Как поднимаются на башенный кран: Как поднимается крановщик на башенный кран

Содержание

Башенные краны

 

Какими бы темпами ни росло у нас индивидуальное жилищное строительство, потребность в многоэтажных зданиях не сокращается, а наоборот, увеличивается. С одной стороны – рост численности населения, с другой – урбанизация: активные люди стремятся перебраться поближе к центру, оставляя на периферии за собой только коттедж или небольшой летний домик. Растущим как грибы после дождя фирмам также требуется все больше офисных помещений, да и ремонт уже построенных многоэтажек никто не отменял, вот и поднимаются то здесь, то там башенные краны – верные знаки растущей экономики.

Не только в строительстве нашли себе применение башенные краны, широко используются они при погрузочных работах на заводах, ж/д узлах, в портах и т. д. Своим названием этот вид подъемного оборудования обязан центральной части – вертикальной мачте, которая является основным и обязательным элементом всех видов башенных кранов. Следующая важная деталь – это главный рабочий орган крана – стрела, на которой находится крюковая навеска.

Остальные узлы, различающиеся у разных моделей: поворотная платформа, оголовок, распорка, противовесная консоль, опорные балки, фундаментные блоки, монтажные модули, рельсовая тележка, электрооборудование и системы управления.

 

По особенностям устройства башенные краны делят на две большие группы: с поворотной башней и с поворотным оголовком. У первой группы башня устанавливается на поворотную платформу, которая, в свою очередь, покоится на фундаментном основании или рельсовой тележке. На платформе же, в задней ее части, расположены электро­оборудование и блоки противовеса. Наклонная стрела крана вывешена на блоках, один блок стоит на оголовке верхушки башни, второй – на распорке, представляющей собой стрелу в миниатюре, или «противострелу». Крюковая подвеска расположена на конце стрелы, горизонтальное перемещение грузов осуществляется за счет изменения угла наклона стрелы благодаря специальной схеме запасовки канатов. К этой группе относится большая часть отечественных кранов серии «КБ», сокращение от «кран башенный».

Иногда стрелу кранов этой конструкции используют как балочную, она постоянно вывешивается горизонтально или под определенным углом, грузы же перемещаются продольно на грузовой тележке (каретке), которая движется по предусмотренным на стреле специальным направляющим.

Краны с поворотной башней в мировой номенклатуре иначе называют самоподъемными, и в связи с этим возникает путаница, так как у нас, например, самоподъемными всегда называли краны с поворотным оголовком, которые устанавливаются в лифтовую шахту многоэтажки-«свечки» и растут вместе с ней, «карабкаясь» по специальным окнам шахты, сами поднимают себя. К тому же надо добавить, что элементы «самоподъема» наблюдаются у башенных кранов совершенно разных конструкций обоих типов: как с поворотной башней, так и с поворотным оголовком. Поэтому термин «самоподъемные» лучше всего зафиксировать за такими кранами, которые поднимают себя самостоятельно, не прибегая ни к какой посторонней помощи. В этом случае мы увидим под этим названием краны с поворотной башней, небольших размеров, которые уже в собранном виде, но в сложенном состоянии, доставляются на строительный объект.

Далее они снимаются с трейлера и расправляются за счет собственных лебедок, как раскрываются под лучами солнца цветочные бутоны. У них небольшая грузоподъемность и нет кабины крановщика, управляются они с земли с помощью дистанционного управления и применяются для строительства малоэтажных зданий и при капитальном ремонте.

Производство башенных кранов с поворотной башней – аналогов нашим КБ в развитых странах прекращено, там они уступили место кранам с поворотным оголовком. Суммарно можно подытожить следующие характеристики башенного крана с поворотной башней и маневровой стрелой:

  • быстрый монтаж без применения другого башенного крана или автокрана с длинной стрелой;
  • увеличение рабочей зоны за счет движения по рельсам;
  • сложная система запасовки канатов и тем не менее неравномерная горизонтальная подача груза;
  • сравнительно небольшая высота подъема крюка.

Последний критерий и стал определяющим для выбора в сторону кранов с поворотным оголовком.

Эта группа кранов самая обширная, общий же принцип состоит в том, что башня у них жестко закреплена на основании, а поворотное устройство находится в верхней части башни, и вращается только оголовок с противовесом и стрелой. При использовании таких кранов на погрузочных работах для увеличения рабочей зоны их устанавливают на рельсовую тележку, при строительстве же высотных объектов подвижность крана становится ненужной, важнее будет возможность дополнительного крепежа башни крана к строящемуся зданию. Всего можно выделить три варианта кранов с поворотным оголовком: с подъемной (маховой) стрелой, с балочной стрелой, безоголовочные. Краны с подъемной стрелой конструктивно повторяют стреловые гусеничные краны, но вместо гусеничной тележки установлены они на верхушку башни. На платформе, к которой крепится стрела, укреплены распорные блоки и электрооборудование, в задней части платформы или под ней ставятся блоки противовесов. Этот вид кранов позволяет получить преимущества маховой стрелы на большой высоте.

У балочных кранов рабочая стрела вывешивается горизонтально или под небольшим углом к горизонтальной плоскости. Крюк подвешен к грузовой тележке, которая передвигается по направляющим стрелы. Противоположно стреле выставляется противовесная консоль, которая уравновешивает стрелу через блок на вершине оголовка натянутыми тросами. Такая схема делает краны похожими внешне на коромысло. Оголовок может быть относительно небольшим, а может быть и фактическим продолжением башни (у кранов с высокой грузоподъемностью). Противовесные блоки могут размещаться на подвижной тележке, аналогичной грузовой каретке. В этом случае появляется возможность варьировать грузовысотными характеристиками, а также повышать устойчивость крана к сильному ветру, смещая противовес ближе к башне.

Безоголовочные краны – самый молодой вариант, первой его внедрила испанская компания Linden Comansa в 1970-х гг. Стрела и противовесная консоль здесь выполнены как единое целое, в связи с чем повышаются требования к прочности всей стрелы, башни и опорно-поворотного устройства.

Безоголовочный кран в то же время остается балочным, только в отличие от кранов с шарнирно соединенной стрелой его стрела ставится только горизонтально. К достоинству всех балочных кранов – равномерной горизонтальной подаче грузов и простой схеме запасовки канатов у – без­оголовочного крана добавляется еще и экономия материалов за счет отказа от блоков и растягивающих тросов. У кранов с поворотным оголовком все электрооборудование расположено наверху, а обычное размещение грузовой лебедки у балочных кранов внутри стрелы.

По своей конструкции башни и стрелы могут быть сплошными трубчатыми или решетчатыми треугольного, прямоугольного или квадратного сечения. Чаще, однако, встречаются башни сечения квадратного, а стрелы – треугольного. Кабина крановщика на кранах с поворотной башней может устанавливаться внутри одной из секций башни или подвешиваться к ней сбоку. В этом случае кабину можно в начале строительства устанавливать ближе к земле, а затем поднимать по мере роста строящегося здания. У кранов с поворотным оголовком кабины подвешиваются обычно сбоку под стрелой, но могут монтироваться и непосредственно к стреле (безоголовочные краны) и передвигаться по ней при необходимости. Для облегчения контакта и улучшения взаимопонимания между машинистами кранов, с одной стороны, и монтажниками и стропальщиками, с другой, все шире применяют средства радиосвязи, а также развивают системы беспроводного дистанционного управления, когда машинист башенного крана может даже совмещать частично работу монтажника. Электромоторы грузовых, стреловых, монтажных лебедок, поворотного устройства и привода хода рассчитывают для работы от сети 110/ 220/ 380 В. Важными для башенных кранов являются также устройства плавного пуска и торможения, без которых аккуратная подача груза невозможна.

По способу установки различают краны с фиксированной высотой, у них башня собирается и устанавливается сразу на определенную высоту, сюда же относятся и самоподъемные (быстросборные) краны. Другой вариант – наращивание уже поднятого крана по секциям.

Краны с поворотной башней растут добавлением секций снизу. На платформе для этого закреплена своего рода обойма, внутри которой проходят секции башни. После соединения новой секции с башней она поднимается, освобождая внизу обоймы место для очередной секции. Краны с неповоротной башней добавляют секции сверху. Вдоль башни крепится оборудованный своими лебедками монтажный блок, верхняя секция башни отделяется от нижележащих и с помощью блока поднимается на определенную высоту. Затем в освободившееся место своим крюком на стреле подаются новые секции, после чего закрепляются. Аналогично подъему осуществляется и демонтаж башенных кранов.

«Карабкающиеся» краны обходятся небольшим числом секций, они в качестве опорного фундамента используют шахту лифта или непосредственно сам железобетонный или металлический каркас многоэтажного здания и поднимаются вместе с ним. Башня выдвигается гидроцилиндрами из обоймы, опирающейся на верхний этаж. После закрепления башни в новых окнах шахты (ячейках каркаса) обойма поднимается выше, к стреле, и под ней выстраивается новый этаж и т. д. По окончании строительства башня и стрела разбираются, секции снимает с крыши приставной башенный кран или даже автокран с достаточной длиной стрелы и грузоподъемностью.

У любых видов башенных кранов рассматривают основные технические характеристики, указывающие на производительность крана. К ним относятся: высота подъема крюка – определяет максимально возможную высоту строящегося здания, длина стрелы – от нее зависит рабочая зона крана, максимальная грузоподъемность – определяется на коротком плече и соответствует грузовому моменту, грузоподъемность (г/п) на разных вылетах, а для наклонных стрел и на разных углах подъема – характеризует возможности крана в пределах его рабочей зоны, устойчивость к силе ветра – параметр очень актуальный в тех местах, где ветры высокой силы не редкость.

Отечественная промышленность сегодня выпускает башенные краны КБ четырех размерных групп, с третьей по шестую, с грузовым моментом от 100 до 400 тм. Краны 3-й и 4-й групп с поворотной башней и маневровой стрелой, максимальной г/п 8 т работают на строительстве зданий высотой от 9 до 16 этажей. Краны 5-й и 6-й групп – с балочными стрелами, максимальной г/п 10 и 25 т, 5-я группа используется для возведения зданий высотой до 75 м, 6-я – для монтажа тяжелых промышленных объектов до 40 м высотой.

Хотя рынок башенных кранов можно признать довольно консервативным – кранам ведь, как говорится, сносу нет и по велению моды их не меняют – тем не менее импортные модели и здесь начинают понемногу занимать свои ниши, и самую большую на сегодняшний день получила швейцарская марка Liebherr. Семейное предприятие, основанное в 1949 г. Гансом Либхерром, на сегодняшний день является международной группой компаний, имя которой зарекомендовало себя как швейцарские часы машиностроения. Производственная программа Liebherr охватывает большой ассортимент различных типов башенных кранов. В частности, это быстромонтируемые краны серий Н и К, краны с маховой стрелой серии HC-L, верхнеповоротные краны с оголовком серии ЕС-Н и без оголовка серии ЕС-В, а также краны повышенной грузоподъемности серии НС. Стоит отметить, что линейка кранов Liebherr EC-H, являясь одной из наиболее популярных, включает 15 моделей с максимальной г/п от 8 до 50 т, максимальным вылетом от 55 до 80 м и г/п на максимальном вылете от 1,7 до 11 т. В свою очередь линейка безоголовочных кранов Liebherr ЕС-В, оптимизированных для быстрого монтажа и экономной транспортировки, насчитывает 18 моделей с максимальной г/п от 5 до 125 т, максимальным вылетом от 50 до 75 м и г/п на максимальном вылете от 1 до 19,3 т. При этом башенные краны Liebherr серий ЕС-Н и ЕС-В предлагаются в комплектации с различными башенными системами, что позволяет оптимально адаптировать их к различным условиям работы на строительном объекте.

Марка Potain, которая наряду с National Crane и Grove входит в группу Manitowoc, также неплохо зарекомендовала себя в странах СНГ. Сейчас, например, четыре крана с оголовком и два безоголовочных крана Potain заканчивают строительство блока многоэтажных зданий в Киеве. Самоподъемные краны (Self Erecting) серии Igo выпускаются с высотой крюка от 16 до 38 м, максимальной г/п от 1,3 до 8 т, максимальным вылетом от 16 до 50 м. Краны с оголовком серий MC, MD и MD Maxi предлагают с максимальной г/п от 6 до 80 т, радиусом от 50 до 85 м. Без­оголовочные (Flat Top) представлены в трех сериях: MCT, MDT City и MDT. Их грузоподъемность 2,5–20 т, вылет 41–75 м. Краны с подъемной стрелой серии MR доступны с максимальной грузоподъемностью 8–32 т и радиусом 45–60 м.

Бесспорно, башенные краны Terex завоюют у нас ту же популярность, что и другая строительная техника, выпускаемая под этой маркой. Сегодня они производятся на заводах в Германии, Италии, США, Франции, Австралии и Китае. Компания предлагает быстросборные краны CBR г/п 1–6 т и 0,5–1,4 т на максимальном вылете 16–45 м, безоголовочные краны СТТ City от 50 до 190 тм г/п 2–10 т и 1–2 т на максимальном вылете 40–65 м; а также СТТ от 230 до 720 тм г/п 10–40 т и 2,1–3,4 т на максимальном вылете 70–84 м. Краны с подъемной стрелой CTL с 8–45 т макс. г/п и 1,8–7 т на вылете 50–65 м и четыре модели больших балочных кранов с оголовком от 320 до 650 тм. Максимальная г/п у них от 16 до 32 т, вылет 70–80 м, г/п на вылете – 3,1–4,1 т.

Китайские производители подъемной техники XCMG и Zoomlion успешно осваивают самые передовые западные технологии и приобретают опыт на строительстве небоскребов в густонаселенных городах Поднебесной. У их местных дилеров можно заказать подходящий вариант башенного крана с максимальной г/п от 4 до 20 т и длиной стрелы от 30 до 70 м. Датская компания Kro/ll Cranes выпускает безоголовочные (Flat Top), балочные (Hi Top) и краны с подъемной стрелой (Level Luffer). Особо следует выделить балочный кран-гигант, подтверждающий, что Дания знает толк в портовых работах и морских перевозках, – модель К 10000. Максимальный вылет у него 100 м, г/п при этом 120 т, на вылете до 44 м г/п составляет 240 т. Высота подъема крюка – 86 м, достаточно, чтобы не задеть грузом портовые краны-«карлики». Но не только технические данные этого колосса производят впечатление, на самой макушке этого крана устанавливается еще один башенный кран г/п 20 т, работающий независимо от своего носителя. Трудно поверить, но вся эта махина устанавливается еще и на рельсы для увеличения рабочей зоны.

Уже упоминавшаяся испанская компания Linden Comansa, отметившая в прошлом году 50-летний юбилей, выпускает краны с подъемной стрелой серии LCL, но основной акцент в производственной линейке делает на безоголовочных кранах Flat Top – модельный ряд LC. Кроме нее из солнечной Испании ведут свой отсчет марки Sa’ez Сranes и Jaso Equipos. Первая производит ассортимент безоголовочных кранов серий TL и TLS, также балочные серии S. Вторая – краны с подъемной стрелой и балочные с оголовком с длиной стрелы 35–55 м.

Что ж, чем больше в стране башенных кранов и чем они выше, тем выше темпы роста ее экономики.

ООО «МГВ», Москва

Немецкие башенные краны Liebherr (Либхер) уже 60 с лишним лет являются эталоном грузоподъемной техники этого вида в Европе. Мы имеем такие краны и предложим вам такие условия их аренды, что бренд Либхер будет работать на вас, надежно обслуживая ваши строительные объекты.

Башенные краны – сложные механизмы, которые стоят недешево. Их работа связана с повышенной опасностью на стройплощадках. Поэтому, только специализированные, аттестованные в надзорных органах фирмы могут обеспечить исправную и безопасную работу подъемного крана. Наше предприятие имеет широкий парк башенных кранов Либхер, укомплектовано штатом высококвалифицированных инженеров и техников. Многие из них прошли стажировку в Германии и имеют большой опыт применения этой техники в наших условиях. Сдавая башенный кран в аренду, мы обеспечиваем технический надзор за его монтажом и эксплуатацией на вашем объекте. Мы инструктируем ваших крановщиков, знакомим их с особенностями устройства той или иной модели подъемного крана. По ширине спектра дополнительных услуг, связанных с арендой кранов, наша компания «МГВ» — в числе лидеров.

Аренда кранов
Оба главных типа башенных кранов имеются у нас в наличии – быстромонтируемые краны и верхнеповоротные башенные краны. Краны первого типа имеют модельные ряды Н,ТТ и К – эти краны надежные помощники на любой стройке, где требуется высота подъема до 30-40 метров и большой вылет стрелы – до 50 метров. Грузоподъемность этих моделей сильно зависит от вылета стрелы, и на максимальном вылете составляет 1.0-1.2 тонны, а максимальная грузоподъемность до 7-8 тонн. Краны второго типа имеют множество разновидностей и применяются при высотном строительстве. Они имеют высоту крюка до 110м, грузоподъемность их на максимуме доходит до 50 тонн. Краны типа HC-L не имеют ограничений по высоте крюка, так как монтируются на здании любой этажности и поднимаются в небо вместе с ним. Они имеют максимальный вылет до 65 метров и максимальную грузоподъемность до 32 тонн. Обращаясь к нам, вы получите исчерпывающие рекомендации по выбору оптимальной модели башенного крана Либхер для ваших условий. Наши специалисты быстро ознакомятся с проектом возводимого вами объекта и подберут для вас самый подходящий кран.

Надежность и безопасность работы немецких башенных кранов Liebherr при работе в самых сложных климатических условиях проверена нашим опытом их эксплуатации. Они не подведут. Компания «МГВ» даст вам возможность самим убедиться в этом. Сервис и особый подход к постоянным клиентам, скидки на стоимость аренды кранов – все это приведет вас к нам. И мы не подведем, мы надежны как сам Liebherr!

Возникли вопросы?

Нужна консультация?

Свяжитесь с нашими специалистами, они помогут вам:

— подобрать оптимальный кран и оборудование для него в соответствие с вашими задачами и по оптимальной цене;

— рассчитать все накладные расходы на доставку и монтаж крана;

Звоните 8 (800) 30-20-210, оставляйте заявку на обратный звонок или опишите ваш запрос:

Как монтируют башенные краны?

Башенным краном называется специальное устройство, предназначенное для выполнения операций подъемно-транспортного назначения на объектах строительства средней и высокой этажности. Преимущества техники заключаются в том, что можно задать уровень подъема стрелы, изменить вылет и поворот крана, перемещать его по строительной площадке. Поэтому востребована продажа башенных кранов и их аренда. Но, в любом случае, важно знать, как происходит монтаж башенного крана и его разборка. Об этом мы расскажем далее.

Разновидности способов установки

Монтаж кранов может происходить такими способами:

  • подъем башни, противовеса и крановой стрелы с помощью собственного грузового каната и наращивание башни внизу;
  • при помощи стрелового полиспаста поднимается соединенная со стрелой башня;
  • постепенным наращиванием высоты башни по мере сборки крупных элементов;
  • комбинируя все вышеперечисленные способы.

Можно ли избежать аварий?

Да, можно. Главное, своевременно проводить техническое обслуживание оборудования, не превышать заявленных параметров грузоподъёмности и неукоснительно соблюдать должностные инструкции.

Сложнее, с внезапно налетевшими порывами ветра. Здесь многое зависит от наблюдательности крановщика. Обычно усиление ветра происходит постепенно: этому предшествует ряд слабых порывов. Если есть угроза сильного шквала, работы следует немедленно прекратить, зафиксировать кран тормозной системой.

Практика показывает, что даже при внезапно усилившемся ветре, крановщик успевает застопорить кран и спуститься вниз. Стрелу при этом нужно оставлять в разблокированном состоянии, чтобы не создавался эффект парусности.

Особенности установки крана

Монтаж и демонтаж башенных кранов происходит в соответствии с паспортом завода-изготовителя и инструкцией. Особое внимание стоит уделить проверке сопротивления изоляционного слоя проводки и заземляющих устройств.

Заезд крана на строительную площадку может быть торцевого или бокового типа. По нему определяется, каким будет устройство въезда на пути. При торцевом типе нужно сделать так, чтобы уровни подъездного пути и земляного полотна совпали.

Итак, рассмотрим, как монтируется башенный кран. Установка происходит стандартным способом – подъемом вперед сложенной башни. Отличается монтажный процесс в зависимости от конструктивных схем кранов, способов наращивания башни и транспортной длины крана при перевозке.

Изначально нужно обустроить площадку и обеспечить наличие всех элементов техники, инструментов. После этого пульт выносного типа с электросхемой управления краном подсоединяется к электросети. Башня устанавливается на монтажную стойку, после чего поднимаются распорки, и устанавливается блочное ограждение. Стойка монтируется в рабочем положении. Затем выкатывается подкатная тележка, устанавливается и закрепляется на подкрановом пути ходовая рама. В завершение процесс установки включает загрузку противовеса и его закрепление на платформе поворотного типа. Далее головная секция стрелы опускается и подвешивается на грузовом канате.

Стоит учесть, что наращивается башня посредством использования монтажного каната, который запасован на барабане лебедки.

Как я не поработал в Израиле крановщиком

У меня в журнале осталось несколько записей о том, как я поработал в Израиле тем и этим.
Сегодня напишу о том, как я «не». Прочитал о том, что в Израиле требуются крановщики, и что зарплату им предлагают вдвое больше, чем у меня сейчас. Обучение за счет , за это человек обязуется в этом «коах-адаме» проработать два года, деньги за обучение для приобретения лицензии вычитаются. Я имею некоторое представление о работе на кране, даже приходилось им управлять, так что почему бы нет? Обратился в одну из рофе таасукати», и мы заключаем договор. Но вначале поднимись на кран, посиди там день с крановщиком, проверь, как ты себя чувствуешь». Все нормально. Договорился с крановщиком. Крановщика зовут Эди. Взял для этого дела день. Приехал в один из небольших населенных пунктов Большого Тель-Авива к семи часам утра, нашел кран. Там строится 22-этажный, кажется, дом. Кабина крана, соответственно, на высоте 25-го этажа. Башня начинается с минус 3-го. Оттуда к кабине ведет, внимание, непрерывная вертикальная стремянка без единой промежуточной площадки. Кольцевое ограждение есть, но такое широкое, больше метра в диаметре, что оно бы меня не задержало. Для справки — советский ГОСТ требовал устройства промежуточных площадок через каждые шесть метров, а стремянки должны были располагаться в шахматном порядке, чтобы человек в любом случае упал на площадку, а не вниз. Так оно там и было, во всяком случае должно было быть. Но тут вам не СССР. Поскольку поутру я испытывал энтузиазм, я перешагнул с нулевой отметки в башню крана и полез наверх. Наконец добрался до кабины, стараясь не думать о том, что сзади. Познакомился с Эди. Эди, как оказалось, говорит по-русски. Ему 28 лет, привезли в Страну в трехлетнем возрасте. Хороший интересный парень. С ним я просидел в кабине весь день. Подергал за рычаги, управление достаточно простое. На вопрос о том, почему кран высотой в 28 этажей собран без промежуточных площадок, Эди ответил, что площадки все-таки есть, но они сложены. Он оказался прав. На пути вниз я насчитал целых три штуки. Последняя на отметке примерно 15-го этажа. Они складывающиеся, их можно развернуть, и тогда они займут примерно половину площади сечения башни, но нисколько не помешают человеку, сорвавшемуся с отметки 22-го этажа, благополучно упасть на минус 3-й. На вопрос о том, как Эди каждый день поднимается и спускается по этой стремянке, он ответил, что не поднимается и не спускается, а «вон доска лежит. Правда, по ней рискую ходить только я». Действительно, на высоте 22-го этажа с башни на перекрытие переброшен брус (нижняя балка опалубки перекрытия) сечением 25 на 10 сантиметров, длина пролета примерно три метра. Вечером привезли бетон. Эди работал до шести часов. Было уже темно. Прожектора не включили — зачем? Мы стали спускаться вниз — Эди бегом, я медленно. Эди прошел по брусу, я сказал, что лучше спущусь по стремянке. Постепенно спустился, фиксируя положение после каждого шага и отдыхая через каждые десять. Когда оказался на отметке нуля, обрадовался, что теперь точно буду жить. На следующий день позвонил в коах-адам и сказал, что выхожу из проекта. Тамошний начальник недовольно буркнул, но ни он остался мне ничем не обязан, ни я ему. Все крановщики в Израиле работают в «коах-адамах», потому что их посылают на разные объекты по мере необходимости. Понятно, что никто не стал бы создавать для меня там тепличные условия, а второй такой подъем или спуск с вероятностью, близкой к 50 процентам, мог бы закончиться моей смертью. Поэтому спасибо, что живой. ЗЫ. Нормальные башенные краны, с наклонными лестницами и промежуточными площадками, в Израиле есть, сам видел, но их мало. По моим наблюдениям, каждый четвертый-пятый. И проблема отнюдь не в том, что «тут капитализм», и советские ГОСТы не действуют. Вот картинка из Германии: Все вроде бы на месте. Кран у Эди производства Нидерландов, 1985 (!) года выпуска. На нем наверняка тоже когда-то все было, но со временем, после многократных сборок-разборок, исчезло. Техники периодически приходят, проверяют состояние крана, расписываются в журнале. Плоховато работает тормоз поворотного круга (!), но в пределах допустимого, а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо.

Tags: Как поднимается крановщик на башенный кран

На что обратить внимание при установке

Башенные краны могут быть мобильными и немобильными. От этого параметра зависит, как поднимают башенный кран и сколько времени займет его установка. Немобильные варианты отличаются неповоротным типом башни. Соответственно, процесс установки занимает около 3 недель с использованием дополнительных грузоподъемных механизмов.

Мобильные краны устанавливаются быстрее, в течение 3 дней. Преимущество такой техники заключается в быстрой подготовке к эксплуатации, и отсутствии необходимости применять дополнительное оборудование.

Транспортировка этих двух типов кранов также разнится. В первом варианте кран разбирается на отдельные элементы, а во втором техника перевозится целиком.

ООО «ЕКТ»Ремонт кранов, автокранов, запчасти для кранов.

В строительной сфере без спецтехники не обойтись никак, особенно если речь идет о масштабных постройках. Одним из самых популярных видов техники, являющейся незаменимым помощником человека во время возведения новых зданий, являются краны.

Ранее самым широко применимым их видом были краны башенные, однако в последнее время их начали вытеснять более современные и функциональные автокраны. Почему так происходит?

Автокран представляет собой гибрид грузового автомобиля и подъемного крана, поскольку может совмещать в себе функции этих обоих видов спецтехники. А поэтому с его помощью можно как транспортировать немалые грузы, так и поднимать их на определённую высоту, что является экономным ходом,

поскольку аренда одного вида спецтехники обойдется дешевле, чем сразу двух. В отличие от него, башенный кран не имеет такой многофункциональности, а применяется строго для поднятия грузов на высоту. Его привозят на стройку в разобранном виде, и уже здесь собирают. Автокраны являются прекрасной альтернативой кранам башенным, которые могут передвигаться только по рельсам, а значит – только по одному маршруту. Именно поэтому мобильные и вездеходные автокраны практически заменили собой башенную спецтехнику на стройплощадках.

Особенностями автокранов также является их маневренность, простота в управлении, большой спектр крановых операций и рабочих скоростей, теплая и комфортная кабина, плавность работы, наличие необходимых средств обеспечения безопасности.

Часто были случаи, когда башенные краны переворачивались из-за сильных порывов ветра. Чтобы такого не случалось с автокранами, их рамы оснащают несколькими опорами, которые предотвращают переворачивание. Они также помогают крану поднимать тяжелые грузы, но не откатываться при этом назад под их действием.

Автокран, в отличие от башенного, не нужно собирать, как конструктор, и по частям транспортировать. Его просто перегоняют к месту стройки, что является ещё одним пунктом экономии. Справедливо отметить, что стоимость нового автокрана существенно выше башенного крана сравнимой грузоподъемности. Также надо принимать во внимание стоимость запчастей и затрат на сервисное обслуживание и ремонт, цены на которые также существенно выше для автокранов иностранного производства, например Liebherr, TEREX-DEMAG, FAUN и т.д.

Автокраны классифицируются по грузоподъемности, конструкции ходовой, типу привода, виду стрелового устройства. Ходовое устройство (то есть то, с помощью чего кран передвигается по дорогам) может быть гусеничным, автомобильным (используются шасси от автомобилей), пневмоколесным и спецшасси (например серия AT — автокранов TEREX-DEMAG). Важной характеристикой является грузоподъемность. Она зависит от вылета стрелы крана с учетом его устойчивости к опрокидыванию. Отдельные модели таких машин рассчитаны на подъем разных по весу грузов — от 16 до 1200 тонн (самый мощный автокран TEREX AC 1000 на сегодняшний момент имеет номинальную грузоподъемность 1200т на вылете стрелы 3м). Длина их стрел может доходить почти до 100 метров.

Специфика демонтажных работ

Как собирают – разобрались, теперь рассмотрим, как разбирают башенные краны. Разбирать кран нужно по алгоритму сборки. Отличие – все действия выполняются наоборот. При разборке на отдельные составляющие компоненты могут использоваться дополнительные краны. В роли якоря используется сама конструкция готового здания.

Итак, монтаж и демонтаж башенного крана – несложная работа, но она требует детального изучения сопроводительной документации к технике. Выполняя все работы по указанному алгоритму, не трудно добиться желаемого результата.

Как крановщик забирается на башенный кран в свою будку? | Автор топика: Вячеслав

вот у нас не далеко от дома строят жилой комплекс 40 этажей.. я как посмотрю на этот кран у меня голова кружиться начинает.. и мне интересно вот как он туда лезет? а если вдруг ему срочно приспичит бежать в туалет? А кто нибудь был вообще когда-нибудь в будке крановщика? ЦЕЛый день сидеть на такой верхатуре1!!

Борис По лесенке лезет. Я как-то видела даже, как это делает крановщица в миниюбке, с сумочкой через плечо. Значит, это возможно!

Эдуард Он по лесенке поднимается, посмотри, она проходит внутри ствола крана. И лезет, никуда не денется, к высоте он приучен. А для туалета у него в будке емкость стоит.

Александр По лесенке…. а в туалет туда берут по специальной проверке с сильным мочевым пузырем…. или памперс

Виктор она катается на колёсиках будка эта, а внутри горшок стоит, так что ничего страшного, главное когда ветер — не работать

Сергей У меня брат крановщик, в туалет он не бегает, у него бутылка с собой..

Владислав Раньше пешком. Сейчас устанавливают лифты. А в некоторых и биотуалеты.

Петр По лесенке внутри решетчатой стальной конструкции. А вот прикинь как он нужду справляет, тем более что в основном крановщицы

Дима На батуте скачет, потом когда розкачается — хлоп прыжок — и ты в кабине ! Назад есть парашут !!!

Георгий на новых кранах кабина подымаеться. НО у нас в России я еще таких не видел. =) на самом деле там не долго то ползти. =) за 20-30 мин должен доползти. =) а гадят они подороге пока ползут на эту высоту. =) да и на обед полюбому спускаются.

Иван Взбирается по лестничке, а писает в баночку. Мне рассказывала мама моего друга. Она 18 лет так проработала. Сейчас у нее нет того места, которое бы не болело. Из дома не выходит. Пенсия — смешно говорить. Не приведи господь….

Валерий по лестнице

Степан Их туда с вертолета забрасывают.

Олег по лесенке, с утра. С высоких на обед обычно и не спукаются.

Для туалетных нужд с собой можно банку взять, потом на головы вылить…

Сборка башенного крана

Как оказалось, кран собирает сам себя. Весь процесс начинается на земле. Его основание устанавливают либо на рельсы, либо заливают бетонный постамент в земле. Общий вес основания, примерно 130 тонн, почти столько же, сколько весит синий кит.

Любой башенный кран состоит из следующих частей:

  • башня;
  • рабочая стрела;
  • опорная часть;
  • опорно-поворотное устройство;
  • кабина управления.

Стрелу и кабину устанавливают автокранами. Их высоты подъема достаточно. Далее, с помощью четырех гидравлических подъемников кабину и стрелу медленно, сантиметр за сантиметром поднимают, между ними и башней образуется свободное пространство. Крановщик поднимает следующую секцию башни, и рабочие ставят ее под верхним подъемником.

Снова включаются подъемники, приподнимают секции вместе со стрелой, на место встает еще одна часть башни. Так продолжается, пока не соберут весь кран. Вот небольшой таймлапс, в котором видно как поднимают кабину, как прогинается стрела и как вставляют следующую секцию.

Подготовительные работы

Чтобы правильно понять, как собирают кран на стройплощадке, нужно ознакомиться с его конструкцией. Итак, как появляется кран на стройке? Ввиду тяжелого веса, эта спецтехника поставляется на строительную площадку в разобранном состоянии. Каждая деталь монтируется на месте, на предварительно подготовленной площадке.

В конструкцию стандартного башенного крана входят следующие элементы:

  • Башня, опирающаяся на крепкое и мощной основание, оснащенное ходовой тележкой, способной передвигаться по рельсовым путям.
  • Кабина для машиниста крана.
  • Консоль для противовеса.
  • Грузоподъемный механизм — стрела.

Башенный кран имеет несколько важных механизмов, отвечающих за передвижение крюка, вращение башенной головки, передвижения тележки, а также подъема и опускания крюка. Перед тем, как возводят башенный кран для строительных работ, обязательно подготавливают площадку.

  1. Прежде всего, выравнивают место, а для обеспечения устойчивости дополнительно бетонируют площадку.
  2. На следующем этапе выполняют заземление и проводят электрическую сеть к строительной площадке.

Для монтажа башенного крана обычно применяется автокран, который необходимо доставить к месту проведения работ наиболее удобным и продуманным путем.

Сначала корочки

Фото: Владислав Бурнашев; 66.RU

Работой на высоте считается любое действие, если ваши ноги находятся в двух метрах над землей (точнее – 180 см) и рядом обрыв. Это правило, по которому теперь почти всех строителей заставляют получать корочки.

Чтобы получить удостоверение, нужно прослушать четырехчасовую лекцию в маленьком душном кабинете. Когда я пришла на обучение и огляделась по сторонам, увидела, что вокруг одни мужчины. Человек тридцать мигрантов, которые собираются ремонтировать фасады.

Лекцию вел промышленный альпинист. Сначала он зачитывал правила, а потом объяснял, что на практике они не работают. В России перед высотником ставят задачу, и чем быстрее он ее сделает, тем скорее получит деньги. За безопасность отвечаешь сам. Рассказывал, как его коллеги падали с высоты, отчего разбилась пара под Каменск-Уральским и как работают высотники в Европе. Мужчина у окна храпел, и это всех веселило.

Демонтаж башенных кранов — низкие цены, стоимость, заказать / ТехКранМонтаж

Не нашли свой город в списке? Звоните + 7 (495) 587-43-38. Мы всегда готовы к взаимовыгодному сотрудничеству!

Мы предоставляем услуги в следующих городах

Архангельск

Волгоград

Кисловодск

Нижний Новгород

Рязань

Тольятти

Астрахань

Вологда

Краснодар

Орел

Самара

Тула

Белгород

Воронеж

Курск

Оренбург

Санкт-Петербург

Ульяновск

Благовещенск

Иваново

Липецк

Пенза

Саратов

Уфа

Брянск

Казань

Магнитогорск

Псков

Смоленск

Чебоксары

Великий Новгород

Калуга

Москва

Пятигорск

Ставрополь

Челябинск

Владимир

Киров

Мурманск

Ростов-на-Дону

Тверь

Ярославль

Обычно демонтаж башенных кранов выполняется после возведения основной конструкции здания, но до начала производства отделочных работ. Учитывая высоту грузоподъемной техники, огромную массу и сложное устройство, все мероприятия должны осуществляться только специалистами имеющими опыт и достаточную квалификацию.

Наши специалисты, применяя грузоподъемные механизмы, дополнительную технику, организуют и проведут разборку БК различных типов, независимо от особенностей монтажных площадок и сезонности.

Технология демонтажа

По сути, демонтаж башенного крана является обратным процессом его сборки, но имеет свои особенности. Нередко работе мешают стесненные условия строительной площадки, когда возведенное здание ограничивает монтажное пространство. Также следует учитывать степень износа металлоконструкций, если грузоподъемное оборудование эксплуатировалось длительное время.

Специалисты «ТехКранМонтаж» рассчитают последовательность операций, принимая во внимание возрастающие на элементы ГПМ нагрузки и произведут безопасный демонтаж кранового оборудования.

Демонтаж с помощью выдвижной обоймы (телескопа)

Как правило, данный способ применим к большим башенным кранам, используемым для строительства высотных зданий. Принцип действия следующий. Башня крана состоит из двух частей: наружной и внутренней. На внешней части устанавливается монтажная обойма, через которую поднимаются секции внутренней части башни и таким образом достигается требуемая высота грузоподъемной техники. Этапы демонтажа башенных кранов включают:

  1. Не разбирая стрелу и консоль (противовесную), внутренняя часть башни опускается вниз через выдвижную обойму и заходит в наружную (большего сечения) часть. Для проведения операции используется траверса и гидромеханизм расположенные в монтажной обойме.

  2. Противовесная консоль и стрела расстыковываются с оголовком башни и демонтируются.

  3. Снимается монтажная обойма.

  4. Производится демонтаж башни (внутренней/наружной части) по секциям.

  5. Если кран с поворотной башней, то демонтируется противовес, расположенный в нижней части.

  6. Демонтаж рамы/ходовой тележки

«Телескопический» способ демонтажа позволяет в сжатые сроки разбирать даже самые высокие башенные краны.

Демонтаж: применение вспомогательной техники

При невозможности использовать «телескопический» способ (например, не хватает свободного места для опускания консоли со стрелой) или в случае демонтажа общестроительных кранов небольшой высоты, применяется специальная грузоподъемная техника. Мощные автокраны на пневмоколесном/гусеничном ходу поочередно, соблюдая последовательность операций демонтируют:

  • Крюк/грузовую тележку, стрелу (полностью или по секциям), противовесную консоль и противовес (располагается в верхней части крана с не поворотной башней).
  • Кабину оператора.
  • Колонну (башню) разбирая ее по секциям.
  • Нижний противовес и ходовую раму/тележки.

На счету компании «ТехКранМонтаж» множество реализованных проектов по демонтажу башенных кранов (зарубежных, отечественных).

Демонтажные работы: цена

Стоимость демонтажа башенного крана зависит: от условий/доступа к грузоподъемному оборудованию, использования дополнительного техники, сложности проводимых мероприятий, особенностей конструкции БК. Также указанные факторы определяют сроки проведения работ.

Компания «ТехКранМонтаж» выполнит демонтаж отечественных и импортных башенных кранов:

  • Башенные краны отечественного производства: КБ 401; КБ 403; КБ 405; КБ 408; КБ 473; КБ 474; КБ 503; КБ 504; КБ 515; КБ 674; КБ 676.
  • Башенные краны импортного производства: POTAIN; Liebherr; YANGMAO; SOIMA; Linden Comansa.

Демонтаж пристежек для башенных кранов

Компания «ТехКранМонтаж» осуществляет демонтаж опорных пристежек для башенных кранов. Данные работы необходимы при разборки башенного крана. Пристежки башенного крана бывают круглого и прямоугольного сечения. Демонтаж пристежек для башенных кранов осуществляется только при ППРк.

Чтобы заказать монтаж/демонтаж башенного крана, отправьте опросный лист или техническое задание на [email protected], позвоните по телефону + 7 (495) 587-43-38 или заполните форму ниже.

Как работают башенные краны

Подробности
Подробности
Опубликовано 29.07.2016 09:16
Просмотров: 10143

Башенные краны являются общими приспособлениями на любой крупной строительной площадке. Их довольно трудно не заметить, так как они часто поднимаются на десятки метров в небо. Строительная бригада использует башенный кран для подъема стали, бетона, тяжелых инструментов вроде газовых резаков и генераторов, а также широкого спектра других строительных материалов.

Когда вы смотрите на эти краны, и что они могут делать, кажется, почти невозможным: почему он не опрокидывается? Как может такой длинный кран поднимать столько веса? Как вообще он может расти выше, по мере того как здание становится выше? Если вы когда-нибудь задумывались о том, как работают башенные краны, то эта статья для вас. В этой статье вы найдете ответы на все эти вопросы и многое другое!

 

Части башенного крана

Все башенные краны состоят из одних и тех же основных частей:

  • Основание крепится к большой бетонной площадке.
  • База подключается к мачте (или башне), что дает башенному крану его высоту.
  • Поворотный блок прикреплен к верхней части мачты, в нем расположен мотор … что позволяет крану вращаться:

На верхней части поворотного блока есть три части:

  • Длинная горизонтальная стрела, которая является частью крана, несет рабочую нагрузку. Тележки вдоль стрелы перемещают груз и от центра крана:
  • Короткая горизонтальная стрела содержит двигатели и электронику крана, а также большие бетонные противовесы.
  • Кабина оператора.

 

Механизм рычага содержит двигатель, который поднимает груз, наряду с электроникой управления, которая управляет барабаном с тросом.

Двигатели поворотного блока расположены над блоком большой шестерни.

 

Теперь давайте выясним, сколько весит данное оборудование и какой вес оно может поднимать.

 

Какой вес они могут поднять?

Типичный башенный кран имеет следующие технические характеристики:

  • Максимальная высота — 80 метров, но кран может иметь общую высоту гораздо больше, если он привязан к зданию по мере того как здание поднимается вокруг крана.
  • Максимальный Радиус действия — 70 метров
  • Максимальная грузоподъемность — 19.8 тонн, 300 тонна-метров (т = т)
  • Противовесы — 20 тонн.

 

Максимальная нагрузка, которую кран может поднять составляет 18 тонн, но кран может поднять такой груз, если груз расположен на конце стрелы. Чем ближе груз расположен к мачте, тем больше вес кран может безопасно поднять. 300 тонна-метров рейтинг сообщает вам отношения. Например, если оператор позиционирует нагрузку 30 метров от мачты, кран может поднять максимум 10.1 тонн.

 

В кране используются два концевых выключателя, чтобы убедиться, что оператор не перегружает кран:

  • В режиме максимальной нагрузки переключатель контролирует натяжения троса и гарантирует, что нагрузка не превышает 18 тонн.
  • В момент нагрузки переключатель гарантирует, что оператор не превышает тонно-метр крана, а груз движется по кливеру.

 

Возникла бы очень большая проблема, если бы один из них упал на стройплощадке. Давайте выясним, что держит эти массивные структуры в вертикальном положении.

 

Почему они не падают?

Когда вы смотрите на высоту башенного крана, все это выглядит умопомрачительно — почему эти структуры не падают, тем более они стоят без поддержки проводов любого рода?

Первый элемент башенного крана, который обеспечивает стабильность – это большая бетонная площадка, ее заливает строительная компания за несколько недель до поступления крана. Этот коврик, как правило, составляет 10 на 10 метров высотой 1,3 м. и весит 182,000 кг — это размеры площадки для крана, показанного здесь. Большие анкерные болты глубоко погружены в эту площадку и поддерживают базу крана.

Эти краны, по сути, крепятся к земле, чтобы гарантировать их стабильность. В следующем разделе вы узнаете, как башенные краны «растут».

 

Как они растут?

Башенные краны прибывают на строительную площадку с помощью 10 — 12 автопоездов с прицепами. Рабочие используют передвижной кран, чтобы собрать стрелы и секции, и размещают горизонтальные элементы 12-м мачт, состоящая из двух секций. С помощью передвижного крана затем добавляют противовесы.

Мачта поднимается с этой прочной основы. Мачта представляет собой большие, триангулированные решетчатые структуры, как правило, 3.2 м площади. Триангулированные структуры дает мачте способность оставаться в вертикальном положении.

Для того, чтобы подняться на максимальную высоту, кран растет само по себе по одной секции мачты! Рабочие используют альпинистское снаряжение и лесенки, которые помещаются между поворотным блоком и верхней частью мачты.

 

Вот процесс:

  1. Рабочие висят грузом на стреле, чтобы уравновесить ее противовесом.
  2. Рабочие отсоединяют поворотный блок от верхней части мачты. Большие гидроцилиндры выталкивают поворотное устройство блока на 6 м.
  3. Оператор крана использует кран, чтобы поднять другую секцию мачты на 6 м в зазор, открытый лесенками. После этого рабочие крепят ее болтами на месте.

 

Как только здание будет построено происходит обратный процесс — кран демонтирует свои собственные мачты, а затем краны поменьше разбирают остальное.

 

Аренда башенного крана

Большинство строительных компаний сдают свои башенные краны в аренду. Типичная плата за установку и демонтаж крана составляет около $60,000. В эту стоимость входит доставка крана на площадку, аренда автокрана, используемого при сборке башенного крана и стоимость часов рабочих, которые устанавливают агрегат. Типичная ежемесячная плата на 150-метровый башенный кран составляет примерно 15 000$, с лесенками и дополнительными секциями мачты.


Читайте также

Добавить комментарий

Башенный кран

Башенный кран является основной машиной для подъемно-транспортных и монтажных работ в жилищном, гражданском и промышленном строительстве. Благодаря Г-образной несущей конструкции башенные краны имеют большой полезный вылет, не уменьшающийся по мере роста сооружения; весьма маневренны. Механизмы крана позволяют совмещать подъем груза с поворотом стрелы и горизонтальным перемещением крана. Краны делятся по назначению на группы:

1) башенные краны общего назначения — для гражданского и жилищного строительства, грузоподъемностью до 5 т,

2) специальные краны — для промышленного строительства грузоподъемностью до  100 т;

3) краны для высокого строительства.

Наиболее широко применяются краны на рельсовом ходу; получают распространение башенные краны на гусеничном и пневмоколесном ходу. Они особенно удобны при строительстве зданий сложной конфигурации в плане.

По конструкции различают башенные краны с поворотной платформой, с поворотной башней и с поворотным оголовком.

Башенный кран общего назначения  с поворотной платформой имеет ходовую раму с механизмом передвижения. На нее через специальный упорный шарикоподшипник опирается полноповоротная платформа с балластом, вращение которой осуществляется поворотным механизмом. На выходном валу последнего насажена шестерня, находящаяся в зацеплении с неподвижным венцом с наружными или внутренними зубьями. Решетчатая башня шарнирно присоединена к платформе и закреплена кронштейнами двуногой стойки.

Стрела удерживается канатным расчалом,вылет ее изменяется стреловым полиспастом и лебедкой. Второй конец каната грузовой лебедки обычно запасовывается на барабане стреловой лебедки, что обеспечивает при изменении вылета стрелы перемещение крюка по траектории, близкой к горизонтали. Стрела и башня выполняются из уголков.

Башня крана состоит из нескольких секций, соединяемых болтами. В нижней части башни имеется люлька  позволяющая производить подращивание ее секциями снизу и выдвижение специальным полиспастом и лебедкой. Управление краном осуществляется из кабины. В кранах данной конструкции любой груз и вес стрелы всегда уравновешиваются усилием в канатном расчале, а так как он параллелен оси башни, то последняя разгружена от изгибающего момента и испытывает только сжимающее усилие. Конструкция крана вследствие этого легкая, имеет малую металлоемкость; нижнее расположение противовеса значительно снижает центр тяжести крана, увеличивает его устойчивость.

Расположение всех основных механизмов и элементов конструкции крана на платформе значительно снижает трудоемкость монтажно-демонтажных работ, что особенно важно при частых перебросках крана в условиях гражданского строительства. Кран с поворотной башней представляет собой вращающуюся относительно собственной оси в опорно-поворотном устройстве  трубчатую колонну (башню), установленную на ходовой раме с механизмом передвижения. К башне крепится специальная поворотная платформа, имеющая опорные ролики.

На платформе установлены грузовая, стреловая лебедки, поворотный механизм, балласт. Трубчатая стрела шарнирно крепится к колонне и удерживается канатным расчалом. Колонна здесь также разгружена от изгибающего момента. Шарнирное соединение колонны упрощает монтаж и демонтаж башенного крана. Кабина устанавливается на колонне или на поворотной платформе.

Трубчатые краны при одинаковой грузоподъемности много легче решетчатых. Однако при значительных грузовых моментах более простыми в изготовлении, легкими и устойчивыми являются краны с решетчатой башней, которые и берутся за основу развития конструкций башенных кранов.

Приставной башенный кран с поворотным оголовком используется при строительстве 25—30-этажных зданий. Решетчатая башнявыполняется из труб и состоит из секций, нижняя из которых опирается на основание. С верхней секцией шарнирно соединяется поворотный оголовок, стрела удерживается стреловым полиспастом и снабжена грузовой кареткой. Балласт устанавливают на противовесной консоли.

Для наращивания башни методом «сверху» монтажная стойка выдвигается вместе с верхней секцией, стрелой и консолью. С помощью устройства и ручной лебедки в проем вводится заранее поднятая самим краном очередная секция, которая стыкуется с башней снизу и затем на нее опускается верхняя секция. При высоте до этажей кран стоит свободно, при большей — крепится связями к строящемуся зданию. Наличие верхнего противовеса и расположение стрелового полиспаста под углом к башне вызывают ее изгиб.

Недостатками крана являются большая масса, высоко расположенный центр тяжести, большая наветренная поверхность, поэтому выпуск кранов с поворотным оголовком сейчас ограничен.

Специальные башенные краны применяются при монтаже тяжелых металлоконструкций погрузочных бункеров, галерей, металлургических и химических объектов, электростанций. Грузоподъемность их до 100 т, вылет стрелы 25—30 м. Масса кранов составляет 100—400 т. Выпускаются как с поворотными платформами, так и поворотными оголовками. Некоторые краны для упрощения конструкции не имеют механизма передвижения и перемещаются лебедками; при работе неподвижны.

Механизмы башенных кранов имеют индивидуальный привод от реверсивных электродвигателей; подвод тока к крану осуществляется гибким кабелем. Грузовая лебедка применяется обычно многоскоростная. Управление осуществляется из кабины; широко внедряется управление с рабочего места монтажников с помощью переносного пульта, связанного с краном кабелем или по радио. При монтаже частей зданий, оборудования внутри сооружения иногда применяется телевидение.

Имеются опытные образцы башенных кранов с автоматическим управлением, работающие по заданной программе. Для безопасной работы башенные краны снабжаются ограничителями грузового момента, подъема крюковой обоймы и стрелы, конечными выключателями, ограничивающими ход тележки по стреле и перемещение крана по рельсовым путям. Для закрепления крана за рельсы при монтаже предусматриваются клещевые захваты.

Башенный кран с поворотной платформойна объект доставляют в сложенном виде на прицепе к автотягачу; ходовую часть крана устанавливают на специальные пневмоколеса. Путем наклона ходовой части стреловой лебедкой колеса приподнимают и выкатывают, после чего кран устанавливают катками на рельсы и закрепляют захватами. Подъем башни и стрелы осуществляется также стреловой лебедкой. Башню крана можно подращивать снизу через люльку.

Монтаж крана с поворотной башней производится аналогично. Башенный кран с поворотным оголовкомдоставляется с разобранными на секции башней и стрелой. Их сборка осуществляется с помощью автокрана. Собранные башню и стрелу шарнирно присоединяют к порталу. Полиспастом и монтажной лебедкой поднимают стрелу до натяжения расчалок, затем поднимают башню вместе с контрогрузовой стрелой. После подвода электроэнергии и проверки механизмов грузовой лебедкой поднимают контргруз и стрелу. Монтаж крана весьма трудоемок, требует участия квалифицированных монтажников, а также специальной монтажной лебедки и полиспаста. Демонтаж кранов производится в порядке, обратном монтажу. Кран вводится в эксплуатацию после освидетельствования и испытания представителем гос-гортехнадзора. При длительной работе на объекте испытание производится ежегодно. Запрещается работа крана при силе ветра более 6 баллов.

В ближайшие годы для строительства зданий из объемных элементов массой до 20 т будут выпускаться краны с грузовым моментом до 400 тс-ми вылетом стрелы 50—60 м, а также комбинированные краны с раздельными устройствами для подъема и монтажа сборных элементов. Последние поднимаются на специальном устройстве со стороны противовеса без прекращения работы основной стрелой. Для выдвижения башни будет применяться гидропривод.


Смотрите также:

Что такое башенный кран?

 Башенный кран – это основная техника для городского строительства и масштабного ремонта. 

Принцип работы башенного крана

    Поворотные строительные краны представляют собой вертикальные башни, наверху которых закреплена стрела. Применяются они на стройплощадках для возведения различных зданий. Нередко техника помогает выгрузить и погрузить объемные предметы – металлоконструкции, части зданий, партии стройматериалов.

    В ходе работ башенный кран может перемещаться и поворачиваться, менять высоту и вылет стрелы, чтобы выполнить нужную задачу. Вращается только поворотная часть крана, связанная с неповоротной опорно-поворотным устройством (ОПУ). Грузы поднимаются при помощи лебедки, каната и крюков.

Элементы башенного крана

1. Башня

    Основа любого крана – башня, закрепленная вертикально на опорной части или поворотной платформе. Именно от нее зависит, на какую высоту поднимается груз. Башни делят на поворотные и неповоротные.

    Поворотные: поворотное устройство находится внизу, на опорной части или портале. К поворотной части относят платформу с грузовой и стреловой лебедками, механизмом поворота и противовесом, саму башню и стрелу.

Пример: КБМ-401П, КБ 515, КБ-605

    Неповоротные: опорно-поворотное устройство таких кранов расположено наверху. Сама платформа с установленной на ней башней не вращается. Поворотная часть состоит из стрелы, поворотного оголовка и противовеса.

Пример:  LINDEN COMANSA 11LC132, LINDEN COMANSA 11LC150,  QTZ 80, QTZ 160, FMgru -1760 TCK

    Также башни делят на телескопические и решетчатые. Телескопические состоят из двух секций – внешней опорной и внутренней выдвижной.     Внешняя опорная секция крепится к поворотной платформе. Внутри находится выдвижная часть башни.

    Решетчатые конструкции цельные, хотя и состоят из небольших секций – поясов и раскосов. Основанием для таких башен служит портал или фундамент – для стационарных приставных кранов, или ходовая рама – для передвижных моделей.

2. Рабочая стрела

    По конструкции стрелы кранов делят на три типа: балочные, подъемные и комбинированные.

    Подъемные стрелы – самые популярные. У них хорошая маневренность даже на тесных площадках, а краны с такими стрелами легче моделей с балочными или комбинированными вариантами. На конце подъемной стрелы расположены блоки, оснащенные грузовыми канатами, на которых подвешен груз. Подъемные стрелы устанавливают наклонно к горизонту.

Пример: КБМ-401П, КБ-515

    Балочные стрелы собираются из двух поясов. По нижним поясам вдоль всей стрелы перемещается тележка. Такие стрелы устанавливают горизонтально или под углом от 30° до 45°.

Пример: КБМ-401П, КБ-515, КБ-605

3. Ходовое устройство

    Стационарные приставные краны не имеют ходового устройства. Оно есть только у передвижных моделей.

    Рельсовые краны самые популярные. Их устанавливают на ходовые тележки, состоящие из стальных колес. Число колес зависит от нагрузки и составляет от 4 до 32 – чтобы ровнее распределить нагрузку крана.

Пример: КБМ-401П, КБ-515, КБ-605

4. Устройства безопасности

    Все башенные краны с электроприводом оснащены приборами безопасности:

  • ограничитель высоты подъема крюка,
  • ограничители движения моста и тележки,
  • ограничитель грузоподъемности,
  • блокировка дверей кабины,
  • аварийный выключатель,
  • крановая защитная панель,
  • анемометры и сигнальные приборы – для кранов на открытом воздухе.

Характеристики кранов

    Грузоподъемность современных кранов достигает 20 тонн, но большинство моделей работает в пределах 4 – 10 тонн. Вылет стрелы при этом может составить от 25 до 40 метров. Есть модели с вылетом до 60 метров.

 

Процедуры подъема — международные краны и специализированный транспорт

В Гуанчжоу, Китай, телебашня высотой 610 м, построенная с использованием внешнего стального каркаса и внутреннего центрального бетонного ядра, занятого лифтами и эвакуационными лестницами. Лучшее место для двух необходимых восхождений

В Гуанчжоу, Китай, была построена телебашня высотой 610 метров с использованием внешнего стального каркаса и внутреннего центрального бетонного ядра, занятого лифтами и эвакуационными лестницами. Лучшее место для двух необходимых восхождений

Производители разработали ряд различных систем для подъема башенных кранов с одного рабочего уровня на другой.В то время как в старые времена использовались канатные системы, иногда даже с подъемной лебедкой крана, современные устройства используют один или несколько гидроцилиндров. Основное различие между ними заключается в средствах, используемых для преодоления ограниченной высоты хода типичного гидроцилиндра.

Большинство систем разрабатываются производителями башенных кранов и работают с этой башней. Однако, особенно в США и Японии, специализированные производители вспомогательного оборудования для кранов разработали свои собственные системы, подходящие для кранов различных марок.

Ниже описаны различные типы внутренних подъемных систем.

1) Стационарный кран с рамой для прыжков с тросовым приводом

В конце 1970-х годов башенные краны большой грузоподъемности для тяжелых высотных стальных монтажных работ были доступны только в виде машин, изготовленных по индивидуальному заказу. American Bridge и Manitowoc разработали простой, но эффективный способ преобразования гусеничных кранов Manitowoc 3900W2 и 4100W в самоподъемные башенные краны.

На башни Favco были установлены верхние краны, соединенные с так называемой прыгающей рамой.Рама поддерживалась кронштейном колонны и шарнирными элементами (ластами), которые можно было поворачивать для обеспечения зазора во время прыжков. Балки с электротельферами были возведены и соединены с верхушками колонн в пролете, где находился кран.

Затем кран, свободно стоящий на высоте около 30 м на раме для прыжков, был поднят на более высокий набор кронштейнов колонны. Первоначально этот процесс подъема выполнялся стальными такелажниками, которые одновременно использовали ручные лебедки на каждом углу колонны под наблюдением инженера, который должен был следить за краном, чтобы убедиться, что он находится в равновесии.

Аналогичная платформа для прыжков со встроенными выдвижными опорными аутригерами и электрическими лебедками, основанными на верхней части краевых колонн пролета крана, по-прежнему предоставляется компанией Cornell для линейки кранов TG с поворотной стрелой. Основное преимущество системы заключается в отсутствии какой-либо второй верхней опорной рамы, типичной для самоподъемных кранов европейского типа. Кроме того, ступеньки для лазания можно легко адаптировать к требованиям здания, а также к фактическому размеру рамы для прыжков.

2) Система напольного подъема с траверсой и гидроцилиндром

Как правило, для европейских строительных кранов, таких как, например, BKT, Potain и Linden, один или два гидроцилиндра на нижней подъемной муфте поднимают кран за вилку (подъемную траверсу), которая захватывает проушины на башне.Из-за ограниченного выдвижения гидравлических цилиндров для достижения нового рабочего уровня используется несколько ступеней подъема. Усиленные секции мачты всегда должны располагаться прямо напротив подъемных хомутов, ограничивая свободу подъема на расстояние от одного рабочего уровня к другому. Пока кран находится на двух альпинистских хомутах, необходимо установить третий комплект перед дальнейшим прыжком с крана. Кроме того, необходимо переустановить всю гидравлическую систему домкрата на второй подъемной муфте.

3) Лестницы для подъема

Данная система широко используется европейскими производителями, например, BPR-Richier, Liebherr и Wolff. В отличие от метода, описанного в пункте 2 выше, система гидравлического домкрата остается расположенной в базовой части башни крана. На противоположных сторонах башни крана подвешена пара стальных лестниц, поддерживаемых верхним подъемным хомутом. Собачки в специальной базовой секции башни зацепляются за перекладины или прорези этих лестничных устройств, перемещаясь вверх по лестницам и захватывая новые прорези по мере того, как приводится в действие центральный подъемный цилиндр.

Liebherr демонстрирует типичную процедуру внутренней системы подъема в европейском стиле, управляемую лестницами

Перед тем, как перепрыгнуть краном с одного рабочего уровня на другой, необходимо переместить подъемные лестницы и установить новый подъемный хомут. Руководствуясь недавними проектами высотного строительства из бетона, компания Liebherr разработала новую внутреннюю подъемную вышку 200IC с внешними размерами всего 1,6 x 1,6 м и вышку 256/355IC с квадратным размером 1,9 x 1,9 м. Внешние размеры этих башен меньше, чем у стандартной системы башен Liebherr HC, чтобы справиться с небольшими лифтовыми шахтами.

4) Ползуны с длинным ходом

Cornell в США и первоначально Favelle Favco используют гидравлическое удлинение цилиндров, достаточное для подъема крана на всю стандартную высоту этажа. Если необходимо подняться на высокие этажи, должны быть устроены промежуточные ступеньки. В основании башни есть три телескопических балки. Средний соединен с гидравлическими цилиндрами для подъема всего крана, прежде чем два крайних выдвигаются на следующем уровне для поддержки крана.

5) Система подъема на подъемную колонну

Это домкратное устройство реализовано, например, на кранах Kodiak в Северной Америке и может также использоваться для подъема внутрь системы внешней башни, а также для подъема по полу.Длинная колонна опирается на балку, поддерживающую кран на старом уровне подъема. Внутри башни крана гидравлические цилиндры с подъемной опорой движутся вдоль этой колонны, снабженной отверстиями, в которые для каждого шага подъема вставляется штифт. Несмотря на то, что подъем ограничен длиной колонны, быстродействующая домкратная система Kodiak позволяет подняться на четыре этажа.

6) Японские напольные альпинисты

В отличие от большинства европейских подъемных кранов, на японских башенных кранах новые секции башни вставляются через опорно-поворотное устройство.Таким образом, верхний кран также может подниматься вдоль башни крана, что дает реальную выгоду при компоновке в качестве внутреннего подъемного крана.

Японские краны в рабочем режиме соединены с башней крана верхней и нижней подъемной рамой шкворнями, гидравлически вставляемыми в отверстия на башне. При вытягивании верхних штифтов и выдвижении двух основных цилиндров, работающих вдоль башни, верхняя рама поднимается. Затем верхняя рама снова блокируется штифтом, а нижняя рама разблокируется.За счет сжатия главных цилиндров нижняя рама поднимается.

По мере того, как башня поднимается небольшими ступенями, соединенная рама фундамента с выдвижными или складными выносными опорами поднимается с земли на следующий подходящий уровень пола. В этот период башня крана проходит через поворотную платформу и, как правило, через отверстие в нижней части стрелы, а машинная палуба опирается опорными балками, соединенными с верхней подъемной рамой, на уже построенный пол. Как только фундаментная рама башенного крана оказывается на заданном уровне пола, весь верхний кран поднимается по башне на полную высоту свободного положения.

Кран может подниматься вдоль всей, обычно 30-45 м башни, поэтому данная система не привязана к строгому подъему на перепад высот уровня пола. Кроме того, система подъема идентична процедуре внешнего подъема, когда секции башни добавляются через поворотную платформу, а кран просто снова поднимается вдоль башни на самый верх.

Не требуется никаких инвестиций в дополнительное оборудование для преобразования крана в самоподъемный. В целом, основание башенного крана может быть легко адаптировано к реальному пролету здания с помощью дополнительных опорных балок с раздвижными башмаками и даже может быть спроектировано особым образом для размещения башни крана за пределами центра пролета.

В связи с тем, что в последнее время растет число зданий, построенных из комбинации стали и бетона, была разработана универсальная модификация верхней опорной балки, позволяющая перепрыгивать кран через шесть этажей одновременно. Чтобы справиться с реальным пролетом здания, к верхней раме вместо простых опорных балок присоединен специализированный портал. Это означает, что после поднятия башни крана вместе с основанием крана в максимальное положение кран можно закрепить внутри портала на последнем стальном каркасе строящегося здания.Крепление к только что уложенному бетонному полу на нижнем уровне не требуется.

Специализированное основание башенного крана, работающее как единственная опора надземного крана, не всегда проектируется производителем верхней части крана. Yoshinaga Manufacturing Co. Ltd является ведущей компанией на рынке высокотехнологичных конструкций верхней опорной балки и фундаментной рамы башенного крана с выдвижными аутригерами для кранов всех классов грузоподъемности.

Краны

Elba Kaiser HBK с подъемной стрелой тележки и с вставкой секции башни через поворотное кольцо могли подниматься на большие расстояния башни, перемещая кран вверх вдоль башни.

Для перекрытия больших проемов внутренние подъемные краны европейского типа с компактными подъемными хомутами должны поддерживаться стальной решеткой, изготовленной заказчиком. Гидравлические гибкие большие станины новых японских кранов упрощают монтаж крана. Например, Ogawa OTA 350H может иметь фундаментную раму, которая гидравлически удлиняется с 5 до 7 м.

Компания IHI разработала модифицированное внутреннее подъемное устройство для кранов с маховой стрелой грузоподъемностью от 120 до 400 тонн. Кран вставляет строительную колонну через свою поворотную платформу вместо обычной секции башни и поднимается вдоль этой постоянной конструкции.Аналогичное устройство, на этот раз с использованием трех опорных рам, окружающих колонну и за которые поддомкрачивается кран, применяется на башенных кранах Samsung S640J с поворотной стрелой грузоподъемностью до 32 тонн.

Kitagawa добавляет рельсовую ходовую часть к верхней подъемной раме. Кран грузоподъемностью 160 тонн может работать в качестве крышного крана на рельсах после того, как его перепрыгнули на следующий этаж, чтобы охватить большие площадки с помощью легкого крана среднего размера.

7) Адаптация внешней люльки для внутреннего лазанья

Для строительства нового Всемирного торгового центра Seven World Trade Center высотой 229 м в Нью-Йорке компания Falcon Steel, дочерняя компания Helmark Steel, использовала специально адаптированные подъемные башенные краны Link-Belt серии TG наряду с обычным наружным подъемным краном Pecco SN355.

Быстровозводимая стальная конструкция обеспечивает большие пролеты для двух кранов TG. Для быстрого и экономичного подъема на краны они были основаны на прыжковой раме с выдвижными выносными опорами, которые охватывают проем строительного пролета. Под верхними опорными балками установлена ​​обычная внешняя подъемная клеть, которая также оснащена выдвижными опорами.

Башня крана над и под верхними опорными балками простирается на четыре этажа в каждом направлении. Когда внешний гидравлический домкрат приводится в действие, вся верхняя часть крана, включая башню крана, верхние опорные балки и подъемную клеть, поднимается.Как только верхние опорные балки упираются в более высокий уровень пола, гидравлические домкраты убираются, позволяя базовому крану двигаться дальше.

8) Адаптация внутренних подъемных устройств для внешней процедуры подъема

Поскольку конструкции высотных зданий становятся все более и более сложными из-за архитектурной свободы благодаря современной технике и новым материалам, может даже возникнуть желание прыгнуть с крана за пределами ядра строящегося здания или рядом с большими проемами, которые не могут быть экономически выгодными. распространение с прыгающей рамкой.

На нескольких престижных строящихся проектах в Китае были найдены специальные решения для башенных кранов Favelle Favco, поднимающихся вдоль стержней с наборами подъемных хомутов, установленных на специально разработанных аутригерах. На первый взгляд «подвесные» краны выглядят как подъемные краны. Однако они перепрыгиваются в режиме внутреннего лазания, с большим преимуществом, что никакая башня, спускающаяся к основанию здания, не мешает процессу строительства ниже уровня крана.

В некоторых случаях форма здания требует преобразования обычного самоустанавливающегося крана во внешний подъемный кран с подъемной клетью.Это может быть, например, верхняя часть здания, где пространство ограничено в области крыши. Такое перепозиционирование крана часто связано с удалением от центра к краю строящегося здания. В этом случае весь кран необходимо демонтировать и установить в другом месте здания. Это легче сделать, когда задействована пара кранов, потому что тогда один кран используется в качестве вспомогательного крана.

9) Внутренняя рамка для прыжков Federated Equipment

Креативные решения для внутренних подъемных систем, адаптируемых к верхним кранам различных производителей, имеют давнюю традицию в США.Одним из самых успешных является запатентованное в 2002 году гибкое альпинистское устройство, разработанное ООО «Федератед Эквипмент Компани».

Это устройство уже использовалось для поддомкрачивания кранов Favco разных размеров, а также башенных козловых кранов Link-Belt/Cornell серии TG на престижных высотных стальных проектах. Система применяется, например, в штаб-квартире New Goldmann Sachs и в комплексе Freedom Tower в Нью-Йорке.

В высотных стальных строительных проектах пролет строящегося здания обычно больше, чем поперечное сечение системы башни крана с воротниками.Это означает, что площадь пола пролета должна быть заполнена временными конструкциями для размещения башни крана, а это означает, что требуется значительное количество дополнительных строительных материалов и рабочей силы.

Кроме того, при работе с обычными крановыми подъемными системами часто требуется целый день или даже больше, чтобы прыгнуть с крана, что приводит к серьезным простоям в процессе строительства.

Компания

Federated Equipment разработала улучшенное подъемное устройство, в котором нагрузка крана не распределяется по горизонтальным балкам здания, что позволяет выполнять подъем быстро.Система состоит из верхней корзины, нижней корзины и прямоугольной подъемной рамы для прыжка с башни. Верхняя корзина и подъемная рама перемещаются вертикально вдоль башни. Башня прикреплена к нижней корзине, поддерживающей башенный кран, и находится в пролете, образованном вертикальными колоннами строящегося здания.

Корзина имеет четыре выносных опоры с гидравлически управляемыми скользящими ножками, опирающимися на опорные стойки, прикрепленные к вертикальным колоннам здания.Каждая выносная опора состоит из двух рычагов, ведущих от двух краев корзины к одной колонне строительного пролета, что позволяет лучше распределять силы, создаваемые башней крана. Боковая и вертикальная нагрузка распределяется на вертикальные колонны вертикально, а не горизонтально, поэтому усиление конструкции здания не требуется.

Принимая во внимание типичное 45-этажное стальное здание, экономия стоимости стали и рабочей силы оценивается в пределах от 500 000 до 1 миллиона долларов США. Для повышения защиты от падения во время работы крана и для того, чтобы рабочие могли ходить по корзинам во время подъема, платформа, закрепленная горизонтальными рычагами корзины, может покрывать весь пролет здания.

Необходимо немного изменить башню крана. К серединам диагональных раскосов башни крана приварены уголки, за которые могут зацепиться гидравлические домкраты, закрепленные на верхней корзине, для подъема. Восхождение осуществляется в два этапа. Сначала с помощью подъемной рамы верхняя корзина поднимается вдоль башни и устанавливается на опорные стойки на нужном уровне. Затем, используя в качестве опоры верхнюю корзину, также снабженную выносными опорами и выдвижными опорами, поднимают нижнюю корзину, включая башню.Повторяя эти шаги подъема, можно использовать разную высоту уровня пола для размещения крана. Его основным ограничением является грузоподъемность отдельно стоящей башни крана. Вся операция домкрата эффективно выполняется всего за несколько часов.

Как и аутригеры мобильного крана, нижняя корзина обеспечивает достаточную боковую поддержку, так что верхняя корзина может не понадобиться, когда кран находится в рабочем состоянии.

Таким образом, на начальном этапе строительства кран может быть установлен как отдельно стоящая башня, только с нижней корзиной, прежде чем он станет подъемным краном позже в процессе строительства.

В качестве дополнительного преимущества в этом состоянии не требуется бетонный фундамент для башни крана. Вместо этого необходима только первая стальная сетка строящегося здания, которая в Северной Америке обычно устанавливается мобильными кранами.

Чтобы справиться с различными формами строительного пролета, на корзины можно установить регулируемые длинные выносные опоры. Даже одна рука может быть длиннее трех других.

Аналогичное устройство для подъема, но с тросовым приводом и оснащенное встроенной в башню подъемной колонной в качестве подъемного устройства, использовалось при строительстве 212-метровой башни Таймс-сквер в Нью-Йорке компанией по монтажу стали Canron.

башенный кран соответствие

       МИРОВАЯ СТАТИСТИКА АВАРИЙ С БАШЕННЫМИ КРАНАМИ


                                                                  2000–2009

 


 

          Для получения дополнительных фотографий или информации о следующих авариях пишите по адресу [email protected]

 


                    ВИДЕО


        ВОСХОЖДЕНИЕ Несчастный случай – 4 ПОГИБШИХ

                             ВИДЕО



     Подготовка к подъему — потеря нагрузки при сборке врезки — — 1 МЕРТВЫЙ

             ВИДЕО


                         






1


31







2008


2008 Allows Accouts — 2 башенные краны краны — 2 мертвых

            


    10-летняя девочка МЕРТВА

—   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
                          16 17 18 19 20 21 22 23 24 ДОМ

Как поднимается башенный кран? – Джанет Паник.ком

Как поднимается башенный кран?

Экипаж отсоединяет поворотный блок от вершины мачты. Большие гидравлические цилиндры в верхнем подъемнике поднимают поворотный блок на 20 футов (6 м). Оператор крана использует кран, чтобы поднять еще одну 20-футовую секцию мачты в щель, открытую подъемной рамой. После закрепления кран становится на 20 футов выше!

Из каких частей состоит башенный кран?

Башенные краны в целом состоят из трех основных частей: основания, мачты или башни и поворотного устройства.

Как залезть на строительный кран?

Начинается здесь6:52Выбрать завод – процесс подъема башенного крана – YouTubeYouTubeНачало предложенного клипаКонец предложенного клипа54 второй предложенный клипМашинист крана затем спускается под подъемную раму. Главные болты в сборе невнятны. Затем машинист крана спускается под подъемную раму. Ослаблены болты основного шлифовального узла, проверен баланс, сняты болты. И начинается восхождение.

Раскачиваются ли башенные краны?

Несмотря на то, что кран стабилен, мачта и стрела на самом деле раскачиваются и изгибаются под весом груза и силой штормов и ветров.При нормальной работе мачта крана может раскачиваться более чем на два фута.

Как крановщик ходит в туалет?

Воронка внутри кабины прикреплена к трубе, по которой отходы сливаются в переносной туалет, прикрепленный сбоку к мачте крана. Другие крановщики прямо говорят о мочеиспускании в банки или бутылки.

Что такое мачта башенного крана?

Мачта башенного крана Представляет собой металлическую решетчатую конструкцию нормально-квадратного сечения, основное назначение которой — обеспечить башенному крану достаточную высоту.Обычно он образован решетчатыми модулями, облегчающими транспортировку крана.

Что такое стрела башенного крана?

Стрела. С поворотным устройством соединена стрела, также известная как стрела. Это длинная рука, которая выходит из крана.

У башенных кранов есть санузел?

Операторы кранов обычно переходят с работы на работу, работая в течение нескольких месяцев, года или более на одном объекте, прежде чем следовать за кранами на следующую работу. И вдобавок к изоляции, высоте и иногда тошнотворным движениям крана, отсутствие ванной комнаты.

Сколько может поднять башенный кран?

Как правило, башенный кран, прикрепленный к земле, не может быть выше 265 футов. Они могут быть намного выше, если они прикреплены к зданию по мере его подъема. Максимальный вылет стрелы составляет примерно 230 футов, а максимальный вес, который она может поднять, составляет 19,8 тонны или 18 метрических тонн.

Сколько времени нужно, чтобы подняться на башенный кран?

«Это займет около 15 минут, — сказал Миллер. «Вы не хотите лезть слишком быстро, потому что, когда вы поднимаетесь туда, вы измучены, разгорячены и потны.Ты должен сидеть там весь день».

Сколько зарабатывают операторы башенных кранов?

Сколько оплачивается работа оператора башенного крана в час?

Годовой оклад Почасовая оплата
Самые высокооплачиваемые 114 500 долларов США $55
75-й процентиль 90 000 долларов США $43
Средний $75 727 $36
25-й процентиль 54 000 долларов США $26

Что такое ограничитель рабочего пространства на башенном кране?

Ограничитель рабочего пространства — ограничительное устройство, предотвращающее попадание груза, его крепления или какой-либо части башенного крана в зону перекрытия.Стационарные и мобильные башенные краны доступны в самых разных типах и конфигурациях в зависимости от конкретной комбинации башни, стрелы и типа основания, которое они используют.

Что означает зона перекрытия башенного крана?

Это означает подъем на башенный кран или добавление или удаление секции мачты на главной башне или с нее. Зона перекрытия – это пространство, которое может охватываться грузом, его креплением или какой-либо частью башенного крана и общее не менее чем для двух башенных кранов.

Для чего в строительстве используются башенные краны?

Башенные краны, прикрепленные к земле на бетонной плите (а иногда и к сторонам конструкций), часто обеспечивают наилучшее сочетание высоты и грузоподъемности и используются при строительстве высотных зданий. Затем основание прикрепляется к мачте, которая придает крану его высоту.

Какие типы стрел используются на башенных кранах?

Основными типами стрелы, используемой на башенных кранах, являются стрела с горизонтальной тележкой, стрела с изменяемой стрелой, стрела с фиксированным радиусом, стрела с задним поворотом и шарнирная стрела.Они удерживаются в горизонтальном или слегка приподнятом положении стяжками или тросами, соединенными с А-образной рамой наверху башенного крана.

Как краны поднимаются на вершины небоскребов?

Возвышаясь над горизонтом Нью-Йорка, два башенных крана собирают воедино новый Всемирный торговый центр, который только что стал самым высоким небоскребом города. Как там поднимаются эти краны? Используя свою собственную силу подъема, чтобы стать выше.Хотя это наиболее распространенный метод, на самом деле существует три способа:

1) Метод внешнего подъема , при котором кран — стрела плюс его башня — расширяется вверх вдоль внешней стороны здания.

2) Метод внутреннего подъема , при котором кран возводит изнутри несколько этажей за раз, а затем «прыгает» на более высокую точку.

3) Метод «небесный кран» подъема краном на вертолете.

(Инженеры 1 ЦМТ используют оба первых двух метода.)

При внешнем подъеме основание крана крепится к бетонной плите в земле, а башня крана монтируется рядом со зданием с помощью мобильных кранов меньшего размера. Когда высота здания достигает 180 футов (около 15 этажей), кран крепится к зданию стальными хомутами, а в хребт крана вставляются новые сегменты. Чтобы добавлять сегменты к самому себе, у крана есть специальная секция для подъема — большая металлическая оболочка, которая масштабируется снаружи башни крана.Эта оболочка поднимает руку над последним позвонком и временно поддерживает ее, а затем принимает новый сегмент башни от руки. Оболочка удерживает этот сегмент на месте, пока рабочие вкручивают его болтами. Они повторяют этот процесс каждые 180 футов или около того: кран строит здание, затем его прикрепляют к зданию, затем он получает новые позвонки, чтобы стать выше.

Второй способ — метод внутреннего лазания. Кран стоит в центре здания, в импровизированном дворе, где он строит вокруг себя небоскреб примерно на сотню футов за раз.Гидравлический цилиндр в основании крана поднимает его через полую середину здания на более высокий этаж. Затем рабочие вставляют стальные балки под кран, чтобы придать ему новую прочную опору, и кран снова начинает строиться.

Третий метод заключается в том, чтобы тяжелый вертолет (или «небесный кран») доставил кран на вершину строительной площадки. Это нужно делать по частям — только один сегмент башни крана может весить от 3 000 до 20 000 фунтов. Однако из-за стоимости и из-за того, что полет на несущем вертолете над населенным пунктом очень сложен с логистической точки зрения, этот метод является наиболее редким и используется всего несколько раз в год по всей стране.

Объяснение бонуса: Как краны возвращаются обратно? Часто сооружая ту самую виселицу, которая их уничтожит. Чтобы разобрать себя, башенные краны сооружают вышки на крыше готового объекта. (Вышки — это более простые прадедушки башенных кранов.) Затем эти вышки помогают демонтировать башенные краны и — в случае внутренних альпинистов — опускают их части одну за другой на землю с помощью чрезвычайно длинных тросов. Как только детали достигают земли, их доставляют обратно в службу проката на бортовых грузовиках, после чего рабочие разбирают вышки.Большинство деталей вышки можно просто поднять на строительном лифте. (Внешние альпинисты, однако, могут полностью спуститься вниз.) Взобраться на кран

Безопасно ли подниматься на кран?

«Есть очевидные опасности, связанные с подъемными кранами высотой 10, 12, 13 этажей… это приведет к серьезным травмам или смерти.” 12 июня 2017.

Сколько времени нужно, чтобы подняться на кран?

«Это займет около 15 минут, — сказал Миллер. «Вы не хотите лезть слишком быстро, потому что, когда вы поднимаетесь туда, вы устали, разгорячены и потны. Ты должен сидеть там весь день». Кран работает круглосуточно.

Как работает подъемный башенный кран?

Экипаж вешает груз на стрелу, чтобы сбалансировать противовес. Экипаж отсоединяет поворотный узел от вершины мачты.Большие гидравлические цилиндры в верхнем подъемнике поднимают поворотный блок на 20 футов (6 м). Оператор крана использует кран, чтобы поднять еще одну 20-футовую секцию мачты в щель, открытую подъемной рамой.

Кто изобрел подъемные краны?

Самомонтирующийся кран был изобретен австралийцем Эриком Фавелем в начале 60-х годов. Они участвовали в строительстве почти каждого высокого здания в Австралии, а также некоторых из самых высоких зданий в мире.

Какая зарплата у крановщика?

Средняя зарплата крановщика в США составляет около 56 690 долларов в год.

Сколько зарабатывают крановщики?

Средняя зарплата крановщика в Лондоне составляет 32 809 фунтов стерлингов. Это на 11,2% больше, чем средняя заработная плата крановщика по стране. Средняя зарплата оператора лондонского крана на 23% меньше, чем средняя зарплата в Лондоне.

Какое образование нужно для крановщика?

Обычно нужен аттестат средней школы. Чтобы стать оператором крана, вам необходимо пройти стажировку от одного до трех лет или пройти курсы по управлению краном.В некоторых провинциях/территориях операторам кранов, стреловых самосвалов, мобильных и башенных кранов требуется торговая сертификация.

Есть ли у строительных кранов ванные комнаты?

Операторы кранов обычно переходят с работы на работу, работая в течение нескольких месяцев, года или более на одном объекте, прежде чем следовать за кранами на следующую работу. И вдобавок к изоляции, высоте и иногда тошнотворным движениям крана, отсутствие ванной комнаты.

Раскачиваются ли башенные краны?

Несмотря на то, что кран стабилен, мачта и стрела на самом деле раскачиваются и изгибаются под весом груза и силой штормов и ветров.При нормальной работе мачта крана может раскачиваться более чем на два фута.

Сколько часов работают крановщики?

Стандартная рабочая неделя крановщика составляет 40 часов (8 часов в день, 5 дней в неделю). Как и во многих других профессиях в строительстве, бывают периоды, когда вам приходится работать сверхурочно.

Сколько стоит башенный кран?

Вопросы и ответы о мобильных башенных кранах Мобильные башенные краны Диапазон цен Количество продуктов (%) 800000–1100000 25% 1100000–1500000 рупий 25% 1500000–2000000 рупий 8% 2000000–2650000 рупий 25%.

Что происходит с краном после постройки здания?

Башенный кран полностью разбирается и снимается, когда он больше не нужен или слишком мешает. Единственное, что остается (когда это необходимо) — это фундамент, который заливается для поддержки дополнительных нагрузок крана.

Какой высоты бывают журавли?

Типичный башенный кран имеет следующие характеристики: Максимальная высота без опоры — 265 футов (80 метров). Кран может иметь общую высоту намного больше 265 футов, если он привязан к зданию, когда здание поднимается вокруг крана.Максимальная досягаемость – 230 футов (70 метров).

Летают ли журавли?

Журавли — это семейство Gruidae, состоящее из крупных длинноногих и длинношеих птиц из группы Gruiformes. В отличие от внешне похожих, но не родственных цапель, журавли летают с вытянутой шеей, а не оттянутой назад. Журавли обитают на всех континентах, кроме Антарктиды и Южной Америки.

Почему краны вращаются?

Почему кран должен вращаться? Вращение означает поворот вокруг оси или центральной точки.Он имеет входную силу или усилие от диагональных тросов прямо в верхней части крана, тянущих стрелу вверх, и нагрузку, тянущую стрелу вниз.

Какая работа самая легкая и высокооплачиваемая?

Топ-18 самых высокооплачиваемых легких профессий House Sitter. Если вы ищете легкую высокооплачиваемую работу, не сбрасывайте со счетов домработницу. Персональный тренер. Оптометрист. Стюардесса. Человек, выгуливающий собаку. Сотрудник пункта взимания платы. Массажист. Библиотекарь.

Крановщики зарабатывают 100 тысяч в год?

Если вы посмотрите на профессии, не требующие высшего образования, это число подскочит до половины.И, как показывает опыт Круза, вы можете зарабатывать более 100 000 долларов в год на таких работах.

Сколько стоят краны?

Вообще говоря, аренда небольших мобильных кранов стоит около 200 долларов в день, а больших управляемых кранов — около 1000 долларов в день, в то время как аренда больших башенных кранов может стоить около 15 000 долларов в месяц.

Что делают крановщики в час?

Заработная плата крановщика Должность Зарплата Maxim Crane Works Заработная плата крановщика – 11 окладов, о которых сообщается, 39 долл. США в час Заработная плата оператора сталелитейного крана в США – 10 окладов, о которых сообщается, 27 долл. США в час Заработная плата крановщика Turner Industries – 8 окладов, о которых сообщается, 36 долл. США в час Заработная плата оператора крана Aerotek – 7 окладов сообщили $ 17 / час.

Сколько зарабатывает собачник?

Заработная плата догмана Должность Зарплата Зарплата догмана в Allstate — 15 окладов, о которых сообщается, $34/час Зарплата Schindler Dogman — 7 окладов, о которых сообщается, 7 165 долларов в месяц Оклады догмана в Ultimo Concrete Constructions — 5 окладов, о которых сообщается, 32 доллара в час Concrete Connect Services оклады, о которых сообщается, — 5 окладов, о которых сообщается, в 32 доллара в час .

Крановщики востребованы?

Рост индустрии крановых операций Сегодня крановщики пользуются большим спросом. По данным Бюро статистики труда, ожидается, что рабочие места крановщика вырастут на 8% с 2014 по 2024 год.Это немного выше среднего по стране для универсального рынка труда, но значительно выше среднего по стране для высококвалифицированных рабочих мест.

Крановщики спят в кране?

Коротко о

, Эми: не для предотвращения кражи или несанкционированного использования. Это для телесных функций крановщика, но на самом деле он никогда не заходит внутрь.

Является ли работа крановщика стрессовой?

«Этого легко избежать, когда вы внимательны, но вы не можете контролировать людей на земле.Шредель говорит, что многие крановщики не доживают до первого года работы, и их стресс сравним со стрессом авиадиспетчера.

Что происходит, когда молния попадает в кран?

Угроза молнии на башенных кранах Во время грозы наземные заряды притягиваются к конструкциям противоположными облачными зарядами. Ток молнии проходит по этому каналу, попадает в кран и достигает земли. Во время этого течения ток молнии повреждает электрические системы крана и создает угрозу для оператора.

Любителей адреналина взбираются на 558-футовый кран в восточной части Лондона

Это момент, когда пара смельчаков взобралась на большой башенный кран на строительной площадке в восточной части Лондона, чтобы полюбоваться восходом солнца.

Пара, личность которой не установлена, поднялась на 558-футовый кран без страховочных ремней и сняла потрясающие кадры с помощью дрона.

Инцидент, как полагают, произошел в ноябре в Стратфорде, на заднем плане запечатлен Кэнэри-Уорф.

Это момент, когда пара смельчаков забралась на вершину башенного крана на строительной площадке рядом с Олимпийским стадионом в Стратфорде, восточный Лондон. чтобы они могли наблюдать восход солнца над востоком города

Пара была заснята на дрон, который пролетал над краном третьим лицом, которое не снималось на камеру с края подъемного крана, прокручивая на своем телефоне, а другой смотрит вперед на потрясающий розово-желтый горизонт.

Затем они садятся на край подъемного крана за красным светом предотвращения столкновений, чтобы сесть и снять восход солнца над столицей.

Строительная площадка находится недалеко от Олимпийского стадиона в Стратфорде и сразу за пределами ограниченного воздушного пространства, окружающего аэропорт Лондон-Сити.

Один из анонимных альпинистов сказал: «Это определенно стоило того. Восход солнца был, безусловно, одним из моих лучших со всеми разнообразными цветами».

Дрон показывает смесь желтого и розового неба, а затем приближается к двум мужчинам, которые затем машут рукой и указывают на камеру.

Двое смельчаков смогли посмотреть на Кэнэри-Уорф, в центре слева, или на лондонский Сити и за его пределы

Пара перелезла через красный сигнал предупреждения о столкновении крана, чтобы добраться до конца стрелы

Один из альпинисты сказали, что получить доступ к строительной площадке и забраться на кран не было проблемой быть самой высокой точкой Стратфорда – за полчаса до спуска.

Анонимный альпинист добавил: «Попасть внутрь не составило труда.

‘Это было очень приятное и спокойное восхождение с потрясающими видами и красками.

‘Спуск тоже прошел легко, мы без проблем выбрались с площадки.’

Тем не менее, пользователи дронов обычно должны держать свои дроны на высоте менее 400 футов, если они не получили предварительное разрешение от управления воздушным движением.

Существуют также ограничения на полеты в населенных пунктах в зависимости от веса дрона и лицензий пилота.

Пилотам также требуется разрешение землевладельца, если они пролетают над частной собственностью.

Видео, снятое в ноябре прошлого года, было загружено в Instagram, и многие пользователи социальных сетей пришли в восторг от увиденного.

Один впечатленный пользователь прокомментировал: «Так плохо».

Второй пользователь Instagram написал: «Вауууу. Безумие.’

Третий пошутил над парой: «Ребята, вам не очень нравится земля, да».

Другие почти потеряли дар речи, оставив одно слово в качестве комментария.

Один фанат написал: «Эпично», а другой добавил: «Красиво».

Пара бегает по тонкой покатой крыше здания Stratford One в восточном Лондоне

Двое адреналиновых наркоманов достигают вершины 274-футового небоскреба и смотрят вниз на дорогу внизу 274-футовый небоскреб с видом на стадион «Вест Хэм».

На леденящих душу кадрах с дронов видно, как пара мчится друг с другом по наклонной крыше здания Stratford One в восточном Лондоне, опять же без каких-либо веревок или средств безопасности.

Пара бежит по наклонной крыше, прежде чем достичь вершины небоскреба и посмотреть вниз на дорогу внизу.

Дуэт, который планировал опасный проект в течение двух дней, сказал, что они выбрали Stratford One, который используется в качестве общежития для студентов, после восхищения его уникальной архитектурой, когда они исследовали район в прошлом месяце.

Во время клипа, снятого 15 ноября, пара бежит по узкому участку наклонной крыши, затем перепрыгивает через металлическую перекладину и поворачивает за угол, чтобы добраться до финального участка.

Когда пара мчится на вершину здания, которое в 2014 году было признано одним из самых уродливых зданий Великобритании, на заднем плане можно увидеть потрясающий вид на Олимпийский парк королевы Елизаветы.

Затем пара ставит ноги на край здания и смотрит на городской пейзаж.

Один из альпинистов сказал: «Сторона здания, по которой мы бежали, была скользкой, но как только мы добрались до последнего участка, все было нормально, ничего особенного в тени».

Пара в толстовках мчится на вершину небоскреба 15 ноября

Мужчина взбирается на кран на строительной площадке • Daily Journal of Commerce

Мужчина, взобравшийся на башенный кран на площадке 5 MLK в среду в юго-восточном Портленде, смотрит через подиум крана.В конце концов, полицейские переговорщики по кризисным ситуациям уговорили его спуститься. (Джош Кулла/DJC)

Мужчина, страдающий психическим расстройством, забрался на вершину строительного крана в юго-восточном Портленде и оставался там более пяти часов, прежде чем спуститься и был взят под стражу полицией в среду.

По данным Полицейского управления Портленда , Специальная группа реагирования на чрезвычайные ситуации и Группа кризисных переговоров агентства отреагировали на район юго-востока Мартина Лютера Кинга-младшего.Бульвар и улица Анкени сразу после 13:00. для оказания помощи сотрудникам Центрального участка с «человеком в кризисной ситуации, который находился на возвышении на вершине подъемного крана».

Полиция сообщает, что мужчина забрался на 290-футовый кран на строительной площадке 5 MLK , и что прибывшие полицейские последовали за ним, используя привязные ремни и другое альпинистское снаряжение. Полиция сообщила, что им удалось опознать мужчину и поговорить с ним, когда он ходил взад-вперед по подиуму крана, глядя на рабочую площадку внизу.

5 МЛК — 17-этажное здание, строящееся генеральным подрядчиком  Hoffman Construction .

«Сейчас мы все еще расследуем, как человек вчера получил доступ к крану», — сказал вице-президент Hoffman Дэн Дринкуорд. «Мы не хотим вдаваться в подробности, но я могу вам сказать, что существует ряд стратегий, которые мы используем для ограничения доступа к башенным кранам».

По словам сержанта. Брэд Якотс, офицер по связям с общественностью из полицейского управления Портленда, подозреваемый, как полагают, не был строителем. Кран был заблокирован, и площадка была эвакуирована вскоре после 13:00.м. в среду.

После того, как участники кризисных переговоров поднялись на кран и более двух часов разговаривали с мужчиной, он, наконец, спустился по внутренним лестницам крана незадолго до 18:30. и был взят под стражу офицерами.

Сотрудники службы экстренной помощи Портленда отреагировали в среду после того, как мужчина перелез через ограждение по периметру и взобрался на 290-футовый башенный кран на проектной площадке 5 MLK в юго-восточном Портленде. (Джош Кулла/DJC)

Сообщается, что мужчина перелез через ограждение по периметру, чтобы добраться до места проведения работ, прежде чем взобраться на кран.Оператор смог остановить кран и позвонить властям, когда мужчина поднимался наверх.

«(Крановщик) не пострадал, и он очень хорошо справился с отключением крана — отключил его питание, чтобы кран не двигался», — сказал Якоц на брифинге для СМИ.

По всему миру множество так называемых искателей приключений «покоряют крыши» проникают на строительные площадки, взбираются на башенные краны, высотные здания и другие конструкции, а затем документируют свою деятельность. В результате устройства против переползания стали обычным явлением на площадках в Европе и за ее пределами.К ним относятся экраны вокруг оснований кранов со сплошными стенами высотой почти 10 футов, запирающиеся люки в мачтах кранов и многие другие меры предосторожности.

Дринкуорд ​​сказал, что безопасность вокруг кранов обычно начинается с ограждения по периметру и продолжается внутрь. У основания крана обычно есть запертая конструкция и ворота, часто со сплошными стенами; в мачте крана имеются промежуточные люки с замками; неперелазная сетка снаружи крана; замки на люках, выходящих в кабину; а вверху переключатель для отключения питания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.