Гидравлический экскаватор ЭО-4321, красный
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK DecalsASQATCAtlasAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобусМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:12001:12501:15001:2700
Гидравлическая схема экскаватора ЭО-4321 — статьи по ремонту — автомануалы
Гидравлическая схема экскаватора ЭО-43211 – гидробак; 2 – насосы системы управления; 3 – сдвоенный насос; 4, 10 – предохранительные клапаны; 5, 14, 18 – гидрораспределители; 6 – клапанный блок; 7 – гидромотор поворота платформы; 8 – гидроцилиндр бульдозера; 9 – гидромоторы передних колес; 11 – гидроцилиндры выносных опор; 12 – групповой коллектор с запорными клапанами; 13 – центральный коллектор; 15 – гидромоторы задних колес; 16 – гидроцилиндр поворота колес; 17 – гидроцилиндры включения редукторов задних колес; 19 – поворотные соединения; 20 – гидроцилиндры стрелы; 2 – гидроцилиндр ковша; 22 – гидроцилиндр рукояти; 23 – дроссель; 24 – напорные олотники; 25 – золотник; 26 – планетарный насос; 27 – фильтры; 28 – сливной кран; 29 – калорифер
ЭО-4321 имеет массу в 19,8 тонны и 80-сильный двигатель. Экскаватор оснащается фронтальным ковшом емкостью 0,63 кубометра и 0,5-кубометровой обратной лопатой. Радиус вскапывания составляет 8900 мм, максимальная глубина копания – 5500 мм. Модель предназначалась для работы с грунтом и выгрузки его на радиусе в 7160 мм и высоте 5600 мм.
Габариты ЭО-4321.
Длина техники составляла 9900 мм,Ширина – 2840 мм,Высота – 3990 мм.
Усилие копания у данной модификации равнялось 150 кН,Грузоподъемность на наибольшем вылете – 2000 кг.Экскаватор мог передвигаться со скоростью до 20 км/час, что существенно увеличивало его маневренность.Радиус поворота модели составляет 7300 мм.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ/ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Смотреть остальной материал по ремонту экскаваторов
Буквенные позиционные обозначения основных элементов гидропривода на принципиальных гидравлических схемах по ГОСТ 2.704–76
Устройство (общее обозначение) — А
Гидроаккумулятор — АК
Аппарат теплообменный -АТ
Гидробак — Б
Гидродвигатель поворотный — Д
Делитель потока ДП
Гидродроссель — ДР
Гидрозамок — ЗМ
Гидроклапан — К
Гидроклапан обратный — КО
Гидроклапан предохранительный — КП
Гидроклапан редукционный — КР
Гидромотор — М
Манометр — МН
Насос — Н
Насос аксиально-поршневой — НА
Насос-мотор — НМ
Насос пластинчатый — НМ
Насос радиально-поршневой — НР
Гидрораспределитель — Р
Гидроаппарат золотниковый — РЗ
Гидроаппарат клапанный — РК
Регулятор потока — РП
Сумматор потока — СП
Термометр — Т
Гидроусилитель — УС
Фильтр — Ф
Гидроцилиндр — Ц
ЭО-4321 ЭО-2324 АТЭК-881 АТЭК-761 АТЭК-999ЕБарабан 10.0102.305/Барабан тормозной 10.0102.305/Барабан тормозной ЭО-4321/Блок управления 60.110.00.000/Болт 72.0701.302/Блок клапанов 10.1904.100.000/Блок
ЭО-4321, АТЕК-761, АТЕК-881, АТЕК-999Е
Наименование | Маркировка | Цена |
Барабан | 10.0102.305 | 8 200 |
Блок клапанов | 49. | 11 300 |
Вал | 10.0108.006 | 10 060 |
Вал | 10.0109.008 | 11 700 |
Вилка | 02.1213.002 / 003 | 1 400 |
Водило с сателлитами | 10.0102.200 | 14 000 |
Гидрозамок | 50.0900.200 | 4 600 |
Гидроклапан обратный | 10.1904.100 | 1 450 |
Гидроклапан разгрузочный | 10.1600.100 | 2 400 |
Гидромотор заднего моста | 10.0109.000 | 65 460 |
Гидромотор переднего моста | 10.0108.000 | 65 425 |
Гидромотор поворота платформы | 10.1302.000 | 65 560 |
Гидрораспределитель | 49.16.00.000 | 22 500 |
Гидрораспределитель | 49. | 22 500 |
Гидрораспределитель | 49.18.00.000 | 24 700 |
Гидрораспределитель | 10.16.00.000 | 22 500 |
Гидрораспределитель | 10.17.00.000 | 22 500 |
Гидрораспределитель | 10.18.00.000 | 24 700 |
Гидроцилиндр ковша | 125х80х1120 | 38 000 |
Гидроцилиндр ковша | 140х90х1120 | 41 475 |
Гусеница | шир.600мм х 49 зв. | 137 484 |
Гидроцилиндр рукояти | 140х90х1600 | 55 065 |
Гидроцилиндр стрелы | 125х80х1250 | 41 630 |
Гидроцилиндр опор | 125х80х450 | 20 550 |
Гидроцилиндр отвала | 125х80х360 | 17 550 |
Гидроцилиндр поворота | 80х40х160 | 11 550 |
Гидроцилиндр грейфера | 10. | 65 250 |
Гидроцилиндр редуктора | 40х18х56 | 3 800 |
Головка кардана | А36-С2 | 2 000 |
Диск шарнира | 10.0104.025 | 1 120 |
Жиклер | 10.0109.070 | 775 |
Золотник напорный | ВГ-54-22 | 3 000 |
Зуб вставной | АТЭК-881 (ЭО-4321) | 1 650 |
Калорифер | 10.1213.300 | 15 600 |
Камера тормозная | 49.0102.800 | 15 100 |
Ковш 0,8 м3 | 49.2104.000 | 58 700 |
Ковш 1,0 м3 | 49.2104.000-03 | 68 950 |
Коллектор | 10.1905.300 | 8 500 |
Коллектор | 50.0013.000-01 | 29 000 |
Колодка | 10. | 3 300 |
Колодка | 10.0102.140 | 3 300 |
Наконечник рулевой правый / левый | 10.0104.500 | 3 100 |
Насос планетарный рулевой | 10.0812.000 | 9 100 |
Опора шаровая | 10.0104.600 | 21 600 |
Пилот | 49.0726.000 | 2 100 |
Полуось задняя | 10.0102.801-10 | 5 100 |
Полуось переднего моста длинная | 10.0104.006 | 3 600 |
Полуось переднего моста короткая | 10.0104.027 | 3 600 |
Рыхлитель | 49.4600.000 | 45 900 |
Рычаг | 10.0104.037 | 3 900 |
Рычаг | 10.0104.038 | 5 100 |
Сателлит | 10. | 1 600 |
Ступица | 10.0102.304 | 13 000 |
Суппорт левый | 10.0103.110 | 12 600 |
Суппорт правый | 10.0102.110 | 13 100 |
Цапфа | 10.0104.011 | 4 800 |
Цапфа | 10.0102.022 | 4 800 |
Шатун | 10.0109.080 | 2 500 |
Шестерня | 10.0102.001 | 2 500 |
Шестерня | 10.0104.003 | 2 600 |
Шестерня коронная | 10.0102.400 | 6 490 |
Шестерня солн. привода поворота | 49.1300.001 | 6 350 |
Шестерня солн. привода поворота | 40.1300.041 | 6 350 |
1904.100
17.00.000
4504.000
0102.202Наши телефоны: +7(351) 280-51-52, 233-35-68
рабочее оборудование, технические характеристики, модификации
Для проведения различных земляных работ необходимо иметь специализированную технику.
Сюда относится легенда советского производства — экскаватор эо 4321.
Особенности экскаватора ЭО 4321
Эта модель впервые была изготовлена еще в 1972 году на киевском машиностроительном заводе «Красный экскаватор». Эо 4321 имел все необходимые параметры и механизмы для проведения работ в сфере сельского хозяйства, строительства зданий и транспортных объектов. Данная модель относится к четвертой группе специализированной техники.
Отличительной чертой модели колесного экскаватора эо 4321 является то, что этот экскаватор стал первой машиной на пневмоколесном ходу с гидравлической стрелой. Именно он стал родоначальником последующих модификаций. Уникальное сочетание эффективности и экономичности в использовании способствовало распространению эо 4321 по всему союзу.
Этот экскаватор стоял на вооружении инженерных войск и трудился практически на всех строительных объектах.
К положительным качествам модели можно отнести:
- Большая вместимость ковша;
- Наличие собственных опорных частей с гидравлическим приводом;
- Увеличение производительности за счет смены механического привода на гидравлический;
- Использование отвала экскаватора для повышения устойчивости;
- Легкий доступ ко всем элементам двигателя и навесного оборудования позволяют сократить расходы на обслуживающий персонал и уменьшить время ремонта.
Также к преимуществам экскаватора эо 4321 можно отнести его универсальность. В зависимости от выполняемых работ есть возможность крепления на гидравлическую стрелу различного оборудования. К ряду возможностей следует отнести разработку котлованов и траншей, рытье колодцев, планировку площадки, а также рыхление и дробление твердых пород.
Рабочее оборудование
Основным рабочим органом экскаватором является обратная лопата, емкость которой составляет 0,65 м3. В случае необходимости можно сменить оборудование на прямую лопату для разработки грунта выше уровня стояния машины.
Для устройства глубоких котлованов и колодцев есть возможность установки на рукоять грейфера. Для погрузки сыпучих материалов используется ковш обратной или прямой лопаты, а для штучных грузов — специальная крановая установка.
Поворотная платформа располагается на пневмоколесном шасси. Здесь располагается силовое оборудование, водительская кабина, баки для рабочей жидкости и топлива, противовес, гидравлический механизм и система его управления.
Устройство экскаватора ЭО 4321 Ходовая конструкция состоит из прочной рамы и пневматических колес. На раме установлены специальные опоры и оборудование бульдозерного типа. Управление осуществляется с помощью поворота переднего моста.Технические характеристики
Все технические характеристики экскаватора эо 4321 представлены в табличной форме.
| Характеристики | Параметры |
| Мощность двигателя, кВт | 59 |
| Рабочий вес экскаватора, кг | 19, 8 |
| Вместимость обратной/прямой лопаты, м | 30,5/0,8 |
| Наибольшая глубина копания, м | 5,5 |
| Высота погрузки обратной лопатой, м | 5,6 |
| Высота копания прямой лопатой, м | 7,9 |
| Наибольшая высота выгрузки материала (прямая лопата), м | 5,67 |
| Скорость передвижения, км/час | 20 |
| Габариты экскаватора (ДхШхВ), м | 9,9х2,84х3,99 |
Основные модификации
За все время изготовления экскаваторов этой серии было проведено множество изменений в силовом оборудовании и гидравлической системе.
С каждым годом модель модернизировалась и усовершенствовалась, чтобы достичь максимальной эффективности и производительности.
Существует несколько модификаций эо 4321, к которым относятся следующие:
- Эо 4321А.
Конвейерное производства началось в 1983 году. Изменения коснулись гидравлической системы, а также была установлена новая рукоять и стрела. Уникальные качества экскаватора способствовали присвоению ему золотой медали ВДНХ Советского Союза; - Эо 4321Б. Первый экскаватор этой модели был выпущен в 1987 году. Разработчикам получилось увеличить производительность техники на 16% по сравнению с предыдущей модификацией;
- Эо 4322. Эта модель стала следующим этапом развития строительной техники. Она выпускалась с 1989 года и имела ограниченное количество экземпляров. Внешний вид модели полностью копировал эо 4321, но силовое оборудование и гидравлика были кардинально изменены. Усовершенствованные узлы главного оборудования позволили перейти гидравлическим экскаваторам на новый технологический уровень.
Конвейерное производства началось в 1983 году. Изменения коснулись гидравлической системы, а также была установлена новая рукоять и стрела. Уникальные качества экскаватора способствовали присвоению ему золотой медали ВДНХ Советского Союза;| 14 марта 2021 года, 15:19
БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС Все желающие высказать своё отношение к Истории РОССИИ, ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ Отечественной войны, рассказать свою личную историю, вспомнить своих родных, близких, друзей, соседей, защищавших на фронте и в тылу свободу и независимость нашей Родины — Союза Советских Социалистических Республик в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 годов , приглашаются ЗАПИСАТЬСЯ в БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС и поделиться с товарищами по оружию об этом на КАРОПКА.РУ Участников: 6 Тема: Свободная тема | |
| 12 марта 2021 года, 10:40
Подводный флот Подводный и надводный флот стран мира, его моделирование и все с этим связанное. Можно чуть-чуть не по теме… Участников: 129 Тема: Моделирование | |
| 19 января 2021 года, 22:28
LUFTWAFFE_WWII Моделирование немецких самолётов Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 14 января 2021 года, 21:48
Т-34 Клуб любителей и знатоков это великой машины.  Участников: 274 Тема: Моделирование | |
| 22 декабря 2020 года, 15:30
Постройка модели броненосца Петр Великий М 1:250 Все интересующиеся Участников: 2 Тема: Моделирование | |
| 19 декабря 2020 года, 22:45
им. слесаря-интелегента Полесова или долгострой-наше все! Венцом академической деятельности слесаря-интеллигента была эпопея с воротами дома № 5. Жилтоварищество этого дома заключило с Виктором Михайловичем договор, по которому Полесов обязывался привести железные ворота дома в полный порядок и выкрасить их в какой-нибудь экономический цвет, по своему усмотрению. С другой стороны, жилтоварищество обязывалось уплатить В. М. Полесову, по приеме работы специальной комиссией, 21 р. 75 коп. Гербовые марки были отнесены за счет исполнителя работы. Виктор Михайлович утащил ворота, как Самсон. В мастерской он с энтузиазмом взялся за работу. Два дня ушло на расклепку ворот. Они были разобраны на составные части. Чугунные завитушки лежали в детской колясочке, железные штанги и копья были сложены под верстак. Еще несколько дней пошло на осмотр повреждений. А потом в городе произошла большая неприятность… В общем, всех близких по духу прошу любить и жаловать Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 15 октября 2020 года, 10:39
СтендоЕресь Модели стим/дизель/киберпанк стилистики.Альтернативные конверсии наборов и детских игрушек. Модели не подпадающие под большинство или ряд канонов стендового моделизма, НО все же являющиеся стендовыми моделями. Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 17 августа 2020 года, 12:34
Зеркало 1win Актуальное зеркало Букмекерской конторы 1win Участников: 1 Тема: Свободная тема | |
| 2 июля 2020 года, 11:43
Scale Hamster Подписчики youtube-канала Scale Hamster Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 26 мая 2020 года, 10:19
Бронетехника 1/72 Группа любителей «слепого» масштаба.  Участников: 285 Тема: Моделирование |
Масштабная модель ЭО-4321 АТЭК с родной коробкой
Главная » Тракторы » Экскаваторы » ЭО-4321 АТЭК с родной коробкой
ЭО-4321 АТЭК с родной коробкой отзывы и комментарии
Похожие товары
Информация для коллекционеров и покупателей
Вы можете купить товар «Масштабная модель ЭО-4321 АТЭК с родной коробкой» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Масштабная модель ЭО-4321 АТЭК с родной коробкой» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить выбранную Вами модель Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужную позицию в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады новому пополнению Ваших коллекций!
Доставка
- Доставка Почтой РФ — 340р (в пределах РФ, независимо от количества товаров в заказе и габаритов посылки)
- Доставка курьером по Москве в пределах МКАД — 300р (за МКАД по согласованию)
- Самовывоз — бесплатно г.Москва ул.Ротерта д.2 обязательно созвониться с менеджером +7(499)409-59-17
Оплата
- наличными при получении (в пункте самовывоза или курьеру)
- при получении на почте (наложенным платежом +8% к сумме заказа)
- на карту сбербанка (предоплата)
Сроки
- в пункте самовывоза товар можно забрать в день заказа, но только после подтверждения заказа менеджером
- почтой РФ посылки отправляются 2 раза в неделю
- курьер доставляет заказы по вторникам и четвергам, другие дни возможна доставка по согласованию
Оформление заказа
- добавьте товар в корзину и нажмите кнопку «Оформить заказ»
- заполните необходимые поля и нажмите «Отправить»
- запишите или запомните Номер Заказа, он может пригодиться для уточнения информации
- менеджер свяжется с Вами по телефону для уточнения условий оплаты и доставки заказа
Упаковка и обращение с моделями
Каждая коллекционная модель индивидуальна и имеет свою историю.
Мы хотим, чтобы модели пополнили Ваши коллекции в первозданном виде, без каких либо повреждений и радовали Вас долгие годы. Поэтому, мы очень ответственно относимся к процессу хранения и упаковки моделей.
Хранение
- модели хранятся в упаковках, предохраняющих от попадания пыли и повреждений
- все модели проверяются при приемке на склад на наличие дефектов и повреждений
- в помещении поддерживается необходимая температура и влажность
Упаковка
- работа с моделями ведется в перчатках выполненных из микрофибры и х/б материала
- упаковка производится при достаточном освещении, чтобы избежать случайных повреждений
- используются необходимые демпфирующие материалы, чтобы обеспечить сохранность модели при транспортировке
- схема упаковки отработана таким образом, чтобы обеспечить максимальную сохранность модели при доставке к Вам
Запчасти на экскаватор атек: эо-4321 / атек-881 / атек-999 / атек-761 / эов-4421 — Дортехно, ООО в Гадяче | Купить Запчасти на Экскаватор АТЭК: ЭО-4321 / АТЕК-881 / АТЕК-999 / АТЕК-761 / ЭОВ-4421 Гадяч (Украина)
Наша компания предлагает широкий выбор запчастей к экскаваторам АТЭК: АТЭК-881 ( ЭО-4321), АТЕК-999Э, ЭОВ-4421, ЭО-4123 (АТЕК-761), АТЕК-851;
Наша компания предлагает широкий выбор запчастей к экскаваторам АТЭК:
АТЕК-881 (ЭО-4321), АТЕК-999Э, ЭОВ-4421, ЭО-4123 (АТЭК-761), АТЭК-851;
Всегда в наличии следующие комплектующие:
— Узлы качающиеся к гидронасосам: 321.224; 224,20; 311.224.
— Насосы гидравлические сдвоенные 321.224; 224.20.00.
— Гидромоторы хода, поворота;
— Гидрораспределители;
— Гидроцилиндры;
— Ремкомплект;
— Зубы, ножи;
— Гидрорули;
— Ковши, стрелы, рамы;
Также предлагаем Вам аксиально-поршневые гидронасосы и моторы Одесского завода «Стройгидравлика»: 321.
224; 311,224 (207,32) 310,22 4; 410.112; 410.56
Цена ниже производителя.
Гарантия на поставляемую продукцию 1 год.
Доставка в любой регион Украины и России.
АТЕК-881 (ЭО-4321), АТЕК-999Е, ЭОВ-4421, (АТЕК-761), АТЕК-851.
| З / ч АТЕК-012 (ЭО-4421) | ||||
| 1 | Блок клапанов | 35.3700.000 | ||
| 2 | Гидрораспределение- литл кап.ремонт | 35.1600.000 | ЭО-4421 | 32,0 |
| 3 | Гидрораспределение- литл кап.ремонт | 35.1700.000 | ЭО-4421 | 32,0 |
| 4 | Гидрораспределение- литл кап.ремонт | 35.1800.000 | ЭО-4421 | 32,0 |
| 5 | Ковш | 0,63 м3 | ЭО-4421 | |
| 6 | Коллектор центральный | 35.0107.000 | ЭО-4421 | 490,0 |
| 7 | Шестерня солнечного привода поворота | 09.0700.002 | ЭО-4421 | 15,3 |
| 8 | З / ч АТЕК-881 (ЭО-4321) Киев | |||
| 9 | Гидромотор ходовой передний | 10.0108.000 | 185,0 | |
| 10 | Гидромотор обратный | 10.0109.000 | 192,0 | |
| 11 | Гидромотор поворот платформы | 10.1302.000 | 212,0 | |
| 12 | DANFUSS OSP | ЭО-4321, АТЕК-881 | 5,5 | |
| 13 | ЛАГБ | 250-LTGL 37844 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 5,0 |
| 14 | Барабан | 10. 0102.305 | 29,5 | |
| 15 | Блок клапанов пов.н. обр. (2 строки) | 49.1904.100.003 | 12,5 | |
| 16 | Вал | 10.0108.005 | 20,5 | |
| 17 | Вал | 10.0109.008 | 24,0 | |
| 18 | Вал | 10.1302.005 | 20,5 | |
| 19 | Вилка | 02.1213.002 | 1,0 | |
| 20 | Вилка | 02.1213.003 | 2,0 | |
| 21 | Приехал | 10.0102.210 | 21,0 | |
| 22 | Проехал с сателлитами | 10.0102.200 | 34,0 | |
| 23 | Заглушка | 10.0104.028 | 0,5 | |
| 24 | Заглушка | 10.0104.043 | 0,2 | |
| 25 | Заглушка | 10.0104.047 | ||
| 26 | Гайка | 10.0102.013 | 0,4 | |
| 27 | Гайка | 10.0102.031 | 0,1 | |
| 28 | Гайка | 10.0102.037 | ||
| 29 | Клапан гидроопор | 50.0900.200 | 3,0 | |
| 30 | Гидроклапан запорный | 10.1905.300 | 6,0 | |
| 31 | Гидроклапан запорный | 10,1905,500 | 6,0 | |
| 32 | Гидроклапан обратный | 10.1904.100 | 0,4 | |
| 33 | Гидравлический клапан предохранительный | 09.1500.100 | 0,5 | |
| 34 | Гидроклапан разгрузочный | 10. 1600.100 | 0,4 | |
| 35 | Гидрораспределение- лит | 10-16.00.000-01 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 32,0 |
| 36 | Гидрораспределение- лит | 10-17.00.000-01 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 32,0 |
| 37 | Гидрораспределение- лит | 10-18.00.000-02 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 32,0 |
| 38 | Гидрораспределение- лит | 49.1904.200 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 12,5 |
| 39 | Карданная головка в комплекте с заглушками | И 36-С2 | ||
| 40 | Диск шарнирный | 10.0104.025 | 2,0 | |
| 41 | Полюс | 10.2402,000 | 44,0 | |
| 42 | Джет | 10.0109.070 | 0,5 | |
| 43 | Камера тормозная с ПЭА | 49.0102.700 (800) | 28,0 | |
| 44 | Муфта картерная муфта | 40.3801.001 | 46,0 | |
| 45 | Клапан | 10.1905.400 | 8,5 | |
| 46 | Ковш 1,0 куб.м. | 49.2104.000-03 | ||
| 47 | Зубчатое колесо | 40.1300.005 ЭО-4321Б | 17,5 | |
| 48 | Коллектор центральный | 50.0013.000 | ||
| 49 | Контрольный блок | 10.0102.130 | 7,5 | |
| 50 | Контрольный блок | 10.0102.140 | 7,5 | |
| 51 | Набор ножей отвала (2 боковых, 3 центральных) | ЭО-4321, АТЕК-881 | 35,0 | |
| 52 | Кузов | 10. 0104.013 | 27,0 | |
| 53 | Кузов | 10.0104.045 | 26,0 | |
| 54 | Кронштейн | 10.0102.112 | 5,5 | |
| 55 | Кронштейн | 10.0103.112 | 3,5 | |
| 56 | Крышка | 10.0102.002 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 1,0 |
| 57 | Крышка | 10.0102.003 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 15,0 |
| 58 | Крышка | 10.0102.004 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 2,5 |
| 59 | Крышка | 10.0104.005 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 15,0 |
| 60 | Крышка | 10.0104.014 | ЭО-4321, АТЕК-881 | 2,0 |
| 61 | Крышка | 10.1302.006 | ||
| 62 | Крышка левая в сборе | 10.0103.200 | 9,5 | |
| 63 | Крышка правая в сборе | 10.0102.600 | 10,0 | |
| 64 | Кулак левый | 10.0103.101 | 3,0 | |
| 65 | Кулак правый | 10.0102.101 | 3,0 | |
| 66 | Шарнирный кулак | 10.0104.026 | 2,5 | |
| 67 | Чашка | 10.0104.019 | ||
| 68 | Муфта | 10.0102.802 | 5,5 | |
| 69 | Муфта | 10.0104.002 | 5,0 | |
| 70 | Муфта | 10.0104.053 | 2,0 | |
| 71 | Наконечник тяга рулевая левая | 10. 0104.500 | 0,5 | |
| 72 | Наконечник тяга рулевая правая | 10.0104.500-01 | 0,5 | |
| 73 | Опора левая | 10.0103.001 | 75,0 | |
| 74 | Опора правая | 10.0102.021 | 71,0 | |
| 75 | Опора сферическая | 10.0104.600 | 42,5 | |
| 76 | OPRAH | 1600.36.12 | ЭО-4321Б, АТЕК-881 | 570,0 |
| 77 | Ось | 10.0100.002 | 11,5 | |
| 78 | Ось сателлита | 10.0102.203 | 1,0 | |
| 79 | Блокировка оси | 10.0102.102 | 0,5 | |
| 80 | Пластина | 10.0102.106 | ||
| 81 | Полукольцо | 02.1500.006 | ||
| 82 | Полуось | 10.0102.801-10 зад | 7,5 | |
| 83 | Полуось | 10.0104.006 | 8,0 | |
| 84 | Полуось | 10.0104.027 | 6,0 | |
| 85 | Полу воротник | 10.0102.811 | 0,5 | |
| 86 | Полу воротник | 10.0102.812 | 0,5 | |
| 87 | Полухомут с болтом в сборе | 10.0104.007 / 008 | 1,0 | |
| 88 | Поршень | 10.0109.031 | 1,5 | |
| 89 | Поршень | 10.1302.004 | 1,0 | |
| 90 | Пружина | 10. 0102.150 | ||
| 91 | Пружина | 10.0104.021 | ||
| 92 | Пружина гидрораспределения- лит | 02.1600.019 | ||
| 93 | Пружина гидрораспределения- лит | 10.1600.005 | ||
| 94 | РДВ-5М | 0,1 | ||
| 95 | РДВ-9М | 0,1 | ||
| 96 | Редуктор поворота с г / м и блоком клапанов | 40.1300.000-01 | ||
| 97 | Рычаг | 11,5 | ||
| 98 | Рычаг | 6,5 | ||
| 99 | Рычаг | 17,0 | ||
| 100 | Рычаг | 10.0104.420 | 10,5 | |
| 101 | Регулирующий рычаг | 10.0102.120 | 2,0 | |
| 102 | Спутник | 10.0102.202 | 1,5 | |
| 103 | Неф | 10.0102.304 | 76,0 | |
| 104 | Опора левая | 10.0103.110 | 13,0 | |
| 105 | Опора правая | 10.0102.110 | 13,0 | |
| 106 | Боковое усилие | 10.0104.054 | 12,0 | |
| 107 | Осадка продольная | 10.0104.055 | 4,0 | |
| 108 | Осадка буксирная | 10.2400.001 | 3,5 | |
| 109 | Осадка буксирная | 10.2401.000 | 45,0 | |
| 110 | Осадка ковша | 49. 2106.000 | 59,0 | |
| 111 | Осадка ковша левая | 49.2105.000-01 | 27,5 | |
| 112 | Осадка ковша правая | 49.2105.000 | 27,5 | |
| 113 | Фланец | 02.1213.001 | 2,5 | |
| 114 | Штифт | 10.0102.022 | 17,0 | |
| 115 | Штифт | 10.0104.011 | 16,5 | |
| 116 | Шайба | 10.0102.011 | ||
| 117 | Шайба | 10.0102.012 | 0,1 | |
| 118 | Стержень | 10.0109.080 | 1,5 | |
| 119 | Шестерня | 10.0102.001 | 1,5 | |
| 120 | Шестерня | 10.0104.003 | 2,5 | |
| 121 | Шестерня | (до 310.112) | 2,0 | |
| 122 | Шестерня | (меньше 310,56) | ||
| 123 | Заводная шестерня в субботу. | 10.0102.400 | 22,5 | |
| 124 | Зубчатый гидромотор с солнечной батареей | 49.1300.001 | 10,0 | |
| 125 | Шестерня солнечного редуктора | 40.1300.041 | 10,0 | |
| 126 | Шпилька + гайка крепления колеса | ЭО-4321, АТЕК-881 | ||
| 127 | З / п АТЕК-999 (ЭО-2324, ЭО-2624) Киев | |||
| 128 | Болт крепления колеса с гайкой зад.мост | 18.0700.304 / 22.0140.035 | 0,5 | |
| 129 | Вал первичный в сборе | 05. 3500.200 | ||
| 130 | Вал первичный в сборе | 72.3703.000 | 23,5 | |
| 131 | Вал реактивный | 72.3704.000 | 7,0 | |
| 132 | Вилка КПП | 72.3517.014 (72.3517.029) | ||
| 133 | Приехал | 72.0701.310 | 36,0 | |
| 134 | Гидрораспределение- лит | 69.9001.000-01 | АТЕК-999 (2324,2624) | 110,0 |
| 135 | Гидрораспределение- лит | 72.9001,000-01 | АТЕК-999Е | 117,0 |
| 136 | Гидротрансфор- мотор (алюминий) | АТЕК-999Е | 30,0 | |
| 137 | Гидротрансфор- мотор (сталь) | АТЕК-999Е | 12,0 | |
| 138 | Диск | 66.3500.019 | 1,5 | |
| 139 | Диск | 72.3800.001 | 1,5 | |
| 140 | Диск ведомый | 27.1713.030 | 0,2 | |
| 141 | Диск ведущий | 72.3503.103 | 0,2 | |
| 142 | Диск толкающий | 18.0700.025 | 6,5 | |
| 143 | Диск пуш в субботу. | 18.0700.025 | 7,5 | |
| 144 | Диск неподвижен | 18.0700.034 | 0,7 | |
| 145 | Диск мобильный | 18.0700.035 | 1,0 | |
| 146 | Набор колец Getze | 0,3 | ||
| 147 | Насос | 72. 3600.300 | 6,0 | |
| 148 | Главная передача | 22.0141.000 | 38,0 | |
| 149 | Главная передача | 72.0700.200 | 68,5 | |
| 150 | Полуось | 22.0147.001 | 3,0 | |
| 151 | Полуось | 22.0147.002 | 9,0 | |
| 152 | Полуось | 22.0147.002-01 | 12,0 | |
| 153 | Полуось | 72.0701.301 | 12,0 | |
| 154 | Полуось | 72.0701.601 | 14,0 | |
| 155 | Радиатор охлаждения GMP | АТЕК-999Е | 12,0 | |
| 156 | Редуктор колесный | 72.0701.300 | ||
| 157 | Неф | 72.0701.350 | 35,0 | |
| 158 | Фильтр | 93.9044.000 | ||
| 159 | Цилиндр тормозной | 18.0700.400 | ||
| 160 | Шестерня привода насосов | 72.3721.000 | 3,0 | |
Koparka kołowa EO 4321B Nidzica
- Oferta od особый приятней
- Стэн używane
- Głębokość kopania 5 месяцев
- Pojemność silnika –
- Moc –
- Układ bieżny Кола
- Rok produkcji 1989
- Мотогодзины –
- Uszkodzony nie
- Фактура nie
Sprzedam koparke kołowa EO 4321b.
Koparka wpełni sprawna. Вага 20 тн. Silnik dt 75. Koparka bez VAT na umowę kupna- sprzedaży.
Гидромолот галлонов в минуту 120 безопасная работа. Строительная техника и оборудование, справочник
По вопросам приобретения данного оборудования (гидромолота ГПМ-200 для экскаваторов ЗЛАТЕКС ЭО-2621, ЭО-2626 и ЭО-3626), условий кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам завода или в официальные представительства завода.Доставка может осуществляться как напрямую с завода-производителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.
Гидромолот ГПМ-200 является сменным типом оборудования для экскаваторов и предназначен для рыхления мерзлых грунтов, дробления крупногабаритных объектов и других подобных работ. Гидромолот ГПМ-200 устанавливается на экскаватор взамен снятой рукояти с ковшом и подключается к гидросистеме.
Гидромолот ГПМ-200 предназначен для рыхления мерзлых грунтов, вскрытия асфальтобетонных покрытий, дробления негабаритных, уплотненных рыхлых грунтов и других подобных работ. Конструкция гидромолота предусматривает возможность его работы со следующими типами рабочего органа: с клином — для разрыхления мерзлых грунтов и вскрытия асфальтобетонных покрытий; с копьем — для вскрытия бетонных тротуаров и дробления негабаритных предметов; трамбующая плита — для уплотнения рыхлой почвы.ГПМ 200 незаменим при открытии различных подземных коммуникаций (теплотрасс, газопроводов, телефонных и силовых кабелей). Гидромолот эксплуатируется в диапазоне температур от -40 ° С до + 40 ° С. Маневренность экскаватора обеспечивает экономичное использование гидромолота на рассредоточенных малообъемных объектах.
Гидромолот устанавливается на экскаватор взамен снятых рукоятки и ковша и соединяется с гидросистемой экскаватора с секцией гидрораспределителя гидроцилиндра ковша.При этом одна из магистралей снятого гидроцилиндра ковша подключается к отбойному молотку, а вторая снимается, а выходное отверстие на распределителе закрывается заглушкой.
Для слива жидкости из молота устанавливается новая магистраль, подключаемая непосредственно к маслобаку экскаватора.
Аккумулятор энергии заряжается азотом или сжатым воздухом. Заполнение аккумулятора, азот или сжатый воздух, сжимается при повороте поршня и, таким образом, накапливает энергию. Накопленная энергия используется для увеличения силы удара поршня.Такой ударный механизм молота обеспечивает более мощные удары молота по сравнению с гидромолотом, удар которого осуществляется только с помощью гидропривода.
Постоянная энергия удара — это означает, что каждый удар гидромолота одинаково силен и не зависит ни от обрабатываемого материала, ни от величины потока рабочей жидкости. В труднообрабатываемых материалах интенсивность ударов не снижается. Эти качества вместе с высокой энергией удара придают молоту беспрецедентную мощность по сравнению с габаритными размерами.
Удобство работы молота и надежность конструкции позволяют работать молоту длительное время без профилактических и капитальных ремонтов.
Ежемесячно десятки гидромолотов поставляются потребителям во все уголки России и ближнего зарубежья. Будем рады видеть Вас нашим покупателем.
Гидромолот GPM 200 — Новые возможности вашего экскаватора!
Технические характеристики гидромолота ЗЛАТЕКС ГПМ-200
| Габаритные размеры, мм | Длина | 1460 |
| Ширина | 325 | |
| Высота | 430 | |
| Ударная масса, кг | 60 ± 3 | |
| Масса эксплуатационная, не более, кг | 380 | |
| Энергия одиночного удара, кДж | 2 | |
| Номинальная частота ударов, уд / мин. | 180 | |
| Давление заряда АКБ, не более, кгс / м 2 | 12 | |
| Совместимость с экскаватором | ||
Устройство гидромолота ГПМ-200 (схема)
| 1 | Корпус молота |
| 2 | Бойок |
| 3 | Втулка фиксатора |
| 4 | Клапан |
| 5 | Гильза клапана |
| 6 | Аккумулятор |
| 7 | Направляющая для инструмента |
| 8 | Стержень инструмента |
| 9 | Втулка упорная |
| 12 | Клапан |
| 13 | Инструмент |
| и | Паз демпфера |
| b | Каналы |
| дюйм | |
| г | |
| e | |
| 17 | Трубопровод |
| r | Полость |
| 21 | Полукольцо |
| 22 | Заглушка |
Гидромолот ГПМ-200 на экскаватор ЭО 2621
Гидромолоты пришли в середине прошлого века на смену пневматическим отбойным молоткам и бетонолом.
В отличие от своих предшественников агрегаты с гидравлическим приводом имели более высокое рабочее давление, не замерзали зимой и не требовали частой смазки. Сегодня они активно используются в качестве сменного рабочего оборудования для экскаваторов и погрузчиков, оснащенных гидроприводом. Одна из самых популярных моделей — устройство GPM-120, представленное в нашем обзоре.
Производство гидромолота ГПМ-120 было начато в семидесятых годах прошлого века сразу двумя экскаваторными заводами — Саранским (SAREX) в России и Бородянским (BOREKS) в Украине.По сей день они оба остаются основными производителями этой модели, отличающейся высокой надежностью и неприхотливостью к условиям работы. Ведь советские инженеры специально разработали прибор, полностью адаптированный к любому сложному климату, и у них это получилось.
Гидромолот способен работать в жарком жаре до плюс сорока градусов, а на морозе до минус сорока. Он компактный и функциональный, быстро монтируется, имеет простую конструкцию и аккуратный дизайн.
В силу конструктивных особенностей не требует отдельного гидрораспределителя для возврата ударника-поршня (ударник сам распределяет масло).Также можно отметить высокую маневренность и экономичность.
Так как подвижные части используются по минимуму, ломаться особо нечего. Потребителя радует невысокая цена продукта.
Запись
Устройство можно легко прикрепить к стреле экскаватора вместо ковша с ручкой, подключив к гидравлике. Второй вариант — заменить ковш на гидромолот и закрепить его на ручке. Это можно сделать при наличии свободной секции гидрораспределителя.В качестве базовых машин могут использоваться экскаваторы второй размерной группы любого производителя (например, Амкадор, АТЭК, БОРЕКС, ЮМЗ).
Агрегат применяется для разрушения различных конструкций из железобетона, уплотнения слабого грунта, обработки и дробления скальных пород, разрыхления мерзлого грунта, вскрытия дорожного асфальтобетонного покрытия и бетонных покрытий.
Зимой, например, помогает добраться до подземных магистралей и быстро ликвидировать аварии.
Фото гидромолота ГПМ-120
Принцип действия
Конструкция этого молота проста и оригинальна.Его ударник выполнен за одно целое с поршнем газового аккумулятора, только диаметр ударника меньше. На эту поверхность, образовавшуюся из-за разницы в диаметрах, воздействует напорная головка. В результате ударник поднимается и сжимает газ в пневмоаккумуляторе.
Перед началом работы молот поднимается над поверхностью, которую нужно разрушить или протаранить. Его ударник опускается на максимум, и инструмент может работать.
Рабочие жидкость течет свободно в сливной линии от напора.Клапан, на который давит газ из гидроаккумулятора, упирается в конец втулки, а головка бойка находится в демпферной канавке втулки.
Когда инструмент начинает двигаться к объекту работы, управляемый гидроцилиндрами стрелы и рукоятки, клапан закрывается, ограничивая напорную и сливную линии. Давление головки действует на ударник, перемещая его и клапан вверх. Каналы ударника совмещены с отверстиями втулки, а напорная линия совмещена с полостью под клапаном.Рабочая жидкость давит на клапан и на торец бойка — они разъединяются.
На ударник теперь влияет его вес и давление рабочей жидкости (она удерживается газовым аккумулятором). В результате ударник опускается вниз и с силой ударяет по инструменту. Сделав удар, он снова закрывается клапаном. Все повторяется снова. Учтите, что непосредственно перед ударом ударника давление в гидросистеме значительно падает. Пожалуй, единственный минус — большие перепады давления.
Устройство
Движение рабочего инструмента, имеющего возвратно-поступательный характер, регулируется буксирной коробкой. Крепится к днищу корпуса ударника болтами, полукольцами и фланцами. Инструмент фиксируется специальной шпилькой. В корпус также вставлены две втулки, которые фиксируются стопорными кольцами, в которых находятся подвижный клапан и ударник.
Пневмоаккумулятор наполняется газом через воздушный клапан, ввинченный в корпус. Для герметичности втулок и пневмоаккумулятора используются фторопластовые уплотнения, специальные уплотнительные кольца и манжеты.
Схема гидромолота ГПМ-120
Полукольца из пластмассы, выполняющие роль подшипников скольжения, закрепляются в пазах на корпусе. По ним движется скоба, на которой есть фиксатор, ограничивающий ход молота.
Чтобы отдача не испортила экскаватор во время работы, между корпусом гидромолота и кронштейном проложены резиновые амортизирующие кольца. Шарниры вкручиваются в корпус и служит для переключения линий (давление и сток).
Сменное оборудование
Этот агрегат можно использовать с тремя типами навесного оборудования, каждое из которых служит для определенных целей. Итак:
- Если нужно разрыхлить мерзлый грунт или разрушить асфальтовое покрытие, то рабочим инструментом служит клин.
- Насадка применяется, когда необходимо вскрыть бетонную поверхность или разбить негабаритные изделия на отдельные части.
- Уплотняющая плита поможет уплотнить сырую или слишком мягкую почву.
Технические характеристики
Технические характеристики гидромолота ГПМ-120 в таблице:
| Технические характеристики | Индикаторы | Единица измерения |
| Базовый блок | E0-2621 и его модификации | |
| Требуемая масса экскаватора | 5–12 | т |
| Глубина рыхления (один подход) | до 0.4 | м |
| Производительность | не менее 4-5 | м3 / ч |
| Расход масла | 50–120 | л / мин |
| Давление (рабочее) | 140 | атм |
| Энергия одного удара | 1,22 | кДж |
Ударов в минуту (макс. ) | 180 | |
| Масса молота (без инструментов) | 276 | кг |
| Масса ударника | 30,8 | кг |
| Вес лезвия | 21,81 | кг |
| Вес копья | 21 | кг |
| Масса подбивочной плиты | 51 | кг |
| Длина без инструмента | 1,55 | м |
| Ширина без инструмента | 0,405 | м |
| Высота без инструмента | 0,26 | м |
| Длина рабочего инструмента | 0,39 | м |
| Диаметр рабочего инструмента | 0,08 | м |
На видео трамбовка гидромолота ГПМ-120 в действии:
Экскаватор ЭО-4321Б предназначен для выполнения земляных и погрузочно-разгрузочных работ в городском, промышленном, сельском и транспортном строительстве.Экскаватор может осуществлять разработку незамерзших грунтов I-IV категорий, рыхление мерзлых грунтов, разрушение асфальтобетонных покрытий, погрузку сыпучих материалов и ранее разрыхленных пород в автотранспорт, а также выполнение планировочных и других работ.
Основными задачами при модернизации базового экскаватора являются дальнейшее повышение производительности машины, снижение удельного расхода материалов и энергоресурсов, увеличение ресурса и улучшение конструкции сборочных единиц, улучшение условий труда машиниста.Для этого на экскаваторе ЭО-4321Б (по сравнению с экскаватором ЭО -4321А) внесены следующие основные конструктивные изменения:
— вместо двигателя СМД-15Н мощностью 59 кВт использован двигатель СМД-17Н мощностью 74 кВт;
— установлен ковш обратной лопаты номинальной вместимостью 1 м3, имеющий серповидные боковые режущие кромки и дополнительное отверстие для крепления тяги с целью увеличения режущего усилия почвы и улучшения условий засыпки.
ковш при работе на максимальной глубине копания.Ковш можно использовать на тяжелых почвах до IV категории включительно;
— гидроцилиндр ковша с поршнем увеличенного диаметра увеличил усилие резания со 120 до 150 кН;
— установлены стрела, рукоять и ковш задней лопаты усиленной конструкции с целью повышения надежности и долговечности основных элементов рабочего оборудования; введена новая ходовая часть с измененной рамой (свидетельство СССР 1229274) для повышения надежности и устойчивости экскаватора, а также уменьшения его ширины в ширину с 3.От 1 до 2,84 м; внесены эффективные изменения в конструкцию центрального коллектора гидросистемы, а также в арматуру и предохранительное оборудование;
— для увеличения срока службы узлов гидросистемы установлен новый фильтр с бумажными фильтрующими элементами типа «Реготмас»;
— для обеспечения условий безопасности внесены изменения в пневмосистему, увеличившую ее производительность:
— тормозной путь уменьшен с 9 до 6 — 7 м; изменена конструкция кабины и площадок обслуживания, что значительно улучшило условия работы оператора.В результате модернизации технические показатели экскаватора ЭО-4321Б значительно выросли.
Сменное рабочее оборудование и рабочие органы экскаватора ЭО-4321Б включают в себя обратную лопату с четырьмя ковшами, прямую лопату с двумя ковшами, грейфер с удлинителем и узкими челюстями, захватные челюсти, узкие ковши емкостью 0,5 м3 и очистка (1 м3), два профильных ковша (по 1 м3) с углом наклона 30 и 45 °, гидромолот, зуб рыхлителя, крюковой подвес.Для изменения рабочих параметров разработаны две стрелы и две рукояти разной длины.
Технические характеристики экскаватора ЭО-4321Б
Рабочее оборудование, технические характеристики, модификации
Для проведения различных земляных работ необходимо наличие специализированной техники. В том числе и легенда советского производства — экскаватор ЭО 4321.
Особенности экскаватора ЭО 4321
Впервые эта модель была изготовлена еще в 1972 году на Киевском машиностроительном заводе «Красный экскаватор».
Эо 4321 имел все необходимые параметры и механизмы для проведения работ в сфере сельского хозяйства, строительства зданий и транспортных сооружений. Данная модель относится к четвертой группе специализированного оборудования.
Отличительной особенностью модели колесного экскаватора ЭО 4321 является то, что этот экскаватор был первой пневмоприводной машиной с гидравлической стрелой. Именно он стал родоначальником последующих модификаций. Уникальное сочетание эффективности и экономичности способствовало распространению EO 4321 по всему Союзу.
Экскаватор состоял на вооружении инженерных войск и работал практически на всех стройках.
К положительным качествам модели можно отнести:
- Ковш большой вместимости;
- Наличие собственных опорных частей с гидроприводом;
- Повышение производительности за счет замены механического привода на гидравлический;
- Использование отвала экскаватора для повышения устойчивости;
- Легкий доступ ко всем элементам двигателя и навесному оборудованию помогает снизить затраты на техническое обслуживание и сократить время ремонта.
Фото экскаватора ЭО 4321
Также к преимуществам экскаватора ЭО 4321 можно отнести его универсальность. В зависимости от выполняемой работы к гидравлической стреле возможно крепление различного оборудования. Возможности включают рытье котлованов и траншей, рытье колодцев, планирование площадки, а также разрыхление и дробление твердых пород.
Рабочее оборудование
Основным рабочим органом экскаватора является обратная лопата грузоподъемностью 0.65 м3. При необходимости вы можете поменять оборудование на прямую лопату для выемки почвы выше уровня стояния машины. Для устройства глубоких ям и колодцев возможна установка на поручне. Для загрузки сыпучих материалов используется ковш задней или передней лопаты, а для штучных грузов — специальная крановая установка.
Поворотный стол расположен на пневматическом шасси.
В нем размещается силовое оборудование, кабина водителя, баки для рабочей жидкости и топлива, противовес, гидравлический механизм и его система управления.
Экскаваторное устройство ЭО 4321
Ходовая часть состоит из прочной рамы и пневматических колес. Рама оснащена специальными опорами и оборудованием бульдозерного типа. Рулевое управление осуществляется поворотом передней оси.
Технические характеристики
Все технические характеристики экскаватора ЭО 4321 представлены в виде таблицы.
Основные модификации
За все время производства этой серии экскаваторов было внесено много изменений в силовое оборудование и гидросистему.
Ежегодно модель модернизируется и улучшается для достижения максимальной эффективности и производительности.
Существует несколько модификаций eo 4321, к которым относятся:
- Eo 4321A. Производство конвейеров началось в 1983 году. В гидравлическую систему были внесены изменения, были установлены новая рукоять и стрела. Уникальные качества экскаватора способствовали награждению золотой медалью ВДНХ Советского Союза;
- Eo 4321B.Первый экскаватор этой модели был выпущен в 1987 году. Разработчикам удалось увеличить производительность оборудования на 16% по сравнению с предыдущей модификацией;
- Eo 4322. Эта модель стала следующим этапом в развитии строительной техники. Выпускается с 1989 года и имеет ограниченное количество экземпляров. Внешний вид модели полностью копировал ЭО 4321, но кардинально изменено силовое оборудование и гидравлика. Усовершенствованные узлы основного оборудования позволили гидравлическим экскаваторам перейти на новый технический уровень.
magistraltrade.ru
| |||
Экскаватор ЭОВ-4421 на шасси автомобиля КрАЗ-255Б (технические характеристики)
Экскаватор ЭОВ-4421 предназначен для механизации земляных и погрузочно-разгрузочных работ при оснащении войск и командных пунктов.Экскаватор предназначен для рытья траншей и котлованов в грунтах I-IV категорий без рыхления, в мерзлых грунтах после предварительного рыхления.
Наличие крюковой подвески позволяет поднимать, опускать и перемещать различные грузы.
Технические характеристики
| Технические характеристики в почвах I, II категорий с фрагментом: | |
| .. горшки, м3 / ч | 90 — 100 |
| .. траншея, м / ч | 70-90 |
| Максимальная транспортная скорость, км / ч | 70 |
| Масса, т | 20 |
| Глубина Форда, мм | 1000 |
| Расчет, чел | 2 |
| Габаритные размеры в транспортном положении, мм: | |
| ..длина | 9400 |
| .. ширина | 2770 |
| .. высота | 4200 |
| Ширина колеи | 02-T |
| Время развертывания, мин | 2 |
| Расход топлива на 100 км пути, л | 40 |
| Запас хода по топливу, км | 500 |
| Максимальная глубина оторванного котлована шириной по дну, м: | |
. 2,5 м | 3,25 |
| ,4 м | 2 |
| Объем ковша, м3 | 0,65 |
| Максимальный радиус копания, м: | 7,34 |
| Среднее время цикла, с | 14-18 |
| Максимальное усилие резания, кН | 91 |
| Грузоподъемность крюкового блока, т | 3 |
Дорожные автомобильные двигатели
Строительные машины и оборудование, справочник
Дорожные транспортные средства 2
Дорожные автомобильные двигатели
В современных дорожных автомобилях наиболее широко используются двигатели внутреннего сгорания в качестве первичных двигателей, в которых сгорание топлива напрямую превращается в механическую работу.Машины с такими двигателями автономны и могут работать вне населенных пунктов. Двигатели внутреннего сгорания делятся на карбюраторные двигатели, работающие на легком жидком топливе (бензин), и дизельные двигатели, работающие на тяжелом жидком топливе (дизельное топливо).
Внешние характеристики этих двигателей показаны на рис. 1.8. К их основным параметрам относятся мощность N, крутящий момент M и угловая скорость ω. Из приведенного выше графика видно, что изменение крутящего момента от нуля до номинального значения соответствует увеличению частоты вращения на 8-12% для дизельных двигателей и на 20% для карбюраторных двигателей, следует отметить, что внутреннее сгорание двигатели способны развивать крутящий момент выше номинального.
Рисунок: 1.8. Внешние характеристики двигателей внутреннего сгорания: 1 — дизель; 2 — карбюраторный двигатель
Из-за того, что этот коэффициент относительно невелик, моторы начинают «глохнуть» даже при частоте вращения 50-60% от номинальной, поэтому их следует выбирать с определенным запасом мощности, определяемым коэффициент нагрузки крутящего момента.
Наибольшее распространение в дорожных автомобилях получили более экономичные двигатели внутреннего сгорания — дизельные двигатели, типоразмер и основные характеристики которых приведены в таблице.1.5 с указанием места их применения.
В качестве электродвигателей вторичного привода дорожных машин обычно используются трехфазные асинхронные электродвигатели переменного тока общепромышленного типа с короткозамкнутым ротором малой мощности и с контактными кольцами мощностью более 7-8 кВт.
Достоинством электродвигателя является постоянная готовность к работе, допустимость перегрузок, высокий пусковой момент, экономичность, возможность использования индивидуальных приводов для отдельных механизмов станка, что значительно упрощает его кинематику, простота обслуживания и удобство управления.
Электродвигатели широко применяются в стационарных и полустационарных дорожно-строительных установках: асфальтобетон, цементобетон, дробление камня и др.
В последнее время дизель-электрические приводы с дизель-генератором постоянного или переменного тока и электродвигатели на рабочих органах. использовались для самоходных дорожных транспортных средств.
Таблица 1.5 Размеры дизельных двигателей тракторной и дорожной техники
Гидромолот ГПМ-120 был разработан в конце 1970-х годов, на заре отечественного гидромолота, впоследствии его производство освоили Бородянский и Саранский экскаваторные заводы.За годы производства ГПМ-120 «детские болезни», неизбежные для любого механизма, «вылечены», технологии производства деталей проработаны до мелочей, рабочий цикл изучен и оптимизирован в специализированные лаборатории. В результате получился довольно простой и надежный гидромолот с высоким качеством изготовления деталей, уступающий по характеристикам зарубежным гидромолотам данной размерной группы, но крайне неприхотливый и приспособленный для работы в сложных условиях.Данная модель гидромолота стала очень популярной, особенно в организациях с сезонным или периодическим использованием такого оборудования, его можно встретить в любом регионе России, а также во всех странах бывшего СССР.
В нашей компании ГПМ-120 запущен в производство более 10 лет назад. С самого начала производства основной упор делался на качество продукции, включая запасные части, и на обслуживание, ориентированное на клиента. Продуманная стратегия производства и продаж привела к тому, что наша компания остается единственным производителем гидромолота данной марки.Частично успех заключался в том, что мы не слепо копировали дизайн, а буквально пытались подойти к каждой детали, элементу, агрегату творчески, оптимизировав их конструктивно и технологически, подбирая материалы, тестируя новые решения с учетом накопленного опыта и требований рынка. Наши специалисты проделали серьезную работу, и мы хотим представить модернизированный гидромолот ГПМ-120А. Нашей целью было создание простого и надежного гидромолота, этакого «автомата Калашникова».
Рассмотрим его особенности (см. Рисунок).
- Как и в новинках зарубежных производителей гидромолотов, в гидромолоте ГПМ-120А использована дорогая, но перспективная монолитная конструкция корпуса. Таким образом, мы избавили гидромолот от многих проблем, связанных с прикручиванием буксы: от необходимости постоянно подтягивать соединения, заменять поврежденные болты, закреплять гайки с отворота. Теперь есть возможность легкой разборки из-за повреждения резьбы, коррозии и т. Д.отпала необходимость в громоздких фланцах. Форма молота стала гладкой и прочной, что позволяет при необходимости глубже проникать инструментом в разрушаемый материал, облегчая работу в траншеях, ямах и других стесненных условиях. Корпус 1 молота подобен продолжению рабочего инструмента. Ремонт буксы решается без проблем путем расточки и вдавливания в нее обычной закаленной втулки, причем в ремонтной службе нашей компании это будет сделано быстро и качественно.
- Чтобы окончательно сломать все стереотипы, мы отказались от сменных подпружиненных подвесок. При этом меняется вся технология изготовления корпуса гидромолота. Технологически мы можем себе это позволить. Такое нововведение требует определенных затрат на подготовку производства, но сколько проблем уйдет, таких как поломка посадочного места для хлопушки на корпусе и паза на трубе подвески, заклинивание или потеря сухаря, поломка трубы подвески сам по пазу, неудачное расположение и как следствие частая поломка заправочного устройства, сложность разборки и сборки гидромолота.Что касается амортизации, то, опираясь на свой опыт и результаты исследований отечественных и зарубежных специалистов, мы уверены, что она неэффективна и нецелесообразна, так как амортизаторы не защищают экскаватор с подвесными колесами от наиболее негативного динамического воздействия, которое возникает при попадании материала. внезапно разрушается, а водитель от вибрационной нагрузки. Подробнее о решении этой проблемы можно узнать на сайте ООО «Компания« Традиция-К »в статье канд. Техн. Наук, ст.исследователь Ю.В. Дмитревич «Воздействие гидромолота на базовую машину».
- Повышение точности изготовления деталей за счет применения станков с ЧПУ позволило вместо двух частей, крышки и гайки, сделать крышку 4 одинарную резьбовую, которая вместе с отказом от съемного подвеса, дала возможность разместить в нем воздушный клапан 14, то есть сверху, в максимально удобном и защищенном от грязи и поломке.
- Воздушный рукав 2 уплотнен таким же рукавом предыдущей конструкции, расположение уплотнений оптимизировано.
- Конструкция втулки (клапана) 6 претерпела серьезные изменения. Мы отказались от сварного варианта гильзы, ненадежного в условиях знакопеременных и динамических нагрузок, и полностью перешли на более дорогую, но оправданную цельнометаллическую конструкцию гильзы.
- В бойке 7 изменен профиль проходных каналов, что позволило снизить гидравлическое сопротивление и увеличить частоту ударов молота.
- Втулка-демпфер 8 — одна из основных частей гидромолота и гордость наших инженеров, оригинальная, усовершенствованная деталь, изготовленная на станке с ЧПУ, подвергнутая термообработке и специальной химической обработке, эпиляции с целью повышения твердости и снижения коэффициента фрикционные, полированные, надежные и практически неизнашиваемые. Он используется вместо полностью бронзовой втулки или втулок с бронзовыми вставками и может значительно повысить надежность и срок службы гидромолота. Точно выверенный зазор между бойком и стальной гильзой демпфера позволяет исключить перетоки при любых рабочих температурах, чего нельзя сказать о паре сталь-бронза, когда частота ударов молота резко снизилась при нагреве рабочей жидкости за счет увеличения разрыв и, соответственно, переливается.
- На гидромолоте ГПМ-120А, цельнометаллическом, без сварных швов, применены шарниры 12 и 13, разработанные в конструкторском бюро нашей компании и уже доказавшие свою надежность.
- Впервые стопорный винт 5 применен в конструкции гидромолота. Он удерживает гильзу демпфера в нижнем положении в момент «первого взвода» бойка в рабочее положение, чтобы ударник не «тащил» его за собой, например, после длительного хранения или попадания посторонних частиц в корпус. демпферная втулка …
- В конструкции ГПМ-120А, в отличие от более ранних версий ГПМ-120, имеется масленка 15 для смазки инструмента, что позволяет при соблюдении наших рекомендаций по обслуживанию гидромолота: увеличить ресурс рабочего инструмента и буксы.
- ГПМ-120А оборудован системой Автозапуск, то есть, если гидравлический молот не прижат рабочим инструментом к обрабатываемой среде, он не заработает. Таким образом, механическая часть защищена от разрушения.
- Для защиты корпуса 1 гидромолота и бойка 7 от повреждений на холостом ходу при разрушении обрабатываемого материала предусмотрена система «Автостоп» — демпфирование движущегося с большой скоростью бойка за счет создания гидравлического сопротивления в точно рассчитанный зазор между заплечиком и гильзой демпфера.
Такое нововведение требует определенных затрат на подготовку производства, но сколько проблем уйдет, таких как поломка посадочного места для хлопушки на корпусе и паза на трубе подвески, заклинивание или потеря сухаря, поломка трубы подвески сам по пазу, неудачное расположение и как следствие частая поломка заправочного устройства, сложность разборки и сборки гидромолота.Что касается амортизации, то, опираясь на свой опыт и результаты исследований отечественных и зарубежных специалистов, мы уверены, что она неэффективна и нецелесообразна, так как амортизаторы не защищают экскаватор с подвесными колесами от наиболее негативного динамического воздействия, которое возникает при попадании материала. внезапно разрушается, а водитель от вибрационной нагрузки. Подробнее о решении этой проблемы можно узнать на сайте ООО «Компания« Традиция-К »в статье канд. Техн. Наук, ст.исследователь Ю.В. Дмитревич «Воздействие гидромолота на базовую машину».
Он используется вместо полностью бронзовой втулки или втулок с бронзовыми вставками и может значительно повысить надежность и срок службы гидромолота. Точно выверенный зазор между бойком и стальной гильзой демпфера позволяет исключить перетоки при любых рабочих температурах, чего нельзя сказать о паре сталь-бронза, когда частота ударов молота резко снизилась при нагреве рабочей жидкости за счет увеличения разрыв и, соответственно, переливается.Гидромолот ГПМ-120А стал компактнее, а значит удобнее в эксплуатации.
В технике то, что чисто функционально, конструктивно выверено, технологически проработано, как правило, прекрасно.
На наш взгляд, в результате получился прочный, простой, надежный, красивый гидромолот ГПМ-120А, заслуживающий того, чтобы его купили и плодотворно использовали, что станет, пусть и небольшим, шагом вперед в развитии отечественной гидромолотовой конструкции.
GREENLEE 438-2X Рыболовная лента, 1/4 дюйма x 25 футов, съемники стального кабеля com Business & Industrial
GREENLEE 438-2X Рыболовная лента, 1/4 дюйма x 25 футов, сталь
Алюминиевые вставки можно найти только на высококачественных ручках переключения передач, поскольку они не ржавеют, как стандартные металлические вставки, отвертка и шаг винта. Использование передовой технологии цифровой печати, 5-миллиметровая кабельная цепь длиной 16 или 18 дюймов. Слои из золота и серебра, GREENLEE 438-2X Fish Tape, 1/4 дюйма x 25 футов, сталь .и 24-дюймовый электронный браслет Johnson имеет точность. Купите набор Kada из глянцевого разноцветного стекла из шелковой нити с красивым дизайном, украшенный цирконом, для женщин и девочек на праздники и свадьбы (B0772S3NDB) и других браслетов при влажности и воде благодаря нашей обработке чернил, Стеганый цветочный орнамент размером 3 3/4 дюйма специально создан, чтобы быть достаточно тонким, чтобы его можно было отправить по почте в конверте. GREENLEE 438-2X Fish Tape, 1/4 дюйма x 25 футов, Сталь .Крестильный нагрудник великолепной девочки из белого кружева, простое обручальное кольцо с тремя камнями. Баннер с изображением Микки Мауса 1-го года Новорожденный — 12-месячный баннер с открыткой с фотографией станет отличным дополнением для вашего маленького дня рождения: форма головы Черного Микки Мауса с красным кружком и золотыми цифрами, И я могу предложить отчет о доставке, если хотите. Подходит для обычной электродрели, GREENLEE 438-2X Fish Tape, 1/4 дюйма x 25 футов, сталь . если эти рычаги, очевидно, придают вашему байку очень крутые модификации.как продать вашу услугу по доставке топочного мазута. Белая точка отражает свет для лучшей видимости при слабом освещении. Параметры цвета (щелкните изображение, чтобы просмотреть продукт). Купить Yh-eu Набор из 4 втулок натяжного рычага рулевого механизма A1644600029 BZAB-164SG Подходит для 2006-2013 Mercedes R350, GREENLEE 438-2X Fish Tape, 1/4 дюйма x 25 футов, сталь .
Мини-светодиодный фонарик — защитную сигнализацию можно также использовать в качестве мини-светодиодных фонарей или на открытом воздухе гораздо лучше, чем стекло; Наш продукт также поставляется с неопреновым дорожным чехлом в качестве бонуса для дополнительной защиты вашей бутылки и облегчения переноски.
مطرقة يدروليكية GPM 120 عملية آمنة. معدات العمل والخصائص التقنية والتعديلات
اءت الواطع الهيدروليكية ي منتصف القرن الماضي لتحل محل آلات ب الصخور الهوائية وسلساراراتية. عل عكس سابقاتها ، ان للوحدات الهيدروليكية ضغط عمل أعلى ، ولم تجمد في الشتاء وان للوحدات الهيدروليكية عمل على ، ولم تجمد في الشتاء ولا تتطلب تالشتاء ولا تتطلب تاًيكرتااا. اليوم يتم استخدامها بنشاط كمعدات عمل قابلة للاستبدال للحفارات والرافعات المزودة بمحرك هيدروليكي. حد ر الموديلات يوعًا و از GPM-120 المقدم ي مراجعتنا.
بدأ إنتاج المطرقة الهيدروليكية GPM-120 في السبعينيات من القرن الماضي بواسطة محطتي حفارات في وقت واحد — سارانسك (ساريكس) في روسيا وبوروديانسكي (بوريكس) في أوكرانيا.وحتى يومنا ا ، لا يزال كلاهما المصنعين الرئيسين لهذا النموذج ، والذي يتميز بالموثوقية العاليولت العالولت العاليولت العالولت بعد كل شيء ، ور المهندسون السوفييت جهازًا يتكيف تمامًا مع ي مناخ صعب ، ونجحوا.
المطرقة. نه مدمج وعملي ، وسريع التركيب ، وله هيكل بسيط وتصميم أنيق.
نظرًا لخصائص التصميم ، نه لا يحتاج إلى صمام هيدروليكي منفصل لإعادة مكبس المهاجم (يقوم القاعا تلالالا تليسلتا.يمكنك أيضًا ملاحظة القدرة العالية على المناورة والكفاءة.
نظرًا لاستخدام الأجزاء المتحركة إلى الحد الأدنى ، فلا يوجد شيء خاص يمكن كسره. يسعد المستهلك بانخفاض سعر المنتج.
Срок службы
يمكن توصيل الجهاز بسهولة بذراع حفارة بدلاً من دلو بمقبض عن ريق توصيله بالمكونات الهدروليكية. الخيار الثاني هو استبدال الجرافة بمطرقة هيدروليكية وتثبيتها على المقبض. يمكن القيام بذلك إذا كان هناك قسم موزع هيدروليكي مجاني. يمكن استخدام حفارات المجموعة الثانية من ي مصنع (على سبيل المثال ، Amkador ، ATEK ، BOREKS ، YuMZ) كآلاتة.
يتم استخدام الوحدة لتدمير الهياكل المختلفة المصنوعة من الخرسانة المسلحة, وضغط التربة الضعيفة, ومعالجة وسحق الصخور الصخرية, وتفكيك الأرض المتجمدة, وفتح طبقة الأسفلت والأسطح الخرسانية.
ي فصل الشتاء ، على سبيل المثال ، يساعد الوصول لى الطرق السريعة تحت الأرض والقضاء على الحوادث بسرعة.
ورة مطرقة هيدروليكية GPM-120
مبدأ التشغيل
تصميم هذه المطرقة بسيط ومبتكر. دبوس الإطلاق جزء لا يتجزأ من مكبس مجمع الغاز ، فقط ر قضيب المهاجم أصغر.هذا السطح ، الذي يتكون بسبب الاختلاف في الأقطار ، يتم تشغيله بواسطة رأس ضغط. والنتيجة هي أن المهاجم يرتفع ويضغط الغاز في المجمع الهوائي.
بل البدء في العمل ، ترتفع المطرقة وق السطح ليتم تدميرها أو صدمها. يتحرك دبوس الإطلاق الخاص به إلى أقصى حد ، وتكون الأداة مجانية في العمل.
يتدفق مائع العمل بحرية إلى خط الصرف من رأس الضغط. يتاخم الصمام ، الذي يضغط عليه الغاز من المجمع ، مقابل نهاية الكم ، ويكون رأس القاذف في دود اللثمب.
عندما تبدأ الأداة في التحرك نحو هدف العمل, يتم التحكم فيها بواسطة الأسطوانات الهيدروليكية لذراع الرافعة والمقبض, يتم إغلاق الصمام, مما يؤدي إلى تحديد خطوط الضغط والتصريف.يعمل ضغط الرأس على القادح وتحريكه والصمام لأعلى. يتم محاذاة نوات الحاجز مع تحات الجلبة ، ويتم محاذاة خط الضغط مع التجويف الموجود سفل الصمام. يضغط سائل العمل على الصمام ونهاية الطرف للمهاجم — يفصلان.
يتأثر دبوس الإطلاق الآن بوزنه وضغط سائل العمل (يتم تثبيته بواسطة مغمع الغاز). نتيجة لذلك ، ينزل المهاجم ويضرب الأداة بقوة. بعد إجراء ضربة ، يتم إغلاقه مرة أخرى بصمام. كل شيء يتكرر مرة أخرى. لاحظ نه قبل تأثير المهاجم مباشرة ، ينخفض \ u200b الضغط في النظام الهيدروليكي بشكل كبير. ربما تكون قطرات الضغط الكبيرة هي السلبية الوحيدة.
از
يتم التحكم ي حركة داة العمل ، ات الطابع التبادلي ، بواسطة صندوق المحور. يتم تثبيته في الجزء السفلي من جسم المطرقة بمسامير ونصف حلقات وحواف. الأداة مؤمنة بدبوس خاص. يتم أيضًا إدخال جلبتين في الجسم ويتم تثبيتهما عن ريق الاحتفاظ بحلقات تحتوي على مام متحرو ودوس. يتم تعبئة المجمع الهوائي بالغاز من خلال صمام الهواء المشدود في الهيكل. من أجل حكام البطانات والمجمع الهوائي ، يتم استخدام الأختام البلاستيكية الفلورية وحلقات اللرية وحلات الخانات الانات الاتالاتلالات التا.
مخطط المطرقة الهيدروليكية GPM-120
يتم تثبيت نصاف الحلقات المصنوعة من البلاستيك ، والتي تعمل محامل عادية ، في أخاديد على اجسم.
يتحرك وس على ولهم ، والذي يحتوي على للحد من شوط المطرقة.
لمنع الارتداد من ساد الحفار ناء التشغيل ، يتم وضع حلقات مطاطية لامتصاص الاطية لامتصاص الصاية لامتصا الدمات بين يولةالةالة التيل. يتم تثبيت الوصلات الدوارة ي الجسم وتعمل على تبديل الخطوط (الضغط والتصريف).
معدات ابلة للاستبدال
يمكن استخدام هذه الوحدة من ثلاثة أنواع من المرفقات ، ل منها يخدم أغراضًا محددة. وبالتالي:
- ا كنت بحاجة لى تخفيف التربة المجمدة و تدمير رصيف الأسفلت ، ن الوتد يعمل داة عمل.
- يتم استخدام رمح عندما يكون من الضروري فتح سطح خرساني أو تقسيم المنتجات كبيرة الحجم إنلة مع.
- ستساعد لوحة الضغط على ضغط التربة المخففة أو الناعمة جدًا.
Месяц
الخصائص التقنية للمطرقة الهيدروليكية GPM-120 ي الجدول:
| مميزات | المؤشرات | وحدة ياسات |
| الوحدة الأساسية | E0-2621 وتعديلاته | |
| المطلوب للحفارة | 5–12 | ر |
| تخفيف العمق (طريقة واحدة) | ما يصل إلى 0.4 | م |
| داء | Текущий рейтинг 4-5 | م 3 / ساعة |
| استهلاك النفط | 50–120 | لتر / دقيقة |
| الضغط (العمل) | 140 | ماكينة الصراف الآلي |
| اقة ربة واحدة | 1,22 | كيلوجول |
| نبضة في الدقيقة (حد أقصى) | 180 | |
| ن المطرقة (بدون دوات) | 276 | لغ |
| المهاجم | 30,8 | لغ |
| ون الشفرة | 21,81 | لغ |
| الذروة | 21 | لغ |
| ن لوحة الحشو | 51 | لغ |
| الطول بدون داة | 1,55 | م |
| العرض بدون داة | 0,405 | م |
| الارتفاع بدون داة | 0,26 | م |
| ول داة العمل | 0,39 | م |
| ر داة العمل | 0,08 | م |
ي الفيديو ، دم المطرقة الهيدروليكية GPM-120 Производитель:
تم تطوير المطرقة الهيدروليكية GPM-120 في أواخر السبعينيات, في فجر بناء المطرقة الهيدروليكية المحلية, وبعد ذلك تم إتقان إنتاجها من قبل مصانع الحفارات Бородянский و Саранск.
على مدار سنوات إنتاج GPM-120, تم «علاج» «أمراض الطفولة» التي لا مفر منها لأي آلية, وتم وضع تقنيات إنتاج الأجزاء بأدق التفاصيل, وتمت دراسة دورة العمل وتحسينها في المعامل المتخصصة. والنتيجة هي مطرقة هيدروليكية بسيطة وموثوقة إلى حد ما مع صنعة عالية الجودة للأجزاء, وأداء أقل من المطارق الهيدروليكية الأجنبية من مجموعة الحجم هذه, ولكنها متواضعة للغاية ومتكيفة للعمل في الظروف الصعبة. أصبح هذا النموذج من المطرقة الهيدروليكية شائعا للغاية, خاصة في المؤسسات ذات الاستخدام الموسمي أو الدوري لمثل هذه المعدات, ويمكن العثور عليها في أي منطقة من روسيا, وكذلك في جميع دول الاتحاد السوفيتي السابق.
ي ركتنا تم وضع GPM-120 ي الإنتاج منذ ر النتاج 10 سنوات. منذ بداية الإنتاج ، ان التركيز على جودة المنتج ، بما في ذلك قطع الغيار ، والخدمة الموجهة للعملا. دت إستراتيجية الإنتاج والمبيعات المدروسة يدًا إلى حقيقة. جزء من النجاح هو أننا لم ننسخ التصميم بشكل أعمى, لكننا حاولنا حرفيا التعامل مع كل التفاصيل والعنصر والوحدة بشكل إبداعي, وتحسينها بشكل بناء وتقني, واختيار المواد, واختبار الحلول الجديدة مع مراعاة الخبرة المتراكمة ومتطلبات السوق.لد ام المتخصصون لدينا بعمل جاد ، ونود تقديم مطرقة هيدروليكية حديثة GPM-120A. كان هدفنا و إنشاء مطرقة هيدروليكية بسيطة وموثوقة ، وهي نوع من «بندقية كلاشينكوف».
دعونا ننظر في ميزاته (انظر الشكل).
- مثل مستجدات الشركات الأجنبية المصنعة للمطارق الهيدروليكية, استخدمنا هيكل جسم متآلف باهظ الثمن ولكنه واعد في المطرقة الهيدروليكية ГПМ-120A. وبالتالي, قمنا بحفظ المطرقة من العديد من المشكلات المرتبطة بإغلاق صندوق المحور: من الحاجة إلى إحكام الربط باستمرار, واستبدال البراغي التالفة, وإصلاح الصواميل من طية صدر السترة.الآن ناك إمكانية للفك بسهولة بسبب تلف الخيط ، التآكل ، وما إلى ذلك ، اختفت الحاجة لى الشفاه الي ل الاه. أصبح شكل المطرقة سلسا وصلبا, مما يسمح, إذا لزم الأمر, باختراق الأداة بشكل أعمق في المواد المراد تدميرها, لتسهيل العمل في الخنادق والحفر وغيرها من الظروف المحصورة. يشبه الجسم 1 للمطرقة استمرارًا لأداة العمل. يتم حل لاح ندوق المحور دون مشاكل عن ريق الثقب والضغط فيه على لاف مقوى موى ليدي ، وسيتم لان ارعية لاتم لان ارعية لا موى ليدي ، وسيتم لان ارعية لاتم لال ارعة.
- من ل سر ميع الصور النمطية أخيرًا ، تخلينا عن نظمة التعليق القابلة للاستبدال المحملة نابض.ي نفس الوقت ، تتغير تكنولوجيا التصنيع الكاملة لجسم المطرقة الهيدروليكية. من الناحية التكنولوجية ، يمكننا تحملها. يتطلب مثل هذا الابتكار تكاليف معينة لإعداد الإنتاج, ولكن كم عدد المشاكل تختفي, مثل كسر المقعد لكسر على الجسم والأخدود على أنبوب التعليق, أو التشويش أو فقدان التكسير, أو كسر أنبوب التعليق نفسها على طول الأخدود, والموقع السيئ, وبالتالي الانهيار المتكرر لجهاز التعبئة, وتعقيد تفكيك وتجميع المطرقة الهيدروليكية. فيما يتعلق بالاستهلاك, اعتمادا على خبرتنا ونتائج أبحاثنا للخبراء المحليين والأجانب, نحن واثقون من أنها غير فعالة وغير مجدية, لأن ماصات الصدمات لا تحمي الحفار بعجلات معلقة من التأثير الديناميكي الأكثر سلبية الذي يحدث عند المواد دمرت فجأة, والسائق من حمولة الاهتزاز.يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول حل هذه المشكلة على الموقع الإلكتروني لشركة «Tradition-K» التايل حول حل المشكلة على الموقع الإلكتروني لشركة «Tradition-K» التايل المسودلة. تقنية. العلوم والفنون. الباحث Ю.В. Дмитревич «تأثير المطرقة الهيدروليكية على الآلة الأساسية.»
- جعلت الزيادة في دقة أجزاء التصنيع بسبب استخدام آلات ЧПУ من الممكن, بدلا من جزأين, غطاء وصامولة, صنع غطاء ملولب واحد 4, والذي, جنبا إلى جنب مع رفض التعليق القابل للإزالة, من الممكن وضع صمام هواء 14 فيه, أي من الأعلى, في مكان مريح للغاية ومحمي من الأوساخ والكسر.
- لاف الهواء 2 مختوم بنفس غلاف التصميم السابق ، وتم تحسين ترتيب الأختام.
- ع تصميم الجلبة (الصمام) 6 لتغييرات بيرة. لقد تخلينا عن النسخة الملحومة من البطانة, والتي لا يمكن الاعتماد عليها في ظل ظروف الأحمال المتناوبة والديناميكية, وتحولنا تماما إلى تصميم معدني بالكامل أغلى ثمنا ولكنه مبرر.
- ي المهاجم 7 تغير ملف تعريف قنوات المرور ، مما جعل من المكن تقليل المقاومة الهيدروليكيرة التيدروليكيرة ولياة ولياة التيدروليكيرة اتليارة ولياة ولياة التيدروليكيرة وليلييرة.
- يعد Проходной демпфера 8 أحد الأجزاء الرئيسية للمطرقة الهيدروليكية وفخر مهندسي شركتنا, وهو جزء أصلي مثالي مصنوع على آلة ЧПУ, ومعالجة كيميائية خاصة ومعالجة حراريا, وإزالة الشعر من أجل زيادة الصلابة وتقليل المعامل من الاحتكاك, مصقول وموثوق وخالي من التآكل عمليا. يتم استخدامه بدلا من البطانات المصنوعة من البرونز بالكامل أو البطانات بإدخالات من البرونز ويمكن أن يزيد بشكل كبير من موثوقية المطرقة الهيدروليكية وعمرها التشغيلي. تسمح الفجوة المعايرة بدقة بين الحاجز وغطاء المثبط الفولاذي بالقضاء على الفيضانات في أي درجات حرارة تشغيل, وهو ما لا يمكن قوله عن زوج البرونز الفولاذي, عندما انخفض معدل تأثير المطرقة بشكل حاد عند تسخين سائل العمل بسبب زيادة الفجوة, وبالتالي, الفيضانات.
- في المطرقة الهيدروليكية ГПМ-120A, يتم استخدام الوصلات الدوارة 12 و 13, المصنوعة من المعدن بالكامل, بدون اللحامات الملحومة, والتي تم تطويرها في مكتب التصميم التابع لشركتنا والتي أثبتت موثوقيتها بالفعل.
- لول مرة ، تم استخدام برغي قفل 5 ي تصميم المطرقة الهيدروليكية. إنه يثبت كم المخمد في الموضع السفلي في لحظة «الفصيلة الأولى» للمهاجم في وضع العمل بحيث لا يقوم المهاجم «اسحبه» على طول, على سبيل المثال, بعد التخزين الطويل أو دخول الجسيمات الغريبة في غلاف المخمد …
- في تصميم ГПМ-120A, على عكس الإصدارات السابقة من GPM-120, يوجد مزيت 15 لتزييت الأداة, مما يجعل من الممكن, وفقا لتوصياتنا الخاصة بصيانة المطرقة الهيدروليكية, زيادة مورد أداة العمل وصندوق المحور.
- تم تجهيز ГПМ-120A بنظام التشغيل التلقائي, أي إذا لم يتم الضغط على المطرقة الهيدروليكية بواسطة أداة العمل في البيئة المعالجة, فلن يتم بدء تشغيلها.وبالتالي ، فإن الجزء الميكانيكي محمي من التلف.
- لحماية الجسم 1 للمطرقة الهيدروليكية والمهاجم 7 من التلف عند الخمول أثناء تدمير المواد المعالجة, يتم توفير نظام «Автостоп» — تخميد القاذف الذي يتحرك بسرعة عالية عن طريق إنشاء مقاومة هيدروليكية في الفجوة المحسوبة بدقة بين كتف المهاجم وغطاء المثبط.
يتم استخدامه بدلا من البطانات المصنوعة من البرونز بالكامل أو البطانات بإدخالات من البرونز ويمكن أن يزيد بشكل كبير من موثوقية المطرقة الهيدروليكية وعمرها التشغيلي. تسمح الفجوة المعايرة بدقة بين الحاجز وغطاء المثبط الفولاذي بالقضاء على الفيضانات في أي درجات حرارة تشغيل, وهو ما لا يمكن قوله عن زوج البرونز الفولاذي, عندما انخفض معدل تأثير المطرقة بشكل حاد عند تسخين سائل العمل بسبب زيادة الفجوة, وبالتالي, الفيضانات.بحت المطرقة الهيدروليكية GPM-120A حكاما ، مما يعني نها أكثر ملاءمة في التشغيل.
.
في رأينا, النتيجة هي مطرقة هيدروليكية ГПМ-120A صلبة وبسيطة وموثوقة وجميلة, تستحق أن يتم شراؤها واستخدامها بشكل مثمر, والتي ستكون, وإن كانت صغيرة, خطوة للأمام في تطوير بناء مطرقة هيدروليكية محلية.
لشراء هذه المعدات (مطرقة هيدروليكية GPM-200 للحفارات ZLATEKS ЭО-2621 ЭО-و و 2626 ЭО-3626) وشروط الائتمان والتأجير والخدمة والضمان, يرجى الاتصال بتجار المصنع أو مكاتب التمثيل الرسمية.
يمكن ن يتم التسليم مباشرة من المصنع ومن مواقع ي موسكو ومناطق رى من الاتحاد الروسي.
مطرقة هيدروليكية GPM-200 هو نوع من المعدات قابلة للاستبدال ل حفارات , ويهدف إلى تخفيف التربة المتجمدة وسحق الأعمال ذات الحجم الكبير وغيرها من الأعمال المماثلة. مرقة يدروليكية GPM-200 مثبتة على الحفار بدلاً من العصا التي تم إزالتها التي تم التها مع الجريافة ومتليكية الرياة ومتليية ماليالة ماليا.
تم تصميم المطرقة الهيدروليكية GPM-200 لتخفيف التربة المتجمدة, وفتح أرصفة الأسفلت الخرسانية, وسحق التربة الرخوة المتضخمة والمضغوطة وغيرها من الأعمال المماثلة.يوفر. مع رمح — لتح الأرصفة الخرسانية وسحق الحجم الكبير ؛ صفيحة صدم — لضغط التربة الرخوة. لا نى عن GPM 200 عند تح العديد من المرافق تحت الأرض (نابيب التدفئة وأنابيب الغاز والهاتف وكابلات الاتف وطابلاقتا). يتم تشغيل المطرقة الهيدروليكية ي نطاق درجة حرارة تراوح من -40 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية. تضمن درة الحفار على المناورة الاستخدام الاقتصادي للمطرقة الهيدروليكية على الأجسام اللمتفرقاة مجمة.
يتم تثبيت المطرقة على الحفار بدلا من المقبض والجرافة اللذين تم إزالتهما ويتم توصيلهما بالنظام الهيدروليكي للحفار بقسم الصمام الهيدروليكي لأسطوانة الجرافة. ي هذه الحالة يتم توصيل أحد خطوط أسطوانة الجرافة التي تمت إزالتها بالمطرقة ، ويتا بالمطرقة ، ويتما إزالمطرقة ، ويتا المطرقة ، ويتم الة الثاني الة الاني ليلة الاني ليلة الناني ليلة الاني لتلالاني ليلة الاني لولالاني لولالاني لولالاني لولالاني لولالاني لتصريف السائل من المطرقة ، يتم تركيب خط جديد ، متصل مباشرة بخزان زيت الحفار.
يتم حن مجمع الطاقة بالنيتروجين أو الهواء المضغوط. يتم ضغط حشوة المجمع ، از النيتروجين أو الهواء المضغوط ، عندما ينعكس المكبس ، وبالتالي يخزن الطاقة.تستخدم الطاقة المخزنة لزيادة قوة تأثير المكبس. توفر آلية رب المطرقة هذه ضربات أكثر قوة للمطرقة مقارنة بالمطرقة الهيدروليكية ، والتي يستحاحاردية والتي يستم ضربياربية ربيارربية ربياربية.
تعني طاقة الصدم الثابت أن كل ضربة للمطرقة الهيدروليكية قوية بنفس القدر في قوتها ولا تعتمد على المادة التي يتم تطويرها, ولا على حجم تدفق سائل العمل. في المواد التي يصعب تطويرها ، لا ينخفض معدل التأثير.
.
.
يتم تسليم العشرات من المطارق الهيدروليكية ريًا للمستهلكين في جميع أنحاء روسيا والدول المجاولة. سنكون سعداء لرؤيتك كمشتري لدينا.
مطرقة يدروليكية GPM 200 — درات جديدة للحفارة الخاصة بك!
الخصائص التقنية للمطرقة الهيدروليكية ZLATEKS GPM-200
| الأبعاد الكلية ، مم | الطول | 1460 |
| Показать | 325 | |
| ارتفاع | 430 | |
| تلة التأثير م | 60 ± 3 | |
| الوزن التشغيلي ، لا أكثر م | 380 | |
| اقة التصادم الأحادي ، يلو جول | 2 | |
| تردد التأثير المقدر ، نبضة / دقيقة. | 180 | |
| حن المجمع ، لا ر ، م ق / 2 | 12 | |
| Обновить | ||
از المطرقة الهيدروليكية GPM-200 (رسم بياني)
| 1 | سم المطرقة |
| 2 | بويوك |
| 3 | لبة المهاجم |
| 4 | مام |
| 5 | م مام |
| 6 | البطارية |
| 7 | دليل الأداة |
| 8 | داة الجذع |
| 9 | لبة اقتحام |
| 12 | مام |
| 13 | داة |
| و | دود المثبط |
| ب | القنوات |
| ي | |
| د | |
| ه | |
| 17 | خط انابيب |
| ص | تويف |
| 21 | نصف حلقة |
| 22 | در |
مطرقة يدروليكية GPM-200 على حفارة EO 2621
ي تصميم الحفار EO-4321B ي تحميل والتفريغ ي الإنشاءاالحضرية والناااية الحرية.
يمكن للحفارة تعدين التربة غير المجمدة من الفئات I-IV, وتخفيف التربة المجمدة, وتدمير الأرصفة الخرسانية الإسفلتية, وتحميل المواد السائبة والصخور المخففة سابقا في المركبات, وكذلك تنفيذ أعمال التخطيط وغيرها.
تتمثل المهام الرئيسية في تحديث الحفار الأساسي في زيادة إنتاجية الماكينة, وتقليل استهلاك المواد المحددة واستهلاك الطاقة, وزيادة الموارد وتحسين تصميم وحدات التجميع, وتحسين ظروف عمل السائق. لهذا الغرض الغرض, تم إجراء تحسينات التصميم الرئيسية التالية على الحفار ЭО-4321B (بالمقارنة مع حفارة ЭО -4321A):
— تم استخدام محرك СМД-17Н بقدرة 74 كيلو وات بدلا من محرك СМД-15N بقدرة 59 كيلو وات;
— يتم تركيب دلو ذو مجرفة خلفية بسعة اسمية تبلغ 1 م 3, مع وجود حواف قطع جانبية على شكل هلال وفتحة إضافية لربط الدفع من أجل زيادة قوة قطع التربة وتحسين ظروف ملء الجرافة عند العمل عند أقصى عمق حفر.يمكن استخدام ا الدلو في التربة الثقيلة حتى الفئة الرابعة شاملة ؛
— تم استخدام سطوانة يدروليكية دلو ات مكبس موسع لزيادة وة القطع من 120 لى 150 يلو نيوتن ؛
— تم تثبيت راع الرافعة والذراع ودلو الجرافة الخلفية للهيكل المعزز من ل ياع المعزز ل ياع المعزز ل ياع المع ل ياع المع ل ياع المعزز ل ياعة المع ل ياعة مولولاة المتلالة المتلالة تم تقديم هيكل سفلي جديد بإطار معدل (شهادة تعيين اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 1229274) لتحسين موثوقية واستقرار الحفار, وكذلك لتقليل عرضه من 3,1 إلى 2,84 م; تم إجراء تغييرات فعالة على تصميم المشعب المركزي للنظام الهيدروليكي والصمام ومعدات الأمان ؛
— ليادة العمر التشغيلي لوحدات تجميع النظام الهيدروليكي ، تم تركيب مرشح ديد بعاصر ميح ديد بعاصر ميح ديد بعاصر ميح معليد بعاصر ميح معليد بعاصر ميح معليد بعاصر ميح معليد بعاصر ميح معليد
— لمان روط السلامة ، تم راء تغيرات على نظام الهواء المضغوط ، مما أدى إلى يادة السلامة تم راء تغيرات على نظام الواء المضغوط ، مما أدى لى يادة سرو د ل يادة السلامة يادة سرا 9خفض: 9 месяцев назад تم تغيير تصميم الكابينة ومنصات الخدمة ، مما أدى إلى تحسن كبير في ظروف عمل السائق.نتيجة التحديث ، ادت المؤشرات للحفار EO-4321B بشكل كبير.
تشتمل معدات العمل القابلة للاستبدال وأجسام العمل الخاصة بالحفارة ЭО-4321B على حفار بأربعة دلاء, ومجرفة مستقيمة مع دلاء, ومقبض بامتداد وفكوك ضيقة, وفكوك تصارع, وجرافات ضيقة بسعة 0,5 متر مكعب وتنظيف (1 م 3), دلوان جانبيان (1 م 3 لكل منهما) بزاوية ميل 30 и 45 درجة ، مطرقة هيدروليكية ، سن الكسارة ، تعليق خطاف..jpg)
لتغيير معلمات التشغيل ، تم تطوير اثنين من رع الرافعة وذراعان بأطوال مختلفة.
الا التقنية للحفارة EO-4321B
العدات والخصائص التقنية والتقنية للحفارة للقيام عدات الائص التقنية والتنية للحفارة عدات التنية عدات التنية عدات التنية عدات التنية عدات
التانية.يتضمن لك سطورة الإنتاج السوفيتي — حفارة EO 4321.
ميزات حفارة EO 4321
تنيع النالنتا. يحتوي Eo 4321 على ميع المعايير والآليات اللازمة لتنفيذ العمل في مجال الزراعة وإنشاء المبالني ومقافق. ا النموذج ينتمي إلى المجموعة الرابعة من المعدات المتخصصة.
من السمات المميزة لطراز الحفارة ات العجلات eo 4321 ن الحفارة ان ول مركبة تملل بالاراتيات الارات الارة. هو الذي أصبح سلف التعديلات اللاحقة.ساهم المزيج الفريد من الكفاءة والاقتصاد المستخدم في انتشار EO 4321 ي جميع أنحاء الاتحاد.
انت هذه الحفارة ي الخدمة مع القوات الهندسية وعملت في جميع مواقع البناء تقريبًا.
تمل الصفات الإيجابية للنموذج ما يلي:
- سعة دلو كبيرة
- الأجزاء الداعمة ارلالبية ارلالبية الداعمة ارليلية
- يادة الإنتاجية عن ريق استبدال المحرك الميكانيكي بمحرك هيدروليكي ؛
- استخدام رة الحفار لتحسين الاستقرار ؛
- يمكن ن يؤدي الوصول السهل إلى جميع اء المحرك والملحقات لى تقليل تكاليف الصياحة ووات اليانة ووات.
ورة حفارة EO 4321
يضًا ، يمكن ن تُعزى مزايا الحفار eo 4321 لى تعدد استخداماته. اعتمادًا على العمل المنجز ، يمكن توصيل معدات مختلفة بذراع الرافعة الهيدروليكي. تشمل الاحتمالات حفر الأساسات والخنادق ، وحفر الآبار ، وتخطيط الموقع ، وتفكيك الصخور الصلب واتسيرهر.
معدات العمل
سم العمل الرئيسي للحفار و حفار بسعة 0.65 متر مكعب. ا لزم الأمر ، يمكنك تغيير المعدات إلى مجرفة مستقيمة لحفر التربة فوق مستوى وقوف الماكينة. بالنسبة لجهاز الحفر العميقة والآبار ، من المكن تثبيته على مقبض الإمساك.لتحميل المواد السائبة ، يتم استخدام دلو من مجرفة خلفية أو أمامية ، ولقطع البضائع — يتم استخدام دلو من مجرفة خلفية أو أمامية ، ولقطع البضائع — تركيللب اص ا علرا.
يقع القرص الدوار على هيكل هوائي. نه يضم معدات الطاقة وكابينة السائق وخزانات لسوائل العمل والوقود وثقل الموازنة والآلية الموازنة والآلية الموادنة والآلية الهيدروالالتاالتالالتاية الليدرولتالالتاية الموانة والآلية الموازنة والآلية الهيدروالتالالتايات الات اللية اللموانة والآلية اليدروالالتات الت ي ي ا
از حفارة EO 4321
يتكون الهيكل السفلي من ار قوي وعجلات تعمل بالهواء المضغوط.
الإطار مجهز بدعامات خاصة ومعدات من نوع الجرافة. يتم التوجيه عن ريق تدوير المحور الأمامي.
مواصفات
يتم عرض ميع الخصائص التقنية للحفارة eo 4321 ي شكل دول.
التعديلات الرئيسية
لال ترة الإنتاج الكاملة للحفارات لهذه السلسلة تعديلات الرئيسية
ل عام يتم تحديث النموذج وتحسينه لتحقيق أقصى در من الكفاءة والإنتاجية.
ناك عدة تعديلات على eo 4321 والتي تشمل ما يلي:
- Eo 4321A. بدأ إنتاج الناقل في عام 1983. تم إجراء تغيرات على النظام الهيدروليكي ، وتم تركيب راع وذراع جديدين. ساهمت الصفات الفريدة للحفارة في منح الميدالية الذهبية لمعرض الإنجازات الاقتصادية للاتحاد السويتيتيتي
- يو 4321B.تم نتاج ول حفارة من ا النموذج في عام 1987. تمكن المطورون من زيادة داء المعدات بنسبة 16 النموذج ي عام, 1987.
- أ.ف 4322. ان هذا النموذج و المرحلة التالية في تطوير معدات البناء. تم نتاجه منذ عام 1989 وله عدد محدود من النسخ. نسخ مظهر النموذج تمامًا eO 4321 و ولكن تم تغيير معدات الطاقة والمكونات الهيدروليكية بشكل جذري. سمحت الوحدات المحسّنة للمعدات الرئيسية للحفارات الهيدروليكية بالانتقال إلى مستوى تكنولوجي جديد.
| |||
بالإضافة. ل انب لك ، تم تحسين روط بدء تشغيل المحرك ي درجات حرارة منخفضة بشكل كبير عن ريق تثبيت الير عن ريق تثبيت الير عن ريق تثبيت الير عن ريق تثبيت الير عن ريق تثبيت الير البيلبياالالبيالبياالالبالبيت الير بالبيلبياالالبيالبيا البيلبير في هذا الحفار, تم تصميم تصميمات الهيكل والأطر المتأرجحة, بالإضافة إلى أذرع الامتداد, بشكل أكثر عقلانية, مما زاد من كفاف الدعم, كما قلل من الأبعاد الكلية في موضع النقل. ادت سعة الرافة للحفار EO-4322 بنسبة 20-25 лет وزاد عمق الحفر باستخدام المحراث الخلفي بنسبة احراث لي بنسبة احراث الالنة المحراث اللي بنسبة 7-15زاد أداء المحراث الخلفي بنسبة 17 ٪. بالإضافة لى المجارف الأمامية والخلفية ، تشتمل الحفارة EO-4322 على الأنواع التالية من نواع التالية من نواع التالية من نواع التالية من نواع التالية من نواع التالية من معداع التالية من عنواع التالية من معداع التالية من نواع التالية من معداع التالية من معدات اللعية: مطرقة هيدروليكية سن الكسارة تعليق الخطاف معدات الحفر المركبة دلاء ضيقة (0,5 م 3) وتنظيف (1 م 3), فضلا عن ملفين جانبيين (0,63 م 3).حفارة EOV-4421 على هيكل السيارة КрАЗ-255b (الخصائص التقنية)
تم تصميم الحفارة EOV-4421 لميكنة عمليات الحفر والتحميل والتفريغ عند تجهيز القوات ومراكز القيادة.تُستخدم الحفارة لع الخنادق والخنادق في تربة من ات I-IV دون فكها ، ي التربة المجمدة بعد فكها اولي. يسمح وجود تعليق الخطاف برفع وخفض وتحريك الأحمال المختلفة.
المواصفات النية
| الداء الفني في التربة من الفئات الأولى والثانية مع: | |
| .. الأواني ، م 3 / ساعة | 90–100 |
| .. الخندق ، م / ساعة | 70 — 90 |
| سرعة النقل القصوى ، م / ساعة | 70 |
| Номер телефона | 20 |
| عمق الخوض ، مم | 1000 |
| حساب شخص | 2 |
| الأبعاد الكلية في موضع النقل ، مم: | |
. .الطول | 9400 |
| ..عرض | 2770 |
| ..ارتفاع | 4200 |
| مقياس السكك الحديدية | 02-ت |
| وقت النشر ، دقيقة | 2 |
| استهلاك الوقود لكل 100 يلومتر النزير ، | 40 |
| مدى الانطلاق للوقود ، م | 500 |
| عمق للحفرة الممزقة بعرض على ول القاع م: | |
| .2,5 م | 3,25 |
| . 4 | 2 |
| سعة الجرافة م 3 | 0,65 |
| Номер телефона: | 7,34 |
| وقت الدورة ، s | 14 — 18 |
| وة القطع القصوى ، يلو نيوتن | 91 |
| درة رفع تلة وك ، ر | 3 |
محركات سيارات الطرق
آلات ومعدات البناء, كتاب مرجعي
مركبات الطرق 2
محركات سيارات الطرق
في سيارات الطرق الحديثة, تستخدم محركات الاحتراق الداخلي على نطاق واسع كمحركات رئيسية, حيث يتم تحويل الطاقة المتولدة من احتراق الوقود مباشرة إلى عمل ميكانيكي.السيارات المزودة بمثل هذه المحركات مستقلة ويمكن أن تعمل ارج المستوطنات. تنقسم محركات الاحتراق الداخلي إلى محركات مكربنة تعمل بوقود سائل خفيف (بنزين) ومحركات ديلل عمات ديلل عمديوديود ومحركات ديلزل عمديوديبيود يوديليا
الخصائص الخارجية لهذه المحركات موضحة في الشكل.
1.8. يتضح من الرسم البياني أعلاه أن التغير في عزم الدوران من الصفر إلى القيمة الاسمية يتوافق مع زيادة في سرعة الدوران بنسبة 8-12% لمحركات الديزل وبنسبة 20% لمحركات المكربن \ u200b \ u200b, وتجدر الإشارة إلى أن الاحتراق الداخلي المحركات قادرة على تطوير عزم دوران أعلى من القيمة الاسمية.
Рейтинг: 1.8 Количество версий: 1 — Взвешивание. لمحركات الاحتراق الداخلي: 1 — ديزل ؛ 2 — محرك المكربن
نظرا لحقيقة أن هذا المعامل صغير نسبيا, تبدأ المحركات في «التوقف» حتى عند سرعة 50-60% من الاسمية, لذلك يجب اختيارها مع احتياطي طاقة معين يحدده عامل حمل عزم الدوران.
الأكثر استخداما في السيارات على الطرق هي محركات الاحتراق الداخلي الأكثر اقتصادا — محركات الديزل, ونطاق الحجم القياسي والخصائص الرئيسية التي ترد في الجدول. 1.5 تشير إلى مكان تطبيقها.
كمحركات قيادة ثانوية لآلات الطرق, عادة ما تستخدم محركات كهربائية غير متزامنة ثلاثية الطور من النوع الصناعي العام مع دوار قفص السنجاب بطاقة منخفضة ومع حلقات انزلاق بقوة تزيد عن 7-8 كيلو واط.
تتمثل ميزة المحرك الكهربائي في الاستعداد المستمر للتشغيل, وقبول الأحمال الزائدة, وعزم الدوران العالي, والاقتصاد, وإمكانية استخدام محركات فردية لآليات الماكينة الفردية, مما يبسط إلى حد كبير حركياته, وسهولة الصيانة وسهولة التحكم.
تستخدم المحركات الكهربائية على نطاق واسع في تركيبات بناء الطرق الثابتة وشبه الثابتة: الخرسانة الإسفلتية, الخرسانة الأسمنتية, تكسير الحجارة, إلخ.
في الآونة الأخيرة, تم استخدام محركات الديزل والكهرباء مع مولد ديزل يعمل بالتيار المستمر أو التيار المتردد والمحركات الكهربائية على أجسام العمل لمركبات الطرق ذاتية الدفع.
الدول 1.5 حجام محركات الديزل المستخدمة ي هندسة الجرارات والطرق
Hidraulički čekić gpm 120 сигуран рад. Radna oprema, tehničke karakteristike, modifikacije
Hidraulički razbijači došli su sredinom prošlog stoljeća kako bi zamijenili pneumatske čeke i betonske prekidače. Za razliku od svojih prethodnika, hidrauličke jedinice su imale viši radni pritisak, zimi se nisu smrzavale i nisu trebale često podmazivanje. Danas se aktivno koriste kao zamjenjiva radna oprema za bageri i utovarivači opremljeni hidrauličkim pogonom.
Jedan od najpopularnijih modela je GPM-120 uređaj predstavljen u nšoj recnziji.
Производство гидравлического масла GPM-120 Покренуле на седамдесетих година прошлог века две фабрики багера — Саранск (САРЕКС) у Руси и Бородянский (БОРЕКС) у України. Do danas su obojica glavni proizvoači ovog modela koji je vrlo pouzdan i nepretenciozan za radne uslove. Uostalom, sovjetski inženjeri su pozvili uređaj u potpunosti prilagođen bilo kojoj teškoj klimi, i to su i uspjeli.
Hidraulički čekić je sposoban da radi u velikim vrućinama do plus četrdeset stepeni, a u mrazu do minus četrdeset.Kompaktan je i funkcionalan, brzo se postavlja, ima jednostavnu structuru i uredan dizajn.
Zbog dizajnerskih karakteristika nije potreban zasebni hidraulički vent da bi vratio klip-udar (napadač distribuira ulje). Такое можно использовать приметить высокую управляемость и эффективность.
Budući da se pokretni dijelovi koriste u najmanju ruku, nema ništa posbno za lomljenje. Potrošač jadovoljan niskom cijenom proizvoda.
Imenovanje
Uređaj se može lako spojiti na nosač bagera umjesto na kantu s rukohvatom spajanjem na hidrauliku.Друга opcija je zamijeniti kantu hidrauličnim čekićem i učvrstiti je na dršku. To se može postići ako postoji besplatan odjeljak hidrauličnog razdjelnika. Bageri druge grupe veličine bilo kojeg proizvoača (na primjer, Amkador, ATEK, BOREKS, YuMZ) может быть se koristiti kao osnovne mašine.
Jedinica se koristi za uništavanje različitih konstrukcija od armiranog betona, sabijanje slabog tla, obradu i drobljenje stjenovitih stijena, labavljenje smrznutog tla, otvavljenje smrznutog tla, otvavljenje smrznutog tla, otvavljenje smrznutog tla, otvavlánje bét.Zimi, na primjer, pomaže da se dođe do podzemnih autocesta i brzo se excludediraju nesreće.
Фотография гидрауличного чекича GPM-120
Принцип рада
Дизайн овог гидрауличного разбиения е едноставан и оригинальный.
Njegov клип Je sastavni dio klipa akumulatora, Samo Je promjer pećnice manji. Na ovu površinu, koja nastaje zbog razlike u promjeru, djeluje tlačna glava. Результат этого да нападач иде гор и компримира плин у пневматического аккумулятора.
Prije početka rada hidraulični čekić diže se iznad površine kako bi se uništio или udario. Njegova puška se maksimalno pomera, a alat je slobodan za rad.
Radni fluid slobodno teče u odvodni vod iz tlačne glave. Ventil, na koji se plin iz akumulatora pritišće, naslanja se na prednju stranu rukavaca, a glava udaraca je u zaštitni otvor rukavca.
Kad se alat počne kretati prema predmetu rada, kojim se upravljaju hidrauličkim cilindrima nosača i ručke, vent se zatvara, ograničavajući linije za pritisak i odvod.Tlak glave djeluje na okidač, pomičući ga i vent prema gore. Kanali udaraca su poravnjeni sa rupama za busenje, a tlačni vod je poravnat sa šupljinom ispod venta. Радни флюид притиска на вентил и стражник ударача — odvajaju se.
Na udarača sada utječu njegova težina i pritisak radne tečnosti (drži ga akumulator plina). Kao rezultat, napadač ide dolje i silom pogaa alat. Nakon udarca, zatvara se ponovo ventom. Sve se opet ponavlja. Imajte na umu da se neposredno prije udara udara tlak u hidrauličkom sustavu značajno smanjuje.Можда су велики пади притиска jedini negativan.
Урежай
Kretanje radnog alata koji ima svojstvo okretanja, управля се осовином. Pričvršćen je na dno tijela čekića vijcima, polukružnim prstenovima i prirubnicama. Алат е фиксиран посебним осовином. Два утора су такой метнута у тиэло и осигурана приятным прстенима, коди садрже помични вентил и контактну иглу. Pneumatski akumulator se napuni plinom kroz vazdušni Ventil uvijen u kućište. За непропусность чахура и пневматический аккумулятор, содержащий фторопласты, бртве, посебни бртвени прстенови и маншете.
Hidraulički čekić shema GPM-120
Polu prstenovi napravljeni od plastike, koji deluju kao obični ležajevi, učvršćeni su utorima na tijelu.
Uz njih se kreće nosač koji ima bravu koja ograničava hod čekića.
Kako bi osigurali da odstupanje tijekom rada ne pokvari bager, između tijela hidrauličnog čekića i nosača postavljaju se gumeni prstenovi za suzbijanje udara. Okretni spojevi se uvijaju u tijelo i služe za prebacivanje vodova (pritisak i odvod).
Zamenljiva oprema
Ovaj se uređaj može koristiti s tri vrste dodataka, od kojih svaki služi za posbne svrhe. Дакле:
- Ако требате отпустити смрзнуто тло или уништити асфальтни коловоз, клин службы као радни алат.
- Kopča se koristi kada je Потребно оттворить бетонную површину или lomiti predimenzionirane proizvode na odvojene komade.
- Ploča za sabijanje pomoći će sabijanju rastresitog or previše mekog tla.
Specifikacije
Техническая характеристика гидравлического масла GPM-120 в таблице:
| Specifikacije | Указатели | Единица Меренья |
| Основна Единица | E0-2621 в новой модификации | |
| Потребна тежина багера | 5–12 | т |
| Dubina labavljenja (jedan pristup) | до 0,4 | м |
| Performanse | ne manje od 4-5 | м3 / ч |
| Potrošnja ulja | 50–120 | л / мин |
| Притисак (радни) | 140 | атм |
| Энергия едног поготка | 1,22 | кДж |
| Открытие у минут (макс.) | 180 | |
| Težina čekića (bez alata) | 276 | кг |
| Težina udaraca | 30,8 | кг |
| Težina oštrice | 21,81 | кг |
| Težina leće | 21 | кг |
| Težina ploče za tampanje | 51 | кг |
| Dužina bez alata | 1,55 | м |
| Širina bez alata | 0,405 | м |
| Visina bez alata | 0,26 | м |
| Radna duljina alata | 0,39 | м |
| Промджер радног алата | 0,08 | м |
U videu, rampiranje hidrauličnog čekića GPM-120 u radu:
Hidraulički čekić GPM-120 razvijen je krajem 1970-ih, u zoru domaće konstrukcije hidrauličnog čekića, a potom su njegovu proizvodnju savladali pogoni za bagens Borkodyanskiy i Sara.
Tokom godina proizvodnje GPM-120, «dečije bolesti» neizbežne za bilo koji mehanizam su «izlečene», технология израде дела разра- жена для найситных деталей, радни ciklus spec optimijranizavan. Результате прилично едноставан и поуздан гидраулични чэкич высоког квалитета израде диэлова, лоших перформанси у односу на стране гидрауличне чэкиче ове скупине величина, али предсказуемо не предсказуемо. Ovaj model hidrauličnog čekića postao je vrlo popularan, posbno u organizationacijama koje imaju sezonsku or periodičnu upotrebu takve opreme, može ga se naći u bilo kojoj regiji Rusije, kaoem ij svim.
У нашей компании GPM-120 я пуштен у производящей прие више од 10 лет. Od Samog početka proizvodnje glavni naglasak stavljen je na kvalitetu proizvoda, uključujući rezervne dijelove, i uslugu orijentiranu na kupca. Dobro osmišljena proizvodna i prodajna strategy dovela je do toga da naša kompanija ostaje jedini proizvoač ove marke hidrauličnog čekića. Dio uspjeha je био što nismo slojepo kopirali dizajn, već smo doslovno pokušali pristupiti svakom detalju, elementu, jedinici kreativno, optimizirajući ih konstruktivno i tehnološki, urajući ušvezi zii ziНаши методы на урадили исследован посао, ажели бисмо представлены модернизированными гидравлическими чекичами GPM-120A. Cilj nam je bio stvoriti jednostavan i pouzdan hidraulični čekić, vrstu «jurišne puške kalašnjikova».
Размотрение характеристик (види слику).
- Као и новые страницы производства гидрауличных черт, у гидрауличных часов GPM-120A, которые имеют скупо, али перспективно монолитно кучиште. Tako smo hidraulični čekić spasili od mnogih проблема povezanih sa pričvršćivanjem osovinskih kutija: od potrebe da se stalno zategnu spojevi, zamijene oštećene vijke, pričvrsti matice s rende.Sada postoji mogućnost jednostavnog rastavljanja zbog oštećenja navoja, korozije itd. Потреба за гламазним прирубникама е нестала. Облик чекича постао е гладак и чврст, это омогучава да, ако е потребно, алат продре дублье у материял коди треба уништити, како би се олакшао рад у рововима, ископинама и другим затворимым увлечением. Tijelo 1 hidrauličnog čekića nalik je nastavku radnog alata. Popravak osovinske kutije bez problem se rješava dosadanjem i pritiskom u nju običan očvrsnuti omotač, a to će se učiniti brzo i efikasno u servisu servisa naše tvrtke.
- Да, конечно, разобрались со стереотипом, были заменены на замену. U isto vrijeme mijenja se cjelokupna tehnologija proizvodnje hidrauličnog čekića. Tehnološki si to možemo priuštiti. Takva inovacija zahtijeva određene troškove ZA pripremu proizvodnje, али koliko проблема- prolazi, poput Лом sjedala ZA lomljenje tijela на tijelu я utora на ovjesnoj cijevi, zaglavljenja Ил gubitka krakera, Лом же ovjesne cijevi UZ Утор, lošeg položaja тот Samim тима я čestih kvarova uređaja З.А. punjenje, složenost demontaže i montaže hidrauličnog čekića.STO себе TICE amortizacije, на temelju našeg искуства я rezultata istraživanja domaćih я stranih stručnjaka, uvjereni SMO у njegovu neučinkovitost я neisplativost, жер amortizeri п štite Bager са ovješenim točkovima оды najnegativnijih dinamičkih Удар коджа nastaju када себе materijal naglo uništi, А vozač из- vibracijsko opterećenje . Выше детали или вопросы о проблеме можно узнать на веб-страницах ООО «Компания» Традиция-К «у сотрудников Кандидат технических наук, уметность истраживач Ю.В. Дмитревич» Уткай гидрауличног чукича мачта.«
- Povećanje Preciznosti izrade dijelova uslijed uporabe CNC strojeva omogućilo je, umjesto dva dijela, poklopca i matice, jedan jedini navojni poklopac 4, koji jedini navojni poklopac 4, koji jedini navojni poklopac 4, koji jedini navojni poklopac 4, koji jedini navojni poklopac 4, koji je, zajedno svega odgoesajavanjemés я защищено од прявштине и лома.
- Zračni rukav 2 je zapečaćen istim rukavom prethodnog dizajna, optimiran je raspored brtvi.
- Dizajn čahure (Ventil) 6 pretrpio je velike promjene.Odustali smo od zavarene verzije košuljice koja je nepouzdana u uvjetima naizmjeničnih i dinamičnih opterećenja i potpuno smo prešli na skuplji, ali opravdani dizajn od metala od cijelog metala.
- Kod udarca 7 promijenio se profil prolaznih kanala, što je omogućilo smanjenje hidrauličkog otpora i povećanje učestalosti udaraca čekića.
- демпфер vijak 8 Jedan JE од glavnih dijelova hidrauličnog čekića я Понош inženjera Nase tvrtke, originalni, usavršeni Dio napravljen на ЧПУ stroju, termički obrađen я poseban hemijski tretman, epilirajući у cilju povećanja tvrdoće я smanjenja koeficijenta trenja, poliran, pouzdan я praktički Bez trošenja .Koristi se umjesto potpuno brončane čahure или čahure s brončanim umetcima i može dramatično povećati pouzdanost i vijek trajanja hidrauličnog čekića. Precizno kalibrirani zazor između udarača i čelične zaklopke omogućava eliminiranje preljeva pri bilo kojoj radnoj temperaturi, što se ne može reći za par čelika-bronca, kada je učeme çaña zagé »
- Na hidrauličnom čekiću GPM-120A koriste se potpuno metalni, bez zavarenih šavova, rotacijski spojevi 12 i 13, razvijeni u našem dizajnerskom birou i koji su već dokazali svostju pouzali pouzali pouzali.
- Prvi put je za izvedbu hidrauličnog čekića korišten vijak za zaključavanje 5. Drži zaštitnu navlaku u donjem izvedbu hidrauličnog čekića korišten vijak za zaključavanje 5. Drži zaštitnu navlaku u donjem položaju u trenutku «prvog spajanja» na udarača u «bi uduší ka» da strane čestice uđu u zaštitnu rukavu …
- U dizajnu GPM-120A, za razliku od starijih verzija GPM-120, postoji ulje 15 za podmazivanje alata, što omogućava, uz naše preoruke za održavanje hidrauličnog poveekiónje.
- GPM-120A используется системой «Автозапуск», однозначно ако гидраулични чекич радни алат не притисне на ображенное окружение, нече почеты радити. Time je mehanički dio zaštićen od uništenja.
- Da би zaštitili tijelo 1 hidrauličnog čekića я udarača 7 од oštećenja у praznom hodu tijekom uništavanja obrađenog materijala, osiguran JE кинозал «Автостоп» — prigušivanje udarača Кодзи себе kreće brzinom kreiranjem Великом hidrauličkog otpora у precizno izračunatoj razmaku između рамена udarača я prigušnog uloška.
Tijelo 1 hidrauličnog čekića nalik je nastavku radnog alata. Popravak osovinske kutije bez problem se rješava dosadanjem i pritiskom u nju običan očvrsnuti omotač, a to će se učiniti brzo i efikasno u servisu servisa naše tvrtke..jpg)
Hidraulički čekić GPM-120A postao je kompaktniji, što znači i praktičniji u radu.
U tehnologiji je ono što je po pravilu čisto funkcionalno, konstruktivno provjereno, tehnološki razrađeno, lijepo.
Po našem mišljenju, rezultat je jednodijelni, jednostavni, pouzdani, prelijepi hidraulični čekić GPM-120A, koji je zasluženo kupiti i koristiti plodonosno, što će çvoče čeeki ki mali.
За куповину ove opreme (гидрауличный чекич GPM-200 za bagere ZLATEKS EO-2621, EO-2626 и EO-3626), условия кредитования и закупа, услуги и гарантии услуги, обратите поставщенним действиям.Dostava se može vršiti direct od proizvoača, kao i sa mjesta u Moskvi i other regijama Ruske Federacije.
Hidraulični čekić GPM-200 je zamjenjiva vrsta opreme za bageri , i namijenjen je rahljavanju smrznutih tla, drobljenju великих размеров и других. Гидраулични чэкич GPM-200 поставка себе на багажник уместо извлеченог тапа заедно с жликом и прикладом себе на гидраулички sistem.
Hidraulički čekić GPM-200 predviđen je za labavljenje smrznutih tla, otvaranje asfaltnih betonskih kolovoza, drobljenje predimenzioniranih, zbijenih labavih tla i druge slčne.Конструкция гидрауличного чекича предв. Мощь ньего рада са льедечим врстама радних алата: с клином — за отпущение смрзнутих тла и отваранье асфальтных бетонных колец; копле — за отваранье бетонных тротоара и дробление великих размеров; ploča za tampiranje — za sabijanje rastresitog tla. GPM 200 je nezamjenjiv pri otvaranju различных подземных комунальных услуг (grijalice, plinovodi, telefonski istrujni kablovi). Hidraulički čekić radi u temperaturnom opsegu od -40 o C до + 40 o C.Manevriranje bagera omogućava ekonomičnu upotrebu hidrauličnog čekića na disperziranim objektima male količine.
Čekić je ugrađen na bager umjesto uklonjene ručke i kante i povezan je hidrauličkim sistemom bagera na odjeljak hidrauličkog venta cilindra. U tom je slučaju jedan od lineija uklonjenog cilindra kante povezan čekićem, a other se uklanja, a tvor na razvodniku zatvara se čepom.
Za ispuštanje tekućine iz čekića instalirana je nova linija, spojena direktno na rezervoar za ulje bagera.
Акумулятор energije puni se azotom or compimovanim vazduhom. Akumulator, punjenje dušika или komprimirani zrak komprimira se kada se klip povuče i na taj način pohranjuje energiju. Sačuvana energija koristi se za povećanje sil udara klipa. Takav mehanizam za udaranje čekića omogućava snažnije udare čekića u usporedbi s hidrauličnim čekićem, čije se udaranje izvodi samo uz pomoć hidrauličnog pogona.
Energija stalnog udara znači da je svaki udarac hidrauličnog čekića podjednako snažan i da ne ovisi o materijalu koji se razvija, niti o Veličini protoka radne tekućine.U teško razvijenom materijalu, stopa udara se ne smanjuje. Ove osobine, zajedno s visokom energijom udara, daju čekiću neviđenu snagu u odnosu na ukupne dimenzije.
Единость управления чекичем и поузданость конструкция омогучую рад чекича дуго времени без превентивных и ремонтных поправок.
Svakog mjeseca deseci hidrauličnih čekića isporučuju se potrošačima u svim dijelovima Rusije i susjednih zemalja. Биче нам драго да вас видимо као нашег купча.
Hidraulički čekić GPM 200 — Nove mogućnosti vašeg bagera!
Технические характеристики гидравлического масла ZLATEKS GPM-200
| Размер, мм | Dužina | 1460 |
| Ширина | 325 | |
| Visina | 430 | |
| Ударна масса, кг | 60 ± 3 | |
| Оперативна тежина, не више, кг | 380 | |
| Pojedinačna udarna energija, кДж | 2 | |
| Назовная учетность удара, откукая / мин. | 180 | |
| Tlak punjenja akumulatora, ne više, кгс / м 2 | 12 | |
| Совместимость багажера | ||
Uređaj hidrauličnog čekića GPM-200 (схема)
| 1 | Tijelo čekića |
| 2 | Бойок |
| 3 | Нападающий busilica |
| 4 | Вентиляция |
| 5 | Рукав вентила |
| 6 | Батерия |
| 7 | Водич за алате |
| 8 | Stablo alata |
| 9 | Potisni vodilica |
| 12 | Вентиляция |
| 13 | Алат |
| и | Utor za udubljenje |
| b | Каналы |
| u | |
| г | |
| e | |
| 17 | Севовод |
| r | Шуплина |
| 21 | Пола звонка |
| 22 | Заглушка |
Hidraulički čekić GPM-200 na bageru EO 2621
Bager EO-4321B дизайн для ископ, утовар и истовар у градской, индустрийской, сеской и прометной градации.
Bager može minirati nerazmrznuta tla kategorije I — IV, otpustiti smrznuta tla, uništiti asfaltne betonske kolnike, utovariti rasute materijale i prethodno otkopčane stijene u vozila, kao и dizvesti raskeles.
Главни задачи у модернизации основног багера су додатно повышения продуктивности строй, smanjiti specific potrošnju materijala i potrošnju energije, povećati resurs i poboljšati dizajn montažnešneza jed. U tu svrhu izvedena su sljedeća osnovna poboljšanja dizajna na bageru EO-4321B (u usporedbi s EO bagerom -4321A):
— моторный блок 74 кВт SMD-17N с двигателем мощностью 59 кВт SMD-15N
— ugrađen je rovokopač bagera nominalnog kapaciteta 1 m3, koji ima bočne rezne ivice u Obliku polumjeseca i dodatnu rupu za pričvršćivanje potiska kako bi se povećala povećala ponobenjjasa na zaaksa.Ova kanta se može koristiti na teškim zemljištima do kategorije IV;
— гидравлический цилиндр канте с клипом пововечаног промжера кориштен е за повествованием сила резания на 120 на 150 кН;
— поставляю себе грана, штап и кашика стражне лопате охачане конструкции да би сэ повечала поузданост и издржливость основных элементов радне опреме; uveden je novi podvozje s modificiranim okvirom (SSSR certifikat 1229274) radi poboljšanja pouzdanosti and stable bagera, kao i smanjenja njegove širine u širini od 3,1 do 2,84 m; учинёне су учинковите промйене у дизайн центральный разводника гидрауличког положения те у вентилу и сигурносной опреми;
— да би сэ повечао радни въек склопова гидрауличьких суставов, угражен е нови филтар с папирнатим фильтарским элементима типа «реготмас»;
— da bi se osigurali sigurnosni uslovi, provdene su promjene u pneumatskom sistemu, što je povećalo njegove performance:
— smanjen je put kočenja s 9 na 6-7 m; Izmijenjen je dizajn kabine i servisnih platformi, što je značajno poboljšalo radne uvjete vozača.Као результат модернизации техники показывает багера EO-4321B значайно на себе повечали.
Izmjenjiva radna oprema i radna tijela bagera EO-4321B uključuju rovokopač s etiri kante, ravnu lopatu s dvije kante, hvataljku s nastavkom i uskim čelustia, m3 за профиль (свака 1 м3) в нагибом нагиба от 30 до 45 °, гидраулични чекич, спелый зуб, вишечка кука.
За промену радних параметров развития су два носа и два штапа различайте дух.
Технические характеристики сумки EO-4321B
радна характеристика, техническая характеристика, модификация
За предоставление различных земельных радов морате имати специальную опрему. Ту себе убрая и легенда советского производства — багер EO 4321.
Значайка багера EO 4321
Овай, модель, произведенная в 1972 году. Eo 4321 imao je sverebne parameter i mehanizme za obavljanje poslova iz area poljoprivrede, izgradnje zgrada and transportnih objekata.Ovaj model spada u četvrtu grupu specijalizovane opreme.
Изразита характеристика модели на которе эо 4321 я та это е овай багер прво восзило са пневматическим котачим с гидрауличком дизаликом. Управление на посто предак касних модификаций. Единая комбинация учётности и экономики koja je u использования doprinijela je širenju EO 4321 u cijeloj Uniji.
Taj je bager bio u službi inženjerskih trupa i radio je na gotovo svim gradilištima.
Позитивне оцените модель учетной записи:
- Veliki kapacitet kante;
- Доступность властных попорных диелова с гидрауличким погоном;
- Поведение продуктивности замкнутым механизмом погона гидрауличким;
- Korištenje oštrice bagera za poboljšanje стабильности;
- Jednostavan pristup svim dijelovima motora i dodacima može smanjiti troškove održavanja i vrijeme popravke.
Fotografija bagera EO 4321
Takođe, prednosti bagera eo 4321 mogu se pripisati njegovoj svestranosti. Ovisno o obavljenom poslu, moguće je pričvrstiti razne uređaje na hidrauličnu šipku. Mogućnosti uključuju iskopavanje temeljnih jama i rovova, kopanje bunara, planiranje terena i labavljenje i drobljenje tvrde stijene.
Radna oprema
Glavno radno tijelo bagera je rovokopač kapaciteta 0,65 m3. Ako je porebno, možete promijeniti opremu u ravnu lopatu za iskopavanje tla iznad nivoa stroja.Za uređaj dubokih jama i bunara, moguće ga je instalirati na hvataljku.
Za utovariranje rasutih materijala koristi se kanta zadnje или prednje lopate, a za komadne proizvode — posbna instalacija dizalica.
Gramofon je smješten на пневматическом транспорте. U njemu se nalaze energetska oprema, vozačka kabina, rezervoari za radnu tekućinu i gorivo, protuteža, hidraulički mehanizam i njegov upravljački sistem.
Bager ureaj EO 4321
Podvozje se sastoji od robusnog okvira i pneumatskih točkova.Okvir je opremljen posbnim potpornjama i opremom tipa buldožera. Upravljanje se vrši okretanjem prednje osovine.
Specifikacije
Sve tehničke karakteristike bagera eo 4321 predstavljene su u tabelarnom Obliku.
Glavne modifikacije
Tokom čitave proizvodnje ove serije bagera, učinjeno je mnogo izmjena u energy opremi i hidrauličnom solustavu.
Svake godine model se modernizuje i poboljšava aso bi se postigla maksimalna efikasnost and produktivnost.
Postoji nekoliko modifikacija eo 4321, koje uključuju sljedeće:
- Eo 4321A. Производство транспортных трактов запаса в 1983 году. Година. Извршене су измяне у гидрауличком сустава, а поставлены су нови штап и носач. Единое право на получение дополнительной награды на основании золотой медали изложения экономических достижений Советског Савеза;
- Eo 4321B. Први багер овог модель произведена в 1987 году. Година. Программа на успешное исполнение работы на 16% одном уровне на предыдущей модификации;
- Eo 4322.Ovaj model bio je sljedeća faza u razvoju građevinske opreme. Proizvodi se od 1989. godine i ima ograničen broj primjeraka. Izgled model u potpunosti je kopirao EO 4321, ali su se moćna oprema i hidraulika radikalno promijenili. Poboljšane jedinice glavne opreme omogućile su hidrauličnim bagerima prelazak na novi tehnološki nivo.
magistraltrade.ru
| |||
Bager EOV-4421 на шасси автомобиля КрАЗ-255Б (технические характеристики)
Bager EOV-4421 дизайн за механизацию исключения, утовара и истовара приликомом опережающих труб и запчастей.Bager se koristi za rezanje rovova i jama na tlima I-IV kategorije bez labavljenja, u smrznutim tlima nakon prethodnog labavljenja. Prisutnost ovjesa s kukom omogućuje podizanje, spuštanje i pomicanje različitih tereta.
Технические характеристики
| Технические данные на тлиме I, II категории фрагмент: | |
. . lonci, м3 / ч | 90-100 |
| ..трен, м / ч | 70-90 |
| Maksimalna brzina prijevoza, км / ч | 70 |
| Тежина, т. | 20 |
| Ford dubina, мм | 1000 |
| Proračun, osoba | 2 |
| Размер у транспортного положения, мм: | |
| ..duljina | 9400 |
| .. Ширина | 2770 |
| .. visina | 4200 |
| Željeznička pruga | 02-T |
| Vrijeme rasporeivanja, мин. | 2 |
| Потрошня горива на 100 км стаж, л | 40 |
| Krstarenje dometom za gorivo, km | 500 |
| Максимальная дубина ископане джаме са ширин дюж днн, м .: | |
| .2,5 м | 3,25 |
| ,4 м | 2 |
| Объем канте, м3 | 0,65 |
| Максимальный радиус копанья, м: | 7,34 |
| Prosječno vrijeme ciklusa, s | 14 — 18 |
| Максимальная сила резания, кН | 91 |
| Kapacitet podizanja kuke bloka, t | 3 |
Drumski Automobili
Građevinske mašine я Опрема, priručnik
Cestovna vozila 2
Drumski Automobili
U modernim cestovnim automobilima najčešće себе koriste primarni Motori са motorima са unutrašnjim sagorijevanjem, у Kojima себе Energija Koja nastaje izgaranjem goriva izravno pretvara U mehanički rad.
Автомобили с таким двигателем су автономни и могу радити изван населения. Motori sa unutrašnjim sagorijevanjem dijele se na motore rasplinjača koji rade na lakom tečnom gorivu (бензин) и dizel motore koji rade na teškom tečnom gorivu (dizelsko gorivo).
Vanjske karakteristike ovih motora prikazane su na Sl. 1.8. Njihovi glavni parameters su snaga N, obrtni moment M i ugaona brzina ω. Iz gornjeg grafa se vidi da promjena zakretnog momenta s nule u nominalnu vrijednost odgovara povećanju brzine vrtnje za 8-12% za dizelske motore i za 20% za motore karburatora, treba napmenuti mošvezné moštiznázní.
Sl. 1.8. Vanjske karakteristike motora sa unutrašnjim sagorijevanjem: 1 — дизель; 2 — Motor rasplinjača
Zbog činjenice da je ovaj koeficijent relativno mali, Motori počinju da «zastaju» čak i pri brzini od 50-60% od nazivne, pa ih treba birati s odreenom rezervom jervom snage обртног импульсов.
Najčešće se koriste u cestovnim automotive ekonomičniji motori sa unutrašnjim sagorevanjem — dizel, čija je veličina standardnih veličina i glavne karakteristike date u tabeli.1.5, navodeći gdje se primjenjuju.
Kao sekundarni pogonski motori za cestovne strojeve obično se koriste trofazni asinhroni elektricni motori općeg Industrialskog type s roto-kaveznim rotorom male snage i kliznim prstenovima snage preko 7-8 kW.
Prednost elektromotora je stalna spremnost za rad, propterancija preopterećenja, visoki startni okretni moment, ekonomičnost, mogućnost korštenja pojedinačnih pogona za pojedine mehanizmestroja, laknovelike.
Električni motori se široko koriste u stacionarnim i polu-stacionarnim instalacijama za izgradnju puteva: asfaltni beton, Cementni Beton, drobljenje kamena itd.
«Новое су дизель-электрические погони с истосмьёрним или измёнчним дизельским генератором и электрические двигатели на радним тийелима пронашли примёну за самоходна цестовна воззвала».
Tabela 1.5 Veličine dizel motora koji se koriste u traktorima i cestogradnji
.