощности — 5 млн т в год.

Евровнешторг

В конце года запустили в работу терминал «Евровнешторг» в порту «Ольвия». Его мощности единовременного хранения 116 тыс. т. Они представлены складом напольного хранения и 4 силосами по 6,5 тыс. т каждый. Первое судно новый терминал обработал в декабре. В Ливан было отправлено судно с 21 тыс. т кукурузы.

Уже на конец 2019 года «Компания «Евровнешторг» планирует выйти на объемы перевалки сельскохозяйственных грузов в 1 млн т. В дальнейшем, по завершении строительства проекта, — до 4 млн т грузов в год.

МСП НИКА-ТЕРА

Порт «НИКА-ТЕРА» в 2018 году увеличил мощности единовременного хранения зерновых с 285 тыс. т до 515 тыс. т. На сегодняшний день зернохранилища порта являются крупнейшими по объему единовременного хранения продукции в портах Николаевского региона и вторыми среди портов Украины.

Олимпекс-Купе

Первая очередь этого терминала (19 силосов) была сдана в эксплуатацию в августе 2010 года. В 2018 году к ним добавили 55,5 тыс. т. Ввод в эксплуатацию этой очереди позволил увеличить перевалочную мощность терминала до 4,8 млн т в год.

ПРОЕКТЫ 2019 ГОДА

Открытие многих проектов, которые начали строиться в 2018 году запланировано на текущий год. Среди компаний грандиозный рывок запланировала сделать компания «Эпицентр К». Если она реализует свои планы, то ворвется в первую десятку игроков с наибольшим количеством элеваторных мощностей.

Эпицентр К

В 2019 году запланирована реконструкция и строительство ряда объектов, в результате которой компания существенно расширит свои элеваторные мощности. «Эпицентр К» заключил контракт с компанией Feerum S.A. (Польша) на 50 млн евро. Соглашение предусматривает строительство и реконструкцию элеваторных комплексов мощностью единовременного хранения на 725 тыс. т зерна.

В частности, будет проведена реконструкция «Немировского элеватора»: объем единовременного хранения увеличится на 28 тыс. т. Будут установлены две новые сушки на 4000 т /сутки, организованы полумаршрутные отгрузки.

На «Гниванском элеваторе» объем единовременного хранения увеличится на 60 тыс. т хранение. Будут установлены две сушки производительностью 4000 т/сутки.

«Винницкий элеватор» увеличит объем единовременного хранения на 225 тыс. т. Будут установлены две сушки производительностью 4000 т/сутки.

«Переробник» увеличится на 105 тыс. т. Будут также установлены сушки производительностью 4000 т/сутки.

«Закупнянское ХПП» вырастет на 60 тыс. т единовременного хранения.

Также в 2019 году компания планирует ввести в эксплуатацию такие новые элеваторные комплексы:

Элеватор в Вендичанах — на 120 тыс. т хранения.

Элеватор в Вапнярке — на 200 тыс. т хранения.

«Дополнительные мощности дадут возможность нарастить качественные резервы для хранения зерновых и масличных и стать независимыми от рыночного дефицита. Кроме того, расширение элеваторного хозяйства позволит осуществлять профессиональные услуги по приемке и промышленному хранению зерна для других агропроизводителей»,— отмечает руководитель отдела трейдинга, заместитель руководителя по аграрным вопросам по элеваторному направлению «Эпицентр К» Светлана Никитюк.

Кернел

До осени текущего года «Кернел» планирует увеличить элеваторные мощности единовременного хранения на 245 тыс. т. В планах компании также нарастить пропускную способность по приемке, сушке и отгрузке на 5 различных участках в общем на более чем 750 тыс. т. Об этом нашему изданию сообщили в компании.

В эксплуатацию будут введены два новых линейных элеватора — «Нежинский» на 113 тыс. т и Беловодский на 185 тыс. т. «Нежинский элеватор» станет крупнейшим в инфраструктурной сети «Кернел». Показатели приемки составят 10 000 т/сутки, сушки — 5200 т/сутки.

В 2019 году будет введена в эксплуатацию первая очередь нового терминала компании — «Трансгрейнтерминала». Это дополнительно обеспечит около 90 тыс. т мощностей для хранения продукции и приемки 100 железнодорожных вагонов ежедневно. Годовые пропускные мощности «Кернел» увеличатся на 1 млн т зерна.

«После завершения строительства в 2020 году общие мощности «Трансгрейнтерминала» по хранению достигнут 300 тыс. т зерна, он сможет принимать 200 железнодорожных вагонов и 600 единиц автомобильного транспорта. Таким образом, годовая пропускная способность терминала составит 4 млн т»,— сообщили в компании.

Астарта-Киев

Агропромхолдинг сегодня продолжает строительство «Семеновского элеватора» на 120 тыс. т единовременного хранения. Его запуск в работу планируется в текущем году.

«Астарта-Киев» также рассматривает возможность строительства еще нескольких зернохранилищ, однако реализация проектов будет зависеть от многих факторов, в том числе наличия площадки для строительства.

НИБУЛОН

В 2019 г. компания «НИБУЛОН» планирует построить два речных терминала — в с. Терновка Вольнянского района Запорожской области и в Днепропетровской области.

Старт строительства перегрузочного терминала в селе Терновка Вольнянского района состоялся 12 октября 2018 года. Терминал будет введен в эксплуатацию в июле текущего года. В этом компания планирует запустить также объект в Днепропетровской области.

Кроме этого, в следующем году мощности будут увеличены еще на пяти предприятиях компании. В частности, на перегрузочном терминале филиала «Голопристанская», «НИБУЛОН» планирует увеличить общий объем зернохранилищ на 20 тыс. т, а также расширить мощности этого предприятия по приему риса.

LNZ Group

В LNZ Group также планируют расширять элеваторные мощности и построить еще одно зернохранилище. Компания изучает предложения от производителей оснащения, подбирает сушильное оборудование, емкости для хранения, планирует инфраструктуру. Проект будет реализован в ближайшие 1,5-2 года.

АПК-ИНВЕСТ

Комбикормовый завод агрохолдинга «АПК-ИНВЕСТ» ведет работы по увеличению элеваторных мощностей предприятия до 116 тыс. т единовременного хранения. На территории завода расположен элеваторный комплекс мощностью единовременного хранения более 90 тыс. т. Компания проводит расширение мощностей до 116 тыс. т.

Укролияпродукт

Компания «Укролияпродукт» в 2019 году увеличит мощности по хранению зерна на элеваторе в с. Тарасовка, Зеньковского района, Полтавской области. Планируется, что там будет возведен еще один силос «Вариант Агро Строй» диаметром 32 м.

Агротис

В селе Павловка Донецкой области хотят построить современное зернохранилище. Его строительство включили в проект Плана перспективного развития Марьинского района на 2019-2021 гг. На реализацию проекта «Агротис» готовы выделить собственные деньги — до 15% от стоимости проекта. Остальные средства собираются привлечь в виде грантовых средств международных финансовых и благотворительных организаций.

Кайман-Север

Мощности единовременного хранения элеватора «Кайман-Север» сегодня составляют 17 тыс т зерна. Однако уже в ближайшее время они должны вырасти вдвое. На элеваторе полным ходом идут строительные работы, подготовлено основание, завезено оборудование для 4 новых силосов по 5 тыс. т каждый. Один из них уже смонтировали. Производитель — KMZ Industries.

Агропродсервис

Компания «Агропродсервис» намерена возвести в с. Ястребово Тернопольской области мощный агрокомбинат. В его составе планируется также построить элеватор на 200 тыс. т единовременного хранения зерна. Первая очередь элеватора на 25 тыс. т единовременного хранения уже функционирует.

Суффле Агро Украина

Французская промышленная группа компаний Soufflet Group планирует расширять свою деятельность в Украине. Особое внимание в Группе намерены уделить развитию удобной зерновой логистики и строительству элеваторов.

В Славуте компания запланировала построить пункт погрузки для железнодорожных перевозок. Также предусмотрена постройка еще двух подобных элеваторов и пунктов погрузки. Такими планами в прошлом году поделился председатель Совета директоров Группы Жан-Мишель Суффле.

Локации будущих элеваторов не были названы. Уточнялось, что это будет между Славутой и Одессой.

AgroGeneration

Еще один французский агрохолдинг AgroGeneration планирует увеличить мощности хранения зерна в Украине вдвое. Для этого компания собирается инвестировать около 10 млн евро ($12 млн). Вице-председатель компании Пьер Данон озвучил, что увеличивать элеваторный потенциал компания будет в северном регионе Украины, где расположены ее сельскохозугодья.

ПОРТОВЫЕ ЭЛЕВАТОРЫ 2019

ТИС-Зерно

Один из крупнейших в Украине зерновой терминал «ТИС-Зерно» продолжает свое поэтапное развитие в порту «Южный». Там строят дополнительные емкости для зерновых на 75 тыс. т единовременного хранения. Пропускная способность терминала возрастет на 1 млн т. В дальнейших планах компании строительство нового причала для приема кейпсайзов, расширение железнодорожных мощностей и доведение годовой пропускной способности до 15 млн т.

Бруклин-Киев

Компания «Бруклин-Киев» совместно с АМПУ реализует в Одесском морском порту проект нового зернового терминала мощностью 4,5 млн т. Стройка идет с 2012 года и должна была завершиться в 2016 году. Но АМПУ, которая должна была построить новый причал 1-z, предназначенный для работы терминала, не уложилась в сроки. Инвестору пришлось организовывать перевалку зерна через причал терминала, расположенного по соседству.

Сегодня у участников проекта появилась надежда, что в ближайшее время причал будет сдан в эксплуатацию, а компания «Бруклин Киев» добавит к своим емкостям для хранения зерновых еще 12 силосов вместимостью 72 тыс. т. Это позволит нарастить мощность терминала на 1 млн т в год. Заработать терминал должен летом.

OREXIM

В Николаеве Группа компаний OREXIM реконструирует «Николаевский комбинат хлебопродуктов». Там переоборудуют старые складские емкости емкостью единовременного хранения 62 тыс. т и достраивают новые силосы для зерна на 120 тыс. т, а для шрота и жмыхов — до 30 тыс. т. Планируется, что зерновой терминал будет переваливать 2 млн т в год.

Risoil

Risoil продолжает инвестировать в развитие терминала. В текущем году там закончится строительство емкостей для хранения ещё на 150 тыс. м³ (примерно на 100 тыс. т зерна). В настоящее время у Risoil есть силосы на 91 тыс. т для масла и на 150 тыс. т единовременного хранения для зерна.

Мариупольский МТП

В июле прошлого года «Мариупольский морской торговый порт» начал строить специализированный перевалочный комплекс зерновых грузов. Он рассчитан на 57 тыс. т единовременного хранения и на перевалку 1 млн т в год.

В прошлом году также началось строительство еще одного речного терминала на Днепре. Подробности участники строительства не раскрывают. Предположительно его мощности будут около 50 тыс. т.

В целом портовые мощности в этом году должны увеличиться, по нашим подсчетам, на более чем 600 тыс. т, таким образом вместе с линейными мощности единовременного хранения всех элеваторов должны прибавиться на 1600 т. Будут ли все эти планы воплощены в жизнь? Время покажет.

Инна Воробьева, Elevatorist. com

Узнавайте первыми самые свежие новости агробизнеса Украины на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, скачивайте приложение в AppStore, подписывайтесь на нас в Instagram или на нашу рассылку.

В элеватор зерно положишь – в целости и сохранности возьмешь

«Екатериновский элеватор» в очередной раз подтверждает марку качества

Общаясь с руководителями сельских хозяйств, убеждаюсь, что многие из них стремятся так организовать свою работу, чтобы как можно меньше зависеть от услуг других предприятий. Развиваясь, по возможности они покупают сушилки, увеличивают площади складов, что помогает сохранять зерно до тех пор, пока не установятся выгодные цены. Напрашивается вопрос. А что же элеваторы? Пустуют? Вовсе нет. Сохранить зерно бывает так же непросто, как и вырастить его. Сельхозпроизводитель самостоятельно не может создать абсолютно надежные условия для хранения урожая. Для мелких и средних предприятий порой невыгодны затраты на строительство ангаров для зерна. Все-таки проще и дешевле обращаться к услугам элеваторов.

«Екатериновский элеватор», рассчитанный на 143 тыс. тонны едино­временного хранения, несколько последних лет работает достаточно стабильно и на одном уровне. В этом сезоне он уже принял на хранение более 85 тыс. тонн продукции. Среди его клиентов фермеры Екатериновского, Аткарского, Калининского, Ртищевского, Аркадакского, Турковского районов и даже Пензенской и Тамбовской областей, а также крупные оптовые трейдеры «Бунге», «Содружество», «Каргил» и т. д. «Екатериновский элеватор» принимает на хранение, производит обработку и отгрузку всех зерновых культур и семян подсолнечника, кроме того, хранит зерно интервенционного фонда. Это предприятие, входящее в группу компаний «Нижегородский масложировой комбинат», где производят растительное масло, которое в свою очередь используют в производстве майонезов, маргаринов, соусов. Оптовые компании, пользующиеся услугами «Екатериновского элеватора», отправляют зерно на экспорт. Элеватор осуществляет отгрузку быстро и большими партиями по железной дороге и автотранспортом.

В Саратовской области действует несколько десятков промышленных зерно­хранилищ. «Екатериновский элеватор» возведен в 1984 году. Несмотря на то что к моменту развала Советского Союза это было относительно новое сооружение, в 1990-е годы здесь всё пришло в упадок. Предприятие было в нерабочем состоянии. В 2000 году НМЖК приобрел «Екатериновский элеватор». Руководство группы компаний вложило очень много сил и финансов, чтобы это крупное зернохранилище заработало полноценно. Совсем рядом с ним находится элеватор, построенный 101 год назад, который местные жители называют «старым элеватором».

– Загрузка элеватора не обязательно должна зависеть от его возраста и близости к сельхозпредприятиям, – считает Михаил Бабкин. – Наши большие объемы свидетельствуют о хорошей работе коммерческой службы. У трейдеров и товаропроизводителей мы имеем положительную репутацию, которая тоже работает на нас. К тому же для сельских хозяйств у нас действуют льготные условия. С них наш элеватор не берет деньги за приемку и первый месяц хранения продукции. В течение нескольких лет мы не поднимали цены на услуги, хотя энергоресурсы дорожают. По­этому наши условия вполне приемлемы для таких предприятий.

«Екатериновский элеватор» – один из самых современно оснащенных в Саратовской области. ГК «НМЖК» вкладывает в перевооружение предприятия большие средства. Это позволяет расширять номенклатуру приемки продукции и удерживать цены на услуги на прежнем уровне.

– Мы обновляем газовое оборудование, элементы механизации, ремонтируем железнодорожные подъездные пути, – перечисляет исполнительный директор. – Недавно заменили железнодорожные и автомобильные весы, лабораторию оснастили оборудованием, с помощью которого определяет количество высокоолеиновой кислоты в масле в семян подсолнечника. Теперь элеватор может принимать новый вид продукции, семена высокоолеинового подсолнечника.

Специалисты инженерной службы под руководством технического директора Сергея Якушина сами вносят предложения руководству НМЖК, разрабатывают и представляют проекты по модернизации предприятия.

Найти хороших сотрудников непросто, но кадровый голод «Екатериновский элеватор» не испытывает. Это одно из наиболее стабильно действующих предприятий в районе. Его лабораторией заведует опытная Галина Орлова. Сергей Сазонов возглавляет самый большой коллектив зернового цеха, который и выполняет основные мероприятия по сохранности зерна. Важную работу с клиентами ведет сильная коммерческая служба под руководством Романа Монакова. Благодаря этой службе элеватор работает с высокой загрузкой. Постоянно сотрудники проходят обучение по технике безопасности, охране труда, по повышению квалификации.

«Екатериновский элеватор» и в своей группе компаний удерживает первое место по приемке-отгрузке продукции. В прошлом году предприятию исполнилось 30 лет. Возраст солидный, поэтому вопрос модернизации оборудования остается актуальным. План на перево­оружение на следующий год уже имеется. Руководство группы компаний ставит перед элеватором вполне понятную задачу – продолжать искать возможности для наращивания оборотов: увеличивать прием зерна, расширять номенклатуру, повышать доходность. В 2009 году АО «Екатериновский элеватор» получил грамоту от министерства сельского хозяйства Саратовской области как элеватор, принявший наибольшее количество сельхозпродукции в регионе. Предприятие не сбавляет темпов. Ему удалось закрепить достигнутый результат, сохранив в своих руках переходящий приз «Золотой амбар».

[кстати сказать] Группа компаний основана в 1898 году. Сейчас она включает 14 предприятий, расположенных в разных регионах России, обеспечивающих цикл от заготовки семян подсолнечника, их переработки и получения растительного масла до выхода и реализации готовой продукции. В структуру НМЖК входят 8 предприятий по приемке, сушке, хранению и отгрузке подсолнечника и зерновых культур. Производства группы компаний выпускают майонезы, соусы, маргарины, спреды, жиры специального назначения, подсолнечное масло, туалетное и хозяйственное мыло. НМЖК – первый по маргаринам, спредам и соусам и в тройке лидеров по майонезам. Компания занимается инновационными разработками новых продуктов и технологий, активно инвестирует в развитие своих производств, в том числе и сырьевого комплекса. Завершено строительство современного маслоэкстракционного завода в Сорочинске Оренбургской области. Продукция НМЖК ежегодно становится победителем и лауреатом премий международных и российских выставок, конкурсов и смотров качества. Этот успех – результат неизменно высоких стандартов качества входного сырья и готовой продукции. Майонез «Ряба» неоднократно завоевывал «Марку № 1 в России» по результатам общенационального голосования. В 2013 году спред «Кремлевское» в очередной раз стал победителем премии «Товар года». Майонез «Провансаль» торговой марки «Ряба» и соус «Итальянский» торговой марки «Астория» стали призерами конкурса «Инновационный продукт Продэкспо-2012». Кроме этого, популярны и пользуются спросом потребительские бренды НМЖК: маргарины «Хозяюшка», «Пышный рецепт», детское мыло «Мой малыш», «Душистое мыло» и другие. Новинки продукции – жареные семечки и орехи «Степановна».

Как работает зерновой элеватор за 5 ступеней

Крайне важно, чтобы фермеры использовали эффективные решения для хранения и хранения. Одним из таких инструментов является элеватор. Эти старинные постройки защищают продукты от неблагоприятных погодных условий еще до их покупки. Но они не так просты, как кажутся снаружи. Фактически, они оснащены механическими системами, которые позволяют фермерам быстро взвешивать и хранить продукты, чтобы их можно было разобрать для продажи или другого использования.

Как работает элеватор

1.Весом

Грузовик с зерном подъезжает к элеватору. Он останавливается в определенном месте на полу для взвешивания. Оператор наблюдает за процессом и дает водителю грузовика разрешение начать разгрузку.

2. Разгрузка

Затем водитель грузовика сбрасывает содержимое автомобиля в специальное отверстие в полу. Это медленный контролируемый процесс для предотвращения скоплений и засоров. Некоторые фермеры используют грузовики с открывающимися напольными отсеками, чтобы ускорить этот процесс.Другие предпочитают более старомодный метод помещения человека в контейнер грузовика, чтобы сметать частицы зерна, чтобы они упали в вентиляционные отверстия пола.

3. Перемещение и сортировка

Оттуда непрерывная лента перемещает зерно в ведрах под землей, а затем вверх по направлению к верху силоса. Когда он достигает наивысшего уровня, он выталкивается из носика в мусорные ведра.

4. Взвешивание

Пустой грузовик остается на месте во время этого процесса и повторно взвешивается.Вес машины вычитается из предыдущей суммы, чтобы получить фунт зерна. Это число используется для отслеживания общего веса, хранящегося в силосе, чтобы фермер мог создать соответствующие возможности продаж на основе своего текущего запаса.

5. Отбор проб

Наконец, отбирается образец зерна. Рабочие оценивают качество корма, выявляя посторонние предметы, которые могли попасть в бункер, например, стебли или животных. Затем зерно проверяется на вес и содержание влаги.Эта информация предоставляется фермеру вместе с весом и общим количеством доставленных бушелей.

Фермеры платят за хранение своей продукции в силосных хранилищах и используют элеваторы. Они могут платить ежемесячно или даже по нагрузке. Чтобы узнать больше об этом важном процессе, позвоните специалистам по сельскохозяйственному строительству в Merritt Mechanical-Fabrication в Каире, Джорджия, по телефону (229) 377-5586. Или посетите веб-сайт, чтобы найти информацию об их услугах по элеваторам, например, об установке предварительно спроектированных зданий или обновлении существующих решений для скотных дворов.

Чем занимается элеватор?

Кто такой работник элеватора?

Рабочий или оператор элеватора покупает зерно у фермеров за наличные или по договорной цене, определяя сорт, качество и вес доставленного зерна. Затем они продают фьючерсные контракты на одно и то же количество зерна, обычно каждый день. Этих рабочих иногда называют менеджерами или суперинтендантами.

Они получают прибыль за счет разницы между местной ценой наличными и ценой фьючерса, которая возникает в определенное время года.Работник элеватора ведет учет для фермеров и компаний и работает в лицензированных элеваторах.

Чем занимается рабочий элеватора?

Зерно — это мелкие, сухие, твердые семена, собранные для употребления в пищу людьми или животными. После того, как фермер собрал урожай, он загружает сухое зерно в грузовик, чтобы доставить его на элеватор. Зерновые элеваторы — это большие силосы высотой в несколько этажей, которые используются для хранения большого количества зерна.

Когда фермер приезжает на место, он сначала ставит свой грузовик на весы. Здесь рабочий элеватора возьмет образец для проверки веса зерна, содержания влаги и любых посторонних материалов. Затем грузовик продолжает движение к рабочему полу, где зерно сбрасывается из задней части грузовика в решетчатую яму внизу. Из ямы зерно поднимается наверх непрерывной лентой с прикрепленными ковшами. Носик определяет, в какой бункер попадет зерно.

Затем грузовик возвращается к весам, чтобы можно было измерить количество доставленного зерна.Для завершения транзакции фермеру выдается масштабный билет, в котором указано количество бушелей, доставленных в лифт. Фермер может сразу продать зерновому элеватору или заплатить за хранение, пока не решит продать.

Работа с элеватором может быть опасной. При разгрузке такого огромного количества продукта иногда есть вероятность попасть в поток зерна в контейнеры для хранения. Иногда оборудование заклинивает, и рабочим приходится использовать столбы или ручной инструмент для удаления поврежденных материалов.Важно, чтобы работники элеватора соблюдали все меры безопасности и инструкции, чтобы снизить вероятность получения травм.

Каково рабочее место рабочего элеватора?

Зерновые элеваторы обычно строятся в местах, где относительно легко транспортировать зерно на объект, например, в сельской местности, близкой к железным дорогам, берегам рек или участкам равнин. К сожалению, в элеваторах возможны взрывы.Зерно легко воспламеняется, и искра от оборудования может воспламенить весь бункер и вызвать взрыв от давления. Работник элеватора — это очень физическая работа, требующая от человека быстрого мышления на ногах в случае возникновения каких-либо проблем.

Энциклопедия Великих равнин

ЗЕРНОВЫЕ ЭЛЕВАТОРЫ

Бетонный лифт CO-OP, 1935 г.

Посмотреть больше

Зерновой элеватор — это хранилище сухих, мелкие злаки; перерабатывает зерно навалом а не в сумках или мешках, и он хранит, перемещает, и обрабатывает зерно вертикально.Вертикальное перемещение и хранение желательно, потому что зерно течет под действием силы тяжести в высоких узких бункерах и, таким образом, требуется меньше сил и труда. Элеваторы возникла во второй половине девятнадцатого века в Северной Америке, когда сельское хозяйство перешла от натурального хозяйства к экономика денежного рынка, поскольку фермеры, выращивающие пшеницу Государства и провинции Великих равнин начали массово, дальняя доставка своей продукции.

Все элеваторы состоят из нескольких компонентов.Работный дом содержит нижнюю этажей, а головной дом (купол) состоит из от двух до пяти верхних этажей. Работный дом название происходит от того факта, что большая часть происходят приемно-разгрузочные операции на рабочем этаже первого этажа, где начинается процесс подъема (подъема). Головной дом назван так потому, что головной привод там расположена вертикальная конвейерная система. Работный дом и изголовье вместе называемый главным зданием.

Мастерский — сердце элеватора.Он содержит «сапог», в который фермеры сбрасывать свой урожай и вертикальный ленточный ковш конвейер, поднимающий зерно из багажник в рубку, из которой он вылился в ряд обнесенных стеной бункеров для бестарного хранения. Внизу ящиков есть отверстия из которых зерно попадает в желоба связан с ожидающим транспортом, таким как грузовые и железнодорожные вагоны.

Зерновые элеваторы можно классифицировать по к устройству подъемной техники и складские бункеры, строительные материалы и функция. Есть два класса аранжировки: автономный, где подъемная техника, распределитель, система розлива и складские бункеры расположены в главном здании; и пристройка, где находится подъемная техника, распределитель, и водосточная система находятся в главном здании, в то время как хранилище находится в бункерах, подключенных к главный корпус с помощью внешних носиков и конвейера системы. В последней системе зерно переехал из главного здания в мусорные ведра пристройки подвесным горизонтальным конвейером с отключающее устройство, которое направляет его в назначенный bin.Зерно перемещено из пристройки бункеры в главный корпус на горизонтальном конвейере пояс ниже мусорных ведер.

Первый этап в архитектуре элеватора был народным типом дерева, облицованного железом. Построено местными фермерами и плотниками без стандартизированный план или план, структуры подчеркивали функцию над формой. Есть два подтипа по обрамлению. В шипованный тип состоит из баллонной конструкции, также используется в жилом и коммерческом строительстве. В шпунтованном типе стены толщиной в два дюйма. доски размером от четырех до десяти дюймов широкий в зависимости от высоты лифта.Они уложены плоско, с шипами через одну другой, с перекрытием по углам. Облицовка досок внахлест один на шесть дюймов используется для обоих подтипов. Отличительные особенности железный деревянный лифт с удлиненными стяжками через внутренние бункеры, которые закреплены к горизонтальным раскосам на внешней стороне стены и обшивка из оцинкованного железа или олова наносится на наружные стены. Облицовка была используется для защиты от атмосферных воздействий, а также для защиты дерево от искр, разряженных углем паровозы проезжают рядом.

Дизайн и масштаб облицованного железом дерева лифт включает в себя рабочий корпус прямоугольной формы, от сорока до шестидесяти футов высотой и преодолен двух- или трехэтажным прямоугольным полным или частичный дом примерно от пятнадцати до двадцать футов высотой. Двускатные крыши обычны для и работный дом, и изголовье. Внутренние особенности включать до двадцати спрятанных ящики различной вместимости для хранения и растушевка зерна, яма багажника (центральная отвал, на который поступает зерно), элеватор для древесины нога (вал, на котором находится ремень и- ковшовая конвейерная система), распределитель колесо, которое направляет движение зерна в различные бункеры, и система подачи древесины, направляет зерно в бункеры или разгрузочные лотки.В зависимости от по размеру конструкции, всего емкость хранилища колеблется от 10 000 до 50 000 бушели.

С начала товарного земледелия на Великих равнинах железный лес элеватор был основным узлом для зерна складская и транспортная промышленность. Железные дороги часто предоставлен земельный участок (полосу отчуждения) для его строительства а также зерновозы, пригодные для перевозки зерно местного производства на отдаленные рынки.

Из-за стремительного роста ставок страхования для деревянных лифтов, владельцев лифтов и строителей экспериментировал с другими материалами, такими как стальная и глиняная черепица. Бетон, однако, стал предпочтительным материалом к ​​1900 году, потому что он устранил двойная опасность долгоносиков и огня и таким образом снизились расходы на страхование. Цилиндрической формы бетонные конструкции были инженерной инновации при внедрении в зерно промышленность. Технология скользящей формы, используемая в их конструкция производит резервуар из одного цельного и непрерывный кусок бетона без суставы и пятна. Техника состоит из концентрическая форма двойного кольца, в которую бетон льется. Как бетон в нижнем часть колец комплектуется, формы поднимаются вверх, и еще добавляется конкретика.Этот процесс продолжается до достижения желаемой высоты достиг. Стены толщиной от шести до восьми дюймов, усилены вертикальными и горизонтальными прутки стальные (двутавровые).

Зерновые элеваторы можно разделить на четыре типы, основанные на функции. Первый и самый многочисленен деревенский или местный лифт расположены вдоль железнодорожных путей в небольших городах Великих равнин. Из-за большого количества зерна, произведенного в окрестностях сельская местность, фермерам нужны местные складские помещения обрабатывать излишки продукции перед отправкой на внутренний или международный рынок.Загородные лифты позволяют местным производителям держать свое зерно по лучшей цене, защищать это от отходов и порчи, приспособить большое количество зерна во время пикового урожая сезон, и взимать более низкие ставки хранения, чем терминальные лифты.

Конечный элеватор принимает зерно по железной дороге или грузовик из дачных лифтов. Эти возвышающиеся бункеры высотой до 150 футов, расположенные в длинные параллельные линии имеют емкость вместить несколько миллионов бушелей зерна.После получение зерна с дачных элеваторов, операторы терминалов продают огромные партии производители муки или хранят зерно на потом продажа отечественным и зарубежным покупателям.

Третий тип — лифт для обработки. Его цель — не хранение зерна, а переработка зерно внутри или рядом с объектом в готовую продукт и серия побочных продуктов для потребление человеком или животным. Обработка лифты состоят из двух подтипов, мукомольный и комбикормовый завод.Мельница элеватор классифицирует и смешивает пшеницу для помола и предназначен для перевалки пшеницы в ближайший мукомольная мельница, где завершается процесс помола. Расположение резервуаров для хранения элеватор мукомольной мельницы состоит из различных размеры бункера для хранения разных сортов пшеницы используется для производства различных видов муки. Процесс передачи важен в элеватор мукомольной мельницы, чтобы сохранить в хорошем состоянии пшеница в течение длительного периода хранения. Поэтому элеваторам мукомольных заводов требуется сложная сеть вертикальных и горизонтальных конвейеры для забора пшеницы с любых bin и отправьте его другому.Элеваторы для мукомольных заводов также есть специализированное оборудование с тестированием и очисткой сырого зерна, такого как лаборатории, заслонки, стиральные машины и сушилки.

Элеватор комбикормового завода обычно обрабатывает, в помимо пшеницы, различные зерна, в том числе кукуруза, овес и соя. Потому что это внутреннее хранилище элеватора комбикормового завода должны быть организованы так, чтобы обеспечить бункеры различных размеры для размещения различных видов зерна. Элеваторам комбикормовых заводов требуются разные типы пространство, желоба и вспомогательные постройки, такие как разгрузочные лотки и доки для обоих мешков и сыпучих кормов, фасовочные залы и склады для хранения комбикорма.Более того, комбикормовые заводы подключены к лифт, если этот процесс не завершен в пределах. Наконец, элеваторы комбикормовых заводов также содержат специализированное оборудование, в том числе кукурузоуборочные комбайны, дробилки початка, валковые мельницы, аспираторы, мешковина носики и смесители периодического действия, которые смешивают минеральные добавки и другие злаки по к формулам заказчика.

Есть два заметных различия между элеваторы в канадских прериях Провинции и другие регионы Великого Равнины.Во-первых, деревянных элеваторов по-прежнему больше. в канадских провинциях, хотя ожидается, что это изменится по мере их замены по конкретной версии. Во-вторых, внешний вид канадских деревянных лифтов обычно окрашивается. Цвета варьируются в зависимости от владельца компании; однако красный, серебристый, белый и коричневый — это наиболее общий.

Будь то дерево, плитка или бетон, текстура лифт продолжает доминировать над визуальным пейзаж Великих равнин, где есть сыграли значительную роль в экономической жизни маленькие городки более 100 лет.

Джордж О. Карни Государственный университет Оклахомы

Карни, Джордж О. «Зерновые элеваторы в США. и Канада: функциональное или символическое? » Материальная культура 27 (1995): 1–24.

Кларк, Чарльз С., изд. Зерновые элеваторы Северной Америки . Чикаго: консолидированные журналы по зерну и кормовым растениям, 1942.

Райли, Роберт Б.«Зерновые элеваторы: символы Время, место и честное строительство ». Журнал Американского института архитекторов 66 (1977): 50–55.

элеваторов, зерновых | Encyclopedia.com

ЛИФТЫ, ЗЕРНО. В отличие от большинства сельскохозяйственных продуктов, отдельные зерна зерна не повреждаются при черпании или выливании. Кроме того, пшеницу и кукурузу можно безопасно хранить в течение длительного времени. Изобретатель зернового элеватора Оливер Эванс воспользовался этими свойствами, когда в конце восемнадцатого века разработал оборудование для подъема зерна в бункеры на верхнем этаже своих мукомольных заводов.Машины имели железные ковши, прикрепленные к движущемуся ремню, который приводился в движение вручную, лошадью или водой.

В течение многих лет на крупных мукомольных предприятиях использовались только механические элеваторы на основе системы Эванса. К началу 1840-х годов, однако, расширение производства зерна на Старом Северо-Западе затруднило перемещение и хранение излишков зерна вручную. В 1842 году торговец зерном из Буффало, штат Нью-Йорк, Джозеф Дарт построил паровой подъемник, который выгружал зерно с судов на свой прибрежный склад, сокращая время разгрузки с дней до часов. Торговцы, складские рабочие и железнодорожные чиновники в быстро развивающихся портах Великих озер увидели преимущества этой технологии, и спустя годы на зернохранилищах в этих портах было установлено аналогичное оборудование. Устройства становились больше, мощнее и эффективнее, и к середине 1850-х годов объединили функции подъема и складирования в единую структуру, называемую «элеватор».

Эта технология распространяется медленно. В 1870-х годах он появился в крупных портах реки Миссисипи и на восточном побережье.К 1880-м годам железнодорожные фидерные линии к западу от Миссисипи имели лифты на каждой станции. На тихоокеанском склоне уникальные погодные и морские условия судоходства задерживали внедрение зерновых элеваторов до окончания Первой мировой войны. По мере своего распространения элеваторы изменили основные методы сбыта, введя стандартизированные сортировки и фьючерсные контракты, и предоставили производителям зерна возможность столкнуться с большими трудностями. фирмы с исключительным контролем «линейных» лифтов в сельских пунктах отгрузки и склады на терминальных рынках.

Последовала решительная реакция на реальные и вымышленные злоупотребления, такие как мошенническая оценка и установление цен. Поддержанные движением Грейнджер, представители потребовали государственного регулирования. В 1871 году Иллинойс принял Закон о складских помещениях, который Верховный суд оставил в силе в деле Munn v. Illinois . Некоторые фермеры также искали помощи через кооперативные лифты, но большинство из них вышли из строя в 1870-х годах. Позже движения «Союз фермеров», «Популисты» и «Национальная беспартийная лига» добились совместных действий, усиления государственного регулирования и — местами — даже государственной или муниципальной собственности на лифты, что вынудило частные компании разделить контроль над рынком и подчиниться государственному регулированию.

В результате произошло некоторое сокращение злоупотреблений; однако зерновые фирмы двадцатого века, приспосабливающиеся к резким изменениям в государственном регулировании и меняющимся рыночным условиям, возникавшим во время войн, депрессии и серьезных изменений в структуре мировой торговли, имели тенденцию к большей централизации и эффективности. С межвоенного периода все больше элеваторов перешло под контроль нескольких многонациональных фирм, которые быстро отреагировали на смещение ленточных конвейеров, возросшее значение соевых бобов и потребности мукомольных и комбикормовых заводов.Эти многонациональные компании продолжают совместно строить элеваторы и управлять ими с государственными учреждениями и организациями сельскохозяйственных кооперативов и внедряют технические достижения в области строительства элеваторов, такие как пневматическое оборудование, для обработки зерна, доставляемого грузовиками. Таким образом, инновация элеватора, которая помогла США стать ведущим производителем и экспортером зерновых культур в середине девятнадцатого века, по-прежнему выполняет эту функцию в начале 2000-х годов и продолжает развиваться.

БИБЛИОГРАФИЯ

Кларк, Дж. Г. Торговля зерном на Старом Северо-Западе. Урбана: University of Illinois Press, 1966.

Cronon, William. Метрополия природы: Чикаго и Большой Запад. Нью-Йорк: Нортон, 1991; 1992.

Форнари, Гарри. Хлеб на воде: история экспорта зерна из США. Нэшвилл, Теннесси: Аврора, 1973.

Ли, Г. А. «Историческое значение Чикагской системы элеваторов.» Agriculture History 11 (1937): 16–32.

Morton Rothstein / cw

См. Также Сельскохозяйственная техника ; Сельское хозяйство ; Зерновые кооперативы ; ‘; Закон о фьючерсах на зерно ; Северо-Западная территория ; Овес ; Популизм .

Виртуальный Саскачеван — Смотрите! Это что-то вертикальное!

Дэйв Янко

— все фотографии любезно предоставлены Донной Бэнкс

Новое Брансуик? Я так не думаю.

Мы типаж.

Когда Саскачеван делает новости национального телевидения здесь, в Канаде, репортер обязан стоять перед элеватором чтобы сделать стоячую часть пьесы. Когда журналы, газеты, сеть. . . когда для любой формы медиа требуется изображение, представляющее Саскачеван, надежный зерновой элеватор универсален решение.

В сознании многих Саскачеван — это элеватор. У нас — элеваторы .

И мы, элеваторы, здесь, в Виртуальном Саскачеване, думаем, что пора кому-нибудь объяснить функцию, стоящую за нашей фотогеничной формой.

Если вы уже понимаете, как работает элеватор (или если вы пофиг, и позор вам за это), давай, сними с эскадрилья. С другой стороны, если вам интересно, читайте дальше.И в следующий раз, когда вы увидите кого-то из нас за репортером или стоящим в силуэт перед разноцветным закатом, помните: мы больше чем календарный корм.

Для нашего «закулисного» вида на лифт прерий мы зачислили помощь Дарвина Вебстера, благородного человека, который курирует эксплуатация элеватора Саскачеванского пшеничного бассейна в Цветочном, всего к востоку от Саскатуна.

«На самом деле это не так уж сложно, — говорит Дарвин.

Он прав. Итак, поехали. О, и не стесняйтесь прерывать любое время задать вопрос, обратиться к рисунку с вырезом или взять момент, чтобы задуматься над одной из задумчивых фотографий нашей темы.

— любезно предоставлено Saskatchewan Wheat Pool

Анатомия символа. Вопросы?

1	Подъездная дорога и приемная
2	Подъемник
3	Телескопическая головка
4	Дистрибьютор
5	Весы подвесные
6	расширительный бункер крытого вагона
7	Расширительный бункер вагонеток
8	Устройство загрузки крытого вагона
9	Устройство загрузки хоппера
10	Складское место
11	Пыльник бачка
12	Контейнер для пылесоса
13	Зерноочиститель
14	Блок управления пылью

Лифты в прериях небольших городков выполняют три основные функции: сбор и хранение зерна, полученного от местных фермеров; загрузка сохраненного зерно в поезда и грузовики для транспортировки покупателям; и предоставление место сбора фермеров для обсуждения сельскохозяйственной политики делая вид, что покупает удобрения. Для наших целей мы будем рассматривать только с первыми двумя функциями.

Когда фермер привозит грузовик пшеницы в Саскачеван Пшеница Лифт «Цветочный» у бассейна, типичный лифт в стиле «детской кроватки». дерева в 1920-х, он въезжает в здание по пандусу, который ведет на огромную платформу. После того, как Дарвин записал загруженный вес грузовика, зерно выгружается через небольшой люк на заднюю часть кузова грузовика, вниз через решетку пола в «яма».Яма вмещает около 10 тонн зерна, достаточно объема для размещения груза от небольшого зерновоза.

Пока зерно льется в яму, один из двух Дарвиновских или три сотрудника черпают образцы, используемые для определения влажности содержание, сорт, содержание белка и докаж, то есть количество нежелательный материал (например, семена пшеницы) в зерне. Когда грузовик пустой, его снова взвешивают, чтобы определить вес зерна.

«После того, как мы закончим все проверять, — говорит Дарвин, — фермер получает элеваторную квитанцию ​​на загрузку зерна. Как только мы узнаем каковы сорт и протеиновая ценность зерна, мы можем отсеять его ».

Понимая, как Дарвин перемещает зерно из ямы в бункер для хранения, или из бункера в ждущий железнодорожный вагон, называемый «хоппер», означает понять, как работает элеватор.

Представьте себе вертикальную конвейерную ленту, идущую снизу подземный котлован до верха элеватора 25 метров (80 футов) над уровнем пола.К этому поясу прикреплены десятки мелких ковши, которые поднимают зерно из ямы к «распределителю» расположен наверху лифта. Эта система транспортировки называется «элеваторная опора», способная перемещать 100 тонн зерна в час.

В приложение используется для дополнительной емкости.

Распределитель направляет поток зерна от опоры элеватора к трубе, ведущей к соответствующему складскому месту — есть 21 ящик в главном лифте Цветочного и еще два десятка в соседнее приложение.

Дарвин выбирает место назначения, поворачивая большой стальной настенный колесо, которое манипулирует распределителем на высоте 25 метров. Путем вращения колесо, чтобы совместить стрелку индикатора с одним из 21 номера ячейки расположен на стене вокруг него, он настраивает распределитель на направить поток в бункер, используемый для хранения того же типа и сорта зерна. Хранение зерна в пристройке осуществляется по тому же маршруту. от ямы до вершины опоры лифта, где проходит другая опора его передают одному из двух распределителей, расположенных в верхней части пристройки.

Все элеваторы строятся рядом с железнодорожными путями, поскольку железнодорожный транспорт является основным способом транспортировки зерна с элеватора покупателю (или порту). Вынуть зерно из бункера и загрузить его в ожидающий поезд, Дарвин идет к соответствующему мусорному ведру и открывает ползун, позволяющий зерну вытекать из дна бункера в «шнек», расположенный под полом лифта. Шнек перемещает зерно горизонтально к контейнеру в задней части элеватора.

Исходящее зерно можно взвесить в промежуточном контейнере на уровне земли, или в масштабе, расположенном высоко внутри здания. Задний лифт ножка используется для перемещения зерна на накладные весы, а также транспортировать его до горловины поворотной трубы, используемой для заполнения вагоны-хопперы ждут на рельсах позади лифта. Человек, привязанный к страховочной веревке, стоит на крыше вагона-хоппера и направляет поток зерна в каждую машину.Когда одна машина полна, другой продвигается в зону погрузки с помощью моторизованного буксира. веревка.

Вот и все. Простая функция за символом прерии.

А Житель Саскачевана в ожидании поезда.

Но, увы, всему хорошему должен прийти конец.И так с почтенный лифт в стиле детской кроватки, пересекающий прерии поэтическая мудрость.

Старые деревенские лифты Саскачевана постепенно уступают место новым, сверхэффективные, технологичные, высокопроизводительные лифты построены из цилиндрического бетона скользящей формы. Их будет меньше по количеству и гораздо менее фотогеничный.

И это заставляет задуматься, что будут делать СМИ будущего, когда Раздается призыв к созданию «типичного Саскачеванского образа».

А как насчет белоголового орлана? Регион реки Черчилль в Саскачеване занимает второе место по плотности гнездования белоголовых орланов на севере Америка.

Хммм. Может, этот символ уже занят. . . .

Свяжитесь с нами | Содержание | Реклама | Архивы | Карты | События | Поиск |
Печать и постеры | Жилье Помощь | Гольф | Рыбалка | Парки | Конфиденциальность |

© Авторское право (1997-2012) Virtual Saskatchewan

Зерновые бункеры

: что это такое и как они работают?

Если вы съедите на завтрак миску хлопьев или тост, вы едите пищу, приготовленную из злаков.И, если вам интересно, вы могли задаться вопросом, как эти крупы попали на ваш стол. Ну, они пришли с ферм по всему миру. Каждый год фермеры собирают миллионы тонн зерна, часть зерна продается предприятиям пищевой промышленности, а часть хранится для будущего использования в зернохранилищах. При покупке наших хранилищ силосов важно понимать, что такое силосы и для чего они нужны. Как работают силосы для зерна? Давайте взглянем.

Обзор

Зерновые бункеры — это просто большие сооружения, используемые для хранения зерна для продажи или использования в будущем.Но зерно — не единственное, что можно хранить в зернохранилищах. В них также могут храниться другие материалы, кроме зерна, такие как уголь. Материал, хранящийся внутри силосов, называется силосом. Понимание того, как работают силосы для зерна, зависит от того, какой из них вы используете. К различным типам силосов относятся: башенные силосы, горизонтальные бункерные силосы и горизонтальные траншейные силосы.

Башенные силосы

изготавливаются из различных материалов, включая дерево и бетон, и доступно множество различных типов. Стоимость варьируется в зависимости от материала и необходимой высоты.Один из типов башенных силосов — это силос с бетонной планкой. Эти силосы состоят из слоев бетонных блоков, уложенных по кругу и уложенных друг на друга. Поскольку зерно из верхних слоев оказывает большое давление, необходимы дополнительные более тонкие слои на дне силоса.

Хранение пищевых продуктов, таких как зерно, всегда вызывает опасения по поводу их порчи из-за воздействия влаги. В результате был разработан другой тип элеватора, названный силосом с низким содержанием кислорода.Эти силосы предназначены для поддержания постоянного давления и воздушного потока. Однако из-за дорогостоящего ремонта и общих затрат эти силосы используются не так часто.

Помимо вертикальных силосов, которые разбросаны по фермам по всей территории США, другие типы включают горизонтальные бункерные и траншейные силосы. Эти фермерские силосы, как правило, намного дешевле, состоят из стен, которые можно заполнить материалом. Разница между бункерными и траншейными силосами заключается в том, что бункерные силосы строятся над землей, а траншейные силосы находятся под землей.

Загрузка

Два самых популярных метода загрузки зерна в силосы включают использование шнеков или опор для зерна.

Использование шнеков для загрузки зерна, как правило, дешевле в использовании, но работать с ним сложно и опасно. Шнек — это большая металлическая труба, которая обычно прикрепляется к трактору. После размещения над силосом вы помещаете грузовик над отверстием шнека. Самосвал высыпает зерно, которое затем поднимается шнеком в силос.

Шнеки трудно использовать, потому что вам нужно расположить его конец так, чтобы он находился над верхней частью силоса. Однако установить тяжелый кусок наклонного металла непросто. Кроме того, шнеки могут быть очень опасными и, как известно, убивают или калечат фермеров. Помните, что шнеки — это вращающееся оборудование. Это создает серьезную угрозу безопасности при работе рядом с оборудованием.

Гораздо более безопасный (но более дорогой) способ загрузки зерна — ковшовые погрузчики или зерновые лапы.Эти погрузчики работают, поднимая зерно на вертикальный элеватор с помощью ковшей. Когда ведро достигает вершины, оно сбрасывает зерно по трубе, ведущей к отверстию. Поскольку положение трубки фиксировано, нет необходимости перемещать тяжелые предметы для достижения желаемого положения, что повышает безопасность. Для подключения к разным бункерам можно установить несколько опор. Эти установки более дороги из-за сложного электронного управления и конструкции.

Разгрузка

После загрузки силосов их в конечном итоге необходимо опорожнить.Около нижних слоев силосов есть отверстия, и они могут быть выгружены с помощью шнеков. Шнек устанавливается рядом с отверстием, и когда это положение открывается, сила тяжести заставляет часть зерна выталкиваться наружу, которая вытягивается шнеком в отдельное хранилище или транспортное средство.

Прочие соображения

Поскольку силосы могут быть изготовлены из различных материалов, они подвержены воздействию окружающей среды. Чтобы сохранить зерно, фермеры должны следить за тем, чтобы в зерно не просачивалось слишком много влаги.Добавление герметика в металлические силосы — один из способов уменьшить влажность. Несмотря на то, что герметик обычно не наносится на бетонные конструкции, влага все же может проникнуть внутрь, поэтому подумайте об этом.

Кроме того, металлические силосы подвержены коррозии. Как работают силосы для зерна, когда это происходит? На карту поставлена ​​структурная целостность, потому что металл больше не может выдерживать столько зерна, сколько от него требуется. В некоторых случаях силосы могут обрушиться, что приведет к большим потерям. Очень важно придерживаться регламентного обслуживания.

Заключение

Большинство основных продуктов в нашем рационе поступает из зерна. Часто это зерно собирается, а излишки хранятся в силосах. Силосы — одно из звеньев в длинной цепи доставки еды с фермы на ваш стол!

История США для детей ***

Зерновые элеваторы

История зерновых элеваторов: массовое производство пшеницы
Потребность в зерновых элеваторах возникла в середине 1800-х годов в Северной Америке, когда сельское хозяйство перешло на денежный оборот растениеводство после изобретения механического жатки Сайруса Маккормика. Жатка McCormick произвела революцию в методах земледелия, позволив фермерам, выращивающим пшеницу, начать массовое производство зерновых культур. Их проблема заключалась в том, чтобы вывести свою продукцию на рынок, что требовало ее дистрибуции на большие расстояния. Хранение зерна и его транспортировка были трудоемкими и требовали много времени.

История зерновых элеваторов для детей: канал Эри
Строительство канала Эри дало фермерам относительно дешевое и быстрое средство транспортировки своей продукции на рынок.Джозеф Дарт жил в Буффало, который находился на стыке канала Эри и водной системы Великих озер. Менее чем за десять лет годовой объем зерна, получаемого Buffalo, вырос со 112 000 бушелей до более 2 миллионов бушелей.

История зерновых элеваторов для детей: родилась идея!
Джозеф Дарт наблюдал за транспортировкой, и возникли огромные усилия, необходимые для разгрузки зерна, и его идея механизации процесса и хранения зерна.

История зерновых элеваторов для детей: Джозеф Дарт, Роберт Данбар и Оливер Эванс
Джозеф Дарт был знаком с паровыми мукомольными мельницами, изобретенными Оливером Эвансом в 1804 году, и понял, что ленточная конвейерная система ковшового элеватора может быть адаптирована для перемещения зерна и эта сила пара могла управлять им.В 1842 году он нанял инженера-механика Роберта Данбара, чтобы тот помог ему с проектом. Роберт Данбар имел опыт работы в отрасли и участвовал в строительстве мельниц. Изобретение Оливером Эвансом паровых мукомольных мельниц вдохновило их на изобретение первого зернового элеватора с паровым приводом, что стало важным дополнением к промышленной революции в США.

Назначение зерновых элеваторов
Назначение паровых элеваторов, размещенных в высоких домоподобных конструкциях, состояло в том, чтобы обеспечивать средство для загрузки, разгрузки, обработки и хранения сельскохозяйственных продуктов, таких как кукуруза, пшеница, овес и т. д. ячмень.Затем товары доставлялись на рынок лодками и железной дорогой.

Типы элеваторов: как работали элеваторы по каналам?
Существовало несколько различных типов элеваторов, которые были спроектированы с учетом методов транспортировки. Зерновые элеваторы были размещены в высоких домах для хранения зерна, построенных рядом с каналами или железными дорогами. Первоначальная конструкция предназначалась для выгрузки зерна из лодок. Они были оснащены подъемным механизмом, который состоял из движущейся конвейерной ленты, называемой «морской опорой», которая выступала из передней части здания.

● «Морская опора» имела ковши, которые были прикреплены к конвейерной ленте, которая быстро и непрерывно перемещала зерно в бункеры для хранения.
● Зерно поднималось вверх «морская опора», приводимая в движение паровым двигателем, который был расположен на нижнем этаже конструкции элеватора
● Когда лодки заходили в гавань, «морская опора» поворачивалась над лодкой и входила в ее корпус, где хранилось зерно
● Ковши на конвейерной ленте зачерпывали, поднимали и затем непрерывно складывали зерно движение

Типы элеваторов, «Загородный элеватор»: как работали элеваторы на железных дорогах?
Концепция зерновых элеваторов была быстро адаптирована для использования для транспортировки зерна с местных ферм на Великих равнинах в систему хранения для отправки на отдаленные рынки поездом. Этот тип системы назывался сельским элеватором, который обычно содержал «башмак», в который фермеры складывали свой урожай, а не «морскую ногу». Эти высокие двух- или трехэтажные строения прямоугольной формы варьировались от 40 до 60 футов в высоту, что привело к прозвищам «Соборы прерий» и «Небоскребы прерий».

● Над нижней секцией работного дома — «головной дом» (купол) был построен с двускатной крышей.
● Рабочий дом содержал конвейерную ленту и ковшовую систему, приводимую в действие механизмами, которые поднимали зерно из «башмака» в переднюю рубку.
● Зерно выливалось в ряд бункеров в перегонной рубке для бестарного хранения
● Бункеры для хранения имели отверстия из которых зерно выгружалось в желоба, соединенные с ожидающими вагонами

Зерновые элеваторы для детей
Принятие Закона о торговле между штатами касалось монополии железнодорожных компаний на элеваторы.

Факты о зерновых элеваторах 1800-х годов для детей
История и интересные факты о зерновых элеваторах подробно описаны ниже. История рассказывается в серии фактов, дающих простой метод связи с расширением зерновых элеваторов в середине-конце 1800-х годов. Факты отвечают на вопросы о зерновых элеваторах, роли, которую играют железнодорожные компании, и ее значении для Соединенных Штатов Америки.

Факты о зерновых элеваторах и «Небоскребах прерий» для детей

Зерновые элеваторы Факт 1: Первоначальное использование изобретения изменило скорость, с которой можно было разгружать баржу, с 1800 бушелей в день вручную. труда до 1000 бушелей в час с использованием механического подъемника.

Зерновые элеваторы Факт 2: До 1842 года зерно хранилось на складах, известных как плоские тары, до транспортировки на рынок.

Зерновые элеваторы Факт 3: Использование зерновых элеваторов меньшего размера было быстро оценено, что привело к появлению «деревенских элеваторов», которые заменили плоские элеваторы в сельскохозяйственных угодьях, производящих пшеницу.

Зерновые элеваторы. Факт 4: Строение загородного элеватора изначально было деревянным, но из-за опасности возгорания и необходимости защиты от атмосферных воздействий позже оно было облицовано железом или сталью, а затем в конечном итоге построено из бетона. Во время строительного бума на железных дорогах загородные элеваторы были построены на конечных пунктах «хлебного ведра» в Соединенных Штатах, производящего зерно.

Зерновые элеваторы Fact 6: Строения строились примерно каждые десять миль на железнодорожных станциях, чтобы фермеры могли доставлять урожай на лошадях и в повозке и возвращаться домой в тот же день.

Зерновые элеваторы Факт 7: Железнодорожные компании предоставили землю для строительства дачных элеваторов вместе со специально разработанными зерновозами для транспортировки урожая на отдаленные рынки по железной дороге

Зерновые элеваторы Факт 8: В 1857 г. Была введена система сортировки, чтобы одна фермерская культура могла быть объединена и храниться в большом количестве с другой фермерской культурой того же сорта.

Зерновые элеваторы Факт 9: Железнодорожные компании, возглавляемые Разбойником Баронсом, получили монополию на систему элеваторов вместе с операторами элеваторов, которые покупали зерно у фермеров, а затем продавали продукцию на удаленные рынки.

Зерновые элеваторы Факт 10: Недобросовестные операторы использовали бы свою покупательную способность для контроля цен.

Зерновые элеваторы Факт 11: Движение Грейнджер, коалиция американских фермеров, было создано в 1867 году для борьбы с монополистической практикой транспортировки зерна.Движение поддержали фермеры Айовы, Небраски, Канзаса, Миннесоты и Дакоты

Зерновые элеваторы Факт 12: Межгосударственная торговая комиссия была создана Межгосударственной комиссией по торговле. Закон 1887 года о регулировании железных дорог для обеспечения справедливых ставок

Зерновые элеваторы Факт 13: Газовые двигатели были заменены в начале 1900-х годов на электродвигатели

Факты о зерновых элеваторах и «небоскребах в прериях» для детей

Зерно Элеваторы — Президент Джон Тайлер Видео
Статья о зерновых элеваторах дает обзор одного из важных вопросов его президентского срока.Следующее видео Джона Тайлера предоставит вам дополнительные важные факты и даты о политических событиях, пережитых 10-м президентом США, президентство которого длилось с 4 апреля 1841 года по 4 марта 1845 года.

Зерновые элеваторы

● Интересные факты о зерновых элеваторах для дети и школы
● Краткое описание зерновых элеваторов в истории США
● Изобретение зерновых элеваторов, главное событие в истории США
● Изобретатели — Джозеф Дарт и Роберт Данбар
● Быстрые элеваторы, посвященные основным событиям в период его президентства
● Зарубежные И Внутренняя политика президента Гровера Кливленда
● Президентство Гровера Кливленда и изобретение зерновых элеваторов для школ, домашних заданий, детей и детей

.