Экскаваторы марки: Экскаваторы (всех марок) цены и характеристики, отзывы, фото и обзоры – Каталог колесных экскаваторов. Марки, производители, модельные ряды

Обзор популярных производителей экскаваторов, применение техники.

Экскаваторы – это машины для выполнения земляных работ и карьерной добычи, которые появились в начале прошлого века и первоначально были паровыми. Первые полноповоротные карьерные модели имели довольно большие ковши (до 4 м³), работали на тросах и не были приспособлены к активному маневрированию. Электрические экскаваторы были выпущены в 1910 году, а на колесные шасси техника встала в начале 50-х годов.

Область применения экскаваторов

Основное предназначение экскаватора — копать, перемещать грунт и материалы ковшом (лопатой), производить погрузку сыпучих материалов и небольших фрагментов конструкций и скал. По мере совершенствования конструкции, с появлением гидравлического привода у конструкторов появилась возможность оснащать оборудование узлом для навески дополнительного оборудования. Это сделало машины практически универсальными, способными выполнять различные строительные работы.

Современные экскаваторы в России и за рубежом привлекаются к выполнению:

• земляных работ — копка котлованов и траншей, перемещение и загрузка грунта;
• формирования насыпей и отвалов;
• добычи материалов и полезных ископаемых в карьерах;
• сноса, демонтажа зданий и сооружений;
• дорожных работ, формирования площадок, расчистки территорий.

Специфика экскаваторов определяется их конструктивными особенностями. С развитием тяжелой промышленности пользователи получили возможность выбирать технику по виду шасси, конструкции стрелы и лопаты (прямая, обратная), вылету стрелы, глубине копания.

Особое внимание уделяется показателям экономичности и эффективности — расходу топлива и времени выполнения рабочего цикла, которое показывает, в каком темпе способна работать машина.

Ведущие бренды и их продукция

Каталог строительной техники позволяет выбирать экскаваторы по основным и второстепенным признакам, ориентируясь на оптимальное соотношение технических характеристик. Экскаваторы от ведущих производителей представлены в нашем обзорном материале.

Экскаваторы Komatsu

На рынке строительных и карьерных экскаваторов техника Komatsu уверенно занимает одни из лидирующих позиций. Специалистам хорошо известны преимущества серии 7. Также в строительстве и промышленности широкое распространение нашли машины Komatsu серии РС: от небольших и маневренных 220 до гигантов карьерного типа 4000 и 8000.

Японский подход к технике — это сочетание рационализма и стремления добиться максимальной отдачи по мощности, производительности и энергоэффективности. Основные преимущества экскаваторов бренда Komatsu:

• большой выбор моделей с разделением машин по основным параметрам;
• возможность дооснащения дополнительным инструментом, расширение функциональности;
• устойчивость машин на сложных площадках за счет использования динамических противовесов;
• оптимальные для каждой линии модельного ряда показатели мощности и производительности.

Разработчики уделяют огромное внимание условиям работы оператора, поэтому кабины экскаваторов оснащаются системой микроклимата, противопылевыми фильтрами, эргономичными креслами и функциональными рукоятками управления.

При значительном ресурсе и длительном межремонтном интервалетехника характеризуется соответствующей ценой — экскаваторы Komatsu занимают верхние строчки рейтингов по стоимости. Машины с пробегом обходятся дешевле, сохраняя надежность и эффективность. По соотношению экономических и технических показателей это бренд класса «премиум».

Экскаваторы Hitachi

Модельный ряд производителя экскаваторов Hitachi очень широк. Техника разделена на несколько весовых категорий, также конструкторы стремятся придать каждой модели дополнительную функциональность за счет большого выбора сменного инструмента. В комплект поставки может входить гидромолот, клещи и сменные ковши, приспособления для подъема древесных стволов и металлического лома.

При выборе экскаваторов этой марки можно ориентироваться на систему обозначений:

• К — демонтажные машины для строительства;
• МТ — техника с усиленной ходовой частью;
• Н — экскаваторы для сложных условий и тяжелых грунтов.

С выходом на рынок серии ZX от Hitachi произошло качественное обновление модельного ряда — машинам придана большая маневренность, улучшены показатели экономичности, сделаны акценты на выбор техники в определенном диапазоне характеристик. Большой популярностью пользуется экскаватор Hitachi ZX 240. Для модели существенно снижено потребление топливаза счет применения электроники. При весе 23,4 тонны машина способна копать на глубину 6,5 метров.

К недостаткам можно отнести чувствительность техники Hitachi к перегрузкам. Поэтому не рекомендуется использовать машины на пределе возможностей, постоянно нагружая их. Спецтехника Hitachi более доступна по стоимости, сохраняя высокую производительность и экономичность.

Экскаваторы Cat®

Экскаваторы от производителяCaterpillar® можно считать универсальными землеройными машинами для выполнения любых строительных задач. Особую ценность в глазах специалистов представляет конструктивно предусмотренный блок быстрой замены инструмента на стреле. Благодаря этому решению заметно сокращается время на подготовку машины к выполнению новой задачи. Экскаваторы этой марки могут комплектоваться несколькими видами ковшей, ножницами по бетону, бурильным оборудованием и виброплитами.

В 2018 году на Российском рынке вышло новое поколение экскаваторов Cat в виде моделей 320, 320GC и 323. В 2019 эта линейка пополнилась моделями: 330, 330GC, 336, 336GC, 345GC. Новое поколение машин устанавливает новые стандарты производительности благодаря таким инновациям, как:

• Система контроля глубины и уклона (CatGrade 2D),
• Ассистент профиля поверхности (GradeAssist),
• Динамическая система взвешивания (CatPayload),
• Система ограничения рабочей зоны машины Барьер (E-Fence).

Перечисленные технологии значительно повышают эффективность производимых работ, обеспечивают высокий уровень удобства использования оборудования и простоты управления им. Модели с индексом GC обеспечивают более низкую стоимость владения и оптимальное соотношение между производительностью, расходом топлива и затратами на техобслуживание.

Основные технические характеристики экскаваторов представлены в таблицах ниже:

	320 GC	320	323
Двигатель	Cat® C4.4 ACERT™	Cat® C7.1 ACERT™	Cat® C7.1 ACERT™
Полезная мощность на маховике	90 кВт	157 кВт	117 кВт
Эксплуатационная масса (max)	20,3 т	22,94 т	24,8 т
Глубина копания (max) (стрела 5,7 м, рукоять 2,9 м)	6720 мм	6720 мм	6730 мм
Высота загрузки (max) (стрела 5,7 м, рукоять 2,9 м)	6490 мм	6490 мм	6480 мм

	330 GC	330	336 GC	336	345 GC
Двигатель	Cat® C7.1 ACERT™	Cat® C7.1 ACERT™	Cat® C7.1 ACERT™	Cat® C9.3B ACERT™	Cat® C9.3B ACERT™
Полезная мощность на маховике	215 кВт	260 кВт	194 кВт	314 кВт	347 кВт
Эксплуатационная масса (max)	30 т	30 т	34,8 т	36,2 т	42,2 т
Глубина копания (max) (стрела 6,15 м, рукоять 3,2 м)	7250 мм	7250 мм	7520 мм	7520 мм	7200мм
Высота загрузки (max) (стрела 6,15 м, рукоять 3,2 м)	6950 мм	6950 мм	7080 мм	7080 мм	7210 мм

Отдельно стоит рассматривать мини-экскаваторы с небольшим весом и габаритами (модели 300 — 305 с массой от 985 до 5 000 кг). Среди малых и средних машин стоит выделить серии 313 и 318 — 330 (с буквенными индексами), колесные экскаваторы с массой до 20 т и высокой маневренностью.

К незначительным недостаткам машин этой марки можно отнести сложность электроники, которая может сказаться на доступности ремонта. Это компенсируется развернутой сетью сервиса производителя. Также производитель обеспечивает максимум комфорта и безопасности экипажу экскаватора.

Экскаваторы Case

Колесные и гусеничные экскаваторы марки Case популярны в России благодаря стремлению разработчиков адаптировать технику к местным условиям эксплуатации. Этимашиныиспользуется в основном по прямому назначению. С выходом серии СХ техника получила ряд улучшений, позволяющих добиться большей экономии топлива и предоставить оператору комфортные условия работы.

Экскаваторы Case СХ, начиная с модели 290 и колесные машины 590 — 690 (ST) отлично зарекомендовали себя на строительных площадках. Техника от производителя оснащена системами электронного управления работой двигателя, что позволяет снизить потребность в топливе почти на треть.

Система фильтрации масла удаляет микрочастицы и продлевает срок использования рабочей жидкости. Кабина оператора обеспечивает круговой обзор и комфортные условия работы. Техника оснащается универсальным узлом для быстрой смены инструмента.

В зависимости от модели, колесные экскаваторы могут использоваться в режиме крабового хода. Недостаток дополнительного инструмента компенсируется маневренностью и возможностью применения колесного экскаватора на участках с подтоплением, на сложных вязких и зыбких грунтах.

В России землеройные машины Case пользуются популярностью у компаний любого масштаба. Модельный ряд позволяет подобрать технику с оптимальным соотношением стоимости и функциональности.

Экскаваторы Volvo

Популярные модели экскаваторов Volvo интересуют российских покупателей по существенной причине — это адаптированность техники к условиям эксплуатации в любой климатической зоне. Кроме того, конструкторы бренда уделяют много внимания оптимизации работы машины. Это внедрение системы полного электронного контроля, которая рассчитана на корректировку действий оператора.

Так, при переводе рычагов в нейтральное положение, автоматика будет отслеживать активность машины и через некоторое время переведет обороты двигателя на холостой ход. Гидравлика экскаватора Volvoсерии В рассчитана на более скоростные перемещения стрелы и повороты платформы.

Экскаваторы последних моделей оснащаются хромированными осями, усовершенствованными двигателями и производительными гидронасосами. Эргономика кабины и рабочего места оператора соответствует высоким стандартам — европейский производитель создает условия, при которых оператор машины работает в полном комфорте, не отвлекаясь на устранение неудобств. Электроника контролирует действия машиниста и корректирует их, предотвращая перерасход топлива и повышенный износ узлов техники.

Отдельные механики и владельцы техники негативно отзываются именно о системе электронного контроля — она не дает возможности эксплуатировать машину в запредельных режимах. Колесные и гусеничные экскаваторы Volvo вполне оправдывают свою стоимость с точки зрения экономичности, функциональности и надежности.

Экскаваторы Daewoo

Корейский производитель гусеничных и колесных экскаваторов Daewoo располагает огромным опытом и ценными конструкторскими наработками. В период с 2000 по 2006 г.г. бренд обновил состав модельного ряда широко известной серии Solar, добавив в нее ряд машин с расширенной функциональностью.

С маркировкой V доступны машины со значительной удлиненной стрелой, позволяющей копать на глубину более 17 м, что заметно выделяет эти экскаваторы среди конкурентов. Для колесных машин предусмотрены решения в виде моноблочной стрелы и изменяемой геометрии рабочего органа. Таким образом, достигается эффект расширения радиуса копания и маневренность техники.

Среди интересных особенностей экскаваторов Daewoo стоит отметить интегрированную систему электронного контроля. Ее преимущество в том, что при отказе электроники машина продолжает работу в режиме прямого ручного управления оператором. Конструкторы добились возможности использования экскаватора в режиме «directmode» без необходимости остановки работы и сложного ремонта электронных блоков.

Модельный ряд машин для земляных работ включает небольшие, средние и тяжелые экскаваторы. Вес гусеничных моделей достигает 50 тонн, колесных — 20 тонн. Пользователи техникиот производителя отмечают её экономичность и хорошие показатели производительности. В качестве весьма условного недостатка техники можно упомянуть требовательность к качеству ремонта и ограничения на перегрузки.

Экскаваторы JCB

Экскаваторы британского бренда JCB — это большое семейство колесных и гусеничных машин, предназначенных для использования в строительстве. Модельный ряд характеризуется возможностью выбора экскаваторов по типу шасси, производительности и конструкции. Производитель также уделяет много внимания оснащению экскаваторов дополнительными инструментами. В комплект поставки могут входить гидромолоты, сменные ковши, приспособления для демонтажа строительных конструкций.

Широко известны экскаваторы JCB JS260 и JCB JS130 для строительных работ(на колесном шасси). Эти типы машин оснащаются стрелой с обратной лопатой, дающей возможность выполнять весь спектр работ: от погрузки в транспорт до рытья котлованов и траншей. В зависимости от модели техника может иметь пониженный центр тяжести, удлиненную стрелу, оптимизированную систему подачи топлива.

Рабочее место оператора организовано по стандартам западноевропейских стран. Имеетсяпротивопылевая защита, система микроклимата, эргономичный пульт управления с джойстиками. Разработчики добиваются полной круговой обзорности из кабины машиниста, грамотно размещая стойки остекления.

Одно из главных преимуществ большинства экскаваторов бренда JCB — возможность выбора машин по сочетанию размеров, веса и производительности. У владельцев не возникает сложностей с обслуживанием, что обеспечивает высокий спрос на технику.

Экскаваторы NewHolland

Экскаваторы NewHolland выпускаются в виде гусеничных и колесных моделей.Доступны компактные, средниеитяжелые машины, способные работать в самых сложных условиях. Среди тяжелых моделей есть техника массой в 82 тонны. Для бренда характерно использование большой номенклатуры навесного оборудования от сменных ковшей до гидромолотов.

Среди гусеничных машин популярность заслужили следующие модели:

• Е 70 — легкий экскаватор весом 8 тонн с глубиной копания до 4,5 м.
• Е 215 В оснащен ковшом на 0,8 м³, имеет вес чуть более 20 тонн и способен работать на глубину до 6,7 м.
• E 215 LCM оснащается десятиметровой стрелой.
• E 385 BJ имеет вместительный ковш на 1,5 м³и способен копать на глубину до 7 м при собственной массе 39 тонн.

Колесные экскаваторы бренда разрабатываются по модульному принципу с возможностью регулирования шасси. Интереснымидля пользователеймоделями являются:

• MH City с небольшой массой (15 тонн),способный копать на глубину 5,1 м с радиусом захвата 8,4 м и высотой погрузки 6 м, что делает машину незаменимой на городских строительных площадках.
• MH Plus и MH 5.6 в диапазоне веса от 18 до 20,3 тонн, копающие на глубину 5,7 метра при высоте загрузки почти 6,5 м.

При грамотном выборе экскаваторы NewHolland способны удовлетворить запросы большинства пользователей.Кабины операторов оснащаются системами микроклимата, эргономичными пультами управления. В зависимости от модели может применяться система электронного контроля производительности, усовершенствованная гидравлика, шасси повышенной устойчивости.

Экскаваторы Liebherr

Большинство моделей экскаваторов Liebherr оснащено платформой повышенной устойчивости, на которую приходится от 35 до 40 % всей массы машины. Модельный ряд состоит из средних и тяжелых агрегатов, применяемых в строительстве, промышленности и карьерной добыче материалов.

1. Модели Либхер 944 В, Либхер 944 С Litronic на базе уже снятого с производства Liebherr 944 имеют гусеничные шасси, способны копать на глубину более 7 м при вылете стрелы 11,4 м.
2. Liebherr 984 характеризуется повышенной устойчивостью и оснащается ковшом с зубьями, на которые принимается большая часть нагрузки.
3. Liebherr 904 способен перемещаться со скоростью 30 км/ч, работать в нескольких режимах: экономичном и повышенной точности (для особо сложных работ).
4. Liebherr 974 — гусеничный экскаватор, копающий на глубину 13 м и производящий загрузку на 12 м объемным ковшом 4,4-6,5 м³.
5. Liebherr 900 способен копать на 6 м в глубину и работать на сложных наклонных участках.
6. Liebherr 934 и 902 отличаются повышенной экономичностью и хорошей проходимостью за счет гусеничного шасси.

Конструктивно техника имеет высокий уровень надежности. Кабина оператора оснащается необходимым для комфортной и безопасной работы оборудованием — системой микроклимата, защитой от пыли, эргономичной панелью управления с джойстиками и информационными дисплеями. Машины пользуются устойчивым спросом на рынке России и стран ЕАЭС.

Особенности развития рынка экскаваторов в России

Характер рынка строительной техники диктует производителям экскаваторов специфические запросы. Наибольшим спросом пользуются машины с признаками конструктивной унификации — оснащенные узлами для быстрой смены навесного оборудования, большим выбором дополнительногорабочего инструмента.

Покупатели высоко ценят возможность выбора машин по массе, типу шасси, устойчивости и конструкции рабочей части. Разделение по классам на компактные, легкие, средние и тяжелые позволяет оптимизировать выбор по уровню профильных задач.

Российские компании с повышенным вниманием относятся к экскаваторам ведущих производителей, в которых производительность сочетается с ремонтопригодностью, комфортными условиями для машиниста и экономичностью. Техника этого типа стала незаменимой составляющей парка строительных компаний, а также многих промышленных и транспортных предприятий.

Экскаватор «среднего» класса. Что это?Подход импортных производителей к классификации экскаваторов

Если строитель хочет приобрести, например, 7-тонный гусеничный экскаватор, стоит ли ему ограничивать поиск разделом «компактного оборудования»? Не факт, поскольку разные производители по-разному подразделяют гусеничные экскаваторы на классы по массе. Некоторые относят к классу «мини» машины до 6 т, другие определяют границу «мини-техники» выше этого уровня. Поэтому 7-тонный гусеничный экскаватор может находиться и в разделе «компактной техники», и в разделе обычных «стандартных» машин либо именоваться с приставкой «миди».

Япония славится своими экскаваторами. И действительно, их там используют шире, чем где-либо. Кажется, японец и в своем огороде не станет копать лопатой даже небольшую яму – он использует для этого крошечный экскаватор, больше похожий на детскую игрушку.

Компания Hitachi придерживается стандарта,  согласно которому до 6 т – это мини-экскаваторы, 6…18 т – малый средний класс, 18…40 т – средний класс, свыше 40 т – большой класс.

Довольно похожее деление ассортимента гусеничных экскаваторов и у другого японского производителя – Komatsu. К «мини» компания относит машины до 6 т, к средним – от 13 до 40 т и свыше 40 т – тяжелый класс. Линейка у Komatsu очень большая, но далеко не все модели могут поставляться на российский рынок, поэтому в таблице указаны модели, актуальные именно для России. Линейка колесных экскаваторов Komatsu состоит из пяти моделей, но на российский рынок поставляют только три из них, относящиеся к среднему классу.

Пока еще не столь известная в России японская компания Takeuchi специализируется на мини-технике. И не удивительно, что лишь один ее экскаватор относится к классу средних: это модель ТВ 1140 массой около 14 т. Остальные девять моделей, в числе которых и одна колесная машина, компания относит к классу «мини» (до 8 т).

Несмотря на то, что первый в мире экскаватор появился в Соединенных Штатах, сегодня большинство «американских» экскаваторов производят в Японии на заводах Sumitomo, Kobelco, Mitsubishi. Это и Case-New Holland, и Caterpillar, и др. Тем не менее деление на классы у американских компаний несколько отличается от японских.

Caterpillar делит свои экскаваторы на четыре класса: «мини» (до 12 т), малые (12…20 т), средние (20…35 т) и большие (свыше 35 т). Однако деление это исключительно внутреннее, что связано с особенностями производства: сложно представить 5-тонный экскаватор на одной сборочной линии с 50-тонным. Покупателям экскаваторы Caterpillar представляются без какого-либо деления, поскольку специалисты компании справедливо считают, что потребителю важны конкретные эксплуатационные характеристики машины, а не ее весьма условная принадлежность к какому-либо классу.

Подобным образом и Case относит машины массой до 12 т к классу «мини» или «компактным», от 12 до 18 т – к «малым», 18…40 т – к «средним», свыше 40 т – к «большим».

New Holland входит в одну корпорацию с Case, однако она классифицирует свои машины иначе: масса до 5 т – это «мини», 5…12 т – «миди», т. е. средние, и свыше 12 т – «тяжелые» экскаваторы (heavy line).

Компания Terex подобно New Holland позиционирует свои гусеничные экскаваторы массой до 5 т как «мини», 5…13 т – средний класс и класс свыше 13 т не имеет наименования, т. е. относится к «стандартным», или «полноразмерным».

Gehl производит линейку из 12 экскаваторов массой от 1,7 до 11,5 т, которые все отнесены к классу «компактных». Экскаваторы Gehl пока не поставляют в Россию, но еще в 2009 г., возможно, появятся первые модели, и тогда нашим потребителям предстоит вплотную вникнуть в их «классовую принадлежность».

У американской Ассоциации производителей оборудования (АЕМ) разработана классификация, по которой экскаваторы массой до 6 относятся к классу «мини», от 6 до 11 т – к «среднему», а свыше 11 т – к классу «стандартных», но, как мы видим, многие компании придерживаются собственной классификации, а то и вовсе используют деление на классы лишь для «внутреннего пользования».

Экскаваторы-«корейцы» тоже ведут происхождение из Японии, однако «классовое» деление у них не является копией классификации какой-либо японской компании.

Hyundai подразделяет свои экскаваторы по двум параметрам – по массе машины и вместимости ковша. Таким образом, существуют классы «мини» – до 8  т и до 0,4 куб.м, «средний» – 11…50 т и 0,4…4 м³, «большой» – свыше 50  т и от 4 м³. Следует заметить, что и некоторые другие компании наряду с массой обязательно указывают вместимость ковша при обозначении класса экскаватора, например, Komatsu.

Корейский производитель Doosan отчетливо делит свои гусеничные экскаваторы лишь на «мини» – до 6 т и стандартные – от 8 до 50 т, не выделяя «средних» и «тяжелых».

И конечно, рассмотрим наиболее близких нам европейских производителей. Обширный ассортимент экскаваторов компании JCB подразделяется на компактные массой от 800 кг до 8 т и стандартные массой от 7 (!) до 46 т. Компактные в свою очередь подразделяются на «микро», «мини» и «миди».

Иная градация у компании Volvo Construction Equipment: малые (0…9 т), средние (9…30 т) и большие (30…70 т).

Liebherr тоже делит свои экскаваторы своеобразно: к малому классу относятся машины до 19 т, к стандартному – 20…40 т, далее идет большой класс 40…90 т и остальные, от 90 до 800 т – «майнинг» (горнодобывающие или карьерные).

Как известно, в нашей стране разработан ГОСТ 30067–93 (с исправлениями от 01.01.1996 г.), в соответствии с которым строительные экскаваторы массой до 71 т делятся на 6 классов. Это деление отличается от всех иностранных классификаций.

Один из лидеров отечественного экскаваторостроения ОАО «Тверской экскаватор» выпускает 8 различных колесных и гусеничных машин, которые согласно ГОСТ 30067–93 можно отнести к 3-му (10…18 т) и 4-му (18…32 т) классам по эксплуатационной массе.

Из таблицы видно, что свои экскаваторы массой примерно до 5,5 т все компании именуют «мини» и «компактный», особой путаницы здесь нет. А вот дальше, массой от 5,5 до 20 т вперемешку встречаются и «мини», и «компактный», и «малый средний», и «средний» со «стандартным». Например, некоторые «компактные» модели Gehl оказываются тяжелее, чем, скажем, «средние» экскаваторы Terex или New Holland, а высшая модель класса «мини» у Takeuchi оказывается потяжелее иных «средних» и «малых средних» моделей других фирм.

В градации массой от 20 до 35 т относительное единообразие «средних» и «стандартных» моделей.

Примерно с 35 до 50 т также вперемешку идут наименования «средний», «стандартный», «большой» и «тяжелый». Компактная (миди) модель JCB 8080 оказывается тяжелее «стандартной» JCB JS70, а «стандартная» модель JCB JS460 оказывается в компании «больших» и «тяжелых» моделей других производителей, тогда как некоторые «тяжелые» модели New Holland оказываются легче «малых» Caterpillar или Case.

Только по моделям массой после 50 т наступает почти полное «единодушие» в классификации – все экскаваторы «большие» и «стандартные».

Выводы. «Хоть горшком назови, только в печку не ставь» – гласит русская пословица. Иначе говоря, важно не название, а то, как вещь используют. В отношении экскаваторов это совершенно справедливо.

Практически все ведущие производители по-разному классифицируют свои экскаваторы. У кого-то классификация построена исключительно на эксплуатационной массе машин, у других она сложнее – учитываются особенности конструкции. Многие указывают вместе с массой и вместимость ковша. Всегда выделяются модели «с уменьшенным радиусом вылета противовеса» или «заднего свеса», с узкой ходовой частью и с удлиненной стрелой, с резиновыми гусеницами и т. д.

А вот специалисты Liebherr, например, обязательно учитывают грузоподъемность экскаватора, причем оценивают ее по двум точкам: при вылете 3 м и высоте 6 м и наоборот – при вылете 6 м и высоте 3 м. Они считают, что этот универсальный параметр отражает и вместимость ковша, и мощность гидросистемы машины.

Деление на классы часто производится исходя из технологии  производства – экскаваторы разных типоразмеров собирают разные заводы или цехи. Разумеется, при таком «внутреннем» использовании наличие конструктивных особенностей наподобие укороченного свеса или удлиненной стрелы не учитывается. Порой деление на классы производится исходя из налоговых или иных законодательных ограничений либо для того, чтобы «обойти» патенты.

Более того, данные о делении экскаваторов на классы у многих компаний очень противоречивы – дилеры называют одно, на сайте указывается другое и т. д. Очевидно, что многие компании не придают этому вопросу большого значения, что, в общем, справедливо – не так важно, к какому классу относится экскаватор. Важнее то, какие у него возможности. Поэтому с точки зрения потребителя надо выбирать машину по конкретным эксплуатационным характеристикам, но это тема совсем другой статьи!

Цена и стоимость владения гусеничных экскаваторов массой 8…19 т (США, январь 2009 г.)

Типоразмер, т	Цена (средняя) по прейскуранту, USD	Стоимость владения в час*, USD
8,1…11,0	99 259	41,66
11,1…12,0	124 942	50,01
12,1…14,0	144 206	57,45
14,1…16,0	145 201	61,12
16,1…19,0	161 438	67,89

Некоторые специалисты считают, что при классификации надо учитывать и транспортабельность экскаваторов. Мини-экскаваторы можно попросту разместить  на небольшом прицепе, который буксирует автомобиль-пикап или 1…2-тонный грузовик. Чтобы перевезти экскаватор малого класса, потребуется самое малое трехосный седельный тягач с 20-тонным удлиненным полуприцепом или 35-тонный низкорамный прицеп, однако специального разрешения на перевозку оформлять не придется. Для транспортировки экскаваторов среднего класса потребуются как минимум 50-тонный «низкорамник» и специальное разрешение, но не надо будет разбирать машину на части. Зато экскаватор, относящийся к большому классу, прежде чем перевозить, надо будет разобрать на части и даже на перевозку отдельных частей, возможно, придется оформлять разрешение.

Так что же это такое – средний экскаватор?!

Технические характеристики некоторых экскаваторов

Модель	Эксплуатационная масса, кг	Глубина копания, мм	Высота выгрузки, мм	Мощность двигателя, кВт	Класс
Takeuchi TB 108	830	1680	2030	7,1	Мини
JCB Micro 8008	950	1690	1980	9,2	Компактный (микро)
Gehl 153	1705	2380	2545	17,3	Компактный
New Holland E50 2SR	4730…4870	3590…3900	3680…4290	32	Мини
Komatsu PC50MR-2	4765…5255	3800…3900	4230…4495	29,4	Мини
Terex TC50	5000	3700	3594…3718	29	Мини
Hitachi ZX50U-2	5100	3860	4150…4380	30,5	Мини
Doosan Solar 55-V	5500	3796	н. д.	38	Мини
Terex TC60	5650	3800	3875…4010	37,9	Средний
Gehl 603	5700	4140	3995	42,5	Компактный
Komatsu PC60-7	6300	4100…4690	5015…5420	40	Мини
Hitachi ZX70LC	6400…6700	4170…4670	5060…5500	41	Малый средний
New Holland E70 SR	6700…7050	4100…4520	5120…5430	41	Средний
JCB JS70	7300…8000	4140…4570	4735…5603	44	Стандартный
Hyundai R80-7A	7800	4150	7260	44,4	Мини
Takeuchi TB 175W	7905…8130	4080	6355	50	Мини
Doosan Solar 75-V	8000	4020	н. д.	39	Стандартный
New Holland E80 MSR	8010…8300	4380…4660	4780…5270	41	Средний
JCB 8080	8250	4230	4560	43	Компактный (миди)
Case CX80	8300	4200…4610	4370…4580	39,1	Мини
Volvo ECR88 Plus	8400…8600	4870	5120	43,8	Малый
Caterpillar 308C SR	8430	4140…4370	5090…5670	40,5	Мини
Hyundai R110-7A	11 200	5090	8070	66,3	Средний
Gehl 1202	11 520	4480	5893	74	Компактный
New Holland E115 SR	11 800…12 200	3550…4350	5570…6100	60	Тяжелый
Caterpillar 311C U	11 980	5040…5590	5450…5770	59	Малый
Case CX130	12 100…12 600	5160…6100	6500…7060	69	Малый
Terex TC125	12 500	4330…4870	5240…5820	69	Средний
Komatsu PC130-7	12 600	5115…6015	5905…6535	66	Средний
Volvo EC140B	13 400…15 200	5880	6470	73	Средний
Terex TW140	13 800…15 900	4600…5700	5200…5700	77…83	Стандартный
Takeuchi TB 1140	14 230	4990…5492	5855	62,2	Средний
ТВЭКС ЕТ-14	14 800	5200	5420	90,5	3
New Holland E135 SRL	16 000…16 200	5500…6010	7430…7660	63	Тяжелый
Case 988CK Plus	17 605…18 510	4750…6650	н. д.	92,5	Малый
Hitachi ZX180LCN-3	17 900	6580-6950	н. д.	91,6	Малый средний
Case CX180B	17 900	6040	6400…6710	89,4	Малый
ТВЭКС ЕТ-18	18 500	6000	6000	90,5	4
Liebherr R900C	18 500…21 100	5500…6300	6100…6400	88	Малый
Hitachi ZX200-3LC	19 800…20 400	6700…8200	6390…7410	124	Средний
Komatsu PC200-7	19 200…19 810	5380…6620	6630…7110	107	Средний
Caterpillar 319C LN	20 080	5490…6840	5930…6900	93	Малый
Caterpillar 320D	20 300	5710…7580	5830…7020	103	Средний
Liebherr R906	21 200…24 400	5950…6450	5800…6000	105	Стандартный
Case CX210B	21 500	6650	6840	117	Средний
Terex TC210LC	21 000…22 200	5430…7580	6690…7550	104	Cтандартный
Case CX240B	25 000	7420	9820…10 790	132	Cредний
Terex TC260LC	26 600	6130…7690	6500…8430	125	Ccтандартный
ТВЭКС ЕТ-26i	27 500	3720	10 300	132	4
Volvo EC290B LC	28 200…29 900	6830…8280	6690…7470	143	Cредний
Komatsu PC360-7	33 000	6355…8180	6595…7490	180	Cредний
Hitachi ZX350H-3LC	33 700…34 200	7400	7240	205	Cредний
Case CX350B	34 200	8140	11 900	205	Cредний
Caterpillar 328D LCR	34 700	6370…7283	6908…7820	152	Cредний
Caterpillar 330D L	35 370…36 150	6170…8090	6410…7640	200	Большой
Volvo EC360B	36 500…38 400	6720…8200	6830…7520	184	Большой
Hitachi ZX400LCH-3	39 000	7300	н. д.	205	Средний
Liebherr R944C	39 000…41 500	6500…8500	7000…7850	190	Стандартный
Komatsu PC400-7	41 400…42 250	6845…8445	7070…7715	259	Тяжелый
Volvo EC460B	44 300…46 300	6570…9150	6980…7870	228	Большой
JCB JS 460	45 100…46 800	6870…9000	7550…8460	228	Стандартный
Case CX460	46 600…48 100	6870…7570	7420…7890	270	Большой
Hitachi ZX450LC-3	46 700	7900	7030…9220	260	Большой
Hyundai R500LC-7A	48 800	7610	7755	263	Средний
Liebherr R954C	49 000…56 800	7100…8550	7100…7750	240	Большой
Doosan Solar 500LC-V	49 900	6280	н. д.	232	Стандартный
Hyundai R800LC-7A	82 320	8420	8240	385	Большой
Caterpillar 385C	84 130…86 550	7620…11 550	8060…11 200	390	Большой
Hitachi ZX870LCH ВЕ-3	84 600	7140	8130…8180	397	Большой

Обзор рынка экскаваторов-погрузчиков – Основные средства

Универсальная машина, нужная индустрии

Сегодня практически все крупные мировые производители землеройного оборудования считают обязательным иметь в ассортименте продукции линейку экскаваторов-погрузчиков. Эти универсальные машины уверенно занимают все больше места в рядах строительно-дорожной и коммунальной техники в Европе, Америке и Азии. Безусловно, и в России тоже. Прочные позиции на отечественном рынке экскаваторов-погрузчиков удерживают зарубежные производители, и надо отметить, их положение с течением времени только укрепляется.

PM-TEREX TLB 825 – американский экскаватор-погрузчик российского производства

Еще несколько лет назад ЗАО «Тверской экскаватор» не входило в число производителей экскаваторов-погрузчиков, но тесная работа с крупнейшим в мире концерном Terex позволила начать в 2015 г. серийный выпуск отечественной мод. TLB 825. Кроме компании «РМ-ТЕРЕКС», пожалуй, только ОАО «Липецкий трактор» и ОАО «Ковровский электромеханический завод» сегодня реально производят российские экскаваторы-погрузчики.

Американский концерн TEREX имеет огромный опыт в области производства экскаваторов-погрузчиков. На своих заводах концерн собирает как легкие машины эксплуатационной массой 3,9–7 т, относящиеся к классу «мини», так и промышленные модели массой от 9,2 до 17, 6 т.

В «тверской» модели массой 7,6 т использованы все последние наработки специалистов TEREX, перенесенные на отечественный конвейер. В качестве главного привода использован двигатель Perkins мощностью 67,5 кВт. Трансмиссия машины позволяет эксплуатировать ее как в заднеприводном режиме 2 WD, так и в полноприводном 4WD. В сочетании с отличной управляемостью мод. TLB 825 демонстрирует впечатляющую маневренность. За счет возможности торможения одним бортом и без того сверхмалый радиус поворота машин сокращается еще более чем на 1 м. А благодаря высокому дорожному просвету и внедорожным шинам, использованию балансирной подвески переднего моста с большим углом качания машина приобретает повышенную устойчивость, хороший контакт с опорной поверхностью и, как следствие, великолепную проходимость.

В базовой комплектации на машине устанавливается стандартная рукоять, позволяющая работать ковшом со смещаемой осью копания на глубине до 4,7 м. Но конструкция предполагает и использование телескопической рукояти, увеличивающей глубину выемки грунта до 5,8 м. Покупателю, кроме штатного погрузочного оборудования – челюстного универсального ковша «7-в-1» и экскаваторного ковша 0,18 м³, предлагается дополнительно устройство для быстрой смены рабочих органов, а также специально разработанный под TLB 825 навесной инструмент – гидромолот, вилы на ковш, земляной бур со «смещенной опорой», с диаметром бура от 150 до 900 мм.

Case Construction настаивает на первенстве

Корпорация CNH сегодня объединяет 12 брендов. Два из них, Case Construction Equipment и New Holland Construction, производят экскаваторы-погрузчики, которые пользуются спросом во многих странах, не исключая и Россию.

Более 170 лет производит землеройное оборудование компания Case, причем специалисты компании утверждают, что именно Case 60 лет назад выпустила первый в мире экскаватор-погрузчик. С того момента в компании постоянно идет работа над новыми моделями машин, совершенствуются уже имеющиеся модели.

Несколько лет назад Case обновила линейку экскаваторов-погрузчиков серии M, выведенную на рынок в 2000 г. Модели этой серии имели просто «революционные» усовершенствования, включая систему Pro Control System или уникальную гидравлическую сцепку обратной лопаты, кабину с улучшенным обзором и увеличенную подъемную силу.

В 2010 г. на рынке появилась серия T, в которой наибольшим спросом стали пользоваться модели Case 580T, классический универсальный экскаватор-погрузчик на разновеликих колесах, и Case 695ST – самая мощная в линейке универсальная машина с автоматической трансмиссией Powershift и всеми колесами одного диаметра. В этом году серию T из шести моделей компания презентовала на выставке Samoter 2017. Модели были представлены в комплектации с новыми двигателями мощностью от 63 до 81 кВт, отвечающими эконормам Tier 4 Final. В машинах улучшен внешний и внутренний дизайн, внесены заметные изменения в различные системы конструкции.

Но сегодня компания предлагает уже машины новой серии N. Это мод. Case 580N, 580 Super N, 580 Super N Wide Track (с широкой колеей) и 590 Super N. Модели N series, по замыслу руководителей Case, должны заменить на рынке предшественников из M Series 3. Главной изюминкой новой серии, пожалуй, можно назвать то, что все модели оснащаются функцией Power Lift, которая позволяет оператору нажатием клавиши в нужный момент направить всю мощность главного привода на привод главного гидронасоса. Это, в свою очередь, делает возможным при работе обратной лопаты увеличить грузоподъемность на 39% от номинальной. Безусловно, повышение грузоподъемности влечет за собой и необходимость усиления конструкции стрелы по сравнению со стрелами машин аналогичного класса. К тому же в машинах N series покупатель может выбрать для любой модели опцию с увеличенной длиной стрелы, которая расширяет возможности машин при выемке земли, погрузке, выполнении других операций.

Конструкторы Case в новой серии использовали несколько типов трансмиссий. В частности, задействованы коробки передач трех типов: Powershift S-Type, Powershift H-Type или Powershuttle. Причем КП типа Powershuttle обеспечивает движение с четырьмя передними передачами и тремя задними, а КП типа Powershuttle позволяет двигаться как вперед с четырьмя, так и назад с четырьмя скоростями. В новой серии работа оператора становится еще более безопасной. Для этого в кабине все стенки, включая заднюю, прозрачны, а мощное боковое освещение позволяет оператору при работе отлично ориентироваться на площадке. Удобное, настраиваемое под оператора кресло, а также система кондиционирования воздуха, герметичное закрытие дверей, эргономичное расположение приборов и органов управления, отличная звукоизоляция, отсекающая звуки, громкость которых превышает 72 дБ, – все это также способствует повышению производительности при эксплуатации машин N series.

Как и другие мировые лидеры, работающие в сфере производства экскаваторов-погрузчиков, Case предлагает покупателям большой выбор навесных агрегатов, благодаря которым машина может решать многочисленные задачи, возникающие на объектах дорожного, гражданского и промышленного строительства, в сельском хозяйстве, при работе коммунальных служб и в других отраслях экономики.

В компании New Holland хоть и не претендуют на первенство в вопросе выпуска первого экскаватора-погрузчика, но утверждают, что весь технический опыт, приобретенный с момента основания компании в 1895 г., был использован при разработке машин, серийный выпуск которых начался NH в 1966 г. Уже более 20 лет NH успешно поставляет в Россию свою продукцию, в числе которой и экскаваторы-погрузчики мод. В90.В, В100.В, В110.В и В115.В. Серия отличается высокой маневренностью, а также экономичностью: расход топлива снижен не менее чем на 10% по сравнению с аналогами благодаря использованию специального топливного насоса компании Danfoss, который автоматически и очень точно регулирует уровень подачи топлива в зависимости от нагрузки и режима работы машины.

Надежность моделей серии B обусловлена использованием увеличивающих ресурс двигателя систем Common Rail, износостойких тормозных систем с масляным охлаждением Power Brake, применением задних мостов компании Corraro, проверенной в эксплуатации КП с четырьмя передними и тремя задними скоростями, установкой механизма блокировки задней оси, монтажом ответственных узлов, поставляемых ведущими мировыми производителями. Для повышения устойчивости и проходимости экскаваторы-погрузчики NH опционно оснащаются 20-дюймовыми передними покрышками. Это увеличивает дорожный просвет, заметно улучшает тяговые показатели.

С целью повышения производительности на всех машинах NH применяется система Glide Ride, или система горизонтального выравнивания ковша при движении с грузом. Даже при езде по неровному ландшафту Glide Ride сглаживает колебания ковша и не дает рассыпаться его содержимому. Для увеличения выработки продумана даже обзорность: капот «приобрел» наклонную форму, чтобы не мешал обзору перед моторным отсеком. А система освещения обеспечивает оператору хорошую видимость даже при полном отсутствии дневного света. Машины в базовой комплектации имеют многоцелевой ковш погрузчика и, естественно, экскаваторное оборудование. Есть выделенная гидролиния для питания навесного оборудования и переходная панель для быстрой смены навесного инструмента. С ее помощью за несколько минут можно стандартный ковш поменять на гидромолот, вилы или же ковш другого типа и объема.

Caterpillar: только получила признание серия F, но уже внедряется серия F2

Компания Caterpillar свой первый экскаватор-погрузчик собрала на заводе в Великобритании более 30 лет назад. И на всех этапах, от создания первой A-series подобных машин до самой последней серии F2, состоящей из шести моделей, инженерный состав компании делал все, чтобы машины Cat были удобны при эксплуатации, надежны, экономичны.

Конструкцией предусмотрено, что для снижения расхода топлива оператор может выбрать режим ECO, и машина будет продолжать работать с высокой эффективностью и точностью, но обороты двигателя снизятся до уровня, при котором будет обеспечиваться максимальная экономия горючего. В зависимости от модели в серии используются двигатели мощностью от 53 до 71 кВт. Новые мод. 428F2, 432F2, 434F2 и 444F2 комплектуются в зависимости от модели двигателями ACERT™ Cat C4.4 с селективным каталитическим восстановлением (SCR) в системе выпуска отработавших газов. Система очистки SCR – это проверенная, надежная и широко используемая технология сокращения выбросов азота (NOx). А кроме того, во время процесса каталитического восстановления вступает в игру жидкость-реагент DEF для системы выпуска дизельного двигателя. DEF – это 32,5%-ный раствор на основе аммиака и воды, который используется для уменьшения вредных выбросов. Дизельные двигатели Cat оснащаются небольшими резервуарами, в которые заливается несколько литров DEF, и во время работы двигателя малое количество DEF распыляется в потоке выхлопных газов. Жидкость вступает в реакцию с катализатором и выхлопными газами. Протекающая химическая реакция преобразует вредные вещества в менее разрушительные, и при этом оператору не нужно вмешиваться в работу системы, достаточно регулярно дополнить уровень DEF в резервуаре.

Последней из разработанных для серии стала мод.  Cat 427F2. Главным приводом в ней стал двигатель Cat C3.4B мощностью 55 кВт. Этот мотор не потребовалось оснащать системой SCR, поскольку для выполнения им требований стандарта Stage IIIB в выхлопной системе достаточно использования только сажевого фильтра. Модель опционно комплектуется автоматической КП 6F/3R Autoshift с блокировкой гидротрансформатора, что позволяет двигаться машине на высокой скорости. Кроме того, 427F2 отличается очень низким расходом топлива, примерно на 10% ниже, чем сжигается при работе мод. Cat 428F2. Такая экономичность часто решает вопрос в пользу приобретения покупателями именно этой модели или взятия ее в аренду.

Кабина в машинах серии F2 – это отличная обзорность, качественное освещение, удобное сиденье с пневмоподвеской и подогревом, хороший радиоприемник и т. д., а также система управления, которая предполагает продуманное устройство, функциональность и расположение джойстиков, которые стали еще более удобными по сравнению с прежними сериями. Существенно увеличена производительность гидросистемы. Если в экскаваторах-погрузчиках, выпускаемых ранее, поток в гидросистеме достигал 132 л/мин, то в машинах серии F2 этот параметр составляет 163 л/мин, что, безусловно, позволяет рабочим органам двигаться быстрее, более точно выполнять команды оператора. Глубина копания, которую обеспечивает экскаваторная установка машин серии F2, составляет от 4,28 до 6,16 м, а максимальная грузоподъемность погрузочного ковша вместимостью 1,03–1,15м3 находится в диапазоне от 2,82 до 4,66 т.

Турецкие машины успешно конкурируют с европейскими

Дорожно-строительная техника под торговой маркой Tarsus сегодня поставляется турецкой компанией Cukurova Makina Imalat ve Ticaret A.S более чем в 20 стран мира. Компания прошла сложный путь, начав с производства литья и изготовления запчастей для строительной и горной техники и заканчивая созданием собственного производства различных видов спецтехники. В 2001 г. на предприятии начали конструировать собственный экскаватор-погрузчик, и уже в 2003-м были изготовлены опытные образцы, а с 2004 г. на заводе Cukurova было запущено серийное производство мод. 883. В последующие годы модельный ряд увеличился до четырех моделей: 880, 883, 885 и 888. В России экскаваторы-погрузчики компании Cukurova реализуются под маркой Tarsus Elaz.

Самая компактная мод. Tarsus-880 с помощью экскаваторного ковша 0,24 м³ может производить выемку грунта с глубины до 4,8 м при выдвинутой телескопической рукояти. Ковш погрузчика в машине рассчитан на грузоподъемность до 4,8 т.

Наиболее мощной моделью серии является Tarsus-888. Это недавняя разработка компании, и в ней нашли воплощение многие передовые конструкторские приемы. Прежде всего это возможность управления всеми колесами с помощью электрогидравлического переключения 2WD/ 4WD, а также функция «крабового хода», устанавливаемая по желанию покупателя телескопическая рукоять, управление экскаваторным и фронтальным оборудованием с помощью джойстиков, высокое тяговое усилие, в том числе и благодаря межосевой блокировке колес, применение силового переключения передач в трансмиссии Powershift от компании Carraro, а также использование агрегатов ведущих мировых производителей: Perkins, ZF, Hemma, системы гидравлики от Liebherr. Tarsus-888 снабжен внутренними жидкоохлаждаемыми многодисковыми тормозами. При нажатии на две педали блокируются все колеса. Грузоподъемность при максимальном вылете ковша погрузчика, а это 3,45 м, составляет 3,73 т. Глубина копания экскаваторным ковшом достигает 5,8 м.

Надежными и эффективными показали себя в эксплуатации и две другие модели ряда, 883 и 885. Мод. 883 управляется рычагами, при этом она оборудована гидромеханической трансмиссией и мостами ZF, а двигатель Perkins мощностью 74,5 кВт выполнен с усиленным генератором и стартером, что продлевает их жизнь в странах с холодным климатом. Двигатель позволяет развивать машине скорость до 40 км/ч при движении вперед и до 30 км/ч назад.

Мод. 885 собирают из европейских комплектующих, ее эксплуатационные характеристики во многом совпадают с возможностями мод. 883, основное же различие моделей в том, что мод. 885 оснащена «джойстиковым» управлением.

Необходимо отметить, что для расширения функциональных возможностей специально для экскаваторов-погрузчиков Tarsus было создано более 25 видов навесного оборудования.

Еще одна турецкая компания, Hidromek, отметит в 2018 году свой 40-летний юбилей. Компания прошла достойный путь, и сегодня ее продукция работает по всей Европе, много оборудования Hidromek и в России. А в 2017 г. Нidromek открыл представительство в Японии, что само по себе говорит о многом.

В нашу страну компания ввозит три модели экскаваторов-погрузчиков. Это мод. НМК 102В массой 9,1 т с турбодизельным двигателем Perkins мощностью 73,5 кВт, с колесной формулой 4х4 и удобным джойстиковым управлением. Каретка экскаватора подвижная, причем ковш объемом 0,18 м³ производит выемку грунта с глубины до 5,7 м! Машина оснащается системой автоматического возврата переднего ковша в положение погрузки, телескопической рукоятью, отдельной гидроразводкой под навесное оборудование, иммобилайзером.

Мод. НМК102S массой 9,55 т имеет характеристики, аналогичные модели НМК 102В, но отличается тем, что все колеса экскаватора-погрузчика управляемые и обладают функциями «крабового хода» и «след в след». Обе модели могут комплектоваться ковшами различного вида и объема, захватами, буром и гидромолотом. Производитель предлагает установку быстросъемного устройства, облегчающего монтаж навесных агрегатов.

Наряду с собственными инженерными разработками компания HIDROMEK использует в производстве своих машин узлы и агрегаты компаний, заслуживших мировую известность благодаря надежности своей продукции. Это такие бренды, как Turner, Husco International Ltd, Bosch Rexroth, ZF Friedrichshafen AG, Carraro, Parker Hydraulics, Danfoss, Europower, Alta SpA, Internormen Filter, MP Filtri, Busak and ShambanSA и т. д. Такое решение позволяет увеличить общий коэффициент надежности производимой техники.

Новейшей разработкой компании в области производства экскаваторов-погрузчиков стала модель класса mini – HMK 62SS. Масса модели – 3,6 т, при этом ковш экскаватора вместимостью 0,06 м³ может работать с грунтом на глубине до 2,75 м. Ковш погрузчика емкостью 0,35 м³ можно менять на вилы, гидромолот, бур, рыхлитель и другие дополнительные инструменты. Для более эффективной работы навесных агрегатов имеется отдельная гидролиния. Управляется HMK 62SS с помощью многофункциональных джойстиков, а высокая кабина позволяет оператору визуально контролировать все процессы, происходящие на стройплощадке.

Volvo CE делает «паузу»?

Впервые экскаватор-погрузчик под маркой BM-Volvo был продемонстрирован в 1965 г. В России Volvo CE реализует свою продукцию уже почти 20 лет, и до недавнего времени достаточно успешно продавались две модели экскаваторов-погрузчиков. Это мод. BL61B эксплуатационной массой 9,12 т и мод. BL71B массой до 9,8 т. Машины создавались совместными усилиями инженеров и техников четырех стран, это по-настоящему надежное, прочное и неприхотливое оборудование. Основное отличие моделей в том, что в BL61B используется традиционное управление рычагами, а моделью BL71B можно управлять одной рукой, многофункциональный джойстик дает такую возможность. Причем кроме управления движениями рабочих органов с помощью джойстика можно менять направление движения машины, автоматически понижать передачи и выполнять еще целый ряд операций. В остальном это маневренные машины, с малым радиусом поворота за счет возможности поворота передних колес на 55°. В экскаваторной части машины возможен монтаж отдельной гидролинии одностороннего действия для подключения вместо ковша гидромолота, вибротрамбовки и подобного оборудования, а при установке гидролинии двустороннего действия на машинах Volvo становится возможным использование мощного гидробура, планировочного ковша.

Но с 2014 г. руководством компании было принято решение об оптимизации производственной программы и реорганизации активов, что и выразилось в отказе, возможно временном, от дальнейшего выпуска грейдеров и экскаваторов-погрузчиков. Однако, как бы то ни было, специалисты Volvo CE в полной мере будут производить сервисное обслуживание и обеспечение запчастями модели серии BL еще не менее 10 лет.

Без китайских экскаваторов-погрузчиков картина рынка не будет полной

Надо отметить, что реализация экскаваторов-погрузчиков родом из Китая на отечественном рынке происходит очень активно, и объем предложений с китайской стороны со временем только растет.

Так, известный бренд SDLG недавно начал реализацию на нашем рынке своей новейшей мод. B877. Еще при разработке эта машина задумывалась как продукт, ориентированный на клиентов, ценящих низкие эксплуатационные расходы и простоту эксплуатации. Модель производится в двух модификациях: B877 со стандартной рукоятью, обеспечивающей глубину копания в 4,33 м, и B877T с телескопической рукоятью, благодаря которой глубина копания увеличивается до 5,35 м. В машинах эксплуатационной массой 8,4 и 8,7 т соответственно используются турбодизельные двигатели китайского производства Weichai мощностью 70 кВт, выпускаемые по лицензии Deutz, надежные мосты фирмы Carraro, гидравлическая система поворота. Небольшие габариты машин и специально разработанный узел сочленения частей рамы делают возможным использование машин SDLG на площадках с ограниченной территорией. Экскаваторная «лопата» вмещает 0,18 м³, а передний погрузочный ковш емкостью 1 м³ позволяет оперировать с грузами массой до 1,8 т, поднимая их в ковше на высоту до 2,18 м. Кабина оператора остеклена по всему периметру, оснащена кондиционером, мощное освещение создает оптимальные условия для высокопроизводительной работы.

Компания Xuzhou Construc­tion Machinery Group Inc., или XCMG, занимает 8-е место в мировом рейтинге производителей строительной техники. Этот гигант включает 26 компаний, которые производят башенные, гусеничные и автомобильные краны, экскаваторы, бетононасосы, бульдозеры и другие виды спецтехники. Компания предлагает линейку из шести моделей экскаваторов-погрузчиков массой от 7 до 9,5 т. В конструкции используются двигатели как китайской разработки, так и лицензионные двигатели Cummins и Perkins мощностью от 60 до 62 кВт, системы трансмиссии немецкого концерна ZF.

Но для многих отечественных покупателей основным аргументом, определяющим выбор экскаватора-погрузчика XCMG, является не только надежная и качественно разработанная конструкция, но и стоимость оборудования: цена моделей XCMG примерно на 20% ниже аналогичных машин, присутствующих на отечественном рынке. А кроме того, на свои экскаваторы-погрузчики XCMG предоставляет трехлетнюю гарантию. Этот факт также привлекает покупателя, ведь стандартная гарантия на рынке строительных машин – 1 год.

Еще одна компания, Xiamen XGMA Machinery Co., Ltd, уже более 65 лет производит колесные погрузчики, экскаваторы, погрузчики с бортовым поворотом. Две модели экскаваторов-погрузчиков, а именно XG762I массой 8,15 т и XG765 массой 7,4 т, китайская компания поставляет в Россию. Мод. XG762I обладает отличной производительностью. Дизельный двигатель китайского производства Kirloskar мощностью 56 кВт, гидротрансформатор и КП создают значительную силу тяги и обеспечивают конкурентную грузоподъемность.

Мод. XG765 комплектуется лицензионным двигателем Cummins мощностью 71 кВт. В полноприводной машине используется гидросистема высокого давления, которая поддерживает значительную мощность при экономичном расходе топлива, а также обеспечивает большую точность управления ковшами. Дисковые тормоза «мокрого» типа с гидравлическим приводом, используемые в XG765, считаются эталоном надежной, безопасной и длительной эксплуатации тормозной системы. Стандартный ковш может быть заменен на экскаваторе-погрузчике на гидромолот или же, например, на погрузочный ковш «4-в-1», а также на любой другой инструмент из немалого ассортимента предлагаемого навесного оборудования.

Прочные позиции на российском рынке удерживает не один год и компания LiuGong, являющаяся крупнейшим государственным предприятием в Китае по производству и экспорту дорожно-строительной техники. Полноприводные экскаваторы-погрузчики LiuGong CLG766A, CLG 777A и CLG 777A-S отвечают всем требованиям безопасной работы, они оснащены защитной системой от опрокидывания, а оператор надежно защищен в кабине от различных предметов, которые могут падать на кабину в процессе работы. Также кабина имеет высокий уровень обзорности, удобное кресло легко совершает поворот на 180°, оно оснащено пневмоподвеской и различными регулировками.

Мод. CLG766A массой 8 т рассчитана на выемку грунта экскаваторным ковшом объемом 0,22 м³ с глубины до 4,44 м. Погрузочная установка оснащена универсальным фронтальным ковшом «4-в-1» емкостью 1 м³. В машине использована трансмиссия Carraro с колесной формулой 4х4 либо 2х4. В базовой комплектации предусмотрена отдельная гидроразводка для монтажа быстросъемного навесного оборудования.

Мод. CLG777A массой 8,4 т отличается тем, что в ней установлен гидравлический механизм перемещения экскаваторной навески, а рукоять телескопически удлиняется, за счет чего глубина копания возрастает до 5,55 м.

Модификация этой модели, CLG777A-S массой 9,48, «вооруженная» также механизмом смещения экскаваторной навески и телескопическим удлинением рукояти, отличается установленными равновеликими колесами и возможностью движения «крабовым ходом». Во всех машинах используются лицензионные двигатели Perkins.

 

К сожалению, многие российские производители, выпускавшие еще недавно экскаваторы-погрузчики в основном на базе тракторов, сегодня либо закрылись, либо производят другую продукцию. И это на фоне того, что универсальные машины просто необходимы и коммунальным службам наших городов, и сельскохозяйственным предприятиям, и дорожно-строительным компаниям. Хотелось бы, чтобы программа импортозамещения наконец-то проявилась и заработала в производстве экскаваторов-погрузчиков, позволила создать конкурентоспособные российские машины, которые могли бы побороться с зарубежными брендами, контролирующими полностью отечественный рынок этого оборудования.

Обзор популярных производителей экскаваторов-погрузчиков.

Механические приспособления с подобием подвижного ковша использовались для очистки водоемов и рытья каналов еще в эпоху Древнего Мира. Но официальной «датой рождения» экскаватора-погрузчика считается начало XVI века, а законным «отцом» признан великий Леонардо да Винчи. Итальянский изобретатель создал набросок чертежа в 1500 году, в дальнейшем успешно реализовав проект действующей землечерпалки.

Универсальный гений во многом опережал время. Развить идею Леонардо удалось лишь спустя два столетия. Землеройное устройство с двумя ковшами было спроектировано во Франции в 1718 году. Разработчики механизма – де ла Бальм и Белидор. В XIX веке над задачей трудились лучшие умы США и Российской Империи. В истории изобретения экскаватора-погрузчика отметился и наш соотечественник Кушелевский.

Но прототип современных моделей был разработан основателем компании JCB. Англичанин Бамфорд первым догадался объединить функции легкого экскаватора и тракторного погрузчика в единое целое. В итоге была спроектирована машина JCB Mk1. Многофункциональная спецтехника с землеройным ковшом и погрузочной лопатой оказалась востребованной. Компания JCB последовательно развивает концепцию и поныне.

Применение экскаваторов-погрузчиков в современном бизнесе

Мобильность – главное преимущество колесной спецтехники. Все популярные экскаваторы-погрузчики способны самостоятельно передвигаться в черте города, поэтому распространены во многих сферах. Маневренная техника используется коммунальными службами, строительными организациями и промышленными предприятиями. Экскаваторное оборудование активно применяется и в сельском хозяйстве. Совместимые навесные инструменты:

• вилы для перемещения и подъема грузов;
• ковш для проведения планировочных работ;
• гидробур для установки столбов и ограждений;
• отвал для расчистки территории от грунта и снега;
• гидромолот для дробления пород и забивания свай;
• поворотный ковш для работы в стесненных условиях;
• механическая щетка для уборки мусора с тротуаров;
• захват для перемещения длинных бревен и брусьев;
• гидроножницы для резки металлической арматуры;
• виброплиты для утрамбовки грунта и асфальта.

Специальный агрегат с базовым оснащением заменяет полнофункциональный экскаватор благодаря заднему ковшу, выполняет функции погрузчика при манипуляциях товарами в паллетах и сыпучими материалами, справляется с задачами бульдозера по формированию насыпей, снятию и выравниванию грунта. Комплектация дополнительным навесным оборудованием на свое усмотрение – серьезное преимущество.

Достоинства экскаватора-погрузчика

1. Компактность. Малогабаритная техника не требует просторного ангара для содержания, свободно перемещается по автодорогам на колесах и полноценно функционирует даже на узком пространстве.
2. Функциональность. Маленький экскаватор-погрузчик на площадке под строительство, в производственном комплексе или коммунальном хозяйстве заменяет одновременно несколько единиц тяжелой спецтехники.
3. Проходимость. С помощью экскаватора-погрузчика несложно организовать работы в труднодоступном месте. Ходовые качества особенно эффективны у равноколесных машин, используемых для уборки снега.
4. Производительность. Мощность зависит от габаритов модели. Но даже миниатюрные экскаваторы-погрузчики оказываются достаточно производительными, если эксплуатируются без превышения нагрузки.
5. Простота управления. Современная спецтехника оборудуется эргономичной кабиной. Комфорт оператора дополняется продуманно сконструированными и удобно расположенными приборами системы управления.
6. Экономичность. Сокращение расхода горючего – задача, которую с успехом решают производители экскаваторов-погрузчиков. Мощные двигатели потребляют минимальное количество топлива.
7. Универсальность. Благодаря множеству опций экскаваторы-погрузчики активно используются во многих сферах коммерческой деятельности, поэтому всегда востребованы на рынке.

Экскаваторы-погрузчики JCB

Британская частная компания J. C. Bamford Excavators Ltd производит строительную спецтехнику под брендом JCB. Экскаваторы-погрузчики – основной вид их продукции, ассортимент которой постоянно расширяется. JCB претендует на статус разработчика многофункционального агрегата, который был спроектирован еще в 1953 году. Фирменная экскаваторная техника высоко котируется и сейчас, целиком охватывая мировой рынок.

Поставки оборудования в РФ осуществляются с 2005 года. Фирменный каталог экскаваторов-погрузчиков JCB насчитывает 6 базовых машин – 1СХ, 2СХ, 3СХ, 4СХ, Mini CX, Midi CX – и порядка 20 модификаций. Последнее поколение оснащается двигателем Dieselmax на 4 цилиндра. Популярностью пользуется британский экскаватор-погрузчик 3СХ, который поставляется в 6 вариантах. 3CX Super – модификация с равновеликими колесами.

Мотор для экскаваторов-погрузчиков JCB спроектирован специально для повышения мощности на малых оборотах. Увеличенный крутящий момент сокращает рабочий цикл, ускоряет реакцию на изменение нагрузки, понижая шумовой уровень. Нестандартное решение реализовано и для повышения грузоподъемности. Задача выполнена путем поднятия на 10 % давления и уменьшения массы узлов гидравлической системы.

Компактная спецтехника 1СХ и 2СХ тоже встречается в России. Младшая машина поставляется JCB с остекленной и открытой кабиной. 1СХ легко разворачивается на месте. Вторая модель тоже весьма маневренна. Одинаковые колеса на передней и задней осях управляемы. Экскаватор-погрузчик Midi CX, представленный производителем в 2007 году, внешне неотличим от 2СХ, но имеет гораздо больше технических возможностей.

Из названия выпущенной чуть раньше Mini CX понятно, что речь идет о миниатюрной машине. Экскаватор-погрузчик поставляется с задним приводом и в полноприводной версии. Функциональная рукоять JCB 8015 расширяет спектр специфических операций. Модель Mini CX оборудуется дизельным двигателем на 3 цилиндра. Легкие экскаваторы-погрузчики компактных габаритов пользуются на отечественном рынке ограниченным спросом.

Экскаваторы-погрузчики Case

Case и New Holland – бренды корпорации CNH, под которыми производятся экскаваторы-погрузчики, поставляемые в Россию. За развитием обеих марок пристально следит FIAT Group. CNH принадлежит машиностроительному магнату Италии, но строительная техника Case производится в США. Сложная транснациональная система деловых отношений не мешает развитию дилерской сети, поэтому популярные серии распространяются по всему миру.

Серьезные усовершенствования землеройной техники компания провела еще в начале нового тысячелетия. Появившиеся в 2000-х серии M и N с улучшенным обзором, повышенной грузоподъемностью, инновационной гидравлической сцепкой и системой стабилизации стали настоящим прорывом. Но в 2010 году производитель реализовал новую концепцию. 580T – классика строительной спецтехники в современном исполнении.

Однако самым мощным в серии является универсальный экскаватор-погрузчик Case 695ST с колесами равного диаметра и автоматической трансмиссией. Всего в линейку входят 6 моделей, оснащенных новыми моторами. Мощность силовых агрегатов экологического класса Tier 4 Final достигает 63-81 кВт. Машины серии T заметно изменились внешне. Но главными остаются конструктивные улучшения. Уникальные разработки Case:

• трансмиссионная система Powershift;
• гидравлика для крепления обратной лопаты;
• система стабилизации движения Ride Control;
• выдвижная конструкция ковша;
• внедрение биодизельного топлива.

Производитель недаром соперничает с JCB за статус первенства в создании концепции универсальной машины. Британский конкурент все же опередил американцев, поскольку экскаватор-погрузчик Case был разработан только в 1957 году. Но на современном рынке спецтехника из Европы и США одинаково востребована. Case под крылом FIAT Group уверенно развивается, внедряя оригинальные решения в новые модели.

Экскаваторы-погрузчики New Holland

Бренд основан в 1895 году в США. New Holland не оспаривает первенство в разработке экскаватора-погрузчика, зато гордится солидным опытом изготовления спецтехники. Сегодня сборка продукции этой марки осуществляется на европейских заводах, преимущественно в Италии, где хозяйничает ее фактический владелец – автоконцерн FIAT. Успешное сотрудничество New Holland с Россией продолжается третий десяток лет.

Серия B включает 4 экскаватора-погрузчика, характеризующиеся маневренностью и экономичностью. Топливный насос Danfoss сокращает расход горючего минимум на 10 %. Модель B90.B оснащается удлиненной рукоятью. Эффективное решение позволяет рыть с помощью экскаватора-погрузчика траншеи до 5,75 метра глубиной. В линейке популярных машин от New Holland есть и другие интересные технические детали:

• очистка Common Rail, увеличивающая ресурс двигателя;
• тормозная система Power Brake с масляным охлаждением;
• КПП с 4-мя передними и 3-мя задними скоростями;
• задний мост производства Corraro;
• устройство для блокировки задней оси;
• система Glide Ride для выравнивания ковша по горизонтали;
• наклонная конфигурация капота, улучшающая обзор;
• выделенная линия, питающая навесной инструмент;
• переходная панель для быстрой замены рабочих органов.

Производитель предоставляет возможность установить передние покрышки на 20 дюймов. Полезная опция позволяет увеличить дорожный просвет, повысить устойчивость и улучшить проходимость спецтехники New Holland. На сложном ландшафте выполнение рабочих задач упрощает Glide Ride. Выравнивающая система заметно уменьшает амплитуду колебаний, препятствуя высыпанию содержимого ковша.

Экскаваторы-погрузчики New Holland способны работать по ночам благодаря эффективной осветительной системе. Надежное питание обеспечивает бесперебойное функционирование навесных инструментов. При необходимости возможна оперативная замена оборудования с помощью специальной панели. Для управления мощными машинами New Holland используются джойстики с кнопками, упрощающие работу оператора.

Экскаваторы-погрузчики Cat®

Caterpillar для ценителей мощной спецтехники – культовый бренд, не нуждающийся в рекомендациях. Компания, основанная в США, впервые выпустила экскаватор-погрузчик более трех десятилетий назад. Производство серии A начиналось на британском предприятии. За 30 лет спецтехника претерпела существенные изменения. Последняя представленная серия – F2. В ее линейку вошли 6 экскаваторов-погрузчиков с общими преимуществами:

• качественное освещение и превосходный обзор;
• удобное кресло с подогревом на пневмоподвеске;
• продуманное размещение и функционал джойстиков;
• производительность гидросистемы 163 л/мин;
• погрузочный ковш объемом 1,03-1,15 м³;
• максимальная глубина копания 4,28-6,16 метра;
• грузоподъемность ковша 2,82-4,66 тонны;
• мощность двигателя 53-71 кВт.

Производитель идет в ногу со временем, регулярно внедряя в разработку новых моделей Cat перспективные инновации. Для экономии топлива предусмотрен специальный режим, сокращающий обороты двигателя без снижения эффективности работы экскаватора-погрузчика. Дизельные моторы ACERT™ Cat C4.4 оборудованы системой очистки SCR, ориентированной на уменьшение токсичных выбросов в атмосферу.

Экскаватор-погрузчик Cat 426F2, оснащенный фронтальным ковшом объемом 1.0м³ и телескопической рукоятью экскаваторной установки, специально адаптирован для российского рынка.  Машина обладает силовой передачей с полным приводом и 100% блокировкой дифференциала заднего моста. Сat 426F2 спроектирован с фокусом на удобство оператора, в результате чего получил кабину новой конструкции. Новая модель от Caterpillar лидирует в линейке и по экономичности.

Экскаваторы-погрузчики Volvo

Надежные экскаваторы-погрузчики от европейских производителей ценятся на мировом рынке, а шведский концерн Volvo давно и успешно сотрудничает с Российской Федерацией, поставляя как легковой транспорт, так и спецтехнику. Хотя в 2014 году состоялась реорганизация компании с прекращением выпуска части оборудования, снятые с дальнейшего производства машины остались востребованными. В их числе оказались и экскаваторы-погрузчики.

Авторитетный машиностроительный концерн в ближайшее десятилетие не планирует отказываться от поставок запчастей, гарантийного и постгарантийного обслуживания, поэтому спецтехнику Volvo по-прежнему охотно покупают и на вторичном рынке. В РФ распространены преимущественно две брендовые модели – BL61B и BL71B, но в действительности ассортимент одного из ведущих производителей Европы гораздо шире.

Экскаваторы-погрузчики Volvo выпускались в Швеции с 1965 года. Но лишь на рубеже нового тысячелетия компания вплотную занялась разработкой новой концепции. Свежая идея заключалась в создании уникальной базы, предназначенной именно для экскаватора-погрузчика, вместо использования модифицированных шасси других машин. Проект увенчался успехом, и уже в 2002 году с конвейера сошли модели нового поколения.

Сборка LB70 и LB71 осуществлялась на территории Польши. В 2004 году завод во Вроцлаве выпустил пару новых моделей этой серии, а в дальнейшем – две модификации с расширенной комплектацией. В линейке постепенно увеличивается мощность двигате

Каталог экскаваторов карьерных гидравлических. Марки, производители, модельные ряды

В данном разделе вы найдете каталог карьерных гидравлических экскаваторов массой более 70 тонн.

Экскаваторы карьерные гидравлические применяются на разработках месторождений полезных ископаемых и используются для выемки и погрузки горной массы в различные виды транспорта или самоходные дробильные агрегаты на уровне или выше своей стоянки, применяются при планировании откосов и отсыпке насыпей. Крупногабаритные гидравлические экскаваторы используются и для выполнения землеройных работ больших объемов в промышленном строительстве.

Различают карьерные гидравлические экскаваторы с ковшом прямая лопата и ковшом обратная лопата. И те, и другие обычно оборудованы фронтально опрокидывающимися ковшами. Гидравлические экскаваторы «прямая лопата» могут быть оборудованы и челюстными ковшами.

Модели с прямой лопатой чаще всего применятся для работы выше уровня стоянки. Если же необходимо выполнить разработку грунта ниже уровня стоянки, то необходимо задействовать карьерный гидравлический экскаватор с обратной лопатой. Машины с таким оборудованием могут копать грунт и выше уровня своей стоянки, но при этом эффективность производства работы будет меньше, чем в случае использования моделей с прямой лопатой. При использовании обратной лопаты копание грунта осуществляется в направлении к экскаватору. Рабочее оборудование типа «обратная лопата» позволяет отрабатывать обводненные месторождения.

Рост спроса на экскаваторы карьерные гидравлические наблюдается с 1990-х годов, начиная с 2000-х годов производство горных гидроэкскаваторов превышает выпуск мехлопат в 3-5 раз. Но нужно иметь в виду, что в большинстве случаев (более 70%) речь идет о машинах с ковшом менее 20 куб.м. При объеме ковша более 30 куб.м гидравлические карьерные экскаваторы утрачивают свои технологические преимущества. А если учесть, что срок их эксплуатации в 2-3 раза меньше, чем у мехлопат, себестоимость экскавации выше, а стоимость обоих видов техники вполне сравнима, то становится понятен традиционный выбор в пользу мощных мехлопат в данном классе.

К числу основных преимуществ гидравлических карьерных экскаваторов относят конструкцию рабочего оборудования, благодаря которой возможно выполнять селективную выемку пород; дизельный привод, обеспечивающий мобильность и возможность шихтовки руды, а также исключает использование на карьерах энергоснабжения.

Обзор рынка гусеничных экскаваторов

Землеройные машины на стройке – вещь необходимая. А самой популярной и востребованной землеройной машиной со времён её изобретения является экскаватор. О них и пойдёт речь.

Выбор экскаваторной техники широк – от мини-техники, применяемой в садово-парковом хозяйстве до могучих роторных экскаваторов, трудящихся на благо горной промышленности. Сегодня речь пойдёт о «золотой середине» — гусеничных строительных экскаваторах среднего класса массой 20-25 тонн.

Caterpillar

Американский концерн Caterpillar представляет в рассматриваемом сегменте в России несколько моделей машин, среди которых CAT 320D2 GC эксплуатационной массой 21 185 кг. На российский рынок гусеничный экскаватор Caterpillar поставляется с дизельным двигателем CAT C7.1 ACERT мощностью от 113 до 145 л.с., который соответствует требованиям экологических стандартов Tier 3 и Stage IIIA. Машина может оснащаться и более современным силовым агрегатом CAT C4.4 ACERT™ Tier 4 Stage IV с электронным управлением. Этот двигатель позволяет снизить потребление топлива на 17% по сравнению с предыдущей моделью, но требователен к солярке: максимальное содержание серы в дизельном топливе не должно превышать 15 мг/кг.

Одним из важных параметров гусеничного экскаватора является производительность гидросистемы. На машине 320D2 GC установлены два гидронасоса производительностью не менее 392л/мин, которые создают рабочее давление в 35 000кПа, что обеспечивает повышенную производительность. Повысить КПД помогло компактное расположение элементов гидравлической системы и контур рекуперации энергии стрелы и рукояти.

Подумали в Caterpillar и о комфорте оператора. Эргономичное рабочее место оснащено подрессоренным сиденьем, оснащённым откидывающейся спинкой, регулировками сиденья в горизонтальном направлении по двум уровням, регулировкой высоты и наклона. Удобные джойстики расположены таким образом, чтобы рука оставалась в естественном положении. Это позволяет снизить нагрузку и утомляемость. Надёжная пыле- и звукоизоляция поддерживают комфортные условия работы, а цветной жидкокристаллический дисплей позволяет контролировать состояние машины и рабочие процессы. Кстати, настройки меню позволяют выбрать для интерфейса один из 42 языков.

Гусеничный экскаватор CAT 320D2 GC оборудован аварийным выключателем, расположенным на уровне земли. С его помощью можно прервать подачу топлива и остановить двигатель машины в случае возникновения нештатной и/или аварийной ситуации.

Komatsu

Дилеры японского производителя строительной и горной техники – компании Komatsu предлагают российским клиентам средний гусеничный гидравлический экскаватор PC200-8MO. Это девятое поколение экскаватора эксплуатационной массой 20 500 кг оборудовано дизельным шестицилиндровым двигателем Komatsu SAA6D107E-1 мощностью 147 л.с. и соответствующем нормам Stage IIIa Tier 3.

Компания Komatsu разрабатывает и производит двигатели, гидравлику и электронное оборудование самостоятельно, что обеспечивает оптимальное взаимодействие узлов. Экскаватор PC200-8MO имеет шесть режимов работы двигателя: экономный, повышенной мощности, грузоподъёмный, режим работы с гидромолотом и два режима работы с навесным оборудованием – экономный и высокопроизводительный.

Просторная кабина гусеничного экскаватора Komatsu PC200-8MO имеет конструкцию повышенной прочности и хорошую шумоизоляцию. Она установлена на вязкостных демпфирующих опорах с увеличенным рабочим ходом и дополнительной пружиной. Это подвеска кабины в сочетании с основанием повышенной жесткости способствует снижению вибраций и, как следствие, снижает утомляемость оператора. Менять режимы и осуществлять контроль работы оборудования помогает большой цветной монитор.

Экскаватор Komatsu PC200-8MO оборудован рычагом блокировки во избежание случайного перемещения оборудования. Проводить техническое обслуживание машины легко и просто, поскольку сервисные точки имеют доступ с уровня земли.

John Deere

Американский производитель John Deere известен в наше стране давно. Первые поставки техники в Россию приходятся на позапрошлый век. Правда, как и в советское время, это была в основном сельскохозяйственная техника. Последние десять лет, компания активно продвигает на российский рынок и строительную технику, в числе которых экскаватор John Deere E210 LC. Для нашего рынка машина комплектуется двигателем PowerTech 4045H мощностью 155л.с. Силовой агрегат соответствует стандартам Stage II с функцией автоматического холостого хода, для экономии топлива.

Гидравлическая система с открытым центром конструктивно интегрирована в двигатель, что повышает её производительность. Два основных гидромотора производительностью 224 литра в минуту каждый создают давление 35 300 кПа. Гидросистема имеет четыре режима мощности и три режима работы, что позволяет подобрать оптимальный баланс производительности и топливной эффективности.

Комфорт работы оператора обеспечивают комфортное сиденье с механической или пневматической подвеской, двухкомпонентное лобовое стекло с возможностью открытия и большой многоязычный монитор для контроля состояния машины и рабочих характеристик.

Ежедневные техническое обслуживание гидравлического гусеничного экскаватора John Deere E210 LC осуществляется с уровня земли. Благодаря вынесенным и сгруппированным контрольным точкам обслуживания легко и быстро можно контролировать уровень рабочих жидкостей и осуществлять смазку машины. Замена быстросменных фильтров также осуществляется с уровня земли.

Hitachi

Гидравлические экскаваторы Hitachi Zaxis известны во всём мире. В среднем класса 20-титонных машин на российском рынке предлагается гусеничный экскаватор Hitachi ZX210LCN-G эксплуатационной массой 21 200 кг. В качестве силового агрегата используется дизельный двигатель Isuzu AA-6BG1T мощностью 147 л.с.

Гидравлическая система HIOS с автоматическим управлением повышает топливную экономичность. Три режима мощности позволяют эффективно использовать возможности экскаватора Hitachi ZX210LCN-G при работе, увеличивая производительность только тогда, когда это действительно необходимо. Два основных гидромотора производительностью 194 л/мин. Каждый обеспечивают давление в рабочем контуре до 34 300кПа.

О желании Hitachi помочь своим клиентам выполнять работу с меньшими затратами говорит тот факт, что гидравлический экскаватор ZX210LCN-G специально разработан для российского рынка. Дело в том, что изначально, модель ZX 210 несколько шире и не проходила в «габарит», что усложняет её транспортировку по дорогам общего пользования в России. Инженеры компании смогли уменьшить ширину машины до 2500мм без потери прочности и надёжности.

Позаботились в компании и о комфорте оператора. Тканевое сиденье имеет несколько регулировок и снабжено подголовником и подлокотниками. ЖК-монитор также можно регулировать для удобства считывания показаний.

Выбор импортных моделей очень широк. Но помимо иностранных компаний гусеничные экскаваторы среднего класса производят и отечественные заводы. Именно продукцией отечественного машиностроения и хотелось бы завершить наш небольшой обзор моделей строительных экскаваторов на гусеничном ходу.

ЧЕТРА

Относительно недавно «ЧЕТРА-Промышленные машины» выпустила на рынок свой гидравлический экскаватор. Модель ЭПГ 200 массой 20 тонн оснащается дизельным двигателем Cummins QSB 6.7 стандарта Tier 3 мощностью 167 л.с. Наличие автоматической системы подогрева рабочей жидкости позволяет работать в условиях низких температур. По заявлению производителя, экскаватор сохраняет работоспособность при температуре окружающего воздуха — 40ºС.

Кабина оператора спроектирована с учётом современных требований эргономики. Многофункциональный блок управления с ЖК-монитором обеспечивает контроль основных показателей.

Экскаватор ЭПГ 200 оснащён спутниковой системой Глонасс, позволяющей контролировать местоположение и работу машины.

RM-Terex

Тверской экскаваторный завод, входящий в группу RM-Terex выпускает гусеничный экскаватор ТХ 210 массой 22 500кг оснащённый двигателем ЯМЗ 534 мощностью 174 л.с.

Гидравлическая система Bosch Rexroth имеет семь режимов работы и обеспечивает распределение потока между исполнительными механизмами, который осуществляется пропорционально воздействию оператора на органы управления.

Экскаватор ТХ 210 предлагается в двух вариантах исполнения: машина со стандартной шириной гусеничной ленты 600мм имеет индекс LC, с узкой гусеницей (500 мм) – NLC. Модель NLC имеет максимальную ширину 2500 мм, что позволяет перевозить её по дорогам общего пользования без дополнительных затрат.

В гусеничном экскаваторе ТХ 210 используется усовершенствованная система крепления кабины. Использование вязкостных амортизаторов в качестве виброгасителя способствует значительному снижению локальной и общей вибрации, передаваемой кабине оператора от основной части машины.

Сиденье оператора с высокой спинкой, подголовником и подлокотниками имеет несколько регулировок, позволяющих настроить более комфортное положение. Ключевые показатели работы выводятся на ЖК-дисплей. Туда же транслируется изображение с камеры заднего вида.

Сервисные точки скомпонованы в отсек, доступ в который осуществляется с уровня земли. Топливный бак и ёмкость для гидравлической жидкости установлены друг за другом, что позволяет осуществлять заправку с одной стороны.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Каталог экскаваторов карьерных гусеничных. Марки, производители, модельные ряды

Экскаватор карьерный гусеничный (ЭКГ) – электрическая одноковшовая, полноповоротная, электромеханическая машина на гусеничном ходу. Была разработана и сконструирована для разработки и погрузки в транспортные средства или в отвал вскрышных пород и полезных ископаемых.

Экскаваторы ЭКГ эксплуатируются на открытых горных работах в угольной промышленности, в цветной и черной металлургии.

Наиболее известные производители гусеничных карьерных экскаваторов на территории СНГ – Уралмаш, ОМЗ и КРАСТЯЖМАШ.

Наиболее распространены экскаваторы ЭКГ с объемом ковша 4-5.2 куб.м, произведенные на АО «Уралмаш». Следующие по популярности машины на базе ЭКГ 8И АО производства ОМЗ.

Идущая за аббревиатурой ЭКГ цифра показывает вместимость ковша в метрах кубических. Буквенный индекс обозначает вариант модернизации: литера Д, например, означает, что машина агрегатирована дизель-электрическим приводом, который дает возможность эксплуатации в условиях отсутствия линии электропередачи, литера У – экскаватор оснащен удлинённым рабочим оборудованием.

Рассмотрим пример стандартного экскаватора ЭКГ.

Рабочее оборудование.

Получило название «прямая механическая лопата». В рабочее оборудование включается: рукоять ковша, ковш, стрела с напорным механизмом, механизм открывания ковша, а также двуногая стойка.

Стрела экскаватора сконструирована таким образом, что ее нижний конец базируется на подпятники поворотной платформы. Канатный полиспаст поддерживает верхний конец стрелы.

Передняя стенка ковша экскаватора ЭКГ выполнена из высокомарганцовистой стали и снабжена съемными зубьями в количестве пяти штук. Корпус ковша совмещается пальцами с днищем и коромыслом. Две сварные балки прямоугольного сечения, из которых состоит рукоять ковша, изготавливаются из листов низколегированной стали.

Стрела экскаватора ЭКГ- это сварная металлическая конструкция коробчатого сечения. На ней также установлен напорный механизм, лебедка открывания ковша, головные блоки, блоки стрелового каната.

Поворотная платформа с механизмами экскаватора ЭКГ.

На ней базируется два поворотных механизма, подъемная лебедка, пневмосистема, электрооборудование, стреловая лебедка, двуногая стойка, кузов. Поворотная платформа экскаватора ЭКГ опирается на ходовую тележку при помощи роликового круга и соединяется с ней центральной цапфой. Также между нижней и поворотной рамами находится высоковольтный токоприемник. Лебедка подъема стрелы оснащена приводом от электрического двигателя лебедки подъема ковша.

Напорный механизм экскаватора работает от электродвигателя. На валу силового агрегата закреплена шестерня, которая находится в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала редуктора. Каждый из двух агрегатов, составляющих поворотный механизм, оснащен вертикальным электродвигателем с фланцем, который опирается на корпус редуктора.

Ходовая тележка экскаватора ЭКГ.

Образуется нижней рамой, зубчатым венцом с нижним кольцевым рельсом, гусеничным ходом, муфтами переключения гусеничного хода, редуктором хода с тормозом, гидросистемой управления тормозом.

Ходовой механизм гусеничного карьерного экскаватора приводится в движение электрическим двигателем, место расположения которого — передняя стенка нижней рамы.

Гидросистема управляет тормозами механизма переключения гусениц и ходового механизма. Базовые детали гидравлической системы экскаватора ЭКГ располагаются на задней стенке нижней рамы.

Среди мировых производителей экскаваторы карьерные гусеничные ЭКГ выпускают компания Caterpillar, выкупившая бренд BUCYRUS, Komatsu и P&H.