Электростартер для мотоблока своими руками: разбираемся с конструкцией, видами, ремонтом и уходом

Содержание

Стартер для мотоблока — устройство, установка и ремонт своими руками

Мотоблоки представляются крайне распространенным приспособлением, позволяющим существенно упростить обработку земли, а также многие другие виды работ. Выяснив, как установить новый стартер на мотоблок, фермер сможет самостоятельно выполнить ремонт изделия, сэкономив на услугах специалиста.

Содержание:

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 301
Источник: https://TraktoraMira.ru/motobloki-i-motokultivatory/elektrostarter-na-motoblok.html

Установка стартера на мотоблок

Существуют различные конструкции стартеров:

  • ручной;
  • пружинный;
  • электрический.

Самым распространенным является ручной стартер к мотоблоку, т. к. этот прибор очень легко поставить на мотоблок, а его ремонт несложно выполнить самостоятельно. Если такой прибор эксплуатируется правильно, то его долговечность составляет несколько лет.

Рассмотрим, из каких элементов состоит стартер для мотоблока:

  • корпус, имеющий форму барабана;
  • пружины: большая и маленькая;
  • шайбы;
  • катушка;
  • шнур;
  • язычки;
  • детали крепежа.

В центре барабана установлена катушка, на которой закрепляется шнур. Большая пружина расположена в корпусе вокруг оси и предназначена для возвращения катушки в исходное положение после прокрутки.

Механизм данного устройства достаточно прост, его можно собрать своими руками.

Работа мотоблока с ручным стартером осуществляется следующим образом. Водитель запускает механизм, дергая ручку прибора. При этом устройство начинает работать и запускает двигатель. Чтобы прибор успешно передал начальное вращение мотору, ручку устройства надо дернуть дважды.

Но несмотря на то, что ручной стартер на мотоблок считается надежным устройством, он тоже иногда выходит из строя. Если конструкция поломается, ее ремонт можно выполнить самостоятельно.

Блок: 2/17 | Кол-во символов: 1278
Источник: https://arenahots.ru/ustanovka-startera-na-motoblok-neva-remont-i-ustanovka-startera-na/

Как устроен ручной стартер

Когда пользователь мотоблока резко дергает за стартерную ручку, весь механизм, установленный на машину, приходит в движение. Начальное вращение переходит на мотоблок, вернее на двигатель, и тот запускается. Как правило, для завода движка нужно несколько раз резко потянуть ручку стартера, чтобы как следует разогнать его.

Блок: 4/18 | Кол-во символов: 350

Источник: https://extraslots.ru/zaschita-i-otdelka/remont-i-ustanovka-startera-na-motobloke-svoimi-rukami-starter/

Установка электростартера на двигатель от мотоблока Кентавр 10-70.

2 Oct 2015 — 2 min — Uploaded by MotorCraft.UAСтартер мотоблока St R190 195. MotorCraft.UA … Установка электростартера на двигатель от мотоблока Кентавр 10-70 …

7 Sep 2014 — 17 min — Uploaded by Владимир КозакТяж. мотоблоки установка стартера. Владимир… Прицеп для мотоблока своими руками, подробное описание — Duration: 16:47. SERGEY …

Блок: 4/17 | Кол-во символов: 413
Источник: https://arenahots.ru/ustanovka-startera-na-motoblok-neva-remont-i-ustanovka-startera-na/

Небольшие нюансы по ремонту

Как уже говорилось, ручной стартер наименее прихотлив. В большинстве случаев ремонт стартера заключается в том, чтобы исправить те месте, где крепятся пружины. Они иногда разгибаются. Или, возможно, ремонт стартера будет заключаться в замене некоторых деталей на новые. Порой требуется замена шнура стартера.

Для того, чтобы определить конкретную неисправность, вам понадобится разобрать ту область мотоблока, в которой смонтирован стартёр. В каком порядке должен происходить ремонт:

  1. Для начала вам понадобится вооружиться схемой от производителя. Там описано, как и где прикреплены к мотоблоку все его детали. Также нужен будет ключ, которым вы будете откручивать и снимать гайки.
  2. Следом нужно отсоединить стартер. Лучше сфотографировать и записать всё, что касается его схемы крепления. Иначе вы можете не собрать его обратно.
  3. В центре барабана вы увидите шайбу, которую надо открутить. Это верхняя шайба. Когда вы ее снимете, разберите все, что найдете внутри и проверьте, нет ли повреждений у какого-либо элемента.

Блок: 5/18 | Кол-во символов: 1048
Источник: https://extraslots.ru/zaschita-i-otdelka/remont-i-ustanovka-startera-na-motobloke-svoimi-rukami-starter/

Заключение

Существует несколько разновидностей стартеров, которые могут быть установлены на современные мотоблоки. При этом самым популярным вариантом представляется пружинный механизм, отличающийся простотой и надежностью. При желании можно самостоятельно выполнить установку или ремонт подобного элемента.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 386
Источник: https://TraktoraMira.ru/motobloki-i-motokultivatory/elektrostarter-na-motoblok.html

Что ломается чаще всего?

Проще всего починить то, что можно просто заменить. Например, если у вас порвался шнур для мотоблока, то вы можете поменять его на новый. Что касается большой пружины, тут все тоже просто: изучите места ее крепления. На ее концах есть два крючка. Если одного из них нет, то стоит нагреть пружину, загнуть ее конец в виде крючка и она снова будет готова служить. Впрочем, если крючок сломался из-за усталости металла, то целесообразнее будет заменить пружину.

Блок: 6/18 | Кол-во символов: 485
Источник: https://extraslots.ru/zaschita-i-otdelka/remont-i-ustanovka-startera-na-motobloke-svoimi-rukami-starter/

Устройство стартера

Планируя узнать, как собрать на мотоблоке стартер, необходимо более подробно ознакомиться с особенностями этого элемента и его конструкцией. Мотоблоки предусматривают наличие сразу двух таких устройств — основного и дополнительного, что гарантирует успешный старт двигателя даже в условиях низких температур.

Изучая устройство стартера мотоблока, целесообразно выделить сразу несколько важнейших узлов:

  • корпус барабанного типа;
  • язычки, катушка;
  • пружинный механизм;
  • шнур для стартера мотоблока, крепежные элементы.

Конструкция предусматривает, что по центру корпуса агрегата смонтирована катушка с обмотанная шнуром. По оси корпуса изделия размещена крупная кольцевая пружина, отвечающая за возврат изделия в изначальное положение при вращении.

Стартер отвечает за запуск двигателя

Принцип работы подобного элемента крайне прост и надежен — пользователь тянет шнур, в результате чего осуществляется вращение катушки. Благодаря этому элемент подает обороты двигателю, что способствует его уверенному старту.

Виды механизмов

Прежде чем выяснить, как выполняется ремонт стартера своими руками, а также самые распространенные неисправности этого узла, необходимо ознакомиться с разновидностями детали. В продаже представлены их различные типы, которые существенно различаются между собой по своим техническим характеристикам и принципу работы.

Самыми популярными представляются:

  • пружинные устройства — классический вариант, отличается простотой установки и эффективностью при использовании;
  • электронные модели — предусматривают наличие АКБ для успешного старта двигателя, мощность определяется зарядом батареи;
  • ручной механизм — простой, но менее эффективный вариант, предусматривающий использование специальной ручки для старта двигателя.

Планируя купить ручной стартер для мотоблока или другую его разновидность, необходимо отметить, что для большинства моделей техники отлично подходят пружинные элементы, поскольку их энергии будет достаточно для запуска двигателя. Более продвинутые электронные устройства требуют наличия заряда у аккумулятора, ввиду чего не могут использоваться при отсутствии доступа к электросети.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 2121
Источник: https://TraktoraMira.ru/motobloki-i-motokultivatory/elektrostarter-na-motoblok.html

Как выполняют ремонт стартера мотокультиватора своими руками

Рассмотрим, как осуществляется ремонт стартера мотоблока своими руками. Прежде чем начать ремонт ручного стартера, надо найти инструкцию по его эксплуатации, которая содержит схему устройства. Затем нужно приготовить гаечный ключ, чтобы развинтить механизм.

Перед началом демонтажа устройства его надо сфотографировать, чтобы потом правильно собрать все детали и компоненты.

После этого откручивают шайбу, которая расположена в середине корпуса. Открыв крышку, надо внимательно осмотреть все детали, которые расположены внутри барабана и определить, какие из них повреждены. Надо очень тщательно и аккуратно проводить осмотр мелких деталей, чтобы нечаянно не испортить их и не потерять.

В большинстве случаев ремонт кикстартера на мотоблоке заключается в обновлении компонентов, которые вышли из строя. Например, замена шнура стартера выполняется, если он порвался либо перетерся.

Если вышла из строя большая пружина, то нужно извлечь ее из барабана. На местах крепления пружины обычно существуют крючки. Если в конструкции их нет, то надо нагреть концы пружины и загнуть их в нужном направлении. Если пружина полностью вышла из строя и имеется выраженная усталость металла, то не нужно стараться вернуть такой пружине функциональность. В этом случае лучше всего ее заменить на другую. После этого устройство устанавливаем на свое место.

Кроме ручного стартера, существуют еще пружинный и электростартер на мотоблок. Пружинный механизм имеет простую конструкцию, запускается легко. Прибор заводится после сдвига ручки мотокультиватора. Разгон мотора происходит посредством полуавтоматической работы пружины. Заменить ручной стартер на механический можно самостоятельно.

Электрический стартер мотоблока подключен к аккумуляторной батарее, от которой получает питание. Электрозапуск устройства осуществляется при помощи пусковой кнопки. Батарея определяет мощность электростартера и длительность работы прибора. Установка электростартера выполняется по электрической схеме данной конструкции. Мотоблок с электростартером отличается прочностью, надежностью, длительным сроком эксплуатации.

Мотоблоки известны своими конструктивными особенностями. В частности тем, что для их использования применяются сразу два стартера. Вспомогательный или пружинный стартер помогает основному запускаться исправно и быстро. Но, если вспомогательный стартер внезапно выходит из строя, то приходится думать о том, как осуществить ремонт ручного стартера. Возможно, даже своими руками.

Кстати говоря, пружинный вариант – не единственный. Ручной стартер на мотоблок встречается довольно часто, он распространен в России. Он намного более прост в эксплуатации. Его проще установить, даже если это делает пользователь своими руками. Он имеет вполне незамысловатую конструкцию:

  • барабанный корпус;
  • катушка;
  • пружина, вернее, целых две: большая и малая;
  • шайба;
  • шнур;
  • язычки;
  • болты и гайки, без которых не собрать ни механический, ни электростартер.

В собранном виде это выглядит следующим образом: шнур крепится на катушке, а она закрепляется на сердцевине барабанного корпуса. Внутри барабана есть специальное пространство, где вокруг оси располагается большая пружина. Именно она отвечает за то, чтобы после прокрутки стартёр вернулся в прежнее положение.

Блок: 3/18 | Кол-во символов: 3300
Источник: https://extraslots.ru/zaschita-i-otdelka/remont-i-ustanovka-startera-na-motobloke-svoimi-rukami-starter/

Пружинный механизм

Ручная конструкция проста, но ее можно усовершенствовать для экономии сил и времени. Например, поставить электростартер для мотоблока. Тогда вам не придется каждый раз тянуть за ручку. Но имейте в виду: эта конструкция подойдет не всем стартерам с ручным запуском. И электросхему, которую вы выберете для установки, может подойти не для каждого двигателя.

В этих случаях стоит обратить внимание на третий вариант: пружинный механизм запуска двигателя. После его установки на двигатель, достаточно просто сдвинуть ручку мотоблока, и он сразу же заведется. Такой тип кикстартера основан на полуавтоматической работе пружины. Она разгоняет двигатель, устанавливаемый на мотоблок, без необходимости дергать за ручку руками. Чтобы поменять полностью ручной стартер на механический, может понадобиться около двух часов времени.

Блок: 7/18 | Кол-во символов: 842
Источник: https://extraslots.ru/zaschita-i-otdelka/remont-i-ustanovka-startera-na-motobloke-svoimi-rukami-starter/

Как поставить стартер на мотоблок – алгоритм в деталях


С демонтажем, разборкой и монтажом ручного стартера мотоблока не возникает проблем даже у начинающих фермеров. Однако сборка и установка электростартера у неопытных владельцев мотоблоков вызывает ряд вопросов. В результате неправильно выполненной процедур механизм запуска мотора отказывается работать, из-за чего стартер приходиться нести в мастерскую. Чтобы избежать этой необходимости, изучим, как установить стартер на мотоблок в домашних условиях. Установка выглядит следующим образом:

  1. Чтобы установить и закрепить венец на маховике мотоблока, маховик потребуется снять. Для этого снимите воздушный фильтр агрегата, чтобы получить свободный доступ к внутренней конструкции мотоблока;
  2. После этого снимите защитный кожух, отверните винты, удерживающие корзину ручного стартера, гайку маховика и сам маховик. Демонтаж маховика стартера мотоблока может вызвать определенные трудности, поэтому для снятия этой детали лучше заранее приобрести специальный съемный ключ. После снятия маховика не забудьте отвернуть шпонку, расположенную сразу за ним;
  3. Далее нужно установить генератор. При этом его провода просуньте в отверстие в стальной стенке мотора, и установите генератор в посадочные места на стенке двигателя;
  4. Затем внутрь маховика установите магниты генератора так, чтобы отверстия в обоих элементах совпадали. Соедините обе детали винтами, и установите венец. Перед этим венец нужно нагреть, используя горелку в виде баллончика;
  5. Установите собранный узел обратно на двигатель, попутно вкрутив шпонки и гаку маховика;
  6. Вкрутите корзину ручного стартера, закрепите кожух и установите на место воздушный фильтр мотоблока;
  7. Далее снимите заглушку установки стартера и установите сам стартер на мотоблок;
  8. После этого подключите провода генератора к реле зарядки;
  9. Подключите клеммы стартера к аккумулятору агрегата и заведите мотоблок.

Как видим, установить стартер к мотоблоку не так уж и сложно, как может показаться на первый взгляд. Главное при сборке своими руками – строго соблюдать все правила и рекомендации, перечисленные в алгоритме.

Все описанные методы ремонт и установки стартера подходят для монтажа механизма на мотоблоки Нева, Каскад, Агро и сельскохозяйственные машины других известных производителей.

Оценка статьи:

(Пока оценок нет)

Загрузка…

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2373
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/starter

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 14745
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. https://TraktoraMira.ru/motobloki-i-motokultivatory/elektrostarter-na-motoblok.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2808 (19%)
  2. https://extraslots.ru/zaschita-i-otdelka/remont-i-ustanovka-startera-na-motobloke-svoimi-rukami-starter/: использовано 5 блоков из 18, кол-во символов 6025 (41%)
  3. https://o-motoblokah.ru/motobloki/starter: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2373 (16%)
  4. https://arenahots.ru/ustanovka-startera-na-motoblok-neva-remont-i-ustanovka-startera-na/: использовано 3 блоков из 17, кол-во символов 2363 (16%)
  5. https://pro-motobloky.ru/motobloki/startery.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1176 (8%)

Мотоблок МТЗ 05 с аккумулятором, электростартером и фарой.

В прошлый раз мы восстанавливали мотоблоки МТЗ после длительного простоя и пожара.

Восстановление мотоблока МТЗ после пожара.

Мы просто «вернули эти два мотоблока к жизни». Сегодня мы не просто вернем к жизни мотоблок МТЗ 05 198 какого-то года к жизни, мы его «прокачаем».
И так, мотоблок МТЗ или Беларус 05, по табличке, к сожалению, сложно определить точный год выпуска, но в принципе это не столь важно. Описывать состояние мотоблока нет смысла, по фото и так все видно, но стоит сказать, что после мойки он выглядит еще ничего.


Двигатель не работает.


Рычаги не двигаются.




В настоящие время ремонт двигателя УД 15, коим оборудован этот мотоблок, достаточно сложный и затратный процесс. Поэтому, если в Вашем мотоблоке двигатель УД 15 или УД 25 пришел в негодность, есть смысл рассмотреть вариант его замены на двигатель серии Хонда GX. Двигатель Хонда GX надежный проверенный временем агрегат, если бюджет не позволяет купить оригинальную Хонда, можно смело устанавливать ее китайские копии, которые представлены на рынке в широком ассортименте с мощностью от  5,5 до 16 л.с.

5,5 л.с. это конечно очень мало для мотоблока МТЗ, оптимально для него 9 л.с., так же стоит рассмотреть вариант двигателя с электростартером, что безусловно облегчит труд механизатора, эксплуатация мотоблока будет более комфортной.

Мы установим двигатель GX 390 с электростартером мощностью 13 л.с. Так как наша КПП оборудована комплектом ускоренных шестерен и мотоблок в основном используется для транспортных работ лишняя мощность ему не помешает.

Приступаем к разборке: сливаем масло из КПП и конечных передач. Масло в трансмиссии мотоблока с водой, вода попадает в КПП через рулевую штангу, поэтому если Ваш мотоблок хранится на улице позаботьтесь о том, чтобы он был под навесом или хотя бы накрыт чехлом.


Подробно о замене двигателя УД на Хонда можно прочесть здесь:

Снимаем топливный бак с топливопроводом. Отсоединяем тросы, провод остановки двигателя и сам двигатель.


Перед тем как установить новый более мощный двигатель, мы полностью проинспектируем КПП, сцепление, дифференциал.

Снимаем верхнюю крышку КПП.


Можно сказать для этих лет все в прекрасном состоянии. На мотоблоке еще старое устройство блокировки, это не очень удобно, поэтому мы устанавливаем пружину на вилку блокировки и привариваем усик на тягу включения блокировки. Теперь у нас блокировка как у современных мотоблоков МТЗ 09Н.



Разбираем КПП, износ деталей небольшой и не требует замены. КПП будет прекрасно работать и без проблем будет переносить возросшую почти в 3 раза мощность мотора.




Отломана часть корпуса КПП, но это не страшно.


Собираем КПП, переходим к сцеплению.


Старые диски выглядят еще хорошо, но мы ставим комплект усиленных стальных дисков.




Устанавливаем верхнею крышку КПП мотоблока, подсоединяем тяги к рычагам КПП. КПП полностью готова, приступаем к установке двигателя.


Двигатель Honda GX 390 с электростартером.


Пульт управления двигателем располагается рядом с электрическим стартером, но мы его снимаем, позже мы его установим на рулевую штангу.


Двигателя с завода, как правило, идут без масла, заливаем масло.


На кожухе написано, что налить нужно 1.1 литр, это практически по край резьбы маслозаливной горловины, как показано на схеме.



На двигателе бирка с рекомендациями и указаниями перед вводом в эксплуатацию, к двигателю прилагается ЗИП и инструкция. Обязательно прочтите инструкцию.




Снимаем воздушный фильтр и его корпус для того, чтобы разблокировать тягу газа. Нужно ослабить ключом на 10 гайку до тех пор пока тяга не начнет свободно двигаться.



Устанавливаем переходную плиту, изготавливаем прокладку и прижимаем плиту четырьмя болтами к задней крышке двигателя.



Снимаем фланец и чашку сцепления со старого двигателя УД 15. Чашка сцепления в прекрасном состоянии, но ступица, к сожалению, не подойдет к новому двигателя. Срезаем заклепки и отделяем ступицу от чашки.

С помощью заклепок соединяем новую ступицу с чашкой сцепления.


Устанавливаем чашку сцепления на коленвал.

Шестью болтами крепим фланец к переходной плите.

Соединяем двигатель с КПП, подсоединяем тросы сцепления и газа.

Приступаем к изготовлению подножки. Готовую подножку для двигателя Хонда можно купить, но если у Вас есть сварочный аппарат, желание и время, ее несложно изготовить из старой подножки от двигателя УД 15 или УД 25.


Нужно разметить, лишнее отрезать, приварить поперечный уголок, швеллер, квадратную трубу словом то, что есть у Вас в хозяйстве. После чего, в приваренном уголке, сверлим отверстия и прикручиваем подножку к двигателю.




Болты можно использовать старые.



Наш новый двигатель с электростартером, поэтому нам нужно установить аккумулятор на мотоблок МТЗ. Емкость аккумулятора может быть небольшой, подойдет даже от мотоцикла, но мы намеренно варим рамку аккумулятора большого размера.

Во-первых, почти у каждого есть дома аккумулятор, который когда-то стоял на автомобиле, аккумулятор, уже не пригодный для автомобиля, будет уверенно и стабильно запускать ваш мотоблок.

Во-вторых, автомобильный аккумулятор — тяжелый, мы установим его между двигателем и КПП мотоблока, тем самым нагрузим ведущую ось. Двигатель Хонда по весу примерно равен УД 15, а мотоблокам МТЗ 05, 06 часто не хватает собственного веса для уверенной работы в поле. У тех у кого был до этого мотоблок МТЗ с двигателем УД 25 модернизированный мотоблок покажется особенно легким.

И так, устанавливаем аккумулятор на мотоблок МТЗ, для этого варим рамку для аккумулятора (я варю ее из 45 стального уголка).

После того как рамка готова сверлим отверстие под крепление рамки.


Крепим рамку в четырех точках, используем зацепы от крепления бензобака и два отверстия на КПП, в которые крепился бензобак.



На корпус КПП кладем шайбу — это важно, для того чтобы не было течи масла. Так же под рамку подложили две гайки для того, чтобы рамка аккумулятора стала ровно.


Под аккумулятор вырезаем подкладку и примеряем его в рамку. Аккумулятор у нас от легкого грузовика «подуставший», но для нас его мощности более чем достаточно.


Размечаем и привариваем к задней части рамки пруток диаметром 6-8 мм так, чтобы он цеплялся за нижнею полку аккумулятора. Аккумулятор обязательно нужно закрепить.


Для этого нам понадобиться два болта на 8 мм, две гайки того же диаметра и пластина, в нашем случае это обрезок 45 уголка.

В пластине намечаем два отверстия и сверлим сверлом примерно 10-12 мм, проходим половину толщины пластины, болты точим для того, чтобы они легко и быстро попадали в отверстия пластины.


Вкручиваем болты в специально заготовленные отверстия с резьбой в рамке аккумулятора, тем самым прижимая аккумулятор, когда аккумулятор надежно прижат, фиксируем болты гайками.   

Таким образом, с одной стороны, днище аккумулятора прижато приваренным прутком, с другой стороны, аккумулятор прижат пластиной. 

Аккумулятор установлен. Пульт управления двигателем расположен рядом со стартером, на мотоблоке это не совсем удобно, нужно выходить из-за руля чтобы запустить двигатель, управлять воздушной заслонкой, топливным краником, поэтому все элементы управления мы вынесем на рулевую штангу. 

Проще всего с топливным краником. В разрез топливопровода устанавливаем электромагнитный клапан, теперь, как только вы включите зажигание, топливная магистраль откроется, когда выключите, топливо перестанет поступать в карбюратор. Закрывать краник после работы в этом двигателе очень важно (читайте инструкцию), топливо поступает самотеком и, если под иглу попадет соринка, есть риск, что все топливо из бака перетечет в картер. Это не страшно, но отнимет у Вас много времени и сил.

И так, пульт управления выносим на рулевую штангу, крепим его болтами и удлиняем все провода идущее от него на двигатель.





Провода пропаиваем, упаковываем в гофру, фиксируем.

На аккумулятор устанавливаем клеммы и силовые провода, обязательно устанавливаем выключатель массы.

Двигатель Хонда GX с электростартером оборудован генератором, но мощность его небольшая, а емкость нашего аккумулятора напротив — большая, поэтому надо быть готовым к тому, что придется пару раз в сезон дозарядить аккумулятор от стационарного блока питания.

 Если генератор неисправен либо мощности его не достаточно для большой батареи, заряжать аккумулятор от розетки придется чаще, либо использовать альтернативные источники энергии. Были в нашей истории мотоблоки МТЗ оборудованные солнечными батареями. Если мотоблок стоит на улице, то даже в не солнечный день заряд идет. 

Правда придется установить еще и контролер, но все это не сложно и относительно недорого. 

Кроме того солнечная батарея выполняла еще одну функцию: предотвращала попадание воды через рулевую штангу в КПП.  

Следующий этап устанавливаем фару, помня о небольшой мощности генератора, лучше выбрать фару с малым потреблением (LED). Нам выбирать не приходится, устанавливаем ту, которую привез клиент. 

Фару также устанавливаем на рулевую штангу. Китайские инженеры почему-то ставят ее внизу перед двигателем, но, во-первых, там она быстро загрязнится или даже разобьется, во-вторых, светить будет снизу, в высокой траве будут проблемы, поэтому мы ставим повыше на рулевую штангу рядом с пультом. Так же включатель фары есть смысл поставить прямо на фаре, тем самым сократив длину проводов и количество соединений, обязательно защищаем схему предохранителем. Кроме того хорошо бы выбрать подвижную в нескольких плоскостях фару, дооборудовать ее  ручкой тогда можно быстро и удобно менять направление света.   


Там где варили и зачищали, покрываем грунтом и красим, конечно же стоит покрасить весь мотоблок, но, к сожалению, не каждый клиент готов за это платить.


Устанавливаем рычаг управления воздушной заслонкой, подходящий тросик с рычагом можно купить на рынке от какой-нибудь российской карбюраторной машины. Трос должен быть упругим и состоять из жесткой проволоки, длина должна быть примерно 1500 мм.


Рычаг управления воздушной заслонки устанавливаем в любом удобном месте на рулевой штанге, мы ставим там где раньше располагалось кнопка остановки двигателя.


На карбюраторе ставим упор и изготавливаем зацеп на рычаг воздушной заслонки, здесь все просто и понятно.



Все! Наш модернизированный мотоблок Беларус 05 готов. Причем варианты «прокачки» мотоблока МТЗ не ограничены, нужно обязательно установить габаритные огни для Вашей безопасности. Можно установить зеркала, USB порт для зарядки телефона, прикуриватель, хорошую музыку, навигатор, электролебедку, капот и т.д. Важно только понимать, что Вам действительно очень нужно, потому что мотоблок должен прежде всего выполнять свои основные функции на сельхоз или транспортных работах и установленное дополнительное оборудование не должно мешать Вам работать. 


Теперь эксплуатировать и управлять мотоблоком стало комфортно и легко. 

Для того чтобы начать работу вам нужно всего то включить массу, сесть за руль, вытянуть рычаг воздушной заслонки, включить зажигание и запустить двигатель, по мере прогрева утопить рычаг воздушной заслонки. Все, можно начинать движение, а когда станет темно, просто включите фару и габаритные огни и безопасно возвращайтесь домой.

Прежде чем избавиться от неисправного или даже сгоревшего мотоблока, рассмотрите вариант его восстановления. Советская КПП мотоблока МТЗ простой, надежный и ресурсный агрегат. Также КПП мотоблока МТЗ оборудована полноценным дифференциалом и блокировкой, что редкость на мотоблоках других производителей. Благодаря новому двигателю Хонда восстановленный мотоблок или минитрактор МТЗ будет верой и правдой служить Вам долгие годы. 

Ремонт мотоблоков и минитракторов МТЗ: Минский район, а/г Озерцо ул. Зеленая 18, тел. 8 (017) 5123712, 8 (029) 6741674.

Всем Удачи!

Автор: Василий Мартысевич.

особенности ручного и элетростартера, правила замены шнура и заправки пружины. Как установит стартер?

Мотоблоки не представляют собой сложные конструкции, однако при этом они содержат определенные особенности. Например, при использовании данного устройства работают одновременно два стартера: главный и дополнительный. Кроме того, роль помощников также могут выполнять пружинные и электрические варианты.

Последние считаются самыми популярными, так как их без проблем можно установить на мотоблоки и провести ремонтные работы. Отличительная черта подобных стартеров также состоит в том, что они неприхотливы, поэтому не требуют слишком бережного использования.

Особенности ручного механизма

В процессе выбора обычно большинство пользователей отдает предпочтение именно ручному стартеру. Он имеет огромное количество преимуществ в сравнении с электрическим и другими вариантами. Подобное устройство включает в себя следующие детали:

  • корпус, сделанный в форме барабана;
  • несколько пружин;
  • различные детали крепления и шнур.

Именно ручной стартер пользуется наибольшей популярностью, так как в процессе эксплуатации подобные устройства часто выходят из строя, поэтому их приходится ремонтировать, а вот как раз ручные варианты крайне легко поддаются ремонту. Рассмотрим, как выглядит процесс восстановления работоспособности стартера.

  • Перед началом ремонта нужно найти схему от производителя, чтобы понять особенности расположения всех деталей. Кроме того, нелишним будет разобраться в инструкции.
  • Нужно приготовить ключ, при помощи которого можно откручивать и снимать гайки.
  • Перед тем как снимать стартер, лучше всего сделать несколько фотографий. Это поможет восстановить все в случае, если вы забудете расположение определенных деталей.
  • Откручиваем шайбу, которая располагается в центре барабана.
  • Найдите поврежденные элементы, и проведите их замену.

Таким образом, ремонт ручного стартера не занимает слишком много времени, поэтому данная разновидность и пользуется огромной популярностью. В процессе восстановления работоспособности стартера для мотоблока главное – уделить внимание любым деталям, даже самым мелким.

Виды

Для мотоблока можно также устанавливать другие виды стартеров. Среди наиболее популярных и востребованных на рынке можно выделить несколько видов.

  • Пружинные, которые считаются наиболее простыми как в использовании, так и в установке. Для того чтобы завести подобное оборудование, нужно будет просто сдвинуть ручку мотоблока. Агрегат включает в себя полуавтоматическую пружину, которая и обеспечивает необходимый разгон силовой установки. Для того чтобы произвести замену ручного варианта на механический, потребуется не более двух часов.
  • Электрические, которые работают от встроенной аккумуляторной батареи. Именно последняя деталь и определяет уровень мощности устройства и срок его автономной работы. Следует отметить, что подобные стартеры можно устанавливать не на все мотоблоки. Только некоторые модели способны работать при помощи электричества, поэтому перед выбором обязательно нужно изучить особенности своего агрегата.

В процессе выбора любого стартера стоит понимать, что в первый год работы они почти все одинаковые. Если фирма добросовестная, то каждое устройство будет в полной степени выполнять возложенные на нее функции, однако спустя год положение дел меняется. Для того чтобы устройство работало как можно лучше и дольше, нужно постоянно за ним ухаживать, смазывать и заменять вышедшие из строя детали. Только в таком случае стартер сможет похвастаться высокой производительностью и долговечностью.

Особенности установки

Для того чтобы выбранный стартер как можно дольше был исправлен, мог в полной степени выполнять возложенные на него функции, следует правильно его установить. Процесс монтажа включает ряд шагов.

  1. В первую очередь нужно снять маховик, чтобы можно было установить венец. Далее с агрегата снимаются фильтры, благодаря чему открывается доступ почти ко всем деталям мотоблока.
  2. Теперь нужно избавиться от защитного кожуха. Сделать это довольно просто: нужно просто открутить винты, которые удерживают корзину стартера. Для того чтобы не повредить никакие детали в процессе снятия, лучше всего воспользоваться специальным ключом.
  3. На данном этапе нужно смонтировать генератор в отведенное для него место, намотать веревку, и при ее помощи поставить кикстартер.
  4. Собранная система монтируется на мотор, а клеммы стартера подключаются к аккумулятору.

Как видно, самостоятельный монтаж стартера на мотоблок не занимает слишком много времени. Главное – во время установки четко следовать правилам и советам. Кроме того, стоит быть предельно внимательным при выборе самого стартера. Необходимо изначально убедиться в том, что он подойдет для вашей модели мотоблока. Например, электростартер можно установить не на все модели. При ремонте устройство в обязательном порядке следует отключить от электричества.

Заменить стартер при необходимости можно по той же схеме. Для идеальной работы устройства лучше всего выбирать такие же модели, которые были ранее установлены на устройстве. Большинство силовых агрегатов мотоблоков отличаются мощностью в 13 лошадиных сил, поэтому можно использовать обычный верхний комплект. Для замены используйте оригинальные комплектующие от производителя, которые точно не навредят целостности и работоспособности мотоблока.

Разумеется, намного проще починить то, что можно просто заменить. К примеру, если испортился шнур для мотоблока, то его можно без проблем сменить на новый. А вот что касается пружины стартера, то здесь придется немного повозиться. Дело в том, что необходимо внимательно изучить места крепления, чтобы подобрать оптимальную пружину. Если же крючок просто вышел из строя, то намного целесообразнее будет произвести полную замену механизма.

Профилактика

Выбрать и установить стартер – только половина работы. Если вы хотите, чтобы приобретенная деталь как можно дольше работала, необходимо пристальное внимание уделять уходу за ней. Новые вещи всегда хорошо работают. Например, заводскому стартеру необходим только один рывок, чтобы завести двигатель. Однако через год активного использования положение дел обязательно сменится. Чтобы не допустить появления подобных проблем, нужно постоянно проводить смазку перед запуском. Кроме того, нужно не переусердствовать при тяге за ручку, так как это может стать причиной механических поломок.

Если вышел из строя кикстартер, то ремонт обычно включает в себя обновление компонентов, которые перестали работать. Например, замена шнура производится, если он перетерся, а заправить пружину от «МБ-1» можно только при проблемах с ее работой.

Таким образом, стартер представляет собой незаменимую деталь, обеспечивающую работу мотоблока. В процессе выбора нужно обращать внимание на производителя, совместимость с самим мотоблоком и разновидность модели. Кроме того, нужно уделить внимание постоянному уходу за стартером, что позволит избежать поломок и быстрого выхода из строя при активном использовании.

О профилактике работы стартера смотрите в видео ниже.

Мотоблок NEW SICH МБ-13 (Rato R390) электростартер

В нашем магазине представлен широкий ассортимент техники для фермерских хозяйств, сада, дачи, огорода. Мотоблоки используются в различные областях, могут использоваться как в фермерских хозяйствах, так и в приусадебных участках. При использовании любого навесного оборудования мотоблоки дают возможность пахать, косить, перевозить грузы. Качественный мотоблок может быть отличной заменой дорогостоящему минитрактору и отличным помощником в хозяйстве. С наступлением весеннего сезона возрастает спрос на технику сельскохозяйственного назначения, в частности на оборудование для дач. Особой популярностью пользуются мотоблоки — универсальные сельскохозяйственные машины, предназначенные для обработки земельных участков больших и средних площадей. Один из главных вопросов, которым задаются потенциальные покупатели такого оборудования, — как выбрать недорогой и надежный мотоблок? Виды и особенности мотоблоков Мотоблок представляет собой мобильный механизм, двигатель которого приводит в действие внешнее навесное оборудование: щетку, роторную косилку, снегоуборщик и др. За счет многообразия так называемых насадок возможности использования мотоблоков широки — от обработки земли до транспортировки грузов и уборки территории. Прежде чем принять решение о том, какой мотоблок лучше купить, нужно определиться с типом техники. Существует три основные разновидности машин: Бензиновые. К их преимуществам относятся высокая мощность и значительная производительность. Они менее шумные, чем дизельные агрегаты, отличаются простотой управления, малым весом и экологичностью (в процессе работы выделяют меньше выхлопных газов, чем их аналоги). В настоящее время этот тип оборудования пользуется наибольшей популярностью. Дизельные. Такие устройства чаще всего приобретают из-за доступной стоимости топлива, необходимого для их работы. Кроме того, такая техника характеризуется максимальной мощностью, устойчивостью и проходимостью, она подходит для обработки больших земельных участков. Главный минус подобных устройств — более высокая стоимость, чем у бензиновых аналогов. Мотоблоки с валом отбора мощности. Это универсальная техника, обеспечивающая механизацию ручного труда и обладающая довольно широким функционалом. В частности, ее можно использовать для посадки газона, сбора мусора и других коммунальных нужд. Большая часть моделей оснащается одноцилиндровыми четырехтактными моторами, а также механизмами ВОМ, которые делают возможным использование активного навесного оборудования через шлицевой вал (в отличие от обычных мотоблоков, которые осуществляют передачу крутящего момента на активную навеску через ременную передачу). Оценив плюсы и минусы разных типов мотоблоков, можно переходить к подбору конкретной модели. Как выбрать мотоблок для огорода Чтобы понять, какой мотоблок лучше купить, следует определиться с условиями его использования. Так, размеры, конструктивные особенности и мощность агрегата должны соответствовать площади участка, особенностям почвы и выполняемым работам. Для обработки целинных или запущенных земель рекомендуется приобретать аппараты со значительным весом, так как более легкие устройства могут попросту «выпрыгивать» из земли и для их удержания в необходимом положении приходится прикладывать значительную физическую силу. Для возделывания участков, которые уже были неоднократно обработаны, лучше приобретать устройства небольшого веса, так как в противном случае они будут зарываться в землю под собственным весом, из-за чего оператору нужно будет прикладывать усилия для возвращения механизма в исходное положение. Также при выборе техники следует учитывать, какие работы будут выполняться наиболее часто. Например, массивный и тяжелый мотоблок будет отлично работать с навеской, а вот для работы с фрезами он подходит гораздо меньше, чем более легкий аналог. Поэтому тем, кто будет использовать мотоблок преимущественно в качестве культиватора, следует отдать предпочтение агрегатам с относительно небольшим весом (70–80 кг). Если машина чаще будет эксплуатироваться с задним навесным оборудованием (например, с плугом), то лучше приобрести конструкцию весом 100–120 кг. Ценителям функциональности, максимального удобства и надежности придутся по душе устройства с валом отбора мощности и активной фрезой. Правда, на них придется существенно потратиться. Особого внимания заслуживает и навесное оборудование, позволяющее существенно расширять функционал мотоблоков. Например, картофелесажалки позволяют механизировать процесс посадки картофеля, а картофелекопалки ускоряют и облегчают сбор урожая. Адаптеры обеспечивают глубокую и ровную обработку почвы, а прицепы позволяют перевозить грузы различных объемов. Важно понимать, что мотоблок позволяет значительно ускорить процесс обработки почвы, но не снижает при этом физические усилия оператора. Поэтому мнение о том, что мотоблок позволяет облегчить труд женщинам и лицам пожилого возраста, является ошибочным. При работе с данным устройством затраты сил, пожалуй, не меньше, чем при обработке почвы ручным методом, но необходимый результат достигается за меньший промежуток времени. Так, 10 соток земли можно обработать не за 2 дня, как вручную, а за 2–3 часа. Наиболее просты в управлении изделия, производящие вспашку активной фрезой, но они обеспечивают обработку земли на глубину не более 15 см и отличаются громоздкими конструкциями. Рейтинг бензиновых мотоблоков Лучшими мотоблоками этого типа являются такие изделия отечественного и Украинского производства, как Беларус 09, Мотор-Сич, китайских — мотоблоки Кеплер (KEPLER), Скипер (SKIPER) , Брадо (BRADO), и т.д. Но в последнее время отечественный рынок уверенно завоевывают производители России. Они оснащают свои агрегаты мощными импортными двигателями и при этом реализуют товар по более приемлемым ценам. Максимальное количество позитивных отзывов от пользователей получили: «БЕЛАРУС-09-Н»/«МТЗ» — тяжелый и мощный многофункциональный агрегат, оснащенный мотором Honda GX270 9 л/с. Отличительные особенности модели — наличие шести скоростей (в том числе двух реверсных) и вала отбора мощности, а также возможность использования большого количества навесного оборудования (данное оборудование в стандартную комплектацию не входит). Ширина обработки — 40–60 см, глубина — до 20 см. Достоинства этой машины — доступность сервиса и функциональность, а недостатки — проблемы со сцеплением и некоторые недоработки в системе переключения передач. Мотор Сич с моторами Хонда и Рато — тяжелый и мощный многофункциональный агрегат, оснащенный мотором Honda GX270 9 л/с. Отличительные особенности модели — наличие шести скоростей (в том числе двух реверсных) и вала отбора мощности, а также возможность использования большого количества навесного оборудования (данное оборудование в стандартную комплектацию не входит). Ширина обработки — 40–60 см, глубина — до 20 см. Достоинства этой машины — доступность сервиса и функциональность, а недостатки устранены тк доработанное сцепление и механизм переключения передач. «Нева» — российский мотоблок с валом отбора мощности и 5 скоростями (4 вперед и 1 назад). Может быть оснащен двигателями от 6 до 9 л/с американского, японского и китайского производства. Ширина обработки — 70 см, глубина — до 30 см. Стандартная комплектация включает фрезы, сошник и удлинители грунтовых зацепов. Еще одно важное преимущество этого изделия — доступность сервиса. Недостатки — высокий расход топлива и некоторые недоработки конструкции, которые могут вызывать вибрацию, подтекание масла и даже отказ управления. В нашем магазине представлены прицепы для мотоблока и тележки мотоблочные, предназначенные для перевозки грузов посредством присоединения к мотоблоку. Прицепы к мотоблоку различаются по грузоподъемности, по габаритным размерам, по качеству. Все наши прицепы к мотоблоку отоборудованы тормозами и как минимум одним откидным бортом, все обладают дополнительной опцией «самосвал». В наличии имеются прицепы для мотоблока российского, белорусского и украинского производства.

устройство, установка и ремонт своими руками


Мотоблоки известны своими конструктивными особенностями. В частности тем, что для их использования применяются сразу два стартера. Вспомогательный или пружинный стартер помогает основному запускаться исправно и быстро. Но, если вспомогательный стартер внезапно выходит из строя, то приходится думать о том, как осуществить ремонт ручного стартера. Возможно, даже своими руками.

Кстати говоря, пружинный вариант – не единственный. Ручной стартер на мотоблок встречается довольно часто, он распространен в России. Он намного более прост в эксплуатации. Его проще установить, даже если это делает пользователь своими руками. Он имеет вполне незамысловатую конструкцию:

  • барабанный корпус;
  • катушка;
  • пружина, вернее, целых две: большая и малая;
  • шайба;
  • шнур;
  • язычки;
  • болты и гайки, без которых не собрать ни механический, ни электростартер.

В собранном виде это выглядит следующим образом: шнур крепится на катушке, а она закрепляется на сердцевине барабанного корпуса. Внутри барабана есть специальное пространство, где вокруг оси располагается большая пружина. Именно она отвечает за то, чтобы после прокрутки стартёр вернулся в прежнее положение.

Как устроен ручной стартер

Когда пользователь мотоблока резко дергает за стартерную ручку, весь механизм, установленный на машину, приходит в движение. Начальное вращение переходит на мотоблок, вернее на двигатель, и тот запускается. Как правило, для завода движка нужно несколько раз резко потянуть ручку стартера, чтобы как следует разогнать его.

Небольшие нюансы по ремонту

Как уже говорилось, ручной стартер наименее прихотлив. В большинстве случаев ремонт стартера заключается в том, чтобы исправить те месте, где крепятся пружины. Они иногда разгибаются. Или, возможно, ремонт стартера будет заключаться в замене некоторых деталей на новые. Порой требуется замена шнура стартера.

Для того, чтобы определить конкретную неисправность, вам понадобится разобрать ту область мотоблока, в которой смонтирован стартёр. В каком порядке должен происходить ремонт:

  1. Для начала вам понадобится вооружиться схемой от производителя. Там описано, как и где прикреплены к мотоблоку все его детали. Также нужен будет ключ, которым вы будете откручивать и снимать гайки.
  2. Следом нужно отсоединить стартер. Лучше сфотографировать и записать всё, что касается его схемы крепления. Иначе вы можете не собрать его обратно.
  3. В центре барабана вы увидите шайбу, которую надо открутить. Это верхняя шайба. Когда вы ее снимете, разберите все, что найдете внутри и проверьте, нет ли повреждений у какого-либо элемента.

Что ломается чаще всего?

Проще всего починить то, что можно просто заменить. Например, если у вас порвался шнур для мотоблока, то вы можете поменять его на новый. Что касается большой пружины, тут все тоже просто: изучите места ее крепления. На ее концах есть два крючка. Если одного из них нет, то стоит нагреть пружину, загнуть ее конец в виде крючка и она снова будет готова служить. Впрочем, если крючок сломался из-за усталости металла, то целесообразнее будет заменить пружину.

Пружинный механизм

Ручная конструкция проста, но ее можно усовершенствовать для экономии сил и времени. Например, поставить электростартер для мотоблока. Тогда вам не придется каждый раз тянуть за ручку. Но имейте в виду: эта конструкция подойдет не всем стартерам с ручным запуском. И электросхему, которую вы выберете для установки, может подойти не для каждого двигателя.

В этих случаях стоит обратить внимание на третий вариант: пружинный механизм запуска двигателя. После его установки на двигатель, достаточно просто сдвинуть ручку мотоблока, и он сразу же заведется. Такой тип кикстартера основан на полуавтоматической работе пружины. Она разгоняет двигатель, устанавливаемый на мотоблок, без необходимости дергать за ручку руками. Чтобы поменять полностью ручной стартер на механический, может понадобиться около двух часов времени.

Профилактика предотвратит ремонт

Есть еще один важный момент, о котором лучше всего помнить. Новые вещи поначалу отлично работают и стартёры – не исключение. Заводской стартер вполне способен завести новый мотоблок с одного рывка. И такое отличное положение дел будет длиться примерно в течение первого года эксплуатации. Чтобы избежать досадных неприятностей, следите за тем, достаточно ли смазки, перед каждым запуском. Также соизмеряйте силу рывка при тяге за ручку. Это поможет уменьшить вероятность поломки.

Стартер для мотоблока – это механизм, который приводит в действие двигатель сельскохозяйственного агрегата. В конструкции мотоблока стартер играет не менее важную роль, чем карбюратор, сцепление и система зажигания машины. Ниже рассмотрим конструкцию стартера мотоблока, а также его установку своими руками.

Устройство стартера мотоблока – особенности конструкции механизма

Каждая модель мотоблока имеет свои конструктивные особенности и комплектуется разными механизмами. Так, для оснащения более современных сельскохозяйственных агрегатов производители используют сразу два стартера.

Пружинный, или вспомогательный стартер помогает быстро и плавно запускаться основному стартеру. В качестве основного механизма выступает ручной стартер, который отвечает за запуск мотора мотоблока. В числе основных элементов стартера мотоблока выделяется:

  • Катушка;
  • Барабанный корпус;
  • Шайба, большая и малая пружина;
  • Язычки;
  • Шнур;
  • Крепежные гайки и болты.

Катушка, на которой намотан шнур, крепиться в сердцевине барабанного корпуса. Во внутренней камере барабана установлена большая пружина, которая отвечает за возвращение барабана в прежнее положение после каждого вытягивания шнура.

Некоторые мотоблоки комплектуются стартером электрического типа. Электростартер для мотоблока берет питание от аккумулятора. Чем больше емкость последнего – тем дольше будет работать механизм запуска мотора.

Как ручной кикстартер, так и электростартер к мотоблоку показали себя достаточно надежными механизмами, обладающими длительными сроками эксплуатации и устойчивостью к механическим повреждениям.

Ремонт стартера мотоблока своими руками


Несмотря на высокое качество и надежность современных стартеров, некоторые владельцы иногда сталкиваются с необходимостью их ремонта. Чаще всего поломки механизма незначительны, что позволяет быстро устранить неисправность своими руками. Порядок демонтажа и дальнейшего ремонта механизма выглядит следующим образом:

  1. Ремонт узла следует начать с изучения его схемы. Если в конструкции мотоблока предусмотрен стартер электрического типа, то перед демонтажом механизма нужно ознакомиться с расположением его клемм;
  2. При помощи ключа из комплекта мотоблока отверните все винты и гайки, удерживающие механизм в конструкции мотоблока;
  3. Если демонтаж узла осуществляется впервые, то советуем сфотографировать стартер прежде, чем окончательно снять механизм с агрегата;
  4. Далее отверните шайбу, расположенную в центральной части барабанного корпуса и внимательно осмотрите внутренние детали на предмет поломки;
  5. Все дальнейшие действия зависят от неисправностей деталей стартера. Если из строя вышел шнур – он стерся или порвался, то для замены потребуется намотать новое изделие, придерживаясь отметок на барабанном корпусе механизма;
  6. Еще одна распространенная поломка – это неисправность пружины, а точнее – ее усиков, края которых должны быть загнуты в форме крючков. Если усики оборвались, то края пружины потребуется нагреть, и согнуть их так, чтобы пружину можно было зацепить за отверстия в барабане. При этом большое значение имеет остаточная длина пружины – проследите, чтобы деталь не растягивалась слишком сильно. Если вы обнаружили, что пружина очень короткая, или она уже начала ржаветь, то лучше заменить ее целиком.


Перед тем, как монтировать стартер обратно на мотоблок, советуем предварительно очистить пространство внутри конструкции агрегата. Это предотвратит попадание мусора внутрь мотора, карбюратора и на свечу зажигания.

Как поставить стартер на мотоблок – алгоритм в деталях


С демонтажем, разборкой и монтажом ручного стартера мотоблока не возникает проблем даже у начинающих фермеров. Однако сборка и установка электростартера у неопытных владельцев мотоблоков вызывает ряд вопросов. В результате неправильно выполненной процедур механизм запуска мотора отказывается работать, из-за чего стартер приходиться нести в мастерскую. Чтобы избежать этой необходимости, изучим, как установить стартер на мотоблок в домашних условиях. Установка выглядит следующим образом:

  1. Чтобы установить и закрепить венец на маховике мотоблока, маховик потребуется снять. Для этого снимите воздушный фильтр агрегата, чтобы получить свободный доступ к внутренней конструкции мотоблока;
  2. После этого снимите защитный кожух, отверните винты, удерживающие корзину ручного стартера, гайку маховика и сам маховик. Демонтаж маховика стартера мотоблока может вызвать определенные трудности, поэтому для снятия этой детали лучше заранее приобрести специальный съемный ключ. После снятия маховика не забудьте отвернуть шпонку, расположенную сразу за ним;
  3. Далее нужно установить генератор. При этом его провода просуньте в отверстие в стальной стенке мотора, и установите генератор в посадочные места на стенке двигателя;
  4. Затем внутрь маховика установите магниты генератора так, чтобы отверстия в обоих элементах совпадали. Соедините обе детали винтами, и установите венец. Перед этим венец нужно нагреть, используя горелку в виде баллончика;
  5. Установите собранный узел обратно на двигатель, попутно вкрутив шпонки и гаку маховика;
  6. Вкрутите корзину ручного стартера, закрепите кожух и установите на место воздушный фильтр мотоблока;
  7. Далее снимите заглушку установки стартера и установите сам стартер на мотоблок;
  8. После этого подключите провода генератора к реле зарядки;
  9. Подключите клеммы стартера к аккумулятору агрегата и заведите мотоблок.


Как видим, установить стартер к мотоблоку не так уж и сложно, как может показаться на первый взгляд. Главное при сборке своими руками – строго соблюдать все правила и рекомендации, перечисленные в алгоритме.

Уважаемые, Кулибины, предлагаю Вам двигатели Lifan для мотоблоков, самоделок, бензоинструмента и прочей техники, можно с редуктором и\или стартером. От 2, 5 лс до 24лс. Т.: 8-912-837-61-17 или в ЛС. Отправка по РФ.

Роман (Donatas)  сколько лошадей нужен движок, редуктор? стартер? катушка освещения?

Александр (Pinaki)  Цена двигателя с редуктором, 15 л.с.

Роман (Donatas)  21600 — с прямым редуктором, 22000 — редуктор со сцеплением

Александр (Pinaki)  Спасибо, но еще один вопрос, запуск только ручной?

Роман (Donatas)  есть со стартером

Вячеслав (Dorkon)  Что если с этого движка замутить квадрик только от чего коробку передачи воткнуть подскажите.

Роман (Donatas)  это уже вопросы к Кулибиным)

Роман (Donatas)  за прайсом в ЛС пишите

Александр (Pinaki)  9 л. Без рудуктора сколько стоит?

Роман (Donatas)  в ЛС отправил прайсы

Марс (Kristie)  С начало надо вариатор а потом коробка!!!

RiNaT (Klarissa)  Можно тоже прайс.

Роман (Donatas)  отправил

۞ (Leighton)  и мне прайс

RiNaT (Klarissa)  Спасибо

Роман (Donatas)  отправил

۞ (Leighton)  принял спс

Александр (Pinaki)  Если можно, отправь мне прайс.

Александр (Pinaki)  И еще вопрос. Как оплачивать?

Tags: Электростартер на мотоблок своими руками видео

Установка электростартера на двигатель от мотоблока Кентавр 10-70.

2 Oct 2015 — 2 min — Uploaded by MotorCraft.UAСтартер мотоблока St R190 195. MotorCraft.UA … Установка электростартера на двигатель от мотоблока Кентавр 10-70 …

7 Sep 2014 — 17 min — Uploaded by Владимир КозакТяж. мотоблоки установка стартера. Владимир… Прицеп для мотоблока своими руками, подробное описание — Duration: 16:47. SERGEY …

как на бензопилу Урал поставить ЭЛЕКТРОСТАРТЕР? | Автор топика: Сергей

Я собрал мопед из рамы взрослого велосипеда и бензопилы Урал. у меня появилась большая проблема со стартером, при заводке все время зализываются храповики. Подскажите пожалуйста как это можно исправить или как присобачить электро стартер?

Денис  Я уже трахался. Не получилось. То ли у меня с мозгами непорядок, то ли с руками, то ли это невозможно технически, то ли всё вместе взятое. Я бы и сам с удовольствием туда стартер вставил.

Дима  Не получиться у вас, легче вам купить новую бензопилу вот такого плана, чтобы потом не было проблем, вам надо, чтобы было все вместе, по отдельности не получиться.

Стартер на мотоблок: пружинный и электрический, установка и…

Стартер на мотоблок позволяет основному мотору исправно и быстро… же необходимо делать, если он выйдет из строя, и стоит ли своими руками…

Стартер на мотоблок своими руками видео — Производство…

Трактор из ваз 2109 своими руками. Стартер на мотоблок своими руками видео. Лунохода.Нет — Электро стартер,генератор, тележка на мотоблок» …

Стартер на мотоблок позволяет основному мотору исправно и быстро запускаться, но с ним могут возникать проблемы во время работы. Что же необходимо делать, если он выйдет из строя, и стоит ли своими руками пытаться чинить его?

Работа стартера

Для запуска двигателя мощных мотоблоков в основном используется пружинный стартер, но очень часто встречаются и ручные варианты. Ручной стартер куда проще в установке и эксплуатации, поэтому выгоднее для производства. Конструкция этого узла довольно простая и незамысловатая:

  • корпус в виде барабана;
  • катушка;
  • большая пружина;
  • шнур;
  • малая пружина;
  • язычки;
  • шайба;
  • элементы крепления.

Шнур закреплен на катушке, которая, в свою очередь, установлена на сердцевине барабана. В специальном участке барабана вокруг оси размещается большая кольцевая пружина, она возвращает катушку в стартовое положение после прокрутки. Вот так можно вкратце описать конструкцию. Работает это все следующим образом: пользователь резко дергает на себя ручку стартера, задавая тем самым механизму начальное вращение, которое передается на двигатель. Как только возникает крутящий момент, необходимый для запуска двигателя, тот сразу начинает работу. Обычно нужно 2-3 раза рвануть на себя как следует ручку, чтобы стартер хорошо разогнался.

Ручной стартер для мотоблока жутко неудобный, поскольку требуется приложить немало усилий, чтобы запустить технику с его помощью. Кроме того, данный узел довольно часто ломается вследствие чрезмерных усилий.

Как же можно отремонтировать или улучшить его?

Ремонтные хитрости

Ремонт ручного стартера чаще всего состоит в том, чтобы подправить разогнувшиеся места креплений пружин или заменить некоторые детали. Иногда случается так, что требуется заменить шнур для стартера. Чтобы проверить, что же в итоге сломалось, нужно разобрать часть мотоблока, где расположен стартер.

Алгоритм ремонта:

  1. Первым делом вооружаемся схемой своего агрегата, где описано крепление всех деталей, а также ключом для снятия гаек.
  2. Отсоединяем блок стартера, не забываем запомнить, что и как было установлено до этого.
  3. Перед вами будет барабан с шайбой в центре, которую нужно открутить. После того как была снята верхняя шайба, разбираем все, что есть внутри, и проверяем элементы на наличие повреждений.

Самые частые поломки следующие:

Конструкция храповика стартера мотоблока.
  • порвался шнур;
  • разогнулся один из концов кольцевой пружины;
  • сорван зацеп в центре катушки;
  • не работают язычки.

Если шнур порвался, его просто меняют на новый. На концах кольцевой большой пружины есть два крючка. Если на одном из концов таковой отсутствует, нужно нагреть металл и загнуть его крючком. При необходимости кольцевую пружину тоже можно заменить.

Своими руками можно все как собрать, так и разобрать, главное — смотреть на инструкцию и схему агрегата. Разборка стартера мотоблока происходит по большей части одинаково для всех моделей этой сельскохозяйственной техники. Единственным отличием будет количество язычков под шайбой — от 1 до 2.

Модификация конструкции

Есть ли варианты усовершенствовать запуск двигателя? Можно механическую составляющую заменить электростартером, тогда необходимость тянуть ручку со всей силы просто пропадет. Но такая модификация доступна не для всех моделей мотоблоков с ручным запуском.

Кроме того, выбранная для установки электросхема подойдет не к каждому двигателю, поэтому стоит посмотреть на другие разновидности стартера мотоблока. Одним из решений может стать механический пружинный механизм.

В некоторых магазинах продается комплект для переделки мотоблока «Зубр». Старый ручной стартер на мотоблок уже не понадобится, поэтому его попросту снимают. На замену подходит установка аналога с пружинным механизмом запуска. После монтажа достаточно сменить положение ручки, и двигатель практически сразу заведется. Механический стартер, благодаря работе пружины, начинает разгонять вал двигателя без постоянных рывковых движений. Процесс замены займет не более часа.

Заводской стартер на мотоблок поначалу запускает двигатель всего с одного движения. Такая гладкая работа механизма может продолжаться год, но чем чаще он будет использоваться, тем быстрее возникнет поломка. Чтобы этого избежать как можно дольше, стоит проверять количество смазочной жидкости перед запуском, а также не сильно тянуть за ручку шнура. Это лишь уменьшит вероятность поломки, но не даст избежать ее полностью.

Заключение по теме

Самостоятельно можно разобраться в причине поломки стартера на своем мотоблоке, если он имеет ручной механизм запуска.

Такой тип узла довольно простой в демонтаже и разборке. Со временем он теряет свои первоначальные характеристики и заводит мотор только после 3 или 4 сильных рывков. Это означает, что пора его заменить.

Для некоторых отечественных моделей мотоблоков существуют специальные комплекты модификаций, которые позволяют установить другой тип стартера на агрегат. Их, к сожалению, не удастся использовать на китайских и американских моделях.

Мотоблоки хоть и не являются сложной техникой, однако имеют свои особенности. Например, при использовании агрегата одновременно работают два стартера: вспомогательный и основной механизм. В качестве первого применяют электрический, пружинный и ручной стартер.

Последний вариант наиболее часто применяют в моделях мотоблоков Каскад, поскольку его можно легко установить самостоятельно. Такие конструкции отличаются долговечностью и неприхотливость.

В данной статье мы расскажем о том, как самостоятельно заменить стартер на мотоблоке Каскад.

Стартер можно заменить самому

Устройство стартера мотоблока

Данная конструкция состоит из нескольких комплектующих:

  • барабанный корпус;
  • язычки;
  • катушка;
  • две пружины разных размеров;
  • шайба;
  • шнур.

В середине барабана зафиксирована катушка, на которую намотан прочный шнур. Вокруг оси барабана расположена большая пружина в форме кольца, которая обеспечивает регулярное возвращение барабана в прежнее положение после вращения.

Суть работы агрегата довольно проста. Когда оператор тянет за шнур, катушка вращается и передает обороты двигателю агрегата.

Внимание! Оптимальным для запуска мотора является двухразовое вытягивание шнура.

В этом видео вы узнаете, как отремонтировать стартер:

Ремонт своими руками

При правильной эксплуатации механизм может прослужить несколько лет, однако случаются моменты, когда стартер мотоблока Каскад выходит из строя, и тогда перед дачником встает проблема осуществления ремонта или замены износившихся деталей. Для того чтобы все сделать правильно, необходимо воспользоваться инструкцией по эксплуатации, в которой размещена схема конструкции.

Ремонт стартера для мотоблока Каскад своими руками следует осуществлять в такой последовательности:

  1. В середине барабанного корпуса находится шайба. Ее необходимо выкрутить первой.
  2. Далее следует снять крышку корпуса и тщательно осмотреть все составляющие конструкции на предмет повреждений и износа.

    Важно! Стартер укомплектован множеством мелких деталей, которые нельзя терять в процессе ремонта.

  3. В большинстве случаев ремонт данной конструкции подразумевает замену поврежденных деталей. Чаще всего изнашивается шнур или пружина.
  4. Шнур мотоблока Каскад, хоть и отличается прочностью, однако может порваться и перетереться, в таком случае его необходимо заменить на новый.
  5. Также часто данная проблема случается с большой пружиной. Если вы заметили на данной детали повреждения, то ее необходимо снять. На концах большой пружины имеются крючки, с помощью которых составляющая фиксируется к другим деталям. При осуществлении замены очень важно эти крючки не повредить.


Если разобраться, то замена износившихся деталей – это несложная процедура. Главное в таком деле – следовать изложенным рекомендациям и не пытаться поврежденным деталям вернуть прежнюю форму. В противном случае такие действия могут привести к более серьезным поломкам.

Как поставить стартер на мотоблок

Устройство ручного стартера мотоблока Каскад довольно простое и не вызывает трудностей даже у начинающих садоводов, однако сборка и установка аппарата электростартера – процедура более сложная. Она может вызвать массу вопросов у владельца агрегата о том, как правильно установить электростартер и как поставить пружину стартера на мотоблок Каскад. Чтобы проблем с этой операцией не возникало, рассмотрим пошагово, как осуществляется установка:

  1. Первое, что необходимо сделать, – это снять воздушный фильтр.
  2. Затем снимают маховик для обеспечения свободного доступа к внутренней конструкции агрегата.
  3. Для этого снимают кожух и выкручивают винты, которые фиксируют корзину устройства.
  4. Далее отворачивают гайку и вынимают маховик. Последняя операция может вызвать некоторые трудности, поэтому изначально необходимо подготовить гаечный ключ.
  5. После маховика выкручивается шпонка, которая находится за ним.
  6. Затем нужно поставить генератор, причем его провода должны находиться в отверстиях стенки двигателя.
  7. В центр маховика нужно закрепить магниты генератора, при этом отверстия обеих комплектующих должны совпадать.
  8. Детали соединяют крепежными болтами и ставят венец. Для установки последнего нужно использовать горелку.
  9. Когда узел полностью собран, необходимо вернуть его обратно в мотор, вкрутить гайку и шпонку.
  10. Далее устанавливается корзина механизма, крепится защитный кожух, и фильтр ставится на прежнее место.
  11. Заглушку снимают, ставят стартер.
  12. Затем подключают провода и клеммы генератора к аккумуляторной батарее.
  13. Заводят мотокультиватор.

пружинно-электрические, монтажные и

Мотоблоки

хоть и не являются сложной техникой, однако имеют свои особенности. Например, при использовании агрегата одновременно работают два пускателя: вспомогательный и основной механизм. В качестве первого используется электрический, пружинный и ручной стартер.

Последний вариант чаще всего используется в моделях мотоблоков Каскад, так как легко устанавливается самостоятельно. Такие конструкции долговечны и неприхотливы.

В этой статье мы поговорим о том, как самостоятельно заменить стартер на мотоблоке Каскад.

Стартер можно заменить самостоятельно

Пусковое устройство мотоблока

Данная конструкция состоит из нескольких компонентов:

  • корпус барабана;
  • трости; катушка
  • ;
  • две пружины разного размера;
  • Шайба
  • ;
  • шнур.

Посередине барабана закреплена шпуля, на которую намотан прочный шнур.Вокруг оси барабана расположена большая кольцеобразная пружина, которая позволяет барабану регулярно возвращаться в исходное положение после вращения.

Суть агрегата довольно проста. Когда оператор тянет шнур, барабан вращается и передает обороты на двигатель агрегата.

Внимание! Лучший способ запустить двигатель — дергать за шнур два раза в день.

В этом видео вы узнаете, как отремонтировать стартер:

Ремонт своими руками

При правильной эксплуатации механизм может прослужить несколько лет, но бывают случаи, когда стартер мотоблока Каскад выходит из строя, и то перед дачником встает проблема ремонта или замены изношенных деталей.Для того чтобы сделать все правильно, необходимо воспользоваться инструкцией по эксплуатации, в которой есть схема конструкции.

Ремонт стартера мотоблока Каскад своими руками производить в такой последовательности:

  1. В середине корпуса барабана находится шайба. Его нужно сначала открутить.
  2. Далее снимите крышку корпуса и внимательно осмотрите все компоненты конструкции на наличие повреждений и износа.

    Важно! Стартер оснащен множеством мелких деталей, которые невозможно потерять в процессе ремонта.

  3. В большинстве случаев ремонт данной конструкции предполагает замену поврежденных деталей. Чаще всего изнашивается шнур или пружина.
  4. Шнур мотоблока Каскад хоть и прочный, но может рваться и перетираться, в таком случае его необходимо заменить на новый.
  5. Также часто такая проблема бывает с большой пружиной. Если вы заметили повреждения на этой детали, то ее необходимо удалить. На концах большой пружины есть крючки, с помощью которых деталь крепится к другим частям.Очень важно не повредить эти крючки при замене.


Если разобраться, то замена изношенных деталей несложная процедура. Главное в таком случае следовать изложенным рекомендациям и не пытаться вернуть поврежденным частям прежнюю форму. В противном случае такие действия могут привести к более серьезным повреждениям.

Как поставить стартер на мотоблок

Устройство ручного стартера Мотоблок Каскад достаточно прост и не вызывает затруднений даже у начинающих садоводов, однако сборка и установка электростартерного устройства представляет собой более сложную процедура.У владельца агрегата может вызвать массу вопросов о том, как правильно установить электростартер и как поставить пружину стартера на мотоблок Каскад. Чтобы не возникло проблем с этой операцией, рассмотрим пошагово, как осуществляется установка:

  1. Первое, что нужно сделать, это снять воздушный фильтр.
  2. Затем снимите маховик, чтобы обеспечить легкий доступ к внутреннему блоку конструкции.
  3. Для этого снимите кожух и открутите винты, фиксирующие корзину устройства.
  4. Далее откручиваем гайку и вынимаем маховик. Последняя операция может вызвать некоторые затруднения, поэтому необходимо изначально подготовить ключ.
  5. После маховика откручивается шпонка, которая находится за ним.
  6. Затем нужно поставить генератор, а его провода должны быть в отверстиях в стенке двигателя.
  7. Магниты генератора должны крепиться к центру маховика, при этом отверстия обоих компонентов должны совпадать.
  8. Детали соединяются монтажными болтами и ставится коронка.Для установки последнего нужно использовать выжигатель.
  9. Когда узел полностью собран, необходимо вернуть его обратно в двигатель, вкрутить гайку и ключ.
  10. Далее устанавливается корзина механизма, крепится защитный кожух и ставится фильтр на прежнее место.
  11. Вилка снята, стартер установлен.
  12. Затем подключите провода и клеммы генератора к аккумулятору.
  13. Заводят мотокультиватор.

Многие фермеры спрашивают, как установить стартер на мотоблок. При работе мотокультиватора используются стартеры: основной и вспомогательный.

Установка стартера на мотоблок

Существуют стартеры различных конструкций:

  • руководство;
  • пружина;
  • электр.

Самым распространенным является ручной стартер для мотоблока, так как это устройство очень легко поставить на мотоблок, да и отремонтировать его своими руками несложно. Если такое устройство использовать правильно, то срок его службы составляет несколько лет.


Рассмотрим, из каких элементов состоит стартер для мотоблока:

  • корпус барабанной формы;
  • пружины: большие и малые;
  • шайбы
  • ;
  • катушка
  • ;
  • шнур
  • ;
  • тростей;
  • деталей крепежа.


В центре барабана находится катушка, на которой закреплен шнур.Большая пружина расположена в корпусе вокруг оси и предназначена для возврата катушки в исходное положение после прокрутки.

Механизм этого устройства достаточно прост, его можно собрать самостоятельно.

Работа мотоблока с ручным стартером осуществляется следующим образом. Водитель запускает механизм, потянув за ручку устройства. В этом случае устройство начинает работать и запускает двигатель. Для того чтобы устройство успешно передало начальное вращение двигателю, ручку устройства необходимо потянуть дважды.

Но несмотря на то, что ручной стартер для мотоблока считается надежным устройством, он тоже иногда выходит из строя. Если конструкция сломалась, вы можете отремонтировать ее самостоятельно.

Как отремонтировать стартер мотокультиватора своими руками

Рассмотрим, как отремонтировать стартер мотоблока своими руками. Прежде чем приступить к ремонту ручного стартера, необходимо найти его инструкцию по эксплуатации, в которой есть схема устройства. Затем нужно подготовить гаечный ключ, чтобы открутить механизм.

Перед началом демонтажа устройства его необходимо сфотографировать, чтобы потом правильно собрать все детали и узлы.


После этого откручиваем шайбу, которая находится посередине корпуса. Открыв крышку, нужно внимательно осмотреть все детали, которые находятся внутри барабана, и определить, какие из них повреждены. Осматривать мелкие детали нужно очень внимательно и внимательно, чтобы случайно их не испортить и не потерять.

В большинстве случаев ремонт кикстартера на мотоблоке заключается в обновлении узлов, вышедших из строя. Например, замена шнура стартера производится, если он порвался или перетерся.


Если вышла из строя большая пружина, то нужно снять ее с барабана. Обычно есть крючки, на которые крепится пружина. Если их нет в конструкции, то необходимо нагреть концы пружины и загнуть их в нужную сторону…Если пружина полностью вышла из строя и имеется ярко выраженная усталость металла, то не нужно пытаться восстановить работоспособность такой пружине. В этом случае лучше заменить его другим. После этого устанавливаем устройство на свое место.


Кроме ручного стартера есть еще пружинный и электрический стартер для мотоблока. Пружинный механизм имеет простую конструкцию, легко запускается. Устройство запускается после перестановки рукоятки культиватора.Двигатель разгоняется за счет полуавтоматического действия пружины. Заменить ручной стартер на механический можно самостоятельно.

Электростартер мотоблока подключается к аккумуляторной батарее, от которой он получает питание. Электрический запуск устройства осуществляется с помощью пусковой кнопки. Аккумулятор определяет мощность электростартера и продолжительность работы устройства. Монтаж электростартера осуществляется по электрической схеме данной конструкции.Мотоблок с электростартером прочный, надежный, имеет долгий срок службы.

Данная модель мотоблока новинка конца 2014-начала 2015 года, сделана на всем известной и всеми любимой 23-й базе, и является ее улучшенным продолжением. Основными отличиями этого агрегата являются появившаяся фара и система электростартера, питающаяся от встроенного аккумулятора. Эти нововведения призваны значительно повысить комфорт пользователя при работе с этим сельскохозяйственным орудием.Стоит отметить, что запуск 4-тактного американского двигателя Briggs & Statton I/C мощностью 8 л.с. может происходить не только с помощью электростартера, но и старым проверенным способом от ручного стартера, натягивая пусковой тросик заводного механизма. Эта возможность предоставляет выбор конечному пользователю и не позволит мотоблоку простаивать в случаях севшего аккумулятора или любых других форс-мажоров.

Особенности эксплуатации и устройство НЕВА МБ-23Б-8.0 мотоблок с электростартером

  • Большая универсальность устройства сохранена на 100%. Использовать мотоблок НЕВА МБ-23Б-8,0 с фарой можно для огромного количества различных целей и в любое время года. С огромным выбором дополнительного навесного оборудования С мотоблоком можно вспахивать и окучивать целину, обрабатывать землю, с помощью прицепа можно перевозить грузы массой до 500 кг, можно сажать картошку, быстро и качественно собирая их, вы можете откачивать воду, косить траву и заготавливать сено для домашнего скота.В зимнее время мотоблок тоже не будет простаивать. Существуют различные снегоочистители, которыми можно смахивать снег в сторону, как бульдозером. Подметальная щетка быстро уберет снег и пыль с дорожек. В списке навесного оборудования есть и такая полезная вещь, как снегоочиститель, установив которую, ваш мотоблок превращается в полноценный снегоуборщик. Фара на мотоблоке позволит комфортно работать с устройство в любое время суток, а электростартер быстро заведет эту мини-сельхозмашину даже при очень минусовых температурах.
  • Американский мотоблочный двигатель, Briggs & Stratton I/C 8 л.с. с верхним расположением клапанов. Этот американский производитель специализируется на выпуске 4-тактных двигателей для малой садовой техники и считается одним из мировых лидеров. Встроенный декомпрессор и усовершенствованная система впрыска топлива делают этот силовой агрегат пригодным для любых погодных условий, он легко заводится и имеет впечатляющий ресурс двигателя – 3500 часов.
  • Все ТТХ этого агрегата полностью идентичны его младшей модели без фары и электростартера, такое же количество передач, такое же тяговое усилие и такая же большая универсальность.Имея в своем арсенале этот мотоблок, вы легко и без потери функциональности сможете заменить небольшой парк сельхозтехники, сэкономите массу места, времени и денег, а качество производителя уже давно не вызывает сомнений. и не зря мотоблоки этой фирмы не раз входили в список 100 лучших товаров России.

Вы можете купить мотоблок НЕВА МБ-23Б-8.0 с электростартером, двигателем Briggs & Stratton I/C мощностью 8 л.с., с фарой и аккумулятором по цене производителя в Москве и Щелково в нашем интернет-магазине. На страницах этого сайта мы постарались написать максимально полную информацию об этом мотоблоке, чтобы сделать ваш выбор проще и осмысленнее. Если у вас есть дополнительные вопросы по данному товару, то вы можете позвонить нам по одному из телефонов или приехать в наш розничный магазин. Обратите внимание, что при самовывозе мы можем предоставить небольшую дополнительную скидку или подарить полезный подарок за вашу покупку .

Видео обзор «Работа и эксплуатация»

Стартер мотоблока — механизм, приводящий в действие двигатель сельскохозяйственного агрегата. В конструкции мотоблока стартер играет не менее важную роль, чем карбюратор, сцепление и система зажигания автомобиля. Ниже мы рассмотрим конструкцию стартера мотоблока, а также его установку своими руками.

Мотоблок пусковое устройство — конструктивные особенности механизма

Каждая модель мотоблока имеет свои конструктивные особенности и комплектуется разными механизмами.Так, для оснащения более современных сельскохозяйственных агрегатов производители используют сразу два стартера.

Подпружиненный или вспомогательный стартер помогает основному стартеру запускаться быстро и плавно. Основным механизмом является ручной стартер, отвечающий за запуск мотора мотоблока. Среди основных элементов стартера мотоблока:

  • Катушка;
  • Корпус барабана;
  • Шайба, большая и малая пружинная;
  • Языки;
  • Шнур;
  • Крепежные гайки и болты.

Катушка, на которую наматывается шнур, установлена ​​в сердечнике корпуса барабана. Во внутренней камере на барабане установлена ​​большая пружина, отвечающая за возврат барабана в исходное положение после каждого выдергивания шнура.

Некоторые мотоблоки оснащены стартером электрического типа. Электростартер для мотоблока берет питание от аккумуляторной батареи. Чем больше мощность последнего, тем дольше будет работать пусковой механизм двигателя.

Как ручной кикстартер, так и электростартер к мотоблоку зарекомендовали себя как достаточно надежные механизмы с длительными сроками эксплуатации и устойчивостью к механическим повреждениям.

Ремонт стартера мотоблока своими руками


Несмотря на высокое качество и надежность современных стартеров, некоторые владельцы иногда сталкиваются с необходимостью их ремонта. Чаще всего поломки механизма незначительны, что позволяет быстро устранить неисправность своими руками.Порядок разборки и дальнейшего ремонта механизма следующий:

  1. Ремонт узла следует начинать с изучения его схемы. Если в конструкции мотоблока предусмотрен стартер электрического типа, то перед демонтажем механизма необходимо ознакомиться с расположением его клемм;
  2. С помощью ключа из комплекта мотоблока открутить все винты и гайки, удерживающие механизм в мотоблоке;
  3. Если узел разбирается впервые, то советуем сфотографировать стартер перед окончательным снятием механизма с узла;
  4. Далее открутите шайбу, расположенную в центральной части корпуса барабана, и внимательно осмотрите внутренние детали на наличие повреждений;
  5. Все дальнейшие действия зависят от неисправности деталей стартера.Если шнур вышел из строя – износился или порвался, то для его замены потребуется намотать новое изделие, придерживаясь меток на корпусе барабана механизма;
  6. Еще одна распространенная поломка – неисправность пружины, а точнее ее усиков, края которых должны быть загнуты в виде крючков. Если усики обломятся, то края пружины нужно будет нагреть и отогнуть, чтобы пружину можно было зацепить за отверстия в барабане. При этом большое значение имеет остаточная длина пружины — следите, чтобы деталь не растягивалась слишком сильно.Если вы обнаружили, что пружина очень короткая, или она уже начала ржаветь, то лучше заменить ее целиком.


Перед установкой стартера обратно на мотоблок советуем предварительно очистить пространство внутри конструкции агрегата. Это предотвратит попадание мусора в двигатель, карбюратор и свечу зажигания.

Как поставить стартер на мотоблок — алгоритм подробно


С демонтажем, разборкой и установкой ручного стартера мотоблока не возникает проблем даже у начинающих фермеров.Однако сборка и установка электростартера у неопытных владельцев мотоблоков вызывает ряд вопросов. В результате неправильно выполненных процедур пусковой механизм двигателя отказывается работать, из-за чего стартер приходится нести в мастерскую. Чтобы избежать этой необходимости, изучим, как установить стартер на мотоблок в домашних условиях. Установка выглядит так:

  1. Для установки и закрепления венца на маховике мотоблока маховик нужно будет снять.Для этого снимите воздушный фильтр агрегата, чтобы получить свободный доступ к внутреннему устройству мотоблока;
  2. После этого снимаем защитный кожух, откручиваем винты крепления корзины ручного стартера, гайку маховика и сам маховик. Демонтаж маховика стартера мотоблока может вызвать определенные трудности, поэтому для снятия этой детали лучше заранее приобрести специальный съемный ключ. Сняв маховик, не забудьте выкрутить шпонку, находящуюся сразу за ним;
  3. Далее нужно установить генератор.При этом его провода просунуть в отверстие в стальной стенке двигателя, а генератор установить в посадочные места на стенке двигателя;
  4. Затем внутрь маховика установите магниты генератора так, чтобы отверстия в обоих элементах совпадали. Соедините обе части винтами и установите заводную головку. Перед этим макушку необходимо подогреть с помощью горелки в форме канистры;
  5. Установить собранный блок обратно на двигатель, одновременно ввернув шпонки и крюк маховика;
  6. Ввернуть корзину ручного стартера, закрепить кожух и установить на место воздушный фильтр мотоблока;
  7. Далее снимаем пробку установки стартера и устанавливаем сам стартер на мотоблок;
  8. После этого подключите провода генератора к реле зарядки;
  9. Подсоедините клеммы стартера к аккумулятору агрегата и запустите мотоблок.


Как видите, установить стартер на мотоблок не так уж и сложно, как может показаться на первый взгляд. Главное при сборке своими руками строго соблюдать все правила и рекомендации, указанные в алгоритме.

Мотоблоки

нельзя назвать сложными конструкциями, но все же, даже они содержат определенные особенности. Например, при работе устройства работают сразу два пускателя: основной и вспомогательный.В качестве надежных помощников используются подпружиненные, электрические варианты и ручные.

Последние наиболее распространены, поскольку их можно легко установить на мотоблок и при необходимости провести ремонт объекта своими руками. Такие кикстартеры неприхотливы и часто успешно служат годами при бережливой эксплуатации.

Устройство состоит из:

  • корпус, выполненный в виде барабана;
  • большие и малые пружины;
  • язычки и шайбы;
  • катушка и шнур
  • ;
  • крепежные детали.

Сам шнур закреплен на катушке, установленной в центральной части барабана. Специальная большая кольцевая пружина расположена в барабане вокруг оси и помогает вернуть катушку в исходное состояние после прокрутки. Как видите, собрать такой механизм достаточно просто.

Что касается рабочего процесса, то здесь все еще проще: после того, как человек резким движением дернет ручку стартера, механизм сам занимает место и передает начальное вращение двигателю.Для лучшего ускорения потяните ручку 2 раза.

Но, как это обычно бывает, ничто не работает вечно и даже такие надежные устройства иногда выходят из строя. Как бы то ни было, расстраиваться не стоит, ведь все проблемы можно исправить.

Как отремонтировать ручной стартер мотоблока своими руками?

  • Перед началом всех процедур желательно найти схему у производителя или воспользоваться документом, представленным на нашем сайте;
  • Следует подготовить ключ, который в дальнейшем понадобится для откручивания и снятия гаек;
  • Перед отсоединением самого стартера нелишним будет все сфотографировать, чтобы в конце правильно собрать его обратно;
  • Открутите шайбу, расположенную в центральной части барабана;
  • Осмотрите все элементы внутри и найдите поврежденные детали.

Главное будьте очень аккуратны со всеми мелкими вещицами, чтобы их не потерять. Чаще всего ремонт стартера предполагает обновление непригодных деталей. Например, замена пускового шнура будет актуальна, если он полностью изношен или порвался.

С большой пружиной все несколько сложнее, т.к. на концах мест крепления есть специальные крючки. Если они отсутствуют, необходимо нагреть эти самые концы и загнуть в подходящую сторону.Важный момент: не стоит пытаться вернуть элементу прежнюю функциональность при выраженной усталости металла. Замена будет лучшим решением.

Какие еще типы стартеров подходят для мотоблока?

  • Пружина стартера. Он считается не только простым в установке, но и быстрозапускным, ведь устройство запустится сразу после переключения рукоятки мотоблока. Благодаря полуавтоматической работе пружины двигатель разгоняется.При этом замена ручного стартера на механический займет не более 2 часов;
  • Электростартер для мотоблока. Питается указанный тип от аккумуляторной батареи. Естественно, именно этот автономный источник и будет определять уровень мощности электростартера и продолжительность его работы. Но стоит отметить, что не все модели мотоблоков с ручным запуском могут адаптироваться к указанному, поэтому перед началом работ по замене следует предусмотреть этот момент и внимательно изучить возможности имеющегося механизма.

Каждый владелец мотоблоков должен понимать, что поначалу абсолютно все стартеры функционируют отлично и могут радовать своих владельцев подобным положением дел около года. Но без периодической смазки деталей, их осмотра и соразмерного усилия рывка такая радость продлится недолго. Берегите стартер и он ответит вам высокой производительностью и долгим сроком службы.

Как запустить газонокосилку с неисправным стартером?

Вы когда-нибудь представляли, как выглядели бы наши газоны, если бы косилок никогда не существовало? Вероятно, человечество придумало бы альтернативный способ сохранить газоны красивыми и прибыльными, верно? Может быть, а может и нет.Однако, как бы то ни было, газонокосилки являются непревзойденными машинами для ухода за газонами. Стрижка доставляет удовольствие, когда газонокосилка работает правильно.

Представьте себе это. Пришло время косить ваш газон. Вы готовите все необходимое, надеваете садовую одежду — перчатки, ботинки и так далее. К сожалению, как только вы достаете косилку из гаража и пытаетесь ее завести, она просто не заводится. Вы пытаетесь снова и снова, все напрасно. Это может сильно разочаровать, не так ли? Вот когда вы знаете, что плохой старт может действительно испортить вам день.Однако так быть не должно; вы по-прежнему можете запустить газонокосилку, минуя стартер .

Несмотря на то, что запустить газонокосилку с неисправным стартером немного сложно, это не должно вас сильно беспокоить. Скорее всего, вам очень интересно узнать, как это сделать! Ладно, расслабься и продолжай прокручивать. В этом чтении мы не только научим вас, как обойти стартер газонокосилки, но также укажем на симптомы и общие основные проблемы. Надеюсь, это поможет вам не тратить время и силы на стрижку газона.Итак, без лишних слов, приступим.

Что такое стартер газонокосилки?

Стартер газонокосилки — это компонент, передающий электричество от аккумулятора косилки в систему зажигания, что позволяет ей запуститься. Он состоит из двух ключевых частей стартера, соленоида стартера и стартера.

Соленоид передает ток от аккумулятора к двигателю. Затем последний подключается к свечам зажигания и передает ток на сам двигатель.Очевидно, что эти стартеры взаимозависимы, но в случае отказа одного вы все равно можете включить газонокосилку.

Итак, если ваша газонокосилка не запускается из-за плохого стартера, помимо проверки того, что система стартера не виновата, также проверьте это.

Симптомы неисправного соленоида стартера газонокосилки

Мы все ожидаем приятного грохота, когда запускает двигатели газонокосилки . Как и в случае с другими неисправными двигателями, газонокосилка с плохим стартером издает забавные звуки, которые могут рассказать о ее основных проблемах.К ним относятся:   

  • Ненормальный щелчок соленоида

Как только вы нажмете кнопку зажигания, соленоид газонокосилки подаст искру, которая запустит стартер. Затем двигатель вращает небольшую шестерню, которая, следовательно, вращает большую шестерню двигателя, таким образом запуская главный двигатель.

Обычно он должен издавать щелчок, сопровождаемый жужжащим звуком, когда стартер включает основной двигатель. Итак, когда слышен только щелчок, со стартером не все в порядке.

Некоторые проблемы проявляются при включении стартера. Например, когда за жужжащим звуком следует урчание двигателя, это признак того, что шестерня стартера повреждена и не может зацепить другую большую шестерню на двигателе. Это также может быть признаком неисправного переключателя стартера.

Если двигатель запускается и останавливается, это означает, что некоторые зубья могли отломиться от шестерни стартера, загрязнены или износились щетки двигателя и их необходимо заменить.

  • Отсутствие реакции на попытки запуска, несмотря на полностью заряженный аккумулятор
  • Отказ соленоида щелкнуть

Это явный признак того, что газонокосилка плохо подсоединена к соленоиду.Поэтому закрепите соединения, чтобы газонокосилка заработала.

Как запустить газонокосилку с неисправным стартером?

Плохой стартер обычно представляет собой пару электрических проблем, которые можно легко диагностировать. Вот распространенные проблемы, которые вызывают плохой стартер газонокосилки, и их решения, чтобы вы могли косить как можно скорее.

1. Разряженная или неисправная батарея

Это следует проверить в первую очередь при диагностике проблем со стартером.Без адекватной подачи электрического тока невозможно диагностировать неисправность стартера. Неисправный аккумулятор может быть очень неприятным, когда вы хотите косить газон.

Начните с проверки аккумуляторной батареи на наличие утечек, зарядив ее с помощью зарядного кабеля. Если он становится влажным, возможно, батарея вашей газонокосилки протекает. В зависимости от уровня утечки вы можете либо заклеить ее, либо заменить батарею на новую. Убедитесь, что вы надели перчатки и очки, чтобы не получить кислотные ожоги.

Если батарея не имеет признаков утечки, проверьте ее напряжение с помощью мультиметра. В идеале напряжение аккумулятора должно быть 12 вольт, а показания вольтметра должны быть в пределах от 12,7 до 12,9 вольт. Если он отображает это на дисплее мультиметра, он в правильном состоянии. Напряжение ниже 12,4 вольт даже после полной зарядки является признаком неисправного аккумулятора. Замени это.

2. Неисправный выключатель зажигания

Иногда неисправный замок зажигания может быть причиной плохого стартера.Включите ключи, чтобы определить любую проблему с замком зажигания.

Проверьте все провода, подсоединенные к замку зажигания, и убедитесь в отсутствии ослабления соединения. Также проверьте, нет ли коррозии на задней части замка зажигания. Если вы обнаружите какой-либо дефект в замке зажигания, это может быть причиной плохого запуска вашей газонокосилки. Чтобы решить эту проблему, замените замок зажигания.

3. Неисправный соленоид

Соленоид стартера газонокосилки представляет собой установленный переключатель, который запускает стартер двигателя.Он имеет три или четыре резьбовых электрических наконечника, соединенных с замком зажигания, аккумуляторной батареей, проводами заземления и стартером двигателя.

Найти соленоид довольно сложно. В зависимости от модели газонокосилки попробуйте найти ее, подняв передний кожух вверх или возле заднего колеса. В качестве альтернативы следуйте за красным кабелем аккумулятора.

Как только вы найдете соленоид, проверьте различные клеммы и винтовые крепления. В случае ослабления винтов подтяните их с помощью плоскогубцев или гаечного ключа.Подсоедините кабель-перемычку к большому наконечнику, где кабель запуска двигателя и другие наконечники соединяются с кабелем аккумуляторной батареи.

Наконец, поверните ключ зажигания газонокосилки. Если он просто щелкает, не запуская газонокосилку, возможно, вам необходимо заменить соленоид.

4. Проверка стартера газонокосилки

Стартер газонокосилки привинчен к картеру двигателя. Обычно его легко найти. Он вращает зубья маховика двигателя и соединяет их с зубьями на плунжере стартера, таким образом запуская двигатель косилки.

Если газонокосилка не запускается даже после проверки аккумулятора, замка зажигания, соленоида, электропроводки и электрических соединений, скорее всего, проблема связана со стартером. Неисправный стартер газонокосилки является основной причиной того, что газонокосилка может не запуститься.

Итак, как проверить стартер газонокосилки?

Вот ответ, чтобы проверить его на наличие дефектов, просто используйте перемычку и подключите ее к положительной клемме аккумулятора, прикрепив отвертку к отрицательной клемме.Ожидайте появления искр после подключения отвертки. Учитывая, что батарея имеет только 12 вольт, вам не нужно бояться ударов.

Кроме того, магниты, щетки и пружина, которые соединяются с проволочной обмоткой внутри стартера косилки, обычно сгорают или загрязняются, что вызывает проблемы с запуском. Проверьте и продиагностируйте их надлежащим образом.

После выполнения этих подключений вы ожидаете, что газонокосилка запустится. Однако, если он издает только щелкающие звуки без запуска, это признак неисправности стартера.

Возможно, вам придется заменить или восстановить его, чтобы решить эту проблему. Однако ремонт электродвигателя должен выполняться квалифицированным электриком, имеющим опыт ремонта двигателей.

5. Грязные провода

Положительный и отрицательный кабели, которые подключаются к аккумулятору, должны быть чистыми, чтобы обеспечить хороший электрический контакт. В противном случае электрический ток не будет течь, и газонокосилка не запустится.

Если они загрязнены или покрыты кислотой, снимите аккумулятор и очистите все его контакты проволочной щеткой с пластиковой или деревянной ручкой.

6. Чистка свечей зажигания

Изношенные и поврежденные свечи зажигания могут быть причиной проблем со стартером. Отсоедините все провода от свечей зажигания и проверьте контакты на наличие признаков повреждения — замасленных или обугленных. Замените все поврежденные свечи зажигания и попробуйте снова запустить газонокосилку.

Обход соленоида стартера газонокосилки: 4 простых шага

Итак, если вы проделали все вышеперечисленные проверки и определили, что неисправен только соленоид стартера, можно попробовать запустить двигатель только пусковым двигателем.Попытка никогда не убивала, вот как обойти соленоид стартера газонокосилки.

  1. Соленоид имеет один или два проводных соединения от аккумулятора/выключателя зажигания. В этом проблема, поместите металлическое соединение (вместо его проводов) между кабелями, которые соединяют аккумулятор со стартером.
  2. Попробуйте запустить газонокосилку.
  3. Если издает жужжащий звук стартера, значит, можно.
  4. Продолжайте запускать газонокосилку, пока она не начнет работать.

Меры предосторожности при запуске газонокосилки с неисправным стартером
  • Внимательно прочтите руководство пользователя. Это облегчает вашу работу.
  • В целях безопасности используйте средства индивидуальной защиты, такие как ручные перчатки.
  • Осторожно обращайтесь с отвертками и мультиметрами.
  • Следите за тем, чтобы ваши дети не находились рядом во время ремонта или технического обслуживания газонокосилки.

Итог

Очевидно, запуск газонокосилки с неисправным стартером требует проверки правильности работы различных других частей газонокосилки.Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемой со стартером, попробуйте вышеуказанную диагностику, и, скорее всего, у вас все будет хорошо.

Если вы обнаружите проблему с какой-либо из вышеперечисленных деталей, лучшим решением будет полная ее замена или попытка обхода соленоида. Мы надеемся, что этот пост предоставил вам всю необходимую информацию о том, как запустить газонокосилку с плохим стартером.

Лучшие самоходные газонокосилки 2022

Стрижка газона — тяжелая работа, и один из лучших способов облегчить ее — использовать самоходную косилку.Эти машины снимают мощность с выходного вала двигателя и направляют ее через ремень на шкив трансмиссии и оси. Когда вы перемещаете рычаг управления приводом на рукоятке косилки, вы убираете провисание ремня, заставляя шкив вращаться, и это приводит в движение шестерни трансмиссии, перемещая косилку вперед. Переместите рычаг управления приводом назад, вы ослабите натяжение ремня, шкив перестанет вращаться, и газонокосилка остановится. Трансмиссия с ременным приводом — это проверенная временем конструкция, обеспечивающая питание газонокосилки и разгружающая вас в процессе работы.

Посмотрите краткую информацию о лучших самоходных косилках ниже, а затем прокрутите вниз, чтобы получить советы по покупке и наши подробные обзоры.

Лучшие самоходные газонокосилки

    На что обратить внимание

    Косилка похожа на многие потребительские товары в том смысле, что чем больше функций добавляет производитель, тем дороже она становится. Но более длинный или привлекательный список функций не обязательно лучше. Иногда меньше значит больше. Вот самое важное, о чем следует помнить.

    ▶ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ Двигатель объемом всего 125 куб. Большой двигатель помогает при движении по высокой сочной траве или в экстремальных условиях, например, при установленном боковом желобе или скашивании высоких сорняков на границе поля. Кроме того, дополнительный крутящий момент, обеспечиваемый более крупным двигателем, может улучшить приемистость в тяжелых условиях (высокая, покрытая листвой трава осенью). Но если вы косите разумно и обращаете внимание на высоту деки — и особенно если вы не позволяете своему газону выйти из-под контроля — двигатель объемом от 140 до 160 куб. см имеет более чем достаточную мощность для выполнения этой работы.

    ▶ ДИАМЕТР ЗАДНЕГО КОЛЕСА Косилка может иметь все четыре колеса одинакового диаметра (от 7 до 8 дюймов) или задние колеса диаметром от 9,5 до 12 дюймов. Задние колеса большего размера помогают газонокосилке легче катиться по неровной поверхности.

    ▶ ВАРИАНТЫ ХРАНЕНИЯ Производители косилок обратили внимание на то, что домовладельцы жалуются на переполненность гаражей и навесов, и оборудовали некоторые косилки ручками, которые складываются вперед, что обеспечивает более компактное хранение.Некоторые косилки имеют дополнительное преимущество в виде функции складывания вперед и могут стоять вертикально для дополнительной экономии места.

    ▶ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЗАПУСК Не требует пояснений. Косилки, которые действительно украшены, запускают двигатель поворотом ключа или нажатием кнопки. Отличный вариант, но роскошь. Держите двигатель газонокосилки настроенным и используйте свежее топливо с добавлением стабилизатора, и у вас никогда не будет проблем с запуском.

    ▶ РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ Любое количество механизмов может контролировать скорость движения косилки — нажимная рукоятка, приводной стержень, который вы нажимаете вперед, даже циферблат.Здесь нет единственно правильного ответа. Посмотрите на дизайн и подумайте, как вам нравится работать. Например, если газонокосилкой будут пользоваться несколько человек (и не все они правши), решением может стать управление приводом, подобное тому, что используется на косилке Toro Personal Pace. Просто нажмите на планку, чтобы она двигалась быстрее. Опуститесь на планку, чтобы замедлиться.

    ▶ ДВУХ ИЛИ ТРЕХФУНКЦИОНАЛЬНЫХ Косилка с мешковым, мульчирующим и боковым выбросом известна как трехфункциональная косилка, наиболее универсальная.Двухфункциональные косилки с мешком и мульчированием или мульчированием и боковым выбросом.

    ▶ РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ДЕКИ Косилки обычно имеют один, два или четыре рычага для регулировки высоты деки. Однорычажная регулировка является самой простой в использовании, но требует большего количества рычагов, что увеличивает вес и сложность. Если по какой-то причине вы часто меняете высоту деки, это хороший вариант. В остальном два или четыре рычага работают просто отлично.

    ▶ МАТЕРИАЛ ДЕКИ Только Honda производит газонокосилки с ударопрочной пластиковой декой (есть аккумуляторные косилки с пластиковой декой).В остальном косилки обычно имеют стальную деку, а некоторые производители, например Toro, предлагают коррозионно-стойкую алюминиевую деку. Алюминиевая палуба не будет гнить так, как стальная, но вам все равно нужно содержать ее в чистоте.

    ▶ МОЙКА ПАЛУБЫ Это фитинг для шланга, установленный на верхней части деки косилки. Когда вы закончите косить, подсоедините шланг и запустите газонокосилку, чтобы промыть нижнюю часть деки. У нас были смешанные результаты с ними, но они лучше, чем просто позволить массе высохших обрезков травы накапливаться.

    ▶ КАЧЕСТВО МЕШКА Более дорогие газонокосилки поставляются с более прочным мешком, который лучше защищает от пыли. Если вы собираете много мусора, особенно листья или другой мусор с газона осенью, вам нужна газонокосилка с пылезащитным мешком более высокого качества. Сказав это, если вы редко берете сумку, стандартная, которая поставляется с косилкой, прослужит вам всю жизнь косилки.

    ▶ ШИРОКОРЕЗНЫЕ Машины этой подгруппы, также называемые широкозахватными косилками, помогают домовладельцам совместить потребность в большей мощности и скорости с тем фактом, что у них может не хватить места для хранения большой машины.Типичная прогулочная косилка для жилых помещений имеет деку с одним лезвием, которая срезает валок шириной от 20 до 22 дюймов. Косилки с широким срезом (построенные для домашнего использования) имеют либо одно лезвие, либо, что чаще, пару лезвий, срезающих от 26 до 30 дюймов за каждый проход. Некоторые из них рассчитаны на легкое коммерческое использование и имеют большие деки, в диапазоне 32 дюймов, и двигатели, которые начинаются с 223 куб.см и достигают примерно 337 куб.см.

    Широкозахватные косилки используют шестеренчатую или гидростатическую трансмиссию, и их максимальная скорость составляет от 4 до 6 миль в час.Когда они самые быстрые, они двигаются так быстро, что вам приходится бежать рысью, чтобы не отставать от них. Излишне говорить, что они избыточны для маленьких дворов; выбирайте только один из них, если у вас есть значительный участок земли, который вам нужно содержать в порядке, но не настолько большой, чтобы вам было лучше использовать полноценную косилку.

    Как мы тестировали и выбирали

    Мы тестируем все косилки, которые тестируем, используя нашу стандартную методологию Popular Mechanics . клевер, садовая трава и дикий овес, все как на нормальной высоте, так и на высоте голени.Мы косим в гору, под гору и по склонам холмов. Максимальный уклон, который мы вырезаем, составляет около 30 градусов. Это может показаться не таким уж большим, но это все, что вы можете сделать, чтобы стоять на нем, не говоря уже о том, чтобы толкать газонокосилку вверх или поперек него. Мы косим влажную и мокрую траву, чтобы проверить общую производительность стрижки и проверить, не скапливаются ли обрезки на шинах. И мы разрезаем сухие и пыльные поверхности, чтобы увидеть, насколько хорошо фильтрует рукав в неоптимальных условиях.

    Пара косилок, которые мы выбрали, но еще не тестировали (Toro 21386 и Honda 663020).Но мы протестировали предыдущее, ныне снятое с производства поколение каждой из этих машин. И, основываясь на производительности и качестве сборки их предшественников, мы считаем, что любая из этих трех самоходных косилок является вероятным кандидатом на то, чтобы справиться с вашими потребностями в кошении этим летом.


    —ЛУЧШАЯ ЦЕННОСТЬ—

    Troy-Bilt TB300 XP


    Объем двигателя: 159 см³ | Размер деки: 21 дюйм | Функции: Мульча, боковой выброс, мешок | Привод: Задний | Негазонные поверхности: Ярмарка | Кошение в гору: Хорошее | Кошение на склонах: Хорошее | Упаковка: Хорошо

    TB300 XP Самоходная газонокосилка

    Трой-Билт домашний склад.ком

    $389,00

    • Колесная конструкция для сбора скошенной травы

    Мы давние поклонники газонокосилок Troy-Bilt. Они предлагают много производительности за деньги. И этот не подводит. TB300 XP имеет небольшой двигатель, задние колеса стандартного размера и систему привода, которая больше похожа на круиз-контроль вашего автомобиля.Установите рычаг в нужное положение, нажмите на ручки привода и вперед. Troy-Bilt также предлагает несколько других вкусностей. Больше всего впечатляют двухрычажная регулировка высоты деки и отличная конфигурация протектора, повышающая тягу при скашивании на подъемах и склонах.


    —BEST CUTTER AND BAGGER—

    Toro 21466

    Напряжение: 60 | Размер деки: 22 дюйма | Функции: Мульча, мешок, боковой выброс | Привод: Задний | Площадь резки за одну загрузку: 13 524 кв. футов | Негазонные поверхности: Ярмарка | Кошение в гору: Хорошее | Кошение на склонах: Хорошее | Упаковка: Хорошо

    Recycler Литий-ионная электрическая самоходная косилка

    Торо домашний склад.ком

    $599,00

    • Эффективный
    • Исключительный воздушный поток для сбора и мульчирования
    Косилки Toro

    получили от нас больше рекомендаций, чем любой другой бренд, по двум причинам: качество сборки и качество стрижки.И это было убедительно продемонстрировано в ходе наших испытаний, поскольку ресайклер 21466 показал лучшее соотношение площади среза на ампер-час аккумулятора в категории самоходных машин, в то же время не экономя на качестве резки, мульчирования или упаковки в мешки.

    Мы приписываем эту выдающуюся производительность газонокосилки трем особенностям, все из которых являются обновлениями предыдущей версии этой машины. Во-первых, вентиляционное отверстие в передней части деки газонокосилки улучшает эффективность мульчирования и сбора в мешок. Toro называет это технологией Vortex, разработанной для увеличения потока воздуха так же, как воздухозаборник на капоте автомобиля.Компания заявляет, что это помогает траве стоять прямее под косилкой, а скошенной траве дольше подвешивать для более тщательного мульчирования, а также помогает воздуху проникать в мешок. Мы не можем это проверить, но можем сказать, что наши результаты показывают, что дизайн успешен. Далее, переработанная конфигурация лезвий «Atomic» компании, по-видимому, помогает воздушному потоку и движению стрижки. Наконец, трехфазный 60-вольтовый двигатель исключительно эффективен, что приводит к большой площади разреза для одной батареи.

    Toro мудро не изменила некоторые из предыдущих функций, которые заставляют эту косилку работать: задний привод, цельная дека из стали (без пластиковой носовой части), задний привод, 11-дюймовые колеса в помощь. катиться по корням и щелям, и та же самая складывающаяся вперед ручка, которая была отраслевым прорывом, когда она была представлена ​​несколько лет назад.


    —ЛУЧШАЯ СОЗДАННАЯ В США—

    Ryobi RY401150US

    Напряжение: 40 | Размер деки: 21 дюйм | Функции: Мульча, мешок, боковой выброс | Привод: Задний | Площадь резки за одну загрузку: 15 292 кв. футов | Негазонные поверхности: Ярмарка | Кошение в гору: Хорошее | Кошение на склонах: Хорошее | Упаковка: Хорошо

    RY401150US Самоходная электрическая косилка

    Риоби homedepot.com

    $599,00

    • Сделано в Штатах
    • Низкие эксплуатационные расходы

    Это первоклассная косилка Ryobi, и мы хотели бы, чтобы ее конструкция была произведена в Америке.Он обеспечивает огромную площадь среза благодаря двум батареям (6 Ач), обеспечивающим общую емкость 12 Ач, а его Х-образное лезвие оставляет за собой чистую поверхность. По оценкам Ryobi, проект должен обеспечивать 70 минут работы; мы не рассчитали время нашего разреза, но это кажется правдоподобным. Его задний привод и достаточно агрессивный рисунок протектора обеспечивают хорошие характеристики при преодолении подъемов и уклонов, а также похвально его сцепление на всех поверхностях (ровных, склонах и в гору). Его другие простые в использовании функции включают легко устанавливаемую или удаляемую сумку, которая устанавливается и снимается прямо вверх и вниз через ручку; регулировка деки выполняется быстро и легко благодаря одноуровневой регулировке высоты деки.Дека с прямым краем изготовлена ​​из полипропилена; он никогда не заржавеет и не требует особого ухода, кроме основной чистки.


    —BEST WIDE CUT—

    DR Power SP30

    Объем двигателя: 223 куб.см | Размер деки: 30 дюймов | Функции: Мульча, мешок для бокового выброса | Привод: Задний | Не газонные поверхности: Очень хорошо | Кошение в гору: очень хорошо | Кошение на склонах: Очень хорошо | Упаковка: Выдающийся

    SP30 Самоходная газонокосилка

    ДР Мощность дрпауэр.ком

    1399,99 долларов США

    Больше всего удовольствия мы получили от этой косилки от DR Power. Работать с ним просто, благодаря минимуму органов управления. Поверните ключ, потяните рычаг привода, чтобы запустить его (до очень быстрого темпа), и потяните назад рычаг включения лезвия, чтобы резать. Вот и все. Он сравнительно легкий, с таким распределением веса и геометрией, что делает его удивительно маневренным для такой большой косилки. Он оставляет гладкий срез, а его характеристики упаковки в мешки выдающиеся.Мы связываем это с потоком воздуха от деки в мешок, который настолько хорош, что, когда вы идете, чтобы удалить мешок, вы не находите рыхлую кучу обрезков, а плотно набитый тюк сена. Наш тест показал, что каждый кусочек травы попадает в мешок. Нам также нравится дека из литого алюминия. Если предположить, что это правильный сплав, и вы не злоупотребляете машиной, вы должны прожить с ней много лет. Нам также нравится регулировка деки по одной высоте благодаря красивому длинному рычагу с большой рукояткой. У нас была только одна неприязнь: этому большому двигателю нужен лучший глушитель
    .


    —САМАЯ МАНЕВРЕННАЯ—

    Craftsman M215

    Объем двигателя: 159 куб.см | Размер деки: 21 дюйм | Функции: Мульча, боковой выброс, мешок | Привод: Передний

    Самоходная газонокосилка M215

    Ремесленник amazon.com

    $394,30

    Косилки

    Craftsman очень хорошо показали себя в наших тестах, поэтому мы можем рекомендовать эту косилку, потому что она очень похожа на многие другие модели бренда, которые мы тестировали.Если вы ищете хорошее сочетание маневренности и мощности, вы получите его с этой косилкой американского производства. Его передний привод делает его очень маневренным. Хотя важно отметить, что косилки с передним приводом теряют некоторое сцепление с дорогой при движении в гору, особенно с полным мешком для травы. Но если ваш уклон меньше 20 градусов, и вы не поднимаетесь в гору, все будет в порядке. Боковой выброс также поможет вам справиться с высокой травой. Отрегулируйте два рычага деки, чтобы поднять косилку на полную высоту и справиться с трудностями.Тот факт, что косилочные мешки, мульча и боковые выбросы являются плюсом, позволяют вам работать в самых разных условиях скашивания, от ранней весны до поздней осени. Мы предпочитаем такие косилки с тремя функциями за их универсальность.


    —САМАЯ УДОБНАЯ РУЧКА—

    Toro 21386

    Объем двигателя: 163 см³ | Размер деки: 21 дюйм | Функции: Мульча, боковой выброс, мешок | Привод: Задний

    21386 Самоходная газонокосилка

    Торо Компания по поставке тракторов

    699 долларов.00

    Прекрасная косилка с декой из литого алюминия и плавным двигателем Briggs & Stratton объемом 163 куб. см. Мы протестировали версию с двигателем Honda, и она доказала свою эффективность как при уборке, так и при измельчении даже влажной травы. Оснащенная задним приводом и системой Personal Pace (чем дальше вы нажимаете на приводной стержень, тем быстрее движется косилка), она эффективно преодолевает подъемы и умеренно эффективна при скашивании на склонах. У него 7,5-дюймовые шины на всех четырех углах, из-за чего этот Toro немного подпрыгивает на поверхности стиральной доски.Но хорошая новость заключается в том, что он оснащен шинами гораздо более высокого качества, чем мы привыкли видеть в наши дни. Мы не заметили, чтобы они собирали траву на влажных поверхностях. Другие функции, которые нам нравятся, включают складывающуюся вперед ручку со встроенным амортизатором, который Toro называет подвеской Flex Handle Suspension, и высококачественный мешок для травы, который загружается через ручку сверху.


    —САМАЯ ПРОЧНАЯ—

    Honda 663020

    Объем двигателя: 166 куб.см | Размер деки: 21 дюйм | Функции: Мульча, боковой выброс, мешок | Привод: Задний

    663020 Самоходная газонокосилка

    • Рычаг привода может быть не удобен для всех пользователей
    Косилки Honda

    пользуются безупречной репутацией.А протестировав их шагающие и самоходные косилки за последние 30 лет, мы уверены, что эта косилка — отличный выбор для домовладельцев, которые ищут мощность и долговечность. 663020 оснащен модернизированным двигателем по сравнению с его предшественником с переходом с GCV 160 на GCV 170. Двигатель немного большего размера рассчитан на долгие часы работы; на самом деле, он в основном используется в мойках высокого давления. А если вы проводите техническое обслуживание самостоятельно (а это делает большинство владельцев, покупающих этот класс продукции), вы оцените легкодоступную свечу зажигания и отсечной топливный клапан, которые обеспечивают лучшее зимнее хранение.Закройте кран подачи топлива и запустите газонокосилку, пока она не остановится. Несколько капель бензина, оставшихся в карбюраторе, испарятся. Весной откройте запорный клапан, и газонокосилка должна легко запуститься благодаря высокоэнергетическому воспламенению, которым славятся двигатели Honda, и карбюратору без бензиновых отложений. Все эти вещи, связанные с техническим обслуживанием, великолепны, но мы также можем сказать вам, что наши прошлые результаты испытаний на других автомобилях Honda доказывают, что их качество резки является выдающимся для чистоты. Острые лезвия создают бархатистую отделку.И их способность к мешкообразованию также неплохая, наравне с другими газонокосилками от Cub Cadet и Toro. В общем, если вы серьезно относитесь к кошению, эта Honda должна вам понравиться.

    Рой Берендсон Старший домашний редактор Рой Берендсон проработал более 25 лет в Popular Mechanics, где он писал о плотницких работах, кладке, покраске, сантехнике, электрике, деревообработке, кузнечном деле, сварке, уходе за газоном, использовании бензопилы и уличном силовом оборудовании.

    Газонокосилка с запуском от прыжка Хороший плохой ход

    Батарейки

    одновременно спасают жизнь, когда вы спешите, а иногда и разочаровывающим напоминанием о том, что вы не подключены жестко к источнику электроэнергии. Газонокосилки являются одним из тех инструментов, которые обычно зависят от заряда батареи. Электрическая энергия приводит в действие двигатель бензиновых моделей, или вся ваша газонокосилка полностью электрическая по своей конструкции.

    В этом году у вас может разрядиться аккумулятор.Обычной реакцией является вопрос, можете ли вы перезапустить аккумулятор. Взгляните на аккумуляторы газонокосилок и на то, полезен ли для источника питания запуск от внешнего источника. Технологии продолжают улучшать ваш ландшафтный мир.

    Применяется в чрезвычайных ситуациях

    Большинство экспертов сходятся во мнении, что батарея вашей газонокосилки   не получит значительных повреждений при нерегулярном запуске от внешнего источника. Однако этот процесс не должен происходить раз в неделю. Аккумуляторы рассчитаны на медленную, стандартную и быструю зарядку.Подача большого напряжения одновременно должна быть вашим последним средством.

    Помните, что ваша батарея со временем упадет, например:

    • Повреждение при расширении и сжатии
    • Сульфатация
    • Окисление

    Все эти медленные процессы будут происходить с аккумулятором, который никогда раньше не запускался от внешнего источника. Если вы постоянно запускаете аккумулятор от внешнего источника, вы создаете ненужную нагрузку на внутренние компоненты. Когда вы запускаете батарею один раз в течение всего сезона, вы не заметите большой разницы в ее долговечности или производительности.

    Правильные шаги по началу работы

    Если вы знакомы с запуском автомобиля от внешнего источника, выполнение того же маневра на газонокосилке не сильно отличается. Начните с подключения стандартных соединительных кабелей между 12-вольтовым автомобильным аккумулятором и аккумулятором газонокосилки. Выполните следующие действия:

    • Подсоедините красный зажим к положительной клемме автомобильного аккумулятора
    • Подсоедините противоположный красный зажим к положительной клемме аккумулятора косилки
    • Повторите те же действия для черного или заземляющего зажима
    • .

    Имейте в виду, что всегда лучше подключать черный зажим косилки к раме машины, а не к клемме заземления.Любые проблемы с электричеством просто растворятся в металлической раме.

    Не заводить автомобиль, если к нему подключен аккумулятор. Электрическая система автомобиля слишком мощная для аккумулятора газонокосилки. Он просто будет заряжать аккумулятор как самостоятельный ресурс.

    Лучшие альтернативы

    Подключение автомобильного аккумулятора к источнику питания газонокосилки не является полностью надежным. Различия в силе тока и других значениях могут повлиять на успех вашего запуска.У экспертов по аккумуляторам есть лучшие идеи для решения ваших проблем с электропитанием. Быстрый запуск — не единственный выбор.

    Рассмотрим внешний аккумулятор, который поставляется с соединительными кабелями. Эти батареи, также известные как прыжковый ранец, удерживают заряд, поступающий от проводного соединения. Они предназначены для работы с 12-вольтовыми аккумуляторами, поэтому риск повреждения аккумулятора газонокосилки снижается.

    Подзарядные устройства

    — это еще один тип инструмента, который может быть полезен при неожиданных проблемах с аккумулятором.Подсоедините запасной аккумулятор газонокосилки к зарядному устройству. Дайте ему зарядиться в течение нескольких дней. Если ваша бортовая батарея разрядится, вы можете мгновенно заменить ее, когда отправляетесь на газон.

    Аккумулятор для косилки

    Когда вы узнаете , как заряжать аккумулятор газонокосилки , эти источники питания обычно поступают от газонокосилок. Нажимные косилки имеют немного другие аккумуляторы. Производителю обычно нужен легкий продукт, поэтому добавление полноразмерной батареи в конструкцию не всегда является планом.

    Запуск аккумулятора газонокосилки от внешнего источника может быть невозможен по следующим причинам, например:

    • Значительно отличающиеся характеристики напряжения
    • Различные физические размеры

    На самом деле, некоторые из этих батарей могут быть заключены в определенный корпус. Они предназначены для совместимости с другими машинами в вашем гараже, такими как триммеры для струн. Чтобы запустить любую батарею, вам нужен легкий доступ к положительным и отрицательным клеммам. Не пытайтесь запустить аккумулятор, полностью закрытый защитным кожухом.

    Решите свои проблемы с питанием, обратившись к нашей команде Northeast Battery сегодня. Эти эксперты разбираются в науке, стоящей за вашей газонокосилкой и ее аккумуляторной батареей. При соблюдении нескольких рекомендаций ваша газонокосилка будет иметь постоянную мощность без каких-либо проблем.

    Не теряйте искру — когда менять аккумулятор газонокосилки

    Газонокосилки с электрическим запуском и другое силовое оборудование, безусловно, удобны, и они избавили бессчетное количество плеч от запуска с троса.Но что, если вы не можете запустить газонокосилку?

    Возможно, виноват аккумулятор вашей газонокосилки, а может и нет. Перед тем, как прикончить аккумулятор, измерьте напряжение с помощью качественного цифрового мультиметра (DMM). Напряжение полностью заряженной 12-вольтовой батареи должно составлять не менее 12,6 вольт, тогда как среднеразряженная батарея может показывать только 10,5 вольт.

    Вот несколько способов определить, пора ли заменить аккумулятор или изучить электрическую систему газонокосилки в поисках источника проблемы.

    Проблемы с блокировкой

    В начале сезона кошения и после нескольких месяцев зимнего хранения аккумуляторы газонокосилки часто оказываются разряженными, но это не единственная причина невозможности запуска. Если аккумулятор в порядке, возможно, что-то еще прерывает сигнал стартера, например, блокировка стартера.

    Большинство выключателей блокировки запуска газонокосилок расположены под сиденьем или в рукоятке. Если контакты согнуты, сломаны или проржавели, или если мыши перегрызли проводку, блокировка не включит стартер — независимо от того, насколько хороша батарея.Используйте цифровой мультиметр, чтобы отследить цепь блокировки для ремонта или регулировки.

    Проблемы с сопротивлением

    Если блокировка исправна и батарея в порядке, подача достаточного тока на стартер может быть проблемой. Если вы слышите угнетающий щелчок или гудение при попытке запустить двигатель газонокосилки, это может быть связано с несколькими проблемами.

    Коррозия возникает в присутствии разнородных металлов, серной кислоты, электричества и воды. Побочные продукты коррозии, безводный сульфат меди и сульфат свинца, также являются отличными изоляторами.К счастью, проволочная щетка и немного раствора пищевой соды могут нейтрализовать аккумуляторную кислоту и устранить сопротивление.

    Точечная коррозия в реле стартера также распространена, когда при внезапном разрыве цепи возникает дуга и сгорают контакты. При достаточном количестве точечной коррозии подача электроэнергии на стартер могла полностью прекратиться. В зависимости от настройки вы можете обойти реле или соленоид, чтобы запустить двигатель.

    Проблемы с батареей

    Конечно, если все остальное в хорошем состоянии, батарея может быть слабой или разряженной, что может вызвать любой из этих симптомов.Учитывая, что газонокосилки, как правило, простаивают в течение нескольких месяцев в зимнее время, нормально ожидать, что батарея газонокосилки прослужит три или четыре года.

    Если вы убедились на цифровом мультиметре, что батарея и соединения разряжены, то, вероятно, пришло время для новой батареи газонокосилки. Возможно, вы сможете оживить его с помощью зарядного устройства, но повреждение может быть уже необратимым, если напряжение ниже 7,5 вольт. Если он по-прежнему не держит заряд после нескольких часов медленной зарядки, замените его.

    Лучший способ продлить срок службы аккумулятора — содержать все в чистоте и сухости, а также защищать клеммы аккумулятора от коррозии во время сезона кошения.При зимовке газонокосилки отсоедините аккумулятор и храните его в чистом, сухом месте, желательно там, где он не замерзнет. Рассмотрите возможность использования поплавкового зарядного устройства на 12 В, чтобы поддерживать его в оптимальном состоянии к следующему сезону.

    Ознакомьтесь со всеми аккумуляторами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о подходящем аккумуляторе газонокосилки для вашего оборудования поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото предоставлено Flickr.

    Добавление электростартера к нестилизованной букве «D»

    «Вы можете сделать что угодно, если потратите достаточно денег и испортите достаточно деталей и оборудования. Электрический запуск был доступен в качестве заводской опции с конца 1939 года и крепится болтами для любого трактора модели D. Теоретически маховик с электростартером подойдет к любому трактору D начиная с 109944, а скоба стартера либо подойдет, либо может быть изготовлена ​​под нее. Электрический запуск для «D» до 1931 модельного года, мягко говоря, нецелесообразен, но, вероятно, это можно сделать.Тем не менее, это будет случай «свернуть самостоятельно», и вам нужно либо быть очень преданным делу, владеть механическим цехом, либо быть тупым как скала, чтобы захотеть попробовать такую ​​​​вещь. Мистер Мыслитель подозревает, что вы относитесь ко второй категории.

    — г. Мыслитель, ноябрь 1998 г.

     

    После восстановления принадлежащего нашей семье John Deere 1930 года «D» мы с братом решили, что хотели бы переоборудовать его на электрический стартер. МЫ хотели бы иметь возможность управлять им, даже когда мы станем слишком старыми, чтобы проворачивать его вручную.Мы все слышали о том, что их легко запустить, «если все настроено правильно». Мы обнаружили, что это не всегда так, и что это может быть очень непросто.

    Проверка по каталогу запчастей показала нам, что для нестилизованной «D» и для стилизованной «D» использовалась одна и та же прокладка крышки картера. Это говорит нам о том, что монтажная пластина стартера для модели «D» может крепиться болтами к нашей старой модели. Нам сказали, что стилизованный маховик с зубчатым венцом может также болтаться на нашем «D».

    Мы связались с джентльменом недалеко от Уортингтона, штат Миннесота, который разбирал много двухцилиндровых машин John Deere, в том числе модели D с электрическим запуском. Сделка была заключена, и мы привезли домой стартер, монтажную пластину и маховик с зубчатым венцом.

    Нам сказали, что двигатель «D» после 1930 года был сбалансирован по-другому, и стилизованный маховик мог повредить наш двигатель или, по крайней мере, вызвать его вибрацию. Другие говорили, что это может не иметь никакого значения. Нам нужно было выяснить это самим.

    Сняв наш маховик, мы обнаружили, что стилизованный подходит идеально. При запуске трактора мы обнаружили, что стильный маховик определенно вызывал заметную вибрацию. Мы загнали ее обратно в магазин и закрыли. Нужно будет использовать наш оригинальный маховик. Поскольку репродукции зубчатого венца для «D», похоже, не существует, мы сняли зубчатый венец с стилизованного маховика и перевернули его, чтобы свежий край встретился с приводом стартера. В местном фермерском магазине на большом токарном станке вырезали канавку в нашем маховике и запрессовали в нее зубчатый венец.Несмотря на то, что зубчатый венец имеет ширину около одного дюйма, его следует продвинуть только примерно на полдюйма, чтобы выровнять его со стартером.

    Монтажная пластина стартера в стиле «D» действительно крепится болтами к «D» 1930 года, но ее необходимо вырезать, чтобы оставить место для индикатора давления масла «красная головка». После того, как местный механический цех позаботился об этом, мы решили добавить косынку к пластине стартера, так как вырез выглядел так, как будто он ослабит ее, а стартер «D» очень большой и очень тяжелый.Красный манометр соприкасается с нижней частью стартера при работающем двигателе, но это, кажется, не вызывает никаких проблем, и он все еще виден с места водителя.

    Так как со старой крышкой картера отошел маслозаливной патрубок, в пластине крепления стартера было просверлено новое отверстие и к нему подогнан патрубок с заглушкой для маслозаливного отверстия. Наш ящик для инструментов также ушел со старой крышкой, поэтому мы переместили ее на кожух ременного шкива.

    Наш бывший в употреблении стартер был отправлен в местную ремонтную мастерскую, и выяснилось, что ему требуется только хорошая очистка и втулка.Мы купили репродукцию батарейного отсека и крышку для стилизованной буквы «D» и установили две новые шестивольтовые батареи, подключенные к 12 вольтам, положительному заземлению, и обнаружили, что эта установка очень хорошо крутит стартер.

    Желая запустить трактор с места водителя, мы протянули трос воздушной заслонки обратно к рычагу дроссельной заслонки и установили ножной переключатель стартера на брызговике рядом с правым правым крылом.

    Репродукция кожуха маховика была установлена ​​вокруг маховика с небольшими модификациями монтажных кронштейнов, а к центру маховика был прикручен храповой механизм, просто чтобы он выглядел правильно.

    Теперь нам не нужно открывать краны, чтобы провернуть заводную рукоятку, и, безусловно, приятно иметь возможность запускать трактор с места водителя. Мы совсем не скучаем по ручному проворачиванию, и это стало предметом разговоров на шоу.

    Сейчас мы добавляем систему зарядки, но это тема для следующей статьи.

    Что вы теперь скажете, мистер Мыслитель?

    Представлено,

    Лорен Скаттер

    Лейк-Миллс, ИА

    Ручной стартер трактора BCS Model 739 (PS) (вариант электрического стартера)

    PowerSafe Model 739 — это модель начального уровня среди тракторов профессиональной серии, которые имеют третью рабочую скорость.При скорости 2,7 мили в час третья передача обеспечивает как удобную скорость ходьбы при транспортировке машины, так и функциональную скорость при скашивании с помощью ротационной щеточной косилки, цеповой косилки, газонокосилки и косилки двойного действия.

    Еще одно важное преимущество при скашивании – дифференциальный привод и маневренность «на лету». Легкость поворота делает работу более приятной для всех приложений. Дифференциальный привод BCS включает в себя блокировку по требованию, поэтому положительное сцепление доступно в таких обстоятельствах, как кошение на крутых склонах и уборка снега на скользких поверхностях.

    Оснащенный двигателем Honda GX340 (11 л.с.), ассортимент совместимого навесного оборудования для модели 739 расширяется и включает практически все навесное оборудование BCS. Он доступен с отдачей или электрическим запуском.

    Хотя обозначение «PowerSafe» указывает на соответствие стандартам безопасности, которые в настоящее время требуются в Европейском союзе, ключевым отличием от наших стандартных моделей является гидромеханическое сцепление, работающее в масляной ванне. Преимущества этого сцепления многочисленны:

    • Муфта охлаждается циркулирующим маслом, а не воздухом, поэтому она поддерживает более низкую рабочую температуру при приводе в действие навесного оборудования с высоким крутящим моментом, например косилки и измельчителя.Это особенно важно, когда такое навесное оборудование эксплуатируется в течение продолжительных часов.
    • Это относительно более «защищено от злоупотреблений», когда используется несколькими операторами — сотрудниками, стажерами на ферме, вашим зятем и т. д.
    • Он более долговечен, о чем свидетельствует его 5-летняя гарантия.
    • Наконец, и это, пожалуй, самое главное, он более удобен для пользователя.

    Учитывая долгосрочные инвестиции наших клиентов в сочетании с непредсказуемостью их долгосрочных потребностей, понятно, что модель 739(PS) является одной из самых популярных моделей BCS.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Дифференциальный привод с блокировкой дифференциала по запросу
    • Запатентованное гидромеханическое «мокрое» сцепление с 5-летней гарантией
    • Полный привод
    • • Шестерни и валы из термообработанной стали
    • • Встроенные шарикоподшипники
    • Лучшая гарантия в отрасли
    • • Ограниченная пожизненная гарантия на коробку передач
    • • 3 года гарантии на двигатель
    • Удобное челночное управление вперед/назад
    • Легко регулируемые антивибрационные рукоятки с поворотом на 180º
    • • 7 положений по вертикали, спереди и сзади
    • • 3 положения по горизонтали, спереди и сзади (справа, слева и по центру)
    • Три рабочие скорости в каждом направлении
    • • 0.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.