Из чего состоит кран мостовой: Интернет магазин систем безопасности «MEGA SB»

Содержание

Устройство мостовых кранов — ООО «БТ КРАН»

Перейти на страницу оборудования
Мостовым краном называют грузоподъемную машину, оснащенную захватным устройством и тележкой, которая передвигается по подвижному стальному мосту. Такой тип техники используется для выполнения операций с грузами в различных сферах деятельности: металлургия, машиностроение, организация больших складских запасов товаров и пр.

Из-за сложности конструкции мостовых кранов и различных вариантов исполнения, есть несколько типов их классификации:

По количеству балок моста:

  • однобалочные – мост состоит из нескольких балок: основной двутавровой и концевых, оснащенных колесами. Обычно такие краны используются в тех случаях, когда не требуется вести работу с большими грузами (до 10 т). Также их характерной особенностью является применение консольной тележки;
  • двухбалочные – мост состоит из двух основных и концевых балок с ходовыми колесами. Использование такой техники оправдано в случае работы с большим количеством тяжелых грузов.
    Высокая прочность и грузоподъемность позволяют устанавливать на тележку дополнительные механизмы, выполняющие с грузом особые операции.

По конструкции:

  • опорные – подвижная балочная конструкция с тележкой опирается на стандартные или крановые рельсы;
  • подвесные – подвижные балки крепятся к полкам рельсового пути снизу.

По способу захвата груза:

  • крюковые – оперируют грузами путем зацепа за обычные или такелажные крюки;
  • грейферные – рабочим органом является грейферный захват, используются преимущественно при погрузке и разгрузке сыпучих материалов и сырья;
  • магнитные – захват груза осуществляется при помощи мощного электромагнита, используются при погрузке металлический изделий, сырья, заготовок.

По типу привода:

  • ручные – за подъем материалов отвечают ручные лебедки, пригодны только для небольших грузов;
  • электрические – манипуляции с грузами осуществляется при помощи одного или нескольких электродвигателей.

По способу передвижения опорных балок (кроме стандартного – по прямым рельсам):

радиальные и хордовые – рабочие органы вращаются по специальным кольцевым рельсам, опора конструкции размещается в центре рабочей площадки;

кольцевые – кран с рабочими органами передвигается также, как радиальный или хордовый, но конструкция лишена подкрановых балок, что расширяет возможности ее использования.

Конструкция моста и опорных балок

Далее рассматриваются особенности стандартного одно- или двухбалочного мостового крана, передвигающегося по прямым рельсам. Конструкция такой техники достаточно проста и представляет собой соединение нескольких концевых балок и двух пролетных балок, имеющих коробчатое сечение, образующих рельсовый путь. В обязательном порядке на концах рельсов устанавливаются ограничители, которые не дают тележке двигаться вне рабочей зоны.

Пролетные балки, в свою очередь, имеют два горизонтальных пояса. Верхний предназначен для установки опорных кранов, нижний – для подвесных. Чтобы сделать конструкцию более устойчивой и распределить нагрузку по всей ее площади, устанавливаются специальные диафрагмы. Для удобства обслуживания техническим персоналом всех механизмов, размещенных на кране, на них крепятся соответствующие площадки.

Устройство тележки

Подвижная тележка – главный рабочий орган любого крана мостового типа. В большинстве случаев она представлена в виде металлической рамы, собранной из нескольких рядов поперечных и продольных балок с настилом, ходовыми колесами и механизмами захвата грузов. Количество колес и габариты тележки зависят от назначения крана. Так, для техники, работающей с малой и средней нагрузкой, достаточно установить четыре ходовых колеса. Более мощные модели, рассчитанные на подъем грузов более 200 тонн, оснащаются восемью колесами, которые также дополнены балансирами. Движение колес и, соответственно, тележки, обеспечивается совокупностью механизмов: электрический двигатель, вал, передающий вращение на колеса, а также редуктор, дающий плавное изменение скорости.

Для повышения функциональности крана и безопасности его эксплуатации, на тележку могут быть установлены дополнительные приспособления:

  • буфер ограждения;
  • фиксатор (линейка) крайних положений;
  • устройство ограничения подъема крюка.

При сборке тележки и ее комплектации дополнительными приспособлениями учитывается допустимая нагрузка крана. В большинстве случаев масса тележки составляет 20-40% от максимальной грузоподъемности техники.

Подкрановые пути

Основной задачей подкрановых путей является распределение массы крана равномерно по фундаменту, а также обеспечение плавного перемещения балки с тележкой. Для малонагруженных однобалочных моделей в качестве подкрановых путей можно использовать стандартные железнодорожные рельсы. Если мостовой кран будет оперировать большими грузами (20 и более тонн), при его установке необходимо использовать крановые рельсы, которые чаще всего конструируются из двутавровой балки, имеющей большую жесткость.

При этом колеса, обеспечивающие передвижение опоры по путям, должны быть шире балки, поскольку в противном случае появляется риск схождения конструкции с рельсов.

При монтаже путей учитывают их возможное расширение и между продольными секциями оставляют так называемый тепловой зазор. Кроме того, укладка рельс должна быть особо точной, а величина перепадов высот между секциями не должна превышать 2мм, что обеспечит плавный ход колес и их минимальный износ при ударных нагрузках.

Электрооборудование

За выполнение основной работы крана (движение тележки по балке, перемещение самого поста по рельсам, захват груза) отвечает комплект электрооборудования:

  • Электрические двигатели. Различные конструкции тележек и условия эксплуатации крана, предполагают использование разного количества двигателей. Чаще всего – 3 или 4, при этом 2 из них отвечают за передвижение тележки и захват грузов, а остальные обеспечивают перемещение всего моста по рельсам.
  • Управляющая аппаратура – контролеры, пускатели, реле, электромагниты и пр. Регулируют работу двигателей и основных манипуляторов путем передачи команд от оператора.
  • Устройства электрозащиты – предохранители, сигнальные приспособления и пр. Используются для предупреждения опасных ситуаций.

Тормозная система

Чтобы обеспечить надежное удержание груза и безопасность манипуляций с ним, в мостовых кранах используется несколько систем ограничения и торможения. Чаще всего, что продиктовано особенностями эксплуатации такого рода техники, в ней используется замкнутая система тормозов. Ее характерной чертой является блокировка движения частей механизма в обычном состоянии. Чтобы привести мост и тележку в движение, оператор снимает блокировку путем нажатия на орган управления (педаль, кнопка на приборной панели). Работа техники будет возможной до тех пор, пока оператор не вернет блокировку в изначальное состояние (отпустит педаль или кнопку).

Тормозная система в мостовых кранах может срабатывать автоматически при возникновении опасной ситуации или поломки, даже если оператор в это время снял блокировку. На моделях, работающих с большим количеством грузов и требующих точности всех операций, обычно используют колодочные тормоза. Они обеспечивают более плавную и в то же время быструю остановку движущихся частей.

В исключительных случаях наличие системы тормозов не является обязательным. Речь идет об отдельных моделях кранов, в которых грузовая тележка движется очень медленно – со скоростью не более 32 метра в минуту. Коэффициент трения во вращающихся частях механизма, а также сопротивление качению колес тележки обеспечивают быструю остановку после прекращения работы двигателя.

все что нужно знать заказчику при выборе грузоподъемного оборудования

Мостовые краны являются одним из самых распространенных типов грузоподъемного оборудования. Их специфика в том, что грузовая тележка с подъемным механизмом перемещается по мосту – поперечной пролетной балке, опирающейся концами на крановые пути.

Такой грузоподъемник способен поднимать груз от 1 до 500 т на высоту до 30 м и перемещать его в пределах рабочей зоны шириной до 60 м и длиной сотни метров. Хотя чаще всего грузоподъемность серийно выпускаемых кранов находится в пределах 1-100 т, а пролет мостового – до 30 м. Основная трудность в использовании состоит в том, что для них требуется проложить крановые пути, что накладывает и определенные ограничения на конфигурацию рабочей зоны. В остальном преимущества неоспоримы.

Применение кранов мостового типа

Благодаря своей универсальности и широким возможностям краны мостового типа применяются практически повсеместно:

  • на любых промышленных предприятиях, в т.ч. добывающих, ремонтных и т.д.,
  • в крупных агрокомплексах,
  • на складах любого размера и назначения,
  • на транспортных и перегрузочных терминалах,
  • при строительстве и обслуживании самых разнообразных, в т.ч. гидротехнических сооружений.

Поистине трудно найти такой склад, цех или даже крупную автомастерскую, где не был бы установлен грузоподъемник. Везде, где требуется перемещать тяжелые грузы в пределах небольшой высоты и ограниченной площади рабочей площадки, мостовому крану практически нет равных.

Классификация мостовых кранов

Государственный стандарт требует делить все мостовые краны на 2 группы: общего назначения и специализированные. Грузоподъемники общего назначения обычно комплектуются крюком и предполагают перемещение грузов, подвергаемых строповке.

А специализированные комплектуются узкопрофильными грузозахватными устройствами – например, грейферным ковшом для работы с сыпучими веществами, магнитом для работы с металлоломом, литейными захватами и т.д. Кроме того, для некоторых производств грузоподъемные устройства выпускаются в особом исполнении и имеют дополнительную защиту от неблагоприятных воздействий среды химических, металлургических производств и др.

По конструкции

В зависимости от способа опирания моста грузоподъемника на крановые пути выделяют опорные и подвесные краны. Кроме того, в особую группу выделяют козловые – по сути тот же мостовой механизм, только установленный на опоры, на которых он и движется по наземным крановым путям.

Опорные однобалочные краны

Основное отличие конструкции опорного крана – расположение моста над крановыми путями. Мостовая (пролетная) балка крепится к концевым балкам, колеса которых опираются на рельсовый путь сверху. Такие краны отличаются максимальной надежностью и грузоподъемностью, но для них требуется устройство специальных крановых путей, которые необходимо крепить либо к несущим стенам здания, либо к специально установленным опорам (колоннам).

Опорный мостовой однобалочный кран состоит из пролетной балки (моста), обычно двутаврового или коробчатого сечения, концами опирающейся на перпендикулярно расположенные концевые балки, снабженные колесами для движения по крановым путям. По пролетной балке перемещается тельфер или грузовая тележка.

Однобалочный опорный кран имеет надежную прочную конструкцию и небольшой вес. Его грузоподъемность обычно составляет от 1 до 10 тонн (в некоторых случаях до 20 тонн).

Опорные двухбалочные краны

В целом устройство двухбалочного опорного крана такое же как и однобалочного, только мост состоит здесь из двух балок и грузовая тележка имеет более сложную конструкцию – силовую раму, движущуюся по верхней плоскости моста. За счет этого двухбалочный механизм более устойчив, имеет большую грузоподъемность (до 100 т), более длительный срок службы (до 20 лет), но также имеет больший вес и стоит существенно дороже однобалочного.

Подвесные однопролетные краны

Специфика конструкции подвесных кранов в том, что мост, расположенный под плоскостью крановых путей, подвешивается к ним, зацепляясь колесами за нижние полки двутавровых балок крановых путей. Эти балки могут крепиться прямо к перекрытиям здания, что значительно упрощает монтаж по сравнению с опорными кранами. Однако такая конструкция повышает износ крановых путей и накладывает ограничения на грузоподъемность и надежность подвесного крана, которая при прочих равных условиях будет меньше, чем у опорного.

Подвесные двухпролетные краны

Чаще всего подвесные краны выпускаются однопролетными, но их конструкция позволяет значительно увеличить ширину рабочей зоны за счет того, что мост как бы состоит из двух частей, но соединенных не параллельно (как у двухбалочных), а последовательно, в длину. Такой грузоподъемник опирается не на два параллельных крановых пути, а на три. Поскольку тельфер движется по нижним полкам мостовых балок, средний крановый путь не мешает его траектории. Рабочая зона такого крана по ширине может достигать 24 м (против 15 м у однопролетного подвесного). Тем не менее обычная его грузоподъемность составляет от 1 до 10 т.

По способу перемещения

Обычные, самые широко распространенные универсальные мостовые краны перемещаются по параллельным крановым путям. Но конфигурация рабочей зоны и задачи, которые призван решать данный механизм, иногда требуют другой формы крановых путей и способа перемещения. Например, для работы на круговых или секторных складах применяют поворотный или радиальный мостовой кран – одна его сторона, как правило, закреплена, вторая может передвигаться по кольцевому (или секторному) крановому пути.

По грузоподъемности

Грузоподъемность мостового крана является основной его характеристикой, оказывающей важнейшее влияние на размер и конструкцию всей машины при выборе. Наиболее часто применяются краны с грузоподъемностью от 1 до 20 т, но в отдельных случаях требуется повышенная грузоподъемность – до 100 т, а в некоторых случаях и до 500 т. Такие устройства почти всегда выпускаются по специальному заказу для выполнения конкретных задач на определенной рабочей площадке.

По типу привода

По способу, которым кран приводится в движение, все грузоподъемные устройства разделяют на ручные и электрические. Для небольших кранов, выполняющих работы с грузом малого веса, нередко бывает достаточно ручного привода. Подобные устройства можно встретить в небольших сборочных или ремонтных цехах.

Однако, гораздо чаще в конструкции мостовых кранов применяется электрический привод, поскольку он позволяет полностью исключить необходимость физических усилий со стороны оператора, и одинаково быстро и легко работать с грузами любого веса (в пределах грузоподъемности механизма).

Принцип работы 

Благодаря тому, что сам кран движется по рельсам вдоль рабочей зоны, а тельфер по мосту в поперечном направлении, и поднимает груз в вертикальном – этим достигается возможность полного охвата пространства рабочей зоны и перемещения груза из одной точки в любую другую точку.

Манипуляции с грузом обеспечивают ходовой механизм крана, установленный на концевых балках, и мотор-редуктор грузовой тележки, а также подъемный механизм тельфера. Для расширения функциональности мостового электрического крана могут применяться различные устройства управления, различные грузозахваты, дополнительное оборудование. К примеру, для работы с длинномерными грузами может быть установлена вторая грузовая тележка, устройства синхронизации работы различных механизмов.

Общее устройство мостового крана

Данный грузоподъемник имеет особенности, характерные для всех его типов. Это наличие моста, опирающегося на концевые балки и грузовой тележки или тельфера. Устройство мостового крана подразумевает размещение на основных узлах различного оборудования – механизмов передвижения, подъема груза, торможения и т.д.

Основные узлы 

Наличие пролетной балки (или моста) является специфичным, наиболее ярким отличительным признаком мостовых кранов, предопределяющим их конструкцию и основные функции. Мост может состоять из одной балки или двух. Они, как правило, имеют двутавровое или коробчатое сечение, могут иметь усиливающие элементы, изготавливаются из высокопрочного стального проката путем сварки.

Концевые балки для кранов грузоподъемностью до 5 тонн также изготавливают из стального профиля (двутавра), а для устройств большей грузоподъемности – сварных коробчатых балок. На концевых балках монтируется ходовой механизм крана, обеспечивающий его передвижение вдоль крановых путей.

Механизмы 

К механизмам крана относят оборудование, которое обеспечивает движение крана, захват и подъем груза, управление краном, безопасность его использования. Их выбор определяется конструкцией и назначением мостового крана, а также его основными характеристиками (грузоподъемностью, режимом работы и др.). Механизмы мостового крана можно условно разделить на основные (те, что определяют общую функциональность устройства) и дополнительные (которые могут устанавливаться по требованию заказчика).

1. Привод.

Механизм, позволяющий крану перемещаться, в наиболее распространенном случае состоит из нескольких колесных пар, устанавливаемых на концах ходовых (или концевых) балок, а также мотор-редуктора, приводящего механизм в движение. Колеса концевых балок опорного крана опираются на подкрановые пути сверху. Колеса подвесных кранов движутся по нижней полке двутавровой балки кранового пути.

2. Подъемные механизмы.

За подъем и опускание груза в мостовых кранах отвечает электрический тельфер, передвижной, или стационарный, закрепленный на грузовой тележке. В кранах повышенной грузоподъемности чаще применяется грузоподъемный механизм развернутой компоновки, включающий помимо электродвигателя редуктор, трансмиссионный вал, барабан, блоки, тросы.

3. Грузовая тележка.

Обычно применяется в кранах повышенной грузоподъемности и представляет собой сварную раму, с установленными на ней механизмами передвижения по мосту, а также механизмами подъема груза. На некоторых устройствах может быть установлена не одна грузовая тележка, а две.

4. Тормозная система.

Функциональность крана не будет полной без обеспечения возможности остановить его движение в нужной позиции, в любой момент остановить подъем или опускание груза, удерживая его в любой нужной точке. Это достигается с помощью колодочной или диско-колодочной тормозной системы.

Для работы с опасными грузами (ядовитые или взрывчатые вещества, расплавы металлов и т.п.) могут быть установлены 2 независимые тормозные системы.

5. Электрооборудование.

Электроснабжение и оснащение мостового крана требует более надежного и мощного оборудования, чем для других типов кранов, вследствие более жестких условий эксплуатации:

  • очень напряженного режима работы (до 1000 включений за смену),
  • большие нагрузки при разгоне и торможении,
  • более высокая частота изменений в режиме работы (смена скорости движения и т. д.).

В итоге мостовой опорный электрический кран имеет большой комплект электрооборудования, в который даже в самом простом случае входит:

  • 4 электродвигателя: 2 для концевых балок, 1 для перемещения тельфера и 1 для подъема груза,
  • система управления грузоподъемника: пускатели, реле, пульт, частотные преобразователи и пр.,
  • система защиты – предохранители, термореле и т.п.,
  • аппаратура торможения.

Кроме этого система подведения электроснабжения к крану тоже может иметь различную конструкцию. Чаще всего сегодня это троллейные системы – токопроводы, помещенные в специальные защитные пластиковые кожухи, токосниматели и др. Самые простые грузоподъемные устройства небольших размеров и грузоподъемности могут оснащаться системой кабельного подвеса.

Также на мостовом кране может устанавливаться вспомогательное электрооборудование – осветительные приборы, обогреватели, устройства сигнализации, контрольно-измерительная аппаратура и т. п.

Дополнительное оборудование

Установка дополнительных систем и устройств на кране позволяет повысить эффективность его работы и безопасность сотрудников, улучшить управляемость грузоподъемника и снизить износ его механизмов.

Ограничитель грузоподъемности позволяет застраховаться от перегрузки крана и повысить безопасность работы – он автоматически отключает подъемное устройство при увеличении массы груза выше допустимого предела.

Крановые весы дают возможность точно контролировать массу груза – они крепятся на грузозахват и показывают на электронном табло массу груза в реальном времени.

Радиоуправление обеспечивает большую свободу в оперировании грузом, позволяет избавиться от провисающего кабеля, дает точное позиционирование груза.

Частотный преобразователь улучшает режим работы электродвигателя – избавляет его от рывков и перегрузки, продлевает ресурс двигателя и повышает безопасность и точность работы, снижает затраты на обслуживание и ремонт.

Схема управления 

Управление мостовым краном может осуществляться с пола или из кабины. С пола управлять грузоподъемником можно с помощью проводного пульта или радиоуправления. Пультовое управление позволяет обойтись без услуг крановщика и строповщика, оставив в штате одного оператора.

Монтаж мостового крана

Для установки грузоподъемного оборудования необходимо подготовить монтажную площадку и смонтировать крановые пути. Это усложняет монтаж и последующее обслуживание мостового крана, но в то же время предоставляет выгоды и преимущества, присущие мостовым кранам.

Монтаж может выполняться 3 способами:

  • поэлементным – пошаговая сборка механизма на крановых путях,
  • крупноблочным – сборка отдельных узлов, подъем и соединение их на крановых путях,
  • полноблочным – полная сборка механизма на земле с дальнейшим подъемом и установкой на крановые пути.

Как выбрать мостовой кран?

Практически для любого сегодняшнего цеха или склада выбор мостового крана является ответственной задачей, требующей учета нескольких факторов. Например, характер и механические свойства транспортируемых грузов предопределяют и необходимую грузоподъемность крана и типы грузозахватного устройства. Габариты и конфигурация помещения задают тип мостового крана. Наличие особых условий (влажность, пожароопасность и т.п.) влекут за собой требование, чтобы кран был оснащен необходимыми средствами защиты.

К главным определяющим факторам для выбора мостового крана можно отнести:

  • тип, масса и габариты перемещаемых грузов,
  • площадь и конфигурация цеха (склада), наличие и тип опорных конструкций для крановых путей,
  • способ управления (проводной пульт, кабина, радиоуправление),
  • наличие специальных требований (температурно-влажностный режим, защита от пыли, пожаробезопасность и  т.п.).

Именно точное определение условий работы крана и выполняемых с его помощью операций позволит безошибочно выбрать нужный тип устройства и его характеристики.

Необходимые технические характеристики, определяющие выбор крана:

  1. Длина рабочего пролета.
  2. Максимальная высота подъема груза.
  3. Наибольшая грузоподъемность.
  4. Конструкция крана (опорный, подвесной, однобалочный, двухбалочный).
  5. Количество и тип двигателей.

При необходимости оговаривается снабжение грузоподъемника дополнительными ограничителями хода, защитными механизмами, устройствами автоматического выключения, сигнализации о неисправностях и т.п. Опираясь на наши рекомендации, вам не трудно будет осуществить выбор мостового крана. Если же у вас остаются вопросы – обращайтесь к специалистам нашей компании, которые помогут определиться с выбором, учитывая конкретные требования и условия.

Компания «Кранмонтаж» предлагает не только изготовление крана необходимого вам типа и грузоподъемности, но и помощь в монтаже, пуско-наладке, обслуживании, ремонте и модернизации имеющегося у вас грузоподъемного оборудования.  

 

Мостовые краны: общая информация

Мостовые краны – это оборудование, которое используется в производственных цехах строительных предприятий и в цехах ремонтных предприятий для подъема и перемещения груза. Краны мостовые электрические могут иметь общее назначение или оснащаться специальными устройствами для захвата специфических грузов. Мостовые краны называют также крюковыми, благодаря наличию специальных крюков у всех моделей кранов.

Принцип действия

При эксплуатации крана общего назначения, штучный груз, который необходимо переместить, навешивается на крюки при помощи захватов или стропов. На открытом пространстве мостовой кран движется по путям, размещенным на предназначенных для этого эстакадах.

Мостовой электрический кран: область применения

Мостовой козловой кран общего назначения широко распространяется:

  • в машинных залах;
  • на территории сборочных цехов;
  • в котельных электростанциях;
  • на складах и в складских помещениях.

Краны мостового типа: классификация

Рассмотрим основные разновидности мостовых кранов, среди которых выделяют:

Радиальные краны

Радиальный кран распространяется на складах, имеющих круглую или секторную форму. Груз перемещается по кольцевому пути вокруг стационарной опоры;

Хордовые краны

На ходовых тележках, которые располагаются несимметрично по отношению к балкам моста, крепятся ходовые колеса. Тележка моста имеет такой же радиус, как у радиального крана, однако обслуживает меньшую площадь кольца;

Краны поворотные

Поворотный кран используется на небольших промышленных предприятиях преимущественно для перемещения малых грузов;

Кольцевые краны

Мост кольцевого крана устанавливается одним концом на кольцевую опору, а другим – на ось в подшипниках, которые монтируются на колонне и обеспечивают окружной поворот моста;

Краны магнитные

Магнитный кран — это специальное устройство, предназначенное для перемещения ферромагнитных материалов, таких как: стружка, профильный и листовой прокат, скрап и др. Грузоподъемная способность магнитного крана может достигать 40 т, а скорость подъема груза – 14-20 м/мин.

Конструкция крана магнитного включает в себя механизм передвижения, одну или две тележки, оснащенные механизмом подъема, подъемные магниты и кабину, которая подвешивается к металлической конструкции моста.

Мостовые опорные краны по типу мостов делятся да две группы:

Данное оборудование оснащается консольной тележкой, перемещаемой по одной пролетной балке. Кран мостовой однобалочный также может комплектоваться двумя типами тележек: консольной (с механизмом для плавного подъема) и опорной (для вспомогательного подъема). Краны (они же: краны-балки) с двумя тележками не только более маневренны, но и имеют большую производительность. Масса однобалочного крана на 10-30% меньше, чем у двухбалочного, что можно считать несомненным преимуществом;

Такой кран включает в себя два основных элемента: мост и тележку. Мост состоит из двух концевых и двух пролетных балок. Благодаря таким особенностям конструкции, кран способен перекрывать рабочий пролет складского помещения. Конструкция тележки включает в себя раму, один или два грузоподъемных механизма, а также механизм, с помощью которого перемещается вдоль моста опорная тележка.

Грузоподъемная способность мостовых кранов может составлять от 50 до 800 тонн. Наиболее популярными на современном рынке подъемного оборудования являются модели кранов с грузоподъемностью от 50 т до 320 т.

Цена крана мостового

На стоимость крана влияет не только масса выбранной модели, но и количество вложений, которые Вам придется сделать в возведение специальной эстакады или здания. Важно также, чтобы колонны и балки соответствовали габаритам крана, иначе все затраченные на покупку средства будут напрасными.

Что касается материала, то краны мостового типа, изготовленные из алюминия, имеют более высокую стоимость, чем краны из стали. Тем не менее, затраты на обслуживание алюминиевого крана гораздо меньшие, чем в случае со стальным краном. Таким образом, изначальная экономия при покупке оборудования не всегда является выгодным решением для дальнейшей эксплуатации.

Для того чтобы принять окончательное решение о приобретении той или иной модели мостового крана, стоит предварительно проконсультироваться у профессионалов. Купить кран мостовой — ответственное решение, требующее особого внимания.

Обращаем Ваше внимание, что наше предприятие продает мобильные краны.

Основные виды тупиковых упоров для мостового крана


Механизмы подъема и захвата груза


Механизм подъема груза разработан из гибкого подъемного органа (часто – стального каната) и грузовой однобарабанной или двухбарабанной лебедки.

Непосредственно к канату или через нижнюю обойму полиспаста крепятся грузовой крюк или разные грузозахватные устройства, которые могут действовать автоматически.

Например, пневматические присосы, подъемные электромагниты, грейферы, клещевые захваты и т.п. (П.к., соответственно, называются крюковыми, грейферными, клещевыми, магнитными, контейнерными и т.д.).

Если есть необходимость иметь несколько ступеней скорости подъема (скажем, посадочную, высокую для грузов с малой массой) используют многоскоростные лебедки.

В ситуациях, когда необходима особенно большая точность в работе в технологических операциях (например, в каких-либо металлургических мостовых кранах), а также во время штабелирования грузов используют жесткий подвес.

В таком случае грузозахватное устройство крепится к штанге, которая двигается по вертикальным направляющим. Жесткий подвес целиком препятствует раскачиванию груза, тем не менее, достаточно утяжеляет кран.

Для того чтобы обеспечить безопасность работы, механизмы подъема должны снабжаться ограничителями хода грузозахватного устройства, ограничителями грузового момента или грузоподъемности.

У некоторых подъемных кранов есть крановые весы, который действуют автоматически. Они позволяют определить массу груза, который поднимается.

Устройство мостового крана

Данная статья взята с публичного источника, носит информационный характер и может содержать неточности! Пожалуйста, перейдите в соответствующий раздел нашего сайта, чтобы ознакомиться с предлагаемой нами продукцией.

Краны, которые имеют несущие элементы, опирающиеся на крановые пути, относятся к мостовым кранам. Мостовые краны повсеместно устанавливаются в производственных цехах и на складах. Мост крана передвигается по надземному подкрановому пути, обустроенному на специальных колоннах или выступах стен, в связи с чем, мостовой кран не занимает полезную площадь производственного помещения. Грузоподъёмность такого оборудования находится в пределах от 5 до 50 т, а пролет может достигать 34,5 м.

Устройство мостового крана: основные составляющие

Основными составляющими мостового крана являются:

  • подвижной мост, установленный на ходовых колесах;
  • грузовая тележка, оборудованная механизмами подъема груза и перемещения тележки и кабины.

Такое устройство мостового крана

позволяет выполнять три движения:

  • спуск и подъем груза;
  • поперечное перемещение груза;
  • продольное перемещение груза.

Все механизмы крана оборудованы электрическим приводом. Мост передвигается с помощью механизма перемещения крана вдоль цеха по подкрановым путям или вдоль специальной подкрановой эстакады. Пути изготавливаются как из специальных или железнодорожных рельсов, так и из стальных шин с закругленными кромками прямоугольного или квадратно сечения. Крановые пути обустраиваются таким образом, чтобы исключить возможные удары крана о стену. Для этого используются специальные упоры, пружинные или резиновые буфера, которые устанавливаются как на подкрановых путях таки на конструкции моста. На мосту имеется кабина управления. Как правило, она расположена ниже моста, на одной из его сторон, обычно, противоположной той, где проложены троллейные провода. Очень часто кабина жестко связана с грузовой тележкой и перемещается как вдоль рабочего пространства, так и поперек него.

В мостовых кранах грузозахватный узел подвешивается к грузовой тележке, которая перемещаются по мосту. В качестве грузозахватных органов используются грейферы, крюки, скобы или электромагниты.

На мостовых кранах устанавливаются следующие приборы и устройства, обеспечивающие безопасную эксплуатацию:

  • звуковой сигнал;
  • концевые выключатели, ограничивающие ход крана;
  • ограничители хода грузовой тележки;
  • ограничители подъема грузозахватного устройства;
  • ограничители грузоподъемности;
  • устройство отключения питания крана при проходе крановщика по галереи.

Устройство мостового крана гарантирует обслуживание пространства цеха, которое равно произведению высоты подъема крюка, длины перемещения тележки и длины перемещения крана.

Механизмы передвижения грузовых тележек

Механизмы передвижения тележек и кранов по рельсовому пути бывают зачастую с приводными колесами, и реже с канатной тягой (она обычно используется исключительно для грузовых тележек).

Приводные колеса могут быть с раздельным и центральным приводом. Вращение колес с центральным приводом совершаются одним двигателем через трансмиссионный (промежуточный) вал.

В раздельном приводе приводная двухколесная ходовая тележка или каждое колесо оснащены своим двигателем.

Обслуживание, ремонт и модернизация

Ремонт мостовых кранов требуется не часто, ведь конструкция имеет большой срок службы. Намного чаще нужно устранить мелкие неполадки, отрегулировать работу устройства. Перед началом смены машинист обязан проверить состояние крана.

Диагностика мостового крана, как и текущий ремонт, должны быть выполнены специалистами. Они занимаются следующим перечнем работ:

  • техническое обслуживание;
  • диагностика механического отдела;
  • осмотр дополнительного оборудования;
  • замена изношенных устройств;
  • проверка подшипников;
  • регулировка узлов.

Мелкие неполадки можно устранить на предприятии, а крупные поломки требуют разбора конструкции. Если есть необходимость, специалистами может быть выполнена модернизация устройств. Работа осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТа.

Специалистами может быть заменена крюковая подвеска или кабельная подвеска, проверены приборы и устройства безопасности, осмотрено подвешенное оборудование.

Ремонтные работы бывают следующих видов:

  • плановые;
  • капитальный ремонт;
  • аварийный.

Плановый выполняют с целью профилактики поломок. В ходе работы мастер выполняет диагностику неисправностей, смазывает механизмы, осуществляет регулировку узлов. Проводится техническое освидетельствование мостового крана.

Капремонт включает в себя широкий перечень работ. Он необходим кранам, срок службы которых уже истек. Аварийный ремонт нужен, когда устройство вышло из строя. Мастер определяет неисправность и устраняет ее в кратчайшие сроки.

Электрическая схема

Электрическая схема мостового крана зависит от модели устройства, но можно выделить следующие основные моменты, на которые обращают внимание:

  1. Составляя схему, специалист должен учитывать варианты защиты системы от перепада напряжения.
  2. Кран защищают от перегрузок. Должны быть предусмотрены механизмы экстренного торможения и остановки двигателя.

Электросхема требуется для того, чтобы выполнить ремонт электрооборудования. Она состоит из спецсимволов, которые характеризуют узлы. Прямоугольниками отображают подвижные контакты, закрашенные кружки обозначают неподвижные элементы. Развертки означают барабанные контроллеры. Их положение задают линии, идущие параллельно. Сверху их подписывают цифрами.

Среди кранов мостового типа различают краны с ручным и электрическим приводом механизмов подъема и передвижения. Последние наиболее часто используются на крупных предприятиях, поскольку позволяют обслуживать цеха и склады с большим грузопотоком.

Мостовые краны с электрическим приводом имеют очень большой диапазон нагрузок, поэтому и мощность электропривода может колебаться в достаточно широком интервале – от нескольких сотен ватт до 1000 кВт и более. Крановое электрооборудование должно быть рассчитано на особые условия эксплуатации: циклический повторно-кратковременный режим работы с числом включений/выключений, достигающим 500-600 в час, постоянные перегрузки при разгоне и торможении механизмов, широкий диапазон регулирования скорости.

Электрооборудование мостового крана разделяют на основное, обеспечивающее передвижение моста и грузовой тележки и подъем/опускание груза, и вспомогательное, выполняющее различные дополнительные функции, не связанные напрямую с основной работой крана.

Содержание

Наиболее широкое распространение получил комбинированный способ подвода питания к электрооборудованию крана: вдоль кранового пути пролагают троллейную линию, а подвод тока к двигателям грузовой тележки осуществляют с помощью подвешенной на мосту гирлянды. В некоторых случаях (например, во взрывоопасных цехах) подвод тока посредством гибкого кабеля применяется и для грузовой тележки, и для моста.

Электрооборудование крана должно обеспечивать безаварийную, надежную работу всех механизмов техники в любых условиях и в широком диапазоне нагрузок.

Выход кранового электрооборудования из строя неизбежно приводит к остановке крана, т.е. к простою дорогого оборудования и обслуживающих его квалифицированных рабочих.

Классификация мостовых кранов

Промышленность выпускает разные мостовые краны, но всех их можно разделить по следующим ключевым признакам:

  • области применения;
  • способу перемещения;
  • конструкции;
  • разновидности грузозахватного механизмом.

Если рассмотреть классификацию по области применения, можно выделить следующие виды мостовых кранов:

  • для цехов;
  • строительные;
  • транспортные;
  • палубные системы.

В зависимости от конструкции подъемные системы делятся на следующие:

  • балочные;
  • двухбалочные.

По способу перемещения существует следующая классификация:

  • опорные краны;
  • подвесные механизмы.

Если рассматривать механизм, который используется для захвата грузов, то можно выделить современные грейферные и спецсистемы. В эту же группу входят литейные и магнитные устройства. В промышленности часто возникает потребность в крюках.

По конструкции

По этому признаку все подъемные механизмы можно разделить на следующие:

  1. Опорные. Они опираются на рельсовый путь, проложенный по земле, и передвигаются по нему.
  2. Козловые. Монтаж такого моста на рельсовые пути осуществляется с помощью опор.
  3. Подвесные. Такие устройства держатся за рельсы снизу.

Предприятия должны выбирать механизмы, ориентируясь на потребности в перемещении грузов.

По грузоподъемности

Выделяют модели следующих видов:

  • поднимающие груз до 5 т;
  • до 50 т;
  • 300-320 т.

Краны имеют разную стоимость.

По назначению

Производители выпускают механизмы, которые по назначению разделяются на следующие:

  1. Общие. Они предназначены для решения типичных строительных задач.
  2. Спецназначения. С их помощью крановщики выполнят грузоподъемные операции, которые требуют особого отношения.

Организация, выбирая механизм, должна учитывать назначение грузов. Если они относятся к категории опасных, их перемещение будет отличаться.

По типу привода

По этому признаку все краны мостового типа можно разделить на следующие:

  1. Ручные. Перемещение груза осуществляется лебедкой.
  2. Электрические, которые работают от сети.

Предприятия могут выбирать из отечественных и зарубежных моделей.

Краны мостовые производства «кранстроймонтаж» | КранСтройМонтаж

Мостовые краны от завода КранСтройМонтаж используются для подъема и перемещения грузов. Конструкция состоит из пролетного моста, концевых балок и электротельфера для однобалочного крана либо грузовой тележки для двухбалочного крана. 

Мостовые краны делятся на две категории:

  • Однобалочные краны – в основе двутавровая балка.
  • Двухбалочные краны – в основе коробчатая конструкция.

Мостовые краны, или кран-балки, питаются от трехфазной сети напряжением 380 В и частотой 50 Гц. Опорные и подвесные модели выбираются в зависимости от конструкции подкранового пути и характеристик помещения. Опорный кран перемещается по монорельсовому пути, а подвесной – по нижней полке двутавровой балки.

Технические характеристики мостовых однобалочных кранов


Технические характеристики мостовых двухбалочных кранов


Оборудование для мостовых кранов

Грузоподъемный механизм выбирается по желанию заказчика. Мы можем поставить электротали болгарского (Балканско ЕХО или Elmot), отечественного или китайского производства. Болгарские тали надежны и долговечны, а стоимость мостового крана с ними дороже незначительно.

Мы предлагаем отечественные и импортные (например, немецкие Bauer или SewEurodrive) моторедукторы перемещения крана.

На мостовые краны мы дополнительно готовы поставить частотную или тиристорную систему управления питанием, за счёт чего улучшается плавность хода оборудования. Заказчик может выбрать частотные регуляторы Schneider Electric, Mitsubishi, SewEurodrive, Simens или бюджетные системы заводов России и Китая.

Так же по согласованию с Заказчиком изготавливается токосъемник для кабельного или троллейного токопровода либо шинопровода, а сам токопровод может входить в комплект поставки крана.

Взрывобезопасные и пожаробезопасные мостовые краны

Наш завод производит мостовые краны во взрывобезопасном и пожаробезопасном исполнении. Это значит, что вы можете использовать технику в помещениях с повышенным содержанием взрывоопасных или пожароопасных веществ и газов. Возможность возникновения искр исключается за счет применения взрывобезопасных оболочек и шкафов, специальных кабелей и электродвигателей, а также крановых колес со специальным покрытием. Таким образом, вероятность возникновения пожара или взрыва снижается до минимума. Краны применяются в нефтеперерабатывающей, атомной, химической, горнодобывающей промышленности и металлургии.

Доставим, установим и займёмся обслуживанием выбранного вами крана, осуществляя текущий и капитальный ремонт.

Заказывайте надежное оборудование – покупайте мостовые краны на заводе КранСтройМонтаж!

Выбирайте профессионалов, и вы получите качественный сервис!

Выполняем техническое обслуживание и ремонт мостовых кранов

Устанавливаем радиоуправление на мостовые краны

Устанавливаем частотную систему управления на мостовые краны

Устанавливаем систему мониторинга

 

Мостовой кран с вращающейся тележкой

Мостовые специальные краны с гибким или жестким подвесом траверсы и вращающейся тележкой предназначены для выполнения широкого круга технологических операций, в том числе и для работы с металлопрокатом, слябами, трубами, длинномерными грузами и контейнерами.  

Для перемещения грузов различных типов такие мостовые краны могут оснащаться  сменными траверсами, оснащёнными необходимыми грузозахватными органами: магнитами, клещами, управляемыми лапами для подхвата, а при снятых специализированных устройствах грузозахвата могут работать со штучными грузами в крюковом режиме.

Главной особенностью мостовых кранов такого типа является автоматизированный поворот грузозахватного органа, а, следовательно, и самого груза с помощью поворотной крановой тележки. Верхняя часть поворотной тележки состоит из рамы, на площадке которой смонтирован механизм подъёма и управления грузозахватным устройством. Рама нижней части тележки имеет ходовые колёса, которыми тележка опирается на рельсы моста и механизм передвижения.

Поворотная часть тележки опирается на круговой рельс нижней рамы тремя ходовыми колёсами, одно из которых приводное. При этом вращение тележки может быть полноповоротным, обеспечивающим неограниченное число оборотов в одну сторону или неповоротным (до 370°), а вращение груза может быть соосным и эксцентриковым по отношению к колее тележки. 


При жёстком подвесе траверсы на поворотной раме монтируется шахта с закреплёнными направляющими, в которых перемещаются вертикальные штанги траверсы с грузозахватными элементами. Благодаря этим штангам траверса не получает сильного раскачивания при неустановившемся движении. К этой же шахте, к её консольной площадке, прикреплена кабина оператора крана, обеспечивающая широкий обзор зоны обслуживания.

Особенностью конструкции является то, что крановые тележки состоят из отдельных технологически законченных и унифицированных узлов-блоков, которые скомпонованы с учётом широкой взаимозаменяемости узлов и деталей. 


При компоновке узлов крана мы принимаем во внимание технологическую специфику  производства заказчика, а также индивидуальные требования, отражённые в техническом задании на кран. При производстве мостового крана с вращающейся тележкой мы используем комплектующие ведущих производителей и проверенных поставщиков.

Ниже приведены технические характеристики базовой линейки мостовых кранов с вращающейся тележкой. По вашему желанию значения параметров могут быть изменены, для этого заполните опросный лист на мостовой кран с вращающейся тележкой.



«Технорос» имеет богатый опыт проектирования, производства и поставки мостовых специальных кранов с вращающейся тележкой для разных отраслей промышленности.

2.2. Краны мостового типа — septilos.ru

Мостовой кран состоит из подвижного моста, установленного на ходовых колесах и перемещающегося вдоль цеха или специальной эстакады по надземным рельсовым путям, уложенным на подкрановых металлических или железобетонных балках; механизма передвижения моста; механизма подъема, установленного на тележке, перемещающейся по рельсам вдоль моста и механизма передвижения тележки.

По конструкции мостовые краны различают: однобалочные и двухбалочные с ручным и электрическим приводом, с кабиной управления и управляемые с пола (земли) или специального пульта.

В зависимости от типа грузозахватного органа мостовые краны подразделяются на крюковые (с одним, двумя или более крюками), магнитные, с подъемным электромагнитом и грейферные. Кроме того, имеются мостовые краны, снабженные специальными грузозахватными органами (клещами, лапами и т. п. ).

Однобалочные мостовые краны (кран-балки) состоят из двутавровой балки, прикрепляемой по концам к концевым (поперечным) балкам, снабженным ходовыми колесами. В качестве грузовой тележки используется ручная или электрическая таль, перемещающаяся по нижнему поясу балки. При больших пролетах главная балка усиливается фермами (вертикальными, горизонтальными).

Двухбалочные мостовые краны в простейшем случае состоят из двух параллельных прокатных балок, прикрепленных по концам к общим концевым (поперечным) балкам. Грузовая тележка у двухбалочных кранов перемещается по рельсам, уложенным по верхним поясам главных балок.

При больших пролетах и нагрузках мост крана выполняется из решетчатых ферм или коробчатых балок.

Мостовой кран первого типа состоит из двух главных ферм (вертикальных), непосредственно воспринимающих нагрузку, двух вспомогательных (вертикальных) и четырех горизонтальных ферм, из которых две расположены в плоскости верхних поясов главных ферм и две — в плоскости нижних поясов. Каждая половина моста, состоящая из четырех ферм, крепится к концевым двухстенчатым балкам.

Мостовой кран второго типа выполнен из двух пролетных балок коробчатого сечения, скрепленных концевыми балками также коробчатого сечения. Пролетные и концевые балки свариваются из листовой стали (ручной и автоматической сваркой). Внутри устанавливаются диафрагмы с целью придания им жесткости и устойчивости. Для удобства транспортировки и монтажа крана концевые балки имеют один или два стыка.

На верхних поясах пролетных балок устанавливаются рельсы для передвижения крановой тележки. На концевых балках монтируются ходовые колеса. Поперечный разрез такого крана приведен на рис. 2,1.

Рисунок 2.1. Мостовой кран с фермами коробчатого сечения (поперечный разрез:

1— главные балки; 2 —концевая балка; 3 — ограждение; 4 — кабина для обслуживания главных
троллеев

Мост крана, выполненный из решетчатых ферм или коробчатых балок, оборудуется двумя галереями (площадками). Одна из галерей предназначается для размещения и обслуживания механизма передвижения крана, вторая — для установки и обслуживания троллейных проводов, подающих питание на тележку. Обе галереи выполняются вдоль всего пути грузовой тележки: от одной концевой балки до другой. На кранах, у которых токоподвод к крановой тележке осуществляется гибким кабелем, вместо одной из галерей обычно устраиваются две площадки со входом на них с концевых балок. Для удобства обслуживания ходовых колес тележки длина каждой площадки должна быть более базы тележки.

На однобалочных кранах с ручным и электрическим приводом, а также двухбалочных подвесных кранах устройство таких галерей и площадок не обязательно).

Размеры галерей регламентированы Правилами по кранам.
Ширина свободного прохода по галерее должна быть: для кранов с трансмиссионным приводом — не менее 500 мм; для кранов с бестрансмиссионным или ручным приводом — не менее 400 мм.

У тех же кранов на галерее, предназначенной для троллейных проводов, ширина прохода между перилами и поддерживающими троллеи устройствами, а также токосъемниками должна быть не менее 400 мм.

Мост крана должен быть огражден с четырех наружных сторон (по периметру) перилами высотой 1 м с устройством сплошного ограждения на высоту не менее 100 мм для предупреждения падения инструмента или деталей при осмотре и ремонте механизмов в электрооборудования крана.

Со стороны тележки на галереях моста и концевых балках перила обычно не устанавливаются.

Мостовые краны приводятся в движение от электродвигателей, установленных на одной из галерей моста крана.

Механизмы передвижения крана выполняются с центральным или раздельным приводами. Механизм передвижения с центральным приводом состоит из электродвигагеля и редуктора, соединенных между coбой промежуточным валом, компенсирующим некоторую несоотвенность электродвигателя, редуктора и тормоза, установленного на входном валу редуктора. Оба конца выходного вала редуктора соединяются с трансмиссионными валами, передающими движение ведущим ходовым колесам крана.

Трансмиссионные валы выполняются с промежуточными опорами и без них. Промежуточными опорами служат шарикоподшипники.

Механизм передвижения с раздельным приводом состоит из двух приводов, аналогичных центральному, установленных у ведущих ходовых колес; в этом случае отсутствуют трансмиссионные валы.

Механизм подъема крана состоит из электродвигателя, редуктора, соединенного с электродвигателем валом, тормоза, грузового барабана, соединенного с редуктором зубчатым соединением.

Механизм подъема груза и передвижения тележки устанавливается на раме тележки, представляющей собой сварную металлоконструкцию. У кранов с двумя крюками на тележке монтируются два механизма подъема: главный н вспомогательный.

У кранов с подъемным электромагнитом на грузовой тележке устанавливается барабан для наматывания кабеля, питающего электромагнит. Барабан имеет кольцевой токоприемник; для обеспечения равенства скоростей кабеля и крюка барабан кинематически связан с валом редуктора грузового барабана.

У грейферных кранов на тележке устанавливаются два одинаковых подъемных механизма, один из которых предназначен для подъема, а второй — для замыкания грейфера.

Тележка крана должна ограждаться с торцовых сторон перилами высотой 1 м со сплошной подшивкой по низу на высоту 100 мм. Перила с одной из продольных сторон тележки должны устанавливаться в случае, если отсутствует галерея вдоль моста крана, например при гибком токоподводе к тележке.

Для тележек и концевых балок разрешается уменьшить высоту перил, если габариты здания не позволяют установить перила высотой 1 м (ст. 235 Правил по кранам).

Металлургические краны.
К ним относятся краны: литейные (миксерные, заливочные, разливочные), служащие для заливки жидкого чугуна и разливки стали; стрипперные, используемые для освобождения слитков от изложниц; клещевые (колодцевые), предназначенные для обслуживания нагревательных колодцев (посадки и выдачи слитков) и подачи нагретых слитков от колодцев на слитковоз; мульдозавалочные, используемые для загрузки мартеновских печей шихтой; краны с подхватами (ирацен-краны), применяемые в прокатных цехах для обслуживания складов заготовок и готовой продукции.

Литейный кран (рис. 2. 2) состоит из моста 8, главной 4 и вспомогательной 5 тележек. Металлическая конструкция моста выполняется из четырех сварных продольных балок коробчатого сечения, связанных одна с другой двумя концевыми балками также коробчатого сечения.

Рисунок 2.2. Литейный кран.
1-кабина, 2-редуктор, 3-электродвигатель механизма передвижения, 4-главная тележка, 5-вспомогательная тележка, 6-концевая балка, 7-механизм передвижения крана, 8-мост крана.

По двум главным балкам, расположенным снаружи, перемещается главная тележка, по двум внутренним балкам, расположенным ниже главных, вспомогательная тележка, которая может проходить под главной тележкой.

Рисунок 2.3. Схема механизма подъема литейного крана:

1-барабан, 2-зубчатый венец.

На главной тележке смонтированы механизм передвижения и механизм подъема; последний включает два барабана 1 (рис. 2.3. снабженные самостоятельными приводами Для обеспечения одинаковой скорости вращения барабанов и синхронности подъема траверсы зубчатые венцы 2 находятся в зацеплении между собой. Каждый из приводов механизма подъема оборудован двумя тормозами и имеет встроенное в редуктор храповое устройство, предохраняющее механизм от поломки в случае выхода из строя одного из электродвигателей или несовпадения числа оборотов. При этом, второй исправный, двигатель осуществляет подъем обоих барабанов.

К барабанам главной тележки на канатах подвешена траверса с расположенными на ней блоками и двумя однорогими пластинчатыми крюками, с помощью которых захватывается ковш с расплавленным металлом.

Для предохранения металлоконструкций траверсы от действия высоких температур жидкого металла, находящегося в ковше, к ней снизу прикрепляется отражательный лист. Вспомогательная тележка оборудуется одним или двумя подъемами. При наличии двух подъемов один из них служит для кантовки разливочного ковша и транспортировки шлаковых чаш, а второй для выполнения вспомогательных работ. Эти механизмы оборудуются коваными однорогими крюками.

Литейные краны выпускаются грузоподъемностью от 75 до 385 тс; кабина управления краном выполняется теплоизолированной, в ней также оборудуется установка для кондиционирования воздуха. По ГОСТ 6509—61 литейные краны могут выпускаться грузоподъемностью до 560 тс.

Стрипперные краны служат для освобождения слитков от изложниц. Различают одно-, двух- и трехоперационные краны, последние выполняют следующие три опе­рации; 1) освобождают слитки, отлитые с уширением книзу; 2) то же, с уширением к верху; 3) отрывают слитки, приварившиеся к поддонам.

Основными рабочими органами стрипперного крана являются большие и малые клещи и механизм выталкивания, выполняющие все операции, связанные с освобождением (раздеванием) слитков от изложниц при помощи штемпеля с наконечником и малых клещей.

Рис. 2. 4 Кран для раздевания слитков грузоподъемностью 75/20 тс с силой выталкивания 400 тс:
1— тележка; 2 —троллеи; 3— механизм передвижения крана: 4 — мост крана; 5 — снятие тепловых надставок; 6 — отрывание слитка от поддона

Кран (рис. 2. 4) состоит из следующих основных узлов: металлоконструкции моста 4, механизма передвижения крана 3 и тележки 1. На раме тележки смонтированы механизм главного подъема, механизм управления клещами и привод механизма выталкивания. Снизу рамы тележки прикреплена с помощью заклепок цилиндрическая шахта, внутри которой перемещается механизм выталкивания с клещами.

Основные параметры мостовых кранов для раздевания слитков принимаются по ГОСТ 12613—37.

Краны, выпускаемые заводом «Сибтажмаш», оборудуются герметически закрытой и теплоизолированной кабиной, снабженной установкой для кондиционирования воздуха, а также люлькой для обслуживания главных троллейных проводов и их токоприемников.

Лучшие производители и поставщики мостовых кранов в США и за рубежом

Мостовые краны, также известные как мостовые краны, подвесные краны или мостовые краны, представляют собой надежные и эффективные погрузочно-разгрузочные машины, которые могут заменить несколько вилочных погрузчиков, снижая потребность в человеческом вмешательстве. и затраты на оплату труда, а, следовательно, повышение безопасности труда.

Заводской мостовой кран

Изображение предоставлено: Shutterstock/Muph

Объем мирового рынка промышленных мостовых кранов оценивается в 5 долларов.76 миллиардов к 2025 году, и, благодаря растущему автомобильному сектору и увеличению государственных инвестиций в развитие инфраструктуры, прогнозируется среднегодовой рост на уровне 5% в период с 2019 по 2025 год, при этом ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке.

Мостовой кран имеет подъемник, установленный на тележке, которая перемещается по одному или двум параллельным путям. Балки взлетно-посадочной полосы, которые часто устанавливаются вдоль боковых стен завода или сборочного цеха, перемещаются под углом по надземным или наземным путям или по рельсам, закрепленным у двух длинных стен.Мостовые краны, часто используемые на заводах и в сталелитейной промышленности для подъема очень тяжелых грузов, обычно имеют конструкцию с одной или двумя балками. Для компаний, которые регулярно арендуют мобильные краны для перемещения тяжелого технологического оборудования, покупка и установка собственного мостового крана может оказаться более рентабельной альтернативой в долгосрочной перспективе, и мы составили это полезное руководство с некоторыми из лучших мостовых кранов. производители и поставщики кранов в США, а также на международном уровне.

Ведущие производители мостовых кранов и компании в США

В приведенной ниже таблице содержится информация о некоторых ведущих компаниях-производителях и поставщиках мостовых кранов в США на сайте Thomasnet, ранжированная по годовому объему продаж. Также включены дополнительные сведения о местонахождении штаб-квартиры каждой компании и количестве сотрудников, а также краткое изложение деятельности компании ниже.

Информация с сайтов Thomasnet.com, owler.com, dnb.com, manta.com, zoominfo.com, википедии.org и сайты компаний.

Резюме компании по мостовым кранам США

Корпорация Terex — крупная компания с историей машиностроения и промышленной продукции, начиная с 1933 года, которая продает широкий спектр кранов, от кранов повышенной проходимости, световых мачт и телескопических погрузчиков до перевалочных, дробильно-сортировочных и мостовых кранов. .

Columbus McKinnon Corporation существует уже более 150 лет, предоставляя технологии подъема и интеллектуального управления движением, включая подъемное и подъемное оборудование, крановые системы, такелажное оборудование, силовые технологии и технологии движения, а также системы технологий перекачки технологической жидкости.

Mazzella Companies специализируется на решениях для грузоподъемных работ, такелажных работ, складских помещений и металлической кровли, а их веб-сайт даже предлагает электронную книгу по мостовым кранам, которая поможет вам выбрать правильный тип мостового крана для вашего бизнеса.

Подъемные краны Gorbel представляют собой обширную линейку крановой техники, эргономичного подъема и средств защиты от падения для погрузочно-разгрузочных работ, предназначенных для облегчения и повышения безопасности работы на складе.

Корпорация Brehob имеет три подразделения — электрическое, воздушное компрессорное и крановое и подъемное, — работающие в семи регионах Среднего Запада.

Компания American Crane and Hoist Corp поставляет краны, монорельсы, тали и лебедки по индивидуальному заказу и по стандарту для клиентов по всему миру, предлагая различные мостовые краны с верхним ходом, подвесные мостовые краны и компоненты мостовых кранов.

Ergonomic Partners базируется в штате Миссури и производит одно- и двухбалочные мостовые краны с верхним и нижним ходом, двухбалочные козловые краны, запатентованные монорельсовые гусеничные краны и стреловые краны, поддерживая связь с заказчиком для разработки подходящего типа оборудования для их пространство.

Engineered Material Handling Inc (EMH) разрабатывает, производит и продает полную линейку подвесного погрузочно-разгрузочного оборудования, включая одно- и двухбалочные верхние или нижние мостовые краны, а также мостовые краны по индивидуальному заказу для грузов от 35 до 300 фунтов. тонн.

Служба мостовых кранов и конвейеров производит мостовые краны, крановые системы с стрелой и шлюпбалкой, а также монорельсовые подъемники для различных областей применения, включая водоподготовку, военную промышленность, литье под давлением, штамповку металлов, а также общее производство и хранение.

Мостовой кран Дирборн занимается производством мостовых кранов с 1947 года. Другие продукты включают стреловые краны, козловые краны, краны для рабочих станций, тали, крановые комплекты и принадлежности.

Ведущие международные компании-производители кранов и поставщики

В приведенной ниже таблице содержится информация о некоторых ведущих международных компаниях-производителях мостовых кранов и поставщиках, ранжированная по годовому объему продаж. Также включены дополнительные сведения о местонахождении штаб-квартиры каждой компании и количестве сотрудников, а также краткое изложение деятельности компании ниже.

 

Компания

Штаб-квартира

Количество сотрудников

Годовой объем продаж

1.

Сумитомо Хэви Индастриз Лтд

Япония 22 543 7 миллиардов долларов

2.

Konecranes

Финляндия 16 371 3 миллиарда долларов

3.

Карготек

Финляндия 11 987 3 миллиарда долларов

4.

Группа Вэйхуа

Китай 6 800 3 миллиарда долларов

5.

Корпорация КИТО

Япония 2 308 489 миллионов долларов

6.

Краны Эйлбек

Австралия 152 30 миллионов долларов

7.

ABUS Kransysteme GmbH

Германия 70 13 миллионов долларов

8.

Кран Mussell Производитель

Канада 21 11 миллионов долларов

Информация с сайтов Thomasnet.com, owler.com, dnb.com, manta.com, zoominfo.com, wikipedia.org и компаний.

Резюме Международной компании по мостовым кранам

Sumitomo Heavy Industries Ltd — один из крупнейших интегрированных производителей промышленного оборудования, основанный в 1888 году.Он специализируется на производстве компонентов машин, прецизионного, строительного и промышленного оборудования, экологических объектов и установок, а также кораблей.

Konecranes — мировой лидер в производстве мостовых кранов с большой сервисной сетью, полным спектром грузоподъемного оборудования и офисами по всему миру, включая Спрингфилд, штат Огайо, США.

Cargotec является признанным международным лидером в области решений для обработки грузов и обработки грузов в трех сферах деятельности — Kalmar (оборудование для обработки грузов и решения для автоматизированных терминалов, программное обеспечение и услуги), Hiab (продукты и оборудование для погрузки, разгрузки и подъема) и MacGregor (морские инженерные решения и услуги).

Weihua Group имеет большой каталог сертифицированных мостовых кранов — одинарных и двойных тяжелых кранов, литейных, грейферных, интеллектуальных мостовых кранов для распределения стальных труб, мостовых кранов для ковки, электролитического алюминия и электростанций, и это лишь некоторые из них — а также может предоставлять клиентам индивидуальные услуги.

KITO Corp была основана в 1932 году и имеет большой портфель продукции для погрузочно-разгрузочного оборудования, который включает в себя ручные и электрические изделия, мостовые, портальные, стреловые, легкие краны, краны для чистых помещений и нестандартные краны, а также взрывозащищенные двухкрюковые электрические цепи, и скоростные цепные тали.

Eilbeck Cranes имеет множество офисов по всей Австралии, включая Сидней, Перт, Мельбурн и Брисбен, и предлагает широкий выбор мостовых кранов, стреловых кранов, электрических канатных и цепных талей.

ABUS Kransysteme GmbH производит краны и крановые решения в Германии, т. е. мостовые краны, системы HB, стреловые краны, легкие мобильные портальные системы, канатные тали, электрические цепные тали, а также компоненты и аксессуары.

Mussell Crane Mfg. — канадский дистрибьютор погрузочно-разгрузочного оборудования и оборудования для механической обработки, обслуживающий коммерческий, военный и государственный секторы. Продукция включает в себя тали, тележки, концевые тележки и навесное оборудование под крюком.

Верхнее разнообразие производителей мостовых кранов

Компании, отвечающие требованиям сертификации миноритарной собственности, не менее чем на 51% принадлежат, управляются и контролируются членом группы меньшинства. В приведенной ниже таблице перечислены несколько поставщиков в США с этой квалификацией, а также некоторые малые и неблагополучные предприятия, а также компании-производители мостовых кранов, принадлежащие ветеранам и женщинам, в США на Thomasnet, ранжированные по годовым продажам в долларах США.Также включены дополнительные сведения о местонахождении штаб-квартиры каждой компании и количестве сотрудников, а также краткое изложение деятельности компании ниже.

Информация с сайтов Thomasnet.com, owler.com, dnb.com, manta.com, zoominfo.com, wikipedia.org и компаний.

Разнообразие владения мостовыми кранами Резюме

American Crane and Equipment Corporation — это малое предприятие, базирующееся в Дугласвилле, штат Пенсильвания, которое поставляет стандартное оборудование из своего обширного каталога или сложное специальное оборудование, компоненты и детали в соответствии с потребностями клиента.

Material Flow & Conveyor Systems Inc. является предприятием малого бизнеса, производителем, импортером, генеральным подрядчиком и оптовым продавцом широкого спектра погрузочно-разгрузочных устройств, таких как краны и подъемники, воздушные подъемники, тележки, доковое оборудование и вилочные погрузчики.

Компания Air Technical Industries была основана в 1964 году и занималась производством погрузочно-разгрузочного и автоматизированного оборудования. Это предприятие, принадлежащее ветеранам, обслуживающее многие отрасли промышленности, включая общее производство, энергетику, нефтехимическую, аэрокосмическую, оборонную, пищевую и автомобильную промышленность, а также продукцию, включающую краны, подъемные столы и подъемники.

Усовершенствованные подвесные системы 13 раз удостаивался награды Юго-восточный региональный производитель кранов года, а также других наград. Услуги кранов и подъемников простираются от проектирования, изготовления, электромонтажных работ и установки до ввода в эксплуатацию и испытаний. Это компания, принадлежащая ветеранам, базирующаяся во Флориде.

Southland Equipment Service предоставляет бункеры, тележки, конвейеры, краны, барабаны, вилочные погрузчики, бункеры, оборудование для обеспечения безопасности и транспортные принадлежности. Это местный женский малый бизнес в Колумбии, Южная Каролина, который также предлагает услуги по аренде, ремонту и обслуживанию.

Wallace Cranes — компания, принадлежащая женщине, базирующаяся в Малверне, штат Пенсильвания, с более чем 60-летним опытом проектирования, производства и продажи портальных, штативных, вилочных и стреловых кранов, а также аксессуаров для кранов для клиентов по всему миру. .

J. Herbert Corporation — малый бизнес, специализирующийся на мостовых кранах и подъемниках, принадлежащий женщине, со штаб-квартирой во Флориде. В дополнение к подъемникам и кранам вы также можете найти монорельсы, тележки, лебедки и другое погрузочно-разгрузочное оборудование и аксессуары, такие как подъемные столы и подъемные магниты, в списке продукции.

Каталог Harriman Material Handling включает мостовые краны, системы подкрановых путей, стреловые краны, монорельсы, козловые краны, тали, подъемные устройства и оборудование для защиты от падения. Это женское коммерческое предприятие также предоставляет услуги по установке кранов, проверке систем, испытаниям под нагрузкой, обследованию взлетно-посадочных полос и программам технического обслуживания.

Товарный знак Hoist & Crane — это небольшая малообеспеченная компания из Калифорнии, принадлежащая меньшинству и специализирующаяся на решениях для погрузочно-разгрузочных работ.Мостовые краны, козловые краны, стреловые краны, монорельсы, тали и краны для рабочих станций — вот лишь некоторые из предлагаемых продуктов.

The Bartholomew Company — это небольшая компания, принадлежащая представителям меньшинств, принадлежащая женщинам и состоящая из малоимущих, основанная в 1949 году в Нью-Йорке и специализирующаяся на предоставлении мостовых кранов и грузоподъемных услуг в столичном районе Нью-Йорка.

Производители и компании мостовых кранов — сводка

Выше мы описали некоторые из ведущих компаний-производителей мостовых кранов в Соединенных Штатах и ​​во всем мире, а также компании с разнообразным владением, включая предприятия, принадлежащие меньшинствам, малые и находящиеся в неблагоприятном положении предприятия, предприятия, принадлежащие ветеранам, и предприятия, принадлежащие женщинам, с разбивкой по годам. продажи.Мы надеемся, что эта информация была вам полезна при поиске поставщика. Чтобы найти больше производителей мостовых кранов и других типов кранов, включая башенные краны, краны-молоты, телескопические краны, мобильные краны, краны-манипуляторы и прицепы, гусеничные краны и плавучие краны, или составить собственный краткий список поставщиков , не стесняйтесь посетить сайт Thomas Supplier Discovery, где есть информация о различных типах производства кранов.

Ссылки

Другие изделия для кранов и погрузочно-разгрузочных работ

Товары других ведущих поставщиков

Лучшие поставщики систем противопожарной защитыСледующая история »

Мостовые краны | Ведущий производитель мостовых кранов в Великобритании

Pelloby — один из ведущих производителей мостовых кранов в Великобритании, производящий все, от легких систем с ручным управлением до кранов грузоподъемностью более 100 тонн.
.soliloquy-caption{display:none}#soliloquy-container-351 li:first-child > .soliloquy-caption{display:block}]]>

Компания Pelloby обладает богатым опытом в области проектирования, производства и установки мостовых кранов в различных отраслях промышленности и на рабочих местах в Великобритании и по всему миру.

Мы производим мостовые краны всех размеров, которые могут работать с грузами любой грузоподъемности, и работаем как напрямую с конечными пользователями, так и с торговыми посредниками — ни одно приложение не может быть слишком большим или слишком маленьким. Каждый мостовой кран Pelloby проектируется и изготавливается по индивидуальному заказу с учетом специфики поставленной задачи.

Что такое мостовой кран?

Перво-наперво — мостовые краны могут быть разных форм и размеров, поэтому, если вы не уверены в терминологии, лучше начать с вопроса — что такое мостовой кран?

Мостовой кран состоит из двух параллельных путей, поддерживающих горизонтальную балку (часто называемую мостом или просто краном), по которой перемещается подъемник или подъемники. Поддерживающие подъездные пути могут быть прикреплены к стенам или колоннам здания на возвышении или поддерживаться рядом колонн (часто называемых «стальной конструкцией отдельно стоящего портала»).

Мостовой кран обычно может перемещаться вверх и вниз по подкрановым путям (так называемый длинный ход), а одна пара балок подкрановых путей может при необходимости поддерживать несколько мостовых кранов.

Мостовые краны, особенно когда они опираются на козловые стальные конструкции, часто путают с козловыми кранами (где колонны крана перемещаются в продольном направлении и образуют единую конструкцию с мостом, перекрывающим зазор).

Ищете ли вы мостовой кран, подкрановые балки или стальные конструкции козла — Pelloby может помочь с чем угодно, от всей новой системы мостового крана до нескольких запасных частей.

Типы мостовых кранов:

Мы проектируем мостовые краны, отвечающие любым требованиям подъема. Вот разбивка по различным моделям, которые мы предлагаем:

Варианты конструкции мостового крана

Каждый мостовой кран Pelloby проектируется и изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика.

  • Высота подъема/макс. высота : Любой
  • Диапазон: Любой
  • Грузоподъемность (безопасная рабочая нагрузка) : От нескольких кг до более 100 тонн
  • Стальные конструкции портала : Приподнятые балки взлетно-посадочной полосы или отдельно стоящие стальные конструкции портала
  • Работа с большим ходом : Ручной, электрический, пневматический
  • Вертикальный подъем : Ручной, электрический, пневматический
  • Подъемник с поперечным перемещением : Ручной, электрический, пневматический
  • Окружающая среда : Внутренняя, наружная, морская, взрывоопасная
  • Доставка, установка, тестирование и обслуживание : Доступно

Зачем покупать мостовой кран Pelloby?

Приобретая мостовой кран Pelloby, вы также получаете выгоду от нашего полного опыта управления проектами.Это касается не только проектирования и производства, но и доставки, монтажа, нагрузочных испытаний и окончательного ввода в эксплуатацию.

Наши мостовые краны могут быть оснащены рядом дополнительных опций, включая подвесные или дистанционные пульты управления, проходы для облегчения доступа, прожекторы, лазерные датчики и другие функции предотвращения столкновений. Независимо от применения, Pelloby может гарантировать, что вы получите идеальное решение для подъема мостового крана.

Система кинематического привода Pelloby

Все наши мостовые краны оснащены системой кинематического привода Pelloby, в которой используется передовая инверторная технология, позволяющая регулировать скорость краба по мере его движения вдоль балки для обеспечения превосходных эксплуатационных характеристик.

Взгляните на это короткое видео, показывающее движение недавно установленного мостового крана, который охватывает всю ширину здания, в котором он находится:

Чтобы получить бесплатное предложение по мостовому крану или просто обсудить ваши требования к грузоподъемности с одним из наших экспертов, свяжитесь сегодня по телефону 01952 586626 или по электронной почте [email protected] .


Брошюра по мостовым кранам Pelloby

Нажмите на изображение справа, чтобы просмотреть нашу брошюру по мостовым кранам, чтобы получить сводную информацию о наших производственных навыках и возможностях проектирования в этой области.

В этой совершенно новой брошюре описаны доступные типы мостовых кранов и последующая поддержка, предлагаемая нашим сервисным отделом.

Козловые краны

для всех типов погрузочно-разгрузочных работ

Козловой кран — это тип мостового крана, который опирается на одну или две опоры, передвигающиеся на колесах или вдоль гусеничного/рельсового пути, и бывает однобалочным или двухбалочным. Козловые краны не требуют встраивания в конструкцию здания, и их обычно рассматривают, когда добавление подвесной конструкции взлетно-посадочной полосы нецелесообразно.Это оборудование необходимо для многих видов промышленного применения. Хотя на рынке существует несколько различных типов мостовых кранов, козловые краны имеют определенные преимущества, которые отличают их друг от друга. В этом сообщении блога будет обсуждаться, как работают эти краны, их применение и преимущества.

Козловые краны

используются там, где предметы или оборудование необходимо часто поднимать и перемещать между разными местами. Область применения крана варьируется от небольших мастерских и складов до крупных железнодорожных и отгрузочных станций.Важным преимуществом козловых кранов является их способность работать как в помещении, так и на открытом воздухе. Небольшие козловые краны обычно переносные, тогда как более крупные варианты могут быть фиксированными. Чтобы посмотреть демонстрационные видеоролики, перейдите по этой ссылке. Вот более подробный список возможных применений:

 

Малые (переносные) козловые краны
Механические мастерские
Склады
Погрузка и разгрузка легковых автомобилей


Большие козловые краны

Крупномасштабные производственные операции
Металлообработка
Лесная промышленность
Ремонт тяжелого оборудования
Железнодорожные и верфи

Все мостовые краны

работают по одному и тому же принципу.Козловые краны имеют несколько особенностей, которые делают их уникальными, а именно их портативность. Другие типы кранов обычно требуют крепления к конструкции, в которой они находятся. С другой стороны, козловые краны имеют собственную опорную конструкцию и могут перемещаться по рабочему месту. Их также можно быстро собрать и разобрать, что выгодно для растущих предприятий, которым может потребоваться перемещать оборудование на своих складах. Различают три основных типа конструкций козловых кранов.

  • Порталы с фиксированной высотой – изготавливаются на определенной высоте, необходимой для конкретного применения.
  • Регулируемые порталы — высота может регулироваться в зависимости от потребностей.
  • Портативные порталы
  • — используются при ремонте и техническом обслуживании тяжелого оборудования. Их можно разбирать, перемещать и восстанавливать с минимальными затратами труда.
Козловые краны

обычно имеют одну или две перевернутые V-образные опоры и соединяющую их поперечную балку. Поперечная балка в верхней части крана может включать в себя различные подъемные устройства. В более крупных моделях подъемное устройство может перемещаться вперед и назад по верхней поперечине для изменения положения.Многие версии козлового крана также имеют колеса или рельсовую систему. Это позволяет крану перемещать предметы в трех измерениях.

Термин «Козловой» относится не только к козловым кранам. В строительстве портал представляет собой любую конструкцию с двумя опорами и поперечной балкой, которая подвешивает предмет, оседлав его на указанной поперечной балке. Порталы могут быть небольшими и использоваться в доме для демонстрации предметов домашнего обихода. Они могут быть среднего размера и использоваться для крепления декораций на мероприятиях.Они могут быть большими и использоваться в таких приложениях, как дорожные знаки, железнодорожные знаки, энергетическая инфраструктура и, конечно же, краны.

Козловые краны

имеют ряд преимуществ, которые следует учитывать. Они очень надежны и могут использоваться в самых разных областях. Для большинства других типов мостовых кранов требуется независимая опорная конструкция, такая как бетонный фундамент, или они должны быть каким-то образом связаны с конструкцией здания, в котором он находится. Это часто может быть дорогостоящим и ограничивает работу крана внутри помещений.Козловые краны не требуют специальных опорных конструкций, поскольку они могут поддерживать себя сами. Это экономит время и деньги владельцев сразу при его установке и в будущем, если его когда-либо придется демонтировать.

Одним из главных преимуществ козлового крана является его универсальность. Они бывают разных размеров и могут эксплуатироваться как в помещении, так и на улице. Простота использования также является важным фактором. Этими кранами можно управлять как дистанционно, так и вручную, что обеспечивает гибкость для рабочих на местах.Благодаря простой конструкции техническое обслуживание минимально, что экономит время и деньги владельцев. Следует также отметить, что козловые краны энергоэффективны, что помогает пользователям выполнять более устойчивые бизнес-операции.

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем малого бизнеса, просто нуждающимся в надежном кране для своей мастерской, или крупной верфи, для вас найдется козловой кран. Чтобы получить рекомендации о том, какой кран лучше всего соответствует вашим потребностям, свяжитесь с нашими офисами по телефону (860) 523-4205 или заполните контактную форму.

Массовый кран и подъемник — Краны


Mass Crane and Hoist проектирует, производит и устанавливает широкий спектр мостовых кранов. К ним относятся запатентованная гусеница, закрытые путевые, однобалочные, двухбалочные, козловые и стреловые краны. Если вы ищете мостовой кран, обратитесь в Mass Crane.


Запатентованный гусеничный кран

Запатентованная гусеница — это отраслевое название спроектированной композитной балки, специально разработанной и изготовленной для подъемной техники.Балки изготовлены из закаленного катаного таврового профиля, приваренного к стенкам и полкам различных размеров в зависимости от требуемой грузоподъемности и пролета. для приложения. Эти балки (используемые как в качестве балок взлетно-посадочной полосы, так и в качестве балок моста) имеют гораздо более жесткие допуски, чем имеющиеся в продаже широкие балки. балки с полками, обеспечивающие более гладкие соединения и меньшие эргономические усилия, чем традиционная система с широкими полками. Закаленный нижний фланец также менее устойчив к износу или образованию канавок.


Кран рабочей станции закрытого типа

Эти краны, разработанные в 1980-х годах, были представлены как более экономичная и эргономичная альтернатива запатентованным гусеничным системам с ручным управлением. Традиционно ограничивается грузоподъемностью 2 тонны и менее и пролетами 30 футов или менее. Эти системы обычно управляются вручную (тяни-толкай). для движения моста и тележки.Может быть отдельно стоящим (пол опирается на колонны и перемычки) или монтироваться на потолке в зависимости от Приложение и структура поддержки накладных расходов доступны. Хорошо подходят для клиентов, предпочитающих ручное позиционирование подъема малой грузоподъемности. нагрузки.


Однобалочный кран

Однобалочные краны могут находиться под ходовой частью (концевые тележки перемещаются по нижнему поясу подкрановой балки, мостовая балка соединяется ниже концевой тележки). или с верхним ходом (концевые тележки обычно ездят по рельсам, прикрепленным к верхней части балки взлетно-посадочной полосы, балка моста соединяется выше или сбоку от концевой грузовик.) Однобалочные краны могут быть спроектированы и изготовлены с самыми разными грузоподъемностью, размерами и пролетами. Балка на одном Балочный кран обычно представляет собой широкополочную балку, хотя это может быть запатентованная гусеничная балка, ферменная балка или сварная балка. коробчатая балка для пролетов более 70 футов. Подъемник традиционно перемещается по нижнему поясу однобалочной балки.


Двухбалочный кран

Похож на однобалочный кран, но, как следует из названия, состоит из двух параллельных балок, соединяющих концевые тележки.Как сингл балочные краны, они могут быть верхними или нижними, хотя подавляющее большинство из них относятся к верхнеходовым. Основное отличие сингла и двухбалочных кранов заключается в том, что двойная балка позволяет подъемнику перемещаться поверх, между или под фактическими балками. В узком пространстве приложений, это может создать лучшую высоту крюка, чем альтернатива с одной балкой.


Козловой кран

Козловые краны очень похожи на традиционные мостовые краны, за исключением того, что мостовые балки приподняты на опорах над концевыми тележками.Во многих случаях концевые тележки движутся по рельсам на уровне земли, это традиционный козловой кран. Если один рельс находится на земле, а другой приподнят на балках взлетно-посадочной полосы, он известен как полукозловой кран.


Стреловой кран

Стреловые краны обычно имеют меньшую грузоподъемность, более короткие пролеты и часто управляются вручную.Конструкция основана на неподвижной вращающейся мачте и стреле. с подъемником, перемещающимся внутрь и наружу по длине стрелы. В результате покрытия крючков имеют круглую форму. Стреловые краны обладают большой универсальностью. Они могут быть отдельно стоящими, на колонне, на потолке или в любой комбинации этих трех вариантов.

Мостовые краны | Системы мостовых кранов

Независимо от того, работаете ли вы над большим проектом или над небольшим проектом, который включает использование мостовых кранов, или вы работаете в отрасли, где требуется частая погрузочно-разгрузочная работа, J.Б.С. Краны могут предоставить вам безопасное и эффективное решение для всех ваших подъемных работ. Мостовые краны с нижним ходом и верхнеходовые краны могут быть приспособлены для подъема с малой высотой подъема, а также изготовлены по индивидуальному заказу краны, которые были разработаны для удовлетворения ваших конкретных потребностей в подъеме. Мы предлагаем вам широкий выбор систем мостовых кранов на выбор. Мостовые краны, предоставленные J.B.S. Краны не только соответствуют вашим ожиданиям в отношении эффективности и надежности, но, что более важно, помогут вам обеспечить безопасность вашей рабочей силы и повысить производительность вашего предприятия.

Надежные и высокопроизводительные мостовые краны

Являясь ведущей компанией, специализирующейся на производстве мостовых кранов , и систем мостовых кранов , J.B.S. Компания Cranes понимает, что потребности в грузоподъемности в разных отраслях сильно различаются, поэтому мы предлагаем широкий ассортимент мостовых кранов, которые были спроектированы и изготовлены для обеспечения оптимальной эффективности и безопасности. В дополнение к этому, для клиентов с уникальными потребностями в подъеме, J.B.S. Cranes также предлагает полностью индивидуальное и единственное в своем роде крановое решение для удовлетворения ваших уникальных потребностей в подъеме.JBS также может предоставить полностью автоматизированные или полуавтоматические системы мостовых кранов в соответствии с вашими самыми специфическими требованиями.


Ассортимент мостовых кранов

В J.B.S. Краны, мы можем поставить вам следующие типы мостовых кранов:

  • Козловые краны — Козловые краны (полные козловые и полукозловые краны) обычно используются для перемещения и подъема тяжелого оборудования и материалов, часто на открытом воздухе. Доступные в различных размерах и грузоподъемности, они также могут использоваться внутри помещений для подъемных нужд, где недостаточно существующей стальной конструкции для путей мостового крана.
  • Краны для горячего металла — краны для горячего металла, разработанные для обеспечения максимальной безопасности рабочей силы, используются для перемещения расплавленных материалов при чрезвычайно высоких температурах. Учитывая критический характер работы, эти краны могут быть спроектированы и изготовлены в соответствии со спецификациями CMAA или AIST.
  • Нестандартные краны — Изготовленные на заказ краны, оснащенные нестандартными грузоподъемными устройствами, оптимизированы для удовлетворения точных потребностей бизнеса в погрузочно-разгрузочных работах и ​​являются давней визитной карточкой J.Б.С. Опыт и знания кранов в проектах мостовых кранов. Как и любое другое грузоподъемное оборудование, доступное в J.B.S. Краны изготавливаются чрезвычайно надежными и эффективными и отвечают всем требованиям клиентов и CMAA.
  • Рабочие станции Light Track — Изготовленные из экономичных и очень простых в эксплуатации и установке, эти легкие системы  можно монтировать на потолке или отдельно, в зависимости от дизайна вашего рабочего места.
  • Стреловые краны — Стреловые краны являются опорой любой производственной операции
  • .
  • Автоматизированные краны и подъемные системы — Компания JBS имеет возможность спроектировать и предоставить полностью автоматизированную подвесную систему погрузочно-разгрузочных работ, которая может взаимодействовать с другими автоматизированными операциями, расположенными выше или ниже по технологической цепочке.

Применение мостовых кранов

Системы мостовых кранов , предоставленные J.B.S. Краны могут использоваться для различных систем погрузочно-разгрузочных работ с материалами и оборудованием в самых разных отраслях промышленности. Некоторые из них включают:

  • Сборка — Перемещение продуктов и машин по производственной линии
  • Транспортировка — Погрузка готовой продукции на прицепы и железнодорожные вагоны
  • Хранение — Перемещение материалов на склады и обратно
  • Складирование — Перевозка тяжелых грузов из доков на склад
  • Металлургическая промышленность — Мостовые краны, стрелы и монорельсы широко используются в металлургической промышленности, и JBS является ведущим поставщиком кранов для этой отрасли с высочайшим уровнем технических знаний.
  • Строительная промышленность — Мостовые краны и стреловые краны обычно используются подрядчиками и строителями, чтобы сделать процесс строительства более безопасным и эффективным.
  • Нефтяная и газовая промышленность — В связи с недавним бумом в нефтяной и газовой промышленности лишь немногие поставщики понимают различия между классификациями опасных атмосфер NEC и понимают, когда требуются механические искроустойчивые характеристики, а когда нет. Свяжитесь с JBS Cranes для четкого и точного обсуждения различий между приложениями Дивизиона I и Дивизиона II, чтобы обеспечить безопасность ваших работников в рамках вашего бюджета.

Работа с J.B.S. Краны — Эксперты по мостовым кранам

Ваше решение приобрести мостовой кран для грузоподъемных операций на вашем рабочем месте влияет не только на производительность вашей рабочей силы, но и на их безопасность. Поэтому мы рекомендуем вам работать с компанией, которая уже более 50 лет предоставляет грузоподъемные решения для широкого круга отраслей. J.B.S. легко проведет вас через весь процесс, чтобы убедиться, что вы получаете кран, который подходит для конкретного применения и соответствует самым высоким стандартам безопасности и всем действующим нормам.

Работает с июля 1966 года, J.B.S. Cranes специализируется на производстве и установке нестандартных кранов и систем мостовых кранов и была признана отраслевым экспертом благодаря своей способности каждый раз предлагать своим клиентам высококачественные, эффективные и безопасные грузоподъемные решения. J.B.S. Cranes также считается на международном уровне компанией с одним из самых высоких уровней разностороннего опыта в металлургической промышленности

.

Чтобы ознакомиться с нашим полным ассортиментом систем мостовых кранов, вы можете связаться с нами по телефону (724) 941-1433.

Компания по производству мостовых кранов | Промышленные краны и подъемники


Кто мы:

Наша компания является ведущим производителем промышленных кранов (мостовые краны). Наша продукция включает мостовые краны, козловые краны, монорельсы, стреловые краны, а также изготовленные по индивидуальному заказу системы грузоподъемностью до 150 тонн и пролетами до 150 футов.С продажами по всему миру, сервисные и ремонтные центры по всей стране, а также опыт работы в широком различных отраслях промышленности, у нас есть опыт проектирования, производства, установки и служба промышленные краны . Мы также можем предоставить детали крана , подъемники , проверки, техническое обслуживание, ремонт, обучение, нагрузочные испытания и списки рекомендуемые запчасти.Короче говоря, мы можем помочь вам с любым краном. Загрузите нашу визитную карточку, чтобы сохранить нас в качестве контакта в своем электронном письме.

Промышленность Северной Америки в новостях:
  • Журнал HOIST , ведущее глобальное издание по индустрии мостовых кранов, представил компанию North American Industries на трехстраничном развороте октябрьского номера 2008 года.Статья посвящена изготовленной на заказ монорельсовой крановой системе с изогнутой S-образной балкой. Просмотр PDF-файла.
  • В статье, опубликованной в июньском выпуске журнала HOIST Magazine за 2007 г., рассказывается о двух проектах с кранами, спроектированными и изготовленными компанией North American Industries – козловыми кранами Whitestone Bridge и краном Мичиганского университета, изготовленным на заказ. Просмотрите статью о подъемнике в формате PDF.
  • Североамериканские промышленные предприятия был также показан в выпуске за май 2007 г. U.S. Business Review Magazine — журнал о «стратегиях, решениях и передовом опыте для руководителей бизнеса». Просмотрите PDF-файл этой статьи.

Ключевые факты:
  • Мы являемся членом Ассоциация производителей кранов Америка.
  • Наши краны используются на военных базах по всей стране, а также за рубежом. Просмотрите обширный список военных объектов, на которых вы можете найти кран, спроектированный и изготовленный компанией North American Industries.
  • Инженерный персонал компании North American Industries
  • предоставляет клиентам уникальные решения их сложных проблем.Мы тратим время на понять вашу конкретную отрасль и применение необходимого крана для предоставить вам наиболее экономически эффективное решение для обработки материалов. Наш Крановая компания может спроектировать кран, соответствующий вашим потребностям, будь то двухбалочный мостовой кран, однобалочный мостовой кран, безрельсовый козловой кран кран, одноопорный козловой кран, мостовой кран с верхним ходом, подвесной мост кран, монорельс или индивидуальный дизайн.
  • NAI производит краны большой грузоподъемности класса D , предназначенные для сделать дважды столько подъемов в час и поднять при полной номинальной нагрузке на 30% чаще, чем у крана средней грузоподъемности класса «С». Много клиенты считают, что класс «D» часто является более экономичным выбором.Учитывая такой же рабочий цикл, кран класса D будет работать в два раза дольше, что означает десятилетия безопасной и надежной службы. Есть несколько важных преимуществ использования кран класса «D» для того, что можно было бы считать приложением класса «C». Эти преимущества включают продление срока службы крана, минимизацию обслуживания, сокращение времени простоя и значительное повышение уровня безопасности.Обратитесь к нашему технические отчеты, чтобы узнать больше. (Мы также можем изготовить краны класса «Е» на заказ — позвоните нам, чтобы обсудить ваши требования).

Рефералы платят вознаграждения

Выиграйте значительные вознаграждения от поисковиков в рамках новой реферальной программы.Узнайте больше о том, какую пользу вы можете получить, сообщив нам о ком-то, кто ищет предложение по крану.

Гарантированное удовлетворение:

Мы гордимся тем, что имеем длинный список довольных клиентов. На самом деле больше более 50% нашего бизнеса приходится на постоянных клиентов, и мы хотели бы иметь возможность добавить свое имя в наш список довольных клиентов.

Есть много крановых компаний , но мало великих. Мы считаем, что большой Количество повторных заказов, которые мы получаем, является надежным показателем нашей репутации. и уровень производительности, который вы можете ожидать от North American Industries.

Помните: Краны являются неотъемлемой частью вашей работы, нет независимо от того, что ваше приложение.Надежность имеет решающее значение для качественного материала система обработки приведет к более высокой эффективности и хорошей окупаемости инвестиции.

Крановое оборудование 101: Основные принципы этой технологии подвесного перемещения

Разработанное для перемещения больших, тяжелых и громоздких грузов, мостовое крановое оборудование поднимает, опускает и перемещает свой полезный груз горизонтально через верхнее пространство на объекте.Эта технология, которую также иногда называют краном, промышленным краном или мостовым краном, обладает высокой грузоподъемностью для разнонаправленного перемещения груза. Установка крана позволяет избежать необходимости транспортировки или маневрирования грузов на полу, в проходах и вокруг других препятствий. Краны повышают эффективность погрузочно-разгрузочных работ и пропускную способность, оптимизируя пространство предприятия, сводя к минимуму повреждение продукции и повышая безопасность сотрудников.

Существует множество вариантов применения кранов как в четырех стенах объекта, так и на открытом воздухе.Используемые для поддержки производственных процессов (таких как подготовка и сборка незавершенного производства), складского хранения, а также погрузочно-разгрузочных работ, краны также можно найти на складах, в портах отгрузки и на железнодорожных депо.

Движение крана (с электрическим или пневматическим приводом) контролируется оператором, который управляет его работой вручную или с помощью проводной подвесной станции или беспроводного управления. Каждая крановая установка сконструирована таким образом, чтобы покрывать прямоугольную площадь и перемещать груз из стороны в сторону, вперед и назад.Подъемник для подъема и опускания груза крепится к тележке, которая перемещается из стороны в сторону по балке моста. При движении вперед-назад балка моста, перемещающаяся на концевых тележках на каждом конце балки, скользит по одной (или нескольким) горизонтальным балкам.

Хотя оборудование обычно состоит из стандартных компонентов, не существует двух одинаковых кранов. Поэтому доступно множество различных типов кранов (и навесного оборудования) для удовлетворения уникальных эксплуатационных потребностей. К ним относятся:

  • Однобалочный кран – Оснащен одинарной мостовой балкой, прикрепленной к двум путям.Подъемник перемещается по нижнему поясу балки моста, поэтому этот тип подвесной системы иногда называют подвесным или подвесным краном. Они обычно используются в приложениях с грузоподъемностью менее 15 тонн, пролетами менее 70 футов и приложениями класса C.
  • Двухбалочный кран – В этих системах, также известных как верхнеходовые краны, используются две мостовые балки, установленные на концевых тележках подкранового пути. Подъемник и тележка обычно устанавливаются поверх двух балок моста, чтобы создать большую высоту под краном.Они используются для более высокой мощности и приложений с более высоким режимом работы.
  • Кран с коробчатой ​​балкой – В этом стиле четырехсторонняя коробчатая конфигурация используется при изготовлении балки моста для увеличения грузоподъемности и/или размещения более широких пролетов моста. Эти краны часто используются парами, при этом подъемник работает на рельсах, прикрепленных к верхней части каждой балки.
  • Кран с ферменными балками — Для дальнейшего увеличения грузоподъемности крана и увеличения расстояния между пролетами в этом типе используются конструктивно усиленные мостовые балки.
  • Кран с двутавровой балкой – Балка моста изготовлена ​​из стандартной двутавровой балки; балки взлетно-посадочной полосы могут быть двутавровыми, а могут и не быть.
  • Портальный кран – Эти отдельно стоящие краны, часто устанавливаемые на колеса, предназначены для оседлания груза. Этот тип чаще всего встречается на складах пиломатериалов и в морских портах для обработки морских контейнеров.
  • Башенный кран – Стационарные или переносные, эти краны чаще всего используются на строительных площадках для перемещения больших тяжелых грузов и подъема их на большую высоту.Они также часто используются для погрузки и разгрузки морских контейнеров в морских портах.
  • Кран-штабелер – Внешне похожие на обычный мостовой кран, эти системы используются без подъемника. Вместо этого они оснащены вращающейся коньковой или телескопической мачтой, подвешенной к мостовой тележке, и устройством для обработки груза, таким как одинарные или двойные вилы или захватный подъемник.

Ищете дополнительную информацию о мостовых кранах? Члены Американской ассоциации производителей кранов (CMAA) представляют ведущих в отрасли поставщиков систем мостовых кранов и готовы ответить на любые вопросы.Кроме того, группа предлагает различные ресурсы, в том числе руководства для покупателей, технические спецификации, советы по безопасности и информационные бюллетени OSHA Alliance, контрольные списки проверок и технического обслуживания, семинары по безопасности и многое другое — на своем веб-сайте по адресу www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.