Бульдозер Б-170/170м (ЧТЗ) | Технические характеристики, цена
Челябинский тракторный завод существует более 70 лет и на сегодня остается одним из крупнейших производителей техники специального назначения на территории России. Деятельность производителя была плодотворной, завод дал жизнь сотням модификаций различных машин. Одной из таких машин стал бульдозер Б-170.
История
Начало истории тяжелых бульдозеров ЧТЗ-170 было положено в 1988 году, когда с конвейера завода сошел трактор Т-170. Машина оказалась настолько универсальной, выносливой и производительной, что было решено запустить производство специализированной техники на ее базе. В итоге Челябинский тракторный завод запустил линейку новых для своего времени бульдозеров тяжелого класса Б-170.
Бульдозер Б-170: технические характеристики
В начале производства ЧТЗ наладил выпуск бульдозеров Б-170 с двигателями Д-160 и Д-180. Машина была доступна в 80 различных модификациях, многие из которых, например, бульдозер Б-170М, можно приобрести и сегодня. Гордостью завода является соответствие техники самым высоким стандартам качества. Представители изготовителя заявляют, что Б-170 может уверенно конкурировать с любыми западными аналогами по всем показателям. Практика использования бульдозеров в тяжелых условиях подтверждает мнение завода.
Б-170 отличается:
- повышенной маневренностью в стесненных условиях;
- проходимостью на сложных участках;
- внушительным запасом мощности и моточасов до первого ремонта;
- ремонтопригодностью, благодаря достижениям научно-производственного центра ЧТЗ.
Машина разработана для использования в самых суровых климатических зонах для работы с грунтами 1-3 категорий без предварительного рыхления и с грунтами 4 категории с предварительным рыхлением. Техника относится к 10 тяговому классу, агрегатируется с многочисленным рабочим оборудованием, может использоваться на грунтах с низкой несущей способностью.
Двигатель
На современных модификациях бульдозера ЧТЗ-170 устанавливается силовой агрегат Д-180 модели 101.-1. Двигатель можно считать легендарным и универсальным. Он приспособлен для работы с любым видом жидкого топлива от газового конденсата до керосина. С завода двигатель и вся топливная система поставляются заправленными дизельным топливом соответствующей марки. Однако последующее использование машины не обязывает владельца выбирать только солярку.
В сравнении со своим предшественником Д-160 обновленный Д-180 получил:
- поршни и гильзы высокого качества;
- новую систему смазки топливного насоса;
- термостат двойного действия;
- жидкостную систему охлаждения, заправляемую тосолом или антифризом;
- расположенный в зоне меньшей запыленности воздухозаборник;
- усовершенствованный турбокомпрессор;
- уплотнение и герметизацию моторного отсека;
- пусковой бензиновый двигатель с питанием от карбюратора.
Многотопливный четырехтактный дизель с турбонаддувом выдает максимальную мощность 180 л.с./132 кВт. Производитель обеспечил минимальный запас крутящего момента в 25 %. Четыре цилиндра расходуют не более 218 г/кВт*ч топлива. Объем мотора составляет 14,5 л.
Трансмиссия бульдозера Б-170
Б-170 работает на сухой постоянно замкнутой гидросервированной муфте сцепления. Потребителю доступно несколько исполнений коробки передач. В стандартной комплектации КПП обеспечивает восемь передач вперед и четыре скорости движения назад. Трансмиссия может быть рассчитана на подключение вала отбора мощности и ходоуменьшителя или выпускаться без возможности такого подключения.
Особенность КПП бульдозера Б-170 состоит в возможности ее трансформации в шестиступенчатую путем блокировки нормального и скоростного диапазонов первой передачи. Максимальное тяговое усилие создается первой передачей и составляет 142 кН. Максимальная скорость движения вперед и назад составляет 10 км/ч.
Другие характеристики
В качестве ходовой системы бульдозер Б-170 использует гусеницы. Ходовой механизм состоит из гусеничных цепей и пятикатковых тележек. На болотоходных версиях используются семикатковые тележки, обеспечивающие лучшие характеристики проходимости на слабых грунтах. Сниженное давление на грунт и плавность хода в базовых и специальных модификациях достигается применением широких 900-миллиметровых башмаков.
Гидросистема бульдозера имеет сложное устройство и состоит из гидрораспределителя и гидроцилиндров специального назначения. Насос создает номинальное давление в гидросистеме 16 МПа. Гидросистема заправляется 100 л смазочных материалов.
Кабина бульдозера устанавливается на жестком каркасе, который, в свою очередь, крепится к раме машины. Кабина виброизолированная с современным дизайном. Эргономика органов управления обеспечивает удобство работы оператора. Большая площадь остекления повышает точность и безопасность. Сидение подрессоренное, регулируется по горизонтали и вертикали. Кабина отвечает требованиям безопасности и защищена от падающих предметов.
Габаритные размеры
Тяжелый бульдозер 10 тягового класса Б-170 ЧТЗ имеет следующие размеры:
- длина — 4210 мм;
- ширина — 2480 мм;
- высота — 3250 мм;
- колея — 1880 мм;
- база — 2880 мм.
Эксплуатационная масса машины зависит от модификации и назначения:
- базовый бульдозер весит 15 900 кг;
- облегченная модель имеет массу 13 000 кг;
- базовая модель под трубоукладчик весит 17 700 кг.
Благодаря изначально хорошо продуманной конструкции, бульдозеры Б-170 остаются актуальными и сегодня. Машины постоянно совершенствуются и становятся более современными. Можно уверенно сказать, что техника подходит для любых регионов и условий использования.
Бульдозер Б-170: видео
Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:
Вам будет интересно
Бульдозер Б-170-
Бульдозеры считаются одним из основных представителей класса землеройной техники. Такие технологии широко применяют в газонефтяном, горном и дорожно-строительном виде экономической деятельности нашей необъятной страны. В народе значение бульдозеров определяется многолетней эксплуатацией устройств в экстремальных условиях.
Возьмём в пример гусеничные тракторы. Невзирая на то, что внешний вид этих гигантов остаётся неизменным на протяжении многих лет, своими внутренними характеристиками и конструкторскими сооружениями они могут существенно отличаться.
Российские представители производства бульдозерной техники, ведущие активную и не менее успешную борьбу с зарубежными производителями, могут предоставить широкий выбор доступных устройств из общей линейки производства, начиная от малогабаритных устройств и заканчивая крупнотоннажной техникой. Наиболее приоритетным вариантом в выборе техники для использования различными эксплуатирующими компаниями являются агрегаты весового класса 10-15 тонн. Возьмём в качестве примера Бульдозер б 170.
Бульдозер Б-170
Первый бульдозер б 170 сошёл с производственного конвейера ещё в далёком 1988 году и выпускался вплоть до 2002 года. С первых результатов теста этой машины новое чудо техники зарекомендовало себя с лучшей стороны, после чего на протяжении всех 14 лет производства радовало пользователей такого ряда техники всё больше и больше. По большей части это объясняется тем, что машина сконструирована на базе легендарной т 170, технические характеристики которой в своё время являлись высочайшими среди аналоговых машин.
Б 170 в большинстве случаев подлежит любому ремонту. Связан сей факт с тем, что трактор б 170 – это, грубо говоря, модернизация т 130. Модернизация заключается в повышенной мощности, составляющую 170 л.с., а далее и все 180, и сниженном уровне удельного расхода топлива. Придаточное число бортового редуктора Б-170 было поднято в полтора раза, кардинально разгрузив силовую передачу и повысив тяговое усилие. В результате всего ресурс Т-170 до первой капитальной модернизации возрос до отметки в 8 тысяч мото-часов, а далее и до 10. Данные о технических характеристиках машины соответствовали всем мировым стандартами.
Найти аналог по такой же цене сегодня практически невозможно. Отдельного внимания по этому вопросу заслуживает техника зарубежных производителей, однако всё опять же зависит от цены, которая, как правило, существенно выше на производимую бульдозерную технику зарубежными компаниями-производителями.
На замену внутренним модулям вместо полусферического отвала возможна установка прямого отвала. На замену многозубовому рыхлителю прекрасно подойдёт однозубый, а также жёсткое прицепное устройство, благодаря чему основательно расширяются доступные возможности эксплуатации трактора.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) при 1250 об/мин при 1070 об/мин | 132 (180) 125 (170) 103 (140) |
| Запас крутящего момента, % | не менее 25 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л.с.ч) | не более 218 (160) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Рабочий объем, л | 14,48 |
| Диаметр цилиндра, мм | 150 |
| Ход поршня, мм | 205 |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Воздухоочиститель | двухступенчатый: первая ступень — мультициклон с автоматическим удалением пыли, вторая ступень — бумажные фильтрующие элементы |
| Система смазки | комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами |
| Система пуска | электростартерная (индекс «0») или пусковой карбюраторный двигатель (индекс «1») |
| Трансмиссия | Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная |
| Коробка передач | четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре — назад. Выпускается в вариантах приспособленных и неприспособленных под установку вала отбора мощности и ходоуменьшителя. Трансформируется в шестискоростную блокировкой первой передачи нормального и ускоренного диапазонов (для части комплектаций тракторов болотоходной модификации) |
| Максимальные тяговые усилия и скорости движения тракторов | с механической трансмиссией с двигателем мощностью 180 л.с. (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) |
| Передача | вперед | назад | |||
|---|---|---|---|---|---|
| норм. диапазон | ускор. диапазон | скорость, км/ч | |||
| скорость, км/ч | тяговое усилие, кН | скорость, км/ч | тяговое усилие, кН | ||
| I | 2,58 | 142 | 3,07 | 122 | 3,01 |
| II | 3,57 | 103 | 4,25 | 85 | 4,18 |
| III | 5,20 | 67 | 6,20 | 54 | 6,06 |
| IV | 8,70 | 35 | 10,40 | 27 | 10,20 |
Несущая система бульдозера Б-170
Рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам. Рама болотоходной модификации бульдозера Б170 имеет удлиненные лонжероны.
Ходовая система бульдозера Б-170
Тележечная. Подвеска тележек — полужесткая трехточечная с рессорой. Применение такой подвески позволяет рационально использовать массу ходового аппарата при работе с бульдозерным оборудованием и более эффективно, по сравнению с традиционной рессорной подвеской, использовать бульдозерный агрегат, особенно на плотных грунтах.
На рамах гусеничных тележек из труб прямоугольного профиля установлены опорные и поддерживающие катки, натяжное колесо и механизм сдавания гусеницы.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество опорных катков с каждой стороны | 5 (серийная модель) 6 (на заказ) 7 (болотная модель) |
| Количество поддерживающих катков с каждой стороны | 2 1 (индекс «3») |
| Механизм натяжения | гидравлический |
| Ширина башмака гусеницы, мм | 500 (серийный) 690 (для трубоукладчика) 900 (болотоходный) 460 (облегченный, индекс «3») |
| Шаг, мм | 203 |
| Высота грунтозацепа, мм | 65 |
| Удельное давление на грунт, МПа | 0,076 |
За стандартную (основную) принята ходовая часть бульдозера Б-170 с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов ЧТЗ тягового класса 10. Семикатковые тележки применяются на тракторах Б170 для работы на слабых почвах («болотоходных»). Совместно с башмаками шириной 900 мм они обеспечивают значительно пониженное удельное давление на грунт.
Семикатковые тележки применены и на тракторах Б-170, используемых в качестве базы под трубоукладчики ТР12 и ТР20 и под прицепной кран КП-25.
Электрооборудование бульдозера Б-170
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Номинальное напряжение, В | 24 |
| Генератор переменного тока | 966.3701 |
| Аккумуляторные батареи | мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения |
| 6СТ-182ЭМС, шт. | 2 |
| Стартер 251.3708, мощность,кВт | 8,2 |
Кабина бульдозера Б-170
Каркасная, установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора б170. Защитный каркас кабины (ROPS-FOPS) защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. По заказу потребителя может быть оснащена кондиционером или подогревателем.
Гидравлическая система бульдозера Б-170
Раздельно-агрегатная гидравлическая система бульдозер т-170 с насосом шестеренного типа. Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения. Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами «Реготмас» имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива. <
Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный.
- Номинальное давление в системе, МПа 16
- Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 — 20
Гидроцилиндры передней навесной системы:
- диаметр гидроцилиндра, мм 100
- диаметр и ход штока, мм 60х800
Гидроцилиндр перекоса отвала:
- диаметр гидроцилиндра, мм 160
- ход штока, мм 200
Гидроцилиндр рыхлителя:
- диаметр гидроцилиндра, мм 160
- ход штока, мм 450
Заправочные емкости бульдозера Б-170
- Топливный бак, л 300
- Система охлаждения, л 60
- Система смазки двигателя, л 32
- Коробка передач и задний мост, л
- гидромеханической трансмиссии 90
- механической трансмиссии 50
- Бортовой редуктор (каждый), л 12
- Гидравлическая система, л 100
Габаритные размеры Бульдозера Б-170
Габаритные размеры тракторов Т-170 всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит.
Базовая модель имеет габариты, мм:
- Длина, мм 4210
- Ширина, мм 2480
- Высота, мм 3250
- Колея, мм 1880
- База, мм 2880
Колея тракторов б-170 болотоходных модификаций — 2280 мм. Ширина — 3230 мм.
База тракторов б-170 с гусеничными тележками:
- пятикатковыми — 2517 мм
- семикатковыми — 3225 мм.
Масса Бульдозера Б-170
Масса серийных моделей тракторов семейства Т-170 находится в диапазоне 14100 — 16760 кг:
- базовая модель 15990 кг
- облегченный трактор 13000 кг
- база под трубоукладчик 17700 кг
Документы-
БУЛЬДОЗЕР Т-170 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Техническое обслуживание (ТО) Бульдозера заключается в периодической проверке, подтяжке, смазке и регулировании его механизмов.
Работы по техническому обслуживанию разделяются на:
— выполняемые при подготовке нового Бульдозера к эксплуатации и после первых 50 моточасов эксплуатации нового трактора;
— плановые ТО в период эксплуатации, выполняемые в зависимости от наработки;
— выполняемые по потребности.
Работы, выполняемые по техническому обслуживанию нового Бульдозера и после первых 50 моточасов эксплуатации, проводятся единовременно.
Плановые ТО для Бульдозера установлены следующие: ЕТО — ежесменное техническое обслуживание, выполняемое через 10 моточасов, ТО-1 — через 50 моточасов, ТО-2 — через 250 моточасов, ТО-3 — через 1000 моточасов.
Сезонное техническое обслуживание при переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации (ТО-ВЛ) проводится при установившейся температуре окружающего воздуха выше 5 °С.
При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации с установившейся температурой окружающего воздуха ниже 5 °С проводится ТО-ОЗ.
Выполнение сезонного технического обслуживания может быть приурочено к одному из ТО.
Работы, выполняемые по потребности, проводятся в зависимости от показаний контрольных приборов, сигнализаторов и объективных признаков технического состояния. Выполнение этих работ производится, как правило, при ежесменном ТО.
При эксплуатации Бульдозера в специфических условиях (повышенная запыленность, каменистые и болотистые почвы, низкие температуры, высокогорье) техническое обслуживание дополняется (уточняется) соответствующим подразделом.
Не допускается работа Бульдозера без выполнения технического обслуживания в полном объеме и с заданной периодичностью.
Допускается в зависимости от условий эксплуатации отклонение от установленной периодичности проведения ТО-1, ТО-2 — 10%, ТО-3 — 5%.
ЕТО, ТО-1 и ТО-2 могут выполняться на месте работы Бульдозера с выездом его на площадку, обеспечивающую соблюдение надлежащей чистоты и безопасную в пожарном отношении.
ТО-3, ТО-ВЛ и ТО-ОЗ выполняются в закрытом помещении или в местах, защищающих Бульдозер от осадков и пыли.
Работы по техническому обслуживанию выполняются на очищенном и промытом Бульдозере. По окончании мойки детали, узлы и агрегаты необходимо обдуть сжатым воздухом или насухо протереть.
Операции промывки, слива масла (топлива, антифриза), заправки систем Бульдозера горючесмазочными материалами должны производиться аккуратно, не загрязняя территории (площадки), на которой проводится ТО.
При сливе отработанных масел из систем и сборочных единиц Бульдозера следует применять емкости (ведро, ванна и т. п.), исключающие попадание масла на землю и обеспечивающие его слив в полном объеме.
Использованный обтирочный материал после окончания работы необходимо собрать и поместить в специально отведенном месте.
Отработанное масло слить в емкости, предназначенные для сбора отработанного масла с последующей сдачей его на регенерацию.
Дизельное топливо, керосин, бензин, применяемые для промывки деталей, не выливать, а, не смешивая их, влить в специально отведенные тары для отстоя, после чего их можно использовать повторно.
Операции по подтяжке крепежа с заданной величиной момента должны производиться динамометрическими ключами.
7.2. РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРИ ПОДГОТОВКЕ НОВОГО БУЛЬДОЗЕРА К ЭКСПЛУАТАЦИИ
При подготовке Бульдозера к первому выезду:
— проверить комплектность и установить детали, снятые с трактора;
— расконсервировать наружные поверхности, покрытые защитной смазкой и снять парафинированную бумагу со сборочных единиц трактора, обернутых при консервации.
Проверить уровень и, при необходимости, долить масло:
— в картер дизеля;
— в картер пускового двигателя;
— в бак гидросистемы. Заправить:
— топливный бак Бульдозера — дизельным топливом;
— топливный бак пускового двигателя — бензином;
— систему охлаждения — охлаждающей жидкостью.
Установить и подключить к электросети Бульдозера аккумуляторные батареи, подготовленные для работы.
Проверить внешним осмотром надежность крепления составных частей трактора, а также отсутствие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и, при необходимости, подтянуть крепления и устранить подтекания.
Бульдозер ТГ-170-
Характеристики
Трактор с бульдозерным оборудованием ТГ-170.01-1Е применяется для разработки грунтов I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов. Трактор с бульдозерным оборудованием ТГ-170.01-1Е может использоваться в условиях умеренного и холодного климата при температурах окружающего воздуха от — 40 до + 50 С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата (тропическое исполнение).
Технические новшества конструкции Трактора с бульдозерным оборудованием ТГ-170.01-1Е:
- новая конструкция полусферического отвала, устанавливаемого на трактор ТГ-170.01, позволяет повысить производительность бульдозера до 20% на грунтах 1-3 категорий плотности;
- улучшение силовых параметров гидропривода бульдозерного оборудования. Применение длинноходовых гидроцилиндров позволило снизить рабочее давление гидросистемы до 40%, что положительно сказалось на ресурсе бульдозера. Вынесенные вперед точки крепления гидроцилиндров уменьшили усилия при заглублении и подъеме отвала, повысили скорость и точность его перемещения. Эти конструктивные изменения хорошо дополнили ранее освоенную в серийном производстве балансирную балку подвески. В результате в тракторе ТГ-170. при работе максимально используется масса агрегата;
- изменение компоновки моторного отсека обеспечило свободный доступ к двигателю в передней его части, что упрощает и облегчает техническое обслуживание.
Масса эксплуатационная трактора с бульдозерным оборудованием ТГ-170.01-1Е, кг:
базового трактора |
|
трактора с бульдозерным оборудованием типа — Е. | 18425 |
трактора с рыхлительным оборудованием тип – Н. | 19500 |
Макс. тяговое усилие базового трактора, не менее, кН (тс) | 145,7 (14,9) |
Передача | Скорость движения бульдозера при отсутствии буксования, км/ч | |
вперед | назад | |
I | 2,58 / 3,07 | 3,01 |
II | 3,58 / 4,26 | 4,17 |
III | 5,19 / 6,19 | 5,06 |
IV | 8,74 / 10,38 | 10,20 |
Двигатель Д-180
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
|
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч | 218 |
Заправочная емкость топливного бака, л | 310 |
Двигатель ЯМЗ-238
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
|
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч | 214 |
Заправочная емкость топливного бака, л | 310 |
Трансмиссия трактора ТГ-170.01
Механическая с восьмискоростной коробкой передач; с гидросервированным управлением механизмом поворота. |
Ходовая система трактора ТГ-170.01
Количество опорных катков с каждой стороны |
|
Количество поддерживающих катков с каждой стороны | 2 |
Ширина башмака гусеницы, мм | 500 |
Механизм натяжения | Гидравлический |
Дорожный просвет (на твердом грунте), мм | 435 |
Средние удельное давление на грунт, МПа | 0,054 -0,059 |
Рабочее место трактора ТГ-170.01-1Е
Кабина и рабочее место теперь в большей степени учитывают запросы потребителей:
Кабина стала жестче и герметичнее, «разделенное» переднее и заднее остекление допускает самые жесткие условия эксплуатации |
|
Эффективная многорежимная отопительно-вентиляционная установка. |
|
Современное сиденье Pilot обеспечивает комфорт оператору машинисту. |
|
Тракторы ТГ-170.01-1Е могут быть оборудованы устройством защиты оператора от опрокидывания и падающих предметов (ROPS-FOPS), защитной решеткой на заднее и переднее стекла кабины. |
|
Гидросистема навесного оборудования
Максимальное давление, МПа | 18+2 |
Заправочная емкость гидросистемы, л, не более |
|
— для тракторов с бульдозерно-рыхлительным оборудованием | 137 |
— для тракторов с бульдозерным оборудованием | 122 |
Прицепное устройство и навесное оборудование
Жесткое или маятниковое прицепное устройство |
|
Бульдозерное оборудование типов: |
|
Трактор ТГ-170.01 — Е, В, Д. |
|
Рыхлительное оборудование типов Н, Р. Н – однозубый рыхлитель. Р – трехзубый рыхлитель. |
|