Газель спидометр: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Не работает спидометр газель бизнес. Почему не работает спидометр на газели

Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:

  • механический;
  • электромеханический;
  • электронный.

Механический спидометр

Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь.

Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.

Электромеханический спидометр

Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости . Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.

Зачем изменяют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

  1. Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
  2. При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
  3. При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.

Как производится подмотка спидометра?

Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.

Как подмотать механический спидометр?

Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.

Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.

Как корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

  • подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
  • скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора.

Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как подмотать электронный спидометр


Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.

Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутилка

Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

Купить качественную крутилку можно на сайте https://can-podmotka.ru

Импульсная крутилка к OBDII

Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.


Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Сегодня в автомобилях «Газель» используются современные панели проборов. Однако старые модели приборного щитка, включая механический спидометр и тросовый привод, также не перестают использовать. Новые варианты работают на электромеханическом приводе с шести и десяти импульсными электронными датчиками в коробке перемены передач.

Перед тем, как проверить спидометр на газели, нужно осмотреть трос, находящийся в оболочке, так как основные проблемы связаны чаще всего именно с ним. Для начала проводиться осмотр накидных гаек, которые могли открутиться под влиянием вибрационных колебаний. Этот элемент скрепляет тросовую оболочку механического спидометра с коробкой передач. Если они действительно сдвинулись, то трос будет соскакивать с зацепления, из-за чего крутящий момент перестанет передаваться. Также спидометр может отказать в работе по причине тросового обрыва (зацикливания) в оболочке.

Самой часто встречающейся неисправностью является сильное колебание стрелки скоростного указателя. Водитель или владелец не может быть полностью уверенным в скорости движения управляемого им автомобиля, которую показывает прибор. Причина такой неисправности может крыться в отсутствии внутренней смазки оболочки, из-за чего трос тормозит и начинает неравномерно вращаться. Точно также дело обстоит с ослаблением гаек, с помощью которых прикрепляется сама оболочка. Если владелец авто независимо от причины снимал и устанавливал трос, допустив при этом перегиб радиус которого превысил значении 150 мм, вращение троса может стать затрудненным, в итоге стрелка указателя будет колебаться, как и в предыдущем случае.

Еще один способ, как проверить датчик спидометра газели – проследить за его стрелкой при старте автомобиля. Если стрелка сразу покажет максимально возможную скорость (180 км/ч), значит вышла из строя пружина, которая после остановки автомашины, возвращает указатель к нулевому значению. В данном случае придется заменить весь приборный щиток.

Данные спидометра не покажут действительную скорость, если в коробке передач были установлены не те приводные шестеренки. Стоит помнить, что «Газель» укомплектован 402-й, 405-й и 406-й моделями двигателя, а значит, шестерни могут иметь разное количество зубьев (тогда трос всегда будет давать 624 об/км).

В современных «Газелях» встроены спидометры, у которых табло, показывающее пройденный путь, электронное, а не механическое. При этом в коробке передач вместо гибкого троса установлен десяти импульсный датчик, от сигнала которого зависит работа указателя скорости. Чтобы выяснить, почему спидометр все еще не работает, придется заменить датчик, а может и весь щиток целиком, предварительно протестировав соединительные колодки. Их состояние в значительной мере влияет на исправность прибора.

Конечно специалисты, разбирающиеся в подобных устройствах, лучше знают, как проверить исправность спидометра на газели, но этим можно заняться и самостоятельно при условии, что на автомобиле установлен механический привод, а не современный спидометр. В любом случае, лучшим вариантом для рядового автомобилиста будет проверка, проведенная мастером на станции технического обслуживания.

В настоящий момент автомобили «Газель» , эксплуатируются, как со старой панелью приборов, так и с современной, новой панелью. На старых приборных щитках стоит механический спидометр с тросовым приводом от вторичного вала коробки перемены передач. Новые приборные щитки уже имеют электромеханический привод, причём электронные датчики устанавливаемы на КПП могут быть шести или десяти импульсные. Их маркировка соответственно 342.3843 для 6 импульсного датчика, и 344.3843 для 10 импульсного. Это на случай их поиска в качестве запасных частей.

На механических спидометрах, основные неисправности будут связаны с гибким тросом, находящимся в оболочке. Предположим, что спидометр не работает . Первоначально необходимо проверить, не открутились ли под воздействием вибраций, накидные гайки, при помощи которых оболочка троса крепится к спидометру и к коробке перемены передач. Если это произошло, то трос выскакивает из зацепления и передача крутящего момента прекращается. Обрыв или заклинивание троса в его оболочке, также приводит к отказу в работе спидометра.

Ещё одной неисправностью является большое колебание стрелки указателя скорости спидометра , в результате чего водитель по этим показаниям, не может точно определить, с какой скоростью движется его автомобиль. Причинами этой неисправности могут быть отсутствие смазки внутри оболочки, что приводит к торможению троса и в результате, к его неравномерному вращению. То же самое может произойти, если не открутились, а только ослабли гайки крепления оболочки. Если трос привода спидометра, по какой либо причине снимался, а затем устанавливался самим водителем и он допустил его перегибы радиусом менее 150 мм, то это также буде затруднять вращение троса, что будет вызывать колебание стрелки указателя скорости спидометра.

Бывают случаи, в результате которых, стрелка спидометра при начале движения автомобиля, сразу ложиться на показания максимальной скорости равной 180 км/час. Причиной этой неисправности будет поломка пружины, которая при прекращении движения возвращает стрелку спидометра на 0. В этом случае придётся заменить весь щиток приборов.

В случае выхода из строя шестерён привода, расположенных в КПП, необходимо знать, что автомобили «Газель» могут комплектоваться разными моделями двигателей (к примеру: 402, 405, 406), тогда и приводные шестерни будут иметь разное число зубьев, чтобы приводной трос всегда давал 624 оборота на 1 км пробега. В случае установки не тех шестерён, показания спидометра не будут соответствовать действительной скорости автомобиля и его пробега.

На Газелях, выпускаемых в настоящее время, стоит спидометр с электронным табло показа пройденного пути, да и указатель скорости также работает от сигнала подаваемого 10-импульсным датчиком, установленным на КПП в том месте, где на старых автомобилях стоял гибкий трос. Выяснить причину неработающего спидометра можно только заменив датчик или сам щиток приборов, но предварительно необходимо проверить состояние соединительных колодок.

Несмотря на то, что «Газель» сегодня использует современные панели приборов, старые варианты щитков также пользуются популярностью, тросовый привод вместе со спидометром (механическим) не исключение. Новые модели работают на 10-импульсных (иногда 6) электронных датчиках КПП, что подразумевает наличие электромеханического привода.

Как проверить спидометр на газели. С чего начать?

После некоторого времени, владелец авто может обнаружить, что не работает спидометр на газели. Это значит неминуемое проведение проверки, начиная с оболочкового троса. Именно с этой частью автомобиля проблемы возникают чаще, чем с другими. Первым делом подлежат осмотру накидные гайки (скрепляющие КПП и оболочку троса, встроенную в механическом спидометре), так как из-за постоянных вибрационных колебаний они могли открутиться. Сдвинутые гайки видно по частому соскакиванию троса, в результате чего не будет подаваться крутящий момент. Затем можно проверить тросовый обрыв непосредственно в оболочке. Такое явление, как зацикливание, вполне может стать причиной отказа спидометра.

После того, как причины будут найдены и устранены, необходима корректировка пробега , если с механическим спидометром это можно сделать самостоятельно, то в случае с электронным механизмом следует обратиться к специалистам, которые грамотно скрутят пробег, без причинения вреда автомобилю и всей электронике.

Неисправность в большинстве случаев заключается в размашистых колебаниях (сильных отклонениях) стрелки указателя скорости, что становиться поводом для сомнений владельца/водителя газели в показаниях скорости прибора. Причиной неполадки вполне может быть отсутствующая смазка на оболочке (внутренней). Именно из-за нее, трос вращается неправильно (неравномерно), в результате чего начинает тормозить. Аналогично дело обстоит и с ослабленными гайками, при помощи которых в газели прикрепляется оболочка. Не важно, какова была причина снятия и повторной установки троса, если владелец выполнял данную процедуру, превысив допустимый перегиб (радиус более 15 см), вращение троса затрудниться, а стрелка указателя начать колебаться, препятствуя точному определению скорости движения автомашины.

Как вылечить спидометр на газели? Дополнительный способ.

Еще одним, довольно простым способом, позволяющим проверить датчик спидометра, является прослеживание работы стрелки в момент старта газели. Если стрелка взлетела к отметке максимально возможной скорости (180 км/ч) сразу после старта, то неисправность можно устранить лишь полностью заменив щиток. Просто сменить неисправную пружину (которая и стала причиной подобного поведения стрелки), возвращающую указатель к минимальному значению (0 км/ч) сразу после того как автомобиль перестанет двигаться, не получится.

Водитель не сможет узнать настоящую скорость движения газели, если в КПП установлены неподходящие приводные шестеренки. Забывать не следует и тот факт, что моделей двигателя в газели может быть 3 (402, 405, а также 406). Это должно напомнить о различном количестве зубьев, благодаря чему трос будет работать в пределах 625 об/км.

Сегодня «Газель» оборудуется встроенным спидометром именно с электронным (не как раньше — механическим) табло, отображающем пройденный машиной путь. При этом работа скоростного указателя на прямую зависит от подаваемых 10-импульсным датчиком (заменившем гибкий трос) сигналов. Для выяснения возможных причин неправильной работы спидометра, датчик (или весь щиток) нужно будет заменить. Но перед этим стоит проверить соединительные колодки, от состояния которых также зависит работа прибора и насколько он исправен.

Конечно, специалисты смогут быстрее и лучше определить причины неполадок, так как лучше разбираются в таких устройствах, как, например, спидометр. Но самостоятельный ремонт возможен, правда, с одним условием — на вашем автомобиле установлен исключительно механический привод. Как бы то ни было, наилучшим выходом из подобной ситуации будет проверка газели у мастера СТО.

Пресс релиз подготовлен сайтом Одометр.рф

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Кривой Рог, Саксаганский Сегодня 11:18

Запорожье, Хортицкий Сегодня 11:18

Днепр, Амур-Нижнеднепровский Сегодня 11:18

Інгалятор

Индивидуальный уход » Прочая техника для индивидуального ухода

Боярка Сегодня 11:18

1 500 грн.

Договорная

Хмельницкий Сегодня 11:18

ГАЗ 2705 | Спидометр | Газель

Спидометр

Раньше нам был привычен спидометр, который приводился в действие гибким валом – валом спидометра. Совсем по-другому в Audi 80: его спидометр – это электронный измерительный прибор, схожий с тахометром. Так же, как тахометр, он получает импульсы частоты вращения – но не от двигателя, а от датчика в коробке передач. Там измеряется частота вращения колес. Прибор соотносит импульсы оборотов с временным фактором и таким образом получает эталонную величину для скорости.

Из-за отсутствия механического привода счетчик пройденного пути функционирует частично электрически: так называемый шаговый двигатель проворачивает приводной вал трансмиссии счетчика шаг за шагом дальше – в зависимости от числа импульсов оборотов.

Преимущества электронного спидометра: бесшумный привод, более точные показатели.

Если спидометр не работает, следует сначала проверить соответствующий предохранитель в отсеке для предохранителей.

Датчик импульсов спидометра

Слева спереди на коробке передач мы видим штекер выключателя фары заднего хода (1) и датчик импульсов спидометра (2). Для снятия датчика импульсов спидометра после нажатия на предохранительную скобу разъедините штекер (3), нажмите вниз защелку (стрелка), поверните датчик импульсов и вытяните его.

Импульсы оборотов для спидометра исходят от герконового датчика слева на коробке передач. Геркон – это герметично закрытая и расположенная в газовой оболочке контактная группа. Контакт замыкается, если на него воздействует магнитное поле. Для того чтобы геркон поставлял импульсы, он должен замыкаться и размыкаться в ритме частоты вращения. Поэтому колесо с выемками, вращающееся перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на контактную группу.

Проверка датчика импульсов спидометра

  1. Поднять левое переднее колесо.
  2. Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
  3. Подсоединить омметр к обоим контактам датчика и теперь медленно проворачивать левое колесо рукой.
  4. Показатели омметра должны колебаться между 0 Ом и .
  5. Если это не так, следует заменить датчик.

Снятие генератора импульсов спидометра

  1. Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
  2. Слегка прижать вниз защелку на крепежной скобе и немного повернуть датчик вправо (по часовой стрелке).
  3. Вытянуть датчик из коробки передач.
  4. При установке обратите внимание на правильную посадку резинового уплотнительного кольца.

Дисплеи для электрических велосипедов | Gazelle Bikes

Дисплеи для электрических велосипедов | Газель Велосипеды

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Этот веб-сайт Royal Dutch Gazelle использует файлы cookie, например, для улучшения и анализа веб-сайта, для социальных сетей и для обеспечения того, чтобы вы видели релевантную рекламу.

Чтобы узнать больше о файлах cookie, нажмите «Дополнительная информация». Когда вы нажимаете «Принять», вы разрешаете Royal Dutch Gazelle использовать файлы cookie, установленные для нашего веб-сайта.

Поделитесь своим сравнением или отправьте его себе, чтобы просмотреть позже

Мы поделились элементами сравнения

Газель Медео Т9 Обзор eBike — 2022

Добро пожаловать на наш обзор электровелосипеда Газель Медео Т9! «Газель» — один из самых уважаемых и известных производителей велосипедов в мире, но в результате может быть сложно достать их электровелосипеды, такие как новый Medeo T9. Хотя мы пока не можем предоставить полный обзор производительности, мы сравнили Medeo T9 с прошлыми велосипедами Gazelle, на которых мы ездили, а также сравнили компоненты, которые он разделяет, с другими электронными велосипедами, на которых мы ездили, которые имеют аналогичные или такие же характеристики. В результате мы разработали наш обзор характеристик Медео Т9, который здесь, чтобы помочь вам получить общее представление о том, чего ожидать от электровелосипеда Газель Медео Т9!

Gazelle — один из старейших производителей велосипедов в мире, который занимается производством велосипедов с 1892 года в Нидерландах.Тем не менее, старый пес может научиться новому трюку, потому что с Газель Медео Т9 у вас есть отличный электровелосипед для тех, кто ездит по городу или в городскую среду. Medeo T9 — один из самых легких электровелосипедов, которые мы рассматривали в одном из наших обзоров характеристик электровелосипедов, со средним весом всего 48,1 фунта, но при этом достаточно прочным благодаря конструкции из алюминиевого сплава. Двигатель Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм) достаточно мощный, чтобы помочь вам не отставать от пробок или взбираться на большинство холмов, с которыми вы сталкиваетесь, а легкий аккумулятор емкостью 400 Втч позволяет проехать до 55–60 миль без подзарядки.Трансмиссия Shimano Acera с пластиковыми крыльями и направляющей цепи очень надежна и не требует особого обслуживания в течение года, то же самое можно сказать и о гидравлических ободных тормозах Magura HS22. Девятискоростной eBike также оснащен многими другими функциями, поэтому читайте наш полный обзор того, почему вам стоит попробовать электрический велосипед Gazelle Medeo T9!

Категория велосипеда: Класс 1: помощь педальному двигателю до 20 миль в час.

Для кого это: Велосипедисты, которым нужен городской электровелосипед премиум-класса с хорошим запасом хода и отличным мотором по средней цене.

Технические характеристики велосипеда

  • РАМА: Алюминиевый сплав
  • ИНТЕРФЕЙС/ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ: ЖК-дисплей Bosch Purion
  • АККУМУЛЯТОР: Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
  • ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО: Зарядное устройство на 2 А
  • ДВИГАТЕЛЬ: Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
  • ЦЕПЬ: Цепь с полностью пластиковой крышкой
  • РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: Триггеры Shimano Acera справа
  • КАССЕТА: Shimano Altus CS-HG201-9 Кассета с 11-36 T
  • ЗВЕЗДЫ: 38-зубчатая передняя звезда
  • ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Deore Переключатель
  • ДИСКИ: Mach2 ER-10, алюминий с двойными стенками
  • ШИНЫ: Schwalbe Big Apple 28″ x 1.75″ (47-622)
  • СЕДЛО: DDK, спортивное
  • ШТОК: Сплав, регулируемый угол от 0° до 70°, длина 90 мм
  • РУЧКИ: Алюминий, слегка изогнутая модель
  • РУЧКИ: Торговая марка Gazelle, прорезиненные, эргономичные, черные, с замком
  • ТОРМОЗА: Гидравлические ободные тормоза Magura HS22
  • ПЕДАЛИ: Платформа из сплава Gazelle Linea с резиновым протектором
  • ПОДНОЖКА: Откидная задняя подставка
  • ЗВОНОК: Фирменный звонок «Газель» справа
  • ФАРА: Встроенная фара AXA Blueline30-E
  • ЗАДНИЙ ФОНАРИ: Встроенный задний фонарь со стоп-сигналом
  • КРЫЛЬЯ: Пластиковые крылья Gazelle

Плюсы

  • Электровелосипед премиум-класса доступен по средней цене.Он оснащен множеством замечательных функций и компонентов и является отличным вариантом для городских байкеров, которые хотят ездить на работу.
  • Три разных цвета с минимальным видом проводки, который маскирует тот факт, что это электровелосипед. Gazelle — всемирно известный производитель велосипедов, который занимается производством велосипедов с 1892 года.
  • Рама из алюминиевого сплава
  • со средним весом всего 48,1 фунта в полностью собранном виде. Доступен в трех различных размерах рамы, включая варианты с высоким и низким шагом.
  • Кассета Shimano Altus CS-HG201-9 с пластиковой защитой цепи и крыльями.Триггеры Acera обеспечивают отличную обратную связь для очень надежной трансмиссии, оптимизированной для eBike.
  • Двигатель Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм). 50 Нм крутящего момента достаточно хороши для городского велосипеда, но особенно хороши, поскольку у вас есть средний запас хода 55+ с Medeo T9.
  • Дисплей Bosch Purion. Компактный, но с подсветкой для использования днем ​​или ночью. Предоставляет множество показателей для чтения, несмотря на его небольшой размер 1,75 дюйма.
  • Шины Schwalbe Big Apple 28″ x 1,75″ (47-622). Высокая, но тонкая, поэтому у вас есть шина, оптимизированная для скорости и маневренности на дорогах с твердым покрытием.Также устойчивы к проколам!
  • Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза. Обеспечивают достаточную тормозную способность, служат дольше и менее подвержены повреждениям, чем традиционные механические дисковые тормоза.
  • Многие улучшения/аксессуары включены в стандартную модель. Крылья, фара, задний фонарь, подножка, задний багажник и многое другое. Фантастическая общая ценность!

Минусы

  • Хороший запас хода, но батарея на 400 Втч является более слабой из рассмотренных нами батарей.Тем не менее, он легкий, и его легко заменить на аккумулятор большего размера, если вы хотите обновить его.
  • Зарядное устройство соответствует базовому отраслевому стандарту, поскольку обычно в него входят зарядные устройства на 2 ампера. Включение зарядного устройства на 4 ампера, как и у других электровелосипедов Gazelle, было бы лучше.
  • Небольшой размер Bosch Purion нравится некоторым водителям, но другим он может показаться слишком маленьким. Он несъемный, и у него не так много функций, как у Bosch Intuvia.

Характеристики

  • Рама из алюминиевого сплава
    Алюминиевый сплав 6061 является одним из самых популярных вариантов для рам eBike, и на то есть веские причины.Это очень прочный материал рамы с хорошей жесткостью и амортизацией, что делает его подходящим как для круизеров, так и для горных велосипедов. Вес Quietkat Ranger в собранном виде составляет 75 фунтов.
  • Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
    Аккумуляторная батарея, установленная в хвосте, находится прямо под багажником грузового сиденья, что обеспечивает легкий доступ к ней и защищает ее от повреждений в случае падения. Твердый диапазон от 55 до 60 миль в зависимости от условий гонщика, а некоторые обозреватели могут путешествовать еще дальше.
  • Зарядное устройство на 2 А
    Более медленное, но эффективное зарядное устройство, легкое и весом 1,2 фунта, которое можно легко носить с собой во время езды. Среднее время зарядки от 0% до 100% составляет около 4 часов.
  • Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Н·м)
    Мотор среднего привода премиум-класса, обеспечивающий большую помощь двигателю, которая точно имитирует езду на более традиционном безмоторном велосипеде. Крутящий момент 50 Нм отлично подходит для езды по городу, и его должно быть достаточно, чтобы подняться на обычный уличный холм.
  • ЖК-дисплей Bosch Purion
    1,75-дюймовый дисплей с подсветкой, поэтому вы можете читать и использовать дисплей днем ​​или ночью. Предоставляет большое количество показателей и уровней мощности, несмотря на небольшой размер дисплея.
  • Shimano Altus CS-HG201-9 Кассета с пластиковой защитой цепи и крыльями
    9-скоростная трансмиссия, которая по нескольким причинам практически не требует обслуживания для поддержания максимальной производительности. Трансмиссия на основе Shimano очень надежна и обычно используется для электровелосипедов, а пластиковая защита цепи и крылья обеспечивают дополнительное управление и защиту трансмиссии.
  • Schwalbe Big Apple 28″ x 1,75″ (47-622) Шины
    Высокие, но тонкие шины, оптимизированные для езды по городу, помогают быстро приступить к работе, сохраняя при этом отличную маневренность. Защита от проколов и светоотражающая лента повышают ценность этих замечательных шин.
  • Алюминиевый руль с подвеской SR Suntour CR7V, ход 40 мм
    Слегка изогнутый, загнутый назад руль с эргономичными рукоятками, которые делают езду на Medeo T9 очень удобной, хотя и немного шаткой.Передняя вилка с телескопической пружиной обеспечивает хорошую поддержку подвески, что облегчает движение по булыжнику и другим неровным поверхностям.
  • Гидравлические ободные тормоза Magura HS22
    Гидравлические ободные тормоза, которые очень легко тянуть, с регулируемыми без инструментов рычагами, помогающими найти оптимальное положение для включения тормозов во время езды. Самих тормозов более чем достаточно, чтобы помочь вам быстро и уверенно остановиться во время езды по городу.
  • Педали-платформы Gazelle Linea из сплава с резиновым протектором
    Алюминиевые педали-платформы обеспечивают надежную поддержку сцепления и, как правило, более долговечны, чем обычные пластиковые педали.Резиновый протектор делает их более удобными для вашей обуви для верховой езды, а светоотражающие боковины на педалях еще больше улучшают профиль вашей езды.

Подробный обзор

Рама

Газель Медео Т9 изготовлена ​​в основном из алюминиевого сплава, который является общей основой рамы для электровелосипедов и традиционных велосипедов. Алюминиевые сплавы достаточно легкие, чтобы сделать катание практичным, и в то же время достаточно прочные, чтобы рама не разбилась при случайном столкновении.Medeo T9 предлагает отличный баланс обоих, и, несмотря на аккумулятор и двигатель, ему удается в среднем весить всего 48,1 фунта. При весе менее 50 фунтов это, безусловно, один из самых легких электровелосипедов, которые мы имели возможность рассмотреть, и отличный выбор для тех, кому не нравятся более тяжелые рамы для электровелосипедов, на которых они ездили в прошлом.

Газель Медео Т9 доступна в трех размерах рамы, а также в вариантах с высоким и низким шагом, всего шесть различных моделей eBike. Рекомендуемая размерная сетка от Газели следующая:

Газель Медео Т9 Таблица рекомендуемых размеров:

  • Медео Т9 45: 4’10’’ до 5’6’’
  • Медео Т9 50: 5’6’’ до 5’10’’
  • Медео Т9 55: от 5’10’’ до 6’3’’

«Газель» сотрудничает с рядом дилеров по всему миру, чтобы иметь в наличии демонстрационные модели, чтобы заинтересованные велосипедисты могли их опробовать перед покупкой Медео Т9.Посетите их веб-сайт и узнайте, сможете ли вы найти ближайшего к вам дилера, чтобы найти раму для eBike, наиболее подходящую для ваших личных предпочтений.

Двигатель и аккумулятор

Газель Медео Т9 — электровелосипед класса 1 с педальным приводом, обеспечивающим скорость до 20 миль в час.

В Medeo T9 используется двигатель среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Нам нравятся двигатели со средним приводом по нескольким причинам, поскольку они не только служат дольше, чем двигатели со ступичным приводом, но и обеспечивают более естественное вращение педалей, которое больше напоминает традиционный велосипед.Включенный двигатель развивает крутящий момент 50 Нм, и, хотя он слабее с точки зрения двигателей, которые мы рассмотрели, он предназначен для специального городского / городского цикла. С крутящим моментом 50 Нм у вас будет более чем достаточно мощности, чтобы не отставать от трафика, и вы сможете без особых проблем взбираться на большинство холмов, если вы настроите двигатель на правильный уровень помощи педалям.

Наличие более слабого двигателя означает, что батарея разряжается не так быстро, и это хорошо, поскольку «Газель» решила использовать литиевую батарею меньшего размера 36 В / 11 Ач с Медео Т9.Наличие меньшей батареи действительно снижает вес eBike и является основной причиной, по которой этот eBike премиум-класса доступен по цене среднего уровня. При правильных настройках езды вы можете даже проехать от 55 до 60 миль без подзарядки, что вполне прилично для городского велосипеда.

Более преданные велосипедисты захотят перейти на аккумулятор большей емкости, чтобы воспользоваться преимуществами двигателя среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Некоторые другие велосипедисты, которые заменили аккумулятор на аккумулятор емкостью 750+ Втч, сообщили, что смогли проехать более 100 миль даже без подзарядки благодаря отличной настройке Газели Медео Т9.Однако даже со стандартной батареей зарядное устройство на 2 ампера (которое само по себе может потребовать обновления) работает достаточно хорошо и в большинстве дней может заряжать батарею менее чем за 4 часа. Поскольку аккумулятор является съемным, вы можете заряжать его, когда он установлен на вашем eBike, или взять аккумулятор с собой в помещение, чтобы заряжать его во время работы.

Режимы отображения/помощи

В дополнение к двигателю Bosch дисплей Bosch Purion используется для управления двигателем на электровелосипеде Medeo T9. Дисплей, установленный на левой ручке, очень прост в использовании, всего пара кнопок для управления двигателем и отслеживания показателей на 1.75-дюймовый дисплей. Несмотря на небольшой размер, это означает, что он не должен влиять на руль или повороты и с меньшей вероятностью будет отвлекать вас во время езды, в отличие от некоторых других более крупных дисплеев. Также есть удивительное количество показаний и показателей, которые будет отслеживать дисплей, включая следующее:

Показания/показатели дисплея Bosch Purion:
  • Текущая скорость
  • Уровень помощи (четыре режима + режим ходьбы)
  • Уровень заряда батареи (пять уровней)
  • Одометр
  • Общее расстояние
  • Расстояние поездки
  • Расчетный диапазон
  • Настройки освещения


В качестве электровелосипеда класса 1 Газель Медео Т9 обеспечивает поддержку двигателя на скорости до 20 миль в час, прежде чем двигатель должен быть отключен, поддержка двигателя ограничена, поэтому вы можете ездить на Медео Т9 без дополнительной лицензии.На выбор предлагается четыре режима помощи педалям со следующей выходной мощностью по отношению к вашей собственной мощности педалирования:

.
Усилитель педали Medeo T9:
  • Эко (40%)
  • Тур (100%)
  • Спорт (180%)
  • Турбо (270%)

Оптимизация того, какой режим помощи педалям вам нужен для каждой конкретной поездки, является важной частью использования вашего eBike. Чем меньше помощи по мощности вы получаете, тем больший диапазон у вас будет, поскольку батарея будет разряжаться медленнее, хотя для достижения максимальной скорости двигателя 20 миль в час потребуется больше времени.Чем больше энергии вы получаете, тем быстрее у вас будет ускорение, но с дополнительной мощностью вы быстрее разряжаете аккумулятор. Мы рекомендуем более продвинутые режимы помощи педали для крутых подъемов или быстрого начала работы, полагаясь на режимы с меньшим энергопотреблением для непринужденной езды или поездок, где важнее всего увеличить запас хода.

Обращение с

  • На улицах- Gazelle Medeo T9 — это электровелосипед, разработанный для езды по городу, и пока вы придерживаетесь городских улиц, вы обнаружите, что он отлично управляется, когда вы едете на работу или находите время для прогулок.Высокие 28-дюймовые шины помогут вам поддерживать хорошую скорость, что облегчит движение в пробках, а тонкие 1,75-дюймовые шины значительно облегчат поворот, когда вам нужно увернуться от автомобиля, фонарного столба или пешеход. Есть даже амортизационная вилка с ходом 40 мм, так что вы не почувствуете такого сильного удара, когда случайно попадете на булыжную дорожку.
  • Радиус поворота- Преимущество тонких шин заключается в том, что вы можете делать особенно крутые повороты или просто иметь электровелосипед, на котором в целом намного легче проезжать через узкие проходы.Независимо от того, пытаетесь ли вы перемещаться по переулку или хотите пронести свой электровелосипед через дверь, чтобы иметь его с собой в своем офисе, вы легко сможете сделать это с Газель Медео Т9. Просто старайтесь как можно больше ездить по городу, потому что, хотя у него может быть небольшой радиус поворота, он теряет большую часть своих характеристик, когда вы начинаете ездить по грунтовым дорогам.
  • Низкоскоростное управление — Gazelle Medeo T9 — один из самых легких электровелосипедов, которые мы рассмотрели, поэтому он также выигрывает от того, что он является одним из самых простых электровелосипедов для использования на низких скоростях.Medeo T9 также имеет режим ходьбы, который специально включен для оказания вам помощи при движении вне электровелосипеда, и эко-режим, который хорошо работает в качестве низкоскоростного режима, когда вы на нем. У вас есть множество вариантов для отличной управляемости на низких скоростях электровелосипеда Газель Медео Т9.

Шестерни/трансмиссия

Трансмиссия состоит из кассеты Shimano Altus CS-HG201-9 11-36 с цепью, которая соединяется с передней звездой с 38 зубьями. Переключатели Shimano Acera помогут вам воспользоваться преимуществами этого девятискоростного eBike, который обеспечивает существенное переключение, которое даст вам точный контроль над вашей ездой, когда вы путешествуете по городским улицам.Трансмиссия еще более впечатляет, когда вы видите пластиковые крылья, которые помогают очищать колеса и трансмиссию от грязи и другого мусора, который может повредить или заблокировать ее. Кроме того, у вас также есть пластиковая направляющая цепи, которая помогает цепи оставаться на трансмиссии, когда вы случайно попадаете в неровный участок или вам нужно быстро переключать передачи. В целом трансмиссия очень надежна, а Shimano является одним из самых популярных производителей трансмиссии для электровелосипедов в отрасли. Вам вряд ли когда-либо понадобится обслуживать трансмиссию, что важно, поскольку одним из основных недостатков двигателей среднего привода является то, что это затрудняет обслуживание трансмиссии в целом.

Тормоза

Если вас интересуют тормоза, вам будет приятно узнать о гидравлической ободной тормозной системе Magura HS22. Гидравлические ободные тормоза более отзывчивы, чем ваши традиционные механические дисковые тормоза, кроме того, они служат дольше и гораздо менее подвержены повреждениям при аварии. Гидравлические ободные тормоза могут немного затруднить подъем по горным тропам, но, поскольку это велосипед для езды по городу, вы обнаружите, что его тормозной способности более чем достаточно, чтобы помочь вам быстро и уверенно остановиться на дороге с твердым покрытием.Тормоза дополняются большими рычагами с четырьмя пальцами, с регулируемым вылетом без инструментов, что делает их еще проще в использовании в дополнение к их очень отзывчивой обратной связи. И последнее замечание: двигатель и тормоз взаимосвязаны, поэтому в тот момент, когда вы нажимаете на тормоз, двигатель немедленно выключается в ответ. Благодаря взаимосвязанной системе вы остановитесь быстрее, поскольку тормоза и двигатель не конкурируют друг с другом, что также поможет им прослужить дольше.

Подвеска

Городские велосипеды

обычно не имеют обширных систем подвески, но иметь некоторую поддержку подвески приятно, так что, если вы наткнетесь на гравий, выбоины или булыжник, вы не почувствуете ударов и вибраций на своем eBike.Таким образом, мы ценим то, что Medeo T9 оснащен пружинной амортизационной вилкой SR Suntour CR7V с ходом 40 мм и регулировкой предварительного натяга. Хотя это может быть не очень хорошо для катания по горным тропам, оно определенно делает ежедневные поездки на работу более плавными. Амортизационная вилка также имеет быстросъемный стержень, что позволяет легко обслуживать шины или заменять их с общим расстоянием между ступицами 100 мм.

Педали


Наличие прочной и надежной педали, которая не натирает обувь, является важным балансом в городском электрическом велосипеде, и это то, что вы получаете с электрическим велосипедом Medeo T9.Изготовленные на заказ педали на платформе из сплава Gazelle Linea более долговечны, чем пластиковые педали, которые вы обычно найдете в стандартных электронных велосипедах, а также обеспечивают большую поддержку сцепления с обувью для верховой езды и спортивной обуви. Кроме того, педали имеют резиновый протектор, который гарантирует, что ваша обувь не будет так быстро изнашиваться во время езды, кроме того, педали становятся немного более удобными. Отличный компонент и педали, которые вы захотите использовать, а не сразу менять, как многие другие электронные велосипеды!

Захваты и седло

Фирменные рукоятки Gazelle удобны и удобны в использовании, а их прорезиненная эргономичная конструкция поможет вам сохранить сцепление даже после того, как вы крутите педали несколько часов подряд.Рукоятки фиксируются на руле, что обеспечивает более плотное крепление и упрощает их замену по сравнению с вашими традиционными резиновыми рукоятками, которые просто приклеиваются к электровелосипеду. В дополнение к рукояткам установлено большое комфортное седло Selle Royal, увеличенное в размерах, чтобы более легкие и тяжелые гонщики могли наслаждаться ездой на Medeo T9 в течение продолжительных периодов времени. И ручки, и седло великолепны, а подседельный штырь и руль регулируются, чтобы помочь вам найти конфигурацию, которая сделает каждую поездку еще более приятной.

Колеса и шины


Что касается ваших шин, вы можете рассчитывать на шины Schwalbe Big Apple высотой 28 дюймов и шириной 1,75 дюйма (47-622) с ободьями Gazelle RODI VR19 с двойными стенками и 36 отверстиями. Спицы 14-го калибра изготовлены из нержавеющей стали, и вы также обнаружите, что шины имеют защиту от проколов G-Guard 5 и светоотражающие боковые стенки. Накачивание PSI рекомендуется от 45 PSI до 70 PSI, при этом 70 PSI идеально подходят для езды по асфальтированной дороге, а 45 PSI — лучший вариант, если вы планируете время от времени проезжать по булыжнику или гравию.Отличные шины редко требуют обслуживания, если вы придерживаетесь городских условий, хотя быстросъемная вилка действительно означает, что шины легко демонтировать и заменить их, когда вы страдаете от прокола.

Аксессуары/Обновления

Помимо отличной производительности, причина, по которой мы называем Газель Медео Т9 электровелосипедом премиум-класса, заключается в том, что в него включено множество аксессуаров и дополнений, несмотря на среднюю цену. Крылья, подножка, задний грузовой багажник, фара, задний фонарь и премиальный звонок Gazelle — это лишь некоторые из замечательных аксессуаров, которые обычно являются дополнительными платными обновлениями для многих других eBikes.В результате нет тонны аксессуаров или обновлений, которые мы считаем нужным рекомендовать, тем более что у вас уже есть отличная система конфигурации света, которая позволяет другим людям намного легче заметить вас во время езды. Тем не менее, с задним грузовым отсеком добавление сумки к задней части вашего Medeo T9 — это хороший способ упростить перенос зарядного устройства, хотя, если у вас есть деньги, мы также рекомендуем обновить аккумулятор.

Рекомендация

Электровелосипед «Газель Медео Т9» — это фантастический электровелосипед по цене, производительности и дизайну.Для электровелосипеда Medeo T9 доступны три размера рамы, три цвета, а также варианты с высоким и низким шагом. При среднем весе 48,9 фунтов это значительно более легкий вариант eBike, помимо очень удобного с эргономичным седлом и ручками с регулируемой стойкой сиденья и рулем. Medeo T9 оснащен мощным двигателем Bosch Active Line Plus 3.0 50 Нм, а в сочетании с литиевой батареей на 400 Втч вы можете проехать от 55 до 60 миль без подзарядки. Трансмиссия так же надежна, как и двигатель премиум-класса со средним приводом, с девятиступенчатой ​​трансмиссией Shimano Acera/Altus с дополнительной опорой из пластиковых крыльев и направляющей цепи.Благодаря компактному дисплею Bosch Purion у вас есть множество параметров езды и производительности, а система двигателя / управления интегрирована в гидравлические дисковые тормоза Magura для быстрого и стабильного торможения. Задний грузовой багажник, подножка, педали и шины Schwalbe Big Apple также являются элементами премиум-класса, что еще больше увеличивает ценность, которую вы получаете от электрического велосипеда Gazelle Medeo T9. Если вы хотите сделать поездку на работу или в любимый магазин более приятной, то вам обязательно стоит попробовать электровелосипед Газель Медео Т9, множество демонстрационных моделей которого можно приобрести у местных дилеров по всему миру!

Спасибо, что прочитали наш обзор характеристик Газели Медео Т9! Обязательно оставьте вопрос или комментарий ниже, если вы хотите, чтобы мы сделали полное выступление или видеообзор этого и других электровелосипедов Gazelle!

Коды ошибок Ebike и их решения — Bosch 503, Shimano W103 и другие

Что случилось? Мотор перестал помогать, у тебя на лбу струится пот, а на дисплее мигает загадочный код ошибки.Режим паники ВКЛЮЧЕН! Что ваш eMTB пытается вам сказать и что вам нужно делать, чтобы продолжать кататься?
В эту статью добавлены новые коды ошибок E-MTB от 25.05.2021

Если вы провели какое-то время в Интернете, вы знакомы с «Ошибка 404 — Страница не найдена». И eMTB тоже могут отображать коды ошибок, чтобы предупредить вас о том, что с системой что-то не так. Ошибки возникают, например, когда датчик неправильно откалиброван, когда соединение прерывается или когда программное обеспечение обнаруживает аномалию.Прежде чем мы углубимся в коды ошибок отдельных систем, вот несколько общих советов о том, как решать наиболее распространенные проблемы на лету:

  • Полностью выключите велосипед и подождите примерно 10 секунд. Как и в случае с компьютером, перезагрузка может творить чудеса!
  • Убедитесь, что аккумулятор правильно установлен и заряжен
  • Все ли контакты целы? Проверьте, правильно ли подключен дисплей, и проверьте все видимые точки подключения.
  • Магнит на спице все еще на месте? Он скрученный? При отсутствии магнита двигатель не может правильно определить скорость и либо переходит в аварийный режим, либо вообще перестает работать

Если эти простые шаги не помогли, взгляните на код ошибки и проверьте, что он означает — это действительно помогает! Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных кодов ошибок и их решения.


Коды ошибок Bosch

Bosch Performance CX — один из наиболее широко используемых моторов для eMTB на рынке. Взглянув на подробное руководство пользователя системы Bosch ebike, вы увидите 50 различных кодов ошибок с их причинами и решениями. Мы попросили сотрудников Bosch eBike Systems рассказать нам о наиболее распространенных сообщениях об ошибках их бортового компьютера.

Перезагрузите систему. Если проблема не устранена, обратитесь к дилеру Bosch ebike.

Код ошибки Причина Решение
430 Внутренняя батарея бортового компьютера разряжена (не для BUI350) Зарядка бортового компьютера.Это возможно через крепление на руле, где бортовой компьютер заряжается от аккумулятора ебайка, или с помощью зарядного устройства для мобильного телефона и USB-подключения бортового компьютера.
431 Ошибка версии программного обеспечения Система обнаружила устаревшую или несовместимую версию программного обеспечения. Ваш дилер Bosch ebike может обновить программное обеспечение с помощью Bosch DiagnosticTool. Ваш дилер использует онлайн-доступ к серверу Bosch ebike для получения нужного программного обеспечения.
500 Внутренняя ошибка в блоке привода
503 Ошибка датчика скорости Проверьте расположение магнита спицы (оптимально расстояние от 8 до 14 мм, параллельно линии на датчике). При необходимости перезапустите систему. Если проблема не устранена, обратитесь к дилеру Bosch ebike.
504 Манипуляции с сигналом скорости Эта ошибка может проявляться как неверная интерпретация смещенного или неправильно установленного магнита спицы.Проверяет положение магнита спицы и перезапускает систему. Если проблема не устранена, обратитесь к дилеру Bosch ebike.
530 Ошибка связи с аккумулятором электровелосипеда Выключите электровелосипед, извлеките аккумулятор и переустановите его. Если проблема не устранена, обратитесь к дилеру Bosch ebike.
640 Внутренняя неисправность аккумулятора Отдельные элементы могут быть сильно разряжены или даже повреждены после длительного перерыва.Если аккумулятор больше не заряжается, остается только заменить его.
7хх Ошибка коробки передач Ошибка коробки передач — проблема eShift. Трансмиссия настроена неправильно, что может привести к неправильной совместной работе трансмиссии и системы привода Bosch. Система Bosch указывает на ошибку, и необходимо выполнить регулировку или исправление соответствующей трансмиссии. См. инструкции по эксплуатации производителя вашей трансмиссии.
Если магнит спицы установлен неправильно, система Bosh отобразит код ошибки n. 503. Дополнительный зажим предотвращает скручивание магнита. Некоторые производители комбинируют тормозной ротор Shimano со встроенным магнитом и датчиком Bosch. Он не только работает безупречно, но и означает меньше проблем с магнитом.

К счастью, по данным Bosch eBike Systems, на практике отдельные сообщения об ошибках возникают редко. Bosch eBike Systems перечислил все коды ошибок в руководстве пользователя дисплея Kiox.

Коды ошибок Shimano

После Bosch Performance CX, Shimano EP8 является наиболее широко используемым мотором на рынке и преемником популярного Shimano STEPS E8000. В зависимости от двигателя и версии программного обеспечения одни и те же ошибки могут иметь разные коды. Мы спросили Paul Lange & Co. OHG, главного дистрибутора Shimano в Германии, о наиболее распространенных кодах ошибок этих двигателей. Майкл Уайлд, глава отдела маркетинга и связей с общественностью компании Paul Lange, дал нам тройку лучших, которые также применимы к моторам Shimano STEPS E8000, E7000, E6100 и E5000: W010, W011 и W013.Наш опыт был таким же. У Shimano EP8 коды другие, но проблема обычно одна и та же. Ниже мы составили список наиболее распространенных кодов ошибок, включая все коды, которые Shimano использует для одной и той же ошибки.

К сожалению, в решениях для некоторых кодов ошибок теперь указано «обратитесь к своему дилеру», хотя это не влияет на наиболее распространенные ошибки.

Код ошибки Причина Ограничение работы при отображении ошибки Решение
W103, W106 W013 или E012 Возможно, датчик крутящего момента не был полностью инициализирован. Возможно, поддержки меньше, чем обычно, или она полностью выходит из строя. Уберите ноги с педалей, нажмите выключатель питания аккумулятора и перезапустите систему. Важно: не давите на педали при включении и выключении. Если это не поможет, попробуйте совет под этой таблицей.
W101, W011 или E014 Скорость движения не определяется. Максимальная скорость, до которой предоставляется поддержка, может быть меньше обычной. Проверьте, правильно ли установлен датчик скорости и находится ли магнит спицы в правильном положении.Расстояние от датчика скорости (обратите внимание на маркировку) на нижних перьях до магнита спицы должно быть от 3 до 17 мм.
W100 или W010 Температура двигателя выше, чем при нормальной работе. Возможно, поддержка меньше, чем обычно. Сделайте перерыв и подождите, пока температура двигателя не снизится. До тех пор не следует использовать функцию поддержки.
W20 Температура батареи находится за пределами рабочего диапазона, который составляет от -10°C до 50°C при разрядке/использовании и от 0°C до 40°C при зарядке. Система не запускается. Если во время использования диапазон температур был превышен, оставьте аккумулятор в прохладном месте, защищенном от прямых солнечных лучей, пока его внутренняя температура не упадет в достаточной степени. Если температура ниже указанного диапазона, храните батарею в помещении или в любом теплом месте до тех пор, пока ее внутренняя температура не поднимется до допустимого диапазона.
Е10 Произошла системная ошибка Нет помощи при педалировании Перезагрузите систему.Если это не исправит ситуацию, вам придется посетить дилера.
Е20 Произошла ошибка связи между аккумулятором и двигателем Нет помощи при педалировании Проверьте, правильно ли подключены все кабели между аккумулятором и двигателем и не повреждены ли они.
W012 Кривошип был установлен неправильно или под неправильным углом к ​​блоку привода Правильно установите кривошип и перезапустите систему.Если улучшений не будет, вам придется обратиться к дилеру.
Обычный код ошибки W013 на старом двигателе Shimano… был изменен на W103/W106 на новом Shimano EP8: уберите ногу с педали при включении двигателя!

Коды ошибок W013, W103, W106 и E012 часто возникают при инициализации датчика крутящего момента, т. е. при запуске электровелосипеда с ногой на педали. Хотя при запуске двигателя Shimano STEPS E8000 было необходимо снять ногу с педали, с новым Shimano EP8 этого больше не должно быть.Однако ошибка все еще может возникать при запуске электровелосипеда или во время езды. В этом случае попробуйте выполнить следующие действия:

  • Выключите электровелосипед на 10 секунд, а затем снова включите, не нажимая на педаль. Лучше всего полностью отказаться от электровелосипеда.
  • Если первый шаг не работает, поверните рукоятку на два-три оборота в обратном направлении и повторите шаг 1.
  • Датчик крутящего момента также может инициализироваться во время движения. Совершите короткую поездку с включенным двигателем.
  • Если все предыдущие шаги не помогли, причиной проблемы может быть неправильно отрегулированное натяжение цепи.Проверьте и отрегулируйте натяжение цепи на своем велосипеде.
  • Если предыдущие шаги по-прежнему не помогают, попробуйте следующий трюк: закрепите электровелосипед на рабочей подставке или поднимите его с помощью надежной подставки для велосипеда, чтобы заднее колесо и шатуны могли свободно вращаться. Выключите и снова включите электровелосипед. Вращайте рукоятки, пока электровелосипед не достигнет целевой скорости от 10 до 20 км/ч. Остановите кривошипы в одном положении на 2 секунды, а затем снова увеличьте скорость и вращайтесь свободно. Повторите эти шаги несколько раз, останавливая кривошипы в одном и том же положении.Если улучшения нет, повторите процедуру, остановив кривошипы в другом положении.

Специализированные коды ошибок

Для моделей Levo и Kenevo Specialized полагаются на двигатель Brose, и наряду с разработкой собственного программного обеспечения, которое можно настроить с помощью приложения Mission Control, они создали полную цифровую экосистему вокруг двигателя. Поскольку у некоторых моделей Specialized нет дисплея, системные ошибки на моделях 2019 года и ранее указываются тремя красными светодиодами на аккумуляторе.Если мигают три красных светодиода, вам будет предложено подключить велосипед к приложению Mission Control.

На моделях Levo первого поколения три резиновые кнопки на нижней трубе позволяют включать двигатель, отображать состояние батареи и переключаться между режимами поддержки. Светодиоды показывают текущий уровень поддержки. Три мигающих светодиода указывают на сообщение об ошибке, и вам следует подключить велосипед к приложению Mission Control. Специализированные модели Turbo Levo, выпущенные в 2019 году и позже, оснащены блоком Turbo Connect в верхней трубе.Ошибки обозначаются комбинацией красных и синих полос. Модели Specialized Turbo Levo

выпуска 2019 года и позже оснащены блоком Turbo Connect в верхней трубе. Он переназначает полосы индикатора уровня заряда батареи для отображения кодов ошибок. Если верхняя полоса горит красным, в системе произошла ошибка. Возможны шесть различных комбинаций.

Код ошибки Решение
1. Ошибка аккумулятора В случае ошибок с 1 по 4 простое выключение и повторное включение системы может решить проблему.Дополнительную информацию вы найдете в приложении Mission Control. Если проблема не устранена, в крайнем случае обратитесь к дилеру.
2. Аккумулятор не найден
3. Ошибка двигателя
4. Двигатель не найден
5. Ошибка аккумулятора и двигателя В этом случае необходимо обратиться к Специализированному дилеру.
6. Батарея типа «таблетка» TCU разряжена Замените батарейку типа «таблетка» в TCU (CR 1620)
Модель Specialized Levo 2022 оснащена совершенно новым дисплеем MasterMind TCU, который может отображать такие сообщения, как «ошибка двигателя» или «ошибка аккумулятора».Для получения дополнительной информации вам все равно придется подключить электровелосипед к приложению Mission Control.

Мы попросили Доминика Гейера, менеджера по глобальному бизнесу и маркетингу моделей Specialized Turbo, дать нам несколько советов:

Приложение Mission Control имеет встроенную функцию устранения неполадок. Другими словами: если ваш велосипед когда-нибудь вызовет у вас проблемы, система не только выдаст вам диагноз неисправности или код ошибки, но также предоставит вам четкие инструкции о том, как решить проблему на трассе, и поможет вам возобновить поездку.В некоторых случаях вы сможете относительно быстро решить проблему самостоятельно — иногда помогает просто чистка и сушка разъема! Это может избавить вас от поездки к дилеру и, возможно, избавит вас от необходимости оставлять велосипед в мастерской на несколько дней. И, конечно же, будут некоторые ошибки, которые вы не сможете исправить самостоятельно. В этом случае мы рекомендуем немедленно обратиться к специализированному дилеру. Следующие примеры, которые также доступны в последней версии приложения Mission Control, иллюстрируют это.

Приложение Specialized Mission Control предоставляет простую помощь в устранении неполадок

В то же время мы расширили диагностическую функцию для наших дилеров. Подключив любой турбо-байк к «Turbo Studio» (наша торговая сервисная платформа), дилеры получат коды ошибок и все соответствующие инструкции, необходимые им для устранения проблемы.

Использование смартфона для поиска неисправности вместо гаечного ключа: электронное устранение неполадок стало стандартом в автомобильной промышленности, а также в компании Specialized.Другие бренды могут последовать их примеру.

Коды ошибок Brose

Моторы

Brose можно найти в eMTB от Specialized, Rotwild, FANTIC, BULLS, FEDDZ и некоторых других брендов. В отличие от своих конкурентов, Bosch и Shimano, Brose не поставляла полные системы до лета 2019 года, поэтому у них не было стандартизированной диагностики ошибок. По словам Фолькмара Ролленбека, менеджера по продуктам для электровелосипедов в Brose, каждый бренд использовал собственные решения для батареи, программного обеспечения, блока управления и дисплея.

Brose как поставщик полного спектра услуг
Летом 2019 года Brose представила ряд собственных дисплеев и аккумуляторов для своих популярных приводов Drive S, Drive S Mag и нескольких других двигателей, которые, наконец, позволяют им предоставлять свои собственные полные системы. .

С помощью Brose Service Tool специализированные дилеры могут получить доступ к данным о двигателе и обеспечить быструю и простую диагностику.

Коды ошибок Brose/ROTWILD

На старых моделях eMTB Rotwild магнит с витыми спицами был наиболее частым источником ошибок. Немецкий бренд наконец-то решил эту проблему, интегрировав датчик скорости непосредственно в тормозной диск всех новых моделей ROTWILD.

Оле Виттрок, глава отдела маркетинга и коммуникаций в ROTWILD, отмечает еще один важный аспект: «Например, если вы чрезмерно используете тормоза на длинных сложных спусках, мелкие частицы пыли, выделяемые вашими тормозными колодками, покроют датчик скорости и мешают ему работать должным образом, что приводит к непостоянной подаче мощности и, следовательно, к заиканию двигателя».В этом случае чистка датчика тканью избавит вас от неприятностей.

Магнит датчика скорости нового ROTWILD R.X375 надежно встроен в тормозной диск.

Стефан Кох, один из торговых представителей ROTWILD, добавляет: «Вставные муфты на дисплее могут порваться при падении. Если мотоцикл неисправен, стоит проверить их, прежде чем обращаться к дилеру для дальнейшей диагностики»

Коды ошибок Yamaha

Японский производитель Yamaha считается пионером двигателей для электровелосипедов и производит их серийно с 1993 года.Giant строит свои eMTB с двигателями Yamaha с 2013 года. Помимо двигателей Bosch, Haibike использует системы Yamaha с 2014 года. Немецкий производитель высокопроизводительных велосипедов R RAYMON, который недавно вышел на рынок велосипедов, также полагается на двигатели Yamaha.

Ситуация с Yamaha аналогична ситуации с Brose, поскольку производители велосипедов могут свободно оснащать свои eMTB собственным дисплеем, аккумулятором и т. д. Поскольку производитель велосипедов не обязан использовать всю систему Yamaha, единой ошибки нет. коды для eMTB с моторами Yamaha.Чтобы немного упростить задачу, мы составили список со всеми распространенными комбинациями ошибок.

Коды ошибок Yamaha/Giant

На гигантских eMTB коды ошибок отображаются мигающими индикаторами батареи на дисплее. В случае ошибки все индикаторы батареи мигнут три раза. Затем один индикатор продолжает мигать, а все остальные индикаторы батареи выключены. Постоянно мигающий индикатор указывает на проблему. Марк Кессинг, специалист по связям с велосипедными СМИ в Giant Germany, сообщил нам, что сбои в электровелосипедах Giant eMTB и, следовательно, отображение кодов ошибок происходят очень редко.Если код ошибки не может быть исправлен сразу же после его отображения, велосипед следует доставить к дилеру, который может прочитать точный код ошибки через соединение Bluetooth с велосипедом.

В моделях GIANT Trance E+, Stance E+, Reign E+ и совершенно новых моделях Trance X E+ компания Giant намеренно отказалась от большого дисплея и заменила его новым пультом дистанционного управления RideControl ONE. Компактный пульт дистанционного управления позволяет переключаться между режимами езды одним нажатием кнопки. Светодиоды предоставляют всю необходимую информацию об уровнях поддержки и состоянии заряда батареи.Отдельный светодиод, расположенный между кнопкой включения/выключения и кнопкой освещения, загорается, указывая на ошибку. Приложение RideControl позволяет определить ошибку, а также дает полезные советы по устранению неполадок.

Пульт дистанционного управления RideControl ONE позволяет переключаться между режимами езды, а простая светодиодная система предоставляет всю необходимую информацию об уровне поддержки и состоянии заряда аккумулятора. Соответствующее приложение можно использовать для считывания кодов ошибок и получения информации о том, как их исправить.
Код ошибки Причина Решение
А1 Моторный блок (датчики) выключите систему и снова включите ее прибл.20 секунд.
А2 Блок управления RideControl — Проверить штекерное соединение
— Заменить
А3 Bluetooth – Выключите систему и снова включите ее прибл. 20 секунд
— Замените блок управления RideControl
— Выключите другие Bluetooth-устройства поблизости, чтобы избежать эффекта сопряжения
А4 EnergyPak — Зарядите аккумулятор
— Обновление программного обеспечения
А5 Датчик скорости — Проверить проводку
— Замена датчика
— Проверить положение магнита спицы

Коды ошибок Yamaha/Haibike

Майкл Альбрехт, менеджер по обслуживанию Winora Group, также считает наиболее распространенной неисправностью магнит с перекрученными спицами на заднем колесе.Магнит с витыми спицами на Yamaha PW-X можно увидеть на дисплее следующим образом:

  • SPD SNSR (датчик скорости)
  • МАГНИТ CHK (контрольный магнит)

Расшифровано, на дисплее отображается: Проверьте датчик скорости и магниты

Если на дисплее отображается это сообщение об ошибке, проверьте положение магнита спицы. Если сообщение об ошибке по-прежнему появляется, когда магнит находится в правильном положении, обратитесь к дилеру для проверки проводки и штекерного соединения.В то время как двигатель будет продолжать работать и следовать запрограммированным передаточным отношениям в случае неисправности, он не будет работать на полную мощность и не будет отображать текущую скорость.

Застряли в глуши с кодом ошибки XYZ? Наш гид здесь, чтобы помочь.

Майкл объясняет, что мотор Yamaha очень надежен и неисправности самого мотора случаются гораздо реже. Когда отображаются коды ошибок с 31 по 37, ошибка влияет на датчик крутящего момента. В таких случаях вам следует обратиться к ближайшему дилеру Winora-/Haibike – зачастую эти ошибки легко стереть! Коды ошибок 38 и 39 указывают на неисправность датчика коленвала.Если вы не установили, что ваша проблема вызвана грязным или смещенным магнитом, Майкл рекомендует обратиться к надежному дилеру, который может определить код ошибки с помощью диагностического прибора Yamaha и стереть ошибку.

Найдите все последние руководства по Haibike на домашней странице Winora Group.

Код ошибки Причина Решение
SPD SNSR/CHK МАГНИТ Магнит спицы на заднем колесе находится в неправильном положении Как показано на дисплее, магнит должен быть возвращен в правильное положение.Если положение магнита уже должно быть правильным, ваш веломагазин должен проверить все кабели и соединения.
31 / 32 Кабель, соединяющий датчик крутящего момента и контроллер, неисправен. / Дефект кабеля между катушкой и платой (слабый контакт, ослаблен кабель). Если система не обнаруживает ошибок, она может вернуться к нормальной работе после перезапуска. В противном случае датчик крутящего момента или контроллер необходимо заменить.
33 37 Ненормальное напряжение в режиме ожидания или ненормальное напряжение во время работы. Если система не обнаруживает ошибок, она может вернуться к нормальной работе после перезапуска.
(Если система обнаруживает одну и ту же ошибку несколько раз, она не может вернуться к нормальной работе даже после сброса.)
  • 1. Установите опорное напряжение датчика крутящего момента.
  • 2. Замените датчик крутящего момента.
  • 3. Замените контроллер.
38 Датчик крутящего момента или датчик кривошипа педали неисправен. Замените датчик крутящего момента, контроллер или приводной вал.
39 Короткое замыкание или датчик коленвала неисправен. Замените контроллер или приводной вал.

Коды ошибок TQ-Drives E-Mobility

TQ HPR 120S — своего рода новый, но старый друг на автомобильном рынке. Хотя он некоторое время использовался на моделях M1, именно благодаря линейке Haibike FLYON небольшая баварская компания стала популярной в мире eMTB. Немецкий бренд Storck также планирует использовать мощный двигатель TQ HPR 120S на своем велосипеде E:drenic GTQ.

TQ-Drives E-Mobility также выступает в качестве поставщика комплексных систем и предлагает дисплей Marquardt, который вы можете найти на таких eBikes, как BULLS, FANTIC или ROTWILD. По словам Даниэля Тейла, менеджера по продуктам E-Mobility в TQ-E-Mobility, наиболее распространенными кодами ошибок для этого дисплея являются следующие.

Односпицевый магнит
Код ошибки Затронутый компонент Причина Эффект Решение
72/73/75–xxx Датчик крутящего момента Датчик крутящего момента не может быть инициирован Двигатель не поддерживает как обычно или вообще не работает Выключите систему, уберите ноги с педалей и перезапустите
65–xxx Датчик крутящего момента Датчик крутящего момента работает вне указанных условий использования Опора двигателя отключается Уменьшить давление на педали
CAN-Фелер 1 Дисплей (связь) Ошибка связи между дисплеем и компонентами системы Система не запускается должным образом Убедитесь, что все разъемы чистые и правильно подключены
108–xxx Блок привода (связь) Нарушение связи между двигателем и компонентами системы (грязные или неисправные контакты) Опора двигателя отключается Выключите систему, извлеките аккумулятор и очистите разъемы аккумулятора.Правильно соберите и перезапустите систему.
39–118 Аккумулятор Неисправная связь между аккумулятором и компонентами системы Система не запускается должным образом
80–191 Датчик скорости Скорость отображается неправильно или вообще не отображается Опора двигателя отключается через короткое время : проверьте правильность выравнивания и расстояние от магнита до датчика (оптимальное расстояние: 14–20 мм).Диск скорости Haibike: проверьте расстояние между датчиком и диском скорости (оптимальное расстояние 0,7–1,4 мм).
103–302 Блок привода (температурный) Рабочая температура двигателя превышает максимально допустимую температуру. Опора двигателя значительно ниже, чем обычно Постарайтесь как можно меньше нагружать двигатель или отключите систему на некоторое время и подождите, пока температура не вернется к норме.

Если вы не можете решить свои проблемы с помощью руководства по устранению неполадок TQ, вам лучше обратиться к официальному дилеру, — говорит Даниэль Тейл.Это обученные специалисты, которые будут использовать специальное диагностическое программное обеспечение для выявления ошибок и анализа памяти неисправностей вашего велосипеда.

Коды ошибок TQ-Drives E-Mobility/Haibike FLYON

По словам Инго Бейтнера, главного инженера Haibike, Haibike FLYON показывает как код ошибки, так и ее решение. Самый распространенный н. Например, код ошибки 74 относится к датчику крутящего момента и появляется, когда водитель включает систему, нажимая ногу на педаль, что препятствует правильной калибровке датчика.Если вы уберете ногу с педали при перезапуске системы, ошибка будет немедленно устранена. Иногда вы также можете столкнуться с ошибками датчика скорости, но вы можете исправить их, перезапустив и, таким образом, повторно откалибровав двигатель. По словам Инго, перезапуск двигателя фактически устранит большинство ошибок. Более сложные проблемы, которые обычно требуют вмешательства дилера, обозначаются кодом и записываются во внутреннюю память ошибок системы FLYON. Когда дилер подключает ваш велосипед к сервисному программному обеспечению, оно предлагает подробный обзор всех текущих ошибок и в то же время предоставляет инструкции, которые помогут механику исправить ошибку.

Коды ошибок Panasonic

Швейцарский пионер электровелосипедов FLYER — один из немногих производителей, использующих моторы Panasonic. Мы попросили Аню Кнаус, руководителя отдела корпоративных коммуникаций, рассказать нам о наиболее распространенных сообщениях об ошибках, которые возникают с этим мотором.

Три наиболее распространенные ошибки:

Код ошибки Причина Решение
6С-3А Ошибка датчика крутящего момента Уберите ноги с педалей при включении двигателя.
6Б-39 Ошибка датчика скорости Убедитесь, что магнит датчика скорости установлен правильно, и перезапустите систему.
6А-38 Перегрев двигателя Дайте системе остыть и перезапустите

Найдите все распространенные коды ошибок для дисплеев Panasonic и дисплеев FLYER Intelligent Technology (FIT) непосредственно на веб-сайте FLYER.

Если после сброса системы ошибка сохраняется, обратитесь к своему дилеру.

Вот и все! Теперь, когда вы знаете обо всех наиболее распространенных кодах ошибок, вы сможете быстро и легко решать мелкие проблемы. Полный список кодов ошибок см. в руководстве пользователя. Хорошей практикой является сфотографировать все коды на свой смартфон, чтобы вы могли вспомнить их в любое время… потому что нет ничего более раздражающего, чем застрять в глуши, не зная, как оживить свой мотор. Если вы все еще не можете найти решение проблемы самостоятельно, вам придется обратиться к своему доверенному дилеру.Желаем вам спокойной и безаварийной езды!


Вам понравилась эта статья? Если да, то мы будем в восторге, если вы решите поддержать нас ежемесячным взносом. Став сторонником E-MOUNTAINBIKE, вы поможете обеспечить устойчивое будущее для высококачественной велосипедной журналистики. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Words: Manne Schmitt Photos: Diverse

Обзор электронного велосипеда

Gazelle Orange C7 — «Идеально подходит для начинающих или осторожных городских велосипедистов» | Езда на велосипеде

Пока вы крутите педали вдали от светофоров, опережая всех остальных гонщиков, Gazelle Orange C7 вызывает странную смесь эмоций.Это отчасти возбуждение, отчасти легкое чувство вины, извиняющееся отношение, вполне британское. Мы по-прежнему рассматриваем велосипеды с электроприводом или электронные велосипеды как обман, для старых или немощных, но на континенте они гораздо более распространены: в голландском доме Газели, скажем, более четверти всех новых велосипедов имеют электрическая помощь.

Orange C7 во многих отношениях является традиционным (хотя и роскошным) голландским велосипедом, с полной цепью и брызговиками, встроенными фарами и скользящим стальным замком на заднем колесе.Но это также высокотехнологично, как вы могли бы надеяться на 1900 фунтов стерлингов, что дорого даже по стандартам электронных велосипедов. Установленный посередине двигатель мощностью 250 Вт передает свою мощь непосредственно на кривошипы. Старые электронные велосипеды, мощность которых обычно передавалась через одно из колес, имели тенденцию дергаться при включении двигателя; затем, когда он отключился на скорости чуть более 15 миль в час (максимум, разрешенный законом), казалось, что вы столкнулись со встречным ветром. На дисплее Газели, установленном на руле, есть полоса, показывающая электрическую мощность, но я действительно заметил, что питаюсь исключительно человеческой силой, когда спидометр отказался расти дальше примерно на 17 милях в час.Опять же, вам понадобится посторонняя помощь, чтобы управлять этим бегемотом: его официальный вес составляет чуть менее 23 кг, не считая батареи весом более 2 кг. Я отключил электричество, пока ехал вверх по холму, и добрался до вершины, но особого удовольствия это не принесло.

Газель не приводит ориентировочный пробег между зарядками от стандартной розетки, так как на него влияет очень много факторов; но моя восьмимильная поездка на работу оставила минимальную вмятину на индикаторе заряда. Элементы управления дают вам четыре уровня помощи: от «эко» до «турбо»; Я провел все время в последнем.В таком режиме Газель в радость. С вертикальной посадкой от викария до вечерней песни, а также подпружиненным подседельным штырем и амортизационной вилкой он скользил по выбоинам практически без толчка. Для включения двигателя требуется некоторое усилие на педали, особенно при трогании с места, но вы едете, прежде чем осознаете это. Я довольно быстро сообразил, что ехать больше 15 миль в час — пустая трата усилий, а потом понял, что этого вполне достаточно для любой поездки по городу.

Дорога до работы слишком короткая и слишком плоская, чтобы оправдать затраты, но меня поразило то, насколько полезной может быть «Газель» для начинающих или осторожных городских велосипедистов.Если вы можете увеличить мощность до «турбо» и унестись от нетерпеливых водителей, они внезапно станут намного менее опасными.

Gazelle Orange C7 HMB: в номерах

Price

Price £ 1,899
Рамка Алюминий
Вес 25.5 кг (в том числе батареи)
шестерни Shimano Nexus 7-скорость
Тормоза Гидравлические RIM Тормоза
Шины Schwalbe City Lite 37 мм
Двигатель Bosch Active Line, на шатуне

  • В эту статью были внесены изменения 19 июня 2017 г.На исходной фотографии изображена неэлектрическая версия велосипеда Gazelle Orange C7.
  • Устройство

, принцип работы и отзывы

«Газель» очень популярный грузовой автомобиль в России. На базе ГАЗ-3302 выпускается и множество других автомобилей. Это и общественный транспорт, и пассажирские микроавтобусы. Что объединяет все эти модели? Их объединяет не только общая конструкция рамы, но и единая панель приборов. «Газели» разных годов выпуска оснащались разными приборными панелями.Что же, давайте рассмотрим, что именно и в чем особенности каждого щита.

Назначение

Функция любой «приборки» — информационная. Это касается и панели приборов Газели Бизнес. На небольшой площадке в приборной панели есть все необходимые индикаторы, лампочки и шкалы. Обычно щиток располагается за рулем, перед глазами водителя. Но есть исключения. Например, у УАЗ «Хантер» панель расположена по центру. Но мы пока не будем рассматривать приведение в порядок этого автомобиля.Вернемся к нашим Газелям. Внешне их панели представляют собой три-пять круглых циферблатов с несколькими датчиками-будильниками. В любом щите основными циферблатами являются:

Они имеют самые большие размеры и расположены по центру. Кроме того, на панели приборов («Газель» старой модели и новой) имеется масса вспомогательных элементов. Эти весы информируют водителя о:

  • Текущей температуре двигателя (а именно охлаждающей жидкости в рубашке ДВС).
  • Давление масла в системе.
  • Уровень топлива в баке.
  • Напряжение в бортовой сети.

Если рассматривать более современные приборки, то здесь также будет отображаться информация о текущем времени.



Где он установлен?

Обратите внимание, что панель приборов «Газели» можно встретить и на других автомобилях. Это «Соболь» и «Волга». Приборка имеет такую ​​же схему подключения. Внешне эти охранники выглядят одинаково.

Типы

Есть несколько типов данных панели:

  • Старая модель Евро-1.Устанавливался на автомобили с 1994 по 2002 год включительно.
  • Старая модель Евро-2. Эти щитки можно встретить на «Газелях» с новой «мордой» (с каплевидными фарами).
  • Новый образец. По сей день они устанавливаются на Нексты, начиная с Газели Бизнес.

Ниже мы рассмотрим особенности каждой панели приборов «Газель».

Панель Евро-1

Данная приборка устанавливалась как на «Соболь», так и на «Газель» всех модификаций. Какова ее конструкция, читатель может увидеть на фото ниже.


Внешне эта заслонка напоминает панель Жигули-Семерки. Но все же это оригинальная разработка. Электронных указателей нет. Есть только:

  • Спидометр.
  • Тахометр.
  • Датчик давления масла (не уровень).
  • Индикатор сетевого напряжения.
  • Датчик уровня топлива и температуры антифриза.

В таком виде щит выпускался около восьми лет. Никаких изменений в этот период не вносилось.



Панель Евро-2

Эту приборку еще называют «Рига».Его устанавливали и на Волги, в частности серии 31105. Этот щит имеет немного другую конструкцию и внешний вид. Он был разработан специально для новой торпеды с закругленным козырьком. Никаких новых датчиков здесь не появилось, однако изменилось расположение некоторых циферблатов.


Шкала спидометра теперь стала больше в диаметре, а датчики температуры антифриза и давления масла объединены в один «колодец». Изменения коснулись одометра. Если раньше основной одометр был рассчитан на пробег до ста тысяч (после чего обнулялся), то теперь его пограничная черта составляет миллион километров.Конечно, мало кто встречал Газели с подобным пробегом, но все же добавление одной цифры значительно облегчало некоторые работы и обслуживание (не нужно гадать и думать, когда заменить цепь, да еще и капитальный ремонт двигателя). По отзывам владельцев, новый рижский щиток приборов «Газели» гораздо удобнее в эксплуатации. Также здесь не «гуляет» стрелка тахометра и спидометра. С 2003 года эти весы питаются от электричества, а не от кабеля. Показания стали точнее.

Евро 3

Впервые такая приборка появилась на автомобилях Газель Бизнес. Панель приборов Газели старой модели вышла из моды, и все Газелисты стали устанавливать на свои машины обновленную панель. Такими же переделками занимались и владельцы «Волгов». Действительно, новая приборная панель стала намного информативнее, удобнее и практичнее. Ну что сказать, его дизайн намного современнее. По отзывам, с ним салон выглядит более свежим и не таким унылым. Как выглядит обновленная приборка на деле, читатель может увидеть на фото ниже.


Но стоит отметить, что этот щит имеет небольшие отличия в конструкции. Так, на некоторых моделях шкалы приборов имели более темный оттенок. Но на информативности это никак не сказалось, — говорят отзывы. Еще одной особенностью новой приборной панели является наличие звуковой индикации. Теперь водитель может услышать характерный сигнал, если:

  • Уровень топлива упал до минимальной отметки.
  • Температура двигателя повысилась до 105 и более градусов Цельсия.
  • Не выключен ручной тормоз.Что примечательно, сигнал срабатывает только тогда, когда автомобиль начал движение со скоростью 2 и более километров в час.

Новая приборка получила большие современные циферблаты. Теперь шкалы спидометра и тахометра находятся в противоположных местах (по сравнению с Ригой), а их диаметр стал одинаковым. Слева находится указатель уровня топлива, а справа датчик температуры охлаждающей жидкости. А куда делась индикация сетевого напряжения и давления масла? Ответ прост — эти данные есть в бортовом компьютере.Он находится в «колодце» тахометра. По умолчанию здесь отображается только время. Но если нажать на кнопку справа, можно переключить режим. Так, водитель может узнать данные с вольтметра и давления масла в режиме реального времени.

Что примечательно, при падении масла ниже 0,2 бар загорается мигающее окошко с датчиком.

С левой стороны находится цифровой одометр. Сверху показан общий, а снизу — суточный пробег. Сбрасывается нажатием клавиши слева.Также на панели нового образца имеется 20 индикаторов (включая ABS и EBD), которые загораются в случае неисправности той или иной системы.

Принцип работы

Алгоритм действия для всех панелей одинаков. Каждая лампочка и стрелка взаимодействуют с определенным элементом. Итак, показания и скорости, и пробега исходят от датчика, который прикручен к коробке. Информация о двигателе поступает от датчика коленвала. А данные о напряжении поступают с клемм генератора. Что примечательно: если не подключить контакт напряжения, машина не будет брать заряд даже при работающем генераторе.Эта проблема сопровождается красной лампочкой аккумулятора на панели. Если он горит, значит, произошел обрыв и провод не подходит к контакту разъема приборки. Что касается давления масла и температуры охлаждающей жидкости, то эта информация поступает на терминалы с соответствующих датчиков.

Проблемы

Есть ли проблемы, связанные с вышеуказанными щитами? К сожалению, владельцы сталкиваются с проблемой неисправности приборки. Реже всего такое случается с самой первой панелью, старого образца.Работает как часы. Рижская панель может неточно давать информацию об уровне давления масла. Также здесь часто заедает спидометр. Вместе с этим отказывается работать одометр. Но больше всего нареканий, как ни удивительно, вызывает новая панель приборов «Газелей Next» и «Бизнес».


Итак, самая распространенная неисправность — обнуление пробега (причем общего) на пробеге 60 тысяч километров. Из-за этого невозможно точно контролировать прохождение ТО и ряда других ремонтных работ.Но это не все. Суточный пробег тоже сбрасывается — говорят отзывы. Это происходит, если напряжение в сети меньше 11,5 вольт. Также данные удаляются, если снять клеммы с аккумулятора.

Что еще?

Приборная панель Газели нового типа не работает при установке на старую Газель. Монтировать нужно правильно — просто скинуть колодки с контактами не получится. Для успешной установки нужна распиновка панели приборов Газель Бизнес.


Среди прочих неисправностей стоит отметить зависание стрелок спидометра и тахометра в одном положении. Большинство владельцев начинают паниковать и разбирают полностью щиток. Но вам не нужно этого делать. Проблема заключается в недостаточном контакте разъемов.

Крепление

Для установки панели необходимо снять старый экран. Для этого демонтируйте руль с помощью специального съемника и открутите пару винтов на декоративной накладке.Также следует открутить болты крепления самой приборки.


Для этого вам понадобится головка «8». После этого можно снять старую панель и поставить на ее место новую. Но как мы уже говорили ранее, просто выкинуть разъемы не получится. Нужна распиновка приборной панели «Газель Бизнес». Всего колодок четыре — XP1, 2, 3 и 4. Рассмотрим, как подключить каждую:

  • XP1. Первый, пятый, шестой, седьмой контакты близко к массе. Что касается остальных, то они связаны с сигналами датчиков.Первый контакт — реле воздушной заслонки, третий — ДТОЖ, девятый и одиннадцатый — датчики давления масла и уровня топлива в баке соответственно. Остальные контакты «Резерв». Их не трогаем и ничего к ним не подключаем.
  • ХР2. На «землю» замкнуты контакты номер два, четыре, девять. На «плюс» идут все терминалы с пятого по тринадцатый.
  • ХРЗ. К плюсовой клемме +12В подключены клеммы номер два и тринадцать. Первая, восьмая и двенадцатая клеммы замыкаются на землю.Шестой разъем — датчик скорости спидометра, девятый — катушка зажигания, одиннадцатый идет на блок управления двигателем.
  • ХР4. Здесь почти все контакты нужно подключить на «массу». Это касается разъемов с первого по седьмой включительно. Плюс только датчик наличия воды в топливном фильтре (если есть) и выключатель свечей накала. Это разъемы номер восемь и девять соответственно.

Кстати, если на машине нет систем ABS и EBD, то выходы на эти датчики надо заглушить.Как? Достаточно подключить их к «массе».

Итак, мы выяснили, что такое приборная панель Газель, каких она бывает видов и как подключается.

Ага Газель – Neo Текст песни | Genius Lyrics

Neo Lyrics

[Pre-Chorus]
Последняя песня Я сказал, что ты должен быть своим собственным героем
Вернул все назад, мой счет был на нуле
Не от мира сего, я отдыхаю с Лило
Раньше катался ‘gars, теперь я делаю только предварительные ролики
Я не звезда, просто поместите меня в B-ролл
Золотые цепи наденьте, но Бог освободил меня, хотя
Гордость заставляет вас падать, поэтому вам лучше проверить свое эго
Хол’ на ( Бафф, перестань играть с ними )

[Припев]
Пытаюсь показать тебе, как играть, но ты все равно не сделаешь это правильно — тряпка слишком тугая
Я не знаю, что я сделал, но они в комнате, как
Большой бешеный
Дым идет, они головы настоящий Малыш Буу, как
Прыгают на кровати, потому что они спят как школьная ночь
У Баффа есть биты, заставь их прыгать в стиле кенгуру
Должен научиться расти, должен научиться правильно двигаться
Зачем ты вообще здесь, если знаешь, что это не реально, да 90 162 Ты не чувствуешь мою вибрацию, просто скользи (Иди головой)
Перестань ходить вокруг меня, ты слишком много говоришь
Не умеешь расслабляться, молчи (Круто)
Скажи правду, ты Не надо врать (Круто)
Зацени чувака, попрощайся (Круто)
У меня есть соус и сок, я обещаю тебе, что все будет хорошо

[Стих]
Я могу двигаться быстро, как медленный Нео
Боже, хорошо, но моя девочка плоха, как Шиго
Я на кухне готовлю, как Тито
Белые фанаты выстраиваются в очередь, чтобы увидеть негра
Теперь я в форме, не могу лгать, чувствую себя прекрасно
В следующий раз, когда у меня будет шоу, вы можете увидеть меня в Speedo
Твое мышление слабое, потому что оно не такое глубокое
Просто измени то, что ты ешь, я не кето
Сила в крови, как у комара
Люди действуют пять но я не пропускаю штрафные броски
Я ел устриц, повышая свое либидо
Она пригласила меня на свидание, но я сказал не вето
Я уже знаю, как идет игра
У меня есть черная книга, которую я храню, и она наполненный чи t коды
Сказала, что не может пройти, должна заставить тебя повторить, хотя
Делаю все переулки в казино

[Pre-Chorus]
Последняя песня Я сказал, что ты должен быть своим собственным героем
Вернул все назад, мой счет был на нуле
Не от мира сего, я расслабляюсь с Лило
Раньше катал гары, теперь я делаю только предварительные ролики
Я не звезда, просто посади меня на B-ролл
Золотые цепи, но Бог освободил меня, хотя
Гордость заставляет тебя падать, так что тебе лучше проверить свое эго расслабься, натяни тряпку слишком туго
Я не знаю, что я сделал, но они в комнате, как
Большой сумасшедший
Дым идет, они головы настоящие Кид Буу, как
Прыгают на кровати, потому что они спят, как школьная ночь
Бауф получил удары, заставь их прыгать в стиле кенгуру
Должен научиться расти, должен научиться правильно двигаться
Зачем ты вообще здесь, если знаешь это это не реально, да
Ты не чувствуешь мою вибрацию, просто скользи (Двигайся головой)
Перестань ходить вокруг меня, ты слишком много говоришь
Не умеешь расслабляться, молчи (Круто)
Скажи правду, ты не должен лгать (Круто)
Зацени чувака, попрощайся (Круто)
У меня есть соус и сок, я обещаю тебе, я буду в порядке

Ага Газель — Нео Лирика

В последней песне я сказал, что ты должен быть своим собственным героем
Сделал все обратно, мой счет был на нуле
Не от мира сего, я отдыхаю с Лило
Раньше катал гары, теперь делаю только прероллы
Я не звезда, просто поставь меня на B-roll
Золотые цепи, но Бог освободил меня, хотя
Гордость заставляет вас падать, так что вам лучше проверить свое эго
Подожди (Бафф, перестань играть с ними)

Попробуй показать тебе, как играть, но ты все равно не сделаешь это правильно
Ну ладно, все еще бросай, как драку с едой
Нужно расслабиться, сделать тряпку слишком тесно
Я не знаю, что я сделал, но они в комнате, как
Большой сумасшедший
Дым идет, они головы настоящие [?] как
Прыгают на кровати, потому что они спят как школьная ночь
У Баффа есть биты, заставь их прыгать, как кенгуру
Должен научиться расти, должен научиться правильно двигаться
Почему ты вообще здесь, если знаешь, что это не реально, да
Ты не чувствуешь мою атмосферу, просто скользи (Беги головой)
Перестань ходить вокруг меня, ты слишком много болтаешь
Не умеешь расслабляться, молчи (Круто)
Скажи правду, не надо лгать (Круто)
Зацени чувака , попрощайся (Круто)
У меня есть соус и есть сок, обещаю тебе, со мной все будет хорошо

Я могу двигаться быстро, как заторможенный Нео
Боже, хорошо, но моя девочка плохая, как Шиго
Я буду в кухня Я в форме, как Тито
Белые болельщики выстраиваются в очередь, чтобы посмотреть на негра
Теперь я в форме, не могу лгать, чувствую себя прекрасно
В следующий раз, когда у меня будет шоу, ты можешь увидеть меня в плавках
Твое мышление слабое ‘ потому что это не так глубоко
Просто измените то, что вы едите, я не пробовал кето
Сила в крови, как у комара
Люди действуют пять, но я не пропускаю штрафные броски либидо
Она пригласила меня на свидание, но я сказал нет вето
Я уже знаю, как идет игра
У меня есть черная книга, которую я храню, и она заполнена чит-кодами
Сказала, что не может пройти, должна заставить тебя повторить, хотя
Создаю казино на всех дорожках

Последняя песня Я сказал, что ты должен быть своим собственным героем
Все вернулось, мой счет был на нуле делайте только предварительные ролики
Я не звезда, просто поставьте меня на B-ролл
Золотые цепи наденьте, но Бог освободил меня, хотя
Гордость заставляет вас падать, поэтому вам лучше проверить себя r ego
Hol’ on

Попробуй показать тебе, как играть, но ты все равно не сделаешь это правильно
Ну ладно, все равно бросай, как в драке за еду
Нужно расслабиться, слишком туго надеть
Не знаю не знаю, что я сделал, но они в комнате, как
Большой сумасшедший
Дым идет, они головы настоящие [?] , как
Прыгают на кровати, потому что они спят, как школьная ночь
Бафф получил удары, сделайте они прыгают по типу кенгуру
Должен научиться расти, должен научиться правильно двигаться
Зачем ты вообще здесь, если знаешь, что это не реально, да
Ты не чувствуешь мою вибрацию, просто скользи (Давай голову)
Перестань ходить вокруг меня, ты слишком много болтаешь
Не умеешь расслабляться, молчи (Круто)
Скажи правду, тебе не нужно врать (Круто)
Зацени чувака, попрощайся (Круто)
У меня есть соус и сок, обещаю, со мной все будет хорошо

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.