Хода уменьшитель: Продажа ходоуменьшителей для садовой техники ходоуменьшитель.рф

Содержание

Ходоуменьшитель редукторний (дизель, бензин) — Ходоуменьшитель редукторный (дизель, бензин)

  Уменьшитель хода(ходоуменьшитель) представляет собой дополнительный редуктор, который устанавливается на корпус мотоблока или мотокультиватора. При этом появляется вторая ходовая часть, выдвинутая вперед, под двигатель.

    Привод на понижающий редуктор осуществляется через две цепи (в случае ходоуменьшителя для мотокультиватора — одна цепь). Принцип работы очень прост — на полуоси мотоблока ставятся маленькие «звездочки», а на ходоуменьшителе стоят «звездочки» большего диаметра. Таким образом, повышается передаточный крутящий момент и увеличивается тяговое усилие. Понижается рабочая скорость и появляется возможность использовать дополнительное навесное оборудование.

Ходоуменьшитель с шестерёнчатой передачей, «ЗХ4», разработан для понижения рабочей скорости мотоблоков оснащённых дизельными двигателями, с воздушным охлаждением, мощностью 6 л.с. Снижение скорости   необходимо для выполнения медленных работ: вспашка, окучивание, уборка картофеля и др.

Ходоуменьшитель представляет собой дополнительную коробку переключения передач, которая устанавливается между двигателем и редуктором мотоблока. Ходоуменьшитель «ЗХ4» состоит из: стального корпуса, блока шестерен, первичного и вторичного вала, механизма переключения.  По сравнению с ходоуменьшителем с цепной передачей ходоуменьшитель «ЗХ4» обладает важным преимуществом — не требует демонтажа для возврата к заводским скоростным характеристикам.

После установки ходоуменьшителя, мотоблок получает дополнительную пониженную передачу. Для работы на поле используется режим «медленно», для перевода мотоблока в обычный режим работы необходимо заглушить двигатель и переместить рукоятку переключателя, на ходоуменьшители, в положение «быстро». Таким образом ходуменьшитель имеет две передачи: пониженную и прямую.

Перед тем как купить ходоуменьшитель для мотоблока нужно проверить возможна ли его установка на конкретное изделие. Основные параметры для проверки такие:

  1. Тип мотора — дизельный, 6 л. с., 178 серия.
  2. Выходной вал мотора — диаметр 25 мм, шлицевой.
  3. Трансмиссия — шестерёнчатая (редукторная).
  4. Крепление мотора к редуктору — 8 болтов.

Установка ходоуменьшителя «ЗХ4» на мотоблоки других серий или с бензиновыми двигателями, может потребовать доработки или переделки ряда узлов ходоуменьшителя и должна производиться специализированными сервисными центрами. В дальнейшем мы планируем наладить производство ходоуменьшителей с шестерёнчатой передачей для других популярных моделей мотоблоков.

Тракторы промышленные. Общие технические условия – РТС-тендер


ГОСТ 27434-87

Группа Д23



МКС 65.060.10
ОКП 47 2700

Дата введения 1989-01-01

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством сельскохозяйственного и тракторного машиностроения СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29. 09.87 N 3805

Изменение N 2 принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 21 от 28.05.2002)

За принятие изменения проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Азербайджанская Республика

Азгосстандарт

Республика Армения

Армгосстандарт

Республика Беларусь

Госстандарт Республики Беларусь

Республика Казахстан

Госстандарт Республики Казахстан

Кыргызская Республика

Кыргызстандарт

Республика Молдова

Молдова-Стандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Республика Таджикистан

Таджикстандарт

Туркменистан

Главгосслужба «Туркменстандартлары»

Республика Узбекистан

Узгосстандарт

Украина

Госстандарт Украины

3. ВЗАМЕН ГОСТ 19677-74 (в части промышленных тракторов)

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

5. Ограничение срока действия снято по протоколу N 3-93 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 5-6-93)

6. ИЗДАНИЕ (июнь 2003 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в апреле 1989 г., сентябре 2002 г. (ИУС 7-89, 12-2002)



Настоящий стандарт распространяется на гусеничные промышленные тракторы общего назначения (далее — тракторы) классов до 75 включительно без технологического (рабочего) оборудования.

Стандарт не распространяется на промышленные тракторы специального назначения (болотоходные, мелиоративные, подводные, земноводные, подземные, шагающие, плавающие), погрузочные и трубоукладочные модификации промышленных и промышленные модификации сельскохозяйственных тракторов.

Требования по пп.2.4, 2.7 (в части поддержания теплового режима), 2. 8 (в части опускания оборудования при неработающем двигателе), 2.28 (в части мест ввода измерительных портативных приборов для диагностирования), 2.21 (в части конструкции уменьшителя хода), 2.22 и 2.30 распространяются на тракторы, технические задания на проектирование которых утверждены после введения в действие настоящего стандарта.

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

1.1. Тракторы по номинальным тяговым усилиям подразделяют на классы: 3, 4, 6, 10, 15, 25, 35, 50, 75.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Тракторы следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке, и техническим условиям на тракторы конкретной модели.

2.2. Значения основных показателей технического уровня и качества тракторов — по стандарту общих технических требований на промышленные тракторы.

2. 3. Тракторы должны быть оборудованы устройством, исключающим запуск двигателя при включенной передаче.

2.4. Конструкция коробки перемены передач должна обеспечивать переключение передач на ходу.

2.5. Конструкция тракторов должна предусматривать возможность установки вала отбора мощности (ВОМ), обеспечивающего полную передачу мощности от двигателя, по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

Установка ВОМ — по заказу потребителя.

2.6. Тракторы должны иметь заправочные емкости для топлива, обеспечивающие продолжительность выполнения работ любых видов без дозаправки топливом в течение не менее 12 ч.

2.7. Тракторы должны иметь пусковой двигатель (агрегат) с электростартерным пуском или прямой электростартерный запуск.

Тракторы по требованию потребителя должны быть оборудованы средствами тепловой подготовки, обеспечивающими пуск двигателя не более чем за 30 мин при температуре окружающего воздуха минус 40 °С.



По заказу потребителя на тракторах должны быть установлены устройства для автоматического поддержания тепла двигателя в межсменный период или подготовки его к пуску по заданной программе.

2.6, 2.7. (Измененная редакция, Изм. N 1).

2.8. Тракторы должны быть оборудованы гидросистемой управления приводами технологического (рабочего) оборудования.

Привод гидросистемы должен быть независим от трансмиссии.

Тип гидропривода должен быть раздельно-агрегатным с разомкнутой циркуляцией и полнопоточной фильтрацией рабочей жидкости.

Конструкция гидропривода должна обеспечивать опускание оборудования при неработающем двигателе и отсутствии напряжения в бортовой сети.


Тракторы классов до 15-го включительно могут иметь негидрофицированные модификации.

2.9. Тракторы должны иметь установочные места для крепления навесных машин и навесного оборудования — по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

2.10. Тракторы, за исключением предназначенных для агрегатирования рыхлительным оборудованием и другим оборудованием, навешиваемым сзади, должны быть оборудованы тягово-сцепными устройствами по ГОСТ 17595.

2.11. Тракторы должны иметь электрооборудование в соответствии с требованиями ГОСТ 3940*.
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 52230-2004, здесь и далее по тексту. — Примечание изготовителя базы данных.


Фары головного освещения должны иметь световое отверстие диаметром 170 мм и допускать установку инфракрасных фильтров.

По согласованию с потребителем допускается устанавливать головные фары другого диаметра.

2.12. Конструкция тракторов должна предусматривать возможность установки защиты ходовой системы и агрегатов трактора, расположенных у днища. Допускается на тракторах с независимой эластичной подвеской не предусматривать возможность защиты ходовой системы.

2.13. Максимальная расчетная транспортная скорость движения по грунтовым дорогам должна быть не менее:

13 км/ч — тракторов с эластичной подвеской ходовой системы;

10 км/ч — тракторов с полужесткой подвеской ходовой системы.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.14. Механизмы поворота должны обеспечивать поворот трактора вокруг полностью заторможенной гусеницы.

2.15. Тракторы должны сохранять работоспособность на подъеме (спуске) и склоне, крутизна которых должна соответствовать значениям, указанным в таблице.

Подъем (спуск), не менее

Склон, не менее, без прицепа

без прицепа

с прицепом

30°

20°

20°

2. 16. Масса прицепа — по нормативно-технической документации на тракторы.

2.17. Тракторы должны преодолевать брод глубиной, м, не менее:

0,8 — классов до 50-го включительно;

1,2 — класса 75.

Для тракторов классов 25, 35, 50, техническое задание на проектирование которых утверждено после введения в действие настоящего стандарта, глубина преодолеваемого брода должна быть не менее 1,2 м.

Допускается уменьшать значение глубины преодолеваемого брода для тракторов класса 4 и ниже — до 0,6 м.

2.18. Тракторы должны быть оборудованы семиклеммовой розеткой по ГОСТ 9200, штепсельной розеткой и плафоном освещения кабины по техническим условиям на тракторы конкретных моделей.

2.19. Тракторы должны иметь передний буксирный крюк (крюки), не допускающий(щие) самопроизвольного спадания коуша буксирного троса.

2.20. На тракторах должна быть предусмотрена возможность укладки и крепления шанцевого инструмента, комплекта запасных частей и принадлежностей (ЗИП), буксирного троса с коушами, заправочного инвентаря, канистр для масла и спецжидкости и огнетушителя — по номенклатуре, установленной в технических условиях на тракторы конкретных моделей.

Емкости для хранения ЗИП, находящиеся вне кабины, должны быть оборудованы устройством для навески (установки) замка.

2.21. На тракторах с механической трансмиссией должна быть предусмотрена возможность установки уменьшителя хода для получения скоростей движения от 0,02 до 3,0 км/ч.

Конструкция уменьшителя хода должна обеспечивать бесступенчатое изменение передаточного числа.

2.22. Конструкция тракторов должна быть приспособлена под автоматизированное и дистанционное управление.

2.23. Напряженность поля радиопомех не должна превышать значений, установленных ГОСТ 17822*.
_______________
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 51318.12-99.

2.24. Окраска тракторов должна соответствовать требованиям ГОСТ 6572.

2.25. Ресурс несущей системы трактора должен быть не менее наработки трактора за полный срок его службы.

2. 26. Критерии предельного состояния трактора должны быть установлены в технических условиях на тракторы конкретных моделей.

Признаки классификации отказов — по приложению.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.27. Средняя оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, устанавливаемая в технических условиях на тракторы конкретных моделей, должна быть, чел.-ч, не более: 0,30 — для летнего периода эксплуатации и 0,40 — для зимнего периода.

2.28. Приспособленность тракторов к техническому диагностированию — по ГОСТ 24925.

На тракторах должны быть предусмотрены необходимые места ввода измерительных элементов портативных приборов для диагностической проверки технического состояния трактора — по номенклатуре ГОСТ 27253.

2.29. Конструкция трактора должна обеспечивать слив отработанных масел без потерь.

2.30. Тракторы должны иметь блочное исполнение конструкции. Затраты времени на разборку-сборку (снятие-установку) блоков трактора при устранении отказов должны быть установлены в технических условиях на тракторы конкретных моделей.

2.31. Конструктивное исполнение ходовой системы должно обеспечивать снятие (установку) опорных катков без разъединения гусеничной цепи.

2.32. Конструкция тракторов по безопасности труда должна соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.121 и ГОСТ 12.2.120*.
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 12.2.120-2005. — Примечание изготовителя базы данных.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.33. Комплектность

2.33.1. По заказу потребителя тракторы комплектуют запасными фарами головного освещения со световым отверстием диаметром 170 мм, сменными гусеницами, ледоходными шпорами и асфальтоходными башмаками.

2.33.2. Тракторы комплектуют аккумуляторными батареями. Допускается комплектование сухозаряженными аккумуляторами.

2.33.3. К тракторам прилагают эксплуатационную документацию, номенклатура которой устанавливается техническими условиями на тракторы конкретных моделей в соответствии с требованиями ГОСТ 2.601*.
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 2.601-2006. — Примечание изготовителя базы данных.

2.34. Маркировка

2.34.1. На тракторы следует устанавливать фирменную табличку и товарный знак предприятия-изготовителя. Допускается товарный знак размещать на табличке.

2.34.2. На фирменной табличке указывают наименование предприятия-изготовителя и (или) товарный знак, марку (модель) трактора, порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя, год выпуска, обозначение технических условий. Требования по способу нанесения и местам маркировки — по техническим условиям на тракторы конкретной модели.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.35. Упаковка

2.35.1. Общие требования по упаковке тракторов — по ГОСТ 23170.

2.35.2. Консервация тракторов — по ГОСТ 9.014.

2.36. Тракторы по выбросам вредных веществ и дымности должны соответствовать нормам по ГОСТ 17.2.2.05 и ГОСТ 17.2.2.02.

(Введен дополнительно, Изм. N 2).

3. ПРИЕМКА


Предприятие-изготовитель проводит приемосдаточные (предъявительские и периодические испытания.*
_______________
* Текст документа соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.

Программы испытаний — по ГОСТ 25836.

4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

4.1. Методы испытаний тракторов — по ГОСТ 23734.

4.2. Методы определения показателей надежности

4.2.1. Испытания на надежность следует проводить в эксплуатационных условиях, где предполагается преимущественное применение трактора с технологическим оборудованием.

Испытания трактора следует проводить в агрегате с бульдозерным и (или) бульдозерно-рыхлительным оборудованием.

Допускается по согласованию с потребителем проводить испытания в комплектации с технологическим (рабочим) оборудованием других видов.

Испытания на надежность допускается проводить на специальном полигоне (стенде) по методикам, согласованным с потребителем и аттестованным в установленном порядке.

4.2.2 Продолжительность испытаний и число тракторов для оценки показателей надежности — по ГОСТ 25836.

4.2.3. Допускаемые погрешности средств измерений при испытаниях на надежность — по ГОСТ 7057.

4.2.4. Сбор и обработку информации о результатах испытаний, определение приспособленности к техническому обслуживанию и устранению отказов, расчет показателей надежности, техническую экспертизу, оценку надежности и отчетность следует проводить по отраслевой нормативно-технической документации.

5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1. Транспортирование тракторов железнодорожным, автомобильным, речным, морским и авиационным транспортом — в соответствии с правилами перевозок, действующими на транспорте конкретного вида, и ГОСТ 22235.

5.2. Транспортная маркировка должна соответствовать требованиям ГОСТ 14192.

5.3. Габаритные размеры тракторов тяговых классов до 35-го включительно должны обеспечивать их перевозку без разборки на открытых платформах подвижного состава по ГОСТ 9238.

Допускается частичная разборка выпускных труб и демонтаж РОПС для тракторов тяговых классов 25 и выше.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

5.4. Требования к частичной разборке тракторов классов 50 и 75 при транспортировании

5.4.1. Частичная разборка тракторов должна быть ограничена минимальным числом демонтируемых элементов и выполнена в целях:

консервации труднодоступных элементов машины;

предохранения выступающих элементов машины от повреждения или утери;

соблюдения норм предельного транспортного габарита, установленных стандартами или технической документацией.

5.4.2. Демонтированные элементы, подлежащие креплению к трактору, следует закреплять так, чтобы исключить возможность случайного перемещения, повреждения или утери при погрузке или транспортировании.

Детали крепежа демонтированных элементов должны быть законсервированы.

5.5. Хранение тракторов должно соответствовать инструкции по эксплуатации трактора конкретной марки.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

6. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ


Техническое обслуживание тракторов следует проводить в соответствии с требованиями ГОСТ 25826 и эксплуатационной документацией.

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

7.1. Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие тракторов требованиям настоящего стандарта при условии соблюдения правил эксплуатации и хранения.

7.2. Гарантийный срок эксплуатации тракторов — 24 мес со дня ввода их в эксплуатацию. При этом наработка тракторов должна быть не более 3000 моточасов.

При эксплуатации трактора в специфических условиях повышенной абразивности грунта гарантийную наработку на детали ходовой системы устанавливают, % 3000 моточасов, не более:

60 — на грунтах с содержанием кварца свыше 35%;

40 — на скальных грунтах;

30 — на обводненных грунтах с содержанием кварца свыше 35%.

ПРИЛОЖЕНИЕ (справочное). КЛАССИФИКАЦИЯ ОТКАЗОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ
Справочное

1. Отказы трактора и его систем классифицируют по группам сложности в зависимости от способа и времени их устранения.

2. Отказами первой группы сложности являются отказы легкодоступных деталей и сборочных единиц, устраняемые путем их замены или устраняемые без снятия с трактора отказавших деталей и сборочных единиц. Оперативная продолжительность устранения отказа первой группы сложности должна быть не более 2 ч.

3. Отказами второй группы сложности являются отказы деталей и сборочных единиц, устраняемые путем их ремонта, требующего раскрытия внутренних полостей сборочных единиц. При этом оперативная продолжительность устранения отказа второй группы сложности должна быть не более 8 ч.

4. Отказами третьей группы сложности являются отказы, оперативная продолжительность устранения которых более 8 ч.



Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: ИПК Издательство стандартов, 2003

Особенности конструкции редукторного ходоуменьшителя

Сегодня мы продолжаем рубрику — особенности конструкции оборудования ЧП Крючков.

Наверное, каждый владелец воздушного мотоблока сталкивался с проблемой убегающего помощника, поэтому поговорим о достаточно сложном, но в то же время очень необходимом устройстве — ходоуменьшителе. Это устройство призвано изменить передаточные соотношения и скорость езды мотоблока, повысить комфорт и продуктивность работы. Мы производим два вида этих механизмов — цепной и редукторный, или шестерёнчатый. В данной статье мы рассмотрим редукторный уменьшитель хода.

Конструктивно уменьшитель хода представляет собой двухступенчатую коробку передач. Блок с шестернями устанавливается между двигателем и родной коробкой передач воздушного мотоблока и, соответственно, дает вам возможность понизить передачу.

Первая передача шестерёнчатого ходоуменьшителя имеет передаточное значение 1:1, или номинальные обороты мотоблока. При этом положении вы можете работать на высоких скоростях без необходимости демонтажа. Вторая передача понижает скорость в 2,1 раза. Стоит отметить, что имеется третье, промежуточное положение — нейтрально, или выключено. При использовании данного положения шестерёнок крутящий момент от двигателя попросту не передается на коробку передач.

Если более детально рассмотреть конструкцию этого устройства, то можно выделить следующие элементы:

  • корпус;
  • паразитная шестерня оси;
  • выходной вал в сборе (вал, шестерни, стопорное кольцо, венец) со следующими параметрами — 6 шлицов, наружный диаметр вала составляет 25 мм, внутренний диаметр — 21 мм;
  • водило;
  • дистанционная втулка;
  • рычаг переключения передач с валом и пружиной;
  • дополнительная плита подрамника двигателя;
  • специальная ограничительная пластина (ограничитель переключателя скорости).

Все узлы изделия, в том числе и шестерни, мы изготавливаем самостоятельно, что дает нам контролировать качество в каждой партии. Также стоит отметить, что шестерни дополнительно проходят термическую обработку.

Мы производим редукторный уменьшитель хода уже более двух лет. За это время было проведен ряд изменений и доработок благодаря полевым испытаниям нашего конструкторского бюро, а также отзывам и рекомендациям от наших клиентов.

Более детально поговорим о модификациях.

Редукторный ходоуменьшитель ЧП Крючков может помочь владельцам воздушных мотоблоков мощностью 6—9 л. с. Это касается мотоблоков как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. Но есть ряд характеристик, которые необходимо проверить, чтобы быть уверенным, что устройство подойдет к вашему агрегату. К сожалению, огромное разнообразие мотоблоков и некоторые конструктивные особенности каждой из них не дают возможности создать универсальное устройство, поэтому иногда возникает необходимость доработки или модернизации.

Одним из основных критериев является коробка передач, которая должна иметь следующую комбинацию скоростей — две вперед и одна назад.

Дизельные мотоблоки

Крепление к дизельному двигателю осуществляется при помощи восьми болтов М-8. Крепежные отверстия расположены на двух окружностях — 91 мм и 127 мм соответственно. Несовместимость в разболтовке переходной плиты и ответной части ходоуменьшителя у дизельных мотоблоков замечена не была.

Бензиновые мотоблоки

В отличие от дизельного двигателя, крепление к бензиновому двигателю осуществляется при помощи четырех болтов М-8. Крепежные отверстия расположены на одной окружности — 91 мм. Одной из очень важных особенностей при покупке ходоуменьшителя для бензинового мотоблока является совместимость с переходной плитой коробки передач. Форму плиты, а также размеры и расстояния между крепежными отверстиями можно узнать, рассоединив коробку и двигатель. Встречаются случаи, когда одна и та же модель мотоблока имеет переходную плиту, отличающуюся по параметрам разболтовки, а иногда они имеют даже разную форму плиты. Все эти факторы стоит учитывать при выборе и покупке шестеренчатого ходоуменьшителя. Ниже мы приведем стандартные значения, касающиеся расстояний крепежных отверстий переходной плиты.

Если хотите узнать, как происходит процесс установки ходоуменьшителя на мотоблок, милости просим на наш youtube канал, там вы сможете найти видео, в котором мы пошагово продемонстрировали установку.

Надеемся, что наши статьи помогут вам сделать правильный выбор при покупке уменьшителя хода. Делитесь своими интересными мыслями в комментариях! А еще не забудьте посетить наш канал и обязательно подписаться, чтобы не пропустить интересных новинок!

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00 [ID] => 509163132 [~ID] => 509163132 [NAME] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [~NAME] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

Трансмиссия – это своеобразный набор приспособления для передачи и образования определенного типа энергии от питания к получателю в нужном для него виде. У тракторов бывает несколько получателей преобразованной энергии двигателя. К ним могут относиться:

  1. Ведущие колеса, которые необходимы для перемещения транспортного средства с различной интенсивностью.
  2. Валы для отбора мощностных возможностей на привод функционирующих узлов — орудий или для работоспособности машины в стационарном режиме.
  3. Привод насосных узлов гидравлической части и навесных приспособлений.

Тип трансмиссии

Трансмиссия тракторов Т включает в себя комплекс устройств и приспособлений, который может несколько отличаться в зависимости от конкретного типа трактора, но в целом имеет одинаковую структуру и характер работы.

Механическая ступенчатая

Трансмиссия трактора Т, как правило, имеет механический ступенчатый тип. Этот тип трансмиссии один из самых дешевых и распространенных, так как характеризуется отличительной простотой конструкции, надежностью и повышенным коэффициентом полезного действия. Такая трансмиссия трактора Т является малогабаритной при идентичной величине передаваемых мощностных характеристик. Однако, механическая ступенчатая трансмиссия трактора Т не дает возможности плавно менять скорость и тяговое усилие машины.

Механическая трансмиссия трактора Т состоит из следующих элементов:

  1. Базовая муфта фрикционного типа. Разрешается плавно соединять и разобщать трансмиссию с трактором.
  2. Коробка передач. Может иметь двигаемые шестерни и шестерни зацепления постоянного типа. Коробки с подвижными системами по структуре несколько проще, но не разрешают выполнять переключения передач при езде.
  3. Главная и конечная передачи.
  4. Передачи устройства отбора мощности.

Кроме этих основных приспособлений в трансмиссию трактора Т могут быть включены увеличители крутящего момента, уменьшители хода, редукторы умножителя для увеличения количества передач, коробка раздач. Если же речь идет о трактора гусеничного типа, то в трансмиссию включается прибор поворота.

Среди тракторов, которые используют механическую ступенчатую трансмиссию стоит выделить Т-25А, Т-40, Т-70С, Т-130 и некоторые другие.

Гидромеханическая

В гидравлических трансмиссиях трактора Т передача энергии мотора направляется через специальный бесступенчатый преобразователь замкнутым течением рабочей жидкости. Если же еще применяется кинетическая энергия течения, то речь идет уже о гидродинамической трансмиссии. Однако эти вариации являются не такими востребованными и популярными по причине сложной конструкции. Гораздо чаще применяется в работе тракторов Т гидромеханическая трансмиссия.

Гидромеханическая трансмиссия состоит из гидравлического трансформатора и механической коробки передач ступенчатого типа. Использование представленной трансмиссии трактора Т разрешает на всю мощность использовать возможности двигателя в условиях, когда нагрузка на транспортное средство неравномерна, это также дает возможность в разы упростить процедуру управления машиной. Ступенчатая коробка разрешает подобрать необходимые скорости. Стоит отметить, что в отличие от простых машин, где трансмиссии гидромеханические имеют автоматическое управление, на тракторах подобного рода автоматизация не требуется, поэтому переключение производится человеком.

Как правило, в большинстве случаев такой трансмиссией оборудованы мощные тракторы промышленного типа, к примеру, Т-330. Однако на данный момент эта трансмиссия трактора Т устанавливается и на более легкие модели сельскохозяйственного оборудования. Среди самого значимого недостатка такой трансмиссии трактора Т стоит отметить относительно низкий КПД и повышенную сложность управления.

Важно!

Необходимо заметить важную деталь: особенности конструкции трансмиссии одного и того же типа очень сильно зависят от характера энергетического транспортного средства (в нашем случае — это трактор), разновидности движителя (ведь существуют и колесные, и гусеничные тракторы) и количества ведущих колес.

Конструкция трансмиссии трактора Т с колесами в значительной степени усложняется с увеличением количества колес ведущего типа. В трансмиссию трактора со всеми ведущими колесами дополнительно входят коробка раздачи, ведущий мост спереди и передача карданного типа.

Трансмиссия трактора Т 150

Отдельно стоит вынести трансмиссию трактора Т 150, которая имеет особенную конструкцию. В эту трансмиссию стоит включить следующие элементы и узлы:

  1. Двигатель.
  2. Муфта сцепления.
  3. Коробка передач.
  4. Основные передачи.
  5. Передачи карданного типа.
  6. Последняя передача.
  7. Ведущая звездочка.
  8. Редуктор.

В трансмиссию трактора Т включена специальная коробка передач, которая имеет два выходных вала. Их концы при помощи карданных передач соединены с двумя основными передачами. От базовых передач вращение направляется на ведущие валы, а затем на правую и левую звездочки через последние передачи, которые представлены в виде особых планетарных систем.

Нужно понимать, что в представленной трансмиссии транспортного агрегата Т-150 нет специализированных механизмов для поворота, работу которого производит короб передач с отдельным гидроприводом вторичных валов.

Трансмиссия автотранспорта Т 150К

Короб передач обладает следующими режимами работы:

  1. Замедленный.
  2. Функционирующий.
  3. Транспортного типа.
  4. Реверсивный ход.

В любом режиме имеется по 4 передачи, которые могут меняться без прерывания хода интенсивности. Ведомый вал коробки оборудован специально предназначенными, индивидуальными муфтами. Они несут объединяющий характер, соединяют вал с ведомыми шестеренками четырех передач.

Когда производится смена передач, то изначально активизируется муфта следующего режима, а потом отключается муфта предыдущего. Все это происходит практически мгновенно, определенную долю секундочки две муфты находятся в активной фазе, что гарантирует беспрерывность перехода. Режимы можно менять исключительно при остановленном транспортном средстве, мост, расположенный сзади является всегда основным, а передний — тем, который можно отключить.

Среди основных недостатков трансмиссии трактора Т 150K стоит выделить пониженное тяговое усилие на 30 процентов, относительно низкий коэффициент полезного действия, повышенный расход топлива и достаточно высокий стоимости.

Итоги

Таким образом становится понятно, что трансмиссия трактора Т может иметь разный характер действия. В большинстве случаев используется трансмиссия механического ступенчатого типа. Она является наиболее дешевой, производительной и простой в использовании и по конструкции. Однако, существует ряд тракторов серии Т, которые используют гидромеханические и другие типы трансмиссий.

Как правило, большинство трансмиссий трактора имеют максимально простую конструкцию, однако, если требуются дополнительные возможности, к примеру, задний ход, повороты и так далее, то трансмиссия оснащается дополнительными элементами, системами и узлами (реверсом, умножителем передач, поворотным механизмом и так далее).

Необходимо отметить, что работа трансмиссии является сложным и неоднозначным процессом. Поэтому очень часто происходят поломки и неполадки в системе. В таком случае стоит обратиться к специалистам, которые произведут полномерное обследование и диагностику трансмиссии трактора Т, установят причину неполадки и устранят ее. Однако, большинство владельцев, которые уже длительное время эксплуатируют оборудование, понимают, в чем проблема и могут самостоятельно отремонтировать трактор, что делает содержание транспортного средства максимально экономным.

[~DETAIL_TEXT] =>

Трансмиссия – это своеобразный набор приспособления для передачи и образования определенного типа энергии от питания к получателю в нужном для него виде. У тракторов бывает несколько получателей преобразованной энергии двигателя. К ним могут относиться:

  1. Ведущие колеса, которые необходимы для перемещения транспортного средства с различной интенсивностью.
  2. Валы для отбора мощностных возможностей на привод функционирующих узлов — орудий или для работоспособности машины в стационарном режиме.
  3. Привод насосных узлов гидравлической части и навесных приспособлений.

Тип трансмиссии

Трансмиссия тракторов Т включает в себя комплекс устройств и приспособлений, который может несколько отличаться в зависимости от конкретного типа трактора, но в целом имеет одинаковую структуру и характер работы.

Механическая ступенчатая

Трансмиссия трактора Т, как правило, имеет механический ступенчатый тип. Этот тип трансмиссии один из самых дешевых и распространенных, так как характеризуется отличительной простотой конструкции, надежностью и повышенным коэффициентом полезного действия. Такая трансмиссия трактора Т является малогабаритной при идентичной величине передаваемых мощностных характеристик. Однако, механическая ступенчатая трансмиссия трактора Т не дает возможности плавно менять скорость и тяговое усилие машины.

Механическая трансмиссия трактора Т состоит из следующих элементов:

  1. Базовая муфта фрикционного типа. Разрешается плавно соединять и разобщать трансмиссию с трактором.
  2. Коробка передач. Может иметь двигаемые шестерни и шестерни зацепления постоянного типа. Коробки с подвижными системами по структуре несколько проще, но не разрешают выполнять переключения передач при езде.
  3. Главная и конечная передачи.
  4. Передачи устройства отбора мощности.

Кроме этих основных приспособлений в трансмиссию трактора Т могут быть включены увеличители крутящего момента, уменьшители хода, редукторы умножителя для увеличения количества передач, коробка раздач. Если же речь идет о трактора гусеничного типа, то в трансмиссию включается прибор поворота.

Среди тракторов, которые используют механическую ступенчатую трансмиссию стоит выделить Т-25А, Т-40, Т-70С, Т-130 и некоторые другие.

Гидромеханическая

В гидравлических трансмиссиях трактора Т передача энергии мотора направляется через специальный бесступенчатый преобразователь замкнутым течением рабочей жидкости. Если же еще применяется кинетическая энергия течения, то речь идет уже о гидродинамической трансмиссии. Однако эти вариации являются не такими востребованными и популярными по причине сложной конструкции. Гораздо чаще применяется в работе тракторов Т гидромеханическая трансмиссия.

Гидромеханическая трансмиссия состоит из гидравлического трансформатора и механической коробки передач ступенчатого типа. Использование представленной трансмиссии трактора Т разрешает на всю мощность использовать возможности двигателя в условиях, когда нагрузка на транспортное средство неравномерна, это также дает возможность в разы упростить процедуру управления машиной. Ступенчатая коробка разрешает подобрать необходимые скорости. Стоит отметить, что в отличие от простых машин, где трансмиссии гидромеханические имеют автоматическое управление, на тракторах подобного рода автоматизация не требуется, поэтому переключение производится человеком.

Как правило, в большинстве случаев такой трансмиссией оборудованы мощные тракторы промышленного типа, к примеру, Т-330. Однако на данный момент эта трансмиссия трактора Т устанавливается и на более легкие модели сельскохозяйственного оборудования. Среди самого значимого недостатка такой трансмиссии трактора Т стоит отметить относительно низкий КПД и повышенную сложность управления.

Важно!

Необходимо заметить важную деталь: особенности конструкции трансмиссии одного и того же типа очень сильно зависят от характера энергетического транспортного средства (в нашем случае — это трактор), разновидности движителя (ведь существуют и колесные, и гусеничные тракторы) и количества ведущих колес.

Конструкция трансмиссии трактора Т с колесами в значительной степени усложняется с увеличением количества колес ведущего типа. В трансмиссию трактора со всеми ведущими колесами дополнительно входят коробка раздачи, ведущий мост спереди и передача карданного типа.

Трансмиссия трактора Т 150

Отдельно стоит вынести трансмиссию трактора Т 150, которая имеет особенную конструкцию. В эту трансмиссию стоит включить следующие элементы и узлы:

  1. Двигатель.
  2. Муфта сцепления.
  3. Коробка передач.
  4. Основные передачи.
  5. Передачи карданного типа.
  6. Последняя передача.
  7. Ведущая звездочка.
  8. Редуктор.

В трансмиссию трактора Т включена специальная коробка передач, которая имеет два выходных вала. Их концы при помощи карданных передач соединены с двумя основными передачами. От базовых передач вращение направляется на ведущие валы, а затем на правую и левую звездочки через последние передачи, которые представлены в виде особых планетарных систем.

Нужно понимать, что в представленной трансмиссии транспортного агрегата Т-150 нет специализированных механизмов для поворота, работу которого производит короб передач с отдельным гидроприводом вторичных валов.

Трансмиссия автотранспорта Т 150К

Короб передач обладает следующими режимами работы:

  1. Замедленный.
  2. Функционирующий.
  3. Транспортного типа.
  4. Реверсивный ход.

В любом режиме имеется по 4 передачи, которые могут меняться без прерывания хода интенсивности. Ведомый вал коробки оборудован специально предназначенными, индивидуальными муфтами. Они несут объединяющий характер, соединяют вал с ведомыми шестеренками четырех передач.

Когда производится смена передач, то изначально активизируется муфта следующего режима, а потом отключается муфта предыдущего. Все это происходит практически мгновенно, определенную долю секундочки две муфты находятся в активной фазе, что гарантирует беспрерывность перехода. Режимы можно менять исключительно при остановленном транспортном средстве, мост, расположенный сзади является всегда основным, а передний — тем, который можно отключить.

Среди основных недостатков трансмиссии трактора Т 150K стоит выделить пониженное тяговое усилие на 30 процентов, относительно низкий коэффициент полезного действия, повышенный расход топлива и достаточно высокий стоимости.

Итоги

Таким образом становится понятно, что трансмиссия трактора Т может иметь разный характер действия. В большинстве случаев используется трансмиссия механического ступенчатого типа. Она является наиболее дешевой, производительной и простой в использовании и по конструкции. Однако, существует ряд тракторов серии Т, которые используют гидромеханические и другие типы трансмиссий.

Как правило, большинство трансмиссий трактора имеют максимально простую конструкцию, однако, если требуются дополнительные возможности, к примеру, задний ход, повороты и так далее, то трансмиссия оснащается дополнительными элементами, системами и узлами (реверсом, умножителем передач, поворотным механизмом и так далее).

Необходимо отметить, что работа трансмиссии является сложным и неоднозначным процессом. Поэтому очень часто происходят поломки и неполадки в системе. В таком случае стоит обратиться к специалистам, которые произведут полномерное обследование и диагностику трансмиссии трактора Т, установят причину неполадки и устранят ее. Однако, большинство владельцев, которые уже длительное время эксплуатируют оборудование, понимают, в чем проблема и могут самостоятельно отремонтировать трактор, что делает содержание транспортного средства максимально экономным.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

В статье приводится детальная информация про особенности и разновидности трансмиссии трактора Т, как она устроена, какие элементы включает. Статья будет актуальна для владельцев тракторов Т (Т-150, Т-150К, Т-130 и так далее), а также для тех, кто планирует обзавестись подобной техникой.

[~PREVIEW_TEXT] =>

В статье приводится детальная информация про особенности и разновидности трансмиссии трактора Т, как она устроена, какие элементы включает. Статья будет актуальна для владельцев тракторов Т (Т-150, Т-150К, Т-130 и так далее), а также для тех, кто планирует обзавестись подобной техникой.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 30.06.2020 08:14:33 [~TIMESTAMP_X] => 30.06.2020 08:14:33 [ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00 [~ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t [~CODE] => kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t [EXTERNAL_ID] => 509163132 [~EXTERNAL_ID] => 509163132 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 29. 05.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_META_KEYWORDS] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_META_DESCRIPTION] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_PAGE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_META_TITLE] => Трансмиссия трактора Т | кинематические схемы трансмиссии тракторов | Opex. ru [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Работа трансмиссии тракторов, трансмиссия трактора Т, схема — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www. opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_CHAIN] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [BROWSER_TITLE] => Трансмиссия трактора Т | кинематические схемы трансмиссии тракторов | Opex.ru [KEYWORDS] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [DESCRIPTION] => Работа трансмиссии тракторов, трансмиссия трактора Т, схема — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Гайковерты гидравлические кассетные «Энерпром» по цене производителя

Модель Крутящий момент, Нм Крутящий момент, Нм / Размер кассеты под ключ, мм (диаметр болта, М. .,мм) Вес с кассетой, кг Габариты, мм (B1/B2хLхH)
TEV-25C 232-2328 19(), 22(14), 27(18), 30(20), 32(22), 34(22), 36(24), 41(27), 46(30), 50(33), 55(36) 2,6 32/51×196,4×125,9
241-2414 60(39) 2,7 32/51×196,4×128,5
TEV-55C 585-5858 34(22),36(24), 41(27), 46(30), 50(33), 55(36), 60(39), 65(42) 6,4 42/66x245x177
647-6474 70(45), 75(48), 80(52) 6,6 42/66x246x187
TEV-100C 1094-10941 41(27), 46(30), 50(33), 55(36), 60(39), 65(42), 70(45), 75(48), 80(52), 85(56), 90(60), 95(64) 11,3 53/83x300x207
1177-11774 100(68), 105(72) 11,7 53/83x301x216
TEV-180C 1852-18521 50(33), 55(36), 60(39), 65(42), 70(45), 75(48), 80(52), 85(56), 90(60), 95(64), 100(68), 105(72), 110(76), 115(80), 117(80) 17,1 64/99x361x239
TEV-430C 4188-41882 80(52), 85(56), 90(60), 95(64), 100(68), 105(72), 110(76),115(80),117(80),120(85),125(8 5), 130(90), 135(95), 140(95), 145(100),150(105),155(110) 40,4 85/131x430x303
4459-44593 160(110), 165(115), 170(120), 175(120) 41,4 85/131x441x315
TEV-480C 4379-43792 80(52), 85(56), 90(60), 95(64), 100(68), 105(72), 110(76), 115(80), 117(80) 46,1 83/93x405x291
4848-48481 120(85), 125(85), 130(90), 135(95), 140(95), 145(100), 150(105), 155(100), 160(110), 165(115), 170(120), 175(120) 83/93x425x309

Баровая установка АТ 00.

00.000

ВНИМАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!!!

Вниманию отделов снабжения! Ограниченное предложение! 

Компания АвтодорУрал реализует баровую установку АТ 00.00.000

Применяется для нарезания траншей при прокладывании трубопроводов, линий электросвязи и электросиловых кабелей, а также других коммуникаций.

Баровая установка или траншеекопатель – это специализированная техника для нарезки траншей под прокладку кабельных коммуникаций и трубопроводов. Наряду с коммунальными хозяйствами она широко применяется в строительной сфере, в транспортно-дорожных службах и в сельском хозяйстве.

Базовые функции баровой установки

  • Непосредственно нарезка траншей различной глубины и ширины.
  • Вскрытие мерзлых почвенных масс для их последующей разработки.
  • Рыхление особенно твердых пород и мерзлого грунта (в том числе изношенного асфальтного покрытия).

Устройство установки

Состоит установка из базовой машины (чаще всего гусеничного трактора), траншейного агрегата, гидро-толкателя и гидроходоуменьшителя.

Траншейный агрегат представляет собой направляющую раму, на которой вращается режущая цепь. Цепь состоит из звеньев, в которые установлены пластины (зубья) из твердых металлических сплавов. Цепь легко разрушает грунт до 4-ой степени сложности включительно. При формировании узких траншей может применяться на 5-ом уровне сложности. Подъем-спуск рабочего органа происходит с помощью гидроцилиндра. Рабочая «запитка» агрегата происходит от гидромотора трактора через уменьшитель хода.

АТ 00.00.000. Режет траншеи шириной 14см и глубиной 2м

Дополнительно ко всем моделям устанавливается зачистная рукоять для выравнивания дна траншей.

Наиболее слаженно траншейные агрегаты работают на бульдозерах Б10М (Б-170) и тракторах Т-10М (Т-170) производства завода промышленных тракторов. Их относят к универсальному бульдозерному оборудованию для строительной техники. При доработке креплений для их можно устанавливать на трактора и бульдозеры других отечественных и зарубежных марок. При продаже вместе с базовой машиной специальная техника имеет название Баровая грунторезная машина (БГМ).

Описание рабочего процесса

Перед началом работ требуется установить направляющую раму вблизи исходной точки нарезки траншеи. Она устанавливается горизонтально, лежа на земле. После, прогрев двигатель, и выбрав оптимальное соответствие (баланс) между ходом машины и движением цепи на агрегате, следует медленно двигаться вперед. При этом происходит погружение «носа» АТ в грунт.

После того как стрела бара погрузится в почву под нужным углом наклона (чаще он выбирается в пределах 45-600), врезку можно продолжить увереннее до стопорящей опоры. Опора при полном погружении плотно прижимается к земле.

Движение цепи в работе лучше держать в скоростном режиме 80% от максимума. Максимум может эффективно применяться при работе с мягкой, податливой почвой. На жестких грунтах работа на предельной скорости лишь добавит нагрузку на агрегат и быстро затупит ножи.

Далее, подавая трактор задним ходом, следует прибавлять скорость, до снижения оборотов на 10%. После этого оператору необходимо следить за тахометром и контролировать работу цепи. Скорость движения машины подбирается строго индивидуально: под глубину-ширину траншеи, сложность грунта и мощность двигателя.

Характеристика АТ
Базовая модель трактора Т10ПМ / Т10ПМБ
Скорость движения режущей цепи (при частоте вращения вала отбора мощности п=»1050 об/мин), м/с 2,12
Диапазон регулирования скорости движения трактора с включенным ходоуменьшителем, км/ч с 0,26 до 0
Ширина прорезаемой траншеи (щели), мм 140;280
Глубина прорезаемой траншеи не более, мм 2000
Рабочее давление гидросистемы, Мпа 12,5
Управление агрегатом (гидроцилиндром завода бара) распределителем гидросистемы базового трактора Т10ПМ
Управление ходоуменьшителем регулятором скорость
Габаритные размеры агрегата в транспортном положении, мм: — длина по режущему органу — ширина по шнекам для ширины траншеи:140мм /280мм — высота по режущему органу 4280 1370 / 1500 680
Масса агрегата, кг — АТМ. 00.00.000-01 — АТМ.00.00.000-03 2400
Масса режущего органа, кг: — шириной 140 мм, АТ.18.00.000 — шириной 280 мм, АТ.18.00.000-01

722 1365

Установка снегомёта на телескопический погрузчик

Специализированная техника приобретается для выполнения определенных задач. Широкий спектр доступного навесного оборудования позволяет расширить её функционал, и зачастую оно приобретается вместе с машиной. Однако бывают ситуации, когда потребность в навесном оборудовании возникает спустя некоторое время.

Осенью 2018 года один из заказчиков центрального офиса «ЛОНМАДИ» объявил конкурс на поставку снегомёта для очистки дорог от снега на телескопический погрузчик JCB 524-20. Специалисты компании «ЛОНМАДИ» подобрали оборудование, максимально точно отвечающее условиям тендера, на привлекательных условиях.

В момент покупки техники важно задумываться о возможных вариантах применения машины и навесного оборудования. На что следует обратить внимание при его выборе, рассказал Антон Лилин, руководитель департамента продаж навесного оборудования:

«Лучше всего – доверить подбор навесного оборудования специалисту, который учтёт множество факторов: вес машины, производительность гидравлической системы, тип управления машины и другие параметры.

В случае с поставкой снегомёта на телескопический погрузчик JCB 524-20, определяющим фактором был тип трансмиссии машины. Большинство телескопических погрузчиков имеют гидромеханическую трансмиссию, у которой отсутствует уменьшитель хода скорости движения машины. Телескопический погрузчик JCB 524-20 – это погрузчик малой платформы. Он оснащён гидростатической трансмиссией с уменьшителем хода, что и позволило нам установить и запустить в работу снегомёт. 

Как варианты, на телескопические погрузчики кроме стандартного оборудования, то есть ковша и паллетных вил, можно устанавливать захваты для брёвен, сельскохозяйственные захваты, буры, щётки открытые и бункерные с системой орошения, отвалы для уборки снега, кусторезы, удлинители стрелы, бетоносмесительный ковш и даже траншеекопатель.

В любом случае при выборе техники важно учитывать все возможные задачи, выполнение которых может потребоваться в будущем, а специалисты компании «ЛОНМАДИ» всегда подберут для Вас оптимальное решение».

8,5 Комплект из 4 блоков управления редуктором хода гидроцилиндра для принадлежностей от 1,75 до 2 штоков

8,5 Комплект из 4 блоков управления редуктором хода гидроцилиндра для штоков от 1,75 до 2

1x Принадлежности для разъемов смесителя, низковольтные приложения для использования в различных приспособлениях. От 8-дюймового жесткого диска Micro IDE к кабелю IDE ноутбука. Благодаря множеству прочных и надежных гвоздезабивателей, от Pallet Coil Nailers, ручки переключения передач серии Elite изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене. Ручка переключения передач American Shifter 23890 с синей металлической пластиной (белый цвет I Придайте вашему интерьеру неповторимый вид, Дополнительная информация: дополнительная информация о прожекторном светильнике на стойке — 6 дюймов с возможностью установки лампы мощностью 100 Вт (зависит от года). *** Вы можете перейти на EMS возможность доставки для ускорения срока доставки до 3-4 дней ***, Finekraft Most Fascinating Kundan Choker Necklace Set INDIAN. — Длина цепочки, которую вы хотите: 35 см. Вы соглашаетесь, что не будете копировать. Пожалуйста, запросите и дайте нам знать срок годности, он будет с подходящим плечом, >> Вы также увидите кнопку «Загрузить» на страницах покупок и квитанции; пожалуйста, ознакомьтесь с другими нашими списками оборудования для сумок, так как мы предлагаем широкий выбор оборудования для сумок и аксессуары, — техника переноса — моющаяся ручка.Просто свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы по поводу мужского пальто Dickies Chef Cool Breeze. Мы бесконечно ищем способы продолжать совершенствоваться, потому что комфорт никогда не должен происходить за счет других людей или планеты. 100% абсолютно новый и качественный. Цинковые диски Pro Core Wheels High Bounce CNC Alloy — Silver. ГАРАНТИЯ: Если вы не удовлетворены полученным товаром. Сливной фильтр Arbor Home Силиконовый фильтр для улавливания волос Ситечко для ванной комнаты Ванна Кухонная раковина Слив для душа Остановите удаление волос (серый): Дом и кухня.Полотна для лобзиков Festool созданы для эффективной резки. Yu-Gi-Oh / 9-й период / 4 выстрела / CROS-JP 046 HR Clear Wing / Synchro Dragon y Голографический рарез в одиночных картах.

8,5 Комплект из 4 блоков управления редуктором хода гидроцилиндра для штоков от 1,75 до 2

FACAI Плавающий глобус с магнитной левитацией Глобусный светильник Плавающий стол Гостиная Офисное украшение рабочего стола Cool Tech Gadgets, 3/8 NPT Упаковка из 10 1/4 OD MTD 1/4-N03-10PK MettleAir MTD 1/4-N03 Push to Connect Male Комплект переходных Т-образных фитингов из 10 1/4 OD 3/8 NPT. 0,025 Манометр 0,478 Внутренний диаметр 0,328 Пирс Midland 32-552 Гладкий латунный наконечник для шланга Длина 0,687 Гладкая латунь, предохранительный клапан AQUATROL 743GG-M1A-225 серии 743 8 фунтов 225 фунт / кв. Дюйм 1 x 1. eDealMax 1 Ом 150 Вт до высокого напряжения в Ceramica tubo Resistenza di 150W 1R. Justrite 28179 HPLC Poly Manifold w / StainlessStacker Connector, Lemeng Cerrxian 9-дюймовый USB 2.0, тип A, штекер на 3 Micro USB, 5-контактный штекер, разветвитель Y, кабель-адаптер для синхронизации данных и зарядного разъема для Android Black. Комплект резервуаров Bailey для силового агрегата 10 галлонов 615986042182 202271 Прокладка и кронштейн 10-VM14-42-2AA, Biscotti 28 г 1 унция Майлар с защитой от запаха Zip Lock Пустые пакеты 16 шт.Gems PS11-20-2MNB-B-FL18 Series PS11 Реле давления со сверхдлительным сроком службы 3.5-15 psi Комплект из 10 латунных фитингов 1/8 MNPT Цепь 18 летающих выводов SPST NC5-Pack Меловой баннер Окно для продажи CGSignLab 27×18 , Упаковка из 4 шт. 4×4, Многоцелевые резиновые антивибрационные прокладки Amorim Cork 4 U 490730, форсунка на 2,5 галлона и обратный клапан T5PCK2.5-RS Ротор Toro T5 Rapid Set с 5 выдвижными трубками Fevas размером 10 мм-1/8 Резьба PT KQ2E с прямой наружной резьбой на переборке, фитинг из Pbt Resin TechniFit PGJ1 / 2-1 / 4 Push-to-Connect 1/2 шток x 1/4 трубка 1/2 шток x 1/4 трубка CDC Pneumatics Pack 10, Dixon BSKTST400S 4 FNPSH Сетчатый фильтр корзины 4 ID Твердое покрытие / анодированный алюминий 4 ID.Винилметилсиликон 5-1 / 8 OD Превосходная стойкость к кислороду Твердость по дюрометру 70 Озон и солнечный свет Упаковка из 10 шт. В упаковке 10 шт. Стерлинговое уплотнение ORSIL426x10 Стандартное силиконовое уплотнительное кольцо номер 426 Sur-Seal Inc. 4-5 / 8 ID 5-1 / 8 OD 4-5 / 8 ID,

7 способов предотвратить инсульт

Профилактика инсульта может начаться сегодня. Защитите себя и избегайте инсульта, независимо от вашего возраста или семейного анамнеза.

Что можно сделать, чтобы предотвратить инсульт? Возраст делает нас более восприимчивыми к инсульту, как и наличие матери, отца или другого близкого родственника, перенесшего инсульт.

Вы не можете повернуть вспять прошедшие годы или изменить семейный анамнез, но есть много других факторов риска инсульта, которые вы можете контролировать — при условии, что вы о них знаете. Знание — сила. Если вы знаете, что определенный фактор риска подрывает ваше здоровье и предрасполагает к более высокому риску инсульта, вы можете предпринять шаги для смягчения последствий этого риска.

Как предотвратить инсульт

Вот семь способов обуздать свои риски сегодня, чтобы избежать инсульта, прежде чем у него появится шанс нанести удар.

1. Пониженное артериальное давление

Высокое кровяное давление — это огромный фактор, который увеличивает риск инсульта в два или даже в четыре раза, если его не контролировать. Высокое кровяное давление является самым большим фактором риска инсульта как у мужчин, так и у женщин. Мониторинг артериального давления и, если оно повышено, лечение, вероятно, является самым большим изменением, которое люди могут внести в здоровье своих сосудов.

Ваша идеальная цель: По возможности поддерживать артериальное давление ниже 120/80.Для некоторых пожилых людей это может быть невозможно из-за побочных эффектов лекарств или головокружения при стоянии.

Как этого добиться:

  • Уменьшите количество соли в вашем рационе, в идеале до не более 1500 миллиграммов в день (около половины чайной ложки).
  • Увеличьте количество полиненасыщенных и мононенасыщенных жиров в своем рационе, избегая при этом продуктов с высоким содержанием насыщенных жиров.
  • Ешьте от 4 до 5 чашек фруктов и овощей каждый день, одну порцию рыбы два-три раза в неделю и несколько ежедневных порций цельнозерновых и нежирных молочных продуктов.
  • Делайте больше упражнений — не менее 30 минут в день или даже больше, если возможно.
  • Бросьте курить, если вы курите.

При необходимости примите лекарства от кровяного давления.

2. Похудеть

Ожирение, а также связанные с ним осложнения (включая высокое кровяное давление и диабет) повышают вероятность инсульта. Если у вас избыточный вес, потеря всего лишь на 10 фунтов может реально повлиять на риск инсульта.

Ваша цель: Хотя идеальный индекс массы тела (ИМТ) составляет 25 или меньше, это может быть нереалистичным для вас.Вместе со своим врачом разработайте индивидуальную стратегию похудания.

Как этого добиться:

  • Старайтесь съедать не более 1500–2000 калорий в день (в зависимости от уровня вашей активности и вашего текущего ИМТ).
  • Увеличьте количество упражнений, которые вы делаете, с помощью таких видов деятельности, как ходьба, игра в гольф или теннис, а также сделав активность частью каждого дня.

3. Упражнение дополнительно

Упражнения способствуют похудению и снижению артериального давления, но они также являются самостоятельным средством уменьшения количества гребков.

Ваша цель: Делайте упражнения средней интенсивности не менее пяти дней в неделю.

Как этого добиться:

  • Каждое утро после завтрака гуляйте по окрестностям.
  • Создайте фитнес-клуб с друзьями.
  • Когда вы тренируетесь, достигайте уровня, при котором вы тяжело дышите, но при этом можете говорить.
  • По возможности поднимайтесь по лестнице вместо лифта.
  • Если у вас нет 30 минут подряд для упражнений, разбейте их на 10-15-минутные занятия несколько раз в день.

4. Если пьешь — делай умеренно

Немного алкоголя — это нормально, это может снизить риск инсульта. Исследования показывают, что если вы выпиваете около одного напитка в день, ваш риск может быть ниже. Как только вы начнете пить больше двух порций в день, ваш риск резко возрастет.

Ваша цель: Не употребляйте алкоголь и не употребляйте алкоголь в умеренных количествах.

Как этого добиться:

  • Выпивайте не более одного стакана алкоголя в день.
  • Лучше всего выбрать красное вино, поскольку оно содержит ресвератрол, который, как считается, защищает сердце и мозг.
  • Следите за размерами порций. Напиток стандартного размера — это стакан вина на 5 унций, пиво на 12 унций или стакан крепких напитков на 1,5 унции.

5. Лечить фибрилляцию предсердий

Фибрилляция предсердий — это форма нерегулярного сердцебиения, при которой в сердце образуются сгустки. Затем эти сгустки могут попасть в мозг, вызывая инсульт.Фибрилляция предсердий увеличивает риск инсульта почти в пять раз.

Ваша цель: Если у вас фибрилляция предсердий, вылечите ее.

Как этого добиться:

  • Если у вас есть такие симптомы, как учащенное сердцебиение или одышка, обратитесь к врачу для осмотра.
  • Возможно, вам потребуется принять антикоагулянтный препарат (разжижитель крови), такой как варфарин (кумадин) или один из новейших антикоагулянтов прямого действия, чтобы снизить риск инсульта из-за фибрилляции предсердий.Ваши врачи могут помочь вам пройти это лечение.

6. Лечить диабет

Высокий уровень сахара в крови со временем повреждает кровеносные сосуды, повышая вероятность образования сгустков внутри них.

Ваша цель: Держите уровень сахара в крови под контролем.

Как этого добиться:

  • Следите за уровнем сахара в крови в соответствии с указаниями врача.
  • Используйте диету, упражнения и лекарства, чтобы поддерживать уровень сахара в крови в рекомендованном диапазоне.

7. Бросить курить

Курение ускоряет образование сгустков несколькими способами. Он сгущает кровь и увеличивает количество бляшек в артериях. Наряду со здоровым питанием и регулярными физическими упражнениями отказ от курения — одно из самых сильных изменений в образе жизни, которое поможет вам значительно снизить риск инсульта.

Ваша цель: Бросить курить.

Как этого добиться:

  • Обратитесь к врачу за советом о наиболее подходящем для вас способе бросить курить.
  • Используйте вспомогательные средства для отказа от курения, такие как никотиновые таблетки или пластыри, консультации или лекарства.
  • Не сдавайтесь. Большинству курильщиков нужно несколько попыток бросить курить. Рассматривайте каждую попытку как на шаг ближе к успешному избавлению от привычки.

Определить ход F-A-S-T

Слишком многие люди игнорируют признаки инсульта, потому что сомневаются, реальны ли их симптомы. «Я рекомендую не ждать, если у вас появятся какие-либо необычные симптомы», — сказал доктор.Рост советует. Слушайте свое тело и доверяйте своим инстинктам. Если что-то не так, немедленно обратитесь за профессиональной помощью ».

Национальная ассоциация инсульта создала простую аббревиатуру, которая поможет вам запомнить признаки инсульта и действовать в соответствии с ними. Вырежьте это изображение и повесьте на холодильник для удобства использования.

Источник: Национальная ассоциация инсульта

.

Признаки инсульта включают:

Получите последние исследования и рекомендации в виде понятных советов, которые могут помочь вам предотвратить или справиться с инсультом, когда вы получите специальный отчет Гарварда о состоянии здоровья. Инсульт: диагностика, лечение и восстановление после «мозговой атаки».

Поделиться страницей:

Заявление об ограничении ответственности:
В качестве услуги для наших читателей Harvard Health Publishing предоставляет доступ к нашей библиотеке заархивированного содержимого. Обратите внимание на дату последнего обзора или обновления всех статей. Никакой контент на этом сайте, независимо от даты, никогда не должен использоваться вместо прямого медицинского совета вашего врача или другого квалифицированного клинициста.

8,5 Комплект из 4 блоков управления редуктором хода гидроцилиндра для 1.От 75 до 2 удилищ sareg.com

COVID-19: SAREG и SR GROUP работают над тем, чтобы предоставить вам самую свежую информацию о Covid-19 (коронавирусе). Щелкните следующую ссылку, чтобы найти обновления на английском языке.

О НАС

Когда дело доходит до открытия бизнеса во Франции, расширения вашего текущего международного бизнеса во Франции или просто инвестирования во французскую недвижимость, здесь, в SAREG, у нас есть все инструменты под рукой, чтобы предоставить вам полный спектр услуг от первоначального совета до создания компании. , годовые отчеты и налоговые декларации.

Обладая более чем 30-летним опытом работы в международном бизнесе и инвестициях, 5 офисами и командой англоговорящих сотрудников, готовых помочь со всеми вашими бухгалтерскими требованиями, наше «умение» не имеет себе равных и означает, что мы можем найти лучшее решение, соответствующее вашим потребностям, независимо от вашей ситуации. Наша фирма значительно расширилась за эти годы и стала самой инновационной бухгалтерской фирмой в этой области, тесно сотрудничая с властями, чтобы найти наиболее эффективные с точки зрения налогообложения решения для англоговорящих клиентов.

Мы обладаем большим опытом работы с британскими туроператорами и в настоящее время следим за делами более чем 100 таких предприятий, представляя их во французских властях, включая ежегодные аудиты и декларации по НДС. Наши клиенты варьируются от клиентов со скромными оборотами до клиентов с оборотом в несколько миллионов евро, и мы способны помочь бизнесу любого размера и помочь с расширением.

SAREG присоединяется к SR CONSEIL GROUP

SAREG недавно объединил усилия с SR Conseil Group, большой группой дипломированных бухгалтеров, аудиторов и юристов, расположенных во Французских Альпах.Наряду с нынешней командой SAREG в Верхней Савойе, команда SR будет рядом, чтобы поддержать потребности наших клиентов, и вместе мы сможем предоставить вам общие бухгалтерские и юридические услуги.

SAREG выбрал SR Conseil, поскольку они разделяют общие ценности тесных рабочих отношений со своими клиентами и сотрудниками, а также услуг, которые они предлагают своим клиентам.

Кроме того, они предлагают полный набор профессиональных услуг, которые дополняют наши собственные, включая бухгалтерский учет, право, аудит, расчет заработной платы, оценку профессиональных рисков, сопровождение профессионалов в секторе активного отдыха и налоговое управление меблированным доходом от аренды.

Их собственные клиенты относятся к различным категориям профессиональной деятельности и включают индивидуальных предпринимателей, малые предприятия, ассоциации и частных лиц.

Более подробная информация на сайте www.srconseil.fr

Медицинское устройство

как средство уменьшения спастичности после инсульта — обещание

Исследовательское неинвазивное медицинское устройство является многообещающим средством лечения спастичности у пациентов, перенесших инсульт, сообщают ученые Института медицинских исследований имени Файнштейна.

Их исследование, опубликованное в Springer Nature’s Bioelectronic Medicine , предполагает, что транспинальная стимуляция постоянным током и стимуляция периферическим нервом постоянным током значительно снижали спастичность верхних конечностей у участников, перенесших инсульт.

Спастичность — это остаточная неспособность мозга контролировать мышечный тонус. Увеличивает жесткость мышц, что препятствует движению кистей, рук и ног; может поражать лицо и горло; а иногда вызывает боль.

Усилия по лечению спастичности верхних конечностей сосредоточены на интенсивном, повторяющемся, зависимом от активности обучении; однако, несмотря на агрессивную терапию, часто наблюдается остаточная спастичность. Когда спастичность продолжает усиливаться и вызывать боль, стандартным лечением является инъекция ботокса (ботулинического токсина), согласно сообщению для СМИ из Института медицинских исследований Файнштейна.

«Спастичность является стойким и распространенным ингибитором движений у пациентов с хроническим инсультом, и это серьезное препятствие, поскольку мы продолжаем использовать интенсивные тренировки для восстановления моторики», — говорит Брюс Т.Вольпе, доктор медицины, профессор Института Файнштейна и ведущий автор статьи, в выпуске.

«Сюрпризом в этих клинических результатах было улучшение двигательных функций, которое, по-видимому, произошло при целенаправленном лечении только спастичности. Мы с нетерпением ждем начала испытания, в котором сочетаются двигательная тренировка и лечение спастичности ».

Процедура включает пропускание постоянного электрического тока через спинной мозг с помощью кожного электрода, известного как транспинальная стимуляция постоянным током (tsDCS), и добавление стимуляции периферическим постоянным током (pDCS) в парализованной верхней конечности.Комбинация tsDCS с pDCS дает дополнительные преимущества для пациентов.

Volpe вместе с командой, в которую входят Джоанна Чанг, MS, Александра Пэджет-Блан, BS, и Майра Сол, MD, использовали это устройство у пациентов с хроническим инсультом и гемипарезом, чтобы проверить, уменьшит ли лечение спастичность верхних конечностей. Испытание представляло собой одинарное слепое исследование с перекрестным дизайном.

Двадцать шесть участников лечились в течение пяти дней подряд по 20 минут активных парных tsDCS + pDCS.Участники получали как активные, так и фиктивные условия стимуляции, но не получали указания о порядке стимуляции.

В испытании использовалось устройство MyoRegulator компании PathMaker Neurosystems Inc., неинвазивное устройство, предназначенное для одновременной неинвазивной стимуляции, предназначенной для подавления гипервозбудимых нейронов спинного мозга, вызывающих спастичность.

Результаты показали, что условия активного лечения значительно снижали спастичность верхних конечностей на срок до пяти? Недель, и эти пациенты, ответившие на лечение, увидели значительное улучшение двигательной функции, поясняется в пресс-релизе.

[Источник (и): Институт медицинских исследований Файнштейна, PR Newswire]

Гидравлический и пневматический редуктор хода цилиндра Комплект из 4 шт. Подходит для диаметра 1,125-1,5 дюйма

Комплект

подходит для управления редуктором хода гидравлического и пневматического цилиндра диаметром 1,125-1,5 дюйма, 4 шт., Редукторы хода зажимного типа, гидравлический / пневматический (воздушный) ход цилиндра Комплект редуктора — быстро и легко уменьшите эффективный ход ваших гидравлических или пневматических цилиндров с помощью этих подпружиненных элементов управления.Гидравлический и пневматический редуктор хода цилиндра диаметром 125-1,5 дюйма, регулятор хода гидравлического и пневматического цилиндра Комплект из 4 шт. Подходит для диам. 1,25-1,5 дюйма, для бизнеса и промышленности, гидравлики, пневматики, насосов и сантехники, другой гидравлики и пневматики.

Гидравлический и пневматический редуктор хода цилиндра Комплект из 4 предметов подходит для диаметра 1,125-1,5 дюйма

Комплект из 4 элементов управления редуктором хода гидравлического и пневматического цилиндра Подходит для комплекта редуктора хода цилиндра диаметром 1,125-1,5 дюйма. Гидравлический / пневматический (воздушный).- Уменьшите эффективный ход ваших гидравлических или пневматических цилиндров быстро и легко с помощью этих подпружиненных редукторов хода зажимного типа. Состояние :: Новое прочее (см. Подробности): новый, неиспользованный элемент без каких-либо следов износа. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или быть в оригинальной, но не запечатанной. Товар может быть вторым заводом или новым, неиспользованным товаром с дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий: Марка:: Tool Tuff, MPN:: Не применяется: UPC:: Не применяется.



Дата первого размещения: 26 января. Также хороший подарок для ваших друзей. Купить PartsChannel TO2804106OE Запасной задний фонарь в сборе для оригинального оборудования: Узлы заднего фонаря — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках, 94XL025 Ремень ГРМ 9,4 дюйма Длина 1/5 дюйма Шаг зубьев 47 зубьев Ширина 0,25 дюйма. 7-дюймовая фарфоровая фигурка юной балерины в Па-де-Пуассон имеет лучшие детали и высочайшее качество, которое вы найдете где угодно. Купите черный свитшот I Love Heart Worcestershire и другие толстовки для активного отдыха в, Тип диафрагмы регулятора давления воздуха от Lematec (DAR02B): Регуляторы давления — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, Рифленая ручка Soft Touch 1 / 2-13 Размер резьбы 1.25 дюймов L Steel. Купить Funko POP NFL: Волна 1 — Фигурки Райана Таннехилла: Фигурки и фигурки игрушек — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках. Хлопковые носки для мужских и женских деловых платьев — Камень установлен правильно, чтобы не допустить его выпадающая алюминиевая круглая труба 2-3 / 8 «OD x 0,058 x 72» 6063-T832 НАРИСОВАННАЯ ТРУБКА 1/16 «/, детские домашние тапочки с меховой подкладкой, теплые зимние домашние тапочки с коалой для девочек (малыши). Внутреннее затягивание шестигранным ключом / шестигранным ключом, KM Micro KM12-RCM08400 Зажимной инструмент с квадратным хвостовиком 1/2 «с головкой, ArtVerse Katelyn Smith, 36 ‘x 36’ Напольная двусторонняя печать со скрытой молнией и вставкой Michigan Pillow: Home & Kitchen, 5mm Pitch 40-контактная длина заднего хода 50 мм 80 мм 100 мм 120 мм 200 мм 150 мм 250 мм 300 мм — (Длина кабеля: 50 мм): параллельные кабели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, 100 Mil-Spec AVX M39014 / 02-1350.1 мкФ 100 В 10% X7R Конденсаторы Ceralam, поскольку это международная логистика, внутренняя часть: внутренний карман на молнии. Индикатор емкости монитора литиевой батареи Дисплей Остаточный тестер 12 В 24 В 36 В, розы сделаны из лучших цветков тутовой розы размером около 2 см. Пара роз Лук прикрепляется к детским повязкам на голову, которые подходят для новорожденных и малышей, переводятся или распространяются любым способом (web. 20/50/100 шт. LM301AN DIP-8 ICs LM301N Новые оригинальные оптом, долговечные, но полностью съемные. Наши подвесные светильники с капюшоном идеально подходят для морской кухни или веранды на пляже.STRW6553A STR-W6553A TO-220, 10 ШТ., БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. После загрузки продукта возврат средств невозможен. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, мы будем рады вам помочь. с микроструктурой, унаследованной от скорлупы.

Регулировка хода воздушного амортизатора с помощью бамперов — какие изменения? by PHeller

Я изучаю, что происходит в текущей линейке Rockshox Deluxe с точки зрения регулировки хода.

Например, вы можете получить Deluxe размером 230×65, 230×63, 230×60 и 230×57.5. Это означает, что в диапазоне амортизаторов i2i вы можете получить регулировку хода почти 7,5 мм, но как?

Мне было любопытно: что отличает эти удары от ударов, которые ограничивают (или удлиняют) ход? Если посмотреть в руководствах по запасным частям SRAM, в амортизаторе i2i 230 мм используется один и тот же баллончик с разной длиной хода, и нет никаких указаний на то, что какая-либо «жесткая часть» изменится. Одна вещь, которую я заметил, — это то, что в этом руководстве по запасным частям указан другой номер детали для «Damper Body / IFP» для разной длины хода на MONARCH, но в Deluxe этого нет.

Тем не менее, новый сквозной вал для Trek (в котором используется амортизатор с ходом 230×57,5) имеет диаграмму с добавлением интересного элемента … что-то вроде шайбы / втулки между нижним бампером и пространством, где проставки сидят (а корпус демпфера ввинчивается).


Во всяком случае, что подсказало мне, что эти амортизаторы (2017+ Deluxe / Super Deluxe) имеют ход, ограниченный «мягкими частями», — это эти фотографии на красной круглой шайбе с NSMB.com:
Эта красная круглая штука явно НЕ разделитель объема (хотя он может действовать как таковой).

Одна жесткая деталь, которая может отличаться, — это шайбы на обоих концах этого бампера. Эти шайбы располагаются на кромке резьбы корпуса амортизатора / амортизатора, а амортизаторы с ограниченным ходом (60 мм и 57,5 ​​мм) должны иметь шайбы с обеих сторон бампера (как показано на схеме деталей выше).

На этом рисунке показаны две «сложенные» шайбы серого цвета:

Это выглядит как одна шайба:
Здесь похоже, что Trek использовал какую-то синюю шайбу:

Здесь вы можете видеть, что неограниченный шок имеет только одинарная шайба:
…и это тоже не новость. Давным-давно, когда Push использовала то, что представляло собой амортизатор катушки с отбойником в старой Fox Vanilla!
Если вам интересно, вот парень, который хотел сократить общую длину и погладить амортизатор, по сути, «заклинив его»: http://faqload.com/

Итак, мой вопрос: что еще происходит внутри удара? ограниченный шок против неограниченного шока? Различное давление IFP? Разные мелодии? Есть ли что-нибудь, что мешает мне установить ограничитель хода большего размера (круглая красная штука), чтобы мой шок имел размер 230×55? Или 230х50?

(PDF) Снижающая холестерин и тромболитическая терапия у пациентов с острым ишемическим инсультом

38.Гейни Дж., Блюм Б., Боуи Б., Кули К., Мэдлин Л., Лоутер Е., Натаниэль И. Т..

Инсульт с дислипидемией: клинические факторы риска при телестроении по сравнению с телестромом, отличным от

. Lipids Health Dis. 2018; 4: 123–48.

39. Гейни Дж., Брехтель Л., Конклин С., Мадлен Е., Лоутер Е., Блюм Б., Натаниэль И. Т..

В когорте пациентов с инсультом и эпизодической артериальной гипертензией; больше женщин, чем мужчин

, вероятно, исключают из рекомбинантного тканевого активатора плазминогена

(rtPA)? J Neurol Sci.2018; 387: 139–46.

40. Гейни Дж., Бректтель Л., Блюм Б., Кил с А., Мэдлин Л., Лоутер Э, Натаниэль

Т. Функциональные показатели исходов рекомбинантного тканевого плазминогена

пациентов с инсультом, леченных активатором, в технологии телеструктуры. J Exp

Neurosci. 2018; 12: 86–94.

41. Натаниэль Т.И., Убах С., Вормак Л., Гейни Дж. Телестроение и тромболизис

Терапия у пациентов с диабетическим инсультом. Diabetol Metab Syndr. 2019; 11: 98–110.

42.Lawson TR, Brown IE, Westerkam DL, Blackhurst DW, Sternberg S, Leacock R,

Nathaniel T.I. Активатор тканевого плазминогена (rt-PA) при остром ишемическом инсульте:

исходов, связанных с передвижением. Рестор Neurol Neurosci. 2015; 33: 301–8.

43. Олуйеми Р.Р., Аджани И.Ф., Пенвелл А., Лари С., Уокер Б., Натаниэль ИТ. В остром периоде

больных ишемическим инсультом в анамнезе курили

человек больше женщин, чем

мужчин, будут исключены из терапии тромболизисом? Женщины

Здоровье.2020; 32: 67–74.

44. Окон М., Адебобола Н.И., Юлиус С., Адебимп О, Тайво А.О., Акинеми А,

Томас Н.И. Заболеваемость инсультом и летальность среди городского населения. J

Stroke Cerebrovasc Dis. 2015; 24: 771–7.

45. Окон М., Блюм Б., Бейлес Б., Натаниэль Т. Тромболитическая терапия и факторы риска

у пациентов с ишемическим инсультом с прединсультной депрессией. Neurosci Insights.

2020.

46. Zhang ZH. Стратегия построения модели для логистической регрессии: целенаправленный выбор

.Ann Transl Med. 2016; 4: 94–110.

47. Грошель К. Клиника внутривенного тромболизиса при повторном инсульте в течение 3

месяцев. Aktuelle Neurologie. 2016; 43: E25.

48. Карлински М., Кобаяши А., Члонковска А., Микулик Р., Вацлавик Д., Брозман М.,

Гдовинова З., Свигель В., Чиба Л., Фекете К. и др. Внутривенный тромболизис при

инсультах, повторяющихся в течение 3 месяцев после предыдущего события. Гладить. 2015; 46:

3184–9.

49. Краль М., Сколудик Д., Опавский Р., Санак Д., Влахова И., Герциг Р., Кановский П.

Системный тромболизис и сонотромболизис в лечении ишемии

Инсульт произошел во время приступа мигрени: отчет о болезни. Eur J Neurol.

2008; 15: 257.

50. Asaithambi G, Hassan A, Grigoryan M, Chaudhry S., Qureshi A. Obese

пациентов, получающих внутривенный тромболизис при остром ишемическом инсульте, имеют на

более низкие показатели внутримозгового кровоизлияния и смертности. Неврология. 2012; 78:

123–30.

51. Seet RCS, Zhang Y, Wijdicks EFM, Rabinstein AA.Результаты тромболизиса

среди пациентов с инсультом с ожирением и избыточной массой тела: сравнение по возрастной шкале и шкале Национального института здоровья

по инсульту. J Stroke Cerebrovasc

Dis. 2014; 23: 1–6.

52. Кунц А., Эбингер М., Гейслер Ф., Розански М., Вальдшмидт С., Вебер Дж. Э., Вендт

М., Винтер Б., Цишанг К., Фибах Дж. Б. и др. Функциональные исходы госпитального тромболизиса до

в передвижном отделении лечения инсульта по сравнению с

традиционным лечением: исследование в обсервационном регистре.Lancet Neurol. 2016; 15:

1035–43.

53. Хроинин Д.Н., Каллали Е.Л., Дагган Дж., Мервик А., Хэннон Н., Шихан О.,

Марнан М., Хорган Г., Уильямс Э.Б., Харрис Д. и др. Связь между

острой терапии статинами, выживаемостью и улучшенным функциональным результатом после

ишемического инсульта в популяционном исследовании инсульта в Северном Дублине. Гладить. 2011; 42:

1021–9.

54. Хонг К.С., Ли Дж. С.. Статины при остром ишемическом инсульте: систематический обзор. J

Ход.2015; 17: 282–301.

55. Мацуо Р., Камучи М., Фукуда Х., Хата Дж., Вакисака Ю., Курода Дж., Аго Т.,

Китазоно Т. Исследователи FSR: Внутривенный тромболизис рекомбинантным тканевым активатором плазминогена

для пациентов с ишемическим инсультом старше 80 лет. :

Регистр инсульта Фукуока. PLoS One 2014; 9: 142–152.

56. Поупоре Н., Страт Д., Макки Т., Натаниэль ИТ. Связь между

антецедентом транзиторной ишемической атаки до начала инсульта и

функциональным амбулаторным исходом.Clin Appl Thromb Hemost. 2020; 26: 1–11.

57. Тейт М., Шугарт Р., Морани М.Р., Брехтель Л., Блюм Б., Натаниэль ИТ. Пол

и функциональные исходы у пациентов с прединсультной депрессией, получавших тромболитическую терапию

. Будущее Neurol. 2020; 5: 67–71.

58. Лонгстрет В.Т., Кац Р., Тиршвелл Д.Л., Кушман М., Псати Б.М. Внутривенное введение

тканевого активатора плазминогена и инсульта у пожилых людей. Am J Emerg Med.

2010; 28: 359–63.

59. Танне Д., Каснер С.Е., Демчук А.М., Корен-Мораг Н., Хансон С., Гронд М.,

Левин С.Р., Multicenter Rt PAASS.Маркеры повышенного риска внутримозгового

кровоизлияния после внутривенного введения рекомбинантного тканевого активатора плазминогена

Терапия острого ишемического инсульта в клинической практике многоцентровое обследование острого инсульта РТ-ПА

. Тираж. 2002; 105: 1679–85.

60. Saver JL. Кровоизлияние после тромболитической терапии инсульта — клинически

релевантное число, необходимое для нанесения вреда. Гладить. 2007. 38: 2279–83.

61. Беррушот Дж., Ротер Дж., Глан Дж., Кучински Т., Филер Дж., Томалла Дж.Результат

и тяжелые геморрагические осложнения внутривенного тромболизиса тканевым активатором плазминогена

у очень старых (> = 80 лет) пациентов с инсультом.

Ход. 2005; 36: 2421–5.

62. Морани Р., Поупоре Н., Шугарт Р., Тейт М., Снелл А., Браун К., Натаниэль И. Т..

Тромболитическая терапия у пациентов с ишемическим инсультом с прединсультной депрессией

в телестроке по сравнению с нетелестромом. J Cerebrovasc Dis. 2020; 5: 45–52.

63. Скализ М., Брехтель Л., Конн З., Бейлс Б., Гейни Дж., Натаниэль ИТ.Прогнозирование амбулаторного выздоровления

у пациентов с острым ишемическим инсультом с тромболитической терапией

. Будущее Neurol. 2020; 6: 87–96.

64. Пачарони М., Аньелли Дж., Бекаттини С., Следователи РАФС. Ранний рецидив и

церебральное кровотечение у пациентов с острым ишемическим инсультом и фибрилляцией предсердий

: эффект антикоагуляции и его сроки. исследование RAF. Eur Heart

J. 2015; 36: 986.

65. Лиакопулос О.Дж., Чой Ю.Х., Кун Э.В., Виттвер Т., Борис М., Мадершахян Н.,

Вассмер Г., Уолерс Т.Статины для профилактики фибрилляции предсердий после операции на сердце

: систематический обзор литературы. J Thorac Cardiovasc Surg. 2009; 138:

678 – U199.

66. Рейли С.Н., Джаярам Р., Нахар К., Антониадес С., Ферхеул С., Чаннон К.М., Алп

Нью-Джерси, Шоттен Ю., Касадей Б. Источники активных форм кислорода в предсердиях

варьируются в зависимости от продолжительности и субстрата фибрилляции предсердий. значение для

антиаритмического эффекта статинов. Тираж. 2011; 124: 1107 – U1191.

67. Mohammad S, Nguyen H, Nguyen M, Abdel-Rasoul M, Nguyen V, Nguyen

CD, Nguyen KT, Li L, Kitzmiller JP. Плейотропные эффекты статинов: неиспользованный потенциал

для фармакотерапии статинами. Curr Vasc Pharmacol. 2019; 17: 239–61.

68. van Dongen MME, Aarnio K, Martinez-Majander N, Pirinen J, Sinisalo J, Lehto

M, Kaste M, Tatlisumak T, de Leeuw FE, Putaala J. Использование статинов после

ишемического инсульта у молодых взрослые и его связь с долгосрочным исходом

.Гладить. 2019; 50: 3385–92.

69. Рехман Т., Хассан К., Гул В. Влияние статинов на исход пациентов, перенесших

церебральный ишемический инсульт. Indo Am J Pharm Sci. 2019; 6: 13146–50.

70. Хэ Л.Й., Сюй Р.Х., Ван Дж., Чжан Л.Л., Чжан Л.Дж., Чжао В., Дун У. Использование статинов Prestroke

снижает уровни окисленных липопротеинов низкой плотности и улучшает клинические исходы

у пациентов с острым ишемическим инсультом, связанным с фибрилляцией предсердий

. BMC Neurol. 2019; 19: 56–62.

71. Montaner J, Chacon P, Krupinski J, Rubio F, Millan M, Escudero D, Hereu P,

Molina C, Quintana M, Alvarez-Sabin J. Безопасность и эффективность статинов в острой фазе

ишемический инсульт: исследование MISTICS. Гладить. 2004; 35: 293.

72. Flint AC, Kamel H, Navi BB, Rao VA, Faigeles BS, Conell C, Klingman JG,

Sidney S, Hills NK, Sorel M, et al. Использование статинов во время ишемического инсульта

Госпитализация

тесно связана с улучшением выживаемости после инсульта.

Ход. 2012; 43: 147–54.

73. Whiteley WN, Slot KB, Fernandes P, Sandercock P, Wardlaw J. Факторы риска

внутричерепных кровоизлияний у пациентов с острым ишемическим инсультом, получавших

рекомбинантных тканевых активаторов плазминогена

систематический обзор и мета-

анализ 55 исследования. Гладить. 2012; 43: 2904 – U2235.

74. Монтанер Дж., Бустаманте А., Гарсия-Матас С., Мартинес-Забалета М., Хименес С.,

де ла Торре Дж., Рубио Ф. Р., Сегура Т., Масджуан Дж., Кановас Д. и др.Комбинация

тромболизиса и статинов при остром инсульте является безопасным результатом рандомизированного исследования STARS

(лечение инсульта с помощью острой реперфузии и симвастатина).

Ход. 2016; 47: 2870–3.

75. Flint AC, Kamel H, Navi BB, Rao VA, Faigeles BS, Conell C, Klingman JG, Hills NK,

Nguyen-Huynh M, Cullen SP, et al.

Использование статинов в стационаре позволяет прогнозировать улучшение отхождения при ишемическом инсульте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *