Газ 71 вездеход: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

ГАЗ-71 () (71)- описание, характеристики, история.

Тип транспортера — Гусеничный
Вес транспортера в рабочем состоянии (с заправкой, инструментом и принадлежностями, без груза, дополнительного бензинового бака и водителя), кг — 3750 ±2,5%

Количество мест для сиденья:
в кабине — 2
на платформе — 10

Грузоподъемность платформы (при отсутствии пассажиров), кг — 1000

Габаритные размеры, мм:
длина — 5365
ширина — 2582
высота — 1740

Колея (расстояние между серединами гусениц), мм — 2180
База (расстояние между центрами крайних катков), мм — 3630
Дорожный просвет, мм — 380
Высота до центра ведущего зубчатого колеса, мм — 620
Высота до оси буксирного устройства, мм — 620
Погрузочная высота, мм — 1130
Наибольшая скорость по шоссе, км/ч — 50
Наибольшая скорость на воде, км/ч — 5–6

Двигатель

Тип — Бензиновый четырехтактный карбюраторный
Число цилиндров — 8
Расположение цилиндров — V-образное
Диаметр цилиндра, мм — 92
Ход поршня, мм — 80
Рабочий объем цилиндров, л — 4,25
Степень сжатия — 6,7
Наибольшая мощность (при 3200 об/мин), квт — 84,6 (115 л. с.)
Наибольший крутящий момент (при 2000–2500 об/мин), кГoм — 29

Силовая передача

Сцепление — Однодисковое сухое.
Коробка передач — механическая, с четырьмя передачами вперед и одной назад, с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах.
Раздаточная коробка — двухвальная, имеет две передачи — понижающую и повышающую (передаточные отношения 1,091: 1 и 0,7692: 1).

Карданная передача — Открытый безтрубчатый кардан на игольчатых подшипниках.
Главная передача — Пара конических шестерен со спиральными зубьями, смонтированных в алюминиевом картере (передаточное отношение 1,9 : 1).
Бортовые фрикционы — Многодисковые сухие со стальными дисками (ведущих дисков 10, ведомых 9, нажимных пружин 14). Фрикционы выключаются поворотом отводки с кулачковым кольцом.
Тормоза — Ленточного типа, с наклепанной на стальную ленту медно-асбестовой тканью (ширина ленты 120 мм, наружный диаметр барабана 294 мм).
Бортовые передачи — Одноступенчатые с цилиндрическими шестернями (передаточное отношение бортовой передачи 4,22 : 1). Соединительные муфты и полуоси Бортовые передачи соединены с главной передачей полуосями, имеющими зубчатые муфты на концах.

Движитель и подвеска

Тип подвески опорных катков и ленивцев — Независимая, торсионная. Торсионы правых и левых катков расположены по одной оси и помещены в трубы, идущие от борта к борту. Число опорных катков 12 (по 6 с каждого борта), из них 2 задних выполняют функцию ленивцев.
Торсионы — Цилиндрические со шлицевыми головками на концах.
Амортизаторы — Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия; установлены на передние опорные катки и ленивцы.
Опорные катки — Наружный диаметр 700 мм, ширина обода 85 мм.
Несущие ленивцы (задние катки) — Взаимозаменяемые с опорными катками.
Гусеничные цепи — Мелкозвенчатые (каждая цепь состоит из 83 звеньев, соединенных стальными пальцами диаметром 15,5 мм).
Ведущие колеса (звездочки) — Двойные, цевочного зацепления, расположены в передней части корпуса (число зубьев 12).
Снегоочиститель гусеницы — Съемный, устанавливается на кронштейне между первым катком и звездочкой.

Корпус, кабина, платформа

Корпус — Несущий, металлический, сварной.
Кабина — Металлическая, двухместная, с двумя наружными дверями и двумя люками в крыше.
Платформа — Металлическая, выполнена заодно с корпусом.
Буксирные приспособления — Два крюка спереди и буксирный прибор двухстороннего действия сзади.

Механизмы управления

Управление поворотом транспортера — Выключением бортовых фрикционов и торможением ведущих колес (осуществляется двумя рычагами управления).
Горный тормоз — Защелки на рычагах управления, фиксирующие рычаги в положении торможения.
Переключение передач — Качающимся рычагом.
Переключение раздаточной коробки — Качающимся рычагом.
Управление сцеплением — Педалью с гидравлическим приводом (расположена под левой ногой водителя).

Электрооборудование

Номинальное напряжение сети, В — 12.
Система проводки — Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой».
Генератор

— Постоянного тока типа Г130-Э1 (экранированный, шунтовый, 28 А).
Реле-регулятор — Типа РР-129.
Аккумуляторная батарея — Типа 6-СТ-68-ЭМЗ.
Катушка зажигания — Типа Б5-Л с добавочным сопротивлением, автоматически выключающимся при пуске двигателя стартером.
Распределитель зажигания — Типа Р105 с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором.
Стартер — Типа СТ130-Б с дистанционным включением.
Звуковой сигнал — Типа С-300, вибрационный.
Стеклоочиститель — Электрический с двумя щетками.

Заправочные емкости, л

Основные бензиновые баки (три) — 232,5
Запасной бак (один) — 77,5
Система охлаждения (с котлом подогревателя) — 30
Система смазки двигателя — 9,5
Масляный резервуар воздушного фильтра — 0,55
Картер коробки передач — 3
Картер раздаточной коробки — 1,2
Картер главной передачи — 3
Картеры бортовых передач (два) — 1,3 каждый
Ступицы опорных катков — 0,16 каждая
Ступицы катков ленивцев — 0,25 каждая
Дополнительный бачок для масла — 7
Амортизаторы (четыре) — 0,375 каждый
Картер редуктора привода вентилятора — 0,11
Система гидравлического привода выключения сцепления — 0,45 м
Питьевой бачок — 2

Вездеход ГАЗ-71 | Новости и события компании «СТМ»

ГАЗ-71 представляет собой гусеничный вездеход, предназначенный для перевозки личного состава, различных грузов, буксировки прицепов массой до 2 т, эвакуации раненых и для других потребностей войск в северных районах страны.

Гусеничный вездеход ГАЗ-71 расчитан на эксплуатацию и  безгаражное хранение при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 50 и эксплуатируется в различных дорожных условиях и при бездорожье.

ГАЗ-71 на платформе перевозит 1 тонна или 10 человек. В кабине размещаются водитель и командир.

Основные части вездехода: козов, силовой агрегат, трансмиссия, ходовая и оборудование.

К особенностям компоновки ГАЗ-71 относятся переднее расположение ведущих колёс и агрегатов трансмиссии, продольное расположение двигателя в середине корпуса и на корме лодки десантное или грузовое отделение.

Корпус гусеничного вездехода ГАЗ-71 сварной, цельнометаллический, герметичный. Он состоит из кабины, моторного отделения и платформы.

Силовая установка ГАЗ-71: двигатель и обслуживающие его системы: топливная, выпуска, смазки, охлаждения и подогрева.

Трансмиссия ГАЗ-71: сцепление, коробка передач, дополнительная передача, карданная передача, главная передача бортовых фрикционов, тормоза, соединительные муфты, полуоси и бортовые редуктора.

Ходовая часть  ГАЗ-71 состоит из шасси обрезиненных опорных катков, гусеницы и двухвенечного ведущего колеса с каждой стороны машины. Задние (шестые) опорные катки одновременно являются направляющими колёсами.

Электрооборудование ГАЗ-71 выполнено по однопроводной схеме (отрицательные выводы источников тока и потребителей соединены с корпусом). Номинальное напряжение бортовой сети 12В. Источниками электроэнергии служат аккумуляторная батарея 6СТ-75 и генератор переменного тока Г287-А, работающий с регулятором напряжения РР132.

Достаточное водоизмещение корпуса позволяет ГАЗ-71 держаться на плаву. Движение влавь обеспечивается гусеничным движителем.

Для увеличения скорости движения и улучшения маневренности на плаву спереди на брызговиках и крыльях вездехода устанавливаются быстросъёмные гидродинамические кожухи. ГАЗ-71 оборудован водоотливными средствами — водооткачивающим насосом с электрическим приводом, который устанавливается в моторном отделении у правого борта, сливным клапаном, размещённым в кабине у ног водителя, и клапаном перепуска воды, установленным справа в центральной перегородке корпуса.

В комплекте ЗИП вездехода приданы средства самовытаскивания — специальные цепи для бревна.

Технические характеристики ГАЗ-71:

Масса в рабочем состоянии: 3750 кг.
Грузоподъёмность платформы: 1000 кг.
Количество мест:
в кабине — 2
на платформе — 10
Дорожный просвет: 380 мм.
Габаритные размеры:
длина — 5390 мм.
ширина — 2582 мм.
высота — 1800 мм.
Модель/тип двигателя — ЗМЗ-73; 4-х тактный, бензиновый

Гусеничный транспортер тягач ГАЗ-71

Руководство по эксплуатации ГАЗ-34039

Главная / Литература / Руководство по эксплуатации ГАЗ-34039

 ВВЕДЕНИЕ

 

 

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ. ОПИСАНИЕ И РАБОТА.

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЗ-34039

 

2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ ГАЗ-34039

 

 

 

 

3. ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ-34039

3.1. БЛОК ЦИЛИНДРОВ

3.2. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

3.3. КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

3.4. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

3.5. СИСТЕМА СМАЗКИ

3.6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ

 

3.7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ГАЗ-34039

 

 

 

 

3.8. ПУСКОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГАЗ-34039

 

 

 

3.9. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-34039

 

 

 

4. ТРАНСМИССИЯ ГАЗ-34039

 

 

 

 

4.1. СЦЕПЛЕНИЕ ГАЗ-34039

 

 

 

 

4.2. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГАЗ-34039

 

 

 

 

4.3. КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА ГАЗ-34039

 

 

 

4.4. МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ГАЗ-34039

 

 

4. 5. ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ БОРТОВЫМИ ФРИКЦИОНАМИ И ТОРМОЗАМИ ГАЗ-34039

 

 

4.6. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ МУФТЫ И ПОЛУОСИ ГАЗ-34039

 

 

4.7. БОРТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ ГАЗ-34039

 

 

 

 

 

5. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ.

5.1. ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ

5.1.1. ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ С РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИМ ШАРНИРОМ (РМШ) ГАЗ-34039

 

5.1.2. ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ С ОТКРЫТЫМ ШАРНИРОМ (ОШ) ГАЗ-34039

 

 

5.2. ОПОРНЫЕ КАТКИ ГАЗ-34039

 

 

 

 

5.3. НАПРАВЛЯЮЩИЕ КОЛЁСА И МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ ГАЗ-34039

 

 

 

5.4. ПОДВЕСКА ГАЗ-34039

 

 

 

 

5.5. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ГАЗ-34039

 

 

 

6. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ГАЗ-34039

 

 

 

 

7. КОРПУС СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

8. ОБОРУДОВАНИЕ СНЕГОБОЛОТОХОДА

8.1. ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ И КУЗОВА ГАЗ-34039

 

 

 

8.2. АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ КУЗОВА ГАЗ-34039

 

 

 

8.3. ВОДООТЛИВНЫЕ СРЕДСТВА ГАЗ-34039

 

 

 

 

8.4. БУКСИРНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ГАЗ-34039

 

 

 

9. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ГАЗ-34039

9.1. ДОМКРАТ

9.2. ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ САМОВЫТАСКИВАНИЯ

9.3. ЧЕХЛЫ МОТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

 

ВТОРАЯ ЧАСТЬ. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ГАЗ-34039

10. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

11. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

12. ОБКАТКА НОВОГО СНЕГОБОЛОТОХОДА

 

13. ПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-34039

 

 

 

14. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-34039

 

 

15. ВОЖДЕНИЕ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

16. ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

17. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-34039 В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ

 

 

18. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-34039 В УСЛОВИЯХ ЖАРКОГО КЛИМАТА И ПУСТЫННО-ПЕСЧАНОЙ МЕСТНОСТИ

 

 

19. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГАЗ-34039

 

 

 20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА АГРЕГАТОВ И СИСТЕМ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

20.1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

 

 

 21. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

 22. СМАЗКА МЕХАНИЗМОВ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

 23. ХРАНЕНИЕ СНЕГОБОЛОТОХОДОВ ГАЗ-34039

 

 

 

 24. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ

 

 25. УТИЛИЗАЦИЯ ГАЗ-34039

 

 

 26. ПРИЛОЖЕНИЯ

Запчасти ГАЗ-71, ГТМУ, ГАЗ-34036, ГАЗ-34037, ГАЗ-34039

Наименование	№ детали
ВЕНТИЛЯТОР
вал привода вентилятора	34039-1308370
вентилятор	11-1308010
кожух вентилятора в сб.с валом	34036-1309006
кожух вентилятора в сб.лев.	34036-1309007
корпус подшип.в сб.	71-1308381
крестовина в сб.	4301-3401485
редуктор прив.вентилятора	34036-1308298
ДВИГАТЕЛЬ
двигатель ММЗ (вместо Д-247)	Д-245.12С(1165)
двигатель ММЗ (без генератора)	Д-245.12С(1334)
двигатель (2012 г.в.)	ЗМЗ-73
башмак (подушка под двиг. )	34036-1001029
бензобак 90л	34039-1101010-10
вкладыши корень Д-245	Д245-1005100-ЕН1
вкладыши  шатун Д-245	Д245-1004140-ЕН1
вал распределительный	245-1006012-01
головка блока в сб.	245-1003012
коленвал (с вклад.) шлиц.усиленный	245-1005015-А-08
коленвал  (с вклад.) без шлиц.	245.9-1005015
кольцо упл-е гильзы (фторкаучук)	245-1002022
лист крепления картера ГАЗ, ПАЗ	50-1002313-В
маховик под стартер ГАЗ 34039	240-1005114-Л-03
металорукав (труба приёмная в сб)	34039-1203177
металорукав без флянцев ГАЗ-34039	5903-1203034 (500А-1203013)
насос водяной без шкива	245-1307010 А1-08
насос масляный	245-1403010
насос подкачки МТЗ	УТНИ-1106010-01К
плунжерная пара Д-245	4УТНМ-1111410-30
плунжерная пара Д-240	4УТНМ-1111410-01
поршнекомплект Д-245 (гильза+поршень)	245-1000104(КМЗ)
поршневые кольца (к-кт на двиг. )	Д-245(Кострома)
прокладка гол.блока с герметиком	50-1003020-02
прокладка колпака (паронит)	240-1003109
прокладка крышки (паронит)	240-1003108
рем.к-кт прокладок двигателя Д-245	—
распылитель (145)  Д-240, Д-245	(6А1-20с2-50.01)
распылитель Д-245 (Алтай)	171.1112110-01
рем.к-кт водян.насоса (полный)	—
топливный насос (ТНВД)Д-245/	4УТНИ-Т-1111007-20
топливный насос (ТНВД) /рядный/	4УТНМ-1111005-50
топливный насос (ТНВД) Д245 12С	PP4M101F-3475(3486)
топливный насос (рядный)	4УТНИ-1111007-70
турбокомпрессор ТКР-6	600-04
фильтр топливный (Ливны)	020-1117010(Т6101)
фильтр воздушный	4301-1009013
фильтр  масл. Д245/260 с резьб. (Ливны)	ФМ 009
форсунка с распыл.в сб. (Алтай)	171.1112010-01
шкив к/вала 3-х ручьевой (шлиц)	240-1005131-И
СЦЕПЛЕНИЕ
диск сц.ведомый (ГАЗ-34036) Бобруйск	дв.Д-247,Д245(1165)
диск сц.ведомый (ГАЗ-34039) Д-245	4301-1601130
диск нажимной усиленный (корзина)	80-1601090
диск нажимной (корзина)	4301-1601090
картер сцепления ГАЗ-34036	34036-1601015
картер сцепления ГАЗ-34039	33081-1601015
муфта с подш. в сборе (ГАЗ 34036)	34036-1601180
муфта с подш.и вилкой в сб. (ГАЗ-34039)	4301-1601180
цилиндр сцепл.глав.	34039-1602290
цилиндр сцепл.раб.	4301-1602510
ДВИЖИТЕЛЬ
втулка распорная	71-3204016
втулка распорная	71-3205016
гайка	70-141514
гусеница кованая (за полосу)	71-3209002/03
гусеница кованая (за полосу)	34039-3209002/03
гусеница РМШ (за полосу)	71-3209002 -10
гусеница РМШ (за полосу)	34039-3209002-10
звено	71-3209005
звено РМШ	73-3209004
каток ленивца	71-3205005
каток опорный	47-3204005
каток подвесной с пордшипн. в сб.	34039-3205003
каток подвесной	34039-3205005
кольцо лабиринтное опор.катка	71-3204028
кольцо лабиринтное катка лен.	71-3205028
кольцо (латунь)	47-3204024-10
кольцо стопорное	47-3209010
крышка опорного катка	71-3204020
крышка катка ленивца	71-3205020
палец	71-3209006
палец РМШ	73-3209006-01
пробка крышки катка	290872-П8
фрикционное упл-е ступицы катка	47-3204030
шайба упл.ленивца	47-3205040
шайба упл.опорного катка	47-3204040
КОРПУС
дверь	34039-6100010/11
дверь задняя (металический кунг)	34039-6300016-50
замок двери	76-6105012/13
крышка люка	34039-9215020
крышка люка №1	34039-9215010
рубка	34039-9208010-60
стекло двери	47-6103050
стекло лобовое	47-5206010
тент внутренний (утеплённый) ГАЗ-34037	34031-9245014
КПП
блок шестерён 2 и 3 передач 5-ти ст.	3309-1701052
блок шестерён з/х	66-1701082-30
блок шестерён пром.вала	52-1701050
вал вторичный 5-ти ст.кпп в сб.	3309-1701100
вал вторичный кпп ( гол)	3403-1701105
вал промежуточный 5-ти ст. кпп в сборе	3309-1701050
вал первичный кпп в сб.	3403-1701025
вал первичный 5-ти ст. кпп с крыш. в сб.	3309-1701022
вал вторичный р.к.	71-1802056
вал карданный (ГАЗ 71)	40п-2202010
вал карданный (ГАЗ 34036/37)	34036-2202010
вал карданный (с 1.08.03г.вып.)	34039-2202010-60
КПП без раздатки	3403-1700010
КПП ГАЗ-34039	33081-1700010
КПП ГАЗ-34036/37	34036-1700006
механизм перекл.передач р.к.	73-1803010
кольцо синхронизатора 5-ти ступ.	3309-1701148
крышка кпп верхняя в сб.4-х ступ.	71-1702010-10
крышка подш.перв.вала 5-ти ступ.	3309-1701040
шестерня 1-й пер.5-ти ступ.	3309-1701108
шестерня 2-й пер.5-ти ступ.	3309-1701111
шестерня 3-й пер.5-ти ступ.	3309-1701114
шестерня 4-й пер.пром.вала 5-ти ступ.	3309-1701059
шестерня 4-й пер.втор.вала 5-ти ступ.	3309-1701154
шестерня з/х втор.вала 5-ти ступ.	3309-1701140
шестерня привода пром.вала	3309-1701056
шестерня р.к.(блок)	34036-1802036
шестерня р.к.	71-1802088
шестерня р.к.	34036-1802090
шестерня 1-й пер.и зад.хода	52-1701110-31
шестерня 2-й передачи	52-1701111
шестерня 3-й пер.с кольц.синх.	52-1701128
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА И БОРТОВАЯ ПЕРЕДАЧА
барабан тормозной	3402-2603030
бортовая передача в сб.	34036-2607010
бортовая передача в сб.	34036-2607011
бортовая передача РМШ в сб.	34036-2607010-10
бортовая передача РМШ в сб.	34036-2607011-10
вал ведом.борт.передачи	3403-2607036
венец РМШ	73-3202012-10
венец(кованый трак)	3403-3202012
главная передача	34036-2600010
главная передача	34039-2600010-50
главная передача	71-2600010
зубчатка	47-2601105-10
колесо ведущее РМШ	73-3202010-11
колесо ведущее(кованый трак)	3403-3202010-50
лента тормозная	3402-2604010
муфта соед.	47-2506012
накладка тормозная(узкая лента)	3402-2604019
полуось	71-2606018
фрикцион гл.передачи	47-2503055
шестерня ведущая гл. передачи	34039-2601140
шестерня ведомая гл.передачи	47-2501038
шестерня ведомая борт.передачи	34036-2607060
шестерня ведущая борт.передачи	34036-2607082
ОТОПЛЕНИЕ
отопитель Webasto 24B к-кт	АТ Evo 40
отопитель  салон 12в	71-8110010
отопитель салон 24В	34036-8110010
отопитель салона 24В	34039-8110010-50
отопитель кабины	34039-8101010
радиатор отопителя салона	71-8110060
радиатор отопителя кабины	34039-8101060
радиатор охлаждения ГАЗ-34039	ЛР33104-1301010-33
ПОДВЕСКА
амортизатор	71-2905006
балансир 1 и 6 катка прав.,лев.	34039-2946010-50/11-50
балансир напр. колеса прав.,лев.	34039-2948010/11-49
балансир ср	71-2946011
буфер сжатия	4905-2903010
вал торсионный прав.лев	34039-2946035/36
винт натяжной с подш.в сборе	34039-2948095
втулка балансира м.	71-2946054
втулка балансира б.	71-2946055
втулка балансира лен.м.	71-2948054
втулка балансира лен.б.	71-2948055
обойма сальника опорн.катка	71-2946030
обойма сальника катка ленивца	71-2948062
рычаг внутренний	71-2905736/37
рычаг наружный	71-2905720/21
фиксатор	47-3203052
ПОДШИПНИК
подшипник	12609
подшипник	206
подшипник	208
подшипник	209
подшипник	214
подшипник	2312
подшипник	310
подшипник	42207
подшипник	42607
подшипник	408
подшипник	409
подшипник	64706
подшипник	7512
подшипник	7514(32214)
подшипник	7313
подшипник	807813
подшипник	986714
РТИ
кольцо	47-2805053
кольцо	47-3203020
кольцо	47-3204042
кольцо	47-3205042
кольцо	41-3224098
манжета	47-3204034-А
сальник (85*110*10)	71-2607040
сальник (51*76*9,5*14,5)	51-1701210-А
сальник (51*76*9,5)	41-1802175
сальник	20-2401034
сальник (55*82*10*15,5)	51-2402052
сальник (52*81*10)	20-2403100
сальник (2,2-65*90-1)	71-2601116
сальник(60*85*10)	69-3103038
сальник в обойму м.	71-2946044
сальник в обойму б.	71-2948124
ремень  генератора	13-1308019(1348)
ремень привода редуктора	66-4201069(1775)
ремень  вентилятора	66 -1308020(1400)
шланг отопителя	30-8102060
шланг отопителя	47-8102060
шланг отопителя	81-8102060
СПЕЦ.ИНСТРУМЕНТ
болт съёмник катка	47-3901077
выколотка пальцев	47-3901265
кл. гайки гл.перед.и гайки оси катка	34039-3901112-50
кл. крышки катка и гайки пром.опоры	34039-3901076
оправка для пост.стопорных колец	71-3918040
приспособление натяж.гус.	73-3918052
приспособление запрес.РМШ	73-3918200
съёмник торсионов	34039-3918030-50
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
автомат защиты сети	АЗС-5,10,15,20,30
выключатель массы дистанционный	1410. 3737
генератор 24В(Самара)	6552.3701
генератор 24В(Прамо)	9012.3701010
датчик давления масла	ММ358
катушка зажигания ГАЗ-71	Б-102Б
насос трюмный 12В	71-4232210
насос трюмный 24В	34039-4232210
прибор ук-ля давл.масла 24В	УК 140А
прибор ук-ля уровня топл. 24В	УБ-125А
прибор ук-ля темп.воды  24В	УК-171(36.3807)
стеклоочиститель в сб.с тягами 24В	ГАЗ34039(до 02.2015)
свеча накаливания	СР-65 А
стартер 12В(вм.24.3708)	2402.3708-01
стартер 24В(вместо  20.3708)	2002.3708-01
стартер 24В(вместо 142Н)»БАТЭ»	7402.3708000
распр-тель зажигания(АТЭ-2)ГАЗ-71	Р-105
реле-регулятор 24V	2712.37020001
фара в сборе ГАЗ-34036,34039 24V	406-3711000
эл. вентилятор с рамкой в сборе	38.730 (12V/250вт)
эл.вентилятор подогревателя	34036-1015550
эл.двигатель отопителя 24/24	МЭ-247А
эл.двигатель отопителя 24/40	МЭ-250(ДП65-40)
эл.двиг.вент. котла подогрева 24/11	МЭ-202
эл.двиг. трюмный насос 12V	2МК246-012
эл.двиг. трюмный насос 24V	2МК246-04
эл.двигатель стеклоочистителя	МЭ-237Е,МЭ-237Б
эл.двигатель с ротором в сб.	34036-8102078

Вездеход ГАЗ-71 | Модельный блог

• Разместил sergey
• Дата: 23 сентября 2013 в 17:45

Представляю Вам Walkaround из 52 фото вездехода ГАЗ-71 ГТ-СМ из экспозиции Технического музея имени К.Г. Сахарова в городе Тольятти.

ГТ-СМ — Гусеничный Транспортер — Снегоболотоход Модернизированный. Он был создан на базе гусеничного транспортера ГАЗ-47 (ГТ-С). Эта машина может эксплуатироваться по всем видам дорог и при бездорожье. Она способна преодолевать водные преграды по спокойной воде до 1,5 км. Вездеход ГАЗ-71 может эксплуатироваться и рассчитан на безгаражное хранение, при температурах окружающей среды от +40 до −50 град. Транспортер ГАЗ-71, как и ГАЗ-47 (ГТ-С), разработан для использования в жестких климатических и дорожных условиях. Он предназначен для перевозки людей и грузов, буксировки прицепов (массой до 2 000 кг), для использования как военных целях, так и в народном хозяйстве. Дальнейшим развитием транспортера стал вездеход ГАЗ-3403. У него, в отличие от предыдущей модификации, увеличилась грузоподъемность до 1250 кг, установлены двойные лобовые стекла, увеличена емкость топливных баков до 93 л. Транспортёр выпускался на Горьковском автозаводе с 1968 по 1985 гг.

Фото вездехода ГАЗ-71 (ГТ-СМ), сделаны 29 августа 2013 года. Судя по описаниям найденным в Сети, здесь представлена поздняя версия транспортера ГАЗ-3403. Еще добавлю, что некоторые фото пришлось подчистить в графическом редакторе, так как не особо далекий наш соотечественник на стекле оставил не цензурную надпись. Но я думаю, на общем качестве фотоматериала это не скажется. К сожалению, на сколько я знаю, на сегодняшний модель этого известного вездехода не выпускается ни в одном из масштабов. Будем надеяться, что в ближайшем будущем, модель вездехода ГАЗ-71 будет выпущена кем-либо из производителей масштабных моделей. Стоит надеяться, что данные фото помогут при разработке модели, а в дальнейшем, и при постройке ее моделистами.

Технические характеристики ГАЗ-71 (ГТСМ):
Длина: 5390 мм
Ширина (по гусенице): 2582 мм
Высота по кабине : 1740 мм
Дорожный просвет (клиренс): 380 мм
Колея: 2180мм
База: 3630мм
Масса вездехода(с заправкой, без груза и экипажа):3750кг
Максимальная скорость:
— по шоссе – 50 км/ч
— наплаву – 5-6 км/ч
Запас хода по топливу: 400км
Расход топлива по шоссе 100—150л/100 км
Вместимость: Экипаж 2 человека и 10 мест в кузове
Грузоподъемность:
Максимальная масса перевозимого груза в кузове груза: 1000кг
Максимальная масса буксируемого прицепа: 2000кг

Рубрика: Walkaround

Бортоповоротный Вездеход на ГП ГАЗ-71

Вездеход строился для поездах на охоту и рыбалку по болотистой местности. Он строился как своего рода дополнение к уже имеющимся моделям. Вездеход должен вмещать в себя минимум трех человек, а так же перевозить все необходимое снаряжение для охоты, а так же инструмент.

Какие механизмы и детали были использованы при строительстве этого болотохода:

1)ГП газ 71
2) комплектная Ока.
3) Колеса использованы ИЯВ-79 от Т150 ободранные.
4)Двигатель внутреннего сгорания Kubota V1902
5) Труба бесшовная 76 на 5
6) Подшипники 180110

ГП Газ 71 весит 122.5 кг и имеет следующие габариты:
Длинна 560
Ширина 560
Высота 300

Рассмотрим подробнее как строился вездеход бортоповоротного типа на базе ГП Газ-71.

Для начала автору пришлось решать основные вопросы по схеме вездехода. Необходимо было выбрать четырех или шестиколесную базу. Так же необходимо было рассчитать мощность двигателя необходимую для комфортной езды. Так как имелась возможность установки как двигателя от Нивы, так и поискать более мощный от машины с задним приводом, это решило бы вопрос переворачивания двигателя и заварки. Такой же вопрос был по поводу установки бортовых редукторов или все же использовать схему раздаточной коробки и понижающей передачи.

Основными стимулами для выбора именно бортоповоротной схемы вездехода были таки:
В первых моделях вездеходов собранных автором, слабые места были именно в гурах, раздатках и полуосях, в бортоповоротном он попытается избежать этого.
К тому же при такой схеме поворота маневренность гораздо лучше.

Вот так выглядят бортовые редуктора, а так же понижающая коробка:

Используя схему 6 на 6 можно соорудить более комфортный, а главное более вместимый вездеход. К тому же довольно легко расположить все элементы конструкций, в частности двигатель и коробку передач, нет нужды делать все слишком тесно. А это в свою очередь обеспечит более легкий доступ к деталям при починке или проведении технического осмотра машины.

Еще не мало важная деталь, что на таком вездеходе можно терять до двух колес и легко продолжать движение. Однако автор все же склонился в компоновке 4 на 4, по причине того, что колеса были выбраны довольно надежные, а размеры будущего вездехода позволяют и на двух осях поставить до трех рядов сидений.

Затем автор начал работы над полуосями для ГП, внутри при разборе была обнаружена зубчатая шестерня, которая довольно легко снималась. Поэтому решено было изготовить переход под любую распространенную ось, которую сможет добыть автор.
Вот так будет выглядеть реализация передачи при помощи цепей:

В качестве двигателя автором были рассмотрены следующие варианты: дизельный двигатель от фольцвагена на 1.6 литра, он довольно доступен и легок в обращении; Opel 1.3 CDTI или Renault 1.5 TD они довольно похожи, но чуть сложнее чем фольц из-за большего количества электроники.

В принципе автор мог использовать газоновские карданы, чтобы соединить Гп с бортами, но все же предпочел выточить «грушу» для соединения зубчатой муфтой. Такое решение было принято из-за более надежного крепления. К тому же размеры кардана при использовании подобных двигателей довольно внушительные и муфта выглядит куда более компактно.

Далее будут показаны комплектующие для ГП от Газ-71:

Вот так выглядит промежуточный вал от груши к бортовым редукторам. В нем просверлено отверстие диаметром равным 25 миллиметрам.

А тут шестерня ведомая, причем шлицевая для посадки на вал от УАЗа, по причине того, что были использованы бортовые редуктора из армейского моста, который был обрезан.

А вот так называемая «груша». Точный размер автор не записал, но исходил из расчета формул модуль х на число всех зубьев плюс необходимый зазор в соединении для возможности складывания муфты. причем зазор по зубьям не большой всего пару десяток.

Затем были подготовлены колеса ИЯВ-79 от строительной техники Т-150.
Затем автор приступил к подготовке колес, а именно их облегчению с помощью обдирки слоев.

так же был приобретен двигатель Kubota V1902, один из наиболее надежных агрегатов, хотя весит и размерами довольно большой.

После испытаний двигателя было выявлено, что проблем с ним самим нет, заводится легко и не коптит. Единственная проблема это размеры и вес, так как при размещении с коробкой он будет расположен впритык, да и вездеход придется делать крепче, так как перегруз.

Тем временем продолжались работы по обдирке колес, так как обдирать ИЯВ-79 дело непростое, автор подошел к этому основательно. Плюсы этих колес по сравнению с резиной от ВИ-3 , которую планировалось установить изначально, в том, что ИЯВ-79 гораздо мягче и легче.
Что касается размеров, то диаметр 1300, а ширина после накачки будет около 600. Причем посадочное возможно растянуть до 50 сантиметров довольно легко.

Ширину колеса довольно трудно измерить в не надутом состоянии, так как резина очень мягкая, а так выходит примерно под 55 сантиметров.

Дальше автор приступил к изготовлению ступиц, что в свою очередь оказалось не менее трудоемко.

Сам пакет подшипников сохраняет от смещения слева звезда, которая упирается в буртик оси. Справа же находится стопорное кольцо, на него идет давление от пакета через трубу , которая одета на ось.
Размеры оси: диаметр 50, посадочное 70, а толщина стенки 1 сантиметр.
Причем весь этот механизм вставлен в бесшовную трубу 76 на 5 размерами. Были использованы подшипники 180110 в количестве четырех штук.

Тут изображено как это выглядит на деле:


А тут прочерченный вариант с использованием гайки:

Сальник не используется так как подкачка газами еще не планируется, а от грязи все закрыто шайбой и звездой. Сальники возможно будут установлены позже, когда автор приступит к внешней отделки автомобиля.

Так же планируется использовать подшипник 7510 размерами 50 на 90. Буртик 1.5 мм будет подпадать под фаску подшипника, поэтому была установлена широкая шайба. А между шайбой и подшипником установлено регулировочное кольцо.

После доработки основных узлов автор построил прицеп для вездехода, в нем можно будет перевозить не только новую модель, но и старые машины.

А вот фотографии гаража-мастерской, где и собирались вездеходы:

Готовый вездеход:

Автор вездехода: Роман с ником «trofkir» на луноходов.нет.
Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Гусеничная машина ГАЗ-71 в Петербурге

Макс. масса с заправкой, без груза и экипажа	3,75 т
Макс. масса перевозимого в кузове груза	1 т
Макс. масса буксируемого прицепа	2 т
Полная масса с нагрузкой и экипажем 2 чел.	4,3-4,95 (5,3) т
Максимальная скорость по шоссе	50 км/ч
Максимальная скорость на плаву	5-6 км/ч
Запас хода по топливу	400 км
Мест в кабине	2
Мест на платформе	10
Число спальных мест	2
Средний расход топлива по тяжелому бездорожью	150 л
Средний расход топлива по шоссе	90-100 л
Колея	2,18 м
База	3,63 м
Дорожный просвет	0,38 м
Длина	5,39 м
Ширина	2,585 м
Высота	1,74 м

ГАЗ-71 был разработан в 1968 году и снискал большую популярность за годы эксплуатации. Данная машина была построена на основе ГАЗ-47, которая также себя отлично зарекомендовала в тяжелых дорожных и погодных условиях. В новой модели ГАЗ-71 были собраны все достоинства своего предшественника.

Первоначально данную машину использовали в большей степени для транспортировки наземных войск. Но благодаря своим уникальным свойствам преодолевать любые препятствия, его начали активно применять и в других направлениях (одно из них: прокладка дорог). Данный бронетранспортер может быть использован в условиях болотистой местности, снежных заносов. Он способен форсировать реки до 1,5 км шириной.

Уникальная плавучесть и быстрая скорость передвижения по воде (до 5-6 км/час) — это те качества, которые сделали ГАЗ-71 по-настоящему уникальной моделью вездеходов.

ГАЗ-71 обладает внушительными габаритами, и можно подумать, что он не может обладать высокой скоростью. Но максимальная скорость, которые он достигает, — 50 км/час. При это он сохраняет высокую маневренность. Единственным небольшим недостатком машины можно отметить достаточно высокое потребление топлива при максимальной скорости (порядка 150 литров на 100 км пути).

Отдельно отметим внушительных размеров топливный бак (объем — 232,5 литра). Также есть запасной бак объемом 77,5 л. В кабине предусмотрена 2 места. На платформе может разместиться еще до 10 человек. Нужно отметить, что ГАЗ-71 обладает большой грузоподъемностью, что позволяет его использовать не только для перевозки людей, но и транспортировки грузов (более тонны веса и прицеп до 2 тонн). Данное транспортное средство может эффективно работать при температурах от -50 до +40 градусов по Цельсию.

Несмотря на то, что с момента начала разработки ГАЗ-71 прошло уже достаточно много времени, данный вездеход пользуется неизменно высокой популярностью по всей территории России, как в районах крайнего севера, так и в средней полосе Сибири, Дальнего Востока, а также Западной части страны. Часто применяют в качестве буксира для техники или доставки грузов в труднодоступных районах.

GMC Pressroom — США

GMC представляет Sierra All Terrain HD 2015 года

DETROIT — GMC сегодня представила Sierra All Terrain HD 2015 года, изысканное воплощение возможностей бренда, вдохновленное внедорожниками, которое сочетает в себе эксклюзивные конструктивные особенности с универсальностью 4WD. Он поступит в продажу этим летом.

«Новая линейка GMC Sierra HD 2015 года помогает клиентам более комфортно справляться с тяжелой работой, а с новым All Terrain HD они могут делать это более стильно», — сказал Дункан Олдред, вице-президент GMC по продажам и маркетингу.«Одинаково комфортный, будь то ночь в городе или поездка на удаленную рабочую площадку, он обладает всеми возможностями, которые клиенты требуют от тяжелого грузовика GMC на работе».

Новый Sierra All Terrain HD доступен на моделях 2500HD и 3500HD с двойной кабиной и кабиной для экипажа, и предлагается с комплектациями SLE или SLT — все, конечно, с полным приводом, включая раздаточную коробку с электронным управлением. Также в комплект входит пакет Z71 Off Road с двухтрубными амортизаторами Rancho, системой контроля спусков и защитной пластиной.

6,0-литровый газовый двигатель

Sierra HD входит в стандартную комплектацию, также доступен турбодизель Duramax.

Эксклюзивные особенности дизайна All Terrain включают хромированную окантовку решетки радиатора, внешнюю графику, алюминиевые щитки днища и уникальные 18-дюймовые хромированные литые алюминиевые диски с шестью спицами. Двадцатидюймовые хромированные алюминиевые диски доступны для 2500HD, в то время как модели 3500HD также включают регулируемые наружные зеркала заднего вида с хромированной крышкой.

Дополнительное внешнее содержимое включает в себя светодиодные фары головного света, бамперы в цвет кузова (доступны хромированные бамперы), хромированные накладки на зеркала и боковые молдинги кузова, а также хромированные передние нижние накладки на бампер.Интерьер, вдохновленный углеродным волокном, отличает All Terrain от других моделей и включает логотип ALL TERRAIN на комбинации приборов. Система камеры заднего вида также входит в стандартную комплектацию.

Новый All Terrain HD также включает новейшие технологии подключения, включая IntelliLink и новый OnStar с 4G LTE и стандартной встроенной точкой доступа Wi-Fi. Расширенные функции IntelliLink включают в себя оповещения об обмене текстовыми сообщениями для пользователей смартфонов с профилем Bluetooth (M.A.P.), которые считывают входящие тексты через динамики автомобиля, и Siri Eyes Free для пользователей iPhone iOS 6 и iOS 7 для повышения возможностей подключения и удобства.

New OnStar с подключением 4G LTE представляет собой мобильный центр, позволяющий водителям и пассажирам оставаться на связи. Точка доступа включена всякий раз, когда автомобиль включен, и поставляется с трехмесячной / трехгигабайтной пробной версией данных.

Дополнительные новые и улучшенные функции, представленные в линейке Sierra HD 2015 года, включают:

• Задний бампер CornerStep, подъемник EZ и нижняя крышка багажника, стандартная блокировка задней двери, стандартные верхние крепления и другие функции, облегчающие погрузочно-разгрузочные работы
• Стандартный StabiliTrak с системой стабилизации прицепа на всех моделях
• Интегрированный круиз-контроль, автоматическое торможение на уклоне и торможение выхлопным газом дизельного двигателя для лучшего контроля движения и снижения износа тормозов на уклонах
• Улучшенный охлаждающий воздушный поток, который позволяет использовать турбодизель Duramax и 6.Газовый двигатель 0L для лучшего поддержания полной мощности даже при больших нагрузках и высоких температурах окружающей среды
• Новые роторы дисковых тормозов Duralife ™ с увеличенным вдвое сроком службы (поздняя доступность).

Новые зеркала заднего вида с подогревом и регулировкой мощности предлагаются на SLE и SLT — включая All Terrain — и Denali (доступность позднее), включая первые в своем сегменте фонари заднего хода. Большие зеркала имеют плоскую зеркальную поверхность площадью 51 квадратный дюйм, расположенную над 24,5-дюймовым выпуклым зеркалом без обогрева или с регулируемой мощностью.В каждое зеркало встроен новый дополнительный фонарь заднего хода, чтобы улучшить обзор прицепа при движении задним ходом, а также дополнительный габаритный фонарь желтого цвета. Прицепное зеркало SLE черного цвета, его можно раздвигать и складывать вручную. Зеркало SLT / Denali имеет хромированный колпачок и добавляет функцию складывания.

Sierra HD 2015 также предлагает эксклюзивные для сегмента функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения с активным сиденьем безопасности, а также помощь при парковке спереди и сзади. Головные шторки и боковые подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье, входят в стандартную комплектацию модели 2500HD и доступны для моделей 3500HD.

Все модели поддерживаются GMC Pro Grade Protection с двухлетним плановым обслуживанием, включая жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей, трехлетней / 36000-километровой гарантией от бампера до бампера и пятилетней / 100000-мильной гарантией на трансмиссию.

GMC производит грузовики с 1902 года, внедряя инновации и инженерное совершенство во все автомобили GMC. Бренд развивается, предлагая более экономичные грузовики и кроссоверы, в том числе малый внедорожник Terrain и кроссовер Acadia. Автомобиль GMC с наибольшим объемом, пикап Sierra, является самым мощным пикапом малой грузоподъемности на рынке и первым полноразмерным пикапом, получившим наивысший пятизвездочный общий балл транспортного средства за безопасность со времен Национальной администрации безопасности дорожного движения. изменил свою программу оценки новых автомобилей на 2011 модельный год.Подробная информация обо всех моделях GMC доступна на http://www.gmc.com/, в Twitter на @thisisgmc или http://www. facebook.com/gmc.

Квадроцикл Sherp — Совершенный вездеход

Вездеход, которого вы ждали

Имеется ли у вашей компании парк вездеходов (ATV) или внедорожников (UTV)? Или, может быть, вы просто энтузиаст дизельной энергии. В любом случае, вы, возможно, слышали об украинском квадроцикле-амфибии SHERP, который позволяет своим операторам сражаться с матерью-природой и побеждать.

Компания Crown Oil поставляет дорожное дизельное топливо и внедорожное красное дизельное топливо (газойль) по всей Великобритании, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех видов автопарков.

Что такое квадроцикл / UTV?

Есть два вида внедорожников: квадроциклы и UTV. ATV означает «вездеход», а UTV — «внедорожник». Оба они похожи тем, что предназначены для работы на бездорожье по труднопроходимой местности. Вездеходы используются в основном для отдыха и обычно имеют три или четыре колеса, седло и руль для навигации. К квадроциклам обычно относятся квадроциклы и трехколесные автомобили.

UTV

созданы для работы в любой местности и имеют расположение сидений бок о бок, а также место для хранения.

Хотя многие из них чувствуют себя комфортно во влажных и грязных условиях, они, как правило, перестают быть амфибиями, то есть их двигатели подвергаются воздействию воды. На крайнем конце спектра UTV / ATV находится линейка квадроциклов SHERP.

Если ваш бизнес полагается на наличие UTV под рукой и вы заправляете автомобили на месте красным или белым дизельным топливом, Crown Oil предлагает адаптируемый парк топливозаправщиков , которые специализируются на доставке в труднодоступные места.

Что такое квадроцикл SHERP?

Квадроцикл SHERP — вездеход-амфибия, способный перемещаться буквально по любой местности. Он создан для любых условий: от ветра над пересеченными ландшафтами до плавания по воде. Компания SHERP была основана украинской компанией Quadro International в 2012 году, и с тех пор бренд набирает силу.

Независимо от того, часто ли вы боретесь с обледеневшими озерами, густыми лесами или просто выбоинами на местных дорогах, этот двухместный дизельный зверь из Восточной Европы — вездеход, который преодолевает маршруты, которые в остальном трудоемки или опасно в неспешную прогулку.

Если у вас есть квадроцикл SHERP, вам понадобится постоянный запас дизельного топлива для дорог и бездорожья, на который вы можете положиться. Позвоните по телефону 0330 123 1444 , чтобы разместить заказ или узнать больше.

SHERP ATV модели

В настоящее время в каталоге SHERP четыре модели. Три из них — квадроциклы, а четвертый — грузовой катер, предназначенный для дополнения квадроциклов. Всего моделей:

SHERP N — универсальный квадроцикл
SHERP Ark — автомобиль и прицеп, специализирующийся на перевозке крупногабаритных грузов, топлива, жидкостей и людей в труднодоступных местах и ​​в экстремальных условиях
SHERP Pro — высокопроизводительный автомобиль способный преодолевать препятствия высотой 1 м
SHERP The Shuttle — грузовое судно, способное перевозить два квадроцикла SHERP по водной местности

Для чего используется квадроцикл SHERP?

Квадроцикл SHERP разработан с учетом реальных приложений и используется в нескольких секторах, таких как поиск и спасание; гуманитарные миссии, связанные с доставкой людям еды, воды и медикаментов; и строительные проекты в труднодоступных сельских районах.

Другие отрасли, которые считают SHERP бесценным, включают:

Геологи
Землемеры
Горнодобывающая промышленность
Переработка полезных ископаемых
Техническое обслуживание линий электропередач и трубопроводов
Отдых и туризм

Квадроцикл SHERP используется во всем мире как транспортное средство, которому не страшны рельеф и ландшафт. Это облегчает жизнь профессионалам, которые повсюду работают в суровых ландшафтах.

Сколько стоит квадроцикл ШЕРП?

Квадроциклы

SHERP — это коммерческая покупка, поэтому их можно настроить в соответствии с вашими потребностями.В 2020 году цены на квадроциклы SHERP начинались с 115 000 долларов за SHERP Pro, что эквивалентно 89 000 фунтов стерлингов.

Что еще можно купить за такие деньги, чтобы плавать, кататься на лыжах и лазать?

Для большей привлекательности вы можете приобрести SHERP N, который продается по цене около 126 000 долларов (или 97 000 фунтов стерлингов).

В самом высоком диапазоне спектра находится SHERP The Ark, который обойдется вам примерно в 375 000 долларов (290 000 фунтов стерлингов). Но как только вы узнаете, что в нем есть трейлер, вмещающий 20 человек, это станет намного понятнее!

Законно ли использование квадроциклов SHERP на улице?

Квадроциклы

SHERP не разрешены к использованию на дорогах, так как они созданы исключительно для бездорожья.Когда дело доходит до их доставки с места на место, их необходимо перевозить на трейлере. Хотя это может показаться неудобным, это позволяет SHERP работать на красном дизельном топливе, что намного дешевле, чем обычный DERV. Это снижает эксплуатационные расходы автомобиля, который уже имеет низкие затраты на техническое обслуживание.

SHERP ATV Технические характеристики и производительность

Квадроциклы SHERP прочные, маневренные и могут справиться с любым рельефом, и когда BBC Top Gear назвал их «танками на двоих», они не шутили.И с такими характеристиками легко понять, почему такая высокая производительность в таком небольшом корпусе.

Вот характеристики трех моделей SHERP:

ШЕРП №

Грузоподъемность: 1200 кг
Максимальная скорость (суша) 40 км / ч (25 миль в час)
Максимальная скорость воды 6 км / ч (3,7 мили в час)
Пассажиры (включая водителя): не более 9 (жесткий верх) 2 (пикап)
Автономность топлива : 14 часов с основным баком. 61 час с 4 канистрами топлива
Расход топлива: 5 литров в час (1,3 галлона в час)
Расстояние при приближении: 1 метр
Двигатель: Экологичный двигатель Doosan D18
Мощность двигателя: 55 л.с. / 41 кВт
Объем двигателя: 1.8 литров
Цилиндры: 3
Рабочая температура: -40 ^o C до 40 ^o C
Размер шин: 1800x600x25 (71x23x25in)
Тип топлива: Дизель

ШЕРП Про

Грузоподъемность: 1000 кг
Максимальная скорость (суша) 40 км / ч (25 миль в час)
Максимальная скорость на воде 6 км / ч (3,7 мили в час)
Пассажиры (включая водителя): не более 6
Автономность топлива: 22 часа с основным топливным баком. Максимум 115 часов с 4 канистрами топлива.
Расход топлива: 2-3 л / ч (0.5-0,8 галл / ч)
Дорожный просвет: 1 метр
Двигатель: Kubota V1505-t / E3B
Мощность двигателя: 44,3 л.с. / 33 кВт
Объем двигателя: 1,5 литра
Цилиндры: 4
Рабочая температура: -50 ^o C до 40 ^o C
Размер шин: 1800x600x25 (71x23x25in)
Тип топлива: Дизель

ШЕРП Ковчег

Грузоподъемность: 3400 кг
Максимальная скорость (суша) 30 км / ч (18,6 миль в час)
Максимальная скорость воды 6 км / ч (3,7 мили в час)
Пассажиры (включая водителя): не более 22 (4 спереди и 18 в прицепе)
Топливо автономность: 24 часа с основным баком. Максимум 82 часа с 10 канистрами топлива
Расход топлива: 8-12 л / ч (1,3 галл / ч)
Расстояние при приближении: 1,5 метра
Двигатель: Экологичный двигатель Doosan D24
Мощность двигателя: 74,3 л.с. / 55,4 кВт
Объем двигателя: 2,4 -литров
Цилиндры: 4
Рабочая температура: -50 ^o C до 40 ^o C
Размер шин: 1800x600x25 (71x23x25in)
Тип топлива: Дизель

Он выглядит высоким, так насколько же высок квадроцикл Sherp?

Наконец, вы, возможно, заметили «немного» увеличенный размер 1.Шины высотой 8 м на каждом углу. На самом деле эта штука выглядит как спичечный коробок на колесах, а эти бескамерные шины сверхнизкого давления стоят на высоте 180 см. Его огромные шины создают просвет под квадроциклом Sherp, позволяя ему преодолевать препятствия высотой от 1 до 1,5 метров, в зависимости от модели. Это означает, что он может буквально пережить что угодно, даже плохой разрыв со своей девушкой!

Может ли квадроцикл SHERP плавать?

Да, это вездеход-амфибия, поэтому он может плавать в реках, озерах и море. Он может даже перемещаться по льду. На большие расстояния его необходимо транспортировать, так как его максимальная скорость на воде составляет около 5,2 узла (6 миль в час).

Топливо для квадроцикла SHERP

.

Квадроцикл SHERP оснащен дизельным двигателем. Поскольку квадроцикл SHERP не разрешен для использования на дорогах и должен использоваться исключительно в условиях бездорожья, для его работы можно использовать красное дизельное топливо (газойль). Это позволяет снизить эксплуатационные расходы транспортного средства, при условии, что транспортировка квадроцикла с места на место уже осуществлена.

Продается ли квадроцикл SHERP в Великобритании?

Если вы ищете высокопроизводительный внедорожный автомобиль-амфибию, то есть хорошие новости: в Великобритании есть дилерский центр. Вы можете найти дополнительную информацию на веб-сайте SHERP, но мы написали это как поклонники такого уникального и адаптируемого механизма!

Красный дизель для внедорожников

Если ваш бизнес полагается на автомобили, которые живут на бездорожье в Великобритании, свяжитесь с Crown Oil сегодня. Мы можем поставить красное дизельное топливо, белое дизельное топливо (DERV), а также нашу усовершенствованную альтернативу дизельному топливу из возобновляемых источников, топливо HVO, которое снизит выбросы парниковых газов до 90%.Позвоните нам сегодня, чтобы узнать больше.

Эта статья была написана в рамках статьи Only Fuels and Horses на нашей странице в Pinterest! Почему бы не взглянуть на него, чтобы увидеть больше машин и автомобилей с дизельным двигателем?

Чтобы получить надежную поставку топлива для внедорожников, позвоните в Crown Oil прямо сейчас.

* Сообщение обновлено 15 октября 2020 г.

GMC Sierra 1500 2009 Значения и автомобили на продажу

Любимые функции

OnStar 8.0
Новейшая система OnStar включает в себя доступное подключение по Bluetooth и пошаговую навигацию с функцией загрузки пункта назначения на моделях, оснащенных навигацией на основе DVD.

Active Fuel Management
Система Active Fuel Management, доступная в четырех различных двигателях V8, отключает работу четырех цилиндров, когда они не нужны, и повышает экономию топлива.

Подержанный автомобиль GMC Sierra 1500 Crew Cab Interior 2009

GMC Sierra 1500 2009 года извлекает выгоду из обширной доработки как полноразмерных пикапов, так и полноразмерных внедорожников GM, а среди преимуществ — два различных интерьера.Рабочий грузовик и уровни отделки SLE имеют интерьер «чистый пикап» с более крупными органами управления, предназначенными для работы с руками в перчатках, и двойным перчаточным ящиком. Уровень отделки салона SLT отличается тем же интерьером «в стиле роскоши», который используется в полноразмерных спортивных утилитах GMC Yukon и Yukon XL с отделкой SLT. Обе привлекательные приборные панели расположены низко и далеко вперед для большего ощущения простора. То же самое можно сказать и о зоне заднего сиденья в моделях с кабиной для экипажа, которая предлагает достаточно места и комфорта. Его приподнятое заднее сиденье в стиле стадиона имеет конструкцию с разделением 60/40 и складным центральным подлокотником, и его можно легко сложить одной рукой, чтобы обеспечить непрерывный пол для груза.

Подержанный 2009 GMC Sierra 1500 Crew Cab Внешний вид

Хотя GMC Sierra 1500 2009 действительно разделяет «сильную бесшумную» красоту Silverado, он также предлагает отчетливые переднюю часть, передние и задние крылья и капот . Высококлассный вид подчеркивается узкими зазорами между панелями кузова, которые стали возможными благодаря значительно более жесткой раме новой версии.Решетка радиатора с выдающимся логотипом GMC дополнена крупными фарами, украшенными драгоценными камнями. Пикап выше, чем в предыдущей версии Sierra, и в то же время лучше интегрирован. Выштампованные расширители задних крыльев придают грузовику мускулистый вид. Стандартные колеса имеют диаметр 17 дюймов, также доступны 22-дюймовые колеса. Легкий вход в заднее сиденье / зону хранения для моделей с удлиненной кабиной обеспечивается новыми задними дверцами доступа, которые открываются на 170 градусов. Задние боковые окна с электроприводом полностью опускаются в люки.

Б / у 2009 GMC Sierra 1500 Crew Cab Стандартные характеристики

GMC Sierra 1500 2009 предлагается в пяти уровнях отделки салона от базового до греховно роскошного. Базовая модель — это WT (рабочая тележка), а затем, восходящая по пищевой цепочке, SLE, SLT и Denali. Фактически, Sierra Denali является самостоятельной моделью и включает в себя 6,2-литровый полностью алюминиевый двигатель V8 и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию моделей WT и SLE, а кожаные сиденья доступны для моделей SLE.Модели SLT включают стандартные кожаные сиденья, «роскошную» приборную панель, 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, аудиосистему с шестью дисками с динамиками Bose, возможность подключения к телефону через Bluetooth и систему омывания лобового стекла с подогревом. Версия SLT с кабиной для экипажа еще более роскошна, с чувствительными к дождю дворниками и аудиосистемой для задних сидений. Даже базовый уровень отделки салона включает четырехступенчатую автоматическую коробку передач, систему контроля давления в шинах, рулевое управление с реечным приводом, антиблокировочную систему тормозов (ABS), кондиционер, тонированные стекла, полный комплект приборов, спутниковое радио XM и два вспомогательных усилителя. магазины.Система стабилизации StabiliTrak входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме моделей с 4,3-литровым двигателем V6.

Подержанные 2009 GMC Sierra 1500 Опции кабины экипажа

Разнообразие уровней отделки салона должно позволить вам точно настроить вашу Sierra в соответствии с уровнем оборудования, который вы хотите, но варианты также имеются в большом количестве. Комфортные функции, предлагаемые на моделях SLE и SLT, включают навигационную / звуковую систему с сенсорным экраном, люк на крыше с электроприводом, заднюю камеру заднего вида и заднее стекло с электроприводом.Новинкой в ​​отделке Denali являются передние сиденья с подогревом и охлаждением. Sierra предлагает пять различных систем подвески, каждая из которых адаптирована к конкретным требованиям вождения. Среди них Z83 для надежной плавной езды, Z85 для улучшенной управляемости и буксировки прицепа, Z71 для улучшенных внедорожных возможностей, Z60 для уличных характеристик с 20-дюймовыми колесами и NHT для максимальной буксировки. На выбор два или четыре варианта. — также предлагаются модели с колесным приводом, кабины различной длины и длины станины, а также различные передаточные числа.

Б / у двигатель 2009 GMC Sierra 1500 Crew Cab Engine

4.3-литровый V6 и 4,8-литровый V8 должен быть более чем достаточным для использования в рабочих грузовиках, но для работы двойного назначения и для удовольствия от вождения мы рекомендуем использовать по крайней мере 5,3-литровые двигатели V8, некоторые с чугунными блоками, а некоторые с алюминием. Для тех, кому требуется тяговое усилие, 6,0-литровый двигатель с системой Active Fuel Management и регулируемыми фазами газораспределения, а также 6,2-литровый Denali — хороший выбор, хотя ожидается, что они пострадают от небольшой экономии топлива.

4,3-литровый V6
195 лошадиных сил при 4600 об / мин
260 фунтов.-фт. крутящего момента при 2800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/20 (2WD), 14/18 (4WD)

4,8-литровый V8
295 лошадиных сил при 5600 об / мин
305 фунт-фут. крутящего момента при 4600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 14/19 (2WD), 14/18 (4WD)

5,3-литровый двигатель V8 Flex Fuel
315 лошадиных сил при 5200 об / мин
338 фунт-фут. крутящего момента при 4200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 11/15 (2WD, E85) 14/20 (2WD, бензин), 10/14 (4WD, E85), 14/19 (4WD, бензин)

5,3-литровый V8
315 лошадиных сил при 5200 об / мин
338 фунтов.-фт. крутящего момента при 4400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 14/20 (2WD), 14/19 (4WD)

6.0-литровый V8
367 лошадиных сил при 5600 об / мин
375 фунт-фут. крутящего момента при 4300 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 14/19 (2WD), 13/18 (4WD)

6,2-литровый V8
403 л. с. при 5700 об / мин
417 фунт-фут. крутящего момента при 4300 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 13/19 (2WD, бензин), 10/14 (2WD, E85), 12/19 (4WD), 9/14 (4WD, AWD, E85), 12 / 19 (полный привод)

Сколько стоит подержанная кабина экипажа GMC Sierra 1500 2009 года выпуска?

Рекомендованная розничная цена (MSRP) GMC Sierra 1500 2009 года, начальная производителем которой составляет около 19 500 долларов, представляет собой функциональный, но несколько спартанский рабочий грузовик.Уровень отделки салона SLE с существенным оборудованием начинается от 27000 долларов. Модель SLT начинается с рекомендованной розничной цены около 34 000 долларов, а полностью загруженный полноприводный Denali приближается к отметке 50 000 долларов. Снижение продаж, вероятно, приведет к большим стимулам и скидкам, поэтому обязательно проверьте вкладку «Стимулы», чтобы узнать, какая экономия может быть на столе. Мы советуем вам проверить закупочную цену на ярмарке Kelley Blue Book Fair, чтобы увидеть типичную цену, которую потребители платят сейчас. Sierra предлагает хорошую прогнозируемую стоимость при перепродаже для своего сегмента, превышающую прогнозируемую остаточную стоимость для Dodge Ram, Ford F-150 и Nissan Titan, и аналогичную стоимости Toyota Tundra.

Внедорожники | Лучший внедорожник 2019 года

Возможно, 2019 год станет лучшим годом для любителей грузовиков. Лучшие новые пикапы и внедорожники сочетают в себе длинноходную подвеску с роскошным интерьером, а некоторые развивают мощность более 500 лошадиных сил. Вот наши любимые рок-дробилки на новый год.

Chevrolet Colorado ZR2 Бизон

Созданный в сотрудничестве с American Expedition Vehicles, ZR2 Bison оснащен стальными бамперами и пятью защитными пластинами днища.Как и стандартный ZR2, на Bison установлены 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler Duratrac, и он более мускулист, чем стандартный Colorado, на котором он основан. В частности, ZR2 на 3,5 дюйма шире и на 2 дюйма выше. Усовершенствованная технология амортизации Multimatic DSSV в ZR2 — это то, что обычно встречается в суперкарах. В этом приложении технология настроена так, чтобы ZR2 превосходно справлялся как со скалолазанием, так и с высокоскоростными взрывами в пустыне. Укрепляя репутацию ZR2 как своего рода заводского грузовика King of the Hammers, это один из немногих автомобилей, оснащенных как передней, так и задней блокировкой дифференциалов.Потребление трубки не является обязательным.

Доступный 2,8-литровый турбодизель оснащен усовершенствованным выхлопным тормозом для экономии тормозов при буксировке — и он не гремит отрывистым тормозом Jake-Brake, чтобы сообщить жителям следующего города, что вы едете. Четырехцилиндровый дизель с мощностью всего 186 лошадиных сил не является быстрым, но его крутящий момент в 369 фунт-фут удобен на трассах.

Джип Гладиатор

Теперь, когда появился обновленный Wrangler, Jeep выпускает долгожданный пикап Gladiator, который поступит в продажу в 2019 году как модель 2020 года.Это самый длинный Wrangler в истории и, безусловно, единственный четырехдверный пикап с откидным верхом на рынке. Wrangler не известны своей способностью буксировать, но Gladiator может буксировать до 7650 фунтов.

Gladiator запускается с 3,6-литровым двигателем V-6 и шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но в следующем году мы увидим 3,0-литровый турбодизель V-6 с его 442 фунт-фут. крутящий момент. Легкий гибридный четырехцилиндровый двигатель Turbo 2.0 от Wrangler не предлагается в Gladiator.

Как и JL Wrangler, Gladiator имеет легкие алюминиевые двери и такие опции, как подогрев сидений и внедорожный пакет Rubicon.

Ford Raptor

Самое лучшее в Raptor 2019 года — это новый режим прыжка. Когда Raptor 2019 года взлетает в воздух, он обнаруживает, что колеса оторваны от земли, и автоматически увеличивает демпфирование сжатия, помогая грузовику избежать падения на землю, когда он возвращается на землю. В остальное время система постоянно адаптирует демпфирование новых амортизаторов Fox Live Valve к условиям движения.

Новый «трейл-контроль» — это своего рода круиз-контроль для бездорожья, который можно регулировать от 1 до 20 миль в час и позволяет водителю сосредоточиться на усилиях рулевого управления, пока грузовик движется с постоянной скоростью. При настройке на 1 милю в час система может медленно подавать мощность на колеса, что помогает вытолкнуть грузовик из песка, если он застрял.

Помимо опциональных сидений Recaro и нескольких небольших изменений, остальная часть Raptor осталась прежней, с четырехцилиндровым двигателем V-6 мощностью 450 л.с., обеспечивающим мощность через десятиступенчатую коробку передач.

GMC Sierra AT4

Без хромированных вставок, вездеходных шин и двухдюймового подъемника Sierra AT4 выглядит более угрожающе, чем стандартная Sierra, на которой он основан. Кроме того, он более приспособлен к бездорожью благодаря стандартному полному приводу, пониженному диапазону, блокировке заднего дифференциала и защитным пластинам.

В AT4 сохранилась причудливая шестипозиционная задняя дверь MultiPro с двойным шарниром от Sierra. Его можно сложить одним способом, чтобы сделать ступеньку — полезно при выходе из высокой кровати AT4, — другим — для ее удлинения.

GM давно полюбила проекционные дисплеи, а AT4 имеет большую 15-дюймовую версию. Физический экран в центральной консоли имеет умный режим «Surround Vision», который объединяет несколько каналов с камер. В стандартную комплектацию входит 5,3-литровый V-8, но AT4 также может быть оснащен 6,2-литровым V-8 или 3,0-литровым турбодизелем I6.

Ram Rebel TRX

Задача превзойти Ford Raptor и Chevrolet ZR2, инженеры Ram придумали Rebel TRX, Ram 1500 на стероидах.У него 575-сильная версия печально известного 707-сильного 6,2-литрового V-8 Hellcat с наддувом. Полноценная версия Rebel мощностью 707 л.с. появится в 2020 году.

TRX — больше трофейный грузовик, чем NASTRUCK. Рам говорит, что он сможет путешествовать со скоростью более 100 миль в час по бездорожью. С 13-дюймовым ходом подвески и массивными 37-дюймовыми шинами (по крайней мере, на концепте) Rebel будет способен на серьезные внедорожные выходки.

Хеннесси Голиаф 6×6

Дикие творения регулярно выходят из Техасской выставки Hennessey Performance.Goliath 6×6 — это последний мегагрузовик Hennessey, и по сравнению с прошлогодним угловатым Velociraptor 6×6 и фирменным Venom F5 со скоростью 300 миль в час, Goliath выглядит почти подавленным. По правде говоря, это совсем не так.

Для создания Голиафа Хеннесси использует Chevrolet Silverado Trail Boss Z71 2019 года выпуска и добавляет подъемный комплект и нагнетатель, несколько других дополнений, а также «дополнительную ось, колеса, шины и тормоза». У вас остается чудовище мощностью 705 л.с. и стоимостью 375 000 долларов, которое приносит с собой еще два фута пикапа и больше внимания, чем вы можете себе позволить.

Ленд Ровер Дискавери SVX

Если вы думаете, что Land Rover стал слабым, то вам стоит попробовать новый Discovery SVX, разработанный командой Special Vehicle Operations. V-8 с наддувом мощностью 525 л.с. означает, что SVX может идти в ногу со всем и, вероятно, разгонится до 150 миль в час. Но он также хорош в том, чтобы двигаться медленно. Land Rover заявляет, что Discovery SVX имеет улучшенные углы въезда и съезда, блокируемый задний дифференциал и шипованные шины с высокими боковинами, которые позволяют скользить по грязи.

Хотите ехать еще медленнее … задним ходом? У концептуального внедорожника, расположенного в заднем бампере между буксирными крюками, есть лебедка с заметным оранжевым крюком, хотя она может и не попасть в серийное производство.

Мерседес-Бенц G550

Несмотря на то, что он выглядит очень похожим на своих предков, G550 2019 года больше, изящнее и изысканнее, чем G-классы последних сорока лет. Новая передняя панель стала более округлой и более аэродинамичной, что важно, поскольку Mercedes решила сделать новую версию своей односторонней коробки на пять дюймов шире, чем раньше.И не волнуйтесь: классические детали G-Wagen, такие как внешние дверные петли и квадратные указатели поворота над фарами, вошли в новую модель.

До сих пор в G-Wagens использовались цельные передние мосты, но новая модель имеет независимую переднюю подвеску с дополнительным ходом 2,2 дюйма, что в сумме составляет 7,9 дюйма переднего хода и 9,5 дюйма дорожного просвета. Благодаря новой подвеске и режимам вождения, варьирующимся от Sand и Rock до Sport +, G должен так же хорошо ползать на низких оборотах (со всеми тремя заблокированными дифференциалами), как и все 422 л.с. на шоссе.

Сенсационная версия уходящего G-класса G-Squared имела портальные оси, мультяшные расширители крыльев и 17 дюймов дорожного просвета. Однако Mercedes еще не объявил, будет ли он строить версию G-Squared этого нового G-класса.

Ram Power Wagon

Power Wagon начинается с Ram 2500, который затем оснащается 33-дюймовыми шинами и амортизаторами Bilstein и покрыт наклейками и значками, хотя он мотивирован тем же 410-сильным 6.4-литровый V-8. Чтобы справиться с большими шинами, Power Wagon имеет более короткие передачи 4,10. И передний, и задний дифференциалы могут быть заблокированы, чтобы помочь большому зверюга преодолеть бездорожье.

Когда движение становится действительно тяжелым, есть кнопка, отключающая передний стабилизатор поперечной устойчивости, что обеспечивает большую подвижность подвески и улучшенные характеристики на бездорожье. Если вам удастся застрять в большом грузовике, лебедка Warn весом в 12000 фунтов, установленная в переднем бампере, поможет вернуть его в движение.

Мерседес-Бенц Спринтер 4×4

Хотите провести больше дня, наслаждаясь дикой природой? Вы могли бы сделать хуже, чем работать со специалистом, чтобы настроить Sprinter 4×4 в соответствии с вашими потребностями.В 2019 году Sprinter был улучшен множеством новых цифровых функций. Новое приложение для смартфона позволяет удаленно проверять уровень топлива или предварительно прогреть салон перед тем, как отправиться в путь в холодную погоду. Существует также дополнительная точка доступа Wi-Fi, поэтому черновая обработка уже не такая грубая, а также всевозможные дополнительные средства вождения, включая помощь при движении по полосе, автоматическое торможение и трюк «предупреждение о перекрестном движении» для помощи, когда реверсивный.

Полноприводная версия оснащена семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, закрепленной болтами на 3.0-литровый турбодизель V-6 выдает 190 лошадиных сил и 324 фунт-фут крутящего момента.

Nissan Titan Pro-4X

И Titan, и Titan XD предлагаются с пакетом Pro-4X, но меньший Titan (на 14,7 дюйма короче, чем его более тяжелый собрат) лучше подходит для бездорожья. Пакет Pro-4X включает однотрубные внедорожные амортизаторы Bilstein, внедорожные шины, защитную пластину радиатора, электронную блокировку заднего дифференциала и управление спуском на спуске.Вы также получаете датчик для бездорожья, который использует акселерометр для отображения углов тангажа и крена, позволяя вам убедить своих пассажиров, что вы не совсем находитесь под углом опрокидывания на склоне холма. Pro-4X также высок — высота ступеньки составляет почти два фута — и вмещает 390 лошадиных сил от своего 5,6-литрового V-8, так что вперед и ныряйте в эту грязевую яму.

Toyota Tacoma TRD Pro

Tacoma 4×4 — это способный внедорожник прямо из коробки, но TRD Pro поднимает ставку с подъемом на один дюйм, усиленными кевларом шинами Goodyear, электронной блокировкой заднего дифференциала, Fox 2. 5-дюймовые амортизаторы с внутренним байпасом и алюминиевая передняя защитная пластина. В 2019 году также доступен воздухозаборник Desert Air, который поднимает воздухозаборник из пыли (по-видимому, он также будет полезен, вы знаете, в воде). TRD Pro также является единственной Tacoma, доступной в цвете Voodoo Blue, также известном как «цвет FJ Cruiser».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

GMC Sierra 1500 2017 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

GMC Sierra 2017 со своей коренастой внешностью похож на модную трехдневную бороду, которая, кажется, почти все делает правильно. Он предлагает одни из лучших показателей по транспортировке и буксировке среди полутонных пикапов, но также обеспечивает отличное удобство использования в реальных условиях.

Мы оцениваем Sierra на 7,0 из 10 за его превосходную универсальность, которую он делает без алюминиевого кузова и двигателей с турбонаддувом.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Но не думайте о Sierra, которая предлагается с головокружительным набором базовых, SLE, SLT и Denali с выбором ведущих колес и стилей кузова, как о чем-то похожем на грузовик возврата. Он полностью современный внутри и снаружи, и он становится еще более современным в 2017 году с добавлением автоматического экстренного торможения в условиях низкой скорости, что является редкостью для полноразмерных грузовиков.

Проверка продолжается ниже

По своей сути, Sierra — это то же самое, что и широко продаваемый Chevrolet Silverado, но сейчас они более дифференцированы, чем когда-либо прежде.Оба грузовика были полностью переработаны в 2014 году, но затем снова обновлены в 2016 году.

GMC Sierra стиль и производительность

Несмотря на то, что Chevy является более продаваемым, мы думаем, что у Sierra есть преимущество в стиле, и последний редизайн в сочетании с прошлогодними изменениями делают эти сильные стороны еще более выраженными. В прошлом году грузовик получил более смелую решетку радиатора, и все модели получили в той или иной форме светодиодное освещение — ходовые огни на основании, SLE и SLT, а также полностью светодиодные фонари на модельном Denali.Как и его конкуренты, есть Sierra практически для любого желания, и лучшие модели здесь — это ориентированный на город Ultimate и готовый для бездорожья All Terrain X.

Внутри все элементы отделки имеют деловую вертикальную панель, выполненную из мягких материалов, с ручками и кнопками, которыми можно управлять в перчатках. Кабины освещены фирменным красным оттенком GMC, а не синим цветом Chevy, а материалы такие же хорошие, как и любые на рынке грузовиков, даже в низком ценовом диапазоне.

Вместо того, чтобы идти с более сложным турбонаддувом и уменьшением габаритов двигателя, GM сохранила двигатели большего объема с последним изменением конструкции.Эта стратегия отлично работает для этих грузовиков, но в двигателях действительно используется деактивация цилиндров, прямой впрыск топлива и бесступенчатая регулировка фаз газораспределения, что помогает им увеличить мощность и повысить эффективность в большинстве случаев незаметными способами. Мы обнаружили, что базовый 4,3-литровый V-6 полностью подходит для всех задач, кроме буксировки в тяжелых условиях или использования на большой высоте. Кроме того, есть 5,3-литровый V-8 мощностью 355 лошадиных сил, который может справиться практически с любой задачей буксировки до 11 100 фунтов. Только те, у кого есть потребность в буксировке изо дня в день (или расходы на топливо), должны беспокоиться о 6.2-литровый V-8, который развивает 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента и может буксировать 12500 фунтов, что на 500 фунтов больше, чем в прошлом году, если вы считаете.

Во всех этих случаях вы можете заказать Sierra с задним или полным приводом. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (с функцией торможения на круизном уровне для уменьшения износа тормозов) входит в стандартную комплектацию V-6 и более низких версий модели 5.3. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию 6.2 и 5.3 в моделях SLT и Denali, но 8-ступенчатая автоматическая коробка передач фактически рассчитана на более низкую экономию топлива, отчасти благодаря числовому передаточному числу главной передачи.

GMC Sierra комфорт, безопасность и характеристики

Широкий выбор комплектаций означает, что сложно сказать в общих чертах, что Sierra — шикарный грузовик, но в целом это так. Денали и Денали Ultimate являются лучшими моделями роскошных грузовиков с соответствующим интерьером. В популярной конфигурации кабины для экипажа достаточно места для четырех или даже пяти взрослых, хотя GM продолжает заставлять скамейки второго ряда грузовиков чувствовать себя более вертикальными, чем мы предпочитаем.

Модели

Sierra Crew Cab предлагаются с двумя различными длинами станины — 5 футов 8 или 6 футов 6 дюймов, в то время как модели с обычной кабиной предлагаются длиной 6 футов 6 или 8 футов, а также с удлиненной кабиной Double Cab. все версии включают средний размер. Модели Crew Cab значительно удобнее для пассажиров, так как у них более длинные двери, а центральные стойки сдвинуты вперед, что облегчает вход и выход. Версии с удлиненной кабиной получают задние двери с передними петлями. На самом деле мы предпочитаем тканевые сиденья Sierra кожаным вентилируемым, но это может быть дело вкуса.Также доступны различные конфигурации сидений.

Специализированные модели, как правило, максимально раскрывают потенциал Sierra для различных целей. Например, Sierra Denali и новый Denali Ultimate — это роскошные грузовики, в то время как Sierra All Terrain получает дополнительную внедорожную подвеску Z71, однотрубные амортизаторы Rancho, крючки для восстановления, щит раздаточной коробки, контроль спуска с холма, автоблокировку. задний дифференциал, и специальные диски и шины. Sierra Denali и Denali Ultimate добавляют свои собственные детали стиля и плюшевые функции, такие как аудиосистема Bose и вентилируемые передние сиденья, а также стандартный двигатель V-8 и превосходную подвеску Magnetic Ride Control, подавляющую шум на дороге.

С точки зрения безопасности Sierra хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах. В этом году федеральные испытатели дали Sierra общую пятизвездочную оценку, а IIHS поставил грузовику в основном «хорошие» оценки, за исключением «маргинального» результата краш-теста с малым перекрытием. Новинкой 2017 года является опция автоматического экстренного торможения в сочетании с несколькими другими полезными функциями безопасности, и мы приветствуем этот шаг.

Trailer Sway Control и Hill Start Assist включены как часть стандартной системы стабилизации StabiliTrak.Предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и выезд из полосы движения могут помочь вам оставаться в курсе опасностей, в то время как дополнительное сиденье для предупреждения водителя может вибрировать импульсами с обеих сторон, чтобы быстро предупреждать водителя о проблемах, обнаруженных этими системами.

Во всем модельном ряду Sierra 1500 включает дисковые тормоза для четырех колес с тормозными дисками Duralife, которые, как говорят, служат дольше, а также рулевое управление с электроусилителем. В целом, это один из самых приятных и простых в управлении грузовиков в своем классе, и дополнительная шумоизоляция под полом, которую получили эти грузовики с последней модификацией, во многом способствует этому впечатлению.

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ

Верхняя часть — передняя	41,3 дюйма
Верхняя часть — задняя	40,4 дюйма
Пространство для ног — передняя часть	41 ”
Пространство для ног — сзади	41 ”
Грузоподъемность — стандартная	850 фунтов.
Вместимость — максимальное количество мест	4
Вместимость — стандартные места	4

НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ

Базовая снаряженная масса — АКПП	4500 шекелей.
Базовая снаряженная масса — механическая коробка передач	4475 шек.
Дорожный просвет — при снаряженной массе — угол въезда	60 °
Дорожный просвет — при снаряженной массе — угол излома	30 °
Дорожный просвет — при снаряженной массе — угол съезда	43 °
Дорожный просвет — При снаряженной массе — Дорожный просвет	14 дюймов
Общая ширина корпуса	80. 8 ”
Общая высота — с жесткой крышей	71 ”
Общая длина	187 ”
Свес — передний	27,5 дюйма
Свес — задний	43,5 дюйма
Колесная база	116 ”

ДВИГАТЕЛЬ

3,6-литровый 24-клапанный двигатель VVT
ТРАНСМИССИЯ

6-ступенчатая механическая коробка передач
Опция 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач

4×4 SYSTEMS

Command-Trac © Shift-on-the-Fly Неполный 4WD

ТОРМОЗА

Дисковые тормоза на 4 колеса
Гидравлический усилитель тормозов

МЕХАНИЧЕСКИЙ

Генератор на 160 А
Необслуживаемый аккумулятор на 600 А
Передний мост с обычным дифференциалом
Задний мост с обычным дифференциалом
Масляный радиатор двигателя
Новое поколение Dana © 30 Solid Front Axle
Следующее поколение Dana © 44 Задний мост для тяжелых условий эксплуатации
Реечное рулевое управление с усилителем
R1234YF A / C Хладагент

СИДЕНЬЯ

Кожаные сиденья Premium Napa с регулируемыми подголовниками
Ковшовые сиденья с низкой спинкой
Откидное заднее сиденье
Регулируемые подголовники для задних сидений
Откидывающиеся передние сиденья
Быстроразъемное переднее пассажирское сиденье для быстрого выхода из заднего ряда

УДОБСТВА В ИНТЕРЬЕРЕ

Основной спидометр на 100 миль в час
Разъем дополнительного питания на 12 В
Кондиционер
Зеркало с автоматическим затемнением и лампой для чтения
Напольный коврик в грузовом отсеке
Хромированная ручка переключения передач с кожаной отделкой
Регулятор высоты сиденья водителя
Передние и задние напольные коврики
Зона переднего сиденья Коврик
Карманы для карты спинки переднего сиденья
Полноразмерная напольная консоль
Перчаточный ящик
Кожаное рулевое колесо
Дверные замки с электроприводом
Электрические стеклоподъемники с функцией нажатия одним касанием спереди
Крытое место для хранения в заднем отсеке
Заднее сиденье / рулевая рубка / Коврик для груза
Сдвижные солнцезащитные козырьки с зеркалами
Поднос для хранения
Индикация температуры и компаса
Наклонная рулевая колонка
Монитор давления в шинах с сигнальной лампой
Переменные стеклоочистители прерывистого действия

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Купол с лампой включения / выключения
8 динамиков
Аудиоразъем для мобильных устройств
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

КОЛЕСА И ШИНЫ

Колеса из алюминиевого сплава USSV 20×9
Toyo Open Country 35×13. Шины 50R20 R / T
Соответствующие запасные колеса Шины
— Тип запасной шины

TOPS

Съемный жесткий верх с крышкой палубы
Обогрев заднего стекла на стекле крышки палубы

ДВЕРИ

Полные двери с электрическими стеклоподъемниками
Электрические дверные замки

НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Центральный верхний стоп-сигнал
Светодиодные задние фонари USSV с серебряной каймой и отражателем
USSV Повороты с серебряной каймой
Боковые указатели поворота
Противотуманные фары
Светодиодные фары

ВНЕШНИЕ УДОБСТВА

Сменные арки крыла
Темно-серый передний бампер
Угольный задний бампер
Угольные нижние рокеры
Двойные насадки на выхлоп
Наружные зеркала
Съемное мансардное окно
Фиксированная длинная мачтовая антенна
Зеркала с подогревом
Обогрев заднего стекла
Передний бампер FRP
Задний бампер FRP
Тонированные окна задней части и жесткой крыши
Тонированное лобовое стекло

OFF-ROAD PERFORMANCE

Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Защитная плита топливного бака
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Защитная плита раздаточной коробки
Два передних буксирных крюка и два задних буксирных крюка

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА (МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

22. Топливный бак на 5 галлонов
Оценка EPA MPG 16 City / 21 Hwy

БЕЗОПАСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Передние многоступенчатые подушки безопасности Advanced
Электронное противодействие рулонам
Электронный контроль устойчивости
Предупреждение о ремне безопасности переднего пассажира
Ассистент старта на подъеме
Дистанционный вход без ключа
Охранная сигнализация
Сторожевой ключ © Система защиты от краж
Контроль скорости
Спорт-бар с полной обивкой
Противобуксовочная система

* Типичные технические характеристики и опции могут различаться в зависимости от модели
.

Упаковка ()

СПОРТИВНАЯ УПАКОВКА

Включает стандартные спецификации
4 пассажира
Черные кожаные сиденья премиум-класса
Черный интерьер
Панель приборов Jeep JK Style и центральная консоль

СТАЛЬНЫЙ ЧЕРНЫЙ

ТАКТИЧЕСКИЙ ЗЕЛЕНЫЙ

ПРЕМИУМ ПАКЕТ

Включает спортивные характеристики
4 пассажира
Кожаные сиденья премиум-класса (варианты цветов: черный / черный, черный / красный, черный / седло)

Plus:
Приборная панель в стиле USSV и центральная консоль
Полностью цифровая приборная панель USSV
Внутренняя отделка из натурального углеродного волокна

СТАЛЬНЫЙ ЧЕРНЫЙ

ТАКТИЧЕСКИЙ ЗЕЛЕНЫЙ

ОБНОВЛЕНИЕ

Стороннее обновление Sprintex Supercharger

% PDF-1. 4 % 4 0 obj > endobj xref 4 100 0000000016 00000 н. 0000002606 00000 н. 0000002666 00000 н. 0000002845 00000 н. 0000003267 00000 н. 0000003823 00000 н. 0000004121 00000 п. 0000004518 00000 н. 0000004946 00000 н. 0000005528 00000 н. 0000006094 00000 н. 0000006129 00000 н. 0000011977 00000 п. 0000018383 00000 п. 0000024753 00000 п. 0000030055 00000 п. 0000036839 00000 п. 0000037049 00000 п. 0000037275 00000 п. 0000037828 00000 п. 0000038912 00000 п. 0000039914 00000 н. 0000039957 00000 н. 0000046388 00000 п. 0000046782 00000 п. 0000047234 00000 п. 0000047968 00000 н. 0000048133 00000 п. 0000048656 00000 п. 0000049104 00000 п. 0000049974 00000 н. 0000055436 00000 п. 0000060717 00000 п. 0000063386 00000 п. 0000063441 00000 п. 0000063603 00000 п. 0000067837 00000 п. 0000068322 00000 п. 0000071290 00000 н. 0000071725 00000 п. 0000072063 00000 п. 0000076492 00000 п. 0000076959 00000 п. 0000077415 00000 п. 0000077577 00000 п. 0000079204 00000 п. 0000079493 00000 п. 0000079853 00000 п. 0000080047 00000 п. 0000082246 00000 п. 0000082567 00000 п. 0000082938 00000 п. 0000083174 00000 п. 0000086679 00000 п. 0000087058 00000 п. 0000087452 00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 0000090789 00000 п. 0000092689 00000 п. 0000092954 00000 п. 0000093320 00000 п. 0000093377 00000 п. 0000093719 00000 п. 0000093921 00000 п. 0000094209 00000 п. 0000094345 00000 п. 0000095897 00000 п. 0000096149 00000 п. 0000096510 00000 п. 0000096598 00000 п. 0000097617 00000 п. 0000097841 00000 п. 0000098172 00000 п. 0000101147 00000 н. 0000101575 00000 н. 0000106334 00000 п. 0000106903 00000 н. 0000108810 00000 н. 0000109137 00000 п. 0000113802 00000 н. 0000114344 00000 п. 0000118757 00000 н. 0000119263 00000 н. 0000119614 00000 н. 0000124794 00000 н. 0000125312 00000 н. 0000125692 00000 н. 0000126010 00000 н. 0000130491 00000 п. 0000130977 00000 н. 0000131331 00000 н. 0000131795 00000 н. 0000131898 00000 н.